Weishaupt W-FM50 Manuel utilisateur

1
X31-01
1
X3-03
X3-031
X31-02
1
X6-02
1
PE
X3-05
X24-06
1
X6-03
X24-05
N
SV PE N
PV
Fuel 0
Fuel 0
1
X4-02
N
V3
Fuel 1
X7-02
PE
1
V2
X8-03
X7-02
N
Fuel 1
PE
1
V1
X9-04
X8-02
N
Fuel 1
PE
P
1
X5-01
PE
X24-04
N V2
Fuel 0
V1
V1
X5-02
P
BCI
X56
V2
X64
V1
X53
V2
AIR
V3
FUEL X54
N
2)
Fuel 1
1
PE
X3-05
FUSE 1
T6.3 IEC 60127-2/V
0
1
N
L
Fuel
to W-FM 50
1
X3-04
L
S
1
Fuel PE
SWI
2)
SV/
Oil pump
mag.
clutch
X6-03
PV
1
1
SV
X4-02
1
X3-04 PE N
P
Fuel 0
X54b
SV
1
X7-01
X7-01
Best.-Nr.: 600426
AGM60
1
Geräte-Nr.: 0903180003
Fuel 1
X54a
Fuel 1
X7-02
1
1
L
1
P
X8-02
X8-02
230 VAC
50 or 60 Hz
-20°C to + 60°C
- 4°F to +140°F
Refer to data sheet 7548
X32-02
L
X9-04
Best.-Nr.: 600400
W-FM50
S
Geräte-Nr.: 0503020021
1
X8-04
1
1
PE
1
VDE
X5-03
1
X8-04
L
N
X5-01
FM
1
X5-03
1P
1
Fuel 0
230 VAC
50 or 60 Hz
-20C to + 60C
1P - 4 F to +140 F
CE-xxxxxxxxxxxxx
DIN
Rg.xxxxxxxxxxxxxx
Refer to data sheet 7543
P
1
SIEMENS
AGM 60.2A9WH
X32-01
to W-FM 50
Siemens Building Technologies
HVAC Products GmbH
Made in Germany
Fuel 0
1
ext
+
1
X10-06 X3-02
1
X3-02
1
L
N
1
X10-05
1
X10-06
Fuel 1
X22-02
L
L
MOTOR CONT
ALARM
MOTOR
L
N
SV
PE
X5-02
SIEMENS
LMV27.210A2WH
1
X10-05
1)
Pmax/
POC
PE
PE
L
min
1
FLANGE
N LINE
L VOLTAGE
IGNITION
V1
SAFETY
LOOP
PE
•
N
L
PE
V3/PV
OPERATION
L
L
mag.
clutch
PE
N
PE
L
Fuel 1
V2
L
L
Fuel 0
2
L
max
FLAME
ION
QRB/C
P min
ON/OFF
3
P max/POC PE
QRB/C-N
L
Siemens Building Technologies
HVAC Products GmbH
Made in Germany
X75
COUNTER U SENSOR
1
PE
COM X92
1
X75
QRA
P air
L
X5-02
Actuator to W-FM 50
1
X54
opt.
ext. Fuel
Switch
1
FUEL PULSE-IN
+
QRA
1
Fuel 1
info
h min s %
V
–
A
F
esc
VSD
83261305 • 1/2009-12
Manager de combustion W-FM 54
Fuel 0
Notice d'utilisation
P
i
S
1
VSD X74 1
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
1 Conseils d'utilisation .............................................................................................................
1.1
Introduction pour l'utilisateur .............................................................................
1.1.1
Symboles ...............................................................................................................
1.1.2
Personnes concernées .......................................................................................
1.2
Garantie et responsabilité ..................................................................................
4
4
4
4
5
2 Sécurité ........................................................................................................................................
2.1
Utilisation en toute sécurité ...............................................................................
2.2
Comportement en cas d'odeur de gaz ...........................................................
2.3
Mesures de sécurité ............................................................................................
2.3.1
Fonctionnement normal ......................................................................................
2.3.2
Raccordement électrique ...................................................................................
2.3.3
Alimentation gaz ...................................................................................................
2.4
Modifications sur le brûleur ...............................................................................
2.5
Niveau sonore .......................................................................................................
2.6
Mise au rebut ........................................................................................................
6
6
6
6
6
6
7
7
7
7
3 Description produit ................................................................................................................ 8
3.1
Fonction ................................................................................................................. 8
3.1.1
Contrôle d'étanchéité ......................................................................................... 8
3.1.2
Programme de manque gaz .............................................................................. 8
3.1.3
Puissance manuelle ............................................................................................. 9
3.1.4
Procédure de calcul ......................................................................................... 10
3.1.5
Initialisation des servomoteurs ....................................................................... 11
3.1.6
Déroulement du programme .......................................................................... 12
3.2
Entrées ................................................................................................................ 16
3.2.1
Alimentation électrique .................................................................................... 16
3.2.2
Chaîne de sécurité ........................................................................................... 16
3.2.3
Choix du combustible et réarmement .......................................................... 17
3.2.4
Régulateur de puissance avec contacts ..................................................... 18
3.2.5
Régulateur de puissance avec entrées analogiques ................................ 19
3.2.6
Régulateur de puissance GTB ...................................................................... 20
3.2.7
Pressostat d'air .................................................................................................. 20
3.2.8
Pressostat mini gaz .......................................................................................... 20
3.2.9
Pressostat maxi ................................................................................................. 20
3.2.10
Cellule de flamme ............................................................................................. 21
3.2.11
Compteur de combustible .............................................................................. 21
3.3
Sorties ................................................................................................................. 22
3.3.1
Alarme ................................................................................................................. 22
3.3.2
Moteur ................................................................................................................. 22
3.3.3
Transfo d'allumage ............................................................................................ 22
3.3.4
Variateur de vitesse .......................................................................................... 22
3.3.5
Signal de charge ............................................................................................... 23
3.4
Caractéristiques techniques .......................................................................... 24
3.4.1
Caractéristiques électriques .......................................................................... 24
3.4.2
Conditions environnantes ............................................................................... 24
3.4.3
Dimensions ......................................................................................................... 25
4
83261305 • 1/2009-12 • La
Installation électrique ......................................................................................................... 26
2-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation .................................................................................................................................. 28
5.1
Unité de commande ......................................................................................... 28
5.1.1
Tableau de commande .................................................................................... 28
5.1.2
Affichage ............................................................................................................. 29
5.2
Affichage et modification des paramètres .................................................. 31
5.2.1
Mot de passe ..................................................................................................... 32
5.3
Paramètres ......................................................................................................... 33
5.3.1
Niveau Mot de passe ....................................................................................... 33
5.3.2
Niveau Info .......................................................................................................... 44
5.3.3
Niveau Service ................................................................................................... 44
6 Mise en service ...................................................................................................................... 45
6.1
Réglage en gaz ................................................................................................. 46
6.2
Réglage modulant en fioul .............................................................................. 59
6.3
Réglage d'allure en fioul .................................................................................. 72
7
Mise hors service .................................................................................................................. 83
8 Entretien .................................................................................................................................... 84
8.1
Composants relatifs à la sécurité .................................................................. 84
9 Recherche de défauts ........................................................................................................ 85
9.1
Procédure en cas de panne ........................................................................... 85
9.2
Codes défauts ................................................................................................... 87
10 Pièces détachées ................................................................................................................. 96
11 Caractéristiques techniques ........................................................................................... 98
11.1
Variateur de vitesse .......................................................................................... 98
12 Index alphabétique ........................................................................................................... 100
83261305 • 1/2009-12 • La
3-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
1 Conseils d'utilisation
1 Conseils d'utilisation
Traduction de la
notice originale
Cette notice de montage et de mise en service fait partie intégrante de la commande
et doit toujours être conservée sur place.
1.1 Introduction pour l'utilisateur
1.1.1 Symboles
DANGER
Danger potentiel avec risques aggravés.
Un défaut de prise en compte de ce danger peut avoir
des conséquences graves, voire même entraîner la
mort.
ATTENTION
Danger potentiel avec risques moyens.
Un défaut de prise en compte de ce danger peut avoir
des conséquences sur l'environnement, des blessures
graves, voire même entraîner la mort.
ATTENTION
Danger potentiel avec risques faibles.
Un défaut de prise en compte de ce danger peut entraîner des dégradations matérielles, voire même des
blessures corporelles.
Information importante.
Ce symbole représente les opérations devant être effectuées immédiatement.
Ce symbole correspond au résultat après une opération.
Enumération.
Plage de valeurs.
1.1.2 Personnes concernées
Cette notice de montage et de mise en service s'adresse à l'utilisateur et à du personnel qualifié. Elle doit être consultée par tous ceux qui interviennent sur le brûleur.
Les interventions sur le brûleur ne peuvent être opérées que par les professionnels
disposant de la formation, des instructions et des autorisations qui s'imposent.
83261305 • 1/2009-12 • La
4-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
1 Conseils d'utilisation
1.2 Garantie et responsabilité
Des demandes en garantie et responsabilité lors de dommages corporels ou de dégâts matériels ne sont pas couvertes lorsqu'elles se rapportent à l'une ou plusieurs
des causes ci-après :
▪ Mauvaise utilisation du brûleur.
▪ Non-respect des consignes de la notice de montage et de mise en service.
▪ Utilisation du brûleur avec des sécurités défectueuses et des protections non
conformes.
▪ Dommages survenus par maintien en utilisation alors qu'un défaut est présent.
▪ Montage, mise en service, utilisation et entretien du brûleur non conformes.
▪ Modifications effectuées sur le brûleur par l'utilisateur.
▪ Montage d'éléments complémentaires qui n'ont pas été testés avec le brûleur.
▪ Modification du foyer par des inserts qui empêchent la bonne formation de la flamme.
▪ Réparations qui n'ont pas été effectuées dans les règles.
▪ Utilisation de pièces qui ne sont pas des pièces d'origine Weishaupt.
▪ Combustibles non conformes.
▪ Défauts dans les conduites d'alimentation.
▪ Mauvaise manipulation.
83261305 • 1/2009-12 • La
5-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
2 Sécurité
2 Sécurité
2.1 Utilisation en toute sécurité
Le manager de combustion W-FM 54 est prévu pour fonctionner avec des brûleurs
mixtes.
L'unité de commande AGM60…est uniquement prévue pour fonctionner avec un
manager de combustion W-FM 54.
Une utilisation non conforme peut conduire à :
▪ des conséquences graves pouvant porter atteinte à la vie de l'utilisateur ou à celle
de tiers,
▪ une dégradation du brûleur ou de son environnement.
2.2 Comportement en cas d'odeur de gaz
Eviter tout feu et toute étincelle. Par exemple :
▪ Ne pas éteindre ou allumer la lumière.
▪ Ne pas faire fonctionner d'appareil électrique.
▪ Ne pas utiliser de téléphone portable.
▶
▶
▶
▶
▶
Ouvrir portes et fenêtres.
Fermer le robinet gaz.
Prévenir les habitants de l'immeuble (sans utiliser la sonnette).
Faire évacuer le bâtiment.
Prévenir l'installateur ou le distributeur de gaz par téléphone situé en-dehors du
bâtiment.
2.3 Mesures de sécurité
▪ Tout défaut pouvant porter atteinte à la sécurité du matériel et/ou des personnes
▪
doit impérativement être supprimé.
Les composants des éléments de sécurité du brûleur doivent être remplacés en
fonction des prescriptions de longévité du constructeur (voir chap. 8.1).
2.3.1 Fonctionnement normal
▪ Plaque signalétique lisible et accessible.
▪ Le brûleur doit uniquement fonctionner lorsque le couvercle d'inspection est fermé.
▪ Ne pas toucher les pièces mobiles pendant le fonctionnement.
▪ Veiller à ce que les travaux de réglage, d'entretien et d'inspection soient réalisés
selon le mode opérationnel décrit et dans les délais impartis.
2.3.2 Raccordement électrique
Si des interventions doivent être réalisées à proximité d'appareils sous tension :
▪ Respecter la réglementation relative à la prévention des accidents BGV A3 ainsi
que les règlements en vigueur au plan local.
▪ Utiliser l'outillage adéquat prescrit par la norme EN 60900.
83261305 • 1/2009-12 • La
6-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
2 Sécurité
2.3.3 Alimentation gaz
▪ L'installation, les modifications et l'entretien d'installations gaz ne peuvent être réa▪
▪
▪
▪
▪
▪
▪
lisés que par les sociétés de distribution de gaz ou par des entreprises agréées
pour des travaux sur le gaz.
L'étanchéité des conduites gaz doit être vérifiée à la pression d'essai réglementaire
(voir par ex. à cet effet la norme DVGW-TRGI, fiche de travail G 600 en vigueur
en Allemagne).
Avant l'installation, vérifier le type et la nature du gaz ainsi que la pression du réseau
auprès de la société de distribution de gaz.
Respecter l'ensemble des prescriptions en vigueur dans les chaufferies (voir par ex.
la norme DVGW-TRGI, fiche de travail G 600 en vigueur en Allemagne ; TRF
volume 1 et volume 2).
Réaliser l'installation selon le type et la qualité de gaz pour éviter qu'il puisse arriver
en phase liquide à l'installation (par ex. condensats), respecter en particulier la
température de vaporisation du GPL.
N'utiliser que des matériaux d'étanchéité autorisés. Veiller au respect de leurs consignes de mise en oeuvre.
Reprendre le réglage du brûleur après un changement de gaz.
Effectuer un contrôle d'étanchéité après chaque entretien et suppression de défaut.
2.4 Modifications sur le brûleur
Des modifications sur le brûleur ne sont admises qu'avec l'accord préalable de la
société Max Weishaupt GmbH.
▪ Il est interdit de procéder au montage d'éléments complémentaires qui n'ont pas
été testés avec le brûleur.
▪ Utiliser uniquement des pièces détachées Weishaupt.
2.5 Niveau sonore
Le niveau sonore d'un système de combustion est déterminé par le comportement
acoustique de l'ensemble des composants de l'installation.
Un niveau sonore trop élevé peut entraîner une surdité. Fournir au personnel les équipements de protection adaptés.
Une réduction du niveau sonore peut être obtenue par la mise en place d'un piège à
son.
2.6 Mise au rebut
Les matériels utilisés doivent être éliminés conformément à la législation en vigueur.
Il importe de tenir compte en outre de la réglementation en vigueur au plan local.
83261305 • 1/2009-12 • La
7-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
3 Description produit
3.1 Fonction
3.1.1 Contrôle d'étanchéité
Le pressostat mini gaz sert également de contrôleur d'étanchéité et contrôle l'étanchéité des vannes. Le pressostat gaz est raccordé entre les deux vannes. Il informe
le manager de combustion lorsque la pression augmente ou chute pendant le contrôle
d'étanchéité.
Le manager de combustion procède automatiquement au contrôle d'étanchéité :
▪ après un arrêt thermostatique,
▪ avant le démarrage du brûleur suite à un arrêt par sécurité ou une chute de tension.
1ère phase de test (déroulement du cycle pour contrôle d'étanchéité de la vanne 1) :
▪ la vanne 1 ferme,
▪ la vanne 2 ferme de manière temporisée,
▪ le gaz s'échappe et la pression entre V1 et V2 chute,
▪ les deux vannes restent fermées pendant 10 secondes.
Si la pression gaz augmente pendant ces 10 secondes, alors la vanne V1 n'est pas
étanche. Le manager de combustion met le brûleur en sécurité.
2ème phase de test (déroulement du cycle pour contrôle d'étanchéité de la vanne
2) :
▪ la vanne 1 ouvre, la vanne 2 reste fermée,
▪ la pression gaz entre V1 et V2 augmente,
▪ la vanne 1 se referme,
▪ les deux vannes restent fermées pendant 10 secondes.
Si la pression gaz chute pendant ces 10 secondes sous la valeur réglée, alors la vanne
V2 n'est pas étanche. Le manager de combustion met le brûleur en sécurité.
3 sec
10 sec
3 sec
10 sec
V1
80
81
82
1
2
3
4
5
P
82
V2
P
Vanne 1
Vanne 2
Pression entre V1 et V2
Pressostat mini gaz / pressostat gaz du contrôle d'étanchéité
Phases de fonctionnement
3.1.2 Programme de manque gaz
Le pressostat mini gaz contrôle la pression de raccordement gaz à partir de la phase
39. Si la pression gaz préréglée est inférieure, le programme de manque gaz démarre.
Au programme de manque gaz, le manager de combustion met le brûleur en arrêt de
sécurité et après écoulement du temps d'attente (10 secondes) il tente un nouveau
démarrage. Après chaque essai infructueux, le temps d'attente pour le programme de
manque gaz est doublé. Si les tentatives d'essais sont supérieures à la valeur limite
de répétition (paramètre 223), le manager de combustion verrouille en position défaut.
Si le brûleur démarre, le compteur de répétitions est automatiquement remis à zéro.
83261305 • 1/2009-12 • La
8-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
3.1.3 Puissance manuelle
Si un signal est présent à l'entrée X5-03:1 (marche brûleur), la puissance manuelle
permet de démarrer chaque position de charge comprise dans les limites de puissance. Lorsque la puissance manuelle est active, la puissance actuelle clignote sur
l'afficheur. La puissance manuelle peut être activée soit par une combinaison de touches ou par le paramètre 121. En utilisant la commande manuelle à travers le
paramètre 121 on accède à d'autres fonctions.
Indication puissance
---0.0 … 19.9
P0
20.0 … 100.0
P1 … P3
Fonction
Paramètre 121
Puissance manuelle désactivée
Manuel arrêt, reste actif après un changement de combustible
Passage en position d'allumage (uniquement fonctionnement par allure)
Passage à une position de charge dans
les limites de puissance.
Combinaison de touches
Impossible
Impossible
Impossible
Passage à une position de charge dans
les limites de puissance.
Des valeurs situées hors des limites de Il est uniquement possible de régler des
charge peuvent être réglées, mais pas
valeurs comprises dans les limites.
atteintes. Si les limites sont élargies lorsque la puissance manuelle est active,
alors le brûleur suit les courbes.
Pour la durée de la mise en service (400 Set)), la puissance manuelle est ignorée.
A l'exception de Manuel ARRET, la puissance manuelle est désactivée lors d'une
commutation de combustible.
Puissance manuelle à l'aide d'une combinaison de touches
Activer la puissance manuelle :
▶ Maintenir la touche [F] appuyée.
✓ A l'affichage apparaît LoAd.
▶ A l'aide des touches [+] ou [-], régler la puissance manuelle.
✓ En affichage de fonctionnement la puissance manuelle réglée clignote.
Désactiver la puissance manuelle :
▶ Maintenir la touche [esc] appuyée pendant 5 secondes.
S
S
P
i
P
i
V
h min
s
%
V
S
S
P
i
V
h min
s
%
5s
P
i
V
h min
s
Puissance manuelle par le paramètre 121
▶ Entrer le mot de passe (voir chap. 5.2.1).
▶ Sélectionner le paramètre 121.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Avec la touche [+] ou [-], régler la puissance manuelle.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ Positionnement de la puissance manuelle.
83261305 • 1/2009-12 • La
9-102
%
h min
s
%
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
3.1.4 Procédure de calcul
Lors d'une mise en service en mode modulant, lorsque P1 et P9 sont programmés, il
est possible de déclencher une procédure de clacul. Avec la procédure de calcul,
une droite est tracée à partir du point de fonctionnement affiché jusqu'à P1 resp. P9.
Les valeurs sur la courbe sont reprises en tant que points de fonctionnement.
Procédure de calcul vers P9 : Appuyer 3…5 secondes sur [+].
Procédure de calcul vers P1 : appuyer 3…5 secondes sur [-].
Si seulement P1 et P9 sont programmés lors de la mise en service, le manager de
combustion en quittant P1 déclenche une procédure de calcul et détermine les points
P2 à P8.
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P1
1 Procédure de calcul automatique
2 Calcul de P5 vers P9
83261305 • 1/2009-12 • La
10-102
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
3.1.5 Initialisation des servomoteurs
En phase de fonctionnement 10 (retour) le manager de combustion procède à l'initialisation des servomoteurs, pour cela le servomoteur franchit une marque de référence. Ensuite, le servomoteur retourne en arrière et fixe une position référence sur
le repère interne de sa position de référence. Par la suite, toutes les courses du servomoteur seront réalisées à partir de cette position.
Le manager de combustion initialise les servomoteurs de combustible à la position
OUVERT et le servomoteur air à la position FERME. La plage de réglage du volet d'air
est limitée mécaniquement, pour cette raison le servomoteur air ne peut pas se positionner sur la marque OUVERT. Lorsque les servomoteurs sont inversés, un défaut
d'initialisation est détecté (erreur 85). Une inversion des servomoteurs combustible
est impossible en raison des différents connecteurs.
