N O T R FO R EP U D O R C TI O N N O T FO R R O C TI U D O EP R Identification de votre unité.................................................3 Sécurité de l’utilisateur........................................................ 4 Avant utilisation................................................................ 4 Utilisation sur terrains en pente....................................... 4 Étiquettes.......................................................................... 4 Caractéristiques et commandes..........................................5 Conduit combiné et béquille à dents................................5 Levier de position des dents............................................ 6 Réservoir à eau................................................................6 Poignée pliante.................................................................7 Commutateur marche/arrêt du moteur............................. 7 Configuration initiale............................................................ 7 Déplier la poignée supérieure.......................................... 7 Fixation du réservoir d’eau...............................................7 Vérifications du moteur.....................................................8 Fonctionnement.................................................................... 9 Démarrage de l'unité........................................................ 9 Aération.............................................................................9 Conseils d’utilisation......................................................... 9 Procédures de maintenance.............................................. 10 Remplacement d’une dent individuelle...........................10 Ajustement de la tension de la chaîne........................... 10 Réglage de la tension de la courroie............................. 11 Remplacement de la courroie d’entraînement............... 11 Remplacement de la chaîne d’entraînement et/ou de la chaîne de dents..............................................................12 Remplacement de l’enrouleur de dent........................... 13 Lubrification des chaînes d’entraînement et de dents............................................................................... 13 Lubrification des paliers..................................................13 Entretien périodique....................................................... 14 Dépannage........................................................................... 14 Spécifications...................................................................... 15 Dimensions et poids....................................................... 15 Moteur AE401H.............................................................. 15 Moteur AE403V.............................................................. 15 N Table des matières: 2 Identification de votre unité Nous vous remercions d’avoir acheté cet équipement d’alimentation extérieur de qualité. Veuillez noter que dans ce manuel, tous les cas des termes GAUCHE et DROITE sont indiqués par rapport à la position de l’opérateur. Rapportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour l’emplacement des numéros d’identification du moteur. O N Avant toute utilisation, veuillez prendre connaissance de l’étiquette d’identification du produit. L’étiquette d’identification du produit (A, figure 1) se trouve à gauche de l’unité. Enregistrez votre numéro de modèle, le numéro de série, ainsi que le modèle et les numéros de série du moteur dans l’espace prévu à cet effet pour y accéder facilement. R EP R O D U C TI 1 R . DONNÉE DE RÉFÉRENCE DU PRODUIT FO Numéro de modèle de la machine : Numéro de série de l’unité : Nom du réparateur : O T Date d’achat : DONNÉE DE RÉFÉRENCE DU MOTEUR Marque du moteur : Modèle du moteur : N Type de moteur/ spécification : Numéro de code/série du moteur : Quand vous communiquez avec votre réparateur agréé pour des pièces de rechange, une réparation ou un entretien, ou des informations, vous DEVEZ avoir ces numéros avec vous. 3 Sécurité de l’utilisateur Étiquettes 2 Avant utilisation 4. Toujours identifier et marquer tous les objets fixes à éviter pendant les travaux, tels que (sans s’y limiter) les têtes d'arrosage, les vannes d'eau, les câbles enterrés ou les ancrages de cordes à linge. 