Lamtec ETAMATIC/ETAMATIC S Guide de référence

Instructions sommaires
ETAMATIC / ETAMATIC S
Capteurs et systèmes pour techniques de combustion
www.lamtec.de
Table des matières
Table des matières
1
Consignes générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.1
2
Validité de la notice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.1
Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3
Brève description. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4
Description de la procédure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.1
4.2
5
Défauts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
5.1
5.2
5.3
6
Régulation CO/O2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1.1 Que se passe-t-il en cas de défaut du régulateur O2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1.2 Acquittement du défaut O2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1.3 Appel de l'historique de défaut du régulateur O2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1.4 Messages textuels appeler régulation CO/O2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1.5 Affichage et signification du mode d'exploitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1.6 Appel du compteur d'heures de marche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1.7 Appel des totaux de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.. 9
.. 9
.. 9
. 10
. 10
. 12
. 12
. 13
Régulateur interne de puissance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
8
Lecture des défauts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Retour état avant défaut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Appel de l'historique des défauts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6.1
7
Démarrage avec brûleur d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Démarrage sans brûleur d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Destination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Séquence "Température réelle trop élevée" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Valeur de consigne régulateur de charge modifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commande manuelle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Signification de l'affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
.
.
.
.
14
14
14
15
15
Annexe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
8.1
8.2
8.3
8.4
Signification des modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Codes d'incident. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interrogation de l'état des entrées numériques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Déclaration de Conformité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
.
.
.
.
16
17
21
23
1
Consignes générales
1
Consignes générales
1.1
Validité de la notice
Cette directive est valable pour les ETAMATIC et les ETAMATIC S et cela dans n'importe
quelle configuration.
Les appareils se conforment aux normes et aux règles suivantes:
•
DIN EN 298: 2012-11
•
DIN EN 1643: 2014-09
•
DIN EN 12067-2: 2004-06
•
DIN EN 13611:2011-12
•
DIN EN 60730-1:2012-10
•
DIN EN 60730-2-5: 2015-10
•
DIN EN 50156-1:2016-03, clause 10.5.5
•
2014/35/UE Directive basse tension
•
2014/30/UE Directive CEM
•
2014/68/UE Directive équipements sous pression
•
(UE)2016/426 Directive appareils à gaz
•
2011/65/UE RoHS
Signet de vérification: CE-0085 AU 0207
L'appareil ETAMATIC est un appareil de commande pour les installations de chauffage.
3
2
Consignes de sécurité
2
Consignes de sécurité
2.1
Consignes de sécurité
Les symboles suivants sont utilisés dans ce document comme remarques de sécurité générales pour l'utilisateur. Ils se trouvent dans les chapitres à l'endroit où l'information est nécessaire. Les consignes de sécurité, et notamment les avertissements, doivent impérativement
être respectés et suivis.
DANGER!
Désigne un danger immédiat. Si cette situation n'est pas évitée, il existe un risque de mort ou
de graves blessures. L'installation ou les objets se trouvant à proximité peuvent être endommagés.
ATTENTION!
Désigne un danger potentiel. Si cette situation n'est pas évitée, il peut exister un risque de
mort ou de graves blessures. L'installation ou les objets se trouvant à proximité peuvent être
endommagés.
ATTENTION!
Désigne un danger potentiel. Si cette situation n'est pas évitée, il peut exister un risque de
blessures légères ou mineures. L'installation ou les objets se trouvant à proximité peuvent être
endommagés.
REMARQUE
Contient des informations supplémentaires importantes pour l'utilisateur concernant le système ou des parties du système et propose des conseils complémentaires.
Les consignes de sécurité décrites précédemment se trouvent dans des textes
instructifs.
Dans ce contexte, l'exploitant est tenu:
1
de respecter les consignes légales de prévention des accidents.
2
de prendre les mesures nécessaires pour prévenir du mieux possible les dommages corporels et matériels.
4
3
3
Brève description
Brève description
L’ETAMATIC assure le réglage de 1 à 4 organes de positionnement dépendant d’une variable
référentielle à partir de courbes librement programmables. ETAMATIC dispose de 4 sorties de
réglage en trois points. ETAMATIC S offre 3 sorties de réglage en trois points et une sortie
supplémentaire en 4-20 mA.
Exemples d'organes de positionnement possibles:
•
Volets d'air de combustion
•
Ventilateur de combustion (seulement ETAMATIC S)
•
Vanne d'admission de combustible
•
Volet de recirculation
Jusqu'à 20 points (valeur standard 11 points) peuvent être programmés sur chaque canal.
