Presque tous les nouveaux véhicules routiers, ainsi que de nombreux anciens véhicules, sont équipés de plusieurs modules de commande qui surveillent et contrôlent différents aspects du véhicule, notamment le moteur, la transmission, la carrosserie et la suspension. L’outil de diagnostic HawkEye a été conçu spécialement pour se connecter et communiquer avec un certain nombre de ces modules de commande et ainsi fournir

à l’utilisateur les informations (par ex. les codes de défaut ou DTC) qui l’aideront à diagnostiquer les problèmes du système.

OM1555

Les véhicules couverts par l’outil de diagnostic HawkEye varient en fonction de l’outil acheté.

Les véhicules suivants sont couverts.

• Defender

• Defender (L316)

• Freelander 1

• Freelander 2 (L359)

• Discovery 1

• Discovery 2

• Discovery 3 (L319)

• Discovery 4 (L319)

• Range Rover Classic

• Range Rover (P38a)

• Range Rover (L322)

• Range Rover Sport (L320) iv

Introduction

Pour démarrer

Connectez le câble EOBD (BA 5071) à l’outil de diagnostic HawkEye et à la prise de diagnostic du véhicule. Une fois connecté, le numéro de la version actuelle du logiciel s’affiche.

Introduction

Déverrouiller les nouveaux appareils

Chaque outil de service HawkEye nouveau ou mis à jour nécessite un code de sécurité pour déverrouiller le(s) modèle(s) Land Rover concerné(s). Pour enregistrer l’outil de diagnostic HawkEye, envoyez par e-mail le numéro de série de l’appareil, le(s) modèle(s)

Land Rover concerné(s) ainsi que vos coordonnées à l’adresse suivante : [email protected].

Lorsque vous avez obtenu le code de sécurité, appliquez la procédure suivante pour déverrouiller l’outil de diagnostic.

1. Sélectionnez le menu ‘Utilisateur’ dans le menu principal.

2. Sélectionnez ‘Sécurité’ dans le menu Utilisateur.

3. Sélectionnez ‘Saisir le code de sécurité’ dans le menu Sécurité.

4. À l’aide des touches et , parcourez la liste des caractères alphanumériques.

5. Validez chaque caractère à l’aide de la touche .

En cas d’erreur, appuyez sur la touche et saisissez le caractère adéquat. Pour resaisir le code depuis le début, appuyez sur la touche .

6. Lorsqu’il vous est demandé de vérifier le code de sécurité, appuyez sur pour valider.

7. Pour éteindre l’outil de diagnostic HawkEye, débranchez l’alimentation électrique.

8. Rebranchez l’ alimentation électrique pour redémarrer l’outil de diagnostic HawkEye.

Une liste des applications comprises doit alors s’afficher à l’écran.

Modèles supplémentaires

Pour ajouter des véhicules à l’outil de diagnostic HawkEye, contactez le fournisseur le plus près de chez vous.

2 3

Introduction

Contenu du kit

OM1472

Kit HawkEye

1. Outil de diagnostic HawkEye

2. Câble J1962 (BA 5071)

3. Pochette de rangement

4. Guide de référence rapide (non illustré)

Introduction

Écran d’affichage

L’écran de l’outil de diagnostic HawkEye est un écran LCD à rétroéclairage capable d’afficher quatre lignes de texte avec un maximum de 20 caractères.

Clavier

OM1473

L’outil de diagnostic HawkEye est commandé via un clavier de six touches.

Le tableau ci-dessous décrit les touches du clavier et leur fonctionnalité.

Touche Fonction

Sélectionner une option du menu, continuer ou répondre par Oui.

Quitter un menu ou répondre par Non.

Faire défiler un menu ou texte vers le haut.

Faire défiler un menu ou texte vers le bas.

Faire défiler vers la gauche et la droite.

Afficher une aide en fonction du contexte (si elle est disponible).

Fonction de réinitialisation facile

Pour réinitialiser l’outil de diagnostic HawkEye sans le débrancher du véhicule, maintenez enfoncées les touches , , et en même temps.

Introduction

Connexion

OM1556

L’outil de diagnostic HawkEye est équipé d’un connecteur 15 broches qui assure la communication au véhicule via plusieurs câbles d’interface. La connexion au système spécifique se fait soit via une prise de diagnostic EOBD (J1962), soit via un connecteur spécifique au système. Reportez-vous à la ‘Liste des applications du véhicule’ pour déterminer quel câble utiliser.

Lorsque vous branchez le câble à l’outil de diagnostic HawkEye, veillez à toujours serrer les vis de fixation du câble pour éviter toute déconnexion accidentelle en cours d’utilisation.

Introduction

Emplacement de la prise de diagnostic

Prise

J1962

14CUX

Emplacement de la prise

Dans l’espace pieds conducteur/passager des modèles :

Defender (L316)

Freelander

Discovery 1, 2, 3, 4

Range Rover (P38a)

Range Rover (L322)

Range Rover Sport (L320)

Sous le siège conducteur/ passager des modèles :

Defender

Derrière le panneau latéral côté conducteur des modèles :

Discovery I (V8)

Sous le siège conducteur/ passager des modèles :

Range Rover Classic

Vue de face de la prise

OM1557

Dépannage

En cas d’échec de communication avec le véhicule, procédez comme suit.

1. Vérifiez que vous avez bien sélectionné le système adéquat dans le menu.

2. Vérifiez que vous avez bien utilisé le câble indiqué dans la liste des applications.

3. Débranchez les deux extrémités du câble et vérifiez qu’aucune broche n’est tordue ni cassée.

4. Réinitialisez le module de commande du véhicule en coupant puis en rétablissant le contact. Ensuite, rebranchez l’outil de diagnostic puis réessayez.

Si la communication ne peut toujours pas être établie, contactez l’équipe de support technique du produit.

Introduction

Mesures de sécurité

Les directives suivantes ont pour objet d’assurer la sécurité de l’opérateur, tout en

évitant une détérioration des composants électriques et électroniques de ce véhicule.

Équipement : avant d’entamer quelconque procédure de test sur le véhicule, vérifiez que l’outil de diagnostic HawkEye, ainsi que les faisceaux et prises des câbles

électriques sont en bon état.

Polarité : lorsque vous branchez l’outil de diagnostic HawkEye à la batterie du véhicule, faites bien attention à respecter la polarité.

Avant de procéder aux essais sur un véhicule, veillez à toujours appliquer la procédure suivante.

• Vérifiez que le frein à main/frein de stationnement est bien serré.

• Vérifiez que vous êtes bien au point mort ou en position de Stationnement.

• Tenez les équipements de test et faisceaux des câbles électriques à distance des câbles haute tension.

• Faites attention aux parties mobiles.

• Ne faites pas tourner le moteur dans un espace confiné sans ventilation adéquate.

Menus HawkEye

Menus HawkEye

Menu Utilisateur

Recherche de OBD DTC

Menu Langues

Configuration du testeur

Auto-test

Version du logiciel

Sécurité

Convertisseur CAN

Appuyez sur les touches et pour sélectionner la fonction requise et sur pour valider votre choix.

Pour plus d’informations, consultez ‘Structure du menu HawkEye’, page 31.

Remarque : Appuyez sur la touche pour revenir au menu principal.

Recherche de DTC

Cette option permet de consulter la description d’un DTC.

Rechercher un DTC connu

1. À l’aide des touches et , déplacez le curseur sous le DTC souhaité puis, à l’aide des touches et , modifiez-le comme requis.

2. Appuyez sur la touche pour valider votre choix.

3. Appuyez sur la touche pour revenir au menu Utilisateur.

Si l’appareil reconnaît le DTC, l’écran affiche alors sa description complète

(par ex. : P0100 - Circuit A de débit d’air massique ou volumique).

Quand plusieurs descriptions sont disponibles, un autre menu s’affiche pour vous permettre de sélectionner l’option adéquate.

Si le code de défaut de diagnostic n’est pas identifié, le message ‘Aucun texte attribué à ce code’ s’affiche alors.

Menus HawkEye

Menu Langues

Le menu Langues permet de modifier la langue du logiciel, à condition qu’elle soit disponible.

Choisir une autre langue

1. Sélectionnez la langue souhaitée à l’aide des touches et .

2. Appuyez sur la touche pour valider votre choix.

Remarque : Ce menu n’est actif que si plusieurs langues sont installées sur l’outil de diagnostic HawkEye. Si ce n’est pas le cas, le message ‘Non activé’ s’affiche et l’écran revient ensuite au menu Utilisateur.

Menu Auto-test

10.

MENU AUTO-TEST

Auto-test complet

Test flash

Test mémoire

Test mémoire IIC

Test com. Véhicule

Test PWM J1850

Test com. CAN

Test clavier

Test écran

Écran tout effacé

Choisir un test

1. Sélectionnez le test souhaité à l’aide des touches et .

2. Appuyez sur la touche pour valider votre choix.

3. Suivez les consignes qui s’affichent à l’écran pour mener à bien le test choisi.

4. Appuyez sur la touche ou pour revenir au menu Auto-test.

Menus HawkEye

Menu Version du logiciel

Ce menu affiche le numéro de la version du logiciel de l’outil de diagnostic HawkEye puis fournit une liste de tous les modules logiciels actuellement chargés sur l’appareil ainsi que leur numéro de version.

Vérifier la version du logiciel

1. Faites défiler la liste des modules du logiciel à l’aide des touches et .

2. Appuyez sur la touche ou pour revenir au menu Auto-test.

Menu Sécurité

Toutes les applications de l’outil de diagnostic HawkEye sont verrouillées par un code de sécurité. Pour déverrouiller une application, vous devez vous procurer le code de sécurité auprès de l’équipe de support technique du produit et le saisir sur l’outil de diagnostic HawkEye. Si certaines applications attendues ne s’affichent pas dans le menu Utilisateur, cela signifie probablement que le code de sécurité n’a pas été saisi ou a été mal saisi.

