MicroProse STRIKE EAGLE Manuel utilisateur

 MANUEL
D'UTILISATION
… . Aux hommes et aux femmes qui ont construit, entretenu, et piloté un des
chasseurs, les plus perfectionnés du monde, avec McDonnell Douglas et dans
l'US. Air Force. Souvenez-vous la prochaine fois que vous entendrez un
chasseur passer que vous êtes en train d'entendre le “Son de la Liberté”.
MANUEL
D'UTILISATION
F-15
STRIKE
EAGLE
Cher Ami,
C'est avec grand plaisir que je partage avec vous, les sensations fortes et les epreuves pour
accéder au titre de pilote de chasse d'un avion sophistiqué — le F-15 STRIKE EAGLE.
Ce programme a été élaboré par Sid Meier et moi-même pour vous permettre de ressentir
toutes les sensations du vol en chasseur grâce à mes quatorze années d'expérience. F-15
STRIKE EAGLE est une simulation réelle de ce qui survient lorsque l'on est dans le siège du
pilote. || vous met en défi avec les mêmes prises de décisions, dangers et exigence des missions
que dans un combat aérien réel.
Si vous trouvez qu'un détail peut être plus réel et plus divertissant, n'hésitez pas à m'envoyer vos
remarques.
Ayez du bon temps pendant votre apprentissage du F-15 STRIKE EAGLE avec mor":
Bill Stealey
Major Bill STEALEY
Pilote de chasse
Président de MicroProse
— TABLE DES MATIERES
|. MANUEL D'UTILISATION
1. Introduction
2. Instructions de chargement
3. Tableau des fonctions au clavier des
ordinateurs
4. Options
5. Codes d'authenticité
il. GUIDE DE PILOTAGE DU F-15
1. L’avion et ses commandes
2. Pilotage du F-15
3. Combat aérien
&. Missions
© Copyright 1985 MicroProse Software
120 Lakefront Drive, Hunt Valley, MD 21030
Logiciel original écrit par Sid Meier
Version Commodore 64 par Grant Irani
version Apple par Jim Synoski
Documentation par Paul Fudiccia
Commodore 64, ATARI, et APPLE sont des marques déposées
respectivement par Commodore Business Machines Inc.
Atari Inc., et Apple Computer Inc.
PARTIE |
MANUEL D'UTILISATION
1.0 INTRODUCTION
Le combat aérien a grandement évolué en vitesse, en moyens techniques et
en complexité depuis quelques dizaines d'années vers l'âge du chasseur
supersonique.
Le pilote d'un chasseur moderne doit non seulement prendre part aux
combats aériens traditionnels, il doit aussi maîtriser les systèmes d'armes
offensives ou défensives, le maniement de l'énergie, la navigation et des
réserves de carburant.
Heureusement, le pilote est assisté par un impressionant déploiement
d'écrans d'informations contrôlés par ordinateur. Un dispositif optique
projette sur le pare-brise, dans la ligne de vision du pilote, uniquement les
renseignement de vol ou de visée strictement indispensables: le collimateur
et les informations de dépistage des dangers, les indications de navigation et
les messages d'état.
Un affichage graphique de l'état des armes fournit rapidement et facilement
les informations comme la disponibilité des bombes et missiles. Un radar à
résolution variable, combiné avec des détecteurs à émission infra-rouge et à
radar affiche la localisation de toutes les menaces. Une carte du sol et un
curseur de navigation indiquent au pilote où il se situe et le guide vers la cible
sélectionnée. Mais malgré ces aides sophistiquées, le pilote est encore le
systeme le plus important de l'appareil; son habilité dans la selection des
armes offensives appropriées et les contremesures de défensive, son
jugement pour le choix d'un trajet aérien optimal vers et depuis la cible, son
niveau de pilotage en combat aérien à haute vitesse, et son courage mis a
rude épreuve au travers des défenses ennemies sont les clés du succes.
F-15 est une simulation fidèle du F-15 ultra-perfectionné, supériorité aérienne
par tout temps et chasseur d'attaques aériennes, comportant tous les
systèmes de vol, d'armes et d'informations principaux. F-15 simule aussi
l'environnement des combats aériens modernes avec de nombreux avions
ennemis, des missiles radioguidés, des missiles à infra-rouge, des missiles
air-air, et des objectifs à la surface. F-15 vous installe dans le cockpit de l'avion
le plus moderne du monde pour établir votre stratégie et prendre des
décisions capitales au millième de seconde se soldant par un échec ou une
victoire! Bonne chance.
Le guide de pilotage fournit de nombreux détails sur le F-15, son vol et ses
armes, ses performances et les tactiques du combat aérien moderne. Vous
pouvez ne pas lire ce guide et commencer tout de suite la simulation. Mais
dans ce cas, il est indispensable de lire les chapitres suivants:
PARTIE |
2.0 Instructions de chargement
30 Tableau des fonctions au clavier des différents ordinateurs
40 Options
5.0 Codes d'authentification
PARTIE ||
13 Tableau de bord
14 Commandes du manche à balai
2.1.2 Déroulement des missions
40 Missions
2.0 INSTRUCTIONS DE CHARGEMENT
2.1 COMMODORE C.64
DISQUETTE:
Une seule manette de jeu est nécessaire pour la version COMMODORE.
1. Eteignez l'ordinateur et le lecteur de disquettes.
2. Connectez la manette de jeu au port #2 et vérifiez qu'aucune manette
nest branchée au port #1.
3. Mettez sous tension le lecteur de disquettes.
ATTENTION: Ne jamais laisser de disquette dans le lecteur lorsque vous
allumez ou éteignez celui-ci.
