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D'ENTRETIEN
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| TRACTION ARRIERE
NOTICE
D ENTRETIEN
9 cv & И су
TRACTION
ARRIERE
INTRODUCTION
Vous venez d'acheter une voiture Citroën.
Les qualités qu'elle possède, c'est à nos Bureaux
d'Études et à nos Services Techniques qu'elle les doit.
A l'avenir, ce sera aussi un peu VOTRE ŒUVRE.
Son bon fonctionnement dépend de vous. SA LONGE-
VITE EST ENTRE VOS MAINS. Cet opuscule vous dira
de quels soins il faut l'entourer pour obtenir d'elle le
meilleur rendement.
En observant les prescriptions que vous trouverez
dans les pages qui suivent, notamment celles qui ont
trait á la conduite de votre voiture pendant ses 2.000
PREMIERS KILOMETRES, ainsi qu'á la vérification
gratuite que nous vous offrons au bout de 500 kilomètres,
vous vous éviterez toute surprise dans l'utilisation du
matériel.
Si, toutefois, un incident se produisait auquel vous ne
puissiez porter vous-même remède, n'oubliez pas que
vous trouverez dans toute la France et aussi à l'Etranger,
un réseau très important de collaborateurs dévoués qui
ne tarderont pas à vous tirer d'embarras.
Notre « Réseau d'Amis » vous en donnera les noms et
adresses. Nos Succursales, nos Concessionnaires et
Agents exécuteront impeccablement tous les travaux
dont vous pourriez les charger et qui ont été prévus et
tarifés à prix fixe dans nos Catalogues de Réparations.
== A ae
Ceux-ci ne prévoient pas seulement les réparations
ordinaires, mais encore des échanges d'organes fatigués
contre d'autres entièrement révisés et dont la plupart
sont garantis. Moteur, boîte de vitesses, nez de
pont, etc..., peuvent ainsi être échangés à des prix
réduits et très rapidement.
C’est ce que nous appelons les ÉCHANGES STAN-
DARD, un des avantages les plus intéressants que
nous offrons. lls réduisent la durée d'immobilisation
du véhicule à sa plus stricte nécessité et font bénéficier
nos clients de prix nettement inférieurs à la valeur nor-
male des réparations.
Cette petite introduction serait incomplète si elle ne
mentionnait pas notre dernière création, LES SERVICE-
FORFAITS.
Is permettent d'effectuer cette fois, non pas des répa-
rations, mais des opérations d'entretien à des prix fixes
et en même temps très réduits.
Tous ces détails de notre Organisation constituent le
SERVICE CITROËN, branche de notre activité, que
continuellement nous améliorons et étendons pour la
plus grande commodité de notre clientèle.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Cond. Int. a
et Familiale
И CV
Cond. Intér.
commerciale
500 Kgs
Berline
9CV
Barling
commerciale
500 Kgs
MOTEUR
Type du moteur ............ 4 cyl.
PAÉSPOS « » 50 à cas var = pas € qu = à 72 mm.
Course .........e.e.eeeereco, 100 mm.
QUINOIES орон mues vow suive ses à 1 |. 628
Puissance réelle maximum ... 35 CV
Régime correspondant....... 3.500 t/m
Ordre d'allumage ............ 1-3-4-2
Ecartement des électrodes des
DOUDdIS suas vos as us, 0 mm. 7
Écartement du rupteur de l’al-
lumeur ......0eeeeexrecodao. 0 mm. 4
Batterie.................... 6v. 90AH
Jeu des soupapes d'admission | 0 mm. 15
Jeu des soup. d'échappement. | 0 mm. 20
Capacité en huile du carter
MOST + vay aus DEU rex cua Fü 5 litres
Carburateur a thermostarter
montage 20................. 30 HIG
Висе ...................... 22
Gicleur principal .......... 120
Gicleurralenti.............. 45
Tube émulsion ............. 250
Starter ............ ....... =
4 cyl.
78 mm.
100 mm.
11.911
42 CV
3.500 t/m
1-3-4-2
0 mm. 7
0 mm. 4
6v. 90AH
0 mm. 15
0 mm. 20
5 litres
30 HTG
22
120
45
250
5,5
135
Réglage de distribution
Avance ouvert. admission. -
Retard fermeture admission
Avance ouverture échapp.
Retard fermeture échapp.-
Avance fixe à l'allumage...
CHASSIS
Réservoir d'essence
Capacité du réservoir .......
