Instructions sommaires ETAMATIC / ETAMATIC S Capteurs et systèmes pour techniques de combustion www.lamtec.de Table des matières Table des matières 1 Consignes générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1.1 2 Validité de la notice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 2.1 Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3 Brève description. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 4 Description de la procédure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 4.1 4.2 5 Défauts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 5.1 5.2 5.3 6 Régulation CO/O2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1.1 Que se passe-t-il en cas de défaut du régulateur O2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1.2 Acquittement du défaut O2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1.3 Appel de l'historique de défaut du régulateur O2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1.4 Messages textuels appeler régulation CO/O2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1.5 Affichage et signification du mode d'exploitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1.6 Appel du compteur d'heures de marche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1.7 Appel des totaux de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 9 .. 9 .. 9 . 10 . 10 . 12 . 12 . 13 Régulateur interne de puissance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 8 Lecture des défauts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Retour état avant défaut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Appel de l'historique des défauts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 6.1 7 Démarrage avec brûleur d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Démarrage sans brûleur d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Destination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Séquence "Température réelle trop élevée" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Valeur de consigne régulateur de charge modifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Commande manuelle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Signification de l'affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 14 14 15 15 Annexe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 8.1 8.2 8.3 8.4 Signification des modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Codes d'incident. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interrogation de l'état des entrées numériques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Déclaration de Conformité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 . . . . 16 17 21 23 1 Consignes générales 1 Consignes générales 1.1 Validité de la notice Cette directive est valable pour les ETAMATIC et les ETAMATIC S et cela dans n'importe quelle configuration. Les appareils se conforment aux normes et aux règles suivantes: • DIN EN 298: 2012-11 • DIN EN 1643: 2014-09 • DIN EN 12067-2: 2004-06 • DIN EN 13611:2011-12 • DIN EN 60730-1:2012-10 • DIN EN 60730-2-5: 2015-10 • DIN EN 50156-1:2016-03, clause 10.5.5 • 2014/35/UE Directive basse tension • 2014/30/UE Directive CEM • 2014/68/UE Directive équipements sous pression • (UE)2016/426 Directive appareils à gaz • 2011/65/UE RoHS Signet de vérification: CE-0085 AU 0207 L'appareil ETAMATIC est un appareil de commande pour les installations de chauffage. 3 2 Consignes de sécurité 2 Consignes de sécurité 2.1 Consignes de sécurité Les symboles suivants sont utilisés dans ce document comme remarques de sécurité générales pour l'utilisateur. Ils se trouvent dans les chapitres à l'endroit où l'information est nécessaire. Les consignes de sécurité, et notamment les avertissements, doivent impérativement être respectés et suivis. DANGER! Désigne un danger immédiat. Si cette situation n'est pas évitée, il existe un risque de mort ou de graves blessures. L'installation ou les objets se trouvant à proximité peuvent être endommagés. ATTENTION! Désigne un danger potentiel. Si cette situation n'est pas évitée, il peut exister un risque de mort ou de graves blessures. L'installation