461 Manuals

Jungheinrich ETM 325

Manuals and User Guides for Jungheinrich ETM 325. We found 9 manuals for free downloads Mode d'emploi

Vous trouverez ci-dessous de brèves informations pour ETM/V 214, ETM/V 216, ETV 214, ETV 216, ETV 318, ETV 320, ETV 325, ETM/V 325. Ces chariots élévateurs à mât rétractable sont conçus pour une utilisation dans des environnements industriels et professionnels. Ils sont adaptés au transport de charges sur des sols stabilisés. Les chariots disposent d'un système de freinage électrique et d'un système de direction permettant de braquer dans une certaine limite. Ils sont dotés d'un toit protège-cariste. Attention à la capacité de charge et aux consignes de sécurité.

Key Features

Direction électrique pour une maniabilité précise
Système Curve Control pour une vitesse réduite dans les virages
Freinage électrique avec récupération d'énergie
Poste de conduite ergonomique avec siège réglable
Toit protège-cariste pour la sécurité du cariste
Interrupteur d'arrêt d'urgence pour la sécurité en cas de danger
Interrupteur homme mort pour bloquer les fonctions de levée et de traction

Jungheinrich ETM/V 214-325 : Manuel d'utilisation + IA

Pages: 261 Jungheinrich ETM 325 Mode d'emploi

Brand: Jungheinrich Size: 8 MB

Languages: Français

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Frequently Answers and Questions

Quelles sont les conditions d'utilisation autorisées pour ce chariot ?

L'utilisation est autorisée dans un environnement industriel et professionnel, sur des sols stabilisés, solides et plats, et dans une plage de température de -30°C à +40°C.

Quelles sont les activités interdites avec ce chariot ?

Il est interdit de Déplacement avec charge soulevée (>30 cm), transport de charges suspendues et transport et élévation de personnes.

Comment fonctionne le système de freinage de ce chariot ?

Le système de freinage électrique comporte jusqu'à trois systèmes de freinage indépendants, y compris un freinage par contre-courant du moteur de traction.

Quelles sont les fonctions de l'interrupteur homme mort ?

L'interrupteur homme mort bloque les fonctions de levée et de traction lorsque le conducteur le relâche, mais les fonctions de freinage et de direction restent actives.