Alimentation
Capacité en huile de la boîte . -
Capacité en huile du pont AR
Contenance en eau du radiateur
bloc-cylindres et tuyauteries
Nombre de vitesses
= un = % & ®W + 5 &
„в те вт U RA = =o
Empattement.-.......—...—.—....
Pneumatiques
Pression des pneumatiques AV
Pression des pneumatiques AR
a = + =" mp тн | §F ® = EEE
sur volant
— 8 —
Berline
9 CV
Berline
commercialé
500 Kgs
——¡¡: )sg$ =
32 — 0 mm. 09
459 — 88 mm. 68
45% — 88 mm. 68
11° — 1 mm. 16
8° — 0 mm. 61
Te i
a ГАК a Il AR
45 lit. 45 lit.
pompe pompe
11.100 11.100
1 |. 850 1 |. 850
9 |. 500 9 |. 500
env. env.
3 3
1 m. 42 1 т. 42
1 т. 44 1 т. 44
3 m. 3 m.
150x40 160x40
1 kg 300 1 kg 400
1 kg 400 1 kg 600
Cond. Int.
et Familiale
И Cv
Cond. Int
commerciale
500 Kgs
-— "o
sur course du piston
CONSEILS DE CONDUITE
AVANT DE METTRE EN MARCHE.
Avant de mettre en marche vérifier :
a) Qu'il y a de l'huile dans le moteur ;
b) Que le radiateur est plein d'eau;
c) Qu'il y a de l'essence dans le réservoir,
d) Que les pneumatiques sont suffisamment gonflés ;
e) Que le levier de vitesses est au point mort,
f) Que le frein à main est serré.
LANCEMENT DU MOTEUR.
Mettre le contact en poussant à fond le bouton de
l'interrupteur d'allumage. Faire partir le moteur en tirant
à soi le bouton de commande du démarreur. Lacher le
bouton dès que le moteur est en marche.
NOTA.
19 Le thermostarter assure un départ instantané, même
par température très basse. Il continue son action jusqu'à
ce que le moteur ait atteint sa température normale.
A ce moment, le thermostarter cesse automatiquement
son office. Vous pouvez alors embrayer et démarrer.
On s'aperçoit de l'arrêt de fonctionnement du ther-
mostarter par le passage du moteur au ralenti et une
diminution sensible du bruit de succion.
— Y —
920 Par temps froid, il est bon d'appuyer sur la pédale
de débrayage en même temps qu'on agit sur la tirette
du démarreur afin de supprimer les résistances internes
de la boîte de vitesses dues à l'huile figée.
3° Si le véhicule est resté trop longtemps exposé
au froid, la viscosité de l'huile contenue dans le moteur
peut opposer une résistance considérable aux mouve-
ments des organes. Pour ménager la batterie il sera bon,
avant la mise en marche, de décoller le moteur en le faisant
tourner quelques tours à la manivelle, allumage coupé.
L’emploi de Mobiloil Arctic facilite alors grandement
le démarrage.
CONDUITE D'UNE VOITURE NEUVE.
Une voiture neuve doit être conduite pendant les 2.000
premiers kilomètres à une allure modérée, afin d'obtenir
un rodage parfait de tous ses organes.
a) Ne jamais dépasser les vitesses ci-dessous :
Prise Deuxième
directe vitesse
Pendant les 500 premiers kms ... 50 35
Entre 500 et 1.000 kms ......... 60 40
Entre 1.000 et 2.000 kms ....... 70 45
la premiere vitesse n'étant toujours utilisee que pour
les démarrages. |
— 8 —
Par la suite seulement, pousser progressivement la
voiture aux vitesses supérieures.
b) Ne jamais emballer le moteur à vide, surtout
s’il est froid.
Pour faciliter l'observation de ces prescriptions pendant
les 500 premiers kilomètres du rodage, le moteur d'une
voiture neuve est pourvu d'un dispositif limiteur de vitesse
protégé par un plomb de garantie, qui l'empêche de
tourner à un régime excessif, sans gêner en rien son
fonctionnement à un régime modéré.
Ce plomb ne doit être enlevé, ni le limiteur démonté
que par l'agent qui doit effectuer la révision gratuite de la
voiture après les 500 premiers kilomètres, faute de quoi
toute garantie de la part du constructeur tomberait de
plein droit.
L'attestation sur la Carte de Service, remise au proprié-
taire lors de la livraison, par l'agent ayant procédé à
l'enlèvement du limiteur de vitesse est seule admise
comme preuve de la régularité de cette opération.
ENTRETIEN DE LA VOITURE
A. Carburateur
Le carburateur est un Solex à thermostarter, mon-
tage 20.
