R.735 | Rotwild R.375 Manuel utilisateur

Sommaire
Sommaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Exigences requises au cycliste . . . . . . . . . . . . . . . 4
Consignes de sécurité dans le manuel d’utilisation
.................................. 5
Symboles sur le produit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Directives applicables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Plaque signalétique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Indication générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Version de produit et édition. . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Constructeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Enregistrement en ligne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Copyright . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Langue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Groupe cible / utilisateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Arrêt d’urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Désignation du produit et du type . . . . . . . . . . . . 9
Force de transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Aide à la traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
En détail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Indication importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Utilisation conforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Contrôle du système de freinage. . . . . . . . . . . . . 31
Touche Marche/arrêt (1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Opération de rodage du frein . . . . . . . . . . . . . . . 31
Touche Ecran (2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Ouverture de préhension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Interrupteur d’assistance (X / Y) . . . . . . . . . . . . 16
Frictions des freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Menu de réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Aide à la traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Système de transmission . . . . . . . . . . . . . . . 33
Données techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Première mise en service et avant chaque trajet
Mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Manivelles d’entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Brancher le câble de chargement . . . . . . . . . . . 22
Chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Charger la batterie de transmission . . . . . . . . . 22
Changement de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Batterie de transmission intégrée dans le tube in
Opérations de changement de vitesse . . . . . . . . 36
férieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Réglage du changement de vitesse . . . . . . . . . . 36
Dispositif de serrage rapide. . . . . . . . . . . . . . . . 23
Roues motrices et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Batterie de transmission . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Système de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
IPU375//IPU735/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Pédale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Chargement de IPU375/IPU735/ . . . . . . . . . . . . . 40
Guidon, potence et fourche à suspension . . . . . 25
Démontage de l’IPU375//IPU735. . . . . . . . . . . . . 41
Hauteur et position de la selle . . . . . . . . . . . . . . 25
Montage de l’IPU375/IPU735 . . . . . . . . . . . . . . . 41
Démarrage et arrêt du système d’entraînement. 25 Chargeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Contrôle des vissages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Mise hors service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Conduite dans la circulation sur la voie publique . . Guidon, potence, ensemble de direction et selle
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Contrôles à effectuer après une chute . . . . . 28
Roues motrices et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Anomalies pendant le fonctionnement . . . . . . . . 14
Guidon et potence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Zones d’utilisation des bicyclettes . . . . . . . . .15
Cadre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Utilisation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Système de commande Shimano Steps EP8 . .16
Autres mesures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Description du fonctionnement. . . . . . . . . . . . . . 16
Système de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Réglage du guidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Ensemble de direction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Potence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Réglage de la selle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Réglage de la tige de selle Eightpins . . . . . . . . . 47
Réglage de la tige de selle, levier à serrage rapide.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
1
Réglage de la tige de selle, vis de serrage . . . . 48 Nettoyage, emballage, élimination . . . . . . . . 65
Réglage de la tige de selle E13 . . . . . . . . . . . . . 48
Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Fonction de l’abaissement de selle . . . . . . . . . . 49
Recyclage / élimination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Châssis - Fourche à suspension . . . . . . . . . . .50
Matériau d’emballage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Réglage de la fourche à suspension . . . . . . . . . 50 Certificat d’inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Pression nominale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
1. inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Niveau de traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
2. inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Châssis- cadre arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
3. inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
4. inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Réglage de l’amortisseur. . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
5. inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Pression nominale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
6. inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Niveau de traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
7. inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Mode de conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
8. inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Roues motrices et pneus . . . . . . . . . . . . . . . .56
9. inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Contrôle avant chaque trajet . . . . . . . . . . . . . . . 56
Test rapide. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Index des tableaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Roue avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Couples de serrage recommandés . . . . . . . . . . . 71
Roue arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Tableau des couples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Tableau de pression des pneus. . . . . . . . . . . . . . 71
Contrôler les pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Répertoire des figures . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Contrôler les rayons. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Contrôler la concentricité des jantes . . . . . . . . . 59
Transport du ROTWILD e-MTB . . . . . . . . . . . . .60
Transport du ROTWILD e-MTB en voiture . . . . . . 60
Transport de l’e-MTB en avion. . . . . . . . . . . . . . 61
Défauts, Causes et remèdes . . . . . . . . . . . . . .62
Garantie, usure, garnitures de freins. . . . . . . . . 63
Exclusions de la garantie en cas d’usure . . . . . 63
Usure de nature fonctionnelle . . . . . . . . . . . . . . 63
Garnitures de freins. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
2
Introduction
Chère cliente, cher client,
nécessaire.
Pour cette raison : Veuillez-vous adresser pour
Nous vous félicitons pour l’achat de votre
nouveau ROTWILD e-MTB. Vous avez opté pour un tous travaux d’entretien et de réparation au
revendeur ROTWILD ayant réalisé la livraison. Il
produit de qualité supérieure.
communique ses coordonnées avec le cachet de
Le présent manuel d’utilisation contient des
informations en vue du fonctionnement sûr ainsi son entreprise au dos du présent manuel
d’utilisation original.
que de l’entretien de votre ROTWILD e-MTB.
Veuillez prendre le temps de lire attentivement le Si celui-ci devait ne pas être joignable, vous
trouverez d’autres revendeurs ROTWILD prêts à
présent manuel d’utilisation avant le premier
assurer le service Après-ventes sur le site
trajet.
Il vous indiquera les risques et les dangers en cas Internet www.rotwild.de.
Pour participer à la circulation sur la voie
publique, nous tenons à vous indiquer
d’examiner les directives de votre pays à ce sujet
et d’adapter votre e-MTB à ces exigences.
Veuillez respecter les règles de circulation
applicables dans la circulation routière et
conduisez de manière prévenante, afin de ne pas
vous mettre en danger ni d’autres usagers de la
circulation.
À l’étranger, les bicyclettes peuvent être
soumises à des exigences divergeant de
l’équipement de série. Pour la participation à la
ROTWILD adapte constamment ses bicyclettes au circulation routière s’appliquent notamment des
de fausse manœuvre de votre e-MTB.
Dans le présent manuel d’utilisation, il n’est pas nouvel état de la technique et se réserve le droit directives parfois spécifiques.
de procéder à des modifications de forme,
possible de décrire en détail tous les travaux
d’équipement et de technique. C’est pourquoi
nécessaires sur votre ROTWILD e-MTB. C’est
pourquoi nous vous prions d’utiliser en outre les vous ne pouvez déduire de droits des indications,
documents ci-joints ou les sites Internet de nos des illustrations et des descriptions du présent
manuel d’utilisation.
fabricants de composants.
Il est important pour votre ROTWILD e-MTB de
veiller au bon entretien, car son fonctionnement
sans problèmes et sa performance optimale sont
uniquement garantis de cette manière. Le
présent manuel ne peut vous enseigner les
compétences d’un mécanicien de bicyclettes, et
pour certains travaux, un outillage spécial est
Le ROTWILD e-MTB est un ROTWILD e-MTB
pratiquement complètement monté
préalablement. Malgré cela, il est absolument
recommandé d’effectuer un contrôle du
fonctionnement avant le début du trajet. Utilisez
toujours des vêtements de protection suffisants
comme un casque, des gants et des lunettes.
3
ⓘ
Exigences requises au cycliste
Veuillez noter que le présent manuel d’utilisation
n’est pas un manuel pour monter un ROTWILD eVeuillez respecter les directives nationales du
MTB à partir de pièces détachées ou pour mettre
Avant le trajet, informez-vous des exigences
pays respectif.
un e-MTB monté partiellement en état prêt à la
requises du cycliste et des véhicules en vue de la
En l’absence d’autres exigences légales requises conduite.
participation à la circulation routière dans le
pour les cyclistes de véhicules à assistance
pays concerné.
électromotorisée, un âge minimal de 15 ans est Veuillez conserver précieusement le présent
manuel afin de pouvoir effectuer à tout moment
Même en cas d’utilisation de votre ROTWILD e- recommandé ainsi que de l’expérience dans le
tous les contrôles de fonctionnement. Les parents
MTB en dehors des routes, vous devez respecter maniement des bicyclettes propulsées par la
doivent expliquer le présent manuel à leurs
les réglementations légales du pays respectif.
force musculaire.
enfants si ces derniers ne le comprennent pas.
Par ailleurs, nous vous prions de prêter attention
À défaut, il faut que les capacités physiques et
à la nature et à l’environnement.
mentales du cycliste soient suffisantes pour
ROTWILD e-MTB vous souhaite une belle route
utiliser un e-MTB propulsé par la force
riche en kilomètres au guidon de votre nouveau musculaire.
ROTWILD e-MTB.
Utilisez votre ROTWILD e-MTB uniquement selon
son objet de prédestination (chapitre
« Utilisation conforme ») afin que soit garanti le
fait que le ROTWILD e-MTB soit toujours utilisé au
sein des catégories respectives.
I N F O R M AT I O N
Si le ROTWILD e-MTB devait ne pas être soumis à
une utilisation conforme, toute garantie perd son
effet.
Familiarisez-vous avec les termes techniques qui
sont expliqués dans le présent manuel
d’utilisation à la page de présentation de votre
ROTWILD e-MTB.
4
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Taille corporelle du cycliste. Votre revendeur
ROTWILD vous aidera lors du choix de la
dimension du cadre convenant à votre taille
physique. Les ROTWILD e-MTB sont disponibles
respectivement en différentes dimensions du
cadre. Celles-ci conviennent aux tailles
corporelles suivantes :
Consignes de sécurité dans le manuel
d’utilisation
REMARQUE
Des dommages matériels sont possibles.
Dans le présent manuel d’utilisation sont utilisés
Si les consignes de sécurité de la catégorie
les types suivants de consignes de sécurité :
« Remarque » ne sont pas respectées, des
dommages matériels peuvent avoir lieu.
DANGER
⚠
Blessures graves ou mortelles.
Si les consignes de sécurité de la catégorie
Dimension du cadre [S] Taille corporelle : 1,60 - « Danger » ne sont pas respectées, elles
1,70 m Dimension du cadre [M] Taille corporelle : entraînent des blessures graves ou mortelles.
1,71 - 1,84 m Dimension du cadre [L] Taille
corporelle : 1,85 - 1,95 m
⚠ ADVERT ISSEMENT
Dimension du cadre [XL] Taille corporelle : 1,96 Blessures graves ou mortelles possibles. Si les
2,05 m
consignes de sécurité de la catégorie
« Avertissement » ne sont pas respectées, elles
peuvent entraîner des blessures graves ou
mortelles.
⚠
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Les informations complémentaires, les conseils
et indications sont signalisés par le mot
« Information ». Veuillez les lire et les respecter
attentivement.
AT T E N T I O N
Blessures moyennes ou légères possibles. Si
les consignes de sécurité de la catégorie
« Attention » ne sont pas respectées, des
blessures moyennes ou légères peuvent se
produire.
5
Symboles sur le produit
Directives applicables
Les bicyclettes ROTWILD e-MTB décrites dans le
présent manuel d’utilisation sont à assistance
électromotorisée (EPAC). Elles répondent
notamment aux prescriptions de la norme DIN EN
15194.
Le présent guide d’utilisation répond aux
exigences des normes qui sont détaillées dans la
déclaration de conformité CE.
La conformité avec les directives applicables
diverses a été déclarée, une déclaration de
conformité CE est imprimée en annexe du présent
manuel d’utilisation.
Pour votre e-MTB, utilisez exclusivement des
pièces de rechange et accessoires d’origine. En
cas d’utilisation d’autres pièces de rechanges et
accessoires, ROTWILD se voit dans l’obligation de
décliner toute responsabilité des dommages
éventuels.
REMARQUE
Une liste de validation des accessoires est
disponible pour les revendeurs spécialisés
ROTWILD !
Avant d’équiper votre ROTWILD e-MTB
6
d’accessoires, veuillez contrôler par
l’intermédiaire du revendeur spécialisé si ceux-ci
sont autorisés et agréés pour la circulation
routière.
Plaque signalétique
Figure 1: Exemple de plaque signalétique pour
ROTWILD EPACs
Vous trouverez la version actuelle respective du
manuel d’utilisation de votre ROTWILD e-MTB sur
le site
www.rotwild.com/downloads
7
Indication générales
Version de produit et édition
Enregistrement en ligne
Le présent manuel d’utilisation original se réfère Veuillez enregistrer votre ROTWILD e-MTB en
à l’année-modèle 2022, dont la période de
ligne sur le site www.rotwild.de. Nous pourrons
production s’étend d’août 2021 à août 2022.
ainsi vous confirmer immédiatement le début de
Le présent manuel d’utilisation original est édité la garantie. Votre enregistrement de produit
validé vous donne droit à une garantie
en août 2021.
constructeur élargie volontaire.
Langue
Le manuel d’utilisation original est rédigé en
langue allemande. Les autres versions
linguistiques sont des traductions dudit manuel
d’utilisation original et elles sont invalides sans
ce manuel d’utilisation original.
Vous trouverez de plus amples informations sur
les conditions de garantie ROTWILD sur
www.rotwild.de.
Groupe cible / utilisateur
Am Bauhof 5
Copyright
64807 Dieburg, Germany
© ADP ENGINEERING GMBH, 2021
Tél. : +49 6071 921 55 - 0
Habituellement, l’exploitant a le pouvoir de
disposition sur le ROTWILD e-MTB, qu’il cède au
cycliste en vue de l’utilisation et au technicien en
vue de l’entretien et de la réparation. En cas de
trajet d’essai, de location ou de prêt, il est par
exemple possible que l’exploitant et le cycliste
soient des personnes différentes.
Sauf autorisation expresse, la divulgation ainsi
que la reproduction du présent manuel
d’utilisation original, son utilisation et la
diffusion de son contenu sont interdits. Toutes
violations exposent leur auteur au versement de
Le revendeur spécialisé ROTWILD dispose de
dommages et intérêts. Tous droits réservés en
cas de dépôt de brevet, de modèle d’utilité ou de personnel qualifié qui, en raison de sa formation
technique en la matière, est apte à identifier les
modèle industriel.
risques et à prévenir les dangers qui peuvent
survenir lors de l’entretien, et des réparations du
ROTWILD e-MTB.
Constructeur
Le constructeur des e-MTB est l’entreprise :
ADP ENGINEERING GMBH
Fax : +49 6071 921 55 - 25
E-mail : [email protected]
URL : www.rotwild.de
8
Le présent manuel d’utilisation original
s’adresse au cycliste et à l’exploitant du ROTWILD
e-MTB qui y est décrit.
Arrêt d’urgence
Désignation du produit et du type
Aide à la traction
Le présent manuel d’utilisation original est
valable pour les modèles ROTWILD e-MTB
suivants :
Si l’aide à la traction est actionnée, la
transmission est interrompue dès que le bouton
correspondant est relâché.
RX375FS22/RX735FS22/RE375FS22/RG375FS22
L’e-MTB ne dispose d’aucun arrêt de secours ni
bouton d’arrêt d’urgence.
Il est possible de mettre le système hors service
en ôtant la batterie ou en débranchant la fiche
secteur du système de transmission.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Le système de transmission reste actif lors il est
donc disponible en permanence.
Figure 2: Tirer le frein/début de la conduite
Force de transmission
La force de transmission est arrêtée dès qu’il n’y
a plus de pression sur la pédale. La pédale de
frein permet de freiner mécaniquement l’e-MTB.
Le système de freinage n’est pas accouplé au
système de transmission.
⚠
Figure 3: Interrupteur Marche/arrêt (375)
ⓘ
I N F O R M AT I O N
L’e-MTB doit être arrêté dès que le cycliste
envisage de quitter sa disponibilité au freinage.