0°
-8°
-6°
90°
112°
1
2
3
4
83261305 • 1/2009-12 • La
108°
Plage de référence FERMEE
Marque de référence FERMEE (servomoteur air)
Plage de référence OUVERTE
Marque de référence OUVERTE (servomoteur combustible)
11-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
3.1.6 Déroulement du programme
Phases de fonctionnement
00
02
10
12
22
24
30
36
38
39
40
42
44
50
52
60
62
70
72
74
78
80
81
82
83
90
83261305 • 1/2009-12 • La
Phase d'arrêt par défaut
Phase de sécurité
Retour
Standby
DEMARRAGE ventilateur
Position préventilation
Préventilation
Position d'allumage
Préallumage
Test pressostat mini gaz (ouverture vanne de combustible 1, uniq. en gaz)
Libération du combustible
Allumeur en fonction
Signal de flamme
Stabilisation de la flamme (uniquement en gaz avec vanne d'allumage pilote)
ARRET vanne d'allumage pilote (uniquement en gaz avec allumage pilote)
Position de fonctionnement 1
Position de fonctionnement 2
Post-combustion
Position post-ventilation
Post-ventilation
Post-ventilation
Vider la rampe (uniquement lors du contrôle d'étanchéité)
Test sans pression (uniquement lors du contrôle d'étanchéité)
Remplir la rampe (uniquement lors du contrôle d'étanchéité)
Test avec système en pression (uniquement lors du contrôle d'étanchéité)
Temps d'attente manque gaz
12-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
Gaz avec vanne d'allumage pilote
00 02 10 12 22 24 30 36 38 39 40 42 44 50 52 60 62 70 72 74 78
W-FM 54
AGM 60
X3-03:1, X3-04:1
X5-01:1
X10-06
X3-02:1
X5-01:2
X5-02:2 X22-02:2
X3-05:1
X4-02:3
X6-03:3 X24-06:3
X8-02:1 X24-04:4
X7-01:3 X24-04:3
X7-02:3 X24-05:3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
q
w
e
83261305 • 1/2009-12 • La
Signal de commande entrée / sortie
Pas de signal à l'entrée
Entrée sans influence
Phases de fonctionnement
Chaîne de sécurité
Demande de chaleur par la régulation
Signal de flamme
Pressostat d'air
Pressostat mini gaz / contrôle d'étanchéité
Pressostat maxi gaz
Moteur turbine
Transfo d'allumage
Vanne de sécurité
Vanne de combustible 1
Vanne de combustible 2
Vanne d'allumage pilote
13-102
80 81 82 83
90
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
Allumage gaz direct
00 02 10 12 22 24 30 36 38 39 40 42 44 60 62 70 72 74 78
80 81 82 83
AGM 60
W-FM 54
X3-03:1, X3-04:1
X5-01:1
X10-06
X3-02:1
X5-01:2
X5-02:2 X22-02:2
X3-05:1
X4-02:3
X6-03:3 X24-06:3
X8-02:1 X24-04:4
X7-01:3 X24-04:3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
q
w
83261305 • 1/2009-12 • La
Signal de commande entrée / sortie
Pas de signal à l'entrée
Entrée sans influence
Phases de fonctionnement
Chaîne de sécurité
Demande de chaleur par la régulation
Signal de flamme
Pressostat d'air
Pressostat mini / Pressostat gaz du contrôle d'étanchéité
Pressostat maxi gaz
Moteur turbine
Transfo d'allumage
Vanne de sécurité
Vanne de combustible 1
Vanne de combustible 2
14-102
90
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
Fioul modulant et d'allure
00 02 10 12 22 24 30 36 38 40 42 44 60 62 70 72 74 78
AGM 60
W-FM 54
X3-03:1, X3-04:1
X5-01:1
X10-06
X3-02:1
X5-02:2 X5-02:2
X3-05:1
X4-02:3
(1
X6-03:3 X6-02:3
X8-02:1 X8-02:1
X7-01:3 X8-03:1
(2
X7-02:3 X7-02:3
(1
(2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
q
w
83261305 • 1/2009-12 • La
Uniquement avec préallumage long (paramètre 381)
Uniquement en mode fonctionnement 12 (fioul modulant avec bobine électromagnétique dans la ligne de gicleur)
Signal de commande entrée / sortie
Pas de signal à l'entrée
Entrée sans influence
Phases de fonctionnement
Chaîne de sécurité
Demande de chaleur par la régulation
Signal de flamme
Pressostat d'air
Pressostat maxi
Moteur turbine
Transfo d'allumage
Vanne de sécurité
Vanne de combustible 1
Vanne de combustible 2
Vanne de combustible 3
15-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
3.2 Entrées
3.2.1 Alimentation électrique
L'alimentation électrique est raccordée au W-FM 54 sur les entrées X3-04:3-5.
L
PE
N
X3-04
W-FM 54
L
1
2
3
4
5
PE
N
L
L'unité de commande AGM 60 doit uniquement être alimentée en tension par le
W-FM 54. Pour cela, raccorder la borne X31-01:4 (AGM 60) sur la sortie phase
X3-04:2 (W-FM 54).
La fréquence réseau doit être réglée au paramètre 125.
AGM 60
SWI
PE
N
X31-01
Fuel
L
1
2
3
4
3.2.2 Chaîne de sécurité
L
PE
N
X3-04
W-FM 54
L
X3-03
L
1
2
3
4
5
1
2
Les entrées X3-03:1/2 et X3-04:1/2 sont gérées en tant que chaîne de sécurité au
code de diagnostic. Si l'un des contacts de l'entrée n'est pas fermé, au moins un arrêt
par sécurité est déclenché. Si le nombre de répétitions est dépassé, une entrée ouverte conduit à un verrouillage. Le nombre de répétitions peut être réglé au paramètre
215.
A l'entrée X3-04:1/2, tous les composants externes de la chaîne de sécurité sont
branchés en série, par exemple :
▪ interrupteur arrêt d'urgence,
▪ thermostat de sécurité (STB),
▪ sécurité manque d'eau, …
A l'entrée X3-03:1/2, on raccorde le fin de course de bride brûleur.
83261305 • 1/2009-12 • La
16-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
3.2.3 Choix du combustible et réarmement
Choix du combustible
N
L
Le sélecteur de combustible est raccordé à l'unité de commande AGM 60 entre la
borne X31-01:4 et la borne X31-01:1. Selon le type signal délivré à la borne
X31-01:1, l'unité de commande AGM 60 active les entrées et sorties correspondantes (Fuel 0 = Gaz ou Fuel 1 = Fioul).
1 2 3
0
1
X31-02
Fuel
AGM 60
W-FM 54
1
2
3
2
1
X9-04
PE
1
2
3
4
2
1
X8-04
Fuel
SWI
X31-01
AGM 60
Fuel 0
Fuel 1
Position sélecteur combustible
1 Gaz
2 Fioul
3 externe
Selon le combustible sélectionné, un signal de 230 V est transmis à la sortie
X31-02:1 ou X31-02:2. Aux entrées X8-04:1 et X9-04:2 le W-FM 54 reconnait le
combustible sélectionné.
Entrée X8-04:1
0V
230 V
0V
°C
WFM 54
0
1
X31-02
Fuel
AGM 60
1
2
Entrée X9-04:2
230 V
0V
0V
Signification W-FM 54
Combustible actif = gaz
Combustible actif = fioul
Alimentation interrompue / Arrêt par sécurité
Avant un changement de combustible, dans l'AGM 60, le contact du régulateur de
puissance X32-02 interrompt une éventuelle demande de chaleur. Ainsi le manager
de combustion met le brûleur hors service et démarre ensuite avec le nouveau combustible en fonctionnement automatique. Une éventuelle puissance manuelle sera
donc effacée, à l'exception de la fonction manuelle ARRET qui reste active même
après un changement de combustible.
X5-03
L
ON/OFF
W-FM 54 Déverrouillage
3
2
1
X9-04
1
2
4
3
2
1
2
1
X8-04
LC
LC
X32-02
AGM 60
Signal X31-01:1
230 V
dépendant d'un contact externe
83261305 • 1/2009-12 • La
Fuel 0
Fuel 1
Aux entrées X8-04:1 et X9-04:2, il est possible de raccorder un bouton de réarmement. En cas de défaut, un appui sur la touche pendant 1…3 secondes permet de
réarmer le manager de combustion. Si le manager se trouve en phase de fonctionnement, un appui sur la touche pendant 1…3 secondes entraîne un verrouillage
manuel. Un appui prolongé ou plus court n'est pas pris en compte par le manager et
n'entraîne aucune réaction.
17-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
3.2.4 Régulateur de puissance avec contacts
Le contact pour la demande de chaleur est raccordé à l'entrée X32-02 de l'unité de
commande AGM 60. Le signal est transmis par le contact du régulateur de puissance
(LC) à l'entrée X5-03:1 (MARCHE brûleur) du manager de combustion.
°C
WFM 54
X32-02
LC
LC
1
2
L
X5-03
4
3
2
1
AGM 60
ON/OFF
Avant un changement de combustible, dans l'AGM 60, le contact du régulateur de
puissance X32-02 interrompt une demande de chaleur. Ainsi le manager de combustion met le brûleur hors service et démarre ensuite avec le nouveau combustible
en automatique. Une éventuelle puissance manuelle sera donc effacée, à l'exception
de la fonction manuelle ARRET qui reste active même après un changement de combustible.
Avec la régulation de puissance, on choisit entre un fonctionnement d'allure ou modulant. Le fonctionnement en gaz se règle au paramètre 201, celui en fioul au
paramètre 301.
W-FM 54
X5-03
ON/OFF
L
1
2
3
4
X5-03
1
2
3
4
X5-03
W-FM 54
1
2
3
4
ON/OFF
L
ON/OFF
L
Fonctionnement modulant avec régulateur de puissance
LC
°C
Si l'entrée X5-03:2 (FERME) est actionnée, la puissance brûleur est réduite. Si l'entrée X5-03:3 (OUVERT) est actionnée, la puissance brûleur augmente. Si aucune
des deux entrées n'est actionnée, la puissance brûleur reste inchangée.
Fonctionnement modulant avec thermostat
LC
Si aux entrées X5-03 un thermostat ou un pressostat est raccordé, le combustible
modulant peut uniquement fonctionner en 2 allures progressives.
Lors d'une demande de chaleur, l'entrée X5-03:2 (FERME) est actionnée et le brûleur
se positionne en petit débit. Si la température chute sous la valeur réglée, l'entrée
X5-03:3 (OUVERT) est actionnée et le brûleur se positionne en grand débit. Si l'entrée X5-03:3 reçoit un signal, alors l'entrée X5-03:2 n'est pas prise en compte.
P
P
LC
LC
P
P
P
P
P
Fonctionnement d'allures (uniquement fioul)
W-FM 54
X5-03
ON/OFF
L
1
2
3
4
2 et 3 allures :
LC
Entrée
2 allures
Allure 1
Allure 1
Allure 2
°C
X5-03:1
X5-03:2
X5-03:3
Mode de fonctionnement
3 allures
Allure 1
Allure 2
Allure 3
En fonctionnement 3 allures, si l'entrée X5-03:3 est actionnée, le brûleur passe en
3ème allure, le signal de la 2ème allure n'est pas pris en compte.
W-FM 54
X5-03
ON/OFF
L
1
2
3
4
W-FM 54
X5-03
ON/OFF
L
1
2
3
4
Charge d'allumage :
LC
P
P
Inversion de charge :
LC
83261305 • 1/2009-12 • La
En fioul, le contact de relais entre les bornes 1 et 2 ferme, le brûleur allume en 1ère
allure lors de la demande de chaleur et passe automatiquement en 2ème allure. Dans
le même temps, si l'entrée X5-03:3 est actionnée, le brûleur passe en 3ème allure.
P
P
En fioul, le contact de relais entre les bornes 2 et 3 se ferme. Le brûleur passe en
1ère allure lors d'une demande de chaleur. Si les entrées X5-03:2/3 sont actionnées
simultanément le brûleur passe de la 2ème à la 3ème allure.
18-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
3.2.5 Régulateur de puissance avec entrées analogiques
°C
+
Le contact pour la demande de chaleur est raccordé à l'entrée X32-02 de l'unité de
commande AGM 60. Le signal est transmis par le contact du régulateur de puissance
(LC) à l'entrée X5-03:1 (MARCHE brûleur) du manager de combustion.
-
LC
LC
X32-02
AGM 60
1
2
4
3
2
1
GND
4...20
L
X5-03
4
3
2
1
X64
WFM 54
Avant un changement de combustible, dans l'AGM 60, le contact du régulateur de
puissance X32-02 interrompt une demande de chaleur. Ainsi le manager de combustion met le brûleur hors service et démarre ensuite avec le nouveau combustible
en automatique. Une éventuelle puissance manuelle sera donc effacée, à l'exception
de la fonction manuelle ARRET qui reste active même après un changement de combustible.
Le signal analogique est raccordé au W-FM 54 aux bornes X64:1 (4 … 20 mA) et
X64:2 (GND).
ON/OFF
Fonctionnement modulant
En fonctionnement modulant, le paramètre 123 (voir chap. 5.3.1) définit le pas de
réglage minimum.
Signal à X64:1/2
0 … 3 mA
3 … 4 mA
20 mA
Puissance W-FM
Brûleur à l'arrêt
20 %
100 %
Fonctionnement d'allure
En fonctionnement d'allure, l'hystérésis entre deux points de fonctionnement est de
1 mA ce qui permet d'éviter des variations de charge inutiles.
2 allures :
Signal à X64:1/2
0 … 3 mA
3 … 5 … 12 mA
Puissance W-FM
Brûleur à l'arrêt
Allure 1
13 … 15 … 20 mA
Allure 2
3 allures :
Signal à X64:1/2
0 … 3 mA
83261305 • 1/2009-12 • La
3 … 5 … 7 mA
Puissance W-FM
Brûleur à l'arrêt
Allure 1
8 … 10 … 12 mA
Allure 2
13 … 15 … 20 mA
Allure 3
19-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
3.2.6 Régulateur de puissance GTB
X32-02
LC
LC
1
2
X92
L
X5-03
4
3
2
1
AGM 60
COM
WFM 54
OCI
412.10
ON/OFF
La GTB est raccordée à l'entrée COM X92 par l'intermédiaire d'une interface.
La tension de sortie X5-03:4 est raccordée à l'entrée X32-02 de l'unité de commande
AGM 60. Le signal est transmis par le contact du régulateur de puissance (LC) au
manager de combustion par l'entrée X5-03:1 (MARCHE brûleur).
Avant un changement de combustible, le contact du régulateur de puissance X32-02 dans l'AGM 60 interrompt une demande de chaleur. Ainsi le manager de
combustion met le brûleur hors service et démarre ensuite avec le nouveau combustible en fonctionnement automatique. Une éventuelle puissance manuelle est donc
effacée, à l'exception de la fonction ARRET manuelle qui reste active même après un
changement de combustible.
3.2.7 Pressostat d'air
X3-02
WFM 54
L
P
1
2
A l'entrée X3-02 raccorder le contact de fermeture du pressostat d'air. Si le signal
n'est pas présent après le démarrage du ventilateur, le manager de combustion met
le brûleur en défaut.
3.2.8 Pressostat mini gaz
PE
min
L
X5-01
WFM 54
1
2
3
P
Le contact de fermeture du pressostat mini gaz doit être raccordé à l'entrée X5-01.
A partir de la phase 39, le manager attend un signal à l'entrée X5-01:2. Si la valeur
minimale passe sous la valeur réglée au pressostat mini, le contact du pressostat
s'ouvre et le manager de combustion démarre le programme manque de gaz
(voir chap. 3.1.2).
Le pressostat mini gaz est monté entre les vannes et sert également pour le contrôle
d'étanchéité.
3.2.9 Pressostat maxi
En liaison avec la charge, l'unité de commande AGM 60 transmet le signal du pressostat maxi gaz ou du pressostat maxi fioul par la sortie X32-01:1 au manager de
combustion.
L
Fuel 0
PE
1)
L
V2
V3/PV
SV
X32-01
1)
V1
1
2
3
1
2
3
1
2
3
4
5
P
Pressostat maxi gaz
P
Le contact d'ouverture du pressostat maxi gaz est raccordé sur l'entrée X22-02 de
l'unité de commande AGM 60. Pour des brûleurs sans pressostat maxi gaz, faire un
WFM 54 pont sur les bornes 2 et 3.
L
3
En gaz, le manager de combustion attend à partir de la phase 40 un signal à l'enmax
2
trée X5-02:2. Si la valeur réglée au pressostat est dépassée, le contact du pressostat
PE
1
s'ouvre et le manager de combustion entraîne un arrêt par défaut.
X5-02
1)
X22-02
Fuel 1
PE
X5-02
AGM 60
Pressostat maxi fioul
Le contact d'ouverture du pressostat maxi fioul est raccordé sur l'entrée X5-02 de
l'unité de commande AGM 60. Pour les brûleurs sans pressostat maxi fioul, faire un
pont sur les bornes 2 et 3.
En fonctionnement fioul et à partir de la phase 22, le manager de combustion attend
un signal à l'entrée X5-02:2. Si la valeur réglée au pressostat est dépassée, le contact
du pressostat s'ouvre et le manager entraîne un arrêt par défaut. En phase 22 (ventilateur MARCHE), la mise en défaut est effective après une temporisation de 25
secondes, dans les phases suivantes la mise en défaut est immédiate.
83261305 • 1/2009-12 • La
20-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
3.2.10 Cellule de flamme
Si le signal de la flamme en phase 44 est différent de la valeur nécessaire, le manager
de combustion met le brûleur en défaut.
En fonctionnement, si le signal de flamme est inférieur à la valeur, le manager de
combustion met le brûleur en sécurité avec redémarrage. Deux arrêts par sécurité à
la suite entraînent une mise en défaut.
Un signal de flamme lors d'une demande de chaleur (phase 12) empêche le démarrage.
Un signal de flamme pendant la préventilation ou la post-ventilation entraîne une mise
en défaut après une seule répétition et une nouvelle apparition.
Le paramètre 954 affiche le signal de flamme actuel en pourcentage.
QRA…
QRA
QRA
X10-06
W-FM 54
BR
1
2
+
BU
La cellule de flamme QRA... (cellule UV) est raccordée à l'entrée X10-06.
Seuil de détection pour lumière étrangère
Fonctionnement
QRC1…
W-FM 54
QRB/C
QRB/C-N
L
1
2
3
4
5
La cellule de flamme QRC1… (cellule UV photodiode) est raccordée à l'entrée X10-05.
BK
BU
BN
QRC
ION
X10-05
PE
Signal de flamme
Paramètre 954
sup. à 18 %
min. 24 %
Seuil de détection pour lumière étrangère
Fonctionnement
Signal de flamme
Paramètre 954
sup. à 10 %
min. 26 %
3.2.11 Compteur de combustible
X75
W-FM 54
1
2
83261305 • 1/2009-12 • La
A l'entrée X75 il est possible de raccorder un compteur de combustible. Pour cela,
aucun variateur ne doit être raccordé ni activé. Les impulsions du compteur volumétrique sont réglées au paramètre 128.
Si deux compteurs volumétriques sont utilisés, il faut prévoir une commutation externe
entre les compteurs : soit par le sélecteur de combustible, soit par l'ajout d'un relais
supplémentaire sur la sortie d'une vanne de sécurité de l'AGM 60.
21-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
3.3 Sorties
3.3.1 Alarme
ALARM
MOTOR CONT
X3-05
W-FM 54
MOTOR
A la sortie alarme X3-05:2 un signal de tension est transmis en position défaut (phase
00).
Un empêchement de démarrage peut également être signalé. Pour cela, régler le
paramètre 210 sur 1.
1
2
3
3.3.2 Moteur
Fonctionnement normal
ALARM
MOTOR CONT
X3-05
W-FM 54
MOTOR
1
2
3
De manière standard, le contacteur de puissance resp. la combinaison étoile/triangle
du moteur brûleur est raccordé sur la sortie X3-05:1.
M
L
N
Fonctionnement continu
ALARM
MOTOR CONT
X3-05
W-FM 54
MOTOR
1
2
3
Avec une ventilation permanente, le contacteur de puissance resp. la combinaison
étoile/triangle du moteur brûleur se raccorde sur la sortie X3-05:3. De plus, la vanne
de décharge du pressostat d'air doit être raccordée sur la sortie X3-05:1.