Il ne nécessite aucun entretien spécial. Le seul inci-
dent auquel il peut être sujet est de voir ses gicleurs
bouchés par une impureté de l'essence.
Dans ce cas, séparer la cuve du carburateur en dévis-
COUPE DU CARBURATEUR
sant les deux vis à tête carrée qui se trouvent de part et
d'autre de la cuve, Vider celle-ci de l'essence qu'elle
contient. Nettoyer. Dévisser le porte-gicleur Y. Nettoyer
le gicleur principal Gg qui se trouve à l’extrémité du
porte-gicleur. Remonter. Puis dévisser le gicleur auxi-
liaire g. Nettoyer et remonter.
Remettre la cuve en place et agir sur le levier d'amor-
cage de la pompe à essence pour remplir la cuve. (Voir
pages 11 et 12).
— 10 —
B. Filtre a essence
Le filtre a essence est monté sur la pompe. Pour pro-
céder a son nettoyage, démonter la cuve en devissant
le bouton fixant |'étrier.
Lors du remontage du filtre et, afin d'éviter les fuites,
s'assurer de la bonne portée du joint et de son bon état,
sinon le changer.
C. Alimentation d'essence.
L'alimentation du carburateur est assurée par pompe.
L'entretien de la pompe à essence ne nécessite aucun
soin particulier, son graissage étant assuré automati-
quement par le moteur.
Un levier d'amorçage à main permet de remplir le
carburateur sans faire tourner le moteur. L'utilisation
du levier d'amorçage n'est pas à prévoir dans les cas
normaux, mais uniquement quand, après nettoyage du
carburateur, on a été amené à vider la cuve.
|| peut arriver toutefois que, malgré la manœuvre du
levier, l'amorçage ne se produise pas pour l'une des
deux raisons suivantes :
1° Si le moteur est arrêté de telle façon que le levier
de commande de la pompe reste soulevé par la came,
l'amorçage à main est moins facile du fait que le ressort
de diaphragme se trouve déjà comprimé. Il suffit de faire
tourner le moteur d'un tour soit au démarreur, soit à la
manivelle, pour que l'amorçage à main puisse se faire a
nouveau ;
— | —
9° Si, après démontage du filtre de la pompe, la cuve
du carburateur étant pleine, on essaie d'agir sur le levier
d'amorçage pour remplir la cuve du filtre, son action
est inopérante ; en effet, le carburateur étant plein, son
VUE DE LA POMPE À ESSENCE
(La flèche indique le levier d'amorçage à main.)
pointeau ferme l'arrivée d'essence et interdit tout refoule-
ment. Pour remplir à nouveau la cuve du filtre, il suffit
de mettre le moteur en route; dès que les premières
gouttes d'essence sont consommées, le pointeau du
carburateur permettant le refoulement de l'essence, la
pompe se réamorce d'elle-même et la cuve du filtre se
remplit.
— 12 —
D. Batterie
Tous les 15 jours en été et tous les mois en hiver, vé-
rifier le niveau de la batterie en dévissant les bouchons
qui se trouvent sur les bacs, le liquide doit recouvrir de
1 à 2 cm. le dessus des plaques. Si le niveau est trop
bas, compléter avec de l'eau distillée. Ne jamais ajouter
d'acide.
_ E. Allumeur
Verifier de temps en temps l'écartement des contacts
VUE EN COUPE DE L'ALLUMEUR
— 13 —
de rupteur qui doit étre de 0 mm. 4 quand le frotteur est
sur le sommet d'un bossage de la came.
RECOMMANDATION UTILE:
Il y a lieu de prendre soin, avant le lavage de la voiture,
de couvrir de chiffons les appareils d'allumage pour les
protéger contre l'eau.
F. Bougies
Vérifier de temps en temps l'écartement des électrodes
des bougies qui doit être de 0 mm. 7 environ.
G. Refroidissement
Si l'on continue à utiliser de l'eau pure pendant les
grands froids, il est nécessaire de vider le radiateur et
les chemises d'eau du moteur lorsque la voiture doit
rester longtemps exposée à la température ambiante,
par exemple lorsqu'on la remise pour la nuit.
Pendant cette opération, laisser tourner le moteur pour
assurer une bonne vidange de la pompe.
Pour vider le radiateur, dévisser de quelques tours la
clé de vidange située à la partie intérieure, côté moteur.
Pour vider les chemises d'eau du moteur, retirer la
vis en bronze placée sur le côté gauche du moteur.
