Nissan Y61 Manuel utilisateur

Vous trouverez ci-dessous de brèves informations pour Y61 SRS. Ce système de retenue supplémentaire (SRS) inclut des coussins gonflables latéraux en option, un boîtier de capteurs de diagnostic modifié, un prétensionneur de ceinture de sécurité avec limiteur de charge et des procédures de déploiement modifiées. Il est conçu pour réduire les risques de blessures en cas de collision frontale ou latérale.
PDF Télécharger
Document
&lt;SUPPLEMENT-I&gt;
SYSTEME DE RETENUE
SECTION
RS
AVIS DE MODIFICATION :
●
●
●
●
Le coussin gonflable latéral a été adopté comme équipement optionnel.
Le boı̂tier de capteurs de diagnostic a été modifié.
Le prétensionneur de ceinture de sécurité avec limiteur de charge a été ajouté.
Les procédures de déploiement du prétensionneur de ceinture de sécurité ont été modifiées.
TABLE DES MATIERES
PRECAUTION...................................................... 1002
‘‘COUSSIN GONFLABLE’’ et
‘‘PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE
SECURITE’’ du système de retenue
supplémentaire (SRS)...................................... 1002
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE
(SRS).................................................................... 1003
Précautions pour l’entretien du ‘‘COUSSIN
GONFLABLE’’ (AIR BAG) et du
‘‘PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE
SECURITE’’ du système de retenue
supplémentaire................................................. 1003
Outillage spécial............................................... 1003
Description ....................................................... 1004
Coussin gonflable latéral de type intégré ........ 1005
Prétensionneur de ceinture de sécurité avec
limiteur de charge ............................................ 1005
Disposition des composants du SRS .............. 1006
Points d’entretien ............................................. 1006
Dépose et repose — Boı̂tier de capteurs de
diagnostic, prétensionneur de ceinture de
sécurité avec limiteur de charge et capteur
satellite ............................................................. 1008
Dépose — Module de coussin gonflable du
conducteur et câble spiralé.............................. 1009
Repose — Module de coussin gonflable du
conducteur et câble spiralé.............................. 1011
Dépose — Module de coussin gonflable
latéral ............................................................... 1012
Repose — Module de coussin gonflable
latéral ............................................................... 1014
Mise au rebut du module de coussin gonflable
et de la ceinture de sécurité
Prétensionneur................................................. 1015
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de
retenue supplémentaire (SRS).......................... 1020
Introduction des diagnostics de défaut............ 1020
Comment effectuer les diagnostics de défaut
pour effectuer une réparation rapide
et précise ......................................................... 1022
Schéma ............................................................ 1024
Schéma de câblage — SRS —/Conduite à
gauche ............................................................. 1025
Schéma de câblage — SRS —/Conduite à
droite ................................................................ 1029
Auto-diagnostic ................................................ 1033
Diagnostics des défauts du témoin
d’avertissement ‘‘AIR BAG’’............................. 1051
DIAGNOSTIC DE COLLISION ............................ 1054
RS
PRECAUTION
‘‘COUSSIN GONFLABLE’’ et
‘‘PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE
SECURITE’’ du système de retenue
supplémentaire (SRS)
Utilisés avec une ceinture de sécurité, le ‘‘COUSSIN GONFLABLE’’ et le ‘‘PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE’’ du système de retenue supplémentaire contribuent à réduire les risques et la gravité
des blessures subies par le conducteur et le passager avant dans certains types de collisions. La composition du système SRS disponible sur le MODELE NISSAN Y61 est la suivante (la composition varie selon
les pays et l’équipement optionnel) :
● Lors d’une collision frontale
Le système de retenue supplémentaire se compose d’un module de coussin gonflable côté conducteur
(situé dans le moyeu du volant), d’un module de coussin gonflable passager avant (situé sur le tableau
de bord côté passager), de prétensionneurs de ceinture de sécurité, d’un boı̂tier de capteurs de
diagnostic, d’un témoin, d’un faisceau de câblage et d’un câble spiralé.
● Lors d’une collision latérale
Le système de retenue supplémentaire se compose d’un module de coussin gonflable lat&eacute;ral avant (situé
sur le côté extérieur du siège avant), d’un capteur satellite, d’un boı̂tier de capteurs de diagnostic (qui
est l’un des composants des coussins gonflables lors d’une collision frontale), d’un faisceau de câblage
et d’un témoin (qui est l’un des composants des coussins gonflables lors d’une collision frontale).
ATTENTION :
● Pour ne pas affecter le fonctionnement du SRS, ce qui augmenterait les risques de blessures
graves ou mortelles en cas de collision entraı̂nant le déploiement du coussin gonflable, toutes
les opérations d’entretien doivent être effectuées par un concessionnaire NISSAN agréé.
● Un entretien incorrect, y compris une dépose et une repose incorrectes du système de retenue
supplémentaire (SRS), pourra entraı̂ner des blessures dues au déploiement accidentel du système.
● Ne pas utiliser d’équipement d’essai électrique sur les circuits connexés du SRS sauf si indiqué
dans le manuel de réparation. Le câble spiralé et les faisceaux de câblage électrique équipés
d’une gaine d’isolation jaune, soit juste devant les connecteurs de faisceau, soit sur le faisceau
tout entier sont liés au SRS.
RS-1002
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Précautions pour l’entretien du ‘‘COUSSIN
GONFLABLE’’ (AIR BAG) et du
‘‘PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE
SECURITE’’ du système de retenue
supplémentaire.
●
●
●
●
●
●
●
Ne pas utiliser d’équipement d’essai électrique pour vérifier le SRS, sauf instructions contraires données
dans ce Manuel de Réparation.
Avant de procéder à l’entretien du SRS, couper le contact, débrancher les deux câbles de la batterie et
attendre au moins 3 minutes.
Le coussin gonflable et le prétensionneur de ceinture de sécurité peuvent encore se déployer dans un délai
de trois minutes environ après que les câbles ont été débranchés. Attendre par conséquent au moins 3 minutes avant de travailler sur les connecteurs ou les câbles du SRS.
Le boı̂tier de capteurs de diagnostic doit toujours être installé en prenant soin d’orienter les flèches ‘‘S’’
vers l’avant du véhicule, ceci pour un meilleur fonctionnement. Vérifier également que le boı̂tier de
capteurs de diagnostic ne présente pas de fissures, déformations ou traces de rouille avant de le
reposer. Le remplacer le cas échéant.
Le câble spiralé doit être aligné avec le point mort car le nombre de tours qu’il peut faire est limité. Ne
pas tenter de tourner le volant ou la colonne de direction après la dépose du pignon de direction.
Manipuler le module de coussin gonflable avec précaution. Toujours placer les modules de coussin
gonflable côté conducteur et côté passager avec le côté de la garniture orienté vers le haut, et les modules de coussin gonflable latéral avant (de type intégré) avec le côté goujon orienté vers le bas.
Exécuter l’auto-diagnostic pour contrôler que l’ensemble du SRS fonctionne normalement après avoir
remplacé n’importe quel composant.
Après le déploiement du coussin gonflable, l’ensemble de tableau de bord avant devra être remplacé si
endommagé.
Outillage spécial
Numéro de l’outil
Nom de l’outil
Description
KV99106
Outil de déploiement
Mise au rebut du module de coussin gonflable
NT357
KV99105300
Support de module de coussin
gonflable.
Plaque d’ancrage du module de coussin
gonflable
NT354
HT61961000 et HT
62152000 combinés
*Embout Torx spécial
A utiliser pour les boulons spéciaux.
[EMBOUT TORX DE SECURITE (Taille
T50)].
a : 3,5 de dia.
b : 8,5 - 8,6 dia.
c : environ 10 cm
Unité : mm
NT361
RS-1003
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Numéro de l’outil
Nom de l’outil
Description
KV99108300
Adaptateurs d’outil de déploiement pour modules de coussin gonflable latéral de type
intégré et côté passager
Pour modules de
coussin gonflable
lat&eacute;ral de type int&eacute;gr&eacute;
et c&ocirc;t&eacute; passager
NT780
KV99108200 (KV999R0020)
Adaptateurs d’outil de déploiement pour prétensionneur de
ceinture de sécurité
Pour pr&eacute;tensionneur
de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
NT721
* : Outil spécial ou équivalent en vente dans le commerce
Description
Le coussin gonflable se déploie lorsque le boı̂tier de capteurs de diagnostic est activé alors que le contact
d’allumage est sur la position ‘‘ON’’ ou ‘‘START’’.
Les configurations du système SRS varie selon les équipements optionnels du véhicule et de sa destination.
Module de coussin
gonflable côté conducteur
Prétensionneur de
ceinture de sécurité
(Côté conducteur)
Capteur satellite
(gauche).
(Capteur G pour
coussin gonflable
latéral gauche)
Module de
coussin gonflable
latéral (gauche)
(De type intégré)
Module de coussin
gonflable passager
Prétensionneur de
ceinture de
sécurité
(Côté passager)
Boı̂tier de capteurs de diagnostic
‰ Source d’alimentation auxiliaire
(condenseur)
‰ Circuit de commande
‰ CPU
‰ Capteur G
(pour les coussins gonflables côtés
conducteur et passager et
prétensionneur de ceinture de sécurité)
‰ Capteur de sécurité
(pour les coussins gonflables côtés
conducteur et passager et
prétensionneur de ceinture de sécurité)
‰ Capteur de sécurité
(pour coussin gonflable latéral)
Capteur satellite
(droit).
(Capteur G pour
coussin gonflable
latéral côté droit)
Module de
coussin gonflable
latéral (droit)
(De type intégré)
SRS585-A
Les modes de collision pour lesquels les systèmes de retenue supplémentaires sont activés diffèrent selon
les systèmes SRS. Par exemple, les modules de coussin gonflables conducteur et passager se déploieront
lors d’une collision frontale, mais pas d’une collision latérale.
Les configurations SRS activées selon les différents modes de collisions sont les suivantes :
Collision frontale
Collision latérale
gauche
Collision latérale droite
Module de coussin gonflable côté conducteur
j
—
—
Module de coussin gonflable passager
j
—
—
Prétensionneur de ceinture de sécurité (côté conducteur)
j
—
—
Prétensionneur de ceinture de sécurité (côté passager)
j
—
—
Module de coussin gonflable latéral (gauche)
—
j
—
Module de coussin gonflable latéral (droit)
—
—
j
Configuration SRS
RS-1004
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Coussin gonflable latéral de type intégré
Dossier du siège avant avec coussin
gonflable latéral avant
(De type intégré)
Le coussin gonflable latéral avant est de type intégré.
Les dossiers avant équipés du coussin gonflable latéral de type
intégré possède des étiquettes comme indiqué dans les illustrations de gauche.
SRS755
Couronne dentée
Cliquet
Axe
Axe ELR
Dispositif
d’arrêt A
Câble
Dispositif
d’arrêt B
Logement de
câble
Couronne dentée
Cliquet
Câble
Dispositif
d’arrêt B
Dispositif d’arrêt A
SRS501
Prétensionneur de ceinture de sécurité avec
limiteur de charge
Le système de prétensionneur de ceinture de sécurité avec limiteur de charge est installé sur le siège côté conducteur et côté
passager avant. Il fonctionne simultanément avec le système de
coussin gonflable de SRS dans le cas d’une collision frontale
avec un impact excédant le niveau spécifié. En cas de collision
frontale avec un impact excédant le niveau spécifié, le jeu de la
ceinture de sécurité résultant des vêtements ou d’autres facteurs
est immédiatement tendu par le prétensionneur. Les passagers
du véhicule sont retenus en toute sécurité.
Lorsque des passagers du véhicule sont projetés vers l’avant
dans une collision et que la force de retenue de la ceinture
dépasse le niveau spécifié, le dispositif d’arrêt-A se cassera,
permettant à la couronne dentée de tourner. A ce point, la force
de résistance du logement de ceinture est appliquée sur le câble
relié à la couronne dentée de fa&ccedil;on à ce que le câble maintienne
un niveau constant de tension (une résistance contre une rotation prolongée de la couronne dentée dans la direction normale).
Quand le dispositif d’arrêt-A de la couronne dentée tourne et
atteint la position du dispositif-B, cela arrêtera sa rotation,
empêchant la sangle de la ceinture de sécurité de s’étendre.
Grâce au mécanisme décrit précédemment, le limiteur de charge
permet l’extension spécifiée de la ceinture de sécurité et un
relâchement de la tension de la sangle de la ceinture abdominale
tout en maintenant la force.
RS-1005
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Disposition des composants du SRS
SEC. 240c251c253c484c680c868c870
SRS Les configurations du système SRS varie selon les équipements optionnels du véhicule et de sa
destination.
Module de coussin
Module de coussin
Module de coussin
gonflable côté conducteur
gonflable passager
gonflable latéral
Câble spiralé
Prétensionneur de
ceinture de sécurité
avec limiteur de charge
Capteur satellite
Boı̂tier de capteurs de diagnostic
Prétensionneur de
ceinture de sécurité
avec limiteur de charge
Contact de porte côté conducteur
Sauf pour l’Europe
SRS222-B
Capteur satellite
SRS756
Points d’entretien
PRECAUTION :
Ne pas utiliser d’équipement d’essai électrique sur les circuits connexes au SRS.
1. Vérifier le fonctionnement des témoins de ‘‘COUSSIN GONFLABLE’’ et de ‘‘CEINTURE DE SECURITE’’ (un témoin
d’avertissement ‘‘CEINTURE DE SECURITE’’ peut être utilisé pour contrôler le prétensionneur de ceinture de sécurité
sauf pour l’Europe).
Les deux témoins s’allument lorsque le contact d’allumage
est mis. Le témoin d’avertissement ‘‘AIR BAG’’ s’éteindra
après environ 7 secondes si aucun défaut n’est détecté. Le
témoin d’avertissement ‘‘CEINTURE DE SECURITE’’ s’éteint
aussi après environ 7 secondes après que la ceinture de
sécurité a été attachée et si aucun défaut n’a été détecté.
(Lorsque la ceinture de sécurité n’est pas attachée, le témoin
d’avertissement continue de s’allumer jusqu’à ce que la ceinture de sécurité soit attachée.)
Si l’une des conditions d’indication suivantes se produit, vérifier immédiatement le système de coussin gonflable ou de
prétensionneur de ceinture de sécurité. Se reporter à
RS-1033 pour plus de détails.
● Le témoin ‘‘AIR BAG’’ ou de ‘‘CEINTURE DE SECURITE’’ ne
s’allume pas lorsqu’on met le contact d’allumage.
● Le témoin ‘‘AIR BAG’’ ou de ‘‘CEINTURE DE SECURITE’’
(ceinture bouclée) ne s’éteint pas au bout de 7 secondes
après avoir mis le contact d’allumage sur ON.
RS-1006
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Points d’entretien (Suite)
●
Le témoin ‘‘AIR BAG’’ ou de ‘‘CEINTURE DE SECURITE’’
(ceinture bouclée) continue de clignoter après 7 secondes
environ après avoir mis le contact d’allumage.
2. Contrôler visuellement les composants du SRS.
(1) Boı̂tier de capteurs de diagnostic
● Vérifier que le boı̂tier de capteurs de diagnostic et le support
ne sont pas bosselés, fissurés ou déformés.
● Vérifier que les connecteurs ne sont pas endommagés et les
bornes déformées.
