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Système de protection du moteur
<Pression d'Huile Moteur,
Surchauffe, Contamination de l'Eau, PGM-FI et alternateur>
TEMOIN DE
PRESSION
D'HUILE (VERT)
FONCTIONNEMENT
TEMOIN COMPTE-TOURS NUMERIQUE (Type R)
D'ALTERNATEUR
(ROUGE)
TEMOIN DE
TEMOIN
D'ALTERNATEUR
PRESSION
D'HUILE
TEMOIN DE
PRESSION
D'HUILE (VERT)
TEMOIN
D'ALTERNATEUR
(ROUGE)
TEMOIN DE
SURCHAUFFE
(ROUGE)
TEMOIN
PGM-FI
(ROUGE)
VIBREUR D'ALERTE
(Type R1)
TEMOIN DE
PRESSION
D'HUILE (VERT)
TEMOIN
(ROUGE)
TEMOIN DE SURCHAUFFE
D'ALTERNATEUR
TEMOIN PGM-FI
TEMOIN DE
SURCHAUFFE
(ROUGE)
TEMOIN
PGM-FI
(ROUGE)
(Alarme interne)
(Type H)
TEMOIN DE
SURCHAUFFE
(ROUGE)
(Types R2, R3)
TEMOIN
PGM-FI
(ROUGE)
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FONCTIONNEMENT
Si la pression d'huile moteur chute et/ ou le moteur surchauffe, un ou les deux systèmes d'avertissement peuvent être activés. Lorsqu'il est activé, la vitesse du moteur diminue progressivement et l'indicateur témoin de pression s'éteint et le témoin de surchauffe rouge s'allume.
Un signal sonore continu se fait entendre sur tous les types.
Le régime moteur ne peut pas être augmenté tant que le mauvais fonctionnement n'est pas corrigé.
Lorsque le mauvais fonctionnement est corrigé, le régime moteur augmente progressivement.
Si le moteur surchauffe, il s'arrête dans les 20 secondes après que le système de protection du moteur a limité le régime moteur.
Les systèmes d'avertissement PGM-
FI, d'alternateur, pression d'huile, surchauffe et contamination d'eau sont activés comme il est indiqué dans le tableau suivant.
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Symptôme
Au démarrage
Pendant l'opération
Pression d'huile basse
Surchauffe
Avertissment ACG
Système
Pression d'huile
(Vert)
MARCHE
(2 sec)
ON
ARRET
ON
ON
Surchauffe
(Rouge)
MARCHE
(2 sec)
TEMOINS
ACG
(Rouge)
ON
ARRET ARRET
ARRET
ON
ARRET
ARRET
ARRET ON
Avertissement PGM-FI
Contamination d'eau
MARCHE*
ON
ARRET*
ARRET
ARRET
ARRET
FONCTIONNEMENT
PGM-FI
(Rouge)
MARCHE
(2 sec)
ARRET
VIBREUR D'ALERTE
CORRESPONDANT
SYSTEME
Avec la clé de contact du moteur sur la position marche: MARCHE (2 fois)
ARRET
MARCHE (de façon continue) ARRET
ARRET
ARRET
ON
ARRET
MARCHE (de façon continue) alternant MARCHE et ARRET
(à longs intervalles) alternant MARCHE et ARRET
(à longs intervalles) alternant MARCHE et ARRET
(à courts intervalles)
Un témoin et/ou vibreur sonore sont activés en même temps en cas d'anomalie.
*: Peut clignoter occasionnellement en cas d'anomalie.
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FONCTIONNEMENT
Système
Symptôme
Au démarrage
Pendant l'opération
Pression d'huile basse
Surchauffe
Avertissment ACG
Avertissement PGM-FI
Contamination d'eau
Pression d'huile d'huile (1)
MARCHE
(2 sec)
ON
ARRET
ON
ON
MARCHE*
ON
Surchauffe d'huile (1)
MARCHE
(2 sec)
ARRET
ARRET
ON
ARRET
ARRET*
ARRET
TÉMOIN
ACG d'huile (1)
MARCHE
(2 sec)
ARRET
ARRET
ARRET
ON
ARRET
ARRET
PGM-FI d'huile (1)
MARCHE
(2 sec)
ARRET
ARRET
ARRET
ARRET
ON
ARRET
Séparateur d'eau d'huile (2)
MARCHE
(2 sec)
ARRET
VIBREUR D'ALERTE
CORRESPONDANT
SYSTEME
Avec la clé de contact du moteur est activé: MARCHE (2 fois)
ARRET
ARRET
ARRET
ARRET
ARRET
ON
MARCHE (de façon continue)
MARCHE (de façon continue) alternant MARCHE et ARRET
(à longs intervalles) alternant MARCHE et ARRET
(à longs intervalles) alternant MARCHE et ARRET
(à courts intervalles)
Un témoin et/ou vibreur sonore sont activés en même temps en cas d'anomalie.
**: Peut clignoter occasionnellement en cas d'anomalie.
(1) Le compte-tours numérique inclut cette fonction.
(2) Le compteur de vitesse numérique est doté de cette fonction.
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FONCTIONNEMENT
Lorsque le système d'avertissement de pression d'huile est activé:
1. Arrêter le moteur immédiatement et vérifier le niveau de l'huile moteur (voir page 56).
2. Si l'huile est jusqu'au niveau recommandé, remettre le moteur en marche. Si le système d'avertissement de pression d'huile s'arrête au bout de 30 secondes, le système est normal.
Si les gaz sont brusquement fermés après une croisière à plein gaz, le régime moteur peut chuter en dessous du régime de ralenti spécifié. Ceci peut déclencher brièvement le système d'alerte de pression d'huile.
3. Si le système d'avertissement de pression d'huile reste activé après
30 secondes, revenir au quai le plus proche, et contacter le revendeur de moteurs hors-bord Honda agréé le plus proche.
ORIFICE DE VERIFICATION
D'EAU DE REFROIDISSEMENT
Lorsque le système d'avertissement de surchauffe est activé:
1. Ramener immédiatement le levier d'inversion ou le levier de commande sur N (neutre). Vérifier si de l'eau s'écoule du trou de contrôle d'eau de refroidissement.
2. Si de l'eau s'écoule du témoin de l'orifice de contrôle d'eau de refroidissement, continuer le ralenti pendant 30 secondes. Si le système d'avertissement de surchauffe s'arrête au bout de 30 secondes, le système est normal.
Si le moteur est arrêté après tourner à pleins gaz, sa température peut atteindre un niveau supérieur à la normale. Si le moteur est redémarré peu de temps après l'avoir arrêté, le système d'avertissement de surchauffe pourrait être momentanément activé.
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FONCTIONNEMENT
ORIFICE D'ASPIRATION D'EAU DE
REFROIDISSEMENT (de chaque côté)
3. Si le système d'avertissement de surchauffe ne se désactive pas, arrêter le moteur. Relever le moteur hors-bord et vérifier les prises d'eau d'obstructions. S'il n'y a aucune obstruction des admissions d'eau, regagner l'embarcadère le plus proche et s'adresser au concessionnaire de moteurs horsbord Honda agréé le plus proche.
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Lorsque le système d'avertissement
PGM-FI est activé:
1. Consulter le concessionnaire autorisé de moteurs hors-bord
Honda.
Lorsque le système d'avertissement
ACG est activé:
1. Vérifier la batterie (voir page 130).
Si la batterie est en bon état, consulter un revendeur de moteurs hors-bord Honda agréé.