Au moment d'utiliser la voiture, remplir le radiateur
avec de l'eau chaude pour éviter que l'eau versée ne se
congèle au contact des parois très froides du radiateur.
II est toutefois préférable d'utiliser un antigel de
bonne qualité.
Nous recommandons l'emploi de « Vacogel » de la
Vacuum Oil C* qui ne s'évapore pas, ne s altere pas
et n'attaque ni le caoutchouc, ni les metaux.
— l4 —
i y
ь
я "Ч 1
г _
= y >”
x ,
BOUCHON DE VIDANGE DU BLOC-MOTEUR
15 —
Les quantités a employer sont les suivantes :
Température Quantité de « Vacogel »
de protection nécessaire
— 5 1 litre
— 10° 2 litres
— 159 2 lit. 500
— 209 3 litres
— 259 4 litres
Vidanger le radiateur et le rincer soigneusement á
l’eau propre, puis y verser la quantité nécessaire de
« Vacogel ».
Remplir ensuite d'eau propre jusqu'à 1 cm. au-dessous
du trop plein.
FREINS
Le freinage répond à deux commandes indépendantes :
une commande au pied et une commande à main.
Les freins sont du système « auto-serreur», à deux
segments fonctionnant dans les deux sens de marche.
Réglage.
Un réglage est rendu nécessaire quand la distance
entre la pédale et le plancher est inférieure à 3 cm., lors
d'un coup de frein brutal.
Nous n'indiquons pas ici comment procéder à cette
opération, estimant que celle-ci doit être laissée à un
spécialiste.
Au lavage, serrer à fond les 4 freins au moyen du levier
de frein à main pour éviter toute introduction d'eau
entre les garnitures et les tambours. Les freinages seront
meilleurs.
_— a
ROUES ET PNEUMATIQUES
A la mise en service et lors de chaque remontage
d'une roue, vérifier aprés les 100 premiers kilométres le
blocage des écrous de fixation.
Les pressions de gonflage à respecter sont les sui-
vantes -:
TYPE | PNEUMATIQUES | PRESSION
Berline 150x40 | AR 1 ka. 400
Cond. Int. et Famil.| 1 A } a pots
CARROSSERIE
Le lavage se fera à grande eau avec une éponge, sans
crainte d'employer le jet à la pression normale. Prendre
garde cependant que l’eau sous pression ne s'infiltre
dans les feuillures de portes et l'encadrement des glaces.
En particulier, prendre soin, avant le lavage, de couvrir
de chiffons les appareils d'allumage : bobine, distribu-
teur et la dynamo pour les protéger contre l'eau.
|| est nécessaire également de serrer énergiquement
les freins sur les 4 roues au moyen du levier de frein à
main afin d'éviter les infiltrations d'eau à l'intérieur des
tambours.
ENTRETIEN DE LA VOITURE AU REPOS
Lorsqu'une voiture est appelée à rester plusieurs mois
au garage sans rouler, il ne faut pas se croire dispensé
de son entretien.
a PE a
—m—— a
La garer, si possible, dans un local obscur, a une tempé-
rature a peu pres uniforme. La laver trés soigneusement,
graisser les parties chromées. Enlever les pneumatiques
et dégonfler les chambres à air. Vider l'eau du radiateur,
en dévissant de quelques tours la clé de vidange placé à
sa partie inférieure, côté moteur. Vider également les
chemises d'eau des cylindres, en retirant la vis placée
sur le côté droit du moteur. Vidanger l'huile du carter
inférieur. Graisser les cylindres en y introduisant un
peu d'huile par les orifices des bougies.
Recharger la batterie une fois par mois.
GRAISSAGE
19 DU MOTEUR.
_ Un indicateur de pression d'huile, monté sur le tableau
de bord, permet de vérifier, à tout moment, le fonction-
nement régulier de la pompe à huile.
VÉHICULE NEUF.
L'huile contenue dans le carter moteur au moment de
la livraison de la voiture est une huile spéciale de la
Vacuum Oil C°, qui a pour rôle de faciliter le rodage.
Important.
Pour faciliter le rodage de la voiture neuve, il est recom-
mandé de mélanger à l'essence, pendant les 1.5C0 à
2.000 premiers kilomètres. l'huile Vacomix suivant
indications portées sur le bidon.
Diminuer ensuite progressivement cette proportion.
— 18 —
\
Ne pas omettre de faire la vidange du moteur apres
les 500 premiers kilomètres pour remplacer cette huile
par le type Mobiloil approprié, indiqué plus bas.
