Husqvarna Rider ProFlex 21 II Manuel du propriétaire
Vous trouverez ci-dessous de brèves informations sur le ProFlex 21 II. La tondeuse autoportée est conçue pour tondre les pelouses normales et les surfaces ouvertes. Elle comprend des commandes groupées, une transmission hydrostatique à commande par pédales, une unité de coupe frontale et un train arrière pivotant breveté.
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Manuel d'utilisation Rider ProFlex 21 II Lire attentivement et bien assimiler le manuel d’utilisation avant d'utiliser la machine. Française Svenska – Sve-5 225/232/235 Bruk 31 97-11-25, 08.46 31 Manuel d'utilisation pour Rider ProFlex 21 II Sommaire Sommaire.................................................................1 Pour votre sécurité...............................................2 Introduction .............................................................3 Conduite et transport sur la voie publique ...........3 Remorquage ........................................................3 Utilisation .............................................................3 Service de haute qualité ......................................4 Numéro de fabrication..........................................4 Symboles et autocollants.......................................5 Consignes de sécurité............................................7 Utilisation générale ..............................................7 Conduite dans les pentes ....................................9 Enfants...............................................................10 Entretien.............................................................10 Transport............................................................12 Présentation ..........................................................13 Emplacement des commandes..........................13 Commande d'accélération .................................14 Commande du starter ........................................14 Commande de vitesse .......................................14 Unité de coupe...................................................15 Accessoires........................................................15 Levier de levage hydraulique de l’unité de coupe.............................................15 Levier de levage mécanique de l’unité de coupe ..16 Levier de réglage de la hauteur de coupe .........17 Frein de stationnement ......................................17 Siège..................................................................17 Remplissage ......................................................17 Verrouillage du différentiel .................................18 Commande de débrayage .................................18 Compteur horaire ...............................................18 Utilisation...............................................................19 Avant la mise en marche ...................................19 Démarrage du moteur........................................19 Conduite de la tondeuse autoportée..................20 Verrouillage du différentiel .................................21 Conseils de tonte ...............................................22 Arrêt du moteur ..................................................23 Commande de débrayage .................................24 Entretien ................................................................25 Schéma d’entretien ............................................25 Démontage des carters de la tondeuse autoportée..........................................................27 Contrôle de la prise d'air de refroidissement du moteur...........................................................28 Contrôle de la prise d'air de la transmission ......28 Contrôle et réglage des câbles de direction.......29 Contrôle et réglage du câble d'accélération.......30 Contrôle et réglage du câble du starter..............30 Réglage du verrouillage du différentiel ..............30 Réglage du câble de la transmission hydrostatique..................................................... 31 Support de câbles ............................................. 31 Réglage du frein................................................ 32 Contrôle de la pression des pneus.................... 32 Remplacement du filtre à air ............................. 33 Remplacement du filtre à carburant .................. 34 Nettoyage du filtre à air d'impulsion .................. 34 Contrôle du filtre à air de la pompe à carburant ....34 Contrôle du niveau d'acide de la batterie .......... 35 Système d’allumage.......................................... 35 Fusible principal ................................................ 36 Contrôle du système de sécurité....................... 36 Composants de l’unité de coupe....................... 37 Montage de l’unité de coupe ............................. 37 Réglage du parallélisme et de la hauteur de coupe ..................................... 39 Parallélisme....................................................... 39 Hauteur de coupe.............................................. 39 Contrôle et réglage de la pression au sol.......... 40 Position de service de l'unité de coupe ............. 40 Contrôle des couteaux. ..................................... 41 Versions de l'unité de coupe ............................. 41 Démontage de l’unité de coupe ........................ 42 Démontage du cadre de l'unité ......................... 44 Démontage de la courroie................................. 44 Montage de la courroie ..................................... 45 Remplacement de la courroie de l'unité de coupe ............................................ 46 Retrait du bouchon BioClip (Combi).................. 46 Graissage .............................................................. 47 Schéma de graissage ....................................... 47 Généralités........................................................ 48 Graissage des câbles........................................ 48 Graissage selon le schéma de graissage ......... 48 Schéma de recherche de pannes ....................... 55 Problème........................................................... 55 Remisage .............................................................. 57 Remisage hivernal ............................................ 57 Révision ............................................................ 58 Système électrique et hydraulique ..................... 59 Caractéristiques techniques ............................... 61 Rider ProFlex 21 II ............................................ 61 Unité de coupe .................................................. 62 Assurance de conformité UE .............................. 63 Journal de révision .............................................. 65 Service à la livraison ......................................... 65 Après les 8 premières heures ........................... 65 Révision des 25 heures..................................... 66 Révision des 50 heures..................................... 67 Révision des 100/200 heures............................ 68 Révision des 300 heures................................... 69 Au moins une fois par saison ............................ 70 Français-1 INFORMATION IMPORTANTE Lire attentivement le manuel d'utilisation pour savoir comment utiliser et entretenir la tondeuse autoportée avant de l'utiliser. Pour tout entretien n'étant pas décrit dans ce manuel, contacter un vendeur agréé qui fournit pièces et main d'œuvre. Pour votre sécurité Assurez votre tondeuse autoportée • Contrôlez l'assurance • Contactez votre compagnie d'assurance • Votre assurance doit couvrir entièrement les Circulation-Incendie-Dommage-Vol. Français-2 INTRODUCTION Introduction Cher client Merci d’avoir choisi un Rider de Husqvarna. Les Rider de Husqvarna sont construits selon un concept unique, avec une unité de coupe frontale et un train arrière pivotant breveté. Le Rider est construit pour la plus haute efficacité même sur les surfaces petites et étroites. Les commandes groupées et la transmission hydrostatique à commande par pédales contribuent également aux hautes performances de la machine. Ce manuel d’utilisation est un document important. En suivant les instructions qu’il contient (utilisation, service, entretien, etc.), vous pouvez augmenter considérablement la durée de vie de la machine et sa valeur sur le marché de l’occasion. Si vous vendez votre Rider, n’oubliez pas de remettre le manuel d’utilisation au nouveau propriétaire. Le dernier chapitre du manuel d’utilisation est constitué d’un journal de révision. Veillez à ce que les réparations et les révisions soient documentées. Un bon suivi du journal réduit les coûts de révision pour les entretiens saisonniers et influe sur la valeur de la machine sur le marché de l’occasion. Prenez avec vous le manuel d’utilisation chaque fois que le Rider est amené dans un atelier de réparation pour y être révisée. Conduite et transport sur la voie publique Contrôler les règles de la circulation en vigueur avant tout transport ou toute conduite sur la voie publique. En cas de transport, utilisez toujours des dispositifs de fixation agréés et vérifiez que la machine est bien attachée. Remorquage Votre machine est équipée d'une transmission de puissance hydrostatique et elle ne doit être remorquée, si nécessaire, que sur des distances très courtes et à faible vitesse afin que de ne pas endommager la transmission hydrostatique. La transmission de puissance doit être déconnectée en cas de remorquage, voir Commande de débrayage page 18. Utilisation Cette machine est construite uniquement pour la tonte de l’herbe des pelouses normales et d’autres surfaces ouvertes et régulières ne comportant pas d’obstacles tels que des pierres, des souches, etc., même si la machine est équipée des accessoires spéciaux fournis par le fabricant et pour les lesquels des manuels d’utilisation sont fournis à la livraison. Aucune autre utilisation n’est autorisée. Les instructions du fabricant concernant le fonctionnement, l’entretien et les réparations doivent être appliquées à la lettre. La machine ne doit être manœuvrée, entretenue et réparée que par des personnes connaissant bien les caractéristiques de la machine et les consignes de sécurité. Les directives de prévention d’accident, toutes les directives générales de sécurité, les règles médicales et les règles de la circulation doivent toujours être suivies. Les modifications apportées à la construction de la machine peuvent dégager le fabricant de toute responsabilité en cas de dommages matériels ou de blessures personnelles résultant de ces modifications. Français-3 INTRODUCTION Service de haute qualité Les produits Husqvarna sont vendus dans le monde entier uniquement chez des revendeurs agréés. Ceci vous permet, en tant que client, de bénéficier de la meilleure assistance et du meilleur service possibles. Avant d’être livrée, la machine a ainsi été contrôlée et réglée par le revendeur, voir le certificat dans le Journal de révision de ce manuel d’utilisation. Lorsque vous avez besoin de pièces de rechange ou d’aide pour des questions relatives à la révision ou la garantie, contactez: Ce Manuel d'utilisation appartient à la machine de numéro de fabrication: Moteur Transmission Numéro de fabrication Le numéro de série de la machine est imprimé sur une plaque située du côté gauche (depuis l'avant) sous le siège. Les informations suivantes sont indiquées sur cette plaque: • La désignation de type de la machine. • Le numéro du fabricant. • Le numéro de série de la machine. Indiquez toujours la désignation de type et le numéro de fabrication lors de la commande de pièces de rechange. Le numéro de fabrication du moteur est indiqué sur un autocollant avec code-barre. Il est placé sur le côté gauche du carter moteur, devant le moteur de démarrage. La plaque indique: • Le numéro de série du moteur (E/NO). • Le code. Indiquez toujours ces informations lors de la commande de pièces de rechange. Le numéro de série de la transmission est indiqué sur un autocollant à code-barre placé à l'avant du carter devant l'arbre d'entraînement gauche : • La désignation de type est indiquée sur le code-barre et commence par la lettre K. • Le numéro de série est indiqué sur le code-barre et précédé des caractères s/n. • Le numéro du fabricant est indiqué sous le code-barre et précédé des caractères p/n. Indiquez toujours la désignation de type et le numéro de fabrication lors de la commande de pièces de rechange. Français-4 EXPLICATION DES SYMBOLES Symboles et autocollants Ces symboles se trouvent sur la tondeuse autoportée et dans le manuel d’utilisation. Les étudier attentivement afin de comprendre leur signification. Lire le manuel d'utilisation. Marche arrière Neutre