M
L
N
3.3.3 Transfo d'allumage
PE
N
L
X4-02
W-FM 54
1
2
3
Le transfo d'allumage se raccorde sur la sortie X4-02.
Comportement à l'allumage gaz
Au paramètre 226 il est possible de modifier la durée du préallumage (phase 38).
Comportement à l'allumage fioul
Au paramètre 381, il est possible de déterminer si l'allumage doit enclencher en phase 22 ou en phase 38. Au paramètre 326, il est possible de modifier la durée de
préallumage (phase 38).
3.3.4 Variateur de vitesse
W-FM 54
0...10 V
10 V
X74
24 V
1
2
3
4
5
A la fiche X74 il est possible de raccorder un variateur de vitesse et la détection de
vitesse.
Variateur de vitesse
Borne X74:1
Borne X74:2
Borne X74:3
Entrée 24 V ; alimentation du variateur
Signal de référence
Signal de consigne de la vitesse (paramètre 645)
Détection de la vitesse
Borne X74:4
Borne X74:5
83261305 • 1/2009-12 • La
Retour d'information vitesse (entrée vitesse réelle)
10 V ; alimentation du manager de combustion
22-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
3.3.5 Signal de charge
W-FM 54
0...10 V
X74
24 V
1
2
3
4
5
A la place du variateur, il est possible à la sortie X74:3 de transmettre un signal dépendant de la charge. Pour cela, il faut disposer d'une tension continue en 24 V sur
l'entrée X74:1/2.
Les valeurs représentées sont valables pour un signal analogique de 0 … 10 V ; si
un signal de 2 … 10 V resp. 0/2 … 10 V est réglé au paramètre 645, les tensions se
modifient en conséquence.
Conversion : (valeur d'origine x 0,8)+2 = nouvelle valeur.
Fonctionnement modulant
Puissance
Arrêt
Position d'allumage
Petit débit (20 %)
Grand débit (100 %)
Point de courbe
P0
P1
P9
Signal analogique
0V
1V
2V
10 V
Point de courbe
P1
P2
Signal analogique
0V
5V
10 V
Point de courbe
P1
P2
P3
Signal analogique
0V
3V
5V
10 V
Fonctionnement 2 allures
Puissance
Arrêt
Allure 1
Allure 2
Fonctionnement 3 allures
Puissance
Arrêt
Allure 1
Allure 2
Allure 3
83261305 • 1/2009-12 • La
23-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
3.4 Caractéristiques techniques
3.4.1 Caractéristiques électriques
Manager de combustion / Unité de commande
Tension / Fréquence réseau
Puissance maxi. absorbée
Intensité maxi. fusible de protection
Fusible de protection interne
Indice de protection
W-FM 54
230 V/
50 … 60 Hz
30 W
16 AT
6,3 AT
IP 00
AGM 60
230 V/
50 … 60 Hz
5W
6,3 AT
–
IP 00
STE 50 1,2 Nm
DC/AC 24 V/
50 … 60 Hz
7,5 W
1,2 Nm
5 s/90°
IP 54
II
STE 50 3 Nm
DC/AC24 V/
50 … 60 Hz
10 W
3 Nm
4 s/90°
IP 54
II
Servomoteur
Tension / Fréquence réseau
Puissance maxi. absorbée
Couple moteur
Temps de réglage
Indice de protection
Classe de protection
ABE
Tension réseau
Puissance maxi. absorbée
Indice de protection (partie frontale)
STE 50 1,2 Nm
DC 5 V
50 mW
IP54 selon ICE 529
Indice de protection (partie arrière)
Classe de protection
IP40 selon ICE 529
II selon DIN EN 60 730-1
3.4.2 Conditions environnantes
Température en fonctionnement
Température lors du transport/stockage
Humidité relative
83261305 • 1/2009-12 • La
24-102
-20 … +60 °C
-20 … +60 °C
max 95 %, éviter toute forme
de condensation
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
3 Description produit
3.4.3 Dimensions
Manager de combustion
230
217
122
135
60
Unité de commutation
181
52
110
121
170
Unité d'affichage et de programmation
Dimensions des découpes : 127 x 91 mm ±5 mm
96
90,6
18 17
126,4
132
S
P
i
V
VSD
F
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25-102
A
info
h min s %
esc
-
+
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
4 Installation électrique
4 Installation électrique
DANGER
ATTENTION
Electrocution lors de travaux sous tension
Des blessures graves voire la mort en sont les conséquences.
▶ Avant de débuter les travaux d'entretien, mettre l'installation hors tension et la sécuriser contre tout réenclenchement intempestif.
Electrocution malgré réseau hors tension
Pour les brûleurs équipés d'un variateur, certains éléments peuvent encore être sous
tension après une coupure de réseau et conduire à une électrocution.
▶ Avant de débuter les travaux, attendre env. 5 minutes jusqu'à ce que les tensions
électriques aient disparues.
L'installation électrique ne peut être réalisée que par un électricien professionnel et
dans ce cadre les prescriptions en vigueur au plan local sont à respecter.
Réaliser le raccordement électrique de manière à pouvoir pivoter le brûleur.
Raccorder le manager de combustion W-FM
▶ Utiliser l'entrée de câbles sur la carcasse du brûleur.
▶ Raccorder les câbles selon le schéma électrique livré avec le brûleur.
Le circuit de commande, qu'il soit alimenté en triphasé ou monophasé alternatif protégé par un fusible de 16 AT, ne peut être raccordé qu'entre phase et neutre (neutre
à la terre).
La mise en place d'un transformateur d'isolement est impérative lorsque le régime de
neutre n'est pas de type IT, TN ou en absence de neutre.
Au secondaire du transformateur d'isolement, le conducteur faisant office de neutre
doit être mis à la terre.
Phase et neutre ne doivent pas être inversés. En cas de non-respect, la protection
par contact n'est plus active. Des défauts de fonctionnement affectant la sécurité
peuvent survenir.
La section des câbles d'alimentation et de la chaîne de sécurité doit être déterminée
par rapport à la protection de tête (max. 16 AT).
Tous les autres câbles de raccordement de la chaîne de sécurité doivent être déterminés par rapport à la protection interne (6,3 AT)
Terre et neutre selon prescriptions locales.
Détermination des longueurs de câbles :
▪ Unité d'affichage et de programmation, régulateur, chaîne de sécurité, bride brûleur, touche de dévérouillage maximum 20 m (100 pF/m),
▪ liaison BCI maximum 10 m (100 pF/m).
Raccorder le moteur brûleur
Le moteur doit être protégé contre les surintensités et les court-circuits. Il est conseillé
de mettre en place un disjoncteur moteur.
▶ Ouvrir le bornier moteur.
▶ Réaliser l'alimentation électrique selon le schéma livré avec le brûleur, attention au
sens de rotation du moteur.
Raccorder la rampe gaz
Le raccordement s'effectue selon le schéma livré avec le brûleur.
▶ Raccorder la double vanne gaz (fiche Y2) :
▪ bobine pour W-MF resp. DMV,
▪ servomoteur pour VGD.
▶ Raccorder le pressostat mini gaz (fiche F11).
▶ Eventuellement raccorder le pressostat maxi gaz (fiche F33).
83261305 • 1/2009-12 • La
26-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
4 Installation électrique
Variateur de vitesse
Si le variateur de vitesse se trouve sur le moteur, le câble d'alimentation n'est pas
blindé.
Si le variateur est installé de manière séparée, les câbles de commande et de raccordement du moteur vers le variateur sont blindés.
▶ Mettre le blindage au niveau du variateur sur les étriers prévus à cet effet.
▶ Au niveau du brûleur, utiliser des presse-étoupes métalliques pour le blindage.
83261305 • 1/2009-12 • La
27-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
5 Utilisation
5.1 Unité de commande
5.1.1 Tableau de commande
Unité d'affichage et de programmation (ABE)
S
P
i
V
h min
F
N°
1
Touche
[ENTER]
[info]
2
3
2 et 3
4
5
4 et 5
(1
(2
[+]
[–]
Appui simultané sur
[+] et [–] de (esc)(1
[A] (Air)
[F] (Fioul)
Appui simultané sur
[A] et [F] de (VSD)(2
info
s %
esc
VSD
A
-
+
Fonction
Enregistrer les modifications ;
Accès aux paramètres et valeurs
Appuyer env. 3 secondes = Niveau Info ;
Appuyer env. 5 secondes = Niveau Service
Navigation dans la structure de paramètres ;
Modifier les valeurs de réglage
Interruption/Retour
Sélectionne le servomoteur des volets d'air
Sélectionne le servomoteur combustible
Sélectionne le variateur de vitesse (option)
Escape
Variable Speed Drive
Fonction ARRET
▶ Appuyer simultanément sur la touche [ENTER] et une deuxième touche quelconque.
✓ Le brûleur se met immédiatement en défaut.
83261305 • 1/2009-12 • La
28-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
5.1.2 Affichage
Les segments noirs des symboles indiquent l'état des entrées et des sorties, l'unité
des valeurs ainsi que les niveaux qui sont actifs.
S
P
i
V
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
q
w
e
r
t
z
u
83261305 • 1/2009-12 • La
h min s
%
Demande de chaleur par thermostat chaudière (démarrage)
Moteur brûleur
Allumage
Vannes combustible
Présence signal de flamme
Disparition de flamme ou défaut
Position angulaire
Valeur en pourcentage
Seconde
Minute
Heure (avec le débit = V/h)
Débit (m³, l, ft³, gal)
Servomoteur OUVERT
Servomoteur FERME
Niveau Service
Niveau Info
Niveau Paramètres (niveau installateur)
29-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
Affichage OFF
Le paramétrage pour le combustible 0 (gaz) est manquant, incomplet ou a été effacé.
Le paramétrage pour le combustible 1 (fioul) est manquant, incomplet ou a été effacé.
Pas de demande de chaleur par le régulateur (Entrée X5-03:1).
Chaîne de sécurité non fermée lors de la demande de chaleur
(Entrées X3-03:1/2 et X3-04:1/2).
Affichage Ph
Le manager de combustion se trouve dans une phase de marche
et attend des signaux sur le déroulement du programme ou des
commandes sorties.
Le manager de combustion est dans une phase de fonctionnement et affiche le temps programmé restant (ex. préventilation).
Affichage Op
Le manager de combustion se trouve en position de fonctionnement modulant et affiche la puissance actuelle en pourcentage.
Le manager de combustion est en fonctionnement d'allure et affiche l'allure de fonctionnement actuelle. Lors d'un changement
d'allure, l'indication de on ou off donne des informations sur
l'ouverture ou la fermeture de la vanne combustible correspondante.
L'affichage clignote
La puissance manuelle est active. Le manager de combustion se
trouve dans une position de charge manuelle.
Affichage Erreur
En cas de défaut, l'affichage indique de manière changeante le code erreur C et le
code de diagnostic D (voir chap. 9.2).
Le manager de combustion se trouve en défaut.
Après suppression du défaut, réarmer le brûleur (voir chap. 9.1).
Le manager de combustion met le brûleur en sécurité.
Le brûleur démarre automatiquement dès lors que le défaut a été
supprimé.
Le manager de combustion affiche une information qui n'entraîne
pas l'arrêt du brûleur.
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
5.2 Affichage et modification des paramètres
Niveau Mot de passe (installateur)
Niveau Info/Service
Sélectionner le niveau
▶ Appuyer simultanément sur
les touches [F] et [A] et ensuite
entrer le mot de passe
(voir chap. 5.2.1).
Le niveau Info ou Service peut
uniquement être sélectionné à
partir de l'affichage standard.
▶ Appuyer sur [ENTER].
- Pour niveau Info 1 … 3 s
- Pour niveau Service
3…5s
Paramètre suivant
▶ Appuyer sur la touche [+].
▶ Appuyer sur la touche [+].
▶ Appuyer sur la touche [-].
▶ Appuyer sur la touche [-].
▶ Appuyer sur [ENTER].
▶ Appuyer sur [ENTER] pendant
▶ Appuyer sur la touche [esc].
▶ Appuyer sur [ENTER]
▶ Appuyer sur la touche [+] ou
Impossible
▶ Appuyer sur [ENTER].
Impossible
–ou–
Appuyer un court instant sur la
touche [ENTER].
Paramètre précédent
Un niveau en-dessous
1 … 3 s.
Un niveau au-dessus
3 … 5 s.
–ou–
appuyer sur la touche [esc].
Modifier la valeur
[-].
enregistrer les valeurs
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
5.2.1 Mot de passe
Entrer le mot de passe
▶ Appuyer simultanément sur les touches [F] et [A].
✓ A l'affichage apparaît CodE.
▶ Avec la touche [+] ou [–], entrer le premier chiffre et valider avec [ENTER].
▶ Répéter la procédure jusqu'à ce que le mot de passe soit mémorisé.
▶ Quitter l'enregistrement du mot de passe en appuyant sur [ENTER].
✓ L'affichage indique pendant un court instant PArA (niveau Paramètres) et passe
ensuite à 400: SEt (Setup).
S
P
i
S
V
h min
s
S
%P
i
P
i
S
V
h min
s
%
V
h min
s
%P
i
V
h min
s
%
Désactiver le mot de passe
Si aucune touche n'est actionnée durant 30 minutes, le manager de combustion désactive automatiquement le mot de passe et verrouille le niveau.
Au niveau Mot de passe, il est possible d'anticiper la désactivation du mot de passe.
▶ Appuyer sur les touches [esc] jusqu'à ce que CLr CodE s'affiche.
▶ Lâcher les touches [esc].
✓ Le manager de combustion verrouille le niveau Mot de passe et va à l'affichage de
fonctionnement.
S
P
i
V
S
S
P
i
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h min
s
%
32-102
s
%
3s
P
i
V
h min
V
h min
s
%
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
5.3 Paramètres
5.3.1 Niveau Mot de passe
000 Paramètres internes
N°
050
Fonction
Backup/Restore
Les valeurs entre W-FM et ABE avec identification brûleur identique (P113) sont reproduites.
Lors d'un Backup resp. Restore erroné, une valeur négative s'affiche. La cause de l'erreur est décrite dans
l'information 137 (voir chap. 9.2).
Pour enregistrer du W-FM sur l'ABE (Backup) :
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ bAC_up s'affiche.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Régler avec la touche [+] 1 et valider avec [ENTER].
✓ Lorsque l'opération est réussie, l'affichage se remet sur 0.
055
056
057
Enregistrer de l'ABE vers le W-FM :
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ bAC_up s'affiche.
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ A l'affichage apparaît rEStorE.
▶ Régler avec la touche [+] 1 et valider avec [ENTER].
✓ Lorsque l'opération est réussie, l'affichage se remet sur 0.
Identification brûleur des données du Backup (uniquement lecture).
Extrait ASN des données du Backup (uniquement lecture).
Version logiciel lors de l'établissement des données Backup (uniquement lecture).
100 Paramètres généraux
N°
102
103
104
105
107
108
111
113
121
123
Fonction
Date de fabrication JJ.MM.AA
N° de production
Affectation groupe de paramètres : code client
Affectation groupe de paramètres : version
Version du logiciel
Variante logiciel
Extrait ASN pour comparaison avec les données Bakcup (P056).
Identification brûleur : identique au numéro de fabrication du brûleur (plaque signalétique).
Si le manager de combustion a été remplacé, l'identification du brûleur doit à nouveau être réglée.
Puissance manuelle (voir chap. 3.1.3)
Pas de positionnement minimal en pourcentage
Seules des modifications de la puissance supérieures à la valeur réglée sont positionnées, évitant ainsi des
réglages inutiles en fonctionnement modulant.
123.00 = Indication de puissance de la GTC
123.01 = Régulateur de puissance analogique sur X64
123.02 = Contact régulateur de puissance sur X5-03
83261305 • 1/2009-12 • La
33-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
N°
124
Fonction
Test disparition de flamme (Test LTS)
Le test de disparition de flamme ferme les vannes de combustible et détermine le temps restant jusqu'à la
disparition de flamme. Le temps déterminé est affiché au code diagnostic avec une résolution de 0,2 secondes (exemple : Loc.D: 8 = 1,6 secondes).
Pour le test de disparition de flamme, le brûleur se positionne à la puissance réglée au paramètre 133
resp. 134. Si aucune puissance n'a été réglée au paramètre 133 resp. 134, le test de disparition de flamme
s'effectue avec la puissance actuelle.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Avec la touche [+], régler la valeur 1 et valider avec [ENTER].
✓ Lorsque l'opération a réussi, l'affichage indique de manière changeante le code erreur Loc.c: 7 et le
126
128
code diagnostic Loc.d: x.
Fréquence réseau
0 = 50 Hz
1 = 60 Hz
Affichage éclairé
Compteur combustible (gaz)
129
La valeur doit correspondre au nombre d'impulsions par m³ du compteur combustible. Si la valeur est mise
à 0, le compteur ne bouge pas.
Compteur combustible (fioul)
125
130
133
134
141
142
La valeur doit correspondre au nombre d'impulsions par litre du compteur combustible. Si la valeur est mise
à 0, le compteur ne bouge pas.
Effacer historique des défauts (voir chap. 9.1)
Puissance pour test disparition de flamme (gaz)
Puissance pour test disparition de flamme (fioul)
Mode de fonctionnement GTC
0 = ARRET
1 = Modbus, le manager de combustion travaille en tant qu'esclave, on utilise le mode de transmission
RTU (Remote Terminal Unit)
2 = eBus
Temps de retour lors d'une interruption de communication (plage : 0…7200 sec.)
Lorsque la communication avec la GTC est inexistante, et après écoulement de ce temps, c'est le prochain
régulateur selon sa priorité qui est sollicité. Si aucun autre régulateur n'est raccordé, le brûleur reste à la
position momentanée et c'est la puissance réglée au paramètre 148 qui est démarrée.
143
144
145
146
Priorité 1 : régulateur de puissance de la GTC
Priorité 2 : régulateur de puissance sur l'entrée analogique X64
Priorité 3 : régulateur de puissance sur l'entrée X5-03
Adresse du manager de combustion en tant que participant e-Bus.
1 = Adresse 03
2 = Adresse 13
3 = Adresse 33
4 = Adresse 73
5 = Adresse F3
6 = Adresse 1F
7 = Adresse 3F
8 = Adresse 7F
Cycle d'émission en secondes pour tous les service eBus 05 et 09
Adresse du manager de combustion en tant que participant Modbus
Vitesse de transmission Modbus
La vitesse de transmission du manager de combustion et de la GTC doit être identique.
0 = 9600
1 = 19200
83261305 • 1/2009-12 • La
34-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
N°
147
Fonction
Parité Modbus
148
La parité du manager de combustion doit être identique à celle de la GTC.
0 = aucun bit de parité
1 = bit de parité impair
2 = bit de parité pair
Puissance de remplacement gaz (plage : 0 … 100 %)
149
Indication de puissance lors d'une interruption de communication avec la GTC.
– – – – = pas de puissance de remplacement
0.0 =
brûleur à l'arrêt
Puissance de remplacement fioul (plage : allure P1 … P3, resp. 0 … 100 %)
161
162
Indication de puissance lors d'une interruption de communication avec la GTC.
– – – – = pas de puissance de remplacement
0.0 =
brûleur à l'arrêt
Nombre de défauts
Heures de fonctionnement depuis la dernière remise à zéro (gaz).
163
164
Remise à zéro :
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Appuyer sur la touche [-].
✓ A l'affichage apparaît 0, les heures de fonctionnement sont remises à zéro.
Heures de fonctionnement total (manager de combustion sous tension)
Mises en service depuis la dernière remise à zéro (gaz).
165
166
167
Remise à zéro :
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Appuyer sur la touche [-].
✓ A l'affichage apparaît 0, les heures de fonctionnement sont remises à zéro.
Mises en service (gaz).
Total mises en service (gaz + fioul).
Volume combustible depuis la dernière remise à zéro (fioul).
172
Remise à zéro :
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Appuyer sur la touche [-].
✓ A l'affichage apparaît 0, les heures de fonctionnement sont remises à zéro.
Heures de fonctionnement depuis la dernière mise en service (fioul).
174
Remise à zéro :
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Appuyer sur la touche [-].
✓ A l'affichage apparaît 0, les heures de fonctionnement sont remises à zéro.
Mises en service depuis la dernière remise à zéro (fioul).
175
177
Remise à zéro :
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Appuyer sur la touche [-].
✓ A l'affichage apparaît 0, les heures de fonctionnement sont remises à zéro.
Mises en service (fioul)
Volume combustible depuis la dernière remise à zéro (fioul).
Remise à zéro :
▶ Appuyer sur [ENTER].
▶ Appuyer sur la touche [-].
✓ A l'affichage apparaît 0, les heures de fonctionnement sont remises à zéro.
