REMARQUE: Toujours installer un jeu complet de plaquettes de frein. Ne jamais installer une seule plaquette de frein ou des plaquettes qui ont été utilisées sur une autre motoneige.
1. Mesurez la largeur des deux plaquettes de freinage. Elle doit être supérieure à 5 mm (0,20 po). Si la largeur est inférieure, remplacez les deux plaquettes.
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2. Retirez la goupille/clip retenant les plaquettes à l’assemblage de l’étrier.
3. Retirez le couvercle du réservoir de fluide pour frein; ensuite retirez la plupart du fluide pour frein du réservoir.
Installez le couvercle.
REMARQUE: La procédure qui précède laissera de la place au fluide, lorsque les pistons seront poussés dans le pied à coulisse pour l’installer des nouveau plaquettes de frein. Le couvercle remis en place empêchera le fluide de couler.
4. À l’aide d’une paire de pince, tirez une plaquette de frein hors de l’assemblage du pied à coulisse.
REMARQUE: Le changement d’une plaquette à la fois empêchera le piston de pousser l’autre hors du pied à coulisse.
5. À l’aide d’un outil à lame plate, poussez tout doucement et avec attention le piston dans le pied à coulisse.
6. Placez les nouveaux plaquette dans l’étrier.
7. Répétez les étapes 4 à 6 pour l’autre plaquette; ensuite fixez les plaquettes avec la goupille/clip retenant.
8. Retirez le couvercle du réservoir et retirez le fluide qui reste. Ensuite, remplissez le réservoir du nouveau fluide et installez le couvercle.
9. Pompez le levier du frein pour vous assurer du bon emplacement des plaquettes, puis relâchez.
10. Retirez le couvercle et remplissez le réservoir au niveau correct avec du nouveau fluide pour frein; ensuite installez le couvercle.
REMARQUE: Suite à l’installation des nouvelles garnitures de frein, une période de rodage est requise. Conduisez la motoneige lentement et serrez le levier de freinage plusieurs fois jusqu’au début du réchauffement des plaquettes. Ensuite, permettez-en le refroidissement. Cette étape stabilise le matériel des plaquettes et prolonge leur vie.
Courroie d’embrayage
La courroie d’embrayage transfère la force de l’embrayage motrice à l’embrayage menée. Si la courroie est usée, fendillée ou
étirée, la force motrice sera réduite, et la courroie peut lâcher. Il faut la remplacer. Il est essentiel d’effectuer des inspections périodiques de la courroie (au moins une fois par mois dans des conditions normales).
1. Mesurez la circonférence externe de la courroie. La courroie devrait être dans le rang recommandé en circonférence.
2. Mesurez la largeur externe de la courroie. La courroie devrait être dans le rang recommandé en largeur.
3. Assurez-vous de l’absence de fendillement, de séparations, etc.
La courroie d’embrayage devra être remplacée lorsque l’une ou l’autre des spécifications ou conditions énumérées se révélera déplorable.
REMARQUE: Les courroies d’embrayage devraient être achetées chez un détaillant autorisé Arctic Cat, car elles ont été produites à partir d’un matériel de qualité afin de répondre aux exigences requises par les spécifications. Les courroies fabriquées par d’autres manufacturiers ne sont pas nécessairement soumises aux mêmes normes et critères de qualité. Par conséquent, leur emploi pourrait engendrer une défaillance prématurée et un rendement pauvre.
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REMARQUE: Avant de démarrer une motoneige dans des températures très froides, la courroie d’embrayage doit
être retirée et réchauffée à la température de la pièce. Suite au réchauffement de la courroie, replacez-la.
De plus, les courroies nouveaux doivent
être rodées pendant environ 25 milles. Suite
à l’installation d’une nouvelle courroie, conduisez la motoneige sur 25 milles à une ouverture des gaz de 3/4 ou moins. Lors de l’accélération et de la décélération du moteur (sans toutefois dépasser 96 km/h
[60 mi/h]), le cordon exposé sur le côté de la nouvelle courroie s’usera. La vie de la courroie en sera prolongée et la courroie obtiendra un maximum de flexibilité.
ATTENTION
NE jamais faire tourner le moteur lorsque la courroie d’embrayage n’est pas installée. Il y aurait risque de dommages au moteur et d’une défaillance de l’embrayage motrice dûs à l’emballement excessif du moteur.
Vérification/réglage de la déflexion de la courroie d’entraînement
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La courroie d’entraînement doit être ajustée correctement dans l’embrayage d’entraînement et l’embrayage menée. Pour vérifier si l’ajustement est correct, utiliser la procédure suivante.
1. Placer une règle sur la partie supérieure de la courroie d’entraînement. La règle doit s’étendre de l’embrayage d’entraînement à la partie supérieure de l’embrayage menée.
REMARQUE: S’assurer que la courroie d’entraînement est complètement
à l’extérieur dans l’embrayage menée avant de vérifier l’ajustement de la courroie.
2. En utilisant une règle raide centrée entre l’embrayage d’entraînement et l’embrayage menée, pousser vers le bas sur la courroie d’entraînement juste assez pour enlever tout le mou et noter la valeur de la déflexion. La déflexion doit rester dans l’intervalle de 28,5-
31,8 mm (1 1/8- 1 1/4 po).
3. Pour corriger la déflexion, retirer le régleur du rouet de la poulie, retirer ou ajouter des rondelles de cale au régleur et installer le régleur.
REMARQUE: Ajouter des rondelles d’usure décroîtra la déflexion de la courroie et de retirer les rondelles d’usure augmentera la déflexion de la courroie. Les rondelles d’usure disponibles de Arctic Cat sont n/p 0648-714
(0,090 po) - un inclut dans la trousse d’outils, n/p 0648-715 (0,030 po) et n/p
0648-716 (0,060 po).
REMARQUE: Retirez/ajoutez des rondelles de réglage peuvent être effectués par le propriétaire de motoneige si qualifié. Sinon, allez voir un détaillant autorisé de motoneige Arctic
Cat pour ce service. Ce service est à la discrétion et aux frais du propriétaire de motoneige.
Dépose de la courroie d’entraînement
REMARQUE: Le propriétaire de la motoneige peut changer la courroie d’entraînement s’il est compétent à le faire. Si le propriétaire ne se sent pas compétent, il doit amener la motoneige
à un concessionnaire de motoneiges
Arctic Cat pour effectuer cette réparation. Ce service est à la discrétion et aux frais du propriétaire de la motoneige.
1. Mettez la clé de contact en position
OFF (arrêt) et attendre que toutes les pièces mobiles s’immobilisent.
2. Engagez le verrou du levier de frein.
3. Ouvrez le panneau d’accès côté gauche; puis retirez le carter de courroie.
4. Retirez la vis à capuchon, rondelle de blocage, rondelle et le régleur de galet à l’extrémité de l’embrayage menée.
REMARQUE: Assurez-vous que les cales et le joint torique ne sont pas retirés du régleur.
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