R.375 | Rotwild R.750 Manuel utilisateur

INSTRUCTIONS D'UTILISATION
Sommaire
Sommaire............................................................... 1
Introduction .......................................................... 3
Exigences requises au cycliste.............................. 4
Sécurité .................................................................. 5
Consignes de sécurité dans le manuel d’utilisation ................................................................................. 5
Symboles sur le produit........................................... 5
Directives applicables .............................................. 6
Plaque signalétique................................................... 6
Indication générales ............................................ 7
Version de produit et édition.................................. 7
Constructeur ............................................................... 7
Enregistrement en ligne .......................................... 7
Copyright...................................................................... 7
Langue .......................................................................... 7
Groupe cible / utilisateur ........................................ 7
Désignation du produit et du type ....................... 7
Force de transmission.............................................. 8
Aide à la traction........................................................ 8
Arrêt d’urgence ..................................................... 8
En détail ................................................................. 9
Indication importantes ..................................... 10
Utilisation conforme.......................................... 12
Consignes de sécurité........................................... 12
Anomalies pendant le fonctionnement............ 13
Utilisation................................................................... 14
Système de commande Brose Allround......... 15
Écran d’affichage .................................................... 15
Description du fonctionnement.......................... 15
Touche Marche/arrêt (1)..................................... 15
Touche Menu (2) .................................................... 15
Touche optique (3)................................................. 16
Interrupteur à poussoir (+/-) (4) ....................... 16
Aide à la traction (5) .............................................. 16
Données techniques .......................................... 17
R.T750 HT TOUR ................................................... 17
R.T750 FS TOUR.................................................... 18
R.C750 HT CORE ................................................... 19
R.C750 FS CORE .................................................... 20
R.C750 FS PRO....................................................... 21
R.C750 FS ULTRA.................................................. 22
R.X750 CORE........................................................... 23
R.X750 PRO.............................................................. 24
R.X750 ULTRA ........................................................ 25
R.E750 CORE........................................................... 26
R.E750 PRO.............................................................. 27
Charger la batterie de transmission .................. 28
Batterie de transmission intégrée dans le tube inférieur.......................................................................... 28
Dispositif de serrage rapide ................................. 29
Roues motrices et pneus ...................................... 29
Système de freinage .............................................. 30
Pédale.......................................................................... 30
Guidon, potence et fourche à suspension ....... 31
Hauteur et position de la selle............................. 31
Démarrage et arrêt du système d’entraînement..
31
Contrôle des vissages ............................................ 32
Conduite dans la circulation sur la voie publique.
32
Contrôles à effectuer après une chute.......... 34
Roues motrices et pneus ...................................... 34
Guidon et potence................................................... 34
Cadre ........................................................................... 34
Transmission............................................................. 35
Autres mesures ........................................................ 35
Système de freinage......................................... 37
Contrôle du système de freinage ....................... 37
Opération de rodage du frein............................... 37
Première mise en service et avant chaque trajet
Ouverture de préhension ...................................... 37
28
Brancher le câble de chargement ..................... 28 Frictions des freins.................................................. 38
1
Système de transmission ................................. 40
Électrique .................................................................. 40
Moteur........................................................................ 40
Mécanique ................................................................ 40
Manivelles d’entraînement .................................. 41
Chaîne ........................................................................ 41
Opérations de changement de vitesse............ 43
Réglage du changement de vitesse ................. 44
Batterie de transmission................................... 46
IPU750 ..................................................................... 46
Chargement de IPU750 ...................................... 48
Démontage de l’IPU750 ...................................... 48
Montage de l’IPU750............................................ 50
Réglage de la précontrainte de la batterie de
transmission............................................................. 51
Mise hors service.................................................... 54
Réglage de la tige de selle, vis de réglage ...... 58
Fonction de l’abaissement de selle .................. 58
Châssis - Fourche à suspension ..................... 59
Réglage de la fourche à suspension ................. 59
Pression nominale................................................... 60
Niveau de traction .................................................. 61
Châssis- cadre arrière....................................... 62
Réglage de l’amortisseur ...................................... 62
Pression nominale................................................... 63
Niveau de traction .................................................. 63
Mode de conduite................................................... 64
Roues motrices et pneus.................................. 65
Contrôle avant chaque trajet............................... 65
Test rapide ................................................................ 65
Roue avant ................................................................ 65
Roue arrière............................................................... 67
Pneus .......................................................................... 68
Contrôler les pneus ................................................ 68
Contrôler les rayons ............................................... 68
Contrôler la concentricité des jantes................ 68
Guidon, potence et élément de déclenchement
55
Réglage du guidon.................................................. 55
Ensemble de direction .......................................... 55
Potence...................................................................... 55
Transport du ROTWILD eBike......................... 70
Réglage de la selle.................................................. 56
Transport du eBike en voiture............................. 70
Réglage de la tige de selle Eightpins................ 57
Transport du eBike en avion................................ 71
Réglage de la tige de selle, levier à serrage rapide
Défauts, Causes et remèdes ........................... 72
58
2
Exclusions de la garantie en cas d’usure ......... 73
Usure de nature fonctionnelle............................. 73
Garnitures de freins ................................................ 73
Garantie, usure, garnitures de freins ............. 73
Nettoyage .................................................................. 74
Nettoyage, emballage, élimination ................ 74
Recyclage / élimination......................................... 75
Matériau d’emballage............................................. 75
Certificat d’inspection ...................................... 76
1ère inspection ........................................................ 76
2e inspection ............................................................ 76
3e inspection ............................................................ 76
4e inspection ............................................................ 77
5e inspection ............................................................ 77
6e inspection ............................................................ 77
7e inspection ............................................................ 78
8e inspection ............................................................ 78
9e inspection ............................................................ 78
Index des tableaux............................................. 79
Couples de serrage recommandés .................... 79
Déclaration de conformité CE originale ........ 80
Répertoire des figures ...................................... 81
Introduction
Chère cliente, cher client,
pour certains travaux, un outillage spécial est
nécessaire.
nous vous félicitons pour l’achat de votre
nouveau ROTWILD eBike. Vous avez opté pour un Pour cette raison : Veuillez-vous adresser pour
produit de qualité supérieure.
tous travaux d’entretien et de réparation
aurevendeur ROTWILD ayant réalisé la livraison. I
Le présent manuel d’utilisation contient des
informations en vue du fonctionnement sûr ainsi communique ses coordonnées avec le cachet de
son entreprise au dos du présent manuel
que de l’entretien de votre ROTWILD eBike.
Veuillez prendre le temps de lire attentivement le d’utilisation original.
présent manuel d’utilisation avant le premier
trajet.
Si devait ne pas être joignable, vous trouverez
d’autres revendeurs ROTWILD prêts à assurer le
Il vous indiquera les risques et les dangers en cas service Après-ventes sur le site Internet
www.rotwild.de.
de fausse manœuvre de votre eBike.
comme un casque, des gants et des lunettes.
Pour participer à la circulation sur la voie
publique, nous tenons à vous demander
d’examiner les directives de votre pays à ce sujet
et d’adapter votre eBike à ces exigences. Veuillez
respecter les règles de circulation applicables
dans la circulation routière et conduisez de
manière prévenante, afin de ne pas vous mettre
en danger ni d’autres usagers de la circulation.
À l’étranger, les bicyclettes peuvent être
soumises à des exigences divergeant de
l’équipement de série. Pour la participation à la
circulation routière s’appliquent notamment des
Dans le présent manuel d’utilisation, il n’est pas ROTWILD adapte constamment ses bicyclettes au directives parfois spécifiques.
nouvel état de la technique et se réserve le droit
possible de décrire en détail tous les travaux
de procéder à des modifications de forme,
nécessaires sur votre ROTWILD eBike. C’est
pourquoi nous vous prions d’utiliser en outre les d’équipement et de technique. C’est pourquoi
documents ci-joints ou les sites Internet de nos vous ne pouvez déduire de droits des indications,
des illustrations et des descriptions du présent
fabricants de composants.
manuel d’utilisation.
Il est important pour votre ROTWILD eBike de
veiller au bon entretien, car son fonctionnement Le ROTWILD eBike est un ROTWILD eBike
sans problèmes et sa performance optimale sont pratiquement complètement monté
préalablement. Malgré cela, il est absolument
uniquement garantis de cette manière. Le
recommandé d’effectuer un contrôle du
présent manuel ne peut vous enseigner les
compétences d’un mécanicien de bicyclettes, et fonctionnement avant le début du trajet. Utilisez
toujours des vêtements de protection suffisants
3
mentales du cycliste soient suffisantes pour
utiliser un eBike propulsé par la force
musculaire.
Avant le trajet, informez-vous des exigences
requises du cycliste et des véhicules en vue de la
Utilisez votre ROTWILD eBike uniquement de
participation à la circulation routière dans le
manière
conforme (chapitre « Utilisation
pays concerné.
conforme ») afin que soit garanti le fait que le
Même en cas d’utilisation de votre ROTWILD
ROTWILD eBike soit toujours utilisé au sein des
eBike en dehors des routes, vous devez respecter catégories respectives.
les réglementations légales du pays respectif.
Par ailleurs, nous vous prions de prêter attention Si le ROTWILD eBike devait ne pas être soumis à
une utilisation conforme, toute garantie perd son
à la nature et à l’environnement.
effet.
ROTWILD vous souhaite une belle route riche en
kilomètres au guidon de votre nouveau ROTWILD Familiarisez-vous avec les termes techniques qui
sont expliqués dans le présent manuel
eBike.
d’utilisation à la page de présentation de votre
ROTWILD eBike.
Exigences requises au cycliste
enfants si ces derniers ne le comprennent pas.
Taille corporelle du cycliste. Votre revendeur
ROTWILD vous aidera lors du choix de la
dimension du cadre convenant à votre taille
physique. Les ROTWILD eBikes sont disponibles
avec différentes dimensions du cadre. Celles-ci
conviennent aux tailles corporelles suivantes :
Dimension du cadre [S] Taille corporelle :
1,60 - 1,70 m
Dimension du cadre [M] Taille corporelle :
1,71 - 1,84 m
Dimension du cadre [L] Taille corporelle :
Veuillez noter que le présent manuel d’utilisation 1,85 - 1,95 m
n’est pas un manuel pour monter un ROTWILD
Dimension du cadre [XL] Taille corporelle :
eBike à partir de pièces détachées ou pour mettre
En l’absence d’autres exigences légales requises un eBike monté partiellement en état prêt à la
1,96 - 2,05 m
pour les cyclistes de véhicules à assistance
conduite.
électromotorisée, un âge minimal de 15 ans est
Veuillez conserver précieusement le présent
recommandé ainsi que de l’expérience dans le
manuel afin de pouvoir effectuer à tout moment
maniement des bicyclettes propulsées par la
tous les contrôles de fonctionnement. Les parents
force musculaire.
doivent expliquer le présent manuel à leurs
À défaut, il faut que les capacités physiques et
Veuillez respecter les directives nationales du
pays respectif.
4
Sécurité
Consignes de sécurité dans le manuel
d’utilisation
Des dommages matériels sont possibles.
Dans le présent manuel d’utilisation sont utilisés Si les consignes de sécurité de la catégorie
les types suivants de consignes de sécurité :^
« Indication » ne sont pas respectées, des
dommages matériels peuvent avoir lieu sur le
ROTWILD eBike.
Blessures graves ou mortelles.
Si les consignes de sécurité de la catégorie
« Danger » ne sont pas respectées, elles
Les informations complémentaires, les conseils
entraînent des blessures graves ou mortelles.
et indications sont signalisés par le mot
« Information ». Veuillez les lire et les respecter
attentivement.
Blessures graves ou mortelles possibles.
Si les consignes de sécurité de la catégorie
« Avertissement » ne sont pas respectées, elles
peuvent entraîner des blessures graves ou
mortelles.
Symboles sur le produit
Pictogramme Signification
Avertissement général, respecter la
notice d’utilisation !
Collecte séparée des appareils
électriques et électroniques / batteries
Interdit de jeter au feu
(Interdit de brûler) Interdit d’ouvrir la
batterie Appareil de la classe de
protection II Lire les instructions
Protéger contre les températures
supérieures à 50 °C et les rayons du
soleil
Matériau réutilisable
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Appareil de la classe de protection II
Fusible (miniature)
Blessures moyennes ou légères possibles.
Si les consignes de sécurité de la catégorie
« Attention » ne sont pas respectées, des
blessures moyennes ou légères peuvent se
produire.
Uniquement pour l’utilisation dans les
locaux fermés
5
Directives applicables
Les bicyclettes ROTWILD eBike décrites dans le
présent manuel d’utilisation sont à assistance
électromotorisée (EPAC). Elles répondent
notamment aux prescriptions de la norme DIN EN
15194.
Plaque signalétique
Une liste de validation des accessoires est
disponible pour les revendeurs spécialisés
ROTWILD !
Figure 1: Exemple de plaque signalétique pour
ROTWILD EPACs
Avant d’équiper votre ROTWILD eBike
d’accessoires, veuillez contrôler par
Le présent guide d’utilisation répond aux
l’intermédiaire du revendeur spécialisé si ceux-ci
exigences des normes qui sont détaillées dans la
sont autorisés et agréés pour la circulation
déclaration de conformité CE.
routière.
La conformité avec les directives applicables
diverses a été déclarée, une déclaration de
conformité CE est imprimée en annexe du présent
manuel d’utilisation.
Pour votre eBike, utilisez exclusivement des
pièces de rechange et accessoires d’origine. En
cas d’utilisation d’autres pièces de rechanges et
accessoires, ROTWILD se voit dans l’obligation
de décliner toute responsabilité des dommages
éventuels.
Vous trouverez la version actuelle respective du
manuel d’utilisation de votre ROTWILD eBike sur
le site
www.rotwild.com/Download
6
Indication générales
Version de produit et édition
vous donne droit à une garantie constructeur
Le présent manuel d’utilisation original se réfère élargie volontaire.
à l’année-modèle 2021, dont la période de
Vous trouverez de plus amples informations sur
production s’étend d’août 2020 à août 2021.
les conditions de garantie ROTWILD sur
Le présent manuel d’utilisation original est édité www.rotwild.de.
en août 2020.
Copyright
Constructeur
© ADP ENGINEERING GMBH, 2020
Le constructeur des eBike est l’entreprise :
Sauf autorisation expresse, la divulgation ainsi
que la reproduction du présent manuel
d’utilisation original, son utilisation et la
diffusion de son contenu sont interdits. Toutes
violations exposent leur auteur au versement de
dommages et intérêts. Tous droits réservés en
cas de dépôt de brevet, de modèle d’utilité ou de
modèle industriel.
ADP ENGINEERING GMBH
Am Bauhof 5
64807 Dieburg, Germany
Tél. : +49 6071 921 55 - 0
Fax : +49 6071 921 55 - 25
E-mail : [email protected]
URL : www.rotwild.de
Langue
Le manuel d’utilisation original est rédigé en
langue allemande. Les autres versions
Enregistrement en ligne
linguistiques sont des traductions dudit manuel
Veuillez enregistrer votre ROTWILD eBike en ligne d’utilisation original et elles sont invalides sans
sur le site www.rotwild.de. Nous pourrons ainsi ce manuel d’utilisation original.
vous confirmer immédiatement le début de la
garantie. Votre enregistrement de produit validé
Groupe cible / utilisateur
Le présent manuel d’utilisation original
s’adresse au cycliste et à l’exploitant du ROTWILD
eBike qui y est décrit.
Habituellement, l’exploitant a le pouvoir de
disposition sur le ROTWILD eBike, qu’il cède au
cycliste en vue de l’utilisation et au technicien en
vue de l’entretien et de la réparation. En cas de
trajet d’essai, de location ou de prêt, il est par
exemple possible que l’exploitant et le cycliste
soient des personnes différentes.
Le revendeur spécialisé ROTWILD dispose de
personnel qualifié qui, en raison de sa formation
technique en la matière, est apte à identifier les
risques et à prévenir les dangers qui peuvent
survenir lors de l’entretien, et des réparations du
ROTWILD eBike.
