Ski-Doo Elan 75 Manuel du propriétaire
Vous trouverez ci-dessous de brèves informations pour Elan 75, T'NT, Elite et Nordic. Ce manuel du conducteur fournit des instructions essentielles pour une utilisation sûre et efficace de votre motoneige. Il couvre les positions de conduite, le fonctionnement des commandes, le mélange huile/essence, les procédures de démarrage, l'entretien régulier, la résolution des problèmes et les instructions de remisage. Familiarisez-vous avec ces informations pour assurer une expérience de conduite agréable et sans problème.
'75
Las m"rqU!ll~~:d~e:::;,~;~~ sui"",n1:es ont ,ml
S Limltee.
T'NT Bombardier
Sld·SOOSI<l
Nordic
Elan
Slizzarl.'.l
Elite
EVlll"llllt
da-
Las dessins at brevets sulvants sorrt Ia
propriete
de 8omb"tdh.r
Limitae.
Brevets cfln",Jiens: 605,317 - 110,592 - 724,395
853J'505· 895,149- 897,747- '"
,,~ "":H- ,"',,, ...:"'..
2,899,242
SUR
CODE
D'ETHIGLII:
DU MOTONEIGISTE
CONDUITE lJessins Csnada: 01/217 F/2B172
F/31S17 et 316 - 032,479 .
U"'''',t>,,:>
a
0<1249
Dessins E.·V,: Dessins 221,332
il
Oessi"s 221,537
22;,334
a
221 ,538
Desstns 222,244 a
222,247
Autres: De ss in Sued", no 5038
Dessin Suisse no 104,156
Dessirt Nor"ege no 51,444
Autras demantias de brevets at de d&s.i". en
instance.
.2
. . . . . . . . 3
. . . . . 4
, . . . . 5
... 14
.. 15,16,17
. . . . . . . . 23
MISE EN OR!)RE fiCHE
G.ARANTIE
.. 30
.31
.32
Tous droit's reserves@Bombwdier Umitk 1974
2
Conduire une de se soumettre c'est accepter a un certain nornbre de tacteurs.les
conditions et la nature du terrain presentant une fouls d'elernents qui oeuvent influencer les habitudes de conduits. Pour bien connartre l'ensemble de ces facteurs. il est done necessaire que taus ies conductsurs de motoneige lisent ce manuel, Ce sera pour eux Ie meilleur maven de s'assurer une saison tout en se famlliarlsant avec leur veh des
Ie fonctionnement de securite dont II est muni alnsi que les difterentes phases de son entretien.
Obser eez touiour s Ias suivantes:
" Veritiez si l'accelerateur fonctionne ibr ernent
avant de
f aire dernarrer
Ie
moteur.
" Ne faltes tourner Ie rnoteur lorsa commie d'entrafnernent et Ie
W>'CHCLn,~,,!
ie
ne sont
pas
en
" Ne faites tourner la chenille haut lorsqu'elle n'est pas en contact avec Ie sol, a
" ii est de faire tourner Ie moteur lorsque
Ie capot n'est pas terme.
" L'essence est un dane Pour effectuer Ie plein, choisissez un endroit bien aere et arretez
Ie meteor. Ne fumez Si vaus decelez en cours de route des d'essenos,
VOllS devrez en determiner la cause imrnediaternent et la
• Les ne sont pas concuss pour circuler dans las rues au sur les routes interd ite dans la des etats,
Cette des est d'ailteurs et
" Maintenez
etat.
votre vehicule
en
" Las pour circuler sur Is terre battue au autres surfaces abrasives. Ii en resulte une usure
excessive des
Suspension a glissierE!s
En
conduits norrnale, la lubrifie et refroidit les gl issieres, La circulation prosur au sablonneuse de la terre, de l'asphalte, provoquera leur echautternent et leur usu-
Veuillez
en
note de toutes lell mises
eenteoues dans ee mam"Il"!.
OISTRIBUTEURS
CANAiDIE:NS
Noms des dlstriblltllurs
OtSTRjBUTOPl$
A\N!, VerrJOn.S.c.
80l'v'BAADlER LlMITE.E
I'MtouCarlact;.-\ ll.NJI.l"l:),int,.'fiT-Eoout'!;'d illil'~·de·t~,;M.~h:<i~
No'JYB1J!f.'Ec~
N6u'J€'3u...arurtSVb':i1;k
BOMBARDIERrONTAP.;0) LTD
18
Cljrri~ St.. @artie, Oot
PlANDA.LL
t.
TD
80>1757, Crimm"
Newf~,uf1dL~('r,j a-oo«.
ECfJIFMENT LTO
Ontario
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,~"n" oe te prc'VinC8'!
M~tlimba
Sa'5i<·.a~ch'5l'lNan
Tereitotree
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D:!s!r1ct
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T erre-Necve
Lacrecor
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EQUIPMENT CO
1~lesk6
Anchorage,
Rhode Island
New
Marvland
Ufstr:C1, ot
ColumbIa
TiMBERLAND MACHINES INC
10 Meln St. Nanh, Lencaster.
l\ie"lN Hampshire
Maine
New Harnosh.re
Vermont
BOMBARDIER CORPORATION
325 South Lake
Duluth 2, Mtnn
North DakGt8
Dakota vVisconsin
M,ssoun f\,~rChJgan tnd:ar~B
W$st
Idaho Falts, idaho
VVyom
J
~g
W"Sillf\ig;Cin
Utah
Colorado
Or~10n
L()rsqu'un~
mise au point de votre motoneige est l'II§ce$$aire, vayez IIOtre coocessionoeire autoriSfi Ski·Doo. lIotre distributeur n§gional, dont te nom apparaft daflli cette page oeut
IIOLiS renseiglmr en cas de besoio.
3
Le conducteur chevronne redevient
lH1
nosiee lorsquil sinstalle pour na oremiera fois au d'une motoneiqe.
Courtoisie et securite vent de pair.
Aussi le nornbre
croissant de en
circulation 'a-t-li rendu necessaire ia eoliaboration de chacun pour faire motoneiqe dans les la rurales at dans les banlieues.