Le ‘‘plein’’ du carter moteur se fait par un orifice de
remplissage situé à la partie supérieure du moteur et
fermé par un couvercle.
Une jauge graduée se trouve sur le carter moteur,
côté opposé au carburateur.
La jauge comprend 2 traits de repères, le minimum
(min.) et le maximum (max.).
Aprés la premiére vidange des 500 kilometres, le
niveau d'huile doit être ramené au trait « maximum » ;
en aucun cas le niveau d'huile ne doit descendre au-
dessous du « minimum » car, une quantité insuffisante
d'huile entraînerait de graves avaries au moteur.
Vidange du carter.
Après les 500 premiers kilomètres, vidanger en démon-
tant le carter inférieur. Le nettoyer soigneusement.
Il est recommandé de renouveler cette opération après
les 2.000 kilomètres suivants. Ensuite, tous les 2.000 kilo-
mètres, vidanger en dévissant le bouchon placé à la
partie inférieure du carter. Cette opération doit être
effectuée pendant que l'huile est fluide, le moteur
étant chaud.
Refaire le niveau avec Mobiloil « BB » en été ou avec
Mobiloil « Arctic » en hiver.
Lorsque l'on a effectué la vidange, il est indiqué de
faire un rinçage à l'huile spéciale Vacolavor qui agglo-
mère et draine toutes les impuretés qui peuvent se
trouver dans le moteur. On évite ainsi de polluer
l'huile neuve dès son introduction dans le carter.
= 18 =
2 DE L'ÉQUIPEMENT ELECTRIQUE.
A. Dynamo generatrice.
Quelques gouttes d'huile fine « Vacolub » tous les
1.000 kilomètres dans chacun des graisseurs, tout en
évitant un excès de graissage.
B. Démarreur.
Verser quelques gouttes d'huile fine « Vacolub » tous
les 1.000 kilomètres, dans le graisseur du palier AV,
tout en évitant un excès de graissage.
C. Allumeur.
Tous les 1.000 kilomètres, graisser légèrement l'avance
automatique en versant quelques gouttes de « Vacolub »
sur le feutre qui se trouve sous le porte-balai rotatif.
Enduire très légèrement de vaseline les bossages de
la came.
Remplir le graisseur de l'arbre de commande avec
« Vacolub » tous les 1.000 kilomètres.
3° DU VENTILATEUR ET DE LA POMPE A EAU.
Tous les 1.000 kilomètres, garnir le graisseur à pression
de l'axe de pompe à eau, ainsi que le Técalémit du
roulement de ventilateur avec Mobilubricant « P » exclu-
sivement.
Tourner le graisseur à pression de quelques tours tous .
les 500 kilomètres.
4% DE L'EMBRAYAGE.
La butée d'embrayage est graissée par une canalisation
spéciale portant á son extrémité un graisseur « clic-clac »
— 20 —
VUE DE LA DYNAMO
[Les fléches indiquent les graisseurs des roulements,)
e A
iid %
=> a.
= >
> | mm
mm —
VUE DU DEMARREUR
(La flèche indique le graisseur du pclier AV.)
у =
placé a la partie AR droite du moteur et masqué par
la pompe a essence.
Verser dans ce graisseur quelques gouttes d'huile fine
« Vacolub » tous les 1.000 kilometres.
5° DE LA BOITE DE VITESSES.
Tous les 2.000 kilomètres partaire le plein avec Mobiloil
« CW ». L'orifice de remplissage se trouve à gauche du
carter.
Vidanger la boîte après les premiers 2.000 kilomètres.
|| est recommandé de renouveler cette opération tous
les 6.000 kilomètres. Pour vidanger la boîte, dévisser le
bouchon placé à la partie inférieure du carter, laisser
l'huile s'écouler ; dévisser également le baeuchon de
remplissage pour faciliter l'écoulement.
Après vidange, rincer avec l'huile spéciale « Vacolavor »
et remplir d'huile fraîche. (Quantité 1 |. 100).
69 DE LA TRANSMISSION.
Tous les 1.000 kilomètres, remplir jusqu'à suintement
par le cache-poussière les 2 joints de cardan Citroën
licence Spicer avec Mobilubricant « S » exclusivement.
7° DU PONT AR.
Tous les 2.000 kilometres, établir le niveau du Pont AR
avec Mobiloil « CW », Le bouchon de remplissage est
placé sur le couvercle du pont.
