Manaras MLH Manuel utilisateur

Manuel d’info technique

Opérateurs pour portes

Commercials et & Industrielles

Edition 2007-06-30 V0

Table des matières

Câblage des accessoires

Guide de dépannage

Guide de dépannage

Combinaisons de pignons

Câblage des accessoires

Programmation des options

Guide de dépannage

circuit électromécanique circuit électromécanique mécanique portes sectionnelles, métallique et grille enroulable circuit électronique BOARD060 circuit électronique BOARD060 circuit électronique BOARD060

Page(s)

2-3

4-5

6

7

8-10

11-12

13-15

Dessins électriques

Opérateur

OMJ/OMH - 1 phase

OPJ/OPH - 1 phase

OPJ/OPH - 3 phases

OGH - 1 phase

OGH - 3 phases

MLT - 1 phase

MGH/MGT/MTH/MTBH - 1 phase

MGH/MGT/MTH/MTBH - 3 phases

OPJ/OPH/OSH/OGH BOARD060 - 1 phase

OPJ/OPH/OSH/OGH BOARD060 - 3 phases

MGH/MGT/MGSLD BOARD060 - 1 phase

MGH/MGT/MGSLD BOARD060 - 3 phases

MTH/MTBH BOARD060 - 1 phase

MTH/MTBH BOARD060 - 3 phases

OPJ/OPH/OSH/MTH/MTBH/MGH/MGT/MGSLD

BOARD060 - 1 phase NEMA4

OPJ/OPH/OSH/MTH/MTBH/MGH/MGT/MGSLD

BOARD060 - 3 phases NEMA4

Vue éclatées

Opérateurs de type mural

Opérateurs de type aérien

Anciens modèls

N

o

du dessin

OPERA11MD-W

OPERA11W

OPERA31JW

OPERA11W-GH

OPERA31JW-GH

MLTC2-W

M11MAB-W

M31MABJJ-W

B60-OPE11-N1

B60-OPE33-N1

B60-MGH11-N1

B60-MGH33-N1

B60-MTBH11-N1

B60-MTBH33-N1

B60-11-N4

B60-33-N4

OMJ

OMH

OPJ

OPJW/C

OHJ

OPH

OPHW/C

OSH

OSHW/C

OGH 1PH - 1CV

OGH 1PH - 1.5CV à 2CV

MGH jusqu’à 1.5CV

MLT

MTH

MTBH

MGT

MLJ

MLH

MJ

MJH

MSJ

GH 1PH - jusqu’à 1CV

GH 1PH - 1.5CV à 2CV

50

51

52

53

54

44

45

46

47

40

41

42

43

48

49

36

37

38

39

32

33

34

35

24

25

26

27

28

29

20

21

22

23

16

17

18

19

30

31

Téléphonez au 800-361-2260

1

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Câblage des accesssoires circuit électromécanique

3

Ouverture seulement

4

7

Ouverture/

Fermeture

8

Blanc Vert

Alimentation

115/208/230

VAC

1 Ph. 60 Hz

208/230/

460/575 VAC

3 Ph. 60 Hz

PULLCORD003 STATION020 AIRSWITCH009

3

6

Barre Palpeuse

Électrique 2-files

NF

NO

Rouge

NF NO

Le cavalier doit

être enlev

é si une station avec un bouton

‘arrêt’ est utilis

ée.

NF NO

Ajustement

AIRSWITCH007

Jaune

STATION031

Téléphonez au 800-361-2260

KEYSWITCH019

2

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Câblage des accesssoires circuit électromécanique

1 9

PHOTO044

6

3 1 9

Noir & Blanc

Blanc

Noir & Blanc

Blanc

NOTE

PHOTO008

Bleu

1

Marron

9

Orange

3

Blanc

6

Cavalier du Module d

’Interface (TK8200)

Placez le cavalier trouvant

‡ l’intÈrieur du Module d

’Interface sur N.O

(Normalement Ouvert)

PHOTO038 PHOTO051

CONTACT MOMENTAN… POUR LA FERMETURE

(C¬BLAGE B2), REFERZ-VOUS

AUX INSTRUCTIONS SUIVANTES

Avertissement:

Les portes motorisÈes peuvent causer de sÈrieuses blessures ou mÍme entraÓner la mort. Manaras recommande fortement l

íusage de protection, plus particuliËrement en cas de contact momentanÈ pendant la fermeture (c‚blage B2) et/ou l

íutilisation díune minuterie de fermeture

OpÈrateur ‡ usage intensif (MJ, MJH, Opera-H, Opera-J,

MSJ, GH, MGH, MTH, MTBH, MGT, MSLD et MGSLD)

OpÈrateur ‡ usage moyen (MLJ, MLH, MLT,

Opera-MJ et Opera-MH)

B2

C2

C2

B2 C2

B2

Téléphonez au 800-361-2260

3

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Guide de dépannage

Circuit électromécanique

GU

SYMPT‘ME

CAUSE PROBABLE

La machine est en position dÈconnectÈe (Opera-J)

générale

La porte ne rÈpond pas aux boutons-poussoirs

´ open ª (ouvrir) ou

´ close ª (fermer).

La porte ne rÈpond pas ‡ la commande ´ open ª, mais rÈpond ‡ la commande ´ close ª.

La porte ne rÈpond pas ‡ la commande ´ close ª, mais rÈpond ‡ la commande ´ open ª

La porte se dÈplace dans le mauvais sens avec un moteur triphasÈ.

La porte se ferme d'ellemÍme et l'ouvre-porte ne s'arrÍte pas ‡ la fin de la course de fermeture.

La porte s'ouvre d'ellemÍme et l'ouvre-porte ne s'arrÍte pas ‡ la fin de la course d'ouverture.

Le palan ‡ chaÓne est engagÈ et dÈsactive le contrÙle 24 volts

(Opera-H)

Le coupe circuit de la man

Phasage inexact.

úuvre manuelle n'est pas dÈsactivÈ

Le moteur a ÈtÈ surmenÈ et le dispositif de protection thermique de surcharge s'est dÈclenchÈ.

Disjoncteur de circuit dÈclenchÈ (si utilisÈ)

Le fusible est grillÈ.

Transformateur dÈfectueux.

Bouton-poussoir ´ stop ª dÈfectueux.

Connexion desserrÈe dans un des boutons-poussoirs.

Bouton-poussoir ´ open ª ou ´ close ª dÈfectueux.

Bouton-poussoir ´ open ª dÈfectueux

Interrupteur de fin de course ´ open ª dÈfectueux

Fil desserrÈ sur bouton-poussoir ´ open ª, interrupteur de fin de course ´ open ª ou bobine du contacteur d'ouverture.