ou les objets se trouvant à proximité peuvent être endommagés. ATTENTION! Désigne un danger potentiel. Si cette situation n'est pas évitée, il peut exister un risque de blessures légères ou mineures. L'installation ou les objets se trouvant à proximité peuvent être endommagés. REMARQUE Contient des informations supplémentaires importantes pour l'utilisateur concernant le système ou des parties du système et propose des conseils complémentaires. Les consignes de sécurité décrites précédemment se trouvent dans des textes instructifs. Dans ce contexte, l'exploitant est tenu: 1 de respecter les consignes légales de prévention des accidents. 2 de prendre les mesures nécessaires pour prévenir du mieux possible les dommages corporels et matériels. 4 3 3 Brève description Brève description L’ETAMATIC assure le réglage de 1 à 4 organes de positionnement dépendant d’une variable référentielle à partir de courbes librement programmables. ETAMATIC dispose de 4 sorties de réglage en trois points. ETAMATIC S offre 3 sorties de réglage en trois points et une sortie supplémentaire en 4-20 mA. Exemples d'organes de positionnement possibles: • Volets d'air de combustion • Ventilateur de combustion (seulement ETAMATIC S) • Vanne d'admission de combustible • Volet de recirculation Jusqu'à 20 points (valeur standard 11 points) peuvent être programmés sur chaque canal. L'affichage est relatif entre 0 et 999. L’ETAMATIC est equipé d'un connecteur 25 pôles relié à une interface série permettant la commande et l'affichage à distance sur un PC (le logiciel pour Windows est fourni séparément). Il existe également en liaisons optionnelles des communications vers des BUS de terrain comme INTERBUS-S, PROFIBUS-DP, CANopen, TCP/ IP (Modbus TCP) et Modbus RTU. D'autres systèmes BUS peuvent également être connectés sur demande. La liaison vers d'autres systèmes de l'installation tels que les systèmes d'annonce de défauts ou la régulation d'oxygène est réalisable via l'interface BUS SYSTEME LAMTEC par connecteur 9 pôles SUB-D. La commande s'effectue par le clavier frontal à touches. Les valeurs s'affichent sur un écrans LCD à 2 lignes. ETAMATIC surveille en permanence le fonctionnement des organes de commande qui sont connectés en 230 V: • Commande des vannes de gaz • Commande des vannes de fioul • Commande des pompes à fioul • Commande de la vanne et du transformateur d'allumage • Commande pour la libération du ventilateur • Commande pour message de défaut • Signaux de positionnement Ouverture/Fermeture des clapets motorisés Les informations externes parviennent à l’ETAMATIC par l'intermédiaire de contacts sans potentiel ou par des chaînes de contacts. Les signaux suivants peuvent être transmis: • 3 différentes chaînes de sécurité • Acquittement de défaut • Surveillance de la pression de l'air • Libération de la régulation • Surveillance de la pression minimale du gaz (pour contrôle d'étanchéité) • Signal de flamme • Acquittement de la position d'allumage • Recirculation "MARCHE" • Brûleur en fonctionnement • Choix du combustible • Commutation de la valeur de consigne (pour régulateur de puissance) 5 4 4 Description de la procédure Description de la procédure Le signal est donné en premier lieu sur la borne 58 (Brûleur "MARCHE"), lorsque le brûleur doit démarrer. L’ETAMATIC demande alors l'introduction de la chaîne de sécurité de la chaudière et du contact de surveillance de la pression d'air. S’il manque une condition de démarrage un texte d'avertissement est affiché et la procédure de démarrage est stoppée. Si tous les signaux sont en règle, la sortie de commande du ventilateur est activée et les canaux vérifient les points jusqu'à leur butée inférieure. Lorsque tous les canaux ont atteint leur butée inférieure, ils se dirigent vers la position ouverte pour la préventilation. Le contrôle d'étanchéité se déroule en parallèle (seulement en cas d'exploitation à gaz). La ventilation est utilisée par les régulateurs pour vérifier et étalonner leurs valeurs limites. L'organe de positionnement du combustible retourne après avoir atteint sa position maximum en position minimum d'allumage. Tous les autres