Goulds Pumps 3196 i-FRAME Manuel utilisateur

Manuel d'installation,
d'utilisation et d'entretien
Model 3196 i-FRAME
Table des matières
Table des matières
1 Introduction et sécurité............................................................................................................................... 5
1.1 Introduction.......................................................................................................................................... 5
1.1.1 Demandes de renseignements complémentaires..................................................................... 5
1.2 Sécurité ...............................................................................................................................................5
1.2.1 Terminologie et pictogrammes de sécurité................................................................................ 6
1.2.2 Protection de l'environnement................................................................................................... 7
1.2.3 Sécurité de l'utilisateur .............................................................................................................. 8
1.3 Garantie produit................................................................................................................................. 10
1.4 Considérations Ex et utilisation conforme ........................................................................................ 11
2 Transport et stockage ............................................................................................................................... 16
2.1 Contrôles à la livraison ...................................................................................................................... 16
2.1.1 Contrôle de l'emballage........................................................................................................... 16
2.1.2 Contrôles de l'équipement....................................................................................................... 16
2.2 Instructions de transport.................................................................................................................... 16
2.2.1 Pompe manutention ................................................................................................................ 16
2.2.2 Méthodes de levage................................................................................................................ 16
2.3 Instructions d'entreposage ................................................................................................................ 19
2.3.1 Spécifications pour l'entreposage de la pompe ...................................................................... 19
2.3.2 Résistant au gel ...................................................................................................................... 19
3 Descriptif du produit ................................................................................................................................. 20
3.1 Description générale 3196 i-FRAME................................................................................................. 20
3.1.1 Description de pièce 3196....................................................................................................... 21
3.2 Description générale Moniteur d’état d'équipement i-ALERT®......................................................... 22
3.3 Informations de la plaque signalétique.............................................................................................. 23
4 Installation..................................................................................................................................................27
4.1 Pré-installation................................................................................................................................... 27
4.1.1 Instructions de placement de la pompe .................................................................................. 27
4.1.2 Conditions de fondation .......................................................................................................... 28
4.2 Procédures de montage de la semelle.............................................................................................. 29
4.2.1 Préparatifs de montage de la semelle..................................................................................... 29
4.2.2 Installer la plaque de socle en utilisant des cales ou des coins .............................................. 29
4.2.3 Installer la plaque de socle en utilisant les vérins à vis........................................................... 30
4.2.4 Installer la plaque de socle en utilisant le montage à ressort.................................................. 32
4.2.5 Installer la plaque de socle en utilisant le montage à pilotis ................................................... 33
4.2.6 Semelle-feuille de calcul ......................................................................................................... 35
4.3 Pose de la pompe, du groupe moteur et de l'accouplement ............................................................. 35
4.4 Alignement de la pompe et du groupe moteur .................................................................................. 36
4.4.1 Contrôles d'alignement............................................................................................................ 36
4.4.2 Valeurs de comparateur admissibles pour les contrôles d'alignement.................................... 37
4.4.3 Instructions de mesure des alignements................................................................................. 37
4.4.4 Mise en place des comparateurs d'alignement ....................................................................... 38
4.4.5 InIInstructions d’alignement pompe-entraîneur....................................................................... 38
4.4.6 adaptateur C-face ................................................................................................................... 41
4.5 Cimentation de la semelle ................................................................................................................. 42
4.6 Liste de contrôle de la tuyauterie ...................................................................................................... 43
4.6.1 Liste de contrôle de la tuyauterie générale ............................................................................. 43
4.6.2 Liste de contrôle de la tuyauterie d'aspiration ......................................................................... 46
4.6.3 DListe de contrôle de la tuyauterie de refoulement................................................................. 48
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
1
Table des matières
5 Mise en service, démarrage, utilisation et mise à l'arrêt ....................................................................... 50
5.1 Préparation à la mise en route .......................................................................................................... 50
5.2 Dépose du capot d'accouplement ..................................................................................................... 51
5.3 Contrôle du sens de rotation ............................................................................................................. 53
5.4 Vérification du jeu de la turbine ......................................................................................................... 53
5.4.1 Jeu de la turbine (3196 et HT 3196) ....................................................................................... 54
5.5 Configuration du jeu de la turbine ..................................................................................................... 54
5.5.1 Définir le jeu de la roue - Méthode à comparateur à cadran (tous sauf CV 3196, CV 3198 et
LF 3196 taille 1x1.5-4) .............................................................................................................. 55
5.5.2 Définir le jeu de la turbine - méthode à jauge d’épaisseur (tous sauf CV 3196, CV 3198 et LF
3196 taille 1x1.5-4) .................................................................................................................... 56
5.6 Raccordement de la pompe au groupe moteur................................................................................. 57
5.6.1 Montage du capot d'accouplement ......................................................................................... 57
5.6.2 Lubrification des roulements ................................................................................................... 62
5.7 Options d’étanchéité de l'arbre.......................................................................................................... 64
5.7.1 Options de joint mécanique..................................................................................................... 64
5.7.2 Raccordement du liquide d'étanchéité des joints mécaniques ............................................... 65
5.7.3 Option de boîte à garniture garnie .......................................................................................... 65
5.7.4 Raccordement d’un liquide d’étanchéité pour une boîte à garniture garnie............................ 65
5.7.5 Option de joint dynamique ..................................................................................................... 66
5.7.6 Positionner un joint d'appui élastomère .................................................................................. 66
5.8 Installez le capot d'arbre - si fourni.................................................................................................... 67
5.9 Pump priming .................................................................................................................................... 67
5.9.1 Amorçage de la pompe avec l'aspiration au-dessus de la pompe .......................................... 67
5.9.2 Amorçage de la pompe avec l'aspiration au-dessus de la pompe .......................................... 68
5.9.3 Autres méthodes d’amorçage de la pompe ............................................................................ 68
5.10 Mise en route de la pompe.............................................................................................................. 69
5.11 Moniteur d’état d’équipement i-ALERT® ......................................................................................... 69
5.12 Précautions d'utilisation de la pompe.............................................................................................. 70
5.13 Mise à l'arrêt de la pompe ............................................................................................................... 71
5.14 Désactivation du moniteur d’état d'équipement i-ALERT® ............................................................. 71
5.15 Réinitialisation du moniteur d’état i-ALERT® .................................................................................. 71
5.16 Alignement final de la pompe et du groupe moteur......................................................................... 72
6 Entretien .....................................................................................................................................................73
6.1 Programme d'entretien ...................................................................................................................... 73
6.2 Entretien des paliers.......................................................................................................................... 74
6.2.1 Huiles de lubrification .............................................................................................................. 74
6.2.2 Graisser à nouveau les paliers lubrifiés à la graisse............................................................... 75
6.2.3 Lubrification des paliers après une mise à l'arrêt prolongée ................................................... 76
6.3 Shaft seal maintenance..................................................................................................................... 76
6.3.1 Entretien du joint mécanique................................................................................................... 76
6.3.2 Maintenance de la boîte à garniture garnie............................................................................. 77
6.3.3 Entretien du joint dynamique................................................................................................... 78
6.4 Disassembly ...................................................................................................................................... 78
6.4.1 Précautions à prendre pour le démontage.............................................................................. 78
6.4.2 Outillage nécessaire................................................................................................................ 79
6.4.3 Purge de la pompe.................................................................................................................. 79
6.4.4 Déposer l'accouplement.......................................................................................................... 80
6.4.5 Retirer l’ensemble d'entraînement de la roue ......................................................................... 80
6.4.6 Déposer le moyeu d'accouplement ......................................................................................... 82
6.4.7 Dépose de la turbine ............................................................................................................... 82
6.4.8 Retrait du capot d’arbre (si fourni)........................................................................................... 85
6.4.9 Dépose du couvercle de chambre du joint.............................................................................. 86
2
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
Table des matières
6.5
6.6
6.7
6.8
6.4.10 Déposer le couvercle de la chambre du joint (3196, CV 3196, HT 3196, LF 3196, 3796).... 86
6.4.11 Retirer le couvercle de la boîte à garniture (3196, CV 3196, HT 3196, LF 3196, 3796) ....... 87
6.4.12 Enlever le joint dynamique ................................................................................................... 88
6.4.13 Déposer l’adaptateur de cadre (MTi, LTi, XLT-i, i17) ............................................................. 89
6.4.14 Retirer le joint à huile à labyrinthe intérieur........................................................................... 89
6.4.15 Power-end disassembly ........................................................................................................ 90
6.4.16 Démonter le cadre de roulement........................................................................................... 99
6.4.17 Règles pour Élimination du moniteur de bon fonctionnement i-ALERT® ........................... 100
6.4.18 Démonter l’adaptateur C-face ............................................................................................. 100
Inspections pré-assemblage ........................................................................................................... 100
6.5.1 Instructions de remplacement des pièces............................................................................. 101
6.5.2 Arbre et manchon instructions de remplacement.................................................................. 103
6.5.3 Inspection du cadre de roulement......................................................................................... 104
6.5.4 Inspection de l’adaptateur C-face ......................................................................................... 105
6.5.5 Inspection de la chambre du joint et du couvercle de boîte à garniture................................ 105
6.5.6 Inspection des paliers ........................................................................................................... 107
6.5.7 Inspection du boîtier de roulement........................................................................................ 107
6.5.8 Tolérances d'ajustement des paliers ..................................................................................... 108
Reassembly..................................................................................................................................... 109
6.6.1 Assembler l’élément rotatif et le cadre de roulement (STi et MTi) ........................................ 109
6.6.2 Assembler l’élément rotatif et le cadre de roulement (STi et MTi avec des roulements doubles) ......................................................................................................................................... 112
6.6.3 Assembler l’élément rotatif et le cadre de roulement (LTi) .................................................... 115
6.6.4 Assembler l’élément rotatif et le cadre de roulement (XLT-i et i17)....................................... 118
6.6.5 Assembler l’élément rotatif et le cadre de roulement (XLT-i et i17 avec des roulements doubles) .........................................................................................................................................122
6.6.6 Assembler le cadre ............................................................................................................... 125
6.6.7 Description du joint à huile à labyrinthe INPRO .................................................................... 129
6.6.8 Assembler le joint à huile à labyrinthe INPRO ...................................................................... 129
6.6.9 Assembler l’adaptateur C-face.............................................................................................. 130
6.6.10 Étanchéité de l’arbre ........................................................................................................... 130
6.6.11 Installation du capot d’arbre (si fourni) ................................................................................ 137
6.6.12 Installer la turbine................................................................................................................ 139
6.6.13 Contrôles après montage.................................................................................................... 141
6.6.14 Installer l’ensemble d'entraînement de la roue (sauf HT 3196) .......................................... 141
6.6.15 Assembly references........................................................................................................... 144
6.6.16 Pièces de rechange ............................................................................................................ 145
Interchangeability drawings............................................................................................................. 146
6.7.1 Interchangeabilité 3196......................................................................................................... 146
Lubrication conversion .................................................................................................................... 147
6.8.1 Conversion de la lubrification du cadre ................................................................................. 147
6.8.2 Passer de roulements graissés à vie ou regraissables à des roulements lubrifiés à l’huile.. 148
6.8.3 Conversion de bain d’huile à brouillard d'huile pur ............................................................... 149
6.8.4 Convertir de bain d'huile à regraissable ................................................................................ 150
7 Dépannage ...............................................................................................................................................151
7.1 Dépannage en utilisation................................................................................................................. 151
7.2 Dépannage d'alignement ................................................................................................................ 152
7.3 Dépannage de montage.................................................................................................................. 152
8 Listes des pièces détachées et plans en coupe................................................................................... 154
8.1 Liste de pièces détachées............................................................................................................... 154
9 Autres documentations ou manuels correspondants ......................................................................... 161
9.1 Pour de la documentation supplémentaire...................................................................................... 161
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
3
Table des matières
10 Coordonnées ITT locales...................................................................................................................... 162
10.1 Etablissements régionaux ............................................................................................................. 162
4
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
1 Introduction et sécurité
1 Introduction et sécurité
1.1 Introduction
Objet de ce manuel
Ce manuel a pour objet de fournir des informations suffisantes sur :
•
•
•
Installation
Utilisation
Entretien
ATTENTION :
Le non-respect des instructions de ce manuel peut conduire à des blessures et/ou à des
dommages aux biens, et peut annuler la garantie. Lire attentivement ce manuel avant
d'installer et d'utiliser le produit.
AVIS :
Conserver ce manuel pour pouvoir le consulter ultérieurement et le ranger dans un endroit
facilement accessible.
1.1.1 Demandes de renseignements complémentaires
Des feuillets d'instructions supplémentaires peuvent être fournis pour les versions spéciales. Se reporter au contrat de vente pour toute modification ou caractéristique de version spéciale. En cas
d'instruction, de situation ou d'événement qui ne serait pas traité dans le présent manuel, veuillez
consulter le représentant de ITT le plus proche de chez vous.
Pour toute demande de renseignements techniques ou de pièces de rechange, précisez toujours le
type et le numéro de série du produit.
1.2 Sécurité
AVERTISSEMENT :
•
•
•
•
•
Risque de blessure. Le chauffage des roues, hélices ou de leurs dispositifs de maintien peut causer une dilatation du liquide enfermé et conduire à une explosion violente. Ce manuel définit avec précision les méthodes à appliquer pour démonter les installations. Ces méthodes doivent être appliquées strictement. Sauf instruction expresse de ce manuel, ne jamais chauffer pour faciliter leur dépose.
L'opérateur doit être au courant des précautions de sécurité et du liquide pompé pour
éviter les blessures.
Risque de blessure grave voire mortelle. Tout dispositif sous pression est susceptible
d'exploser, de se rompre ou de répandre son contenu s'il est exposé à une pression
excessive. Il est critique de prendre toutes les dispositions nécessaires pour éviter
toute surpression.
Risque de dommages aux biens, de blessure grave voire mortelle. L'installation, l'utilisation ou l'entretien du groupe par toute méthode non décrite dans ce manuel est interdite. Les méthodes interdites incluent notamment la modification du matériel et
l'utilisation de pièces non fournies par ITT. Pour toute question concernant l'utilisation
pour laquelle ce matériel a été conçu, veuillez consulter un représentant ITT avant
toute intervention.
Si la pompe ou le moteur est endommagé ou présente une fuite, ne pas l'utiliser car
elle pourrait être une cause d'électrocution, d'incendie, d'explosion, de libération de
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
5
1.2 Sécurité
fumée toxique, de dommages physiques ou à l'environnement. Ne pas faire fonctionner le groupe avant correction ou réparation du problème.
•
Risque de dommages aux biens, de blessure grave voire mortelle. Si la pompe fonctionne à sec, les pièces tournantes à l'intérieur peuvent gripper sur des pièces fixes.
Ne pas faire fonctionner à sec.
•
Risque de dommages aux biens, de blessure grave voire mortelle. L'accumulation de
chaleur et de pression peut causer une explosion, une rupture et une libération du liquide pompé. Ne jamais faire fonctionner la pompe lorsque la vanne d'aspiration ou
de refoulement est fermée.
L'utilisation de la pompe sans ses dispositifs de sécurité expose l'opérateur au risque
de blessure grave voire mortelle. Ne jamais faire fonctionner un groupe sans que les
dispositifs de sécurité appropriés (protecteurs, etc.) ne soient convenablement installés. Consulter les informations spécifiques sur les dispositifs de sécurité dans d'autres
sections de ce manuel.
•
ATTENTION :
•
Risque de blessure ou de dommage aux biens. L'utilisation d'une pompe dans une
application inappropriée peut causer une surpression, une surchauffe ou une instabilité de fonctionnement. Ne pas modifier les conditions de service sans l'accord d'un représentant agréé de ITT.
AVERTISSEMENT :
Ce produit contient du noir de carbone, un produit chimique connu de l’État de Californie
pour causer le cancer. Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.P65Warnings.ca.gov
1.2.1 Terminologie et pictogrammes de sécurité
À propos des messages de sécurité
Avant de manipuler le produit, il est de la plus haute importance de lire, assimiler et respecter les
messages et les règles de sécurité. Ils sont publiés pour prévenir les risques suivants :
•
•
•
accidents corporels et problèmes sanitaires,
endommagement du produit,
dysfonctionnement du produit.
Niveaux de risque
Niveau de risque
Indication
DANGER :
AVERTISSEMENT :
ATTENTION :
AVIS :
6
Situation dangereuse qui si elle n'est pas évitée, peut
conduire à des blessures graves voire mortelles
Situation dangereuse qui si elle n'est pas évitée, conduira
certainement à des blessures graves voire mortelles
Situation dangereuse qui si elle n'est pas évitée, peut
conduire certainement à des blessures mineures ou modérées
•
Indique une situation dangereuse qui, si elle n'est
pas évitée, risque d'établir un état qui n'est pas
souhaitable.
•
Pratique non associée à une blessure
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
1.2 Sécurité
Catégories de risque
Une catégorie de risque peut appartenir à un niveau de risque ou impliquer le remplacement du pictogramme habituel de niveau de risque par un pictogramme spécial.
Les risques liés au courant électrique sont indiqués par le pictogramme spécial suivant :
RISQUE ÉLECTRIQUE :
Ci-dessous des exemples d'autres catégories possibles. Elles appartiennent aux niveaux de risque
ordinaires et peuvent utiliser des pictogrammes complémentaires :
•
•
•
Risque d'écrasement
Risque de coupure
Risque d'arc électrique
1.2.1.1 Le symbole Ex
Le symbole Ex se rapporte à des réglementations de sécurité pour les produits certifiés antidéflagrants utilisés en ambiance déflagrante ou inflammable.
1.2.2 Protection de l'environnement
Zone de travail
Toujours maintenir le poste en bon état de propreté pour éviter les émissions polluantes.
Réglementations sur les déchets et les émissions polluantes
Les consignes de sécurité suivantes sont à respecter pour ce qui concerne les déchets et les émissions polluantes :
•
•
•
•
rebuter tous les déchets de manière adéquate ;
manipuler et rebuter le liquide de pompage conformément aux réglementations environnementales applicables ;
nettoyer tous les déversements accidentels conformément aux procédure de sécurité et de protection de l'environnement applicables ;
signaler toute émission dans l'environnement aux autorités compétentes.
AVERTISSEMENT :
Si le produit a été contaminé de quelque façon que ce soit, par exemple par des produits
chimiques ou des radiations nucléaires, NE renvoyez PAS le produit à ITT avant qu’il ait
été correctement décontaminé.
Installation électrique
Pour la mise au rebut des matériels électriques, consulter le fournisseur d'électricité local.
1.2.2.1 Instructions de recyclage
Toujours respecter les lois et réglementations locales relatives au recyclage.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
7
1.2 Sécurité
1.2.3 Sécurité de l'utilisateur
Consignes générales de sécurité
Respecter les consignes de sécurité ci-dessous.
•
•
•
•
Maintenir le poste de travail en état de propreté permanent.
Attention aux risques liés aux gaz et aux vapeurs dans la zone de travail.
Prévenir tous les dangers de nature électrique. Attention aux risques de choc électrique et de
décharge d'arc électrique.
Toujours rester conscient des risques de noyade, d'électrocution et de brûlures.
Équipements de sécurité
Utiliser les équipements de sécurité prescrits par les règlements intérieurs. Au poste de travail, utiliser les EPI et matériels ci-dessous.
•
•
•
•
•
•
•
•
Casque
Lunettes de protection, enveloppantes de préférence
Chaussures de sécurité
Gants de protection
Masque à gaz
Protection auditive
Kit de premiers secours
Dispositifs de sécurité
Raccordements électriques
Les raccordements électriques doivent être réalisés par des électriciens diplômés, en conformité
avec toutes les règles internationales, nationales et locales. Voir les autres conditions à remplir dans
les rubriques spécifiquement consacrées aux raccordements électriques.
Bruit
AVERTISSEMENT :
Les niveaux de pression acoustique peuvent dépasser 80 dbA dans les usines de traitement en fonctionnement. Des avertissements visuels clairs ou d’autres indicateurs doivent
être disponibles pour les personnes qui pénètrent dans une zone avec des niveaux de bruit
dangereux. Le personnel doit porter une protection auditive appropriée lorsqu’il travaille sur
ou à proximité de tout équipement, y compris les pompes. Envisagez de limiter le temps
d’exposition du personnel au bruit ou, si possible, d’enfermer l’équipement pour réduire le
bruit. La législation locale peut fournir des directives spécifiques concernant l’exposition du
personnel au bruit et lorsqu’une réduction de l’exposition au bruit est requise.
Température
AVERTISSEMENT :
La température des surfaces de l’équipement et de la tuyauterie peuvent dépasser 130ºF
(54ºC) dans les usines de traitement en fonctionnement. Des avertissements visuels clairs
ou d’autres indicateurs doivent alerter le personnel sur les surfaces pouvant atteindre une
température potentiellement dangereuse. Ne touchez pas les surfaces chaudes. Laissez
les pompes fonctionnant à haute température refroidir suffisamment avant d’effectuer l’entretien. S’il est impossible d’éviter de toucher une surface chaude, le personnel doit porter
des gants, des vêtements et d’autres équipements de protection appropriés si nécessaire.
La législation locale peut fournir des directives spécifiques concernant l’exposition du personnel à des températures dangereuses.
8
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
1.2 Sécurité
1.2.3.1 Précautions à prendre avant utilisation
Ces consignes de sécurité sont à respecter avant toute utilisation du produit ou tout travail en relation avec lui.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Installer un barriérage adapté autour de la zone de travail, par exemple un garde-corps.
Vérifier que tous les dispositifs de sécurité sont en place et fonctionnent de manière sûre.
Prévoir un voie d'évacuation clairement signalée.
Vérifier que le produit ne peut pas rouler ou chuter et risquer de provoquer des dommages corporels ou matériels.
Vérifier le bon état des matériels de levage.
Utiliser un harnais de levage, un filin de sécurité et un dispositif respiratoire si nécessaire.
Laisser refroidir tous les composants du système et de la pompe avant de les manipuler.
Vérifier que le produit est en parfait état de propreté.
Déconnecter et verrouiller l'alimentation électrique avant d'entretenir la pompe.
Vérifier le risque d'explosion avant de souder ou d'utiliser un outil à moteur électrique.
1.2.3.2 Précautions pendant les travaux
Respecter les précautions de sécurité suivantes pour travailler sur le produit ou tout ce qui est associé à ce produit :
ATTENTION :
Le non-respect des instructions de ce manuel peut conduire à des blessures et/ou à des
dommages aux biens, et peut annuler la garantie. Lire attentivement ce manuel avant
d'installer et d'utiliser le produit.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Ne jamais travailler seul.
Toujours porter des vêtements de protection et des gants.
Ne pas se tenir sous une charhe suspendue.
Toujours lever le produit par son appareil de levage.
Prendre garde au risque de démarrage brutal en cas d'utilisation du produit avec un contrôle de
niveau automatique.
Prendre garde à l'à-coup de démarrage qui peut être puissant.
Rincer les composants dans l'eau après le démontage de la pompe.
Ne pas dépasser la pression de fonctionnement maximale de la pompe.
Ne pas ouvrir de vanne de mise à l'air libre ou de vidange, ni déposer de bouchons tant que
système est sous pression S'assurer que la pompe est isolée du système et que la pression est
évacuée avant de démonter la pompe, de déposer les bouchons ou de débrancher les canalisations.
Ne jamais utiliser une pompe sans un capotage d'accouplement correctement posé.
1.2.3.3 Liquides dangereux
Le produit est conçu pour utilisation dans des liquides pouvant être dangereux pour votre santé. Respecter ces règles pour travailler sur le produit :
•
•
•
S'assurer que tout le personnel qui travaille avec des liquides représentant un danger biologique est vacciné contre les maladies auxquelles il peut être exposé.
Respecter une propreté et une hygiène rigoureuses.
Une petite quantité de liquide est présente dans certaines zones, par exemple la chambre du
joint.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
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1.3 Garantie produit
1.2.3.4 Lavage de la peau et des yeux
1.
Suivre les instructions ci-dessous en cas de contact d'un produit chimique ou d'un fluide dangereux avec les yeux ou la peau.
État
Produit chimique ou fluide dangereux dans les
yeux
Produit chimique ou fluide dangereux sur la peau
Action
1.
Soulevez vos paupières avec vos doigts.
2.
Rincez-vous les yeux avec du collyre ou à l'eau courante pendant au
moins 15 minutes.
3.
Consultez un médecin.
1.
Enlevez vos vêtements contaminés.
2.
Lavez-vous les parties du corps touchées au savon et à l'eau pendant
au moins 1 minutes
3.
Consultez un médecin si besoin est.
1.3 Garantie produit
Risques couverts
ITT s'engage à remédier aux défauts des produits ITT lorsque les conditions ci-dessous sont remplies.
•
•
•
•
•
•
•
Le défaut est lié à la conception, aux matériaux ou à la main d'œuvre.
Le défaut est signalé à un représentant ITT pendant la période de garantie.
Le produit est exclusivement utilisé dans les conditions décrites dans ce manuel.
Les équipements de surveillance intégrés au produit sont connectés et utilisés conformément.
Toutes les interventions d'entretien ou de réparation sont effectuées par du personnel agréé par
ITT.
Seules des pièces d'origine ITT sont utilisées.
Dans les produits certifiés antidéflagrants, seuls des pièces de rechange et des accessoires
certifiés antidéflagrants et agréés par ITT sont utilisés.
Exclusions
La garantie ne couvre pas les défauts ou sinistres ci-dessous.
•
•
•
•
•
Entretien non conforme.
Montage ou pose non conforme.
Modifications apportées au produit ou lors du montage sans consultation auprès d'ITT.
Réparation mal exécutée.
Usure normale.
ITT décline toute responsabilité dans les cas ci-dessous.
•
•
•
Accidents corporels.
Dommages matériels.
Pertes d'exploitation.
Réclamations dans le cadre de la garantie
Les produits ITT sont de haute qualité et doivent normalement fonctionner avec fiabilité et durablement. Toutefois, en cas de réclamation dans le cadre de la garantie, veuillez vous adresser à votre
représentant ITT.
10
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
1.4 Considérations Ex et utilisation conforme
1.4
Considérations Ex et utilisation conforme
En ambiance déflagrante, un soin particulier doit être apporté au bon entretien de l'équipement. Ceci
inclut mais sans limitation :
Les consignes de manutention suivantes sont à respecter pour une unité certifiée antidéflagrante.
Le protecteur d’accouplement utilisé dans un environnement classé Ex doit avoir la certification appropriée et être construit en matériau anti-étincelle.
Qualification du personnel
Les conditions suivantes sont à respecter pour le personnel occupé sur des produits certifiés antidéflagrants installés en ambiance déflagrante :
•
•
•
seuls des électriciens qualifiés et des mécaniciens agréés par ITT doivent intervenir sur le produit. Des règles spéciales s'appliquent aux installations en ambiance déflagrante ;
tous les utilisateurs doivent impérativement connaître les risques liés au courant électrique et
aux caractéristiques physico-chimiques des gaz ou vapeurs présents dans une zone antidéflagrante ;
Les produits certifiés antidéflagrants doivent être entretenus conformément aux normes nationales et internationales (par ex. EN 60079-17).
ITT décline toute responsabilité eu égard aux travaux effectués par du personnel non formé ou non
habilité.
Conditions applicables au produit et à sa manipulation
Les conditions suivantes sont à respecter pour les produits certifiés antidéflagrants et leur manipulation en ambiance déflagrante :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
n'utiliser le produit que conformément aux données agréées du moteur ;
un produit certifié antidéflagrant ne doit jamais fonctionner à sec en service normal. Son fonctionnement à sec pour inspection ou entretien n'est autorisé qu'en dehors de la zone contrôlée ;
avant toute intervention sur le produit, vérifier que lui et son pupitre de commande sont isolés
de l'alimentation électrique et du circuit de commande et qu'ils ne peuvent en aucun cas être
mis sous tension ;
ne pas ouvrir le produit s'il est sous tension ou en ambiance gazeuse déflagrante ;
vérifier que les contacts thermiques sont reliés à un circuit de protection qui correspond à la
classe d'agrément du produit et qu'ils sont en fonction ;
Des circuits à sécurité intrinsèque sont normalement requis pour le système de commande automatique de niveau par régulateur de niveau s'il est installé en zone 0.
la contrainte de limite élastique des attaches doit être conforme au plan d'homologation et aux
spécifications du produit ;
ne pas modifier le matériel sans l'accord d'un représentant agréé par ITT ;
utiliser exclusivement les pièces fournies par un représentant agréé par ITT.
Description des directives Ex
Les directives Ex sont une réglementation applicable en Europe et au Royaume-Uni, obligatoire pour
les matériels électriques et non électriques installés dans ces régions. Les directives Ex traitent du
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
11
1.4 Considérations Ex et utilisation conforme
contrôle des ambiances potentiellement déflagrantes et des normes applicables aux matériels et aux
systèmes de protection utilisés dans ces ambiances. La pertinence des exigences Ex ne se limite
pas à l'Europe ou au Royaume-Uni. Ces directives peuvent être appliquées à tout matériel installé en
ambiance potentiellement déflagrante.
Instructions de conformité
L'utilisation de l'appareil conforme à sa destination est indispensable au respect de la conformité. Ne
pas modifier les conditions de service sans l'accord d'un représentant de ITT. En cas d’installation ou
d’entretien d’un produit antidéflagrant, respectez toujours la directive et les normes applicables (par
ex. CEI/EN 60079-14).
1.
2.
3.
Surveillance de la châssis de la pompe température de la tête de dosage.
Maintien d'une lubrification adéquate des roulements.
Vérification du fonctionnement de la pompe dans le domaine hydraulique prévu.
La conformité Ex n'est applicable qu'en cas d'utilisation conforme de la pompe. L'utilisation, l'installation ou l'entretien de la pompe d'une manière non conforme au Manuel d'instructions, d'utilisation et
d'entretien (IOM) est susceptible d'entraîner des accidents corporels graves ou d'endommager l'équipement. Cette mention concerne toute modification de l'équipement et toute utilisation de pièces non
fournies par ITT Goulds Pumps. Pour toute question concernant l'utilisation pour laquelle ce matériel
a été conçu, contactez un agent ITT Goulds.
Les manuels IOM sont disponibles à l’adresse https://www.gouldspumps.com/en-US/Tools-and-Resources/Literature/IOMs/ ou en contactant un représentant commercial ITT Goulds Pumps local.
Toutes les unités de pompage (pompe, joint, couplage, moteur et accessoires de la pompe) certifiées
pour une utilisation dans un environnement classé Ex sont identifiées par une étiquette Ex fixée à la
pompe ou sur la plaque de socle sur laquelle il est monté. Une étiquette courante se présente comme suit :
Le cas échéant, une étiquette CE Ex (ATEX) ou une étiquette UKCA Ex peut être apposée sur votre
pompe. Voir la section Sécurité pour une description des symboles et codes. Plaque signalétique type illustrée uniquement ci-dessous, la classification réelle de la zone peut être différente.
Figure 1: Plaque signalétique Ex typique
Figure 2: Plaque signalétique UKCA Ex typique
Les logo CE et Ex indiquent la conformité Ex. Le code ci-dessous se lit comme suit:
Tableau 1: Définition des classes de température
12
Code
Température de surface maximale au- Température de liquide maximale autorisée en °C | °F
torisée en °C | °F
T1
440 | 824
372 | 700
T2
290 | 554
267 | 513
T3
195 | 383
172 | 342
T4
130 | 266
107 | 225
T5
Option non disponible
Option non disponible
T6
Option non disponible
Option non disponible
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
1.4 Considérations Ex et utilisation conforme
* La température maximale du liquide peut être spécifique au modèle de pompe et exiger des options
spécifiques. Tableau 1: Définition des classes de température on page 12 a pour but de déterminer
le code T'x' pour les applications Ex avec des températures de liquide supérieures à 107 ºC | 225 ºF.
La codification indiquée sur l'équipement doit être conforme à la zone spécifiée pour l'installation de
l'équipement. Si ce n'est pas le cas, n'utilisez pas l'équipement et contactez votre représentant commercial ITT Goulds Pumps avant toute intervention.
ISO 80079-37:2016 Section 5.7
Intervalle recommandé pour le remplacement des roulements (sur la base d’une durée de vie de
L10) = 17 520 heures de fonctionnement.
AVERTISSEMENT :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Quand le groupe de pompage est installé dans une atmosphère potentiellement explosive, les instructions suivant le symbole Ex doivent être respectées. Des blessures
aux personnes et/ou dommages aux équipements peuvent survenir en cas de nonrespect de ces instructions. Pour toute question sur ces exigences ou en cas de modification de l'équipement, prenez contact avec un représentant de Goulds avant de
poursuivre.
Si l'équipement doit être installé dans une atmosphère potentiellement explosive, le
non-respect de ces procédures peut conduire à des blessures aux personnes ou à
des dommages à l'équipement suite à une explosion.
Des précautions particulières doivent être prises lors de la mise sous tension de la
source d'énergie électrique de l'équipement.
Un mauvais réglage de la turbine risque d'entraîner un contact entre des pièces en
rotation et des pièces fixes et de provoquer des étincelles et un échauffement.
Verrouiller l'alimentation de l'entraînement pour éviter un choc électrique, un démarrage accidentel et des blessures.
NE JAMAIS démarrer la pompe sans amorçage correct (tous les modèles) ou sans
un niveau de liquide correct dans les pompes auto-amorçantes (modèles 3796 et
SP3298).
Les équipements devant fonctionner dans un environnement potentiellement explosif
doivent être installés selon les instructions suivantes.
Tous les équipements installés doivent être correctement mis à la terre pour éviter
une décharge d'électricité statique imprévue. Cela inclut de s’assurer que les pompes
à revêtement PFA (modèle 3198), les pompes à revêtement ETFE (modèles 3298,
SP3298, V3298) et les pompes à tête de dosage non métallique (modèle NM3196)
pompent des fluides conducteurs. À défaut, une décharge d’électricité statique peut
survenir lors de la vidange et du démontage de la pompe pour entretien.
Tous les équipements installés doivent être correctement mis à la terre pour éviter
une décharge d'électricité statique imprévue.
•
Lors du pompage de fluides avec une conductivité inférieure à 1000 ps/m, suivez les
directives CEI TS 60079 32-1.
•
Les procédures d'alignement doivent être respectées pour éviter tout contact imprévu
avec les pièces tournantes. Suivre les procédures d'installation et d'utilisation du fabricant.
Lors de l’installation dans un environnement potentiellement explosif, assurez-vous
que le moteur et les accessoires sont certifiés de façon appropriée.
La procédure de réglage du jeu de la turbine doit être respectée. Un mauvais réglage
du jeu ou le non-respect des procédures appropriées peut conduire à des étincelles,
à un dégagement de chaleur inattendu et des dommages aux équipements.
Les procédures de réglage du jeu de la turbine et des bagues d'usure doivent être
respectées. Un mauvais réglage du jeu ou le non-respect des procédures appropriées peut conduire à des étincelles, à un dégagement de chaleur inattendu et des
dommages aux équipements.
•
•
•
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
13
1.4 Considérations Ex et utilisation conforme
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
14
La température de service dans un environnement classé Ex est limitée à la spécification de l’environnement indiquée sur l’étiquette Ex fixée sur la pompe (consulter le
Tableau 1 dans la section Sécurité pour le classement Ex).
L'accouplement utilisé dans un environnement classé Ex doit être certifié de façon
appropriée.
Le protecteur d’accouplement utilisé dans un environnement classé Ex doit être construit en matériau anti-étincelle.
Les roulements doivent être lubrifiés correctement pour éviter un dégagement excessif de chaleur, des étincelles et une défaillance prématurée.
Dans un environnement classé Ex, le joint mécanique utilisé doit être certifié en conséquence.
Le joint mécanique doit disposer d'un système de rinçage de joint approprié. Le nonrespect de cette prescription peut conduire à un dégagement excessif de chaleur et à
une défaillance du joint.
Les presse-étoupes garnis ne sont pas autorisés dans un environnement classé Ex.
Les joints dynamiques ne sont pas autorisés dans les environnements classés Ex.