Désignation du produit et du type
Le présent manuel d’utilisation original est
valable pour les modèles ROTWILD eBike
suivants : RC750HT21 / RC750FS21 /
RC750UFS21 / RX750FS21 / RX750UFS21 /
RE750FS21 / RT750HT21 / RT750FS21
7
Arrêt d’urgence
Aide à la traction
L’eBike ne dispose d’aucun arrêt de secours ni
bouton d’arrêt d’urgence.
Il est possible de mettre le système hors service
en ôtant la batterie ou en débranchant la fiche
secteur du système de transmission.
Force de transmission
La force de transmission est arrêtée dès qu’il n’y
a plus de pression sur la pédale. La pédale de
frein permet de freiner mécaniquement l’eBike.
Le système de freinage n’est pas accouplé au
système de transmission.
Figure 3: Interrupteur MARCHE/ARRÊT
Si l’aide à la traction est actionnée, la
transmission est interrompue dès que le bouton
correspondant est relâché.
Le système de transmission reste actif lors il est
donc disponible en permanence.
Figure 2: Tirer le frein/début de la conduite
L’eBike doit être arrêté dès que le cycliste
envisage de quitter sa disponibilité au freinage.
Figure 4: ROTWILD e-MTB en détail
Si le mode d’assistance est allumé, le système de
transmission réagit aux impulsions minimes qui
sont apportées par la pédale.
Tirer sur le frein dans les pentes ascendantes
empêche un démarrage involontaire et réduit le
risque d’accidents.
8
L’eBike doit uniquement être allumé lorsque le
cycliste est prêt à freiner, c’est-à-dire accéder de
manière sûre à au moins un frein.
En détail
Figure 5: ROTWILD e-MTB en détail
2
6
4
7
8
13
22
3
1
21
5
12
20
11
18
19
14 15
9
16 17
10
9
Indication importantes
éventuellement entraîner des blessures du
Les cadres du ROTWILD eBike sont
fabriqués main en matériaux composites de cycliste.
fibres de carbone de haute qualité (carbone)
et leur stabilité est proportionnelle à leur
champ d’application (voir « Utilisation
Indications particulières relatives au
conforme »).
matériau de carbone. Veuillez noter qu’entre
les matériaux carbone et aluminium, il existe
une différence fondamentale de
Détériorations du cadre par une
comportement en cas de détériorations.
sollicitation excessive, des accidents ou
Contrairement à l’aluminium, il n’y a aucune
des chutes.
bosse ni autre déformation plastique sur le
Un cadre endommagé peut lâcher
carbone en cas de surcharge (dégâts
subitement et occasionner une chute.
classiques de l’aluminium).
Contactez votre revendeur spécialisé
Les conséquences des dommages se
ROTWILD en cas de détérioration du
ROTWILD eBike et après un accident ou une manifestent la plupart du temps en premier
lieu sur le côté intérieur non visible pour le
chute.
carbone (Spliss). Après une chute, le cadre
Le ROTWILD eBike est une construction
ou la fourche de la roue avant doivent
légère moderne, ses composants sont
impérativement être examinés par votre
étudiés par conséquent pour une vie utile
revendeur spécialisé de confiance et en cas
limitée. Les différents matériaux et
de détériorations de la structure carbone,
composants réagissent de différentes
remplacés le cas échéant. Un composant en
manières à l’égard de l’usure et/ou de la
carbone peut lâcher subitement après une
fatigue du fait des sollicitations. Si la vie utile
détérioration.
prévue d’un composant est dépassée, le
composant peut soudainement lâcher et
10
En cas de rupture de fibres, veuillez être
prudent dans le maniement du matériau. Il y
a risque de blessures par des fines fibres de
carbone.
Les composants en carbone ne doivent
jamais être redressés après une
détérioration. Remplacez immédiatement le
composant endommagé. Les dommages de
peinture doivent impérativement être
retouchés pour empêcher une absorption
d’humidité du matériau qui peut influencer
négativement les propriétés du matériau.
Veuillez noter la haute sensibilité à la
pression du matériau en cas de coincements
(par ex. coincement de la selle et du
dérailleur).
en carbone endommagés.
Utilisez toujours une clé dynamométrique et
respectez les couples de serrage indiqués
respectivement (voir « Couples de serrage
recommandés »).
Fatigue du matériau sur les composants en
carbone.
Les accessoires fortement sollicités en
carbone, comme le guidon, la potence et la
tige de selle sont tout autant soumis à une
fatigue du matériau que les composants en
matières métalliques.
Veillez à maintenir les zones de contact du
carbone exemptes de graisse. Utilisez de la
pâte de montage spéciale carbone
(disponible en magasin spécialisé de cycles). Respectez les inspections régulières
Ne coincez jamais le cadre en carbone dans recommandées selon les directives
concernant le contrôle des composants.
un support de montage ou sur une galerie.
Utilisez pour cela uniquement la tige de selle,
si celui-ci n’est pas en carbone.
Utilisation de composants en carbone
Évitez une chauffe trop forte des
composants en carbone, par exemple par les endommagés.
Si le cadre en carbone, la fourche en carbone
rayons du soleil en voiture.
ou d’autres composants en carbone
Nous vous recommandons de ne pas peindre émettent des craquements ou présentent
ni revêtir par poudre votre cadre et votre
des fissures, des entailles ou des colorations,
fourche de roue avant. Ici, des températures il ne faut plus utiliser ces composants. Les
trop élevées peuvent être générées, qui
composants endommagés en carbone
endommagent ou détruisent le composant. peuvent lâcher subitement et occasionner
Une repeinture partielle doit être examinée une chute.
par un revendeur spécialisé ROTWILD.
Remplacez immédiatement les composants
Dans le cadre du nettoyage de base, le
revendeur spécialisé ROTWILD examine
l’eBike pour détecter des symptômes de
fatigue de matériau.
Si pendant l’utilisation, un symptôme de
fatigue de matériau se fait remarquer, la
bicyclette doit être mise immédiatement
hors service et il faut confier au revendeur
ROTWILD l’examen de la situation.
11
Utilisation conforme
Par ailleurs est compris dans l’utilisation
conforme le respect des conditions préconisées
Le poids total autorisé pour le ROTWILD eBike,
de service, d’entretien et de réparations du
avec
cycliste et bagages, est de figure sur la
présent manuel d’utilisation. Le présent manuel
plaque
signalétique de votre EPAC.
d’utilisation est rédigé pour votre ROTWILD eBike,
mais il ne peut décrire votre ROTWILD eBike dans
le moindre détail.
Avec votre ROTWILD eBike, vous avez acquis un Utilisation de sièges et de remorques pour
enfants.
vélo électrique qui a été développé selon les
Les
ROTWILD eBikes ne sont pas agréés pour le
exigences requises pour un eBike. Les modèles
montage
de siège pour enfants ni pour le
décrits dans cette notice sont prévus pour
transport
de remorques pour enfants. N’utilisez
l’usage privé sur des routes et chemins
pas
de
sièges
ni de remorques pour enfants !
asphaltés, ainsi que sur le terrain en vertu du
champ d’applications respectif et pour le
transport habituel de personnes individuelles.
Voir « Zones d’utilisation des bicyclettes » !
Une liste de validation des accessoires est
disponible pour les revendeurs spécialisés
ROTWILD.
Consignes de sécurité
En cas de non respect des consignes de sécurité
du présent manuel d’utilisation, il y a risque de
défaillance de l’eBike. ROTWILDne peut être tenu
responsable des dommages en résultant.
12
En cas de système de transmission allumé, les
objets transportés peuvent déclencher l’aide à la
traction. Des fonctions de l’eBike, par exemple
celles des freins, peuvent être perturbées.
Sollicitation excessive de l’eBike.
En cas de surcharge de l’eBike, les composants
importants pour la sécurité peuvent se casser ou
lâcher (par ex. le cadre, la fourche de roue avant,
le guidon, la potence et la tige de selle etc.). Ne
dépassez en aucun cas le poids total autorisé !
Conduisez uniquement seul !
L’utilisation de l’eBike endommagé ou incomplet,
par exemple sans batterie de transmission, n’est
pas conforme.
Manœuvres de conduite incontrôlables.
Par des charges arrimées incorrectement et un
mode de conduite imprudent, vous mettez votre
sécurité en danger ainsi que celle d’autres
usagers de la circulation. Vous pouvez perdre le
contrôle de l’eBike. Ne transportez aucune
charge, ni sac ou similaire au guidon. Ne
conduisez pas les mains libres. Conduisez
uniquement sur des surfaces adéquates et non
dérapantes.
eBike à des cyclistes non instruits, le fait
d’emmener deux personnes, la conduite avec trop
de bagages, la conduite avec les mains libres, la
conduite sur des sols inadéquats (verglas/neige)
ainsi qu’un entretien ou des réparations
incorrects.
Veuillez respecter les notices d’utilisation et de
montage des fabricants de composants qui sont
jointes à votre eBike, et/ou les notices
d’utilisation sur les sites Internet des fabricants
de composants.
L’accrochage de sacs de courses ou similaires au
Votre revendeur spécialisé ROTWILD se tient à
guidon est interdit.
votre disposition pour répondre à d’autres
Anomalies pendant le fonctionnement questions.
Si, pendant le fonctionnement, c’est-à-dire
pendant le trajet, le chargement de la batterie de
transmission ou l’entretien de l’eBike, des bruits
inhabituels, des vibrations, des odeurs, des
Béquille latérale / centrale.
Pour les modèles ROTWILD (code de désignation colorations, des déformations, de l’abrasion ou
de l’usure sont remarqués, il faut mettre l’eBike
sur la couverture), le montage d’une béquille
latérale est uniquement autorisé en liaison avec hors service et le présenter au revendeur
spécialisé ROTWILD. Il en va de même lorsqu’une
l’adaptateur de béquille ROTWILD (disponible
impression de fonctionnement inhabituelle se
auprès du revendeur ROTWILD).
produit, par exemple lors du freinage, en
pédalant ou actionnant le guidon.
Zones d’utilisation des bicyclettes
Les différents modèles ROTWILD sont adaptés/
prévus pour différents champs d’application qui
sont classés par catégories comme suit :
Toute autre utilisation n’est pas conforme. Si
l’utilisation dépasse le cadre de l’usage
conforme, nous déclinons toute responsabilité ou
garantie. Nommons ici en particulier le prêt du
13
Utilisation conforme
Catégorie 1
Les bicyclettes de la catégorie 1 se
conduisent exclusivement sur des
routes et chemins asphaltés ou
pavés, les roues sont alors en
contact permanent avec le sol.
Catégorie 2
TYPE RC750HT21 / RT750FS21
TYPE RT750HT21
Les bicyclettes de la catégorie 2 peuvent être
conduites, en plus de la catégorie 1, également
sur des chemins empierrés et non asphaltés, à
pentes modérées. De brèves pertes de contact
des pneus avec le sol peuvent se produire. Les
sauts ou les chutes sont limités à une hauteur
jusqu’à 15 cm.
les sentiers rudes, les terrains accidentés et les corporels et matériels. Le ROTWILD eBike n’est
pas un jouet pour enfants.
parcours difficiles. Une bonne technique de
conduite est requise. Ici, des sauts ou des chutes
jusqu’à une hauteur de 61 cm peuvent avoir lieu.
Catégorie 4
TYPE RC750FS21 / RC750UFS21 /
RX750FS21 / RX750UFS21 /
RE750FS21
Outre les conditions d’utilisation
des catégories 1 à 3, les bicyclettes de la
catégorie 4 peuvent également être employées
dans des descentes sur des terrains rudes. Il est
ici possible d’atteindre une vitesse maximale
allant jusqu’à 40 km/h. Des sauts ou des chutes
jusqu’à une hauteur max. de 122 cm peuvent ici
avoir lieu.
Utilisation
Catégorie 3
TYPE RC750HT21 / RT750FS21
Utilisez le ROTWILD eBike uniquement de la
manière décrite dans le présent manuel
La catégorie 3 inclut le champ
d’utilisation. Toute autre utilisation est
d’application des catégories 1 et 2.
considérée comme non conforme et elle peut
Par ailleurs, les bicyclettes de cette
catégorie peuvent être déplacées également sur entraîner des accidents, des dommages
14
Le constructeur ou le revendeur déclinent toute
responsabilité des dommages dus à une
mauvaise utilisation ou à une utilisation non
conforme.
Système de commande Brose Allround
Description du fonctionnement
Touche Menu (2)
Le système de commande a quatre boutons et un L’actionnement de la touche Menu (2) vous
Le système de commande Brose Allround est fixé
interrupteur à poussoir. Les fonctions sont
permet de commuter à l’écran entre différentes
à gauche du guidon vu de la perspective du
décrites ci-après :
informations sur votre conduite.
cycliste.
Pour régler le menu, maintenez la touche Menu
Touche
Marche/arrêt
(1)
(2) appuyée pendant deux secondes.
Écran d’affichage
La
touche
Marche/arrêt
(1)
disposée
dans
le
sens
L’interrupteur à poussoir (4) vous permet de
Figure 1: Aperçu des champs d’affichage
de la marche permet d’allumer et d’éteindre le
parcourir les différents points de liste et de les
ROTWILD e-MTB. Maintenez la touche appuyée
sélectionner à l’aide de la touche Menu (2).
pendant 2 secondes environ pour la
Le menu ne peut pas être réglé pendant le trajet.
désactivation. Si le ROTWILD e-MTB n’est pas
utilisé pendant 15 minutes environ, le système
s’arrête automatiquement pour économiser de
l’énergie.
15
Touche optique (3)
Aide à la traction (5)
En actionnant la touche optique (3) , le symbole
d’éclairage s’allume à l’écran et l’optique
s’illumine si votre bicyclette possède cette
option.
Si vous appuyez sur la touche aide à la traction
(5), l’aide à la traction est activée.
Interrupteur à poussoir (+/-) (4)
L’interrupteur à poussoir (4) permet de
sélectionner les niveaux d’assistance. Appuyer
sur la touche « + » pour augmenter le niveau
d’assistance. Pour réduire le niveau
d’assistance, on actionne la touche « - ».
16
Utilisation de l’aide à la traction. Pendant
l’utilisation de l’aide à la traction, l’e-MTB doit
être mené de manière sûre avec les deux mains.
Il convient de noter que les pédales peuvent
tourner conjointement du fait de la construction
et qu’elles nécessitent par conséquent une
liberté de mouvement suffisante. La puissance
d’entraînement de l’aide à la traction et sa
vitesse peuvent être influencées par la sélection
du rapport.