4, Retirez toute cartouche de l'ordinateur
5. Insérez la disquette F.15 STRIKE EAGLE dans le lecteur de disquettes.
6. Mettez votre ordinateur sous tension et tapez LOAD “+”, 8, 1 suivi de
RETURN.
Lorsque le programme est chargé, laissez la disquette dans le lecteur.
CASSETTE:
Mettez la cassette dans le lecteur de cassettes. Appuyez sur la touche
RUN/STOP tout en maintenant la touche “COMMODORE"” enfoncée.
Appuyez sur la touche PLAY du lecteur enregistreur de cassettes. I! faut 10
minutes pour charger le programme.
2.2 APPLE OU IBM
Une seule manette de jeu est nécessaire pour cette version. (Pour la version
IBM vous pouvez jouer au clavier)
1. Eteignez votre ordinateur.
2. Connectez la manette de jeu.
3. Insérez la disquette F.15 STRIKE EAGLE.
4, Mettez votre ordinateur sous tension.
Le chargement se fait automatiquement. Lorsque le programme est
chargé, laissez la disquette dans le lecteur.
La version IBM nécessite une carte couleur graphique.
2.3 ATARI 400/800/1200/600XL/800XL
Cette version nécessite 48 K de mémoire et une ou deux manettes de jeu.
DISQUETTE:
1. Eteignez l'ordinateur et le lecteur de disquettes.
2. Retirez toute cartouche.
3. Connectez les manettes de jeu (port #1 si vous jouez seul).
4. Mettez le lecteur de disquettes sous tension.
5. Insérez la disquette F.15 STRIKE EAGLE.
6. Mettez l'ordinateur sus tension.
Le programme se charge automatiquement. Lorsque le chargement est
terminé, laissez la disquette dans le lecteur.
CASSETTE:
Placez la cassette dans le lecteur de cassettes. Appuyez sur START et mettez
l'ordinateur sous tension. Appuyer sur la touche PLAY du lecteur enregistreur
de cassettes et enfoncez la touche RETURN du clavier. ll faut 6 a 8 minutes
pour charger le programme.
2.4 AMSTRAD
TAPEZ: RUN"F15
Pour la version cassette appuyez sur CTRL + ENTER puis enfoncez la
touche PLAY de votre magnetophone.
Code permettant d'acceder a l'ensemble du systeme de pilotage, de defense
ou d'attaque.
DGFMPKJ)JABILONEHC
1 2 3 45678 91011 1213 1 15 16
2.5 SPECTRUM
Chargement: tapex LOAD “ ” puis appuyez sur ENTER. Le programme se
charge automatiquement.
— Son oui/non <SHIFT> + V
Selectionner la
manette de jeu: BOUTON ACTION
Mise en route: <SHIFT> — 09
Curseur de
navigation: UH JN (clavier QWERTY)
Ejection: < CAPS SHIFT>
Reessayer: ENTER
Changer de vue <BARRE D'ESPAGE >
"Les autres commandes sont simulaires a la notice generale.
3.0 TABLEAU DES FONCTIONS AU CLAVIER
DES DIFFERENTS ORDINATEURS
F-15 Strike Eagle fonctionne sur les ordinateurs: Commodore 64, Apple, IBM
et Atari. Pour pallier aux différences entre les claviers, on utilisera le tableau
suivant:
Documentation — C64 Apple Atari IBM
“OPTION” Y "1" | OPTION | “F2"
"SELECT" “ar | "2" SELECT | “FI”
| “START' | “F7” | CONTROL ‘| START | ESC
Nav Cursor: I
Left or K | + K
Right | orl | + | Lo
Up oO — 0
Down or = Den
"or button © on joystick
4.0 OPTIONS
4.1 NIVEAUX DE DIFFICULTE
Cette simulation a quatre niveaux de difficulte: ARCADE, ROOKIE, PILOT et,
ACE. Le niveau ARCADE ne donne pas une simulation de vol fidèle car l'avion
ne fait pas de tonneaux. mais permet de s'initier au pilotage pour les
débutants.
Le niveau de difficulté s'agrandit de ROOKIE à ACE, il devient de plus en plus
difficile de détruire en même temps l'avion ennemi et les objectifs au sol
d'autant plus qu'ils sont plus nombreux et qu'il y a beaucoup plus de missiles
lancés pour vous détruire. Le niveau de difficulté peut être changé en utilisant
la touche “OPTION.
4.2 MISSIONS
F-15 Strike Eagle comporte 7 missions differentes. Pour selectionner une
mission, tapez un nombre compris entre 1 et 7 (Apple: A-G). Votre objectif
sera de remplir la missions en détruisant les objectifs principaux et en
rapatriant votre base sain et sauf. Une fois que vous avez rempli votre mission,
vous pourrez repartir pour une autre, ce qui est plus compétitif. Vous pouvez
retourner à votre base avant d'avoir détruit tous les objectifs principaux afin
de refaire le plein de carburant, de réparer |es dommages et de recharger des
armes. Dans ce cas, il vous sera proposé la même mission jusqu'à ce qu'elle
soit accomplie. Pour revenir à votre base (RTB), vous devez voler à moins de
3000 pieds au-dessus de la base.
4.3 NOMBRES DE JOUEURS
Jusqu'á quatre joueurs peuvent participer. Utilisez la touche “SELECT” pour
choisir le nombre de pilotes. Dans le jeu á plusieurs, le tour de chaque pilote
est une mission. Remarquez que si un pilote retourne à sa base avant
'accomplissement de sa mission ou s'éjecte et se fait récupérer, il ne perd pas
son tour. Le symbole d'un avion après le score de chaque pilote indique le
joueur en cours.
Deux joueurs peuvent aussi jouer ensemble: un aux commandes de l'avion
avec le joystick et l'autre dans le rôle de l'officier des armes avec le clavier.