Les pompes ne sont pas autoamorçantes et doivent être amorcées pleinement à tout
moment en fonctionnement. Les seules gammes de modèles auto-amorçants sont les
3796 et SP3298.
Les pompes doivent être parfaitement amorcées à tout moment pendant le fonctionnement.
La section Entretien préventif doit être strictement suivie pour conserver le classement Ex applicable à l'équipement. Le non-respect de ces procédures annule le classement Ex de l'équipement. Les intervalles de remplacement des roulements sont indiqués dans l’IOM spécifique au modèle de pompe.
Les intervalles de contrôle doivent être raccourcis de façon appropriée si le liquide
pompé est abrasif et/ou corrosif, ou si l’environnement est classé comme potentiellement explosif.
Dans toute cette section sur la lubrification des roulements, différentes températures
de liquide pompé sont mentionnées. Si l'équipement est certifié Ex et que la température mentionnée dépasse la valeur applicable indiquée dans le Tableau 1 sous SÉCURITÉ, cette température n'est pas valide. Dans ce cas, consulter votre représentant ITT/Goulds.
Les systèmes de refroidissement, tels que ceux destinés à la lubrification des roulements, des systèmes de joints mécaniques, etc. doivent, lorsqu’ils sont fournis, fonctionner correctement pour éviter un dégagement excessif de chaleur, des étincelles et
une défaillance prématurée.
Faire tourner l'arbre à la main pour s'assurer qu'il tourne sans heurt et sans frottement qui pourrait conduire à un dégagement de chaleur excessif, à des étincelles et à
une défaillance prématurée.
Les charges sur la bride provenant du système de canalisation, y compris celles provenant de la dilatation thermique des canalisations, ne doivent pas dépasser les limites fixées pour la pompe. Une déformation du corps peut conduire à un contact avec
des pièces tournantes, qui peut causer un dégagement de chaleur excessif, des étincelles ou une défaillance prématurée.
Vérifier que la pompe et les systèmes sont exempts de matières étrangères avant
l'utilisation et que les objets ne peuvent pas pénétrer dans la pompe pendant le fonctionnement. Les matières étrangères dans le liquide pompé ou le système de canalisations peuvent causer une obstruction du débit qui peut conduire à un dégagement
excessif de chaleur, des étincelles et une défaillance prématurée.
N’isolez pas les boîtiers de roulement et ne laissez pas une couche de saleté s’accumuler sur ceux-ci, car ceci pourrait entraîner un dégagement excessif de chaleur, des
étincelles et une défaillance prématurée.
Vérifier la magnétisation de l'arbre de pompe et démagnétiser l'arbre en cas de magnétisme détectable. Le magnétisme attire les objets ferromagnétiques vers la roue,
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
1.4 Considérations Ex et utilisation conforme
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
les joints et les roulements, ce qui peut entraîner un dégagement excessif de chaleur,
des étincelles ou une défaillance prématurée.
La fuite de liquide de processus peut conduire à la création d'une atmosphère explosive. S'assurer que les matériaux du corps de pompe, de la turbine, de l'arbre, des
manchons, des joints plats et tournants sont compatibles avec le liquide de processus.
La fuite de liquide de processus peut conduire à la création d'une atmosphère explosive. Respecter toutes les procédures de montage de la pompe et du joint.
Une accumulation de gaz à l'intérieur de la pompe, du système d'étanchéité ou du
système de canalisation de processus peut conduire à un environnement explosif à
l'intérieur de la pompe ou dans le système de canalisation de processus. S'assurer
que le système de canalisation de processus, la pompe et le système d'étanchéité
sont correctement mis à l'air libre avant fonctionnement.
Les systèmes d'étanchéité qui ne sont pas à purge ou mise à l'air libre automatique,
tels que le plan 23, imposent une mise à l'air libre manuelle avant fonctionnement. Le
non-respect de cette prescription peut conduire à un dégagement excessif de chaleur
et à une défaillance du joint.
N’appliquez pas de peinture ou de revêtement supplémentaire sur la pompe dans un
environnement Ex. Une décharge électrique statique peut être générée lors du contact ou du frottement de surfaces avec une épaisseur de revêtement excessive.
Risque potentiel de charge électrostatique. Ne frottez pas, ne nettoyez pas ou ne
soufflez pas l’équipement avec un chiffon sec ou une matière sèche.
Les courants électriques vagabonds peuvent enflammer les atmosphères explosives.
Assurez-vous que les variateurs sont certifiés pour le fonctionnement du variateur de
fréquence par le fabricant.
L’utilisateur doit observer la nécessité d’utiliser un dispositif de sécurité, tel qu’un pare-flammes, pour empêcher la flamme d’entrer dans le puisard, le réservoir ou le fût
de la pompe, ou d’en sortir.
Pour les applications de moteur à vitesse variable, le moteur électrique doit être spécifié avec une mise à la terre de l’arbre et utilisé avec un couplage de type conducteur
adapté à la classification de zone.
Dans les installations ou les pompes avec une protection cathodique contre la corrosion, un faible courant circule constamment à travers la construction. Ceci n’est pas
autorisé sur la pompe complète ou les machines partiellement assemblées si aucune
autre précaution n’est prise. ITT doit être consultée dans ce contexte.
Déplacez l'équipement dans un environnement sûr/non Ex pour les réparations/réglages ou utilisez des outils et des méthodes de travail résistant aux étincelles.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
15
2 Transport et stockage
2 Transport et stockage
2.1 Contrôles à la livraison
2.1.1 Contrôle de l'emballage
1.
2.
3.
Contrôler l'emballage pour signaler tout manque ou dommage à la livraison.
Signaler les manques ou dommages sur le bordereau de livraison et le bon de transport.
En cas de problème, déposer une réclamation auprès du transporteur.
Si le produit a fait l'objet d'un enlèvement chez un revendeur, déposer une réclamation directement auprès de ce revendeur.
2.1.2 Contrôles de l'équipement
1.
2.
3.
4.
Débarrasser le produit de ses matériaux d'emballage.
Éliminer tous les matériaux d'emballage dans le respect de la réglementation locale applicable.
Contrôler si des parties ou pièces du produit sont endommagées ou manquantes.
Le cas échéant, enlever les vis, boulons ou cerclages qui peuvent retenir le produit dans son
emballage.
Pour votre sécurité, manipulez les clous et les cerclages avec précautions.
En cas de problème, contactez votre représentant commercial.
2.2 Instructions de transport
2.2.1 Pompe manutention
AVERTISSEMENT :
La chute, le roulage ou le basculement des unités ainsi que les chocs peuvent endommager le matériel et causer des blessures. Assurez-vous que l’unité est correctement soutenue en toute sécurité pendant le levage et la manutention.
ATTENTION :
Risque de blessures et de dommages à l’équipement en cas d'utilisation d’appareils de levage inappropriés. S’assurer que les appareils de levage (chaînes, sangles, fourches,
grues etc.) sont conçus pour une capacité suffisante.
2.2.2 Méthodes de levage
AVERTISSEMENT :
•
•
•
16
Risque de blessure grave voire mortelle ou de dommages matériels. Des pratiques
de levage appropriées sont essentielles pour transporter en sécurité un équipement
lourd. Assurez-vous que les pratiques mises en œuvre sont conformes aux réglementations et normes applicables.
Les points de levage sûr sont identifiés spécifiquement dans ce manuel. Il est essentiel de lever l’équipement uniquement à ces points. Les anneaux de levage ou des pitons à œil intégrés sur les composants de la pompe et du moteur sont prévus pour
lever les composants individuels uniquement.
Le levage et la manutention d'équipements lourds créent un danger d'écrasement.
Procédez avec précaution au levage et à la manutention et portez en permanence
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
2.2 Instructions de transport
des équipements de protection individuelle appropriés (EPI : chaussures de sécurité,
gants, etc.). Demander de l'aide si nécessaire.
Tableau 2: Méthodes
Type de pompe
Méthode de levage
Pompe nue sans poignées de levage
Utiliser une élingue adaptée convenablement fixée à des points solides
comme le corps, les brides ou les châssis.
Une pompe nue avec poignées de Lever la pompe par les poignées.
levage
Une pompe montée sur socle
Utiliser les élingues sous le corps de pompe et le groupe moteur ou sous
les rails de socle.
Exemples
Figure 3: Exemple de méthode de levage conforme du moteur
Figure 4: Exemple de méthode de levage conforme du moteur
AVIS :
N’utilisez pas cette méthode pour lever un Polyshield ANSI Combo avec la pompe et le
moteur montés. Ces éléments ne sont pas conçus pour manipuler le lourd poids du système Polyshield. Le non respect de cette consigne risque d’endommager le matériel.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
17
2.2 Instructions de transport
Figure 5: Exemple de méthode de levage conforme du moteur
AVIS :
N’utilisez pas cette méthode pour lever un Polyshield ANSI Combo avec la pompe et le
moteur montés. Ces éléments ne sont pas conçus pour manipuler le lourd poids du système Polyshield. Le non respect de cette consigne risque d’endommager le matériel.
Figure 6: Exemple de méthode de levage conforme du moteur
AVIS :
Lors du levage d’une unité pour laquelle aucune sangle ne peut être fixée à la bride d'aspiration, sécuriser la sangle à travers le châssis/l’adaptateur de châssis. Sécurisez sur
l’adaptateur de châssis pour empêcher la sangle de glisser et ainsi éviter un possible endommagement de l’équipement.
Figure 7: Exemple de méthode de levage conforme avec une sangle fixée autour de l’adaptateur de châssis
18
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
2.3 Instructions d'entreposage
Figure 8: Exemple de méthode de levage conforme pour une pompe montée sur moteur en
hauteur à l’écart
2.3 Instructions d'entreposage
2.3.1 Spécifications pour l'entreposage de la pompe
Les exigences en matière d'entreposage dépendent de la durée de l'entreposage de la pompe. L'emballage normal est conçu pour protéger l'unité pendant le transport seulement.
Durée d'entreposage
Spécifications pour l'entreposage
Sur réception/courte durée
(moins de six mois)
•
Entreposer dans un endroit couvert et sec.
•
Entreposer l'appareil à l'abri de la saleté et des vibrations.
Longue durée (plus de six
mois)
•
Entreposer dans un endroit couvert et sec.
•
Entreposer l'appareil à l'abri de la chaleur, de la saleté et des vibrations.
•
Faire tourner l'arbre plusieurs fois à la main, au moins tous les trois mois.
Traiter les surfaces d'appui et les surfaces usinées de manière à bien les protéger. Consulter les instructions d'entreposage de longue durée du fabricant du groupe moteur et de l'accouplement.
Vous pouvez acheter des traitements pour un entreposage de longue durée au moment de la commande initiale de la pompe ou vous pouvez l'acheter et l'appliquer par la suite, lorsque les pompes
sont déjà sur le chantier. Consultez le représentant commercial ITT de votre région.
2.3.2 Résistant au gel
Tableau 3: Situations dans lesquelles la pompe est ou non résistante au gel
Situation
État
En fonctionnement
La pompe est résistante au gel.
Immergée dans un liquide
La pompe est résistante au gel.
Remplie d’un liquide à une température sous la température de gel La turbine peut geler.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
19
3 Descriptif du produit
3 Descriptif du produit
3.1 Description générale 3196 i-FRAME
Le modèle 3196 i-FRAME est une pompe centrifuge horizontale à porte-à-faux et turbine ouverte.
Cette pompe est conforme ANSI B73.1.
Le modèle existe en 5 côtés entraînement et 31 tailles de pompes hydrauliques
Figure 9: Pompe 3196 i-FRAME
Ce tableau montre le nombre de dimensions hydrauliques disponibles pour chaque groupe de dimension de groupe moteur.
Groupe de dimension de groupe moteur Nombre de dimensions hydrauliques
STi
5
MTi
15
LTi
15
XLT-i
6
i-17
5
AVERTISSEMENT :
L’utilisation d’un équipement non adapté à l’environnement peut poser des risques d’inflammation et/ou d’explosion. Assurez-vous que le groupe moteur de la pompe et tous les
autres composants auxiliaires répondent à la classification de zone requise sur le site. En
cas d’incompatibilité, n’utilisez pas le matériel et contactez un représentant ITT avant de
continuer.
20
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
3.1 Description générale 3196 i-FRAME
3.1.1 Description de pièce 3196
Casing
Impeller
Cover
Power end
3196
3796
HT 3196
CV 3196
LF 3196
NM 3196
3198
Figure 10: Description de pièce 3196
Tableau 4: Corps
Ce tableau décrit les pièces du corps de pompe.
Partie
Description
Refoulement
Médiane haute
Ventilation du corps
Mise à l'air libre intégrée
Garniture
Entièrement confinée
Méthode de montage Support de pied intégral pour une résistance maximale au mauvais alignement dû aux
charges de la tuyauterie.
Bride standard
Bride moletée à face plate ANSI
Brides en option
Une des brides suivantes peut être utilisée :
•
Bride moletée à face surélevée classe ANSI 150
•
Bride moletée à face plate classe ANSI 300
•
Bride moletée à face surélevée classe ANSI 300
Turbine
La turbine est
•
•
entièrement ouverte
filetée sur l’arbre
Les filetages sont étanchéifiés par rapport au liquide pompé grâce à un joint torique PTFE pour la
3196.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
21
3.2 Description générale Moniteur d’état d'équipement i-ALERT®
Couvercle
Standard
•
•
Couvercle de boîte à garniture conçu pour une garniture ou un joint mécanique
Chambres de joint BigBore ou TaperBore® PLUS conçues pour une performance accrue des
joints mécaniques
Modèle de joint en option
•
un joint dynamique qui utilise un repousseur pour pomper le liquide hors de la boîte à garniture
quand la pompe fonctionne est disponible. Un joint statique évite les fuites quand la pompe est
arrêtée.
Tableau 5: Côté entraînement
Ce tableau décrit les pièces principales du côté entraînement.
Partie
Description
Adaptateur de chaisepalier
L’adaptateur de châssis en fonte ductile possède
Côté entraînement
•
une rainure usinée qui s’adapte au couvercle de chambre du joint / boîte à garniture
•
une goupille de positionnement de précision qui s’adapte au cadre de roulement.
•
La lubrification à bain d'huile est fournie en standard.
•
Des options de brouillard d'huile, de regraissage et de graissage à vie sont disponibles.
•
Le niveau d’huile est contrôlé par un verre de visée.
•
Le côté entraînement est étanché par des joints à labyrinthe.
•
Le côté entraînement est réalisé dans les dimensions suivantes :
•
•
STi
•
MTi
•
LTi
•
XLT-i
•
i-17
Arbre
L’arbre est disponible avec ou sans manchon.
Roulements et paliers
Le roulement intérieur
•
supporte uniquement les charges radiales.
•
est libre de flotter axialement dans le cadre.
•
est un roulement à billes à une seule rangée à gorge profonde
Le roulement extérieur
•
est verrouillé par épaulement à l’arbre et au boîtier pour pouvoir supporter les charges
radiales et de butée.
•
est un roulement à double rangée à contact angulaire, sauf pour le modèle LTi qui utilise une paire de roulements à une seule rangée de billes à contact angulaire montés
dos-à-dos.
3.2 Description générale Moniteur d’état d'équipement iALERT®
Description
Le Moniteur d’état d'équipement i-ALERT® est un dispositif de surveillance compact sur pile capable
de mesurer en continu les vibrations et la température de la pompe. Le capteur i-ALERT® utilise des
notifications par voyants LED clignotants et sans fil pour alerter l'opérateur de la pompe quand celleci dépasse des limites de vibration et de température. Ceci permet à l'opérateur de la pompe d'apporter des modifications au processus ou à la pompe avant la survenue de défaillances catastrophiques. Le moniteur i-ALERT® permet aux clients d’identifier des problèmes potentiels avant qu’ils ne
22
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
3.3 Informations de la plaque signalétique
deviennent des défaillances coûteuses. Il assure le suivi des vibrations, de la température, des changements du champ électromagnétique et des heures de fonctionnement pour synchroniser sans fil
les données avec la passerelle i-ALERT ou avec un smartphone ou une tablette grâce à l'application
mobile i-ALERT®.
Plus d'informations disponibles sur https://www.i-alert.com/products/
Vous pouvez obtenir les manuels actuels concernant les instructions, l'utilisation et l'entretien, des
ressources et de la documentation sur http://www.gouldspumps.com/en-us/tools-and-resources/literature/ et https://www.i-alert.com/ ou en contactant un représentant commercial ITT Goulds Pumps
local.
Mode d'alarme
Le moniteur d'état passe en mode d'alarme quand les limites de vibration ou de température sont
dépassées sur deux lectures consécutives dans une période définie par l’utilisateur. Le mode d'alarme est indiqué par une LED rouge clignotante.
Tableau 6: Limites de température et de vibrations
Variable
Limite
Température Température de surface 100 °C | 195 °F
Vibration
100% d'augmentation par rapport au niveau de ligne
de base
Autonomie sur pile
La pile du moniteur d'état i-ALERT® est remplaçable.
La durée de vie de la pile n'est pas couverte par la garantie standard de la pompe.
Ce tableau indique la durée de vie moyenne de la batterie du moniteur d’état dans des conditions
normales et en mode d'alarme.
Fonctionnement du moniteur d’état
Autonomie sur pile
Conditions de fonctionnement et d’environnement normales
Trois à cinq ans
Mode d'alarme
Un an
3.3 Informations de la plaque signalétique
Informations importantes pour les passations de commande
Chaque pompe comporte des plaques signalétiques qui renseignent sur elle. Ces plaques signalétiques se trouvent sur le corps de pompe et sur la chaise-palier.
Pour commander des pièces de rechange, trouver les informations suivantes qui concernent la pompe :
•
•
•
•
Modèle
Dimension
Numéro de série
code d'article de la pièce requise ;
le code d'article est indiqué dans la nomenclature des pièces de rechange.
La plupart de ces informations se trouvent sur la plaque signalétique située sur le corps de pompe.
Voir la nomenclature pour les codes d'article.
Types de plaque signalétique
Plaque
Description
Corps de pompe
Indique les caractéristiques hydrauliques de la pompe.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
23
3.3 Informations de la plaque signalétique
Plaque
Description
Pompe
La formule pour la dimension de la pompe est : Refoulement x Aspiration – Diamètre nominal de turbine en pouces.
(exemple : 2x3-8).
Chaise-palier
Indique le système de lubrification utilisé.
Ex
Le cas échéant, le groupe de pompage peut comporter une plaque signalétique Ex fixée
sur la pompe, la semelle ou la tête de refoulement. Cette plaque indique les caractéristiques Ex de la pompe.
Plaque signalétique fixée sur le corps de pompe (unités impériales)
Figure 11: Plaque signalétique fixée sur le corps de pompe (unités impériales)
Tableau 7: Signification des champs de la plaque d'identité du corps de pompe
Champ de plaque Signification
signalétique
IMPLR. DIA.
Diamètre du rotor, en pouces
MAX. DIA.
Diamètre maximal du rotor, en pouces
GPM
Débit nominal de la pompe, en gallons par minute
FT HD
Hauteur de charge nominale de la pompe, en pieds
RPM
Vitesse nominale de la pompe, en tours par minute
MOD.
Modèle de la pompe
SIZE
Taille de la pompe
STD. NO.
Désignation normalisée ANSI
MAT L. CONST.
Matériau de construction de la pompe
SER. NO.
Numéro de série de la pompe
MAX DSGN PSI
@ 100ºF
Pression maximale à 100ºF (40°C) selon l'étude de conception
Plaque signalétique fixée sur le corps de pompe (S.I.)
Figure 12: Unités métrique - Plaque signalétique fixée sur le corps de pompe
24
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
3.3 Informations de la plaque signalétique
Tableau 8: Signification des champs de la plaque d'identité du corps de pompe
Champ de plaque signaléti- Signification
que
IMPLR. DIA.
Diamètre de la roue
MAX. DIA.
Diamètre maximal du rotor
M3/HR
Débit nominal de la pompe, en mètres cubes par minute
M HD
Hauteur de charge nominale de la pompe, en mètres
RPM
Vitesse nominale de la pompe, en tours par minute
MOD.
Modèle de la pompe
SIZE
Taille de la pompe
STD. NO.
Désignation normalisée ANSI
MAT L. CONST
Matériau de construction de la pompe
SER. NO.
Numéro de série de la pompe
MAX. DSGN kPag @ 20°C
Kilopascal à 20°C
Plaque d'identité de la chaise-palier
Figure 13: Nameplate on the bearing frame
Tableau 9: Signification des champs de la plaque d'identité de la chaise-palier
Champ de plaque signa- Signification
létique
BRG. O. B.
Désignation du palier extérieur
BRG. I. B.
Désignation du palier intérieur
S/N
Numéro de série de la pompe
LUBE
Lubrifiant, huile ou graisse
Plaque signalétique Ex
Tout groupe de pompage (pompe, joint, accouplement, moteur et accessoires de la pompe) certifié
pour utilisation en ambiance Ex est identifié par une étiquette Ex fixée à la pompe ou sur la plaque
de socle sur laquelle elle est montée. Une étiquette courante se présente comme suit :
Figure 14: Plaque signalétique Ex typique
Figure 15: Plaque signalétique UKCA Ex typique
ISO 80079-37:2016 Section 5.7
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
25
3.3 Informations de la plaque signalétique
Intervalle recommandé pour le remplacement des roulements (sur la base d’une durée de vie de
L10) = 17 520 heures de fonctionnement.
Le classement par code indiqué sur l'équipement doit être conforme à la zone spécifiée pour l'installation de l'équipement. Si ce n'est pas le cas, prenez contact avec votre représentant ITT/Goulds
avant de poursuivre.
AVERTISSEMENT :
L’utilisation d’un équipement non adapté à l’environnement peut poser des risques d’inflammation et/ou d’explosion. Assurez-vous que le groupe moteur de la pompe et tous les
autres composants auxiliaires répondent à la classification de zone requise sur le site. En
cas d’incompatibilité, n’utilisez pas le matériel et contactez un représentant ITT avant de
continuer.
26
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
4 Installation
4 Installation
4.1 Pré-installation
Précautions
AVERTISSEMENT :
•
•
Lors de l'installation dans un environnement potentiellement explosif, s'assurer que le
moteur est certifié de façon approprié.
Tous les équipements installés doivent être correctement mis à la terre pour éviter
toute décharge imprévue. Une décharge peut entraîner un endommagement de
l’équipement, un choc électrique et causer une blessure grave. Testez le conducteur
de terre pour vérifier qu’il est correctement relié.
AVIS :
•
•
Les raccordements électriques doivent être effectués par des électriciens certifiés
conformément aux réglementations internationales, nationales, d'état et locales.
La supervision par un technicien ITT est recommandée pour assurer un montage correct. Le non respect de cette consigne risque d’endommager le matériel ou de dégrader les performances.
4.1.1 Instructions de placement de la pompe
Instruction
Explication/commentaire
Placer la pompe aussi proche que possible de la Ceci aura pour effet de minimiser la perte de charge et la lonsource de liquide.
gueur de la tuyauterie d'aspiration.
Vérifier qu'il y a suffisamment d'espace libre au- Cela facilitera la ventilation, les contrôles et l'entretien.
tour de la pompe.
S'il faut utiliser un matériel de levage comme un pour utiliser correctement le matériel de levage et pour enletreuil ou un palan, vérifier qu'il y a assez d'espa- ver en toute sécurité les composants et les déposer dans un
ce au-dessus de la pompe
endroit sûr.
Protéger l'appareil contre les intempéries et les
dégâts des eaux dus à la pluie, aux inondations
et au gel.
Cette instruction s'applique en l'absence de toute autre.
Ne pas monter ni utiliser le matériel dans un cir- Dispositifs acceptables :
cuit fermé qui n'est pas équipé de dispositifs de
• soupapes de détente,
sécurité et de commande correctement dimen• réservoirs de compression,
sionnés.
• commandes de pression,
•
commandes de température,
•
commandes de débit.
Si le système ne comporte pas ces dispositifs, consulter l'ingénieur ou l'architecte responsable avant d'utiliser la pompe.
Tenir compte de l'éventualité de conditions anor- Le meilleur emplacement pour la pompe en termes d'absorpmales de bruit ou de vibration.
tion du bruit et des vibrations est sur une dalle en béton sur
sol naturel.
Si la pompe est posée en hauteur, prendre des
mesures spéciales pour réduire une éventuelle
transmission sonore.
Envisager de consulter un spécialiste de l'isolation phonique.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
27
4.1 Pré-installation
4.1.2 Conditions de fondation
Exigences
•
•
•
L'emplacement et le dimensionnement des trous pour les boulons de fondation doivent correspondre aux indications du plan de montage fourni avec le dossier technique de la pompe.
Le poids de la fondation doit être le double ou le triple de celui de la pompe.
Prévoir une fondation en béton plane et largement dimensionnée pour éviter les contraintes-déformations au moment du serrage des boulons de fondation.
Boulon à manchon
1
6
2
5
3
4
Arti- Description
cle
1.
Semelle
2.
Cales
3.
Fondations
4.
Manchon
5.
Coffrage
6.
Boulon
Figure 16: Boulon à manchon
Boulon en J
1
5
4
2
3
Arti- Description
cle
1.
Semelle
2.
Cales
3.
Fondations
4.
Coffrage
5.
Boulon
Figure 17: Boulon en J
28
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
4.2 Procédures de montage de la semelle
4.2 Procédures de montage de la semelle
4.2.1 Préparatifs de montage de la semelle
1.
2.
3.
4.
5.
Retirer tous les équipements fixés à la plaque de socle.
Nettoyer entièrement la face inférieure de la plaque de socle.
Le cas échéant, couvrir la face inférieure de la plaque de socle d’un apprêt époxy.
Utiliser un apprêt époxy uniquement avec un ciment à base d’époxy.
Retirer le revêtement antirouille des patins de montage usinés avec un solvant approprié.
Éliminer l'eau et/ou les débris des trous/manchons de vis de fondation.
4.2.2 Installer la plaque de socle en utilisant des cales ou des coins
Outillage nécessaire
•
•
•
Deux jeux de cales ou de coins pour chaque vis de fondation
Deux niveaux de mécanicien
feuille de travail de mise à niveau de socle
Cette procédure est applicable aux plaques de socle en fonte et en acier.
1.
2.
Lors d'une utilisation de vis de type à manchon, remplir les manchons de vis d’un matériau de
garniture ou de chiffon pour empêcher le mortier d’entrer dans les trous de boulon.
Placer les jeux de cales ou de coins de chaque côté de chaque vis de fondation.
Les jeux de cales doivent avoir une hauteur comprise entre 19 mm (0,75 in.) et 38 mm (1,50
in.).
1
1.
Cales
Figure 18: Vue du dessus
1
1.
Cales
Figure 19: Vue latérale
3.
4.
Procéder avec précautions pour poser la semelle sur les boulons de fondation.
Placer les niveaux de mécanicien entre les patins de montage de l’entraîneur et les patins de
montage de la pompe.
AVIS :
Éliminez toute trace de saleté des plots de montage pour garantir un nivellement correct.
L'inobservation de cette consigne risque d'endommager le matériel ou de dégrader les performances.
5.
Mettre à niveau la plaque de socle à la fois longitudinalement et transversalement en ajoutant
ou retirant des cales ou en déplaçant les coins.
Tolérances de mise à niveau :
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
29
4.2 Procédures de montage de la semelle
•
•
6.
Différence maximale de 3,2 mm (0,125 in.) longitudinalement
Différence maximale de 1,5 mm (0,059 in.) transversalement
La fiche de travail pour l'alignement de la semelle peut être utilisée pour prendre les mesures.
Serrer à la main les écrous pour la fondation.
4.2.3 Installer la plaque de socle en utilisant les vérins à vis
Outillage nécessaire :
•
•
•
•
•
Produit antigrippant
Vérins à vis
Barre
Deux niveaux de mécanicien
Feuille de travail de mise à niveau de socle
Cette procédure s’applique également à la plaque de socle en acier et à la plaque de socle de base.
1.
2.
Appliquer un produit antigrippant sur les vérins à vis.
Le produit facilite le retrait des vis après le cimentage.
Poser la plaque de socle avec précaution sur les vis de fondation et réaliser les étapes suivantes :
a)
Couper les plaques à partir de la barre et chanfreiner les bords des plaques afin de réduire
la concentration des contraintes.
b)
Placer les plaques entre les vérins à vis et la surface de fondation.
c)
Utiliser les quatre vérins à vis dans les angles afin de lever la plaque de socle au-dessus
de la fondation.
S’assurer que la distance entre la plaque de socle et la surface de la fondation est comprise
entre 19 mm (0,75 in.) et 38 mm (1,50 in.)
d)
S’assurer que les vérins à vis du centre ne touchent pas encore la surface de la fondation.
2
1
4
3
Arti- Description
cle
1.
Vérins à vis
2.
Semelle
3.
Fondations
4.
Plaque
Figure 20: Vérins à vis
3.
30
Mettre à niveau les patins de montage de l’entraîneur :
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
4.2 Procédures de montage de la semelle
AVIS :
Éliminez toute trace de saleté des plots de montage pour garantir un nivellement correct.
L'inobservation de cette consigne risque d'endommager le matériel ou de dégrader les performances.
a)
Placer un niveau de mécanicien longitudinalement sur un des deux patins.
b)
Placer l’autre niveau de mécanicien transversalement entre les extrémités des deux patins.
c) Mettre à niveau les patins en ajustant les quatre vérins à vis dans les angles.
S’assurer que les mesures des niveaux de mécanicien sont aussi proche de zéro que possible,
à la fois longitudinalement et transversalement.
La fiche de travail pour l'alignement de la semelle peut être utilisée pour prendre les mesures.
1
3
4
2
5
6
Arti- Description
cle
1.
Niveaux de mécanicien
2.
Patins de montage de
l’entraîneur
3.
Boulons de fondation
4.
Vérins à vis
5.
Cimenter le trou
6.
Patins de montage de
la pompe
Figure 21: Mettre à niveau les patins de montage de l’entraîneur
4.
5.
Tourner les vérins à vis du centre vers le bas afin qu’ils reposent sur leurs plaques sur la surface de la fondation.
Mettre à niveau les patins de montage de la pompe :
AVIS :
Éliminez toute trace de saleté des plots de montage pour garantir un nivellement correct.
L'inobservation de cette consigne risque d'endommager le matériel ou de dégrader les performances.
a)
Placer un niveau de mécanicien longitudinalement sur un des deux patins.
b)
Placer l’autre niveau de mécanicien transversalement entre les centres des deux patins.
c) Mettre à niveau les patins en ajustant les quatre vérins à vis dans les angles.
S’assurer que les mesures des niveaux de mécanicien sont aussi proche de zéro que possible,
à la fois longitudinalement et transversalement.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
31
4.2 Procédures de montage de la semelle
1
3
4
5
2
6
Arti- Description
cle
1.
Patins de montage de
l’entraîneur
2.
Niveaux de mécanicien
3.
Boulons de fondation
4.
Vérins à vis
5.
Cimenter le trou
6.
Patins de montage de
la pompe
Figure 22: Mettre à niveau les patins de montage de la pompe
6.
7.
Serrer à la main les écrous pour la fondation.
Vérifier que les patins de montage de l’entraîneur sont de niveau et régler les vérins à vis et les
vis de fondation si nécessaire.
La mesure de niveau correcte est au maximum de 0,167 mm/m (0,002 po./pied).
4.2.4 Installer la plaque de socle en utilisant le montage à ressort
AVIS :
La semelle sur ressorts n'est prévue que pour supporter les charges dues à la dilatation
thermique de la tuyauterie. Veillez à supporter séparément les tuyauteries d’aspiration et
de décharge. L'inobservation de cette consigne risque d'endommager le matériel.
Les plots de fondation ne sont pas fournis avec la semelle. Pour les plots de fondation, veiller à utiliser des plaques d'acier inox 316 avec un fini de surface de 16 à 20 micropouces.
Avant de commencer cette procédure, s’assurer que les tampons de fondation sont correctement installés sur la fondation / le sol (voir les instructions du fabricant).
1.
2.
Placer la plaque de socle sur un support au-dessus de la fondation / du sol.
S’assurer qu’il y a suffisamment d’espace entre la plaque de socle et la fondation / le sol pour
installer les ressorts.
Installer la partie inférieure du groupe ressort :
a)
Visser le contre-écrou inférieur dans le goujon de ressort.
b)
Visser l’écrou de réglage inférieur sur le goujon de ressort, sur le dessus du contre-écrou.
c) Positionner l’écrou de réglage inférieur à la bonne hauteur.
La bonne hauteur dépend de la distance nécessaire entre la fondation / le sol et la plaque de
socle.
d)
3.
4.
32
Placer une rondelle, un poussoir, un ressort et un autre poussoir sur l’écrou de réglage inférieur.
Installer le groupe ressort sur la plaque de socle :
a)
Insérer le groupe ressort dans le trou d’ancrage sur la plaque de socle depuis le dessous.
b)
Placer un poussoir, un ressort, un autre poussoir et une rondelle sur le goujon de ressort.
c) Serrer le groupe ressort à la main avec l’écrou de réglage supérieur.
Visser à la main le contre-écrou supérieur sur le goujon de ressort.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
4.2 Procédures de montage de la semelle
5.
6.
7.
Répéter les étapes 2 à 4 pour tous les groupes ressort.
Baisser la plaque de socle afin que les groupes ressort entrent dans les tampons de fondation.
Mettre à niveau la plaque de socle et réaliser les derniers ajustements de hauteur :
a)
Desserrer les contre-écrous et les écrous de réglage supérieurs.
b)
Ajuster la hauteur et mettre à niveau la plaque de socle en déplaçant les écrous de réglage
inférieurs.
c)
Quand la plaque de socle est à niveau, serrer les écrous de réglage supérieurs afin que les
ressorts supérieurs ne soient plus libres dans leurs poussoirs.
Serrer les contre-écrous inférieurs et supérieurs sur chaque groupe ressort.
8.
7
1
6
2
5
3
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Contre-écrou supérieur
Poussoir
Rondelle
Patins de fondation
Ressort
Écrou de réglage supérieur
Goujon à ressort
Figure 23: Exemple de groupe ressort installé
4.2.5 Installer la plaque de socle en utilisant le montage à pilotis
AVIS :
La semelle sur pieds n'est pas prévue pour supporter la charge statique de la tuyauterie.
Veillez à supporter séparément les tuyauteries d’aspiration et de décharge. L'inobservation
de cette consigne risque d'endommager le matériel.
1.
2.
Placer la plaque de socle sur un support au-dessus de la fondation / du sol.
S’assurer qu’il y a suffisamment d’espace entre la plaque de socle et la fondation / le sol pour
installer les pilotis.
Installer la partie inférieure du groupe pilotis :
a)
Visser le contre-écrou et ajuster l’écrou sur le pilotis.
b) Positionner l’écrou de réglage inférieur à la bonne hauteur.
La bonne hauteur dépend de la distance nécessaire entre la fondation / le sol et la plaque de
socle.
3.
c) Placer une rondelle sur l’écrou de réglage inférieur.
Installer le groupe pilotis sur la plaque de socle :
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
33
4.2 Procédures de montage de la semelle
a)
Insérer le groupe pilotis dans le trou d’ancrage sur la plaque de socle depuis le dessous.
b)
Placer une rondelle sur le pilotis.
c) Serrer le groupe pilotis à la main avec l’écrou de réglage supérieur.
Visser à la main le contre-écrou supérieur sur le pilotis.
Répéter les étapes 2 à 4 pour tous les groupes pilotis.
Baisser la plaque de socle afin que les groupes pilotis entrent dans les coupelles de fondation.
Mettre à niveau la plaque de socle et réaliser les derniers ajustements de hauteur :
4.
5.
6.
7.
a)
Desserrer les contre-écrous et les écrous de réglage supérieurs.
b)
Ajuster la hauteur et mettre à niveau la plaque de socle en déplaçant les écrous de réglage
inférieurs.
c) Quand la plaque de socle est de niveau, serrer les écrous de réglage supérieurs.
Serrer les contre-écrous inférieurs et supérieurs sur chaque pilotis.
8.