Après les premiers 2.000 kilomètres, faire la vidange
de l'huile en démontant le couvercle AR. Faire un rinçage
avec l'huile spéciale « Vacolavor » et remplir d'huile
fraîche (quantité 1 |. 850). Il est recommandé de renou-
veler cette vidange tous les 6.000 kilomètres.
Les moyeux AR doivent être graissés modérément tous
les 1.000 kilometres avec Mobilubricant « S ».
8% DE LA DIRECTION.
Tous les 1.000 kilomètres, injecter à l'intérieur du boîtier
un peu de Mobilcompound.
VUE EN COUPE DU BOITIER DE DIRECTION
9° DE L'ESSIEU AV.
Le graissage des rotules de la barre d'accouplement,
de la barre de direction et des pivots d'essieu doit
s'effectuer très régulièrement, tous les 1.000 kilometres
avec Mobilcompound.
ss YA —
Tous les 6.000 kilomètres également graisser sans excès
les roulements de roues avant avec Mobilubricant « S »
exclusivement.
VUE DE L'ESSIEU AVANT ET DE LA SUSPENSION
10° DES ORGANES DE SUSPENSION.
Les axes de jumelles et les axes de ressorts doivent
être graissés tous les 1.000 kilomètres avec Mobilcom-
pound.
— IA ae
NOTA. — Au cas où une diminution d'efficacité se
ferait sentir dans l'amortissement de la suspension,
faites vérifier vos amortisseurs par un agent de la marque
qui si nécessaire ajoutera la quantité exacte d'huile spé-
ciale AM de Vacuum Oil C°, pour assurer le bon fonc-
tionnement.
11° FREINS.
1% Graisser soigneusement a la burette, tous les
1.000 kilomètres avec « Vacolub » ou à défaut avec l'huile
à moteur les portées de renvoi de freins, les articula-
tions, chapes, leviers et toutes les parties mobiles de
la timonerie de frein ; les câbles sous gaine sont à grais-
ser tous les 6.000 kilomètres à l'aide de la graisse gra-
phitée spéciale de la Vacuum Oil C° introduite par les
graisseurs situés sur les gaines à mi-distance des tam-
bours de freins.
— 95 —
TABLEAU DE GRAISSAGE
%
TOUS LES 1.000 KILOMETRES
Graissage a la burette VACOLUB
Butée d'embrayage ..... Ce, (1 point )
Dynamo overtime e . (2 points)
DOG os vos vanes sis susie quel VI E КОБМК vas a (1 point )
Allumeur ........._esocooraceasrererereem.. (2 points)
Timonerie de freins, axes des pédales et articulations
diverses non pourvues de graisseurs.
MOBILCOMPOUND
Boîtier de direction ...................000…. (1 point )
Pivots de roues AV ............... ча КРОК us (4 points)
Barre d'accouplement..........._eee.eeroeoa (2 points)
Barre de direction. ...........ee.ereecrmeo. (2 points)
Axes et jumelles des ressorts AV ........ (6 points)
Jumelles arriére des ressorts AR .......... (4 points)
— 27 —
MOBILUBRICANT «P »
Axe de pompe à eau ..................... (1 point )
Roulement de ventilateur ................. (1 point )
MOBILUBRICANT «S»
Joints de Carnal === mesa ca wee cue vu nace a (2 points)
Roulements de roues AR.................. (2 points)
TOUS LES 2.000 KILOMETRES
MOBILOIL « BB » en été.
MOBILOIL ARCTIC en hiver
Vidange du moteur
MOBILOIL « CW)»
Niveau boite de vitesses
Niveau Pont Arrière
— 28 —
TOUS LES 6.000 KILOMETRES
MOBILOIL « CW»
Vidange boite de vitesses
Vidange Pont Arrière
GRAISSE GRAPHITÉE SPÉCIALE
Câbles de freins sous gaine ............... (4 points)
MOBILUBRICANT « S»
MOYER AY . | 015 707 asd Se 2.013 qu dE Que 2 (2 points)
L'observation de toutes les prescriptions de graissage
contenues dans cette brochure vous permettront de
conserver les qualités de votre voiture.
Si vous n'effectuez pas vous-méme ces opérations
adressez-vous á l'un des agents de notre Marque et
demandez lui un
GRAISSAGE COMPLET CITROEN-MOBILOIL.
— 29 —
—BB bs
IMPRIMERIE
DES USINES CITROEN
12-35
A. C. 4.495
нот
SOCIETE ANONYME
ANDRE CITROEN
Capital 210.000.000 Fr.
117 a 167, Quai de Javel
— PARIS (XV) —