Pour vérifier ou saisir un code de sécurité, ouvrez l’option ‘Sécurité’. Le menu suivant s’affiche alors.

SÉCURITÉ

Afficher le code de sécurité

Saisir le code de sécurité

Nº de série de l’appareil

Afficher le code de sécurité

Cette option permet d’afficher le code de sécurité.

1. Sélectionnez ‘Afficher le code de sécurité’ dans le menu Sécurité puis appuyez sur la touche .

2. Appuyez sur la touche ou pour revenir au menu Sécurité.

Si le code de sécurité est erroné, le message ‘Code non valide’ s’affiche alors. Appuyez sur la touche pour plus d’informations.

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Menus HawkEye

Saisir le code de sécurité

Cette option permet de saisir le code de sécurité pour déverrouiller les fonctions de l’outil de diagnostic HawkEye.

1. Sélectionnez ‘Saisir le code de sécurité’ dans le menu Sécurité puis appuyez sur la touche .

2. À l’aide des touches et , parcourez la liste des caractères alphanumériques.

3. Validez chaque caractère à l’aide de la touche .

En cas d’erreur, utilisez la touche et saisissez le caractère adéquat. Pour resaisir le code depuis le début, appuyez sur la touche .

4. Lorsqu’il vous est demandé de vérifier le code de sécurité, appuyez sur la touche .

5. Redémarrez l’outil de diagnostic HawkEye soit en débranchant et rebranchant l’alimentation électrique, soit en maintenant enfoncées les touches , , et en même temps.

Remarque :

Appuyez sur la touche à tout moment pour accéder aux consignes qui s’affichent à l’écran.

Remarque :

Vous pouvez appuyer à tout moment sur la touche pour annuler la saisie

du code de sécurité. Le code de sécurité d’origine sera conservé par l’outil de diagnostic HawkEye.

Nº de série de l’appareil

Cette option affiche le numéro de série de l’outil de diagnostic HawkEye à l’écran.

Ce numéro de série correspond au numéro inscrit au dos de l’appareil et doit être indiqué à l’équipe de support technique du produit pour assurer une résolution efficace de tout problème technique. Ce numéro n’est pas modifiable.

1. Sélectionnez l’option ‘Nº de série de l’appareil’ dans le menu Sécurité puis appuyez sur la touche .

2. Une fois le numéro de série noté, appuyez sur la touche pour revenir au menu

Sécurité.

Systèmes Land Rover

Systèmes Land Rover

Système de freinage antiblocage des roues (ABS)

• Véhicules Land Rover

Étalonnage du capteur d’accélération longitudinale

Cette procédure est nécessaire dans les situations suivantes.

• Après remplacement du capteur d’accélération longitudinale.

• Après remplacement du module de commande ABS, TC ou ESP.

• Dysfonctionnement du système ESP. La réinitialisation de ce capteur peut parfois résoudre un dysfonctionnement du système ESP.

Airbag

• Land Rover Freelander 2 (L359) (2007-)

Entrée/Sortie du mode de construction des dispositifs de retenue

Cette fonction permet de mettre l’airbag ou les dispositifs de retenue en ‘mode de construction’ pour permettre leur entretien et réparation sans risque de détonation des airbags ou des prétensionneurs. Une fois l’intervention terminée, l’airbag ou le dispositif de retenue doit être sorti du ‘mode de construction’ pour revenir à un fonctionnement normal.

Réinitialisation après collision

Cette option doit être activée sur les véhicules dont les airbags ont été déployés suite à une collision. Cela permet d’effacer le marquage ‘collision’ dans le module de commande de la carrosserie pour restaurer un fonctionnement normal après réparation du véhicule et installation d’un nouvel airbag.

Systèmes Land Rover

Système de suspension pneumatique (module de régulation d’assiette ou RLM)

• Discovery 3, LR3 (L319) (2005 - 2009)

• Range Rover Sport (L320) (2005 - 2009)

• Range Rover (L322) (2006 - 2009)

Plusieurs fonctions sont disponibles dans l’outil de diagnostic HawkEye.

• Définir le mode de fonctionnement.

• Définir le mode de contrôle de tolérance.

• Procédures de dégonflage.

Définir le mode de fonctionnement

Cette procédure permet de régler le RLM sur différents modes. Pour ce faire, vous pouvez utiliser l’option ‘Configuration’ de l’outil de diagnostic HawkEye. Pour afficher le mode de fonctionnement en cours, sélectionnez l’option ‘Données en temps réel’ de l’outil de diagnostic HawkEye.

Conditions préalables

• Le contact doit être établi.

• Un chargeur de batterie agréé doit être branché pour assurer une alimentation

électrique adéquate.

Mode normal

Il s’agit du mode de fonctionnement normal du RLM.

Mode de fabrication

Ce mode est surtout utilisé en usine lors du montage du véhicule. Cependant, il peut

également être utilisé par le propriétaire du véhicule pour remplacer les ressorts pneumatiques par des ressorts hélicoïdaux. Lorsque le module de commande est en mode de fabrication, il continue de fonctionner en mode de traitement des informations

(par ex. la hauteur). Dans ce cas, les commandes et instruments de la suspension pneumatique sont hors service.

Remarque :

Si le véhicule est conduit dans un mode autre que le mode normal, la suspension pneumatique NE fonctionne PAS correctement.

Définir le contrôle de tolérance

Cette procédure permet de régler le contrôle de tolérance du RLM. Pour ce faire, vous pouvez utiliser l’option ‘Configuration’ de l’outil de diagnostic HawkEye. Vous pouvez voir l’état du contrôle de tolérance actuel via l’option ‘Données en temps réel’ de l’outil de diagnostic HawkEye.

Conditions préalables

• Le contact doit être établi.

Systèmes Land Rover

• Un chargeur de batterie agréé doit être branché pour assurer une alimentation

électrique adéquate.

Tolérances normales

Il s’agit du mode de fonctionnement normal pour le système de suspension pneumatique.

Tolérances serrées

Cet état est utilisé quand une autre partie du véhicule est en cours d’ajustement ou d’étalonnage. Les deux principaux cas justifiant cet état sont les suivants :

• Parallélisme des roues

• Étalonnage de l’éclairage adaptatif.

Procédures de dégonflage

Plusieurs procédures sont disponibles pour ce système.

• Dégonfler les ressorts pneumatiques

• Dégonflez le réservoir

• Tout dégonfler (ressorts pneumatiques et réservoir)

• Quitter le mode de dégonflage.

Ces procédures doivent être appliquées avant toute intervention sur le système de suspension pneumatique afin de réduire le risque de blessures corporelles dues à l’air comprimé.

Conditions préalables:

• Le contact doit être établi;

• Un chargeur de batterie agréé doit être branché pour assurer une alimentation

électrique adéquate.

Attention : Le véhicule s’abaisse lors du dégonflage de la suspension pneumatique. Pour éviter tout dommage, vérifiez que toutes les portes sont bien fermées.

Avertissement : Il incombe au technicien de vérifier que tout l’air a bien été expulsé du système de suspension pneumatique même si l’outil de diagnostic

HawkEye indique que le dégonflage s’est soldé avec succès. Il peut s’avérer nécessaire de répeter la procédure plusieurs fois afin de s’assurer que tout l’air a bien été expulsé du système. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures corporelles.

Quitter le mode de dégonflage

Une fois l’intervention terminée, le technicien doit réactiver le système à l’aide de l’option ‘Quitter le mode de dégonflage’ et ainsi restaurer le fonctionnement normal du système de suspension pneumatique.

Systèmes Land Rover

Système de suspension pneumatique (EHC2)

• Range Rover (L322) (2002 - 2006)

Quatre fonctions sont disponibles sur l’outil de diagnostic HawkEye pour le système de suspension pneumatique EHC2.

• Actionneurs

• Définir le mode de fonctionnement

• Définir le mode de contrôle de tolérance

• Procédures de dégonflage

Actionneurs

Un certain nombre d’actionneurs est disponible sur l’outil de diagnostic HawkEye. Ils sont séparés en deux groupes.

Sélection de la hauteur

L’outil de diagnostic HawkEye permet de forcer le système de suspension pneumatique

à se mettre à une certaine hauteur sans utiliser le commutateur de hauteur d’assiette du véhicule.

• Hauteur d’accès.

• Hauteur autoroute.

• Hauteur standard.

• Hauteur tout-terrain.

Ils s’avèrent utiles pour le diagnostic des défauts relatifs au commutateur ou au câblage du module de hauteur d’assiette.

Conditions préalables:

• Le moteur doit TOURNER.

Sorties relatives à la conduite

L’outil de diagnostic HawkEye permet les sorties suivantes.

• Soupape avant droite

• Soupape avant gauche

• Soupape arrière droite

• Soupape arrière gauche

• Soupape d’évacuation

• Soupape de réservoir

• Soupape du compresseur

• Soupape d’échappement haute pression

• Soupape de liaison transversale avant

• Soupape de liaison transversale arrière

Systèmes Land Rover

• Diode de hauteur d’accès

• Diode de hauteur autoroute

• Diode de hauteur standard

• Diode de hauteur tout-terrain

• Diode de hauteur maintenue

Conditions préalables

• Le contact doit être établi et le moteur à l’arrêt.

Définir le mode de fonctionnement

Quatre fonctions sont disponibles sur l’outil de diagnostic HawkEye pour le système

EHC2.

• Mode de transport

• Mode Tolérances serrées (utilisé pour le parallélisme des roues et le réglage de niveau des phares)

• Mode Production (utilisé pour désactiver tous les circuits de commande du système)

• Mode normal (pour annuler tous les modes ci-dessus).

