33ZY9621.book Page 96 Wednesday, September 5, 2012 5:09 PM
FONCTIONNEMENT
Réglage de l'assiette du moteur hors-bord
(Type H)
Appuyer sur “UP”
(montée) pour relever la proue.
ANGLE
D'INCLI-
NAISON
Appuyer sur “DN” (bas) pour baisser la proue.
ANGLE
D'ASSIETTE
- 4°
0°
(LIGNE VERTICALE)
(lorsque l'angle du tableau arrière est de 12°)
COMMUTATEUR
D'ASSIETTE/INCLINAISON
(Type R1)
COMMUTATEUR D'ASSIETTE/INCLINAISON
Appuyer sur “UP”
(montée) pour relever la proue.
Appuyer sur “DN”
(bas) pour baisser la proue.
Levier de télécommande
(Type R2)
COMMUTATEUR D'ASSIETTE/INCLINAISON
Appuyer sur
“UP” (montée) pour relever la proue.
Appuyer sur “DN” (bas) pour baisser la proue.
Levier de télécommande
Les modèles BF75D/90D T sont équipés du commutateur d'assiette/inclinaison système qui peut ajuster l'angle du moteur hors-bord (angle de réglage/d'inclinaison) pendant la navigation et l'amarrage.
L'angle du moteur hors-bord peut
également être réglé pendant la navigation et l'accélération pour obtenir la vitesse maximale ainsi qu'une motricité et une
économie de carburant optimales.
Appuyer sur UP (haut) ou sur DN (bas) du commutateur d'assiette/inclinaison et incliner le moteur hors-bord vers la meilleure position conforme avec les conditions de navigation.
Le système d'assiette/inclinaison asservies agit en appuyant sur le commutateur, et il stoppe en relâchant le commutateur.
Pour augmenter légèrement l'assiette, appuyer momentanément mais fermement sur UP (montée).
Pour corriger légèrement l'assiette vers le bas, appuyer sur DN (descente) de la même manière.
96
33ZY9621.book Page 97 Wednesday, September 5, 2012 5:09 PM
(Type R3)
COMMUTATEUR
D'ASSIETTE/INCLINAISON
(Type unique)
Appuyer sur “UP”
(montée) pour relever la proue.
Appuyer sur “DN”
(bas) pour baisser la proue.
Levier de télécommande
COMMUTATEUR
D'ASSIETTE/INCLINAISON
(GAUCHE) (DROITE)
(Type double)
• Si l'angle d'assiette est incorrect la manoeuvrabilité du bateau sera instable.
• Ne pas changer de cap excessivement lorsqu'il y a de fortes vagues car il pourrait en résulter un accident.
• Un angle d'assiette excessif peut provoquer un phénomène de cavitation et l'emballement de l'hélice ; un relevage excessif du moteur hors-bord risque d'endommager la pompe à turbine.
Levier de télécommande
• Réduire l'angle d'assiette sur les virages à grande vitesse pour réduire la possibilité de cavitation de l'hélice.
• Un angle d'assiette inapproprié du moteur hors-bord peut entraîner une direction instable.
FONCTIONNEMENT
97
33ZY9621.book Page 98 Wednesday, September 5, 2012 5:09 PM
FONCTIONNEMENT
MOTEUR HORS-BORD A LA
POSITION TROP BASSE
MOTEUR HORS-BORD A LA
POSITION TROP HAUTE
MOTEUR HORS-BORD A
LA POSITION CORRECTE
Lors de croisière:
(A) Par vent fort, abaisser légèrement le moteur hors-bord pour faire descendre l'étrave et améliorer la stabilité du bateau.
(B) Par vent arrière, relever légèrement le moteur hors-bord pour remonter l'étrave et améliorer la stabilité du bateau.
(C) Par fortes vagues, ne pas trop descendre ou relever le moteur hors-bord pour éviter une direction instable.
98