5. Toujours porter un équipement de protection individuelle approprié, y compris, mais sans s’y limiter : protection oculaire, protection auditive, chaussures fermées, O Toujours inspecter la zone de fonctionnement avant de l’utiliser. Retirer l’ensemble des pierres, fils, cordes ou autres objets qui peuvent présenter un danger pendant les travaux. C TI 3. U Lire et comprendre le manuel de l’utilisateur dans son intégralité. S’assurer que tous les opérateurs de cet équipement connaissent les procédures d’utilisation avant d’utiliser cet équipement. Le fait de ne pas comprendre les procédures de fonctionnement et/ ou de maintenance peut entraîner une défaillance de l’équipement qui peut ne pas être couverte par la garantie du fabricant. D 2. O Lire et comprendre le manuel général de sécurité fourni avec cette unité. Tous les opérateurs doivent comprendre les dangers et les avertissements de sécurité décrits dans le manuel général de sécurité. Le non-respect des procédures de sécurité peut entraîner des blessures pour l’opérateur et/ou endommager l’unité. EP R 1. N Avant d’essayer d’utiliser l’appareil, s’assurer que les étapes décrites ci-dessous sont suivies : R Utilisation sur terrains en pente R Ne pas utiliser l’aérateur sur des pentes abruptes supérieures à 20°. Faire preuve d’une extrême prudence lors de l’utilisation sur toute surface inclinée. FO Lorsque vous travaillez sur une pente, conduisez l’unité à un angle de 45° par rapport à la pente. N O T Un fonctionnement prolongé sur des pentes abruptes peut endommager le moteur. Les moteurs Honda sont équipés d’un capteur de niveau d’huile bas pour éviter d’endommager le moteur. Lorsqu’il détecte une condition de faible niveau d’huile (c.-à-d. que l’unité fonctionne ou se trouve sur une pente raide), le moteur s’arrête. L’état de faible niveau d’huile doit être corrigé avant de pouvoir redémarrer le moteur. Voir le manuel du moteur pour plus d’informations. 4 A 100443 B 360187 C 360188 D 360505 E 900327 F 830503 G (autocollant moteur) 100256 (AE401H) 100261 (AE403V) 100443 360187 Caractéristiques et commandes 360188 3 D U C TI O N 360505 EP R O 900327 O T 100256 FO R R 830503 N 100261 A. Conduit combiné et béquille à dents B. Levier de position des dents C. Réservoir à eau D. Boucles de poignée pliante E. Commutateur marche/arrêt du moteur F. Moteur (Honda ou Briggs and Stratton) Conduit combiné et béquille à dents L’entraînement combiné et la béquille à dents (A, Figure 4) s’engagent à la fois dans l’entraînement autotracté et dans les tours des dents. Pour engager les fonctions d’entraînement et de dents, saisir la béquille et la maintenir en permanence contre la poignée supérieure (B). Pour arrêter les fonctions d’entraînement et de dents, relâcher la béquille. 5 5 O D U C TI O N 4 R Réservoir à eau EP Levier de position des dents N O T FO R R Le levier de position des dents abaisse et soulève les dents. Pour abaisser les dents, utiliser les mains pour appuyer sur le levier de position des dents (A, Figure 5). Pour soulever les dents, utiliser vos mains, votre genou ou votre pied pour tirer le levier vers le haut. Soulever toujours les dents à la fin d’un passage avant de prendre un virage. Ne jamais abaisser les dents sur la chaussée. Soulever toujours les dents avant d’éloigner l’unité de l’emplacement d’aération et avant de transporter l’unité. 