Nissan Xterra 2008 Manuel du propriétaire

Document

AVANT-PROPOS

NISSAN est fier de vous compter parmi sa clientèle sans cesse croissante. C’est avec assurance que nous vous livrons ce véhicule. En effet, il a été construit selon les méthodes de fabrication les plus modernes et les normes de qualité les plus strictes.

Le présent manuel a pour objet de vous aider à comprendre le fonctionnement et l’entretien de votre véhicule afin que vous puissiez profiter longtemps d’une conduite agréable. Veuillez lire attentivement ce manuel avant de conduire votre véhicule pour la première fois.

Les détails relatifs aux garanties de votre véhicule sont stipulés dans un Livret de garantie distinct. Le « Guide d’entretien et de réparation NISSAN » explique en détail les programmes d’entretien et de réparation de votre véhicule. Aux États-Unis, un livret distinct, intitulé « Customer Care/Lemon Law », explique la manière de résoudre tout problème pouvant se produire avec le véhicule et informe le propriétaire de ses droits en vertu de la loi sur les véhicules défectueux en vigueur dans son État.

Votre concessionnaire NISSAN est celui qui connaît le mieux votre véhicule. Il se fera un plaisir de répondre à toutes vos questions et à tous vos besoins d’entretien en mettant à votre service les ressources considérables dont il dispose.

À LIRE EN PREMIER, POUR

CONDUIRE EN TOUTE SÉCURITÉ

Veuillez lire attentivement le présent manuel du conducteur avant de prendre la route pour la première fois au volant de votre véhicule. Cette lecture vous permettra de vous familiariser avec les commandes et exigences d’entretien de votre véhicule et vous aidera à profiter de ce dernier en toute sécurité.

AVERTISSEMENT

RENSEIGNEMENTS ET RAPPELS IMPOR-

TANTS EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ!

Respectez ces règles élémentaires de conduite afin d’assurer la sécurité et le confort de tous!

● Ne conduisez JAMAIS lorsque vous

êtes sous l’influence de l’alcool ou de la drogue.

● Respectez TOUJOURS les limites de vi-

tesse indiquées et ne roulez jamais plus rapidement que ne le permettent les conditions de conduite.

● Concentrez-vous TOUJOURS entière-

ment sur la conduite et évitez d’utiliser des fonctions du véhicule ou d’accomplir d’autres tâches qui pourraient vous distraire.

● Utilisez TOUJOURS les ceintures de sé-

curité et les dispositifs appropriés de retenue pour enfant. Les enfants de moins de 12 ans devraient prendre place sur la banquette arrière.

● Indiquez TOUJOURS aux occupants du

véhicule la façon correcte d’utiliser les différents dispositifs de sécurité.

● Lisez TOUJOURS les consignes de sé-

curité données dans le présent manuel du conducteur.

La marque indique le début d’un chapitre ou d’une section contenant des descriptions applicables spécifiquement aux modèles à quatre roues motrices.

Comme dans tous les cas de véhicules munis de fonctions destinées à la conduite hors route, une conduite inappropriée de votre véhicule à quatre roues motrices peut entraîner une perte de maîtrise ou un accident.

N’oubliez pas de lire la section « Mesures de sécurité de conduite » du chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel.

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CONDUITE HORS ROUTE ET SUR

CHAUSSÉES PAVÉES

Le centre de gravité de votre véhicule est plus élevé que celui des voitures de tourisme ordinaires afin de répondre à des besoins de conduite hors route. Son comportement routier est donc différent.

Comme pour tout véhicule de ce type, une conduite inappropriée peut mener à une perte de maîtrise ou à un accident.

N’oubliez pas de lire les sections « Précautions de conduite sur route et hors route », « Pour éviter les collisions et les renversements » et « Mesures de sécurité de conduite » du chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel.

MODIFICATION DE VOTRE VÉHICULE

Ce véhicule ne doit pas être modifié. Toute modification peut compromettre ses performances, sa sécurité ou sa durabilité, voire enfreindre les réglementations gouvernementales. De plus, les dommages et les problèmes de rendement résultant de telles modifications risquent de ne pas

être couverts par les garanties NISSAN.

À NE PAS OUBLIER PENDANT LA

LECTURE DU PRÉSENT MANUEL

Le présent manuel du conducteur contient des renseignements relatifs à toutes les options disponibles pour ce modèle. Par conséquent, certains de ces renseignements peuvent ne pas s’appliquer à votre véhicule.

Toute l’information, toutes les caractéristiques et toutes les illustrations données dans le présent manuel étaient exactes au moment de l’impression. NISSAN se réserve le droit de modifier les spécifications ou la conception du véhicule, sans préavis ni obligation de sa part.

INFORMATION IMPORTANTE AU

SUJET DE CE MANUEL

Ce manuel contient divers symboles. Ces symboles ont les significations suivantes :

AVERTISSEMENT

Ce symbole indique un risque de mort ou de blessures graves. Pour éviter ou diminuer ce risque, vous devez suivre à la lettre les directives fournies.

MISE EN GARDE

Ce symbole indique un risque de blessures légères ou moyennes, ou de dommages au véhicule. Pour éviter ou diminuer ce risque, vous devez suivre attentivement les directives fournies.

APD1005

Ce symbole signifie « Ne faites pas ceci » ou

« Ne laissez pas ceci se produire ».

Si une illustration présente l’une de ces flèches, cette flèche indique l’avant du véhicule.

Dans une illustration, des flèches similaires à celles-ci indiquent la direction d’un mouvement ou d’une action.

Dans une illustration, des flèches similaires à celles-ci servent à attirer votre attention sur un

élément de l’illustration.

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AVERTISSEMENT RELATIF À LA

PROPOSITION 65 DE L’ÉTAT DE LA

CALIFORNIE

AVERTISSEMENT

L’État de la Californie reconnaît que les gaz d’échappement des véhicules, certains de leurs constituants et certains composants du véhicule contiennent ou dégagent des substances chimiques qui peuvent causer le cancer et des malformations congénitales ou autres lésions de l’appareil reproducteur. De plus, l’État de la Californie reconnaît que certains liquides contenus dans le véhicule et certains produits provenant de l’usure des composants contiennent ou dégagent des substances chimiques pouvant causer le cancer et des malformations congénitales ou d’autres lésions de l’appareil reproducteur.

AVIS DE L’ÉTAT DE LA

CALIFORNIE : PRÉSENCE DE

PERCHLORATE

Certains composants du véhicule, tels que les piles au lithium, pourraient contenir du perchlorate. L’avis se lit comme suit :

« Présence de perchlorate – la manipulation pourrait exiger des précautions particulières ».

pour plus de détails.

Consultez le site www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate

BLUETOOTH

est une marque déposée de Bluetooth SIG, Inc.,

É.-U. utilisée sous licence par Visteon.

Tous droits réservés. Aucune partie de ce manuel du conducteur ne peut être reproduite ou mise en mémoire dans un système de saisie de données, ou transmise sous quelque forme ou par quelque moyen que ce soit, électronique, mécanique, photocopie, enregistrement ou autre, sans l’autorisation écrite préalable de Nissan North

America, Inc.

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PROGRAMME D’ASSISTANCE À LA CLIENTÈLE NISSAN

NISSAN S’EN SOUCIE. . .

NISSAN et votre concessionnaire NISSAN se sont engagés à vous servir et à vous assister, quels que soient vos besoins en matière d’automobile. Notre principale préoccupation est la satisfaction que vous tirerez de votre véhicule et de votre concessionnaire NISSAN. Votre concessionnaire NISSAN est toujours disponible pour vous aider, aussi bien pendant la vente que lors des services d’entretien.

Toutefois, si votre concessionnaire ne peut répondre à vos questions ou si vous souhaitez adresser vos commentaires ou vos questions directement à NISSAN, n’hésitez pas à appeler, sans frais, notre Service de la protection du consommateur (NISSAN) aux numéros de téléphone suivants :

Pour les clients américains

1 800 NISSAN-1

(1 800 647-7261)

Pour les clients canadiens

1 800 387-0122

Le Service de la protection du consommateur vous demandera les renseignements suivants :

– vos nom, adresse et numéro de téléphone;

– le numéro d’identification du véhicule (indiqué

– le nom de votre concessionnaire NISSAN;

– vos commentaires ou questions.

OU sur le dessus de la planche de bord, côté conducteur);

– la date d’achat;

– le relevé du compteur kilométrique;

Vous pouvez écrire à NISSAN en incluant ces renseignements à :

Pour les clients américains

Nissan North America, Inc.

Consumer Affairs Department

P.O. Box 685003

Franklin, TN 37068-5003

Pour les clients canadiens

Nissan Canada Inc.

5290 Orbitor Drive

Mississauga (Ontario) L4W 4Z5

Nous apprécions l’intérêt que vous portez à NISSAN et vous remercions d’avoir acheté un véhicule de qualité NISSAN.

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Table des matières

Table des matières illustrée

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

Commandes et instruments

Vérifications et réglages avant le démarrage

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

Démarrage et conduite

En cas d’urgence

Aspect et entretien

Entretien et interventions du propriétaire

Données techniques et information au consommateur

Index

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0 Table des matières illustrée

Coussins gonflables, ceintures de sécurité et dispositifs de retenue pour enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-2

Extérieur avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-3

Extérieur arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-4

Habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-5

Planche de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-6

Points de vérification dans le compartiment moteur . . . . 0-8

Témoins d’avertissement ou de fonctionnement . . . . . . . 0-9

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COUSSINS GONFLABLES, CEINTURES

DE SÉCURITÉ ET DISPOSITIFS DE

RETENUE POUR ENFANT

0-2

Table des matières illustrée

WII0134

1. Ceintures de sécurité de deuxième rangée (p. 1-11)

2. Rideaux gonflables latéraux et coussins gonflables en cas de renversement montés dans le toit (selon l’équipement du véhicule) (p. 1-48)

3. Ceintures de sécurité avant (p. 1-11)

4. Appuie-tête actifs des sièges avant

(P.1-5)

5. Coussins gonflables avant (p. 1-48)

6. Sièges (p. 1-2)

7. Capteur de classification du passager

(capteur de poids) (p. 1-57)

8. Ceintures de sécurité avec prétendeurs

(p. 1-64)

9. Coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant (selon l’équipement du véhicule) (p. 1-62)

10. Système LATCH (points d’ancrage inférieurs et sangles d’ancrage pour siège d’enfant) (p. 1-27)

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

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EXTÉRIEUR AVANT

1. Capot-moteur (p. 3-8)

2. Commande de lave-glace et d’essuie-glace de pare-brise (p. 2-27)

3. Pare-brise (p. 8-23)

4. Glaces électriques (p. 2-51)

5. Serrures de portière, télécommande, clés (p. 3-3, p. 3-5, p. 3-2)

6. Rétroviseurs (p. 3-13)

7. Pression des pneus (p. 8-36)

8. Pneu à plat (p. 6-2)

9. Chaînes antidérapantes (p. 5-43)

10. Remplacement des ampoules (p. 8-31)

11. Interrupteur des phares et des clignotants (p. 2-30)

12. Interrupteur des phares antibrouillard

(p. 2-32)

13. Crochets de remorquage (p. 6-13)

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

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Table des matières illustrée

0-3

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EXTÉRIEUR ARRIÈRE

0-4

Table des matières illustrée

1. Galerie de toit (p. 2-48)

2. Chargement du véhicule (p. 9-12)

3. Dégivreur de lunette arrière (p. 2-29)

4. Lave-glace de lunette arrière (p. 2-28)

5. Hayon (p. 3-9)

6. Roue de secours (p. 6-2)

7. Remplacement des ampoules (p. 8-31)

8. Trappe du réservoir de carburant

(p.3-10)

9. Portière arrière à dispositif de sécurité pour enfant (p. 3-5)

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

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HABITACLE

1. Lampes de lecture (p. 2-54)

2. Pare-soleil (p. 3-12)

3. Rétroviseur intérieur (p. 3-13)

4. Boîte à gants (p. 2-40)

5. Compartiment de rangement de la console (p. 2-40)

6. Sièges avant (p. 1-2)

7. Sièges arrière (p. 1-8)

8. Rangement (p. 2-39)

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WII0056

Table des matières illustrée

0-5

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PLANCHE DE BORD

0-6

Table des matières illustrée

WIC1325

1. Aérateurs (p. 4-2)

2. Interrupteur des phares, phares antibrouillard (selon l’équipement du véhicule) et clignotants (p. 2-30)

3. Commande de la chaîne audio sur le volant (selon l’équipement du véhicule), système téléphonique mains libres

Bluetooth

(selon l’équipement du véhicule) (p. 4-27, p. 4-30)

4. Coussin gonflable avant du côté conducteur, avertisseur sonore

(p.1-48, p. 2-33)

5. Instruments, jauges et témoins

(p. 2-4, p 2-13)

6. Commande principale, commande de réglage du régulateur de vitesse

(p.5-21)

7. Commande de lave-glace et d’essuieglace de pare-brise et de lunette arrière (p. 2-27, p. 2-28)

8. Rangement (p. 2-39)

9. Commandes de la chaîne audio

(p.4-10)

10. Coussin gonflable avant du côté passager (p. 1-48)

11. Boîte à gants supérieure et inférieure

(p. 2-40)

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12. Témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager (p. 1-58)

13. Prises d’alimentation ou prises auxiliaires (selon l’équipement du véhicule) et prise d’alimentation(P. 2-38, P. 4-26)

14. Interrupteur du dispositif E-Lock

(verrouillage électronique du différentiel arrière) (selon l’équipement du véhicule) (p. 2-36)

Interrupteur du dispositif d’assistance en descente (selon l’équipement du véhicule) (p. 2-34)

Interrupteur de neutralisation du système de contrôle dynamique du véhicule (p. 2-34)

15. Levier sélecteur (p. 5-13)

16. Interrupteur de passage en mode

4 roues motrices (selon l’équipement du véhicule) (p. 5-25)

17. Commandes de climatisation (p. 4-2)

18. Interrupteur des feux de détresse

(p. 2-33)

19. Contacteur d’allumage (p. 5-10)

20. Commande du volant inclinable

(p.3-11)

21. Contacteur de position de la pédale d’embrayage (selon l’équipement du véhicule) (p. 2-37)

22. Commandes des rétroviseurs extérieurs

(selon l’équipement du véhicule)

(p.3-14)

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Table des matières illustrée

0-7

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POINTS DE VÉRIFICATION DANS LE

COMPARTIMENT MOTEUR

0-8

Table des matières illustrée

WDI0633

Moteur VQ40DE

1. Réservoir de liquide lave-glace de pare-brise (p. 8-16)

2. Boîte de fusibles, fils-fusibles (p. 8-27)

3. Boîte de fusibles et relais (p. 8-27)

4. Bouchon de remplissage d’huile moteur

(p. 8-10)

5. Jauge d’huile moteur (p. 8-10)

6. Réservoir de liquide de frein et d’embrayage (p. 8-15)

7. Filtre à air (p. 8-21)

8. Emplacement de la courroie d’entraînement (p. 8-19)

9. Bouchon du radiateur (p. 8-9)

10. Réservoir de liquide de direction assistée (p. 8-14)

11. Batterie (p. 8-17)

12. Réservoir du liquide de refroidissement

(p. 8-9)

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TÉMOINS D’AVERTISSEMENT OU DE

FONCTIONNEMENT

Témoin ou

Nom

Témoin des freins antiblocage

Page

2-14

Témoin de température d’huile de la boîte de vitesses automatique (selon l’équipement du véhicule)

Témoin de stationnement de boîte de vitesses automatique

(modèle )

Témoin de frein

2-14

2-15 ou

Témoin de charge 2-15

Témoin Nom

Témoin de portière ouverte

Témoin de pression d’huile moteur

Témoin d’anomalie du mode 4 roues motrices

(modèle )

Témoin de bas niveau de carburant

Témoin de basse pression des pneus

Témoin de bas niveau de liquide laveglace

Témoin et carillon des ceintures de sécurité

Témoin du coussin gonflable

Page

2-16

2-17

2-18

2-19

Témoin Nom

Témoin de position de la boîte de vitesses automatique

Témoin d’interrupteur principal du régulateur de vitesse (CRUISE)

(selon l’équipement du véhicule)

Témoin d’interrupteur de réglage du régulateur de vitesse

(SET) (selon l’équipement du véhicule)

Témoin d’activation du dispositif E-Lock

(verrouillage électronique du différentiel arrière) (selon l’équipement du véhicule)

Page

2-19

2-20

Table des matières illustrée

0-9

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Témoin Nom

Témoin de passage en mode 4 roues motrices

(modèle )

Témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager avant

Témoin de faisceaux route (bleu)

Témoin de fonctionnement du dispositif d’assistance en descente (selon l’équipement du véhicule)

Témoin d’anomalie

Page

2-20

2-34

2-21

Témoin Nom

Témoin d’annulation de la surmultiplication (boîte de vitesses automatique seulement)

Témoin de sécurité

(selon l’équipement du véhicule)

Témoin de dérapage du système de contrôle dynamique du véhicule

Témoin de position de gamme 4LO de la boîte de transfert

(modèle )

Témoins des clignotants et des feux de détresse

Page

2-22

2-23

Témoin Nom

Témoin de neutralisation du système de contrôle dynamique du véhicule

Page

2-23

0-10

Table des matières illustrée

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1 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

Sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2

Réglage manuel du siège avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2

Réglage de l’appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4

Appuie-tête actifs de siège avant . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5

Sièges adaptables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6

Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11

Précautions concernant l’utilisation des ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11

Sécurité des enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14

Femmes enceintes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15

Personnes blessées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16

Ceinture de sécurité à trois points avec enrouleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-16

Rallonges de ceinture de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . 1-24

Entretien des ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . 1-24

Dispositifs de retenue pour enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-25

Précautions concernant les dispositifs de retenue pour enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-25

Système LATCH (points d’ancrage inférieurs et sangles d’ancrage pour siège d’enfant) . . . . . . . . 1-27

Dispositif de retenue pour enfant avec sangle d’ancrage supérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-30

Installation d’un dispositif de retenue pour enfant à l’aide du système LATCH . . . . . . . . . . . . . . . 1-31

Installation d’un dispositif de retenue pour enfant à l’aide des ceintures de sécurité. . . . . . . . . . 1-36

Rehausseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-43

Précautions concernant les rehausseurs . . . . . . . . . 1-43

Installation d’un rehausseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-45

Dispositif de protection complémentaire. . . . . . . . . . . . . 1-48

Précautions concernant le dispositif de protection complémentaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-48

Étiquettes d’avertissement concernant les coussins gonflables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-66

Témoin du coussin gonflable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-66

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SIÈGES

AVERTISSEMENT

● N’inclinez pas le dossier de votre siège

lorsque le véhicule est en mouvement.

Ceci peut se révéler très dangereux.

Dans cette position, le baudrier de la ceinture de sécurité n’est pas appuyé contre votre corps. En cas d’accident, vous pourriez être projeté contre le baudrier et subir des blessures graves au cou ou à d’autres parties de votre corps. Vous pourriez également glisser sous la ceinture sous-abdominale et subir des blessures internes graves.

ARS1152

● Pour bénéficier de la meilleure protec-

tion possible lorsque le véhicule est en mouvement, le dossier de votre siège devrait être en position verticale.

Asseyez-vous toujours bien au fond de votre siège, les deux pieds sur le plancher, et réglez le siège correctement.

Consultez la section « Précautions concernant l’utilisation des ceintures de sécurité » plus loin dans ce chapitre.

● Après le réglage, assurez-vous du bon

verrouillage de votre siège en faisant balancer ce dernier doucement vers l’avant et vers l’arrière.

1-2

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

● Ne laissez pas d’enfants sans surveil-

lance dans le véhicule. Ils pourraient actionner les commutateurs ou les commandes par mégarde. Des enfants laissés sans surveillance dans un véhicule pourraient être victimes d’accidents graves.

RÉGLAGE MANUEL DU SIÈGE

AVANT

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dossier peut être incliné pour permettre aux occupants de se reposer lorsque le véhicule est immobile et que la boîte de vitesses est à la position P (stationnement).

Réglage longitudinal

WRS0175 WRS0176

Inclinaison du dossier vers l’arrière

Soulevez le levier et maintenez-le dans cette position tout en faisant glisser le siège vers l’avant ou vers l’arrière jusqu’à la position désirée.

Relâchez le levier pour verrouiller le siège.

Pour incliner le dossier du siège vers l’arrière, soulevez le levier, puis adossez-vous contre le dossier. Pour redresser le dossier du siège, soulevez le levier, puis penchez-vous vers l’avant.

Relâchez le levier pour verrouiller le dossier du siège.

La fonction d’inclinaison permet le réglage de la position du dossier de façon à améliorer le confort des occupants de tailles différentes et l’obtention d’une meilleure position de la ceinture de sécurité. Consultez la section « Précautions concernant l’utilisation des ceintures de sécurité » plus loin dans ce chapitre. De plus, le

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

1-3

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WRS0131

Dispositif de réglage de la hauteur du siège (siège du conducteur, selon l’équipement du véhicule)

Tournez les deux molettes pour régler l’angle et la hauteur du coussin du siège.

WRS0389

Support lombaire (siège du conducteur, selon l’équipement du véhicule)

Le siège du conducteur est muni d’un support lombaire. Déplacez le levier vers l’avant ou vers l’arrière pour régler le support lombaire.

RÉGLAGE DE L’APPUIE-TÊTE

WRS0213

Pour rehausser l’appuie-tête, tirez-le vers le haut.

Pour l’abaisser, maintenez le bouton de verrouillage enfoncé, tête vers le bas s

s puis poussez l’appuie-

Les appuie-tête des sièges arrière sont amovibles.

1-4

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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AVERTISSEMENT

Les appuie-tête doivent être réglés correctement, car ils peuvent assurer une protection non négligeable contre les blessures en cas d’accident. Ne les retirez pas. Vérifiez la position de votre appuietête si une autre personne a utilisé le siège avant vous.

WRS0134

Réglez la hauteur de l’appuie-tête de telle façon que son centre soit au même niveau que le milieu de votre oreille.

SPA1025

APPUIE-TÊTE ACTIFS DE SIÈGE

AVANT

AVERTISSEMENT

● Réglez toujours les appuie-tête correc-

tement selon les directives précisées dans ce chapitre. Un réglage inapproprié d’un appuie-tête actif risque de nuire à son efficacité.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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● Les appuie-tête actifs sont des disposi-

tifs de sécurité complémentaires aux autres systèmes de sécurité du véhicule. Bouclez toujours votre ceinture de sécurité. Aucun dispositif ne peut éliminer tous les risques de blessures en cas d’accident.

● Ne fixez aucun article aux tiges

d’appuie-tête. Cela pourrait nuire au fonctionnement de l’appuie-tête actif.

Les appuie-tête actifs se déplacent vers l’avant en utilisant la force exercée par le corps de l’occupant sur le dossier de siège pendant une collision survenant par l’arrière. Le déplacement de l’appuie-tête aide à maintenir la tête de l’occupant en réduisant le mouvement vers l’arrière et en absorbant une partie de la force responsable des coups de fouet cervicaux.

Les appuie-tête actifs sont efficaces dans le cas de collisions qui se produisent à des vitesses faibles à moyennes et qui sont souvent responsables de ce genre de blessures.

Les appuie-tête actifs ne sont activés que pour certains types de collision par l’arrière. Les appuie-tête retrouvent leur position initiale après la collision.

Réglez les appuie-tête actifs de façon appropriée selon les directives données précédemment dans ce chapitre.

SIÈGES ADAPTABLES

AVERTISSEMENT

● Ne laissez jamais une personne pren-

dre place dans l’aire de chargement ou sur un siège arrière en position repliée.

En cas de collision, les personnes qui s’y trouvent ne sont pas retenues et elles risquent de subir des blessures graves ou mortelles.

● Ne permettez jamais à un passager de

s’asseoir ailleurs que dans un siège muni d’une ceinture de sécurité.

Assurez-vous que tous les passagers de votre véhicule ont pris place sur un siège et qu’ils ont bien bouclé leur ceinture de sécurité.

● Ne rabattez pas les sièges arrière si des

passagers se trouvent à proximité ou si des bagages reposent sur ces sièges.

● Les appuie-tête doivent être réglés cor-

rectement, car ils peuvent assurer une protection non négligeable contre les blessures en cas d’accident. S’ils ont

été retirés pour quelque raison que ce soit, assurez-vous de toujours les remettre en place et de bien régler leur position.

● Si vous retirez les appuie-tête de leur

emplacement pour quelque raison que ce soit, rangez-les correctement afin d’éviter qu’ils ne blessent quelqu’un ou qu’ils n’endommagent le véhicule en cas d’arrêt brusque ou d’accident.

● Lorsque vous redressez les dossiers

des sièges en position verticale, assurez-vous qu’ils sont bien verrouillés. S’ils ne sont pas correctement verrouillés, les passagers pourraient être blessés en cas d’accident ou d’arrêt brusque.

● Fixez tous les bagages solidement pour

éviter qu’ils ne glissent ou se déplacent.

N’empilez pas les bagages plus haut que les dossiers de sièges. En cas d’arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

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Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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LRS0608

Rabat du dossier de siège du passager avant (selon l’équipement du véhicule)

Pour rabattre le dossier du siège du passager avant afin d’accroître l’espace de chargement disponible au cours du transport de longs objets :

Glissez le siège autant que possible vers l’arrière. Soulevez le levier d’inclinaison, situé sur le côté extérieur du siège, puis rabattez autant que possible le dossier du siège vers l’avant. Soulevez ensuite le levier de blocage situé dans le coin supérieur du dossier pour déverrouiller le dossier du siège.

LRS0609

Lorsque le dossier du siège est dégagé, vous pouvez rabattre le dossier du siège du passager avant sur le coussin de siège.

3. Pour remettre le siège du passager avant en position normale, soulevez le dossier du siège et poussez-le jusqu’à la position relevée. Soulevez ensuite le levier d’inclinaison et inclinez le dossier du siège à une position appropriée. Relâchez le levier pour verrouiller le dossier du siège.

AVERTISSEMENT

● Si vous repliez le dossier du siège du

passager avant pour accommoder de longs objets, assurez-vous que ces objets sont correctement fixés et qu’ils ne sont pas dans les alentours immédiats d’un coussin gonflable. En cas d’accident, un coussin gonflable qui se déploie peut projeter l’objet sur un occupant du véhicule. Ceci peut causer de graves blessures ou la mort. Fixez les objets loin de la zone de déploiement des coussins gonflables. Consultez la section « Précautions concernant le dispositif de protection complémentaire » plus loin dans ce chapitre.

● Ne laissez personne prendre place dans

l’aire de chargement ou sur le siège du passager avant lorsque ce dernier est rabattu. Les personnes se trouvant dans ces espaces pourraient subir de graves blessures en cas d’accident ou d’arrêt brusque.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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LRS0577

Rabat de la banquette de deuxième rangée

Pour rabattre la banquette de deuxième rangée et ainsi accroître la superficie de l’aire de chargement :

Détachez la ceinture de sécurité centrale et les boucles et fixez-les à la base de l’enrouleur. Consultez la section « Rangement de la ceinture de sécurité centrale » plus loin dans ce chapitre. Placez les ceintures de sécurité des places latérales sur leur crochet, puis rabattez les sièges arrière. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Crochets des ceinture de sécurité » du présent chapitre. Abaissez complètement les appuie-tête. Tirez vers l’avant la courroie située au centre de chaque coussin de siège, puis rabattez vers l’avant chaque coussin de siège du véhicule.

LRS0578

Tirez ensuite sur les sangles situées sur le rebord extérieur de chaque dossier de siège pour rabattre les dossiers vers l’avant.

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Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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LRS0579

Cette disposition offre un plancher de chargement plat.

LRS0580

Inversez la procédure pour remettre la banquette à sa position initiale. Relevez les

dossiers à la verticale. Maintenez les ceintures de sécurité au-dessus des coussins de siège, puis appuyez sur les coussins pour les remettre en place.

LRS0585

Retrait des coussins de la banquette de deuxième rangée

Les coussins de la banquette de deuxième rangée peuvent être retirés afin d’accroître l’espace de chargement lorsque vous rabattez ses dossiers à plat. Pour retirer les coussins de la banquette de deuxième rangée :

1. Tirez sur les sangles situées au centre de chaque coussin de siège pour les rabattre vers l’avant du véhicule.

2. Soulevez puis déplacez vers l’avant chacune des poignées de couleur rouge situées à la base du siège. Les coussins seront ainsi libérés de la base du siège.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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3. Pour les retirer, soulevez-les de la base du siège. Rangez les coussins dans un endroit adéquat.

Pour remettre le dossier de la banquette arrière en position assise :

1. Repoussez les barres d’ancrage au bas des coussins de siège dans la base de siège.

2. Faites pivoter les coussins de siège vers l’arrière et appuyez pour les remettre à l’horizontale et les bloquer sur la base.

Maintenez les ceintures de sécurité au-dessus des coussins de siège et appuyez sur ces derniers pour les remettre en place.

AVERTISSEMENT

● Ne laissez personne prendre place dans

l’aire de chargement ou sur le siège arrière lorsque ce siège est rabattu. Les personnes se trouvant dans ces espaces dépourvus de dispositifs de retenue adéquats risquent de subir de graves blessures en cas d’accident ou d’arrêt brusque.

● Ne permettez jamais à un passager de

s’asseoir ailleurs que dans un siège muni d’une ceinture de sécurité.

Assurez-vous que tous les passagers de votre véhicule ont pris place sur un siège et qu’ils ont bien bouclé leur ceinture de sécurité. Ne laissez personne s’asseoir aux places arrière si les coussins de siège ne sont pas bien placés ni correctement bloqués.

● Fixez solidement tous les bagages à

l’aide de cordes ou de sangles afin d’éviter qu’ils ne glissent ou se déplacent. En cas d’arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

● Après avoir remis les dossiers de siège

en position verticale, assurez-vous qu’ils sont bien verrouillés. Sinon, les passagers pourraient être blessés en cas d’accident ou d’arrêt brusque.

● Si vous retirez les coussins de siège

pour quelque raison que ce soit, rangez-les correctement afin d’éviter qu’ils ne blessent quelqu’un ou qu’ils endommagent le véhicule en cas d’arrêt brusque ou d’accident.

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Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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CEINTURES DE SÉCURITÉ

PRÉCAUTIONS CONCERNANT

L’UTILISATION DES CEINTURES DE

SÉCURITÉ

En cas d’accident, les probabilités de blessures graves, voire mortelles, peuvent être considérablement réduites si vous êtes assis bien au fond de votre siège, les deux pieds sur le plancher, et que vous bouclez correctement votre ceinture de sécurité. NISSAN conseille vivement à tous les occupants du véhicule de boucler leur ceinture de sécurité en tout temps pendant la conduite, même si la place qu’ils occupent est munie d’un coussin gonflable.

SSS0136

Le port de la ceinture de sécurité pendant la conduite est obligatoire presque partout au Canada et aux États-Unis.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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AVERTISSEMENT

● Tous les occupants du véhicule doivent

toujours boucler leur ceinture de sécurité. Les enfants doivent être correctement attachés sur le siège arrière et, s’il y a lieu, installés dans un dispositif de retenue pour enfant.

SSS0134 SSS0016

AVERTISSEMENT

● La ceinture de sécurité doit être serrée

correctement. En cas d’accident, le non-respect de cette consigne peut réduire l’efficacité de tout le dispositif de protection et accroître les risques de blessures ainsi que la gravité de cellesci. Le port incorrect d’une ceinture de sécurité peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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SSS0014

AVERTISSEMENT

● Faites toujours passer le baudrier sur

votre épaule et en travers de votre poitrine. Ne faites jamais passer la ceinture de sécurité derrière votre dos, sous votre bras ou sur votre cou. La ceinture de sécurité ne doit reposer ni sur votre visage ni sur votre cou, et elle ne doit pas tomber de votre épaule.

● Placez la ceinture sous-abdominale

aussi bas et aussi serrée que possible

AUTOUR DES HANCHES, ET NON AU

NIVEAU DE LA TAILLE. En cas d’accident, une ceinture sous-abdominale placée trop haut peut augmenter les risques de blessures internes.

● Assurez-vous que la languette de la

ceinture de sécurité est solidement attachée à la boucle appropriée.

● Ne portez pas une ceinture de sécurité

bouclée à l’envers ou dont la sangle est vrillée, car elle ne pourrait pas vous protéger aussi efficacement.

● Ne permettez pas à plus d’une per-

sonne de s’attacher avec la même ceinture de sécurité.

● Le nombre de passagers à bord du vé-

hicule ne doit jamais dépasser le nombre de ceintures de sécurité.

● Si le témoin des ceintures de sécurité

reste allumé alors que le contact est

établi, que toutes les portières sont fermées et que toutes les ceintures de sécurité sont bouclées, il est possible que le circuit soit défectueux. Rendezvous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier le dispositif.

● Lorsque la ceinture de sécurité à pré-

tendeur s’est déclenchée, elle ne peut pas être réutilisée et il faut la remplacer de concert avec l’enrouleur. Consultez votre concessionnaire NISSAN.

● Confiez le retrait et l’installation des

composants du système de prétendeurs à un concessionnaire NISSAN.

● Après une collision, toutes les ceintures

de sécurité, de même que les enrouleurs et le matériel de fixation, doivent

être inspectés par un concessionnaire

NISSAN. NISSAN recommande le remplacement de toutes les ceintures de sécurité activées pendant une collision,

à moins que cette collision n’ait été sans gravité, que les ceintures n’aient subi aucun dommage apparent et qu’elles ne fonctionnent encore correctement. Les ceintures de sécurité inutilisées à la suite d’une collision doivent aussi être inspectées. Elles doivent être remplacées si des dommages ou un mauvais fonctionnement ont été décelés.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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● Tous les dispositifs de retenue pour en-

fant et le matériel de fixation doivent

être inspectés après une collision. Respectez toujours les directives d’inspection et de remplacement fournies par le fabricant du dispositif de retenue pour enfant que vous utilisez dans votre véhicule. Le dispositif de retenue pour enfant doit être remplacé s’il est endommagé.

SÉCURITÉ DES ENFANTS

Les enfants ont besoin de l’aide des adultes pour être bien protégés. Ils doivent être retenus adéquatement.

En plus des renseignements généraux du présent manuel, des renseignements de sécurité au sujet des enfants sont disponibles auprès de nombreuses sources, notamment les médecins, les professeurs, les agences gouvernementales de sécurité routière et les organismes communautaires. Chaque enfant est différent. Assurezvous donc de transporter votre enfant de la façon la plus appropriée pour lui.

● dispositif de retenue pour enfant orienté vers l’avant;

● rehausseur.

Le dispositif de retenue adéquat est fonction de la taille de l’enfant. En règle générale, les bébés

âgés d’un an et moins et pesant moins de 9 kg

(20 lb) doivent être placés dans un dispositif de retenue pour enfant orienté vers l’arrière. Des dispositifs de retenue pour enfant orientés vers l’avant sont disponibles pour les enfants âgés d’au moins un an qui sont trop grands pour les dispositifs orientés vers l’arrière. Les rehausseurs servent à favoriser le positionnement de la ceinture à trois points sur un enfant qui ne peut plus utiliser un dispositif de retenue pour enfant orienté vers l’avant.

AVERTISSEMENT

Les bébés et les enfants requièrent une protection particulière. Les ceintures de sécurité du véhicule peuvent ne pas s’adapter correctement à leur petite taille.

Le baudrier peut passer trop près de leur visage ou de leur cou. La ceinture sousabdominale peut ne pas s’adapter à leurs hanches. En cas d’accident, une ceinture de sécurité mal placée risque de causer des blessures graves ou mortelles. Utilisez toujours des dispositifs appropriés de retenue pour enfant.

Au Canada et aux États-Unis, l’utilisation de dispositifs de retenue homologués est obligatoire pour les bébés et les jeunes enfants. Consultez la section « Dispositifs de retenue pour enfant » plus loin dans ce chapitre.

De plus, il existe d’autres types de dispositifs de retenue qui offrent une meilleure protection pour les enfants plus grands.

Il existe trois types élémentaires de dispositifs de retenue pour enfant :

● dispositif de retenue pour enfant orienté vers l’arrière;

NISSAN vous recommande de faire asseoir les enfants de moins de 12 ans à l’arrière et de veiller à ce qu’ils soient bien retenus.

Selon les statistiques relatives aux accidents, les enfants sont plus en sécurité s’ils sont correctement retenus sur un siège arrière que sur un siège avant.

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Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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Cette statistique est particulièrement significative si l’on considère que votre véhicule est muni d’un dispositif de protection complémentaire (coussins gonflables) pour le siège du passager avant. Consultez la section « Dispositif de protection complémentaire » plus loin dans ce chapitre.

normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada ou aux normes des Federal Motor

Vehicle Safety Standards des États-Unis. Choisissez un dispositif de retenue pour enfant adapté à votre véhicule et suivez toujours les directives du fabricant concernant son installation et son utilisation.

des véhicules automobiles du Canada ou aux normes des Federal Motor Vehicle Safety Standards des États-Unis. Lorsque l’enfant a grandi et que le baudrier ne passe plus sur ou près de son visage et de son cou, l’utilisation du rehausseur n’est plus nécessaire.

Bébés

Assoyez les bébés d’un an et moins dans un dispositif de retenue orienté vers l’arrière.

NISSAN recommande d’asseoir les bébés dans un dispositif de retenue pour enfant conforme aux normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada ou aux normes des Federal Motor

Jeunes enfants

Vous pouvez asseoir les enfants de plus d’un an et qui pèsent au moins 9 kg (20 lb) dans un dispositif de retenue pour enfant orienté vers l’avant. Consultez les directives du fabricant pour obtenir les recommandations de poids minimal, de poids maximal et de grandeur. NISSAN recommande d’asseoir les jeunes enfants dans un dispositif de retenue pour enfant conforme aux

Enfants plus âgés

Les enfants qui sont trop grands pour prendre place dans un dispositif de retenue pour enfant doivent être assis sur le siège et retenus par les ceintures de sécurité du véhicule. Si l’enfant mesure moins de 142,5 cm (4 pi 9 po) et s’il pèse entre 18 kg (40 lb) et 36 kg (80 lb), il est possible que la ceinture ne s’installe pas correctement.

Utilisez un rehausseur pour que la ceinture s’installe correctement.

AVERTISSEMENT

Ne laissez jamais les enfants voyager debout ou à genoux sur un siège, et ne leur permettez jamais l’accès à l’aire de chargement lorsque le véhicule est en mouvement. En cas d’accident ou d’arrêt brusque, les enfants pourraient subir des blessures graves et même mortelles.

FEMMES ENCEINTES

NISSAN recommande de placer un enfant dans un rehausseur commercial si le baudrier passe près du visage ou du cou de l’enfant, ou si la partie sous-abdominale passe sur l’abdomen. Le rehausseur doit élever l’enfant de sorte que le baudrier passe sur le centre de l’épaule et que la ceinture sous-abdominale repose bas sur les hanches. Utilisez un rehausseur seulement aux places assises munies d’une ceinture de sécurité

à trois points. Le rehausseur doit être adapté au siège du véhicule et pourvu d’une étiquette certifiant son homologation aux normes de sécurité

NISSAN recommande aux femmes enceintes de porter leur ceinture de sécurité. Serrez bien la ceinture de sécurité et veillez à ce que la portion sous-abdominale repose aussi bas que possible sur vos hanches, et non sur votre taille. Placez le baudrier sur votre épaule et en travers de votre poitrine. Ne faites jamais passer la ceinture à trois points sur votre abdomen. Consultez votre médecin pour obtenir des renseignements spécifiques à votre situation.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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PERSONNES BLESSÉES

NISSAN recommande aux personnes blessées de porter leur ceinture de sécurité. Consultez votre médecin pour obtenir des renseignements spécifiques à votre situation.

CEINTURE DE SÉCURITÉ À TROIS

POINTS AVEC ENROULEUR

AVERTISSEMENT

● Tous les occupants du véhicule doivent

toujours boucler leur ceinture de sécurité.

● N’inclinez pas le dossier de votre siège

lorsque le véhicule est en mouvement.

Ceci peut se révéler très dangereux.

● Pour bénéficier de la meilleure protec-

tion possible lorsque le véhicule est en mouvement, le dossier de votre siège devrait être en position verticale.

Asseyez-vous toujours bien au fond de votre siège, les deux pieds sur le plancher, et réglez le siège correctement.

WRS0174

Siège avant à réglage manuel illustré

Bouclage des ceintures de sécurité

Réglez la position du siège. Consultez la section « Sièges » ci-dessus dans ce chapitre.

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Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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● Si vous ne pouvez pas sortir la ceinture

de sécurité de l’enrouleur, tirez un coup sec sur la ceinture, puis relâchez-la immédiatement. Tirez ensuite doucement pour l’extraire de l’enrouleur.

LRS0594

Tirez lentement la ceinture de sécurité hors de l’enrouleur, puis insérez la languette dans la boucle jusqu’à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller.

● L’enrouleur est conçu pour se bloquer

en cas de freinage brusque ou de collision. Si elle est tirée lentement, la ceinture de sécurité peut être déroulée et procurer une certaine liberté de mouvement lorsque vous êtes assis sur le siège.

LRS0595

Placez la ceinture sous-abdominale bas sur

les hanches et bien serrée, tel qu’illustré.

Tirez le baudrier vers l’enrouleur pour éliminer le jeu de la ceinture. Assurez-vous que le baudrier passe sur votre épaule et en travers de votre poitrine.

Les ceintures de sécurité à trois points d’ancrage du passager avant et des places arrière fonctionnent en deux modes :

● blocage d’urgence de l’enrouleur et

● et blocage automatique de l’enrouleur.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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Le mode de blocage d’urgence permet à la ceinture d’être déroulée ou enroulée pour permettre au conducteur et aux passagers une certaine liberté de mouvement dans leur siège. Le mécanisme de blocage d’urgence verrouille la ceinture de sécurité lorsque le véhicule ralentit rapidement ou lors de certaines collisions.

table pour le passager qui la porte. L’utilisation de ce mode modifie aussi le fonctionnement du coussin gonflable du passager avant. Consultez la section

« Coussin gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » plus loin dans ce chapitre.

Le mécanisme de blocage automatique ou le mode de retenue d’enfant bloque la ceinture pendant l’installation d’un système de retenue pour enfant.

Lorsque le mode de blocage automatique est activé, la ceinture de sécurité ne peut plus être déroulée, à moins que la languette de ceinture soit détachée de la boucle et que la ceinture soit complètement enroulée. La ceinture retourne en mode de blocage d’urgence de l’enrouleur une fois que la ceinture s’est complètement enroulée.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Dispositifs de retenue pour enfant » plus loin dans ce chapitre.

AVERTISSEMENT

Lorsque vous bouclez les ceintures de sécurité, assurez-vous que les dossiers de siège sont bien verrouillés. S’ils ne sont pas correctement verrouillés, les passagers pourraient être blessés en cas d’accident ou d’arrêt brusque.

WRS0139

Débouclage des ceintures de sécurité

Pour déboucler la ceinture de sécurité, appuyez sur le bouton de la boucle. La ceinture de sécurité se rétracte automatiquement.

Vérification du fonctionnement des ceintures de sécurité

Le mode de blocage automatique de l’enrouleur ne doit être utilisé qu’aux fins d’installation d’un dispositif de retenue pour enfant. Le mode de blocage automatique ne doit pas être activé lorsqu’un passager utilise normalement la ceinture de sécurité.

Si ce mode est activé, la tension dans la ceinture de sécurité pourrait être inconfor-

Les enrouleurs des ceintures de sécurité sont conçus pour bloquer la ceinture de sécurité dans les deux cas suivants :

● lorsque la ceinture de sécurité est tirée soudainement hors de l’enrouleur;

● lorsque le véhicule ralentit brusquement.

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Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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Pour vous assurer du bon fonctionnement des ceintures de sécurité, vérifiez-les de la façon suivante :

● Saisissez le baudrier et tirez-le brusquement vers l’avant. L’enrouleur doit se verrouiller et bloquer la ceinture de sécurité.

Si l’enrouleur ne se verrouille pas durant cette vérification ou si vous avez des questions au sujet du fonctionnement des ceintures de sécurité, adressez-vous à un concessionnaire NISSAN.

SSS0240

Place centrale de la banquette arrière

La ceinture de sécurité de la place centrale est munie d’une languette d’accouplement d’une languette de ceinture s s et

. Les deux languettes doivent être solidement verrouillées pour assurer le bon fonctionnement de la ceinture.

SSS0241

AVERTISSEMENT

● Bouclez

toujours la languette d’accouplement et la ceinture de sécurité dans l’ordre indiqué.

● Lorsque la ceinture de sécurité est uti-

lisée, assurez-vous que la languette d’accouplement et la languette de la ceinture de sécurité sont bien bouclées.

Ne l’utilisez pas seulement en bouclant la languette de la ceinture de sécurité.

En cas d’accident ou de freinage brusque, une telle utilisation pourrait résulter en de graves blessures.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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Rangement de la ceinture de sécurité centrale arrière

Lorsque l’on replie la banquette arrière, il est possible de laisser la ceinture de sécurité centrale arrière s’enrouler dans une position de rangement :

1. Tenez la languette d’accouplement s pour que la ceinture de sécurité ne se rétracte pas soudainement lorsque la languette est libérée de sa boucle d’accouplement.

2. Insérez un objet (par exemple une clé) la languette d’accouplement s

s dans la boucle d’accouplement pour libérer

3. Rabattez l’accouplement comme indiqué s

4. Puis, fixez la languette d’accouplement dans la base de l’enrouleur s au plafond.

AVERTISSEMENT

● Ne détachez pas le connecteur de la

ceinture de sécurité centrale arrière à moins de devoir replier la banquette arrière.

● Lorsque vous bouclez le connecteur de

la ceinture de sécurité centrale arrière, assurez-vous que le dossier de la banquette est correctement verrouillé et que le connecteur de la ceinture de sécurité centrale arrière est fixé solidement.

● Si le connecteur de la ceinture de sécu-

rité centrale arrière et les dossiers des sièges ne sont pas fixés correctement, des blessures graves peuvent survenir en cas d’accident ou de freinage brusque.

LRS0601

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Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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Mise en place de la ceinture de sécurité centrale arrière

Assurez-vous que la languette et la boucle d’accouplement de la ceinture de sécurité centrale arrière sont rattachées. Détachez-les seulement si vous souhaitez rabattre la banquette arrière.

Pour attacher la boucle :

Libérez la languette de ceinture de la base de l’enrouleur.

Retirez la languette d’accouplement de la base moulée de l’enrouleur.

Tirez sur la ceinture de sécurité et engagez la languette d’accouplement dans la boucle jusqu’au déclic.

La languette d’accouplement et la boucle de la ceinture centrale sont indiquées par les symboles > et <.

La languette d’accouplement de la ceinture de sécurité centrale s’attache uniquement à la boucle d’accouplement de la ceinture de sécurité centrale.

AVERTISSEMENT

● Ne détachez pas le connecteur de la

ceinture de sécurité centrale arrière à moins de devoir replier la banquette arrière.

● Lorsque vous bouclez le connecteur de

● Si le connecteur de la ceinture de sécu-

rité centrale arrière et les dossiers des sièges ne sont pas fixés correctement, des blessures graves peuvent survenir en cas d’accident ou de freinage brusque.

LRS0602

Pour obtenir de plus amples renseignements sur le bouclage de la ceinture de sécurité, consultez la section « Bouclage de la ceinture de sécurité » ci-dessus dans ce chapitre.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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LRS0611

Barrette de réglage de la ceinture de sécurité centrale de la banquette de deuxième rangée

Lorsque vous bouclez la ceinture de sécurité centrale de la banquette de deuxième rangée, vous pourriez devoir utiliser la barrette de réglage pour déterminer la hauteur du baudrier en fonction de la taille de l’occupant et ainsi d’améliorer le confort et le port de la ceinture de sécurité.

LRS0610

2. Glissez le baudrier à l’arrière de la barrette de réglage de sorte que la ceinture se retrouve à plat contre la barrette. Assurezvous que la barrette de réglage laisse la ceinture se placer correctement sur l’épaule et la poitrine. La ceinture de sécurité ne doit reposer ni sur votre visage, ni sur votre cou, et elle ne doit pas tomber de votre épaule.

1. Soulevez l’appuie-tête de la place côté conducteur de la banquette de deuxième rangée. Tirez sur le fil d’attache pour sortir la barrette de réglage de sa position de rangement.

1-22

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

LRS0612

3. Pour ranger la barrette de réglage, passez le cordon d’attache dans le profilé sous l’appuie-tête de la place côté conducteur de la banquette de deuxième rangée, et attachez la barrette à l’agrafe.

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08/10/07—debbie

de sécurité ne doit reposer ni sur votre visage ni sur votre cou, et elle ne doit pas tomber de votre

épaule. Relâchez le bouton de réglage pour verrouiller l’ancrage du baudrier.

LRS0242

Sièges extérieurs avant et de deuxième rangée

Réglage de la hauteur du baudrier

(pour les sièges extérieurs avant et de deuxième rangée)

La hauteur de l’ancrage du baudrier doit être réglée à la position convenant le mieux à la taille de l’occupant du siège. (Consultez la section

« Précautions concernant l’utilisation des ceintures de sécurité » ci-dessus dans ce chapitre.)

Pour procéder au réglage, tirez le bouton de réglage s et déplacez l’ancrage du baudrier jusqu’à la position désirée s de sorte que la sangle passe au centre de l’épaule. La ceinture

AVERTISSEMENT

● Une fois le réglage terminé, relâchez le

bouton de réglage et essayez de déplacer l’ancrage du baudrier vers le haut et vers le bas pour vous assurer qu’il est bien verrouillé.

● La hauteur de l’ancrage du baudrier doit

être réglée à la position convenant le mieux à la taille de l’occupant du siège.

En cas d’accident, le non-respect de cette consigne peut réduire l’efficacité de tout le dispositif de protection et accroître les risques de blessures ainsi que la gravité de celles-ci.

Crochet de ceinture de sécurité

LRS0583

Si les ceintures de sécurité sont inutilisées et si vous rabattez les sièges arrière, placez les ceintures de sécurité arrière sur les crochets de ceinture de sécurité.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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08/10/07—debbie

RALLONGES DE CEINTURE DE

SÉCURITÉ

Si la corpulence de la personne ou sa position de conduite rendent impossible le port normal de la ceinture de sécurité, une rallonge de ceinture de sécurité peut être utilisée. La rallonge de ceinture de sécurité allonge la ceinture d’environ 200 mm

(8 po) et peut être utilisée pour les sièges du conducteur et du passager avant. Si vous avez besoin d’une rallonge de ceinture de sécurité, adressez-vous à un concessionnaire NISSAN.

AVERTISSEMENT

● Seules les rallonges de ceintures de

sécurité NISSAN, fabriquées par la même entreprise qui a conçu les ceintures de sécurité d’origine, doivent être utilisées sur les ceintures de sécurité

NISSAN.

● Les adultes et les enfants qui peuvent

utiliser la ceinture de sécurité d’origine ne doivent pas utiliser la rallonge. L’utilisation inutile d’une rallonge pourrait entraîner des blessures graves en cas d’accident.

● N’utilisez jamais de rallonge de cein-

ture de sécurité pour l’installation d’un dispositif de retenue pour enfant. Si le dispositif de retenue pour enfant n’est pas fixé correctement, l’enfant pourrait

être gravement blessé en cas de collision ou d’arrêt brusque.

ENTRETIEN DES CEINTURES DE

SÉCURITÉ

● Pour nettoyer les sangles des ceintu-

res de sécurité, utilisez une solution de savon doux ou toute solution recommandée pour le nettoyage des revêtements de siège ou des tapis. Essuyez-les ensuite avec un chiffon et laissez-les sécher à l’ombre. Ne laissez pas les ceintures de sécurité se rétracter avant qu’elles ne soient complètement sèches.

● Si de la saleté s’accumule dans le

guide du baudrier des ancrages de ceinture de sécurité, celle-ci pourrait se rétracter plus lentement. Essuyez le guide du baudrier avec un chiffon propre et sec.

● Vérifiez régulièrement le bon fonction-

nement des ceintures de sécurité et

des pièces métalliques, telles que les boucles, les languettes, les enrouleurs, les câbles flexibles et les ancrages. Si vous constatez la présence de pièces desserrées ou de sangles usées, entaillées ou autrement endommagées, vous devez procéder au remplacement complet de la ceinture de sécurité.

1-24

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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08/10/07—debbie

DISPOSITIFS DE RETENUE POUR

ENFANT

ARS1098

PRÉCAUTIONS CONCERNANT LES

DISPOSITIFS DE RETENUE POUR

ENFANT

WRS0256

AVERTISSEMENT

● Pendant les trajets en voiture, les bébés

et les jeunes enfants doivent toujours

être assis dans un dispositif de retenue approprié. Un bébé ou un jeune enfant qui n’est pas correctement assis dans un dispositif de retenue peut être blessé gravement ou tué.

● Ne voyagez jamais avec un bébé ou un

jeune enfant assis sur vos genoux.

Même l’adulte le plus fort n’est pas en mesure de lutter contre les forces en jeu au cours d’un accident grave.

L’enfant pourrait être écrasé entre l’adulte et les parois intérieures du véhicule. De plus, n’utilisez jamais la même ceinture de sécurité pour vousmême et votre enfant.

● Bien que ce véhicule soit muni du dis-

positif de coussin gonflable perfectionné NISSAN, n’installez jamais sur le siège du passager avant un siège d’enfant orienté vers l’arrière. L’impact d’un coussin gonflable qui se déploie peut infliger des blessures graves ou mortelles à votre enfant. Un dispositif de retenue orienté vers l’arrière doit être installé seulement sur le siège arrière.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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08/10/07—debbie

● NISSAN recommande l’installation des

dispositifs de retenue pour enfant sur le siège arrière. Selon les statistiques relatives aux accidents, les enfants sont plus en sécurité s’ils sont correctement retenus sur un siège arrière que sur un siège avant. Consultez la section « Installation d’un dispositif de retenue pour enfant à l’aide des ceintures de sécurité » plus loin dans ce chapitre si vous devez installer un dispositif de retenue pour enfant orienté vers l’avant sur le siège avant.

● L’utilisation ou l’installation inadéqua-

tes d’un dispositif de retenue pour enfant peut augmenter le risque de blessures ou la gravité des blessures pour l’enfant et les autres occupants et peut causer des blessures graves, voire mortelles, en cas d’accident.

● Suivez toutes les instructions d’instal-

lation et d’utilisation fournies par le fabricant du dispositif de retenue pour enfant. Au moment d’acheter un tel dispositif, assurez-vous qu’il est adapté à votre enfant et au véhicule. Il est possible que certains types de dispositifs de retenue pour enfant ne conviennent pas

à votre véhicule.

● Si le dispositif de retenue pour enfant

n’est pas fixé correctement, les risques que l’enfant soit blessé en cas d’accident ou d’arrêt brusque sont beaucoup plus élevés.

● Les points d’ancrage pour dispositifs de

retenue pour enfant ne sont prévus que pour résister aux charges appliquées par des dispositifs de retenue pour enfant correctement installés. Les points d’ancrage ne doivent en aucun cas être utilisés avec des ceintures de sécurité ou des baudriers pour adultes.

● La position des dossiers de siège incli-

nables doit être réglée de façon à pouvoir recevoir un dispositif de retenue pour enfant dans une position aussi près que possible de la verticale.

● Vérifiez la solidité de la fixation du dis-

positif de retenue avant d’y asseoir un enfant. Poussez-le latéralement en tenant le siège près du point d’ancrage du système LATCH ou près du trajet de la ceinture de sécurité. Essayez de le tirer vers l’avant et assurez-vous que la ceinture de sécurité le maintient en place correctement. Il ne doit pas se déplacer de plus de 25 mm (1 po). Si le dispositif de retenue est mal fixé, resserrez davantage la ceinture de sécurité, ou installez le dispositif sur un autre siège, puis vérifiez de nouveau la solidité de la fixation. Vous devrez peut-être essayer un dispositif de retenue pour enfant différent. Les dispositifs de retenue pour enfant ne conviennent pas à tous les véhicules.

● Lorsque le dispositif de retenue pour

enfant est inutilisé, laissez-le fixé à l’aide du système LATCH ou d’une ceinture de sécurité pour éviter qu’il soit projeté en cas d’arrêt brusque ou d’accident.

1-26

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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08/10/07—debbie

MISE EN GARDE

N’oubliez pas qu’un dispositif de retenue pour enfant laissé dans un véhicule fermé peut devenir très chaud. Vérifiez la température des surfaces et des boucles du siège avant d’y déposer votre enfant.

Ce véhicule est muni d’un système d’ancrages inférieurs universel pour dispositifs de retenue pour enfant appelé système LATCH (points d’ancrage inférieurs et sangles d’ancrage pour siège d’enfant). Certains dispositifs de retenue pour enfant sont munis de deux fixations rigides ou montées sur une sangle qui peuvent être fixées à ces points d’ancrage inférieurs. Pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet, consultez la section « Système LATCH (points d’ancrage inférieurs et sangles d’ancrage pour siège d’enfant) » plus loin dans ce chapitre.

Si vous ne détenez pas un dispositif de retenue pour enfant compatible avec le système LATCH, vous pouvez utiliser les ceintures de sécurité du véhicule. Consultez la section « Installation des dispositifs de retenue pour enfant à l’aide des ceintures de sécurité » plus loin dans ce chapitre.

En général, les dispositifs de retenue pour enfant sont aussi conçus pour être installés au moyen de la partie sous-abdominale d’une ceinture de sécurité à trois points.

Plusieurs fabricants offrent des dispositifs de retenue pour bébés et jeunes enfants de différentes tailles. Lorsque vous choisissez un dispositif de retenue pour enfant, il est essentiel de tenir compte des points suivants :

● Ne choisissez qu’un dispositif de retenue pour enfant portant une étiquette certifiant son homologation à la norme de sécurité 213 des véhicules automobiles du Canada ou à la norme de sécurité 213 des

Federal Motor Vehicle Safety Standards des

États-Unis.

● Assurez-vous que le dispositif de retenue pour enfant s’adapte correctement à votre véhicule et qu’il est compatible avec le siège et la ceinture de sécurité.

● Si le dispositif de retenue pour enfant est compatible avec votre véhicule, placez votre enfant dans le dispositif et vérifiez-en les divers réglages pour vous assurer qu’il convient à la taille de votre enfant. Choisissez un dispositif de retenue pour enfant adapté à la grandeur et au poids de votre enfant. Respectez toujours toutes les directives fournies.

Au Canada et aux États-Unis, l’utilisation de dispositifs de retenue homologués est obligatoire pour les bébés et les jeunes enfants.

WRS0438

Emplacement des ancrages du système

LATCH

SYSTÈME LATCH (points d’ancrage inférieurs et sangles d’ancrage pour siège d’enfant)

Votre véhicule est doté de points d’ancrage spéciaux à utiliser avec des dispositifs de retenue pour enfant compatibles avec le système LATCH (points d’ancrage inférieurs et sangles d’ancrage pour siège d’enfant). Il est aussi désigné sous les noms d’ISOFIX ou de système conforme à la norme

ISOFIX. Grâce à ce système, il n’est pas nécessaire d’utiliser une ceinture de sécurité du véhicule pour fixer le dispositif de retenue pour enfant.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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08/10/07—debbie

Les points d’ancrage du système LATCH permettent d’installer des dispositifs de retenue pour enfant aux sièges extérieurs arrière seulement. N’essayez pas d’installer un dispositif de retenue pour enfant au centre de la banquette à l’aide des points d’ancrage du système LATCH.

LRS0589

Étiquettes d’emplacement des ancrages du système LATCH

Emplacement des points d’ancrage inférieurs du système LATCH

Les ancrages du système LATCH sont situés derrière le coussin de siège, près du dossier de siège. Une étiquette, apposée sur le dossier de siège, indique la position des ancrages du système LATCH.

WRS0700

Emplacement des points d’ancrage inférieurs du système LATCH

AVERTISSEMENT

● Attachez les dispositifs de retenue pour

enfant compatibles avec le système

LATCH uniquement aux emplacements indiqués. Si un dispositif de retenue pour enfant n’est pas fixé correctement, votre enfant pourrait être gravement blessé ou même tué en cas d’accident.

1-28

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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08/10/07—debbie

● Ne fixez pas un dispositif de retenue

pour enfant au centre de la banquette arrière en utilisant les points d’ancrage du système LATCH. Le dispositif de retenue pour enfant n’y serait pas fixé adéquatement.

● Les points d’ancrage pour dispositifs de

retenue pour enfant ne sont prévus que pour résister aux charges appliquées par des dispositifs de retenue pour enfant correctement installés. Les points d’ancrage inférieurs ne doivent en aucun cas être utilisés avec des ceintures de sécurité ou des baudriers pour adultes.

LRS0661

Fixation montée sur sangle du système

LATCH

Installation des fixations du système

LATCH du dispositif de retenue pour enfant

Les dispositifs de retenue pour enfant compatibles avec le système LATCH comptent deux fixations rigides ou montées sur une sangle qui peuvent être fixées à deux points d’ancrage situés à certaines places assises dans le véhicule. Grâce

à ce système, il n’est pas nécessaire d’utiliser une ceinture de sécurité du véhicule pour fixer le dispositif de retenue pour enfant. Vérifiez si votre dispositif de retenue pour enfant comporte une

LRS0662

Fixation rigide du système LATCH

étiquette mentionnant la compatibilité avec le système LATCH. Ces renseignements peuvent aussi se trouver dans les directives fournies par le fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

Les dispositifs de retenue pour enfant compatibles avec le système LATCH requièrent en général l’utilisation d’une sangle d’ancrage supérieure. Consultez la section « Dispositif de retenue pour enfant avec sangle d’ancrage supérieure » plus loin dans ce chapitre pour connaître les directives d’installation.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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08/10/07—debbie

Lorsque vous installez un dispositif de retenue pour enfant, suivez rigoureusement les directives données dans ce manuel ainsi que celles fournies avec le dispositif de retenue pour enfant.

Consultez la section « Installation d’un dispositif de retenue pour enfant à l’aide du système

LATCH » de ce chapitre.

DISPOSITIF DE RETENUE POUR

ENFANT AVEC SANGLE

D’ANCRAGE SUPÉRIEURE

Si le fabricant de votre dispositif de retenue pour enfant requiert l’utilisation d’une sangle d’ancrage supérieure, il faut fixer cette sangle au point d’ancrage.

AVERTISSEMENT

● Les points d’ancrage pour dispositifs de

● Ne laissez pas une charge toucher la

sangle d’ancrage supérieure lorsqu’elle est fixée au point d’ancrage supérieur.

Fixez toute charge correctement de sorte qu’elle ne touche pas la sangle d’ancrage supérieure. Une charge mal fixée ou qui toucherait la sangle d’ancrage supérieure risquerait de l’endommager lors d’une collision. Si la sangle d’ancrage supérieure est endommagée, votre enfant peut être sérieusement blessé, voire même tué, en cas de collision.

Emplacement des points d’ancrage de la sangle supérieure

Les points d’ancrage se trouvent à l’arrière des dossiers de chaque place de la banquette de deuxième rangée, tel qu’illustré.

Si vous avez des questions concernant l’installation d’un dispositif de retenue pour enfant avec sangle d’ancrage supérieure sur la banquette arrière, adressezvous à votre concessionnaire NISSAN.

LRS0588

Banquette de deuxième rangée

Installation de la sangle d’ancrage supérieure

Fixez d’abord le dispositif de retenue pour enfant

à l’aide du système LATCH (aux positions extérieures des sièges arrière uniquement) ou de la ceinture de sécurité, selon le cas.

1. Sangle d’ancrage supérieure

2. Point d’ancrage

1-30

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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08/10/07—debbie

Dans le cas de la banquette de deuxième rangée, installez la sangle d’ancrage supérieure comme suit :

1. Faites passer la sangle d’ancrage supérieure sur le dessus de l’appuie-tête, ce dernier étant complètement abaissé.

2. Fixez la sangle d’ancrage au point d’ancrage sur le siège, directement derrière le dispositif de retenue pour enfant.

3. Pour retirer tout jeu de la sangle, serrez celle-ci conformément aux directives du fabricant.

Pour obtenir une meilleure fixation de votre dispositif de retenue pour enfant, consultez les directives d’installation appropriées du présent chapitre ainsi que celles du fabricant.

INSTALLATION D’UN DISPOSITIF DE

RETENUE POUR ENFANT À L’AIDE

DU SYSTÈME LATCH

AVERTISSEMENT

● Attachez les dispositifs de retenue pour

enfant compatibles avec le système

LATCH uniquement aux emplacements indiqués. Pour connaître l’emplacement des points d’ancrage inférieurs du système LATCH, consultez la section

« Système LATCH (points d’ancrage inférieurs et sangles d’ancrage pour siège d’enfant) » de ce chapitre. Si un dispositif de retenue pour enfant n’est pas fixé correctement, votre enfant pourrait être gravement blessé ou même tué en cas d’accident.

● Le système LATCH a été conçu pour

résister uniquement aux charges imposées par des dispositifs de retenue pour enfant correctement installés. Les points d’ancrage inférieurs ne doivent en aucun cas être utilisés avec des ceintures de sécurité ou des baudriers pour adultes.

● Glissez vos doigts dans les ancrages

inférieurs pour vous assurer que le système LATCH n’est pas entravé par une sangle de ceinture de sécurité ou par le tissu du coussin de siège. Le dispositif de retenue pour enfant ne pourra pas

être fixé solidement si les ancrages du système LATCH sont entravés.

Orientation vers l’avant

Suivez les étapes ci-dessous pour installer un dispositif de retenue pour enfant orienté vers l’avant à l’aide du système LATCH :

1. Placez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège. Respectez toujours toutes les directives fournies par le fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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08/10/07—debbie

LRS0663

Dispositif de retenue orienté vers l’avant, fixations sur la sangle – étape 2

2. Fixez les fixations du dispositif de retenue pour enfant aux points d’ancrage inférieurs du système LATCH. Assurez-vous que la fixation du système LATCH est bien fixée aux ancrages inférieurs.

3. L’arrière du dispositif de retenue doit être fixé au dossier du siège.

S’il y a lieu, retirez l’appuie-tête ou réglez-le de façon à pouvoir bien installer le dispositif de retenue pour enfant. Consultez la section « Réglage de l’appuie-tête » de ce chapitre. Si vous avez retiré l’appuie-tête, rangez-le en lieu sûr.

LRS0664

Dispositif de retenue orienté vers l’avant, fixations rigides – étape 2

N’oubliez pas de réinstaller l’appuie-tête lorsque vous retirez le dispositif de retenue pour enfant.

Si l’appuie-tête de la place assise n’est pas réglable ou s’il nuit à l’installation du dispositif de retenue pour enfant, essayez une autre place assise ou un autre dispositif de retenue.

1-32

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

LRS0671

Dispositif de retenue orienté vers l’avant –

étape 4

4. Dans le cas des dispositifs de retenue pour enfant dotés de fixations montées sur une sangle, éliminez le jeu additionnel à partir des points d’ancrage. Poussez fermement vers le bas et vers l’arrière au centre du dispositif de retenue pour enfant avec votre genou pour comprimer le coussin et le dossier du siège du véhicule tout en serrant les sangles des points d’ancrage.

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08/10/07—debbie

5. Si le dispositif de retenue pour enfant est doté d’une sangle d’ancrage supérieure, acheminez la sangle d’ancrage supérieure, puis fixez la sangle d’ancrage au point d’ancrage de la sangle. Consultez la section

« Dispositif de retenue pour enfant avec sangle d’ancrage supérieure » de ce chapitre.

WRS0697

Dispositif de retenue orienté vers l’avant –

étape 6

6. Avant de placer l’enfant dans le dispositif de retenue pour enfant, tenez le dispositif de retenue pour enfant près de la fixation du système LATCH et exercez une force latérale sur le dispositif de retenue pour enfant, puis tirez-le vers l’avant pour vous assurer qu’il est solidement fixé. Il ne doit pas se déplacer de plus de 25 mm (1 po). S’il se déplace de plus de 25 mm (1 po), tirez de nouveau sur les sangles des points d’ancrage pour serrer davantage le dispositif de retenue pour enfant. Si vous n’êtes pas en mesure de fixer adéquatement le dispositif de retenue, placez-le à une autre place assise et essayez de nouveau, ou utilisez un différent dispositif de retenue pour enfant.

Les dispositifs de retenue pour enfant ne conviennent pas à tous les véhicules.

7. Assurez-vous que le dispositif de retenue est bien fixé avant chaque utilisation. Si le dispositif de retenue pour enfant est lâche, répétez les étapes 3 à 6.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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08/10/07—debbie

Orientation vers l’arrière

Suivez les étapes ci-dessous pour installer un dispositif de retenue orienté vers l’arrière à l’aide du système LATCH :

1. Placez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège. Respectez toujours toutes les directives fournies par le fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

LRS0665

Dispositif de retenue orienté vers l’arrière, fixations sur la sangle – étape 2

LRS0666

Dispositif de retenue orienté vers l’arrière, fixations rigides – étape 2

3. Dans le cas des dispositifs de retenue pour enfant dotés de fixations montées sur une sangle, éliminez le jeu additionnel à partir des points d’ancrage. Poussez fermement vers le bas et vers l’arrière au centre du dispositif de retenue pour enfant avec la main pour comprimer le coussin et le dossier du siège du véhicule tout en serrant les sangles des points d’ancrage.

1-34

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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08/10/07—debbie

LRS0673

Dispositif de retenue orienté vers l’arrière –

étape 3

LRS0674

Dispositif de retenue orienté vers l’arrière –

étape 4

4. Avant de placer l’enfant dans le dispositif de retenue pour enfant, tenez le dispositif de retenue pour enfant près de la fixation du système LATCH et exercez une force latérale sur le dispositif de retenue pour enfant, puis tirez-le vers l’avant pour vous assurer qu’il est solidement fixé. Il ne doit pas se déplacer de plus de 25 mm (1 po). S’il se déplace de plus de 25 mm (1 po), tirez de nouveau sur les sangles des points d’ancrage pour serrer davantage le dispositif de retenue pour enfant. Si vous n’êtes pas en mesure de fixer adéquatement le dispositif de retenue, placez-le à une autre place assise et essayez de nouveau, ou utilisez un différent dispositif de retenue pour enfant.

Les dispositifs de retenue pour enfant ne conviennent pas à tous les véhicules.

5. Assurez-vous que le dispositif de retenue est bien fixé avant chaque utilisation. Si le dispositif de retenue pour enfant est lâche, répétez les étapes 2 à 4.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

WRS0256

INSTALLATION D’UN DISPOSITIF DE

RETENUE POUR ENFANT À L’AIDE

DES CEINTURES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

● Bien que ce véhicule soit muni du dis-

positif de coussin gonflable perfectionné NISSAN, n’installez jamais sur le siège du passager avant un siège d’enfant orienté vers l’arrière. Les coussins gonflables avant se déploient avec beaucoup de force. En cas d’accident, le coussin gonflable avant peut frapper violemment le dispositif de retenue orienté vers l’arrière. Votre enfant pourrait subir des blessures graves, voire mortelles.

● NISSAN recommande l’installation des

dispositifs de retenue pour enfant sur les sièges arrière. Toutefois, si vous devez absolument installer un dispositif de retenue orienté vers l’avant sur le siège du passager avant, reculez le siège le plus possible. De plus, assurezvous que le témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager avant est allumé pour confirmer la neutralisation du coussin gonflable. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Coussin gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » plus loin dans ce chapitre.

● La ceinture de sécurité à trois points de

votre véhicule est munie d’un enrouleur

à mode de blocage automatique que vous devez utiliser lorsque vous installez un dispositif de retenue pour enfant.

● Le dispositif de retenue pour enfant ne

peut pas être fixé solidement si vous n’utilisez pas le mode de blocage automatique de l’enrouleur. Le dispositif de retenue risque de se renverser ou de se détacher en cas d’arrêt brusque ou d’accident, et l’enfant pourrait alors

être blessé. Il a également une incidence sur le fonctionnement du coussin gonflable du passager avant. Consultez la section « Coussin gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » plus loin dans ce chapitre.

● Un dispositif de retenue pour enfant

muni d’une sangle d’ancrage supérieure ne doit pas être installé sur le siège du passager avant.

Les directives dans ce chapitre s’appliquent à l’installation d’un dispositif de retenue à l’aide des ceintures de sécurité du véhicule sur les sièges arrière ou sur le siège du passager avant.

1-36

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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08/10/07—debbie

WRS0699

Dispositif de retenue orienté vers l’avant

(siège du passager avant) – étape 1

Orientation vers l’avant

Suivez les étapes suivantes pour installer un dispositif de retenue orienté vers l’avant à l’aide de la ceinture de sécurité du véhicule des places arrière ou du siège du passager avant :

1. Si vous devez installer un dispositif de

retenue pour enfant sur le siège avant, orientez-le vers l’avant seulement. Reculez le siège au maximum. Les dispositifs de retenue pour bébés doivent

être orientés vers l’arrière; par conséquent, ils ne doivent jamais être installés à l’avant du véhicule.

2. Placez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège. Respectez toujours les directives du fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

L’arrière du dispositif de retenue pour enfant doit

être fixé au dossier du siège. S’il y a lieu, retirez l’appuie-tête ou réglez-le de façon à pouvoir bien installer le dispositif de retenue pour enfant. Consultez la section « Réglage de l’appuie-tête » de ce chapitre.

Si vous avez retiré l’appuie-tête, rangez-le en lieu sûr. N’oubliez pas de réinstaller l’appuie-tête lorsque vous retirez le dispositif de retenue pour enfant. Si l’appuie-tête de la place assise n’est pas réglable ou s’il nuit à l’installation du dispositif de retenue pour enfant, essayez une autre place assise ou un autre dispositif de retenue.

WRS0680

Dispositif de retenue orienté vers l’avant –

étape 3

3. Faites passer la languette de la ceinture de sécurité en travers du dispositif de retenue pour enfant, puis insérez-la dans la boucle jusqu’à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller.

Respectez les directives d’acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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08/10/07—debbie

LRS0667

Dispositif de retenue orienté vers l’avant –

étape 4

4. Tirez sur le baudrier jusqu’à ce que la ceinture soit complètement déployée. L’enrouleur de la ceinture de sécurité est alors en mode de blocage automatique (mode de dispositif de retenue pour enfant). Il retourne en mode de blocage d’urgence lorsque la ceinture est complètement enroulée.

LRS0668

Dispositif de retenue orienté vers l’avant –

étape 5

5. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter.

Tirez sur le baudrier pour éliminer tout jeu de la sangle.

WRS0681

Dispositif de retenue orienté vers l’avant –

étape 6

6. Éliminez tout jeu additionnel de la ceinture de sécurité; poussez fermement vers le bas et vers l’arrière au centre du dispositif de retenue pour enfant avec votre genou pour comprimer le coussin et le dossier du siège du véhicule tout en serrant la ceinture de sécurité.

1-38

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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08/10/07—debbie

WRS0698

Dispositif de retenue orienté vers l’avant –

étape 7

7. Si le dispositif de retenue pour enfant est doté d’une sangle d’ancrage supérieure, acheminez la sangle d’ancrage supérieure, puis fixez la sangle d’ancrage au point d’ancrage de la sangle. Consultez la section

« Dispositif de retenue pour enfant avec sangle d’ancrage supérieure » de ce chapitre. N’installez pas de dispositifs de retenue pour enfant qui requièrent l’utilisation d’une sangle d’ancrage supérieure à une place assise qui n’est pas dotée d’un point d’ancrage de sangle supérieure.

8. Avant de placer l’enfant dans le dispositif de retenue pour enfant, tenez le dispositif de retenue pour enfant près du trajet de la ceinture de sécurité et exercez une force latérale sur le dispositif de retenue pour enfant, puis tirez-le vers l’avant pour vous assurer qu’il est solidement fixé. Il ne doit pas se déplacer de plus de 25 mm (1 po). S’il se déplace de plus de 25 mm (1 po), tirez de nouveau sur le baudrier pour serrer davantage le dispositif de retenue pour enfant. Si vous n’êtes pas en mesure de fixer adéquatement le dispositif de retenue, placez-le à une autre place assise et essayez de nouveau, ou utilisez un différent dispositif de retenue pour enfant. Les dispositifs de retenue pour enfant ne conviennent pas à tous les véhicules.

9. Vërifiez que l’enrouleur est bien en mode de blocage automatique en essayant de tirer la ceinture de sécurité hors de l’enrouleur. Si vous ne pouvez tirer davantage de sangle hors de l’enrouleur, ce dernier est en mode de blocage automatique.

10. Assurez-vous que le dispositif de retenue est bien fixé avant chaque utilisation. Répétez les étapes 3 à 8 si la ceinture de sécurité n’est pas verrouillée.

WRS0475

Dispositif de retenue orienté vers l’avant –

étape 11

11. Si le dispositif de retenue pour enfant est installé sur le siège du passager avant, tournez le contacteur d’allumage à la position

ON. Le témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager avant devrait s’allumer. Si ce témoin est éteint, consultez la section « Coussin gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » de ce chapitre. Placez le dispositif de retenue

pour enfant sur un autre siège. Rendezvous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier le dispositif.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

1-39

REVIEW COPY—

2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

Lorsque la ceinture de sécurité se rétracte complètement dans l’enrouleur après le retrait du dispositif de retenue pour enfant, le mode de blocage automatique (mode pour dispositif de retenue pour enfant) est désactivé.

WRS0256

Dispositif de retenue orienté vers l’arrière –

étape 1

Orientation vers l’arrière

Suivez les étapes suivantes pour installer un dispositif de retenue orienté vers l’arrière à l’aide d’une ceinture de sécurité des sièges arrière :

1. Les dispositifs de retenue pour bébés

doivent être orientés vers l’arrière; par conséquent, ils ne doivent jamais être

installés à l’avant du véhicule. Placez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège. Respectez toujours les directives du fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

1-40

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

WRS0761

Dispositif de retenue orienté vers l’arrière –

étape 2

2. Faites passer la languette de la ceinture de sécurité en travers du dispositif de retenue pour enfant, puis insérez-la dans la boucle jusqu’à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller.

Respectez les directives d’acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

REVIEW COPY—

2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

LRS0669

Dispositif de retenue orienté vers l’arrière –

étape 3

3. Tirez sur le baudrier jusqu’à ce que la ceinture soit complètement déployée. L’enrouleur de la ceinture de sécurité est alors en mode de blocage automatique (mode de dispositif de retenue pour enfant). Il retourne en mode de blocage d’urgence lorsque la ceinture est complètement enroulée.

LRS0670

Dispositif de retenue orienté vers l’arrière –

étape 4

4. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter.

Tirez sur le baudrier pour éliminer tout jeu de la sangle.

WRS0762

Dispositif de retenue orienté vers l’arrière –

étape 5

5. Éliminez tout jeu additionnel de la ceinture de sécurité; poussez fermement vers le bas et vers l’arrière au centre du dispositif de retenue pour enfant avec votre genou pour comprimer le coussin et le dossier du siège du véhicule tout en serrant la ceinture de sécurité.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

WRS0763

Dispositif de retenue orienté vers l’arrière –

étape 6

6. Avant de placer l’enfant dans le dispositif de retenue pour enfant, tenez le dispositif de retenue pour enfant près du trajet de la ceinture de sécurité et exercez une force latérale sur le dispositif de retenue pour enfant, puis tirez-le vers l’avant pour vous assurer qu’il est solidement fixé. Il ne doit pas se déplacer de plus de 25 mm (1 po). S’il se déplace de plus de 25 mm (1 po), tirez de nouveau sur le baudrier pour serrer davantage le dispositif de retenue pour enfant. Si vous n’êtes pas en mesure de fixer adéquatement le dispositif de retenue, placez-le à une autre place assise arrière et essayez de nouveau, ou utilisez un différent dispositif de retenue pour enfant. Les dispositifs de retenue pour enfant ne conviennent pas à tous les véhicules.

7. Vërifiez que l’enrouleur est bien en mode de blocage automatique en essayant de tirer la ceinture de sécurité hors de l’enrouleur. Si vous ne pouvez tirer davantage de sangle hors de l’enrouleur, ce dernier est en mode de blocage automatique.

8. Assurez-vous que le dispositif est fixé solidement avant chaque utilisation. Si la ceinture n’est pas verrouillée, répétez les étapes

3 à 7.

1-42

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

REHAUSSEURS

ARS1098

PRÉCAUTIONS CONCERNANT LES

REHAUSSEURS

AVERTISSEMENT

● Pendant les trajets en voiture, les bébés

et les jeunes enfants doivent toujours

être assis dans un dispositif de retenue approprié. Un enfant qui n’est pas assis dans un dispositif de retenue ou dans un rehausseur peut subir des blessures graves, voire mortelles.

● Ne voyagez jamais avec un bébé ou un

jeune enfant assis sur vos genoux.

Même l’adulte le plus fort n’est pas en mesure de lutter contre les forces en jeu au cours d’un accident grave.

L’enfant pourrait être écrasé entre l’adulte et les parois intérieures du véhicule. De plus, n’utilisez jamais la même ceinture de sécurité pour vousmême et votre enfant.

● NISSAN recommande l’installation du

rehausseur sur le siège arrière. Selon les statistiques relatives aux accidents, les enfants sont plus en sécurité s’ils sont correctement retenus sur un siège arrière que sur un siège avant. Consultez la section « Installation d’un rehausseur » de ce chapitre si vous devez installer un rehausseur sur le siège avant.

● Installez un rehausseur seulement à

une place assise munie d’une ceinture à trois points. Si vous utilisez une place munie d’un autre type de ceinture, l’enfant pourrait subir des blessures graves en cas d’arrêt brusque ou de collision.

● L’utilisation ou l’installation inadéqua-

tes d’un rehausseur peut augmenter le risque de blessures ou la gravité des blessures pour l’enfant et les autres occupants et peut causer des blessures graves, voire mortelles, en cas d’accident.

● N’utilisez pas de serviettes, de livres,

d’oreillers ni d’autres articles à la place d’un rehausseur. De tels articles peuvent se déplacer pendant la conduite normale ou au moment d’une collision et causer des blessures graves, voire mortelles. Les rehausseurs sont conçus pour être utilisés avec une ceinture à trois points. Les rehausseurs sont con-

çus pour bien faire passer la partie sous-abdominale et le baudrier de la ceinture sur les parties les plus solides du corps d’un enfant et ainsi assurer une protection maximale en cas de collision.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

● Suivez les directives du fabricant au

sujet de l’installation et de l’utilisation du rehausseur. Lorsque vous achetez un rehausseur, assurez-vous qu’il convient à votre enfant et au véhicule. Il est possible que certains types de rehausseur ne conviennent pas à votre véhicule.

● Si le rehausseur et la ceinture de sécu-

rité ne sont pas installés correctement, le risque de blessures à l’enfant augmente grandement en cas de collision ou d’arrêt brusque.

● La position des dossiers de siège incli-

nables doit être réglée de façon à pouvoir recevoir un rehausseur dans une position aussi près que possible de la verticale.

● Lorsque l’enfant est assis sur le rehaus-

seur et que la ceinture de sécurité est bouclée, assurez-vous que le baudrier ne passe ni sur le visage de l’enfant ni sur son cou, et que la partie sousabdominale ne repose pas en travers de l’abdomen.

● Ne placez pas le baudrier derrière

l’enfant ou sous son bras. Consultez la section « Installation d’un rehausseur » plus loin dans ce chapitre si vous devez installer un rehausseur sur le siège avant.

