Intervalle
100 heures ou toutes les saisons
Tâche
Vérifier toutes les courroies
Action
Remplacer les ceintures usées ou détériorées.
• Vérifier la courroie hydrostatique (voir REMPLACE-
MENT DE LA COURROIE HYDROSTATIQUE à la page 21 pour son emplacement).
• Vérifier la courroie de PdF (voir REMPLACEMENT DE
LA COURROIE DE LA PDF à la page 22 pour son emplacement).
ENTRETIEN ET RÉGLAGES
AVERTISSEMENT : ÉVITER LES
BLESSURES. Lire et comprendre toute la section Sécurité avant de poursuivre.
BASCULEMENT DU SIÈGE VERS
L’AVANT
Tirer sur la broche cliquet, tirer le siège vers l’arrière et relever le siège des fentes de retenue puis placer le siège sur le cadre et le volant de direction.
2
1
1
RETRAIT ET INSTALLATION DU
CARTER DE COUPE
Retrait (Figure 9)
1. Retirer la courroie de la PdF (voir REM-
PLACEMENT DE LA COURROIE DE LA
PDF à la page 22).
2. Débrancher le connecteur de l’embrayage électrique.
3. Déconnecter les bras de guide de l’unité.
4. Retirer les trois bielles de relevage du carter de coupe et de l’unité.
5. Faire glisser le carter de coupe du dessous de l’unité.
Installation (Figure 9)
1. Faire glisser le carter de coupe sous l’unité.
2. Installer les trois bielles de relevage sur le carter de coupe et l’unité.
3. Installer les bras de guide sur l’unité.
4. Brancher le connecteur de l’embrayage
électrique.
5. Installer la courroie de la PdF (voir REM-
PLACEMENT DE LA COURROIE DE LA
PDF à la page 22).
1
1. Broche de détente
2. Siège
3. Fente de retenue du siège
Figure 8
OA0180
F – 16
3 4 5
2 3 1 3
1
1. Bras de guidage
2. Courroie de la PdF
3. Bielle de relevage
MISE À NIVEAU ET RÉGLAGE DE
L’INCLINAISON DU CARTER
DE COUPE
Régler sur une surface plate, avec les pneus
gonflés à la pression correcte (voir CARAC-
TÉRISTIQUES à la page 25) et le levier de
relevage de l’unité de coupe en position centrale.
Réglage de l’assiette du carter de coupe
REMARQUE : La hauteur de coupe doit
être comprise dans une plage de
6,35 mm (1/4 in.) de chaque côté du c arter de coupe (figure 10).
1. Lame de coupe en ligne avec l’ouverture de la goulotte d’évacuation, mesurer la distance entre le bas de la lame et le sol de chaque côté du carter de coupe.
2. Suivre les étapes 3 à 5 si la mesure est trop élevée ou trop basse d’un côté ou de l’autre du carter de coupe.
3. Retirer la bielle de relevage arrière et le tourillon arrière de l’unité (figure 11).
• POUR RELEVER le carter de coupe, tourner plusieurs fois le tourillon arrière dans le sens horaire.
• POUR ABAISSER le carter de coupe, tourner plusieurs fois le tourillon arrière dans le sens anti-horaire.
4. Installer la bielle de relevage arrière et le tourillon arrière sur l’unité.
5. Vérifier que le carter de coupe est à niveau.
• Si le carter de coupe n’est pas à niveau, recommencer les étapes 1 à 4.
• Si le carter de coupe est à niveau, régler l’inclinaison du carter de coupe.
Figure 9
4. Carter de coupe
5. Connecteur de l’embrayage
électrique
OA0190
1
Carter de coupe illustré de face
5 4
1. Ouverture de la goulotte d’évacuation
3. Lame
4. Hauteur de coupe
2. Carter de coupe
5. Sol
Figure 10
OA0009
2
2
3
1
1. Bielle de relevage arrière
2. Tourillon arrière
Figure 11
OE0033
F – 17
Réglage de l’inclinaison du carter de coupe
REMARQUE : La hauteur de coupe de la lame avant doit être d’1,59–9,53 mm
(1/16–3/8 in.) plus basse que la hauteur de coupe de la lame arrière (figure 12).
1. Avec l’extrémité de la lame de l’unité de coupe face à l’avant, mesurer la distance du bas de la lame au sol à l’avant du carter de coupe.
2. Tourner la lame à 180 degrés et mesurer la distance entre le bas de la lame et le sol à l’arrière du carter de coupe.
3. Effectuer les étapes 4 à 6 si la mesure est trop haute ou trop basse.
Carter de coupe illustré de profil
1
2
3
6
5 4
1. Carter de coupe
2. Lame
3. Avant du carter de coupe
4. Hauteur de coupe de la lame avant
5. Sol
6. Hauteur de coupe de la lame arrière
Figure 12
OA0010
• POUR RELEVER l’avant du carter de coupe, tourner plusieurs fois le tourillon avant dans le sens horaire.