Ces procédures sont utilisées pour régler le module de commande sur différents modes. Pour ce faire, vous pouvez utiliser l’option ‘Fonctions d’entretien’ de l’outil de diagnostic HawkEye. Pour afficher le mode de fonctionnement en cours, sélectionnez l’option ‘Données en temps réel’ de l’outil de diagnostic HawkEye.

Conditions préalables

• Le contact doit être établi.

• Un chargeur de batterie agréé doit être branché pour assurer une alimentation

électrique adéquate.

Remarque : Si le véhicule est conduit dans un mode autre que le ‘Mode normal’, la suspension pneumatique ne fonctionne pas correctement.

Systèmes Land Rover

Procédures de dégonflage

Il existe sept procédures de gonflage pour ce système.

• Dégonfler avant droit

• Dégonfler avant gauche

• Dégonfler arrière droit

• Dégonfler arrière gauche

• Dégonfler avant

• Dégonfler arrière

• Tout dégonfler

Ces procédures à appliquer avant toute intervention sur le système de suspension pneumatique permettent de réduire le risque de blessure due à l’air comprimé.

Conditions préalables

• Le contact doit être établi.

• Un chargeur de batterie agréé doit être branché pour assurer une alimentation

électrique adéquate.

Attention : Le véhicule s’abaisse lors du dégonflage de la suspension pneumatique. Pour éviter tout dommage, vérifiez que toutes les portes sont bien fermées.

Avertissement : Il incombe au technicien de vérifier que tout l’air a bien été expulsé du système de suspension pneumatique même si l’outil de diagnostic

Systèmes Land Rover

Gonflage

Lorsque l’intervention menée sur la zone spécifiée est terminée, la suspension pneumatique peut être regonflée soit en sélectionnant la procédure de ‘Gonflage’ adéquate, soit en mettant le moteur en marche. Lorsque le moteur tourne, le système gonfle les quatre coins à la hauteur déterminée par le mode sélectionné.

Procédures de gonflage

Il existe sept procédures de gonflage pour ce système.

• Gonfler avant droit

• Gonfler avant gauche

• Gonfler arrière droit

• Gonfler arrière gauche

• Gonfler avant

• Gonfler arrière

• Tout gonfler

Ces procédures s’appliquent soit après une intervention sur une partie du système de suspension pneumatique, soit pour essayer de mettre le véhicule à une certaine hauteur en cas de réparation d’urgence.

Attention : Le véhicule s’élève lors du gonflage de la suspension pneumatique.

Pour éviter tout dommage, vérifiez que toutes les portes sont bien fermées.

Conditions préalables

• Le contact doit être établi.

• Un chargeur de batterie agréé doit être branché pour assurer une alimentation

électrique adéquate.

Remarque : Il peut s’avérer nécessaire de répéter ces procédures plusieurs fois pour assurer le gonflage complet de la zone indiquée.

18 19

Systèmes Land Rover

Capteur d’angle de direction (SAS)

• Véhicules Land Rover

Étalonnage du capteur d’angle de direction (SAS)

Pour étalonner le SAS, utilisez l’option ‘Étalonnage du SAS’ et suivez les consignes qui s’affichent à l’écran.

Remarque : Le SAS doit être étalonné après le parallélisme des roues, le réglage de la suspension ou le remplacement de la colonne de direction.

Étalonnage du capteur d’accélération longitudinale

Cette procédure est nécessaire dans les situations suivantes.

• Après remplacement du capteur d’accélération longitudinale.

• Après remplacement du module de commande ABS, TC ou ESP.

• Dysfonctionnement du système ESP. La réinitialisation de ce capteur peut parfois résoudre un dysfonctionnement du système ESP.

Réinitialisation service

• Vérifiez la liste des applications des véhicules pris en charge.

Il existe deux options de réinitalisation des entretiens pour Land Rover.

Réinitialisation de la périodicité des entretiens

Cette option remet à zéro le témoin de périodicité des entretiens conventionnel. Elle doit

être utilisée après avoir réalisé un entretien complet sur le véhicule.

Réinitialisation du compteur de vidange

Cette option est requise sur les véhicules équipés d’un filtre à particules diesel (DPF).

Elle n’est pas nécessaire sur les véhicules à moteur essence ou GPL ou sur les véhicules à moteur diesel sans DPF. Le compteur ne doit être réinitialisé qu’ après la vidange de l’huile.

Systèmes Land Rover

Réinitialisation manuelle des entretiens

• Range Rover (L322) (2002 - 2009) (hormis au Japon et en Amérique du Nord)

1. Coupez le contact.

OM1257

2. Maintenez le bouton A enfoncé.

3. Tout en le maintenant enfoncé, mettez le contact en position I.

4. Maintenez le bouton enfoncé pendant cinq secondes jusqu’à ce que le message

‘RÉINIT. PÉRIOD. ENTRETIEN’ s’affiche sur l’écran LCD.

5. L’affichage indique alors le kilométrage du prochain entretien et le type d’entretien requis (VIDANGE ou INSPECTION).

6. Vérifiez le kilométrage indiqué pour le prochain entretien. Si le kilométrage indiqué n’est pas atteint, passez à l’étape suivante. S’il est atteint, passez à l’étape 9.

7. Appuyez une fois sur le bouton A. L’affichage indique la date de l’entretien.

8. Vérifiez la date de l’entretien. Si l’entretien n’est pas encore arrivé à échéance, passez à l’étape 10. S’il est arrivé à échéance, passez à l’étape 11.

9. Quand le kilométrage indiqué pour le prochain entretien est atteint, appuyez cinq secondes sur le bouton A. Le mot ‘RÉINIT.’ clignote alors sur l’affichage. Appuyez à nouveau sur le bouton A avant que le mot ‘RÉINIT.’ ne clignote cinq fois, afin de remettre à zéro la limite kilométrique pour le prochain entretien. Le nouveau kilométrage s’affiche pendant cinq secondes puis la date d’entretien s’affiche à son tour.

10. Appuyez une fois sur le bouton A pour terminer la vérification et la réinitialisation de la périodicité des entretiens.

11. Quand l’entretien est arrivé à échéance, appuyez cinq secondes sur le bouton A. Le mot ‘RÉINIT.’ clignote alors sur l’affichage. Appuyez à nouveau sur le bouton A avant que le mot ‘RÉINIT.’ ne clignote cinq fois, afin de réinitialiser la date d’entretien limite. La nouvelle date s’affiche pendant cinq secondes puis ‘Fin entretien’ s’affiche.

12. Coupez le contact.

Systèmes Land Rover

Frein de stationnement électrique (EPB)

• Discovery 3, LR3 (L319) (2005 - 2009)

• Range Rover Sport (L320) (2005 - 2010)

• Range Rover (L322) (2006 - 2010)

• Discovery 4, LR4 (L319) (2010)

Il existe quatre fonctions dans le menu ‘Freins de service’.

Déblocage du frein de stationnement électrique

Cette procédure doit être utilisée si l’un des câbles du frein de stationnement se détache ou se casse pendant la conduite du véhicule.

Conditions préalables

• Le véhicule doit être immobilisé.

• Le moteur doit TOURNER au RALENTI.

Une fois la procédure terminée, le technicien doit impérativement vérifier l’état des segments et tambours de frein arrière. S’ils sont tout deux en bon état, le technicien doit alors se reporter aux données techniques Land Rover.

Remarque : Pour une partie de cette procédure, le frein de stationnement est activé en

‘Position de montage’. Dans cette position, un témoin rouge du tableau de bord se met

à clignoter. Cela n’indique pas un défaut du véhicule.

Position de montage

Le frein de stationnement doit être mis en ‘Position de montage’ si l’une des procédures suivantes doit être menée à bien.

• Retrait ou pose d’un segment de frein de stationnement

• Réglage d’un segment de frein de stationnement et de sa garniture

Remarque : Cette procédure doit être appliquée si de nouveaux segments de frein de stationnement ou disques de freins arrière sont posés ou si le véhicule a roulé dans la boue sur plus de 80 kilomètres.

• Remplacement des câbles de frein de stationnement

• Retrait ou pose d’un actionneur de frein de stationnement (pour s’assurer que les câbles de frein de stationnement peuvent être branchés et débranchés)

Systèmes Land Rover

Conditions préalables

• Le véhicule doit être immobilisé.

• Le contact doit être établi.

• Un chargeur de batterie agréé doit être branché pour assurer une alimentation

électrique adéquate.

Veillez à suivre à la lettre les consignes qui s’affichent à l’écran.

Pour quitter le mode ‘Position de montage’, activez et désactivez à deux reprises le frein de stationnement.

Remarque : Pour cette procédure, le frein de stationnement est activé en ‘Position de montage’. Dans cette position, un témoin rouge du tableau de bord se met à clignoter.

Cela n’indique pas un défaut du véhicule.

Position de verrouillage

Cette procédure peut s’avérer nécessaire pour déverrouiller le frein de stationnement après avoir activé le desserrage de secours.

Conditions préalables

• Le véhicule doit être immobilisé.

• Le contact doit être établi.

• Un chargeur de batterie agréé doit être branché pour assurer une alimentation

électrique adéquate.

Veillez à suivre à la lettre et dans le bon ordre les consignes qui s’affichent sur l’écran de l’outil de diagnostic.

Etalonnage de l’accéléromètre longitudinal

Cette procédure peut s’avérer nécessaire en cas de remplacement de l’accéléromètre longitudinal.

Conditions préalables

• Le contact doit être établi.

• Un chargeur de batterie agréé doit être branché pour assurer une alimentation

électrique adéquate.

• Veillez à ce que le véhicule soit immobilisé sur une surface plane pendant toute la procédure d’étalonnage.

• Vérifiez que le module de frein de stationnement est bien fixé au véhicule et que le frein de stationnement est serré.

Veillez à suivre à la lettre les consignes qui s’affichent à l’écran.