L'affichage est relatif entre 0 et 999. L’ETAMATIC est equipé d'un connecteur 25 pôles relié à
une interface série permettant la commande et l'affichage à distance sur un PC (le logiciel
pour Windows est fourni séparément). Il existe également en liaisons optionnelles des communications vers des BUS de terrain comme INTERBUS-S, PROFIBUS-DP, CANopen, TCP/
IP (Modbus TCP) et Modbus RTU. D'autres systèmes BUS peuvent également être connectés sur demande. La liaison vers d'autres systèmes de l'installation tels que les systèmes d'annonce de défauts ou la régulation d'oxygène est réalisable via l'interface BUS SYSTEME
LAMTEC par connecteur 9 pôles SUB-D.
La commande s'effectue par le clavier frontal à touches. Les valeurs s'affichent sur un écrans
LCD à 2 lignes.
ETAMATIC surveille en permanence le fonctionnement des organes de commande qui sont
connectés en 230 V:
•
Commande des vannes de gaz
•
Commande des vannes de fioul
•
Commande des pompes à fioul
•
Commande de la vanne et du transformateur d'allumage
•
Commande pour la libération du ventilateur
•
Commande pour message de défaut
•
Signaux de positionnement Ouverture/Fermeture des clapets motorisés
Les informations externes parviennent à l’ETAMATIC par l'intermédiaire de contacts sans potentiel ou par des chaînes de contacts.
Les signaux suivants peuvent être transmis:
•
3 différentes chaînes de sécurité
•
Acquittement de défaut
•
Surveillance de la pression de l'air
•
Libération de la régulation
•
Surveillance de la pression minimale du gaz (pour contrôle d'étanchéité)
•
Signal de flamme
•
Acquittement de la position d'allumage
•
Recirculation "MARCHE"
•
Brûleur en fonctionnement
•
Choix du combustible
•
Commutation de la valeur de consigne (pour régulateur de puissance)
5
4
4
Description de la procédure
Description de la procédure
Le signal est donné en premier lieu sur la borne 58 (Brûleur "MARCHE"), lorsque le brûleur
doit démarrer. L’ETAMATIC demande alors l'introduction de la chaîne de sécurité de la chaudière et du contact de surveillance de la pression d'air. S’il manque une condition de démarrage un texte d'avertissement est affiché et la procédure de démarrage est stoppée.
Si tous les signaux sont en règle, la sortie de commande du ventilateur est activée et les canaux vérifient les points jusqu'à leur butée inférieure.
Lorsque tous les canaux ont atteint leur butée inférieure, ils se dirigent vers la position ouverte
pour la préventilation. Le contrôle d'étanchéité se déroule en parallèle (seulement en cas d'exploitation à gaz).
La ventilation est utilisée par les régulateurs pour vérifier et étalonner leurs valeurs limites.
L'organe de positionnement du combustible retourne après avoir atteint sa position maximum
en position minimum d'allumage. Tous les autres canaux restent en position d'ouverture.
L’ETAMATIC extrait alors le surveillant de la pression d'air. Si ce signal est en règle, la préventilation paramétrée peut se dérouler. Si un canal est configuré en recirculation, la temporisation de cette opération débute dès que les paramètres de la temporisation recirculation sont
atteint le temps de ventilation est stoppé. Sitôt que le canal de recirculation a atteint sa position de ventilation, le temps de préventilation est poursuivi. Lorsque ce temps est expiré, les
canaux passent à la position d'allumage (RECI tout fermée). Lorsque tous les canaux ont atteint la position d'allumage, l’ETAMATIC extrait l'acquittement d'allumage.
Le transfo d'allumage est alors enclenché pendant 3 secondes. En mode de fonctionnement
au fioul, la pompe s'enclenche.
Avant l'ouverture de la vanne, la chaîne de sécurité du combustible doit être fermée.
Lorsque tous les canaux ont atteint la position d'allumage, le transformateur d'allumage est
enclenché pendant 3 secondes. En mode de fonctionnement au fuel, la pompe s'enclenche.
Avant l'ouverture de la vanne, la chaîne de sécurité du combustible doit être fermée.
4.1
Démarrage avec brûleur d'allumage
La vanne d'allumage et celle d'alimentation gaz 1 s'ouvrent (en cas de fonctionnement au gaz,
sinon seulement la vanne d'allumage pour le fioul). La flamme d'allumage se forme et le signal
de flamme apparaît. A la fin du premier temps de sécurité, le transformateur d'allumage n’est
plus alimenté. Après un temps de stabilisation de 3 secondes, le brûleur d'allumage continue
à fonctionner seul. Puis la vanne de gaz 2 s'ouvre (le cas échéant la vanne fioul) et reste actif
pendant la durée du second temps de sécurité, en parallèle avec la vanne d'allumage. Après
l'écoulement de ce temps de sécurité, la vanne d'allumage se referme.