La conduits securitaire
certain
apprentissage. l.isez
attsntivernent Ie nuel du conducteur. Devenez membra du club de votre et nhesitez pas a demander des conductsurs experimentes.
RE'nsei~I!lE)Z-1JO!.Js
concessionnaire
ou
d' un
autre
rnernbre du
dub.
conduits
au programme
de
de votre province. sur la
sent
le sport de
i3
Faites en
sorte
de
la
bien canna ftre
et contorrnez-
VOUS dUX lois relatives a l'immatricuiation et 18 condeite de ce genre de vehicule,
Sovez conscient de vas responsabil notammsnt
en
ce
qui a
trait aux dornrnaqes a la dautrui et aux assu ranees qui devraient vous couvri
Accordez a votre tous les soins norrnaternent un vehiculs a
rnoteur.
Une
n'est
pas un
un venicu!e
moteur
COIl(;U precision. Vous en retirerez d'autant ri'"n,prY1P"T
avec bon
que
VOUS saurez iutiliser s e n s e t
lientretenir
Sachez respecter Ies
autres.
Ne eirculea sur leur terrain sans en avoir
pre a
I
a
b !
e
0 b ten
u
l '
aut
0
r
i sa
t
ion.
Rense us des
autorites
avant de
Co circuier
sur
les
terrains publics.
ndu ise z l e nt ement dans les zones deteriorer
en prenant soin de ne pas des i ieux. Ne provoquez pas de Ne buvez pas d'alcool lorsque vous utilisez votre rnoto-
Familiaris\:jz-vOI.lS avec votre
vehiel)-
Ie; connaissez-en 1&3 I irnites aussi bien que
185
L'entretien est
Faites tres
rnent
na ir e e t par te concession-
assurez-vous que ses
constituantes sent to utes en bon (hat.
E in, ver if iez vo tre vehicule avant sortie.
par leg represen tants n istr at on des
Service des
Loisirs
en plein
air~ie xscretariat aux Ressources naturelles de I'Etst du le Ministere des l'Ontar io; I nationauxdes
TeHas 8t
Etats-Unis
Fodes
Je serai un
I conscient
du
tous ceux men propre
COrrll::>oi,tem1~nit.
rai de moninfhJerrce
nrr)nri~t.'iings de
,-nr,tnt1P,'1P
un voir
chez
tous
Iss comportement
2.
Je ne pas d' ordures tes au sur Ies terrai ns de
SUf
J8 ne po,llu:en3i pas les lacs et les ruisseeux.
4. Je respecterai d'autrui.
5
~J' offrtrai les
ies
8.
J'
ag:1prendrai et Je resflecterai
re(3i
ement
s
et I
es )0 is
des lVEimerrlerl
ts
provincisux et municipalJX assistance en ment des sources notre disposition.
de loisirs qui sent a
10.
r
~se
A moins carnpagne.
d'v etre
Ies auto-
deDiacernentsen rase
E xtrait du internanonale de et concessionnei
res.
de securite par l'Industrie dB 13 par nos disrributeurs et
5
6
Positions de conduite
Ii exists trois positions de conduits fondarnentales: (1) debout (2) a genoux assis. Chacune presente un certain nombre d'avantaqes, selon la nature cu terrain, l'etat de la neiqe, la vitesse du vehicule, les virages a negoeier et les rences oersonnelles,
Position deoout
Cette position est la msilleure sur les pentes et les pistes accidentees ainsi que pour les manoeuvres sur
Pour arno rtir les contrecoups. il taut cependant flechis.
les genoux
Neige
Adopter la position debout
~U;!""" haut. Tant que Ie vehicule sonnablement et a
"'v
on psut conti nuer cer. Sinon, taire oemi-tour en decrivant un arc de cercle aussi grand que possible et gagner une
Position a genoux sure.
Cette position est is rneilleure pour circuler en lacet a flanc de coteau. Un genau sur la selle, elle perrnet d'incliner Ie corps dans Ie sens de 13 mantee. D'autre part, pour aborder une pente de i I est commode de poser ies deux genoux sur Is dfJiJU'yoill les pieds legerement de
Mise en Nous deconsemons aux
conducteurs
novices
les randonnees
a flam: de colline et sur pente raids.
Position assisc
C'est Ia position Is plus confortable: les pieds sur les et le corps au milieu de la sel le.
de gl isser les pieds sous les supports des marchepieds.
Mise en garde: Une randonnee pn:>!om9iee
en position assise sur un terrain accidente occaslonner a certaines personnel!
douieufS aux reins au au dos.
Surface
Les manoeuvres sur surfaces sent car les skis et la alors tendance ont a deraper.
Mieux vaut done circuler lenternent, en evitant les accelerations et les brusques,
Pour bien un il tsut util iser son corps cornrne balancier: I'incliner dans Ie sans du un centre de et savoircooserver tres bas.
D'autre part, on augmentera la nn
2<;;"inn
au
sol exercse acant
Ies skis et leurs lisses du corps vers
Avec un passager
Conduire pr udemrne nt Iorsqus l'on rernorque des snfants et encore s'iIs sent en bas de coteeux et
Sa rnontrer las flanes
tes
surfaces accidentees,
Sur
le vehicu!e, s'assurer que I 'enfant pe aux au a ia courroie de ratanue et
S8S oieds sur les marchepieds.
sxercer une survei llance tres
Demarrer at arreter en
UVVLt:UI
a de entsnts ou pa:ssage!rs
rernorque.
t.es
pour le passaqer dela rnotoainsi que pour ceux de Ie rsrnorque.
Ne oubHer que le conducteur.
prend
I'initiative des manoeuvres, fide en outre d'unmeilleu«
II n'en va pas de merne des pssseoers
do ive nt sen rsmettre
Conduire subie a a vive alture sur une a vitesse rnoderee.
sa
Une secousse peut occasionner des d' un passager
nir tes passagers
blessare au
Preveeventuels.,
comms tes branches
basses
desarbres. par
exemple. S'assurer que les oessseers n'ont pas froid.