Systèmes Land Rover

Frein de stationnement électrique (EPB) - Désactivation manuelle

Cette procédure doit être appliquée avant toute intervention sur les disques de freins arrière. Lorsque cette procédure est bien exécutée, les pistons des étriers de frein sont rétractés par le module de commande.

1. Mettez le contact.

2. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.

3. Appuyez de manière prolongée sur le commutateur de frein de stationnement en position DESSERRÉ.

4. Coupez le contact et retirez la clé (le cas échéant).

5. Relâchez la pédale de frein.

6. Relâchez le commutateur de frein de stationnement.

7. Retirez le fusible numéro 8 de la boîte à fusibles pour isoler le circuit électrique du frein de stationnement

Frein de stationnement électrique (EPB) - Activation manuelle

1. Posez le fusible numéro 8 dans la boîte à fusibles pour réactiver le circuit électrique du frein de stationnement.

Frein de stationnement électrique (EPB) Segments - Rodage

Cette procédure doit être appliquée si de nouveaux segments de frein de stationnement ou disques de freins arrière sont posés ou si le véhicule a roulé dans la boue sur plus de

80 kilomètres.

1. Mettez le moteur en route.

2. Enfoncez la pédale de frein à trois reprises en l’espace de 10 secondes en maintenant la pédale enfoncée la troisième fois.

3. Serrez et desserrez le frein de stationnement 3 fois puis serrez-le une quatrième fois en l’espace de 10 secondes pour passer en ‘Mode de rodage d’entretien’.

Remarque : Le ‘Mode de rodage d’entretien’ reste actif jusqu’à la prochaine fois où vous couperez puis rétablirez le contact ou jusqu’à ce que le véhicule roule à plus de

50 km/h. S’il se désactive, répétez les étapes 1 à 3 pour réactiver le ‘Mode de rodage d’entretien’.

4. Effectuez 10 arrêts à partir d’une vitesse de 30 à 35 km/h pour roder les garnitures du frein de stationnement.

Remarque : La force du frein de stationnement augmente progressivement jusqu’au maximum dynamique tant que le commutateur est enfoncé. Si le commutateur est relâché, le frein de stationnement est desserré.

Attention : Il faut laisser refroidir l’EPB entre chaque application. Pour ce faire, vous devez soit rouler à 30-35 km/h sur 500 mètres, soit rester à l’arrêt pendant 1 minute sans activer le commutateur de frein de stationnement.

Systèmes Land Rover

Module de commande de l’EDC diesel (Range Rover (P38A))

Lire le Code de sécurité

Cette fonction est à utiliser après la pose d’un nouveau module électronique de commande de carrosserie, BeCM (voir la section BeCM pour plus d’informations). Le code de sécurité affiché doit être enregistré et saisi dans le nouveau module BeCM comme paramètre ‘Code antidémarrage’.

Vous devez le faire AVANT que le module BeCM ne soit verrouillé.

AVERTISSEMENT : Une fois verrouillé, le module BeCM ne peut pas être déverrouillé à l’aide de l’outil d’analyse.

Le moteur ne démarre pas tant que les deux codes du module BeCM et du module

EDC ne correspondent pas.

Cette fonction s’applique uniquement aux modèles Range Rover (P38A).

Module de commande de carrosserie - BeCM

(Range Rover - P38A)

Pour le module BeCM, l’outil d’analyse dispose des fonctions spéciales suivantes :

Programmation

Plusieurs paramètres peuvent être configurés sur le module BeCM. Pour modifier ces paramètres, vous pouvez utiliser l’outil d’analyse.

La plupart des paramètres sont fonctionnels comme ‘Équipé de projecteurs antibrouillard’, ‘Équipé d’un toit ouvrant’. D’autres paramètres se réfèrent à la configuration du véhicule, comme le type de moteur ou le type de boîte de vitesses.

Certains paramètres sont également liés à la sécurité et ne peuvent donc être modifiés que sur un module BeCM nouveau ou déverrouillé.

Vous pouvez voir l’état de verrouillage du module dans le menu Programmation -

Sécurité mais ne pouvez le passer que de ‘Déverrouillé’ à ‘Verrouillé’. Cette procédure ne s’applique qu’après installation d’un nouveau module et une fois tous les paramètres listés ci-dessous correctement configurés.

AVERTISSEMENT : Une fois verrouillé, le module BeCM ne peut pas être déverrouillé à l’aide de l’outil d’analyse.

Les paramètres disponibles uniquement en mode ‘Déverrouillé’ sont les suivants :

• VIN (les 6 derniers chiffres).

• Code antidémarrage. Pour les systèmes EDC et de gestion des moteurs Motronic, ce code doit être saisi dans un nouveau module BeCM afin d’assurer la synchronisation du démarrage du moteur. Pour les systèmes EDC, vous pouvez accéder au code et le saisir dans le système EDC à l’aide de l’outil d’analyse. Pour le

Systèmes Land Rover

système GEMS, tout code peut être saisi (0 - 65535). Mais après la saisie du code, il faut sélectionner l’option ‘Apprentissage du code de sécurité’ dans le module GEMS

à l’aide de l’outil d’analyse.

• Code EKA. Il s’agit du code d’accès de la clé de secours du véhicule. Il doit se composer de 4 chiffres entre 1 et 6, tous les chiffres ne pouvant être identiques (par ex. 2222).

• Code de l’émetteur de télécommande. Ce code est divisé en trois parties et est créé

à partir du numéro à 14 chiffres du code-barres qui se trouve sur le jeu de clés et l’émetteur de télécommande. En cas de remplacement du jeu de clés, un nouveau code d’émetteur de télécommande doit être saisi. Vous pouvez vous procurer ce code auprès de vos concessionnaires Land Rover en leur indiquant le numéro à 14 chiffres du code-barres.

• État de verrouillage du module ECU : Comme mentionné précédemment, cet état ne peut passer que de ‘Déverrouillé’ à ‘Verrouillé’. Cette procédure ne doit être appliquée qu’après saisie du VIN, du Code antidémarrage, du Code EKA et du Code de l’émetteur de télécommande adéquats.

Remarque : Un module BeCM déverrouillé continue de fonctionner correctement lorsqu’il est monté sur un véhicule. La seule incidence est le dysfonctionnemet possible des diagnostics réalisés avec d’autres modules (HeVAC).

AVERTISSEMENT : Une fois verrouillé, le module BeCM ne peut pas être déverrouillé à l’aide de l’outil d’analyse.

Actionneurs

Un certain nombre d’actionneurs est disponible sur l’outil d’analyse pour le module

BeCM. Toute sortie commandée par le module BeCM peut être testée à l’aide de l’outil d’analyse (témoins lumineux, vitres électriques, éclairage, jauges, essuie-glaces). Cette fonction peut s’avérer très utiles pour détecter des défauts électriques.

Réinitialisation du témoin EMR NA

Cette fonction est disponible dans le menu Actionneurs bien qu’il s’agisse plus d’une réinitialisation que d’un actionneur.

Le témoin EMR NA est un témoin d’avertissement du tableau de bord des modèles

P38A qui n’apparaît que sur les véhicules vendus aux États-Unis et au Canada (marché

Amérique du Nord) et ne concerne donc pas le marché européen.

Le témoin EMR s’allume tous les 80 000 kilomètres pour indiquer qu’un contrôle des

émissions est requis.

Le témoin ne peut être réinitialisé qu’à travers cette fonction de l’outil d’analyse.

Informations d'ordre général

Informations d’ordre général

Nettoyage

Pour maintenir l’outil de diagnostic en bon état, veuillez suivre les procédures de nettoyage ci-dessous.

Attention : N’utilisez jamais de solvants ou autres liquides de nettoyage abrasifs pour nettoyer l’outil de diagnostic HawkEye, au risque d’endommager le boîtier en plastique.

Attention : L’outil de diagnostic HawkEye n’est pas imperméable. Aussi, pensez à bien sécher l’appareil après nettoyage ou en cas d’éclaboussure accidentelle.

Il est vivement conseillé d’inspecter et de nettoyer régulièrement les pièces suivantes de l’outil de diagnostic HawkEye.

• Le boîtier

• L’écran d’affichage

• Le clavier

• Les câbles et prises des adaptateurs

Pour nettoyer l’outil de diagnostic HawkEye ou ses câbles et prises, appliquez un détergent doux à l’aide d’un chiffon propre et doux.

Attention : Avant de le nettoyer, débranchez l’outil de diagnostic du véhicule ou de toute autre source d’alimentation.

Écran d’affichage

Dans son usage au quotidien, l’écran de l’appareil peut se couvrir de poussière ou de saletés. Pour le nettoyer, utilisez toujours un chiffon antistatique propre et doux. Si des tâches ou des traces persistent, utilisez un nettoyant pour vitres non abrasif, appliqué à l’aide d’un chiffon doux et propre. Frottez doucement le chiffon sur l’écran jusqu’à ce que les traces disparaissent.

Mises à jour du logiciel

Vous pouvez télécharger les mises à jour du logiciel sur l’outil de diagnostic en le connectant à un PC. Le câble de connexion entre l’outil de diagnostic et le PC est fourni avec le CD de mise à jour ou sur Internet. Les instructions détaillées pour télécharger les mises à jour du logiciel sur l’outil de diagnostic sont également fournies avec la mise à jour.

Informations d'ordre général

Spécification

HawkEye est conforme à la norme ISO/DIS 15031 Partie 4 en tant qu’outil pour système de diagnostic embarqué (EOBD).

Tension requise - 8,0 à 16,0 V.c.c.

Courant requis - 750mA maximum.

Affichage - Écran LCD avec rétroéclairage DEL capable d’afficher 20 caractères max. sur 4 lignes.

Plage de température de fonctionnement - 0 a 50°C

Déclaration de conformité

Labélisé CE, l’outil HawkEye est conforme aux directives suivantes.