6 Le réservoir d’eau (A, Figure 6) facilite l’aération en ajoutant du poids supplémentaire à l’unité. Retirer le bouchon (B) et remplir le réservoir d’eau uniquement. N’ajouter aucun autre type de produit dans le réservoir d’eau. L’ajout d’un matériau autre que de l’eau annulera la garantie du fabricant. 6 Poignée pliante Les poignées peuvent être repliées pour un rangement facile. Pour replier la poignée, faire glisser les verrous de la poignée (A, Figure 7) vers le haut de chaque côté de l’unité. Ensuite, replier la poignée vers le réservoir d’eau. 8 O D U C TI O N 7 R Configuration initiale EP Déplier la poignée supérieure R 1. Commutateur marche/arrêt du moteur Fixation du réservoir d’eau N O T FO R Le commutateur marche/arrêt du moteur (A, Figure 8) est situé sur le côté droit de la position de l’opérateur. Pour activer les fonctions du moteur, tourner l’interrupteur sur la position « Marche » (B) indiquée par le symbole |. Pour éteindre le moteur et éteindre complètement l’unité, tourner l’interrupteur en position « Arrêt » (C) indiquée par le symbole O. Le moteur démarre uniquement lorsque l'interrupteur est en position « Marche ». Déplier la poignée supérieure. Éloigner la poignée du moteur et la placer en position de l’opérateur. Faire glisser les boucles de verrouillage de la poignée vers le bas pour fixer la poignée supérieure à la poignée inférieure. 7 1. Installer le réservoir d'eau (A, Figure 9). Utiliser les deux boulons de carrosserie (B), les rondelles (C), les boutons (D) et les contre-écrous (E) pour fixer le réservoir d'eau à l'unité. Si nécessaire, remplir le réservoir d’eau et serrer le bouchon (F) sur le réservoir. EP 2. R O D U C TI O N 9 Vérifications du moteur R Lire le manuel du fabricant du moteur pour plus d’informations sur les niveaux d’huile moteur et de carburant appropriés. Déplacer la béquille d’engagement des dents en position désengagée. 2. Vérifier le niveau de carburant du moteur. Faire l’appoint si nécessaire. 3. Vérifier le niveau d’huile du moteur. Faire l’appoint si nécessaire. 4. Vérifier le niveau d’huile de réducteur du moteur. Faire l’appoint si nécessaire. 5. Branchez le fil de bougie. 6. Placer le commutateur arrêt du moteur en position « Marche ». N O T FO R 1. 8 2. Mettre le levier de starter du moteur en marche en cas de fonctionnement par temps froid. 3. Unités Honda uniquement : Tourner le robinet de carburant du moteur en position « Marche ». 4. Déplacer le levier d’accélération du moteur sur le réglage de régime moteur le plus bas qui n’est pas la position « Arrêt ». 5. Tirer lentement la corde de démarreur du moteur jusqu’à ce qu’une résistance se fasse sentir et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de recul. 6. Laisser le moteur tourner pendant 60 secondes pour le réchauffer, puis déplacer le niveau d’accélérateur des gaz au régime moteur souhaité. Conseils d’utilisation • • Tonte : La veille de l’aération, tondre la pelouse à sa hauteur normale. L’aération ne sera pas aussi efficace avec des hautes herbes. Eau : La veille de l’aération, déterminer l’humidité du sol. Si le sol est sec, l’arroser suffisamment. Le sol doit être humide le jour de l’aération. Le sol humide permet une pénétration plus profonde des dents. Si le sol est trop sec, les dents peuvent être endommagées. Ne pas aérer dans des sols humides et trempés. U À partir de la position de l’opérateur, mettre l’interrupteur marche/arrêt du moteur en position « Marche ». D 1. N Démarrage de l'unité Désengager l’entraînement et la béquille à dents. Utiliser le levier de position des dents pour soulever les dents. Ensuite, engager la béquille pour ramener l’unité à sa zone de stockage. S’assurer que les dents ne touchent jamais la chaussée ou les surfaces dures. Éteindre l’unité à l’aide de l’interrupteur marche/arrêt du moteur. On peut également replier la poignée pour ranger l’appareil de manière compacte. O 7. C TI Fonctionnement Vérifier la zone à aérer. S’assurer que la zone est humide. Si la zone est sèche, l’arroser pour l’humidifier. 