83261305 • 1/2009-12 • La
35-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
200 Coffret de sécurité (combustible 0)
N°
201
210
Fonction
Mode de fonctionnement combustible 0 (chemin de combustible gaz)
Non défini (effacer les courbes)
––=
Allumage gaz direct
1=
Allumage gaz pilote
2=
N'est pas utilisé
3=
Modulant fioul sans commande électromagnétique dans la ligne de gicleur(1
4=
Deux allures fioul(1
5=
Trois allures fioul(1
6=
7 … 11 = N'est pas utilisé
Modulant fioul avec commande électromagnétique dans la ligne de gicleur
12 =
13 … 22 N'est pas utilisé
=
Programstop
0 = Désactivé
1 = Position préventilation (phase 24)
2 = Position d'allumage (phase 36)
3 = Intervalle 1 (phase 44)
4 = Intervalle 2 (hase 52)
Alarme lors d'un empêchement de démarrage
211
Détermine si un signal est transmis à la sortie X3-05/2 même en cas d'empêchement de démarrage
0 = pas d'alarme (pas de signal à la sortie X3-05/2)
1 = alarme (signal à la sortie X3-05/2)
Temps de montée du ventilateur (plage : 2,0 … 60 s)
212
Temps depuis le démarrage du ventilateur jusqu'à la montée des servomoteurs.
Temps max. jusqu'au petit débit (plage : 0,2 … 45 s).
215
S'il n' y a plus de demande de chaleur, le brûleur fonctionne aussi longtemps que possible pendant le temps
imparti puis s'arrête. Le brûleur met max. 32 secondes pour passer de 100 % de puissance à 20 % (petit
débit).
Compteur à répétition chaîne de sécurité (plage : 1 … 16)
208
222
Nombre des arrêts par sécurité par la chaîne de sécurité jusqu'au verrouillage (voir chap. 3.2.2).
Cellule de flamme gaz
0 = QRC
1 = QRA
Préventilation gaz
223
La mise en place d'un contrôle d'étanchéité et de deux vannes de combustible de classe A, permet de
supprimer la préventilation après un arrêt thermostatique du brûleur (selon EN 676).
0 = ARRET
1 = MARCHE (temps de préventilation paramètre 225)
Compteur de répétition pressostat mini gaz (plage : 1 … 16)
225
Nombre d'arrêts par sécurité par le pressostat mini gaz jusqu'au verrouillage (voir chap. 3.1.2).
Temps de préventilation gaz en phase de fonctionnement 30 (plage : 20 … 3600 s)
226
Après avoir atteint la position de préventilation, le manager de combustion reste positionné en phase 30
pendant la durée réglée.
Préallumage gaz (plage : 0,2 … 3600 s)
230
Durée du préallumage en phase 38.
Intervalle 1 Gaz
221
(1
L'intervalle 1 en phase 44 sert de temps de stabilisation après la formation de la flamme.
Uniquement pour brûleurs avec deux chemins de combustible fioul.
83261305 • 1/2009-12 • La
36-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
N°
232
Fonction
Intervalle 2 gaz
233
L'intervalle 2 en phase 52 sert de temps de stabilisation après formation de la flamme.
Post-combustion gaz (plage : 0,2 … 60 s)
234
Le manager de combustion reste positionné pendant la durée réglée en phase 70, la cellule de flamme est
ignorée durant ce temps.
Post-ventilation gaz (plage : 0,2 … 6480 s)
237
Après avoir atteint la position de post-ventilation, le manager reste positionné pendant le temps réglé en
phase 74, la cellule de flamme est ignorée pendant ce temps.
Pressostat maxi gaz
241
Si un pressostat maxi gaz est monté, mettre le paramètre sur 1.
0 = ARRET
1 = Pressostat maxi gaz
2 = Contact de fermeture de vanne
Contrôle d'étanchéité
248
Selon DIN EN 676, il est possible de supprimer le contrôle d'étanchéité lorsque la préventilation est active
et avec une puissance brûleur inférieure à 1200 kW.
0 = Contrôle d'étanchéité à l'ARRET (uniquement pour puissance < 1200 kW, le paramètre 222 doit être
mis sur 1 = MARCHE)
1 = Contrôle d'étanchéité lors de la mise en service
2 = Contrôle d'étanchéité lors d'une mise hors service
3 = Contrôle d'étanchéité pour mise en service/hors service
Post-ventilation 3 gaz (plage : 0,2 … 6480 s)
265
Le manager de combustion reste en position pendant le temps réglé en phase 78, sauf si une nouvelle
demande de chaleur interrompt la post-ventilation 3 en phase 78.
Cellule fioul(1
0 = QRC
1 = QRA
Temps de préventilation fioul en phase 30 (plage 15 … 3600 s)(1
266
Après avoir atteint la position de préventilation, le manager de combustion reste positionné en phase 30
pendant la durée réglée.
Durée de préallumage fioul (plage : 0,6 … 3600 s)(1
270
Après avoir atteint la position d'allumage, le manager de combustion reste positionné pendant le temps
réglé en phase 38.
Intervalle 1 fioul(1
272
273
L'intervalle 1 en phase 44 sert de durée de stabilisation après la formation de la flamme.
Pas d'utilisation
Post-combustion fioul (plage 0,2 … 60 s)(1
274
Le manager de combustion reste positionné pendant la durée réglée en phase 70, la cellule de flamme est
ignorée durant ce temps.
Post-ventilation fioul (plage : 0,2 … 6480 s)(1
261
Après avoir atteint la position de post-ventilation, le manager reste positionné pendant le temps réglé en
phase 74, la cellule de flamme est ignorée pendant ce temps.
276
Pressostat mini fioul(1
0 = ARRET
1 = Actif à partir de la phase 38
2 = Actif à partir de la phase 40
(1
Uniquement pour brûleurs avec deux chemins de combustible fioul.
83261305 • 1/2009-12 • La
37-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
N°
277
281
284
Fonction
Pressostat maxi fioul(1
Si un pressostat fioul est monté, mettre le paramètre sur 1.
0 = ARRET
1 = Pressostat maxi fioul
2 = Contact vanne de fermeture
Position d'allumage fioul(1
0 = Allumage en phase 38 (préallumage court)
2 = Allumage en phase 22 (préallumage long au démarrage du ventilateur)
Post-combustion 3 fioul (plage: 0,2 … 6480 s)(1
Le manager de combustion reste en position pendant le temps réglé en phase 78, sauf si une nouvelle
demande de chaleur interrompt la post-ventilation 3 en phase 78.
(1
Uniquement pour brûleurs avec deux chemins de combustible fioul.
300 Coffret de sécurité (combustible 1)
N°
301
322
Fonction
Fonctionnement combustible 0 (chemin de combustible fioul)
Non défini (effacer les courbes)
––=
Allumage gaz direct(1
1=
2=
Allumage gaz pilote(1
3=
N'est pas utilisé
4=
Modulant fioul sans commande électromagnétique de la ligne de gicleur
5=
Deux allures fioul
6=
Trois allures fioul
7 … 11 = N'est pas utilisé
12 =
Modulant fioul avec commande électromagnétique de la ligne de gicleur
13 … 22 N'est pas utilisé
=
Cellule gaz(1
0 = QRC
1 = QRA
Préventilation gaz(1
323
La mise en place d'un contrôle d'étanchéité et de deux vannes de combustible de classe A, permet de
supprimer la préventilation après un arrêt thermostatique du brûleur (selon EN 676).
0 = ARRET
1 = MARCHE (temps de préventilation paramètre 225)
Compteur à répétition pressostat mini gaz (plage : 1 … 16)(1
325
Nombre des arrêts par sécurité par le pressostat mini gaz jusqu'au verrouillage (voir chap. 3.1.2).
Durée de préventilation gaz en phase 30 (plage : 20 … 3600 s)(1
326
Après avoir atteint la position de préventilation, le manager de combustion reste positionné en phase 30
pendant la durée réglée.
Préallumage gaz (plage : 0,2 … 3600 s)(1
330
Durée du préallumage en phase 38.
Intervalle 1 gaz(1
332
L'intervalle 1 en phase 44 sert de durée de stabilisation après la formation de la flamme.
Intervalle 2 gaz(1
333
L'intervalle 2 en phase 52 sert de temps de stabilisation après la formation de la flamme.
Post-combustion gaz (plage: 0,2 … 60 s)(1
321
Le manager de combustion reste positionné pendant la durée réglée en phase 70, la cellule de flamme est
ignorée durant ce temps.
(1
Uniquement pour brûleurs avec deux chemins de combustible gaz
83261305 • 1/2009-12 • La
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
N°
334
Fonction
Post-ventilation gaz (plage: 0,2 … 6480 s)(1
337
Après avoir atteint la position de post-ventilation, le manager reste positionné pendant le temps réglé en
phase 74, la cellule de flamme est ignorée pendant ce temps.
Pressostat maxi gaz(1
341
Si un pressostat gaz est monté, régler le paramètre sur 1.
0 = ARRET
1 = Pressostat maxi gaz
2 = Contact de fermeture de vanne
Contrôle d'étanchéité(1
348
Selon DIN EN 676, il est possible de supprimer le contrôle d'étanchéité lorsque la préventilation est active
et avec une puissance brûleur inférieure à 1200 kW.
0 = Contrôle d'étanchéité à l'ARRET (uniquement pour puissance < 1200 kW, le paramètre 222 doit être
mis sur 1 = MARCHE)
1 = Contrôle d'étanchéité lors de la mise en service
2 = Contrôle d'étanchéité lors d'une mise hors service
3 = Contrôle d'étanchéité pour mise en service/hors service
Post-combustion 3 gaz (plage : 0,2 … 6480 s)(1
365
Le manager de combustion reste en position pendant le temps réglé en phase 78, sauf si une nouvelle
demande de chaleur interrompt la post-ventilation 3 en phase 78.
Cellule de flamme fioul
0 = QRC
1 = QRA
Préventilation fioul en phase de fonctionnement 30 (plage : 15 … 3600 s)
366
Après avoir atteint la position de préventilation, le manager de combustion reste positionné en phase 30
pendant la durée réglée.
Préallumage fioul (plage : 0,6 … 3600 s)
370
Après avoir atteint la position d'allumage, le manager de combustion reste positionné pendant le temps
réglé en phase 38.
Intervalle 1 fioul
372
373
L'intervalle 1 en phase 44 sert de temps de stabilisation après la formation de la flamme.
Pas d'utilisation
Post-combustion fioul (plage : 0,2 … 60 s)
374
Le manager de combustion reste positionné pendant la durée réglée en phase 70, la cellule de flamme est
ignorée durant ce temps.
Post-ventilation fioul (plage : 0,2 … 6480 s)
377
Après avoir atteint la position de post-ventilation, le manager reste positionné pendant le temps réglé en
phase 74, la cellule de flamme est ignorée pendant ce temps.
Pressostat maxi fioul
361
381
384
Si un pressostat fioul est monté, mettre le paramètre sur 1.
0 = ARRET
1 = Pressostat maxi fioul
2 = Contact vanne de fermeture
Point d'allumage fioul
0 = Allumage en phase 38 (préallumage court)
1 = Allumage en phase 22 (préallumage long au démarrage du ventilateur)
Post-ventilation 3 fioul (plage : 0,2 … 6480 s)
Le manager de combustion reste en position pendant le temps réglé en phase 78, sauf si une nouvelle
demande de chaleur interrompt la post-ventilation 3 en phase 78.
(1
Uniquement pour brûleurs avec deux chemins de combustible gaz
83261305 • 1/2009-12 • La
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
400 Mise en service paramètre (Setup)
Le groupe de paramètres 400 sert au réglage du rapport combustible/air
(voir chap. 6).
500 Came électronique
N°
501
522
Fonction
Positions extra servomoteur combustible 0 (gaz)
501.00 = Position repos (est démarrée en phase 10, 12 et 00)
501.01 = Position de préventilation (est démarrée en phase 24)
501.02 = Position de post-ventilation (est démarrée en phase 72)
Positions extra servomoteur air pour combustible 0 (gaz)
502.00 = Position repos (est démarrée en phase 10, 12 et 00)
502.01 = Position préventilation (est démarrée en phase 24)
502.02 = Position post-ventilation (est démarrée en phase 72)
Positions extra variateur pour combustible (gaz)
503.00 = Position repos (est démarrée en phase 10, 12 et 00)
503.01 = Position préventilation (est démarrée en phase 24)
503.02 = Position post-ventilation (est démarrée en phase 72)
Positions extra servomoteur combustible 1 (fioul)
504.00 = Position repos (est démarrée en phase 10, 12 et 00)
504.01 = Position préventilation (est démarrée en phase 24)
504.02 = Position post-ventilation (est démarrée en phase 72)
Positions extra servomoteur air pour combustible 1 (fioul)
505.00 = Position repos (est démarrée en phase 10, 12 et 00)
505.01 = Position préventilation (est démarrée en phase 24)
505.02 = Position post-ventilation (est démarrée en phase 72)
Positions extra variateur pour combustible 1 (fioul)
506.00 = Position repos (est démarrée en phase 10, 12 et 00)
506.01 = Position préventilation (est démarrée en phase 24)
506.02 = Position post-ventilation (est démarrée en phase 72)
Montée de la rampe (plage : 5 … 120 s)
523
La rampe doit être au moins 10 % plus lente que celle du variateur de vitesse.
Réduire la rampe (plage : 5 … 120 s)
542
La rampe doit être au moins 10 % plus lente que celle du variateur de vitesse.
Activer le variateur de vitesse
545
0 = inactif
1 = actif
Limite de puissance basse pour combustible gaz (plage : 20,0 … 100 %).
546
Détermine la limite de modulation basse (petit débit). Si aucune limite n'est définie en fonctionnement, la
limite de puissance basse est automatiquement mise à 20 %.
– – – – = aucune limite de puissance définie (20 %)
Limite de puissance haute du combustible gaz (plage : 20,0 … 100 %)
565
Détermine la limite de modulation haute (grand débit). Si aucune limite n'est définie en fonctionnement, la
limite de puissance haute est automatiquement mise à 100 %.
– – – – = aucune limite de puissance définie (100 %)
Limite de puissance inférieure combustible fioul (plage : 20,0 … 100 % resp. P1 … P3)
502
503
504
505
506
Détermine la limite de modulation basse (petit débit). Si aucune limite n'est définie, la limite de puissance
basse en fonctionnement est automatiquement mise à 20 % resp. P1.
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
N°
566
Fonction
Limite de puissance haute combustible fioul (plage: 20,0 … 100 % resp. P1 … P3)
Détermine la limite de modulation supérieure (grand débit). Si aucune limite n'est définie, la limite de puissance supérieure en fonctionnement est automatiquement réglée à 100 % resp. à la plus grande allure.
600 Acteurs
N°
606
Fonction
Bande de tolérance de la surveillance de positionnement pour combustible 0 (uniquement lecture)
610
641
La valeur affichée (réglage d'usine 1,4°) moins 0,6° donne la bande de tolérance.
Ex. : 1,4°-0,6° = 0,8°
0,8° = à partir de cette valeur un défaut de positionnement peut être détecté.
1,4° = à cette valeur, un défaut de positionnement est détecté.
606.00 = Servomoteur combustible
606.01 = Servomoteur air
Bande de tolérance de la surveillance de positionnement pour combustible 1 (voir P606)
Calibrage de la vitesse de rotation
Lors du calibrage de la vitesse, un signal de consigne de 95 % (9,5 V) est transmis au variateur. La vitesse
atteinte est enregistrée en tant que valeur 100 %, permettant de disposer d'une réserve de 5 %. La fréquence maximale du variateur doit donc être de 52,6 Hz. Si le variateur est fixé sur le moteur, la fréquence
maximale est préréglée d'usine. Avec un variateur externe, la fréquence maximale doit être réglée à cette
valeur.
Démarrer le calibrage :
▶ Appuyer sur [ENTER].
▶ Avec la touche [+], régler la valeur 1 et valider avec [ENTER].
✓ Le moteur ventilateur démarre avec le volet d'air ouvert.
Lorsque le calibrage est réussi, l'affichage est remis à 0, si le calibrage échoue une valeur négative
s'affiche (-X).
642
Après chaque calibrage de la vitesse, procéder à un contrôle de combustion.
Vitesse calibrée
645
Lors du calibrage, un signal de 95 % est transmis au variateur et la vitesse atteinte est enregistrée en tant
que vitesse calibrée.
642.00 = Vitesse calibrée de Microcontrole 1 enregistrée.
642.01 = Vitesse calibrée de Microcontrole 2 enregistrée.
L'écart entre les vitesses des deux Microcontroler peut être jusqu'à 1,5 %.
Sortie analogique X74
Par cette sortie, il est possible de transmettre un signal analogique (voir chap. 3.3.5) indépendant de la
charge ou de commander un variateur de vitesse (voir chap. 3.3.4). Dans le cas du variateur, la tension à
la sortie X74 et à l'entrée de consigne du variateur doit être identique.
0 = DC 0 … 10 V
1 = DC 2 … 10 V
2 = DC 0/2 … 10 V
700 Historique des défauts
Le groupe de paramètres 700 sert à localiser et supprimer les défauts
(voir chap. 9.1).
83261305 • 1/2009-12 • La
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
900 Données process
N°
903
935
Fonction
Puissance actuelle
903.00 = Combustible
903.01 = Air
Position pas à pas servomoteur
922.00 = Servomoteur combustible
922.01 = Servomoteur air
Vitesse de rotation absolue
936
Vitesse réelle momentanée (déterminée par le disque de réglage du moteur)
Vitesse calibrée
942
Signal vitesse actuelle en pourcentage.
Source puissance active (régulateur de puissance)
922
950
Puissance pour réglage de courbes
1 = Puissance lors du réglage de la courbe
2 = Puissance manuelle
3 = Régulateur de puissance par GTC
4 = Régulateur de puissance externe par sortie analogique X64 borne 1 / borne 2
5 = Régulateur de puissance externe par contacts X5-0 3 borne 2 / borne 3
Combustible actuel
0 = Combustible 0 (gaz)
1 = Combustible 1 (fioul)
Consultation contact W-FM (édition codée)
947.00 = Entrées
1 = Pressostat mini
2 = Pressostat maxi
4 = Sélection combustible interne
8 = Pressostat d'air
16 = Régulateur de puissance OUVERT
32 = Régulateur de puissance MARCHE
64 = Régulateur de puissance FERME
128 = Chaîne de sécurité
947.01 = Sorties
1 = Vanne de sécurité
2 = Allumage
4 = Vanne combustible 1
8 = Vanne combustible 2
16 = Vanne combustible 3 / Vanne pilote
32 = Sélection combustible interne 1
Etat de la consigne des relais (édition codée)
954
960
961
981
1 = Alarme
2 = Vanne de sécurité
4 = Allumage
8 = Vanne combustible 1
16 = Vanne combustible 2
32 = Vanne combustible 3 / Vanne pilote
Signal de flamme actuel en pourcentage (voir chap. 3.2.10)
Débit actuel du combustible
Phase de fonctionnement actuelle (voir chap. 3.1.6)
Mémoire d'erreurs : Code (voir chap. 9.2)
945
947
83261305 • 1/2009-12 • La
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
N°
982
992
Fonction
Mémoire d'erreurs : Code diagnostic (voir chap. 9.2)
Pavillon erreurs
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43-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
5 Utilisation
5.3.2 Niveau Info
Au niveau Info, les valeurs des paramètres peuvent être affichées mais ne peuvent
pas être modifiées.
Pour afficher les valeurs des paramètres :
▶ Sélectionner les paramètres avec la touche [+] ou [-].
▶ Appuyer sur [ENTER] pendant 1 … 3 s.
✓ La valeur du paramètre s'affiche.
N°
167
162
164
165
177
172
174
175
163
166
113
107
108
102
103
104
105
143
Fonction
Volume du combustible depuis la dernière remise à zéro (fioul).
Heures de fonctionnement depuis la dernière remise à zéro (gaz).
Mises en service depuis la dernière remise à zéro (gaz).
Mises en service (gaz)
Volume du combustible depuis la dernière remise à zéro (fioul).
Heures de fonctionnement depuis la dernière remise à zéro (fioul).
Mises en service depuis la dernière remise à zéro (fioul).
Mises en service (fioul)
Total heures de fonctionnement (manager de combustion sous tension)
Total mises en service (gaz + fioul)
Identification brûleur : identique au numéro de fabrication (plaque signalétique).
Version logiciel.
Variante logiciel.
Date de fabrication JJ.MM.AA
Numéro de production
Affectation groupe de paramètres : code client.
Affectation groupe de paramètres : version.