(2) Module de coussin gonflable et volant de direction
Déposer le module de coussin gonflable du volant de
direction, du tableau de bord ou du dossier de siège. Vérifier que le cache du faisceau et les connecteurs ne sont pas
endommagés, les bornes déformées et le faisceau coincé.
● Reposer le module de coussin gonflable côté conducteur sur
le volant pour vérifier s’il est correctement monté ou aligné
sur le volant.
● Vérifier que le volant ne présente pas un jeu excessif.
● Reposer le module de coussin gonflable passager sur le
tableau de bord pour vérifier s’il est correctement monté ou
aligné sur le tableau de bord.
● Reposer le module de coussin gonflable latéral sur le dossier
de siège pour vérifier s’il est correctement monté et aligné
sur le siège.
●
(3) Câble spiralé
● Vérifier que le câble spiralé n’est pas bosselé, fissuré ou
déformé.
● Vérifier que les connecteurs et la bande de protection ne
sont pas endommagés.
● Vérifier que le volant est exempt de tout bruit, point de force
et qu’il tourne librement.
(4) Faisceau principal et faisceau de carrosserie
● Vérifier que les connecteurs ne sont pas desserrés ou
endommagés et que les bornes ne sont pas déformées.
● Vérifier que les faisceaux ne coincent pas et qu’ils ne sont
pas usés par le frottement ou coupés.
(5) Prétensionneur de ceinture de sécurité
● Vérifier que le cache du faisceau et les connecteurs ne sont
pas endommagés, les bornes déformées et le faisceau
coincé.
● Vérifier que les ceintures ne sont pas endommagées et que
les ancrages ne sont pas desserrés.
● Vérifier le bon fonctionnement des enrouleurs.
● Effectuer un auto-diagnostic des prétensionneurs de ceinture
de sécurité à l’aide du témoin d’avertissement de ceinture de
sécurité ou de CONSULT-II. Se reporter à ‘‘Auto-diagnostic’’
pour plus de détails.
(6) Capteur satellite
Vérifier que le capteur satellite (y compris le support) n’est
pas endommagé, fissuré ou déformé.
● Vérifier que les connecteurs ne sont pas endommagés et les
bornes déformées.
●
RS-1007
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
PRECAUTION :
Remplacer précédemment les boulons spéciaux utilisés, le
boulon de masse, et les écrous enduits d’agent
d’adhésivité.
Dépose et repose — Boı̂tier de capteurs de
diagnostic, prétensionneur de ceinture de
sécurité avec limiteur de charge et capteur
satellite
PRECAUTION :
● Avant d’effectuer l’entretien du SRS, couper le contact d’allumage (‘‘OFF’’), débrancher les deux
câbles de la batterie et attendre au moins trois minutes.
● Ne pas réutiliser les vieux boulons et écrous enduits d’agent d’adhésivité une fois déposés ; les
remplacer par des pièces neuves.
● Vérifier le boı̂tier de capteurs de diagnostic, le prétensionneur de ceinture de sécurité avec un
limiteur de charge et un capteur satellite pour la repose même.
● Vérifier que le boı̂tier de capteurs de diagnostic et le capteur satellite ne sont pas déformés,
endommagés, fissurés ou rouillés. S’ils sont visiblement endommagés, les remplacer par des
neufs.
● Vérifier que les supports du boı̂tier de capteurs de diagnostic ne sont pas déformés ou rouillés.
● Après avoir remplacé le boı̂tier de capteurs de diagnostic, le prétensionneur de ceinture de
sécurité et le capteur satellite, vérifier le fonctionnement du SRS et effectuer son auto-diagnostic. Se reporter à ‘‘Auto-diagnostic’’ pour plus de détails. (RS-)1033
● Ne pas essayer de démonter le boı̂tier de capteurs de diagnostic, le prétensionneur de ceinture
de sécurité avec un limiteur de charge et le capteur de satellite.
● Remplacer le boı̂tier de capteurs de diagnostic, le prétensionneur de ceinture de sécurité et le
capteur satellite s’ils sont tombés ou ont subi un choc.
● Ne pas exposer le prétensionneur de ceinture de sécurité à des températures supérieures à 80&deg;C.
DEPOSE DU BOITIER DE CAPTEURS DE
DIAGNOSTIC
SEC. 253
Boulon spécial
15 - 25 (1,5 - 2,5)
Boulon
Boulon spécial
Vers
l’avant
15 - 25
(1,5 - 2,5)
N&middot;m (kg-m)
SRS757
1. Débrancher les connecteurs des modules de coussin gonflables conducteur, passager et latéraux. Débrancher aussi
le connecteur du prétensionneur de ceinture de sécurité.
2. Déposer l’enjoliveur de console, le boı̂tier de console et le
tableau de bord restent couverts. Se reporter à ‘‘TABLEAU
DE BORD’’ dans la section BT.
3. Débrancher le connecteur du boı̂tier de capteurs de diagnostic.
4. Déposer le boulon et les boulons spéciaux du boı̂tier de
capteurs de diagnostic à l’aide du EMBOUT TORX DE
SECURITE (Taille T50).
Puis déposer le boı̂tier de capteurs de diagnostic.
NOTE :
● Pour la repose, procéder dans l’ordre inverse de la
dépose.
● Après remplacement, effectuer l’auto-diagnostic du
SRS. Se reporter à ‘‘Auto-diagnostic’’ pour plus de
détails (RS-1033)
PRECAUTION :
● Ne pas réutiliser les vieux boulons spéciaux et écrous
enduits d’agent d’adhésivité ; les remplacer par des boulons spéciaux neufs enduits d’agent d’adhésivité.
RS-1008
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Dépose et repose — Boı̂tier de capteurs de
diagnostic, prétensionneur de ceinture de
sécurité avec limiteur de charge et capteur
satellite (Suite)
DEPOSE DU CAPTEUR SATELLITE
Connecteur du capteur
satellite.
10 - 19 N&middot;m (1,0 - 2,0 kg-m)
SRS758
1. Déposer le prétensionneur de ceinture de sécurité avec un
limiteur de charge ou un rétracteur de ceinture de sécurité.
Se reporter à ‘‘DEPOSE DU PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE AVEC UN LIMITEUR DE CHARGE’’
ou ‘‘Ceinture de sécurité avant’’ dans la section RS du Manuel d’entretien (Pub. n&deg; SM7E-2Y61G0 ou SM7E-2Y61G1)
pour plus de détails.
2. Débrancher le connecteur du capteur satellite.
3. Déposer les boulons et les écrous enduits d’agent
d’adhésivité du boı̂tier de capteur satellite.
Puis déposer le capteur satellite.
NOTE :
● Pour la repose, procéder dans l’ordre inverse de la
dépose.
PRECAUTION :
● Ne pas réutiliser les écrous enduits d’agent d’adhésivité
une fois déposés ; les remplacer par des écrous neufs.
Dépose — Module de coussin gonflable du
conducteur et câble spiralé
SEC. 253c484
Amortisseur dynamique
Connecteur d’avertisseur
sonore
Module de coussin
gonflable
Câble spiralé
30 - 39
(3,0 - 4,0)
Boulon spécial
15 - 24 (1,5 - 2,5)
Connecteur de module
de coussin gonflable
Couvercle
latéral droit
Boulon spécial
15 - 25
(1,5 - 2,5)
Commutateur ASCD
Commutateur de
commande Audio
N&middot;m (kg-m)
Couvercle inférieur
Couvercle latéral gauche
SRS759-A
RS-1009
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Dépose — Module de coussin gonflable du
conducteur et câble spiralé (Suite)
PRECAUTION :
● Avant de procéder à l’entretien du SRS, couper le
contact, débrancher les deux câbles de la batterie et
attendre au moins 3 minutes.
● Toujours se positionner sur le côté du module de coussin gonflable.
1. Déposer le couvercle inférieur du volant de direction et
débrancher le connecteur du module de coussin gonflable.
SBF811E
2. Déposer le couvercle du côté, la commande de direction
ASCD et la commande de direction audio (uniquement sur
les modèles pour le Moyen-Orient). A l’aide d’un EMBOUT
TORX DE SECURITE (Taille T50), déposer les boulons spéciaux gauche et droit. Le module de coussin gonflable peut
alors être déposé.
Boulon spécial
SBF812E
PRECAUTION :
Toujours poser le module de coussin gonflable avec la
garniture dirigée vers le haut.
● Ne pas tenter de démonter le module de coussin gonflable.
● Les boulons spéciaux sont revêtus d’une couche
d’agent d’adhésivité. Ne pas réutiliser les boulons une
fois déposés ; les remplacer par des neufs.
● Ne pas introduire d’objets (tournevis, etc.) dans le connecteur du module de coussin gonflable.
Vers le haut
●
SRS161
●
●
Module de
coussin
gonflable
●
Remplacer le module de coussin gonflable s’il est tombé
ou s’il a subi un impact.
Ne pas exposer le module de coussin gonflable à des
températures supérieures à 90&deg;C.
Ne pas laisser de l’huile, de la graisse ou de l’eau &ecirc;tre
en contact avec le module de coussin gonflable.
SBF814E
3. Régler le volant en position neutre.
4. Débrancher le connecteur d’avertisseur sonore et retirer les
écrous.
5. Déposer l’amortisseur dynamique. Déposer ensuite le volant
à l’aide d’un extracteur de volant. Veiller à ne pas trop serrer le boulon de l’extracteur sur le volant.
PRECAUTION :
● Ne pas taper ou heurter le volant de direction.
6. Déposer le cache de colonne de direction.
SBF239F
RS-1010
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Dépose — Module de coussin gonflable du
conducteur et câble spiralé (Suite)
Déverrouiller
Verrouiller
Connecteur
7. Démonter les quatre vis. Puis déverrouiller le connecteur de
câble spiralé et le déconnecter. Le câble spiralé peut alors
être déposé.
PRECAUTION :
● Ne pas essayer de démonter le câble spiralé.
● Ne pas lubrifier le câble spiralé.
SRS384
Déverrouiller
Verrouiller
Connecteur
Repose — Module de coussin gonflable du
conducteur et câble spiralé
1. Positionner les roues avant en ligne droite.
2. Brancher le connecteur du câble spiralé. Puis verrouiller le
connecteur et resserrer les vis. Reposer le cache de colonne
de direction.
SRS384
3. S’assurer que le câble spiralé est sur la position neutre.
Pour obtenir la position neutre, le tourner d’environ 2,5 tours
vers la gauche à partir de la position de butée droite. Aligner
, ).
les deux repères (m
PRECAUTION :
Un câble spiralé mal monté risque de se rompre lorsque
le volant est tourné.
Par ailleurs, la timonerie de direction étant déconnectée,
le câble risquera de se rompre si l’on tourne le volant au
delà d’un nombre limité de tours.
Le câble spiralé peut effectuer jusqu’à 2,5 tours vers la
droite et la gauche depuis la position neutre.
4. Brancher le connecteur de câble spiralé et serrer les vis.
Reposer le cache de colonne de direction.
●
SRS165
5. Reposer le volant de direction, en pla&ccedil;ant le guide d’axe de
câble spiralé, et tirer le câble spiralé à travers.
6. Brancher le connecteur d’avertisseur sonore et engager le
câble spiralé dans les cliquets du volant. Ecarter le connecteur du module de coussin gonflable de l’orifice du couvercle
inférieur du volant.
7. Serrer l’écrou.
: 29 - 39 (3,0 - 4,0 kg-m)
8. Reposer l’amortisseur dynamique.
SRS231
RS-1011
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Repose — Module de coussin gonflable du
conducteur et câble spiralé (Suite)
Boulon spécial
15 - 24 N&middot;m
(1,5 - 2,5 kg-m)
SBF812EG
9. Mettre le module de coussin gonflable en position et le fixer
avec des boulons spéciaux neufs.
● Toujours effectuer l’entretien du module de coussin
gonflable depuis le côté.
10. Brancher le connecteur du module de coussin gonflable.
11. Reposer les commandes de direction et les couvercles.
12. Effectuer un auto-diagnostic pour s’assurer que le SRS fonctionne correctement. (Utiliser CONSULT-II ou le témoin
d’avertissement.) Se reporter à RS-1033.
Avant d’effectuer l’auto-diagnostic, brancher les deux câbles
de batterie.
13. Braquer le volant à fond vers la gauche, puis vers la droite
pour s’assurer que le câble spiralé est en position neutre.
Si le témoin de coussin gonflable clignote ou reste allumé (en
mode Utilisateur, cela indique que le câble spiralé s’est peut
être rompu d&ucirc; à une position incorrecte. Effectuer l’auto-diagnostic de nouveau (en utilisant le CONSULT-II ou le
témoin). Si un défaut est trouvé, remplacer le câble spiralé
par un neuf.
14. Procéder à un nouvel auto-diagnostic pour s’assurer
qu’aucun défaut de fonctionnement n’est détecté.
Dépose — Module de coussin gonflable
latéral
Connecteur
PRECAUTION :
● Avant de procéder à l’entretien du SRS, couper le
contact, débrancher les deux câbles de la batterie et
attendre au moins 3 minutes.
● Toujours entretenir le module de coussin gonflable par
le flanc.
1. Déposer le panneau du dossier de siège.
● Veiller à ne pas endommager le faisceau du coussin
gonflable avec l’extracteur de clips lors de la dépose du
panneau du dossier de siège.
2. Débrancher le connecteur du module de coussin gonflable
latéral.
Connecteur
SRS760
RS-1012
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Dépose — Module de coussin gonflable
latéral (Suite)
6,1 - 7,7 N&middot;m
3. Déposer les vis qui fixent la garniture intérieure du montant
du dossier. Puis retirer la garniture intérieure.
(0,62 - 0,79 kg-m)
Garniture
intérieure
Garniture du
dossier de
siège
SRS761-A
.
Garniture de
dossier
.
Tirer vers
le haut
4. Déposer les vis en attachant l’enjoliveur du dossier et tirer la
garniture du dosssier avec un enjoliveur de dossier.
Garniture du dossier
de siège
SRS762-A
5. Déposer les écrous Torx enduits d’agent d’adhésivité du
module de coussin gonflable latéral.
6. Déposer le connecteur du coussin gonflable latéral. Le module de coussin gonflable peut alors être déposé.
Module de coussin
gonflable latéral
6,1 - 7,7 N&middot;m
(0,62 - 0,79 kg-m)
SRS763
PRECAUTION :
Toujours poser le module de coussin gonflable avec le
boulon fileté dirigé vers le bas.
● Ne pas tenter de démonter le module de coussin gonflable.
● Les écrous Torx sont enduits d’agent d’adhésivité. Ne
pas réutiliser les écrous une fois déposés ; les remplacer par des écrous neufs.
● Ne pas introduire d’objets (tournevis, etc.) dans le connecteur du module de coussin gonflable.
Vers le haut
●
SRS483
●
●
Module de
coussin
gonflable
●
●
Remplacer le module de coussin gonflable s’il est tombé
ou s’il a subi un impact.
Ne pas exposer le module de coussin gonflable à des
températures supérieures à 90&deg;C.
Ne pas laisser de l’huile, de la graisse ou de l’eau venir
en contact avec le module de coussin gonflable.
Une fois le coussin gonflable déployé, l’ensemble du
dossier de siège avant (ainsi que le cadre de dossier
avant) devra être remplacé s’il est endommagé.
SBF814E
RS-1013
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Repose — Module de coussin gonflable
latéral
1. Reposer le module de coussin gonflable latéral sur le cadre
de dossier avant avec des écrous Torx neufs enduits d’agent
d’adhésivité.
2. Reposer le connecteur du coussin gonflable latéral.
3. Reposer la garniture du dossier et l’enjoliveur du dossier
avec une vis.
Module de coussin
gonflable latéral
6,1 - 7,7 N&middot;m
(0,62 - 0,79 kg-m)
SRS763
4. Fixer à l’aide d’écrous la garniture intérieure recouvrant le
module de coussin gonflable latéral.
Garniture de
dossier
.
Garniture du
dossier de siège
SRS764-A
Connecteur
5. Rebrancher le connecteur du module de coussin gonflable
latéral.
6. Reposer le panneau du dossier de siège avec de nouveaux
clips de fixation.
7. Brancher les deux câbles de la batterie.
8. Aller à ‘‘Auto-diagnostic’’, section RS-1033 et exécuter un
auto-diagnostic pour s’assurer du fonctionnement normal de
SRS. (Utiliser CONSULT-II ou un témoin d’avertissement de
coussin gonflable.)
Connecteur
SRS765
RS-1014
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Mise au rebut du module de coussin
gonflable et de la ceinture de sécurité
Prétensionneur
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Avant de mettre au rebut le module de coussin gonflable et le prétensionneur de ceinture de sécurité,
ou des véhicules équipés de tels systèmes, déployer lesdits systèmes. Si ces systèmes ont déjà été
déployés lors d’un accident, les mettre au rebut en se reportant au chapitre ‘‘MISE AU REBUT DU
MODULE DE COUSSIN GONFLABLE (AIR BAG) ET DU PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE
SECURITE’’ (RS-1019).
Lors du déploiement du module de coussin gonflable et du prétensionneur, toujours utiliser l’outil spécial ; outil de déploiement KV99106400.
Se tenir à une distance minimum de 5 m lors du déploiement du module de coussin gonflable et du prétensionneur.
Le déploiement du module de coussin gonflable et du prétensionneur de ceinture de sécurité
s’accompagne d’une détonation bruyante et d’un dégagement de fumée. La fumée n’est pas nocive,
mais on veillera toutefois à ne pas l’inhaler en raison de ses propriétés irritantes pouvant être à l’origine
d’un étouffement.
Ne jamais déployer plus d’un module de coussin gonflable à la fois.
En raison de la température élevée des composants du module de coussin gonflable, ne pas toucher le
module pendant au moins 30 minutes après le déploiement. Une fois le prétensionneur de ceinture de
sécurité déployé, attendre 10 minutes avant de le toucher.
Veiller à porter des gants lors de la manipulation d’un module de coussin gonflable et d’un prétensionneur de ceinture de sécurité déployés.
Ne jamais verser d’eau sur un module de coussin gonflable ou un prétensionneur de ceinture de sécurité déployé.
Se nettoyer les mains correctement une fois le travail fini.
Garer le véhicule à l’extérieur dans un espace libre d’au moins 6 mètres de rayon avant de déployer un
module de coussin gonflable ou un prétensionneur de ceinture de sécurité monté sur le véhicule.
Utiliser un voltmètre pour s’assurer que la batterie du véhicule est chargée à fond.
Ne pas mettre au rebut le module de coussin gonflable et le prétensionneur de ceinture de sécurité non
déployés.
VERIFICATION DE L’OUTIL DE DEPLOIEMENT
Branchement sur la batterie
Rouge
Noir
Outil de déploiement
(KV99106400)
SRS005-B
PRECAUTION :
La batterie doit débiter au moins 9,6 V.
Sortir la batterie du véhicule et la placer sur une cale en bois dur
à environ 5 m du véhicule.
● Débrancher la batterie du véhicule et attendre 3 minutes
avant toute opération.
● Brancher le clip rouge de l’outil de déploiement à la borne
positive de batterie et le clip noir à la borne négative.
Veiller à respecter les polarités. Le témoin à la droite de
l’outil, sur lequel est indiqué ‘‘alimentation de l’outil de
déploiement’’, doit s’allumer en vert. Si le témoin de droite
s’allume en rouge, inverser les polarités à la batterie.
RS-1015
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Mise au rebut du module de coussin
gonflable et de la ceinture de sécurité
Prétensionneur (Suite)
Vérification de l’outil de déploiement
Témoin
Appuyer sur l’interrupteur de l’outil de déploiement pour l’amener
en position ‘‘MARCHE’’. Le témoin à la gauche de l’outil, sur
lequel est indiqué ‘‘tension du connecteur de coussin gonflable’’
doit s’allumer. S’il ne s’allume pas, remplacer l’outil.
Appuyer
SBF266H
Tableau de fonctionnement des témoins de l’outil de
déploiement de coussin gonflable (batterie branchée)
Position de la commande
Témoin gauche, vert*
‘‘TENSION DU CONNECTEUR DE COUSSIN GONFLABLE (AIR
BAG)’’.
Témoin de droite, vert*
‘‘OUTIL DE DEPLOIEMENT SOUS TENSION’’
OFF
OFF
ON
ON
ON
ON
* : Si ce témoin s’allume en rouge, l’outil est mal connecté à la batterie.
Inverser le sens des polarités et s’assurer que le témoin s’allume en vert.
Déploiement du diamètre des trous du module de
coussin gonflable latéral
6,5 de dia.
1. Faire des orifices de 6,5 mm de diam&egrave;tre dans le support de
module de coussin gonflable SST: [KV99105300] dans la
position indiqu&eacute;e sur l’illustration &agrave; gauche.
Unité : mm
Support de module de
coussin gonflable.
[KV99105300]
Module de coussin gonflable
avant
SRS490
Vers le haut
Extrémités
Ecrou M6
Support de module de coussin gonflable.
[KV99105300]
SRS491
Outil de
déploiement
[KV99106400]
Adaptateur d’outil de déploiement
[KV99108300]
2. Fixer solidement le support de module de coussin gonflable
[outil spécial : KV99105300] dans un étau.
3. Insérer les boulons filetés du module du coussin gonflable
latéral dans les deux trous du support de module de coussin
gonflable (maintenu dans l’étau) et les fixer à l’aide de deux
boulons M6.
PRECAUTION :
Le module du coussin gonflable latéral doit être fixé aux
supports du module de coussin gonflable [SST :
KV99105300] dans un étau aux extrémités orientées vers le
bas.
4. Brancher l’adaptateur de l’outil de déploiement (outil spécial
: KV99108300) sur le connecteur de l’outil de déploiement
(outil spécial : KV99106400) et sur le connecteur du module
de coussin gonflable.
SRS492
RS-1016
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Mise au rebut du module de coussin
gonflable et de la ceinture de sécurité
Module de coussin gonflable
Prétensionneur (Suite)
Outil de
déploiement
(KV99106400)
SRS020-A
Découper la sangle.
5. Brancher le clip rouge de l’outil de déploiement à la borne
positive de batterie et le clip noir à la borne négative.
6. Le témoin à la droite de l’outil, sur lequel est indiqué ‘‘outil
de déploiement sous tension’’, doit s’allumer en vert et non
en rouge.
7. Appuyer sur l’interrupteur de l’outil de déploiement. Le
témoin à la gauche de l’outil, sur lequel est indiqué ‘‘tension
du connecteur de coussin gonflable’’ doit s’allumer et le module de coussin gonflable se déployer.
PRECAUTION :
Se tenir à une distance minimum de 5 m lors du déploiement
du module de coussin gonflable.
Déploiement du prétensionneur de ceinture de
sécurité (à l’extérieur du véhicule)
1. Fixer solidement le prétensionneur dans un étau et couper la
sangle.
SRS662
Adaptateur d’outil de
déploiement pour
prétensionneur de
ceinture de sécurité.
[KV99108200
(KV99106400)]
2. Brancher l’adaptateur de l’outil de déploiement [Outil spécial
: KV99108200 (KV999R0020)] sur l’outil de déploiement
[Outil spécial : KV99106400] et sur le connecteur du prétensionneur de ceinture de sécurité.
Outil de
déploiement
[KV99106400]
SRS663-B
Outil de
dépoiement
[KV99106400]
SRS242-A
3. Brancher le clip rouge de l’outil de déploiement à la borne
positive de batterie et le clip noir à la borne négative.
4. Le témoin à la droite de l’outil, sur lequel est indiqué ‘‘outil
de déploiement sous tension’’, doit s’allumer en vert et non
en rouge.
5. Appuyer sur l’interrupteur de l’outil de déploiement. Le
témoin de gauche de l’outil, sur lequel est indiqué ‘‘Tension
du connecteur de prétensionneur’’ doit s’allumer et le prétensionneur de ceinture de sécurité se déploiera.
PRECAUTION :
Se tenir à une distance minimum de 5 m lors du déploiement
du prétensionneur.
RS-1017
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Mise au rebut du module de coussin
gonflable et de la ceinture de sécurité
Prétensionneur (Suite)
DEPLOIEMENT DU MODULE DE COUSSIN
GONFLABLE (AIR BAG) ET DU PRETENSIONNEUR
DE CEINTURE DE SECURITE INSTALLES SUR LE
VEHICULE
SRS006
Lors de la mise au rebut du véhicule, déployer les modules de
coussins gonflables et les prétensionneurs installés sur le véhicule.
PRECAUTION :
Lors du déploiement du module de coussin gonflable ou du
prétensionneur, s’assurer que le véhicule est vide.
1. Débrancher les deux câbles de batterie du véhicule et attendre 3 minutes.
2. Débrancher le connecteur des modules de coussin gonflable
et des prétensionneurs de ceintures de sécurité.
3. Brancher l’outil de déploiement [outil spécial : KV99106400]
sur le module de coussin gonflable ou le prétensionneur de
ceinture de sécurité.
Pour le module de coussin gonflable du passager avant et le
module de coussin gonflable latéral, fixer un adaptateur de
l’outil de déploiement [Outil spécial : KV99108300] au connecteur de l’outil. Pour le prétensionneur de ceinture de
sécurité, brancher l’adaptateur de l’outil de déploiement [outil
spécial : KV99108200 (KV999R0020)] sur le connecteur de
l’outil.
4. Brancher le clip rouge de l’outil de déploiement à la borne
positive de batterie et le clip noir à la borne négative.
5. Le témoin à la droite de l’outil, sur lequel est indiqué ‘‘outil
de déploiement sous tension’’, doit s’allumer en vert et non
en rouge.
6. Appuyer sur l’interrupteur de l’outil de déploiement. Le
témoin de gauche de l’outil, sur lequel est indiqué ‘‘Tension
du connecteur de coussin gonflable’’ doit s’allumer et le module de coussin gonflable ou le prétensionneur de ceinture
de sécurité se déploiera.
PRECAUTION :
Ne jamais déployer plus d’un module de coussin gonflable
ou prétensionneur de ceinture de sécurité à la fois.
RS-1018
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Mise au rebut du module de coussin
gonflable et de la ceinture de sécurité
Prétensionneur (Suite)
MISE AU REBUT DU MODULE DE COUSSIN
GONFLABLE (AIR BAG) ET DU PRETENSIONNEUR
DE CEINTURE DE SECURITE
SBF276H
Les modules de coussins gonflables et les prétensionneurs de
ceinture de sécurité déployés sont très chauds. Avant de les
mettre au rebut, attendre au moins 30 minutes et 10 minutes
respectivement. Les placer dans des sacs en plastique hermétiques avant de les mettre au rebut.
PRECAUTION :
● Ne jamais asperger d’eau un module de coussin gonflable ou un prétensionneur de ceinture de sécurité
déployés.
● Veiller à porter des gants lors de la manipulation d’un
module de coussin gonflable et d’un prétensionneur de
ceinture de sécurité déployés.
● Le déploiement du coussin gonflable ne dégage pas de
gaz nocifs. Toutefois veiller à ne pas inhaler le gaz en
raison de ses propriétés irritantes pouvant être à
l’origine d’un étouffement.
● Ne pas essayer de démonter le module de coussin gonflable et le prétensionneur de ceinture de sécurité.
● Le module de coussin gonflable et le prétensionneur de
ceinture de sécurité ne peuvent être réutilisés.
● Se nettoyer les mains correctement une fois le travail
fini.
RS-1019
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Introduction des diagnostics de défaut
PRECAUTION :
● Ne pas utiliser d’équipement d’essai électrique pour vérifier les connecteurs de faisceau du SRS,
sauf instructions contraires données dans ce Manuel de Réparation. Les faisceaux de câblage
du SRS sont facilement identifiables grâce à une gaine de protection de faisceau ou à une bande
d’isolation jaune placée sur les connecteurs de faisceau.
● Ne pas essayer de réparer, épisser ou modifier le faisceau de câblage du SRS. Si le faisceau est
endommagé, le remplacer par un neuf.
● Maintenir le circuit de masse dans un état de propreté satisfaisant.
FONCTION DE DIAGNOSTIC
Les résultats de l’auto-diagnostic du SRS peuvent être lus à l’aide du témoin ‘‘AIR BAG’’ ou du témoin de
‘‘CEINTURE DE SECURITE’’ (tous les modèles sauf pour Europe) et/ou de CONSULT-II. La lecture de ces
résultats peut avoir lieu grâce aux deux modes suivants — ‘‘Mode utilisateur’’ et ‘‘Mode de diagnostic’’.
Le mode Utilisateur est exclusivement con&ccedil;u pour le client (conducteur). Ce mode attire l’attention du conducteur sur un défaut de fonctionnement du système par le biais du témoin ‘‘AIR BAG’’ et/ou du témoin de
‘‘CEINTURE DE SECURITE’’ (tous les modèles sauf pour l’Europe).
Le mode de Diagnostic permet au technicien de localiser et d’inspecter la pièce défectueuse.
Les applications des modes du témoin danger ‘‘AIR BAG’’, ‘‘CEINTURE DE SECURITE’’ (tous les modèles
sauf pour l’Europe) et CONSULT-II sont comme suit :
Mode utilisateur
Mode de diagnostic
Type d’affichage
Témoin d’avertissement ‘‘AIR BAG’’
X
X
Fonctionnement
MAR./ARR.
Témoin de ‘‘CEINTURE DE SECURITE’’
(Tous les modèles sauf pour l’Europe)
X
—
Fonctionnement
MAR./ARR.
CONSULT-II
—
X
Contrôle
MODE DE DIAGNOSTIC POUR CONSULT-II
‘‘AUTO-DIAG [COURANT]’’
Un résultat d’auto-diagnostic courant (également indiqué par le clignotement du témoin en mode de
Diagnostic) s’affiche en temps réel sur l’écran de CONSULT-II. Cela signifie qu’une pièce défectueuse
doit être réparée.
● ‘‘AUTO-DIAG [PASSE]’’
Les résultats d’auto-diagnostic précédemment enregistrés dans la mémoire sont affichés sur l’écran du
CONSULT-II. Les résultats enregistrés sont gardés en mémoire tant que celle-ci n’a pas été effacée.
● ‘‘ENREG DIAG DEFAUT’’
La fonction ‘‘ENREGIST DIAG DEFAUT’’ permet d’afficher sur l’écran CONSULT-II les résultats de
diagnostic précédemment effacés lors de la remise à zéro du système.
● ‘‘N&deg; IDENT BOIT CONTR’’
Pour chaque modèle, le boı̂tier de capteurs de diagnostic est assorti d’un numéro de classification propre et individuel. Ce nombre s’affichera sur l’écran CONSULT-II, comme décrit ci-à gauche. Lors du
remplacement du boı̂tier de capteurs de diagnostic, se reporter au numéro de pièce pour une bonne
compatibilité. Après la repose, il est possible de vérifier si le boı̂tier de remplacement est approprié en
confirmant ce numéro d’identification sur l’écran du CONSULT-II. La codification du boı̂tier de capteurs
de diagnostic dépend de la configuration du SRS.
Les numéros de classification du boı̂tier de capteurs de diagnostic attribués au modèle Y61 NISSAN
sont les suivants.
●
Modèles break
Modèle coupé
MODELE
N&deg; IDENT BOIT CONT EL
Modèles avec des coussins gonflables doubles et un coussin gonflable latéral
5A0F
Modèles avec des coussins gonflables doubles
5A11
Modèles avec un coussin gonflable simple
5A13
Modèles avec un coussin gonflable latéral
5A15
Modèles avec des coussins gonflables doubles
5A17
Modèles avec un coussin gonflable simple
5A19
RS-1020
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Introduction des diagnostics de défaut
(Suite)
COMMENT CHANGER LE MODE D’AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT-II
Du mode Utilisateur au mode de Diagnostic.
Le système passe automatiquement du mode Utilisateur en mode de Diagnostic lorsque l’on sélectionne
l’option AIR BAG sur l’écran ‘‘SELECTION SYSTEME’’.
SELECTION SYSTEME
MOTEUR
BOITE AUTO
AIR BAG
Le fonctionnement du témoin d’avertissement
de coussin gonflable ‘‘AIR BAG’’ indique le
Mode de Diagnostic.
SRS769
Du mode de Diagnostic au mode Utilisateur.
Appuyer sur la touche ‘‘BACK’’ (RETOUR) de CONSULT-II jusqu’à l’affichage de ‘‘SELECTION SYSTEME’’
afin de passer du mode Utilisateur en mode de Diagnostic ; le mode de Diagnostic passe automatiquement
au mode Utilisateur.
SELECTION SYSTEME
MOTEUR
BOITE AUTO
AIR BAG
Le fonctionnement du témoin d’avertissement
de coussin gonflable ‘‘AIR BAG’’ indique le
Mode Utilisateur.
SRS770
Sans CONSULT-II
Du mode Utilisateur au mode de Diagnostic.
Le mode de Diagnostic est activé uniquement lorsqu’un défaut
est détecté, en appuyant au moins 5 fois dans un délai de 7
secondes sur le contact de la porte du conducteur après avoir
mis le contact d’allumage sur ‘ON’. Le SRS ne passera pas en
mode de Diagnostic si aucun défaut n’est détecté.
SRS168
Du mode de Diagnostic au mode Utilisateur.
Une fois le défaut réparé, couper le contact d’allumage pendant au moins 1 seconde avant de le rétablir. Le
mode de Diagnostic retourne au mode Utilisateur. Si l’on doit passer du mode de Diagnostic au mode Utilisateur pendant la procédure de détection du défaut, couper le contact d’allumage, puis le rétablir avant
d’appuyer au moins 5 fois dans un délai de 7 secondes sur le contact de la porte du conducteur.
RS-1021
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Introduction des diagnostics de défaut
(Suite)
COMMENT EFFACER LES RESULTATS DE L’AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT-II
●
‘‘AUTO-DIAG [COURANT]’’
Le résultat d’auto-diagnostic courant s’affiche en temps réel sur l’écran de CONSULT-II. Une fois le