8
7
6
5
1
4
2
3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Plaque de fixation
Écrou de fixation
Vis de pilotis
Coupelles de fondation
Rondelle
Écrou de réglage supérieur
Rondelle de fixation
Vis de fixation
Figure 24: Exemple de groupe pilotis installé
34
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
4.3 Pose de la pompe, du groupe moteur et de l'accouplement
4.2.6 Semelle-feuille de calcul
Level measurements
1)____________________
2)____________________
3
5
3)____________________
7
4)____________________
8
9
2
5)____________________
6)____________________
4
6
7)____________________
1
8)____________________
9)____________________
10)___________________
11)___________________
14
10
12)___________________
13)___________________
17
15
16
18
11
12
13
14)___________________
15)___________________
16)___________________
17)___________________
18)___________________
4.3 Pose de la pompe, du groupe moteur et de l'accouplement
1.
Monter et fixer la pompe sur la semelle. Utiliser les boulons adéquats.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
35
4.4 Alignement de la pompe et du groupe moteur
2.
3.
Monter le groupe moteur sur la plaque de socle. Utiliser les boulons adéquats et les serrer à la
main.
Pose de l'accouplement
Se reporter aux instructions de montage du fabricant de l'accouplement.
4.4 Alignement de la pompe et du groupe moteur
Précautions
AVERTISSEMENT :
•
Un mauvais alignement peut entraîner une réduction de la performance, un endommagement de l’équipement et même une défaillance catastrophique des groupes
montés sur châssis pouvant causer des blessures graves. L'alignement correct relève
de la responsabilité de l'installateur et de l'utilisateur du groupe. Vérifier l'alignement
de tous les composants d’entraînement avant d’utiliser l’unité.
•
•
Respecter les instructions de montage et d'utilisation du fabricant de l'accouplement.
L'inobservation de la consigne de débranchement et de verrouillage de l'alimentation
du groupe moteur peut conduire à des blessures graves ou mortelles. Débranchez et
consignez toujours l’alimentation du groupe moteur avant toute intervention de montage ou d’entretien.
•
•
Les raccordements électriques doivent être réalisés par des électriciens diplômés, en conformité avec toutes les règles internationales, nationales et locales.
Consulter les manuels d'utilisation et d'entretien (IOM) des fabricants de l'entraînement, de l'accouplement et des réducteurs pour des instructions et recommandations spécifiques.
4.4.1 Contrôles d'alignement
Quand contrôler les alignements
Les contrôles d'alignement sont à effectuer dans les cas suivants :
•
•
•
modification de la température du process,
modification de la tuyauterie,
après maintenance de la pompe.
Types de contrôles d'alignement
Type de contrôle
Quand contrôler
Contrôle d'alignement initial (aligne- Avant l'utilisation, lorsque la pompe et le groupe moteur sont à températument à froid)
re ambiante.
Contrôle d'alignement final (alignement à chaud)
Après l'utilisation, lorsque la pompe et le groupe moteur sont à la température de service.
Contrôle d'alignement initial (alignement à froid)
Quand
Pourquoi
Avant de cimenter la semelle
Pour pouvoir aligner.
Après avoir cimenté la semelle
Cela garantit qu’aucun changement ne s’est produit pendant la cimentation.
Après raccordement de la tuyauterie Pour vérifier que les contraintes-déformations de la tuyauterie n'ont pas
modifié l'alignement.
Dans le cas contraire, il est impératif de modifier la tuyauterie pour supprimer les contraintes-déformations sur les brides de la pompe.
36
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
4.4 Alignement de la pompe et du groupe moteur
Contrôle d'alignement final (alignement à chaud)
Quand
Pourquoi
Après la première mise en route
Pour véifier que l'alignement est conforme lorsque la pompe et le groupe
moteur sont à la température de service.
Périodiquement
Conformément aux procédures d'exploitation de l'installation.
4.4.2 Valeurs de comparateur admissibles pour les contrôles
d'alignement
AVIS :
La valeurs de mesure admissibles sont indiquées pour la température de service uniquement. D'autres valeurs peuvent être utilisées pour les réglages à froid. Les tolérances correctes doivent être appliquées. L'inobservation de cette consigne risque de provoquer un
mauvais alignement. Contactez ITT pour plus d’informations.
Lorsqu'un comparateur à cadran est utilisé pour vérifier l'alignement final, la pompe et le groupe moteur sont correctement alignés lorsque les conditions ci-dessous sont remplies.
•
•
La Total Indicated Reading (T.I.R.) est de 0,05 mm (0,002 in.) ou moins à la température de
fonctionnement.
La tolérance du comparateur est de 0,0127 mm par mm (0,0005 in. par in.) de la séparation du
comparateur pour la méthode à comparateur à cadran inversé ou laser quand la pompe et l’entraîneur sont à la température de fonctionnement.
4.4.2.1 Réglage à froid de l'alignement vertical parallèle
Introduction
Cette section indique les réglages préliminaires recommandés (à froid) pour les pompes à moteur
électrique en fonction de la température du fluide de pompage. Pour les autres types d'entraînement,
comme les turbines à vapeur ou les moteurs thermiques, consulter le fabricant de l'entraînement
pour connaître les réglages à froid recommandés.
Réglages recommandés pour les modèles de pompe 3196, CV 3196 et LF 3196
Température de pompage Réglage recommandé
10°C | 50°F
0,05 mm | 0.002 po., bas
65°C | 150°F
0,03 mm | 0.001 po. plus haut
120°C | 250°F
0,12 mm | 0.005 po. plus haut
175°C | 350°F
0,23 mm | 0.009 po. plus haut
232°C | 450°F
0,33 mm | 0.013 po. plus haut
288°C | 550°F
0,43 mm | 0.017 po. plus haut
343°C | 650°F
Sans objet
371°C | 700°F
Sans objet
4.4.3 Instructions de mesure des alignements
Instruction
Signification
Faire tourner ensemble le demi-accouplement de la pompe et celui
du groupe moteur de manière que les tiges de comparateur aient
les mêmes points de contact sur le demi-accouplement du groupe
moteur.
Pour éviter les erreurs de mesure.
Déplacer ou caler exclusivement le groupe moteur pour corriger l'ali- Pour éviter de forcer sur la tuyauterie.
gnement.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
37
4.4 Alignement de la pompe et du groupe moteur
Instruction
Signification
Avant de mesurer au comparateur, vérifier que les boulons des
pieds du groupe moteur sont bien serrés.
Pour immobiliser le groupe moteur dont le
déplacement entraînerait des erreurs de
mesure.
Avant de corriger l’alignement, vérifier que les boulons des pieds du Pour pouvoir déplacer le groupe moteur
groupe moteur sont bien desserrés.
pour corriger l'alignement.
Vérifier à nouveau l'alignement après chaque ajustement mécanique.
Pour corriger un décalage qu'un ajustement aurait pu provoquer.
4.4.4 Mise en place des comparateurs d'alignement
Cette opération nécessite deux comparateurs à cadran.
1.
Placer deux comparateurs sur le demi-accouplement (X) de la pompe :
a)
placer un indicateur (P) de manière que sa tige soit en contact avec la périphérie du demiaccouplement (Y) du groupe moteur.
Cet indicateur sert à mesurer le décalage parallèle ;
b)
placer l'autre indicateur (A) de manière que sa tige soit en contact avec l'extrémité intérieure du demi-accouplement du groupe moteur.
Cet indicateur sert à mesurer le décalage angulaire.
P
A
Y
X
Figure 25: Fixation du comparateur à cadran
2.
3.
Faire tourner le demi-accouplement (X) de la pompe pour vérifier que les comparateurs sont
bien en contact avec le demi-accouplement (Y) du groupe moteur, mais sans sauter.
Ajuster les comparateurs si nécessaire.
4.4.5 InIInstructions d’alignement pompe-entraîneur
4.4.5.1 Alignement angulaire pour correction verticale
1.
2.
3.
Régler le zéro du comparateur d'alignement angulaire sur la position médiane haute (midi) du
demi-accouplement (Y).
Amener le comparateur sur la position médiane basse (6 heures).
Noter la valeur indiquée par le comparateur.
Si la valeur
Alors ...
indiquée est...
Négative
Positive
38
Les demi-accouplements sont plus écartés en haut qu'en bas. Effectuer l'une
des opérations suivantes :
•
ajouter des cales sous les pieds du groupe moteur côté arbre ;
•
retirer des cales sous les pieds du groupe moteur côté opposé.
Les demi-accouplements sont plus écartés en bas qu'en haut. Effectuer l'une
des opérations suivantes :
•
retirer des cales sous les pieds du groupe moteur côté arbre ;
•
ajouter des cales sous les pieds du groupe moteur côté opposé.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
4.4 Alignement de la pompe et du groupe moteur
X Y
Shims
Figure 26: Vue en plan d'un alignement vertical incorrect
4.
Recommencer les opérations précédentes jusqu'à obtenir la valeur de mesure admissible.
4.4.5.2 Alignement angulaire pour correction horizontale
1.
2.
3.
Régler le zéro du comparateur d'alignement angulaire (A) sur le côté gauche du demi-accouplement (Y) du groupe moteur, à 90° (9 heures) par rapport à la position médiane haute.
Amener le comparateur sur le côté droit en passant par la position médiane haute, à 180° (3
heures) par rapport à la position initiale.
Noter la valeur indiquée par le comparateur.
Si la valeur indiquée est...
Alors ...
Négative
Les demi-accouplements sont plus écartés du côté droit
que du côté gauche. Effectuer l'une des opérations suivantes :
Positive
•
faire coulisser l'extrémité de l'arbre du groupe moteur
vers la gauche ;
•
faire coulisser l'autre extrémité vers la droite.
Les demi-accouplements sont plus rapprochés du côté
droit que du côté gauche. Effectuer l'une des opérations
suivantes :
•
faire coulisser l'extrémité de l'arbre du groupe moteur
vers la droite ;
•
faire coulisser l'autre extrémité vers la gauche.
Y X
Figure 27: Vue en plan d'un alignement horizontal incorrect
4.
Recommencer les opérations précédentes jusqu'à obtenir la valeur de mesure admissible.
Valeur d'alignement angulaire maximale admissible
4.4.5.3 Alignement parallèle pour correction verticale
Consulter le tableau d'alignement dans "Valeurs de comparateur autorisées pour les vérifications
d'alignements" (voir la Table des matières pour l'emplacement du tableau) pour connaître la valeur
d'alignement à froid correcte en fonction de de la montée de l’entraînement.
Avant d'entreprendre cette opération, vérifier que les comparateurs à cadran sont correctement réglés.
Une installation est en alignement parallèle lorsque l'indicateur parallèle (P) ne varie pas de plus de
0,05 mm | 0,002 pouce mesuré en quatre points séparés de 90 ° à la température de fonctionnement.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
39
4.4 Alignement de la pompe et du groupe moteur
1.
2.
3.
Régler le zéro du comparateur d'alignement parallèle (P) sur la position médiane haute (midi)
du demi-accouplement (Y).
Amener le comparateur sur la position médiane basse (6 heures).
Noter la valeur indiquée par le comparateur.
Si la valeur
indiquée
est...
Alors ...
Négative
Le demi-accouplement (X) de la pompe est plus bas que le demi-accouplement
(Y) du groupe moteur. Sous chaque pied du groupe moteur, retirer des cales
pour une épaisseur égale à la moitié de la valeur de mesure du comparateur.
Positive
Le demi-accouplement (X) de la pompe est plus haut que le demi-accouplement
(Y) du groupe moteur. Sous chaque pied du groupe moteur, ajouter des cales
pour une épaisseur égale à la moitié de la valeur de mesure du comparateur.
Y X
Shims
Figure 28: Vue en plan d'un alignement vertical incorrect
4.
Recommencer les opérations précédentes jusqu'à obtenir la valeur de mesure admissible.
AVIS :
La valeurs de mesure admissibles sont indiquées pour la température de service uniquement. D'autres valeurs peuvent être utilisées pour les réglages à froid. Les tolérances correctes doivent être appliquées. L'inobservation de cette consigne risque de provoquer un
mauvais alignement. Contactez ITT pour plus d’informations.
4.4.5.4 Alignement parallèle pour correction horizontale
Consulter le tableau d'alignement dans "Valeurs de comparateur autorisées pour les vérifications
d'alignements" (voir la Table des matières pour l'emplacement du tableau) pour connaître la valeur
d'alignement à froid correcte en fonction de la montée de l’entraînement.
Une installation est en alignement parallèle lorsque l'indicateur parallèle (P) ne varie pas de plus de
0,05 mm | 0,002 pouce mesuré en quatre points séparés de 90 ° à la température de fonctionnement.
1.
2.
3.
Régler le zéro du comparateur d'alignement parallèle (P) sur le côté gauche du demi-accouplement (Y) du groupe moteur, à 90° (9 heures) par rapport à la position médiane haute.
Amener le comparateur sur le côté droit en passant par la position médiane haute, à 180° (3
heures) par rapport à la position initiale.
Noter la valeur indiquée par le comparateur.
Si la valeur indiquée est... Alors ...
Négative
Le demi-accouplement (Y) est à gauche du demi-accouplement (X)
de la pompe.
Positive
4.
40
Le demi-accouplement (Y) est à droite du demi-accouplement (X) de
la pompe.
Faire coulisser le groupe moteur avec précaution dans la direction adéquate.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
4.4 Alignement de la pompe et du groupe moteur
AVIS :
Veiller à faire coulisser le groupe moteur de manière uniforme. Un coulissement irrégulier
affectera la correction angulaire horizontale.
Y X
Figure 29: Vue en plan d'un alignement horizontal incorrect
5.
Recommencer les opérations précédentes jusqu'à obtenir la valeur de mesure admissible.
AVIS :
La valeurs de mesure admissibles sont indiquées pour la température de service uniquement. D'autres valeurs peuvent être utilisées pour les réglages à froid. Les tolérances correctes doivent être appliquées. L'inobservation de cette consigne risque de provoquer un
mauvais alignement. Contactez ITT pour plus d’informations.
4.4.5.5 Alignement complet pour correction verticale
Une installation est en alignement complet quand les valeurs de mesure du comparateur angulaire
(A) et du comparateur parallèle (P) ne varient pas de plus de 0,05 mm | 0,002 po. en quatre points
éloignés de 90°.
1.
2.
3.
4.
Régler le zéro des comparateurs d'alignement angulaire et parallèle sur la position médiane
haute (midi) du demi-accouplement (Y).
Amener les comparateurs sur la position médiane basse (6 heures).
Noter les valeurs indiquées par les comparateurs.
En se reportant aux instructions relatives à l'alignement angulaire et à l'alignement parallèle,
corriger jusqu'à obtenir les valeurs de mesure admissibles.
4.4.5.6 Alignement complet pour correction horizontale
Une installation est en alignement complet quand les valeurs de mesure du comparateur angulaire
(A) et du comparateur parallèle (P) ne varient pas de plus de 0,05 mm | 0,002 po. en quatre points
éloignés de 90°.
1.
2.
3.
4.
Régler le zéro des comparateurs d'alignement angulaire et parallèle sur le côté gauche du
demi-accouplement (Y) du groupe moteur, à 90° (9 heures).
Amener les comparateurs sur le côté droit en passant par la position médiane haute, à 180° (3
heures) par rapport à la position initiale.
Noter les valeurs indiquées par les comparateurs.
En se reportant aux instructions relatives à l'alignement angulaire et à l'alignement parallèle,
corriger jusqu'à obtenir les valeurs de mesure admissibles.
4.4.6 adaptateur C-face
Usage prévu
L’adaptateur C-face est un dispositif qui fixe la pompe sur l’ensemble d'entraînement afin de minimiser le jeu axial et radial entre les deux moitiés de l’accouplement.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
41
4.5 Cimentation de la semelle
Illustration
100
340
351
418
Figure 30: Exemple d’adaptateur C-face (340)
Exigences d'alignement
Il n’est pas nécessaire d’aligner l’arbre lors de l’utilisation d'un adaptateur C-face. Les raccords rainurés de l’ensemble d'entraînement à l’adaptateur et de l’adaptateur au boîtier de roulement alignent
automatiquement les arbres dans les limites spécifiées.
Limites spécifiées
Un adaptateur C-face peut atteindre un alignement normal de 0,18 mm (0,007 in.). Ressaut total mesuré (T.I.R.) Cependant, à cause des tolérances d’usinage cumulées des diverses pièces, l’alignement peut aller jusqu’à 0,38 mm (0,015 pouces) TIR.
Si une haute fiabilité (avec des alignements d’arbre de moins de 0,05 mm (0,002 in.)) est requise
pour la pompe, utiliser un ensemble d'entraînement sur pied sur une plaque de socle usinée avec
précision et réaliser un alignement conventionnel.
4.5 Cimentation de la semelle
Outillage nécessaire
•
•
1.
2.
3.
4.
5.
42
Nettoyants : Ne pas utiliser de nettoyant au pétrole car il n'adhérera pas au ciment. Se reporter
aux instructions du fabricant de ciment.
Ciment : Il est recommandé d'utiliser un mortier sans retrait.
Nettoyer toutes les zones de la semelle destinées à entrer en contact avec le ciment.
Construire un coffrage autour de la fondation.
Humidifier abondamment la fondation destinée à entrer en contact avec le ciment.
Couler le ciment dans le trou à coulis de la semelle, jusqu'au niveau du coffrage.
À la coulée, débuller le ciment par l'un des méthodes ci-dessous :
•
tassement au compacteur vibrant,
•
coulée du ciment par pompage.
Laisser sécher le ciment.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
4.6 Liste de contrôle de la tuyauterie
1
2
7
6
3
4
5
Arti- Description
cle
1.
Semelle
2.
Cales
3.
Ciment
4.
Fondations
5.
Manchon
6.
Coffrage
7.
Boulon
Figure 31: Couler le ciment dans la plaque de socle
6.
Remplir le reste de la semelle avec du ciment et laisser sécher pendant au moins 48 heures.
1
5
2
4
3
Arti- Description
cle
1.
Semelle
2.
Ciment
3.
Fondations
4.
Coffrage
5.
Boulon
Figure 32: Remplir le reste de la plaque de socle avec du ciment.
7.
Serrer les boulons de fondation.
4.6 Liste de contrôle de la tuyauterie
4.6.1 Liste de contrôle de la tuyauterie générale
Précautions
AVERTISSEMENT :
•
Risque de défaillance prématurée. Une déformation du corps peut conduire à un contact avec des pièces tournantes et causer un dégagement de chaleur excessif, des
étincelles ou une défaillance prématurée. Les charges exercées sur les brides par le
circuit de tuyauterie, y compris celles dues à sa dilatation thermique, ne doivent pas
dépasser les limites de la pompe.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
43
4.6 Liste de contrôle de la tuyauterie
•
Risque de dommages aux biens, de blessure grave voire mortelle. Les fixations telles
que les vis et écrous sont critiques pour la sûreté et la fiabilité de fonctionnement du
produit. S'assurer de l'utilisation appropriée des fixations lors de la pose ou du remontage du groupe.
•
•
•
N'utiliser que des fixations de dimension et de matériau adaptés.
Remplacer toute la visserie corrodée.
S'assurer du bon serrage et de la présence de toutes les fixations.
AVIS :
Utiliser la vanne de régulation de la conduite de refoulement pour faire varier la capacité.
Ne jamais étrangler le débit côté aspiration. Cette action risque de dégrader les performances, d'entraîner un échauffement anormal et d'endommager le matériel.
Directives de tuyauterie
Des règles concernant les canalisations sont proposées par le Hydraulic Institute Standards à
l'adresse Hydraulic Institute 9 Sylvan Way, Parsippany, NJ 07054-3802. Ce document est à consulter
impérativement avant de poser la pompe.
Liste de contrôle
Contrôle
Explication/commentaire
Vérifier que tous les tuyaux sont
supportés indépendamment de la
bride pompe et en alignement naturel avec elle.
Limiter au maximum la longueur
des tuyauteries.
•
les contraintes-déformations sur la pompe,
•
un défaut d'alignement entre la pompe et le groupe
moteur,
•
l'usure des paliers de pompe et de l'accouplement,
Contrôlé
Contribue à minimiser les déperditions par frottement.
Poser la tuyauterie aussi rectiligne Contribue à minimiser les déperditions par frottement.
que possible. Pour éviter les coudes inutiles. Si nécessaire, utilisez
des raccords à 45° ou à 90° à grand
rayon.
Vérifier l'absence de raccords superflus.
Contribue à minimiser les déperditions par frottement.
Sur les assemblages par bride, véri- —
fier la bonne correspondance des
diamètres intérieurs.
Avant de relier la tuyauterie à la
pompe, attendre :
•
que le scellement de la semelle ou sous-semelle ait durci,
•
Le ciment pour le couvercle
de fosse devient dur.
•
que les boulons de fixation de
la pompe et du groupe moteur soient serrés.
—
Vérifier que tous les joints et raccords de tuyauterie sont étanches à
l'air.
Si la pompe travaille avec un fluide
corrosif, vérifier que la tuyauterie
permet de le rincer avant de déposer la pompe.
Si la pompe traite les liquides à des Contribue à éviter un défaut d'alignement par suite de la ditempératures Si la pompe travaille latation linéaire de la tuyauterie.
44
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
4.6 Liste de contrôle de la tuyauterie
Contrôle
avec un fluide chaud, vérifiez que
les lyres et joints de dilatation sont
correctement montés.
Explication/commentaire
Contrôlé
—
Avant assemblage, vérifier la propreté des tuyaux, éléments de robinetterie et raccords de tuyauterie,
ainsi que des culottes de la pompe.
Vérifier la présence d'un robinet
d'isolement et d'un clapet de nonretour sur la conduite de refoulement.
Placer la clapet de non-retour entre le robinet d'isolement et
la pompe. Pour permettre d'inspecter le clapet de non-retour. Le robinet d'isolement est nécessaire pour réguler le
débit et pour inspecter et entretenir la pompe. Le clapet antiretour évite les dommages à la pompe ou au joint par circulation inverse à travers la pompe en cas d'arrêt de l'entraînement.
Utiliser des dispositifs d'amortissement.
Pour protéger la pompe contre les pointes de débit et les
coups de bélier si des vannes à fermeture rapide sont présentes dans le circuit.
Le bas du corps doit être soutenu par une fondation solide,
En aucun cas les charges sur les
brides de pompe ne doivent dépas- ou des pieds de corps utilisés.
ser les limites indiquées dans la
norme API 610, 11ème édition (ISO
13709).
Exemple: Exemple : montage de dilatation
Correct
Incorrect
Ce dessin représente un montage de dilatation correc- Ce dessin représente un montage de dilatation mal
réalisé :
tement réalisé :
1
1.
Lyre/joint de dilatation
4.6.1.1 Fixation
AVERTISSEMENT :
Risque de dommages aux biens, de blessure grave voire mortelle. Les fixations telles que
les vis et écrous sont critiques pour la sûreté et la fiabilité de fonctionnement du produit.
S'assurer de l'utilisation appropriée des fixations lors de la pose ou du remontage du groupe.
•
•
N'utiliser que des fixations de dimension et de matériau adaptés.
Remplacer toute la visserie corrodée.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
45
4.6 Liste de contrôle de la tuyauterie
•
S'assurer du bon serrage et de la présence de toutes les fixations.
4.6.2 Liste de contrôle de la tuyauterie d'aspiration
Courbe de débit de référence
La hauteur nette d'aspiration disponible (NPSHA) doit toujours être supérieure à la NPSH requise
(NPSHR) indiquée par la courbe caractéristique publiée de la pompe.
Contrôles de la tuyauterie d'aspiration
Contrôle
Explication/commentaire
Contrôlé
Cela minimisera le risque de cavitation à l'entrée
Vérifier que la distance entre la bride
d'entrée de la pompe et le premier coude d'aspiration de la pompe par suite de turbulences.
est au moins égale à cinq diamètres de
Voir les illustrations de la rubrique Exemple.
tuyau.
Vérifier que les coudes sont en général
dépourvus de courbes de petit rayon.
Voir les illustrations de la rubrique Exemple.
—
Vérifier que le diamètre de la tuyauterie Le diamètre de la tuyauterie d'aspiration ne doit jad'aspiration est une à deux fois supérieur mais être inférieur à celui de l'entrée d'aspiration de
à celui de l'entrée d'aspiration de la pom- la pompe.
pe.
Voir les illustrations de la rubrique Exemple.
Monter une réduction excentrée entre
l'entrée de la pompe et la tuyauterie d'aspiration.
Vérifier que la réduction excentrée au ni- Voir les illustrations d'exemple.
veau de la bride d'aspiration de la pompe
présente les caractéristiques suivantes :
•
paroi décentrée vers le bas,
•
paroi horizontale en haut.
Les crépines d'aspiration suggérées sont Les crépines d'aspiration aident à empêcher les débris d’entrer dans la pompe.
utilisées. Vérifier qu’elles font au moins
trois fois la surface de la tuyauterie d’asIl est recommandé d'utiliser des perforations d'au
piration.
moins 1,6 mm | 1/16 pouce de diamètre.
Surveiller la chute de pression dans la
Pour les liquides avec une gravité spécifique infécrépine d'aspiration.
rieure à 0,60, une chute de pression dans la crépine d'aspiration peut être due à un dépôt de glace.
Une chute de pression accrue dans la
crépine de 34,5 kPa | 5 psi indique que la Un dépôt de glace peut causer des turbulences,
des zones de faible pression et une vaporisation du
crépine doit être retirée et nettoyée.
pompage.
Après un période de 24 heures minimum,
un rinçage du système doit être effectué
et la crépine d'aspiration peut être retirée.
Si plusieurs pompes sont reliées à une
même source de liquide, vérifier que chaque pompe possède sa propre tuyauterie
d'aspiration.
Cette recommandation vous aide à obtenir une
meilleure performance de pompage et à éviter un
blocage de vapeur, en particulier avec une gravité
de liquide spécifique inférieure à 0,60.
Si nécessaire, vérifier que la tuyauterie
d'aspiration comporte un robinet de purge correctement posé.
—
S’assurer qu’une isolation adéquate est Pour garantir un NPSHa suffisant.
appliquée pour les liquides avec une gravité spécifique inférieure à 0,60.
46
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
4.6 Liste de contrôle de la tuyauterie
Source du liquide plus basse que la pompe
Contrôle
Explication/commentaire
Veiller à éviter toute formation de poche
d'air dans la tuyauterie d'aspiration,
afin d'éviter au mieux la présence d'air et la cavitation à l'entrée de la pompe.
Contrôlé
Vérifier que la tuyauterie d'aspiration est —
inclinée vers le haut entre la source du liquide et l'entrée de la pompe.
Utiliser un clapet de pied avec in diamètre au moins
Si la pompe n'est pas auto-amorçante,
vérifier qu'un dispositif d'amorçage a été égal à celui de la tuyauterie d'aspiration.
installé.
Source du liquide plus haute que la pompe
Contrôle
Explication/commentaire
Contrôlé
Ce robinet permettra de fermer la conduite lors d'une
Vérifier qu'un robinet d'isolement est
intervention de contrôle ou d'entretien sur la pompe.
monté sur la tuyauterie d'aspiration, à
une distance de l'entrée d'aspiration d'au
Ne pas étrangler le débit de la pompe à l'aide du robimoins deux fois le diamètre de tuyau.
net d'isolement. L'étranglement peut entraîner les
problèmes suivants :
Veiller à éviter toute formation de poche
d'air dans la tuyauterie d'aspiration,
•
perte d'amorçage,
•
températures excessives,
•
endommagement de la pompe,
•
annulation de la garantie.
afin d'éviter au mieux la présence d'air et la cavitation
à l'entrée de la pompe.
Vérifier que la tuyauterie est au même ni- —
veau que la source du liquide ou inclinée
vers le bas par rapport à elle.
Veiller à ce qu'aucune partie de la tuyau- —
terie d'aspiration ne soit plus basse que
la bride d'aspiration de la pompe.
Vérifier que la tuyauterie d'aspiration est
correctement immergée sous la surface
de la source du liquide,
afin d'éviter que des tourbillons d'aspiration ne fassent pénétrer de l'air dans la pompe.
Exemple: Coude proche de l’admission de l’aspiration
Correct
Incorrect
La distance entre la bride d'entrée de la pompe et le
premier coude doit impérativement être au moins égale
à cinq diamètres de tuyau.
1
2
1.
Distance suffisante pour éviter la cavitation.
2.
Réduction excentrée avec le haut à niveau
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
47
4.6 Liste de contrôle de la tuyauterie
Exemple: équipement de tuyauterie de refoulement
Correct
Incorrect
1
1
2
5
4
3
1.
Tuyau d'aspiration ascendant par rapport à la
source du liquide
2.
Coude à grand rayon
3.
Crépine
4.
Clapet de pied
5.
Réduction excentrée avec le haut à niveau
1.
Poche d'air, car absence de réduction excentrée et absence de pente ascendante graduelle de la tuyauterie d'aspiration par rapport à la
source du liquide.
4.6.3 DListe de contrôle de la tuyauterie de refoulement
Liste de contrôle
Contrôle
Explication/commentaire
Contrôlé
Vérifier la présence d'un robinet d'isole- Ce robinet d'isolement est nécessaire pour :
ment sur la conduite de refoulement.
• Amorçage
Pour une gravité spécifique inférieure à
• la régulation de débit,
0,60, minimisez la distance depuis la décharge de la pompe.
• l'inspection et l'entretien de la pompe.
•
Réduire le risque de vaporisation du pompage
et du blocage de vapeur à faible débit pour les
liquides à gravité spécifique faible.
Voir l’exemple : Matériel de tuyauterie de décharge,
pour les illustrations.
Vérifiez que clapet antiretour est installé Cette position permet d'inspecter le robinet d'isolesur la conduite de décharge, entre le ro- ment.
binet d’isolement et la sortie de décharge
Le clapet de non-retour évite au reflux dans la pompe
de la pompe.
d'endommager la pompe et le joint lorsque le groupe
moteur est arrêté. Il sert également à étrangler le débit
de fluide.
Voir l’exemple : Matériel de tuyauterie de décharge,
pour les illustrations.
Voir l’exemple : Matériel de tuyauterie de décharge,
Si des raccords coniques sont utilisés,
vérifier qu'ils sont installés entre la pom- pour les illustrations.
pe et le clapet de non-retour.
Si le circuit comporte des vannes à fer- Pour protéger la pompe contre les pointes de débit et
meture rapide, vérifier que des dispositifs les coups de bélier.
d'amortissement sont utilisés.
48
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
4.6 Liste de contrôle de la tuyauterie
Exemple: Matériel de tuyauterie de décharge
Correct
Incorrect
1
4
1
2
2
3
1.
Conduite de dérivation
1.
Clapet de non-retour (mauvaise position)
2.
Robinet d'arrêt
2.
3.
Clapet de non-retour
Le robinet d'isolement ne doit pas être monté
entre la clapet de non-retour et la pompe.
4.
Robinet d'isolement refoulement
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
49
5 Mise en service, démarrage, utilisation et mise à l'arrêt
5 Mise en service, démarrage, utilisation
et mise à l'arrêt
5.1 Préparation à la mise en route
AVERTISSEMENT :
•
•
•
•
•
Risque de blessure grave voire mortelle. Dépasser une des limites de fonctionnement
de la pompe (pression, température, puissance etc.) peut entraîner une défaillance
de l’équipement, comme une explosion, un serrage ou une rupture du confinement.
S'assurer que les conditions de fonctionnement du système sont dans les limites de
capacité de la pompe.
Risque de blessures graves voire mortelles. Les fuites de liquide peuvent causer un
incendie ou des brûlures. S'assurer que toutes les ouvertures sont obturées avant le
remplissage de la pompe.
Une rupture de confinement peut causer un incendie, des brûlures et autres blessures graves. Le non-respect des ces précautions avant le démarrage de l’unité peut
conduire à des conditions de fonctionnement dangereuses, à une défaillance matérielle et à une rupture de confinement.
Risque d'explosion et de blessures graves Ne pas faire fonctionner la pompe sur une
canalisation de système obstruée ou avec les vannes d'aspiration ou de refoulement
fermées. Ceci peut conduire à un échauffement rapide et à la vaporisation du liquide
pompé.
Risque de rupture de confinement et de dommages matériels S'assurer que la pompe
ne fonctionne qu'entre les débits minimal et maximal indiqués. Le fonctionnement en
dehors de ces limites peut causer de fortes vibrations, une défaillance du joint mécanique ou de l'arbre ainsi qu'une perte d'amorçage.
AVERTISSEMENT :
•
•
•
Risque de dommages aux biens, de blessure grave voire mortelle. L'accumulation de
chaleur et de pression peut causer une explosion, une rupture et une libération du liquide pompé. Ne jamais faire fonctionner la pompe lorsque la vanne d'aspiration ou
de refoulement est fermée.
L'utilisation de la pompe sans ses dispositifs de sécurité expose l'opérateur au risque
de blessure grave voire mortelle. Ne faites jamais fonctionner une unité sans que les
dispositifs de sécurité appropriés (protecteurs, etc.) ne soient installés.
L'inobservation de la consigne de débranchement et de verrouillage de l'alimentation
du groupe moteur peut conduire à des blessures graves ou mortelles. Débranchez et
consignez toujours l’alimentation du groupe moteur avant toute intervention de montage ou d’entretien.
•
•
50
Les raccordements électriques doivent être réalisés par des électriciens diplômés, en conformité avec toutes les règles internationales, nationales et locales.
• Consulter les manuels d'utilisation et d'entretien (IOM) des fabricants de l'entraînement, de l'accouplement et des réducteurs pour des instructions et recommandations spécifiques.
Le démarrage de la pompe en sens inverse est susceptible de provoquer un contact
entre des pièces métalliques, un échauffement et un défaut d'étanchéité. Assurezvous que les réglages du groupe moteur sont corrects avant de démarrer toute pompe.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
5.2 Dépose du capot d'accouplement
Précautions
AVERTISSEMENT :
Dans un environnement classé ATEX, le joint mécanique utilisé doit être certifié en conséquence.
ATTENTION :
En cas d'utilisation d'un joint mécanique à cartouche, s'assurer que les vis de pression de
la bague de verrouillage du joint sont serrées et que les agrafes de centrage ont été déposées avant le démarrage. Ceci évite des dommages au joint ou à son manchon en s'assurant que le joint est correctement installé et centré sur le manchon.
AVIS :
•
•
Vérifier les réglages du groupe moteur avant de démarrer la pompe. Se reporter aux
IOM et aux procédures d'utilisation des équipements d'entraînement.
Des vitesses de préchauffage excessives peuvent endommager le matériel. Vérifiez
que la vitesse de chauffe ne dépasse pas 1,4°C | 2,5°F par minute.
AVIS :
Les précautions ci-dessous sont à respecter impérativement avant de démarrer la pompe.
•
•
•
•
Rincer et nettoyer le système pour éliminer de la tuyauterie toute trace de saleté ou
débris, afin d'éviter une défaillance prématurée dès la première mise en route.
Amener les groupes moteurs à vitesse variable à leur vitesse nominale le plus vite
possible.
Si elle est neuve ou rénovée, amener la pompe à une vitesse qui permet un débit suffisant pour rincer et refroidir les surfaces à ajustement serré de la douille du pressegarniture.
Si la température du fluide de pompage doit dépasser 93°C | 200°F, préchauffez la
pompe avant de la démarrer. Faites circuler une faible quantité de fluide dans la pompe jusqu'à ce que la température du corps de pompe soit égale à celle du fluide à
38°C | 100°F près. Pour cela, faire circuler du liquide de l'entrée de la pompe à la vidange de refoulement (en option, la mise à l'air libre du corps peut être incluse dans
un circuit de réchauffage mais ce n'est pas obligatoire). Laisser tremper (2) heures à
la température du liquide de processus.
Lors de la première mise en route, ne pas régler un entraînement à vitesse variable ni vérifier le régulateur de vitesse ou le réglage du détecteur de survitesse pendant que l'entraînement est accouplé
à la pompe. Si les réglages n'ont pas été vérifiés, débrayer l'accouplement et consulter les instructions fournies par son fabricant.
5.2 Dépose du capot d'accouplement
1.
2.