AT T E N T I O N
L’e-MTB doit uniquement être allumé lorsque le
Si le mode d’assistance est allumé, le système de cycliste est prêt à freiner, c’est-à-dire accéder de
transmission réagit aux impulsions minimes qui manière sûre à au moins un frein.
sont apportées par la pédale.
Tirer sur le frein dans les pentes ascendantes
empêche un démarrage involontaire et réduit le
risque d’accidents.
9
En détail
Figure 4: ROTWILD e-MTB en détail
1Fourche à suspension
2Guidon
3Potence
4Cadre
5Serrage de sellemp
6Selle
7Tige de selle
8Structure arrière/aile
9Couronne dentée
10Dérailleur arrière
11Rayon
12Jante
13Pneus
14Chaîne
15Plateua
16Pédalier
17Pédale
18Moteur
19Tube diagonal avec batterie de traction
20Frein à disque
21Amortisseur
22Levier de renvoi
Veuillez consulter dans la liste des pièces de
votre modèle si les composants concernés sont
spécifiés dans votre e-MTB.
10
Indication importantes
Les cadres du ROTWILD e-MTB sont fabriqués
main en matériaux composites de fibres de
carbone de haute qualité (carbone) et leur
stabilité est proportionnelle à leur champ
d’application (voir « Utilisation conforme »).
REMARQUE
Indications particulières relatives au matériau de
carbone. Veuillez noter qu’entre les matériaux
carbone et aluminium, il existe une différence
fondamentale de comportement en cas de
⚠ ADVERT ISSEMENT
détériorations. Contrairement à l’aluminium, il
n’y a aucune bosse ni autre déformation
Détériorations du cadre par une sollicitation
plastique sur le carbone en cas de surcharge
excessive, des accidents ou des chutes.
Un cadre endommagé peut lâcher subitement et (dégâts classiques de l’aluminium).
occasionner une chute. Contactez votre
Les conséquences des dommages se manifestent
revendeur spécialisé PORSCHE en cas de
la plupart du temps en premier lieu sur le côté
détérioration du cadre du ROTWILD e-MTB et
intérieur non visible pour le carbone (Spliss).
après un accident ou une chute.
Après une chute, le cadre ou la fourche de la roue
avant doivent impérativement être examinés par
Le ROTWILD e-MTB est une construction légère
votre revendeur spécialisé de confiance et en cas
moderne, ses composants sont étudiés par
de détériorations de la structure carbone,
conséquent pour une vie utile limitée. Les
différents matériaux et composants réagissent remplacés le cas échéant. Un composant en
de différentes manières à l’égard de l’usure et/ou carbone peut lâcher subitement après une
de la fatigue du fait des sollicitations. Si la vie détérioration.
utile prévue d’un composant est dépassée, le
composant peut soudainement lâcher et
éventuellement entraîner des blessures du
cycliste.
⚠
AT T E N T I O N
En cas de rupture de fibres, veuillez être prudent
dans le maniement du matériau. Il y a risque de
blessures par des fines fibres de carbone.
Les composants en carbone ne doivent jamais
être redressés après une détérioration.
Remplacez immédiatement le composant
endommagé. Les dommages de peinture doivent
impérativement être retouchés pour empêcher
une absorption d’humidité du matériau qui peut
influencer négativement les propriétés du
matériau. Veuillez noter la haute sensibilité à la
pression du matériau en cas de coincements (par
ex. coincement de la selle et du dérailleur).
11
REMARQUE
⚠
ADVERT ISSEMENT
Fatigue du matériau sur les composants en
carbone.
Les accessoires fortement sollicités en carbone,
comme le guidon, la potence et la tige de selle
sont tout autant soumis à une fatigue du
Veillez à maintenir les zones de contact du
matériau que les composants en matières
carbone exemptes de graisse. Utilisez de la pâte
métalliques.
de montage spéciale carbone (disponible en
magasin spécialisé de cycles). Ne coincez jamais Respectez les inspections régulières
le cadre en carbone dans un support de montage recommandées selon les directives concernant le
ou sur une galerie. Utilisez pour cela uniquement contrôle des composants.
la tige de selle, si celui-ci n’est pas en carbone.
Utilisez toujours une clé dynamométrique et
respectez les couples de serrage indiqués
respectivement (voir « Couples de serrage
recommandés »).
⚠
ADVERT ISSEMENT
Évitez une chauffe trop forte des composants en
carbone, par exemple par les rayons du soleil en Utilisation de composants en carbone
endommagés. Si le cadre en carbone, la fourche
voiture.
en carbone ou d’autres composants en carbone
Nous vous recommandons de ne pas peindre ni
émettent des craquements ou présentent des
revêtir par poudre votre cadre et votre fourche de
fissures, des entailles, des impactes ou des
roue avant. Ici, des températures trop élevées
colorations, il ne faut plus utiliser ces
peuvent être générées, qui endommagent ou
composants. Les composants endommagés en
détruisent le composant.
carbone peuvent lâcher subitement et
Une repeinture partielle doit être examinée par un occasionner une chute.
revendeur spécialisé ROTWILD.
Remplacez immédiatement les composants en
carbone endommagés.
Dans le cadre du nettoyage de base, le revendeur
12
spécialisé ROTWILD examine l’e-MTB pour
détecter des symptômes de fatigue de matériau.
⚠
AT T E N T I O N
Si pendant l’utilisation, un symptôme de fatigue
de matériau se fait remarquer, la bicyclette doit
être mise immédiatement hors service et il faut
confier au revendeur ROTWILD l’examen de la
situation.
Utilisation conforme
Par ailleurs est compris dans l’utilisation
conforme le respect des conditions préconisées
de service, d’entretien et de réparations du
présent manuel d’utilisation. Le présent manuel
d’utilisation est rédigé pour votre ROTWILD eMTB, mais il ne peut décrire votre ROTWILD eMTB dans le moindre détail.
Consignes de sécurité
celles des freins, peuvent être perturbées.
En cas de non respect des consignes de sécurité
⚠ ADVERT ISSEMENT
du présent manuel d’utilisation, il y a risque de
Sollicitation excessive du ROTWILD e-MTB.
défaillance de l’e-MTB. ROTWILD ne peut être
En cas de surcharge de l’e-MTB, les composants
tenu responsable des dommages en résultant.
importants pour la sécurité peuvent se casser ou
REMARQUE
lâcher (par ex. le cadre, la fourche de roue avant,
Avec votre ROTWILD e-MTB, vous avez acquis un Le poids total autorisé pour le ROTWILD e-MTB, le guidon, la potence et la tige de selle etc.). Ne
dépassez en aucun cas le poids total autorisé !
vélo électrique qui a été développé selon les
avec cycliste et bagages, figure sur la plaque
Conduisez uniquement seul !
exigences requises pour un e-MTB. Les modèles signalétique de votre EPAC.
décrits dans cette notice sont prévus pour
L’utilisation de l’e-MTB endommagé ou
l’usage privé sur des routes et chemins
incomplet, par exemple sans batterie de
⚠ ADVERT ISSEMENT
asphaltés, ainsi que sur le terrain en vertu du
transmission, n’est pas conforme.
Utilisation de sièges et de remorques pour
champ d’applications respectif et pour le
enfants. Les ROTWILD e-MTB ne sont pas agréés
transport habituel de personnes individuelles.
pour le montage de siège pour enfants ni pour le
Voir « Zones d’utilisation des bicyclettes » !
transport de remorques pour enfants. N’utilisez
pas de sièges ni de remorques pour enfants !
Une liste de validation des accessoires est
disponible pour les revendeurs spécialisés
ROTWILD.
⚠
ADVERT ISSEMENT
En cas de système de transmission allumé, les
objets transportés peuvent déclencher l’aide à la
traction. Des fonctions de l’e-MTB, par exemple
13
Manœuvres de conduite incontrôlables.
Par des charges arrimées incorrectement et un
mode de conduite imprudent, vous mettez votre
sécurité en danger ainsi que celle d’autres
usagers de la circulation. Vous pouvez perdre le
contrôle de l’e-MTB. Ne transportez aucune
charge, ni sac ou similaire au guidon. Ne
conduisez pas les mains libres. Conduisez
uniquement sur des surfaces adéquates et non
dérapantes.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Béquille latérale / centrale. Pour les modèles
ROTWILD (code de désignation sur la couverture),
le montage d’une béquille latérale est
uniquement autorisé avec l'adaptateur de
béquille ROTWILD (disponible auprès du
revendeur spécialisé ROTWILD).
⚠
ADVERT ISSEMENT
Toute autre utilisation n’est pas conforme.
Si l’utilisation dépasse le cadre de l’usage
conforme, nous déclinons toute responsabilité ou
garantie. Nommons ici en particulier le prêt du eMTB à des cyclistes non instruits, le fait
d’emmener deux personnes, la conduite avec trop
14
de bagages, la conduite avec les mains libres, la Anomalies pendant le fonctionnement
conduite sur des sols inadéquats (verglas/neige) Si, pendant le fonctionnement, c’est-à-dire
ainsi qu’un entretien ou des réparations
pendant le trajet, le chargement de la batterie de
incorrectes.
transmission ou l’entretien de l’e-MTB, des bruits
L’accrochage de sacs de courses ou similaires au inhabituels, des vibrations, des odeurs, des
colorations, des déformations, de l’abrasion ou
guidon est interdit.
de l’usure sont remarqués, il faut mettre l’e-MTB
hors service et le présenter au revendeur
spécialisé ROTWILD. Il en va de même lorsqu’une
impression de fonctionnement inhabituelle se
produit, par exemple lors du freinage, en
pédalant ou actionnant le guidon.
REMARQUE
Veuillez respecter les notices d’utilisation et de
montage des fabricants de composants qui sont
jointes à votre e-MTB, et/ou les notices
d’utilisation sur les sites Internet des fabricants
de composants.
Votre revendeur spécialisé ROTWILD se tient à
votre disposition pour répondre à d’autres
questions.
Les différents modèles ROTWILD sont adaptés/
prévus pour différents champs d’application qui
sont classés par catégories comme suit :
Zones d’utilisation des bicyclettes
Catégorie 1
Catégorie 4
Utilisation
Les bicyclettes de la catégorie 1
se conduisent exclusivement sur
des routes et chemins asphaltés ou pavés, les
roues sont alors en contact permanent avec le
sol.
RX375FS22/RX735FS22/
RE375FS22/RG375FS22
⚠
Catégorie 2
Les bicyclettes de la catégorie 2
peuvent être conduites, en plus
de la catégorie 1, également sur des chemins
empierrés et non asphaltés, à pentes modérées.
De brèves pertes de contact des pneus avec le sol
peuvent se produire. Les sauts ou les chutes sont
limités à une hauteur jusqu’à 15 cm.
Catégorie 3
Outre les conditions d’utilisation des catégories 1
à 3, les bicyclettes de la catégorie 4 peuvent
également être employées dans des descentes
sur des terrains rudes. Il est ici possible
d’atteindre une vitesse maximale allant jusqu’à
40 km/h. Des sauts ou des chutes jusqu’à une
hauteur max. de 122 cm peuvent ici avoir lieu.
ADVERT ISSEMENT
Utilisez le ROTWILD e-MTB uniquement de la
manière décrite dans le présent manuel
d’utilisation.
Toute autre utilisation est considérée comme non
conforme et elle peut entraîner des accidents,
des dommages corporels et matériels. Le
ROTWILD e-MTB n’est pas un jouet pour enfants.
REMARQUE
Le constructeur ou le revendeur déclinent toute
responsabilité des dommages dus à une
mauvaise utilisation ou à une utilisation non
conforme.
La catégorie 3 inclut le champ
d’application des catégories 1 et
2. Par ailleurs, les bicyclettes de cette catégorie
peuvent être déplacées également sur les
sentiers rudes, les terrains accidentés et les
parcours difficiles. Une bonne technique de
conduite est requise. Ici, des sauts ou des chutes
jusqu’à une hauteur de 61 cm peuvent avoir lieu.
15
Système de commande Shimano Steps EP8
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Figure 5: Touche Marche/arrêt (1)
Figure 6: Touche Ecran (2)
Touche Ecran (2)
Interrupteur d’assistance (X / Y)
L’interrupteur d’assistance du système de
commande Shimano Steps EP8 est disposé à
gauche du guidon vu de la perspective du
cycliste. L’écran est disposé à droite du guidon vu
de la perspective du cycliste.
Description du fonctionnement
Le système de commande a deux boutons et un
interrupteur d’assistance. Les fonctions sont
décrites ci-après :
Pendant les trajets, vous pouvez modifier
Touche Marche/arrêt (1)
l’affichage des données à l’écran grâce à
La touche touche Marche / Arrêt (1) disposée sur l’actionnement de la touche Ecran (2).
le tube supérieur de la batterie de transmission La touche Ecran (2) vous permet d’accéder au
permet d'allumer et d’éteindre le ROTWILD emenu de réglage et de confirmer les saisies, le eMTB. Si le ROTWILD e-MTB n’est pas utilisé
MTB étant à l’arrêt.
pendant 10 minutes environ, le système s’arrête
automatiquement pour économiser de l’énergie.
16
Pendant les trajets, les niveaux d’assistance
peuvent être choisis à l’aide de l’interrupteur de
maintenance (X / Y). Appuyer sur la moitié
supérieure de la touche (X) augmente le niveau
d’assistance. Pour réduire le niveau
d’assistance, on actionne la moitié inférieure de
la touche (Y).
Dans le menu de réglage, le curseur est déplacé
à l’aide de l’interrupteur d’assistance (X / Y).
Figure 7: Interrupteur d’assistance (X / Y)
Aide à la traction
Si la moitié inférieure de l’interrupteur
d’assistance (Y) est maintenue enfoncée
pendant environ 2 secondes, l’aide à la traction
est activée. Le niveau d’assistance à l’écran
passe à (AVANCER). L’aide à la traction ne
fonctionne qu’aussi longtemps que la partie
inférieure de l’interrupteur d’assistance (Y) est
maintenue. Dès que la touche inférieure de
l’interrupteur d’assistance (Y) est relâchée,
l’aide à la traction s’arrête. Pour terminer l’aide à
la traction, il suffit d’actionner la partie
Menu de réglage
supérieure de l’interrupteur d’assistance (X). Le
Dans le menu de réglage, vous pouvez choisir
parmi différentes possibilités de réglage. Dans le niveau d’assistance à l’écran passe de
point de menu (Lumière), il est possible d’allumer (AVANCER) au mode d’assistance qui était réglé
avant l’activation de l’aide à la traction.
et d’éteindre l’éclairage si votre roue possède
cette option. Dans le point de menu (Unité), il est
⚠ ADVERT ISSEMENT
possible de commuter le système entre les unités
Utilisation de l’aide à la traction.
de mesure métrique et anglaise.
Pendant l’utilisation de l’aide à la traction, l’eIl n’est pas possible d’accéder au menu de
MTB doit être mené de manière sûre avec les deux
réglage pendant les trajets.
mains.
d’entraînement de l’aide à la traction et sa
vitesse peuvent être influencées par la sélection
du rapport.