● Lorsque le rehausseur est inutilisé,

fixez-le avec une ceinture de sécurité afin d’éviter qu’il soit projeté en cas d’arrêt brusque ou d’accident.

MISE EN GARDE

N’oubliez pas qu’un rehausseur laissé dans un véhicule fermé peut devenir très chaud. Vérifiez la température des surfaces et des boucles du rehausseur avant de déposer votre enfant sur le rehausseur.

LRS0455

Plusieurs fabricants offrent des rehausseurs de diverses tailles. Tenez compte des considérations suivantes au moment de choisir un rehausseur :

● Ne choisissez qu’un rehausseur portant une

étiquette certifiant son homologation à la norme 213 de sécurité des véhicules automobiles du Canada ou à la norme 213 des

Federal Motor Vehicle Safety Standards des

États-Unis.

● Placez le rehausseur dans votre véhicule et assurez-vous qu’il est compatible avec le siège et la ceinture de sécurité de votre véhicule.

1-44

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

LRS0453

● Assurez-vous que la tête de l’enfant est correctement soutenue par le rehausseur ou le siège du véhicule. Le dossier doit monter au moins jusqu’au niveau du centre des oreilles de l’enfant. Par exemple, si vous choisissez un rehausseur à dossier bas s s

, le dossier du siège du véhicule doit se trouver au moins au niveau du centre des oreilles de l’enfant.

Si le dossier se trouve sous le centre des oreilles de l’enfant, utilisez un rehausseur à dossier élevé

LRS0464

● Si le rehausseur est compatible avec votre véhicule, assoyez votre enfant dans le rehausseur et vérifiez les divers réglages pour vous assurer que le rehausseur convient à votre enfant. Respectez toujours toutes les directives fournies.

Au Canada et aux États-Unis, l’utilisation de dispositifs de retenue homologués est obligatoire pour les bébés et les jeunes enfants.

Les directives de la présente section s’appliquent à l’installation d’un rehausseur aux places arrière ou sur le siège du passager avant.

INSTALLATION D’UN REHAUSSEUR

AVERTISSEMENT

NISSAN recommande d’installer les rehausseurs sur le siège arrière. Toutefois, si vous devez absolument installer un rehausseur sur le siège du passager avant, reculez le siège le plus possible.

MISE EN GARDE

Ne vous servez pas du mode de blocage automatique de la ceinture à trois points lorsque vous utilisez un rehausseur avec les ceintures de sécurité.

Suivez les étapes suivantes pour installer un rehausseur à une place arrière ou sur le siège du passager avant :

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

WRS0699

1. Si vous devez installer un rehausseur

sur le siège avant, déplacez le siège aussi loin que possible vers l’arrière.

2. Placez le rehausseur sur le siège.

Orientez-le toujours vers l’avant. Suivez toujours les directives du fabricant du rehausseur.

Place centrale arrière

LRS0591 LRS0586

Place latérale arrière

3. Placez le rehausseur sur le siège du véhicule pour qu’il soit stable. S’il y a lieu, réglez la hauteur de l’appuie-tête ou retirez-le de fa-

çon à bien installer le rehausseur. Consultez la section « Réglage de l’appuie-tête » cidessus dans ce chapitre. Si vous avez retiré l’appuie-tête, rangez-le en lieu sûr. N’oubliez pas de réinstaller l’appuie-tête lorsque vous retirez le rehausseur. Si l’appuie-tête de la place assise n’est pas réglable et s’il nuit à l’installation du rehausseur, essayez une autre place assise ou un autre rehausseur.

1-46

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

4. Serrez bien la sangle sous-abdominale de la ceinture de sécurité sur la partie inférieure des hanches de l’enfant. Assurez-vous d’acheminer la ceinture de sécurité selon les directives du fabricant du rehausseur.

5. Tirez le baudrier de la ceinture vers l’enrouleur pour éliminer le jeu. Assurez-vous de placer le baudrier sur la partie centrale supérieure de l’épaule de l’enfant. Assurezvous d’acheminer la ceinture de sécurité selon les directives du fabricant du rehausseur.

LRS0454

Siège du passager avant

6. Respectez les avertissements, les mises en garde et les directives d’installation d’une ceinture de sécurité donnés précédemment dans la section « Ceinture de sécurité à trois points avec enrouleur » de ce chapitre.

WRS0475

7. Si le rehausseur est installé sur le siège du passager avant, tournez le contacteur d’allumage à la position ON. Le témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager avant pourrait être allumé, en fonction du poids de l’enfant ou du type de rehausseur utilisé. Consultez la section « Coussin gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » plus loin dans ce chapitre.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

DISPOSITIF DE PROTECTION

COMPLÉMENTAIRE

PRÉCAUTIONS CONCERNANT LE

DISPOSITIF DE PROTECTION

COMPLÉMENTAIRE

Cette rubrique portant sur les systèmes de retenue supplémentaires contient de l’information importante au sujet des systèmes suivants :

● Coussins gonflables pour conducteur et passager avant (dispositif de coussin gonflable perfectionné NISSAN)

● Coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant sont conçus pour se déployer du côté où le véhicule subit la collision.

Système de rideaux gonflables latéraux montés au pavillon et de coussins gonflables en cas de renversement (selon l’équi-

pement du véhicule) : Ce système contribue à amortir le choc transmis à la tête des occupants des sièges avant et latéraux arrière lors de certaines collisions latérales et de renversement. Les rideaux gonflables latéraux et coussins gonflables en cas de renversement sont conçus pour se déployer du côté où le véhicule subit la collision. En cas de renversement, les rideaux gonflables latéraux et coussins gonflables en cas de renversement sont conçus pour se déployer et rester gonflés pendant un court moment.

Les coussins gonflables ne peuvent se déployer que si la clé de contact est à la position ON ou START.

Le témoin du coussin gonflable s’allume une fois la clé de contact tournée à la position ON. Si le dispositif est fonctionnel, le témoin du coussin gonflable s’éteint après environ sept secondes.

● Rideaux gonflables latéraux et coussins gonflables en cas de renversement montés dans le toit

● Ceinture de sécurité avec prétendeur

Coussins gonflables avant : Le dispositif de coussin gonflable perfectionné NISSAN contribue à amortir le choc transmis à la tête et au thorax du conducteur et du passager avant lors de certaines collisions frontales.

Système de coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant (selon l’équi-

pement du véhicule) : Ce système contribue à amortir le choc transmis à la poitrine du conducteur et du passager avant lors de certaines collisions latérales. Les coussins gonflables latéraux

Ces dispositifs de retenue complémentaires sont conçus pour compléter la protection fournie, en cas d’accident, par les ceintures de sécurité. Ils

ne sont en aucun cas destinés à les rem-

placer. Les ceintures de sécurité doivent toujours être portées correctement. De plus, le conducteur doit être assis à une distance appropriée du volant, et lui et le passager doivent se tenir suffisamment éloignés de la planche de bord et des moulures des portières. Consultez la section

« Ceintures de sécurité » ci-dessus dans ce chapitre pour obtenir les directives d’utilisation et les précautions concernant les ceintures de sécurité.

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Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

AVERTISSEMENT

● En général, les coussins gonflables

avant ne se déploient pas en cas de collision latérale ou arrière, de capotage ou de collision frontale mineure.

Bouclez toujours votre ceinture de sécurité afin de réduire les risques de blessures et la gravité de celles-ci en cas d’accident.

WRS0031

● Le coussin gonflable du passager avant

ne se déploie pas si le témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager est allumé, ou si le siège du passager avant est inoccupé. Consultez la section « Coussin gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » plus loin dans ce chapitre.

● Les ceintures de sécurité et les cous-

sins gonflables avant sont plus efficaces lorsque les occupants du véhicule sont assis bien droit au fond de leur siège. Les coussins gonflables avant se déploient avec beaucoup de force. Malgré le dispositif de coussin gonflable perfectionné NISSAN, les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision sont plus grands si vous n’êtes pas attaché, êtes penché en avant, assis de côté ou, de façon générale, mal assis. Le coussin gonflable avant peut

également vous infliger des blessures graves, voire mortelles, si vous êtes appuyé contre le module lorsqu’il se déploie. Assurez-vous d’avoir le dos bien appuyé contre le dossier de votre siège et de régler ce dernier aussi loin que possible du volant ou de la planche de bord, sans que cela ne nuise à votre confort ou à la conduite. Bouclez toujours votre ceinture de sécurité.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

● Les boucles des ceintures de sécurité du

conducteur et du passager avant sont munies de capteurs qui détectent le bouclage des ceintures de sécurité. En cas de collision, le dispositif perfectionné des coussins gonflables surveille la force de la collision ainsi que l’utilisation des ceintures de sécurité puis déploie les coussins en conséquence. En cas d’accident, le port de la ceinture de sécurité peut réduire les risques de blessures ou la gravité de celles-ci.

● Le siège du passager avant est muni

d’un capteur de classification du passager (capteur de poids) qui permet de désactiver le coussin gonflable du passager avant dans certaines circonstances. Seul ce siège est muni d’un tel capteur. En cas d’accident, une bonne posture assise et le port de la ceinture de sécurité peuvent réduire les risques de blessures ou la gravité de celles-ci.

Consultez la section « Coussin gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » plus loin dans ce chapitre.

● Tenez le volant par son pourtour extérieur.

Si vous placez vos mains à l’intérieur du cercle du volant, vous courez un plus grand risque de vous blesser en cas de déploiement de votre coussin gonflable.

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Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

ARS1133

ARS1041

AVERTISSEMENT

● Assurez-vous que les enfants sont tou-

jours correctement retenus pendant que le véhicule roule et ne les laissez jamais sortir les mains ou la tête par l’ouverture de la glace. Ne voyagez jamais en tenant un enfant sur vos genoux ou dans vos bras. Les illustrations donnent des exemples de positions dangereuses à ne pas adopter dans un véhicule en mouvement.

ARS1042

AVERTISSEMENT

● S’ils ne sont pas correctement retenus,

les enfants peuvent subir des blessures graves ou mortelles au moment du déploiement des coussins gonflables avant, des coussins gonflables latéraux, des rideaux gonflables latéraux ou coussins gonflables en cas de renversement. Dans la mesure du possible, les enfants de moins de 12 ans doivent

être assis et correctement retenus sur le siège arrière.

ARS1043

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

ARS1044 ARS1045 WRS0256

AVERTISSEMENT

● Bien que ce véhicule soit muni du dis-

positif de coussin gonflable perfectionné NISSAN, n’installez jamais sur le siège du passager avant un siège d’enfant orienté vers l’arrière. L’impact d’un coussin gonflable qui se déploie peut infliger des blessures graves ou mortelles à votre enfant. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Dispositifs de retenue pour enfant » ci-dessus dans ce chapitre.

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Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

REVIEW COPY—

2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

WRS0431

Ne vous appuyez pas contre la portière.

AVERTISSEMENT

Coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant (selon l’équipement du véhicule) et rideaux gonflables latéraux et coussins gonflables en cas de renversement montés dans le toit (selon l’équipement du véhicule) :

● Les coussins gonflables latéraux, ri-

deaux gonflables latéraux et coussins gonflables en cas de renversement ne se déploient généralement pas lors d’une collision frontale, arrière ou d’une collision latérale de faible intensité.

Bouclez toujours votre ceinture de sécurité afin de réduire les risques de blessures et la gravité de celles-ci en cas d’accident.

WRS0365

Ne vous appuyez pas contre les portières ou les glaces.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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REVIEW COPY—

2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

SSS0162

Ne vous appuyez pas contre les portières ou les glaces.

AVERTISSEMENT

● Les ceintures de sécurité, les coussins

gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux sont plus efficaces lorsque les occupants du véhicule sont assis bien droit au fond de leur siège. Les coussins gonflables latéraux, les rideaux gonflables et les coussins gonflables en cas de renversement se déploient avec beaucoup de force. Ne laissez personne placer ses mains, ses jambes ou son visage à proximité d’un coussin gonflable latéral, c’est-à-dire sur le côté du dossier du siège avant ou près des glissières latérales du toit. Ne permettez à aucun occupant assis à l’avant ou aux places latérales arrière du véhicule de sortir la main par l’ouverture de la glace ni de s’appuyer contre les portières. Les illustrations précédentes donnent des exemples de positions dangereuses à éviter dans un véhicule en mouvement.

WRS0363

AVERTISSEMENT

● Ne tenez pas le dossier du siège avant

lorsque vous êtes assis sur le siège arrière. Vous pourriez être blessé gravement en cas de déploiement du coussin gonflable latéral. Soyez particulièrement prudent lorsque vos passagers sont des enfants. Ceux-ci doivent être retenus correctement en tout temps.

Les illustrations donnent des exemples de positions dangereuses à ne pas adopter dans un véhicule en mouvement.

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Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

● N’installez pas de housses sur les dos-

siers des sièges avant. Elles pourraient entraver le déploiement des coussins gonflables latéraux.

SSS0159

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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REVIEW COPY—

2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

1. Modules de rideaux gonflables latéraux et coussins gonflables en cas de renversement montés dans le toit (selon l’équipement du véhicule)

2. Rideaux gonflables latéraux et coussins gonflables en cas de renversement montés dans le toit (selon l’équipement du véhicule)

3. Module de commande des coussins gonflables

4. Modules de coussins gonflables avant

5. Capteur de zone de collision

6. Module de commande du système de classification du passager

7. Capteur de classification du passager

(capteur de poids)

8. Capteurs périphériques

9. Capteurs des boucles de ceinture de sécurité

10. Ceinture de sécurité avec prétendeur

11. Modules de coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant (selon l’équipement du véhicule)

LRS0593

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Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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2008 Xterra (xtr)

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Dispositif de coussin gonflable perfectionné NISSAN (sièges avant)

Ce véhicule est équipé d’un dispositif de coussin gonflable perfectionné NISSAN pour les sièges du conducteur et du passager avant. Ce dispositif est conçu pour respecter les exigences d’homologation fixées par la réglementation américaine. Il est également autorisé au Canada.

Toutefois, les renseignements, les mises en garde et les avertissements stipulés dans ce manuel s’appliquent toujours et doivent être respectés.

Le coussin gonflable avant du conducteur est situé au centre du volant. Le coussin gonflable avant du passager est monté dans la planche de bord, au-dessus de la boîte à gants. Les coussins gonflables avant sont conçus pour se déployer en cas de collision frontale de forte intensité. Ils peuvent aussi se déployer si les forces provoquées par un autre type de collision s’assimilent à celles d’une collision frontale plus grave. Il est possible qu’ils ne se déploient pas pendant certains types de collisions frontales. Les dommages au véhicule (ou l’absence de dommages) ne constituent pas nécessairement un bon indice du fonctionnement des coussins gonflables avant.

Le dispositif de coussin gonflable perfectionné

NISSAN comporte des modules de gonflage à deux étapes. Il surveille également les données

émises par le capteur de zone de collision, le module de commande des coussins gonflables, les capteurs des boucles des ceintures de sécurité, le capteur de classification du passager

(capteur de poids) et le capteur de tension de la ceinture de sécurité du passager. Du côté du conducteur, l’activation du générateur de gaz est fonction de la gravité de la collision et de l’utilisation de la ceinture de sécurité. Pour le passager avant, sont également pris en compte le poids du passager ou d’un objet placé sur le siège ainsi que la tension exercée sur la ceinture de sécurité.

Selon l’information reçue par les capteurs, il est possible qu’un seul coussin gonflable avant se déploie en cas de collision. Une telle situation est fonction de la gravité de la collision et des occupants avant qui portent leur ceinture de sécurité.

De plus, il est possible que le coussin gonflable du passager avant soit neutralisé automatiquement dans certaines situations, selon l’importance du poids détecté sur le siège du passager et la façon dont la ceinture est utilisée.

Si le coussin gonflable du passager avant est désactivé, le témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager est allumé (si le siège est inoccupé, le témoin est éteint, mais le coussin gonflable est désactivé). Pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet, consultez la section « Coussin gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » plus loin dans ce chapitre. Le déploiement d’un seul coussin gonflable avant n’indique pas un mauvais fonctionnement du dispositif.

Veuillez communiquer avec NISSAN ou avec votre concessionnaire NISSAN si vous avez des questions concernant le dispositif de coussins gonflables de votre véhicule. Si, en raison d’un handicap physique, vous souhaitez faire modifier votre véhicule, veuillez communiquer avec

NISSAN. Les renseignements sur les personnesressources sont fournis au début de ce manuel du conducteur.

Le déploiement d’un coussin gonflable avant est accompagné d’un bruit fort, suivi d’une émission de fumée. Cette fumée n’est pas nocive et n’indique pas la présence d’un incendie. Il est cependant recommandé d’éviter de l’inhaler, car elle peut causer une irritation de la gorge ainsi qu’une sensation d’étouffement. Les personnes qui souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l’air frais dès que possible.

Les coussins gonflables avant, lorsqu’ils sont combinés au port des ceintures de sécurité, aident à amortir le choc transmis au visage et au thorax des occupants des sièges avant. Ils peuvent contribuer à sauver des vies et à réduire les risques de blessures graves. Cependant, le déploiement d’un coussin gonflable avant peut causer des éraflures au visage ou d’autres blessures.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

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Les coussins gonflables avant n’offrent aucune protection à la partie inférieure du corps.

Même si votre véhicule est muni du dispositif de coussin gonflable perfectionné NISSAN, les ceintures de sécurité doivent toujours être portées correctement. De plus, le conducteur et le passager avant doivent être assis bien droit et aussi loin que possible du volant et de la planche de bord. Les coussins gonflables avant se déploient rapidement pour protéger les occupants des sièges avant. L’occupant qui se trouve trop près du module de coussin gonflable avant, ou encore qui est appuyé contre ce module, court de plus grands risques de blessures en raison de la force du déploiement.

Une fois déployés, les coussins gonflables avant se dégonflent rapidement.

Les coussins gonflables ne peuvent se déployer que si la clé de contact est à la position ON ou START.

WRS0475

Coussin gonflable du passager avant et témoin de neutralisation

AVERTISSEMENT

Le coussin gonflable du passager avant est conçu pour se désactiver automatiquement dans certaines circonstances. Lisez attentivement la présente section pour comprendre le fonctionnement de ce dispositif. L’utilisation adéquate du siège, de la ceinture de sécurité et des dispositifs de retenue pour enfant procure une protection plus efficace. En cas d’accident, le non-respect des consignes d’utilisation des sièges, des ceintures de sécurité et des dispositifs de retenue pour enfant données dans ce manuel fait augmenter les risques de blessures ou la gravité de celles-ci.

Témoin de neutralisation

Le témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager avant comme suit : est situé près des commandes de climatisation. Le témoin fonctionne

● Siège du passager inoccupé : Le témoin est éteint et le coussin gonflable du passager avant est désactivé et ne se déploie pas en cas de collision.

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Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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● Siège du passager occupé par un adulte de petite taille, un enfant ou un dispositif de retenue pour enfant tel que défini dans ce chapitre : Le témoin s’allume pour indiquer que le coussin gonflable du passager avant est désactivé et qu’il ne se déploiera pas en cas de collision.

● Si le siège du passager est occupé et si le passager correspond aux critères définis dans ce chapitre, le témoin est éteint pour indiquer que le coussin gonflable du passager avant est fonctionnel.

Coussin gonflable du passager avant

Le coussin gonflable du passager avant est conçu pour se désactiver automatiquement lorsque le véhicule est utilisé dans les conditions décrites ci-après, conformément à la réglementation en vigueur aux États-Unis. Si le coussin gonflable du passager avant est neutralisé, il ne se déploiera pas en cas d’accident. Le coussin gonflable du conducteur et les autres coussins gonflables du véhicule ne font pas partie de ce dispositif.

La réglementation sur la désactivation du coussin gonflable a pour objet la réduction des blessures et des décès associés au déploiement de ces coussins lorsqu’un type de passager particulier occupe ce siège, par exemple un enfant. Certains capteurs sont conçus spécifiquement en réponse à cette réglementation.

Un de ces capteurs est le capteur de classification du passager (capteur de poids). Ce capteur est logé sous le coussin du siège du passager avant et permet de détecter la présence d’un occupant ou d’un objet quelconque selon le signal de poids reçu. Il fonctionne de concert avec les capteurs de tension de ceinture de sécurité décrits plus loin. Par exemple, si un enfant est assis sur le siège du passager avant, le dispositif de coussin gonflable perfectionné est conçu pour désactiver le coussin gonflable du passager avant, conformément à la réglementation en vigueur. De plus, si le siège du passager accueille un dispositif de retenue pour enfant conforme à la réglementation, le capteur détecte le poids de ce dispositif ainsi que celui de l’enfant, ce qui provoque la neutralisation du coussin gonflable. Le fonctionnement du capteur de poids du passager est fonction des capteurs de tension de la ceinture de sécurité du passager avant.

Les capteurs de tension de la ceinture de sécurité du passager avant peuvent détecter si la ceinture est bouclée et la tension exercée sur la ceinture, lorsque la ceinture est en mode de blocage automatique de l’enrouleur (mode de dispositif de retenue pour enfant). Selon le poids détecté sur le siège par le capteur de poids du passager et la tension exercée sur la ceinture de sécurité, le dispositif de coussin gonflable perfectionné détermine si le coussin gonflable du passager avant doit être automatiquement désactivé conformément aux règlements.

Les adultes qui s’assoient sur le siège du passager avant et qui utilisent leur ceinture de la façon indiquée dans ce manuel ne devraient pas provoquer la neutralisation automatique du coussin gonflable du passager avant. Il peut être désactivé pour les adultes de petite taille; toutefois, si l’occupant réussit à soustraire son poids du coussin de siège, en adoptant par exemple une position déviant de la verticale, en s’assoyant sur le rebord du siège ou dans toute autre position inappropriée, le capteur peut désactiver le coussin gonflable. De plus, si le passager utilise mal sa ceinture de sécurité en mode de blocage automatique, le coussin gonflable pourrait se désactiver. Assurez-vous toujours d’être bien assis et de porter la ceinture de sécurité de façon adéquate afin de bénéficier de toute la protection offerte par la ceinture de sécurité et le coussin gonflable.

NISSAN vous recommande de faire asseoir les enfants de moins de 12 ans à l’arrière et de veiller

à ce qu’ils soient bien retenus. NISSAN recommande également l’utilisation d’un dispositif de retenue pour enfant ou d’un rehausseur adéquats et correctement installés sur un siège arrière.

Sinon, le capteur de poids du passager et les

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capteurs des ceintures de sécurité désactivent le coussin gonflable du passager avant, comme il est indiqué précédemment, pour certains dispositifs de retenue pour enfant conformément aux règlements. Le fait de mal fixer un dispositif de retenue pour enfant et d’utiliser la ceinture en mode de blocage automatique peut causer le renversement ou le déplacement du dispositif lors d’un accident ou d’un arrêt brusque. Une telle utilisation pourrait également provoquer le déploiement non programmé du coussin gonflable du passager avant. Consultez la section

« Dispositifs de retenue pour enfant » ci-dessus dans ce chapitre pour obtenir les directives d’installation et d’utilisation.

Si le siège du passager avant est inoccupé, le coussin gonflable du passager est conçu pour ne pas se déployer en cas de collision. Toutefois, si des objets assez lourds se trouvent sur le siège, le coussin gonflable peut se déployer en cas de collision, puisque le capteur de poids du passager détecte le poids des objets. D’autres éléments pourraient également déclencher le déploiement du coussin gonflable, tels qu’un enfant se tenant debout sur le siège, ou deux enfants occupant ce même siège, ce qui serait contraire aux directives figurant dans ce manuel. Assurezvous que tous les occupants du véhicule sont correctement assis et que les ceintures de sécurité sont bien bouclées.

Le témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager permet de vérifier si le coussin gonflable du passager avant est automatiquement désactivé lorsque le siège est occupé. Le témoin ne s’allume pas lorsque le siège du passager avant est inoccupé.

Si un adulte occupe le siège du passager avant et que le témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager est allumé (ce qui indique que le coussin gonflable est neutralisé), il s’agit probablement d’un adulte de petite taille, ou d’un adulte n’étant pas correctement assis ou ne portant pas adéquatement sa ceinture de sécurité.

Si un dispositif de retenue pour enfant doit être utilisé sur le siège avant, le témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager peut s’allumer ou non en fonction de la taille de l’enfant et du type de dispositif de retenue pour enfant utilisé. Si le témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager est éteint (ce qui indique que le coussin gonflable peut se déployer en cas de collision), le dispositif de retenue pour enfant ou la ceinture de sécurité est peut-être incorrectement utilisé. Assurez-vous que le dispositif de retenue pour enfant est bien installé, que la ceinture de sécurité est correctement placée et que l’enfant est bien assis. Si le témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager est éteint, installez l’enfant ou le dispositif de retenue pour enfant sur le siège arrière.

Si le témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager demeure éteint même si le dispositif de retenue pour enfant est bien installé, que la ceinture de sécurité est correctement placée et que l’enfant est bien assis, le système pourrait détecter un siège inoccupé, ce qui signifie que le coussin gonflable est désactivé. Votre concessionnaire NISSAN peut vérifier si le coussin gonflable est bien désactivé au moyen d’un outil spécial. Toutefois, jusqu’à ce que votre concessionnaire vous confirme que le coussin gonflable fonctionne correctement, installez l’enfant ou le dispositif de retenue pour enfant sur le siège arrière.

Le système des coussins gonflables et le témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager exigent quelques secondes pour noter le changement de l’état du siège du passager. Par exemple, si un adulte imposant qui occupe le siège du passager avant quitte le véhicule, le témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager s’allume pendant quelques secondes, puis s’éteint. Il s’agit d’une situation normale qui ne révèle pas une défaillance.

Si le dispositif de coussin gonflable du passager avant présente une anomalie, le témoin du coussin gonflable , situé au centre du tableau de bord, clignote. Rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier le dispositif.

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Autres précautions concernant les coussins gonflables avant

AVERTISSEMENT

● Ne déposez pas d’objets sur le rem-

bourrage du volant ou sur la planche de bord. Ne placez pas également d’objets entre les occupants et le volant ou la planche de bord. De tels objets peuvent devenir de dangereux projectiles et causer des blessures lors du déploiement des sacs gonflables.

● Plusieurs éléments des coussins gon-

flables avant seront chauds tout de suite après le déploiement des coussins. N’y touchez pas; vous pourriez vous infliger des brûlures graves.

● Aucune modification non approuvée ne

doit être apportée aux composants ou au câblage des coussins gonflables.

Ceci vise à empêcher que les coussins gonflables ne se déploient de façon inopinée ou que le dispositif ne soit endommagé.

● N’apportez aucune modification non

autorisée au circuit électrique, à la suspension ou à la structure avant de votre véhicule. Une telle action pourrait compromettre le fonctionnement des coussins gonflables avant.

● Toute altération des coussins gonfla-

bles avant peut entraîner des blessures graves. Ces altérations comprennent les modifications apportées au volant et à la planche de bord, notamment l’installation d’équipement ou d’accessoires sur le rembourrage du volant et sur la planche de bord, ou encore l’ajout de garnitures supplémentaires autour des coussins gonflables.

● La modification ou l’altération du siège

du passager avant peut entraîner des blessures graves. Par exemple, ne modifiez pas les sièges avant en ajoutant du tissu ou des garnitures sur le coussin, telles des housses, si ces éléments n’ont pas été conçus spécialement pour permettre le fonctionnement du coussin gonflable. De plus, ne placez aucun objet sous le siège du passager avant ou entre l’assise du siège et le dossier.

Ces objets peuvent nuire au fonctionnement du capteur de classification du passager (capteur de poids).

● Aucune modification non approuvée ne

doit être apportée aux composants ou au câblage des ceintures de sécurité.

De telles modifications pourraient nuire au fonctionnement des coussins gonflables avant. L’altération des ceintures de sécurité peut entraîner des blessures graves.

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire

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● Toute intervention sur les coussins gon-

flables avant ou à proximité de ceux-ci doit être effectuée par un concessionnaire NISSAN. L’installation de tout

équipement électrique doit également

être effectuée par un concessionnaire

NISSAN. Le câblage du dispositif de protection complémentaire (SRS) ne doit être ni modifié, ni débranché. Le dispositif de coussins gonflables ne doit pas être examiné au moyen de sondes ou d’instruments d’essai électrique non autorisés.

● Un pare-brise fissuré doit être remplacé

dans les plus brefs délais dans un atelier de réparation qualifié. Un parebrise fissuré peut nuire au fonctionnement des coussins gonflables.

● Les connecteurs des faisceaux de câ-

blage du dispositif de protection complémentaire (SRS) sont facilement identifiables par leurs couleurs jaune et orange.

Coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant, rideaux gonflables latéraux montés au pavillon et coussins gonflables en cas de renversement (selon l’équipement du véhicule)

LRS0592

garde et les avertissements stipulés dans ce manuel s’appliquent toujours et doivent

être respectés. Les coussins gonflables latéraux, les rideaux gonflables et coussins gonflables en cas de renversement sont conçus pour se déployer en cas de collision latérale de forte intensité; ils peuvent aussi se déployer si les forces provoquées par un autre type de collision s’assimilent à celles d’une collision latérale plus grave. Ils sont conçus pour se déployer du côté où le véhicule subit la collision. Il est possible qu’ils ne se déploient pas dans certains types de collisions latérales.

Les rideaux gonflables et coussins gonflables en cas de renversement sont également conçus pour se déployer lors de certains types de collisions avec renversement ou de renversement imminent. Ainsi, certains mouvements du véhicule (par exemple, lors d’une forte embardée) pourrait causer le déploiement des coussins et rideaux gonflables.

Si vous revendez votre véhicule, nous vous demandons d’informer l’acheteur de la présence du dispositif de coussins gonflables avant et de lui indiquer les chapitres s’y rapportant dans ce manuel du conducteur.

Les coussins gonflables latéraux sont situés à l’extérieur des dossiers des sièges avant. Les rideaux gonflables et coussins gonflables en cas de renversement sont situés dans les longerons de toit. Ils ont été conçus pour répondre aux directives facultatives visant à réduire les risques de blessures aux occupants mal assis. Toute-

fois, les renseignements, les mises en

Les dommages au véhicule (ou l’absence de dommages) ne constituent pas nécessairement un indice du bon fonctionnement des coussins gonflables latéraux et des rideaux gonflables.

Lorsque les coussins gonflables latéraux, les rideaux gonflables et coussins gonflables en cas de renversement se déploient, un bruit fort retentit suivi de l’émission de fumée. Cette fumée n’est

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pas nocive et n’indique pas la présence d’un incendie. Il est cependant recommandé d’éviter de l’inhaler, car elle peut causer une irritation de la gorge ainsi qu’une sensation d’étouffement.

Les personnes qui souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l’air frais dès que possible.

Les coussins gonflables latéraux, lorsqu’ils sont combinés au port des ceintures de sécurité, aident à amortir le choc transmis au thorax des occupants des sièges avant. Les rideaux gonflables et coussins gonflables en cas de renversement aident à amortir la puissance du choc transmis à la tête des occupants des sièges latéraux avant et arrière. Ils peuvent contribuer à sauver des vies et à réduire les risques de blessures graves. Cependant, le déploiement d’un coussin gonflable latéral, d’un rideau gonflable latéral ou d’un coussin gonflable en cas de renversement peut causer des éraflures ou d’autres types de blessures. Les coussins gonflables latéraux, les rideaux gonflables et coussins gonflables en cas de renversement ne protègent en rien la partie inférieure du corps.

Les ceintures de sécurité doivent être portées correctement. De plus, le conducteur et le passager avant doivent être assis bien droit et aussi loin que possible des coussins gonflables latéraux. Les passagers des sièges arrière doivent

être assis aussi loin que possible des moulures des portières et des longerons de toit. Les coussins gonflables latéraux, les rideaux gonflables et les coussins gonflables en cas de renversement se déploient rapidement afin de protéger les occupants. L’occupant qui se trouve trop près du module du coussin ou rideau gonflable latéral ou du coussin gonflable en cas de renversement, ou encore qui est appuyé contre ce module, court de plus grands risques de blessures en raison de la force du déploiement. Les coussins gonflables latéraux se dégonflent rapidement après la collision.

Les rideaux gonflables et coussins gonflables en cas de renversement resteront gonflés pendant un court moment.

Les coussins gonflables latéraux, les rideaux gonflables et les coussins gonflables en cas de renversement ne peuvent se déployer que si la clé de contact est à la position ON ou START.

AVERTISSEMENT

● Ne déposez aucun objet près des dos-

siers des sièges avant. Ne placez pas

également d’objets (parapluie, sac, etc.) entre la garniture de la portière avant et le siège avant. De tels objets pourraient devenir de dangereux projectiles et causer des blessures en cas de déploiement du coussin gonflable latéral.

● Plusieurs éléments des systèmes de

coussins gonflables latéraux et de rideaux gonflables latéraux et coussins gonflables en cas de renversement seront chauds tout de suite après le déploiement. N’y touchez pas; vous pourriez vous infliger des brûlures graves.

● Aucune modification non approuvée ne

doit être apportée aux composants ou au câblage des coussins gonflables latéraux, des rideaux gonflables et des coussins gonflables en cas de renversement. Cette précaution a pour but de prévenir les dommages ou le déploiement accidentel des coussins gonflables latéraux, des rideaux gonflables et des coussins gonflables en cas de renversement.

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● N’apportez aucune modification non

autorisée au circuit électrique, à la suspension ou aux panneaux latéraux de votre véhicule. Cela pourrait nuire au bon fonctionnement des rideaux gonflables et des coussins gonflables en cas de renversement.

● Toute altération des coussins gonfla-

bles avant peut entraîner des blessures graves. Par exemple, n’installez pas d’accessoires à proximité du dossier des sièges avant ou des garnitures supplémentaires, telles que des housses de sièges, autour des coussins gonflables latéraux.

● Seul un concessionnaire NISSAN peut

effectuer une intervention sur le système de rideaux gonflables et coussins gonflables en cas de renversement ou à proximité de celui-ci. L’installation de tout équipement électrique doit également être effectuée par un concessionnaire NISSAN. Les faisceaux de câblage du dispositif de protection complémentaire* (SRS) ne doivent être ni modifiés, ni débranchés. L’équipement d’essai

électrique et autres dispositifs de sonde non autorisés ne doivent pas être utilisés sur les systèmes de coussins gonflables latéraux ou les systèmes de rideaux gonflables et coussins gonflables en cas de renversement.

* Les connecteurs du faisceau électrique du dispositif de protection complémentaire (SRS) sont facilement identifiables par leurs couleurs jaune et orange.

Si vous revendez votre véhicule, nous vous demandons d’informer l’acheteur de la présence des coussins gonflables latéraux, des rideaux gonflables et des coussins gonflables en cas de renversement, et de lui indiquer les chapitres s’y rapportant dans le présent Manuel du conducteur.

Ceintures de sécurité avec prétendeurs (sièges avant)

AVERTISSEMENT

● Les prétendeurs ne peuvent pas être

réutilisés s’ils ont été activés. La ceinture doit être remplacée au complet, y compris l’enrouleur et la boucle.

● Si le véhicule est impliqué dans une

collision frontale et si le prétendeur de ceinture de sécurité ne s’est pas activé, faites vérifier le prétendeur et, s’il y a lieu, faites-le remplacer chez votre concessionnaire NISSAN.

● Aucune modification non approuvée ne

doit être apportée aux composants ou au câblage des ceintures de sécurité avec prétendeurs. Cette mesure vise à prévenir les dommages ou l’activation accidentelle des prétendeurs. La modification du système de prétendeurs peut entraîner de graves blessures personnelles.

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● Toute intervention sur les prétendeurs

de ceintures de sécurité ou à proximité de ceux-ci doit être confiée à un concessionnaire NISSAN. L’installation de tout équipement électrique doit également être effectuée par un concessionnaire NISSAN. Le système de prétendeur ne doit pas être examiné au moyen de sondes ou d’instruments d’essai

électrique non autorisés.

● Si vous devez mettre au rebut un pré-

tendeur de ceinture de sécurité ou envoyer le véhicule à la ferraille, communiquez avec un concessionnaire

NISSAN. Les méthodes adéquates de mise au rebut d’un prétendeur de ceinture de sécurité figurent dans le manuel d’entretien et de réparation NISSAN approprié. L’application d’une méthode incorrecte de mise au rebut peut causer des blessures.

Le système de prétendeur s’active en conjonction avec le système de coussins gonflables avant. Le système de prétendeur s’active également avec les rideaux gonflables et coussins gonflables en cas de renversement en cas de renversement ou de renversement imminent. Utilisées conjointement avec l’enrouleur, elles se tendent lorsque le véhicule subit certains types de collisions et aident ainsi à retenir les passagers des sièges avant.

Le prétendeur est logé dans l’enrouleur de la ceinture de sécurité. Ces ceintures de sécurité sont utilisées de la même façon que les ceintures classiques.

Lorsque le prétendeur se déclenche, de la fumée se dégage et un bruit fort peut se faire entendre.

Cette fumée n’est pas nocive et n’indique pas la présence d’un incendie. Il est cependant recommandé d’éviter de l’inhaler, car elle peut causer une irritation de la gorge ainsi qu’une sensation d’étouffement. Les personnes qui souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l’air frais dès que possible.

rifiées et réparées. Confiez votre véhicule au concessionnaire NISSAN le plus proche.

Lorsque vous revendez votre véhicule, informez l’acheteur de la présence du système de prétendeurs de ceinture de sécurité et des sections du manuel du propirétaire s’y rapportant.

Après l’activation du prétendeur, les limiteurs d’effort de ceinture de sécurité permettent à la ceinture de relâcher la sangle (au besoin) afin de réduire les forces qui s’exercent contre le thorax.

Si une anomalie est détectée dans le système de prétendeurs, gonflable le témoin du coussin ne s’allume pas, clignote par intermittence ou s’allume pendant sept secondes et demeure allumé lorsque la clé de contact est tournée à la position ON ou START. Dans ce cas, il est possible que le prétendeur ne fonctionne pas correctement. Les ceintures doivent être vé-

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ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT

CONCERNANT LES COUSSINS

GONFLABLES

Des étiquettes d’avertissement au sujet des coussins gonflables avant, des coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant et des rideaux gonflables latéraux et coussins gonflables en cas de renversement montés dans le toit sont apposées dans le véhicule tel qu’illustré.

LRS0397

1. Étiquettes d’avertissement concernant les coussins gonflables

LRS0100

TÉMOIN DU COUSSIN GONFLABLE

Les étiquettes d’avertissement sont situées sur les pare-soleil.

2. Étiquette d’avertissement au sujet des coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant (selon l’équipement du véhicule)

L’étiquette d’avertissement est apposée sur le pied milieu du côté passager.

Le témoin du coussin gonflable, qui s’affiche au tableau de bord, surveille les circuits des systèmes de coussins gonflables avant, de coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant, de rideaux gonflables latéraux et de coussins gonflables en cas de renversement montés dans le toit et de ceintures de sécurité avec prétendeurs. Les circuits faisant l’objet d’une surveillance comprennent l’unité de commande des coussins gonflables, le capteur de zone de collision, les capteurs périphériques, le capteur de renversement, les modules de coussins gonflables latéraux, les modules de rideaux gonflables et coussins gonflables en cas

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de renversement, les prétendeurs de sécurité et tout le câblage connexe.

Lorsque la clé de contact est tournée à la position ON ou START, le témoin du coussin gonflable s’allume pendant environ sept secondes, puis s’éteint. Ceci indique que le dispositif est fonctionnel.

Si l’une des conditions suivantes survient, les systèmes de coussins gonflables avant, coussins gonflables latéraux, rideaux gonflables et coussins gonflables en cas de renversement et de prétendeurs de ceinture de sécurité doivent faire l’objet d’un entretien :

● Le témoin du coussin gonflable reste allumé après la période initiale d’environ sept secondes.

● Le témoin du coussin gonflable clignote par intermittence.

● Le témoin du coussin gonflable ne s’allume pas du tout.

Dans ces conditions, il est possible que les systèmes de coussins gonflables avant, coussins gonflables latéraux, rideaux gonflables et coussins gonflables en cas de renversement ne fonctionnent pas correctement. Les ceintures doivent

être vérifiées et réparées. Confiez votre véhicule au concessionnaire NISSAN le plus proche.

AVERTISSEMENT

Si le témoin des coussins gonflables est allumé, cela peut signifier que les systèmes de coussins gonflables avant, de coussins gonflables latéraux, de rideaux gonflables et de coussins gonflables en cas de renversement et/ou de prétendeurs de ceinture de sécurité ne fonctionneront pas lors d’une collision. Pour prévenir les blessures potentielles aux occupants, confiez votre véhicule dès que possible à un concessionnaire NISSAN.

Méthode de réparation et de remplacement

Les coussins gonflables avant, coussins gonflables latéraux, rideaux gonflables et coussins gonflables en cas de renversement, et prétendeurs de ceinture de sécurité sont conçus pour se déployer/s’activer une seule fois. En guise de rappel, à moins qu’il ne soit endommagé, le témoin du coussin gonflable reste allumé après l’activation de l’un ou l’autre de ces dispositifs. La réparation et le remplacement des systèmes de coussins gonflables ne doivent être confiés qu’à un concessionnaire NISSAN.

Si une intervention d’entretien doit être effectuée sur votre véhicule, assurez-vous d’indiquer au technicien la présence des coussins gonflables avant, coussins gonflables latéraux, rideaux gonflables et coussins gonflables en cas de renversement. La clé de contact doit toujours être à la position LOCK pendant toute intervention effectuée dans le compartiment moteur ou dans l’habitacle.

AVERTISSEMENT

● Une fois qu’un coussin gonflable avant,

un coussin gonflable latéral ou un rideau gonflable s’est déployé, le module de coussin gonflable ne fonctionne plus et doit être remplacé. De plus, si l’un des coussins gonflables avant se déploie, les prétendeurs déclenchés doivent aussi être remplacés. Le module de coussin gonflable et les prétendeurs doivent être remplacés par un concessionnaire NISSAN. Le module de coussin gonflable et les prétendeurs ne sont pas réparables.

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● Les systèmes de coussins gonlfables

avant, coussins gonflables latéraux, rideaux gonflables et coussins gonflables en cas de renversement, et systèmes de prétendeurs de ceinture de sécurité doivent être inspectés par un concessionnaire NISSAN en cas de dommage à toute portion avant ou latérale du véhicule.

● Si vous devez mettre au rebut un pré-

tendeur de ceinture de sécurité ou envoyer le véhicule à la ferraille, communiquez avec un concessionnaire

NISSAN. Les méthodes approuvées de mise au rebut d’un coussin gonflable ou d’un prétendeur de ceinture de sécurité sont indiquées dans le manuel de réparation NISSAN approprié. L’application d’une méthode incorrecte de mise au rebut peut causer des blessures.

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MÉMENTO

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2 Commandes et instruments

Planche de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2

Instruments et indicateurs de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4

Indicateur de vitesse et compteur kilométrique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4

Ordinateur de bord

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6

Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7

Indicateur de température du liquide de refroidissement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7

Jauge de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8

Manomètre de pression d’huile moteur . . . . . . . . . . . . 2-9

Voltmètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9

Affichage de la boussole

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10

Affichage de la boussole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10

Témoins et rappels sonores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13

Vérification des ampoules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14

Témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-14

Témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-19

Rappels sonores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24

Systèmes de sécurité

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24

Dispositif de sécurité du véhicule

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24

Dispositif antidémarrage du véhicule

NISSAN (selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . 2-26

Commande de lave-glace et d’essuie-glaces de pare-brise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-27

Fonctionnement du commutateur. . . . . . . . . . . . . . . . 2-27

Commande d’essuie-glace et de lave-glace de lunette arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-28

Interrupteur de dégivreur de lunette arrière et de rétroviseur extérieur

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29

Interrupteur des phares et des clignotants . . . . . . . . . . . 2-30

Interrupteur des phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30

Phares de jour (Canada seulement). . . . . . . . . . . . . . 2-31

Commande de luminosité de l’éclairage de la planche de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31

Commande des clignotants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-32

Interrupteur des phares antibrouillard

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . 2-32

Interrupteur des feux de détresse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-33

Avertisseur sonore. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-33

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Interrupteur de neutralisation du dispositif de contrôle dynamique du véhicule

(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34

Interrupteur du dispositif d’assistance en descente

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34

Interrupteur du dispositif E-Lock

(verrouillage électronique du différentiel arrière)

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-36

Contacteur de position de la pédale d’embrayage

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-37

Prise d’alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-38

Rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-39

Plateaux de rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-39

Compartiment de la console . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-40

Boîte à gants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-40

Range-lunettes de soleil

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41

Vide-poches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-42

Vide-poches de siège

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . 2-42

Porte-tasses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-42

Espace de rangement de l’aire de chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-44

Crochets pour bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-44

Filets d’arrimage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-46

Galerie de toit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-48

Glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-51

Glaces électriques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51

Éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-53

Lampes de lecture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-54

Éclairage de l’aire de chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54

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08/13/07—tbrooks

PLANCHE DE BORD

2-2

Commandes et instruments

WIC1325

1. Aérateurs (p. 4-2)

2. Interrupteur des phares, phares antibrouillard (selon l’équipement du véhicule) et clignotants (p. 2-30)

3. Commande de la chaîne audio sur le volant (selon l’équipement du véhicule), système téléphonique mains libres

Bluetooth

(selon l’équipement du véhicule) (p. 4-27, p. 4-30)

4. Coussin gonflable avant du côté conducteur, avertisseur sonore

(p.1-48, p. 2-33)

5. Instruments, jauges et témoins

(p. 2-4, p 2-13)

6. Commande principale, commande de réglage du régulateur de vitesse

(p.5-21)

7. Commande de lave-glace et d’essuie-glace de pare-brise et de lunette arrière (p. 2-27, p. 2-28)

8. Rangement (p. 2-39)

9. Commandes de la chaîne audio

(p.4-10)

10. Coussin gonflable avant du côté passager (p. 1-48)

11. Boîte à gants supérieure et inférieure

(p. 2-40)

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12. Témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager (p. 1-58)

13. Prises d’alimentation ou prises auxiliaires (selon l’équipement du véhicule) et prise d’alimentation(P. 2-38, P. 4-26)

14. Interrupteur du dispositif E-Lock

(verrouillage électronique du différentiel arrière) (selon l’équipement du véhicule) (p. 2-36)

Interrupteur du dispositif d’assistance en descente (selon l’équipement du véhicule) (p. 2-34)

Interrupteur de neutralisation du système de contrôle dynamique du véhicule (p. 2-34)

15. Levier sélecteur (p. 5-13)

16. Interrupteur de passage en mode

4 roues motrices (selon l’équipement du véhicule) (p. 5-25)

17. Commandes de climatisation (p. 4-2)

18. Interrupteur des feux de détresse

(p. 2-33)

19. Contacteur d’allumage (p. 5-10)

20. Commande du volant inclinable

(p.3-11)

21. Contacteur de position de la pédale d’embrayage (selon l’équipement du véhicule) (p. 2-37)

22. Commandes des rétroviseurs extérieurs

(selon l’équipement du véhicule)

(p.3-14)

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

Commandes et instruments

2-3

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INSTRUMENTS ET INDICATEURS DE

BORD

1. Témoins d’avertissement ou de fonctionnement

2. Compte-tours

3. Indicateur de vitesse

4. Jauge de carburant

5. Voltmètre

2-4

Commandes et instruments

WIC0911

6. Compteur kilométrique, compteur journalier double, ordinateur de bord (selon l’équipement du véhicule)

7. Manomètre de pression d’huile moteur

8. Indicateur de température du liquide de refroidissement

1. Indicateur de vitesse

2. Compteur kilométrique

3. Bouton de changement de mode

INDICATEUR DE VITESSE ET

COMPTEUR KILOMÉTRIQUE

Indicateur de vitesse

WIC1306

L’indicateur de vitesse indique la vitesse à laquelle roule le véhicule.

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08/10/07—debbie

Compteur kilométrique et compteur journalier double

Le compteur kilométrique et le compteur journalier double s’affichent lorsque le contacteur d’allumage est à la position ON.

Le compteur kilométrique indique la distance totale parcourue par le véhicule.

Le compteur journalier double permet d’enregistrer la distance parcourue au cours de voyages individuels.

LIC0780

Avec compteur journalier double

Modification de l’affichage

Si votre véhicule est muni d’un compteur journalier double, enfoncez le bouton de changement de mode pour afficher les modes suivants :

Trajet

→ Trajet → Trajet

LIC0781

Avec l’ordinateur de bord

Si votre véhicule est muni d’un ordinateur de bord, enfoncez le bouton de changement de mode pour afficher les modes suivants :

Trajet

→ Trajet → Autonomie de carburant

→ Vitesse moyenne → Consommation moyenne de carburant

→ Temps du trajet →

Trajet

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Ordinateur de bord » plus loin dans ce chapitre.

Commandes et instruments

2-5

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08/10/07—debbie

Réinitialisation du compteur journalier

Pour réinitialiser le compteur journalier, enfoncez le bouton de changement de mode pendant plus d’une seconde.

ORDINATEUR DE BORD (selon l’équipement du véhicule)

L’information relative à l’ordinateur de bord apparaît à l’affichage de l’indicateur de vitesse. L’affichage indique tous les modes de l’ordinateur de bord successivement lorsque le contacteur d’allumage est tourné à la position ON, puis indique le mode choisi avant que le contacteur ne soit tourné à la position OFF.

Une fois le contact établi, vous pouvez sélectionner l’un des modes de l’ordinateur de bord en appuyant sur le bouton de changement de mode de l’ordinateur de bord. Vous pouvez choisir parmi les modes suivants :

Autonomie de carburant (DTE – en kilomètres ou en milles)

Le mode d’autonomie de carburant (DTE) évalue la distance pouvant être parcourue avant qu’un ravitaillement ne soit nécessaire. L’autonomie de carburant fait l’objet de calculs constants, qui se basent sur la quantité de carburant présente dans le réservoir et la consommation de carburant en cours.

2-6

Commandes et instruments

L’affichage est mis à jour toutes les 30 secondes.

Le mode d’autonomie de carburant (DTE) comprend un avertisseur de faible autonomie. Lorsque le niveau de carburant est bas, le mode DTE est automatiquement sélectionné et les chiffres clignotent pour attirer l’attention du conducteur.

Pour retourner au mode sélectionné avant que cet avertissement ne s’affiche, appuyez sur le bouton de changement de mode. L’avertissement du mode DTE continue de clignoter jusqu’à ce que du carburant soit ajouté dans le réservoir du véhicule.

Lorsque le niveau de carburant chute encore plus bas, le mode d’autonomie de carburant affiche la mention « (----) ».

NOTA :

● La distance évaluée par le mode d’au-

tonomie de carburant peut demeurer affichée après le ravitaillement si la quantité de carburant qui a été ajoutée pendant que le contact était coupé est peu importante.

● L’information affichée par le mode

d’autonomie de carburant peut changer lorsque vous prenez des virages ou que vous gravissez des pentes, puisque le carburant présent dans le réservoir se déplace.

Vitesse moyenne (km/h ou mi/h)

Le mode de vitesse moyenne indique la vitesse moyenne du véhicule depuis la dernière réinitialisation. Pour réinitialiser cette information, enfoncez le bouton de changement de mode pendant plus d’une seconde. L’affichage est mis à jour toutes les 30 secondes. La mention (----) s’affiche pendant les 30 premières secondes suivant une réinitialisation.

Consommation moyenne de carburant

(L/100 km ou mi/gal.)

Le mode de consommation moyenne de carburant indique la consommation moyenne depuis la dernière réinitialisation. Pour réinitialiser cette information, enfoncez le bouton de changement de mode pendant plus d’une seconde. L’affichage est mis à jour toutes les 30 secondes. À la suite d’une réinitialisation, la mention « (----) » s’affiche pendant environ les 500 premiers mètres (1/3 mi).

Temps du trajet

Le mode de temps du trajet indique le temps

écoulé depuis la dernière réinitialisation. Pour réinitialiser le temps écoulé, enfoncez le bouton de changement de mode pendant plus d’une seconde.

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08/10/07—debbie

Réinitialisation de l’ordinateur de bord

Enfoncez le bouton de changement de mode pendant plus de trois secondes pour réinitialiser tous les modes sauf pour le trajet A et l’autonomie de carburant.

LIC0738

COMPTE-TOURS

Le compte-tours indique le régime du moteur en tours par minute (tr/min). Ne laissez pas le régime du moteur passer dans la zone rouge s

MISE EN GARDE

Lorsque le régime du moteur s’approche de la zone rouge, passez à un rapport supérieur ou diminuez le régime du moteur. Vous pouvez causer de graves dommages au moteur si vous persistez à le faire tourner lorsque l’aiguille se trouve dans la zone rouge.

LIC0739

INDICATEUR DE TEMPÉRATURE DU

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Cet indicateur affiche la température du liquide de refroidissement du moteur. La température du liquide de refroidissement est dans la plage normale lorsque l’aiguille de l’indicateur se trouve dans la zone indiquée s

La température du liquide de refroidissement est fonction de la température extérieure et des conditions de conduite.

Commandes et instruments

2-7

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MISE EN GARDE

Si l’aiguille de l’indicateur de température du liquide de refroidissement se rapproche de la zone chaude (H) au bout de la plage normale, ralentissez afin de permettre au liquide de refroidir. Si l’aiguille de l’indicateur dépasse la plage normale, arrêtez le véhicule dès qu’il est possible et sécuritaire de le faire. Si vous continuez de rouler alors que le moteur surchauffe, vous risquez d’endommager gravement le moteur. Pour obtenir de plus amples renseignements sur les mesures à prendre immédiatement, consultez la section « Si le moteur surchauffe » du chapitre « En cas d’urgence » du présent manuel.

LIC0740

JAUGE DE CARBURANT

La jauge de carburant indique le niveau approxi-

matif de carburant dans le réservoir.

Les freinages, les virages, les accélérations ainsi que la conduite dans une pente peuvent faire bouger légèrement l’aiguille de la jauge.

L’aiguille de la jauge descend jusqu’au repère E

(vide) lorsque la clé de contact est tournée à la position OFF.

Le témoin de bas niveau de carburant s’allume lorsque le réservoir ne contient plus qu’une faible quantité de carburant.

Remplissez le réservoir de carburant de votre véhicule avant que l’aiguille de la jauge n’atteigne le repère E (vide).

Le pictogramme indique que la trappe du réservoir de carburant du véhicule se trouve du côté conducteur.

MISE EN GARDE

● En cas de panne sèche, le témoin d’ano-

malie (MIL) peut s’allumer. Faites le plein dès que possible. Le témoin devrait s’éteindre après quelques cycles de démarrage. Si le témoin reste allumé, faites inspecter le véhicule par un concessionnaire

NISSAN.

● Pour obtenir de plus amples renseigne-

ments, consultez la section « Témoin d’anomalie (MIL) » plus loin dans ce chapitre.

2-8

Commandes et instruments

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LIC0741

MANOMÈTRE DE PRESSION

D’HUILE MOTEUR

Le manomètre indique la pression d’huile du circuit de lubrification du moteur pendant que le moteur tourne. L’aiguille doit se trouver au milieu de la plage lorsque le moteur tourne.

MISE EN GARDE

● Cet indicateur n’est pas conçu pour in-

diquer que le niveau d’huile moteur est bas. Utilisez la jauge pour vérifier le niveau d’huile. (Consultez la section

« Huile moteur » dans le chapitre « Entretien et propriétaire ».) interventions du

● Si l’aiguille de l’indicateur ne corres-

pond pas à une pression d’huile moteur adéquate, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour y faire vérifier votre véhicule. La conduite prolongée du véhicule dans de telles circonstances peut endommager gravement le moteur.

WIC1299

VOLTMÈTRE

Lorsque la clé de contact est tournée à la position ON, le voltmètre indique la tension de la batterie. Lorsque le moteur tourne, il indique la tension de l’alternateur.

Lorsque le moteur est lancé, l’aiguille descend sous la plage normale. Si l’aiguille ne se situe pas dans la plage des valeurs normales (entre 11 V et

15 V) s lorsque le moteur tourne, cela peut indiquer une anomalie du système de charge de votre véhicule. Rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier le dispositif.

Commandes et instruments

2-9

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AFFICHAGE DE LA BOUSSOLE (selon l’équipement du véhicule)

La boussole mesure le magnétisme terrestre et indique le cap du véhicule.

Lorsque le contacteur d’allumage est à la position ON, appuyez sur le bouton tel qu’indiqué dans le tableau ci-après pour activer diverses fonctions du rétroviseur intérieur automatique antiéblouissement.

Enfoncez le bouton pendant environ :

Une seconde

8 secondes

11 secondes

13 secondes

Fonction :

(Appuyez de nouveau sur le bouton pendant une seconde pour modifier les paramètres.)

Mise en fonction ou hors fonction de l’affichage de la boussole

Activation-désactivation du rétroviseur intérieur automatique antiéblouissement et de son témoin

La zone de déclinaison peut être modifiée pour corriger les lectures de boussole erronées.

La boussole passe en mode d’étalonnage.

Consultez la section « Rétroviseur intérieur automatique antiéblouissement » du chapitre « Vérifications et réglages avant le démarrage » pour obtenir des renseignements au sujet de la fonction d’antiéblouissement automatique.

WIC0904

AFFICHAGE DE LA BOUSSOLE

Lorsque la clé de contact est à la position ON, appuyez sur la touche s pendant environ une seconde pour activer ou désactiver l’affichage de la température extérieure et de la direction indiquée par la boussole. L’affichage indique le cap du véhicule.

N : Nord

E : Est

S : Sud

W : Ouest

Si la mention « CAL » ou l’icône « C » s’affiche à l’écran de la boussole, étalonnez la boussole en effectuant trois cercles complets avec votre véhicule à moins de 8 km/h (5 mi/h).

Vous pouvez également étalonner la boussole en conduisant votre véhicule en effectuant votre trajet quotidien. La boussole sera étalonnée une fois que vous aurez effectué trois cercles complets.

2-10

Commandes et instruments

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WIC0355

Procédure de modification de la déclinaison

La différence entre le nord magnétique et le nord géographique porte le nom de déclinaison. Dans certaines régions, cette différence peut être suffisamment grande pour entraîner des lectures de boussole erronées. Si cela se produit, vous pouvez régler la boussole en fonction de la déclinaison de votre zone, si nécessaire.

1. Enfoncez le bouton pendant environ cinq secondes. Le numéro de la zone utilisée par la boussole s’affiche à l’écran. Relâchez le bouton.

2. Localisez votre emplacement actuel sur la carte des zones de déclinaison (Reportezvous à l’illustration).

3. Appuyez plusieurs fois sur le bouton pour parcourir les numéros de zone jusqu’à ce que le numéro voulu apparaisse à l’affichage. Lorsque vous avez sélectionné un numéro de zone, l’affichage indique une direction de boussole en moins de quelques secondes.

Affichage erroné de la direction

L’affichage de la boussole comporte une fonction de correction automatique. Si la direction affichée est incorrecte, suivez cette procédure.

Commandes et instruments

2-11

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08/10/07—debbie

1. Lorsque l’affichage est activé, appuyez sur la touche et maintenez-la enfoncée pendant environ 13 secondes. L’icône

« CAL » (étalonnage), sur l’écran de la direction indiquée par la boussole, s’allume alors.

2. Étalonnez la boussole en effectuant trois cercles complets à une vitesse maximale de

8 km/h (5 mi/h).

3. L’affichage devrait revenir à la normale après cette manœuvre.

MISE EN GARDE

● N’installez pas de porte-skis, antenne,

etc. qui se fixent au véhicule au moyen d’aimants. Ces articles nuisent au fonctionnement de la boussole.

● Pour le nettoyage du rétroviseur, utili-

sez un essuie-tout ou un autre produit semblable sur lequel vous aurez appliqué un nettoyant pour verre. Ne vaporisez pas le nettoyant pour verre directement sur le rétroviseur, car le liquide risquerait de s’infiltrer dans le boîtier du rétroviseur.

2-12

Commandes et instruments

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08/10/07—debbie

TÉMOINS ET RAPPELS SONORES

ou Témoin des freins antiblocage

Témoin de température d’huile de la boîte de vitesses automatique (selon l’équipement du véhicule)

Témoin de stationnement de boîte de vitesses automatique (modèle ) ou Témoin des freins

Témoin de charge

Témoin de portière ouverte

Témoin de pression d’huile moteur

Témoin d’anomalie du mode 4 roues motrices

(modèle )

Témoin de bas niveau de carburant

Témoin de basse pression des pneus

Témoin de bas niveau de liquide lave-glace

Témoin et carillon des ceintures de sécurité

Témoin du coussin gonflable

Témoin de position de la boîte de vitesses automatique

Témoin de commande principale du régulateur de vitesse

Témoin de commande de réglage du régulateur de vitesse

Témoin d’activation du dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrière)

(selon l’équipement du véhicule)

Témoin de passage en mode 4 roues motrices

(modèle )

Témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager avant

Témoin de faisceaux route (bleu)

Témoin de fonctionnement du dispositif d’assistance en descente (selon l’équipement du véhicule)

Témoin d’anomalie (MIL)

Témoin d’annulation de la surmultipliée (boîte de vitesses automatique seulement)

Témoin de sécurité (selon l’équipement du véhicule)

Témoin de dérapage du système de contrôle dynamique du véhicule

Témoin de position de gamme 4LO de la boîte de transfert (modèle )

Témoins des clignotants et des feux de détresse

Témoin de neutralisation du système de contrôle dynamique du véhicule

Commandes et instruments

2-13

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VÉRIFICATION DES AMPOULES

Lorsque toutes les portières sont fermées, serrez le frein de stationnement et tournez la clé de contact à la position ON sans démarrer le moteur. Les témoins suivants s’allument :

, ou , , ,

Les témoins suivants s’allument brièvement, puis s’éteignent : ou , , , , , ,

Si un des témoins ne s’allume pas, un circuit électrique peut être ouvert. Faites réparer le système électrique de votre véhicule dès que possible.

TÉMOINS ou Témoin des freins antiblocage

Lorsque le contacteur d’allumage est à la position ON, le témoin des freins antiblocage s’allume, puis il s’éteint. Cela indique que les freins antiblocage sont fonctionnels.

Si le témoin des freins antiblocage s’allume lorsque le moteur est en marche, ou durant la conduite, il est possible que les freins antiblocage

2-14

Commandes et instruments

soient défectueux. Rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier le dispositif.

Lorsqu’une anomalie se produit dans les freins antiblocage, la fonction antiblocage se désactive.

Le fonctionnement du dispositif antiblocage est alors neutralisé et votre véhicule utilise le circuit de freinage standard. Consultez la section « Circuit de freinage » du chapitre « Démarrage et conduite ».

Témoin de température d’huile de la boîte de vitesses automatique (selon l’équipement du véhicule)

Ce témoin s’allume lorsque la température de l’huile pour boîte de vitesses automatique est trop élevée. Si le témoin s’allume pendant la conduite, réduisez la vitesse du véhicule aussitôt qu’il est possible et prudent de le faire, et ce, jusqu’à ce que le témoin s’éteigne.

MISE EN GARDE

Le fait de continuer à conduire le véhicule lorsque le témoin de température d’huile de la boîte de vitesses automatique est allumé peut endommager la boîte de vitesses.

Témoin de stationnement de boîte de vitesses automatique

(modèle )

AVERTISSEMENT

● Si le témoin ATP est allumé, la posi-

tion P de la boîte de vitesses automatique ne peut être engagée et la boîte de transfert est au point mort.

● Lorsque vous stationnez le véhicule,

assurez-vous que le témoin de passage en mode 4 roues motrices est allumé et que le frein de stationnement est serré.

Si le levier sélecteur de la boîte de transfert n’est pas placé en position 2WD (2 roues motrices), 4H

(4 roues motrices, gamme haute) ou

4LO (4 roues motrices. gamme basse), le véhicule risque de se déplacer inopinément et de causer des blessures graves ou des dommages importants.

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08/10/07—debbie

● Déplacez de nouveau le commutateur

4WD à la position 2WD, 4H ou 4LO pour

éteindre le témoin de fonctionnement de stationnement alors que le levier sélecteur de la boîte de vitesses automatique est à la position P et que le témoin de fonctionnement de stationnement est allumé. (Avant de régler le sélecteur 4WD à la position 4LO, déplacez le levier sélecteur de la boîte de vitesses automatique à la position N, puis replacez-le à la position P et assurezvous que le témoin ATP est éteint.)

Ce témoin indique que la boîte de vitesses automatique n’est pas en fonction de stationnement.

Si le levier sélecteur de la boîte de transfert n’est pas placé dans une position de marche alors que le levier de la boîte de vitesses automatique est en position P, la boîte de vitesses débrayera et les roues ne seront pas bloquées.

ou Témoin des freins

Les circuits du frein de stationnement et des freins sont reliés à ce témoin.

Témoin de frein de stationnement

Lorsque la clé de contact est à la position ON, le témoin s’allume lorsque le frein de stationnement est serré.

Témoin de bas niveau de liquide de frein

Lorsque la clé de contact est à la position ON, le témoin s’allume pour vous avertir que le niveau du liquide de frein est bas. S’il s’allume alors que le moteur tourne et que le frein de stationnement n’est pas serré, immobilisez votre véhicule et prenez les mesures suivantes :

1. Vérifiez le niveau de liquide de frein. Ajoutez la quantité de liquide de frein requise. Consultez la section « Liquide de frein » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.

2. Si le niveau du liquide de frein est adéquat, rendez-vous chez un concessionnaire

NISSAN pour faire vérifier le système d’avertissement de votre véhicule.

AVERTISSEMENT

● Si le témoin des freins est allumé, cela

peut indiquer une défaillance du circuit de freinage. La conduite du véhicule peut alors être dangereuse. Si vous jugez que vous pouvez poursuivre votre route sans danger, conduisez prudemment jusqu’à la station-service la plus proche pour y faire effectuer les réparations nécessaires. Sinon, faites remorquer votre véhicule.

● Le fait d’enfoncer la pédale de frein

lorsque le moteur est à l’arrêt ou que le niveau de liquide de frein est bas peut prolonger la distance de freinage et la course de la pédale ainsi que l’effort requis pour freiner.

● Si le niveau du liquide de frein se situe

sous le repère MINIMUM ou MIN du réservoir de liquide de frein, ne conduisez pas le véhicule tant que le circuit de freinage n’a pas été inspecté par un concessionnaire NISSAN.

Témoin de charge

L’activation de ce témoin pendant que le moteur tourne peut indiquer une anomalie du système de charge de votre véhicule. Coupez le contact et vérifiez la courroie de l’alternateur de votre véhicule. Si la courroie est desserrée, brisée ou manquante, ou si le témoin demeure allumé, adressez-vous immédiatement à un concessionnaire NISSAN.

Commandes et instruments

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MISE EN GARDE

● Ne mettez pas à la masse les acces-

soires en les branchant directement à la cosse de la batterie. Vous courtcircuiteriez ainsi le dispositif de commande à variation de tension et la batterie pourrait ne pas se charger complètement. Consultez la section

« Dispositif de commande à variation de tension » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » plus loin dans ce manuel.

● Ne conduisez pas votre véhicule si la

courroie de l’alternateur est desserrée, rompue ou manquante.

Témoin de portière ouverte

Ce témoin s’allume lorsqu’une des portières du véhicule est mal fermée et que la clé de contact est à la position ON.

Témoin de pression d’huile moteur

Ce témoin s’allume lorsque la pression d’huile moteur du véhicule est basse. Si ce témoin clignote ou s’allume en présence de conditions de conduite normales, immobilisez votre véhicule dans un endroit sûr en bordure de la route, cou-

2-16

Commandes et instruments

pez le contact immédiatement et appelez un concessionnaire NISSAN ou un autre atelier de réparation agréé.

Le témoin de pression d’huile moteur n’est pas conçu pour indiquer un bas niveau

d’huile. Utilisez la jauge pour vérifier le niveau d’huile. Consultez la section « Huile moteur » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.

MISE EN GARDE

Le fait de laisser le moteur tourner alors que le témoin de pression d’huile moteur est allumé peut très rapidement provoquer de graves dommages au moteur. De tels dommages ne sont pas couverts par la garantie. Mettez le moteur à l’arrêt dès qu’il vous est possible de le faire en toute sécurité.

Témoin d’anomalie du mode

4 roues motrices

(modèle )

Le témoin des quatre roues motrices s’allume lorsque le contacteur d’allumage est tourné à la position ON. Il s’éteint peu après que le moteur ait été démarré.

Si le moteur ou le véhicule ne fonctionne pas correctement, le témoin reste allumé ou clignote.

Consultez la section « Témoin des quatre roues motrices » du chapitre « Démarrage et conduite ».

MISE EN GARDE

● Si le témoin s’allume ou clignote pen-

dant la conduite, faites inspecter votre véhicule dès que possible par un concessionnaire NISSAN.

● N’utilisez pas les modes 4H et 4LO lors-

que vous conduisez sur des chaussées pavées et sèches. Si le témoin des quatre roues motrices s’allume alors que vous conduisez sur des chaussées sèches :

– En position 4H, déplacez le sélecteur de la boîte de transfert de 4WD à

2WD.

– En position 4LO (4 roues motrices, gamme basse), pour les modèles à boîte automatique, immobilisez le véhicule et placez la boîte de vitesses au point mort en enfonçant la pédale de frein, puis déplacez la commande de mode 4 roues motrices en position 2WD (2 roues motrices).

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– En position 4LO (4 roues motrices, gamme basse), pour les modèles à boîte manuelle, immobilisez le véhicule et placez la boîte de vitesses au point mort en enfonçant la pédale d’embrayage, puis déplacez la commande de mode 4 roues motrices en position 2WD (2 roues motrices).

● Faites vérifier votre véhicule par un

concessionnaire NISSAN dès que possible si le témoin demeure allumé à la suite des manœuvres décrites précédemment.

Témoin de bas niveau de carburant

Ce témoin s’allume lorsque le réservoir de carburant de votre véhicule ne contient plus qu’une faible quantité de carburant. Faites le plein dès que possible et, de préférence, avant que l’aiguille de la jauge de carburant n’atteigne le repère E (vide). Lorsque l’aiguille de la jauge

atteint le repère E (vide), le réservoir de carburant de votre véhicule ne contient plus qu’une petite réserve de carburant.

Témoin de basse pression des pneus

Votre véhicule est doté d’un système de surveillance de la pression des pneus qui surveille la pression de tous les pneus, sauf le pneu de secours.

Le témoin de basse pression des pneus signale une basse pression des pneus ou indique que le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne pas correctement.

Après l’établissement du contact, ce témoin s’allume pendant environ une seconde puis s’éteint.

Avertissement de basse pression des pneus

Le témoin s’allume pendant la conduite si une basse pression des pneus est détectée.

Lorsque le témoin de basse pression des pneus s’allume, vous devriez vous arrêter et régler la pression des pneus en fonction de la valeur À

FROID indiquée sur l’étiquette d’information sur les pneus et la charge. Même si vous avez réglé la pression de gonflage des pneus, le témoin de basse pression des pneus ne s’éteint pas automatiquement. Une fois la pression des pneus réglée à la pression de gonflage recommandée, il faudra rouler à plus de 25 km/h (16 mi/h) pour activer le système de surveillance de la pression des pneus et désactiver le témoin de basse pression des pneus. Utilisez un manomètre pour pneus pour vérifier la pression des pneus.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Système de surveillance de la pression des pneus » des chapitres « Démarrage et conduite » et « En cas d’urgence ».

Défaillance du système de surveillance de la pression des pneus

Si le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne pas correctement, le témoin de basse pression des pneus clignote pendant environ une minute lorsque le contact est établi.

Le témoin demeure allumé après une minute.

Rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier le dispositif.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Système de surveillance de la pression des pneus » du chapitre « Démarrage et conduite ».

AVERTISSEMENT

● Si le témoin ne s’allume pas lorsque le

contact est établi, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire

NISSAN dès que possible.

Commandes et instruments

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● Si le témoin s’allume pendant la con-

duite, évitez les manœuvres de braquage et les freinages brusques, ralentissez, rangez-vous en un endroit sécuritaire, puis immobilisez le véhicule dès que possible. La conduite avec un pneu insuffisamment gonflé peut causer des dommages permanents au pneu et augmente la probabilité de défaillance du pneu. Votre véhicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entraînant des blessures graves. Vérifiez la pression de tous les pneus. Effectuez un réglage de pression À FROID, tel que spécifié sur l’étiquette des pneus et d’information sur la charge, pour ainsi désactiver le témoin d’avertissement de basse pression. Si le témoin s’allume encore pendant la conduite après le réglage de pression des pneus, il se peut qu’un des pneus soit crevé. Si vous avez fait une crevaison, montez la roue de secours dès que possible.

● Après avoir monté une roue de secours

ou remplacé une des roues, le système de surveillance de la pression des pneus ne sera plus fonctionnel et le témoin de basse pression des pneus clignotera pendant environ une minute.

Le témoin demeure allumé après une minute. Communiquez avec votre concessionnaire NISSAN dès que possible pour procéder au remplacement des pneus ou à la réinitialisation du système.

● L’utilisation de pneus de remplacement

autres que ceux précisés par NISSAN peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus.

MISE EN GARDE

● Le système de surveillance de la pres-

sion des pneus ne remplace aucunement la vérification régulière de la pression des pneus. Vérifiez régulièrement la pression des pneus de votre véhicule.

● Si le véhicule roule à moins de 25 km/h

(16 mi/h), le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas fonctionner correctement.

● Assurez-vous que des pneus de la taille

spécifiée sont installés correctement aux quatre roues de votre véhicule.

Témoin de bas niveau de liquide lave-glace

Ce témoin s’allume lorsque le niveau de liquide lave-glace est bas. Ajoutez la quantité de liquide lave-glace requise. Consultez la section « Liquide lave-glace » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » dans le présent manuel.

Témoin et carillon des ceintures de sécurité

Ce témoin et ce carillon s’activent pour rappeler aux occupants du véhicule de boucler leur ceinture. Le témoin s’allume dès que la clé de contact est tournée à la position ON ou START et reste allumé jusqu’à ce que le conducteur ait bouclé sa ceinture. Au même moment, le carillon retentit pendant environ six secondes, à moins que le conducteur ne boucle sa ceinture.

Le témoin des ceintures de sécurité peut aussi s’allumer si la ceinture de sécurité du passager avant n’est pas bouclée lorsque le siège du passager avant est occupé. Pendant sept secondes après l’établissement du contact, le système n’allume pas le témoin associé au passager avant.

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Commandes et instruments

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Pour connaître les précautions concernant l’utilisation des ceintures de sécurité, consultez la section « Ceintures de sécurité » du chapitre

« Sécurité – Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire ».

Témoin du coussin gonflable

Si l’une des conditions suivantes survient, les systèmes de coussins gonflables avant, de coussins gonflables latéraux (selon l’équipement du véhicule), de rideaux gonflables et de coussins gonflables en cas de renversement (selon l’équipement du véhicule) et/ou de prétendeurs de ceinture de sécurité doivent faire l’objet d’un entretien auprès de votre concessionnaire

NISSAN :

● Le témoin du coussin gonflable reste allumé après la période initiale d’environ sept secondes.

● Le témoin du coussin gonflable clignote par intermittence.

● Le témoin du coussin gonflable ne s’allume pas du tout.

À moins qu’ils ne soient vérifiés et réparés, les dispositifs de retenue supplémentaires (coussins gonflables) et/ou systèmes de prétendeurs de ceinture de sécurité risquent de ne pas fonctionner correctement. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Dispositif de protection complémentaire » du chapitre « Sécurité – Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire » du présent manuel.

AVERTISSEMENT

Si le témoin des coussins gonflables est allumé, cela peut signifier que les systèmes de coussins gonflables avant, de coussins gonflables latéraux (selon l’équipement du véhicule), de rideaux gonflables et de coussins gonflables en cas de renversement (selon l’équipement du véhicule) et/ou de prétendeurs de ceinture de sécurité ne fonctionneront pas lors d’une collision. Pour prévenir les blessures potentielles aux occupants, confiez votre véhicule dès que possible à un concessionnaire NISSAN.

TÉMOINS

Témoin de position de la boîte de vitesses automatique

Le témoin indique la position du levier sélecteur de la boîte de vitesses automatique lorsque la clé de contact est tournée à la position ON. Consultez la section « Conduite du véhicule » du chapitre « Démarrage et conduite » dans ce manuel.

Témoin d’interrupteur principal du régulateur de vitesse (CRUISE) (selon l’équipement du véhicule)

Ce témoin s’allume lorsque le commutateur principal du régulateur de vitesse est enfoncé. Il s’éteint lorsque le commutateur principal est enfoncé de nouveau. L’activation de ce témoin indique que le régulateur de vitesse est en fonction.

Témoin d’interrupteur de réglage du régulateur de vitesse (SET) (selon l’équipement du véhicule)

Ce témoin s’allume lorsque le régulateur de vitesse commande la vitesse du véhicule. Si le témoin clignote pendant que le moteur de votre véhicule tourne, cela peut indiquer une anomalie

Commandes et instruments

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du régulateur de vitesse. Rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier le dispositif.

Témoin d’activation du dispositif E-Lock (verrouillage

électronique du différentiel arrière) (selon l’équipement du véhicule)

Ce témoin s’allume quand le dispositif de verrouillage électronique du différentiel arrière est entièrement engagé.

Le témoin clignote la première fois que le dispositif est activé. Quand le dispositif est complètement activé, le témoin demeure allumé. Si le commutateur est en position ON et si le témoin continue à clignoter, le dispositif n’est pas activé.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez les sections « Commutateur du dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrière) » plus loin dans le présent chapitre, et « Dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrière) » dans le chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel.

Témoin de passage en mode

4 roues motrices

(modèle )

Le témoin devrait s’éteindre après une seconde lorsque le contacteur d’allumage est tourné à la position ON.

Pendant que le moteur tourne, le témoin de passage en mode 4 roues motrices indiquera la position du sélecteur de passage en mode

4 roues motrices.

Le témoin de passage en mode 4 roues motrices peut clignoter au moment du changement d’un mode d’entraînement à un autre.

Témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager avant

Le témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager avant ( ) s’allume et le coussin gonflable du passager avant est désactivé en fonction de l’utilisation faite du siège du passager avant.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur le témoin de neutralisation du coussin gonflable du passager avant, consultez la section « Coussin gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » du chapitre « Sécurité – Sièges,

2-20

Commandes et instruments

ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire » dans ce manuel.

Témoin des faisceaux route

(bleu)

Ce témoin bleu s’allume lorsque les faisceaux route sont allumés et s’éteint lorsque les feux de croisement sont sélectionnés.

Le témoin des faisceaux route s’allume également lorsque le signal de dépassement est activé.

Témoin de fonctionnement du dispositif d’assistance en descente (selon l’équipement du véhicule)

Après l’établissement du contact, ce témoin s’allume brièvement, puis s’éteint.

Le témoin s’allume lorsque le dispositif d’assistance en descente entre en fonction.

Si l’interrupteur du dispositif d’assistance en descente est en position de marche et que le témoin clignote, le système n’est pas activé.

Si le témoin ne s’allume pas ou s’il clignote lorsque l’interrupteur du dispositif d’assistance en descente est en position de marche, il est probable que le dispositif ne fonctionne pas correcte-

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ment. Rendez-vous chez un concessionnaire

NISSAN pour faire vérifier le dispositif.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez les sections « Interrupteur du dispositif d’assistance en descente » plus loin dans ce chapitre et « Dispositif d’assistance en descente » du chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel.

Témoin d’anomalie (MIL)

Un témoin d’anomalie qui s’allume en continu ou qui clignote pendant que le moteur tourne peut indiquer une anomalie du dispositif antipollution.

Ce même témoin peut également s’allumer en continu si le bouchon du réservoir de carburant est desserré ou manquant, ou si le réservoir de carburant de votre véhicule est presque vide.

Assurez-vous que le bouchon du réservoir de carburant de votre véhicule a bien été revissé et que le réservoir contient au moins 11,4 litres

(3 gallons US) de carburant.

Le témoin devrait s’éteindre après quelques cycles de conduite s’il n’existe aucune autre anomalie du dispositif antipollution.

Si ce témoin demeure allumé pendant 20 secondes, puis clignote pendant 10 secondes alors que le moteur ne tourne pas, le véhicule n’est pas prêt à subir un contrôle d’inspection et d’entretien du dispositif antipollution. Consultez la section « Préparation aux contrôles d’inspection et d’entretien » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » dans ce manuel.

Fonctionnement

Le témoin d’anomalie s’allume lorsque l’une des situations suivantes se produit :

● Le témoin d’anomalie s’allume en continu – une défectuosité du dispositif antipollution a

été décelée. Vérifiez le bouchon du réservoir de carburant. Si le bouchon du réservoir de carburant est desserré ou manquant, serrez-le ou installez-le et poursuivez votre route. Le témoin doit s’éteindre après quelques cycles de conduite. Si le témoin reste allumé, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour y faire inspecter votre véhicule. Il n’est pas nécessaire de faire remorquer votre véhicule pour vous rendre chez le concessionnaire.

● Le témoin d’anomalie clignote – un raté d’allumage du moteur susceptible d’endommager le dispositif antipollution de votre véhicule a été détecté. Pour éviter les dommages au dispositif antipollution de votre véhicule ou pour réduire la gravité de ceuxci :

– ne conduisez pas à une vitesse supérieure à 72 km/h (45 mi/h);

– évitez les accélérations et les décélérations brusques;

– évitez les pentes ascendantes raides;

– autant que possible, réduisez la charge transportée ou remorquée par votre véhicule.

Il est possible que le témoin d’anomalie cesse de clignoter et demeure allumé. Rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire inspecter votre véhicule. Il n’est pas nécessaire de faire remorquer votre véhicule pour vous rendre chez le concessionnaire.

MISE EN GARDE

Le fait de continuer à conduire le véhicule en omettant de faire inspecter ou réparer

(s’il y a lieu) le dispositif antipollution peut compromettre la maniabilité du véhicule et sa consommation de carburant, et accroître les risques de dommages au dispositif antipollution.

Commandes et instruments

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Témoin de neutralisation de surmultipliée (modèles équipés d’une boîte de vitesses automatique seulement)

Ce témoin s’allume lorsque la surmultipliée est désactivée.

L’interrupteur de surmultipliée commande la fonction de surmultipliée de la boîte de vitesses automatique.

Consultez la section « Conduite du véhicule » du chapitre « Démarrage et conduite » dans ce manuel.

Témoin de sécurité

Ce témoin clignote lorsque le contacteur d’allumage se trouve à la position LOCK, OFF ou

ACC. Ce témoin indique que le dispositif de sécurité du véhicule est fonctionnel.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Systèmes de sécurité » plus loin dans ce chapitre.

Témoin SLIP (dérapage) sur les modèles munis d’un dispositif antipatinage (selon l’équipement du véhicule)

Ce témoin s’allume lorsque le dispositif antipatinage est activé. S’il est activé, le dispositif freine les roues motrices qui patinent, ce qui procure plus de motricité aux roues qui ne patinent pas.

Témoin SLIP (dérapage) sur les modèles munis d’un dispositif de contrôle dynamique du véhicule (selon l’équipement du véhicule)

Ce témoin clignote lorsque le dispositif d’antipatinage limite le patinage des roues. Le clignotement de ce témoin peut indiquer des conditions de dérapage. Le cas échéant, adaptez votre conduite en conséquence.