Niveau d'huile Utiliser un protecteur d'oreilles Rapide Hauteur de coupe Lent Marche arrière Roue libre hydrostatique Ne jamais utiliser la tondeuse autoportée si des personnes, et surtout des enfants ou des animaux, se trouvent à proximité. Marche avant Avertissement! Risque de retournement de la tondeuse autoportée Ne jamais prendre de passagers sur la tondeuse autoportée ou sur un outil Instructions de démarrage Lire le manuel d'utilisation Contrôler le niveau d'huile du moteur Contrôler le niveau d’huile de la transmission hydrostatique Soulever l’unité de coupe Mettre les pédales de la transmission hydrostatique sur la position neutre Freiner Si le moteur est froid, utiliser le starter Démarrer le moteur Desserrer le frein de stationnement avant de rouler Carburant Allumage Avertissement Frein Frein de stationnement Émissions sonores dans l'environ- Avertissement! nement conformément aux direc- Couteaux rotatifs tives de la Communauté européenne. Les émissions de la machine sont indiquées au chapitre CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES et sur un autocollant. Starter Batterie Moteur arrêté Ne jamais conduire en travers d'une pente Ne pas mettre de main ou de pied sous le carter quand le moteur est en marche Marquage de conformité CE Conduire très lentement en l'absence de l'unité de coupe Pédale de réglage de vitesse pour la marche avant Position neutre Pédale de réglage de vitesse pour la marche arrière Arrêter le moteur et enlever le câble d'allumage avant toute réparation ou entretien Français-5 EXPLICATION DES SYMBOLES ! AVERTISSEMENT! Xxxxxxx xxxx xxxxxxxx xxx x. Xxxxx xxxxxx xx. xx xxxxxxxx xxxxx xxx xx. Utilisé dans ce document pour attirer l’attention du lecteur sur un risque de blessures personnelles, surtout si les instructions données ne sont pas suivies. INFORMATION IMPORTANTE Xxxxxxx xxxx xxxxxxxx xxx xxx xxxx xxxxxx xx. Utilisé dans ce document pour attirer l’attention du lecteur sur un risque de dommages matériels, surtout si les instructions données ne sont pas suivies. Utilisé également en cas de risque d’erreur de manipulation ou de montage erroné. Éviter de laver les autocollants sous haute pression. Remplacer les autocollants abîmés avant d'utiliser la machine. Français-6 CONSIGNES DE SÉCURITÉ Consignes de sécurité Ces instructions concernent la sécurité. Les lire attentivement. ! AVERTISSEMENT! Le symbole inclus souligne des instructions de sécurité importantes. Il s’agit de la sécurité de tous. Utilisation générale • • • • • • • • • • • • • • Lire toutes les instructions de ce manuel d’utilisation et celles situées sur la machine avant de démarrer la machine. S’assurer que les instructions ont été comprises et les suivre fidèlement. Apprendre à utiliser la machine et ses commandes en toute sécurité et apprendre à arrêter rapidement la machine. Apprendre également à reconnaître les autocollants de sécurité. La machine ne doit être utilisée que par des adultes en possédant une bonne connaissance. Veiller à ce que personne ne se trouve à proximité de la machine quand le moteur est démarré, quand un rapport est passé ou durant la conduite. Vérifier que les personnes et les animaux se trouvent à une distance de toute sécurité de la machine. Arrêter la machine si quelqu’un pénètre dans la zone de travail. Débarrasser la zone de tout objet tel que pierres, jouets, fils, etc. pouvant être happés et projetés par les couteaux. Attention à l’éjecteur; ne pas l’orienter vers des personnes. Arrêter le moteur et empêcher tout démarrage du moteur avant de rincer la chute d’évacuation. Ne pas oublier que le conducteur est responsable des dangers et accidents. Ne jamais prendre de passagers sur la machine. La machine est uniquement destinée à être utilisée par une personne. Toujours regarder vers le bas et l’arrière avant et pendant une marche arrière. Garder un œil sur les petits et les grands obstacles. Ralentir avant de tourner. Arrêter les couteaux quand la machine ne tond pas. ! 8010-047 Lire attentivement le manuel d’utilisation avant de démarrer la machine. 6003-002 Débarrasser la zone de tout objet avant la tonte. 8010-052 Ne jamais prendre de passagers sur la machine. AVERTISSEMENT! Cette machine peut couper mains et pieds et projeter les objets se trouvant sur son passage. Le non respect des consignes de sécurité peut entraîner des blessures graves. Français-7 CONSIGNES DE SÉCURITÉ • Observer la plus grande prudence en cas de contournement d’un objet fixe afin que les couteaux ne heurtent pas l’objet. Ne jamais passer sur des corps étrangers avec la machine. • N’utiliser la machine qu’à la lumière du jour ou dans d’autres conditions de bonne luminosité. Maintenir la machine à une distance de toute sécurité des trous et autres irrégularités du terrain. Penser aux autres risques possibles. • Ne jamais utiliser la machine en cas de fatigue, d’ingestion d’alcool, de drogues ou de certains médicaments pouvant agir sur la vision, la capacité de jugement ou la coordination. • Prendre garde à la circulation en cas de travail près d’une route ou de traversée d’une route. • Ne jamais laisser la machine sans surveillance avec le moteur en marche. Toujours arrêter les couteaux, serrer le frein de stationnement, arrêter le moteur et retirer la clé avant de quitter la machine. • Ne jamais laisser les enfants ou des personnes ne possédant pas la formation nécessaire à l’utilisation de la machine, utiliser ou entretenir la machine. Il est possible que les directives locales déterminent l’âge de l’utilisateur. ! 6003-006 Maintenir les enfants loin de la zone de tonte. AVERTISSEMENT! Lorsque la machine est utilisée, un équipement de protection personnelle agréé doit être utilisé. Les équipements de protection n’éliminent pas les risques mais peuvent réduire la gravité des blessures en cas d’accident. Demander conseil au revendeur pour le choix d'un équipement de sécurité adéquat. • Veiller à toujours disposer d’une trousse de premiers soins à portée de la main lorsque la machine est utilisée. • Ne jamais utiliser la machine pieds nus. Toujours porter des chaussures ou bottes de sécurité, de préférence avec une coquille en acier. • Porter des lunettes de protection ou une visière intégrale lors du montage et de la conduite. • Ne jamais porter des vêtements lâches pouvant s’accrocher dans les éléments mobiles. • Porter un protecteur d'oreilles lors de l'utilisation de la machine. Demander conseil au revendeur pour le niveau de protection approprié. Français-8 ! AVERTISSEMENT! Les gaz d’échappement du moteur de la machine, y compris certaines substances composantes, ainsi que certains éléments de la machine contiennent ou décomposent des produits chimiques pouvant causer des cancers, des malformations du fœtus ou tout autre problème lié à la reproduction. Le moteur rejette du monoxyde de carbone, un gaz incolore et toxique. Ne jamais utiliser la machine dans des espaces clos. 8011-292 Équipement de protection personnelle. CONSIGNES DE SÉCURITÉ Conduite dans les pentes La conduite dans les pentes est une des opérations comportant le plus grand risque de perte de contrôle de la machine ou de retournement de la machine pouvant causer des blessures graves voire la mort. Toutes les pentes exigent la plus grande prudence. Si le conducteur ne peut pas monter la pente en marche arrière ou s’il ne se sent pas en sécurité, il doit renoncer à tondre. Procéder de la manière suivante • Retirer les obstacles tels que les pierres, les branches d’arbres, etc. • Tondre vers le haut et le bas, pas en travers de la pente. • Ne jamais conduire la machine sur des terrains dont l’inclinaison est supérieure à 15°. • Éviter de démarrer ou d’arrêter la machine dans une pente. Si les pneus commencent à glisser, arrêter les couteaux et descendre prudemment la pente. • Toujours conduire lentement et de manière régulière dans les pentes. • Ne pas effectuer de changements soudains de vitesse et de direction. • Éviter les virages inutiles dans les pentes et, s’il est nécessaire de tourner, tourner prudemment et petit à petit en descendant la pente si possible. • Faire attention et éviter de passer sur des sillons, des fondrières et des surélévations. La machine peut basculer facilement sur des terrains irréguliers. L’herbe haute peut dissimuler des obstacles. • Conduire prudemment. Faire de petits mouvements de volant. • Observer la plus grande puissance lorsque des accessoires pouvant modifier la stabilité de la machine sont utilisés. • Ne pas tondre près des bords, des fossés ou des remblais. La machine peut se retourner brusquement si une roue monte sur le bord d’une ornière ou d’un fossé ou si un bord s’effondre. • Ne pas tondre l’herbe mouillée. L’herbe mouillée est glissante, les pneus risquent de mal adhérer et la machine de glisser. • Ne pas essayer de stabiliser la machine en posant un pied sur le sol. • Lors du nettoyage du châssis, la machine ne doit pas être placée près d’un bord ou d’un fossé. • Suivre les recommandations du fabricant concernant les masses de roues et les contrepoids pour augmenter la stabilité de la machine. 6003-004 Tondre les pentes vers le haut et vers le bas, pas en travers. 8010-054 Observer la plus grande prudence lors de la conduite dans les pentes. INFORMATION IMPORTANTE Ne pas descendre une pente avec l'unité soulevée. INFORMATION IMPORTANTE Il est recommandé de monter des masses sur les roues arrière lors de la conduite dans des pentes pour une conduite plus sûre et une meilleure traction. Demander conseil au revendeur en cas de doutes sur l'utilisation des masses de roues. Français-9 CONSIGNES DE SÉCURITÉ Enfants • Des accidents graves peuvent se produire si la plus grande attention n’est pas prêtée aux enfants à proximité de la machine. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l’unité de coupe. Ne jamais penser que les enfants sont restés là ils ont été vus plus tôt. • Maintenir les enfants loin de la zone de travail et sous la surveillance attentive d’un autre adulte. • Rester sur ses gardes et arrêter la machine si des enfants pénètrent dans la zone de travail. • Regarder devant et derrière pour repérer les petits enfants avant et durant une marche arrière. • Ne jamais laisser les enfants accompagner le conducteur sur la machine. Ils risquent de tomber et de se blesser gravement ou de gêner une manipulation de toute sécurité de la machine. • Ne jamais laisser des enfants manœuvrer la machine. • Observer la plus grande prudence à proximité des coins, des bosquets, des arbres ou de tout autre objet bloquant la vue. 8010-057 Ne jamais laisser des enfants manœuvrer la machine. Entretien • Arrêter le moteur. Empêcher tout démarrage en débranchant les câbles d’allumage de la bougie ou en retirant la clé de démarrage avant d’effectuer des réglages ou de procéder à l’entretien. • Ne jamais faire le plein de carburant à l’intérieur. • L’essence et les vapeurs d’essence sont toxiques et très inflammables. Observer la plus grande prudence lors de la manipulation de l’essence dans la mesure où une manipulation négligente peut résulter en des blessures personnelles et des incendies. • Conserver le carburant uniquement dans des récipients agréés pour cette fonction. • Ne jamais retirer le bouchon du réservoir de carburant et ne jamais remplir le réservoir de carburant quand le moteur est en marche. • Laisser refroidir le moteur avant de remplir de carburant. Ne pas fumer. Ne pas effectuer le remplissage d'essence à proximité d'étincelles ou d'un feu ouvert. 8010-058 Français-10 Ne jamais faire le plein de carburant à l’intérieur. CONSIGNES DE SÉCURITÉ • Si une fuite s’est produite dans le système de carburant, ne pas démarrer le moteur tant qu’il n’a pas été remédié à la fuite. • Conserver la machine et le carburant de manière à éliminer tout risque de dommage dû à une fuite ou à des vapeurs de carburant. • Contrôler le niveau de carburant avant chaque utilisation et laisser de la place pour que le carburant puisse se dilater dans la mesure où la chaleur dégagée par le moteur et celle du soleil risque, en dilatant le carburant, de provoquer un débordement. • Éviter de trop remplir. Si de l’essence a été répandue sur la machine, l’essuyer et attendre qu’elle se soit complètement évaporée avant de mettre en marche le moteur. Si de l’essence a été répandue sur les vêtements, les changer. • Laisser refroidir la machine avant de procéder à des interventions dans l’espace moteur. • Observer la plus grande prudence lors de la manipulation de l'acide de la batterie. L’acide sur la peau peut causer des irritations. En cas de contact avec la peau, rincer immédiatement avec de l’eau. • De l’acide dans les yeux peut causer la cécité; contacter immédiatement un médecin. • Observer la plus grande prudence lors de l’entretien de la batterie. Du gaz explosif se forme dans la batterie. En conséquence, ne jamais effectuer l’entretien de la batterie en fumant ou à proximité d’un feu ouvert ou d’étincelles. La batterie peut alors exploser et provoquer des blessures graves. • Vérifier que les boulons et les écrous sont correctement serrés et que l’équipement est en bon état. • Ne jamais modifier les dispositifs de sécurité. Contrôler régulièrement qu’ils fonctionnent. La machine ne doit pas être utilisée si les plaques de protection, les capots de protection, les interrupteurs de sécurité ou tout autre dispositif de sécurité n’est pas monté ou est défectueux. • ! ! AVERTISSEMENT! Le moteur, le système d’échappement et les composants du système hydraulique deviennent très chauds durant le fonctionnement. Risque de brûlures en cas de contact. AVERTISSEMENT! La batterie contient du plomb et des composés de plomb, des produits chimiques pouvant causer des cancers, des malformations du fœtus ou tout autre problème lié à la reproduction. Se laver les mains après avoir touché la batterie. 