défaut complètement éliminé, aucun défaut de fonctionnement n’est plus détecté sur l’écran ‘‘AUTODIAG [COURANT]’’.
‘‘AUTO-DIAG’’ [PASS]’’
Revenir sur l’écran CONSULT-II ‘‘AUTO-DIAG [COURANT]’’
en appuyant sur la touche ‘‘BACK’’ (RETOUR) de CONSULT-II et en sélectionnant ‘‘AUTO-DIAG [COURANT]’’
dans ‘‘SELECTION MODE DIAG’’. Appuyer sur ‘‘EFFAC’’ en
mode ‘‘AUTO-DIAG [COURANT]’’.
NOTE :
Si le défaut mémorisé en mode ‘‘AUTO-DIAG [PASSE]’’ n’est
pas effacé, le mode Utilisateur indiquera un défaut de système par le biais du témoin d’avertissement, même si le
défaut a été complètement éliminé.
●
AUTO-DIAG [COURANT]
RESULTATS DTC
AUCUN DTC INDIQUE.
AUTRE TEST PEUT
ENTRE NECESSAIRE.
SRS701
●
‘‘ENREG DIAG DEFAUT’’
La mémoire du mode ‘‘ENREGIS DIAG DEFAUT’’ ne peut pas être effacée.
Sans CONSULT-II
Une fois le défaut éliminé, passer du mode de Diagnostic au mode Utilisateur en coupant le contact pendant au moins 1 seconde avant de le rétablir. Le résultat de l’auto-diagnostic est alors effacé.
Comment effectuer les diagnostics de défaut
pour effectuer une réparation rapide et
précise
Une bonne compréhension des conditions de mauvais fonctionnement peut permettre de localiser la panne
plus rapidement et avec plus de précision.
En général, chaque client appréhende différemment une panne. Il est indispensable de bien comprendre
les symptômes ou les conditions de la plainte d’un client.
INFORMATIONS FOURNIES PAR LE CLIENT
QUOI .....................
QUAND .................
OU .........................
COMMENT ............
Modèle de véhicule
Date, fréquences
Etat de la route
Conditions de fonctionnement, symptômes
VERIFICATION PRELIMINAIRE
Vérifier que les pièces suivantes sont en bon état.
● Batterie [se reporter à la section EL (‘‘BATTERIE’’) du Manuel de Réparation].
● Fusible [se reporter à la section EL (‘‘Fusible’’, ‘‘DISPOSITION DE L’ALIMENTATION ELECTRIQUE’’)
du Manuel de Réparation].
● Connexions des composants du système au faisceau
RS-1022
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Comment effectuer les diagnostics de défaut
pour effectuer une réparation rapide et
précise (Suite)
MARCHE A SUIVRE
ELEMENT EN CAUSE
ELEMENT DE REFERENCE
Départ
.
Ecouter les plaintes et les requêtes du client.
.
Effectuer la vérification préliminaire.
b
Vérification initiale (RS-1022)
b
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
1 (RS-1033)
.
Vérifier dans un bulletin d’entretien.
.
Contrôle du fonctionnement du système de coussin gonflable à l’aide
du témoin ‘‘AIR BAG’’
Vérifier le fonctionnement du système de prétensionneur de ceinture
de sécurité à l’aide d’une ampoule.
.
c
Inspecter la pièce défectueuse. — Mode de diagnostic
b
Effectuer l’auto-diagnostic à l’aide de CONSULT-II.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- OU ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Exécuter l’auto-diagnostic à l’aide du témoin d’avertissement du
‘‘COUSSIN GONFLABLE’’.
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
2 : A l’aide de CONSULT-II
(RS-1035)
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
6 : A l’aide du témoin
d’avertissement ‘‘AIR BAG’’
(RS-1044)
.
Réparer/Remplacer
MAUVAIS
.
Vérification finale — Mode de diagnostic et Mode utilisateur
Bon
.
Fin
RS-1023
b
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
3 : A l’aide de CONSULT-II
(RS-1039)
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
7 : A l’aide du témoin
d’avertissement ‘‘AIR BAG’’
(RS-1048)
RS-1024
COUSSIN GONFLABLE
DU
PRETENSIONNEUR
DE CEINTURE DE
SECURITE COTE
GAUCHE : SP
PRETENSIONNEUR
DE CEINTURE DE
SECURITE COTE
DROIT : SP
: Pour l’Europe, le Moyen-Orient et
l’Afrique du Sud
: Pour l’Europe et l’Afrique du Sud
: Pour le Moyen-Orient
: Sauf pour le Moyen-Orient
COMMANDE DE
BOUCLE DE
CEINTURE DE
SECURITE
(COTE
CONDUCTEUR)
COMMANDE DE
PORTE AVANT
(COTE
CONDUCTEUR)
CAPTEUR
SATELLITE
Droit : SA
CAPTEUR
SATELLITE
Gauche : SA
MODULE DE
COUSSIN
GONFLABLE
LATERAL COTE
DROIT : SA
: Avec témoin de ceinture de sécurité.
: Avec prétensionneur de ceinture de sécurité
: Avec système de coussin gonflable latéral
: Equipé du système de coussin gonflable double
MODULE DE
COUSSIN
GONFLABLE
LATERAL COTE
GAUCHE : SA
BOITIER DE CAPTEURS DE DIAGNOSTIC DE COUSSIN GONFLABLE
MODULE DE
COUSSIN
GONFLABLE
(COTE
PASSAGER) :
CONNECTEUR DE
LIAISON DES
DONNEES
MODULE DE
COUSSIN
GONFLABLE
(COTE
CONDUCTEUR)
CONNECTEUR FPC
CABLE
SPIRALE
FUSIBLE
INSTRUMENTS COMBINES
CEINTURE
Vers le système de
témoin d’avertissement
FUSIBLE
CONTACT D’ALLUMAGE
sur ON ou START
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Schéma
TRS005M
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Schéma de câblage — SRS —/Conduite à
gauche
CONTACT D’ALLUMAGE
sur ON ou START
BOITIER A
FUSIBLES
(J/B)
Se reporter à EL-POWER.
Pour l’Europe et le Moyen-Orient
Pour l’Europe
Pour le Moyen-Orient
Sauf pour le Moyen-Orient
Avec témoin de ceinture de
sécurité.
COUSSIN
GONFLABLE
CEINTURE
INSTRUMENTS
COMBINES
CONNECTEUR FPC
Vers ELWARN
Vers RSSRS-04
IGN
AIR BAG
W/L
SEAT BELT
W/L
BOITIER DE
CAPTEURS
DE
DIAGNOSTIC
DE COUSSIN
GONFLABLE
Consulter la dernière page dépliante.
TRS006M
RS-1025
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Schéma de câblage — SRS —/Conduite à
gauche (Suite)
MODULE DE
COUSSIN
GONFLABLE
(COTE PASSAGER)
MODULE DE
COUSSIN
GONFLABLE
(COTE
CONDUCTEUR)
CABLE
SPIRALE
Pour le Moyen-Orient
Equipé du système de coussin
gonflable double
DR (+)
GND
DR (−)
AS (+)
BOITIER DE
CAPTEUR DE
DIAGNOSTIC
DE COUSSIN
GONFLABLE
AS (−)
SEAT BELT
BUCKLE SW
DOOR
SW
Vers EL-D/LOCK,
MULTI, S/LOCK,
WINDOW
BOUCLEE
CONTACT DE
BOUCLE DE
CEINTURE DE
SECURITE
(COTE
CONDUCTEUR)
OUVERTE
OUVERTE
COMMANDE DE
PORTE AVANT
(COTE
CONDUCTEUR)
FERMEE
Consulter la dernière page dépliante.
Ce connecteur n’est pas indiqué dans ‘‘DISPOSITION DES FAISCEAUX’‘,
dans la section EL.
TRS007M
RS-1026
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Schéma de câblage — SRS —/Conduite à
gauche (Suite)
AVEC CONSULT-II (Sauf pour la Chine et le Moyen-Orient avec les moteurs TB et TD)
PRETENSIONNEUR
DE CEINTURE
DE SECURITE
COTE GAUCHE
PDR (+)
PRETENSIONNEUR
DE CEINTURE
DE SECURITE
COTE DROIT
PAS (+)
PDR (−)
RX
PAS (−)
BOITIER DE
CAPTEURS DE
DIAGNOSTIC
DE COUSSIN
GONFLABLE
TX
OU
Pour l’Europe
Avec prétensionneur de
ceinture de sécurité
OU
Vers
EC-MIL/DL,
AT-A/T,
BR-ABS
CONNECTEUR
DE RACCORD-1
Vers RSSRS-01
CONNECTEUR
DE LIAISON
DES DONNEES
TRS009M
RS-1027
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Schéma de câblage — SRS —/Conduite à
gauche (Suite)
MODULE DE COUSSIN
GONFLABLE LATERAL
COTE GAUCHE
MODULE DE COUSSIN
GONFLABLE LATERAL
COTE DROIT
Avec système de coussin
gonflable latéral
SQ. SIDE
LH(+)
SQ. SIDE
LH(−)
SQ. SIDE
RH(+)
SQ. SIDE
RH(−)
SAT
LH(+)
SAT
LH(−)
SAT
RH(+)
SAT
RH(−)
BOITIER DE
CAPTEURS DE
DIAGNOSTIC
DE COUSSIN
GONFLABLE
CAPTEUR
SATELLITE
DROIT
CAPTEUR
SATELLITE
GAUCHE
TRS010M
RS-1028
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Schéma de câblage — SRS —/Conduite à droite
CONTACT D’ALLUMAGE
sur ON ou START
BOITIER A
FUSIBLES
(J/B)
Se reporter à EL-POWER.
Avec témoin de ceinture de
sécurité.
COUSSIN
GONFLABLE
CEINTURE
INSTRUMENTS
COMBINES
CONNECTEUR FPC
Vers ELWARN
AIR BAG
W/L
IGN
BOITIER DE
CAPTEURS
DE
DIAGNOSTIC
DE COUSSIN
GONFLABLE
Consulter la dernière page dépliante.
TRS011M
RS-1029
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Schéma de câblage — SRS —/Conduite à droite
(Suite)
MODULE DE
COUSSIN
GONFLABLE
(COTE PASSAGER)
MODULE DE
COUSSIN
GONFLABLE
(COTE
CONDUCTEUR)
CABLE
SPIRALE
Equipé du système de coussin
gonflable double
DR (+)
DR (−)
AS (+)
BOITIER DE
CAPTEURS
DE
DIAGNOSTIC
DE COUSSIN
GONFLABLE
AS (−)
DOOR
SW
GND
Vers
EL-D/LOCK,
MULTI, S/LOCK,
WINDOW
OUVERT
COMMANDE DE
PORTE AVANT
(COTE
CONDUCTEUR)
FERME
Consulter la dernière page dépliante.
Ce connecteur n’est pas indiqué dans ‘‘DISPOSITION DES
FAISCEAUX’‘, dans la section EL.
TRS012M
RS-1030
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Schéma de câblage — SRS —/Conduite à droite
(Suite)
AVEC CONSULT-II (Sauf pour l’Australie avec le moteurs TD)
PRETENSIONNEUR DE
CEINTURE DE SECURITE
COTE GAUCHE
PAS (+)
PAS (−)
RX
PRETENSIONNEUR DE
CEINTURE DE SECURITE
COTE DROIT
PDR (+)
PDR (−)
DOOR
W/L
TX
BOITIER DE
CAPTEURS DE
DIAGNOSTIC DE
COUSSIN GONFLABLE
OU
Pour l’Europe et l’Afrique du Sud
Avec prétensionneur de ceinture
de sécurité
OU
Vers
EC-MIL/DL,
AT-A/T,
BR-ABS
CONNECTEUR
DE RACCORD-1
CONNECTEUR
DE LIAISON
DES DONNEES
TRS014M
RS-1031
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Schéma de câblage — SRS —/Conduite à droite
(Suite)
MODULE DE COUSSIN
GONFLABLE LATERAL
COTE GAUCHE
MODULE DE COUSSIN
GONFLABLE LATERAL
COTE DROIT
Avec système de coussin
gonflable latéral
SQ. SIDE
LH(+)
SAT
LH(+)
SQ. SIDE
LH(−)
SQ. SIDE
RH(+)
SQ. SIDE
RH(−)
SAT
LH(−)
SAT
RH(+)
SAT
RH(−)
CAPTEUR
SATELLITE
GAUCHE
BOITIER DE
CAPTEURS DE
DIAGNOSTIC
DE COUSSIN
GONFLABLE
CAPTEUR
SATELLITE
DROIT
TRS015M
RS-1032
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 1 (
CONSULT-II)
sans
Vérifier le fonctionnement du SRS à l’aide du témoin
d’avertissement ‘‘AIR BAG’’ — Mode Utilisateur
1. Le témoin d’avertissement ‘‘AIR BAG’’ s’allume lorsque l’on
tourne le contact d’allumage de la position ‘‘OFF’’ sur ‘‘ON’’.
2. Comparer le fonctionnement du témoin d’avertissement ‘‘AIR
BAG’’ au tableau ci-dessous.
Contact de porte
SRS465
Fonctionnement de témoin d’avertissement du ‘COUSSIN GONFLABLE’’
— mode utilisateur —
Elément de référence
Aucun défaut n’est
détecté.
Aucune démarche supplémentaire n’est nécessaire.
CONTACT D’ALL. SUR ON
ALL.
ETEINT
Conditions du SRS
—
7 sec.
MRS095A
Le système est défectueux Aller à PROCEDURE DE
DIAGNOSTIC 2, ou 6
et a besoin d’être réparé
(RS-1035ou1044.
comme indiqué.
CONTACT D’ALL. SUR ON
ALL.
ETEINT
0,5 sec.
0,5 sec.
MRS096A
CONTACT D’ALL. SUR ON
ALL.
ETEINT
Le coussin gonflable est
déployé.
Voir à DIAGNOSTIC DE
COLLISION (RS-).1054
Le fusible de coussin
gonflable, le boı̂tier de
capteurs de diagnostic ou
le faisceau est défectueux
et doit être réparé.
Aller à la PROCEDURE
DE DIAGNOSTIC 9
(RS-).1051
MRS097A
CONTACT D’ALL. SUR ON
ALL.
ETEINT
Un des défauts suivants
Aller à la PROCEDURE
s’est manifesté et doit être DE DIAGNOSTIC 10
réparé.
(RS-).1052
+ Le fusible des instruments combinés est
grillé.
+ Le circuit du témoin
d’avertissement ’’AIR
BAG’’ est ouvert ou en
MRS098A
court-circuit.
● Le boı̂tier de capteurs de
diagnostic est défectueux.
NOTE :
Si le témoin ‘‘AIR BAG’’ fonctionne d’une fa&ccedil;on différente à
celles présentées ci-dessus, consulter le fonctionnement de
la lampe témoin du ‘‘COUSSIN GONFLABLE’’ — mode diagnostic —, PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 6 (étape 4),
RS-1044.
RS-1033
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
Modèles pour l’Europe
Ampoule
(Moins de 3,4W)
Connecteur de liaison de
données
SRS848
Contrôle du fonctionnement du système de prétensionneur
de ceinture de sécurité.
Vérifier le fonctionnement du système de prétensionneur de
ceinture de sécurité à l’aide d’une ampoule en procédant de la
manière suivante :
1. Brancher une ampoule de moins de 3,4W entre les bornes
du connecteur de liaison des données V
3 etV
8
2. La lampe s’allume lorsqu’on tourne le contact d’allumage de
la position ‘‘OFF’’ à la position ‘‘ON’’.
3. Comparer le fonctionnement de la lampe au tableau ci-dessous.
Fonctionnement de l’ampoule
Conditions du SRS
Elément de référence
Aucun défaut n’est détecté.
Aucune démarche supplémentaire n’est nécessaire.
CONTACT D’ALL. SUR ON
ALL.
—
ETEINT
7 sec.
MRS095A
Le circuit du prétensionneur
de ceinture de sécurité circuit est ouvert, ou
● L’alimentation électrique du
prétensionneur de ceinture
de sécurité ou le circuit de
la masse est court-circuitée.
●
CONTACT D’ALL. SUR ON
ALL.
ETEINT
0,5 sec.
0,5 sec.
MRS096A
Si CONSULT-II est
disponible, aller à la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
2 (RS-1035).
● Si l’on ne dispose pas de
CONSULT-II, réparer le système de la manière suivante.*
1. Vérifier visuellement les
connexions de faisceau de
câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il
est visiblement endommagé.
3. Remplacer les ensembles
de ceintures de sécurité du
conducteur et du passager
avant.
(les désactiver avant de les
mettre au rebut).
4. Remplacer le boı̂tier de
capteurs de diagnostic.
●
Le prétensionneur de ceinture Voir à DIAGNOSTIC DE COLde sécurité (et le coussin gon- LISION (RS-1054).
flable) sont déployés.
CONTACT D’ALL. SUR ON
ALL.
ETEINT
MRS097A
* Suivre les procédures dans l’ordre numérique lors de la réparation des pièces défectueuses. Vérifier que le défaut de fonctionnement est éliminé à l’aide d’une lampe ou du CONSULT-II après chaque réparation. Si le défaut subsiste, passer à
l’étape suivante. Aucune réparation supplémentaire n’est requise si le défaut a disparu.
RS-1034
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 2 (
CONSULT-II)
avec
Inspection des pièces défectueuses du SRS à l’aide de CONSULT-II — Mode de diagnostic
1. Mettre le contact d’allumage sur ‘‘OFF’’.
2. Brancher CONSULT-II au connecteur de diagnostic.
Connecteur de liaison de
données
SRS468-A
3. Mettre le contact d’allumage sur ‘‘ON’’.
4. Appuyer sur ‘‘DEPART’’.
AFD99A
DEPART
MODE SECOND
SRS695
5. Appuyer sur ‘‘AIR BAG’’.
SRS771
6. Appuyer sur ‘‘AUTO-DIAG [COURANT]’’.
SELECTION SYSTEME
AUTO-DIAG [COURANT]
AUTO-DIAG [PASSE]
ENREG DIAG DEFAUT
No IDENT BOIT CONTR
SRS697
7. Les codes de diagnostic sont affichés dans ‘‘AUTO-DIAG
[COURANT]’’.
AUTO-DIAG [COURANT]
RESULTATS DTC:
MODULE AIR BAG
[OUVERT]
SRS772
RS-1035
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
Si aucun défault n’est détecté dans ‘‘AUTO-DIAG [COURANT]’’
même si un défaut est détecté par le témoin d’avertissement du
‘‘COUSSIN GONFLABLE’’, aller à PROCEDURE DE DIAGNOCTIC 4, page RS-1040 afin d’effectuer le diagnostic des cas suivants :
● Le résultat d’auto-diagnostic ‘‘AUTO-DIAG [PASSE]’’ (précédemment mémorisé) n’a pas été effacé après réparation.
● Défaut de fonctionnement intermittent du SRS.
AUTO-DIAG [COURANT]
RESULTATS DTC
AUCUN DTC INDIQUE.
AUTRE TEST PEUT
ENTRE NECESSAIRE.
SRS701
8. Appuyer sur ‘‘IMPRI’’.
9. Comparer les codes de diagnostic au TABLEAU DES
CODES DE DIAGNOSTIC CONSULT-II, page RS-1037.
10. Appuyer sur la touche ‘‘BACK’’ (RETOUR) de CONSULT-II
jusqu’à l’affichage de ‘SELECTION SYSTEME’ afin de
passer de revenir en mode Utilisateur depuis le mode de
Diagnostic.
11. Couper le contact, puis débrancher CONSULT-II et les deux
câbles de batterie.
12. Réparer le système comme dans la présentation générale
dans ‘‘Ordre de réparation’’ dans le TABLEAU DE CODE DE
DIAGNOSTIC DE CONSULT-II, correspondant au résultat
de l’auto-diagnostic. Pour la procédure de remplacement des
composants, se reporter à RS-1008 et ‘‘Dépose et repose’’
dans la section RS-1008 du Manuel de Réparation (Pub. n&deg;
SM7E-2Y61G0 ou SM7E-2Y61G1).
13. Après avoir réparé le système, aller à la PROCEDURE DE
DIAGNOSTIC 3 pour effectuer un contrôle final, page
RS-1039
RS-1036
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
TABLEAU DES CODES DIAGNOSTICS DE CONSULT-II (‘‘AUTO-DIAG [COURANT]’’)
Elément de diagnostic
AUCUN DTC N’EST
DETECTE.
Explication
Lorsque le défaut de fonctionnement est indiqué par le
témoin d’avertissement ‘‘AIR
BAG’’ en mode Utilisateur.
Le résultat d’auto-diagnostic
(‘‘AUTO-DIAG [PASSE]’’)
(précédemment mémorisé)
n’a pas été effacé après
réparation.