Enlever l'écrou, le boulon et les rondelles du trou oblong qui se trouve au centre du capot d'accouplement.
Déposer le demi-capot d'accouplement côté groupe moteur vers la pompe.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
51
5.2 Dépose du capot d'accouplement
Driver
3.
4.
Enlever l'écrou, le boulon et les rondelles du demi-accouplement d'entraînement.
Retirer le demi-accouplement d’entraînement :
a)
écarter légèrement le fond,
b)
soulever.
Annular
groove
Driver-side coupling guard
Driver
5.
6.
52
Enlever l'écrou restant, le boulon et les rondelles du demi-capot d'accouplement.
Il n'est pas nécessaire de déposer la contreplaque du côté pompe du boîtier. Vous pouvez accéder aux boulons taraudésdu boîtier du châssis et aux sans enlever cette contreplaque si l'entretien des pièces internes de la pompe est nécessaire.
Déposer le demi-capot d'accouplement côté groupe pompe:
a)
écarter légèrement le fond,
b)
soulever.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
5.3 Contrôle du sens de rotation
4
1
3
2
Arti- Description
cle
1.
Gorge annulaire
2.
Flasque côté pompe
3.
Groupe moteur
4.
Demi-capot d'accouplement, côté
pompe
5.3 Contrôle du sens de rotation
AVERTISSEMENT :
•
•
Le démarrage de la pompe en sens inverse est susceptible de provoquer un contact
entre des pièces métalliques, un échauffement et un défaut d'étanchéité. Assurezvous que les réglages du groupe moteur sont corrects avant de démarrer toute pompe.
L'inobservation de la consigne de débranchement et de verrouillage de l'alimentation
du groupe moteur peut conduire à des blessures graves ou mortelles. Débranchez et
consignez toujours l’alimentation du groupe moteur avant toute intervention de montage ou d’entretien.
•
•
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Les raccordements électriques doivent être réalisés par des électriciens diplômés, en conformité avec toutes les règles internationales, nationales et locales.
Consulter les manuels d'utilisation et d'entretien (IOM) des fabricants de l'entraînement, de l'accouplement et des réducteurs pour des instructions et recommandations spécifiques.
Verrouiller l'alimentation de l'entraînement.
Assurer que les concentrateurs d'accouplement sont correctement fixés aux arbres.
Vérifier que l'entretoise d'accouplement est déposée , si applicable..
La pompe est expédiée avec l'entretoise d'accouplement déposée.
Rétablir l'alimentation du groupe moteur.
Vérifier que personne ne se tient dans la zone de travail, puis actionner le groupe moteur en
pas-à-pas suffisamment pour constater si le sens de rotation correspond à la flèche qui se trouve sur le logement de palier ou sur ou le châssis à accouplement direct.
Verrouiller l'alimentation de l'entraînement.
5.4 Vérification du jeu de la turbine
Le contrôle du jeu de la turbine garantit que :
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
53
5.5 Configuration du jeu de la turbine
•
•
La pompe tourne sans à-coups.
La pompe fonctionne à sont efficacité optimale pour une longue durée de vie de l’équipement et
une faible consommation d'énergie.
5.4.1 Jeu de la turbine (3196 et HT 3196)
AVIS :
Définissez le jeu de la turbine en cas de température froide (ambiante) selon et . Le non
respect de cette instruction risque de provoquer un échauffement et une dégradation du
matériel. Des jeux plus élevés sont utilisés au-delà de 93°C (200°F) afin d’éviter que la turbine entre en contact avec le corps à cause de la dilatation thermique.
Tableau 10: Jeux de turbine
Cette pompe nécessite les jeux de turbine du tableau suivant.
Température de service STi
mm (in.)
MTi/LTi
XLT-i/i17
mm (in.)
mm (in.)
-29 à 93°C (-20 à 200°F) 0,13 | 0,005 0,20 | 0,008 0,38 | 0,015
Jusqu’à 121°C (250°F)
0,15 | 0,006 0,22 | 0,009 0,41 | 0,016
Jusqu’à 149 °C (300 °F) 0,18 | 0,007 0,25 | 0,010 0,43 | 0,017
Jusqu’à 177°C (350°F)
0,22 | 0,009 0,30 | 0,012 0,48 | 0,019
Jusqu’à 204 °C (400 °F) 0,25 | 0,010 0,33 | 0,013 0,50 | 0,020
Jusqu’à 232 °C (450 °F) 0,28 | 0,011 0,35 | 0,014 0,53 | 0,021
Jusqu’à 260 °C (500 °F) 0,30 | 0,012 0,38 | 0,015 0,56 | 0,022
Jusqu’à 288 °C (550 °F) 0,33 | 0,013 0,41 | 0,016 0,58 | 0,023
Jusqu’à 316 °C (600 °F) 0,36 | 0,014 0,43 | 0,017 0,61 | 0,024
Jusqu’à 343 °C (650 °F) 0,40 | 0,016 0,48 | 0,019 0,66 | 0,026
Jusqu’à 371 °C (700 °F) 0,43 | 0,017 0,50 | 0,020 0,69 | 0,027
5.5 Configuration du jeu de la turbine
Importance d’un jeu de turbine adéquat
Un jeu de turbine adéquat garantit que la pompe fonctionne à une performance élevée.
AVERTISSEMENT :
La procédure de réglage du jeu de la turbine doit être respectée. Un mauvais réglage du
jeu ou le non-respect des procédures appropriées peut conduire à des étincelles, à un dégagement de chaleur inattendu et des dommages aux équipements.
AVERTISSEMENT :
•
Risque de dommages au joint mécanique conduisant à une rupture de confinement.
En cas d'utilisation d'un joint mécanique à cartouche, s'assurer que les vis de pression de la bague de verrouillage du joint sont desserrées et que les agrafes de centrage ont été posées avant le réglage du jeu.
Méthodes de jeu de la turbine
Vous pouvez configurer le jeu de la turbine avec un des méthodes suivantes :
•
•
54
Méthode à comparateur à cadran
Méthode à jauge d'épaisseur
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5.5 Configuration du jeu de la turbine
1.
2.
Dégagement arrière
Dégagement avant
Figure 33: Mesure du jeu de la turbine
5.5.1 Définir le jeu de la roue - Méthode à comparateur à cadran (tous
sauf CV 3196, CV 3198 et LF 3196 taille 1x1.5-4)
AVERTISSEMENT :
L'inobservation de la consigne de débranchement et de verrouillage de l'alimentation du
groupe moteur peut conduire à des blessures graves ou mortelles. Débranchez et consignez toujours l’alimentation du groupe moteur avant toute intervention de montage ou d’entretien.
•
•
1.
2.
Les raccordements électriques doivent être réalisés par des électriciens diplômés, en
conformité avec toutes les règles internationales, nationales et locales.
Consulter les manuels d'utilisation et d'entretien (IOM) des fabricants de l'entraînement, de l'accouplement et des réducteurs pour des instructions et recommandations
spécifiques.
Déposer le protecteur d’accouplement.
Positionner le comparateur afin que le bouton soit en contact soit avec l’extrémité de l’arbre soit
avec la face de l’accouplement.
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55
5.5 Configuration du jeu de la turbine
370C
134A
228
423
370D
Figure 34: Configuration du comparateur à cadran
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Desserrer les contre-écrous (423) sur les boulons d'écartement (370D) , puis rattachez les boulons d'environ deux tours.
Serrer de manière égale les vis d'arrêt (370C), en amenant le boîtier de roulement (134A)
contre le cadre (228) jusqu’à ce que la turbine entre en contact avec le corps.
Tourner l’arbre afin de garantir qu’il existe un contact entre la turbine et le corps.
Positionner le comparateur sur zéro et desserrer la vis d'arrêt (370C) d’environ un tour.
Serrer les vis de déblocage (370D) jusqu’à ce qu’elles soient en contact égal avec le cadre de
roulement.
Serrer les vis de l’ajusteur de manière égale (d’environ la même quantité à chaque fois) et écarter le boîtier de roulement (134A) du cadre de roulement jusqu’à ce que le comparateur montre
le jeu approprié.
Consulter le tableau des jeux de turbine pour déterminer l’écart correct.
Serrer de manière égale les vis dans cet ordre :
a)
10.
Serrer les vis d'arrêt (370C).
b) Serrer les vis de déblocage (370D).
S’assurer que la lecture du comparateur reste à la bonne valeur.
Vérifier que l'arbre tourne sans à-coups.
5.5.2 Définir le jeu de la turbine - méthode à jauge d’épaisseur (tous sauf
CV 3196, CV 3198 et LF 3196 taille 1x1.5-4)
AVERTISSEMENT :
L'inobservation de la consigne de débranchement et de verrouillage de l'alimentation du
groupe moteur peut conduire à des blessures graves ou mortelles. Débranchez et consignez toujours l’alimentation du groupe moteur avant toute intervention de montage ou d’entretien.
•
•
1.
2.
56
Les raccordements électriques doivent être réalisés par des électriciens diplômés, en
conformité avec toutes les règles internationales, nationales et locales.
Consulter les manuels d'utilisation et d'entretien (IOM) des fabricants de l'entraînement, de l'accouplement et des réducteurs pour des instructions et recommandations
spécifiques.
Verrouiller l’alimentation de l’entraîneur et retirer le protecteur d’accouplement.
Desserrer les contre-écrous (423B) sur les boulons d'écartement (371A), puis rattachez les
boulons d'environ deux tours.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
5.6 Raccordement de la pompe au groupe moteur
Figure 35: Desserrer les contre-écrous.
1. Voir le tableau des jeux de turbine pour la distance
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Serrer de manière égale les vis d'arrêt (370C), en amenant le boîtier de roulement (134A)
contre le cadre (228) jusqu’à ce que la turbine entre en contact avec le corps.
Tourner l’arbre afin de garantir qu’il existe un contact entre la turbine et le corps.
Utiliser une jauge d’épaisseur pour définir l’écart entre les trois vis d'arrêt (370C) et le boîtier de
roulement (134A) au jeu de la turbine correct.
Consulter le tableau des jeux de turbine pour déterminer l’écart correct.
Utiliser les trois vis de déblocage (370D) pour desserrer de manière égale le boîtier de roulement (134A) jusqu’à ce qu’il entre en contact avec les vis d'arrêt (370C).
Serrer de manière égale les contre-écrous (423B).
Vérifier que l'arbre tourne sans à-coups.
5.6 Raccordement de la pompe au groupe moteur
AVERTISSEMENT :
L'inobservation de la consigne de débranchement et de verrouillage de l'alimentation du
groupe moteur peut conduire à des blessures graves ou mortelles. Débranchez et consignez toujours l’alimentation du groupe moteur avant toute intervention de montage ou d’entretien.
•
•
Les raccordements électriques doivent être réalisés par des électriciens diplômés, en
conformité avec toutes les règles internationales, nationales et locales.
Consulter les manuels d'utilisation et d'entretien (IOM) des fabricants de l'entraînement, de l'accouplement et des réducteurs pour des instructions et recommandations
spécifiques.
L'accouplement utilisé dans un environnement classé Ex doit être certifié de façon appropriée. Se reporter aux instruction du fabricant de l'accouplement pour sa pose et sa lubrification.
Consulter les manuels d'utilisation et d'entretien des fabricants de l'entraînement, de l'accouplement
et des réducteurs pour des instructions et recommandations spécifiques.
5.6.1 Montage du capot d'accouplement
AVERTISSEMENT :
•
•
L'utilisation de la pompe sans ses dispositifs de sécurité expose l'opérateur au risque
de blessure grave voire mortelle. Ne faites jamais fonctionner une unité sans que les
dispositifs de sécurité appropriés (protecteurs, etc.) ne soient installés.
L'inobservation de la consigne de débranchement et de verrouillage de l'alimentation
du groupe moteur peut conduire à des blessures graves ou mortelles. Débranchez et
consignez toujours l’alimentation du groupe moteur avant toute intervention de montage ou d’entretien.
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57
5.6 Raccordement de la pompe au groupe moteur
•
•
Les raccordements électriques doivent être réalisés par des électriciens diplômés, en conformité avec toutes les règles internationales, nationales et locales.
Consulter les manuels d'utilisation et d'entretien (IOM) des fabricants de l'entraînement, de l'accouplement et des réducteurs pour des instructions et recommandations spécifiques.
AVERTISSEMENT :
Le protecteur d’accouplement utilisé dans un environnement classé Ex doit avoir la certification appropriée et être construit en matériau anti-étincelle.
Pièces nécessaires :
1
2
3
4
5
6
Article
Description
Article
Description
1.
Flasque côté entraînement
4
Écrou 3/8-16, 3 requis
2.
Flasque côté pompe
5
Rondelle 3/8 in.
3.
Demi-capot, 2 requis
6
Boulon hexagonal 3/8-16 x 2 in., 3 requis
Figure 36: Pièces nécessaires
1.
2.
Mettre hors tension le moteur, placer le moteur dans une position verrouillée et placer une étiquette d’avertissement sur le démarreur indiquant la déconnexion.
Placer la plaque d'extrémité côté pompe.
Si la plaque d'extrémité (côté pompe) est déjà installée, faire les ajustements nécessaires sur
l'accouplement avant de passer à l'étape suivante.
Si la dimension de la
pompe est...
Alors ...
STi, MTi, LTi
Aligner la plaque d'extrémité côté pompe au cadre de roulement. Il est
inutile d’ajuster la turbine.
XLT-i
58
1.
Aligner la plaque d'extrémité du côté pompe au boîtier de roulement
afin de répondre à ces conditions :
1.
Les grands logements sur la plaque d'extrémité ne touchent
pas les vis taraudeuses du boîtier de roulement.
2.
Les petits logements s’alignent avec les vis de réglage de la
turbine.
2.
Serrer la plaque d'extrémité sur le boîtier de roulement en utilisant les
contre-écrous sur les vis de réglage de la turbine.
3.
Vérification du jeu de turbine Consulter le tableau des jeux de turbine
pour déterminer le jeu de la turbine correct.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
5.6 Raccordement de la pompe au groupe moteur
2
1
3
4
1.
2.
3.
4.
Groupe moteur
Flasque latéral de pompe
Boîtier de roulement
Contre-écrou
Figure 37: Placement de la plaque d'extrémité côté pompe
3.
Déposer le demi-capot d'accouplement côté groupe pompe :
a)
écarter légèrement le fond,
b)
Placer la moitié du protecteur d’accouplement sur la plaque d'extrémité côté pompe.
4
1
3
2
Arti- Description
cle
1.
Gorge annulaire
2.
Flasque côté pompe
3.
Groupe moteur
4.
Demi-capot d'accouplement, côté
pompe
Figure 38: Installation du demi-protecteur
La gorge annulaire dans le demi-protecteur d’accouplement doit se placer autour de la plaque d'extrémité.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
59
5.6 Raccordement de la pompe au groupe moteur
1
2
3
Arti- Description
cle
1.
Gorge annulaire
2.
Flasque (côté pompe)
2.
Demi-capot
Figure 39: Gorge annulaire dans le protecteur d'accouplement
4.
Utiliser un boulon, un écrou et deux rondelles pour sécuriser le demi-protecteur d’accouplement
sur la plaque d'extrémité. Serrer fortement.
2
1
3
Arti- Description
cle
1.
hexa M10
2.
Rondelle
3.
Boulon
Figure 40: Sécuriser le demi-protecteur d’accouplement sur la plaque d'extrémité
5.
Déposer le demi-capot d'accouplement côté groupe moteur :
a)
écarter légèrement le fond,
b)
Placer la moitié entraîneur du protecteur d’accouplement sur la moitié pompe du protecteur
d’accouplement.
La gorge annulaire dans le demi-protecteur d’accouplement doit faire face au moteur.
60
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
5.6 Raccordement de la pompe au groupe moteur
Annular
groove
Guard half
Driver
Figure 41: Placement de la moitié moteur du protecteur d’accouplement
6.
Placer la plaque d'extrémité côté entraîneur sur l’arbre du moteur.
Driver
End plate
Figure 42: Placement de la moitié moteur du protecteur d’accouplement
7.
8.
9.
Placer la plaque d'extrémité côté entraîneur dans la rainure annulaire de la moitié entraîneur du
protecteur d’accouplement.
Utiliser un boulon, un écrou et deux rondelles pour sécuriser le demi-protecteur d’accouplement
sur la plaque d'extrémité. Serrer uniquement à la main.
Ce trou est situé sur le côté entraîneur de la moitié du protecteur d’accouplement.
Faire coulisser le demi-capot arrière vers le moteur jusqu'à ce qu'il recouvre entièrement les arbres et l'accouplement.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
61
5.6 Raccordement de la pompe au groupe moteur
Driver
Slide to fit
Figure 43: Faire coulisser la moitié entraîneur du protecteur d’accouplement vers le moteur
10.
11.
Utiliser un écrou, un boulon et deux rondelles pour sécuriser ensemble les moitiés du protecteur
d’accouplement.
Serrer fermement tous les écrous de l'ensemble protecteur.
5.6.2 Lubrification des roulements
AVERTISSEMENT :
Risque d'explosion et de défaillance prématurée par étincelles et dégagement de chaleur.
S'assurer que les roulements sont lubrifiés correctement avant le démarrage.
AVIS :
La graisse peut se déposer dans un équipement laissé au repos, laissant les roulements
mal lubrifiés. Vérifier le graissage d’une pompe qui a été mise hors service pendant une
longue période et regraisser si nécessaire.
Les pompes sont expédiées sans huile. Il est impératif de lubrifier les paliers qui doivent l'être sur le
site d'utilisation.
Les paliers lubrifiés à la graisse sont lubrifiés en usine.
Le constructeur du roulement remplit les roulements graissés à vie avec de la graisse et les ferme
hermétiquement en usine. Vous n’avez pas besoin de lubrifier ou d’étanchéifier ces roulements.
5.6.2.1 Volumes d'huile
Volumes d'huile requis
Ce tableau indique les quantités d'huile requises pour les roulements lubrifiés à l'huile.
62
Châssis
ml
Qté
Oz.
STi
400
0,5
16
MTi
1400
1,5
47
LTi
1400
1,5
48
XLT-i et i17
3000
3
96
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5.6 Raccordement de la pompe au groupe moteur
5.6.2.2 Huiles de lubrification
Caractéristiques d'huile requises en fonction de la température
Dans la plupart des conditions de service, la température des paliers est comprise entre 49 °C (120 °F) et
82 °C (180 °F) et l’huile doit présenter un indice de viscosité ISO de 68 à 38 °C (100 °F). Si les températures dépassent 82 °C | 180 °F, reportez-vous au tableau pour les exigences de température.
Température
Caractéristique d'huile requise
La température des paliers est supérieure à 82 °C (180 °F)
Utiliser un indice de visocité ISO de 100 avec refroidissement de la chaise-palier ou refroidisseur d'huile à tube à ailettes. Le refroidisseur d'huile à
tube à ailettes est fourni de série sur le modèle HT 3196 et en option sur
tous les autres modèles.
La température du liquide de pom- Utiliser une huile synthétique.
page est supérieure à 177℃ (350F)
5.6.2.3 Huiles compatibles pour la lubrification des roulements
Lubrifiants acceptables
Exemples d’huiles pour turbine de haute qualité acceptables avec additifs antirouille et antioxydation.
Tableau 11: Lubrifiants acceptables
Marque
Type de lubrifiant
Chevron
GST Oil 68
Exxon
Teresstic EP 68
Mobil
DTE Heavy Medium
Phillips 66
Turbine Oil VG68
Shell
Turbo T 68
Sunoco
Sunvis 968
Royal Purple Huile synthétique SYNFILM ISO VG 68
5.6.2.4 Lubrification des paliers à l'huile
AVERTISSEMENT :
Risque d'explosion et de défaillance prématurée par étincelles et dégagement de chaleur.
S'assurer que les roulements sont lubrifiés correctement avant le démarrage.
Une huile pour turbine de haute qualité avec antirouille et anti-oxydation doit être utilisée.
1.
2.
Retirer le bouchon de remplissage.
Remplir d’huile le cadre de roulement jusqu’au raccord de remplissage situé sur le dessus du
cadre de roulement.
Remplir d’huile le cadre de roulement jusqu’à ce que le niveau d’huile atteigne le milieu du verre
de visée (319). Le volume d’huile correct requis pour chaque dimension de cadre de roulement
est disponible dans la section ‘Exigences de volumes d'huile’ de la partie ‘Maintenance de roulement’ / ‘Maintenance’ de l’IOM.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
63
5.7 Options d’étanchéité de l'arbre
Oil lubricated
bearings
113A
319
Correct
level
Figure 44: Raccord de remplissage d'huile
3.
Remettre les bouchons.
5.6.2.5 Lubrifier les roulements par brouillard d'huile pur
Le brouillard d'huile est une fonction optionnelle de cette pompe.
•
Pour lubrifier les roulements avec un brouillard d'huile pur, suivre les instructions fournies par le
fabricant du générateur de brouillard d'huile.
Les raccords d'entrée se trouvent sur le dessus du cadre de roulement.
5.6.2.6 Lubrification d’un roulement graissé à vie
Le constructeur du roulement remplit les roulements graissés à vie avec de la graisse et les ferme
hermétiquement en usine. Vous n’avez pas besoin de lubrifier ou d’étanchéifier ces roulements. Consulter le chapitre Maintenance pour les procédures de regraissage et de maintenance de ces roulements.
5.7 Options d’étanchéité de l'arbre
Dans la plupart des cas, le fabricant étanchéifie l’arbre avant de l’expédier avec la pompe. Si la pompe ne possède pas un arbre étanchéifié, voir la section Entretien du joint d’arbre dans le chapitre Entretien.
Ce modèle utilise les types de joints d'arbre suivants :
•
•
•
•
•
joint mécanique à cartouche,
Joint mécanique intérieur classique
Joint mécanique extérieur classique
Joint dynamique
Option de boîte à garniture garnie
5.7.1 Options de joint mécanique
Les pompes sont généralement expédiées avec des joints mécaniques installés. Si ce n’est pas le
cas, se reporter aux instructions d’installation du fabricant du joint mécanique.
Les options de joint mécanique pour cette pompe sont :
•
•
•
64
joint mécanique à cartouche,
Garniture mécanique classique du composant interne
Garniture mécanique classique du composant externe
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
5.7 Options d’étanchéité de l'arbre
5.7.2 Raccordement du liquide d'étanchéité des joints mécaniques
Le joint doit être lubrifié.
Pour une lubrification efficace, un film liquide doit se trouver entre les surfaces d'étanchéité. Repérer
les piquages à l'aide des illustrations fournies avec le joint.
Méthodes de rinçage des joints
Tableau 12: Les méthodes suivantes sont utilisables pour rincer ou refroidir le joint.
Méthode
Description
Rinçage produit
Poser la tuyauterie de manière que la pompe refoule le fluide de pompage du carter et l'injecte dans le fouloir du joint. Si nécessaire, un
échangeur de chaleur externe peut refroidir le fluide de pompage
avant son entrée dans le fouloir.
Rinçage externe
Poser la tuyauterie de manière que la pompe injecte un fluide propre,
froid et compatible dans le fouloir du joint. La pression du fluide de rinçage doit être supérieure de 0,35 à 1,01 kg/cm2 (5 à 15 psi) à la pression à l'intérieur du boîtier d'étanchéité. Le débit doit être de 2 à 8 l/mn
(0,5 à 2 gpm).
Autre
On peut utiliser d'autres méthodes qui font appel à plusieurs raccordements au fouloir ou au boîtier d'étanchéité. Se reporter au plan de référence du joint mécanique et aux schémas de tuyauterie.
5.7.3 Option de boîte à garniture garnie
AVERTISSEMENT :
Les presse-étoupes garnis ne sont pas autorisés dans un environnement classé Ex.
L’usine n’installe pas la garniture, la bague de lanterne ou le presse-étoupe fendu.
Ces pièces sont incluses avec la pompe dans la boîte de raccords. Avant de démarrer la pompe, il
est nécessaire d’installer la garniture, la bague de lanterne et le presse-étoupe fendu conformément
à la section Maintenance de la boîte à garniture garnie du chapitre Maintenance.
5.7.4 Raccordement d’un liquide d’étanchéité pour une boîte à garniture
garnie
AVIS :
Vérifier que la garniture d'étanchéité est bien lubrifiée. Sinon, la durée de vie de la garniture et de la pompe risquent d'être réduite.
Vous devez utiliser un liquide d'étanchéité externe dans les conditions suivantes :
•
•
Le fluide pompé comporte des particules abrasives.
La pression dans la boîte à garniture est inférieure à la pression atmosphérique quand la pompe fonctionne avec un levage d'aspiration ou quand la source d'aspiration est sous dépression.
Dans ces cas, la garniture n'est pas refroidie ni lubrifiée et de l'air peut être aspiré dans la pompe.
Conditions d’application d’un liquide externe
État
Action
La pression de la boîte à garniture est su- Un presse-étoupe normal qui perd 40 à 60 gouttes par minute est
périeure à la pression atmosphérique et le généralement suffisant pour lubrifier et refroidir la garniture. Il est
inutile d’utiliser un liquide d’étanchéité.
fluide pompé est propre.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
65
5.7 Options d’étanchéité de l'arbre
État
Action
La pression de la boîte à garniture est infé- Une source extérieure d’un liquide propre compatible est nécessaire.
rieure à la pression atmosphérique et le
fluide pompé n’est pas propre.
Une source extérieure d’un liquide propre
compatible est nécessaire.
Il est nécessaire de raccorder la tuyauterie sur un raccord à bague
de lanterne avec un débit de fuite de 40 à 60 gouttes par minute.
La pression doit être supérieure de 1,01 kg/cm2 (15 psi) à la pression du boîtier d'étanchéité.
5.7.5 Option de joint dynamique
AVERTISSEMENT :
Les joints dynamiques ne sont pas autorisées dans un environnement classé Ex.
Le joint dynamique se compose de deux éléments :
•
•
Joint repousseur
Joint secondaire (parmi les choix suivants) :
•
•
Garniture graphite
Joint d'appui élastomère
Tableau 13: Fonction des éléments du joint dynamique
Partie
Fonction
Joint repousseur
Un joint repousseur empêche le liquide d’entrer dans la boîte à garniture pendant le fonctionnement. Le repousseur ne nécessite normalement pas de rinçage. Cependant, pour les services qui laissent une accumulation de solides sur
le repousseur, vous devez installer un raccord de rinçage. Si un danger de gel
existe, vous devez installer un raccord de purge pour purger le boîtier du repousseur.
Joint secondaire (garniture
graphite)
Ce joint secondaire évite les fuites lors de l’arrêt de la pompe est se compose
de :
•
•
Garniture graphite – La garniture graphite offre une bonne durée de vie
en fonctionnement à sec mais peut offrir une performance plus longue si
elle est lubrifiée à l’eau claire ou à la graisse.
•
Si vous lubrifiez à l’eau claire, le repousseur réduit à la fois la
quantité et la pression de l'eau d’étanchéité nécessaire. Si la hauteur manométrique d'aspiration est inférieure à la capacité du repousseur, la pression de la boîte à garniture est la même que la
pression atmosphérique. La pression de l’eau pour le joint doit être
suffisamment élevée pour surmonter la hauteur manométrique statique quand la pompe ne fonctionne pas afin de garder le fluide
pompé hors de la garniture. Il doit y avoir assez de débit pour refroidir la garniture.
•
Si vous lubrifiez à la graisse, vous devez utiliser les lubrificateurs
de graisse à ressort pour maintenir une alimentation constante.
Joint d'appui élastomère – Le joint d'appui élastomère se compose d’une
partie tournante en élastomère fixée sur l’arbre et un siège fixe en céramique fixé sur le presse-étoupe. Pour installer un joint d'appui élastomère, consulter Installer un joint d'appui élastomère. Ce joint est conçu pour
fonctionner à sec, aucun rinçage n’est donc nécessaire.
5.7.6 Positionner un joint d'appui élastomère
Cette procédure garantit que le joint élastomère atteint un contact correct. Aucun autre ajustement
n’est nécessaire.
1.
2.
66
Dévisser les écrous du presse-étoupe.
Faire glisser le presse-étoupe sur le manchon.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
5.8 Installez le capot d'arbre - si fourni
3.
4.
5.
Tirer la partie tournante sur le manchon jusqu’à ce qu’elle soit à environ 25 mm (1 in.) au-delà
de la face de la boîte à garniture.
Repousser le presse-étoupe sur les goujons, en repoussant la partie tournante le long du manchon.
Serre les écrous du fouloir.
5.8 Installez le capot d'arbre - si fourni
AVERTISSEMENT :
•
•
L'utilisation de la pompe sans ses dispositifs de sécurité expose l'opérateur au risque
de blessure grave voire mortelle. Ne faites jamais fonctionner une unité sans que les
dispositifs de sécurité appropriés (protecteurs, etc.) ne soient installés.
L'inobservation de la consigne de débranchement et de verrouillage de l'alimentation
du groupe moteur peut conduire à des blessures graves ou mortelles. Débranchez et
consignez toujours l’alimentation du groupe moteur avant toute intervention de montage ou d’entretien.
•
Les raccordements électriques doivent être réalisés par des électriciens diplômés, en conformité avec toutes les règles internationales, nationales et locales.
Consulter les manuels d'utilisation et d'entretien (IOM) des fabricants de l'entraînement, de l'accouplement et des réducteurs pour des instructions et recommandations spécifiques.
•
Arbre en rotation exposé entre le joint de pompe et le cadre de roulement. Éviter tout contact et/ou
installer une protection adéquate. Si la protection n’est pas fournie avec la pompe, contactez Goulds
pour obtenir le prix et la disponibilité de la protection adéquate.
5.9 Pump priming
5.9.1 Amorçage de la pompe avec l'aspiration au-dessus de la pompe
1.
2.
3.
Ouvrir lentement le robinet d'isolement de l'aspiration.
Ouvrir les évents des tuyauteries d'aspiration et d décharge jusqu'à ce que du liquide s'écoule.
Fermer les évents.
1
2
3
Arti- Description
cle
1.
Robinet d'isolement refoulement
2.
Clapet de non-retour
3.
Robinet d'isolement aspiration
Figure 45: Alimentation d'aspiration au-dessus de la pompe
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
67
5.9 Pump priming
5.9.2 Amorçage de la pompe avec l'aspiration au-dessus de la pompe
Utiliser un clapet de pied et une source extérieure de liquide pour amorcer la pompe. Le liquide peut
venir des sources suivantes :
Amorçage de la pompe
Une conduite de refoulement sous pression
Une autre alimentation extérieure
•
•
•
1.
2.
3.
Fermer la vanne d'isolement de refoulement.
Ouvrir les robinets de mise à l’air libre dans le boîtier.
Ouvrir la vanne dans le conduite d’alimentation extérieure uniquement si du liquide s’échappe
des vannes de mise à l'air libre.
Fermer les robinets de mise à l’air libre.
Fermer la conduite d'alimentation extérieure.
4.
5.
1
2
2
3
5
1
5
4
3
4
Arti- Description
cle
Arti- Description
cle
1.
Conduite de dérivation
1.
Robinet d'isolement refoulement
2.
Vanne d’arrêt
2.
Vanne d’arrêt
3.
Clapet de pied
3.
Depuis alimentation extérieure
4.
Clapet de non-retour
4.
Clapet de pied
5.
Robinet d'isolement refoulement
5.
Clapet de non-retour
Figure 47: Amorçage de la pompe alimentation d'aspiration plus basse que la pompe
Figure 46: Amorçage de la pompe avec alimentation d'aspiration en dessous de la pom- avec une vanne de pied en utilisant un bypass
autour du clapet antiretour
pe avec vanne de pied et alimentation extérieure
5.9.3 Autres méthodes d’amorçage de la pompe
Les méthodes suivantes sont également utilisables pour amorcer la pompe :
•
•
68
Amorçage par éjecteur.
Amorçage par pompe d’amorçage automatique.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
5.10 Mise en route de la pompe
5.10 Mise en route de la pompe
AVERTISSEMENT :
Risque de dommages matériels, de défaillance du joint et de rupture de confinement. S'assurer que tous les systèmes de rinçage et de refroidissement fonctionnent correctement
avant le démarrage de la pompe.
AVIS :
•
•
Risque de dommages matériels suite à un fonctionnement à sec. Observer immédiatement les manomètres. Si la pression de décharge n’est pas atteinte rapidement, arrêtez immédiatement le groupe moteur, refaites l’amorçage et tentez de redémarrer la
pompe.
Pour éviter des risques de dommages matériels, observer les niveaux de vibration,
les températures de roulement et rechercher des bruit excessifs sur la pompe. Si les
niveaux normaux sont dépassés, mettre la pompe à l'arrêt et résoudre le problème.
AVIS :
Risque de dommages matériels sur les groupes lubrifiés par brouillard d'huile pure ou de
purge. Déposer les bouchons des orifices d'inspection pour vérifier que le brouillard d'huile
circule correctement. Reposer les bouchons après la vérification.
Les opérations ci-dessous sont à effectuer impérativement avant de démarrer la pompe.
•
•
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Ouvrir la vanne d'aspiration.
Ouvrir toute conduite de recirculation ou de refroidissement.
Fermer complètement ou ouvrir partiellement la valve de décharge, selon les conditions de système.
Démarrer l'entraînement.
Ouvrir lentement la vanne de refoulement jusqu'à ce que la pompe atteigne le débit souhaité.
Consulter immédiatement le manomètre pour vérifier si la pompe atteint rapidement la pression
de refoulement correcte.
Si la pompe n'atteint pas la pression de refoulement correcte :
a)
arrêter le groupe moteur ;
b)
réamorcer la pompe ;
c) redémarrer le groupe moteur.
Surveiller le fonctionnement de la pompe :
a)
observer le niveau de vibrations, la température des paliers et le bruit de fonctionnement de
la pompe ;
b)
7.
si elle dépasse les niveaux normaux, arrêter immédiatement la pompe et résoudre le problème.
Plusieurs raisons peuvent expliquer le dépassement des niveaux normaux. Voir les solutions
possibles au chapitre Dépannage.
Répéter les opérations 5 et 6 jusqu'à ce que la pompe fonctionne normalement.
5.11 Moniteur d’état d’équipement i-ALERT®
AVERTISSEMENT :
Danger d'explosion et risque de blessure. Le chauffage à de hautes températures pourrait
entraîner la combustion du moniteur d'état. Ne jamais chauffer le moniteur d'état à des
températures dépassant 149°C | 300°F ni le jeter au feu.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
69
5.12 Précautions d'utilisation de la pompe
Pour toutes les informations, reportez-vous au Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien du Moniteur de santé d'équipement i-ALERT®. https://www.i-alert.com/support/
5.12 Précautions d'utilisation de la pompe
Considérations générales
AVERTISSEMENT :
•
•
Risque de dommages aux biens, de blessure grave voire mortelle. Si la pompe fonctionne à sec, les pièces tournantes à l'intérieur peuvent gripper sur des pièces fixes.
Ne pas faire fonctionner à sec.
Risque d'explosion et de blessures graves Ne pas faire fonctionner la pompe sur une
canalisation de système obstruée ou avec les vannes d'aspiration ou de refoulement
fermées. Ceci peut conduire à un échauffement rapide et à la vaporisation du liquide
pompé.
AVIS :
•
•
Utiliser la vanne de régulation de la conduite de refoulement pour faire varier la capacité. Ne jamais étrangler le débit côté aspiration. Cette action risque de dégrader les
performances, d'entraîner un échauffement anormal et d'endommager le matériel.
Risque de dommages matériels suite à un dégagement de chaleur inattendu Ne pas
surcharger le groupe moteur. S'assurer que les conditions de fonctionnement de la
pompe conviennent au groupe moteur. Une surcharge du groupe moteur peut se produire dans les cas suivants :
•
•
La densité ou la viscosité du liquide est supérieure à celle attendue
Le débit de pompage est supérieur au débit nominal admissible.
Fonctionnement à capacité réduite
AVERTISSEMENT :
•
•
•
Risque de rupture de confinement et de dommages matériels Les vibrations excessives peuvent endommager les roulements, la boîte à garniture ou la chambre du joint,
ainsi que le joint mécanique. Observer la pompe pour détecter les niveaux de vibration, la température de roulement et le bruit excessif. En cas de dépassement des niveaux normaux, fermez et réglez le problème.