(ATARI SEULEMENT)
4.4 POUR COMMENCER
Lorsque vous avez effectué votre choix, appuyez sur la touche “START” ou le
bouton de tir de la manette pour démarrer la simulation.
5.0 CODES D'AUTHENTIFICATION
Au démarrage de la simulation, on vous demandera d'entrer votre code
d'authentification F-15. Il est important d'entrer le code correct afin de
pouvoir obtenir la simulation. Consultez les tableaux “TOP SECRET” du
manuel et tapez la lettre de code correspondant au numéro affiché.
(Exemple: si vous avez un ordinateur Atari et qu'on vous demande
“Authenticate (1}, vous taperez "A”). (Pour l'Apple uniquement appuyez sur
RETURN après avoir entré votre code).
a a НР ЕР "3 НН Е С < НН ЕН aE TS
AUTHENTICATE 0 | 1
r TETANY “rE
(TOP SECRET) T= 216
S [ame [GE
> | IBM C | H
6.0 SCORING
| LEVEL | ARCADE | ROOKIE | PILOT | ACE
| PRIMARY |
(TARGETS | 500 1000 | 1500 | 2000 |
| AIR |
| TARGETS 150 300 450 600
| GROUND
| TARGETS 200 400 600 | 80
IMPORTANT: si vous n'entrez pas le code secret correct, vous ne pourrez pas
lancer des missiles ou lâcher des bombes.
AL A TECLA LA AUTHENTICATE > 3 |
(TOP SECRET! | 5 | IH
Nm... e... ó ATARI J G |
7 APPLE А | М
> ı | P
IBM
PARTIE Il
GUIDE DE PILOTAGE DU F-15 STRIKE EAGLE
1.0 L'AVION ET SES COMMANDES
1.1 CARACTERISTIQUES DU F-15 STRIKE EAGLE
1.1.1 CARACTERISTIQUES GENERALES
TYPE: Monoplace-navigation par tout temps-chasseur perfectionné pour les
combats aériens et les attaques au sol.
DIMENSIONS: envergure 42 pieds; longueur 63 pieds; hauteur 18 pieds.
MOTEURS: Deux Pratt & Whitney F100-PW-100 turbopropulseur d'une
poussée de 14.375 livres sans accélération et de 23.930 livres avec post-
combustion.
CAPACITE DES RESERVOIRS: 13.455 livres en interne et 11.895 livres à
l'extérieur dans des réservoirs largables.
1.1.2 PERFORMANCES
VITESSE MAXIMALE: 1440 noeuds à 36.000 pides, Mach 2,5 +; 800 noeuds
au niveau de la mer, Mach 1,2.
VITESSE DE CROISIERE: 100 noeuds.
VITESSE ASCENTIONNELLE: Plus de 50.000 pieds par minute
VALEUR DU PLAFOND: 62.000 pieds.
RAYON D'ACTION: 1000 miles.
CONSOMMATION: 0.7 livre de carburant par heure par livre de poussée.
1.1.3 DETECTEURS D'OBJECTIF ET D'ATTAQUES
RADAR: Hughes APG-63 X fournissant un large champ de détection et de
poursuite des objectifs à toutes les altitudes.
CONTROLE DES MUNITIONS: Acquisitions du radar et état des munitions
établis par ordinateur et projettés sur le pare-brise (HUD) et affichés sur
d'autres écrans.
SYSTEME DE GUERRE ELECTRONIQUE TACTIQUE (TEWS): Radar de
détection (RWR) et détection à infra-rouge (IRWR), Westinghouse ALQ-119
(ViRadar de brouillage, fusées éclairantes.
- ik ni EEE
TOP SECRET) [5 [= [1
af | |
o... ..——ae ae. ной 5 ATARI | J | H
ÿ | APPLE | C | D
> | BM | L |A
1.1.4 ARMEMENT
CANON: M-61A1 a 6 canons de 20mm tirant a 6000 coups par minute; 1000
cartouches.
MISSILES: AIM-9L Sidewinders (quatre). Petite portée (portée effective: 1000
pieds á 10 miles), Mach 3.0, à autodirecteur passif à infra-rouge. AIM-7F
Sparrows (quatre). Moyenne portée (portée maximum: 62 miles, portée
optimale: 30 miles), Mach 4.0, Tout temps, à autodirecteur électromagnétique
semi-actif.
BOMBES: Six groupes de trois bombes chacun (18 bombes), 500 livres,
MK-82 ordinaire.
1.2 LE TABLEAU DE BORD DU F-15 STRIKE EAGLE
Le tableau de bord du F-15 STRIKE EAGLE est d'un environnement complexe.
Les concepteurs de l'avion ont fait preuve d'efforts particuliers pour réduire la
charge du pilote afin de le rendre plus efficace en combat et augmenter ses
chances de survie. Cette simulation vous fournit la plupart des appareils
disponibles au pilote dans la réalité. (Voir l'illustration centrale).
1.2.1 VUE AVANT ET ARRIERE
Vous pouvez sélectionnez la vue arrière en appuyant sur la barre espace et
retournez à la vueavant en appuyant à nouveau sur la barre. La vue avant
comporte le pare-brise et le tableau de bord. La vue arrière est seulement le
ciel ou la terre ou la surface de la mer, et nimporte quel avion ou missiles.
Quand vous volez sur la terre, la surface est verte et est bleue pour la mer.
1.2.2 PARE-BRISE
Les systèmes d'informations essentiels de vol et de l'avion suivants sont
affichés sur la vitre du pare-brise dans le champ visuel du pilote.
VITESSE: "SPD:600" indique que vous volez à 600 noeuds. Un noeud est un
mile nautique par heure soit 1] noeud est équivalent a 1,852 km/h.