Vetements
Se
vetir
chaudement, de a
f fronter
un
vent
'1atemant;:; au les
Nre entrafnes par tes mobiles du vehicule,
7
8
Direction
Le guidon commande la direction de votre vehicule. Le cornrnutateur d'eclairage, d'urgence ains: que les manettes du train et de l'accelerateur sont fixes aux du
YUIUl;.,.
Manette de i'acce!l:,rateuf
FiXB€ a la droite du moteur du La augmente et i'ambravage s'effectue en fonction de !e oression exercee sur la rnanette de I'acce!erateur.
Le rnoteur revient ralenti des que l'on cesse au rnanette.
Manette du frein
Fix8e a la poiqnee freinl'Jge est nr,vvwt;;nn,n",: du a exercee sur ta manette.
Le
Commutateuf
(modeles allumage/eciairage ICi a deux cvlindres)
Cornmutateur a
3 {OFF!ON-
!LiGHTS). Pour faire dernarrer le rnoteur.
tourner la de vers 18 droite (position ON); pour I tourner vers 18
Pour allumer Ie phare avant et Ie feu arriere, tourner la de a fond vers 18 droite (rnoteur en marche).
Commuta1:euf (C)
(modele monocvlindre]
Comrnutareur a
4 itions
LlGHTS!ON/START).
faire dernarrer le moteur rnanuellement , amener 18 de a
!a
ON; sur les vehicules dotes du electrique, tourner la cle vers Ia droite que Ie rnoteur tourne.
START).
laisser 18
Des de revenir sur ON. Pour arreter le rnoteur. arnsner la ailumer Ie avant et Ie feu l'amener sur LIGHTS.
(rnoteur en rnarche pour les vehicules a damar raqe man uel l.
Commutateuf d'eciairage
Place sur ia poiqnee du Ie commutateur perrnet d'orienter Ie faisceau vers Ie haut au vers Ie bas,
Remarque: Sous Ia rnonture du avant, quatre vis d'ajustement perrnettent de corriqer la direction du faisceau, irl1:en'l.lD1:ellr d'urgence
Place sur Ia poiqnee droite du cas
En enfoncer Ie bouton. La moteur automatiquement. Pour retebl ir Ie circuit, enfoncer de nouveau Ie bouton.
Des la devrait
S8 sortie, Ie conducteur iariser avec ce en
I'act.onnant
a
amsi
un reflexe
II devesera
tres
utile en cas I!
et
"""">Hi,,,,,, la defaiHance al/al1t de rernettrete motsur en rnarche,
Dacom$)(&';1,8Uf
(f)
{modele monocyi
Tirette a
2 positions } mantee du tableau de bard. Pour factiona ner: tirer completement.
Attention: La du motsur.
en reduisant facinte Ie
Ia compression
la tirette
des
rnoteur tourne, pour ne pas endomrnalger oe dernier.
ce
L.
d'air au
carbu;rat(~ur
reduit I'arrivoo
snrichissant ainsi le demarrer
Ie moteur, tirer sur la roninn";,,,
Mise cngerde: l\le
tai
fa
fQl"l£t:iol'l-
oor Ie motel.lf
IOfSql.lEl
Ie capot rlest pas
fer me.
So i'te a outils
La bette a outils a couvercls coulissant est situoo sous le capot, 8 cote du carter de la chafne, Pour la sortir. deverrouiller
I'attsche 8t 113 boite du reposereo()binlage automatique, plade la console. Pour fairs
9
10
I'nuila a
!'essence dans les proportions recommandees. Ettectuer un avant de rernpl ir Ie reservoir.
d'essenee a employer
La modele monocvlindre consomme de l'essence otdinaire. Les modeles a deux cylindres exigent de l'essence super.
Attention: I'Je iarnais modifier les prot portions recornrnandees oi employer d'aures
ca rburants,
comme
t'essence
sans plornb ", Ie naphte. Ie methane, etc.
"Las tests effectues jusqu'a sur l'essence sans ne perrnettent d'en recommander I
Clli;";:UI.
pas d'huile
Ii emp!olver
I'huile concentree Ski-Doo 50/1 vendue par nos concessionnaires. Ells est concue pour repondre aux besoins des moteurs Bombardier-Rotax.
A t'terrtion: Les carburateurs des motoneiges Ski-Doo 1975 sont calibres en tonction dun melange d'essence et d'hui-
Ie concentree Ski-Doo, Sauf cas de force ne employer une huile or d ina ire pour
alors aux
S'en tenir
sur
te contenant.
minerale ordinaire hers-bordo utiliser ni de 'hulle
de
t'huile a moteur
MEihlllge nUlla/essence
On ne saurait trap insister sur
I'in,.,,..,,vt,n_ ce du e lanqe de carburant, car les inadequats sont I'une des causes de deterioration du
rnoteur.
La proportion recornmandee est de 50 volumes d'essence pour un volume d'huiie.
5 ions d'essence recomrnandee
+
c a nnet
t
e dhu i!e co ncentr e e
50/1
de
carburant
Remarque: Pour faciliter Ie conserver I'huile a
18 temperature de 13
1& IV
II
Comment effectuer Ie mal<il't9E1
Utiliser un recipient propre. Ne jarnais effectuer Ie
Is dans Ie reservoir de
Pour ne pas etre en reste, preparer deux des recipients de de 5 au de dans metal.
Mise en
garde:
L'essenee est un liquide
inflammable at explosif.
[I falrt donc fectuer
Ie
endreit <ient Ne pas
dans
Ul'l
I'operation.
Si,
en eoera
de des 01'1lal18tions yotfe lIehicule sal1$ d~lai.
\l'OU5 decelez faites exanliner ne faiti'll!
lama is Ie plein pel1dantque Ie moteuf
touene.
l. Verser un cipient proprs.
d'essence dans un re-
II. Ajouter toute 'huile concentree Ski-
Doo.
Iii. Brasser vigoureusement le recipient.
V.
Ajouter le reste de lessence.
V. Brasser de nouveau.
l'aioe d'un entonnoir a f ltre verssr Ie melange dans
Ie reservoir.