Il s’allume également lorsque vous tournez la clé de contact à la position ON. Il s’éteint après deux secondes si le dispositif est fonctionnel. Si le témoin ne s’allume pas ou ne s’éteint pas, faites inspecter le dispositif d’antipatinage de votre véhicule chez un concessionnaire NISSAN.

Si la batterie est déposée ou déchargée, le dispositif d’antipatinage se désactive et le témoin

SLIP (dérapage) ne s’éteint pas dans les deux secondes suivant l’établissement du contact.

Pour réinitialiser le dispositif, exécutez la procédure de réinitialisation. Consultez la section

« Dispositif de contrôle dynamique du véhicule » du chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel.

Si le témoin ne s’éteint pas après la procédure de réinitialisation, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier le dispositif d’antipatinage de votre véhicule.

Témoin de position de gamme

4LO de la boîte de transfert

(modèle )

Le témoin devrait s’éteindre après une seconde lorsque le contacteur d’allumage est tourné à la position ON.

Ce témoin s’allume lorsque le sélecteur de passage en mode 4 roues motrices est mis à la position 4LO alors que la clé de contact est à la position ON.

La boîte de transfert peut subir des dommages si vous réglez le sélecteur de passage pendant la conduite.

Assurez-vous que le témoin de position de gamme 4LO de la boîte de transfert s’allume

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Commandes et instruments

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lorsque vous réglez le sélecteur de passage en mode 4 roues motrices à 4LO.

Le témoin de passage en mode 4 roues motrices peut clignoter pendant le passage d’un mode d’entraînement à un autre.

Le témoin 4LO doit arrêter de clignoter et demeurer allumé ou s’éteindre avant le passage d’un rapport de la boîte de vitesses. Si le levier sélecteur de la boîte de vitesses est placé hors de la position de point mort alors que le témoin

4LO clignote, le véhicule pourrait se déplacer de façon inopinée.

Suivez les directives ci-après lorsque vous alternez entre les positions 4H (4 roues motrices, gamme haute) et 4LO (4 roues motrices, gamme basse) :

● Pour les modèles munis d’une boîte automatique, immobilisez le véhicule, placez le sélecteur de la boîte de vitesses au point mort en enfonçant la pédale de frein, puis poussez et tournez la commande de mode

4 roues motrices en position 4LO ou 4H.

● Pour les modèles munis d’une boîte manuelle, immobilisez le véhicule, placez le sélecteur de la boîte de vitesses au point mort en enfonçant la pédale d’embrayage, puis poussez et tournez la commande de mode

4 roues motrices en position 4LO ou 4H.

Vous ne pouvez pas déplacer le sélecteur de passage en mode 4 roues motrices entre les positions 4H (4 roues motrices, gamme haute) et

4LO (4 roues motrices, gamme basse) à moins d’immobiliser le véhicule et de déplacer le levier sélecteur de la boîte de vitesses au point mort en enfonçant la pédale de frein (modèles à boîte automatique) ou la pédale d’embrayage (modèles à boîte manuelle).

Témoins des clignotants et des feux de détresse

Le témoin gauche ou droit (selon le cas) clignote lorsque la commande de clignotant est activée.

Les deux témoins clignotent lorsque l’interrupteur des feux de détresse est enfoncé.

Témoin de neutralisation du système de contrôle dynamique du véhicule

Ce témoin s’allume lorsque l’interrupteur de neutralisation du système de contrôle dynamique du véhicule est réglé à OFF (hors fonction), que la boîte de transfert est en position 4LO

( modèle) ou lorsque le système de contrôle dynamique du véhicule ne fonctionne pas correctement Il indique que le dispositif de contrôle dynamique du véhicule ne fonctionne pas.

Pour rétablir le fonctionnement normal du dispositif, appuyez de nouveau sur l’interrupteur du dispositif de contrôle dynamique du véhicule ou faites redémarrer le moteur. Consultez la section

« Dispositif de contrôle dynamique du véhicule » du chapitre « Démarrage et conduite » du présent guide.

Le témoin du dispositif de contrôle dynamique du véhicule s’allume également lorsque vous tournez le contacteur d’allumage à la position ON. Il s’éteint après deux secondes si le dispositif est fonctionnel. Si le témoin reste allumé ou s’il s’allume en même temps que le témoin SLIP (dérapage) pendant la conduite, faites vérifier ce dispositif chez un concessionnaire NISSAN.

Si la batterie est déposée ou déchargée, le dispositif de contrôle dynamique du véhicule se désactive et le témoin du dispositif de contrôle dynamique du véhicule ne s’éteint pas dans les deux secondes suivant l’établissement du contact. Pour réinitialiser le dispositif, exécutez la procédure de réinitialisation. Consultez la section

« Dispositif de contrôle dynamique du véhicule » du chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel.

Si le témoin ne s’éteint pas après la procédure de réinitialisation, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier le dispositif d’antipatinage de votre véhicule.

Commandes et instruments

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Il est possible que le fonctionnement du système de contrôle dynamique du véhicule entraîne une légère vibration ou des bruits lorsque vous démarrez le véhicule ou que vous accélérez, mais ceci est normal.

Le dispositif de contrôle dynamique du véhicule

(VDC) est mis hors fonction tandis que le témoin de freinage antiblocage s’allume, lorsque l’on place l’interrupteur du dispositif E-Lock (différentiel arrière à verrouillage électronique) (selon l’équipement du véhicule) en position de marche et que le dispositif E-Lock s’engage. Si le dispositif E-Lock est désactivé ou si vous placez l’interrupteur en position d’arrêt, le dispositif de contrôle dynamique du véhicule est réactivé et le témoin VDC s’éteint.

RAPPELS SONORES

Signal d’avertissement des indicateurs d’usure de plaquettes de frein

Les indicateurs d’usure de plaquettes de frein peuvent émettre un signal d’avertissement. Lorsqu’une plaquette de frein avant doit être remplacée, l’indicateur d’usure correspondant émet un bruit de frottement strident pendant la conduite, et ce, que la pédale de frein soit enfoncée ou non.

Faites vérifier les freins de votre véhicule dès que possible si les indicateurs d’usure des freins

émettent un tel bruit.

2-24

Commandes et instruments

SYSTÈMES DE SÉCURITÉ (selon l’équipement du véhicule)

Carillon de rappel de clé dans le contacteur d’allumage

Un carillon retentit si vous ouvrez la portière du conducteur alors que la clé se trouve dans le contacteur d’allumage. Retirez la clé du contacteur d’allumage avant de quitter votre véhicule.

Carillon de rappel des phares allumés

Si les phares ou les feux de stationnement du véhicule sont allumés et si le contacteur d’allumage est tourné à la position OFF, un carillon retentit lorsque vous ouvrez la portière du conducteur.

Éteignez les phares avant de quitter votre véhicule.

LIC0372

Votre véhicule peut comporter deux types de dispositifs de sécurité :

● Dispositif de sécurité du véhicule (selon l’équipement du véhicule)

● Système antidémarrage du véhicule

NISSAN (selon l’équipement du véhicule)

DISPOSITIF DE SÉCURITÉ DU

VÉHICULE (selon l’équipement du véhicule)

Des signaux d’alarme visuels et sonores retentissent si quelqu’un ouvre les portières lorsque le dispositif de sécurité du véhicule est armé. Il ne s’agit toutefois pas d’un dispositif à détection de

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mouvement s’activant en cas de déplacement du véhicule ou en présence de vibration.

Le dispositif sert à décourager les voleurs, mais il ne saurait empêcher le vol du véhicule ni interdire dans tous les cas le vol d’éléments intérieurs ou extérieurs. Verrouillez toujours votre véhicule, même si vous le garez pour un instant. Ne laissez jamais vos clés dans le contacteur et verrouillez toujours le véhicule si vous le laissez sans surveillance. Pour votre sécurité, garez-vous dans des zones aussi sûres et bien éclairées que possible.

De nombreux dispositifs proposés dans les boutiques d’accessoires automobiles et magasins spécialisés offrent une protection supplémentaire, comme des verrous d’accessoire, des éléments d’identification ou des dispositifs de repérage. Votre concessionnaire NISSAN peut

également vous offrir ce type de dispositif. Vérifiez auprès de votre société d’assurance si vous pouvez bénéficier de réductions liées à l’installation de ces différents dispositifs antivols.

Méthode d’activation du dispositif de sécurité du véhicule

1. Fermez toutes les glaces de votre véhicule.

(Le dispositif peut être activé même si les glaces sont ouvertes).

2. Retirez la clé du contacteur d’allumage.

3. Fermez toutes les portières. Verrouillez toutes les portières. Les portières peuvent

être verrouillées avec la clé, l’interrupteur de verrouillage électrique des portières (si la portière est ouverte, verrouillée, puis fermée) ou la télécommande.

Fonctionnement de la télécommande

● Enfoncez la touche de la télécommande. Toutes les portières se verrouillent. Les feux de détresse clignotent deux fois et l’avertisseur sonore émet un bip pour confirmer le verrouillage de toutes les portières.

● Si la touche est enfoncée alors que les portières sont déjà toutes verrouillées, les feux de détresse clignotent deux fois et l’avertisseur sonore émet un bip pour indiquer que les portières sont déjà verrouillées.

L’avertisseur sonore peut émettre un bip ou rester silencieux. Consultez la section « Mise au silence de l’avertisseur sonore » du chapitre « Vérifications et réglages avant le démarrage » du présent manuel.

4. Assurez-vous que le témoin

Le témoin s’allume.

demeure allumé pendant environ 30 secondes. Cela indique que le dispositif de sécurité du véhicule est préactivé. Le dispositif est automatiquement activé après environ 30 secondes. Le témoin commence alors à clignoter une fois toutes les trois secondes. Si, pendant la période de préactivation de 30 secondes, la portière du conducteur est déverrouillée à l’aide de la clé ou de la télécommande, ou la clé de contact est tournée à la position ACC ou ON, le dispositif ne s’active pas.

● Le dispositif peut ne pas s’activer si la

clé est tournée lentement pour verrouiller la portière du conducteur. De plus, si la clé est tournée au-delà de la position verticale vers la position de déverrouillage, le dispositif peut se désactiver une fois la clé retirée. Si le témoin n’est pas resté allumé pendant

30 secondes, déverrouillez la portière et verrouillez-la de nouveau.

● Même lorsque le conducteur et des

passagers se trouvent dans le véhicule, le dispositif s’active si toutes les portières sont fermées et verrouillées, et si la clé de contact est à la position OFF.

Commandes et instruments

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Activation du dispositif de sécurité du véhicule

L’alarme déclenchée par le dispositif de sécurité du véhicule implique les éléments suivants :

● Les phares clignotent et l’avertisseur sonore retentit par intermittence.

● L’alarme s’éteint automatiquement après environ 50 secondes. Par contre, en cas d’une nouvelle effraction, elle s’active de nouveau.

L’alarme s’arrête lorsque vous déverrouillez la portière du conducteur au moyen de la clé ou que vous appuyez sur la touche de la télécommande.

L’alarme s’active si :

● une portière est ouverte sans utiliser la clé ou la télécommande (même si la portière est déverrouillée à l’aide de la commande de verrouillage intérieure ou de l’interrupteur de verrouillage électrique des portières);

Neutralisation de l’alarme

L’alarme s’arrête seulement si vous déverrouillez la portière du conducteur au moyen de la clé ou si vous appuyez sur la touche mande.

de la télécom-

DISPOSITIF ANTIDÉMARRAGE DU

VÉHICULE NISSAN (selon l’équipement du véhicule)

Le dispositif antidémarrage du véhicule Nissan empêche le démarrage du moteur sans clé programmée.

Si on se sert d’une clé NVIS programmée et que le moteur refuse quand même de démarrer (par exemple, en présence d’interférences causées par une autre clé programmée, par un dispositif pour poste de péage automatisé ou par un dispositif de paiement automatique se trouvant sur votre porte-clés), procédez comme suit :

1. Laissez le contacteur d’allumage à la position ON pendant environ cinq secondes.

2. Tournez-le ensuite à la position OFF ou

LOCK et attendez environ 10 secondes.

3. Recommencez les étapes 1 et 2.

4. Tentez de nouveau de faire démarrer le moteur au moyen de votre clé programmée

NVIS tout en tenant le dispositif (ayant causé des interférences) à l’écart.

Si le moteur refuse toujours de démarrer,

NISSAN vous recommande de placer votre clé

NVIS programmée sur un autre porte-clés afin d’éviter les interférences causées par les autres dispositifs.

Énoncé de l’article 15 des règlements de la

FCC concernant les dispositifs antidémarrage du véhicule NISSAN

Ce dispositif est conforme à l’article 15 des règlements de la FCC et au règlement RSS-

210 d’Industrie Canada. Son utilisation est soumise aux conditions suivantes :

(1) Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et (2) il doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l’activer de façon inopinée.

TOUTE MODIFICATION D’UN DISPOSITIF

NON CONFORME AUX NORMES DE LA

PARTIE RESPONSABLE PEUT ANNULER

LE DROIT DE L’UTILISATEUR DE DISPO-

SER D’UN TEL ÉQUIPEMENT.

2-26

Commandes et instruments

REVIEW COPY—

2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

LIC0474

Témoin de sécurité

Le témoin de sécurité clignote lorsque le contacteur d’allumage se trouve à la position LOCK,

OFF ou ACC. Cette fonction indique que le système antidémarrage du véhicule NISSAN est en état de marche.

Lorsque la clé de contact est à la position ON et que le témoin reste allumé, cela indique une anomalie du système antidémarrage du véhicule

NISSAN.

Si le témoin reste allumé ou que le moteur ne démarre pas, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire réparer le système antidémarrage du véhicule

NISSAN dès que possible. Veuillez apporter toutes vos clés programmées lorsque vous vous présentez chez un concessionnaire NISSAN pour faire réparer ce système.

COMMANDE DE LAVE-GLACE ET

D’ESSUIE-GLACES DE PARE-BRISE

WIC0843

FONCTIONNEMENT DU

COMMUTATEUR

Les essuie-glaces et le lave-glace de pare-brise fonctionnent lorsque le contacteur d’allumage est à la position ON.

Poussez le levier vers le bas pour actionner les essuie-glaces aux réglages suivants :

Intermittent (INT) – le fonctionnement intermittent se règle en tournant le bouton vers s

(cycles plus longs) ou courts).

(cycles plus

Basse vitesse (LO) – les essuie-glaces fonctionnent en continu à basse vitesse.

Commandes et instruments

2-27

REVIEW COPY—

2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

Haute vitesse (HI) – les essuie-glaces fonctionnent en continu à haute vitesse.

Poussez le levier vers le haut s seul cycle de balayage (MIST).

pour obtenir un

Pour activer le lave-glace s plusieurs cycles de balayage.

, tirez le levier vers vous. Les essuie-glaces exécuteront également

AVERTISSEMENT

Lorsque la température est inférieure au point de congélation, le liquide lave-glace risque de geler sur le pare-brise et de vous obstruer la vue, ce qui peut entraîner un accident. Faites fonctionner le dégivreur pour réchauffer le pare-brise avant de le nettoyer.

MISE EN GARDE

● N’actionnez pas le lave-glace pendant

plus de 30 secondes.

● N’actionnez pas le lave-glace si le ré-

servoir de liquide lave-glace est vide.

COMMANDE D’ESSUIE-GLACE ET DE

LAVE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE

● Ne remplissez pas le réservoir de li-

quide lave-glace avec des concentrés non dilués. Les éclaboussures de certains concentrés de liquide lave-glace au méthanol peuvent tacher la calandre de façon permanente pendant le remplissage du réservoir de liquide lave-glace.

● Mélangez le concentré de liquide lave-

glace avec de l’eau conformément aux recommandations du fabricant avant de verser le mélange dans le réservoir de liquide lave-glace de votre véhicule.

N’effectuez pas ce mélange dans le réservoir même.

WIC0844

L’essuie-glace et le lave-glace de lunette arrière ne fonctionnent que lorsque le contact est établi.

Tournez la commande dans le sens des aiguilles d’une montre (à partir de la position OFF) pour actionner l’essuie-glace.

Fonctionnement intermittent (INT) – fonctionnement intermittent (non réglable)

Fonctionnement continu (ON) – fonctionnement continu à basse vitesse

Poussez la commande vers l’avant s pour actionner le lave-glace. Les essuie-glaces exécuteront également plusieurs cycles de balayage.

2-28

Commandes et instruments

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2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

INTERRUPTEUR DE DÉGIVREUR DE

LUNETTE ARRIÈRE ET DE RÉTROVISEUR

EXTÉRIEUR (selon l’équipement du véhicule)

AVERTISSEMENT

Lorsque la température est inférieure à

0 °C (32 °F), le liquide lave-glace risque de geler sur la vitre et de vous obstruer la vue. Faites fonctionner le désembueur pour réchauffer la lunette arrière avant d’utiliser le lave-glace arrière.

MISE EN GARDE

● N’actionnez pas le lave-glace pendant

plus de 30 secondes.

● N’actionnez pas le lave-glace si le ré-

servoir de liquide lave-glace est vide.

● Ne remplissez pas le réservoir de liquide

lave-glace avec des concentrés non dilués. Les éclaboussures de certains concentrés de liquide lave-glace au méthanol peuvent tacher la calandre de façon permanente pendant le remplissage du réservoir de liquide lave-glace.

● Mélangez le concentré de liquide lave-

glace avec de l’eau conformément aux recommandations du fabricant avant de verser le mélange dans le réservoir de liquide lave-glace de votre véhicule.

N’effectuez pas ce mélange dans le réservoir même.

LIC0783

Pour dégivrer la lunette arrière et les rétroviseurs extérieurs (selon l’équipement du véhicule), faites démarrer le moteur et appuyez sur l’interrupteur de dégivrage de lunette arrière. Le témoin de dégivreur de lunette arrière qui se trouve sur l’interrupteur s’allume. Appuyez de nouveau sur l’interrupteur pour mettre le dégivreur hors fonction.

Le dégivreur de lunette arrière s’arrête automatiquement environ 15 minutes après son activation.

MISE EN GARDE

Au moment du nettoyage de la paroi intérieure de la lunette arrière, prenez soin de ne pas égratigner ou d’endommager le dégivreur.

Commandes et instruments

2-29

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08/10/07—debbie

INTERRUPTEUR DES PHARES ET

DES CLIGNOTANTS

Type A

INTERRUPTEUR DES PHARES

LIC0706

Éclairage

Les feux de stationnement avant, les feux arrière, l’éclairage de la plaque d’immatriculation et l’éclairage de la planche de bord s’allument lorsque l’interrupteur est placé à la position .

Les phares s’allument et les autres feux demeurent allumés lorsque l’interrupteur est placé à la position .

LIC0688

Type B

MISE EN GARDE

Pour éviter de décharger la batterie, allumez les phares seulement lorsque le moteur tourne.

WIC0859

Sélection des faisceaux route

Pour sélectionner les faisceaux route, poussez le levier vers l’avant. Les faisceaux route et le témoin s’allument.

Tirez le levier vers l’arrière pour sélectionner les feux de croisement.

Les faisceaux route sont activés et désactivés lorsque vous tirez puis relâchez le levier.

2-30

Commandes et instruments

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08/10/07—debbie

Dispositif antidécharge de la batterie

Si le contacteur d’allumage est à la position OFF alors que l’interrupteur des phares se trouve à la position ou , les phares demeureront allumés pendant cinq minutes.

À la suite de la coupure automatique des phares alors que le sélecteur est en position ou , les phares s’allumeront de nouveau pendant cinq minutes si le sélecteur des phares est placé à la position OFF, puis de nouveau à la position ou .

MISE EN GARDE

Même si le dispositif antidécharge de la batterie éteint automatiquement les phares après un certain temps, mettez l’interrupteur des phares en position OFF lorsque le moteur ne tourne pas, pour ne pas décharger la batterie.

PHARES DE JOUR (Canada seulement)

Les phares s’allument automatiquement à intensité réduite lorsque le frein de stationnement est desserré après le démarrage du moteur. Les phares de jour fonctionnent lorsque l’interrupteur des phares se trouve à la position OFF ou à la position . Tournez l’interrupteur des phares

à la position pour obtenir une intensité d’éclairage maximale destinée à la conduite de nuit.

Les phares de jour ne s’allument pas au démarrage du moteur si le frein de stationnement est serré. Ils s’allument lorsque le frein de stationnement est desserré. Ces phares restent allumés jusqu’à ce que le contacteur d’allumage soit tourné à la position OFF.

AVERTISSEMENT

Les feux arrière de votre véhicule sont

éteints lorsque les phares de jour sont allumés. Vous devez allumer les phares de votre véhicule à la brunante. Le nonrespect de cette directive risque de causer un accident et des blessures à vousmême et à autrui.

WIC0917

COMMANDE DE LUMINOSITÉ DE

L’ÉCLAIRAGE DE LA PLANCHE DE

BORD

La commande de luminosité fonctionne lorsque l’interrupteur des phares se trouve à la position ou à la position .

Tournez cette commande conduisez la nuit.

s pour régler l’intensité d’éclairage du tableau de bord lorsque vous

Commandes et instruments

2-31

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08/10/07—debbie

brouillard s’éteignent automatiquement lorsque les faisceaux route sont sélectionnés.

WIC0860

COMMANDE DES CLIGNOTANTS

Clignotants

Déplacez le levier de la commande des clignotants vers le haut ou vers le bas pour indiquer la direction du virage. Les clignotants s’arrêtent automatiquement lorsque vous complétez votre virage.

Signal de changement de voie

Pour signaler votre intention de changer de voie, déplacez le levier vers le haut ou vers le bas jusqu’à ce que le clignotant s’active, mais sans enclencher le levier.

2-32

Commandes et instruments

INTERRUPTEUR DES PHARES

ANTIBROUILLARD (selon l’équipement du véhicule)

WIC0861

Pour allumer les phares antibrouillard, tournez l’interrupteur des phares à la position la position .

, puis tournez l’interrupteur des phares antibrouillard à

Pour éteindre les phares antibrouillard, tournez l’interrupteur des phares antibrouillard en position OFF.

Les phares doivent être allumés à la position des feux de croisement pour que les phares antibrouillard puissent fonctionner. Les phares anti-

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08/10/07—debbie

INTERRUPTEUR DES FEUX DE

DÉTRESSE

AVERTISSEUR SONORE

LIC0394

Appuyez sur cet interrupteur pour signaler aux conducteurs des autres véhicules votre intention d’immobiliser ou de stationner d’urgence votre véhicule. Tous les clignotants de votre véhicule seront ainsi activés.

AVERTISSEMENT

● Si vous devez vous arrêter en cas d’ur-

gence, stationnez le véhicule aussi loin que possible de la route.

● N’actionnez pas les feux de détresse

lorsque vous roulez sur l’autoroute, à moins que des circonstances inhabituelles ne vous forcent à conduire votre véhicule à une vitesse très basse qui pourrait se révéler dangereuse pour les autres automobilistes.

● Les clignotants ne fonctionnent pas

lorsque les feux de détresse sont activés.

Les feux de détresse de votre véhicule fonctionnent, peu importe la position du contacteur d’allumage.

Certains États interdisent l’utilisation des feux de détresse lorsque le véhicule est en mouvement.

LIC0604

Appuyez sur la partie à proximité des icônes d’avertisseur sonore du volant pour faire retentir l’avertisseur sonore.

AVERTISSEMENT

Ne tentez pas de démonter l’avertisseur sonore. Une telle action pourrait compromettre le fonctionnement du coussin gonflable avant. Toute altération des coussins gonflables avant peut entraîner des blessures graves.

Commandes et instruments

2-33

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08/10/07—debbie

INTERRUPTEUR DE NEUTRALISATION DU

DISPOSITIF DE CONTRÔLE DYNAMIQUE

DU VÉHICULE (selon l’équipement)

Pour réactiver le dispositif, appuyez de nouveau sur l’interrupteur VDC OFF, ou faites redémarrer le moteur. Consultez la section « Système de contrôle dynamique du véhicule » du chapitre

« Démarrage et conduite ».

INTERRUPTEUR DU DISPOSITIF

D’ASSISTANCE EN DESCENTE (selon l’équipement du véhicule)

WIC0534

Le dispositif de contrôle dynamique du véhicule devrait être activé dans la plupart des conditions de conduite.

Si le véhicule est enlisé dans la boue ou la neige, le dispositif de contrôle dynamique du véhicule réduit la puissance du moteur afin de diminuer le patinage des roues. Le régime du moteur restera bas, même si l’accélérateur est complètement enfoncé. Si une puissance maximale est requise pour libérer un véhicule embourbé, désactivez le dispositif de contrôle dynamique du véhicule.

Pour désactiver le dispositif de contrôle dynamique du véhicule, appuyez sur l’interrupteur VDC

OFF. Le témoin s’allume.

2-34

Commandes et instruments

LIC0743

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08/10/07—debbie

AVERTISSEMENT

● Ne vous fiez jamais uniquement au dis-

positif d’assistance en descente pour maîtriser la vitesse du véhicule sur des pentes descendantes raides. Conduisez toujours prudemment lorsque vous utilisez le dispositif d’assistance en descente et décélérez au besoin en enfonçant la pédale de frein. Soyez particulièrement vigilant lorsque le terrain est gelé ou boueux, ou si vous devez franchir une pente descendante très raide. Si vous ne pouvez plus maîtriser la vitesse du véhicule, vous pourriez en perdre les commandes et risquer des blessures sérieuses, voire mortelles.

● Le dispositif d’assistance en descente

pourrait être impuissant devant certaines conditions de charge ou d’état du terrain. Gardez toujours le pied près de la pédale de frein en cas de besoin.

Sinon, vous risqueriez une collision ou de graves blessures.

MISE EN GARDE

Si le dispositif d’assistance en descente est trop longtemps sollicité, les plaquettes de frein risquent de surchauffer et le dispositif d’assistance pourrait se désactiver momentanément (le témoin se mettrait à clignoter). Si le témoin ne s’allume pas en continu après avoir clignoté, cessez de recourir au dispositif.

Le dispositif d’assistance en descente vient en aide au conducteur lorsque le terrain est en pente raide.

Le dispositif d’assistance en descente aide à contrôler la vitesse du véhicule de sorte que le conducteur puisse consacrer un maximum d’attention aux manœuvres de direction du véhicule.

Conditions d’activation du dispositif d’assistance en descente :

● Le levier sélecteur de la boîte de vitesses doit se trouver dans une position de marche avant ou de marche arrière.

● La commande de mode 4 roues motrices doit se trouver en position 4L et la vitesse du véhicule doit être inférieure à 25 km/h

(15 mi/h).

● La commande de mode 4 roues motrices doit se trouver en position 4H et la vitesse du véhicule doit être inférieure à 35 km/h (21 mi/h).

● L’interrupteur du dispositif d’assistance en descente doit être en position de marche.

Le témoin de fonctionnement du dispositif d’assistance en descente s’allume lorsque le système entre en fonction. De plus, les feux d’arrêt et les feux arrière s’allument lorsque le dispositif d’assistance en descente applique les freins pour contrôler la vitesse du véhicule.

Si vous appuyez sur l’accélérateur ou sur la pédale de frein lorsque le dispositif d’assistance en descente est en fonction, le système se désactive momentanément. Dès que vous relâchez l’accélérateur ou la pédale de frein, le dispositif d’assistance en descente entre de nouveau en fonction si les conditions l’exigent.

Le témoin du dispositif d’assistance en descente clignote si l’interrupteur est en position de marche et que toutes les conditions d’activation du système ne sont pas respectées ou que le système se désactive pour une raison quelconque.

Pour désactiver le dispositif d’assistance en descente, placez l’interrupteur en position d’arrêt.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Témoin de fonctionnement du dispositif d’assistance en descente » cidessus dans ce chapitre et la section « Dispositif d’assistance en descente » du chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel.

Commandes et instruments

2-35

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08/10/07—debbie

INTERRUPTEUR DU DISPOSITIF E-LOCK

(verrouillage électronique du différentiel arrière) (selon l’équipement du véhicule)

LIC0729

Le dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrière) permet d’améliorer la motricité lorsque le véhicule s’enlise ou est enlisé.

Pour activer le dispositif E-Lock :

● le commutateur 4WD doit se trouver en position 4LO (véhicules à quatre roues motrices);

● le véhicule doit être immobilisé ou se déplacer à une vitesse maximale de 7 km/h

(4 mi/h);

● l’interrupteur du dispositif E-Lock doit être en position ON.

Lors de la mise en fonction initiale du dispositif de verrouillage électronique du différentiel arrière, le témoin clignote jusqu’à ce que le système s’engage. Cependant, si toutes les conditions cidessus ne sont pas réunies ou si le dispositif se désengage, le témoin continue de clignoter.

L’antiblocage est mis hors fonction et le témoin

ABS s’allume lorsque le dispositif E-Lock est activé. En outre, le dispositif de contrôle dynamique du véhicule est désactivé et le témoin VDC s’allume lorsque le dispositif E-Lock est activé.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrière) » du chapitre « Démarrage et conduite ».

AVERTISSEMENT

● Ne laissez jamais le dispositif E-Lock

activé lorsque vous circulez sur des chaussées normales ou pavées. Les roues arrière pourraient déraper dans les virages et causer un accident entraînant des blessures. Après avoir dégagé le véhicule grâce au dispositif E-Lock, mettez ce dernier hors fonction.

2-36

Commandes et instruments

● Utilisez le dispositif E-Lock uniquement

pour tenter de dégager le véhicule s’il est enlisé. Essayez d’abord la position de gamme 4LO avant de recourir au dispositif E-Lock. Ne vous en servez jamais sur une chaussée glissante telle qu’une route enneigée ou verglacée.

L’activation du dispositif E-Lock dans de telles conditions routières peut engendrer un comportement inattendu du véhicule en cas d’utilisation du frein moteur, pendant les accélérations ou dans les virages, ce qui peut entraîner un accident et des blessures graves.

MISE EN GARDE

● Après avoir eu recours au dispositif

E-Lock, placez l’interrupteur à la position OFF pour prévenir tout dommage potentiel aux éléments de boîte de vitesses

à la suite de leur sollicitation excessive.

● Ne roulez pas à plus de 20 km/h

(12 mi/h) lorsque le dispositif est activé.

Vous risqueriez d’endommager la boîte de vitesses.

● N’activez pas le dispositif E-Lock pen-

dant que les roues patinent. Cela pourrait endommager les composants de la boîte de vitesses.

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08/10/07—debbie

CONTACTEUR DE POSITION DE LA

PÉDALE D’EMBRAYAGE (selon l’équipement du véhicule)

WIC0817

AVERTISSEMENT

Portez une attention spéciale à votre environnement lorsque vous utilisez le contacteur de position de la pédale d’embrayage. Le véhicule se déplacera vers l’avant ou l’arrière en fonction du rapport sélectionné.

Le contacteur de position de la pédale d’embrayage permet de démarrer le moteur sans enfoncer la pédale d’embrayage. Cette fonction vous aide à redémarrer le moteur s’il s’arrête en conditions difficiles. (Par exemple, si le moteur s’arrête dans une pente prononcée et si un léger mouvement vers l’avant ou l’arrière peut se révéler dangereux.)

Pour utiliser le contacteur de position de la pédale d’embrayage :

1. Serrez le frein de stationnement.

2. Enfoncez la pédale de frein avec le pied droit.

3. Placez le levier de vitesse en position 1 pour aller de l’avant ou R pour reculer.

4. Placez votre pied gauche sur la pédale de frein et relâchez le frein de stationnement.

5. Tournez le contacteur d’allumage à la position ON.

6. Appuyez brièvement sur le contacteur de position de la pédale d’embrayage. Le témoin CANCEL du contacteur s’allume.

7. Tournez la clé de contact en position START pour démarrer le moteur et enfoncez simultanément la pédale d’accélérateur du pied droit. Lorsque le véhicule commence à se déplacer, retirez votre pied gauche de la pédale de frein. Le témoin CANCEL du contacteur de position de la pédale d’embrayage s’éteint lorsque le moteur démarre.

N’utilisez pas le contacteur de position de la pédale d’embrayage pour démarrer le moteur en conditions normales de conduite.

Commandes et instruments

2-37

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08/10/07—debbie

PRISE D’ALIMENTATION

LIC0880

Rangée avant

Les prises de courant de votre véhicule servent à brancher des accessoires électriques tels que des téléphones cellulaires.

La prise d’alimentation inférieure du tableau de bord et celle de l’aire de chargement sont alimentées directement à partir de la batterie du véhicule.

La prise d’alimentation supérieure du tableau de bord (selon l’équipement du véhicule) et la prise d’alimentation située à l’intérieur de la console centrale sont alimentées uniquement lorsque la clé de contact se trouve à la position ACC ou

ON.

2-38

Commandes et instruments

LIC0761

Console centrale

Ouvrez le capuchon avant d’utiliser une prise de courant.

MISE EN GARDE

● La prise et la fiche peuvent devenir

chaudes pendant ou immédiatement après l’utilisation.

● Seules certaines prises d’alimentation

sont conçues pour recevoir un allumecigare. N’utilisez aucune autre prise pour cet accessoire. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez votre concessionnaire NISSAN.

LIC0862

Aire de chargement

● N’utilisez pas d’accessoires consom-

mant plus de 12 V, 120 W (10 A). N’utilisez pas d’adaptateurs doubles et ne branchez pas plus d’un accessoire électrique dans la même prise.

● Utilisez les prises de courant seulement

lorsque le moteur tourne afin d’éviter de décharger la batterie du véhicule.

● Évitez d’utiliser les prises de courant

lorsque le climatiseur, le dégivreur de lunette arrière ou les phares sont en fonction.

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08/10/07—debbie

RANGEMENT

● Avant de brancher ou de débrancher un

accessoire électrique, assurez-vous que l’accessoire est éteint.

● Enfoncez la fiche le plus loin possible.

Si le contact n’est pas établi adéquatement, la fiche peut surchauffer ou le fusible de température interne peut griller.

● Assurez-vous que le capuchon est

fermé lorsque vous n’utilisez pas la prise. Évitez de mettre la prise en contact avec de l’eau.

Plateau central supérieur

PLATEAUX DE RANGEMENT

LIC0764

AVERTISSEMENT

Afin de prévenir les blessures en cas d’accident ou d’arrêt brusque, ne déposez pas d’objets acérés dans les plateaux.

Modèle à boîte automatique

LIC0818

Commandes et instruments

2-39

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08/10/07—debbie

LIC0819

Modèle à boîte manuelle (selon l’équipement du véhicule)

LIC0766

COMPARTIMENT DE LA CONSOLE

Tirez sur le levier s pour ouvrir le couvercle du compartiment de la console s

LIC0768

BOÎTE À GANTS

Pour ouvrir la partie supérieure de la boîte à gants, soulevez le loquet couvercle.

, puis soulevez le

Pour ouvrir la partie inférieure de la boîte à gants, abaissez la poignée s

, puis le couvercle.

Pour verrouiller ou déverrouiller la boîte à gants, utilisez la clé principale. La boîte à gants ne peut pas être verrouillée ou déverrouillée à l’aide de la clé valet.

2-40

Commandes et instruments

REVIEW COPY—

2008 Xterra (xtr)

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08/10/07—debbie

AVERTISSEMENT

Pour prévenir les blessures en cas d’accident ou d’arrêt brusque, la boîte à gants devrait toujours être fermée lorsque le véhicule est en mouvement.

MISE EN GARDE

● N’y déposez rien d’autre que des lunet-

tes de soleil.

● Ne laissez pas de lunettes de soleil

dans le range-lunettes si vous stationnez votre véhicule au soleil. La chaleur pourrait endommager les lunettes.

RANGE-LUNETTES DE SOLEIL

(selon l’équipement du véhicule)

WIC0609

Pour ouvrir le range-lunettes, appuyez brièvement sur son couvercle.

AVERTISSEMENT

● Pour prévenir les risques d’accident,

laissez le range-lunettes fermé lorsque vous conduisez.

Commandes et instruments

2-41

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08/10/07—debbie

VIDE-POCHES

2-42

Commandes et instruments

LIC0863 LIC0575

VIDE-POCHES DE SIÈGE (selon l’équipement du véhicule)

Un vide-poches est situé à l’arrière du siège du conducteur.

WIC0827

PORTE-TASSES

Avant

Les porte-tasses avant sont munis d’adaptateurs que vous pouvez retirer pour déposer des tasses de plus grandes dimensions.

MISE EN GARDE

● Évitez de démarrer ou de freiner brus-

quement lorsque le porte-tasse est utilisé, car le liquide pourrait se renverser.

Si le liquide est chaud, votre passager et vous pourriez être brûlés.

REVIEW COPY—

2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

● Ne déposez que des tasses faites de

matériaux souples dans le porte-tasse.

Des objets durs pourraient vous infliger des blessures en cas d’accident.

WIC0771

Deuxième rangée (à l’arrière de la console avant)

Abaissez le couvercle pour ouvrir les portetasses de deuxième rangée (à l’arrière de la console avant). Pour les refermer, relevez le couvercle. Si quelqu’un marche sur le porte-gobelet par mégarde, ce dernier est conçu pour se détacher de la console. Pour le réinstaller, fermez la pièce de montage du porte-gobelet et poussez-la dans l’ouverture de la console.

LIC0864

Porte-bouteille

MISE EN GARDE

● N’utilisez pas le support à bouteille

pour retenir d’autres types d’objets qui pourraient être projetés dans le véhicule et infliger des blessures aux occupants en cas de freinage brusque ou d’accident.

● N’utilisez pas le porte-bouteille pour re-

tenir des bouteilles de liquide ouvertes.

Commandes et instruments

2-43

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08/10/07—debbie

ESPACE DE RANGEMENT DE

L’AIRE DE CHARGEMENT

Pour accéder à l’espace de rangement au plancher, appuyez sur s pour relever la poignée, puis tirez sur la poignée s pour soulever le panneau de l’aire de chargement.

Reliez le fil d’attache, situé à l’intérieur du panneau de chargement, à l’un des crochets du pavillon pour maintenir le panneau en position soulevée pendant que vous accédez à l’aire de chargement.

LIC0865

AVERTISSEMENT

Ne roulez pas si le panneau de l’aire de chargement est attaché au crochet de pavillon. En cas d’arrêt brusque ou de collision, le panneau de l’aire de chargement pourrait se déloger et possiblement blesser les occupants du véhicule.

CROCHETS POUR BAGAGES

Les crochets pour bagages peuvent être utilisés pour fixer solidement les bagages à l’aide de cordes ou d’autres types de sangles.

AVERTISSEMENT

● Fixez solidement tous les bagages à

l’aide de cordes ou de sangles afin d’éviter qu’ils ne glissent ou se déplacent. N’empilez pas les bagages plus haut que les dossiers de sièges. En cas d’arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

● Utilisez des cordes et des crochets adé-

quats pour attacher les bagages.

● Ne laissez personne prendre place dans

l’aire de chargement lorsque le véhicule est en mouvement. Il est très dangereux de voyager dans l’aire de chargement d’un véhicule. Les personnes s’y trouvant sont beaucoup plus susceptibles de subir des blessures graves, voire mortelles, en cas de collision.

● Ne permettez jamais à un passager de

s’asseoir ailleurs que dans un siège muni d’une ceinture de sécurité.

2-44

Commandes et instruments

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2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

● La sangle d’ancrage supérieure d’un

dispositif de retenue pour enfant peut

être endommagée si elle entre en contact avec des articles rangés dans l’aire de chargement. Arrimez tous les articles qui se trouvent dans l’aire de chargement. Si la sangle d’ancrage supérieure est endommagée, votre enfant peut être sérieusement blessé, voire même tué, en cas de collision.

● Assurez-vous que tous les passagers

de votre véhicule ont pris place sur un siège et qu’ils ont bien bouclé leur ceinture de sécurité.

LTI0140

Garniture latérale

Ne faites pas supporter une charge de plus de

50 kg (110 lb) à un seul crochet.

LTI0141

Crochets de plancher

Ne faites pas supporter une charge de plus de

50 kg (110 lb) à un seul crochet.

Commandes et instruments

2-45

REVIEW COPY—

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08/10/07—debbie

Pour le retirer, détachez les crochets du filet d’arrimage des dispositifs de retenue.

LIC0876

Filet d’arrimage (selon l’équipement du véhicule)

FILETS D’ARRIMAGE

AVERTISSEMENT

● Assurez-vous de fixer les quatre cro-

chets aux agrafes. La charge retenue par le filet ne doit pas dépasser 13,6 kg

(30 lb), sinon celui-ci risque de se décrocher.

● Fixez tous les bagages solidement pour

éviter qu’ils ne glissent ou se déplacent.

N’empilez pas les bagages plus haut que les dossiers de sièges. En cas d’arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

Les filets d’arrimage sont destinés à empêcher le déplacement des bagages dans l’aire de chargement lorsque le véhicule roule.

Pour installer le filet d’arrimage principal (selon l’équipement du véhicule), attachez les crochets aux dispositifs de retenue.

2-46

Commandes et instruments

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08/10/07—debbie

LIC0866

Filet d’arrimage latéral droit

Le filet d’arrimage latéral droit n’est pas amovible.

AVERTISSEMENT

● La charge retenue par chaque filet laté-

ral ne doit pas dépasser 3,9 kg (8,5 lb), sinon ces derniers pourraient se détacher.

● Ne placez pas d’objets tranchants dans

les filets latéraux. Lorsque le véhicule roule ou en cas d’accident, de tels objets peuvent devenir des projectiles dangereux qui risquent de causer des blessures.

LIC0867

Filets d’arrimage latéraux gauche

Pour installer le filet d’arrimage latéral gauche l’enlever, détachez-le de ces mêmes agrafes.

s attachez-le aux dispositifs de retenue. Pour

Le petit filet d’arrimage latéral gauche n’est pas amovible.

Commandes et instruments

2-47

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08/10/07—debbie

2-48

Commandes et instruments

WIC0868

GALERIE DE TOIT

AVERTISSEMENT

● Conduisez très prudemment lorsque le

véhicule est chargé ou près de la capacité de charge, surtout si la portion considérable de cette charge est transportée sur la galerie de toit.

● Une charge importante sur la galerie de

toit peut nuire à la stabilité et à la tenue de route du véhicule lors de manœuvres brusques ou anormales.

● Répartissez également la charge sur la

galerie de toit.

● Ne dépassez pas la capacité de charge

utile de la galerie de toit.

● Fixez solidement tous les bagages à

l’aide de cordes ou de sangles afin d’éviter qu’ils ne glissent ou se déplacent. En cas d’arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

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08/10/07—debbie

MISE EN GARDE

Soyez prudent en installant des articles sur la galerie de toit ou en les enlevant. Si vous ne pouvez soulever sans effort les articles et les déposer sur la galerie de toit, utilisez une échelle ou un tabouret.

La charge présente sur la galerie de toit doit toujours être répartie uniformément. La charge

totale maximale répartie uniformément est de 68 kg (150 lb), y compris le panier portebagages. La charge totale maximale répartie uniformément dans le panier porte-

bagages est de 13 kg (30 lb). Assurez-vous que votre véhicule ne dépasse pas le poids nominal brut du véhicule (PNBV) ou le poids technique maximal sous essieu (PTME avant et arrière). Les spécifications relatives au PNBV et au

PTME sont indiquées sur l’étiquette d’homologation F.M.V.S.S. (située sur le montant de portière du conducteur). Pour obtenir de plus amples renseignements concernant les PNBV et

PTME du véhicule, consultez la section « Information relative au chargement du véhicule » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » plus loin dans ce manuel.

Les traverses peuvent être réglées ou retirées.

Utilisez le tournevis à pointe à six lobes (Torx) de la trousse à outils pour desserrer les deux vis de réglage des traverses.

Pour le réglage :

1. Desserrez les vis de réglage à l’aide du tournevis Torx tre s

s en les tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une mon-

2. Lorsque la bride de fixation est desserrée, déplacez la traverse s puisse y être déposée.

pour que la charge

3. Serrez les vis de réglage à l’aide du tournevis Torx en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre.

4. Attachez solidement les bagages à l’aide d’une corde.

5. Vérifiez toujours si les vis de réglage des traverses sont suffisamment serrées.

Pour le retrait :

1. Desserrez les vis de réglage à l’aide du tournevis Torx tre s

s en les tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une mon-

2. Tournez les brides de fixation s

3. Retirez la barre transversale.

4. Aux fins de réinstallation, suivez cette procédure dans l’ordre inverse.

5. Vérifiez toujours si les vis de réglage des traverses sont suffisamment serrées.

Commandes et instruments

2-49

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08/10/07—debbie

Pour ouvrir le couvercle du panier porte-bagages : s s

Tournez la poignée vers la droite.

Ouvrez le couvercle.

LIC0869

NOTA :

Les objets déposés dans le panier portebagages doivent pouvoir s’y loger couvercle fermé. La charge totale maximale répartie uniformément dans le panier portebagages est de 13 kg (30 lb). Ne tentez pas de forcer la fermeture du couvercle.

AVERTISSEMENT

Le couvercle doit être correctement fermé et verrouillé avant de rouler.

LIC0870

Pour retirer le panier porte-bagages :

1. Ouvrez le couvercle.

2. Desserrez les quatre vis Torx

à l’aide du tournevis Torx en tournant vers la gauche s

3. Soulevez le panier pour l’enlever s

4. Procédez à l’inverse pour réinstaller le panier.

5. Vérifiez par la suite le bon serrage des vis du panier.

2-50

Commandes et instruments

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08/13/07—tbrooks

GLACES

GLACES ÉLECTRIQUES

AVERTISSEMENT

● Assurez-vous que tous vos passagers

ont les mains, les bras, etc. à l’intérieur lorsque le véhicule est en mouvement et avant de relever les glaces. Servezvous du commutateur de verrouillage des glaces pour empêcher l’utilisation imprévue des lève-glaces électriques.

● Ne laissez pas d’enfants sans surveil-

lance dans le véhicule. Ils pourraient actionner par mégarde les commutateurs ou les commandes de lève-glace et se trouver coincés dans l’ouverture d’une des glaces. Des enfants laissés sans surveillance dans un véhicule pourraient être victimes d’accidents graves.

Les glaces électriques peuvent être activées lorsque le contacteur d’allumage est tourné à la position ON ou jusqu’à 45 secondes après la coupure du contact (position OFF).

L’alimentation des glaces électriques est toutefois neutralisée si la portière du conducteur ou celle du passager est ouverte durant cette période d’environ 45 secondes.

WIC1100

1. Interrupteur de verrouillage des glaces

2. Interrupteur de verrouillage électrique des portières

3. Commande de glace électrique du côté du passager avant

4. Commande de glace électrique du côté du passager arrière droit

5. Commande de glace électrique du côté du passager arrière gauche

6. Commande de glace électrique automatique du côté du conducteur

Commande des glaces électriques du côté conducteur

Le bloc de commande du côté du conducteur est muni de commandes qui permettent d’ouvrir ou de fermer les glaces des passagers avant et arrière.

Pour ouvrir une glace, appuyez sur l’une des commandes et tenez-la enfoncée. Soulevez et maintenez la commande pour refermer la glace.

Pour interrompre l’ouverture ou la fermeture d’une glace, relâchez simplement la commande.

Commandes et instruments

2-51

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08/10/07—debbie

Verrouillage des glaces des passagers

Seule la glace du côté du conducteur peut être ouverte ou fermée lorsque l’interrupteur de verrouillage des glaces est enfoncé. Pour déverrouiller les glaces, enfoncez de nouveau l’interrupteur.

WIC0343

Commande de glace électrique du côté du passager avant

Seule la glace du passager correspondante peut

être manoeuvrée au moyen de cette commande.

Pour ouvrir la glace, appuyez sur la commande et maintenez-la enfoncée s

. Soulevez la commande pour refermer la glace s

WIC0874

Commandes des glaces électriques arrière

Les commandes des glaces électriques arrière permettent d’ouvrir ou de fermer la glace électrique du passager correspondante. Pour ouvrir la glace, appuyez sur la commande et maintenez-la enfoncée s mer la glace

. Soulevez la commande pour refers

2-52

Commandes et instruments

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08/10/07—debbie

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

LIC0410

Fonctionnement automatique

Pour ouvrir complètement une glace dotée du fonctionnement automatique, appuyez sur l’interrupteur de glace jusqu’au deuxième cran et relâchez-le. Il est inutile de le maintenir enfoncé.

La glace s’ouvre complètement. Pour interrompre l’ouverture de la glace, tirez la commande vers le haut.

LIC0792

Type A

L’éclairage intérieur est commandé par un commutateur à trois positions. Il fonctionne quelle que soit la position du contacteur d’allumage.

Lorsque le commutateur est à la position ON s l’éclairage intérieur s’allume, quelle que soit la position de la portière. L’éclairage s’éteint après environ 30 minutes, à moins que la clé de contact ne soit tournée à la position ACC ou ON.

Lorsque le commutateur se trouve à la position O s

, l’éclairage intérieur reste allumé pendant environ 30 secondes lorsque :

WIC0879

Type B

● les portières sont déverrouillées à l’aide de la télécommande, d’une clé ou de l’interrupteur de verrouillage électrique des portières alors que toutes les portières sont fermées et que le contacteur d’allumage est à la position OFF;

● la portière du conducteur est ouverte, puis refermée sans que la clé ne se trouve dans le contacteur d’allumage;

● la clé est retirée du contacteur d’allumage lorsque toutes les portières sont fermées.

Commandes et instruments

2-53

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08/10/07—debbie

LAMPES DE LECTURE ÉCLAIRAGE DE L’AIRE DE

CHARGEMENT

L’éclairage s’éteint pendant la temporisation de

30 secondes si :

● la portière du conducteur est verrouillée au moyen de la télécommande, d’une clé ou de l’interrupteur de verrouillage électrique des portières;

● le contacteur d’allumage est tourné à la position ON.

Lorsque les portières sont ouvertes, l’éclairage s’éteint automatiquement dans un délai de 30 minutes pour éviter d’épuiser la batterie.

Lorsque le commutateur est à la position OFF soit la position des portières.

s l’éclairage intérieur ne s’allume pas, quelle que

MISE EN GARDE

Ne les utilisez pas pendant de longues périodes lorsque le moteur est arrêté, car la batterie pourrait se décharger.

LIC0790

Pour allumer les lampes de lecture, enfoncez les interrupteurs correspondants. Enfoncez les interrupteurs de nouveau pour éteindre ces lampes.

MISE EN GARDE

Ne les utilisez pas pendant de longues périodes lorsque le moteur est arrêté, car la batterie pourrait se décharger.

LIC0590

La lampe de l’aire de chargement est dotée d’un sélecteur à trois positions. Pour l’utiliser, mettez le sélecteur à la position désirée.

Position ON : La lumière reste allumée.

Position normale (centrale) : La lumière s’allume lorsque le hayon est ouvert. Elle s’éteint lorsque le hayon est fermé.

Position OFF : La lampe ne s’allume pas, quelle que soit la position des portières, que celles-ci soient verrouillées ou non.

2-54

Commandes et instruments

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08/10/07—debbie

3 Vérifications et réglages avant le démarrage

Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2

Clés du système antidémarrage du véhicule

NISSAN (selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . 3-2

Portières . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3

Verrouillage au moyen d’une clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3

Verrouillage au moyen de la commande de verrouillage intérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4

Verrouillage au moyen du commutateur de verrouillage électrique des portières

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4

Verrouillage des portières arrière au moyen du dispositif de sécurité pour enfant . . . . . . . . . . . . . . 3-5

Dispositif d’entrée sans clé à télécommande

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5

Utilisation du dispositif d’entrée sans clé à télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6

Capot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8

Hayon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9

Trappe du réservoir de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10

Ouverture de la trappe du réservoir de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-10

Bouchon du réservoir de carburant . . . . . . . . . . . . . . 3-10

Volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-11

Fonctionnement du volant inclinable . . . . . . . . . . . . . 3-11

Pare-soleil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-12

Miroirs de courtoisie

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12

Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-13

Rétroviseur intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13

Rétroviseur intérieur automatique antiéblouissement

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13

Rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14

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08/13/07—tbrooks

CLÉS

WPD0128

1. Deux clés principales (noires) avec puce de transpondeur et symbole chromé NISSAN sur l’une des faces

2. Clé valet (noire) avec puce de transpondeur

3. Plaque avec numéro de clé

4. Puce du transpondeur

Un numéro de clé est fourni avec les clés de votre véhicule. Prenez en note ce numéro de clé et conservez-le dans un endroit sûr (comme votre portefeuille), mais pas dans votre véhicule. Si vous perdez vos clés, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN avec ce numéro pour obtenir des copies de la clé. Il est très important que

3-2

Vérifications et réglages avant le démarrage

vous preniez en note le numéro de clé qui apparaît sur la plaque puisque NISSAN ne conserve pas de registres de ces numéros de clés.

Vous n’aurez besoin de ce numéro que si vous perdez toutes les clés du véhicule et qu’il n’est pas possible d’utiliser une autre clé pour en tirer des copies. Si vous possédez encore une clé, votre concessionnaire NISSAN peut en tirer des copies.

CLÉS DU SYSTÈME

ANTIDÉMARRAGE DU VÉHICULE

NISSAN (selon l’équipement du véhicule)

Vous ne pouvez faire démarrer votre véhicule qu’avec les clés principales ou de valet qui sont enregistrées dans la mémoire du dispositif antidémarrage de véhicule NISSAN (NVIS). Ces clés contiennent une puce de transpondeur.

La clé principale permet de verrouiller et de déverrouiller toutes les serrures du véhicule.

Si vous prêtez votre véhicule à quelqu’un, mais ne voulez pas lui donner accès à vos objets personnels, remettez-lui une clé valet.

Ne laissez jamais ces clés dans le véhicule.

Clés supplémentaires ou de remplacement :

Si vous avez encore une clé en votre possession, le numéro de clé n’est pas nécessaire si vous désirez vous procurer une autre clé associée au

NVIS. Votre concessionnaire peut tirer une copie de votre clé. Vous pouvez utiliser jusqu’à cinq clés associées au système antidémarrage

NISSAN. Vous devriez apporter toutes les clés du système antidémarrage du véhicule NISSAN lorsque vous vous présentez chez un concessionnaire NISSAN pour les faire programmer. En effet, le procédé d’enregistrement efface tous les codes de clés enregistrés antérieurement dans la mémoire du NVIS de votre véhicule. Une fois la programmation achevée, les composants du système ne reconnaissent que les clés NISSAN mises en mémoire dans le système au cours de la procédure de programmation. Les clés que vous n’aurez pas remises à votre concessionnaire aux fins d’enregistrement ne pourront plus faire démarrer votre véhicule.

Ne laissez pas de l’eau salée entrer en contact avec une clé NVIS, qui contient un transpondeur

électrique, car cela pourrait nuire au fonctionnement du dispositif.

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08/10/07—debbie

PORTIÈRES

AVERTISSEMENT

● Conduisez toujours avec les portières

verrouillées. Utilisé en combinaison avec les ceintures de sécurité, le verrouillage des portières offre une plus grande sécurité en cas d’accident puisqu’il empêche l’éjection des passagers du véhicule. Cette précaution empêche aussi l’ouverture accidentelle des portières par des enfants ou d’autres personnes et toute intrusion dans le véhicule.

● Avant d’ouvrir une portière, assurez-

vous de pouvoir éviter les véhicules venant en sens inverse.

● Ne laissez pas d’enfants sans surveil-

WPD0311

LPD0240

Côté conducteur

VERROUILLAGE AU MOYEN D’UNE

CLÉ

Verrouillage électrique (selon l’équipement du véhicule)

Verrouillage manuel

Pour verrouiller la portière, tournez la clé vers l’avant du véhicule s nez la clé vers l’arrière

. Pour la déverrouiller, tours

Le verrouillage électrique des portières vous permet de verrouiller ou de déverrouiller toutes les portières en même temps.

Pour verrouiller toutes les portières, tournez la clé vers l’avant du véhicule s

Pour déverrouiller une seule portière, tournez la clé une fois, dans la serrure de cette portière, vers l’arrière du véhicule départ

. Pour déverrouiller toutes les portières, replacez la clé à la position de s

(d’où elle peut être retirée et insérée uniquement), puis tournez-la de nouveau vers l’arrière dans les cinq secondes s

Vérifications et réglages avant le démarrage

3-3

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08/10/07—debbie

LPD0320

Verrouillage de l’intérieur

VERROUILLAGE AU MOYEN DE LA

COMMANDE DE VERROUILLAGE

INTÉRIEURE

Pour verrouiller la portière sans utiliser la clé, déplacez la commande de verrouillage intérieure

à la position de verrouillage portière.

, puis fermez la

Pour déverrouiller la portière sans utiliser la clé, déplacez la commande de verrouillage intérieure

à la position de déverrouillage s

WPD0381

Commutateur de verrouillage de portière

VERROUILLAGE AU MOYEN DU

COMMUTATEUR DE

VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DES

PORTIÈRES (selon l’équipement du véhicule)

Pour verrouiller toutes les portières sans l’aide de la clé, appuyez sur le commutateur de verrouillage électrique de portière (côté conducteur ou passager avant), en position de verrouillage s

Assurez-vous de ne pas laisser vos clés dans le véhicule si vous utilisez cette méthode pour verrouiller les portières.

3-4

Vérifications et réglages avant le démarrage

Pour déverrouiller toutes les portières sans la clé, appuyez sur le commutateur de verrouillage de portière s

(côté conducteur ou passager avant), en position de déverrouillage.

Protection de verrouillage

Si vous placez le commutateur de verrouillage de portière (côté conducteur ou passager avant) en position de verrouillage alors que la clé se trouve dans le contacteur d’allumage et qu’une portière est ouverte, toutes les portières se verrouillent, puis se déverrouillent automatiquement. Vous

évitez ainsi de verrouiller les clés à l’intérieur du véhicule.

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08/10/07—debbie

WPD0321

VERROUILLAGE DES PORTIÈRES

ARRIÈRE AU MOYEN DU

DISPOSITIF DE SÉCURITÉ POUR

ENFANT

Le dispositif de sécurité pour enfant empêche l’ouverture accidentelle des portières arrière, plus particulièrement lorsque de jeunes enfants ont pris place dans le véhicule.

Les leviers de verrouillage du dispositif de sécurité pour enfant sont situés sur le rebord des portières arrière.

Les portières arrière ne peuvent être ouvertes que de l’extérieur lorsque les leviers sont en position de verrouillage.

DISPOSITIF D’ENTRÉE SANS CLÉ À

TÉLÉCOMMANDE (selon l’équipement du véhicule)

La télécommande permet de verrouiller et de déverrouiller toutes les portières, d’allumer l’éclairage intérieur et d’activer l’alarme de détresse de l’extérieur du véhicule.

Assurez-vous que les clés ne sont pas dans le véhicule avant de verrouiller les portières.

La télécommande peut fonctionner à environ

10 m (33 pi) du véhicule. Toutefois, cette distance peut varier en fonction des conditions environnantes du véhicule.

Vous pouvez utiliser jusqu’à cinq télécommandes pour un véhicule. Pour obtenir des renseignements relatifs à l’achat et à l’utilisation de télécommandes supplémentaires, adressez-vous à un concessionnaire NISSAN.

La télécommande ne fonctionnera pas si :

● la pile est à plat;

● la distance entre le véhicule et la télécommande est supérieure à 10 m (33 pi).

L’alarme de détresse ne s’active pas si la clé se trouve dans le contacteur d’allumage.

Vérifications et réglages avant le démarrage

3-5

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Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

MISE EN GARDE

Pour éviter télécommande : d’endommager la

● ne la mettez pas en contact avec de

l’eau;

● ne la laissez pas tomber;

● ne la frappez pas brusquement sur un

autre objet;

● ne la laissez pas trop longtemps dans

un endroit où la température est supérieure à 60 °C (140 °F).

Si une télécommande est perdue ou volée, NISSAN vous recommande d’effacer le code d’identification de cette télécommande. Vous empêcherez ainsi toute personne non autorisée d’utiliser la télécommande pour déverrouiller le véhicule.

Communiquez avec un concessionnaire

NISSAN pour obtenir des renseignements concernant la procédure à utiliser pour effacer le code.

LPD0209

UTILISATION DU DISPOSITIF

D’ENTRÉE SANS CLÉ À

TÉLÉCOMMANDE

Verrouillage des portières

1. Fermez toutes les glaces de votre véhicule.

2. Retirez la clé du contacteur d’allumage.

3. Fermez le capot et toutes les portières.

4. Enfoncez la touche de la télécommande. Toutes les portières se verrouillent.

Les feux de détresse clignotent deux fois et l’avertisseur sonore émet un bip pour confirmer le verrouillage de toutes les portières.

3-6

Vérifications et réglages avant le démarrage

● Si vous appuyez sur la touche alors que toutes les portières sont verrouillées, les feux de détresse clignotent deux fois et l’avertisseur sonore émet un bip pour indiquer que les portières sont déjà verrouillées.

● Si une portière est ouverte et si vous appuyez sur la touche , les portières se verrouillent, mais l’avertisseur sonore ne retentit pas brièvement et les feux de détresse ne clignotent pas.

L’avertisseur sonore peut émettre un bip ou rester silencieux. Consultez la section « Mise au silence de l’avertisseur sonore » plus loin dans ce chapitre pour obtenir de plus amples renseignements

à ce sujet.

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08/10/07—debbie

LPD0210

Déverrouillage des portières

Appuyez une fois sur la touche commande.

de la télé-

● Seule la portière du conducteur se déverrouille.

● Les feux de détresse clignotent une fois lorsque toutes les portières sont complètement fermées et que la clé de contact se trouve à une position autre que la position

ON.

● L’éclairage intérieur s’allume pendant 30 secondes si l’interrupteur se trouve à la position de fonctionnement normal.

Appuyez de nouveau sur la touche de la télécommande dans les cinq secondes qui suivent.

● Toutes les portières se déverrouillent.

● Les feux de détresse clignotent une fois si toutes les portières sont complètement fermées.

Vous pouvez éteindre l’éclairage intérieur sans attendre le délai de 30 secondes en insérant la clé dans le contacteur d’allumage et en la tournant à la position ON ou START, en verrouillant les portières au moyen de la télécommande ou en mettant hors fonction l’interrupteur de l’éclairage intérieur.

Dispositif de reverrouillage automatique

Lorsque la touche de la télécommande est enfoncée, toutes les portières se verrouillent automatiquement dans un délai d’une minute, à moins qu’une des opérations suivantes ne soit effectuée :

● l’ouverture d’une portière;

● l’insertion d’une clé dans le contacteur d’allumage, puis son passage de la position OFF à la position ON.

LPD0211

Utilisation de l’alarme de détresse

Si vous vous trouvez à proximité de votre véhicule et si vous croyez être en danger, vous pouvez activer l’alarme de détresse en enfonçant la touche de la télécommande pendant

plus d’une demi-seconde.

L’alarme de détresse et les phares s’activent alors pendant 25 secondes.

L’alarme de détresse est neutralisée :

● lorsqu’elle a retenti pendant 25 secondes;

● lorsqu’une des touches de la télécommande est enfoncée.

Vérifications et réglages avant le démarrage

3-7

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08/10/07—debbie

CAPOT

LPD0262

Mise au silence de l’avertisseur sonore

Vous pouvez neutraliser la fonction d’activation à distance de l’avertisseur sonore si vous le désirez.

Pour neutraliser cette fonction : enfoncez les boutons et

durant au moins deux secondes.

Les feux de détresse clignotent alors trois fois pour confirmer la neutralisation de la fonction de signal sonore.

Pour rétablir cette fonction : enfoncez les boutons et

de nouveau pendant au moins deux secondes.

3-8

Vérifications et réglages avant le démarrage

Les feux de détresse clignotent une fois et l’avertisseur sonore retentit une fois pour confirmer le rétablissement de la fonction.

La neutralisation de la fonction de signal sonore n’entraîne pas la mise au silence de l’avertisseur en cas de déclenchement de l’alarme.

Utilisation de l’éclairage intérieur

Enfoncez une fois la touche de la télécommande pour allumer l’éclairage intérieur.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Éclairage intérieur » du chapitre « Commandes et instruments » cidessus dans ce manuel.

LPD0302

Tirez sur la poignée de déverrouillage du capot qui se trouve sous le tableau de bord du côté du conducteur. Le capot s’entrouvre légèrement.

Du bout des doigts, poussez vers le côté le levier situé à l’avant du capot, tel qu’illustré, puis soulevez le capot.

Insérez l’extrémité de la béquille de capot dans la fente prévue à cet effet sous le capot.

Pour refermer le capot, abaissez-le doucement et assurez-vous qu’il se verrouille correctement.

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08/10/07—debbie

HAYON

AVERTISSEMENT

● Assurez-vous que le capot de votre vé-

hicule est bien fermé et correctement verrouillé avant de prendre la route. Si cette vérification n’est pas faite, le capot pourrait s’ouvrir et causer un accident.

● Si vous voyez de la vapeur ou de la

fumée s’échapper du compartiment moteur, n’ouvrez pas le capot, car vous pourriez subir des blessures.

AVERTISSEMENT

● Assurez-vous que le hayon est bien

fermé afin d’éviter qu’il ne s’ouvre accidentellement pendant que le véhicule roule.

● Ne roulez jamais avec le hayon ouvert.

Des gaz d’échappement nocifs pourraient s’infiltrer dans l’habitacle. Consultez la section « Gaz d’échappement » du chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel.

● Assurez-vous donc au préalable que

rien ne se trouve dans la trajectoire de fermeture du hayon (par exemple, les mains des passagers, etc.).

LPD0322

Le système de verrouillage électrique des portières permet de verrouiller ou de déverrouiller simultanément toutes les portières, y compris le hayon.

Pour ouvrir le hayon, tirez la poignée vers le haut.

Pour fermer le hayon, abaissez-le et poussez-le fermement.

Vérifications et réglages avant le démarrage

3-9

REVIEW COPY—

2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

TRAPPE DU RÉSERVOIR DE

CARBURANT

LPD0303

OUVERTURE DE LA TRAPPE DU

RÉSERVOIR DE CARBURANT

Poussez sur la trappe pour l’ouvrir.

LPD0323

BOUCHON DU RÉSERVOIR DE

CARBURANT

Le bouchon du réservoir de carburant est de type

à cliquet. Pour enlever le bouchon, tournez-le dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

Pour le serrer, tournez-le dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il émette des déclics.

Placez le bouchon du réservoir de carburant sur le support de bouchon sage.

s pendant le remplis-

AVERTISSEMENT

● L’essence est une substance extrême-

ment inflammable qui peut aussi devenir hautement explosive dans certaines conditions. Vous pourriez subir des brûlures ou des lésions graves en cas d’utilisation ou de manipulation incorrecte.

Lorsque vous faites le plein d’essence, coupez toujours le moteur, ne fumez pas et tenez toute flamme ou étincelle loin du véhicule.

● Ne tentez pas de continuer à remplir le

réservoir de carburant lorsque le pistolet du distributeur d’essence se déclenche automatiquement. Le surremplissage pourrait faire déborder le réservoir, faire gicler le carburant et provoquer un incendie.

● Ne remplacez un bouchon de réservoir

de carburant que par un bouchon d’origine. En effet, celui-ci est muni d’une soupape de sûreté intégrée nécessaire au fonctionnement adéquat du circuit d’alimentation et du dispositif antipollution. L’utilisation d’un bouchon non adéquat peut entraîner une défaillance importante ainsi que des blessures.

Une telle utilisation peut également faire allumer le témoin d’anomalie.

3-10

Vérifications et réglages avant le démarrage

REVIEW COPY—

2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

VOLANT

● Ne tentez jamais de faire démarrer vo-

tre véhicule en versant du carburant dans le d’accélérateur.

corps du papillon

● Ne remplissez pas un contenant porta-

tif de carburant dans votre véhicule ou votre remorque. L’électricité statique pourrait provoquer une explosion en raison de la présence de liquides, vapeurs ou gaz inflammables. Pour réduire les risques de blessures graves ou mortelles au moment du remplissage de carburant d’un contenant portatif :

– placez toujours le contenant sur le sol pour le remplir;

– n’utilisez aucun dispositif électronique pendant le remplissage;

– gardez le pistolet du distributeur d’essence en contact avec le contenant pendant le remplissage;

– utilisez uniquement un contenant portatif approuvé pour liquide inflammable.

MISE EN GARDE

● Si du carburant a été renversé sur la

carrosserie du véhicule, rincez-le immédiatement avec de l’eau pour éviter des dommages à la peinture.

● Serrez le bouchon du réservoir de car-

burant jusqu’à ce qu’il émette un déclic.

Le témoin d’anomalie (MIL) peut s’allumer si le bouchon du réservoir de carburant est mal serré. Si le témoin s’allume parce que le bouchon n’a pas été replacé ou parce qu’il est mal vissé, replacez-le ou vissez-le et poursuivez votre route. Le témoin doit s’éteindre après quelques cycles de conduite. Si le témoin reste allumé, rendezvous chez un concessionnaire NISSAN pour y faire inspecter votre véhicule.

● Pour obtenir de plus amples renseigne-

ments, consultez la section « Témoin d’anomalie (MIL) » du chapitre « Commandes et instruments » ci-dessus dans ce manuel.

LPD0304

FONCTIONNEMENT DU VOLANT

INCLINABLE

AVERTISSEMENT

Ne réglez pas le volant pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre la maîtrise de votre véhicule et causer un accident.

Tirez le levier de verrouillage vers l’avant et maintenez-le ainsi pour régler le volant vers le haut ou vers le bas jusqu’à la position désirée.

Relâchez le levier de verrouillage pour bloquer le volant.

Vérifications et réglages avant le démarrage

3-11

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2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

PARE-SOLEIL

Réglez la rallonge coulissante du pare-soleil

(selon l’équipement du véhicule) s’il y a lieu.

MISE EN GARDE

● Ne tentez pas de ranger le pare-soleil

principal avant d’avoir d’abord rangé la rallonge du pare-soleil.

● Ne tirez pas la rallonge de pare-soleil

avec force vers le bas.

WPD0307

MIROIRS DE COURTOISIE (selon l’équipement du véhicule)

Pour utiliser le miroir de courtoisie, abaissez le pare-soleil et levez le volet du miroir. Certains miroirs de courtoisie possèdent un éclairage qui s’active à l’ouverture du couvercle.

WPD0315

Pour éliminer l’éblouissement frontal, abaissez le pare-soleil principal.

Pour éliminer l’éblouissement latéral, dégagez le pare-soleil principal de son support central et faites-le pivoter sur le côté.

3-12

Vérifications et réglages avant le démarrage

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08/10/07—debbie

RÉTROVISEURS

WPD0126

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR

La position de nuit s permet de réduire l’éblouissement provoqué par les phares des véhicules qui vous suivent lorsque vous conduisez la nuit.

Pour la conduite de jour jour.

, utilisez la position de

AVERTISSEMENT

N’utilisez la position de nuit qu’en cas de besoin, car elle réduit la visibilité arrière.

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR

AUTOMATIQUE

ANTIÉBLOUISSEMENT (selon l’équipement du véhicule)

Enfoncez le bouton pendant environ :

Une seconde

Cinq secondes

8 secondes

11 secondes

Fonction :

(Appuyez de nouveau sur le bouton pendant une seconde pour modifier les paramètres.)

Activation-désactivation de l’affichage de la boussole ou de la température extérieure (selon l’équipement du véhicule)

L’affichage de la température extérieure bascule entre les degrés F et

C (selon l’équipement du véhicule)

Activation-désactivation du rétroviseur intérieur automatique antiéblouissement et de son témoin

La déclinaison peut être modifiée pour corriger une valeur incorrecte de la boussole (selon l’équipement du véhicule)

Enfoncez le bouton pendant environ :

13 secondes

Fonction :

(Appuyez de nouveau sur le bouton pendant une seconde pour modifier les paramètres.)

La boussole entre en mode d’étalonnage (selon l’équipement du véhicule)

Pour plus de détails sur la boussole et les rétroviseurs extérieurs (selon l’équipement du véhicule), consultez la section « Affichage de la température extérieure et de la boussole » dans le chapitre « Commandes et instruments ».

Vérifications et réglages avant le démarrage

3-13

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08/10/07—debbie

WPD0331

Le rétroviseur intérieur modifie automatiquement son degré de réflexion en fonction de l’intensité lumineuse des phares du véhicule qui vous suit.

La fonction automatique d’antiéblouissement n’est active que lorsque le contacteur d’allumage est en position ON.

Le témoin s s’allume lorsque la fonction automatique d’antiéblouissement est activée.

Pour désactiver la fonction automatique d’anti-

éblouissement, bouton maintenez enfoncé le pendant environ huit secondes. Le témoin s’éteint.

Pour réactiver la fonction automatique d’anti-

éblouissement, bouton témoin s’allume.

maintenez enfoncé le pendant environ huit secondes. Le

NOTA :

Ne suspendez pas d’objets sur les capteurs

et ne les nettoyez pas avec un nettoievitres. Cela réduit la sensibilité des capteurs et nuit à leur fonctionnement.

RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS

AVERTISSEMENT

● Les objets réfléchis par le rétroviseur

extérieur du côté passager sont plus près qu’ils ne semblent l’être. Soyez prudent lorsque vous vous déplacez vers la droite. L’utilisation exclusive de ce rétroviseur pourrait causer un accident. Servez-vous du rétroviseur intérieur ou jetez un coup d’œil par-dessus votre épaule afin d’évaluer correctement la distance qui vous sépare des objets.

● Ne réglez pas la position des miroirs

pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre la maîtrise de votre véhicule et causer un accident.

3-14

Vérifications et réglages avant le démarrage

LPD0237

Commande électrique

La commande à distance des rétroviseurs extérieurs fonctionne seulement lorsque le contacteur d’allumage se trouve à la position ACC ou

ON.

Déplacez le petit commutateur s s pour sélectionner le rétroviseur de gauche ou de droite.

Réglez la position du rétroviseur sélectionné à l’aide du gros commutateur

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08/10/07—debbie

Rétroviseurs chauffants (selon l’équipement du véhicule)

Certains rétroviseurs extérieurs sont munis d’un dispositif de chauffage qui permet de supprimer la buée, le givre ou la glace qui s’y trouve et ainsi d’améliorer la visibilité du conducteur. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Interrupteur de dégivrage de lunette arrière et de rétroviseur extérieur (selon l’équipement du véhicule) » du chapitre « Commandes et instruments » de ce manuel.

LPD0259

Rétroviseurs extérieurs rabattables

Pour rabattre le rétroviseur extérieur, poussez-le vers la portière.

Vérifications et réglages avant le démarrage

3-15

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08/10/07—debbie

MÉMENTO

3-16

Vérifications et réglages avant le démarrage

4 Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

Aérateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2

Chauffage et climatiseur (à commande manuelle) . . . . . 4-2

Commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3

Fonctionnement du chauffage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4

Utilisation du climatiseur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5

Tableaux de direction de l’air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6

Entretien du climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9

Chaîne audio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-10

Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-10

Réception radio FM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10

Réception radio AM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10

Réception radio satellite

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11

Précautions concernant l’utilisation de la chaîne audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-11

Radio AM-FM avec lecteur de CD

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16

Radio AM/FM/SAT avec chargeur de CD. . . . . . . . . 4-21

Entretien et nettoyage des CD . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26

Commandes de la chaîne audio sur le volant. . . . . . 4-27

Antenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-28

Téléphone de voiture ou radio BP . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29

Système téléphonique mains libres Bluetooth

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30

Utilisation du dispositif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-32

Boutons de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-34

Pour commencer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-34

Liste des commandes vocales . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-36

Mode d’adaptation du locuteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-43

Guide de dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-46

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08/13/07—tbrooks

AÉRATEURS

Déplacez le curseur ou les ailettes des bouches d’air du côté conducteur côté passager s s

, centrales s et du pour régler la direction de l’air.

WHA0223

CHAUFFAGE ET CLIMATISEUR (à commande manuelle)

AVERTISSEMENT

● La fonction de refroidissement du cli-

matiseur ne peut être activée que lorsque le moteur tourne.

● Ne laissez pas seuls dans votre véhi-

cule des enfants ou des personnes qui ont habituellement besoin de l’aide d’autres personnes. Ne laissez pas non plus les animaux de compagnie sans surveillance. Ils pourraient se blesser ou blesser quelqu’un accidentellement en mettant le véhicule en marche par inadvertance. De plus, par temps chaud et ensoleillé, la température de l’habitacle peut rapidement s’élever au point de provoquer des lésions graves, voire mortelles, à une personne ou à un animal enfermé dans le véhicule.

● N’utilisez pas le mode de recirculation

d’air pendant de longues périodes puisque l’air de l’habitacle pourrait devenir vicié et les glaces pourraient s’embuer.

4-2

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

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08/10/07—debbie

1. Commande de vitesse du ventilateur

2. Commande de température

3. Commande de direction de l’air

4. Interrupteur du climatiseur

5. Interrupteur du dégivreur de lunette arrière

6. Touche de recirculation d’air

COMMANDES

Commande de vitesse du ventilateur

La commande de vitesse du ventilateur sert à mettre le ventilateur en fonction et à l’arrêter, ainsi qu’à en régler la vitesse.

Commande de direction de l’air

LHA0489

La commande de direction de l’air vous permet de choisir les bouches d’air par lesquelles l’air circulera dans l’habitacle.

Max

A/C

– L’air circule par les bouches d’air centrales et latérales pour un refroidissement maximal (avec climatiseur, selon l’équipement du véhicule).

– L’air circule par les bouches d’air centrales et latérales de la planche de bord.

– L’air circule par les bouches d’air centrales et latérales de la planche de bord ainsi que par les bouches d’air du plancher.

– L’air circule principalement par les bouches d’air du plancher.

– L’air circule par les bouches d’air du dégivreur et du plancher.

– L’air circule principalement par les bouches d’air du dégivreur.

Commande de température

La commande de température vous permet de régler la température de l’air qui circule par les bouches d’air. Pour diminuer la température, tournez la commande vers la gauche. Pour augmenter la température, tournez la commande vers la droite.

Touche de recirculation d’air

Recirculation de l’air en fonction (témoin allumé) :

L’air recircule dans l’habitacle.

Appuyez sur d’air en fonction : pour mettre la recirculation

● lorsque vous conduisez sur une route poussiéreuse;

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

4-3

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08/10/07—debbie

● pour empêcher l’infiltration de gaz d’échappement (lorsque vous conduisez dans la circulation dense) dans l’habitacle;

● pour obtenir un refroidissement maximal de l’habitacle lorsque le climatiseur fonctionne.

Recirculation de l’air hors fonction (témoin

éteint) :

L’air extérieur pénètre dans l’habitacle et circule par la bouche d’air sélectionnée.

Désactivez la recirculation d’air lorsque vous utilisez le chauffage ou la climatisation en conditions normales.

Interrupteur du climatiseur

Faites démarrer le moteur, réglez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée

(1 à 4), puis appuyez sur l’interrupteur pour mettre le climatiseur en fonction. Le témoin présent sur l’interrupteur s’allume. Appuyez de nouveau sur l’interrupteur présent sur l’interrupteur s’éteint.

pour mettre le climatiseur hors fonction. Le témoin

La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut être activée que lorsque le moteur tourne.

Interrupteur du dégivreur de lunette arrière

Pour obtenir de plus amples renseignements sur l’interrupteur du dégivreur de lunette arrière, consultez la section « Interrupteur de dégivreur de lunette arrière » du chapitre « Commandes et instruments ».

FONCTIONNEMENT DU

CHAUFFAGE

Chauffage

Dans ce mode, l’air réchauffé sort par les bouches d’air du plancher. Une petite quantité d’air sort également par les bouches de dégivrage.

1. Appuyez sur l’interrupteur pour désactiver la recirculation d’air et passer en mode de chauffage normal. Le témoin présent sur l’interrupteur s’éteint.

2. Réglez la commande de direction de l’air

à .

3. Tournez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.

4. Tournez la commande de température à la position désirée entre les positions de chauffage modéré et maximal.

Bouche d’air

Dans ce mode, l’air extérieur circule par les bouches d’air latérales et centrales..

1. Appuyez sur l’interrupteur pour désactiver la recirculation d’air. Le témoin présent sur l’interrupteur s’éteint.

2. Réglez la commande de direction de l’air

à .

3. Tournez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.

4. Tournez la commande de température à la position désirée.

Dégivrage ou désembuage

Dans ce mode, l’air sort par les bouches de dégivrage afin de dégivrer ou de désembuer les glaces.

1. Réglez la commande de direction de l’air

à .

2. Tournez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.

4-4

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

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08/10/07—debbie

3. Tournez la commande de température à la position désirée entre les positions de chauffage modéré et maximal.

● Pour dégivrer ou désembuer rapidement les glaces, réglez la commande du ventilateur sur 4 et la commande de température à la position de chauffage maximal.

● Lorsque la commande est réglée sur le climatiseur se met en marche automati-

, quement (bien que le témoin ne s’allume pas) si la température extérieure est supérieure à 2 °C (36 °F). Le climatiseur continue de fonctionner jusqu’à ce que la commande soit tournée à la position OFF ou que le contact soit coupé, même si la commande de la direction de l’air est à une position autre que . L’air est alors déshumidifié pour empêcher la formation de buée sur le pare-brise. La recirculation de l’air ( est automatiquement désactivée, ce qui per-

) met à l’air extérieur de pénétrer dans l’habitacle pour accélérer le désembuage.

Chauffage à deux niveaux

Le mode de chauffage à deux niveaux dirige l’air chaud vers les bouches d’air latérales et centrales et vers les sorties d’air avant et arrière.

1. Appuyez sur l’interrupteur pour désactiver la recirculation d’air. Le témoin présent sur l’interrupteur s’éteint.

2. Réglez la commande de direction de l’air

à .

3. Tournez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.

4. Tournez la commande de température à la position désirée.

continue de fonctionner jusqu’à ce que la commande de vitesse soit tournée à la position OFF ou que le contact soit coupé, même si la commande de direction de l’air est à une position autre que . L’air est alors déshumidifié pour empêcher la formation de buée sur le pare-brise. La recirculation de l’air ( ) est automatiquement désactivée, ce qui permet à l’air extérieur de pénétrer dans l’habitacle pour accélérer le désembuage.

Chauffage et désembuage

Ce mode est utilisé pour réchauffer l’habitacle et désembuer le pare-brise.

1. Réglez la commande de direction de l’air

à .

2. Tournez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.

3. Tournez la commande de température à la position désirée entre les positions de chauffage modéré et maximal.

● Lorsque la commande est réglée sur le climatiseur se met en marche automati-

, quement (bien que le témoin présent sur l’interrupteur ne s’allume pas) si la température extérieure est supérieure à 2 °C

(36 °F). Si le système est en mode dégivreur pendant plus d’une minute, le climatiseur

Conseils d’utilisation

Retirez la neige et la glace des balais d’essuie-glace et des entrées d’air situées

à l’avant du pare-brise. Le fonctionnement du chauffage s’en trouvera amélioré.

UTILISATION DU CLIMATISEUR

Démarrez le moteur, réglez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée, puis appuyez sur pour activer le climatiseur.

Lorsque le climatiseur est activé, le dispositif de chauffage dispose également des fonctions de refroidissement et de déshumidification.

La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut être activée que lorsque le moteur tourne.

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

4-5

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Refroidissement

2. Réglez la commande de direction de l’air

à .

3. Appuyez sur la touche s’allume.

. Le témoin

Dans ce mode, l’air est refroidi et déshumidifié.