ALTITUDE: "ALT:9000” indique que vous volez à 9000 pieds, soit 2700
metres (1 pied est l'équivalent de U,3m).
LIGNE DE VOL DE LAVION: Un cercle contenant un symbole d'avion est au
centre du pare-brise. || affiche la ligne de vol de votre avion. Vos canons
tireront vers la ligne de vol de l'avion et les obus convergeront vers le symbole
d'avion.
COLLIMATEUR AIR-AIR: Le récticule fixe entourant le symbole d'avion est
utilisé pour viser. Four réussir le tir avec les canons, placez vous directement
derrière l'avion ennemi et pointez son envergure avec le viseur. Si l'avion
ennemi vole avec un angle par rapport à votre ligne de vol, vous devez tenir
tête à l'avion ennemi en visant au-devant de lui tout en tenant compte du
temps de trajet de vos armes.
COLLIMATEUR AIR-SURFACE et LIGNE DE VISEE: le petit reticule
clignotant qui apparait quand vous étes dans le mode BOMBE indique le
point d'impact des bombes. La ligne qui relie le collimateur air — surface au
symbole d'avion est la ligne de visée. Le pilote de l'avion effectue une visée
classique au collimateur en maintenant un réticule sur la cible; la
télécommande résultant des écarts du missile par rapport à la ligne de visée
est entièrement automatique.
LIGNES DE NIVEAUX: les lignes horizontales indiquent le nombre de degrés
de l'angle d'inclinaison de votre appareil. Quand l'horizon est sur la plus
longue ligne de niveau, ceci correspond à position de vol. Chaque ligne
représente 10 degrés.
REPERE DES OBJECTIFS: les repères des objectifs indiquent la position de
l'avion ennemi qui a été détecté par le radar de d'acquisition et de poursuite
ou par votre radar ou par le détecteur infra-rouge. Ce repère permet de vous
placer pour l'attaque avant que l'objectif ne soit à portée. Cet objectif une fois
visible s'affiche à l'intérieur du repère. en fonction de votre sélection du type
de missiles, la lettre (L ou M) apparaît indiquant que le missile est armé.
REPERE DES MISSILES: les repères des missiles indiquent la position des
missiles air ou terre lancés. Ils permettent de vous aider à repérer les missiles
lancés contre vous qui sont difficiles à voir ou trop petits.
INDICATION DE NAVIGATION: Les lettres clignotantes “NAV“ indiquent la
direction du vol correspondant à la position du curseur de navigation de
l'écran de situation. En volant vers cet indicateur, vous pourrez aller vers
l'endroit situé sous le curseur de navigation.
„== = ин НН = Е (ОН НН НН НН Е ен НЫ НН Ш =. =
(TOP SECRET) |; | =
6 | 7
u H | H
| APPLE F | E
> BM | M|R
1.2.3 MESSAGES
En plus des informations qui vous sont fournies sur le pare brise, les messages
suivants peuvent apparaître en bas et à gauche.
MODES DES SYSTEMES D'ARMEMENT:
“GUN 900” indique que vous êtes dans le mode canon et que vous avez
encore 900 coups. Dans le mode “GUN” si vous appuyez sur le bouton tir de
la manette, vous obiendrez une rafale de 25 obus.
“MISSILE ARMED" indique que vous avez armé les missiles courte portée ou
les missiles moyenne portée. En mode missile, quand vous appuyez sur le
bouton de tir, vous tirez le type de missile choisi.
“BOMB ARMED" indique que vous avez arme trois bombes de 500 livres.
Dans le mode bomb, quand vous appuyez sur le bouton de tir de la manette,
vous larguez la série des trois bombes.
RESULTATS DES ATTAQUES:
“ENEMY PLANE HIT” indique que vous avez accompli un tir mortel avec le
canon ou les missiles sur un avion ennemi.
“BOMBS RELEASED" indique gue la série de bombes a été arguée et que
vous pouvez vous échapper.
“BOMBS MISSED" indique que vous avez manqué l'objectif au sol.
“TARGET HIT” indique que vous avez détruit l'objectif au sol.
MESSAGES D'ALERTE:
“ALERT: SAM LAUNCH" indique qu'un missile surface-air (SAM) a été lancé
contre votre avion.
“DAMAGE WARNING" indique que votre avion a été endommagé par un
missile.
“ALERT: AIR MISSILE" indigue qu'un missile air-air à autodirecteur a infra-
rouge a été lancé contre votre avion.
SYSTEMES DE DEFENSE:
“LONG, MEDIUM, SHORT RANGE RADAR” indique sur quelle échelle votre
écran radar est. La courte portée affiche une surface de 400 miles carrés (10
miles dans toutes les directions à partir de votre avion), la longue portée
affiche une surface de 1600 miles carrés (40 miles dans toutes les directions)
“ECM JAMMING" indique que votre dispositif de brouillage radar est en
service et que vous allez ainsi leurrer les missiles lancés par radar du sol.
“FLARE RELEASED" indique que vous avez declenché une fusée éclairante
afin de leurrer les missiles á autodirecteur á infra-rouge.
1.2.4 VITESSE MAXIMALE
Si l'avion approche la vitesse maximale, le haut du pare-brise (Atari) ou le bord
de l'écran (C.64) ou les côtés de l'écran radar (Apple) clignote au rouge afin de
vous avertir que vous devez immédiatement réduire la vitesse en réduisant
les gaz, en sortant les aérofreins ou n'importe quelle manipulation afin de
réduire votre vitesse et prévenir le "CRASH
1.2.5 TABLEAU DE BORD
Des informations suppémentaires sont affichés sur le tableau de bord de
l'avion.