canaux restent en position d'ouverture. L’ETAMATIC extrait alors le surveillant de la pression d'air. Si ce signal est en règle, la préventilation paramétrée peut se dérouler. Si un canal est configuré en recirculation, la temporisation de cette opération débute dès que les paramètres de la temporisation recirculation sont atteint le temps de ventilation est stoppé. Sitôt que le canal de recirculation a atteint sa position de ventilation, le temps de préventilation est poursuivi. Lorsque ce temps est expiré, les canaux passent à la position d'allumage (RECI tout fermée). Lorsque tous les canaux ont atteint la position d'allumage, l’ETAMATIC extrait l'acquittement d'allumage. Le transfo d'allumage est alors enclenché pendant 3 secondes. En mode de fonctionnement au fioul, la pompe s'enclenche. Avant l'ouverture de la vanne, la chaîne de sécurité du combustible doit être fermée. Lorsque tous les canaux ont atteint la position d'allumage, le transformateur d'allumage est enclenché pendant 3 secondes. En mode de fonctionnement au fuel, la pompe s'enclenche. Avant l'ouverture de la vanne, la chaîne de sécurité du combustible doit être fermée. 4.1 Démarrage avec brûleur d'allumage La vanne d'allumage et celle d'alimentation gaz 1 s'ouvrent (en cas de fonctionnement au gaz, sinon seulement la vanne d'allumage pour le fioul). La flamme d'allumage se forme et le signal de flamme apparaît. A la fin du premier temps de sécurité, le transformateur d'allumage n’est plus alimenté. Après un temps de stabilisation de 3 secondes, le brûleur d'allumage continue à fonctionner seul. Puis la vanne de gaz 2 s'ouvre (le cas échéant la vanne fioul) et reste actif pendant la durée du second temps de sécurité, en parallèle avec la vanne d'allumage. Après l'écoulement de ce temps de sécurité, la vanne d'allumage se referme. Dès que l'allumage est réussi, tous les canaux marchent environ 3 secondes dans la position programmée de charge de base. L’ETAMATIC reste dans cette position atteignent jusqu'à la commande de liberation du régulation (sur la borne 56). Après libération de la régulation, l’ETAMATIC attribue la valeur de consigne au régulateur de charge. Le déclenchement se produit sitôt que le signal de la borne 58 est coupé. Les vannes principales se ferment (en fonctionnement à gaz, d'abord la vanne principale 1 puis 5 secondes plus tard la vanne principale 2, pour permettre la combustion du contenu du tronçon de contrôle entre les vannes magnétiques). En cas de déclenchement après défaut, les deux vannes se ferment immédiatement. Si la post-ventilation est configurée, les canaux de ventilation s'ouvrent pendant ce temps. Enfin, l’ETAMATIC retourne en mode "ARRET”. 6 4 4.2 Description de la procédure Démarrage sans brûleur d'allumage Les vannes principales s'ouvrent et restent actives en même temps que le transformation d’allumage pendant toute la durée du temps de sécurité. Pendant ce temps, le signal de flamme apparaît. 7 5 Défauts 5 Défauts 5.1 Lecture des défauts La LED rouge s'allume Appuyer sur la touche 17 jusqu'à ce que "Etat” apparaisse à l’écran Affichage du code de défaut à l’écran. Appuyer sur la touche 11 Le message apparaît en texte clair sur l'écran ainsi que la valeur du compteur horaire au moment du défaut. REMARQUE La touche 16 permet de lire les valeurs réelles au moment du défaut. Toutes ces valeurs sont alors gelées. 5.2 Retour état avant défaut Appuyer sur la touche RESET 5.3 Appel de l'historique des défauts ETAMATIC mémorise les 10 derniers défauts ainsi que le nombre d'heures d'exploitation. Condition requise: l’ETAMATIC ne doit pas être en défaut. Appuyer sur la touche 17 jusqu'à ce que "Etat” apparaisse. Appuyer sur la touche 3 (Affichage du dernier code de défaut). Appuyer sur la touche 11 (Affichage du message de défaut en texte clair ainsi que le nombre d'heures de fonctionnement au moment du défaut). Appuyer à nouveau sur la touche 3 (Affichage de l'avant-dernier code de défaut). L'historique complet des défauts peut alors être consulté page après page en appuyant sur les touches 3 et 4. REMARQUE Si l'on est sûr que l'ETAMATIC est resté en permanence sous tension depuis le dernier défaut, on peut à l'aide de la valeur actuelle du compteur horaire d'exploitation déterminer l'heure à laquelle le défaut a eu lieu. 8 6 Service 6 Service 6.1 Régulation CO/O2 6.1.1 Que se passe-t-il en cas de défaut du régulateur O2 En cas de défaut, l'affichage signale un avertissement et la régulation O2 est désactivée. Les valeurs prédéterminées sont ensuite à nouveau réglées. Le brûleur n'est pas arrêté automatiquement. 