1. Appuyez sur l’interrupteur pour mettre la recirculation de l’air hors fonction.

3. Tournez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.

4. Appuyez sur la touche s’allume.

. Le témoin

5. Tournez la commande de température à la position désirée.

Lorsque , ou toute autre position intermédiaire est sélectionnée, le climatiseur se met automatiquement en marche (bien que le témoin ne s’allume pas), si la température extérieure est supérieure à 2 °C (36 °F). Le climatiseur continue de fonctionner jusqu’à ce que la commande soit tournée à la position OFF ou que le contact soit coupé, même si la commande de la direction de l’air est à une position autre que . L’air est alors déshumidifié pour empêcher la formation de buée sur le pare-brise. La recirculation de l’air ( ) est automatiquement désactivée, ce qui permet à l’air extérieur de pénétrer dans l’habitacle pour accélérer le désembuage.

● Par temps très chaud, vous pouvez refroidir l’habitacle rapidement en appuyant sur pour mettre la recirculation de l’air en fonction (son témoin s’allume). Appuyez de nouveau sur l’interrupteur pour retourner au mode de refroidissement normal.

4. Tournez la commande de température à la position désirée.

Conseils d’utilisation

Désembuage déshumidifié

1. Réglez la commande de direction de l’air

à .

● Lorsque le climatiseur est en fonction, gardez les glaces fermées.

Ce mode est utilisé pour désembuer les glaces et déshumidifier l’air.

2. Tournez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.

● Si le véhicule a été stationné au soleil, roulez pendant deux ou trois minutes avec toutes les glaces ouvertes pour évacuer l’air chaud de l’habitacle. Remontez ensuite les glaces.

Le climatiseur pourra alors refroidir l’habitacle plus rapidement.

4-6

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

● Le climatiseur doit fonctionner pen-

dant environ 10 minutes consécutives au moins une fois par mois. Le dispositif reste ainsi lubrifié pour prévenir une éventuelle défaillance du climatiseur.

● Une brume visible peut s’échapper des bouches d’air par temps chaud et humide car l’air est très rapidement refroidi. Cette brume ne révèle pas une anomalie.

● Si l’indicateur de température du li-

quide de refroidissement se trouve audessus de la plage de température normale, éteignez le climatiseur.

Consultez la section « Si le moteur surchauffe » du chapitre « En cas d’urgence ».

TABLEAUX DE DIRECTION DE L’AIR

Les tableaux suivants indiquent les positions des boutons et des commandes pour réchauffer ou pour refroidir l’habitacle, ou encore pour dégivrer les glaces de façon OPTIMALE ET RAPIDE .

Pour obtenir de plus amples renseignements sur les fonctions de chauffage et de climatisation, consultez la section « Chauffage et climatisation » du présent chapitre. La recirculation de l’air

( ) doit toujours être mise hors fonction si vous choisissez les positions de chauffage et de dégivrage.

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WHA0775 WHA0776

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

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WHA0777

4-8

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

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08/10/07—debbie

WHA0778

ENTRETIEN DU CLIMATISEUR

Le climatiseur de votre véhicule NISSAN est rempli d’un frigorigène écologique.

Ce type de frigorigène n’est pas nocif pour la couche d’ozone.

L’entretien du climatiseur de votre véhicule

NISSAN nécessite l’utilisation d’équipement de remplissage et de lubrifiants spéciaux. L’utilisation de frigorigènes ou de lubrifiants non adéquats endommagera gravement votre climatiseur. Consultez la section « Recommandations relatives au frigorigène et à la lubrification du climatiseur » du chapitre « Données techniques et information au consommateur ».

Votre concessionnaire NISSAN possède les connaissances requises pour effectuer l’entretien du climatiseur « écologique » de votre véhicule.

AVERTISSEMENT

Le climatiseur contient du frigorigène haute pression. Afin d’éviter les blessures, il est essentiel que toute intervention faite sur le climatiseur soit effectuée par un technicien qualifié qui dispose de l’équipement adéquat.

WHA1074

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

4-9

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Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/10/07—debbie

CHAÎNE AUDIO

RADIO

Tournez la clé de contact à la position ACC ou

ON et appuyez sur le bouton PWR/VOL

(marche-arrêt, volume) pour allumer la radio.

Tournez la clé de contact à la position ACC si vous souhaitez écouter la radio lorsque le moteur est arrêté.

La qualité de la réception radio varie selon la puissance du signal émis, la distance de l’émetteur radio, la présence d’immeubles, de ponts, de montagnes ou de tout autre facteur externe. Les variations occasionnelles de la qualité de réception sont en général causées par de tels facteurs.

L’utilisation d’un téléphone cellulaire dans ou à proximité d’un véhicule peut compromettre la qualité de la réception radio.

qualité de l’équipement utilisé. Ces caractéristiques sont normales dans une zone de réception donnée et n’indiquent pas un problème de fonctionnement de la radio de votre véhicule NISSAN.

Les conditions de réception radio changent constamment du fait que votre véhicule se déplace. Les immeubles, les montagnes, la distance de la source du signal et l’interférence causée par les autres véhicules peuvent compromettre la qualité de la réception. Vous trouverez ci-après une description des facteurs qui peuvent compromettre la réception radio dans votre véhicule.

Certains téléphones cellulaires ou autres appareils peuvent causer de l’interférence ou un bourdonnement dans les haut-parleurs de la chaîne audio. Rangez l’appareil à un autre endroit pour réduire ou éliminer le bourdonnement.

RÉCEPTION RADIO FM

Réception radio

La radio de votre véhicule NISSAN comporte de circuits électroniques d’avant-garde qui améliorent la qualité de la réception radio. Ces circuits sont conçus pour accroître la plage de réception de même que la qualité de celle-ci.

Cependant, certaines caractéristiques générales propres aux fréquences radio AM et FM peuvent compromettre la qualité de la réception radio dans un véhicule qui roule, et ce, peu importe la

Portée : En mode FM mono (un seul canal), la portée de la bande FM se situe généralement entre 40 et 48 kilomètres (25 et 30 milles) et est légèrement supérieure à la portée offerte par le mode FM stéréo. Des facteurs externes peuvent parfois nuire à la réception du signal émis par une station FM, et ce, même si celle-ci se trouve à moins de 40 kilomètres (25 milles). La puissance du signal FM est inversement proportionnelle à la distance entre l’émetteur et le récepteur. Les signaux FM voyagent en ligne droite et présen-

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Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

tent des caractéristiques semblables à celles de la lumière. Par exemple, ils sont réfléchis par les objets.

Affaiblissement et dérive : Lorsque la distance qui sépare votre véhicule de l’émetteur de la station s’accroît, les signaux ont tendance à s’affaiblir ou à dériver.

Parasites et battement : Lorsqu’il y a interférence du signal causée par des immeubles, des montagnes ou par la position de l’antenne (cette situation se produit généralement à une plus grande distance de l’émetteur de la station), des parasites ou des battements peuvent être per-

çus. Vous pouvez atténuer ces bruits en réduisant l’intensité des tonalités aiguës.

Réception par trajets multiples : En raison des caractéristiques de réflexion des signaux FM, des signaux directs et réfléchis atteignent le récepteur en même temps. Les signaux peuvent se neutraliser mutuellement et causer un battement ou une perte momentanée du son.

RÉCEPTION RADIO AM

Les signaux AM, du fait de leur basse fréquence, peuvent contourner des objets et rebondir sur le sol. De plus, les signaux rebondissent sur l’ionosphère et reviennent vers la terre. Ces caractéristiques font que les signaux AM sont aussi

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sujets à des interférences au cours de leur trajet de l’émetteur au récepteur.

Baisse d’intensité : Ce phénomène se produit lorsque le véhicule passe sous un viaduc ou dans des zones comportant beaucoup d’immeubles

élevés. Il peut également se produire pendant plusieurs secondes en cas de turbulences ionosphériques, et ce, même dans des endroits dépourvus d’obstacles.

Parasites : Ils sont causés par les orages, les lignes d’alimentation électrique, les enseignes

électriques et même les feux de circulation.

RÉCEPTION RADIO SATELLITE

(selon l’équipement du véhicule)

La radio satellite peut ne pas fonctionner adéquatement lorsqu’elle est installée pour la première fois ou si la batterie a été remplacée. Cette condition est normale. Assurez-vous que votre véhicule est à l’écart de tout édifice métallique ou de grande taille et attendez au moins 10 minutes, avec la radio satellite activée, pour recevoir toutes les données nécessaires.

Si la radio satellite en option et son antenne n’ont pas été installées ou si l’abonnement au service par radio satellite XM

MD n’est pas en vigueur, aucune réception radio satellite ne sera possible et « NO SAT » (pas de réception satellite) s’affichera. La radio satellite ne peut être installée que dans un véhicule précâblé en usine pour la radio satellite. La radio satellite n’est pas offerte en Alaska, à Hawaï et à Guam.

Le rendement de la radio satellite peut être compromis si vous transportez des bagages qui bloquent le signal de la radio sur le porte-bagages de toit.

Évitez autant que possible de déposer des bagages sur l’antenne de réception satellite.

Une accumulation de glace sur l’antenne de la radio par satellite peut nuire au rendement de la radio par satellite. Enlevez la glace pour rétablir la réception de la radio par satellite.

LHA0099

PRÉCAUTIONS CONCERNANT

L’UTILISATION DE LA CHAÎNE

AUDIO

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Lecteur de CD

MISE EN GARDE

● N’insérez pas de force un CD dans la

fente du lecteur ou du chargeur de CD.

Vous pourriez endommager le CD, le chargeur ou le lecteur.

● Ne tentez pas d’insérer un CD lorsque le

volet de chargement est fermé, car vous pourriez endommager le disque ou le chargeur de CD.

● Vous ne pouvez charger qu’un seul CD à

la fois dans le lecteur.

● N’utilisez que des CD ronds de haute

qualité, d’un diamètre de 12 cm (4,7 po) et identifiés par le logo « COMPACT disc DIGITAL AUDIO » (sur le disque ou l’emballage).

● Par temps froid ou pluvieux, le lecteur

peut mal fonctionner en raison de l’humidité ambiante. Si tel est le cas, retirez le CD du lecteur et déshumidifiez ou aérez ce dernier.

● Le lecteur peut sauter des pistes lors-

que vous conduisez sur une route cahoteuse.

● Le lecteur de CD peut ne pas fonction-

ner lorsque la température de l’habitacle est très élevée ou très basse. Laissez l’habitacle se refroidir ou se réchauffer avant d’utiliser le lecteur.

● N’exposez pas le CD directement aux

rayons du soleil.

● Les CD en mauvais état, sales, rayés ou

couverts de traces de doigts peuvent ne pas fonctionner correctement.

● Les CD suivants peuvent ne pas fonc-

tionner adéquatement :

● CD de contrôle par duplication

(CCCD);

● CD inscriptibles (CD-R);

● CD réinscriptibles (CD-RW).

● N’utilisez pas les CD suivants, car ils

peuvent provoquer un mauvais fonctionnement du lecteur de CD :

● les CD de 8 cm (3,1 po) avec un

adaptateur;

● les CD qui ne sont pas ronds;

● les CD portant une étiquette en pa-

pier;

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Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

● les CD déformés, rayés ou dont les

rebords ne sont pas réguliers.

● Cette chaîne audio est conçue unique-

ment pour la lecture de CD préenregistrés. Elle n’est pas conçue pour graver des CD.

● Si le CD ne peut être lu, un des messa-

ges suivants s’affiche.

CHECK DISC (vérifier le disque) :

● Assurez-vous que le CD est correc-

tement inséré (l’étiquette est orientée vers le haut, etc.).

● Assurez-vous que le CD n’est pas

plié, déformé ou rayé.

PRESS EJECT (éjecter le disque) :

Il s’agit d’une erreur qui relève d’une température excessive dans le lecteur.

Retirez le CD en appuyant sur la touche d’éjection. Réinsérez le CD après un bref moment. Le CD peut être lu lorsque la température revient à la normale.

UNPLAYABLE (lecture impossible) :

La chaîne audio ne peut lire ce fichier

(uniquement des CD MP3 ou WMA).

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Disques compacts avec MP3 ou

WMA

Termes :

● MP3 – MP3 est la forme abrégée de Moving

Pictures Experts Group Audio Layer 3. MP3 est le format de fichier audionumérique comprimé le plus connu. Ce format offre une qualité près de celle du CD, mais à une fraction du volume des fichiers audio normaux. La conversion MP3 d’une piste audio

à partir d’un CD-ROM peut réduire le volume du fichier d’un rapport d’environ 10:1 sans perte perceptible de la qualité. La compression MP3 supprime les segments redondants et inutiles d’un signal sonore que l’humain ne peut entendre.

● WMA – Windows Media Audio (WMA)* est un format audio comprimé créé par Microsoft comme solution de rechange au format

MP3. Le codec WMA offre une meilleure compression de fichiers que le codec MP3, permettant de stocker plus de pistes audionumériques dans un volume identique aux

MP3 à la même qualité.

● Débit binaire – Le débit binaire dénote le nombre de bits par seconde utilisé par un fichier musical numérique. Le volume et la qualité d’un fichier audionumérique comprimé sont déterminés par le débit binaire de codage du fichier.

● Fréquence d’échantillonnage – La fréquence d’échantillonnage est la fréquence de conversion des échantillons d’un signal de l’analogique au numérique (conversion

A-N) par seconde.

● Multisession – C’est l’une des méthodes utilisées pour enregistrer des données sur un support. Un disque simple session est

écrit en une seule fois, tandis qu’un disque multisession est écrit en plusieurs fois.

● Étiquette ID3 ou WMA – L’étiquette ID3 ou

WMA fait partie du fichier MP3 ou WMA codé qui contient des données au sujet du fichier musical numérique, comme le titre de la pièce musicale, le nom de l’artiste, le débit binaire de codage, la durée des pistes, etc.

Les données de l’étiquette ID3 sont affichées dans la ligne Nom de l’artiste et titre de la pièce musicale de l’écran.

*Windows

MD et Windows Media

MD sont des marques déposées ou des marques de commerce de Microsoft Corporation aux États-Unis et dans d’autres pays.

WHA1078

Tableau de l’ordre de lecture

Ordre de lecture :

L’ordre de lecture d’un CD comportant des fichiers MP3 ou WMA est tel qu’illustré.

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● Le nom des dossiers qui ne contiennent pas de fichiers MP3 ou WMA n’apparaît pas à l’écran.

● S’il y a un fichier au niveau supérieur du disque, « Root Folder » (dossier source) s’affiche.

Tableau des caractéristiques :

● L’ordre de lecture est l’ordre d’écriture des fichiers par le logiciel de lecture. De ce fait, les fichiers peuvent ne pas être lus dans l’ordre voulu.

Disques acceptés

Systèmes de fichiers acceptés

Versions prises en charge*1

MP3

WMA

Version

Fréquence d’échantillonnage

Débit binaire

Version

Fréquence d’échantillonnage

Débit binaire

CD, CD-R, CD-RW

ISO 9660 NIVEAU 1, ISO 9660 NIVEAU 2, Apple ISO, Romeo, Joliet * ISO 9660 niveau 3 (écriture par paquets) n’est pas accepté.

MPEG1, MPEG2, MPEG2.5

8 kHz à 48 kHz

8 kbps à 320 kbps, variable

WMA7, WMA8, WMA9

32 kHz à 48 kHz

Données d’étiquette

Niveaux de dossiers

Limite du nombre de caractères de texte

Codes de caractères affichables*2

48 kbps à 192 kbps, variable

Étiquette ID3 VER1.0, VER1.1, VER2.2, VER2.3 (MP3 seulement)

Niveaux de dossiers : 8, nombre maximal de dossiers : 255 (y compris le dossier source), fichiers : 512 (maximum de 255 fichiers par dossier)

128 caractères

01 : ASCII, 02 : ISO-8859-1, 03 : UNICODE (UTF-16 BOM Big Endian), 04 : UNICODE (UTF-16 Non-BOM Big Endian), 05 :

UNICODE (UTF-8), 06 : UNICODE (Non-UTF-16 BOM Little Endian)

*1 Les fichiers créés avec une combinaison de fréquence d’échantillonnage de 48 kHz et un débit binaire de 64 kbps ne peuvent être lus.

*2 Les codes disponibles dépendent du média, des versions et de l’information qui doit s’afficher.

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Guide de dépannage :

Symptôme

Lecture impossible

Mauvaise qualité sonore

Le temps est relativement long avant que la musique commence.

La musique est interrompue ou des passages sont ignorés

Des passages sont ignorés lorsque le débit binaire est élevé

Passage immédiat à la piste suivante au moment de la lecture

Les pistes ne sont pas lues dans l’ordre voulu

Cause et mesure corrective

Vérifiez si le disque a été correctement inséré.

Vérifiez si le disque est rayé ou sale.

Vérifiez s’il y a de la condensation dans le lecteur. Le cas échéant, attendez que la condensation soit éliminée (environ 1 heure) avant d’utiliser le lecteur.

S’il y a une erreur causée par l’augmentation de température, le lecteur de CD fonctionnera correctement dès le retour à la température normale.

Les fichiers avec des extensions autres que « .MP3 », « .mp3 » ou « .wma » ne peuvent pas être lus. De plus, les codes de caractère et le nombre de caractères par nom de dossier et nom de fichier doivent être conformes aux normes.

Vérifiez si l’étape de finalisation du disque ou la session de fermeture a bien été effectuée.

Vérifiez si le disque est protégé par des droits d’auteur.

Vérifiez si le disque est rayé ou sale.

Le débit binaire peut être trop faible.

S’il y a de nombreux dossiers ou niveaux de fichiers sur le disque MP3/WMA, ou s’il s’agit d’un disque multisession, la lecture peut demander un certain temps avant de commencer.

La combinaison logiciel et matériel d’écriture ne correspond pas ou la vitesse d’écriture, la profondeur d’écriture, la durée d’écriture, etc. peuvent ne pas correspondre aux caractéristiques. Tentez d’utiliser la vitesse d’écriture la plus basse.

Des passages peuvent être ignorés en présence de grandes quantités de données, comme dans le cas de données à débit binaire élevé.

Lorsqu’un fichier autre que MP3 ou WMA reçoit une extension autre que « .MP3 », « .WMA », « .mp3 » ou « .wma », ou lorsque la lecture est interdite en vertu des droits d’auteur, il s’écoule cinq secondes sans son et, ensuite, le lecteur passe à la piste suivante.

L’ordre de lecture est l’ordre d’écriture des fichiers par le logiciel de lecture. De ce fait, les fichiers peuvent ne pas être lus dans l’ordre voulu.

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1. Touche PRESET A·B·C (présélections)

2. Écran d’affichage

3. Touche CD

4. Touche d’éjection de CD

5. Fente de chargement de CD

6. Touche MENU

WHA0586

7. Touche AUDIO

8. Touches de sélection des stations

(1 à 6)

9. Touche SEEK/TRACK 2 FF/REV

(recherche-piste, avance rapide-retour rapide)

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10. Bouton PWR/VOL (marche-arrêt, volume)

11. Touche BAND (bande de fréquences)

RADIO AM-FM AVEC LECTEUR DE

CD (selon l’équipement du véhicule)

Consultez la section « Précautions concernant l’utilisation de la chaîne audio » ci-dessus dans ce chapitre pour connaître toutes les précautions au sujet de l’utilisation.

Bouton PWR/VOL (marche-arrêt, volume)

Tournez la clé de contact à la position ACC ou

ON, puis appuyez sur le bouton PWR/VOL. Tournez la clé de contact à la position ACC si vous

écoutez la radio lorsque le moteur est arrêté. La chaîne audio se remet en fonction dans le mode qui avait été sélectionné auparavant.

Si aucun CD ne se trouve dans le lecteur, la radio s’allume. Pour éteindre la chaîne audio, appuyez de nouveau sur le bouton PWR/VOL.

Tournez le bouton PWR/VOL vers la droite pour augmenter le volume et vers la gauche pour le diminuer.

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Touche AUDIO (Bass [graves], Treble

[aiguës], Fade [équilibre avant-arrière], Balance [équilibre gauche-droit]) :

Appuyez sur la touche AUDIO pour changer le mode comme suit :

BASS (basses)

→ TREB (aiguës) → FAD (équilibre avant-arrière)

→ BAL (équilibre gauchedroite)

→ Audio → BASS (basses)

Appuyez sur la touche AUDIO jusqu’à ce que le mode désiré s’affiche à l’écran pour régler les graves, les aiguës, l’équilibre avant-arrière et l’équilibre gauche-droit. Appuyez sur la touche

SEEK/TRACK (recherche-piste) pour régler les graves et les aiguës au niveau désiré. Vous pouvez également utiliser la touche SEEK/TRACK

(recherche-piste) pour régler les modes d’équilibre avant-arrière et d’équilibre gauchedroit. L’équilibreur avant-arrière règle le niveau sonore entre les haut-parleurs avant et arrière alors que l’équilibreur gauche-droit règle le niveau du son entre les haut-parleurs droit et gauche.

Une fois la qualité sonore réglée au niveau désiré, appuyez plusieurs fois sur la touche AUDIO jusqu’à ce que l’affichage de la radio ou du lecteur de CD apparaisse de nouveau. Sinon, l’écran de la radio ou du lecteur de CD réapparaît automatiquement après un délai d’environ sept secondes.

Réglage de la montre

1. Maintenez la touche MENU enfoncée jusqu’à ce qu’un bip retentisse (pendant plus de deux secondes) pour accéder au mode de réglage de la montre.

2. Le chiffre des heures clignote. Appuyez sur la touche

(recherche-piste) gler les heures.

SEEK/TRACK pour ré-

3. Appuyez de nouveau sur la touche MENU jusqu’à ce que la radio émette un bip pour passer au réglage des minutes.

4. Le chiffre des minutes clignote. Appuyez sur la touche

(recherche-piste) gler les minutes.

SEEK/TRACK pour ré-

5. Appuyez de nouveau sur la touche MENU pour quitter le mode de réglage de la montre.

L’écran revient automatiquement en mode d’affichage normal de la montre après un délai de sept secondes, ou enfoncez de nouveau la touche

MENU pour revenir immédiatement à cet affichage.

Fonctionnement de la radio AM/FM

Sélection des bandes de fréquences AM ou

FM :

La touche BAND (bande de fréquences) permet d’alterner entre les bandes de fréquences comme suit :

←→ FM

Lorsque la touche BAND (bande de fréquences) est enfoncée alors que le contacteur d’allumage est à la position ACC ou ON, la radio s’allume et syntonise la dernière station écoutée.

Si la touche BAND (bande de fréquences) est enfoncée pendant la lecture d’un CD, la lecture est automatiquement interrompue et la radio s’allume et syntonise la dernière station écoutée.

L’indicateur de bande FM stéréo (ST) est allumé pendant la réception FM stéréo. Lorsque le signal d’émission stéréo faiblit, la radio passe automatiquement d’une réception stéréo à une réception monophonique.

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Touche MENU :

Appuyez sur la touche MENU pendant que la radio est allumée pour changer le mode de syntonisation comme suit : mode de syntonisation par recherche se poursuit

à partir de la station ayant la fréquence la plus

élevée.

Syntonisation manuelle

Mode de syntonisation par recherche

→ mode de syntonisation manuelle

→ mode de syntonisation par balayage

« TUNE » (syntonisation) et « SCAN » (balayage) s’affichent à l’écran pour chaque mode. Aucune icône ne s’affiche pour le mode de syntonisation par recherche.

En mode de syntonisation manuelle, appuyez sur la touche SEEK/TRACK (recherche-piste) ou pour syntoniser manuellement les stations. Maintenez la touche SEEK/TRACK

(recherche-piste) ou enfoncée pour parcourir rapidement les stations de radio.

Syntonisation par recherche

En mode de syntonisation par recherche, appuyez sur la touche SEEK/TRACK

(recherche-piste) ou pendant moins d’une seconde et demie. La syntonisation par recherche s’effectue dans un ordre croissant ou décroissant de fréquences, selon le bouton qui a été enfoncé, et s’arrête sur la station suivante. Appuyez sur la touche et, lorsque la station ayant la fréquence la plus élevée est atteinte, le mode de syntonisation par recherche se poursuit à partir de la station ayant la fréquence la plus basse. Lorsque la station ayant la fréquence la plus basse est atteinte avec la touche , le

Syntonisation par balayage

En mode de syntonisation par balayage, appuyez sur la

(recherche-piste) touche d’une seconde et demie.

SEEK/TRACK pendant plus

La syntonisation par balayage s’effectue dans un ordre croissant ou décroissant des fréquences, selon la

(recherche-piste) touche ou

SEEK/TRACK enfoncée. La syntonisation par balayage s’arrête sur chaque station de radio pendant cinq secondes. Pendant le balayage, l’écran affiche SCAN (balayage) et l’indicatif de la station de radio clignote. Lorsque le balayage s’arrête temporairement sur une station de radio, l’écran affiche l’indicatif de la station de radio et SCAN (balayage) clignote. Appuyez de nouveau sur la touche SEEK/TRACK

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(recherche-piste) ou pendant cette période de cinq secondes pour cesser la syntonisation par balayage. La radio restera syntonisée sur la station en cours.

Opérations de mise en mémoire des stations :

Vous pouvez mettre en mémoire jusqu’à 18 stations des bandes AM et FM à l’aide des touches de mise en mémoire des présélections A, B et C, en combinant les stations AM et FM au choix.

1. Appuyez sur la touche PRESET A·B·C (mise en mémoire des présélections) pour passer d’un groupe de stations à un autre. La radio affiche la lettre A, B ou C pour indiquer le groupe de présélections actif.

2. Sélectionnez la station désirée en utilisant les touches de syntonisation manuelle

(TUNE) ou de syntonisation par recherche

(SEEK). Maintenez une des touches de mise en mémoire des stations (1 à 6) enfoncée jusqu’à ce qu’un bip retentisse. (La radio est mise en sourdine lorsque vous appuyez sur la touche de sélection.)

3. L’indicateur de bande s’allume ensuite et le son est rétabli. La programmation est terminée.

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4. D’autres stations peuvent être mises en mémoire (être assignées à d’autres touches de présélection) en procédant de la même manière.

Si la batterie est débranchée ou si le fusible de la radio grille, la mémoire de la radio est désactivée.

Si tel est le cas, répétez les étapes de mise en mémoire des stations désirées.

Fonctionnement du lecteur de CD

Tournez la clé de contact à la position ACC ou

ON, puis insérez le CD avec soin dans la fente.

L’étiquette doit être orientée vers le haut. Le CD est chargé automatiquement et la lecture commence.

Si la radio est déjà allumée, elle s’éteint automatiquement pour permettre la lecture du CD.

Touche CD :

Lorsque la touche du lecteur de CD est enfoncée alors qu’un CD est chargé et que la radio est allumée, la radio s’éteint et la lecture du CD débute.

Touche SEEK/TRACK

(recherche-piste) :

Pendant la lecture d’un CD, lorsque la touche

SEEK/TRACK est enfoncée, la lecture du

CD passe au début de la piste suivante de celle en cours de lecture. Appuyez plusieurs fois sur la touche SEEK/TRACK pour ignorer plusieurs pistes suivantes. La lecture du CD passe à la piste suivante chaque fois que la touche est enfoncée. Le numéro de la piste s’affiche. (Lorsque la dernière piste du CD est ignorée, la lecture reprend à la première piste.)

Lorsque la touche SEEK/TRACK est enfoncée, la lecture reprend au début de la piste en cours de lecture. Appuyez plusieurs fois sur la touche SEEK/TRACK pour ignorer plusieurs pistes précédentes. Chaque fois que la touche est enfoncée, la lecture du CD passe à la piste précédente.

Touche SEEK/TRACK

FF/REV (recherchepiste, avance rapide-retour rapide) :

En maintenant la touche SEEK/TRACK ou enfoncée pendant la lecture d’un CD, vous faites passer le lecteur en vitesse accélérée vers l’avant ou vers l’arrière. Lorsque la touche est relâchée, la lecture du CD reprend à la vitesse normale.

Touche MENU :

Une pression sur la touche MENU pendant la lecture du CD modifie le mode de lecture de la façon suivante :

RPT (répétition)

←→ MIX (lecture aléatoire) ←→

Normal

RPT (répétition) : La piste en cours de lecture est répétée.

MIX (lecture aléatoire) : Les pistes du disque seront lues dans un ordre aléatoire, en ignorant l’ordre normal du disque. Une même piste peut

être répétée deux fois. Appuyez sur la touche en mode de lecture MIX (lecture aléatoire) pour que les pistes soient lues dans un ordre aléatoire.

Lorsqu’un nouveau CD est inséré dans le lecteur, la lecture reprend automatiquement en mode normal.

Touche d’éjection de CD :

Lorsque la touche est enfoncée et qu’un

CD est chargé, le CD est éjecté.

Lorsque la touche est enfoncée pendant la lecture d’un CD, le CD est éjecté et la chaîne audio s’éteint.

Témoin CD IN (CD inséré) :

Le témoin s’affiche à l’écran lorsqu’un CD est chargé alors que la chaîne audio est allumée.

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1. Touche PRESET A·B·C (présélections)

2. Écran d’affichage

3. Touche DISP/CLOCK (affichagemontre)

4. Touche SEEK/TRACK (recherche, piste)

WHA0735

5. Touche CD

6. Touche RADIO*

7. Touche AUX (auxiliaire)

8. Touche SCAN RPT (balayage répétitif)

9. Touche CAT FOLDER (dossiercatégorie)

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Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

10. Touche LOAD (chargement)

11. Fente de chargement de CD

12. Touche d’éjection de CD

13. Bouton PWR/VOL (marche-arrêt, volume)

14. Touches de sélection des stations et des CD (1 à 6)

15. Touche AUDIO/TUNE (sélection audiosyntonisation)

*Aucune réception radio par satellite n’est disponible lorsque la touche RA-

DIO est enfoncée pour accéder aux stations de radio satellite si le récepteur et l’antenne satellite ne sont pas installés et qu’aucun abonnement au service de radio satellite XM

n’est en vigueur. La radio satellite ne peut être installée que dans un véhicule précâblé en usine pour la radio satellite. La radio satellite n’est pas offerte en Alaska, à

Hawaï et à Guam.

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RADIO AM/FM/SAT AVEC

CHARGEUR DE CD

Consultez la section « Précautions concernant l’utilisation de la chaîne audio » ci-dessus dans ce chapitre pour connaître toutes les précautions au sujet de l’utilisation.

Aucune réception radio par satellite n’est disponible lorsque la touche RADIO est enfoncée pour accéder aux stations de radio satellite si le récepteur et l’antenne satellite ne sont pas installés et qu’aucun abonnement au service de radio satellite XM

MD n’est en vigueur. La radio satellite ne peut être installée que dans un véhicule précâblé en usine pour la radio satellite. La radio satellite n’est pas offerte en Alaska, à Hawaï et à Guam.

Fonctionnement principal de la chaîne audio

Bouton POWER/VOLUME (marche-arrêt, volume) :

Tournez la clé de contact à la position ACC ou

ON et appuyez sur le bouton PWR/VOL lorsque la chaîne est éteinte pour revenir au dernier mode audio utilisé (radio ou lecteur de CD) avant que la chaîne ne soit éteinte.

Appuyez sur le bouton PWR/VOL pour éteindre la chaîne audio.

Tournez le bouton PWR/VOL pour régler le volume.

Votre véhicule peut être doté d’une chaîne audio

à commande de volume asservie à la vitesse.

Cette commande change le volume de la chaîne audio selon la vitesse à laquelle vous conduisez.

Bouton AUDIO - Bass (graves), Treble

(aiguës), Fade (équilibre avant-arrière) et

Balance (équilibre gauche-droit) :

Appuyez sur le bouton AUDIO pour modifier le mode sélectionné comme suit :

Bass (graves) → Treble (aiguës) → Fade (équilibre avant-arrière) → Balance (équilibre gauchedroit)

Appuyez sur le bouton AUDIO jusqu’à ce que le mode désiré s’affiche à l’écran (BASS, TREBLE,

FADE ou BALANCE) pour régler les graves, les aiguës, l’équilibre avant-arrière et l’équilibre gauche-droit. Tournez le bouton de syntonisation pour régler le niveau des graves et des aiguës.

Vous pouvez également utiliser le bouton de syntonisation pour régler les modes d’équilibre avant-arrière et d’équilibre gauche-droit.

L’équilibreur avant-arrière règle le niveau sonore entre les haut-parleurs avant et arrière alors que l’équilibreur gauche-droit règle le niveau du son entre les haut-parleurs droit et gauche.

Une fois la qualité sonore établie au niveau désiré, appuyez sur le bouton AUDIO de façon répétée jusqu’à ce que l’affichage du mode radio ou lecteur de CD apparaisse de nouveau. Autrement, l’affichage du mode radio ou lecteur de CD se rétablit après environ 10 secondes.

Réglage de la montre

1. Maintenez la touche DISP/CLOCK

(affichage-montre) enfoncée jusqu’à ce qu’un bip retentisse (>1,5 seconde).

2. Le chiffre des heures clignote. Appuyez sur la touche

(catégorie-dossier)

CAT

SEEK TRACK (recherche-piste) ou ou pour régler les heures.

FOLDER ou

3. Appuyez de nouveau sur la touche

DISP/CLOCK (affichage-montre) pour passer au réglage des minutes.

4. Appuyez sur la touche CAT FOLDER

(catégorie-dossier)

SEEK TRACK (recherche-piste) ou ou pour régler les minutes.

5. Appuyez de nouveau sur la touche

DISP/CLOCK (affichage-montre) pour quitter le mode de réglage de la montre.

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

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L’affichage normal de la montre se rétablit après sept secondes, ou vous pouvez enfoncer la touche DISP/CLOCK (affichage-montre) de nouveau pour y revenir immédiatement.

● Le mode de titre de la piste affiche le titre de la piste sélectionnée sur le CD.

● Le mode de titre du disque affiche le titre du

CD en cours de lecture.

Touche DISP (affichage) :

La touche DISP permet d’afficher à l’écran de la radio l’information textuelle relative aux modes

MP3, SAT ou CD.

● Le mode de numéro de la piste affiche le numéro du disque et le numéro de la piste en cours de lecture sur le disque.

Mode d’affichage CD

● Le mode de numéro du disque affiche le numéro du disque en cours de lecture dans le chargeur.

Pour changer l’information textuelle pendant la lecture d’un CD, appuyez sur la touche DISP. La touche DISP vous propose les choix suivants dans le mode CD : Disc title (titre du disque) ←→

Track title (titre de la piste).

Pour changer le mode d’affichage par défaut, appuyez plusieurs fois sur le bouton AUDIO jusqu’à ce que DISPLAY MODE (mode d’affichage) s’affiche, puis tournez le bouton pour sélectionner les modes suivants : Disc number

(numéro du disque)

←→ Folder number (numéro du dossier).

Mode d’affichage MP3

Pour changer l’information textuelle pendant la lecture d’un disque MP3 ou WMA avec texte

MP3 ou WMA (lorsqu’un CD avec texte est utilisé), appuyez sur la touche DISP (affichage). La touche DISP (affichage) permet de parcourir le texte du CD comme suit : Track title (titre de la piste)

←→ Folder title (titre du dossier) ←→

Artist title (nom de l’artiste)

←→ Disc number

(numéro du disque) ←→ Folder number (numéro du dossier).

Une fois votre choix effectué, appuyez de nouveau sur le bouton AUDIO pour le sauvegarder.

Si vous n’appuyez pas sur le bouton AUDIO dans les huit secondes, l’écran reprend automatiquement le dernier mode d’affichage sélectionné.

(numéro du disque) ←→ Folder number (numéro du dossier).

4-22

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

Une fois votre choix effectué, appuyez de nouveau sur le bouton AUDIO pour le sauvegarder.

● Le mode de numéro du dossier affiche le numéro du dossier sélectionné et le numéro de la piste en cours de lecture.

● Le mode de numéro du disque affiche le numéro du disque sélectionné et le numéro de la piste en cours de lecture.

● Le mode de nom de l’artiste affiche le nom de l’artiste du fichier MP3 ou WMA.

● Le mode de titre de la piste affiche le titre de la piste du fichier MP3 ou WMA.

● Le mode de titre du dossier affiche le nom donné au dossier MP3.

Mode d’affichage de la radio satellite (selon l’équipement du véhicule)

Pour changer l’information textuelle pendant l’écoute de la radio satellite (selon l’équipement du véhicule), appuyez sur la touche DISP. La touche DISP (affichage) permet de parcourir l’information diffusée comme suit : nom

←→ titre

←→ mode d’affichage actuel.

Pour changer le mode d’affichage par défaut, appuyez sur la touche AUDIO afin d’afficher le mode et appuyez sur la touche TUNE (syntonisation) pour sélectionner les modes d’affichage suivants : numéro de la chaîne ←→ nom de la

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chaîne

←→ nom ←→ titre. Appuyez de nouveau sur la touche AUDIO pour enregistrer votre choix de mode d’affichage. Si vous n’appuyez pas sur la touche AUDIO dans les huit secondes, l’écran revient automatiquement au dernier mode d’affichage sélectionné.

● Le mode de numéro de la chaîne affiche le numéro de la chaîne de la station de radio satellite sélectionnée.

● Le mode de nom de la chaîne affiche le nom de la chaîne de la station de radio satellite sélectionnée.

● Le mode de nom affiche le nom de l’artiste, de l’animateur, ou les conditions météorologiques de la station de radio satellite sélectionnée.

● Le mode de titre affiche le nom de la sélection musicale, de l’émission, ou la température de la station de radio satellite sélectionnée.

Fonctionnement de la radio AM-FM-

SAT

Sélection des bandes de fréquences AM-

FM-SAT :

La bande de fréquences est modifiée comme suit lorsque vous enfoncez la touche RADIO :

←→ FM ou SAT (satellite, selon l’équipement du véhicule)

Lorsque la touche RADIO est enfoncée alors que la clé de contact est tournée à la position ACC ou

ON, la radio s’allume à la dernière station syntonisée.

d’émission stéréo faiblit, la radio passe automatiquement d’une réception stéréo à une réception monophonique.

Touche CAT FOLDER

(catégorie-dossier

[syntonisation]) :

La dernière station est également syntonisée lorsque vous enfoncez le bouton PWR/VOL en position de marche.

RADIO est utilisée pour basculer entre les bandes AM et FM.

Pour syntoniser manuellement la radio, enfoncez la touche CAT FOLDER vers la gauche.

ou ou tournez le bouton de syntonisation vers la droite ou

Pour faire défiler les stations rapidement, enfoncez l’une ou l’autre des touches ou pendant plus d’une seconde et demie.

Touche SEEK/TRACK

(recherche-piste [syntonisation]) :

Appuyez sur la touche SEEK/TRACK

(recherche-piste) ou pendant moins d’une seconde et demie pour syntoniser les fréquences, des plus élevées aux plus basses ou vice versa, et arrêter à la station de radio suivante.

Si la touche RADIO est enfoncée pendant la lecture d’un CD, la lecture est automatiquement interrompue et la dernière station de radio écoutée est syntonisée.

L’indicateur de bande FM stéréo (ST) est allumé pendant la réception FM stéréo. Lorsque le signal

Pour rechercher les stations rapidement, enfoncez la touche SEEK/TRACK pendant plus d’une seconde et demie. Lorsque la touche est relâchée, la radio recherche la prochaine station de radio.

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

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Touche SCAN RPT (syntonisation par balayage répétitif) (types A, B et D seulement) :

Enfoncez la touche SCAN RPT (balayage répétitif) pendant plus d’une seconde et demie pour arrêter à chacune des stations de radio (AM, FM ou SAT, selon l’équipement du véhicule) pendant cinq secondes. Si vous appuyez de nouveau sur la touche pendant cette période de cinq secondes, le balayage est interrompu et la radio demeure syntonisée à cette station. Si la touche

SCAN RPT (balayage répétitif) n’est pas enfoncée dans les cinq secondes, la fonction de balayage passe à la station suivante.

Touche PRESET A·B·C (mise en mémoire des présélections) :

Vous pouvez mettre en mémoire jusqu’à 18 stations des bandes AM, FM et SAT (satellite, selon l’équipement du véhicule) au moyen des touches de mise en mémoire des présélections A, B et C, en combinant les stations AM et FM ou SAT comme vous le souhaitez.

1. Choisissez la bande de présélections A, B ou C à l’aide de la touche PRESET A·B·C

(mise en mémoire des présélections).

2. Sélectionnez la bande de fréquences FM,

AM ou SAT voulue.

3. Sélectionnez la station désirée à l’aide de la syntonisation manuelle, par recherche ou par balayage. Maintenez une des touches de mise en mémoire des stations (1 à 6) enfoncée jusqu’à ce qu’un bip retentisse.

4. L’indicateur de bande s’allume ensuite et le son est rétabli. La programmation est terminée.

5. D’autres stations peuvent être mises en mémoire (être assignées à d’autres touches de présélection) en procédant de la même manière.

Si la batterie est débranchée ou si le fusible de la radio grille, la mémoire de la radio est désactivée.

Si tel est le cas, répétez les étapes de mise en mémoire des stations désirées.

Système RDS (système de radiocommunication de données) :

Le système RDS est un service de données encodées à l’intérieur d’une programmation radiophonique et qui est offert par certaines stations de la bande FM (non disponible sur la bande AM). Actuellement, la plupart des stations

RDS se trouvent dans les grandes villes, mais plusieurs stations envisagent maintenant de diffuser des données RDS.

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Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

Le système RDS peut afficher :

● l’indicatif d’appel de la station, par exemple,

« WHFR 98,3 »;

● le nom de la station, par exemple, « The

Groove »;

● le type de musique ou de programmation, par exemple, « Classique », « Country » ou

« Rock »;

● le nom de l’artiste et le titre de la pièce musicale.

Si une station diffuse de l’information RDS, l’icône RDS s’affiche.

Fonctionnement du chargeur de CD

Tournez la clé de contact à la position ACC ou

ON, puis insérez le CD dans la fente. L’étiquette doit être orientée vers le haut. Le CD entre automatiquement dans le lecteur et la lecture commence. Pour insérer un CD, appuyez d’abord sur la touche LOAD (chargement).

Si la radio est déjà en fonction, elle s’interrompt automatiquement pour permettre la lecture du CD.

Si la chaîne est éteinte pendant la lecture d’un

CD, la lecture reprend lorsque la touche

PWR/VOL (marche-arrêt, volume) est enfoncée.

N’utilisez pas de CD d’un diamètre de 8 cm

(3,1 po) dans votre chargeur de CD .

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Touche de chargement de CD :

Appuyez sur la touche de chargement pendant moins d’une seconde et demie pour insérer un CD dans le chargeur. Sélectionnez la fente de chargement en appuyant sur la touche de sélection de chargement de CD appropriée

(1 à 6), puis insérez le CD.

Enfoncez la touche de chargement pendant plus d’une seconde et demie pour insérer six CD dans le chargeur de CD.

Les numéros correspondant aux fentes (1 à 6) s’allument à l’écran lorsque les CD sont chargés.

Touche CD :

Si la touche CD est enfoncée lorsqu’un CD est chargé et que la chaîne audio est éteinte, la chaîne audio s’allume et la lecture du CD débute.

Si la touche CD est enfoncée lorsqu’un CD est chargé et que la radio est allumée, la radio s’éteint automatiquement pour permettre la lecture du CD.

Touche SEEK/TRACK

(recherche-piste) :

Si la touche est enfoncée pendant moins d’une seconde et demie durant la lecture d’un

CD, la lecture de la piste en cours recommence au début. Appuyez plusieurs fois sur la touche pour parcourir les pistes en ordre descendant. Le lecteur de CD recule les pistes selon le nombre de fois que la touche est enfoncée.

Si la touche est enfoncée pendant moins d’une seconde et demie pendant la lecture d’un

CD, la lecture de la piste suivante commence au début. Appuyez plusieurs fois sur la touche pour parcourir les pistes en ordre descendant. Le lecteur de CD avance les pistes selon le nombre de fois que la touche est enfoncée. (Après avoir atteint la dernière piste du CD, la lecture reprend

à la première piste.)

Touche CAT FOLDER

(catégorie-dossier) :

Pendant la lecture d’un CD, appuyez sur la touche CAT FOLDER ou pour avancer ou reculer rapidement dans une piste du CD.

Touche MP3 CAT

FOLDER

(catégorie-dossier) :

Pendant la lecture d’un CD MP3, appuyez sur la touche CAT FOLDER nibles.

ou pour balayer les dossiers précédents ou suivants dispo-

Touches de sélection de CD :

Appuyez sur une touche de sélection de CD

(1 à 6) pour sélectionner un autre CD chargé.

Touche SCAN/RPT (balayage-répétition) :

Lorsque la touche SCAN/RPT est enfoncée pendant la lecture d’un CD, le modèle de lecture peut

être modifié comme suit :

ALL DISC RPT (répétition de tous les disques) →

1 DISC RPT (répétition d’un disque) → 1 TRACK

RPT (répétition d’une piste)

→ ALL DISC RDM

(lecture aléatoire de tous les disques)

→ 1 DISC

RDM (lecture aléatoire d’un disque) → ALL DISC

RPT (répétition de tous les disques).

ALL DISC RPT (répétition de tous les disques) :

Tous les disques chargés sont répétés.

1 DISC RPT (répétition du disque) : Le disque en cours de lecture est répété.

1 TRACK RPT : répétition de la piste en cours de lecture

ALL DISC RDM : lecture aléatoire des pistes de tous les disques

1 DISC RDM : lecture aléatoire des pistes du disque en cours de lecture

Maintenez la touche CAT FOLDER ou enfoncée pour avancer ou reculer rapidement dans un fichier du CD MP3.

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Touche d’éjection de CD :

Disque en cours de lecture-sélectionné :

● Enfoncez la touche puis celle portant le numéro correspondant à la fente du disque souhaité (1 à 6). Le CD est éjecté. Si aucune touche de sélection de CD (1 à 6) n’est enfoncée, le CD en cours de lecture sera éjecté. Aussi, le disque est de nouveau chargé s’il n’est pas retiré du lecteur dans les 15 secondes.

Tous les disques :

● Enfoncez la touche pendant plus d‘une seconde et demie. Les CD sont éjectés un à la fois. La séquence complète d’éjection sera annulée si un disque n’est pas retiré dans un délai de 15 secondes ou si la touche est enfoncée de nouveau pendant la séquence.

Si cette touche est enfoncée pendant la lecture du CD, ce dernier est éjecté et la lecture reprend selon la dernière source audio utilisée.

Témoin CD IN (CD inséré) :

Les numéros de fente (1 à 6) s’allument si des

CD ont été chargés dans le chargeur en mode lecteur de CD seulement.

LHA0733

Prise AUX (selon l’équipement du véhicule)

La prise AUX (auxiliaire) s se trouve au-dessus de la prise d’alimentation. La prise d’entrée audio

AUX accepte n’importe quelle entrée audio analogique normale comme celle d’un lecteur de cassettes portatif, d’un lecteur MP3 ou d’un ordinateur portatif.

Appuyez sur la touche AUX pour faire la lecture d’un dispositif compatible branché à la prise

AUX.

LHA0049

ENTRETIEN ET NETTOYAGE DES

CD

● Tenez un CD par ses rebords. Ne pliez pas le disque. Ne touchez jamais la surface du disque.

● Lorsqu’ils ne sont pas utilisés, gardez toujours les CD dans leur boîtier de rangement.

● Pour nettoyer un CD, essuyez sa surface avec un chiffon propre et doux, en allant du centre vers le rebord extérieur du disque.

N’essuyez pas le CD avec un mouvement circulaire.

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● N’utilisez pas de nettoyeur à disque conventionnel ou d’alcool destiné à une utilisation industrielle.

● Un CD neuf peut présenter des rebords intérieur et extérieur irréguliers. Atténuez ces irrégularités en passant le bord d’un stylo ou d’un crayon sur les rebords intérieur et extérieur du CD, comme illustré.

WHA1095

Type A

1. Touche de commande du volume

2. Touche MODE

3. Touche PWR (marche-arrêt)

4. Touche de syntonisation

LHA1087

Type B

1. Touche de commande du volume

2. Touche de commande du téléphone

3. Touche de marche-arrêt/MODE

4. Touche de syntonisation

COMMANDES DE LA CHAÎNE

AUDIO SUR LE VOLANT

La chaîne audio peut être activée à l’aide des commandes sur le volant.

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Touche PWR (marche-arrêt) Touches de syntonisation

Tournez la clé de contact à la position ACC ou ON, puis appuyez sur la touche PWR

(marche-arrêt) pour allumer ou éteindre la chaîne audio.

Touche MODE (sélecteur de mode)

Touche de commande du volume

Changement de station mémorisée (radio) :

Si votre chaîne est dotée du bouton de type B, appuyez sur le bouton MODE pour mettre la chaîne audio en fonction lorsque le contacteur d’allumage est réglé en position ACC ou ON.

Enfoncez la touche de syntonisation ( ou ) pendant moins d’une seconde et demie pour modifier la station mémorisée.

Syntonisation par recherche (radio) :

Poussez le sélecteur de mode pour choisir un mode parmi les suivants :

Enfoncez la touche de syntonisation ou vante.

pendant plus d’une seconde et demie pour rechercher la station précédente ou sui-

PRESET A (touche de programmation A)

→

PRESET B (touche de programmation B)

→

PRESET C (touche de programmation C)

→ CD*

→ AUX** (source auxiliaire) → PRESET A (touche de programmation A)

Piste suivante ou précédente (CD) :

Enfoncez la touche de syntonisation ou pendant moins de 1,5 seconde pour revenir au début de la piste en cours de lecture ou pour passer à la piste suivante. Enfoncez la touche plusieurs fois pour revenir en arrière ou avancer de plusieurs pistes.

*Ce mode est uniquement disponible lorsqu’un

CD est chargé dans le lecteur de CD.

**Ce mode est uniquement disponible lorsqu’un dispositif compatible est branché dans la prise d’entrée auxiliaire.

Changement de disque (selon l’équipement du véhicule) :

Enfoncez la touche de syntonisation par recherche ou suivant.

ou pendant plus d’une seconde et demie pour passer au CD précédent

Poussez la commande vers le haut ou vers le bas pour augmenter ou pour réduire le volume.

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Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

ANTENNE

L’antenne ne peut pas être escamotée, mais elle peut être retirée. Si vous devez retirer l’antenne, tournez la tige de l’antenne dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

Pour installer la tige de l’antenne, tournez-la dans le sens des aiguilles d’une montre. Serrez la tige au couple spécifié au moyen d’un outil approprié, comme une clé à fourche. Le couple de serrage spécifié pour l’antenne est de 2 à 2,6 N·m (18 à

23 lb-po). N’utilisez pas de pinces pour serrer la tige de l’antenne en place, car elles risquent d’y laisser des marques. Il n’est pas possible de serrer manuellement la tige de l’antenne au couple préconisé.

MISE EN GARDE

Serrez toujours fermement la tige de l’antenne au moment de son installation, sinon elle risque de se casser pendant que vous conduisez le véhicule.

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TÉLÉPHONE DE VOITURE OU

RADIO BP

Si vous installez un poste de bande publique, un radio-amateur ou un téléphone pour voiture dans votre véhicule NISSAN, respectez les précautions suivantes pour prévenir toute interférence avec le circuit de commande du moteur et les autres composants électroniques.

AVERTISSEMENT

● La conduite d’un véhicule exige toute

l’attention du conducteur. Ce dernier ne devrait donc pas utiliser son téléphone cellulaire lorsqu’il est au volant. Les lois de certaines régions interdisent l’utilisation d’un téléphone cellulaire en conduisant.

● Si vous devez téléphoner en condui-

sant, il est vivement recommandé d’utiliser le mode « mains libres » de votre téléphone cellulaire (selon l’équipement du véhicule). Faites preuve d’une grande prudence en tout temps et concentrez-vous sur la conduite du véhicule.

● Si vous tenez une conversation pen-

dant que vous conduisez et si vous avez besoin de prendre des notes, quittez la route et arrêtez votre véhicule dans un lieu sûr avant de le faire.

MISE EN GARDE

● L’antenne doit être placée aussi loin

que possible des modules de commande du moteur.

● Assurez-vous qu’il y a au moins 20 cm

(8 po) entre le fil de l’antenne et les faisceaux du dispositif de commande

électronique. Faites passer le fil de l’antenne loin de tout faisceau.

● Procédez au réglage du rapport d’onde

stationnaire de l’antenne conformément aux directives du fabricant.

● Branchez le fil de masse du châssis de

radio BP à la carrosserie.

● Pour obtenir de plus amples renseigne-

ments à ce sujet, consultez un concessionnaire NISSAN.

● Ne mettez pas à la masse les acces-

« Dispositif de commande à variation de tension » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » plus loin dans ce manuel.

● Pour ne pas décharger la batterie, utili-

sez les accessoires lorsque le moteur tourne.

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SYSTÈME TÉLÉPHONIQUE MAINS

LIBRES BLUETOOTH

(selon l’équipement du véhicule)

AVERTISSEMENT

● Immobilisez votre véhicule en un en-

droit sûr avant d’utiliser un téléphone.

Si vous utilisez un téléphone en conduisant, exercez en tout temps une grande prudence pour consacrer toute votre attention à la conduite du véhicule.

● Si vous ne pouvez pas consacrer toute

votre attention à la conduite du véhicule lors d’une conversation téléphonique, garez-vous en bordure de la route en lieu sûr.

MISE EN GARDE

Démarrez le moteur avant d’utiliser un téléphone pour éviter de décharger la batterie.

Votre véhicule NISSAN est doté d’un système téléphonique mains libres Bluetooth

. Si vous possédez un téléphone cellulaire compatible avec BluetoothMD, vous pouvez établir une connexion sans fil entre votre téléphone cellulaire et le module téléphonique du véhicule. Grâce à la technologie sans fil Bluetooth

, vous pouvez

4-30

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

LHA1084

établir ou recevoir des appels téléphoniques mains libres dans le véhicule au moyen de votre téléphone cellulaire.

Lorsque votre téléphone cellulaire est associé au module téléphonique du véhicule, aucune autre connexion n’est nécessaire. Votre téléphone est

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automatiquement connecté au module téléphonique du véhicule lorsque le contacteur d’allumage est tourné à la position ON si le téléphone cellulaire associé est sous tension et transporté dans le véhicule.

Vous pouvez enregistrer jusqu’à cinq différents téléphones cellulaires compatibles Bluetooth

MD dans le module téléphonique du véhicule. Vous ne pouvez toutefois parler que sur un seul téléphone cellulaire à la fois.

Avant d’utiliser le système téléphonique mains libres Bluetooth

, lisez les notes ci-après.

● Configurez la connexion sans fil entre un téléphone cellulaire et le module téléphonique du véhicule avant d’utiliser le téléphone mains libres.

● Certains téléphones cellulaires compatibles

Bluetooth

MD peuvent ne pas être reconnus par le module téléphonique du véhicule.

Consultez le www.nissanusa.com/bluetooth pour une liste de téléphones cellulaires et de jumelages recommandés.

● Vous ne pourrez pas utiliser un téléphone mains libres dans les conditions suivantes :

– Votre véhicule se trouve hors de la zone de service de votre téléphone cellulaire.

– Votre véhicule se trouve dans une région où la réception des signaux du réseau cellulaire est difficile, telle qu’un tunnel, un stationnement souterrain, près d’un grand immeuble ou dans une région montagneuse.

sultez la rubrique « Guide de dépannage » plus loin dans cette section. Vous pouvez aussi vous rendre sur le site www.nissanusa.com/bluetooth pour obtenir des renseignements relatifs au dépannage.

– Votre téléphone cellulaire est verrouillé pour en prévenir l’utilisation non autorisée.

● Lorsque l’état des ondes radioélectriques n’est pas idéale ou lorsque le bruit ambiant est trop élevé, il peut être difficile d’entendre la voix de l’autre personne pendant un appel.

● Ne placez pas le téléphone cellulaire dans une région entourée de métal ou loin du module téléphonique du véhicule pour préserver la qualité de la tonalité et prévenir les interruptions de la connexion sans fil.

● Lorsqu’un téléphone cellulaire est relié au moyen de la connexion sans fil Bluetooth

, l’alimentation de la batterie du téléphone cellulaire peut se décharger plus rapidement que d’habitude. Le système téléphonique mains libres Bluetooth nes cellulaires.

MD de votre véhicule n’est pas conçu pour recharger les télépho-

● Certains téléphones cellulaires ou autres appareils peuvent causer de l’interférence ou un bourdonnement dans les hautparleurs de la chaîne audio. Rangez l’appareil à un autre endroit pour réduire ou éliminer le bourdonnement.

● Consultez le guide de l’utilisateur du téléphone cellulaire au sujet des frais, de l’antenne et du boîtier du téléphone cellulaire, etc.

Ce dispositif est conforme à l’article 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1)

Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et (2) ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l’activer de façon inopinée.

Énoncé de la FCC au sujet de l’exposition au rayonnement :

● Si le système de téléphone mains libres ne semble pas fonctionner correctement, con-

Ce dispositif est conforme aux limites d’exposition au rayonnement de la FCC énoncées pour un environnement non contrôlé. Ce

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dispositif doit être installé et utilisé en maintenant une distance minimale de 20 cm (8 po) entre la source d’émission et votre corps. Cet émetteur ne doit pas être placé au même endroit qu’une autre antenne ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces appareils.

UTILISATION DU DISPOSITIF

Le système de reconnaissance vocale NISSAN permet d’utiliser le système téléphonique

Bluetooth

MD en mode mains libres.

Si le véhicule se déplace, certaines commandes ne sont pas accessibles pour que le conducteur se concentre sur la conduite du véhicule.

Initialisation

Lorsque le contacteur d’allumage est tourné à la position ON, le système de reconnaissance vocale NISSAN est initialisé en quelques secondes. Au terme de l’initialisation, le témoin ambre de la console au pavillon s’allume et le système est prêt à accepter les commandes vocales. Si vous appuyez sur la touche avant la fin de l’initialisation, le système annonce « Hands-free phone system not ready » (le système téléphonique mains libres n’est pas prêt) et ne réagit pas aux commandes vocales.

Conseils d’utilisation

Respectez les mesures suivantes pour optimiser le rendement du système de reconnaissance vocale NISSAN :

● Maintenez autant que possible le silence dans l’habitacle. Fermez les glaces pour éliminer les bruits ambiants (bruits de trafic, vibrations, etc.) qui peuvent empêcher le système de reconnaître correctement les commandes vocales.

● Attendez que la tonalité retentisse avant d’énoncer une commande. Autrement, la commande ne sera pas correctement reçue.

● Commencez à énoncer une commande dans les cinq secondes après la tonalité.

● Parlez naturellement sans marquer une pause entre les mots.

Émission de commandes vocales

Appuyez brièvement sur le bouton du volant pour utiliser le système de reconnaissance vocale NISSAN. Le témoin de la console au pavillon clignote pour signaler que vous avez ouvert une session de reconnaissance vocale.

Énoncez une commande après la tonalité.

La commande énoncée est captée par le microphone et une réponse vocale est émise lorsque la commande est acceptée.

● Si vous voulez de nouveau entendre les commandes du menu actuel, dites « Help »

(aide) et le système les répète.

● Si une commande n’est pas reconnue, le système annonce « Command not recognized. Please try again. » (commande non reconnue, réessayez). Répétez clairement la commande.

● Pour revenir à la commande précédente, vous pouvez dire « Go back » (précédent) ou

« Correction » en tout temps lorsque le système attend une réponse.

● Vous pouvez annuler une commande lorsque le système attend une réponse en disant

« Cancel » (annuler) ou « Quit » (sortir). Le système annonce « Cancel » (annulé) et termine la session de reconnaissance vocale. Vous pouvez aussi appuyer sur la touche du volant en tout temps. Lorsque la session de reconnaissance vocale est annulée, un double bip retentit pour indiquer que vous avez quitté le système.

● Pour régler le volume des messages du système, appuyez sur les touches de commande de volume (+ ou -) du volant lorsque

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le système émet un commentaire. Vous pouvez aussi utiliser le bouton de réglage du volume de la radio.

● Dans la plupart des cas, vous pouvez interrompre le guidage vocal pour énoncer la commande suivante en appuyant sur la touche du volant.

● Vous pouvez énoncer de multiples commandes pour accélérer l’opération. Par exemple, appuyez sur la touche , puis dites

« Phonebook, New entry » (répertoire, nouvelle entrée) plutôt que « Phonebook » (répertoire). Attendez le guidage vocal suivant, puis dites « New entry » (nouvelle entrée).

Chiffres

Il faut énoncer les chiffres d’une certaine façon pour que le système de reconnaissance vocale

NISSAN les reconnaisse. Consultez les règles et les exemples suivants.

● Vous pouvez dire « zero » (zéro) ou « oh » pour le « 0 ».

Exemple : 1 800 662-6200

– « One eight oh oh six six two six two oh oh » (un huit oh oh six six deux six deux oh oh), ou

– « One eight zero zero six six two six two oh oh » (un huit zéro zéro six six deux six deux oh oh).

● Des mots peuvent servir pour les quatre premiers chiffres seulement.

Exemple : 1 800 662-6200

– « One eight hundred six six two six two oh oh » (un huit cents six six deux six deux oh oh).

– ET NON « One eight hundred six six two sixty two hundred » (un huit cents six six deux soixante deux cents),

– ET NON « One eight oh oh six six two sixty two hundred » (un huit oh oh six six deux soixante deux cents).

● Les chiffres peuvent être énoncés par petits groupes. Le système vous invite à continuer d’entrer des chiffres, au besoin.

Exemple : 1 800 662-6200

– « One eight oh oh » (un huit oh oh)

Le système répète les chiffres et vous invite

à en entrer d’autres.

– « six six two » (six six deux)

Le système répète les chiffres et vous invite

à en entrer d’autres.

– « six two oh oh » (six deux oh oh)

● Vous pouvez utiliser les termes « Star »

(étoile) pour * et « Pound » (dièse) pour # en tout temps à toute position du numéro de téléphone.

Exemple : 1 555 1212 *123

– « One five five five one two one two star one two three » (un cinq cinq cinq un deux un deux étoile un deux trois)

NOTA :

Pour obtenir de meilleurs résultats, énoncez les numéros de téléphone un chiffre à la fois.

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Vous pouvez aussi utiliser le bouton pour ignorer des commentaires du système et entrer des commandes en cours d’appel. Consultez les sections « Liste des commandes vocales » et « Pendant un appel » plus loin dans ce chapitre.

LHA1086

BOUTONS DE COMMANDE

Les boutons de commande du système téléphonique mains libres Bluetooth

MD se trouvent sur le volant.

ACTIVATION DU TÉLÉPHONE

Appuyez sur la touche pour amorcer une session de reconnaissance vocale ou répondre à un appel.

DÉSACTIVATION DU TÉLÉPHONE

Appuyez sur la touche pour annuler une session de reconnaissance vocale ou mettre fin à un appel.

POUR COMMENCER

Les procédures suivantes vous aideront à commencer à utiliser le système téléphonique mains libres Bluetooth

MD avec reconnaissance vocale

NISSAN. Consultez la section « Liste des commandes vocales » plus loin dans ce chapitre.

Sélection d’une langue

Vous pouvez interagir avec le système téléphonique Bluetooth

MD en anglais, en espagnol ou en français.

Changez la langue comme suit.

1. Enfoncez le bouton cinq secondes.

pendant plus de

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Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

2. Le système annonce : « Press the

PHONE/SEND ( ) button for the hands-free phone system to enter the speaker adaptation mode or press the

PHONE/END ( ) button to select a different language. » (appuyez sur la touche d’activation du téléphone pour que le système téléphonique mains libres passe en mode adaptation du locuteur ou appuyez sur la touche de désactivation du téléphone pour sélectionner une autre langue).

3. Appuyez sur la touche .

Consultez la section « Mode d’adaptation du locuteur » plus loin dans ce chapitre.

4. Le système annonce la langue actuelle et permet de passer à l’espagnol ou au fran-

çais. Utilisez le tableau suivant pour sélectionner la langue.

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NOTA :

Enfoncez le bouton bouton changer la langue.

ou le dans les cinq secondes pour

Langue actuelle

Anglais

Espagnol

Français sur

Appuyez

(activation du téléphone) pour sélectionner

Espagnol

Anglais

Appuyez sur (désactivation du téléphone) pour sélectionner

Français

Espagnol

5. Appuyez sur un des boutons si vous décidez de ne pas changer la langue. Après cinq secondes, la session de reconnaissance vocale se termine et la langue demeure inchangée.

Processus d’association

NOTA :

Effectuez le processus d’association lorsque le véhicule est immobile. Le processus est annulé si le véhicule commence à se déplacer pendant le processus.

Main Menu (menu principal)

« Setup » (configuration)

« Pair Phone » (associer un téléphone)

« New Phone » (nouveau téléphone) s

Initiate from handset (à partir du combiné) s

Name phone (nommer le téléphone) s

Assign priority (attribuer la priorité)

Choose ringtone (choisir la sonnerie) s

1. Appuyez sur le bouton du volant. Le système annonce les commandes disponibles.

2. Dites : « Setup » (configuration) s

. Le système accuse réception de la commande et annonce le jeu suivant de commandes disponibles.

3. Dites : « Pair phone » (associer le téléphone) s

. Le système accuse réception de la commande et annonce le jeu suivant de commandes disponibles.

4. Dites : « New phone » (nouveau téléphone) s

. Le système accuse réception de la commande et vous demande d’amorcer l’association du combiné du téléphone s

Le processus d’association du téléphone cellulaire varie en fonction du modèle du téléphone cellulaire. Consultez le guide de l’utilisateur du téléphone cellulaire pour obtenir de plus amples renseignements. Vous pouvez aussi vous rendre sur le site www.nissanusa.com/bluetooth où vous trouverez des renseignements sur l’appariement des téléphones cellulaires recommandés par NISSAN.

Lorsque le système vous invite à entrer un code numérique, entrez « 1234 » au combiné. Le code numérique « 1234 » est attribué par NISSAN et ne peut être modifié.

5. Le système vous demande d’attribuer un nom au téléphone s

Si le nom est trop long ou trop court, le système vous l’indique, puis il vous invite à entrer de nouveau un nom.

En outre, si plus d’un téléphone est associé et si le nom ressemble trop à un nom déjà utilisé, le système vous l’indique, puis il vous invite à entrer de nouveau un nom.

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

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6. Le système vous demande d’attribuer un niveau de priorité s

. Le niveau de priorité détermine le téléphone actif lorsque plus d’un téléphone Bluetooth

MD associé se trouve dans le véhicule. Suivez les directives du système ou consultez la section « Configuration » plus loin dans ce chapitre pour obtenir de plus amples renseignements sur le changement des priorités.

7. Le système demande si vous voulez sélectionner une sonnerie personnalisée s

. Suivez les directives du système ou consultez la section « Configuration » plus loin dans ce chapitre pour obtenir de plus amples renseignements sur la sélection de sonneries.

Établissement d’un appel en entrant un numéro de téléphone

Main Menu (menu principal)

« Call » (appeler) s

Number (speak digits) (numéro, dire les chiffres) s

« Dial » (composer)

1. Appuyez sur le bouton tonalité retentit.

du volant. Une

2. Dites : « Call » (appeler) s

. Le système accuse réception de la commande et annonce le jeu suivant de commandes disponibles.

3. Dites le numéro de téléphone à appeler s

Par exemple, 555-1212 peut être énoncé

« five five five one two one two » (cinq cinq cinq un deux un deux). Consultez la section

« Chiffres » ci-dessus dans ce chapitre.

4. Lorsque vous avez terminé d’énoncer le numéro de téléphone, le système le répète et annonce les commandes disponibles.

5. Dites : « Dial » (composer) l’appel.

. Le système accuse réception de la commande et établit

Consultez la section « Liste des commandes vocales » plus loin dans ce chapitre.

Réception d’un appel

Lorsque vous entendez la tonalité, appuyez sur le bouton du volant.

Au terme de l’appel, appuyez sur le bouton du volant.

NOTA :

Si vous ne voulez pas recevoir l’appel lorsque vous entendez la sonnerie, enfoncez le bouton du volant.

Consultez la section « Liste des commandes vocales » plus loin dans ce chapitre.

LISTE DES COMMANDES VOCALES

Main Menu (menu principal)

« Call » (appeler)

« Phone Book » (répertoire)

« Memo Pad » (bloc-notes)

« Setup » (configuration)

Lorsque vous appuyez brièvement sur le bouton du volant, vous pouvez choisir des commandes du menu principal. Les pages suivantes décrivent ces commandes et les commandes de chaque sous-menu.

N’oubliez-pas d’attendre la tonalité avant de parler.

Vous pouvez dire « Help » (aide) en tout temps pour entendre la liste des commandes disponibles lorsque le système attend une réponse.

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Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

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Si vous voulez conclure une action sans la terminer, vous pouvez dire « Cancel » (annuler) ou

« Quit » (sortir) en tout temps lorsque le système attend une réponse. Le système met fin à la session de reconnaissance vocale. Lorsque la session de reconnaissance vocale est annulée, un double bip retentit pour indiquer que vous avez quitté le système.

Pour revenir à la commande précédente, vous pouvez dire « Go back » (précédent) ou « Correction » en tout temps lorsque le système attend une réponse.

Lorsque vous connaissez les menus du système, vous pouvez enchaîner plus d’une commande à la fois. Vous pouvez, par exemple, dire « Call five five five one two one two » (composer cinq cinq cinq un deux un deux) ou « Memo pad record »

(bloc-notes, enregistrer).

En outre, lorsque vous connaissez les réponses du système, vous pouvez passer directement à la tonalité en enfonçant le bouton

Toutefois, si vous enfoncez le bouton du volant.

lorsque le système attend une réponse, la session de reconnaissance vocale se termine.

« Call » (appeler)

Main Menu (menu principal)

« Call » (appeler)

Name (speak name) (nom, dire le nom) s

Number (speak digits) (numéro, dire les chiffres) s

« Redial » (recomposer)

« Call Back » (rappeler) s s

Name (speak name) (nom, dire le nom)

Si vous avez enregistré des entrées dans le répertoire, vous pouvez composer un numéro associé à un nom et un emplacement.

Consultez la section « Répertoire » plus loin dans ce chapitre pour enregistrer des entrées.

Lorsque le système vous y invite, dites le nom de l’entrée du répertoire que vous voulez appeler. Le système accuse réception du nom.

Si de multiples emplacements sont associés au nom, le système vous demande de choisir l’emplacement.

Lorsque vous avez confirmé le nom et l’emplacement, le système amorce l’appel.

Number (speak digits) (numéro, dire les chiffres)

Lorsque le système vous y invite, dites le numéro

à composer. Consultez les sections « Chiffres » et « Établissement d’un appel en entrant un numéro de téléphone » ci-dessus dans ce chapitre.

« Redial » (recomposer)

Utilisez la commande de recomposition pour composer le dernier numéro composé dans le véhicule.

NOTA :

Le système ne recompose pas le dernier numéro composé au clavier du combiné.

Le système accuse réception de la commande, répète le numéro et commence la composition.

Si un numéro recomposé n’existe pas, le système annonce « There is no number to redial » (aucun numéro à recomposer) et met fin à la session de reconnaissance vocale.

« Call Back » (rappeler)

Utilisez la commande de rappel pour composer le numéro du dernier appel entrant dans le véhicule.

Le système accuse réception de la commande, répète le numéro et commence la composition.

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Si un numéro de rappel n’existe pas, le système annonce « There is no number to call back »

(aucun numéro à rappeler) et met fin à la session de reconnaissance vocale.

Pendant un appel

De nombreuses options de commande sont offertes en cours d’appel. Appuyez sur le bouton du volant pour assourdir les signaux vocaux reçus et entrer des commandes.

● « Help » (aide) – Le système annonce les commandes disponibles.

● « Go back/Correction » (précédent, correction) – Le système annonce « Go back »

(précédent), met fin à la session de reconnaissance vocale et revient à l’appel.

● « Cancel/Quit » (annuler-sortir) – Le système annonce « Cancel » (annuler), met fin à la session de reconnaissance vocale et revient à l’appel.

● « Send/Enter/Call/Dial » (envoyer, entrer, appeler, composer) – Utilisez la commande d’envoi pour entrer des chiffres pendant un appel. Par exemple, si vous êtes invité à composer un numéro de poste par un système automatisé :

Le système accuse réception de la commande et transmet les tonalités associées aux chiffres. Le système met ensuite fin à la session de reconnaissance vocale et revient

à l’appel.

● « Transfer call » (transférer l’appel) – Utilisez la commande de transfert d’appel pour transférer l’appel du système téléphonique mains libres Bluetooth

MD au téléphone cellulaire pour avoir une conversation privée.

Le système annonce « Transfer call. Call transferred to privacy mode. » (transfert de l’appel, appel transféré en mode privé). Le système met ensuite fin à la session de reconnaissance vocale.

Vous pouvez aussi émettre la commande de transfert d’appel de nouveau pour revenir à un appel mains libres par l’entremise du véhicule.

● « Mute » (sourdine) – Utilisez la commande de mise en sourdine pour que l’interlocuteur n’entende pas votre voix. Utilisez de nouveau la commande de mise en sourdine pour que l’interlocuteur entende votre voix.

Dites : « Send one two three four » (envoyer un deux trois quatre).

4-38

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

NOTA :

Si vous terminez un appel ou si la connexion du réseau de téléphonie cellulaire est coupée lorsque la fonction de mise en sourdine est activée, la fonction est désactivée pour le prochain appel afin que l’interlocuteur puisse entendre votre voix.

« Phone Book » (répertoire)

NOTA :

Les commandes du répertoire ne sont pas disponibles lorsque le véhicule est en mouvement.

Main Menu (menu principal)

« Phone Book » (répertoire)

« New Entry » (nouvelle entrée) s

« Edit » (modifier)

« Delete » (supprimer) s

« List Names » (énumérer les noms)

Le répertoire enregistre jusqu’à 40 noms pour chaque téléphone associé au système. Chaque nom peut être associé à quatre emplacements ou numéros de téléphone.

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NOTA :

Chaque téléphone détient son propre répertoire. Vous ne pouvez pas accéder au répertoire du téléphone A si le téléphone B est connecté.

« New Entry » (nouvelle entrée)

Utilisez la commande de nouvelle entrée pour enregistrer un nouveau nom dans le système.

Lorsque le système vous y invite, dites le nom à attribuer à la nouvelle entrée.

Par exemple, dites : « Mary ».

Si le nom est trop long ou trop court, le système vous l’indique, puis il vous invite à entrer de nouveau un nom.

En outre, si le nom ressemble trop à un nom déjà enregistré, le système vous l’indique, puis vous invite à entrer un nom de nouveau.

Lorsque le système accepte le nom et confirme qu’il est correct, le système demande un emplacement (Home [domicile], Office [bureau], Mobile ou Other [autre]).

Par exemple, dites : « Home »

(domicile).

Le système accuse réception de l’emplacement.

Le système vous demande d’énoncer un numéro de téléphone ou de transférer une entrée du répertoire téléphonique de votre téléphone cellulaire.

Le système répète le numéro et vous invite à entrer la commande suivante. Lorsque vous avez terminé d’entrer ou de transférer les numéros de téléphone, dites « Store » (enregistrer).

Pour composer un numéro de téléphone par commande vocale :

Par exemple, dites « five five five one two one two » (cinq cinq cinq un deux un deux). Consultez la section « Chiffres » ci-dessus dans ce chapitre.

Le système confirme le nom, l’emplacement et le numéro. Le système vous demande ensuite si vous voulez enregistrer un autre emplacement pour le même nom. Si vous ne voulez pas enregistrer un autre emplacement, le système met fin

à la session de reconnaissance vocale.

Pour transférer un numéro de téléphone enregistré dans la mémoire de votre téléphone cellulaire :

« Edit » (modifier)

Dites « Transfer entry » (transférer une entrée). Le système accuse réception de la commande et vous demande d’amorcer le transfert de l’entrée

à partir du combiné téléphonique. Le numéro de téléphone du nouveau contact sera transféré de la mémoire du téléphone cellulaire au moyen de la liaison de communication Bluetooth

Utilisez la commande de modification pour modifier une entrée du répertoire ou pour ajouter un deuxième, un troisième ou un quatrième numéro de téléphone à une entrée.

Lorsque le système vous y invite, dites le nom de l’entrée que vous voulez modifier.

La méthode de transfert varie en fonction des modèles de téléphones cellulaires. Consultez le guide de l’utilisateur du téléphone cellulaire pour obtenir de plus amples renseignements. Vous pouvez aussi vous rendre sur le site www.nissanusa.com/bluetooth où vous trouverez les directives sur le transfert de numéros de téléphone à partir des téléphones cellulaires recommandés par NISSAN.

Le système accuse réception du nom et vous demande l’emplacement que vous voulez modifier.

Dites le nom de l’emplacement.

Le système accuse réception de l’emplacement.

Le système vous demande d’énoncer un numéro de téléphone ou de transférer une entrée du répertoire téléphonique de votre téléphone cellulaire.

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Pour composer un numéro de téléphone par commande vocale :

Par exemple, dites « five five five one two one two » (cinq cinq cinq un deux un deux). Consultez la section « Chiffres » ci-dessus dans ce chapitre pour obtenir de plus amples renseignements.

Le système confirme le nom, l’emplacement et le numéro, puis annonce l’entrée qui a été enregistrée. Le système met ensuite fin à la session de reconnaissance vocale.

« Delete » (supprimer)

Pour transférer un numéro de téléphone enregistré dans la mémoire de votre téléphone cellulaire :

Dites « Transfer entry » (transférer une entrée). Le système accuse réception de la commande et vous demande d’amorcer le transfert de l’entrée

à partir du combiné téléphonique. Le numéro de téléphone du nouveau contact sera transféré de la mémoire du téléphone cellulaire au moyen de la liaison de communication Bluetooth

Utilisez la commande de suppression pour supprimer une entrée du répertoire, toutes les entrées du répertoire, le numéro de recomposition actuel ou le numéro de rappel actuel.

Pour supprimer des entrées du répertoire, dites un nom ou « All entries » (toutes les entrées) lorsque le système vous y invite.

Le système accuse réception de la commande et vous demande de confirmer la suppression.

Pour supprimer le numéro de recomposition ou le numéro de rappel actuel, dites « redial number »

(recomposer le numéro) ou « call back number »

(rappeler le numéro) lorsque le système vous y invite.

Si un numéro de recomposition ou un numéro de rappel existe, le système le supprime sans demander une confirmation.

Le système répète le numéro et vous invite à entrer la commande suivante. Lorsque vous avez terminé d’entrer les numéros, dites « Store »

(enregistrer).

S’il n’y a aucun numéro pour l’entrée à supprimer, le système l’indique et met fin à la session de reconnaissance vocale.

4-40

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

« List Names » (énumérer les noms)

Utilisez la commande d’énumération des noms pour entendre tous les noms et les emplacements du répertoire.

Le système énonce les entrées du répertoire, mais n’indique pas les numéros de téléphone.

Lorsque la lecture de la liste est terminée, le système revient au menu principal.

Vous pouvez interrompre la lecture de la liste en tout temps en appuyant sur le bouton naissance vocale.

du volant. Le système met fin à la session de recon-

« Memo Pad » (bloc-notes)

Main Menu (menu principal)

« Memo Pad » (bloc-notes)

« Record » (enregistrer)

« Play » (lecture)

« Delete » (supprimer)

Le bloc-notes enregistre au plus 6 messages vocaux d’un maximum de 20 secondes chacun.

« Record » (enregistrer)

Le système annonce « Recording » (enregistrement) et une tonalité vous indique de commencer.

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Énoncez clairement l’information à enregistrer.

Lorsque vous avez terminé, appuyez sur le bouton ou du volant.

Une tonalité retentit et le système annonce

« Memo recorded » (note enregistrée). Une autre tonalité retentit pour mettre fin à la session de reconnaissance vocale.

Si le bloc-notes est plein, le système vous demande si vous voulez écraser la dernière note.

« Play » (lecture)

Le système lit toutes les notes de la plus récente

à la plus ancienne. Le système met fin à la session de reconnaissance vocale.

Si aucune note n’est enregistrée, le système annonce « No messages to play » (aucun message

à lire). Le système met fin à la session de reconnaissance vocale.

« Delete » (supprimer)

La commande de suppression efface toutes les notes. Le système vous demande de confirmer avant de supprimer toutes les notes.

« Setup » (configuration)

NOTA :

Main Menu (menu principal)

« Setup » (configuration)

« Pair Phone » (associer un téléphone) s

« List Phone » (énumérer les téléphones) s

« Select Phone » (sélectionner un téléphone) s

« Change Priority » (changer les priorités) s

« Delete Phone » (supprimer un téléphone) s

« Select Ringtone » (sélectionner une sonnerie)

Effectuez le processus d’association lorsque le véhicule est immobile. Le processus est annulé si le véhicule commence à se déplacer pendant le processus. Consultez aussi la section « Processus d’association » ci-dessus dans ce chapitre pour obtenir de plus amples renseignements.

Jusqu’à cinq téléphones peuvent être associés.

Si vous tentez d’associer un sixième téléphone, le système annonce que vous devez d’abord supprimer un téléphone ou remplacer un téléphone existant.

Si vous tentez d’associer un téléphone déjà associé au système de votre véhicule, le système annonce le nom du téléphone que vous utilisez déjà. Le processus d’association est ensuite annulé.

« Bluetooth Off » (Bluetooth hors fonction) s

Utilisez la commande de configuration pour changer les options associées au système téléphonique mains libres Bluetooth

Lorsque le système vous y invite, choisissez une des commandes suivantes :

« Pair Phone » (associer un téléphone)

Utilisez la commande d’association de téléphone pour associer un téléphone au système téléphonique mains libres Bluetooth

● « New phone » (nouveau téléphone) – Consultez la section « Association d’un téléphone » ci-dessus dans ce chapitre.

● « Replace phone » (remplacer le téléphone)

– Le système annonce le nom des téléphones déjà associés et vous demande le téléphone à remplacer.

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Lorsque vous mentionnez le nom du téléphone à remplacer, le processus d’association commence. Consultez la section « Processus d’association » ci-dessus dans ce chapitre.

● « List phone » (énumérer les téléphones) –

Consultez la description ci-après.

tacteur d’allumage soit tourné à la position OFF ou que vous sélectionniez un nouveau téléphone.

« Change Priority » (changer les priorités)

Utilisez la commande de changement de priorité pour changer le niveau de priorité du téléphone actif.

« List Phone » (énumérer les téléphones)

Utilisez la commande d’énumération des téléphones pour entendre le nom des téléphones actuellement associés. Si aucun téléphone n’est associé, le système annonce « No paired phones to list » (aucun téléphone associé à énumérer). Le système met ensuite fin à la session de reconnaissance vocale.

Le niveau de priorité détermine le téléphone actif lorsque plus d’un téléphone Bluetooth

MD associé se trouve dans le véhicule.

Le système énonce le niveau de priorité du téléphone actif et demande un nouveau niveau de priorité (1, 2, 3, 4, 5).

« Select Phone » (sélectionner un téléphone)

Utilisez la commande de sélection d’un téléphone pour sélectionner un téléphone de moindre priorité lorsque deux téléphones associés au système téléphonique mains libres Bluetooth

MD ou plus se trouvent dans le véhicule.

Si le nouveau niveau de priorité est déjà utilisé pour un autre téléphone, les deux téléphones changent de numéro de priorité.

Par exemple, si les niveaux de priorité actuels sont :

Niveau de priorité 1 = téléphone A

Niveau de priorité 2 = téléphone B

Niveau de priorité 3 = téléphone C

Le système vous demande ensuite de nommer le téléphone et de confirmer la sélection.