Adresse du manager de combustion en tant que participant eBus.
5.3.3 Niveau Service
Au niveau Service, les paramètres peuvent être affichés mais ne peuvent pas être
modifiés.
Pour afficher les valeurs des paramètres :
▶ Sélectionner les paramètres avec la touche [+] ou [-].
▶ Appuyer sur la touche [ENTER] pendant 1 … 3 s.
✓ La valeur du paramètre s'affiche.
N°
954
960
945
121
922
936
161
701
…
725
Fonction
Signal de flamme actuel en pourcentage (voir chap. 3.2.10)
Débit actuel du combustible
Combustible actuel
Puissance manuelle (voir chap. 3.1.3)
Position pas à pas servomoteur
922.00 = Servomoteur combustible
922.01 = Servomoteur air
Vitesse calibrée
Signal vitesse actuelle en pourcentage.
Nombre de défauts
Historique des défauts (voir chap. 9.1)
83261305 • 1/2009-12 • La
44-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
6 Mise en service
Pour ce chapitre, se référer également à la notice de montage et de mise en service
du brûleur. Ce document comporte des informations sur :
▪
▪
▪
▪
▪
83261305 • 1/2009-12 • La
les conditions à respecter lors de la mise en service,
les valeurs de réglage et positions des servomoteurs,
le contrôle de la combustion,
la détermination du débit gaz,
les derniers travaux.
45-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
6.1 Réglage en gaz
▶ Ouvrir le robinet gaz.
✓ La pression gaz se crée dans la rampe.
▶ Refermer le robinet gaz.
ATTENTION
Pompe détériorée suite à la fermeture des organes de coupure fioul.
Une pompe sans accouplement électro-magnétique peut être endommagée lors d'un
fonctionnement à sec ou lors d'une dépression à l'aspiration élevée.
▶ Ouvrir les organes de coupure fioul du brûleur.
▶ Mettre le sélecteur de combustible sur gaz.
▶ Rétablir l'alimentation électrique.
✓ A l'affichage apparaît soit OFF UPr0 ou OFF GAZ0.
OFF UPr0 Brûleur à l'arrêt et non programmé
OFF GAS0 Brûleur à l'arrêt
S
S
P
i
P
i
V
h min s %
V
h min s %
1. Entrer le mot de passe
▶ Appuyer simultanément sur les touches [F] et [A].
✓ A l'affichage apparaît CodE.
▶ Avec la touche [+] ou [–], entrer le premier chiffre et valider avec [ENTER].
▶ Répéter la procédure jusqu'à ce que le mot de passe soit mémorisé.
▶ Quitter l'enregistrement du mot de passe en appuyant sur [ENTER].
✓ L'affichage indique pendant un court instant PArA (niveau Paramètres) et passe
ensuite à 400: SEt (Setup).
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P
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S
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S
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i
P
i
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V
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s
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s
%
2. Mettre le brûleur sur marche
▶ Vérifier qu'il y a demande de chaleur.
✓ Un segment noir apparaît sous le symbole S (Start).
Pour continuer la mise en service, il doit y avoir demande de chaleur par le thermostat,
c'est-à-dire un signal sur l'entrée X5-03/1.
S
P
i
V
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
3. Démarrer Setup
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
Si le manager de combustion est déjà programmé,
l'affichage indique run GAZ0 1.
▶ Sélectionner le mode de réglage (à partir de l'opération 8).
Si le manager de combustion n'est pas programmé, le paramètre 201 2 s'affiche.
▶ Définir les paramètres 201, 542 et 641 puis régler P0 (à partir de l'opération 4).
201 Mode de fonctionnement
542 Activation du variateur de vitesse
641 Calibrage de la vitesse de rotation
S
P
i
S
V
h min
s
%
V
h min
s
%
P
i
V
h min
s
S
%
P
i
4. Régler le mode de fonctionnement
Les opérations suivantes doivent uniquement être réalisées lorsque le manager de
combustion n'est pas programmé. Si le manager de combustion est déjà programmé,
continuer avec l'opération 8.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ A l'affichage apparaît uniquement la valeur du paramètre.
▶ Avec [+] ou [–], régler le mode de fonctionnement et valider avec [ENTER].
▪ 1 = Allumage direct
▪ 2 = Allumage pilote
▶ Quitter en appuyant sur [esc].
✓ A l'affichage apparaît le paramètre 201 avec le mode de fonctionnement actuel.
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
5. Activer/désactiver le variateur
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ A l'affichage apparaît le paramètre 542.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ A l'affichage apparaît uniquement la valeur du paramètre.
▶ Avec [+] ou [–] activer resp. désactiver le variateur et valider avec [ENTER].
0 sans variateur de vitesse
1 avec variateur de vitesse
▶ Quitter en appuyant sur [esc].
✓ A l'affichage apparaît le paramètre 542 avec le réglage actuel.
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i
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6. Procéder au calibrage de la vitesse de rotation
S'il n'y a pas de variateur ou si le calibrage a été réalisé avec un autre combustible,
ignorer le calibrage de la vitesse 641 en appuyant sur la touche [+] et continuer avec
l'opération 7.
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ A l'affichage apparaît le paramètre 641.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Avec [+] régler 1 et démarrer le calibrage avec [ENTER].
▶ Contrôler le sens de rotation du moteur brûleur.
✓ Le moteur turbine démarre avec volets d'air ouverts. Lorsque le calibrage est terminé, l'affichage passe de 1 à 0.
▶ Quitter le calibrage avec [esc].
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
7. Prérégler les points d'allumage et grand débit
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ Le point d'allumage P0 apparaît à l'affichage.
▶ Maintenir la touche [A] appuyée et avec [+]/[–] régler la position des volets d'air.
▶ Maintenir la touche [F] appuyée et avec [+]/[–] régler la position du clapet gaz.
Uniquement avec variateur raccordé
▶ Appui simultané sur les touches [A] et [F] (VSD) et avec [+]/[–] régler la vitesse
de rotation.
✓ La vitesse d'allumage ne doit pas être inférieure à 70 %.
S
P
i
S
V
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s
%
P
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▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ A l'affichage apparaît le point grand débit P9.
▶ Maintenir la touche [A] appuyée et avec [+]/[–] régler la position des volets d'air à
partir du diagramme de réglage.
▶ Maintenir la touche [F] appuyée et avec [+]/[–] régler la position du clapet gaz45.0
… 65.0°.
Uniquement avec variateur raccordé
▶ Appui simultané sur les touches [A] et [F] (VSD) et avec [+]/[–] régler la vitesse à
100 %.
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ On quitte le préréglage.
L'affichage indique run GAZ0.
S
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
8. Sélectionner le mode de fonctionnement
Il est possible de choisir entre deux modes de fonctionnement :
▪ réglage avec flamme,
▪ préréglage sans flamme.
Le préréglage sans flamme est uniquement judicieux, lorsque les points de fonctionnement sont déjà connus (par ex. après le remplacement d'un appareil).
Réglage avec flamme 1
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Contrôler le sens de rotation du moteur brûleur.
✓ Le brûleur démarre la préventilation Ph12 et reste en position d'allumage Ph36
▶
sans allumer.
Sur l'afficheur apparaît le point d'allumage P0.
Régler la pression de mélange en position d'allumage (à partir de l'opération 10).
Préréglage sans flamme 2
▶ Appuyer un court instant sur la touche [esc].
✓ A l'affichage apparaît le point de fonctionnement P0.
▶
Le segment noir sous le symbole S s'éteint.
Prérégler les points de fonctionnement sans flamme (à partir de l'opération 9).
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9. Prérégler les points sans flamme
Cette opération doit uniquement être réalisée, lorsque le mode de fonctionnement
sans flamme a été sélectionné. Le réglage avec flamme (à partir de l'opération 10)
n'est donc pas supprimé.
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ Le point de fonctionnement P1 apparaît à l'affichage.
▶ Maintenir la touche [A] appuyée et avec [+]/[–] prérégler la position des volets d'air.
▶ Maintenir la touche [F] appuyée et avec [+]/[–] prérégler la position du clapet gaz.
Uniquement avec variateur raccordé
▶ Appui simultané sur les touches [A] et [F] (VSD) et avec [+]/[–] prérégler la vitesse.
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Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ A l'affichage apparaît CALC.
▶
▶
Le manager de combustion démarre la procédure de calcul.
Ensuite le point de fonctionnement P2 apparaît à l'affichage.
Régler la position des volets d'air [A] et clapet gaz [F] resp. la vitesse [A] et [F]
(VSD).
Avec la touche [+] sélectionner et prérégler l'un après l'autre les points P3 à P9.
S
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▶ Quitter le préréglage avec [esc].
✓ A l'affichage apparaît 400 SEt.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ A l'affichage apparaît run GAS0.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Contrôler le sens de rotation du moteur brûleur.
✓ Le brûleur démarre la préventilation et reste en position d'allumage sans allumer.
Le point d'allumage P0 apparaît à l'affichage.
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
10. Contrôler la pression de mélange en position d'allumage
La pression de mélange en position d'allumage doit être comprise entre 0,5 …2,0
mbar.
▶ Eventuellement adapter la pression de mélange à l'aide de la position des volets
d'air.
Uniquement avec variateur raccordé
▶ Appui simultané sur les touches [A] et [F] (VSD) et avec [+]/[–] régler la vitesse
de rotation.
✓ La vitesse d'allumage ne doit pas être inférieure à 70 %.
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11. Contrôler les vannes gaz
▶ Appuyer sur la touche [+] et vérifier le bon fonctionnement des vannes à l'ouverture
et à la fermeture.
✓ Le brûleur essaie de démarrer.
Le pressostat mini gaz déclenche.
A l'affichage apparaît OFF UPr0 après l'interruption.
▶ Ouvrir le robinet gaz.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER], jusqu'à ce que le brûleur redémarre.
✓ A l'affichage apparaît à nouveau P0 avec les valeurs réglées pour la pression
chambre de mélange en position d'allumage.
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
12. Mise à feu du brûleur
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ Le brûleur s'allume et les servomoteurs restent en position d'allumage.
Les phases de fonctionnement suivantes apparaissent à l'affichage.
Ph 38
Allumeur en fonction
Ph 39
Test pressostat mini (la vanne de combustible 1 ouvre)
Ph 40
Vanne de combustible
Ph 42
Arrêt allumeur
Ph 44
Flamme en position d'allumage
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▶ Appuyer sur la touche [+] (uniquement pour les brûleurs avec vanne d'allumage
pilote).
✓ La vanne d'allumage pilote ferme.
A l'affichage apparaissent les phases de fonctionnement suivantes :
Ph 50 Stabilisation de la flamme
Ph 52 Vanne d'allumage pilote à l'ARRET
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13. Adapter la pression de réglage au régulateur
Contrôler et éventuellement adapter la pression de réglage au régulateur.
14. Contrôler la combustion
▶ Déterminer les valeurs de combustion en position d'allumage.
▶ Régler une teneur en O2 d'env. 4 … 5 % en agissant sur la position du clapet gaz.
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
15. Prérégler le point de fonctionnement P1
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ Le point de fonctionnement P1 apparaît à l'affichage.
▶ Prérégler le débit gaz [F] et le débit d'air [A] en observant les valeurs de combustion.
✓ Le point de fonctionnement P1 doit se situer sous le petit débit nécessaire et à
l'intérieur de la plage de fonctionnement.
Uniquement avec variateur raccordé
Au point de fonctionnement P1, la vitesse de rotation minimale de 50 % doit être
atteinte.
▶ Réduire lentement la vitesse avec les touches [F] et [A] (VSD) puis ouvrir en alternance les volets d'air avec la touche [A].
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ Le point de fonctionnement P2 apparaît à l'affichage.
Si aucun point n'a été défini, le manager de combustion démarre une procédure
de calcul et définit tous les points manquants jusqu'à P9, CALC apparaît un court
instant à l'affichage.
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16. Se positionner en grand débit
▶ Avec la touche [+], démarrer l'un après l'autre les points jusqu'à P9.
▶ A chaque point, contrôler les valeurs de combustion et corriger à l'aide de la position clapet gaz [F].
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Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
17. Régler le grand débit
Lors du réglage du grand débit, il convient de respecter les indications de puissance
du constructeur de chaudière ainsi que la plage de fonctionnement du brûleur.
▶ Déterminer le débit gaz (volume réel Vr) à régler.
▶ Au point grand débit, régler la position du clapet gaz [F] à env. 60 … 70°.
Uniquement avec variateur raccordé
Sélectionner une vitesse turbine la plus faible, néanmoins pas inférieure à 80 %, tout
en observant les valeurs NOx et la stabilité de la flamme.
▶ Régler la pression de réglage au régulateur jusqu'à ce que le débit gaz (Vr) soit
atteint.
▶ Déterminer la courbe critique CO et à l'aide du volet d'air [A] resp. de la vitesse
turbine (VSD) régler un excès d'air de 15 … 20 %.
▶ Vérifier à nouveau le débit de gaz.
▶ Eventuellement adapter la pression de réglage au régulateur et reprendre le réglage de l'excès d'air.
Après cette opération, la pression de réglage ne doit plus être modifiée.
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18. Démarrer la procédure de calcul
Pour atteindre un fonctionnement régulier, il est nécessaire de démarrer une procédure de calcul de P9 vers P1.
▶ Appuyer env. 4 secondes sur la touche [–].
✓ CALC apparaît sur l'afficheur.
▶ Lâcher la touche [–].
✓ Le manager de combustion démarre la procédure de calcul.
Le point de fonctionnement P8 apparaît sur l'afficheur.
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Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
19. Régler les points de fonctionnement
Un appui de plus de 4 secondes sur la touche [–] entraîne une nouvelle procédure
de calcul depuis le point affiché jusqu'à P1.
▶ Appuyer un court instant sur [–] lorsque des points calculés ou déjà réglés ne
doivent pas être retranscrits.
Le réglage des points de fonctionnement s'effectue exclusivement par l'amenée de
combustible [F]. Des modifications du débit d'air influencent négativement la linéarité
de la régulation de puissance resp. la vitesse.
▶ Contrôler les valeurs de combustion.
▶ Maintenir la touche [F] appuyée et avec [+]/[–] optimiser la combustion.
▶ Pour chaque point de fonctionnement, optimiser la combustion jusqu'à ce que
P1 soit atteint.
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20. Déterminer la limite de puissance haute (grand débit)
A travers le paramètre 546, il est possible de limiter le grand débit.
▶ Quitter le réglage avec [esc].
✓ A l'affichage apparaît 546 – – – –.
Si aucune valeur haute pour le grand débit n'a été définie, donc grand débit ≙ P9
(100 % de la répartition de la charge).
Continuer avec l'opération 21 si le grand débit ne doit pas être limité.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ A l'affichage apparaît uniquement la valeur du paramètre.
▶ Avec [+] ou [–], régler la limite de puissance et valider avec [ENTER].
✓ Positionnement à la valeur.
▶ Quitter en appuyant sur [esc].
✓ A l'affichage apparaît le paramètre 546 avec la limite de puissance haute actuelle.
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Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
21. Définir la limite de puissance basse (petit débit)
Le paramètre 545 permet de limiter le petit débit.
Lors du réglage du petit débit, il convient de respecter les indications de puissance
du constructeur de chaudière et la plage de fonctionnement du brûleur.
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ L'affichage indique 545 – – – –.
Si acune valeur pour le petit débit n'a été définie, donc petit débit ≙ P1.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ A l'affichage apparaît uniquement la valeur du paramètre.
▶ Avec [+] ou [–], régler la limite de puissance et valider avec [ENTER].
✓ Positionnement à la valeur.
▶ Déterminer le débit gaz et éventuellement adapter la limite de puissance.
▶ Quitter en appuyant sur [esc].
✓ Le paramètre 545 s'affiche avec la limite de puissance inférieure actuelle.
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22. Mémoriser les points
▶ Quitter le niveau en appuyant sur [esc].
✓ A l'affichage apparaît 400 SEt.
▶ Quitter en appuyant sur [esc].
✓ L'affichage indique oP (Operate) avec la puissance actuelle.
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23. Adapter la position des volets d'air en préventilation.
Afin de faciliter la commutation du pressostat gaz pendant le contrôle d'étanchéité,
la position des volets d'air en préventilation doit être identique à la position des volets
d'air au point P9 (grand débit).
▶ Appuyer simultanément sur les touches [F] et [A].
✓ A l'affichage apparaît 400 SEt.
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ A l'affichage apparaît 500: PArA.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Avec la touche [+], sélectionner 502.00 et valider avec [ENTER].
▶ Avec la touche [+], sélectionner 502.01 et valider avec [ENTER].
▶ Avec la touche [-] régler la position des volets d'air à la valeur du point de fonctionnement P9 et valider avec [ENTER].
▶ Quitter les niveaux avec [esc].
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
24. Contrôler le comportement au démarrage
▶ Mettre le brûleur à l'arrêt et refaire un démarrage.
▶ Contrôler le comportement au démarrage et éventuellement corriger le réglage de
la position d'allumage.
Après une modification de la position d'allumage :
▶ Refaire un contrôle du comportement à l'allumage.
25. Sécuriser les données
▶ Appuyer simultanément sur les touches [F] et [A].
▶ Avec la touche [-], sélectionner 000: Int et valider avec [ENTER].
✓ Le paramètre suivant 050.00: 0 s'affiche.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ bAC_up s'affiche.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Avec la touche [+], régler sur 1 et valider avec [ENTER].
✓ Lorsque les données ont été sécurisées, l'affichage est remis sur 0.
Les valeurs du manager de combustion ont été enregistrées sur l'ABE.
▶ Quitter les niveaux avec [esc].
26. Régler le pressostat et procéder aux derniers travaux.
Voir également la notice de montage et de mise en service du brûleur.
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
6.2 Réglage modulant en fioul
▶ Mettre le sélecteur de combustible sur fioul.
▶ Ouvrir les organes de coupure fioul du brûleur.
▶ Rétablir l'alimentation électrique.
✓ A l'affichage apparaît soit OFF UPr ou OFF OIL1.
OFF UPr1 Brûleur à l'arrêt et non programmé
OFF OIL1 Brûleur à l'arrêt
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1. Entrer le mot de passe
▶ Appuyer simultanément sur les touches [F] et [A].
✓ A l'affichage apparaît CodE.
▶ Avec la touche [+] ou [–], entrer le premier chiffre et valider avec [ENTER].
▶ Répéter la procédure jusqu'à ce que le mot de passe soit mémorisé.
▶ Quitter l'enregistrement du mot de passe en appuyant sur [ENTER].
✓ L'affichage indique pendant un court instant PArA (niveau Paramètres) et passe
ensuite à 400: SEt (Setup).
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2. Mettre le brûleur sur marche
▶ Vérifier qu'il y a demande de chaleur.
✓ Un segment noir apparaît sous le symbole S (Start).
Pour continuer la mise en service, il doit y avoir demande de chaleur par le thermostat,
c'est-à-dire un signal sur l'entrée X5-03/1.
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Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
3. Démarrer Setup
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
Lorsque le manager de combustion est déjà programmé, l'affichage
indique run OIL1 1.
▶ Sélectionner le mode de réglage (à partir de l'opération 9).
Si le manager de combustion n'est pas programmé, l'afficheur indique 301 2.
▶ Définir les paramètres 301, 542 et 641 puis régler P0 (à partir de l'opération 4).
301 Mode de fonctionnement
542 Activation du variateur de vitesse
641 Calibrage de la vitesse de rotation
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4. Régler le mode de fonctionnement
Les opérations suivantes doivent uniquement être réalisées lorsque le manager de
combustion n'est pas programmé. Si le manager de combustion est déjà programmé,
continuer avec l'opération 8.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ A l'affichage apparaît uniquement la valeur du paramètre.
▶ Avec [+] ou [–], régler le mode de fonctionnement et valider avec [ENTER].
▪ 4 = Modulant fioul sans commande électromagnétique de la ligne de gicleur
▪ 12 = Modulant fioul avec commande électromagnétique de la ligne de gicleur
▶ Quitter en appuyant sur [esc].
✓ A l'affichage apparaît le paramètre 301 avec le mode de fonctionnement actuel.
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Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
5. Activer/désactiver le variateur
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ A l'affichage apparaît le paramètre 542.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ A l'affichage apparaît uniquement la valeur du paramètre.
▶ Avec [+] ou [–] activer resp. désactiver le variateur et valider avec [ENTER].
0 sans variateur de vitesse
1 avec variateur de vitesse
▶ Quitter en appuyant sur [esc].
✓ A l'affichage apparaît le paramètre 542 avec le réglage actuel.