6003-009 Ne pas fumer durant l’entretien. Ne pas modifier les réglages du régulateur et éviter de faire tourner le moteur à un régime trop élevé. La machine risque d’être endommagée si le moteur tourne à un régime trop élevé. Français-11 CONSIGNES DE SÉCURITÉ • Ne jamais utiliser la machine à l’intérieur ou dans des locaux sans aération. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore, toxique et mortel. • Arrêter et inspecter l’équipement si la machine est passée sur un objet. Réparer, si nécessaire, avant de démarrer. • Ne jamais effectuer de réglages avec le moteur en marche. • La machine est testée et agréée uniquement avec l’équipement livré ou recommandé par le fabricant. • Les lames des couteaux sont très tranchantes et peuvent provoquer des coupures. Envelopper les lames ou utiliser des gants de protection pour les manipuler. • Contrôler régulièrement le fonctionnement du frein de stationnement. Régler et entretenir en fonction des besoins. • L’unité de broyage ne doit être utilisée que lorsqu’une tonte de meilleure qualité est souhaitée et sur des zones bien connues. • Réduire le risque d’incendie en retirant les herbes, feuilles et autres débris qui se sont bloqués dans la machine Laisser la machine refroidir avant de la placer dans le local de remisage. 8010-060 Ne jamais faire tourner la machine dans un local clos. Transport • • • La machine est lourde et représente un grand risque d'écrasement, observer la plus grande prudence lorsqu’elle est chargée ou déchargée sur une voiture ou une remorque. Enlever régulièrement herbe, feuilles mortes et autres saletés de la machine. Utiliser une remorque agréée pour transporter la machine. Lors du transport, serrer le frein de stationnement, fermer l’alimentation en carburant et attacher la machine avec des dispositifs de fixation agréés tels que des courroies, des chaînes ou des cordes. INFORMATION IMPORTANTE Le frein de stationnement ne suffit pas pour bloquer la machine durant le transport. Veiller à attacher la machine solidement sur le véhicule de transport. Contrôler et suivre les règles de la circulation avant de transporter ou conduire la machine sur une voie publique. Français-12 8010-061 PRÉSENTATION Présentation Ce manuel d'utilisation décrit Rider ProFlex 21 II. Rider ProFlex 21 II est équipé d’un moteur Kawasaki V-Twin à quatre temps de 21 chevaux-vapeur. La transmission de puissance du moteur est assurée par une boîte de vitesses hydrostatique qui permet une variation progressive de la vitesse à l'aide de pédales. Une pédale pour la marche avant et une pour la marche arrière. La machine est équipée d'une direction assistée et d'un levage d'outil hydraulique alimenté en pression depuis la boîte de vitesses. 8009-318 8009-319 Emplacement des commandes 1. Verrouillage de l'allumage 9. Commande de la vitesse pour la marche avant 2. Commande du starter 10. Pédale du frein de stationnement 3. Commande d’accélération – règle le régime du moteur 11. Bouton de verrouillage du frein de stationnement 4. Compteur horaire 12. Pédale de verrouillage du différentiel 5. Levier de levage hydraulique de l'unité 13. Levier de réglage du siège 6. Levier de réglage de la hauteur de coupe 14. Bouchon du réservoir de carburant 7. Levier de levage mécanique avec bouton de verrouillage de l'unité 15 Verrou du capot 8. Commande de la vitesse pour la marche arrière 16. Commande de débrayage Français-13 PRÉSENTATION Commande d'accélération La commande d'accélération règle le régime du moteur et donc, la vitesse de rotation des couteaux. Pour augmenter ou réduire le régime du moteur, déplacer la commande vers l'avant ou vers l'arrière. En raison du risque de dépôt sur la bougie, éviter de faire tourner la machine au ralenti pendant longtemps. 8009-320 Commande du starter La commande du starter est utilisée en cas de démarrage à froid pour apporter au moteur un mélange de carburant plus riche. En cas de démarrage à froid, la commande doit être poussée à fond vers l'arrière. 8009-321 Commande de vitesse La vitesse de la machine se règle progressivement à l’aide de deux pédales. La pédale (1) est utilisée pour la marche avant et la pédale (2) pour la marche arrière. ! Français-14 AVERTISSEMENT! Veiller à ce qu'aucune branche n'appuie sur les pédales en cas de tonte sous des arbustes. Risque de manœuvre indésirable. 1 2 6004-206 PRÉSENTATION Unité de coupe Rider ProFlex 21 II est équipé en standard d'une unité de coupe de type Combi 122 avec largeur de coupe de 122 cm. L'unité Combi fonctionne comme une unité BioClip équipée d'un bouchon BioClip, mais peut être transformée pour permettre l'éjection vers l'arrière en enlevant le bouchon BioClip. La fonction BioClip signifie que l'unité coupe plusieurs fois l'herbe pour la broyer avant de la rejeter sur la pelouse comme engrais. L'éjection vers l'arrière signifie que l'herbe coupée est rejetée derrière l'unité sans être broyée. Accessoires Les accessoires sont décrits dans des manuels d'utilisation séparés. Contacter le revendeur au sujet des accessoires. Exemples d'accessoires pour Rider ProFlex 21 II: • • • • • • • • • Brosse Lame Bull Masses de roues Chaînes à neige Râteau Tranche-bordure Herse Remorque Épandeur Levier de levage hydraulique de l’unité de coupe Le levier est utilisé pour mettre l'unité de coupe en position de transport ou de coupe en présence de pression hydraulique. En position de transport, le frein des couteaux est automatiquement activé pour que les couteaux s'arrêtent dans les 5 sec. Levage de l'unité (position de transport) Tirer le levier vers l’arrière pour passer en position de transport. L'unité est alors soulevée et les couteaux arrêtent de tourner. 8009-323 Levage de l’unité de coupe à l’aide du levier de levage hydraulique Verrouiller au besoin l'unité de coupe avec le levier de levage mécanique. Abaissement de l'unité (position de coupe) Si l'unité de coupe est verrouillée en position de transport avec le levier de levage mécanique, passer alors le levier de levage mécanique en position de coupe. Pousser le levier de levage hydraulique vers l'avant pour passer en position de coupe. L'unité est alors abaissée et les couteaux commencent à tourner. Pour assurer que le cylindre hydraulique se trouve en position extrême, maintenir le levier dans la position la plus en avant pendant 0,5-1 seconde. 8009-325 Abaissement de l’unité à l’aide du levier de levage hydraulique Français-15 PRÉSENTATION Levier de levage mécanique de l’unité de coupe Le levier est utilisé comme levier de levage d'urgence pour mettre l'unité de coupe en position de transport ou de coupe en l'absence de pression hydraulique. Il peut aussi être utilisé pour verrouiller mécaniquement l'unité de coupe en position de transport. Si le moteur s'est arrêté avec l'unité en position de coupe, le levier doit être utilisé au démarrage du moteur pour soulever l'unité et déconnecter le circuit de verrouillage au démarrage. En position de transport, le frein des couteaux est automatiquement activé pour que les couteaux s'arrêtent dans les 5 sec. Position de transport Tirer le levier vers l’arrière jusqu’à la position de verrouillage pour passer en position de transport. L'unité est alors soulevée et les couteaux arrêtent de tourner. 8009-322 Levage de l’unité de coupe à l’aide du levier de levage mécanique Position de coupe Enfoncer le bouton de verrouillage et pousser le levier vers l'avant pour passer en position de coupe. L'unité est alors abaissée et les couteaux commencent à tourner. 8009-324 Abaissement de l’unité à l’aide du levier de levage mécanique Français-16 PRÉSENTATION Levier de réglage de la hauteur de coupe Le levier de hauteur de coupe permet de régler la hauteur de coupe sur 7 positions différentes. Pour obtenir une hauteur de coupe régulière, il est important que la pression soit la même dans les roues avant (60 kPa). 8009-327 Frein de stationnement Le frein de stationnement est enclenché de la manière suivante: 1. Enfoncer la pédale de frein. 2. Enfoncer complètement le bouton de verrouillage sur le carter du servomoteur. 3. Relâcher la pédale de frein tout en maintenant le bouton enfoncé. Le verrouillage du frein de stationnement est automatiquement libéré quand la pédale de frein est enfoncée. 8009-328 Siège Le siège comporte une fixation articulée à l’avant et peut être rabattu vers l’avant. Le siège peut aussi être réglé en longueur. Pour régler, déplacer le levier situé sous le bord avant du siège vers la gauche; le siège peut ensuite être avancé ou reculé sur la position souhaitée. 8009-329 Remplissage Le moteur doit tourner avec une essence sans plomb d’un taux d’octane d’au moins 87 (non mélangée avec de l’huile). De l’essence écologique alkylat peut être utilisée. Voir également les Caractéristiques techniques en ce qui concerne le méthanol et l’éthanol. ! AVERTISSEMENT! L’essence est extrêmement inflammable. Observer la plus grande prudence et faire le plein à l’extérieur, (voir les consignes de sécurité). 8009-330 Français-17 PRÉSENTATION Verrouillage du différentiel Le verrouillage du différentiel bloque les deux roues motrices ensemble pour empêcher que l'une d'elle ne patine et améliore donc la traction. Enfoncer la pédale pour enclencher le verrouillage du différentiel. 6020-009 Commande de débrayage La commande de débrayage est utilisée pour pouvoir déplacer la tondeuse autoportée quand le moteur est arrêté. • Commande tirée, système d'entraînement débrayé. • Commande poussée, système d'entraînement embrayée. 6007-216 Compteur horaire Le compteur horaire indique le temps de fonctionnement du moteur. Le temps pendant lequel le moteur est immobile alors que l'allumage est en marche n'est pas enregistré. Le dernier chiffre correspond à des dixièmes d'heure (6 minutes). 8009-337 Français-18 CONDUITE Utilisation Avant la mise en marche • Lire le chapitre Consignes de sécurité page 7 et le chapitre Présentation page 13 avant de mettre en marche la tondeuse autoportée. • Effectuer l'entretien quotidien avant la mise en marche (voir Schéma d’entretien page 25). • Régler le siège sur la position souhaitée. 8009-322 Démarrage du moteur 1. Soulever l’unité de coupe en tirant le levier de levage mécanique vers l’arrière jusqu'à la position de verrouillage (position de transport) et enclencher le frein de stationnement. 8009-328 2. Placer la commande d’accélération sur la position intermédiaire. 3. Si le moteur est froid, la commande du starter doit être poussée à fond vers l'arrière. 8009-331 8009-321 4. Tourner la clé de démarrage sur la position de démarrage. 8009-332 Français-19 CONDUITE 5. Dès que le moteur démarre, relâcher la clé de démarrage pour qu’elle retourne sur la position neutre. INFORMATION IMPORTANTE Ne pas faire tourner le moteur plus de 5 s à chaque fois. Si le moteur ne démarre pas, attendre 15 s avant de faire un nouvel essai. 8009-333 6. Faire avancer peu à peu la commande du starter une fois que le moteur a démarré. 7. Régler le régime de moteur souhaité à l’aide de la commande d’accélération. 8009-3334 Laisser tourner le moteur sur un régime modéré de demi-accélération pendant 35 minutes avant d’augmenter la charge. ! AVERTISSEMENT! Ne jamais faire tourner le moteur à l’intérieur, dans des locaux fermés ou mal aérés. Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone toxique. 8009-320 Conduite de la tondeuse autoportée 1. Libérer le frein de stationnement en appuyant d'abord sur la pédale de frein et la relâchant ensuite. 6007-208 2. Appuyer doucement sur une des pédales jusqu'à l'obtention de la vitesse souhaitée. 