Données techniques
R.T750 HT TOUR
ENSEMBLE DE DIRECTION
FOURCHE
GUIDON (S/M/L/XL)
POTENCE (S/M/L/XL)
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
Ø34.9 OFFSET
SELLE
POIGNÉES
TRANSMISSION
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
ROTOR
ROUE
PNEUS
KIT CITY
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
SR SUNTOUR RAIDON 34 BOOST 100 LOR DS
B280 AL7075 (35-740/740/780/780)
S240 AL6061 (50)
BROSE ALLROUND / CONNECT C READY
CRANKBROTHERS HIGHLINE
34.9x100(S)/125(M/L/XL) TRAVEL
ERGON SM-E MOUNTAIN SPORT
ERGON GA30 SPORTIVE WING
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
IPU750 // 4,5A CHARGER
E13 PLUS (165(S)/170(M/L/XL)) // E13 DM 38T
ROTWILD SL750
SHIMANO XT
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100 12-SPEED
SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO 520/500
SHIMANO RT64/EM600 SENSOR 203/203
DT SWISS H1900 SPLINE (30) 110-15QR/148-12 TA CL
SCHWALBE RACING RAY / RACING RALPH EVO - SUPER TERRAIN TLE 29x2.35
SUPERNOVA M99 MINI PRO HIGH BEAM / SUPERNOVA M99 TL2 LED TAIL LIGHT
CURANA FENDER / PANNIER CARRIER / BELL / KICKSTAND
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
BLACK
ASTM2 - 130 KG
17
Données techniques
R.T750 FS TOUR
ÉLÉMENT DE
SUSPENSION
ENSEMBLE DE
DIRECTION
FOURCHE
GUIDON (S/M/L/XL)
SR SUNTOUR EDGE LOR TRUNNION 185Tx50
FREINS
SHIMANO 520/500
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
ROTOR
SHIMANO RT64/EM600 SENSOR 203/203
SR SUNTOUR RAIDON 34 BOOST 130 LOR DS
B280 AL7075 (35-740/740/780/780)
ROUE
PNEUS
DT SWISS H1900 SPLINE (30) 110-15QR/148-12 TA CL
SCHWALBE RACING RAY / RACING RALPH EVO - SUPER TERRAIN
TLE 29x2.35
SUPERNOVA M99 MINI PRO HIGH BEAM, SUPERNOVA M99 TL2 LED
TAIL LIGHT
CURANA FENDER / PANNIER CARRIER, BELL,KICKSTAND
BLACK
ASTM3 - 130 KG
POTENCE (S/M/L/XL) S240 AL6061 (50)
AFFICHEUR
BROSE ALLROUND / CONNECT C READY
TIGE DE SELLE
CRANKBROTHERS HIGHLINE
Ø34.9 OFFSET
34.9x100(S)/125(M)/150(L/XL) TRAVEL
SELLE
ERGON SM-E MOUNTAIN SPORT
POIGNÉES
ERGON GA30 SPORTIVE WING
TRANSMISSION
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
BATTERIE
IPU750 // 4,5A CHARGER
PÉDALE
E13 PLUS (165(S)/170(M/L/XL)) // E13 DM 36T
GUIDAGE DE CHAÎNE ROTWILD SL750
LEVIER DE VITESSES SHIMANO XT
DÉRAILLEUR ARRIÈRE SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
CHAÎNE
SHIMANO HG 7100 12-SPEED
CASSETTE
SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED
18
KIT CITY
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
R.C750 HT CORE
ENSEMBLE DE DIRECTION
FOURCHE
GUIDON (S/M/L/XL)
POTENCE (S/M/L/XL)
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
Ø34.9 OFFSET
SELLE
POIGNÉES
TRANSMISSION
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
ROTOR
ROUE
PNEUS
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
DT SWISS F535 ONE 120 APT LINEAIR/COILPAIR / INCONTROL/PLUSHPORT
B280 AL7075 (15-740/740/780/780)
S240 AL6061 / ML READY (50)
BROSE ALLROUND / CONNECT C READY
CRANKBROTHERS HIGHLINE
34.9x125(S)/150(M/L/XL) TRAVEL
ERGON SM MOUNTAIN SPORT
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
IPU750 // 4,5A CHARGER
E13 PLUS 165(S/M)/170(L/XL) // E13 DM 36T
ROTWILD SL750
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100 12-SPEED
SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED
MAGURA MT5 HC1 / SHIFTMIX
MAGURA MDR-P SENSOR 203/203
DT SWISS H1900 SPLINE (30) 110-15/148-12 TAS 6-BOLT
SCHWALBE NOBBY NIC EVO - SUPER GROUND TLE SPEEDGRIP 29x2.35
COOL WHITE
ASTM3 - 130 KG
19
Données techniques
R.C750 FS CORE
ÉLÉMENT DE
SUSPENSION
ENSEMBLE DE
DIRECTION
FOURCHE
GUIDON (S/M/L/XL)
POTENCE (S/M/L/XL)
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
Ø34.9 OFFSET
SELLE
POIGNÉES
TRANSMISSION
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
ROTOR
20
DT SWISS R535 ONE LINEAIR / INCONTROL 185Tx55
ROUE
DT SWISS H1900 SPLINE (30) 110-15/148-12 TAS 6-BOLT
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
PNEUS
SCHWALBE NOBBY NIC EVO - SUPER GROUND TLE SPEEDGRIP 29x2.35
DT SWISS F535 ONE 140 APT LINEAIR/COILPAIR / INCONTROL/
PLUSHPORT
B280 AL7075 (15-740/740/780/780)
S240 AL6061 / ML READY (50)
BROSE ALLROUND / CONNECT C READY
CRANKBROTHERS HIGHLINE
34.9x125(S)/150(M/L/XL) TRAVEL
ERGON SM MOUNTAIN SPORT
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
IPU750 // 4,5A CHARGER
E13 PLUS 165(S/M)/170(L/XL) // E13 DM 36T
ROTWILD SL750
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100 12-SPEED
SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED
MAGURA MT5 HC1 / SHIFTMIX
MAGURA MDR-P SENSOR 203/203
COLORIS
COOL WHITE
POIDS TOT. AUTORISE
ASTM4 - 130 KG
R.C750 FS PRO
ÉLÉMENT DE SUSPENSION
ENSEMBLE DE DIRECTION
FOURCHE
GUIDON (S/M/L/XL)
POTENCE (S/M/L/XL)
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
Ø34.9 OFFSET
SELLE
POIGNÉES
TRANSMISSION
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
ROTOR
ROUE
PNEUS
DT SWISS R535 ONE LINEAIR / INCONTROL 185Tx55
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
DT SWISS F535 ONE 140 APT LINEAIR/COILPAIR /
INCONTROL/PLUSHPORT
B280 AL7075 (15-740/740/780/780)
S240 AL6061 / ML READY (50)
BROSE ALLROUND / CONNECT C
8PINS
INDIVIDUAL - UP TO 230(XL)
ERGON SM MOUNTAIN COMP
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
IPU750 // 4,5A CHARGER
E13 PLUS 165(S/M)/170(L/XL) // E13 DM 36T
ROTWILD SL750
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100 12-SPEED
SHIMANO CS 7100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO XT 8120 FIN PAD
SHIMANO RT800/810 SENSOR ICE 203/203
DT SWISS H1700 SPLINE (30) 110-15/148-12 TAS CL
SCHWALBE NOBBY NIC EVO - SUPER GROUND TLE
SPEEDGRIP 29x2.35
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
COOL WHITE
ASTM4 - 130 KG
21
Données techniques
R.C750 FS ULTRA
ÉLÉMENT DE SUSPENSION
ENSEMBLE DE DIRECTION
FOURCHE
GUIDON (S/M/L/XL)
POTENCE (S/M/L/XL)
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
Ø34.9 OFFSET
SELLE
POIGNÉES
TRANSMISSION
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
ROTOR
ROUE
22
DT SWISS R535 ONE LINEAIR / INCONTROL 185Tx55 PNEUS
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
COLORIS
DT SWISS F535 ONE 140 APT LINEAIR/COILPAIR / POIDS TOT. AUTORISE
INCONTROL/PLUSHPORT
B180 CARBON (15-780)
S240 AL6061 / ML READY (50)
BROSE ALLROUND / CONNECT C
8PINS PIN LOCK
INDIVIDUAL - UP TO 230(XL)
ERGON SM MOUNTAIN PRO
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
IPU750 // 4,5A CHARGER
E13 RACE CARBON 165(S/M)/170(L/XL) // E13 DM
36T
ROTWILD SL750
SHIMANO XTR I-SPEC EV
SHIMANO XTR 9100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100 12-SPEED
SHIMANO CS 8100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO XTR 9120 FIN PAD
SHIMANO RT800/810 SENSOR ICE 203/203
DT SWISS HXC1200 SPLINE CARBON (30) 110-15/
148-12 TAS CL
SCHWALBE NOBBY NIC EVO - SUPER GROUND TLE SPEEDGRIP 29x2.35
COOL WHITE
ASTM4 - 120 KG
R.X750 CORE
ÉLÉMENT DE SUSPENSION
ENSEMBLE DE DIRECTION
FOURCHE
GUIDON (S/M/L/XL)
POTENCE (S/M/L/XL)
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
Ø34.9 OFFSET
SELLE
POIGNÉES
TRANSMISSION
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
ROTOR
FOX FLOAT DPX2 3-POS EVOL LV PERFORMANCE
205Tx60
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOX 36 FLOAT 150 FIT GRIP 3-POS MICRO ADJUST
PERFORMANCE E-BIKE+ OD-CROWN
B280 AL7075 (15-780)
S240 AL6061 / ML READY (50)
BROSE ALLROUND / CONNECT C READY
CRANKBROTHERS HIGHLINE
34.9x125(S)/150(M/L/XL) TRAVEL
ERGON SM MOUNTAIN SPORT
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
IPU750 // 4,5A CHARGER
E13 PLUS 160(S)/165(M/L)/170(XL), E13 DM 36T
ROTWILD SL750
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100 12-SPEED
SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED
MAGURA MT5 HC1 / SHIFTMIX
MAGURA MDR-P SENSOR 203/203
ROUE
DT SWISS H1900 SPLINE (30) 110-15/148-12 TAS 6-BOLT
PNEUS
SCHWALBE MAGIC MARY SUPER GROUND TLE SOFT 29x2.40
SCHWALBE HANS DAMPF EVO SUPER TRAIL TLE SOFT 27.5x2.60
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
RED
ASTM4 - 130 KG
23
Données techniques
R.X750 PRO
ÉLÉMENT DE SUSPENSION
ENSEMBLE DE DIRECTION
FOURCHE
GUIDON (S/M/L/XL)
POTENCE (S/M/L/XL)
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
Ø34.9 OFFSET
SELLE
POIGNÉES
TRANSMISSION
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
ROTOR
24
FOX FLOAT DPX2 3-POS EVOL LV PERFORMANCE
205Tx60
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOX 36 FLOAT 150 FIT GRIP 3-POS MICRO ADJUST
PERFORMANCE E-BIKE+ OD-CROWN
B280 AL7075 (15-780)
S240 AL6061 / ML READY (50)
BROSE ALLROUND / CONNECT C
8PINS
INDIVIDUAL - UP TO 230(XL)
ERGON SM MOUNTAIN COMP
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
IPU750 CARBON // 4,5A CHARGER
E13 PLUS 160(S)/165(M/L)/170(XL), E13 DM 36T
ROTWILD SL750
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100 12-SPEED
SHIMANO CS 7100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO XT 8120 FIN PAD
SHIMANO RT800/810 SENSOR ICE 203/203
ROUE
DT SWISS HX1501 SPLINE ONE (30) 110-15/148-12 TAS CL
PNEUS
SCHWALBE MAGIC MARY SUPER GROUND TLE SOFT 29x2.40
SCHWALBE HANS DAMPF EVO SUPER TRAIL TLE SOFT 27.5x2.60
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
RED
ASTM4 - 130 KG
R.X750 ULTRA
ÉLÉMENT DE SUSPENSION
ENSEMBLE DE DIRECTION
FOURCHE
GUIDON (S/M/L/XL)
POTENCE (S/M/L/XL)
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
Ø34.9 OFFSET
SELLE
POIGNÉES
TRANSMISSION
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
ROTOR
FOX FLOAT DPX2 3-POS ADJUST EVOL LV FACTORY ROUE
KASHIMA 205Tx60
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
PNEUS
FOX 36 FLOAT 150 FIT4 3-POS ADJUST FACTORY
KASHIMA E-BIKE+ OD-CROWN
B180 CARBON (15-780)
COLORIS
S240 AL6061 / ML READY (50)
POIDS TOT. AUTORISE
BROSE ALLROUND / CONNECT C
8PINS PIN LOCK
INDIVIDUAL - UP TO 230(XL)
ERGON SM MOUNTAIN PRO
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
IPU750 CARBON // 4,5A CHARGER
E13 RACE CARBON (160(S)/165(M/L)/170(XL)) //
E13 DM 36T
ROTWILD SL750
SHIMANO XTR I-SPEC EV
SHIMANO XTR 9100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100 12-SPEED
SHIMANO CS 9100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO XTR 9120 FIN PAD
SHIMANO RT900/910 SENSOR ICE 203/203
DT SWISS HXC1200 SPLINE CARBON (30) 110-15/148-12 TAS CL
SCHWALBE MAGIC MARY SUPER GROUND TLE SOFT 29x2.40
SCHWALBE HANS DAMPF EVO SUPER TRAIL TLE SOFT 27.5x2.60
RED
ASTM4 - 120 KG
25
Données techniques
R.E750 CORE
ÉLÉMENT DE SUSPENSION
GUIDON (S/M/L/XL)
POTENCE (S/M/L/XL)
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
FOX FLOAT X2 LSC/LSR 2-POS LEVER
PERFORMANCE 205Tx65
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOX 38 FLOAT 170 FIT GRIP 3-POS MICRO ADJUST
PERFORMANCE E-BIKE+
B180 CARBON (15-780)
S240 AL6061 / ML READY (50)
BROSE ALLROUND / CONNECT C READY
CRANKBROTHERS HIGHLINE
Ø34.9 OFFSET
SELLE
POIGNÉES
TRANSMISSION
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
ROTOR
34.9x125(S)/150(M/L/XL) TRAVEL
ERGON SM MOUNTAIN SPORT
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
IPU750 // 4,5A CHARGER
E13 PLUS 160(S/M)/165(L/XL) // E13 DM 34T
ROTWILD SL750
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100 12-SPEED
SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED
MAGURA MT5 HC1 / SHIFTMIX
MAGURA MDR-P SENSOR 220/203
ENSEMBLE DE DIRECTION
FOURCHE
26
ROUE
DT SWISS H1900 SPLINE (30) 110-15/148-12 TAS 6-BOLT
PNEUS
SCHWALBE MAGIC MARY / HANS DAMPF EVO
SUPER GROUND / TRAIL TLE SOFT 29x2.40/27.5x2.60
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
BURNING RED
ASTM4 - 130 KG
R.E750 PRO
ÉLÉMENT DE SUSPENSION
GUIDON (S/M/L/XL)
POTENCE (S/M/L/XL)
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
FOX FLOAT X2 LSC/LSR 2-POS LEVER
PERFORMANCE 205Tx65
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOX 38 FLOAT 170 FIT GRIP2 HSC/LSC HSR/LSR
FACTORY KASHIMA E-BIKE+
B280 AL7075 (15-780)
S240 AL6061 / ML READY (50)
BROSE ALLROUND / CONNECT C READY
8PINS
Ø34.9 OFFSET
SELLE
POIGNÉES
TRANSMISSION
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
ROTOR
INDIVIDUAL - UP TO 230(XL)
ERGON SM MOUNTAIN COMP
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
IPU750 // 4,5A CHARGER
E13 PLUS 160(S/M)/165(L/XL) // E13 DM 34T
ROTWILD SL750
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100 12-SPEED
SHIMANO CS7100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO CS 7100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO XT 8120 FIN PAD
SHIMANO RT800/810 SENSOR ICE 203/203
ENSEMBLE DE DIRECTION
FOURCHE
ROUE
DT SWISS HX1501 SPLINE ONE (30) 110-15/148-12 TAS CL
PNEUS
SCHWALBE MAGIC MARY / HANS DAMPF EVO
SUPER GROUND / TRAIL TLE SOFT 29x2.40/27.5x2.60
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
BURNING RED
ASTM4 - 130 KG
27
Première mise en service et avant chaque trajet
Veuillez noter que vous êtes autorisé à utiliser
votre eBike uniquement de la manière décrite au
chapitre « Utilisation conforme ». Dans ce
chapitre spécial, familiarisez-vous avec l’objet
d’utilisation et le poids total maximal de votre
eBike.
automatiquement.
Démarrage inattendu de la transmission.
Afin d’éviter tout démarrage inattendu de la
transmission pendant la mise en service/les
travaux de montage, il faut retirer la batterie de
transmission du tube inférieur.
Charger la batterie de transmission
Figure 6: Câble de chargement fiche / batterie de
transmission
le tube inférieur
Chargez complètement la batterie de
transmission avant la première mise en service.
Utilisez toujours le chargeur s’y rapportant.
Chargez la batterie de transmission au sec et aux
Lors de l’assemblage et du contrôle final, la
Pour éviter des accidents, il faut garantir que le températures indiquées dans le manuel
fonctionnalité de votre eBike a fait l’objet de
d’utilisation (0-40 °C). (Vous trouverez des
plusieurs contrôles. Cependant, le transport peut système soit entièrement arrêté pendant la
avoir occasionné des divergences par rapport au première mise en service, les travaux d’entretien indications à ce sujet dans le chapitre « Batterie
ou de réparations.
de transmission »).
fonctionnement contrôlé de votre eBike et il ne
peut être exclu que des tiers aient travaillé sur
Brancher le câble de chargement
votre eBike.