MACHMETRE: “Mach: .9” indique que vous volez à .9 (90%) de la vitesse du
son (661 noeuds au niveau de la mer, diminuant avec l'altitude). Notez que le
point indiquant la décimale n'est pas affiché.
CAP: “HDG: 180" indique que vous volez avec un cap de 180 degrés (Sud).
PUISSANCE DES MOTEURS: “RPM: 90” indique que vos moteurs sont á
90% du maximum RPM. “AFT” indique que la post-combustion est en
fonctionnement, vous donnant approximativement une poussée 60% plus
forte qu'à 100% RPM.
JAUGE DE CARBURANT: “FUEL: 20000 LBS” indique qu'il vous reste
20.000 livres de fuel. La capacité de carburant de 13.500 livres dans les
réservoirs internes et de 10.000 dans les réservoirs externes. La
consommation dépend de la puissance des moteurs.
INDICATEURS DE DANGER: ll y a quatre voyants indiquant des
dangers. Le premier indique que vous êtes repéré par un radar et que vous la
cible de missiles au sol; le second indique que votre système de détection à
infra-rouge a détecté une source de chaleur intense comme pourrait le
produire un missile; le troisième indique que vous êtes en basse altitude (au-
dessous de 6100 pieds); et le quatrième indique que vos réserves de
carburant sont au-dessous de 5000 livres et que vous devriez commencer à
rapatrier votre base.
ye To AUTHENTICATE ST 3
TOP SECRETI y Lex
— naaa ao ma = ATARI L H
APPLE M Р
— BM |EJD
1.2.6 ALARMES SONORES
En plus des informations visuelles, il y a deux d'alarmes sonores qui indique un
impact imminent au sol (basé sur l'altitude et la vitesse de descente)
REMONTEZ IMMEDIATEMENT !; où l'approche de la vitesse de décrochage
(basé sur la vitesse de l'air et l'assiette de l'avion) appelant plus de puissance.
1.2.7 ECRAN DE NAVIGATION (HSD)
Cet écran affiche une carte de la zone au-dessus de laquelle la mission vous
aménera. || représente l'objectif principal, les objectifs secondaires, les
terrains d'aviation et les sites de missile surface-air, votre base et les symboles
géographiques, tels que des rivières et la limite des côtes.
La position de votre avion et la direction du vol sont indiquées par la position
et l'orientation du symbole d'avion clignotant.
Le Curseur de Navigation est lié au système de navigation de votre avion et
peut aider considérablement le pilote. Pointez simplement l'endroit où vous
voulez aller: utilisez les touches de déplacement du clavier pour déplacer le
curseur carré sur l'objectif désiré; faites virer l'avion afin de mettre le nez de
l'appareil vers les lettres clignotantes “N”, “A", “V”” projetées sur le pare-brise;
l'avion volera maintenant automatiquement vers l'objectif sélectionné.
Important pour la localisation d'un objectif ou pour revenir à la base.
1.2.8. ECRAN DE GUERRE ELECTRONIQUE (REWD)
Cete écran affiche les objectifs de l'espace aérien et sur la surface aux
alentours de votre avion. Vous pouvez changer l'échelle en appuyant sur la
touche “R”. Chaque ligne de la grille représente 10 miles. Votre avion est
toujours dans le centre de l'écran sélectionné. L'écran affiche les réponses du
radar, du radar de détection qui vous alerte qu'un radar de surface ou aérien a
capté votre avion, et du radar de détection à infra-rouge qui vous alerte qu'un
missile surface-air ou air-air a été lancé.
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STRIKE EAGLE F-15 SCHEMA DU COCKPIT
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18
©
ALTIMETRE HUD 9
CAP HUD 10.
REPERE DE VISEE AIR AIR 11.
VITESSE DE LAIR HUD 12.
LIGNES DE TANGAGE 13
REPERE DE DIRECTION 14,
REPERE DE VISEE AIR SOD 15.
INDICATEUR DE MESSAGES 16
INDICATEUR DE MACH
INDICATEUR D'AVERTISSEMENT INFRA-ROUGE
BASE F-15
INDICATEUR D'AVERTISSEMENT RADAR
TERRAIN D'AVIATION
SITE DE MISSILE SAM
CURSEUR DE NAVIGATION
CIBLE PRIMAIRE
17.
18
19.
20
21.
22,
23
24.
Ma
©
INDICATEUR DE POSITION DE L AVION
AFFICHAGE DE LA SITUATION HORIZONTALE (HSD)
AFFICHAGE DU NIVEAU DE CARBURANT
INDICATEUR DE CIBLES AÉRIENNES
INDICATEUR DE MISSILES
CIBLE AU SOL
INDICATEUR DE PUISSANCE DU MOTEUR
AVERTISSEMENT DE BASSE ALTITUDE
25.
26.
27.
28.
29
© ©
INDICATEUR D'AMORCEMENT DES ARMES
AVERTISSEMENT DE BAS VINEAU DE CARBURANT
AFFICHAGE DE L'ETAT DES ARMES (WSD)
INDICATEUR DE LARGAGE DES RESERVOIRS
AFFICHAGE RADAR DE GUERRE ELECTRONIQUE (REWD)
1]
La position et la direction des avions ennemis sont indiqués. Ils sont affichés si
ils ont été repérés par votre radar de recherche et de poursuite, par votre
radar de détection qui repère les émissions radar des autres avions ou par
votre radar infra-rouge qui détecte la chaleur des moteurs des autres
moteurs. Les objectifs principaux en surface sont dépistés aussi bien que des
aéroports, les sites missile surface-air et votre base.
1.2.9. L'ECRAN DE L'ETAT DES ARMES
Cet écran permet au pilote de combat d'obtenir dun coup d'oeil les
informations sur les stocks d'armes disponibles. || affiche ce qu'il reste en
bombes par série de trois, en missiles de moyenne portée, en missiles de
courte portée, en fusées éclairantes et l'état des réservoirs de fuel largables.