Remarql.le: L'huile avant tendance a
S8 deposer, II ne taut jarnais oublier de brasser Ie avant d'utiliser un rnelance
Attention: Ne pas
Ie reservoir sl ie vehicule doit stationner dans un endroit chaud. L'sssence aurait alors tendance a se dilater et a deborder du reservoir.
Comlommation
A la premiere occasion, evaluer 'autonomie du vehicule. Faire Ie plein et noter
I' h e u re du Calcuter ensuite Ie temps ecoule lorsque la demie.
a indique 18 reprises, et sur des osrcours ce permet d'estimer la consornmation rnovsrme de 13 rnotoneiqe.
12
Les moreurs Bombard ier-Rotax doivent suoir une de rodsqe avant de tcurnir leur maxirnale, Pendant
Getts periode de raclage (10 a
15 heures de marche]. le du moteur ne doit
pas les
de
sa nette,
Cepeno s nt , bien qu'il faille eviter de maintanir une vitesse elevee et de surcharger le vehicule, il est recornmande de sournettre un moteur en cours de a accelerations variations de de la periods de Ii est forternent recornmande de fairs reviser le vehicule, Cette revision est toutefois leissee a l'initiative et aux frais du reo (Voir section Garantie:
Reservoir
Verifier Ie niveau. Prendre fa i re Ie olein avant avant tendance a se
.--I6".
.-"0,,,r l~habitude
de
L'huile pas
DUb I ier de brasser Ie
en taisant
osciller le vehicule,
(S8 balancer sur les
Chenille la
"r,om"""',,,
sortie de la inl'lrliPF,1
Avant de ire dernarrer te moteur, s'assurer que is chenille n'a pendant la nuit, Cette viendra i
'usura role d'entrafnernent, au sol
Direction
Tourner
te, s'assurer que la fois Ie
\:IUIU,"'-
au la travent pas le mecanisme.
n'en-
A~lerateur
Actionner at fl'ein a plusieurs reprises
tss
1
'acceteratsur et
fer tonctionnent manette de I'accelerateur do it revenir oosition initials des a sa ia relache.
La doh etre cornplet avant manstte ne touche le {voir tien, Si la les manettes ne revlerment pas d'el leurs examiner les cables et l.es rempfaC8r$U besoiri.
M~lllJ!
en
mo'teul',
AIt@nt
de
fairs
deiMa.rl'l'lrle
~e fOl1ctiollllement de
!a
manettl'l de
semble
de
son
m~icallj$lne.
quel'en" n'est a rabri des pennes, une souehe d issirnulees.
au une penne seche a irnmooitiser una rnotoque l'automobilists peut atteindre una station service a pied, Ie conducteur d'une ne dispose en que de son ou de celie de sss cornpsqnons POUf se lirer d'embarras.
Mais en d'un minimum d'outjls et de est ta
de
de it surmonter immediatement des difficultes.
Mlilitelriel de
SaCOlJlf$
En
Ii est bon de se ml.H1ir
suivants: des outits fO(Jmis par fefabricant, des articles d'entrarnement, ampoetes de
caose at de l'sccelera-
teur.
g6, de dernarrsur et de fusible (modele e!ElctricluEl1.
remcrquades boud'entrarnement de des
OFf
LIGHTS
-START
Position reievee de rnarcbe
Position
<!'arn't abaiosee
14
Mise en garde: Ne jamais fail'€! tourner Ie moteer a haut regime !orsque
la chenille n'est pas en contact avec Ie sol,
Remarque: Avant de taire dernarrer !e
rnoteur, s'assurer que I'interrupteur d'urgence ne coupe pas Ie circuit.
1. I ntroduire ia cle dans le contact.
2. Tirer a fond sur Ie decornpresseur.
3.
Actionner moteur est encore
(inutile si Ie
4. Verifier Ie mecanisme de !'accii!efllteuf
et serrer III manette.
5. Tourner la cle vers la droite pour actionner le dernarreur
Attention: i\le pas actionner
Ie dernarraur de 30 secondes a la tois. Si
Ie rnoteur ne dernarre pas, ramener la cle au point mort et laisser retroidir Ie dernarreur pendant deux minutes.
6. Rel&her l'accelerateur et la cle que Ie moteur tourne.
des
7 Degager i'etranqleur et repousser Ie decem presseur.
8. Laisser Ie moteur de rouler
sa
rechauffer avant a regime.
Attention: Ne taire fonctionner Ie moteur lorsque la batterie est enlevee au debranchee,
Dermlilrr.lge manuel
1. Introduire la cle dans Ie contact et la tourner
sur 'ION".
2.
Tirer Ie decompresseur d fond (modele
3.
Actionner moteur est chaud).
(inutile si le
4. Verifier le mecanisme de !'acceilkatal.lr
at serrer iI~gerement
1<1 Manette.
5. Tirer lenternent la poiqnee du demarreur manuel jusqu'a ce qu'elie offre une resistance, puis tirer vigoureusement. Le moteur doit demarrer.
revenir lentement et recommencer.
a
sa
laisser la merreur
Ne pas tirer la corde du dea fond nl 18 laisser revenir trop rapidernent.
6. Sitot Ie moteur en route, relscher l'scceterateur,
I at repousser !e
deGom!OrE,SSI8UI
7. Laisser le moteur
S8 rechauffer avant de rouler a haut
fl"Elt!t16m;e de !ubrificat;on
Lubrifier la direction et la suspension tous les mois ou d'utilisation de 40 souvent sile vehicule est utilise sur neigs fondante,
Attention: Ne pas iubrifierles rnotrice et menee des
Elan 250 DeIuxe et
300 5S. Sur le modele
250 dre), ne pas lubrifier la menee,
Attaches dl.l
cape!t
Pour cuvrir le caoot.
les ches et soulever Ie capot (vers i r , --_." d ouvert.
tit de r at enue le rnsintiendra n6,,,n-,,.+,br
Ie qui
S8 trouve au de rencontre de Ia console et du tableau de bord,
2. Tirer la console vsrs Ie bas, la baseuler vers I'erriere. Pour 18 repose, faire
I'inverse.
lil.l
aavde"!:loulill
1. Ouvrir le capot et entever la console.
2. Hetirer fa bouton d'attsche et oousser Is a ressort pour 18 chevilie.
3.