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6. Procéder au calibrage de la vitesse de rotation
S'il n'y a pas de variateur ou si le calibrage a été réalisé avec un autre combustible,
ignorer le calibrage de la vitesse 641 en appuyant sur la touche [+] et continuer avec
l'opération 7.
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ A l'affichage apparaît le paramètre 641.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Avec [+] régler 1 et démarrer le calibrage avec [ENTER].
▶ Contrôler le sens de rotation du moteur brûleur.
✓ Le moteur turbine démarre avec volets d'air ouverts. Lorsque le calibrage est terminé, l'affichage passe de 1 à 0.
▶ Quitter le calibrage avec [esc].
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Manager de combustion W-FM 54
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7. Garder l'autorité sur la position d'allumage ou prérégler
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ Le point d'allumage P0 apparaît à l'affichage.
Le point d'allumage P0 est préréglé d'usine (voir feuille technique brûleur). Si des
valeurs sont déjà réglées, continuer avec l'opération 8. Si le manager de combustion
n'est pas préprogrammé (par ex. après un remplacement), il faut régler les positions
des volets d'air et du régulateur fioul.
▶ Maintenir la touche [A] appuyée et avec [+]/[–] régler la position des volets d'air.
▶ Maintenir la touche [F] appuyée et avec [+]/[–] régler la position du régulateur fioul.
Uniquement avec variateur raccordé
La vitesse de rotation à l'allumage doit être de 100 % en fioul.
▶ Appui simultané sur les touches [A] et [F] (VSD) et avec [+]/[–] régler la vitesse à
100 %.
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Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
8. Prérégler le point grand débit
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ A l'affichage apparaît le point grand débit P9.
▶ Maintenir la touche [A] appuyée et avec [+]/[–] régler la position des volets d'air.
▶ Prendre la position du régulateur fioul figurant sur la feuille technique brûleur.
▶ Maintenir la touche [F] appuyée et entrer la valeur avec [+]/[–].
Uniquement avec variateur raccordé
▶ Appui simultané sur les touches [A] et [F] (VSD) et avec [+]/[–] régler la vitesse à
100 %.
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ Quitter le préréglage.
L'affichage passe à run OIL 1.
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6 Mise en service
9. Sélectionner le mode de fonctionnement
Il est possible de choisir entre deux modes de fonctionnement :
▪ réglage avec flamme,
▪ préréglage sans flamme.
Le préréglage sans flamme est uniquement judicieux, lorsque les points de fonctionnement sont déjà connus (par ex. après le remplacement d'un appareil).
Réglage avec flamme 1
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Contrôler le sens de rotation du moteur brûleur.
✓ Le brûleur démarre la préventilation Ph12 et reste en position d'allumage Ph36
▶
sans allumer.
Sur l'afficheur apparaît le point d'allumage P0.
Régler la pression de mélange pour la position d'allumage (à partir de l'opération 11).
Préréglage sans flamme 2
▶ Appuyer un court instant sur la touche [esc].
✓ A l'affichage apparaît le point de fonctionnement P0.
Le segment noir sous le symbole S s'éteint.
▶ Prérégler les points de fonctionnement sans flamme (à partir de l'opération 10).
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10. Prérégler les points sans flamme
Cette opération doit uniquement être réalisée, lorsque le mode de fonctionnement
sans flamme a été sélectionné. Le réglage avec flamme (à partir de l'opération 11)
n'est donc pas supprimé.
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ Le point de fonctionnement P1 apparaît à l'affichage.
▶ Maintenir la touche [A] appuyée et avec [+]/[–] prérégler la position des volets d'air.
▶ Maintenir la touche [F] appuyée et avec [+]/[–] prérégler la position du régulateur.
Uniquement avec variateur raccordé
▶ Appui simultané sur les touches [A] et [F] (VSD) et avec [+]/[–] prérégler la vitesse.
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▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ A l'affichage apparaît CALC.
▶
▶
Le manager de combustion démarre la procédure de calcul.
Ensuite le point de fonctionnement P2 apparaît à l'affichage.
Régler la position des volets d'air [A] et du régulateur fioul [F] resp. la vitesse de
rotation [A] et [F] (VSD)
Avec la touche [+] sélectionner et prérégler l'un après l'autre les points P3 à P9.
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▶ Quitter le préréglage avec [esc].
✓ A l'affichage apparaît 400 SEt.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ run OIL1 apparaît sur l'afficheur.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Contrôler le sens de rotation du moteur brûleur.
✓ Le brûleur démarre la préventilation et reste en position d'allumage sans allumer.
Le point d'allumage P0 apparaît à l'affichage.
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Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
11. Contrôler la pression de mélange en position d'allumage
La pression de mélange en position d'allumage doit être comprise entre
2 … 5 mbar.
▶ Eventuellement adapter la pression de mélange à l'aide de la position des volets
d'air.
Uniquement avec variateur raccordé
La vitesse de rotation à l'allumage doit être de 100 % en fioul.
▶ Appui simultané sur les touches [A] et [F] (VSD) et avec [+]/[–] régler la vitesse à
100 %.
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12. Contrôler la pression pompe
La pression pompe doit être d'env. 1 … 2 bar inférieure à la pression en grand débit
figurant sur la feuille technique du brûleur.
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▶
Contrôler la pression pompe au manomètre et éventuellement ajuster.
Retirer le bouchon 1 (uniquement pour type T et TA).
Desserrer le contre-écrou 2 (uniquement pour pompe type T et TA).
Régler la pression pompe à l'aide de la vis de réglage de pression 3.
▪ Tourner à droite = augmenter la pression,
▪ Tourner à gauche = diminuer la pression.
+
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
13. Mise à feu du brûleur
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ Le brûleur s'allume et les servomoteurs restent en position d'allumage.
Les phases de fonctionnement suivantes apparaissent à l'affichage.
Ph 38 Allumeur en fonction
Ph 40 Vanne de combustible
Ph 42 Arrêt allumeur
Ph 44 Flamme en position d'allumage
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h
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V
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14. Contrôler la combustion
▶ Déterminer les valeurs de combustion pour la position d'allumage P0.
▶ Régler la teneur en O2 à env. 4 … 5 % en agissant sur la position du régulateur
fioul [F] tout en veillant à ce que la pression retour ne soit pas inférieure à
6 … 8 bar (selon le type de brûleur).
15. Prérégler le point de fonctionnement P1
Uniquement avec variateur raccordé
En fonctionnement fioul, la vitesse de rotation peut être réduite de manière à ce que
la pression pompe réglée en grand débit ne chute pas de plus de 15 %.
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ Le point de fonctionnement P1 apparaît à l'affichage.
▶ Contrôler et éventuellement corriger les valeurs de combustion.
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ Le point de fonctionnement P2 apparaît à l'affichage.
Si aucun point n'a été défini, le manager de combustion démarre une procédure
de calcul et définit tous les points manquants jusqu'à P9, CALC apparaît un court
instant à l'affichage.
S
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i
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Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
16. Se positionner en grand débit
▶ Avec la touche [+], démarrer l'un après l'autre les points P2 à P9.
▶ A chaque point, contrôler les valeurs de combustion et corriger à l'aide de la position du régulateur fioul [F].
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17. Régler le grand débit
Lors du réglage du grand débit, il convient de respecter les indications de puissance
du constructeur de chaudière ainsi que la plage de fonctionnement du brûleur.
Uniquement avec variateur raccordé
La vitesse de rotation au point grand débit doit être de 100 %.
▶ Appui simultané sur les touches [A] et [F] (VSD) et avec [+]/[–] régler la vitesse à
100 %.
Lors de la livraison, le brûleur est réglé à une certaine puissance (voir la feuille technique brûleur).
▶ Régler la pression pompe et la position du régulateur fioul selon les indications
figurant sur la feuille technique brûleur.
Après cette opération, la pression pompe ne doit plus être modifiée.
▶ Déterminer le débit fioul, évtl. régler la position du régulateur fioul [F] jusqu'à ce
que le débit nécessaire soit atteint.
▶ Déterminer la courbe critique CO et régler un excès d'air de 15 … 20 % avec le
volet d'air [A].
S
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s
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
18. Démarrer la procédure de calcul
Pour atteindre un fonctionnement régulier, il est nécessaire de démarrer une procédure de calcul de P9 vers P1.
▶ Appuyer env. 4 secondes sur la touche [–].
✓ CALC apparaît sur l'afficheur.
▶ Lâcher la touche [–].
✓ Le manager de combustion démarre la procédure de calcul.
Le point de fonctionnement P8 apparaît sur l'afficheur.
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19. Régler les points de fonctionnement
Un appui de plus de 4 secondes sur la touche [–] entraîne une nouvelle procédure
de calcul depuis le point affiché jusqu'à P1.
▶ Appuyer un court instant sur [–] lorsque des points calculés ou déjà réglés ne
doivent pas être retranscrits.
Le réglage des points de fonctionnement s'effectue exclusivement par l'amenée de
combustible [F]. Des modifications du débit d'air influencent négativement la linéarité
de la régulation de puissance.
▶ Contrôler la combustion.
▶ Maintenir la touche [F] appuyée et avec [+]/[–] optimiser la combustion.
▶ Pour chaque point de fonctionnement, optimiser la combustion jusqu'à ce que
P1 soit atteint.
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Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
20. Déterminer la limite de puissance haute (grand débit)
Avec le paramètre 566, il est possible de limiter le grand débit.
▶ Quitter le réglage avec [esc].
✓ A l'affichage apparaît 566 – – – –.
Aucune valeur pour le grand débit n'a été définie, c'est-à-dire que grand débit ≙
P9 (100 % de la répartition de la charge).
Continuer avec l'opération 21 si le grand débit ne doit pas être limité.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ A l'affichage apparaît uniquement la valeur du paramètre.
▶ Avec [+] ou [–], régler la limite de puissance et valider avec [ENTER].
▶ Quitter en appuyant sur [esc].
✓ A l'affichage apparaît le paramètre 566 avec la limite de puissance supérieure actuelle.
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21. Définir la limite de puissance basse (petit débit)
Le paramètre 565 permet de limiter le petit débit.
Lors du réglage du petit débit, il convient de respecter les indications de puissance
du constructeur de chaudière et la plage de fonctionnement du brûleur.
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ Le paramètre 565 – – – – s'affiche.
Aucune valeur pour le petit débit n'a été définie, donc petit débit ≙ P1.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ A l'affichage apparaît uniquement la valeur du paramètre.
▶ Avec [+] ou [–], régler la limite de puissance et valider avec [ENTER].
✓ Positionnement à la valeur.
▶ Déterminer le débit fioul et éventuellement adapter la limite de puissance.
▶ Quitter en appuyant sur [esc].
✓ Le paramètre 565 s'affiche avec la limite de puissance inférieure actuelle.
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Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
22. Mémoriser les points
▶ Quitter le niveau en appuyant sur [esc].
✓ A l'affichage apparaît 400 SEt.
▶ Quitter en appuyant sur [esc].
✓ L'affichage indique oP (Operate) avec la puissance actuelle.
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S
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s %
V
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23. Contrôler le comportement au démarrage
▶ Mettre le brûleur à l'arrêt et refaire un démarrage.
▶ Contrôler le comportement au démarrage et éventuellement corriger le réglage de
la position d'allumage.
Après une modification de la position d'allumage :
▶ Refaire un contrôle du comportement à l'allumage.
24. Sécuriser les données
▶ Appuyer simultanément sur les touches [F] et [A].
▶ Avec la touche [-], sélectionner 000: Int et valider avec [ENTER].
✓ Le paramètre suivant 050.00: 0 s'affiche.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ bAC_up s'affiche.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Avec la touche [+], régler sur 1 et valider avec [ENTER].
✓ Lorsque les données ont été sécurisées, l'affichage est remis sur 0.
Les valeurs du manager de combustion ont été enregistrées sur l'ABE.
▶ Quitter les niveaux avec [esc].
25. Régler le pressostat et procéder aux derniers travaux.
Voir également la notice de montage et de mise en service du brûleur.
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
6.3 Réglage d'allure en fioul
▶ Mettre le sélecteur de combustible sur fioul.
▶ Ouvrir les organes de coupure fioul du brûleur.
▶ Rétablir l'alimentation électrique.
✓ A l'affichage apparaît soit OFF UPr ou OFF OIL1.
OFF UPr1 Brûleur à l'arrêt et non programmé
OFF OIL1 Brûleur à l'arrêt
S
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P
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h min s %
V
h min s %
1. Entrer le mot de passe
▶ Appuyer simultanément sur les touches [F] et [A].
✓ A l'affichage apparaît CodE.
▶ Avec la touche [+] ou [–], entrer le premier chiffre et valider avec [ENTER].
▶ Répéter la procédure jusqu'à ce que le mot de passe soit mémorisé.
▶ Quitter l'enregistrement du mot de passe en appuyant sur [ENTER].
✓ L'affichage indique pendant un court instant PArA (niveau Paramètres) et passe
ensuite à 400: SEt (Setup).
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s
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%P
i
P
i
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s
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V
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s
%P
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s
%
2. Mettre le brûleur sur marche
▶ Vérifier qu'il y a demande de chaleur.
✓ Un segment noir apparaît sous le symbole S (Start).
Pour continuer la mise en service, il doit y avoir demande de chaleur par le thermostat,
c'est-à-dire un signal sur l'entrée X5-03/1.
S
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Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
3. Démarrer Setup
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
Lorsque le manager de combustion est déjà programmé, l'affichage
indique run OIL1 1.
▶ Sélectionner le mode de réglage (à partir de l'opération 9).
Si le manager de combustion n'est pas programmé, l'afficheur indique 301 2.
▶ Définir les paramètres 301, 542 et 641 puis régler P0 (à partir de l'opération 4).
301 Mode de fonctionnement
542 Activation du variateur de vitesse
641 Calibrage de la vitesse de rotation
S
P
i
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s
%
V
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s
%
P
i
V
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s
S
%
P
i
4. Régler le mode de fonctionnement
Les opérations suivantes doivent uniquement être réalisées lorsque le manager de
combustion n'est pas programmé. Si le manager de combustion est déjà programmé,
continuer avec l'opération 8.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ A l'affichage apparaît uniquement la valeur du paramètre.
▶ Avec [+] ou [–], régler le mode de fonctionnement et valider avec [ENTER].
▪ 5 = 2 allures
▪ 6 = 3 allures
▶ Quitter en appuyant sur [esc].
✓ A l'affichage apparaît le paramètre 301 avec le mode de fonctionnement actuel.
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
5. Activer/désactiver le variateur
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ A l'affichage apparaît le paramètre 542.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ A l'affichage apparaît uniquement la valeur du paramètre.
▶ Avec [+] ou [–] activer resp. désactiver le variateur et valider avec [ENTER].
0 sans variateur de vitesse
1 avec variateur de vitesse
▶ Quitter en appuyant sur [esc].
✓ A l'affichage apparaît le paramètre 542 avec le réglage actuel.
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6. Procéder au calibrage de la vitesse de rotation
S'il n'y a pas de variateur ou si le calibrage a été réalisé avec un autre combustible,
ignorer le calibrage de la vitesse 641 en appuyant sur la touche [+] et continuer avec
l'opération 7.
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ A l'affichage apparaît le paramètre 641.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Avec [+] régler 1 et démarrer le calibrage avec [ENTER].
▶ Contrôler le sens de rotation du moteur brûleur.
✓ Le moteur turbine démarre avec volets d'air ouverts. Lorsque le calibrage est terminé, l'affichage passe de 1 à 0.
▶ Quitter le calibrage avec [esc].
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6 Mise en service
7. Prérégler la position d'allumage
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ Le point d'allumage P0 apparaît à l'affichage.
▶ Maintenir la touche [A] appuyée et avec [+]/[–] régler la position des volets d'air.
Uniquement avec variateur raccordé
En fonctionnement fioul, la vitesse de rotation devrait être de 100 %. Si la vitesse de
rotation est réduite, des problèmes de fonctionnement peuvent survenir.
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ On quitte le préréglage de la position d'allumage.
L'affichage passe à run OIL1.
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
8. Sélectionner le mode de fonctionnement
Il est possible de choisir entre deux modes de fonctionnement :
▪ réglage avec flamme,
▪ préréglage sans flamme.
Le préréglage sans flamme est uniquement judicieux, lorsque les points de fonctionnement sont déjà connus (par ex. après le remplacement d'un appareil).
Réglage avec flamme 1
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Contrôler le sens de rotation du moteur brûleur.
✓ Le brûleur démarre la préventilation Ph12 et reste en position d'allumage Ph36
▶
sans allumer.
Sur l'afficheur apparaît le point d'allumage P0.
Régler la pression de mélange en position d'allumage (à partir de l'opération 10).
Préréglage sans flamme 2
▶ Appuyer un court instant sur la touche [esc].
✓ A l'affichage apparaît le point de fonctionnement P0.
▶
Le segment noir sous le symbole S s'éteint.
Prérégler les points de fonctionnement sans flamme (à partir de l'opération 9).
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
9. Prérégler les points sans flamme
Cette opération doit uniquement être réalisée, lorsque le mode de fonctionnement
sans flamme a été sélectionné. Le réglage avec flamme (à partir de l'opération 10)
n'est donc pas supprimé.
▶ Avec la touche [+] sélectionner l'un après l'autre les points et les prérégler.
Point de fonctionnement 1
Point de commutation de P1 vers P2
Point de fonctionnement 2
Point de commutation de P2 vers P3 (uniquement 3 allures)
P1
P2on
P2
P3on
P3
Point de fonctionnement 3 (uniquement pour fonctionnement 3 allures)
▶ Maintenir la touche [A] appuyée et avec [+]/[–] prérégler la position des volets d'air.
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▶ Avec la touche [–] sélectionner l'un après l'autre les points et les prérégler.
Point de déclenchement de P3 vers P2 (uniquement en fonctionnement
3 allures)
Point de déclenchement de P2 vers P1
P3oF
P2oF
▶ Maintenir la touche [A] appuyée et avec [+]/[–] prérégler la position des volets d'air.
▶ Quitter le préréglage avec [esc].
✓ A l'affichage apparaît 400 SEt.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ run OIL1 apparaît sur l'afficheur.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ Le brûleur démarre la préventilation et reste en position d'allumage sans allumer.
Le point d'allumage P0 apparaît à l'affichage.
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Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
10. Contrôler la pression de mélange en position d'allumage
La pression de mélange en position d'allumage doit être comprise entre
2 … 5 mbar.
▶ Eventuellement adapter la pression de mélange à l'aide de la position des volets
d'air.
Uniquement avec variateur raccordé
En fonctionnement fioul par allure, la vitesse de rotation devrait être de 100 % pour
tous les points. Une réduction de la vitesse peut entraîner des problèmes de fonctionnement.
▶ Appui simultané sur les touches [A] et [F] (VSD) et avec [+]/[–] régler la vitesse à
100 %.
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11. Contrôler la pression pompe
La pression pompe doit être réglée en fonction du grand débit réglé précédemment.
▶
▶
▶
▶
Contrôler la pression pompe au manomètre et éventuellement ajuster.
Retirer le bouchon 1 (uniquement pour type T et TA).
Desserrer le contre-écrou 2 (uniquement pour pompe type T et TA).
Régler la pression pompe à l'aide de la vis de réglage de pression 3.
▪ Tourner à droite = augmenter la pression,
▪ Tourner à gauche = diminuer la pression.
+
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Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
12. Mise à feu du brûleur
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ Le brûleur s'allume et les servomoteurs restent en position d'allumage.
Les phases de fonctionnement suivantes apparaissent à l'affichage.
Ph 38 Allumeur en fonction
Ph 40 Vanne de combustible
Ph 42 Arrêt allumeur
Ph 44 Flamme en position d'allumage
▶ Contrôler la pression pompe.
▶ Contrôler les valeurs de combustion.
✓ La teneur en O2 devrait être d'environ 5 %.
▶ Eventuellement modifier la position des volets d'air.
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h min l/h %
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h min l/h
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s
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13. Régler le point de fonctionnement P1
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ Le point de fonctionnement P1 apparaît à l'affichage.
Si P1 n'est pas encore préréglé, les valeurs de P0 sont retranscrites pour P1.
▶ Prérégler la position des volets d'air [A] en tenant compte des valeurs de combustion.
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14. Déterminer le point de commutation P2on.
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ P2on apparaît à l'affichage.
La vanne de 2ème allure reste fermée.
Si P2on n'est pas encore préréglé, les valeurs de P1 sont retranscrites pour P2on.
▶ Régler l'excès d'air (teneur en O2 env. 8,1 %) en agissant sur la position des volets
d'air [A] tout en observant la stabilité de la flamme.
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Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
15. Régler le point de préréglage P2_d
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ A l'affichage apparaît le point de préréglage P2_d.