Bouton-poussoir ´ close ª dÈfectueux

Interrupteur de fin de course ´ close ª dÈfectueux

Fil desserrÈ sur bouton-poussoir ´ close ª, interrupteur de fin de course fermÈ ou bobine du contacteur de fermeture.

Le contacteur ´ close ª est dÈfectueux.

L'interrupteur de fin de course ´ close ª est dÈfectueux.

Le relais ´ open ª est dÈfectueux.

L'interrupteur de fin de course ´ open ª est dÈfectueux.

MESURE SUGG…R…E

LibÈrer la chaÓne de dÈconnexion du garde chaÓne.

Tirer lÈgËrement sur la chaÓne dans les 2 directions afin de s

íassurer que le palan est revenu en position de repos.

VÈrifier Èventuellement l

íinterrupteur coupe circuit du palan

VÈrifier qu'aprËs une man

úuvre manuelle avec la chaÓne du palan, quelques pouces de chaÓne ont ÈtÈ tirÈs dans le sens opposÈ.

RÈarmez la protection: enfoncez le bouton de rÈarmement situÈ sur le cÙtÈ de l'appareil dans le cas d'un ouvre-porte monophasÈ.

Attendez le refroidissement du moteur et le rÈarmement automatique de la protection dans le cas d'un ouvreporte triphasÈ.

La porte est-elle dÈsÈquilibrÈe?

RÈarmez le disjoncteur.

Remplacez le fusible. Si le fusible du circuit de commande continue de griller : dÈbranchez tous les dispositifs externes. Laissez les bornes de l'alimentation branchÈes. (Coupez le courant aux bornes d'alimentation.) Faites fonctionner l'ouvre-porte artificiellement ‡ l'aide de cavaliers et en court-circuitant les bornes appropriÈes, comme indiquÈ au paragraphe

"Mise en marche et guide d'essai

Ö". Rebranchez ensuite les divers dispositifs externes un ‡ un jusqu'‡ ce que vous ayez trouvÈ celui qui cause le court-circuit

‡ la terre.

OU : Si vous avez un ohmmËtre, utilisez-le pour vÈrifier la continuitÈ ‡ la terre de tous les fils d'arrivÈe.

L'appareil devrait indiquer l'infini dans tous les cas. S'il y a conduction entre un fil du circuit de commande et la terre, ceci indique une fuite ‡ la terre et explique pourquoi le fusible du circuit de commande grille lorsque la tension est appliquÈe.

Dans certains cas, le problËme est intermittent, c.-‡-d.

que le fusible grille seulement ‡ certains moments. Ce problËme est plus difficile ‡ dÈtecter, mais l‡ encore : dÈbranchez tous les fils menant aux dispositifs externes et faites fonctionner l'ouvre porte. Si le fusible ne grille pas, ceci indique que le problËme rÈside ‡ l'extÈrieur de l'ouvre porte.

Remplacez.

Remplacez.

VÈrifiez, serrez ou remplacez.

Remplacez.

Remplacez.

Remplacez.

VÈrifiez, serrez ou remplacez.

Remplacez.

Remplacez.

VÈrifiez, serrez ou remplacez.

Interchangez deux des fils d'alimentation.

VÈrifiez et remplacez.

VÈrifiez et remplacez.

VÈrifiez et remplacez.

VÈrifiez et remplacez.

Téléphonez au 800-361-2260

4

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Guide de dépannage

Circuit électromécanique

SYMPT‘ME

La barre de dÈtection n'inverse pas le mouvement de la porte.

Les dispositifs d'inversion de mouvement ouvrent la porte lorsque celle-ci est fermÈe.

Lorsque la porte se ferme, elle inverse son mouvement jusqu'‡ la position complËtement ouverte aprËs avoir touchÈ le sol.

La radiocommande ne fonctionne pas ou hÈsite 10 secondes avant de fonctionner.

CAUSE PROBABLE

Tuyau pneumatique brisÈ, c‚blage Èlectrique non branchÈ.

L'interrupteur de fin de course advanced close est dÈfectueux.

L'interrupteur de fin de course advanced close n'est pas activÈ par la came de mouvement.

L'interrupteur de fin de course advanced close est dÈfectueux.

L'interrupteur de fin de course advanced close n'est pas embrayÈ par la came de mouvement.

Une commande ´ Close ª (fermer) a ÈtÈ donnÈe.

IL est normal pour un rÈcepteur radio de prendre jusqu'‡

10 secondes pour ´ se rÈchauffer ª avant d'Ítre pleinement opÈrationnel. Par consÈquent, lorsqu'on applique la tension la premiËre fois, la radiocommande prend dix secondes avant de devenir pleinement opÈrationnelle.

MESURE SUGG…R…E

Appelez un installateur qualifiÈ.

générale

Remplacez.

L'interrupteur de fin de course advanced close ‡ besoin d'Ítre ajustÈ juste un peu avant la fin de la course de l'interrupteur de fin de course Close.

Remplacez.

L'interrupteur de fin de course advanced close a besoin d'Ítre rÈglÈ juste un peu avant la fin de la course de l'interrupteur de fin de course Close.

VÈrifiez le bouton-poussoir ´ Close ª ou tout dispositif de fermeture pour dÈtecter s'il y a court-circuit.

VÈrifiez les broches de codes de protocole de l'Èmetteur et du rÈcepteur : elles doivent Ítre les mÍmes. Appuyez sur l'Èmetteur et Ècoutez le rÈcepteur : vous devriez entendre un lÈger dÈclic. La pile de l'Èmetteur peut Ítre morte ou bien votre rÈcepteur peut avoir besoin d'entretien. Pour vÈrifier la fonction de radiocommande, court-circuitez temporairement les bornes 7 et 8 sur le bornier. L'ouvre-porte devrait fonctionner normalement. Faites vÈrifier la radiocommande : le mini-relais ‡ l'intÈrieur du rÈcepteur peut Ítre dÈfectueux.

Le moteur ronfle, dÈmarre lorsqu'on le tourne ‡ la main.

Le moteur ne s'arrÍte pas aux positions complËtement fermÈes ou complËtement ouvertes.

Le moteur tourne mais la porte ne bouge pas.

Le moteur ronfle ou ne tourne pas.

Les interrupteurs de fin de course ne gardent pas leur rÈglage.