Batterie de transmission intégrée dans
Le cycliste ou l’exploitant de l’eBike sera informé
au plus tard à la remise du véhicule par le
revendeur spécialisé ROTWILD des fonctions de
l’eBike, notamment de ses fonctions électriques
et de l’application correcte du chargeur.
Un contrôle de votre eBike doit être réalisé
impérativement avant le début de chaque trajet.
L’opération de charge démarre
28
La batterie de transmission est intégrée dans le
tube inférieur de l’eBike. Elle dispose d’un
système électronique de protection interne qui
est adapté au chargeur ci-joint. Le câble de
chargement est branché dans la prise de charge
dans le carter du moteur. Un codage mécanique
protège contre les erreurs de connexion. Le
magnétisme de la fiche et de la batterie de
transmission guide la fiche dans la position
correcte.
La batterie de transmission doit uniquement être
chargée avec le chargeur livré.
Tout non-respect peut entraîner un incendie ou
une explosion.
Dispositif de serrage rapide
prolongés, une perte de pression peut se
produire.
Composants détachés.
Figure 8: Contrôler la pression de gonflage des pneus
En cas de dispositifs de serrage Dispositifs de
serrage rapide ou fixés de manière non
réglementaire, des composants peuvent se
détacher et occasionner une chute. Contrôlez que
de tels vissages ont une assise ferme et
resserrez-les le cas échéant.
Veuillez contrôler les dispositifs de serrage
rapide sur l’essieu de roue avant et sur la tige de Assurez-vous que les roues motrices et la selle
selle. Les roues motrices ne doivent pas tourner soient montées correctement.
durant cette opération.
Figure 7: Contrôler le dispositif de serrage rapide, la
roue avant
Roues motrices et pneus
Veuillez vérifier que les pneus et les roues
motrices sont en bon état.
En aucun cas vous ne devez franchir les valeurs
limites indiquées sur les pneus et applicables
aux pressions maximale et minimale.
Vous trouverez le tableau de pression des pneus
Les pneus usés accroissent le risque de chutes ! au chapitre « Index des tableaux ».
Les pneus dont le profil est usé perdent de
l’adhérence. La profondeur minimale de profil
doit faire l’objet d’un contrôle régulier par le
Assurez-vous que les deux roues peuvent être
revendeur spécialisé !
tournées librement et contrôlez la concentricité
Contrôlez la pression de gonflage des peux avec de la roue.
le pouce, ou mieux encore, avec un manomètre.
Pendant les temps d’immobilisation et les trajets
29
Première mise en service et avant chaque trajet
Système de freinage
À la première mise en service, veuillez contrôler
votre système de freinage. Commencez par
contrôler la disposition du levier de frein à main.
Dans les pays avec circulation à droite, le
système de freinage est livré afin que le levier de
frein gauche actionne le frein de roue avant, et le
droite le frein de roue arrière.
Pédale
Effet de freinage déclenché subitement.
En cas d’actionnement irréfléchi du frein de roue
avant, une chute peut se produire. Familiarisezvous avec la disposition du levier de frein et avec
l’effet de freinage.
Les ROTWILD eBike sont livrés par l’usine sans
système de pédalese.Un conseil est assuré par le
revendeur spécialisé ROTWILD.
Procurez-vous les indications de montage
nécessaire dans la notice d’utilisation du
fabricant de pédaliers.
En raison de l’effet de freinage accru des freins à
disque hydrauliques, vous devez vous
Dans les pays avec circulation à gauche, le levier
familiariser avec vos freins sur une chaussée
de frein gauche actionne le frein de roue arrière,
Utilisation de pédales automatiques.
plate et adhérente à l’écart de la circulation
et le droite le frein de roue avant.
Un
exercice insuffisant et/ou un réglage trop
routière. Veuillez lire attentivement le chapitre
rigide du mécanisme de déclenchement peuvent
Figure 9: Levier de frein de roue avant et de roue arrière « Système de freinage ».
occasionner des chutes. Lisez attentivement la
notice d’utilisation du pédalier. Réglez le
mécanisme de déclenchement de la pédale au
Effet de freinage réduit ou absent.
Les systèmes de freinage défectueux ou en panne moyen de la notice d’utilisation.
peuvent occasionner de graves accidents.
Contrôler la fonction des freins avant chaque
trajet.
Procurez-vous de plus amples informations sur le
site Internet du fabricant de pédaliers. Avant le
Les leviers de freins qui se laissent tirer à fond
premier trajet, familiarisez-vous à l’arrêt avec les
jusqu’à la poignée du guidon conduisent au fait
fonctions des pédales.
que vous ne pouvez pas freiner à temps. Ceci
peut occasionner une chute ou un accident.
Avant chaque trajet, contrôlez le fonctionnement
impeccable des freins.
30
Guidon, potence et fourche à suspension
Démarrage et arrêt du système
d’entraînement
Vous avez la possibilité de régler le guidon, la
potence et la fourche à suspensions selon vos
besoins.
Pour allumer le système, actionnez le bouton
Marche/arrêt. Le champ d’affichage du système
de commande allumé indique l’état opérationnel
du système.
Une fourche à suspension non réglée
correctement peut occasionner des chutes.
Assurez-vous que votre fourche à suspension est
réglée correctement et qu’il y a suffisamment
Vous trouverez des descriptions détaillées sur la d’air dans la fourche (vous trouverez des
procédure à suivre au chapitre «Guidon, potence indications à ce sujet au chapitre «Réglage de la
et élément de déclenchement» à la page 55, et fourche à suspension» à la page 59“).
au chapitre «Châssis - Fourche à suspension» à
la page 59. Lisez ce chapitre attentivement afin Hauteur et position de la selle
de pouvoir effectuer correctement les travaux de Vous avez la possibilité de régler la hauteur de
réglage.
selle ainsi que la position de guidon à votre taille
et/ou à votre position préférée.
Guidon grippé ou bloquant.
Un guidon grippé ou bloquant peut occasionner
des chutes.
Assurez-vous que le guidon fonctionne de
manière souple et que les câbles Bowden ainsi
que les conduites de frein ne gênent pas le
braquage.
Figure 10: Interrupteur Marche/arrêt
Vous trouverez des informations supplémentaires
sur le réglage de la selle au chapitre «Réglage de
la selle» à la page 56.
Si le mode d’assistance est allumé, le système de
transmission réagit aux impulsions minimes qui
sont apportées par la pédale.
31
Première mise en service et avant chaque trajet
Conduite dans la circulation sur la voie
publique
Pour les informations relatives à la conduite dans
la circulation sur la voie publique : Tenez compte
du chapitre «Conduite dans la circulation sur la Si vous désirez participer à la circulation sur la
voie publique» à la page 32.
voie publique, vous devez équiper votre ROTWILD
Avant la participation à la circulation sur la voie eBike selon les dispositions légales du pays
publique, informez-vous des exigences spéciales respectif.
qui s’appliquent dans le pays respectif.
Contrôle des vissages
eBike mis en service de manière erronée ou
Veuillez lever votre eBike d’env. 10 cm et laissez- insuffisante.
Un eBike mis en service de manière erronée ou
le tomber verticalement sur les pneus avec les
insuffisante peut occasionner de graves
deux roues à la même hauteur. Les cliquetis
indiquent la présence de composants branlants. accidents.
Ne mettez pas l’eBike en service si un des points
énoncés dans le présent chapitre n’est pas
Recherchez la cause de ces bruits et contrôlez les rempli. Adressez-vous au revendeur ROTWILD si
vissages, la fixation de la batterie de
vous avez des questions ou des incertitudes à la
transmission et les roulements. En cas de doute, première mise en service de l’eBike.
adressez-vous à votre revendeur spécialisé
ROTWILD.
32
Dommages de fatigue et usure.
Les dommages de fatigue et l’usure peuvent se
manifester par exemple sous la forme de
griffures, de déformations et de fissures ou d’un
fonctionnement qui n’est pas à 100 %. Pour les
composants ayant dépassé leur vie utile, on peut
s’attendre à ce qu’ils lâchent soudainement.
Examinez soigneusement votre eBike pour vérifier
l’absence de dommages de fatigue et d’usure.
Remplacez les caoutchoucs de poignées et les
bouchons s’ils sont endommagés ou usés.
Contactez votre revendeur spécialisé ROTWILD
dans chaque cas d’anomalie.
Mesures de précaution en cas de conduite
pendant la nuit ou dans l’obscurité.
Si vous conduisez avec vos phares la nuit ou en
présence de mauvaises conditions de visibilité,
veuillez-vous assurer que votre système
d’éclairage obéisse aux directives applicables de
votre pays. Vérifiez si le phare et le feu arrière
fonctionnent correctement.
Mesures de précaution en cas de pluie, de neige
ou de vent fort.
Veuillez noter que votre eBike réagit et/ou
fonctionne autrement en cas de mauvais temps
ou de conditions météorologiques extrêmes. En
cas de pluie, par exemple, la puissance de
freinage se dégrade. Adaptez votre
comportement de conduite en conséquence. En
Ne conduisez pas avec des réflecteurs encrassés cas de neige ou de verglas, vous pouvez perdre le
contrôle sur votre ROTWILD eBike et subir de
ou endommagés.
graves chutes. Évitez les trajets dans les
conditions météorologiques extrêmes. Conduisez
uniquement sur des surfaces adéquates et non
dérapantes.
33
Contrôles à effectuer après une chute
- Portez des gants de protection
- Veillez à ce que vos doigts ne se coincent pas
Une chute peut avoir entraîné des altérations de
ou ne parviennent pas dans les composants
fonctionnement et des dommages sur votre
en rotation
eBike. Une remise en service même n’est peut- Figure 11: Roues motrices / pneu de roue avant
être plus possible. C’est pourquoi vous devez
effectuer les contrôles suivants.
Roues motrices et pneus
Veuillez contrôler vos roues motrices. Celles-ci
doivent tenir fermement à travers les dispositifs
de serrage rapide et/ou à travers les vissages
dans les supports de roue et être installées
centralement dans la fourche de roue avant et
dans la structure arrière. Elles doivent être
Figure 12: Roues motrices / pneu de roue arrière
tournantes librement et la concentricité doit être
garantie. Vérifiez si les pneus comportent des
détériorations, notamment sur la carcasse.
Risque de blessures !
En cas de connaissances techniques
insuffisantes ou de comportement incorrect lors
du contrôle, vous pouvez vous blesser.
34
Guidon et potence
Contrôlez le guidon et la potence pour détecter
d’éventuelles détériorations. Assurez-vous que
l’unité guidon-potence ne se fasse pas tourner
dans des sens contraires l’un de l’autre. Si les
composants peuvent être tournés dans des sens
contraires l’un de l’autre, serrez les vis à fond
avec une clé dynamométrique (voir «Couples de
serrage recommandés» à la page 79).
Figure 13: Guidon et potence
Cadre
Vérifiez si le cadre présente des dommages. Si le
cadre présente des fissures ou des déformations,
veuillez-vous adresser à votre revendeur
spécialisé ROTWILD.
Transmission
Veuillez contrôler si votre chaîne se trouve sur le
plateau avant ainsi que sur la cassette arrière.
En cas de chute sur le côté du changement de
vitesses, des détériorations peuvent s’être
produites. Essayez de vous connecter sur
chacune des vitesses et veillez à ce que le
dérailleur arrière et/ou l’extrémité de
dégagement qui pourrait être gauchie ne se
rapprochent pas trop des rayons de la roue
arrière.
Figure 14: Chaîne sur plateau / cassette arrière
Autres mesures
- Assurez-vous que votre selle ne soit pas torDérailleur arrière gauchi.
due par la chute. Pour cela, visez au-dessus
Si le dérailleur arrière dépasse dans les rayons, il
de la selle le long du tube supérieur.
y a danger de chute.
- Examinez soigneusement votre eBike pour
vérifier si des vissages et des composants
Ne mettez plus en service un ROTWILD eBike
sont branlants.
ayant un dérailleur arrière gauchi !
- Contrôlez l’effet de freinage avec les leviers de
Contactez votre revendeur spécialisé ROTWILD.
freins serrés.
Utilisez votre eBike de nouveau seulement
lorsque vous avez parcouru les points
susnommés sans problème. Sur la suite du trajet,
évitez les fortes contraintes pour votre eBike
comme un freinage brutal, une conduite en
danseuse etc. Afin de ne prendre aucun risque,
vous devriez parcourir la suite de l’itinéraire avec
un autre mode de transport adapté.
Examinez soigneusement votre eBike de nouveau
une fois rentré chez vous. En cas de questions
veuillez-vous adresser immédiatement à votre
revendeur spécialisé ROTWILD.
35
Contrôles à effectuer après une chute
Composants gauchis.
Il est interdit de redresser les composants
gauchis. Il y a risque de rupture. Ceci s’applique
particulièrement pour les composants
importants pour la sécurité, comme le cadre, la
fourche de roue avant, le guidon, la potence et la
tige de selle.
Faîtes remplacer immédiatement les composants
gauchis.
36
Composants défectueux.
Les composants ayant été endommagés lors d’un
accident peuvent occasionner de nouveaux
accidents en cas d’utilisation ultérieure.
N’utilisez en aucun cas un eBike défectueux ni
des composants défectueux.
État technique déficient.
Un état technique déficient de l’eBike peut
occasionner des dommages ou être la cause
d’une chute ou d’un accident. Utilisez votre eBike
uniquement en parfait état technique.
Système de freinage
Contrôle du système de freinage
Figure 15: Freins / ouverture de préhension
Pour une meilleure ergonomie, l’ouverture de
levier de frein peut être réglée la plupart du
temps à la taille de votre main.
Opération de rodage du frein
Accélérez plusieurs fois votre eBike et freinez
jusqu’à l’arrêt complet, en veillant à ne pas
bloquer les roues. Si la force manuelle nécessité
pour le freinage ne décroit pas davantage,
l’opération de rodage du frein est terminée.
Ouverture de préhension
Le levier de frein se laisse tirer à fond.
L’ouverture de préhension peut être réglée avec la Les leviers de freins qui se laissent tirer à fond
vis de réglage du levier de frein.
jusqu’à la poignée du guidon conduisent au fait
Si le frein n’est pas réglable ou fonctionnellement que vous ne pouvez pas freiner à temps. Ceci
peut occasionner une chute ou un accident.
sûr, il doit être contrôlé par le revendeur
Avant chaque trajet, contrôlez le fonctionnement
spécialisé ROTWILD.
impeccable des freins.
Un frein de roue avant ou arrière non réglable de
manière réglementaire peut aboutir au fait que la
distance de freinage ne puisse pas être atteinte
dans les situations dangereuses. Une chute ou
un accident peuvent en être la conséquence.
Disque de frein très chaud.
Le disque de frein et l’étrier de frein se
réchauffent lors des opérations de freinage. Il y a
risque de brûlure.
Laissez les composants de freins refroidir avant
de réaliser des travaux dessus.
Liquides nocifs pour la santé.
Le liquide de frein est toxique et irritant. N’ouvrez
pas les conduites de freins.
37
Système de freinage
Frictions des freins
Si les garnitures de freins frottent sur le disque
Danger de détériorations du système de freinage
de frein pendant le trajet, ceci peut être dû aux
en cas de roues motrices démontées. N’actionnez
causes suivantes :
en aucun cas le levier de frein. Montez la cale de
transport du frein à disques de l’étrier de frein. - Le système de freinage n’est pas encore rodé
complètement.
- La roue n’est pas en assise droite dans les
supports d’axes du cadre et/ou de la fourche
de roue avant. Alignez de nouveau les roues
motrices.