1 2 Appuyer sur la pédale (1) pour avancer et sur la pédale (2) pour reculer. ! AVERTISSEMENT! Ne jamais faire tourner le moteur à l’intérieur, dans des locaux fermés ou mal aérés. Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone toxique. 6007-209 Français-20 CONDUITE 3. Choisir le hauteur de coupe souhaitée (1–7) à l'aide du levier de hauteur de coupe. 8009-327 4. Enfoncer le bouton de verrouillage se trouvant sur le levier de levage mécanique et mettre le levier dans la position la plus en avant. L'unité de coupe est abaissée et démarre si l'hydraulique de levage est en position la plus basse. 8009-324 5. Si l'unité de coupe n'est pas complètement abaissée ou si les couteaux ne commencent pas à tourner, abaisser complètement l'unité de coupe à l'aide du levier de levage hydraulique. Pour assurer que le cylindre hydraulique se trouve en position extrême, maintenir le levier dans la position la plus en avant pendant 0,5-1 seconde. 8009-325 Verrouillage du différentiel Le verrouillage du différentiel peut être activé lors de la conduite à l'aide de la pédale sur le côté gauche. Pour éviter l'immobilisation, il peut être activé juste avant un obstacle. 1. Activer le verrouillage du différentiel au besoin en appuyant sur la pédale. Si une roue patine, relever légèrement le pied de la pédale de conduite. 2. Veiller à ce que le verrouillage du différentiel soit désactivé quand la pédale est relâchée. Effectuer de petits mouvements du volant ou reculer un peu jusqu'à ce que la pédale revienne en position normale. 6020-009 Français-21 CONDUITE Conseils de tonte ! AVERTISSEMENT! Débarrasser la pelouse des pierres et autres objets pouvant être projetés par les couteaux. • Localiser et marquer les pierres et les autres objets fixes afin d’éviter de passer dessus. • Commencer par adopter une hauteur de coupe élevée et réduire la hauteur de coupe jusqu’à obtention du résultat de coupe souhaité. • Le meilleur résultat de coupe est obtenu avec un régime élevé du moteur (les couteaux tournent rapidement) et une faible vitesse (la tondeuse autoportée avance lentement). Si l’herbe n’est ni trop haute ni trop drue, la vitesse de conduite peut être augmentée sans altération notable du résultat de coupe. • Les pelouses les plus belles sont celles qui sont tondues souvent. La tonte devient plus régulière et l’herbe coupée est plus régulièrement répartie sur la surface. La durée totale de la tonte n’est pas plus importante dans la mesure où une vitesse de conduite plus élevée peut être sélectionnée sans pour autant altérer le résultat de coupe. • Éviter de tondre une pelouse mouillée. Le résultat de coupe est alors moins bon puisque les roues s’enfoncent dans la pelouse mouillée. • Rincer le dessous de l’unité de coupe à l’eau après chaque utilisation. Lors du nettoyage, l’unité de coupe doit être rabattue en position d'entretien. • Quand une unité BioClip est utilisée, il est particulièrement important que les intervalles de tonte ne soient pas trop longs. ! Français-22 AVERTISSEMENT! Ne jamais conduire la tondeuse autoportée sur des terrains dont l’inclinaison est supérieure à 15°. Tondre en montant ou descendant la pente, jamais en travers de la pente. Éviter les brusques changements de direction. 6007-212 Méthode de coupe MAX 15 6016-104 CONDUITE Arrêt du moteur Si le moteur a été durement sollicité, le laisser tourner au ralenti pendant une minute pour qu’il retrouve une température de travail normale avant d’être arrêté. En raison du risque de dépôt sur la bougie, éviter de faire tourner la machine au ralenti pendant longtemps. 1. Soulever l’unité de coupe à l’aide du levier de levage hydraulique. L'unité peut au besoin être bloquée en position relevée en tirant le levier de levage mécanique vers l'arrière jusqu'en position de verrouillage . 8009-323 Si l'unité de coupe est laissée en position basse, le circuit de verrouillage au démarrage empêche le démarrage du moteur. 8009-322 2. Placer la commande d’accélération sur la position MIN. Tourner la clé de démarrage sur la position STOP. 8009-378 3. Quand la tondeuse autoportée est immobile, maintenir enfoncé le frein de stationnement et enfoncer complètement le bouton de verrouillage. 8009-328 Français-23 CONDUITE Commande de débrayage Pour que la tondeuse autoportée puisse être déplacée avec le moteur à l'arrêt, la commande de débrayage doit être sortie. 8009-337 Français-24 ENTRETIEN Entretien Schéma d’entretien La liste ci-dessous indique l’entretien à effectuer sur la tondeuse autoportée. Pour les points référant à la note 4 en bas de page, consulter un atelier de réparation autorisé. Périodicité en heures Au Entremoins tien 3 25 50 100 300 hebdo- chaque avant après madaire année Entretien Page Entretien quotidien Inspecter pour détecter toute fuite d’huile ou de carburant ❍ Contrôler le frein de stationnement 32 ● Contrôler le niveau d’huile du moteur (lors de chaque plein) 50 ● Contrôler le filtre à air de la pompe à carburant 34 ● Contrôler l'interrupteur de sécurité, siège 36 ● Contrôler l'interrupteur de sécurité, levier de levage 36 ● Contrôler l'interrupteur de sécurité, système de pédales 36 ● Contrôler/nettoyer la prise d'air de refroidissement du moteur 28 ● Contrôler l’unité de coupe: 39 ● • fixation des couteaux 41 ● • état des couteaux (tranchant, forme, etc.) 41 ● Contrôler les câbles de direction (jeu éventuel, etc.) 29 ● Contrôler les éléments de fixation (vis, écrous, etc.) - ❍ Démarrer le moteur et les couteaux et écouter pour détecter tout bruit anormal 19 ● Nettoyer sous l’unité de coupe 40 ● Nettoyer la prise d'air de refroidissement de la transmission 28 ● Contrôler le niveau d'acide de la batterie 35 ● Contrôler le niveau d’huile de la transmission 53 ● Contrôler l’état des courroies, poulies, etc. - ❍ Vérifier l'absence de dommage - ❍ Contrôler la pression des pneus (60 kPa) 32 ● Contrôler que le support de câbles au niveau de l'articulation centrale est intacte 31 ● Nettoyer soigneusement autour du moteur - ❍ Nettoyer soigneusement autour de la transmission - ❍ Nettoyer autour de toutes les courroies, poulies, etc. 48 ● Graisser le câble du verrouillage du différentiel 49 ● Graisser l'articulation triangulaire (graisseur) 51 ● Graisser le siège du conducteur 51 ● Graisser tous les câbles 48 ● Graisser les verrouillages de sécurité dans l’unité de coupe 51 ● Graisser la tirette intérieure dans l’unité de coupe 51 ● Graisser les rainures du cadre de l'outil de l’unité de coupe 51 ● Graisser les articulations de l’unité de coupe 51 ● - ❍ Nettoyer le tunnel du cadre ● ● ● Français-25 ENTRETIEN Périodicité en heures Au Entremoins tien 3 25 50 100 300 hebdo- chaque avant après madaire année Entretien Page Entretien quotidien Graisser le mécanisme des pédales du tunnel du cadre 48 ● Graisser la commande des vitesses 50 ● Graisser le câble du frein de stationnement 52 ● Graisser la commande d’accélération 51 ● Graisser la commande du starter 51 ● Graisser la chaîne de direction du tunnel du cadre 49 ● Graisser les câbles de direction du tunnel du cadre 29 ● Nettoyer la prise d’air de refroidissement du moteur 28 ● ● Nettoyer le préfiltre du filtre à air (huile-mousse) 33 ● ● 49 ● 33 ● ● Contrôler/régler le réglage de la hauteur de coupe 39 ● ● Contrôler/régler le frein de stationnement 32 ● ● - ❍ ❍ Remplacer le filtre à huile hydraulique (toutes les 200 heures) 52 ● ● Remplacer le filtre à huile du moteur (toutes les 200 heures). 52 ● ● Nettoyer/remplacer la bougie 35 ● ● Remplacer le filtre à carburant de la conduite 34 ● ● Nettoyer le filtre à air d'impulsion 34 ● ● - ❍ ❍ Changer l’huile du moteur 1) Nettoyer la cartouche du filtre à air 2) (filtre en papier) Inspecter la protection anti-flammes/l'extincteur d'étincelles (équipement supplémentaire) Nettoyer les brides de refroidissement 4) - ❍ Contrôler s'il est nécessaire de changer l'huile4) et le filtre4) de la boîte de vitesses (toutes les 500 heures). - ❍ Remplacer le préfiltre du filtre à air (huile-mousse) 2) 33 ● 33 ● 69 ❍ Contrôler le jeu des soupapes du moteur Remplacer le filtre à air (filtre en papier) 200 heures) 2) (toutes Effectuer la révision des 300 heures 4) les ● ❍ ❍ ● ● ❍ 1) Premier remplacement après 8 heures. En cas de sollicitation importante ou de températures ambiantes élevées, remplacer toutes les 50 heures. 2) En cas de travail dans des environnements poussiéreux, le nettoyage et le remplacement doivent être effectués plus souvent. 3) Si la tondeuse autoportée est utilisée tous les jours, le graissage doit être effectué deux fois par semaine. 4) Doit être effectué par un atelier de réparation autorisé. ● = Décrit dans ce manuel d’utilisation. ❍ = Non décrit dans ce manuel d’utilisation. ! Français-26 AVERTISSEMENT! N'entreprendre aucune mesure d'entretien du moteur ou de l'unité de coupe si: • Le moteur n'est pas arrêté. • Le frein de stationnement n’est pas serré. • La clé de contact n’a pas été retirée. • L’unité de coupe n'est pas déconnectée. • Les câbles d'allumage n'ont pas été retirés de la bougie d'allumage. ENTRETIEN Démontage des carters de la tondeuse autoportée Carter du moteur 1. Relever le siège 2. Tourner le verrou sur le carter du moteur de 1/4 de tour dans le sens anti-horaire. 3. Relever le carter du moteur. Au besoin, le carter du moteur peut être retiré en enlevant les axes des charnières. 8009-338 8009-339 Capot avant Ouvrir la fermeture à déclic et retirer le capot avant. 6016-106 Aile droite Retirer le bouton de la commande de vitesse (1), les vis (2 et 3) et soulever l'aile pour la retirer. 2 1 3 6008-203 Français-27 ENTRETIEN Aile gauche Retirer le bouton sur la pédale de verrouillage du différentiel. Desserrer les vis (1 et 2) et retirer l'aile. 6020-008 Carter de la transmission Desserrer les deux vis (une de chaque côté) et retirer ensuite le carter de transmission. 6008-209 Contrôle de la prise d'air de refroidissement du moteur Ouvrir le carter du moteur. Contrôler que la prise d’air de refroidissement du moteur ne contient ni feuilles, ni herbe, ni saletés. Une prise d’air de refroidissement bouchée empêche le bon refroidissement du moteur, ce qui peut provoquer des endommagements du moteur. 8009-152 Contrôle de la prise d'air de la transmission Contrôler que la prise d'air de la transmission n'est pas bouchée. 6008-208 Français-28 ENTRETIEN Contrôle et réglage des câbles de direction La direction est réglée à l'aide de câbles. Après un certain temps de conduite, ces câbles peuvent s'étirer, ce qui modifie le réglage de la direction. Contrôler et régler la direction de la manière suivante: 1. Retirer la tôle du cadre en desserrant les vis (deux vers le carter du servomoteur). 8009-340 2. Vérifier que les câbles sont positionnés correctement sous les rouleaux de guidage dans le tunnel du cadre. Contrôler la tension des câbles de direction en les pinçant (au niveau des flèches). La distance entre les câbles doit pouvoir être réduite de moitié sans trop forcer. Changer le câble si le toron est abîmé et des fils en dépassent. 6008-212 3. Au besoin, les câbles peuvent être tendus en desserrant le contre-écrou et serrant l'écrou de réglage (un câble de chaque côté de la machine). Tenir le câble, avec une clé à molette par exemple, pour ne pas qu'il se torde. Si le réglage est effectué d'un seul côté, la position médiane du volant est modifiée. Ne pas trop serrer les câbles, ils doivent juste serrer contre la couronne de direction. 8009-341 Contrôler la tension des câbles après les avoir réglés comme indiqué au point 2. Français-29 ENTRETIEN Contrôle et réglage du câble d'accélération Contrôler que le moteur réagit à une accélération et qu’un bon régime est obtenu pour une accélération totale. En cas de doute, consulter un atelier de réparation. Si un réglage est nécessaire, il peut être effectué de la manière suivante au niveau du câble inférieur: 1. Desserrer la pince de la gaine extérieure du câble et pousser la commande d’accélération sur le plein régime. 2. Contrôler que le câble d’accélération est monté dans le trou de fixation correct dans le levier inférieur, voir l’illustration. 3. Presser ensuite la gaine extérieure du câble le plus possible vers la gauche et serrer la pince. 8009-176 Contrôle et réglage du câble du starter Si le moteur émet une fumée noire ou démarre difficilement, il est possible que le câble du starter soit mal réglé (câble supérieur). En cas de doute, consulter un atelier de réparation. Si un réglage est nécessaire, il peut être effectué de la manière suivante: 1. Desserrer la pince de la gaine extérieure du câble et pousser la commande du starter sur la position de starter ouvert au maximum. 2. Contrôler que le câble du starter est monté dans le levier supérieur, voir l’illustration. 