● Un défaut intermittent a été
détecté dans le passé.
●
Ordre de réparation
Vérifier le système SRS à chaque
remplacement.
●
Aller à la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 4 (RS-1040).
Voir à PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 3 (RS-1039).
●
Aucun défaut n’est détecté.
●
MODULE AIR BAG
[OUVERT]
●
Le circuit du module de coussin gonflable est ouvert (y compris le câble spiralé).
MODULE AIR BAG
[COURT TENS BATT]
●
Le circuit du module de coussin gonflable du côté conducteur
est court-circuité à un circuit d’alimentation électrique (y compris le câble spiralé).
MODULE AIR BAG
[COURT-CIRC MASSE]
●
Le circuit du module de coussin gonflable côté conducteur
est court-circuité à la masse (y compris le câble spiralé)
MODULE AIR BAG
[COURT-CIRC]
●
Les circuits du module de coussin gonflable côté conducteur
sont court-circuités les uns avec les autres.
1. Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est
visiblement endommagé.
3. Remplacer le câble spiralé.
4. Remplacer le module de coussin
gonflable côté conducteur.
(Il doit être déployé avant la mise
au rebut).
5. Remplacer le boı̂tier de capteurs
de diagnostic.
6. Remplacer le faisceau correspondant.
MODULE A/B PASSAG
[COURT TENS BATT]
●
Le circuit du module de coussin gonflable côté passager
avant est court-circuité à un circuit d’alimentation électrique.
MODULE A/B PASSAG
[OUVERT]
●
Le circuit du module de coussin gonflable côté passager
avant est ouvert.
MODULE A/B PASSAG
[COURT-CIRC MASSE]
●
Le circuit du module de coussin gonflable côté passager
avant est court-circuité à la masse.
MODULE A/B PASSAG
[COURT-CIRC]
●
Les circuits du module de coussin gonflable avant côté passager sont court-circuités les uns avec les autres.
MODULE LATERAL
GAUCHE [OUVERT]
●
Le circuit du module de coussin gonflable latéral (gauche) est
ouvert.
MODULE LATERAL
GAUCHE
[COURT TENS BATT]
●
Il y a court-circuit entre le module de coussin gonflable latéral
(gauche) et certains circuits d’alimentation.
MODULE LATERAL
GAUCHE [COURT-CIRC
MASSE]
●
Le module de coussin gonflable latéral (gauche) est courtcircuité à la masse.
MODULE LATERAL
GAUCHE [COURT-CIRC]
●
Il y a court-circuit entre les circuits du module de coussin
gonflable latéral (gauche).
Elément de diagnostic
Explication
MODULE LATERAL
DROIT [OUVERT]
●
Le circuit du module de coussin gonflable latéral (droit) est
ouvert.
MODULE LATERAL
DROIT
[COURT TENS BATT]
●
Il y a court-circuit entre le module de coussin gonflable latéral
(droit) et certains circuits d’alimentation.
MODULE LATERAL
DROIT [COURT-CIRC
MASSE]
●
Le module de coussin gonflable latéral (droit) est court-circuité à la masse.
MODULE LATERAL
DROIT [COURT-CIRC]
●
Il y a court-circuit entre les circuits du module de coussin
gonflable latéral (droit).
1. Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est
visiblement endommagé.
3. Remplacer le module de coussin
gonflable côté passager avant.
(Il doit être déployé avant la mise
au rebut).
4. Remplacer le boı̂tier de capteurs
de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.
1. Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est
visiblement endommagé.
3. Remplacer le module de coussin
gonflable latéral (gauche).
(il doit être déployé avant d’être
mis au rebut).
4. Remplacer le boı̂tier de capteurs
de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.
Ordre de réparation
Vérifier le système SRS à chaque
remplacement.
RS-1037
1. Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est
visiblement endommagé.
3. Remplacer le module de coussin
gonflable latéral (droit).
(il doit être déployé avant d’être
mis au rebut).
4. Remplacer le boı̂tier de capteurs
de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
Elément de diagnostic
Explication
Ordre de réparation
Vérifier le système SRS à chaque
remplacement.
CAP SATELLITE
GAUCHE [PANNE
UNITE]
CAP SATELLITE
GAUCHE [PANNE COMMUNICATION]
●
Capteur satellite (gauche).
1. Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est
visiblement endommagé.
3. Remplacer le capteur satellite
(gauche).
4. Remplacer le boı̂tier de capteurs
de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.
CAP SATELLITE DROIT
[PANNE UNITE]
CAP SATELLITE DROIT
[PANNE COMMUNICATION]
●
Capteur satellite (droit).
1. Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est
visiblement endommagé.
3. Remplacer le capteur satellite
(droit).
4. Remplacer le boı̂tier de capteurs
de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.
PRE-TEN AVANT
GAUCHE
[OUV/COURT TENS
BATT]
●
Le circuit du prétensionneur gauche avant est ouvert ou il y a
court-circuit avec certains circuits d’alimentation.
PRE-TEN AVANT DROIT
[COURT-CIRC MASSE]
●
Le circuit du prétensionneur gauche avant est court-circuité à
la masse.
1. Vérifier visuellement les connexions de faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est
visiblement endommagé.
3. Remplacer la ceinture de sécurité
gauche avant
(la désactiver avant de la mettre
au rebut).
4. Remplacer le boı̂tier de capteurs
de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.
PRE-TEN AVANT DROIT
[OUV/COURT TENS
BATT]
●
Le circuit du prétensionneur droit avant est ouvert ou il y a
court-circuit avec certains circuits d’alimentation.
PRE-TEN AVANT DROIT
[COURT-CIRC MASSE]
●
Le circuit du prétensionneur droit avant est court-circuité à la
masse.
UNITE DE COMMANDE
●
Tension de la batterie basse (moins de 9 V).
●
●
Le boı̂tier de capteurs de diagnostic est défectueux.
1. Vérifier visuellement les connexions de faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est
visiblement endommagé.
3. Remplacer le boı̂tier de capteurs
de diagnostic.
4. Remplacer le faisceau de coussin
gonflable.
1. Vérifier visuellement les connexions de faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est
visiblement endommagé.
3. Remplacer la ceinture de sécurité
droite avant
(la désactiver avant de la mettre
au rebut).
4. Remplacer le boı̂tier de capteurs
de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.
Voir PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 3 (RS-1039) après avoir
chargé la batterie.
* Suivre les procédures dans l’ordre numérique lors de la réparation des pièces défectueuses. Vérifier que le défaut de fonctionnement est éliminé à l’aide du témoin de coussin gonflable ou de CONSULT-II après chaque réparation. Si le défaut
subsiste, passer à l’étape suivante. Aucune réparation supplémentaire n’est requise si le défaut a disparu.
RS-1038
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 3 (
CONSULT-II)
avec
Vérification finale après réparation du SRS à l’aide de CONSULT-II — mode de Diagnostic
1. Après avoir réparé le SRS, brancher les deux câbles de la
batterie.
2. Brancher CONSULT-II au connecteur de diagnostic.
3. Tourner le contact d’allumage de ‘‘OFF’’ sur ‘‘ON’’.
Connecteur de liaison de
données
SRS468-A
4. Appuyer sur ‘‘DEPART’’.
AFD99A
DEPART
MODE SECOND
SRS695
5. Appuyer sur ‘‘AIR BAG’’.
SRS771
6. Appuyer sur ‘‘AUTO-DIAG [COURANT]’’.
SELECTION SYSTEME
AUTO-DIAG [COURANT]
AUTO-DIAG [PASSE]
ENREG DIAG DEFAUT
No IDENT BOIT CONTR
SRS697
7. Si aucun défaut n’est détecté dans ‘‘AUTO-DIAG
[COURANT]’’, cela signifie que la réparation du SRS est
achevée. Passer à l’étape 8.
(Lorsque le défaut n’apparaı̂t pas que dans le système de
prétensionneur de coussin gonflable, aller à l’étape 11).
AUTO-DIAG [COURANT]
RESULTATS DTC
AUCUN DTC INDIQUE.
AUTRE TEST PEUT
ETRE NECESSAIRE.
SRS701
Si un défaut est détecté dans ‘‘AUTO-DIAG [COURANT]’’, le
composant défectueux n’a pas été complètement réparé ou
un autre composant défectueux a été détecté. Voir à PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 2, à la page RS-1035, et réparer
complètement la pièce défectueuse.
RS-1039
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
8. Appuyer sur ‘‘EFFAC’’.
NOTE :
Appuyer sur ‘‘EFFAC’’ pour effacer le défaut de la mémoire
(’’AUTO-DIAG [PASSE]’’).
Si le défaut mémorisé en mode ‘‘AUTO-DIAG [PASSE]’’ n’est
pas effacé, le mode Utilisateur indiquera un défaut de système par le biais du témoin d’avertissement, même si le
défaut a été complètement éliminé.
EFFAC
SRS773
9. Appuyer sur la touche ‘‘BACK’’ (RETOUR) de CONSULT-II
pour sélectionner ‘‘AUTO-DIAG [PASSE]’’ sur l’écran
‘‘SELECT MODE DIAG’’. Appuyer sur ‘‘AUTO-DIAG
[PASSE]’’.
SELECTION SYSTEME
AUTO-DIAG [COURANT]
AUTO-DIAG [PASSE]
ENREG DIAG DEFAUT
No IDENT BOIT CONTR
SRS697
10. S’assurer qu’aucun défaut de fonctionnement n’est détecté
en ‘‘AUTO-DIAG [PASSE]’’.
NOTE :
Un défaut précédent du système de prétensionneur ne
s’affichera pas en mode ‘‘AUTO-DIAG [PASSE]’’.
SRS702
11. Appuyer sur la touche ‘RETOUR’ du CONSULT-II jusqu’à ce
que l’écran ‘SELECTION SYSTEME’ apparaisse.
12. Mettre le contact sur ‘OFF’, puis éteindre et débrancher le
CONSULT-II.
13. Aller à PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 1, à la page
RS-1033 pour vérifier le fonctionnement du SRS à l’aide du
témoin d’avertissement ‘‘AIR BAG’’ en mode Utilisateur.
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 4 (suite de la
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 2)
Inspection d’un défaut enregistré du SRS
Est-ce le premier entretien du SRS ?
Oui
.
Voir à PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 5
(RS-1041)
RS-1040
Non
c
Le message ‘‘AUTO-DIAG
[PASSE]’’ (entré précédemment) est toujours
présent dans la mémoire.
Voir à PROCEDURE DE
DIAGNOSTIC 3
(RS-1039).
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 5 (
CONSULT-II)
avec
Inspection d’un défaut intermittent du SRS à l’aide de CONSULT-II — Mode de diagnostic
1. Mettre le contact d’allumage sur ’’OFF’’.
2. Brancher CONSULT-II au connecteur de diagnostic.
Connecteur de liaison de
données
SRS468-A
3. Mettre le contact d’allumage sur ’’ON’’.
4. Appuyer sur ’’DEPART’’.
AFD99A
DEPART
MODE SECOND
SRS695
5. Appuyer sur ’’AIR BAG’’.
SRS771
6. Appuyer sur ’’AUTO-DIAG [PASSE]’’.
SELECTION SYSTEME
AUTO-DIAG [COURANT]
AUTO-DIAG [PASSE]
ENREG DIAG DEFAUT
No IDENT BOIT CONTR
SRS697
7. Si les codes de diagnostic s’affichent dans ’’AUTO-DIAG
[PASSE]’’, passer à l’étape 10.
SRS700
RS-1041
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
Si aucun défaut de fonctionnement n’est détecté en ‘‘AUTODIAG [PASSE]’’, appuyer sur ‘‘RETOUR’’ et revenir à ‘‘SELECT
MODE DIAG’’.
NOTE :
Un défaut précédent du système de prétensionneur ne
s’affichera pas en mode ‘‘AUTO-DIAG [PASSE]’’.
SRS702
8. Appuyer sur ‘‘ENREG DIAG DEFAUT’’.
NOTE :
La fonction ‘‘ENREGIST DIAG DEFAUT’’ permet d’afficher
sur l’écran CONSULT-II les résultats de diagnostic précédemment effacés lors de la remise à zéro du système.
SELECTION SYSTEME
AUTO-DIAG [COURANT]
AUTO-DIAG [PASSE]
ENREG DIAG DEFAUT
No IDENT BOIT CONTR
SRS697
9. Le code de diagnostic est affiché dans ‘‘ENREG DIAG
DEFAUT’’.
SRS704
10. Appuyer sur ‘‘IMPRI’’.
11. Comparer les codes de diagnostic avec le TABLEAU DES
CODES DE DIAGNOSTIC DE DEFAUT DE FONCTIONNEMENT INTERMITTENT, page-1043.
12. Appuyer sur la touche ‘‘RETOUR’’ du CONSULT-II jusqu’à
ce que l’écran ‘‘SELECTION SYSTEME’’ apparaisse.
13. Mettre le contact d’allumage sur ‘‘OFF’’, et débrancher le
CONSULT-II et les deux câbles de la batterie.
14. Réparer le système comme indiqué dans ‘‘Ordre de réparation’’ dans le ‘‘TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
POUR PROBLEMES INTERMITTENTS’’, qui correspond au
résultat d’auto-diagnostic. Pour la procédure de remplacement des composants, se reporter à RS-1008 et ‘‘Dépose et
repose’’ dans la section RS du Manuel de Réparation
(Pub. N&deg; SM7E-2Y61G0 ou SM7E-2Y61G1).
15. Aller à PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 3, page RS-.1039
RS-1042
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
(‘‘AUTO-DIAG [PASSE]’’ ou ‘‘ENREGIST DIAG DEFAUT’’)
Elément de diagnostic
AUCUN DTC N’EST
DETECTE.
Explication
Ordre de réparation
●
Aucun défaut n’est détecté.
●
Voir à PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 3 (RS-).1039
MODULE AIR BAG
[OUVERT]
●
Le circuit du module de coussin gonflable est ouvert
(y compris le câble spiralé).
MODULE AIR BAG
[COURT TENS BATT]
●
Le circuit du module de coussin gonflable du côté
conducteur est court-circuité à un circuit d’alimentation
électrique (y compris le câble spiralé).
MODULE AIR BAG
[COURT-CIRC MASSE]
●
Le circuit du module de coussin gonflable côté conducteur est court-circuité à la masse (y compris le
câble spiralé)
MODULE AIR BAG
[COURT-CIRC]
●
Les circuits du module de coussin gonflable côté conducteur sont court-circuités les uns avec les autres.
1. Inspecter visuellement la connexion
du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Si les résultats de la vérification du
faisceau sont bons, remplacé le
câble spiralé, le boı̂tier de capteur de
diagnostic et le module de coussin
gonflable du côté conducteur (avant
de le déposer, il doit être déployé)
MODULE A/B PASSAG
[COURT TENS BATT]
●
Le circuit du module de coussin gonflable côté passager avant est court-circuité à un circuit
d’alimentation électrique.
MODULE A/B PASSAG
[OUVERT]
●
Le circuit du module de coussin gonflable côté passager avant est ouvert.
MODULE A/B PASSAG
[COURT-CIRC MASSE]
●
Le circuit du module de coussin gonflable côté passager avant est court-circuité à la masse.
MODULE A/B PASSAG
[COURT-CIRC]
●
Les circuits du module de coussin gonflable avant
côté passager sont court-circuités les uns avec les
autres.
MODULE LATERAL
GAUCHE
[OUVERT]
●
Le circuit du module de coussin gonflable latéral
(gauche) est ouvert.
MODULE LATERAL
GAUCHE
[COURT TENS BATT]
●
Il y a court-circuit entre le module de coussin gonflable latéral (gauche) et certains circuits
d’alimentation.
MODULE LATERAL
GAUCHE
[COURT-CIRC MASSE]
●
Le module de coussin gonflable latéral (gauche) est
court-circuité à la masse.
MODULE LATERAL
GAUCHE
[COURT-CIRC]
●
Il y a court-circuit entre les circuits du module de
coussin gonflable latéral (gauche).
MODULE LATERAL DROIT
[OUVERT]
●
Le circuit du module de coussin gonflable latéral
(droit) est ouvert.
MODULE LATERAL DROIT
[COURT TENS BATT]
●
Il y a court-circuit entre le module de coussin gonflable latéral (droit) et certains circuits d’alimentation.
MODULE LATERAL DROIT
[COURT-CIRC MASSE]
●
Le module de coussin gonflable latéral (droit) est
court-circuité à la masse.
MODULE LATERAL DROIT
[COURT-CIRC]
●
Il y a court-circuit entre les circuits du module de
coussin gonflable latéral (droit).
CAP SATELLITE GAUCHE
[PANNE UNITE]
CAP SATELLITE GAUCHE
[PANNE COMMUNICATION]
●
Capteur satellite (gauche).
1. Inspecter visuellement la connexion
du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Si la connexion du faisceau est
normale, remplacer le boı̂tier de capteurs de diagnostic et le capteur de
satellite (côté gauche).
CAP SATELLITE DROIT
[PANNE UNITE]
CAP SATELLITE DROIT
[PANNE COMMUNICATION]
●
Capteur satellite (droit).
1. Inspecter visuellement la connexion
du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Si la connexion du faisceau est
normale, remplacer le boı̂tier de capteurs de diagnostic et le capteur de
satellite (côté droit).
UNITE DE COMMANDE
●
Le boı̂tier de capteurs de diagnostic est défectueux.
1. Inspecter visuellement la connexion
du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Si la connexion du faisceau est
normale, remplacer le boı̂tier de capteurs de diagnostic.
1. Inspecter visuellement la connexion
du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Si les résultats de la vérification sont