- Les roues motrices ne sont pas bien fixées
dans les supports d’axes. Contrôlez les disGarnitures de freins usées.
positifs de serrage rapide ainsi que les visLes garnitures de freins usées altèrent l’effet de
sages d’essieu.
freinage. Si les supports métalliques de garniture
s’approchent du disque de frein à < 0,5 mm, ils
doivent être remplacés selon la notice du
Frictions des freins.
fabricant de freins. Contrôlez régulièrement
Une friction permanente des freins peut entraîner
l’usure des garnitures de freins et remplacez-les
une surchauffe du système de freins et réduire
le cas échéant selon la notice du fabricant de
ainsi l’effet de freinage.
freins.
Rodez de nouvelles garnitures de freins.
Contrôlez l’assise et la fixation des roues
motrices.
Composants de freins non étanches
Une zone non étanche peut faire fuir du liquide de
freins et rendre les freins inefficaces. Contrôlez
régulièrement l’étanchéité du système de
freinage et des conduites hydrauliques. En cas de
fuites de liquide de freinage, veuillez-vous
adresser dans les plus brefs délais à votre
revendeur spécialisé ROTWILD.
38
Pour le remplacement des composants de freins, Danger de détériorations sur des éléments du
utilisez uniquement des pièces de rechange
système de freinage par surchauffe.
originales autorisées par ROTWILD. En cas de
doute, adressez-vous à votre revendeur
spécialisé ROTWILD.
Le liquide de frein attaque la surface de l’eBike et
des composants. N’ouvrez pas les conduites de
freins.
Garnitures de freins et disques de freins
encrassés.
La crasse sur les garnitures de freins et les
disques de freins réduit la valeur de friction et
par conséquent aussi l’effet de freinage.
Remplacez immédiatement les garnitures de
frein encrassées. Nettoyez les disques de frein
encrassés avec du nettoyant de freins.
39
Système de transmission
Électrique
Les bicyclettes décrites dans le présent manuel
d’utilisation sont équipées d’un système de
transmission électrique intégré. Celui-ci est
constitué du moteur, de la partie de commande
du système de transmission, de l’écran, de la
batterie de transmission rechargeable ainsi que
d’un chargeur externe qui est adapté à cette
batterie de transmission.
Moteur
la pédale, la cassette à roues dentées, le
dérailleur, le moyeu d’engrenage et la chaîne
ainsi que les poulies et courroies.
Votre eBike peut produire un bruit audible !
À l’aide du changement de vitesse, adaptez votre
rapport des changements de vitesse et influencez
combien de déploiement vous générez par tour de
pédalier sur la bicyclette.
Les bruits du moteur électrique sont normaux.
Par ailleurs, au fil du temps et selon la
sollicitation, des bruits de fonctionnement
altérés peuvent se manifester sur votre eBike !
Avec un dérailleur, vous obtenez un petit rapport
des changements de vitesse avec un grand
pignon à l’arrière, ce qui convient pour les
montées.
Si votre moteur électrique vibre ou fait de
nombreux bruits forts et inhabituels, il peut
s’agir ici d’un défaut/d’une défaillance. En cas
de changements par rapport au fonctionnement Un grand rapport des changements de vitesse est
normal, il faut arrêter le moteur électrique.
obtenu avec un pignon moyen à petit dans la
cassette. Ce rapport des changements de vitesse
Pour le fonctionnement impeccable et une
émission minimale des bruits, une maintenance convient pour un terrain plat avec des vitesses
régulière par le revendeur spécialisé ROTWILD est plus élevées.
Une aide à la traction peut être activée. Dans cet recommandée.
Un moyeu à vitesses intégrées vous offre des
état de service, l’eBike est entraîné à la vitesse
rapports des changements de vitesse à plusieurs
au pas tant que le bouton correspondant est
Mécanique
échelonnements avec affichage respectif de la
enfoncé sur le guidon. En relâchant le bouton, la
vitesse.
Sont
désignés
comme
entraînement
mécanique
transmission est interrompue immédiatement.
tous les composants de votre eBike qui mettent
en œuvre votre pédalage sur la traction de la
bicyclette.
Le système de transmission fonctionne
automatiquement. Dès que la force musculaire
du cycliste dépasse une certaine dimension, le
moteur s’active en douceur et assiste le pédalage
du cycliste. Le moteur se désactive en douceur
dès que le pédalage est interrompu ou que la
vitesse de 25 km/h est activée.
Ceux-ci sont notamment le plateau, le pédalier,
40
Système de transmission
Chaîne
Figure 16: Nettoyer la chaîne
La longévité de votre chaîne dépend fortement de
son entretien, c’est-à-dire du nettoyage et du
graissage. Effectuez un nettoyage de base de la
chaîne avec un chiffon. Arrosez la chaîne d’huile/
de cire pour chaînes pendant que vous tournez le
pédalier. Continuez à tourner le pédalier encore
plusieurs tours afin que l’huile pour chaîne
Les rayons des roues motrices et la transmission puisse se répartir uniformément. Laissez reposer
par chaîne peuvent happer les lacets, les
la chaîne pendant plusieurs minutes afin que
foulards et d’autres pièces volantes.
l’huile/la cire puisse pénétrer dans la chaîne.
Figure 17: Graisser la chaîne
Essuyez la graisse excédentaire avec un chiffon
propre.
Perte soudaine de force et de transmission.
Les opérations de changement de vitesse
peuvent entraîner un dérapage de la chaîne ou un Pour éviter des accidents, il faut garantir que le
déraillement complet du plateau. La perte de
système soit entièrement arrêté pendant les
force et de transmission peut occasionner une
travaux d’entretien ou de réparations. Pour y
chute. Pendant les opérations de changement de parvenir, ôtez toujours la batterie de
vitesse, continuez à pédaler sans trop déployer de transmission.
force.
Chaîne et plateau.
Les vêtements amples des jambes peuvent se
prendre dans la chaîne et/ou le plateau et
entraîner une chute. Portez des vêtements
moulants sur les jambes, utilisez des courroies
de pantalon ou des pinces.
Manivelles d’entraînement
Contrôlez l’assise ferme des deux bras de
pédalier en les secouant. Aucun jeu ne doit être
perçu.
41
Risque de blessures !
En cas de connaissances techniques
insuffisantes ou de comportement incorrect lors
de l’entretien, vous pouvez vous blesser.
Effet de freinage réduit.
Le remplacement régulier de votre chaîne peut
Les graisses sur les garnitures de freins et les
prolonger la vie utile de vos plateaux et de votre
disques de freins réduisent la valeur de friction et cassette.
par conséquent aussi l’effet de freinage.
Pour contrôler facilement l’état de la chaîne,
- Portez des gants de protection
Veillez à ce que les graisses ne parviennent pas décollez du plateau la chaîne avec le pouce et
- Veillez à ce que vos doigts ne parviennent pas sur les freins.
l’index. S’il est possible de beaucoup lever la
dans les composants en rotation.
chaîne, elle est étirée et doit être remplacée. Afin
Même en cas d’entretien régulier de la chaîne,
- Veillez à ne pas vous coincer les doigts
celle-ci est une pièce d’usure. Habituellement, la d’effectuer un contrôle exact de l’état de la
vie utile des chaînes est d’env. 800 à 2500 km ou chaîne, faîtes examiner la chaîne par votre
revendeur spécialisé ROTWILD avec un outil
de 40 à 125 heures de service.
spécial.
Danger pour l’environnement et pour les objets.
Figure 18: Contrôler l’état de la chaîne
L’huile ou la graisse peuvent parvenir dans
l’environnement et le polluer. Pendant la
conduite, l’huile ou la graisse excédentaires
peuvent tomber sur vos vêtements ou sur
d’autres objets et les encrasser.
Pour des raisons d’écologie, n’utilisez que des
graisses biodégradables. Prévoyez un support
pour recueillir l’égouttement d’huile.
N’éliminez pas les résidus d’huile ou de graisse
aux ordures ménagères, mais remettez-les aux
centres de collecte compétents.
42
Changement de vitesse
Perte soudaine de force et de transmission.
Pour le remplacement de la chaîne, utilisez
Une chaîne usée peut se rompre ou sauter
uniquement des pièces de rechange d'origine
subitement. La perte de force et de transmission
autorisées par ROTWILD et la chaîne convenant à
peut occasionner une chute. Contrôlez
votre dérailleur.
régulièrement l’état de la chaîne et faîtes
remplacer la chaîne le cas échéant.
La bonne fréquence de pédalage se trouve sur 70
à 90 tours par minute. Le choix de la vitesse qui
convient est une condition requise pour le
fonctionnement impeccable du système de
transmission électrique.
Figure 19: Position du levier de vitesses (mécanique)
Opérations de changement de vitesse
Pour le dérailleur, les leviers de vitesse sont
montés afin que vous utilisiez le levier de
commande du côté droit du guidon pour le
dérailleur arrière.
Les leviers de vitesse sont construits afin que
vous trouviez sur chaque dispositif de
changement de vitesse un grand et un petit
levier. Le grand levier de vitesse sert à passer au
plus grand pignon, le petit levier passe au pignon
plus petit respectif.
43
Réglage du changement de vitesse
S’il est impossible de passer proprement les
vitesses, le réglage sur le boîtier du levier de
vitesses doit être corrigé. Pour y parvenir, il faut
dévisser sans outils la douille de réglage par
petites étapes et contrôler le fonctionnement à
nouveau après chaque correction.
Afin de pouvoir tourner la douille de serrage,
celle-ci doit être extraite un peu de son siège. Il
faut veiller qu’elle soit bien remise en place
avant un contrôle de fonctionnement.
Si le changement de vitesses n’est pas réglable
de cette manière, le montage du changement de
vitesses doit être contrôlé par le revendeur
spécialisé ROTWILD.
44
Figure 20: Changement de vitesses avec douille de
réglage
Figure 21: Vis de butée de fin de course
Selon le modèle et le fabricant, il peut y avoir des
divergences dans la disposition des leviers. Lisez
le manuel d’utilisation du fabricant de
changements de vitesse.
Sur le dérailleur arrière, l’affectation des vis de
butée de fin de course peut diverger par rapport
à la position de butée interne et à celle externe.
Pour cette raison, veuillez respecter absolument
les documentations supplémentaires du
fabricant de changements de vitesse.
Changement de vitesse mal réglé.
Dans la circulation sur la voie publique, des
opérations de changement de vitesse erronées
peuvent détourner votre attention de la route et
des dangers éventuels qu’elle induit et cela peut
entraîner une chute ou un accident.
Les travaux de réglage sur le dérailleur arrière
nécessitent des connaissances techniques. Des
réglages erronés peuvent entraîner des
dommages mécaniques. Veuillez respecter les
notices supplémentaires du fabricant de
changements de vitesse. En cas de questions,
En cas de trajet d’essai, contrôlez le réglage des veuillez-vous adresser aux revendeurs
spécialisés ROTWILD.
changements de vitesse à l’écart de la
Effectuez les travaux de réglage dans un support
de montage adéquat. La roue arrière peut ainsi
tourner librement et vous pouvez parcourir toutes
les vitesses.
circulation routière.
45
Batterie de transmission
IPU750
La batterie de transmission est intégrée dans le
tube inférieur de l’eBike. Elle dispose d’un
système électronique de protection interne qui
est adapté au chargeur.
La batterie de transmission et le chargeur
doivent être conservés hors de portée des
enfants.
La batterie de transmission dans le tube inférieur
est uniquement protégée contre les simples
projections d’eau. Il est interdit de nettoyer
l’eBike avec des appareils hydrauliques haute
pression, au jet d’eau ou à l’air comprimé.
Il est interdit de plonger l’eBike dans l’eau. Un
court-circuit, des dysfonctionnements, un
incendie ou une explosion peuvent en être la
conséquence. S’il y a un motif de supposer que de
l’eau pourrait être parvenue dans la batterie de
transmission, l’eBike doit être mis hors service.
46
Les trombones, les vis, les pièces de monnaie, les
clés et autres petites pièces doivent être
conservés à l’écart des contacts de chargement
de la batterie de transmission. Ceux-ci peuvent
court-circuiter par inadvertance les
branchements électriques de la batterie de
transmission. Une formation de chaleur, un
incendie ou une explosion peuvent en être la
conséquence.
En cas de mauvaise manipulation, du liquide
peut fuir de la batterie de transmission.
En cas de contact fortuit, rincer immédiatement
à l’eau. En cas de contact avec les yeux, consulter
de plus un médecin. La fuite de liquide peut
entraîner des irritations et des brûlures. Si des
vapeurs devaient fuir, bien ventiler et consulter
un médecin en cas de troubles. Les vapeurs
peuvent irriter les voies respiratoires.
Si le tube inférieur devait être endommagé
extérieurement par une chute ou par un accident,
l’eBike doit être mis hors service. Si l’eBike devait
avoir résisté apparemment à une collision, la
batterie de transmission peut néanmoins être
endommagée en interne. Dans ce cas, il faut
mettre l’eBike hors service pendant au moins 24
heures et l’observer.
Les branchements électriques de la batterie de
transmission doivent uniquement être nettoyés
avec un chiffon ou un pinceau sec.
En règle générale, les dispositions légales
relatives au maniement, au transport et à
l’élimination de batteries de transmission
doivent être respectées.
IPU750
Les batteries de transmission défectueuses sont
des marchandises dangereuses.
Elles ne doivent pas entrer en contact avec l’eau
et être conservées par conséquent au sec.
Un voyant de contrôle allumé ou clignotant en
rouge signifie qu’un défaut a été détecté. Le
chargeur et la batterie de transmission doivent
être mis hors service et présentés au revendeur
spécialisé ROTWILD.
Ne tentez pas d’ouvrir ou de réparer la batterie de
transmission ou le chargeur.
Il y a risque de choc électrique et d’explosion.
Il faut respecter la notice relative au chargeur.
Les batteries Lithium-ion de votre eBike sont
Figure 22: Aperçu des voyants de contrôle
considérées comme « marchandises
dangereuses » à cause du risque d’incendies en
cas de court-circuit, et elles doivent être
déclarées en conséquence.
47
Chargement de la IPU750
Figure 23: Fiche de connexion dans la position correcte Figure 24: Prise de charge
L’utilisation de l’eBike avec une batterie de
transmission démontée n’est pas conforme.
Chargement de IPU750
La batterie IPU750 est montée sur le cadre et elle
peut être remplacée si nécessaire. Un démontage
de la batterie de transmission en vue du
chargement externe est possible. Le câble de
chargement est branché dans la prise de charge
de la batterie de transmission dans le carter
moteur ou dans la prise de charge de la batterie
démontée. Un codage mécanique protège contre
les erreurs de connexion. Le magnétisme de la
fiche et de la batterie de transmission guide la
fiche dans la position correcte.
N’introduisez pas le connecteur de chargement
avec force dans la prise de charge car cela
pourrait être à l’origine de dommages.
Le cache de la prise de charge peut être installé
comme représenté à l'endroit prévu à cet effet.
48
L’opération de charge démarre
automatiquement. Un affichage d’état de charge
clignotant indique que le chargement est en
cours. Le chargeur indique un chargement actuel
La batterie de transmission doit être rechargée
par un clignotement à basse fréquence.
au bout de 8 semaines afin de protéger
Dès que le voyant de contrôle vert est allumé en
l’électronique contre les dommages.
continu, la batterie est entièrement rechargée.
Si le chargement devait ne pas se dérouler de la
manière décrite, le chargeur et la batterie de
transmission doivent être mis hors service et
présentés au revendeur spécialisé ROTWILD.
Démontage de l’IPU750
Desserrez d'abord la goupille de sécurité de la
batterie de transmission. Pour cela, appuyez sur
la goupille de sécurité en direction du tube
inférieur et basculez la tête vers le bas.
Démontage de la IPU750
Figure 25: Desserrage de la goupille de sécurité
Figure 26: Retrait de la batterie de transmission
Lors du retrait de la batterie de transmission du
tube inférieur, veuillez tenir compte de son poids
propre.
Retirez la goupille de sécurité. Libérez la batterie La batterie de transmission peut maintenant être
de transmission et maintenez-la d'une main pour ôtée de l’e-MTB par le bas.