Dès que l'allumage est réussi, tous les canaux marchent environ 3 secondes dans la position
programmée de charge de base. L’ETAMATIC reste dans cette position atteignent jusqu'à la
commande de liberation du régulation (sur la borne 56). Après libération de la régulation,
l’ETAMATIC attribue la valeur de consigne au régulateur de charge.
Le déclenchement se produit sitôt que le signal de la borne 58 est coupé. Les vannes principales se ferment (en fonctionnement à gaz, d'abord la vanne principale 1 puis 5 secondes plus
tard la vanne principale 2, pour permettre la combustion du contenu du tronçon de contrôle
entre les vannes magnétiques). En cas de déclenchement après défaut, les deux vannes se
ferment immédiatement. Si la post-ventilation est configurée, les canaux de ventilation
s'ouvrent pendant ce temps.
Enfin, l’ETAMATIC retourne en mode "ARRET”.
6
4
4.2
Description de la procédure
Démarrage sans brûleur d'allumage
Les vannes principales s'ouvrent et restent actives en même temps que le transformation d’allumage pendant toute la durée du temps de sécurité. Pendant ce temps, le signal de flamme
apparaît.
7
5
Défauts
5
Défauts
5.1
Lecture des défauts
La LED rouge s'allume
Appuyer sur la touche 17 jusqu'à ce que "Etat” apparaisse à l’écran Affichage du
code de défaut à l’écran.
Appuyer sur la touche 11  Le message apparaît en texte clair sur l'écran ainsi que la
valeur du compteur horaire au moment du défaut.
REMARQUE
La touche 16 permet de lire les valeurs réelles au moment du défaut. Toutes ces valeurs sont
alors gelées.
5.2
Retour état avant défaut
Appuyer sur la touche RESET
5.3
Appel de l'historique des défauts
ETAMATIC mémorise les 10 derniers défauts ainsi que le nombre d'heures d'exploitation.
Condition requise: l’ETAMATIC ne doit pas être en défaut.
Appuyer sur la touche 17 jusqu'à ce que "Etat” apparaisse.
Appuyer sur la touche 3 (Affichage du dernier code de défaut).
Appuyer sur la touche 11 (Affichage du message de défaut en texte clair ainsi que
le nombre d'heures de fonctionnement au moment du défaut).
Appuyer à nouveau sur la touche 3 (Affichage de l'avant-dernier code de défaut).
L'historique complet des défauts peut alors être consulté page après page en
appuyant sur les touches 3 et 4.
REMARQUE
Si l'on est sûr que l'ETAMATIC est resté en permanence sous tension depuis le dernier défaut,
on peut à l'aide de la valeur actuelle du compteur horaire d'exploitation déterminer l'heure à
laquelle le défaut a eu lieu.
8
6
Service
6
Service
6.1
Régulation CO/O2
6.1.1
Que se passe-t-il en cas de défaut du régulateur O2
En cas de défaut, l'affichage signale un avertissement et la régulation O2 est désactivée. Les
valeurs prédéterminées sont ensuite à nouveau réglées.
Le brûleur n'est pas arrêté automatiquement.
1. Affichage du texte de défaut ("Régulateur O2 perturbé")
2. Affichage du texte d'explication (p.ex. "Valeur de mesure O2 perturbée")
3. Ajustage de la valeur de base prescrite sans régulation ou manque d'air
4. Affichage du texte déroulant "Régulation O2 perturbée"
REMARQUE
L'écran affiche ces messages alternativement toutes les 10 - 15 s. Il n'est pas nécessaire d'appuyer sur une touche pour afficher le texte d'explication.
L'affichage de défaut O2 est masqué automatiquement lorsque le régulateur est à nouveau
actif.
6.1.2
Acquittement du défaut O2
A chaque nouveau démarrage du brûleur, le défaut O2 est automatiquement acquitté. Cela
est autorisé car à chaque démarrage du brûleur une vérification totale de la mesure O2 est
effectuée. L’acquittement manuelle d'un défaut O2 est cependant possible à tout moment:
Appuyer la touche 1
ETAMATIC a t-elle à nouveau activer la régulation O2?
Dans le cas contraire, sélectionner l’affichage régulation O2 en appuyant une fois sur la
touche M.
Appuyer sur la touche ENTER (bouton d'acceptation) pour afficher la cause du défaut
(obligatoire!).
Appuyer sur la touche 7 pour acquitter le défaut.