3. Tirer ensuite la gaine extérieure du câble du starter le plus possible vers la droite et serrer la pince. 8009-177 Réglage du verrouillage du différentiel Régler le verrouillage du différentiel (sur le côté gauche) de la manière suivante: 1. Contrôler que le verrouillage du différentiel est désactivé, la pédale doit être complètement relevée. 2. Régler pour qu'il n'y ait pas de jeu entre la gaine du câble et la vis de réglage à l'aide des deux écrous situés sur la vis de réglage. On ne doit détecter aucun jeu quand on tire sur la gaine. 3. Serrer ensuite modérément les écrous pour ne pas abîmer la vis de réglage. Français-30 6020-011 ENTRETIEN Réglage du câble de la transmission hydrostatique Régler le câble de la transmission hydrostatique (sur le côté gauche) de la manière suivante: 1. Retirer le carter de la transmission. Desserrer les deux vis (une de chaque côté) et retirer ensuite le carter de la transmission. 2. Démonter l'articulation à rotule inférieure, elle est bloquée par une rondelle de blocage. 3. Veiller à ce que la pédale de conduite vers l'avant soit complètement enfoncée. 4. Passer le bras vertical en position max et contrôler que la rotule et le culot de l'articulation à rotule inférieure soient bien placés l'un par rapport à l'autre. 5. Régler au besoin le culot sur le câble. 6. Assembler l'articulation à rotule inférieure. 7. Mettre en place la rondelle de blocage de l'articulation à rotule. 6008-209 6020-002 Support de câbles Le support de câbles au niveau de l'articulation centrale protège les câbles et les flexibles hydrauliques pour qu'ils ne soient pas coincés dans les virages. Il est bas et peut être abîmé par des objets ou une conduite sans précautions, surtout lors des marches arrière. Contrôler qu'il n'est pas abîmé et que le guide-courroie est bien centré derrière la poulie. 6012-364 Français-31 ENTRETIEN Réglage du frein Régler le frein de stationnement (sur le côté droit) de la manière suivante: 1. Retirer le carter de la transmission. Desserrer les deux vis (une de chaque côté) et retirer ensuite le carter de la transmission. 2. Décrocher le ressort (A) de la vis (B). 6008-209 3. Contrôler que le frein de stationnement n'est pas serré. 4. Régler un jeu de 1 mm entre la gaine et la vis de réglage lorsque la gaine est tirée. Régler à l'aide des écrous sur la vis de réglage. 5. Serrer modérément les écrous afin de ne pas endommager la vis de réglage. 6. Remettre en place le ressort (A). 7. Contrôler le bon fonctionnement du frein. ! AVERTISSEMENT! Un frein mal réglé peut diminuer la puissance de freinage. A B 6020-005 Contrôle de la pression des pneus La pression des pneus doit être de 60 kPa (0,6 kp/cm2) pour toutes les roues. Pour améliorer la traction, la pression des pneus arrière peut être réduite à 40 kPa (0,4 kp/cm2). La pression maximale autorisée est de 80 kPa (0,8 kp/cm2). INFORMATION IMPORTANTE Si les pneus avant ne présentent pas la même pression, les couteaux coupent l'herbe à différentes hauteurs. Français-32 6016-109 ENTRETIEN Remplacement du filtre à air Si le moteur est faible ou tourne de manière irrégulière, il est possible que le filtre à air soit bouché. La conduite avec un filtre à air bouché peut causer des dépôts sur la bougie résultant en des perturbations du fonctionnement. C’est pourquoi il est important de remplacer le filtre à air a intervalles réguliers (voir Schéma d’entretien page 25 pour les intervalles d’entretien corrects). Nettoyer/remplacer le filtre à air de la manière suivante: ! 8009-179 AVERTISSEMENT! Laisser refroidir le système d’échappement des gaz avant de procéder aux opérations de révision. Risque de brûlures. 1. Soulever le carter du moteur. 2. Retirer les deux manettes en plastique sur le couvercle du filtre à air et retirer le couvercle. 3. Retirer le pré-filtre en mousse plastique et le laver avec un agent de nettoyage doux. L’essorer et le sécher dans un chiffon propre. 8009-180 4. Retirer les écrous à ailettes du filtre à air et retirer le filtre en papier. Frapper le filtre en papier contre une surface rigide pour en éliminer la poussière. Si le filtre en papier est encore sale, le remplacer. INFORMATION IMPORTANTE Ne pas utiliser d’air comprimé pour nettoyer le filtre en papier. Ne pas laver le filtre en papier. Ne pas huiler le filtre en papier. 5. 8009-182 Remettre en place le filtre à air de la manière suivante: Contrôler que le joint sur le dessous du filtre en papier est intact. Placer le filtre en papier dans le carter du filtre à air et serrer les écrous à ailettes. 6. Placer le pré-filtre sur le filtre en papier. 7. Remettre en place le couvercle sur le carter du filtre à air. Ne pas serrer trop fort les manettes en plastique. 8009-181 Français-33 ENTRETIEN Remplacement du filtre à carburant Remplacer le filtre à carburant monté sur la conduite toutes les 100 heures (une fois par saison) ou plus souvent s’il est bouché. Remplacer le filtre de la manière suivante: 1. Ouvrir le carter du moteur. 2. Repousser les colliers de serrage loin du filtre. Utiliser une pince plate. 3. Retirer le filtre des extrémités des tuyaux. 4. Enfoncer le nouveau filtre dans les extrémités des tuyaux. Tourner le filtre pour que la flèche ”FLOW” pointe vers le haut vers la pompe à carburant. Si nécessaire, une solution savonneuse peut être appliquée sur les extrémités du filtre pour en faciliter le montage. 5. 8009-146 Replacer les colliers de serrage contre le filtre. Nettoyage du filtre à air d'impulsion 1. Ouvrir le carter du moteur. 2. Desserrer les quatre fermetures à déclic, soulever le couvercle et retirer le filtre. 3. Nettoyer le filtre avec de l'air comprimé. 4. Remettre le filtre dans le couvercle et fixer le couvercle avec les fermetures à déclic. Fermer le carter du moteur. 8009-342 Contrôle du filtre à air de la pompe à carburant Contrôler régulièrement que le filtre à air de la pompe à carburant n’est pas sale. Retirer les vis et replier la pompe; aucun tuyau n’a besoin d’être débranché Si nécessaire, le filtre peut être nettoyé avec un pinceau. Remettre en place la pompe sur la console. 8009-147 Français-34 ENTRETIEN Contrôle du niveau d'acide de la batterie Contrôler que le niveau d'acide de la batterie se trouve entre les repères. En cas de remplissage, seule de l'eau distillée doit être versée dans les éléments. ! AVERTISSEMENT! Mesures en cas de contact avec Externe: rincer abondamment avec de l'eau. Interne: boire de grandes quantités d'eau ou de lait. Consulter un médecin aussi vite que possible. Yeux: rincer abondamment avec de l'eau. Consulter un médecin aussi vite que possible. 6008-216 La batterie dégage un gaz explosif. Étincelles, flammes et cigarettes sont absolument interdites à proximité de la batterie. Système d’allumage Le moteur est équipé d’un système d’allumage électronique. Seule la bougie nécessite d’être entretenue. Bougies recommandées, voir Système électrique page 61. INFORMATION IMPORTANTE Une bougie de type incorrect peut endommager le moteur. 1. Retirer la cosse du câble d’allumage et nettoyer autour de la bougie. 2. Retirer la bougie à l’aide d’une douille pour bougie de 13/16" (21 mm) 3. Contrôler la bougie. Remplacer la bougie si les électrodes sont brûlées sur leur pourtour ou si l’isolateur est fendu ou abîmé. Nettoyer la bougie à l’aide d’une brosse en acier si elle doit de nouveau être utilisée. 4. Mesurer l’écartement des électrodes à l’aide d’une jauge Birmingham. L’écartement doit être de 0,75 mm / 0.030". Au besoin, régler l’écartement en pliant l’électrode latérale. 5. Revisser la bougie à la main pour éviter d’endommager les filetages. INFORMATION IMPORTANTE Une bougie pas suffisamment vissée peut causer une surchauffe et endommager le moteur. Une bougie trop vissée peut endommager les filetages de la culasse. 6. Une fois que la bougie touche le fond, la serrer avec la clé à bougie de manière à presser la rondelle. Une bougie réutilisée doit être dévissée de 1/8 - 1/4 de tour depuis le contact avec le siège. Une bougie neuve doit être dévissée de 1/2 tour depuis le contact avec le siège. 7. Remettre en place la cosse du câble d’allumage. Français-35 ENTRETIEN Fusible principal Le fusible se trouve dans un support libre sous le couvercle du boîtier de la batterie, devant la batterie. Type: Type sabre, 15 A. Ne pas utiliser d'autre fusible en cas de remplacement. Un étrier brûlé indique que le fusible a déclenché. Sortir le fusible du support pour le remplacer. Le fusible protège le système électrique. S'il se déclenche de nouveau peu de temps après avoir été remplacé, il s'agit d'un courtcircuit qui doit être corrigé avant de remettre en marche la machine. Fusible principal 8009-370 Contrôle du système de sécurité La tondeuse autoportée est équipée d'un système de sécurité qui empêche le démarrage ou la conduite dans les conditions suivantes. Le moteur ne doit pouvoir être mis en marche que si l'unité de coupe est en position relevée et les pédales de la transmission hydrostatique sur la position neutre. Le conducteur n'a pas besoin de s'asseoir sur le siège. Contrôler tous les jours que le système de sécurité fonctionne correctement en essayant de mettre en marche le moteur quand une de ces conditions n'est pas remplie. Passer à une autre condition et essayer de nouveau. Contrôler que le moteur s'arrête si vous soulevez légèrement votre corps du siège quand l'unité de coupe est abaissée ou quand les pédales de la transmission hydrostatique ne sont pas sur la position neutre. Moteur de démarrage Fonctionne Système d’allumage Ne fonctionne pas ++ 8009-153 Français-36 ENTRETIEN Composants de l’unité de coupe D Les instructions ci-dessous sont illustrées par une unité de coupe avec éjection vers l'arrière mais, sauf indication contraire, la procédure est identiques pour toutes les unités. C Les composants mentionnés sont: B • A. Dispositif de verrouillage. • B. Tirette intérieure • C. Protection à crochet • D. Poignée • E. Étai de réglage de la hauteur • F. Étai parallèle • G. Butée inférieure du réglage de la hauteur A F E G 8009-188 Montage de l’unité de coupe ! A AVERTISSEMENT! Observer la plus grande prudence. Risque de coincement 8009-022 Position de départ pour le montage de l'unité de coupe: • Placer la machine sur une surface plane. • Bloquer le frein en appuyant sur la pédale et verrouiller avec le bouton-poussoir. • Hydraulique de l'outil sur la position inférieure. • Cadre de l'outil en position abaissée. • Cadre de l'outil bloqué avec la protection à crochet et le dispositif de verrouillage (A) en position enfoncé. • Cadre de l'unité monté sur l'unité de coupe, voir Démontage du cadre de l'unité page 44. 1. Monter l'unité dans les crochets extérieurs du cadre de l'outil. 8009-024 D 2. Tirer le dispositif de verrouillage (A) et libérer la protection à crochet en poussant sa poignée (D) vers l'arrière. 3. Soulever l'unité en tirant vers le haut le levier de levage mécanique se trouvant à droite du conducteur. A 8009-167 Français-37 ENTRETIEN 4. Pousser l'unité pour que les tirettes intérieures (B) pénètrent complètement dans les rainures du cadre de l'outil. 8009-018 5. Accrocher la fixation arrière de l'étai de réglage de la hauteur (E): Placer le levier de réglage de la hauteur de coupe sur la position la plus en avant. Retirer l'étai en tirant la partie avant du cadre vers le haut ou vers le bas. ! E AVERTISSEMENT! Attention aux doigts. Ne pas faire tourner les couteaux ou la courroie. 6. Desserrer le ressort du tendeur de courroie et monter la courroie sur la poulie avant. Une nouvelle courroie est courte. Au besoin, faire tourner la poulie avant avec une clé sur la vis centrale. 7. Raccrocher le ressort du tendeur de courroie. 8009-168 INFORMATION IMPORTANTE Contrôler que la courroie se trouve autour du galet tendeur. 8009-008 Esquisse de la courroie • 1. Courroie d'entraînement • 2. Poulie avant • 3. Galet tendeur • 4. Ressort du tendeur de courroie 8. Mettre en place le capot avant. 3 4 1 2 6016-105 Français-38 ENTRETIEN Réglage du parallélisme et de la hauteur de coupe La machine de base est réglée en usine. Quand une nouvelle unité de coupe est montée, le parallélisme et la hauteur doivent être réglés. Position de départ: 1. Contrôler la pression des pneus qui doit être de 60 kPa (0,6 bar). 2. L'unité de coupe doit être rabattue sur une surface plane. 3. Le levier de réglage de la hauteur doit se trouver sur la hauteur de coupe la plus basse. Parallélisme Toujours commencer par régler le parallélisme. 1. Desserrer les deux écrous sur l'étai. 2. Mesurer la distance entre le sol et le bord de l'unité, à l'avant et à l'arrière du capot. 3. Mettre une clé au dessus du chanfrein au milieu de l'étai et visser pour que le bord arrière de l'unité de coupe soit plus élevé que le bord avant de l'unité de 2 à 4 mm. 4. Mesurer pour contrôler. 