Lorsque la sélection est confirmée, le téléphone sélectionné demeure actif jusqu’à ce que le conet que vous changiez le niveau de priorité du téléphone C au niveau 1, alors :

Niveau de priorité 1 = téléphone C

Niveau de priorité 2 = téléphone B

Niveau de priorité 3 = téléphone A

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Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

« Delete Phone » (supprimer un téléphone)

Utilisez la commande de suppression de téléphone pour supprimer un téléphone donné ou tous les téléphones à partir du système téléphonique mains libres Bluetooth

Le système annonce le nom des téléphones déjà associés au système et leur niveau de priorité. Le système vous offre ensuite l’option de supprimer un téléphone donné, tous les téléphones ou d’écouter la liste de nouveau.

Lorsque vous choisissez de supprimer un téléphone ou tous les téléphones, le système vous demande de confirmer cette action.

NOTA :

Lorsque vous supprimez un téléphone, le répertoire associé à ce téléphone est aussi supprimé.

« Select ringtone » (sélectionner une sonnerie)

Utilisez la commande de sélection de sonnerie pour sélectionner la sonnerie qui retentit lors d’un appel entrant dans le véhicule.

Le système annonce le nom du téléphone actif et vous demande de choisir une des commandes suivantes :

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● « Ringtone » (sonnerie) – Le système fait entendre une sonnerie et vous demande si vous voulez sélectionner cette sonnerie. Si vous dites « non », le système fait entendre la sonnerie suivante et continue de parcourir les sonneries jusqu’à ce que vous en sélectionniez une ou que vous quittiez.

● « Silent » (silence) – Le système vous demande de confirmer si vous voulez invalider la sonnerie.

« Bluetooth Off » (Bluetooth hors fonction)

Utilisez la commande de désactivation Bluetooth pour mettre le système téléphonique mains libres

Bluetooth

MD hors fonction.

Lorsque le système téléphonique mains libres

Bluetooth

MD est hors fonction, vous ne pourrez pas établir ni recevoir d’appels au moyen du système de reconnaissance vocale NISSAN. En outre, vous n’aurez pas accès au répertoire.

Vous pouvez toujours utiliser le bloc-notes et accéder au menu de configuration.

MODE D’ADAPTATION DU

LOCUTEUR

L’adaptation du locuteur permet à jusqu’à deux utilisateurs étrangers de programmer le système afin d’améliorer la reconnaissance vocale. En répétant nombre de commandes, les utilisateurs peuvent créer un modèle vocal de leur propre voix qui est stocké dans le système. Le système est en mesure de stocker un différent modèle d’adaptation du locuteur pour la mémoire A et la mémoire B.

Si la mémoire A est disponible, le système utilise la mémoire A pour stocker le modèle. Si la mémoire A est utilisée et que la mémoire B est disponible, le système utilise la mémoire B pour stocker le modèle. Si les deux emplacements de mémoire sont utilisés, le système demande à l’utilisateur de sélectionner l’emplacement de mémoire à écraser.

Procédure de programmation

La procédure de programmation d’une voix s’établit comme suit.

1. Placez le véhicule à l’extérieur en un endroit relativement calme.

2. Assoyez-vous dans le siège du conducteur lorsque le moteur tourne, que le frein de stationnement est serré et que la boîte de vitesses est en position de stationnement

(P).

3. Enfoncez le bouton cinq secondes.

pendant plus de

4. Le système annonce : « Press the

PHONE/SEND ( ) button for the hands-free phone system to enter the speaker adaptation mode or press the

5. Appuyez sur la touche .

Consultez la section « Sélection d’une langue » ci-dessus dans ce chapitre.

6. La mémoire vocale A ou la mémoire B est automatiquement sélectionnée. Si les deux emplacements de mémoire sont déjà utilisés, le système vous invite à en écraser un.

Suivez les directives énoncées par le système.

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7. Au terme de la préparation et lorsque vous

êtes prêt à commencer, appuyez sur le bouton .

8. Le mode d’adaptation des haut-parleurs est expliqué. Suivez les directives énoncées par le système.

9. Au terme de la programmation, le système vous indique qu’un nombre adéquat de phrases a été enregistré.

10. Le système vous demande de dire votre nom. Suivez les directives pour enregistrer votre nom.

11. Le système annonce que l’adaptation du locuteur est terminée et que le système est prêt.

Le mode d’adaptation des haut-parleurs est interrompu si :

● Le bouton est enfoncé pendant plus de cinq secondes en mode d’adaptation des haut-parleurs.

● Le véhicule commence à se déplacer pendant le mode d’adaptation des hautparleurs.

● Le contacteur d’allumage est tourné à la position OFF ou LOCK.

Phrases de programmation

En mode de programmation des haut-parleurs, le système demande à l’utilisateur d’énoncer les phrases suivantes. (Le système vous invite à dire chaque phrase.)

● phone book new entry (nouvelle entrée du répertoire)

● dial three oh four two nine (composer trois oh quatre deux neuf)

● delete call back number (supprimer le numéro de téléphone de rappel)

● setup pair phone (configurer le téléphone associé)

● memo pad play (lire le bloc-notes)

● eight pause nine three two pause seven (huit pause neuf trois deux pause sept)

● delete all entries (supprimer toutes les entrées)

● call seven two four zero nine (appeler sept deux quatre zéro neuf)

● phone book delete entry (supprimer une entrée du carnet d’adresses)

● memo pad record (enregistrer dans le blocnotes)

4-44

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

● dial star two one seven oh (composer étoile deux un sept oh)

● Yes (oui)

● No (non)

● select ring tone (sélectionner la sonnerie)

● dial eight five six nine two (composer huit cinq six neuf deux)

● Bluetooth on (Bluetooth en fonction)

● setup change priority (configuration, changer la priorité)

● call three one nine oh two (appeler trois un neuf oh deux)

● nine seven pause pause three oh eight (neuf sept pause pause trois oh huit)

● Cancel (annuler)

● call back number (numéro de rappel)

● call star two zero nine five (appeler étoile deux zéro neuf cinq)

● delete phone (supprimer un téléphone)

● dial eight three zero five one (composer huit trois zéro cinq un)

● Home (domicile)

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● four three pause two nine pause zero (quatre trois pause deux neuf pause zéro)

● delete redial number (supprimer le numéro de recomposition)

● phone book list names (répertoire, énumérer les noms)

● call eight oh five four one (composer huit oh cinq quatre un)

● Correction

● setup change ring tone (configuration, changer sonnerie)

● dial seven four oh one eight (composer sept quatre oh un huit)

● setup main menu (configuration, menu principal)

● Delete (supprimer)

● dial nine seven two six six (composer neuf sept deux six six)

● memo pad delete (suppression du blocnotes)

● call seven six three oh one (appeler sept six trois oh un)

● go back (précédent)

● call five six two eight zero (appeler cinq six deux huit zéro)

● dial six six four three seven (composer six six quatre trois sept)

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GUIDE DE DÉPANNAGE

Le système doit répondre correctement aux commandes sans difficulté. Si des problèmes surviennent, essayez les solutions suivantes.

Symptôme

Lorsque les solutions sont énumérées par numéro, commencez par le numéro 1 jusqu’à ce que le problème soit résolu.

Le système n’interprète pas correctement la commande.

Le système sélectionne toujours la mauvaise entrée dans le répertoire.

Solution

1. Assurez-vous que la commande est valide. Consultez la section « Liste des commandes vocales » ci-dessus dans ce chapitre.

2. Assurez-vous d’énoncer la commande après la tonalité.

3. Parlez clairement sans marquer de pause entre les mots et à un niveau approprié en fonction du bruit ambiant dans le véhicule.

4. Assurez-vous que le niveau de bruit ambiant n’est pas excessif (par exemple, glaces ouvertes ou désembueur en fonction). NOTA : Si le bruit est trop important pour utiliser le téléphone, les commandes vocales ne seront probablement pas reconnues.

5. Si plus d’une commande est énoncée à la fois, tentez d’énoncer les commandes séparément.

6. Si le système ne réussit jamais à reconnaître les commandes, exécutez la procédure de programmation de la voix pour améliorer l’efficacité de la reconnaissance pour le locuteur. Consultez la section « Mode d’adaptation du locuteur » ci-dessus dans ce chapitre.

1. Assurez-vous que le nom de l’entrée du répertoire correspond au nom enregistré à l’origine. Vous pouvez le confirmer en utilisant la commande « List Names » (énumérer les noms). Consultez la section « Répertoire » ci-dessus dans ce chapitre.

2. Remplacez un des noms mal interprétés par un nouveau nom.

4-46

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

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MÉMENTO

Appareil de chauffage et climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone

4-47

5 Démarrage et conduite

Précautions pour le démarrage et la conduite . . . . . . . . . 5-2

Gaz d’échappement (monoxyde de carbone) . . . . . . 5-2

Catalyseur trifonctionnel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3

Système de surveillance de la pression des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3

Précautions de conduite sur route et hors route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6

Pour éviter les collisions et les renversements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6

Conduite et consommation d’alcool ou de drogues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7

Consignes de sécurité pour la conduite . . . . . . . . . . . 5-7

Contacteur d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10

Boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10

Boîte de vitesses manuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11

Positions de la clé de contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11

Système antidémarrage du véhicule NISSAN

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12

Avant de démarrer le moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12

Démarrage du moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12

Conduite du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13

Boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13

Boîte de vitesses manuelle

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . 5-18

Frein de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-20

Régulateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21

Précautions relatives à l’utilisation du régulateur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-22

Fonctionnement du régulateur de vitesse. . . . . . . . . 5-22

Période de rodage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-24

Réduction de la consommation de carburant . . . . . . . . 5-24

Utilisation du mode 4 roues motrices. . . . . . . 5-25

Procédures de changement de position de la boîte de transfert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-25

Dispositif E-Lock (verrouillage électronique du différentiel arrière) (selon l’équipement du véhicule) . . 5-33

Techniques de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-34

Direction assistée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-35

Circuit de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-35

Précautions relatives au freinage . . . . . . . . . . . . . . . . 5-35

Système de freinage antiblocage . . . . . . . . . . . . . . . . 5-36

Dispositif antipatinage

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-38

Dispositif de contrôle dynamique du véhicule . . . . . . . . 5-38

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Dispositif d’assistance en descente

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-40

Dispositif d’assistance au démarrage en pente

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-41

Conduite par temps froid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-42

Déblocage d’une serrure de portière gelée . . . . . . . 5-42

Antigel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-42

Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-42

Vidange du circuit de refroidissement . . . . . . . . . . . . 5-43

Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-43

Équipement hivernal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-43

Conduite sur la neige ou sur la glace . . . . . . . . . . . . 5-43

Chauffe-moteur

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . 5-44

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PRÉCAUTIONS POUR LE

DÉMARRAGE ET LA CONDUITE

AVERTISSEMENT

● Ne laissez pas seuls dans votre véhi-

● Fixez solidement tous les bagages à

GAZ D’ÉCHAPPEMENT (monoxyde de carbone)

AVERTISSEMENT

● Évitez d’inhaler les gaz d’échappement,

car ils contiennent du monoxyde de carbone, une substance incolore et inodore. Le monoxyde de carbone est un produit dangereux qui peut causer des

évanouissements, voire entraîner la mort.

● Si vous pensez que des gaz d’échappe-

ment pénètrent dans le véhicule, conduisez avec toutes les glaces complètement ouvertes et faites vérifier le véhicule dans les plus brefs délais.

● Ne faites pas tourner le moteur dans un

endroit fermé tel qu’un garage.

● Ne stationnez pas votre véhicule en

laissant le moteur en marche, peu importe la durée de votre absence.

● Pour prévenir l’infiltration des gaz

d’échappement dans l’habitacle, n’ouvrez pas le hayon ni la glace de hayon lorsque le véhicule roule. Prenez les précautions suivantes si vous devez absolument rouler avec la glace de hayon ou le hayon ouvert :

5-2

Démarrage et conduite

1. Ouvrez toutes les glaces.

2. Pour faire circuler l’air, tournez la commande de recirculation de l’air

(selon l’équipement du véhicule) à la position d’arrêt et celle du ventilateur à la position 4 (vitesse élevée).

● Si vous devez acheminer des câbles

électriques ou d’autres connexions de la remorque par le joint du hayon ou par la carrosserie, suivez les recommandations du fabricant pour prévenir la pénétration de monoxyde de carbone dans le véhicule.

● Une vérification du système d’échappe-

ment et de la carrosserie doit être effectuée par un mécanicien qualifié lorsque : a. le véhicule est soulevé pour l’entretien; b. vous croyez que des gaz d’échappement s’infiltrent dans l’habitacle; c. vous avez noté un changement au niveau du bruit émis par le système d’échappement; d. à la suite d’un accident, le système d’échappement, le soubassement ou l’arrière du véhicule ont subi des dommages.

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CATALYSEUR TRIFONCTIONNEL

Le système d’échappement de votre véhicule contient un dispositif antipollution appelé catalyseur trifonctionnel. Afin de favoriser la réduction des émissions polluantes, les gaz d’échappement sont brûlés à des températures très élevées dans le catalyseur trifonctionnel.

AVERTISSEMENT

● Les gaz d’échappement et le système

d’échappement sont très chauds. Éloignez les personnes, les animaux et les matières inflammables des composants du système d’échappement.

● N’immobilisez pas et ne stationnez pas

votre véhicule sur une surface recouverte de matières inflammables comme du gazon sec, de vieux papiers ou des chiffons. Ces matières pourraient s’enflammer et provoquer un incendie.

MISE EN GARDE

● N’utilisez pas d’essence au plomb. Les

dépôts générés par l’essence au plomb compromettent considérablement la capacité du catalyseur trifonctionnel à réduire les émissions polluantes.

● Faites régulièrement effectuer des mi-

ses au point de votre moteur. Des défectuosités au niveau de l’allumage, de l’injection de carburant ou des circuits

électriques peuvent laisser pénétrer du carburant trop riche dans le catalyseur trifonctionnel et faire surchauffer celuici. Il ne faut pas continuer à conduire votre véhicule si le moteur a des ratés ou si vous remarquez une nette perte de rendement ou d’autres anomalies de fonctionnement. Rendez-vous le plus tôt possible chez un concessionnaire

NISSAN pour faire inspecter votre véhicule.

● Évitez de conduire le véhicule lorsque

le niveau de carburant est très bas. Une panne sèche peut provoquer des ratés du moteur et endommager le catalyseur trifonctionnel.

● Ne faites pas tourner le moteur de votre

véhicule à un régime trop élevé pendant qu’il se réchauffe.

● Ne tentez pas de faire démarrer le mo-

teur de votre véhicule en poussant ce dernier ou en le remorquant.

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE

LA PRESSION DES PNEUS

Vérifiez la pression de tous les pneus, y compris le pneu de secours (selon l’équipement du véhicule) une fois par mois, à froid, puis gonflez-les à la pression recommandée par le constructeur du véhicule sur l’étiquette du véhicule ou l’étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre véhicule est doté de pneus de taille différente que celle indiquée sur l’étiquette du véhicule ou l’étiquette de pression de gonflage des pneus, vous devriez déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces pneus.)

Par mesure de sécurité additionnelle, votre véhicule est doté d’un système de surveillance de la pression des pneus qui allume un témoin de basse pression des pneus lorsqu’un ou plusieurs pneus sont considérablement sous-gonflés.

Pour cette raison, si le témoin de basse pression des pneus s’allume, vous devriez immobiliser le véhicule et vérifier vos pneus dès que possible, puis les gonfler à la pression appropriée. La conduite sur un pneu considérablement dégonflé fait surchauffer le pneu, ce qui peut entraîner une défaillance du pneu. De plus, un pneu sousgonflé augmente la consommation de carburant, réduit la durée de vie utile de la bande de roulement et peut compromettre le comportement routier et la capacité de freinage du véhicule.

Démarrage et conduite

5-3

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Veuillez noter que le système de surveillance de la pression des pneus ne remplace pas l’entretien adéquat des pneus, et qu’il incombe toujours au conducteur de maintenir les pneus correctement gonflés, même si l’état de sous-gonflage n’allume pas le témoin de basse pression du système de surveillance de la pression des pneus.

Votre véhicule est aussi doté d’un témoin d’anomalie du système de surveillance de la pression des pneus pour indiquer que le système ne fonctionne pas normalement. Le témoin d’anomalie du système de surveillance de la pression des pneus est combiné au témoin de basse pression des pneus. Lorsque le système détecte une anomalie, le témoin clignote pendant environ une minute, puis il demeure allumé. Cette séquence se poursuit lors des démarrages subséquents du véhicule tant que l’anomalie persiste. Lorsque le témoin d’anomalie est allumé, le système peut ne pas détecter ni signaler de basses pressions. Les anomalies du système de surveillance de la pression des pneus surviennent pour diverses raisons, y compris l’installation de pneus ou de roues de remplacement ou de rechange qui empêchent le système de surveillance de la pression des pneus de fonctionner correctement. Vérifiez toujours le témoin d’anomalie du système de surveillance de la pression des pneus après avoir remplacé un pneu ou une roue pour vous assurer que les pneus de remplacement ou de rechange

5-4

Démarrage et conduite

permettent au système de surveillance de la pression des pneus de fonctionner correctement.

Renseignements additionnels :

● Le système de surveillance de la pression des pneus ne surveille pas la pression du pneu de secours.

● Le système de surveillance de la pression des pneus n’est actif que lorsque le véhicule roule à plus de 25 km/h (16 mi/h). De plus, ce dispositif peut ne pas détecter la chute soudaine de la pression d’un pneu (par exemple, la crevaison d’un pneu pendant la conduite).

● Même si vous avez réglé la pression de gonflage des pneus, le témoin de basse pression des pneus ne s’éteint pas automatiquement. Une fois la pression des pneus réglée à la pression de gonflage recommandée, il faudra rouler à plus de 25 km/h

(16 mi/h) pour activer le système de surveillance de la pression des pneus et désactiver le témoin de basse pression des pneus.

Utilisez un manomètre pour pneus pour vérifier la pression des pneus.

● La pression des pneus augmente et diminue en fonction de la chaleur engendrée par les conditions de fonctionnement du véhicule et la température extérieure. Une température extérieure basse peut refroidir l’air à l’intérieur du pneu, ce qui peut causer une diminution de la pression de gonflage du pneu.

Cela peut causer l’activation du témoin d’avertissement de basse pression des pneus. Si le témoin s’allume lorsque la température ambiante est basse, vérifiez la pression des quatre pneus.

● Vous pouvez aussi vérifier la pression de tous les pneus (sauf le pneu de secours) à l’écran d’affichage. L’ordre d’affichage de pression des pneus ne correspond pas à l’ordre réel de position des pneus. Consultez la section « Information sur la pression de gonflage des pneus » du chapitre « Systèmes de surveillance, de climatisation, audio, téléphonique et de reconnaissance vocale ».

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez les sections « Témoin de basse pression des pneus » du chapitre « Commandes et instruments » et « Système de surveillance de la pression des pneus » du chapitre « En cas d’urgence ».

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AVERTISSEMENT

● Si le témoin d’avertissement de basse

pression des pneus s’allume pendant la conduite, évitez tout braquage ou freinage brusque, ralentissez, dirigez-vous vers un endroit sécuritaire et immobilisez le véhicule dès que possible. La conduite avec un pneu insuffisamment gonflé peut causer des dommages permanents au pneu et augmente la probabilité de défaillance du pneu. Votre véhicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entraînant des blessures graves. Vérifiez la pression de tous les pneus. Effectuez un réglage de pression À FROID, tel que spécifié sur l’étiquette des pneus et d’information sur la charge, pour ainsi désactiver le témoin d’avertissement de basse pression. Si vous avez fait une crevaison, montez la roue de secours dès que possible. (Pour obtenir de plus amples renseignements sur le remplacement d’une roue, consultez la section « Pneu à plat », du chapitre « En cas d’urgence ».)

● Lorsqu’une roue de secours est montée

ou lorsqu’une roue est remplacée, la pression des pneus n’est pas indiquée, le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne pas et le témoin de basse pression des pneus clignote pendant environ une minute.

Le témoin demeure allumé après une minute. Communiquez avec votre concessionnaire NISSAN dès que possible pour procéder au remplacement des pneus ou à la réinitialisation du système.

● L’utilisation de pneus de remplacement

autres que ceux précisés par NISSAN peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus.

● N’injectez aucun produit d’étanchéité

pour pneu, liquide ou en aérosol, dans les pneus. Le fonctionnement des capteurs de pression des pneus pourrait s’en trouver compromis.

MISE EN GARDE

N’installez pas de pellicule métallisée ou d’autre pièce en métal (antenne, etc.) sur les glaces. Cela peut nuire à la réception des signaux des capteurs de pression des pneus, et le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionnera pas correctement.

Certains dispositifs et émetteurs pourraient entraver temporairement le fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus et provoquer l’allumage du témoin de basse pression des pneus.

Exemples :

– Des équipements ou des dispositifs électriques situés à proximité du véhicule qui utilisent des fréquences radio proches de celles du système.

– Un émetteur utilisant des fréquences radio proches de celles du système qui se trouve dans l’habitacle ou à proximité du véhicule.

– Un ordinateur (ou un autre équipement similaire) ou un convertisseur continu-alternatif est utilisé dans l’habitacle ou à proximité du véhicule.

Démarrage et conduite

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Avis de la FCC :

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d’utiliser ce dispositif.

Ce dispositif est conforme à l’article 15 des règlements de la FCC et au règlement RSS-

210 d’Industrie Canada.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et (2) ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l’activer de façon inopinée.

PRÉCAUTIONS DE CONDUITE SUR

ROUTE ET HORS ROUTE

Le taux de renversement des véhicules utilitaires est beaucoup plus élevé que celui des autres véhicules.

Les véhicules utilitaires ont une garde au sol plus

élevée que les voitures de tourisme, ce qui les rend aptes à diverses applications sur route et hors route. Mais leur centre de gravité est, de ce fait, plus élevé que celui des véhicules ordinaires.

Un des avantages que procure une garde au sol plus élevée est une meilleure visibilité de la route, ce qui permet d’anticiper les problèmes. Par contre, les véhicules utilitaires ne sont pas conçus

5-6

Démarrage et conduite

pour prendre les virages aussi rapidement que les véhicules à deux roues motrices classiques, pas plus d’ailleurs que les voitures sport surbaissées ne sont conçues pour faire face avec succès aux conditions hors route. Dans la mesure du possible, évitez les virages brusques à grande vitesse. Comme dans le cas de tout autre véhicule de ce type, une conduite inappropriée peut mener à une perte de maîtrise et à un renversement. En cas de renversement, les risques de blessures mortelles sont accrus pour les personnes qui n’ont pas bouclé leur ceinture.

Assurez-vous de lire toutes les consignes de sécurité stipulées plus loin dans le présent chapitre.

POUR ÉVITER LES COLLISIONS ET

LES RENVERSEMENTS

AVERTISSEMENT

Si ce véhicule n’est pas conduit de façon prudente et sécuritaire, une perte de maîtrise du véhicule ou un accident peut survenir.

Faites preuve de vigilance et conduisez prudemment en tout temps. Respectez le code de la sécurité routière. Évitez la vitesse excessive, les virages à haute vitesse et les coups de volant parce que ces comportements peuvent vous faire perdre la maîtrise du véhicule. Comme

c’est le cas pour tout autre véhicule, une perte de maîtrise peut vous faire entrer en collision avec d’autres véhicules ou des objets. Le véhicule peut également se renverser, particulièrement si la perte de maî-

trise entraîne un dérapage latéral. Évitez de conduire lorsque vous êtes fatigué et restez attentif en tout temps. Ne conduisez jamais si vous

êtes sous l’influence de l’alcool ou de la drogue (y compris les médicaments avec ou sans ordonnance qui causent de la somnolence). Bouclez toujours votre ceinture de sécurité, conformément aux instructions du chapitre « Sécurité –

Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire » du présent manuel, et exigez que les autres passagers de votre véhicule fassent de même.

Les ceintures de sécurité contribuent à réduire les risques de blessures en cas de collision ou de renversement. En cas de renversement, les

risques de blessures ou de mort sont accrus pour les personnes n’ayant pas bouclé leur ceinture ou l’ayant bouclée incorrectement.

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CONDUITE ET CONSOMMATION

D’ALCOOL OU DE DROGUES

AVERTISSEMENT

Ne conduisez jamais lorsque vous êtes sous l’influence de l’alcool ou de la drogue. La présence d’alcool dans le sang réduit la coordination des mouvements, augmente le temps de réaction et fausse le jugement. Si vous conduisez après avoir consommé de l’alcool, vous augmentez vos risques d’être impliqué dans un accident avec blessures. De plus, l’alcool pourrait accroître la gravité de vos blessures en cas d’accident.

NISSAN s’engage à construire des véhicules sécuritaires. Toutefois, même le véhicule le plus sécuritaire peut représenter un danger si son conducteur a consommé de l’alcool avant de prendre la route. Chaque année, des milliers de personnes sont blessées ou tuées dans des accidents impliquant des conducteurs qui ont consommé de l’alcool. Même si les lois relatives aux quantités d’alcool pouvant être consommées diffèrent selon les territoires, il est évident que l’alcool a des effets différents d’une personne à l’autre, effets sous-estimés par la plupart des gens.

N’oubliez pas que l’alcool et la conduite ne font pas bon ménage. Cela s’applique également aux drogues (médicaments avec ou sans ordonnance et drogues illégales). Ne prenez jamais le volant si vos capacités de conduite sont compromises par l’alcool, les drogues ou par toute condition physique susceptible de modifier votre comportement au volant.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ POUR

LA CONDUITE

La conception de votre véhicule NISSAN vous permet de l’utiliser sur la route ou hors route.

Cependant, contrairement aux véhicules hors route classiques, votre véhicule NISSAN est conçu principalement pour une utilisation dans le cadre des loisirs. Évitez donc de traverser des nappes profondes d’eau ou de boue.

N’oubliez pas qu’il est plus difficile de rouler sur de mauvaises routes ou de se dégager de la neige ou de la boue profonde avec un véhicule à deux roues motrices qu’avec un véhicule à quatre roues motrices.

Veuillez suivre les consignes suivantes :

AVERTISSEMENT

● Lorsque vous roulez hors route, condui-

sez prudemment et évitez les zones dangereuses. Chaque occupant du véhicule doit être correctement assis et porter sa ceinture de sécurité. De cette façon, vos passagers et vous-même serez bien retenus lorsque le véhicule roulera en terrain accidenté.

● Ne conduisez pas perpendiculairement

à une pente raide.

Montez ou descendez-la plutôt de front. Les véhicules tout-terrain peuvent se renverser plus facilement sur les côtés que vers l’avant ou vers l’arrière.

● Certaines pentes peuvent se révéler

trop raides pour votre véhicule. Si vous tentez de les monter, le moteur de votre véhicule risque de caler. Si vous tentez de les descendre, il se peut que vous ne soyez pas en mesure de maîtriser votre vitesse. Si vous tentez de les traverser perpendiculairement, votre véhicule risque de se renverser.

● Ne passez pas d’un rapport à un autre

lorsque vous descendez une pente, car vous pourriez perdre la maîtrise de votre véhicule.

Démarrage et conduite

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● Faites preuve de vigilance lorsque vous

conduisez jusqu’au sommet d’une pente. L’autre versant peut être très abrupt ou présenter d’autres dangers qui risquent de causer un accident.

● Si le moteur cale dans une côte abrupte

ou si vous ne pouvez pas vous rendre jusqu’en haut, n’essayez jamais de faire demi-tour. Votre véhicule risque de se renverser. Reculez en ligne droite, en position R. Ne reculez jamais en position N ou avec la pédale d’embrayage enfoncée (dans le cas d’un véhicule avec boîte de vitesses manuelle) en n’utilisant que le frein. Vous pourriez perdre la maîtrise du véhicule.

● Si vous freinez de façon intensive en

descente, les freins peuvent finir par s’échauffer et s’évanouir, ce qui peut contribuer à vous faire perdre la maîtrise du véhicule et provoquer un accident. Servez-vous des freins avec modération et utilisez plutôt un rapport de vitesse inférieur pour ralentir le véhicule. Utilisation du dispositif d’assistance en descente (selon l’équipement du véhicule).

● Des bagages mal fixés peuvent être

projetés pendant la conduite en terrain accidenté. Fixez fermement tous les bagages chargés afin d’éviter qu’ils ne soient projetés vers l’avant et que vos passagers et vous ne subissiez des blessures.

● Afin d’éviter de rehausser excessive-

ment le centre de gravité du véhicule, ne dépassez pas la capacité de charge prévue du porte-bagages ou du compartiment à bagages (selon l’équipement du véhicule) et répartissez la charge uniformément. Installez les bagages lourds dans l’aire de chargement en les poussant vers l’avant du véhicule et en évitant le plus possible de les empiler. N’équipez pas votre véhicule de pneus plus larges que ceux recommandés dans ce manuel, car des pneus trop larges pourraient provoquer un capotage de votre véhicule.

● Ne tenez pas votre volant par son re-

bord intérieur ou par ses branches lorsque vous conduisez hors route. Le volant pourrait bouger soudainement et vous blesser les mains. Tenez-le plutôt par son rebord extérieur.

● Avant de démarrer le véhicule, assurez-

vous que le conducteur et tous les passagers ont bouclé leur ceinture de sécurité.

● Laissez toujours les carpettes en place

lorsque vous conduisez, car le plancher peut devenir chaud.

● Réduisez votre vitesse en présence de

forts vents latéraux. Étant donné que votre véhicule NISSAN a un centre de gravité plus élevé, il est plus susceptible de réagir à de tels vents. En conduisant moins vite, vous conserverez une meilleure maîtrise de votre véhicule.

● Ne conduisez pas dans des conditions

qui exigent de dépasser la capacité nominale des pneus, même lorsque le mode 4 roues motrices est engagé.

● Pour les véhicules à quatre roues motri-

ces, ne tentez pas de soulever deux des roues du sol et de passer une gamme de marche avant ou la marche arrière lorsque le moteur tourne. Vous pourriez ainsi endommager les organes de transmission du véhicule, ou ce dernier pourrait se déplacer soudainement et entraîner des dommages ou des blessures graves.

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Démarrage et conduite

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● Ne contrôlez jamais un véhicule à qua-

tre roues motrices sur un dynamomètre conçu pour un véhicule à deux roues motrices (tel qu’utilisé dans certaines provinces ou dans certains États pour les contrôles antipollution) ou autre

équipement semblable, même si les deux autres roues sont soulevées du sol. Avant de soumettre votre véhicule au dynamomètre, assurez-vous d’informer le personnel du centre de contrôle qu’il s’agit d’un modèle à quatre roues motrices. L’utilisation d’un

équipement de contrôle inadapté pourrait endommager les organes de transmission du véhicule, ou ce dernier pourrait se déplacer soudainement et entraîner des dommages ou des blessures graves.

● L’accélération rapide, les virages serrés

ou les freinages brusques peuvent vous faire perdre la maîtrise de votre véhicule.

● Autant que possible, évitez les virages

brusques, surtout à grande vitesse. Votre véhicule à quatre roues motrices

NISSAN possède un centre de gravité plus élevé qu’un autre véhicule à deux roues motrices. Il n’est donc pas conçu pour prendre des virages à la même vitesse qu’un véhicule classique à deux roues motrices. Si vous ne tenez pas compte de cette différence, vous pourriez perdre la maîtrise du véhicule qui pourrait alors se retourner.

● Utilisez toujours des pneus des mêmes

type, dimensions, marque, construction

(à carcasse diagonale, à carcasse diagonale ceinturée ou à carcasse radiale) et dessin de bande de roulement sur les quatre roues. Installez des chaînes antidérapantes sur les roues arrière lorsque vous roulez sur des routes glissantes et conduisez prudemment.

● Assurez-vous de vérifier les freins juste

après avoir conduit dans la boue ou dans l’eau. Pour en savoir davantage sur les freins mouillés, consultez la section « Circuit de freinage » plus loin dans ce chapitre.

● Évitez de stationner votre véhicule sur

des côtes abruptes. Si vous sortez du véhicule et si celui-ci roule vers l’avant, vers l’arrière ou de côté, vous pourriez

être blessé.

● Des entretiens plus fréquents seront

nécessaires si, en conduite hors route, du sable, de la boue ou de l’eau atteint la hauteur des moyeux des roues de votre véhicule. Consultez la section

« Entretien périodique » du « Guide d’entretien et de réparation NISSAN ».

Démarrage et conduite

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CONTACTEUR D’ALLUMAGE

AVERTISSEMENT

Il ne faut jamais retirer la clé ni la tourner

à la position LOCK lorsque le véhicule est en mouvement, car cela aurait pour effet de bloquer la colonne de direction. Vous risqueriez alors de perdre la maîtrise de votre véhicule et de vous infliger des blessures graves, en plus de causer des dommages au véhicule.

WSD0041

BOÎTE DE VITESSES

AUTOMATIQUE

Le verrouillage du contacteur d’allumage des véhicules munis d’une boîte de vitesses automatique est conçu pour éviter que la clé de contact ne soit tournée à la position LOCK et retirée avant que le levier sélecteur ne soit placé en position P.

Assurez-vous que le levier sélecteur de votre véhicule est à la position P avant de retirer votre clé du contacteur d’allumage.

Si le levier sélecteur n’est pas remis à la position P, la clé de contact ne peut pas être placée à la position LOCK.

Pour retirer la clé du contacteur d’allumage :

1. Déplacez le levier sélecteur en position P, alors que la clé est en position ON.

2. Placez-la ensuite à la position LOCK.

3. Retirez la clé du contacteur d’allumage.

Si le levier sélecteur a été placé en position P une fois la clé sur OFF ou s’il est impossible de tourner la clé en position LOCK, procédez comme suit pour retirer la clé.

1. Déplacez le levier sélecteur à la position P.

2. Tournez la clé de contact légèrement vers la position ON.

3. Placez-la ensuite à la position LOCK.

4. Retirez la clé.

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur de la position P vers une autre position lorsque la clé de contact est à la position OFF ou lorsqu’elle est retirée du contacteur.

Vous pouvez déplacer le levier sélecteur si la pédale de frein est enfoncée alors que le contacteur d’allumage se trouve à la position ON.

Entre les positions LOCK et ACC se trouve une position OFF. La position OFF est indiquée par le chiffre 1 sur le barillet du con-

5-10

Démarrage et conduite

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tacteur. Le volant n’est pas verrouillé lorsque le contacteur est à la position OFF.

Le volant doit être tourné d’un huitième de tour dans le sens des aiguilles d’une montre à partir de la position verticale pour être verrouillé.

Tournez la clé à la position LOCK pour verrouiller le volant. Retirez la clé. Pour le déverrouiller, insérez la clé et tournez-la doucement tout en déplaçant légèrement le volant.

S’il est impossible de tourner la clé à partir de la position LOCK, manœuvrez le volant vers la gauche ou vers la droite tout en tournant la clé afin de déverrouiller le contacteur.

WSD0052

BOÎTE DE VITESSES MANUELLE

Le contacteur d’allumage incorpore un dispositif de sécurité qui empêche la clé de contact d’être retirée lorsque le véhicule roule.

Vous ne pouvez retirer la clé du contacteur que lorsque ce dernier se trouve à la position LOCK.

Pour tourner la clé de contact à la position LOCK

à partir de la position ACC ou ON dans un véhicule muni d’une boîte de vitesses manuelle, tournez la clé à la position OFF, enfoncez-la dans le barillet, puis tournez-la à la position LOCK.

Le volant doit être tourné d’un huitième de tour dans le sens des aiguilles d’une montre à partir de la position verticale pour être verrouillé.

Tournez la clé à la position LOCK pour verrouiller le volant. Retirez la clé. Pour le déverrouiller, insérez la clé et tournez-la doucement tout en déplaçant légèrement le volant.

POSITIONS DE LA CLÉ DE

CONTACT

LOCK : position de stationnement normale (0)

OFF : (arrêt) (inutilisée) (1)

ACC : (accessoires) (2)

Dans cette position, les accessoires, comme la radio, peuvent être activés même si le moteur ne tourne pas.

ON : position de fonctionnement normale (3)

Dans cette position, le système d’allumage et les accessoires électriques sont mis en fonction.

START : (démarrage) (4)

Cette position lance le moteur. Relâchez la clé dès que le moteur démarre. La clé de contact revient automatiquement à la position ON.

Démarrage et conduite

5-11

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AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR DÉMARRAGE DU MOTEUR

SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE DU

VÉHICULE NISSAN (selon l’équipement du véhicule)

Le système antidémarrage du véhicule Nissan

(NVIS) empêche le démarrage du moteur si une clé non programmée dans ce dispositif est utilisée.

1. Laissez le contacteur d’allumage à la position ON pendant environ cinq secondes.

2. Tournez-le ensuite à la position OFF ou

LOCK et attendez environ 10 secondes.

3. Recommencez les étapes 1 et 2.

4. Tentez de nouveau de faire démarrer le moteur au moyen de votre clé programmée

NVIS tout en tenant le dispositif (ayant causé des interférences) à l’écart.

Si le moteur refuse toujours de démarrer,

NISSAN vous recommande de placer votre clé

NVIS programmée sur un autre porte-clés afin d’éviter les interférences causées par les autres dispositifs.

5-12

Démarrage et conduite

● Assurez-vous que rien ni personne ne se trouve à proximité de votre véhicule.

● Vérifiez les niveaux de l’huile moteur, du liquide de refroidissement, du liquide de frein ainsi que du liquide lave-glace aussi fréquemment que possible ou, au minimum, à chaque ravitaillement.

● Vérifiez la propreté de toutes les glaces et de tous les phares.

● Vérifiez l’aspect et la condition des pneus en procédant à une inspection visuelle.

Assurez-vous également que la pression de gonflage est adéquate.

● Verrouillez toutes les portières.

● Placez les sièges et réglez les appuie-tête.

● Réglez les rétroviseurs intérieur et extérieurs.

● Bouclez votre ceinture de sécurité et demandez à tous les autres occupants du véhicule de faire de même.

● En tournant la clé de contact à la position ON (3), vérifiez le fonctionnement des témoins. Consultez la section « Témoins et carillons de rappel sonore » du chapitre

« Commandes et instruments » du présent manuel.

1. Serrez le frein de stationnement.

2. Boîte de vitesses automatique :

Déplacez le levier sélecteur à la position P

(stationnement) ou N (point mort). La position de stationnement est recommandée.

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur de votre véhicule de la position P vers une autre position lorsque la clé de contact est à la position OFF ou lorsqu’elle est retirée du contacteur d’allumage.

Le démarreur peut être actionné seulement si le levier de vitesse est au point mort ou à la position de stationnement.

Boîte de vitesses manuelle :

Déplacez le levier de vitesse au point mort

(neutre). Appuyez à fond sur la pédale d’embrayage tout en lançant le moteur.

Le démarreur est conçu pour fonctionner seulement lorsque la pédale d’embrayage est complètement enfoncée.

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CONDUITE DU VÉHICULE

3. Pour démarrer le moteur, tournez la clé de contact à la position START, sans appuyer

sur la pédale d’accélérateur. Relâchez la clé lorsque le moteur démarre. Si le moteur tourne, mais refuse de démarrer, répétez la procédure décrite ci-dessus.

● Lorsque le démarrage de votre moteur est très difficile, par temps très froid ou au redémarrage, enfoncez légèrement la pédale d’accélérateur (environ au tiers de sa course) et maintenez-la dans cette position, puis lancez le moteur. Relâchez la clé et la pédale d’accélérateur dès que le moteur démarre.

● S’il est très difficile de démarrer le moteur parce que vous l’avez noyé, appuyez sur la pédale d’accélérateur à fond et maintenez-la enfoncée. Lancez le moteur pendant cinq ou six secondes. Relâchez la pédale d’accélérateur. Pour démarrer le moteur, tournez la clé de contact à la position START, sans appuyer sur la

pédale d’accélérateur. Relâchez la clé lorsque le moteur démarre. Si le moteur tourne, mais refuse de démarrer, répétez la procédure décrite ci-dessus.

MISE EN GARDE

N’actionnez pas le démarreur pendant plus de 15 secondes à la fois. Si le moteur ne démarre pas, coupez le contact et attendez 10 secondes avant de tenter un nouveau démarrage. Sinon, vous pourriez endommager le démarreur.

4. Après le démarrage, laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins 30 secondes. Ne faites pas tourner le moteur de votre véhicule à un régime trop élevé pendant qu’il se réchauffe. Conduisez d’abord à vitesse modérée sur une courte distance, plus particulièrement s’il fait froid.

BOÎTE DE VITESSES

AUTOMATIQUE

AVERTISSEMENT

● N’enfoncez pas l’accélérateur lorsque

vous passez des positions P ou N aux positions R, D, 3, 2 ou 1. Ne relâchez la pédale de frein qu’une fois le levier sélecteur en position. Le fait de ne pas respecter ces directives peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule et causer un accident.

● Le régime de ralenti d’un moteur froid

est élevé. Faites preuve de prudence lorsque vous engagez une vitesse en marche avant ou en marche arrière avant que le moteur ne se soit réchauffé.

● Ne déplacez jamais le levier en posi-

tion P (stationnement) ou R (marche arrière) lorsque le véhicule est en mouvement.

Ceci pourrait causer un accident.

Démarrage et conduite

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MISE EN GARDE

● Lorsque vous arrêtez le véhicule dans

une côte ascendante, ne retenez pas le véhicule en position en enfonçant la pédale d’accélérateur. Utilisez plutôt la pédale de frein.

● Ne rétrogradez pas brusquement sur

une chaussée glissante. Vous pourriez alors perdre la maîtrise de votre véhicule.

La boîte de vitesses automatique du véhicule est commandée électroniquement, ce qui garantit son bon fonctionnement et un rendement maximal.

Vous trouverez aux pages suivantes les procédures de fonctionnement recommandées pour ce type de boîte de vitesses. Pour obtenir un rendement maximal de votre véhicule et profiter au maximum de sa conduite, suivez ces procédures.

Démarrage du véhicule

1. Après avoir démarré le moteur, enfoncez complètement la pédale de frein avant de déplacer le levier sélecteur hors de la position P (stationnement).

2. En gardant la pédale de frein enfoncée, déplacez le levier sélecteur dans une position de conduite.

5-14

Démarrage et conduite

3. Relâchez la pédale de frein, puis laissez le véhicule entamer graduellement son déplacement.

La conception de la boîte de vitesses automatique de votre véhicule exige que la pédale de frein SOIT enfoncée avant de permettre le déplacement du levier de la position P vers un rapport de conduite lorsque le contacteur d’allumage se trouve à la position ON.

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur de la position P vers un autre rapport lorsque la clé de contact est à la position LOCK, OFF ou ACC ou lorsque la clé est retirée du contacteur.

LSD0151

Pour déplacer le levier sélecteur :

: Appuyez sur le bouton tout en enfon-

çant la pédale de frein.

: Appuyez sur le bouton et déplacez le levier sélecteur.

: changez de vitesse sans enfoncer la pédale de frein.

Changement des vitesses

Après avoir démarré le moteur, enfoncez à fond la pédale de frein et déplacez le levier sélecteur de la position P.

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AVERTISSEMENT

Serrez le frein de stationnement si le levier sélecteur est en prise alors que le moteur ne tourne pas. Sinon, le véhicule risque de se déplacer ou de rouler inopinément et d’entraîner de graves blessures ou des dommages matériels importants.

Si la clé est tournée à la position OFF ou ACC pour quelque raison que ce soit lorsque le véhicule est au point mort ou dans toute position de marche avant, la clé de contact ne peut pas être tournée à la position LOCK et retirée du contacteur. Déplacez le levier sélecteur à la position P, puis tournez la clé à la position LOCK.

Position P (stationnement)

MISE EN GARDE

Utilisez uniquement la position P (stationnement) lorsque le véhicule est complètement immobilisé.

Utilisez la position P (stationnement) lorsque le véhicule est garé ou lorsque vous démarrez le moteur. Assurez-vous que le véhicule est complètement immobilisé. La pédale de frein doit

être enfoncée pour permettre le déplacement du levier sélecteur du point mort ou de toute position de marche avant vers la

position P (stationnement). Serrez le frein de stationnement. Lorsque vous vous stationnez dans une pente, serrez le frein de stationnement avant de déplacer le levier sélecteur à la position P (stationnement).

Position R (marche arrière)

MISE EN GARDE

Utilisez uniquement la position R (marche arrière) lorsque le véhicule est complètement immobilisé.

Utilisez la position R (marche arrière) pour reculer le véhicule. Assurez-vous que votre véhicule est totalement immobilisé avant de déplacer le levier sélecteur en position R (marche arrière). La pé-

dale de frein doit être enfoncée avant de déplacer le levier sélecteur de la position P

(stationnement), du point mort ou de toute position de marche avant vers la position R

(marche arrière).

Position N (point mort)

Il ne s’agit pas d’une position de marche avant ou de marche arrière. Vous pouvez toutefois démarrer le moteur de votre véhicule dans cette position. Si le moteur de votre véhicule cale pendant que vous roulez, vous pouvez déplacer le levier sélecteur de ce dernier à la position N, puis redémarrer.

Position D (marche avant)

Cette position est utilisée pour la conduite normale en marche avant.

Troisième vitesse (3)

Engagez le levier dans cette position lorsque l’utilisation du frein moteur peut constituer un avantage dans la montée ou la descente de longues pentes.

Ne rétrogradez pas à la position 3 si vous roulez

à une vitesse supérieure à celle indiquée ci-après et ne dépassez pas les vitesses indiquées ciaprès lorsque le levier sélecteur se trouve à la position 3.

Deux roues motrices :

100 km/h (62 mi/h)

Quatre roues motrices, gamme haute :

100 km/h (62 mi/h)

Quatre roues motrices, gamme basse :

50 km/h (31 mi/h)

Deuxième vitesse (2)

Cette position est utilisée pour gravir une pente ou pour augmenter le frein moteur en descente.

Démarrage et conduite

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Ne rétrogradez pas à la position 2 si vous roulez

à une vitesse supérieure à celle indiquée ci-après et ne dépassez pas les vitesses indiquées ciaprès lorsque le levier sélecteur de votre véhicule se trouve à la position 2.

Deux roues motrices :

115 km/h (71 mi/h)

Quatre roues motrices, gamme haute :

100 km/h (62 mi/h)

Quatre roues motrices, gamme basse :

50 km/h (31 mi/h)

Première vitesse (1)

Cette position est utilisée pour la conduite à basse vitesse dans des pentes ascendantes raides, dans la neige, le sable ou la boue, ou pour obtenir un frein moteur maximal dans des descentes abruptes.

Ne rétrogradez pas à la position 1 si vous roulez

à une vitesse supérieure à celle indiquée ci-après et ne dépassez pas les vitesses indiquées ciaprès lorsque le levier sélecteur de votre véhicule se trouve à la position 1.

Deux roues motrices :

70 km/h (43 mi/h)

Quatre roues motrices, gamme haute :

70 km/h (43 mi/h)

Quatre roues motrices, gamme basse :

50 km/h (31 mi/h)

LSD0141

Déverrouillage du levier de vitesse

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur de la position P si la batterie de votre véhicule est déchargée, et ce, même si la pédale de frein est enfoncée.

Pour déplacer le levier sélecteur, déverrouillez le levier de vitesse. Vous pouvez déplacer le levier sélecteur en position N. Toutefois, le volant demeure verrouillé jusqu’à ce que le contacteur d’allumage soit déplacé à la position ON. Ceci vous permet de déplacer le véhicule en cas de décharge de la batterie.

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Démarrage et conduite

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08/10/07—debbie

Pour déverrouiller le levier de vitesse, suivez les procédures décrites ci-après :

1. Tournez la clé de contact à la position LOCK et retirez-la.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Retirez le couvercle de déverrouillage du levier de vitesse, tel qu’illustré.

4. Insérez un petit tournevis dans la fente de déverrouillage du levier et poussez-le vers le bas.

5. Déplacez le levier sélecteur à la position N, tout en maintenant la commande de déverrouillage du levier vers le bas.

6. Tournez la clé de contact à la position ON pour déverrouiller le volant. Le véhicule peut maintenant être conduit normalement.

S’il vous est impossible de dégager le levier sélecteur de la position P, faites inspecter la boîte de vitesses automatique par un concessionnaire

NISSAN dès que possible.

AVERTISSEMENT

Si le levier sélecteur ne peut être déplacé hors de la position P (stationnement) lorsque le moteur tourne et si la pédale de frein est enfoncée, il est possible que les feux d’arrêt ne fonctionnent pas. Des feux d’arrêt défectueux peuvent causer un accident avec blessures à vous-même et à d’autres personnes.

Rétrogradation de l’accélérateur

– en position D –

Enfoncez la pédale d’accélérateur au plancher si vous devez effectuer un dépassement ou gravir une pente raide. La boîte de vitesses rétrogradera dans un rapport inférieur correspondant à la vitesse du véhicule.

LSD0142

Interrupteur de surmultipliée

À chaque démarrage, la boîte de vitesses est réinitialisée et la surmultipliée est automatiquement remise en fonction.

ON : Lorsque le moteur est en marche et que la vitesse de votre véhicule augmente, la boîte de vitesses passe en mode de surmultipliée si le levier sélecteur se trouve à la position D.

Démarrage et conduite

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08/10/07—debbie

Le moteur du véhicule doit atteindre sa température normale de fonctionnement avant que la surmultipliée puisse entrer en fonction.

OFF : Lorsque vous roulez, en montée ou en descente, dans une pente prolongée nécessitant plus de frein moteur, appuyez sur l’interrupteur de surmultipliée pour mettre celle-ci hors fonction. Le témoin d’annulation de la surmultipliée (O/D OFF) de la planche de bord s’allume alors.

Si vous conduisez à faible vitesse ou montez une pente douce, des passages de vitesse répétés entre la troisième vitesse et la surmultipliée peuvent provoquer des à-coups désagréables. Si une telle situation survient, enfoncez l’interrupteur de la surmultipliée pour la mettre hors fonction. Le témoin d’annulation de la surmultipliée (O/D OFF) de la planche de bord s’allume alors.

Lorsque les conditions de conduite changent, enfoncez de nouveau l’interrupteur de surmultipliée pour la remettre en fonction.

N’oubliez pas que vous ne devez pas conduire à des vitesses élevées pendant de longues périodes si la fonction de surmultipliée de votre véhi-

5-18

Démarrage et conduite

cule n’est pas activée. La mise en fonction de la surmultipliée réduit la consommation de carburant lorsque vous conduisez à des vitesses élevées.

BOÎTE DE VITESSES MANUELLE

(selon l’équipement du véhicule)

AVERTISSEMENT

● Ne rétrogradez pas brusquement sur

une chaussée glissante. Vous pourriez alors perdre la maîtrise de votre véhicule.

● Ne faites pas tourner le moteur en sur-

vitesse lorsque vous rétrogradez. Vous pourriez perdre la maîtrise de votre véhicule ou endommager le moteur.

MISE EN GARDE

● Ne laissez pas votre pied reposer sur la

pédale d’embrayage pendant que vous conduisez, car vous pourriez endommager l’embrayage.

● Enfoncez complètement la pédale

d’embrayage avant de changer de vitesse pour éviter d’endommager la boîte de vitesses.

● Immobilisez complètement votre véhi-

cule avant de passer en marche arrière (R).

● Lorsque le véhicule est immobilisé et

que le moteur tourne (par exemple, à un feu de circulation), déplacez le levier de vitesse au point mort et relâchez la pédale d’embrayage en vous assurant d’appuyer sur la pédale de frein.

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LSD0148

Changement des vitesses

Pour changer de rapport, au moment d’un passage en vitesse supérieure ou d’une rétrogradation, enfoncez complètement la pédale d’embrayage, engagez le rapport adéquat et relâchez la pédale d’embrayage lentement et en douceur.

Pour changer les rapports en douceur, assurezvous de bien enfoncer la pédale d’embrayage avant de déplacer le levier de vitesse. Si vous n’avez pas bien enfoncé la pédale d’embrayage avant de passer les rapports, vous risquez d’entendre un bruit provenant des pignons. Vous pourriez endommager la boîte de vitesses.

Démarrez le véhicule au 1 en 2 e

, 3 e

, 4 e

, 5 e et 6 e la vitesse du véhicule.

er rapport, puis passez dans l’ordre en fonction de

Pour reculer, enfoncez le levier de vitesse et déplacez-le en position R après avoir immobilisé le véhicule.

Si le passage à la position R ou à la position 1

(première) est difficile, passez au point mort, puis relâchez la pédale d’embrayage. Enfoncez à fond la pédale d’embrayage de nouveau et passez à la position R ou à la position 1 (première).

Si vous possédez un véhicule à quatre roues motrices, consultez la section « Procédures de changement de position de la boîte de transfert » plus loin dans ce chapitre.

Vitesses suggérées pour le passage des rapports supérieurs

Vous trouverez ci-après des suggestions de vitesses pour les passages vers des rapports supérieurs. Ces suggestions sont établies en fonction de la consommation de carburant et du rendement de votre véhicule. Les vitesses de passage vers des rapports supérieurs varient selon l’état de la route, la température et les habitudes de conduite individuelles.

● Modèles à deux et à quatre roues motrices

(positions 2H et 4H) :

CHANGEMENT DE RAP-

PORT

1 re à 2 e

2 e

à 3 e

3 e

à 4 e

4 e

à 5 e

5 e

à 6 e km/h (mi/h)

18 (11)

27 (17)

40 (25)

51 (32)

72 (45)

● Modèles à quatre roues motrices (position 4L) :

CHANGEMENT DE RAP-

PORT

1 re

à 2 e

2 e à 3 e

3 e

à 4 e

4 e

à 5 e

5 e à 6 e km/h (mi/h)

–

Démarrage et conduite

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Vitesse maximale suggérée pour chaque rapport

Si le moteur ne tourne pas en douceur ou si une accélération est requise, passez à un rapport inférieur.

N’excédez pas la vitesse maximale suggérée

(mentionnée ci-après) dans quelque rapport que ce soit. Utilisez le rapport le plus élevé suggéré pour cette vitesse si vous conduisez sur une route plane. Afin d’assurer votre sécurité, respectez les panneaux de limitation de vitesse et tenez compte de l’état de la route lorsque vous conduisez. Au passage à un rapport inférieur, ne faites pas tourner votre moteur en survitesse au risque d’endommager votre moteur et de perdre la maîtrise de votre véhicule.

Vitesse maximale permise pour chaque rapport :

Modèles à deux roues motrices

RAPPORT

1 re

2 e

3 e

4 e

5 e

6 e km/h (mi/h)

56 (35)

97 (60)

141 (87)

–

5-20

Démarrage et conduite

Modèles à quatre roues motrices

Position 2H/4H

RAPPORT

1 re

2 e

3 e

4 e

5 e

6 e

Position 4L km/h (mi/h)

55 (34)

97 (60)

141 (87)

–

RAPPORT

1 re

2 e

3 e

4 e

5 e

6 e km/h (mi/h)

21 (13)

37 (23)

54 (33)

73 (45)

93 (57)

–

FREIN DE STATIONNEMENT

AVERTISSEMENT

● Assurez-vous que le frein de stationne-

ment est complètement desserré avant de mettre le véhicule en mouvement.

Sinon, cela risque de causer une défaillance des freins et d’entraîner un accident.

● Ne desserrez pas le frein de stationne-

ment de l’extérieur du véhicule.

● N’utilisez pas le levier de vitesse

comme frein de stationnement pour garder le véhicule immobile. Lorsque vous stationnez votre véhicule, assurez-vous que le frein de stationnement est bien serré.

● Ne laissez pas d’enfants sans surveil-

lance dans un véhicule. Ils pourraient desserrer le frein de stationnement et provoquer un accident.

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08/10/07—debbie

LSD0150

Pour le serrer : Tirez le levier vers le haut s

Pour le relâcher :

1. Appuyez fermement sur la pédale de frein.

2. Véhicules équipés d’une boîte de vites-

ses manuelle :

Déplacez le levier de vitesse au point mort

(neutre).

Véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique :

Déplacez le levier sélecteur à la position P

(stationnement).

3. Tout en tirant légèrement le levier du frein de stationnement vers le haut, poussez le bouton du levier, avant d’abaisser celui-ci complètement s

4. Assurez-vous que le témoin des freins est

éteint avant de prendre la route.

RÉGULATEUR DE VITESSE

WSD0153

1. Interrupteur ACCEL/RES (accélérationreprise)

2. Interrupteur COAST/SET (décélérationréglage)

3. Interrupteur ON/OFF (en fonction-hors fonction)

4. Interrupteur CANCEL (annulation)

Démarrage et conduite

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08/10/07—debbie

PRÉCAUTIONS RELATIVES À

L’UTILISATION DU RÉGULATEUR

DE VITESSE

● Le régulateur de vitesse cesse de fonctionner automatiquement s’il est défectueux. Le témoin de réglage (SET) du tableau de bord clignote pour signaler l’anomalie au conducteur.

● Si le témoin de réglage (SET) clignote, désactivez l’interrupteur principal du régulateur de vitesse et faites vérifier le dispositif chez un concessionnaire NISSAN.

● Si l’interrupteur principal du régulateur de vitesse est activé et si vous enfoncez l’un des interrupteurs ACCEL/RES

(accélération-reprise), COAST/SET (décélération, réglage) ou CANCEL (annulation)

(ces interrupteurs sont situés sur le volant), il est possible que le témoin SET (réglage) se mette à clignoter. Suivez les procédures décrites ci-après pour régler le régulateur de vitesse adéquatement.

AVERTISSEMENT

N’utilisez pas le régulateur de vitesse dans les conditions suivantes :

● Lorsqu’il est impossible de maintenir la

vitesse programmée.

● Lorsque la circulation est dense ou que

la vitesse varie.

● Sur les routes montagneuses ou

sinueuses.

● Sur les routes glissantes (pluie, neige,

glace, etc.)

● Dans des endroits très venteux.

Vous pourriez ainsi perdre la maîtrise de votre véhicule et avoir un accident.

MISE EN GARDE

Sur un véhicule équipé d’une boîte de vitesses manuelle, lorsque le régulateur de vitesse est en fonction, ne déplacez pas le levier de vitesse au point mort (N) sans enfoncer la pédale d’embrayage. Si une telle situation se produisait, enfoncez la pédale d’embrayage et tournez immédiatement l’interrupteur principal à la position d’arrêt. Ceci vise à empêcher que le moteur ne subisse des dommages.

FONCTIONNEMENT DU

RÉGULATEUR DE VITESSE

Le régulateur de vitesse vous permet de rouler à des vitesses situées entre 40 km/h et 144 km/h

(25 mi/h et 89 mi/h) sans avoir à garder votre pied sur l’accélérateur.

Pour activer le régulateur de vitesse, appuyez sur l’interrupteur principal. Le témoin du régulateur (CRUISE) du tableau de bord s’allume.

Pour établir une vitesse de croisière, accélérez à la vitesse désirée, puis appuyez brièvement sur l’interrupteur COAST/SET

(décélération-réglage). Le témoin de réglage

(SET) du tableau de bord s’allume. Relâchez la pédale d’accélérateur. Le véhicule continue à rouler à la vitesse choisie.

● Si vous devez dépasser un autre véhi-

cule, appuyez sur l’accélérateur. Le véhicule revient à la vitesse préréglée dès que vous relâchez la pédale.

● Lorsque vous montez ou descendez une pente raide, il est possible que le véhicule ne puisse pas maintenir la vitesse réglée. Ne mettez pas le régulateur en fonction si vous devez conduire dans une telle situation.

5-22

Démarrage et conduite

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08/10/07—debbie

Pour annuler le réglage d’une vitesse, utilisez l’une des trois méthodes suivantes :

● Enfoncez le bouton CANCEL (annulation) –

Le témoin de réglage (SET) du tableau de bord s’éteint.

● Appuyez sur la pédale de frein – Le témoin de réglage (SET) du tableau de bord s’éteint.

● Mettez l’interrupteur principal du régulateur de vitesse hors fonction. Les témoins du régulateur (CRUISE) et de réglage (SET) du tableau de bord s’éteignent.

Le régulateur de vitesse cesse de fonctionner automatiquement et le témoin SET du tableau de bord s’éteint si :

● vous enfoncez la pédale de frein ou d’embrayage tout en appuyant sur l’interrupteur

ACCEL/RES (accélération-reprise) ou

COAST/SET (décélération, réglage). La vitesse préréglée est supprimée de la mémoire;

● la vitesse du véhicule est réduite de plus de

13 km/h (8 mi/h) par rapport à la vitesse réglée;

● vous enfoncez la pédale d’embrayage (boîte manuelle) ou déplacez le levier sélecteur à la position N (boîte automatique).

Pour établir une vitesse de croisière plus

rapide, utilisez l’une des trois méthodes suivantes :

● Appuyez sur l’accélérateur. Enfoncez l’interrupteur COAST/SET (décélération-réglage) et relâchez-le une fois que le véhicule a atteint la vitesse désirée.

● Maintenez

ACCEL/RES enfoncé l’interrupteur

(accélération-reprise).

Relâchez-le lorsque le véhicule atteint la vitesse désirée.

● Appuyez brièvement sur l’interrupteur

ACCEL/RES (accélération-reprise). La vitesse de votre véhicule augmente d’environ

1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur ce bouton.

Pour établir une vitesse de croisière plus

lente, utilisez une des trois méthodes suivantes :

● Appuyez légèrement sur la pédale de frein.

Enfoncez l’interrupteur COAST/SET

(décélération-réglage) et relâchez-le une fois que le véhicule a atteint la vitesse désirée.

● Enfoncez l’interrupteur COAST/SET

(décélération-réglage) et maintenez-le enfoncé. Relâchez l’interrupteur une fois que le véhicule a ralenti jusqu’à la vitesse désirée.

● Enfoncez l’interrupteur COAST/SET

(décélération-réglage) et maintenez-le enfoncé. La vitesse de votre véhicule diminue d’environ 1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur ce bouton.

Pour programmer une vitesse réglée anté-

rieurement, appuyez brièvement sur l’interrupteur ACCEL/RES (accélération-reprise). Dès que la vitesse du véhicule dépasse 40 km/h

(25 mi/h), la dernière vitesse de croisière réglée est rétablie.

Démarrage et conduite

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PÉRIODE DE RODAGE

MISE EN GARDE

Afin d’obtenir un rendement maximal de votre moteur, d’en assurer la fiabilité et de lui permettre la meilleure consommation d’essence possible, suivez les recommandations ci-après pendant les 2 000 premiers kilomètres (1 200 milles). Si vous ne suivez pas ces recommandations, vous risquez de diminuer la durée de vie utile de votre moteur ainsi que ses performances.

● Évitez de conduire à des vitesses constantes (rapides ou lentes) sur une période prolongée et ne faites pas tourner le moteur de votre véhicule à plus de 4 000 tr/min.

● N’effectuez pas d’accélération à plein régime dans quelque rapport que ce soit.

● Évitez les démarrages rapides.

● Évitez les freinages brusques dans la mesure du possible.

● Ne tractez pas de remorque pendant les

800 premiers kilomètres (500 milles) de votre véhicule neuf. Vous pourriez endommager le moteur, les essieux ou d’autres pièces de votre véhicule.

RÉDUCTION DE LA CONSOMMATION

DE CARBURANT

● Accélérez progressivement et sans à-coup.

Maintenez votre vitesse de croisière en conservant une position de pédale d’accélérateur constante.

● Conduisez à des vitesses modérées sur l’autoroute. La conduite à haute vitesse augmente la consommation de carburant.

● Évitez les arrêts et les freinages inutiles.

Conservez une distance sécuritaire entre vous et les autres véhicules.

● Assurez-vous que la gamme de vitesses choisie correspond bien aux conditions de la route. Sur les routes planes, passez aux rapports supérieurs aussi rapidement que possible.

● Évitez de laisser le moteur de votre véhicule tourner inutilement au ralenti.

● Faites régulièrement effectuer des mises au point de votre moteur.

● Suivez le programme d’entretien périodique recommandé.

● Assurez-vous que les pneus sont gonflés à la pression appropriée. Des pneus dont la pression de gonflage est insuffisante s’usent plus rapidement et augmentent la consommation de carburant.

5-24

Démarrage et conduite

● Assurez-vous que le réglage de la géométrie des roues avant est adéquat. Un mauvais réglage de la géométrie des roues entraîne une réduction de la durée de vie des pneus et une augmentation de la consommation de carburant.

● L’utilisation du climatiseur entraîne une augmentation de la consommation de carburant.

Utilisez le climatiseur seulement lorsque cela se révèle nécessaire.

● Il est plus économique de mettre le climatiseur en fonction et de laisser les glaces fermées pour diminuer la résistance lorsque vous conduisez à des vitesses élevées.

● Utilisez la position 4H ou 4L seulement lorsque cela s’avère nécessaire. Le fonctionnement en mode 4 roues motrices augmente la consommation de carburant.

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UTILISATION DU MODE

4 ROUES MOTRICES

AVERTISSEMENT

● Pour les véhicules à quatre roues motri-

● Ne contrôlez jamais un véhicule à quatre

roues motrices sur un dynamomètre conçu pour un véhicule à deux roues motrices (tel qu’utilisé dans certaines provinces ou dans certains États pour les contrôles antipollution) ou autre équipement semblable, même si les deux autres roues sont soulevées du sol. Avant de soumettre votre véhicule au dynamomètre, assurez-vous d’informer le personnel du centre de contrôle qu’il s’agit d’un modèle à quatre roues motrices. L’utilisation d’un équipement de contrôle inadapté pourrait endommager les organes de transmission du véhicule, ou ce dernier pourrait se déplacer soudainement et entraîner des dommages ou des blessures graves.

MISE EN GARDE

● Ne conduisez pas sur des chaussées

sèches en position 4H ou 4LO. La conduite du véhicule sur des surfaces sèches dans les modes 4H ou 4LO est plus bruyante et peut entraîner une usure prématurée des pneus en plus d’accroître la consommation de carburant.

Si le témoin des quatre roues motrices s’allume alors que vous conduisez sur des chaussées sèches :

– En position 4H, déplacez le sélecteur de la boîte de transfert de 4WD à

2WD.

– En position 4LO (4 roues motrices, gamme basse), pour les véhicules à boîte automatique, immobilisez le véhicule et placez la boîte de vitesses au point mort en enfonçant la pédale de frein, puis déplacez la commande de mode 4 roues motrices en position 2WD (2 roues motrices).

– En position 4LO (4 roues motrices, gamme basse), pour les véhicules à boîte manuelle, immobilisez le véhicule et placez la boîte de vitesses au point mort en enfonçant la pédale d’embrayage, puis déplacez la commande de mode 4 roues motrices en position 2WD (2 roues motrices).

● Faites vérifier votre véhicule par un

concessionnaire NISSAN dès que possible si le témoin demeure allumé à la suite des manœuvres décrites précédemment.

PROCÉDURES DE CHANGEMENT

DE POSITION DE LA BOÎTE DE

TRANSFERT

Le système à quatre roues motrices sur commande à trois positions (2WD [2 roues motrices],

4H [4 roues motrices, gamme haute] et 4LO

[4 roues motrices, gamme basse]) vous permet de sélectionner le mode désiré selon les conditions de conduite.

Démarrage et conduite

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Méthode de passage en mode 2 roues motrices

(2WD) ou 4 roues motrices (4WD) :

Position d’interrupteur de passage en mode 4WD

Roues entraînées

Passage en mode 4WD

Témoin

Position 4LO du transfert

2 roues motrices

Roues arrière

Quatre roues

Point mort

Peut clignoter

Conditions d’utilisation

Pour la conduite sur des routes sèches et pavées (mode économique) ou au cours de contrôles d’inspection et d’entretien à l’aide d’un dynamomètre

Pour la conduite sur des routes caillouteuses, sablonneuses ou enneigées

Le point mort désenclenche le verrouillage mécanique de stationnement de la boîte de vitesses automatique, ce qui permettra au véhicule de rouler librement. Ne laissez pas la position du transfert au point mort.*2

4LO

Quatre roues

Allumé

À utiliser lorsqu’une puissance et une motricité maximales sont nécessaires (par exemple, dans des côtes abruptes ou sur des chaussées caillouteuses, sablonneuses ou boueuses).

Méthode de passage en mode 4WD

Déplacez l’interrupteur 4WD.

2WD <—> 4H

Le témoin de passage en mode 4 roues motrices s’allume lorsque la position est engagée.

1. Arrêtez le véhicule.

2. Pour les véhicules à boîte automatique : placez la boîte de vitesses au point mort en enfonçant la pédale de frein.

Pour les véhicules à boîte manuelle : placez la boîte de vitesses au point mort en enfonçant la pédale d’embrayage.

3. Pour les véhicules à boîte automatique : enfoncez et tournez le sélecteur de passage en mode 4 roues motrices à 4LO

(4 roues motrices, gamme basse) ou 4H (4 roues motrices, gamme haute) en enfonçant la pédale de frein.

Véhicules à boîte de vitesses manuelle : enfoncez et tournez la commande de traction intégrale (4WD) en position 4LO ou

4H tout en maintenant la pédale d’embrayage enfoncée.

LA BOÎTE DE TRANSFERT NE PASSE PAS DE LA POSI-

TION 4H (4 ROUES MOTRICES, GAMME HAUTE) À 4LO

(4 ROUES MOTRICES, GAMME BASSE) (ET VICE VERSA) À

MOINS D’IMMOBILISER D’ABORD LE VÉHICULE, D’ENFON-

CER LA PÉDALE DE FREIN ET DE METTRE LA BOÎTE DE VI-

TESSES AU POINT MORT DANS LE CAS DES VÉHICULES À

BOÎTE AUTOMATIQUE. DANS LE CAS DES VÉHICULES À

BOÎTE MANUELLE, DÉPLACEZ LA BOÎTE DE VITESSES AU

POINT MORT. *3

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Démarrage et conduite

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*1 : Attendez que le témoin 4LO (4 roues motrices, gamme basse) s’allume de façon continue avant de mettre la boîte de vitesses au point mort. Ceci indique que le passage au mode 4WD est complété et que l’engrenage de transfert est bel et bien engagé en mode 4 roues motrices, gamme basse. Si un rapport de la boîte de vitesses est engagé avant que le témoin ne s’allume de façon continue, l’engrenage de transfert peut ne pas s’engager ou demeurer au point mort.

- Si le témoin des quatre roues motrices s’allume, effectuez la procédure suivante pour rétablir le fonctionnement adéquat de la boîte de transfert.

1. Arrêtez le moteur en tournant le contacteur d’allumage à la position OFF.

2. Démarrez le moteur.

- Assurez-vous que le témoin des quatre roues motrices est éteint. Si le témoin 4WD (mode 4 roues motrices) s’allume, confiez votre véhicule à un concessionnaire NISSAN.

3. Serrez le frein de stationnement et, dans le cas des véhicules à boîte automatique, enfoncez la pédale de frein et déplacez la boîte de vitesses au point mort. Dans le cas des véhicules à boîte manuelle, déplacez la boîte de vitesses au point mort.

4. Tournez la commande de traction intégrale (4WD) sur le mode désiré tout en maintenant enfoncée la pédale de frein (véhicules à boîte de vitesses automatique) ou la pédale d’embrayage (véhicules à boîte de vitesses manuelle).

- Attendez le passage complet du rapport avant de déplacer le levier sélecteur de la boîte de vitesses à partir du point mort.

*2 : Au moment du passage en mode 4LO (ou en le quittant), le contact doit être établi et le moteur du véhicule doit tourner pour que le changement de gamme ait lieu et que les témoins (témoin de passage en mode 4 roues motrices et témoin de position de gamme 4LO) fonctionnent. Sinon, le changement de gamme n’aura pas lieu et aucun des témoins ne s’allumera, ni ne clignotera.

*3 : Assurez-vous que le témoin de position de gamme 4LO du transfert s’allume lorsque vous réglez l’interrupteur de passage en mode 4 roues motrices

à 4LO. Le témoin (selon l’équipement du véhicule) s’allume aussi lorsque le mode 4LO est sélectionné. Consultez la section « Système de contrôle dynamique du véhicule » plus loin dans ce chapitre.

Démarrage et conduite

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L’interrupteur de passage en mode 4 roues motrices de la boîte de transfert est utilisé pour sélectionner le mode 2 roues motrices ou 4 roues motrices selon les conditions de conduite. Trois types de modes d’entraînement sont disponibles : 2WD (2 roues motrices), 4H (4 roues motrices, gamme haute) et 4LO (4 roues motrices, gamme basse).

L’interrupteur de passage en mode 4 roues motrices commande électroniquement l’opération de la boîte de transfert. Tournez l’interrupteur pour alterner entre les modes 2WD (2 roues motrices), 4H (4 roues motrices, gamme haute) et 4LO (4 roues motrices, gamme basse).

Pour pouvoir activer ou désactiver le mode

4LO, vous DEVEZ mettre le véhicule à l’arrêt, placer le sélecteur de vitesse sur la position N et enfoncer la pédale de frein

(véhicules à boîte de vitesses automatique) ou la pédale d’embrayage (véhicules à boîte de vitesses manuelle). Vous devez pousser et tourner la commande de mode pour engager ou quitter la position 4LO.

AVERTISSEMENT

● Au moment de stationner votre véhi-

cule, serrez le frein de stationnement avant de couper le contact, assurezvous que le témoin de passage en mode

4 roues motrices est allumé et que le témoin de fonctionnement de stationnement est éteint. Sinon le véhicule pourrait bouger de façon imprévue même si le levier de boîte de vitesses automatique est en position P.

● Le témoin 4LO doit arrêter de clignoter

et demeurer allumé ou s’éteindre avant le passage d’un rapport de la boîte de vitesses. Si le levier sélecteur de la boîte de vitesses est déplacé du point mort lorsque le témoin 4LO (4 roues motrices, gamme basse) clignote, le véhicule pourrait inopinément.

se déplacer

MISE EN GARDE

● Ne faites jamais passer l’interrupteur de

sélection 4WD de la position 4LO à la position 4H pendant que vous conduisez.

● La position 4H procure une motricité

optimale. Évitez de rouler trop vite, car cela accroît la consommation de carburant et la température de l’huile en plus de risquer d’endommager les composants de la boîte de vitesses. Il est recommandé de ne pas dépasser une vitesse de 100 km/h (62,5 mi/h) en mode 4H.

● La position 4L procure le maximum de

puissance et de traction. Évitez de conduire trop vite puisque la vitesse maximale à cette position est d’environ

50 km/h (31 mi/h).

● Placez l’interrupteur de sélection 4WD

à la position 2WD ou 4H lorsque vous conduisez en ligne droite. Ne déplacez pas l’interrupteur de sélection 4WD lorsque vous tournez ou reculez.

● Ne déplacez pas l’interrupteur de sélec-

tion 4WD (de la position 2WD à 4H) lorsque vous conduisez dans une pente descendante raide. Utilisez le frein moteur et les rapports de vitesse inférieurs de la boîte automatique (D1 ou D2) ou la boîte manuelle (1 er rapport ou 2 port) comme freinage moteur.

e rap-

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Démarrage et conduite

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● Ne déplacez pas l’interrupteur de sélec-

tion 4WD (entre la position 2WD et 4H) si les roues arrière patinent.

● N’utilisez pas les modes 4H et 4LO lors-

que vous conduisez sur des chaussées pavées et sèches. En mode 4H ou 4LO, la conduite sur des chaussées pavées et sèches est plus bruyante et peut entraîner une usure prématurée des pneus. NISSAN recommande d’utiliser le mode 2WD dans de telles conditions.

● La boîte de transfert ne peut passer

entre les positions 4H et 4LO lorsque la température ambiante est basse et le témoin de transfert de la position 4LO peut clignoter même lorsque l’interrupteur de sélection 4WD est actionné.

Après avoir parcouru une certaine distance, vous pourrez passer la boîte de transfert entre les positions 4H et 4LO.

Pour la conduite sur des routes cahoteuses :

● Réglez l’interrupteur de passage en mode

4 roues motrices à la position 4H ou 4LO.

● Conduisez prudemment selon les conditions de la route.

Lorsque le véhicule est enlisé :

● Réglez l’interrupteur de passage en mode

4 roues motrices à la position 4H ou 4LO.

● Utilisez l’interrupteur du dispositif E-Lock

(verrouillage électronique du différentiel arrière) (selon l’équipement du véhicule). Placez cet interrupteur sur ON lorsque le véhicule est immobilisé, puis essayez de dégager le véhicule en accélérant doucement.

● S’il est difficile de dégager le véhicule, passez alternativement la marche avant et la marche arrière pour le balancer d’avant en arrière.

● Si le véhicule est enlisé dans la boue profonde, essayez de placer des pierres ou des morceaux de bois sous les pneus. Essayez de nouveau de dégager le véhicule. Vous pouvez également utiliser des chaînes antidérapantes.

MISE EN GARDE

● Ne faites pas patiner les pneus inutile-

ment. Les pneus s’enfonceront dans la boue, compliquant ainsi le dégagement du véhicule.

● Évitez de passer les rapports lorsque le

moteur tourne à haute vitesse, car cela pourrait en causer des défaillances.

Démarrage et conduite

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LSD0145

Fonctionnement de l’interrupteur de passage en mode 4 roues motrices

● Mettez l’interrupteur de passage en mode

4 roues motrices à la position 2WD (2 roues motrices), 4H (4 roues motrices, gamme haute) ou 4LO (4 roues motrices, gamme basse), selon les conditions de conduite.

● Un secousse peut se faire ressentir si

la commande de mode 4 roues motrices est réglée en virage, en accélération ou en décélération, ou si le contact est coupé en position 4H (4 roues motrices, gamme haute) ou 4LO (4 roues

5-30

Démarrage et conduite motrices, gamme basse). Cette condition est normale.

● Lorsque le véhicule est arrêté après un

virage, vous pouvez ressentir une légère secousse après le passage du levier sélecteur en position N ou P. Ceci se produit parce que l’embrayage du transfert est relâché. Ce n’est pas une anomalie.

MISE EN GARDE

● Placez l’interrupteur de sélection 4WD

à la position 2WD ou 4H lorsque vous conduisez en ligne droite. Ne déplacez pas l’interrupteur de sélection 4WD lorsque vous tournez ou reculez.

● N’actionnez pas l’interrupteur de sélec-

tion 4WD lorsque vous êtes engagé dans une pente descendante raide. Utilisez le frein moteur et les rapports de vitesse inférieurs de la boîte automatique (D1 ou D2) ou la boîte manuelle (1 er rapport ou 2 moteur.

e rapport) comme freinage

● N’actionnez pas l’interrupteur de sélec-

tion 4WD lorsque les roues arrière patinent.

● Avant de déplacer l’interrupteur de sé-

lection 4WD de la position 2WD à la position 4H, assurez-vous que la vitesse du véhicule est inférieure à

100 km/h (62,5 mi/h). Autrement, vous risquez d’endommager le système 4WD.

● Ne faites jamais passer l’interrupteur de

sélection 4WD de la position 4LO à la position 4H pendant que vous conduisez.

Témoin de passage en mode 4 roues motrices

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08/10/07—debbie

LSD0147

Le témoin de passage en mode 4 roues motrices est situé dans l’affichage du compteur kilométrique.

Le témoin devrait s’éteindre après une seconde lorsque le contacteur d’allumage est tourné à la position ON.

Pendant que le moteur tourne, le témoin de passage en mode 4 roues motrices indiquera la position du sélecteur de passage en mode

4 roues motrices.

● Le témoin de passage en mode 4 roues

motrices peut clignoter au moment du changement d’un mode d’entraînement à un autre. Une fois le changement de mode complété, le témoin de passage en mode 4 roues motrices s’allume.

● Si le témoin des quatre roues motrices s’allume, le témoin de passage en mode 4 roues motrices s’éteint.

MISE EN GARDE

Si le témoin d’interrupteur 4WD indique le mode 2WD lorsque la commutation se fait vers la position 4H en présence de basse température, le mode 2WD est peut-être activé en raison d’une défaillance du système d’entraînement. Si le témoin ne revient pas à la normale et si le témoin des quatre roues motrices s’allume, faites inspecter le système par le concessionnaire

Nissan le plus près.

Témoin des quatre roues motrices

Témoin

S’allume ou clignote quand :

S’allume

Clignote lentement

Il y a une anomalie du système à quatre roues motrices.

La différence de rotation des roues est élevée.

Le témoin des quatre roues motrices est situé dans les instruments de bord.

Le témoin des quatre roues motrices s’allume lorsque le contacteur d’allumage est tourné à la position ON. Il s’éteint peu après que le moteur ait été démarré.

Si une anomalie se produit dans le système à quatre roues motrices lorsque le contacteur d’allumage est à la position ON, le témoin reste allumé ou clignote.

Si le témoin des quatre roues motrices s’allume, le témoin de passage en mode 4 roues motrices s’éteint.

Démarrage et conduite

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Une grande différence entre les diamètres des roues avant et arrière fera clignoter le témoin lentement (environ une fois toutes les deux secondes). Réglez l’interrupteur de passage en mode 4 roues motrices à la position 2WD et conduisez lentement.

MISE EN GARDE

● Faites vérifier votre véhicule par un

concessionnaire NISSAN aussitôt que possible si le témoin des quatre roues motrices s’allume ou clignote durant le fonctionnement ou après que vous ayez arrêté le véhicule momentanément.

● Évitez de passer entre les positions 4H

et 4LO lorsque le témoin des quatre roues motrices s’allume.

● Lorsque

le témoin s’allume, le mode 2WD peut être activé même si l’interrupteur de sélection 4WD est en position 4H. Soyez particulièrement prudent pendant la conduite. En cas de défaillance des pièces correspondantes, le mode 4WD ne sera pas activé même si l’interrupteur de sélection

4WD est activé.

● Ne conduisez pas sur des chaussées

Si le témoin des quatre roues motrices s’allume alors que vous conduisez sur des chaussées sèches :

– En position 4H, déplacez le sélecteur de la boîte de transfert de 4WD à

2WD.

● Faites vérifier votre véhicule par un

concessionnaire NISSAN dès que possible si le témoin demeure allumé à la suite des manœuvres décrites précédemment.

● Si vous continuer de conduire alors que

le témoin clignote rapidement, vous endommagerez la boîte de transfert.

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Démarrage et conduite

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DISPOSITIF E-LOCK (verrouillage

électronique du différentiel arrière)

(selon l’équipement du véhicule)

Le dispositif E-Lock, qui permet de gagner de la motricité, ne doit être utilisé que lorsque le véhicule est sur le point de s’enliser ou est déjà enlisé. Ce dispositif agit en verrouillant électroniquement de manière solidaire les deux roues motrices arrière, ce qui les oblige à tourner à la même vitesse. Le dispositif est utile lorsqu’il n’est plus possible de dégager un véhicule enlisé, même en sélectionnant la position 4LO (véhicules à quatre roues motrices).

Lorsque vous avez besoin d’un surcroît de motricité, placez l’interrupteur du dispositif E-Lock en position ON pour activer le dispositif. Voir la section « Dispositif de verrouillage électronique du différentiel arrière (E-Lock) », du chapitre

« Instruments et commandes ». Lorsque le dispositif est complètement engagé, le témoin sur la planche de bord s’allume et reste fixe. Quand le dispositif est activé, les deux roues arrière se verrouillent, de manière à procurer une motricité supplémentaire.

Les roues arrière pourraient patiner ou glisser momentanément avant que le verrouillage électronique du différentiel arrière puisse s’engager, et ce, jusqu’à la vitesse limite de 7 km/h (4 mi/h) environ. Une fois le véhicule dégagé, vous devez désactiver le dispositif et reprendre votre conduite normale.