Risque d'explosion et de blessures graves Ne pas faire fonctionner la pompe sur une
canalisation de système obstruée ou avec les vannes d'aspiration ou de refoulement
fermées. Ceci peut conduire à un échauffement rapide et à la vaporisation du liquide
pompé.
Risque de dommages matériels et de blessures graves. L'accumulation de chaleur
peut entraîner le grippage ou des rayures sur les pièces. Rechercher des traces de
dégagement de chaleur excessive sur la pompe. En cas de dépassement des niveaux normaux, fermez et réglez le problème.
AVIS :
La cavitation peut causer des dommages aux surfaces internes de la pompe. La hauteur
nette d'aspiration disponible (NPSHA) doit toujours être supérieure à la NPSH requise
(NPSH3) selon la courbe caractéristique publiée de la pompe.
70
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
5.13 Mise à l'arrêt de la pompe
Fonctionnement par temps de gel
AVIS :
Ne pas laisser une pompe inactive exposée au gel. Vidangez tout le liquide pouvant geler
qui se trouve dans la pompe et tout équipement auxiliaire. Sinon, le liquide risque de geler
et d'endommager la pompe. Veuillez noter que différents liquides gèlent à différentes températures. Certains modèles de pompes ne se vident pas complètement et peuvent nécessiter un rinçage avec un liquide qui ne gèle pas.
5.13 Mise à l'arrêt de la pompe
AVERTISSEMENT :
Les précautions doivent être prises pour éviter les blessures. La pompe peut traiter des
fluides dangereux ou toxiques. Des équipements de protection individuelle adaptés doivent
être utilisés. Le liquide pompé doit être manipulé et éliminé conformément aux réglementations environnementales applicables.
1.
2.
Fermez lentement la vanne de décharge.
Arrêtez et verrouillez le groupe moteur pour éviter toute rotation accidentelle.
5.14 Désactivation du moniteur d’état d'équipement i-ALERT®
AVIS :
Désactivez toujours le moniteur d’état si la pompe doit être mise en arrêt prolongé. L'inobservation de cette instruction réduira la durée de vie de la pile.
Désengagez l'encliquetage de l'i-ALERT® à l'aide d'un outil à tête plate comme illustré cidessous :
Figure 48: Débranchez la batterie du capteur lors de l'arrêt de la pompe pendant une
période prolongée
5.15 Réinitialisation du moniteur d’état i-ALERT®
Pour désactiver ou réinitialiser le moniteur i-ALERT®, consulter l'IOM i-ALERT®, http://i-alert.com/
Réinitialisez toujours le moniteur d’état au redémarrage de la pompe après une intervention d’entretien, une modification du système ou un arrêt prolongé. L'inobservation de cette consigne engendre
des valeurs de seuil erronées susceptibles de provoquer des fausses alertes de la part du moniteur
d'état.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
71
5.16 Alignement final de la pompe et du groupe moteur
5.16 Alignement final de la pompe et du groupe moteur
AVERTISSEMENT :
•
L'inobservation de la consigne de débranchement et de verrouillage de l'alimentation
du groupe moteur peut conduire à des blessures graves ou mortelles. Débranchez et
consignez toujours l’alimentation du groupe moteur avant toute intervention de montage ou d’entretien.
•
•
Les raccordements électriques doivent être réalisés par des électriciens diplômés, en conformité avec toutes les règles internationales, nationales et locales.
• Consulter les manuels d'utilisation et d'entretien (IOM) des fabricants de l'entraînement, de l'accouplement et des réducteurs pour des instructions et recommandations spécifiques.
Un mauvais alignement peut entraîner une réduction de la performance, un endommagement de l’équipement et même une défaillance catastrophique des groupes
montés sur châssis pouvant causer des blessures graves. L'alignement correct relève
de la responsabilité de l'installateur et de l'utilisateur du groupe. Vérifier l'alignement
de tous les composants d’entraînement avant d’utiliser l’unité.
•
Respecter les instructions de montage et d'utilisation du fabricant de l'accouplement.
Il est impératif de vérifier l'alignement final quand la pompe et le groupe moteur sont à leur température de service. Pour les instructions d'alignement initial, voir le chapitre Pose.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
72
Faire fonctionner l'installation dans les conditions de service assez longtemps pour amener la
pompe, le groupe moteur et le circuit associé à la température de service.
Mettre la pompe et le groupe moteur à l'arrêt complet.
Dépose du capot d'accouplement.
Voir la rubrique Dépose du capot d'accouplement au chapitre Entretien.
Vérifier l'alignement pendant que l'installation est chaude.
Reposer le capot d'accouplement. .
Redémarrer la pompe et le groupe moteur.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6 Entretien
6 Entretien
6.1 Programme d'entretien
Inspections d'entretien
Un programme d'entretien comprend les types d'opération suivants :
•
•
•
•
entretien courant,
contrôles courants,
contrôles trimestriels,
contrôles annuels.
Raccourcir les intervalles de contrôle si le liquide de pompage est abrasif ou corrosif ou si la zone est
classée comme potentiellement déflagrante.
entretien courant,
Effectuer les opérations suivantes à chaque entretien courant.
•
•
Lubrification des roulements.
Contrôle de joint.
contrôles courants,
Effectuer les opérations suivantes à chaque contrôle courant de la pompe.
•
•
•
•
•
•
•
Vérifier le niveau et l'état de l'huile par le regard vitré de la chaise-palier.
Recherchez des bruits et vibrations inhabituels au niveau du roulement températures.
Vérifier l'absence de fuites sur la pompe et la tuyauterie.
Analysez les vibrations.*
Contrôler la pression de refoulement.
Contrôlez la température.*
Vérifier l'absence de fuites au boîtier d'étanchéité et au presse-garniture.
•
•
Vérifier que le joint mécanique ne fuit pas.
En cas de fuite excessive constatée, ajuster ou remplacer la garniture dans le presse-garniture.
AVIS :
*Selon l’équipement, les niveaux de température et de vibration peuvent être récupérés à
l’aide de votre capteur et de l’application de surveillance i-ALERT.
contrôles trimestriels,
Effectuer ces opérations tous les trois mois.
•
•
•
•
Vérifier le bon serrage de la fondation et des boulons de fondation.
Si la pompe est restée à l'arrêt, vérifier la garniture et la remplacer si nécessaire.
Vidanger huile au moins tous les trois mois (2 000 heures de service).
Vérifier l'alignement de l'arbre et rectifier si nécessaire.
contrôles annuels.
Effectuer ces contrôles une fois par an.
•
•
Vérifier la capacité de la pompe.
Vérifier la pression de la pompe.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
73
6.2 Entretien des paliers
•
Vérifier la puissance de la pompe.
Si les conditions de process n'ont pas varié et si la pompe ne permet plus d'y satisfaire, effectuer les
opérations suivantes.
1.
2.
3.
Démonter la pompe.
L'inspecter.
Remplacer les pièces usées.
6.2 Entretien des paliers
Ces sections sur la lubrification des roulements liste les diverses températures du fluide
de pompage. Si la pompe est certifiée Ex et si la température du fluide de pompage est supérieure à
la température admissible, veuillez consulter votre représentant ITT.
Pour les applications Ex, le remplacement des roulements (tous) est recommandé après
17 500 heures de fonctionnement.
Calendrier de lubrification des paliers
Type de palier
Première lubrification
Paliers lubrifiés à l'huile
Ajouter de l'huile avant la pose et le Au-delà des 200 premières heures,
démarrage de la pompe. Vidanger changer l'huile toutes les 2000 heul'huile après 200 heures pour des
res de service ou tous les trois mois.
roulements neufs.
Lubrifications ultérieures
Paliers lubrifiés à la graisse
Ces paliers lubrifiés sont lubrifiés en Graisser à nouveau les paliers touusine.
tes les 2000 heures de service ou
tous les trois mois.
6.2.1 Huiles de lubrification
Caractéristiques d'huile requises en fonction de la température
Dans la plupart des conditions de service, la température des paliers est comprise entre 49 °C (120 °F) et
82 °C (180 °F) et l’huile doit présenter un indice de viscosité ISO de 68 à 38 °C (100 °F). Si les températures dépassent 82 °C | 180 °F, reportez-vous au tableau pour les exigences de température.
Température
Caractéristique d'huile requise
La température des paliers est supérieure à 82 °C (180 °F)
Utiliser un indice de visocité ISO de 100 avec refroidissement de la chaise-palier ou refroidisseur d'huile à tube à ailettes. Le refroidisseur d'huile à
tube à ailettes est fourni de série sur le modèle HT 3196 et en option sur
tous les autres modèles.
La température du liquide de pom- Utiliser une huile synthétique.
page est supérieure à 177℃ (350F)
6.2.1.1 Volumes d'huile
Volumes d'huile requis
Ce tableau indique les quantités d'huile requises pour les roulements lubrifiés à l'huile.
74
Châssis
ml
Qté
Oz.
STi
400
0,5
16
MTi
1400
1,5
47
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.2 Entretien des paliers
Châssis
ml
Qté
Oz.
LTi
1400
1,5
48
XLT-i et i17
3000
3
96
6.2.1.2 Huiles compatibles pour la lubrification des roulements
Lubrifiants acceptables
Exemples d’huiles pour turbine de haute qualité acceptables avec additifs antirouille et antioxydation.
Tableau 14: Lubrifiants acceptables
Marque
Type de lubrifiant
Chevron
GST Oil 68
Exxon
Teresstic EP 68
Mobil
DTE Heavy Medium
Phillips 66
Turbine Oil VG68
Shell
Turbo T 68
Sunoco
Sunvis 968
Royal Purple Huile synthétique SYNFILM ISO VG 68
6.2.2 Graisser à nouveau les paliers lubrifiés à la graisse
AVIS :
Risque de dommage aux biens. Vérifier la propreté du récipient de graisse, du graisseur et
des raccords. Dans le cas contraire, des impuretés pourront pénétrer dans le boîtier de
roulement lors du prochain graissage du roulement.
193
113
Figure 49: Lubrification des roulements
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Essuyer les embouts de graissage.
Retirer les deux bouchons de trop-plein de graisse du bas du cadre.
Remplir les deux cavités de graisse par les raccords avec la graisse a recommandée jusqu'à
faire sortir la graisse neuve par les trous des bouchons de trop-plein.
S’assurer que les joints du bâti sont fixés sur le boîtier de roulement.
Si ce n’est pas le cas, enfoncez-les avec les purges positionnées en bas.
Réinstaller les bouchons de trop-plein de graisse.
Essuyer tout excédent de graisse.
Vérifier à nouveau l'alignement.
La température des roulements monte d'habitude après un regraissage suite à un excès de graisse.
Les températures redeviennent normales après environ deux à quatre heures de fonctionnement
quand la pompe tourne et purge l’excédent de graisse des paliers.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
75
6.3 Shaft seal maintenance
6.2.2.1 Exigences de graisse de lubrification
Précautions
AVIS :
•
Éviter les dommages aux biens ou les diminutions de performances. Ne jamais mélanger des graisses de viscosités différentes (NLGI 1 ou 3 avec NLGI 2) ou contenant
des épaississants différents. Par exemple, ne jamais mélanger une graisse au lithium
avec une graisse polymère. S'il est indispensable de changer de type ou de consistance de graisse, déposer le rotor et l'ancienne graisse du boîtier avant le regraissage.
Température de roulement
Les températures de roulement sont généralement de 18 °C | 20 °F supérieure à celle de la
surface extérieure du boîtier de roulement.
Ce tableau indique le type de graisse requis pour la température d'exploitation de la pompe.
Température de roulement Type de graisse
-15°C à 110°C | 5°F à 230°F Utiliser une graisse à huile minérale à base de lithium avec une consistance NLGI
2.
Excéder 177 °C | 350 °F
Utiliser une graisse haute température. Les graisses à huile minérale doivent avoir
des stabilisateurs d'oxydation et une consistance NLGI 3.
Recommandations concernant la graisse en fonction de la température
La plupart des pompes utilisent une graisse Sunoco 2EP. Les unités haute température qui
peuvent pomper des fluides d'une température supérieure à 177°C (350°F) utilisent de la Mobil SCH32.
Ce tableau indique quelle marque de graisse utiliser pour la lubrification de la pompe.
Marque Lorsque la température du fluide de pompage est
inférieure à 177 °C | 350 °F Consistance NLGI 2
Lorsque la température du fluide de pompage est supérieure à177 °C | 350 °F Consistance NLGI 3
Mobil
Mobilux EP2
SCH32
Exxon
Unirex N2
Unirex N3
Sunoco Mutipurpose 2EP
N/D
SKF
LGMT 3
LGMT 2
6.2.3 Lubrification des paliers après une mise à l'arrêt prolongée
1.
2.
3.
Rincer les paliers et la chaise-palier avec de l'huile légère pour en chasser les contaminants.
Pendant le rinçage, veiller à faire tourner lentement l'arbre à la main.
Rincer le logement de palier avec l'huile de lubrification adéquate pour que la qualité de l'huile
ne soit pas dégradée après le nettoyage.
Consulter la section Remontage pour les procédures procédure.
6.3 Shaft seal maintenance
6.3.1 Entretien du joint mécanique
AVERTISSEMENT :
Dans un environnement classé ATEX, le joint mécanique utilisé doit être certifié en conséquence.
76
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.3 Shaft seal maintenance
ATTENTION :
Le fonctionnement à sec d'un joint mécanique, même pendant quelques secondes, peut
causer une défaillance du joint et des blessures. Ne faites jamais fonctionner la pompe
sans alimenter le joint mécanique en liquide.
Joints mécaniques à cartouche
Les joints mécaniques à cartouche sont d'un usage courant. Les joints à cartouche sont préréglés
par leur fabricant et ne nécessitent aucun réglage sur site. Les joints à cartouche installés par l'utilisateur exigent d'enlever les agrafes de maintien avant le fonctionnement, permettant de faire glisser
le joint en position Si le joint a été monté sur la pompe par ITT, ces clips sont déjà désengagés.
Autres types de joint mécanique
Pour le montage et le réglage des autres types de joint mécanique, se reporter aux instructions de
leur fabricant.
Plan de référence
Le fabricant fournit un plan de référence avec le dossier technique. Conserver ce plan pour pouvoir
s'y référer pour l'entretien et l'ajustement du joint. Le plan du joint indique le fluide de rinçage nécessaire et les points d'attache.
Avant de démarrer la pompe
Vérifier le joint et toute la tuyauterie de rinçage.
Durée de vie du joint mécanique
La durée de vie du joint mécanique dépend de la propreté du liquide de pompage. En raison de la
diversité des conditions de service, il est impossible de donner une indication précise de durée de vie
d'un joint mécanique.
6.3.2 Maintenance de la boîte à garniture garnie
AVERTISSEMENT :
Les presse-étoupes garnis ne sont pas autorisés dans un environnement classé Ex.
AVERTISSEMENT :
L'inobservation de la consigne de débranchement et de consignation de l'alimentation du
groupe moteur peut conduire à des blessures graves. Ne tentez jamais de remplacer la
garniture avant d’avoir correctement consigné le groupe moteur.
Débit de fuite accepté
Il est inutile d’arrêter ou de démonter la pompe afin d’inspecter le fonctionnement de la garniture.
Pendant le fonctionnement normal, la garniture doit perdre environ une goutte par seconde.
Ajustement du presse-étoupe
Ajuster le presse-étoupe si le débit de fuite est supérieur ou inférieur au débit spécifié.
Ajuster de manière égale chacune des deux vis de presse-étoupe d’un quart (1/4) de tour jusqu’à
obtenir le débit de fuite souhaité. Serrer les vis pour réduire le débit. Desserrer les vis pour augmenter le débit.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
77
6.4 Disassembly
Serrage de la garniture
AVIS :
Ne jamais serrer excessivement la garniture jusqu’à observer moins d’une goutte par seconde. Un serrage excessif peut causer une usure et une consommation électrique excessives pendant le fonctionnement.
S’il est impossible de serrer la garniture jusqu’à obtenir un débit de fuite inférieure à celui spécifié,
remplacer la garniture.
6.3.3 Entretien du joint dynamique
AVERTISSEMENT :
Les joints dynamiques ne sont pas autorisées dans un environnement classé Ex.
À propos du joint dynamique
Les pièces du joint dynamique ne s’usent pas suffisamment pour affecter le fonctionnement et ne nécessitent pas de maintenance sauf si le service est particulièrement abrasif ou corrosif.
Repousseur
Le repousseur dynamique évite les fuites de pompage à travers la boîte à garniture quand la pompe
fonctionne sous des conditions acceptables publiées.
Joint statique
Un joint statique évite les fuites quand la pompe est arrêtée. Un joint statique est un des éléments
suivants :
•
•
•
un joint à lèvre
un joint d'appui élastomère
garniture graphite
La seule maintenance requise par le joint à lèvre et le joint d'appui élastomère est son remplacement
quand les fuites deviennent excessives.
La garniture graphite doit être installée en tant que garniture de boîte à garniture et est conçue pour
fonctionner à sec.
6.4 Disassembly
6.4.1 Précautions à prendre pour le démontage
AVERTISSEMENT :
•
L'inobservation de la consigne de débranchement et de verrouillage de l'alimentation
du groupe moteur peut conduire à des blessures graves ou mortelles. Débranchez et
consignez toujours l’alimentation du groupe moteur avant toute intervention de montage ou d’entretien.
•
•
78
Les raccordements électriques doivent être réalisés par des électriciens diplômés, en conformité avec toutes les règles internationales, nationales et locales.
Consulter les manuels d'utilisation et d'entretien (IOM) des fabricants de l'entraînement, de l'accouplement et des réducteurs pour des instructions et recommandations spécifiques.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.4 Disassembly
•
•
•
•
•
Risque de blessure. Le chauffage des roues, hélices ou de leurs dispositifs de maintien peut causer une dilatation du liquide enfermé et conduire à une explosion violente. Ce manuel définit avec précision les méthodes à appliquer pour démonter les installations. Ces méthodes doivent être appliquées strictement. Sauf instruction expresse de ce manuel, ne jamais chauffer pour faciliter leur dépose.
La manutention d'équipements lourds crée un danger d'écrasement. Procéder avec
précaution à la manutention et porter à tout moment des équipements de protection
individuelle appropriés (EPI : chaussures de sécurité, gants, etc.).
Les précautions doivent être prises pour éviter les blessures. La pompe peut traiter
des fluides dangereux ou toxiques. Des équipements de protection individuelle adaptés doivent être utilisés. Le liquide pompé doit être manipulé et éliminé conformément
aux réglementations environnementales applicables.
Risque de blessure grave voire mortelle suite à une dépressurisation rapide. Avant de
démonter la pompe, d'enlever un bouchon, d'ouvrir une vanne de mise à l'air libre ou
de vidange ou de débrancher une tuyauterie, vérifier que la pompe est isolée du système et que la pression est détendue.
Risque de blessure grave suite à l'exposition à des liquides dangereux ou toxiques.
Une petite quantité de liquide est présente dans certains emplacements, par exemple
la chambre du joint au démontage.
ATTENTION :
•
Éviter les blessures. Les composants usagés de la pompe peuvent avoir des arêtes
tranchantes. Portez des gants appropriés pour manipuler ces pièces.
6.4.2 Outillage nécessaire
Les outils ci-dessous sont nécessaires pour démonter la pompe.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Extracteur de roulement
Chasse-goupille en laiton
Produits de nettoyage et solvants
Comparateurs à cadran
Jauges d'épaisseur
Clés hexagonales
Presse hydraulique
Chauffage par induction
Blocs et cales d'alignement
Élingue de levage
Micromètre
Maillet caoutchouc
Tournevis
Pinces à circlip
Clé dynamométrique avec douilles
Clés
Piton à œil de levage (selon la dimension de la pompe / du moteur)
6.4.3 Purge de la pompe
ATTENTION :
•
Risque de blessure. Laisser refroidir tous les composants du système et de la pompe
avant de les manipuler.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
79
6.4 Disassembly
•
1.
2.
Si le liquide pompé n'est pas conducteur, la pompe doit être rincée avec un liquide
conducteur en évitant toute projection d'étincelles dans l'air ambiant.
Laisser la vanne de vidange ouverte et retirer le bouchon de purge située en bas du boîtier de
pompe.
Ne pas réinstaller le bouchon ou fermer la vanne de vidange tant que le remontage n’est pas
terminé.
Retirer la protection .
6.4.4 Déposer l'accouplement
1.
2.
3.
Débrancher l'accouplement.
Retirer l’adaptateur C-face.
Retirer la plaque d'extrémité de pompe du protecteur d’accouplement.
6.4.5 Retirer l’ensemble d'entraînement de la roue
AVERTISSEMENT :
Le levage et la manutention d'équipements lourds créent un danger d'écrasement. Procéder avec précaution au levage et à la manutention et porter à tout moment des équipements de protection individuelle appropriés (EPI : chaussures de sécurité, gants, etc.). Demandez de l’aide si nécessaire.
1.
Le cadre de roulement est-il lubrifié à l’huile ?
•
•
Si non : Passer à l'étape 2.
Si oui :
1.
2.
3.
Retirer le bouchon de vidange du châssis de roulement (408A) afin d’en extraire
l’huile.
Reposer le bouchon après la vidange de l'huile.
Retirer le réservoir d'huile, le cas échéant.
408A
Figure 50: Dépose de l’ensemble d'entraînement de la roue (cadre de roulement lubrifié à
l’huile)
2.
80
Une analyse de l'huile devrait faire partie d'un programme d'entretien préventif pour déterminer
la cause d'une défaillance. Conserver l'huile dans un récipient propre pour le contrôle.
L'ensemble de poussée comprend toutes les pièces détachées, excepté le corps (100).Le corps
(100) peut rester posé sur les fondations et raccordé à la tuyauterie, à moins que ce ne soit le
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.4 Disassembly
3.
corps lui-même qui a besoin d’être réparé. Assécher le corps, en retirant le bouchon de vidange
de corps (si équipé)..
La pompe utilise-t-elle un adaptateur C-face ?
•
•
Si oui : Placer une élingue du palan à travers l’adaptateur de cadre (108) ou le cadre
(228A) pour la STi et une deuxième élingue de levage sous l’adaptateur face C.
Si non : Placer une élingue du palan à travers l’adaptateur de cadre (108) ou le cadre
(228A) pour la STi.
370
108
370F
Figure 51: Dépose de l’ensemble d'entraînement de la roue (avec adaptateur C-face)
100
340
351
418
Figure 52: Dépose de l’ensemble d'entraînement de la roue (sans adaptateur C-face)
4.
5.
6.
Retirer les vis de maintien pieds du cadre de roulement.
Serrer les vis de déblocage de manière égale, en les alternant, afin de retirer l’ensemble d'entraînement de la roue.
Utiliser une huile de dégrippage si l'adaptateur vers le joint de corps est corrodé.
Retirer l'ensemble d'entraînement du corps (100).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
81
6.4 Disassembly
Figure 53: Ensemble d'entraînement
7.
8.
9.
10.
Retirer les cales du pied de châssis, les marquer et les conserver pour le remontage.
Déposer et mettre au rebut le joint du corps.
Il faudra insérer un nouveau joint du corps pendant le remontage.
Déposer les vis de déblocage.
Nettoyer toutes les surfaces de joint.
Des surfaces propres empêchent le joint du corps d'adhérer partiellement au corps en raison
des liants et des adhésifs dans le matériau du joint.
6.4.6 Déposer le moyeu d'accouplement
1.
2.
Fixer avec une bride l’adaptateur de cadre fermement sur l’établi.
Déposer le moyeu d'accouplement.
Marquer l'arbre pour pouvoir repositionner le moyeu d'accouplement au remontage.
Figure 54: Dépose du moyeu d'accouplement
6.4.7 Dépose de la turbine
6.4.7.1 Déposer la turbine (STi, MTi, et LTi)
AVERTISSEMENT :
Risque de blessure grave voire mortelle suite à l'explosion du liquide enfermé. Ne jamais
chauffer les pièces pour les déposer sauf instruction explicite dans ce manuel.
82
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.4 Disassembly
ATTENTION :
Risque de blessure sur des bords coupants. Portez des gants de travail résistants pour
manipuler les roues.
1.
2.
3.
Faire glisser la clé d’arbre (A05107A ou A01676A) sur l’arbre (122) et la clavette.
Faire tourner la turbine (101) dans le sens horaire (vue de l’extrémité turbine de l’arbre) et lever
la clé de la surface de travail.
Pour desserrer la turbine, la faire tourner rapidement dans le sens anti-horaire (vue de l’extrémité turbine de l’arbre) tout en tapant la poignée de la clé sur l’établi ou un bloc solide.
Shaft Wrench
101
Figure 55: Desserrer la turbine
4.
5.
Répéter l’étape 3 jusqu’à ce que la turbine soit desserrée.
Retirer et mettre au rebut le joint torique de turbine (412A).
Il faudra insérer un nouveau joint torique pendant le remontage.
412A
Figure 56: Joint torique pour les modèles 3196, HT 3196, NM 3196, 3198, CV 3198 et 3796
Si les méthodes précédentes ne permettent pas de déposer la turbine, couper l'arbre entre le presseétoupe et le châssis, déposer la turbine, le couvercle de boîte à garniture, le presse-étoupe, le manchon, et le tronçon d'arbre. Ne pas chauffer.
6.4.7.2 Déposer la turbine (XLT-iet i17)
AVERTISSEMENT :
Risque de blessure grave voire mortelle suite à l'explosion du liquide enfermé. Ne jamais
chauffer les pièces pour les déposer sauf instruction explicite dans ce manuel.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
83
6.4 Disassembly
ATTENTION :
Risque de blessure sur des bords coupants. Portez des gants de travail résistants pour
manipuler les roues.
Fixer avec une bride le pied de cadre (241) à l’établi avec cette méthode de dépose de la turbine.
1.
Retirer le bouchon de la turbine (458Y) sur le dessus de la turbine (101) et jeter le joint PTFE
(428D).
428D
458Y
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Pulvériser de l’huile de dégrippage à travers le trou du bouchon dans la cavité à l’extrémité de
l’arbre et la laisser pénétrer pendant 15 minutes.
En attendant, faire tourner l’arbre plusieurs fois pour répartir l’huile.
Faire glisser la clé d’arbre (A05107A) sur l’arbre (122) et la clavette.
Faire tourner la turbine dans le sens horaire (vue de l’extrémité turbine de l’arbre) et lever la clé
de la surface de travail.
Pour desserrer la turbine, faire tourner rapidement la turbine dans le sens anti-horaire (vue de
l’extrémité turbine de l’arbre) tout en tapant la poignée de la clé sur l’établi ou un bloc solide.
Répéter l’étape 6 jusqu’à ce que la turbine soit desserrée.
Si les étapes 6 et 7 ne fonctionnent pas :
a)
9.
Placer une clé à douille sur l’écrou en fonte sur le moyeu de la turbine.
b) Faire tourner la turbine dans le sens anti-horaire (vue de l’extrémité turbine de l’arbre).
S’assurer que la clé de la turbine repose sur l’établi ou sur un bloc solide et que le côté entraînement est sécurisé sur la surface de travail.
Retirer et mettre au rebut le joint torique de turbine (412A).
Il faudra insérer un nouveau joint torique pendant le remontage.
412A
Figure 57: Joint torique pour les modèles 3196 et HT 3196
84
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.4 Disassembly
Si les méthodes précédentes ne permettent pas de déposer la turbine, couper l'arbre entre le presseétoupe et le châssis, déposer la turbine, le couvercle de boîte à garniture, le presse-étoupe, le manchon, et le tronçon d'arbre. Ne pas chauffer.
6.4.8 Retrait du capot d’arbre (si fourni)
6.4.8.1 Déposer le capot d'arbre (STi)
1.
2.
3.
Retirez le boulon pour chaque demi-capot d’arbre qui monte les moitiés sur chaque côté du
châssis.
Ne retirez pas la pince qui maintient le boulon sur le capot afin de garder une fixation captive.
Bloquez chaque demi-capot avec des fixations pour la réinstallation.
1
Article
Description
1.
Vis de fixation
Figure 58: Dépose de la protection d’arbre
6.4.8.2 Installer la protection d’arbre (MTi/LTi,XLTi/i17)
1.
2.
3.
Retirez le boulon pour chaque demi-capot d’arbre qui monte les moitiés sur les supports de
chaque côté.
Ne retirez pas la pince qui maintient le boulon sur le demi-capot afin de garder une fixation captive.
Bloquez chaque demi-capot avec des fixations pour la réinstallation.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
85
6.4 Disassembly
1
Article
Description
1.
Vis de fixation
Figure 59: Dépose de la protection d’arbre
6.4.9 Dépose du couvercle de chambre du joint
Procédures de dépose de la chambre du joint
Choisir une des procédures suivantes pour déposer le couvercle de chambre du joint.
Tableau 15: Procédures de dépose de la chambre du joint par modèle
Modèle
Procédure
3196, CV 3196, HT 3196, LF 3196, 3796 Déposer le couvercle de la chambre du joint.
NM 3196, 3198, CV 3198
Déposer le couvercle de la chambre du joint et/ou la contreplaque.
6.4.10 Déposer le couvercle de la chambre du joint (3196, CV 3196, HT
3196, LF 3196, 3796)
1.
2.
3.
Dévisser les écrous du presse-étoupe (355).
Retirer les écrous de goujon de la chambre du joint (370H).
Retirez le boîtier d'étanchéité (184).
184
370H
355
250
Figure 60: Dépose du couvercle de la chambre du joint
86
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.4 Disassembly
4.
Déposer le manchon d'arbre (126) s'il est utilisé.
Le joint mécanique est solidaire du manchon.
AVIS :
Faire attention au joint mécanique. Les composants en carbone ou en céramique sont fragiles et facilement cassables.
5.
6.
Retirer la partie tournante du joint depuis le manchon en desserrant les vis de blocage et en la
faisant coulisser.
Consulter les instructions du joint mécanique pour plus d’informations.
Déposer le presse-étoupe (250), la partie fixe du joint et le joint torique (360Q).
383
360Q
383
250
126
Figure 61: Dépose du presse-étoupe
6.4.11 Retirer le couvercle de la boîte à garniture (3196, CV 3196, HT
3196, LF 3196, 3796)
1.
2.
3.
Dévisser les écrous du presse-étoupe (355) et le presse-étoupe (107).
Retirer les écrous du couvercle de boîte à garniture (370H).
Retirer le couvercle de la boîte à garniture (184).
184
370H
355
107
Figure 62: Dépose du couvercle de boîte à garniture
4.
Déposer le manchon d'arbre (126).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
87
6.4 Disassembly
106
105
184
Figure 63: Déposer le manchon d'arbre
5.
Déposer la garniture (106) et la bague de lanterne (105) du le couvercle de la boîte à garniture
(184).
La bague de lanterne n’est pas fournie avec la garniture graphite auto-lubrifiante.
106
105
184
Figure 64: Dépose de la garniture et de la bague de lanterne
6.4.12 Enlever le joint dynamique
1.
2.
Retirer les écrous de goujon (370H).
Déposer l’ensemble de joint dynamique.
370H
Figure 65: Dépose du joint dynamique
3.
4.
5.
88
Retirer les vis à chapeau à tête creuse (265).
Retirer le couvercle de la boîte à garniture garnie (184) et le joint (264).
Retirer le repousseur (262) de la contreplaque (444).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.4 Disassembly
444
184
262
107
355
264
106
265
Figure 66: Retrait du repousseur
6.4.13 Déposer l’adaptateur de cadre (MTi, LTi, XLT-i, i17)
L'adaptateur de cadre 3198 n'est interchangeable avec aucun adaptateur d'un autre modèle.
1.
2.
3.
Déposer les goupilles de positionnement (469B) et les vis (370B).
Déposer l’adaptateur de cadre (108).
Déposer et mettre au rebut le joint (360D).
Il faudra installer un nouveau joint pendant le remontage.
360D
108
496B
370B
6.4.14 Retirer le joint à huile à labyrinthe intérieur
Les joints toriques du joint à huile à labyrinthe font partie des kit de maintenance 3196 et sont vendus séparément.
1.
Déterminer l’ajustement du joint à huile à labyrinthe.
Tableau 16: Ajustement du joint à huile à labyrinthe
2.
Modèle
Type d’ajustement
STi
Ajustement à joint torique dans l’adaptateur de cadre du roulement (228A)
MTi, LTi, XLT-i et i17 Joint torique dans l’adaptateur de cadre
Déposer les joints toriques (497H et 497J) et le joint (333A).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
89
6.4 Disassembly
497H
497J
108
333A
Figure 67: Dépose du joint torique
6.4.15 Power-end disassembly
6.4.15.1 Démonter le côté entraînement (STi, MTi)
1.
2.
3.
Retirer les vis de bridage (370C) et retirer les contre-écrous (423).
Serrer les vis d'appui (370D) pour déplacer le boîtier de roulement (134) hors du cadre de roulement (228A).
Retirer l’arbre du cadre de roulement (228A).
423
134
228A
370D
370C
Figure 68: Dépose de l’arbre
4.
5.
6.
Retirer les vis d'appui (370D) avec les écrous (423).
Retirer le joint torique du boîtier de roulement (496) et les roulements.
Retirer la bague de retenue maintenant le roulement extérieur (361A).
370D 423
134
361A
168A
496
Figure 69: Dépose de la bague de retenue maintenant le roulement extérieur
90
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.4 Disassembly
7.
Retirer le boîtier de roulement (134) et les roulements (112A et 168A) de l’arbre (122).
134
112
361A
168A
122
Figure 70: Dépose du boîtier de roulement et des roulements
8.
9.
10.
Retirer le contre-écrou de roulement (136) et la rondelle frein de roulement (382).
Retirer le roulement intérieur (168A).
Retirer le roulement extérieur (112A).
AVIS :
Lorsque vous pressez les roulements sur l’arbre, appliquez la force de pressage uniquement sur la cage intérieure. L'inobservation de cette consigne risque d'endommager le matériel.
AVIS :
Ne pas réutiliser de roulements s'ils ont été déposés de l'arbre. L'inobservation de cette
consigne risque d'endommager le matériel. Remplacer les roulements avant le remontage.
168
361A
122
382 112
136
Figure 71: Dépose du roulement externe
6.4.15.2 Démonter le côté entraînement (STi et MTi avec des roulements
doubles)
1.
2.
3.
Retirer les vis de bridage (370C) et retirer les contre-écrous (423).
Serrer les vis d'appui (370D) pour déplacer le boîtier de roulement (134) hors du cadre de roulement (228A).
Retirer l’arbre du cadre de roulement (228A).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
91
6.4 Disassembly
423
134
228A
370D
370C
Figure 72: Dépose de l’arbre
4.
Retirer les vis d'appui (370D) et retirer les écrous (423).
236A
134
370D
496
253B
423
Figure 73: Dépose de la vis d’appui
5.
6.
7.
Retirer le joint torique du boîtier de roulement (496).
Retirer les vis de bague de bride (236A) et séparer la bague de bride (253B) du boîtier de roulement (134).
Ne pas déposer les roulements de l'arbre avant d'avoir enlevé de l'arbre la bague de serrage.
Retirer le boîtier de roulement (134) et les roulements (112A et 168A) de l’arbre (122).
250
184
355
370H
Figure 74: Dépose du boîtier de roulement et du roulement
8.
92
Retirer le roulement intérieur (168A).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.4 Disassembly
122
168A
382
136
253B
112A
Figure 75: Dépose du roulement intérieur
9.
10.
Retirer le contre-écrou de roulement (136) et la rondelle frein de roulement (382).
Retirer les roulements extérieurs (112A).
AVIS :
Lorsque vous pressez les roulements sur l’arbre, appliquez la force de pressage uniquement sur la cage intérieure. L'inobservation de cette consigne risque d'endommager le matériel.
AVIS :
Ne pas réutiliser de roulements s'ils ont été déposés de l'arbre. L'inobservation de cette
consigne risque d'endommager le matériel. Remplacer les roulements avant le remontage.
11.