1. Affichage du texte de défaut ("Régulateur O2 perturbé") 2. Affichage du texte d'explication (p.ex. "Valeur de mesure O2 perturbée") 3. Ajustage de la valeur de base prescrite sans régulation ou manque d'air 4. Affichage du texte déroulant "Régulation O2 perturbée" REMARQUE L'écran affiche ces messages alternativement toutes les 10 - 15 s. Il n'est pas nécessaire d'appuyer sur une touche pour afficher le texte d'explication. L'affichage de défaut O2 est masqué automatiquement lorsque le régulateur est à nouveau actif. 6.1.2 Acquittement du défaut O2 A chaque nouveau démarrage du brûleur, le défaut O2 est automatiquement acquitté. Cela est autorisé car à chaque démarrage du brûleur une vérification totale de la mesure O2 est effectuée. L’acquittement manuelle d'un défaut O2 est cependant possible à tout moment: Appuyer la touche 1 ETAMATIC a t-elle à nouveau activer la régulation O2? Dans le cas contraire, sélectionner l’affichage régulation O2 en appuyant une fois sur la touche M. Appuyer sur la touche ENTER (bouton d'acceptation) pour afficher la cause du défaut (obligatoire!). Appuyer sur la touche 7 pour acquitter le défaut. 9 6 6.1.3 Service Appel de l'historique de défaut du régulateur O2 Sélectionner l’affichage câme numérique en appuyant sur la touche M A l’aide des 4 et 5 consulter l'historique du défaut 02. Affichage: 1 147 1 000 487 défaut actuel charge interne courbe actuelle heures de marches L'affichage de l'historique des défauts O2 disparaît automatiquement après 5 secondes. Les défauts du régulateur O2 qui durent plus de 30 secondes sont mémorisés. Ils sont que transférés dans l'EEPROM lorsque le défaut disparaît ou lorsque l'ETAMATIC passe du mode régulation en charge de base. 6.1.4 Messages textuels appeler régulation CO/O2 Basculement de l'affichage en mode Régulation O2. Appuyer sur la touche RESET . Appuyer sur la touche M. Appel des messages en appuyant sur la touche 11. Retour affichage précédent en appuyant sur la touche 11. L'affichage CO remplace l'affichage O2 dès que la régulation CO est active. Affichage O2 Valeur actuelle O2 Valeur de consigne O2 10 Affichage CO Valeur actuelle O2 Valeur COe 6 Service Les informations supplémentaires sont affichées en plus de la valeur réelle O2 et de la valeur CO : I - Valeur réelle O2 II - Valeur COe a Position des seuils critiques, on a ici : "-" L'air est réduit "+" L'air est augmenté b 11 11 étapes d'optimisation ont déjà été accomplies c grand "C" signifie Optimisation en cas de charge ascendante petit "c" signifie Optimisation en cas de charge descendante Valeur réelle O2 0,7% + Seuil critique CO détecté, l'air est augmenté, 4 étapes d'optimisation ont déjà eu lieu c un petit "c" correspond à l'optimisation dans la courbe d'apprentissage pour une charge descendante COe 50 ppm III- Informations sur l'optimisation dans le segment de charge actuel "0" nouveau point "1" ... "31" Approche linéaire "32" Optimisation terminée "50" ... "81" Commander plusieurs fois successivement à partir de CO "D 1" ... "D 6" Test dynamique étape 1 à étape 6 Exemple de régulation désactivée, si le régulateur O2 ne doit pas intervenir. Exemple de test dynamique actif D2 ... Test dynamique actif, COe 120 ppm 11 6 6.1.5 Service Affichage et signification du mode d'exploitation op Régulation O2 en mode Stand-By (lors du démarrage du brûleur et de la régulation O2, celle-ci est temporairement inactivée). Des seuils de charge configurés via les paramètres 914 et 915 définissent des plages de fonctionnement de la régulation O2 or Régulation O2 active ot Régulation O2 temporairement désactivée (manque d'air, dynamique des sondes,...) od Régulation O2 désactivée (échec du test