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Altivar 212 Variateurs de vitesse pour moteurs asynchrones Guide de programmation S1A53839 11/2014 www.schneider-electric.com Les informations fournies dans la présente documentation se composent de descriptions génériques et/ou de spécifications techniques sur les performances des produits concernés. La présente documentation ne doit pas être utilisée pour déterminer l'adéquation ou la fiabilité des produits concernés dans le cadre d'applications utilisateur spécifiques, et ne doit pas se substituer aux ressources permettant d'effectuer un tel diagnostic. Il appartient à l'utilisateur ou à l'intégrateur d'effectuer la procédure exhaustive et adéquate d'analyse des risques, d'évaluation et de test des produits en fonction de l'application ou de l'usage spécifique visé. Ni Schneider Electric ni aucune de ses sociétés affiliées ou filiales ne sauraient être tenues responsables d'une mauvaise utilisation des informations contenues dans la présente documentation. Merci de nous faire part de toute suggestion d'amélioration ou de modification, ou bien d'erreurs constatées dans la présente documentation. Le présent document ne saurait être reproduit en tout ou partie sous quelque forme ou par quelque moyen que ce soit, électronique ou mécanique, dont la photocopie, sans l'autorisation écrite expresse de Schneider Electric. Toutes les réglementations de sécurité locales et nationales applicables doivent être respectées lors de l'installation et de l'utilisation de ce produit. À des fins de sécurité et en vue de garantir la conformité aux données système documentées, seul le fabricant doit effectuer des réparations sur les composants. Les instructions idoines doivent être respectées lorsque des appareils sont utilisés dans le cadre d'applications supposant des exigences de sécurité technique. La non-utilisation de logiciels officiels Schneider Electric ou de logiciels homologués par Schneider Electric avec nos produits matériels risque de provoquer des blessures, des dommages matériels ou des résultats d'exploitation inadaptés. Le non-respect de ces informations peut entraîner des blessures et/ou des dommages matériels. © 2014 Schneider Electric. Tous droits réservés. 2 S1A53839 11/2014 Table des matières Table des matières Informations sur la sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 À propos de ce guide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Présentation générale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Chapitre 1 Mise en œuvre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Les étapes de la mise en œuvre du variateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Chapitre 2 Présentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Configuration usine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Recommandations préalables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Terminal intégré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Mode de surveillance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Mode de marche. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Mode de programmation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Navigation dans les menus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Sous-menus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Terminal graphique en option . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Recherche d'un paramètre dans ce document. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Écrans de défauts détectés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Écrans de préalarmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 État de la communication Modbus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Atelier logiciel PC Soft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Structure des tableaux de paramètres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Paramètres impossibles à modifier lorsque le variateur est en fonctionnement. . . . . . 37 Quelques schémas de câblage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Fonctionnement du variateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Programmation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Chapitre 3 Menu rapide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Menu rapide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Chapitre 4 Programmation de paramètres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Réinitialisation des paramètres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Macro configuration (AU4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Verrouillage des paramètres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Affichage du sous-menu AUF (F738) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Chapitre 5 Paramètres de contrôle du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Mode de contrôle du moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Autres paramètres de mode de contrôle du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Réglage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Autoréglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Paramètres Expert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Correction de la tension d'alimentation et limitation de la tension du moteur. . . . . . . . 73 Paramètres de contrôle du moteur 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 S1A53839 11/2014 3 Table des matières Chapitre 6 Paramètres de contrôle du variateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Chapitre 7 Paramètres d'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Paramètres d'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Fréquences de saut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Paramètres de freinage par injection DC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Chapitre 8 Paramètres de contrôle des E/S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Fonctions des entrées logiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Compatibilité des fonctions d'entrée logique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Fonctions de sortie relais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Fonctions d'entrée analogique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Fonctions de sortie analogique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Réglages de l'entrée analogique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Fonction logique active . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Vitesses présélectionnées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Paramètres de contrôle +/- vite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Contrôle du registre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Chapitre 9 Paramètres d'affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Paramètres d'affichage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Chapitre 10 Paramètres de gestion des défauts détectés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Temporisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Reprise à la volée (F301) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Détection de surcouple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Évitement de défauts de surtension et de phase d'entrée intempestifs détectés . . . . . 133 Caractéristiques de surcharge du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Chapitre 11 Paramètres de liaison série . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Communication réseau entre le variateur ATV212 et un contrôleur principal . . . . . . 138 Paramètres de structure des données . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Chapitre 12 Commande marche/arrêt par niveau de consigne de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Présentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Chapitre 13 Commande d'équilibrage de charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Principe de la commande d'équilibrage de charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Diagnostics et dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Chapitre 14 Diagnostics et dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Conditions de défauts détectés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Conditions d'alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Conditions de préalarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Réinitialisation du défaut détecté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Annexe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Chapitre 15 Migration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Migration ATV21 - ATV212. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Chapitre 16 Tableaux de réinitialisation des paramètres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Valeurs de paramètres invariables selon le type de réinitialisation . . . . . . . . . . . . . . 162 Valeurs de paramètres variables selon le type de réinitialisation . . . . . . . . . . . . . . . . 166 Valeurs de paramètres variables selon la valeur nominale du variateur, mais non selon le type de réinitialisation 167 4 S1A53839 11/2014 Table des matières Valeurs de paramètres variables selon la valeur nominale du variateur et le type de réinitialisation 168 Valeurs de paramètres invariables lors d'une réinitialisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Chapitre 17 S1A53839 11/2014 Tableaux des réglages utilisateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 5 Table des matières 6 S1A53839 11/2014 Informations sur la sécurité Informations sur la sécurité § Informations importantes AVIS Lisez attentivement ces instructions et examinez l'équipement afin de vous familiariser avec l'appareil avant de l'installer, de le faire fonctionner ou d'assurer son entretien. Les messages spéciaux suivants que vous rencontrerez dans le présent document ou sur l'appareil sont conçus pour vous prévenir des risques potentiels ou pour attirer votre attention sur des informations qui clarifient ou simplifient une procédure. L'ajout de ce symbole à une étiquette de sécurité « Danger » ou « Avertissement » signale la présence d'un risque électrique, qui entraînera des blessures corporelles si les consignes ne sont pas respectées. Ceci est le symbole d’une alerte de sécurité. Il vous met en garde contre les risques potentiels de blessure. Respectez tous les messages de sécurité qui suivent ce symbole pour éviter tout risque de blessure ou de mort. DANGER DANGER signale une situation dangereuse imminente qui, si elle n'est pas évitée, entraînera la mort ou des blessures graves. AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. ATTENTION ATTENTION signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, peut entraîner des blessures ou des dommages matériels. AVIS La mention AVIS, quand elle n'est pas associée au symbole d'une alerte de sécurité, signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, peut provoquer des dommages matériels. VEUILLEZ NOTER Le terme « variateur » tel qu'il est utilisé dans ce manuel désigne la partie « contrôleur » du variateur de vitesse selon la définition qu'en donne la NEC. L'installation, l'utilisation, la réparation et la maintenance des équipements électriques doivent être assurées par des personnes qualifiées uniquement. Schneider Electric décline toute responsabilité quant aux conséquences de l'utilisation de ce produit. © 2014 Schneider Electric. Tous droits réservés. S1A53839 11/2014 7 À propos de ce guide À propos de ce guide Présentation Objectifs du guide Ce guide a pour but : • de vous aider à configurer le variateur ; • de décrire comment programmer le variateur ; • de décrire les différents menus, modes et paramètres ; • de vous aider à effectuer la maintenance ainsi que les diagnostics. Note de validité Le présent guide concerne le variateur Altivar 212. Documents connexes Titre du document Référence Guide de démarrage rapide ATV212 S1A53826 Guide d'installation ATV212 S1A53833 ATV212 Modbus manual (Guide Modbus ATV212) S1A53844 ATV212 BACnet manual (Guide BACnet ATV212) S1A53845 ATV212 Metasys N2 manual (Guide Metasys N2 ATV212) S1A53846 ATV212 Apogée FLN P1 manual (Guide Apogée FLN P1 ATV212) S1A53847 ATV212 LONWORKS manual (Guide LONWORKS ATV212) S1A53848 Guide d'utilisation Multi-loader BBV48777 SoMove Mobile manual (Guide d'utilisation SoMove Mobile) S1A51444 Autres guides ATV212 (visitez le site www.schneider-electric.com) Vous pouvez télécharger les dernières versions de ces publications techniques ainsi que d'autres informations techniques sur notre site Web www.schneider-electric.com. Normes et terminologie Les termes techniques, la terminologie et les descriptions correspondantes du présent manuel utilisent généralement les termes ou définitions des normes associées. Dans le domaine des systèmes de variateurs, ils incluent, sans s'y limiter, aux termes tels que erreur, message d'erreur, panne, valeur par défaut, réinitialisation de la valeur par défaut, protection, état sécurisé, fonction de sécurité, avertissement, message d'avertissement, etc. Lesdites normes incluent entre autres : • Série IEC 61800 : systèmes de variateurs électriques à vitesse réglable • Série IEC 61508 Ed.2 : sécurité fonctionnelle des systèmes électriques/électroniques/programmables • • • • • 8 électroniques de sécurité EN 954-1 Sécurité des machines : parties des systèmes de contrôle relatives à la sécurité EN ISO 13849-1 et 2 Sécurité des machines : parties des systèmes de contrôle relatives à la sécurité Série IEC 61158 : réseaux de communication industriels : spécifications de bus de terrain Série IEC 61784 : réseaux de communication industriels : profils EC 60204-1 : Sécurité des machines : équipement électrique des machines - Partie 1 : exigences générales S1A53839 09/2011 À propos de ce guide Informations relatives au produit DANGER RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE • Seul le personnel qualifié, connaissant et comprenant le contenu du présent manuel et toutes autres documentations produit pertinentes; qui ont été formés pour reconnaître les dangers et éviter les risques associés est autorisé à travailler sur et avec ce produit. Seul le personnel qualifié est habilité à procéder à l'installation, au réglage, à la réparation et à la maintenance. • Le constructeur de l'installation est tenu de s'assurer de la conformité de l'installation avec toutes les exigences des réglementations internationales et nationales ainsi que toutes les autres réglementations applicables en matière de mise à la terre de l'installation. • Plusieurs pièces du produit notamment les circuits imprimés, fonctionnent à la tension réseau. Ne les touchez pas. Utilisez uniquement des outils isolés électriquement. • Ne touchez pas les composants non blindés ou les connexions des vis du bornier lorsqu'une tension est présente. • Le moteur produit une tension en cas de rotation de l'arbre. Protéger l'arbre du moteur contre tout entraînement externe avant d'effectuer des travaux sur l'installation. • Des tensions alternatives peuvent se coupler sur des conducteurs inutilisés dans le câble moteur. Isoler les conducteurs inutilisés aux deux extrémités du câble moteur. • Ne mettez pas en court-circuit les bornes du bus DC ou les condensateurs du bus DC ou les bornes de connexion de la résistance de freinage. • Avant d'effectuer des travaux sur l'installation : - Débranchez toutes les sources d'alimentation, y compris l'alimentation contrôle externe. - Apposer un panneau "Ne pas mettre en marche" sur tous les commutateurs. - Protéger tous les commutateurs contre le ré-enclenchement. - Attendre 15 minutes pour permettre aux condensateurs du bus DC de se décharger. La LED du bus DC éteinte n'indique pas, de manière certaine, l'absence de tension sur le bus DC qui peut excéder 800 Vdc. - Mesurez la tension sur le bus DC en utilisant un voltmètre réglé sur le bon calibre pour vérifier que la tension est inférieure à 42 Vdc - Si les condensateurs de bus DC ne se déchargent pas complètement, contactez votre représentant local Schneider Electric. • Ne réparez pas et ne faites pas fonctionner le produit. • Installez et fermez tous les couvercles avant de mettre le variateur sous tension. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL • Empêchez une mise à la terre accidentelle des entrées logiques configurées pour une logique négative. Une mise à la terre accidentelle peut entraîner une activation imprévue des fonctions du variateur. • Protégez les conducteurs de signaux contre les détériorations qui pourraient entraîner une mise à la terre accidentelle du conducteur. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. S1A53839 09/2011 9 À propos de ce guide AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE • Le concepteur de tout schéma de câblage doit tenir compte des modes de défaillances potentielles des canaux de commande et, pour les fonctions de contrôle critiques, prévoir un moyen d'atteindre un état sécurisé durant et après la défaillance d'un canal. L'arrêt d'urgence, l'arrêt en cas de sur-course, la coupure de courant et le redémarrage constituent des exemples de fonctions de contrôle critiques. • Des canaux de commande distincts ou redondants doivent être prévus pour les fonctions de contrôle critiques. • Les canaux de commande du système peuvent inclure des liaisons effectuées par la communication. Il est nécessaire de tenir compte des conséquences des retards de transmission inattendus ou des défaillances d'une liaison. • Respectez toutes les réglementations de prévention des accidents et directives de sécurité locales.1 • Chaque mise en œuvre du produit doit être testée de manière individuelle et approfondie afin de vérifier son fonctionnement avant sa mise en service. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. 1. États-Unis : pour plus d’informations, reportez-vous aux documents NEMA ICS 1.1 (nouvelle édition) « Safety Guidelines for the Application, Installation, and Maintenance of Solid State Control » et NEMA ICS 7.1 (nouvelle édition) « Safety Standards for Construction and Guide for Selection, Installation and Operation of Adjustable Speed Drive Systems ». 10 S1A53839 09/2011 Présentation générale Présentation générale I Dans cette partie Cette partie contient les chapitres suivants : Chapitre S1A53839 11/2014 Nom du chapitre Page 1 Mise en œuvre 13 2 Présentation 15 11 Présentation générale 12 S1A53839 11/2014 Mise en œuvre Mise en œuvre 1 Dans ce chapitre Ce chapitre aborde le sujet suivant : Sujet Les étapes de la mise en œuvre du variateur S1A53839 11/2014 Page 14 13 Mise en œuvre Les étapes de la mise en œuvre du variateur INSTALLATION 1. Reportez-vous au guide d'installation. PROGRAMMATION 2. Mettez le variateur sous tension mais n'exécutez pas de commande de marche. 3. Configurez : v la fréquence nominale du moteur [Retour régl Astuces : Avant de commencer la programmation, complétez les tableaux des réglages utilisateur, page 205. Effectuez une opération d'auto-réglage pour optimiser les performances ; voir page 75. Si vous vous trompez, reprenez les réglages usine ; voir page 66. usine] (tYP) = [Reset 50 Hz] (1) si elle est différente de 50 Hz ; v les paramètres du moteur, page 70, uniquement si la configuration usine du variateur ne convient pas ; v les fonctions applicatives dans le chapitre « Paramètres de contrôle du variateur », page 89 et le chapitre « Paramètres de contrôle des E/S », page 101, uniquement si la configuration usine du variateur ne convient pas. 4. Ajustez les paramètres d'application : v [Temps acc. 1] (ACC), page 95 et [Temps Dec. 1] (dEC), page 95. v [Fréquence basse] (LL), page 94 et [Fréq. limite haute] (UL), page 94. v [Prot. thermique mot] (tHr), page 74. 5. Démarrez le variateur. 14 S1A53839 11/2014 Présentation Présentation 2 Dans ce chapitre Ce chapitre aborde les sujets suivants : Sujet S1A53839 11/2014 Page Configuration usine 16 Recommandations préalables 17 Terminal intégré 18 Mode de surveillance 20 Mode de marche 23 Mode de programmation 23 Navigation dans les menus 24 Sous-menus 34 Terminal graphique en option 35 Recherche d'un paramètre dans ce document 37 Écrans de défauts détectés 37 Écrans de préalarmes 38 État de la communication Modbus 38 Logiciel SoMove 39 Structure des tableaux de paramètres 40 Paramètres impossibles à modifier lorsque le variateur est en fonctionnement 41 Quelques schémas de câblage 42 Fonctionnement du variateur 49 15 Présentation Configuration usine Réglages usine du variateur L'Altivar 212 est réglé en usine pour les conditions de fonctionnement les plus courantes : [Sél. mode cont. mot] (Pt) : [Couple variable] (Pt = 1). Voir page 71. [Fréq. limite haute] (UL) = 50,0 Hz. Voir page 94. [Fréquence basse] (LL) = 0,0 Hz. Voir page 94. [Fréquence commut.] (F300) : selon la valeur nominale du variateur. Voir page 97. [Rampe auto] (AU1) = [Actif] (AU1 =1). Voir page 97. Paramètre dépendant de la macro configuration [Régl auto fonction] (AU4) = 0. Voir page 67 : Consigne de commande : entrées logiques ([Select. mode contr.] (CMOd) = 0). Voir page 89. Consigne de vitesse : entrée analogique VIA = 0 à 10 V ou 0 à 20 mA ([Sélection ref. freq.] (FMOd) = 1, (F201) = 0). Voir [Sélection ref. freq.] (FMOd) page 89 et la section « Fréquence de sortie et consigne de vitesse de l'entrée analogique », page 118. F : marche avant (F111= 2). Voir [Affectation LI F] page 102. R : vitesse présélectionnée 1 (F112 = 6). Voir [Affectation LI R] page 102. RES : effacement défaut détecté (F113 = 10). Voir [Affectation LI RES] page 102. Variateur prêt à fonctionner (F110 = 1). Voir [Fonc logique 2 activ] page 124. Si les valeurs ci-dessus sont compatibles avec l'application, vous pouvez utiliser le variateur sans modifier les réglages. 16 S1A53839 11/2014 Présentation Recommandations préalables AVIS TENSION SECTEUR INCOMPATIBLE Avant de mettre le variateur sous tension et de le configurer, assurez-vous que la tension secteur est compatible avec la plage de tension d'alimentation spécifiée sur la plaque d'identification du variateur. Une tension incompatible risque d'endommager le variateur. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. Démarrage de l'alimentation via le contacteur de ligne AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU VARIATEUR Ne faites pas fonctionner le contacteur trop souvent. La coupure de l'alimentation doit être SUPÉRIEURE à 60 secondes. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. Ajustement utilisateur et extension de fonctions Vous pouvez utiliser l'afficheur et les boutons pour modifier les réglages et pour étendre les fonctions décrites dans les pages suivantes. Vous pouvez facilement rétablir les réglages usine en utilisant le paramètre [Retour régl usine] (tYP). Voir page 66. DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Vérifiez que les modifications apportées aux réglages en cours de fonctionnement ne présentent aucun danger. Nous vous conseillons d'arrêter le variateur avant d'effectuer une quelconque modification. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. Test sur un moteur à faible puissance ou sans moteur En configuration usine, le paramètre [Perte phase mot] (F605) (page 142) est activé F605 = 3. Pour contrôler le variateur dans un environnement de test ou de maintenance sans devoir opter pour un moteur ayant la même puissance que le variateur (cela est particulièrement utile pour des variateurs à haute puissance), définissez F605 sur 0. Définissez [Sél. mode cont. mot] (Pt) = [V/Hz constant] (0). Voir page 71. AVIS FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL La protection thermique du moteur n'est pas fournie par le variateur si le courant nominal du moteur est inférieur de 20 % au courant nominal du variateur. Prévoyez une source alternative de protection thermique. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. Utilisation de moteurs en parallèle Définissez [Sél. mode cont. mot] (Pt) = [V/Hz constant] (0). Voir page 71. AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR La protection thermique du moteur n'est plus fournie par le variateur. Prévoyez un dispositif alternatif de protection thermique. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. Utilisation avec une alimentation monophasée Définissez [Perte phase réseau] (F608) sur Désactivé 0. Voir page 140. AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU VARIATEUR L'utilisation de l'ATV212 avec une alimentation monophasée est uniquement permise en mode de formation avec un moteur à vide. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. S1A53839 11/2014 17 Présentation Terminal intégré Cette section décrit les fonctionnalités du terminal intégré. Fonctionnalités du terminal intégré 1 4 2 RUN 3 % PRG Hz MON Loc Rem MODE 6 13 Voyant/Touche 1 Voyant RUN 2 Voyant PRG 3 Voyant MON 4 Afficheur 5 Voyants de l'afficheur 6 Touches HAUT/BAS 7 Voyant HAUT/BAS 8 Voyant Loc/Rem 9 MODE 10 11 12 13 14 Loc/Rem ENT Voyant RUN RUN STOP 8 9 ENT 7 12 5 10 RUN STOP 11 RESET 14 Description S'allume lorsqu'une commande de marche est appliqué au variateur. Clignote lorsqu'une consigne de vitesse est associée à une commande de marche. S'allume lorsque le mode de programmation est actif. Clignote en modes AUF et GrU S'allume lorsque le mode de surveillance est actif. Clignote en mode d'affichage de l'historique des défauts détectés. 4 chiffres, 7 segments Le voyant % s'allume lorsque la valeur numérique affichée est un pourcentage. Le voyant Hz s'allume lorsque la valeur numérique affichée est en hertz. Selon le mode, vous pouvez utiliser ces touches pour : Naviguer entre les menus Modifier une valeur Modifier la consigne de vitesse lorsque le voyant HAUT/BAS (7) est allumé S'allume lorsque les flèches de navigation contrôlent la consigne de vitesse. S'allume lorsque le mode local est sélectionné. Appuyez sur cette touche pour sélectionner le mode du terminal intégré. Mode de marche (mode par défaut lors de la mise sous tension) Mode de programmation Mode de surveillance Permet également de revenir au menu précédent. Bascule entre les modes local et distant Appuyez sur cette touche pour afficher la valeur d'un paramètre ou pour enregistrer une valeur modifiée. S'allume lorsque vous appuyez sur la touche Run (Marche). Appuyez sur cette touche lorsque le voyant RUN est allumé pour démarrer le variateur. Touche Stop/Reset (Arrêt/Réinitialisation). En mode local, appuyez sur la touche STOP pour arrêter le variateur en fonction du réglage du paramètre [Mode arrêt mot loc.] (F721). En mode distant, appuyez sur la touche STOP pour arrêter le variateur en fonction du réglage du paramètre [Mode arrêt déf. ext.] (F603). La lettre « E » clignote sur l'afficheur. Si le paramètre [Reset bouton IHM] (F735) est défini sur 0 et que vous appuyez deux fois sur la touche Stop, le variateur est réinitialisé si la condition de défaut détecté a été supprimée. Une unité d'affichage graphique (VW3A1101) est également disponible en option. 18 S1A53839 11/2014 Présentation Modes du terminal intégré Le terminal intégré de l'Altivar 212 propose trois modes de fonctionnement : surveillance, marche et programmation. La mise sous tension du variateur s'effectue en mode de marche. Pour sélectionner un autre mode, utilisez la touche MODE, comme illustré ci-dessous. RUN % PRG Hz MON Loc Rem MODE ENT Mise sous tension du variateur ATV212 RUN Mode de marche MODE 0.0 PRG Hz RUN Mode de programmation AUF Mode de surveillance MODE MON MODE Fr-F STOP RESET Le voyant rouge situé sur la partie gauche de l'afficheur indique le mode actuellement sélectionné (RUN pour le mode de marche, PRG pour le mode de programmation et MON pour le mode de surveillance). S1A53839 11/2014 19 Présentation Mode de surveillance Le mode de surveillance affiche les données opérationnelles du variateur en temps réel. Pour accéder à ce mode, appuyez sur la touche MODE jusqu'à ce que le voyant MON s'allume. Utilisez ensuite les touches HAUT et BAS pour afficher jusqu'à 30 types différents de données. RUN C80 % PRG Hz MON Loc Rem PRG MODE AUF ENT RUN F60. 0 STOP MODE RESET MON Fr-F 25 autres paramètres t0. 10 MODE RUN 0.0 n--- MODE Affichages en mode de surveillance Exemple d'affichage Fr-F Affichage sur le terminal graphique [Direction] F60.0 [Référence vitesse] C 80 [Courant moteur] Y 100 [Tension secteur] P 100 [Tension moteur] q 60 c 90 [Couple moteur %] L 70 [Charge variateur %] h 80 [Puiss. entrée kW] H 75 [Puiss. sortie kW] o60.0 [Fréquence moteur] ..11 [Image entrées logiques] [Courant couple] Description Fr-F = [Sens avant] Fr-r = [Sens arrière] Fréquence de commande du variateur, affichée en Hz ou dans l'unité personnalisée définie par le paramètre [Affichage fréq. pers.] (F702) Moyenne des 3 phases de courant moteur affichée en ampères ou en pourcentage du courant nominal de sortie inscrit sur la plaque d'identification du variateur. Sélectionnez % ou A avec le paramètre [Select val. affichée] (F701). Moyenne des 3 phases des tensions d'entrée phase-phase, affichée en volts ou en pourcentage de la tension d'entrée nominale du variateur (200 V pour les modèles 208/240 V, 400 V pour les modèles 480 V). Sélectionnez % ou volts avec le paramètre [Select val. affichée] (F701). Moyenne des 3 phases des tensions de sortie phase-phase, affichée en volts ou en pourcentage de la tension de sortie nominale du variateur (200 V pour les modèles 208/240 V, 400 V pour les modèles 480 V). Sélectionnez % ou volts avec le paramètre [Select val. affichée] (F701). Couple moteur estimé en pourcentage du couple nominal du moteur Moyenne des 3 phases de courant moteur de production du couple, affichée en ampères ou en pourcentage du courant nominal de production du couple du moteur. Sélectionnez % ou A avec le paramètre [Select val. affichée] (F701). Courant moteur en pourcentage du courant nominal de sortie du variateur, qui peut être réduit par rapport à la valeur nominale du courant inscrite sur la plaque d'identification du variateur en ajustant la fréquence de commutation. Puissance d'entrée du variateur affichée selon le paramètre [Unité puissance] (F749). Puissance de sortie du variateur affichée selon le paramètre [Unité puissance] (F749). Fréquence de fonctionnement du moteur, affichée en Hz ou dans l'unité personnalisée définie par le paramètre [Affichage fréq. pers.] (F702) ON: OFF: VIA F La barre représentant VIA s'affiche uniquement si F109 = 1 ou 2 R RES 20 S1A53839 11/2014 Présentation Exemple d'affichage Affichage sur le terminal graphique [Etat relais] Description u101 uc01 uE01 d50.0 [Version CPU CTRL] CTRL version 101 [Version CPU MMI] MMI version 1.0 [Version mémoire] Version de la mémoire [Retour PID] b70.0 [Réf. vit. format PID] h85 H75 A16.5 [Cumul puiss. entrée] Niveau de retour PID, affiché en Hz ou dans l'unité personnalisée définie par le paramètre [Affichage fréq. pers.] (F702) Commande de consigne de vitesse du variateur calculée par la fonction PID, affichée en Hz ou dans l'unité personnalisée définie par le paramètre [Affichage fréq. pers.] (F702) Puissance d'entrée cumulée consommée par le variateur, affichée en kWh [Cumul puiss. sortie] Puissance de sortie cumulée délivrée par le variateur, affichée en kWh [I nom. sortie var.] 1500 N50 n50 [Vitesse mot. tr/mn] Courant nominal de sortie inscrit sur la plaque d'identification du variateur, en ampères Vitesse du moteur en tr/min [Compteur de com. 2] Affiche les données du compteur de communication du réseau. [Compteur de com. 1] nErr [Défaut passés] Exemples : - 1 clignotement Err5 - 2 clignotements Err5 - 3 clignotements CFI2 - 4 clignotements nErr Affiche les données du compteur de communication en état normal uniquement pour chaque communication du réseau. Défaut détecté le plus récent stocké dans l'historique des défauts détectés. Il ne s'agit pas du défaut détecté actuel si le variateur est en état de défaut détecté. Un défaut détecté est stocké dans l'historique des défauts détectés après avoir été acquitté. Appuyez sur ENT pour revoir l'état du variateur au moment du défaut détecté. Pour plus de détails, reportez-vous aux sections « Affichage et historique des défauts détectés » page 21 et « Diagnostics et dépannage » page 181. 4 défauts détectés sont enregistrés. Le défaut détecté 4 est effacé lorsqu'un nouveau défaut détecté apparaît. N...1 [Alarm service var.] 0.1 ON: OFF: FL ON: OFF: Temps de fonctionnement cumulé Mb [Etat com MDB] [Tps fcnmt var. 100h] Ventilateur Carte de commande principale Condensateur du bus DC ON: OFF: RJ45 Rx t0.10 RYA-RYC OpenStyle Tx OpenStyle Rx RJ45 Tx Temps de fonctionnement du variateur cumulé. 0,01 = 1 heure 1,00 = 100 heures Affichage et historique des défauts détectés En cas de défaut détecté du variateur, le terminal graphique affiche un code. Pour revoir les données sur le fonctionnement du variateur au moment du défaut détecté, appuyez sur la touche MODE pour passer en mode de surveillance. Utilisez ensuite les touches Haut/Bas pour faire défiler les données répertoriées dans le tableau page 20. En mode de surveillance, vous pouvez afficher jusqu'à cinq défauts détectés sur le terminal graphique : le défaut détecté actuel (si le variateur est en état de défaut détecté) et les quatre précédents codes de défauts détectés. Pour revoir les données de fonctionnement du variateur enregistrées au moment du défaut détecté précédent, appuyez sur ENT lorsque le code du défaut détecté concerné est affiché. Pour connaître les informations disponibles, reportez-vous au tableau ci-dessous. Lorsqu'un défaut détecté est acquitté ou lorsque le variateur est redémarré, le défaut détecté actuel devient le défaut passé n°1. S1A53839 11/2014 21 Présentation Historique des défauts détectés Affichage n 2 o60.0 Affichage sur le terminal graphique [Compteur de com. 1] [Fréquence moteur] Fr-F [Direction] F60.0 [Référence vitesse] C80 [Courant moteur] Y100 [Tension secteur] P100 [Tension moteur] ..11 [IMAGE ENTREES LOGIQUES] Description Nombre de fois où le même défaut détecté s'est répété successivement Fréquence de fonctionnement du moteur, affichée en Hz ou dans l'unité personnalisée définie par le paramètre [Affichage fréq. pers.] (F702) Fr-F = [Sens avant] Fr-r = [Sens arrière] Fréquence de commande du variateur, affichée en Hz ou dans l'unité personnalisée définie par le paramètre [Affichage fréq. pers.] (F702) Moyenne des 3 phases de courant moteur affichée en ampères ou en pourcentage du courant nominal de sortie inscrit sur la plaque d'identification du variateur. Sélectionnez % ou A avec le paramètre [Select val. affichée] (F701). Moyenne des 3 phases des tensions d'entrée phase-phase, affichée en volts ou en pourcentage de la tension d'entrée nominale du variateur (200 V pour les modèles 208/240 V, 400 V pour les modèles 480 V). Sélectionnez % ou volts avec le paramètre [Select val. affichée] (F701). Moyenne des 3 phases des tensions de sortie phase-phase, affichée en volts ou en pourcentage de la tension de sortie nominale du variateur (200 V pour les modèles 208/240 V, 400 V pour les modèles 480 V). Sélectionnez % ou volts avec le paramètre [Select val. affichée] (F701). ON: OFF: La barre représentant VIA s'affiche uniquement si F109 = 1 ou 2 F VIA R RES 0.1 [Etat relais] t0.10 [Tps fcnmt var. 100h] ON: OFF: FL RYA-RYC Temps de fonctionnement du variateur cumulé. 0,01 = 1 heure 1,00 = 100 heures Image E/S En mode de surveillance et dans l'historique des défauts détectés, vous pouvez afficher l'état des entrées logiques et des sorties relais. Reportez-vous aux tableaux précédents, pages 20 et 21. Image des entrées logiques ON: OFF: F VIA R RES L'état ON ou OFF (activé/désactivé) de chaque entrée logique est affiché en bits. VIA est inclus dans cet affichage si le paramètre F109 est défini sur 1 ou 2. Image des sorties relais ON: OFF: FL RYA-RYC L'état ON ou OFF (activé/désactivé) de chaque sortie relais est affiché en bits. 22 S1A53839 11/2014 Présentation Mode de marche Pour accéder au mode de marche, appuyez sur la touche MODE jusqu'à ce que la fréquence de fonctionnement du variateur, un code de défaut détecté ou un code de préalarme s'affiche. Pour plus d'informations sur les codes de défauts détectés et de préalarmes, reportez-vous au chapitre « Diagnostics et dépannage », page 181. Changement de l'affichage en mode de marche La fréquence de fonctionnement du moteur est la valeur par défaut qui s'affiche sur le terminal graphique en mode de marche. Pour modifier cette valeur, redéfinissez le paramètre [Aff. paramètre] (F710). Pour consulter la liste des choix d'affichage, reportez-vous à la page 132. La valeur affichée peut être exprimée en pourcentage de la valeur nominale du variateur, en ampères ou en volts, selon le cas. Vous pouvez modifier ces unités via le paramètre [Sélect val. affichée] (F701) (voir page 132). En outre, vous pouvez ajuster la résolution des affichages de consigne de vitesse et de fréquence de sortie en configurant les paramètres [Résol. réf. vit. loc.] (F707) et [Résol. ref. disp] (F708) (voir pages 89 et 132). Mode de programmation Ce mode permet de programmer le variateur. Pour accéder au mode de programmation, utilisez la touche MODE jusqu'à ce que le voyant PRG de l'afficheur s'allume. Voir Navigation dans les menus page 24. S1A53839 11/2014 23 Présentation Navigation dans les menus Les schémas ci-dessous illustrent la navigation dans les menus et sous-menus de programmation. Sous-menu AUF [Menu rapide] Mode de programmation Fr-F vers AUH SOUS-MENU vers uLu [Menu rapide] ENT AUF AU1 [Rampe auto] MODE GrU SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR] F--- SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU] IO SOUS-MENU [MENU I/O] COM SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION] SCr SOUS-MENU [MENU SCROLL] PM ACC SOUS-MENU [MENU MOTEUR PM] Mise sous tension RUN [Vitesse présélect. 7] OLM [Prot. surch. moteur] Hz MON tHr [Prot. thermique mot] ub [Boost tension mot] Pt [Sél. mode cont. mot] uLu [Tension nom. mot.] Fr - F PRG [Fréquence nom mot] [Fréquence basse] UL [Fréq. limite haute] tHr [Prot. thermique mot] FM [Etalonnage AO] AUF Pt [Sél. mode cont. mot] uL [Fréquence nom mot] uLu [Tension nom. mot.] F415 [Courant nom. mot.] F417 [Vitesse nom. mot.] F601 [Lim courant mot] F400 [Auto-réglage var] % Hz MON Loc Rem LL LL MODE RUN uL [Temps Déc. 1] MODE PRG MODE dEC MODE 0.0 MODE Sr7 [Temps acc. 1] MODE [Fréquence basse] ENT MODE UL [Fréq. limite haute] FH [Fréquence maxi] dEC [Temps Déc. 1] ACC [Temps acc. 1] Fr [Direction mot. local] tYP [Retour régl usine] FM STOP RESET vers AUI [Etalonnage AO] FMSL [Sélection fonct. AO] FMOd [Sélection réf. fréq.] CMOd [Sélect. mode contr.] AU4 [Régl auto fonction] AU1 [Rampe auto] AUH RUN SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES] vers AUF 24 S1A53839 11/2014 Présentation Sous-menu AUH [HIST 5 PARAMETRES] Mode de programmation Fr-F vers AUH AUF SOUS-MENU [Menu rapide] GrU SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR] F--- SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU] IO SOUS-MENU [MENU I/O] COM SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION] SCr SOUS-MENU [MENU SCROLL] PM SOUS-MENU [MENU MOTEUR PM] Sr7 [Vitesse présélect. 7] OLM [Prot. surch. moteur] Mise sous tension RUN 0.0 Hz MODE tHr [Prot. thermique mot] ub [Boost tension mot] Pt [Sél. mode cont. mot] uLu [Tension nom. mot.] uL [Fréquence nom mot] LL [Fréquence basse] MON MODE Fr - F PRG AUF MODE MODE RUN MODE % PRG UL [Fréq. limite haute] FH [Fréquence maxi] dEC [Temps Déc. 1] Hz MON Loc Rem ACC MODE SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES] ENT RUN STOP HEAd (1) RESET [Temps acc. 1] (xxx) Fr [Direction mot. local] tYP [Retour régl usine] (xxx) (xxx) FM FMSL FMOd [Etalonnage AO] MODE [Sélection fonct. AO] (xxx) [Sélection réf. fréq.] (xxx) CMOd [Sélect. mode contr.] AU4 [Régl auto fonction] AU1 [Rampe auto] End (1) ENT AUH MODE vers AUF (xxx) Code des 5 derniers paramètres Remarque : Si aucun paramètre n'a été changé, AU1 est sélectionné. (1) Clignote trois fois puis affiche le paramètre précédent. S1A53839 11/2014 25 Présentation Sous-menu GrU [PARAM UTILISATEUR] Mode de programmation Fr-F vers AUH AUF SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR] SOUS-MENU [Menu rapide] (4) ENT vers GrU (1) GrU U--F [Recherche avant] MODE F--- SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU] (3) IO SOUS-MENU [MENU I/O] COM SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION] SCr SOUS-MENU [MENU SCROLL] PM SOUS-MENU [MENU MOTEUR PM] Sr7 [Vitesse présélect. 7] OLM [Prot. surch. moteur] tHr [Prot. thermique mot] ub [Boost tension mot] Pt [Sél. mode cont. mot] uLu [Tension nom. mot.] uL [Fréquence nom mot] (2) U--- [Attente recherche] U--r [Recherche arrière] (4) Mise sous tension RUN 0.0 Hz MODE MON MODE Fr - F PRG AUF MODE MODE LL [Fréquence basse] RUN % PRG Hz MON MODE UL [Fréq. limite haute] FH [Fréquence maxi] Loc Rem MODE ENT RUN dEC [Temps Déc. 1] ACC [Temps acc. 1] Fr [Direction mot. local] tYP [Retour régl usine] FM [Etalonnage AO] STOP RESET FMSL [Sélection fonct. AO] FMOd [Sélection réf. fréq.] CMOd [Sélect. mode contr.] AU4 [Régl auto fonction] AU1 [Rampe auto] AUH SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES] vers AUF 26 (1) Si vous appuyez sur la touche HAUT, la recherche est lancée dans la liste des paramètres en commençant par le premier paramètre modifié. (2) Si vous appuyez sur la touche BAS, la recherche est lancée dans la liste des paramètres en commençant par le dernier paramètre modifié. (3) Le nombre de paramètres affichés dans le menu GrU dépend du nombre de paramètres modifiés par rapport à leurs réglages usine. (4) Lorsque tous les paramètres modifiés ont été affichés, l'écran affiche à nouveau GrU. S1A53839 11/2014 Présentation Sous-menu F--- [MENU PARAM ETENDU] Mode de programmation Fr-F vers AUH AUF SOUS-MENU [Menu rapide] GrU SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR] vers F--- SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU] ENT F--- F912 [Réservé] F... ... MODE IO COM SOUS-MENU [MENU I/O] MODE SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION] F102 MODE SCr SOUS-MENU [MENU SCROLL] PM SOUS-MENU [MENU MOTEUR PM] Sr7 [Vitesse présélect. 7] OLM [Prot. surch. moteur] tHr [Prot. thermique mot] ub [Boost tension mot] Mise sous tension [Sél. mode cont. mot] uLu [Tension nom. mot.] F100 [Fréq. 1 atteinte] Hz MON LL [Fréq. 2 atteinte] 0.0 MODE Fr - F PRG MODE uL F101 RUN MODE Pt [Hyst.freq.2] AUF [Fréquence nom mot] MODE [Fréquence basse] MODE UL [Fréq. limite haute] FH [Fréquence maxi] RUN % PRG Hz MON dEC [Temps Déc. 1] Loc Rem ACC [Temps acc. 1] Fr [Direction mot. local] tYP [Retour régl usine] FM [Etalonnage AO] MODE ENT RUN STOP RESET FMSL [Sélection fonct. AO] FMOd [Sélection réf. fréq.] CMOd [Sélect. mode contr.] AU4 [Régl auto fonction] AU1 [Rampe auto] AUH SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES] vers AUF S1A53839 11/2014 27 Présentation Sous-menu IO [MENU I/O] Mode de programmation Fr-F vers AUH AUF SOUS-MENU [Menu rapide] GrU SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR] F--- SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU] SOUS-MENU [MENU I/O] ENT IO vers F108 FMSL [Sélection fonct. AO] MODE COM SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION] SCr SOUS-MENU [MENU SCROLL] PM SOUS-MENU [MENU MOTEUR PM] F147 [Délai relais FL] Mise sous tension RUN F146 0.0 Hz MODE Sr7 [Vitesse présélect. 7] OLM [Prot. surch. moteur] [Prot. thermique mot] ub [Boost tension mot] F139 [Sél. logique RY] MODE F137 [Fonction 2 relais RY] MON tHr Fr - F PRG AUF F132 [Fonction rel. FL] MODE F130 Pt [Sél. mode cont. mot] uLu [Tension nom. mot.] [Délai RY] [Fonction 1 relais RY] MODE F118 [Affectation LI VIA] RUN MODE % PRG uL [Fréquence nom mot] LL [Fréquence basse] UL [Fréq. limite haute] Hz MON Loc Rem F113 [Affectation LI RES] MODE F112 [Affectation LI R] ENT MODE FH [Fréquence maxi] dEC [Temps Déc. 1] ACC [Temps acc. 1] Fr [Direction mot. local] tYP [Retour régl usine] FM [Etalonnage AO] FMSL [Sélection fonct. AO] FMOd [Sélection réf. fréq.] CMOd [Sélect. mode contr.] RUN STOP F111 [Affectation LI F] RESET F110 [Fonc logique 2 activ] F109 [Affectation LI VIA] F108 [Fonc logique 1 activ] vers FMSL AU4 [Régl auto fonction] AU1 [Rampe auto] AUH SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES] vers AUF 28 S1A53839 11/2014 Présentation Sous-menu COM [MENU COMMUNICATION] Mode de programmation Fr-F vers AUH AUF SOUS-MENU [Menu rapide] GrU SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR] SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION] F--- SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU] IO vers COM SOUS-MENU [MENU I/O] vers F800 ENT F851 COM [Défaut com.] MODE SCr PM SOUS-MENU [MENU SCROLL] SOUS-MENU [MENU MOTEUR PM] Mise sous tension RUN F896 Hz MODE Sr7 [Vitesse présélect. 7] OLM [Prot. surch. moteur] F89. MODE F890 MON tHr [Nb trame maxi] 0.0 Fr - F PRG [Prot. thermique mot] AUF [Adresse réseau] F829 [Protocole réseau] F821 [Parité Mdb réseau] F820 [Baud Mdb réseau] MODE ub [Boost tension mot] Pt [Sél. mode cont. mot] uLu [Tension nom. mot.] MODE RUN % PRG MODE uL [Fréquence nom mot] [Fréquence basse] UL [Fréq. limite haute] FH [Fréquence maxi] MODE Fr [Direction mot. local] FMSL RESET vers F851 [Retour régl usine] [Etalonnage AO] [Sélection fonct. AO] FMOd [Sélection réf. fréq.] CMOd [Sélect. mode contr.] AU4 [Régl auto fonction] AU1 [Rampe auto] AUH [Baud Mdb RJ45] STOP [Temps Déc. 1] [Temps acc. 1] FM F80. F800 RUN ACC tYP [Time out com.] ENT MODE dEC F803 Hz MON Loc Rem LL MODE [HIST 5 PARAMETRES] vers AUF S1A53839 11/2014 29 Présentation Sous-menu 1 SCr [SCROLL MENU] Mode de programmation Fr-F Vers AUH AUF SOUS-MENU [Menu rapide] GrU SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR] F--- SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU] IO SOUS-MENU [MENU I/O] COM SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION] SOUS-MENU [MENU SCROLL] Vers F251 voir page 32 ENT SCr PM SOUS-MENU [MENU MOTEUR PM] [Vitesse présélect. 7] Sr7 Mise sous tension [Prot. surch. moteur] tHr [Prot. thermique mot] [Boost tension mot] Pt [Sél. mode cont. mot] uLu [Tension nom. mot.] F311 [Sens moteur] pt [Sél. mode cont. mot] uLu [Tension nom. mot.] uL [Fréquence nom mot] F415 [Courant nom. mot.] F417 [Vitesse nom. mot.] F601 [Lim courant mot]] LL [Fréquence basse] 0.0 Hz MON ub [Driving scroll] RUN MODE OLM F324 to SCr MODE MODE Fr - F PRG AUF MODE MODE MODE MODE [Fréquence nom mot] uL RUN % PRG Hz MON LL [Fréquence basse] Loc Rem MODE UL [Fréq. limite haute] FH [Fréquence maxi] dEC [Temps Déc. 1] ACC [Temps acc. 1] Fr [Direction mot. local] MODE ENT RUN UL STOP RESET FH F401 F402 tYP [Retour régl usine] FM [Etalonnage AO] [Fréq. limite haute] dEC ACC FMSL [Sélection fonct. AO] [Fréquence maxi] [Comp. glissement] [Boost automatique] [Temps Déc. 1] [Temps acc. 1] MODE FMOd [Sélection réf. fréq.] F505 CMOd [Sélect. mode contr.] F501 [Tps décélération 2] [Régl auto fonction] AU4 F500 AU1 [Rampe auto] AUH SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES] F400 Vers AUF 30 [Fréq commut rampe] [Tps accélération 2] [Auto-réglage var] Vers F458 voir page 31 S1A53839 11/2014 Présentation Sous-menu 2 SCr [SCROLL MENU] vers AUH Mode de programmation Fr-F AUF SOUS-MENU [Menu rapide] GrU SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR] F--- SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU] IO SOUS-MENU [MENU I/O] COM SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION] SOUS-MENU [MENU SCROLL] Vers F400 voir page 30 F458 [Gain boucle cour.] F418 [Gain boucle fréq.] F419 [Stabilité boucle fréq.] F495 [Coef tension mot.] F915 [Sélection mode PM] F912 [Inductance axe q] to SCr ENT SCr MODE PM SUBMENU [MENU MOTEUR PM] Sr7 [Vitesse présélect. 7] Mise sous tension RUN 0.0 Hz MODE OLM [Prot. surch. moteur] tHr [Prot. thermique mot] MON ub [Boost tension mot] Pt [Sél. mode cont. mot] uLu [Tension nom. mot.] MODE Fr - F PRG MODE AUF F913 MODE [Inductance axe d] F916 [Niv. Courrant aligt.] F921 [Pos. Init. Courant] F420 [[Pos. Init. Courant]] F130 [Fonction 1 relais RY] F132 [Fonction rel. FL] F101 [Fréq. 2 atteinte] F102 [Hyst.fréq.2] F113 [Affectation LI RES] F303 [Nbre réarmements] MODE uL MODE [Fréquence nom mot] RUN % PRG Hz MON LL [Fréquence basse] Loc Rem MODE UL [Fréq. limite haute] FH [Fréquence maxi] dEC [Temps Déc. 1] ACC [Temps acc. 1] MODE ENT RUN STOP RESET Fr [Direction mot. local] tYP [Retour régl usine] FM [Etalonnage AO] [Sélection fonct. AO] F325 [Pre-dem Scroll] FMSL FMOd [Sélection réf. fréq.] F326 [Temps Pre-dem.] CMOd [Sélect. mode contr.] F327 [Frq. Pre-dem.] F328 [Délai LL Freq.] MODE AU4 [Régl auto fonction] AU1 [Rampe auto] AUH SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES] F329 Vers AUF S1A53839 11/2014 [Délai Pre-dem.] Vers F330 voir page 32 31 Présentation Sous-menu 3 SCr [SCROLL MENU] Mode de programmation Fr-F Vers AUH AUF SOUS-MENU [Menu rapide] GrU SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR] F--- SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU] SUBMENU [MENU SCROLL] IO SOUS-MENU [MENU I/O] COM SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION] vers F329 voir page 31 ENT SCr Sr7 SUBMENU [MENU MOTEUR PM] [Vitesse présélect. 