éviter qu'elle ne tombe. De l'autre main, abaissez
la fermeture de la batterie de transmission et
faites descendre la batterie.
49
Montage de la IPU750
Montage de l’IPU750
Figure 27: Montage de la batterie de transmission
Figure 28: Blocage de la batterie de transmission
Veuillez procéder comme suit pour le montage de
la batterie de transmission :
La batterie de transmission est tout d’abord
introduite par l’avant dans la région du col.
Si la batterie de transmission s'est insérée dans
le support supérieur, appuyez d'une main sur la
fermeture de la batterie de transmission vers le
bas et, de l'autre main, pivotez la batterie de
transmission vers l'intérieur dans le tube
inférieur. Relâchez la fermeture de la batterie de Pour terminer, bloquez la batterie de
transmission avec la goupille de sécurité dans le
transmission afin qu'elle puisse s'enclencher
tube inférieur. Pour cela, levez légèrement la
dans la pièce correspondante de la batterie.
fermeture de la batterie de transmission et
installez la goupille de sécurité dans l'ouverture
prévue à cet effet.
Pendant le montage, maintenez toujours la
batterie d'une main pour éviter qu'elle ne tombe.
Vérifiez si la batterie de transmission est
enclenchée dans la fermeture de la batterie de
transmission.
50
Une goupille de sécurité mal installée peut se
détacher pendant la conduite et être à l'origine
d'une chute de la batterie de transmission. Ceci
peut occasionner une chute ou un accident.
Avant chaque sortie, vérifiez si la batterie de
transmission est bloquée avec la goupille de
sécurité dans le tube inférieur. La tête de la
goupille de sécurité doit être au même niveau que
le cadre.
Montage de la IPU750
Veuillez procéder comme suit pour le réglage de
la précontrainte de la batterie de transmission :
Ajustez uniformément les vis de réglage (quart ou
huitième de tour) pour éviter toute position
- Démontez la goupille de sécurité de la batterie inclinée du dispositif de précontrainte.
de transmission et retirez-la du tube inférieur, Figure 29: Réglage de la précontrainte de la batterie
voir «Démontage de l’IPU750» à la page 48
Réglage de la précontrainte de la batde transmission
Desserrez
les deux vis à tête fraisée
terie de transmission
extérieures de 2-3 tours. Ne les démontez pas
La batterie de transmission est installée sans jeu
entièrement.
dans le tube inférieur et la goupille de sécurité
- Desserrez la vis à tête cylindrique centrale. Ne
peut être montée et démontée manuellement.
la démontez pas entièrement.
Il est nécessaire de régler la précontrainte de la - La précontrainte de la batterie de transmisbatterie de transmission dans l'un des cas
sion est réglée à l'aide des vis de réglage
suivants.
(bagues fendues sous les deux vis à tête
fraisée extérieures).
- Lorsque la goupille de sécurité est montée
Tournez
les vis de réglage dans le sens des
correctement, la batterie de transmission peut
aiguilles
d'une montre pour augmenter la pré- Après avoir adapté la précontrainte de la batterie
être bougée de manière perceptible avec la
contrainte.
de transmission, remontez les deux vis à tête
main, ce qui est à l'origine de cliquetis pen- Tournez les vis de réglage dans le sens con- fraisée extérieures ainsi que la vis à tête
dant la conduite. Dans ce cas, la précontraire des aiguilles d'une montre pour réduire cylindrique centrale avec les couples prescrits
trainte de la batterie de transmission doit être
la précontrainte.
(voir «Couples de serrage recommandés» à la
accrue.
page 79).
- La goupille de sécurité ne peut pas être
montée en raison d'une précontrainte trop
importante. Dans ce cas, la précontrainte doit
être réduite.
Vérifiez si le contact entre la batterie de
transmission et le système de transmission est
établi en allumant l’écran.
51
Pour terminer, remontez la batterie de
transmission et la goupille de sécurité.
En cas de doute, adressez-vous à votre revendeur Vérifiez si le contact entre la batterie de
spécialisé ROTWILD pour le réglage de la
transmission et le système de transmission est
précontrainte de la batterie de transmission.
établi en en allumant l’écran.
Contrôlez la nouvelle précontrainte réglée de la
batterie de transmission. Le cas échéant,
continuez d'adapter la précontrainte.
52
Ne conduisez pas avec une batterie de
transmission non sécurisée dans le tube
inférieur. Une batterie de transmission non
bloquée dans le tube inférieur peut se détacher
lors de la conduite et tomber. Cela peut être à
l'origine d'une cassure du tube inférieur et
occasionner une chute. Avant chaque sortie,
vérifiez si la batterie de transmission avec la
goupille de sécurité est bloquée dans le tube
inférieur.
Chargeur IPU750
Le ROTWILD eBike est livré avec le chargeur du
fabricant BMZ. Le chargeur est prévu pour le
réseau électrique 100-240 V et 50 / 60 Hz et il ne La batterie de transmission doit uniquement être
chargée avec le chargeur livré. Tout non-respect
doit être utilisé que sur celui-ci.
peut entraîner un incendie ou une explosion.
La fiche secteur du chargeur doit être branchée
Figure 30: Chargeur
sur une prise domestique courante mise à la
terre. La fonctionnalité du chargeur est indiquée
par le clignotement à haute fréquence de la LED
jaune.
Les trombones, les vis, les pièces de monnaie, les
clés et autres petites pièces doivent être
conservés à l’écart des contacts de chargement
du câble de chargement. Ceux-ci peuvent courtcircuiter par inadvertance les branchements
électriques de la batterie de transmission.
Pour éviter toute confusion, il est recommandé de
marquer de manière explicite le chargeur livré et
le présent manuel d’utilisation, par exemple avec
le numéro de cadre du ROTWILD eBike.
53
Chargeur
Le chargeur doit uniquement être exploité dans
un endroit sec et à l’abri de la poussière. La
température ambiante doit être comprise entre
0 et 40 °C. Le chargeur se réchauffe fortement
Risque de choc électrique par la pénétration
pendant le chargement. Il faut veiller à un
d’humidité. Il est interdit d’utiliser le chargeur en environnement propre et difficilement
plein-air. Le chargeur doit être stocké et utilisé inflammable.
dans un endroit sec et propre. Il faut respecter les
consignes de sécurité sur le chargeur.
La température de stockage doit être comprise
entre 5 et 25 °C. Température de stockage
optimale : 10 °C à 15 °C.
Un voyant de contrôle allumé ou clignotant en
rouge signifie qu’un défaut a été détecté.
Le chargeur et la batterie de transmission
doivent être mis hors service et présentés au
revendeur spécialisé ROTWILD.
Mise hors service
Si l’eBike doit être mis hors service pendant plus
de quatre semaines, la batterie de transmission
doit être amenée auparavant à un niveau de
chargement entre 60 % et 80 %.
Il est interdit de laisser le chargeur branché en
permanence.
54
Guidon, potence et élément de déclenchement
Réglage du guidon
Ensemble de direction
Le réglage du guidon est adapté une unique fois
au cycliste par le revendeur spécialisé ROTWILD.
Ceci s’effectue en desserrant, en ajustant et en
serrant les vissages prévus.
L’ensemble de direction, appelé aussi palier de
tête de guidon, loge la fourche de roue avant de
manière pivotante dans le tube de direction. Sur
l’ensemble de direction agissent des charges
puissantes, ce qui peut amener le palier à se
desserrer.
Le couple de serrage maximal des vis de serrage
doit être pris en compte (voir « Couples de
Un ensemble de direction desserré peut
serrage recommandés »).
augmenter la contrainte sur le palier et sur la
Assurez-vous que l’unité guidon-potence ne se
fourche de roue avant, ce qui peut entraîner une
fasse pas tourner dans des sens contraires l’un
rupture. Contrôlez régulièrement le jeu de
de l’autre en serrant la roue avant entre les
l’ensemble de direction.
genoux et en essayant de tourner le guidon.
Figure 31: Unité guidon-potence
Figure 32: Jeu de l’ensemble de direction
Le réglage de l’ensemble de direction est le
travail d’un spécialiste. Pour cette raison, faîtes
régler l’ensemble de direction par votre revendeur
spécialisé ROTWILD.
Potence
Potence branlante.
Une potence branlante peut entraîner une chute.
Contrôlez l’assise ferme de la potence sur le
serrage du tube et sur le serrage du guidon.
Figure 33: Contrôler la potence
55
Guidon, potence et élément de déclenchement
Figure 34: Calcul de la bonne hauteur de selle
Pour serrer à fond les vis, utilisez toujours une clé
dynamométrique (voir «Couples de serrage
recommandés» à la page 79)
Réglage de la selle
D’un point de vue ergonomique, la hauteur de
siège doit être réglée afin que le talon de la jambe
étirée touche la pédale au plus bas point. Lorsque
vous êtes assis maintenant sur le ROTWILD
eBike, la jambe ne doit être pliée que légèrement.
Afin d’obtenir un résultat optimal, il est
nécessaire que les deux pieds soient placés sur
les pédales. Il est conseillé de vous faire aider ici
par une seconde personne.
56
Le non-respect de la profondeur d’insertion
minimale entraîne la rupture du cadre et de la
tige de selle. Une chute ou un accident peuvent
en être la conséquence.
Figure 35: Tige de selle (pos. max.)
Tige de selle
Figure 36: Tige de selle Eightpins
Veuillez consulter dans la liste des pièces de
votre modèle quelle est la tige de selle montée sur
votre modèle.
Réglage de la tige de selle Eightpins
Dans le cas de la tige de selle abaissable, la
hauteur de siège est réglée grâce à un
mécanisme spécial de réglage en hauteur. Dans
le cas de la tige de selle abaissable, la hauteur Appuyez maintenant sur la manette de pouce
de siège représente la position finale supérieure (gauche) sur le guidon pour déplacer la tige de
atteinte lors de la sortie automatique de la tige selle vers le haut ou le bas.
de selle.
Lorsque vous avez réglé la hauteur de siège
optimale, relâchez la manette de pouce.
Enclenchez la tige de selle au niveau de la
position réglée. Pour terminer, vous devez à
nouveau bloquer le mécanisme de réglage en
hauteur. Pour cela, tournez l'élément de rotation
de 45° dans le sens des aiguilles d'une montre.
La rotation de l’élément de rotation dans le sens
contraire doit être possible sans résistance. Si
une résistance est perceptible, la tige de selle
n’est pas encore enclenchée.
Le dispositif d'actionnement du mécanisme de
réglage en hauteur se trouve dans la tête de la
tige de selle. Pour régler la hauteur de siège, vous
avez besoin d'une clé Allen 2,5 mm, insérée par
l'extérieur dans l'alésage correspondant au
niveau de la tête de la tige de selle. Tournez
ensuite l'élément de rotation de 45° dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre pour
débloquer le mécanisme de réglage en hauteur.
57
Tige de selle
fond et rabattez le levier de serrage à la main.
Une tige de selle desserrée peut entraîner une
chute. Lors du réglage de la hauteur de siège,
veillez à ce que la tige de selle s'enclenche.
Lorsque la tige de selle n’est pas encore
enclenchée, elle peut s’abaisser de inopinément.
Veillez également à ce que le mécanisme de
réglage en hauteur soit toujours bloqué lors de la
conduite.
Figure 38: Vis de serrage / tige de selle
Figure 37: Dispositif de serrage rapide / tige de selle
Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant
de tiges de selle, vous trouverez de plus amples Réglage de la tige de selle, vis de
informations.
réglage
Fonction de l’abaissement de selle
Lors de la conduite sur le terrain, il peut être utile
d’abaisser provisoirement la tige de selle. Si
votre modèle est équipé de cette option, veuillez
Desserrez la vis de serrage du serrage de selle à procéder de la manière décrite ci-après.
Réglage de la tige de selle, levier à
l’aide d’un tournevis à six pans creux (taille 5)
serrage rapide
pour régler la hauteur d’assise. Régler la hauteur Pour l’abaisser, on enfonce la manette de pouce
Le levier à serrage rapide de la tige de selle ne d'assise souhaitée et resserrez la vis de serrage (à gauche) sur le guidon, le poids du cycliste
abaisse la selle. Pour sortir la tige de selle, on
du serrage de selle au couple prescrit (voir
porte aucune inscription. On reconnaît s’il est
enfonce de nouveau la manette de pouce et on
« Couples de serrage recommandés »).
ouvert ou fermé à sa forme.
relâche en même temps la selle. La selle sort
L’état en position fermée opérationnelle est
automatiquement et elle ne doit pas être extraite
présenté dans l’illustration.
à la main. Les deux mains restent ainsi sur le
guidon.
Pour ouvrir le dispositif de serrage rapide, il suffit
de tirer le levier vers l’extérieur. Tournez l’axe à
58
Châssis - Fourche à suspension
Votre ROTWILD eBike est équipé d’une fourche à
suspension afin de vous offrir un maximum de
confort et de sécurité en présence d’états de
chaussée variables. Les chocs suscités par des
défauts de planéité sur les poignets sont
nettement réduits et votre eBike est bien plus
facile à contrôler sur les parcours en mauvais
état et en tout-terrain.
Réglage de la fourche à suspension
Le revendeur spécialisé contrôle le réglage
d’usine de la suspension et l’adapte le cas
échéant au poids du cycliste. La précontrainte est
adaptée au poids du cycliste au moyen d’une
vanne de remplissage sur la tête de la jambe de
force gauche.
pression sur fourche
Le réglage de l’amortissement doit s’effectuer au
mode OPEN de la fourche à suspensions.
Sur les modèles RC750HT21 / RC750FS21 /
RC750UFS21 / RT750HT21 / RT750FS21 , le
réglage correct est atteint lorsque la fourche à
suspension fait ressort au-dessous de la charge
de repos du cycliste à 20 % par rapport au
débattement total.
Sur les modèles RX750FS21 / RX750UFS21, le
réglage correct est atteint lorsque la fourche à
suspension fait ressort au-dessous de la charge
de repos du cycliste à 20-25 % par rapport au
débattement total.
Sur les modèles RE750FS21, le réglage correct
est atteint lorsque la fourche à suspension fait
ressort au-dessous de la charge de repos du
cycliste à 25-30 % par rapport au débattement
total.
L’anneau en caoutchouc sur le fourreau de
fourche droit vous aide à relever la course de
suspension.
Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant
de fourches, vous trouverez les pressions de
gonflage recommandées qui peuvent vous servir
de repères. Par ailleurs, vous trouverez
également des indications détaillées sur
l’adaptation de la rigidité de suspension/la
souplesse.
Veuillez consulter dans la liste des pièces de
votre modèle quel modèle de fourche est spécifié
dans votre ROTWILD e-MTB.
Figure 39: Soupape de pression pour réglage de
59
Châssis - Fourche à suspension
Pression nominale
Réglage de la fourche de gauche à droite : OPEN ;
MEDIUM ; FIRM
La pression nominale permet de régler le
comportement de suspension de la fourche. Ceci Figure 40: OPEN
s’effectue via le levier bleu sur le fourreau de
fourche droit. En tournant le levier dans le sens
des aiguilles d’une montre, le comportement de
suspension devient plus rigide (FIRM), en
tournant le levier dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre, le comportement de
suspension devient plus souple (OPEN). Sur la
Conduire avec une pression de gonflage de la
fourche et sans pression de gonflage de fourche position MEDIUM, un comportement de
détruit la fourche. Il est recommandé de se faire suspension moyen est réglé.
montrer la correction de la pression de gonflage Selon le modèle de fourche, il existe plusieurs
Figure 41: MEDIUM
de la fourche par le revendeur spécialisé
positions de réglage différentes.
ROTWILD.
Veuillez consulter dans la liste des pièces de
votre modèle quel modèle de fourche est spécifié
dans votre e-MTB.
Il faut utiliser une pompe haute pression pour
fourches à suspension ou pour amortisseurs. Un
gonfleur habituel ne peut pas constituer la
pression requise de manière suffisamment
sensible.
60
Figure 42: FIRM
Le réglage de l’amortissement doit s’effectuer au Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant
de fourches, vous trouverez de plus amples
mode OPEN de la fourche à suspensions.
informations sur le réglage de la fourche à
Figure 43: Réglage de l’amortisseur
suspension.