lors du démarrage du brûleur, échec du test dynamique, dépassement mesure O2 pendant 1 heure, ...) Acquittement manuel du défaut od:. c Optimisation pendant diminution de charge C Optimisation pendant l'augmentation de charge 6.1.6 Appel du compteur d'heures de marche Appuyer sur la touche 10 à l’écran s’affiche un texte déroulant avec des instructions suivantes Nombre d’heures totales d'exploitation Nombre d’heures d'exploitation avec le jeu de courbes 1 Nombre de démarrage avec le jeu de courbes 1 Nombre d’heures d'exploitation avec le jeu de courbes 2. Nombre de démarrage avec le jeu de courbes 2. Nombre d’heures d'exploitation avec le jeu de courbes 3*. Nombre de démarrage avec le jeu de courbes 3*. Nombre d’heures d'exploitation avec le jeu de courbes 4*. Nombre de démarrage avec le jeu de courbes 4*. * si paramétré L‘addition des nombres d‘heures de sélection du jeu de courbes 1 avec les nombre d’heures de sélection du jeu de courbes 2 ne correspondent pas obligatoirement au nombre d’heures totales d'exploitation. REMARQUE Le compteur horaire ne fonctionne que lorsque l’ETAMATIC est alimenté. Il se met en marche dès la mise sous tension de l’appareil (ces donnés servent aussi pour l’historique de défauts). Le compteur horaire de chaque jeu de courbes correspond au nombre d‘heures réels du brûleur. Le compteur commence lorsque le brûleur est en service avec le jeu de courbes correspondant (signal de flamme actif). 12 6 6.1.7 Service Appel des totaux de contrôle Appuyer sur les touches 16 et 17 jusqu'à ce que "RetCons” apparaisse. Pour afficher les totaux de contrôle, appuyer sur la touche 11. CRC16 des niveaux 0, 1, 2 Modifiable lors de la mise en service CRC16 du niveau 4 Modifiable uniquement par LAMTEC 1er temps de sécurité (en s) pour le fioul 2e temps de sécurité (en s) pour le fioul 1er temps de sécurité (en s) pour le gaz 2e temps de sécurité (en s) pour le gaz Temps de préventilation en secondes Appuyer sur la touche 1 RESET pour une interruption prématurée La modification des totaux de contrôle suite à une modification de paramètres ne se fera qu’après le redémarrage de l’appareil. 13 7 Régulateur interne de puissance 7 Régulateur interne de puissance 7.1 Destination Le régulateur interne de puissance permet de maintenir continuellement une valeur de consigne donnée (se référant par exemple à la température ou à la pression) en la comparant en permanence à la valeur réelle, puis determine la valeur de charge du bruleur. Cette valeur de charge entraîne un repositionnement de la câme électronique. 7.2 Séquence "Température réelle trop élevée" L'actionnement de la touche Main permet de démarrer tout de même l'ETAMATIC, dans la mesure où la température maximale n'est pas dépassée. Un nouvel actionnement de la touche Main permet de revenir au MODE AUTOMATIQUE. 7.3 Valeur de consigne régulateur de charge modifier Cependant, cela est uniquement possible lorsque le régulateur de puissance interne est activé. Avec régulateur constant activé : Commuter sur la valeur de charge à l'aide des touches 16 et 17. L'écran (gauche) affiche la valeur de consigne actuelle 1 ou la valeur de consigne 2, en fonction de la sélection au niveau de la borne 50 (0 V au niveau de la borne 50 = valeur de consigne 1, 24 V au niveau de la borne 50 = valeur de consigne 2). Actionner simultanément les touches 6 et 9, la valeur gauche clignote à l'écran (valeur de consigne). Les touches 4 et 5 permettent de modifier la valeur de consigne. Pour enregistrer la nouvelle valeur de consigne, appuyer sur la touche Transfert/ Acquitter 11. Pour terminer la fonction "Régler le régulateur de puissance" sans enregistrer la valeur de consigne, appuyer simultanément sur les touches 7 et 8. 14 7 7.4 Régulateur interne de puissance Commande manuelle Modifier la charge imposée du régulateur de puissance en appuyant sur la touche “MANUEL“ La variation de charge s'effectue à l'aide des touches de navigation Le mode manuel peut être supprimé en appuyant de nouveau sur la touche “MANUEL" À travers les bornes, l’ETAMATIC peut également être piloté en mode “MANUEL“. Cette fonction s’active en court-circuitant le signal PT100 (par exemple à l’aide d’un interrupteur sur les bornes 19 et 20) qui arrête le régulateur de puissance. La câme numérique suit directement la saisie d' entrée de charge (borne 3 à 6)L'affichage indique alors LE au lieu de HA REMARQUE La commande manuelle ne peut être utilisée que sous surveillance attentive de l'installation. 