Ie ie de son support en Ie poussant vers I' avant.
Mise en N e f a i r e diimalnr
Ie moteuf lonqull Ie garde-poulie rI'est pas
en
Depose de la courroie d'entraFnement
1. Ouvrlr Ie csoot: Is coascteet le
Ie dele
(deverrouiJ ler at soulever de Ia paul ie menee sur le mo-
2. Ouvrir Ia poulie rnenee (la plus grandel. Tourner et pousser Is demi-poulie coulissante: Is rnaintenir ouverte.
3. Tirer le bas de ta courroie vers la partie de la poulie menee faire is courroie
Is
Ie rebord de
Is maintenir
cuvette.
4. F a i r e l a courroie la ie morrice et Ia sortir enia faisant passer entre Ie sitencieux et l'sxtremite de la ie rnenee. Faire l'Inverse pour reposer ia courrole.
Mise en garlic: Ne
iamais
faire tournaI' fe moteul' lonu:~lJe
!a courfoie n'est pas ell
15
6
Bouchon de \fi~ite
Mecal'1i!;me de
direction
Avec de !'hulle legere, lubrifier ta inferieure de 13 cotonne de direction, Lubrifier les ce que Ie de ski aux qraisseurs sorte aux joints
NivlXll.l
a'huHe du carter
Retirer Ie bouchon de visits (Ie plus et verifier sl le niveau d'huile atteint Ie bas de l'orifice, Sinon, necessaire d'huile
Ia
(J\J"'""""
a carter Ski-Doo.
La contsnance du carter est d'environ 8 onces.
Ii faut enlever !e coffret a outils pour verifier Ie niveau d'huile du car-
ter.
Essieu arriere
Introdulre de la dans les
!,),c"~"eu,,, arriere,
Attention: Touiours utiliser une pompe basse pression.
a
Pouiie motrice
Imcldalie rnonocvlindre)
Lubrifler Is mois ou tion de 20 heures.
motrice deux tois par d'utiHsa-
1.
la courroie
2.
orocecant la console, Ie narce-ooune et
d'errtrefnement.
Ie de la en e
$
A
!'aide du demarreur rm:IHlll:Jl,apifJ!J'yef ie piston sur la corde,
Devisser ser le le bouton du re~IU!i~teur, oepots eemr-oouue rieure et ressort.
3. Avec uneIaine d'scier fine at un chif· ton propre, nettover r'axe de Ie demiis int<'lrieure. Verifier I'etar des
4
Remonter ie ressort et
18 aSI:rlI-DOUne sxterieure,
I'interieur de l'axe de lubrifiant
Haute Performance, pour motrice
5. Tourner le vilebrequin a
3/4"
i ntroduire 18 dans le e\Jliin,.icp
6. Lubrifier Ie boulon du r~lulatE:uravec de I'huile
en
Remettre Ie
et serrer
le bouton a
reeutateur
18
Calamine0
Normal'"
1. Debraneher et enlever les bouqres.
2. En verifier l'etat:
• bee b r u atre' fonctionnemen normal.
I,H3iange du ralenti trap ribuile/essence rmnirmrl'" contormes: tonctionneau ralenti.
pauvre: melanqe du ralenti trap non port huite/essence
contormes:
tu ite
un
Att.mtion: Consulter ts concessionnaire si un
ennui
S8
manifeste moment de la verification des boucles.
au
3. Remettre ies
brancher,
UUU\j'\:<" en place 13t les
Batter Ie
Verifier Ie niveau de de chaque eli3ment. Le niveau dolt atteindre la base de l'orifice. Au besoin, de
Ressorts de !a suspensicn
La moteur arrete, verifier
I'etat
des ressorts de la suspension ainsl que ceux des de raccordernent. Les remplacer sont brises
au
affalblls.
SOlJf8ver
I'arriere du
vehicule.
le moteor
arr§te.
tourner la cheniiie ill la main.
S'assurer manque
0' est pas te!ldiiHee
aucun segmentpmtecteur.
sieufs
L'absenca d'un
segments dirninue
plurnent ta durabihte de ta chenille. Remellaeer tout de suite ceux qui manquent.
Tension dela chenille IH5)
(suspension a bog!;lies) du vehicule.
verifier la tension de
A j'aide la chenille au du centre. La tension (distance entre Ie hard inferleur de 18 chenille et ta base du
1 3/8"
±
1/8".
ooit ',§tre de
S'ii
Ie de Ia chenille trotters sur
en a pas
assez,ia
vitesss
at Ie randement
Pour
en
seront
13 tension:
aftectes.
1::l1t'Clu"n
AU!!Jnelmollt
de
de 18 tension at sent etroitement
run sans
I'autre.
Ie chenille (H6)
Une foi5 la mettre le rnoteur en marchs at fairs toumer lentement
18 chenille. S'assurer que cette
derniere
est
bien centree et qu'elle tourne uniform€~mi'mt sur les roues dentees arrieTe.
La
distance
entre 180 bards chenille st
tes
de ia de rsccoreemsnt doit etre la
meme
des
rnauvais ali,gntom,eni
entrainera rnstur se de la c
1.
n<'YOy,-",;m", le pi us rlOl'''C\I<fv'h6 dement at tourner vers 18 droite soi t
121 mema
des
2. Resserrer f",rm~lm,',..,t ver-
3. Faire tourner tenternsnt
13 chenille et
20
Re'i!hlg0
du carburateur
Ol.lverture
Le moteur
maxtmete
Ie silencieux d'adrnission.
Amener et
irnrnobillser
au
la manette de I'accelerateur. Le lion de I'accelerateur devrslt etre a
I'horizontale lorsque Ie
"~"~" rnanette touche le
..,, SI Ie papillon ne s'ouvre pas corn- oletement. desserrer Is
vis de
xation
du
cable au carburateur , tendre Ie cable et resserrer ia vis, Detacher Is manette du lnstaller
Ie
silencieux d'adrnission.