Il convient de noter que les pédales peuvent
tourner conjointement du fait de la construction
et qu’elles nécessitent par conséquent une
liberté de mouvement suffisante. La puissance
17
Données techniques
18
R.X375
CORE
PRO
ULTRA
Elément de ressort
FOX FLOAT DPS 3-POS Performance
HM CARBON / CARBON LINKAGE
FOX FLOAT DPS 3-POS Performance
HM CARBON / CARBON LINKAGE
Fourchette
Guidon
FOX 36 FLOAT 150 FIT GRIP 3-POS
MICRO ADJUST PERFORMANCE ETUNED
ROTWILD B280 AL7075 15-780
FOX 36 FLOAT 150 FIT GRIP 3-POS
MICRO ADJUST PERFORMANCE ETUNED
ROTWILD B220 CARBON 15-780
FOX FLOAT DPS 3-POS Factory
Kashima HM CARBON / CARBON
LINKAGE
FOX 36 FLOAT 150 FIT4 3-POS ADJUST
FACTORY KASHIMA E-TUNED
Potence de guidon
ROTWILD S140 AL7075 50
ROTWILD S140 AL7075 50
ROTWILD S140 AL7075 50
Écran
SHIMANO EP800
SHIMANO EP800
SHIMANO EP800
Tige de selle
E13 VARIO COVERT INFINITE
8PINS h01
8PINS NGS2.0
Selle
ERGON SM SPORT
ERGON SM COMP
ERGON SM PRO
Poignées
ERGON GD10 SLIM FACTORY
FROZEN
SHIMANO EP8
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
Entraînement
ERGON GD10 SLIM FACTORY
FROZEN
SHIMANO EP8
Pile
IPU375 QCD CARBON
IPU375 QCD CARBON
IPU375 QCD CARBON
Manivelle
Guide de chaîne
E13 PLUS E13 DIRECT MOUNT
CHAINRING 34T.
E13 TRS
E13 PLUS E13 DIRECT MOUNT
CHAINRING 34T.
E13 TRS
E13 RACE CARBON E13 DIRECT
MOUNT CHAINRING 34T.
E13 TRS
Levier de vitesse
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XTR I-SPEC EV
Mécanisme de
changement de vitesse
Chaîne
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD
PLUS
SHIMANO HG 7100
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD
PLUS
SHIMANO HG 7100
SHIMANO XTR 9100 SGS STANDARD
PLUS
SHIMANO HG 7100
Cassette
SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO CS 7100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO CS 9100 10-51T. 12-SPEED
Frein
MAGURA MT5 HC-W / SHIFTMIX
SHIMANO XT 8120 FIN PAD
SHIMANO XTR 9120 FIN PAD
Rotor
MAGURA MDR-P SENSOR 203/180
Roue
CRANKBROTHERS SYNTHESIS
ENDURO (28x31.5/32x29.5)
SHIMANO RT800/810 SENSOR ICE
203/180
CRANKBROTHERS SYNTHESIS
ENDURO I9 (28x31.5/32x29.5)
SHIMANO RT900/910 SENSOR ICE 203/
180
CRANKBROTHERS SYNTHESIS
ENDURO I9 CARBON (28x31.5/32x29.5)
Pneus
SCHWALBE NOBBY NIC EVO SUPER
GROUND TLE SPEEDGRIP 29x2.4
SCHWALBE NOBBY NIC EVO SUPER
GROUND TLE SPEEDGRIP 29x2.4
SCHWALBE NOBBY NIC EVO SUPER
GROUND TLE SPEEDGRIP 29x2.4
POIDS TOT. AUTORISE
ASTM4 - 130 KG
ASTM4 - 130 KG
ASTM4 - 130 KG
ROTWILD B220 CARBON 15-780
SHIMANO EP8
R.G375
PRO
ÉLÉMENT DE RÉSILIATION
FOX FLOAT X2 LSC/LSR 2-POS LEVER PERFORMANCE
ENESEMBLE DE DIRECTION
ACROS RW375 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOURCHETTE
FOX 38 FLOAT 180 FIT GRIP2 HSC/LSC HSR/LSR
GUIDON
E13 PLUS AL7050 I.C.R
POTENCE DE GUIDON
E13 PLUS 35 AL7050 I.C.R.
ÉCRAN
SHIMANO EP800
TIGE DE SELLE
E13 VARIO COVERT INFINITE
SELLE
ERGON SM ENDURO COMP
POIGNÉES
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
ENTRAÎNMENT
SHIMANO EP8
PILE
IPU375 QCD
MANIVELLE
E13 PLUS E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 34T
GUIDE DE CHAÎNE
E13 TRS
LEVIER DE VITESSE
SHIMANO XT I-SPEC EV
MÉCANISME DE CHANGEMENT DE VITESSE
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
CHAÎNE
SHIMANO HG 7100
CASSETTE
SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED
FREIN
MAGURA MT5
ROTOR
MAGURA MDR-P SENSOR 220/203
ROUE
CRANKBROTHERS SYNTHESIS ENDURO (28x31.5/32x29.5)
PNEUS
SCHWALBE MAGIC MARY / BIG BETTY EVO SUPER GROUND /
TRAIL TLE SOFT 29x2.40
ASTM4 - 130 KG
POIDS TOT. AUTORISE
19
R.E375
CORE
PRO
Elément de ressort
FOX FLOAT X 3-POS PERFORMANCE
FOX FLOAT X 3-POS ADJUST FACTORY KASHIMA
Ensemble de direction
ACROS RW375 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
ACROS RW375 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
Fourchette
FOX 36 FLOAT 170 FIT GRIP 3-POS MICRO ADJUST
FOX 36 FLOAT 170 FIT4 3-POS ADJUST
Guidon
E13 PLUS AL7050 I.C.R
E13 PLUS AL7050 I.C.R
Potence de guidon
E13 PLUS 35 AL7050 I.C.R.
E13 PLUS 35 AL7050 I.C.R.
Écran
SHIMANO EP800
SHIMANO EP800
Tige de selle
E13 VARIO COVERT INFINITE
E13 VARIO COVERT INFINITE
Selle
ERGON SM ENDURO COMP
ERGON SM ENDURO COMP
Poignées
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
Entraînement
SHIMANO EP800
SHIMANO EP800
Pile
IPU375 QCD CARBON
IPU375 QCD CARBON
Manivelle
E13 PLUS E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 34T.
E13 PLUS E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 34T.
Guide de chaîne
E13 TRS
E13 TRS
Levier de vitesse
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT I-SPEC EV
Mécanisme de changement de
vitesse
Chaîne
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100 12-SPEED
SHIMANO HG 7100 12-SPEED
Cassette
SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO CS 7100 10-51T. 12-SPEED
Frein
MAGURA MT5 HC-W / SHIFTMIX
SHIMANO XT 8120 FIN PAD
Rotor
MAGURA MDR-P SENSOR 220/203
SHIMANO RT800/810 SENSOR ICE 203/203
Roue
CRANKBROTHERS SYNTHESIS ENDURO (28x31.5/
32x29.5)
SCHWALBE MAGIC MARY / HANS DAMPF EVO
SUPER GROUND / TRAIL TLE SOFT 29x2.40
ASTM4 - 130 KG
CRANKBROTHERS SYNTHESIS ENDURO I9 (28x31.5/
32x29.5)
SCHWALBE MAGIC MARY / HANS DAMPF EVO SUPER
GROUND / TRAIL TLE SOFT 29x2.40
ASTM4 - 130 KG
Pneus
POIDS TOT. AUTORISE
20
R.X735
CORE
PRO
ULTRA
Elément de ressort
FOX FLOAT X 3-POS PERFORMANCE
FOX FLOAT X 3-POS PERFORMANCE
Ensemble de direction
ACROS RW735 1.5 HEADSET W/
BLOCKLOCK
FOX 36 FLOAT 150 FIT GRIP 3-POS MICRO
ADJUST PERFORMANCE E-TUNED
FOX FLOAT X 3-POS ADJUST FACTORY
KASHIMA
ACROS RW735 1.5 HEADSET W/
BLOCKLOCK
FOX 36 FLOAT 150 FIT4 3-POS ADJUST
FACTORY KASHIMA E-TUNED
Guidon
ROTWILD B280 AL7075 15-780
ACROS RW735 1.5 HEADSET W/
BLOCKLOCK
FOX 36 FLOAT 150 FIT GRIP 3-POS
MICRO ADJUST PERFORMANCE ETUNED
ROTWILD B220 CARBON 15-780
Potence de guidon
ROTWILD S140 AL7075 50
ROTWILD S140 AL7075 50
ROTWILD S140 AL7075 50
Écran
SHIMANO EP800
SHIMANO EP800
SHIMANO EP800
Tige de selle
E13 VARIO COVERT INFINITE
8PINS h01
8PINS NGS2.0
Selle
ERGON SM SPORT
ERGON SM COMP
ERGON SM PRO
Poignées
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
Entraînement
SHIMANO EP800
SHIMANO EP800
SHIMANO EP800
Pile
IPU735 QCD CARBON
IPU735 QCD CARBON
IPU735 QCD CARBON
Manivelle
Guide de chaîne
E13 PLUS E13 DIRECT MOUNT CHAINRING
36T.
E13 TRS
E13 PLUS E13 DIRECT MOUNT
CHAINRING 36T.
E13 TRS
E13 RACE CARBON E13 DIRECT MOUNT
CHAINRING 36T.
E13 TRS
Levier de vitesse
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XTR I-SPEC EV
Mécanisme de
changement de vitesse
Chaîne
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100 12-SPEED
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD
PLUS
SHIMANO HG 7100 12-SPEED
SHIMANO XTR 9100 SGS STANDARD
PLUS
SHIMANO HG 7100 12-SPEED
Cassette
SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO CS 7100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO CS 9100 10-51T. 12-SPEED
Frein
MAGURA MT5 HC-W / SHIFTMIX
SHIMANO XT 8120 FIN PAD
SHIMANO XTR 9120 FIN PAD
Rotor
MAGURA MDR-P SENSOR 203/203
Roue
CRANKBROTHERS SYNTHESIS ENDURO
(28x31.5/32x29.5)
SCHWALBE MAGIC MARY / HANS DAMPF
EVO SUPER GROUND / TRAIL TLE SOFT
29x2.40
ASTM4 - 130 KG
SHIMANO RT800/810 SENSOR ICE 203/
203
CRANKBROTHERS SYNTHESIS
ENDURO I9 (28x31.5/32x29.5)
SCHWALBE MAGIC MARY / HANS
DAMPF EVO SUPER GROUND / TRAIL
TLE SOFT 29x2.40
ASTM4 - 130 KG
SHIMANO RT900/910 SENSOR ICE 203/
203
CRANKBROTHERS SYNTHESIS
ENDURO I9 CARBON (28x31.5/32x29.5)
SCHWALBE MAGIC MARY / HANS
DAMPF EVO SUPER GROUND / TRAIL
TLE SOFT 29x2.40
ASTM4 - 130 KG
Fourchette
Pneus
POIDS TOT. AUTORISE
ROTWILD B220 CARBON 15-780
21
Première mise en service et avant chaque trajet
Veuillez noter que vous êtes autorisé à utiliser
votre e-MTB uniquement de la manière décrite au
chapitre « Utilisation conforme ». Dans ce
chapitre spécial, familiarisez-vous avec l’objet
d’utilisation et le poids total maximal de votre eMTB.
Afin d’éviter tout démarrage inattendu de la
transmission pendant la mise en service/les
travaux de montage, il faut retirer la batterie de
transmission du tube inférieur.
Chargez complètement la batterie de
transmission avant la première mise en service.
Utilisez toujours le chargeur s’y rapportant.
Pour éviter des accidents, il faut garantir que le Chargez la batterie de transmission au sec et aux
températures indiquées dans le manuel
système soit entièrement arrêté pendant la
première mise en service, les travaux d’entretien d’utilisation (0-40 °C). (Vous trouverez des
indications à ce sujet dans le chapitre « Batterie
ou de réparations.
de transmission »).
Lors de l’assemblage et du contrôle final de
clôture, la fonctionnalité de votre e-MTB a fait
l’objet de plusieurs contrôles. Cependant, le
transport peut avoir occasionné des divergences Brancher le câble de chargement
par rapport au fonctionnement contrôlé de votre Figure 8: Câble de chargement fiche / batterie de
e-MTB et il ne peut être exclu que des tiers aient transmission
travaillé sur votre e-MTB.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Le cycliste ou l’exploitant de l’e-MTB sera informé
au plus tard à la remise du véhicule par le
revendeur spécialisé ROTWILD des fonctions de
l’e-MTB, notamment de ses fonctions électriques
et de l’application correcte du chargeur.
Un contrôle de votre e-MTB doit être réalisé
absolument avant le début de chaque trajet.
⚠
AT T E N T I O N
Démarrage inattendu de la transmission.
22
Charger la batterie de transmission
L’opération de charge démarre
automatiquement.
Batterie de transmission intégrée dans
le tube inférieur
La batterie de transmission est intégrée dans le
tube inférieur de l’e-MTB. Elle dispose d’un
système électronique de protection interne qui
est adapté au chargeur ci-joint. Le câble de
chargement est branché dans la prise de charge
dans le carter du moteur. Un codage mécanique
protège contre les erreurs de connexion. Le
magnétisme de la fiche et de la batterie de
transmission guide la fiche dans la position
correcte.
⚠
ADVERT ISSEMENT
La batterie de transmission doit uniquement
être chargée avec le chargeur livré. Tout nonrespect peut entraîner un incendie ou une
explosion.
Dispositif de serrage rapide
⚠
ADVERT ISSEMENT
Composants détachés.
En cas de dispositifs de serrage rapide ou de
vissages fixés de manière non réglementaire, des
composants peuvent se détacher et occasionner
une chute. Contrôlez que de tels vissages ont une
assise ferme et resserrez-les le cas échéant.
Assurez-vous que les roues motrices et la selle
Veuillez contrôler les dispositifs de serrage
rapide sur l’essieu de roue avant et sur la tige de soient montées correctement.
selle. Les roues motrices ne doivent pas tourner
durant cette opération.
Roues motrices et pneus
Figure 9: Contrôler le dispositif de serrage rapide, la
roue avant
Figure 10: Contrôler la pression de gonflage des pneus
Veuillez vérifier que les pneus et les roues
motrices sont en bon état.
⚠
ADVERT ISSEMENT
En aucun cas vous ne devez franchir les valeurs
limites indiquées sur les pneus et applicables
aux pressions maximale et minimale.
Vous trouverez le tableau de pression des pneus
au chapitre « Index des tableaux ».
Les pneus usés accroissent le risque de chutes !
ⓘ I N F O R M AT I O N
Les pneus dont le profil est usé perdent de
Assurez-vous que les deux roues peuvent être
l’adhérence. La profondeur minimale de profil
tournées librement et contrôlez la concentricité
doit faire l’objet d’un contrôle régulier par le
de la roue.
revendeur spécialisé !
Contrôlez la pression de gonflage des peux avec
le pouce, ou mieux encore, avec un manomètre.
Pendant les temps d’immobilisation et les trajets
prolongés, une perte de pression peut se
produire.
23
Système de freinage
À la première mise en service, veuillez contrôler
votre système de freinage. Commencez par
contrôler la disposition du levier de frein à main.
Dans les pays avec circulation à droite, le
système de freinage est livré afin que le levier de
frein gauche actionne le frein de roue avant, et le
droite le frein de roue arrière.
⚠
AT T E N T I O N
Pédale
Les ROTWILD e-MTB sont livrés par l’usine sans
systèmes de pédales. Un conseil est assuré par le
Effet de freinage déclenché subitement.
En cas d’actionnement irréfléchi du frein de roue revendeur spécialisé ROTWILD.
avant, une chute peut se produire. Familiarisez- Procurez-vous les indications de montage
vous avec la disposition du levier de frein et avec nécessaire dans la notice d’utilisation du
l’effet de freinage.
fabricant de pédaliers.
En raison de l’effet de freinage accru des freins à
Dans les pays avec circulation à gauche, le levier disque hydrauliques, vous devez vous
⚠ AT T E N T I O N
de frein gauche actionne le frein de roue arrière, familiariser avec vos freins sur une chaussée
Utilisation de pédales automatiques.
et le droite le frein de roue avant.
plate et adhérente à l’écart de la circulation
Un exercice insuffisant et/ou un réglage trop
routière. Veuillez lire attentivement le chapitre
Figure 11: Levier de frein de roue avant et de roue
rigide du mécanisme de déclenchement peuvent
arrière
« Système de freinage ».
occasionner des chutes. Lisez attentivement la
notice d’utilisation du pédalier. Réglez le
⚠ DANGER
mécanisme de déclenchement de la pédale au
Effet de freinage réduit ou absent. Les systèmes moyen de la notice d’utilisation.
de freinage défectueux ou en panne peuvent
occasionner de graves accidents. Contrôler la
ⓘ I N F O R M AT I O N
fonction des freins avant chaque trajet.