2. Ajouter de l’eau au réservoir d’eau AE4 pour augmenter le poids de l’unité. Un poids supplémentaire permettra aux dents de pénétrer plus profondément dans le sol. Ne pas ajouter d’autre matériau au réservoir d’eau. 3. S’assurer que les dents sont en position relevée. Engager la bélière et conduire l’unité de la chaussée de la zone de stockage à la zone à aérer. 4. Utiliser le levier de position de la dent pour abaisser les dents sur la zone à aérer. Engager la béquille pour commencer les fonctions d’entraînement et de tournage de dents. Entraîner en ligne droite pour aérer un passage. 5. Avant de tourner à la fin d’un passage, désengager la béquille pour arrêter la transmission autotractée et la rotation de la dent. Tirer vers le haut sur les bords extérieurs de la poignée supérieure. Veiller à ne pas heurter votre section médiane sur la poignée montante. Ce mouvement soulève, verrouille et désengage les dents du sol. Pour tourner, engager simultanément la bélière et tirer sur l’un des coins supérieurs de la poignée pour faire pivoter l’unité dans la direction souhaitée. Ce mouvement permettra à l’unité de rester en place avec les roues tournantes pour faciliter le pivotement. Lorsque l’unité est alignée pour le passage suivant, abaisser les dents et engager la béquille pour commencer les fonctions d’aération et d’entraînement. N O T FO R R EP R 1. O Aération 6. Continuer les étapes 4 à 5 jusqu’à ce que toute la zone soit aérée. 9 3. Remplacement d’une dent individuelle 11 Garer l’unité dans un endroit adapté à la maintenance. Éteindre l’unité avec l’interrupteur marche/arrêt du moteur. Attendre que le moteur se refroidisse. Déconnecter la bougie. 2. Utiliser le levier de position des dents pour soulever l’enrouleur de dents. 3. Localiser la dent qui doit être remplacée. Desserrer et retirer le boulon (B, Figure 10) et l’écrou (C) qui fixent la dent (A) à la plaque de dents (D). O 1. C TI Les dents sont des éléments à usure normale. Les dents doivent être inspectées régulièrement et remplacées si nécessaire. Démonter la protection supérieure (A, Figure 11). Desserrer et retirer les quatre écrous (B) qui fixent la protection au boîtier, puis retirer la protection. N Procédures de maintenance Inverser l’étape 3 pour installer une nouvelle dent sur la plaque. S’assurer qu’un nouvel écrou de dents et un nouveau boulon de dents sont utilisés pour fixer la nouvelle dent à la plaque. FO 4. R R EP R O D U 10 O T Ajustement de la tension de la chaîne. Garer l’unité dans un endroit adapté à la maintenance. Éteindre l’unité avec l’interrupteur marche/arrêt du moteur. Attendre que le moteur se refroidisse. Déconnecter la bougie. 2. Désinstaller le réservoir d’eau. Desserrer et retirer la visserie fixant le réservoir d’eau au châssis. Inverser les instructions de la section Sécurisation du réservoir d’eau sous Configuration initiale. N 1. 10 4. Repérer les boulons du pignon de renvoi (A et B, Figure 12) qui fixent les pignons de chaque côté du boîtier. Le boulon de pignon de renvoi A commande la tension de la chaîne de dents. Le boulon de pignon de renvoi B commande la tension de la chaîne d'entraînement. 3. Désinstaller la protection supérieure. Voir la section Réglage de la tension de la chaîne pour plus d’informations. 4. Repérer le ressort du câble (A, Figure 13). Une courroie correctement tendue doit étirer le ressort du câble entre 1/4 po et 3/8 po lorsque l’entraînement combiné et la béquille à dents sont complètement engagés. 