Retirer le joint à huile à labyrinthe extérieur (332A) du boîtier de roulement (134).
Retirer les joints toriques (497F et 497G) si nécessaire. Les joints toriques du joint à huile à labyrinthe font partie des kit de maintenance 3196 et sont vendus séparément.
332A
497G
497F
Figure 76: Dépose du joint à huile à labyrinthe extérieur
6.4.15.3 Démonter le côté entraînement (LTi)
1.
2.
3.
Retirer les vis de bridage (370C) et retirer les contre-écrous (423).
Serrer de manière égale les vis d'appui (370D) pour déplacer le boîtier de roulement (134) hors
du cadre de roulement (228A).
Retirer l’arbre du cadre de roulement (228A).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
93
6.4 Disassembly
423
228A
134
370D
370C
Figure 77: Dépose de l’arbre
4.
5.
Retirer les vis d'appui (370D) et retirer les écrous (423).
Retirer les vis de bague de bride (236A) et séparer la bague de bride (253B) du boîtier de roulement (134).
Ne pas déposer les roulements de l'arbre avant d'avoir enlevé de l'arbre la bague de serrage.
112A
423
370D
236A
253B
134
Figure 78: Dépose de la bague de bride
6.
Retirer le boîtier de roulement (134) et les roulements (112A et 168A) de l’arbre (122).
253B
168A
112A
496
134
Figure 79: Dépose du boîtier de roulement et du roulement
7.
94
Retirer le joint torique du boîtier de roulement (496) et le roulement intérieur (168A).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.4 Disassembly
122
168A
253B
382
248A
136
112A
Figure 80: Dépose du joint torique
8.
9.
10.
Retirer le déflecteur afin que la surface d’appui du déflecteur sur l’arbre puisse être nettoyée.
Retirer le contre-écrou de roulement (136) et la rondelle frein de roulement (382).
Retirer les roulements externes (112A) et la bague de bride (253B).
AVIS :
Lorsque vous pressez les roulements sur l’arbre, appliquez la force de pressage uniquement sur la cage intérieure. L'inobservation de cette consigne risque d'endommager le matériel.
AVIS :
Ne pas réutiliser de roulements s'ils ont été déposés de l'arbre. L'inobservation de cette
consigne risque d'endommager le matériel. Remplacer les roulements avant le remontage.
11.
12.
Retirer le joint à huile à labyrinthe extérieur (332A) du boîtier de roulement (134).
Retirer les joints toriques (497F et 497G) si nécessaire.
Les joints toriques du joint à huile à labyrinthe font partie des kit de maintenance 3196 et sont
vendus séparément.
497G
497F
134
332A
Figure 81: Dépose du joint torique
6.4.15.4 Démonter le côté entraînement (XLT-i et i17)
1.
Retirer le cadre de roulement du pied de cadre (241) en utilisant les vis de pied de cadre
(370F).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
95
6.4 Disassembly
423
228A
134
370D
370C
241
370F
2.
3.
4.
5.
6.
Retirer les vis de bridage (370C) et retirer les contre-écrous (423).
Serrer les vis d'appui (370D) pour déplacer le boîtier de roulement (134) hors du cadre de roulement (228A).
Retirer l’arbre du cadre de roulement (228A).
Retirer les vis d'appui (370D), les écrous (423) et le joint torique du boîtier de roulement.
Retirer le roulement intérieur (168A).
122
168A
253B
382
248A
136
112A
7.
8.
9.
Retirer les vis (371C), le couvercle d'extrémité de roulement (109A) et le joint (360C).
Retirer le joint à huile à labyrinthe extérieur (332A) du cache d’extrémité (109A).
Retirer les joints toriques (497F et 497G) si nécessaire.
Les joints toriques du joint à huile à labyrinthe font partie des kit de maintenance 3196 et sont
vendus séparément.
109A
332A
360C
371C
10.
96
Retirer le boîtier de roulement (134) et le roulement (112A) de l’arbre (122).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.4 Disassembly
134
122
112A
11.
Retirer le contre-écrou de roulement (136), la rondelle frein de roulement (382) et le roulement
extérieur (112A).
AVIS :
Lorsque vous pressez les roulements sur l’arbre, appliquez la force de pressage uniquement sur la cage intérieure. L'inobservation de cette consigne risque d'endommager le matériel.
AVIS :
Ne pas réutiliser de roulements s'ils ont été déposés de l'arbre. L'inobservation de cette
consigne risque d'endommager le matériel. Remplacer les roulements avant le remontage.
122
136
112A
382
6.4.15.5 Démonter le côté entraînement (XLT-i et i17 avec des
roulements doubles)
1.
Retirer le cadre de roulement du pied de cadre (241) en utilisant les vis de pied de cadre
(370F).
423
134
228A
370D
370C
241
370F
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
97
6.4 Disassembly
2.
3.
4.
5.
6.
Retirer les vis de bridage (370C) et retirer les contre-écrous (423).
Serrer les vis d'appui (370D) pour déplacer le boîtier de roulement (134) hors du cadre de roulement (228A).
Retirer l’arbre du cadre de roulement (228A).
Retirer les vis d'appui (370D) et les écrous (423).
Retirer le joint torique du boîtier de roulement (496) et le roulement intérieur (168A).
122
168A
253B
382
248A
136
112A
7.
8.
Retirer les vis (371C), le couvercle d'extrémité (109A) et le joint (360C).
Si nécessaire, retirer le joint à huile à labyrinthe extérieur (332A) du cache d’extrémité (109A) et
retirer les joints toriques (497F et 497G).
Les joints toriques du joint à huile à labyrinthe font partie des kit de maintenance 3196 ou sont
vendus séparément.
109A
332A
360C
371C
9.
Retirer le boîtier de roulement (134) et les roulements (112A) de l’arbre (122).
134
122
112A
10.
Retirer le contre-écrou de roulement (136), la rondelle frein de roulement (382) et le roulement
extérieur (112A).
AVIS :
Lorsque vous pressez les roulements sur l’arbre, appliquez la force de pressage uniquement sur la cage intérieure. L'inobservation de cette consigne risque d'endommager le matériel.
98
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.4 Disassembly
AVIS :
Ne pas réutiliser de roulements s'ils ont été déposés de l'arbre. L'inobservation de cette
consigne risque d'endommager le matériel. Remplacer les roulements avant le remontage.
122
382
136
112A
6.4.16 Démonter le cadre de roulement
1.
Retirer ces bouchons du cadre de roulement (228A).
•
•
•
•
•
2.
bouchon de remplissage d’huile (113A)
bouchon de vidange d’huile (408A)
bouchon d’huile visuel (408J)
quatre bouchons de raccords à brouillard d'huile / de graissage (408H)
bouchons d’admission et de sortie du radiateur d'huile (408L et 408M) ou radiateur
d'huile
Pour le modèle MTi et Lti, retirer les vis entre le pied de cadre du roulement et le cadre (370F)
ainsi que le pied de cadre (241).
372T
113A
408W
408W
761B
408N
319
408M
408N
408A
241
370F
Figure 82: Retrait du bouchon
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
99
6.5 Inspections pré-assemblage
6.4.17 Règles pour Élimination du moniteur de bon fonctionnement iALERT®
Précautions
AVERTISSEMENT :
•
Danger d'explosion et risque de blessure. Le chauffage à de hautes températures
pourrait entraîner la combustion du moniteur d'état. Ne jamais chauffer le moniteur
d'état à des températures dépassant 149°C | 300°F ni le jeter au feu.
Règles
La batterie contenue dans le moniteur d’état ne contient pas assez de lithium pour être qualifiée de
déchet réactif dangereux. Utiliser ces directives pour éliminer le moniteur d’état.
•
•
Ce moniteur d’état est sûr pour une élimination dans les déchets municipaux normaux.
Suivre les lois locales pour éliminer le moniteur d’état.
6.4.18 Démonter l’adaptateur C-face
AVERTISSEMENT :
Risque de blessure et de dommage aux biens suite à une chute ou à un basculement du
moteur. Le moteur doit impérativement être supporté par un piton à œil propre et non corrodé ou par une sangle passée sous ses deux extrémités.
1.
Desserrer les vis de fixation du moteur et retirer le moteur.
Tableau 17: Nombre requis de vis de fixation du moteur
Ce tableau indique le nombre requis de vis de fixation du moteur.
Châssis de la pompe Châssis du moteur Nombre de vis
2.
STi
Tous
4
MTi et Lti,
143-286
4
324-365
8
Desserrer les vis fixées à la bride de cadre de roulement et retirer l’adaptateur C-face du cadre
de roulement.
6.5 Inspections pré-assemblage
Règles
Avant d’assembler les pièces de la pompe, veiller à suivre les directives suivantes :
•
•
Inspecter les pièces de la pompe conformément aux informations de cette rubrique pré-assemblage avant de remonter la pompe. Remplacer toute pièce ne répondant pas aux critères.
Vérifiez la propreté des pièces. Nettoyer les pièces de pompe dans du solvant afin de retirer
toute huile, graisse et saleté.
AVIS :
Protégez les surfaces usinées lors du nettoyage des pièces. L'inobservation de cette consigne risque d'endommager le matériel.
100
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.5 Inspections pré-assemblage
6.5.1 Instructions de remplacement des pièces
Corps d’enveloppe et du revêtement
AVERTISSEMENT :
Risque de blessures graves voire mortelles. Les fuites de liquide peuvent causer un incendie ou des brûlures. Contrôler les faces d'appui des joints pour s'assurer de l'absence de
dégâts, réparer ou remplacer selon les besoins.
Inspectez le corps pour d'éventuelles fissures, usure et piquage. Nettoyer soigneusement les surfaces de joint statique et les plans de joint d'alignement pour éliminer toute trace de rouille et débris.
Réparer ou remplacer le boîtier si vous remarquez l'une de ces conditions :
Corps zones à inspecter
Les zones du corps dont l'usure est à contrôler sont indiquées par les flèches.
100
Figure 83: 3196, HT 3196, LF 3196, NM 3196 et corps de la 3198
Remplacement du rotor
Les critères de remplacement du rotor sont indiqués dans le tableau ci-dessous.
Pièces de rotor
Pales de rotor
Quand remplacer
•
Si sillonnement de profondeur supérieure à 1,6 mm | 1/16 in. ou
•
Si usure uniforme de profondeur supérieure à 0,8 mm | 1/32 in.
Pales de pompage Si usure ou courbure supérieure à 0,8 mm | 1/32 in.
Bords de pale
Si présence de fissures, piqûres de rouille ou dégâts par corrosion
La face avant du rotor CV 3196 n'est pas usinée mais coulée. Il est inutile de vérifier le balourd de
cette face.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
101
6.5 Inspections pré-assemblage
Zones du rotor à contrôler
c
a
b
c
101
Figure 84: Zones de contrôle d’usure sur 3196* ** roue.
Châssis contrôle et remplacement de l’adaptateur
•
•
Remplacer l'adaptateur s'il présente des marques excessives de fissuration ou de corrosion.
Vérifier la propreté de la surface du joint statique.
Remplacement du déflecteur du joint dynamique
Le tableau ci-dessous indique le critère de remplacement des pièces du déflecteur de joint dynamique.
Pour les modèles de pompe 3196, CV 3196 et LF 3196.
Pièce du joint dynamique
Quand remplacer
Pale de déflecteur de joint dyna- La profondeur des rainures est supérieure à 1,6 mm | 1/16 in. ou les rainures
mique
sont usées uniformément sur plus de 0,8 mm | 1/32 in.
Surface du manchon
La surface présente des rainures, des piqûres de rouille ou d'autres formes
d'endommagement.
Remplacement du joint-labyrinthe
Remplacer le joint torique du joint-labyrinthe s'il est entaillé ou fendillé.
Remplacement des joints statiques, joints toriques et sièges
AVERTISSEMENT :
Risque de blessures graves voire mortelles. Les fuites de liquide peuvent causer un incendie ou des brûlures. Remplacer tous les joints statiques et tous les joints toriques à chaque
révision ou démontage.
•
•
•
Remplacer tous les joints statiques ou joints toriques à chaque révision et démontage.
Contrôler les sièges. Ils doivent être lisse et sans défaut physique. Pour réparer un siège usé,
le raboter au tour en conservant les rapports dimensionnels par rapport aux autres surfaces.
Remplacer les pièces si le siège est défectueux.
AVERTISSEMENT :
Risque de dommages aux biens, de blessure grave voire mortelle. Les fixations telles que
les vis et écrous sont critiques pour la sûreté et la fiabilité de fonctionnement du produit.
S'assurer de l'utilisation appropriée des fixations lors de la pose ou du remontage du groupe.
•
•
102
N'utiliser que des fixations de dimension et de matériau adaptés.
Remplacer toute la visserie corrodée.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.5 Inspections pré-assemblage
•
S'assurer du bon serrage et de la présence de toutes les fixations.
6.5.1.1 Fixation
AVERTISSEMENT :
Risque de dommages aux biens, de blessure grave voire mortelle. Les fixations telles que
les vis et écrous sont critiques pour la sûreté et la fiabilité de fonctionnement du produit.
S'assurer de l'utilisation appropriée des fixations lors de la pose ou du remontage du groupe.
•
•
•
N'utiliser que des fixations de dimension et de matériau adaptés.
Remplacer toute la visserie corrodée.
S'assurer du bon serrage et de la présence de toutes les fixations.
6.5.2 Arbre et manchon instructions de remplacement
Deux type de manchons
La 3198 et la CV 3198 sont fournies soit avec un manchon métallique qui utilise l’arbre 3196 standard, soit avec un manchon PTFE. Le manchon PTFE nécessite un arbre spécial et un joint à huile à
labyrinthe intérieur différent.
Contrôle dimensionnel de l'arbre
Remplacer l’arbre (122) si les mesures dépassent les valeurs admissibles. Voir Compatibilité et de
tolérances de roulement.
122
Figure 85: Contrôle dimensionnel de l'arbre
Contrôle de rectitude de l'arbre
Remplacer l’arbre (122) si le faux-rond dépasse les valeurs indiquées dans ce tableau :
Tableau 18: Tolérances d'excentricité de l'arbre pour l’ajustement du manchon et l’ajustement
de l'accouplement
Manchon ajustement en millimètres (inches)
Ajustement de l’accouplement en millimètres
(inches)
Avec manchon
0,025 | 0,001
0,025 | 0,001
Sans manchon
0,051 | 0,002
0,025 | 0,001
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
103
6.5 Inspections pré-assemblage
Contrôle de l’arbre et du manchon
126
Figure 86: Contrôle de l’arbre et du manchon
•
•
Contrôler l’arbres et le manchon (126) surface pour rainures et piqûres.
Remplacer l’arbre et le manchon si des rainures ou des piqûres sont détectées.
6.5.3 Inspection du cadre de roulement
Liste de contrôle
Vérifier les points suivants sur le cadre de roulement :
•
•
•
•
•
Inspecter visuellement que le support de roulement et les pieds du cadre sont exempts de fissures.
Vérifier les surfaces intérieures du cadre pour y rechercher de la rouille, du calcaire ou des débris., ou débris. éliminer toutes les matières libres et corps étrangers ;
tous les conduits de lubrification sont dégagés ;
Si le cadre a été exposé à du fluide pompé, contrôler la présence de corrosion ou de piquage
sur le cadre.
Inspecter les alésages du roulement intérieur.
Si l’alésage est hors de ces dimensions dans la table de tolérances d’ajustement et d’ajustement des roulements, remplacer le support de roulement.
Emplacements d’inspection de la surface
Ce schéma illustre les zones sur lesquelles inspecter la présence d’usure sur les surfaces intérieure et
extérieure du cadre de roulement.
228
Figure 87: Emplacements d’inspection de la surface du support de roulement.
104
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.5 Inspections pré-assemblage
241
Figure 88: Emplacements d’inspection de la surface du pied de cadre
6.5.4 Inspection de l’adaptateur C-face
Liste de contrôle
•
•
•
Inspecter visuellement la présence de fissures sur l’adaptateur C-face (340).
Vérifier toutes les surfaces pour détecter la présence de rouille, d’écailles ou de débris et éliminer tous les matériaux détachés et étrangers.
Vérifier la corrosion et le piquage.
Ce schéma illustre les zones sur lesquelles inspecter la présence de fissures sur l’adaptateur C-face.
Figure 89: Emplacements d’inspection de l’adaptateur C-face
6.5.5 Inspection de la chambre du joint et du couvercle de boîte à
garniture
Liste de contrôle
Suivre ces contrôles lors de l'inspection de la chambre du joint et du couvercle de boîte à garniture :
•
Vérifier que les surfaces sont propres :
•
• Chambre du joint et couvercle de boîte à garniture
• Joint de contreplaque du joint dynamique
• Fixation
Vérifier l’absence de piquage ou d’usure supérieur à 3,2 mm (1/8 in.) de profondeur.
•
Remplacer la chambre du joint et le couvercle de boîte à garniture si le piquage ou l’usure dépasse cette mesure.
Inspecter les surfaces usinées et les faces d’accouplement indiquées dans les schémas.
Ces schémas indiques les zones à inspecter :
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
105
6.5 Inspections pré-assemblage
184
Figure 90: Chambre BigBoreTM
184
Figure 91: Couvercle de boîte à garniture
444
Figure 92: Contreplaque du joint dynamique
106
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.5 Inspections pré-assemblage
184
Figure 93: TaperBoreTM Plus
6.5.6 Inspection des paliers
État des paliers
Ne pas réutiliser les paliers. L'état des paliers fournit des informations utiles sur les conditions de
fonctionnement dans la chaise-palier.
Liste de contrôle
Pour inspecter un palier, contrôler les points suivants :
•
•
•
•
Contrôle de présence de pollution ou de dommages sur les roulements à billes ;
noter l'état du lubrifiant et la présence éventuelle de résidus ;
faire tourner les paliers et noter s'ils sont lâches, durs ou bruyants ;
étudier tout dommage sur un palier pour en déterminer la cause. Si l'usure normale n'est pas la
cause, remédier au problème avant de remettre la pompe en service ;
6.5.7 Inspection du boîtier de roulement
Liste de contrôle
•
•
•
Vérifier la conformité de l’alésage du boîtier de roulement (134) par rapport au tableau de compatibilité et de tolérances de roulement.
Remplacer le boîtier de roulement si les dimensions dépassent les valeurs admissibles. Référence ; voir Compatibilité et de tolérances de roulement.
Contrôler visuellement la présence de fissures et de creux sur le boîtier de roulement.
Liste de contrôle pour les modèles spécifiques
Ce tableau indique les contrôles du boîtier de roulement requis pour des modèles spécifiques de la pompe.
Châssis
Contrôle du boîtier de roulement
STi et MTi S’assurer que la rainure de l’anneau élastique n’est pas fissurée.
LTi
Vider les rainures et les trous.
XLT-i et i17 Nettoyer la surfaces du joint.
Emplacements d’inspection
Les images suivantes indiquent les zones à inspecter sur le boîtier de roulement.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
107
6.5 Inspections pré-assemblage
134
134
134
Figure 94: Boîtier de roulement STi et MTi
Figure 95: Boîtier de roulement LTi
Figure 96: Boîtier de roulement XLT-i et i17
6.5.8 Tolérances d'ajustement des paliers
Tableau 19: Tableau de compatibilité et de tolérances des roulements
Ce tableau indique les ajustements et les tolérances des roulements selon la norme ABEC I.
STi millimètres (inches)
MTi millimètres (inches)
LTi millimètres (inches)
XLT-i, i-17 millimètres
(inches)
DE arbre
35,014 (1,3785)
45,014 (1,7722)
55,016 (2,1660)
65,016 (2,5597)
Intérieur
35,004 (1,3781)
45,004 (1,7718)
55,004 (2,1655)
65,004 (2,5592)
Jeu
0,025 (0,0010) serré
0,025 (0,0010) serré
0,030 (0,0012) serré
0,030 (0,0012) serré
0,003 (0,0001) serré
0,003 (0,0001) serré
0,003 (0,0001) serré
0,003 (0,0001) serré
ID palier
35,001 (1,3780)
45,001 (1,7717)
55,001 (2,1654)
65,001 (2,5591)
Intérieur
34,989 (1,3775)
44,988 (1,7712)
54,986 (2,1648)
64,986 (2,5585)
Dia int. cadre 72,000 (2,8346)
100,000 (3,9370)
120,000 (4,7244)
140,000 (5,5118)
Intérieur
72,017 (2,8353)
100,023 (3,9379)
120,023 (4,7253)
140,025 (5,5128)
Jeu
0,031 (0,0012) desser- 0,038 (0,0015) desser- 0,038 (0,0015) desser- 0,043 (0,0017) desserré
ré
ré
ré
0,000 (0,0000) desser- 0,000 (0,0000) desser- 0,000 (0,0000) desser- 0,000 (0,0000) desserré
ré
ré
ré
DE palier
72,000 (2,8346)
100,000 (3,9370)
120,000 (4,7244)
140,000 (5,5118)
Intérieur
71,986 (2,8341)
99,985 (3,9364)
119,985 (4,7238)
139,982 (5,5111)
DE arbre
30,010 (1,1815)
45,014 (1,7722)
50,013 (1,9690)
65,016 (2,5597)
Extérieur
30,002 (1,1812)
45,004 (1,7718)
50,003 (1,9686)
65,004 (2,5592)
Jeu
0,020 (0,0008) serré
0,025 (0,0010) serré
0,025 (0,0010) serré
0,030 (0,0012) serré
0,003 (0,0001) serré
0,003 (0,0001) serré
0,003 (0,0001) serré
0,003 (0,0001) serré
DE palier
30,000 (1,1811)
45,001 (1,7717)
50,000 (1,9685)
65,001 (2,5591)
Extérieur
29,990 (1,1807)
44,988 (1,7712)
49,987 (1,9680)
64,986 (2,5585)
Dia ext. boîtier 72,000 (2,8346)
100,000 (3,9370)
110,000 (4,3307)
140,000 (5,5118)
Extérieur
72,017 (2,8353)
100,022 (3,9379)
110,023 (4,3316)
140,025 (5,5128)
Jeu
0,031 (0,0012) desser- 0,038 (0,0015) desser- 0,038 (0,0015) desser- 0,043 (0,0017) desserré
ré
ré
ré
0,000 (0,0000) desser- 0,000 (0,0000) desser- 0,000 (0,0000) desser- 0,000 (0,0000) desserré
ré
ré
ré
108
DE palier
72,000 (2,8346)
100,000 (3,9370)
110,000 (4,3307)
140,000 (5,5118)
Extérieur
71,986 (2,8341)
99,985 (3,9364)
109,985 (4,3301)
139,982 (5,5111)
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.6 Reassembly
6.6 Reassembly
6.6.1 Assembler l’élément rotatif et le cadre de roulement (STi et MTi)
ATTENTION :
Risque de blessure par des roulements chauds. Porter des gants isolants pour utiliser un
réchauffeur de roulement.
AVIS :
Vérifier la propreté des filetages de canalisation. Appliquer un joint de filetage sur les bouchons et les raccords. L'inobservation de cette instruction risque de provoquer des fuites
d’huile et une dégradation du matériel.
AVIS :
Il y existe plusieurs méthodes pour poser des roulements. La méthode recommandée est
l'utilisation d'un réchauffeur à induction qui assure le chauffage ainsi que la démagnétisation des roulements. L'inobservation de cette méthode risque d'endommager le matériel.
1.
Préparer le cadre de roulement (228) de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Installer le bouchon de remplissage d’huile (113A).
b)
Installer le bouchon de vidange d’huile (408A).
c)
Installer le verre de visée (319).
d)
Installer le bouchon d’huile visuel (408J).
e)
Installer le bouchon pour l’admission du radiateur d'huile (408L).
f)
Installer le bouchon pour la sortie du radiateur d'huile (408M).
g)
Installer quatre bouchons de raccords à brouillard d'huile (408H).
Ou : Installer deux embouts de graissage (193) et deux bouchons de trop-plein de graisse
(113).
h)
Fixer le pied du cadre de roulement (241) et serrer les boulons (370F) à la main.
372T
113A
408W
408W
761B
408N
319
408M
408N
408A
241
370F
Figure 97: Raccords à brouillard d'huile
2.
Installer le roulement externe (112A) sur l'arbre (122).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
109
6.6 Reassembly
Le roulement à regraissage ne comporte qu'un seul flasque. Le roulement extérieur est monté
avec son flasque vers la turbine.
a)
Inspecter l’arbre (122) pour garantir qu’il est propre, correctement dimensionné et exempt
d’entailles et de bavures.
b)
Couvrir légèrement le siège du roulement d’un fin film d’huile.
c)
Retirer le roulement (112) de son emballage.
d)
Essuyer la protection de l’alésage du roulement (112) et du diamètre extérieur.
e)
Utiliser un chauffage par induction avec un cycle de démagnétisation pour chauffer le roulement (112) jusqu’à une température de la bague intérieure de 110 °C | 230 °F.
f)
Positionner le roulement (112) sur l’arbre (122) contre l’épaulement et serrer le contreécrou (136) contre le roulement jusqu’à ce qu’il soit refroidi.
Le contre-écrou empêche le roulement de bouger de l’épaulement de l’arbre pendant qu’il refroidit.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
g) Retirer le contre-écrou de roulement (136) quand le roulement (112) est froid.
Placer la rondelle d’arrêt (382) sur l’arbre (122).
Visser le contre-écrou (136) sur l’arbre (122) et le serrer jusqu’à ce qu’il soit bloqué.
Rabattre les languettes de la rondelle d'arrêt dans les créneaux du contre-écrou.
Placer la bague de retenue du roulement (361A) sur l’arbre (122).
S’assurer que le côté plat de la bague est contre le roulement.
Couvrir les surfaces intérieures des roulements avec du lubrifiant.
Placer le roulement interne (168) sur l’arbre (122).
Le roulement à regraissage ne comporte qu'un seul flasque. S’assurer que le roulement est installé avec son flasque du coté opposé à la turbine.
168
361A
122
382 112
136
Figure 98: Remontage du roulement intérieur
9.
Préparer l’arbre pour l’assemblage de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Installer un nouveau joint torique (496).
b)
Couvrir d’huile l’extérieur du roulement externe (112A).
c)
Couvrir d’huile l’alésage du boîtier de roulement (134).
d)
Placer le logement de palier (134) sur l’arbre.
Ne pas forcer.
e)
Insérer la bague de retenue du roulement (361A) dans la rainure de l’alésage du boîtier de
roulement (134).
AVIS :
Vérifiez que l’espace entre les extrémités de la bague de retenue se trouve dans la rainure
de retour d’huile. L'inobservation de cette consigne risque de causer une obstruction du
flux d’huile et endommager le matériel.
110
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.6 Reassembly
Vérifiezr que l’arbre tourne sans à-coups.
f)
Installer le joint à huile à labyrinthe extérieur (332A) dans le boîtier de roulement (134).
Placer les prises de purge sur la bague d'étanchéité en position basse (6 heures).
Vérifier que les arêtes de la rainure de clavette sont exemptes de bavures. Avant de poser le
joint, couvrir la clavette sur sa longueur avec du ruban d'électricien afin de protéger le joint torique.
332A
134
112
361A
168A
496
Figure 99: Remontage du joint à huile à labyrinthe extérieur
10.
Installer l’arbre dans le cadre de roulement de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Couvrir d’huile l’extérieur du boîtier de roulement (134).
b)
Couvrir d’huile toutes les surfaces internes du cadre de roulement (228).
c)
Installer l’arbre dans le cadre de roulement (228). (Placer la position « Top » à 12h).
Vérifiezr que l’arbre tourne sans à-coups.
d)
Installer les vis de bride (370C) dans le boîtier de roulement (134) et serrer à la main.
e)
Installer les vis de déblocage (370D) avec les contre-écrous (423) dans le boîtier de roulement (134) et serrer à la main.
228A
370C
370D
423
134
Figure 100: Remontage de la vis de déblocage et du contre-écrou
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
111
6.6 Reassembly
6.6.2 Assembler l’élément rotatif et le cadre de roulement (STi et MTi
avec des roulements doubles)
AVERTISSEMENT :
Le levage et la manutention d'équipements ou de composants lourds créent un danger
d'écrasement. Procéder avec précaution au levage et à la manutention et porter à tout moment des équipements de protection individuelle appropriés (EPI : chaussures de sécurité,
gants, etc.). Demander de l'aide si nécessaire.
ATTENTION :
Risque de blessure par des roulements chauds. Porter des gants isolants pour utiliser un
réchauffeur de roulement.
AVIS :
Vérifier la propreté des filetages de canalisation. Appliquer un joint de filetage sur les bouchons et les raccords. L'inobservation de cette instruction risque de provoquer des fuites
d’huile et une dégradation du matériel.
AVIS :
Il y existe plusieurs méthodes pour poser des roulements. La méthode recommandée est
l'utilisation d'un réchauffeur à induction qui assure le chauffage ainsi que la démagnétisation des roulements. L'inobservation de cette méthode risque d'endommager le matériel.
1.
Préparer le cadre de roulement (228) de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Installer le bouchon de remplissage d’huile (113A).
b)
Installer le bouchon de vidange d’huile (408A).
c)
Installer le verre de visée (319).
d)
Installer le bouchon d’huile visuel (408J).
e)
Installer le bouchon pour l’admission du radiateur d'huile (408L).
f)
Installer le bouchon pour la sortie du radiateur d'huile (408M).
g)
Installer quatre bouchons de raccords à brouillard d'huile (408H).
Ou : Installer deux embouts de graissage (193) et deux bouchons de trop-plein de graisse
(113).
h)
112
Fixer le pied du cadre de roulement (241) et serrer les boulons (370F) à la main.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.6 Reassembly
372T
113A
408W
408W
761B
408N
319
408M
408N
408A
241
370F
Figure 101: Remontage du pied de cadre de roulement
2.
Poser les roulements externes (112) sur l'arbre (122).
Le roulement à regraissage ne comporte qu'un seul flasque. S’assurer que le roulement est installé avec son flasque du coté opposé à la turbine.
Les roulements doubles sont montés dos à dos. Veiller à orienter correctement ces roulements.
a)
Inspecter l’arbre (122) pour garantir qu’il est propre, correctement dimensionné et exempt
d’entailles et de bavures.
122
112
136
Figure 102: Inspection de l’arbre
b)
Couvrir légèrement le siège du roulement d’un fin film d’huile.
c)
Retirer les roulements (112) de leur emballage.
d)
Essuyer la protection de l’alésage du roulement (112) et du diamètre extérieur.
e)
Utiliser un chauffage par induction avec un cycle de démagnétisation pour chauffer les
deux roulements (112) jusqu’à une température de la bague intérieure de 110 °C | 230 °F.
f)
Placer les deux roulements (112) sur l’arbre (122) avec les grandes cages extérieures ensemble (dos à dos).
g)
Positionner les roulements (112) sur l’arbre (122) contre l’épaulement et serrer le contreécrou (136) contre les roulements jusqu’à ce qu’ils soient refroidis.
Le contre-écrou empêche les roulements de bouger de l’épaulement de l’arbre pendant qu’ils
refroidissent. Faire tourner les bagues extérieures de roulement l’une par rapport à l’autre jusqu’à ce qu’elles soient placées sur l’arbre afin d’assurer un bon alignement.
3.
4.
5.
6.
h) Retirer le contre-écrou de roulement (136) quand les roulements (112) sont froids.
Placer la rondelle d’arrêt (382) sur l’arbre (122).
Visser le contre-écrou (136) sur l’arbre (122) et le serrer jusqu’à ce qu’il soit bloqué.
Rabattre les languettes de la rondelle d'arrêt dans les créneaux du contre-écrou.
Placer la bague de bride de roulement (253B) sur l’arbre (122).
Veiller à orienter correctement la bague de bride du roulement.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
113
6.6 Reassembly
7.
8.
Couvrir les surfaces intérieures des roulements avec du lubrifiant.
Placer le roulement interne (168) sur l’arbre (122).
122
168A
382
136
253B
112A
Figure 103: Remontage du roulement intérieur
9.
Installer le boîtier de roulement de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Couvrir d’huile l’extérieur du roulement externe (112A).
b)
Couvrir d’huile l’alésage du boîtier de roulement (134).
c)
Placer le logement de palier (134) sur l’arbre.
Ne pas forcer.
122
253B
134
168A
112A
Figure 104: Remontage du boîtier de roulement
10.
Préparer l’arbre pour l’assemblage de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Placer la bague de bride de roulement (253B) sur l’arbre (122).
b)
Serrer les boulons de la bague de bride (236A) en croix.
Voir les valeurs de couple spécifiées.
Vérifiezr que l’arbre tourne sans à-coups.
c)
Installer un nouveau joint torique (496).
d)
Installer le joint à huile à labyrinthe extérieur (332A) dans le boîtier de roulement (134).
Placer les prises de purge sur la bague d'étanchéité en position basse (6 heures).
Vérifier que les arêtes de la rainure de clavette sont exemptes de bavures. Avant de poser le
joint, couvrir la clavette sur sa longueur avec du ruban d'électricien afin de protéger le joint torique.
114
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.6 Reassembly
236A
134
253B
496
332A
Figure 105: Remontage du joint à huile à labyrinthe extérieur
11.
Installer l’arbre dans le cadre de roulement de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Couvrir d’huile l’extérieur du boîtier de roulement (134).
b)
Couvrir d’huile toutes les surfaces internes du cadre de roulement (228).
c)
Installer l’arbre dans le cadre de roulement (228). (Placer la position « Top » à 12h).
Vérifiezr que l’arbre tourne sans à-coups.
d)
Installer les vis de bride (370C) dans le boîtier de roulement (134) et serrer à la main.
e)
Installer les vis de déblocage (370D) avec les contre-écrous (423) dans le boîtier de roulement (134) et serrer à la main.
6.6.3 Assembler l’élément rotatif et le cadre de roulement (LTi)
AVERTISSEMENT :
Le levage et la manutention d'équipements lourds créent un danger d'écrasement. Procéder avec précaution au levage et à la manutention et porter à tout moment des équipements de protection individuelle appropriés (EPI : chaussures de sécurité, gants, etc.). Demandez de l’aide si nécessaire.
ATTENTION :
Risque de blessure par des roulements chauds. Porter des gants isolants pour utiliser un
réchauffeur de roulement.
AVIS :
Vérifier la propreté des filetages de canalisation. Appliquer un joint de filetage sur les bouchons et les raccords. L'inobservation de cette instruction risque de provoquer des fuites
d’huile et une dégradation du matériel.
AVIS :
Il y existe plusieurs méthodes pour poser des roulements. La méthode recommandée est
l'utilisation d'un réchauffeur à induction qui assure le chauffage ainsi que la démagnétisation des roulements. L'inobservation de cette méthode risque d'endommager le matériel.
1.
Préparer le cadre de roulement (228) de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Installer le bouchon de remplissage d’huile (113A).
b)
Installer le bouchon de vidange d’huile (408A).
c)
Installer le verre de visée (319).
d)
Installer le bouchon d’huile visuel (408J).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
115
6.6 Reassembly
e)
Installer le bouchon pour l’admission du radiateur d'huile (408L).
f)
Installer le bouchon pour la sortie du radiateur d'huile (408M).
g)
Installer quatre bouchons de raccords à brouillard d'huile (408H).
Ou : Installer deux embouts de graissage (193) et deux bouchons de trop-plein de graisse
(113).
h)
Fixer le pied du cadre de roulement (241) et serrer les boulons (370F) à la main.
372T
761B
113A
408W
408W
228A
408N
408M
319
408L
370F
241
408A
Figure 106: Fixer le pied du cadre de roulement
2.
Installer le déflecteur d'huile (248A) sur l’arbre (122).
AVIS :
Le déflecteur d'huile est assemblé à force avec l'arbre. Utiliser un tournevis dimensionné
en conséquence. L'inobservation de cette consigne risque d'endommager le déflecteur
d'huile.
3.
Placer la bague de bride de roulement (253B) sur l’arbre (122).
4.
Veiller à orienter correctement la bague de bride du roulement.
Installer roulements externes (112A) sur l'arbre (122).
Le roulement à regraissage ne comporte qu'un seul flasque. S’assurer que le roulement est installé avec son flasque du coté opposé à la turbine.