(TOP SECRET) y He te
PS AENA EEE. = ATARI А Р
; APPLE | J | C
= IBM N | G
1.3 TABLEAU DE BORD
Le tableau de bord est juste en dessous du pare-brise dans un F-15. Dans
cette simulation c'est votre clavier Vous sélectionnez les modes
darmements, contrólez le radar, activez les systemes de defense et
commandez toutes les commandes nécessaires qui ne peuvent étre faites
avec le manche a balai (manette 1) ou avec la manette des gaz (manette 2 si
elle est utilisée).
MODE CANON: Appuyez sur la touche “G” pour armer les canons. Quand
vous vous trouvez à 1000 pieds de votre cible, appuyez sur le bouton tir pour
tirer une rafale de 25 obus. Le mode canon est automatiquement sélectionné
au début de la simulation.
MODE MISSILE COURTE PORTEE: Appuyez sur la touche “S’ pour armer
les missiles, Sidewinder à traceurs à infra-rouge et enclencher sa tête
chercheuse dans le collimateur air-air du pare-brise. Appuyez sur le bouton tir
du manche à balai pour lancer le missile quand la cible est entre un demi mile
et dix miles de vous et à l'intérieur du collimateur. Vous ne pouvez pas lancer à
nouveau un missile tant que le missile précédent n'a pas terminé son vol.
MODE MISSILE MOYENNE PROTEE: Appuyez sur la touche “M” pour
armer les missiles, Sparrow à semi guidage par radar et enclencher son
système de guidage dans le collimateur air-air du pare-brise. Appuyez sur le
bouton tir du manche à balai pour lancer le missile quand la cible est entre 10
et 40 miles de vous.
MODE BOMBE: Appuyez sur la touche “B’ pour armer une série de 3
bombes de 500 livres et activer le collimateur air-surface sur le pare-brise.
Appuyez sur le bouton tir pour larguer la série quand le centre du collimateur
est à l'intérieur du triangle de l'objectif. Vous pouvez être en plongée de 30 à
40 degrés pour de meilleurs résultats. Descendez à 2000 pieds et remontez
immédiatement.
POUSSEE DES REACTEURS: Appuyez sur les chiffres de “0” (55%) à “9”
(100%) pour commander la poussée.
POST-COMBUSTION: Appuyez sur la touche “A” pour la déclencher. Toute
commande de poussée est annulée. La post-combustion accroît la poussée
et la consommation de 60% par rapport à une poussée réglée à 100% (9).
AEROFREINS: Appuyez sur la touche "X” pour les déclencher. Les aérofriens
déduisent la vitesse de l'avion d'environ 75% à n'importe quelle vitesse.
DEFENSE CONTRE LES MISSILES À SEMI-GUIDAGE: Appuyez sur la
touche "E” pour activer le brouillage radar et tromper le missile. les contre-
mesures électroniques sont efficaces sur une courte période. Elles
deviennent moins efficaces au fur et à mesure de leur utilisation.
DEFENSE CONTRE LES MISSILES A TRACEURS A INFRA-ROUGE:
Appuyez sur la touche "F” pour larguer une fusée éclairante. La chaleur de la
fusée sera repérée par le missile loin de votre avion, et si celui-ci est
suffisament proche de la fusée, il éclatera dessus. Les fusées brûlent pendant
9 à 10 secondes.
LARGAGE DES RESERVOIRS EXTERNES: Appuyez sur la touche “D” pour
larguer vos réservoirs externes quand ils sont vides (quand la quantité de
carburant restante est à moins de 13500 livres) afin d'obtenir plus de vitesse
et de portée.
CURSEUR DE NAVIGATION: Appuyez sur les touches de déplacement du
curseur du clavier, pour déplacer le curseur de navigation.
VUE AVANT ET ARRIERE: Appuyez sur la barre d'espacement pour
commuter de la vue avant à la vue arrière.
EJECTION: Appuyez sur la touche ESC (C64: “<-", IBM: “TAB”) pour vous
éjecter de l'avion. Vous pouvez être récupéré et envoyé pour d'autres
missions ou etre capture et termine donc la simulation.
PORTEE RADAR: Appuyez sur la touche “R” pour changer l'échelle de la
portée de l'écran de guerre électronique.
PAUSE: Appuyez sur la touche "P” pour stopper momentanément la
simulation. Appuyez sur nimporte quelle autre touche pour redémarrer.
ARRET: En appuyant sur “#" pendant la simulation arrêtera le jeu en cours et
vous fera revenir au menu initial de sélection.
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1.4. COMMANDES MANETTES
1.4.1. MANETTE 1: MANCHE A BALAI
| est utilisé pour contrôler l'altitude de l'avion et pour commander les armes —
pour tirer au canon, lancer des missiles, ou larguer des bombes.
Déplacer la manette à droite ou à gauche provoque un braquage de l'avion et
un début de virage dans la direction donnée. le mouvement gauche et droite
est utilisé pour commander la gouverne de gauchissement pour modifier
l'inclinaison de l'avion pour virer.
Déplacer la manette d'avant en arrière change l'assiette de l'avion. Ceci
résulte généralement en une descente ou une montée avec les changements
correspondants de vitesse. Voir la section 2.1 sur le notions de vol pour plus
de détails sur les mouvements du manche et de ses effets.
Le tir sur la manche est le bouton de tir de la manette. Appuyer sur le bouton
de tir déclenchera le tir au canon, le lancement d'un missile air-air, ou le
largage de bombes.