7] Mise sous tension RUN [Prot. surch. moteur] tHr [Prot. thermique mot] [Boost tension mot] Pt [Sél. mode cont. mot] uLu [Tension nom. mot.] uL [Fréquence nom mot] [Frq. lubr. std] Hz MON ub F331 0.0 MODE OLM [Pre-dem Scroll] to SCr MODE PM F330 F332 MODE Fr - F PRG MODE AUF F333 [Frq. Lubr. Std] F334 [Lubr. Vit. Bas.] F335 MODE [Frq. lubr. std] [Lim. Frq. Lubr.] MODE F336 [LL Time for Oiling] F337 [Tps. Lubr. BV] F338 [Protection Scroll] MODE RUN % PRG LL [Fréquence basse] Hz MON Loc Rem MODE UL [Fréq. limite haute] FH [Fréquence maxi] MODE ENT RUN dEC [Temps Déc. 1] ACC [Temps acc. 1] Fr [Direction mot. local] F339 STOP RESET F349 F350 F351 tYP FM [Cavitation Frq.] [Capteur Fluide] [Seuil haut T/P] [Cooling Frq.] [Retour régl usine] F352 [Cooling Time] F353 [Limite haute T/P] [Etalonnage AO] FMSL [Sélection fonct. AO] F354 FMOd [Sélection réf. fréq.] [Delai Re-dem] MODE CMOd [Sélect. mode contr.] AU4 F355 [Régl auto fonction] F250 AU1 [Fréq dém. frein. DC] [Rampe auto] F251 AUH [Chauffage Carter] [Courant frein DC] SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES] vers F324 voir page 30 vers AUF 32 S1A53839 11/2014 Présentation PM [MENU MOTEUR PM] submenu vers AUH Fr-F AUF SOUS-MENU [Menu rapide] GrU SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR] F--- SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU] IO SOUS-MENU [MENU I/O] COM SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION] SCr SOUS-MENU [MENU SCROLL] SOUS-MENU [MENU MOTEUR PM] vers F420 ENT PM Sr7 OLM [Vitesse présélect. 7] [Prot. surch. moteur] Mise sous tension RUN 0.0 [Prot. thermique mot] ub [Boost tension mot] Pt [Sél. mode cont. mot] uLu [Tension nom. mot.] uL [Fréquence nom mot] MON MODE Fr - F PRG AUF MODE MODE LL uLu [Tension nom. mot.] uL [Fréquence nom mot] F405 [Moteur cap. nominal] F415 [Courant nom. mot.] F417 [Vitesse nom. mot.] F400 [Auto-réglage var] F458 [Gain boucle cour.] F418 [Gain boucle fréq.]] [Fréquence basse] RUN % PRG Hz MON UL [Sél. mode cont. mot] Hz MODE tHr Pt to PM MODE [Fréq. limite haute] FH [Fréquence maxi] dEC [Temps Déc. 1] Loc Rem MODE MODE ENT RUN STOP F419 [Stabilité boucle fréq.] RESET ACC [Temps acc. 1] F495 Fr [Direction mot. local] F936 tYP [Retour régl usine] FM [Etalonnage AO] [Coef tension mot.].] [Coef Saillance PM] F915 [Sélection mode PM] F402 [Boost automatique] F912 [Inductance axe q] F913 [Inductance axe d] F916 [Niv. Courrant aligt.] F921 [Pos. Init. Courant] FMSL [Sélection fonct. AO] FMOd [Sélection réf. fréq.] CMOd [Sélect. mode contr.] AU4 [Régl auto fonction] AU1 [Rampe auto] AUH SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES] vers AUF S1A53839 11/2014 F420 [Boost Coef.couple] vers Pt 33 Présentation Sous-menus Le variateur ATV212 propose 6 sous-menus (voir les schémas à partir de la page 24) afin de réduire le temps et les tâches nécessaires à la programmation des paramètres d'application. Les paramètres sont modifiables dans ces sous-menus. AUH [HIST 5 PARAMETRES] Le sous-menu AUH affiche, dans l'ordre chronologique inversé, les 5 derniers paramètres ayant été modifiés par rapport à leurs réglages usine. Lors de chaque accès au sous-menu AUH, les derniers paramètres modifiés sont recherchés. Si tous les paramètres sont définis sur leurs réglages usine, l'écran n'affiche rien. Le paramètre Verrouillage param. F700 n'est pas affiché dans le menu AUH, même si sa valeur a été modifiée (voir page 68). AUF [MENU RAPIDE] Le sous-menu AUF offre un accès immédiat aux dix paramètres de base habituellement utilisés pour la programmation du variateur. Dans de nombreux cas, la programmation du variateur ATV212 est terminée lorsque ces 10 paramètres ont été correctement définis (voir le chapitre « Menu rapide », page 59). GrU [PARAM UTILISATEUR] Le sous-menu GrU affiche tous les paramètres ayant été modifiés par rapport à leurs réglages d'usine. Lors de chaque accès au sous-menu GrU, son contenu est actualisé avec la liste des derniers paramètres modifiés. Si tous les paramètres sont définis sur leurs réglages usine, l'écran n'affiche rien. Les paramètres Fn et F470 – F473 ne sont pas affichés dans le menu GrU, même si leurs valeurs ont été modifiées. F– – – [MENU PARAM ETENDU] Le sous-menu des paramètres étendus propose l'accès aux paramètres utilisés pour des réglages et des applications spécifiques. 10 [MENU I/O] Le sous-menu IO permet d'accéder aux paramètres utilisés pour le réglage des entrées/sorties. COM [MENU COMMUNICATION] Le sous-menu COM sert à accéder aux paramètres de réglage de la communication. SCr [MENU SCROLL] Le sous-menu SCr permet d'accéder aux paramètres de réglage des Moteurs de défilement synchrones. PM [MENU MOTEUR PM] Le sous-menu PM permet d'accéder aux paramètres de réglage du Moteur synchrone. 34 S1A53839 11/2014 Présentation Terminal graphique en option AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE N'utilisez pas les terminaux VW3A21101 et VW3A1006 des ATV21 et ATV12. Seul le terminal VW3A1101 est compatible avec l'ATV212. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. Description du terminal graphique en option Ce terminal graphique, qui fonctionne avec FLASH V1.1 IE29 ou une version ultérieure, permet d'afficher des informations plus détaillées que sur le terminal intégré. 1 Écran graphique 7 Touche ESC : permet de sélectionner le mode du terminal graphique. - Mode de marche (mode par défaut lors de la mise sous tension) - Mode de programmation - Mode de surveillance Permet également de revenir au menu précédent. Correspond également à la touche MODE de l'IHM intégrée. 2 Touches de fonctions F1, F2 et F3 : non attribuées F4 : Local/distant 3 Touche STOP/RESET (arrêt/réinitialisation) 4 Touche RUN (marche) 6 Touche FWD/REV (avant/arrière) : permet d'inverser le sens de rotation du moteur. 5 Bouton de navigation : • Appuyez sur (ENT) : • - Pour enregistrer la valeur actuelle - Pour accéder au menu ou au paramètre sélectionné Tournez +/- : - Pour incrémenter ou décrémenter une valeur - Pour passer à la ligne suivante ou précédente - Pour augmenter ou diminuer la consigne si la commande via le terminal graphique en option est activée Remarque : Les touches 3, 4, 5 et 6 permettent de commander directement le variateur si la commande via le terminal graphique en option est activée. S1A53839 11/2014 35 Présentation Première mise sous tension du variateur avec le terminal graphique en option Lors de la première mise sous tension du terminal graphique, l'utilisateur doit sélectionner la langue d'affichage. Écran affiché après la première mise sous tension du terminal graphique en option. Sélectionnez la langue souhaitée, puis appuyez sur ENT. LANGUE English Français Deutsch Italiano Español Chinese Русский Türkçe ENT MENU PRINCIPAL MENU VARIATEUR LANGUE Connexion en cours V1.2IE12 LANGUE ENT Anglais Français Espagnol Allemand Chinois Touches L'écran de synchronisation s'affiche. HAUT/BAS MENU PRINCIPAL MENU VARIATEUR LANGUE ATV212H075M3X 0,75kW/1HP 200 / 240 V 2 s ou ENT VALEUR ACTIVE 0 Hz Rem 36 Loc/Rem S1A53839 11/2014 Présentation Recherche d'un paramètre dans ce document Les fonctionnalités suivantes ont pour but de vous aider à rechercher des informations sur un paramètre : • Avec le terminal intégré et le terminal graphique en option : utilisez directement l'index des codes de paramètres, page 205, pour trouver la page contenant des informations détaillées sur le paramètre affiché. • Avec le terminal graphique en option : le code et le nom du paramètre sont affichés. Exemple : ACC AUF: MENU RAPIDE vLv: Tension nom. mot. AU1: Rampe auto ACC: Temps acc. 1 DEC: Temps Déc. 1 LL: Fréquence basse Loc/Rem Rem Utilisez ensuite l'index des codes de paramètres, page 205, pour trouver la page donnant des détails concernant le paramètre affiché. Écrans de défauts détectés Exemple : Défaut perte phase mot. EPHO: Défaut perte phase mot. Perte d'une ou de plusieurs phases moteur.Vérifier le câble. Ajuster F605 à 0. Rem Loc/Rem Cet écran affiche le type de défaut détecté ainsi que des informations de diagnostic relatives à ce défaut. Pour plus d'informations, utilisez ensuite le tableau des codes d'alarme, page 182. Sous-tension réseau VALEUR ACTIVE MOFF: Déf tension basse Rem S1A53839 11/2014 Loc/Rem 37 Présentation Écrans de préalarmes Voici différents types d'écrans : Préalarme de limite de courant Alarme C Préalarme de surtension du bus DC Alarm P Alarme P VALEUR ACTIVE VALEUR ACTIVE 29,0 Hz 29,0 Hz Rem Loc/Rem Rem Préalarme de surcharge du moteur Loc/Rem Préalarme de surchauffe du variateur Alarme H Alarme L VALEUR ACTIVE VALEUR ACTIVE 29,0 Hz 29,0 Hz Rem Rem Loc/Rem Préalarme de limite de courant et de surtension du bus DC Alarme C Loc/Rem Préalarme de surcharge du moteur et de surchauffe du variateur Alarme P Alarme L VALEUR ACTIVE VALEUR ACTIVE 29,0 Hz 29,0 Hz Rem Loc/Rem Rem Alarme H Loc/Rem État de la communication Modbus Affichage du paramètre [Etat com MDB] (Mb ) Ce paramètre permet de contrôler la communication Modbus sur les ports RJ45 et OpenStyle. Sans communication Lorsque Rx et/ou Tx sont affichés sur cette ligne, ils sont désactivés. Etat com MDB Rx RJ45 : Activité Modbus sur le port RJ45 RJ45 Tx B - A - COM Rx Tx Rem B-A-COM : Activité Modbus sur le port OpenStyle Loc/Rem Exemple : Avec communication sur le port RJ45 Etat com MDB RJ45 Tx Etat com MDB B - A - COM Rx Tx RJ45 Rx Rx Rem 38 B - A - COM Rx Tx Tx Loc/Rem Rem Loc/Rem S1A53839 11/2014 Présentation Logiciel SoMove Description SoMove est un logiciel d'installation simple d'utilisation permettant d'installer des variateurs Altivar 212. Le logiciel SoMove intègre diverses fonctionnalités adaptées aux phases d'installation de l'appareil, telles que : Préparation de la configuration Démarrage Maintenance Il est téléchargeable gratuitement sur notre site Web www.schneider-electric.com. Connexion Le logiciel SoMove peut utiliser une liaison directe par câble USB/RJ45 ou une liaison sans fil Bluetooth®. Voir le catalogue sur www.schneider-electric.com. S1A53839 11/2014 39 Présentation Structure des tableaux de paramètres Les tableaux de paramètres contenus dans les descriptions des différents menus sont organisés comme décrit ci-dessous. Exemple : Code F400 0 1 2 Nom/Description Plage de réglages Réglage usine [Auto-réglage var] Auto-réglage - 0 [Désactivé] [Actif auto boost] : Les réglages individuels du boost de couple automatique [Boost automatique] (F402) sont appliqués. [Complet] : auto-réglage achevé. Le paramètre F400 est réinitialisé à « 0 » une fois l'auto-réglage terminé. Valeur du paramètre sur le terminal graphique en option Valeur du paramètre sur le terminal intégré Nom du paramètre sur le terminal graphique en option et description si nécessaire. Code du paramètre sur l'afficheur 7 segments 4 chiffres Remarque : Le texte entre crochets [ ] indique ce qui apparaîtra sur le terminal graphique en option. 40 S1A53839 11/2014 Présentation Paramètres impossibles à modifier lorsque le variateur est en fonctionnement Le tableau ci-dessous répertorie les paramètres qui ne peuvent pas être modifiés tant que le variateur fonctionne. Code AU1 AU4 CMOd FMOd tYp FH UL uLu Pt F108 F109 F110 F111 F112 F113 F118 F130 F132 F137 F139 F170 F171 F300 F301 F302 F303 F305 F307 F311 F316 F324 F325 F330 F334 S1A53839 11/2014 Description [Rampe auto] [Régl auto fonction] [Sélect. mode contr.] [Sélection réf. fréq.] [Retour régl usine] [Fréquence maxi] [Fréq. limite haute] [Tension nom. mot.] [Sél. mode cont. mot] [Fonc logique 1 activ] [Affectation LI VIA] [Fonc logique 2 activ] [Affectation LI F] [Affectation LI R] [Affectation LI RES] [Affectation LI VIA] [Fonction 1 relais RY] [Fonction rel. FL] [Fonction 2 relais RY] [Sél. logique RY] [Fréq. nom. mot. 2] [Tension nom. Mot 2] [Fréquence commut.] [Reprise à la volée] [Comport. perte ph.] [Nbre réarmements] [Prot. surtension] [Limitation tens mot] [Sens moteur] [Gest. Fréq. découp.] [Driving Scroll] [Pre-dem Scroll] [Pre-dem Scroll] [Lubr. Vit. Bas.] Code F338 F349 F355 F400 F405 F415 F416 F417 F418 F419 F458 F480 F481 F482 F483 F484 F485 F492 F494 F495 F496 F601 F603 F605 F608 F613 F626 F627 F732 F915 F916 F920 F921 Description [Protection Scroll] [Capteur Fluide] [Chauffage Carter] [Auto-réglage var] [Moteur cap. nominal [Courant nom. mot.] [Courant mot vide] [Vitesse nom. mot.] [Gain boucle fréq.] [Stabilité boucle fréq.] [Gain boucle cour.] [Coef courant à vide] [Comp. bruit entrée] [Inhibit bruit entrée] [Gain inhib bruit ent.] [Gain comp. alim. P] [Coef. 1 prev. calage] [Coef. 2 prev. calage] [Coef. ajust. mot.] [Coef tension mot.] [Coef. ajust. PWM] [Lim courant mot] [Mode arrêt déf. ext.] [Perte phase mot] [Perte phase réseau] [Dét. court-circuit] [Niveau surtension] [Dét. sous tension] [Loc/rem IHM] [Sélection mode PM] [Niv. Courrant aligt.] [Reg. position] [Pos. Init. Courant] 41 Présentation Quelques schémas de câblage DANGER RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE Vous devez lire et comprendre les consignes décrites dans le chapitre « Avant de commencer » avant de réaliser cette procédure. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Pour modifier le réglage des commutateurs, l'appareil doit être hors tension. Ne changez pas le réglage du commutateur SW102 tant que votre système n'est pas câblé correctement. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. Commande 2 fils PO R/L1 S/L2 T/L3 PA/+ PC/U/T1 V/T2 W/T3 RUN Hz MON Loc Rem FLC FLB MODE F Marche avant ENT R Marche arrière RES FLA RUN STOP PLC RYA RYC Sink PLC M % PRG P24 Source FM I U FM SW101 SW102 CC Term SW103 I VIA U VIB U PTC SW100 B A GND SCR PP VIA VIB CC 1. Câblez les entrées logiques comme indiqué sur le schéma ci-dessus. 2. Réglez l'interrupteur SW102 sur la source. 3. Programmez les paramètres communs de l'ATV212 (voir le chapitre « Menu rapide », page 59). 4. Programmez les paramètres spécifiques pour la commande 2 fils comme indiqué dans le tableau ci-dessous : Paramètre CMOd [Sélect. mode contr.] F111 [Affectation LI F] F112 [Affectation LI R] Page 89 102 102 Réglage 0 [Entrée Logique] 2 [Sens avant] 3 [Sens arrière] Valeur usine 0 2 6 Remarque : Si F111 et F112 sont commutés simultanément, la vitesse du variateur sera de 0. 42 S1A53839 11/2014 Présentation Commande 3 fils PO R/L1 S/L2 T/L3 PA/+ PC/U/T1 V/T2 W/T3 RUN Hz MON Loc Rem FLC F MODE R ENT FLB RES FLA RUN STOP PLC RYA RYC Sink M % PRG PLC Marche avant Stop Marche arrière P24 Source FM I U FM SW101 SW102 CC Term SW103 I VIA U VIB U PTC SW100 B A GND SCR PP VIA VIB CC 1. Câblez les entrées logiques comme indiqué sur le schéma ci-dessus. 2. Réglez l'interrupteur SW102 sur la source. 3. Programmez les paramètres communs de l'ATV212 (voir le chapitre « Menu rapide », page 59). 4. Programmez les paramètres spécifiques pour la commande 3 fils comme indiqué dans le tableau ci-dessous : Paramètre CMOd [Sélect. mode contr.] F111 [Affectation LI F] F112 [Affectation LI R] Page 89 102 102 Réglage 0 [Entrée Logique] 2 [Sens avant] 49 [3 fils] Valeur usine 0 2 6 F113 [Affectation LI RES] 102 3 [Sens arrière] 10 Diagramme temporel de la commande 3 fils Fréquence de sortie Marche avant 0 Marche arrière S1A53839 11/2014 R - Arrêt ON OFF F - Marche avant OFF RES - Marche arrière OFF Tension de ligne OFF ON ON ON 43 Présentation Vitesse contrôlée par un potentiomètre externe PO R/L1 S/L2 T/L3 PA/+ PC/U/T1 V/T2 W/T3 RUN Hz MON Loc Rem FLC FLB MODE F ENT R RES FLA RUN STOP PLC RYA RYC Sink M % PRG PLC P24 Source FM I U FM SW101 SW102 CC Term SW103 I VIA U VIB U PTC SW100 B A GND SCR PP VIA VIB CC 2,2 à 10 kΩ 1/4 W 1. Câblez les entrées analogiques comme indiqué sur le schéma ci-dessus. 2. Réglez l'interrupteur SW100 sur V (tension). 3. Programmez les paramètres communs de l'ATV212 (voir le chapitre « Menu rapide », page 59). 4. Programmez les paramètres spécifiques pour le potentiomètre de contrôle de vitesse externe comme indiqué dans le tableau ci-dessous : Paramètre FMOd [Sélection réf. fréq.] F109 [Sélection VIA] F200 [Réf vit. auto/man] 44 Page 89 102 120 Réglage 1 [Source réf VIA] Valeur usine 1 0 [AI] 0 0 [Actif] 0 S1A53839 11/2014 Présentation Contrôle de vitesse de 4-20 mA PO R/L1 S/L2 T/L3 PA/+ PC/U/T1 V/T2 W/T3 RUN Hz MON Loc Rem FLC MODE F ENT R FLB RES FLA RUN STOP PLC RYA RYC Sink M % PRG PLC P24 Source FM I U FM SW101 SW102 CC Term SW103 I VIA U VIB U PTC SW100 B A GND SCR PP VIA VIB CC Signal de courant 4-20 mA 1. Câblez les entrées analogiques comme indiqué sur le schéma ci-dessus. 2. Réglez l'interrupteur SW100 sur I (intensité). 3. Programmez les paramètres communs de l'ATV212 (voir le chapitre « Menu rapide », page 59). 4. Programmez les paramètres spécifiques pour le contrôle de vitesse de 4-20 mA comme indiqué dans le tableau ci-dessous : Paramètre FMOd [Sélection réf. fréq.] F109 [Sélection VIA] F200 [Réf vit. auto/man] F201 [Réf VIA point 1] S1A53839 11/2014 Page 89 102 120 118 Réglage 1 [Source réf VIA] Valeur usine 1 0 [AI] 0 0 [Actif] 0 20 % 0% 45 Présentation Vitesses présélectionnées (jusqu'à sept) PO R/L1 S/L2 T/L3 PA/+ PC/U/T1 V/T2 W/T3 RUN Hz MON Loc Rem FLC MODE F ENT R FLB RES FLA RUN STOP PLC RYA RYC Sink PLC M % PRG P24 Source FM I U FM SW101 SW102 CC Term SW103 I VIA U VIB U PTC SW100 B A GND SCR PP VIA VIB CC 1. Câblez les entrées logiques et analogiques comme indiqué sur le schéma ci-dessus. 2. Réglez l'interrupteur SW102 sur la source. 3. Programmez les paramètres communs de l'ATV212 (voir le chapitre « Menu rapide », page 59). 4. Programmez les paramètres spécifiques pour la vitesse présélectionnée comme indiqué dans le tableau ci-dessous : Paramètre F109 [Sélection VIA] F111 [Affectation LI F] F112 [Affectation LI R] F113 [Affectation LI RES] F118 [Affectation LI VIA] Sr1 [Vitesse présélect. 1] Sr2 [Vitesse présélect. 2] Sr3 [Vitesse présélect. 3] Sr4 [Vitesse présélect. 4] Sr5 [Vitesse présélect. 5] Sr6 [Vitesse présélect. 6] Sr7 [Vitesse présélect. 7] Page 102 102 102 102 102 125 125 125 125 125 125 125 Réglage 2 [LI source] 2 [Sens avant] 6 [PS1] 7 [PS2] 8 [PS3] - Valeur usine 0 2 6 10 7 15,0 20,0 25,0 30,0 35,0 40,0 45,0 Exemple de vitesses présélectionnées en 7 étapes : Fréquence de sortie (Hz) Temps (sec) 0 F ON OFF R ON OFF RES VIA ON OFF ON OFF Consultez la page 124 pour obtenir de plus amples informations. 46 S1A53839 11/2014 Présentation Liaison série Connexion RJ45 Connexion via le port OpenStyle PO R/L1 S/L2 T/L3 PA/+ PC/U/T1 V/T2 W/T3 RUN Hz MON Loc Rem FLC MODE F ENT R FLB • Le câble doit être dénudé sur environ 1 cm. • Pour procéder au câblage, utilisez un RES FLA RUN tournevis à lame plate de 0,6 mm d'épaisseur et de 3,5 mm de large. • Le couple de serrage du bornier doit être compris entre 0,5 et 0,6 N m. STOP PLC RYA RYC P24 PLC FM I U Source CC Term FM SW101 SW102 Signal + GND Écran % PRG Sink M Contact B A GND SCR SW103 I VIA U VIB U PTC SW100 B PP VIA VIB CC A GND SCR 1. Pour la communication série Modbus, branchez le câble réseau dans le connecteur RJ45 sur la carte de commande principale. Le raccordement peut également être réalisé en utilisant le port OpenStyle. 2. Programmez les paramètres communs de l'ATV212 (voir le chapitre « Menu rapide », page 59). 3. Programmez les paramètres spécifiques pour la liaison série comme indiqué dans le tableau ci-dessous : Paramètre CMOd [Sélect. mode contr.] FMOd [Sélection réf. fréq.] Page 89 Réglage 2 [Communication] 4 [Réf. com série] 89 151 F807 [Choix canal de com] Valeur usine 0 1 1 Forçage local PO R/L1 S/L2 T/L3 PA/+ PC/U/T1 V/T2 W/T3 RUN Hz MON Loc Rem FLC FLB MODE F ENT R RES FLA RUN STOP PLC RYA RYC Sink PLC M % PRG Forçage local P24 Source FM I U FM SW101 SW102 CC Term SW103 I VIA U VIB U PTC SW100 B A GND SCR PP VIA VIB CC 1. Câblez l'entrée logique comme indiqué sur le schéma ci-dessus. 2. Réglez l'interrupteur SW102 sur la source. 3. Programmez les paramètres communs de l'ATV212 (voir le chapitre « Menu rapide », page 59). 4. Programmez les paramètres spécifiques pour le forçage local comme indiqué dans le tableau ci-dessous : Paramètre F113 [Affectation LI RES] S1A53839 11/2014 Page 102 Réglage 48 [Forcé local] Valeur usine 10 47 Présentation Contrôle PID PO R/L1 S/L2 T/L3 PA/+ PC/U/T1 V/T2 W/T3 RUN Hz MON Loc Rem FLC F MODE R ENT FLB RUN Émetteur de retour STOP PLC RYA RYC PLC P RES FLA Sink M % PRG P24 FM I U Source FM SW101 SW102 CC Term SW103 I VIA U VIB U PTC SW100 B A GND SCR PP VIA VIB CC Consigne 0 -10 V Signal de retour (tension ou mA) 1. Câblez les entrées analogiques comme indiqué sur le schéma ci-dessus. 2. Réglez l'interrupteur SW102 sur la source. 3. Si le retour est un signal en milliampères, réglez l'interrupteur SW100 sur la position I (intensité). Si le retour est un signal de tension, réglez l'interrupteur SW100 sur la position V (tension). 4. Programmez les paramètres communs de l'ATV212 (voir le chapitre « Menu rapide », page 59). 5. Programmez les paramètres spécifiques pour le contrôle PID comme indiqué dans le tableau ci-dessous : Paramètre FMOd [Sélection réf. fréq.] F109 [Sélection VIA] F200 [Réf vit. auto/man] F360 [Activation PID] F359 [Tps att contrôle PID] F362 [Gain prop PID] F363 [Gain intégral PID] F366 [Gain dérivé PID] F380 [Erreur inverse PID] F391 [Stop hystérésis LL] F392 [Réveil PID sur seuil] F393 [Réveil PID (err. ret.)] 48 Page 89 102 120 122 123 122 122 123 123 123 124 124 Réglage 2 [Source ref VIB] Valeur usine 1 0 [AI] 0 0 [Actif] 0 1 [PID par VIA] 0 0s 0,30 % 0,20 Conformément à l'application 0,00 0 0,2 Hz 0,0 Hz 0,0 Hz S1A53839 11/2014 Présentation Fonctionnement du variateur Modes de fonctionnement local et distant Présentation Le variateur ATV212 a deux modes de fonctionnement : local (LOC) et distant (REM). En mode local, le variateur ATV212 fonctionne seulement à partir du terminal intégré et du terminal graphique en option : Utilisez les touches RUN et STOP pour le contrôle de commande. Utilisez les touches HAUT et BAS pour le contrôle de la vitesse. En mode distant, le variateur ATV212 est piloté à l'aide d'une combinaison des canaux de consigne de commande et de vitesse définis en programmant les paramètres [Sélection réf. fréq.] (FMOd) et [Sélect. mode contr.] (CMOd) (voir page 89). Canaux de commande Le paramètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) permet de choisir parmi les canaux de commande suivants : Entrées logiques F, R, RES et VIA du bornier contrôle Communication série (Modbus®, Metasys® N2, Apogee® FLN P1, BACnet ou LONWORKS®) Touches RUN et STOP du terminal intégré ou terminal graphique en option Canaux de consigne de vitesse Le paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) permet de choisir parmi les canaux de consigne de vitesse suivants : S1A53839 11/2014 Entrées analogiques VIA ou VIB du bornier contrôle (4-20 mA, 0-10 Vdc) Entrées logiques du bornier contrôle attribuées à la vitesse +/- vite Communication série (Modbus®, Metasys® N2, Apogee FLN P1®, BACnet ou LONWORKS®) Touches HAUT et BAS du terminal intégré ou terminal graphique en option 49 Présentation Priorités et sélection du mode de commande Le schéma ci-dessous illustre les entrées de contrôle et la logique de sélection qui déterminent la source des commandes marche/arrêt du variateur et des consignes de vitesse. Commutation des consignes et des commandes Commandes CMOd Forçage local {LIx = 48} Entrées logiques 0 Terminal graphique 1 en option (local) ON 2 OFF Communication REM Communication Consignes FMOd VIA 1 VIB 2 Terminal graphique 3 en option (local) Communication Terminal graphique en option (local) Commutation FMOd / F207 {LIx = 38 ou F200} Consigne Cmd LOC Activé Désactivé ON 4 5 +/- vite LOC REM REM Communication OFF Terminal graphique en option (local) Consigne vitesse LOC F207 VIA 1 F807 VIB 2 Terminal graphique en option (local) Communication 3 Canal RJ45 : Modbus 4 Canal réseau : paramètre F829 Communication +/- vite 5 Valeur par défaut Les paramètres [Sélect. mode contr.] (CMOd) et [Sélection réf. fréq.] (FMOd) sont les premières couches de logique utilisées par le variateur pour déterminer ses canaux de commande CMOd et de consigne de vitesse FMOd. [Réf vit. 2 distante] (F207) est un canal de consigne de vitesse secondaire qui peut annuler le canal sélectionné par FMOd (voir page 89). Le canal de consigne de vitesse identifié par F207 prend la relève dans l'un des cas suivants : Une entrée logique attribuée à la fonction 38 (commutation de source de la consigne de fréquence) est activée. Le paramètre [Réf vit. auto/man] (F200) est réglé sur 1 et la fréquence de sortie du variateur est inférieure ou égale à 1 Hz (voir page 120). Si une liaison série est établie, elle peut prendre le contrôle du variateur ATV212, en annulant les entrées identifiées par CMOd, FMOd et F207. Le contrôle est rétabli sur CMOd, FMOd et F207 uniquement dans les cas suivants : La liaison série abandonne le contrôle. Une entrée logique attribuée à la fonction 48 (forçage local) est activée. La dernière couche de logique utilisée par le variateur pour déterminer son canal de commande est la touche LOC/REM sur le terminal graphique en option. Lorsque le variateur et le terminal intégré sont réglés sur le mode local (en appuyant sur la touche LOC/REM, le voyant du mode local s'allume), le variateur répond uniquement aux commandes du terminal intégré et du terminal graphique en option. 50 S1A53839 11/2014 Présentation Sélection du mode local ou distant DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Prenez connaissance de l'état des commandes de marche et de fréquence du canal distant avant de quitter le mode local. En entrant en mode distant, le variateur répond à la commande la plus récente du canal distant, même si celle-ci a été reçue avant le passage en mode distant ou lorsque le variateur était en mode local. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. Le basculement entre le mode local et le mode distant s'effectue à l'aide de la touche Loc/Rem sur le terminal intégré du variateur ou de la touche F4 sur le terminal graphique en option. La touche Loc/Rem peut être désactivée en réglant le paramètre [Loc/rem IHM] (F732) sur 1 (voir page 92). Lorsque le paramètre [Transition rem/loc] (F295) est réglé sur 1 (réglage usine), le transfert du fonctionnement du moteur est réalisé sans à-coups lors du passage du mode distant au mode local (voir page 90). Par exemple, si la fonctionnalité de transfert sans à-coups est activée et si le moteur tourne à plein régime avec le variateur en mode distant, le moteur continuera de tourner à plein régime après le passage du variateur en mode local. À l'inverse, en passant du mode local au mode distant, la commande de marche et de vitesse n'est pas transférée au mode distant. En entrant en mode distant, le variateur fonctionne selon la commande de marche et de vitesse définie par le canal distant, même si celle-ci a été reçue avant de passer en mode distant ou lorsque le variateur était en mode local. Le schéma ci-dessous est un exemple de diagramme temporel. Basculement entre le mode local et le mode distant Mode distant LOC REM Mode local La commande de marche et la commande de fréquence à distance sont transférées vers le mode local lorsque vous appuyez sur touche Loc/Rem. ON Touche OFF Fréquence de sortie Commande de marche locale Commande de marche à distance État de marche Dans cet exemple, la commande de marche et la commande de fréquence du mode distant sont copiées vers le mode local et le moteur continue à tourner. ON OFF Mode local LOC REM Touche ON OFF Fréquence définie en mode distant Fréquence de sortie Commande de marche locale Commande de marche à distance État de marche S1A53839 11/2014 Mode distant ON OFF En passant du mode local au mode distant, la commande de marche et la commande de fréquence sont déterminées par la configuration dans le mode distant. Dans cet exemple, le moteur démarre lorsque la touche Loc/Rem est actionnée. Ceci est dû à l'application d'une commande de marche à distance lorsque le variateur quitte le mode local et entre en mode distant. 51 Présentation Mode local Lorsque le variateur ATV212 est en mode local, le voyant au-dessus de la touche Loc/Rem est allumé. Sur le terminal graphique en option : AUF : MENU RAPIDE LL : Fréquence basse DEC : Temps Déc. 1 ACC : Temps acc. 1 AU1 : Rampe auto vLv : Tension nom. mot. Loc Réf loc Cmd loc Loc/Rem Démarrage et arrêt du moteur en mode local Démarrez et arrêtez le moteur à l'aide des touches RUN et STOP du terminal intégré/terminal graphique en option. Le réglage du paramètre [Mode arrêt mot loc.] (F721) détermine comment le moteur s'arrête lorsque le variateur est en mode local (voir page 90) : Si F721 est réglé sur 0 (réglage usine), le moteur effectue un arrêt sur rampe, en fonction de la valeur temporelle du paramètre [Temps Déc. 1] (dEC) ou [Tps décélération 2] (F501). Si F721 est réglé sur 1 et que vous appuyez sur la touche STOP, l'alimentation du moteur est coupée. Le moteur s'arrête alors progressivement selon la durée de la rampe de décélération déterminée par l'inertie et les frottements. La fonctionnalité des touches RUN et STOP en mode local peut être désactivée avec le paramètre [Run/stop IHM] (F733) (voir page 92). Réglage de la vitesse du moteur en mode local Réglez la vitesse du moteur en utilisant les touches HAUT et BAS du terminal intégré/terminal graphique. Elle peut être réglée pendant que le variateur fonctionne. Normalement, la fréquence du moteur change de 0,1 Hz à chaque fois que vous appuyez sur la touche HAUT ou BAS. Vous pouvez modifier cette valeur en attribuant un nouveau pas de changement de fréquence au paramètre [Résol. réf. vit. loc.] (F707) (voir page 89). Si vous appuyez sur la touche ENT après avoir réglé la vitesse du moteur, cette valeur de consigne de vitesse est affectée au paramètre FC. Au prochain démarrage du variateur en mode local, le moteur accélérera directement jusqu'à la consigne de vitesse définie pour le paramètre [Réf. vitesse local] (FC) (voir page 89). Sélection du sens de rotation du moteur en mode local Le sens de rotation du moteur est défini par le paramètre [Direction mot. local] (Fr) (voir page 89). Les quatre possibilités sont les suivantes : 0: sens avant uniquement (réglage usine) 1: sens arrière uniquement 2: sens avant, avec possibilité de sélectionner le sens arrière à partir du terminal intégré/graphique (1) 3: sens arrière, avec possibilité de sélectionner le sens avant à partir du terminal intégré/graphique (1) (1)Si Fr est réglé sur 2 ou 3, la rotation du moteur peut être réglée sur le sens avant en appuyant sur la touche HAUT, tout en maintenant la touche ENT enfoncée. Pour choisir le sens arrière, appuyez sur la touche BAS, tout en maintenant la touche ENT enfoncée. Le sens de rotation du moteur est indiqué sur le terminal intégré par Fr-F pour le sens avant et Fr-r pour le sens arrière. Le fonctionnement en sens avant ou arrière peut être défini à l'aide du paramètre [Sens moteur] (F311) (voir page 98). 52 S1A53839 11/2014 Présentation Réinitialisation d'un défaut détecté au niveau du variateur en mode local Il est impossible de supprimer un défaut détecté au niveau du variateur si la cause du défaut persiste. Veillez à identifier et corriger le problème à l'origine de ce défaut avant d'essayer de réinitialiser le variateur. Avec la touche STOP Pour supprimer un défaut détecté au niveau du variateur en mode local : 1. Appuyez sur la touche STOP. Pour consulter la liste des défauts détectés pouvant être supprimés à l'aide de la touche STOP, reportez-vous à la section « Codes des défauts détectés pouvant être supprimés à l'aide de la fonction de redémarrage automatique une fois la cause supprimée », page 137. S'il est possible de réinitialiser le variateur, le code CLr s'affiche sur le terminal intégré. 2. Pour supprimer le défaut détecté, appuyez une deuxième fois sur la touche STOP. 3. Si le problème à l'origine du défaut persiste, le code CLr n'est pas affiché. Identifiez et supprimez le défaut détecté avant d'essayer de réinitialiser le variateur. La touche STOP peut être réglée pour supprimer un défaut détecté par l'intermédiaire du paramètre [Reset bouton IHM] (F735) (voir page 92). En cas de défaut OL1 ou OL2, il convient de respecter les délais suivants avant de pouvoir supprimer le défaut détecté en question : OL1 (surcharge du variateur) : environ 30 secondes après l'apparition du défaut détecté OL2 (surcharge du moteur) : environ 120 secondes après l'apparition du défaut détecté En coupant, puis en rétablissant l'alimentation électrique Vous pouvez également supprimer un défaut détecté au niveau du variateur en coupant, puis en rétablissant l'alimentation électrique. Assurez-vous que le problème à l'origine du défaut est résolu, puis coupez l'alimentation le temps que tous les voyants situés à l'avant du variateur s'éteignent. Cette méthode peut toutefois entraîner la perte de l'historique des défauts détectés. Voir le paramètre [Mémoire défaut var] (F602), page 140. Fonctions d'entrées logiques activées en mode local Les fonctions d'entrées logiques répertoriées dans le tableau ci-dessous sont activées, même si [Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur 1 (via le terminal intégré). Pour en savoir plus sur les réglages des fonctions d'entrées logiques, consultez le tableau page 102. Fonction d'entrée logique n° 1 54 10 55 11 45 16 38 41 42 43 44 46 47 51 52 53 62 64 S1A53839 11/2014 Description [Run autorisé] [Run autorisé inv.] [Reset défaut] [Inv reset défaut] [Défaut externe] [Inv. Défaut externe] [Run reset] [Source fréquence] [(+) vite] [(-) vite] [+/- RAZ] [+/-vite, reset déf] [déf ext °C] [Inv déf ext °C] [Reset kWh] [Mode forcé] [Mode feu] [RY forcé] [Annule Cmd IHM] 53 Présentation Mode distant Lorsque le variateur ATV212 est en mode distant, le voyant Loc/Rem est éteint. Démarrage et arrêt du moteur en mode distant Le schéma en page 50 illustre le canal de commande marche/arrêt lorsque le variateur est en mode distant. Avec les bornes d'entrées logiques Utilisez les bornes d'entrées logiques F, R, RES ou VIA pour démarrer le variateur si le paramètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur [Entrée Logique] (0) (réglage usine). Avec les terminaux Le variateur répond aux commandes provenant du terminal intégré ou du terminal graphique en option, comme en mode local, si le paramètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur [IHM] (1). Avec la liaison série Le variateur répond aux commandes envoyées via la liaison série (Modbus®, Metasys® N2, Apogee® FLN, BACnet ou LONWORKS®) si le paramètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur [Communication] (2). Le variateur répond aux commandes envoyées via le port de communication RJ45 si le paramètre [Choix canal de com] (F807) est réglé sur 0. D'autres protocoles sont disponibles si F807 est réglé sur 1 pour le port OpenStyle. Avec la touche STOP du terminal intégré/terminal graphique La touche STOP du terminal intégré/terminal graphique est activée lorsque le variateur est en mode distant. Si vous appuyez sur la touche STOP, le variateur s'arrête en fonction du réglage des paramètres [Mode arrêt déf. ext.] (F603), [Temps I DC déf ext] (F604) et [Courant frein DC] (F251) (voir pages 128 et 100) . Une fois le variateur arrêté, le code E s'affiche sur le terminal intégré/terminal graphique et le relais de défaut est activé. Réglage de la vitesse du moteur en mode distant Le schéma page 50 illustre le canal de consigne de vitesse lorsque le variateur est en mode distant. Par l'entrée analogique VIA Un signal de 0-10 Vdc ou de 4-20 mA connecté à VIA et CC permet de régler la vitesse du moteur si : le paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) est réglé sur 1 (réglage usine) ; un autre paramètre de canal de consigne de vitesse [Réf vit. 2 distante] (F207) n'a pas été activé (voir page 90). Le type de signal analogique dépend du réglage de l'interrupteur SW100 et des paramètres F109, F201–F204 et F470–F471. Par l'entrée analogique VIB Un signal de 0-10 Vdc connecté à VIB et CC permet de régler la vitesse du moteur si : le paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) est réglé sur 2 ; un autre paramètre de canal de consigne de vitesse [Réf vit. 2 distante] (F207) n'a pas été activé. Le contrôle de VIB sur la vitesse du moteur dépend du réglage de l'interrupteur SW100 et des paramètres F210–F213, F472–F473 et F645. 54 S1A53839 11/2014 Présentation Par la commande de terminal La commande de vitesse du moteur est activée si : le paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) est réglé sur 3. un autre paramètre de canal de consigne de vitesse [Réf vit. 2 distante] (F207) n'a pas été activé. Par la commande via la liaison série La commande de la vitesse du moteur via la liaison série (Modbus, Metasys N2, Apogee FLN, BACnet ou LONWORKS) est activée si : le paramètre [Choix canal de com] (F807) est réglé sur 0 (uniquement pour Modbus via le port RJ45) ; le paramètre [Choix canal de com] (F807) est réglé sur 1 ; le paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) est réglé sur 4. un autre paramètre de canal de consigne de vitesse [Réf vit. 2 distante] (F207) n'a pas été activé. Par le contrôle de la vitesse du moteur +/La commande de la vitesse du moteur +/- est activée si : le paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) est réglé sur 5 ; un autre paramètre de canal de consigne de vitesse [Réf vit. 2 distante] (F207) n'a pas été activé. Sélection du sens de rotation du moteur en mode distant Le schéma page 50 illustre le canal de commande de rotation du moteur lorsque le variateur est en mode distant. Avec les bornes d'entrées logiques Utilisez les bornes d'entrées logiques F, R, RES ou VIA pour sélectionner le sens de rotation du moteur si le paramètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur 0 (réglage usine). Avec le terminal intégré ou le terminal graphique en option Le sens de rotation du moteur peut être défini en appuyant sur les touches HAUT et ENT du terminal si : le paramètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur 1 ; la commande via la liaison série n'a pas été activée. le paramètre [Direction mot. local] (Fr) est réglé sur 2 ou 3. Avec la liaison série Le variateur répond aux commandes envoyées par la liaison série (Modbus, Metasys N2, Apogee FLN, BACnet ou LONWORKS) si le paramètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur 2. Réinitialisation des défauts détectés au niveau du variateur en mode distant Le schéma page 50 illustre le canal de commande de réinitialisation des défauts détectés lorsque le variateur est en mode distant. Il est impossible de supprimer un défaut détecté au niveau du variateur si la cause du défaut persiste. Veillez à identifier et corriger le problème à l'origine de ce défaut avant d'essayer de réinitialiser le variateur. Pour consulter la liste des défauts détectés pouvant être réinitialisés en mode distant, reportez-vous à la page 137. Avec les bornes d'entrées logiques Utilisez les bornes d'entrées logiques F, R, RES ou VIA pour réinitialiser un défaut détecté si le paramètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur 0 (réglage usine). Avec le terminal intégré/terminal graphique La touche STOP permet de supprimer un défaut détecté au niveau du variateur si le parmètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur 1. Appuyez sur la touche STOP. S'il est possible de réinitialiser le variateur, le code CLr s'affiche. Appuyez une deuxième fois sur la touche STOP pour supprimer le défaut détecté. Si le problème à l'origine du défaut persiste, le code CLr n'apparaît pas. Identifiez et supprimez le défaut détecté avant d'essayer de réinitialiser le variateur. La touche STOP peut être réglée pour supprimer un défaut détecté par l'intermédiaire du paramètre [Reset bouton IHM] (F735). S1A53839 11/2014 55 Présentation Avec la liaison série Un défaut de variateur peut être réinitialisé par la liaison série (Modbus, Metasys N2, Apogee FLN, BACnet ou LONWORKS) si le paramètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur 2. En cas de défaut OL1 ou OL2, il convient de respecter les délais suivants avant de pouvoir supprimer le défaut détecté en question : OL1 (surcharge du variateur) : environ 30 secondes après l'apparition du défaut. OL2 (surcharge du moteur) : environ 120 secondes après l'apparition du défaut. En coupant, puis en rétablissant l'alimentation électrique Vous pouvez également réinitialiser un défaut détecté au niveau du variateur en coupant, puis en rétablissant l'alimentation électrique. Assurez-vous que le problème à l'origine du défaut est résolu, puis coupez l'alimentation le temps que tous les voyants situés à l'avant du variateur s'éteignent. Cette méthode peut toutefois entraîner la perte de l'historique des défauts détectés. Pour consulter les options d'enregistrement des défauts du variateur, reportez-vous au paramètre F602, page 140. 56 S1A53839 11/2014 Programmation Programmation II Dans cette partie Cette partie contient les chapitres suivants : Chapitre S1A53839 11/2014 Nom du chapitre Page 3 Menu rapide 59 4 Programmation de paramètres 65 5 Paramètres de contrôle du moteur 69 6 Paramètres de contrôle du variateur 89 7 Paramètres d'application 93 8 Paramètres de contrôle des E/S 101 9 Paramètres d'affichage 131 10 Paramètres de gestion des défauts détectés 135 11 Paramètres de liaison série 149 12 Commande marche/arrêt par niveau de consigne de vitesse 155 13 Commande d'équilibrage de charge 157 57 Programmation 58 S1A53839 11/2014 Menu rapide Menu rapide 3 Dans ce chapitre Ce chapitre aborde les sujets suivants : Sujet Menu rapide S1A53839 11/2014 Page 60 59 Menu rapide Menu rapide Le sous-menu AUF offre un accès immédiat aux dix paramètres de base habituellement utilisés pour la programmation du variateur. Dans de nombreux cas, la programmation du variateur ATV212 est achevée lorsque ces 10 paramètres et les paramètres du moteur ont été correctement réglés. Code Nom/Description [Rampe auto] AU1 0 1 2 Adaptation automatique de la rampe Plage de réglages Réglage usine - 1 [Désactivé] [Actif] : [Temps acc. 1] (ACC) et [Temps Déc 1] (dEC) [Actif (ACC)] : [Temps acc. 1] (ACC) uniquement Si le paramètre AU1 est réglé sur 1 ou 2, le variateur surveille son propre niveau de charge et optimise les rampes d'accélération et de décélération. Les taux d'accélération et de décélération AU1 = 1 seulement sont automatiquement réglés entre 1/8 et 8 fois les paramètres ACC et dEC, selon le courant nominal du variateur et le niveau de charge du moteur. ACC et dEC doivent être correctement réglés pour une charge moyenne dans l'application. Si la charge du moteur augmente rapidement pendant une accélération ou une décélération, il se peut que la fonction d'adaptation automatique de rampe n'empêche pas qu'un défaut de surintensité ou de surtension survienne sur le variateur. Si l'application requiert un temps d'accélération et de décélération constant, réglez AU1 sur 0 et réglez manuellement ACC et dEC comme il convient. Les temps d'accélération et de décélération manuels peuvent encore être annulés par les fonctions [Lim courant mot] (F601) (voir page 73) et [Prot. surtension] (F305) (voir page 141) et [Niveau surtension] (F626) (voir page 141). ACC [Temps acc. 1] 0,0 à 3 200 s En fonction du modèle du variateur (1) Le réglage du paramètre ACC détermine la pente de la rampe d'accélération et le temps nécessaire pour que la fréquence de sortie du variateur passe de 0 Hz à la valeur de [Fréquence maxi] (FH) (voir page 94). Si le paramètre [Rampe auto] (AU1) est réglé sur 1 ou 2, la rampe d'accélération peut être augmentée ou réduite à partir du réglage de ACC, selon la charge du moteur pendant l'accélération. Si deux taux d'accélération différents sont nécessaires, consultez le paramètre [Tps accélération 2] (F500) page 95. Fréquence de sortie (Hz) 0 Temps (s) dEC [Temps Déc. 1] 0,0 à 3 200 s En fonction du modèle du variateur (1) Le réglage du paramètre dEC détermine la pente de la rampe de décélération et le temps nécessaire pour que la fréquence de sortie du variateur passe de la valeur du paramètre [Fréquence maxi] (FH) à 0 Hz. Si le paramètre [Rampe auto] (AU1) est réglé sur 1 ou 2, la rampe de décélération est augmentée ou réduite à partir du réglage de dEC, selon la charge du moteur pendant la décélération. Voir le schéma ci-dessus. Si deux taux de décélération différents sont nécessaires, consultez le paramètre [Tps décélération 2] (F501) page 95. LL [Fréquence basse] 0,0 Hz à [Fréq. limite haute] (UL) 0,0 Hz Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 30 %. Le paramètre LL fixe la fréquence minimale qui peut être commandée au variateur par le canal de consigne de vitesse local ou à distance. UL [Fréq. limite haute] 0,5 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 50,0 Hz Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 30 %. Le paramètre UL fixe la fréquence maximale qui peut être commandée au variateur par le canal de consigne de vitesse local ou à distance. La valeur maximale de sa plage est limitée par le réglage de la [Fréquence maxi] (FH). (1) Voir le tableau page 201 60 S1A53839 11/2014 Menu rapide Code Nom/Description [Prot. thermique mot] tHr Réglage de surcharge du courant nominal du moteur Plage de réglages Réglage usine 10 à 110 % du courant nominal de sortie du variateur 100 % Réglez le paramètre tHr au courant nominal du moteur indiqué sur la plaque d'identification du moteur pour la tension de fonctionnement sélectionnée. Si le paramètre [Sélect val. affichée] (F701) est réglé sur 1 (voir page 132), le paramètre tHr est exprimé en ampères. Si le paramètre F701 est réglé sur 0, le paramètre tHr est exprimé en pourcentage. Dans ce cas, divisez le courant nominal du moteur par le courant nominal du variateur (indiqué sur sa plaque d'identification) et réglez le paramètre tHr sur le pourcentage obtenu. Le réglage du paramètre [Fréquence commut.] (F300) ne modifie pas le courant nominal du variateur pour ce calcul (voir page 97). [Etalonnage AO] FM Étalonnage de la sortie analogique - Le paramètre FM permet d'adapter le signal de sortie du terminal FM aux besoins en entrée de l'appareil de mesure associé en réglant la pente et la polarisation du signal de sortie analogique. Avant de régler FM, réglez FMSL sur 15 ou 17. En réglant la valeur de FM, surveillez l'affichage sur l'appareil de mesure. Lorsque l'affichage de l'appareil atteint 100 %, appuyez sur la touche ENT du terminal du variateur. FM et la valeur réglée s'affichent en alternance, ce qui indique que le réglage a été sauvegardé. [Sél. mode cont. mot] Pt 0 Mode de commande du moteur 1 Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [SVC] (3). [V/Hz constant] : V/Hz constant Utilisez le mode V/Hz constant pour des charges qui requièrent le même couple à vitesses faibles et à vitesses nominales. Le couple à faible vitesse peut être réglé manuellement en configurant le paramètre [Boost tension mot] (ub) (voir page 73). Tension de sortie (%) Tension nominale du moteur Boost de tension du moteur 0 1 Fréquence de sortie (Hz) Fréquence nominale du moteur [Couple variable] : Couple variable Utilisez le mode de couple variable pour les charges telles que les pompes et les ventilateurs centrifuges dont les besoins de couple augmentent selon le carré de l'augmentation de la vitesse du moteur. Le couple à faible vitesse peut être réglé manuellement en configurant le paramètre ub. Tension de sortie (%) Tension nominale du moteur Boost de tension du moteur 0 Fréquence nominale du moteur Fréquence de sortie (Hz) 2 [V/Hz cst+Boost] : V/Hz constant avec boost couple automatique Voir le schéma page 70. Ce mode ressemble au mode V/Hz constant (pour des charges qui requièrent le même couple à vitesses faibles et à vitesses nominales), à la différence près qu'il augmente automatiquement le couple et la tension du moteur pour compenser les augmentations de charge. 3 [SVC] : contrôle vectoriel sans capteur Utilisez le mode de contrôle vectoriel sans capteur pour augmenter le couple à des vitesses du moteur inférieures à 3 Hz ou pour améliorer la régulation de la vitesse (0,5 à 1 %). Voir le schéma page 70. 4 [Economie] : économie d'énergie En mode d'économie d'énergie, le variateur ATV212 surveille le chargement du moteur et module automatiquement la tension appliquée au moteur pour optimiser la consommation d'énergie. Si le variateur ATV212 et le moteur raccordé ont la même puissance nominale et si le moteur a une valeur nominale de 1500 tr/min, aucun autoréglage du moteur n'est nécessaire pour utiliser ce mode de contrôle du moteur. Sinon, suivez les étapes décrites dans la section « Réglage du moteur », page 74. 5 6 [Ne pas utiliser] : réservé [PM] : Loi de contrôle du moteur à aimant permanent S1A53839 11/2014 61 Menu rapide Code uL Nom/Description [Fréquence nom mot] Fréquence nominale du moteur Plage de réglages Réglage usine 25,0 à 400,0 Hz 50,0 Hz Réglez le paramètre uL sur la fréquence nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur. Remarque : Il est possible de régler les diverses fréquences de contrôle du moteur du variateur sur 50 Hz en définissant [Retour régl usine] (tYP) sur 1, ce qui correspond à la réinitialisation 50 Hz. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 66. uLu [Tension nom. mot.] En fonction du modèle du variateur En fonction du modèle du variateur (1) Réglez le paramètre uLu sur la tension nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur. ATV212pppM3X : 50 à 330 V ATV212pppN4 : 50 à 660 V Remarque : La tension de sortie du variateur ne peut pas être réglée à une valeur dépassant la tension réseau d'entrée. (1) Voir le tableau page 201 62 S1A53839 11/2014 Menu rapide Paramètres moteur Configurez les paramètres du moteur et effectuez un autoréglage ([Auto-réglage var] (F400) = 2, voir page 75 pour l'autoréglage). Code F415 Nom/Description Plage de réglages Réglage usine [Courant nom. mot.] Courant nominal du moteur à pleine charge 0,1 à 200,0 A En fonction du modèle du variateur (1) Réglez le paramètre F415 sur le courant nominal du moteur à pleine charge en ampères comme indiqué sur la plaque d'identification du moteur. F417 [Vitesse nom. mot.] 100 à 15 000 tr/min En fonction du modèle du variateur (1) Réglez le paramètre F417 sur la vitesse nominale du moteur en tr/min indiquée sur la plaque d'identification du moteur. F601 [Lim courant mot] 10 à 110 % du courant nominal de sortie du variateur 110% AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR Vérifiez que le moteur peut supporter ce courant. Vérifiez que les profils sont conformes à la courbe de déclassement figurant dans le guide d'installation. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels. Le paramètre F601 peut être réglé pour limiter le courant pendant la traction ou le freinage. Affichage dans le mode de limitation de courant : Lorsque le variateur entre dans le mode de limitation de courant : La fréquence de sortie est ajustée pour limiter le flux de courant du moteur (vers le bas lors de la traction, vers le haut lors du freinage). La lettre C et la fréquence de sortie affichées clignotent sur le terminal intégré, par exemple : Si le paramètre [Sélect val. affichée] (F701) est réglé sur 1 (voir page 132), le paramètre F601 est exprimé en ampères. Si le paramètre F701 est réglé sur 0, le paramètre F601 est exprimé en pourcentage du courant nominal de sortie du variateur indiqué sur sa plaque d'identification. Le réglage du paramètre [Fréquence commut.] (F300) (voir page 97) ne modifie pas le courant nominal du variateur pour ce calcul. Ne réglez pas le paramètre F601 sur une valeur inférieure au courant nominal moteur à vide. (1) Voir le tableau page 202. S1A53839 11/2014 63 Menu rapide Code F400 Nom/Description Plage de réglages Réglage usine [Auto-réglage var] Autoréglage activé - 0 DANGER RISQUE D'ÉLECTROCUTION OU D'ARC ÉLECTRIQUE Au cours d'un autoréglage, le moteur fonctionne avec le courant nominal. N'intervenez pas sur le moteur pendant un autoréglage. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE Il est essentiel que les paramètres suivants uLu, uL, F415 et F417 soient correctement configurés avant de lancer l'autoréglage. Si un ou plusieurs de ces paramètres ont été modifiés après l'autoréglage, le paramètre F400 repasse sur 0 et la procédure doit être répétée. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort ou des blessures graves AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR Réalisez l’auto-réglage seulement une fois que le moteur est connecté et que son fonctionnement est totalement arrêté. Si l’auto-réglage est réalisé immédiatement après l’arrêt du fonctionnement, la présence d’une tension résiduelle peut engendrer un réglage anormal. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels. 0 [Désactivé] : désactivé 1 [Initialize constant] : Réglage usine. Réglage usine de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone. Réglage usine de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.] (ulu) pour un moteur synchrone. 2 [rég. Dyn.1] : réglage dynamique, avec utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912) et [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone. 3 [rég. Dyn.2] : réglage dynamique complet, avec utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.] (ulu) pour un moteur synchrone. 4 [rég. statiq.1] : réglage statique, sans utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone. 5 [rég. statiq.2] : réglage statique complet, sans utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.] (ulu) pour un moteur synchrone. Le paramètre F400 est réinitialisé à “0” une fois l'auto-réglage terminé. 64 S1A53839 11/2014 Programmation de paramètres Programmation de paramètres 4 Dans ce chapitre Ce chapitre aborde les sujets suivants : Sujet S1A53839 11/2014 Page Réinitialisation des paramètres 66 Macro configuration (AU4) 67 Verrouillage des paramètres 68 Affichage du sous-menu AUF (F738) 68 65 Programmation de paramètres Réinitialisation des paramètres Options de réinitialisation des paramètres Le variateur ATV212 propose trois options pour rétablir les réglages usine par défaut des paramètres : Code tYP Réinitialisation usine : réglez le paramètre [Retour régl usine] (tYP) sur 3. Réinitialisation 50 Hz : réglez le paramètre [Retour régl usine] (tYP) sur 1. Réinitialisation 60 Hz : réglez le paramètre [Retour régl usine] (tYP) sur 2. Nom/Description Réglage usine [Retour régl usine] 0 DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Lorsque tYP est réglé sur 3 ou 8 : - Assurez-vous que la modification de la configuration actuelle est compatible avec le schéma de câblage utilisé. - Toutes les entrées logiques doivent être désactivées pour éviter tout redémarrage imprévu. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 66 [Sans action] [Reset 50 Hz] : réinitialisation des paramètres sur 50 Hz Si vous définissez le paramètre tYP sur 1, certains paramètres particuliers sont réglés sur des valeurs adaptées à de nombreuses applications à 50 Hz (fréquence de base du moteur). Reportez-vous au tableau « Paramètres dont les valeurs après réinitialisation varient selon le type de réinitialisation », page 200, ainsi qu'au tableau, page 202, pour consulter la liste des paramètres concernés par cette action de réinitialisation et des valeurs correspondantes. [Reset 60 Hz] : réinitialisation des paramètres sur 60 Hz Si vous définissez le paramètre tYP sur 2, certains paramètres particuliers sont réglés sur des valeurs adaptées à de nombreuses applications à 60 Hz (fréquence de base du moteur). Reportez-vous au tableau « Paramètres dont les valeurs après réinitialisation varient selon le type de réinitialisation », page 200, ainsi qu'au tableau « Paramètres dont les valeurs après réinitialisation dépendent du modèle de variateur, mais ne varient pas selon le type de réinitialisation », page 201 pour consulter la liste des paramètres concernés par cette action de réinitialisation et des valeurs correspondantes. [Rég. usine] : réinitialisation usine Si vous définissez le paramètre tYP sur 3, la plupart des paramètres sont réinitialisés à leurs réglages usine. Reportez-vous aux tableaux ci-après pour consulter la liste des valeurs qui seront copiées dans le variateur par cette action de réinitialisation usine : Paramètres dont les valeurs après une réinitialisation ne varient pas selon le type de réinitialisation (page 196). Paramètres dont les valeurs après réinitialisation varient selon le type de réinitialisation (page 200). Paramètres dont les valeurs après réinitialisation dépendent du modèle de variateur, mais ne varient pas selon le type de réinitialisation (page 201). Paramètres dont les valeurs après réinitialisation dépendent du modèle de variateur et du type de réinitialisation (page 202). Paramètres dont les valeurs ne sont pas modifiées si une réinitialisation est effectuée (page 203). Une réinitialisation usine supprime également l'historique des défauts détectés. [Reset hist. défaut] : historique des défauts détectés supprimé Si vous définissez le paramètre tYP sur 4, l'historique des défauts détectés est réinitialisé. Une fois l'historique des défauts détectés réinitialisé, le paramètre tYP reprend sa valeur par défaut de 0. [Reset tps run mot.] : réinitialisation du temps écoulé de fonctionnement du moteur Si vous définissez le paramètre tYP sur 5, l'horloge du temps écoulé de fonctionnement du moteur est réinitialisée. Une fois l'horloge du temps écoulé de fonctionnement du moteur réinitialisée, le paramètre tYP reprend sa valeur par défaut de 0. [Reset déf. EtYP] : réinitialisation du défaut détecté EtYP Si vous définissez le paramètre tYP sur 6, le défaut détecté EtYP est réinitialisé. Une fois le défaut détecté EtYP réinitialisé, le paramètre tYP reprend sa valeur par défaut de 0. [Mémo param] : enregistrement des réglages définis par l'utilisateur Les réglages des paramètres du variateur peuvent être conservés en mémoire dans le variateur comme un ensemble de paramètres personnalisés. Si vous définissez le paramètre tYP sur 7, les réglages actuels des paramètres du variateur sont enregistrés dans la mémoire. [Rappel param] : restauration des réglages définis par l'utilisateur Les réglages des paramètres du variateur peuvent être rechargés dans le variateur comme un ensemble de paramètres personnalisés. Si vous définissez le paramètre tYP sur 8, les réglages des paramètres qui ont été enregistrés en dernier en définissant tYP sur 7, sont rechargés dans le variateur. [Reset tps marche] : réinitialisation du temps écoulé de fonctionnement du variateur Si vous définissez le paramètre tYP sur 9, l'horloge du temps écoulé de fonctionnement du variateur est réinitialisée. Une fois l'horloge du temps de fonctionnement du moteur écoulé réinitialisée, le paramètre tYP reprend sa valeur par défaut de 0. S1A53839 11/2014 Programmation de paramètres Macro configuration (AU4) Le variateur ATV212 peut être configuré pour quatre schémas de câblage courants en réglant le paramètre AU4 : Code Nom/Description [Régl auto fonction] AU4 Réglage usine Macro configuration (1) 0 DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Assurez-vous que la macro configuration sélectionnée est compatible avec le schéma de câblage utilisé. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. 0 [Réglage usine] Consigne de commande : entrées logiques (CMOd = 0). Voir page 89. Consigne de vitesse : entrée analogique VIA = 0-10 V ou 0-20 mA (FMOd = 1, F201 = 0). Voir [Sélection réf. fréq.] (FMOd) page 89 et la section « Fréquence de sortie et consigne de vitesse de l'entrée analogique », page 118. F : marche avant (F111= 2). Voir Sélection entrée bornier 1 (F), page 102. R : vitesse présélectionnée 1 (F112 = 6). Voir Sélection entrée bornier 2 (R), page 102. RES : réinitialisation de défaut détecté (F113= 10). Voir Sélection entrée bornier 3 (RES) 102. Variateur prêt à fonctionner (F110 = 1). Voir Fonction logique active 2, page 124. 1 [Autorisation marche] Consigne de commande : entrées logiques (CMOd = 0). Voir page 89. Consigne de vitesse : entrée analogique VIA = 0-10 V ou 0-20 mA (FMOd = 1). Voir [Sélection réf. fréq.] (FMOd), page 89. F : marche avant (F111= 2). Voir Sélection entrée bornier 1 (F), page 102. R : autorisation de marche (F112 = 1). Voir Sélection entrée bornier 2 (R), page 102. RES : réinitialisation de défaut détecté (F113= 10). Voir Sélection entrée bornier 3 (RES) 102. 2 [3 fils] Consigne de commande : entrées logiques (CMOd = 0). Voir page 89. Consigne de vitesse : entrée analogique VIA = 0-10 V ou 0-20 mA (FMOd = 1). Voir [Sélection réf. fréq.] (FMOd), page 89. F : marche avant (F111= 2). Voir Sélection entrée bornier 1 (F), page 102. R : rampe d'arrêt (F112 = 49). Voir Sélection entrée bornier 2 (R), page 102. RES : réinitialisation de défaut détecté (F113= 10). Voir Sélection entrée bornier 3 (RES) 102. 3 [+/- vite] Consigne de commande : entrées logiques (CMOd = 0). Voir page 89. Consigne de vitesse : +/- vite (FMOd = 5). Voir [Sélection réf. fréq.] (FMOd), page 89. F : marche avant (F111= 2). Voir Sélection entrée bornier 1 (F), page 102. R : + vite (F112 = 41). Voir Sélection entrée bornier 2 (R), page 102. RES : - vite (F113 = 42). Voir Sélection entrée bornier 3 (RES)102. 4 [4-20mA réf vit.] Consigne de commande : entrées logiques (CMOd = 0). Voir page 89. Consigne de vitesse : entrée analogique VIA = 4–20 mA (FMOd = 1, F201 = 20). Voir [Sélection réf. fréq.] (FMOd) page 89 et la section « Fréquence de sortie et consigne de vitesse de l'entrée analogique », page 118. F : marche avant (F111= 2). Voir Sélection entrée bornier 1 (F), page 102. R : vitesse présélectionnée 1 (F112 = 6). Voir Sélection entrée bornier 2 (R), page 102. RES : réinitialisation de défaut détecté (F113= 10). Voir Sélection entrée bornier 3 (RES)102. (1) Lorsque vous programmez le paramètreAU4, le terminal intégré affiche deux nombres. Le nombre de gauche est la valeur entrée en dernier dans AU4. Le nombre de droite est 0. Utilisez les touches HAUT/BAS pour modifier le nombre de droite et régler la valeur souhaitée, puis appuyez sur ENT. Si vous entrez 0 dans AU4, cela n'a aucun effet sur le variateur. La programmation de 0 dans AU4 ne rétablit pas les sept paramètres à leurs valeurs usine par défaut. S1A53839 11/2014 67 Programmation de paramètres Verrouillage des paramètres Code F700 Nom/Description Réglage usine [Verrouillage param.] 0 0 [Non verrouillé] : les paramètres ne sont pas verrouillés et peuvent être modifiés. Consultez le tableau page 41 pour voir les paramètres qui ne peuvent pas être modifiés pendant que le variateur fonctionne. 1 [Verrouillé] : seul le paramètre F700 peut être modifié. Affichage du sous-menu AUF (F738) Code F738 0 1 68 Nom/Description Réglage usine [Menu rapide AUF] 0 Le réglage de ce paramètre détermine si le sous-menu AUF, Menu rapide, est affiché sur l'IHM (voir page 34). [AUF affiché] : paramètre AUF affiché [AUF invisible] : paramètre AUF masqué S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle du moteur Paramètres de contrôle du moteur 5 Dans ce chapitre Ce chapitre aborde les sujets suivants : Sujet S1A53839 11/2014 Page Mode de contrôle du moteur 70 Autres paramètres de mode de contrôle du moteur 72 Réglage du moteur 74 Autoréglage 75 Paramètres Expert 77 Correction de la tension d'alimentation et limitation de la tension du moteur 78 Paramètres de contrôle du moteur 2 79 Loi de contrôle du moteur à aimants permanents ([MENU MOTEUR PM] (PM)) 81 69 Paramètres de contrôle du moteur Mode de contrôle du moteur Mode V/Hz constant avec boost couple automatique ([Sél. mode cont. mot] (Pt) = 2) Utilisez le paramètre [Boost automatique] (F402) pour régler la quantité de boost couple automatique (voir page 79). Si le variateur ATV212 et le moteur raccordé ont la même puissance nominale et si le moteur a une valeur nominale de 1500 tr/min, aucun autoréglage du moteur n'est nécessaire pour utiliser ce mode de contrôle du moteur. Sinon, suivez les étapes décrites dans la section « Réglage du moteur », page 74. Tension nominale du moteur : règle automatiquement la quantité de boost couple. Tension de sortie (%) En raison du circuit de retour utilisé dans ce mode, la vitesse du moteur peut osciller. Si cela se produit, sélectionnez le mode V/Hz constant ([Sél. mode cont. mot] (Pt) = 0) et réglez manuellement le boost couple avec le paramètre [Boost tension mot] (ub). 0 Fréquence nominale du moteur Fréquence de sortie (Hz) Mode de contrôle vectoriel sans capteur ([Sél. mode cont. mot] (Pt) = 3) Le mode de contrôle vectoriel sans capteur est uniquement utilisé dans des applications où : Chaque moteur est alimenté par son propre variateur ATV212 (ne convient pas aux applications multimoteurs). La puissance nominale du moteur est égale à celle du variateur ATV212 ou inférieure à celle-ci de moins de 1 HP. Le moteur a entre deux et huit pôles (750 à 3000 tr/min). Le contrôle vectoriel sans capteur n'améliore pas le contrôle du moteur au-dessus de la vitesse nominale du moteur. Le contrôle vectoriel sans capteur est plus efficace si les fils du moteur mesurent moins de 30 m (100 pieds) de long. Si des fils de moteur de plus de 30 m (100 pieds) sont nécessaires, effectuez un autoréglage avec les fils longs du moteur inclus dans le circuit. Il est possible que le couple moteur ne soit pas optimisé à la fréquence nominale du moteur en raison de la baisse de tension dans les fils du moteur. Le raccordement d'une réactance de charge ou d'un filtre du moteur à la sortie du variateur ATV212 peut réduire le couple généré par le moteur en mode de contrôle vectoriel sans capteur. L'autoréglage ne sera probablement pas possible avec une réactance ou un filtre fixé au variateur. Un réglage manuel sera nécessaire. Mode moteurs à aimant permanent ([Sél. mode cont. mot] (Pt) = 6 [PM control]) Les moteurs à aimant permanent, sont légers, petits et ultra-performants par rapport aux moteurs à induction, peuvent fonctionner en mode de fonctionnement sans capteur. Cette fonctionnalité ne peut être utilisée que pour des moteurs à aimant permanent spécifiques : - IPM, moteur à aimant permanent intégré à l'intérieur (Interior-buried Permanent Magnet). - SPM, moteur à aimant permanent monté en surface (Surface-mounted Permanent Magnet). 70 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle du moteur Code Pt Nom/Description Réglage usine [Sél. mode cont. mot] Mode de commande du moteur 1 Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [SVC] (3). 0 [V/Hz constant] : V/Hz constant Utilisez le mode V/Hz constant pour des charges qui requièrent le même couple à vitesses faibles et à vitesses nominales. Le couple à faible vitesse peut être réglé manuellement en configurant le paramètre [Boost tension mot] (ub) (voir page 73). Boost de tension du moteur Tension de sortie (%) Tension nominale du moteur Fréquence de sortie (Hz) 0 1 Fréquence nominale du moteur [Couple variable] : Couple variable Utilisez le mode couple variable pour les charges telles que les pompes et les ventilateurs centrifuges dont les besoins de couple augmentent selon le carré de l'augmentation de la vitesse du moteur. Le couple à faible vitesse peut être réglé manuellement en configurant le paramètre ub. Tension de sortie (%) Tension nominale du moteur Boost de tension du moteur 0 Fréquence nominale du moteur Fréquence de sortie (Hz) 2 [V/Hz cst+Boost] : V/Hz constant avec boost couple automatique Voir le schéma page 70. Ce mode ressemble au mode V/Hz constant (pour des charges qui requièrent le même couple à vitesses faibles et à vitesses nominales), à la différence près qu'il augmente automatiquement le couple et la tension du moteur pour compenser les augmentations de charge. 3 [SVC] : contrôle vectoriel sans capteur Voir le schéma page 70. Utilisez le mode de contrôle vectoriel sans capteur pour augmenter le couple à des vitesses du moteur inférieures à 3 Hz ou pour améliorer la régulation de la vitesse (0,5 à 1 %). 4 [Economie] : Économie d'énergie En mode d'économie d'énergie, le variateur ATV212 surveille le chargement du moteur et module automatiquement la tension appliquée au moteur pour optimiser la consommation d'énergie. Si le variateur ATV212 et le moteur raccordé ont la même puissance nominale et si le moteur a une valeur nominale de 1500 tr/min, aucun autoréglage du moteur n'est nécessaire pour utiliser ce mode de contrôle du moteur. Sinon, suivez les étapes décrites dans la section « Réglage du moteur », page 74. 5 6 [Ne pas utiliser] : réservé [contrôle PM] : Loi de contrôle du moteur à aimant permanent DANGER RISQUE D'ELECTROCUTION, D’EXPLOSION OU D’ARC ELECTRIQUE Si [Sél. mode cont. mot] (Pt) est réglé sur (6) (Loi de contrôle du moteur à aimant permanent), le contrôle de perte de phase de sortie, lorsque le moteur est en marche, est désactivé. La perte de phase et, par conséquent, la déconnexion accidentelle de câbles, ne sont pas détectées. Vérifiez que ce comportement n'entraîne pas de conditions non sécurisées et mettez en place une autre fonction de contrôle si besoin. Risque d'electrocution, d’explosion ou d’arc electrique S1A53839 11/2014 71 Paramètres de contrôle du moteur Autres paramètres de mode de contrôle du moteur Le tableau ci-dessous répertorie d'autres paramètres qui peuvent avoir besoin d'être réglés, en fonction du réglage du paramètre [Sél. mode cont. mot] (Pt). Relations entre le paramètre [Sél. mode cont. mot] (Pt) et d'autres paramètres du moteur Réglage du paramètre [Sél. mode cont. mot] (Pt) 0 1 2 3 4 6 Contrôle V/Hz constant Contrôle du couple variable V/Hz constant avec contrôle du boost couple automatique Contrôle vectoriel sans capteur Contrôle d'économie d'énergie Contrôle aimant permanent uLu [Tension nom. mot.] Paramètre Fonction uL [Fréquence nom mot] ub [Boost tension mot] X X X X F170 [Fréq. nom. mot. 2] O X X X X X F171 [Tension nom. Mot 2] O X X X X X F172 [Boost tension Mot 2] O X X X X X F400 [Auto-réglage var] X X O O O F401 [Comp. glissement] X X X O X X F402 [Boost automatique] X X F415 [Courant nom. mot.] O O F416 [Courant mot vide] X X O O O X F417 [Vitesse nom. mot.] O O F418 [Gain boucle fréq.] X X O O O O F458 [Gain boucle cour. X X O O O O F419 [Stabilité boucle fréq.] X X O O X O F480 [Coef courant à vide] O O O O O X F485 [Coef. 1 prev. calage] 1] O O O O O O F492 [Coef. 2 prev. calage] 2] O O O O O O F494 [Coef. ajust. mot.] O O O O O O F495 [Coef tension mot.] O O O O O O F496 [Coef. ajust. PWM] O O O O O O F912 [Inductance axe q] X X X X X F913 [Inductance axe d] X X X X X F921 [Pos. Init. Courant] X X X X X O F914 [Mode détection] X X X X X O F915 [Sélection mode PM] X X X X X F916 [Niv. Courrant aligt.] X X X X X O X : Non applicable pour le réglage du paramètre [Sél. mode cont. mot] (Pt) : vous devez obligatoirement régler ce paramètre. O : réglez ce paramètre si nécessaire. 72 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle du moteur Code ub Nom/Description Plage de réglages Réglage usine [Boost tension mot] 0,0 à 30,0 % Selon le modèle du variateur Le couple de moteur à faible vitesse peut être réglé avec le paramètre ub lorsque le paramètre [Sél. mode cont. mot.] (Pt) (voir page 71) est réglé sur 0 (V/Hz constant) ou sur 1 (couple variable). Consultez les courbes page 70 pour obtenir de plus amples informations. Si des défauts de surintensité intempestive se produisent pendant le démarrage, il peut être utile de réduire le réglage du paramètre ub. F601 [Lim courant mot] 10 à 110 % du courant nominal de sortie du variateur 110 % AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR Vérifiez que le moteur peut supporter ce courant. Vérifiez que les profils sont conformes à la courbe de déclassement figurant dans le guide d'installation. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels. Le paramètre F601 peut être réglé pour limiter le courant pendant la traction ou le freinage. Affichage dans le mode de limitation de courant : Lorsque le variateur entre dans le mode de limitation de courant : La fréquence de sortie est ajustée pour limiter le flux de courant du moteur (vers le bas lors de la traction, vers le haut lors du freinage). La lettre C et la fréquence de sortie affichées clignotent sur le terminal intégré, par exemple : Si le paramètre [Sélect val. affichée] (F701) est réglé sur 1 (voir page 132), le paramètre F601 est exprimé en ampères. Si le paramètre F701 est réglé sur 0, le paramètre F601 est exprimé en pourcentage du courant nominal de sortie du variateur indiqué sur sa plaque d'identification. Le réglage du paramètre [Fréquence commut.] (F300) (voir page 97) ne modifie pas le courant nominal du variateur pour ce calcul. Ne réglez pas le paramètre F601 sur une valeur inférieure au courant nominal moteur à vide. (1) Voir le tableau page 201. S1A53839 11/2014 73 Paramètres de contrôle du moteur Réglage du moteur Le réglage du variateur sur des valeurs de moteur spécifiques optimise les performances du moteur si le paramètre [Sél. mode cont. mot.] (Pt) (voir page 71) est réglé sur : 2 (V/Hz constant avec boost automatique), 3 (contrôle vectoriel sans capteur) ou 4 (économies d'énergie). Réglez au moins manuellement les paramètres uL, uLu, F415, F416 et F417. Les paramètres [Comp. glissement] (F401), [Boost automatique] (F402), [Gain boucle fréq.] (F418) et [Stabilité boucle fréq.] (F419) peuvent être réglés manuellement ou automatiquement à l'aide de la fonction d'autoréglage, c'est-à-dire du paramètre [Auto-réglage var] (F400). Des réglages plus précis du contrôle du moteur peuvent être effectués avec les paramètres F307, F480, F485, F492 et F494 à F496. Code uLu Nom/Description Plage de réglages Réglage usine [Tension nom. mot.] En fonction du modèle du variateur (1) En fonction du modèle du variateur (1) Réglez le paramètre uLu sur la tension nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur. ATV212pppM3X : 50 à 330 V. ATV212pppN4 : 50 à 660 V Remarque : La tension de sortie du variateur ne peut pas être réglée à une valeur dépassant la tension réseau d'entrée. uL [Fréquence nom mot] 25,0 à 400,0 Hz 50,0 Hz Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 50.0 Hz. Réglez le paramètre uL sur la fréquence nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur. Remarque : Il est possible de régler les diverses fréquences de contrôle du moteur du variateur sur 50 Hz en réglant [Retour régl usine] (tYP) sur 1, ce qui correspond à la réinitialisation 50 Hz. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 66. tHr [Prot. thermique mot] Réglage de la surcharge du courant nominal du moteur 10 à 110 % du courant nominal de sortie du variateur 100 % Réglez le paramètre tHr au courant nominal du moteur indiqué sur la plaque d'identification du moteur pour la tension de fonctionnement sélectionnée. Si le paramètre [Sélect val. affichée] (F701) est réglé sur 1 (voir page 132), le paramètre tHr est exprimé en ampères. Si le paramètre F701 est réglé sur 0, le paramètre [Prot. thermique mot] (tHr) est exprimé en pourcentage. Dans ce cas, divisez le courant nominal du moteur par le courant nominal du variateur (indiqué sur sa plaque d'identification) et réglez le paramètre tHr sur le pourcentage obtenu. Le réglage du paramètre [Fréquence commut.] (F300) ne modifie pas le courant nominal du variateur pour ce calcul (voir page 97). F607 [Tps surcouple mot.] Temps de surcharge du moteur 10 à 2 400 s 300 s AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR Vérifiez que le moteur peut résister sans surchauffe sur cette durée. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels. Le paramètre F607 détermine pendant combien de temps le variateur prendra en charge une surcharge du moteur de 150 % avant qu'un défaut ne survienne. F415 [Courant nom. mot.] 0,1 à 200,0 A En fonction du modèle du variateur (1) Réglez le paramètre F415 sur le courant nominal du moteur à pleine charge en ampères comme indiqué sur la plaque d'identification du moteur. F416 [Courant mot vide] Courant moteur à vide 10,0 à 100,0 % En fonction du modèle du variateur (1) Réglez le paramètre F416 sur le rapport du courant moteur à vide et de son courant nominal. F417 [Vitesse nom. mot.] Vitesse nominale du moteur 100,0 à 15 000 tr/min En fonction du modèle du variateur (1) Réglez le paramètre F417 sur la vitesse nominale du moteur en tr/min indiquée sur la plaque d'identification du moteur. (1) Voir le tableau page 201. 74 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle du moteur Autoréglage Avant de réaliser un autoréglage, vérifiez les éléments suivants : Un moteur est raccordé et toute déconnexion du côté charge est fermée. Le moteur est complètement arrêté et hors tension. Le moteur doit être froid (température ambiante). Un seul moteur est connecté au variateur. Tous les fils du moteur qui seront utilisés dans l'installation finale sont inclus dans le circuit de sortie pendant le processus d'autoréglage. Les fils du moteur ne mesurent pas plus de 30 m (100 pieds). Les fils du moteur de plus de 30 m (100 pieds) peuvent entraîner un couple de moteur réduit et un contrôle du moteur non optimal. Aucun filtre ni réactance de charge ne sont inclus dans le circuit du moteur. Les filtres et réactances de sortie peuvent entraîner un défaut détecté d'autoréglage Etn1 et réduire l'efficacité du contrôle vectoriel sans capteur. La puissance du moteur n'est pas inférieure à celle du variateur de plus de 1 HP. Le moteur possède entre 2 et 8 pôles (750 à 3000 tr/min). Le moteur n'a pas une valeur de glissement élevée. L'autoréglage est réalisé à la première commande de démarrage une fois le paramètre [Auto-réglage var] (F400) ci-dessous réglé sur 1 ou 2, et prend en principe 3 secondes. Pendant le processus d'autoréglage, le terminal intégré affiche Atn1. Pendant le processus d'autoréglage, une tension est appliquée au moteur, mais celui-ci tourne à peine et produit très peu de couple. Pendant le processus d'autoréglage, le variateur vérifie les éventuelles pertes de phase de sortie quel que soit le réglage du paramètre F605. Une perte de phase de sortie EPH0 interrompt le processus d'autoréglage. Si le processus d'autoréglage échoue, le variateur affiche Etn1. Dans ce cas, aucun résultat de l'autoréglage interrompu ne sera sauvegardé dans le variateur et un réglage manuel des paramètres [Comp. glissement] (F401), [Boost automatique] (F402), [Gain boucle fréq.] (F418) et [Stabilité boucle fréq.] (F419) sera nécessaire. S1A53839 11/2014 75 Paramètres de contrôle du moteur Code F400 Nom/Description Plage de réglages Réglage usine [Auto-réglage var] Autoréglage activé - 0 DANGER RISQUE D'ÉLECTROCUTION OU D'ARC ÉLECTRIQUE Au cours d'un autoréglage, le moteur fonctionne avec le courant nominal. N'intervenez pas sur le moteur pendant un autoréglage. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE Il est essentiel que les paramètres suivants uLu, uL, F415 et F417 soient correctement configurés avant de lancer l'autoréglage. Si un ou plusieurs de ces paramètres ont été modifiés après l'autoréglage, le paramètre F400 repasse sur 0 et la procédure doit être répétée. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort ou des blessures graves AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR Réalisez l’auto-réglage seulement une fois que le moteur est connecté et que son fonctionnement est totalement arrêté. Si l’auto-réglage est réalisé immédiatement après l’arrêt du fonctionnement, la présence d’une tension résiduelle peut engendrer un réglage anormal. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels. 0 [Désactivé] : désactivé 1 [Initialize constant] : Réglage usine. Réglage usine de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone. Réglage usine de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.] (ulu) pour un moteur synchrone. 2 [rég. Dyn.1] : réglage dynamique, avec utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912) et [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone. 3 [rég. Dyn.2] : réglage dynamique complet, avec utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.] (ulu) pour un moteur synchrone. 4 [rég. statiq.1] : réglage statique, sans utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone. 5 [rég. statiq.2] : réglage statique complet, sans utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.] (ulu) pour un moteur synchrone. Le paramètre F400 est réinitialisé à “0” une fois l'auto-réglage terminé. 76 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle du moteur Paramètres Expert Code F390 Nom/Description [Lim.bas prot. sur-I] Fonction de limite inférieure pour la prévention des surintensités Plage de réglages Réglage usine 0,0 - UL 0,0 Dans le présent logiciel, la vitesse du moteur est réglée sur 0 Hz au cas où l'état de prévention du calage se poursuive. Lorsque la vitesse du moteur est inférieure à la valeur du paramètre F390 en mode prévention du calage, elle est maintenue à la valeur du paramètre F390 afin d'augmenter le courant du moteur. Dans ce cas, le courant du moteur est supérieur au niveau de prévention du calage (F601 ou F185). Il se peut donc qu'un défaut de surintensité ou de surcharge soit détecté. Fréquence de sortie (Hz) Commande de fréquence F390 0 Temps ON Commande de marche (AV ou AR) OFF ON État de l'alarme de surintensité F480 [Coef courant à vide] OFF Coefficient du courant magnétisant 100 à 130 % 100 % Utilisez le paramètre F480 afin de régler avec précision le couple moteur au cours du fonctionnement à faible vitesse. Pour augmenter le couple moteur dans la plage de fonctionnement à faible vitesse, augmentez le réglage du paramètre F480. Cependant, ajustez le paramètre F480 uniquement si un autoréglage ne produit pas suffisamment de couple à faible vitesse. L'augmentation du réglage du paramètre F480 peut accroître le courant moteur à vide pendant un fonctionnement à faible vitesse. Ne réglez pas ce paramètre à une valeur telle que le courant moteur à vide dépasse son courant nominal de fonctionnement. F485 [Coef. 1 prev. calage] Coefficient 1 de prévention du calage 10 à 250 100 Utilisez le paramètre F485 pour ajuster la réponse du variateur face aux changements de charge importants et soudains lorsque le moteur fonctionne au-dessus de sa fréquence nominale. Si un changement de charge soudain fait caler le moteur avant que le variateur n'entre dans la limite de courant, réduisez progressivement le réglage de F485. F492 [Coef. 2 prev. calage] Coefficient 2 de prévention du calage 50 à 150 100 Utilisez le paramètre F492 pour ajuster la réponse du variateur face à une baisse de la tension d'alimentation du réseau lorsque le moteur fonctionne au-dessus de sa fréquence nominale. Une telle chute de tension entraîne souvent des fluctuations du courant ou des vibrations au niveau du moteur. Afin de réduire ces perturbations, réglez le paramètre F492 sur une valeur comprise entre 80 et 90. Remarque : La diminution du réglage F492 augmente le niveau de courant du moteur en fonctionnement. F494 [Coef. ajust. mot.] Coefficient de réglage du moteur - - Coefficient de réglage de la tension maximale 90 à 120 % 104 % NE PAS RÉGLER. F495 [Coef tension mot.] Utilisez le paramètre F495 pour limiter la tension de sortie maximale du variateur. L'accroissement de ce paramètre augmente le couple lorsque le moteur fonctionne au-delà de sa fréquence nominale, mais peut également entraîner des vibrations au niveau du moteur. N'augmentez pas la valeur du paramètre F495 si le moteur se met à vibrer. F496 [Coef. ajust. PWM] Coefficient de réglage du changement de fréquence d'onde 0,1 à 14,0 kHz 14,0 kHz Le réglage de la valeur du paramètre F496 peut réduire le bruit et la vibration du moteur lors d'écarts de fréquence d'onde PWM dans la plage de fonctionnement à moyen régime. S1A53839 11/2014 77 Paramètres de contrôle du moteur Correction de la tension d'alimentation et limitation de la tension du moteur Le réglage du paramètre F307 détermine : si la tension de sortie du variateur est corrigée pour les fluctuations de la tension d'alimentation du réseau, ou si la tension de sortie du variateur est limitée malgré les augmentations de la tension d'alimentation du réseau. La tension de sortie du variateur ne dépasse pas la tension d'alimentation d'entrée. Si le paramètre F307 est réglé sur 0 ou 2, aucune correction n'est apportée au processus de commande de la tension du moteur face aux fluctuations de la tension d'alimentation. Par conséquent, la valeur V/Hz de l'onde de sortie du moteur change proportionnellement à la tension d'entrée. À l'inverse, si F307 est réglé sur 1 ou 3, la valeur V/Hz de l'onde de sortie est maintenue à une valeur constante, malgré les changements de niveau de la tension d'alimentation. Si le paramètre F307 est réglé sur 0 ou 1, la tension du moteur de sortie est limitée à la valeur réglée par le paramètre [Tension nom. mot.] (uLu) (voir page 74), même si la tension d'alimentation d'entrée augmente. Si F307 est réglé sur 2 ou 3, la tension du moteur de sortie peut s'élever au-dessus du niveau réglé par uLu si la tension d'alimentation d'entrée augmente au-delà de la tension nominale du moteur. Si le paramètre [Sél. mode cont. mot.] (Pt) est réglé à une valeur de 2, 3, 4, 5 ou 6, la tension d'alimentation est corrigée, quel que soit le réglage du paramètre F307. Les schémas ci-dessous illustrent l'impact de chaque réglage du paramètre F307. F307 = 0 F307 = 1 Tension d'alimentation non corrigée, tension du moteur limitée Tension d'alimentation corrigée, tension du moteur limitée Tension d'entrée 0 Élevée Faible 0 Fréquence de sortie F307 = 2 Tension du moteur (V) 0 Code Fréquence de sortie Tension 0 0 1 2 3 [Limitation tens mot] Élevée Faible Fréquence de sortie Nom/Description F307 78 Faible Fréquence de sortie Tension d'alimentation corrigée, tension du moteur non limitée Élevée x Tension d'entrée Faible Tension du moteur (V) Tension d'entrée Élevée F307 = 3 Tension d'alimentation non corrigée, tension du moteur non limitée uLu Tension nominale Tension d'entrée Tension du moteur (V) x Tension d'entrée Tension du moteur (V) uLu Tension nominale Réglage usine Correction de la tension d'alimentation et limitation de la tension du moteur 3 [Tension limite mot] : Tension d'alimentation non corrigée – tension du moteur limitée [Corr. ligne&mot] : Tension d'alimentation corrigée – tension du moteur limitée [Pas d'action] : Tension d'alimentation non corrigée – tension du moteur non limitée [Corr. U ligne] : Tension d'alimentation corrigée – tension du moteur non limitée S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle du moteur Paramètres de contrôle du moteur 2 Lorsque les entrées logiques attribuées aux fonctions 39 ou 40 sont activées, les paramètres F170 à F173 et F185 représentent l'ensemble activé des paramètres de contrôle du moteur. Lorsque les paramètres de contrôle du moteur 2 sont activés, seul le mode de contrôle du moteur V/Hz constant ([Sél. mode cont. mot.] (Pt) = 0) est disponible (voir page 71). Code F170 Nom/Description [Fréq. nom. mot. 2] Fréquence nominale du moteur 2 Plage de réglages Réglage usine 25,0 à 200,0 Hz 50,0 Hz Réglez le paramètre F170 sur la fréquence nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur. Remarque : Il est possible de régler les diverses fréquences de contrôle du moteur du variateur sur 50 Hz en réglant [Retour régl usine] (tYP) sur 1, ce qui correspond à la réinitialisation 50 Hz. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 66. F171 [Tension nom. Mot 2] Tension nominale du moteur 2 En fonction du modèle du variateur (1) En fonction du modèle du variateur (1) Réglez le paramètre F171 sur la tension nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur. ATV212pppM3X : 50 à 330 V. ATV212pppN4 : 50 à 660 V Remarque : La tension de sortie du variateur ne peut pas être réglée à une valeur dépassant la tension réseau d'entrée. F172 [Boost tension Mot 2] Boost de la tension du moteur 2 0 à 30 % En fonction du modèle du variateur (1) F173 [Surcharge Mot 2] 10 à 110 % du courant nominal de sortie du variateur 100 % Réglage de la surcharge du courant nominal du moteur 2 Réglez le paramètre F173 au courant nominal du moteur comme indiqué sur la plaque d'identification du moteur pour la tension de fonctionnement sélectionnée. F185 [Lim courant mot. 2] Limite de courant du moteur 2 10 à 110 % du courant nominal de sortie du variateur 110 % AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR Vérifiez que le moteur peut supporter ce courant. Vérifiez que les profils sont conformes à la courbe de déclassement figurant dans le guide d'installation. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. Réglez le paramètre F185 pour limiter le courant pendant la traction ou le freinage. Ne réglez pas le paramètre F185 en dessous du courant nominal moteur à vide. Sinon, le variateur considère que le freinage du moteur a lieu et augmente la fréquence appliquée au moteur. F401 [Comp. glissement] 0 à 150 % 50 % Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0%. Avant de régler le paramètre F401, vérifiez que le paramètre [Vitesse nom. mot.] (F417) (voir page 74) est réglé sur la vitesse nominale du moteur en tr/min. Le paramètre F401 peut être utilisé pour régler avec précision la fonction de compensation de glissement du variateur. L'augmentation de la valeur du paramètre F401 accroît la compensation de glissement du moteur du variateur. F402 [Boost automatique] 0,0 à 30,0 % En fonction du modèle du variateur (1) Tension nominale du moteur : règle automatiquement la quantité de boost couple. Tension de sortie (%) Utilisez le paramètre F402 pour régler la quantité de boost couple automatique qui est appliquée. 0 Fréquence nominale du moteur Fréquence de sortie (Hz) (1) Voir le tableau page 201. S1A53839 11/2014 79 Paramètres de contrôle du moteur Code F418 Nom/Description Plage de réglages Réglage usine [Gain boucle fréq.] 1 à 150 40 Les paramètres F418 et [Stabilité boucle fréq.] (F419) diminuent le temps de réponse du variateur à un changement de commande de vitesse. Le réglage usine de ces deux paramètres repose sur le principe que l'inertie de la charge est trois fois plus grande que celle de l'arbre du moteur. Réglez ces deux paramètres si le réglage usine ne convient pas à l'application. Remarque : La fréquence de sortie du variateur peut dépasser sa limite maximale (paramètre [Fréquence maxi] (FH)) si le paramètre d'accélération (ACC ou F507) est réglé à sa valeur minimale. L'augmentation du réglage du paramètre F418 réduit le temps de réponse du variateur face aux changements de consigne de vitesse. F419 [Stabilité boucle fréq.] Stabilité de la boucle de vitesse 1 à 100 20 L'augmentation du réglage du paramètre F419 réduit le temps de réponse du variateur face aux changements de consigne de vitesse. 80 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle du moteur Loi de contrôle du moteur à aimants permanents ([MENU MOTEUR PM] (PM)) Le variateur peut être réglé de sorte de contrôler un moteur synchrone. Lorsque le paramètre [PM control] est activé, les paramètres du moteur sont définis sur la nouvelle valeur par défaut. Vous pouvez accéder aux réglages supplémentaires afin d'optimiser le contrôle du moteur. Réglage des paramètres du moteur. Les paramètres ci-dessous du moteur sont nécessaires pour : 1 - Régler [Sél. mode cont. mot] (Pt) sur [contrôle PM] (6) voir page 82. 2 - Régler [Fréquence nom mot.] (uL), voir page 82 : Remarque : [Motor rated freq.] (uL) = [Vitesse nom. mot.] (F417) / (60 / np) Valeur [Vitesse nom. mot.] (F417), voir page 74, indiquée sur la plaque signalétique du moteur ou suivre l'étape 4 de la procédure ci-dessus. np = nombre de paires pôles, indiqué sur la plaque signalétique du moteur. 3 - Régler la puissance nominale du moteur (en kW) avec [Moteur cap. nominal] (F405), voir page 82 Remarque : P = C x ω P = puissance en W C = N.m, indiqué sur la plaque signalétique du moteur. ω = rad s-1 ω = 2π x (FRS/np) FRS = [Fréquence nom mot.] (uL), voir page 82, indiqué sur la plaque signalétique du moteur. np = nombre de paires pôles syn., indiqué sur la plaque signalétique du moteur. 4 - Le courant nominal du moteur (en ampères) est défini par [Courant nom. mot.] (F415), voir page 82. 5 - Régler [Vitesse nom. mot.] (F417), voir page 82, sans informations : Régler la vitesse nominale du moteur avec FRS x (60 / np) FRS = [Vitesse nom. mot.] (F417), voir page 82, indiqué sur la plaque signalétique du moteur. np = nombre de paires pôles syn., indiqué sur la plaque signalétique du moteur. 6 - Configurer [Auto-réglage var] (F400) sur [rég. statiq.2] (5) voir page 83. Faire l’auto réglage (un ordre de marche est nécessaire pour commencer l’auto réglage). - La tension nominale du moteur est définie par [Tension nom. mot.] (uLu)a, voir page 82. - La résistance du stator est définie par [Boost automatique] (F402)a, voir page 84. - L'inductance du stator de l'axe “q” en mH est définie par [Inductance axe q] (F912)a, voir page 85. - L'inductance du stator de l'axe “d” en mH est définie par [Inductance axe d] (F913), voir page 85. 7 - Vérifier la valeur de [Niveau saillance] (F936), voir page 84. 8 - Régler [Sélection mode PM] (F915) conformément à la valeur [Niveau saillance] (F936) (voir page 84). 9 - Si (F936) est u 0,2, augmenter la valeur de [Pos. Init. Courant] (F921) voir page 86. Configurer [Auto-réglage var] (F400) sur [rég. statiq.2] (5), voir page 83. Faire l’auto réglage (un ordre de marche est nécessaire pour commencer l’auto réglage). 10 - Démarrer le moteur, - s'il y a une limitation de courant au démarrage, augmenter la valeur [Niv. Courrant aligt.] (F916) (voir page 86). - si son comportement n'est pas optimal, réduire la valeur [Tension nom. mot.] (uLu) de 20 % (voir page 82). - après cette procédure, si vous avez besoin de plus d'aide, contactez votre support Schneider Electric. (a) [Boost automatique] (F402) , [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (F913), et [Tension nom. mot.] (uLu) peuvent être définis automatiquement après l'activation de [Auto-réglage var] (F400) = [rég. Dyn.2] (3) ou [rég. statiq.2] (5) voir page 83. S1A53839 11/2014 81 Paramètres de contrôle du moteur Code Pt 0 1 2 3 4 5 6 Nom/Description Plage de réglages Réglage usine [Sél. mode cont. mot] Mode de commande du moteur 1 1 [V/Hz constant] : V/Hz constant [Couple variable] : Couple variable [V/Hz cst+Boost] : V/Hz constant avec boost couple automatique [SVC] : contrôle vectoriel sans capteur [Economie] : Économie d'énergie [Ne pas utiliser] : réservé [contrôle PM] : Loi de contrôle du moteur à aimants permanents DANGER RISQUE D'ELECTROCUTION, D’EXPLOSION OU D’ARC ELECTRIQUE Si [Sél. mode cont. mot] (Pt) est réglé sur (6) (Loi de contrôle du moteur à aimant permanent), le contrôle de perte de phase de sortie, lorsque le moteur est en marche, est désactivé. La perte de phase et, par conséquent, la déconnexion accidentelle de câbles, ne sont pas détectées. Vérifiez que ce comportement n'entraîne pas de conditions non sécurisées et mettez en place une autre fonction de contrôle si besoin. Risque d'electrocution, d’explosion ou d’arc electrique Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [SVC] (3). uLu [Tension nom. mot.] En fonction du modèle du variateur (1) En fonction du modèle du variateur (1) Réglez le paramètre uLu sur la tension nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur. ATV212pppM3X : 50 à 330 V. ATV212pppN4 : 50 à 660 V Remarque : La tension de sortie du variateur ne peut pas être réglée à une valeur dépassant la tension réseau d'entrée. (uLu) peuvent être définis automatiquement après l'activation de [Auto-réglage var] (F400) = [Tun Dyn. 2] (3) ou [rég. statiq.2] (5), voir page 76. uL [Fréquence nom mot] 25,0 à 400,0 Hz 50,0 Hz Réglez le paramètre uL sur la fréquence nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur. Remarque : Il est possible de régler les diverses fréquences de contrôle du moteur du variateur sur 50 Hz en réglant [Retour régl usine] (tYP) sur 1, ce qui correspond à la réinitialisation 50 Hz. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 66. F405 [Moteur cap. nominal] 0.01 à 75 kW En fonction du modèle du variateur (1) Réglez le paramètre F405 sur la capacité nominale du moteur en kilowatts. Cela permet de calculer automatiquement [Tension nom. mot.] (uLu) après le réglage de F400 [Auto-réglage var]. F415 [Courant nom. mot.] 0.1 à 200.0 A En fonction du modèle du variateur (1) Réglez le paramètre F415 sur le courant nominal du moteur à pleine charge en ampères comme indiqué sur la plaque d'identification du moteur. F417 [Vitesse nom. mot.] Vitesse nominale du moteur 100.0 à 15000 rpm En fonction du modèle du variateur (1) Réglez le paramètre F417 sur la vitesse nominale du moteur en tr/min indiquée sur la plaque d'identification du moteur. (1) Voir le tableau page 201. 82 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle du moteur F400 [Auto-réglage var] Autoréglage activé - 0 DANGER RISQUE D'ÉLECTROCUTION OU D'ARC ÉLECTRIQUE Au cours d'un autoréglage, le moteur fonctionne avec le courant nominal. N'intervenez pas sur le moteur pendant un autoréglage. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE Il est essentiel que les paramètres suivants uLu, uL, F415 et F417 soient correctement configurés avant de lancer l'autoréglage. Si un ou plusieurs de ces paramètres ont été modifiés après l'autoréglage, le paramètre F400 repasse sur 0 et la procédure doit être répétée. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort ou des blessures graves AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR Réalisez l’auto-réglage seulement une fois que le moteur est connecté et que son fonctionnement est totalement arrêté. Si l’auto-réglage est réalisé immédiatement après l’arrêt du fonctionnement, la présence d’une tension résiduelle peut engendrer un réglage anormal. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels. 0 [Désactivé] : désactivé 1 [Initialize constant] : Réglage usine. Réglage usine de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone. Réglage usine de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.] (ulu) pour un moteur synchrone. 2 [rég. Dyn.1] : réglage dynamique, avec utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912) et [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone. 3 [rég. Dyn.2] : réglage dynamique complet, avec utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.] (ulu) pour un moteur synchrone. 