Les roulements doubles sont montés dos à dos. Veiller à orienter correctement ces roulements.
a)
Inspecter l’arbre (122) pour garantir qu’il est propre, correctement dimensionné et exempt
d’entailles et de bavures.
122
112
136
Figure 107: Inspection de l’arbre
116
b)
Couvrir légèrement le siège du roulement d’un fin film d’huile.
c)
Retirer les roulements (112) de leur emballage.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.6 Reassembly
d)
Essuyer la protection de l’alésage du roulement (112) et du diamètre extérieur.
e)
Utiliser un chauffage par induction avec un cycle de démagnétisation pour chauffer les
deux roulements (112) jusqu’à une température de la bague intérieure de 110 °C | 230 °F.
f)
Placer les deux roulements (112) sur l’arbre (122) avec les grandes cages extérieures ensemble (dos à dos).
g)
Positionner les roulements (112) sur l’arbre (122) contre l’épaulement et serrer le contreécrou (136) contre les roulements jusqu’à ce qu’ils soient refroidis.
Le contre-écrou empêche les roulements de bouger de l’épaulement de l’arbre pendant qu’ils
refroidissent. Faire tourner les bagues extérieures de roulement l’une par rapport à l’autre jusqu’à ce qu’elles soient placées sur l’arbre afin d’assurer un bon alignement.
5.
6.
7.
8.
9.
h) Retirer le contre-écrou de roulement (136) quand les roulements (112) sont froids.
Placer la rondelle d’arrêt (382) sur l’arbre (122).
Visser le contre-écrou (136) sur l’arbre (122) et le serrer jusqu’à ce qu’il soit bloqué.
Rabattre les languettes de la rondelle d'arrêt dans les créneaux du contre-écrou.
Couvrir les surfaces intérieures des roulements avec du lubrifiant.
Placer le roulement interne (168) sur l’arbre (122).
122
168A
253B
382
248A
136
112A
Figure 108: Remontage du roulement intérieur
10.
Installer le boîtier de roulement de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Couvrir d’huile l’extérieur du roulement externe (112A).
b)
Couvrir d’huile l’alésage du boîtier de roulement (134).
c)
Placer le logement de palier (134) sur l’arbre.
Ne pas forcer.
134
Figure 109: Remontage du boîtier de roulement
11.
Préparer l’arbre pour l’assemblage de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Serrer les boulons de la bague de bride (236A) en croix.
Voir les valeurs de couple spécifiées.
Vérifiezr que l’arbre tourne sans à-coups.
b)
Installer un nouveau joint torique (496).
c)
Installer le joint à huile à labyrinthe extérieur (332A) dans le boîtier de roulement (134).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
117
6.6 Reassembly
Placer les prises de purge sur la bague d'étanchéité en position basse (6 heures).
Vérifier que les arêtes de la rainure de clavette sont exemptes de bavures. Avant de poser le
joint, couvrir la clavette sur sa longueur avec du ruban d'électricien afin de protéger le joint torique.
236A
134
253B
332A
496
Figure 110: Remontage du joint à huile à labyrinthe extérieur
12.
Installer l’arbre dans le cadre de roulement de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Couvrir d’huile l’extérieur du boîtier de roulement (134).
b)
Couvrir d’huile toutes les surfaces internes du cadre de roulement (228).
c)
Installer l’arbre dans le cadre de roulement (228). (Placer la position « Top » à 12h).
Vérifiezr que l’arbre tourne sans à-coups.
d)
Installer les vis de bride (370C) dans le boîtier de roulement (134) et serrer à la main.
e)
Installer les vis de déblocage (370D) avec les contre-écrous (423) dans le boîtier de roulement (134) et serrer à la main.
423
134
228A
370D
370C
Figure 111: Installation de la vis de déblocage et du contre-écrou
6.6.4 Assembler l’élément rotatif et le cadre de roulement (XLT-i et i17)
AVERTISSEMENT :
Le levage et la manutention d'équipements ou de composants lourds créent un danger
d'écrasement. Procéder avec précaution au levage et à la manutention et porter à tout moment des équipements de protection individuelle appropriés (EPI : chaussures de sécurité,
gants, etc.). Demander de l'aide si nécessaire.
118
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.6 Reassembly
ATTENTION :
Risque de blessure par des roulements chauds. Porter des gants isolants pour utiliser un
réchauffeur de roulement.
AVIS :
Vérifier la propreté des filetages de canalisation. Appliquer un joint de filetage sur les bouchons et les raccords. L'inobservation de cette instruction risque de provoquer des fuites
d’huile et une dégradation du matériel.
AVIS :
Il y existe plusieurs méthodes pour poser des roulements. La méthode recommandée est
l'utilisation d'un réchauffeur à induction qui assure le chauffage ainsi que la démagnétisation des roulements. L'inobservation de cette méthode risque d'endommager le matériel.
1.
Préparer le cadre de roulement (228) de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Installer le bouchon de remplissage d’huile (113A).
b)
Installer le bouchon de vidange d’huile (408A).
c)
Installer le verre de visée (319).
d)
Installer le bouchon d’huile visuel (408J).
e)
Installer le bouchon pour l’admission du radiateur d'huile (408L).
f)
Installer le bouchon pour la sortie du radiateur d'huile (408M).
g)
Installer quatre bouchons de raccords à brouillard d'huile (408H).
Ou : Installer deux embouts de graissage (193) et deux bouchons de trop-plein de graisse
(113).
408N
113A
228A
408M
319
408L
408A
370F
2.
241
Poser les roulements externes (112) sur l'arbre (122).
Le roulement à regraissage ne comporte qu'un seul flasque. Le roulement extérieur est monté
avec son flasque vers la turbine.
a)
Inspecter l’arbre (122) pour garantir qu’il est propre, correctement dimensionné et exempt
d’entailles et de bavures.
b)
Couvrir légèrement le siège du roulement d’un fin film d’huile.
c)
Retirer le roulement (112) de son emballage.
d)
Essuyer la protection de l’alésage du roulement (112) et du diamètre extérieur.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
119
6.6 Reassembly
e)
Utiliser un chauffage par induction avec un cycle de démagnétisation pour chauffer le roulement (112) jusqu’à une température de la bague intérieure de 110 °C | 230 °F.
f)
Positionner le roulement (112) sur l’arbre (122) contre l’épaulement et serrer le contreécrou (136) contre le roulement jusqu’à ce qu’il soit refroidi.
Le contre-écrou empêche le roulement de bouger de l’épaulement de l’arbre pendant qu’il refroidit.
3.
4.
5.
g) Retirer le contre-écrou de roulement (136) quand le roulement (112) est froid.
Placer la rondelle d’arrêt (382) sur l’arbre (122).
Visser le contre-écrou (136) sur l’arbre (122) et le serrer jusqu’à ce qu’il soit bloqué.
Rabattre les languettes de la rondelle d'arrêt dans les créneaux du contre-écrou.
122
136
112A
382
6.
Installer le boîtier de roulement de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Couvrir d’huile l’extérieur du roulement externe (112A).
b)
Couvrir d’huile l’alésage du boîtier de roulement (134).
c)
Placer le logement de palier (134) sur l’arbre.
Ne pas forcer.
134
122
112A
7.
Serrer le joint (360C) et le cache d’extrémité (109A) avec les boulons (371C).
Voir les valeurs de couple spécifiées.
Vérifiezr que l’arbre tourne sans à-coups.
109A
371C
134
360C
8.
120
Installer le roulement intérieur de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Couvrir les surfaces intérieures des roulements avec du lubrifiant.
b)
Placer le roulement interne (168) sur l’arbre (122).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.6 Reassembly
Le roulement à regraissage ne comporte qu'un seul flasque. S’assurer que le roulement est installé avec son flasque du coté opposé à la turbine.
168A
122
9.
Installer les pièces restantes sur l’arbre du roulement de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Installer un nouveau joint torique (496).
b)
Installer le joint à huile à labyrinthe extérieur (332A) dans le cache d’extrémité (109A).
Placer les prises de purge sur la bague d'étanchéité en position basse (6 heures).
Vérifier que les arêtes de la rainure de clavette sont exemptes de bavures. Avant de poser le
joint, couvrir la clavette sur sa longueur avec du ruban d'électricien afin de protéger le joint torique.
496
332A
109A
10.
Installer l’arbre dans le cadre de roulement de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Couvrir d’huile l’extérieur du boîtier de roulement (134).
b)
Couvrir d’huile toutes les surfaces internes du cadre de roulement (228).
c)
Installer l’arbre dans le cadre de roulement (228). (Placer la position « Top » à 12h).
Vérifiezr que l’arbre tourne sans à-coups.
d)
Installer les vis de bride (370C) dans le boîtier de roulement (134) et serrer à la main.
e)
Installer les vis de déblocage (370D) avec les contre-écrous (423) dans le boîtier de roulement (134) et serrer à la main.
f)
Fixer le pied du cadre de roulement (241) et serrer les boulons (370F) à la main.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
121
6.6 Reassembly
423
134
228A
370D
370C
6.6.5 Assembler l’élément rotatif et le cadre de roulement (XLT-i et i17
avec des roulements doubles)
AVERTISSEMENT :
Le levage et la manutention d'équipements ou de composants lourds créent un danger
d'écrasement. Procéder avec précaution au levage et à la manutention et porter à tout moment des équipements de protection individuelle appropriés (EPI : chaussures de sécurité,
gants, etc.). Demander de l'aide si nécessaire.
ATTENTION :
Risque de blessure par des roulements chauds. Porter des gants isolants pour utiliser un
réchauffeur de roulement.
AVIS :
Vérifier la propreté des filetages de canalisation. Appliquer un joint de filetage sur les bouchons et les raccords. L'inobservation de cette instruction risque de provoquer des fuites
d’huile et une dégradation du matériel.
AVIS :
Il y existe plusieurs méthodes pour poser des roulements. La méthode recommandée est
l'utilisation d'un réchauffeur à induction qui assure le chauffage ainsi que la démagnétisation des roulements. L'inobservation de cette méthode risque d'endommager le matériel.
1.
Préparer le cadre de roulement (228) de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Installer le bouchon de remplissage d’huile (113A).
b)
Installer le bouchon de vidange d’huile (408A).
c)
Installer le verre de visée (319).
d)
Installer le bouchon d’huile visuel (408J).
e)
Installer le bouchon pour l’admission du radiateur d'huile (408L).
f)
Installer le bouchon pour la sortie du radiateur d'huile (408M).
g)
Installer quatre bouchons de raccords à brouillard d'huile (408H).
Ou : Installer deux embouts de graissage (193) et deux bouchons de trop-plein de graisse
(113).
122
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.6 Reassembly
113A
408N
228A
408M
319
408L
408A
370F
2.
241
Poser les roulements externes (112) sur l'arbre (122).
Le roulement à regraissage ne comporte qu'un seul flasque. S’assurer que le roulement est installé avec son flasque du coté opposé à la turbine.
Les roulements doubles sont montés dos à dos. Veiller à orienter correctement ces roulements.
a)
Inspecter l’arbre (122) pour garantir qu’il est propre, correctement dimensionné et exempt
d’entailles et de bavures.
122
112
136
Figure 112: Inspection de l’arbre
b)
Couvrir légèrement le siège du roulement d’un fin film d’huile.
c)
Retirer les roulements (112) de leur emballage.
d)
Essuyer la protection de l’alésage du roulement (112) et du diamètre extérieur.
e)
Utiliser un chauffage par induction avec un cycle de démagnétisation pour chauffer les
deux roulements (112) jusqu’à une température de la bague intérieure de 110 °C | 230 °F.
f)
Placer les deux roulements (112) sur l’arbre (122) avec les grandes cages extérieures ensemble (dos à dos).
g)
Positionner les roulements (112) sur l’arbre (122) contre l’épaulement et serrer le contreécrou (136) contre les roulements jusqu’à ce qu’ils soient refroidis.
Le contre-écrou empêche les roulements de bouger de l’épaulement de l’arbre pendant qu’ils
refroidissent. Faire tourner les bagues extérieures de roulement l’une par rapport à l’autre jusqu’à ce qu’elles soient placées sur l’arbre afin d’assurer un bon alignement.
3.
4.
5.
h) Retirer le contre-écrou de roulement (136) quand les roulements (112) sont froids.
Placer la rondelle d’arrêt (382) sur l’arbre (122).
Visser le contre-écrou (136) sur l’arbre (122) et le serrer jusqu’à ce qu’il soit bloqué.
Rabattre les languettes de la rondelle d'arrêt dans les créneaux du contre-écrou.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
123
6.6 Reassembly
122
382
136
112A
6.
Installer le boîtier de roulement de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Couvrir d’huile l’extérieur du roulement externe (112A).
b)
Couvrir d’huile l’alésage du boîtier de roulement (134).
c)
Placer le logement de palier (134) sur l’arbre.
Ne pas forcer.
134
7.
Serrer le joint (360C) et le cache d’extrémité (109A) avec les boulons (371C).
Voir les valeurs de couple spécifiées.
Vérifiezr que l’arbre tourne sans à-coups.
109A
371C
134
360C
8.
Installer le roulement intérieur de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Couvrir les surfaces intérieures des roulements avec du lubrifiant.
b)
Placer le roulement interne (168) sur l’arbre (122).
Le roulement à regraissage ne comporte qu'un seul flasque. S’assurer que le roulement est installé avec son flasque du coté opposé à la turbine.
168A
122
9.
124
Installer les pièces restantes sur l’arbre du roulement de la manière suivante (voir l’illustration) :
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6.6 Reassembly
a)
Installer un nouveau joint torique (496).
b)
Installer le joint à huile à labyrinthe extérieur (332A) dans le cache d’extrémité (109A).
Placer les prises de purge sur la bague d'étanchéité en position basse (6 heures).
Vérifier que les arêtes de la rainure de clavette sont exemptes de bavures. Avant de poser le
joint, couvrir la clavette sur sa longueur avec du ruban d'électricien afin de protéger le joint torique.
496
332A
109A
10.
Installer l’arbre dans le cadre de roulement de la manière suivante (voir l’illustration) :
a)
Couvrir d’huile l’extérieur du boîtier de roulement (134).
b)
Couvrir d’huile toutes les surfaces internes du cadre de roulement (228).
c)
Installer l’arbre dans le cadre de roulement (228). (Placer la position « Top » à 12h).
Vérifiezr que l’arbre tourne sans à-coups.
d)
Installer les vis de bride (370C) dans le boîtier de roulement (134) et serrer à la main.
e)
Installer les vis de déblocage (370D) avec les contre-écrous (423) dans le boîtier de roulement (134) et serrer à la main.
f)
Fixer le pied du cadre de roulement (241) et serrer les boulons (370F) à la main.
423
134
228A
370D
370C
6.6.6 Assembler le cadre
1.
2.
Maintenir l’ensemble du cadre en position horizontale.
Vérifier le jeu d'extrémité d’arbre en déplaçant l’arbre d’avant en arrière à la main et noter tout
mouvement de l’indicateur.
Si la valeur totale lue sur le comparateur est supérieure aux valeurs de ce tableau, démonter
l’arbre et trouver la cause.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
125
6.6 Reassembly
Tableau 20: Jeu d'extrémité d'arbre
Utiliser ce tableau comme référence pour les valeurs de jeu à l'extrémité de l'arbre.
Châssis
Roulement à double rangée Roulement double
STi millimètres (inches)
MTi millimètres (inches)
0,028 (0,0011)
0,018 (0,0007)
0,048 (0,0019)
0,025 (0,0010)
0,033 (0,0013)
0,023 (0,0009)
0,053 (0,0021)
0,030 (0,0012)
Sans objet
0,025 (0,0010)
LTi millimètres (inches)
XLT-i, i-17 millimètres (inches)
0,038 (0,0015)
0,036 (0,0014)
0,025 (0,0010)
0,058 (0,0023)
0,038 (0,0015)
Figure 113: Vérifier le jeu d'extrémité d'arbre
3.
126
Contrôler le ressaut du manchon d'arbre.
a)
Installer le manchon d'arbre.
b)
Visser la turbine sur l’arbre en serrant à la main.
c)
Faire tourner l’arbre de 360°.
d)
Si la valeur totale lue sur le comparateur est supérieure à 0,051 mm (0,002 in.), démonter
le manchon d'arbre et trouver la cause.
e)
Retirer la turbine et le manchon d'arbre.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.6 Reassembly
Figure 114: Retirer la turbine et le manchon d'arbre
4.
Vérifier le ressaut cadre-face en faisant tourner l’arbre afin que l’indicateur mesure 360°.
Si la valeur totale lue sur le comparateur est supérieure à 0,025 mm (0,001 po), démonter et
trouver la cause.
Figure 115: Vérifier le ressaut cadre-face
5.
SCALE
0.150
6.
Placer le joint de chanvre (360D) sur le cadre (228) et maintenir le joint en place en insérant les
goupilles de positionnement (469B) dans leurs trous.
Le joint statique est prévu pour être monté d'une seule manière.
Installer l’adaptateur de cadre.
a)
Placer l’adaptateur de cadre (108) sur le cadre.
b)
Aligner les trous de boulon et les emplacements de douille sur l’adaptateur de cadre avec
les trous de boulon et les emplacements de douille sur le cadre.
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127
6.6 Reassembly
360D
108
496B
370B
Figure 116: Aligner les trous de boulon et les emplacements de douille
c)
Installer les goupilles de positionnement (469B) et les vis (370B). Serrer les vis en croisé
selon les spécifications du tableau des valeurs de couple de serrage.
d) Faire tourner l’arbre de 360° pour vérifier l’adaptateur.
Si la valeur totale lue sur le comparateur est supérieure à 0,13 mm (0,005 in.), trouver la cause
et la corriger avant de continuer.
7.
8.
128
Figure 117: Vérifier la position de l’adaptateur
Installer le joint à huile à labyrinthe (333A) dans l’adaptateur (108) et le cadre de roulement
(228).
Le joint à huile à labyrinthe est un joint torique.
Positionner les prises de purge du joint à huile à labyrinthe en position basse (6 heures).
Consulter Assembler le joint à huile à labyrinthe INPRO pour plus d’informations sur l’installation du joint à huile à labyrinthe.
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6.6 Reassembly
333A
Figure 118: Positionner les logements de purge du joint à huile à labyrinthe
6.6.7 Description du joint à huile à labyrinthe INPRO
Description
Le joint à huile à labyrinthe INPRO VBXX-D se compose du rotor (1), du stator (2) et de la bague
VBX (3). Le rotor (1) s’adapte sur l’arbre et est maintenu en place par une bague d'entraînement
élastomère (4). La bague d'entraînement fait tourner le rotor avec l’arbre et fournit un joint statique
positif contre l’arbre. Étant donné qu’il n’y a aucun contact métal-métal, il n’y a aucun problème de
friction ou d’usure.
AVIS :
Le joint à labyrinthe est une pièce monobloc. Ne tentez pas de séparer le rotor du stator.
Ceci endommagera le joint.
A
B
C
A
Action du joint torique
« VBX »
4
Bague d'entraînement du rotor
B
Statique
5
Joint du stator
C
Dynamique
6
Port d’expulsion
1
Rotor
7
Rainure en D
2
Stator
8
Retour de lubrifiant
3
Bague « VBX »
9
Épaulement
Figure 119: Joint à huile à labyrinthe INPRO
6.6.8 Assembler le joint à huile à labyrinthe INPRO
1.
Entourer de ruban électrique l’extrémité d’accouplement de l’arbre afin de couvrir le logement
de clavette.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
129
6.6 Reassembly
AVIS :
Les arêtes de la rainure de clavette peuvent être tranchantes. Veillez à recouvrir la rainure
de clavette avec du ruban adhésif. Le non respect de cette instruction risque d’endommager le joint torique et/ou le joint à labyrinthe.
2.
3.
4.
5.
Lubrifier légèrement l’arbre et la bague d'entraînement (4) avec du lubrifiant.
Le lubrifiant aide le processus d’installation. S’assurer que le lubrifiant est compatible avec le
matériau du joint torique et les normes du système de pompe.
Utiliser une presse d'atelier pour installer la INPRO VBXX-D extérieure dans le couvercle de
roulement avec le port d’expulsion (6) à la position 6 heures.
Enfoncer la INPRO VBXX-D extérieure jusqu’à la l’emplacement du stator (9) commence à annuler le mauvais alignement angulaire. Il existe un frettage nominal de 0,051 mm (0,002 in.).
Retirer tout matériau résiduel du joint de stator (5).
Suivre l’étape applicable dans ce tableau en fonction du modèle de votre pompe.
Modèle de la pompe
Action
STi
Enfoncer le joint intérieur le long de l’arbre dans le cadre de roulement.
Tous les autres modèles
Après avoir installé l’adaptateur de cadre sur le cadre de roulement, enfoncer le joint intérieur sur l’arbre et dans l’adaptateur.
6.6.9 Assembler l’adaptateur C-face
1.
2.
3.
Monter les moyeux d'accouplement de la pompe et du moteur s’ils ne sont pas déjà montés.
Faire glisser l’adaptateur C-face sur l’arbre de pompe et le monter contre la bride de cadre de
roulement à l’aide de quatre vis.
Monter le moteur sur l’adaptateur C-face en utilisant quatre ou huit vis de moteur.
Tableau 21: Valeurs de couple de serrage du moteur pour l’adaptateur C-face sur le cadre
Ce tableau contient les valeurs de couple de serrage du moteur pour l’adaptateur C-face sur le cadre.
Châssis
Filetages lubrifiés
Filetages secs
STi
27 Nm (20 ft-lb)
41 Nm (30 ft-lb)
MTi
27 Nm (20 ft-lb)
41 Nm (30 ft-lb)
LTi
27 Nm (20 ft-lb)
41 Nm (30 ft-lb)
Tableau 22: Valeurs de couple de serrage du moteur pour l’adaptateur C-face sur le moteur
Ce tableau contient les valeurs de couple de serrage du moteur pour l’adaptateur C-face sur le moteur.
Châssis
Filetages lubrifiés
Filetages secs
143TC-145TC
11 Nm (8 ft-lb)
16 Nm (12 ft-lb)
182TC-286TC
27 Nm (20 ft-lb)
41 Nm (30 ft-lb)
324TC-365TC
53 Nm (39 ft-lb)
80 Nm (59 ft-lb)
6.6.10 Étanchéité de l’arbre
AVERTISSEMENT :
Dans un environnement classé ATEX, le joint mécanique utilisé doit être certifié en conséquence.
ATTENTION :
Le fonctionnement à sec d'un joint mécanique, même pendant quelques secondes, peut
causer une défaillance du joint et des blessures. Ne faites jamais fonctionner la pompe
sans alimenter le joint mécanique en liquide.
130
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.6 Reassembly
Méthodes pour étanchéifier l'arbre
Ces sections décrivent les méthodes utilisables pour étanchéifier l'arbre.
•
•
•
•
•
Étanchéifier l’arbre avec un joint dynamique.
Étanchéifier l’arbre avec un joint mécanique à cartouche.
Étanchéifier l’arbre avec un joint mécanique intérieur classique.
Étanchéifier l’arbre avec un joint mécanique extérieur classique.
Étanchéifier l’arbre avec une boîte à garniture garnie.
6.6.10.1 Étanchéifier l’arbre avec un joint dynamique
AVERTISSEMENT :
Les joints dynamiques ne sont pas autorisées dans un environnement classé Ex.
1.
Placer la contreplaque (444) avec la face plate en dessous sur l’établi.
444
184
262
107
355
264
106
265
Figure 120: Placement de la contreplaque
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Placer le repousseur (262) dans la contreplaque (444) avec le manchon sur le dessus.
Placer un joint PTFE (264) sur la contreplaque (444) et aligner les trous dans le joint avec les
trous dans la contreplaque.
Placer un couvercle de boîte à garniture (184) sur la contreplaque (444) et aligner les trous
dans le joint avec les trous dans la contreplaque.
Installer quatre vis à chapeau à tête creuse (265) et les serrer convenablement.
Installer un nouvel élément d’étanchéification dans le presse-étoupe.
Installer un joint (360Q) et un presse-étoupe (107) sur le couvercle de boîte à garniture (184).
Installer les écrous (355).
Installer un joint dynamique et les écrous (370H).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
131
6.6 Reassembly
370H
Figure 121: Installation du joint dynamique
10.
Vérifier le ressaut du couvercle de boîte à garniture et faire tourner l’indicateur de 360 degrés.
Un affichage de l’indicateur supérieur à 0,013 mm (0,005 in.) indique un problème.
Figure 122: Contrôle du ressaut du couvercle de boîte à garniture
6.6.10.2 Étanchéifier l’arbre avec une boîte à garniture garnie.
AVERTISSEMENT :
•
Les presse-étoupes garnis ne sont pas autorisés dans un environnement classé Ex.
AVERTISSEMENT :
L'inobservation de la consigne de débranchement et de consignation de l'alimentation du
groupe moteur peut conduire à des blessures graves. Ne tentez jamais de remplacer la
garniture avant d’avoir correctement consigné le groupe moteur.
Les pompes sont expédiées sans garniture, bague de lanterne ni presse-étoupe posés. Ces pièces
sont incluses dans la boîte de raccords livrée avec la pompe et doivent être posées avant le démarrage.
1.
2.
132
Nettoyer soigneusement l'alésage de la boîte à garniture.
Tordre la garniture assez pour en avoir autour de l'arbre.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.6 Reassembly
Bagues de garniture
Bagues de lanterne
1
3
2
4
3
1.
Bagues de garniture
2.
Bagues de lanterne
3.
Correct
4.
Incorrect
4
Figure 123: Bagues de garniture et bague de lanterne
3.
Insérer la garniture et décaler les joints de chaque bague de 90°.
Installer les pièces de la boîte à garniture dans cet ordre :
a)
Deux bagues de garniture
b)
Une bague de lanterne (deux parties)
c)
Trois bagues de garniture
AVIS :
Vérifier que la lanterne est bien en place au raccord de rinçage pour garantir le rinçage.
Sinon, le fonctionnement pourra être dégradé.
4.
Installer les demi-presse-étoupes et serrer à la main uniformément les écrous .
6.6.10.3 Étanchéifier l’arbre avec un joint mécanique à cartouche
AVERTISSEMENT :
Dans un environnement classé ATEX, le joint mécanique utilisé doit être certifié en conséquence.
ATTENTION :
Le fonctionnement à sec d'un joint mécanique, même pendant quelques secondes, peut
causer une défaillance du joint et des blessures. Ne faites jamais fonctionner la pompe
sans alimenter le joint mécanique en liquide.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Faire glisser le joint à cartouche sur l’arbre ou le manchon jusqu’à ce qu’il entre en contact avec
le joint à huile à labyrinthe intérieur.
Assembler la chambre du joint.
Faire glisser le joint à cartouche dans la chambre du joint et le fixer à l’aide des quatre goujons
et écrous.
Poursuivre le remontage de la pompe.
Régler le jeu de la turbine.
Consulter la rubrique Paramètre de jeu de la turbine pour plus d’informations.
Serrer les vis de réglage dans la bague d'arrêt afin de sécuriser le joint sur l’arbre.
Retirer les clips de centrage du joint.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
133
6.6 Reassembly
6.6.10.4 Étanchéifier l’arbre avec un joint mécanique intérieur classique
AVERTISSEMENT :
Dans un environnement classé ATEX, le joint mécanique utilisé doit être certifié en conséquence.
ATTENTION :
Le fonctionnement à sec d'un joint mécanique, même pendant quelques secondes, peut
causer une défaillance du joint et des blessures. Ne faites jamais fonctionner la pompe
sans alimenter le joint mécanique en liquide.
1.
Assembler la chambre du joint :
a)
Installer un couvercle de boîtier d'étanchéité ou une contreplaque (184) et serrer avec des
écrous (370H).
184
370H
Figure 124: Assembler la chambre du joint
b)
Contrôler l'excentricité du couvercle de la chambre du joint.
Figure 125: Contrôler l'excentricité du couvercle de la chambre du joint
134
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6.6 Reassembly
Faire tourner le comparateur de 360°. Si la valeur totale lue sur le comparateur est supérieure à
0,13 mm (0,005 in.), trouver la cause et la corriger avant de continuer.
c)
Installer le manchon d'arbre (126).
126
412A
101
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Figure 126: Installer le manchon d'arbre
Marquer l’arbre et le manchon sur la face de la chambre du joint.
Continuer le remontage complet de la pompe à l’exclusion du joint mécanique.
Régler le jeu de la turbine.
Consulter la section Paramètre de jeu de la turbine pour plus d’informations.
Tracer une ligne sur l’arbre et le manchon marqués sur la face de la chambre du joint.
Déposer le corps, la turbine et la chambre du joint.
Le cas échéant, faire glisser le presse-étoupe, avec le siège fixe et le joint de presse-étoupe
installés, sur l’arbre jusqu’à ce qu’il entre en contact avec le joint à huile à labyrinthe intérieur.
Installer l’ensemble rotatif du joint mécanique conformément aux instructions du fabricant.
Utiliser la ligne travée et la dimension de référence du joint.
Réinstaller la chambre du joint.
Faire glisser le presse-étoupe sur les goujons de la chambre du joint et les sécuriser avec les
écrous de presse-étoupe.
Serrer les vis de manière égale afin que le presse-étoupe soit posé sur le pilote de la chambre
du joint et soit perpendiculaire à l’arbre.
Terminer le remontage de la pompe.
6.6.10.5 Étanchéifier l’arbre avec un joint mécanique extérieur classique
AVERTISSEMENT :
Dans un environnement classé ATEX, le joint mécanique utilisé doit être certifié en conséquence.
ATTENTION :
Le fonctionnement à sec d'un joint mécanique, même pendant quelques secondes, peut
causer une défaillance du joint et des blessures. Ne faites jamais fonctionner la pompe
sans alimenter le joint mécanique en liquide.
1.
Assembler la chambre du joint.
a)
Installer le couvercle de chambre du joint ou la contreplaque (184) et serrer avec des
écrous (370H).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
135
6.6 Reassembly
184
370H
Figure 127: Installation du couvercle de chambre du joint ou de la contreplaque
b)
Contrôler l'excentricité du couvercle de la chambre du joint.
Figure 128: Contrôler l'excentricité du couvercle de la chambre du joint
Faire tourner le comparateur de 360°. Si la valeur totale lue sur le comparateur est supérieure à
0,13 mm (0,005 in.), trouver la cause et la corriger avant de continuer.
c)
136
Installer le manchon d'arbre (126).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.6 Reassembly
126
412A
101
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Figure 129: Installer le manchon d'arbre
Marquer l’arbre et le manchon sur la face de la chambre du joint.
Continuer le remontage complet de la pompe à l’exclusion du joint mécanique.
Régler le jeu de la turbine.
Consulter la section Paramètre de jeu de la turbine pour plus d’informations.
Tracer une ligne sur l’arbre et le manchon marqués sur la face de la chambre du joint.
Déposer le corps, la turbine et la chambre du joint.
Installer l’ensemble rotatif du joint mécanique conformément aux instructions du fabricant.
Utiliser la ligne travée comme dimension de référence du joint. Veiller fixer l’ensemble rotatif en
utilisant les vis de serrage de la bague d'arrêt.
Installer le presse-étoupe sur la chambre du joint, avec les joints de siège fixe et de presseétoupe installés.
Réinstaller la chambre du joint.
Terminer le remontage de la pompe.
6.6.11 Installation du capot d’arbre (si fourni)
6.6.11.1 Installer le capot d'arbre (STi)
AVERTISSEMENT :
•
•
L'utilisation de la pompe sans ses dispositifs de sécurité expose l'opérateur au risque
de blessure grave voire mortelle. Ne faites jamais fonctionner une unité sans que les
dispositifs de sécurité appropriés (protecteurs, etc.) ne soient installés.
L'inobservation de la consigne de débranchement et de verrouillage de l'alimentation
du groupe moteur peut conduire à des blessures graves ou mortelles. Débranchez et
consignez toujours l’alimentation du groupe moteur avant toute intervention de montage ou d’entretien.
•
•
1.
2.
3.
Les raccordements électriques doivent être réalisés par des électriciens diplômés, en conformité avec toutes les règles internationales, nationales et locales.
Consulter les manuels d'utilisation et d'entretien (IOM) des fabricants de l'entraînement, de l'accouplement et des réducteurs pour des instructions et recommandations spécifiques.
Vérifiez que la vis de fixation pour chaque demi-capot d’arbre est insérée avec la retenue de
boulon en place pour bloquer le matériel.
Assemblez le demi-capot depuis chaque côté de la pompe et serrez sur le cadre de roulement.
Vérifiez que la couverture adéquate est conservée pour les composants en rotation.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
137
6.6 Reassembly
1
Article
Description
1.
Vis de fixation
Figure 130: Capotage de protection d’arbre
6.6.11.2 Installez la protection d’arbre (MTi/LTi/XLTi/i17)
AVERTISSEMENT :
•
•
L'utilisation de la pompe sans ses dispositifs de sécurité expose l'opérateur au risque
de blessure grave voire mortelle. Ne faites jamais fonctionner une unité sans que les
dispositifs de sécurité appropriés (protecteurs, etc.) ne soient installés.
L'inobservation de la consigne de débranchement et de verrouillage de l'alimentation
du groupe moteur peut conduire à des blessures graves ou mortelles. Débranchez et
consignez toujours l’alimentation du groupe moteur avant toute intervention de montage ou d’entretien.
•
•
1.
2.
3.
4.
138
Les raccordements électriques doivent être réalisés par des électriciens diplômés, en conformité avec toutes les règles internationales, nationales et locales.
Consulter les manuels d'utilisation et d'entretien (IOM) des fabricants de l'entraînement, de l'accouplement et des réducteurs pour des instructions et recommandations spécifiques.
Vérifiez que la vis de fixation pour chaque demi-capot d’arbre est insérée avec la retenue de
boulon en place pour bloquer le matériel.
Si les supports ont été retirés pendant le démontage, fixez les supports sur l’adaptateur de
châssis de chaque côté de la pompe.
Assemblez le demi-capot depuis chaque côté de la pompe et serrez sur le raccord du support.
Vérifiez que la couverture adéquate est conservée pour les composants en rotation.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.6 Reassembly
1
Article
Description
1.
Vis de fixation
Figure 131: Capotage de protection d’arbre
6.6.12 Installer la turbine
ATTENTION :
Risque de blessure sur des bords coupants. Portez des gants de travail résistants pour
manipuler les roues.
1.
Installer la turbine.
Dimension de pompe Action
2.
STi, MTi, et LTi
Installer la turbine (101). Utiliser un nouveau joint torique de turbine
(412A).
XLT-i et i17
Installer la turbine (101) et une rondelle PTFE (428D) sur le bouchon
(458Y). Utiliser un nouveau joint torique de turbine (412A).
Fixer une clavette d’arbre et une clavette d'accouplement sur l’arbre.
a)
Quand la turbine (101) est fermement en contact avec le manchon (126), lever la clé d’arbre (sens anti-horaire, vue depuis l’extrémité turbine de l’arbre) hors de l’établi et le faire
retomber (sens horaire, vue depuis l’extrémité turbine de l’arbre).
b)
Appliquer quelques vives tapes pour serrer la turbine (101).
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
139
6.6 Reassembly
101
Figure 132: Serrer la turbine
3.
4.
Desserrer les vis de bride (370C) et les vis de déblocage (370D).
Mesure l’écart entre la turbine (101) et la chambre du joint et le couvercle de boîte à garniture
(184) avec une jauge d’épaisseur.
423
370C
370D
Figure 133: Desserrer les vis de bride
5.
6.
Quand vous obtenez un jeu de 0,76 mm (0,030 in.), serrer les vis de bride (370C), les vis de
déblocage (370D) et les écrous frein (423).
Ceci estime la position de la turbine quand elle est positionnée à 0,38 mm (0,015 in.) du corps.
Effectuer un ajustement final de la turbine après avoir installé la turbine dans le corps.
Contrôler le ressaut de la turbine (101).
Contrôler la point d’aube. Si la valeur totale lue sur le comparateur est supérieure à 0,13 mm
(0,005 in.), trouver la cause et la corriger avant de continuer.