5. Serrer ensuite les deux écrous sur l'étai. 8009-027 8009-026 Hauteur de coupe 1. Desserrer l'écrou sur l'étai de réglage de la hauteur. 2. Régler pour que la distance entre la butée du réglage de hauteur le plus bas et le cadre de protection soit de 5 mm. 3. Serrer l’écrou. 4. Contrôler de nouveau que le parallélisme n'a pas été altéré. Au cas échéant, le parallélisme doit de nouveau être réglé. 5. Contrôler et éventuellement régler la pression au sol de l'unité de coupe comme indiqué à la section suivante. 6. Monter le capot avant. INFORMATION IMPORTANTE Quand l'unité de coupe est changée, le parallélisme et la hauteur doivent être réglés. 8009-028 8009-029 Français-39 ENTRETIEN Contrôle et réglage de la pression au sol Pour un résultat de coupe optimal, l'unité de coupe doit suivre la surface sans exercer une pression trop importante. La pression est réglée à l'aide d'une vis et d'un ressort de chaque côté de la tondeuse autoportée. Régler la pression au sol de l'unité de coupe de la manière suivante: 1. Placer une balance de salle de bain sous le cadre de l'unité de coupe (sous le bord avant) de façon à ce que l'unité repose sur la balance. Au besoin, placer une cale entre le cadre et la balance pour que les roulettes ne supportent aucun poids. 2. Régler la pression au sol de l'unité en vissant ou dévissant les vis de réglage placées derrière les roues avant de chaque côté de la tondeuse autoportée. La pression au sol doit être comprise entre 12 et 15 kg et les ressorts doivent être tendus de la même façon. 6016-369 6008-222 Position de service de l'unité de coupe Pour faciliter l'accès lors du nettoyage, de réparations et de la révision de l'unité, cette dernière peut être mise en position de service. Dans la position de service, l'unité est soulevée et bloquée en position verticale. Mise en position de service 1. 2. Placer l'unité pour qu'elle soit suspendue aux crochets extérieurs comme indiqué aux points 1-11 dans Démontage de l’unité de coupe page 42. 8009-016 Attraper l'avant de l'unité et la soulever en position verticale. L'unité est automatiquement bloquée en position verticale. Retour de la position de service 1. Pousser le bord supérieur de l'unité vers l'arrière, amener la poignée vers l'avant tout en abaissant doucement l'unité en position horizontale. 2. Mettre l'unité en position de travail comme indiqué aux points 4-8 dans Montage de l’unité de coupe page 37. 8009-015 Français-40 ENTRETIEN Contrôle des couteaux Pour obtenir le meilleur résultat de coupe, il est important que les couteaux ne soient pas abîmés et qu’ils soient bien affûtés. Contrôler que les vis de fixation des couteaux sont serrées avec le bon couple (45 Nm). INFORMATION IMPORTANTE Le remplacement ou l’affûtage des couteaux doit être effectué par un atelier de réparation autorisé. 6012-088 Une fois affûtés, les couteaux doivent être équilibrés. En cas de collision avec un obstacle causant des dommages, les couteaux abîmés doivent être remplacés. Laisser l'atelier de réparation déterminer si les couteaux peuvent être réparés/affûtés ou si ils doivent être mis au rebut. ! AVERTISSEMENT! Si une fissure se forme sur un couteau suite à une réparation inadaptée ou un autre dommage, le couteau peut de briser en cours d'utilisation. Le risque augmente si le couteau n'est pas bien équilibré. Versions de l'unité de coupe Ce type de machine est équipé en standard d'une unité Combi 122. Il n'est pas possible de monter un autre type d'unité de coupe sans changer la courroie d'entraînement. 8009-290 Combi 122 Français-41 ENTRETIEN Démontage de l’unité de coupe ! AVERTISSEMENT! Observer la plus grande prudence. Risque de coincement 1. Placer la machine sur une surface plane. 2. Bloquer le frein en appuyant sur la pédale et verrouiller avec le boutonpoussoir. 8009-328 3. Soulever l’unité à l’aide du levier de levage mécanique. 4. Retirer le capot avant. 8009-375 5. Desserrer le ressort du tendeur de courroie. 6. Retirer la courroie de la poulie avant. 7. Raccrocher le ressort du tendeur de courroie. 8009-008 8. Passer la courroie autour de la poignée. 8009-009 Français-42 ENTRETIEN 9. Décrocher l'étai de réglage de la hauteur (E) en soulevant sa partie arrière. Si nécessaire, décharger l'étai en tirant la partie avant du cadre vers le haut ou vers le bas. 8009-169 10. Tirer la poignée (D) et l'unité en même temps. Relâcher la poignée quand l'unité est légèrement sortie. 8009-170 11. Sortie l'unité pour qu'elle s'accroche aux crochets extérieurs. 12. Descendre l'unité à l'aide du levier de levage à droite du conducteur. 8009-024 13. Tirer la poignée (D) pour que la protection à crochet se bloque. Contrôler que le dispositif de verrouillage (A) est en position enfoncée. 14. Soulever l'unité et la retirer de la machine. 8009-171 Français-43 ENTRETIEN Démontage du cadre de l'unité Position de départ pour le démontage du cadre de l'unité: • Unité de coupe retirée. 1. Faire sortir le dispositif de verrouillage en le tournant pour que la fixation avant puisse être dégagée de l'unité de coupe. 8009-184 2. Pousser le cadre de l'unité vers l'arrière pour libérer la languette sur l'unité de coupe de l'arceau sur le cadre de l'unité et soulever le cadre pour le retirer. Le montage s’effectue dans l’ordre inverse. 8009-185 Démontage de la courroie Position de départ pour le démontage de la courroie: • Aucune unité n'est montée sur la machine. • La partie avant de la courroie est suspendue autour de la poignée de la protection à crochet. Le démontage de la partie avant de la courroie de la poulie avant est décrit aux points 5-8 dans Démontage de l’unité de coupe page 42. 8009-343 La courroie entière doit être retirée comme indiqué ci-dessous uniquement quand une lame Bull doit être montée sur la machine. 1. Enfoncer la plaque de guidage sous la roulette. 2. Décrocher le ressort du frein des couteaux. 3. Dégager la courroie de la poulie intermédiaire et retirer la courroie. Français-44 8009-005 ENTRETIEN Montage de la courroie 1. Mettre la courroie en place depuis l'avant et laisser sa partie avant pendre autour de la poignée de la protection à crochet. 2. Mettre la courroie sur la poulie intermédiaire et contre la roulette. 8009-009 3. Enfoncer la plaque de guidage sous la roulette et mettre la courroie en place. 8009-343 4. Accrocher le ressort au frein des couteaux. Le montage de la courroie de la poulie avant est décrit aux points 6-7 dans Montage de l'unité de coupe, voir page 38. 8009-005 Français-45 ENTRETIEN Remplacement de la courroie de l'unité de coupe ! AVERTISSEMENT! Porter des gants lors de tout travail sur les couteaux. Risque de coincement lors de tout travail sur la courroie. 3 Remplacement de la courroie de l'unité Combi Sur ces unités de coupe dotées de couteaux ”anticollision”, les couteaux sont entraînés par une courroie trapézoïdale. Procéder de la manière suivante pour changer la courroie trapézoïdale: 1. Démonter l’unité de coupe, voir page 42. 2. Desserrer le cadre de l'unité (1) voir page 44, le boulon de l'étai parallèle (2) et les deux vis sur le carter (3). Soulever le capot de protection au dessus des courroies pour le retirer. 3. Desserrer le ressort (4) qui tend la courroie trapézoïdale et retirer la courroie. 4. Monter la nouvelle courroie. 3 1 2 6016-113 Le schéma de tension de la courroie se trouve sur un autocollant à l'intérieur du capot de protection. 5. Contrôler que le dispositif de tension de la courroie ne grippe pas et remettre le ressort en place. 6. Monter le capot de protection et fixer l’étai parallèle et le cadre de l'unité. 7. Monter l'unité de coupe sur la machine, voir Montage de l’unité de coupe page 37. 6012-376 Retrait du bouchon BioClip (Combi) Pour transformer une unité Combi avec fonction BioClip en une unité de coupe avec éjection vers l'arrière, retirer le bouchon BioClip qui est fixé sous l'unité avec trois vis. 1. Placer l'unité en position de service, voir Position de service de l'unité de coupe page 40. 2. Retirer les trois vis qui maintiennent le bouchon BioClip et retirer le bouchon. 3. Conseils: monter trois vis M8x15 mm filetées sur toute leur longueur dans les trous des vis pour protéger les filetages. 4. 8009-289 Retrait du bouchon BioClip Remettre l'unité en position normale. La mise en place du bouchon BioClip s'effectue dans l'ordre inverse. Français-46 GRAISSAGE Graissage Schéma de graissage En cas d'utilisation quotidienne, le graissage hebdomadaire (1/52) doit être effectué deux fois par semaine. 8009-344 Français-47 GRAISSAGE Généralités Retirer la clé de contact afin d’éviter tout mouvement involontaire durant le graissage. Si une burette d'huile est utilisée pour le graissage, celle-ci doit être remplie d’huile moteur. En cas de graissage avec de la graisse, utiliser, sauf indication contraire, la graisse 503 98 96-01 ou toute autre graisse pour châssis ou roulements à billes d’une bonne protection anticorrosion. Si la tondeuse autoportée est utilisée tous les jours, le graissage doit être effectué deux fois par semaine. Essuyer tout surplus de lubrifiant après le graissage. Il est important que le lubrifiant n’entre pas en contact avec les courroies trapézoïdales ou les surfaces d’entraînement des poulies des courroies. En cas de contact, essayer de nettoyer avec de l’alcool. Si la courroie continue à glisser après le nettoyage à l’alcool, elle doit être changée. Ne pas utiliser d’essence ou tout autre produit pétrolier pour nettoyer les courroies trapézoïdales. Graissage des câbles Graisser les deux extrémités des câbles et pousser la commande sur ses positions extrêmes lors du graissage. Remettre en place la protection en caoutchouc sur les câbles après le graissage. Les câbles avec gaine risquent de gripper s’ils ne sont pas graissés régulièrement. Un câble qui grippe nuit à un bon fonctionnement, il peut être difficile de désactiver le verrouillage du différentiel par exemple. Si un câble grippe, le retirer et le pendre à la verticale. Graisser d’une fine couche d’huile moteur en haut jusqu’à ce que l’huile ressorte par le bas. Conseil: remplir d’huile un petit sac en plastique et le scotcher pour qu’il soit bien étanche contre la gaine; laisser le câble pendre à la verticale dans le sac pendant toute une nuit. S’il n’est pas possible de graisser le câble, le remplacer. Graissage selon le schéma de graissage Les numéros des rubriques suivantes correspondent aux points de graissage dans le Schéma de graissage page 47. 1. Mécanisme des pédales du tunnel du cadre Graisser le mécanisme des pédales du tunnel du cadre. Retirer le couvercle du tunnel du cadre en desserrant les vis, deux vers le carter du servomoteur. 8009-340 Faire jouer les pédales et graisser les paliers mobiles à l'aide d'une burette d'huile. Graisser les câbles de frein et des pédales de conduite à l'aide d'une burette d'huile. Graisser le point Chaînes du tunnel du cadre avant de remettre le couvercle sur le tunnel du cadre. 8009-345 Français-48 GRAISSAGE 2. Chaînes du tunnel du cadre Retirer le couvercle du tunnel du cadre, voir le point 1. Graisser les chaînes du tunnel du cadre avec une burette d'huile ou un vaporisateur pour chaînes de motocyclettes. Graisser l'arbre des galets du câble de direction avec de la graisse. Pousser les galets sur le côté et appliquer de la graisse sur l'arbre au pinceau. Remettre le couvercle sur le tunnel du cadre. 8009-346 3. Câble du verrouillage du différentiel Déplacer la protection en caoutchouc du câble et graisser le câble à l'aide d'une burette d'huile. Appuyer plusieurs fois sur la pédale, graisser de nouveau et remettre la protection en caoutchouc en place. 4. Huile moteur L’huile moteur doit être remplacée pour la première fois après 8 heures d’utilisation. Elle doit ensuite être changée toutes les 100 heures d’utilisation. ! 6020-023 AVERTISSEMENT! L’huile moteur peut être très chaude si elle est vidangée directement après l’arrêt. Laisser donc le moteur refroidir quelque peu avant. INFORMATION IMPORTANTE L’utilisation de l’huile moteur présente des dangers pour la santé et elle ne doit pas être versée sur le sol ou rejetée dans la nature mais apportée dans un atelier ou tout autre emplacement autorisé pour y être prise en charge. 1. Ouvrir le carter du moteur. 2. Placer un récipient sous le bouchon de vidange gauche du moteur. 3. Retirer la jauge. Retirer le bouchon de vidange sur le côté gauche du moteur. 4. Laisser couler l’huile dans le récipient. 5. Remettre ensuite en place le bouchon d'huile et bien le serrer. 6. Remplacer le filtre à huile si nécessaire. 7. Remplir d’huile moteur neuve conformément aux instructions de la page suivante. 