7.5 Signification de l'affichage Affichage "Valeur de charge” en mode AUTOMATIQUE Valeur de consigne Valeur réelle Charge imposée Charge interne Affichage "Valeur de charge” en mode MANUEL Charge imposée 8 (via canal 1) Charge interne 15 Valeur réelle 8 Annexe 8 Annexe 8.1 Signification des modes Fig. 8-1 Indication d'état par console cliente Abréviation Description BE PRÊT (signal présent sur borne n° 58) ZÜ POSITIONNEMENT POUR ALLUMAGE ou ALLUMAGE EN COURS EZ RÉGLAGE/POSITION D'ALLUMAGE (identique à "ZÜ” mais Gerät en réglage) GL CHARGE DE BASE EG RÉGLAGE/CHARGE DE BASE (identique à "GL” mais Gerät en réglage) NA NACHLÜFTEN POST-VENTILATION AU BRÛLEUR ARRET (kein Signal liegt an) EI RÉGLAGE SL EFFACEMENT COURBE EV RÉGLAGE/PRÉVENTILATION (identique à "VO” mais Gerät en réglage) ES RÉGLAGE/COMMANDE (identique à AUTOMATIQUE mais Gerät en réglage) ST DÉFAUT VO PRÉVENTILATION HA bzw. Hand COMMANDE MANUELLE (La puissance modifiée manuellement) sans affichage AUTOMATIQUE LE CHARGE EXTERNE (régulateur de la charge désactivée par entrée numérique) op RÉGULATION O2 en mode Stand-by (lors du démarrage du brûleur) ou bien une désactivation temporaire de la régulation O2 à travers les paramètres P 914 et P 915. Des seuils de charge configurés via les paramètres 914 et 915 définissent des plages de fonctionnement de la régulation O2 or RÉGULATION O2 active ot RÉGULATION O2 temporairement désactivée (manque d'air, dynamique des sondes, etc..) od O2 désactivée (échec du test lors du démarrage du brûleur, échec du test dynamique, désactivation temporaire de la régulation O2 au bout de plus d'une 1 heure) 16 8 Annexe 8.2 N° Défaut Codes d'incident Redémarrages après TRD Description EN676 001 0 3 Signal de la flamme d'allumage n'apparaît pas pendant l'allumage 002 0 0 Signal de flamme apparaît intempestivement 003 0 3 Signal de flamme disparaît pendant l'allumage 004 1 1 Signal de flamme disparaît pendant le fonctionnement 005 0 3 Le signal de flamme n'apparaît pas pendant le 1er temps de sécurité 006 0 3 Le signal de flamme s'éteint pendant la durée de stabilisation. 007 0 3 Le signal de flamme s'éteint pendant le 1er temps de sécurité 008 0 0 Signal de flamme disparaît pendant la 2e période de sécurité 009 0 0 Signal de flamme n'apparaît pas pendant la période de sécurité 010 0 0 Signal de flamme disparaît pendant l'activation du transformateur d'allumage 141 0 0 Potentiomètre défecteux : variation trop rapide du potentiomètre canal 1 142 0 0 Potentiomètre défecteux : variation trop rapide du potentiomètre canal 2 143 0 0 Potentiomètre défecteux : variation trop rapide du potentiomètre canal 3 144 0 0 Potentiomètre défecteux : variation trop rapide du potentiomètre canal 4 161 >88 3 Défaut sens de marche du canal 1 162 >88 3 Défaut sens de marche du canal 2 163 >88 3 Défaut sens de marche du canal 3 164 >88 3 Surveillance du sens de marche canal 4 171 >88 3 Dépassement de la bande morte haute du canal 1 172 >88 3 Dépassement de la bande morte haute du canal 2 173 >88 3 Dépassement de la bande morte haute du canal 3 174 >88 3 Dépassement de la bande morte haute du canal 4 181 >88 3 Dépassement de bande morte basse du canal 1 182 >88 3 Dépassement de bande morte basse du canal 2 183 >88 3 Dépassement de bande morte basse du canal 3 184 >88 3 Dépassement de bande morte basse du canal 4 191 1 1 Dépassement 1re bande de surveillance haute du canal 1 192 1 1 Dépassement 1re bande de surveillance haute du canal 2 193 1 1 Dépassement 1re bande de surveillance haute du canal 3 194 1 1 Dépassement 1re bande de surveillance haute du canal 4 201 1 1 Dépassement 1re bande de surveillance basse du canal 1 202 1 1 Dépassement 1re bande de surveillance basse du canal 2 203 1 1 Dépassement 1re bande de surveillance basse du canal 3 204 1 1 Dépassement 1re