bons, remplacer le boı̂tier de capteur
de diagnostic et le module de coussin gonflable du côté passager (avant
de le déposer, il doit être déployé)
1. Inspecter visuellement la connexion
du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Si les résultats de la vérification du
faisceau sont bons, remplacé le
boı̂tier de capteur de diagnostic et le
module de coussin gonflable du côté
avant (gauche). (Avant de déposer le
module de coussin gonflable du côté
avant (gauche), il doit être déployé)
1. Inspecter visuellement la connexion
du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Si les résultats de la vérification du
faisceau sont bons, remplacé le
boı̂tier de capteur de diagnostic et le
module de coussin gonflable du côté
avant (droit). (Avant de déposer le
module de coussin gonflable du côté
avant (droit), il doit être déployé)
* Suivre les procédures dans l’ordre numérique lors de la réparation des pièces défectueuses, puis procéder au contrôle final du
système.
RS-1043
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 6 (
CONSULT-II)
SRS465
Contact de porte
N&deg;
Inspecter les pièce défectueuse du SRS à l’aide de témoin
d’avertissement ‘‘COUSSIN GONFLABLE’’ — Mode diagnostic
NOTE :
Le SRS ne passera pas en mode de Diagnostic si aucun
défaut n’est détecté en mode Utilisateur.
1. Ouvrir la portière du conducteur.
2. Tourner le contact d’allumage de ‘‘ETEINT’’ sur ‘‘ALL.’’.
3. Appuyer sur la commande de porte du conducteur au moins
5 fois en 7 secondes après avoir tourné le contact d’allumage
sur ‘‘ON’’.
Le SRS est maintenant en mode de Diagnostic.
4. Le témoin d’avertissement ‘‘AIR BAG’’ fonctionne en mode
de Diagnostic comme suit :
NOTE :
Si le SRS ne passe pas en mode de Diagnostic même si un
défaut a été détecté en mode Utilisateur, se reporter à PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 11, à la page RS-.1053
Conditions du
SRS
Séquence de clignotement du témoin d’avertissement ’’AIR BAG’’ — Mode de Diagnostic —
a à travers V
b sont répétés.
V
ALL. SUR ON
ALL.
1
sans
ETEINT
7 sec.
3 sec.
2 sec.
SRS333
RS-1044
Les résultats
de diagnostic
(précédemment mémorisés) n’ont
pas été
effacés,
même après
que le système a été
réparé.
● Un défaut
intermittent a
été détecté
dans le
passé.
Aller à la PROCEDURE DE
DIAGNOSTIC 8
(RS-1051).
●
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
N&deg;
Séquence de clignotement du témoin d’avertissement ‘‘AIR BAG’’ — Mode de Diagnostic —
a à travers V
d sont répétés.
V
b — Signal de coussin gonflable
V
ALL. SUR ON
ALL.
2
ETEINT
3 sec.
7 sec.
2 sec.
2 sec.
côté conducteur et passager
(permet d’identifier les défauts
de fonctionnement du coussin
gonflable côté conducteur et/ou
passager).
d — Indique le composant défectuV
eux. Le nombre de clignotements varie selon le composant défectueux (0,5 sec.
SRS341
ALLUME et 0,5 sec. ETEINT.
L’état ETEINT représente un
clignotement).
Le système est
défectueux et a
besoin d’être
réparé.
a à travers V
f sont répétés.
V
b ,V
c ,V
d — Signal de coussin
V
ALL. SUR ON
ALL.
ETEINT
3
Conditions du
SRS
7 sec.
2 sec.
2 sec.
1,5 sec.
f
V
1,5 sec.
0,5 sec.
SRS342-A
gonflable latéral (Il
permet d’identifier les
défauts de fonctionnement du coussin gonflable latéral).
— Indique le composant défectueux. Le nombre de clignotements varie selon le composant défectueux (0,5 sec.
ALLUME et 0,5 sec. ETEINT.
L’état ETEINT représente un
clignotement).
5. Le composant défectueux est indiqué par le nombre de clid ou V
f ). Comparer le nombre de clignotements (pièce V
gnotements au TABLEAU DE CODES DE CLIGNOTEMENT
DU TEMOIN ‘‘AIR BAG’’, page RS-1046, et localiser le composant défectueux.
6. Couper le contact et débrancher les deux câbles de masse
de la batterie.
7. Réparer le système selon l’‘‘Ordre de réparation’’ du TABLEAU DE CODES DE CLIGNOTEMENT DU TEMOIN ‘‘AIR
BAG’’ correspondant au code de clignotement. Pour la procédure de remplacement des composants, se reporter à
RS-1008 et ‘‘Dépose et repose’’ dans la section RS du Manuel de Réparation (Pub. No. SM7E-2Y61G0).
8. Après avoir réparé le système, aller à la PROCEDURE DE
DIAGNOSTIC 7, page RS-1048.
RS-1045
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
TABLEAU DE CODES DE CLIGNOTEMENT DU TEMOIN ‘‘AIR BAG’’ (MODE DE
DIAGNOSTIC)
Séquence de clignotement
a à travers V
b sont
V
●
●
Les résultats de diagALL. SUR ON
nostic (précédemment mémorisés)
ALL.
n’ont pas été effacés,
même après que le
ETEINT
système a été réparé.
7 sec.
Un défaut intermittent
a été détecté dans le
passé.
répétés.
3 sec.
2 sec.
SRS333
Ordre de réparation
●
Aller à la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 8 (RS-1051)
Séquence de clignotement
a à travers V
d sont
V
répétés.
ALL. SUR ON
d — Deux clignotements
V
ALL.
ETEINT
3 sec.
7 sec.
Défaut de fonctionnement du circuit du mod2 sec.
2 sec.
ule de coussin gonflable
SRS334
côté conducteur.
(d
:
2
clignotements)
V
Ordre de réparation (’’Contrôler à nouveau le SRS après chaque remplacement’’).
indiquent un défaut de
fonctionnement du circuit du module de
coussin gonflable côté
conducteur.
1.
2.
3.
4.
Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
Remplacer le câble spiralé.
Remplacer le module de coussin gonflable côté conducteur.
(il doit être déployé avant d’être mis au rebut).
5. Remplacer le boı̂tier de capteurs de diagnostic.
6. Remplacer le faisceau correspondant.
Séquence de clignotement
a à travers V
d sont
V
répétés.
ALL. SUR ON
d — Sept clignotements
V
indiquent un défaut de
fonctionnement du
boı̂tier de capteurs de
diagnostic.
ALL.
Défaut de fonctionnement du boı̂tier de capteurs de diagnostic.
(d : 7 clignotements)
V
ETEINT
3 sec.
7 sec.
2 sec.
2 sec.
SRS335
Ordre de réparation (’’Contrôler à nouveau le SRS après chaque remplacement’’).
1.
2.
3.
4.
Vérifier visuellement les connexions de faisceau de câblage.
Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
Remplacer le boı̂tier de capteurs de diagnostic.
Remplacer le faisceau correspondant.
RS-1046
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
Séquence de clignotement
a à travers V
d sont
V
répétés.
ALL. SUR ON
d — Huit clignotements
V
indiquent un défaut de
fonctionnement du circuit du module de
coussin gonflable passager.
ALL.
Défaut de fonctionnement du circuit du module de coussin gonflable passager.
(d : 8 clignotements)
V
ETEINT
7 sec.
3 sec.
2 sec.
2 sec.
SRS336
Ordre de réparation (’’Contrôler à nouveau le SRS après chaque remplacement’’).
1. Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Remplacer le module de coussin gonflable côté passager avant.
(il doit être déployé avant d’être mis au rebut).
4. Remplacer le boı̂tier de capteurs de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.
Séquence de clignotement
a à travers V
f
V
sont
répétés.
f — Un clignotement
V
indique un défaut de
fonctionnement du circuit du module de
coussin gonflable latéral (droit).
ALL. SUR ON
ALL.
ETEINT
2 sec.
7 sec.
Le circuit du module de
coussin gonflable avant
(droit) est défectueux.
(f : 1 clignotement)
V
2 sec.
1,5 sec.
1,5 sec. 0,5 sec.
SRS338
Ordre de réparation (’’Contrôler à nouveau le SRS après chaque remplacement’’).
1. Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Remplacer le module de coussin gonflable latéral (droit).
(il doit être déployé avant d’être mis au rebut).
4. Remplacer le boı̂tier de capteurs de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.
Séquence de clignotement
a à travers V
f
V
sont
répétés.
f — Deux clignotements
V
indiquent un défaut de
fonctionnement du circuit du module de
coussin gonflable latéral (gauche).
ALL. SUR ON
ALL.
ETEINT
Le circuit du module de
coussin gonflable avant
(gauche) est défectueux.
(f : 2 clignotements)
V
7 sec.
2 sec.
2 sec.
1,5 sec.
1,5 sec.
0,5 sec.
SRS337
Ordre de réparation (’’Contrôler à nouveau le SRS après chaque remplacement’’).
1. Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Remplacer le module de coussin gonflable latéral (gauche).
(il doit être déployé avant d’être mis au rebut).
4. Remplacer le boı̂tier de capteurs de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.
RS-1047
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
Séquence de clignotement
a à travers V
f
V
sont
répétés.
f — Trois clignotements
V
indiquent un défaut de
fonctionnement du
capteur satellite (droit).
ALL. SUR ON
ALL.
ETEINT
7 sec.
Défaut de fonctionnement du capteur satellite (droit).
(f : 3 clignotements)
V
2 sec.
2 sec.
1,5 sec.
0,5 sec.
1,5 sec.
SRS340
Ordre de réparation (’’Contrôler à nouveau le SRS après chaque remplacement’’).
1.
2.
3.
4.
5.
Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
Remplacer le capteur satellite (droit).
Remplacer le boı̂tier de capteurs de diagnostic.
Remplacer le faisceau correspondant.
Séquence de clignotement
a à travers V
f
V
sont
répétés.
f — Quatre clignotements
V
indiquent un défaut de
fonctionnement du circuit de capteur satellite (gauche).
ALL. SUR ON
ALL.
ETEINT
Défaut de fonctionnement du capteur satellite (gauche).
(f : 4 clignotements)
V
2 sec.
7 sec.
2 sec.
1,5 sec.
1,5 sec.
0,5 sec.
SRS339-A
Ordre de réparation (’’Contrôler à nouveau le SRS après chaque remplacement’’).
1.
2.
3.
4.
5.
Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
Remplacer le capteur satellite (gauche).
Remplacer le boı̂tier de capteurs de diagnostic.
Remplacer le faisceau correspondant.
* Suivre les procédures dans l’ordre numérique lors de la réparation des pièces défectueuses. Vérifier si le défaut est éliminé
à l’aide du témoin de coussin gonflable (en mode Utilisateur) ou du CONSULT-II après chaque réparation. Si le défaut
subsiste, passer à l’étape suivante. Aucune réparation supplémentaire n’est requise si le défaut a disparu.
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 7 (
CONSULT-II)
Contact de porte
SRS465
sans
Vérification finale après réparation du SRS à l’aide du
témoin d’avertissement ‘‘AIR BAG’’ — Mode de Diagnostic
et mode Utilisateur
1. Après avoir réparé le SRS, brancher les deux câbles de la
batterie.
2. Ouvrir la portière du conducteur.
3. Tourner le contact d’allumage de ‘‘OFF’’ sur ‘‘ON’’.
4. Le témoin d’avertissement ‘‘AIR BAG’’ fonctionne en mode
de Diagnostic comme suit :
RS-1048
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
N&deg;
Séquence de clignotement du témoin d’avertissement ’’AIR BAG’’ — Mode de Diagnostic —
a à travers V
b sont répétés.
V
Aucun défaut
n’est détecté
ou la réparation est
achevée.
Aucune
démarche
supplémentaire n’est nécessaire.
a à travers V
d sont répétés.
V
b — Signal de coussin gonV
Le système
est défectueux
et a besoin
d’être réparé.
ALL. SUR ON
ALL.
1
ETEINT
3 sec.
7 sec.
2 sec.
SRS333
ALL. SUR ON
ALL.
ETEINT
7 sec.
2
3 sec.
2 sec.
2 sec.
flable côté conducteur et
passager (permet
d’identifier les défauts de
fonctionnement du coussin
gonflable côté conducteur
et/ou passager).
d — Indique le composant
V
défectueux. Le nombre de
SRS341
clignotements varie selon
le composant défectueux
(0,5 sec. ALLUME et 0,5
sec. ETEINT. L’état
ETEINT représente un clignotement).
a à travers V
f sont répétés.
V
b ,V
c ,V
d — Signal de coussin
V
ALL. SUR ON
ALL.
ETEINT
7 sec.
3
Conditions du
SRS
2 sec.
2 sec.
1,5 sec.
1,5 sec. 0,5 sec.
gonflable latéral
(permet
d’identifier les
défauts de fonctionnement du
coussin gonflable
latéral).
f — Indique le composant
V
SRS342-A
défectueux. Le nombre de
clignotements varie selon
le composant défectueux
(0,5 sec. ALLUME et 0,5
sec. ETEINT. L’état
ETEINT représente un clignotement).
NOTE :
Si le boı̂tier de capteurs de diagnostic est remplacé par un
boı̂tier neuf, le témoin d’avertissement ‘‘AIR BAG’’ fonctionnera en mode Utilisateur. La vérification du fonctionnement
du témoin d’avertissement ‘‘AIR BAG’’ en mode de Diagnostic n’est pas nécessaire. Passer à l’étape 6.
5. Si le témoin d’avertissement ‘‘AIR BAG’’ fonctionne conformément à la séquence n&deg;1 du tableau précédent, couper
le contact d’allumage pour passer du mode de Diagnostic en
mode Utilisateur et pour effacer le défaut de la mémoire. Puis
passer à l’étape 6.
Si le témoin ‘‘AIR BAG’’ fonctionne conformément à la
séquence n&deg; 2 ou n&deg; 3 du tableau précédent, le composant
RS-1049
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
défectueux n’est pas complètement réparé ou un autre composant défectueux a été détecté. Voir à PROCEDURE DE
DIAGNOSTIC 6, à la page RS-1044, et réparer complètement la pièce défectueuse.
6. Tourner le contact d’allumage sur ‘‘ALL.’’. Le témoin
d’avertissement ‘‘AIR BAG’’ fonctionne en mode Utilisateur.
Comparer le fonctionnement du témoin d’avertissement ‘‘AIR
BAG’’ au tableau ci-dessous.
NOTE :
S’il est nécessaire de passer du mode de Diagnostic au
mode Utilisateur quand un défaut est détecté, tourner le
contact d’allumage de ‘‘OFF’’ sur ‘‘ON’’. Puis appuyer sur le
contact de porte côté conducteur au moins 5 fois en 7 secondes après avoir mis le contact d’allumage sur ‘‘ON’’.
Le SRS est maintenant en mode Utilisateur.
Fonctionnement du témoin d’avertissement ’’AIR BAG’’ — Mode utilisateur
—
Aucun défaut n’est
détecté.
Aucune démarche supplémentaire n’est nécessaire.
ALL. SUR ON
ALL.
ETEINT
Conditions du SRS
Elément de référence
—
7 sec.
MRS095A
Le système est défectueux Aller à la PROCEDURE
DE DIAGNOSTIC 2 ou 6
et a besoin d’être réparé
(RS-1035 ou 1044).
comme indiqué.
ALL. SUR ON
ALL.
ETEINT
0,5 sec.
0,5 sec.
MRS096A
Le coussin gonflable est
déployé.
ALL. SUR ON
Le fusible de coussin
gonflable, le boı̂tier de
capteurs de diagnostic ou
le faisceau est défectueux
MRS097A et doit être réparé.
ALL.
ETEINT
ALL. SUR ON
ALL.
ETEINT
Voir à DIAGNOSTIC DE
COLLISION (RS-1054).
Aller à la PROCEDURE
DE DIAGNOSTIC 9
(RS-1051).
Un des défauts suivants
Aller à la PROCEDURE
s’est manifesté et doit être DE DIAGNOSTIC 10
réparé.
(RS-1052).
● Le fusible des instruments combinés est
grillé.
● Le circuit du témoin
MRS098A
d’avertissement ’’AIR
BAG’’ est ouvert ou en
court-circuit.
● Le boı̂tier de capteurs de
diagnostic est défectueux.
RS-1050
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Auto-diagnostic (Suite)
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 8 (suite de la
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 3) (
SANS
CONSULT-II)
Inspection d’un défaut enregistré du SRS
Est-ce le premier entretien du SRS ?
Non
c
Oui
Les résultats de diagnostic
(précédemment mémorisés) n’ont pas été
effacés, même après que
le système a été réparé.
Aller à la PROCEDURE
DE DIAGNOSTIC 7, étape
5 (RS-1048).
.
Aller à la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 5 (RS-1041)L’inspection ne peut être
poursuivie sans CONSULT-II.
Diagnostics des défauts du témoin
d’avertissement ‘‘AIR BAG’’
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 9
VERS
LE
HAUT
SYMPTOME : le témoin d’avertissement ‘‘AIR BAG’’ ne s’éteint pas.
COUSSIN
GONFLABLE
Le module de coussin gonflable est-il
déployé ?
Oui
c
Non
SRS307
.
Le fusible (‘‘AIR BAG’’) du SRS fonctionne-t-il correctement ?
Non
c
Oui
.
SRS771
Brancher CONSULT-II et appuyer
sur ‘‘DEPART’’.
● ‘‘COUSSIN GONFLABLE’’ est-il
affiché sur CONSULT-II?
Non
c
Remplacer le module de
coussin gonflable et le
boı̂tier de capteurs de diagnostic. Se reporter à DIAGNOSTIC DE COLLISION,
(RS-1054).
Remplacer le fusible et
mettre le contact
d’allumage sur ON. Si le
fusible ‘‘AIR BAG’’ du SRS
est à nouveau grillé, réparer le faisceau connexe.