Niveau de traction
À l’extrémité inférieure du fourreau de fourche
droit se trouve la vis de réglage pour
l’amortissement par niveau de traction (vitesse
de détente) de la fourche à suspension. Pour le
réglage correct, à la première étape, il faut
tourner la vis de réglage jusqu’à la butée dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre. Ensuite,
la vis de réglage est tournée par petites étapes/
clics dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à ce que le réglage d’amortissement
correct soit configuré.
Un amortissement trop bas entraîne une
opération de débattement très rapide de la
fourche. Un amortissement trop rigide entraîne le
fait que la fourche à suspension s’affaisse en cas
de chocs successifs rapides, puisqu’elle ne peut
plus avoir un débattement suffisamment rapide.
61
Châssis- cadre arrière
Réglage de l’amortisseur
Sur les modèles RE750FS21, le réglage correct
est atteint lorsque l’amortisseur fait ressort auLe revendeur spécialisé contrôle le réglage
dessous de la charge de repos du cycliste à 25- Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant
d’usine de la suspension et l’adapte le cas
d’amortisseurs, vous trouverez de plus amples
échéant au poids du cycliste. La précontrainte est 30 % par rapport au débattement total.
informations sur le réglage de la pression d’air.
adaptée au poids du cycliste au moyen d’une
L’anneau en caoutchouc sur l’amortisseur vous Par ailleurs, vous trouverez également des
vanne de remplissage sur l’amortisseur.
aide à relever la course de suspension.
indications détaillées sur l’adaptation de la
Figure 44: Clapet de remplissage sur l’amortisseur
Le réglage de l’amortissement doit s’effectuer au
mode OPEN de l’amortisseur.
Sous le bouchon à vis se trouve le clapet de
remplissage de correction de l’amortisseur.
Sur les modèles RC750FS21 / RC750UFS21 /
RT750FS21, le réglage correct est atteint lorsque
l’amortisseur fait ressort au-dessous de la
charge de repos du cycliste à 20 % par rapport
au débattement total.
Sur les modèles RX750FS21 / RX750UFS21, le
réglage correct est atteint lorsque l’amortisseur
fait ressort au-dessous de la charge de repos du
cycliste à 20-25 % par rapport au débattement
total.
62
rigidité de suspension/la souplesse.
Veuillez consulter dans la liste des pièces de
votre modèle quel amortisseur est spécifié dans
votre ROTWILD e-MTB.
Châssis- cadre arrière
opération de débattement très rapide de la
fourche. Un amortissement trop rigide entraîne le
Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant fait que la fourche à suspension s’affaisse en cas
Il faut utiliser une pompe haute pression pour
fourches à suspension ou pour amortisseurs. Un d’amortisseurs, vous trouverez de plus amples
de chocs successifs rapides, puisqu’elle ne peut
informations sur le réglage de la pression
gonfleur habituel ne peut pas constituer la
plus avoir un débattement suffisamment rapide.
nominale.
pression requise de manière suffisamment
Figure 46: Réglage de l’amortissement
sensible.
Veuillez consulter dans la liste des pièces de
Conduire avec une pression d’amortisseur trop
élevée et sans pression d’amortisseur détruit
l’amortisseur. Il est recommandé de se faire
montrer la correction de la pression
d’amortisseur par le revendeur spécialisé
ROTWILD.
votre modèle quel amortisseur est spécifié dans
votre eBike.
Figure 45: Réglages de l’amortisseur
Pression nominale
La pression nominale permet de régler le
comportement de suspension de l’amortisseur.
Ceci s’effectue via le levier basculant bleu. En
tournant le levier sur la position FIRM, le
comportement de suspension devient plus rigide,
en tournant le levier sur la position OPEN, le
comportement de suspension devient plus
souple. Sur la position MEDIUM, un
comportement de suspension moyen est réglé.
FIRM ; MEDIUM ; OPEN
Niveau de traction
L’amortissement peut être réglé avec la molette
de réglage rouge sur l’amortisseur.
Pour le réglage correct, à la première étape, il
faut tourner la molette de réglage rouge jusqu’à
la butée dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre. Ensuite, la vis de réglage est tournée par
petites étapes/clics dans le sens des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce que le réglage
d’amortisseur correct soit configuré.
Un amortissement trop bas entraîne une
63
Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant Danger de chute lors des descentes
d’amortisseurs, vous trouverez de plus amples
montagneuses avec la fonction FIRM. Pensez
informations sur le réglage du niveau de traction. toujours à enlever de nouveau la fonction FIRM
avant les descentes ou les trajets en terrain
inconnu, car des ornières subites ou des défauts
Mode de conduite
de planéité peuvent déclencher des contraintes
Cherchez un terrain adéquat pour contrôler le
élevées dans le châssis. Les chocs survenant
réglage de la fourche à suspension et de
sont transmis non filtrés au cycliste, ce qui peut
l’amortisseur.
entraîner la perte du contrôle et occasionner une
Fonction spéciale « FIRM »
chute.
Les éléments à suspension disposent d’une
fonction dite Lockout. Il est ainsi possible de
bloquer les éléments à suspension, c’est-à-dire
qu’en passant des obstacles, les éléments à
suspension ne font plus ressort. Vous devriez
utiliser cette fonction exclusivement sur des
surfaces de chaussée lisses avec peu de défauts
de planéité ou lors des montées montagneuses
en danseuse.
64
Les fabricants des éléments à suspensions
proposent des manuels d’utilisation détaillés,
dans lesquels sont abordés tous les détails des
possibilités de réglage.
Lisez attentivement ces notices d’utilisation
avant de commencer les travaux de réglage !
Roues motrices et pneus
spécialisé ROTWILD et les faire centrer le cas
échéant.
Roues motrices branlantes.
Une roue branlante peut entraîner des irritations
et des brûlures. Avant chaque trajet, contrôlez
Risque de blessures !
l’assise ferme des roues motrices.
En cas de connaissances techniques
insuffisantes ou de comportement incorrect lors
des travaux ou de l’entretien, vous pouvez vous
Perte de pression soudaine dans le pneu.
blesser.
Une pression des pneus trop élevée peut
- Portez des gants de protection
occasionner l’éclatement du pneu ou le fait que
- Veillez à ce que vos doigts ne parviennent pas
celui-ci saute de la jante. Il y a risque de chute.
dans les composants en rotation.
Conduisez toujours avec la pression des pneus
- Veillez à ne pas vous coincer les doigts
préconisée.
Contrôle avant chaque trajet
Les pneus usés accroissent le risque de chutes !
Les pneus dont le profil est usé perdent de
l’adhérence. La profondeur minimale de profil
doit faire l’objet d’un contrôle régulier par le
revendeur spécialisé ROTWILD !
Contrôlez lesDispositif de serrage rapide avant
chaque trajet pour assurer que la roue soit en
position sûre dans la fourche. Il convient d’y
veiller particulièrement si vous laissez votre
eBike dans l’espace public.
Pendant les premières heures de service, les
rayons et les raccords peuvent se voiler. Contrôlez
la concentricité de vos roues motrices. Si vos
roues devaient tourner excentriquement, veuillez
alors les faire examiner par votre revendeur
Test rapide
le haut sur la roue. La roue ne doit pas se
détacher ni tomber au dehors. On ne doit non plus
percevoir aucun jeu entre la roue et la fourche. Ce
test ne garantit pas que Le dispositif de serrage
rapide est suffisamment précontraint. Si vous
n’êtes pas sûr que votre dispositif de serrage
rapide est installé en bonne et due forme,
contactez votre revendeur spécialisé ROTWILD.
Une force de précontrainte trop élevée
endommage le dispositif de serrage rapide, de
sorte qu’ils perdent leur fonctionnalité. Une force
de précontrainte insuffisante entraîne une
transmission de force défavorable. Une rupture
de la fourche ou du cadre peuvent en être la
conséquence.
Roue avant
Le cycliste et l’exploitant doivent se faire montrer
le fonctionnement du dispositif de serrage rapide
par le revendeur spécialisé ROTWILD.
Levez l’eBike de manière à ce que la roue avant
et/ou la roue arrière soient suspendues dans l’air.
Frappez maintenant rudement plusieurs fois par
65
Figure 47: Dispositif de serrage rapide roue avant
centré dans l’étrier de frein.
Figure 49: Montage du système d’essieu de roue avant
Figure 48: Montage du vissage d’essieu / roue avant
Dépliez le dispositif de serrage rapide sur l’essieu
vissable et poussez l’essieu légèrement graissé à
travers le moyeu jusqu’à ce que le filetage prenne
dans l’extrémité de dégagement. Tournez l’axe à
fond et établissez la précontrainte en rabattant le
levier de serrage de 90° vers le haut.
Sur les roues avant du ROTWILD eBike sont
installés des essieux à vis. Lors de la mise en
place du moyeu de roue avant, veillez à ce que le
moyeu soit bien en place dans les extrémités de
dégagement et que le disque de frein soit bien
66
Figure 50: Fermeture du levier à serrage rapide
Roues motrices et pneus
prenne dans l’extrémité de dégagement. Assurezvous que l’insert fileté est installé correctement
Veillez à ce que le filetage des essieux vissables dans l’extrémité de dégagement droite.
Veillez à ce que le filetage des essieux vissables
soit exempt de crasse et de détériorations lors du
soit exempt de crasse et de détériorations lors du
Fermez l’essieu en tournant à fond. Il faut
montage.
montage.
appliquer 12 Nm comme couple de serrage.
Un axe vissable non monté de manière
réglementaire
sur la roue avant ou arrière peut aboutir au fait
que le vélo se coince au niveau de la fourche ou
de la structure arrière. Une chute ou un accident
peuvent en être la conséquence.
Une axe vissable non monté de manière
réglementaire
sur la roue avant ou arrière peut aboutir au fait
que le vélo se coince au niveau de la fourche ou
de la structure arrière. Une chute ou un accident
peuvent en être la conséquence.
Roue arrière
Les roues arrières ne possèdent aucun vissage
d’essieu sans outils. On nécessite alors une clé
pour vis à six pans creux (taille 5). Avant le
montage, assurez-vous que les filetages soient
exempts de salissures et de détériorations. Il
convient également de veiller à ce que le côté
gauche de l’extrémité de dégagement, dans
lequel s’engage la tête de l’axe d’enfichage, soit
exempt de salissures.
Si le vissage d’essieu n’est pas réalisable selon
les étapes ci-dessus, ceci doit être contrôlé par le
revendeur spécialisé ROTWILD.
Poussez maintenant l’essieu légèrement graissé
à travers le moyeu jusqu’à ce que le filetage
67
Figure 51: Montage système d’essieu de roue arrière
Pneus
Contrôler les pneus
Contrôler la concentricité des jantes
- Pour gonfler les pneus, utilisez un gonfleur
avec affichage de la pression.
- Gonflez les pneus uniquement avec la pression de gonflage admissible.
- Ne conduisez pas avec des pneus gonflés avec
une pression de gonflage trop élevée ou trop
basse.
- Ne conduisez jamais avec des pneus présentant une profondeur de profil trop basse.
- Ne conduisez jamais avec des pneus présentant des fissures ou d’autres détériorations,
par ex. des corps étrangers.
Levez l’eBike légèrement par l’avant et/ou par
l’arrière et tournez la roue avant et/ou la roue
arrière. Assurez-vous que la roue avant et/ou
arrière ne se déporte pas.
Si le pneu présente des fissures, est endommagé
ou que la profondeur de profil est trop basse,
Contrôler les rayons
faîtes remplacer les pneus auprès de votre
Un relâchement des rayons dû à l’utilisation est
revendeur spécialisé ROTWILD.
possible et ne saurait justifier aucune
réclamation.
Risque de blessure et d’accident !
En cas de pression de gonflage trop élevée ou
trop basse ainsi qu’en l’absence de profil, les
pneus perdent en adhérence. Les pneus ayant
des détériorations peuvent éclater pendant le
trajet.
68
1. Pincez les rayons avec les doigts et contrôlez si
un son homogène est audible pour tous les
rayons.
2. Si des sons hétérogènes sont audibles ou si
vous constatez des rayons branlants, veuillezvous adresser à un revendeur spécialisé
ROTWILD.
Si la roue avant et/ou arrière se déporte, faîtes
réparer ou remplacer immédiatement la roue
correspondante par un revendeur spécialisé
ROTWILD.
Roues motrices et pneus
Risque de blessures !
En cas de connaissances techniques
insuffisantes ou de comportement incorrect lors
des travaux, vous pouvez vous blesser.
- Portez des gants de protection
- Veillez à ce que vos doigts ne parviennent pas
dans les composants en rotation.
- Veillez à ne pas vous coincer les doigts
Danger de détériorations du système de freinage
en cas de roues motrices démontées.
N’actionnez en aucun cas le levier de frein.
Montez la cale de transport du frein à disques de
l’étrier de frein.
69
Transport du ROTWILD eBike
Transport du eBike en voiture
À l’achat d’un porte-vélos, veillez au respect des
Il est conseillé de transporter le ROTWILD eBike à Les systèmes de transport, avec lesquels le
normes de sécurité de votre pays, par exemple, le
l’intérieur du véhicule.
vélo est fixé avec le guidon et la selle vers le
label GS.
bas, sont interdits,
En Allemagne, le titulaire doit être pourvu d’un
car des contraintes élevées à un niveau
agrément en vertu du § 22 du règlement sur
irrecevable agissent sur les pièces.
eBike non sécurisé ou sécurisé incorrectement
l’homologation pour la circulation routière
sur le système de transport.
(StVZO).
Un eBike non sécurisé ou mal sécurisé peut se
Lisez le manuel d’utilisation de votre porte-vélo détacher du système de transport pendant le
Lors du transport avec un porte-vélo, il convient
et respectez la charge utile admissible ainsi que trajet et occasionner de graves accidents.
de veiller à ce que le tube inférieur ne soit pas fixé
Contrôlez l’eBike avant chaque trajet et pendant
la vitesse maximale préconisée.
par mâchoires de serrage ou similaires, car ceci
un voyage prolongé par intervalles réguliers pour
peut occasionner des dommages internes sur la
vérifie qu’il est fixé de manière impeccable et
batterie de transmission.
Informez-vous des obligations d’immatriculation fixe.
spécifiques au niveau national lors du transport
du ROTWILD eBike.
Pour l’expédition du ROTWILD eBike, il est
recommandé de confier au revendeur spécialisé
ROTWILD le démontage des pièces dans les
règles de l’art et l’emballage du vélo.
70
Air dans le système de freinage.
Si un eBike à freins à disques hydrauliques est
transporté à l’envers, de l’air peut parvenir dans
le système de freinage et ceci peut entraîner la
défaillance du frein.
Figure 52: Cale de transport du frein à disques
Danger de détériorations sur le véhicule sur au
non-respect de la hauteur totale du véhicule en
cas de système de transport chargé.
Mesurez la hauteur totale du véhicule et
inscrivez-la de manière bien lisible dans
l’habitacle du véhicule.
Respectez la hauteur totale du véhicule lors des
entrées dans des parkings couverts, des garages,
des garages souterrains et des passages
Transport du eBike en avion
souterrains, sous des ponts etc.
Il est généralement interdit d’emmener des
eBikes en avion.
Les batteries Lithium-ion de votre ROTWILD eBike
sont considérées comme « marchandises
dangereuses » à cause du risque d’incendies en
cas de court-circuit, et elles doivent être
déclarées en conséquence.
Les dispositions légales relatives au transport de
l’eBike doivent être respectées.
Danger de détériorations de l’eBike (frein, cadre Veuillez-vous informer préalablement auprès de
la compagnie aérienne respective.
arrière et fourche de roue avant) en cas de
transport avec les roues motrices démontées.
Montez les cales de transport du frein à disques.
N’actionnez en aucun cas le levier de frein.
Montez l’entretoise pour le cadre arrière et la
fourche de roue avant.
71
Défauts, Causes et remèdes
Si malgré les mesures suivantes, des défauts
devaient persister, veuillez-vous adresser à votre
revendeur spécialisé ROTWILD.