bande de surveillance basse du canal 4 211 0 0 Dépassement 2e bande de surveillance haute du canal 1 212 0 0 Dépassement 1re bande de surveillance basse du canal 2 213 0 0 Dépassement 1re bande de surveillance basse du canal 3 214 0 0 Dépassement 2e bande de surveillance haute du canal 4 Le signal de flamme s'éteint pendant le 2e temps de sécurité 17 8 N° Défaut Annexe Redémarrages après Description TRD EN676 221 0 0 Dépassement 2e bande de surveillance basse du canal 1 222 0 0 Dépassement 2e bande de surveillance basse du canal 2 223 0 0 Dépassement 2e bande de surveillance basse du canal 3 224 0 0 Dépassement 2e bande de surveillance basse du canal 4 231 >88 3 Came numérique bloquée au canal 1 232 >88 3 Came numérique bloquée au canal 2 233 >88 3 Came numérique bloquée au canal 3 234 >88 3 Came numérique bloquée au canal 4 320 1 1 Rupture de fil de l'entrée de charge 321 1 1 Rupture de fil potentiomètre canal 1 322 1 1 Rupture de fil potentiomètre canal 2 323 1 1 Rupture de fil potentiomètre canal 3 324 1 1 Rupture de fil potentiomètre canal 4 351 1 1 Permutation de courbe non autorisée (brûleur en marche) 360 0 0 Coupure du brûleur par le régulateur O2/CO (1=O2 2=CO) - S362 1 1 Effectuer maintenance brûleur 363 1 1 Dépassement seuil bas de la valeur O2 371 0 0 Défaut sortie de charge interne 392 0 0 Commande à distance ne répond plus (dépassement time-out) 393 0 0 Déclenchement d'un défaut à distance 451 1 1 Position d'allumage abandonnée par canal 1 452 1 1 Position d’allumage abandonnée par canal 2 453 1 1 Position d'allumage abandonnée par canal 3 454 1 1 Position d'allumage abandonnée par canal 4 542 0 0 Défaut TRIAC borne 68-ETAMATIC (Vérifier fusible F3) 543 0 0 Défaut TRIAC borne 67-ETAMATIC (Vérifier fusible F4) 544 0 0 Défaut TRIAC borne 62-ETAMATIC 545 0 0 Défaut TRIAC borne 66-ETAMATIC (Vérifier fusible F3) 546 0 0 Défaut TRIAC borne 64-ETAMATIC 547 0 0 Défaut TRIAC borne 65-ETAMATIC 550 0 0 Combustible Fioul bloqué (vérifier branchement électrovanne) 551 0 0 Combustible Gaz bloqué (vérifier branchement électrovanne) 600 0 0 Temps de surveillance du démarrage écoulé (Programme FAT) 601 0 0 Echec du contrôle d'étanchéité (pression Gaz encore présente) 602 0 0 Echec du contrôle d'étanchéité (manque pression Gaz) 603 0 0 Echec du contrôle d'étanchéité (Purger manuellement le circuit Gaz) 605 >88 3 Pression Fioul trop faible 606 1 1 Détection Pression Gaz pour fonctionnement au Fioul 608 0 0 Coupure chaîne sécurité chaudière 609 1 1 Coupure chaîne de sécurité Gaz 18 8 Annexe N° Défaut Redémarrages après Description TRD EN676 610 >88 3 Coupure chaîne sécurité Fioul 611 >88 3 Pression de Gaz trop basse 612 1 0 Pression de Gaz trop haute 613 0 0 Manque du signal d'entrée: pression d'air 616 1 1 Signal de flamme d'allumage disparaît en mode standby 617 1 1 Sig. de flamme d'allum. disparaît pendant la marche permanente de l'allumeur 623 0 0 Défaut marche pulvéristeur (temps d'enclenchement) 624 >88 3 Pression Fioul trop basse 625 >88 3 Pression Fioul trop haute 626 >88 3 Pression de l'air pulvérisé trop basse 702 0 0 Défaut signal de flamme (apparaît pendant la préventilation) 711 0 0 Changement de mode de fonctionnement non autorisé 713 0 0 Combinaison de signaux non autorisée lors de l'arrêt du brûleur 714 0 0 Combi. de sign. non autorisée pendant l'attente du démarrage du brûleur 715 0 0 Combinaison de signaux non autorisée pendant la préventilation 716 0 0 Combinaison de signaux non autorisée pendant l'allumage du brûleur 717 0 0 Combi. de signaux non autorisée pendant le cycle de démarrage du brûleur 719 0 0 Dépass. temps d'ouverture vannes de combustible sans présence de flamme 720 0 0 Dépassement temps d'enclenchement du transformateur d'allumage 721 0 0 Dépassement temps d'ouverture vanne d'allumage trop longtemps ouverte 723 0 0 Dépassement temps d'allumage (avec brûleur d'allumage) 724 0 0 Ouverture non autorisée des vannes Gaz pour fonctionnement au Fioul 725 0 0 Ouverture non autoriséd des vannes Fioul pour fonctionnement au Gaz 726 0 0 Ouverture non autorisée vanne Gaz 2 (vanne Gaz 1 fermée) 727 0 0 Ouverture non autorisée de la vanne Gaz 1 728 0 