L’antiblocage est mis hors fonction et le témoin

AVERTISSEMENT

● Ne laissez jamais le dispositif E-Lock

● Utilisez le dispositif E-Lock uniquement

MISE EN GARDE

● Après avoir eu recours au dispositif

E-Lock, placez l’interrupteur à la position OFF pour prévenir tout dommage potentiel aux éléments de boîte de vitesses à la suite de leur sollicitation excessive.

● Ne conduisez pas le véhicule à plus de

20 km/h (12 mi/h) quand le système est activé. Cela pourrait endommager les composants de la boîte de vitesses.

● N’activez pas le dispositif E-Lock pen-

dant que les roues patinent. Cela pourrait endommager les composants de la boîte de vitesses.

Démarrage et conduite

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08/10/07—debbie

TECHNIQUES DE STATIONNEMENT

AVERTISSEMENT

● N’immobilisez pas et ne stationnez pas

votre véhicule sur une surface recouverte de matières inflammables comme du gazon sec, de vieux papiers ou des chiffons. Ces matières pourraient s’enflammer et provoquer un incendie.

● Les procédures de stationnement sécu-

ritaire exigent que le frein de stationnement soit serré et que le levier sélecteur soit placé en position P (dans le cas des modèles équipés d’une boîte de vitesses automatique) ou que le levier de

5-34

Démarrage et conduite

WSD0050

vitesse soit placé à la position adéquate (dans le cas des modèles équipés d’une boîte de vitesses manuelle). Le fait de ne pas respecter ces directives peut causer un déplacement inopiné du véhicule et entraîner un accident.

Assurez-vous que le levier de vitesse a

été poussé aussi loin que possible vers l’avant et qu’il ne peut pas être déplacé,

à moins d’enfoncer la pédale de frein.

● Ne laissez jamais votre véhicule sans

surveillance lorsque le moteur tourne.

● Ne laissez pas d’enfants sans surveil-

1. Serrez fermement le frein de stationnement.

2. Véhicules équipés d’une boîte de vites-

ses manuelle :

Déplacez le levier de vitesse à la position R.

Placez le levier de vitesse à la position 1

(première vitesse) si vous stationnez dans une pente ascendante.

Véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique :

Déplacez le levier sélecteur à la position P

(stationnement).

3. En cas de stationnement en pente, les suggestions de positionnement des roues illustrées ci-contre peuvent se révéler très utiles pour éviter que votre véhicule ne se déplace dans une voie de circulation.

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08/10/07—debbie

DIRECTION ASSISTÉE CIRCUIT DE FREINAGE

● PENTE DESCENDANTE AVEC TROT-

TOIR : s

Tournez les roues vers le trottoir et déplacez le véhicule vers l’avant jusqu’à ce que la roue se trouvant du côté du trottoir effleure celuici.

Tournez les roues dans le sens contraire du trottoir et déplacez le véhicule vers l’arrière jusqu’à ce que la roue se trouvant du côté du trottoir effleure celui-ci.

● PENTE ASCENDANTE OU DESCEN-

DANTE SANS TROTTOIR : s

Tournez les roues vers le bord de la route de manière à ce que le véhicule s’éloigne du centre de la route s’il se déplace.

4. Tournez la clé de contact à la position LOCK et retirez-la.

La direction assistée utilise une pompe hydraulique, entraînée par le moteur, pour procurer une assistance à la direction.

Elle vous permet de conserver la maîtrise de votre véhicule advenant l’arrêt du moteur ou le bris de la courroie d’entraînement. Toutefois, la direction assistée exige des efforts plus importants dans les virages serrés et à basse vitesse.

AVERTISSEMENT

Si le moteur ne tourne pas ou s’il est coupé pendant la conduite, l’assistance à la direction ne fonctionnera pas. Le volant est donc beaucoup plus difficile à manœuvrer.

Le circuit de freinage de votre véhicule comporte deux circuits hydrauliques distincts. En cas de défaillance d’un des circuits, deux des roues conservent leur capacité de freinage.

PRÉCAUTIONS RELATIVES AU

FREINAGE

Freins assistés par dépression

La dépression du moteur est utilisée par le servofrein pour faciliter le freinage. Vous pouvez immobiliser le véhicule à l’aide de la pédale de frein en cas d’arrêt du moteur. Toutefois, la distance de freinage sera plus longue et vous devrez exercer une pression plus importante sur la pédale de frein.

Utilisation des freins

Ne laissez pas votre pied reposer sur la pédale de frein en conduisant. Cette situation pourrait entraîner la surchauffe des freins, l’usure prématurée des plaquettes de freins ainsi qu’une consommation d’essence élevée.

Réduisez votre vitesse et rétrogradez avant de descendre une pente raide ou longue pour éviter l’usure prématurée et la surchauffe des freins. Le rendement des freins pourrait être compromis s’ils surchauffent et vous pourriez ainsi perdre la maîtrise de votre véhicule.

Démarrage et conduite

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08/10/07—debbie

AVERTISSEMENT

● Soyez prudent en freinant, en accélé-

rant ou en rétrogradant sur chaussée glissante. Les freinages ou accélérations brusques pourraient faire patiner les roues et entraîner un accident.

● Si le moteur ne tourne pas ou s’il est

coupé pendant la conduite, l’assistance au freinage ne fonctionnera pas. Il sera donc plus difficile de freiner.

Freins mouillés

Les freins peuvent être mouillés lorsque le véhicule est lavé ou lorsque vous roulez dans l’eau. La distance de freinage sera plus longue et il est possible que votre véhicule tire d’un côté de la route au moment du serrage des freins.

Conduisez votre véhicule à une vitesse sécuritaire tout en enfonçant légèrement la pédale de frein pour faire sécher les freins. Continuez jusqu’à ce que les freins fonctionnent normalement. Évitez de conduire votre véhicule à des vitesses élevées si le fonctionnement des freins n’est pas satisfaisant.

Rodage du frein de stationnement

Les segments du frein de stationnement doivent

être « rodés » lorsque l’efficacité du freinage diminue ou lors de leur remplacement ou de celui du tambour ou des disques, et ce, afin d’assurer une performance de freinage optimale.

Cette intervention est décrite dans le Manuel de réparation du véhicule et peut être effectuée chez un concessionnaire NISSAN.

SYSTÈME DE FREINAGE

ANTIBLOCAGE

AVERTISSEMENT

● Le système de freinage antiblocage est

un dispositif perfectionné, mais il ne peut pas prévenir les accidents découlant d’une conduite imprudente ou dangereuse. Il peut vous aider à conserver la maîtrise du véhicule lors d’un freinage sur une chaussée glissante. Vous ne devez pas oublier que la distance de freinage est plus longue sur une chaussée glissante que sur une chaussée normale, même avec un système de freinage antiblocage. Les distances de freinage peuvent également être plus longues sur des routes cahoteuses, recouvertes de gravier ou enneigées, ou encore, lorsque vous utilisez des chaînes antidérapantes. Conservez toujours une distance sécuritaire entre votre véhicule et celui qui le précède. Avec ou sans système de freinage antiblocage, le conducteur demeure responsable de la sécurité de conduite de son véhicule.

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Démarrage et conduite

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● Le type et l’état des pneus de votre

véhicule peuvent également nuire à l’efficacité du freinage.

– Lorsque vous remplacez vos pneus, installez des pneus de la taille spécifiée aux quatre roues.

– Assurez-vous d’installer une roue de secours qui correspond aux spécifications de taille et de type figurant sur l’étiquette d’information sur les pneus et la charge. Consultez la section « Étiquette d’information sur les pneus et la charge » du chapitre

« Données techniques et information au consommateur » du présent manuel.

– Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section

« Roues et pneus » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.

Le système de freinage antiblocage commande les freins pour prévenir le blocage des roues en cas de freinage brusque ou sur une chaussée glissante. Le dispositif fait varier la pression du liquide de frein selon la vitesse de rotation de chaque roue décelée afin d’éviter leur blocage et leur patinage. En empêchant chaque roue de se bloquer, le dispositif aide le conducteur à conserver la maîtrise de son véhicule et contribue à réduire au minimum les risques de dérapage et de patinage sur chaussée glissante.

Utilisation du dispositif

Enfoncez la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Appuyez fermement sur la pédale de frein en gardant une pression constante, sans pomper les freins. Le dispositif antiblocage entrera en action pour éviter le blocage des roues. Dirigez le véhicule de manière à éviter les obstacles.

AVERTISSEMENT

Ne pompez pas la pédale de frein. Cette manœuvre pourrait avoir pour résultat d’accroître les distances de freinage.

Fonctionnement normal

Le dispositif antiblocage fonctionne lorsque vous roulez à plus de 5 à 10 km km/h (3 à 6 mi/h).

Lorsque le système de freinage antiblocage détecte qu’une roue ou plus est sur le point de se bloquer, le système répartit électroniquement la pression transmise à chaque frein.

Cette action s’apparente à un pompage très rapide des freins. Lorsque le dispositif antiblocage entre en action, une pulsation peut être ressentie dans la pédale de frein et le fonctionnement de l’actionneur peut être perçu comme une vibration ou un bruit provenant du compartiment moteur.

Tout ceci est normal et indique que le dispositif antiblocage travaille comme il se doit. Toutefois, une sensation de pulsation peut indiquer que les conditions routières sont dangereuses et que la conduite requiert une attention particulière.

Fonction d’autodiagnostic

Le système de freinage antiblocage comporte des capteurs électroniques, des pompes électriques, des électrovannes hydrauliques et un ordinateur. Une fonction de diagnostic intégrée à cet ordinateur met le dispositif à l’essai chaque fois que vous démarrez le moteur et que vous roulez à basse vitesse en marche avant ou en marche arrière. Lorsque l’autodiagnostic est en cours d’exécution, un bruit sourd peut être entendu ou une pulsation peut être ressentie dans la pédale de frein. Il s’agit d’une situation normale qui ne révèle pas une défaillance. L’ordinateur met le système antiblocage hors fonction et allume le témoin des freins antiblocage au tableau de bord lorsqu’il détecte une défaillance. Le fonctionnement du dispositif antiblocage est alors neutralisé et votre véhicule utilise le circuit de freinage standard.

Rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire réparer le dispositif antiblocage de votre véhicule si ce témoin s’allume pendant l’autodiagnostic ou la conduite.

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DISPOSITIF ANTIPATINAGE (selon l’équipement du véhicule)

● Le dispositif antipatinage est un type de dispositif qui utilise les capteurs du dispositif antiblocage des freins (ABS) pour transférer la puissance d’une roue motrice qui patine à une roue disposant d’une meilleure motricité. Ce dispositif actionne le frein de la roue qui patine, ce qui permet de rediriger la puissance vers une autre roue.

● Sur les modèles à quatre roues motrices, le dispositif antipatinage agit à la fois dans les modes 4H et 4LO. Si le mode 4 roues motrices est engagé, le dispositif antipatinage par freinage agit à la fois sur les deux essieux moteurs. Sur les véhicules à deux roues motrices, ce dispositif n’agit que sur l’essieu moteur.

● Le dispositif antipatinage reste toujours en fonction, sauf s’il détecte une surchauffe des plaquettes de frein. Bien que le dispositif se désactive lorsqu’il détecte une surchauffe des plaquettes de frein, il demeure possible de freiner normalement. Il fonctionne même lorsque le dispositif de contrôle dynamique du véhicule (selon l’équipement du véhicule) est hors fonction.

AVERTISSEMENT

Le dispositif antipatinage contribue à améliorer la motricité, mais n’empêche pas les accidents causés par les manœuvres de virage brutales ou par une conduite imprudente ou dangereuse. Réduisez votre vitesse et soyez particulièrement prudent lorsque vous conduisez ou tournez sur chaussée glissante. Conduisez prudemment en tout temps.

DISPOSITIF DE CONTRÔLE

DYNAMIQUE DU VÉHICULE

Lorsque vous accélérez ou lorsque vous conduisez sur des surfaces glissantes, les pneus peuvent patiner ou glisser. Les capteurs du dispositif de contrôle dynamique du véhicule détectent ces mouvements et règlent la force de freinage de même que le couple du moteur pour améliorer la stabilité du véhicule.

● Le témoin SLIP (dérapage) clignote au tableau de bord lorsque le dispositif de contrôle dynamique du véhicule est activé.

● Si le levier de la boîte de transfert 4WD est positionné sur la gamme 4LO, le témoin s’allume et le dispositif de contrôle dynamique du véhicule est désactivé. Consultez la section « Procédures de changement de position de la boîte de transfert » ci-dessus dans ce chapitre.

● Si le témoin SLIP (dérapage) clignote, la route est glissante. Assurez-vous d’adapter votre vitesse et la conduite à ces conditions.

Consultez les rubriques « Témoin SLIP » et

« Témoin de neutralisation du dispositif de contrôle dynamique du véhicule » du chapitre « Commandes et instruments ».

Si la batterie est retirée ou déchargée, le dispositif antipatinage peut être désactivé. Les témoins

SLIP (dérapage) et ne s’éteignent pas après deux secondes lorsque le contact est établi.

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Démarrage et conduite

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Procédez comme suit pour réinitialiser le dispositif :

● Démarrez le moteur et placez les roues directement vers l’avant.

● Roulez à plus de 15 km/h (10 mi/h) pendant au moins 10 minutes.

● Le témoin VDC OFF (neutralisation du dispositif de contrôle dynamique du véhicule) devrait s’éteindre et donc indiquer que le dispositif est fonctionnel.

● Si vous interrompez la procédure de réinitialisation en coupant le contact, vous devrez la recommencer.

Si, après avoir conduit le véhicule pendant plus de 10 minutes, les témoins SLIP (dérapage) et demeurent allumés au tableau de bord, faites vérifier le dispositif de contrôle dynamique du véhicule par un concessionnaire NISSAN.

La neutralisation du dispositif de contrôle dynamique du véhicule au moyen de l’interrupteur VDC OFF (neutralisation du dispositif de contrôle dynamique du véhicule) invalide la plupart des fonctions de ce dispositif. Le dispositif continuera d’essayer de transférer la puissance d’une roue qui patine à une roue disposant d’une meilleure motricité, même lorsque l’interrupteur est en position OFF. Le témoin SLIP (dérapage) clignote s’il détecte le patinage d’une roue. Le dispositif antiblocage continue de fonctionner même si le dispositif de contrôle dynamique du véhicule est désactivé.

Pendant le fonctionnement du dispositif de contrôle dynamique du véhicule, une pulsation peut

être ressentie dans la pédale de frein tandis qu’une vibration ou un bruit peut se faire entendre dans le compartiment moteur. Ceci est normal et indique que le dispositif de contrôle dynamique du véhicule fonctionne correctement.

Une fonction de diagnostic intégrée à l’ordinateur met le dispositif à l’essai chaque fois que vous démarrez le moteur et que vous roulez à basse vitesse en marche avant ou en marche arrière.

Lorsque l’autodiagnostic est en cours d’exécution, un bruit sourd peut être entendu ou une pulsation peut être ressentie dans la pédale de frein. Ceci est normal et n’est pas un signe de défectuosité.

AVERTISSEMENT

● Le dispositif de contrôle dynamique du

véhicule a été conçu pour améliorer la tenue de route du véhicule, mais il ne peut empêcher les accidents causés par des manœuvres brusques de la direction à vitesse élevée ou par une conduite imprudente et dangereuse. Réduisez votre vitesse et soyez particulièrement prudent lorsque vous conduisez ou virez sur chaussée glissante. Conduisez prudemment en tout temps.

● Si les pièces associées aux freins, telles

que les plaquettes de frein, les disques et les étriers, ne sont pas des modèles de série ou si elles sont extrêmement détériorées, le dispositif de contrôle dynamique du véhicule ne fonctionnera pas de façon adéquate et le témoin de neutralisation du dispositif s’allumera.

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● Ne modifiez pas la suspension du véhi-

cule. Si des éléments de la suspension tels que les amortisseurs, les jambes de force, les ressorts, les barres stabilisatrices, les coussinets et les roues ne sont pas approuvés par NISSAN aux fins d’utilisation sur votre véhicule, ou s’ils sont extrêmement détériorés, le dispositif de contrôle dynamique du véhicule risque de ne pas fonctionner adéquatement. La tenue de route du véhicule risque de s’en trouver affectée et le témoin du système de contrôle dynamique du véhicule pourrait s’allumer.

● Le système de contrôle dynamique du

véhicule peut ne pas fonctionner adéquatement ou son témoin peut s’allumer lorsque vous conduisez sur une surface très inclinée, comme dans un virage relevé. Ne conduisez pas sur ce type de route.

● Sur une surface instable, telle qu’une

plaque tournante, le pont d’un traversier, un monte-charge ou une rampe, le témoin de neutralisation du dispositif de contrôle dynamique du véhicule peut s’allumer. Cette condition est normale.

Faites redémarrer le moteur après avoir roulé sur une surface stable.

● Si vous montez des roues ou des pneus

autres que ceux recommandés, le dispositif de contrôle dynamique du véhicule ne fonctionnera pas correctement et le témoin de neutralisation du dispositif s’allumera.

● Sur des routes enneigées, le dispositif

de contrôle dynamique du véhicule ne remplace pas l’utilisation de pneus d’hiver ni de chaînes antidérapantes.

DISPOSITIF D’ASSISTANCE EN

DESCENTE (selon l’équipement du véhicule)

AVERTISSEMENT

● Ne vous fiez jamais uniquement au dis-

positif d’assistance en descente pour maîtriser la vitesse du véhicule sur des pentes raides. Roulez toujours doucement et avec prudence lorsque vous utilisez le dispositif d’assistance en descente et, s’il y a lieu, utilisez les freins pour ralentir le véhicule. Soyez particulièrement vigilant lorsque le terrain est gelé ou boueux, ou si vous devez franchir une pente descendante très raide. Si vous ne pouvez plus maîtriser la vitesse du véhicule, vous pourriez en perdre les commandes et risquer des blessures sérieuses, voire mortelles.

● Le dispositif d’assistance en descente

pourrait être impuissant devant certaines conditions de charge ou d’état du terrain. Gardez toujours le pied près de la pédale de frein en cas de besoin.

Sinon, vous risqueriez une collision ou de graves blessures.

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Démarrage et conduite

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Le dispositif d’assistance en descente permet de maîtriser la vitesse du véhicule entre 25 et 35 km/h (15 et 21 mi/h) sur de fortes pentes descendantes. Le dispositif d’assistance en descente est utile lorsque le frein moteur uniquement est insuffisant en position 4H ou

4LO pour contrôler la vitesse du véhicule. Le dispositif d’assistance en descente utilise les freins pour contrôler la vitesse du véhicule et libère ainsi le conducteur de certaines contraintes (freinage ou accélération) afin de lui permettre une meilleure concentration dans les manœuvres de direction du véhicule.

● Si vous avez besoin d’une puissance de freinage additionnelle lors de la conduite sur des pentes descendantes abruptes, appuyez sur l’interrupteur du dispositif d’assistance en descente. Consultez la section « Interrupteur du dispositif d’assistance en descente » du chapitre « Commandes et instruments ».

● Une fois le dispositif activé, le témoin s’allume au tableau de bord. Consultez la section « Témoin de fonctionnement du dispositif d’assistance en descente » du chapitre

« Commandes et instruments ».

Pour une maîtrise optimale du véhicule lors de la conduite sur des pentes descendantes abruptes, l’interrupteur du dispositif d’assistance en descente doit être en position de marche et le levier sélecteur de la boîte de vitesses sur 2 (deuxième) ou 1 (première) pour profiter du frein moteur.

DISPOSITIF D’ASSISTANCE AU

DÉMARRAGE EN PENTE (selon l’équipement du véhicule)

AVERTISSEMENT

● Ne vous fiez jamais uniquement au dis-

positif d’assistance au démarrage en pente pour empêcher le véhicule de reculer dans une pente. Conduisez toujours prudemment et avec toute l’attention possible. Appuyez sur la pédale de frein lorsque vous immobilisez le véhicule sur une forte pente. Soyez particulièrement vigilant lorsque le terrain en pente est gelé et boueux. Si vous ne pouvez plus empêcher votre véhicule de reculer, vous pourriez en perdre la maîtrise et risquer des blessures sérieuses, voire mortelles.

● Le dispositif d’assistance au démarrage

en pente n’est pas conçu pour immobiliser le véhicule dans une pente. Appuyez sur la pédale de frein lorsque vous immobilisez le véhicule sur une forte pente. Sinon, le véhicule pourrait reculer et vous risqueriez une collision ou de graves blessures.

Démarrage et conduite

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CONDUITE PAR TEMPS FROID

● Le dispositif d’assistance au démarrage

en pente pourrait ne pas empêcher le véhicule de reculer dans certaines conditions de charge ou d’état du terrain.

Gardez toujours le pied près de la pédale de frein pour éviter de reculer. Sinon, vous risqueriez une collision ou de graves blessures.

Le dispositif d’assistance au démarrage en pente utilise automatiquement les freins pour éviter que le véhicule ne se mette à reculer dans une pente au moment où le conducteur relâche la pédale de frein et appuie sur l’accélérateur.

Le dispositif d’assistance au démarrage en pente entre automatiquement en fonction dans les conditions suivantes :

● Le levier sélecteur de la boîte de vitesses est placé dans une position de gamme de marche avant ou de marche arrière.

● Le véhicule est immobilisé dans une pente en appliquant les freins.

Le temps de fonctionnement maximal du dispositif est de deux secondes. Passé ce délai, le véhicule se mettra à reculer et le dispositif se désactivera complètement.

Le dispositif d’assistance au démarrage en pente ne fonctionnera pas si le levier sélecteur est en position N ou P, ou si le terrain n’est pas en pente.

DÉBLOCAGE D’UNE SERRURE DE

PORTIÈRE GELÉE

Appliquez un produit dégivrant dans les trous de serrure des portières pour éviter le gel des serrures. Si la serrure devient gelée, chauffez la clé avant de l’insérer dans le trou de la serrure ou utilisez la télécommande d’entrée sans clé (selon l’équipement du véhicule).

ANTIGEL

En hiver, procédez à une vérification de l’antigel de votre véhicule lorsque des températures inférieures à 0 °C (32 °F) sont prévues, et ce, afin d’assurer une protection adéquate. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Circuit de refroidissement du moteur » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.

BATTERIE

Si la batterie n’est pas complètement chargée, le liquide qu’elle contient peut geler par temps extrêmement froid et endommager la batterie. La batterie doit faire l’objet de vérifications régulières pour que son rendement soit maintenu au niveau maximal. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Batterie » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.

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Démarrage et conduite

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VIDANGE DU CIRCUIT DE

REFROIDISSEMENT

Si votre véhicule est demeuré à l’extérieur sans antigel, le circuit de refroidissement, incluant le bloc-moteur, doit être vidangé. Remplissez le vase d’expansion avant de reprendre la route.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Vidange du liquide de refroidissement » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.

PNEUS

1. Les bandes de roulement des pneus d’ÉTÉ sont conçues pour offrir un rendement supérieur sur les chaussées sèches. La neige et la glace nuisent donc considérablement à leur rendement. Si vous possédez un véhicule à quatre roues motrices, NISSAN vous recommande d’utiliser des pneus BOUE –

NEIGE ou des pneus TOUTES SAISONS si vous devez conduire sur des chaussées enneigées ou glacées. Vous pouvez obtenir des renseignements relatifs aux types, aux tailles, aux cotes de vitesse et à la disponibilité des pneus auprès d’un concessionnaire NISSAN.

2. Des pneus à clous peuvent être utilisés pour bénéficier d’une adhérence accrue sur chaussée glacée. Toutefois, l’utilisation de tels pneus est prohibée dans certains États américains de même que dans certaines provinces du Canada. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité, dans l’État ou la province où vous résidez avant d’installer ce type de pneu sur votre véhicule.

Sur chaussée sèche ou mouillée, les capacités de patinage et d’adhérence d’un pneu d’hiver à clous peuvent être inférieures à celles d’un pneu d’hiver sans clous.

3. Vous pouvez également utiliser des chaînes antidérapantes. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section

« Chaînes antidérapantes » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » dans le présent manuel.

ÉQUIPEMENT HIVERNAL

Nous vous recommandons de placer les articles suivants dans votre véhicule en hiver.

● Un grattoir et une brosse à poils raides pour retirer la glace et la neige se trouvant sur les glaces et les essuie-glaces de votre véhicule.

● Un panneau plat et robuste que vous pouvez déposer sous le cric de votre véhicule pour lui donner un soutien ferme.

● Une pelle pour dégager votre véhicule d’un banc de neige.

● Un contenant de liquide lave-glace supplémentaire.

CONDUITE SUR LA NEIGE OU SUR

LA GLACE

AVERTISSEMENT

● La glace mouillée (0 °C [32 °F] et pluie

verglaçante), la neige très froide ou la glace peuvent rendre la route glissante et la conduite difficile. Dans ces conditions, l’adhérence des pneus du véhicule est considérablement réduite. Évitez de rouler sur une route verglacée avant que du sable ou du sel d’épandage n’ait été répandu.

● Peu importe les conditions, conduisez

prudemment. Accélérez et ralentissez en douceur. Les accélérations et décélérations brusques n’auront pour effet que de réduire davantage l’adhérence des roues motrices.

Démarrage et conduite

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● Dans ces conditions, prévoyez une dis-

tance d’arrêt plus longue et commencez à freiner plus tôt que sur une chaussée sèche.

● Sur des chaussées glissantes, mainte-

nez une plus grande distance entre votre véhicule et celui qui le précède.

● Faites preuve de vigilance lorsque vous

conduisez sur une route couverte de plaques de glace. Même les routes qui semblent dégagées peuvent être parsemées de plaques de glace aux endroits ombragés. Si tel est le cas, freinez avant de rouler sur la plaque. Ne freinez pas sur la glace et évitez les coups de volant.

● N’utilisez pas le régulateur de vitesse

lorsque le véhicule roule sur une chaussée glissante.

● La neige peut emprisonner des gaz

d’échappement nocifs sous votre véhicule. Dégagez la neige accumulée autour du tuyau d’échappement et autour du véhicule.

CHAUFFE-MOTEUR (selon l’équipement du véhicule)

AVERTISSEMENT

● Ne branchez jamais votre chauffe-

moteur à un circuit électrique qui n’est pas mis à la terre ou à l’aide d’un adaptateur bipolaire. Vous pourriez subir un choc électrique et être blessé gravement si vous utilisez une connexion qui n’est pas mise à la terre.

● Débranchez le cordon d’alimentation

du chauffe-moteur et rangez-le correctement avant de démarrer le moteur.

Vous risquez un choc électrique et de graves blessures si vous utilisez un cordon d’alimentation endommagé.

● Utilisez une rallonge tripolaire à trois

fils de type robuste conçue pour une charge d’au moins 10 A. Branchez la rallonge à une prise avec circuit de protection de mise à la terre (GFI) secteur

(110 V c.a.). Vous risquez un choc électrique et de graves blessures si vous utilisez une rallonge électrique inappropriée ou une prise non munie d’un circuit de protection de mise à la terre

(GFI).

Vous pouvez vous procurer un chauffe-moteur, conçu pour faciliter le démarrage par temps froid, auprès d’un concessionnaire NISSAN. L’utilisation d’un chauffe-moteur est recommandée lorsque la température extérieure est égale ou inférieure à -7 °C (20 °F).

Utilisation du chauffe-moteur :

1. Coupez le contact.

2. Ouvrez le capot moteur et déliez le cordon du chauffe-moteur.

3. Branchez la prise du cordon d’alimentation du chauffe-moteur à une rallonge tripolaire à trois fils (avec mise à la terre).

4. Branchez la rallonge électrique à une prise avec circuit de protection de mise à la terre

(GFI) secteur (110 V c.a.).

5. En fonction de la température extérieure, il convient de brancher le chauffe-moteur pendant deux à quatre heures au moins afin d’assurer un réchauffement adéquat du liquide de refroidissement du moteur. Vous pouvez utiliser une minuterie pour activer le chauffe-moteur à l’heure appropriée.

6. Avant le démarrage du moteur, débranchez le cordon d’alimentation et rangez-le correctement, à l’écart des pièces mobiles du moteur.

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Démarrage et conduite

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6 En cas d’urgence

Trousse de premiers soins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2

Pneu à plat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2

Système de surveillance de la pression des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2

Remplacement d’un pneu à plat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3

Démarrage d’appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9

Démarrage en poussant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11

Si le moteur surchauffe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12

Remorquage de votre véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13

Méthodes de remorquage recommandées par NISSAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-13

Dégagement d’un véhicule enlisé. . . . . . . . . . . . . . . . 6-15

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08/13/07—tbrooks

TROUSSE DE PREMIERS SOINS

Une trousse de premiers soins est située sur la garniture de la portière arrière. Pour retirer la trousse de premiers soins : s s

Pincez les boutons de verrouillage.

Séparez les deux sangles pour dégager la trousse.

6-2

En cas d’urgence

PNEU À PLAT

LCE0114

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE

LA PRESSION DES PNEUS

Ce véhicule est doté d’un système de surveillance de la pression des pneus. Il surveille la pression de tous les pneus, à l’exception du pneu de la roue de secours. Lorsque le témoin de basse pression des pneus est allumé, au moins un de vos pneus est insuffisamment gonflé. Si la pression d’un pneu est basse lorsque le véhicule roule, le système de surveillance de la pression des pneus entre en fonction et vous signale cet

état au moyen du témoin de basse pression des pneus. Ce système ne s’active que si la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h (16 mi/h). Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Témoins et rappels sonores » du chapitre « Commandes et instruments » et la section « Système de surveillance de la pression des pneus » du chapitre « Démarrage et conduite ».

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AVERTISSEMENT

● Si le témoin d’avertissement de basse

● Après avoir monté une roue de secours

ou remplacé une des roues, le système de surveillance de la pression des pneus ne sera plus fonctionnel et le témoin de basse pression des pneus clignotera pendant environ une minute.

Le témoin demeure allumé après une minute. Communiquez avec votre concessionnaire NISSAN dès que possible pour procéder au remplacement des pneus ou à la réinitialisation du système.

● L’utilisation de pneus de remplacement

autres que ceux précisés par NISSAN peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus.

● N’injectez aucun produit d’étanchéité

pour pneu, liquide ou en aérosol, dans les pneus. Le fonctionnement des capteurs de pression des pneus pourrait s’en trouver compromis.

REMPLACEMENT D’UN PNEU À

PLAT

Si l’un de vos pneus est à plat, procédez aux

étapes décrites ci-après :

Immobilisation du véhicule

1. Déplacez votre véhicule en bordure de la route lorsqu’il est prudent de le faire et immobilisez-le aussi loin que possible de la circulation.

2. Allumez les feux de détresse de votre véhicule.

3. Stationnez votre véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.

Placez le levier sélecteur de votre véhicule en position R si ce dernier est muni d’une boîte de vitesses manuelle ou en position P s’il est muni d’une boîte de vitesses automatique.

4. Coupez le contact.

5. Ouvrez le capot pour signaler votre présence aux autres conducteurs et indiquer au service de dépannage que vous avez besoin d’aide.

En cas d’urgence

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6. Demandez à tous les occupants de descendre du véhicule et de se tenir dans un endroit sûr, à l’écart de la circulation et du véhicule.

AVERTISSEMENT

● Assurez-vous que le frein de stationne-

ment est correctement serré et que la boîte de vitesses manuelle est à la position R ou que la boîte de vitesses automatique est à la position P.

● Ne tentez jamais de changer un pneu si

votre véhicule est stationné dans une pente ou sur une surface glacée ou glissante. Ceci est dangereux.

● Ne tentez jamais de changer un pneu si

votre véhicule se trouve à proximité de la circulation. Attendez qu’on vienne vous dépanner.

WCE0044

Blocage des roues

Placez des cales de taille appropriée s s la roue dont le pneu est à plat

pour empêcher le véhicule de se déplacer lorsqu’il est levé au cric.

à l’avant et à l’arrière de la roue diagonalement opposée à

AVERTISSEMENT

Assurez-vous de bloquer la roue, car le véhicule peut se déplacer et causer des blessures.

LCE0115

Retrait de la roue de secours et des outils du coffre

1. Rabattez vers l’avant les coussins de la banquette arrière. Consultez la section « Rabat de la banquette de deuxième rangée » du chapitre « Sécurité – Sièges, ceintures de sécurité et coussins gonflables » plus avant dans ce manuel.

2. Retirez le cric et les outils de levage.

6-4

En cas d’urgence

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08/10/07—debbie

LCE0117

3. Recherchez une ouverture ovale au milieu du pare-chocs, sur le dessus. Passez l’extrémité en T de la tige du cric par l’ouverture et dirigez-la vers le treuil de la roue de secours situé directement au-dessus de celle-ci.

MISE EN GARDE

N’insérez pas la tige du cric en position verticale puisqu’elle est conçue pour être insérée de biais, tel qu’illustré.

WCE0153

4. Insérez l’extrémité carrée de la tige du cric dans le trou carré du démonte-roue afin de former une poignée.

5. Insérez l’extrémité en T de la tige du cric dans l’ouverture en T du treuil de la roue de secours. Appliquez une pression afin de maintenir la tige du cric dans le treuil de la roue de secours et tournez-la dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour abaisser la roue de secours.

6. Une fois la roue de secours totalement abaissée, retirez la chaîne de retenue du dessous du véhicule et glissez la roue de secours sous l’arrière du véhicule.

MISE EN GARDE

Assurez-vous de centrer la plaque de suspension de la roue de secours sur la jante avant de soulever la roue de secours.

Mise sur cric du véhicule et retrait du pneu endommagé

AVERTISSEMENT

● Ne vous glissez jamais sous un véhicule

si ce dernier n’est soutenu que par un cric. Si une intervention sous le véhicule est nécessaire, utilisez des tréteaux pour le soutenir.

En cas d’urgence

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● Utilisez seulement le cric fourni avec

votre véhicule pour soulever ce dernier.

Ne l’utilisez pas pour soulever un autre véhicule. Ce cric a été conçu exclusivement pour soulever votre véhicule lorsque vous devez remplacer une roue.

● N’utilisez que les points de levage iden-

tifiés. N’utilisez aucune autre partie de votre véhicule comme point de levage.

● Ne soulevez jamais le véhicule plus que

nécessaire.

● N’installez jamais de bloc sur ou sous le

cric.

● Ne faites pas démarrer ou tourner le

moteur alors que le véhicule est sur le cric. Le véhicule pourrait se déplacer.

Cette consigne s’applique particulièrement aux véhicules équipés d’un différentiel à glissement limité.

● Ne soulevez jamais un véhicule avec le

cric si des passagers se trouvent encore

à l’intérieur.

● Ne démarrez jamais le moteur d’un vé-

hicule dont une ou plusieurs roues ne touchent pas le sol. Le véhicule pourrait se déplacer.

Prenez soin de toujours vous référer aux illustrations pour les points de mise en place et de levage correspondant à votre modèle de véhicule et au type de cric utilisé.

Lisez attentivement l’étiquette d’avertissement fixée au cric et les directives suivantes :

1. Au moyen du démonte-roue, desserrez chaque écrou de roue d’un tour ou deux dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

Attendez que le pneu ne touche plus le sol pour retirer les écrous de roue.

6-6

En cas d’urgence

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08/10/07—debbie

2. Placez le cric directement sous le point de levage, tel qu’illustré, de manière à ce que le contact entre le dessus du cric et le véhicule se fasse au point de levage. Les points de levage avant sont indiqués par des flèches frappées sur le côté du cadre.

WCE0154

Le cric devrait reposer sur une surface ferme et plane.

LCE0087

3. Installez la tige du cric assemblée sur le cric, tel qu’illustré.

4. Tenez fermement le levier et la tige du cric pour soulever le véhicule. Soulevez prudemment le véhicule jusqu’à ce que le pneu endommagé ne touche plus le sol.

En cas d’urgence

6-7

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5. Retirez les écrous de roue, puis la roue.

WCE0063

Installation de la roue de secours

La roue de secours ne doit être utilisée qu’en cas d’urgence. Consultez les directives spécifiques de la section « Roues et pneus » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.

1. Nettoyez toute trace de boue ou de saleté de la surface se trouvant entre la roue et le moyeu.

2. Installez soigneusement la roue de secours et serrez les écrous de la roue à la main.

3. Au moyen du démonte-roue, serrez les

écrous de la roue en alternance et uniformément, tel qu’illustré, jusqu’à ce qu’ils soient solidement fixés en place.

4. Abaissez lentement le véhicule jusqu’à ce que le pneu touche le sol. Serrez ensuite les

écrous de roue fermement au moyen du démonte-roue, selon la séquence illustrée.

Abaissez le véhicule complètement.

AVERTISSEMENT

● Si des écrous de roue inappropriés sont

utilisés ou si les écrous sont mal serrés, la roue pourrait se desserrer ou se détacher.

Ceci pourrait causer un accident.

● N’appliquez pas d’huile ni de graisse

sur les goujons ou les écrous de roues, car ils pourraient se desserrer.

● Resserrez les écrous des roues du véhi-

cule après avoir parcouru une distance de 1 000 km (600 mi), ou après une crevaison, etc.

Au moyen d’une clé dynamométrique, serrez les écrous de roue au couple spécifié dès que possible.

6-8

En cas d’urgence

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08/10/07—debbie

DÉMARRAGE D’APPOINT

Couple de serrage des écrous de roues :

133 N.m (98 lb-pi)

Les écrous de roue doivent être serrés au couple spécifié en tout temps. Il est conseillé de serrer les écrous de roue au couple spécifié chaque fois qu’une lubrification est requise.

Réglez la pression de gonflage de vos pneus À FROID.

À FROID : si votre véhicule est stationné depuis trois heures ou plus ou s’il a parcouru une distance de moins de 1,6 km

(1 mi).

Les pressions de gonflage à FROID des pneus sont indiquées sur l’étiquette des pneus et d’information sur la charge apposée sur le pied milieu du côté conducteur.

5. Rangez la roue dont le pneu est crevé et l’équipement de levage dans votre véhicule de façon sécuritaire.

AVERTISSEMENT

● Assurez-vous que la roue de secours et

le cric sont toujours correctement rangés après leur utilisation. Ces articles peuvent se transformer en projectiles dangereux en cas d’accident ou au moment d’un freinage brusque.

● La roue de secours ne doit être utilisée

qu’en cas d’urgence. Consultez les directives spécifiques de la section

« Roues et pneus » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.

Les directives et précautions ci-après doivent

être lues attentivement lorsque vous utilisez une batterie d’appoint pour faire démarrer le moteur de votre véhicule.

AVERTISSEMENT

● Un démarrage d’appoint mal effectué

peut faire exploser la batterie et causer des blessures graves ou la mort. Votre véhicule pourrait également être endommagé.

● La batterie dégage en permanence de

l’hydrogène, qui est un gaz explosif.

N’approchez pas d’étincelles ni de flamme de la batterie.

● Évitez tout contact d’électrolyte avec

les yeux, la peau, les vêtements ou les surfaces peintes. L’électrolyte est une solution d’acide sulfurique corrosive qui peut causer de graves brûlures. Si de l’électrolyte entre en contact avec un des éléments mentionnés précédemment, rincez immédiatement à l’eau la zone affectée.

● Gardez la batterie hors de la portée des

enfants.

En cas d’urgence

6-9

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08/10/07—debbie

● La batterie d’appoint doit être de

12 volts. L’utilisation d’une batterie de voltage différent peut endommager votre véhicule.

● Portez toujours des lunettes de sécu-

rité (par exemple, des lunettes étanches ou des lunettes de protection industrielles) et enlevez vos bagues, bracelets métalliques et autres bijoux lorsque vous effectuez une intervention sur la batterie ou à proximité de celle-ci. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie au moment d’un démarrage d’appoint.

● Ne tentez pas d’effectuer un démarrage

d’appoint lorsque votre batterie est gelée. Celle-ci pourrait exploser et causer de graves blessures.

● Votre véhicule est équipé d’un ventila-

teur de refroidissement du moteur automatique qui peut entrer en fonction en tout temps. Éloignez-en vos mains ainsi que tout autre objet.

AVERTISSEMENT

Suivez toujours les instructions cidessous. Autrement, le circuit de charge pourrait être endommagé et vous pourriez subir des blessures.

1. Si la batterie d’appoint se trouve dans un autre véhicule, placez les deux véhicules de manière à ce que leurs batteries respectives soient à proximité l’une de l’autre.

Veillez toutefois à ce que les véhicules ne se touchent pas.

WCE0066

2. Serrez le frein de stationnement. Déplacez le levier sélecteur au point mort (N) (boîte de vitesses manuelle) ou à la position P (boîte de vitesses automatique). Éteignez tous les dispositifs électriques non essentiels (éclairage, chauffage, climatisation, etc.)

3. Retirez les bouchons d’aération de la batterie (selon l’équipement du véhicule). Couvrez les orifices ainsi exposés d’un vieux chiffon pour réduire les risques d’explosion.

4. Branchez les câbles volants dans l’ordre indiqué sur l’illustration ( s

, s

, puis

6-10

En cas d’urgence

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08/10/07—debbie

DÉMARRAGE EN POUSSANT

MISE EN GARDE

● Assurez-vous de toujours brancher la

borne positive (+) à la borne positive (+) et la borne négative (

2) à un point de

masse de la carrosserie (par exemple, à un boulon de fixation de montant ou à un support de levage du moteur) et non pas à la borne négative de la batterie.

● Assurez-vous que les câbles volants

n’entrent pas en contact avec des pièces mobiles du compartiment moteur et que les cosses des câbles ne touchent aucune autre pièce métallique.

5. Faites démarrer le moteur du véhicule d’appoint et laissez-le tourner pendant quelques minutes.

6. Maintenez le régime moteur du véhicule d’appoint à environ 2 000 tr/min et faites démarrer le moteur du véhicule en panne.

MISE EN GARDE

N’actionnez pas le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur ne démarre pas au premier essai, coupez le contact et attendez de trois à quatre secondes avant de réessayer.

7. Une fois le moteur en marche, débranchez prudemment le câble négatif, puis le câble positif de la batterie.

8. Remettez les bouchons d’aération en place

(selon l’équipement du véhicule). Jetez le vieux chiffon utilisé pour couvrir la batterie puisqu’il peut avoir été contaminé par de l’électrolyte corrosif.

MISE EN GARDE

● Ne démarrez pas ce véhicule en le

poussant. Vous risquez d’endommager ce dernier.

● Les véhicules équipés d’une boîte de

vitesses automatique ne peuvent pas

être démarrés en les poussant ou en les tirant. Cela pourrait endommager la boîte de vitesses ou la transmission.

● Ne tentez jamais de démarrer un véhi-

cule à boîte de vitesses manuelle en le remorquant.

Le déplacement vers l’avant causé par le démarrage du moteur pourrait provoquer une collision entre votre véhicule et le véhicule de remorquage.

En cas d’urgence

6-11

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08/10/07—debbie

SI LE MOTEUR SURCHAUFFE

AVERTISSEMENT

● Arrêtez votre véhicule si le moteur sur-

chauffe. En effet, une surchauffe prolongée pourrait endommager le moteur ou y provoquer un incendie.

● Ne retirez jamais le bouchon du radia-

teur ou du réservoir de liquide de refroidissement de votre véhicule lorsque le moteur est chaud, car vous pourriez vous brûler. En effet, dans une telle situation, du liquide de refroidissement bouillant sous pression peut jaillir et causer de graves blessures.

● N’ouvrez pas le capot si de la vapeur

s’en échappe.

En cas de surchauffe de votre véhicule (la lecture de l’indicateur de température sera extrêmement

élevée et le témoin de pression d’huile moteur et de température élevée du liquide de refroidissement s’allumera) ou si vous décelez une perte de puissance du moteur de votre véhicule, des bruits inhabituels, etc., procédez aux étapes suivantes.

1. Déplacez votre véhicule en bordure de la route dans un endroit sûr, serrez le frein de stationnement et placez le levier sélecteur à la position P.

6-12

En cas d’urgence

Ne coupez pas le contact.

2. Éteignez le climatiseur. Ouvrez toutes les glaces, déplacez la commande du chauffage ou du climatiseur à la chaleur maximale et la commande du ventilateur à la vitesse maximale.

3. Sortez du véhicule. Avant d’ouvrir le capot, vérifiez, visuellement et en cherchant à déceler des bruits, si de la vapeur ou du liquide de refroidissement s’échappe du radiateur.

(Si de la vapeur ou du liquide de refroidissement s’échappe du radiateur, coupez le moteur.) N’ouvrez pas le capot davantage tant que de la vapeur ou du liquide de refroidissement est visible.

4. Ouvrez le capot.

AVERTISSEMENT

Si de la vapeur ou de l’eau s’échappe du moteur, tenez-vous à l’écart pour éviter tout risque de brûlure.

5. Procédez à une inspection visuelle des courroies d’entraînement pour vérifier si elles sont endommagées ou desserrées.

Assurez-vous également que le ventilateur de refroidissement fonctionne. Il ne doit y avoir aucune fuite d’eau provenant des durites de radiateur et du radiateur. Coupez le contact si vous remarquez une fuite de liquide de refroidissement, l’absence ou le relâchement de la courroie de la pompe à eau ou si le ventilateur de refroidissement n’est pas en marche.

AVERTISSEMENT

Faites preuve de prudence lorsque vous vous penchez sur un moteur en marche pour éviter que vos mains, cheveux, bijoux ou vêtements ne soient happés par les courroies ou les pales du ventilateur de refroidissement du moteur. Le ventilateur de refroidissement du moteur peut entrer en fonction en tout temps.

6. Une fois le moteur refroidi, mais toujours en marche, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement du réservoir. Au besoin, ajoutez du liquide de refroidissement dans le réservoir. Rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour y faire réparer votre véhicule.

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08/10/07—debbie

REMORQUAGE DE VOTRE VÉHICULE

Lors du remorquage de votre véhicule, veillez à ce que toutes les réglementations en vigueur dans la province (ou l’état, aux États-Unis) soient respectées. L’utilisation d’équipement de remorquage inadéquat pourrait endommager votre véhicule. Vous pouvez obtenir des directives relatives au remorquage auprès de votre concessionnaire NISSAN. Généralement, le personnel des services de remorquage locaux connaît bien les lois et les procédures relatives au remorquage. NISSAN vous recommande donc de faire appel à un service de remorquage pour vous assurer que le remorquage est effectué adéquatement et pour éviter d’endommager votre véhicule. Il peut se révéler utile de demander au responsable du service de remorquage de lire attentivement les précautions suivantes :

AVERTISSEMENT

● Ne voyagez jamais dans un véhicule qui

est remorqué.

● Ne vous glissez jamais sous un véhicule

soulevé par une dépanneuse.

MISE EN GARDE

● Au moment du remorquage, assurez-

vous que la transmission à variation continue, les essieux, la direction et le groupe motopropulseur fonctionnent bien. Si une de ces unités est endommagée, vous devez utiliser des chariots de remorquage.

● Installez toujours des chaînes de sécu-

rité avant le remorquage.

Pour obtenir de plus amples renseignements concernant le remorquage de votre véhicule derrière un véhicule récréatif, consultez la section

« Remorquage à plat » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » du présent manuel.

ACE1037

MÉTHODES DE REMORQUAGE

RECOMMANDÉES PAR NISSAN

En cas d’urgence

6-13

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Modèles à deux roues motrices

NISSAN recommande de faire remorquer votre véhicule avec les roues motrices arrière soulevées ou sur un camion à plateforme (remorquage intégral), tel qu’illustré.

MISE EN GARDE

● Ne remorquez jamais un véhicule

équipé d’une boîte de vitesses automatique avec les roues arrière ou les quatre roues au sol (que le véhicule soit remorqué par l’avant ou par l’arrière), car les dommages à la boîte de vitesses qui pourraient en résulter nécessiteraient des réparations coûteuses. Si le remorquage du véhicule avec les roues avant soulevées est nécessaire, prenez toujours soin d’installer des chariots de remorquage sous les roues arrière.

● Pendant le remorquage d’un véhicule

équipé d’une boîte de vitesses automatique ou manuelle dont les roues avant sont au sol ou sur des chariots de remorquage :

– Tournez la clé de contact à la position OFF et redressez le volant au moyen d’une corde ou d’un accessoire similaire. Ne bloquez jamais le volant en tournant la clé de contact à la position LOCK. Vous risqueriez d’endommager le mécanisme de blocage de la direction.

● Si vous devez remorquer un véhicule

équipé d’une boîte de vitesses manuelle avec les roues arrière au sol (si vous n’utilisez pas de chariot de remorquage) ou avec les quatre roues au sol :

● Desserrez toujours le frein de

stationnement.

● Déplacez le levier de la boîte de vi-

tesses à la position N.

● Respectez les vitesses et distances

de remorquage suivantes (ces consignes s’appliquent aux véhicules

équipés d’une boîte de vitesses manuelle seulement) :

Vitesse : inférieure à 97 km/h

(60 mi/h)

Distance : inférieure à 805 km

(500 mi)

Si la vitesse ou la distance à parcourir doivent absolument dépasser ces limites, retirez l’arbre de boîte de vitesses avant le remorquage pour ne pas endommager la boîte de vitesses.

6-14

En cas d’urgence

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08/10/07—debbie

Modèles à quatre roues motrices

NISSAN recommande de faire remorquer votre véhicule à l’aide de chariots porte-roues ou sur un camion à plateforme (remorquage intégral), tel qu’illustré.

MISE EN GARDE

Lorsque vous remorquez un modèle à quatre roues motrices, ne laissez jamais les roues en contact avec la route. Vous risqueriez de causer des dommages graves et coûteux à la boîte de transfert et à la boîte de vitesses.

WCE0162

DÉGAGEMENT D’UN VÉHICULE

ENLISÉ

Dégagement d’un véhicule enlisé

Si votre véhicule est enlisé dans le sable, la neige, la boue, etc., utilisez une sangle de remorquage ou un autre dispositif précisément conçu pour la récupération de véhicules. Suivez toujours les directives du fabricant du dispositif de récupération.

Fixez la sangle de remorquage au crochet de remorquage.

LCE0103

AVERTISSEMENT

● Lorsque vous dégagez un véhicule en-

lisé, tenez-vous à l’écart de ce dernier.

● Ne faites pas patiner vos pneus à vi-

tesse élevée. Ils pourraient exploser et causer de graves blessures. Des pièces de votre véhicule pourraient également surchauffer et être endommagées.

En cas d’urgence

6-15

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08/10/07—debbie

MISE EN GARDE

● Vous ne pouvez installer des chaînes ou

des câbles de remorquage que sur les

éléments de la structure principale de votre véhicule ou sur les crochets de remorquage (selon l’équipement du véhicule). Sinon, vous risquez d’endommager la carrosserie de votre véhicule.

● Le crochet de remorquage (selon l’équi-

pement du véhicule) doit être utilisé seulement aux fins de dégagement d’un véhicule enlisé dans le sable, la neige, la boue, etc. Il ne doit pas être utilisé seul pour remorquer un véhicule sur une longue distance.

● Une force considérable s’exerce sur le

crochet de remorquage lorsque celui-ci est utilisé pour libérer un véhicule enlisé. Tirez toujours en ligne droite sur le crochet.

● Tirez toujours les câbles de remor-

quage à partir de l’avant ou de l’arrière du véhicule.

● Les dispositifs de remorquage doivent

être installés de manière à ce qu’ils ne touchent aucune pièce de la suspension, de la direction, du circuit de freinage ou du circuit de refroidissement.

6-16

En cas d’urgence

● L’utilisation de dispositifs de remor-

quage tels que des cordes ou des sangles en toile est déconseillée pour remorquer ou dégager un véhicule enlisé.

Manœuvre de va-et-vient pour dégager un véhicule enlisé

Si votre véhicule est enlisé dans le sable, la boue, la neige ou la glace, utilisez la procédure suivante :

1. Désactivez le dispositif de contrôle dynamique du véhicule (selon l’équipement du véhicule).

2. Assurez-vous que rien ni personne ne se trouve devant ou derrière votre véhicule.

3. Tournez le volant de gauche à droite pour dégager la zone entourant les roues avant.

4. Procédez à une manœuvre de va-et-vient avec votre véhicule.

● Alternez entre la position R (marche arrière) et la position D (marche avant).

● Appuyez sur l’accélérateur juste assez pour maintenir le mouvement de va-etvient.

● Relâchez l’accélérateur avant de passer de la position R à la position D.

● Ne faites pas patiner les roues à plus de

55 km/h (35 mi/h).

5. Si, après quelques tentatives, vous n’arrivez pas à dégager votre véhicule, faites appel à un service de dépannage professionnel.

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08/10/07—debbie

7 Aspect et entretien

Nettoyage des surfaces extérieures du véhicule . . . . . . . 7-2

Lavage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2

Cirage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3

Pour faire disparaître les taches . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3

Soubassement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3

Vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3

Roues en alliage d’aluminium . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3

Pièces chromées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3

Lubrifiants pour pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4

Nettoyage des surfaces intérieures du véhicule . . . . . . . 7-4

Tapis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5

Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5

Protection anticorrosion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6

Facteurs les plus courants contribuant à la corrosion d’un véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6

Facteurs environnementaux influençant la corrosion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6

Pour protéger votre véhicule contre la corrosion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6

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08/13/07—tbrooks

NETTOYAGE DES SURFACES

EXTÉRIEURES DU VÉHICULE

Pour conserver l’aspect neuf de votre véhicule, vous devez en assurer l’entretien de façon appropriée.

Pour protéger les surfaces peintes, veuillez laver votre véhicule dès que possible :

● après une averse, pour éviter des dommages potentiels causés par les pluies acides;

● après avoir conduit le long de la mer;

● lorsque des substances comme de la suie, des fientes d’oiseau, de la sève d’arbre, des particules métalliques ou des insectes se déposent sur les surfaces peintes;

● lorsque de la poussière ou de la boue s’accumulent sur la carrosserie.

Dans la mesure du possible, stationnez votre véhicule dans un garage ou un endroit couvert.

Si le véhicule doit être stationné à l’extérieur, laissez-le à l’ombre ou recouvrez-le d’une housse pour le protéger.

Prenez soin de ne pas rayer les surfaces peintes en installant ou en retirant la housse.

LAVAGE

Lavez le véhicule à grande eau avec une éponge humide. Lavez le véhicule soigneusement avec une solution d’eau propre et tiède (jamais chaude) et de savon doux, de savon spécial pour automobile ou de détergent liquide pour la vaisselle à usage domestique.

MISE EN GARDE

● Ne choisissez pas un lave-auto qui uti-

lise un détergent contenant de l’acide.

Certains lave-autos, surtout ceux qui sont dépourvus de brosses (sans contact), utilisent un détergent contenant de l’acide. Les acides peuvent réagir au contact de certains composants en plastique du véhicule et provoquer des fissures. Ces fissures peuvent altérer l’aspect des composants et entraver leur fonctionnement. Demandez toujours au responsable du lave-auto si un détergent contenant de l’acide est utilisé.

● Ne lavez pas votre véhicule avec des

produits d’entretien ménager puissants, des détergents chimiques forts, de l’essence ou des solvants.

● Ne lavez pas votre véhicule en plein

soleil ou lorsque la carrosserie est chaude, car en séchant, l’eau pourrait en tacher la surface.

● Évitez d’utiliser des chiffons doux ou

rugueux, tels que les gants de lavage.

Enlevez avec soin les plaques de boue ou autres corps étrangers pour éviter de rayer ou d’abîmer les surfaces peintes du véhicule.

Rincez abondamment le véhicule avec de l’eau propre.

Le sel d’épandage affecte particulièrement les rebords intérieurs, les joints et les replis des portières, les charnières et le capot. Par conséquent, ces endroits doivent être lavés régulièrement.

Assurez-vous que les orifices d’écoulement du bord inférieur des portières ne sont pas obstrués. Lavez au jet d’eau le dessous de la carrosserie et les passages de roue pour détacher les accumulations de boue et éliminer toute trace de sel d’épandage.

Une peau de chamois humide peut être utilisée pour essuyer la carrosserie et éviter la formation de taches d’eau.

7-2

Aspect et entretien

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08/10/07—debbie

CIRAGE

Un cirage régulier protège les surfaces peintes et conserve l’aspect neuf du véhicule. Avant de réappliquer une cire, il est recommandé de polir les surfaces afin d’éliminer toute accumulation résiduelle de cire et pour donner un aspect lustré

à la carrosserie.

Un concessionnaire NISSAN peut vous aider à choisir le produit approprié.

● Ne cirez votre véhicule qu’après l’avoir bien lavé. Suivez les directives fournies sur le contenant de cire.

● N’utilisez pas de cire contenant des substances et composés abrasifs ou des agents nettoyants qui risquent d’endommager le fini de votre véhicule.

Un polissage à la machine ou un polissage trop prolongé sur un fini de peinture transparent peut ternir le fini ou y laisser des marques spiralées.

POUR FAIRE DISPARAÎTRE LES

TACHES

Les taches de goudron et d’huile, la poussière industrielle, les insectes et la sève d’arbre peuvent provoquer des dommages irréversibles sur les surfaces peintes ou y laisser des traces indélébiles. Veillez à les nettoyer dès que possible.

Des produits de nettoyage spéciaux sont disponibles chez votre concessionnaire NISSAN ou dans tout magasin d’accessoires automobiles.

SOUBASSEMENT

Dans les régions où du sel d’épandage est utilisé pendant l’hiver, il est nécessaire de laver le soubassement régulièrement. Les accumulations de saletés et de sel qui s’y forment peuvent causer sa corrosion ainsi que celle de la suspension.

Avant le début de l’hiver et au printemps, vérifiez la couche de protection inférieure et, s’il y a lieu, appliquez-en de nouveau.

VITRES

Utilisez du nettoie-vitres pour enlever la pellicule de saleté et de poussière qui s’est formée sur les vitres. Il est normal qu’une pellicule se forme lorsque le véhicule est stationné directement au soleil. L’utilisation de nettoie-vitres avec un chiffon doux éliminera rapidement cette pellicule.

MISE EN GARDE

N’utilisez jamais d’outils acérés, de nettoyants abrasifs ou de désinfectants à base de chlore pour nettoyer la paroi intérieure des glaces. Ils pourraient endommager les conducteurs électriques, les

éléments de l’antenne radio ou ceux du dégivreur de lunette arrière.

ROUES EN ALLIAGE D’ALUMINIUM

Lavez les roues régulièrement à l’aide d’une

éponge humectée dans une solution de savon doux, particulièrement en hiver, si vous habitez dans une région où du sel d’épandage est utilisé.

Les dépôts de sel d’épandage peuvent décolorer les roues si vous ne les enlevez pas.

MISE EN GARDE

Respectez les consignes suivantes pour

éviter de tacher ou de décolorer les roues :

● Ne nettoyez pas les roues avec un pro-

duit de nettoyage à base d’acide fort ou d’alcali.

● N’appliquez pas de produit nettoyant

sur les roues lorsqu’elles sont chaudes.

Les roues doivent être à la température ambiante.

● Rincez les roues à fond pour éliminer le

produit nettoyant dans les 15 minutes suivant son application.

PIÈCES CHROMÉES

Nettoyez régulièrement toutes les pièces chromées avec un produit à polir pour chrome non abrasif pour préserver leur fini lustré.

Aspect et entretien

7-3

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08/10/07—debbie

LUBRIFIANTS POUR PNEUS

NISSAN ne vous recommande pas d’utiliser des lubrifiants pour pneus. Les fabricants de pneus appliquent un enduit sur les pneus qui permet de réduire la décoloration du caoutchouc. Au cas où les pneus sont lubrifiés, le lubrifiant pourrait réagir avec l’enduit et former un composé chimique.

Ce composé pourrait se décoller des pneus en cours de route et tacher le véhicule.

Si vous décidez de lubrifier les pneus, prenez les précautions suivantes :

● Utilisez un lubrifiant pour pneus à base d’eau. L’enduit des pneus se dissout plus facilement au contact d’un lubrifiant pour pneus à base d’eau.

● Appliquez une légère couche de lubrifiant pour pneus de façon à l’empêcher de pénétrer dans la bande de roulement et les rainures des pneus (où il serait difficile à enlever).

● Essuyez l’excès de lubrifiant à l’aide d’une serviette sèche. Assurez-vous d’enlever complètement le lubrifiant de la bande de roulement et des rainures des pneus.

● Laissez le lubrifiant sécher tel qu’indiqué par son fabricant.

NETTOYAGE DES SURFACES

INTÉRIEURES DU VÉHICULE

Utilisez occasionnellement un aspirateur ou une brosse à soies douces pour dépoussiérer les garnitures intérieures, les pièces en plastique et les sièges. Essuyez les surfaces en vinyle et en cuir avec un chiffon propre et préalablement humecté dans une solution de savon doux, puis essuyez-les avec un linge sec.

Un entretien et un nettoyage réguliers préservent l’apparence du cuir.

Avant d’utiliser un quelconque produit protecteur pour tissus, lisez les recommandations du fabricant. Certains protecteurs pour tissus contiennent des produits chimiques qui peuvent tacher ou décolorer le tissu des sièges.

Utilisez un chiffon humecté uniquement d’eau pour nettoyer le verre de protection de la jauge et des indicateurs de bord.

MISE EN GARDE

● N’utilisez jamais de benzène, de sol-

vant ni aucun produit semblable.

● Les petites particules de saleté peuvent

être abrasives et endommager les surfaces en cuir. Elles doivent donc être retirées rapidement. N’utilisez pas de savon pour le cuir, de cire pour automobile, de produit à polir, d’huile, de nettoyant liquide, de solvant, de détergent ou de nettoyant à base d’ammoniaque, car ils peuvent endommager le fini naturel du cuir.

● N’utilisez jamais de produits destinés à

protéger les tissus, à moins que leur utilisation ne soit recommandée par le fabricant.

● N’utilisez pas de produits nettoyants

pour le verre ou le plastique sur le verre protecteur des indicateurs et instruments de bord. Ces produits pourraient endommager le verre protecteur.

7-4

Aspect et entretien

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08/10/07—debbie

TAPIS

L’utilisation de tapis d’origine NISSAN peut contribuer à maintenir la moquette de votre véhicule en bon état et à faciliter le nettoyage de l’habitacle. Quel que soit le type de tapis utilisé,

assurez-vous que ceux-ci sont adaptés à votre véhicule et qu’ils sont correctement placés pour éviter qu’ils ne gênent le fonc-

tionnement des pédales. Les tapis doivent

être nettoyés régulièrement et remplacés en cas d’usure excessive.

WAI0006

Crochet de positionnement de tapis

(côté conducteur uniquement)

Ce véhicule est équipé d’un crochet de fixation avant qui sert à placer le tapis. Les tapis NISSAN ont été spécialement conçus pour votre modèle de véhicule. Le tapis du côté conducteur est muni d’un trou d’œillet. Installez le tapis en insérant le crochet de fixation dans le trou de l’œillet correspondant et en le centrant dans l’espace pour les jambes, sur le plancher du véhicule.

Vérifiez régulièrement les tapis pour vous assurer qu’ils sont bien placés.

CEINTURES DE SÉCURITÉ

Les ceintures de sécurité peuvent être nettoyées en les essuyant avec une éponge préalablement humectée dans une solution de savon doux. Laissez les ceintures de sécurité sécher complètement à l’ombre avant de les utiliser. Consultez la section « Entretien des ceintures de sécurité » du chapitre « Sécurité – Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire » du présent manuel.

AVERTISSEMENT

Ne laissez pas les ceintures de sécurité se rétracter dans l’enrouleur si elles sont mouillées. N’appliquez JAMAIS d’agent de blanchiment, de teinture ou de solvant chimique en guise de nettoyant sur les ceintures de sécurité puisque ces produits pourraient affaiblir considérablement les sangles.

Aspect et entretien

7-5

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08/10/07—debbie

PROTECTION ANTICORROSION

FACTEURS LES PLUS COURANTS

CONTRIBUANT À LA CORROSION

D’UN VÉHICULE

● Accumulation de boue et de débris humides sur des sections des panneaux de la carrosserie, dans des cavités ainsi qu’à d’autres endroits du véhicule.

● Dommages à la peinture et aux autres enduits protecteurs causés par du gravier et des éclats de caillou ou des dommages consécutifs à des accrochages mineurs.

FACTEURS ENVIRONNEMENTAUX

INFLUENÇANT LA CORROSION

Humidité

L’accumulation de sable, de boue et d’eau sur le soubassement du véhicule peut accélérer le processus de corrosion. Les revêtements de plancher humides ne sécheront pas complètement s’ils sont laissés dans le véhicule. Ils doivent donc

être retirés pour faciliter leur séchage et éviter la formation de corrosion sur le plancher.

Humidité relative

La corrosion est accélérée dans les régions où l’humidité relative est élevée, surtout lorsque la température demeure au-dessus du point de

7-6

Aspect et entretien

congélation, en présence de pollution atmosphérique et où du sel d’épandage est utilisé.

Température

Les températures élevées accélèrent la corrosion des pièces qui ne sont pas bien aérées.

Pollution atmosphérique

La pollution industrielle, la présence de sel dans l’air dans des régions côtières et l’utilisation massive de sel d’épandage accélèrent le processus de corrosion. Le sel d’épandage accélère aussi la désagrégation des surfaces peintes.

POUR PROTÉGER VOTRE

VÉHICULE CONTRE LA

CORROSION

● Lavez et cirez fréquemment votre véhicule pour le garder propre.

● Examinez toujours le véhicule pour déceler tout dommage mineur à la peinture et effectuez les réparations nécessaires dès que possible.

● Évitez toute accumulation d’eau dans les portières en vous assurant que les trous d’écoulement du bord inférieur des portières ne sont pas obstrués.

● Vérifiez le soubassement du véhicule pour y déceler toute accumulation de sable, de boue ou de sel. Le cas échéant, lavez-le à l’eau dès que possible.

MISE EN GARDE

● Ne vous servez JAMAIS d’un boyau

d’arrosage pour enlever la poussière, le sable ou d’autres résidus de l’habitacle.

Utilisez plutôt un aspirateur ou un balai.

● Ne laissez pas les composants électro-

niques situés à l’intérieur du véhicule entrer en contact avec de l’eau ou d’autres liquides risquant de les endommager.

Les produits chimiques utilisés pour déglacer les routes sont extrêmement corrosifs. Ils accélèrent la corrosion et la détérioration des composants du soubassement, comme le système d’échappement, les canalisations de carburant et de frein, les câbles de frein, le plancher et les ailes.

En hiver, le soubassement doit être lavé régulièrement.

Dans certaines régions, une protection additionnelle contre la rouille et la corrosion peut se révéler nécessaire. Consultez un concessionnaire NISSAN pour obtenir plus d’information à ce sujet.

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08/10/07—debbie

8 Entretien et interventions du propriétaire

Exigences d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2

Entretien général . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3

Explication des points d’intervention relatifs à l’entretien général . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3

Précautions d’entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6

Points de vérification dans le compartiment moteur . . . . 8-8

Circuit de refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9

Vérification du niveau de liquide de refroidissement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9

Vidange du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . 8-10

Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-10

Vérification du niveau d’huile moteur . . . . . . . . . . . . . 8-10

Vidange d’huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11

Remplacement du filtre à huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-13

Huile pour boîte de vitesses automatique à cinq rapports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-14

Liquide de direction assistée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14

Liquide de frein et d’embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-15

Liquide de frein. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-15

Liquide d’embrayage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16

Liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-16

Réservoir de liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16

Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-17

Démarrage d’appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-18

Dispositif de commande à variation de tension . . . . . . . 8-19

Courroie d’entraînement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-19

Bougies d’allumage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-20

Remplacement des bougies d’allumage . . . . . . . . . . 8-20

Filtre à air. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-21

Microfiltre de l’habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21

Balais d’essuie-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-23

Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-23

Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-23

Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-26

Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-27

Compartiment moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-27

Habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-28

Remplacement de la pile de la télécommande . . . . . . . 8-30

Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-31

Phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-31

Éclairage extérieur et intérieur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-33

Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-36

Pression des pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-36

Marquage des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-40

Types de pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-42

Chaînes antidérapantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-43

Remplacement des roues et des pneus . . . . . . . . . . 8-44

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08/13/07—tbrooks

EXIGENCES D’ENTRETIEN

De par sa conception, votre nouveau véhicule

NISSAN n’exige qu’un entretien minimal à des intervalles éloignés, ce qui vous permet de gagner du temps et d’économiser de l’argent. Toutefois, certaines vérifications au jour le jour et régulières sont nécessaires pour maintenir votre véhicule NISSAN en bon état mécanique et assurer un rendement optimal du dispositif antipollution.

Entretien général

L’entretien général comprend les points d’intervention relatifs à l’entretien quotidien. Ils sont essentiels au bon fonctionnement du véhicule.

Vous devez effectuer ces opérations d’entretien régulièrement, tel que prescrit.

Vous avez la responsabilité, à titre de propriétaire du véhicule, de vous assurer que l’entretien général et l’entretien périodique de votre véhicule sont effectués.

En tant que propriétaire, vous êtes la seule personne en mesure de vous assurer qu’un entretien approprié de votre véhicule est effectué. Vous jouez donc un rôle crucial dans le processus d’entretien.

Des connaissances sommaires en mécanique et l’utilisation de quelques outils de mécanique automobile suffisent pour effectuer les vérifications d’entretien général.

Vous pouvez effectuer ces vérifications ou inspections vous-même, consulter un technicien qualifié ou vous rendre chez un concessionnaire

NISSAN.

Où aller lorsque des réparations sont nécessaires

Entretien périodique

Vous trouverez une liste pratique des points d’intervention facultatifs et obligatoires ainsi qu’une description de l’opération d’entretien correspondante dans votre exemplaire du « Guide d’entretien et de réparation NISSAN ». Vous devez consulter ce guide pour vous assurer que les vérifications nécessaires au bon fonctionnement de votre véhicule NISSAN sont effectuées à intervalles réguliers.

8-2

Entretien et interventions du propriétaire

Si votre véhicule requiert un entretien ou s’il fonctionne mal, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN qui procédera à une vérification et à une mise au point des systèmes et dispositifs de votre véhicule.

Les techniciens NISSAN sont des spécialistes qui reçoivent une formation solide. Ils bénéficient en outre d’une formation continue au moyen de bulletins techniques, de conseils et de programmes de perfectionnement offerts par les concessionnaires. Ils sont pleinement formés pour procéder à des interventions sur les véhicules

NISSAN avant d’effectuer ces interventions et non après.

Le service après-vente des concessionnaires

NISSAN accomplit le meilleur travail possible pour satisfaire aux exigences d’entretien de votre véhicule – économiquement et en toute fiabilité.

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08/10/07—debbie

ENTRETIEN GÉNÉRAL

Tel que prescrit dans ce chapitre, un entretien général de votre véhicule doit être effectué régulièrement lorsque vous l’utilisez normalement. Si vous décelez des odeurs, des vibrations ou des bruits inhabituels, recherchez la source du problème ou rendez-vous chez un concessionnaire

NISSAN pour y faire vérifier votre véhicule dans les plus brefs délais. De plus, si vous croyez que votre véhicule doit faire l’objet d’une réparation, assurez-vous d’en aviser le personnel d’un concessionnaire NISSAN.

Lorsque vous devez effectuer des vérifications ou des interventions sur votre véhicule, observez très attentivement les directives de la section

« Précautions d’entretien » plus loin dans ce chapitre.

EXPLICATION DES POINTS

D’INTERVENTION RELATIFS À

L’ENTRETIEN GÉNÉRAL

Des détails supplémentaires sur les points d’intervention marqués d’un astérisque sont fournis plus loin dans ce chapitre.

À l’extérieur du véhicule

Les points d’intervention énumérés ici doivent

être vérifiés de temps à autre, à moins d’indication contraire.

Portières et capot Assurez-vous qu’ils fonctionnent bien. Assurez-vous également que toutes les serrures se verrouillent correctement.

Lubrifiez les charnières, les verrous, les goupilles de verrouillage, les rouleaux et les biellettes au besoin. Assurez-vous que le loquet secondaire maintient le capot fermé lorsque le loquet principal est dégagé.

Vérifiez fréquemment la lubrification de ces éléments si vous conduisez sur des routes sur lesquelles du sel et d’autres matières corrosives ont

été répandus.

compris celle de la roue de secours, au niveau spécifié. Vérifiez les pneus avec soin pour y déceler toute trace de dommages, de coupures ou d’usure excessive.

Composants de l’émetteur du système de

surveillance de la pression des pneus Si votre véhicule est équipé d’un système de surveillance de la pression des pneus, remplacez la bague d’étanchéité, l’obus de valve et le capuchon de l’émetteur chaque fois que vous faites remplacer un pneu lorsque la limite d’usure du pneu est atteinte.

Phares* Nettoyez les phares régulièrement.

Assurez-vous que les phares, feux d’arrêt, feux arrière, clignotants et autres feux fonctionnent correctement et qu’ils sont fixés solidement. Vérifiez également le réglage des phares.

Écrous de roue* Lorsque vous vérifiez les roues, assurez-vous qu’il ne manque aucun

écrou de roue et vérifiez si des écrous sont desserrés. Serrez-les au besoin.

Permutation des pneus* Une permutation des pneus doit être effectuée tous les 12 000 km

(7 500 mi).

Pneus* Vérifiez souvent la pression de gonflage des pneus de votre véhicule au moyen d’un manomètre et vérifiez-la toujours avant tout long trajet. Au besoin, réglez la pression des pneus, y

Réglage de la géométrie et équilibrage des

roues Si vous avez l’impression que votre véhicule tire d’un côté lorsque vous conduisez sur une route droite et sans relief, ou si vous notez une usure inégale ou excessive des pneus de votre véhicule, un réglage de la géométrie des roues peut se révéler nécessaire. Si vous sentez des vibrations au niveau du volant ou du siège de votre véhicule lorsque vous conduisez à vitesse normale sur l’autoroute, un équilibrage des roues peut se révéler nécessaire.

● Consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus

(É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du Livret de renseignements sur la garantie pour plus d’information.

Entretien et interventions du propriétaire

8-3

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08/10/07—debbie

Pare-brise Le pare-brise doit être nettoyé régulièrement. Vérifiez au moins tous les six mois s’il y a des fissures ou d’autres dommages. Si le parebrise est endommagé, faites-le réparer dans un atelier de réparation qualifié.

s’abaisse soudainement plus loin que la normale, si la pédale semble spongieuse ou si la distance de freinage semble plus longue, consultez immédiatement un concessionnaire NISSAN. Gardez le tapis loin de la pédale.

Balais d’essuie-glace de pare-brise* Si vous constatez que les balais d’essuie-glace fonctionnent mal, vérifiez s’ils sont fissurés ou usés.

À l’intérieur du véhicule

Les points d’intervention énumérés ci-après doivent faire l’objet de vérifications régulières, par exemple, au moment des opérations d’entretien périodique, du nettoyage du véhicule, etc.

Freins Assurez-vous que le véhicule ne dérive pas lorsque les freins sont serrés.

Frein de stationnement Vérifiez régulièrement le fonctionnement du frein de stationnement. Le véhicule devrait demeurer immobile sur une pente assez abrupte lorsque seul le frein de stationnement est serré. Consultez un concessionnaire NISSAN si le frein de stationnement doit être réglé.

Des détails supplémentaires sur les points d’intervention marqués d’un astérisque sont fournis plus loin dans ce chapitre.

Pédale d’accélérateur Assurez-vous que la pédale d’accélérateur s’enfonce en douceur, librement et sans effort. Gardez le tapis loin de la pédale.

Sièges Vérifiez les commandes de position des sièges, comme les dispositifs de réglage des sièges et d’inclinaison des dossiers, etc., pour vous assurer qu’ils fonctionnent bien et qu’ils se verrouillent correctement dans toutes les positions. Assurez-vous que les appuie-tête se déplacent librement vers le haut et vers le bas et qu’ils se bloquent correctement (selon l’équipement du véhicule) dans toutes les positions de verrouillage.

Position P de la boîte de vitesses automa-

tique Dans une pente assez prononcée, assurez-vous que le véhicule reste immobilisé, sans que vous ayez besoin de serrer les freins, lorsque le levier sélecteur est à la position P.

Pédale de frein Assurez-vous que la pédale de frein s’enfonce en douceur. Si la pédale de frein

Ceintures de sécurité Assurez-vous que toutes les pièces des ceintures de sécurité

(p. ex., les boucles, les ancrages, les régleurs et les enrouleurs) fonctionnent correctement et librement et qu’elles sont bien installées. Vérifiez

8-4

Entretien et interventions du propriétaire

les sangles des ceintures de sécurité pour vous assurer qu’elles ne sont pas coupées, effilochées, usées ou endommagées.

Volant Prenez note de tout changement dans le fonctionnement de la direction, par exemple, une course libre excessive du volant, une direction rigide ou des bruits inusités.

Témoins et carillons Assurez-vous que tous les témoins et carillons fonctionnent bien.

Essuie-glaces et lave-glace de pare-brise*

Assurez-vous que les essuie-glaces et le laveglace fonctionnent bien et que les essuie-glaces ne laissent pas de traces sur le pare-brise.

Dégivreur de pare-brise Assurez-vous que l’air circule librement par les bouches de dégivrage et que le débit d’air est adéquat lorsque le chauffage ou la climatisation est en fonction.

Sous le capot et sous le véhicule

Les points d’intervention énumérés ci-après doivent être vérifiés régulièrement (p. ex., chaque fois que vous vérifiez l’huile moteur ou que vous faites le plein de carburant).

Batterie* Vérifiez le niveau d’électrolyte dans chacun des éléments de la batterie. Il doit se trouver entre les repères MAX et MIN. Vérifiez fréquemment le niveau d’électrolyte de la batterie

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08/10/07—debbie

si vous conduisez votre véhicule par temps très chaud ou dans des conditions difficiles.

Niveau de liquide de frein* Assurez-vous que le niveau de liquide de frein se trouve entre les repères MIN et MAX du réservoir.

Niveau de liquide de refroidissement* Attendez que le moteur soit froid pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement.

Courroies d’entraînement du moteur*

Assurez-vous que les courroies d’entraînement du moteur ne sont pas éraillées, usées, fendillées ou huileuses.

Niveau d’huile moteur* Vérifiez le niveau d’huile moteur lorsque votre véhicule est immobilisé sur une surface plane et que le moteur est à l’arrêt. Attendez que l’huile se dépose dans le carter d’huile (plus de 10 minutes).

Système d’échappement Assurez-vous que les supports du système d’échappement ne sont pas desserrés et que le système n’est pas fissuré ou perforé. Si le système d’échappement de votre véhicule émet un son inhabituel ou dégage une odeur de gaz d’échappement, rendez-vous immédiatement chez un concessionnaire

NISSAN pour le faire vérifier. Consultez l’avertissement relatif au monoxyde de carbone dans le chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel.

Fuites de liquide Immobilisez votre véhicule et, après un certain temps, vérifiez la présence de fuites de carburant, d’huile, d’eau ou d’autres liquides. Il est normal que de l’eau s’égoutte du climatiseur après son utilisation. Si vous décelez des fuites ou des vapeurs d’essence, recherchez la source du problème et faites réparer votre véhicule immédiatement.

Niveau de liquide de direction assistée* et

canalisations Coupez le contact et attendez que le liquide de direction assistée refroidisse avant d’en vérifier le niveau. Assurez-vous que les canalisations sont bien raccordées et qu’elles sont exemptes de fuites, de fissures, etc.

Radiateur et durites Vérifiez l’avant du radiateur et retirez-en la saleté, les insectes, les feuilles, etc., qui s’y sont accumulés. Assurezvous que les durites du radiateur ne sont pas fissurées, déformées, pourries ou desserrées.

Soubassement Le soubassement de votre véhicule entre fréquemment en contact avec des substances corrosives comme celles qui sont répandues sur une chaussée glacée ou utilisées pour contrôler la poussière. Il est très important de retirer ces substances du soubassement. Sinon, le plancher, le châssis, les canalisations de carburant et le système d’échappement pourraient rouiller. À la fin de l’hiver, rincez le soubassement soigneusement avec de l’eau pour décoller les plaques de boue et de saleté accumulées.

Consultez le chapitre « Aspect et entretien » du présent manuel.

Liquide lave-glace de pare-brise* Assurezvous qu’il y a suffisamment de liquide lave-glace dans le réservoir.

Entretien et interventions du propriétaire

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PRÉCAUTIONS D’ENTRETIEN

Faites toujours preuve de prudence lorsque vous procédez à une inspection ou à un entretien de votre véhicule afin d’éviter de subir de graves blessures ou d’endommager votre véhicule. Les précautions générales suivantes doivent être respectées à la lettre.

AVERTISSEMENT

● Stationnez le véhicule sur une surface

plane, serrez le frein de stationnement et bloquez les roues pour empêcher le véhicule de se déplacer. Déplacez le levier sélecteur à la position P.

● Assurez-vous que la clé de contact est à

la position OFF ou LOCK avant de procéder à tout remplacement ou à toute réparation de pièces.

● Si vous devez travailler sur un moteur

en marche, n’approchez pas vos mains, vos vêtements, vos cheveux ni vos outils des ventilateurs, courroies et autres pièces mobiles.

● Il est recommandé d’enlever ou de fixer

en place tout vêtement ample avant de travailler sur votre véhicule. Retirez aussi votre montre, vos bagues et vos autres bijoux.

● Lorsque vous travaillez sur votre véhi-

cule, portez toujours des lunettes de protection.

● Votre véhicule est équipé d’un ventila-

teur automatique de refroidissement du moteur qui peut s’activer à n’importe quel moment sans avertissement, même si la clé de contact est à la position d’arrêt et si le moteur ne tourne pas. Pour éviter des blessures, débranchez toujours le câble négatif de la batterie avant d’effectuer une intervention près du ventilateur.

● Si vous devez faire tourner le moteur

dans un espace clos, comme un garage, assurez-vous que l’endroit est correctement aéré et que les gaz d’échappement peuvent s’évacuer.

● Ne vous glissez jamais sous un véhicule

si ce dernier n’est soutenu que par un cric. Si une intervention sous le véhicule est nécessaire, utilisez des tréteaux pour le soutenir.

● Tenez loin du réservoir de carburant et

de la batterie les cigarettes ou cigares allumés, de même que toute flamme ou source d’étincelles.

● Sur les modèles à moteur à essence,

l’entretien du filtre à carburant et des canalisations de carburant doit être confié à un concessionnaire NISSAN car la pression dans ces canalisations est très élevée, même lorsque le moteur est coupé.

MISE EN GARDE

● Ne procédez à aucune intervention

sous le capot lorsque le moteur est chaud. Arrêtez le moteur et attendez qu’il refroidisse.

● Évitez tout contact avec de l’huile mo-

teur ou du liquide de refroidissement usés. La mise au rebut inadéquate d’huile moteur, de liquide de refroidissement du moteur ou de tout autre liquide utilisé dans un véhicule peut nuire à l’environnement. Respectez toujours la réglementation locale en ce qui concerne la mise au rebut de liquides utilisés dans un véhicule.

● Ne laissez jamais le moteur ou les fais-

ceaux des composants associés à la boîte de vitesses automatique débranchés lorsque le contacteur d’allumage est tourné à la position ON.

8-6

Entretien et interventions du propriétaire

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● Ne branchez ou ne débranchez jamais

la batterie ni aucun autre composant transistorisé lorsque le contacteur d’allumage est à la position ON.

Le présent chapitre fournit des directives relatives aux interventions qui peuvent être aisément effectuées par le propriétaire.

Vous pouvez également vous procurer un Manuel de réparation NISSAN. Consultez la section

« Pour commander le Manuel du conducteur ou le

Manuel de réparation » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » de ce manuel.

N’oubliez pas que des interventions incomplètes ou inadéquates peuvent engendrer des problèmes de fonctionnement ou des émissions d’échappement excessives et compromettre la couverture de garantie de votre véhicule. Dans

le doute, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour y faire réparer votre véhicule.