4 [rég. statiq.1] : réglage statique, sans utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone. 5 [rég. statiq.2] : réglage statique complet, sans utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.] (ulu) pour un moteur synchrone. Le paramètre F400 est réinitialisé à “0” une fois l'auto-réglage terminé. F458 [Gain boucle cour.] 0...100 Hz 0 Hz Le paramètre F458 est réglé sur le gain de réponse de la boucle de courant. Si [Sél. mode cont. mot] (Pt), de la page 82, est réglé sur [contrôle PM] (6), le réglage est remplacé par 25 Hz. Remarque : Contactez le support Schneider Electric pour confirmer la modification de ce paramètre. F418 [Gain boucle fréq.] 1 à 150 40 Les paramètres F418 et [Stabilité boucle fréq.] (F419) diminuent le temps de réponse du variateur à un changement de commande de vitesse. Le réglage usine de ces deux paramètres repose sur le principe que l'inertie de la charge est trois fois plus grande que celle de l'arbre du moteur. Réglez ces deux paramètres si le réglage usine ne convient pas à l'application. Remarque : La fréquence de sortie du variateur peut dépasser sa limite maximale (paramètre [Fréquence maxi] (FH)) si le paramètre d'accélération (ACC ou F507) est réglé à sa valeur minimale. L'augmentation du réglage du paramètre F418 réduit le temps de réponse du variateur face aux changements de consigne de vitesse. S1A53839 11/2014 83 Paramètres de contrôle du moteur F419 [Stabilité boucle fréq.] Stabilité de la boucle de vitesse 1 à 100 20 L'augmentation du réglage du paramètre F419 réduit le temps de réponse du variateur face aux changements de consigne de vitesse. F495 [Coef tension mot.] Coefficient de réglage de la tension maximale 90 à 120 % 104 % Utilisez le paramètre F495 pour limiter la tension de sortie maximale du variateur. L'accroissement de ce paramètre augmente le couple lorsque le moteur fonctionne au-delà de sa fréquence nominale, mais peut également entraîner des vibrations au niveau du moteur. N'augmentez pas la valeur du paramètre F495 si le moteur se met à vibrer. F936 [Coef Saillance PM] Niveau de saillance pour le moteur PM 0 a 2.55 0 Utilisez le paramètre F495 pour limiter la tension de sortie maximale du variateur. L'accroissement de ce paramètre augmente le couple lorsque le moteur fonctionne au-delà de sa fréquence nominale, mais peut également entraîner des vibrations au niveau du moteur. N'augmentez pas la valeur du paramètre F495 si le moteur se met à vibrer. Le type PM [Sélection mode PM] (F915) est sélectionné par le niveau de saillance [Niveau saillance] (F936) F936 u 0,2 = saillance élevée F936 < 0,2 = saillance basse. Remarque : ce paramètre est automatiquement calculé avec le réglage de [Inductance axe q] (F912) et [Inductance axe d] (F913) F915 0 1 2 3 4 [Sélection mode PM] PM Sélection du mode de contrôle PM - 3 [Ctrl Basic] : contrôle de base [Ctrl Type1] : contrôle de type 1 (pour moteur IPM, à aimant permanent intégré à l'intérieur) [Ctrl Type2] : contrôle de type 2 (pour moteur IPM, à aimant permanent intégré à l'intérieur) [Ctrl Type3] : contrôle de type 3 (pour moteur IPM/SPM, à aimant permanent intégré à l'intérieur / à aimant permanent monté en surface) [Ctrl Type4] : contrôle de type 4 (pour moteur IPM/SPM, à aimant permanent intégré à l'intérieur / à aimant permanent monté en surface) Reportez-vous aux tableaux suivants pour choisir le réglage du paramètre F915; F915 est sélectionné par le niveau de saillance F936 Le niveau de saillance est élevé (F936 u 0.2) Le niveau de saillance est bas (F936 < 0.2) - un couple de démarrage élevé est nécessaire. - pour une application avec couple constant (1) - un couple de démarrage élevé n'est pas nécessaire. - pour une application avec couple variable (2) - un couple de démarrage élevé n'est pas nécessaire. - pour une application avec couple variable - la génération de bruit électromagnétique par le moteur est interdite (3) F915 = 4 ou 2 F915 = 1 ou3 F915 = 0 F915 = 3 (1) Le moteur génère un peu de bruit électromagnétique au démarrage et dans une zone à faible vitesse. (2) Le moteur génère un peu de bruit électromagnétique au démarrage. Il ne peut pas être démarré en cas de couple de démarrage élevé. (3) Il va parfois dans le sens opposé au démarrage. Il ne peut pas être démarré lorsque le niveau de saillance du rotor est élevé. 84 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle du moteur Code F402 Nom/Description Plage de réglages Réglage usine [Boost automatique] 0,0 à 30,0 % En fonction du modèle du variateur (1) Tension nominale du moteur : règle automatiquement la quantité de boost couple. F912 Tension de sortie (%) Utilisez le paramètre F402 pour régler la quantité de boost couple automatique qui est appliquée. 0 Fréquence nominale du moteur Fréquence de sortie (Hz) [Inductance axe q] Inductance propre à l'axe “q” 0.01 à 650 mH 10 Inductance du stator de l'axe “q” en mH Le réglage est remplacé par le résultat de l'auto-réglage, si celui-ci a été effectué. Mesurée entre le neutre et la phase, sa valeur peut être différente de celle indiquée sur la fiche technique du moteur. [Inductance axe q] (F912) est défini automatiquement après l'activation de [Auto-réglage var] (F400) = [rég. Dyn.2] (3) F913 [Inductance axe d] Inductance propre à l'axe “d” 0.01 à 650 mH 10 Inductance du stator de l'axe “d” en mH Le réglage est remplacé par le résultat de l'auto-réglage, si celui-ci a été effectué. Mesurée entre le neutre et la phase, sa valeur peut être différente de celle indiquée sur la fiche technique du moteur. [Inductance axe q] (F913) est défini automatiquement après l'activation de [Auto-réglage var] (F400) = [rég. Dyn.2] (3) S1A53839 11/2014 85 Paramètres de contrôle du moteur F916 [Niv. Courrant aligt.] Stabilisation au démarrage et à faible vitesse (pour PM) 0 à 100 % 25 % Au démarrage ou à faible vitesse, il peut être possible de stabiliser le comportement de rotation du moteur avec le courant de l'axe D à vide. Si vous observez des secousses du couple lors du démarrage/de l'arrêt ou à faible vitesse, il est recommandé d'augmenter le réglage de F916. Si le déclenchement E-20 [Excess torque boost flt] a lieu au démarrage, il est recommandé d'augmenter le réglage de F916. Dans le cas où F915=0, 1, 2, 3 . Niveau de courant (%) Courant de stabilisation sur l'axe D F916 à 25 % 0 Vitesse du rotor K*Fn (K*vL) Dans le cas où F915=4 Niveau de courant (%) Courant de stabilisation sur l'axe D F916 à 25 % 0 K*Fn (K*vL) Vitesse du rotor Le réglage par défaut du courant de démarrage F916 est de 25 %. Limitez-le à une valeur maximale d'environ 75 % avec prise en compte de la perte de cuivre et de fer du moteur. Si la perte du moteur à vide est réduite, diminuez la valeur de F916, confirmant ainsi la stabilité au démarrage. F921 [Pos. Init. Courant] Courant pour l'estimation de la position initiale 10 à 150 % 100 % Dans le cas de la détection de position 3, le niveau de courant peut être défini par ce paramètre ; pendant l'auto-réglage de l'inductance de l'axe “d”/l'axe “q”, le niveau de courant maximal peut être ajusté par le réglage de ce paramètre. F420 [Boost Coef.Couple] Coefficient de compensation du boost couple 0 à 200 % 100 % Si c'est un moteur synchrone ou asynchrone qui est utilisé, F420 [Boost Coef.couple] est défini à 90 %. Si vous observez des secousses du couple lors du démarrage/de l'arrêt ou à faible vitesse, augmentez la valeur de F420 Remarque : Si le déclenchement E-20 [Excess torque boost flt] a lieu au démarrage, il est recommandé de diminuer le réglage de F420. 86 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle du moteur Les paramètres décrits dans cette page peuvent être accessibles par le menu étendu Code Nom/Description [N-S direction] F914 Méthode de détection N-S. Plage de réglages Réglage usine 0-1 0 Si F914 = 0, la direction N-S de la position du rotor est évaluée par la méthode d'écart DC pour la détection de la position. Si F914 = 1, la direction N-S de la position du rotor est évaluée par la méthode d'écart AC pour la détection de la position. 0 1 Remarque : La méthode de détection N-S est disponible si [Sélection mode PM] (F915) est réglé sur [Ctrl Type1] (1) ou [Ctrl Type2] (2) [Couple max Ctrl PM] Activation du contrôle du couple maxi. (pour IPM) F917 1 - 45.0 à 45.0 0 [0] : Désactivation [1] : Activation 0 1 F918 0-1 [Reg. Courant phase] Il est possible de viser la meilleure efficacité dans le cas d'un IPM (aimant permanent intérieur), par l'activation de [PM Max torq. Ctrl] (F917) qui définit le courant nécessaire à la valeur minimale ; il est ainsi possible de réduire la perte du moteur et de l'entraînement et d'atteindre un niveau d'efficacité supérieur. F920 [Reg. position] 0 - 150 % 0 = Auto Dans le cas d'une charge lourde, la position estimée peut être ajustée par le réglage de ce paramètre L'ajustement pour l'estimation de la position est disponible si [Sélection mode PM] (F915) est réglé sur [Ctrl Type2] (2) ou [Ctrl Type4] (4). S1A53839 11/2014 87 Paramètres de contrôle du moteur 88 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle du variateur Paramètres de contrôle du variateur 6 Code Nom/Description CMOd [Sélect. mode contr.] 0 1 2 - 0 Canal de consigne de vitesse primaire du mode distant - 1 Le réglage du paramètre FMOd détermine le canal de la consigne de vitesse du variateur lorsqu'il est en mode distant. Le variateur doit être arrêté pour modifier le paramètre FMOd. Consultez le schéma page 50 et la description page 54 pour obtenir de plus amples informations sur le canal de la consigne de vitesse du variateur. [Source réf VIA] : VIA [Source réf VIB] : VIB [Référence IHM] : terminal graphique en option [Réf. com. série] : liaison série [+/- vite] : augmentation/diminution de la vitesse [Réf. vitesse local] FC Réglage usine Le réglage du paramètre CMOd détermine le canal des commandes de démarrage, d'arrêt, et de marche avant et arrière lorsque le variateur est en mode distant. Le variateur doit être arrêté pour modifier le paramètre CMOd. Consultez le schéma page 50 et la description page 54 pour obtenir de plus amples informations sur le canal des commandes de fonctionnement du variateur. [Entrée logique] : entrées logiques du bornier contrôle [IHM] : terminal graphique en option [Communication] : liaison série FMOd [Sélection réf. fréq.] 1 2 3 4 5 Contrôle des commandes marche/arrêt à distance Plage de réglages Consigne de vitesse en mode local LL - UL 0,0 Hz La consigne de vitesse réglée par les touches HAUT/BAS en mode local est conservée dans le paramètre FC lorsque l'opérateur appuie sur la touche ENT. A la prochaine mise sous tension du variateur en mode local, il accélérera le moteur directement jusqu'à la consigne de vitesse conservée en mémoire par FC. [Direction mot. local] Fr 0 1 2 3 Commande de sens de la rotation du moteur en mode local - 0 [Run AV] : marche avant uniquement. [Run Arr] : marche arrière uniquement. [Run Av+Ar] : marche avant avec possibilité de sélectionner marche arrière. [Run Ar+Av] : marche arrière avec possibilité de sélectionner la marche avant. Si Fr est réglé sur 2 ou 3 : En mode local, il est possible de faire passer le moteur en marche avant en appuyant simultanément sur la touche HAUT et sur la touche ENT et en marche arrière en appuyant simultanément sur la touche BAS et sur la touche ENT. Le nouveau sens du moteur s'affiche (avant = Fr-F, arrière = Fr-r) avant que le sens du moteur ne soit inversé. Le dernier sens de fonctionnement du moteur en mode local est enregistré avant une coupure ou une détection de perte d'alimentation électrique. Lorsque l'alimentation est rétablie pour le variateur, le sens de rotation du moteur en mode local est le même qu'avant la détection de perte d'alimentation. Si le paramètre [Transition rem/loc] F295 (voir page 90) est activé et si le contrôle est transféré du mode distant au mode local, le fonctionnement en mode local aura le même sens de rotation du moteur que dans le mode distant, quel que soit le réglage de Fr. F707 [Résol. réf. vit. loc.] 0 1 Modifications du pas de la consigne de vitesse en mode local - 0,0 Hz [Désactivé] : désactivé (0,00). [Actif] : Activé (0,01 Hz à la fréquence maximale [Fréquence maxi] (FH)). Si le paramètre F707 est désactivé en mode local, la consigne de vitesse du variateur varie par pas de 0,1 Hz à chaque fois que vous appuyez sur la touche HAUT ou BAS. Si le paramètre F707 est activé en mode local, la consigne de vitesse du variateur varie selon le pas correspondant au réglage du paramètre F707 à chaque fois que la touche HAUT ou BAS est activée. L'activation du paramètre F707 a une incidence sur le fonctionnement du variateur uniquement si le paramètre [Affichage fréq. pers.] (F702) est réglé sur 0,00. Voir page 133. Si « HI » ou « LO » clignote sur l'écran, cela indique que suite à l'utilisation répétée des touches HAUT ou BAS, la consigne de vitesse du variateur a atteint la limite [Fréquence basse] (LL) (voir page 94) ou la limite [Fréq. limite haute] (UL) (voir page 94). Cela peut se produire si le paramètre F707 est réglé sur une valeur supérieure à 0,00 Hz. S1A53839 11/2014 89 Paramètres de contrôle du variateur Code Nom/Description F721 [Mode arrêt mot loc.] Type d'arrêt du moteur en mode local Plage de réglages Réglage usine - 0 Le réglage du paramètre F721 détermine le type d'arrêt du moteur qui est exécuté lorsque l'opérateur appuie sur la touche ARRÊT du terminal intégré. Les touches MARCHE et ARRÊT doivent être activées en réglant le paramètre [Run/stop IHM] (F733) (voir page 92) sur 0 pour que le moteur s'arrête lorsque l'opérateur appuie sur la touche ARRÊT du terminal intégrée. 0 1 [Arrêt rampe] : arrêt de la rampe [Roue libre] : arrêt roue libre F295 [Transition rem/loc] Transfert sans à-coups de contrôle distant à local - 1 Si le paramètre F295 est activé, les commandes de sens, de marche et de consigne de vitesse sont transférées du mode distant au mode local lorsque l'opérateur appuie sur la touche LOC/REM. Une transition du mode de contrôle distant à local n'influe pas sur le fonctionnement du variateur. Si le paramètre F295 est désactivé, la transition du mode de contrôle distant à local entraîne la coupure de l'alimentation du moteur par le variateur. Une commande de marche et une consigne de vitesse doivent être entrées en mode local. Quel que soit le réglage du paramètre F295, une transition de local à distant entraîne la réponse immédiate du variateur aux commandes à distance présentes au moment de la transition. 0 1 [Sans copie] : copie désactivée [Avec copie] : copie activée F256 [Tps lim vit. basse] 0 1 0,0 à 600 s 0,0 s [Désactivé] : (0,0) [Activé] : (0,01 à 600 s) Si le paramètre F256 est activé et si le variateur fonctionne en continu à [Fréquence basse] (LL) (voir page 94) pendant une durée égale au réglage de F256, le variateur arrête le moteur sur rampe. Pendant l'arrêt du moteur, « LStP » clignote sur le terminal intégré du variateur. Lorsque la consigne de vitesse du variateur dépasse le niveau de vitesse basse LL+F391, le variateur augmente la vitesse du moteur jusqu'à la nouvelle consigne de vitesse. Si le paramètre F256 est activé, le fonctionnement du variateur au niveau de limite basse de fréquence ou en dessous est également contrôlé pendant la mise en service ou lors du changement de sens du moteur. Voir le schéma ci-dessous. Fréquence de sortie (Hz) + Temps (s) ON OFF Commande de marche F207 [Réf vit. 2 distante] 1 2 3 4 5 - 2 VIA VIB IHM Communication +/- vite Le paramètre [Réf vit. 2 distante] (F207) définit le canal de la consigne de vitesse secondaire du mode distant. Le réglage du paramètre [Réf vit. auto/man] (F200) (voir page 120) détermine si ce canal est utilisé pour la consigne de vitesse. Si F200 est réglé sur 0, une borne d'entrée logique définie sur la fonction 38 (voir page 120) détermine si [Réf vit. 2 distante] (F207) identifie le canal de consigne de vitesse. Si F200 est réglé sur 1, [Réf vit. 2 distante] (F207) est le canal de consigne de vitesse lorsque la fréquence de sortie du variateur est inférieure ou égale à 1 Hz. Consultez le schéma page 50 pour obtenir plus de précisions. 90 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle du variateur Code Nom/Description F650 [Contrôl. forçage feu] Plage de réglages Réglage usine - 0 AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE La valeur du paramètre F650 influe sur le sens de rotation du moteur. - Vérifiez que la séquence des phases d'alimentation du moteur est correct. - Assurez-vous que la valeur du paramètre F650 convient pour cette application. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. 0 1 2 [Inactif] [Actif sens avant] [Actif sens arrière] Pour activer le contrôle forcé, réglez le paramètre F650 sur 1 ou sur 2 et attribuez une entrée logique à la fonction 52 ou 53 (voir page 106). Lorsque le paramètre F650 est réglé sur 1 ou sur 2, le code FIrE clignote brièvement sur le terminal intégré. Si le paramètre F650 est réglé sur 1 ou 2 et qu'une entrée logique attribuée à la fonction 52 ou 53 est activée, le variateur fonctionne à la fréquence définie par le paramètre [Fréq. forcage vit.] (F294) (voir ci-dessous). Remarque : • Commencez par définir le paramètre [Sens moteur] (F311) page 98 pour autoriser la marche avant ou arrière. • Appuyez sur la touche ENT pendant 2 s pour terminer le réglage. • Pour plus d'informations, reportez-vous au paramètre F659. F659 [Fonct. forçage feu] 0 - 0 [actif sur transition] Lorsque le paramètre F659 est défini sur 0, la fonction est activée lors de la transition 0 -->1 de l'entrée logique. La transition 1 -->0 ne désactive pas la fonction. AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE Si le mode « feu forcé » a été activé sur l'entrée logique (fonction 52) et que le paramètre F659 est défini sur 0, le variateur se met en marche et seule la coupure de l'alimentation au niveau du variateur peut l'arrêter. Si le mode feu a été activé sur l'entrée logique (fonction 53) et que le paramètre F659 est défini sur 0, le variateur se met en marche et seule la coupure de l'alimentation au niveau du variateur, la détection d'un défaut ou le fait d'appuyer sur la touche ARRÊT peut arrêter le variateur. Assurez-vous que la valeur du paramètre F659 convient pour cette application. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. 1 [Actif niveau 1] Si le paramètre F659 est défini sur 1 et que l'entrée logique est réglée sur 0, la fonction est désactivée. Si l'entrée logique est définie sur 1, la fonction est activée. AVERTISSEMENT RISQUE DE DYSFONCTIONNEMENT DE L'APPLICATION Lorsque F659 est défini sur 1 pour des raisons de sécurité, le mode forcé est inhibé si l'entrée logique est désactivée pour quelque raison que ce soit (commande supprimée, entrée défaillante, contact câblage perdu). - Assurez-vous que la valeur du paramètre F659 convient pour cette application. - Si vous devez poursuivre le fonctionnement en mode forcé, sélectionnez une autre valeur pour le paramètre F659. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. 2 [Actif niveau 0] Si le paramètre F659 est défini sur 2 et que l'entrée logique est réglée sur 1, la fonction est désactivée. Si l'entrée logique est définie sur 0, la fonction est activée. DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Lorsque F659 est défini sur 2 pour des raisons de sécurité, le moteur tourne à vitesse forcée F294 en cas de débranchement imprévu des câbles. - Vérifiez régulièrement le branchement des câbles. - Protégez les conducteurs de signaux contre les détériorations qui pourraient entraîner une mise à la terre accidentelle du conducteur. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. F294 [Fréq. forçage vit.] LL - UL 50,0 Hz Le paramètre F294 permet de définir la commande de fréquence fixe pour le variateur lorsque ce dernier se trouve en mode forcé ou feu. S1A53839 11/2014 91 Paramètres de contrôle du variateur Code Nom/Description Plage de réglages F730 [+/- référence IHM] 0 1 Réglage usine 0 Le réglage du paramètre F730 détermine s'il est possible de régler la vitesse du variateur à l'aide du terminal intégré en mode local. [Autorisé] [Interdit] F732 [Loc/rem IHM] 0 Utilisez le paramètre F732 pour activer ou désactiver la touche LOC/REM du terminal intégré du variateur. Si la touche LOC/REM est désactivée, la commutation entre le mode local et distant peut être effectuée avec les paramètres [Sélection réf. fréq.] (FMOd) et [Sélect. mode contr.] (CMOd). Voir page 89. 0 1 2 [Oui toujours] : maintenu à l'arrêt de l'alimentation. [Désactivé] [Oui sous tension] : annulé à l'arrêt de l'alimentation. F733 [Run/stop IHM] 0 1 0 [Autorisé] [Interdit] Le réglage du paramètre F733 détermine s'il est possible de démarrer et d'arrêter le variateur à l'aide des touches Run/Stop situées sur le variateur et le terminal graphique en option. F734 [Stop prioritaire] 0 AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE Vous êtes sur le point de désactiver la touche Stop situé sur le variateur et sur le terminal graphique en option. Ne sélectionnez pas 1 à moins qu'il existe un dispositif d'arrêt externe. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. Le réglage du paramètre F734 détermine s'il est possible d'arrêter le variateur à l'aide de la touche Stop située sur le variateur et le terminal graphique en option. 0 1 [Activé] [Désactivé] F735 [Reset bouton IHM] 1 Le réglage du paramètre [Reset bouton IHM] (F735) détermine s'il est possible de supprimer un défaut détecté sur le variateur à l'aide de la touche STOP du terminal intégré (voir page 55 pour plus de précisions). 0 1 92 [Activé] [Désactivé] S1A53839 11/2014 Paramètres d'application Paramètres d'application 7 Dans ce chapitre Ce chapitre aborde les sujets suivants : Sujet S1A53839 11/2014 Page Fréquences de saut 99 Paramètres de freinage par injection DC 100 93 Paramètres d'application Paramètres d'application Code FH Nom/Description [Fréquence maxi] Fréquence maximale Plage de réglages Réglage usine 30,0 Hz à 400,0 Hz 50,0 Hz Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 90%. Le réglage du paramètre FH détermine la fréquence de sortie maximale du variateur. FH limite le réglage du paramètre [Fréq. limite haute] (UL) (voir page 94), qui peut être réglée pendant que le variateur fonctionne. Les taux d'accélération et de décélération sont également concernés par le réglage de FH, car la définition de [Temps acc. 1] (ACC) ou [Temps Déc. 1] (dEC) (voir page 95) correspond au temps mis par le variateur pour accélérer ou décélérer le moteur entre une vitesse nulle et le réglage de FH. FH peut être réglée uniquement lorsque le variateur est à l'arrêt. Fréquence de sortie (Hz) Fréquence de sortie (Hz) 0 Consigne de vitesse 100% UL [Fréq. limite haute] Grande vitesse 0 Consigne de vitesse 100% 0,5 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 50,0 Hz Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 90%. Le paramètre UL fixe la fréquence maximale qui peut être commandée au variateur par le canal de consigne de vitesse local ou à distance. La valeur maximale de sa plage est limitée par le réglage de la fréquence maximale [Fréquence maxi] (FH). Voir le schéma ci-dessus. LL [Fréquence basse] Petite vitesse 0,0 Hz à [Fréq. limite haute] (UL) 0,0 Hz Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 30%. Le paramètre LL fixe la fréquence minimale qui peut être commandée au variateur par le canal de consigne de vitesse local ou à distance. Voir le schéma ci-dessus. F240 [Fréq. dém. moteur] Fréquence de démarrage de sortie 0,5 à 10,0 Hz 0,5 Hz Le paramétrage de F240 détermine la fréquence de sortie du variateur au moment où il reçoit une commande de démarrage. Il n'y a pas de temps d'accélération pour atteindre le niveau du paramètre F240. Le paramètre F240 est généralement réglé pour la fréquence nominale de glissement du moteur. Ce réglage permet de générer le couple moteur dès qu'une commande de démarrage est exécutée. Réglez le paramètre F240 lorsqu'un retard dans la réponse du moteur face à une commande de démarrage altère le fonctionnement de l'application. Pour déterminer la fréquence de glissement du moteur : 1) Soustrayez la vitesse nominale du moteur à pleine charge de sa vitesse à vide (en tr/min). 2) Divisez le résultat par la vitesse à vide. 3) Multipliez ce résultat par la fréquence nominale du moteur en Hz. Exemple : Vitesse du moteur à vide = 1500 tr/min Vitesse nominale du moteur à pleine charge = 1450 tr/min Fréquence nominale du moteur = 50 Hz 1500 tr/min – 1450 tr/min = 50 tr/min 50 tr/min / 1500 tr/min = 3,33 % 50 Hz x 0,0333 = 1,7 Hz (fréquence de glissement du moteur) 94 S1A53839 11/2014 Paramètres d'application Code ACC Nom/Description Plage de réglages Réglage usine [Temps acc. 1] 0,0 à 3 200 s En fonction du modèle du variateur (5) Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0.9 s. Le réglage du paramètre ACC détermine la pente de la rampe d'accélération et le temps nécessaire pour que la fréquence de sortie du variateur passe de 0 Hz à la valeur de [Fréquence maxi] (FH) (voir page 94). Si le paramètre [Rampe auto] (AU1) (voir page 97) est réglé sur 1 ou 2, la rampe d'accélération est augmentée ou réduite à partir du réglage de ACC, selon la charge du moteur pendant l'accélération. Si deux taux d'accélération différents sont nécessaires, consultez le paramètre [Tps accélération 2] (F500), page 95. Fréquence de sortie (Hz) 0 Temps (s) dEC [Temps Déc. 1] 0,0 à 3 200 s En fonction du modèle du variateur (5) Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0.9 s. Le réglage du paramètre dEC détermine la pente de la rampe de décélération et le temps nécessaire pour que la fréquence de sortie du variateur passe de la valeur du paramètre [Fréquence maxi] (FH) à 0 Hz. Si le paramètre [Rampe auto] (AU1) est réglé sur 1, la rampe de décélération est augmentée ou réduite à partir du réglage de dEC, selon la charge du moteur pendant la décélération. Voir le schéma ci-dessus. Si deux taux de décélération différents sont nécessaires, consultez le paramètre [Tps décélération 2] (F501), page 95. F500 [Tps accélération 2] 0,0 à 3 200 s 20,0 s Le paramètre F500 définit le deuxième temps d'accélération. La commutation entre les taux d'accélération 1 et 2 se fait en définissant : - le paramètre [Commut. rampe] (F504) (voir page 97) ; - une fréquence de fonctionnement particulière (voir le paramètre [Fréq commut rampe] (F505), page 97) ; - une entrée logique attribuée aux fonctions 5, 20, 21, 30 à 35 ou 40 (voir le tableau qui commence page 103). Fréquence de sortie (Hz) Consigne de vitesse (1) (2) (3) (4) ACC F500 F501 dEC Pente d'accélération Pente d'accélération Pente de décélération Pente de décélération Entrée logique de commutation accélération/décélération Temps (s) 0 (1) F501 [Tps décélération 2] (2) (3) 0,0 à 3 200 s (4) 20,0 s Le paramètre F501 définit le deuxième temps de décélération. La commutation entre les taux de décélération 1 et 2 se fait en définissant : - le paramètre [Commut. rampe] (F504) (voir page 97) ; - une fréquence de fonctionnement particulière (voir le paramètre [Fréq commut rampe] (F505), page 97) ; - une entrée logique attribuée aux fonctions 5, 20, 21, 30 à 35 ou 40 (voir le tableau qui commence page 103). (5) Voir le tableau page 201. S1A53839 11/2014 95 Paramètres d'application Code Nom/Description Plage de réglages Réglage usine [Profil acc/déc 1] F502 0 1 2 0 [Linéaire] [S-rampe 1] Voir le schéma ci-dessous. [S-rampe 2] Voir schéma ci-dessous pour le paramètre [Profil acc/déc 2] (F503). Le profil linéaire d'accélération et de décélération est illustré dans le schéma page 95 et est utilisé dans la plupart des applications. La rampe en S 1 (voir schéma ci-dessous) est à utiliser dans les applications qui nécessitent le temps de rampe le plus court possible tout en réduisant les chocs lors des changements de vitesse. Reportez-vous ci-dessous pour plus d'informations sur les paramètres [Arrondi déb acc/déc] (F506) et [Arrondi fin acc/déc] (F507). Fréquence de sortie (Hz) Fréquence maximale Fréquence réglée Temps (s) 0 x x Temps d'accélération réel [Profil acc/déc 2] F503 0 1 2 0 [Linéaire] [S-rampe 1] Voir le schéma ci-dessous. [S-rampe 2] Voir le schéma précédent pour le paramètre [Profil acc/déc 1] (F502). La rampe en S 2 (schéma ci-dessous) est à utiliser dans des applications à arbre fileté à haute vitesse où les taux d'accélération et de décélération doivent être réduits car le moteur fonctionne au-dessus de sa fréquence de fonctionnement nominale, une zone à puissance constante où le couple moteur est réduit. Utilisez le paramètre F503 pour sélectionner le deuxième profil d'accélération/décélération. La commutation entre les profils d'accélération/décélération 1 et 2 se fait en définissant : - le paramètre [Commut. rampe] (F504) (voir page 97) ; - une fréquence de fonctionnement particulière (voir le paramètre [Fréq commut rampe] (F505), page 97) ; - une entrée logique attribuée aux fonctions 5, 20, 21, 30 à 35 ou 40 (voir le tableau qui commence page 103). Pour plus d'informations sur les profils d'accélération/décélération, consultez le paramètre [Profil acc/déc 1] (F502) ci-dessus. Fréquence de sortie (Hz) Fréquence maximale Fréquence réglée Fréquence nominale du moteur Zone à puissance constante 0 Temps (s) Temps d'accélération réel F506 [Arrondi déb acc/déc] Réglage bas de la rampe en S 0 à 50 % du temps d'accélération 10 % Utilisez le paramètre F506 pour régler la partie inférieure de la rampe en S 1. Consultez le schéma page 97. F507 [Arrondi fin acc/déc] Réglage haut de la rampe en S 0 à 50 % du temps d'accélération 10 % Utilisez le paramètre F507 pour régler la partie supérieure de la rampe en S 1. Consultez le schéma page 97. 96 S1A53839 11/2014 Paramètres d'application Code Nom/Description Plage de réglages [Commut. rampe] F504 1 2 Réglage usine Sélection du profil d'accélération/décélération 1 [Rampe 1] [Rampe 2] Le paramètre F504 détermine le profil d'accélération/décélération. Fréquence de sortie (Hz) Temps (s) 0 [Fréq commut rampe] Fréquence de commutation de profil F505 0,0 Hz à [Fréq. limite haute] (UL) 0,0 Hz d'accélération/décélération Si le paramètre F505 est réglé à une fréquence supérieure à 0,0, le variateur utilise le profil d'accélération/décélération 1 au-dessous de cette fréquence et le profil d'accélération/décélération 2 au-dessous. Fréquence de sortie (Hz) Consigne de vitesse (1) (2) (3) (4) ACC F500 F501 dEC Pente d'accélération Pente d'accélération Pente de décélération Pente de décélération Entrée logique de commutation accélération/décélération Temps (s) 0 (1) [Rampe auto] AU1 0 1 2 (2) (3) (4) Adaptation automatique de la rampe 1 [Désactivé] [Actif] - [Temps acc. 1] (ACC) et [Temps Déc. 1] (dEC) (voir page 95) [Actif (ACC)] - [Temps acc. 1] (ACC) uniquement Si le paramètre AU1 est réglé sur 1 ou 2, le variateur surveille son propre niveau de charge et optimise les rampes d'accélération et de décélération. Les taux d'accélération et de décélération (AU1 = 1 seulement) sont automatiquement réglés entre 1/8 et 8 fois les paramètres [Temps acc. 1] (ACC) et [Temps Déc. 1] (dEC), selon le courant nominal du variateur et le niveau de charge du moteur. ACC et dEC doivent être correctement réglés pour une charge moyenne dans l'application. Si la charge du moteur augmente rapidement pendant une accélération ou une décélération, il se peut que la fonction d'adaptation automatique de rampe n'empêche pas qu'un défaut de surintensité ou de surtension survienne sur le variateur. Si l'application requiert un temps d'accélération et de décélération constant, réglez AU1 sur 0 et réglez manuellement ACC et dEC comme il convient. Les temps d'accélération et de décélération manuels peuvent encore être annulés par les fonctions [Lim courant mot] (F601) (voir page 73) et [Prot. surtension] (F305) (voir page 141) et [Niveau surtension] (F626) (voir page 141). F300 [Fréquence commut.] Seuil de fréquence de commutation 6,0 à 16,0 kHz par pas de 0,1 kHz En fonction du modèle du variateur (1) L'augmentation de la fréquence de commutation peut réduire le bruit du moteur. L'augmentation de la fréquence de commutation augmente la chaleur dissipée par le variateur. Vous devrez peut-être déclasser la capacité du variateur si la fréquence de commutation est augmentée. Consultez les courbes de déclassement dans le Guide d'installation de l'ATV212. (5) Voir le tableau page 201. S1A53839 11/2014 97 Paramètres d'application Code Nom/Description F311 [Sens moteur] Plage de réglages - Réglage usine 1 Utilisez le paramètre F311 pour autoriser le fonctionnement en marche avant ou arrière uniquement. Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [Avant seule] (1). 0 1 2 [Avant & arr] [Avant seule] [Arrière seule] [Réduction bruit] F312 0 1 Mode aléatoire de la fréquence de commutation 0 [Désactivé] [Activé] Le contrôle aléatoire de la fréquence de commutation peut réduire le bruit du moteur. Le contrôle aléatoire de la fréquence de commutation n'est pas effectué si la fréquence de commutation est réglée au-dessus de 7,1 kHz, quel que soit le paramétrage de F312. [Gest. Fréq. découp.] F316 0 1 2 3 Mode de contrôle de la fréquence de commutation 1 [Fixe] - ATV212pppM3X and ATV212pppN4 : fréquence de commutation NON réduite automatiquement [Auto] - ATV212pppM3X and ATV212pppN4 : fréquence de commutation réduite automatiquement [460 V fixe] - ATV212pppN4 (2) : fréquence de commutation NON réduite automatiquement [460 V auto] - ATV212pppN4 (2) : fréquence de commutation réduite automatiquement Si le paramètre F316 est réglé sur 1 ou sur 3, le niveau de la fréquence de commutation est automatiquement contrôlé afin d'éviter un défaut de surchauffe du variateur. Si le variateur détecte une surchauffe imminente, il réduit la fréquence de commutation, diminuant ainsi la chaleur émise par le contrôleur. Lorsque la température redevient normale, la fréquence de commutation revient au niveau du paramètre [Fréquence commut.] (F300). Si F316 est réglé sur 1 ou 3, les performances de contrôle du moteur sont optimisées si le paramètre F300 est réglé sur 6 ou 8 kHz. (1) Voir le tableau page 202. (2) Pour les applications de 400 V avec des fils de moteur de plus de 30 m (100 pieds). 98 S1A53839 11/2014 Paramètres d'application Fréquences de saut Réglez les bandes de fréquence de saut de telle manière qu'elles ne se chevauchent pas. Alors que le variateur ne fonctionne pas au sein de ces bandes de fréquence de saut au cours du fonctionnement en régime établi, les bandes de fréquence de saut sont ignorées par le variateur pendant l'accélération et la décélération du moteur. Code Nom/Description Plage de réglages Réglage usine F270 [Fréq. occultée 1] Fréquence occultée point médian 1 0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 Hz F271 [Bp. saut fréq. 1] Bande passante de la fréquence de saut 1 0,0 à 30,0 Hz 0,0 Hz F272 [Fréq. occultée 2] Fréquence occultée point médian 2 0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 Hz F273 [Bp. saut fréq. 2] Bande passante de la fréquence de saut 2 0,0 à 30,0 Hz 0,0 Hz F274 [Fréq. occultée 3] Fréquence occultée point médian 3 0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 Hz F275 [Bp. saut fréq. 3] Bande passante de la fréquence de saut 3 0,0 à 30,0 Hz 0,0 Hz S1A53839 11/2014 99 Paramètres d'application Paramètres de freinage par injection DC Le variateur peut injecter du courant DC dans le moteur pour appliquer un couple de freinage à la charge. Les paramètres [Fréq dem. frein. DC] (F250), [Courant frein DC] (F251) et [Temps frein. DC] (F252) définissent la fréquence de démarrage, le niveau de courant et le temps de freinage. Pendant le freinage par injection DC, la fréquence de commutation du variateur est de 6 kHz quel que soit le réglage du paramètre [Fréquence commut.] (F300) (voir page 97). Fréquence de sortie (Hz) Consigne de vitesse Freinage DC Fréquence de démarrage du freinage DC Temps (s) 0 Courant de sortie (A) Courant de freinage DC 0 Commande de marche Temps de freinage DC ON OFF Code F250 Nom/Description Plage de réglages Réglage usine [Fréq dém. frein. DC] 0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 Hz AVERTISSEMENT PAS DE COUPLE DE RETENUE Le freinage par injection DC n'offre pas de couple de retenue à une vitesse nulle. Le freinage par injection DC ne fonctionne pas en cas de perte de puissance ou lorsque le variateur détecte un défaut. Si nécessaire, utilisez un autre frein pour maintenir les niveaux de couple. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. Pour arrêter le moteur, le variateur applique le freinage par injection DC une fois que la fréquence de sortie passe en-dessous du niveau réglé par le paramètre F250. F251 [Courant frein DC] Niveau de courant du freinage DC 0 à 100 % 50 % (1) AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR Vérifiez que le moteur peut résister à ce courant sans surchauffe. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. Le paramètre F251 règle le niveau de courant appliqué au moteur pendant le freinage par injection DC. L'unité de mesure, pourcentage ou ampères, est définie par le paramètre [Sélect val. affichée] (F701) (voir page 132). Pendant le freinage par injection DC, la sensibilité de la protection contre les surcharges du variateur augmente. Le variateur baisse automatiquement le courant DC appliqué pour éviter un défaut de surcharge détecté. F252 [Temps frein. DC] 0,0 à 20,0 s 1,0 s AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR De longues périodes de freinage par injection DC peuvent provoquer une surchauffe et endommager le moteur. Protégez le moteur en évitant les longues périodes de freinage par injection DC. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. Le paramètre F252 détermine la durée pendant laquelle le freinage par injection DC est appliqué au moteur. (1) Pourcentage ou plage de valeurs en ampères du courant nominal du variateur. Ces données varient en fonction de la puissance nominale du variateur. 100 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle des E/S Paramètres de contrôle des E/S 8 Dans ce chapitre Ce chapitre aborde les sujets suivants : Sujet S1A53839 11/2014 Page Fonctions des entrées logiques 102 Compatibilité des fonctions d'entrée logique 109 Fonctions de sortie relais 110 Fonctions d'entrée analogique 116 Fonctions de sortie analogique 117 Réglages de l'entrée analogique 118 Fonction logique active 124 Vitesses présélectionnées 124 Paramètres de contrôle +/- vite 126 Contrôle du registre 129 101 Paramètres de contrôle des E/S Fonctions des entrées logiques Consultez le tableau page 103 pour obtenir la liste complète des affectations des entrées logiques F, R et RES. Code Nom/Description [Affectation LI F] F111 Sélection entrée bornier 1 (F) Plage de réglages Réglage usine 0 à 73 2 0 à 73 6 0 à 73 10 Le paramétrage de F111 détermine la fonction de contrôle de l'entrée logique F. [Affectation LI R] F112 Sélection entrée bornier 2 (R) Le paramétrage de F112 détermine la fonction de contrôle de l'entrée logique R. [Affectation LI RES] Sélection entrée bornier 3 (RES) F113 Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [Run autorisé inv.] (54). Le paramétrage de F113 détermine la fonction de contrôle de l'entrée logique RES. [Affectation LI VIA] F109 Fonction d'entrée VIA (sélection analogique ou logique) - 0 DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Empêchez une mise à la terre accidentelle des entrées logiques configurées pour une logique négative. Une mise à la terre accidentelle peut entraîner une activation imprévue des fonctions du variateur. Protégez les conducteurs de signaux contre les détériorations qui pourraient entraîner une mise à la terre accidentelle du conducteur. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. 0 1 2 [AI] : entrée analogique [LI sink] : entrée logique - sink (logique négative) [LI source] : entrée logique - source (logique positive) Le paramétrage de F109 détermine si l'entrée de contrôle VIA sert d'entrée analogique (0-10 Vcc ou 0-20 mA) ou d'entrée logique (sink ou source). Au moment de configurer VIA comme entrée logique, veillez à glisser l'interrupteur SW100 de la carte de commande principale sur la position V (tension). Au moment de configurer VIA comme entrée logique utilisant la logique (négative) sink, assurez-vous de raccorder une résistance de 4,7 k (1/2 W) entre les bornes de contrôle P24 et VIA. Pour plus d'informations sur l'utilisation de la borne d'entrée de contrôle VIA, reportez-vous au Guide d'installation de l'ATV212. F118 [Affectation LI VIA] Sélection entrée bornier 8 (VIA) 0 à 73 7 Réglez le premier paramètre [Affectation VIA] (F109) avant de définir le paramètre F118. Le paramétrage de F118 détermine la fonction de contrôle de l'entrée logique VIA. Consultez la page 103 pour obtenir la liste complète des affectations d'entrée logique VIA. 102 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle des E/S Les entrées logiques F, R, RES et VIA (si le paramètre [Affectation VIA] (F109) est défini sur 1 ou 2) peuvent être réglées sur les fonctions décrites dans le tableau ci-dessous. Consultez le tableau page 109 pour la compatibilité des fonctions d'entrée logique. Fonction Action N° Description 0 [Non assigné] Aucune fonction affectée Entrée logique désactivée 1 [Run autorisé] (voir également la fonction d'entrée 54, page 107) OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête ON : variateur prêt à fonctionner Si [Fonc logique 2 activ] (F110) n'est pas défini sur 1 [Run autorisé], une entrée logique doit être affectée à la fonction logique [Run autorisé] pour que le moteur puisse démarrer. 2 [Run avant] Mode (commande 2 fils : la fonction d'entrée 49 N'EST PAS utilisée) ou (commande 3 fils : la fonction d'entrée 49 est UTILISÉE) 3 [Arrière] (commande 2 fils : la fonction d'entrée 49 N'EST PAS utilisée) ou (commande 3 fils : la fonction d'entrée 49 est UTILISÉE) Action d'entrée logique Commande 2 fils OFF : le moteur décélère pour s'arrêter ON : le moteur tourne en marche avant Mode État d'entrée d'arrêt Action d'entrée logique Commande 3 fils OFF OFF : aucune fonction ON : aucune fonction Commande 3 fils ON Le passage de OFF à ON fait démarrer le variateur, le moteur est en marche avant Mode Action d'entrée logique Commande 2 fils OFF : le moteur décélère pour s'arrêter ON : le moteur tourne en marche arrière Mode État d'entrée d'arrêt Action d'entrée logique Commande 3 fils OFF OFF : aucune fonction ON : aucune fonction Commande 3 fils ON Le passage de OFF à ON fait démarrer le variateur, le moteur est en marche arrière 5 [Sél Acc/Déc] OFF : profil accélération/décélération 1 ON : profil accélération/décélération 2 6 [PS1] Entrée 1 de la commande de vitesse présélectionnée Entrée 3 Entrée 2 Entrée 1 Vitesse du moteur 0 0 0 vitesse minimale ou consigne de vitesse selon [Sélection réf. fréq.] (FMOd) 0 0 1 Sr1 : vitesse présélectionnée 1 [PS2] Entrée 2 de la commande de vitesse présélectionnée 0 1 0 Sr2 : vitesse présélectionnée 2 7 8 [PS3] Entrée 3 de la commande de vitesse présélectionnée 10 [Reset défaut] (voir également la fonction d'entrée 55, page 107) 0 1 1 Sr3 : vitesse présélectionnée 3 1 0 0 Sr4 : vitesse présélectionnée 4 1 0 1 Sr5 : vitesse présélectionnée 5 1 1 0 Sr6 : vitesse présélectionnée 6 1 1 1 Sr7 : vitesse présélectionnée 7 DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Cette configuration permet de réinitialiser le variateur. Vérifiez que cette action ne mettra pas en danger le personnel ou le matériel d'une façon ou d'une autre. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. Le passage de ON à OFF efface le défaut détecté (si l'origine du défaut détecté a été supprimée) 11 S1A53839 11/2014 [Défaut externe] (voir également la fonction d'entrée 45, page 106) OFF : aucun défaut externe détecté ON : le moteur s'arrête en fonction de la méthode définie par le paramètre [Mode arrêt déf. ext.] (F603) Le terminal intégré affiche le défaut E, relais de défaut détecté activé. 103 Paramètres de contrôle des E/S Fonction N° Description 13 [Freinage DC] Action AVERTISSEMENT PAS DE COUPLE DE RETENUE Le freinage par injection DC n'offre pas de couple de retenue à une vitesse nulle. Le freinage par injection DC ne fonctionne pas en cas de perte de puissance ou lorsque le variateur détecte un défaut. Si nécessaire, utilisez un autre frein pour maintenir les niveaux de couple. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. OFF : pas de commande injection DC ON : injection DC appliquée au moteur Le niveau et le temps sont réglés par les paramètres [Courant frein DC] (F251) et [Temps frein. DC] (F252). 104 14 [Sans PID] OFF : contrôle PID autorisé ON : contrôle PID interdit La fonction de la borne d'entrée Contrôle PID interdit permet de commuter le contrôle PID et le contrôle de boucle ouverte. La fonction de la borne d'entrée Effacement de la valeur intégrale du PID (fonction 65) est également disponible. Remarque : Pour une version du logiciel inférieure à V1.7IE04, lorsque les fonctions Effacement de la valeur intégrale du PID (fonction 65) et Contrôle PID interdit (fonction 14) sont utilisées, il est nécessaire de régler [Sélect. mode contr.] (CMOd) sur [Entrée logique] (O) entrées logiques du bornier contrôle. 15 [Edit. param.] Fonctionnel uniquement lorsque le paramètre [Verrouillage param.] (F700) = 1 OFF : paramètres verrouillés (si le paramètre F700 = 1) ON : programmation des changements autorisée 16 [Run reset] OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête ON : variateur prêt à fonctionner Le passage de ON à OFF efface le défaut détecté (si l'origine du défaut détecté a été supprimée) 20 [Avant RMP2] Combinaison de la commande de marche avant et de la sélection du profil accélération/ décélération 2 OFF : le moteur s'arrête, en décélérant selon le profil ACC/dEC 2 ON : le moteur tourne en marche avant, et accélère selon le profil ACC/dEC 2 21 [Arrière rampe 2] Combinaison de la commande de marche arrière et de la sélection du profil accélération/ décélération 2 OFF : le moteur s'arrête, en décélérant selon le profil ACC/dEC 2 ON : le moteur tourne en marche arrière, et accélère selon le profil ACC/dEC 2 22 [AV, PS1] Combinaison de la commande de marche avant et de la commande de vitesse présélectionnée 1 OFF : le moteur décélère pour s'arrêter ON : le moteur tourne en marche avant, à une vitesse réglée par Sr1, vitesse présélectionnée 1 23 OFF : le moteur décélère pour s'arrêter [AR, PS1] ON : le moteur tourne en marche arrière, à une vitesse réglée par Sr1, vitesse Combinaison de la présélectionnée 1 commande de marche arrière et de la commande de vitesse présélectionnée 1 24 [AV, PS2] Combinaison de la commande de marche avant et de la commande de vitesse présélectionnée 2 25 OFF : le moteur décélère pour s'arrêter [AR, PS2] ON : le moteur tourne en marche arrière, à une vitesse réglée par Sr2, vitesse Combinaison de la présélectionnée 2 commande de marche arrière et de la commande de vitesse présélectionnée 2 26 [AV, PS3] Combinaison de la commande de marche avant et de la commande de vitesse présélectionnée 3 OFF : le moteur décélère pour s'arrêter ON : le moteur tourne en marche avant, à une vitesse réglée par Sr2, vitesse présélectionnée 2 OFF : le moteur décélère pour s'arrêter ON : le moteur tourne en marche avant, à une vitesse réglée par Sr3, vitesse présélectionnée 3 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle des E/S Fonction Action N° Description 27 OFF : le moteur décélère pour s'arrêter [AR, PS3] ON : le moteur tourne en marche arrière, à une vitesse réglée par Sr3, vitesse Combinaison de la présélectionnée 3 commande de marche arrière et de la commande de vitesse présélectionnée 3 30 [Av. RMP2 SP1] Combinaison de la commande de marche avant, de la commande de vitesse présélectionnée 1 et de la sélection du profil accélération/décélération 2 OFF : le moteur s'arrête, en décélérant selon le profil ACC/dEC 2 ON : le moteur tourne en marche avant, à une vitesse réglée par Sr1, vitesse présélectionnée 1, et accélère selon le profil ACC/dEC 2 31 [Arr. RMP2 SP1] Combinaison de la commande de marche arrière, de la commande de vitesse présélectionnée 1 et de la sélection du profil accélération/décélération 2 OFF : le moteur s'arrête, en décélérant selon le profil ACC/dEC 2 ON : le moteur tourne en marche arrière, à une vitesse réglée par Sr1, vitesse présélectionnée 1, et accélère selon le profil ACC/dEC 2 32 [Av. RMP2 SP2] Combinaison de la commande de marche avant, de la commande de vitesse présélectionnée 2 et de la sélection du profil accélération/décélération 2 OFF : le moteur s'arrête, en décélérant selon le profil ACC/dEC 2 ON : le moteur tourne en marche avant, à une vitesse réglée par Sr2, vitesse présélectionnée 2, et accélère selon le profil ACC/dEC 2 33 [Arr. RMP2 SP2] Combinaison de la commande de marche arrière, de la commande de vitesse présélectionnée 2 et de la sélection du profil accélération/décélération 2 OFF : le moteur s'arrête, en décélérant selon le profil ACC/dEC 2 ON : le moteur tourne en marche arrière, à une vitesse réglée par Sr2, vitesse présélectionnée 2, et accélère selon le profil ACC/dEC 2 34 [Av. RMP2 SP3] Combinaison de la commande de marche avant, de la commande de vitesse présélectionnée 3 et de la sélection du profil accélération/décélération 2 OFF : le moteur s'arrête, en décélérant selon le profil ACC/dEC 2 ON : le moteur tourne en marche avant, à une vitesse réglée par Sr3, vitesse présélectionnée 3, et accélère selon le profil ACC/dEC 2 35 [Arr. RMP2 SP3] Combinaison de la commande de marche arrière, de la commande de vitesse présélectionnée 3 et de la sélection du profil accélération/décélération 2 OFF : le moteur s'arrête, en décélérant selon le profil ACC/dEC 2 ON : le moteur tourne en marche arrière, à une vitesse réglée par Sr3, vitesse présélectionnée 3, et accélère selon le profil ACC/dEC 2 38 [Source fréquence] Commutation de source de la consigne de fréquence OFF : le variateur suit la consigne de vitesse réglée par le paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) ON : le variateur suit la consigne de vitesse réglée par le paramètre [Réf vit. 2 distante] (F207) > (si [Réf vit. auto/man] (F200) = 1) 39 [Commut. moteur] AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR La fonction de commutation du moteur permet de désactiver la protection thermique du moteur. Une protection externe contre les surcharges est nécessaire lorsque la fonction de commutation du moteur est utilisée. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. OFF : 1er ensemble de paramètres V/Hz du moteur activé : ([Sél. mode cont. mot] (Pt), [Fréquence nom mot] (uL), [Tension nom. mot.] (uLu), [Boost tension mot] (ub), [Prot. thermique mot] (tHr)) ON : 2e ensemble de paramètres V/Hz du moteur activé : (Pt = 0, F170, F171, F172, F173) S1A53839 11/2014 105 Paramètres de contrôle des E/S Fonction N° Description 40 [Par. mot sw] Commutation V/Hz du paramètre de contrôle du moteur, limitation du courant, profil accélération/décélération Action AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR La fonction de commutation de paramètres permet de désactiver la protection thermique du moteur. Une protection externe contre les surcharges est nécessaire lorsque la fonction de commutation du moteur est utilisée. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. OFF : 1er ensemble de paramètres de contrôle du moteur activé : ([Sél. mode cont. mot] (Pt), [Fréquence nom mot] (uL), [Tension nom. mot.] (uLu), [Boost tension mot] (ub), [Prot. thermique mot] (tHr), [Temps acc. 1] (ACC), [Temps Déc. 1] (dEC), [Profil acc/déc 1] (F502), [Lim courant mot] (F601)) ON : 2e ensemble de paramètres de contrôle du moteur activé : (Pt = 0, F170, F171, F172, F173, F185, F500, F501, F503) 41 [(+) vite] OFF : pas d'augmentation de la vitesse du moteur ON : le moteur accélère 42 [(-) vite] OFF : pas de baisse de la vitesse du moteur ON : le moteur décélère 43 [+/- RAZ] Le passage de OFF à ON efface le niveau de fréquence réglé par les entrées +/- vite 44 [+/-vite, reset déf] Le passage de OFF à ON efface le niveau de fréquence réglé par les entrées +/- vite Le passage de ON à OFF efface le défaut détecté (si l'origine du défaut détecté a été supprimée) 45 [Inv. Défaut externe] Inversion du signal de défaut externe détecté (voir également la fonction d'entrée 11, page 103) OFF : le moteur s'arrête en fonction de la méthode définie par le paramètre [Mode arrêt déf. ext.] (F603) Le terminal intégré affiche le défaut détecté E ON : aucun défaut externe détecté 46 [déf ext °C] Entrée de surchauffe externe (voir également la fonction d'entrée 47) OFF : pas de surchauffe externe ON : le moteur s'arrête, le terminal intégré affiche OH2 47 [Inv déf ext °C] Inversion de l'entrée de surchauffe externe (voir également la fonction d'entrée 46) OFF : le moteur s'arrête, le terminal intégré affiche OH2 ON : pas de surchauffe externe 48 [Forcé local] OFF : pas de fonction de forçage local ON : le contrôle du variateur est forcé au mode réglé par [Sélection réf. fréq.] (FMOd), [Sélect. mode contr.] (CMOd) et [Réf vit. 2 distante] (F207). 49 [3-fils] OFF : le moteur décélère pour s'arrêter ON : variateur prêt à fonctionner 51 [Reset kWh] Réinitialisation de l'affichage en kWh de la consommation de puissance cumulée OFF : aucune fonction ON : efface la mémoire en kWh 52 [Mode forcé] DANGER PERTE DE PROTECTION DU PERSONNEL ET DE L'ÉQUIPEMENT Lorsque le paramètre F650 est réglé sur 1 ou 2, et qu'une entrée logique définie sur la fonction 52 est activée, la protection du contrôleur du variateur est entièrement désactivée. • L'entrée logique ne doit pas être activée sur la fonction 52 pour les applications types. • L'entrée logique doit être activée sur la fonction 52 uniquement dans des situations exceptionnelles où une analyse de risque complète démontre que la présence d'une protection du variateur de vitesse présente un plus gros risque que des blessures corporelles ou des dommages matériels. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. Cette fonction active le mode « feu forcé ». Dans ce mode, tout défaut détecté est ignoré, excepté s'il s'agit d'un défaut matériel. Dans ce cas, le variateur est réinitialisé en vue de son redémarrage. OFF : aucune fonction ON : le moteur fonctionne à une vitesse réglée par F294 Remarque : F650, F659 et F294 doivent être configurés pour pouvoir activer cette fonction. 106 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle des E/S Fonction Action N° Description 53 [Mode feu] Cette fonction permet d'activer le mode « feu ». OFF : aucune fonction ON : le moteur fonctionne à une vitesse réglée par F294 Remarque : F650, F659 et F294 doivent être configurés pour pouvoir activer cette fonction. 54 [Run autorisé inv.] Inversion de l'autorisation de marche (consultez également la fonction d'entrée 1, page 103) OFF : variateur prêt à fonctionner ON : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête Ce mode permet d'avoir un arrêt en roue libre à l'aide d'une commande de terminal. 55 [Inv reset défaut] Inversion de la réinitialisation du défaut détecté (consultez également la fonction d'entrée 10, page 103) DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Cette configuration permet de réinitialiser le variateur. Vérifiez que cette action ne mettra pas en danger le personnel ou le matériel d'une façon ou d'une autre. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. Le passage de OFF à ON réinitialise le défaut détecté (si l'origine du défaut détecté a été supprimée) S1A53839 11/2014 56 [Run, AV] Combinaison de la commande d'autorisation de marche et de marche avant (commande 2 fils uniquement) OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête ON : le moteur tourne en marche avant 57 [Run, AR] Combinaison de la commande d'autorisation de marche et de marche arrière (commande 2 fils uniquement) OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête ON : le moteur tourne en marche arrière 61 [I limit 1/2] Sélection du niveau de la limitation de courant OFF : niveau 1 de limitation de courant [Lim courant mot] (F601) sélectionnée ON : niveau 2 de limitation de courant [Lim courant mot. 2] (F185) sélectionnée 62 [RY forcé] Verrouillage de la sortie relais RY OFF : fonctionnement normal de relais en temps réel ON : une fois la fonction activée, RY est verrouillé en position activée 64 [Annule cmd IHM] Annulation de la dernière commande d'option d'affichage graphique OFF : dernière commande d'option d'affichage graphique annulée ON : dernière commande d'option d'affichage graphique conservée 65 [Intégral PID] Effacement de la valeur intégrale du PID OFF : pas d'action ON : valeur intégrale du PID maintenue à zéro 66 [Run av. SP1] Combinaison de l'autorisation de marche, de la commande de marche avant et de la commande de vitesse présélectionnée 1 OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête ON : le moteur tourne en marche avant à une vitesse réglée par Sr1, vitesse présélectionnée 1 67 OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête [Run arr. SP1] ON : le moteur tourne en marche arrière, à une vitesse réglée par Sr1, vitesse Combinaison de l'autorisation de marche, de présélectionnée 1 la commande de marche arrière et de la commande de vitesse présélectionnée 1 68 [Run av. SP2] Combinaison de l'autorisation de marche, de la commande de marche avant et de la commande de vitesse présélectionnée 2 69 OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête [Run arr. SP2] ON : le moteur tourne en marche arrière à une vitesse réglée par Sr2, vitesse Combinaison de l'autorisation de marche, de présélectionnée 2 la commande de marche arrière et de la commande de vitesse présélectionnée 2 OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête ON : le moteur tourne en marche avant à une vitesse réglée par Sr2, vitesse présélectionnée 2 107 Paramètres de contrôle des E/S Fonction 108 Action N° Description 70 [Run av. SP4] Combinaison de l'autorisation de marche, de la commande de marche avant et de la commande de vitesse présélectionnée 4 71 OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête [Run arr SP4] ON : le moteur tourne en marche arrière à une vitesse réglée par Sr4, vitesse Combinaison de l'autorisation de marche, de présélectionnée 4 la commande de marche arrière et de la commande de vitesse présélectionnée 4 72 [PID arrière] Signal d'erreur du PID inversé OFF : si F111 = 72 et si la borne F est sur OFF, l'erreur d'entrée du régulateur = référence - retour ON : si F111 = 72 et si la borne F est sur ON, l'erreur d'entrée du régulateur = retour - référence 73 [Retour registre] OFF : si F111, F112 ou F113 n'est pas défini sur 73, le registre n'a aucun effet ON : si F111, F112 ou F113 = 73, le registre est activé Le retour du registre n'a aucun effet s'il n'est pas configuré sur une sortie. OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête ON : le moteur tourne en marche avant à une vitesse réglée par Sr4, vitesse présélectionnée 4 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle des E/S Compatibilité des fonctions d'entrée logique O = compatible X = incompatible + = compatible dans certaines conditions @ = priorité N° de fonction/fonction 1/54 2 3 5 6-9 10/55 11/45 13 14 15 46/47 48 41-43 49 38 39 40 52/53 @ @ @ @ O O @ O O O O O @ O O O X X O O O X X O O X O O X O O O X O O O X X O O X O O X O O O X O O X X O O X O O O O O X O O X X O O X O O O O O O X X O O O X O O O O O O X @ @ O + O @ @ O O O X @ O X O @ @ O O O X O X O O O O O O X O O O O O O O O O O @ O O O X O O O O O X O O O O X O O O X O O X X O 1/54 [Non assigné/Non utilisé] / [Run autorisé inv.] 2 [Run avant] + 3 [Arrière] + + 5 [Sél Acc/Déc] + O O 6~8 [PS1]~[PS3] + O O O 10/55 [Reset défaut] / [Inv reset défaut] O O O O O 11/45 [Défaut externe] / [Inv. Défaut externe] + @ @ @ @ @ 13 [Freinage DC] + @ @ @ @ O X 14 [Sans PID] O O O O O O X X 15 [Edit. param.] O O O O O O O O O 46/47 [déf ext °C] / [Inv déf ext °C] @ @ @ @ @ @ + @ @ O 48 [Forcé local] O O O O O O O O O O O 41-43 [(+) vite] [(-) vite] [+/- RAZ] O O O O O O O O O O O O 49 [3-fils] + @ @ O O O X X O O X O O 38 [Source fréquence] O O O O O O O O O O O O O O 39 [Commut. moteur] O O O O O O O O O O O O O O O 40 [Par. mot sw] O O O @ O O O O O O O O O O O @ 52/53 [Mode forcé] / [Mode feu] @ @ @ O @ @ @ @ @ O @ @ @ @ @ O O O Les fonctions d'entrée logique suivantes sont TOUJOURS activées, quel que soit le réglage de [Sélection réf. fréq.] (FMOd) et [Sélect. mode contr.] (CMOd). (1) Autorisation de marche (10) Effacement défaut détecté (11) Défaut externe détecté Au moment de déterminer la compatibilité des fonctions à l'aide du tableau ci-dessus, la fonction indiquée horizontalement est activée en premier et la fonction indiquée verticalement est activée en deuxième. S1A53839 11/2014 109 Paramètres de contrôle des E/S Fonctions de sortie relais Les deux sorties relais (FL et RY) peuvent être réglées sur les fonctions décrites dans le tableau ci-dessous. N° de fonction/Description Action 0 [Vit. basse att.] Vitesse basse atteinte OFF : la fréquence de sortie correspond au paramètre de petite vitesse [Fréquence basse] (LL) ON : la fréquence de sortie est > au paramètre de petite vitesse LL 1 [Inv vit. basse att.] Inversion vitesse basse atteinte OFF : la fréquence de sortie est > au paramètre de petite vitesse [Fréquence basse] (LL) ON : la fréquence de sortie correspond au paramètre de petite vitesse LL 2 [Vit. haute att.] Vitesse haute atteinte OFF : la fréquence de sortie est < au paramètre de grande vitesse [Fréq. limite haute] (UL) ON : la fréquence de sortie correspond au paramètre de grande vitesse UL 3 [Inv vit. haute att.] Inversion vitesse haute atteinte OFF : la fréquence de sortie correspond au paramètre de grande vitesse [Fréq. limite haute] (UL) ON : la fréquence de sortie est < au paramètre de grande vitesse UL 4 [Vit. F100 att.] Vitesse F100 atteinte (voir page 127 pour obtenir plus de précisions sur le paramètre F100) OFF : la fréquence de sortie est < au paramètre de vitesse [Fréq. 1 atteinte] (F100) ON : la fréquence de sortie correspond au paramètre de vitesse F100 5 [Inv vit. F100 att.] Inversion vitesse F100 atteinte OFF : la fréquence de sortie correspond au paramètre de vitesse [Fréq. 1 atteinte] (F100) ON : la fréquence de sortie est < au paramètre de vitesse F100 6 [Vitesse att.] Vitesse commandée atteinte OFF : la fréquence de sortie correspond à la vitesse commandée +/- la bande d'hystérésis [Hyst.fréq.2.] (F102) ON : la fréquence de sortie est > à la vitesse commandée +/- la bande d'hystérésis F102 7 [Inv vitesse att.] OFF : la fréquence de sortie est > à la vitesse commandée +/- la bande d'hystérésis [Hyst.fréq.2.] (F102) ON : la fréquence de sortie correspond à la vitesse commandée +/- la bande d'hystérésis F102 Inversion vitesse commandée atteinte 110 8 [Vit. F101 att.] Vitesse F101 atteinte (voir page 127 pour obtenir plus de précisions sur les paramètres F101 et F102.) OFF : la fréquence de sortie correspond à la vitesse [Fréq. 2 atteinte] (F101) +/- la bande d'hystérésis [Hyst.fréq.2.] (F102) ON : la fréquence de sortie est > à la vitesse F101 +/- la bande d'hystérésis F102 9 [Inv vit. F101 att.] Inversion vitesse commandée atteinte F101 OFF : la fréquence de sortie est > à la vitesse [Fréq. 2 atteinte] (F101) +/la bande d'hystérésis [Hyst.fréq.2.] (F102) ON : la fréquence de sortie correspond à la vitesse F101 +/- la bande d'hystérésis F102 10 [Défaut var.] Relais de défaut. Le variateur n'est pas dans un état de défaut pendant les tentatives de réinitialisation automatique des défauts. Voir également la fonction 36 page 114. OFF : pas de défaut détecté sur le variateur ON : défaut détecté sur le variateur AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE Si F130, F132 ou F137 est défini sur 10, la sortie est activée lorsque le variateur détecte un défaut. L'état du variateur n'est pas détecté si le câblage est endommagé pour quelque raison que ce soit. Ne sélectionnez pas 10 si vous n'avez pas la certitude que votre signal sera présent à tout moment. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. 11 [Sans défaut var.] Inversion de relais de défaut (fonction 10) OFF : défaut détecté sur le variateur ON : pas de défaut détecté sur le variateur 12 [Défaut surcharge] Défaut de surcouple La détection de défaut de surcouple est activée seulement si le paramètre F615 = 1. Consultez la page 145 pour plus de précisions sur un défaut de surcouple détecté et sur les paramètres F616 et F618. OFF : le couple moteur estimé n'a PAS été au niveau [Niveau surcharge] (F616) pendant une durée plus longue que celle réglée par [Tps dét. sur charge] (F618) ON : le couple moteur estimé a été au niveau F616 pendant une durée plus longue que celle réglée par F618. Variateur arrêté, affichant Ot 13 [Inv déf. surcharge] Inversion de défaut de surcouple (fonction 12) OFF : le couple moteur estimé a été au niveau [Niveau surcharge] (F616) pendant une durée plus longue que celle réglée par [Tps dét. sur charge] (F618). Variateur arrêté, affichant Ot ON : le couple moteur estimé n'a PAS été au niveau F616 pendant une durée plus longue que celle réglée par F618 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle des E/S N° de fonction/Description Action 14 [Marche moteur] Relais de marche OFF : le variateur n'alimente pas le moteur ON : le variateur alimente le moteur, accélère, décélère, tourne à vitesse constante ou freine par injection DC 15 [Moteur arrêté] Inversion de relais de marche (fonction 14) OFF : le variateur alimente le moteur, accélère, décélère, tourne à vitesse constante ou freine par injection DC ON : le variateur n'alimente pas le moteur 16 [Surcharge moteur] La détection de l'alarme de surcharge du moteur est uniquement activée si le paramètre OLM est réglé sur 0, 1, 4 ou 5. Consultez la page 148 pour plus de précisions sur les réglages de protection contre les surcharges du moteur. OFF : l'état thermique du moteur est < à 50 % du niveau de défaut de surcharge du moteur ON : l'état thermique du moteur correspond à 50 % du niveau de défaut de surcharge du moteur 17 [Inv surcharge mot.] Inversion de la détection de l'alarme de surcharge du moteur (fonction 16) OFF : l'état thermique du moteur correspond à 50 % du niveau de défaut de surcharge du moteur ON : l'état thermique du moteur est < à 50 % du niveau de défaut de surcharge du moteur 20 [Alarme couple] (La détection de l'alarme de surcouple est activée seulement si le paramètre F615 = 0. Consultez la page 145 pour plus de précisions sur l'alarme de surcouple et sur les paramètres [Niveau surcharge] (F616) et [Hyst. sur charge] (F619). OFF : le couple moteur estimé est < à 70 % du niveau F616 moins la bande d'hystérésis F619 ON : le couple moteur estimé correspond à 70 % du niveau F616 21 [Inv alarm couple] Inversion de la détection de l'alarme de surcouple (fonction 20) OFF : le couple moteur estimé correspond à 70 % du niveau du paramètre [Niveau surcharge] (F616) ON : le couple moteur estimé est < à 70 % du niveau F616 moins la bande d'hystérésis [Hyst. sur charge] (F619) 22 [Alarme générale] Alarme globale OFF : aucune condition de défaut détecté n'est présente au niveau des sources répertoriées ci-dessous ON : une condition de défaut détecté a été émise par l'une des sources suivantes : • • • • • • • • • • • 23 [Inv alarme gén.] Inversion de l'Alarme générale (fonction 22) Défaut de surcouple détecté (fonctions de sortie 12 et 13) Surcharge du moteur (fonctions de sortie 16 et 17) Défaut de surcouple détecté (fonctions de sortie 20 et 21) Perte de la détection de la charge (fonctions de sortie 24 et 25) Temps en marche (fonctions de sortie 42 et 43) Sous-tension (fonctions de sortie 54 et 55) Variateur en mode veille (voir les informations détaillées concernant le paramètre F256) Coupure d'électricité (voir les informations détaillées concernant le paramètre F302) Surintensité – niveau de limitation d'intensité du moteur (paramètre F601) Surtension – niveau de calage de surtension de la tension du bus DC (paramètre F626) Surchauffe variateur OFF : une condition de défaut détecté a été émise par l'une des sources suivantes : • • • • • • • • • • • Défaut de surcouple détecté (fonctions de sortie 12 et 13) Surcharge du moteur (fonctions de sortie 16 et 17) Perte de la détection de surcouple (fonctions de sortie 20 et 21) Défaillance de la détection de la charge (fonctions de sortie 24 et 25) Temps en marche (fonctions de sortie 42 et 43) Sous-tension (fonctions de sortie 54 et 55) Variateur en mode veille (voir les informations détaillées concernant le paramètre F256) Coupure d'électricité (voir les informations détaillées concernant le paramètre F302) Surintensité – niveau de limitation d'intensité du moteur (paramètre F601) Surtension – niveau de calage de surtension de la tension du bus DC (paramètre F626) Surchauffe du variateur ON : aucune condition d'alarme n'est présente au niveau des sources répertoriées ci-dessus S1A53839 11/2014 24 [Cpl. bas att.] (Consultez 143 pour plus de précisions sur les paramètres F609 à F612 et la fonction de sous-charge.) OFF : le courant du moteur est supérieur au niveau F611 + la bande d'hystérésis F609 ON : le courant du moteur est inférieur au niveau de F611 pendant le temps défini par F612 25 [Inv cpl. bas att.] Inversion de la fonction Cpl. bas att. (fonction 24) OFF : le courant du moteur est inférieur au niveau de F611 pendant le temps défini par F612 ON : le courant du moteur est supérieur au niveau F611 + la bande d'hystérésis F609 111 Paramètres de contrôle des E/S N° de fonction/Description 26 [Reset déf. manu] Défaut détecté non réinitialisable automatiquement Action OFF : aucune des conditions de défaut détecté répertoriées ci-dessous n'est présente ON : une ou plusieurs des conditions de défauts détectés suivantes sont présentes et ont entraîné l'arrêt du variateur : • E – défaut détecté externe • E-18 – défaut détecté de signal d'entrée analogique VIA • E-19 – erreur de communication de l'unité centrale de la carte de commande principale • E-20 – boost couple excessif • E-21 – défaut 2 détecté de l'unité centrale de la carte de commande principale • EEP1 – défaut 1 détecté dans l'EEPROM de la carte de commande principale • EEP2 – défaut 2 détecté dans l'EEPROM de la carte de commande principale • EEP3 – défaut 3 détecté dans l'EEPROM de la carte de commande principale • EF2 – défaut détecté au niveau de la fuite à la terre • EPH0 – défaut détecté au niveau de la phase de sortie • EPH1 – défaut détecté au niveau de la phase d'entrée • Err1 – erreur de consigne de vitesse • Err2 – erreur de RAM de la carte de commande principale • Err3 – erreur de ROM de la carte de commande principale • Err4 – défaut 1 détecté dans l'unité centrale de la carte de commande principale • Err5 – erreur de contrôle de la liaison série • Err7 – erreur du capteur de courant du moteur • Err8 – erreur de réseau de la liaison série • Err9 – interruption de la communication avec le terminal graphique en option • Etn1 – erreur d'autoréglage • EtYP – erreur des valeurs nominales du variateur • OCA – court-circuit détecté dans l'étage d'inversion de sortie du variateur lors de la mise en service du moteur • OCL – court-circuit détecté dans le moteur ou dans le câblage de sortie lors de la mise en service du moteur • OH2 – surchauffe externe • Ot – surcouple • Uc – sous-charge • UP1 – sous-tension 27 [Inv reset déf. man.] Inversion de défaut détecté non réinitialisable automatiquement (fonction 26) OFF : une ou plusieurs des conditions de défauts suivantes sont présentes et ont entraîné l'arrêt du variateur : • E – défaut détecté externe • E-18 – défaut de signal d'entrée analogique VIA • E-19 – erreur de communication de l'unité centrale de la carte de commande principale • E-20 – boost couple excessif • E-21 – défaut 2 détecté de l'unité centrale de la carte de commande principale • EEP1 – défaut 1 détecté dans l'EEPROM de la carte de commande principale • EEP2 – défaut 2 détecté dans l'EEPROM de la carte de commande principale • EEP3 – défaut 3 détecté dans l'EEPROM de la carte de commande principale • EF2 – défaut de terre • EPH0 – détection de la perte de la phase de sortie • EPH1 – détection de la perte de la phase d'entrée • Err1 – erreur de consigne de vitesse • Err2 – erreur de RAM de la carte de commande principale • Err3 – erreur de ROM de la carte de commande principale • Err4 – défaut 1 détecté dans l'unité centrale de la carte de commande principale • Err5 – erreur de contrôle de la liaison série • Err7 – erreur du capteur de courant du moteur • Err8 – erreur de réseau de la liaison série • Err9 – interruption de la communication avec le terminal graphique en option • Etn1 – erreur d'autoréglage • EtYP – erreur des valeurs nominales du variateur • OCA – court-circuit détecté dans l'étage d'inversion de sortie du variateur lors de la mise en service du moteur • OCL – court-circuit détecté dans le moteur ou dans le câblage de sortie lors de la mise en service du moteur • OH2 – surchauffe externe • Ot – surcouple • Uc – sous-charge • UP1 – sous-tension ON : aucune des conditions de défaut détecté répertoriées ci-dessus n'est présente 112 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle des E/S N° de fonction/Description 28 [Déf. réarmable] Défaut détecté au niveau du réarmement Remarque : Le relais est activé lorsque le nombre maximal de réarmements définis par le paramètre [Nbre réarmements] (F303), page 137, est atteint. Action OFF : aucune des conditions de défaut détecté répertoriées ci-dessous n'est présente ON : une ou plusieurs des conditions de défauts détectés suivantes sont présentes : • • • • • • • • • • • • • • 29 [Inv déf réarmable] Inversion de la fonction Déf. réarmable (fonction 28) Remarque : Le relais est désactivé lorsque le nombre maximal de réarmements définis par le paramètre [Nbre réarmements] (F303), page 137, est atteint. Fd1 – défaut 1 détecté sur le registre (registre fermé) Fd2 – défaut 2 détecté sur le registre (registre ouvert) OC1 – surintensité pendant l'accélération OC2 – surintensité pendant la décélération OC3 – surintensité à vitesse constante OC1P – court-circuit ou défaut de terre détecté pendant l'accélération OC2P – court-circuit ou défaut de terre détecté pendant la décélération OC3P – court-circuit ou défaut de terre détecté à vitesse constante OH – surchauffe du variateur OL1 – surcharge du variateur OL2 – surcharge du moteur OP1 – surtension pendant l'accélération OP2 – surtension pendant la décélération OP3 – surtension à vitesse constante OFF : une ou plusieurs des conditions de défauts détectés suivantes sont présentes : • • • • • • • • • • • • • • Fd1 – défaut 1 détecté sur le registre (registre fermé) Fd2 – défaut 2 détecté sur le registre (registre ouvert) OC1 – surintensité pendant l'accélération OC2 – surintensité pendant la décélération OC3 – surintensité à vitesse constante OC1P – court-circuit ou défaut de terre détecté pendant l'accélération OC2P – court-circuit ou défaut de terre détecté pendant la décélération OC3P – court-circuit ou défaut de terre détecté à vitesse constante OH – surchauffe du variateur OL1 – surcharge du variateur OL2 – surcharge du moteur OP1 – surtension pendant l'accélération OP2 – surtension pendant la décélération OP3 – surtension à vitesse constante ON : aucune des conditions de défaut détecté répertoriées ci-dessus n'est présente S1A53839 11/2014 30 [Var rdy 1] Condition 1 de variateur prêt OFF : le variateur n'est pas prêt à fonctionner ON : le variateur est prêt à fonctionner (l'autorisation de marche et la commande de marche sont activées) 31 [Inv Var rdy 1] Inversion de condition 1 de variateur prêt (fonction 30) OFF : le variateur est prêt à fonctionner (l'autorisation de marche et la commande de marche sont activées) ON : le variateur n'est pas prêt à fonctionner 32 [Var rdy 2] Condition 2 de variateur prêt OFF : le variateur n'est pas prêt à fonctionner ON : le variateur est prêt à fonctionner (l'autorisation de marche ou de la commande de marche ne sont pas activées) 33 [Inv Var rdy 2] Inversion de condition 2 de variateur prêt (fonction 32) OFF : le variateur est prêt à fonctionner (l'autorisation de marche ou de la commande de marche ne sont pas activées) ON : le variateur n'est pas prêt à fonctionner 34 [Référence VIB] Canal de consigne de l'entrée VIB OFF : la borne d'entrée analogique VIB n'est PAS le canal de consigne de vitesse activé ON : VIB est le canal de consigne de vitesse activé 35 [Inv référence VIB] Inversion de canal de consigne de l'entrée VIB (fonction 34) OFF : la borne d'entrée analogique VIB est le canal de consigne de vitesse activé ON : VIB n'est PAS le canal de consigne de vitesse activé 113 Paramètres de contrôle des E/S N° de fonction/Description 36 [Défaut relais] (Le variateur n'est pas dans un état de défaut pendant les tentatives de réinitialisation automatique des défauts détectés. Voir également la fonction 10 page 110) Action AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE Si F130, F132 ou F137 est défini sur 36, la sortie est activée lorsque le variateur détecte un défaut. L'état du variateur n'est pas détecté si le câblage est endommagé pour quelque raison que ce soit. Ne sélectionnez pas 36 si vous n'avez pas la certitude que votre signal sera présent à tout moment. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. OFF : pas de défaut détecté sur le variateur ON : défaut détecté sur le variateur Le relais est activé lorsqu'un défaut réinitialisable se produit et que le variateur essaie de redémarrer. Le relais est désactivé lorsque le variateur redémarre. 37 [Inv défaut relais] OFF : défaut détecté sur le variateur Inversion de Défaut relais (fonction 36) ON : pas de défaut détecté sur le variateur Le relais est désactivé lorsqu'un défaut réinitialisable se produit et que le variateur essaie de redémarrer. Le relais est activé lorsque le variateur redémarre. 38 [Etat L série rel. FL] Données de la liaison série OFF : bit 0 du mot de liaison série FA50 = 0 ON : bit 0 du mot de liaison série FA50 = 1 39 [Inv état L sér rel. FL] Inversion de données de la liaison série FL (fonction 38) OFF : bit 0 du mot de liaison série FA50 = 1 ON : bit 0 du mot de liaison série FA50 = 0 40 [Etat L série rel. RY] Données de la liaison série OFF : bit 1 du mot de liaison série FA50 = 0 ON : bit 1 du mot de liaison série FA50 = 1 41 [Inv ét. L sér rel RY] Inversion de données de la liaison série RY (fonction 40) OFF : bit 1 du mot de liaison série FA50 = 1 ON : bit 1 du mot de liaison série FA50 = 0 42 [Al. tps opération] Alarme de temps de fonctionnement opérationnel du variateur (voir page 132 pour plus de précisions sur le paramètre F621) OFF : le temps de fonctionnement est < au réglage de temps F621 ON : le temps de fonctionnement correspond au réglage de temps F621 43 [Inv. Al. tps opér.] Inversion d'alarme de temps de fonctionnement (fonction 42) OFF : le temps de fonctionnement correspond au réglage de temps F621 ON : le temps de fonctionnement est < au réglage de temps F621 44 [Alarme service] OFF : le défaut détecté sur le variateur n'est pas activé Alarme de maintenance du variateur ON : le défaut détecté sur le variateur est activé (voir page 146 pour plus de précisions sur le paramètre F634) 114 45 [Inv al. service] Inversion d'alarme de OFF : le défaut détecté sur le variateur est activé maintenance du variateur (fonction 44) ON : le défaut détecté sur le variateur n'est pas activé 48 [Etat LI F] État de l'entrée logique F OFF : l'entrée logique F n'est pas activée ON : l'entrée logique F est activée 49 [Inv état LI F] Inversion d'état de l'entrée logique F (fonction 48) OFF : l'entrée logique F est activée ON : l'entrée logique F n'est pas activée 50 [Etat LI R] État de l'entrée logique R OFF : l'entrée logique R n'est pas activée ON : l'entrée logique R est activée 51 [Inv état LI R] Inversion d'état de l'entrée logique R (fonction 50) OFF : l'entrée logique R est activée ON : l'entrée logique R n'est pas activée 52 [Réf vit = VIA] Consigne de vitesse du variateur égale au signal VIA OFF : la consigne de vitesse provenant du canal identifié par [Sélection réf. fréq.] (FMOd) ou de celui identifié par [Réf vit. 2 distante] (F207) est du signal VIA ON : la consigne de vitesse du canal identifié par FMOd ou du canal identifié par F207 est = au signal VIA 53 [Inv réf vit = VIA] Inversion de consigne de vitesse du variateur égale au signal VIA (fonction 52) OFF : la consigne de vitesse provenant du canal identifié par [Sélection réf. fréq.] (FMOd) ou de celui identifié par [Réf vit. 2 distante] (F207) est = au signal VIA ON : la consigne de vitesse du canal identifié par FMOd ou du canal identifié par F207 est du signal VIA S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle des E/S N° de fonction/Description S1A53839 11/2014 Action 54 [alarm U bas] Alarme de sous-tension OFF : le défaut de sous-tension détecté n'est pas activé ON : le défaut de sous-tension détecté est activé 55 [Inv alarm U bas] Inversion d'alarme de sous-tension (fonction 54) OFF : le défaut de sous-tension détecté est activé ON : le défaut de sous-tension détecté n'est pas activé 56 [Local / remote] Commutation locale/à distance OFF : le variateur est en mode distant ON : le variateur est en mode local 57 [Inv local / remote] Inversion de commutation local/à distance (fonction 56) OFF : le variateur est en mode local ON : le variateur est en mode distant 58 [Alarm PTC] Alarme thermique PTC OFF : la température du moteur indiquée par les sondes thermiques PTC est < à 60 % du niveau de défaut détecté ON : la température du moteur indiquée par les sondes thermiques PTC est égale à 60 % du niveau de défaut détecté 59 [Inv alarm PTC] Inversion d'alarme thermique PTC (fonction 58) OFF : la température du moteur indiquée par les sondes thermiques PTC est égale à 60 % du niveau de défaut détecté ON : la température du moteur indiquée par les sondes thermiques PTC est < à 60 % du niveau de défaut détecté 60 [Réf. vit =VIB] Consigne de vitesse du variateur égale au signal VIB OFF : la consigne de vitesse provenant du canal identifié par [Sélection réf. fréq.] (FMOd) ou de celui identifié par [Réf vit. 2 distante] (F207) est du signal VIB ON : la consigne de vitesse du canal identifié par FMOd ou du canal identifié par F207 est = au signal VIB 61 [Inv réf. vit =VIB] Inversion de consigne de vitesse du variateur égale au signal VIB (fonction 60) OFF : la consigne de vitesse provenant du canal identifié par [Sélection réf. fréq.] (FMOd) ou de celui identifié par [Réf vit. 2 distante] (F207) est = au signal VIB ON : la consigne de vitesse du canal identifié par FMOd ou du canal identifié par F207 est du signal VIB 62 [Détection VIA] Détection VIA analogique ON : la valeur de VIA est égale ou supérieure à F160 + F161 OFF : la valeur de VIA est égale ou inférieure à F160 - F161 63 [Inv détection VIA] Inversion de la détection de VIA analogique (fonction 62) ON : la valeur de VIA est égale ou inférieure à F160 - F161 OFF : la valeur de VIA est égale ou supérieure à F160 + F161 64 [Détection VIB] Détection VIB analogique ON : la valeur de VIB est égale ou supérieure à F162 + F163 OFF : la valeur de VIB est égale ou inférieure à F162 - F163 65 [Inv détection VIB] Inversion de la ON : la valeur de VIB est égale ou inférieure à F162 - F163 détection VIB analogique (fonction 64) OFF : la valeur de VIB est égale ou supérieure à F162 + F163 66 [Hyst. fréq. att.] Réglage du signal d'atteinte de fréquence avec l'hystérésis ON : la fréquence de sortie est égale ou supérieure à F101 + F102 OFF : la fréquence de sortie est égale ou inférieure à F101 - F102 (Voir page 127 pour plus d'informations sur les paramètres F101 et F102.) 67 [Inv hyst. fréq. att.] Inversion du signal d'atteinte de fréquence avec l'hystérésis (fonction 66) ON : la fréquence de sortie est égale ou inférieure à F101 - F102 OFF : la fréquence de sortie est égale ou supérieure à F101 + F102 (Voir page 127 pour plus d'informations sur les paramètres F101 et F102.) 68 [Registre] Contrôle du registre ON : le registre est ACTIVÉ OFF : le registre est DÉSACTIVÉ (voir page 129) 69 [Inv registre] Inversion de contrôle du registre ON : le registre est DÉSACTIVÉ OFF : le registre est ACTIVÉ (voir page 129) 70 [Stp Huil LP] Désactiver l'injection d'huile en logique négative à haute vitesse Logique positive 71 [Stp Huil LN] Disable oil injection in high speed positive logic Logique négative 254 [Relais OFF] Sortie relais DÉSACTIVÉE DÉSACTIVÉ 255 [Relais ON] Sortie relais ACTIVÉE ACTIVÉ 115 Paramètres de contrôle des E/S Fonctions d'entrée analogique Deux entrées analogiques sont fournies avec le variateur ATV212. Les bornes sont appelées VIA et VIB. Entrée analogique VIA VIA accepte les types de signaux suivants : - Tension (V) : 0–10 V, tension d'entrée ou entrée du potentiomètre - Intensité (I) : 0–20 mA ou 4–20 mA Le type de signal (V ou I) est sélectionné en réglant SW100 sur la carte de commande principale. Pour obtenir des informations sur le câblage, consultez le Guide d'installation de l'ATV212. La pente et la polarisation du signal d'entrée sont réglées à l'aide des paramètres F201–F204 et F470–F471. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 118. VIA est configuré comme l'entrée de la consigne de vitesse dans les macroconfigurations suivantes : - autorisation de marche ; - 3 fils ; - 4-20 mA. Les fonctions de sortie relais 34 et 35 peuvent signaler à quel moment VIA est utilisé comme canal de consigne de vitesse. Pour obtenir de plus amples informations, reportez-vous au tableau page 113 et consultez les « Paramètres de contrôle des E/S » page 102. Les fonctions de sortie relais 52 et 53 peuvent être utilisées pour signaler les résultats d'une comparaison entre le signal sur VIA et la consigne de vitesse commandée par [Sélection réf. fréq.] (FMOd) ou [Réf vit. 2 distante] (F207). Cette fonction peut également être utilisée pour envoyer un signal indiquant si le niveau de traitement et le niveau de retour correspondent. Pour plus d'informations, consultez le tableau page 110. Consultez également les « Paramètres de contrôle des E/S » page 102 et passez en revue les informations sur le paramètre F167 à la page 128. Le variateur peut prendre un état de défaut détecté si le signal VIA passe en dessous d'un niveau précis pendant plus de 300 ms. Pour obtenir plus d'informations, consultez le paramètre F633 page 143 et le code E-18 page 182. VIA peut servir d'entrée logique ou analogique, en fonction du paramétrage de F109 (réglé sur 0 pour une entrée analogique). L'entrée analogique correspond au réglage usine. Consultez la page 102 pour obtenir de plus amples informations sur le paramètre F109. Entrée analogique VIB VIB accepte les types de signaux suivants : Tension (V) : 0–10 V, tension d'entrée ou entrée du potentiomètre. Entrée du capteur thermique du moteur PTC. Pour plus d'informations, consultez les paramètres F645 et F646 page 124. Réglez la pente et la polarisation du signal d'entrée avec les paramètres F210 - F213 et F472 - F473. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 118. Les fonctions de sortie relais 52 et 53 peuvent signaler à quel moment VIA est utilisé comme canal de consigne de vitesse. Pour obtenir de plus amples informations, reportez-vous au tableau page 114 et consultez les « Paramètres de contrôle des E/S » page 102. Les fonctions de sortie relais 60 et 61 peuvent être utilisées pour signaler les résultats d'une comparaison entre le signal sur VIB et la consigne de vitesse commandée par [Sélection réf. fréq.] (FMOd) ou [Réf vit. 2 distante] (F207). Cette fonction peut également être utilisée pour envoyer un signal indiquant si le niveau de traitement et le niveau de retour correspondent. Pour plus d'informations, consultez le tableau page 110. Consultez également les « Paramètres de contrôle des E/S » page 102 et passez en revue les informations sur le paramètre F167 à la page 128. Généralités 116 La sélection de VIA ou VIB comme entrée de consigne de vitesse en mode distant s'effectue à l'aide des paramètres [Sélection réf. fréq.] (FMOd) et [Réf vit. 2 distante] (F207). FMOd est le canal de consigne de vitesse primaire, tandis que F207 est le canal secondaire. La commutation entre les deux est déterminée par le paramétrage de [Réf vit. auto/man] F200. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 120. La sortie analogique FM peut être configurée pour fournir un signal proportionnel aux niveaux du signal VIA ou VIB. Consultez le paramètre FMSL, sélections 13 et 14, page 120. Lorsque le contrôle PID est activé, VIA ou VIB peut servir d'entrée de consigne. VIA ou VIB doit être sélectionné comme entrée de retour. Consultez la page 122 pour obtenir de plus amples informations sur le paramètre F360 et sur le contrôle PID. Les informations peuvent être transférées entre le réseau de communication série et les entrées analogiques via les fonctions de lecture et d'écriture F870, F871 et F875 à F879. Pour plus d'informations, consultez les pages 152 à 153. S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle des E/S Fonctions de sortie analogique Une sortie analogique est fournie avec le variateur ATV212. La borne est appelée FM. FM est une sortie analogique programmable multifonctionnelle qui fournit un signal de fréquence de sortie comme valeur usine par défaut. La borne FM peut générer un signal de tension ou d'intensité. Lorsque l'interrupteur SW101 est réglé sur V (tension), FM libère un signal de 0-10 Vdc de 1 mA. Lorsque l'interrupteur SW101 est réglé sur I (intensité), FM libère un signal de 0-20 mA jusqu'à 24 Vdc. Pour obtenir des informations sur le câblage approprié, consultez le Guide d'installation de l'ATV212. La valeur du variateur représentée par le signal de sortie analogique FM est déterminée par le réglage du paramètre [Sélection fonct. AO] (FMSL) (voir page 120). Afin de calibrer la sortie du signal FM pour offrir une déviation pleine échelle sur un compteur analogique, réglez le paramètre [Etalonnage AO] (FM) (voir page 120). La pente et la polarisation du signal de sortie analogique FM peuvent être réglées à l'aide des paramètres F691 et F692. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 121. S1A53839 11/2014 117 Paramètres de contrôle des E/S Réglages de l'entrée analogique Fréquence de sortie et consigne de vitesse de l'entrée analogique Ne réglez pas les mêmes valeurs de fréquence pour les niveaux 1 et 2 de la fréquence de sortie. Cela entraînerait un défaut détecté Err1. Lors de l'utilisation d'un signal de 4–20 mA, réglez la valeur du niveau 1 de la consigne de vitesse sur 20 %. (4 ÷ 20 = 20 %). Fréquence de sortie en Hz F204 F202 Consigne de vitesse en % F201 F203 20 mA ou 10 V Il est possible d'affiner la polarisation et la pente des signaux d'entrée analogique à l'aide des paramètres F470 à F473. Code 118 Nom/Description Plage de réglages Réglage usine F201 [Réf VIA point 1] Consigne de vitesse VIA niveau 1 0 à 100 % 0% F202 [Fréq. VIA point 1] Fréquence sortie VIA niveau 1 0,0 à 200,0 Hz 0,0 Hz F203 [Réf VIA point 2] Consigne de vitesse VIA niveau 2 0 à 100 % 100 % F204 [Fréq. VIA point 2] Fréquence sortie VIA niveau 2 0,0 à 200,0 Hz 50,0 Hz F160 [Seuil logique rel VIA] Logique à seuil pour liaison relais vers VIA 0 à 100 % 0% F161 [Hystérésis seuil VIA] Seuil d'hystérésis pour lien relais logique vers VIA 0 à 20 % 3% F210 [Réf VIB point 1] Consigne de vitesse VIB niveau 1 0 à 100 % 0% F211 [Fréq. VIB point 1] Consigne de sortie VIB niveau 1 0,0 à 200,0 Hz 0,0 Hz F212 [Réf VIB point 2] Consigne de vitesse VIB niveau 2 0 à 100 % 100 % F213 [Fréq. VIB point 2] Consigne de sortie VIB niveau 2 0,0 à 200,0 Hz 50,0 Hz F162 [Seuil logique rel VIB] Logique de seuil pour lien relais vers VIB 0 à 100 % 0% F163 [Hystérésis seuil VIB] Seuil d'hystérésis pour lien relais logique vers VIB 0 à 20 % 3% S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle des E/S Code F470 Nom/Description [Polarisation VIA] Polarisation de l'entrée analogique VIA Plage de réglages Réglage usine 0 à 255 128 DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Si le niveau de polarisation de l'entrée est trop élevé, le variateur démarrera le moteur sans signal sur VIA ou VIB. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. F471 [Gain VIA] Gain d'entrée analogique VIA 0 à 255 148 F472 [Polarisation VIB] Polarisation de l'entrée analogique VIB 0 à 255 128 DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Si le niveau de polarisation de l'entrée est trop élevé, le variateur démarrera le moteur sans signal sur VIA ou VIB. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. F473 [Gain VIB] Gain d'entrée analogique VIB 0 à 255 148 Élevée Fréquence de sortie , Hz Fréquence maximum Faible Élevée Par défaut , Faible 0 % 0% 0V 0(4) mA 100% 10 Vdc 20 mAdc Signal de consigne de vitesse (valeur d'entrée VIA, VIB) Les paramètres [Polarisation VIA] (F470) et [Polarisation VIB] (F472) sont réglés en usine de telle manière qu'un signal minimal doive être appliqué à VIA ou VIB pour que le variateur démarre le moteur. Afin d'augmenter le niveau du signal requis pour démarrer le moteur, réduisez le niveau de polarisation de l'entrée. Afin de baisser le niveau du signal requis pour démarrer le moteur, augmentez le niveau de polarisation de l'entrée. DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Si le niveau de polarisation de l'entrée est trop élevé, le variateur démarrera le moteur sans signal sur VIA ou VIB. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. Les paramètres [Gain VIA] (F471) et [Gain VIB] (F473) sont réglés en usine pour que la sortie du variateur atteigne une tension et une fréquence nominales juste avant que le signal vers VIA ou VIB n'atteigne son niveau maximal. Pour baisser le niveau du signal requis avant que la sortie du variateur atteigne une tension et une fréquence nominales, augmentez le niveau de gain d'entrée. Pour augmenter le niveau du signal requis avant que la sortie du variateur atteigne une tension et une fréquence nominales, baissez le niveau de gain d'entrée. Remarque : si le niveau de gain de l'entrée est réglé trop bas, la sortie du variateur n'atteindra peut-être jamais la tension et la fréquence nominales. S1A53839 11/2014 119 Paramètres de contrôle des E/S Code Nom/Description [Réf vit. auto/man] F200 0 1 Réglage usine Commutation de consigne de vitesse auto/manuelle 0 [Activé] [Désactivé] La commutation entre deux canaux de consigne de vitesse par une entrée logique est activée si le paramètre F200 est réglé sur 0. Pour utiliser cette fonction, vous devez affecter une entrée logique à la fonction 38, Réf vit. auto/man. Lorsque l'entrée logique affectée est désactivée, le variateur suit le canal de consigne de vitesse défini par le paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) (voir page 89). Lorsque l'entrée logique affectée est activée, le variateur suit le canal de consigne de vitesse défini par le paramètre [Réf vit. 2 distante] (F207) (voir page 90). Lorsque le paramètre F200 est réglé sur 1, le variateur suit le canal de consigne de vitesse FMOd lorsqu'il fonctionne au-dessus de 1 Hz. En dessous de 1 Hz, il suit le canal de consigne de vitesse F207. FMSL [Sélection fonct. AO] Valeur Sélection de la fonction de la sortie analogique Fonction 0 Signal maximum 0 [Fréquence moteur] : Fréquence de sortie [Fréquence maxi.] (FH) 1 [I moteur] : Intensité de sortie 150 % de [I moteur] 2 [Réf. vitesse] : Consigne de vitesse [Fréquence maxi.] (FH) 3 [U DC bus] : Tension du bus DC 150 % de [U DC bus] 4 [U moteur] : Tension de sortie du moteur 150 % de [U moteur] 5 [P entrée] : Puissance d'entrée 185 % de [P entrée] 6 [P sortie] : Puissance de sortie 185 % de [P sortie] 7 [C moteur] : Couple du moteur estimé 250 % du couple nominal du moteur 8 [I couple] : Intensité du couple du moteur Intensité à 250 % du couple nominal du moteur 9 [Thermique mot] : Etat thermique du moteur 100 % de la puissance du moteur 10 [Thermique var] : État thermique du variateur 100 % 11 [Ne pas utiliser] : NE PAS UTILISER - 12 [Réf. interne] : Consigne de vitesse interne (après PID) [Fréquence maxi.] (FH) 13 [VIA] : Valeur d'entrée VIA Valeur d'entrée maximum 14 [VIB] : Valeur d'entrée VIB Valeur d'entrée maximum 15 16 [Fixe 100%] : Sortie fixe – signal à 100 % (Sélection 1 – intensité de sortie) [Fixe 50%] : Sortie fixe – signal à 50 % (Sélection 1 – intensité de sortie) - [Fixe 100%] : Sortie fixe – signal à 100 % FM 17 (Sélections 0, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 18) - 18 [Valeur com.] : Données de la liaison série FA51 = 1000 19 [Ne pas utiliser] : NE PAS UTILISER - [Etalonnage AO] Étalonnage de la sortie analogique - Le paramètre FM permet d'adapter le signal de sortie FM aux besoins en entrée de l'appareil de mesure associé en réglant la pente et la polarisation du signal de sortie analogique. Avant de régler le paramètre FM, définissez [Sélection fonct. AO] (FMSL) sur 15 ou 17. Lorsque vous réglez la valeur du paramètre FM, surveillez l'affichage sur l'appareil de mesure. Lorsque l'affichage de l'appareil atteint 100 %, appuyez sur la touche ENT du terminal intégré. Le variateur affiche alors FM et la valeur réglée en alternance, ce qui indique que le réglage a été enregistré. 120 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle des E/S Code Nom/Description [Pente AO] F691 0 1 F692 Pente de la sortie analogique Plage de réglages Réglage usine - 1 0 à 100 % 0% [Pente négative] [Pente positive] [Polarisation AO] Consultez le schéma ci-dessous pour des exemples de réglages des paramètres [Etalonnage AO] (FM), [Pente AO] (F691) et F692. = , = = , = (mA) 20 Courant de sortie Courant de sortie (mA) 20 4 0 0 0 100% Valeur du signal FMSL = , 100% Valeur du signal FMSL = = (mA) 20 , = Courant de sortie Courant de sortie (mA) 20 : gain élevé : gain faible 4 0 0 0 100% Valeur du signal FMSL F694 [Fréq. pour AO = 0V] 100% Valeur du signal FMSL Fréquence faible lorsque la sortie analogique équivaut à 0 V 0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) Hz 0 Hz Consultez le schéma ci-dessous pour le réglage des paramètres F694 et [Fréq. pour AO = 10V] (F695). 10 V 10 V 0V 0V F694 F695 [Fréq. pour AO = 10V] F695 Consigne de vitesse Fréquence du moteur Consigne interne (après PID) Fréquence haute lorsque la sortie analogique équivaut à 10 V F695 F694 Consigne de vitesse Fréquence du moteur Consigne interne (après PID) 0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) Hz 0 Hz Consultez le schéma ci-dessus pour le réglage des paramètres [Fréq. pour AO = 0V] (F694) et F695. F130 [Fonction 1 relais RY] Fonction de relais RY 0 à 69, 254, 255 4 Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [ ] (70). Pour une description complète des différentes fonctions pouvant être affectées au relais RY, reportez-vous à la page 110. Le relais RY peut avoir une affectation secondaire avec une logique de sélection programmée. Pour plus d'informations, reportez-vous aux paramètres [Fonction 2 relais RY] (F137) et [Sél. logique RY] (F139), page 126. F146 [Délai RY] Temporisation pour relais RY 0,0 à 60,0 s 0,0 s Ce paramètre introduit une temporisation sur le relais du signal de sortie RY. S1A53839 11/2014 121 Paramètres de contrôle des E/S Code Nom/Description [Fonction rel. FL] F132 Fonction pour relais FL Plage de réglages Réglage usine 0 à 69, 254, 255 11 Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [Inv vit. F101 att.] (9). Pour une description complète des différentes fonctions pouvant être affectées au relais FL, reportez-vous à la page 110. [Délai relais FL] F147 Temporisation pour relais FL 0,0 à 60,0 s 0,0 s - 0 Ce paramètre introduit une temporisation sur le relais du signal de sortie FL. [Activation PID] F360 0 1 2 [Pas de PID] : PID désactivé [PID par VIA] : Activé (le canal de retour est VIA) [PID par VIB] : Activé (le canal de retour est VIB) Le paramètre F360 est utilisé pour activer le contrôle PID et pour définir le canal du signal de retour. Le canal du PID est défini par le réglage du paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) (voir page 89). Le paramètre [Band détection fréq.] (F167) peut être réglé pour commander à un relais de variateur de signaler la correspondance entre la consigne et le retour du PID (voir page 128). F362 [Gain prop PID] Gain proportionnel du PID 0,01 à 100,0 % 0,30 % Le paramètre F362 règle le gain proportionnel appliqué pendant le contrôle du PID. Le changement de vitesse appliqué au moteur est une valeur corrective proportionnelle au produit du réglage de ce paramètre et de l'erreur de traitement (écart entre la consigne et la valeur de retour). Un réglage plus élevé de F362 offre une réponse rapide à une erreur de traitement mais peut également entraîner une certaine instabilité telle que le pompage. Le schéma ci-dessous illustre l'effet produit en réglant F362. Niveau de retour Changement de vitesse du moteur Réponse rapide (F362 = Gain élevé) Réponse lente (F362 = Gain faible) Temps F363 [Gain intégral PID] 0,01 à 100,0 0,20 Le paramètre F363 règle le gain intégral appliqué pendant le contrôle du PID. Toute erreur de traitement résiduelle après la correction faite par le gain proportionnel est remise à zéro au fil du temps par la fonction de gain intégral. Un réglage plus élevé de F363 offre une réponse rapide à une erreur de traitement mais peut également entraîner une certaine instabilité telle que le pompage. Le schéma ci-dessous illustre l'effet produit en réglant F363. Niveau de retour (F363 = Gain faible) Changement de vitesse du moteur Écart résiduel (F363 = Gain élevé) Temps La valeur de gain intégral peut être mise à zéro en réglant une entrée logique sur la fonction 65. Pour plus d'informations, reportez-vous au tableau page 103 et aux paramètres [Affectation LI F] (F111), [Affectation LI R] (F112), [Affectation LI RES] (F113), page 102, et [Affectation LI VIA] (F118), page 102. 