0 Dépassement temps d'ouverture des vannes de Gaz et d'allumage 729 0 0 Dépassement du temps d'allumage (sans brûleur d'allumage) 731 0 0 Ouverture non autorisée de la vanne d'allumage (pas brûleur d'allumage) 732 0 0 Combinaison de signaux non autorisée pendant la marche du brûleur 733 0 0 Combinaison de signaux non autorisée à l'arrêt du brûleur 734 0 0 Durée de préventilation non respectée 736 0 0 Echec du contrôle d'étanchéité (vannes Gaz ouvertes) S737 0 0 Contrôle d'étanchéité : Gaz principal 2 temporisé trop longtemps à la mise hors service. Echec du contrôle d'étanchéité (dépassement temps ouverture vanne Gaz 2) 738 0 0 Echec du contrôle d'étanchéité (pas d'ouverture vanne Gaz 2) S739 0 0 Contrôle d'étanchéité : gaz principal 2 ouvert trop longtemps. S739 0 0 Echec du contrôle d'étanchéité (dépassement temps ouverture vanne Gaz 2) Contrôle d'étanchéité : Gaz principal 1 pas étanche Echec du contrôle d'étanchéité (dépassement temps ouverture vanne Gaz 2) S741 0 0 S742 0 0 Contrôle d'étanchéité : gaz principal 1 ouvert trop longtemps Echec du contrôle d'étanchéité (dépassement temps ouverture vanne Gaz 1) Contrôle d'étanchéité : Gaz principal 2 pas étanche Echec du contrôle d'étanchéité (pas d'étanchéité de la vanne Gaz 2) 19 8 Annexe N° Défaut Redémarrages après Description TRD EN676 743 0 0 Signal de flamme présent trop longtemps après l'arrêt du brûleur 744 0 0 Signal de flamme réapparaît après l'arrêt du brûleur 745 0 0 Dépassement du temps de surveillance du programme 747 0 0 Erreur du contrôle d'étanchéité (purge non autorisée) 750 0 0 Défaut BUS 751 >88 3 Défaut de transfert BUS (Timeout dépassé) 764 1 1 Régulateur CO en défaut code 889 0 0 Acquittement à distance est effectué à des fréquences trop rapprochées 904 1 1 Erreur de la tension de référence du signal de charge 911 1 1 Erreur de la tension de référence du canal 1 912 1 1 Erreur de la tension de référence du canal 2 913 1 1 Erreur de la tension de référence du canal 3 914 1 1 Erreur de la tension de référence du canal 4 921 0 0 Défaut commande sortie borne 11-FMS / 66-ETAMATIC 922 0 0 Défaut commande sortie borne 16-FMS / 65-ETAMATIC 923 0 0 Défaut commande sortie borne 43-FMS / 68-ETAMATIC 924 0 0 Défaut commande sortie borne 67-FMS 925 0 0 Défaut commande sortie borne 45-FMS 926 0 0 Défaut commande sortie borne 68-FMS / 61-ETAMATIC 927 0 0 Défaut commande sortie borne 36-FMS / K202-ETAMATIC 929 0 0 Défaut commande sortie borne 76-FMS 930 0 0 Défaut commande sortie K203-ETAMATIC 931 0 0 Défaut commande sortie K201-ETAMATIC REMARQUE En cas de défaut ne figurant pas dans la liste, contacter le fabricant du brûleur ou la personne responsable de la mise en service de l'installation. 20 8 8.3 Annexe Interrogation de l'état des entrées numériques Commuter sur "Entrées digitales" à l’aide des touches 16 et 17. Signification de l’affichage des entrèes dans ETAMATIC = Signal présente = Signal absente CDS = chaine de sécurité 21 8 Annexe F1 Gerät F2 Organe-commande F3 Gaz principal 1 F4 Gaz principal 2 F5 Transformateur d'allumage ventilateur, vanne d'allumage, pompe à fioul, défaut F6 24VDC S1 Fiche à 9 pôles Sub-D pour BUS SYSTEME LAMTEC S2 Interface de communication Fig. 8-2 Vue de l’arriere ETAMATIC REMARQUE Raccordement à un PC possible uniquement via un adaptateur d'interface LAMTEC! REMARQUE En cas d'échange des fusibles F3, F4, F5 les spécifications suivantes sont à respecter: - 2A à action retardée - Haute capacité de coupure IEC 60127-2, Sheet 5: 1500A @ 250VAC - Intégrale de joule I²t < 40 A²s - P.ex: Littelfuse 0215002.(M)XP Les fusibles qui remplissent ces exigences sont des fusibles de tube en céramique avec le marquage T2A H250V. 22 8 8.4 Annexe Déclaration de Conformité 23 8 Annexe 24 8 Annexe 25 8 Annexe 26 Les données dans ce mode de caractère ont une valeur technique provisoire. LAMTEC Meß- und Regeltechnik für Feuerungen GmbH & Co. KG Wiesenstraße 6 D-69190 Walldorf Telefon: +49 (0) 6227 6052-0 Telefax: +49 (0) 6227 6052-57 Printed in Germany | Copyright 2022 [email protected] www.lamtec.de Imprimé numéro DLT2005-22-aFR-023.1 ">
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