Entretien et interventions du propriétaire

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POINTS DE VÉRIFICATION DANS LE

COMPARTIMENT MOTEUR

8-8

Entretien et interventions du propriétaire

Moteur VQ40DE

1. Réservoir de liquide lave-glace de pare-brise

2. Boîtier de fusibles, fils-fusibles

3. Boîte de fusibles et relais

4. Bouchon de remplissage d’huile moteur

5. Jauge d’huile moteur

6. Réservoir de liquide de frein et réservoir de liquide d’embrayage (modèle à boîte de vitesses manuelle)

7. Filtre à air

8. Emplacement de la courroie d’entraînement

9. Bouchon du radiateur

10. Réservoir de liquide de direction assistée

11. Batterie

12. Réservoir du liquide de refroidissement

WDI0633

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08/10/07—debbie

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU

MOTEUR

Le circuit de refroidissement du moteur a été rempli à l’usine d’antigel longue durée toutes saisons NISSAN d’origine assurant la protection du circuit de refroidissement. La solution d’antigel contient des inhibiteurs de rouille et de corrosion. Il n’est pas nécessaire d’ajouter d’additifs dans le circuit de refroidissement.

AVERTISSEMENT

● Ne retirez jamais le bouchon du radia-

teur ou du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud.

Attendez que le moteur et le radiateur refroidissent. Du liquide de refroidissement bouillant à haute pression pourrait s’échapper du radiateur et provoquer des brûlures graves. Prenez connaissance des précautions à prendre dans la section « En cas de surchauffe » du chapitre « En cas d’urgence » du présent manuel.

● Le radiateur est muni d’un bouchon

taré. Pour éviter d’endommager le moteur, utilisez uniquement un bouchon de radiateur d’origine NISSAN.

MISE EN GARDE

Lorsque vous remplacez l’antigel ou que vous en ajoutez, assurez-vous d’utiliser l’antigel d’origine NISSAN longue durée

(de couleur verte) ou un antigel équivalent

à 50 % d’antigel et 50 % d’eau déminéralisée ou distillée. L’utilisation de solutions antigel d’autres types ou couleurs, comme l’antigel orange, peut endommager le circuit de refroidissement du moteur de votre véhicule.

Température extérieure jusqu’à

°C

-35

°F

-30

Antigel longue durée

NISSAN d’origine ou l’équivalent

50 %

Eau déminéralisée ou distillée

50 %

LDI0436

VÉRIFICATION DU NIVEAU DE

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Attendez que le moteur soit froid pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. Si le niveau est inférieur au repère

MIN, ajoutez du liquide jusqu’à ce qu’il atteigne le repère MAX. Si le réservoir est vide, attendez

que le moteur soit froid et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur. Si la quantité de liquide de refroidissement dans le radiateur est insuffisante, remplissez ce dernier jusqu’à l’orifice de remplissage et ajoutez également du liquide dans le réservoir jusqu’au repère

MAX.

Entretien et interventions du propriétaire

8-9

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08/10/07—debbie

HUILE MOTEUR

Le réservoir de liquide de refroidissement est sous pression. Lors de l’installation du bouchon, serrez-le jusqu’à ce qu’un déclic se fasse entendre.

Faites vérifier le circuit de refroidissement de votre véhicule chez un concessionnaire

NISSAN si vous devez y ajouter fréquemment du liquide de refroidissement.

VIDANGE DU LIQUIDE DE

REFROIDISSEMENT

Vous pouvez faire appel à un concessionnaire

NISSAN pour procéder à la vidange du liquide de refroidissement du moteur de votre véhicule.

Cette procédure d’entretien est décrite dans le

Manuel de réparation NISSAN.

Des procédures d’entretien inadéquates peuvent compromettre le rendement du dispositif de chauffage et entraîner une surchauffe du moteur.

AVERTISSEMENT

● Ne remplacez jamais le liquide de re-

froidissement de votre véhicule lorsque le moteur est chaud, car vous pourriez vous brûler.

● Ne retirez jamais le bouchon du radia-

teur lorsque le moteur est chaud. Du liquide de refroidissement bouillant à haute pression pourrait s’échapper du radiateur et provoquer des brûlures graves.

● Évitez tout contact direct du liquide de

refroidissement usé sur la peau. Le cas

échéant, lavez soigneusement la zone affectée avec du savon ou avec un détergent pour les mains aussitôt que possible.

● Gardez le liquide de refroidissement

hors de la portée des enfants et des animaux.

Le liquide de refroidissement doit être mis au rebut de façon adéquate. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité.

LDI0437

VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE

MOTEUR

1. Stationnez votre véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.

2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti jusqu’à ce qu’il atteigne sa température de fonctionnement.

3. Coupez le contact. Attendez que l’huile

se dépose dans le carter d’huile (plus de 10 minutes).

4. Retirez la jauge et essuyez-la. Insérez-la ensuite dans son tube jusqu’au fond.

8-10

Entretien et interventions du propriétaire

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08/10/07—debbie

LDI0371

5. Retirez-la de nouveau et vérifiez le niveau d’huile. Celui-ci doit se trouver entre les repères H (élevé) et L (bas) niveau d’huile normal. Si le niveau d’huile est sous le repère L (bas), retirez le bouchon de remplissage d’huile et versez de l’huile dans l’orifice s s

voir au-delà de sa capacité

. Il s’agit du

. Ne remplissez pas le réser- s

6. Vérifiez de nouveau le niveau d’huile au moyen de la jauge.

L’ajout d’huile entre les opérations d’entretien périodique ou pendant la période de rodage est normal si vous conduisez votre véhicule dans des conditions difficiles.

MISE EN GARDE

Le niveau d’huile doit être vérifié périodiquement. Le fait de laisser le moteur tourner lorsque la quantité d’huile est insuffisante peut entraîner des dommages au moteur qui ne seraient pas couverts par la garantie.

WDI0500

VIDANGE D’HUILE MOTEUR

1. Stationnez votre véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.

2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti jusqu’à ce qu’il atteigne sa température de fonctionnement, puis coupez le contact.

3. Tournez le bouchon de remplissage d’huile s dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour le retirer.

4. Placez un grand bac de vidange sous le bouchon de vidange s

Entretien et interventions du propriétaire

8-11

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08/10/07—debbie

5. Retirez le bouchon de vidange s

à l’aide d’une clé en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre et vidangez complètement l’huile.

Si le filtre à huile doit être changé, retirez-le et remplacez-le maintenant. Consultez la section « Remplacement du filtre à huile » plus loin dans ce chapitre.

AVERTISSEMENT

● Des contacts prolongés et répétés avec

de l’huile moteur usée peuvent entraîner le cancer de la peau.

● Évitez tout contact direct de la peau

avec de l’huile usée. Le cas échéant, lavez soigneusement la zone affectée avec du savon ou avec un détergent pour les mains aussitôt que possible.

● Gardez l’huile moteur usée hors de la

portée des enfants.

MISE EN GARDE

Prenez soin de ne pas vous brûler, car l’huile moteur peut être très chaude.

● L’huile usée doit être mise au rebut de

façon adéquate.

8-12

Entretien et interventions du propriétaire

● Consultez les règlements en vigueur

dans votre localité.

6. Nettoyez et réinstallez le bouchon de vidange ainsi qu’une nouvelle rondelle. Au moyen d’une clé, vissez fermement le bouchon de vidange. N’utilisez pas une force excessive.

Couple de serrage du bouchon de vidange : de 22 à 29 lb-pi (de 29 à 39 N·m)

7. Ajoutez l’huile moteur recommandée dans l’orifice de remplissage d’huile, puis replacez le bouchon de remplissage d’huile en le serrant fermement.

Consultez la section « Contenances, carburant et lubrifiants recommandés » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » de ce manuel pour connaître les contenances de vidange et de remplissage.

Ces contenances varient selon la température de l’huile et la durée de vidange. Utilisez ces spécifications à titre de référence seulement. Utilisez toujours la jauge pour déterminer le bon niveau d’huile dans le réservoir.

8. Démarrez le moteur. Vérifiez qu’il n’y a aucune fuite autour du bouchon de vidange et du filtre à huile. Dans le cas contraire, réparez la fuite.

9. Coupez le contact et attendez plus de

10 minutes. Vérifiez de nouveau le niveau d’huile au moyen de la jauge. Ajoutez de l’huile moteur au besoin.

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08/10/07—debbie

REMPLACEMENT DU FILTRE À

HUILE

WDI0502

1. Stationnez votre véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.

2. Coupez le contact.

3. Déposez un grand bac de vidange sous le filtre à huile.

4. Dévissez la plaque recouvrant le filtre à huile pour accéder à ce dernier.

5. Desserrez le filtre à huile s au moyen d’une clé pour filtre à huile en la tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

Retirez ensuite le filtre en le tournant à la main.

MISE EN GARDE

Prenez soin de ne pas vous brûler, car l’huile moteur peut être très chaude.

6. Essuyez la surface de montage du filtre à huile avec un chiffon propre.

MISE EN GARDE

Assurez-vous d’enlever toute trace résiduelle de l’ancien joint d’étanchéité de la surface de montage du moteur.

L’inobservation de cette précaution pourrait causer des dommages au moteur.

7. Enduisez d’huile moteur propre le joint du nouveau filtre.

8. Serrez le filtre à huile jusqu’à ce qu’une faible résistance soit perçue, puis serrez-le de deux tiers de tour.

9. Démarrez le moteur et assurez-vous qu’il n’y a aucune fuite autour du filtre à huile. Dans le cas contraire, réparez la fuite.

10. Coupez le contact et attendez plus de

10 minutes. Vérifiez le niveau d’huile. Ajoutez de l’huile moteur au besoin.

Entretien et interventions du propriétaire

8-13

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08/10/07—debbie

HUILE POUR BOÎTE DE VITESSES

AUTOMATIQUE À CINQ RAPPORTS

Consultez votre concessionnaire NISSAN pour obtenir de l’aide si une vérification ou un remplacement doit être effectué.

MISE EN GARDE

● Utilisez seulement de l’huile pour boîte

de vitesses automatique NISSAN Matic J d’origine. N’y mélangez pas d’autres huiles.

● L’utilisation d’une huile pour boîte de

vitesses automatique autre que l’huile

NISSAN Matic J d’origine affecte le fonctionnement et la durée utile de la boîte de vitesses automatique; en outre, la boîte de vitesses automatique peut subir des dommages non couverts par la garantie limitée de véhicule neuf

NISSAN.

Le type d’huile pour boîte de vitesses automatique préconisé pour votre véhicule se trouve également sur l’étiquette d’avertissement apposée dans le compartiment moteur.

LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE

WDI0282

Le niveau de liquide doit être vérifié à l’aide de la gamme HOT MAX du réservoir de liquide de direction assistée à des températures de liquide de 50 °C à 80 °C (122 °F à 176 °F) ou à l’aide de la gamme COLD MAX du réservoir de liquide de direction assistée à des températures de liquide de 0 °C à 30 °C (32 °F à 86 °F).

Si le niveau de liquide est inférieur au repère MIN, ajoutez du liquide de direction assistée d’origine

NISSAN. Pour ce faire, retirez le bouchon et versez le liquide dans l’orifice.

MISE EN GARDE

● NE REMPLISSEZ PAS LE RÉSERVOIR

AU-DELÀ DE SA CAPACITÉ.

● Utilisez l’huile recommandée NISSAN

PSF d’origine ou l’équivalent.

8-14

Entretien et interventions du propriétaire

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08/10/07—debbie

LIQUIDE DE FREIN ET

D’EMBRAYAGE

Pour obtenir de plus amples renseignements concernant les spécifications de liquides de frein et d’embrayage, consultez la section « Contenances, carburant et lubrifiants recommandés » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » du présent manuel.

AVERTISSEMENT

● N’utilisez que du liquide frais provenant

d’un contenant scellé. L’utilisation de liquide usagé, de qualité inférieure ou contaminé pourrait endommager le circuit de freinage et le système d’embrayage. L’utilisation de liquides inadéquats peut endommager le circuit de freinage et le système d’embrayage et compromettre la capacité de freinage du véhicule.

● Nettoyez le bouchon de remplissage

avant de le retirer.

● Les liquides de frein et d’embrayage

sont toxiques et ils doivent donc être soigneusement conservés dans un contenant bien identifié, hors de la portée des enfants.

MISE EN GARDE

Ne renversez pas ce liquide sur les surfaces peintes. Il endommagera la peinture.

Si du liquide est renversé, nettoyez immédiatement la surface avec de l’eau.

LDI0463

LIQUIDE DE FREIN

Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir. Si le niveau de liquide est inférieur au repère

MIN ou si le témoin des freins s’allume, ajoutez du liquide de frein de très haute tenue d’origine

NISSAN ou du liquide DOT 3 équivalent jusqu’au repère MAX. Faites vérifier le circuit d’embrayage de votre véhicule chez un concessionnaire

NISSAN si vous devez y ajouter fréquemment du liquide de frein.

Entretien et interventions du propriétaire

8-15

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08/10/07—debbie

chapitre « Données techniques et information au consommateur » du présent manuel.

LIQUIDE LAVE-GLACE

LDI0463

LIQUIDE D’EMBRAYAGE

Vérifiez le niveau de liquide d’embrayage dans le réservoir (boîte de vitesses manuelle seulement).

Si le niveau de liquide est inférieur au repère MIN, ajoutez du liquide de frein d’origine NISSAN de très haute tenue ou du liquide DOT 3 équivalent jusqu’au repère MAX. Faites vérifier le circuit d’embrayage de votre véhicule chez un concessionnaire NISSAN si vous devez y ajouter fréquemment du liquide de frein.

Pour obtenir de plus amples renseignements concernant les spécifications de liquides de frein et d’embrayage, consultez la section « Contenances, carburant et lubrifiants recommandés » du

8-16

Entretien et interventions du propriétaire

RÉSERVOIR DE LIQUIDE LAVE-

GLACE

LDI0441

Remplissez le réservoir de liquide lave-glace périodiquement. Ajoutez du liquide lave-glace lorsque le témoin de bas niveau s’allume.

Pour remplir le réservoir de liquide lave-glace, retirez le bouchon du réservoir et versez le liquide lave-glace dans l’orifice du réservoir.

Ajoutez un solvant pour lave-glace pour obtenir de meilleurs résultats de nettoyage. En hiver, ajoutez un antigel pour lave-glace. Suivez les directives du fabricant concernant les proportions du mélange.

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BATTERIE

Remplissez le réservoir plus souvent lorsque les conditions de conduite exigent d’utiliser une grande quantité de liquide lave-glace.

Du liquide lave-glace concentré nettoyant

NISSAN d’origine avec antigel ou l’équivalent est recommandé.

MISE EN GARDE

● N’utilisez pas d’antigel pour moteur

comme liquide lave-glace. Ceci pourrait endommager les surfaces peintes du véhicule.

● Ne remplissez pas le réservoir de li-

● Mélangez le concentré de liquide lave-

glace avec de l’eau conformément aux recommandations du fabricant avant de verser le mélange dans le réservoir de liquide lave-glace de votre véhicule.

N’effectuez pas ce mélange dans le réservoir même.

● Assurez-vous que la surface de la batterie est propre et sèche en tout temps. Nettoyez la batterie avec une solution de bicarbonate de soude et d’eau.

● Assurez-vous que les raccordements des bornes sont propres et bien serrés.

● Si vous prévoyez ne pas utiliser votre véhicule pendant une période de 30 jours ou plus, débranchez le câble négatif de la borne de la batterie pour empêcher cette dernière de se décharger.

AVERTISSEMENT

● N’exposez pas la batterie à une flamme

ou à des étincelles. L’hydrogène qui se dégage de la batterie est un gaz explosif. Évitez tout contact de l’électrolyte avec vos yeux, votre peau, vos vêtements ou les surfaces peintes du véhicule. Évitez de vous frotter les yeux si vous avez manipulé une batterie ou un bouchon de batterie. Lavez-vous soigneusement les mains. En cas de contact de l’électrolyte avec vos yeux, votre peau ou vos vêtements, rincez immédiatement à l’eau la zone affectée pendant au moins 15 minutes et consultez un médecin.

● Ne conduisez pas votre véhicule si le

niveau d’électrolyte est bas. Un bas niveau d’électrolyte peut augmenter la charge exercée sur la batterie et ainsi générer de la chaleur, réduire la durée de vie utile de la batterie et, dans certains cas, provoquer une explosion.

● Portez toujours des lunettes de sécu-

rité et enlevez tous vos bijoux lorsque vous effectuez une intervention sur la batterie ou à proximité de celle-ci.

● Les cosses et bornes de la batterie ainsi

que les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. Lavez-vous les mains après les avoir manipulés.

● Gardez la batterie hors de la portée des

enfants.

Entretien et interventions du propriétaire

8-17

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08/10/07—debbie

WDI0224

1. Retirez les bouchons de la batterie au moyen d’un tournevis, tel qu’illustré. Servezvous d’un chiffon pour protéger le boîtier de la batterie.

LDI0302

2. Vérifiez le niveau de liquide dans chacun des

éléments de la batterie. Si vous devez ajouter du liquide, ne versez que de l’eau distillée pour rétablir le niveau jusqu’au bas de l’orifice de remplissage. Ne dépassez pas

ce niveau.

8-18

Entretien et interventions du propriétaire

Vérifiez fréquemment le niveau d’électrolyte de la batterie si vous conduisez votre véhicule par temps très chaud ou dans des conditions difficiles.

DÉMARRAGE D’APPOINT

Si un démarrage d’appoint est requis, consultez la section « Démarrage d’appoint » du chapitre

« En cas d’urgence » de ce manuel. Si le moteur refuse de démarrer après avoir utilisé cette méthode, il est peut-être nécessaire de remplacer la batterie. Communiquez avec un concessionnaire

NISSAN.

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08/10/07—debbie

DISPOSITIF DE COMMANDE À

VARIATION DE TENSION

LDI0454

MISE EN GARDE

● Ne mettez pas les accessoires à la

masse en les branchant directement à la cosse de la batterie. Vous courtcircuiteriez ainsi le dispositif de commande à variation de tension et la batterie pourrait ne pas se charger complètement.

● Pour ne pas décharger la batterie, utili-

sez les accessoires lorsque le moteur tourne.

Votre véhicule est muni d’un dispositif de commande à variation de tension. Ce dispositif régule la tension générée par l’alternateur à partir de la décharge électrique produite par la batterie.

Le capteur de courant s est situé à proximité de la batterie, le long du câble négatif de la batterie.

Si vous ajoutez des accessoires électriques à votre véhicule, assurez-vous de les mettre à la terre adéquatement, par exemple en utilisant un cadre ou une partie du bloc-moteur.

COURROIE D’ENTRAÎNEMENT

WDI0639

1. Pompe de direction assistée

2. Tendeur de ceinture de sécurité automatique

3. Ventilateur

4. Climatiseur

5. Vilebrequin

6. Alternateur

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que la clé de contact se trouve en position OFF ou LOCK avant toute intervention sur la courroie d’entraînement. Sinon, le moteur peut se mettre inopinément en marche.

Entretien et interventions du propriétaire

8-19

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08/10/07—debbie

BOUGIES D’ALLUMAGE

1. Procédez à une inspection visuelle de la courroie pour vous assurer qu’elle n’est pas usée, coupée, effilochée ou détendue. Si les courroies sont en mauvais état ou si elles sont lâches, faites-les remplacer ou régler chez un concessionnaire NISSAN.

2. Faites vérifier l’état et la tension de la courroie de votre véhicule aux intervalles prescrits dans le « Guide d’entretien et de réparation NISSAN ».

SDI1895

REMPLACEMENT DES BOUGIES

D’ALLUMAGE

Bougies à électrodes à l’iridium

Comme les bougies à électrodes à l’iridium s durent beaucoup plus longtemps que les bougies conventionnelles, il n’est pas nécessaire de les remplacer aussi fréquemment. Suivez le programme d’entretien du « Guide d’entretien et de réparation NISSAN ». Ne réutilisez jamais de bougies à électrodes à l’iridium usées en nettoyant ou en corrigeant l’écartement des bougies.

● Remplacez toujours les bougies de vo-

tre véhicule par des bougies recommandées ou équivalentes.

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que le moteur est arrêté, que le contact est coupé et que le frein de stationnement est bien serré.

MISE EN GARDE

Assurez-vous d’utiliser la bonne douille pour retirer les bougies d’allumage. Une douille inadéquate peut endommager les bougies d’allumage.

Consultez votre concessionnaire NISSAN si vous avez besoin d’aide pour remplacer les bougies.

8-20

Entretien et interventions du propriétaire

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08/10/07—debbie

FILTRE À AIR

LDI0376

Le filtre à air ne doit pas être nettoyé et réutilisé.

Vous devez le remplacer conformément au programme d’entretien du « Guide d’entretien et de réparation NISSAN ». Au moment du remplacement, essuyez l’intérieur du boîtier et le couvercle du filtre à air avec un chiffon humide.

Pour retirer le filtre à air : s s

Desserrez la vis.

Débranchez le connecteur électrique.

Libérez les agrafes et retirez le couvercle du filtre à air. Retirez le filtre à air.

AVERTISSEMENT

● En faisant fonctionner le moteur lors-

que le filtre à air est retiré, vous risquez de vous brûler ou de brûler d’autres personnes. Le filtre à air ne nettoie pas seulement l’air, il permet également d’arrêter les flammes en cas de ratés du moteur. Si le filtre à air est retiré et si le moteur a des ratés, vous risquez des brûlures. Ne conduisez pas votre véhicule lorsque le filtre à air est retiré et soyez prudent lorsque vous devez effectuer des interventions sur le moteur dépourvu de filtre à air.

● Il ne faut jamais verser de carburant dans

le corps du papillon d’accélérateur ni tenter de faire démarrer le moteur lorsque le filtre à air est retiré, car vous pourriez vous infliger des blessures graves.

LDI0442

1. Ouvrez la boîte à gants et appuyez sur ses deux côtés de telle façon qu’elle s’ouvre complètement et pende par le cordon.

MICROFILTRE DE L’HABITACLE

Le microfiltre de l’habitacle retient la poussière en suspension et les particules de pollen et il réduit

également l’infiltration de certaines odeurs indésirables dans l’habitacle. Le filtre est situé derrière la boîte à gants. Consultez le « Guide d’entretien et de réparation Nissan » pour connaître les intervalles de remplacement de ce filtre.

Pour remplacer le filtre, procédez comme suit :

Entretien et interventions du propriétaire

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08/10/07—debbie

6. Notez la date du remplacement et remplissez la petite étiquette de remplacement avant de l’apposer sur le volet de la boîte à gants.

LDI0387

2. Retirez le boulon du couvercle de filtre et retirez le couvercle de filtre.

LDI0404

NOTA :

Les filtres sont identifiés par des flèches de passage d’air. L’extrémité du filtre où se trouve la flèche doit être orientée vers l’arrière du véhicule. Les flèches devraient être dirigées vers le bas.

3. Insérez le premier filtre dans le boîtier, puis faites-le glisser vers la droite. Insérez le second filtre dans le boîtier.

4. Installez le couvercle de filtre.

5. Installez le volet de la boîte à gants.

8-22

Entretien et interventions du propriétaire

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08/10/07—debbie

BALAIS D’ESSUIE-GLACE

NETTOYAGE

Si le lave-glace ne réussit pas à nettoyer le parebrise de votre véhicule ou si un des balais d’essuie-glace fonctionne mal, des dépôts de cire ou d’autres matières se sont peut-être accumulés sur le balai d’essuie-glace ou sur le parebrise.

Nettoyez l’extérieur du pare-brise avec une solution de lave-glace ou du détergent doux. Le parebrise est propre si l’eau n’y perle pas lorsque vous le rincez à l’eau claire.

Nettoyez chaque balai d’essuie-glace avec un chiffon trempé dans une solution de lave-glace ou dans du détergent doux. Rincez ensuite les balais d’essuie-glace avec de l’eau propre. Si la propreté de votre pare-brise n’est toujours pas satisfaisante après avoir nettoyé les balais et utilisé les essuie-glaces, remplacez les balais.

MISE EN GARDE

Des balais d’essuie-glace usés peuvent endommager le pare-brise et nuire à la visibilité du conducteur.

WDI0408

REMPLACEMENT

Remplacez les balais d’essuie-glace lorsqu’ils sont usés.

1. Écartez du pare-brise le bras d’un des essuie-glaces.

Poussez la languette de déblocage, puis tirez le balai vers le bas, parallèlement au bras d’essuie-glace, pour l’enlever.

Retirez le balai d’essuie-glace.

4. Insérez le nouveau balai d’essuie-glace sur le bras jusqu’à ce qu’il s’enclenche.

5. Tournez le balai d’essuie-glace de sorte que le petit creux soit dans la cannelure.

MISE EN GARDE

● Après avoir remplacé les balais, remet-

tez les bras d’essuie-glace à leur position d’origine. Sinon, vous pourriez les endommager en ouvrant le capot.

● Assurez-vous que les balais d’essuie-

glace sont en contact avec la glace. Si ce n’était pas le cas, les bras des essuie-glaces risqueraient d’être endommagés par la pression du vent.

Entretien et interventions du propriétaire

8-23

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08/10/07—debbie

WDI0595

Si vous cirez la surface du capot, assurez-vous que la cire ne pénètre pas dans les gicleurs de lave-glace s petite broche

. Un colmatage ou un mauvais fonctionnement du lave-glace de pare-brise pourrait en résulter. Si de la cire pénètre dans le gicleur, retirez-la à l’aide d’une aiguille ou d’une s

8-24

Entretien et interventions du propriétaire

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08/10/07—debbie

Balai d’essuie-glace de lunette arrière

Écartez de la lunette arrière le bras de l’essuie-glace.

Poussez le balai d’essuie-glace sur le bras d’essuie-glace et faites-le pivoter jusqu’à ce qu’il soit dégagé.

Insérez un nouveau balai sur le bras d’essuie-glace et fixez-le en place.

WDI0292

Entretien et interventions du propriétaire

8-25

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08/10/07—debbie

FREINS

Si les freins de votre véhicule ne fonctionnent pas correctement, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour les faire vérifier.

Freins auto-réglables

Votre véhicule est muni de freins auto-réglables.

Les freins à disque avant et arrière se règlent automatiquement chaque fois que vous enfoncez la pédale de frein.

AVERTISSEMENT

Faites vérifier le circuit de freinage de votre véhicule chez un concessionnaire

NISSAN si la pédale de frein ne revient pas à sa hauteur normale.

Indicateurs d’usure de plaquettes de frein

Les plaquettes de frein à disque de votre véhicule sont munies d’indicateurs d’usure sonores. Si une plaquette de frein doit être remplacée, l’indicateur d’usure émet un bruit de raclage ou un crissement aigu lorsque le véhicule roule. Le bruit se fait entendre, que la pédale de frein soit enfoncée ou non. Si les indicateurs d’usure des freins émettent un son, faites vérifier les freins de votre véhicule le plus tôt possible.

Des crissements, des sifflements ou d’autres bruits occasionnels provenant des freins peuvent se faire entendre dans certaines conditions de conduite ou climatiques. Il est normal d’entendre

à l’occasion des bruits de frein au cours de freinages légers ou modérés et cette condition ne compromet en rien le fonctionnement ou le rendement du circuit de freinage de votre véhicule.

Une inspection adéquate des freins doit

être effectuée aux intervalles prescrits.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur les intervalles d’inspection des freins, consultez l’information qui s’y rapporte dans le « Guide d’entretien et de réparation NISSAN ».

8-26

Entretien et interventions du propriétaire

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08/10/07—debbie

FUSIBLES

LDI0455

Votre véhicule utilise deux types de fusibles. Les boîtes à fusibles du compartiment moteur utilisent des fusibles de type A. La boîte à fusibles de l’habitacle utilise des fusibles de type B.

Des fusibles de rechange de type A sont fournis d’origine. Il se trouvent dans la boîte à fusibles de l’habitacle.

Les fusibles de type A peuvent être utilisés dans les boîtes à fusibles du compartiment moteur et de l’habitacle.

LDI0457

Lorsqu’un fusible de type A est utilisé en remplacement d’un fusible de type B, il ne sera pas logé aussi profondément que ceux de type B (voir l’illustration). Ce fusible assurera la protection du circuit de même manière. Vérifiez que le fusible est bien enfoncé dans la boîte à fusibles.

Les fusibles de type B ne conviennent pas pour les boîtes à fusibles du compartiment moteur.

Utilisez exclusivement des fusibles de type A dans les boîtes à fusibles du compartiment moteur.

COMPARTIMENT MOTEUR

LDI0444

MISE EN GARDE

N’utilisez jamais un fusible d’une intensité nominale supérieure ou inférieure à celle spécifiée sur le couvercle de la boîte

à fusibles. Ceci pourrait endommager le circuit électrique ou causer un incendie.

Lorsqu’un des accessoires électriques de votre véhicule ne fonctionne pas, vérifiez si le fusible correspondant est grillé.

1. Assurez-vous que le contacteur d’allumage et l’interrupteur des phares sont à la position OFF.

Entretien et interventions du propriétaire

8-27

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08/10/07—debbie

2. Ouvrez le capot.

3. Retirez le couvercle de la boîte à fusibles en poussant la languette, puis en le soulevant.

4. Au moyen de l’extracteur de fusible, retirez le fusible. L’extracteur de fusible est situé dans le centre du bloc de fusibles dans l’habitacle.

5. Si le fusible est grillé un fusible neuf s

WDI0452

, remplacez-le par

6. Si le fusible neuf grille aussi, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier et réparer le circuit électrique de votre véhicule.

Fils-fusibles

Si des accessoires électriques de votre véhicule ne fonctionnent pas alors que les fusibles correspondants sont en bon état, vérifiez les filsfusibles. Si un des fils-fusibles a fondu, remplacez-le par un fil-fusible d’origine NISSAN.

LDI0445

HABITACLE

MISE EN GARDE

N’utilisez jamais un fusible d’une intensité nominale supérieure ou inférieure à celle spécifiée sur le couvercle de la boîte

à fusibles. Ceci pourrait endommager le circuit électrique ou causer un incendie.

Lorsqu’un des accessoires électriques de votre véhicule ne fonctionne pas, vérifiez si le fusible correspondant est grillé.

1. Assurez-vous que le contacteur d’allumage et l’interrupteur des phares sont à la position OFF.

8-28

Entretien et interventions du propriétaire

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08/10/07—debbie

2. Tirez le couvercle de la boîte à fusibles pour le retirer.

3. Au moyen de l’extracteur de fusible, retirez le fusible.

WDI0452

4. Si le fusible est grillé type s

Type A

, remplacez-le par un fusible neuf de même calibre et de même

5. Appuyez sur le couvercle de la boîte à fusibles pour le réinstaller.

6. Si le fusible neuf grille aussi, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier et réparer le circuit électrique de votre véhicule.

Type B

LDI0456

Entretien et interventions du propriétaire

8-29

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08/10/07—debbie

REMPLACEMENT DE LA PILE DE LA

TÉLÉCOMMANDE

LDI0484

MISE EN GARDE

Pour remplacer la pile de la télécommande, procédez comme suit :

Faites preuve de prudence afin d’éviter que les enfants avalent la pile ou les pièces qui ont été enlevées.

8-30

Entretien et interventions du propriétaire

Ouvrez le couvercle de la télécommande à l’aide d’une pièce de monnaie s

Retirez la pile s

Installez la pile neuve s en plaçant le côté marqué d’un « + » vers le bas.

Pile recommandée : CR2025 ou équivalent.

Refermez solidement le couvercle de la télécommande.

5. Appuyez sur la touche touche

, puis sur la deux ou trois fois pour vous assurer que la télécommande fonctionne.

Si la pile est retirée de la télécommande pour toute autre raison que pour la remplacer, répétez l’étape 5.

● Les piles mises au rebut de façon ina-

déquate peuvent avoir des effets néfastes sur l’environnement. Consultez toujours les règlements en vigueur dans votre localité concernant l’élimination des piles.

● La télécommande est conçue pour ré-

sister à l’eau. Toutefois, si elle entre en contact avec de l’eau, séchez-la immédiatement en l’essuyant.

● La portée opérationnelle de la télé-

commande est d’environ 10 m (33 pi) à partir du véhicule. La portée de la télécommande peut varier en fonction des conditions environnantes du véhicule.

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08/10/07—debbie

ÉCLAIRAGE

Avis de la FCC :

Toute modification non conforme aux normes de la partie responsable peut annuler le droit de l’utilisateur d’exploiter un tel

équipement.

Ce dispositif est conforme à l’article 15 des règlements de la FCC et au règlement RSS-

210 d’Industrie Canada.

PHARES

Le phare est de type partiellement scellé et utilise une ampoule de phare remplaçable (à halogène).

Il est possible de remplacer une ampoule à partir du compartiment moteur sans avoir à retirer le phare.

MISE EN GARDE

● L’ampoule à halogène contient un gaz

halogène sous haute pression. L’ampoule risque de se briser si vous la laissez tomber par terre ou si vous rayez son enveloppe de verre.

● Ne touchez pas l’enveloppe de verre de

l’ampoule lorsque vous la manipulez.

● NE TOUCHEZ PAS L’AMPOULE AVEC

VOS MAINS NUES.

● L’ampoule de rechange doit porter le

même numéro et avoir la même puissance que l’ampoule d’origine.

Puissance 65/55 watts Nº de l’ampoule

HB5/9007*

* : Consultez toujours le service des pièces d’un concessionnaire NISSAN pour obtenir l’information la plus récente concernant les pièces de rechange.

● Ne laissez pas un réflecteur de phare

sans ampoule pendant une longue période puisque la poussière, l’humidité et la fumée pourraient pénétrer dans le bloc optique et altérer le rendement du phare.

● Il n’est pas nécessaire de régler la con-

vergence des phares après avoir remplacé l’ampoule. Si le réglage de la convergence des phares est nécessaire, adressez-vous à un concessionnaire

NISSAN.

De la buée pourrait se former provisoirement à l’intérieur de la lentille des feux extérieurs par temps de pluie ou après un passage au lave-auto.

La buée est causée par l’écart de température qui se produit entre les faces intérieure et extérieure de la lentille. Cette condition est normale. Si vous constatez une accumulation d’eau à l’intérieur de la lentille, communiquez avec un concessionnaire

NISSAN.

Entretien et interventions du propriétaire

8-31

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08/10/07—debbie

WDI0294

Retrait de l’ampoule du phare

1. Ouvrez le capot.

2. Débranchez le câble négatif (-) de la batterie.

3. Débranchez le connecteur électrique de l’extrémité arrière de l’ampoule.

4. Tournez la bague de retenue de l’ampoule dans le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle se dégage du réflecteur de phare, puis retirez-la s

5. Retirez délicatement l’ampoule du phare. Ne secouez pas et ne tournez pas l’ampoule en la retirant s

Installation de l’ampoule du phare

1. Insérez l’ampoule.

NE TOUCHEZ PAS L’AMPOULE AVEC

VOS MAINS NUES.

2. Installez le dispositif de retenue de l’ampoule et serrez-le.

● Assurez-vous que le bec de la douille d’ampoule entre en contact avec le boîtier du phare.

3. Poussez le connecteur électrique dans la base de plastique de l’ampoule jusqu’à ce qu’il s’enclenche et se bloque.

4. Branchez le câble négatif (-) de la batterie.

5. Fermez le capot.

8-32

Entretien et interventions du propriétaire

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08/10/07—debbie

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR ET INTÉRIEUR

Élément Wattage (W) Nº d’ampoule*

Phare

Clignotant, feu de stationnement

Feu de position latéral

Feu combiné arrière

Clignotants

65/55

29 (8)

3,8

9007 (HB5)

3457AK

194

Feu d’arrêt, feu arrière

Phare de recul

Éclairage de la plaque d’immatriculation

Phare antibrouillard*

Éclairage intérieur

27/8

3156AK

3157K

921

168

H11

AL48

Lampes de lecture

Éclairage de l’aire de chargement

AL48

Feu d’arrêt central* 2 – –

Consultez toujours le service des pièces d’un concessionnaire NISSAN pour obtenir l’information la plus récente concernant les pièces de rechange.

Il est impossible de réparer l’ampoule sur le véhicule. Consultez un concessionnaire NISSAN pour obtenir de l’aide.

Entretien et interventions du propriétaire

8-33

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08/10/07—debbie

7. Phare

8. Phare antibrouillard

LDI0477

1. Lampes de lecture

2. Éclairage intérieur

3. Éclairage de l’aire de chargement

4. Feu d’arrêt central

5. Éclairage de la plaque d’immatriculation

6. Feu combiné arrière

8-34

Entretien et interventions du propriétaire

WDI0295

Procédures de remplacement

Tous les autres feux, phares ou lampes sont de type A, B, C ou D. Lorsque vous devez remplacer une ampoule, retirez d’abord la vitre de protection ou le couvercle.

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08/10/07—debbie

: Indique le retrait de l’ampoule

: Indique l’installation de l’ampoule

LDI0478

Lampes de lecture

Utilisez un chiffon boîtier.

s pour protéger l’intérieur du

WDI0206

Éclairage intérieur et éclairage d’aire de chargement

Utilisez un chiffon boîtier.

pour protéger l’intérieur du

Entretien et interventions du propriétaire

8-35

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08/10/07—debbie

ROUES ET PNEUS

En cas de crevaison, consultez le chapitre

« En cas d’urgence » du présent manuel.

PRESSION DES PNEUS

Système de surveillance de la pression des pneus

LDI0448

Le système de surveillance de la pression des pneus n’est actif que lorsque le véhicule roule à plus de 25 km/h (16 mi/h). De plus, ce dispositif peut ne pas détecter la chute soudaine de la pression d’un pneu

(par exemple, la crevaison d’un pneu pendant la conduite).

Feu combiné arrière

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez les sections « Témoin de basse pression des pneus » du chapitre

« Commandes et instruments », « Information sur la pression des pneus » du chapitre « Systèmes de surveillance, de clima-

8-36

Entretien et interventions du propriétaire

tisation, audio, téléphonique et de reconnaissance vocale », « Système de surveillance de la pression des pneus » du chapitre « Démarrage et conduite » et

« Pneu à plat » du chapitre « En cas d’urgence ».

Pression de gonflage des pneus

Vérifiez souvent la pression des pneus de votre véhicule (sans oublier le pneu de secours) et vérifiez-la toujours avant un long trajet. La pression de gonflage des pneus recommandée est indiquée sur l’étiquette FMVSS/NSVAC ou sur l’étiquette des pneus et d’information sur la charge sous « Pression de gonflage à froid ». L’étiquette des pneus et d’information sur la charge est apposée sur le pied milieu du côté conducteur. Les pressions de gonflage des pneus doivent être vérifiées régulièrement, car :

● la plupart des pneus perdent naturellement un peu d’air avec le temps;

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08/10/07—debbie

● les pneus peuvent perdre de l’air soudainement s’ils passent sur des nids-de-poule ou d’autres objets, ou si le véhicule heurte une bordure de trottoir pendant le stationnement.

Les pressions de gonflage des pneus doivent être vérifiées quand les pneus sont froids. Les pneus sont considérés

FROIDS si votre véhicule est stationné depuis trois heures ou plus ou s’il a parcouru moins de 1,6 kilomètre (1 mille) à vitesse modérée.

Une pression inadéquate des pneus, incluant un sous-gonflage, peut réduire leur durée de vie et nuire à la tenue de route de votre véhicule.

AVERTISSEMENT

● Des pneus mal gonflés peuvent

éclater et causer un accident.

● Le poids nominal brut du véhi-

cule (PNBV) est indiqué sur l’étiquette FMVSS/NSVAC. La capacité de charge utile du véhicule est indiquée sur l’étiquette des pneus et d’information sur la charge (selon l’équipement du véhicule). Ne chargez pas votre véhicule au-delà de sa capacité.

La surcharge de votre véhicule peut réduire la durée de vie des pneus, compromettre le fonctionnement sûr du véhicule par une défaillance prématurée des pneus ou par un comportement routier défavorable et provoquer des accidents graves. Une charge dépassant la capacité spécifiée peut également entraîner la défaillance d’autres composants du véhicule.

● Avant d’entreprendre un long tra-

jet ou chaque fois que le véhicule est lourdement chargé, vérifiez la pression de gonflage des pneus au moyen d’un manomètre pour vous assurer qu’elle correspond

à la pression préconisée.

● Ne conduisez pas votre véhicule

à des vitesses supérieures à

137 km/h (85 mi/h) s’il n’est pas muni de pneus hautes performances. En effet, une défaillance des pneus pourrait se produire, ce qui entraînerait une perte de maîtrise du véhicule et des blessures.

● Pour obtenir de plus amples ren-

seignements au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou

« Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du

Livret de renseignements sur la garantie.

Entretien et interventions du propriétaire

8-37

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08/10/07—debbie

Étiquette des pneus et d’information sur la charge

Nombre de places : Nombre maximal d’occupants qui peuvent prendre place dans le véhicule.

Limite de capacité de charge du véhicule : Consultez la section « Information sur la charge » du chapitre

« Données techniques et information au consommateur ».

8-38

Entretien et interventions du propriétaire

LDI0485

Taille des pneus d’origine : La taille des pneus installés à l’origine sur le véhicule, à l’usine.

Pression de gonflage à froid : Gonflez les pneus à cette pression lorsqu’ils sont froids. Les pneus sont considérés FROIDS si votre véhicule est stationné depuis trois heures ou plus ou s’il a parcouru moins de 1,6 kilomètre

(1 mille) à vitesse modérée. La pression de gonflage à froid recommandée est déterminée par le fabricant pour offrir le meilleur équilibre en matière d’usure des pneus, de tenue de route, de maniabilité, de bruit des pneus, etc. en fonction du PNBV.

Taille des pneus : Consultez la section « Marquage des pneus » plus loin dans ce chapitre.

Taille de la roue de secours ou taille de la roue compacte de secours (selon l’équipement du véhicule).

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08/10/07—debbie

LDI0393

Vérification de la pression des pneus

1. Retirez le capuchon de la tige de soupape du pneu.

2. Appuyez le manomètre directement sur la tige de soupape. N’appuyez pas trop fort et ne poussez pas la tige de soupape vers le côté, sinon de l’air s’échappera. Si vous entendez un sifflement d’air qui s’échappe lorsque vous vérifiez la pression, replacez le manomètre de façon à éliminer la fuite.

3. Retirez le manomètre.

4. Relevez la pression du pneu sur la tige du manomètre et comparez-la aux spécifications indiquées sur l’étiquette des pneus (selon l’équipement du véhicule) ou sur l’étiquette des pneus et d’information sur la charge (selon l’équipement du véhicule).

5. Gonflez le pneu s’il y a lieu. Si le pneu est trop gonflé, appuyez brièvement sur le pointeau de la tige de soupape

à l’aide de l’extrémité de la tige du manomètre pour relâcher la pression. Vérifiez de nouveau la pression et ajoutez ou relâchez de l’air au besoin.

6. Installez le capuchon de la tige de soupape.

7. Vérifiez la pression de tous les autres pneus, incluant celle de la roue de secours.

Taille

Pneus avant d’origine :

P265/65R17 110T

P265/70R16 111T

P265/75R16 114T

Pneus arrière d’origine :

P265/65R17 110T

P265/70R16 111T

P265/75R16 114T

Pneu de la roue de secours :

P265/65R17 110T

P265/70R16 111T

P265/75R16 114T

Pression de gonflage à froid

240 kPa, 35 psi

Entretien et interventions du propriétaire

8-39

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08/10/07—debbie

WDI0394

Exemple

MARQUAGE DES PNEUS

La loi fédérale aux États-Unis requiert que les fabricants de pneus affichent des renseignements normalisés sur le flanc de tous les pneus. Ces renseignements identifient et décrivent les caractéristiques principales du pneu et fournissent

également le numéro d’identification du pneu (TIN) pour l’homologation des normes de sécurité. Le numéro d’identification du pneu peut être utilisé pour identifier le pneu en cas de rappel.

8-40

Entretien et interventions du propriétaire

WDI0395

Exemple

Dimensions du pneu (exemple :

P215/65R15 95H)

1. P : Le « P » indique que le pneu est conçu pour les véhicules de tourisme

(ces renseignements ne figurent pas sur tous les pneus).

3. Numéro à deux chiffres (65) : Ce numéro, connu sous le nom de rapport d’aspect, indique le rapport entre la hauteur et la largeur du pneu.

4. R : Le « R » identifie un pneu radial.

2. Numéro à trois chiffres (215) : Ce numéro indique la largeur du pneu en millimètres à partir du bord des flancs.

5. Numéro à deux chiffres (15) : Ce numéro est le diamètre de la roue ou de la jante en pouces.

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08/10/07—debbie

6. Numéro à deux ou à trois chiffres

(95) : Ce numéro représente l’indice de charge du pneu. Ceci est une indication du poids que chaque pneu peut supporter. Cette information peut ne pas être présente sur tous les pneus, car elle n’est pas requise par la loi.

7. H : Cote de vitesse nominale du pneu. Vous ne devriez pas conduire le véhicule à une vitesse supérieure à la vitesse nominale du pneu.

WDI0396

Exemple

Numéro d’identification du pneu (TIN) pour un pneu neuf (exemple : DOT XX XX

XXX XXXX)

3. Code à deux chiffres : Taille du pneu

4. Code à trois chiffres : Code du type de pneu (optionnel)

1. DOT : Acronyme désignant le « Department Of Transportation » des

États-Unis. Ce symbole peut être placé au-dessus, au-dessous, à gauche ou à droite du numéro d’identification du pneu.

5. Code à trois chiffres : Date de fabrication

2. Code à deux chiffres : Identification du fabricant.

Entretien et interventions du propriétaire

8-41

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08/10/07—debbie

6. Quatre chiffres représentant la semaine et l’année de fabrication du pneu. Par exemple, les chiffres 3103 représentent la 31 e semaine de l’année 2003. Si vous n’apercevez pas ces nombres, recherchez-les sur l’autre flanc du pneu.

Composition et matériau de la carcasse du pneu toujours un pneu ayant la même charge nominale maximale que les pneus installés à l’usine.

Le terme « tubeless » (sans chambre à air) ou « tube type » (avec chambre à air)

Indique si le pneu requiert une chambre à air (« Tube type ») ou non (« Tubeless »).

Le terme « radial »

Le nombre de plis ou de couches de tissu enduit de caoutchouc dans le pneu. Les fabricants de pneus doivent aussi indiquer les matériaux du pneu, incluant l’acier, le nylon, le polyester et autres.

Le terme « radial » est présent si la structure du pneu est radiale.

Le nom du fabricant ou de la marque

Le nom de fabricant ou la marque est indiqué(e).

Pression maximale admissible

Ce chiffre indique la pression d’air maximale pouvant être appliquée au pneu. Ne dépassez jamais la pression de gonflage maximale permise.

Charge maximale

Ce chiffre indique la charge maximale en kilogrammes et en livres pouvant être transportée par le pneu. Lorsque vous remplacez les pneus du véhicule, utilisez

Autre terminologie concernant les pneus

En plus des nombreux termes définis dans ce chapitre, le « flanc extérieur prévu » est (1) le flanc blanc, celui qui porte un lettrage blanc ou qui indique le fabricant, la marque ou le nom du modèle moulé en relief par rapport à la même indication sur l’autre flanc du pneu, ou (2) le flanc extérieur d’un pneu asymétrique

8-42

Entretien et interventions du propriétaire

dont un côté en particulier doit toujours faire face vers l’extérieur lorsque monté sur un véhicule.

TYPES DE PNEUS

AVERTISSEMENT

● Lorsque vous remplacez ou changez les

pneus de votre véhicule, assurez-vous que les quatre pneus sont du même type (par exemple, pneus d’été, pneus quatre saisons ou pneus d’hiver) et de la même construction. Un concessionnaire NISSAN pourra vous donner des renseignements relatifs au type, à la taille, à l’indice de vitesse et à la disponibilité des différents pneus.

● Les pneus de rechange peuvent avoir

un indice de vitesse inférieur à celui des pneus installés en usine et, par conséquent, ne pas pouvoir s’adapter à la vitesse maximale de votre véhicule. Ne dépassez jamais la vitesse de l’indice de vitesse maximale d’un pneu.

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08/10/07—debbie

● Pour obtenir de plus amples renseigne-

ments au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-

U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du

Livret de renseignements sur la garantie.

Pneus toutes saisons

Certains modèles de véhicules NISSAN sont munis de pneus toutes saisons. Ces pneus offrent un bon rendement tout au long de l’année, même sur une chaussée enneigée ou glacée. Les mots ALL SEASON ou les lettres « MS » que l’on trouve sur le flanc des pneus identifient ce type de pneu. Les pneus d’hiver offrent une meilleure adhérence dans la neige que les pneus toutes saisons et ils peuvent être mieux adaptés au climat de certaines régions.

Pneus d’été

Certains modèles de véhicules NISSAN sont munis de pneus d’été. Ceux-ci offrent un rendement supérieur sur chaussée sèche. La neige et la glace nuisent considérablement au rendement des pneus d’été. L’indice d’adhérence identifié par les lettres « MS » n’apparaît pas sur le flanc des pneus d’été.

Si vous possédez un véhicule à quatre roues motrices, NISSAN vous recommande d’utiliser des pneus d’HIVER ou des pneus TOUTES SAI-

SONS si vous devez conduire sur une chaussée enneigée ou glacée.

localité, dans l’État ou la province où vous résidez avant d’installer ce type de pneu sur votre véhicule. Sur chaussée sèche ou mouillée, les capacités de patinage et d’adhérence d’un pneu d’hiver à clous peuvent être inférieures à celles d’un pneu d’hiver sans clous.

Pneus d’hiver

CHAÎNES ANTIDÉRAPANTES

Si vous installez des pneus d’hiver sur votre véhicule, assurez-vous que leur dimension et la charge maximale qu’ils peuvent porter sont les mêmes que celles des pneus d’origine. Sinon, les caractéristiques de sécurité et la tenue de route de votre véhicule pourraient être compromises.

Les pneus d’hiver ont généralement une cote de vitesse inférieure à celle des pneus installés en usine et ils risquent de ne pas s’adapter à la vitesse maximale que peut atteindre votre véhicule. Ne dépassez jamais la vitesse de l’indice de vitesse maximale d’un pneu.

Si vous installez des pneus d’hiver sur votre véhicule, la dimension, la marque, la construction et la sculpture de la bande de roulement doivent

être identiques sur les quatre pneus.

Des pneus à clous peuvent être utilisés pour bénéficier d’une adhérence accrue sur chaussée glacée. Toutefois, l’utilisation de tels pneus est prohibée dans certains États américains de même que dans certaines provinces du Canada.

Consultez les règlements en vigueur dans votre

L’utilisation de chaînes antidérapantes peut être prohibée dans certaines localités. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité avant d’installer des chaînes antidérapantes sur les pneus de votre véhicule. Si vous installez des chaînes antidérapantes, assurez-vous qu’elles sont de la bonne dimension pour vos pneus et suivez les directives d’installation fournies par le fabricant des chaînes. N’utilisez que des chaî-

nes SAE de catégorie « S ». Les chaînes de catégorie « S » sont destinées aux véhicules dont l’espace des passages de roue est limité. Les véhicules sur lesquels les chaînes de type « S » peuvent être installées répondent au débattement minimal requis (entre le pneu et l’élément de suspension ou de caisse du véhicule le plus proche) pour permettre l’installation d’un dispositif antidérapant pour l’hiver (chaînes antidérapantes ou câbles). Le débattement minimal requis est déterminé en fonction des pneus d’origine posés à l’usine. L’utilisation de chaînes d’une autre catégorie peut endommager votre véhicule. Lorsque recommandé par le fabricant,

Entretien et interventions du propriétaire

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08/10/07—debbie

utilisez des tendeurs de chaînes pour vous assurer que les chaînes tiennent bien en place. Les maillons inutilisés de la chaîne doivent être solidement fixés ou retirés afin d’éviter qu’ils ne heurtent les ailes ou le soubassement et les endommagent. Si possible, évitez de charger votre véhicule à sa capacité maximale lorsque vous utilisez des chaînes antidérapantes et conduisez plus lentement. Sinon, les chaînes peuvent endommager votre véhicule et compromettre sa tenue de route et son rendement.

N’installez les chaînes antidérapantes que sur les roues arrière. De telles chaînes ne doivent jamais être installées sur les roues avant.

Les chaînes antidérapantes ne doivent pas être utilisées sur chaussée sèche. Les contraintes excessives engendrées par la conduite d’un véhicule dans de telles conditions peuvent causer des dommages aux divers mécanismes du véhicule.

Seul le mode 2 roues motrices doit être utilisé sur des routes pavées sèches.

WDI0258

REMPLACEMENT DES ROUES ET

DES PNEUS

Permutation des pneus

NISSAN recommande de permuter les pneus tous les 12 000 km (7 500 mi).

Consultez la section « Pneu à plat » du chapitre « En cas d’urgence » du présent manuel pour connaître les procédures de remplacement des pneus.

Au moyen d’une clé dynamométrique, serrez les écrous de roue au couple spécifié dès que possible.

Couple de serrage des écrous de roues :

133 N·m (98 pi-lb)

Les écrous de roue doivent toujours

être serrés au couple précisé. Il est recommandé de serrer les écrous de roue au couple spécifié à chaque permutation des pneus.

AVERTISSEMENT

● Après avoir procédé à la permu-

tation des pneus, vérifiez et réglez la pression de gonflage des pneus.

● Resserrez les écrous des roues

du véhicule après avoir parcouru une distance de 1 000 km

(600 mi), ou après une crevaison, etc.

● La roue de secours ne fait pas

partie des roues à permuter.

8-44

Entretien et interventions du propriétaire

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08/10/07—debbie

● Pour obtenir de plus amples ren-

seignements au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou

« Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du

Livret de renseignements sur la garantie.

1. Indicateur d’usure

2. Repère

WDI0259

Usure et endommagement des pneus

AVERTISSEMENT

● Les pneus de votre véhicule doi-

vent être vérifiés périodiquement pour y déceler la présence d’usure, de fissures, de gonflement ou d’objets coincés entre les sculptures. En présence d’une usure importante, de fissures, de gonflement ou de coupures profondes, le ou les pneus doivent

être remplacés.

● Les pneus d’origine sont munis

d’indicateurs d’usure incorporés dans les bandes de roulement.

Lorsque ces indicateurs deviennent visibles, les pneus doivent

être remplacés.

Entretien et interventions du propriétaire

8-45

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08/10/07—debbie

● Les pneus se détériorent au fil du

temps. Faites vérifier les pneus, y compris le pneu de secours, de plus de six ans par un technicien qualifié car certains dommages peuvent ne pas être évidents.

Remplacez les pneus au besoin pour prévenir les défaillances du pneu et les blessures qui peuvent en découler.

● Une réparation incorrecte de la

roue de secours peut entraîner des blessures graves. Si la roue de secours doit être réparée, adressez-vous à un concessionnaire NISSAN.

● Pour obtenir de plus amples ren-

seignements au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou

« Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du

Livret de renseignements sur la garantie.

Remplacement des roues et des pneus

Lorsque vous remplacez un pneu, utilisez un pneu dont la dimension, la sculpture de bande de roulement, la cote de vitesse et la capacité de charge sont similaires à ceux du pneu d’origine.

Les types et les dimensions de pneus recommandés sont indiqués dans la section « Roues et pneus » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » du présent manuel.

AVERTISSEMENT

● L’utilisation de pneus autres que ceux

qui sont recommandés ou l’utilisation mixte de pneus de marque ou de construction (diagonale, ceinturée, radiale) diverses, ou dont les sculptures de bandes de roulement diffèrent, peut nuire à la conduite, au freinage, au comportement routier, à la garde au sol, au jeu entre la carrosserie et les pneus, au jeu des chaînes antidérapantes, à l’étalonnage de l’indicateur de vitesse, à la convergence des phares ainsi qu’à la hauteur du pare-chocs. Certains de ces effets peuvent causer des accidents et entraîner des blessures graves.

8-46

Entretien et interventions du propriétaire

● Si les roues doivent être changées pour

quelque raison que ce soit, remplacezles toujours par des roues au déport identique. Des roues au déport différent peuvent entraîner une usure prématurée des pneus, compromettre les caractéristiques du comportement routier ou interférer avec les disques et tambours de frein. Cette interférence peut réduire l’efficacité du freinage ou entraîner une usure prématurée des plaquettes et segments de frein. Consultez la section

« Roues et pneus » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » du présent manuel pour connaître les dimensions de déport des roues.

● Lorsqu’une roue de secours est montée

Le témoin demeure allumé après une minute. Communiquez avec votre concessionnaire NISSAN dès que possible pour procéder au remplacement des pneus ou à la réinitialisation du système.

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08/10/07—debbie

● L’utilisation de pneus de remplacement

autres que ceux précisés par NISSAN peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus.

● N’installez pas de roues ou de pneus

endommagés ou déformés sur votre véhicule, même s’ils ont été réparés, car ceux-ci peuvent présenter des dommages structurels et entraîner une défaillance soudaine.

● L’utilisation de pneus rechapés est

déconseillée.

● Pour obtenir de plus amples renseigne-

ments au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-

U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du

Livret de renseignements sur la garantie.

motrices

Modèles à quatre roues

MISE EN GARDE

Utilisez toujours des pneus des mêmes type, taille, marque, construction (à carcasse diagonale, à carcasse diagonale ceinturée ou à carcasse radiale) et dessin de bande de roulement sur les quatre roues. Déroger à cette directive peut entraîner une différence de circonférence entre les pneus aux essieux avant et arrière, ce qui causera une usure excessive des pneus et pourra endommager la boîte de vitesses, la boîte de transfert et les pignons du différentiel.

Si une usure excessive des pneus est décelée, il est recommandé de remplacer les pneus des quatre roues par des pneus des mêmes taille, marque et construction, et ayant le même dessin de bande de roulement. La pression des pneus et le réglage de la géométrie des roues doivent être

également vérifiés et corrigés, le cas échéant.

Communiquez avec un concessionnaire

NISSAN.

Équilibrage des roues

Des roues mal équilibrées peuvent nuire à la tenue de route du véhicule et réduire la durée de vie des pneus. Même si le véhicule est utilisé régulièrement, les roues peuvent devenir déséquilibrées. C’est pourquoi les roues doivent être

équilibrées tel que recommandé.

Les roues doivent être retirées du véhicule pour effectuer l’équilibrage. Sinon, le véhicule pourrait subir des dommages mécaniques.

● Consultez la section « Renseigne-

ments importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du Livret de renseignements sur la garantie pour plus d’information.

Soin des pneus

● Pour que les roues conservent un bel aspect, lavez-les lorsque vous lavez votre véhicule.

● Nettoyez la face intérieure des roues lorsqu’elles sont retirées ou lorsque vous nettoyez le soubassement du véhicule.

● Ne lavez pas les roues avec des nettoyants abrasifs.

Entretien et interventions du propriétaire

8-47

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08/10/07—debbie

● Inspectez régulièrement les jantes des roues

à la recherche de bosses ou de traces de corrosion. De telles conditions pourraient entraîner une perte de pression ou une mauvaise étanchéité au niveau des talons de pneu.

● Si vous conduisez dans des régions où du sel est répandu sur les routes durant l’hiver,

NISSAN vous recommande de cirer les roues de votre véhicule.

8-48

Entretien et interventions du propriétaire

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08/10/07—debbie

9 Données techniques et information au consommateur

Contenances, carburants et lubrifiants recommandés . . . 9-2

Recommandations concernant le carburant. . . . . . . . 9-3

Recommandations relatives à l’huile moteur et au filtre à huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-5

Recommandations concernant le fluide frigorigène et le lubrifiant du climatiseur . . . . . . . . . . . 9-6

Spécifications. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7

Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7

Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8

Dimensions et poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8

Voyages ou immatriculation du véhicule à l’étranger . . . 9-9

Identification du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9

Plaque du numéro d’identification du véhicule (NIV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9

Numéro d’identification du véhicule

(numéro du châssis) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9

Numéro de série du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10

Étiquette d’homologation FMVSS/NSVAC. . . . . . . . 9-10

Étiquette de contrôle des émissions . . . . . . . . . . . . . 9-10

Étiquette des pneus et d’information sur la charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-11

Étiquette des caractéristiques du climatiseur . . . . . 9-11

Installation de la plaque d’immatriculation avant . . . . . . 9-11

Information concernant le chargement du véhicule. . . . 9-12

Expressions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-12

Capacité de charge du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-13

Arrimage de la charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-15

Anneaux d’arrimage de profilé

(selon l’équipement du véhicule) . . . . . . . . . . . . . . . . 9-17

Conseils pour le chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-19

Mesure des poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-20

Traction d’une remorque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-20

Limites maximales de charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-20

Caractéristiques et charges de remorquage . . . . . . 9-24

Sécurité du remorquage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-24

Remorquage à plat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-30

Classification uniforme de qualité de pneus. . . . . . . . . . 9-31

Garantie relative au dispositif antipollution . . . . . . . . . . . 9-32

Défauts compromettant la sécurité

(É.-U. seulement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-33

Préparation aux contrôles d’inspection et d’entretien . . . 9-34

Enregistreurs de données d’événement . . . . . . . . . . . . . 9-35

Pour commander le manuel du conducteur ou le manuel de réparation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-35

En cas de collision. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-36

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08/13/07—tbrooks

CONTENANCES, CARBURANTS ET

LUBRIFIANTS RECOMMANDÉS

Les contenances indiquées ci-après sont approximatives. Les contenances de remplissage réelles peuvent varier légèrement. Au moment du remplissage, suivez la méthode décrite dans le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » afin de déterminer les contenances adéquates.

Carburant

Huile moteur*7

Vidange et remplissage

Avec changement de filtre à huile

Sans changement de filtre à huile

Circuit de refroidissement

Avec un réservoir

Contenance (approximative)

Mesures américaines

21 1/8 gallons US

5 3/8 pintes US

5 1/8 pintes US

Mesures impériales

17 5/8 gallons

4 1/2 pintes

4 1/4 pintes

Litres

5,1

4,8

Liquides, huiles et lubrifiants recommandés

Essence sans plomb d’un indice d’octane de 87 (IOR 91) ou plus*1

• Huile moteur avec marque de certification API *2

• Viscosité SAE 5W-30

Huile pour boîte de vitesses manuelle 2 roues motrices

4 roues motrices

2 3/4 gallons US

4 1/4 pintes

4 3/8 pintes US

2 1/4 gallons

3 1/2 pintes

3 5/8 pintes

10,2

3,98

4,18

50 % d’antigel d’origine NISSAN longue durée ou équivalent

50 % d’eau déminéralisée ou distillée

Huile pour boîte de vitesses manuelle NISSAN d’origine HQ Multi 75W-85 ou API GL-4, de viscosité SAE

75W-85 ou SAE 75W-90

Huile pour boîte de vitesses automatique

Liquide de direction assistée (PSF)

Liquide de frein et d’embrayage

Graisse universelle

Remplissez jusqu’au niveau adéquat selon les directives du chapitre

« Entretien et interventions du propriétaire ».

Huile pour boîte de vitesses automatique NISSAN Matic J d’origine *3

Liquide de direction assistée NISSAN d’origine ou l’équivalent *4

Liquide de frein de très haute tenue d’origine NISSAN *5 ou l’équivalent DOT 3

NLGI nº 2 (à base de savon de lithium) – – –

Frigorigène du système de climatisation

Lubrifiant de climatiseur

Liquide de boîte de transfert

–

HFC-134a (R-134a)*6

Lubrifiant de climatiseur NISSAN de type R ou équivalent *6

Huile pour boîte de vitesses automatique NISSAN Matic D homologuée (territoire continental des États-Unis et

Alaska) ou Huile pour boîte de vitesses automatique NISSAN Canada ou un produit équivalent (s’il est offert)

Huile pour différentiel hypoïde NISSAN Super GL-5 80W-90 ou API GL-5 SAE 80W-90, *8, Huile pour engrenages de commande finale avant

Huile pour engrenages de commande finale arrière

Excepté les véhicules tout terrain à quatre roues motrices

à boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et à boîte de vitesses automatique à 5 vitesses

Véhicules tout terrain quatre roues motrices à boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et à boîte de vitesses automatique à 5 vitesses seulement

Liquide lave-glace (partagé entre le pare-brise et la lunette arrière)

–

Huile synthétique pour engrenages API GL-5 75W-90 ou l’équivalent, *9

Huile synthétique pour engrenages API GL-5 75W-140 ou l’équivalent, *9

1 1/4 gallon US 1 gallon 4,5 Liquide lave-glace concentré nettoyant NISSAN d’origine avec antigel ou l’équivalent

*1 : Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Recommandations relatives au carburant ».

*2 : Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Recommandations relatives à l’huile moteur et au filtre à huile ».

*3 : L’utilisation d’une huile pour boîte de vitesses automatique autre que l’huile NISSAN Matic J d’origine aura une incidence négative sur le fonctionnement et la durée de vie utile de la boîte de vitesses et peut endommager la boîte de vitesses; ces dommages ne sont pas couverts par la garantie limitée de véhicule neuf NISSAN.

*4: L’huile pour boîte de vitesses automatique NISSAN Canada, ou l’huile pour boîte de vitesses automatique de type DEXRON™ VI peut aussi être utilisée.

*5 : Disponible chez les concessionnaires NISSAN de la zone continentale des États-Unis.

*6 : Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Étiquette des caractéristiques du climatiseur ».

*7 : Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Vidange d’huile moteur ».

*8 : Dans les régions chaudes, utilisez une huile de viscosité SAE 90, conçue pour les températures ambiantes supérieures à 0 °C (32 °F).

*9 : Consultez votre concessionnaire NISSAN pour l’entretien.

9-2

Données techniques et information au consommateur

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08/10/07—debbie

RECOMMANDATIONS

CONCERNANT LE CARBURANT

Utilisez une essence ordinaire sans plomb à indice d’octane de 87 ou plus (indice d’octane recherche de 91).

MISE EN GARDE

● L’utilisation de carburant autre que ce-

lui qui est prescrit pourrait nuire au fonctionnement du dispositif antipollution et avoir une incidence sur la couverture offerte par la garantie.

● N’utilisez en aucune circonstance de

l’essence au plomb dans votre véhicule, car vous pourriez endommager le catalyseur trifonctionnel.

● N’utilisez pas de carburant E-85 dans

votre véhicule. Le carburant E-85 ne convient pas à votre véhicule. Le carburant E-85 peut endommager les composants du circuit d’alimentation en carburant et les frais encourus ne seraient pas couverts par la garantie limitée de véhicule neuf NISSAN.

Spécifications pour l’essence

NISSAN recommande d’utiliser un carburant qui satisfait aux spécifications de la charte mondiale des essences. Nombre de constructeurs de véhicules automobiles ont mis ces spécifications au point pour améliorer le rendement du dispositif antipollution et du véhicule. Demandez au gérant de la station-service si le carburant satisfait aux spécifications de la charte mondiale des essences.

Essence reformulée

Certains fournisseurs de carburant produisent des essences reformulées. Celles-ci sont spécialement conçues pour réduire l’émission de gaz d’échappement polluants par les véhicules.

NISSAN encourage les initiatives visant à réduire la pollution et vous recommande l’utilisation de ces essences, si celles-ci sont disponibles dans votre région.

Essence contenant des substances oxygénées

Certaines stations-services vendent de l’essence contenant des substances oxygénées telles que l’éthanol, le MTBE (méthyl-tertbutyléther) et le méthanol, bien que leur présence dans le carburant ne soit pas toujours clairement indiquée. NISSAN déconseille l’utilisation de carburants dont la teneur en substances oxygénées et la compatibilité avec votre véhicule NISSAN ne peuvent pas être facilement déterminées. En cas de doute, adressez-vous au gérant de la stationservice.

Si vous utilisez une essence contenant des substances oxygénées, veuillez prendre les précautions énoncées ci-après, car l’utilisation de ce type de carburant peut compromettre le rendement du véhicule ou causer des dommages au circuit d’alimentation.

● L’essence doit être du carburant sans

plomb avec un indice d’octane égal ou supérieur à celui recommandé pour l’essence sans plomb.

● Si une essence oxygénée est utilisée,

sa teneur en substances oxygénées ne doit pas dépasser 10 % (sauf les mélanges de méthanol). Le MTBE peut cependant atteindre une teneur de

15 %.

● Si un mélange contenant du méthanol

est utilisé, sa teneur ne doit pas dépasser 5 % de méthanol (alcool méthylique, alcool de bois). Ce mélange doit aussi contenir une quantité suffisante de cosolvants et d’inhibiteurs de corrosion adéquats. Une mauvaise concentration de ces ingrédients peut entraîner des dommages au circuit

Données techniques et information au consommateur

9-3

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08/10/07—debbie

d’alimentation ou compromettre le rendement du véhicule. Pour l’instant, nous ne disposons pas de suffisamment de données pour nous assurer que tous les mélanges de méthanol conviennent aux véhicules NISSAN.

Si des problèmes surgissent (calage du moteur ou démarrage difficile lorsque le moteur est chaud) après avoir utilisé des mélanges oxygénés, utilisez alors une essence ne contenant pas de substances oxygénées ou à faible teneur en

MTBE.

Prenez soin de ne pas renverser d’essence lorsque vous faites le plein. L’essence contenant des substances oxygénées peut endommager la peinture.

Carburant E–85

Le carburant E-85 est un mélange d’environ

85 % d’éthanol et de 15 % d’essence sans plomb. Le carburant E-85 ne peut être utilisé que pour les véhicules à carburant mixte. N’utilisez pas de carburant E-85 dans votre véhicule. La réglementation des É.-U. impose l’identification des pompes de carburant à base d’éthanol à l’aide d’une petite étiquette carrée orange et noire indiquant l’abréviation commune ou le pourcentage autorisé dans cette région.

9-4

Données techniques et information au consommateur

Additifs de carburant

NISSAN déconseille l’utilisation de tout additif de carburant (p. ex., nettoyant d’injecteur de carburant, renforçateur d’octane, suppresseur de dépôt de soupape d’admission, etc.) vendu sur le marché. La majorité de ces additifs conçus pour

éliminer les dépôts de gomme, de vernis ou autres peuvent contenir des solvants actifs ou des ingrédients similaires qui peuvent nuire au circuit d’alimentation et au moteur.

À propos de l’indice d’octane

L’utilisation d’une essence à l’indice d’octane inférieur à l’indice préconisé peut entraîner des « cognements » forts et persistants (le « cognement » est un bruit de cliquetis métallique). S’il est de forte intensité, ce cognement pourrait endommager le moteur. Si un cognement persistant est audible, et ce, en dépit de l’utilisation d’essence à l’indice d’octane spécifié, ou si un cognement régulier est perçu à vitesse constante sur une route plane, faites corriger le problème par un concessionnaire

NISSAN. Le fait de ne pas corriger cette condition constitue un usage abusif du véhicule pour lequel NISSAN se dégage de toute responsabilité.

Un calage incorrect de l’allumage peut causer un cognement, l’auto-allumage ou une surchauffe du moteur qui, à leur tour, peuvent accroître la consommation de carburant ou endommager le moteur. Si vous notez la présence de l’un de ces symptômes, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire NISSAN.

Cependant, un léger cognement peut être brièvement perçu à l’accélération ou dans les montées. Cette situation est normale, car sous condition de charge élevée du moteur, vous obtenez un meilleur rendement du carburant lorsqu’il y a brièvement un léger cognement.

MISE EN GARDE

● Le carburant E-85 ne convient pas à

votre véhicule. L’utilisation du carburant E-85 peut endommager les composants du système d’alimentation en carburant, et ces dommages ne sont pas couverts par la Garantie limitée de véhicule neuf NISSAN.

● Le carburant E-85 est un mélange d’en-

viron 85 % d’éthanol et de 15 % d’essence sans plomb.

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● La réglementation des É.-U. impose

l’identification des pompes de carburant à base d’éthanol à l’aide d’une petite étiquette carrée orange et noire indiquant l’abréviation commune ou le pourcentage autorisé dans cette région.

RECOMMANDATIONS RELATIVES À

L’HUILE MOTEUR ET AU FILTRE À

HUILE

Sélection de l’huile moteur appropriée

Le choix d’une huile moteur de catégorie, de qualité et de viscosité correctes est essentiel pour préserver la durabilité et le rendement du moteur. Consultez la section « Contenances, carburants et lubrifiants recommandés » ci-dessus dans ce chapitre. NISSAN recommande d’utiliser une huile à économie d’énergie pour améliorer la consommation de carburant.

WTI0183

Ne sélectionnez que des huiles moteur homologuées par l’American Petroleum Institute (API) ou par l’International Lubricant Standardization and

Approval Committee (ILSAC) et conformes à la norme de viscosité de la SAE. Ces huiles portent la marque d’homologation API à l’avant du contenant.

N’utilisez qu’une huile identifiée par le label de qualité spécifié. L’utilisation d’une huile non homologuée pourrait endommager le moteur.

Additifs d’huile

NISSAN déconseille l’utilisation d’additifs d’huile. L’utilisation d’un additif d’huile est superflue lorsque le bon type d’huile est utilisé et que la périodicité d’entretien est respectée.

Données techniques et information au consommateur

9-5

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08/10/07—debbie

N’utilisez jamais une huile usée ou susceptible de contenir des corps étrangers.

ou d’un filtre de mauvaise qualité, n’est pas couvert par la garantie limitée de véhicule neuf

NISSAN.

Viscosité de l’huile

La viscosité ou l’épaisseur de l’huile moteur varie selon la température. Il est donc important de sélectionner la viscosité de l’huile moteur en fonction des températures auxquelles le véhicule sera utilisé, et ce, jusqu’à la prochaine vidange d’huile. Le choix d’une huile moteur de viscosité autre que celle recommandée peut causer de graves dommages au moteur.

Votre moteur a été rempli à l’usine d’une huile moteur de qualité supérieure. Il n’est pas nécessaire de vidanger l’huile moteur avant le premier intervalle recommandé. Les intervalles de vidange d’huile moteur et de remplacement du filtre varient selon l’utilisation que vous faites du véhicule.

Si vous utilisez votre véhicule dans les conditions suivantes, vous devrez vidanger l’huile moteur et remplacer le filtre plus fréquemment :

Choix du bon filtre à huile

Votre véhicule NISSAN neuf est muni d’un filtre à huile NISSAN d’origine de qualité supérieure.

Remplacez-le par un filtre NISSAN d’origine ou l’équivalent pour les motifs stipulés dans « Intervalles de changement ».

Intervalles de changement

Les intervalles de changement d’huile moteur et de filtre à huile pour votre moteur sont déterminés en fonction de l’utilisation d’huiles et de filtres de la qualité spécifiée. L’utilisation d’une huile moteur et d’un filtre de moindre qualité ou le dépassement des intervalles de changement peuvent réduire la vie utile du moteur. Tout dommage au moteur causé par un entretien incorrect ou par l’utilisation d’une huile de viscosité inadéquate,

● trajets répétés sur de courtes distances par temps froid;

● conduite sur des routes poussiéreuses;

● périodes de ralenti prolongées;

● traction d’une remorque;

● conduite en ville.

Consultez le « Guide d’entretien et de réparation

NISSAN » pour obtenir le programme d’entretien périodique.

9-6

Données techniques et information au consommateur

RECOMMANDATIONS

CONCERNANT LE FLUIDE

FRIGORIGÈNE ET LE LUBRIFIANT

DU CLIMATISEUR

Le climatiseur de votre véhicule NISSAN utilise du frigorigène HFC-134a (R-134a) et du lubrifiant pour climatiseur NISSAN de type S ou des produits strictement équivalents.

MISE EN GARDE

L’utilisation de tout autre frigorigène ou lubrifiant causera des dommages graves au système de climatisation. Tous les composants de ce dernier devront alors

être remplacés.

Le frigorigène HFC-134a (R-134a) ne nuit pas à la couche d’ozone. Bien que ce frigorigène n’ait pas d’impact sur l’atmosphère, la récupération et le recyclage du frigorigène au moment de l’entretien d’un climatiseur automobile sont obligatoires en vertu de certains règlements gouvernementaux. Un concessionnaire NISSAN dispose des techniciens qualifiés et de l’équipement nécessaire pour récupérer et recycler le frigorigène de votre climatiseur.

Pour procéder à l’entretien de votre climatiseur, adressez-vous à un concessionnaire NISSAN.

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SPÉCIFICATIONS

MOTEUR

Modèle

Type

Disposition des cylindres

Alésage x course

Cylindrée

Séquence d’allumage

Régime de ralenti

Boîte de vitesses automatique (à la position « N »)

Calage de l’allumage (degré avant le PMH au régime de ralenti)

% de CO au ralenti

VQ40DE

Essence, 4-temps, double arbre à cames en tête

6 cylindres, bloc en V, incliné à 60° mm (po) 95,5 x 92 (3,760 x 3,622) cm

(po

) 3 954 (241,30)

1-2-3-4-5-6

Consultez l’étiquette d’information du dispositif antipollution apposée sous le capot.

Bougie d’allumage

DILFR5A11

Écartement des bougies d’allumage (nominal) mm (po) 1,1 (0,043)

Commande de l’arbre à cames Chaîne de distribution

L’allumage commandé de ce véhicule est conforme aux exigences du Règlement sur le matériel brouilleur du Canada.

Données techniques et information au consommateur

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ROUES ET PNEUS

Roues

Pneus

Roue de secours

16 x 7,0J

17 x 7,5J

P265/70R16

P265/75R16

P265/65R17

Classique

DIMENSIONS ET POIDS

Longueur hors tout

Largeur hors tout

Hauteur hors tout

Voie avant

Voie arrière

Empattement

Poids nominal brut du véhicule

(PNBV)

Poids technique maximal sous essieu (PTME)

Avant

Arrière mm (po) mm (po) mm (po) mm (po) mm (po) mm (po) kg (lb) kg (lb) kg (lb)

4 538 (178,7)

1 849 (72,8)

1 926 (75,8)

1 570 (61,8 )

2 700 (106,3)

Consultez l’étiquette d’homologation F.M.V.S.S.

sur le pied milieu du côté conducteur (entre les portières avant et latérale du côté conducteur).

9-8

Données techniques et information au consommateur

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VOYAGES OU IMMATRICULATION

DU VÉHICULE À L’ÉTRANGER

Si vous prévoyez conduire votre véhicule

NISSAN dans un autre pays, assurez-vous d’abord que vous y trouverez du carburant convenant au moteur de votre véhicule.

L’utilisation d’un carburant à l’indice d’octane trop bas peut endommager le moteur. Tous les véhicules à essence doivent utiliser de l’essence sans plomb. Évitez donc de conduire votre véhicule dans des régions ou des pays où le carburant adéquat n’est pas disponible.

Il peut être nécessaire de modifier votre véhicule afin de le rendre conforme aux lois et réglementations locales s’il doit être immatriculé dans

un autre pays, province, État ou district.

Les lois et réglementations régissant le contrôle des émissions du véhicule et les normes de sécurité des véhicules varient selon le pays, la province, l’État ou le district. Par conséquent, les spécifications requises pour un véhicule peuvent

être différentes.

Lorsqu’un véhicule doit être immatriculé dans un autre pays, province, État ou district, les frais de modification, de transport et d’immatriculation sont à la charge du propriétaire. NISSAN décline toute responsabilité à cet égard.

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

LTI0085

PLAQUE DU NUMÉRO

D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE

(NIV)

La plaque du numéro d’identification du véhicule

(NIV) est fixée à l’endroit illustré. Ce numéro identifie votre véhicule et il est requis au moment de l’immatriculation du véhicule.

LTI0086

NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU

VÉHICULE (numéro du châssis)

Le numéro d’identification du véhicule (NIV) est situé à l’endroit illustré.

Données techniques et information au consommateur

9-9

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LTI0127

NUMÉRO DE SÉRIE DU MOTEUR

Le numéro est gravé sur le moteur à l’endroit illustré.

WTI0099

ÉTIQUETTE D’HOMOLOGATION

FMVSS/NSVAC

L’étiquette d’homologation des normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles du Canada (FMVSS/NSVAC) est apposée tel qu’indiqué. Cette étiquette présente des renseignements importants relatifs au véhicule, tels que : le poids nominal brut du véhicule (PNBV), le poids technique maximal sous essieu (PTME), le mois et l’année de fabrication, le numéro d’identification du véhicule (NIV), etc. Lisez attentivement cette étiquette.

WTI0173

ÉTIQUETTE DE CONTRÔLE DES

ÉMISSIONS

L’étiquette d’information du dispositif antipollution est apposée sous le capot, à l’endroit illustré.

9-10

Données techniques et information au consommateur

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INSTALLATION DE LA PLAQUE

D’IMMATRICULATION AVANT

WTI0100

ÉTIQUETTE DES PNEUS ET

D’INFORMATION SUR LA CHARGE

La pression de gonflage à froid des pneus est indiquée sur l’étiquette des pneus et d’information sur la charge. L’étiquette est apposée à l’endroit illustré.

WTI0167

ÉTIQUETTE DES

CARACTÉRISTIQUES DU

CLIMATISEUR

L’étiquette des caractéristiques du climatiseur est apposée sous le capot, à l’endroit illustré.

LTI0137

Pour installer la plaque d’immatriculation avant, suivez les étapes décrites ci-après :

1. Percez des trous dans le repère (petite dépression) de la garniture en plastique au moyen d’une mèche de 9,5 mm (0,37 po).

N’appliquez qu’une légère pression sur la perceuse. Insérez les deux oeillets de plastique fournis. Installez le support de plaque d’immatriculation au moyen des deux boulons (et des rondelles) fournis.

Données techniques et information au consommateur

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INFORMATION CONCERNANT LE

CHARGEMENT DU VÉHICULE

2. Fixez la plaque d’immatriculation au moyen

de deux boulons M6-14 mm.

Couple de serrage des boulons de la plaque d’immatriculation :

5,10 à 6,37 N·m (3,8 à 4,7 lb-pi)

AVERTISSEMENT

● Il est extrêmement dangereux de

prendre place dans l’aire de chargement d’un véhicule lorsque le véhicule est en marche. Les personnes s’y trouvant sont beaucoup plus susceptibles de subir des blessures graves, voire mortelles, en cas de collision.

● Ne permettez jamais à un passa-

ger de s’asseoir ailleurs que dans un siège muni d’une ceinture de sécurité.

● Assurez-vous que tous les passa-

gers de votre véhicule ont pris place sur un siège et qu’ils ont bien bouclé leur ceinture de sécurité.

EXPRESSIONS

Avant de charger votre véhicule, il est important de vous familiariser avec la terminologie suivante :

● Poids à vide (poids réel du véhicule)

– poids du véhicule comprenant l’équipement de série et celui offert

9-12

Données techniques et information au consommateur

en option, les liquides, les outils de secours et la roue de secours. Ce poids ne comprend pas les passagers et les bagages.

● PTAC (poids total autorisé en charge) – poids à vide du véhicule plus le poids combiné des passagers et des bagages.

● PNBV (poids nominal brut du véhicule) – poids total maximal du véhicule non chargé, des passagers, des bagages, de l’attelage, de la charge sur la languette de remorque et de tout autre équipement offert en option. Ces renseignements sont inscrits sur l’étiquette d’homologation

FMVSS/NSVAC.

● PTME (poids technique maximal sous essieu) – poids maximal (véhicule chargé) spécifié pour l’essieu avant ou arrière. Ces renseignements sont inscrits sur l’étiquette d’homologation FMVSS/NSVAC.

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● PTMC (poids technique maximal combiné) – poids nominal total maximal du véhicule, des passagers, de la charge et de la remorque.