• EN55022:1998 sur les émissions des appareils de traitement de l’information

(Classe A)

• EN50082-1:1998 sur l’immunité générale à la compatibilité électromagnétique

• EN60950:1992 sur les exigences de sécurité

• FCC47 Partie 15 - Dispositifs à radiofréquence (Classe A)

Un exemplaire du certificate de Déclaration de conformité est disponible sur demande auprès du fabricant ou de votre fournisseur.

Câbles de diagnostic

Câbles de diagnostic

Identification des câbles

OM0987s

BA 5071 - Câble J1962

(fourni avec l’outil de diagnostic HawkEye)

OM0995s

BA 5076 - Adaptateur vert Land Rover (10AS)

OM1002s

BA 5072 - Câble 14CUX Lucas Land Rover

OM0995s

BA 5077 - Adaptateur gris Land Rover

(TEVES MK25, EWS 3)

OM1006s

BA 5073 - Câble de suspension pneumatique

Land Rover

OM0995s

BA 5078 - Adaptateur rouge Land Rover (L322)

OM0995s

BA 5080 - Adaptateur noir Land Rover

(CAN basse/moyenne vitesse)

Annexe A : Menus

Structure du menu HawkEye

Le tableau ci-dessous détaille la structure du menu principal de l’outil de diagnostic

HawkEye.

Defender EMS 14CUX

ABS

Sécurité

GEMS

TD5

WABCO ‘D’

10AS

Voir ‘Moteur essence -

14CUX’, page 47

Voir ‘Moteur essence -

GEMS’, page 47

Voir ‘Moteur diesel - TD5’,

page 43

Voir ‘ABS - WABCO ‘D’’,

page 57

Voir ‘Sécurité - 10AS’,

page 67

Defender

(L316)

EMS

ABS

Voir ‘Moteur diesel -

EMS diesel’, page 44

WABCO ‘D’

Discovery I

Sécurité

EMS

ABS

Airbag

Sécurité

10AS

14CUX

GEMS

MEMS 1.9

EDC 1.3.1

WABCO ‘C’

TRW SPS

10AS

Voir ‘ABS - WABCO ‘D’’,

page 57

Voir ‘Sécurité - 10AS’,

page 67

Voir ‘Moteur essence -

14CUX’, page 47

Voir ‘Moteur essence -

GEMS’, page 47

Voir ‘Moteur essence -

MEMS 1.9’, page 49

Voir ‘Moteur diesel - EDC

1.3.1’, page 44

Voir ‘ABS - WABCO ‘C’’,

page 59

Voir ‘Airbag - TRW SPS’,

page 61

Voir ‘Sécurité - 10AS’,

page 67

Annexe A : Menus

Discovery 2

Discovery 3

EMS

Transmission

ABS

Airbag

Sécurité

Châssis

EMS

M 5.2.1

TD5

GS8.87.0/1

WABCO ‘D’

TRW Gen 4

BCU

Suspens. pneumat

ACE (ROCK / ARC)

Moteur essence

Moteur diesel

Transmission Voir ‘Transmission’,

page 56

ABS

Airbag

Voir ‘ABS’, page 60

Voir ‘Airbag’, page 61

EPB

Réinitialisation service

Voir ‘EPB’, page 77

Voir ‘Réinitialisation

service’, page 76

Voir ‘SAS’, page 75 Angle de braquage

Sécurité

Châssis

Chauffage à combustion de carburant

Voir ‘Sécurité -

Carrosserie’, page 74

Voir ‘Châssis’, page 66

Voir ‘Chauffage à

combustion de carburant’, page 78

Voir ‘Moteur essence -

M 5.2.1’, page 51

Voir ‘Moteur diesel - TD5’,

page 43

Voir ‘Transmission -

GS 8.87.0/1’, page 53

Voir ‘ABS - WABCO ‘D’’,

page 57

Voir ‘Airbag - TRW Gen 4’,

page 61

Voir ‘Sécurité - BCU’,

page 69

Voir ‘ABS - WABCO ‘D’’,

page 57

Voir ‘Châssis - ACE’,

page 65

Voir ‘Moteur essence - EMS

essence’, page 52

Voir ‘Moteur diesel - EMS

diesel’, page 46

Discovery 4

Annexe A : Menus

EMS Moteur essence

Moteur diesel

Transmission ZF HP26

ZF HP28

ABS

Airbag

Voir ‘ABS’, page 60

Voir ‘Airbag’, page 61

Voir ‘Conditionnement

d’air’, page 62

Conditionnement air

EPB

Electrique carrosserie

Réinitialisation service

Immobilisation (verouillage direction)

Châssis

Chauffage à combustion de carburant

HSCAN

Effacer les

DTC

MSCAN

Effacer les

DTC

Voir ‘EPB’, page 77

Voir ‘Sécurité - Carros-

serie’, page 74

Voir ‘Réinitialisation

service’, page 76

Voir ‘Sécurité - VIM’,

page 74

Voir ‘Châssis’, page 66

Voir ‘Chauffage à

combustion de carburant’, page 78

Voir ‘DTC généraux’,

page 79

Voir ‘DTC généraux’,

page 79

Voir ‘Moteur essence - EMS

essence’, page 52

Voir ‘Moteur diesel - EMS

diesel’, page 46

Voir ‘Transmission’, page 56

Annexe A : Menus

Freelander 1 EMS MEMS 1.9

MEMS 3

EMS 2000

MS43

EDC 1.3.1

DDE 4.0

Transmission JATCO FTO

ABS

Airbag

WABCO ‘D’

ABS MK20

ABS MK25

Autoliv AC4

Siemens SRE Smart

Sécurité CCU

EWS 3D

Voir ‘Moteur essence -

MEMS 1.9’, page 49

Voir ‘Moteur essence -

MEMS 3’, page 50

Voir ‘Moteur essence - EMS

2000’, page 48

Voir ‘Moteur essence -

MS43’, page 51

Voir ‘Moteur diesel - EDC

1.3.1’, page 44

Voir ‘Moteur diesel - DDE

4.0’, page 45

Voir ‘Transmission - JATCO

FTO’, page 53

Voir ‘ABS - WABCO ‘D’’,

page 57

Voir ‘ABS - MK20 / MK25’,

page 58

Voir ‘Airbag - Autoliv AC4’,

page 60

Voir ‘Airbag - Siemens SRE

Smart’, page 60

Voir ‘Sécurité - CCU’,

page 68

Voir ‘Sécurité - EWS 3D’,

page 68

Freelander 2

Annexe A : Menus

EMS Moteur essence

Moteur diesel

Transmission Voir ‘Transmission’,

page 53

ABS

Airbag

Voir ‘ABS’, page 59

Voir ‘Airbag’, page 60

Voir ‘Conditionnement

d’air’, page 62

Conditionnement d’air

Réinitialisation service

SAS

Sécurité

Chauffage à combustion de carburant

Voir ‘Réinitialisation

service’, page 76

Voir ‘SAS’, page 75

Voir ‘Sécurité’, page 69

Voir ‘Chauffage à

combustion de carburant’, page 78

Voir ‘Moteur essence - EMS

essence’, page 51

Voir ‘Moteur diesel’, page 45

34 35

Annexe A : Menus

Range Rover

(L322)

AM 02 - AM 05

EMS

Transmission

ABS

Airbag

Conditionnement d’air

Electrique carrosserie

Réinitialisation service

Capteur d’angle de direction

Sécurité

Moteur essence

Moteur diesel

Moteur essence

Moteur diesel

Voir ‘ABS - Bosch 5.7’,

page 59

Voir ‘Airbag - TRW

MRS 4’, page 61

Voir ‘Conditionnement

d’air’, page 62

Voir ‘Sécurité - GM3

Électrique de carrosserie’, page 74

Voir ‘Réinitialisation

service’, page 76

Voir ‘SAS’, page 75

Voir ‘Moteur essence -

ME 7.2’, page 52

Voir ‘Moteur diesel -

DDE 4.0’, page 45

Voir ‘Transmission -

ZF / EGS 8602’, page 54

Voir ‘Transmission -

GM5 / EGS20’, page 55

Suspens. pneumat

Chauffage à combustion de carburant

Voir ‘Sécurité - EWS

3D’, page 68

Voir ‘Suspension

pneumatique - EHC2’, page 64

Voir ‘Chauffage à

combustion de carburant’, page 78

Annexe A : Menus

Range Rover

(L322)

AM 06

EMS

Conditionnement d’air

Réinitialisation service

Electrique carrosserie

Sécurité

Moteur essence

Moteur diesel

Voir ‘Châssis’, page 66

Voir ‘Chauffage à

combustion de carburant’, page 78

Voir ‘Moteur essence - EMS

essence’, page 52

Voir ‘Moteur diesel - DDE

4.0’, page 45

Voir ‘Transmission’, page 56 Transmission Moteur essence

Moteur diesel

ABS Moteur essence

Airbag

Moteur diesel

Voir ‘ABS’, page 60

Voir ‘ABS - Bosch 5.7’,

page 59

Voir ‘Airbag - TRW

MRS 4’, page 61

Voir ‘Conditionnement

d’air’, page 62

Voir ‘Réinitialisation

service’, page 76

Voir ‘Sécurité - GM3

Électrique de carrosserie’, page 74

Voir ‘Sécurité - VIM’,

page 74

Moteur essence

Moteur diesel

Voir ‘SAS’, page 75

Capteur d’angle de direction

Suspens. pneumat

Chauffage à combustion de carburant

36 37

Annexe A : Menus

Range Rover

(L322)