• POUR ABAISSER l’avant du carter de coupe, tourner plusieurs fois le tourillon avant dans le sens anti-horaire.
5. Installer le tourillon avant et la bielle de relevage avant sur l’unité.
6. Contrôler l’inclinaison du carter de coupe.
• Si l’inclinaison de la lame n’est pas correcte, passer à l’étape 7.
• Si l’inclinaison du carter de coupe est correcte, le réglage est terminé.
7. Régler la tige de relevage du carter
(figure 14) : a. Retirer le tourillon de l’unité.
b. POUR RELEVER le carter de coupe, tourner plusieurs fois le tourillon dans le sens anti-horaire.
c. POUR ABAISSER l’avant du carter de coupe, tourner plusieurs fois le tourillon dans le sens horaire.
d. Installer le tourillon sur l’unité.
8. Contrôler l’inclinaison du carter de coupe.
• Si l’inclinaison de la lame n’est pas correcte, recommencer les étapes 4 à 6.
• Si l’inclinaison du carter de coupe est correcte, le réglage est terminé.
Pour abaisser l’avant du carter
1
2
1. Tourillon avant
2. Bielle de relevage avant
Figure 13
OE0034
4. Retirer le tourillon avant et la bielle de relevage avant de l’unité (figure 13).
F – 18
1
Pour relever l’avant du carter
2
1. Tourillon
2. Tige de relevage du carter
Figure 14
OE0140
REMPLACEMENT DE LA LAME
PRUDENCE : La lame de l’unité de coupe est tranchante et peut blesser.
Envelopper la lame ou porter des gants et faire preuve d’extrême prudence lors de son entretien.
2
1
• Plus de 1,27 cm (1/2 in.) de métal a été retiré.
• La zone de la poussée d’air ascendante est érodée.
• La lame est tordue ou cassée.
Ne pas modifier l’angle du bord de coupe ou arrondir l’angle de l’extrémité de la lame.
NE PAS aiguiser suivant ce modèle
3
3
4
Aiguiser suivant ce modèle
5
4
5
1. Embrayage
2. Lame
3. Rondelle
4. Rondelle de blocage
5. Vis hexagonale
Figure 15
OA0011
Retrait (figure 15)
1. Placer le levier de relevage de l’unité de coupe à la position la plus haute.
2. Bloquer la lame de l’unité de coupe pour l’empêcher de tourner.
3. Retirer la lame de l’embrayage.
Installation (figure 15)
1. Installer la lame sur l’embrayage.
2. Serrer les vis hexagonales à 61–75 N.m
(45–55 lbf-ft).
AFFÛTAGE DE LA LAME DE LA
TONDEUSE
PRUDENCE : NE PAS aiguiser la lame lorsqu’elle est posée sur l’unité.
Une lame déséquilibrée entraîne une vibration excessive et risque d’endommager l’unité. Contrôler l’équilibre de la lame avant de la reposer.
NE JAMAIS souder ou redresser une lame de coupe.
1. Retirer la lame de l’unité (voir REMPLA-
CEMENT DE LA LAME à la page 19).
REMARQUE : Ariens recommande de faire aiguiser la lame de l’unité de coupe par un professionnel. Contacter le concessionnaire
Ariens.
Mettre la lame au rebut si (figure 16) :
METTRE
AU REBUT si plus d’1,27 cm
(1/2 in.)
1
1. Zone d’érosion de la poussée d’air ascendante
2
2. Côté tranchant
Figure 16
OA0014
2. Aiguiser la lame en retirant une quantité
égale de matériau à chaque extrémité de la lame.
3. Vérifier l’équilibre de la lame de l’unité de coupe en la glissant sur une vis non filetée. Si la lame est équilibrée, elle reste à l’horizontale. Si l’une des extrémités de la lame penche d’un côté ou l’autre, affûter l’extrémité la plus lourde jusqu’à ce que la lame soit équilibrée.
4. Installer la lame sur l’unité (voir REM-
PLACEMENT DE LA LAME à la page 19).
Entretien de la batterie
REMARQUE : L’unité est équipé d’une batterie sans entretien qui ne nécessite pas d’autre entretien régulier que le nettoyage des bornes.
AVERTISSEMENT : Les cosses, les bornes et les autres parties de la batterie contiennent du plomb et des composés du plomb. L’état de Californie considère que ces produits sont cancérigènes et affectent les fonctions de reproduction. Se laver les mains après manipulation.
F – 19
Retrait et installation de la batterie
Retrait (Figure 17)
1. Faire basculer le siège vers l’avant (voir
BASCULEMENT DU SIÈGE VERS
L’AVANT à la page 16).
2. Débrancher le fil négatif (–) en premier, puis le fil positif (+).
3. Retirer le support de maintien de la batterie et le renfort transversal.
4. Retirer la batterie de l’unité.
Installation (Figure 17)
1. Installer la batterie sur l’unité.
2. Installer le renfort transversal et le support de maintien de la batterie.
3. Brancher le câble positif (+) en premier, puis le câble négatif (–).
4. Appliquer une couche de vaseline ou de graisse diélectrique sur les extrémités des câbles de batterie et les bornes.
5. Faire basculer le siège en arrière (voir
BASCULEMENT DU SIÈGE VERS
L’AVANT à la page 16).