● Capacité du véhicule, limite de charge, capacité de charge totale – poids total maximal spécifié pour la charge (passagers et charge) du véhicule. Il s’agit du poids total maximal des occupants et de la charge que le véhicule peut accueillir. Si le véhicule est utilisé pour tirer une remorque, la charge à la languette de remorque doit être comprise dans le calcul du poids de la charge. Ces renseignements se trouvent sur l’étiquette des pneus et d’information sur la charge

(selon l’équipement du véhicule).

● Capacité de charge – poids admissible de la charge résultant de la soustraction du poids des occupants de la limite de charge.

CAPACITÉ DE CHARGE DU

VÉHICULE

Ne dépassez pas la limite de capacité de charge de votre véhicule, identifiée par le

« Poids combiné des passagers et des bagages » sur l’étiquette d’information sur les pneus et la charge. Ne dépassez pas le nombre d’occupants précisé à la mention « Nombre de passagers » sur l’étiquette des pneus et d’information sur la charge.

Pour obtenir le « poids combiné des passagers et des bagages », additionnez le poids de tous les occupants, puis ajoutez le poids total des bagages. L’illustration suivante présente des exemples.

Données techniques et information au consommateur

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Exemple

9-14

Données techniques et information au consommateur

LTI0152

Étapes pour déterminer la limite de charge correcte

1. Recherchez la mention « Le poids combiné des occupants et de la charge ne doit jamais dépasser

XXX kg ou XXX lb » sur l’étiquette du véhicule.

2. Déterminez le poids combiné du conducteur et des passagers qui prendront place dans votre véhicule.

3. Faites la soustraction du poids combiné du conducteur et des passagers de XXX kg ou XXX lb.

4. Le résultat est égal à la capacité de charge disponible pour la charge et les bagages. Par exemple, si XXX

égale 640 kg et qu’il y aura cinq passagers de 68 kg dans votre véhicule, la capacité de charge de l’espace utilitaire et du porte-bagages sera de 300 kg (640 – 340 [5 × 68]

= 300 kg) ou (1 400 – 750 [5 × 150]

= 650 lb).

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5. Déterminez le poids combiné de la charge et des bagages chargés dans le véhicule. Pour votre sécurité, ce poids ne peut pas dépasser la capacité de charge disponible pour la charge et les bagages calculée à l’étape 4.

6. Si votre véhicule doit être utilisé pour tracter une remorque, une certaine charge de la remorque sera transférée à votre véhicule. Consultez ce manuel pour déterminer comment ceci réduit la capacité de charge disponible pour la charge et les bagages de votre véhicule.

Avant de démarrer avec un véhicule chargé, assurez-vous que votre véhicule n’excède pas le poids nominal brut

(PNBV) ou le poids technique maximal sous essieu (PTME) spécifiés. Consultez la section « Mesure des poids » plus loin dans ce chapitre.

Assurez-vous également que la pression de gonflage des pneus est adéquate. Voir l’étiquette des pneus et d’information sur la charge.

LTI0140

Crochets d’arrimage de pavillon d’aire de chargement

ARRIMAGE DE LA CHARGE

Le plancher et le pavillon de l’aire de chargement sont équipés de crochets d’arrimage, tel qu’illustré. Les crochets d’arrimage peuvent être utilisés pour fixer solidement les bagages à l’aide de cordes ou d’autres types de sangles. Consultez la section « Profilés d’anneaux d’arrimage » du présent chapitre.

Lorsque vous arrimer un chargement, n’imposez pas une charge totale de plus de

490 N (110 lb) à un seul crochet d’arrimage en métal du pavillon.

Données techniques et information au consommateur

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08/10/07—debbie

Lorsque vous arrimer un chargement, n’imposez pas une charge totale de plus de

490 N (110 lb) à un seul anneau d’arrimage en plastique de plancher.

LTI0141

Anneaux d’arrimage réglables de plancher d’aire de chargement

AVERTISSEMENT

● Fixez solidement tous les bagages à

● La sangle d’ancrage supérieure d’un

dispositif de retenue pour enfant peut

● Veillez à ne pas dépasser le PNBV

(poids nominal brut du véhicule) ou le

PTME (poids technique maximal sous essieu) avant et arrière lorsque vous chargez votre véhicule. Si vous dépassez ces spécifications, des pièces peuvent se briser, les pneus peuvent s’user prématurément et la tenue de route peut être compromise au point de vous faire perdre la maîtrise de votre véhicule et de causer des blessures.

9-16

Données techniques et information au consommateur

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ANNEAUX D’ARRIMAGE DE

PROFILÉ (selon l’équipement du véhicule)

AVERTISSEMENT

● Installez et serrez adéquatement les

anneaux d’arrimage dans le système de profilés. N’attachez pas de cordes ou de sangles directement aux profilés. Le chargement ne sera pas correctement arrimé si les anneaux sont mal installés dans les profilés, ou si des cordes ou des sangles sont directement attachées aux profilés. En cas d’arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

● Fixez solidement tous les bagages à

l’aide de cordes ou de sangles afin d’éviter qu’ils ne glissent ou se déplacent. En cas d’arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

Les anneaux d’arrimage du système de profilés peuvent être déplacés au meilleur endroit pour fixer solidement le chargement.

Les anneaux d’arrimage doivent être installés de manière à ce qu’ils soient logés correctement dans les profilés. Si les anneaux sont mal logés dans les profilés, il n’est pas possible de bien les serrer.

En cours de route, vérifiez régulièrement que les anneaux d’arrimage ne sont pas desserrés.

Pour installer les anneaux d’arrimage, procédez comme suit :

LTI0144

1. Assemblez quatre anneaux d’arrimage quatre plaques d’anneau s s et en vissant de 5 tours la plaque sur l’anneau d’arrimage.

Données techniques et information au consommateur

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Correct, Incorrect

LTI0145

LTI0146

2. Insérez (à une position quelconque) deux anneaux d’arrimage chaque profilé souhaité.

s s dans l’ouverture de et faites glisser à l’endroit

LTI0147

3. Serrez chaque anneau à la main de façon qu’il soit solidement ancré dans le profilé.

4. Pour repositionner un anneau, dévissez-le de deux tours afin de le déplacer tel que souhaité, puis resserrez.

9-18

Données techniques et information au consommateur

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Correct, Incorrect

LTI0148

CONSEILS POUR LE

CHARGEMENT

● Le PTAC ne doit pas dépasser le

PNBV ou le PTME précisés sur l’étiquette

FMVSS/NSVAC.

d’homologation

● Ne chargez pas l’essieu avant et arrière jusqu’à la limite du PTME. Le

PNBV serait alors dépassé.

AVERTISSEMENT

● Fixez solidement tous les baga-

ges à l’aide de cordes ou de sangles afin d’éviter qu’ils ne glissent ou se déplacent. N’empilez pas les bagages plus haut que les dossiers de sièges. En cas d’arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

● Veillez à ne pas dépasser le

PNBV (poids nominal brut du véhicule) ou le PTME (poids technique maximal sous essieu) avant et arrière lorsque vous chargez votre véhicule. Si vous dépassez ces spécifications, des pièces peuvent se briser, les pneus peuvent s’user prématurément et la tenue de route peut être compromise au point de vous faire perdre la maîtrise de votre véhicule et de causer des blessures.

● La surcharge peut non seulement

diminuer la durée de vie du véhicule et des pneus, mais elle peut aussi rendre le véhicule dangereux et demander de plus longues distances de freinage. Ceci peut occasionner une défaillance prématurée des pneus pouvant entraîner un accident grave et des blessures. Les défaillances causées par les surcharges ne sont pas couvertes par la garantie de votre véhicule.

Données techniques et information au consommateur

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TRACTION D’UNE REMORQUE

MESURE DES POIDS

Fixez solidement les articles susceptibles de se déplacer afin d’éviter des changements de poids qui pourraient nuire à l’équilibre de votre véhicule. Arrêtez-vous dans un endroit qui possède une balance lorsque votre véhicule est chargé et faites-y peser les roues avant et arrière séparément afin de déterminer la charge sur les essieux. La charge sur les essieux avant ou arrière ne doit pas excéder le poids technique maximal sous essieu

(PTME). La charge totale sur les essieux ne doit pas excéder le poids nominal brut du véhicule (PNBV). Ces mesures de poids sont indiquées sur l’étiquette d’homologation de votre véhicule. Si les charges de votre véhicule excèdent ces mesures, déplacez ou retirez des bagages pour que leur poids se situe en deçà des limites de charge préconisées.

AVERTISSEMENT

Surcharger la remorque ou la charger de façon inadéquate peut avoir des conséquences négatives sur le comportement routier, sur le freinage et sur le rendement de votre véhicule, et peut ainsi causer des accidents.

MISE EN GARDE

● Ne tractez pas de remorque ni de char-

ges lourdes pendant les 800 premiers kilomètres (500 milles) parcourus avec votre véhicule. Vous pourriez endommager le moteur, les essieux ou d’autres pièces de votre véhicule.

● Sur les 800 premiers kilomètres

(500 milles) pendant lesquels vous tractez une remorque, ne dépassez pas

80 km/h (50 mi/h) et ne démarrez pas à plein régime. Le moteur et les autres pièces du véhicule peuvent ainsi être mieux rodés alors qu’ils sont en charge.

Votre véhicule a été conçu principalement pour le transport de passagers et de bagages. La traction d’une remorque impose des contraintes additionnelles au moteur, à la transmission, à la direction, au circuit de freinage ainsi qu’aux autres composants du véhicule.

9-20

Données techniques et information au consommateur

Un guide de remorquage NISSAN (É.-U. seulement) est disponible à l’adresse www.nissanusa.com. Ce guide présente des renseignements sur la capacité de remorquage et sur l’équipement spécial de remorquage.

LIMITES MAXIMALES DE CHARGE

Charges maximales de remorque

Ne dépassez jamais les valeurs de charge totale de la remorque précisées dans le Tableau des caractéristiques et des charges de remorquage plus loin dans ce chapitre. La charge totale de la remorque est égale au poids de la remorque plus le poids de sa charge.

● Lorsque le véhicule tracte une remor-

que d’une charge de plus de 1 587 kg

(3 500 lb), une remorque à circuit de freinage DOIT être utilisée.

Le poids technique maximal combiné (PTMC) ne doit pas dépasser la valeur précisée dans le

Tableau des caractéristiques et des charges de remorquage ci-dessous.

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LTI0162

Le poids technique maximal combiné (PTMC) correspond au poids combiné du véhicule qui tire la remorque (incluant les passagers et les bagages) et de la charge totale de la remorque. Une charge de remorquage supérieure à la limite spécifiée ou l’utilisation d’un équipement de traction de remorque inadéquat peut compromettre le comportement routier, le freinage et le rendement du véhicule.

La capacité de remorquage n’est pas seulement liée aux charges maximales de la remorque. Elle dépend aussi des endroits où vous prévoyez tracter une remorque. Les charges de remorquage acceptables pour la conduite sur autoroute peuvent devoir être réduites lorsque l’adhérence est moindre (par exemple, sur des rampes de mise à l’eau glissantes).

Les conditions de température peuvent également affecter le remorquage. Par exemple, la traction d’une remorque lourde par temps chaud sur des montées peut affecter le rendement du moteur et causer une surchauffe. Le mode de protection du moteur, qui aide à réduire les risques de dommages au moteur, pourrait s’activer et réduire automatiquement la puissance du moteur. La vitesse du véhicule peut diminuer lorsque la charge est élevée. Planifiez votre voyage soigneusement, en tenant compte de la charge du véhicule et de la remorque, ainsi que les conditions de température et de la route.

AVERTISSEMENT

Une surchauffe peut entraîner une réduction de la puissance du moteur et de la vitesse du véhicule. Une vitesse inférieure

à celle de la circulation fait augmenter les risques de collision. Soyez particulièrement prudent pendant la conduite. Dirigez votre véhicule vers un emplacement sécuritaire de l’accotement. Laissez le moteur revenir à sa température normale de fonctionnement. Consultez la section « Si le moteur surchauffe » du chapitre « En cas d’urgence ».

MISE EN GARDE

Les dommages résultant d’un remorquage inadéquat ne sont pas couverts par les garanties NISSAN.

Données techniques et information au consommateur

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WTI0160

Charge sur le timon

Lorsque vous utilisez un attelage porteur ou à distribution de charge, le timon doit porter entre

10 % et 15 % de la charge totale de la remorque, tout en respectant les limites de charge maximales sur le timon indiquées dans le Tableau des caractéristiques et des charges de remorquage qui suit. Si la charge sur le timon est trop élevée, déplacez la charge dans la remorque.

ATI1025

Poids total autorisé en charge (PTAC) maximal/poids sous essieu (PSE) maximal

Le PTAC du véhicule tracteur ne doit pas dépasser le poids nominal brut du véhicule (PNBV) indiqué sur l’étiquette d’homologation

FMVSS/NSVAC. Le PTAC équivaut au poids total du véhicule vide, des passagers, des bagages, de l’attelage, de la charge sur le timon et de tout autre équipement en option. De plus, le PSE avant ou arrière ne doit pas dépasser le poids technique maximal sous essieu (PTME) indiqué sur l’étiquette d’homologation FMVSS/NSVAC.

9-22

Données techniques et information au consommateur

Les capacités de remorquage sont calculées en fonction d’un véhicule de base avec conducteur et toutes les options requises pour atteindre le poids nominal. Les passagers additionnels, la charge et l’équipement en option, comme l’attelage de remorque, ajoutent du poids au véhicule et réduisent la capacité de remorquage maximale et la charge sur le timon.

Le véhicule et la remorque doivent être pesés pour confirmer que le véhicule respecte le PNBV, le PTME avant, le PTME arrière, le poids technique maximal combiné (PTMC) et la capacité de remorquage.

Tous les poids du véhicule et de la remorque doivent être mesurés à l’aide d’une balance à bascule qui se trouve généralement aux relais routiers, aux postes de pesée, aux centres d’approvisionnement ou aux dépôts de vieux véhicules.

Procédez comme suit pour déterminer la capacité de charge utile sur le timon.

1. Repérez le PNBV sur l’étiquette d’homologation FMVSS/NSVAC.

2. Pesez votre véhicule sur la balance avec tous les passagers et la charge qui se trouvent normalement dans le véhicule lors de la traction d’une remorque.

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3. Soustrayez le poids réel du véhicule du

PNBV. Le résultat est la charge maximale sur le timon.

Procédez comme suit pour déterminer la capacité de remorquage disponible.

1. Repérez le PTMC de votre véhicule dans le

Tableau des caractéristiques et des charges de remorquage plus loin dans ce chapitre.

2. Soustrayez le poids réel du véhicule du

PTMC. Le résultat est la capacité de remorquage maximale.

Pour déterminer le poids brut de la remorque, pesez votre remorque sur une balance avec l’équipement et la charge qui se trouvent normalement dans la remorque lorsqu’elle est remorquée. Assurez-vous que le poids brut de la remorque n’excède pas le poids nominal brut de la remorque ni la capacité maximale de remorquage calculée.

Pesez aussi les essieux avant et arrière sur la balance pour vous assurer que le poids technique maximal sous les essieux avant et arrière n’excède pas les valeurs précisées sur l’étiquette d’homologation FMVSS/NSVAC. Il faut parfois déplacer ou enlever la charge dans la remorque et le véhicule pour respecter les valeurs précisées.

Exemple :

● Le poids total autorisé en charge (PTAC) pesé sur une balance - y compris les passagers, la charge et l’attelage - est de 2 222 kg

(4 900 lb).

● Le poids nominal brut du véhicule (PNBV) sur l’étiquette d’homologation

FMVSS/NSVAC est de 2 449 kg (5 400 lb).

● Le poids technique maximal combiné

(PTMC) du Tableau des caractéristiques et des charges de remorquage est de 4 380 kg

(9 658 lb).

● La capacité maximale de remorquage du

Tableau des caractéristiques et des charges de remorquage est de 2 268 kg (5 000 lb).

2 449 kg (5 400 lb)

– 2 222 kg (4 900 lb)

= 226 kg (500 lb)

4 380 kg (9 658 lb)

– 2 222 kg (4 900 lb)

PNBV

PTAC

Disponible pour la charge sur le timon

PTMC

PTAC

= 2 158 kg (4 758 lb) Capacité disponible pour le remorquage

226 kg (500 lb) Charge sur le timon disponible

/ 1 994 kg (4 758 lb) Capacité disponible

= 10 % de la charge sur le timon

La capacité de remorquage disponible peut être inférieure à la capacité de remorquage maximale

à cause des passagers et de la charge dans le véhicule.

N’oubliez pas que la charge sur le timon de la remorque doit être de 10 à 15 % du poids de la remorque. Si la charge sur le timon est trop

élevée, déplacez la charge dans la remorque. Ne dépassez pas une charge de 10 à 15 % du poids de la remorque, malgré que le charge disponible

Données techniques et information au consommateur

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calculée soit supérieure à 15 %. Si la charge disponible calculée sur le timon est inférieure à

10 %, réduisez le poids total de la remorque selon la charge sur le timon disponible.

CARACTÉRISTIQUES ET CHARGES

DE REMORQUAGE

Vérifiez toujours si les capacités disponibles correspondent aux valeurs nominales.

États-Unis et Canada

2 roues motrices

4 roues motrices

Surface frontale de la remorque

Capacité de remorquage*1

2 268 kg

(5 000 lb)

2 268 kg

(5 000 lb)

MISE EN GARDE

Dans certains cas, la capacité de remorquage de votre véhicule pourrait se révéler insuffisante si la surface frontale de la remorque dépasse les valeurs prévues.

Cette situation pourrait nuire au rendement de votre véhicule en traction et même l’endommager.

La surface frontale d’une remorque affecte la charge imposée sur celle-ci. La valeur de la surface frontale représente la somme des surfaces du véhicule et de la remorque qui sont soumises

à la pression de l’air en traction. Ne dépassez pas la valeur de surface frontale maximale de la remorque telle que spécifiée dans le « Tableau des caractéristiques et des charges de remorquage ». La surface frontale se calcule en multipliant la largeur par la hauteur de la remorque. Par exemple, une remorque de 2,4 m (8 pi) de largeur par 1,8 m (6 pi) de hauteur donne une surface frontale de 4,46 mètres carrés (48 pieds carrés).

Charge sur le timon

Poids technique maximal combiné

(PTMC)

Surface frontale maximale de la remorque

227 kg

(500 lb)

4 380 kg

(9 658 lb)

227 kg

(500 lb)

4 380 kg

(9 658 lb)

5,52 m

(60 pi

)

*1 Les valeurs de capacité de remorquage sont calculées en partant d’un véhicule de base avec conducteur ainsi que toutes les options requises pour atteindre la capacité. Les passagers, la charge et l’équipement facultatif additionnels ajouteront du poids au véhicule et réduiront la capacité de remorquage maximale de votre véhicule.

9-24

Données techniques et information au consommateur

SÉCURITÉ DU REMORQUAGE

Attelage de remorque

Votre véhicule peut être équipé d’un ensemble de remorquage en option. L’ensemble de remorquage comprend un attelage de type récepteur monté sur le cadre. Cet attelage est prévu pour la capacité de remorquage maximale de ce véhicule lorsque l’équipement de remorquage approprié est utilisé. Sélectionnez un attelage à boule et une boule d’attelage appropriés prévus pour votre véhicule et la remorque à tirer. Des attelages à boule NISSAN d’origine et des boules d’attelage sont disponibles chez votre concessionnaire

NISSAN.

Si votre véhicule n’est pas équipé de l’ensemble de remorquage en option, vérifiez la capacité de remorquage de l’attelage du pare-chocs de votre véhicule ou de l’attelage de type récepteur monté sur le cadre. Choisissez un attelage convenant aussi bien à votre véhicule qu’à la remorque. Les attelages de remorque NISSAN d’origine sont disponibles auprès de votre concessionnaire

NISSAN. Assurez-vous que l’attelage de remorque est solidement fixé au véhicule pour éviter qu’un balancement inopiné de la remorque, provoqué par des vents latéraux, des routes à la surface irrégulière ou l’air déplacé par les camions, ne cause des blessures ou des dommages matériels.

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AVERTISSEMENT

Les composants d’attelage de remorque ont des valeurs nominales de poids spécifiques. Votre véhicule peut être en mesure de tirer une remorque plus lourde que la valeur nominale de poids des composants de l’attelage. Ne dépassez jamais la valeur nominale de poids des composants de l’attelage, car cela peut causer de graves blessures ou des dommages matériels importants.

Boule d’attelage

Sélectionnez une boule d’attelage de taille et de valeur nominale de poids appropriées pour votre remorque :

● La taille de boule d’attelage requise est estampée sur la plupart des coupleurs de remorque. La plupart des boules d’attelage ont également leur taille estampée sur la boule.

● Sélectionnez la boule d’attelage appropriée selon le poids de la remorque.

● Le diamètre du goujon fileté de la boule d’attelage doit correspondre au diamètre du trou du support de boule. La différence de taille du goujon de la boule d’attelage et du trou du support de boule ne doit pas dépasser 1,5 mm (1/16 po).

● Le goujon fileté de la boule d’attelage doit

être assez long pour être correctement fixé au support de boule. Il devrait y avoir au moins deux filets visibles sous la rondelle de frein et l’écrou.

Support de boule

La boule d’attelage est fixée au support de boule et le support de boule est inséré dans le récepteur d’attelage. Sélectionnez un support de boule de classe appropriée selon le poids de la remorque. De plus, le support de boule devrait être sélectionné de sorte que le timon soit parallèle à la route.

Attelages porteurs de charge

Un support de boule porteur de charge est conçu pour porter toute la charge sur le timon et le poids brut directement sur le support de boule et sur le récepteur.

Attelage à distribution de charge

Ce type d’attelage s’appelle aussi « attelage correcteur d’assiette » ou « attelage à équilibrage de charge ». Un ensemble de barres se fixe au support de boule et à la remorque afin de distribuer la charge du timon (poids de l’attelage) de votre remorque. Plusieurs véhicules ne peuvent pas porter toute la charge du timon de certaines remorques et il faut transférer une partie de la charge du timon au cadre, donc sur les roues avant. Ceci donne plus de stabilité au véhicule tracteur.

Lorsque vous attelez une remorque à l’aide d’un attelage à distribution de charge, consultez toujours les instructions fournies par le fabricant de l’attelage.

1. Stationnez le véhicule vide sur une surface plane. Une fois le contact établi et toutes les portières fermées, laissez votre véhicule stationnaire pendant quelques minutes pour lui permettre de se mettre au niveau.

2. Mesurez la hauteur d’un point de référence sur les pare-chocs avant et arrière au centre du véhicule.

3. Attelez la remorque au véhicule, puis réglez les répartiteurs d’attelage de sorte que la hauteur des pare-chocs soit entre

0 et 13 mm (0 et 1/2 po) de la hauteur de référence mesurée à l’étape 2. Le parechocs arrière ne doit pas dépasser la hauteur mesurée à l’étape 2.

Données techniques et information au consommateur

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AVERTISSEMENT

Réglez correctement l’attelage à distribution de charge pour que l’arrière du parechocs ne soit pas plus haut que la hauteur de référence mesurée lorsque la remorque est attelée. Si le pare-chocs arrière est plus haut que la hauteur de référence mesurée, le véhicule peut avoir un comportement routier imprévisible, ce qui peut provoquer une perte de la maîtrise du véhicule et causer de graves blessures ou des dommages matériels importants.

Dispositif antiroulis

Les effets des coups de volant, des rafales de vent et du balancement causé par d’autres véhicules peuvent nuire au comportement de la remorque. L’utilisation d’un dispositif antiroulis peut aider à réduire ces conditions. Si vous optez pour un tel dispositif, adressez-vous à un revendeur d’attelages de remorque réputé pour vous assurer que ce dispositif est bien adapté au véhicule,

à l’attelage, à la remorque ainsi qu’au circuit de freinage de la remorque. Observez les directives du fabricant relatives au montage et à l’utilisation du dispositif antiroulis.

Attelage de classe I

L’équipement d’attelage de remorque de classe I

(récepteur, support de boule et boule d’attelage) peut être utilisé pour tirer des remorques d’un poids maximal de 909 kg (2 000 lb).

Attelage de classe II

Un équipement d’attelage de remorque de classe II (récepteur, support de boule et boule d’attelage) peut être utilisé pour tirer des remorques d’un poids maximal de 1 510 kg (3 500 lb).

Attelage de classe III

Un équipement d’attelage de remorque de classe III (récepteur, support de boule et boule d’attelage) peut être utilisé pour tirer des remorques d’un poids maximal de 2 272 kg (5 000 lb).

MISE EN GARDE

● Des attelages spéciaux, qui comportent

des renforts de cadre, doivent être utilisés pour tirer une charge dont le poids est supérieur à 907 kg (2 000 lb). Des attelages, des supports d’attelage et des boules d’attelage d’origine NISSAN conçus expressément pour les camions légers et les véhicules utilitaires sport sont disponibles auprès de votre concessionnaire NISSAN.

9-26

Données techniques et information au consommateur

● L’attelage ne doit ni être fixé au pare-

chocs ni nuire au fonctionnement de ce dernier.

● N’utilisez pas d’attelages montés sur

l’essieu.

● Ne modifiez pas le système d’échappe-

ment, le circuit de freinage ni aucun autre système de votre véhicule au moment de l’installation d’un attelage de remorque.

● Afin de réduire les risques de domma-

ges supplémentaires à votre véhicule en cas de collision arrière, retirez, dans la mesure du possible, le récepteur lorsque vous ne l’utilisez pas.

● Une fois l’attelage enlevé, scellez les

trous des boulons pour empêcher les gaz d’échappement, l’eau et la poussière de pénétrer dans l’habitacle.

● Vérifiez périodiquement les boulons de

montage de l’attelage de remorque pour vous assurer qu’ils sont installés correctement.

● Pendant le remorquage avec la boule

d’attelage montée sur le pare-chocs arrière, ne prenez pas de virages serrés.

La remorque peut entrer en contact avec le pare-chocs et causer des dommages au pare-chocs ou à la remorque.

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Pression de gonflage des pneus

● Lorsque vous tractez une remorque, gonflez les pneus du véhicule à la pression à froid recommandée sur l’étiquette des pneus et d’information sur la charge.

● L’état des pneus de la remorque, les dimensions, la charge nominale et la pression de gonflage doivent être conformes aux spécifications du fabricant de la remorque et des pneus.

Chaînes de sécurité

Installez toujours des chaînes de sécurité adéquates entre votre véhicule et la remorque. Les chaînes doivent être croisées et attachées à l’attelage, et non au pare-chocs ou à l’essieu du véhicule. Les chaînes de sécurité peuvent être fixées au pare-chocs si la boule d’attelage est installée sur le pare-chocs. Laissez suffisamment de jeu pour permettre au véhicule de prendre les virages.

Éclairage de remorque

MISE EN GARDE

Au moment de faire l’épissure au circuit

électrique du véhicule, il faut utiliser un module-convertisseur d’alimentation pour tous les feux de la remorque. Un tel dispositif utilise la batterie du véhicule comme source d’alimentation pour tous les feux de la remorque ainsi que le circuit des feux arrière, des feux d’arrêt et des clignotants comme signal. Le moduleconvertisseur ne doit pas prélever plus de

15 milliampères des circuits des feux d’arrêt et arrière.

L’utilisation d’un module-convertisseur excédant ces caractéristiques d’électricité peut endommager le circuit électrique du véhicule.

Consultez un marchand de remorques renommé pour acheter et faire installer l’équipement approprié.

sept broches NISSAN est disponible auprès de votre concessionnaire NISSAN. Si votre remorque est munie d’un connecteur plat à quatre broches, un adaptateur sera nécessaire pour raccorder les feux de la remorque au véhicule.

Les adaptateurs sont disponibles dans les magasins de pièces d’auto et chez les détaillants d’attelage.

Freins de remorque

Si votre remorque est équipée d’un circuit de freinage, assurez-vous qu’il est conforme aux réglementations fédérale, provinciale et locale, et qu’il est installé correctement.

AVERTISSEMENT

Ne fixez jamais un circuit de freinage de remorque directement sur le circuit de freinage de votre véhicule.

Les feux de la remorque doivent être conformes aux réglementations fédérale, provinciale et locale. Pour obtenir de l’aide pour le branchement des feux de remorque, consultez un concessionnaire NISSAN ou un marchand de remorques renommé. Les véhicules équipés du groupe remorquage optionnel sont munis d’un faisceau de câblage pour remorque à sept broches. Une trousse de faisceau de câblage pour remorque à

Commande de freins électriques de remorque

Une remorque munie de freins électriques peut nécessiter l’installation d’une commande de freins électriques offerte sur le marché.

Vous pouvez vous procurer un faisceau de câblage de raccordement NISSAN spécialement adapté à la pose de commandes de freins électriques du marché.

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Installez la commande des freins électriques de remorque selon les directives du fabricant.

remorque et les écrous de roue de la remorque chaque fois que vous attelez une remorque au véhicule.

Conseils préalables à la traction d’une remorque

● Assurez-vous que votre véhicule reste de niveau après qu’une remorque chargée ou déchargée a été fixée au timon. Ne prenez pas la route si votre véhicule est anormalement incliné vers l’avant ou vers l’arrière.

Vérifiez les points suivants : charge portée sur le timon, surcharge de la remorque, usure de la suspension ou toute autre cause possible.

● Assurez-vous que vos rétroviseurs sont conformes à toutes les réglementations fédérales, provinciales et locales. S’ils ne le sont pas, installez les rétroviseurs exigés pour la traction de remorque avant de prendre la route.

● Déterminez la hauteur hors tout du véhicule et de la remorque pour connaître le dégagement nécessaire.

● Attachez toujours les objets dans la remorque pour éviter qu’ils ne se déplacent pendant la conduite.

● Maintenez la charge aussi basse que possible dans la remorque pour conserver un centre de gravité bas.

Conseils sur la traction d’une remorque

Pour vous habituer à conduire avec une remorque et comprendre le comportement du véhicule dans une telle situation, entraînez-vous à prendre des virages, à freiner et à reculer dans un endroit dégagé. La traction d’une remorque nuit légèrement à la stabilité de la direction et au rendement des freins.

● Chargez la remorque de façon à ce qu’environ 60 % de la charge soit vers l’avant et 40 % vers l’arrière. Assurez-vous aussi que la charge est bien répartie latéralement.

● Attachez toujours les objets dans la remorque pour éviter qu’ils ne se déplacent pendant la conduite.

● Vérifiez votre attelage, la pression des pneus de la remorque, la pression des pneus du véhicule, le fonctionnement des feux de la

● Verrouillez le coupleur d’attelage de remorque avec une goupille ou un verrou pour

9-28

Données techniques et information au consommateur

prévenir le déverrouillage inopiné du coupleur.

● Évitez les démarrages, les accélérations ou les arrêts brusques.

● Évitez de prendre un virage serré ou de changer brusquement de voie.

● Conduisez toujours le véhicule à une vitesse modérée.

● Lorsque vous reculez, maintenez la partie inférieure du volant d’une main. Déplacez votre main dans la direction où vous souhaitez que la remorque se dirige. Effectuez de légers ajustements et reculez lentement. Si possible, demandez à quelqu’un de vous guider lorsque vous reculez.

Lorsque vous vous stationnez, calez toujours les roues du véhicule et de la remorque. Il n’est pas recommandé de stationner le véhicule en pente; toutefois, si vous y êtes obligé :

MISE EN GARDE

Si le levier sélecteur est mis à la position P avant de bloquer les roues et de serrer le frein de stationnement, la boîte de vitesses peut subir des dommages.

1. Maintenez la pédale de frein enfoncée.

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2. Demandez à une personne de placer des cales contre les pneus du véhicule et de la remorque, du côté descendant de la pente.

3. Une fois les cales en place, relâchez lentement la pédale de frein jusqu’à ce que les cales absorbent la charge du véhicule.

4. Serrez le frein de stationnement.

5. Placez le levier sélecteur à la position P.

6. Assurez-vous que le témoin (selon l’équipement) indique que la boîte de transfert est en position 4H, 4L ou 2H et que le témoin ATP (position de stationnement de la boîte de vitesses automatique) est éteint. Si le témoin clignote ou que le témoin

ATP (position de stationnement de la boîte de vitesses automatique) est allumé, assurez-vous que la boîte de vitesses est en position de stationnement (P) (boîte de vitesses automatique), puis tournez le sélecteur des quatre roues motrices en position

2WD ou 4H. Consultez les sections « Témoin de stationnement de boîte de vitesses automatique » du chapitre « Commandes et instruments » et « Utilisation du mode

4 roues motrices » du chapitre « Démarrage et conduite ».

7. Coupez le contact.

Pour repartir :

1. Démarrez le véhicule.

2. Maintenez la pédale de frein enfoncée.

ces du véhicule, placez la commande du ventilateur à la vitesse maximale et réglez la commande de température à la position de chauffage maximal.

3. Engagez la boîte de vitesses.

4. Desserrez le frein de stationnement.

5. Roulez lentement jusqu’à ce que le véhicule et la remorque quittent les cales.

6. Maintenez la pédale de frein enfoncée.

● La traction d’une remorque augmente la consommation de carburant.

● Évitez de tracter une remorque pendant les

800 premiers kilomètres (500 premiers milles) de votre véhicule.

● Durant les 800 premiers kilomètres

(500 milles) de remorquage, ne conduisez pas à plus de 80 km/h (50 mi/h).

7. Demandez à quelqu’un de récupérer et de ranger les cales.

● Lorsque vous descendez une côte, rétrogradez à un rapport inférieur et utilisez le frein moteur. Lorsque vous montez une longue côte, rétrogradez la boîte de vitesses à un rapport inférieur et ralentissez afin de réduire les risques de surcharge ou de surchauffe du moteur. Cependant, sur de longues pentes raides, ne restez pas en première vitesse si vous roulez à plus de 56 km/h (35 mi/h) ou en deuxième vitesse si vous roulez à plus de

93 km/h (58 mi/h).

● Si la température du liquide de refroidissement est trop élevée pendant que le climatiseur fonctionne, éteignez le climatiseur.

Pour dissiper la chaleur du liquide de refroidissement plus rapidement, ouvrez les gla-

● Faites faire l’entretien périodique de votre véhicule plus fréquemment qu’aux intervalles spécifiés dans le « Guide d’entretien et de réparation NISSAN ».

● Dans un virage, les roues de la remorque sont plus proches de l’intérieur du virage que celles du véhicule. Pour compenser, prenez les virages plus larges.

● Les vents latéraux et les routes dont la surface est irrégulière ont des répercussions sur la maniabilité d’un véhicule avec remorque, et peuvent causer un balancement du véhicule. Lorsque des camions vous dépassent, le véhicule peut être déstabilisé par des changements soudains des vents latéraux.

Données techniques et information au consommateur

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Procédez comme suit si la remorque présente un roulis :

1. Retirez votre pied de la pédale d’accélérateur pour laisser le véhicule rouler sur l’erre, puis dirigez le véhicule directement vers l’avant dans la mesure où les conditions routières le permettent. Cette manœuvre contribue à stabiliser le véhicule.

à ralentir le véhicule sans serrer les freins.

● N’utilisez pas la surmultipliée afin de conserver un frein moteur adéquat et d’assurer un meilleur rendement du circuit de charge.

● Évitez de freiner trop longtemps ou trop fréquemment. Les freins pourraient surchauffer, réduisant ainsi leur efficacité.

– Ne corrigez pas le roulis de la remorque par des manœuvres de direction ou de freinage.

● Augmentez la distance qui vous sépare du véhicule devant vous lorsque vous tirez une remorque afin de compenser pour la plus grande distance de freinage requise. Anticipez les arrêts et freinez graduellement.

2. Lorsque le roulis cesse, enfoncez doucement la pédale de frein et rangez le véhicule sur l’accotement en un endroit sûr.

3. Tentez de réorganiser la charge de la remorque pour qu’elle soit répartie comme il a été décrit précédemment dans ce chapitre.

● Faites preuve de prudence lorsque vous dépassez un véhicule. La distance de dépassement d’un véhicule est considérablement plus longue lorsque vous tractez une remorque. N’oubliez pas que la longueur de la remorque doit également dépasser l’autre véhicule avant que vous puissiez changer de voie en toute sécurité.

● N’utilisez pas le régulateur de vitesse lorsque vous tirez une remorque.

● Certains états et provinces ont des règlements et des limites de vitesse précises pour les véhicules qui tractent une remorque. Respectez les limites de vitesse locales.

● Vérifiez votre attelage, les connexions du faisceau de câblage de la remorque et les

écrous de roue de la remorque après 80 km

(50 mi) de trajet et à chaque pause.

● Rétrogradez pour profiter du frein moteur lors de la conduite sur des pentes descendantes abruptes ou longues. Cela contribue

● Lorsque vous êtes immobilisé dans la circulation pour de longues périodes par temps chaud, placez la boîte de vitesses en position P.

9-30

Données techniques et information au consommateur

● Lorsque vous mettez un bateau à l’eau, ne laissez pas le niveau d’eau dépasser le tuyau d’échappement ni le pare-chocs arrière.

● Assurez-vous de débrancher les feux de la remorque avant de reculer la remorque dans l’eau pour prévenir les dommages aux feux.

Pendant la traction d’une remorque, l’huile pour engrenages de commande finale doit

être remplacée et l’huile de la boîte de vitesses doit être vidangée plus fréquemment. Consultez le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » ci-dessus dans ce manuel pour obtenir de plus amples renseignements.

REMORQUAGE À PLAT

Le remorquage de votre véhicule avec les quatre roues au sol est parfois appelé « remorquage à plat ». Cette méthode est quelquefois utilisée pour remorquer un véhicule derrière un véhicule de plaisance, comme une autocaravane.

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MISE EN GARDE

● Si vous ne respectez pas ces directives,

la boîte de vitesses pourrait être gravement endommagée.

● Lorsque vous remorquez votre véhicule

à plat, tirez-le vers l’avant, jamais vers l’arrière.

● NE remorquez JAMAIS un véhicule

équipé d’une boîte de vitesses automatique avec les quatre roues au sol (remorquage à plat). Une telle action EN-

DOMMAGERAIT les organes de la transmission, car celle-ci ne serait pas lubrifiée adéquatement.

● Pour obtenir de plus amples renseigne-

ments relatifs aux procédures de remorquage d’urgence, consultez la section « Méthodes de remorquage recommandées par NISSAN » du chapitre « En cas d’urgence » de ce manuel.

Boîte de vitesses automatique

Pour remorquer un véhicule équipé d’une boîte de vitesses automatique, vous DEVEZ utiliser un diabolo adéquat sous les roues motrices. Suivez

toujours les recommandations du fabricant du diabolo utilisé.

Boîte de vitesses manuelle

● Les véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle doivent toujours être remorqués avec le levier de vitesse au point mort.

● Sur les véhicules à quatre roues motrices, mettez le transfert en gamme 2H, sinon le groupe motopropulseur risque de gripper.

● Après avoir remorqué le véhicule sur une distance de 800 km (500 mi), faites tourner le moteur au ralenti pendant deux minutes en laissant la boîte de vitesses au point mort. Si vous ne faites pas tourner le moteur au ralenti tous les 800 km (500 mi), les organes internes de la boîte de vitesses pourraient

être endommagés.

CLASSIFICATION UNIFORME DE

QUALITÉ DE PNEUS

Indices de qualité du DOT (Department of Transportation) : En plus des classifications énumérées ci-après, tous les pneus des voitures de tourisme doivent se conformer aux exigences fédérales en matière de sécurité.

Selon le cas, l’indice de qualité est indiqué sur le flanc du pneu, entre l’épaulement de la bande de roulement et la largeur de section maximale du pneu. Par exemple :

Treadwear 200 Traction AA Temperature A

Usure de la bande de roulement

L’indice d’usure de la bande de roulement est une estimation comparative basée sur le taux d’usure du pneu testé dans des conditions contrôlées sur une piste d’essai conforme aux normes gouvernementales. Par exemple, un pneu d’indice 150 aura une résistance à l’usure une fois et demie

(1 1/2) supérieure, sur la piste d’essai gouvernementale, à celle d’un pneu d’indice 100. La performance relative des pneus dépend toutefois des conditions réelles d’utilisation et peut dévier grandement de la norme à cause des différentes habitudes de conduite, des pratiques d’entretien et des différences de la chaussée et du climat.

Données techniques et information au consommateur

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Tractions AA, A, B et C

Les indices d’adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C. Ces indices représentent la capacité du pneu de s’arrêter sur une chaussée mouillée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d’essai d’asphalte et de béton. Un pneu portant l’indice C peut avoir une mauvaise adhérence.

AVERTISSEMENT

L’indice d’adhérence de ce pneu a été établi à partir d’essais d’adhérence durant un freinage en ligne droite; il ne prend pas en compte les caractéristiques d’accélération, de virage, d’aquaplanage ou d’adhérence de pointe.

Les indices B et A représentent un rendement plus élevé que le minimum exigé par la loi lors d’essais réalisés en laboratoire.

AVERTISSEMENT

L’indice de température pour ce type de pneus est établi en fonction d’un pneu correctement gonflé et sans surcharge.

Des conditions extrêmes telles que des vitesses excessives du véhicule, un sousgonflage des pneus ou une charge excessive, prises séparément ou combinées, peuvent provoquer l’échauffement et la défaillance des pneus.

Température A, B et C

Les indices de température sont A (le plus élevé),

B et C. Ils représentent la résistance d’un pneu à la chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur lorsqu’ils sont testés dans des conditions précises en laboratoire. Des températures élevées constantes peuvent causer une dégradation du matériau du pneu et réduire la durée utile du pneu; une température excessive peut causer une défaillance soudaine du pneu. L’indice C correspond au rendement exigé pour les pneus de voiture de tourisme conformément à la norme 109 de la Federal Motor Safety Standard.

9-32

Données techniques et information au consommateur

GARANTIE RELATIVE AU DISPOSITIF

ANTIPOLLUTION

Votre véhicule NISSAN est couvert par les garanties du dispositif antipollution suivantes :

Aux États-Unis

1. Garantie contre les défauts du dispositif antipollution

2. Garantie de fonctionnement du dispositif antipollution

Les détails de ces garanties, ainsi que les autres garanties applicables au véhicule, sont fournis dans le Livret d’information sur la garantie livré avec votre véhicule NISSAN. Si vous n’avez pas reçu ce livret ou si vous l’avez perdu, écrivez à l’adresse suivante pour en obtenir un :

● Nissan North America, Inc.

Consumer Affairs Department

P.O. Box 685003

Franklin, TN 37068-5003

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Au Canada

Garantie du dispositif antipollution

● Nissan Canada Inc.

5290 Orbitor Drive

Mississauga (Ontario) L4W 4Z5

DÉFAUTS COMPROMETTANT LA

SÉCURITÉ (É.-U. seulement)

Si vous craignez qu’une défectuosité de votre véhicule puisse entraîner un accident, des blessures ou la mort, informez-en immédiatement la National

Highway Traffic Safety Administration

(NHTSA) et NISSAN.

Si la NHTSA reçoit des plaintes similaires, elle peut ouvrir une enquête, au terme de laquelle elle peut ordonner le lancement d’une campagne de rappel et de service, si elle détermine qu’un défaut compromettant la sécurité touche un groupe de véhicules. Toutefois, la NHTSA ne peut pas intervenir dans le cas d’un différend entre le client et son concessionnaire ou

NISSAN.

Vous pouvez avertir NISSAN de tout problème concernant votre véhicule en communiquant avec le Service de la protection du consommateur, sans frais, au

1 800 NISSAN-1.

Pour communiquer avec la NHTSA, composez sans frais le numéro de la ligne directe au 1 888 327-4236 (ATS :

1 800 424-9153), visitez le site Web http://www.safercar.gov ou écrivez à :

Administrator, NHTSA, 400 Seventh

Street, SW., Washington, D.C. 20590. Le site Web http://www.safercar.gov permet

également d’obtenir d’autres renseignements relatifs à la sécurité automobile.

Données techniques et information au consommateur

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PRÉPARATION AUX CONTRÔLES

D’INSPECTION ET D’ENTRETIEN

La réglementation de certaines provinces canadiennes et de certains États américains exige que votre véhicule soit en condition « prêt » pour les contrôles d’inspection et d’entretien du dispositif antipollution.

Le véhicule est en condition « prêt » après certains types de cycles de conduite. En général, la condition « prêt » est obtenue pendant l’utilisation normale du véhicule.

Si un composant du groupe motopropulseur est réparé ou si la batterie est débranchée, le véhicule peut être réinitialisé à une condition « non prêt ». Avant de subir le contrôle d’inspection et d’entretien, vérifiez que le véhicule est en condition « prêt ». Tournez le contacteur d’allumage à la position ON sans faire démarrer le moteur. Si le témoin d’anomalie (MIL) s’allume pendant 20 secondes, puis clignote pendant 10 secondes, le contrôle d’inspection et d’entretien n’est « pas prêt ». Si le MIL ne clignote pas après 20 secondes, la condition pour le contrôle d’inspection et d’entretien est « prêt ». Si le MIL indique que le véhicule est en condition « non prêt », conduisez le véhicule de la façon suivante pour réinitialiser le véhicule à une condition « prêt ». Si vous ne pouvez pas ou ne voulez pas le faire, un concessionnaire NISSAN peut le faire pour vous.

AVERTISSEMENT

Conduisez toujours d’une façon sécuritaire et prudente selon la circulation routière et respectez en tout temps les règlements du code de la sécurité routière.

1. Démarrez le moteur lorsque l’aiguille de l’indicateur de température du liquide de refroidissement est sur C. Laissez le moteur tourner au ralenti jusqu’à ce que l’aiguille de l’indicateur soit entre C et H (température normale de fonctionnement).

2. Accélérez jusqu’à 88 km/h (55 mi/h), puis relâchez rapidement la pédale d’accélérateur. N’appuyez pas sur la pédale pendant au moins 10 secondes.

3. Appuyez rapidement sur la pédale d’accélérateur pendant un moment, puis conduisez le véhicule à une vitesse de 86 à 96 km/h

(53 à 60 mi/h) pendant au moins neuf minutes.

4. Arrêtez le véhicule.

5. Accélérez jusqu’à 55 km/h (35 mi/h) et maintenez cette vitesse pendant 20 secondes.

6. Répétez les étapes 4 et 5 au moins 10 fois.

7. Accélérez jusqu’à 88 km/h (55 mi/h) et maintenez cette vitesse pendant au moins trois minutes.

8. Arrêtez le véhicule. Placez le levier sélecteur de boîte de vitesses en position P ou N.

9. Coupez le contact.

10. Répétez les étapes 1 à 8 au moins une fois de plus.

S’il y a eu une interruption entre les étapes 1 à 7, répétez l’étape précédant l’interruption. Tout mode de conduite sécuritaire est acceptable entre les étapes. N’arrêtez pas le moteur tant que l’étape 7 n’est pas terminée.

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Données techniques et information au consommateur

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ENREGISTREURS DE DONNÉES

D’ÉVÉNEMENT

Ce véhicule est équipé d’un enregistreur de données d’événement. L’objectif principal d’un enregistreur de données d’événement consiste à enregistrer, lors de certaines collisions ou de quasicollisions, telles que le déploiement d’un coussin gonflable ou de contact avec des obstacles sur la route, des données qui contribuent à comprendre le rendement des systèmes d’un véhicule.

L’enregistreur de données d’événement est conçu pour enregistrer des données sur la dynamique et les systèmes de sécurité du véhicule pendant une brève période, généralement 30 secondes ou moins. L’enregistreur de données d’événement de ce véhicule est conçu pour enregistrer des données telles que :

● le fonctionnement des divers systèmes de votre véhicule;

● le bouclage des ceintures de sécurité du conducteur et des passagers;

● le niveau d’enfoncement de l’accélérateur ou de la pédale de frein;

● la vitesse du véhicule.

● Aucun son n’est enregistré.

Ces données permettent de mieux comprendre les circonstances dans lesquelles les collisions et les blessures se produisent. NOTA : Les données sont mémorisées dans l’enregistreur de données d’événement de votre véhicule seulement en cas de situation de collision non négligeable; l’enregistreur ne mémorise aucune donnée en conditions normales de conduite et aucune donnée personnelle (p. ex., nom, sexe,

âge, lieu de la collision) n’est mémorisée. Toutefois des tiers, tels que les corps policiers, peuvent combiner les données de l’enregistreur aux données d’identification personnelles généralement recueillies lors d’une enquête sur une collision.

Pour lire les données mémorisées par l’enregistreur de données d’événement, de l’équipement spécial est nécessaire et il faut avoir accès au véhicule ou à l’enregistreur. En plus du constructeur du véhicule et du concessionnaire

NISSAN, des tiers, tels que les corps policiers, qui possèdent l’équipement spécial, peuvent lire les données s’ils ont accès au véhicule ou à l’enregistreur. Les données de l’enregistreur peuvent être récupérées pendant l’entretien périodique ou à des fins de recherche spéciale.

Elles peuvent aussi être récupérées, avec le consentement du propriétaire ou du locataire, à la demande d’un organisme chargé de l’application de la loi, ou dans la mesure où l’exige ou l’autorise la loi.

POUR COMMANDER LE MANUEL DU

CONDUCTEUR OU LE MANUEL DE

RÉPARATION

Un manuel de réparation NISSAN d’origine est la meilleure source d’information pour l’entretien et la réparation de votre véhicule. Le manuel renferme les schémas de câblage, les illustrations et toutes les étapes détaillées des procédés de diagnostic et de réglage. Ce manuel est également utilisé par les techniciens formés en usine qui travaillent chez votre concessionnaire NISSAN. Des manuels du conducteur d’origine NISSAN ainsi que des manuels de réparation et du conducteur d’origine

NISSAN pour des véhicules NISSAN plus anciens sont également disponibles.

Aux États-Unis

Pour connaître les prix courants et la disponibilité des manuels de réparation NISSAN d’ori-

gine à partir de l’année-modèle 2000, communiquez avec :

Tweddle Litho Company

1 800 450-9491 www.nissan-techinfo.com

Pour connaître les prix courants et la disponibilité des manuels de réparation NISSAN d’origine pour les années-modèles 1999 et antérieures, adressez-vous à un concessionnaire NISSAN ou communiquez avec :

Resolve Corporation

20770 Westwood Drive

Strongsville, OH 44149

1 800 247-5321

Données techniques et information au consommateur

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Pour connaître le prix et la disponibilité des ma-

nuels du conducteur NISSAN d’origine pour la présente année-modèle et les annéesmodèles antérieures, adressez-vous à un concessionnaire NISSAN ou communiquez avec :

Resolve Corporation

20770 Westwood Drive

Strongsville, OH 44149

1 800 247-5321

Au Canada

Pour acheter un manuel de réparation ou un manuel du conducteur NISSAN d’origine, adressez-vous à votre concessionnaire NISSAN.

Pour connaître le numéro de téléphone et l’adresse d’un concessionnaire NISSAN local, veuillez appeler le Centre d’information Nissan au

1 800 387-0122. Un représentant NISSAN bilingue pourra vous renseigner.

Des manuels de réparation et du conducteur

NISSAN d’origine pour des véhicules NISSAN plus anciens sont également disponibles.

EN CAS DE COLLISION

Des accidents peuvent se produire. Dans cette

éventualité peu probable, il y a certains renseignements importants que vous devez connaître.

Plusieurs compagnies d’assurance autorisent automatiquement l’utilisation de pièces de réparation autres que des pièces d’origine, et ce, afin de réduire les coûts.

Insistez sur la nécessité d’utiliser des pièces de réparation NISSAN d’origine!

Si vous voulez que votre véhicule soit réparé avec des pièces d’origine fabriquées selon les spécifications rigoureuses de NISSAN et si vous voulez que votre véhicule dure et garde sa valeur de revente, la solution est simple. Demandez à

votre compagnie d’assurance et à votre atelier de réparation de n’utiliser que des pièces de réparation NISSAN d’origine.

Nissan ne garantit que les pièces NISSAN d’origine et la garantie NISSAN ne s’applique pas aux dommages causés par des pièces autres que les pièces NISSAN d’origine.

L’utilisation de pièces NISSAN d’origine contribue à garantir votre sécurité, à préserver la couverture de votre garantie et à maintenir la valeur de revente de votre véhicule. De même, si vous louez votre véhicule à bail, l’utilisation de pièces

NISSAN d’origine peut limiter les frais d’usure inutiles à la fin de votre contrat.

NISSAN conçoit ses capots avec des zones de déformation pour éviter que le capot ne défonce le pare-brise en cas d’accident. Les pièces qui ne sont pas d’origine (imitations) risquent de ne pas assurer ces protections intégrées. De plus, les pièces qui ne sont pas d’origine affichent souvent des signes d’usure, de rouille et de corrosion prématurées.

Pourquoi prendre des risques?

Dans plus de 40 États américains, la loi exige que vous soyez informé si des pièces autres que des pièces d’origine sont utilisées pour réparer votre véhicule. Certains États ont même adopté des lois limitant l’utilisation, par les compagnies d’assurance, de pièces qui ne sont pas d’origine au moment de la réparation d’un véhicule sous garantie. Ces lois visent à vous protéger et vous pouvez donc y avoir recours.

C’est votre droit!

Pour obtenir de plus amples renseignements, visitez notre site Web à l’adresse suivante :

www.nissanusa.com (pour les clients américains) ou

www.nissan.ca (pour les clients canadiens).

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Données techniques et information au consommateur

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08/13/07—tbrooks

10 Index

Alimentation

Prise d’alimentation . . . . . . . . . . . . .2-38

Antenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-28

Antivol (système antidémarrage du véhicule NISSAN), démarrage du moteur. . . . . . . . . . . . . . . .2-26, 3-2, 5-12

Appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-4

Appuie-tête actif . . . . . . . . . . . . . . .1-5

Appuie-tête actif . . . . . . . . . . . . . . . . .1-5

Assistée

Direction assistée . . . . . . . . . . . . . .5-35

Liquide de direction assistée. . . . . . . .8-14

Automatique

Conduite avec une boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . . . . . . .5-13

Déverrouillage du levier sélecteur de boîte de vitesses . . . . . . . . . . . . . .5-16

Interrupteur automatique de glace

électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-53

Témoin de position de gamme de la boîte de vitesses automatique . . . . . . .2-19

Avant de démarrer le moteur . . . . . . . . . .5-12

Avertissement

Coussin gonflable du passager et témoin de fonctionnement . . . . . . . . .1-58

Témoin de bas niveau de carburant . . . .2-17

Témoin de charge de la batterie . . . . . .2-15

Témoin de faible pression des pneus . . .2-17

Témoin de frein . . . . . . . . . . . . . . .2-15

Témoin de frein antiblocage . . . . . . . .2-14

Témoin de niveau de lave-glace bas. . . .2-18

Témoin de porte mal fermée . . . . . . . .2-16

Témoin de pression d’huile moteur . . . .2-16

Témoin des ceintures de sécurité . . . . .2-18

Témoin des quatre roues motrices. . . . .2-16

Avertisseur sonore . . . . . . . . . . . . . . .2-33

Bac de rangement . . . . . . . . . . . . . . .2-44

Bagages (reportez-vous à Information concernant le chargement du véhicule) . . . .9-12

Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-17

Témoin de charge. . . . . . . . . . . . . .2-15

Bluetooth

, système de téléphone mains libres . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-30

Boîte à gants . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-40

Boîte de vitesses

Conduite avec une boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . . . . . . .5-13

Conduite avec une boîte de vitesses manuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-18

Déverrouillage du levier sélecteur . . . . .5-16

Bon de commande du manuel de réparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-35

Bon de commande du manuel du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-35

Bouches d’air . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-2

Bouchon du réservoir de carburant . . . . . .3-10

Carburant

Bouchon et trappe de réservoir de carburant. . . . . . . . . . . . . . . . .3-10

Contenances, carburants et lubrifiants recommandés. . . . . . . . . . . . . . . . .9-2

Économie de carburant. . . . . . . . . . .5-24

Jauge de carburant . . . . . . . . . . . . . .2-8

Indice d’octane du carburant . . . . . . . .9-4

Recommandations concernant le carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-3

Carillons, rappels sonores . . . . . . . . . . .2-24

Casier de console . . . . . . . . . . . . . . .2-40

Catalyseur trifonctionnel . . . . . . . . . . . . .5-3

Ceinture de sécurité à prétendeur. . . . . . .1-64

Ceinture de sécurité centrale arrière . . . . .1-19

Ceintures de sécurité

À trois points, avec enrouleur . . . . . . .1-16

Bébés et jeunes enfants . . . . . . . . . .1-15

Ceinture de sécurité . . . . . . . . . . . .1-19

Ceinture de sécurité à prétendeur. . . . .1-64

Ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . .1-11

Enfants plus âgés . . . . . . . . . . . . . .1-15

Entretien des ceintures de sécurité . . . .1-24

Femmes enceintes . . . . . . . . . . . . .1-15

Personnes blessées . . . . . . . . . . . .1-16

Précautions concernant l’utilisation des ceintures de sécurité . . . . . . . . .1-11

Rallonges de ceinture de sécurité . . . . .1-24

Réglage de la hauteur du baudrier. . . . .1-23

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Sécurité des enfants . . . . . . . . . . . .1-14

Chaîne audio

Paramètres . . . . . . . . . . . . . . . . .4-21

Radio AM/FM avec lecteur de CD. . . . .4-16

Chaîne stéréophonique. . . . . . . . . . . . .4-10

Chargeur de CD . . . . . . . . . . . . . .4-24

Interrupteur de commande de la chaîne stéréo du volant . . . . . . . . . . . . . . .4-27

Lecteur de CD . . . . . . . . . . . . . . .4-19

Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-10

Radio AM/FM avec lecteur de CD. . . . .4-21

Changement des vitesses

Boîte de vitesses automatique . . . . . . .5-14

Boîte de vitesses manuelle . . . . . . . . .5-19

Charge (reportez-vous à Information concernant le chargement du véhicule) . . . .9-12

Chargeur de CD

(Voir Chaîne stéréophonique) . . . . . . . . .4-24

Chauffage

Commandes du chauffage et du climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . .4-2

Fonctionnement du chauffage . . . . . . . .4-4

Chauffe-moteur

Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-44

Classification uniforme de qualité de pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-31

Clé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-2

Climatiseur

Commandes du chauffage et du climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . .4-2

Étiquette des caractéristiques du climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . .9-11

Entretien du climatiseur . . . . . . . . . . .4-9

Recommandations relatives au frigorigène et à l’huile du climatiseur. . . . . . . . . . .9-6

Utilisation du climatiseur . . . . . . . . . . .4-5

10-2

Commande

Commande d’essuie-glace et de lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-27

Commande du dispositif de contrôle de l’adhérence en descente . . . . . . . .2-34

Commutateur du dispositif de verrouillage électronique du différentiel arrière (E-Lock) . . . . . . . . . . . . . . .2-36

Commande de clignotant . . . . . . . . . . .2-32

Commande de dégivreur

Commande de dégivreur de lunette arrière et de rétroviseur extérieur . . . . .2-29

Commande de dégivreur de lunette arrière et de rétroviseur extérieur . . . . . . . . . . .2-29

Commande de lave-glace

Commande de lave-glace et d’essuie-glace. . . . . . . . . . . . . . . .2-27

Commandes d’essuie-glace et de lave-glace de lunette arrière . . . . . . . .2-28

Commande de luminosité

Planche de bord . . . . . . . . . . . . . .2-31

Commande de luminosité du tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-31

Commande d’essuie-glace et de lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-27

Commande du dispositif de contrôle de l’adhérence en descente . . . . . . . . . . . .2-34

Commandes

Commandes de la chaîne stéréo

(volant). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-27

Commandes du chauffage et du climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . .4-2

Commutateur de la planche de bord . . . . .2-31

Commutateur du dispositif de verrouillage

électronique du différentiel arrière

(E-Lock) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-36

Commutateur pour la planche de bord . . . .2-31

Compte-tours. . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-7

Compteur journalier . . . . . . . . . . . . . . .2-5

Compteur kilométrique. . . . . . . . . . . . . .2-5

Conduite

Conduite avec une boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . . . . . . .5-13

Conduite avec une boîte de vitesses manuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-18

Conduite par temps froid. . . . . . . . . .5-42

Précautions à prendre lors du démarrage et de la conduite. . . . . . . . .5-2

Conduite par temps froid. . . . . . . . . . . .5-42

Contacteur de position de la pédale d’embrayage. . .2-37

Contacteur d’allumage . . . . . . . . . . . . .5-10

Contacteur de position de la pédale d’embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-37

Contenances, carburants et lubrifiants recommandés. . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-2

Courroie d’entraînement . . . . . . . . . . . .8-19

Courroie (voir courroie d’entraînement) . . . .8-19

Coussin gonflable (reportez-vous à Dispositif de protection complémentaire) . . . . . . . .1-48

Coussins gonflables

Frontaux

(voir Coussins gonflables avant) . . . . . .1-57

Coussins gonflables frontaux . . . . . . . . .1-57

Coussins gonflables frontaux (voir Dispositif de protection complémentaire) . . . . . . . .1-57

Coussins gonflables latéraux (voir Coussins gonflables latéraux et rideau gonflable contre le renversement) . . . . . . . . . . . .1-62

Crochet de placement de carpette . . . . . . .7-5

Crochet pour bagages . . . . . . . . . . . . .2-44

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Crochets

Crochet pour bagages . . . . . . . . . . .2-44

Défauts compromettant la sécurité

(É.-U.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-33

Dégagement d’un véhicule immobilisé . . . .6-15

Démarrage

Avant de démarrer le moteur . . . . . . . .5-12

Démarrage d’appoint. . . . . . . . . . . . .6-9

Démarrage du moteur . . . . . . . . . . .5-12

Démarrage en poussant . . . . . . . . . .6-11

Précautions à prendre pour le démarrage et la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . .5-2

Démarrage d’appoint. . . . . . . . . . . . . . .6-9

Démarrage en poussant . . . . . . . . . . . .6-11

Détresse

Étiquettes d’avertissement

(pour SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . .1-66

Interrupteur de feux de détresse . . . . . .2-33

Système de sécurité du véhicule . . . . .2-24

Témoin de coussin gonflable . . . .1-66, 2-19

Témoins et rappels sonores . . . . . . . .2-13

Déverrouillage du capot . . . . . . . . . . . . .3-8

Déverrouillage du levier de vitesse . . . . . .5-16

Diagrammes des bouches d’air . . . . . . . . .4-6

Dimensions des roues et des pneus . . . . . .9-8

Dimensions et poids . . . . . . . . . . . . . . .9-8

Dimensions et poids du véhicule . . . . . . . .9-8

Direction

Direction assistée . . . . . . . . . . . . . .5-35

Liquide de direction assistée. . . . . . . .8-14

Volant inclinable. . . . . . . . . . . . . . .3-11

Dispositif de contrôle d’adhérence en descente . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-40

Dispositif de protection complémentaire

Précautions à propos du dispositif de protection complémentaire. . . . . . . . .1-48

Étiquettes d’avertissement et d’information . . . . . . . . . . . . . . . .1-66

Dispositif de protection complémentaire

(coussins gonflables) . . . . . . . . . . . . . .1-48

Dispositif de retenue pour enfant avec sangle d’ancrage supérieure . . . . . . . . . .1-30

Dispositif de verrouillage électronique du différentiel arrière (E-Lock) . . . . . . . . . . .5-33

Dispositifs de retenue pour enfant . . . . . . . . . . . .1-14, 1-15, 1-25, 1-27

Emplacements des points d’ancrage pour la sangle d’ancrage supérieure . . .1-30

Précautions relatives aux dispositifs de retenue pour enfant . . . .1-25, 1-36, 1-43

Dispositifs de retenue pour enfant ISOFIX . .1-27

Éclairage

Ampoules . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-31

Coussin gonflable du passager et témoin de fonctionnement . . . . . . . . . . . . .1-58

Éclairage intérieur. . . . . . . . . . . . . .2-53

Feu de freinage

(reportez-vous à Feu d’arrêt) . . . . . . . .8-33

Interrupteur de commande des phares . .2-30

Interrupteur des phares et commande des clignotants . . . . . . . . . . . . . . .2-30

Lampes de lecture . . . . . . . . . . . . .2-54

Phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-31

Remplacement d’ampoule . . . . . . . . .8-33

Témoin de charge. . . . . . . . . . . . . .2-15

Témoin de niveau de lave-glace bas. . . .2-18

Témoin de sécurité . . . . . . . . . . . . .2-22

Témoins et rappels sonores . . . . . . . .2-13

Vérification d’ampoule ou tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-14

Éclairage de l’aire de chargement . . . . . . .2-54

Éclairage intérieur. . . . . . . . . . . . . . . .2-53

Économie de carburant. . . . . . . . . . . . .5-24

Électrique

Glaces arrière électriques . . . . . . . . .2-52

Glaces électriques . . . . . . . . . . . . .2-51

Verrouillage électrique des portes. . . . . .3-4

Étiquette d’avertissement de SRS. . . . . . .1-66

Étiquette de renseignements importants sur le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-10

Étiquette d’homologation FMVSS . . . . . . .9-10

Étiquette d’information du dispositif antipollution . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-10

Étiquettes

Étiquette des caractéristiques du climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-11

Étiquette d’homologation F.M.V.S.S. . . .9-10

Étiquette d’information du dispositif antipollution . . . . . . . . . . . . . . . . .9-10

Étiquettes d’avertissement (pour SRS) . .1-66

NSVAC étiquette d’homologation . . . . .9-10

Numéro de série du moteur . . . . . . . .9-10

Plaque de numéro d’identification du véhicule (NIV) . . . . . . . . . . . . . . . . .9-9

Étiquettes d’avertissement . . . . . . . . . . .1-66

Étiquettes d’avertissement concernant les coussins gonflables. . . . . . . . . . . . .1-66

Embrayage

Liquide d’embrayage . . . . . . . . . . . .8-16

Emplacement des points d’ancrage . . . . . .1-30

10-3

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Enregistreurs

Données d’événements . . . . . . . . . .9-35

Enregistreurs de données d’événements . . .9-35

Entretien

À l’extérieur du véhicule . . . . . . . . . . .8-3

À l’intérieur du véhicule . . . . . . . . . . .8-4

Entretien des ceintures de sécurité . . . .1-24

Entretien général . . . . . . . . . . . . . . .8-3

Précautions d’entretien . . . . . . . . . . .8-6

Sous le capot et sous le véhicule . . . . . .8-4

Entretien du climatiseur . . . . . . . . . . . . .4-9

Entretien et nettoyage des disques compacts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-26

Entretien général . . . . . . . . . . . . . . . . .8-3

Essuie-glaces

Balais d’essuie-glace . . . . . . . . . . . .8-23

Commande d’essuie-glace et de lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-27

Interrupteurs d’essuie-glace et de lave-glace de lunette arrière . . . . . . . .2-28

Feu d’arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-33

Feux de détresse (reportez-vous à Interrupteur des feux de détresse). . . . . . . . . . . . . .2-33

Filet d’arrimage . . . . . . . . . . . . . . . . .2-46

Fils-fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-28

Filtre de boîtier de filtre à air . . . . . . . . . .8-21

Fonctions dynamiques du véhicule (VDV). . .5-38

Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-26

Circuit de freinage . . . . . . . . . . . . .5-35

Feu de freinage

(reportez-vous à Feu d’arrêt) . . . . . . . .8-33

Freins auto-réglables . . . . . . . . . . . .8-26

10-4

Indicateurs d’usure de frein . . . . .2-24, 8-26

Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . .8-15

Système de freinage antiblocage . . . . .5-36

Témoin de frein . . . . . . . . . . . . . . .2-15

Utilisation du frein de stationnement. . . .5-20

Freins auto-réglables . . . . . . . . . . . . . .8-26

Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-27

Garantie relative au dispositif antipollution . .9-32

Gaz d’échappement

(monoxyde de carbone) . . . . . . . . . . . . .5-2

Glaces

Glaces arrière électriques . . . . . . . . .2-52

Glaces électriques . . . . . . . . . . . . .2-51

Verrouillage des glaces côté passagers . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-52

Glaces arrière électriques . . . . . . . . . . .2-52

Hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-9

Huile

Changement du filtre à huile . . . . . . . .8-13

Contenances, carburants et lubrifiants recommandés. . . . . . . . . . . . . . . . .9-2

Huile moteur. . . . . . . . . . . . . . . . .8-10

Recommandations concernant l’huile moteur et le filtre à huile . . . . . . . . . . .9-5

Vérification du niveau d’huile moteur . . .8-10

Vidange d’huile moteur . . . . . . . . . . .8-11

Viscosité de l’huile moteur . . . . . . . . . .9-6

Identification du véhicule. . . . . . . . . . . . .9-9

Immatriculation du véhicule à l’étranger. . . . .9-9

Indicateur de température

Indicateur de température du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . .2-7

Indicateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . .2-4

Indicateurs

Compte-tours. . . . . . . . . . . . . . . . .2-7

Compteur journalier . . . . . . . . . . . . .2-5

Compteur kilométrique. . . . . . . . . . . .2-5

Indicateur de température du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . .2-7

Indicateur de vitesse . . . . . . . . . . . . .2-4

Manomètre de pression d’huile moteur . . .2-9

Niveau de carburant . . . . . . . . . . . . .2-8

Voltmètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-9

Indice d’octane (reportez-vous à Indice d’octane du carburant). . . . . . . . . . . . . .9-4

Information concernant le chargement du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-12

Instruments et jauges . . . . . . . . . . . . . .2-4

Instruments et indicateurs de bord

Commande de luminosité du tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-31

Interrupteur

Interrupteur de dégivreur de lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs. . . .2-29

Interrupteur de neutralisation de contrôle dynamique du véhicule . . . . . . . . . . .2-34

Interrupteur de verrouillage électrique des portières . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4

Interrupteur des phares antibrouillard . . .2-32

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Interrupteur des phares et commande des clignotants . . . . . . . . . . . . . . .2-30

Interrupteur de commande du système audio du volant . . . . . . . . . . . . . . . . .4-27

Interrupteur de commande des phares . . . .2-30

Interrupteur de feux de détresse . . . . . . . .2-33

Interrupteur de neutralisation de contrôle dynamique du véhicule . . . . . . . . . . . . .2-34

Interrupteur de surmultipliée . . . . . . . . . .5-17

Interrupteur des phares antibrouillard . . . . .2-32

Interrupteur des phares et commande des clignotants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-30

Interrupteurs

Commande de clignotant . . . . . . . . .2-32

Contacteur d’allumage . . . . . . . . . . .5-10

Interrupteur automatique de glace

électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-53

Interrupteur de commande des phares . .2-30

Interrupteur de feux de détresse . . . . . .2-33

Interrupteur de surmultipliée . . . . . . . .5-17

Interrupteurs d’essuie-glace et de lave-glace de lunette arrière . . . . . . . .2-28

Interrupteurs d’essuie-glace et de lave-glace de lunette arrière . . . . . . . . . . . . . . . .2-28

Jauge

Ordinateur de bord . . . . . . . . . . . . . .2-6

Lampes de lecture . . . . . . . . . . . . . . .2-54

Lecteur de CD . . . . . . . . . . . . . . . . .4-19

Lecteur de CD

(Voir Chaîne stéréophonique) . . . . . . . . .4-19

Liquide de refroidissement

Changement du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . .8-10

Contenances, carburants et lubrifiants recommandés. . . . . . . . . . . . . . . . .9-2

Indicateur de température du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . .2-7

Vérification du niveau de liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . .8-9

Liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . . . .8-16

Liquides

Contenances, carburants et lubrifiants recommandés. . . . . . . . . . . . . . . . .9-2

Huile moteur. . . . . . . . . . . . . . . . .8-10

Liquide de direction assistée. . . . . . . .8-14

Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . .8-15

Liquide de refroidissement. . . . . . . . . .8-9

Liquide d’embrayage . . . . . . . . . . . .8-16

Liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . .8-16

Chauffe-moteur . . . . . . . . . . . . . . .5-44

Circuit de refroidissement du moteur . . . .8-9

Contenances, carburants et lubrifiants recommandés. . . . . . . . . . . . . . . . .9-2

Démarrage du moteur . . . . . . . . . . .5-12

Huile moteur. . . . . . . . . . . . . . . . .8-10

Indicateur de température du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . .2-7

Numéro de série du moteur . . . . . . . .9-10

Points de vérification du compartiment moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-8

Recommandations concernant l’huile moteur et le filtre à huile . . . . . . . . . . .9-5

Spécifications du moteur . . . . . . . . . .9-7

Témoin de pression d’huile moteur . . . .2-16

Vérification du niveau de liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . .8-9

Vérification du niveau d’huile moteur . . .8-10

Vidange d’huile moteur . . . . . . . . . . .8-11

Viscosité de l’huile moteur . . . . . . . . . .9-6

Manomètre de pression d’huile moteur . . . . .2-9

Microfiltre d’habitacle. . . . . . . . . . . . . .8-21

Miroir de courtoisie . . . . . . . . . . . . . . .3-12

Miroirs

Miroir de courtoisie . . . . . . . . . . . . .3-12

Montre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-17

Moteur

Avant de démarrer le moteur . . . . . . . .5-12

Changement du filtre à huile . . . . . . . .8-13

Changement du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . .8-10

Nettoyage de l’intérieur et de l’extérieur du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-2

NSVAC étiquette d’homologation . . . . . . .9-10

Numéro d’identification du véhicule (NIV)

(Numéro du châssis) . . . . . . . . . . . . . . .9-9

Ordinateur de bord . . . . . . . . . . . . . . . .2-6

10-5

REVIEW COPY—

2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/13/07—tbrooks

Pare-soleil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-12

Période de rodage . . . . . . . . . . . . . . .5-24

Phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-31

Interrupteur des phares antibrouillard . . .2-32

Phares de jour (Canada seulement) . . . . . .2-31

Plaque de numéro d’identification du véhicule (NIV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-9

Plaque d’immatriculation

Installation de la plaque d’immatriculation . . . . . . . . . . . . . .9-11

Plateau de rangement . . . . . . . . . . . . .2-39

Pneu à plat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-2

Pneus

Chaînes antidérapantes . . . . . . . . . .8-43

Classification uniforme de qualités de pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-31

Dimensions des roues et des pneus . . . .9-8

Étiquette des pneus . . . . . . . . . . . .9-11

Permutation des pneus . . . . . . . . . . .8-44

Pneu à plat . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-2

Pneus sur véhicule à quatre roues motrices . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-47

Pression des pneus. . . . . . . . . . . . .8-36

Roue de secours . . . . . . . . . . . . . . .6-4

Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . . .8-36

Types de pneus . . . . . . . . . . . . . . .8-42

Poids

(reportez-vous à Dimensions et poids) . . . . .9-8

Porte-bagages . . . . . . . . . . . . . . . . .2-48

Porte-bagages

(reportez-vous à Porte-bagages de toit) . . .2-48

Porte-tasses. . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-42

Pour commander le manuel du conducteur ou le manuel de réparation . . . . . . . . . . .9-35

Précautions

Précautions à prendre pour le démarrage et la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . .5-2

Précautions à propos du dispositif de protection complémentaire. . . . . . . . .1-48

Précautions concernant l’utilisation des ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . .1-11

Précautions de conduite sur route et hors route . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-6

Précautions d’entretien . . . . . . . . . . .8-6

Précautions relatives aux dispositifs de retenue pour enfant . . . .1-25, 1-36, 1-43

Préparation aux contrôles d’inspection et d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-34

Pression des pneus

Témoin de basse pression des pneus . . .2-17

Prises d’entrée auxiliaires. . . . . . . . . . . .4-26

Protection contre la corrosion . . . . . . . . . .7-6

Radio

Chargeur de CD . . . . . . . . . . . . . .4-24

Interrupteur de commande de la chaîne stéréo du volant . . . . . . . . . . . . . . .4-27

Radio AM/FM avec lecteur de CD. . . . . . . . . . . . . . . . .4-16, 4-21

Téléphone de voiture ou radio BP . . . . .4-29

Range-lunettes de soleil . . . . . . . . . . . .2-41

Rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-39

Rangement des bagages

(consultez l’information concernant le chargement du véhicule). . . . . . . . . . .2-44

Rappels sonores . . . . . . . . . . . . . . . .2-24

Réduction de la consommation de carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-24

Réglage de la hauteur du baudrier. . . . . . .1-23

Réglage des sièges

Réglage des sièges avant à réglage manuel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-2

Réglage manuel des sièges avant. . . . . . . .1-2

Régulateur de vitesse. . . . . . . . . . . . . .5-21

Rétroviseur anti-éblouissement intérieur automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-13

Rétroviseur intérieur . . . . . . . . . . . . . .3-13

Rétroviseurs

Rétroviseur anti-éblouissement intérieur automatique . . . . . . . . . . . . . . . . .3-13

Rétroviseur intérieur . . . . . . . . . . . .3-13

Rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . .3-14

Rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . . .3-14

Recommandations concernant le réfrigérant . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-6

Rehausseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-43

Remorquage

Caractéristiques et des charges de remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . .9-24

Modèles à deux roues motrices . . . . . .6-14

Modèles à quatre roues motrices . . . . .6-15

Remorquage à l’aide d’une dépanneuse . . . . . . . . . . . . . . . . .6-13

Remorquage du véhicule avec les quatre roues. . . . . . . . . . . . . . . . .9-30

Remorquage d’une remorque . . . . . . .9-20

Remplacement d’ampoule . . . . . . . . . . .8-33

Remplacement de la pile de la télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . .8-30

Remplacement des bougies d’allumage . . .8-20

10-6

REVIEW COPY—

2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/13/07—tbrooks

Rideaux gonflables latéraux et coussin gonflable contre le renversement . . . . . . .1-62

Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . .8-36

Sécurité

Ceintures de sécurité pour enfants . . . .1-25,

1-36, 1-43

Défauts compromettant la sécurité

(É.-U.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-33

Verrouillage de portière arrière à dispositif de sécurité pour enfant . . . . . . . . . . .3-5

Serrures

Serrures de portière . . . . . . . . . . . . .3-3

Verrouillage de portière arrière à dispositif de sécurité pour enfant . . . . . . . . . . .3-5

Verrouillage électrique des portes. . . . . .3-4

Serrures de portière . . . . . . . . . . . . . . .3-3

Sièges

Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-2

Réglage manuel des sièges avant. . . . . .1-2

Sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . .1-2

Sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-2

Stationnement

Stationnement ou stationnement en pente . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-34

Utilisation du frein de stationnement. . . .5-20

Surchauffe

Si votre véhicule surchauffe . . . . . . . .6-12

Système LATCH (ancrages et fixations inférieures pour siège d’enfant) . . . . . . . .1-27

Système antidémarrage . . . . . .2-26, 3-2, 5-12

Système antidémarrage du véhicule NISSAN . . . . . . . . . .2-26, 3-2, 5-12

Système antipatinage actif

(selon l’équipement du véhicule). . . . . . . .5-38

Système d’alarme (reportez-vous à Système de sécurité du véhicule) . . . . . . . . . . . .2-24

Système d’assistance au départ en pente . .5-41

Système de freinage antiblocage . . . . . . .5-36

Système de sécurité du véhicule . . . . . . .2-24

Système de sécurité du véhicule

(système antidémarrage du véhicule NISSAN), démarrage du moteur . . . . . . .2-26, 3-2, 5-12

Système de sécurité

(système antidémarrage du véhicule NISSAN), démarrage du moteur . . . . . . .2-26, 3-2, 5-12

Système de surveillance de la pression des pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-3

Système de téléphone mains libres,

Bluetooth

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-30

Système de verrouillage ou déverrouillage sans clé à télécommande . . . . . . . . . . . .3-5

Système de verrouillage ou déverrouillage sans clé à télécommande (reportez-vous à Système d’entrée sans clé à télécommande) . . . . . . .3-5

Tableau de bord. . . . . . . . . . . . . . .0-6, 2-2

Télécommande multiple

(reportez-vous à Système de verrouillage ou déverrouillage sans clé à télécommande) . . .3-5

Téléphone de voiture ou radio BP . . . . . . .4-29

Téléphone, système mains libres

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-30 Bluetooth

Témoin

Témoin de coussin gonflable . . . .1-66, 2-19

Témoin de faible pression des pneus . . .2-17

Témoin d’anomalie . . . . . . . . . . . . . . .2-21

Témoin de bas niveau de carburant . . . . . .2-17

Témoin de coussin gonflable . . . . . .1-66, 2-19

Témoin de faible pression des pneus . . . . .2-17

Témoin de niveau de lave-glace bas. . . . . .2-18

Témoin de portière ouverte. . . . . . . . . . .2-16

Témoin de sécurité . . . . . . . . . . . . . . .2-22

Témoin des ceintures de sécurité . . . . . . .2-18

Témoin des freins antiblocage . . . . . . . . .2-14

Témoin des quatre roues motrices. . . . . . .2-16

Témoin du coussin gonflable . . . . . .1-66, 2-19

Témoins d’alerte. . . . . . . . . . . . . . . . .2-13

Témoins et rappels sonores (reportez-vous

à Témoins et rappels sonores) . . . . . . . . .2-13

Trousse de premiers soins . . . . . . . . . . . .6-2

Vérification d’ampoule ou tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-14

Verrouillage de portière arrière à dispositif de sécurité pour enfant . . . . . . . . . . . . .3-5

Vide-poches. . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-42

Vide-poches de dossier de siège . . . . . . .2-42

Volant inclinable. . . . . . . . . . . . . . . . .3-11

Voltmètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-9

Voyages ou immatriculation du véhicule à l’étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-9

Voyages (reportez-vous à Immatriculation de votre véhicule à l’étranger) . . . . . . . . .9-9

10-7

REVIEW COPY—

2008 Xterra (xtr)

Owners Manual—Canadian_French (fr_can)

08/13/07—tbrooks

MÉMENTO

INFORMATION DE STATION-

SERVICE

CARBURANT RECOMMANDÉ

Utilisez une essence ordinaire sans plomb à indice d’octane de 87 ou plus (indice d’octane recherche de 91).

MISE EN GARDE

● L’utilisation de carburant autre que ce-

lui qui est prescrit pourrait nuire au fonctionnement du dispositif antipollution et avoir une incidence sur la couverture offerte par la garantie.

● N’utilisez en aucune circonstance de

l’essence au plomb dans votre véhicule, car vous pourriez endommager le catalyseur trifonctionnel.

● N’utilisez pas de carburant E-85 dans

Consultez la section « Contenances, carburant et lubrifiants recommandés » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » pour obtenir de plus amples renseignements.

HUILE MOTEUR RECOMMANDÉE

● Huile moteur avec marque de certification

API

● Viscosité SAE 5W-30

Consultez la section « Recommandations relatives à l’huile moteur et au filtre à huile » du chapitre

« Données techniques et information au consommateur » dans le présent manuel.

PRESSION DE GONFLAGE DES

PNEUS À FROID

Voir l’étiquette des pneus et d’information sur la charge.

L’étiquette est généralement apposée sur le pied milieu du côté conducteur ou sur la portière du conducteur. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Roues et pneus » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire ».

MÉTHODE DE RODAGE

RECOMMANDÉE POUR UN

VÉHICULE NEUF

Pendant les 2 000 premiers kilomètres

(1 200 milles) d’utilisation du véhicule, suivez les recommandations décrites dans la section « Période de rodage » du chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel. Ces recommandations assureront la fiabilité et l’économie d’utilisation de votre véhicule neuf. Si vous ne suivez pas ces recommandations, vous pourriez provoquer des dommages à votre véhicule ou réduire la vie utile de votre moteur.