AM 07 - 09

EMS Moteur essence

Moteur diesel

Transmission Voir ‘Transmission’,

page 56

ABS

Airbag

Voir ‘ABS’, page 60

Voir ‘Airbag’, page 61

Voir ‘Conditionnement

d’air’, page 62

Conditionnement d’air

EPB

Réinitialisation service

Capteur d’angle de direction

Electrique carrosserie

Voir ‘EPB’, page 77

Voir ‘Réinitialisation

service’, page 76

Voir ‘SAS’, page 75

Sécurité

Châssis

Chauffage à combustion de carburant

Voir ‘Sécurité - GM3

Électrique de carrosserie’, page 74

Voir ‘Sécurité - VIM’,

page 74

Voir ‘Châssis’, page 66

Voir ‘Chauffage à

combustion de carburant’, page 78

Voir ‘Moteur essence - EMS

essence’, page 52

Voir ‘Moteur diesel - EMS

diesel’, page 46

Annexe A : Menus

Range Rover

(L322) AM 10

EMS Moteur essence

Moteur diesel

Transmission Voir ‘Transmission’,

page 56

ABS

Airbag

Voir ‘ABS’, page 60

Voir ‘Airbag’, page 61

Voir ‘Conditionnement

d’air’, page 62

Conditionnement air

EPB

Electroniques

Carrosserie

Angle de braquage

Réinitialisation service

Voir ‘EPB’, page 77

Voir ‘Sécurité -

Carrosserie’, page 74

Voir ‘SAS’, page 75

Voir ‘Réinitialisation

service’, page 76

Voir ‘Sécurité - VIM’,

page 74

Immobilisation (verouillage direction)

Châssis

Chauffage à combustion de carburant

HSCAN

Effacer les

DTC

MSCAN

Effacer les

DTC

Voir ‘Châssis’, page 66

Voir ‘Chauffage à

combustion de carburant’, page 78

Voir ‘DTC généraux’,

page 79

Voir ‘DTC généraux’,

page 79

Voir ‘Moteur essence - EMS

essence’, page 52

Voir ‘Moteur diesel - EMS

diesel’, page 46

38 39

Annexe A : Menus

Range Rover

(P38a)

Range Rover

Classic

EMS

Transmission

ABS

Airbag

M 5.2.1

GEMS

EDC 1.3.1

GS8.87.0/1

GS2-38

WABCO ‘C’

WABCO ‘D’

TRW SPS

TRW Gen 4

Voir ‘Conditionnement

d’air’, page 62

Voir ‘Moteur essence - M

5.2.1’, page 51

Voir ‘Moteur essence -

GEMS’, page 47

Voir ‘Moteur diesel - EDC

1.3.1’, page 44

Voir ‘Transmission - GS

8.87.0/1’, page 53

Voir ‘Transmission - GS

2-38’, page 53

Voir ‘ABS - WABCO ‘C’’,

page 59

Voir ‘ABS - WABCO ‘D’’,

page 57

Voir ‘Airbag - TRW SPS’,

page 61

Voir ‘Airbag - TRW Gen 4’,

page 61

Conditionnement d’air

Châssis

Electrique carrosserie

– BeCM

EMS

Châssis

Suspens. pneumat Voir ‘Suspension pneuma-

tique - Airsus’, page 63

Voir ‘Sécurité - BeCM

Électronique de carrosserie’, page 72

14CUX

Suspens. pneumat

Voir ‘Moteur essence -

14CUX’, page 47

Voir ‘Suspension pneuma-

tique - Airsus’, page 63

Annexe A : Menus

Range Rover

Sport

(L320) AM 06-09

EMS Moteur essence

Moteur diesel

Transmission Voir ‘Transmission’,

page 56

ABS

Airbag

Voir ‘ABS’, page 60

Voir ‘Airbag’, page 61

Voir ‘Conditionnement

d’air’, page 62

Conditionnement d’air

EPB

Réinitialisation service

Capteur d’angle de direction

Sécurité

Voir ‘EPB’, page 77

Voir ‘Réinitialisation

service’, page 76

Voir ‘SAS’, page 75

Châssis

Chauffage à combustion de carburant

Voir ‘Sécurité -

Carrosserie’, page 74

Voir ‘Châssis’, page 66

Voir ‘Chauffage à

combustion de carburant’, page 78

Voir ‘Moteur essence - EMS

essence’, page 52

Voir ‘Moteur diesel - EMS

diesel’, page 46

40 41

Annexe A : Menus

Range Rover

Sport (L320)

AM 10

EMS Moteur essence

Moteur diesel

Transmission Voir ‘Transmission’,

page 56

ABS

Airbag

Voir ‘ABS’, page 60

Voir ‘Airbag’, page 61

Voir ‘Conditionnement

d’air’, page 62

Conditionnement air

EPB

Electrique carrosserie

Réinitialisation service

Immobilisation (verouillage direction)

Châssis

Chauffage à combustion de carburant

HSCAN

Effacer les

DTC

MSCAN

Effacer les

DTC

Voir ‘EPB’, page 77

Voir ‘Sécurité -

Carrosserie’, page 74

Voir ‘Réinitialisation

service’, page 76

Voir ‘Sécurité - VIM’,

page 74

Voir ‘Châssis’, page 66

Voir ‘Chauffage à

combustion de carburant’, page 78

Voir ‘DTC généraux’,

page 79

Voir ‘DTC généraux’,

page 79

Voir ‘Moteur essence - EMS

essence’, page 52

Voir ‘Moteur diesel - EMS

diesel’, page 46

Annexe A : Menus

Menus - Moteur diesel

Moteur diesel - TD5

• Defender

• Discovery 2

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Tests des circuits

Programmation

Test injecteur 1

Test injecteur 2

Test injecteur 3

Test injecteur 4

Test injecteur 5

Contrôle CM

Mod. vide EGR

Admission EGR au papillon

Soupape de décharge turbocomp.

Témoin MI

Témoin bougies de préchauf.

Relais bougies de préchauf.

Compte-tours

Thermomètre

Pompe à carburant

Embrayage A/C

Test ventilateur(s)

Antidémarrage SANS antidémarrage

Avec antidémarrage

Lire injecteur

Régler injecteur

Régler papillon

Injecteur 1

Injecteur 2

Injecteur 3

Injecteur 4

Injecteur 5

Suivre papillon 2

Suivre papillon 3

Annexe A : Menus

Moteur diesel - EMS diesel

• Defender (L316) (2007 -)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Tests des circuits

Moteur diesel - EDC 1.3.1

• Freelander 1

• Discovery I

• Range Rover (P38a)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Tests des circuits Arrêt moteur

Soupape décharge press. suralim.

Relais comp. A/C

Soupape EGR

Relais système de préchauffage

Témoin système de préchauffage

Témoin de diagnostic

Pompe à carburant

Lire détails CM

Code de sécurité

Moteur diesel - DDE 4.0

• Freelander 1

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Actionneurs Embrayage A/C

Relais bougies de préchauf.

Mod. vide EGR

Ventilateur de refroidissement

Moteur diesel

• Freelander 2 (L359)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Vidange

Données ECM

Moteur diesel - DDE 4.0

• Range Rover (L322) (AM 2002 - 2006)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Actionneurs Commande EGR

Pompe de préalimentation

Relais temps d’allumage bougies de préchauf.

Contrôle de l’air de suralimentation

Ventilateur de refroidissement

Annexe A : Menus

Moteur diesel - EMS diesel

• Discovery 3 (L319)

• Range Rover (L322) (2007 - 2009)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2006 - 2009)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Moteur diesel - EMS diesel

• Discovery 4 (L319) AM 2010

• Range Rover (L322) AM 2010

• Range Rover Sport (L320) AM 2010

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Menus - Moteur essence

Moteur essence - 14CUX

• Defender

• Discovery I

• Range Rover Classic

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Actionneurs Injecteurs

Pompe à carburant

Moteur essence - GEMS

• Defender

• Discovery I

• Range Rover (P38a)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Actionneurs

Configuration apprentissage du code de sécurité

Témoin MI

Pompe à carburant

Électrovanne de purge

CONFIGURATION Remise à zéro des adaptations

Annexe A : Menus

Moteur essence - EMS 2000

• Freelander 1

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Actionneurs Relais principal

Injecteur 1

Injecteur 2

Injecteur 3

Injecteur 4

Injecteur 5

Injecteur 6

Relais de pompe à carburant

Embrayage A/C

Relais de ventilateur de refroid.

Purge de cartouche

Relais dépassement de vitesse

Moteur pas à pas

Conduite d’amorçage de carburant

Équilibrage du VIS

Vanne Papillon VIS

Données ECM

Moteur essence - MEMS 1.9

• Freelander 1

• Discovery I

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Actionneurs Thermomètre

Pompe à carburant

Chauffage PTC

Climatisation

Solénoïde de ralenti

Solénoïde ORFCO

Électrovanne d’impulsion

Soupape EGR

Électrovanne de purge

Chauffage à capteurs d’oxygène

Témoin d’échec de contrôle des émissions

Turbo Boost Cont

Carburant consommé

Commande ventilateur 1

Commande ventilateur 2

VVT - période croiss.

Soupape de contre-pression

Admission à géom. variable

Vanne anti-RunOn

Compte-tours

Jauge de suralim.

Contacteur de papillon SW

VVT - période décroiss.