La vanne de 2ème allure reste fermée.
▶ Prérégler la position des volets d'air [A] pour le point P2.
✓ La valeur n'est pas encore positionnée.
Le point de préréglage réduit le manque d'air au démarrage de P2.
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16. Amener le brûleur au point P2
▶ Appuyer sur la touche [+].
✓ L'afficheur indique P2.
▶
La vanne de 2ème allure ouvre.
La position préréglée pour les volets d'air à P2_d démarre.
Prérégler la position des volets d'air [A] en tenant compte des valeurs de combustion.
S
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m 3 m h min
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17. Régler le grand débit
Lors du réglage du grand débit, il convient de respecter les indications de puissance
du constructeur de chaudière ainsi que la plage de fonctionnement du brûleur.
▶ En fonctionnement 3 allures, répéter les opérations 14, 15 et 16 pour
▶
▶
▶
le point de commutation P3_on,
le point de préréglage P3_d et
le point de fonctionnement P3.
Déterminer le débit de fioul et éventuellement adapter la pression pompe.
Contrôler les valeurs de combustion.
Régler l'excès d'air.
Après cette opération, la pression pompe ne doit plus être modifiée.
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Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
18. Amener le brûleur en petit débit
▶ Appuyer sur [–].
✓ A l'affichage apparaît le point de coupure P3oF.
Le point de déclenchement détermine la position de coupure des volets d'air pour la
vanne d'allure suivante. Le point lui-même ne peut pas être démarré.
▶ Adapter la position des volets d'air [A].
✓ En général, le point de déclenchement se trouve entre 0 … 5° au-dessus du point
▶
▶
▶
▶
de commutation de l'allure concernée. Toutefois, ce point ne doit pas se trouver
sous le point de commutation.
Appuyer sur [–] et observer le comportement au déclenchement.
Contrôler les valeurs de combustion au point P2.
Régler l'excès d'air à l'aide de la position des volets d'air [A], et ne plus modifier la
pression fioul.
Répéter la procédure pour le point de fonctionnement P1.
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i
P
i
V
h min
s
%
V
h min
s
%
19. Observer le comportement au fonctionnement
▶ Avec les touches [+] et [–] démarrer plusieurs fois les points de fonctionnement
et observer le comportement lors de la commutation.
Lors d'une instabilité de flamme :
▶ Réduire la position des volets d'air [A] dans le point de commutation.
En cas de formation de smoke :
▶ Augmenter la position des volets d'air [A] au point de commutation.
20. Mémoriser les points
Le point P1 doit être démarré au moins une fois pour éviter que OFF UPr ne s'affiche
en quittant la mise en service et que le manager de combustion ne reste à l'état non
programmé.
▶ Démarrer le point de fonctionnement P1.
▶ Appuyer 2 fois sur [esc].
✓ L'affichage indique oP (Operate) et un point de fonctionnement.
S
P
i
P
i
V
83261305 • 1/2009-12 • La
S
S
P
i
h min
s
%
V
81-102
h min
s
%
V
h min
s
%
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
6 Mise en service
21. Contrôler le comportement au démarrage
▶ Mettre le brûleur à l'arrêt et refaire un démarrage.
▶ Contrôler le comportement au démarrage et éventuellement corriger le réglage de
la position d'allumage.
Après une modification de la position d'allumage :
▶ Refaire un contrôle du comportement à l'allumage.
22. Sécuriser les données
▶ Appuyer simultanément sur les touches [F] et [A].
▶ Avec la touche [-], sélectionner 000: Int et valider avec [ENTER].
✓ Le paramètre suivant 050.00: 0 s'affiche.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ bAC_up s'affiche.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
▶ Avec la touche [+], régler sur 1 et valider avec [ENTER].
✓ Lorsque les données ont été sécurisées, l'affichage est remis sur 0.
Les valeurs du manager de combustion ont été enregistrées sur l'ABE.
▶ Quitter les niveaux avec [esc].
23. Régler le pressostat et procéder aux derniers travaux.
Voir également la notice de montage et de mise en service du brûleur.
83261305 • 1/2009-12 • La
82-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
7 Mise hors service
7 Mise hors service
▶ Pour des interruptions de courte durée, par ex. nettoyage de cheminée, mettre le
brûleur à l'arrêt.
▶ Pour des interruptions de longue durée, mettre le brûleur à l'arrêt et fermer les
vannes de combustible.
83261305 • 1/2009-12 • La
83-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
8 Entretien
8 Entretien
8.1 Composants relatifs à la sécurité
Composants relatifs à la sécurité
Les composants des éléments de sécurité du brûleur doivent être remplacés selon
les prescriptions de longévité du constructeur.
Ces prescriptions peuvent le cas échéant être indépendantes de la période de garantie reprise dans les conditions générales de vente.
Composants relatifs
à la sécurité
ABE / Manager de combustion
Unité de commande
Servomoteurs
83261305 • 1/2009-12 • La
Prescriptions
de remplacement
10 ans ou 250 000 cycles
10 ans ou 5000 changements de combustible
10 ans ou 2 000 000 cycles
84-102
Standard CEN
Norme
EN 230 / 298
EN 12067-2
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
9 Recherche de défauts
9 Recherche de défauts
9.1 Procédure en cas de panne
Mémoire défauts
Le manager de combustion enregistre les 25 dernières erreurs et défauts dans l'historique (paramètres 700), 701 correspond au dernier défaut apparu. On accède à
l'historique des erreurs par le niveau Service ou niveau Mot de passe.
Afficher l'historique des erreurs
▶ Sélectionner le niveau Service ou niveau Mot de passe (voir chap. 5.2).
▶ Avec la touche [+] resp. [–] sélectionner les erreurs l'une après l'autre.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER] (au niveau Service 1 … 3 s).
✓ Le niveau erreur clignote.
▶ Avec la touche [+] sélectionner les erreurs l'une après l'autre au niveau Erreur.
Si aux niveaux erreurs 05 et 06, l'affichage indique ·-·- :
▶ Appuyer sur la touche [ENTER] (au niveau Service 1 … 3 s).
✓ La valeur est affichée.
S
P
i
V
h min
s
%
S
S
P
i
P
i
V
h min
s
V
%
h min
s
%
S
S
P
i
P
i
V
N°
701
…
725
Niveau
.01 =
.02 =
.03 =
Codes défauts
Code de diagnostic
Classe d'erreurs (classe les
erreurs selon la priorité)
.04 =
Phase de fonctionnement
.05 =
Compteur de mises en service
Puissance
.06 =
83261305 • 1/2009-12 • La
h min
s
%
V
h min
Signification
(voir chap. 9.2)
(voir chap. 9.2)
0 = Verrouillage, priorité absolue
1 = Arrêt par sécurité avec reset logiciel
2 = Sous-tension
3 = Arrêt par sécurité en phase de sécurité
4 = Arrêt par sécurité empêchement de démarrage
5 = Arrêt par sécurité mise hors service
6 = Information sans réaction de déclenchement
Phase de fonctionnement au moment du défaut
(voir chap. 3.1.6.1).
Nombre de mises en service au moment de l'erreur.
Pour afficher, appuyer sur la touche [ENTER].
Puissance au moment de l'erreur.
Pour afficher, appuyer sur la touche [ENTER].
85-102
s
%
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
9 Recherche de défauts
Procéder au réarmement
ATTENTION
Dommages provenant d'une mauvaise réparation
Le générateur peut être endommagé.
▶ Ne pas déverrouiller plus de 2 fois de suite l'installation.
▶ Les pannes doivent être résolues par du personnel compétent habilité à intervenir
sur la chaudière.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER] pendant env. 2 secondes.
✓ rESEt s'affiche.
▶ Lâcher la touche.
✓ Le brûleur est déverrouillé.
Remplacement de l'appareil
▶ Avant de procéder au remplacement du manager de combustion ou de l'ABE, lire
et contrôler l'historique des erreurs et joindre une copie en cas de retour.
Effacer l'historique des erreurs
Seul l'historique des erreurs au niveau Service peut être effacé. L'historique des erreurs au niveau Mot de passe ne peut pas être effacé.
▶ Entrer le mot de passe (voir chap. 5.2.1).
▶ Sélectionner le paramètre 130.
▶ Appuyer sur la touche [ENTER].
✓ L'afficheur indique la valeur 0.
▶ En 3 secondes, régler la valeur à 1 avec la touche [+], valider avec [ENTER], puis
régler la valeur à 2 et valider à nouveau avec [ENTER].
✓ Si l'affichage passe à 0, la procédure de suppression est terminée.
Si l'affichage indique –1, la durée de 3 secondes est expirée et la procédure de
suppression est interrompue.
S
S
P
i
P
i
S
V
h min
s
P V
i
%
h min
s
V
%
h min
s
%
S
P
i
3s
S
V
P
i
V
83261305 • 1/2009-12 • La
86-102
h min
h min
s
%
s
%
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
9 Recherche de défauts
9.2 Codes défauts
Codes défauts
2
3
4
7
12
14
20
21
22
50 … 58
60
Code de diag- Cause
Remèdes
nostic
1
Pas de signal de flamme en phase de
▶ Contrôler la cellule de flamme (enfonctionnement 44
crassement, défectuosité, force du signal).
2
Pas de signal de flamme en phase de
Corriger le point d'allumage.
▶
fonctionnement 52
0
Pas de signal du pressostat d'air à partir ▶ Contrôler le pressostat d'air (réglage,
de la phase de fonctionnement 24
raccordement).
▶ Nettoyer la turbine et la volute d'aspiration.
▶ Contrôler le flexible HP resp. à l'aspiration.
1
Signal du pressostat d'air avant la phase ▶ Contrôler le pressostat d'air.
de fonctionnement 22
4
Signal du pressostat d'air avant la mise
en service
0
Signal de flamme en préventilation
▶ Contrôler la cellule.
1
Signal de flamme lors d'une mise hors
service
2
Signal de flamme lors d'une mise en service
0
Disparition de flamme
▶ Contrôler la cellule de flamme (encrassement, défectuosité, force du signal).
▶ Contrôler l'alimentation du brûleur.
▶ Contrôler la combustion.
4 … 255
Disparition de flamme lors du Test LTS Durée fermeture des vannes de combustible jusqu'à disparition de flamme.
Durée : 2 s valeur 5=1 s
0
Contrôleur d'étanchéité V2 non étanche ▶ Contrôler le pressostat du contrôle
d'étanchéité (voir chap. 3.1.1).
1
Contrôle d'étanchéité V1 non étanche
▶ Contrôler la vanne magnétique
0
FDC ouvert
▶ Contrôler le contact de fermeture des
vannes (fonctionnement, raccorde1
FDC fermé
ment).
64
FDC ouvert avant mise en service
0
Le pressostat mini gaz a déclenché
▶ Contrôler le pressostat mini gaz.
▶ Contrôler l'alimentation en gaz.
1
Programme manque gaz
(voir chap. 3.1.2)
0
Le pressostat maxi gaz a déclenché
▶ Contrôler le pressostat maxi gaz.
▶ Contrôler l'alimentation du brûleur.
0
Chaîne de sécurité / bride brûleur ouver- ▶ Contrôler les organes de sécurité.
te
1
Chaîne de sécurité / bride brûleur ouverte pendant la mise en service
#
Défaut interne
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
1
Indication de puissance analogique non ▶ Contrôler la liaison.
valable à la mise en service (empêchement de démarrage)
2
Indication de puissance actuelle non valable (puissance de remplacement : petit
débit)
83261305 • 1/2009-12 • La
87-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
9 Recherche de défauts
Codes défauts
61
62
Code de diagnostic
0
1
0
1
2
3
65 … 67
#
70
23
26
71
0
1
2
3
#
72
73
23
26
75
72
1
2
4
16
#
80
1
2
Cause
Remèdes
Passage au combustible 0
Pas d'erreur.
Passage au combustible 1
Sélection du combustible incorrecte lors ▶ Vérifier si la liaison n'est pas interrompue.
de la mise en service, pas de signal sur
X8-04:1 et X9-04:2
Sélection de combustible incorrecte
▶ En cas de répétition, remplacer le ma(défaut interne)
nager de combustion.
Signaux de combustion différents (erreur
interne)
Sélection du combustible incorrecte lors ▶ Vérifier qu'il n'y a pas de court-circuit.
de la mise en service, signal sur
X8-04:1 et X9-04:2
Défaut interne
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
Puissance incorrecte
Points de courbe modulants non définis Régler les points de la courbe pour tous
les acteurs.
Position repos non définie
Régler sur position extra pour tous les
acteurs
Position préventilation non définie
Position post-ventilation non définie
Position d'allumage non définie
Défaut interne
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
Puissance incorrecte
Points de courbe d'allure non définis
Régler les points de la courbe pour tous
les acteurs.
Puissance actuelle différente
Puissance consigne différente
Position consigne différente
Différentes positions ont été atteintes
▶ Reprendre le calibrage.
Défaut interne
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
Le
manager de combustion n'est pas caLe manager de combustion n'a pas pu
libré
pour ce moteur :
rattraper l'écart de rotation et a atteint la
▶ Reprendre le calibrage.
limite basse de régulation
Le manager n'a pas pu rattraper l'écart Les temps de la rampe du variateur sont
de rotation et a atteint la limite haute de supérieurs à ceux du manager de comrégulation
bustion :
▶ Contrôler les temps de rampe (paramètres 522, 523).
La courbe du variateur n'est pas linéaire :
▶ Adapter le signal de commande du
manager de combustion/variateur
(paramètre 645).
81
1
83261305 • 1/2009-12 • La
La réaction du variateur est trop lente :
▶ Contrôler les réglages du variateur (filtre à l'entrée, compensation de glissement, occultation de plusieurs vitesses).
Impulsions parasites sur l'entrée du cap- ▶ Améliorer la compatibilité électro-mateur de rotation
gnétique.
88-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
9 Recherche de défauts
Codes défauts
82
Code de diag- Cause
Remèdes
nostic
1
Temps de la rampe trop court lors de la ▶ Augmenter le temps de rampe (paradescente pendant le calibrage
mètre 523).
2
La vitesse de calibrage n'est pas enre- ▶ Reprendre le calibrage.
gistrée
3
Pas de retour d'information sur la vitesse ▶ Contrôler la liaison.
▶ Contrôler l'écart sonde de vitesse /
donneur d'impulsions
Les
temps de la rampe du variateur sont
4
Le moteur n'a pas atteint de vitesse stasupérieurs
à ceux du manager de comble après la montée
bustion :
▶ Contrôler les temps de rampe (paramètres 522, 523).
La courbe du variateur n'est pas linéaire :
▶ Adapter le signal de commande du
manager de combustion/variateur
(paramètre 645).
La réaction du variateur est trop lente :
▶ Contrôler les réglages du variateur (filtre à l'entrée, compensation de glissement, occultation de plusieurs vitesses).
5
6
7
15
20
21
22
23
24
128
255
83261305 • 1/2009-12 • La
La vitesse du variateur se situe sous la
vitesse mini de calibrage (650 1 /min)
▶ Augmenter la vitesse du variateur.
Sens de rotation inversé
▶ Contrôler le sens de rotation.
▶ Contrôler le montage du donneur
d'impulsions.
Exemple d'impulsions (60°, 120°, 180°) ▶ Contrôler la liaison.
défectueux, impulsions parasites sur le ▶ Contrôler l'écart sonde de vitesse /
câble de sonde
donneur d'impulsions
▶ Améliorer la compatibilité électro-magnétique.
La vitesse calibrée est hors de la plage
admissible
Ecart de vitesse entre Microcontroler 1 ▶ Reprendre le calibrage.
et Microlontroler 2
Calibrage dans la mauvaise phase de
▶ Arrêter la demande de chaleur et réfonctionnement
péter le calibrage.
Chaîne de sécurité / bride brûleur ouver- ▶ Reprendre le calibrage.
te pendant le calibrage.
Le servomoteur air n'est pas référencé ▶ Contrôler le servomoteur.
Variateur désactivé
▶ Activer le variateur et reprendre le calibrage.
Calibrage démarré sans fonctionnement ▶ Vérifier le mode de fonctionnement
validé
(paramètres 201, 301) et reprendre le
calibrage.
Le variateur est sollicité mais n'est pas ▶ Procéder au calibrage.
calibré
Le moteur tourne mais n'est pas calibré ▶ Procéder au calibrage.
89-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
9 Recherche de défauts
Codes défauts
83
Code de diag- Cause
Remèdes
nostic
1
Vitesse non atteinte, limite de régulation Suppression voir code de défaut 80.
basse est active
2…3
Vitesse non atteinte, limite haute de ré- Suppression voir code de défaut 80.
gulation est active
4…7
Interruption par impulsions parasites sur ▶ Améliorer la compatibilité électro-male câble de sonde
gnétique.
8 … 15
Fonctionnement modulant : pente de la ▶ Contrôler les temps de rampe (paramètres 522, 523).
courbe du variateur trop importante (vitesse non atteinte)
La modification de la vitesse entre deux
points ne doit pas, selon le temps de la
rampe (paramètres 522, 523), être supérieure à un certain pourcentage.
16 … 31
84
10 % à 20 s
20 % à 10 s
40 % à 5 s
Pas de retour d'information sur la vitesse
▶ Contrôler la liaison.
▶ Contrôler l'écart sonde de vitesse /
32 … 63
Ecart vitesse trop important
▶
1
Fonctionnement modulant : pente de la
courbe du variateur trop importante
▶
donneur d'impulsions
Contrôler les temps de rampe (paramètres 522, 523).
Contrôler les temps de rampe (paramètres 522, 523).
La modification de la vitesse entre deux
points ne doit pas, selon le temps de la
rampe (paramètres 522, 523), être supérieure à un certain pourcentage.
2…3
4…7
85
1
2…3
128 … 255
86
0
1
8
16 … 255
83261305 • 1/2009-12 • La
10 % à 20 s
20 % à 10 s
40 % à 5 s
Fonctionnement modulant : pente de la
courbe du servomoteur combustible trop
importante
Fonctionnement modulant : pente de la
courbe du servomoteur air trop importante
Erreur d'adressage servomoteur combustible
Erreur d'adressage servomoteur air
Le paramétrage d'un des servomoteurs
a été modifié.
Erreur de positionnement du servomoteur combustible
Rupture liaison du servomoteur combustible
Fonctionnement modulant : pente de la
courbe du servomoteur combustible trop
importante
Servomoteur combustible surchargé,
resp. inversé mécaniquement
90-102
La modification de position entre deux
points de fonctionnement peut être de
31° au maximum :
▶ Reprendre le réglage des points de
fonctionnement.
▶ Vérifier si les servomoteurs sont inversés.
▶ Vérifier si l'entraînement est bloqué.
▶ Vérifier si l'entraînement est bloqué.
min 0,5 V entre Pin 5 et 2 ou 6 et 2 :
▶ Contrôler le raccordement.
La modification de position entre deux
points de fonctionnement peut être de
31° au maximum :
▶ Reprendre le réglage des points de
fonctionnement.
▶ Vérifier si l'entraînement est bloqué.
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
9 Recherche de défauts
Codes défauts
87
Code de diag- Cause
nostic
0
Erreur de positionnement servomoteur
air
1
Interruption dans l'alimentation du servomoteur air
8
Fonctionnement modulant : pente de la
courbe du servomoteur air trop importante
16 … 255
90 … 91
#
93
3
95
#
96
3
4
5
6
#
3
4
5
6
97
0
98
#
2
3
4
5
6
#
99 … 100
83261305 • 1/2009-12 • La
Remèdes
▶ Vérifier si l'entraînement est bloqué.
min 0,5 V entre Pin 5 et 2 ou 6 et 2 :
▶ Contrôler le raccordement.
La modification de position entre deux
points de fonctionnement peut être de
31° au maximum :
▶ Reprendre le réglage des points de
fonctionnement.
Servomoteur air surchargé, resp. inversé ▶ Vérifier si l'entraînement est bloqué.
mécaniquement
Défaut interne
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
Court-circuit cellule de flamme
▶ Contrôler la cellule.
▶ Contrôler le raccordement.
Tension étrangère sur contact de relais ▶ Contrôler la cellule.
(interne)
▶ Contrôler le raccordement.
Transfo d'allumage
Vanne de combustible 1
Vanne de combustible 2
Vanne de combustible 3
Contrôler les contacts de relais :
Contact relais soudé (interne)
▶ Mettre sous tension.
Transfo d'allumage
✓ La sortie X3-05:1 doit être libre de
Vanne de combustible 1
tension.
Vanne de combustible 2
▶ Mettre hors tension et débrancher la
fiche X3-05.