140
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.6 Reassembly
.030
101
Figure 134: Vérifier le ressaut de la turbine
Pour plus d’informations sur la manière de définir les jeux de la turbine, consulter les sections Contrôles du jeu de la turbine et Configuration du jeu de la turbine dans Mise en service, démarrage,
utilisation et mise à l'arrêt.
6.6.13 Contrôles après montage
Procéder à ces contrôles après avoir monté la pompe, puis mettre la pompe en route :
•
•
faire tourner l'arbre à la main pour vérifier qu'il tourne en douceur et sans frotter ;
ouvir les robinets d'isolement et vérifier que la pompe ne fuit pas.
6.6.14 Installer l’ensemble d'entraînement de la roue (sauf HT 3196)
AVERTISSEMENT :
Le levage et la manutention d'équipements lourds créent un danger d'écrasement. Procéder avec précaution au levage et à la manutention et porter à tout moment des équipements de protection individuelle appropriés (EPI : chaussures de sécurité, gants, etc.). Demandez de l’aide si nécessaire.
1.
2.
Nettoyer le boîtier et installer le joint du boîtier (351) sur le boîtier d'étanchéité et le couvercle du
presse-garniture.
Desserrer les vis de bride (370C) et les vis de déblocage (370D) sur le boîtier de roulement.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
141
6.6 Reassembly
370C
423
370D
Figure 135: Desserrer les vis de bridage et les vis de déblocage sur le boîtier de roulement
3.
Installer l’ensemble d'entraînement de la roue dans le corps.
100
351
418
Figure 136: Installer l’ensemble d'entraînement de la roue
100
340
351
418
Figure 137: Installer l’ensemble d'entraînement de la roue
142
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.6 Reassembly
4.
5.
Installer et serrer à la main les vis de corps (370).
Consulter les valeurs de couple de serrage pour des informations sur la manière de serrer les
vis de corps.
Installer et serrer les vérins à vis du corps (418).
AVIS :
Ne pas trop serrer les vis de calage du corps. L'inobservation de cette consigne risque
d'endommager le matériel.
370
108
370F
Figure 138: Installer et serrer les vérins à vis du corps
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Réinstaller les cales sous les pied de châssis et serrer le pied de châssis à la plaque de base.
Veiller à utiliser la bonne cale. Monter un comparateur à cadran afin de mesurer la distance entre le haut du cadre et la plaque de socle. S’assurer que la distance ne change pas en serrant
les vis du châssisles vis du pied.
Vérifier le jeu total de la turbine dans le corps.
Avec des pièces neuves, une plage acceptable est (se référer au tableau ci-dessous) Si le jeu
de la turbine est hors de cette plage, il est possible que les pièces soient incorrectes, que l’installation soit mauvaise ou que la tension sur la tuyauterie soit trop forte. Déterminer la cause et
corriger le problème avant de continuer.
Châssis
Déplacement total
STi, MTi, LTi
0,76 mm à 1,65 mm | 0,030 po à 0,065 in.
4x6-10H uniquement
1,53 mm à 2,29 mm | 0,060 po à 0,090 in.
XLTi, i-17
1,02 mm à 2,67 mm | 0,040 po à 0,105 in.
Régler le jeu du rotor.
Consulter la section Paramètre de jeu de la turbine pour plus d’informations.
Remplacer les canalisations auxiliaires.
Remplir la pompe d'un lubrifiant approprié. Voir les Exigences d'huile de lubrification
Réinstaller le la protection .
Voir Installer le protecteur d’accouplement pour plus d’informations.
AVIS :
En cas d'utilisation d'un joint mécanique à cartouche, s'assurer que les vis de pression de
la bague de verrouillage du joint sont serrées et que les agrafes de centrage ont été déposées avant le démarrage. Ceci évite des dommages au joint ou à son manchon en s'assurant que le joint est correctement installé et centré sur le manchon.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
143
6.6 Reassembly
6.6.15 Assembly references
6.6.15.1 Valeurs de couple de serrage
Tableau 23: Couple de serrage, Nm (lb-ft)
Ce tableau indique les valeurs de couple des boulons.
Emplacement
Vis de corps (370)
ou écrous de corps
(425)
Boulon
Matériaux
voir le tableau
de vis de
corps
Châssis
3196, CV 3196, LF
3196, HT 3196,
3796
Lubrifiant
6 in. STi
8 in. STi
MTi, LTi
XLT-i, i17
NM 3196
Lubrifiant
Mouillé
36 | 27
53 | 40
27 | 20
40 | 30
36 | 27
53 | 40
N/D
N/D
Mouillé
Voir les valeurs de
couple
max en Nm (lb-ft)
pour le tableau des
vis de corps
3198
Lubrifiant
Mouillé
Consulter les valeurs de couple max
en Nm (lb-ft) pour
les vis de corps.
Vis cadre-adaptateur (370B)
Goulds
2210
Tous
29 | 22
40 | 30
29 | 22
40 | 30
29 | 22
40 | 30
Vis cadre-adaptateur (370B)
Goulds
2228
Tous
54 | 40
73 | 54
54 | 40
73 | 54
54 | 40
73 | 54
Vis de bague de bride de roulement
(236A) - roulement
double uniquement
Goulds
2210
Vis de couvercle
d’extrémité de roulement (371C)
Goulds
2210
Vis à chapeau du
joint dynamique
(265)
Goulds
2228
STi, MTi
1,1 | 10* 1,9 | 17*
1,1 | 10*
1,9 | 17*
1,1 | 10*
1,9 | 17*
LTi
6,7 | 60* 9,3 | 83*
6,7 | 60*
9,3 | 83*
6,7 | 60*
9,3 | 83*
XLT-i, i17
12 | 9
16 | 12
N/D
N/D
N/D
N/D
MTi, LTi
12 | 9
16 | 12
N/D
N/D
N/D
N/D
XLT-i, i17
23 | 17
29 | 22
N/D
N/D
N/D
N/D
* Les valeurs sont en Nm (lb-in).
Tableau 24: Valeurs de couple maximales en Nm (lb-ft) pour les vis de corps
Modèles 3196, CV3196, LF3196, 3796
Brides de boîtier de 150 lb
Modèle HT3196 et
tous les modèles avec
300 lb
brides de carter
Spécification du matériau
Corps en fonte ductile Corps en alliage avec vis Corps en fonte ductile et
avec vis de corps A307
de corps (304SS alliage avec vis de corps
Grade B (Goulds 2210) Goulds 2228) F593 Grade A193 Grade B7 (Goulds
1 ou (316SS - Goulds
2239)
2229) F593 Grade 2
Châssis
144
Diamètre de
vis de corps
(in.)
Lubrifiant
Mouillé
Lubrifiant
Mouillé
Lubrifiant
Mouillé
8 po. STi
0,50
29 | 22
40 | 30
54 | 40
73 | 54
88 | 65
117 | 87
6 po. STi, MTi,
LTi, XLT-i
0,625
59 | 44
80 | 59
108 | 80
145 | 107
176 | 130
234 | 173
i17
0,875
168 | 124
230 | 170
210 | 155
287 | 212
503 | 371
671 | 495
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.6 Reassembly
Modèles 3196, CV3196, LF3196, HT 3196, 3796 avec brides
de corps de 150 lb ou 300 lb
Modèle 3198
Spécification du matériau
Fonte ductile et alliage
corps revêtus de PTFE
Vis de corps A193 grade B7
(Goulds 6902)
Fonte ductile et alliage
Corps en fonte ductile avec
carters avec A193
vis de corps A193 grade B7
vis de corps grade B8 clas- revêtues de PTFE (Goulds
se 2 (Goulds 2332)
6902)
Châssis
Diamètre de
vis de corps
(in.)
Mouillé
Lubrifiant
Mouillé
Diamètre de
vis de corps
(in.)
Mouillé
8 po. STi
0,5
54 | 40
84 | 62
112 | 83
0,5
61 | 45
0,625
94 | 70
168 | 124
223 | 165
0,625
74 | 55
0,875
203 | 150
383 | 283
511 | 377
0,75
74 | 55
6 po. STi
MTi, LTi
XLT-i
i17
6.6.15.2 Jeu d'extrémité d'arbre
Tableau 25: Jeu d'extrémité d'arbre
Utiliser ce tableau comme référence pour les valeurs de jeu à l'extrémité de l'arbre.
Châssis
Roulement à double rangée Roulement double
STi millimètres (inches)
MTi millimètres (inches)
0,028 (0,0011)
0,018 (0,0007)
0,048 (0,0019)
0,025 (0,0010)
0,033 (0,0013)
0,023 (0,0009)
0,053 (0,0021)
0,030 (0,0012)
Sans objet
0,025 (0,0010)
LTi millimètres (inches)
0,038 (0,0015)
XLT-i, i-17 millimètres (inches)
0,036 (0,0014)
0,025 (0,0010)
0,058 (0,0023)
0,038 (0,0015)
6.6.15.3 Types de roulement
Tableau 26: Types de roulement
Châssis
Roulement intérieur
STi
MTi
Roulement externe
Double rangée
Duplex
6207
3306
7306
6309
3309
7309
LTi
6311
Sans objet
7310
XLT-i, i17
6313
3313
7313
6.6.16 Pièces de rechange
Toujours indiquer le numéro de série, la désignation de la pièce et le code d'article indiqué sur le plan
en coupe correspondant lors d’une commande de pièce de rechange. Pour un entretien fiable, il est
impératif de disposer d'un stock suffisant de pièces de rechange.
•
•
•
•
•
•
Turbine (101)
Arbre (122A)
Manchon d'arbre (126)
Roulement extérieur (112A)
Roulement intérieur (168A)
joint statique de corps (351),
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
145
6.7 Interchangeability drawings
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Joint cadre-adaptateur (360D)
Bague de retenue de boîtier de roulement (361A)
rondelle-frein de palier (382),
contre-écrou de palier (136),
Joint torique de turbine (412A)
Joint torique du boîtier de roulement (496)
Joint torique tournant du joint à labyrinthe externe (497F)
Joint torique fixe du joint à labyrinthe externe (497G)
Joint torique tournant du joint à labyrinthe interne (497H)
Joint torique fixe du joint à labyrinthe interne (497J)
Demi-bague de lanterne (105) (boîte à garniture garnie)
Garniture de boîte à garniture (106) (boîte à garniture garnie)
Presse-étoupe à garniture (107) (boîte à garniture garnie)
Joint de turbine (428D) (XLT-i et i17 uniquement)
6.7 Interchangeability drawings
6.7.1 Interchangeabilité 3196
Tableau 27: Schéma d’interchangeabilité 3196
Description
Shaft and Bearing Adapter Seal Chamber Impeller
Frame Assembly
Casing
Size
Modèle 3196 STi
1–3/8 in. Dia. arbre Max BHP-40
HP
Modèle 3196
MTi 1–3/4 in.
Dia. arbre Max
BHP-122 HP
146
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.8 Lubrication conversion
Shaft and Bearing Adapter Seal Chamber Impeller
Frame Assembly
Description
Casing
Size
Modèle 3196 LTi
2–1/8 in. Dia.
arbre Max
BHP-200
Modèle 3196
XLT-i 2–1/2 in.
Dia. arbre Max
BHP-250
Modèle 3196 i17
2–3/4 in. Dia. arbre Max
BHP-350
6.8 Lubrication conversion
6.8.1 Conversion de la lubrification du cadre
AVIS :
•
Éviter les dommages aux biens ou les diminutions de performances. Ne jamais mélanger des graisses de viscosités différentes (NLGI 1 ou 3 avec NLGI 2) ou contenant
des épaississants différents. Par exemple, ne jamais mélanger une graisse au lithium
avec une graisse polymère. S'il est indispensable de changer de type ou de consistance de graisse, déposer le rotor et l'ancienne graisse du boîtier avant le regraissage.
Utiliser une graisse adaptée aux hautes températures pour des températures de pompage supérieures à 177°C (350°F). S’assurer que les graisses à huile minérale ont des stabilisateurs d'oxydation et
une consistance NLGI 3.
Tableau 28: Exigences de graisse de lubrification
La plupart des pompes utilisent une graisse Sunoco 2EP. Les unités haute température qui
peuvent pomper des fluides d'une température supérieure à 177°C (350°F) utilisent de la Mobil SCH32.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
147
6.8 Lubrication conversion
Ce tableau indique quelle marque de graisse utiliser pour la lubrification de la pompe.
La température de pompage est inférieure à
177°C (350°F)
Consistance NGLI 2
La température de pompage est supérieure à 177°C (350°F)
3
Mobil
Mobilux EP2
SCH32
Exxon
Unirex N2
Unirex N3
Sunoco
Mutipurpose 2EP
N/D
SKF
LGMT 2
LGMT 3
6.8.2 Passer de roulements graissés à vie ou regraissables à des
roulements lubrifiés à l’huile
1.
2.
Retirer le bouchon du logement de retour d’huile dans le cadre situé sous le roulement radial.
Utiliser ce tableau comme guide.
Modèle de la pompe
Action
STi
Retirer l’époxy du logement de retour.
MTi, LTi, XLT-i, et i-17 Retirer la vis de pression installée dans l’orifice de retour d’huile.
Retirer le bouchon de l’orifice de retour d’huile dans le boîtier de roulement (134).
AVIS :
Sur la LTi, le boîtier de roulement (134) et la bague de serrage (253B) doivent être remplacés par d’autres pièces. L'inobservation de cette consigne risque de causer une obstruction du flux d’huile et endommager le matériel.
3.
Remplacer les deux roulements par des roulements sans flasque lubrifiés à l’huile.
Tableau 29: Types de roulement
4.
148
Châssis
Roulement intérieur
STi
Roulement externe
Double rangée
Duplex
6207
3306
7306
MTi
6309
3309
7309
LTi
6311
Sans objet
7310
XLT-i, i17
6313
3313
7313
Retirer les embouts de graissage (193) afin d’éviter tout graissage accidentel.
Deux bouchons (408H) sont nécessaires pour remplacer les deux embouts de graissage.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
6.8 Lubrication conversion
408W
113A
372T
408W
761B
408N
228A
408M
319
408L
529
408A
241
370F
Figure 139: Remplacer les deux embouts de graissage par deux bouchons
Référence Dimension
Description
Quantité
113
1/4"-18 NPT
Bouchon de canalisation extérieur hexagonal/tête carrée
2
113A
1/2"-14 NPT
Bouchon de canalisation extérieur hexagonal/tête carrée
1
193
1/4"-18 NPT
Graisseur
2
228
----
Chaise-palier
1
241
----
Pied de châssis
1
370F
1/2"
Vis à chapeau hexagonal
2
408 A
3/8"-18 NPT
Bouchon de canalisation extérieur tête carrée (magnétique) 1
408J
1/4"-18 NPT
Bouchon de canalisation extérieur hexagonal/tête carrée
1
408L
1/2"-14 NPT
Bouchon de canalisation sans tête à tête fraisée carrée
1
408M
1" 11-1/2" NPT Bouchon de canalisation sans tête à tête fraisée carrée
1
529
1/2"
2
Rondelle ressort à becs hélicoïdale
6.8.3 Conversion de bain d’huile à brouillard d'huile pur
AVIS :
Pour la LTX, la conversion de lubrification par barbotage à la lubrification par brouillard
d'huile implique de changer le palier. Après avoir installé le palier adéquat, suivre les instructions respectives pour les STX, MTX, XLT-X et X17. L'inobservation de cette consigne
risque d'endommager le matériel ou de dégrader les performances.
AVIS :
Vérifier la propreté des filetages de canalisation. Appliquer un joint de filetage sur les bouchons et les raccords. L'inobservation de cette instruction risque de provoquer des fuites
d’huile et une dégradation du matériel.
Consultez votre représentant ITT local pour plus d’informations sur cette rubrique.
Systèmes à brouillard d'huile
Le côté entraînement de la série X d’ITT accepte divers systèmes à brouillard d'huile. Voisi les deux
systèmes les plus courants utilisables :
•
•
système de brouillard d'huile avec mise à l'air libre
système à brouillard d'huile sans mise à l'air libre
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
149
6.8 Lubrication conversion
6.8.4 Convertir de bain d'huile à regraissable
AVIS :
Vérifier la propreté des filetages de canalisation. Appliquer un joint de filetage sur les bouchons et les raccords. L'inobservation de cette instruction risque de provoquer des fuites
d’huile et une dégradation du matériel.
Consultez votre représentant ITT local pour plus d’informations sur cette rubrique.
150
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
7 Dépannage
7 Dépannage
7.1 Dépannage en utilisation
Symptômes
Cause
Solution
La pompe ne débite
pas.
La pompe n'est pas amorcée.
Réamorcer la pompe et vérifier que la pompe et la conduite d'aspiration sont remplies
de liquide.
La conduite d'aspiration est colmatée.
Éliminer les objets responsables du colmatage.
Le rotor est colmaté.
Laver la pompe au jet pour nettoyer le rotor.
L'arbre tourne dans le mauvais sens.
Inverser le sens de rotation. Le sens de rotation doit être celui indiqué par la flèche située sur le logement de palier ou le corps
de pompe.
L'orifice du clapet de pied ou du tuyau
d'aspiration n'est pas assez immergé.
Consulter un représentant ITT pour la profondeur d'immersion à appliquer. Utiliser
une chicane pour éliminer les tourbillons.
La hauteur d'aspiration est trop importante.
Raccourcir le tuyau d'aspiration.
La pompe ne donne pas Il y a une fuite d'air au joint statique ou
Remplacer le joint statique ou le joint torile débit ou la hauteur de au joint torique.
que.
charge nominaux.
Il y a une fuite d'air au presse-garniture. Réajuster ou remplacer le joint mécanique.
Le rotor est partiellement colmaté.
Laver la pompe au jet pour nettoyer le rotor.
Le jeu entre le rotor et le corps de pompe est trop important.
Régler le jeu du rotor.
La hauteur d'aspiration est insuffisante.
Vérifier que le robinet d'isolement de la conduite d'aspiration et ouvert à fond et que la
conduite n'est pas obstruée.
Le rotor est usé ou cassé.
Inspecter le rotor et le remplacer si nécessaire.
La démarre, puis cesse La pompe n'est pas amorcée.
de pomper.
Réamorcer la pompe et vérifier que la pompe et la conduite d'aspiration sont remplies
de liquide.
Il y a des poches d'air ou de vapeur dans Modifier la tuyauterie de manière à éliminer
la conduite d'aspiration.
les poches d'air.
Les paliers chauffent.
Il y a une fuite d'air dans la conduite
d'aspiration.
Réparer la fuite.
La pompe et le groupe moteur sont mal
alignés.
Réaligner la pompe et le groupe moteur.
La lubrification est insuffisante.
Vérifier l'adéquation et le niveau du lubrifiant.
La lubrification ne s'est pas refroidie cor- Vérifier le circuit de refroidissement.
rectement.
La pompe fait du bruit
ou vibre.
La pompe et le groupe moteur sont mal
alignés.
Réaligner la pompe et le groupe moteur.
Le rotor est partiellement colmaté.
Laver la pompe au jet pour nettoyer le rotor.
Le rotor ou l'arbre est usé ou cassé.
Remplacer le rotor ou l'arbre selon le cas.
La fondation n'est pas stable.
Serrez les boulons de fondation de la pompe et du moteur. Vérifier que la semelle est
correctement scellée au mortier, sans vides
ni poches d'air.
Les paliers sont usés.
Remplacer les paliers.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
151
7.2 Dépannage d'alignement
Symptômes
Cause
Solution
La tuyauterie d'aspiration ou de refoule- Fixer la tuyauterie d'aspiration ou de refoument est mal fixée ou mal supportée.
lement selon le cas, conformément aux préconisations du manuel Hydraulic Institute
Standards.
Le joint mécanique a
une fuite excessive.
La pompe cavite.
Localiser le problème dans le circuit et le
corriger.
Le fouloir est mal ajusté..
Serre les écrous du fouloir.
La garniture n'est pas pressée correcte- Vérifier la garniture et réassembler le presment dans le presse-garniture.
se-garniture.
Le moteur consomme
trop de puissance.
Les pièces du joint mécanique sont
usées.
Remplacer les pièces usées.
Le joint mécanique chauffe trop.
Vérifier les conduites de lubrification et de
refroidissement.
L'arbre ou le manchon d’arbre est rayé.
Rectifier ou remplacer le manchon d'arbre
selon les besoins.
La hauteur de refoulement est passée
Monter un robinet d'étranglement. Si le désous sa valeur nominale et trop de liqui- faut persiste, rogner le diamètre du rotor. Si
le défaut persiste, consulter ITT.
de est pompé.
Le liquide est plus lourd que prévu.
Vérifier sa masse volumique et sa viscosité.
Le presse-garniture est trop serré.
Réajuster la garniture. Remplacer la garniture si elle est usée.
Des pièces tournantes frottent les unes
contre les autres.
Vérifier que le jeu des pièces qui s'usent est
correct.
Le rotor n'a pas assez de jeu.
Régler le jeu du rotor.
7.2 Dépannage d'alignement
Symptômes
Cause
Solution
Alignement (plan) (angu- Les pieds du groupe mo- Desserrer les boulons de fondation de la pompe et faire
laire ou parallèle) impos- teur sont boulonnés figlisser la pompe et le groupe moteur jusqu'à alignement
sible.
xes.
horizontal.
La plaque de socle n'est
pas correctement mise à
niveau et est probablement tordue.
1.
Déterminer quels coins de la plaque de socle sont
orientés vers le hauts ou vers le bas.
2.
Retirer ou ajouter des cales aux coins appropriés.
3.
Réaligner la pompe et le groupe moteur.
7.3 Dépannage de montage
Symptômes
Cause
Jeu d'extrémité d'arbre excessif.
Le jeu interne des roulements dépas- Remplacer les roulements par
se la valeur recommandée.
un roulement du bon type.
Ressaut excessif de l’arbre et du
manchon.
L’anneau élastique est lâche dans la
rainure du boîtier de roulement.
Replacer l’anneau élastique.
Le manchon est usé.
Remplacer le manchon.
L’arbre est courbé.
Remplacer l’arbre.
Ressaut excessif de la bride de cadre L’arbre est courbé.
de roulement.
La bride du cadre de roulement est
déformée.
Ressaut excessif cadre-adaptateur.
Remplacer l’arbre.
Remplacer la bride de cadre de
roulement.
Corrosion sur l’adaptateur de châssis. Remplacer l'adaptateur de châssis.
Le joint adaptateur-cadre n’est pas
correctement positionné.
152
Solution
Repositionner l’adaptateur de
châssis et s’assurer que le joint
adaptateur-châssis est correctement positionné.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
7.3 Dépannage de montage
Symptômes
Cause
La chambre du joint ou le couvercle
Ressaut excessif de la chambre du
joint ou du couvercle de boîte à garni- de boîte à garniture n’est pas correctement positionné dans l’adaptateur
ture.
de châssis.
Solution
Repositionner la chambre du
joint ou le couvercle de boîte à
garniture.
Corrosion ou usure sur la chambre du Remplacer la chambre du joint
joint ou le couvercle de boîte à garni- ou le couvercle de boîte à garniture.
ture.
Ressaut excessif de la point d’aube
de la turbine.
L’aube est courbée.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
Remplacer la turbine.
153
8 Listes des pièces détachées et plans en coupe
8 Listes des pièces détachées et plans en
coupe
8.1 Liste de pièces détachées
Tableau 30: Matériau de construction et quantité
Qté
Arti- par
Nom de pièce
cle pompe
Tous
INOX
316
Tous
AlliaCD4MCuN ge 20
Tous
Tous
317SS Monel
100
1
Corps
1203
1216 **
1204
1209
101
1
Turbine
1203
1216 **
1204
1209
105
1
Bague de lanterne
106
154
Tous
Tous
Tous
Tous
Tous
Nickel
Hast C Hast B Titane
1119
1601
1215
1217
1220
1119
1601
1215
1217
1220
1215
1217
1220
PTFE
1 jeu S.B. Garniture
Tresse sans amiante
107
1
Presse-étoupe - Emballage
1203
1204
1209
1119
108
1
Adaptateur de châssis
1013
109A
1▪
Cache d’extrémité du
roulement externe
1001
112
1
Roulement externe
113
2
Bouchon - Trop-plein
de graisse
2210
113A
1
Bouchon - Remplissage d'huile
2210
122
1
Arbre - Moins le manchon
122
1
Arbre - Avec le manchon
1601
Contact angulaire double rangée (double paire pour LTi)
2229
2469
2230
2238
2229
2469
2232
2150
2155
2232
2230
2232
2248
2247
2156
2248
2247
2156
1215
1217
1220
2229
126
1
Manchon d'arbre
134
1
Support roulement
1001
2150
136
1
Contre-écrou de roulement
Acier
168
1
Roulement interne
184
1
Couvercle de chambre du joint/S.B.
2155
Ligne unique de billes
1203
1216
1204
1209
1119
1601
193
2
Graisseur
Acier
199C
1▪
Bouchon de joint
(pour l'article 358Y)
PTFE
228A
1
Cadre de roulement
STi - 1013, Tous les autres - 1003
236A
10
Vis à chapeau - Bague de bride de roulement
2210
241
1
Pied de châssis
1001
248A
1
Éjecteur d'huile (LTi
uniquement)
Acier
250
1
Presse-étoupe - Joint
mécanique
253 B
1
Bague de bride de
roulement
319
1
Verre de visée
Le matériau varie
2210
Verre/acier
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
8.1 Liste de pièces détachées
Qté
Arti- par
Nom de pièce
cle pompe
Tous
INOX
316
Tous
Tous
AlliaCD4MCuN ge 20
Tous
Tous
317SS Monel
Tous
Tous
Tous
Tous
Nickel
Hast C Hast B Titane
332A
1
INPRO®
Joint d'huile
VBXX−D Laby
(extérieur)
Stator - Bronze / Rotor - Inox
333A
1
Joint d'huile INPRO®
VBXX−D Laby (intérieur)
Stator - Bronze / Rotor - Inox
351
1
Garniture du corps
Fibre d'aramide avec liant EPDM
353
4
Goujon de presseétoupe
2228
355
4
Écrou de goujon de
presse-étoupe
2228
357K
2
Écrou hexagonal−S.B.
Couvercle vers adaptateur
2228
358
1
Bouchon – Vidange
de corps
2229
2230
2232
2150
2155
2248
2247
2156
358Y
1▪
Bouchon de turbine
2229
2230
2232
2150
2155
2248
2247
2156
360C
1▪
Joint – Couvercle
d’extrémité sur corps
Vellumoid
360D
1
Joint châssis-adaptateur
Buna-N
360Q
1
Joint – Presse-étoupe
sur S.B. - Couvercle
Le matériau varie
361A
1
Bague de maintien
Acier
370
*
Boulon –Adaptateur
vers boîtier
6902
370 B
4
Boulon – Cadre vers
adaptateur
2228
370C
◊
Vis Bride – Boîtier de
roulement
370D
◊
Vis de déblocage –
Boîtier de roulement
370F
2
Boulon – Pied de
châssis-cadre
370H
2
Goujon−S.B. Couvercle vers adaptateur
371C
6▪
Boulon - Couvercle
d'extrémité vers boîtier de roulement
372T
1
Vis - Moniteur iALERT®
382
1
Rondelle d'arrêt de
roulement
383
1
Joint mécanique
400
1
Clavette d’accouplement
408A
1
Bouchon – vidange
d'huile
408H
4
Bouchon – Raccord
de brouillard d'huile
408J
1
Bouchon – Huileur
408L
1
Bouchon – Admission
du refroidisseur d'huile
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
Acier inoxydable 18-8
Acier
Le matériau varie
Acier
2210
155
8.1 Liste de pièces détachées
Qté
Arti- par
Nom de pièce
cle pompe
Tous
Tous
INOX
316
Tous
AlliaCD4MCuN ge 20
Tous
Tous
317SS Monel
Tous
Tous
Nickel
Hast C Hast B Titane
408M
1
Bouchon – Sortie du
refroidisseur d'huile
408 N
1
Bouchon – Verre de
visée
412A
1
Joint torique – Turbine
418
3
Vis de déblocage –
Adaptateur vers boîtier
423 B
3
Contre-écrou – Vis de
déblocage du boîtier
de roulement
469 B
2
Goupille de positionnement - Cadre-adaptateur
Acier
494
1
Tube, ensemble de refroidissement à ailettes
Tube - 304SS / Ailettes - Cuivre
496
1
Joint torique, boîtier
de roulement
497F
1
Joint torique – Rotor
de labyrinthe extérieur
Viton
497G
1
Joint torique – Stator
de labyrinthe extérieur
Buna-N
497H
1
Joint torique – Rotor
de labyrinthe intérieur
Viton
497 J
1
Joint torique – Stator
de labyrinthe intérieur
Buna-N
503
1
Bague d'adaptateur
(STi 8" uniquement)
555 B
2
Connecteur, thermocouple (refroidissement de cadre)
555C
2
Coude, femelle (refroidissement de cadre)
555D
1
Douille hexagonale
(refroidissement du
cadre)
761 B
1
Moniteur d'état iALERT®
Tous
Tous
PTFE
2228
Buna-N
1013
Laiton
Fonte
Nylon / Epoxy
Touche Graphique
*
♢
Qté 3 pour STi, MTi, LTi
Qté 4 pour STi 6"
Qté 4 pour XLT-i, i-17
Qté 8 pour STi et MTi 8"
▪
XLT-i, i-17 uniquement
**
1041 pour CV3196
Qté 12 pour MTi, LTi et i-17 10"
Qté 16 pour MTi, LTi et XLT-i 13"
Qté 24 pour XLT-i 15"
Tableau 31: Matériau-code référence
Matériaux
Fonte
156
Goulds Pumps
Code de matériau
1001
ASTM (UNS)
DIN
ISO
JIS
A48 Classe 20
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
8.1 Liste de pièces détachées
Goulds Pumps
Matériaux
ASTM (UNS)
Code de matériau
Fonte
DIN
1003
A48 Classe 30
Fonte ductile
1012
A395 Gr. 60−40−18
Fonte ductile
1013
A536 Gr. 60−42−10
Monel
1119
A494 Gr. M35−1 (N24135)
INOX 316
1203
A744 Gr. CF8M (J92900)
1,4408
Alliage 20
1204
A744 Gr. CN7M (N08007)
1,4500
317SS
1209
A744 Gr. CG8M (J93000)
1,4448
Acier au carbone
1212
A216 Gr. WCB (J03002)
Hastelloy C
1215
A494 Gr. CW2M (N26455)
CD4MCuN
1216 / 1041
A890 Gr. 1B (J93372)
Hastelloy B
1217
A494 Gr. N7M (N30007)
Titane
1220
B367 Gr. C−3 (R52550)
Nickel
1601
A494 Gr. CZ100 (N02100)
Monel
2150
B164 (N04400)
2155
B160 (N02200)
Titane
2156
B348 Gr. 2 (R50400)
Acier au carbone
2201
A576 Gr. 1018 (G10180) ou Gr. 1020 (G10200)
Acier au carbone
2210
A108 Gr. 1018 (G10180)
Inox 304
2228
A276 Type 304 (S30400)
INOX 316
2229
A276 Type 316 (S31600)
Alliage 20
2230
B473 (N08020)
317SS
2232
A276 Type 317 (S31700)
Acier 4150
2237
A322 Gr. 4150 (G41450)
Acier 4140
2238
A434 Gr. 4140 (G41400) Cl. BC
Alliage B-2
2247
B335 (N10665)
2248
B574 (N10276)
Duplex 2205
2469
A276 (S32205)
JIS
G5121
(SC514)
9,4460
Nickel
Alliage C-276
ISO
Tableau 32: Fixations
Matériaux
Goulds Pumps
ASTM
Code de matériau
Vis / Boulons
Écrous
Acier au carbone
2210
A307 Gr. B
A563 Gr. A
Acier inoxydable série 300
2228
F593 Groupe 1
F594 Groupe 1
Acier inoxydable 316
2229
F593 Groupe 2
F594 Groupe 2
Acier au carbone haute résistance
2239
A193 Gr. B7
N/D
Acier inoxydable 304 haute résistance
2332
A193 Gr. B8 Classe 2
N/D
Acier au carbone haute résistance avec revêtement
Xylan® 1424
6902
A193 Gr. B7
N/D
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
157
8.1 Liste de pièces détachées
370
497J
370B
113A
372T
134
360D
408W
761B
361A
108
496
370C
100
382
351
136
101
497F
370H
400
122
332A
497G
412A
370D
184
112
423B
Either
side
228A
319
408N
408L
408M
168
241
370F
408A
126
497H
469B
333A
418
Figure 140: plan en coupe 3196
372T
761B
408W
113A
408N
382
423
361A
496
408W
333A
408L
370D
497H
332A
497J
112A
497F
497G
370C
134
400
136
122
408L
319
Figure 141: Vue éclatée du cadre de roulement STi
158
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
8.1 Liste de pièces détachées
408W
372T
761B
113A
408W
408N
408M
319
168A
370D
423
370B
496
497F
408L
400
361A
122
408A
370E
241
112A
332A
497G
134
370C
136
382
Figure 142: Vue éclatée du cadre de roulement MTi
408N
761B
408W
372T
113A
408M
408W
168A
248
228A
400
253B
423
319
136
317B
370D
497G
408L
236A
112A
497F
332A
370C
134
496
382
122
370F
408A
241
Figure 143: Vue éclatée du cadre de roulement LTi
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
159
8.1 Liste de pièces détachées
408N
372T
761B
408W
408M
408L
241
319
400
370E
408H
408A
497G
370C
168A
360C
496
497F
122
423
112
370D
382
136
332A
371C
109
Figure 144: Vue éclatée du cadre de roulement XLT-i
Le refroidisseur d'huile à tube à ailettes est fourni de série sur le modèle HT 3196 et en option sur tous les
autres modèles.
555C
555B
551D
494
555B
555C
Figure 145: Vue éclatée du refroidisseur d’huile à tube à ailettes
160
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
9 Autres documentations ou manuels correspondants
9 Autres documentations ou manuels
correspondants
9.1 Pour de la documentation supplémentaire
Pour toute autre documentation ou manuel correspondant, contactez votre représentant ITT.
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
161
10 Coordonnées ITT locales
10 Coordonnées ITT locales
10.1 Etablissements régionaux
Région
Adresse
Téléphone
Télécopie
Amérique du Nord
ITT - Goulds Pumps
+1 315-568-2811
+1 315-568-2418
(Siège social)
240 Fall Street
+1 281-504-6300
+1 281-504-6399
+1 562-949-2113
+1 562-695-8523
Seneca Falls, NY 13148
USA
Bureau de Houton
12510 Sugar Ridge Boulevard
Stafford, TX 77477
USA
Los Angeles
Utilisation verticale des produits
3951 Capitol Avenue
City of Industry, CA 90601-1734
USA
Asie-Pacifique
ITT Fluid Technology Asia Pte Ltd +65 627-63693
+65 627-63685
1 Jalan Kilang Timor
#04-06 Singapore 159303
Asie-Pacifique
ITT Goulds Pumps Ltd
+82 234444202
35, Oksansandan-ro
Oksan-myeon, Heungdeok-gu,
Cheongju-si, Chungcheongbuk-do
28101, Rép. de CORÉE
Europe
ITT - Goulds Pumps
44-1279-307013
44-1279-307013
+562 544-7000
+562 544-7001
+30 210-677-0770
+30 210-677-5642
Millwey Rise Industrial Estate
Axminster, Devon, Angleterre
EX13 5HU
Amérique latine
ITT - Goulds Pumps
Camino La Colina # 1448
Condominio Industrial El Rosal
Huechuraba Santiago
8580000
Chili
Moyen-Orient et Afrique ITT - Goulds Pumps
Achileos Kyrou 4
Neo Psychiko 115 25 Athènes
Grèce
162
Model 3196 i-FRAME Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
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ITT Goulds Pumps, Inc.
240 Fall Street
Seneca Falls, NY 13148
USA
Formulaire IOM.3196.i-FRAME.fr-fr.2022-11
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Les instructions d'origine sont en anglais. Toutes les instructions qui ne sont pas en anglais sont des traductions des instructions d'origine.
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