Les leviers de freins qui se laissent tirer à fond Procurez-vous de plus amples informations sur le
jusqu’à la poignée du guidon conduisent au fait site Internet du fabricant de pédaliers. Avant le
premier trajet, familiarisez-vous à l’arrêt avec les
que vous ne pouvez pas freiner à temps. Ceci
fonctions des pédales.
peut occasionner une chute ou un accident.
Avant chaque trajet, contrôlez le fonctionnement
impeccable des freins.
24
Guidon, potence et fourche à suspension
Vous avez la possibilité de régler le guidon, la
potence et la fourche à suspensions selon vos
besoins.
Fourche à suspension“).
Figure 12: Interrupteur Marche/arrêt (375)
Hauteur et position de la selle
Vous trouverez des descriptions détaillées sur la Vous avez la possibilité de régler la hauteur de
procédure à suivre au chapitre “Guidon, potence, selle ainsi que la position de guidon à votre taille
ensemble de direction et selle”, et au chapitre
et/ou à votre position préférée.
“Châssis - Fourche à suspension”.
Lisez ce chapitre attentivement afin de pouvoir
effectuer correctement les travaux de réglage.
⚠
ADVERT ISSEMENT
Guidon grippé ou bloquant. Un guidon grippé ou
bloquant peut occasionner des chutes.
Assurez-vous que le guidon fonctionne de
manière souple et que les câbles Bowden ainsi
que les conduites de frein ne gênent pas le
braquage.
⚠
ADVERT ISSEMENT
Une fourche à suspension non réglée
correctement peut occasionner des chutes.
Assurez-vous que votre fourche à suspension est
réglée correctement et qu’il y a suffisamment
d’air dans la fourche (vous trouverez des
indications à ce sujet au chapitre “Châssis -
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Vous trouverez des informations supplémentaires
sur le réglage de la selle au chapitre “Réglage de
la selle”.
Démarrage et arrêt du système d’entraînement
Pour allumer le système, actionnez le bouton
Marche/arrêt. Le champ d’affichage du système
de commande allumé indique l’état opérationnel
du système.
⚠
AT T E N T I O N
Si le mode d’assistance est allumé, le système de
transmission réagit aux impulsions minimes qui
sont apportées par la pédale.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Pour les informations relatives à la conduite dans
la circulation sur la voie publique : Tenez compte
du chapitre “Conduite dans la circulation sur la
voie publique”.
Avant la participation à la circulation sur la voie
publique, informez-vous des exigences spéciales
qui s’appliquent dans le pays respectif.
25
Contrôle des vissages
Conduite dans la circulation sur la voie
Veuillez lever votre e-MTB d’en. 10 cm et laissez- publique
exemple sous la forme de griffures, de
déformations et de fissures ou d’un
fonctionnement qui n’est pas à 100 %. Pour les
le tomber verticalement sur les pneus avec les
composants ayant dépassé leur vie utile, on peut
I
N
F
O
R
M
AT
I
O
N
ⓘ
deux roues à la même hauteur. Les cliquetis
indiquent la présence de composants branlants. Si vous désirez participer à la circulation sur la s’attendre à ce qu’ils lâchent soudainement.
Examinez soigneusement votre e-MTB pour
voie publique, vous devez équiper votre ROTWILD vérifier l’absence de dommages de fatigue et
ⓘ I N F O R M AT I O N
e-MTB selon les dispositions légales du pays
d’usure. Remplacez les caoutchoucs de poignées
Recherchez la cause de ces bruits et contrôlez les respectif.
et les bouchons s’ils sont endommagés ou usés.
vissages, la fixation de la batterie de
Contactez votre revendeur spécialisé ROTWILD
⚠ DANGER
transmission et les roulements. En cas de doute,
dans chaque cas d’anomalie.
adressez-vous à votre revendeur spécialisé
e-MTB mis en service de manière erronée ou
ROTWILD.
insuffisante.
Un e-MTB mis en service de manière erronée ou
insuffisante peut occasionner de graves
accidents.
Ne mettez pas l’e-MTB en service si un des points
énoncés dans le présent chapitre n’est pas
rempli. Adressez-vous au revendeur spécialisé
ROTWILD si vous avez des questions ou des
incertitudes à la première mise en service de l’eMTB.
⚠
ADVERT ISSEMENT
Dommages de fatigue et usure. Les dommages
de fatigue et l’usure peuvent se manifester par
26
⚠
ADVERT ISSEMENT
Mesures de précaution en cas de conduite
pendant la nuit ou dans l’obscurité.
Si vous conduisez avec vos phares la nuit ou en
présence de mauvaises conditions de visibilité,
veuillez-vous assurer que votre système
d’éclairage obéisse aux directives applicables de
votre pays. Vérifiez si le phare et le feu arrière
fonctionnent correctement.
⚠
ADVERT ISSEMENT
Mesures de précaution en cas de pluie, de neige
ou de vent fort.
Veuillez noter que votre e-MTB réagit et/ou
fonctionne autrement en cas de mauvais temps
ou de conditions météorologiques extrêmes. En
cas de pluie, par exemple, la puissance de
freinage se dégrade. Adaptez votre
comportement de conduite en conséquence. En
Ne conduisez pas avec des réflecteurs encrassés cas de neige ou de verglas, vous pouvez perdre le
contrôle sur votre ROTWILD e-MTB et subir de
ou endommagés.
graves chutes. Évitez les trajets dans les
conditions météorologiques extrêmes. Conduisez
uniquement sur des surfaces adéquates et non
dérapantes.
27
Contrôles à effectuer après une chute
- Portez des gants de protection
Guidon et potence
- Veillez à ce que vos doigts ne se coincent pas Contrôlez le guidon et la potence pour détecter
ou ne parviennent pas dans les composants
Une chute peut avoir entraîné des altérations de
d’éventuelles détériorations. Assurez-vous que
en rotation
fonctionnement et des dommages sur votre el’unité guidon-potence ne se fasse pas tourner
MTB. Une remise en service même n’est peut-être Figure 13: Roues motrices / pneu de roue avant
dans des sens contraires l’un de l’autre. Si les
plus possible. C’est pourquoi vous devez
composants peuvent être tournés dans des sens
effectuer les contrôles suivants.
contraires l’un de l’autre, serrez les vis à fond
REMARQUE
Roues motrices et pneus
Veuillez contrôler vos roues motrices. Celles-ci
doivent tenir fermement à travers les dispositifs
de serrage rapide et/ou à travers les vissages
dans les supports de roue et être installées
centralement dans la fourche de roue avant et
dans la structure arrière. Elles doivent être
Figure 14: Roues motrices / pneu de roue arrière
tournantes librement et la concentricité doit être
garantie. Vérifiez si les pneus comportent des
détériorations, notamment sur la carcasse.
⚠
AT T E N T I O N
Risque de blessures !
En cas de connaissances techniques
insuffisantes ou de comportement incorrect lors
du contrôle, vous pouvez vous blesser.
28
avec une clé dynamométrique (voir “Tableau des
couples”).
Figure 15: Guidon et potence
Cadre
Figure 16: Chaîne sur plateau / cassette arrière
Vérifiez si le cadre présente des dommages. Si le
cadre présente des fissures ou des déformations,
veuillez-vous adresser à votre revendeur
spécialisé ROTWILD.
Transmission
Veuillez contrôler si votre chaîne se trouve sur le
plateau avant ainsi que sur la cassette arrière.
En cas de chute sur le côté du changement de
vitesses, des détériorations peuvent s’être
produites. Essayez de vous connecter sur
chacune des vitesses et veillez à ce que le
dérailleur arrière et/ou l’extrémité de
dégagement qui pourrait être gauchie ne se
rapprochent pas trop des rayons de la roue
arrière.
⚠
sont branlants.
- Contrôlez l’effet de freinage avec les leviers de
freins serrés.
Utilisez votre e-MTB de nouveau seulement
lorsque vous avez parcouru les points
susnommés sans problème. Sur la suite du trajet,
évitez les fortes contraintes pour votre e-MTB
comme un freinage brutal, une conduite en
danseuse etc. Afin de ne prendre aucun risque,
vous devriez parcourir la suite de l’itinéraire avec
un autre mode de transport adapté.
ADVERT ISSEMENT
Examinez soigneusement votre e-MTB de
nouveau une fois rentré chez vous. En cas de
Dérailleur arrière gauchi.
Si le dérailleur arrière dépasse dans les rayons, il questions veuillez-vous adresser immédiatement
à votre revendeur spécialisé ROTWILD.
y a danger de chute.
Ne mettez plus en service un ROTWILD e-MTB
ayant un dérailleur arrière gauchi !
Contactez votre revendeur spécialisé ROTWILD.
Autres mesures
- Assurez-vous que votre selle ne soit pas tordue par la chute. Pour cela, visez au-dessus
de la selle le long du tube supérieur.
- Examinez soigneusement votre e-MTB pour
vérifier si des vissages et des composants
29
⚠
ADVERT ISSEMENT
Composants gauchis.
Il est interdit de redresser les composants
gauchis. Il y a risque de rupture. Ceci s’applique
particulièrement pour les composants
importants pour la sécurité, comme le cadre, la
fourche de roue avant, le guidon, la potence et la
tige de selle.
Faîtes remplacer immédiatement les composants
gauchis.
30
⚠
ADVERT ISSEMENT
Composants défectueux.
Les composants ayant été endommagés lors d’un
accident peuvent occasionner de nouveaux
accidents en cas d’utilisation ultérieure.
N’utilisez en aucun cas un e-MTB défectueux ni
des composants défectueux.
⚠
ADVERT ISSEMENT
État technique déficient.
Un état technique déficient de l’eMTB peut
occasionner des dommages ou être la cause
d’une chute ou d’un accident. Utilisez votre
ROTWILD e-MTB uniquement en parfait état
technique.
Système de freinage
Contrôle du système de freinage
Figure 17: Freins / ouverture de préhension
⚠
Pour une meilleure ergonomie, l’ouverture de
levier de frein peut être réglée la plupart du
temps à la taille de votre main.
AT T E N T I O N
Disque de frein très chaud.
Le disque de frein et l’étrier de frein se
réchauffent lors des opérations de freinage. Il y a
risque de brûlure.
Opération de rodage du frein
Accélérez plusieurs fois votre e-MTB et freinez
jusqu’à l’arrêt complet, en veillant à ne pas
bloquer les roues. Si la force manuelle nécessité
pour le freinage ne décroit pas davantage,
l’opération de rodage du frein est terminée.
conséquence.
Laissez les composants de freins refroidir avant
de réaliser des travaux dessus.
⚠
ADVERT ISSEMENT
⚠
ADVERT ISSEMENT
Liquides nocifs pour la santé.
Le levier de frein se laisse tirer à fond. Les
Le liquide de frein est toxique et irritant. N’ouvrez
leviers
de
freins
qui
se
laissent
tirer
à
fond
L’ouverture de préhension peut être réglée avec la
pas les conduites de freins.
jusqu’à
la
poignée
du
guidon
conduisent
au
fait
vis de réglage du levier de frein.
que vous ne pouvez pas freiner à temps.
Si le frein n’est pas réglable ou fonctionnellement
⚠ ADVERT ISSEMENT
Ceci peut occasionner une chute ou un accident.
sûr, il doit être contrôlé par le revendeur
Avant chaque trajet, contrôlez le fonctionnement Composants de freins non étanches
spécialisé ROTWILD.
Une zone non étanche peut faire fuir du liquide de
impeccable des freins.
freins et rendre les freins inefficaces. Contrôlez
régulièrement l’étanchéité du système de
⚠ ADVERT ISSEMENT
freinage et des conduites hydrauliques. En cas de
Un frein de roue avant ou arrière non réglable
fuites de liquide de freinage, veuillez-vous
de manière réglementaire peut aboutir au fait
adresser dans les plus brefs délais à votre
que la distance de freinage ne puisse pas être
revendeur spécialisé ROTWILD.
atteinte dans les situations dangereuses. Une
chute ou un accident peuvent en être la
Ouverture de préhension
31
⚠
supports d’axes du cadre et/ou de la fourche
REMARQUE
de roue avant. Alignez de nouveau les roues
Garnitures de freins usées.
motrices.
Danger de détériorations sur des éléments du
Les garnitures de freins usées altèrent l’effet de - Les roues motrices ne sont pas bien fixées
système de freinage par surchauffe.
freinage. Si les supports métalliques de garniture
dans les supports d’axes. Contrôlez les dispos’approchent du disque de frein à < 0,5 mm, ils
sitifs de serrage rapide ainsi que les vissages
⚠ ADVERT ISSEMENT
doivent être remplacés selon la notice du
d’essieu.
Le liquide de freins attaque la surface de l’efabricant de freins. Contrôlez régulièrement
MTB et des composants. N’ouvrez pas les
⚠ ADVERT ISSEMENT
l’usure des garnitures de freins et remplacez-les
conduites de freins.
le cas échéant selon la notice du fabricant de
Frictions des freins.
freins.
Une friction permanente des freins peut entraîner Garnitures de freins et disques de freins
une surchauffe du système de freins et réduire encrassés.
La crasse sur les garnitures de freins et les
ainsi l’effet de freinage.
REMARQUE
disques de freins réduit la valeur de friction et
Rodez de nouvelles garnitures de freins.
par conséquent aussi l’effet de freinage.
Danger de détériorations du système de freinage Contrôlez l’assise et la fixation des roues
en cas de roues motrices démontées. N’actionnez motrices.
Remplacez immédiatement les garnitures de
en aucun cas le levier de frein. Montez la cale de
frein encrassées. Nettoyez les disques de frein
transport du frein à disques de l’étrier de frein.
I
N
F
O
R
M
AT
I
O
N
encrassés avec du nettoyant de freins. En cas de
ⓘ
doute, adressez-vous à votre revendeur
Pour le remplacement des composants de freins, spécialisé ROTWILD.
Frictions des freins
utilisez uniquement des pièces de rechange
Si les garnitures de freins frottent sur le disque originales autorisées par ROTWILD. En cas de
de frein pendant le trajet, ceci peut être dû aux doute, adressez-vous à votre revendeur
causes suivantes :
spécialisé ROTWILD.
ADVERT ISSEMENT
- Le système de freinage n’est pas encore rodé
complètement.
- La roue n’est pas en assise droite dans les
32
Système de transmission
Électrique
Les bicyclettes décrites dans le présent manuel
d’utilisation sont équipées d’un système de
transmission électrique intégré. Celui-ci est
constitué du moteur, de la partie de commande
du système de transmission, de l’écran, de la
batterie de transmission rechargeable ainsi que
d’un chargeur externe qui est adapté à cette
batterie de transmission.
Le système de transmission fonctionne
automatiquement. Dès que la force musculaire
du cycliste dépasse une certaine dimension, le
moteur s’active en douceur et assiste le pédalage
du cycliste. Le moteur se désactive en douceur
dès que le pédalage est interrompu ou que la
vitesse de 25 km/h est activée.
Moteur
REMARQUE
Votre e-MTB peut produire un bruit audible !
Les bruits du moteur électrique sont normaux.
Par ailleurs, au fil du temps et selon la
sollicitation, des bruits de fonctionnement
altérés peuvent se manifester sur votre e-MTB !