9
6
6.1.3
Service
Appel de l'historique de défaut du régulateur O2
Sélectionner l’affichage câme numérique en appuyant sur la touche M
A l’aide des 4 et 5 consulter l'historique du défaut 02.
Affichage:
1
147
1
000 487




défaut actuel
charge
interne
courbe actuelle
heures de
marches
L'affichage de l'historique des défauts O2 disparaît automatiquement après 5 secondes. Les
défauts du régulateur O2 qui durent plus de 30 secondes sont mémorisés. Ils sont que transférés dans l'EEPROM lorsque le défaut disparaît ou lorsque l'ETAMATIC passe du mode régulation en charge de base.
6.1.4
Messages textuels appeler régulation CO/O2
Basculement de l'affichage en mode Régulation O2.
Appuyer sur la touche RESET .
Appuyer sur la touche M.
Appel des messages en appuyant sur la touche 11.
Retour affichage précédent en appuyant sur la touche 11.
L'affichage CO remplace l'affichage O2 dès que la régulation CO est active.
Affichage O2
Valeur actuelle O2 Valeur de consigne O2
10
Affichage CO
Valeur actuelle O2
Valeur COe
6
Service
Les informations supplémentaires sont affichées en plus de la valeur réelle O2 et de la valeur
CO :
I - Valeur réelle O2
II - Valeur COe
a
Position des seuils critiques, on a
ici :
"-"  L'air est réduit
"+"  L'air est augmenté
b
11  11 étapes d'optimisation ont
déjà été accomplies
c
grand "C" signifie  Optimisation
en cas de charge ascendante
petit "c" signifie  Optimisation en
cas de charge descendante
Valeur réelle O2 0,7%
+

Seuil critique CO détecté, l'air est augmenté, 4 étapes d'optimisation ont déjà eu
lieu
c

un petit "c" correspond à l'optimisation dans la courbe d'apprentissage pour une
charge descendante COe 50 ppm
III- Informations sur l'optimisation dans le segment de charge actuel
"0"

nouveau point
"1" ... "31"

Approche linéaire
"32"

Optimisation terminée
"50" ... "81"

Commander plusieurs fois successivement à partir de CO
"D 1" ... "D 6"

Test dynamique étape 1 à étape 6
Exemple de régulation désactivée, si le régulateur O2 ne doit pas intervenir.
Exemple de test dynamique actif
D2 ... Test dynamique actif, COe 120 ppm
11
6
6.1.5
Service
Affichage et signification du mode d'exploitation
op Régulation O2 en mode Stand-By (lors du démarrage du brûleur et de la régulation O2,
celle-ci est temporairement inactivée). Des seuils de charge configurés via les paramètres 914 et 915 définissent des plages de fonctionnement de la régulation O2
or Régulation O2 active
ot Régulation O2 temporairement désactivée (manque d'air, dynamique des sondes,...)
od Régulation O2 désactivée (échec du test lors du démarrage du brûleur, échec du test
dynamique, dépassement mesure O2 pendant 1 heure, ...)
Acquittement manuel du défaut od:.
c Optimisation pendant diminution de charge
C Optimisation pendant l'augmentation de charge
6.1.6
Appel du compteur d'heures de marche
Appuyer sur la touche 10  à l’écran s’affiche un texte déroulant avec des instructions suivantes
Nombre d’heures totales d'exploitation
Nombre d’heures d'exploitation avec le jeu de courbes 1
Nombre de démarrage avec le jeu de courbes 1
Nombre d’heures d'exploitation avec le jeu de courbes 2.
Nombre de démarrage avec le jeu de courbes 2.
Nombre d’heures d'exploitation avec le jeu de courbes 3*.
Nombre de démarrage avec le jeu de courbes 3*.
Nombre d’heures d'exploitation avec le jeu de courbes 4*.
Nombre de démarrage avec le jeu de courbes 4*.
* si paramétré
L‘addition des nombres d‘heures de sélection du jeu de courbes 1 avec les nombre d’heures
de sélection du jeu de courbes 2 ne correspondent pas obligatoirement au nombre d’heures
totales d'exploitation.
REMARQUE
Le compteur horaire ne fonctionne que lorsque l’ETAMATIC est alimenté. Il se met en marche
dès la mise sous tension de l’appareil (ces donnés servent aussi pour l’historique de défauts).
Le compteur horaire de chaque jeu de courbes correspond au nombre d‘heures réels du brûleur. Le compteur commence lorsque le brûleur est en service avec le jeu de courbes correspondant (signal de flamme actif).
12
6
6.1.7
Service
Appel des totaux de contrôle
Appuyer sur les touches 16 et 17 jusqu'à ce que "RetCons” apparaisse.