Remplacer le boı̂tier de
capteurs de diagnostic.
Oui
.
Est-ce que la connexion de faisceau entre
le témoin et le boı̂tier de capteurs de diagnostic est bonne ?
Oui
.
Remplacer le boı̂tier de capteurs de diagnostic.
RS-1051
Non
c
Brancher le connecteur du
témoin et du boı̂tier de capteurs de diagnostic correctement. Si le témoin ne s’éteint toujours pas, remplacer le faisceau.
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Diagnostics des défauts du témoin
d’avertissement ‘‘AIR BAG’’ (Suite)
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 10
SYMPTOME : le témoin d’avertissement ‘‘AIR BAG’’ ne
s’allume pas.
VERS
LE
HAUT
Le fusible du témoin fonctionne-t-il correctement ?
Non
c
Oui
INSTRUMENTS
SRS469
Remplacer le fusible et
mettre le contact
d’allumage sur ON. Si le
fusible des instruments
combinés, réparer le faisceau correspondant.
.
Est-ce que la DEL du témoin fonctionne
correctement ?
Non
c
Remplacer la DEL du
témoin.
Oui
.
1. Débrancher le connecteur du boı̂tier de
capteurs de diagnostic.
2. Mettre le contact d’allumage sur ‘‘ALL.’’.
● Le témoin s’allume-t-il ?
Oui
.
Remplacer le boı̂tier de capteurs de diagnostic.
RS-1052
Non
c
Brancher le connecteur du
témoin et du boı̂tier de capteurs de diagnostic correctement. Si le témoin ne
s’allume toujours pas, remplacer le faisceau.
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Diagnostics des défauts du témoin
d’avertissement ‘‘AIR BAG’’ (Suite)
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 11
SYMPTOME : le SRS ne passe pas en mode de Diagnostic.
Débrancher les deux câbles de la batterie
et contrôler la tension de cette dernière à
l’aide du multimètre.
● Est-ce que la tension de la batterie est
de plus de 9V ?
Non
Charger la batterie.
c
Oui
.
SRS058
Déposer le contact de porte côté conducteur et vérifier la continuité entre les
bornes V
1 et V
3 du connecteur de contact de porte côté conducteur dans les
conditions suivantes.
Contact de porte côté conducteur
c
Remplacer le contact de
porte côté conducteur.
c
Remplacer ou réparer le
faisceau.
Il y a continuité
Condition
SRS470
Non
Le contact de porte est
enfoncé (la porte est fermée).
NON
Le contact de porte est
déclenché (la porte est
ouverte).
OUI
Oui
Contact de porte côté conducteur
.
Vérifier la continuité du faisceau entre la
borne V
3 du connecteur du contact de
porte côté conducteur et la masse de carrosserie.
● Y a-t-il continuité ?
Oui
SRS265-D
.
Remplacer le boı̂tier de capteurs de diagnostic.
.
Aller à la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 1 (RS-1033).
RS-1053
Non
DIAGNOSTIC DE COLLISION
COLLISION FRONTALE
Procéder de la fa&ccedil;on suivante pour réparer le SRS en cas de collision frontale.
Si le SRS (à l’exception du coussin gonflable latéral) est activé lors d’une collision :
1 Remplacer le boı̂tier de capteurs de diagnostic.
V
2 Déposer les modules de coussin gonflable (à l’exception du module de coussin gonflable latéral) les
V
ensembles de prétensionneurs de ceintures de sécurité.
3
V Contrôler les composants du SRS à l’aide du tableau ci-dessous :
● Remplacer les composants du SRS qui montrent des signes visibles de dommages (bosses, fissures,
déformation).
4
Monter
les modules de coussin gonflable neufs (à l’exception du module de coussin gonflable latéral) et
V
les ensembles de prétensionneurs de ceintures de sécurité.
5 Auto-diagnostic à l’aide de CONSULT-II, et les témoins d’avertissement de ’’COUSSIN GONFLABLE’’
V
et ‘CEINTURE DE SE
u CURITE
u ’’ (Modèles sauf Europe). Se reporter à ‘Auto-diagnostics’’ pour plus de
détails (RS-1033)S’assurer que l’ensemble du SRS fonctionne correctement.
Lorsque le SRS n’est pas activé lors d’une collision :
1 Contrôler les composants du SRS à l’aide du tableau ci-dessous :
V
● Remplacer les composants du SRS qui montrent des signes visibles de dommages (bosses, fissures,
déformation).
2
Auto-diagnostic
à l’aide de CONSULT-II, et les témoins d’avertissement de ’’COUSSIN GONFLABLE’’
V
et ‘CEINTURE DE SE
u CURITE
u ’’ (Modèles sauf Europe). Se reporter à ‘Auto-diagnostics’’ pour plus de
détails (RS-1033). S’assurer que l’ensemble du SRS fonctionne correctement.
Inspection du SRS
Pièce
Le SRS est activé (à
l’exception du module de coussin gonflable latéral).
Le SRS n’est PAS activé.
Module de coussin
gonflable (côté conducteur et passager)
REMPLACER
Reposer le module
de coussin gonflable
en utilisant des boulons neufs.
1. Déposer le module de coussin gonflable. Vérifier que le cache du faisceau et les
connecteurs ne sont pas endommagés, les bornes déformées et le faisceau
coincé.
2-1. Reposer le module de coussin gonflable côté conducteur sur le volant et vérifier s’il est correctement monté et aligné sur le volant.
2-2. Reposer le module de coussin gonflable côté passager sur le tableau de bord
et vérifier s’il est correctement monté sur le tableau de bord.
3. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer le composant en utilisant des boulons neufs enduits d’agent d’adhésivité.
4. En cas de dommage — REMPLACER. Le coussin gonflable doit être déployé
avant d’être mis au rebut.
Ensemble de prétensionneur de ceinture
de sécurité
REMPLACER
Reposer le prétensionneur de ceinture
de sécurité en utilisant des boulons
neufs.
1. Déposer les prétensionneurs de ceinture de sécurité.
Vérifier que le cache du faisceau et les connecteurs ne sont pas endommagés,
les bornes déformées et le faisceau coincé.
2. Vérifier que les ceintures ne sont pas endommagées et que les ancrages ne sont
pas desserrés.
3. Vérifier le bon fonctionnement des enrouleurs.
4. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer en utilisant des boulons neufs
enduits d’agent d’adhésivité.
5. En cas de dommage — REMPLACER. Reposer le prétensionneur de ceinture de
sécurité en utilisant des boulons neufs enduits d’agent d’adhésivité. Les prétensionneurs de ceintures de sécurité doivent être déployés avant d’être mis au
rebut.
Boı̂tier de capteurs
de diagnostic
REMPLACER
Reposer le boı̂tier de
capteurs de diagnostic en utilisant des
boulons neufs.
1.
2.
3.
4.
Volant
1. Vérifier visuellement si le volant de direction n’est pas déformé.
2. Vérifier que le faisceau (intégré au volant) et les connecteurs ne sont pas endommagés et les bornes
déformées.
3. Monter le module de coussin gonflable pour en contrôler l’alignement avec le volant.
4. Vérifier que le volant ne présente pas un jeu excessif.
5. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer le volant.
6. En cas de dommage — REMPLACER.
Vérifier que le boı̂tier et son support ne sont pas bosselés, fissurés ou déformés.
Vérifier que les connecteurs ne sont pas endommagés et les bornes déformées.
Si aucun dommage n’est trouvé, reposer l’ensemble avec des boulons neufs.
En cas de dommage — REMPLACER. Reposer le boı̂tier de capteurs de diagnostic en utilisant des boulons neufs enduits d’agent d’adhésivité.
RS-1054
DIAGNOSTIC DE COLLISION
Pièce
Le SRS est activé (à
l’exception du module de coussin gonflable latéral).
Le SRS n’est PAS activé.
Câble spiralé
1.
2.
3.
4.
5.
Contrôler visuellement que le câble spiralé et la commande combinée ne sont pas endommagés.
Vérifier que les connecteurs, le câble plat et la bande de protection sont en bon état.
Vérifier que le volant est exempt de tout bruit, point de force et qu’il tourne librement.
Si l’on ne constate aucun dommage, reposer le câble spiralé.
En cas de dommage — REMPLACER.
Faisceau et connecteurs
1. Vérifier si les connecteurs sont bien branchés, s’ils ne sont pas endommagés et si les bornes ne sont
pas déformées.
2. Vérifier que le faisceau ne coince pas et qu’il n’est pas effiloché, coupé ou déformé.
3. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer le faisceau et les connecteurs.
4. En cas de dommage — REMPLACER la partie du faisceau endommagée. Ne pas essayer de réparer,
épisser ou modifier le faisceau du SRS.
Tableau de bord
1. Lors du déploiement du coussin gonflable passager, vérifier que les composants suivants ne sont pas
pliés, déformés ou fissurés.
● Orifice du module de coussin gonflable passager
Points de contr&ocirc;le
●
SRS472
Supports du module de coussin gonflable passager
Dos du tableau de bord
Points de contr&ocirc;le
●
SRS473
Fixations du tableau de bord
Points de contr&ocirc;le
SRS474
2. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer le tableau de bord.
3. En cas de dommage, REMPLACER le tableau de bord et les boulons.
RS-1055
DIAGNOSTIC DE COLLISION
COLLISION LATERALE
Procéder de la fa&ccedil;on suivante pour réparer le SRS en cas de collision latérale.
Lorsque le coussin gonflable latéral avant de type intégré est activé dans une collision latérale :
1 Remplacer les composants suivants :
V
- L’ensemble du dossier de siège avant et des modules de coussin gonflable latéral (côté où le coussin gonflable s’est déployé)
- Boı̂tier de capteurs de diagnostic
- Capteur satellite (du côté o&ugrave; le coussin gonflable latéral s’est déployé)
2
V Vérifier les composants du SRS et les pièces connexes à l’aide du tableau ci-dessous.
● Remplacer tous les composants du SRS et les pièces connexes présentant des signes visibles de
dommage (bosses, fissures, déformations).
3
Auto-diagnostic
à l’aide de CONSULT-II, et les témoins d’avertissement de ’’COUSSIN GONFLABLE’’
V
et ‘CEINTURE DE SE
u CURITE
u ’’ (Modèles sauf pour l’Europe). Se reporter à ‘Auto-diagnostics’’ pour plus
de détails (RS-1033)S’assurer que l’ensemble du SRS fonctionne correctement.
Si le SRS n’a pas été activé pendant la collision latérale :
1 Vérifier les composants du SRS et les pièces connexes à l’aide du tableau ci-dessous.
V
● Remplacer tous les composants du SRS et les pièces connexes présentant des signes visibles de
dommage (bosses, fissures, déformations).
2
Auto-diagnostic
à l’aide de CONSULT-II, et les témoins d’avertissement de ’’COUSSIN GONFLABLE’’
V
et ‘CEINTURE DE SE
u CURITE
u ’’ (Modèles sauf pour l’Europe). Se reporter à ‘Auto-diagnostics’’ pour plus
de détails (RS-1033). S’assurer que l’ensemble du SRS fonctionne correctement.
Dans le cas d’une collision latérale.
Pièce
Le coussin gonflable
latéral s’est déployé.
Le SRS n’est PAS activé.
Module de coussins
gonflable latéraux de
type intégré (gauche
ou droit)
REMPLACER toutes
les pièces du dossier avant dont un
module de coussin
gonflable s’est
déployé.
1. Vérifier qu’il n’existe pas de signes visibles d’endommagement (bosses,
déchirures, déformations) sur le dossier du siège côté collision.
2. En cas de dommage, REMPLACER les composants du siège endommagé en
utilisant des boulons neufs et déposer le module du coussin gonflable latéral.
3. Rechercher les signes visibles de dommage (fissures etc.) sur le module de
coussin gonflable latéral.
4. Vérifier que le faisceau et les connecteurs ne sont pas endommagés et que les
bornes ne sont pas déformées.
5. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer le module de coussin gonflable latéral en utilisant des écrous Torx neufs, enduits d’agent d’adhésivité.
6. En cas de dommage, REMPLACER le module du coussin gonflable latéral après
avoir enduit les nouveaux boulons d’agent d’adhésivité. Le coussin gonflable doit
être déployé avant d’être mis au rebut.
Capteur satellite
(droit ou gauche)
REMPLACER le
capteur satellite côté
collision en utilisant
des écrous neufs.
(Réparer la partie
intérieure du montant central, etc.
avant de reposer un
capteur neuf en cas
de dommage).
1. Déposer le capteur satellite côté collision. Vérifier que les connecteurs ne sont
pas endommagés, que les bornes ne sont pas déformées et que le faisceau ne
coince pas.
2. Vérifier que le capteur satellite ne présente pas de signes de dommages visibles
(bosses, fissures, déformations).
3. Reposer le capteur de satellite pour vérifier s’il s’adapte correctement.
4. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer le capteur satellite en utilisant des
écrous neufs enduits d’agent d’adhésivité.
5. En cas de dommage, REMPLACER le capteur satellite après avoir enduit les
écrous Torx d’agent d’adhésivité.
Boı̂tier de capteurs
de diagnostic
REMPLACER le
boı̂tier de capteurs
de diagnostic en utilisant des boulons
neufs.
1. Vérifier que le boı̂tier et son support ne sont pas bosselés, fissurés ou déformés.
2. Vérifier que les connecteurs ne sont pas endommagés et les bornes déformées.
3. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer le boı̂tier de capteurs de diagnostic
en utilisant des boulons spéciaux et un boulon de masse neufs, enduits d’agent
d’adhésivité.
4. En cas de dommage, REMPLACER le boı̂tier de capteurs de diagnostic après
avoir enduit les boulons spéciaux et le boulon de masse d’agent d’adhésivité.
RS-1056
DIAGNOSTIC DE COLLISION
Pièce
Le coussin gonflable
latéral s’est déployé.
Le SRS n’est PAS activé.
Ensemble de prétensionneur de ceinture
de sécurité
1. Vérifier que la ceinture de sécurité se déroule facilement.
Si la ceinture de sécurité ne se déroule pas facilement.
- Vérifier que la partie intérieure du montant central n’est pas déformée.
- Si la partie intérieure du montant central n’est pas endommagée, REMPLACER l’ensemble prétensionneur de ceinture de sécurité.
2. Déposer l’ensemble prétensionneur de ceinture de sécurité côté collision. Vérifier que le cache du faisceau et les connecteurs ne sont pas endommagés, les bornes déformées et le faisceau coincé.
3. Vérifier que l’ensemble prétensionneur de ceinture de sécurité ne présente pas de signes de dommages
visibles (bosses, fissures, déformations).
4. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer l’ensemble prétensionneur de ceinture de sécurité en utilisant des boulons neufs enduits d’agent d’adhésivité.
5. En cas de dommage, REMPLACER le prétensionneur de ceinture de sécurité après avoir enduit les nouveaux boulons d’agent d’adhésivité. L’ensemble prétensionneur de ceinture de sécurité doit être déployé
avant d’être mis au rebut.
Siège avec coussin
gonflable latéral de
type intégré
REMPLACER toutes
les pièces du dossier avant (y compris
l’armature)
Partie intérieure du
montant central
1. Vérifier que la partie intérieure du montant central côté collision n’est pas endommagée (bosses,
fissures, déformations).
2. En cas de dommage, REPARER la partie intérieure du montant central.
Garniture
1. Rechercher les signes visibles de dommage (bosses, fissures, déformations) à l’intérieur de la garniture
côté collision.
2. En cas de dommage, REMPLACER les parties endommagées de la garniture.
1. Inspecter visuellement le siège côté collision.
2. Déposer le siège côté collision et vérifier que les composants suivants ne sont
pas endommagés ni déformés.
● Faisceau, connecteurs et bornes
● Cadre et mécanisme d’inclinaison (pour siège avant), ainsi que dispositif de
réglage et glissières (pour siège avant)
3. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer le siège.
4. En cas de dommage, REMPLACER les composants du siège endommagé en
utilisant des boulons neufs.
RS-1057
">
Bonjour ! J'ai lu ce manuel de réparation concernant le système de retenue supplémentaire (SRS) Y61. Je suis prêt à répondre à vos questions sur les composants du SRS, les procédures de dépose et repose, les diagnostics de défaut et les précautions de sécurité à prendre lors de l'entretien du système.
Afficher les suggestions associées
L'assistant écrit
L'assistant n'est pas disponible. Veuillez réessayer plus tard.
Caractéristiques clés