Pousser le manche vers l'avant consite à faire baisser le nez de l'avion (à
moins que l'avion soit à l'envers, dans ce cas le nez de l'avion se lève). Baisser
le nez fera descendre l'avion, décroitre l'altitude et augmenter la vitesse
relative. (à moins que le régime du moteur ralentisse ou que les aérofreins
soient sortis). ATTENTION: si la vitesse relative correspond à une vitesse
ascensionnelle maximale, votre avion peut souffir de défaillance de structure
(habituellement la séparation d'une aile ou d'un stabilisateur). L'aérofreinage
peut être utilisé pour réduire rapidement la vitesse et pourra être utilisé pour
des descentes rapides,
1.4.2. MANETTE DES GAZ
Les touches 0.9 sont utilisés pour la poussée des réacteurs du F-15. “0” est le
ralenti. “A” enclenche la post-combustion. Poussez la manette des gaz vers
l'avant pour augmenter le régime des moteurs de 10%; Tirez la manette vers
l'arrière pour réduire le regime de 10%, Satari seulement — une 2ème manette
peut être utilisée pour les gaz. Elle contrôle le regime du moteur, les
aérofreins, la post-combustion et les modes d'armement. Déplacez la vers la
gauche pour enclencher la post-combustion et vers l'avant ou l'arrière pour la
désactiver. Déplacez la manette vers la droite pour déployer les aérofreins et
vers l'avant ou l'arrière pour les rétracter Appuyez sur le bouton tir de la
manette pour changer le mode d'armement, du canon ou mode missile
courte portée au missile moyenne portée au mode bombe et puis retour au
mode canon. Notez que toutes les fonctions de la manette 2 peuvent être
utilisées par le clavier.)
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CLAVIER DE COMMANDE AVANT (UFC)
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ACCELERATEUR DE RESERVE
BOUTON D'EJECTION
SELECTEUR DE PORTEE RADAR
EPENDEUR DE PAILLETTES ET SYSTEME DE RIPOSTE ELECTRONIQUE
BOUTON D'ALLUMAGE DE LA CHAMBRE DE POST COMBUSTION
BOUTON DE COMMANDE DU LEVIER A MISSILES A COURTE PORTEE
INTERRUPTEUR DE RUPTURE DE VITESSE
LARGAGE DE RESERVOIRS
ENVOI DE FUSEES ECLAIRANTES
LEVIER À EFFETS SONORES IBM (3 positions)
BOUTON DE DECLENCHEMENT DU TIR
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
21.
BOUTON DE DECLENCHEMENT DE BOMBARDEMENT
BOUTON DE COMMANDE DU LEVIER A MISSILE A PORTEE MOYENNE
COMMANDE DE VISION AVANT/ARRIERE
CURSEUR DE NAVIGATION
PAUSE
NIVEAU DE DIFFICULTE
NOMBRE DE JOUEURS
BOUTON DE DEMMARRAGE/REDEMARRAGE
BOUTON DE TIR SECONDAIRE (CLAVIER IBM)
LEVIER DE COMMANDE SECONDAIRE (CLAVIER IBM)
2.0. PILOTAGE DU F-15
2.1. CONTROLE DE L'AVION
Manouevrez la manette d'avant en arrière pour changer l'assiette de l'avion.
Tirez la manette ves l'arrière, lève le nez de l'avion (à moins que celui ne soit à
l'envers, auquel cas le nez de l'avion s'abaissera).
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LEVIER DE COMMANDE
(COMMANDES DE VOL)
JOYSTICK #1
VERS L'ECRAN
- ©
JOYSTICK
ACCELERATEUR
(OPTIONNEL) #2 A
ale
a
O
PIQUE
VIRAGE VERS LA DROITE
MONTEE
VIRAGE VERS LA GAUCHE
DECLENCHEMENT DES ARMES
AUGMENTATION DES GAZ
AUGMENTATION DU FREINAGE
DIMINUTION DES GAZ
INTERRUPTEUR DE LA CHAMBRE DE POST COMBUSTION
INTERRUPTEUR DE SELECTION DES ARMES
COPXNDN HB WN
=
4.0 MISSIONS
La simulation STRIKE EAGLE F-15 se compose de sept missions. Dès qu'on
a accompli une mission on peut s'attaquer à la suivante qui est plus difficile.
Pour accomplir une mission il faut détruire toutes les cibles primaires et
rentrer à la base. On peut rentrer à la base avant d'avoir fini de détruire
toutes les cibles primaires pour se ravitailler en combustible, faire des
reparations et se réapprovisionner en armements. Pour retourner à la base,
on la survole à basse altitude. (Plus le niveau de jeu est élevé, plus l'altitude de
retour à la base est basse.) Les dernières missions sont plus difficiles car elles
ont plus de cibles, plus d'avions ennemis compétents et plus d'engins sol air
(SAM).
4.1 MISSION: LIBYE 19 août, 1981.
SITUATION: Une flotte militaire américaine, dont fait partie le porte avion
Nimitz effectue des exercices dans le Golfe de Sidra, au large des côtes de la
Libye. Des avions libyens se sont livrés à de nombreux vols d'harassement en
direction de la flotte américaine car ils prétendent que le Golfe fait partie de
leur zone territoriale; fait qui est contesté par les Américains.
PLAN DU COMBAT: 1) De jour, monter jusqu'à 3.000 mêtres et attaquer la
station de la patrouille aérienne; 2) Si vous êtes attaqués, engager le combat
avec les avions libyens et bombarder le centre de commandes aérien (cible
primaire) et les terrains d'aviation; 3) Retourner à la base.
MATERIEL ENNEMI: MiG-21; MiG-23; Su-22.
SIMULATION: Vous avez été attaqué par un missile guidé par infra-rouge
envoyé par un Su-22.