Pour afficher les totaux de contrôle, appuyer sur la touche 11.
CRC16 des niveaux 0, 1, 2 Modifiable lors de la mise en service
CRC16 du niveau 4
Modifiable uniquement par LAMTEC
1er temps de sécurité (en s) pour le fioul
2e temps de sécurité (en s) pour le fioul
1er temps de sécurité (en s) pour le gaz
2e temps de sécurité (en s) pour le gaz
Temps de préventilation en secondes
Appuyer sur la touche 1 RESET pour une interruption prématurée
La modification des totaux de contrôle suite à une modification de paramètres ne se fera
qu’après le redémarrage de l’appareil.
13
7
Régulateur interne de puissance
7
Régulateur interne de puissance
7.1
Destination
Le régulateur interne de puissance permet de maintenir continuellement une valeur de
consigne donnée (se référant par exemple à la température ou à la pression) en la comparant
en permanence à la valeur réelle, puis determine la valeur de charge du bruleur. Cette valeur
de charge entraîne un repositionnement de la câme électronique.
7.2
Séquence "Température réelle trop élevée"
L'actionnement de la touche Main permet de démarrer tout de même l'ETAMATIC, dans
la mesure où la température maximale n'est pas dépassée.
Un nouvel actionnement de la touche Main permet de revenir au MODE AUTOMATIQUE.
7.3
Valeur de consigne régulateur de charge modifier
Cependant, cela est uniquement possible lorsque le régulateur de puissance interne est activé.
Avec régulateur constant activé :
Commuter sur la valeur de charge à l'aide des touches 16 et 17. L'écran (gauche)
affiche la valeur de consigne actuelle 1 ou la valeur de consigne 2, en fonction de
la sélection au niveau de la borne 50 (0 V au niveau de la borne 50 = valeur de
consigne 1, 24 V au niveau de la borne 50 = valeur de consigne 2).
Actionner simultanément les touches 6 et 9, la valeur gauche clignote à l'écran
(valeur de consigne).
Les touches 4 et 5 permettent de modifier la valeur de consigne.
Pour enregistrer la nouvelle valeur de consigne, appuyer sur la touche Transfert/
Acquitter 11.
Pour terminer la fonction "Régler le régulateur de puissance" sans enregistrer la
valeur de consigne, appuyer simultanément sur les touches 7 et 8.
14
7
7.4
Régulateur interne de puissance
Commande manuelle
Modifier la charge imposée du régulateur de puissance en appuyant sur la touche
“MANUEL“
La variation de charge s'effectue à l'aide des touches de navigation
Le mode manuel peut être supprimé en appuyant de nouveau sur la touche
“MANUEL"
À travers les bornes, l’ETAMATIC peut également être piloté en mode “MANUEL“. Cette fonction s’active en court-circuitant le signal PT100 (par exemple à l’aide d’un interrupteur sur les
bornes 19 et 20) qui arrête le régulateur de puissance. La câme numérique suit directement
la saisie d' entrée de charge (borne 3 à 6)L'affichage indique alors LE au lieu de HA
REMARQUE
La commande manuelle ne peut être utilisée que sous surveillance attentive de l'installation.
7.5
Signification de l'affichage
Affichage "Valeur de charge” en mode AUTOMATIQUE
Valeur de
consigne
Valeur réelle
Charge
imposée
Charge
interne
Affichage "Valeur de charge” en mode MANUEL
Charge
imposée 8
(via canal 1)
Charge
interne
15
Valeur
réelle
8
Annexe
8
Annexe
8.1
Signification des modes
Fig. 8-1 Indication d'état par console cliente
Abréviation
Description
BE
PRÊT (signal présent sur borne n° 58)
ZÜ
POSITIONNEMENT POUR ALLUMAGE ou ALLUMAGE EN COURS
EZ
RÉGLAGE/POSITION D'ALLUMAGE (identique à "ZÜ” mais Gerät en
réglage)
GL
CHARGE DE BASE
EG
RÉGLAGE/CHARGE DE BASE (identique à "GL” mais Gerät en réglage)
NA
NACHLÜFTEN POST-VENTILATION
AU
BRÛLEUR ARRET (kein Signal liegt an)
EI
RÉGLAGE
SL
EFFACEMENT COURBE
EV
RÉGLAGE/PRÉVENTILATION (identique à "VO” mais Gerät en réglage)
ES
RÉGLAGE/COMMANDE (identique à AUTOMATIQUE mais Gerät en
réglage)
ST
DÉFAUT
VO
PRÉVENTILATION
HA bzw.