12 Desserrer le boulon du pignon de renvoi et l'écrou d'accompagnement pour faire glisser le pignon vers l'avant ou l'arrière. Pour augmenter la tension de la chaîne, faire glisser le pignon vers l'arrière (vers la position de l'opérateur). Pour réduire la tension de la chaîne, faire glisser le pignon vers l'avant (vers le moteur). 5. Desserrer les deux écrous (B, Figure 13) qui fixent le câble d’entraînement. Pour augmenter la tension de la courroie, ajuster les écrous de sorte qu’un 1/2" supplémentaire de l’ajusteur fileté (C) soit visible en haut du montage. Pour réduire la tension de la courroie, ajuster les écrous de sorte que 1/4 po de moins de l’ajusteur soit visible en haut du montage. 6. Résinstaller la protection supérieure. 7. Faire fonctionner l’unité pour tester le réglage de la tension de la courroie. Répéter la procédure si nécessaire pour obtenir un réglage correct. R 5. EP R O D U C TI O N 13 FO R Ne pas trop tendre les chaînes. Une tension excessive de la/des chaîne(s) entraînera une usure prématurée de la chaîne et du pignon. Une chaîne correctement tendue aura un jeu de 1/4 po à 3/8 po lorsqu’elle sera déplacée à la main Serrer le boulon du pignon de renvoi et l'écrou d'accompagnement pour fixer le pignon de renvoi à son nouvel emplacement. 7. Résinstaller la protection supérieure. O T 6. Réglage de la tension de la courroie N Ne pas essayer de régler une courroie usée. Toujours remplacer une courroie usée. 1. Garer l’unité dans un endroit plat adapté à la maintenance. Éteindre l’unité avec l’interrupteur marche/ arrêt du moteur. Attendre que le moteur se refroidisse. Déconnecter la bougie. 2. Désinstaller le réservoir d’eau. Desserrer et retirer la visserie fixant le réservoir d’eau au châssis. Inverser les instructions de la section Sécurisation du réservoir d’eau sous Configuration initiale. Remplacement de la courroie d’entraînement 1. Garer l’unité dans un endroit plat adapté à la maintenance. Éteindre l’unité avec l’interrupteur marche/ arrêt du moteur. Attendre que le moteur se refroidisse. Déconnecter la bougie. 2. Désinstaller le réservoir d’eau. Desserrer et retirer la visserie fixant le réservoir d’eau au châssis. Inverser les instructions de la section Sécurisation du réservoir d’eau sous Configuration initiale. 3. Désinstaller la protection supérieure. Voir la section Réglage de la tension de la chaîne pour plus d’informations. 11 4. Faire glisser la courroie (A, Figure 14) hors de la poulie d’entraînement du moteur (B). Faire ensuite glisser la courroie hors de la poulie d’entraînement de l’arbre intermédiaire (C). Noter la position de la courroie sur la poulie de tension (D). Noter que la figure 14 n’affiche pas le câble d’entraînement. Remplacement de la chaîne d’entraînement et/ou de la chaîne de dents N 14 10. Vérifier que la tension de la courroie est correcte et la régler si nécessaire. Voir la section Réglage de la tension de la courroie pour plus d’informations. 2. Désinstaller le réservoir d’eau. Desserrer et retirer la visserie fixant le réservoir d’eau au châssis. Inverser les instructions de la section Sécurisation du réservoir d’eau sous Configuration initiale. 3. Désinstaller la protection supérieure. Voir la section Réglage de la tension de la chaîne pour plus d’informations. 4. Pousser l’unité vers l’avant jusqu’à ce que le maillon principal de la chaîne soit exposé sur la chaîne que vous souhaitez remplacer. La figure 16 indique la chaîne d’entraînement (A) et la chaîne de dents (B). D U C TI Garer l’unité dans un endroit adapté à la maintenance. Éteindre l’unité avec l’interrupteur marche/arrêt du moteur. Attendre que le moteur se refroidisse. Déconnecter la bougie. O Desserrer et retirer les boulons (B, Figure 15) et les écrous (C) qui fixent le roulement de l'arbre secondaire (A). 1. 