La radiocommande ouvre et inverse le mouvement de la porte, mais lorsque la porte est complËtement ouverte, elle ferme la porte un peu et celle-ci revient de nouveau ‡ la position ouverte. La porte ne peut Ítre fermÈe que par le bouton-poussoir

´ fermer ª.

Condensateur dÈfectueux.

Remplacez.

Interrupteur de fin de course dÈfectueux.

Les cames de l'interrupteur de fin de course ne sont pas rÈglÈes.

La chaÓne d'entraÓnement de l'arbre de fin de course est brisÈe.

Pignon libre sur l'arbre de fin de course.

L'arbre de fin de course ne tourne pas.

La clavette du pignon manque.

La chaÓne d'entraÓnement est brisÈe.

Une des chaÓnes de la rÈduction interne est brisÈe

L'embrayage glisse.

Porte verrouillÈe ou bloquÈe

Phase morte (alimentation triphasÈe)

Un entraÓnement ou une chaÓne d'arbre de fin de course l‚che a pour consÈquence de faire sauter la chaÓne de quelques dents sur le pignon.

Le dispositif de retenue des cames de fin de course n'est pas engagÈ dans les fentes de la came de fin de course.

Les cames de fin de course collent sur les filets d'arbre, ce qui leur permet de sauter de position sur la piËce de retenue.

L'interrupteur de fin de course Advanced Open est insuffisamment avancÈ par rapport ‡ l'interrupteur de fin de course Open. Le contact du rÈcepteur radio est maintenu pendant 1,5 sec lorsqu'une commande est

Èmise par l'Èmetteur radio. Par consÈquent, lorsque la porte est complËtement ouverte, et qu'une pulsation est envoyÈe de votre Èmetteur, le rÈcepteur maintient le contact fermÈ pendant 1,5 sec. Si la porte s'est fermÈe et que l'interrupteur de fin de course Advanced Open est retournÈ ‡ son Ètat normal, le relais d'inversion sera alors activÈ et la porte reviendra en position ouverte.

Actionnez le limiteur de fin de course manuellement pendant que la porte est en mouvement. Si la porte ne s'arrÍte pas, remplacez l'interrupteur.

VÈrifiez et ajustez.

Remplacez.

Serrez la vis de pression.

VÈrifiez et remplacez selon le cas.

Remplacez.

Remplacez.

Remplacez.

Ajustez la tension de l'embrayage.

VÈrifiez le fonctionnement manuel de la porte.

VÈrifiez l'alimentation et les fusibles sur chaque phase.

Ajustez la chaÓne ‡ sa tension appropriÈe.

Assurez-vous que la plaque de retenue est dans les fentes des DEUX cames.

Lubrifiez les filets de l'arbre. Les cames d'interrupteur de fin de course devraient tourner librement.

Ajustez l'interrupteur de fin de course Advanced Open en ressortant d'avantage le "crevÈ" correspondant du levier agissant sur celui-ci.

Téléphonez au 800-361-2260

5

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Guide de dépannage mécanique

SYMPT

ÔME

CAUSE PROBABLE

Clavette sur le pignon de la porte est mal placée ou manquante.

Chaîne d

’entraînement est brisée.

Chaîne de transmission interne ou l

’une des étapes dans la réduction est brisée.

MESURE SUGG

ÉRÉE

!

Mettez une clavette appropriée entre le pignon et l

’arbre de la porte.

!

Remplacez la chaîne

L

’opérateur fonctionne

(moteur électrique tourne) mais la porte n

’avance pas.

!

Remplacez ou réparez

L'embrayage glisse.

Les interrupteurs de fins de course ne sont pas respectés.

Distance d

’arrêt de la porte est trop long.

Après des opérations manuelles, l

’opérateur refuse de redémarrer.

La chaîne entre l

’opérateur et la porte est molle causant ainsi des sauts de dents sur les pignons

Chaîne sur l

’arbre de fins de course assez molle pour causer des sauts de dents sur le pignon.

Plaque de retenue des cames n

’est pas complètement engagée dans les deux cames

Une came ne se déplace pas librement sur l

’arbre de limite.

Bande de frein trop usée (mince)

Pour Opera : courroie usée et en mauvais état.

Porte non équilibrée.

Le palan à chaîne n

’est pas retourné sa position normale

(Opera-H/MH/HJ/GH)

Système de déconnexion n

’est pas

été libéré (Opera -J/MJ/HJ)

Après une intervention impliquant la boîte de contrôle d

’Opera, l

’opérateur refuse de redémarrer.

La boîte de contrôle d

’Opera n’est pas retournée à sa place initiale.

!

Ajustez la tension de l'embrayage.

!

Vérifiez si la porte fonctionne librement et si elle est bien équilibrée (enlevez la chaîne d

’entraînement entre la porte et l

’opérateur et faites fonctionner la porte manuellement)

!

Vérifiez les verrous s

’ils ne sont pas engagés

!

Serrez la chaîne correctement

!

Serrez la chaîne correctement

!

Engagez correctement la plaque de retenue sur chaque came après avoir ajusté les fins de course.

!

Lubrifiez l

’arbre de la limite et les cames

!

Vérifiez si les cames se déplacent librement sur toute la longueur de l

’arbre de la limite.

!

Remplacez et/ou ajustez.

!

Vérifiez la tension et l

’ensemble de la courroie.

!

Vérifiez et ajustez la tension sur les ressorts d

’équilibrage.

!

Tirez sur la chaîne à main pour déplacer la porte d

’un pied dans les deux sens. Ceci amènera le palan à chaîne à sa position normale et en même temps fermera l

’interrupteur de déconnexion

!

Libérez la chaîne si elle est coincée.

!

Assurez-vous que la boîte de contrôle est bien ancrée dans le châssis de l

’opérateur et que les loquets sont correctement bloqués

Téléphonez au 800-361-2260

6

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Combinaisons de pignons

Combinaisons de pignons

Les tableaux ci-dessous donnent les combinaisons de pignons recommandées pour différents types de portes sectionnelles et enroulables pour une vitesse d’environ 8’’/s.