Impossible Prise de charge encrassée Nettoyer la
de démarprise de charge
rer le sysà sec
tème
Error 12
Batterie pas suffisamment Charger la batchargée
terie
Impossible Prise de charge et fiche
de charger encrassées
la batterie.
Nettoyer la
prise de charge
et la fiche à sec
La transmission ne fonc- Rendement
tionne pas dans la plage de optimal entre
fréquence de pédalage op- 70 et 90 tr/min
timale.
Contrôler la
Portée trop
pression de
faible
gonflage des
pneus et adapPression de gonflage des ter sur les prespneus pas optimale
sions
recommandées
chapitre
Rendement de la trans- Voir
de
mission par chaîne pas op- Système
transmission /
timal.
chaîne
72
L’assistan- Position du capteur de vi- Corriger la poce s’arrête tesse pas correcte.
sition du cappendant le
teur de vitesse.
trajet.
Garantie, usure, garnitures de freins
Exclusions de la garantie en cas
d’usure
L’usure n’est pas considérée comme un vice du
constructeur. L’usure de composants ou les
réglages résultant d’une usure ne sont pas
soumis à la garantie. Nommons entre autres :
sel etc.).
Les eBike garés fréquemment en plein-air
peuvent également être exposés à une usure
accrue du fait des intempéries. Ceci est par
exemple aussi le cas pour l’air salin de mer.
montagneux, le changement des garnitures peut
être nécessaire sur des intervalles courts.
Contrôlez régulièrement l’état des garnitures et le
cas échéant, faîtes remplacer les garnitures par
votre revendeur spécialisé ROTWILD.
Les pièces d’usures nécessitent un entretien
régulier. Cependant, en fonction de l’intensité et
- L’usure des garnitures de freins
des conditions d’utilisation, elles arrivent tôt ou Nous rappelons instamment que
- L’usure des pneus
l’utilisation d’une pièce usée est
tard à la fin de leur vie utile.
- L’usure des jantes
dangereuse et peut causer des accidents.
- Le réglage des câbles de frein
Lorsqu’elles sont arrivées à leur limite d’usure, il Par ailleurs, l’utilisation d’une pièce usée peut
- Le réglage des câbles de dérailleur,
faut remplacer ces pièces. Ceci concerne
occasionner des dommages sur d’autres
- Le réglage des rayons et
notamment les composants suivants :
éléments de la bicyclette.
- Les bruits se produisant sur l’eBike*
Chaînes/courroies/batterie de transmission,
* Au fil du temps et selon la sollicitation, des bruits de
fonctionnement altérés peuvent se manifester sur votre
cassette, plateaux et poulies, moteur électrique,
eBike !
caoutchoucs de préhension, dérailleur arrière,
Respectez l’intervalle d’entretien figurant dans
câbles de dérailleur, guidon et potence, tige de les manuels d’utilisation des fabricants des
Usure de nature fonctionnelle
selle et selle, garnitures et disques de freins,
composants.
roues mobiles avec pneus et chambres à air,
Certains composants de votre ROTWILD eBike
sont exposés à une usure de nature fonctionnelle. conduites de frein.
L’usure normale de ce type n’entre ni dans la
garantie précédente, ni dans la garantie légale
pour défauts matériels. Le niveau de l’usure
dépend de l’entretien et du type d’utilisation de
l’eBike (kilométrage, trajets sous la pluie, crasse,
Garnitures de freins
Les garnitures des freins à disque sont exposées
à l’usure par leur fonctionnement. En cas
d’utilisation sportive ou de trajets sur terrain
73
Nettoyage, emballage, élimination
Votre eBike vous a été livré dans un état prêt à
l’emploi. Chaque objet soumis à une utilisation
nécessite de l’entretien.
C’est uniquement ainsi que vous conserverez
votre ROTWILD eBike en état de fonctionnement
et opérationnellement sûr.
Au bout des 5-15 premières heures de service ou
de 100 à 300 kilomètres, une première inspection
de votre eBike est nécessaire, car pendant cette
période, les câbles, par exemple, peuvent
s’allonger, ceci rendant éventuellement le
changement de vitesses un peu plus imprécis.
Nettoyage
Inspections et réparations non réalisées dans les
règles de l’art.
De nombreuses inspections et réparations sont
des travaux à réaliser par des spécialistes, outre
des connaissances spécifiques, ils nécessitent
des outils spéciaux.
Les travaux de maintenance et de réglage
réalisés de manière non conforme peuvent être à
l’origine de la défaillance des composants du
ROTWILD eBike.
N’acceptez que les travaux pour lesquels vous
disposez des connaissances techniques
nécessaires et de l’outillage respectif, comme
par ex. une clé dynamométrique.
Après la phase de rodage, il vous faut faire
contrôler par intervalles réguliers votre eBike par Un nettoyage semestriel de votre ROTWILD eBike,
un revendeur spécialisé ROTWILD.
de préférence dans le cadre des travaux
d’inspection préconisés, doit avoir fait l’objet
Selon le champ d’application et les conditions
d’une commande auprès du revendeur spécialisé
des intempéries, l’intervalle d’entretien se
ROTWILD.
raccourcit ou se rallonge.
74
Votre eBike doit être protégée contre les
influences de l’environnement, par exemple la
crasse, la sueur et le sel issu de l’utilisation en
hiver / de l’air marin. Le ROTWILD eBike doit être
nettoyé avec un chiffon légèrement humide.
On peut mettre un peu de détergent neutre dans
l’eau de nettoyage. Le ROTWILD eBike doit ensuite
être nettoyé avec un peu de produit d’entretien.
Il faut toujours veiller à ce que toutes les surfaces
de frottement du système de freinage ne soient
pas pourvues de substances de soins, voire de
lubrifiants.
Le système de transmission électrique est
uniquement protégé contre les simples
projections d’eau. Il est interdit de le nettoyer
avec des appareils hydrauliques haute pression,
au jet d’eau ou à l’air comprimé. Un court-circuit,
des dysfonctionnements, un incendie ou une
explosion peuvent en être la conséquence.
Recyclage / élimination
- collecte séparée des appareils électriques et
électroniques
Chaque revendeur spécialisé ROTWILD reprendra
volontiers les bicyclettes, les batteries de
transmissions non ouvertes et intactes ainsi que
les chargeurs pour les mettre au rebut dans les
règles de l’art.
- collecte séparée des batteries
Un démontage de la batterie de transmission ou
du chargeur en vue de l’élimination n’est pas
prévu.
Pour de plus amples informations sur
l’élimination/le recyclage, vous pouvez vous
adresser à votre revendeur spécialisé ROTWILD,
au centre de recyclage ou à l’administration
communale compétente.
En règle générale, les dispositions légales
relatives à l’élimination doivent être respectées.
Le ROTWILD eBike, la batterie de transmission et Matériau d’emballage
le chargeur sont des matières recyclables, il est Le matériau d’emballage (principalement du
interdit de les mettre aux ordures ménagères.
carton et du film plastique) doit être éliminé par
Vous pouvez déposer ces matières recyclables à matières selon les exigences des autorités.
Ne tentez jamais d’ouvrir la batterie de
transmission.
Les tensions résiduelles peuvent entraîner des
un point de collecte publique ou aux centres de
incendies et des blessures. Les fragments et
composants internes à bords tranchants peuvent recyclage de votre commune.
entraîner des coupures et des courts-circuits.
Avant l’élimination, les batteries doivent être
ôtés des appareils électriques et êtres déposés
par matières aux centres de collecte publiques ou
auprès de votre revendeur spécialisé ROTWILD.
Pour éviter les dangers, les pièces détachées du
ROTWILD eBike mis hors service doivent
également être conservées dans un endroit sec
ainsi qu’à l’abri du gel et des rayons du soleil.
75
Certificat d’inspection
76
1ère inspection
2e inspection
3e inspection
Au plus tard après 100-300 km ou 6 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 1 000 km ou 12 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 2000 km ou 18 mois
dès de la date de vente
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Des mesures de maintenance ont été
réalisées selon l'intervalle d'inspection du
ROTWILD eBike.
Des mesures de maintenance ont été
réalisées selon l'intervalle d'inspection du
ROTWILD eBike.
Des mesures de maintenance ont été
réalisées selon l'intervalle d'inspection du
ROTWILD eBike.
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
Certificat d’inspection
4e inspection
5e inspection
6e inspection
Au plus tard après 3000 km ou 24 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 4000 km ou 30 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 5500 km ou 36 mois
dès de la date de vente
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Des mesures de maintenance ont été
réalisées selon l'intervalle d'inspection du
ROTWILD eBike.
Des mesures de maintenance ont été
réalisées selon l'intervalle d'inspection du
ROTWILD eBike.
Des mesures de maintenance ont été
réalisées selon l'intervalle d'inspection du
ROTWILD eBike.
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
77
78
7e inspection
8e inspection
9e inspection
Au plus tard après 7000 km ou 42 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 8500 km ou 48 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 10000 km ou 54 mois
dès de la date de vente
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Des mesures de maintenance ont été
réalisées selon l'intervalle d'inspection du
ROTWILD eBike.
Des mesures de maintenance ont été
réalisées selon l'intervalle d'inspection du
ROTWILD eBike.
Des mesures de maintenance ont été
réalisées selon l'intervalle d'inspection du
ROTWILD eBike.
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
Index des tableaux
Couples de serrage recommandés
Le couple dépend du matériau et du diamètre de
la vis ainsi que du matériau et/ou du mode de
construction des composants.
Si des couples sont gravés et/ou imprimés sur les
composants, utilisez les couples gravés et/ou
imprimés !
Si vous ne possédez aucune expérience dans le
serrage à fond avec des couples, faîtes serrer les
vis desserrées par votre revendeur spécialisé
ROTWILD.
Tableau des couples
Désignation ou taille de vis
Pédale
Vis (unité de commande et de
freinage)
Vis (garniture de frein)
Vis (amortisseur / tube supérieur)
Vis (amortisseur / Yoke )
Vis (essieu arrière)
Couple de
serrage (Nm)
30 Nm
Tableau de pression des pneus
Vis (selle)
Couple de
serrage (Nm)
Selon
appréciation
(Ensemble de
direction sans
jeu)
6-8 Nm
Vis (tube de la selle)
5-6 Nm
RX750UFS21 2-2.5 bar / 29-36 psi
Vis (palier principal)
10 Nm
RE750FS21
Vis (Horst-Link)
Vis (M5) (cintre du guidon)
8 Nm
6 Nm
RT750HT21
Vis (M6) (cintre du guidon)
Vis collier du tube de direction
Vis (levier de renvoi / tige de selle)
9 Nm
8 Nm
15 Nm
Vis (levier de renvoi / tube de selle)
15 Nm
Vis (Levier de renvoi / Yoke)
Vis (dispositif de précontrainte
batterie de transmission)
Pédalier, vis derrière le chapeau
15 Nm
Désignation ou taille de vis
Vis (potence)
Type modèle Pression de gonflage recommandée
RC750HT21
RC750FS21
RC750UFS21
RX750FS21
RT750FS21
5 Nm
30-35 Nm
7-8 Nm
3-4 Nm
8 Nm
15 Nm
12 Nm
79
Déclaration de conformité CE originale
Le fabricant :
ADP ENGINEERING GMBH
Les normes suivantes ont été appliquées :
Am Bauhof 5
64807 Dieburg, Allemagne
DIN EN 15194:2018 Cycles à assistance électromotrice, bicyclettes à assistance électrique
DIN ISO 4210:2015 Vélos tout-terrain (mountain-bikes)
déclare par la présente que les bicyclettes ROTWILD à assistance
électromotrice
Désignation des
RC750HT21
DIN ISO 4210:2015 Vélos de ville et de randonnée
RC750FS21
RC750UFS21
RX750FS21
RX750UFS21
M.Sc. Johannes Matschos - ingénieur Recherche et Développement,
RE750FS21
ADP ENGINEERING GMBH, Am Bauhof 5, 64807 Dieburg, Allemagne
RT750HT21
est habilité à composer la documentation technique.
RT750FS21
Année-
2020 et 2021
répondent à toutes les dispositions applicables de la directive 2006/42/CE
Machines.
Par ailleurs, les bicyclettes à assistance électromotrice répondent à toutes
les exigences fondamentales applicables de la directive 2014/30/UE
Compatibilité électromagnétique ainsi que de la directive 2011/65/UE.
Localité / date / signature
ADP Engineering GmbH // Am Bauhof 5 // 64807 Dieburg // DE // Tribunal cantonal de Darmstadt // HRB 90547 // N° enreg. DEEE DE 55745781 // N° intracommunautaire DE 167521875 // Téléphone : +49 (60 71) 92155-0 // e-mail : [email protected] // Internet :
80
Répertoire des figures
Exemple de plaque signalétique pour
ROTWILD EPACs ............................................. 6
Tirer le frein/début de la conduite ............. 8
Interrupteur MARCHE/ARRÊT .................... 8
ROTWILD e-MTB en détail .......................... 8
ROTWILD e-MTB en détail .......................... 9
Aperçu des champs d’affichage.................. 15
Câble de chargement fiche / batterie de
transmission...................................................... 28
Contrôler le dispositif de serrage rapide, la
roue avant .......................................................... 29
Contrôler la pression de gonflage des pneus
29
Levier de frein de roue avant et de roue
arrière ................................................................. 30
Interrupteur Marche/arrêt............................ 31
Roues motrices / pneu de roue avant ...... 34
Roues motrices / pneu de roue arrière..... 34
Guidon et potence........................................... 34
Chaîne sur plateau / cassette arrière ....... 35
Freins / ouverture de préhension............... 37
Nettoyer la chaîne ........................................... 41
Graisser la chaîne ............................................ 41
Contrôler l’état de la chaîne ......................... 42
Position du levier de vitesses (mécanique)
43
Changement de vitesses avec douille de
réglage................................................................ 44
Vis de butée de fin de course...................... 44
Aperçu des voyants de contrôle ................. 47
Fiche de connexion dans la position correcte
48
Prise de charge ................................................ 48
Desserrage de la goupille de sécurité....... 49
Retrait de la batterie de transmission ...... 49
Montage de la batterie de transmission.. 50
Blocage de la batterie de transmission.... 50
Réglage de la précontrainte de la batterie de
transmission ..................................................... 51
Chargeur ............................................................ 53
Unité guidon-potence ................................... 55
Jeu de l’ensemble de direction ................... 55
Contrôler la potence....................................... 55
Calcul de la bonne hauteur de selle .......... 56
Tige de selle (pos. max.) ............................... 56
Tige de selle Eightpins................................... 57
Dispositif de serrage rapide / tige de selle
58
Vis de serrage / tige de selle....................... 58
Soupape de pression pour réglage de
pression sur fourche....................................... 59
OPEN................................................................... 60
MEDIUM............................................................. 60
FIRM..................................................................... 61
Réglage de l’amortisseur............................... 61
Clapet de remplissage sur l’amortisseur.. 62
Réglages de l’amortisseur............................. 63
Réglage de l’amortissement......................... 63
Dispositif de serrage rapide roue avant.... 66
Montage du vissage d’essieu / roue avant
66
Montage du système d’essieu de roue avant
66
Fermeture du levier à serrage rapide ........ 66
Montage système d’essieu de roue arrière
68
Cale de transport du frein à disques ......... 71
81
La présente notice a été réalisée avec le plus
grand soin. En raison du développement
permanent du produit, les fonctions et
accessoires ici décrits peuvent, pour certains,
être modifiés.
ADP ENGINEERING GMBH
Manuel d’utilisation ROTWILD eBike, 2020
Am Bauhof 5
1ère édition 08.2020
64807 Dieburg, Germany
Rédacteur : Thomas Kraus
Tél. : +49 6071 921 55 - 0
Mise en page et impression :
Toute modification peut être exécutée sans
notification préalable.
Fax : +49 6071 921 55 - 25
Schäfer & Schott GmbH, 50259 Pulheim,
[email protected]
E-mail : [email protected]
URL : www.rotwild.de
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83
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