16 R 5. O Cette procédure s'applique au remplacement de la chaîne d'entraînement et de la chaîne de dents. Faire glisser la courroie hors des pignons de l'arbre secondaire (voir la flèche directionnelle sur la Figure 15). Soulever avec précaution l'arbre intermédiaire jusqu'à ce que la courroie puisse être glissée sous le roulement. O T 6. FO R R EP 15 Faire glisser une nouvelle courroie sur l’arbre intermédiaire et inverser l’étape 4. S'assurer que l'arbre intermédiaire est aligné de manière rectiligne entre les deux paliers. N 7. 8. Positionner la nouvelle courroie sur la poulie du moteur et la poulie de l'arbre intermédiaire. S'assurer que la poulie de tension est positionnée sur le côté plat de la courroie (voir D, Figure 14). 9. Résinstaller la protection supérieure. 12 5. Relâcher la tension de la chaîne. Voir la section Réglage de la tension de la chaîne pour plus d’informations. 6. Utiliser un tournevis ou un outil similaire pour retirer le clip à ressort qui fixe le maillon principal sur la chaîne. Ensuite, dérouler la chaîne des deux pignons. Tendre la nouvelle chaîne. 9. Résinstaller la protection supérieure. Remplacement de l’enrouleur de dent Le retrait de l’enrouleur de dent n’est nécessaire que lors du remplacement d’une rangée de dents entière ou pour l’entretien d’une unité principale. Garer l’unité dans un endroit adapté à la maintenance. Éteindre l’unité avec l’interrupteur marche/arrêt du moteur. Attendre que le moteur se refroidisse. Déconnecter la bougie. Garer l’unité dans un endroit adapté à la maintenance. Éteindre l’unité avec l’interrupteur marche/arrêt du moteur. Attendre que le moteur se refroidisse. Déconnecter la bougie. 2. Désinstaller la protection supérieure. Voir la section Réglage de la tension de la chaîne pour plus d’informations. 3. Repérer les chaînes d’entraînement et de dents. Voir la figure 16 dans la section Remplacement de l’entraînement et/ou de la chaîne de dents. 4. Appliquer une légère couche de lubrifiant pénétrant pour chaîne. Il est important de lubrifier les chaînes pour qu’elles restent propres et en bon état de fonctionnement. Si l'unité est lavée avec un nettoyeur haute pression, toujours lubrifier les chaînes et les roulements après chaque nettoyage. Désinstaller le réservoir d’eau. Desserrer et retirer la visserie fixant le réservoir d’eau au châssis. Inverser les instructions de la section Sécurisation du réservoir d’eau sous Configuration initiale. 3. Désinstaller la protection supérieure et relâcher la tension de la chaîne. Voir la section Réglage de la tension de la chaîne pour plus d’informations. 5. 4. Desserrer les roulements de l’enrouleur de dents (A, Figure 17) du châssis. Desserrer et retirer les quatre boulons (B) et les écrous (C) qui fixent les deux roulements au châssis. U 2. O 1. 1. N 8. Lubrification des chaînes d’entraînement et de dents O Installer soigneusement une nouvelle chaîne de rechange sur les deux mêmes pignons. Rebrancher la chaîne avec le nouveau maillon principal fourni dans le kit. C TI 7. D Résinstaller la protection supérieure. Lubrification des paliers Si la machine est nettoyée avec un nettoyeur haute pression, lubrifier les roulements après chaque nettoyage Garer l’unité dans un endroit plat adapté à la maintenance. Éteindre l’unité avec l’interrupteur marche/ arrêt du moteur. Attendre que le moteur se refroidisse. Déconnecter la bougie. R 1. O T FO R R EP 17 Soulever la bobine dentelée vers le haut et vers le côté pour déconnecter le pignon de dents (D, Figure 17) de la chaîne de dents (E). N 5. 6. Installer une nouvelle bobine dentelée et la fixer au châssis avec les nouveaux roulements et le matériel fournis dans le kit. 7. Régler la tension de la chaîne si nécessaire et réinstaller la protection supérieure. 