Exemple: Opera-H sur une porte à élévation verticale avec des tambours de 11” = pignon de porte B36

Portes sectionnelles

Type de porte

Diamètre de tambour

Diamètre du câble

Opera-MJ/MH + 41B12 alésage 1” clavette 1/4”

Opera-J/HJ/H/SH + 50B12 alésage 1” clavette 1/4”

Opera-GH + 50B12 alésage 1” clavette 1/4”

Opera-GH + Limiteur + 50B16 (1)

MGH jusqu’à 1.5 CV + 50B12 alésage 1-1/4” clavette 1/4”

MGH plus élevé que 1.5 CV + 50B15 alésage 1-3/8” clavette 3/8”

MGH + Limiteur + 50B16 (1)

Élévation standard

4” 5.25” 8”

1/4” 1/8”

B14

B14

3/16”

B18

B18

B18

B23

B23

B23

B18

B23

B23

B36

B23

B36

B36

Élévation verticale

8.5” 11” 13.5”

3/16” 1/4” 3/16”

B23

B23

B23

B36

B23

B36

B36

B36

B36

B36

B36

B36

B36

B42

B36

B36

B42

B36

B42

B54

4”

1/8”

B18

B18

B18

B18

B18

B18

B18

Surélévation verticale

5.25” 5.75” 6.375”

1/4” 3/16” 3/16”

B18

B18

B18

B23

B23

B18

B23

B23

B23

B18

B23

B23

B18

B23

B36

B36

B23

B36

B36

8”

1/4”

B36

B36

B36

B36

B36

B36

Porte métallique et grille enroulable (3/4’’ d’épaisseur de porte)

Diamètre du tambour 4 1/2” 6 5/8” 8 5/8”

Hauteur de porte

Jusqu’à 6’ 6’ à 12’ 12’ à 16’ 16’ à 20’ Jusqu’à 6’ 6’ à 12’ 12’ à 16’ 16’ à 20’ Jusqu’à 6’ 6’ à 12’ 12’ à 16’ 16’ à 20’

Opera-MJ/MH + 41B12 alésage 1” clavette 1/4”

Opera-J/HJ/H/SH + 50B12 alésage 1” clavette 1/4”

Opera-GH + 50B12 alésage 1” clavette 1/4”

Opera-GH + Limiteur + 50B16

(1)

MGH jusqu’à 1.5 CV + 50B12 alésage 1-1/4” clavette 1/4”

MGH plus élevé que 1.5 CV + 50B15 alésage 1-3/8” clavette 3/8”

MGH + Limiteur + 50B16 (1)

B36

B36

B36

B36

B36

B36

B42

B36

B36

B36

B42

B42

B42

B54

B36

B36

B36

B54

B42

B54

B60

B42

B42

B60

B42

B60

B72

B36

B36

B36

B36

B36

B42

B42

B48

B42

B36

B54

B42

B54

B54

B48

B42

B42

B54

B42

B54

B60

B42

B42

B60

B42

B60

B72

B36

B36

B42

B36

B42

B54

B42

B36

B54

B42

B54

B54

B54

B42

B54

B42

B60

B60

B54

B54

B60

B54

B60

B72

(1) Livré avec le limiteur de couple

Téléphonez au 800-361-2260

7

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Câblage des accesssoires circuit électronique

BOARD060

115/208/230

VAC

1 Ph. 60 Hz

208/230/

460/575 VAC

3 Ph. 60 Hz

Alimentation

24VAC (10VA MAX.)

1 2

SEULEMENT POUR ALIMENTER

DES PHOTOCELLULES, UN

D

…TECTEUR ¿ BOUCLES, UN

CLAVIER DIGITAL

Ö

3 4 5

6

7 8

9

3

Ouverture/

Fermeture

3

Ouverture seulement

4

7

Blanc

Vert

PULLCORD003

KEYSWITCH015

AIRSWITCH009

3

STATION020

5

Barre Palpeuse

…lectrique 2-files

Circuit

5V DC

3

5 6

7

8 9

Rouge

Jaune

Ajustement

AIRSWITCH007

NC

NC

NC

NO

NO

Ouverture

Fermeture

NO

Arr

êt

STATION031

6 7 8 9

6

7 8 9

KEYSWITCH015

Téléphonez au 800-361-2260

8

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Le cavalier doit

être enlev

é si une station avec un bouton

ëarrêtí est utilis

ée

Câblage des accesssoires circuit électronique

C â b l l a g e d e s a c c e s s o i i r e

BOARD060

e s

Op

érateurs avec CCE

1 2 3 5

Noir & Blanc

Blanc

NOTE

Noir & Blanc

Blanc

Cavalier du Module d

’interface

(TK8200)

Placez le cavalier trouvant ‡ l

’intÈrieur du Module d

’Interface sur N.O

(Normalement Ouvert)

PHOTO008

Bleu

1

Marron

Orange

Blanc

5

3

2

1 2 3 5

PHOTO038

1 2

PHOTO044A

5

3 1 2

PHOTO051

CONTACT MOMENTANÉ POUR LA FERMETURE (CÂBLAGE B2) PLACER LE COMMUTATEUR SUR 1

Avertissement

Les portes motorisÈes peuvent causer de sÈrieuses blessures ou mÍme entraÓner la mort.

Manaras recommande fortement l

’usage de protection, plus particuliËrement en cas de contact momentanÈ pendant la fermeture (c‚blage B2) et/ou l

’utilisation d’une minuterie de fermeture

(T & TS). Le c‚blage B2 peut simplement Ítre sÈlectionnÈ quand : un bouton

‘arrÍt’, contrÙle radio ‡ un bouton ou autres contrÙles

‘ouverture/fermeture’ sont utilisÈs.

Pour d

’autres modes de fonctionnement, referez vous au manuel d’installation fourni avec l’opérateur.

Téléphonez au 800-361-2260

9

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Câblage des accesssoires

7.1

SCHÉMA DE CABLÂGE DE L

18

Schéma de câblage de l’alimentation et des commandes

circuit électronique

BOARD060

NOTES TRÈS IMPORTANTES

Avant de brancher l

’alimentation et de raccorder les accessoires, assurez-vous de bien suivre les consignes mentionnées ci-dessous. Une négligence de la part du client peut causer des dommages à l

’opérateur.

! L’opérateur doit être convenablement mis à la terre selon les normes locales de codes d

’électricité.

! Utiliser un différent trou pré-percé situé sur chaque côte de l’opérateur pour le raccordement d

’alimentation et pour les accessoires.

! Ne mélanger pas le câble d’alimentation et des accessoires à l

’intérieure de la boîte de contrôle

! Si la station à 3 boutons n’est pas

utilisée, un cavalier doit être placé entre #8 et #9

***

Dans cette condition, la commande

“Arrêt’’ n

’est pas disponible pour arrêter la porte en mouvement.

! Avant de brancher des accessoires

d

’externes, referez au schéma de

Câblage des Accessoires (NT005F)

! Un fusible de 2amp est utilisé pour la protection du 24VDC sur le circuit

électronique et aussi pour l

’alimentation du 24VAC pour des dispositifs de contrôles auxiliaires.