8009-160 Français-49 GRAISSAGE Contrôler le niveau d’huile dans le moteur quand la tondeuse autoportée est à l'horizontale. Soulever le carter du moteur. Retirer la jauge, la sécher et la remettre en place. La jauge ne doit pas être vissée. Retirer ensuite la jauge et lire le niveau d’huile. 8009-158 Le niveau d’huile doit se trouver entre les repères de la jauge. Si le niveau se rapproche du repère ADD, remplir d’huile jusqu’au repère FULL de la jauge. Ne jamais remplir au-dessus du repère FULL. Le remplissage d’huile s’effectue dans le trou de la jauge. Utiliser l’huile moteur SAE 30 ou SAE 10W/30 ou bien 10W/40, classe SC–SH (au-dessus de 0 °C/+32 °F). 8009-159 Au-dessus de +20 °C/+68 °F, SAE 40 peut être utilisée. Utiliser l’huile moteur SAE 5W/20, classe SC–SH (en dessous de 0 °C/+32 °F). Le moteur contient 1,5 litres d'huile, filtre non compris (1,7 litres avec le filtre). 8009-140 5. Commande des vitesses Retirer le carter de la transmission, deux vis. Graisser les articulations et les paliers du côté gauche à l'aide d'une burette d'huile. Déplacer la protection en caoutchouc et graisser le câble de la transmission hydrostatique à l'aide d'une burette d'huile. Appuyer plusieurs fois sur la pédale et graisser de nouveau. 6008-209 Remettre en place la protection en caoutchouc. Remettre en place le carter de la transmission. 6. Transmission Le remplacement de l’huile et du filtre doit être effectué par un atelier de réparation autorisé et est décrit dans le Manuel d’atelier. 6020-024 Français-50 GRAISSAGE 7. Unité de coupe Retirer le capot avant. Graisser à l'aide d'une burette d'huile: A Dispositif de verrouillage - Articulations et paliers Graisser avec de la graisse: B. Tirette intérieure C. Rainures du cadre de l'outil 6020-004 8. Articulation triangulaire Le graisseur se trouve derrière la roue avant droite. Graisser à l’aide d'un pistolet graisseur jusqu’à ce que la graisse ressorte. Utiliser une graisse au disulfure de molybdène. 6008-233 9. Siège du conducteur Relever le siège Graisser le mécanisme du réglage en longueur à l’aide d’une burette. Graisser les rails de glissement du réglage en longueur avec de la graisse. Tirer le siège d'avant en arrière et graisser des deux côtés. 8009-347 10. Câbles d'accélération et du starter, paliers des leviers Retirer le capot latéral droit du levier (2 vis) et ouvrir le carter du moteur. Graisser les extrémités libres des câbles à l’aide d’une burette d'huile, même près du carburateur. Pousser les commandes vers leurs positions d’extrémités et graisser de nouveau. Graisser les articulations, les verrouillages et les paliers des leviers de commande de l'unité de coupe à l'aide d'une burette d'huile. 8009-349 Remettre en place le capot latéral du levier. 8009-178 Français-51 GRAISSAGE 11. Remplacement du filtre à huile 1. Démonter le filtre à huile Si nécessaire, utiliser un extracteur de filtre. 2. Passer de l’huile neuve et propre sur le joint du nouveau filtre. 3. Monter le filtre à la main sur un positionnement de 3/4 de tour. 4. Retirer le carter de la transmission et remplir le réservoir d'huile de la transmission d'environ 0,3 l d'huile. Voir 14. Niveau d'huile de la transmission page 53. Après avoir fait tourner le moteur comme indiqué ci-dessous, contrôler que le réservoir ne se vide pas et le remplir au besoin. 5. Faire tourner le moteur, manœuvrer le levage d'outil et la direction assistée, et contrôler ensuite qu’il n’y a pas de fuite d’huile autour du joint du filtre à huile. 6. Contrôler le niveau d’huile dans la transmission et remplir si nécessaire. Le filtre à huile a une contenance de 0,3 litre d’huile. Remettre en place le carter de la transmission. 12. Remplacement du filtre à huile 1. Ouvrir le carter du moteur. 2. Vider l'huile du moteur conformément à 4. Huile moteur page 49. 3. Démonter le filtre à huile Si nécessaire, utiliser un extracteur de filtre. 4. Passer de l’huile neuve et propre sur le joint du nouveau filtre. 5. Monter le filtre à la main sur un positionnement de 3/4 de tour. 6. Faire tourner le moteur pour le chauffer et contrôler ensuite qu’il n’y a pas de fuite d’huile autour du joint du filtre à huile. 7. Contrôler le niveau d’huile dans le moteur et remplir si nécessaire. Le filtre à huile a une contenance de 0,2 litre d’huile. 8009-350 INFORMATION IMPORTANTE Les filtres à huile usagés doivent être considérés comme des déchets dangereux et être ramenés à un atelier ou un centre de traitement agréé. 8009-161 13. Câble du frein de stationnement Retirer le carter de la transmission, voir Commande des vitesses. Décrocher le ressort (A) de la vis (B) au besoin. Déplacer la protection en caoutchouc du câble pendant le graissage. Graisser le câble à l'aide d'une burette d'huile, appuyer quelques fois sur la pédale de frein et graisser de nouveau. Remettre en place le ressort (A) et le carter de la transmission. Français-52 A B 6020-005 GRAISSAGE 14. Niveau d'huile de la transmission 1. Contrôler le niveau d'huile de la transmission en regardant à travers la grille de la prise d'air. Le niveau d'huile doit se trouver entre les repères MIN et MAX du réservoir d'huile à une température de +20°C. Si un remplissage d'huile est nécessaire, commencer par retirer le carter de la transmission. 2. Dévisser le couvercle du réservoir d'huile et remplir d'huile moteur SAE 10W/30, classe SF–CC, jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère MAX. Revisser ensuite le couvercle du réservoir d'huile et replacer le carter de la transmission. 6008-210 Français-53 GRAISSAGE Accessoires Le graissage et l'entretien des accessoires et équipements optionnels, voir Accessoires page 15, ne sont pas décrits dans ce Manuel d'utilisation. Ces équipements doivent bien sûr aussi être entretenus. Consulter les manuels d'utilisation des ces accessoires pour les instructions. Ne pas hésiter à utiliser cette page pour noter les mesures nécessaires. Français-54 RECHERCHE DE PANNES Schéma de recherche de pannes Problème Cause Le moteur ne démarre pas • Réservoir de carburant vide • Mauvais type de carburant • Mauvaise bougie d'allumage • Bougie d'allumage mal connectée • Saleté dans le carburateur ou la conduite du carburant • Mauvaise position de l’unité de coupe • Frein non serré • Pédales de la transmission hydrostatique pas en position neutre • Batterie déchargée • Mauvais contact du verrouillage de l'allumage, du moteur de démarrage ou des câbles au niveau des bornes de la batterie • Fusible principal défectueux. Le fusible se trouve devant la batterie, sous le couvercle de la batterie • Verrouillage de l’allumage défectueux • Moteur de démarrage défectueux • Bougie d'allumage défectueuse • Carburateur mal réglé • Filtre à air bouché • Aération du réservoir de carburant bouchée • Réglage défectueux de l'allumage • Saletés dans la conduite du carburant • Étouffement ou câble de starter mal réglé • Mauvais type de carburant Le moteur de démarrage ne démarre pas le moteur Le moteur tourne irrégulièrement Fumée d'échappement anormale Fumée noire: • Étouffement ou câble de starter mal réglé • Carburateur mal réglé • Filtre à air bouché Fumée bleue: • Essence mélangée à de l'huile dans le réservoir • Moteur gravement endommagé Importante fumée claire: • Diesel dans le réservoir Français-55 RECHERCHE DE PANNES Problème Cause Le moteur manque de puissance • Filtre à air bouché • Mauvaise bougie d'allumage • Saleté dans le carburateur ou la conduite du carburant • Carburateur mal réglé • Étouffement ou câble de starter mal réglé • Mauvais type de carburant • Surcharge du moteur • Prise d'air ou brides de refroidissement bouchées • Ventilateur endommagé • Peu ou pas d’huile dans le moteur • Pré-allumage défectueux • Mauvaise bougie d'allumage • Un ou plusieurs éléments de la batterie sont endommagés • Mauvais contact des câbles au niveau des bornes de la batterie • Mauvais générateur ou régulateur • Entretien défectueux de la batterie • Les couteaux sont desserrés • Le moteur est desserré • Poulie desserrée ou palier usé • Déséquilibre d'un ou plusieurs couteaux, dû à un dommage ou à un mauvais équilibrage après affûtage • Couteaux émoussés • Unité de coupe réglée de travers • Herbe haute ou mouillée • Accumulation d'herbe sous le carter • Pression différente dans les pneus à droite et à gauche • Vitesse de conduite trop élevée • Régime du moteur trop bas • La courroie d'entraînement patine Surchauffe du moteur La batterie ne se charge pas La tondeuse autoportée vibre Résultat de coupe irrégulier Français-56 REMISAGE Remisage Remisage hivernal La tondeuse autoportée doit être immédiatement préparée pour le remisage à la fin de la saison de tonte et si elle doit demeurer inutilisée plus de 30 jours. Le carburant demeurant dans la machine pendant de longues périodes (30 jours ou plus) peut donner lieu à des dépôts visqueux pouvant colmater le carburateur et perturber le fonctionnement du moteur. Un stabilisateur de carburant est une solution acceptable quand il s’agit d’éviter la formation de dépôts visqueux durant le remisage. Si de l’essence alkylat est utilisée, il n’est pas nécessaire d’ajouter un stabilisateur dans la mesure où ce carburant est stable. Par contre, il convient d’éviter d’alterner essence normale et essence alkylat afin de ne pas risquer de durcir les éléments sensibles en caoutchouc. Ajouter le stabilisateur au carburant dans le réservoir ou le récipient de remisage. Toujours respecter les proportions de mélange indiquées par le fabricant du stabilisateur. Faire tourner le moteur pendant au moins 10 minutes après avoir ajouté le stabilisateur afin qu’il puisse atteindre le carburateur. Ne pas vider le réservoir de carburant et le carburateur si du stabilisateur a été ajouté. ! AVERTISSEMENT! Ne jamais remiser un moteur avec du carburant dans son réservoir à l’intérieur ou dans des locaux mal aérés où les vapeurs de carburant peuvent entrer en contact avec un feu ouvert, des étincelles ou la veilleuse d’une chaudière, d’un chauffe-eau, d’un sèche-linge, etc. Manipuler le carburant avec prudence. Il est hautement inflammable et une utilisation négligente peut provoquer de graves blessures personnelles et d’importants dommages matériels. Vider le carburant à l’extérieur et loin de tout feu ouvert dans un récipient agréé. Ne jamais utiliser d’essence lors du nettoyage. Utiliser plutôt un agent de dégraissage et de l’eau chaude. Pour préparer la tondeuse autoportée au remisage, suivre ces étapes: 1. Nettoyer soigneusement la tondeuse autoportée, particulièrement sous l'unité de coupe. Réparer les dégâts de peinture pour éviter la corrosion. 2. Inspecter la tondeuse autoportée afin de détecter les éléments usés ou endommagés et resserrer les vis et écrous éventuellement desserrés. 3. Changer l’huile du moteur et recueillir l’huile vidangée. 4. Vider le réservoir d'essence. Démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce que le carburateur soit vide. 5. Retirer la bougie et verser environ une cuillerée à soupe d'huile moteur dans chaque cylindre. Faire tourner le moteur pour répartir l'huile et revisser la bougie. 6. Graisser tous les graisseurs, articulations et arbres. 7. Retirer la batterie. Nettoyer, charger et remiser la batterie dans un local frais. 8. Remiser la tondeuse autoportée dans un endroit propre et sec et la recouvrir pour la protéger. Français-57 REMISAGE Révision La basse saison est le meilleur moment pour effectuer la révision et l'entretien de la machine afin d'assurer un très bon fonctionnement pendant la haute saison. Lors de la commande des pièces de rechange, l’année d’achat, le numéro de modèle, le numéro de type et le numéro de série de la tondeuse autoportée doivent être indiqués. Toujours utiliser des pièces de rechange d’origine. Un contrôle annuel ou un ajustage dans un atelier de réparation autorisé permet de garantir un fonctionnement optimal de la tondeuse autoportée la saison prochaine. 