122 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle des E/S Code F366 Nom/Description Plage de réglages Réglage usine [Gain dérivé PID] 0,00 à 2,55 0,00 Le paramètre F366 règle le gain différentiel appliqué pendant le contrôle PID. Ce gain règle le temps de réponse du variateur face aux changements rapides dans le procédé. Une augmentation excessive du réglage de F366 peut entraîner de grandes fluctuations dans la vitesse du moteur, ce qui aboutit à une instabilité du système. Le schéma ci-dessous illustre l'effet produit en réglant F366. Erreur actuelle Erreur précédente Niveau de retour Changement de vitesse du moteur Gain différentiel élevé Gain différentiel faible Temps [Tps att contrôle PID] F359 Délai de réponse du contrôle PID 0 à 2 400 s 0 Si le paramètre F359 est réglé sur une valeur supérieure à 0 seconde, le variateur ne débute pas immédiatement le contrôle PID au démarrage. Pendant la durée définie par F359, le variateur ignore le signal de retour et accélère le moteur jusqu'à la vitesse réglée par l'entrée de consigne. Cette fonction peut être utilisée pour empêcher le variateur d'entrer dans le mode de contrôle PID avant que le système ne soit proche du niveau de fonctionnement final. [Erreur inverse PID] F380 0 1 Correction du sens d'inversion du régulateur 0 [Non] [Oui] Cette fonction permet d'inverser l'erreur du régulateur pour la pompe à eau. Si F380 = 0 ou Non, l'erreur d'entrée du régulateur = consigne - retour. La vitesse du moteur augmente lorsque l'erreur est positive. Si F380 = 1 ou Oui, l'erreur d'entrée du régulateur = retour - consigne. La vitesse du moteur diminue lorsque l'erreur est positive. [Tps lim vit. basse] F256 0 1 0,0 à 600 s 0,0 s [Désactivé] : (0,0) [Activé] : (0,01 à 600 s) Si le paramètre F256 est activé et si le variateur fonctionne en continu à [Fréquence basse] (LL) (voir page 94) pendant une durée égale au réglage de F256, le variateur arrête le moteur sur rampe. Pendant l'arrêt du moteur, « LStP » clignote sur le terminal intégré du variateur. Lorsque la consigne de vitesse du variateur dépasse le niveau de vitesse basse LL+F391, le variateur augmente la vitesse du moteur jusqu'à la nouvelle consigne de vitesse. Si le paramètre F256 est activé, le fonctionnement du variateur au niveau de limite basse de fréquence ou en dessous est également contrôlé pendant la mise en service ou lors du changement de sens du moteur. Voir le schéma ci-dessous. Fréquence de sortie (Hz) + Temps (s) ON OFF Commande de marche F391 [Stop hystérésis LL] Arrêt sur hystérésis LL 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,2 Hz Activé si [Tps lim vit. basse] (F256 ) n'est pas réglé sur [Désactivé]: (0) (0,0) S1A53839 11/2014 123 Paramètres de contrôle des E/S Code Nom/Description [Réveil PID sur seuil] F392 Seuil d'alarme du régulateur sur erreur de régulateur Plage de réglages Réglage usine 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 Hz DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Assurez-vous que les redémarrages imprévus ne mettent pas en danger le personnel ou le matériel d'une façon ou d'une autre. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. Activé si [Tps lim vit. basse] (F256 ) n'est pas réglé sur [Désactivé]: (0) (0,0) [Réveil PID (err. ret.)] F393 Seuil d'alarme du régulateur sur erreur de retour du régulateur 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 Hz DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Assurez-vous que les redémarrages imprévus ne mettent pas en danger le personnel ou le matériel d'une façon ou d'une autre. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. Activé si [Tps lim vit. basse] (F256 ) n'est pas réglé sur [Désactivé]: (0) (0,0) [Sélection PTC Mot] F645 0 1 2 F646 Protection thermique du moteur PTC - 0 [Désactivé] [Actif sur défaut] (mode défaut détecté). Si F645 est réglé sur 1 et que la valeur de la sonde PTC dépasse un seuil donné, le variateur se met en défaut et affiche un code [Surtempérature PTC] (OH2). [Actif sur alarme] (mode alarme). Si F645 est réglé sur 2 et que la valeur de la sonde PTC dépasse un seuil donné, le variateur signale un défaut et continue à fonctionner. Le réglage du paramètre F645 sur 1 ou 2 convertit le bornier contrôle VIB en une entrée de sonde thermique du moteur PTC. Consultez le Guide d'installation de l'ATV212 pour des précisions sur le câblage. [Val. résistance PTC] 10 à 9 999 3000 Fonction logique active Deux fonctions d'entrée logique peuvent être configurées pour être actives. Les fonctions d'entrée logique attribuées aux paramètres [Fonc. logique 1 activ] (F108) et [Fonc logique 2 activ] (F110) ont en permanence une incidence sur le fonctionnement du variateur. Consultez le tableau qui commence page 103 pour obtenir la liste des fonctions d'entrée logique disponibles. Code Nom/Description Plage de réglages Réglage usine F108 [Fonc logique 1 activ] Fonction logique active 1 0 à 73 0 F110 [Fonc logique 2 activ] Fonction logique active 2 0 à 73 1 Si F110 n'est pas défini sur 1 (fonction logique [Run autorisé]), une entrée logique doit être affectée à la fonction logique [Run autorisé] pour que le moteur puisse démarrer. Vitesses présélectionnées Un maximum de sept vitesses présélectionnées peuvent être choisies par 4 entrées logiques (F, R, RES ou VIA). Le contrôle de vitesse présélectionnée est actif uniquement lorsque le variateur est en mode de contrôle d'entrée logique ([Sélect. mode contr.] (CMOd) = 0). Pour une vitesse présélectionnée, attribuez une entrée logique à la fonction 6. Pour trois vitesses présélectionnées au maximum, utilisez deux entrées logiques pour les fonctions 6 et 7. Pour sept vitesses présélectionnées au maximum, utilisez trois entrées logiques pour les fonctions 6, 7 et 8. 124 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle des E/S Les commandes de vitesse présélectionnée ont la priorité sur les commandes de vitesse de toute autre source. Pour plus d'informations sur les vitesses présélectionnées, reportez-vous à la page 103. Consultez la page 46 pour des instructions sur le câblage et pour un schéma temporel. Code Nom/Description Plage de réglages Réglage usine Sr1 [Vit. présélect. 1] LL à UL Hz 15 Hz Sr2 [Vit. présélect. 2] LL à UL Hz 20 Hz Sr3 [Vit. présélect. 3] LL à UL Hz 25 Hz Sr4 [Vit. présélect. 4] LL à UL Hz 30 Hz Sr5 [Vit. présélect. 5] LL à UL Hz 35 Hz Sr6 [Vit. présélect. 6] LL à UL Hz 40 Hz Sr7 [Vit. présélect. 7] LL à UL Hz 45 Hz S1A53839 11/2014 125 Paramètres de contrôle des E/S Paramètres de contrôle +/- vite Le contrôle +/- vite (potentiomètre motorisé) est défini lors du réglage du paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) ou [Réf vit. 2 distante] (F207) sur 5 (voir pages 89 et 90). Deux entrées logiques sont nécessaires, une pour augmenter la commande de vitesse (fonction d'entrée logique 41) et une pour diminuer la commande de vitesse (fonction d'entrée logique 42). La fonction d'entrée logique 43 efface la valeur de consigne de vitesse cumulée par les entrées logiques +/- vite. Les paramètres F264 – F269 permettent d'affiner le fonctionnement du contrôle +/- vite. Le rapport du paramètre F265 sur le paramètre F264 détermine la pente de commande de vitesse (+) : pente de commande de vitesse (+) = F265 / F264 Le rapport du paramètre F267 sur le paramètre F266 détermine la pente de commande de vitesse (-) : pente de commande de vitesse (-) = F267 / F266 Pour plus de précisions, reportez-vous à la page 106. Code Nom/Description [Tps réponse LI +vite] F264 Temps de réponse de l'entrée logique de vitesse + Plage de réglages Réglage usine 0,0 à 10,0 s 0,1 s Le paramètre F264 règle le temps d'activation maximum de l'entrée logique attribuée à la vitesse (+), limitant ainsi l'augmentation de vitesse, telle que définie par le paramètre [Pas de fréq. + vite] (F265), à un seul pas. Garder l'entrée logique active plus longtemps que le temps réglé par le paramètre F264 autorise plusieurs pas d'augmentation de la commande de vitesse. [Pas de fréq. + vite] F265 Pas en fréquence de vitesse + 0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 0,1 Hz Le paramètre F265 règle la largeur de fréquence en Hz de chaque pas de commande de vitesse (+). [Tps réponse LI -vite] F266 Temps de réponse de l'entrée logique de vitesse - 0,0 à 10,0 s 0,1 s Le paramètre F266 règle le temps d'activation maximum de l'entrée logique attribuée à la vitesse (-), limitant ainsi la diminution de vitesse, telle que définie par le paramètre [Pas de fréq. - vite] (F267), à un seul pas. Garder l'entrée logique active plus longtemps que le temps réglé par le paramètre [Pas de fréq. + vite] (F265) autorise plusieurs pas de diminution de la commande de vitesse. [Pas de fréq. - vite] F267 Pas en fréquence de vitesse - 0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 0,1 Hz Le paramètre F267 règle la largeur de fréquence en Hz de chaque pas de commande de vitesse (-). [Seuil +/- Vite] F268 Commande de vitesse +/- initiale 0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 Hz Le paramètre F268 règle la commande de vitesse +/- en Hz qui est appliquée au variateur lorsqu'il est mis sous tension pour la première fois. Si vous laissez ce paramètre à sa valeur par défaut, la fréquence de sortie du variateur commencera à 0 Hz à chaque fois qu'il sera mis sous tension. [Mémo seuil +/-vite] F269 0 1 - 1 [Désactivé] [Activé] Le réglage du paramètre F269 détermine si la valeur du paramètre [Seuil +/- Vite] (F268) change à chaque fois que le variateur est arrêté, puis redémarré. Si le paramètre F269 est réglé sur 1, le paramètre F268 est réglé sur la dernière commande de vitesse reçue par le variateur avant que l'alimentation ne soit coupée. [Fonction 2 relais RY] F137 Modification de la fréquence de la vitesse +/initiale Fonction secondaire de relais RY 0 à 61, 254, 255 255 Le relais RY peut être réglé pour signaler une condition secondaire. La fonction de relais RY primaire est définie par le paramètre [Fonction 1 relais RY] (F130) (voir page 121). Consultez le tableau qui commence page 110 pour obtenir une description complète des fonctions primaire et secondaire qui peuvent être attribuées au relais RY. [Sél. logique RY] F139 0 1 126 Sélection de la logique de fonction du relais RY - 0 [Fonction 1 et 2] : [Fonction 1 relais RY] (F130) (primaire) et [Fonction 2 relais RY] (F137) (secondaire) [Fonction 1 ou 2] : F130 (primaire) ou F137 (secondaire) Le relais RY peut être configuré pour être alimenté lorsque l'un des cas suivants se présente : les conditions primaire ET secondaire sont respectées (vrai) (F139 = 0) ou seulement l'une OU l'autre est respectée (vrai) (F139 = 1) S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle des E/S Code F100 Nom/Description [Fréq. 1 atteinte] Sortie relais – Fréquence niveau 1 atteinte Plage de réglages Réglage usine 0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 Hz La fréquence réglée par le paramètre F100 est le seuil pour les fonctions de sortie relais 4 et 5 (voir page 110). Fréquence de sortie (Hz) Fréquence commandée Temps (s) 0 ON OFF Fonction de sortie relais 4 ON OFF Fonction de sortie relais 5 F101 [Fréq. 2 atteinte] Sortie relais – Fréquence niveau 2 atteinte 0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 Hz Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 65 Hz. La fréquence réglée par le paramètre F101 +/- la bande de détection [Hyst.fréq.2] (F102) est le seuil pour les fonctions de sortie relais 8 et 9 et l'hystérésis pour les fonctions de sortie relais 66 et 67 (voir page 115). Fréquence de sortie (Hz) + Temps (s) 0 ON OFF Fonction de sortie relais 8 ON OFF Fonction de sortie relais 9 ON OFF Fonction de sortie relais 66 Fonction de sortie relais 67 F102 [Hyst.fréq.2] Hystérésis détection vitesse atteinte ON OFF 0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 2,5 Hz Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0.65 Hz. Le paramètre F102 détermine la bande passante au-dessus et en dessous de la fréquence [Fréq. 2 atteinte] (F101) (voir le schéma ci-dessus) et de la fréquence commandée (voir le schéma ci-dessous) qui entraîne les fonctions 6 à 9 de la sortie relais (voir page 110). Fréquence de sortie (Hz) + Fréquence commandée - 0 Fonction de sortie relais 6 Fonction de sortie relais 7 S1A53839 11/2014 Temps (s) ON OFF ON OFF 127 Paramètres de contrôle des E/S Code Nom/Description [Band détection fréq.] F167 Plage de détection de la bande passante de la fréquence Plage de réglages Réglage usine 0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 2,5 Hz Le paramètre F167 détermine la bande passante autour de la consigne de vitesse VIA ou VIB (voir ci-dessous) qui entraîne les fonctions de sortie relais 52, 53, 60 et 61 (voir page 114). Cette fonction peut être utilisée pour signaler si le niveau de traitement et le niveau de retour correspondent lorsque la fonction PID est utilisée. VIA + ou Temps (s) ON OFF Fonction 52 + 60 de la sortie relais Fonction 53 + 61 de la sortie relais [Mode arrêt déf. ext.] F603 0 1 2 F604 Mode d'arrêt de défaut détecté externe ON OFF - 0 [Roue libre] : arrêt roue libre [Rampe] [Freinage DC] : freinage par injection DC Le réglage du paramètre F603 détermine comment le variateur s'arrête si une entrée logique attribuée à la fonction 11 ou 46 est activée (voir tableau pages 103 et 106). [Temps I DC déf ext] Temps de freinage DC du défaut externe 0,0 à 20,0 s 1,0 s Si le paramètre [Mode arrêt déf. ext.] (F603) est réglé sur 2, le paramètre F604 détermine la durée d'injection de courant DC dans le moteur pendant que l'entrée logique de défaut externe est active. 128 S1A53839 11/2014 Paramètres de contrôle des E/S Contrôle du registre Cette fonction concerne les conduits de ventilation. Elle permet de contrôler l'ouverture des conduits (le dispositif de fermeture s'appelle un « registre ») lorsque le ventilateur se met en route. Commande d'ouverture du registre La commande d'ouverture du registre peut être attribuée à un relais (fonction [Registre] 68 ou [Inv registre] 69, page 115), au moyen du paramètre F130 ou F132. Le registre est fermé automatiquement lorsque la commande d'ouverture n'est plus active. Retour d'ouverture du registre L'ouverture est contrôlée par un bit ou une entrée logique qu'il est possible d'attribuer à la fonction [Retour registre] 73, page 108, au moyen du paramètre F111, F112 ou F113. L'entrée logique ou le bit correspondant peut être configuré à l'aide du paramètre [Type retour registre] F580. En cas d'incohérence, le variateur émet un défaut [Défaut registre 1 fermé] Fd1 si le registre ne s'ouvre pas et un défaut [Défaut registre 2 ouvert] Fd2 s'il ne se ferme pas. Vous pouvez utiliser le paramètre [Tps ouvert. registre] F581 pour retarder le déclenchement d'un défaut d'ouverture lorsqu'une commande de marche est envoyée et le paramètre [Tps fermet. registre] F582 pour retarder le déclenchement d'un défaut de fermeture lorsqu'une commande d'arrêt est envoyée. Registre ATV 212 U V W Commande 0 Rp Retour P24 LIp Flux d'air Ventilateur Contact d'ouverture du registre Ouverture du registre M 3 Vitesse du ventilateur 1 0 t Commande de marche 1 0 t Commande d'ouverture 1 Rx 0 t Ouvert 1 Position du registre Fermé 0 F581 F582 t Contact d'ouverture du registre 1 0 S1A53839 11/2014 t 129 Paramètres de contrôle des E/S Code Nom/Description Plage de réglages [Type retour registre] F580 0 1 2 3 4 Réglage usine 0 [Sans retour] : aucun retour défini (valeur par défaut) [LIL] : entrée logique active au niveau0 (fermé). Avant de définir le paramètre F580 sur 1, attribuez les entrées logiques. [LIH] : entrée logique active au niveau 1 (ouvert). Avant de définir le paramètre F580 sur 2, attribuez les entrées logiques. [Com LIL] : liaison série vers le bit de communication définie par le paramètre [Choix canal de com] (F807) et active au niveau 0 (fermé). Reportez-vous au guide sur les communications. [Com. LIH] : liaison série vers le bit de communication définie par le paramètre F807 et active au niveau 1 (ouvert). Reportez-vous au guide sur les communications. Le réglage du paramètre F580 est indépendant du type de mode de commande. Le paramètre F807 permet de sélectionner le canal de communication pour le retour du registre de communication. [Tps ouvert. registre] F581 0,05 à 300,00 s 60,00 Temps de surveillance du défaut d'ouverture. Si le registre ne s'ouvre pas une fois le temps défini écoulé, le variateur passe en mode de défaut détecté [Défaut registre 1 fermé] Fd1. La minuterie se déclenche lorsque la commande de marche est exécutée. La temporisation doit être supérieure au temps d'ouverture normal du registre. [Tps fermet. registre] F582 0,05 à 300,00 s 60,00 Temps de surveillance du défaut de fermeture. Si le registre ne se ferme pas une fois le temps défini écoulé, le variateur passe en mode de défaut détecté [Défaut registre 2 ouvert] Fd2. La minuterie se déclenche lorsque le moteur s'arrête. La temporisation doit être supérieure au temps de fermeture normal du registre. [Gest. déf. registre] F583 0 1 2 130 1 [Inactif] [Arrêt roue libre] [Rampe d'arrêt] Le paramètre F583 permet de définir le comportement du registre lorsque le défaut [Défaut registre 1 fermé] (Fd1) est déclenché. S1A53839 11/2014 Paramètres d'affichage Paramètres d'affichage 9 Dans ce chapitre Ce chapitre aborde le sujet suivant : Sujet Paramètres d'affichage S1A53839 11/2014 Page 132 131 Paramètres d'affichage Paramètres d'affichage Code Nom/Description [Aff. paramètre] F710 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 Réglage usine 0 à 10 0 [Fréquence moteur] Fréquence de fonctionnement du moteur (en Hz ou dans l'unité personnalisée), voir [Affichage fréq. pers.] (F702), page 133. [Référence] Consigne de vitesse (en Hz ou dans l'unité personnalisée), voir F702, page 133. [I moteur] Courant du moteur (en % ou en A), voir [Sélect val. affichée] (F701) ci-dessous. [I nom. var.] Courant nominal du variateur (A) [Thermique var.] (%) [Puissance moteur] Puissance de sortie (kW) [Réf. vit. int.] Consigne de vitesse interne (après la fonction PID) (en Hz ou dans l'unité personnalisée), voir F702, page 133. [Com. série] Données de liaison série [Vitesse moteur] Vitesse de sortie (tr/min, voir [Vitesse nom. mot.] (F417), page 74) [Compteur com.] Affichage du nombre total de trames reçues par la carte de communication depuis la dernière mise en marche [Cpt. com norm. ] Affichage du nombre total de trames valides reçues par la carte de communication depuis la dernière mise en marche Le réglage du paramètre [Aff. paramètre] (F710) détermine l'affichage par défaut sur le terminal intégré du variateur lors de son démarrage. Les alarmes d'état C, P, L et H sont affichées sur le terminal graphique en option uniquement si [Aff. paramètre] (F710) est défini sur 0. Pour plus d'informations, consultez le mode de marche page 23. [Sélect val. affichée] F701 Valeur de fonctionnement par défaut sur le terminal graphique en option Plage de réglages Sélection de l'unité de mesure - 1 [%] [Amp ou Volt] Le réglage du paramètre F701 détermine la façon dont certaines valeurs sont affichées sur le terminal intégré du variateur, sous forme de pourcentage de la valeur nominale du variateur ou sous forme d'une valeur en ampères ou en volts comme il convient. Le réglage du paramètre F701 aura une incidence seulement sur les paramètres et les valeurs d'affichage qui peuvent être exprimés en ampères ou en volts. Cela comprend les paramètres suivants : [Prot. thermique mot] (tHr) et F173 : courant nominal du moteur F251 : niveau de courant d'injection DC F185 et F601 : limitation de courant moteur F611 : niveau de détection de sous-charge La tension nominale du moteur (paramètres ulu and F171) est affichée en volts. [Résol. réf. disp] F708 0 1 à 255 Résolution en fréquence du terminal graphique en option - 0 Désactivé - pas de 0,1 Hz Reportez-vous à la formule ci-dessous Le paramètre F708 fonctionne avec le paramètre [Résol. réf. vit. loc.] (F707) (voir page 89) pour régler les pas d'incrémentation de l'affichage de la fréquence sur le terminal intégré du variateur. Avec son réglage usine, le paramètre F708 est désactivé et le terminal intégré augmente ou diminue les affichages de la fréquence par pas de 0,1 Hz. Si le paramètre F708 est réglé sur une autre valeur que 0, l'affichage de la fréquence du terminal intégré est déterminée comme suit : affichage de la fréquence du terminal intégré = consigne de vitesse interne (après la fonction PID) x F708 / F707 Par exemple, si F707 et F708 sont tous deux égaux à 1, l'affichage de la fréquence du terminal intégré augmentera seulement par pas de 1 Hz. [Alarm tps fonction.] F621 0,0 à 999,9 610,0 (6 100 heures) Le paramètre F621 est utilisé en association avec une sortie relais réglée sur la fonction 42 ou 43 (voir page 114) pour signaler que le temps de marche précisé par le réglage de F621 a été cumulé. 0,1 = 1 heure, 100 = 1 000 heures [Mémo puiss. conso.] Mémoire de consommation de puissance cumulée F748 0 1 - 1 [Désactivé] [Activé] Le réglage du paramètre F748 détermine si la mémoire de consommation de puissance cumulée du variateur, affichée en kilowattheure (kWh), est effacée lorsque l'alimentation électrique est coupée, puis rétablie. Si F748 est réglé sur 0, la mémoire est effacée. S'il est réglé sur 1, la mémoire en kWh est conservée. 132 S1A53839 11/2014 Paramètres d'affichage Code Nom/Description Plage de réglages [Unité puissance] F749 0 1 2 3 En fonction du modèle du variateur (1) [1 kWh] [0.1 = 1 kWh] [0.01 = 1 kWh] [0.001 = 1 kWh] Le réglage du paramètre F749 détermine la mise à l'échelle de l'affichage en kWh sur le terminal intégré. [Affichage fréq. pers.] F702 Réglage usine Unité de mesure de la fréquence personnalisée 0,00 à 200,00 0,00 Les paramètres F702, F705 et F706 peuvent être utilisés pour personnaliser l'affichage de la vitesse sur le terminal intégré du variateur de façon à ce qu'il corresponde à la vitesse opérationnelle de l'application, par exemple, en pieds par minute ou en unités par heure. 0,00 : fréquence en Hz 0,0 Si le paramètre F702 est défini sur une valeur autre que 0,00, la valeur de la fréquence affichée est calculée comme suit : Valeur affichée = fréquence d'affichage ou du paramètre x F702. Voir l'exemple ci-dessous. 1 à 200,0 Facteur de conversion Hz = = = X Hz = = X [Conversion fréq.] F703 0 1 F705 Sélection de conversion personnalisée de l'affichage de la fréquence F706 0 [Toutes] Unité de mesure personnalisée des fréquences [PID seulement] Conversion de l'unité personnalisée des fréquences du PID [Pente fréq. person.] 0 1 = Pente de conversion personnalisée de l'affichage de la fréquence 1 [Pente négative] [Pente positive] Le paramètre F705 règle la pente de la conversion personnalisée de l'affichage de la fréquence. Reportez-vous aux schémas ci-dessous pour des exemples sur le fonctionnement de cette fonction. [Polarisa. unité pers.] Polarisation de la conversion personnalisée de 0,00 Hz à FH 0,00 Hz l'affichage de la fréquence Le paramètre F706 ajoute une polarisation au processus de conversion personnalisée de l'affichage de la fréquence. = , = Terminal graphique en option 800 = , = Terminal graphique en option 1000 200 0 0 Fréquence de sortie 80 (Hz) = , 0 0 Fréquence de sortie 80 (Hz) = Terminal graphique en option 800 0 0 Fréquence de sortie 80 (Hz) (1) Voir le tableau page 201. S1A53839 11/2014 133 Paramètres d'affichage 134 S1A53839 11/2014 Paramètres de gestion des défauts détectés Paramètres de gestion des défauts détectés 10 Dans ce chapitre Ce chapitre aborde les sujets suivants : Sujet S1A53839 11/2014 Page Temporisation 138 Reprise à la volée (F301) 139 Détection de surcouple 145 Évitement de défauts de surtension et de phase d'entrée intempestifs détectés 146 Caractéristiques de surcharge du moteur 147 135 Paramètres de gestion des défauts détectés Code F400 Nom/Description Réglage usine [Auto-réglage var] Autoréglage activé 0 DANGER RISQUE D'ÉLECTROCUTION OU D'ARC ÉLECTRIQUE Au cours d'un autoréglage, le moteur fonctionne avec le courant nominal. N'intervenez pas sur le moteur pendant un autoréglage. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE Il est essentiel que les paramètres suivants uLu, uL, F415 et F417 soient correctement configurés avant de lancer l'autoréglage. Si un ou plusieurs de ces paramètres ont été modifiés après l'autoréglage, le paramètre F400 repasse sur 0 et la procédure doit être répétée. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort ou des blessures graves AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR Réalisez l’auto-réglage seulement une fois que le moteur est connecté et que son fonctionnement est totalement arrêté. Si l’auto-réglage est réalisé immédiatement après l’arrêt du fonctionnement, la présence d’une tension résiduelle peut engendrer un réglage anormal. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels. 0 [Désactivé] : désactivé 1 [Initialize constant] : Réglage usine. Réglage usine de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone. Réglage usine de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.] (ulu) pour un moteur synchrone. 2 [rég. Dyn.1] : réglage dynamique, avec utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912) et [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone. 3 [rég. Dyn.2] : réglage dynamique complet, avec utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.] (ulu) pour un moteur synchrone. 4 [rég. statiq.1] : réglage statique, sans utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone. 5 [rég. statiq.2] : réglage statique complet, sans utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.] (ulu) pour un moteur synchrone. Le paramètre F400 est réinitialisé à “0” une fois l'auto-réglage terminé. 136 S1A53839 11/2014 Paramètres de gestion des défauts détectés Code F303 Nom/Description Réglage usine [Nbre réarmements] 0 DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Le redémarrage automatique ne peut être utilisé que sur les machines ou les installations qui ne présentent aucun risque pour le personnel ou l'équipement. Si le redémarrage automatique est activé, le relais de défaut indiquera la détection d'un défaut à l'expiration du délai de temporisation de la séquence de redémarrage. L'équipement doit être utilisé conformément aux réglementations locales et nationales en matière de sécurité. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. 0 1 à 10 Désactivé. Nombre de tentatives de réinitialisation. Description Le tableau ci-dessous répertorie les défauts détectés pouvant être supprimés à l'aide de la réinitialisation automatique. Si le paramètre F303 est réglé sur une valeur supérieure à 0 et qu'un de ces défauts se produit, le variateur essaie de supprimer automatiquement le défaut pour pouvoir ensuite redémarrer : Codes de défauts détectés pouvant être supprimés à l'aide de la réinitialisation automatique une fois la cause supprimée Code EPtF Fd1 OC1 OC2 OC3 OC1P OC2P OC3P Description Erreur détectée pour le seuil de traitement externe Défaut 1 détecté sur le registre (registre fermé) Surintensité pendant l’accélération Surintensité pendant la décélération Surintensité à vitesse constante Court-circuit ou défaut de terre détecté pendant l'accélération Court-circuit ou défaut de terre détecté pendant la décélération Court-circuit ou défaut de terre détecté à vitesse constante Code Description OH Surchauffe du variateur OH2 OL1 OL2 OP1 Surchauffe externe Surcharge du variateur Surcharge du moteur Surtension pendant l'accélération OP2 Surtension pendant la décélération OP3 Surtension à vitesse constante Erreur détectée pour atteindre la vitesse de prédémarrage SOUt Désynchronisation du moteur à aimant permanent PSrF Les tentatives de réinitialisation automatique des défauts se poursuivent jusqu'à ce que le nombre de tentatives défini par le paramètre F303 soit atteint. Si ces tentatives n'effacent pas la condition du défaut détecté, le variateur s'arrête et vous devez effectuer une réinitialisation manuelle. Si un autre type de défaut détecté apparaît pendant la réinitialisation automatique, le variateur s'arrête et vous devez là aussi effectuer une réinitialisation manuelle. Si la réinitialisation automatique réussit, le variateur accélère le moteur à la vitesse commandée sans qu'un autre défaut ne survienne. Si un délai non spécifié s'écoule après une tentative de réinitialisation automatique de défaut réussie sans qu'un autre défaut ne survienne, le compteur de tentatives de réinitialisation est remis à zéro de façon à pouvoir effectuer un autre ensemble complet de tentatives de réinitialisations lors de l'apparition d'un défaut futur. Pendant le processus de réinitialisation automatique, le terminal intégré du variateur affiche tour à tour le code rtrY et la valeur d'affichage sélectionnée pour le paramètre [Aff. paramètre] (F710), page 132. Conditions autorisant une réinitialisation automatique Une tentative de réinitialisation automatique ne peut s'effectuer si la cause du défaut détecté persiste. Dans le cas d'un défaut OL1 ou OL2, le variateur calcule le temps de refroidissement nécessaire pour supprimer le défaut détecté. Dans le cas d'un défaut détecté OH, la thermosonde du radiateur indique à quel moment le défaut détecté peut être supprimé. Les mesures de tension du bus DC indiquent à quel moment un défaut détecté OP1, OP2 ou OP3 peut être supprimé. S1A53839 11/2014 137 Paramètres de gestion des défauts détectés Temporisation La première tentative de réinitialisation est effectuée 1 seconde après l'apparition du défaut détecté. Chaque tentative de réinitialisation suivante ajoute 1 seconde à l'intervalle de temps, comme illustré dans le tableau ci-dessous. Tentatives de réinitialisation de défauts détectés Nombre de tentatives Intervalle entre la tentative de réinitialisation de défaut détecté et le dernier défaut 1 1 seconde 2 2 secondes 3 3 secondes 4 4 secondes 5 5 secondes 6 6 secondes 7 7 secondes 8 8 secondes 9 9 secondes 10 10 secondes Action du relais de défaut Un relais de sortie réglé sur les fonctions 10 et 11 (voir tableau, page 110) n'indique pas de défaut détecté tant que toutes les tentatives de réinitialisation n'ont pas été effectuées. Les fonctions de relais de sortie 28 et 29 peuvent être utilisées pour indiquer l'apparition d'un défaut détecté réinitialisable automatiquement. Les fonctions de relais de sortie 36 et 37 peuvent être utilisées pour signaler tout type de défaut détecté au niveau de variateur, même pendant les tentatives de réinitialisation automatique. Mémoire des défauts du variateur Si le paramètre [Mémoire défaut var] (F602) est réglé sur 1 et que l'alimentation du variateur est coupée, puis rétablie pendant qu'un défaut automatiquement réinitialisable est actif, la réinitialisation automatique est annulée (voir page 140). 138 S1A53839 11/2014 Paramètres de gestion des défauts détectés Reprise à la volée (F301) Si le démarrage du moteur par reprise à la volée est activé (le paramètre F301 n'est pas réglé sur 0), le variateur détecte le sens et la vitesse de rotation du moteur avant d'appliquer la puissance. Cela permet de réalimenter en douceur un moteur qui ralentit, sans impulsions élevées d'intensité ou de couple. Si F301 est désactivé et que le variateur est démarré dans un moteur en rotation, le variateur applique une faible fréquence de démarrage au moteur, en fonctionnant dans la limitation de courant jusqu'à ce que le moteur soit pratiquement arrêté. Le variateur accélère ensuite le moteur à la vitesse commandée. Le démarrage du moteur par reprise à la volée est appliqué si F301 est réglé sur 1 ou 3 et : qu'une brève perte d'alimentation se produit (le terminal intégré ne s'éteint pas), conduisant le variateur à couper le courant du moteur ; en cas de commande de marche continue du variateur (commande 2 fils). F301 réglé sur 1 ou 3 Tension entrée/sortie Vitesse du moteur ON OFF Commande de marche Le démarrage du moteur par reprise à la volée est appliqué si F301 est réglé sur 2 ou 3 et : que l'autorisation de marche (entrée logique affectée aux fonctions 1 ou 54) est coupée et rétablie ; en cas de commande de marche continue du variateur (commande 2 fils). F301 réglé sur 2 ou 3 Vitesse du moteur ON OFF Commande de marche ON OFF Autorisation de marche Si F301 est réglé sur 4, le variateur recherche la vitesse et le sens de rotation du moteur à chaque fois qu'il reçoit une commande de marche. Remarque : L'activation de la reprise à la volée ajoute environ 300 millisecondes à l'exécution de chaque commande de démarrage du variateur. N'utilisez pas la reprise à la volée si le variateur alimente plusieurs moteurs. Code F301 0 1 2 3 4 Nom/Description Réglage usine [Reprise à la volée] 3 (1) [Désactivé] [Perte phase] Après une brève perte d'alimentation [Run actif] Après le rétablissement de l'autorisation de marche [Perte réseau, run] Après une brève perte d'alimentation ou le rétablissement d'une autorisation de marche [Tout démarrage] À chaque démarrage [Mémo surch. mot] F632 0 1 Mémoire de surcharge du moteur 0 [Désactivé] Mémoire effacée Si le paramètre F632 est réglé sur 0, la mémoire du variateur de l'état thermique du moteur (utilisée pour le calcul de la surcharge) est effacée à chaque cycle d'alimentation. [Activé] Mémoire conservée Si le paramètre F632 est réglé sur 1, la mémoire du variateur de l'état thermique du moteur est conservée même lorsque l'alimentation est coupée. Si le variateur connaît un défaut de surcharge du moteur OL2, un temps de refroidissement (calculé par le variateur) est nécessaire avant que le moteur puisse être redémarré. (1) Le démarrage du moteur par reprise à la volée après un défaut détecté au niveau du variateur est toujours actif si la réinitialisation automatique est activée (le paramètre [Nbre réarmements] (F303) n'est pas réglé sur 0, voir page 137). S1A53839 11/2014 139 Paramètres de gestion des défauts détectés Code F602 0 1 Nom/Description Réglage usine [Mémoire défaut var] 0 [Acquitté] Si le paramètre F602 est réglé sur 0 et que le variateur est mis sous tension après un défaut détecté : Si la cause du défaut détecté a été éliminée, le variateur se réinitialise et peut être démarré. Les informations relatives au défaut détecté qui vient d'être supprimé sont transférées vers l'historique des défauts détectés. Si la cause du défaut détecté n'a pas été éliminée, le défaut détecté est à nouveau affiché, mais la mémoire du variateur contenant les informations opérationnelles associées à ce défaut détecté est transférée vers l'historique des défauts. Les informations relatives au 4e défaut détecté le plus récent sont supprimées de l'historique des défauts détectés. [Maintenu] Si le paramètre F602 est réglé sur 1 et que le variateur est mis sous tension après un défaut détecté : Si la cause du défaut détecté a été éliminée, le variateur se réinitialise et peut être démarré. Les informations relatives au défaut détecté qui vient d'être supprimé sont transférées vers l'historique des défauts détectés. Si la cause du défaut détecté n'a pas été éliminée, le défaut détecté d'origine et toutes les données opérationnelles correspondantes apparaissent comme le défaut détecté actuel en mode de surveillance. Les informations relatives au 4e défaut détecté le plus récent sont maintenues dans l'historique des défauts détectés. La réinitialisation automatique est désactivée. [Perte phase réseau] F608 0 1 Mode de détection de perte de phase d'entrée [Désactivé] : désactivé Si le paramètre F608 est réglé sur 0, la détection de perte de phase d'entrée est désactivée. La perte d'une phase d'entrée n'entraîne pas un défaut du variateur. [Activé] : activé Si le paramètre F608 est réglé sur 1, la perte d'une phase d'entrée entraîne un défaut détecté EPH1. [Comport. perte ph.] F302 0 1 2 1 0 [Désactivé] Si le paramètre F302 est réglé sur 0 et que le variateur connaît une brève perte d'alimentation en entrée, celui-ci ne se met pas nécessairement en mode de défaut, mais subit une réduction momentanée de la tension et/ou de l'intensité du moteur avant de reprendre ensuite son fonctionnement normal une fois l'alimentation d'entrée rétablie. [Ne pas utiliser] : NE PAS SÉLECTIONNER [Roue libre] Si le paramètre F302 est réglé sur 2 et que le variateur connaît une brève perte d'alimentation en entrée, le variateur coupe l'alimentation du moteur, lequel ralentit jusqu'à s'arrêter. Le message StOP clignote sur le terminal intégré. Le variateur peut être redémarré uniquement par une nouvelle commande de marche. Tension d’entrée Vitesse du moteur . Code Nom/Description Plage de réglages [Dét. sous tension] Mode de fonctionnement en cas de défaut de sous-tension F627 0 1 2 Réglage usine 0 [Alarme (0.6U)] : alarme uniquement (niveau de détection inférieur à 60 %) Si le paramètre F627 est réglé sur 0 et que la tension d'alimentation chute en dessous de 60 % de sa valeur nominale, le variateur s'arrête et indique un code de défaut détecté sur le terminal intégré, mais n'active pas de relais de défaut. Si la tension d'alimentation monte au-dessus de 60 % de sa valeur nominale, le code de défaut détecté sur le terminal intégré est effacé sans aucune action de réinitialisation et le variateur est prêt à fonctionner. [Défaut (0.6U)] : défaut (niveau de détection inférieur à 60 %) Si le paramètre F627 est réglé sur 1 et que la tension d'alimentation chute en-dessous de 60 % de sa valeur nominale, le variateur se met en mode de défaut et doit être réinitialisé pour supprimer le défaut et pouvoir ainsi être redémarré. [Alarme (0.5U)] : alarme uniquement (niveau de détection inférieur à 50 %) Si le paramètre F627 est réglé sur 2 et que la tension d'alimentation chute en dessous de 50 % de sa valeur nominale, le variateur s'arrête et indique un code de défaut détecté sur le terminal intégré, mais n'active pas de relais de défaut. Si la tension d'alimentation monte au-dessus de 50 % de sa valeur nominale, le code de défaut détecté sur le terminal intégré est effacé sans aucune action de réinitialisation et le variateur est prêt à fonctionner. AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU VARIATEUR Lorsque F627 est réglé sur 2, utilisez une inductance de lissage. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. 140 S1A53839 11/2014 Paramètres de gestion des défauts détectés Code Nom/Description [Prot. surtension] F305 Plage de réglages Protection contre la surtension Réglage usine 2 [Actif] Si le paramètre F305 est réglé sur 0 et que le variateur détecte une surtension imminente au niveau du bus DC, le variateur effectue automatiquement l'une des actions suivantes : Il augmente le temps de décélération. Il maintient le moteur à une vitesse constante. Il augmente la vitesse du moteur. 0 Fréquence de sortie Tension du bus DC : Niveau de fonctionnement en cas de défaut de surtension [Désactivé] Si le paramètre F305 est réglé sur 1, le variateur n'effectue aucune action pour éviter toute surtension du bus DC. [Déc. rapide] : activé (mode de décélération rapide) Si le paramètre F305 est réglé sur 2 et que le variateur détecte une surtension imminente au niveau du bus DC, le variateur augmente le rapport V/Hz de l'alimentation appliquée au moteur. La surexcitation du moteur est utilisée pour dissiper l'énergie de régénération dans le moteur plutôt que dans le variateur. [Déc. dyn.] : activé (mode de décélération rapide dynamique) Si le paramètre F305 est réglé sur 3, le variateur augmente le rapport V/Hz de l'alimentation appliquée au moteur dès que le ralentissement commence au lieu d'attendre que la tension du bus DC n'approche le niveau de défaut détecté. 1 2 3 Lorsque la vitesse du moteur est réduite, une surtension du bus DC peut souvent être causée par l'énergie régénérée absorbée par le variateur à partir de la charge et du moteur. F626 [Niveau surtension] 100 à 150 % de la tension nominale du bus DC 140 % Le paramètre F626 règle le niveau de tension du bus DC à partir duquel les actions définies par le paramètre F305 sont effectuées. Pour plus d’informations, reportez-vous au schéma ci-dessus. S1A53839 11/2014 141 Paramètres de gestion des défauts détectés Code Nom/Description Réglage usine [Perte phase mot] F605 Mode de détection de perte de phase de sortie 3 DANGER RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE Si F605 = 0, la perte de câble n'est pas détecté. Si F605 = 1 ou 2, la perte de câble est détecté uniquement au démarrage du moteur. Vérifiez que cette action ne mettra pas en danger le personnel ou le matériel d'une façon ou d'une autre. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. Remarque: Si [Mot cont. mode sel.] (Pt) est réglé sur 6 (Loi de contrôle du moteur à aimant permanent) et si [Output phase loss] (F605) est réglé sur 1, 3, 4 et 5, la perte de phase de sortie est vérifiée à chaque fois que le moteur est démarré. DANGER RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE Si [Mot cont. mode sel.] (Pt) est réglé sur (6) (Loi de contrôle du moteur à aimant permanent), le contrôle de perte de phase de sortie, lorsque le moteur est en marche, est désactivé. La perte de phase et, par conséquent, la déconnexion accidentelle de câbles, ne sont pas détectées. Vérifiez que ce comportement n'entraîne pas de conditions non sécurisées et mettez en place une autre fonction de contrôle si besoin Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. Si la détection de perte de phase de sortie est activée et qu'une perte de phase de sortie dure plus d'1 seconde, le variateur se met en mode de défaut et affiche le code EPH0. 0 1 2 3 4 5 [Inactif] Si le paramètre F605 est réglé sur 0, la détection de perte de phase de sortie est désactivée. [1er dém] : au premier démarrage. Si le paramètre F605 est réglé sur 1, un contrôle de perte de phase de sortie est réalisé uniquement au premier démarrage du moteur après l'application de l'alimentation au variateur. [Tous démarrages] : à chaque démarrage. Si le paramètre F605 est réglé sur 2, un contrôle de perte de phase de sortie est réalisé à chaque démarrage du moteur. [Régime établi] : en cours de fonctionnement. Si le paramètre F605 est réglé sur 3, la perte de phase de sortie est surveillée en continu pendant que le moteur fonctionne. [Permanent] : au démarrage et en cours de fonctionnement. Si le paramètre F605 est réglé sur 4, la perte de phase de sortie est contrôlée au démarrage du moteur et en continu pendant le fonctionnement. [Coupure aval] : mode de déconnexion côté charge. Un réglage sur 5 pour le paramètre F605 convient aux applications avec une déconnexion côté charge. Le variateur redémarre le moteur automatiquement si les conditions suivantes sont satisfaites : - Une perte totale de phase a été détectée (un contacteur de sortie ou une déconnexion côté charge s'est ouverte). - Le variateur détecte qu'une connexion à 3 phases a été rétablie (le contacteur de sortie ou la déconnexion côté charge s'est fermée). Il est nécessaire d'attendre 1 seconde entre la déconnexion et la connexion. Consultez le schéma suivant pour voir un exemple de perte du contacteur de sortie. Vitesse t Contacteur de sortie t1 t2 1 0 t t1 : décélération sans rampe (roue libre) t2 : accélération avec rampe - Une commande de marche valide est exécutée. Un balayage de détection de perte de phase de sortie est réalisé comme partie intégrante du processus d'autoréglage, quel que soit le réglage du paramètre F605. Les moteurs à haute vitesse et d'autres moteurs spéciaux peuvent entraîner des défauts intempestifs de perte de phase de sortie. 142 S1A53839 11/2014 Paramètres de gestion des défauts détectés Code Nom/Description [Dét. sous charge] F610 Sélection d'alarme/sous-charge Plage de réglages Réglage usine - 0 [Alarme] Si le paramètre F610 est réglé sur 0, les fonctions de sortie du relais 24 ou 25 (voir page 143) peuvent être utilisées pour signaler un état de sous-charge sans que le variateur ne se mette en défaut. [Défaut] Si le paramètre F610 est réglé sur 1 et que le niveau de chargement chute en dessous du réglage de F611 pendant un temps supérieur à celui de F612, le variateur se met en mode de défaut et affiche le code UC. Le relais de défaut est activé s'il y en a un de défini (fonctions de sortie relais 10 ou 11, voir page 110). Un relais affecté pour signaler un état de sous-charge (fonctions 24 ou 25, voir page 111) est également activé. 0 1 La réponse du variateur face à un état de sous-charge est définie par les paramètres F609, F610, F611 et F612. Le réglage du paramètre F610 détermine si un état de sous-charge signale une alarme avec un relais de sortie ou met le variateur en mode de défaut. La somme des paramètres F609 et F611 détermine le niveau de chargement du variateur qui efface une alarme ou un défaut détecté de sous-charge. Le paramètre F612 détermine la durée pendant laquelle le variateur peut être en sous-charge avant qu'une alarme ou un défaut détecté ne soit signalé. Pour en savoir plus, voir les paramètres F609, F610, F611 et F612 dans le schéma ci-dessous. F610 = 0 (Alarme uniquement) ON OFF Sortie du signal de courant faible Courant de sortie (%) OFF F612 ou moins + Temps [sec] [Niveau sous charge] F611 Niveau de détection de sous-charge 0 à 100 % (1) 0% Le paramètre F611 définit le niveau de détection de sous-charge. F609 [Hyst souscharge] Hystérésis de niveau de détection de souscharge 1 à 20 % (2) 10 % F612 [Tps dét ss charge] Temps de détection de sous-charge 0 à 255 s 0s F633 [Perte VIA] Perte de signal analogique à la borne VIA 0 à 100 % (3) 0% Désactivé : Désactivé. Si le paramètre F633 est réglé sur 0, le variateur ne contrôle pas la perte du signal à la borne d'entrée analogique VIA Niv. dét. déf. Si le paramètre F633 est réglé sur une valeur plus grande que 0 et : que le signal de VIA chute en dessous du niveau de détection sélectionné ; que le niveau de signal faible persiste pendant 300 millisecondes ou plus, le variateur se met en mode de défaut et le terminal intégré affiche le code E-18. 0 1 à 100 (1) Pourcentage du courant nominal du variateur. La valeur affichée peut être également exprimée en ampères selon le réglage du paramètre [Sélect val. affichée] (F701) (voir page 132). (2) Pourcentage du réglage de [Niveau sous charge] (F611). (3) Pourcentage du niveau maximal de signal VIA S1A53839 11/2014 143 Paramètres de gestion des défauts détectés Code Nom/Description [Perte 4-20 mA] F644 0 1 2 3 4 Comportement du variateur sur événements 4 à 20 Réglage usine 0 [Non] non [Roue libre] Roue libre Arrêt en roue libre et alarme. [Vitesse repli] Vitesse de repli. Passage à la vitesse de repli. Maintenue tant que la cause du défaut existe et que la commande de marche n'est pas désactivée. Pour en savoir plus sur la vitesse de repli, référez-vous au paramètre [Vit. repli 4-20mA] (F649). [Maintien vitesse] Maintien de la vitesse. Le variateur maintient la même vitesse de fonctionnement que celle au moment de l'apparition du défaut, tant que la cause du défaut est présente et que la commande de marche n'est pas désactivée. [Arrêt rampe] Arrêt sur rampe. [Vit. repli 4-20mA] F649 Plage de réglages Vitesse de repli 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 Hz - 0 Voir paramètre [Perte 4-20 mA] (F644). [Dét. court-circuit] F613 0 1 2 3 Mode de détection de court-circuit en sortie [Chaque dém. (std.)] : à chaque fois qu'une commande de marche est exécutée (impulsion standard) [Une fois (std.)] : une seule fois après la mise sous tension (impulsion standard) [Chaque dém. (imp)] : à chaque fois qu'une commande de marche est exécutée (impulsion courte) [Une fois (imp)] : une seule fois après la mise sous tension (impulsion courte) Le réglage du paramètre F613 définit la façon dont le variateur va déterminer un court-circuit de sortie pendant le démarrage. Sélectionnez l'impulsion courte si le variateur alimente un moteur à faible impédance. 144 S1A53839 11/2014 Paramètres de gestion des défauts détectés Détection de surcouple La réponse du variateur face à un niveau de couple moteur particulier dépend du réglage des paramètres F615 à F619. ON OFF OFF Sortie du signal de surcouple Moins que F618 Courant de couple (%) Temps (sec) Code Nom/Description [Dét surcharge] F615 Réglage usine - 0 [Alarme] Si le paramètre F633 est réglé sur 0, le variateur ne contrôle pas la perte du signal à la borne d'entrée analogique VIA. [Défaut] Si le paramètre F615 est réglé sur 1 et que le variateur se met en mode de défaut, la sortie du signal de surcouple reste verrouillée jusqu'à ce que le défaut détecté soit réinitialisé. En fonction du réglage du paramètre F615, le variateur peut utiliser les fonctions de relais de sortie 12 ou 13 (voir tableau, page 110) pour signaler un défaut détecté ou une alarme de surcouple (code Ot). 