13 Utiliser un pistolet à graisse sous pression avec une graisse standard à base de lithium pour lubrifier les paliers d’essieu avant (A, Figure 18). Procédure 18 À Toutes Toutes chaqueles les utilisation 25 heures 50 heures Vérifier le couple de serrage d’enrouleur de dents. Serrer au couple à 135 N·m (100 pi-lb). X Lubrifier les roulements. X Dépannage N 2. Cause possible Solution Le moteur ne veut pas démarrer. Commutateur d’arrêt en position ARRÊT. L’accélérateur est en position ARRÊT. Le moteur n’est pas en position STARTER. Vider le réservoir de carburant. Essence défectueuse ou ancienne. Bougie débranchée. Le filtre à air est sale. Niveau d’huile moteur bas. Vérifier les positions des interrupteurs d’arrêt, de l’accélérateur et du starter. Vérifier le réservoir de carburant et l’état de l’essence. Connecter le fil de bougie. Nettoyer ou remplacer le filtre à air. Contrôler et compléter le niveau d’huile moteur. Dents endommagées ou manquantes. Boulons de poignée desserrés. Le moteur ou le matériel de l’unité sont desserrés. Arrêter immédiatement le travail. Changer toute roue endommagée ou manquante. Serrer toutes les pièces desserrées. Le niveau d'huile de réduction d'engrenage est bas. Vérifier et ajouter de l’huile conformément au manuel de l’utilisateur du moteur. U C TI O Problème O D Vibrations anormales. EP R Le moteur produit des bruits forts. Utiliser un pistolet à graisse sous pression avec une graisse standard à base de lithium pour lubrifier les paliers de l’enrouleur de dents (A, Figure 17). 4. Désinstaller la protection supérieure pour accéder aux roulements de l'arbre intermédiaire (A, Figure 15). Utiliser un pistolet à graisse sous pression avec de la graisse standard à base de lithium pour lubrifier les roulements de l'arbre intermédiaire, puis réinstaller la protection supérieure. FO R R 3. Entretien périodique O T Procédure À Toutes Toutes chaqueles les utilisation 25 heures 50 heures Vérifier la présence de vibrations anormales. X Rechercher d’éventuelles pièces desserrées, usées ou endommagées. X N Nettoyer tous les débris de l’unité et de la roue X dentelée. Vérifier les niveaux d’huile et de carburant du moteur. X Lubrifier les chaînes. X Vérifier le niveau d'huile du réducteur. X Inspecter la courroie d’entraînement pour vérifier qu’elle n’est pas usée ou endommagée. 14 X Le moteur cale ou fonctionne pendant l’aération. Fonctionnement sur une Opérer à 45 degrés pente trop raide. Pas de la pente en se assez d’huile dans le déplaçant vers le moteur. haut et vers le bas au lieu de se déplacer latéralement. Vérifier et ajouter de l’huile moteur Le moteur est verrouillé Débris bouchés dans et ne démarre pas. l’unité. Problème de moteur. Débrancher la bougie et nettoyer l’unité de tous les débris. Contacter un concessionnaire d’entretien du moteur agréé pour les problèmes liés au moteur. L’unité ne bouge pas lorsque la béquille est engagée. Vérifier la courroie endommagée et la remplacer si nécessaire. Régler la courroie. Vérifier que les chaînes, les pignons, les poulies et le câble ne sont pas endommagés. Consulter un réparateur agréé. Courroie hors réglage. La courroie est usée ou endommagée. Chaîne ou pignons desserrés ou endommagés. Poulies détachées ou endommagées Câble d'embrayage endommagé ou cassé. 114,8 cm (57 po) Largeur : 73,7 cm (29 po) Hauteur : 133,4 cm (52,5 po) Poids (AE401H) 109,8 kg (242 lb) Poids (AE403V) 114,3 kg (252 lb) Modèle du moteur : GX120UT3X HX2 Capacité de carburant : 2,0 l (2,1 qt) Capacité d’huile : 0,6 l (0,63 qt) Moteur AE403V Briggs and Stratton Modèle du moteur : 10V3520028F1 Capacité de carburant : 3,1 l (3,3 qt) Capacité d’huile : 0,625 qt (0,59 L) N O T FO R R EP R Fabricant du moteur C TI Honda U Fabricant du moteur D Moteur AE401H O Longueur : O Dimensions et poids N Spécifications 15 ">
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