Déploiement de coussins gonflables en cas de collision frontale/latérale.
Prétensionneurs de ceinture de sécurité avec limiteur de charge.
Boîtier de capteur de diagnostic pour la détection et l'activation des airbags.
Capteurs satellites pour une détection précise des collisions latérales.
Questions fréquemment posées

Le prétensionneur de ceinture de sécurité tend immédiatement la ceinture en cas de collision frontale.
Le SRS comprend un module de coussin gonflable côté conducteur, un module de coussin gonflable passager avant, des prétensionneurs de ceinture, un boîtier de capteurs de diagnostic, un témoin, un faisceau de câblage et un câble spiralé.
Si le témoin 'AIR BAG' ne s'éteint pas après 7 secondes, ou continue de clignoter, le système de coussin gonflable ou de prétensionneur de ceinture de sécurité doit être vérifié immédiatement.
Quel est le rôle du prétensionneur de ceinture de sécurité ?

Quels sont les composants du SRS lors d'une collision frontale ?

Que faire si le témoin 'AIR BAG' reste allumé après le démarrage ?

Connexe

Manuel du SRS Nissan Y61 : IA Chat & Téléchargement PDF

Nissan Juke 2012 Manuel du Conducteur + Chat IA

Nissan Juke : Manuel du conducteur + Chat IA

Nissan Juke 2016 Manuel du Conducteur : AI Chat & PDF

Nissan Murano 2009-2015 Manuel du propriétaire

Nissan Y61 Boîte Auto: Manuel de Réparation + IA

Infiniti i30 Manuel du propriétaire

Infiniti i30 Manuel utilisateur

Infiniti I35 Manuel du propriétaire

Infiniti I35 Manuel utilisateur

Infiniti Q45 Manuel du propriétaire

INFINITI Q45 Véhicule : Manuel d'utilisation + IA