Hand
COMMANDE MANUELLE (La puissance modifiée manuellement)
sans affichage
AUTOMATIQUE
LE
CHARGE EXTERNE (régulateur de la charge désactivée par entrée
numérique)
op
RÉGULATION O2 en mode Stand-by (lors du démarrage du brûleur) ou
bien une désactivation temporaire de la régulation O2 à travers les paramètres P 914 et P 915. Des seuils de charge configurés via les paramètres
914 et 915 définissent des plages de fonctionnement de la régulation O2
or
RÉGULATION O2 active
ot
RÉGULATION O2 temporairement désactivée (manque d'air, dynamique
des sondes, etc..)
od
O2 désactivée (échec du test lors du démarrage du brûleur, échec du test
dynamique, désactivation temporaire de la régulation O2 au bout de plus
d'une 1 heure)
16
8
Annexe
8.2
N°
Défaut
Codes d'incident
Redémarrages après
TRD
Description
EN676
001
0
3
Signal de la flamme d'allumage n'apparaît pas pendant l'allumage
002
0
0
Signal de flamme apparaît intempestivement
003
0
3
Signal de flamme disparaît pendant l'allumage
004
1
1
Signal de flamme disparaît pendant le fonctionnement
005
0
3
Le signal de flamme n'apparaît pas pendant le 1er temps de sécurité
006
0
3
Le signal de flamme s'éteint pendant la durée de stabilisation.
007
0
3
Le signal de flamme s'éteint pendant le 1er temps de sécurité
008
0
0
Signal de flamme disparaît pendant la 2e période de sécurité
009
0
0
Signal de flamme n'apparaît pas pendant la période de sécurité
010
0
0
Signal de flamme disparaît pendant l'activation du transformateur d'allumage
141
0
0
Potentiomètre défecteux : variation trop rapide du potentiomètre canal 1
142
0
0
Potentiomètre défecteux : variation trop rapide du potentiomètre canal 2
143
0
0
Potentiomètre défecteux : variation trop rapide du potentiomètre canal 3
144
0
0
Potentiomètre défecteux : variation trop rapide du potentiomètre canal 4
161
>88
3
Défaut sens de marche du canal 1
162
>88
3
Défaut sens de marche du canal 2
163
>88
3
Défaut sens de marche du canal 3
164
>88
3
Surveillance du sens de marche canal 4
171
>88
3
Dépassement de la bande morte haute du canal 1
172
>88
3
Dépassement de la bande morte haute du canal 2
173
>88
3
Dépassement de la bande morte haute du canal 3
174
>88
3
Dépassement de la bande morte haute du canal 4
181
>88
3
Dépassement de bande morte basse du canal 1
182
>88
3
Dépassement de bande morte basse du canal 2
183
>88
3
Dépassement de bande morte basse du canal 3
184
>88
3
Dépassement de bande morte basse du canal 4
191
1
1
Dépassement 1re bande de surveillance haute du canal 1
192
1
1
Dépassement 1re bande de surveillance haute du canal 2
193
1
1
Dépassement 1re bande de surveillance haute du canal 3
194
1
1
Dépassement 1re bande de surveillance haute du canal 4
201
1
1
Dépassement 1re bande de surveillance basse du canal 1
202
1
1
Dépassement 1re bande de surveillance basse du canal 2
203
1
1
Dépassement 1re bande de surveillance basse du canal 3
204
1
1
Dépassement 1re bande de surveillance basse du canal 4
211
0
0
Dépassement 2e bande de surveillance haute du canal 1
212
0
0
Dépassement 1re bande de surveillance basse du canal 2
213
0
0
Dépassement 1re bande de surveillance basse du canal 3
214
0
0
Dépassement 2e bande de surveillance haute du canal 4
Le signal de flamme s'éteint pendant le 2e temps de sécurité
17
8
N°
Défaut
Annexe
Redémarrages après
Description
TRD
EN676
221
0
0
Dépassement 2e bande de surveillance basse du canal 1
222
0
0
Dépassement 2e bande de surveillance basse du canal 2
223
0
0
Dépassement 2e bande de surveillance basse du canal 3
224
0
0
Dépassement 2e bande de surveillance basse du canal 4
231
>88
3
Came numérique bloquée au canal 1
232
>88
3
Came numérique bloquée au canal 2
233
>88
3
Came numérique bloquée au canal 3
234
>88
3
Came numérique bloquée au canal 4
320
1
1
Rupture de fil de l'entrée de charge
321
1
1