Vanne de combustible 3
✓ Entre la sortie X3-05:1 et l'entrée
X3-04:4 (N) il ne doit pas exister de
liaison ohmique.
Relais de sécurité soudé (interne) ou
tension étrangère sur le relais de sécurité
Le relais ne s'enclenche pas (interne)
Vanne de sécurité
Transfo d'allumage
Vanne de combustible 1
Vanne de combustible 2
Vanne de combustible 3
Défaut interne de la commande relais
91-102
Lorsqu'un critère n'est pas atteint :
▶ Remplacer le manager de combustion.
Suppression voir code d'erreur 96.
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
9 Recherche de défauts
Codes défauts
105
106 … 110
Code de diag- Cause
nostic
#
Défaut interne interrogation des contacts
1
Pressostat mini
2
Pressostat maxi
3
Sélection interne de combustible 0
4
Pressostat d'air
5
OUVERTURE régulateur de puissance
6
Régulateur de puissance MARCHE /
ARRET
7
FERMETURE régulateur de puissance
8
Chaîne de sécurité / bride brûleur
9
Transfo d'allumage
10
Vanne de combustible 1
11
Vanne de combustible 2
12
Vanne de combustible 3
13
Sélection interne de combustible 1
#
Défaut interne
111
112
113 … 115
#
#
#
116
#
117
#
120
0
121 … 124
#
125 … 126
#
127
#
128
0
129 … 131
#
132
#
83261305 • 1/2009-12 • La
Tension réseau trop faible
Retour de la tension
Défaut interne
Remèdes
Peut être généré par des charges capacitives resp. des entrées alimentées en
tension continue. L'entrée pour laquelle
le problème est apparu s'affiche au code
de diagnostic.
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
Pas d'erreur.
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
Durée des cycles dépassée
▶ Remplacer le manager de combustion.
Durée de vie dépassée
▶ Remplacer le manager de combustion.
Impulsions parasites à l'entrée compteur ▶ Améliorer la compatibilité électro-macombustible
gnétique.
Défaut interne
▶ Reprendre le paramétrage resp. rétablir le groupe de paramètres avec
Restore.
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
Défaut interne
▶ Répéter le paramétrage.
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
Défaut interne
▶ Reprendre le paramétrage resp. rétablir le groupe de paramètres avec
Restore.
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
Défaut interne
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
Défaut interne
▶ Répéter le paramétrage.
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
Défaut interne
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
92-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
9 Recherche de défauts
Codes défauts
133 … 135
136
137
Code de diag- Cause
nostic
#
Défaut interne
1
255 (-1)
254 (-2)
253 (-3)
252 (-4)
251 (-5)
250 (-6)
249 (-7)
248 (-8)
247 (-9)
246 (-10)
245 (-11)
244 (-12)
243 (-13)
242 (-14)
241 (-15)
240 (-16)
239 (-17)
157 (-99)
146
1
2
83261305 • 1/2009-12 • La
Remèdes
▶ Répéter le paramétrage.
▶ En cas de répétition, remplacer le ma-
Restore démarré
Interruption car Time-out pendant Backup / Restore ou l'ABE ne dispose pas
de la fonction.
Interruption suite à une erreur de transmission
Restore ne peut pas être rétabli pour le
moment
Restore incomplet
Pas d'identification du brûleur
Groupe de paramètres Backup non valable, Restore impossible
Le Backup dispose d'une identification
brûleur erronée et ne peut pas fonctionner
Restore ne peut pas être rétabli pour le
moment
Groupe de paramètres Backup non valable, Restore impossible
Interruption car Time-out pendant Restore
Erreur d'accès Restore
Version logiciel et groupe de paramètre
Backup incompatibles, Restore impossible
Comparaison des données Backup entre les Microcontroleurs défectueuse
Backup est défectueux et ne peut pas
être remis en arrière
Le Backup dispose d'une ASN erronée
et ne peut pas fonctionner
Pas de Backup disponible dans l'ABE
Mémorisation Backup dans l'ABE défectueuse
Restore réussi, néanmoins groupe de
paramètres Backup plus petit que dans
le système actuel
Modbus-Time-out
eBus-Time-out
93-102
nager de combustion.
Pas d'erreur.
▶ Contrôler la liaison.
▶ Répéter Backup / Restore
▶ Remplacer l'ABE.
▶ Répéter Backup / Restore
▶ Définir l'identification du brûleur (paramètre 113).
▶ Répéter Backup / Restore
▶ Répéter Backup / Restore
▶ Répéter Backup / Restore
▶ Répéter Backup / Restore
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
9 Recherche de défauts
Codes défauts
150
165 … 166
167
168 … 171
200
201
202
203
204
205
206
207
208 … 209
Code de diag- Cause
Remèdes
nostic
1 (-1)
Test LTS se trouve en phase de fonc▶ Démarrer Test LTS en phase 60.
tionnement non valable
2 (-2)
Puissance pour Test LTS inférieure à la ▶ Adapter la puissance et reprendre le
Test LTS.
limite de puissance basse (paramètre
545)
3 (-3)
Puissance pour test LTS supérieure à la
limite de puissance supérieure (paramètre 546)
4 (-4)
Interruption manuelle test LTS
Pas d'erreur.
5 (-5)
Pas de disparition de flamme après l'arrêt ▶ Vérifier si lumière étrangère.
des vannes de combustible
▶ Contrôler le raccordement.
▶ Contrôler l'étanchéité des vannes.
#
Défaut interne
1
Verrouillage manuel par le contact
Pas d'erreur.
2
Verrouillé manuellement par l'ABE
3
Verrouillé manuellement par PC Tool
8
Communication entre W-FM et ABE interrompue pendant le réglage d'une
courbe
9
Communication entre W-FM et PC Tool
interrompue pendant le réglage d'une
courbe
33
Essai de réarmement par PC-Tool
#
Défaut interne
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
#
Système correct
1
Aucun mode de fonctionnement sélectionné
2…3
Pas de chemin de combustible défini
4…7
Aucune courbe n'a été définie
8 … 15
Vitesse de calibrage non définie
16 … 31
Backup / Restore impossible
#
Défaut interne dans le réglage du mode ▶ Définir un nouveau mode de fonctionde fonctionnement
nement (paramètre 201)
#
Défaut interne dans le réglage du mode ▶ Définir un nouveau mode de fonctionde fonctionnement
nement (paramètre 201)
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
24 … 52
Programstop actif. La phase de fonction- ▶ Désactiver le programstop (paramètre
nement s'affiche au code de diagnostic.
208).
#
Défaut interne
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
0
Combinaison d'appareil non acceptée
(manager de combustion - ABE)
0
Version manager de combustion trop ancienne
1
Version ABE trop ancienne
#
Défaut interne
▶ En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
83261305 • 1/2009-12 • La
94-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
9 Recherche de défauts
Codes défauts
210
Code de diag- Cause
nostic
0
Mode de fonctionnement non autorisé
Remèdes
240 … 250
#
▶
83261305 • 1/2009-12 • La
Défaut interne
95-102
▶ Définir un nouveau mode de fonctionnement (paramètre 201)
En cas de répétition, remplacer le manager de combustion.
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
10 Pièces détachées
10 Pièces détachées
1.03
1.01
1.05
1.02
83261305 • 1/2009-12 • La
1.04
96-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
10 Pièces détachées
Pos.
1.01
1.02
1.03
1.04
1.05
83261305 • 1/2009-12 • La
Désignation
ABE pour W-FM
Câble de liaison ABE -W-FM
–2m
– 10 m
Unité de commande 230V AGM 60.2A9
Manager de combustion W-FM 54 230V 50-60Hz
Connecteur W-FM
– X3-02 Pressostat d'air
– X3-03 Fin de course bride brûleur
– X3-04 Réseau et chaîne de sécurité
– X3-05 Turbine, alarme
– X4-02 Transfo d'allumage
– X5-01 Pressostat mini
– X5-02 Pressostat maxi
– X5-03 Chaîne de réglage
– X6-03 Vanne de sécurité
– X7-01 Vanne fioul allure 2
– X7-02 Vanne fioul allure 3
– X8-02 Cde ligne gicleur électromagnétique
– X8-03 Fioul vanne 1
– X8-04 Sélection combustible 1
– X9-04 Sélection combustible 0
– X10-05 Cellule QRB,QRC, ionisation
– X10-06 Cellule QRA
– X22-02 Connecteur pour rampe gaz
– X24-04 Gaz V1 V2
– X24-05 PV Gaz
– X24-06 SV Gaz
– X31-01 Réseau, sélection combustible
– X31-02 Sélection combustible
– X32-01 Liaison W-FM-vannes
– X32-02 Régulateur de puissance
– X64 Réserve 4-20mA
– X74 Liaison variateur de vitesse
– X75 Compteur combustible
97-102
Référence
600 405
600 406
600 407
600 427
600 425
716 301
716 302
716 303
716 410
716 305
716 307
716 308
716 309
716 312
716 313
716 314
716 317
716 318
716 411
716 418
716 413
716 414
716 365
716 450
716 452
716 454
716 455
716 456
716 457
716 458
716 416
716 417
716 415
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
11 Caractéristiques techniques
11 Caractéristiques techniques
11.1 Variateur de vitesse
Des informations plus détaillées se trouvent sur le CD du variateur de vitesse.
Le variateur de vitesse fixé sur le moteur du brûleur équipé d'une variation de la vitesse
dispose :
▪ d'une liaison 1 pour le transfert de données,
▪ d'une fenêtre de diagnostic 2 avec 10 LED pour l'état des signaux des entrées et
sorties,
▪ d'une fenêtre Statut 3 avec 2 LED rouge-vert pour afficher l'état de fonctionnement.
RJ 12
RS 232
RS 485
1 8
7
2
9 0
3
6
4 5
B
A
Liaison
Une liaison permet d'accéder au variateur à l'aide d'un PC. Le logiciel nécessaire peut
être téléchargé gratuitement sur le site (http://elcat.nord.com/software/nordcon/
download/nordcon_127.zip). Pour le raccordement, utiliser un câble de liaison
RJ12 sur Sub-D9.
Fenêtre de diagnostic
LED
1 (jaune)
2 (jaune)
3 (jaune)
4 (jaune)
5 (jaune)
6 (jaune)
7 (jaune)
8 (jaune)
9 (vert)
Entré/Sortie
Sortie digital
Entrée digitale 1
Entrée digitale 2
Entrée digitale 3
Entrée digitale 4
Thermistance moteur
Frein moteur
Frein mécanique
BUS état 1
0 (rouge)
BUS Etat 2
83261305 • 1/2009-12 • La
Signification
Alarme du variateur de vitesse
Autorisation de marche du variateur
Réseau 24V DC fonctionnement
Surélévation de température au moteur
Frein moteur actif
Frein mécanique actif
arrêt
pas de communication
clignote
avertissement bus
marche
communication
arrêt
pas d'erreur
clignote
défaut de surveillance / Time-out
marche
pas de système bus
98-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
11 Caractéristiques techniques
Fenêtre état
LED
A (vert/rouge)
B (vert/rouge)
83261305 • 1/2009-12 • La
Affichage
AS-Interface-Etat
Etat de fonctionnement
du variateur
Signification
arrêt
pas de tension réseau / tension de
commande
vert permanent Prêt à fonctionner
vert clignotant 2Hz = Prêt à démarrer
0,5Hz = Démarrage verrouillé
vert permaPas prêt (la tension de commande est
nent
présente mais absence de réseau)
rouge clignotant
vert clignotant Avertissement
rouge clignotant
rouge cligno- Erreur (code erreur voir manuel du vatant
riateur)
99-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
12 Index alphabétique
A
Adresse de l'appareil .........................................................34
Affichage ...............................................................................29
Affichage ...............................................................................34
Affichages .............................................................................31
Afficher les paramètres ......................................................31
Afficheur ................................................................................28
Afficheur rétro-éclairé ........................................................34
Alarme ........................................................................... 22, 36
Alimentation électrique ......................................................16
Allure ......................................................................................30
Allure de fonctionnement ..................................................30
Arrêt .......................................................................................36
Arrêt par sécurité ................................................................30
B
Backup ............................................................ 33, 58, 71, 82
C
Cellule de flamme ................................................ 21, 36, 39
Chaîne de sécurité ........................ 13, 14, 15, 16, 30, 36
Charge d'allumage .............................................................18
Classe de protection .........................................................24
Classe d'erreurs ..................................................................85
Clignotement .................................................................. 9, 30
Code de diagnostic ............................................................87
Codes défauts .....................................................................87
Compteur à répétition .......................................................... 8
Compteur combustible ......................................................21
Condensats ............................................................................ 7
Conditions environnantes .................................................24
Contact régulateur de puissance ..............17, 18, 19, 20
Contrôle d'étanchéité ............................................8, 20, 37
Contrôleur d'étanchéité pressostat mini gaz ................20
Couple moteur .....................................................................24
Cycles ....................................................................................84
Entrée X5-03 ................................................. 18, 19, 20, 30
Entrée X64 ...........................................................................19
Entrée X8-04 .......................................................................17
Entrée X9-04 .......................................................................17
Entrée X10-05 .....................................................................21
Entrée X10-06 .....................................................................21
Entrée X75 ...........................................................................21
Entrée X92 ...........................................................................20
Err ...........................................................................................30
Erreur .....................................................................................30
Excès d'air ............................................................................79
F
Fin de course .......................................................................16
Fonctionnement ..................................................................30
Fréquence réseau ...............................................................34
G
Garantie .................................................................................. 5
Grand débit ..........................................................................40
Groupe de valeurs ..............................................................33
GTC .......................................................................................34
H
Heures de fonctionnement ...............................................35
Historique des erreurs .......................................................86
I
Identification brûleur ...........................................................33
Indice de protection ...........................................................24
InF ...........................................................................................30
Initialisation ...........................................................................11
Installation électrique .........................................................26
Interruption de fonctionnement .......................................83
Inversion de charge ............................................................18
D
L
Débit d'allumage .................................................................22
Demande de chaleur .......13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 30
Déroulement du cycle ......................................... 13, 14, 15
Détection de vitesse ..........................................................22
Durée de vie ........................................................................... 6
LED ........................................................................................98
Limite de modulation ..........................................................40
Limite de puissance ...........................................................40
Loc .........................................................................................30
E
Manager de combustion ...................................................26
Manuel ARRET ...................................................................... 9
Mémoire défauts .................................................................85
Mesures de sécurité ............................................................. 6
Mise hors service ................................................................83
Mises en service .................................................................35
Modbus .................................................................................34
Mode de fonctionnement ................................... 18, 19, 36
Modification de puissance ................................................33
Modification de vitesse ......................................................90
Modifier la valeur .................................................................31
Mot de passe ..........................................31, 32, 46, 59, 72
Moteur ......................................................13, 14, 15, 22, 26
Moteur brûleur .....................................................................22
Moteur turbine ...................................................... 13, 14, 15
EBus ......................................................................................34
Eclairage ...............................................................................34
Empêchement de démarrage ................................... 22, 36
Enregistrer ............................................................................33
Entrée X10-06 ...................................................... 13, 14, 15
Entrée X22-02 ...................................................... 13, 14, 20
Entrée X3-02 .......................................................................20
Entrée X3-03 ..........................................13, 14, 15, 16, 30
Entrée X3-04 ..........................................13, 14, 15, 16, 30
Entrée X31-01 ............................................................. 16, 17
Entrée X32-02 ............................................... 17, 18, 19, 20
Entrée X5-01 ................................................. 13, 14, 15, 20
Entrée X5-02 ................................................. 13, 14, 15, 20
83261305 • 1/2009-12 • La
M
100-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
12 Index alphabétique
N
R
Niveau Info ............................................................................31
Niveau Installateur ..............................................................31
Niveau Service .....................................................................31
Odeur de gaz ......................................................................... 6
OFF ........................................................................................30
Op ..........................................................................................30
Rampe ..................................................................................... 8
Rampe gaz ............................................................................. 8
Réarmement ................................................................. 17, 86
Régulateur de puissance ................................... 18, 19, 42
Régulation de vitesse .........................................................98
Remplacer l'appareil ...........................................................86
Répétition .............................................................................36
Responsabilité ....................................................................... 5
Restore ..................................................................................33
P
S
O
Panneau de commande ....................................................28
Parité ......................................................................................35
Pas de positionnement ......................................................33
Pas de réglage ....................................................................19
Petit débit .............................................................. 40, 57, 70
Ph ...........................................................................................30
Phase ............................................................................. 12, 30
Phase de fonctionnement ........................... 12, 13, 14, 15
Phase de marche ................................................................30
Point d'allumage ..................................................................39
Points de fonctionnement .................................................10
Position de fonctionnement ..............................................12
Position défaut .....................................................................30
Position post-ventilation ....................................................40
Position préventilation ........................................................40
Position repos ......................................................................40
Positions extra .....................................................................40
Post-combustion ......................................................... 37, 39
Post-ventilation ............................................................ 37, 39
Préallumage .......................................................... 15, 22, 39
Pression de raccordement ................................................. 8
Pression de raccordement gaz .......................................... 8
Pression départ ........................................................... 66, 78
Pression pompe .......................................................... 66, 78
Pression retour ....................................................................67
Pressostat ........................................................................ 8, 18
Pressostat d'air .......................................13, 14, 15, 20, 22
Pressostat gaz du contrôle d'étanchéité ...........8, 13, 14
Pressostat maxi ...................................................................15
Pressostat maxi fioul .................................................. 20, 39
Pressostat maxi gaz ...................................... 13, 14, 20, 37
Pressostat mini ....................................................................14
Pressostat mini gaz ................................................8, 13, 20
Préventilation ............................................................... 36, 39
Procédure de calcul ...........................................................10
Programme manque gaz .............................................. 8, 20
Programstop ........................................................................36
Protection .............................................................................24
Protection contre l'inversion .............................................11
Puissance ........................................................................ 9, 30
Puissance absorbée ...........................................................24
Puissance manuelle ..........................9, 17, 18, 19, 20, 33
T
Température .........................................................................24
Temps d'arrêt .......................................................................83
Temps de la rampe .............................................................40
Temps de post-ventilation ................................................37
Temps de réglage ...............................................................24
Temps de stabilisation flamme ......................... 36, 37, 39
Tension d'alimentation .......................................................24
Tension réseau ............................................................ 16, 24
Test disparition de flamme ................................................34
Thermostat ...........................................................................18
Transfo d'allumage ........................................ 13, 14, 15, 22
Transport ...............................................................................24
U
Unité d'affichage et de programmation (ABE) .............28
Unité de commande ...............................................6, 17, 28
V
Q
QRA .......................................................................................21
QRC .......................................................................................21
83261305 • 1/2009-12 • La
Sécuriser les données ........................................ 58, 71, 82
Sélection combustible .......................................................17
Servomoteur .........................................................................11
Servomoteur air ...................................................................40
Servomoteur combustible .................................................40
Signal analogique ...............................................................19
Signal de charge ......................................................... 23, 41
Signal de flamme ................................................. 13, 14, 15
Sortie X24-04 .............................................................. 13, 14
Sortie X24-05 ......................................................................13
Sortie X24-06 .............................................................. 13, 14
Sortie X3-05 .................................................. 13, 14, 15, 22
Sortie X31-02 ......................................................................17
Sortie X4-02 .................................................. 13, 14, 15, 22
Sortie X6-02 ........................................................................15
Sortie X6-03 ......................................................... 13, 14, 15
Sortie X7-01 ......................................................... 13, 14, 15
Sortie X7-02 ................................................................ 13, 15
Sortie X74 .................................................................... 22, 23
Sortie X8-02 ......................................................... 13, 14, 15
Sortie X8-03 ........................................................................15
Stockage ...............................................................................24
Vanne ...................................................................... 13, 14, 15
Vanne d'allumage pilote ....................................................13
Vanne de combustible ........................................ 13, 14, 15
Vanne de décharge ............................................................22
101-102
Notice d'utilisation
Manager de combustion W-FM 54
12 Index alphabétique
Vanne de sécurité ................................................ 13, 14, 15
Vanne magnétique ............................................... 13, 14, 15
Variateur de vitesse ............................................. 22, 40, 98
Ventilation permanente ......................................................22
Verrouillage ..........................................................................17
Version du logiciel ..............................................................33
Vis de réglage de pression ....................................... 66, 78
Vitesse d'allumage ...................................................... 49, 52
Vitesse de rotation ......................... 62, 66, 67, 68, 75, 78
Vitesse de transmission ....................................................34
Volume combustible ...........................................................35
83261305 • 1/2009-12 • La
102-102
83261305 • 1/2009-12 • La
Weishaupt S.A., 68012 Colmar Cedex, France
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83261305 • 1/2009-12 • La
jusqu’à
130 kW
">