0743-395
5. Retirez la rondelle frein et la rondelle plate de la vis à capuchon et faites inverser le régleur de galet.
0744-551
6. Visser le régleur de galet et la vis à capuchon dans l’embrayage menée; puis serrer la vis à capuchon jusqu’à la galet mobile ouvre suffisamment pour permettre la dépose de la courroie.
7. Retirez la courroie d’entraînement de l’embrayage menée en premier; puis de l’embrayage.
REMARQUE: Avant d’installer la courroie d’entraînement, utiliser un solvant de nettoyage convenable pour nettoyer complètement les embrayages à gorge.
Installation de la courroie d’entraînement
REMARQUE: Si un courroie d’embrayage nouveau est installé, voyez la sous-section Rodage de courroie d’embrayage dans la section Information générale.
1. Placez la courroie d’entraînement (de façon que le n/p soit lisible) entre les galets de l’embrayage en premier; puis entre les galets de l’embrayage menée.
2. Retirer le régleur de galet et installez-le dans leur position originale (côté chanfrein vers l’extérieure); puis visser la vis à capuchon, rondelle de blocage, rondelle et le régleur de galet dans l’embrayage menée. Serrez la vis à capuchon à 32 lb-pi.
ATTENTION
N’appliquez pas de Loctite à la vis à capuchon de poulie menée ou l’endommage des composants peut résulter.
3. Installez le carter de courroie; puis fixez le panneau d’accès côté gauche.
! AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser la motoneige sans que le carter de courroie/panneau d’accès soit en place.
4. Relâchez le verrou du levier de frein.
Tension de la chenille
La tension de la chenille est directement reliée au rendement général de la motoneige. Si la chenille est trop lâche, elle se frottera contre le tunnel causant ainsi de l’usure ou elle pourrait glisser sur les pignons. Si elle est extrêmement lâche, les roues de support se désengageront des guides de la chenille provoquant un blocage de la chenille. Arctic Cat recommande une vérification quotidienne de la tension de la chenille au cours des premiers 300 milles et sur une base hebdomadaire à la suite.
Réglez la tension au besoin. La chenille se logera par elle-même durant le rodage. La déflexion de la chenille devrait être maintenue selon les recommandations.
! AVERTISSEMENT
La tension de la chenille doit être toujours bien réglée. Si la chenille devient trop lâche, vous risquez des blessures personnelles.
Vérification de la tension de la chenille
! AVERTISSEMENT
NE JAMAIS vérifier ou régler la tension de la chenille lorsque le moteur tourne.
Tournez la clé à la position «OFF». Des blessures corporelles risquent de survenir au contact d’une chenille en mouvement.
1. Retirez l’excès de neige et de glace qui se serait accumulé sur la chenille, les pignons et à l’intérieur de la suspension.
2. Levez la motoneige sur une chandelle de sécurité à une hauteur suffisante pour utiliser une balance à ressort.
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3. Au milieu de la chenille (sur le côté inférieur), accrochez une balance à ressort autour d’un clip de chenille; ensuite tirez vers le bas sur la balance jusqu’à la pression recommandée.
Mesurez la déflexion (distance) entre le dessous de la bande d’usure et l’intérieur du clip de chenille. Comparez la mesure sur le tableau.
Modèle
Tension initiale
F5/Bearcat 570/F570/
T570/TZ1 @ 20 lb
Bearcat XT/GS @ 10 lb
44-51 mm
(1,75-2 po)
44-51 mm
(1,75-2 po)
Tension après le rodage
51-57 mm
(2-2,25 po)
44-51 mm
(1,75-2 po)
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Réglage de la tension de la chenille
REMARQUE: Afin d’obtenir une mise-au-point adéquate, vous devrez régler la tension de la chenille sur les deux côtés de la motoneige.
1. Desserrez les contre-écrous du boulon de réglage des roues de support arrière.
739-636B
REMARQUE: Sur les Bearcat XT, les vis à capuchon de l’essieu arrière doivent être desserrées aussi.
743-323A
2. Si la déflexion (distance entre le bas de la lanière et la surface intérieure de la chenille) est supérieur aux spécifications, resserrez les boulons de réglage afin de réduire le jeu dans la chenille.
3. Si la distance est inférieur aux spécifications, desserrez les boulons de réglage afin d’augmenter le jeu dans la chenille.
4. Vérifiez l’alignement de la chenille
(voir la sous-section Alignement de la chenille dans cette section).
5. À l’obtention de la bonne tension de la chenille, serrez le boulon de réglage contre les logements de l’essieu.
REMARQUE: Sur les Bearcat XT, serrez les vis à capuchon de l’essieu arrière à 20 lb-pi.
REMARQUE: Le réglage de la tension et l’alignement de la chenille sont deux opérations étroitement liées. Par conséquent, ne pas effectuer l’une sans l’autre même si un seul réglage est requis.
! AVERTISSEMENT
Assurez-vous toujours que les boulons de réglage sont bien vissés contre l’essieu et que les capuchons vis de l’essieu de roue lisse sont serrés conformément aux spécifications.
Autrement, la chenille pourrait devenir très lâche et, sous certaines conditions de conduite, les roues lisses pourraient monter par-dessus les talons de la chenille et forcer la chenille contre le tunnel en entraînant son
«bloquez». Le «bloquez» de la chenille en cours de fonctionnement pourrait entraîner de graves blessures.
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