Rupture de fil potentiomètre canal 1
322
1
1
Rupture de fil potentiomètre canal 2
323
1
1
Rupture de fil potentiomètre canal 3
324
1
1
Rupture de fil potentiomètre canal 4
351
1
1
Permutation de courbe non autorisée (brûleur en marche)
360
0
0
Coupure du brûleur par le régulateur O2/CO (1=O2 2=CO) -
S362
1
1
Effectuer maintenance brûleur
363
1
1
Dépassement seuil bas de la valeur O2
371
0
0
Défaut sortie de charge interne
392
0
0
Commande à distance ne répond plus (dépassement time-out)
393
0
0
Déclenchement d'un défaut à distance
451
1
1
Position d'allumage abandonnée par canal 1
452
1
1
Position d’allumage abandonnée par canal 2
453
1
1
Position d'allumage abandonnée par canal 3
454
1
1
Position d'allumage abandonnée par canal 4
542
0
0
Défaut TRIAC borne 68-ETAMATIC (Vérifier fusible F3)
543
0
0
Défaut TRIAC borne 67-ETAMATIC (Vérifier fusible F4)
544
0
0
Défaut TRIAC borne 62-ETAMATIC
545
0
0
Défaut TRIAC borne 66-ETAMATIC (Vérifier fusible F3)
546
0
0
Défaut TRIAC borne 64-ETAMATIC
547
0
0
Défaut TRIAC borne 65-ETAMATIC
550
0
0
Combustible Fioul bloqué (vérifier branchement électrovanne)
551
0
0
Combustible Gaz bloqué (vérifier branchement électrovanne)
600
0
0
Temps de surveillance du démarrage écoulé (Programme FAT)
601
0
0
Echec du contrôle d'étanchéité (pression Gaz encore présente)
602
0
0
Echec du contrôle d'étanchéité (manque pression Gaz)
603
0
0
Echec du contrôle d'étanchéité (Purger manuellement le circuit Gaz)
605
>88
3
Pression Fioul trop faible
606
1
1
Détection Pression Gaz pour fonctionnement au Fioul
608
0
0
Coupure chaîne sécurité chaudière
609
1
1
Coupure chaîne de sécurité Gaz
18
8
Annexe
N°
Défaut
Redémarrages après
Description
TRD
EN676
610
>88
3
Coupure chaîne sécurité Fioul
611
>88
3
Pression de Gaz trop basse
612
1
0
Pression de Gaz trop haute
613
0
0
Manque du signal d'entrée: pression d'air
616
1
1
Signal de flamme d'allumage disparaît en mode standby
617
1
1
Sig. de flamme d'allum. disparaît pendant la marche permanente de l'allumeur
623
0
0
Défaut marche pulvéristeur (temps d'enclenchement)
624
>88
3
Pression Fioul trop basse
625
>88
3
Pression Fioul trop haute
626
>88
3
Pression de l'air pulvérisé trop basse
702
0
0
Défaut signal de flamme (apparaît pendant la préventilation)
711
0
0
Changement de mode de fonctionnement non autorisé
713
0
0
Combinaison de signaux non autorisée lors de l'arrêt du brûleur
714
0
0
Combi. de sign. non autorisée pendant l'attente du démarrage du brûleur
715
0
0
Combinaison de signaux non autorisée pendant la préventilation
716
0
0
Combinaison de signaux non autorisée pendant l'allumage du brûleur
717
0
0
Combi. de signaux non autorisée pendant le cycle de démarrage du brûleur
719
0
0
Dépass. temps d'ouverture vannes de combustible sans présence de flamme
720
0
0
Dépassement temps d'enclenchement du transformateur d'allumage
721
0
0
Dépassement temps d'ouverture vanne d'allumage trop longtemps ouverte
723
0
0
Dépassement temps d'allumage (avec brûleur d'allumage)
724
0
0
Ouverture non autorisée des vannes Gaz pour fonctionnement au Fioul
725
0
0
Ouverture non autoriséd des vannes Fioul pour fonctionnement au Gaz
726
0
0
Ouverture non autorisée vanne Gaz 2 (vanne Gaz 1 fermée)
727
0
0
Ouverture non autorisée de la vanne Gaz 1
728
0
0
Dépassement temps d'ouverture des vannes de Gaz et d'allumage
729
0
0
Dépassement du temps d'allumage (sans brûleur d'allumage)
731
0
0
Ouverture non autorisée de la vanne d'allumage (pas brûleur d'allumage)
732
0
0
Combinaison de signaux non autorisée pendant la marche du brûleur
733
0
0
Combinaison de signaux non autorisée à l'arrêt du brûleur
734
0
0
Durée de préventilation non respectée
736
0
0
Echec du contrôle d'étanchéité (vannes Gaz ouvertes)
S737
0
0
Contrôle d'étanchéité : Gaz principal 2 temporisé trop longtemps à la mise
hors service.