Commande ventilateur 3

Test bobines d’allumage

Injecteurs

Témoin air ambiant

Annexe A : Menus

Actionneurs (suite) Relais Cruis Dis

Relais HDC

RevLite-Caterham

Moteur essence - MEMS 3

• Freelander 1

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Actionneurs Relais principal

Relais de pompe à carburant

Témoin MI

Embrayage A/C

Ventilateur de radiateur

Ventilateur auxiliaire

Chauffage O2 US

Chauffage O2 DS

Ventilateur compartiment moteur

Témoin lumineux

Compte-tours

Injecteur 1

Injecteur 2

Injecteur 3

Injecteur 4

Moteur essence - MS43

• Freelander 1

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Actionneurs Ventilateur de refroidissement

Pompe à carburant

Pompe DMTL

Soupape DMTL

Chauffage DMTL

Électrovanne de purge

Embrayage A/C

Témoin MI

Moteur essence - EMS essence

• Freelander 2 (L359)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Moteur essence - M 5.2.1

• Discovery 2

• Range Rover (P38a)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Actionneurs Pompe à carburant

Ventilateur condensateur

Soupape CVS

Ventilateur E Box

Annexe A : Menus

Moteur essence - ME 7.2

• Range Rover (L322)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Actionneurs Injecteur à carburant 1

Injecteur à carburant 2

Injecteur à carburant 3

Injecteur à carburant 4

Injecteur à carburant 5

Injecteur à carburant 6

Injecteur à carburant 7

Injecteur à carburant 8

Map Thermostat

Soupape vent. réservoir

Compresseur A/C

Données ECM

Moteur essence - EMS essence

• Discovery 3 (L319)

• Discovery 4 (L319) AM 2010

• Range Rover (L322) (AM 2006)

• Range Rover (L322) (AM 2007 - 2009)

• Range Rover (L322) (AM 2010)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2006 - 2009)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2010)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Menus - Transmission

Transmission - JATCO FTO

• Freelander 1

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Transmission

• Freelander 2 (L359)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Transmission - GS 8.87.0/1

• Discovery 2

• Range Rover (P38a)

Code de défauts/DTC Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Transmission - GS 2-38

• Range Rover (P38a)

Code de défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Annexe A : Menus

Transmission - ZF / EGS 8602

• Range Rover (L322) (AM 2002 - 2005)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Actionneurs Électrovanne 1

Électrovanne 2

Électrovanne 3

Act. de pression 1

Act. de pression 2

Act. de pression 3

Act. de pression 4

Act. de pression 5

Blocage de passage

Instruments

Données ECM

Transmission - GM5 / EGS20

• Range Rover (L322) (AM 2002 - 2006)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Actionneurs Act. de pression 1

Act. de pression 4

Électrovanne 1

Électrovanne 2

Électrovanne 3

Blocage de passage

Feux de marche arrière

Intervention moteur

Témoin de stationnement (P)

Témoin de marche arrière

(R)

Témoin de point mort (N)

Témoin de marche avant (D)

Témoin de première (1)

Témoin de seconde (2)

Témoin de troisième (3)

Témoin de quatrième (4)

Témoin de cinquième (5)

Témoin mode Sport (S)

Témoin mode Économie (E)

Témoin mode Manuel (M)

Témoin mode Économie (A)

Indication de défaut

Données ECM

Annexe A : Menus

Transmission

• Discovery 3 (L319)

• Range Rover (L322 - essence uniquement) (AM 2006)

• Range Rover (L322) (AM 2007 - 2009)

• Range Rover (L322) (AM 2010)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2010)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Transmission - ZF

• Discovery 4 HP 26 (AM 2010)

• Discovery 4 HP 28 (AM 2010)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Annexe A : Menus

Menus - Système de freinage antiblocage des roues (ABS)

ABS - WABCO ‘D’

• Defender

• Defender (L316) (2007 -)

• Freelander 1

• Discovery 2

• Range Rover (P38a)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Tests des circuits Vanne d’entrée avant droite

Vanne de sortie avant droite

Test de roue avant droite

Circuit hydraulique avant droit

Vanne d’entrée avant gauche

Vanne de sortie avant gauche

Test de roue avant gauche

Circuit hydraulique avant gauche

Vanne d’entrée arrière droite

Vanne de sortie arrière droite

Test de roue arrière droite

Circuit hydraulique arrière droit

Vanne d’entrée arrière gauche

Vanne de sortie arrière gauche

Test de roue arrière gauche

Circuit hydraulique arrière gauche

Alimentations/Masses

Témoin ABS

Témoin antipatinage

Témoin de frein

Annexe A : Menus

Tests des circuits (suite)

Programmation

Contacteur de vanne à alternance

Relais de vanne

Relais de pompe

Témoin info. HDC

Témoin de défaut HDC

Relais feux stop

Compteur de vitesse

Vanne SLS arrière droite

Vanne SLS arrière gauche

Soupape d’échappement

SLS

Relais compresseur SLS

Hauteur SLS arrière droit

Hauteur SLS arrière gauche

Signal sonore SLS

Témoin SLS

Témoin conduite tout-terrain

Vanne TC NC

Vanne TC NO

Entrée d’isolation

Panneau de chaussée déformée

Configuration

Transport

ABS - MK20 / MK25

• Freelander 1

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

ABS

• Freelander 2 (L359)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Configuration

Données ECM

Étalonnage SAS

Étalonnage accélér. long.

Annexe A : Menus

ABS - WABCO ‘C’

• Discovery I

• Range Rover (P38a)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Tests des circuits Témoin ABS

Témoin info. ETC

Test de roue avant gauche

Test de roue arrière gauche

Test de roue avant droite

Test de roue arrière droite

Vannes d’allumage

Vannes ETC

ABS - Bosch 5.7

• Range Rover (L322) (AM 2002 - 2006)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Étalonnage SAS

Annexe A : Menus

ABS

• Discovery 3 (L319)

• Discovery 4 (L319) (AM 2010)

• Range Rover (L322) (AM 2006 - 2009)

• Range Rover (L322) (AM 2010)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2006 - 2009)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2010)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Menus - Airbag

Airbag - Autoliv AC4

• Freelander 1

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données ECM

Airbag - Siemens SRE Smart

• Freelander 1

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données ECM

Airbag

• Freelander 2 (L359)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données ECM

Configuration Airbag Mode construction

Réinitialisation après collision

Entrer

Quitter

Airbag - TRW SPS

• Discovery I

• Range Rover (P38a)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données ECM

Airbag - TRW Gen 4

• Discovery 2

• Range Rover (P38a)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données ECM

Airbag - TRW MRS 4

• Range Rover (L322) (AM 2002 - 2006)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données ECM

Airbag

• Discovery 3 (L319)

• Discovery 4 (L319) (AM 2010)

• Range Rover (L322) (AM 2006 - 2009)

• Range Rover (L322) (AM 2010)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2006 - 2009)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2010)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données ECM

Annexe A : Menus

Menus - Conditionnement d’air

Conditionnement d’air

• Range Rover (P38a)

• Range Rover (L322) (AM 2002 - 2005)

• Range Rover (L322) (AM 2006 - 2009)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Conditionnement d’air

• Freelander 2 (L359)

• Discovery 4 (L319) (AM 2010)

• Range Rover (L322) (AM 2010)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2006 - 2009)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2010)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données ECM

Menus - Suspension pneumatique

Suspension pneumatique - Airsus

• Range Rover Classic

• Range Rover (P38a)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Tests des circuits

Entretien

Compresseur

Vanne avant gauche

Vanne avant droite

Vanne arrière gauche

Vanne arrière droite

Vanne d’entrée

Soupape d’évacuation

Manuel EAS

Défaut EAS

RAL. 56 KM/H MAX

RAL. 32 KM/H MAX

Témoin neutralisation

Témoin profil élevé

Témoin standard

Témoin profil bas

Témoin hauteur d’accès

Transport

Mode verrouillage haut

Étalonnage

Annexe A : Menus

Suspension pneumatique - EHC2

• Range Rover (L322) (AM 2002 - 2005)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Actionneurs

Fonctions d’entretien

Hauteur d’accès

Hauteur autoroute

Hauteur standard

Hauteur tout-terrain

Vanne avant droite

Vanne avant gauche

Vanne arrière droite

Vanne arrière gauche

Vanne du réservoir

Soupape d’évacuation

Relais du compresseur

Soupape d’échap. HP

Liaison transversale arrière

Liaison transversale avant

Diode du témoin de hauteur d’accès

Diode de hauteur autoroute

Diode de hauteur standard

Diode de hauteur toutterrain

Diode de hauteur maintenue

Mode de fonctionnement

Dégonfler

Mode de transport

Mode de production

Mode Parallélisme des roues

Mode normal

Tout dégonfler

Dégonfler avant

Dégonfler arrière

Dégonfler avant gauche

Dégonfler avant droit

Dégonfler arrière gauche

Dégonfler arrière droit

Fonctions d’entretien (suite) Gonfler

Données ECM

Menus - Châssis

Châssis - ACE

• Discovery 2

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Actionneurs

Étalonnage

Purge

Témoin lumineux

Relais principal

Vanne de commande de direction 1

Vanne de commande de direction 2

Acc. latéral supérieur

Acc. latéral inférieur

Les deux acc. Latéraux

Essieu avant

Essieu arrière

Purge complète

Test du système

Annexe A : Menus

Tout gonfler

Gonfler avant

Gonfler arrière

Gonfler avant gauche

Gonfler avant droit

Gonfler arrière gauche

Gonfler arrière droit

Annexe A : Menus

Châssis

• Discovery 3 (L319)

• Range Rover (L322) (AM 2006 - 2009)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2006 - 2009)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Configuration Mode de fonctionnement

Contrôle de tolérance

Dégonfler

Mode de production

Mode normal

Normal/Standard

Serrées/Parallélisme

Dégonfler les ressorts

Dégonfler le réservoir

Tout dégonfler

Quitter le mode de dégonflage

Données ECM

Châssis

• Discovery 4 (L319) (AM 2010)

• Range Rover (L322) (AM 2010)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2010)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Annexe A : Menus

Menus - Sécurité

Sécurité - 10AS

• Defender

• Defender (L316) (2007 -)