Si votre moteur électrique vibre ou fait de
nombreux bruits forts et inhabituels, il peut
s’agir ici d’un défaut/d’une défaillance. En cas
de changements par rapport au fonctionnement
normal, il faut arrêter le moteur électrique.
Pour le fonctionnement impeccable et une
émission minimale des bruits, une maintenance
régulière par le revendeur spécialisé ROTWILD est
Une aide à la traction peut être activée. Dans cet recommandée.
état de service, l’e-MTB est entraîné à la vitesse
au pas tant que le bouton correspondant est
enfoncé sur le guidon. En relâchant le bouton, la
transmission est interrompue immédiatement.
Mécanique
Sont désignés comme entraînement mécanique
tous les composants de votre e-MTB qui mettent
en œuvre votre pédalage sur la traction de la
bicyclette.
Ceux-ci sont notamment le plateau, le pédalier,
la pédale, la cassette à roues dentées, le
dérailleur, le moyeu d’engrenage et la chaîne
ainsi que les poulies et courroies.
À l’aide du changement de vitesse, adaptez votre
rapport des changements de vitesse et influencez
combien de déploiement vous générez par tour de
pédalier sur la bicyclette.
Avec un dérailleur, vous obtenez un petit rapport
des changements de vitesse avec un grand
pignon à l’arrière, ce qui convient pour les
montées.
Un grand rapport des changements de vitesse est
obtenu avec un pignon moyen à petit dans la
cassette. Ce rapport des changements de vitesse
convient pour un terrain plat avec des vitesses
plus élevées.
33
Un moyeu à vitesses intégrées vous offre des
Manivelles d’entraînement
rapports des changements de vitesse à plusieurs Contrôlez l’assise ferme des deux bras de
échelonnements avec affichage respectif de la pédalier en les secouant. Aucun jeu ne doit être
vitesse.
perçu.
⚠
AT T E N T I O N
Chaîne
La longévité de votre chaîne dépend fortement de
son entretien, c’est-à-dire du nettoyage et du
graissage. Effectuez un nettoyage de base de la
chaîne avec un chiffon. Arrosez la chaîne d’huile/
de cire pour chaînes pendant que vous tournez le
pédalier. Continuez à tourner le pédalier encore
plusieurs tours afin que l’huile pour chaîne
Les rayons des roues motrices et la transmission
puisse se répartir uniformément. Laissez reposer
par chaîne peuvent happer les lacets, les
la chaîne pendant plusieurs minutes afin que
foulards et d’autres pièces volantes.
l’huile/la cire puisse pénétrer dans la chaîne.
Essuyez la graisse excédentaire avec un chiffon
⚠ ADVERT ISSEMENT
propre.
Perte soudaine de force et de transmission.
Les opérations de changement de vitesse
⚠ DANGER
peuvent entraîner un dérapage de la chaîne ou un
déraillement complet du plateau. La perte de
Pour éviter des accidents, il faut garantir que le
force et de transmission peut occasionner une
système soit entièrement arrêté pendant les
chute. Pendant les opérations de changement de travaux d’entretien ou de réparations. Pour y
vitesse, continuez à pédaler sans trop déployer de parvenir, ôtez toujours la batterie de
force.
transmission.
Chaîne et plateau.
Les vêtements amples des jambes peuvent se
prendre dans la chaîne et/ou le plateau et
entraîner une chute. Portez des vêtements
moulants sur les jambes, utilisez des courroies
de pantalon ou des pinces.
34
Figure 18: Graisser la chaîne
⚠
AT T E N T I O N
Risque de blessure !
En cas de connaissances techniques
insuffisantes ou de comportement incorrect lors
de l’entretien, vous pouvez vous blesser.
- Portez des gants de protection
- Veillez à ce que vos doigts ne parviennent pas
dans les composants en rotation.
- Veillez à ne pas vous coincer les doigts
REMARQUE
Danger pour l’environnement et pour les objets.
L’huile ou la graisse peuvent parvenir dans
l’environnement et le polluer. Pendant la
conduite, l’huile ou la graisse excédentaires
peuvent tomber sur vos vêtements ou sur
d’autres objets et les encrasser.
Pour des raisons d’écologie, n’utilisez que des
graisses biodégradables. Prévoyez un support
pour recueillir l’égouttement d’huile.
N’éliminez pas les résidus d’huile ou de graisse
aux ordures ménagères, mais remettez-les aux
centres de collecte compétents.
⚠
ADVERT ISSEMENT
de 40 à 125 heures de service.
REMARQUE
Le remplacement régulier de votre chaîne peut
prolonger la vie utile de vos plateaux et de votre
cassette.
Pour contrôler facilement l’état de la chaîne,
décollez du plateau la chaîne avec le pouce et
l’index. S’il est possible de beaucoup lever la
chaîne, elle est étirée et doit être remplacée. Afin
d’effectuer un contrôle exact de l’état de la
chaîne, faîtes examiner la chaîne par votre
revendeur spécialisé ROTWILD avec un outil
spécial.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Pour le remplacement de la chaîne, utilisez
uniquement des pièces de rechange d'origine
autorisées par ROTWILD et la chaîne convenant à
votre dérailleur.
⚠
ADVERT ISSEMENT
Perte soudaine de force et de transmission.
Une chaîne usée peut se rompre ou sauter
subitement. La perte de force et de transmission
peut occasionner une chute. Contrôlez
régulièrement l’état de la chaîne et faîtes
remplacer la chaîne le cas échéant.
Figure 19: Contrôler l’état de la chaîne
Effet de freinage réduit.
Les graisses sur les garnitures de freins et les
disques de freins réduisent la valeur de friction et
par conséquent aussi l’effet de freinage.
Veillez à ce que les graisses ne parviennent pas
sur les freins.
Même en cas d’entretien régulier de la chaîne,
celle-ci est une pièce d’usure. Habituellement, la
vie utile des chaînes est d’env. 800 à 2500 km ou
35
Changement de vitesse
Opérations de changement de vitesse
Pour le dérailleur, les leviers de vitesse sont
montés afin que vous utilisiez le levier de
commande du côté droit du guidon pour le
dérailleur arrière.
Les leviers de vitesse sont construits afin que
vous trouviez sur chaque dispositif de
changement de vitesse un grand et un petit
levier. Le grand levier de vitesse sert à passer au
plus grand pignon, le petit levier passe au pignon
plus petit respectif.
REMARQUE
La bonne fréquence de pédalage se trouve sur 70
à 90 tours par minute. Le choix de la vitesse qui
convient est une condition requise pour le
fonctionnement impeccable du système de
transmission électrique.
36
Figure 20: Position du levier de vitesses
Réglage du changement de vitesse
S’il est impossible de passer proprement les
vitesses, le réglage sur le boîtier du levier de
vitesses doit être corrigé. Pour y parvenir, il faut
dévisser sans outils la douille de réglage par
petites étapes et contrôler le fonctionnement à
nouveau après chaque correction.
Afin de pouvoir tourner la douille de serrage,
celle-ci doit être extraite un peu de son siège. Il
faut veiller qu’elle soit bien remise en place
avant un contrôle de fonctionnement.
Si le changement de vitesses n’est pas réglable
de cette manière, le montage du changement de
vitesses doit être contrôlé par le revendeur
spécialisé ROTWILD.
Figure 21: Changement de vitesses avec douille de
réglage
le manuel d’utilisation du fabricant de
changements de vitesse.
changements de vitesse. En cas de questions,
veuillez-vous adresser aux revendeurs
spécialisés ROTWILD.
Sur le dérailleur arrière, l’affectation des vis de
butée de fin de course peut diverger par rapport
ⓘ I N F O R M AT I O N
à la position de butée interne et à celle externe.
Pour cette raison, veuillez respecter absolument Effectuez les travaux de réglage dans un support
les documentations supplémentaires du
de montage adéquat. La roue arrière peut ainsi
fabricant de changements de vitesse.
tourner librement et vous pouvez parcourir toutes
les vitesses.
⚠
Figure 22: Vis de butée de fin de course
ADVERT ISSEMENT
Changement de vitesse mal réglé.
Dans la circulation sur la voie publique, des
opérations de changement de vitesse erronées
peuvent détourner votre attention de la route et
des dangers éventuels qu’elle induit et cela peut
entraîner une chute ou un accident.
En cas de trajet d’essai, contrôlez le réglage des
changements de vitesse à l’écart de la
circulation routière.
REMARQUE
ⓘ
Les travaux de réglage sur le dérailleur arrière
nécessitent des connaissances techniques. Des
Selon le modèle et le fabricant, il peut y avoir des réglages erronés peuvent entraîner des
divergences dans la disposition des leviers. Lisez dommages mécaniques. Veuillez respecter les
notices supplémentaires du fabricant de
I N F O R M AT I O N
37
Batterie de transmission
IPU375//IPU735/
transmission, l’e-MTB doit être mis hors service.
La batterie de transmission est intégrée dans le
tube inférieur de l’e-MTB. Elle dispose d’un
système électronique de protection interne qui
est adapté au chargeur.
⚠
⚠
ADVERT ISSEMENT
⚠
AT T E N T I O N
La batterie de transmission et le chargeur
doivent être conservés hors de portée des
enfants.
AT T E N T I O N
ADVERT ISSEMENT
Si le tube inférieur devait être endommagé
extérieurement par une chute ou par un
Les trombones, les vis, les pièces de monnaie, les accident, l’e-MTB doit être mis hors service. Si
clés et autres petites pièces ainsi que les
l’e-MTB devait avoir résisté apparemment à une
substances conductrices doivent être conservés collision, la batterie de transmission peut
à l’écart des contacts de chargement de la
néanmoins être endommagée en interne. Dans ce
batterie de transmission.
cas, il faut mettre l’e-MTB hors service pendant
Ceux-ci peuvent court-circuiter par inadvertance au moins 24 heures et l’observer.
les branchements électriques de la batterie de
Les branchements électriques de la batterie de
transmission. Une formation de chaleur, un
transmission doivent uniquement être nettoyés
incendie ou une explosion peuvent en être la
avec un chiffon ou un pinceau sec.
conséquence.
La batterie de transmission dans le tube inférieur
est uniquement protégée contre les simples
⚠ ADVERT ISSEMENT
projections d’eau. Il est interdit de nettoyer l’eEn cas de mauvaise manipulation, du liquide
MTB avec des appareils hydrauliques haute
peut fuir de la batterie de transmission.
pression, au jet d’eau ou à l’air comprimé.
En cas de contact fortuit, rincer immédiatement
à l’eau. En cas de contact avec les yeux, consulter
AT
T
E
N
T
I
O
N
⚠
de plus un médecin. La fuite de liquide peut
Il est interdit de plonger l’e-MTB dans l’eau. Un entraîner des irritations et des brûlures. Si des
vapeurs devaient fuir, bien ventiler et consulter
court-circuit, des dysfonctionnements, un
un médecin en cas de troubles. Les vapeurs
incendie ou une explosion peuvent en être la
conséquence. S’il y a un motif de supposer que de peuvent irriter les voies respiratoires.
l’eau pourrait être parvenue dans la batterie de
38
⚠
ⓘ
I N F O R M AT I O N
En règle générale, les dispositions légales
relatives au maniement, au transport et à
l’élimination de batteries de transmission
doivent être respectées.
REMARQUE
Les batteries de transmission défectueuses
sont des marchandises dangereuses.
Elles ne doivent pas entrer en contact avec l’eau
et être conservées par conséquent au sec.
ⓘ
Figure 23: Aperçu des voyants de contrôle
I N F O R M AT I O N
Les batteries Lithium-ion de votre e-MTB sont
considérées comme « marchandises
dangereuses » à cause du risque d’incendies en
cas de court-circuit, et elles doivent être
déclarées en conséquence.
REMARQUE
Un voyant de contrôle allumé ou clignotant en
rouge signifie qu’un défaut a été détecté. Le
chargeur et la batterie de transmission doivent
être mis hors service et présentés au revendeur
spécialisé ROTWILD.
Il faut respecter la notice relative au chargeur.
⚠
ADVERT ISSEMENT
⚠
ADVERT ISSEMENT
Ne tentez pas d’ouvrir ou de réparer la batterie
de transmission ou le chargeur.
Il y a risque de choc électrique et d’explosion.
L’utilisation de l’e-MTB avec une batterie de
transmission démontée n’est pas conforme.
39
Chargement de IPU375/IPU735/
Figure 24: Fiche de connexion dans la position correcte Figure 25: Prise de charge (375)
La batterie de transmissionest montée sur le
cadre et elle peut être remplacée si nécessaire.
Un démontage de la batterie de transmission en
vue du chargement externe est possible. Le câble
de chargement est branché dans la prise de
charge de la batterie de transmission dans le
carter moteur ou dans la prise de charge de la
batterie démontée. Un codage mécanique
protège contre les erreurs de connexion. Le
magnétisme de la fiche et de la batterie de
L’opération de charge démarre
transmission guide la fiche dans la position
REMARQUE
automatiquement. Un affichage d’état de charge
correcte.
clignotant indique que le chargement est en
La batterie de transmission doit être rechargée
cours. Le chargeur indique un chargement actuel
au bout de 8 semaines afin de protéger
REMARQUE
par un clignotement à basse fréquence.
l’électronique contre les dommages.
N’introduisez pas le connecteur de chargement Dès que le voyant de contrôle vert est allumé en
avec force dans la prise de charge car cela
continu, la batterie est entièrement rechargée.
pourrait être à l’origine de dommages.
Si le chargement devait ne pas se dérouler de la
Le cache de la prise de charge peut être installé manière décrite, le chargeur et la batterie de
comme représenté à l'endroit prévu à cet effet. transmission doivent être mis hors service et
présentés au revendeur spécialisé ROTWILD.
40
Démontage de l’IPU375//IPU735
Figure 27: Retrait de la batterie de transmission
Actionnez le mécanisme de déverrouillage de la
batterie de transmission au niveau de l’extrémité
supérieure du tube inférieur. Cela permet de
débloquer le premier niveau de déverrouillage du
mécanisme à deux niveaux. Maintenez la batterie
de transmission d'une main pour éviter qu'elle ne
tombe.
REMARQUE
Pendant le montage, maintenez toujours la
batterie d'une main pour éviter qu'elle ne tombe.
Figure 28: Montage de la batterie de transmission
Figure 26: Actionnement du mécanisme de retrait
ⓘ
Actionnez à nouveau le mécanisme de retrait
pour retirer la batterie de transmission du tube
inférieur vers le côté.
I N F O R M AT I O N
Lors du retrait de la batterie de transmission du
tube inférieur, veuillez tenir compte de son poids
Lorsque la batterie s’est insérée dans le support
propre.
inférieur du tube inférieur, elle peut être pivotée
latéralement dans le tube inférieur. La batterie
Montage de l’IPU375/IPU735
de transmission doit s’enclencher de manière
Veuillez procéder comme suit pour le montage de
audible dans la fermeture dans la partie
la batterie de transmission :
supérieure du tube inférieur afin de ne pas
La batterie de transmission est d’abord insérée pouvoir tomber du tube.
par l’extrémité inférieure dans le support dans la
partie inférieure du tube inférieur.
41
Figure 30: Blocage de la batterie de transmission
REMARQUE
Vérifiez si la batterie de transmission est
enclenchée dans la fermeture de la batterie de
transmission.
Figure 29: Blocage de la batterie de transmission
⚠
ADVERT ISSEMENT
Une batterie de transmission mal montée peut se
détacher lors de la conduite et tomber de e-MTB.
Ceci peut occasionner une chute ou un accident.
Avant chaque sortie, vérifiez si la batterie de
transmission est enclenchée dans la fermeture
de la batterie de transmission.
42
REMARQUE
Vérifiez si le contact entre la batterie de
transmission et le système de transmission est
établi en appuyant sur la touche Marche / Arrêt.