Téléphonez au 800-361-2260

10

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Programmation des options circuit électronique

La programmation et la commande de la porte sont possible à l

íaide díun commutateur rotatif et des boutonspoussoirs ouvrir/fermer/arrêt se trouvant sur le circuit imprimé.

PROGRAMS

MINUTERIE DE

FONCTIONNEMENT

ARR ÊT INTERMÉDIAIRE

MINUTERIE DE

FERMETURE

MINUTERIE DE

FERMETURE

(

à partir de líouverture compl ète de la porte)

FONCTIONS ET DESCRIPTIONS

Arrête automatiquement l

íopérateur après une temporisation réglable. Ce dispositif est conçu pour protéger la porte et l

íopérateur en limitant le temps de fonctionnement du moteur.

Ce dispositif permet de déplacer la porte depuis la position fermeture jusqu

íà une position intermédiaire réglable, quand le bouton poussoir d

ëouverture ou le dispositif ouverture/fermeture sont activés. Une fois en position intermédiaire, une commande à partir du dispositif ouverture/fermeture fermera la porte. La porte peut être ouverte complètement en appuyant à nouveau sur le bouton d

íouverture.

Commencez avec la porte en position fermée et positionnez le commutateur sur B. Appuyez sur le bouton poussoir

ëíouvriríí pour ajouter 15 secondes ou sur ëífermetureíí pour ajouter 1 seconde à chaque fois jusquíà 4 minutes et 30 secondes (temporisation maximale)

Ce dispositif est utilisé avec l

íoption arrêt intermédiaire. Une fois programmée, la minuterie de fermeture sera active seulement à partir de la position d

íouverture complète de la porte et non à partir de la position díouverture intermédiaire

TEMPS DE FERMETURE

AVANCE

Lorsque programmé, ce dispositif permet l

íajustement de líendroit díoù la commande sécuritaire sera désactivée. Aussi de déterminer l

íendroit exact de líarrêt de la porte au moment líinterrupteur de fin de course

ëífermeríí est activé. Líinterrupteur de fin de course ëíavancé ferméíí níest pas utilisé avec ce dispositif

La porte doit être dans une position complètement fermée pour sélectionner une fonction

PROGRAMMATION

MINUTERIE DE

FONCTIONNEMENT

ARRÊT

INTERMÉDIAIRE

MINUTERIE DE

FERMETURE

PROGRAMMATION DES OPTIONS

ACTIVATÉE

!

Vérifiez la diode rouge de fin de course

!

Positionnez le commutateur sur

ëDí

!

Appuyez sur

ëOuvrirí pour ajouter 10 secs au temps nécessaire pour l

íouverture complète

!

Placez le commutateur sur (0,1 ou 2)

!

Vérifiez la diode rouge de fin de course

!

Positionnez le commutateur sur

ëCí

!

Appuyez sur

ëOuvrirí et après sur ëArrêtí

â la hauteur intérimaire désirée

!

!

!

!

Appuyez sur

DISACTIVATÉE

Positionnez le commutateur sur

ëArrêtí

Positionnez le commutateur sur

Appuyez sur

ëFermetureí

ëDí

ëCí

!

Positionnez le commutateur sur

Appuyez sur

ëOuvrirí pour ajouter 15 sec ou sur

ëfermetureí pour ajouter 1 sec à chaque fois.

(max. 4 minutes & 30 secondes

ëBí

!

Placez le commutateur sur le mode T(4) ou TS (5)

!

Positionnez le commutateur sur

Appuyez sur

ëBí

ëArrêtí la minuterie est remise à zéro mais reste encore activée

!

Pour désactiver complètement la minuterie, placez le commutateur à une position désirée (0, 1, 2 ou 3)

DESACTIVER LA

MINUTERIE DE

FERMETURE

(à partir du sol)

MINUTERIE DE

FERMETURE

(à partir de l’ouverture complète de la porte)

TEMPS DE

FERMETURE

AVANCE

!

Appuyez quatre fois continuellement sur le bouton

ëíarrêtíí de la station à boutons.

(opérateur fonctionnera comme la Mode B2)

!

Positionnez le commutateur sur

ë6í

!

Appuyez sur

ëFermetureí en premier et après sur

ëArrêt

!

Appuyez quatre fois continuellement sur le bouton

ëífermetureíí de la station à boutons.

(opérateur retournera sur la Mode T ou TS))

!

Positionnez le commutateur sur

ë6í

!

Appuyez sur

ëFermetureí

*Maintenant la Minuterie de Fermeture fonctionne à partir de la position complètement ouverte et arrêt

!

Positionnez le commutateur sur

ë7í

!

Appuyez sur

ëOuvrirí pour ajouter 50 millisecondes à chaque fois jusqu

íà 500 millisecondes max.

!

Appuyer sur

ëFermerí pour diminuer 50 millisecondes à chaque fois jusqu

íà 0 sec intermédiaire

!

En appuyant sur

ëArrêtí, le temps díarrêt est de

100 millisecondes par default.

*La diode

ëINDICATí síallume à chaque fois quíon augmente ou diminue le temps. Si cette diode reste

éteint en appuyant sur les boutons

ëOuvrir ou

Fermer

í cela indique que le ëtemps de fermeture avancé

í est rendu au maxi ou au mini. (appuyant sur

ëArrêtí diode síallume = 100 millisecondes)

L

íinterrupteur de fin de course ëíferméíí doit être réajusté lorsque le ëítemps de fermeture avancéíí est programm

é ou désactivé

COMMUTATEUR

B

D

E

F 0

1

2

3

5

A

89

7

6

B

D

E

F

0 1

2

3

5

A

9

8

7

6

B

D

E

F

0

1

2

3

5

A

9

8

7

6

Non applicable

A

B

D

E

F

0

1

2

3

6

5

9

8

7

A

B

D

E

F

0

1

2

3

6

5

9

8

7

Téléphonez au 800-361-2260

11

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Programmation des options

23

circuit électronique

Selection des modes de fonctionnement

7.4

SELECTION DES MODES DE FONCTIONNEMENT

Pour sÈlectionner une fonction, la porte doit Ítre dans une position soit complËtement ouverte soit complËtement fermÈe.

TYPE DE

CÂBLAGE

C2

(Ajuster en usine)

B2

D1

E2

T

TS

MODES DE FONCTIONNEMENT

Placez le COMMUTATEUR sur 0.