• Discovery I

Données en temps réel

Programmation Antidémarrage GEMS

Antidémarrage Spider

Antidémarrage EDC

Antidémarrage DDS

Avert. surchauffe de catalyseur

Land Rover Defender

Éclairage intérieur Discovery

Éclairage intérieur Defender

Avertisseur sonore à impulsion

Alarme de feux de détresse déclenchée

Armer/Désarmer alarme feux de détresse

Antidémarrage passif

CDL opérationnel avec alarme armée

Antidémarrage inactif avec contact

Désarmer alarme/antidémarrage avec clé

Désarmer alarme uniquement avec clé

Déverrouiller véhicule - sans désarmer

Alarme sonore de mauvais verrouillage

Diode déclenchement d’alarme

Émetteurs

Annexe A : Menus

Sécurité - CCU

• Freelander 1

Données en temps réel

Tests des circuits Vibreur int. CCU

Avertisseur sonore

Diode alarme

Témoin porte ouverte

Témoin ceinture de sécurité

Témoin frein à main

Éclairage d’accueil

Feux brouillard arrière

Relais feux de détresse

Moteur porte conducteur

Moteurs verrouillage désactivé

Moteurs déverrouillage

Vitres arrière abaissées

Vitres arrière fermées

Essuie-glace avant lent

Relais essuie-glace avant

Relais essuie-glace arrière

Act. porte arrière

Relais chauffage du pare-brise

Démarreur actif

Sécurité - EWS 3D

• Freelander 1

• Range Rover (L322) (AM 2002 - 2005)

Codes de défauts/DTC Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Sécurité

• Freelander 2 (L359)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données ECM

Données en temps réel

Configuration Réinitialisation après collision

Sécurité - BCU

• Discovery 2

Données en temps réel

Tests des circuits Avertisseur sonore

Trappe réservoir à carburant

Diode alarme

Interverr. contacteur d’allumage

Démarreur actif

Verrouillage portes

Déverrouillage portes

Verrouillage spécial portes

Déverrouillage une seule porte

Vitre avant gauche

Vitre avant droite

Vitres arrière actives

Toit ouvrant actif

Essuie-glace avant actif

Essuie-glace arrière actif

Lave-phares électriques

Relais projecteurs antibrouillard

Clign. gauche actif

Clign. droit actif

Interver. Sélecteur

Point mort de boîte de transfert

Annexe A : Menus

Tests des circuits (suite)

Émetteurs

Programmation

Alarme sonore

Témoin contrôle du moteur

Témoin clign. Gauche

Témoin clign. Droit

Témoin contrôle ACE

Témoin Mode manuel

Témoin verrouillage du différentiel

Témoin pression d’huile

Témoin temp.

Témoin mode Sport

Témoin temp. trans.

Témoin alternateur

Indicateur de remorque

Témoin sélection de HDC

Témoin ABS

Témoin antipatinage

Témoin contrôle HDC

Témoin de frein

Témoin ceinture de sécurité

Témoin bougies de préchauf.

Témoin contrôle SLS

Lunette arrière chauffante

Témoin lunette arrière chauffante

Témoin pare-brise chauffant

Boîte de vitesses

Projecteurs antibrouillard

Interver. Sélecteur

DRL

Lavage et balayage

Avertissement clé insérée

Sièges électriques

Vitres électriques

Programmation (suite) Pare-brise chauffant

Lunette arrière/Toit ouvrant

Enregistreuse

HDC/SLABS

Éclairage d’accueil

Avertissement d’erreur

Témoin ceinture de sécurité

Avertisseur sonore ceinture de sécurité

Panne ampoule

Verrouillage à double tour

Déverrouillage

Désarmer alarme

Interrupteur de sécurité à inertie

Verrouillage de vitesse

Volumétrie

Alarme

Passif

Feux de détresse

Erreur de verrouillage

Alarme sonore

Verrou Bath Robe

Alarme modifiée

Antidémarrage moteur

Avertissement batterie faible

Code EKA

Annexe A : Menus

Sécurité - BeCM Électronique de carrosserie

• Range Rover (P38a)

BeCM

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Paramètres du véhicule

Actionneurs

Sécurité

Autres

Témoins d’avertissement Charge de l’alternateur

Régulateur vitesse actif

EFI

Antipatinage (TC)

Basse pression d’huile

Moteur

Jauge faible niveau de carburant

Panne des freins

Témoin ABS

DI de la remorque

Avert. susp. Pneumatique

Indicateur temp. moteur

Feux allumés

Témoin ceinture de sécurité

Clignotant gauche

Clignotant droit

Feux de route

Étalonnage jauge de carburant

Thermomètre

Vibreur d’avertissement

Éclairage du tableau de bord

Actionneurs - suite

Annexe A : Menus

Feux

Vitres électriques

Feux de route

Feux de croisement

Éclairage de jour

Phare gauche

Phare droit

Clignotant gauche

Clignotant droit

Projecteurs antibrouillard

Feux arrière de brouillard

Feux de marche arrière

Éclairage de plaque d’immatriculation

Éclairage d’accueil

Vitre avant gauche

Vitre avant droite

Vitre arrière gauche

Vitre arrière droite

Toit ouvrant

Avertisseur sonore

Lavage et balayage Essuie-glace avant rapide

Essuie-glace avant lent

Gicleurs de lave-glace avant

Essuie-glace arrière

Lave-glace arrière

Lave-phares

Verrouillage

Bouchon de remplissage de carburant

Verrouillage de porte avant gauche

Verrouillage de porte avant droit

Verrouillage des portes arrière

Annexe A : Menus

Sécurité - GM3 Électrique de carrosserie

• Range Rover (L322) (AM 2002 - 2009)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Sécurité - Carrosserie

• Discovery 3 (L319)

• Discovery 4 (L319) (AM 2010)

• Range Rover (L322) (AM 2010)

• Range Rover (L322) (AM 2006 - 2010)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Sécurité - VIM

• Discovery 4 (L319)

• Range Rover (L322) (AM 2006 - 2010)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2010)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données ECM

Menus - Capteur d’angle de direction (SAS)

SAS

• Range Rover (L322) (AM 2002 - 2005)

• Range Rover (L322 - diesel uniquement) (AM 2006)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Étalonnage SAS

Annexe A : Menus

SAS

• Discovery 3

• Range Rover (L322 - essence uniquement) (AM 2006)

• Range Rover (L322) (AM 2007 - 2009)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2006 - 2009)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Configuration

Données ECM

Étalonnage SAS

SAS

• Freelander (L359)

• Range Rover (L322) (AM 20010)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Annexe A : Menus

Menus - Réinitialisation service

Réinitialisation service

• Freelander 2 (L359)

• Range Rover (L322) (AM 2006 - 2010)

• Discovery 3 (L319)

• Discovery 4 (L319) (AM 2010)

• Range Rover Sport (L320)

Réinitialisation service

• Range Rover (L322) (AM 2002 - 2005)

Réinitialisation vidange

Réinitialisation kilométrage

Réinitialisation date

Annexe A : Menus

Menus - Frein de stationnement électrique (EPB)

EPB

• Discovery 3 (L319)

• Discovery 4 (L319) (AM 2010)

• Range Rover (L322) (AM 2007 - 2010)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2006 - 2010)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Freins de service Débloquer EPB

Position de montage

Position de verrouillage

Étalonnage accélér. long.

Données ECM

76 77

Annexe A : Menus

Menus - Chauffage à combustion de carburant

Chauffage à combustion de carburant

• Range Rover (L322) (AM 2002 - 2009)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Actionneurs Tout arrêté

Pompe à eau active

Ventilateur air de combust. pleine puissance

Bougies de préchauf. actives

Pompe de dosage active

Ventilateur d’air conditionné actif

Chauffage à combustion de carburant actif

Données ECM

Chauffage à combustion de carburant

• Freelander 2 (L359)

• Discovery 3 (L319)

• Discovery 4 (L319) (AM 2010)

• Range Rover (L322) (AM 2010)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2006 - 2010)

Lire les défauts/DTC

Effacer les défauts/DTC

Données en temps réel

Données ECM

Menus - Effacer les DTC généraux

DTC généraux

• Discovery 4 (L319) (AM 2010)

• Range Rover (L322) (AM 2010)

• Range Rover Sport (L320) (AM 2010)

Effacer les DTC généraux

Annexe A : Menus

Bearmach Limited

Unit 5, Pantglas Industrial Estate, Bedwas, Caerphilly,

CF83 8GE Royaume-Uni

Tel. : +44 (0) 2920 856550 Fax : +44 (0) 2920 865586 email: [email protected]

HawkEye

Votre nouvel outil de diagnostic pour véhicules Land Rover

Guide d’utilisation

www.bearmach.com

HawkEye de Bearmach

Mode d’emploi

Introduction ................................................1

Menus HawkEye ........................................9

Systèmes Land Rover ...............................13

Informations d’ordre général ....................27

Câbles de diagnostic ................................29

Structure du menu HawkEye ....................31

Présentation générale

Écran d’affichage

Clavier

Connexion

Mesures de sécurité

Menu Utilisateur

Recherche de DTC

Menu Langues

Menu Auto-test

Menu Version du logiciel

Menu Sécurité

Système de freinage antiblocage des roues (ABS)

Airbag

Système de suspension pneumatique (module de régulation d’assiette ou RLM)

Système de suspension pneumatique (EHC2)

Capteur d’angle de direction (SAS)

Réinitialisation service

Frein de stationnement électrique (EPB)

Module de commande de l’EDC diesel (Range Rover (P38A))

Module de commande de carrosserie - BeCM

(Range Rover - P38A)

Nettoyage

Mises à jour du logiciel

Spécification

Déclaration de conformité

Identification des câbles

Structure du menu HawkEye

Menus - Moteur diesel

Menus - Moteur essence

Menus - Transmission

Menus - Système de freinage antiblocage des roues (ABS)

Menus - Airbag

Menus - Conditionnement d’air

Menus - Suspension pneumatique

Menus - Châssis

Menus - Sécurité

Menus - Capteur d’angle de direction (SAS)

Menus - Réinitialisation service

Menus - Frein de stationnement électrique (EPB)

Menus - Chauffage à combustion de carburant

Menus - Effacer les DTC généraux

www.bearmach.com

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