8009-318 Français-58 SYSTÈME ÉLECTRIQUE Système électrique et hydraulique 8009-356 Système électrique, emplacement des composants 8009-186 1. Microrupteur, transmission hydrostatique Codification des couleurs sur le schéma de câblage 2. Microrupteur, unité de coupe RD = Rouge 3. Microrupteur, siège BL = Bleu 4. Verrouillage de l’allumage VT = Blanc 5. Compteur horaire SV = Noir 6. Relais de démarrage GL = Jaune 7. Connexions du moteur GR = Gris 8. Fusible 15 A BR = Brun Français-59 SYSTÈME HYDRAULIQUE 8009-357 Système hydraulique, emplacement des composants 1. Servomoteur 2. Pompe dans la transmission hydrostatique 3. Filtre à huile hydraulique 4. Vérin de levage 5. Soupape de limitation de la pression 6. Soupape de commande du vérin de levage Veiller à la propreté du système hydraulique. Penser à: • Bien nettoyer avant d'ouvrir le bouchon de remplissage ou de défaire un raccordement. • Uiliser des récipients propres lors du remplissage d'huile. • Remplir seulement avec de l'huile propre qui a été conservée dans un récipient fermé. • Ne pas réutiliser l'huile vidangée. • Changer l'huile et le filtre aussi souvent qu'indiqué dans le Schéma d’entretien page 25. Pour que le système hydraulique fonctionne sans problème, aucune impureté ne doit pénétrer dans le système. Lors du fonctionnement du système, des particules sont produites qui peuvent être cause d'usure et de mauvais fonctionnement. Pour isoler ces particules, le système est doté de filtres. Les filtres sont dimensionnés pour capturer ces particules produites, mais si des saletés extérieures pénètrent dans le système, les filtres se bouchent rapidement et ne fonctionnent plus comme ils devraient. Si des saletés pénètrent dans le système, d'autres impuretés sont produites et génèrent un cercle vicieux. Il en résulte un fonctionnement défectueux et un gros travail de nettoyage du système. Français-60 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Caractéristiques techniques Rider ProFlex 21 II Dimensions Longueur machine de base Longueur avec Combi 122 Largeur machine de base Largeur avec unité de coupe Hauteur Poids à vide machine de base Empattement des roues Voie Dimensions des pneus Pression des pneus, avant et arrière Inclinaison max autorisée 2 120 mm avec l'anneau de traction 2 550 mm 1 100 mm 1 330 mm 1 100 mm 309 kg sans unité de coupe 1 010 mm 720 mm 18 x 7,50 x 8 60 kPa (0,6 kp/cm2) 15° Moteur Marque Modèle Puissance Cylindrée Carburant Volume du réservoir Huile Volume d’huile Volume d’huile, filtre compris Démarrage Kawasaki FH641V-AS50 ou FH641V-BS50 15,5/21 kW/hk 675 cm3 / 41.19 cu.in Au moins 87 octanes sans plomb (méthanol max. 5%, éthanol max 10%, MTBE max 15%). 17 litres SAE 30 ou SAE 10W/30, SAE 10W/40 classe SC -SH 1,5 litres / 1,6 US qt 1,7 litres / 1.8 US qt Démarreur électrique Émissions sonores et largeur de coupe Puissance sonore mesurée Puissance sonore garantie Largeur de coupe 101 dB(A) 102 dB(A) 1 220 mm Système électrique Type Batterie Fusible principal Bougie d'allumage 12 V, mise à la terre au moins 12 V, 24 Ah Type sabre 15 A NGK BPR4ES, distance entre les électrodes = 0,75 mm / 0.030" Transmission Marque Huile Volume d'huile total Tuff Torq K 66 SAE 10W/30, classe SF - CC 3,2 litres Lorsque ce produit est usé et qu’il n’est plus utilisé, il doit être ramené chez le revendeur ou dans une station de recyclage. Français-61 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Unité de coupe Combi 122 Largeur de coupe Hauteurs de coupe Longueur des couteaux Largeur Poids avec cadre u. de coupe Longueur machine avec u. de coupe 1220 mm 7 positions, 40-100 mm 450 mm 1 330 mm 68 kg 2 550 mm Afin de pouvoir effectuer des améliorations, les spécifications et la construction peuvent être modifiées sans préavis. Noter qu’aucune exigence à caractère légal ne peut être invoquée sur la base des informations contenues dans ce manuel d’utilisation. Utiliser uniquement des pièces de rechange d’origine pour les réparations. L'utilisation d'autres pièces résulte en l'annulation de la garantie. Français-62 ASSURANCE DE CONFORMITÉ UE Assurance de conformité UE Assurance de conformité UE (pour l'Europe seulement) Nous, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suède, tél: +46-36-146500, déclarons que la tondeuse autoportée Husqvarna ProFlex 21 II à partir des numéros de série de l’année de fabrication 2002 et ultérieurement (l’année est indiquée en clair sur la plaque d’identification et suivie du numéro de série) est conforme aux dispositions des DIRECTIVES DU CONSEIL: - du 22 juin 1998 ”concernant les machines” 98/37/CE, annexe IIA. - du 3 mai 1989 ”compatibilité électromagnétique” 89/336/CEE, y compris les amendements actuellement en vigueur. - du 8 mai 2000 ”concernant les émissions sonores dans l’environnement” 2000/ 14/CE. Informations sur les émissions sonores et la largeur de coupe, voir les Caractéristiques techniques. Les normes harmonisées suivantes ont été appliquées: EN292-2, EN836. L’organisme agréé 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyristorgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suède, a établi un rapport au numéro 01/901/010 sur l’évaluation de conformité selon l’annexe VI de la DIRECTIVE DU CONSEIL du 8 mai 2000 ”concernant les émissions sonores dans l’environnement” 2000/14/CE. Huskvarna le 3 janvier 2002 Roger Andersson, Directeur du développement / Produits pour le jardin Français-63 Français-64 JOURNAL DE RÉVISION Journal de révision Mesure Service à la livraison 1. Remplir la batterie d'acide de batterie et la charger pendant quatre heures. 2. Monter le volant, le siège et, selon le cas, le reste des pièces. 3. Monter l'unité de coupe. 4. Régler l'unité de coupe: Régler les ressorts de levage (le poids de l'unité de coupe doit être de 12-15 kg), si la brosse est utilisée, régler les ressorts à la puissance maximale). Régler l'unité pour que la hauteur du bord arrière soit de 2-4 mm supérieure à celle du bord avant. Régler le réglage de la hauteur de coupe de l'unité pour que la limitation de la hauteur de coupe soit 5 mm au dessus du cadre de l'unité pour la hauteur de coupe la plus basse. 5. Contrôler que la transmission et le moteur contiennent une quantité correcte d'huile. 6. Contrôler et ajuster la pression des pneus (60 kPa, 0,6 bar). 7. Brancher la batterie. 8. Faire le plein de carburant et démarrer le moteur. 9. Contrôler que la machine est immobile en position neutre. 10. Contrôler les points suivants: Marche avant. Marche arrière. Activation des couteaux. Interrupteur de sécurité du siège. Interrupteur de sécurité du levier de levage. Interrupteur de sécurité des pédales de la transmission hydrostatique. 11. Contrôler le régime du moteur, 3000 ±75 tr/min. 12. Purger le système hydraulique. 13. Informer le client sur: Le service à la livraison a été effectué. Le besoin et les avantages de suivre le schéma de révision. Aucune autre remarque. Le besoin et les avantages à amener la machine dans un atelier toutes les 300 heures. Certifié par: Entretien et importance du journal de révision pour la valeur de la machine sur le marché de l'occasion. Domaines d’utilisation de BioClip. 14. Remplir l’acte de vente, etc. Date, point de mesure, tampon, signature Après les 8 premières heures 1. Vidanger l'huile moteur. Français-65 JOURNAL DE RÉVISION Mesure Date, point de mesure, tampon, signature Révision des 25 heures 1. Nettoyer le préfiltre du filtre à air (élément huile-mousse). (périodicité plus rapprochée dans des conditions poussiéreuses) 2. Nettoyer la prise d'air de refroidissement du moteur et la prise d'air de la transmission. 3. Nettoyer le filtre à air de la pompe à carburant. (dans des environnements poussiéreux) Espace prévu pour l'écriture du journal Français-66 Notes JOURNAL DE RÉVISION Mesure Date, point de mesure, tampon, signature Révision des 50 heures 1. Nettoyer/remplacer le préfiltre du filtre à air (élément huilemousse). (périodicité plus rapprochée dans des conditions poussiéreuses) 2. Nettoyer la prise d'air de refroidissement du moteur et la prise d'air de la transmission. 3. Nettoyer le filtre à air de la pompe à carburant. 4. Nettoyer le filtre à air de la pompe à carburant 5. Contrôler/régler le réglage de la hauteur de coupe. 6. Contrôler/régler le frein de stationnement. 7. Inspecter la protection anti-flammes/l'extincteur d'étincelles (équipement supplémentaire). Notes Espace prévu pour l'écriture du journal Français-67 JOURNAL DE RÉVISION Mesure Date, point de mesure, tampon, signature Révision des 100/200 heures 1. Vidanger l'huile moteur. Remplacer le filtre à huile toutes les 200 heures. 2. Nettoyer/remplacer le préfiltre du filtre à air (élément huilemousse). 3. Nettoyer le filtre en papier du filtre à air. Remplacer toutes les 200 heures. (périodicité plus rapprochée dans des conditions poussiéreuses) 4. Nettoyer la prise d'air de refroidissement du moteur et la prise d'air de la transmission. 5. Nettoyer les brides de refroidissement du cylindre et de la tête de cylindre. 6. Contrôler/régler le réglage de la hauteur de coupe. 7. Contrôler/régler le frein de stationnement. 8. Inspecter la protection anti-flammes/l'extincteur d'étincelles (équipement supplémentaire). 9. Nettoyer/remplacer la bougie. 10. Remplacer le filtre à carburant de la conduite. 11. Remplacer le filtre à l’huile hydraulique toutes les 200 heures. 12. Nettoyer le filtre à air de la pompe à carburant. 13. Nettoyer le filtre à air d'impulsion. 14. Contrôler le serrage des vis et écrous. 15. Contrôler s'il est nécessaire de changer l'huile et le filtre dans la boîte de vitesses K66 (toutes les 500 heures). Espace prévu pour l'écriture du journal Français-68 Notes JOURNAL DE RÉVISION Mesure Date, point de mesure, tampon, signature Révision des 300 heures 1. Inspecter la machine. Travaux supplémentaires? 2. Vidanger l'huile moteur. 3. Remplacer le filtre à air (élément huile-mousse). 4. Remplacer le filtre à air (filtre en papier). 5. Nettoyer le filtre à air de la pompe à carburant. 6. Contrôler/régler le réglage de la hauteur de coupe. 7. Contrôler/régler le frein de stationnement. 8. Inspecter la protection anti-flammes/l'extincteur d'étincelles (équipement supplémentaire). 9. Remplacer le filtre à huile du moteur. Notes 10. Nettoyer/remplacer la bougie. 11. Remplacer le filtre à carburant de la conduite. 12. Nettoyer le filtre à air d'impulsion. 13. Contrôler le jeu des soupapes du moteur. 14. Contrôler s'il est nécessaire de changer l'huile et le filtre dans la boîte de vitesses K66 (toutes les 500 heures). Espace prévu pour l'écriture du journal Français-69 JOURNAL DE RÉVISION Mesure Date, point de mesure, tampon, signature Au moins une fois par saison 1. Vidanger l'huile moteur (100 heures). 2. Nettoyer/remplacer le préfiltre du filtre à air (élément huilemousse) (25 heures). (périodicité plus rapprochée dans des conditions poussiéreuses) 3. Nettoyer/remplacer le filtre en papier du filtre à air (100 heures). (périodicité plus rapprochée dans des conditions poussiéreuses) 4. Nettoyer le filtre à air de la pompe à carburant (50 heures). 5. Régler le réglage de la hauteur de coupe (50 heures). 6. Régler le frein de stationnement (50 heures). 7. Inspecter la protection anti-flammes/l'extincteur d'étincelles, équipement supplémentaire (50 heures). 8. Changer le filtre à huile du moteur (200 heures). 9. Remplacer le filtre à l’huile hydraulique (200 heures). 10. Nettoyer/remplacer la bougie (100 heures). 11. Remplacer le filtre à carburant de la conduite (100 heures) 12. Nettoyer le filtre à air d'impulsion (100 heures). 13. Nettoyer les brides de refroidissement du cylindre et de la tête de cylindre (100 heures). (périodicité plus rapprochée dans des conditions poussiéreuses). 14. Contrôler le jeu des soupapes du moteur (300 heures). 15. Remplacer l’huile et le filtre de la boîte de vitesse K66 (500 heures). 16. La révision des 300 heures doit être confiée à un atelier de réparation autorisé. Espace prévu pour l'écriture du journal Français-70 Notes JOURNAL DE RÉVISION Mesure Date, point de mesure, tampon, signature Français-71 ´+H%A¶12¨ Svenska – Sve-5 225/232/235 Bruk 31 97-11-25, 08.46 31 114 00 53-31 ´+H%A¶12¨ 2002W10 ">
Lien public mis à jour
Le lien public vers votre chat a été mis à jour.
Caractéristiques clés
- Unité de coupe frontale pour une maniabilité accrue
- Transmission hydrostatique commandée par pédales
- Train arrière pivotant breveté
- Levage hydraulique de l'unité de coupe
- Fonction BioClip pour le broyage de l'herbe
- Verrouillage du différentiel pour une meilleure traction
Questions fréquemment posées
Soulevez l'unité de coupe, enclenchez le frein de stationnement, placez la commande d’accélération sur la position intermédiaire, poussez la commande du starter à fond vers l'arrière (si le moteur est froid), et tournez la clé de démarrage.
Consultez le schéma d'entretien. Contrôlez les couteaux régulièrement, remplacez-les si nécessaire et assurez-vous que l'unité est correctement montée et réglée.
Enfoncez la pédale de verrouillage du différentiel lors de la conduite pour bloquer les deux roues motrices ensemble et améliorer la traction. Assurez-vous que le verrouillage est désactivé lorsque vous relâchez la pédale.
Utilisez le levier de levage hydraulique ou le levier de levage mécanique pour mettre l'unité de coupe en position de transport. En position de transport, le frein des couteaux est automatiquement activé.
Le moteur doit tourner avec une essence sans plomb d’un taux d’octane d’au moins 87 (non mélangée avec de l’huile). De l’essence écologique alkylat peut être utilisée.