Contact momentanÈ pour l

íouverture et líarrÍt, pression constante pour la fermeture ‡ partir d

íune station ‡ trois boutons-poussoirs. Líactivation du dispositif de sÈcuritÈ inverse le mouvement de fermeture de la porte. Les dispositifs auxiliaires fonctionnent en mode ouverture et permettent l

íinversion de la porte pendant la fermeture

Placez le COMMUTATEUR sur 1.

Contact momentanÈ pour l

íouverture, la fermeture et líarrÍt ‡ partir díune station ‡ trois boutons-poussoirs. L

íactivation du dispositif de sÈcuritÈ inverse le mouvement de fermeture de la porte. Les dispositifs auxiliaires fonctionnent en mode ouverture/fermeture et permettent l

íinversion de la porte pendant la fermeture.

Placez le COMMUTATEUR sur 2.

Pression constante pour l

íouverture et la fermeture avec une station ‡ deux boutons.

L

íactivation du dispositif de sÈcuritÈ arrÍtera la porte pendant la fermeture

Placez le COMMUTATEUR sur 3.

Contact momentanÈ pour l

íouverture et pression constante pour la fermeture. Le rel‚chement du bouton de fermeture fera remonter la porte. L

íactivation du dispositif de sÈcuritÈ renversera le mouvement de la porte jusqu

í‡ la position díouverture complËte

Placez le COMMUTATEUR sur 4.

Contact momentanÈ pour l

íouverture, la fermeture et líarrÍt; minuterie de fermeture, le dispositif de sÈcuritÈ renversera la porte, mais n

íactivera pas la minuterie de fermeture. La minuterie de fermeture est aussi dÈsactivÈe lorsqu

íil y a une panne díÈlectricitÈ, le palan ‡ chaÓne ‡ main est engagÈ ou le bouton poussoir

ëarrÍtí est appuyÈ pendant la temporisation. La minuterie reprend son opÈration normale aussitÙt le cycle de fermeture est complÈtÈ.

Placez le COMMUTATEUR sur 5.

Contact momentanÈ pour l

íouverture, la fermeture et líarrÍt; la minuterie de fermeture, le dispositif de sÈcuritÈ renversera la porte et dÈclenchera la minuterie de fermeture. La minuterie de fermeture est aussi dÈclenchÈe lorsqu

íil y a une panne díÈlectricitÈ, le palan ‡ chaÓne ‡ main est engagÈ ou le bouton poussoir

ëarrÍtí est appuyÈ pendant la temporisation.

COMMUTATEUR

D

E

F

0

1

2

3

5

A

B

9

8

7

6

B

D

E

F 0

1

2

3

5

6

9A

78

D

E

F 0

1

2

3

5

A

B

9 8

7

6

D

E

F 0

1

2

3

5

A

B

9

8

7

6

A

B

D

E

F 0

1

2

3

5

9

8

7

6

A

B

D

E

F 0

1

2

3

5

9

8

7

6

NOTES IMPORTANTES :

!

CAVALIER ENTRE

‘‘ARRÊT & COMMUN’’

!

Pour pouvoir essayer l

íopÈrateur ou pour ajuster les cames en utilisant les 3 boutons poussoirs disponibles sur la plaquette Èlectronique, placez un cavalier entre #8 et #9. Enlevez le cavalier aprËs avoir terminer l

íessaie ou líajustement avant de brancher la station ‡ 3 boutons. Sinon dans le cas contraire, le BOUTON

ARR

ÊT NE FONCTIONNERA PAS.

!

Un cavalier doit Ítre installÈ entre #8 et #9 lorsqu

íun interrupteur ‡ clÈ, un contrÙle radio ‡ un bouton ou une station ‡ 2-boutons (Ouvert/Fermer) est utilisÈ. DANS CES CONDITIONS LA COMMANDE

‘’ARRÊT’’

N

’EST PAS DISPONIBLE POUR ARRÊTER LA PORTE EN MOUVEMENT.

AVERTISSEMENT

LES PORTES MOTORISEES PEUVENT CAUSER DE SERIEUSES BLESSURES OU MEME ENTRAINER

LA MORT. MANARAS RECOMMANDE FORTEMENT L

’USAGE DE SYSTEMES DE PROTECTION, PLUS

PARTICULIEREMENT EN CAS DE CONTACT MOMENTANE PENDANT LA FERMETURE (CABLAGE B2)

ET/OU L

’UTILISATION D’UNE MINUTERIE DE FERMETURE.

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12

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Guide de dépannage

CCE

BOARD060

Dépanner un opérateur avec CCE est facile car certaines pannes sont faciles à diagnostiquer grâce aux diodes de surveillance disponible sur la plaquette électronique.

Dépannage rapide

Vérifiez l

’état des diodes sur la plaquette

Vérifiez les modes de fonctionnement

Vérifiez la programmation

Vérifiez la présence du cavalier

‘arrêt’

D

’abord, vérifiez les points suivants qui peuvent empêcher l’opérateur de démarrer.

Avant d

’intervenir, vérifiez l’état de chaque diode en référant à la page 19 pour un diagnostic approprié.

Revoir les modes de fonctionnement: B2, C2, D1, T ou TS

Une mauvaise programmation de la minuterie de fermeture ou l

’arrêt intermédiaire arrêtera la porte à une position inappropriée

Si les 3 boutons du circuit électronique sont utilisés sans un cavalier entre #8 et

#9, l

’opérateur ne répondra pas aux commande 3 boutons se trouvant sur la plaquette.

Téléphonez au 800-361-2260

13

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Guide de dépannage

26

SYMPT‘ME

La porte ne rÈpond pas aux boutons poussoirs

‘ouvrir’ ou ‘fermer’

La porte ne rÈpond pas ‡ la commande

‘ouvrir’ mais rÈpond ‡ la commande

‘ouvrir’

La porte ne rÈpond pas ‡ la commande

‘ouvrir’ mais

‘fermer’

CCE

BOARD060

GUIDE DE DEPANNAGE

CAUSES PROBABLES MESURE SUGG…R…E

VÈrifier la diode

‘’stop’’ (arrÍt) : Si elle n’est pas allumÈe

Vérifier si le palan à chaîne est engagé.