Mise en garde: Allant de fairs demarrer Ie mateur, s'asserer que Ie levier de l'aCGtll~ reteur au cari:nuateur revient auromatlquement a la position ciu raienti (pelpillon ch'l i' accelerateUf
Pour ie
(rnoteur til!
du
QU ralenti (A)
vis
du raienti
a
fond (vers
la droite}, puis la reculer de 3/4 de tour.
Sur ie modele 250 Deluxe, rarnener la vis d'un (1) tour. En tournant la vis vers is droite, on Ie d'eir, mains de carburant): vers la gauche, on i'enrichit (mains
ptus
de
Aemarque: Pour ne pas ab imer : et son ne Ie
de
Aeglarge!ill ratenti
Tourner la
ViS de pour auqmenter le vers la vers ia droite me du ralenti et pour le reduire.
du ralenti: 1800 - 2200 tr/mn.
Courroie d'entflllfullmel'lt ia consore.
2.
d'entrafnement.
la courroie
3. Examiner is courreie. S'assuter
n'est
pas fened1ee,
90n
au
d'ur! seul
usee
de
tacote,etc.)
L'usure de 13 courrcie provient souvent d'un mauvais
des
poulies. Au
M~Ciimi$me de direction
Verifier
la sondite
des
erements
du rneca-
nisrns
de direction de direction,
boulons et barres etles resserrer au besoin.
etc des lisses de skis.
Lss
rem-
Racoords de hi
batteril!!
IM"!1
\lerifier te serrage des
connexions
p6-
18$ et s'sssurer
de
les ne pEG
sulfate:; EnlE'Ver
C0S dernten; ,3
'aide
avec d'uoe au
rnetBli
dE: et nettover souoe et de I'eau.
Rtf1cer et
corder fa les connexions de ment oatterie.
et ine.
Fixer
so.ide-
Attllntion: les deux heures de marche.
verifierlesecrous
carbursreur. Ouvrir
1'epau!ernr-:;nt du res plaquettes de rouiiisfJe, serrer Ies ecro us;
replier j8S
ouetres
COl.lfroie d'el'ltrafnemel'lt
IM3~ et
V8nT16r j'etat
'_.~"J"
'-"" d'entra
11l8rnent ieure
La remplaa
7/8".
LJeffcacite eSsBPtiE;i de
sans
s'etre assure du facteur circuler
\ler1fier nage
se trouvs
\a
course
8
un pouce
Pour eftectuer un
\8
manette.
le
fee;
qUI
aura
21
22
Pour un ajustement important, desserrer i'ecrou retenant Ie cable au levier irrferieur, Ajuster le cable a ta voulue, puis resserrer i'ecroll, S'assurer que les Bemus A et B
S8 trouvent ami-chemin environ du cablage d'ajustement,
Toujours verifier le tonctionnement du feu d'arret acres I'ajus·ten:;erlt du frein. Au besom.
le contacteur.
Reglage de ill direction
La divergence des skis doit etre sensiblement plus irnportante riere des ressorts a lames
(liB").
Pour
ajuster:
a
t'avant
'ar-
1. Devisser les
BCroUS de me d'accouplernent la Dlij~ IrmII'llJi~.
2. Tourner la barre main I'obtention de !
a la
'at iignerr'lerlt present.
3. Resserrer sol idernent Iss ecrous, Le dolt en outre etre a
I'horizontale lorsque res skis sont orlentes vers i'avant.
Pour Ie regler: i.
Devisser las ecrous de b!ocage de la barre d'accouplement la plus courts.
2. Tourner la barre d'accouplemsnt main ce que le soit a la a i'horizontate.
3, Resserrer sol idement tes ecrous.
Attention:
l.e
dolt
du
direction. Le maintenir en position pendant Ie serrage des
Bemus,
Ecrous de Is culasse (MG)
A la fin des einq premieres heures de marche, s'assurer que le serraqe des ecrous de
18 culasse i 3 a
17 un couple uniforme de froid).
Ecrous au support moteur{M7)
Deposer la console et le verifier la solidite des ecrous.
et
Les
resserrer au besoin,
Attl:Iches du silem:ieux
La sllencieux doit etre solidement attache. Verifier les attaches et Ies resserrer au besoin.
h'IS!)SCitiol'l
generals
Resserrer l'ensemble des boulcns. des
ecrous et des raccords,
Verifier les connexions,
Si am~ter fOUS 8t
avant est
Ie
moteur, dec
rocher lesdeux ver·
faire bascuter ie
capot.
les
attaches de Ie doulUe et remptacer
5i
ie feu
d'arret ne
fotlctiorm€ eniever la lentille rouge et rernptacer
Pour Ie
circuit
d'eclairaee. remolacar sans tarder les smpcules
23
24
el'ifier le niveau d'esssnce et fairs Ie oir si les conduits ne sont pas obstrues de
carburant eooroorie.
Voir si la est encrassee au d§fectueuse.
Debrancher ta
Braocber de nouveau le til
.a
ta et rnettre ceiui-ci at
\8 sortir.
a ia masse sur 1£1 culasse en prensnt soin de 18 tenir tes de mise en rnarche et voir s'il v a rernplacer la 51 i'ennui persists.
voir la cause no 3.
Debranchsr Ie fil de ta
de
13
culasse, de fain::
devlsser le demarrer le
moteur: s'il et
disposer le fil n'v a pas ill environ 1
c'est
que te est defectueux,
Ne pas essaver de Ie .
Voir le concessionnaire.
, attendre au mains une minute; a fond sur 113 manette et essaver de dernarrer. Relicher l'a;1:(:~~e!'atl~IU des que
Ie
motel.lf a
rre.
Effectuer d'abord le voir
le concessionnaire,
du carburateur
\1;/-1"'0'"""· te reservoir et faire Ie plein avec Ie mi3!ange aooroprie.
Si l'ennui persiste.
der6!;!le,es; voir Ie concessionnaire.
m<;I"nl1,'~ de carburant trop pauvre peut provoquer une usura excessive du moteur, diminuant ains] le taux de compression. Voir immedlaternent Ie concessionnaire.