1
2
3
7
+
4
5
1. Borne positive (+)
2. Support de maintien de la batterie
3. Câble négatif (–)
4. Batterie
Figure 17
5. Renfort transversal
6. Borne négative (–)
7. Câble positif (+)
OA0200
Nettoyage de la batterie et des câbles de batterie
(Figure 17)
1. Retirer la batterie de l’unité (voir Retrait
et installation de la batterie à la page 20).
2. Nettoyer la batterie ou en faire l’entretien
à l’écart de la tondeuse. Nettoyer la corrosion des bornes de la batterie et des cosses des câbles à l’aide d’une brosse métallique puis laver avec une solution de bicarbonate de soude.
3. Installer la batterie sur l’unité (voir Retrait
et installation de la batterie à la page 20).
Charge de la batterie
(Figure 17)
AVERTISSEMENT : LES BATTE-
RIES GELÉES PEUVENT EXPLO-
SER et causer des blessures graves, voire mortelles. NE PAS charger une batterie gelée. Laisser la batterie se dégeler avant de la charger.
Suivre les instructions de premiers secours en cas de contact avec l’électrolyte de la batterie.
• Contact externe : Rincer à grande eau.
• Yeux : Rincer à grande eau au moins un quart d’heure et consulter immédiatement un médecin !
• Ingestion : Boire de l’eau en grande quantité. Continuer avec du lait de magnésie, du blanc d’œuf battu ou de l’huile végétale. Consulter immédiatement un médecin !
• En cas d’ingestion, NE PAS faire régurgiter !
IMPORTANT : NE PAS utiliser la charge rapide. Une charge trop rapide endommage, voire détruit, la batterie.
IMPORTANT : TOUJOURS suivre les instructions du fabricant figurant sur la batterie et le chargeur. Consulter le fabricant de la batterie et du chargeur pour des instructions plus détaillées.
1. Retirer la batterie de l’unité (voir Retrait
et installation de la batterie à la page 20).
2. Placer la batterie sur un établi ou à un autre endroit bien ventilé.
3. Raccorder le câble positif (+) du chargeur sur la borne positive (+) et le câble négatif (–) sur la borne négative (–).
4. Charger la batterie en respectant les instructions du fabricant de la batterie et du chargeur.
F – 20
5. Installer la batterie sur l’unité (voir Retrait
et installation de la batterie à la page 20).
Démarrage par câble
Ariens recommande de ne pas démarrer l’unité par câble. Le démarrage par câble peut endommager des éléments du moteur et du circuit électrique. Voir le manuel du moteur pour des informations plus détaillées.
ALIGNEMENT DES ROUES
AVANT
Vérification (Figure 18)
REMARQUE : La distance avant doit être de
0–1,27 cm (0–1/2 in.) supérieure à celle de la distance arrière lorsque les roues pointent droit devant.
Allonger les biellettes pour raccourcir la distance entre l’avant et l’arrière. Raccourcir les biellettes pour allonger la distance entre l’avant et l’arrière.
• Le même réglage doit être effectué pour les deux biellettes de direction droite et gauche.
• Les deux biellettes doivent être engagées de 0,635 cm (1/4 in.).
Réglage (Figure 18)
1. Retirer la/les tige(s) du/des axe(s).
2. Desserrer le(s) contre-écrou(s) et tourner la/les tige(s) dans le sens horaire ou anti-horaire jusqu’à ce que la distance entre les contre-écrous corresponde aux spécifications.
3. Serrer les contre-écrous.
4. Installer la/les tiges sur le(s) axe(s).
Distance avant – Distance arrière =
0–1,27 cm (0–1/2 in.)
Avant de la tondeuse
Distance avant
3
1
Distance arrière
3
2 2
1. Axe 3. Contre-écrou
2. Biellette de direction
Figure 18
OA0030
REMPLACEMENT DE LA
COURROIE HYDROSTATIQUE
Retrait (Figure 19)
1. Retirer la courroie de la PdF (voir REM-
PLACEMENT DE LA COURROIE DE LA
PDF à la page 22).
PRUDENCE : Faire preuve de prudence lors de la détente des ressorts des tendeurs. Ne pas s’approcher du tendeur lors de cette opération.
2. Pousser le tendeur vers l’intérieur de l’unité et retirer la courroie hydrostatique du tendeur.
3. Retirer la courroie hydrostatique de la poulie du moteur et de la poulie de transmission hydrostatique.
Installation (Figure 19)
1. Installer la courroie hydrostatique sur la poulie de la transmission hydrostatique et sur la poulie du moteur.
2. Pousser le tendeur vers l’intérieur de l’unité et mettre la courroie hydrostatique sur le tendeur.
3. Relâcher lentement le tendeur jusqu’à ce que la courroie hydrostatique repose fermement le tendeur.
F – 21