Dégagez le palan à chaîne (vérifier JP4 sur 2-3 pour des opérateurs ariens et coulissants)

Bouton-poussoir

ëarrêtí défectueux

Vérifier le filage de la station à bouton à l

íopérateur

Fils mal serré sur l

íun des boutons

Remplacez

Remplacez si nécessaire

Vérifiez, serrez ou remplacer

Si la diode

‘’stop’’ (arrÍt) est allumÈe

Bouton-poussoir

ëouvrirí ou ëfemerí défectueux

Remplacez

VÈrifiez la diode

‘open’ : Si elle n’est pas allumÈe

Remplacez la plaquette

Si la diode

‘open’ est allumÈe

Bouton-poussoir

ëouvrirí défectueux

Interrupteur de fin de course

ëouvriríí défectueux

Fil desserré sur bouton-poussoir

ëouvriríí, interrupteur de fin de course

ëouvrirí bobine du contacteur díouverture

VÈrifiez la diode

‘close’ : Si elle n’est pas allumÈe

Remplacez

Replacez

Vérifiez, serrez ou remplacez

Remplacez la plaquette

Si la diode

‘close’ est allumÈe

Bouton-poussoir

ëfermerí défectueux

Interrupteur de fin de course

ëfermerí défectueux

Fil desserré sur bouton-poussoir

ëouvrirí, interrupteur de fin de course

ëfermerí bobine du contacteur díouverture

Remplacez

Replacez

Vérifiez, serrez ou remplacez

La porte se dÈplace dans le mauvais sens (moteur mono ou triphasÈ)

Bouton poussoir

‘arrÍt’ n

’arrÍte pas la porte

La barre de dÈtection n

’inverse pas le mouvement de la porte

Lorsque la porte arrive au sol, elle inverse son mouvement jusqu

’‡ la position complËtement ouverte

La rotation du moteur est inversée sur la plaquette

Station à deux boutons poussoirs

Bouton poussoir

ëarrêtí défectueux

Tuyau pneumatique brisé.

Commutateur à air défectueux

Mauvais filage

Le

ëtemps de fermeture avancéí est mal ajusté

L

íinterrupteur de fin de course ëfermerí níest bien activé par la came pendant sa course

Une commande d

íouverture est donnée.

Interchangez #T13 et #T14 sur la plaquette

Corrigez le filage

Vérifiez et remplacez

Vérifiez et ajustez

Vérifiez et ajustez

Vérifiez et corrigez le filage

Vérifiez et ajustez

L

íinterrupteur de fin de course doit être ajusté correctement.

Vérifiez si un bouton

ëouvrirí ou díautres contrôles d

íouvertures ne sont pas court-circuitez.

Le moteur ronfle, dÈmarre lorsqu

’on le tourne ‡ la main (1ph)

Le relais moteur ronfle pour quelques secondes lorsque le moteur s

’arrÍte

Condensateur défectueux

Le

ëbleeder resistorí ñ la résistance se trouvant sur la condensateur est défectueux.

Remplacez

Remplacez

Le moteur ne s

’arrÍte pas aux positions complËtement ouverte ou complËtement fermÈe

Le moteur tourne mais la porte ne bouge pas

Les interrupteurs de fin de course ne gardent pas leur rÈglage

Interrupteur de fin de course défectueux

Les cames de l

íinterrupteur de fin de course ne sont pas réglées

La chaîne d

íentraînement du limiteur de fin de course est brisée

Pignon lâche sur l

íarbre du limiteur de fin de course

L

íarbre de líinterrupteur de fin de course ne tourne pas

La clavette du pignon manque

La chaîne d

ëentraînement est brisée

L

íembrayage glisse

Un entraînement ou une chaîne d

íarbre de fin de course lâche a pour conséquence de faire sauter la chaîne de quelques dents sur le pignon

Le dispositif de retenue des cames de fin de course n

íest pas engagé dans les fentes de la came de fin de course

Les cames de fin de course collent sur les filets d

íarbre, ce qui leur permet de sauter de position sur la pièce de retenue

Actionnez le limiteur de fin de course manuellement pendant que la porte est en mouvement. Si la porte ne s

íarrête pas, remplacez líinterrupteur

Vérifiez et ajustez

Remplacez

Serrez la vis de pression

Vérifiez et remplacez selon le cas

Remplacer

Remplacer

Ajuster la tension de l

íembrayage

Ajustez la chaîne à sa tension appropriée

Assurez-vous que la plaque de retenue est dans les fentes des DEUX cames

Lubrifiez les filets de l

íarbre. Les cames díinterrupteur de fin de course devraient tourner librement

Téléphonez au 800-361-2260

14

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Guide de dépannage

Les diodes Èlectroluminescentes facilitent l

’installation et le diagnostique des pannes. Le circuit

Èlectronique a une mÈmoire non volatile et toutes les diodes retournent ‡ leur Ètat initial aprËs une panne d

’ÈlectricitÈ.

CCE

BOARD060

DIODES

+24 V

+5 V

Interrupteur de fin de course d

’ouverture

(Open Limit Switch)

Relais d

’ouverture

(Open relay)

Interrupteur de fin de course de fermeture

(Close Limit Switch)

Relais de fermeture

(Close relay)

SystËme de protection

(Safe)

INDICAT

(protection contre les mauvais branchements)***

STOP

Couleur DESIGNATION

Verte

Verte

Indique la prÈsence du 24 VCA dans le circuit.

Indique la prÈsence du 5 VDC dans le circuit de contrÙle.

Rouge

Indique que l

’opÈrateur est arrivÈ ‡ l’interrupteur de fin de course d

’ouverture.

Rouge

Rouge

Rouge

Rouge

Rouge

Jaune

Indique que seulement le relais d

Indique que l fermeture.

’ouverture est activÈ.

’opÈrateur est arrivÈ ‡ l’interrupteur de fin de course de

Indique que seulement le relais de fermeture est activÈ.

Indique que le systËme de protection est activÈ.

Clignote quand le moteur tourne dans le sens contraire et a atteint le mauvais interrupteur de fin de course.

Reste fixe lorsque le

‘’switch centrefuge’’ est restÈ ouvert (svp,

veuillez contacter l

’équipe de support technique)

En temps normal la diode est :

‘’allumÈe’’ et ‘’s’Èteint’’ ‡ chaque fois lorsque le bouton

‘’arrÍt’’ ou ‘’l’ interrupteur du palan ‡ chaÓne

’’ est activÈ.

**Protection contre les mauvais branchements

La protection contre les mauvais branchements est conÁue pour Èviter que l

’opÈrateur ne dÈpasse les fins de course quand l

’alimentation triphasÈe ou le moteur monophasÈ est mal branchÈe.

Lorsque l

’opÈrateur tourne dans une direction opposÈe et atteint le mauvais interrupteur de fin de course, la diode clignote et le circuit Èlectronique ignore toutes les commandes externes.

Pour rectifier le problème quand:

La diode

‘’Stop’’ n’est pas allumÈe :

! VÈrifiez si le bouton ‘’arrÍt’’ est bien branchÈ entre #8 et #9 ou si un contact Normal FermÈ n’est pas utilisÈ.