Consulter Ie concessiormaire. Le l1(inn,,,,,,," du rnoteur est en manque de lubrification.
cause par un
r
~d"Qn""i,''';w
exactement
ta cause,
voir le
concl~ssiorinajre au demarre
\!""ntIAcsi
elleest usee
au
defE!c:tueus8.
La remplacer au besoin.
l'a!:igl"1erne!1t
de Is chenllle.
seton lss sp!kifications.
5 de Ia section "Manque d'aeceleration ou de puissance du
Voir te concessionnaire.
25
26
~",~.,,'
...
,~ rr1ntnnp;0.,p demeure inutilisee pendant plus d'un mois en ete).
il faut la rerniser convenablement at effectuer un certain nombre d'operations: remolacer les tier les rateur, lubrimobiles, nettover Ie carbula batterie et faire en sorte que, dans ordre de marche venu de s'en servir.
le vehicuie soit en
Ie moment sera sage
II est important que le rernieffectue Dans le doute, Ii vaut rnieux s'adresser au concessionnalre.
Chenille
1, Examiner n'est pas
13 chenille. S'assurer qu'elle qu'il manque au-
cun
segment
protecteur et que
les tiges de
rentort ne sont pas brisees.
2. Soutevsr l'arriere du vehicule et l'Installer sur un chevalet. Pendant Is peri ode de remisaqe, is chenille ne doit pas
etre
en
contact
avec le
sol.
iI faut tourner la chenille oeriooiouernent les 40
Su,spe,nsioo (roues de
~i9$)
1.
les boggieso
2, Retirer les arbres transversaux et Ies remplscer au bssoin.
S8
Les enduire de
type "basse
tA,'nr,p.n:;tllrp."
3.
roue et un enduit protecteur sur les ressorts.
deles essuver avec un chiffon d'huile,
4. Remonter les
en
at Ies remettre
Skis
1, Nettoverles
skis et leurs
ressorts.
2. Graisserles jarnbes de ski
<lUX saul's.
3.
Verifier l'etat des Esses. Les rerno!!a09r
au besom.
tss 4.
Vaporiser un enduit protecteur sur skis.
utiliser un chiffon d'huile.
RQili'voir
Guvrir Ie capo! et vidanaer Ie reservoir raide d'un
:,y)')IlI'}!l.
a
Mise en I.:essence est un liql.lide
et explosif. Touj(Jil.U'1l effec· titler I'operatlon dans un local bien aere.
Ne pss fumer.
Carbul'iiltellif
Pour empecher le 'formation de faut assecher
1j ie csrburateur avant le remiseoe.
1. Debrancher ie conduit d'adrnission at faire tourner la moteur jusqu'a rnent du carburant.
2.
Actionner etfaire tourner
le rnoteur. La soccion chassera Ie rests
du
3. Avec ds l'eeu et du "avon,
nertcver
Ie
a air a .
d'adrnission, sur iss
mc)de,les
27
28 lubrification au cy!!in(ire
Pour res des indres de
Ii faut tubrifier l'interieur du moteur.
1. Retirer les
2.
'YJuu,e".
A l'aide du cable du demarreur,
arne-
ner Ie piston au point mort haut.
3. Verser une cuilleree d'huile Ski-Doc dans
Ie de
4. Tirer lentement Ie cable du dernarreur de 10 a
12 tois,
Attention: Pour ne pas abfrner la to, s'assurer position la cle de contact est la
6. Sur les rnodeles a deux indres.
118 pas ouhtier de faire subir aux deux dres les decrites
Hemettra la au tes ell place.
haut.
l.ubrifier les lndres tous
Ies 40
Carter de ta eha Ine
Vioanqer le carter at Ie d'huile de 8 oncss a carter Ski-Doc. Pour effectuer Ia vidanqe. dapcser Ie couvercle inferiaur.
Commanaes
1. Huller les articulations du mecanisme de direction. Verifier la solidite des bou-
Ions des ressorts. des bard'accouolement, des bras de direction a rotule. Las resserrer au besoin.
2. Huiler les articulations du frein Ne d'hui!e sur 1<1 de un encuit orotecteur
non
grilis~;eulx sur routes les connexions at ies mterruoteors electrioues.
t-\ utiliser de la vsseline.
Pouii&s
Ouvrir la menee et nettover
1'031'bre,
Nettover at tubrifier la poulie rnotrice du modele suivsnt les directives de la section Lubrification.
Sur les rnodeles a deux cviindres:
1.a) Ie boulon de la pout ie motrice en comme suit:
Hetirer d'abord les deux ner ie piston cote et arnede mouvement a environ 1 pouce avant le mort haut.
S'assurer que Ie obture
18 lurniere b) t-\ travers le un cable de cvlindre uuuu;<;;.
introduire diametre dans le c) En actionnant Ie oemarreur manuel, fairs tourner lenternent Ie vilebrecuin ee que le piston s'eopuie sur
Ie d) Redresser patte de vsrrouillaqe et visser Ie boulon de 101 poulie m,,1"'''''' de-
Enlever le couvercle, la oerm-oouue exterieure at Ie ressort. Retirer Ie cable.
2.
I'arbre de la ie avec Line
laine d'acier fineet un chiffon proprs,
Ie a'usure des
3. ,Amener le eel motria
1" environ Ie point mort haut.
lntroduire te cable dans Ie cyll1"idre.
4. Poser Ie ressort at la
aeml-jJI3u,IIG rieure. Peten-r cette derniere a bride en "U" fourn!e svec Ie
5.
Installer Ie couvercle en s'assorant
I'extremite de I'arbre s'!3ldaj}te
Poser une
6.
l'huife serrer tes a mecanisme.
a
83-92 serrer pu is resserrer.
Poser le serrage. desla pstte de verrouillape centre Ie bouton.
Mille en
S'<lssurerque Ie
ooulol1
est bien sene avant de
retirllf
Ie
~ble
du
eyl'tl"l(~re.. ~
I.me patte de ver-
7.
de I'enduit protecteur sur les surfaces des fJVUHtib.