Echec du contrôle d'étanchéité (dépassement temps ouverture vanne Gaz 2)
738
0
0
Echec du contrôle d'étanchéité (pas d'ouverture vanne Gaz 2)
S739
0
0
Contrôle d'étanchéité : gaz principal 2 ouvert trop longtemps.
S739
0
0
Echec du contrôle d'étanchéité (dépassement temps ouverture vanne Gaz 2)
Contrôle d'étanchéité : Gaz principal 1 pas étanche
Echec du contrôle d'étanchéité (dépassement temps ouverture vanne Gaz 2)
S741
0
0
S742
0
0
Contrôle d'étanchéité : gaz principal 1 ouvert trop longtemps
Echec du contrôle d'étanchéité (dépassement temps ouverture vanne Gaz 1)
Contrôle d'étanchéité : Gaz principal 2 pas étanche
Echec du contrôle d'étanchéité (pas d'étanchéité de la vanne Gaz 2)
19
8
Annexe
N°
Défaut
Redémarrages après
Description
TRD
EN676
743
0
0
Signal de flamme présent trop longtemps après l'arrêt du brûleur
744
0
0
Signal de flamme réapparaît après l'arrêt du brûleur
745
0
0
Dépassement du temps de surveillance du programme
747
0
0
Erreur du contrôle d'étanchéité (purge non autorisée)
750
0
0
Défaut BUS
751
>88
3
Défaut de transfert BUS (Timeout dépassé)
764
1
1
Régulateur CO en défaut code
889
0
0
Acquittement à distance est effectué à des fréquences trop rapprochées
904
1
1
Erreur de la tension de référence du signal de charge
911
1
1
Erreur de la tension de référence du canal 1
912
1
1
Erreur de la tension de référence du canal 2
913
1
1
Erreur de la tension de référence du canal 3
914
1
1
Erreur de la tension de référence du canal 4
921
0
0
Défaut commande sortie borne 11-FMS / 66-ETAMATIC
922
0
0
Défaut commande sortie borne 16-FMS / 65-ETAMATIC
923
0
0
Défaut commande sortie borne 43-FMS / 68-ETAMATIC
924
0
0
Défaut commande sortie borne 67-FMS
925
0
0
Défaut commande sortie borne 45-FMS
926
0
0
Défaut commande sortie borne 68-FMS / 61-ETAMATIC
927
0
0
Défaut commande sortie borne 36-FMS / K202-ETAMATIC
929
0
0
Défaut commande sortie borne 76-FMS
930
0
0
Défaut commande sortie K203-ETAMATIC
931
0
0
Défaut commande sortie K201-ETAMATIC
REMARQUE
En cas de défaut ne figurant pas dans la liste, contacter le fabricant du brûleur ou la personne
responsable de la mise en service de l'installation.
20
8
8.3
Annexe
Interrogation de l'état des entrées numériques
Commuter sur "Entrées digitales" à l’aide des touches 16 et 17.
Signification de l’affichage des entrèes dans ETAMATIC

=
Signal présente

=
Signal absente
CDS
=
chaine de sécurité
21
8
Annexe
F1
Gerät
F2
Organe-commande
F3
Gaz principal 1
F4
Gaz principal 2
F5
Transformateur d'allumage ventilateur, vanne d'allumage, pompe
à fioul, défaut
F6
24VDC
S1
Fiche à 9 pôles Sub-D pour BUS
SYSTEME LAMTEC
S2
Interface de communication
Fig. 8-2 Vue de l’arriere ETAMATIC
REMARQUE
Raccordement à un PC possible uniquement via un adaptateur d'interface LAMTEC!
REMARQUE
En cas d'échange des fusibles F3, F4, F5 les spécifications suivantes sont à respecter:
- 2A à action retardée
- Haute capacité de coupure IEC 60127-2, Sheet 5: 1500A @ 250VAC
- Intégrale de joule I²t < 40 A²s
- P.ex: Littelfuse 0215002.(M)XP
Les fusibles qui remplissent ces exigences sont des fusibles de tube en céramique avec le
marquage T2A H250V.
22
8
8.4
Annexe
Déclaration de Conformité
23
8
Annexe
24
8
Annexe
25
8
Annexe
26
Les données dans ce mode de caractère ont une valeur technique provisoire.
LAMTEC Meß- und Regeltechnik
für Feuerungen GmbH & Co. KG
Wiesenstraße 6
D-69190 Walldorf
Telefon: +49 (0) 6227 6052-0
Telefax: +49 (0) 6227 6052-57
Printed in Germany | Copyright  2022
[email protected]
www.lamtec.de
Imprimé numéro DLT2005-22-aFR-023.1