! VÈrifiez si le palan ‡ chaÓne est bien activÈ et si l’interrupteur du palan ‡ chaÓne est fermÈ (ou si d’autre verrouillage externe est reste ouvert)

CONTRÔLES EXTERNES

Referez-vous au schÈma Èlectrique ‡ la page 18 avant de brancher l

’alimentation ou de brancher d’autres accessoires externes au circuit Èlectronique. Si les borniers appropriÈs ne sont pas utilisÈs, le CCE peut Ítre sÈrieusement endommagÈ. Veuillez contacter Manaras pour assistance si vous Èprouvez des difficultÈs concernant le branchement.

NOTE : Ne pas essayer de dépanner l’opérateur en inversant des fils dans la station.

AVERTISSEMENT

LORSQUE QUE VOUS REMPLACEZ LE CIRCUIT DE CONTROLE ELECTRONIQUE, VERIFIEZ QUE

TOUS LES CAVALIERS SONT DISPOSÉS SELON LES SCHEMAS ELECTRIQUES POUR LE MONO-

PHASE ET POUR LES 3 PHASES.

Téléphonez au 800-361-2260

15

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

OPERA11MD-W

OMJ/OMH - 1phase

Téléphonez au 800-361-2260

16

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

OPERA11W

OPJ/OPH - 1phase

Téléphonez au 800-361-2260

17

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

OPERA31JW

OPJ/OPH - 3phase

Téléphonez au 800-361-2260

18

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

OPERA11W-GH

OGH - 1phase

Téléphonez au 800-361-2260

19

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

OPERA31JW-GH

OGH - 3phase

Téléphonez au 800-361-2260

20

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

MLTC2-W

MLT - 1phase

Téléphonez au 800-361-2260

21

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

M11MAB-W

MGH/MGT/MTH/MTBH - 1phase

Téléphonez au 800-361-2260

22

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

M31MABJJ-W

MGH/MGT/MTH/MTBH - 3phase

Téléphonez au 800-361-2260

23

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

B60-OPE11-N1

OPJ/OPH/OSH/OGH - 1phase

Téléphonez au 800-361-2260

24

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

B60-OPE33-N1

OPJ/OPH/OSH/OGH - 3phase

Téléphonez au 800-361-2260

25

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

B60-MGH11-N1

MGH/MGT/MGSLD - 1phase

Téléphonez au 800-361-2260

26

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

B60-MGH33-N1

MGH/MGT/MGSLD - 3phase

Téléphonez au 800-361-2260

27

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

B60-MTBH11-N1

MTH/MTBH - 1phase

Téléphonez au 800-361-2260

28

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

B60-MTBH33-N1

MTH/MTBH - 3phase

Téléphonez au 800-361-2260

29

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

B60-11-N4

MTH/MTBH/MGH/MGT/MGSLD/OPJ/OPH/OSH -

1phase NEMA4

Téléphonez au 800-361-2260

30

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

B60-33-N4

MTH/MTBH/MGH/MGT/MGSLD/OPJ/OPH/OSH -

3phase NEMA4

Téléphonez au 800-361-2260

31

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Opera-MJ

Téléphonez au 800-361-2260

32

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Opera-MH

Téléphonez au 800-361-2260

33

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Opera-J

Téléphonez au 800-361-2260

34

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Opera-JW/C

Nema 4/12 - 4X

Téléphonez au 800-361-2260

35

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Opera-HJ

Téléphonez au 800-361-2260

36

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Opera-H

Téléphonez au 800-361-2260

37

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Opera-HW/C

Nema 4/12 - 4X

Téléphonez au 800-361-2260

38

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Opera-SH

Téléphonez au 800-361-2260

39

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Opera-SHW/C

Nema 4/12 - 4X

Téléphonez au 800-361-2260

40

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Opera-GH

1phase - 1cv

Téléphonez au 800-361-2260

41

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Opera-GH

1phase - 1.5cv à 2cv

Téléphonez au 800-361-2260

42

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

MGH jusqu’à 1.5cv

Téléphonez au 800-361-2260

43

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

MLT

Téléphonez au 800-361-2260

44

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

MTH

Téléphonez au 800-361-2260

45

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

MTBH

Téléphonez au 800-361-2260

46

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

MGT jusqu’à 1.5cv

Téléphonez au 800-361-2260

47

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

MLJ ancien modèle

Téléphonez au 800-361-2260

48

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

MLH ancien modèle

Téléphonez au 800-361-2260

49

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

MJ ancien modèle

Téléphonez au 800-361-2260

50

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

MJH ancien modèle

Téléphonez au 800-361-2260

51

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

MSJ ancien modèle

Téléphonez au 800-361-2260

52

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

GH

1phase - up to 1cv ancien modèle

Téléphonez au 800-361-2260

53

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

GH

1phase - 1.5cv to 2cv ancien modèle

Téléphonez au 800-361-2260

54

Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis

Canimex

Chef de file dans le domaine des systèmes d'accès depuis plus de 35 ans, Canimex offre aux manufacturiers de pièces d'origine du monde entier une vaste gamme de composants de quincaillerie de première qualité. Les activités diversifiées de Canimex s'exercent à travers trois divisions: la division Mécanique, la division

Hydraulique et la division Quincaillerie de portes de garage.

Siège social

Canimex

Rue St-George,

Québec

Usine

Canimex

Rue Laferté,

Québec

Grâce à son expérience inégalée, à sa grande capacité de production et à son réseau global de manufacturiers, la firme Canimex représente l'innovation, la performance et la haute qualité.

Manaras, Québec, Canada

La gamme de produits Manaras est l’une des plus innovatrices, des plus fiables et des plus complètes de l’industrie: opérateurs de type mural, aérien, mural à tête motrice et opérateurs pour portes coulisantes, à usage moyen et intensif. Nous offrons

également une gamme complète de modifications électriques et mécaniques ainsi que des accessoires de contrôle et de sécurité pour traiter la plupart de vos projets commerciaux et industriels.

Manaras, une division de Canimex,

conçoit, fabrique et distribue depuis plus de 25 ans des opérateurs pour les portes commerciales, industrielles, ainsi que pour les grilles et les volets roulants. Le siège social et l’usine de notre société sont situés

à Montréal, Québec (Canada), avec un vaste réseau de distribution nord-américain. Nous sommes en mesure de garantir le meilleur service possible dès aujourd'hui et pour l'avenir.

canimex.com

“Façile à installer, façile à utiliser, année après année.”

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