Eniever ta courroie d'entrafflementpour toute Ia
duree
ou remisaqe.
B<lt~rie
DEibranl::;!l'3r et entever 18 batterie.
2.
les
l'exterieur de la batter-e et
avec du
bicarbonate
de souos et
Rineer sOiigneusernent.
de
At'!:llInttoll: trer
Ne pas Ie a
I'interieur de la batterle.
i I pourrslt
3. Verifier
Ie niveae de
Un6 batter!e
et ss sulfate. Pour terlore pas, il faut la en lui trensmettant ss
de-
se deles 40 lenteo L'absence d'entretien de la bstterie en annuls ia gal;arltl".
Chassis
Ie vehicule avec un doux ou de l'alcool isooropv].
2. Examiner !e
et effectuer iss reparations f!ece~;saire!s.
eire,
,eC8lJOL
3. Si la peinture est avec de ls oeinl'lJI"e a''''·U'.5U.
4.
tes retoucher non
de renauit
protecteur sur peintes du chassis.
5. Bacouvrir
Doo pour
Ie
18 duree du rernis:an'e.
bache
Skide vaseline,
6.
Remiser
Ie batterie dans un eodroit sec
et
30
L'hiver approche et vous revez a ta premiere randonnee de la saison. Si vous avaz bien observe les recommendations contenues dans Ie section "Remisaqe", Ie mise en ordre de votre motoneige sera re-
Iativernerrt facile. Pour vous la
nous avons
stabli
une liste des
verifications a effectuer D'sutre part, tes sections "Lubritication at traitent d'un grand nombre de done loisible au lectsur de i!
sera
Si vous n'avez ni Ie temps ni les outils necessaires pour effectuer vous-meme 18 mise en ordre de votre vehicule, nous vous rappetons que Ies concessiormalres
Ski-Doo sent toujours a votre service.
• les changer.
• Carter: verifier!e niveau d'huile.
• Poulies: les
V
a
lieu les
!"",cit;"" tes
8t s'il
• Skis: les 31
• Filtre verifier a essence: Ie
,~h"n"oc
*
Conduits de carburant: ies brancher;
les
points
d'attache au reser-
voir
at au carburateur.
• Chenille: verifier la tension et i'ali-
• cedent de
• Courtois mettre en
• Cables: la lubrifier: essuver
Inernent:
tes verifier.
verifier
rexet
•
• Frein:' verifier la
*
Joints
• Allium,,,ge:
8t
",,,'n'·"'''-o
vsnner 'isolation des fils at
les connexions.
e
Demarreur manuel: verifier I'etat du cable.
• Attaches: vsnner la solidlte de tous les boulons, ecrous at attaches (ecrous de la culasss: 13-17 lb/pi.; bouton du u!ateur
35-M
pour Ie modele monocvlindre.
lb/p]. pour les modeles a deux
C'{lindres).
• Reservoir: faire Ie
• Carburateur: Ie
Prendre note de
tOilS
les pasmarques "Attention" ou "Mise en contenus dans ee manuel. Touutiliser
tes
Bombardier
g<!fliU"l-
'6'S
lilt contenues ce manuel soot exectes la date de publication. 80mbardiQr
Limitee Slit reserva te droit d'etiectuer des chlmgements
'iJmeiioratiol1s, eels sans
S'l'Ingager d'eucune fllpon dans la dessin et tes cemcteristiques de
sss venicutes, et./ou d~v
effectuer des apports ou des a ettectuer tesdftes operations sur les venicutes deja faI:Jriques.
31
32
Fabricant,
"Bombardier" et/ou chaoue [nota-
,
'excention des modeles T'NT@ F/A
ine.au
Ski·Booss@ au
PAR UN
CONCESSiONNA RE ,c"UTORiS DE MOTONEiGES
SK 1-000 centre route defectuosite de rnaterlaux et de fabrication. La a des vehicules utilises dans des une et d 'entretien, pendant a compter de ill date de
l'achllt.
En cas de defectuosite,
Bombardier limite forrneilernent sa responsabilire cause, a la reparation et/ou au a son choi x. tadite de Ia en davant etre effectuee exclusivemsnt par un concessionnaire autorise Ski-Doo au Cansda au aux Etats-Unis, i.E TOUT SUJET AUX TERMES ET AUX CONDITIONS
SUiVANTS:
19
@
• Que la Carte de Service Ski-Doo, tenant lieu de titre de du soit au concessionnaire auores duquel
la
Que Ie rise ait a la fin des dix plus tard
trsnte
(30) est invocuee.
ete revise par un concessionnaire autoheures d'utiltsation et au la date de I'achat. Cette revision sera aux frais du acoroxirnative de la revision: 2 neures i.
Ou' un entretien normai de ie motoneioe ment
<lUX frais du proprietaire pour le bon usage at !'entretie'fl sont nn;w:rier
1
e0s
Manue!
tit! COI'ldllctl.ul'l.
La tie dier remplace roqnmlserl'lertt au cantracweUa, eXprEiSStl imi!liil~ite ses distriooteufll
ris€lI
Ski-Ooo. Ni
COl1cessiormllires autorises
Sl<H:)OI::l.
pOl!l$a:bles, a
<luetin de ql.ll~lqlJle que ee reSlJ!t.ant
de delfauts d'a~t;!dl~i'lt:s, vais traitemants
01.1
fautes,
Nul n'est autorise sante ni a a modifier, verbalernent au par offrir une autre que la la pn~.>6,nt,e.
Novernbre 1973
BOMBARDiEfi LI
VJ'li.rn!!ft
E
Quebec, Canada
Lien public mis à jour
Le lien public vers votre chat a été mis à jour.
Caractéristiques clés
- Positions de conduite: debout, à genoux et assis
- Fonctionnement des commandes: accélérateur, frein, éclairage
- Mélange huile/essence: proportions recommandées
- Procédures de démarrage: manuel et électrique
- Entretien régulier: vérification de la chenille, de la direction et des freins
- Résolution des problèmes courants: démarrage difficile, perte de puissance
- Instructions de remisage: préparation de la motoneige pour l'entreposage