CIBLE FLOTTE BASE TERRAIN ENGIN
PRIMAIRE AMERICAINE D'AVIATION SOL AIR
(SAM)
MISSION 2: EGYPTE
6 octobre, 1973.
SITUATION: L'armée égyptienne lance |'attaque de Yom Kippur sur le Canal de
Suez. Les services secrets ont identifié le centre de commandes de la
troisième armée. De nombreux sites SAM protègent les premières lignes et
l'arrière garde égyptienne. L'aviation égyptienne est encore active. Une
mission d'attaque risquée est organisée dans l'espoir de mettre la confusion
au sein de l'état-major de la troisième armée.
PLAN DU COMBAT: 1) Pénétrer à l'intérieur des défences aériennes; 2)
Bombarder la cible primaire du centre de commandes; 3) Bombarder autant
de terrains d'aviation et de sites SAM que possible; 4) Retourner à la base.
MATERIEL ENNEME MiG-21; MiG-23; SA-7 (SAMs a infra-rouge seulement).
SIMULATION: Vous approchez du Canal de Suez, vous étes attaqué par un
avion de combat MiG-21.
MISSION 3: HAIPHONG
15 avril, 1972.
SITUATION: Aprés une tréve de quatre ans les Etats-Unis recommencent le
bombardement intensif des cibles nord viétnamiennes, y compris des cibles
militaires et industrielles des alentours du Port de Haiphong; durant la tréve,
l’armée de défence nord viétnamienne s'est équipée de missiles sol air guides
par radar et de batteries anti-aériennes. L'aviation nord viétnamienne est
encore très limitée. On vous a ordonné d'effectuer un raid de bombardement
de précision de nuit.
PLAN DU COMBAT: 1) De nuit, pénêtrer à l'intérieur des défences aériennes a
300 mètres ou a haute altitude; 2) bombarder deux cibles primaires, gares de
remisage, dans le secteur du port; 3) Bombarder autant de sites SAM que
possible, ainsi que les aéroports, lorsque l'occasion se présente; 4) retourner
à la base.
MATERIEL ENNEMt SA-2 et SA-3 SAMS guidés par radar.
SIMULATION: Vous approchez de la côte du Vietnam du Nord.
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MISSION 4: SYRIE
12 mars, 1984.
SITUATION: L'armée syrienne a déployé des missiles SAM-9 modernes. || faut
identifier et détruire ces missiles dangereux avant qu'ils n'explosent. Ces
missiles sont protégés par des missiles SAM plus petits ainsi que par les
patrouilles aeriennes syriennes.
PLAN DU COMBAT: 1) De jour, survolez la frontière lébano-syrienne et identifier
l'emplacement des SAM-9. 2) Si vous êtes attaqué, engager le combat avec
l'ennemi et bombarder le centre de commandes aérien; 3) Bombardez tous
les sites SAM qui vous attaquent et toutes les bases aériennes qui lancent des
avions contre vous; 4) Retournez à la base.
MATERIEL ENNEMt MiG-21; MiG-23; SA-2 et SA-3 guidés par radar et SAM
infra-rouge SA-7.
SIMULATION: Vous avez été attaqué.
MISSION 5: HANOI
10 mai, 1972.
SITUATION: Des photographies de reconnaissance ont permis didentifier
deux cibles au sol haute-priorité à l'intérieur du Vietnam du Nord. Les
défences se composent entre autres de sites SAM et de patrouilles aériennes.
Un raid de pénétration par bombardier à grande vitesse a été ordonné.
PLAN DU COMBAT: 1) De nuit, bombardez les deux cibles primaires: réservoirs
à pétrole; 2) Bombardez les sites SAM et les terrains d'aviation du secteur, 3)
Retournez à la base.
MATERIEL ENNEMt MiG-21; MiG-23.
SIMULATION: Vous approchez de la côte du Vietnam du Nord.
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MISSION 6: IRAQ
7 juin, 1981.
SITUATION: La construction d'un complexe du réacteur nucléaire iraquien,
capable de produire des produits nucléaires de qualité militaire, est prête
d'être achevée. Une attaque destinée à éliminer ce complexe a été organisée
en secret.
PLAN DU COMBAT: 1) Pénêtrez à l'intérieur des défences aériennes à une
altitude de moins de 500 mètres afin d'éviter la détection radar, 2)
Bombardez le réacteur; 3) Bombardez tous les sites SAM et les bases
aériennes qui pourraient compromettre cette mission ou une mission
ultérieure; 4) Retournez à la base.
MATERIEL ENNEMI: SA-2 et SA-3 SAMS guidés par radar et à infra-rouge SA-7
SIMULATION: Vous approchez de la frontière iraquienne.
MISSION 7: GOLFE PERSIQUE
5 juin, 1984.
SITUATION: Les avions aériens ont attaqué des installations navales dans le
Golfe Persique et en Arabie Saoudite. Votre mission est de patrouiller le Golfe
et d'intercepter les avions ennemis.
PLAN DE COMBAT: Si vous êtes attaqué, engagez le combat avec l'ennemi; 2)
Pénêtrez dans l'espace aérien à altitude moyenne; 3) Bombardez les cibles
primaires; 4) Bombardez les sites SAM et les bases aériennes susceptibles de
compromettre cette mission ou des missions ultérieures; 5) Retournez à la
base.
MATERIEL ENNEMI: MiG-23; Su-22; SAMS guidés par radar SA-4 et SA-6 haute
performance et SAM a infra-rouge SA-/.
SIMULATION: Vous vous approchez d'un avion iranien.
CLAVIER “AZERTY”
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[Q|(s|[D][FI[GI[H][J][K][L][M]
wilx]lellv]B] IN LL]
CLAVIER "QWERTY"
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ATTENTION
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