⚠
ADVERT ISSEMENT
Ne conduisez pas avec une batterie de
transmission non sécurisée dans le tube
inférieur.
Une batterie de transmission non bloquée dans le
tube inférieur peut se détacher lors de la conduite
et tomber. Cela peut être à l'origine d'une
cassure du tube inférieur et occasionner une
chute. Avant chaque sortie, vérifiez si la batterie
de transmissionest bloquée dans le tube
inférieur.
⚠
ADVERT ISSEMENT
Une goupille de sécurité mal installée peut se
détacher pendant la conduite et être à l'origine
d'une chute de la batterie de transmission. Ceci
peut occasionner une chute ou un accident.
Avant chaque sortie, vérifiez si la batterie de
transmission est bloquée avec la goupille de
sécurité dans le tube inférieur. La tête de la
goupille de sécurité doit être au même niveau que
le cadre.
REMARQUE
Vérifiez si le contact entre la batterie de
transmission et le système de transmission est
établi en allumant l’écran.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Contrôlez la nouvelle précontrainte réglée de la
batterie de transmission.
Chargeur
Le ROTWILD e-MTB est livré avec le chargeur du
fabricant BMZ. Le chargeur est prévu pour le
réseau électrique 100-240 V et 50 / 60 Hz et il ne
doit être utilisé que sur celui-ci. La fiche secteur
du chargeur doit être branchée sur une prise
domestique courante mise à la terre. La
fonctionnalité du chargeur est indiquée par le
clignotement à haute fréquence de la LED jaune
du chargeur. Pour éviter toute confusion, il est
recommandé de marquer de manière explicite le
chargeur livré et le présent manuel d’utilisation,
par exemple avec le numéro de cadre du ROTWILD
e-MTB.
Figure 31: Chargeur
⚠
AT T E N T I O N
La batterie de transmission doit uniquement être
chargée avec le chargeur livré. Tout non-respect
peut entraîner un incendie ou une explosion.
⚠
AT T E N T I O N
Les trombones, les vis, les pièces de monnaie, les
clés et autres petites pièces ainsi que les
substances conductrices doivent être conservés
à l’écart des contacts de chargement de la
batterie de transmission.
Ceux-ci peuvent court-circuiter par inadvertance
les branchements électriques de la batterie de
transmission.
43
⚠
ADVERT ISSEMENT
Risque de choc électrique par la pénétration
d’humidité.
Il est interdit d’utiliser le chargeur en plein-air.
Le chargeur doit être stocké et utilisé dans un
endroit sec et propre. Il faut respecter les
consignes de sécurité sur le chargeur.
Mise hors service
Si la bicyclette e-MTB doit être mise hors service
pendant plus de quatre semaines, la batterie de
transmission doit être amenée auparavant à un
niveau de chargement entre 60 % et 80 %.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Il est interdit de laisser le chargeur branché en
La température de stockage doit être comprise
permanence.
entre 5 et 25 °C. Température de stockage
optimale : 10 °C-15 °C. Le chargeur doit
uniquement être exploité dans un endroit sec et à
l’abri de la poussière. La température ambiante
doit être comprise entre 0 et 40 °C. Le chargeur
se réchauffe fortement pendant le chargement. Il
faut veiller à un environnement propre et
difficilement inflammable.
REMARQUE
Un voyant de contrôle allumé ou clignotant en
rouge signifie qu’un défaut a été détecté.
Le chargeur et la batterie de transmission
doivent être mis hors service et présentés au
revendeur spécialisé ROTWILD.
44
Guidon, potence, ensemble de direction et selle
Réglage du guidon
Ensemble de direction
Le réglage du guidon est adapté une unique fois
au cycliste par le revendeur spécialisé ROTWILD.
Ceci s’effectue en desserrant, en ajustant et en
serrant les vissages prévus.
L’ensemble de direction, appelé aussi palier de
tête de guidon, loge la fourche de roue avant de
manière pivotante dans le tube de direction. Sur
l’ensemble de direction agissent des charges
puissantes, ce qui peut amener le palier à se
desserrer.
REMARQUE
Figure 33: Jeu de l’ensemble de direction
Le couple de serrage maximal des vis de serrage
doit être pris en compte (voir « Couples de
⚠ ADVERT ISSEMENT
serrage recommandés »).
Un ensemble de direction desserré peut
Assurez-vous que l’unité guidon-potence ne se augmenter la contrainte sur le palier et sur la
ⓘ I N F O R M AT I O N
fasse pas tourner dans des sens contraires l’un fourche de roue avant, ce qui peut entraîner une
Le réglage de l’ensemble de direction est le
rupture. Contrôlez régulièrement le jeu de
de l’autre en serrant la roue avant entre les
travail d’un spécialiste. Pour cette raison, faîtes
l’ensemble de direction.
genoux et en essayant de tourner le guidon.
régler l’ensemble de direction par votre revendeur
Figure 32: Unité guidon-potence
spécialisé ROTWILD.
45
Potence
Réglage de la selle
conséquence.
Figure 36: Tige de selle (pos. max.)
D’un point de vue ergonomique, la hauteur de
siège
doit
être
réglée
afin
que
le
talon
de
la
jambe
⚠
étirée touche la pédale au plus bas point. Lorsque
Potence branlante.
Une potence branlante peut entraîner une chute. vous êtes assis maintenant sur le ROTWILD eMTB, la jambe ne doit être pliée que légèrement.
Contrôlez l’assise ferme de la potence sur le
Afin d’obtenir un résultat optimal, il est
serrage du tube et sur le serrage du guidon.
nécessaire que les deux pieds soient placés sur
Figure 34: Contrôler la potence
les pédales. Il est conseillé de vous faire aider ici
par une seconde personne.
ADVERT ISSEMENT
Figure 35: Calcul de la bonne hauteur de selle
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Veuillez consulter dans la liste des pièces de
votre modèle quelle est la tige de selle montée sur
votre modèle.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Pour serrer à fond les vis, utilisez toujours une clé
dynamométrique (voir “Tableau des couples”)
⚠
ADVERT ISSEMENT
Le non-respect de la profondeur d’insertion
minimale entraîne la rupture du cadre et de la
tige de selle.
Une chute ou un accident peuvent en être la
46
Réglage de la tige de selle Eightpins
Figure 37: Tige de selle Eightpins
Dans le cas de la tige de selle abaissable, la
hauteur de siège est réglée grâce à un
mécanisme spécial de réglage en hauteur. Dans
le cas de la tige de selle abaissable, la hauteur
de siège représente la position finale supérieure
atteinte lors de la sortie automatique de la tige
de selle.
Le dispositif d'actionnement du mécanisme de
réglage en hauteur se trouve dans la tête de la
tige de selle. Pour régler la hauteur de siège, vous
avez besoin d'une clé Allen 2,5 mm, insérée par
l'extérieur dans l'alésage correspondant au
niveau de la tête de la tige de selle. Tournez
ensuite l'élément de rotation de 45° dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre pour
débloquer le mécanisme de réglage en hauteur.
⚠
ADVERT ISSEMENT
Une tige de selle desserrée peut entraîner une
chute. Lors du réglage de la hauteur de siège,
veillez à ce que la tige de selle s'enclenche.
Lorsque la tige de selle n’est pas encore
enclenchée, elle peut s’abaisser de inopinément.
Veillez également à ce que le mécanisme de
réglage en hauteur soit toujours bloqué lors de la
conduite.
Appuyez maintenant sur la manette de pouce
(gauche) sur le guidon pour déplacer la tige de
selle vers le haut ou le bas.
Lorsque vous avez réglé la hauteur de siège
optimale, relâchez la manette de pouce.
Enclenchez la tige de selle au niveau de la
position réglée. Pour terminer, vous devez à
nouveau bloquer le mécanisme de réglage en
hauteur. Pour cela, tournez l'élément de rotation
de 45° dans le sens des aiguilles d'une montre.
La rotation de l’élément de rotation dans le sens
contraire doit être possible sans résistance. Si
une résistance est perceptible, la tige de selle
n’est pas encore enclenchée.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant
de tiges de selle, vous trouverez de plus amples
informations.
47
Réglage de la tige de selle, levier à serr- Réglage de la tige de selle, vis de serrage rapide
age
Réglage de la tige de selle E13
A la livraison, la hauteur de selle est réglée sur le
Le levier à serrage rapide de la tige de selle ne Desserrez la vis de serrage du serrage de selle à niveau maximal. Veuillez procéder comme suit
pour régler la hauteur de selle adaptée :
porte aucune inscription. On reconnaît s’il est
l’aide d’un tournevis à six pans creux (taille 5)
ouvert ou fermé à sa forme.
pour régler la hauteur d’assise. Régler la hauteur 1.Appuyez maintenant sur la manette de pouce
d'assise souhaitée et resserrez la vis de serrage (gauche) sur le guidon pour régler la hauteur de
L’état en position fermée opérationnelle est
du serrage de selle au couple prescrit (voir
selle souhaitée. Lorsque vous avez réglé la
présenté dans l’illustration.
« Couples de serrage recommandés »).
hauteur de siège optimale, relâchez la manette
Pour ouvrir le dispositif de serrage rapide, il suffit
de pouce. Pour la suite de la procédure, laissez la
de tirer le levier vers l’extérieur. Tournez l’axe à Figure 39: Vis de serrage / tige de selle
position de la selle dans la position réglée.
fond et rabattez le levier de serrage à la main.
2.Vous pouvez maintenant relever la hauteur
Figure 38: Dispositif de serrage rapide / tige de selle
d’assise sur la graduation.
48
Figure 40: Tige de selle E13
4.Sur la partie inférieure de la tige de selle se
trouve la même graduation que sur la partie
supérieure. Relevez la valeur sur la graduation
supérieure et réglez la bague sur la même valeur
sur la graduation inférieure. Pour l'ajustement
précis, vous pouvez encore tourner la bague de
180° et ajuster ainsi la hauteur d’assise de
quelques millimètres supplémentaires.
5.Installez à nouveau la tige dans le cadre et
serrez la vis de serrage à 6 Nm.
3.Ouvrez le serrage de selle avec un six pans
creux de 4 mm et retirez la tige. Comme le
mécanisme de déclenchement du réglage en
hauteur est serré dans le cadre, il n’est pas sorti.
Fonction de l’abaissement de selle
Lors de la conduite sur le terrain, il peut être utile
d’abaisser provisoirement la tige de selle. Si
votre modèle est équipé de cette option, veuillez
procéder de la manière décrite ci-après.
Pour l’abaisser, on enfonce la manette de pouce
(à gauche) sur le guidon, le poids du cycliste
abaisse la selle. Pour sortir la tige de selle, on
enfonce de nouveau la manette de pouce et on
relâche en même temps la selle. La selle sort
automatiquement et elle ne doit pas être extraite
à la main. Les deux mains restent ainsi sur le
guidon.
49
Châssis - Fourche à suspension
Votre ROTWILD e-MTB est équipé d’une fourche à
suspension afin de vous offrir un maximum de
confort et de sécurité en présence d’états de
chaussée variables. Les chocs suscités par des
défauts de planéité sur les poignets sont
nettement réduits et votre e-MTB est nettement
meilleur à contrôler sur les parcours de mauvais
chemins et sur le terrain.
Sur les modèles RE750FS21 RE375FS22/
RG375FS22 , le réglage correct est atteint lorsque
la fourche à suspension fait ressort au-dessous
de la charge de repos du cycliste à 25-30 % par
rapport au débattement total.
Réglage de la fourche à suspension
Figure 41: Soupape de pression pour réglage de
pression sur fourche
Le revendeur spécialisé contrôle le réglage
d’usine de la suspension et l’adapte le cas
échéant au poids du cycliste. La précontrainte est
adaptée au poids du cycliste au moyen d’une
vanne de remplissage sur la tête de la jambe de
force gauche.
REMARQUE
L’anneau en caoutchouc sur le fourreau de
fourche droit vous aide à relever la course de
suspension.
également des indications détaillées sur
l’adaptation de la rigidité de suspension/la
souplesse.
Veuillez consulter dans la liste des pièces de
votre modèle quel modèle de fourche est spécifié
dans votre ROTWILD e-MTB.
REMARQUE
Il faut utiliser une pompe haute pression pour
fourches à suspension ou pour amortisseurs. Un
gonfleur habituel ne peut pas constituer la
pression requise de manière suffisamment
sensible.
REMARQUE
Conduire avec une pression de gonflage de la
fourche et sans pression de gonflage de fourche
Le réglage de l’amortissement doit s’effectuer au
détruit la fourche. Il est recommandé de se faire
mode OPEN de la fourche à suspensions.
montrer la correction de la pression de gonflage
Sur les modèles RX375FS22/RX735FS22 , le
ⓘ I N F O R M AT I O N
de la fourche par le revendeur spécialisé
réglage correct est atteint lorsque la fourche à
Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant ROTWILD.
suspension fait ressort au-dessous de la charge de fourches, vous trouverez les pressions de
de repos du cycliste à 20-25 % par rapport au
gonflage recommandées qui peuvent vous servir
débattement total.
de repères. Par ailleurs, vous trouverez
50
Pression nominale
Réglage de la fourche de gauche à droite : OPEN ; Figure 44: FIRM
MEDIUM ; FIRM
La pression nominale permet de régler le
comportement de suspension de la fourche. Ceci Figure 42: OPEN
s’effectue via le levier bleu sur le fourreau de
fourche droit. En tournant le levier dans le sens
des aiguilles d’une montre, le comportement de
suspension devient plus rigide (FIRM), en
tournant le levier dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre, le comportement de
suspension devient plus souple (OPEN). Sur la
position MEDIUM, un comportement de
suspension moyen est réglé.
Selon le modèle de fourche, il existe plusieurs
positions de réglage différentes.
Figure 43: MEDIUM
Veuillez consulter dans la liste des pièces de
votre modèle quel modèle de fourche est spécifié
dans votre e-MTB.
51
Niveau de traction
Figure 45: Réglage de l’amortisseur
À l’extrémité inférieure du fourreau de fourche
droit se trouve la vis de réglage pour
l’amortissement par niveau de traction (vitesse
de détente) de la fourche à suspension. Pour le
réglage correct, à la première étape, il faut
tourner la vis de réglage jusqu’à la butée dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre. Ensuite,
la vis de réglage est tournée par petites étapes/
clics dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à ce que le réglage d’amortissement
Un amortissement trop bas entraîne une
correct soit configuré.
opération de débattement très rapide de la
fourche. Un amortissement trop rigide entraîne le
REMARQUE
fait que la fourche à suspension s’affaisse en cas
Le réglage de l’amortissement doit s’effectuer au de chocs successifs rapides, puisqu’elle ne peut
plus avoir un débattement suffisamment rapide.
mode OPEN de la fourche à suspensions.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant
de fourches, vous trouverez de plus amples
informations sur le réglage de la fourche à
suspension.
52
Châssis- cadre arrière
Réglage de l’amortisseur
Figure 46: Clapet de remplissage sur l’amortisseur
Le revendeur spécialisé contrôle le réglage
d’usine de la suspension et l’adapte le cas
échéant au poids du cycliste. La précontrainte est
adaptée au poids du cycliste au moyen d’une
vanne de remplissage sur l’amortisseur.
REMARQUE
REMARQUE
Le réglage de l’amortissement doit s’effectuer au
mode OPEN de l’amortisseur.
Sous le bouchon à vis se trouve le clapet de
remplissage de correction de l’amortisseur.
Sur les modèles RX375FS22 /RX735FS22 , le
réglage correct est atteint lorsque l’amortisseur
fait ressort au-dessous de la charge de repos du
cycliste à 20-25 % par rapport au débattement
total.
gonfleur habituel ne peut pas constituer la
pression requise de manière suffisamment
sensible.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Conduire avec une pression d’amortisseur trop
élevée et sans pression d’amortisseur détruit
l’amortisseur. Il est recommandé de se faire
montrer la correction de la pression
d’amortisseur par le revendeur spécialisé
ROTWILD.
Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant
d’amortisseurs, vous trouverez de plus amples
informations sur le réglage de la pression d’air.
Par ailleurs, vous trouverez également des
indications détaillées sur l’adaptation de la
rigidité de suspension/la souplesse.
Sur les modèles RE375FS22 / RG375FS22 /
RX735FS22 , le réglage correct est atteint lorsque Veuillez consulter dans la liste des pièces de
votre modèle quel amortisseur est spécifié dans
l’amortisseur fait ressort au-dessous de la
votre ROTWILD e-MTB.
charge de repos du cycliste à 25-30 % par
rapport au débattement total.
L’anneau en caoutchouc sur l’amortisseur vous
aide à relever la course de suspension.
REMARQUE
Il faut utiliser une pompe haute pression pour
fourches à suspension ou pour amortisseurs. Un
53
Pression nominale
Figure 47: Réglages de l’amortisseur
La pression nominale permet de régler le
comportement de suspension de l’amortisseur.
Ceci s’effectue via le levier basculant bleu. En
tournant le levier sur la position FIRM, le
comportement de suspension devient plus rigide,
en tournant le levier sur la position OPEN, le
comportement de suspension devient plus
souple. Sur la position MEDIUM, un
comportement de suspension moyen est réglé.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant
d’amortisseurs, vous trouverez de plus amples
informations sur le réglage de la pression
nominale.
Veuillez consulter dans la liste des pièces de
votre modèle quel amortisseur est spécifié dans
votre e-MTB.
54
Niveau de traction
L’amortissement peut être réglé avec la molette
de réglage rouge sur l’amortisseur.
Figure 48: Réglage de l’amortissement
FIRM ; MEDIUM ; OPEN
Pour le réglage correct, à la première étape, il
faut tourner la molette de réglage rouge jusqu’à
la butée dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre. Ensuite, la vis de réglage est tournée par
petites étapes/clics dans le sens des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce que le réglage
d’amortisseur correct soit configuré.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Mode de conduite
Cherchez un terrain adéquat pour contrôler le
Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant réglage de la fourche à suspension et de
d’amortisseurs, vous trouverez de plus amples
l’amortisseur.
informations sur le réglage du niveau de traction.
Fonction spéciale « FIRM »
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Les fabricants des éléments à suspensions
proposent des manuels d’utilisation détaillés,
dans lesquels sont abordés tous les détails des
possibilités de réglage.
Les éléments à suspension disposent d’une
Lisez attentivement ces notices d’utilisation
fonction dite Lockout. Il est ainsi possible de
bloquer les éléments à suspension, c’est-à-dire avant de commencer les travaux de réglage !
qu’en passant des obstacles, les éléments à
suspension ne font plus ressort. Vous devriez
utiliser cette fonction exclusivement sur des
surfaces de chaussée lisses avec peu de défauts
de planéité ou lors des montées montagneuses
en danseuse.
⚠
ADVERT ISSEMENT
Danger de chute lors des descentes
montagneuses avec la fonction FIRM.
Pensez toujours à enlever de nouveau la fonction
FIRM avant les descentes ou les trajets en terrain
inconnu, car des ornières subites ou des défauts
de planéité peuvent déclencher des contraintes
élevées dans le châssis. Les chocs survenant
sont transmis non filtrés au cycliste, ce qui peut
entraîner la perte du contrôle et occasionner une
chute.
55
Roues motrices et pneus
⚠
ADVERT ISSEMENT
spécialisé ROTWILD et les faire centrer le cas
échéant.
Test rapide
Levez l’e-MTB de manière à ce que la roue avant
et/ou la roue arrière soient suspendues dans l’air.
Frappez maintenant rudement plusieurs fois par
le haut sur la roue. La roue ne doit pas se
détacher ni tomber au dehors. On ne doit non plus
percevoir aucun jeu entre la roue et la fourche. Ce
test ne garantit pas que le dispositif de serrage
rapide est suffisamment précontraint. Si vous
êtes incertain que votre dispositif de serrage
- Portez des gants de protection
rapide est installé en bonne et due forme,
- Veillez à ce que vos doigts ne parviennent pas contactez votre revendeur spécialisé ROTWILD.
dans les composants en rotation.
- Veillez à ne pas vous coincer les doigts
⚠ ADVERT ISSEMENT
Roues motrices branlantes.
Une roue branlante peut entraîner des irritations ⚠ AT T E N T I O N
et des brûlures. Avant chaque trajet, contrôlez
Risque de blessures !
l’assise ferme des roues motrices.
En cas de connaissances techniques
insuffisantes ou de comportement incorrect lors
⚠ ADVERT ISSEMENT
des travaux ou de l’entretien, vous pouvez vous
Perte de pression soudaine dans le pneu.
blesser.
Une pression des pneus trop élevée peut
occasionner l’éclatement du pneu ou le fait que
celui-ci saute de la jante. Il y a risque de chute.
Conduisez toujours avec la pression des pneus
préconisée.
⚠
Une force de précontrainte trop élevée
endommage le dispositif de serrage rapide, de
Les pneus usés accroissent le risque de chutes ! Contrôlez les dispositifs de serrage rapides avant sorte qu’il perd sa fonctionnalité. Une force de
Les pneus dont le profil est usé perdent de
chaque trajet pour assurer que la roue soit en
précontrainte insuffisante entraîne une
l’adhérence. La profondeur minimale de profil
position sûre dans la fourche. Il convient d’y
transmission de force défavorable. Une rupture
doit faire l’objet d’un contrôle régulier par le
veiller particulièrement si vous laissez votre e- de la fourche ou du cadre peuvent en être la
revendeur spécialisé ROTWILD !
MTB dans l’espace public.
conséquence.
Pendant les premières heures de service, les
rayons et les raccords peuvent se voiler. Contrôlez
la concentricité de vos roues motrices. Si vos
roues devaient tourner excentriquement, veuillez
alors les faire examiner par votre revendeur
56
ADVERT ISSEMENT
Contrôle avant chaque trajet
Roue avant
Figure 52: Fermeture du levier à serrage rapide
employés des essieux à vis. Lors de la mise en
place
du
moyeu
de
roue
avant,
veillez
à
ce
que
le
Le cycliste et l’exploitant doivent se faire montrer
le fonctionnement du dispositif de serrage rapide moyeu soit bien en place dans les extrémités de
dégagement et que le disque de frein soit bien
par le revendeur spécialisé ROTWILD.
centré dans l’étrier de frein.
Figure 49: Dispositif de serrage rapide roue avant
Figure 51: Montage du système d’essieu de roue avant
REMARQUE
Figure 50: Montage du vissage d’essieu / roue avant
Veillez à ce que le filetage des essieux vissables
soit exempt de crasse et de détériorations lors du
montage.
Dépliez le dispositif de serrage rapide sur l’essieu
vissable et poussez l’essieu légèrement graissé à
⚠ ADVERT ISSEMENT
travers le moyeu jusqu’à ce que le filetage prenne
dans l’extrémité de dégagement. Tournez l’axe à Une axe vissable non monté de manière
fond et établissez la précontrainte en rabattant le réglementaire sur la roue avant ou arrière peut
aboutir au fait que le vélo se coince au niveau de
levier de serrage de 90° vers le haut.
la fourche ou de la structure arrière.
Une chute ou un accident peuvent en être la
conséquence.
Sur les roues avant du ROTWILD e-MTB sont
57
Roue arrière
Les roues arrières ne possèdent aucun vissage
d’essieu sans outils. On nécessite alors une clé
pour vis à six pans creux (taille 5). Avant le
montage, assurez-vous que les filetages soient
exempts de salissures et de détériorations. Il
convient également de veiller à ce que le côté
gauche de l’extrémité de dégagement, dans
lequel s’engage la tête de l’axe d’enfichage, soit
exempt de salissures.
⚠
ADVERT ISSEMENT
Pneus
Si le pneu présente des fissures, est endommagé
Une axe vissable non monté de manière
ou que la profondeur de profil est trop basse,
réglementaire sur la roue avant ou arrière peut
faîtes remplacer les pneus auprès de votre
aboutir au fait que le vélo se coince au niveau de
revendeur spécialisé ROTWILD.
la fourche ou de la structure arrière.
Une chute ou un accident peuvent en être la
⚠ ADVERT ISSEMENT
conséquence.
Risque de blessure et d’accident !
I
N
F
O
R
M
AT
I
O
N
En cas de pression de gonflage trop élevée ou
ⓘ
trop basse ainsi qu’en l’absence de profil, les
Poussez maintenant l’essieu légèrement graissé Si le vissage d’essieu n’est pas réalisable selon pneus perdent en adhérence. Les pneus ayant
les étapes ci-dessus, ceci doit être contrôlé par le
à travers le moyeu jusqu’à ce que le filetage
des détériorations peuvent éclater pendant le
prenne dans l’extrémité de dégagement. Assurez- revendeur spécialisé ROTWILD.
trajet.
vous que l’insert fileté est installé correctement Figure 53: Montage système d’essieu de roue arrière
dans l’extrémité de dégagement droite.
Fermez l’essieu en tournant à fond. Il faut
appliquer 12 Nm comme couple de serrage.
REMARQUE
Veillez à ce que le filetage des essieux vissables
soit exempt de crasse et de détériorations lors du
montage.
58
Contrôler les pneus
Contrôler la concentricité des jantes
- Pour gonfler les pneus, utilisez un gonfleur
avec affichage de la pression.
- Gonflez les pneus uniquement avec la pression de gonflage admissible.
- Ne conduisez pas avec des pneus gonflés avec
une pression de gonflage trop élevée ou trop
basse.
- Ne conduisez jamais avec des pneus présentant une profondeur de profil trop basse.
- Ne conduisez jamais avec des pneus présentant des fissures ou d’autres détériorations,
par ex. des corps étrangers.
Levez l’e-MTB légèrement par l’avant et/ou par
l’arrière et tournez la roue avant et/ou la roue
arrière. Assurez-vous que la roue avant et/ou
arrière ne se déporte pas.
Contrôler les rayons
Un relâchement des rayons dû à l’utilisation est
possible et ne saurait justifier aucune
réclamation.
Si la roue avant et/ou arrière se déporte, faîtes
réparer ou remplacer immédiatement la roue
correspondante par un revendeur spécialisé
ROTWILD.
⚠
REMARQUE
Danger de détériorations du système de freinage
en cas de roues motrices démontées.
N’actionnez en aucun cas le levier de frein.
Montez la cale de transport du frein à disques de
l’étrier de frein.
AT T E N T I O N
Risque de blessures !
En cas de connaissances techniques
insuffisantes ou de comportement incorrect lors
des travaux, vous pouvez vous blesser.
- Portez des gants de protection
- Veillez à ce que vos doigts ne parviennent pas
1. Pincez les rayons avec les doigts et contrôlez si
dans les composants en rotation.
un son homogène est audible pour tous les
- Veillez à ne pas vous coincer les doigts
rayons.
2. Si des sons hétérogènes sont audibles ou si
vous constatez des rayons branlants, veuillezvous adresser à un revendeur spécialisé
ROTWILD.
59
Transport du ROTWILD e-MTB
Transport du ROTWILD e-MTB en voiture
⚠
À l’achat d’un porte-vélos, veillez au respect des
normes de sécurité de votre pays, par exemple, le e-MTB non sécurisé ou sécurisé
label GS.
incorrectement sur le système de transport.
En Allemagne, le titulaire doit être pourvu d’un Un e-MTB non sécurisé ou mal sécurisé peut se
détacher du système de transport pendant le
agrément en vertu du § 22 du règlement sur
trajet et occasionner de graves accidents.
l’homologation pour la circulation routière
Contrôlez l’e-MTB avant chaque trajet et pendant
(StVZO).
un voyage prolongé par intervalles réguliers pour
Lisez le manuel d’utilisation de votre porte-vélo vérifie qu’il est fixé de manière impeccable et
et respectez la charge utile admissible ainsi que fixe.
la vitesse maximale préconisée.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
ⓘ
I N F O R M AT I O N
ADVERT ISSEMENT
⚠
ADVERT ISSEMENT
Air dans le système de freinage.
Informez-vous des obligations d’immatriculation Si un e-MTB à freins à disques hydrauliques est
spécifiques au niveau national lors du transport transporté à l’envers, de l’air peut parvenir dans
du ROTWILD e-MTB.
le système de freinage et ceci peut entraîner la
défaillance du frein.
Pour l’expédition du ROTWILD e-MTB, il est
recommandé de confier au revendeur spécialisé
ROTWILD le démontage des pièces dans les
règles de l’art et l’emballage du vélo.
Il est conseillé de transporter le ROTWILD e-MTB
à l’intérieur du véhicule.
60
REMARQUE
Les systèmes de transport, avec lesquels le
vélo est fixé avec le guidon et la selle vers le
bas, sont interdits, car des contraintes élevées à
un niveau irrecevable agissent sur les pièces.
REMARQUE
Lors du transport avec un porte-vélo, il convient
de veiller à ce que le tube inférieur ne soit pas fixé
par mâchoires de serrage ou similaires, car ceci
peut occasionner des dommages internes sur la
batterie de transmission.
⚠
AT T E N T I O N
Danger de détériorations sur le véhicule sur au
non-respect de la hauteur totale du véhicule en
cas de système de transport chargé.
Mesurez la hauteur totale du véhicule et
inscrivez-la de manière bien lisible dans
l’habitacle du véhicule.
Respectez la hauteur totale du véhicule lors des
entrées dans des parkings couverts, des garages,
des garages souterrains et des passages
souterrains, sous des ponts etc.
REMARQUE
Danger de détériorations de l’e-MTB (frein, cadre
arrière et fourche de roue avant) en cas de
transport avec les roues motrices démontées.
Montez les cales de transport du frein à disques.
N’actionnez en aucun cas le levier de frein.
Montez l’entretoise pour le cadre arrière et la
fourche de roue avant.
Figure 54: Cale de transport du frein à disques
Transport de l’e-MTB en avion
Il est généralement interdit d’emmener des eMTB en avion.
Veuillez-vous informer préalablement auprès de
la compagnie aérienne respective.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Les batteries Lithium-ion de votre ROTWILD eMTB sont considérées comme « marchandises
dangereuses » à cause du risque d’incendies en
cas de court-circuit, et elles doivent être
déclarées en conséquence.
Les dispositions légales relatives au transport de
l’e-MTB doivent être respectées.
61
Défauts, Causes et remèdes
Défaut
REMARQUE
Si malgré les mesures suivantes, des défauts
devaient persister, veuillez-vous adresser à votre
revendeur spécialisé ROTWILD.
Figure 54: Cause erreur 375/735
Défaut
Cause
Remède
L‘assistance au pédalage Retirez le pied
W103
(W013) peut être inférieure à la nor- de la pédale
L’initialisa- male
puis éteignez et
tion du caprallumez le systeur de
tème à l’aide de
couple a
l’interrupteur
échoué
Marche / Arrêt
de l’accumulateur.
W101
La vitesse maximale de l’as- Contrôler le
(W011) - Vi- sistance au pédalage peut montage cortesse de dé- être inférieure à la normale rect du capteur
placement
de vitesse.
non détectée
62
Cause
EXXX - Er- Pas d’assistance au pédareur système lage lors de la conduite
de toutes
sortes
Remède
Redémarrez le
système électrique. En l’absence
d’amélioration,
raccordez le système à E-TUBE
et suivez les
consignes. Si
l’erreur persiste,
adressez-vous à
votre revendeur.
