Entretien
2 Contrôler la tension des câbles de commande en les serrant l’un contre l’autre au niveau des flèches comme montré sur l’illustration.
3 Tendre le câble avec de la vis de réglage (2) pour éliminer totalement tout jeu au niveau du câble.
4 Serrer les contre-écrous (1) après le réglage.
Réglage du câble d’accélération
Si le moteur ne réagit pas comme il le doit à une accélération, s’il émet de la fumée noire ou si le régime maximal n’est pas atteint, un réglage du câble d’accélération peut s’avérer nécessaire.
1 Desserrer la vis de fixation de la gaine extérieure du câble et placer la commande du starter en position d’ouverture totale.
3 Si nécessaire, les câbles peuvent être tendus en serrant les écrous de réglage de chaque côté de la couronne de commande. Ne pas trop serrer les câbles, ils doivent juste serrer contre la couronne de direction.
2 Tirer la gaine extérieure du câble de starter à fond vers la droite et serrer la vis de fixation.
Tenir le câble, avec une clé à molette par exemple, pour
éviter qu’il se torde.
La position centrale du volant sera modifiée si le câble n’est tendu que d’un seul côté.
Une fois le réglage effectué, contrôlez la tension des câbles conformément au point 2.
Contrôle du frein
Le frein est de type à lamelles et est monté sur la boîte de vitesses.
Contrôler que le frein est réglé correctement en plaçant la machine avec la commande de débrayage sortie sur une légère pente et en freinant.
Si la machine ne reste pas immobile, il faut ajuster le frein.
Réglage du frein
1 Retirez le capot de protection.
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3 Repousser la commande d’accélération sur la position pleins gaz et contrôler que le starter n’est plus sollicité.
Changement du filtre à air
Si le moteur manque de puissance ou s’il tourne irrégulièrement, il se peut que le filtre à air soit colmaté. C’est pourquoi il est important de remplacer le filtre à air à intervalles réguliers (voir Entretien / Schéma d’entretien pour les intervalles d’entretien corrects).
Le remplacement du filtre à air s’effectue de la manière suivante:
1 Soulever le capot du moteur.
2 Desserrez les boutons qui maintiennent en place le couvercle du filtre et retirez-le.
2 Dévisser les écrous de blocage (1).
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