⚠
ADVERT ISSEMENT
Tenez compte des messages d’erreur ! Les
messages d’erreur peuvent indiquer des défauts
graves du système. Ne continuez pas à utiliser le
e-MTB. Ces erreurs ne permettent pas une
utilisation en toute sécurité de l’e-MTB. Elles
peuvent être à l’origine de blessures ou de
dommages du vélo.
Garantie, usure, garnitures de
freins
Usure de nature fonctionnelle
Certains composants de votre ROTWILD e-MTB
sont exposés à une usure de nature fonctionnelle.
Exclusions de la garantie en cas d’usure L’usure normale de ce type n’entre ni dans la
L’usure n’est pas considérée comme un vice du
constructeur. L’usure de composants ou les
réglages résultant d’une usure ne sont pas
soumis à la garantie. Nommons entre autres :
- L’usure des garnitures de freins
- L’usure des pneus
- L’usure des jantes
- Le réglage des câbles de frein
- Le réglage des câbles de dérailleur,
- Le réglage des rayons et
- Les bruits se produisant sur l’e-MTB*
garantie précédente, ni dans la garantie légale
pour défauts matériels.
Le niveau de l’usure dépend de l’entretien et du
type d’utilisation de l’e-MTB (kilométrage, trajets
sous la pluie, crasse, sel etc.).
Les e-MTB garés fréquemment en plein-air
peuvent également être exposés à une usure
accrue du fait des intempéries. Ceci est par
exemple aussi le cas pour l’air salin de mer.
Les pièces d’usures nécessitent un entretien
régulier. Cependant, en fonction de l’intensité et
* Au fil du temps et selon la sollicitation, des bruits de
des conditions d’utilisation, elles arrivent tôt ou
fonctionnement altérés peuvent se manifester sur votre etard à la fin de leur vie utile.
MTB !
63
Lorsqu’elles sont arrivées à leur limite d’usure, il Garnitures de freins
faut remplacer ces pièces. Ceci concerne
Les garnitures des freins à disque sont exposées
notamment les composants suivants :
à l’usure par leur fonctionnement. En cas
Chaînes/courroies/batterie de transmission,
d’utilisation sportive ou de trajets sur terrain
cassette, plateaux et poulies, moteur électrique, montagneux, le changement des garnitures peut
caoutchoucs de préhension, dérailleur arrière,
être nécessaire sur des intervalles courts.
câbles de dérailleur, guidon et potence, tige de Contrôlez régulièrement l’état des garnitures et le
selle et selle, garnitures et disques de freins,
cas échéant, faîtes remplacer les garnitures par
roues mobiles avec pneus et chambres à air,
votre revendeur spécialisé ROTWILD.
conduites de frein.
⚠
ADVERT ISSEMENT
Nous rappelons instamment que l’utilisation
d’une pièce usée est dangereuse et peut causer
des accidents.
Par ailleurs, l’utilisation d’une pièce usée peut
occasionner des dommages sur d’autres
éléments de la bicyclette.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Respectez l’intervalle d’entretien figurant dans
les manuels d’utilisation des fabricants des
composants.
64
Nettoyage, emballage, élimination
Votre e-MTB vous a été livré dans un état prêt à
l’emploi. Chaque objet soumis à une utilisation
nécessite de l’entretien.
⚠
ADVERT ISSEMENT
Inspections et réparations non réalisées dans les
règles de l’art.
C’est uniquement ainsi que vous conserverez
votre ROTWILD e-MTB en état de fonctionnement De nombreuses inspections et réparations sont
des travaux à réaliser par des spécialistes, outre
et opérationnellement sûr.
des connaissances spécifiques, ils nécessitent
des outils spéciaux.
REMARQUE
Au bout des 5-15 premières heures de service ou
de 100 à -300 kilomètres, une première
inspection de votre e-MTB est nécessaire, car
pendant cette période, les colonnes, par exemple,
peuvent s’allonger, ceci rendant éventuellement
le changement de vitesses un peu plus imprécis.
REMARQUE
Après la phase de rodage, il vous faut faire
contrôler par intervalles réguliers votre e-MTB
par un revendeur spécialisé ROTWILD.
Selon le champ d’application et les conditions
des intempéries, l’intervalle d’entretien se
raccourcit ou se rallonge.
Les travaux de maintenance et de réglage
peuvent faire lâcher des composants du ROTWILD
e-MTB.
N’acceptez que les travaux pour lesquels vous
disposez des connaissances techniques
nécessaires et de l’outillage respectif, comme
par ex. une clé dynamométrique.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Un nettoyage semestriel de votre ROTWILD eMTB, de préférence dans le cadre des travaux
d’inspection préconisés, doit avoir fait l’objet
d’une commande auprès du revendeur spécialisé
ROTWILD.
Nettoyage
Votre e-MTB doit être protégée contre les
influences de l’environnement, par exemple la
crasse, la sueur et le sel issu de l’utilisation en
hiver / de l’air marin. Le ROTWILD e-MTB doit être
nettoyé avec un chiffon légèrement humide.
On peut mettre un peu de détergent neutre dans
l’eau de nettoyage. Le ROTWILD e-MTB doit être
nettoyé ensuite avec un peu de produits de soin.
⚠
ADVERT ISSEMENT
⚠
AT T E N T I O N
Il faut toujours veiller à ce que toutes les
surfaces de frottement du système de freinage ne
soient pas pourvues de substances de soins,
voire de lubrifiants.
Le système de transmission électrique est
uniquement protégé contre les simples
projections d’eau.
Il est interdit de le nettoyer avec des appareils
hydrauliques haute pression, au jet d’eau ou à
l’air comprimé. Un court-circuit, des
dysfonctionnements, un incendie ou une
explosion peuvent en être la conséquence.
65
Recyclage / élimination
Les substances chimiques des batteries peuvent
Chaque revendeur spécialisé ROTWILD reprendra nuire à la santé et à l’environnement en cas de
stockage et d’élimination inappropriés, et être à
volontiers les bicyclettes, les batteries de
transmissions non ouvertes et intactes ainsi que l’origine d'incendies et d’explosions. Seule une
les chargeurs pour les mettre au rebut dans les collecte et une élimination séparées des autres
déchets peuvent éviter les effets nocifs sur la
règles de l’art.
santé et l’environnement.
Un démontage de la batterie de transmission ou
du chargeur en vue de l’élimination n’est pas
prévu.
Ne tentez jamais d’ouvrir la batterie de
transmission.
Les tensions résiduelles peuvent entraîner des
incendies et des blessures. Les fragments et
composants internes à bords tranchants peuvent
entraîner des coupures et des courts-circuits.
66
En tant qu’utilisateur final, vous êtes tenu de
rendre les batteries de transmission usagées ou
de les éliminer correctement.
- Les appareils électriques et électroniques ne
doivent pas être éliminés dans les ordures
ménagères ! C’est pourquoi ils sont munis du
symbole de poubelle barrée sur une barre
noire.
- Cela signifie que les batteries, en raison des
substances nocives qu’elles contiennent, ne
doivent pas être jetées dans les ordures
ménagères.
Le ROTWILD e-MTB, la batterie de transmission et
REMARQUE
le chargeur sont des matières recyclables, il est
interdit de les mettre aux ordures ménagères.
Pour de plus amples informations sur
Vous pouvez déposer ces matières recyclables à l’élimination/le recyclage, vous pouvez vous
un point de collecte publique ou aux centres de adresser à votre revendeur spécialisé ROTWILD,
au centre de recyclage ou à l’administration
recyclage de votre commune.
communale compétente.
Avant l’élimination, les batteries doivent être
ôtées des appareils électriques et êtres déposés En règle générale, les dispositions légales
par matières aux centres de collecte publiques ou relatives à l’élimination doivent être respectées.
auprès de votre revendeur spécialisé ROTWILD.
Matériau d’emballage
Le matériau d’emballage (principalement du
carton et du film plastique) doit être éliminé par
matières selon les exigences des autorités.
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Pour éviter les dangers, les pièces détachées du
ROTWILD e-MTB mis hors service doivent
également être conservées sèches ainsi qu’à
l’abri du gel et des rayons du soleil.
Veuillez également vous assurer que les données
personnelles se trouvant éventuellement sur les
appareils soient effacées en responsabilité
propre.
67
Certificat d’inspection
1. inspection
68
2. inspection
3. inspection
Au plus tard après 100-300 km ou 6 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 1 000 km ou 12 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 2 000 km ou 18 mois
dès de la date de vente
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
4. inspection
5. inspection
6. inspection
Au plus tard après 3 000 km ou 24 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 4 000 km ou 30 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 5 500 km ou 36 mois
dès de la date de vente
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
69
7. inspection
70
8. inspection
9. inspection
Au plus tard après 7 000 km ou 42 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 8 500 km ou 48 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 10 000 km ou 54 mois
dès de la date de vente
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
Index des tableaux
Couples de serrage recommandés
Le couple dépend du matériau et du diamètre de
la vis ainsi que du matériau et/ou du mode de
construction des composants.
REMARQUE
Désignation ou taille de vis
Couple de
serrage (Nm)
Vis (amortisseur / tube supérieur 375) 10 Nm
Désignation ou taille de vis
Vis (Levier de renvoi / Yoke)
Couple de
serrage (Nm)
15 Nm
Vis (amortisseur / Yoke 750)
15 Nm
Pédalier, vis derrière le chapeau
30-35 Nm
Vis (amortisseur / Yoke 375)
10 Nm
Vis (essieu arrière)
Vis (selle)
12 Nm
Selon
appréciation
(Ensemble de
direction sans
jeu)
6-8 Nm
Si vous ne possédez aucune expérience dans le
serrage à fond avec des couples, faîtes serrer les
vis desserrées par votre revendeur spécialisé
ROTWILD.
Vis (tube de la selle)
5-6 Nm
Vis (palier principal 375)
15 Nm
Tableau des couples
Vis (Horst-Link)
8 Nm
5 Nm
Si des couples sont gravés et/ou imprimés sur les
composants, utilisez les couples gravés et/ou
imprimés !
ⓘ
I N F O R M AT I O N
Désignation ou taille de vis
Pédale
Vis (unité de commande et de
freinage)
Vis (garniture de frein)
Vis (potence)
RX375FS22
RX735FS22
RE375FS22
2-2.5 bar / 29-36 psi
RG375FS22
Vis (palier principal 750)
Vis (cintre du guidon S140)
7-8 Nm
Vis (cintre du guidon S140)
3-4 Nm
Type modèle Pression de gonflage recommandée
Vis (ressort et fermeture de batterie) 2,5 Nm
Couple de
serrage (Nm)
30 Nm
Vis (amortisseur / tube supérieur 750) 8 Nm
Tableau de pression des pneus
Vis (cintre du guidon S240)
5 Nm
Vis (levier de renvoi/tige de selle 750) 15 Nm
Vis (levier de renvoi/tige de selle 375) 10 Nm
Vis (levier de renvoi / tube de selle)
15 Nm
71
Déclaration de conformité CE originale
Le fabricant :
de la directive 2011/65/UE.
ADP ENGINEERING GMBH
Les normes suivantes ont été appliquées :
Am Bauhof 5
DIN EN 15194:2018 Cycles à assistance
électromotrice, bicyclettes à assistance
électrique
64807 Dieburg, Allemagne
déclare par la présente que les bicyclettes
ROTWILD à assistance électromotrice
Dieburg, 01.09.2022
DIN ISO 4210:2015 Vélos tout-terrain (mountain- _____________________
bikes)
Localité / date / signature
DIN ISO 4210:2015 Vélos de ville et de randonnée Peter Schlitt – Directeur général
Désignation des produits :
RX375FS22
RX735FS22
RE375FS22
RG375FS22
M.Sc. Johannes Matschos - ingénieur Recherche
et Développement,
ADP ENGINEERING GMBH, Am Bauhof 5, 64807
Dieburg, Allemagne
est habilité à composer la documentation
technique.
Année-modèle : 2021 et 2022
répondent à toutes les dispositions applicables
de la directive 2006/42/CE Machines.
Par ailleurs, les bicyclettes à assistance
électromotrice répondent à toutes les exigences
fondamentales applicables de la directive 2014/
30/UE Compatibilité électromagnétique ainsi que
72
ADP Engineering GmbH // Am Bauhof 5 // 64807 Dieburg // DE // Tribunal cantonal de Darmstadt // HRB 90547 // N° enreg. DEEE DE 55745781 // N° intracommunautaire DE 167521875 //
Téléphone : +49 (60 71) 92155-0 // e-mail : [email protected] // Internet : http://www.rotwild.de
Répertoire des figures
Exemple de plaque signalétique pour ROTWILD EPACs
.................................. 7
Tirer le frein/début de la conduite . . . . . . . . . . . . . . 9
Interrupteur Marche/arrêt (375) . . . . . . . . . . . . . . . . 9
ROTWILD e-MTB en détail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Touche Marche/arrêt (1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Touche Ecran (2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Interrupteur d’assistance (X / Y) . . . . . . . . . . . . . . 17
Câble de chargement fiche / batterie de transmission
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Contrôler le dispositif de serrage rapide, la roue avant
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Contrôler la pression de gonflage des pneus . . . . . 23
Levier de frein de roue avant et de roue arrière . . . 24
Interrupteur Marche/arrêt (375) . . . . . . . . . . . . . . . 25
Roues motrices / pneu de roue avant . . . . . . . . . . . 28
Roues motrices / pneu de roue arrière . . . . . . . . . . 28
Guidon et potence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Chaîne sur plateau / cassette arrière . . . . . . . . . . 29
Freins / ouverture de préhension . . . . . . . . . . . . . . 31
Graisser la chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Contrôler l’état de la chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Position du levier de vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Changement de vitesses avec douille de réglage . 37
Vis de butée de fin de course . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Aperçu des voyants de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . 39
Fiche de connexion dans la position correcte . . . . . 40
Prise de charge (375) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Actionnement du mécanisme de retrait . . . . . . . . . 41
Retrait de la batterie de transmission . . . . . . . . . .41 Cause erreur 375/735 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Montage de la batterie de transmission . . . . . . . . .41
Blocage de la batterie de transmission . . . . . . . . . .42
Blocage de la batterie de transmission . . . . . . . . . .42
Chargeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Unité guidon-potence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Jeu de l’ensemble de direction . . . . . . . . . . . . . . . .45
Contrôler la potence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Calcul de la bonne hauteur de selle . . . . . . . . . . . .46
Tige de selle (pos. max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Tige de selle Eightpins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Dispositif de serrage rapide / tige de selle . . . . . . .48
Vis de serrage / tige de selle . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Tige de selle E13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Soupape de pression pour réglage de pression sur fourche
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
OPEN
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
MEDIUM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
FIRM
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Réglage de l’amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Clapet de remplissage sur l’amortisseur . . . . . . . .53
Réglages de l’amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Réglage de l’amortissement . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Dispositif de serrage rapide roue avant . . . . . . . . .57
Montage du vissage d’essieu / roue avant . . . . . . .57
Montage du système d’essieu de roue avant . . . . . .57
Fermeture du levier à serrage rapide . . . . . . . . . . .57
Montage système d’essieu de roue arrière . . . . . . .58
Cale de transport du frein à disques . . . . . . . . . . . .61
73
La présente notice a été réalisée avec le plus
grand soin. En raison du développement
permanent du produit, les fonctions et
accessoires ici décrits peuvent, pour certains,
être modifiés.
ADP ENGINEERING GMBH
Manuel d’utilisation ROTWILD e-MTB, 2022
Am Bauhof 5
1ère édition 08.2022
64807 Dieburg, Germany
Rédacteur : Hannah Seibel
Tél. : +49 6071 921 55 - 0
Toute modification peut être exécutée sans
notification préalable.
Fax : +49 6071 921 55 - 25
Mise en page et impression : Printout Pulheim
GmbH, 50259 Pulheim,
[email protected]
E-mail : [email protected]
URL : www.rotwild.de
74
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