0 1 F616 Sélection d'alarme/défaut détecté de surcouple Plage de réglages [Niveau surcharge] Niveau de détection du surcouple 0 à 250 % du couple moteur nominal 130 % Le réglage du paramètre F616 détermine le niveau à partir duquel le variateur réagit en cas de surcouple du moteur (consultez les schémas ci-dessus et ci-dessous). Sortie du signal de préalarme du surcouple OFF ON OFF ON x 0.7 x 0.7 Fréquence de sortie niveau 2 Courant de couple (%) Temps (sec) Les fonctions de relais de sortie 20 ou 21 peuvent être utilisées pour signaler une préalarme de surcouple lorsque le couple moteur calculé atteint 70 % de la valeur du paramètre F616. F618 [Tps dét. sur charge] Temps de détection du surcouple 0,0 à 10 s 0,5 s Le réglage du paramètre F618 correspond à la durée pendant laquelle l'état de surcouple du moteur est détecté avant que le variateur ne signale une alarme ou un défaut détecté (consultez le schéma ci-dessus). F619 [Hyst. sur charge] Hystérésis du seuil de détection du surcouple 0 à 100 % du niveau de F616 10 % Alors que le réglage du paramètre F616 détermine le niveau auquel une alarme ou un défaut de surcouple du moteur est signalé, le réglage de F619 définit jusqu'où le couple moteur calculé doit chuter avant que l'alarme ou le défaut détecté ne soit supprimé (consultez le schéma ci-dessus). S1A53839 11/2014 145 Paramètres de gestion des défauts détectés Code F634 1 2 3 4 5 6 Nom/Description Réglage usine [Alarme temp. amb.] Température ambiante pour l'alarme de maintenance du variateur 3 [-10 à 10 °C] [11 à 20 °C] [21 à 30 °C] [31 à 40 °C] [41 à 50 °C] [51 à 60 °C] Le variateur peut être programmé pour signaler une alarme de maintenance en utilisant les fonctions de relais de sortie 44 ou 45 (voir page 114). L'état de l'alarme de maintenance peut être affiché sur le terminal intégré (voir page 21). Au démarrage initial, réglez le paramètre F634 à la température ambiante moyenne de fonctionnement du variateur. Si vous réglez F634 à la température annuelle la plus élevée ou modifiez la valeur après la mise en service du variateur, l'alarme de maintenance peut se déclencher prématurément. Évitement de défauts de surtension et de phase d'entrée intempestifs détectés Les paramètres F481 à F483 peuvent être utilisés pour éviter des défauts de surtension et de phase d'entrée intempestifs causés par : Une impédance d'entrée élevée : inductance de lissage Une impédance d'entrée faible : réseau de distribution à kVA élevé Une tension instable : alimentation du générateur Si des défauts intempestifs surviennent, augmentez la valeur du paramètre F481. Si l'augmentation de la valeur de F481 au-delà de1 000 ne supprime pas les défauts intempestifs, augmentez les valeurs des paramètres F482 et F483 autant que nécessaire. Code Nom/Description Plage de réglages Réglage usine F481 [Comp. bruit entrée] Filtre de compensation de bruit de circuit 0 à 9999 s 0 s F482 [Inhibit bruit entrée] Filtre inhibiteur de bruit de circuit 0 à 9999 s 442 s F483 [Gain inhib bruit ent.] Gain de l'inhibiteur de bruit de circuit 0 à 300 % 100 % F484 [Gain comp. alim. P] Gain de compensation de l'alimentation puissance 0,0 à 2,0 s 0,0 Lorsque la machine utilisée a une résonance particulière, les phénomènes suivants se produisent : Vibration de la machine Bruit inhabituel de la machine ou d'un périphérique Si ces phénomènes se produisent, les paramètres suivants doivent être réglés : Tout d'abord, réglez [Gain comp. alim. P] (F484) sur 0,5. Si le réglage de F484 sur 0,5 n'a aucun effet, spécifiez une autre valeur. Si [Fréquence nom mot] (uL) = 50 Hz, réglez F481 sur la valeur suivante 531. Si uL= 60 Hz, réglez F481 sur la valeur suivante 442. Remarque : F481 et F483 ne sont pas valides lorsque F484 a une valeur à l'exception de 0,0. 146 S1A53839 11/2014 Paramètres de gestion des défauts détectés Caractéristiques de surcharge du moteur Type de moteur Réglez OLM sur 0, 1, 2 ou 3 si un moteur autorefroidi est alimenté par le variateur. Le schéma ci-dessous représente le niveau de protection contre les surcharges pour le moteur autorefroidi comme une fonction de la fréquence moteur. Protection contre les surcharges pour un moteur autorefroidi Facteur de réduction du courant de sortie [%] / [A] x 01.0 x 0.55 Fréquence de sortie (Hz) 0 30 Hz Réglez OLM sur 4, 5, 6 ou 7 si un moteur à refroidissement forcé est alimenté par le variateur. Le schéma ci-dessous représente le niveau de protection contre les surcharges pour le moteur à refroidissement forcé comme une fonction de la fréquence moteur. Protection contre les surcharges pour un moteur à refroidissement forcé Facteur de réduction du courant de sortie [%] / [A] x 01.0 x 0.6 0 Fréquence de sortie (Hz) 6 Hz Protection contre les surcharges Pour activer la protection contre les surcharges du moteur, réglez OLM sur 0, 1, 4 ou 5. AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR Lorsque OLM est réglé sur 2, 3, 6 ou 7, le variateur n'assure plus la protection thermique du moteur. Prévoyez un dispositif alternatif de protection thermique. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. Pour désactiver la protection contre les surcharges du moteur, réglez OLM sur 2, 3, 6 ou 7. Dans ce cas, un dispositif distinct de protection contre les surcharges, externe au variateur ATV212, doit être raccordé entre le variateur et le moteur. Protection contre les calages dus à une surcharge La fonction de protection contre les calages dus à une surcharge est compatible uniquement avec les charges à couple variable où la charge du moteur et du variateur dépend de la fréquence de fonctionnement et où elle peut être réduite en ralentissant le moteur. Si la protection contre les calages dus à une surcharge est activée, le variateur réduit sa fréquence de sortie s'il détecte une surcharge imminente. Lorsque la condition de surcharge du moteur disparaît, le variateur rétablit sa fréquence de sortie à la valeur commandée. Pour activer la protection contre les calages dus à une surcharge, réglez OLM sur 1, 3, 5 ou 7. Pour désactiver la protection contre les calages dus à une surcharge, réglez OLM sur 0, 2, 4 ou 6. S1A53839 11/2014 147 Paramètres de gestion des défauts détectés Code OLM Nom/Description Réglage usine [Prot. surch. moteur] Caractéristiques de surcharge du moteur 0 AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR Lorsque OLM est réglé sur 2, 3, 6 ou 7, le variateur n'assure plus la protection thermique du moteur. Prévoyez un dispositif alternatif de protection thermique. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. La valeur de ce paramètre dépend : - du type de moteur (autorefroidi ou à refroidissement forcé) ; - et de la protection. Protection Type de moteur Protection contre les surcharges Protection contre les calages dus à une surcharge activée désactivée 0 [Protection mot std] En cas de surcharge définie par le paramètre [Prot. thermique mot] (tHr), le variateur se met en mode de défaut OL2 et la lettre L clignote. activée activée 1 [Aut vent surch stp] En cas de surcharge définie par le paramètre [Prot. thermique mot] (tHr), le variateur réduit automatiquement la vitesse et suit une vitesse de repli (80 % de la fréquence nominale du moteur uL) (1). Si la surcharge perdure pendant la vitesse de repli, le variateur se met en mode de défaut OL2 et la lettre L clignote. désactivée désactivée 2 [Auto vent] - désactivée activée 3 [Auto vent surch stp] En cas de surcharge définie par le paramètre [Prot. thermique mot] (tHr), le variateur réduit automatiquement la vitesse et suit une vitesse de repli (80 % de la fréquence nominale du moteur uL) (1). Le variateur ne se met pas en mode de défaut OL2. activée désactivée 4 [Vent forcée surch] En cas de surcharge définie par le paramètre [Prot. thermique mot] (tHr), le variateur se met en mode de défaut OL2 et la lettre L clignote. activée activée 5 [Vent forcée stop] En cas de surcharge définie par le paramètre [Prot. thermique mot] (tHr), le variateur réduit automatiquement la vitesse et suit une vitesse de repli (80 % de la fréquence nominale du moteur uL) (1). Si la surcharge perdure pendant la vitesse de repli, le variateur se met en mode de défaut OL2 et la lettre L clignote. désactivée désactivée 6 [Vent forcée] - désactivée activée 7 [Forc vent surch stp] En cas de surcharge définie par le paramètre [Prot. thermique mot] (tHr), le variateur réduit automatiquement la vitesse et suit une vitesse de repli (80 % de la fréquence nominale du moteur uL) (1). Le variateur ne se met pas en mode de défaut OL2. Valeur OLM Description Autorefroidi Refroidissement forcé Comportement (1) Si la vitesse est inférieure à la vitesse de repli, le variateur conserve la même vitesse. 148 S1A53839 11/2014 Paramètres de liaison série Paramètres de liaison série 11 Dans ce chapitre Ce chapitre aborde les sujets suivants : Sujet S1A53839 11/2014 Page Communication réseau entre le variateur ATV212 et un contrôleur principal 150 Paramètres de structure des données 152 149 Paramètres de liaison série Communication réseau entre le variateur ATV212 et un contrôleur principal AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE • Le concepteur de tout schéma de câblage doit tenir compte des modes de défaillances potentielles des canaux de commande et, pour certaines fonctions de contrôle critiques, prévoir un moyen d'atteindre un état sécurisé durant et après la défaillance d'un canal. L'arrêt d'urgence et l'arrêt en cas de sur-course constituent des exemples de fonctions de contrôle critiques. • Des canaux de commande distincts ou redondants doivent être prévus pour les fonctions de contrôle critiques. • Les canaux de commande du système peuvent inclure des liaisons de communication. Il est nécessaire de tenir compte des conséquences des retards de transmission inattendus ou des défaillances d'une liaison (1). Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. (1) Pour plus d'informations, reportez-vous aux documents NEMA ICS 1.1 (nouvelle édition), « Safety Guidelines for the Application, Installation, and Maintenance of Solid State Control » et NEMA ICS 7.1 (nouvelle édition), « Safety Standards for Construction and Guide for Selection, Installation and Operation of Adjustable-Speed Drive Systems ». La communication réseau entre le variateur ATV212 et un contrôleur principal est possible par le biais de cinq protocoles pouvant être sélectionnés grâce au terminal intégré : Modbus® RTU Metasys® N2 Apogee® P1 FLN BACnet LONWORKS® Trois types d'échange de données sont possibles : Surveillance : surveillance de valeurs telles que la fréquence, la tension et l'intensité de sortie Programmation : lecture, édition et écriture des paramètres du variateur Contrôle : démarrage et arrêt du variateur et contrôle de la consigne de fréquence Pour fonctionner sur un réseau contenant plusieurs variateurs, une adresse unique doit être attribuée à chaque variateur ATV212 en réglant le paramètre F802. Pour fonctionner sur un réseau où tous les variateurs sont des esclaves qui répondent à un système de contrôle central : Les paramètres [Sélect. mode contr.] (CNOd) (voir page 89) et [Sélection réf. fréq.] (FMOd) (voir page 89) doivent être réglés correctement : - Le réglage de CMOd sur 2 active le contrôle de marche/arrêt du variateur via la communication réseau. - Le réglage de FMOd sur 4 active le contrôle de la consigne de fréquence via la communication réseau. - Le réglage de CMOd sur 2 ou de FMOd sur 4 active la détection d'erreurs de liaison série. Le réglage du paramètre F851 détermine la réponse du variateur en cas de perte de communication. Le contrôle du variateur ATV212 peut être établi par un contrôleur principal sur un réseau de liaison série quel que soit le réglage de CMOd ou de FMOd (voir le schéma page 50). Le contrôle peut être rétabli à la source définie par CMOd et FMOd si le réseau de liaison série abandonne le contrôle ou si une entrée logique attribuée à la fonction 48 (forçage local) est activée. Code Nom/Description F800 0 1 F801 0 1 2 F802 [Baud Mdb RJ45] Plage de réglages Réglage usine Vitesse Modbus RJ45 - 1 Parité Modbus RJ45 - 1 0 à 247 1 [9600 bps] [19200 bps] [Parité Mdb RJ45] [Sans] : Aucune parité [Paire] : Parité paire [Impaire] : Parité impaire [Adresse Modbus] Cette adresse est utilisée quel que soit le port. 150 S1A53839 11/2014 Paramètres de liaison série Code F803 Nom/Description Plage de réglages Réglage usine [Time out com.] - 3 AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE Si F803 est réglé sur 0, le contrôle de la liaison est inhibé. Pour des raisons de sécurité, l'inhibition de la détection de l'interruption de la communication doit être limitée à la phase de débogage ou à des applications spécifiques. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. 0 1 à 100 F820 0 1 F821 0 1 2 F829 1 2 3 4 5 Détection d'erreur de communication désactivée 1 à 100 secondes [Baud Mdb réseau] Vitesse sur le réseau Modbus - 1 Parité sur le réseau Modbus - 1 Sélection du protocole réseau - 1 - 4 [9600] [19200] [Parité Mdb réseau] [Sans] : Aucune parité [Paire] : Parité paire [Impaire] : Parité impaire [Protocole réseau] [Mdb RTU] [Metasys N2] [Apogee P1] [BACnet] [LONWORKS] F829 est activé si F807 a été préalablement réglé sur 1. Remarque : Sur l'ATV21, la configuration LONWORKS correspondait à la valeur 1. F851 [Défaut com.] Réglage du défaut de communication AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE Si F851 est réglé sur 1, le contrôle de la liaison est inhibé. Pour des raisons de sécurité, l'inhibition de la détection de l'interruption de la communication doit être limitée à la phase de débogage ou à des applications spécifiques. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE Vérifiez le réglage du paramètre F851. Ce paramètre contrôle le comportement du variateur en cas de perte de communication réseau. Si F851 est réglé sur 0, 1, 2 ou 3, le variateur ne se met pas en mode de défaut Err8. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. 0 Stp ramp (F/Cmod) : le variateur s'arrête progressivement. Le contrôle série est transféré aux sources définies par [Sélection réf. fréq.] (FMOd) et [Sélect. mode contr.] (CMOd). Cette fonction est utilisée uniquement avec le bornier LONWORKS. 1 2 3 4 [Non actif] : la dernière opération commandée continue. [Stop rampe] : Le variateur s'arrête progressivement. Le contrôle série est maintenu. [Roue libre] : le variateur coupe l'alimentation du moteur et celui-ci s'arrête. Le contrôle série est maintenu. [Err5 ou Err8] : le variateur se met en mode de défaut avec une erreur de communication Err5 ou une erreur de réseau Err8. Remarque : Pour une connexion Modbus, seule la fonction 1 est prise en compte. Les autres fonctions mettent le variateur en mode de défaut Err8 ou Err5. F807 0 1 [Choix canal de com] Choix du canal de communication - 1 [RJ45] : commande Modbus via le port RJ45. [Connecteur à vis] : Modbus, BACnet, Apogee P1, Metasys N2 et LONWORKS définis par [Protocole réseau] F829 via le port OpenStyle. F807 peut être réglé uniquement lorsque le variateur est à l'arrêt. S1A53839 11/2014 151 Paramètres de liaison série Paramètres de structure des données Les paramètres F856 – F880 définissent la structure des données transmises entre le variateur et le réseau de communication des données. Code Nom/Description F856 1 2 3 4 5 6 7 8 F870 0 1 2 3 4 5 6 F871 0 1 2 3 4 5 6 F875 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 F876 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 152 [Pôles mot. (comm.)] Réglage usine Nombre de pôles du moteur pour la communication 2 [2 pôles] [4 pôles] [6 pôles] [8 pôles] [10 pôles] [12 pôles] [14 pôles] [16 pôles] [Bloc écriture 1] 0 [Ne pas utiliser] : pas de sélection [Mot de commande 1] [Mot de commande 2] [Consigne fréquence] [Commande relais] : données de sortie sur le bornier [Commande FM] : sortie analogique pour la communication [Consigne vitesse] [Bloc écriture 2] 0 [Ne pas utiliser] : pas de sélection [Mot de commande 1] [Mot de commande 2] [Consigne fréquence] [Commande relais] : données de sortie sur le bornier [Commande FM] : sortie analogique pour la communication [Consigne vitesse] [Bloc lecture 1] 0 [Ne pas utiliser] : pas de sélection [Info état] [Fréquence sortie] : fréquence de sortie [Courant moteur] : courant de sortie [Tension de sortie] : tension de sortie [Info alarme] : informations sur les alarmes [Valeur retour PID] [Affichage entrées] : surveillance du bornier d'entrée [Affichage sorties] : surveillance du bornier de sortie [Affichage VIA] : surveillance du bornier VIA [Affichage VIB] : surveillance du bornier VIB [Affichage vit. mot] : surveillance de la vitesse du moteur de sortie [Bloc lecture 2] 0 [Ne pas utiliser] : pas de sélection [Info état] [Fréquence sortie] : fréquence de sortie [Courant moteur] : courant de sortie [Tension de sortie] : tension de sortie [Info alarme] : informations sur les alarmes [Valeur retour PID] [Affichage entrées] : surveillance du bornier d'entrée [Affichage sorties] : surveillance du bornier de sortie [Affichage VIA] : surveillance du bornier VIA [Affichage VIB] : surveillance du bornier VIB [Affichage vit. mot] : surveillance de la vitesse du moteur de sortie S1A53839 11/2014 Paramètres de liaison série Code F877 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 F878 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 F879 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Code F880 Nom/Description Réglage usine [Bloc lecture 3] 0 [Ne pas utiliser] : pas de sélection [Info état] [Fréquence sortie] : fréquence de sortie [Courant moteur] : courant de sortie [Tension de sortie] : tension de sortie [Info alarme] : informations sur les alarmes [Valeur retour PID] [Affichage entrées] : surveillance du bornier d'entrée [Affichage sorties] : surveillance du bornier de sortie [Affichage VIA] : surveillance du bornier VIA [Affichage VIB] : surveillance du bornier VIB [Affichage vit. mot] : surveillance de la vitesse du moteur de sortie [Bloc lecture 4] 0 [Ne pas utiliser] : pas de sélection [Info état] [Fréquence sortie] : fréquence de sortie [Courant moteur] : courant de sortie [Tension de sortie] : tension de sortie [Info alarme] : informations sur les alarmes [Valeur retour PID] [Affichage entrées] : surveillance du bornier d'entrée [Affichage sorties] : surveillance du bornier de sortie [Affichage VIA] : surveillance du bornier VIA [Affichage VIB] : surveillance du bornier VIB [Affichage vit. mot] : surveillance de la vitesse du moteur de sortie [Bloc lecture 5] 0 [Ne pas utiliser] : pas de sélection [Info état] [Fréquence sortie] : fréquence de sortie [Courant moteur] : courant de sortie [Tension de sortie] : tension de sortie [Info alarme] : informations sur les alarmes [Valeur retour PID] [Affichage entrées] : surveillance du bornier d'entrée [Affichage sorties] : surveillance du bornier de sortie [Affichage VIA] : surveillance du bornier VIA [Affichage VIB] : surveillance du bornier VIB [Affichage vit. mot] : surveillance de la vitesse du moteur de sortie Nom/Description [Param identification] Paramètre libre Plage de réglages Réglage usine 0 à 65535 0 Le paramètre libre peut être utilisé pour définir une valeur unique afin d'identifier le variateur sur un réseau. S1A53839 11/2014 153 Paramètres de liaison série Réglez les paramètres F890 – F896 uniquement si l'équipement en option correspondant a été installé. Pour plus de détails, consultez le catalogue ATV212. Code Nom/Description F890 [Adresse réseau] F891 [Vitesse réseau] F892 [Time out réseau] F893 [Nbre d'instance H] F894 [Nbre d'instance L] F895 [Max master] F896 [Nb trame maxi] Lorsque la valeur du paramètre F829 est modifiée, la plage de réglages et les paramètres usine de F890 à F896 sont configurés automatiquement. Modbus Plage de réglages APOGEE FLN P1 Réglage usine Plage de réglages METASYS N2 Réglage usine Plage de réglages BACNET Réglage usine Plage de réglages Réglage usine F829 - 1 3 3 2 2 4 4 F890 0 à 65535 0 1 à 99 99 1 à 255 1 0 à 127 0 F891 0à6 0 1à5 5 1à5 5 F892 20 à 600 100 20 à 600 100 20 à 600 100 F893 0 à 4194 0 0 à 4194 0 0 à 4194 0 F894 0 à 999 0 0 à 999 0 0 à 999 0 F895 0 à 127 0 0 à 127 0 0 à 127 127 F896 0 à 100 0 0 à 100 0 1 à 100 1 Deux ports de connexion prennent en charge différents protocoles de communication, intégrés ou avec une carte d'option. Les deux canaux peuvent communiquer simultanément avec le produit, mais un seul d'entre eux peut envoyer la logique ou la commande de fréquence au variateur : Deux canaux pour la surveillance Un canal pour la commande (ordre de marche et vitesse) et un autre pour la surveillance Les paramètres de configuration de la communication seront pris en compte à la prochaine mise sous tension du produit. Description Modbus RJ45 Réseau Modbus Réseau Réseau Apogee P1 Metasys N2 Réseau BACnet Réseau LONWORKS F829 Sélection du réseau - p p F800 Vitesse Modbus RJ45 p p p p - F801 Parité Modbus RJ45 p - - - - - - - - - F802 Adresse Modbus p p - - - - F803 Temporisation Modbus F851 Défaut de communication p p - - - (1) F820 Vitesse sur le réseau Modbus p p p p p p - p - - - - F821 Parité sur le réseau Modbus - p - - - - F890 Paramètre réseau - - p p p - F891 Paramètre réseau - - p - p - F892 Paramètre réseau - - p p p - F893 Paramètre réseau - - - - p - F894 Paramètre réseau - - - - p - F895 Paramètre réseau - - - - p - F896 Paramètre réseau - - - - p - (1) Carte de temporisation de la déconnexion, valeur interne par défaut (3 s) 154 S1A53839 11/2014 Commande marche/arrêt par niveau de consigne de vitesse Commande marche/arrêt par niveau de consigne de vitesse 12 Dans ce chapitre Ce chapitre aborde le sujet suivant : Sujet Présentation S1A53839 11/2014 Page 156 155 Commande marche/arrêt par niveau de consigne de vitesse Présentation Les paramètres [Epiétage fréq.] (F241) et [Hyst. épiétage fréq.] (F242) permettent d'activer la commande marche/arrêt du variateur en fonction du niveau de consigne de vitesse. Si le variateur fonctionne normalement et qu'il dispose d'un signal d'autorisation de marche, il commence à alimenter le moteur dès que le niveau de consigne de vitesse dépasse la fréquence définie par F241 + F242 (point B dans le schéma ci-dessous). Il coupe l'alimentation du moteur dès que la fréquence de sortie chute en dessous du niveau réglé par F241 – F242 (point A dans le schéma ci-dessous). Fréquence de sortie (Hz) + 0 Code 156 A B 100% Nom/Description Consigne de vitesse Plage de réglages Réglage usine F241 [Epiétage fréq.] Fréquence de démarrage 0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 Hz F242 [Hyst. épiétage fréq.] Hystérésis de la fréquence de démarrage 0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 Hz S1A53839 11/2014 Commande d'équilibrage de charge Commande d'équilibrage de charge 13 Dans ce chapitre Ce chapitre aborde le sujet suivant : Sujet Commande d'équilibrage de charge S1A53839 11/2014 Page 157 157 Commande d'équilibrage de charge Principe de la commande d'équilibrage de charge La commande d'équilibrage de charge (ou compensation de glissement négative) permet d'équilibrer la charge entre plusieurs moteurs dans une application de partage de charges. La valeur de l'écart de vitesse ou glissement autorisé dans le moteur alimentant la charge est déterminée par le niveau du courant de charge et par le réglage des paramètres F320 et F323. Lors de l'entraînement du moteur, la commande d'équilibrage de charge réduit la fréquence de sortie du variateur. Lors du freinage régénératif, la commande d'équilibrage de charge augmente la fréquence de sortie du variateur. Lorsqu'elle est autorisée, la commande d'équilibrage de charge s'active dans les cas suivants : Le courant de charge dépasse le niveau défini par le paramètre F323. La fréquence de sortie est entre [Fréq. dém. moteur] F240 (voir page 94) et [Fréquence maxi] (FH) (voir page 94). Fréquence de sortie (Hz) Fréquence de commande : f0 Fréquence de fonctionnement : f1 0 En fonctionnement T1 100% Couple (%) La valeur de l'écart de vitesse autorisé (f) peut être calculée en posant l'équation suivante : f = uL(1) x F320 x (intensité de charge – F323)(2) Exemple : uL = 60 Hz F320 = 10 % F323 = 30 % (du courant nominal du variateur) Intensité de charge = 100 % de la valeur nominale du variateur f = 60 x 0,1 x (1 – 0,3) f = 60 x 0,07 f = 4,2 En supposant que la consigne de vitesse est définie sur 60 Hz, la fréquence de sortie est : f1 = f0 – f = 60 – 4,2 = 55,8 (Hz). Code Nom/Description Plage de réglages Réglage usine F320 [Gain charge] 0 à 100 % 0% F323 [Offset gain charge] 0 à 100 % (3) 10 % (1) Paramètre [Fréquence nom mot] (uL) (voir page 74). Dans cette formule, la valeur entrée pour le paramètre uL ne doit pas dépasser 100, quel que soit le réglage de uL. (2) L'écart de vitesse est de zéro si (intensité de charge – F323 = 0). (3) Pourcentage du courant nominal du variateur. 158 S1A53839 11/2014 Fonctions pour Compresseur Scroll Fonctions pour Compresseur Scroll 14 Dans ce chapitre Ce chapitre aborde le sujet suivant : Sujet S1A53839 11/2014 Page Driving Scroll (F324) 162 Pre-dem Scroll (F325) 172 Cycle lubr. std (F330) 174 Lubr. Vit. Bas. (F334) 175 Protection Scroll (F338) 176 Capteur Fluide (F349) 177 Chauffage Carter (F355) 178 159 Fonctions pour Compresseur Scroll Scroll sub menu ([SCROLL MENU] (SCr)) ATV212 dispose de 7 fonctions spécifiques dédiées à la gestion d'un compresseur “scroll” avec fonctionnement à vitesse variable intégré dans un système de production HVAC. L'objectif principal de ces fonctions est d'aider à protéger le compresseur, le moteur et le système contre le risque d'endommagement mécanique inhérent aux conditions d'utilisation. Compresseur Condensateur Détendeur M Fluide frigorigène Evaporateur 160 Réfrigérant Réglage général du compresseur “scroll” : - [Driving Scroll] (F324) Entraînement d'un compresseur “scroll”. (Voir page 162) Lorsque cette fonction est activée, la valeur par défaut de certains paramètres change (voir le tableau page 161). Cette fonction permet également de prendre en compte les caractéristiques du moteur pour un contrôle optimal. Fonctions d'utilisation du compresseur “scroll” : - [Pre-dem Scroll] (F325) Gestion du pré-démarrage du compresseur “scroll”. (Voir page 172). A chaque ordre de marche, le variateur de vitesse s'assure que le compresseur “scroll” démarre dans de bonnes conditions. - [Cycle lubr. std] (F330) Gestion du cycle d'huilage périodique. (Voir page 174). Le variateur de vitesse gère le cycle de lubrification du compresseur “scroll” pendant un fonctionnement normal. - [Lubr. Vit. Bas.] (F334) Gestion de l'huilage pour une utilisation à faible vitesse. (Voir page 175). Le variateur de vitesse commence un cycle de lubrification du compresseur “scroll” après une période continue d'utilisation en-dessous du seuil de vitesse. Fonctions de protection du compresseur “scroll” et de la boucle du fluide frigorigène : - [Protection Scroll] (F338) Eviter les effets de surcharge ou de cavitation. (Voir page 176). Grâce au contrôle des seuils de courant et de fréquence de sortie, le variateur de vitesse arrête le moteur en cas de surcharge ou de cavitation. - [Capteur Fluide] (F349) Eviter une température ou une pression élevée au niveau de l'entrée du capteur. (Voir page 177) Grâce au contrôle du seuil analogique (capteur de pression et température sur le circuit du fluide frigorigène), le variateur arrête le moteur. - [Chauffage Carter] (F355) Garder le système chaud après l'arrêt du moteur. (Voir page 178) Pour éviter des effets de condensation interne, le variateur de vitesse conserve la température du compresseur en injectant du courant dans le moteur. Ceci remplace un système de chauffage externe pour les compresseurs ayant un moteur intégré. S1A53839 11/2014 Fonctions pour Compresseur Scroll Activation des fonctions [Driving Scroll] (F324) doit être réglé sur (1) pour activer les 7 fonctions spécifiques. (Voir ci-dessous) Exemple : (F325) [Pre-dem Scroll] peut être changé de (0) à (1), si F324 = (0), alors F325 est désactivée. Code F325 F330 F334 F338 F349 F355 Nom [Pre-dem Scroll] [Pre-dem Scroll] [Lubr. Vit. Bas.] [Protection Scroll] [Capteur Fluide] [Chauffage Carter] Réglage usine 0-1 0-1 0-1 0-1 0-1 0-1 Valeurs automatiques 0 0 0 0 0 0 Valeurs automatiques des paramètres Ces paramètres seront modifiés automatiquement lorsque [Driving Scroll] (F324) passe de [Non] (0) à (1) [Oui]. Code F311 Pt uL F601 LL UL FH F401 dEC ACC F130 F132 F101 F102 F113 F250 F251 F301 Nom [Sens moteur] [Sél. mode cont. mot] [Fréquence nom mot] [Lim courant mot] [Fréquence basse] [Fréq. limite haute] [Fréquence maxi] [Comp. glissement] [Temps Déc. 1] [Temps acc. 1] [Fonction 1 relais RY] [Fonction rel. FL] [Fréq. 2 atteinte] [Hyst.fréq.2] [Affectation LI RES] [Fréq dém. frein. DC] [Courant frein DC] [Reprise à la volée] Réglage usine 1 [Actif sens avant] 1 [Couple variable] 50 Hz 110 % 0.0 Hz 50 Hz 50 Hz 50 % En fonction du modèle du variateur (1) En fonction du modèle du variateur (1) 4 [Vit. F100 att.] 11 [Sans défaut var.] 0.0 [0.0 Hz] 2.5 [2.5 Hz] 10 [Défaut var.] 0 Hz 50 % 3 [Inv vit. haute att.] Valeurs automatiques 1 [Actif sens avant] 3 [SVC] 50 Hz 110 % 30 Hz 90 HZ 90 Hz 0% 0.9 s 0.9 s 70 [Stp Huil LP] 9 [Inv vit. F101 att.] 65 [65 Hz] 0.65 [0.65 Hz] 54 [alarm U bas] 0 Hz 10 % 0 [Vit. basse att.] (1) voir le tableau page 201 Remarque : Lorsque (F324) passe de [Oui] (1) à [Non] (0), les valeurs des paramètres associés ne sont pas modifiées. S1A53839 11/2014 161 Fonctions pour Compresseur Scroll Driving Scroll (F324) Cette section regroupe les paramètres de base pour garantir un bon contrôle et des performances optimales pour le paramètre [Driving Scroll] (F324). DANGER FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPAREIL L'activation du paramètre [Driving Scroll] (F324) entraînera la modification du réglage de certains paramètres (voir page 161). Tous les réglages précédents de ces paramètres seront perdus Ne modifiez ces paramètres qu'après avoir activé le paramètre [Driving Scroll] (F324) Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. Code Nom/Description [Driving Scroll] F324 0 1 Entraînement du Scroll compresseur Plage de réglages Réglage usine - 0 Caractéristiques du moteur et paramètres de contrôle. [Non] [Oui] Les valeurs automatiques des paramètres changent lorsque F324 passe de 0 à 1 (voir le tableau page 161). [Sens moteur] F311 (1) 1 Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [Avant seule] (1). 0 1 2 [Avant & arr] [Avant seule] [Arrière seule] Utilisez le paramètre F311 pour autoriser le fonctionnement en marche avant ou arrière uniquement. [Sél. mode cont. mot] Pt (1) Mode de commande du moteur 1 1 Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [SVC] (3) 0 1 2 3 4 5 6 [V/Hz constant] : V/Hz constant [Couple variable] : Couple variable [V/Hz cst+Boost] : V/Hz constant avec boost couple automatique [SVC] : contrôle vectoriel sans capteur [Economie] : Économie d'énergie [Ne pas utiliser] : réservé [PM] : Loi de contrôle du moteur à aimant permanent DANGER RISQUE D'ELECTROCUTION, D’EXPLOSION OU D’ARC ELECTRIQUE Si [Sél. mode cont. mot] (Pt) est réglé sur (6) (Loi de contrôle du moteur à aimant permanent), le contrôle de perte de phase de sortie, lorsque le moteur est en marche, est désactivé. La perte de phase et, par conséquent, la déconnexion accidentelle de câbles, ne sont pas détectées. Vérifiez que ce comportement n'entraîne pas de conditions non sécurisées et mettez en place une autre fonction de contrôle si besoin. Risque d'electrocution, d’explosion ou d’arc electrique uLu [Tension nom. mot.] En fonction du modèle du variateur (2) En fonction du modèle du variateur (2) Réglez le paramètre uLu sur la tension nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur. ATV212pppM3X : 50 à 330 V. ATV212pppN4 : 50 à 660 V Remarque : La tension de sortie du variateur ne peut pas être réglée à une valeur dépassant la tension réseau d'entrée. (1) Lorsque (F324) passe de [Non] (0) à [Oui] (1), certains paramètres associés sont définis sur une nouvelle valeur. Lorsque (F324) passe de [Oui] (1) à [Non] (0), les valeurs des paramètres associés ne sont pas modifiées. (2) Voir le tableau page 201. 162 S1A53839 11/2014 Fonctions pour Compresseur Scroll uL [Fréquence nom mot] (1) 25,0 à 400,0 Hz 50,0 Hz Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 50.0 Hz. Réglez le paramètre uL sur la fréquence nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur. Remarque : Il est possible de régler les diverses fréquences de contrôle du moteur du variateur sur 50 Hz en réglant [Retour régl usine] (tYP) sur 1, ce qui correspond à la réinitialisation 50 Hz. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 66. F415 [Courant nom. mot.] 0.1 à 200.0 A En fonction du modèle du variateur (2) Réglez le paramètre F415 sur le courant nominal du moteur à pleine charge en ampères comme indiqué sur la plaque d'identification du moteur. F417 [Vitesse nom. mot.] Vitesse nominale du moteur 100.0 à 15000 rpm En fonction du modèle du variateur (2) Réglez le paramètre F417 sur la vitesse nominale du moteur en tr/min indiquée sur la plaque d'identification du moteur. F601 [Lim courant mot] (1) 10 à 110 % du courant nominal de sortie du variateur 110 % Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 110%. AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR Vérifiez que le moteur peut supporter ce courant. Vérifiez que les profils sont conformes à la courbe de déclassement figurant dans le guide d'installation. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels. Le paramètre F601 peut être réglé pour limiter le courant pendant la traction ou le freinage. Affichage dans le mode de limitation de courant : Lorsque le variateur entre dans le mode de limitation de courant : La fréquence de sortie est ajustée pour limiter le flux de courant du moteur (vers le bas lors de la traction, vers le haut lors du freinage). La lettre C et la fréquence de sortie affichées clignotent sur le terminal intégré, par exemple : Si le paramètre [Sélect val. affichée] (F701) est réglé sur 1 (voir page 132), le paramètre F601 est exprimé en ampères. Si le paramètre F701 est réglé sur 0, le paramètre F601 est exprimé en pourcentage du courant nominal de sortie du variateur indiqué sur sa plaque d'identification. Le réglage du paramètre [Fréquence commut.] (F300) (voir page 97) ne modifie pas le courant nominal du variateur pour ce calcul. Ne réglez pas le paramètre F601 sur une valeur inférieure au courant nominal moteur à vide. LL [Fréquence basse] (1) Petite vitesse 0,0 Hz à [Fréq. limite haute] (UL) 0,0 Hz Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 30%. Le paramètre LL fixe la fréquence minimale qui peut être commandée au variateur par le canal de consigne de vitesse local ou à distance. Voir le schéma ci-dessus. UL [Fréq. limite haute] (1) Grande vitesse 0,5 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 50,0 Hz Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 90%. Le paramètre UL fixe la fréquence maximale qui peut être commandée au variateur par le canal de consigne de vitesse local ou à distance. La valeur maximale de sa plage est limitée par le réglage de la fréquence maximale [Fréquence maxi] (FH). Voir le schéma ci-dessus. (1) Lorsque (F324) passe de [Non] (0) à [Oui] (1), certains paramètres associés sont définis sur une nouvelle valeur. Lorsque (F324) passe de [Oui] (1) à [Non] (0), les valeurs des paramètres associés ne sont pas modifiées. (2) Voir le tableau page 201. S1A53839 11/2014 163 Fonctions pour Compresseur Scroll Code Nom/Description FH (1) [Fréquence maxi] Fréquence maximale Plage de réglages Réglage usine 30,0 Hz à 200,0 Hz 50,0 Hz Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 90%. Le réglage du paramètre FH détermine la fréquence de sortie maximale du variateur. FH limite le réglage du paramètre [Fréq. limite haute] (UL) (voir page 163), qui peut être réglée pendant que le variateur fonctionne. Les taux d'accélération et de décélération sont également concernés par le réglage de FH, car la définition de [Temps acc. 1] (ACC) ou [Temps Déc. 1] (dEC) (voir page 165) correspond au temps mis par le variateur pour accélérer ou décélérer le moteur entre une vitesse nulle et le réglage de FH. FH peut être réglée uniquement lorsque le variateur est à l'arrêt. Fréquence de sortie (Hz) Fréquence de sortie (Hz) 0 Consigne de vitesse 100% F401 (1) [Comp. glissement] 0 Consigne de vitesse 100% 0 à 150 % 50 % Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0%. Avant de régler le paramètre F401, vérifiez que le paramètre [Vitesse nom. mot.] (F417) (voir page 74) est réglé sur la vitesse nominale du moteur en tr/min. Le paramètre F401 peut être utilisé pour régler avec précision la fonction de compensation de glissement du variateur. L'augmentation de la valeur du paramètre F401 accroît la compensation de glissement du moteur du variateur. F402 [Boost automatique] 0,0 à 30,0 % En fonction du modèle du variateur (2) Tension nominale du moteur : règle automatiquement la quantité de boost couple. dEC (1) [Temps Déc. 1] Tension de sortie (%) Utilisez le paramètre F402 pour régler la quantité de boost couple automatique qui est appliquée. 0 Fréquence nominale du moteur Fréquence de sortie (Hz) 0,0 à 3 200 s En fonction du modèle du variateur (2) Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0.9 s. Le réglage du paramètre dEC détermine la pente de la rampe de décélération et le temps nécessaire pour que la fréquence de sortie du variateur passe de la valeur du paramètre [Fréquence maxi] (FH) à 0 Hz. Si le paramètre [Rampe auto] (AU1) est réglé sur 1, la rampe de décélération est augmentée ou réduite à partir du réglage de dEC, selon la charge du moteur pendant la décélération. Voir le schéma ci-dessus. Si deux taux de décélération différents sont nécessaires, consultez le paramètre [Tps décélération 2] (F501), page 95. (1) Lorsque (F324) passe de [Non] (0) à [Oui] (1), certains paramètres associés sont définis sur une nouvelle valeur. Lorsque (F324) passe de [Oui] (1) à [Non] (0), les valeurs des paramètres associés ne sont pas modifiées. (2) Voir le tableau page 201. 164 S1A53839 11/2014 Fonctions pour Compresseur Scroll ACC [Temps acc. 1] (1) 0,0 à 3 200 s En fonction du modèle du variateur (2) Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0.9 s. Le réglage du paramètre ACC détermine la pente de la rampe d'accélération et le temps nécessaire pour que la fréquence de sortie du variateur passe de 0 Hz à la valeur de [Fréquence maxi] (FH) (voir page 164). Si le paramètre [Rampe auto] (AU1) (voir page 97) est réglé sur 1 ou 2, la rampe d'accélération est augmentée ou réduite à partir du réglage de ACC, selon la charge du moteur pendant l'accélération. Si deux taux d'accélération différents sont nécessaires, consultez le paramètre [Tps accélération 2] (F500), page 95. Fréquence de sortie (Hz) 0 Temps (s) F505 [Fréq commut rampe] Fréquence de commutation de profil d'accélération/décélération 0,0 Hz à [Fréq. limite haute] (UL) 0,0 Hz Si le paramètre F505 est réglé à une fréquence supérieure à 0,0, le variateur utilise le profil d'accélération/décélération 1 au-dessous de cette fréquence et le profil d'accélération/décélération 2 au-dessous. Fréquence de sortie (Hz) Consigne de vitesse (1) (2) (3) (4) ACC F500 F501 dEC Pente d'accélération Pente d'accélération Pente de décélération Pente de décélération Entrée logique de commutation accélération/décélération Temps (s) 0 (1) F501 [Tps décélération 2] (2) (3) 0,0 à 3 200 s (4) 20,0 s Le paramètre F501 définit le deuxième temps de décélération. La commutation entre les taux de décélération 1 et 2 se fait en définissant : - le paramètre [Commut. rampe] (F504) (voir page 95) ; - une fréquence de fonctionnement particulière (voir le paramètre [Fréq commut rampe] (F505), page 97) ; - une entrée logique attribuée aux fonctions 5, 20, 21, 30 à 35 ou 40 (voir le tableau qui commence page 103). (1) Lorsque (F324) passe de [Non] (0) à [Oui] (1), certains paramètres associés sont définis sur une nouvelle valeur. Lorsque (F324) passe de [Oui] (1) à [Non] (0), les valeurs des paramètres associés ne sont pas modifiées. (2) Voir le tableau page 201. S1A53839 11/2014 165 Fonctions pour Compresseur Scroll F500 [Tps accélération 2] 0,0 à 3 200 s 20,0 s Le paramètre F500 définit le deuxième temps d'accélération. La commutation entre les taux d'accélération 1 et 2 se fait en définissant : - le paramètre [Commut. rampe] (F504) (voir page 97) ; - une fréquence de fonctionnement particulière (voir le paramètre [Fréq commut rampe] (F505), page 97) ; - une entrée logique attribuée aux fonctions 5, 20, 21, 30 à 35 ou 40 (voir le tableau qui commence page 103). Fréquence de sortie (Hz) Consigne de vitesse (1) (2) (3) (4) ACC F500 F501 dEC Pente d'accélération Pente d'accélération Pente de décélération Pente de décélération Entrée logique de commutation accélération/décélération Temps (s) 0 (1) 166 (2) (3) (4) S1A53839 11/2014 Fonctions pour Compresseur Scroll Driving Scroll (F324) (Suite) Code F400 Nom/Description Plage de réglages Réglage usine [Auto-tuning drive] - 0 DANGER RISQUE D'ÉLECTROCUTION OU D'ARC ÉLECTRIQUE Au cours d'un autoréglage, le moteur fonctionne avec le courant nominal. N'intervenez pas sur le moteur pendant un autoréglage. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE Il est essentiel que les paramètres suivants uLu, uL, F415 et F417 soient correctement configurés avant de lancer l'autoréglage. Si un ou plusieurs de ces paramètres ont été modifiés après l'autoréglage, le paramètre F400 repasse sur 0 et la procédure doit être répétée. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort ou des blessures graves AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR Réalisez l’auto-réglage seulement une fois que le moteur est connecté et que son fonctionnement est totalement arrêté. Si l’auto-réglage est réalisé immédiatement après l’arrêt du fonctionnement, la présence d’une tension résiduelle peut engendrer un réglage anormal. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels. 0 [Désactivé] : désactivé 1 [Initialize constant] : Réglage usine. Réglage usine de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone. Réglage usine de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.] (ulu) pour un moteur synchrone. 2 [rég. Dyn.1] : réglage dynamique, avec utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912) et [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone. 3 [rég. Dyn.2] : réglage dynamique complet, avec utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.] (ulu) pour un moteur synchrone. 4 [rég. statiq.1] : réglage statique, sans utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone. 5 [rég. statiq.2] : réglage statique complet, sans utilisation du moteur après l’autoréglage. Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.] (ulu) pour un moteur synchrone. Le paramètre F400 est réinitialisé à “0” une fois l'auto-réglage terminé. F458 [Gain boucle cour.] 0...100 Hz 0 Hz Le paramètre F458 est réglé sur le gain de réponse de la boucle de courant. Si [Sél. mode cont. mot.] (Pt), de la page 82, est réglé sur [contrôle PM] (6), le réglage est remplacé par 25 Hz. Remarque : Contactez le support Schneider Electric pour confirmer la modification de ce paramètre. S1A53839 11/2014 167 Fonctions pour Compresseur Scroll [Gain boucle fréq.] F418 1 à 150 40 Les paramètres F418 et [Stabilité boucle fréq.] (F419) diminuent le temps de réponse du variateur à un changement de commande de vitesse. Le réglage usine de ces deux paramètres repose sur le principe que l'inertie de la charge est trois fois plus grande que celle de l'arbre du moteur. Réglez ces deux paramètres si le réglage usine ne convient pas à l'application. Remarque : La fréquence de sortie du variateur peut dépasser sa limite maximale (paramètre [Fréquence maxi] (FH)) si le paramètre d'accélération (ACC ou F507) est réglé à sa valeur minimale. L'augmentation du réglage du paramètre F418 réduit le temps de réponse du variateur face aux changements de consigne de vitesse. [Stabilité boucle fréq.] F419 Stabilité de la boucle de vitesse 1 à 100 20 L'augmentation du réglage du paramètre F419 réduit le temps de réponse du variateur face aux changements de consigne de vitesse. [Coef tension mot.] F495 Coefficient de réglage de la tension maximale 90 à 120 % 104% Utilisez le paramètre F495 pour limiter la tension de sortie maximale du variateur. L'accroissement de ce paramètre augmente le couple lorsque le moteur fonctionne au-delà de sa fréquence nominale, mais peut également entraîner des vibrations au niveau du moteur. N'augmentez pas la valeur du paramètre F495 si le moteur se met à vibrer. [Sélection mode PM] F915 0 1 2 3 4 Sélection du mode de contrôle PM - 3 [Ctrl Basic] : contrôle de base [Ctrl Type1] : contrôle de type 1 (pour moteur IPM, à aimant permanent intégré à l'intérieur) [Ctrl Type2] : contrôle de type 2 (pour moteur IPM, à aimant permanent intégré à l'intérieur) [Ctrl Type3] : contrôle de type 3 (pour moteur IPM/SPM, à aimant permanent intégré à l'intérieur / à aimant permanent monté en surface) [Ctrl Type4] : contrôle de type 4 (pour moteur IPM/SPM, à aimant permanent intégré à l'intérieur / à aimant permanent monté en surface) Pour plus de détails, voir le chapitre Paramètres de contrôle du moteur page 84 F912 [Inductance axe q] Inductance propre à l'axe “q” 0.01 à 650 mH 10 Inductance du stator de l'axe “q” en mH Le réglage est remplacé par le résultat de l'auto-réglage, si celui-ci a été effectué. Mesurée entre le neutre et la phase, sa valeur peut être différente de celle indiquée sur la fiche technique du moteur. [Inductance axe q] (F912) est défini automatiquement après l'activation de [Auto-réglage var] (F400) = [rég. Dyn.2] (3) F913 [Inductance axe d] Inductance propre à l'axe “d” 0.01 à 650 mH 10 Inductance du stator de l'axe “d” en mH Le réglage est remplacé par le résultat de l'auto-réglage, si celui-ci a été effectué. Mesurée entre le neutre et la phase, sa valeur peut être différente de celle indiquée sur la fiche technique du moteur. [Inductance axe d] (F913) est défini automatiquement après l'activation de [Auto-réglage var] (F400) = [rég. Dyn.2] (3) F916 [Niv. Courrant aligt.] Stabilisation au démarrage et à faible vitesse 0 à 100 % 25 % Au démarrage ou à faible vitesse, il peut être possible de stabiliser le comportement de rotation du moteur avec le courant de l'axe D à vide. Pour obtenir une description complète, voir la page 86. F921 [Pos. Init. Courant] Courant pour l'estimation de la position initiale 10 à 150 100 % Lors de l'auto-réglage de l'inductance de l'axe “d”/l'axe “q”, le niveau de courant maximal peut être ajusté par le réglage de ce paramètre. F420 [Boost Coef.Couple] Coefficient de compensation du boost couple 0 à 200% 90 % Si c'est un moteur synchrone ou asynchrone qui est utilisé, F420 [Boost Coef.Couple] est défini à 90 %. Remarque : Si le déclenchement E-20 [Excess torque boost flt] a lieu au démarrage, il est recommandé de diminuer le réglage de F420. 168 S1A53839 11/2014 Fonctions pour Compresseur Scroll F130 [Fonction 1 relais RY] Fonction de relais RY 0 à 69, 254, 255 4 Pour une description complète des différentes fonctions pouvant être affectées au relais RY, reportez-vous à la page 110. Le relais RY peut avoir une affectation secondaire avec une logique de sélection programmée. Pour plus d'informations, (1) reportez-vous aux paramètres [Fonction 2 relais RY] (F137) et [Sél. logique RY] (F139), page 126. F130 - RY + 0 Electrovannes 1 0 F132 [Fonction rel. FL] Fonction pour relais FL 0 à 69, 254, 255 11 Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [Inv vit. F101 att.] (9) (1) Pour une description complète des différentes fonctions pouvant être affectées au relais FL, reportez-vous à la page 110. F132 - FL + 0 Electrovannes 1 0 (1) Lorsque (F324) passe de [Non] (0) à [Oui] (1), certains paramètres associés sont définis sur une nouvelle valeur. Lorsque (F324) passe de [Oui] (1) à [Non] (0), les valeurs des paramètres associés ne sont pas modifiées. S1A53839 11/2014 169 Fonctions pour Compresseur Scroll F101 [Fréq. 2 atteinte] Sortie relais – Fréquence niveau 2 atteinte 0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 Hz Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 65 Hz. (1) La fréquence réglée par le paramètre F101 +/- la bande de détection [Hyst.fréq.2] (F102) est le seuil pour les fonctions de sortie relais 8 et 9 et l'hystérésis pour les fonctions de sortie relais 66 et 67 (voir page 110). Fréquence de sortie (Hz) + Temps (s) 0 ON OFF Fonction de sortie relais 8 ON OFF Fonction de sortie relais 9 ON OFF Fonction de sortie relais 66 Fonction de sortie relais 67 F102 [Hyst.fréq.2] Hystérésis détection vitesse atteinte ON OFF 0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 2,5 Hz Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0.65 Hz. (1) Le paramètre F102 détermine la bande passante au-dessus et en dessous de la fréquence [Fréq. 2 atteinte] (F101) (voir le schéma ci-dessus) et de la fréquence commandée (voir le schéma ci-dessous) qui entraîne les fonctions 6 à 9 de la sortie relais (voir page 110). Fréquence de sortie (Hz) + Fréquence commandée - 0 Fonction de sortie relais 6 Fonction de sortie relais 7 F113 (1) [Affectation LI RES] Sélection entrée bornier 3 (2) Temps (s) ON OFF ON OFF 0 à 73 10 Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [Run autorisé inv.] (54). Le paramétrage de F113 détermine la fonction de contrôle de l'entrée logique RES. (1) Lorsque (F324) passe de [Non] (0) à [Oui] (1), certains paramètres associés sont définis sur une nouvelle valeur. Lorsque (F324) passe de [Oui] (1) à [Non] (0), les valeurs des paramètres associés ne sont pas modifiées. (2) Voir le tableau page 103 pour obtenir la liste complète des affectations des entrées logiques RES 170 S1A53839 11/2014 Fonctions pour Compresseur Scroll F303 [Nbre réarmements] 0 DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Le redémarrage automatique ne peut être utilisé que sur les machines ou les installations qui ne présentent aucun risque pour le personnel ou l'équipement. Si le redémarrage automatique est activé, le relais de défaut indiquera la détection d'un défaut à l'expiration du délai de temporisation de la séquence de redémarrage. L'équipement doit être utilisé conformément aux réglementations locales et nationales en matière de sécurité. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. 0 1 à 10 Désactivé. Nombre de tentatives de réinitialisation. F303 est commune et unique pour toutes les fonctions Voir page 137 les codes de défauts détectés pouvant être supprimés. S1A53839 11/2014 171 Fonctions pour Compresseur Scroll Pre-dem Scroll (F325) Cette fonction permet de protéger le compresseur. Le variateur doit atteindre [Fréquence basse] (LL) en 2 s maxi. Si ce n'est pas le cas, le variateur s’arrête en roue libre et procède à un redémarrage automatique après un délai prédéfini par [Délai Pre-dem.] (F329). Une fois la vitesse [Fréquence basse] (LL) est atteinte en moins de 2 s [Délai LL Freq.] (F328), le moteur doit fonctionner à la vitesse [Frq. Pre-dem.] (F327) pendant [Temps Pre-dem.] (F326), avant de d’atteindre la prendre en compte la fréquence de référence. Fréquence de la vitesse (Hz) [Frq. Pre-dem.] (F327) Fréquence deréférence [Fréquence basse] (LL) Temps (s) [Délai LL Freq.] (F328) [Temps Pre-dem.] (F326) Si la vitesse [Frq. Pre-dem.] (F327) n'est jamais atteinte, le nombre de tentatives doit être limité à 10, et le code d'alarme [Redém actift] (rtrY) doit être déclenché (voir les codes d'alarme page 186). Après l'activation de cette fonction, [Pre-dem Scroll] (F235) doit être atteint à chaque ordre de marche. Fréquence de la vitesse (Hz) [Frq. Pre-dem.] (F327) Arrêt roue libre Arrêt roue libre [Fréquence basse] (LL) Temps (s) (F328) Code (F329) et (F303) < x cycles (F328) (F326) Nom/Description F325 0 1 F326 [Pre-dem Scroll] Gestion du pré-démarrage du compresseur “scroll” (F329) et (F303) < x cycles Plage de réglages Réglage usine - 0 A chaque ordre de marche, le variateur doit atteindre une fréquence basse prédéfinie en un temps prédéfini et avec un nombre de tentatives limité afin d'éviter de provoquer des problèmes mécaniques. [Non] [Oui] [Temps Pre-dem.] Temps nécessaire pour atteindre la vitesse de prédémarrage 0...6000 s 10 s Temps pendant lequel le moteur tourne à la vitesse de pré-démarrage 172 S1A53839 11/2014 Fonctions pour Compresseur Scroll F327 [Frq. Pre-dem.] 0.0 Hz à [Fréq. limite haute] (UL) 50 Hz 0...10 s 2s Vitesse à atteindre pendant le cycle de pré-démarrage F328 [Délai LL Freq.] Temps nécessaire pour atteindre la fréquence basse après un ordre de marche Temps devant être respecté pour atteindre la fréquence basse. Si le moteur n'atteint pas la [Fréquence basse] (LL) sur cette durée, le moteur doit s'arrêter. F329 [Délai Pre-dem.] 0...120 s 3s Délai entre deux cycles de pré-démarrage S1A53839 11/2014 173 Fonctions pour Compresseur Scroll Cycle lubr. std (F330) Cette fonction permet d'éviter d'endommager l'installation en la lubrifiant après une période d'utilisation. Le variateur gère la réinjection d’huile dans la pompe “scroll” en faisant fonctionner le moteur (F330 = [Oui] (1)) à la vitesse [Frq. lubr. std] (F331) optimale pour un [Tps. Lubr. Std] (F332) réglable. La [Frq. lubr. std] (F331) doit être atteinte au moins une fois pendant la [Frq. Lubr. Std] (F333) d'un ordre de marche. Vitesse (Hz) [Frq. lubr. std] (F331) Consigne de vitesse du variateur 0 Temps (s) [Frq. Lubr. Std] (F333) Code [Tps. Lubr. Std] (F332) Nom/Description F330 [Cycle lubr. std] Gestion du cycle d'huilage périodique Plage de réglages Réglage usine - 0 Après une période prédéfinie d'utilisation et/ou un temps prédéfini d'utilisation à faible vitesse, le variateur doit effectuer un cycle de boost huilage en ordonnant un fonctionnement à une vitesse d'huilage prédéfinie pendant un temps d'huilage prédéfini. 0 1 F331 [Non] [Oui] [Frq. lubr. std] Vitesse d'huilage pour un cycle d'huilage standard 0 Hz à (UL) [Fréq. limite haute] 70 Hz 0 s à 6000 s 30 s de 0 à 24 heures (à partir de l'ordre de marche) 24 hrs L'huilage est effectué à cette fréquence. F332 [Tps. Lubr. Std] Temps de conservation de la vitesse d'huilage pendant un cycle standard Temps pendant lequel la vitesse d'huilage doit être conservée durant un cycle standard F333 [Frq. Lubr. Std] Fréquence (temps) d'un cycle d'huilage standard Temps pendant lequel le moteur tourne sans lubrification depuis le premier ordre de marche. 174 S1A53839 11/2014 Fonctions pour Compresseur Scroll Lubr. Vit. Bas. (F334) Cette fonction permet de protéger l'installation contre un faible niveau de lubrification qui se manifeste à faible vitesse. La [Frq. lubr. std] (F331) doit être atteinte en un temps [Tps. Lubr. BV] (F337) si la vitesse du moteur est restée inférieure à une [Lim. Frq. Lubr.] (F335) pendant une limite de cycle [Lim. Tps. Lubr.] (F336). Vitesse (Hz) [Frq. lubr. std] (F331) [Lim. Frq. Lubr.] (F335) 0 Temps (s) [Lim. Tps. Lubr.] (F336) Code [Tps. Lubr. BV] ( F337) Nom/Description F334 [Lubr. Vit. Bas.] Gestion de l'huilage pour une utilisation à faible vitesse Plage de réglages Réglage usine - 0 Une vitesse d'huilage prédéfinie doit être atteinte en un temps prédéfini, à chaque fois que la vitesse du moteur est restée en-dessous d'une vitesse prédéfinie, afin de compenser un niveau de lubrification trop bas dû à une faible vitesse. 0 1 F331 [Non] [Oui] [Frq. lubr. std] Vitesse d'huilage pour un cycle d'huilage standard 0 Hz à (UL) [Fréq. limite haute] 70 Hz 0 Hz à (UL) [Fréq. limite haute] 50 Hz Vitesse d'huilage pour un cycle d'huilage standard F335 [Lim. Frq. Lubr.] Seuil de faible vitesse pour démarrer le contrôle de l'huilage. Si le système ne l'atteint jamais en un temps [Lim. Tps. Lubr.] (F336), le système procède à la lubrification. F336 [Lim. Tps. Lubr.] 0...360 minutes 60 minutes 0...6000 s 30 s Temps pendant lequel le moteur tourne en-dessous du seuil de [Lim. Frq. Lubr.] (F335). F337 [Tps. Lubr. BV] Temps pendant lequel l'injection d'huilage doit être maintenue dans l'installation. S1A53839 11/2014 175 Fonctions pour Compresseur Scroll Protection Scroll (F338) Cette fonction est active uniquement en dehors de la phase d'accélération, afin de protéger la pompe “scroll” contre les effets de surcharge et de cavitation ; si la limite de courant du moteur a été dépassée et si la vitesse est inférieure à la [Cavitation Frq.] (F339), le variateur s'arrête en roue libre et le signal d'alarme s'affiche [CavSys Det] (CAPF). Code Nom/Description F338 [Protection Scroll] Eviter les effets de surcharge ou de cavitation Plage de réglages Réglage usine - 0 Protection du compresseur “scroll” contre les effets de surcharge et de cavitation. Si le mode de la fonction Feu (53) est activé et que F338 = (1), le signal d'alarme [Cavitation Error] (CAPF) est inhibé, voir les fonctions d'entrée logique page 53 0 1 F339 [Non] [Oui] [Cavitation Frq.] [Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (uL) 30 Hz Seuil de fréquence de cavitation 176 S1A53839 11/2014 Fonctions pour Compresseur Scroll Capteur Fluide (F349) Cette fonction permet d'aider à protéger l'installation en évitant l'accumulation d'une température ou d'une pression élevée ; le variateur de vitesse réduit automatiquement la vitesse ou arrête la pompe “scroll” en fonction du niveau de température [Seuil haut T/P] (F350) et [Limite haute T/P] (F353). Le temps [Delai Re-dem] (F354) avant le redémarrage automatique (voir [Nbre réarmements] (F303) page 137) est réglable et le nombre maximum de tentatives est limité à 10. Le redémarrage aura lieu au bout de [Delai Re-dem] (F354) après que la température soit descendue en-dessous de y [Limite haute T/P] (F353). Temperature (%) [Limite haute T/P] (F353) [Seuil haut T/P] (F350) T (s) Vitesse (Hz) Arrêt roues libres et déclenchement par défaut Consigne de vitesse [Cooling Frq.] (F351) T (s) Ordre de MARCHE [Delai Re-dem] (F354) [Cooling Time] (F352) 1 T (s) 0 Code Nom/Description F349 0 1 2 F350 [Capteur Fluide] Eviter une température ou une pression élevée au niveau de l'entrée du capteur Plage de réglages Réglage usine - 0 Cette fonction permet de protéger l'installation en évitant d'accumuler une température ou une pression élevée dans la boucle du fluide frigorigène. [Non] Fonction inactive [VIA] La fonction est active et utilise une entrée analogique VIA [Ref source VIA] [VIB] La fonction est active et utilise une entrée analogique VIB: [Ref source VIB] [Seuil haut T/P] 0 - 100 65 % Seuil de température de fonctionnement élevé Remarque : 100 % signifie que les ports d'entrée analogique VIA ou VIB ont appliqué une valeur pleine échelle. F351 [Cooling Frq.] [Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL) 50 Hz 0 - 30 3 minutes 0 - 100 70 % Fréquence du système de refroidissement. F352 [Cooling Time] Temps nécessaire pour conserver la fréquence du système de refroidissement. F353 [Limite haute T/P] Seuil de température de fonctionnement très élevé. Remarque : 100 % signifie que les ports d'entrée analogique VIA ou VIB ont appliqué une valeur pleine échelle. F354 [Delai Re-dem] 0...30 minutes 5 minutes Délai avant le redémarrage après un arrêt d'urgence. S1A53839 11/2014 177 Fonctions pour Compresseur Scroll Chauffage Carter (F355) Remplacer les chauffeurs du carter par l'injection de courant dans le moteur afin de chauffer la résistance. Remarque : Avant d'utiliser la fonction [Chauffage Carter] (F355), pour arrêter l'injection de courant, vous devez attribuer une entrée logique à l'arrêt roue libre ; vous pouvez également arrêter l'injection par l'arrêt de l'alimentation. Code Nom/Description F355 [Chauffage Carter] Garder le système chaud après l'arrêt du moteur Plage de réglages Réglage usine - 0 Chauffage par injection de courant dans le moteur afin d'éviter l'émission de gaz due à la condensation du fluide frigorigène dans le compresseur. 0 1 F250 (1) [Non] [Oui] [Fréq dém. frein. DC] 0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 Hz Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0.0 Hz. AVERTISSEMENT PAS DE COUPLE DE RETENUE Le freinage par injection DC n'offre pas de couple de retenue à une vitesse nulle. Le freinage par injection DC ne fonctionne pas en cas de perte de puissance ou lorsque le variateur détecte un défaut. Si nécessaire, utilisez un autre frein pour maintenir les niveaux de couple. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. Pour arrêter le moteur, le variateur applique le freinage par injection DC une fois que la fréquence de sortie passe en-dessous du niveau réglé par le paramètre F250. F251 (1) [Courant frein DC] Niveau de courant du freinage DC 0 à 100 % 50 % (2) Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 10%. AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR Vérifiez que le moteur peut résister à ce courant sans surchauffe. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. Le paramètre F251 règle le niveau de courant appliqué au moteur pendant le freinage par injection DC. L'unité de mesure, pourcentage ou ampères, est définie par le paramètre [Sélect val. affichée] (F701) (voir page 132). Pendant le freinage par injection DC, la sensibilité de la protection contre les surcharges du variateur augmente. Le variateur baisse automatiquement le courant DC appliqué pour éviter un défaut de surcharge détecté. (1) Lorsque (F324) passe de [Non] (0) à [Oui] (1), certains paramètres associés sont définis sur une nouvelle valeur. Lorsque (F324) passe de [Oui] (1) à [Non] (0), les valeurs des paramètres associés ne sont pas modifiées. (2) Pourcentage ou plage de valeurs en ampères du courant nominal du variateur. Ces données varient en fonction de la puissance nominale du variateur. 178 S1A53839 11/2014 Diagnostics et dépannage Diagnostics et dépannage III Dans cette partie Cette partie contient les chapitres suivants : Chapitre 14 S1A53839 11/2014 Nom du chapitre Diagnostics et dépannage Page 181 179 Diagnostics et dépannage 180 S1A53839 11/2014 Diagnostics et dépannage Diagnostics et dépannage 14 Dans ce chapitre Ce chapitre aborde le sujet suivant : Sujet S1A53839 11/2014 Page Conditions de défauts détectés 182 Conditions d'alarme 186 Conditions de préalarme 188 Réinitialisation du défaut détecté 189 181 Diagnostics et dépannage Conditions de défauts détectés Reportez-vous aux tableaux des pages ci-après pour effectuer des diagnostics et résoudre les problèmes en cas de défaut détecté, d'alarme ou de condition de préalarme. Si le problème ne peut pas être résolu par les actions décrites dans les tableaux, contactez votre représentant Schneider Electric. DANGER RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE • Vous devez lire et comprendre les consignes décrites dans le chapitre « Avant de commencer » avant de réaliser cette procédure. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. Codes d'alarme Code Nom Causes possibles CAPF [CavSys Det] • Perte de vitesse due à une surcharge et/ou • Réduire la charge. CFI2 E-18 un couple excessif. [Défaut transfert conf.] • Configuration non valide La configuration chargée dans le variateur via le bus ou le réseau de communication est incohérente. • Échec du transfert via l'atelier logiciel PC Soft en raison de caractéristiques nominales différentes (ex. : chargement de la configuration d'un ATV212pppN4 dans un ATV212pppM3) [Perte signal VIA] • Signal analogique VIA inférieur au niveau défini par le paramètre F633 Solutions • Vérifiez la configuration chargée précédemment. • Chargez une configuration compatible. • Pour effectuer un téléchargement, désélectionnez l'option "Afficher erreur(s) de communication" (dans Outils/Options d'environnement/Lancement/Communic.) • Vérifiez le signal au niveau de VIA et résolvez le problème à l'origine de la perte de signal. • Vérifiez que le paramètre F633 est défini correctement. E-19 [Erreur com. CPU] • Erreur de communication entre les CPU de • Erreur de communication entre les CPU de commande 182 commande (compatibilité électromagnétique) • Eteindre et redémarrer l'appareil. • Contacter le support Schneider Electric. E-20 [Défaut boost excessif] • Réglage du paramètre de boost couple E-21 [Défaut 2 CPU] E-38 [Puiss. EEprom incomp.] • Recommencez l'auto-réglage du variateur, [Boost automatique] (F402) trop élevé puis réduisez la valeur du paramètre [Boost automatique] (F402). • Impédance moteur trop basse En cours de décélaration, lorsque • Réglez [Rampe auto] (AU1) = (0) [Sél. mode cont. mot] (Pt) = (1) [Couple [Désactivé] variable] avec 3 conditions: • Diminuez la rampe de décélaration avec - Traitement d’un arrêt en cours [Tps décélération 2] (F501) et - Valeur de courant de charge > 88% x [Lim [Fréq commut rampe] (F505). courant mot] (F601) - Décélaration trop lente, [Fréquence maxi] (FH) / [Temps Déc. 1] (dEC) x 2 msec < 0,01Hz • CPU de la carte de commande inutilisable • Contactez Schneider Electric pour réparer le variateur. • Puissance EEprom incompatible • Contactez Schneider Electric pour réparer le variateur. • Défaut matériel détecté. E-39 [InitPos Det] • Une erreur a été détectée au démarrage : • Vérifier les phases du moteur et le courant EEP1 [Défaut 1 EEPROM] Le courant mesuré lors de la détection de la maximal autorisé par le variateur. position initiale au démarrage est trop bas • Pour vérifier que l'inductance du moteur est ou trop élevé par rapport à l'inductance du trop basse ou trop élevée. moteur ou à la perte de phase de sortie. • Erreur d'écriture des données • Redémarrez pour supprimer le défaut détecté. EEP2 [Défaut 2 EEPROM] • Coupure d'alimentation du variateur EEP3 [Défaut 3 EEPROM] • Redémarrez pour supprimer le défaut détecté pendant une opération de réinitialisation et répétez l'opération de réinitialisation des des paramètres entraînant une erreur paramètres. d'écriture des données • Si le défaut détecté ne disparaît pas, contactez • Le courant mesuré lors de la détection de la Schneider Electric pour réparer le variateur. position initiale lors de l'auto-réglage est trop basse ou trop élevée par rapport à l'inductance du moteur ou à la perte de phase de sortie • Erreur de lecture de données • Redémarrez pour supprimer le défaut détecté. S1A53839 11/2014 Diagnostics et dépannage Code Nom Causes possibles Solutions EF2 [Défaut terre] • Défaut de terre dans le moteur ou les • Recherchez les défauts de terre sur le [Défaut perte phase mot.] câbles moteur • Perte d'une ou de plusieurs phases de sortie • Déterminez la cause de la phase de sortie • Perte d'une phase d'entrée • Déterminez la cause de la phase d'entrée • Vérifiez le paramètre F608. • Vérifiez le système. EPHO EPHI [Défaut perte phase alim.] moteur et les câbles moteur. manquante (par exemple une mauvaise connexion, une sortie déconnectée ou un enroulement ouvert dans le moteur), puis corrigez le problème. • Vérifiez le paramètre F605. manquante, puis résolvez le problème. EPtF [Syst Def] • Condition de surchauffe atteint, Seuil Err1 [Erreur suivi réf.] • Erreur de réglage des paramètres F202, • Définissez correctement ces paramètres. Err2 [Défaut RAM] • Mémoire RAM de la carte de commande Err3 [Défaut ROM] Err4 [Défaut 1 CPU] Err5 [Défaut com RJ45] Err7 Err8 [Défaut retour courant] • Capteur de courant du moteur inutilisable [Défaut réseau comm.] • Erreur de communication réseau Err9 [Défaut terminal] Etn1 [Défaut autoréglage] F353 dépassé. F203, F210 ou F212 • Contactez Schneider Electric pour réparer le inutilisable variateur. • Mémoire ROM de la carte de commande • Contactez Schneider Electric pour réparer le inutilisable variateur. • CPU de la carte de commande inutilisable • Contactez Schneider Electric pour réparer le variateur. • Erreur de communication série • Vérifiez les câbles et les équipements de commande du réseau. • Vérifiez le réglage du paramètre de délai de communication, F803. • Vérifiez le câble du terminal graphique à distance. • Vérifiez le réglage du paramètre F829. [Défaut variateur] Fd1 [Défaut registre 1 fermé] commande du réseau. • Câble du terminal graphique débranché • Vérifiez le câble RJ45. • Erreur de réglage des paramètres F401 • Réglez correctement les paramètres à F494 EtYP • Remplacez le variateur. • Vérifiez les câbles et les équipements de F401 à F494. • Moteur trop gros pour le variateur • Calibre du câble moteur trop petit • Le moteur tourne encore au début du • Utilisez un variateur plus grand. • Utilisez un calibre de câble moteur plus • Registre verrouillé en position fermé • Réglez [Gest. déf. registre] (F583) sur 0. • Vérifiez la connexion des relais FL important. • Vérifiez que le moteur est arrêté avant de réglage automatique. lancer le réglage automatique. • Le variateur n'alimente pas un moteur à • Utilisez le variateur uniquement pour induction triphasé. • Le courant mesuré lors de la détection de la alimenter un moteur à induction triphasé. position initiale lors de l'auto-réglage est trop basse ou trop élevée par rapport à l'inductance du moteur ou à la perte de phase de sortie • Carte de commande principale inutilisable • Réglez le paramètre [Retour régl usine] (tYP) sur 6. • Si le problème persiste, remplacez le variateur. (FLA/FLB). • Vérifiez la configuration des relais (F130/F132). Fd2 [Défaut registre 2 ouvert] • Registre bloqué en position ouverte ou soudé • Réglez [Type retour registre] (F580) sur 0 • S1A53839 11/2014 M020 [Cumul puiss. entrée] • Valeur de la puissance d'entrée cumulée supérieure à 999,999 kWh OC1 [Surintensité accélération] • • Temps d'accélération trop court • • Erreur de réglage du paramètre [Sél. mode • cont. mot.] (Pt) • Démarrage du variateur dans une charge • en rotation • Alimentation par le variateur d'un moteur à • faible impédance • Défaut de terre • ou 1. Vérifiez la connexion des relais (FLA/FLB). Vérifiez la configuration des relais (F130/F132). Effacez la valeur de puissance d'entrée cumulée en utilisant la fonction d'entrée logique 51 ou le paramètre F748. Augmentez les paramètres de temps d'accélération (ACC ou F500). Sélectionnez le bon réglage pour le paramètre [Sél. mode cont. mot.] (Pt). Activez le paramètre de reprise à la volée F301. Ajustez le paramètre de fréquence de commutation F300. Réglez le paramètre F316 sur 1 ou 3. 183 Diagnostics et dépannage Code Nom Causes possibles Solutions OC1P [CC ou défaut terre acc.] • Court-circuit ou défaut de terre pendant • À l'aide d'un mégohmmètre (outil de test) de OC2 [Surintensité décélération] • Temps de décélération trop court • Défaut de terre OC2P [CC ou défaut terre déc.] • Court-circuit ou défaut de terre pendant la • À l'aide d'un mégohmmètre de 1 000 V, OC3 [Surintens. régime établi] • Fluctuations soudaines de la charge • Condition de charge anormale OC3P [CC / déf. terre rég. éta] • Court-circuit ou défaut de terre pendant le • À l'aide d'un mégohmmètre de 1 000 V, OCA [CC sortie var au dém.] l'accélération décélération fonctionnement à vitesse constante 1 000 V, recherchez les défauts de terre sur le moteur et les câbles moteur. • Augmentez les paramètres de temps de décélération (dEC ou F501). • Réglez le paramètre F316 sur 1 ou 3. recherchez les défauts de terre sur le moteur et les câbles moteur. • Réduisez les fluctuations de la charge. • Vérifiez la charge. • Réglez le paramètre F316 sur 1 ou 3. recherchez les défauts de terre sur le moteur et les câbles moteur. • Vérifier le fonctionnement du ventilateur • Ventilateur du variateur non opérationnel. • Défaut de terre • À l'aide d'un mégohmmètre de 1 000 V, OCL [CC câble mot. au dém.] • Court-circuit en sortie phase à phase • Impédance du moteur trop faible • OH [Surtempérature var.] • Ventilateur du variateur non opérationnel • Température ambiante trop élevée • Orifice de ventilation du boîtier obturé • Source de chaleur placée trop près du • variateur • Dysfonctionnement du capteur de température du radiateur du variateur OH2 OL1 OL2 OP1 • • [Surtempérature PTC] • Condition de surchauffe du moteur indiquée • Corrigez la condition de surcharge du moteur. par la sonde PTC externe intégrée aux • Contrôlez le bon fonctionnement de la sonde enroulements du moteur PTC. [Surcharge variateur] • Temps d'accélération trop court • Augmentez les paramètres de temps • Niveau de courant d'injection DC trop élevé d'accélération (ACC ou F500). • Erreur de réglage du paramètre [Sél. mode • Réduisez la valeur des paramètres F251 et/ou F252. cont. mot.] (Pt) • Démarrage du variateur dans une charge • Sélectionnez le bon réglage pour le paramètre [Sél. mode cont. mot.] (Pt). en rotation • Activez le paramètre de reprise à la volée • Charge trop importante F301. • Réglez le paramètre F302 sur 2. • Utilisez un variateur doté d'une puissance nominale plus élevée. [Surcharge moteur] • Erreur de réglage du paramètre [Sél. mode • Sélectionnez le bon réglage pour le cont. mot.] (Pt) paramètre [Sél. mode cont. mot.] (Pt). • Moteur bloqué • Vérifiez la charge. • Le fonctionnement à basse vitesse est • Ajustez le paramètre OLM sur le niveau de continu surcharge que le moteur peut supporter en fonctionnement à basse vitesse. • Charge excessive appliquée au moteur [Surtension accélération] • Variation anormale de la tension d'entrée • Installez une inductance de lissage. • Puissance réseau supérieure à 200 kVA • Activez le paramètre de reprise à la volée F301. • Commutation de condensateur du facteur • Réglez le paramètre F302 sur 2. de puissance • Commutation SRC sur le réseau électrique • Déterminez la cause de la phase de sortie manquante (par exemple une mauvaise • Démarrage du variateur dans une charge en rotation • Défaut de phase de sortie intermittente OP2 recherchez les défauts de terre sur le moteur et les câbles moteur. À l'aide d'un mégohmmètre de 1 000 V, recherchez les défauts de terre sur le moteur et les câbles moteur. Redémarrez en réinitialisant le défaut détecté au niveau du variateur après avoir laissé celui-ci refroidir. Faites baisser la température ambiante en augmentant l'espace libre autour du variateur et en ôtant toute source de chaleur située à proximité du variateur. Vérifiez le fonctionnement du ventilateur. [Surtension décélération] • Temps de décélération trop court • Dépassement de charge • Variation anormale de la tension d'entrée • Puissance réseau supérieure à 200 kVA • Commutation de condensateur du facteur de puissance • • • • • Commutation SRC sur le réseau électrique • Démarrage du variateur dans une charge • en rotation connexion, une sortie déconnectée ou un enroulement ouvert dans le moteur), puis corrigez le problème. Augmentez les paramètres de temps de décélération (DEC ou F501). Activez le paramètre F305. Installez une inductance de lissage. Recherchez des pertes de phase sur les circuits d'entrée et de sortie, puis résolvez le problème. Activez le paramètre de reprise à la volée F301. • Défaut de phase de sortie intermittente 184 S1A53839 11/2014 Diagnostics et dépannage Code Nom Causes possibles OP3 [Surtension régime établi] • Variation anormale de la tension d'entrée • Installez une inductance de lissage. • Puissance réseau supérieure à 200 kVA • Recherchez des pertes de phase sur les circuits d'entrée et de sortie, puis résolvez le • Commutation de condensateur du facteur de puissance Solutions problème. • Commutation SRC sur le réseau électrique • Régénération du variateur : la charge entraîne un fonctionnement du moteur à une fréquence supérieure à la fréquence de sortie du variateur. • Défaut de phase de sortie intermittente Ot [Surcouple] • Le couple moteur calculé a atteint le niveau • Ajustez les réglages des paramètres défini par le paramètre F616. PSrF SOUt • Vitesse prédémarrage non atteint. • La charge est trop élevée. [Désynchro moteur PM] • Moteur bloqué (désynchronisation du • Perte de phase de sortie moteur à aimant • Charge dynamique [PrdVit Def] F615 et F616 comme il se doit. • Vérifiez le fonctionnement de la machine. • Réduire la charge • Contrôlez la charge et résolvez le problème de blocage. • Contrôlez l'état du câblage de la charge et du moteur. UC permanent) [Sous-charge] • Courant moteur mesuré inférieur au niveau • Vérifiez que les paramètres F610 à 612 UPI [Tension basse] • Tension d'entrée trop faible défini par le paramètre F611 sont réglés correctement. • Vérifiez la tension d'entrée et résolvez le problème. • Sélectionnez le bon réglage pour le paramètre F627. • Activez le paramètre de reprise à la volée F301. • Réglez le paramètre F302 sur 2. S1A53839 11/2014 185 Diagnostics et dépannage Conditions d'alarme Les alarmes ne provoquent pas une condition de défaut du variateur. Codes d'alarme Code Description Atn1 [Auto tune] Causes possibles Solutions • Auto-réglage en cours • Cette situation est normale si le message • Ce message s'affiche lorsque vous • Appuyez à nouveau sur la touche disparaît après quelques secondes. CLr db dbOn E-17 EI EOFF Err1 h999 H999 HEAd End H1 LO [Reset actif] appuyez sur la touche STOP alors qu'un STOP pour supprimer le défaut détecté. défaut détecté est affiché. [Frein. DC] • Injection DC en cours • Ce code d'alarme disparaît après plusieurs secondes si aucun problème ne se produit. [dbOn] • Frein DC en cours, lorsque [Chauffage • Comportement normal (si [Crankcase Carter] (F355) est activée. heating] (F355) est activée et que le moteur est arrêté [Err. IHM] • Une touche du terminal graphique en • Relâchez la touche du terminal option a été maintenue enfoncée graphique. pendant plus de 20 secondes. • Si le problème persiste, remplacez le • Une touche du terminal graphique en variateur. option ne fonctionne pas correctement. [Valeur excessive] • Le nombre de chiffres saisis pour des • Réduisez l'amplification de l'unité Dépassement du nombre valeurs, telles que les fréquences, est autonome de fréquence [Affichage de chiffres affichables supérieur à 4 (les chiffres les plus élevés fréq. pers.] (F702). sont prioritaires). [Loc stp actif] • Le terminal intégré permet d’arrêter • Appuyez sur la touche STOP pour l’appareil en mode de contrôle effectuer un arrêt d'urgence. Pour automatique ou distant. annuler l’arrêt d’urgence, appuyez sur n’importe quelle autre touche. [Alarm réf vit] • Les réglages des signaux de fréquence • Définissez les signaux de fréquence aux points 1 et 2 sont trop proches. aux points 1 et 2 de façon à obtenir des valeurs éloignées. [Entr&1MWh] Puissance • La puissance d'entrée intégrale est • Appuyez sur la touche ENT pendant d'entrée intégrale supérieure à 999,99 kWh. au moins 3 secondes lorsque l'alimentation est coupée ou lorsque la fonction de la borne d'entrée CKWH est activée ou affichée. [Sort&1MWh] Puissance de • La puissance de sortie intégrale est • Appuyez sur la touche ENT pendant sortie intégrale supérieure à 999,99 kWh. au moins 3 secondes lorsque l'alimentation est coupée ou lorsque la fonction de la borne d'entrée CKWH est activée ou affichée. [Début] • La première et la dernière donnée du • Appuyez sur la touche MODE pour [Fin] groupe de données auh sont affichées. quitter le groupe de données. Affichage des premier/ dernier éléments de données [Maxi] [Mini] Erreur de réglage des paramètres InIt [Initialisation] • Pendant la programmation, une valeur saisie dépasse la valeur maximum ou minimum du paramètre. • Entrez une valeur dans les limites du paramètre. • Cette situation est normale si le message réinitialisés sur leurs valeurs par défaut. disparaît après quelques secondes. LStp [Arrêt basse vit] Arrêt • La fonction d'arrêt automatique • Pour désactiver la fonction d'arrêt automatique en raison d'un sélectionnée à l'aide de F256 a été automatique, augmentez la commande fonctionnement continu à la activée. de fréquence de façon à ce qu'elle soit limite basse de fréquence supérieure à la limite basse de fréquence LL+F391 ou désactivez la commande de fonctionnement. NOFF [Déf tension basse] • La tension d'entrée phase à phase est • Mesurez la tension d'alimentation dans trop faible. le circuit principal. Si la tension est normale, le variateur doit être réparé. OFF [Var stop] • Le circuit ST-CC (autorisation de marche) • Fermez le circuit ST-CC. est ouvert. nSt [Etat bloqué] • L'entrée logique est déjà active lorsque • Désactivez l'entrée logique active la fonction est validée. configurée. • L'entrée logique est déjà active lorsqu'un transfert de configuration est effectué avec la fonction validée. rtrY [Redém actif] • Le variateur est en cours de redémarrage. • Le variateur fonctionne normalement s'il redémarre après quelques secondes. • Un arrêt momentané s'est produit. 186 • Les paramètres sont actuellement S1A53839 11/2014 Diagnostics et dépannage StOp [Stop réseau] Fonction d’inhibition de l’arrêt progressif en cas de perte de puissance momentanée activée S1A53839 11/2014 • La fonction d'inhibition de l'arrêt progressif • Pour redémarrer le variateur, défini avec F302 (fonctionnement ininterrompu en cas de perte de puissance momentanée) est activée. réinitialisez-le ou entrez à nouveau un signal de fonctionnement. 187 Diagnostics et dépannage Conditions de préalarme Codes de préalarme Code Préalarme Description C [Alarme courant] • Le variateur se trouve à la limite de courant. • Pour plus d'informations, reportez-vous aux paramètres F601 (voir page 73) et F185 P [Alarme bus DC] • Le variateur est proche d'un défaut détecté de surtension en raison d'une alimentation (voir page 79). L [Al surcharge mot.] H [Al surchauffe var.] secteur élevée, d'un ralentissement du moteur pour régénération ou d'une combinaison de ces deux facteurs. Pour plus d'informations, reportez-vous aux paramètres F305 (voir page 141) et F626 (voir page 141). • Le temporisateur de surcharge du moteur a atteint ou dépassé 50 % de son seuil de défaut détecté. • Le variateur est proche d'un défaut détecté de surchauffe. Les codes de préalarme clignotent sur l'IHM intégrée dans l'ordre suivant, de gauche à droite : C, P, L, H. Si plusieurs problèmes surviennent simultanément, l'un des codes de préalarme suivants clignote : CP, PL, CPL. 188 S1A53839 11/2014 Diagnostics et dépannage Réinitialisation du défaut détecté En cas de défaut détecté non réinitialisable : 1 Débranchez toutes les sources d'alimentation, y compris l'alimentation contrôle externe. 2 Assurez-vous que tous les points de coupure restent en position ouverte. 3 Attendez 15 minutes pour permettre aux condensateurs du bus DC de se décharger (les voyants du variateur ne sont pas des indicateurs d'absence de tension du bus DC). 4 Mesurez la tension du bus DC entre les bornes PA/+ et PC/- pour vérifier que la tension est inférieure à 42 Vdc. 5 Si les condensateurs de bus DC ne se déchargent pas complètement, contactez votre représentant local Schneider Electric. Ne réparez pas et ne faites pas fonctionner le variateur. - Trouvez et corrigez le défaut détecté. - Rétablissez l'alimentation du variateur pour vérifier que le défaut détecté a été corrigé. Lorsqu'une fonction de surcharge (OL1 ou OL2) est active, vous ne pouvez pas réinitialiser le variateur en entrant un signal de réinitialisation provenant d'un périphérique externe ni en appuyant sur la touche STOP du terminal si le temps de refroidissement calculé n'est pas écoulé. Temps de refroidissement calculé : - OL1 : 30 secondes après l'apparition du défaut détecté - OL2 : 120 secondes après l'apparition du défaut détecté AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR Une réinitialisation répétée de l'état thermique après une surcharge thermique peut entraîner une contrainte thermique sur le moteur. Lorsqu'un défaut se produit, recherchez rapidement d'éventuels problèmes sur le moteur et l'équipement entraîné (un arbre bloqué ou une surcharge mécanique, par exemple) avant de redémarrer. Recherchez également d'éventuelles conditions anormales dans l'alimentation électrique du moteur (une perte ou un déséquilibre de phase, par exemple). Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. S1A53839 11/2014 189 Diagnostics et dépannage 190 S1A53839 11/2014 Annexe Annexe IV Dans cette partie Cette partie contient les chapitres suivants : Chapitre S1A53839 11/2014 Nom du chapitre Page 15 Migration 193 17 Tableaux de réinitialisation des paramètres 195 18 Tableaux des réglages utilisateur 205 191 Annexe 192 S1A53839 11/2014 Migration Migration 15 Dans ce chapitre Ce chapitre aborde le sujet suivant : Sujet Migration ATV21 - ATV212 S1A53839 11/2014 Page 194 193 Migration Migration ATV21 - ATV212 Généralités L'ATV212 est compatible avec l'ATV21. Migration de l'ATV21 Modbus vers l'ATV212 : Lorsque vous utilisez l'ATV21 dans le cadre d'une connexion Modbus RJ45, le paramètre [Protocole réseau] (F829) doit être réglé sur 1. Sur l'ATV212, le paramètre F829 doit être réglé sur 1 et le paramètre [Connecteur à vis] (F807) sur [RJ45] (0). Le réglage usine est [Open Style] (1). Les réglages des autres paramètres de communication décrits à partir de la page 150 restent identiques à ceux de l'ATV21. Remarque : Avec LONWORKS, le paramètre F829 doit être réglé sur 1 pour l'ATV21 et sur 5 pour l'ATV212. Il est également possible de transférer une configuration entre l'ATV21 et l'ATV212. Par exemple : Vous pouvez charger la configuration d'un ATV21 via l'atelier logiciel PC Soft (en sélectionnant le type de variateur : ATV21) et la télécharger vers l'ATV212. Une fois le transfert exécuté entre l'ATV21 et l'ATV212, les nouveaux paramètres conservent leur réglage usine : [Type retour registre] (F580), [Tps ouvert. registre] (F581), [Tps fermet. registre] (F582), [Gest. déf. registre] (F583), [Contrôl. forçage feu] (F650), [Fonct. forçage feu] (F659), [Choix canal de com] (F807), [Baud Mdb réseau] (F820), [Parité Mdb réseau] (F821) et [Lim.bas prot. sur-I] (F390). La configuration ne peut pas être téléchargée si le variateur est en marche. En cas d'interruption du téléchargement vers le variateur ou de détection d'un défaut, le code CFI2 s'affiche. Ce code reste affiché même après avoir mis le variateur hors tension. Pour réinitialiser le code de défaut détecté CFI2 : Effectuez un nouveau transfert. Appliquez un réglage usine du variateur (en utilisant le paramètre tYP). Une fois le téléchargement terminé, le variateur ne peut pas fonctionner si une entrée logique configurée à une fonction est active. Pour utiliser la fonction et faire fonctionner le moteur, il est nécessaire de désactiver et d'activer l'entrée logique. Mise en service Outils de chargement compatibles avec l'ATV212 SoMove V1.7.1.1 et versions ultérieures, Multi-Loader V3.2 et versions ultérieures, SoMoveMobile V2.2.7 et versions ultérieures A partir de la version logicielle V5.2 sur les appareils ATV212, PC Soft n'est pas conforme. AVERTISSEMENT PERTE DE CONTROLE A partir de la version logicielle V5.2 sur les appareils ATV212, PC Soft n'est pas conforme. N'utilisez pas PC Soft avec les appareils ATV212 ayant la version V5.2 ou une version ultérieure. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. 194 S1A53839 11/2014 Tableaux de réinitialisation des paramètres Tableaux de réinitialisation des paramètres 16 Réinitialisation des paramètres Reportez-vousà la page 66 pour savoir comment accéder au paramètre [Retour régl usine] (tYP). Le variateur Altivar 212 propose trois options de réinitialisation des paramètres : Réinitialisation usine : [Retour régl usine] (tYP) = 3 Réinitialisation 50 Hz : [Retour régl usine] (tYP) = 1 Réinitialisation 60 Hz : [Retour régl usine] (tYP) = 2 Cette annexe décrit les valeurs des paramètres après ces opérations de réinitialisation. Les tableaux suivants identifient : S1A53839 11/2014 Les paramètres dont les valeurs après réinitialisation ne varient pas selon le type de réinitialisation (voir page 196). Les paramètres dont les valeurs après réinitialisation varient selon le type de réinitialisation (voir page 200). Les paramètres dont les valeurs après réinitialisation dépendent du modèle de variateur, mais ne varient pas selon le type de réinitialisation (voir page 201). Les paramètres dont les valeurs après réinitialisation varient selon le modèle de variateur et le type de réinitialisation (voir page 202). Les paramètres dont les valeurs ne sont pas modifiées si une réinitialisation est effectuée (voir page 203). 195 Tableaux de réinitialisation des paramètres Valeurs de paramètres invariables selon le type de réinitialisation Le tableau ci-dessous répertorie les paramètres dont les valeurs après réinitialisation ne varient pas selon le type de réinitialisation. Pour connaître la valeur d'un paramètre après réinitialisation, recherchez le paramètre en question dans la première colonne et lisez la ligne correspondante jusqu'à la colonne « Valeur par défaut ». Le nombre qui se trouve à l'intersection de la ligne du paramètre et de la colonne « Valeur par défaut » correspond à la valeur du paramètre après une réinitialisation de n'importe quel type ([Retour régl usine] (tYP) = 1, [Retour régl usine] (tYP) = 2, ou [Retour régl usine] (tYP) = 3). Paramètres dont les valeurs après réinitialisation ne varient pas selon le type de réinitialisation Paramètre 196 Description Unité Valeur par défaut AU1 [Rampe auto] – 1 AU4 [Régl auto fonction] – 0 FMSL [Sélection fonct. AO] – 0 FM [Etalonnage AO] – – tYp [Retour régl usine] – 0 Fr [Direction mot. local] – 0 FC [Réf. vitesse local] Hz 0,0 LL [Fréquence basse] Hz 0,0 Pt [Sél. mode cont. mot] – 1 OLM [Prot. surch. moteur] – 0 Sr1 [Vit. présélect. 1] Hz 15 Sr2 [Vit. présélect. 2] Hz 20 Sr3 [Vit. présélect. 3] Hz 25 Sr4 [Vit. présélect. 4] Hz 30 Sr5 [Vit. présélect. 5] Hz 35 Sr6 [Vit. présélect. 6] Hz 40 Sr7 [Vit. présélect. 7] Hz 45 F100 [Fréq. 1 atteinte] Hz 0,0 F101 [Fréq. 2 atteinte] Hz 0,0 F102 [Hyst.fréq.2] Hz 2,5 F108 [Fonc logique 1 activ] – 0 F109 [Affectation LI VIA] – 0 F110 [Fonc logique 2 activ] – 1 F111 [Affectation LI F] – 2 F112 [Affectation LI R] – 6 F113 [Affectation LI RES] – 10 F118 [Affectation LI VIA] – 7 F130 [Fonction 1 relais RY] – 4 F132 [Fonction rel. FL] – 11 F137 [Fonction 2 relais RY] – 255 F139 [Sél. logique RY] – 0 F167 [Band détection fréq.] Hz 2,5 F200 [Réf vit. auto/man] – 0 F201 [Réf VIB point 1] % 0 F202 [Fréq. VIA point 1] Hz 0,0 F203 [Fréq. VIA point 2] % 100 F207 [Réf vit. 2 distante] – 2 S1A53839 11/2014 Tableaux de réinitialisation des paramètres Paramètre S1A53839 11/2014 Description Unité Valeur par défaut F210 [Réf VIB point 1] % 0 F211 [Fréq. VIB point 1] Hz 0,0 F212 [Réf VIB point 2] % 100 F240 [Fréq. dém. moteur] Hz 0,5 F241 [Epiétage fréq.] Hz 0,0 F242 [Hyst. épiétage fréq.] Hz 0,0 F250 [Fréq dém. frein. DC] Hz 0,0 F251 [Courant frein DC] A 50 F252 [Temps frein. DC] s 1,0 F256 [Tps lim vit. basse] s 0,0 F264 [Tps réponse LI +vite] s 0,1 F265 [Pas de fréq. + vite] Hz 0,1 F266 [Tps réponse LI -vite] s 0,1 F267 [Pas de fréq. - vite] Hz 0,1 F268 [Seuil +/- Vite] Hz 0,0 F269 [Mémo seuil +/-vite] – 1 F270 [Fréq. occultée 1] Hz 0,0 F271 [Bp. saut fréq. 1] Hz 0,0 F272 [Fréq. occultée 2] Hz 0,0 F273 [Bp. saut fréq. 2] Hz 0,0 F274 [Fréq. occultée 3] Hz 0,0 F275 [Bp. saut fréq. 3] Hz 0,0 F294 [Fréq. forçage vit.] Hz 50 F295 [Transition rem/loc] – 1 F301 [Reprise à la volée] – 3 F302 [Comport. perte ph.] – 0 F305 [Prot. surtension] – 2 F307 [Limitation tens mot] – 3 F311 [Sens moteur] – 1 F312 [Réduction bruit] – 0 F316 [Gest. Fréq. découp.] – 1 F320 [Gain charge] % 0 F323 [Offset gain charge] % 10 F359 [Tps att contrôle PID] s 0 F360 [Activation PID] – 0 F362 [Gain prop PID] – 0,30 F363 [Gain intégral PID] – 0,20 F366 [Gain dérivé PID] – 0,00 F400 [Auto-réglage var] – 0 F401 [Comp. glissement] % 50 F418 [Gain boucle fréq.] – 40 F419 [Stabilité boucle fréq.] – 20 F470 [Polarisation VIA] – 128 F471 [Gain VIA] – 148 F472 [Polarisation VIB] – 128 F473 [Gain VIB] – 148 197 Tableaux de réinitialisation des paramètres Paramètre 198 Description Unité Valeur par défaut F482 [Inhibit bruit entrée] s 442 F483 [Gain inhib bruit ent.] – 100 F484 [Gain comp. alim. P] – 0,0 F485 [Coef. 1 prev. calage] – 100 F492 [Coef. 2 prev. calage] – 100 F495 [Coef tension mot.] % 104 F496 [Coef. ajust. PWM] kHz 14,0 F502 [Profil acc/déc 1] – 0 F503 [Profil acc/déc 2] – 0 F504 [Commut. rampe] – 1 F505 [Fréq commut rampe] Hz 0,0 F506 [Arrondi déb acc/déc] % 10 F507 [Arrondi fin acc/déc] % 10 F602 [Mémoire défaut var] – 0 F603 [Mode arrêt déf. ext.] – 0 F604 [Temps I DC déf ext] s 1,0 F605 [Perte phase mot] – 3 F607 [Tps surcouple mot.] s 300 F608 [Perte phase réseau] – 1 F609 [Hyst souscharge] % 10 F610 [Dét. sous charge] – 0 F611 [Niveau sous charge] %/A 0 F612 [Tps dét ss charge] s 0 F613 [Dét. court-circuit] – 0 F615 [Dét surcharge] – 0 F616 [Niveau surcharge] % 130 F618 [Tps dét. sur charge] s 0,5 F619 [Hyst. sur charge] % 10 F621 [Alarm tps fonction.] h 610,0 (6 100 h) F627 [Dét. sous tension] – 0 F632 [Mémo surch. mot] – 0 F633 [Perte VIA] % 0 F634 [Alarme temp. amb.] – 3 F645 [Sélection PTC Mot] – 0 F646 [Val. résistance PTC] 3000 F650 [Contrôl. forçage feu] – 0 F691 [Pente AO] – 1 F692 [Polarisation AO] % 0 F700 [Verrouillage param.] – 0 F701 [Sélect val. affichée] – 1 F702 [Affichage fréq. pers.] – 0 F703 [Conversion fréq.] – 0 F706 [Polarisa. unité pers.] Hz 0,0 F707 [Résol. réf. vit. loc.] Hz 0,0 F708 [Résol. réf. disp] – 0 F710 [Aff. paramètre] – 0 S1A53839 11/2014 Tableaux de réinitialisation des paramètres Paramètre Description Unité Valeur par défaut F721 [Mode arrêt mot loc.] – 0 F730 [+/- référence IHM] – 0 F732 [Loc/rem IHM] – 0 F733 [Run/stop IHM] – 0 F734 [Stop prioritaire] – 0 F735 [Reset bouton IHM] – 1 F738 [Menu rapide AUF] – 0 F748 [Mémo puiss. conso.] – 1 F800 [Baud Mdb RJ45] – 1 F801 [Parité Mdb RJ45] – 1 F802 [Adresse Modbus] – 1 F803 [Time out com.] s 3 F829 [Protocole réseau] – 1 F851 [Défaut com.] – 4 F856 [Pôles mot. (comm.)] – 2 F870 [Bloc écriture 1] – 0 F871 [Bloc écriture 2] – 0 F875 [Bloc lecture 1] – 0 F876 [Bloc lecture 2] – 0 F877 [Bloc lecture 3] – 0 F878 [Bloc lecture 4] – 0 F879 [Bloc lecture 5] – 0 F880 [Param identification] – 0 F890 [Adresse réseau] – (1) F891 [Vitesse réseau] – (1) F892 [Time out réseau] – (1) F893 [Nbre d'instance H] – (1) F894 [Nbre d'instance L] – (1) F895 [Max master] – (1) F896 [Nb trame maxi] – (1) (1) Voir le tableau page 201. S1A53839 11/2014 199 Tableaux de réinitialisation des paramètres Valeurs de paramètres variables selon le type de réinitialisation Le tableau ci-dessous répertorie les paramètres dont les valeurs après réinitialisation dépendent du type de réinitialisation ([Retour régl usine] (tYP) = 1, [Retour régl usine] (tYP) = 2 ou [Retour régl usine] (tYP) = 3). Pour déterminer la valeur d'un paramètre après réinitialisation, recherchez le paramètre dans la première colonne, puis lisez la colonne correspondant au type de réinitialisation de cette même ligne. Le nombre qui se trouve à l'intersection de la ligne du paramètre et de la colonne du type de réinitialisation est la valeur de paramètre après une réinitialisation du type correspondant. Paramètres dont les valeurs après réinitialisation varient selon le type de réinitialisation Paramètre 200 Description Unité Réinitialisation Réinitialisation Réinitialisation 50 Hz 60 Hz usine tYP = 3 tYP = 1 tYP = 2 CMOd [Sélect. mode contr.] – 0 0 0 FMOd [Sélection réf. fréq.] – 1 1 1 FH [Fréquence maxi] Hz 50 50 60 UL [Fréq. limite haute] Hz 50 50 60 uL [Fréquence nom mot] Hz 50 50 60 F170 [Fréq. nom. mot. 2] Hz 50 50 60 F204 [Fréq. VIA point 2] Hz 50 50 60 F213 [Fréq. VIB point 2] Hz 50 50 60 F303 [Nbre réarmements] – 0 0 0 F480 [Coef courant à vide] % 100 0 100 F481 [Comp. bruit entrée] microsecondes 0 100 0 S1A53839 11/2014 Tableaux de réinitialisation des paramètres Valeurs de paramètres variables selon la valeur nominale du variateur, mais non selon le type de réinitialisation Le tableau ci-dessous répertorie les paramètres dont les valeurs après réinitialisation dépendent du modèle de variateur. Pour déterminer la valeur d'un paramètre après réinitialisation, recherchez le numéro de modèle du variateur dans la première colonne, puis lisez la colonne correspondant au code de paramètre de cette même ligne. Le nombre qui se trouve à l'intersection de la ligne du numéro de modèle et de la colonne du code de paramètre est la valeur du paramètre après réinitialisation. Ces valeurs sont identiques pour chaque type de réinitialisation ([Retour régl usine] (tYP) = 1, [Retour régl usine] (tYP) = 2 ou [Retour régl usine] (tYP) = 3). Paramètres dont les valeurs après réinitialisation dépendent du modèle de variateur, mais ne varient pas selon le type de réinitialisation Paramètre Référence S1A53839 11/2014 ACC dEC vLv ub F171 F172 F300 F402 F494 F626 F749 s s V % V % kHz % - % - ATV212H075M3X 10 10 200 6 200 6 12 5.8 80 140 0 ATV212HU15M3X 10 10 200 6 200 6 12 4.3 70 140 0 ATV212HU22M3X 10 10 200 5 200 5 12 4.1 70 140 0 ATV212HU30M3X 10 10 200 5 200 5 12 3.7 70 140 0 ATV212HU40M3X 10 10 200 5 200 5 12 3.4 70 140 1 ATV212HU55M3X 10 10 200 4 200 4 12 3.0 70 140 1 ATV212HU75M3X 10 10 200 3 200 3 12 2.5 70 140 1 ATV212HD11M3X 10 10 200 2 200 2 12 2.3 60 140 1 ATV212HD15M3X 10 10 200 2 200 2 12 2.0 50 140 1 ATV212HD18M3X 30 30 200 2 200 2 8 2.0 50 140 1 ATV212HD22M3X 30 30 200 2 200 2 8 1.8 50 140 1 ATV212HD30M3X 30 30 200 2 200 2 8 1.8 50 140 1 ATV212H075N4 10 10 400 6 400 6 12 5.8 80 140 0 ATV212HU15N4 10 10 400 6 400 6 12 4.3 70 140 0 ATV212HU22N4 10 10 400 5 400 5 12 4.1 70 140 0 ATV212HU30N4 10 10 400 5 400 5 12 3.7 70 140 0 ATV212HU40N4 10 10 400 5 400 5 12 3.4 70 140 1 ATV212HU55N4 10 10 400 4 400 4 12 2.6 70 140 1 ATV212HU75N4 10 10 400 3 400 3 12 2.3 70 140 1 ATV212HD11N4 10 10 400 2 400 2 12 2.2 60 140 1 ATV212HD15N4 10 10 400 2 400 2 12 1.9 50 140 1 ATV212HD18N4 30 30 400 2 400 2 8 1.9 50 140 1 ATV212HD22N4S 30 30 400 2 400 2 6 1.8 50 140 1 ATV212HD22N4 30 30 400 2 400 2 8 1.8 50 140 1 ATV212HD30N4 30 30 400 2 400 2 8 1.8 50 140 1 ATV212HD37N4 30 30 400 2 400 2 8 1.8 50 140 2 ATV212HD45N4 30 30 400 2 400 2 8 1.7 50 140 2 ATV212HD55N4 30 30 400 2 400 2 8 1.6 40 140 2 ATV212HD75N4 30 30 400 2 400 2 8 1.5 40 140 2 201 Tableaux de réinitialisation des paramètres Valeurs de paramètres variables selon la valeur nominale du variateur et le type de réinitialisation Le tableau ci-dessous répertorie les paramètres dont les valeurs après réinitialisation dépendent du modèle de variateur et du type de réinitialisation ([Retour régl usine] (tYP) = 1, [Retour régl usine] (tYP) = 2 ou [Retour régl usine] (tYP) = 3). Pour déterminer la valeur d'un paramètre après réinitialisation : 1. Recherchez la référence du variateur dans la première colonne. 2. Reportez-vous au groupe de colonnes correspondant au type de réinitialisation ([Retour régl usine] (tYP) = 1, [Retour régl usine] (tYP) = 2 ou [Retour régl usine] (tYP) = 3). 3. Recherchez le code de paramètre dans les colonnes du groupe correspondant au type de réinitialisation. Le nombre qui apparaît à l'intersection de la ligne de référence du variateur et de la colonne du code de paramètre est la valeur du paramètre après réinitialisation du type spécifié. Paramètres dont les valeurs après réinitialisation varient selon le modèle de variateur et le type de réinitialisation Réinitialisation usine tYP = 3 Référence tHr F416 F417 Réinitialisation 60 Hz tYP = 2 F601 tHr F173 F185 F415 F601 tHr F173 F185 F415 % % % % % % A % rpm % % % % A % rpm % ATV212H075M3X 100 100 110 110 100 100 110 3.5 64 1400 110 100 100 110 3.0 60 1700 110 ATV212HU15M3X 100 100 110 110 100 100 110 6.1 61 1420 110 100 100 110 5.8 59 1715 110 % F173 F185 Réinitialisation 50 Hz tYP = 1 F416 F417 F601 ATV212HU22M3X 100 100 110 110 100 100 110 8.8 59 1430 110 100 100 110 8.0 61 1715 110 ATV212HU30M3X 100 100 110 110 100 100 110 12.5 63 1420 110 100 100 110 12.4 48 1760 110 ATV212HU40M3X 100 100 110 110 100 100 110 15.8 61 1425 110 100 100 110 15.2 51 1769 110 ATV212HU55M3X 100 100 110 110 100 100 110 20.6 57 1430 110 100 100 110 22.0 53 1780 110 ATV212HU75M3X 100 100 110 110 100 100 110 26.3 54 1450 110 100 100 110 28.0 42 1780 110 ATV212HD11M3X 100 100 110 110 100 100 110 36.9 53 1450 110 100 100 110 36.0 39 1766 110 ATV212HD15M3X 100 100 110 110 100 100 110 49.5 53 1455 110 100 100 110 48.0 36 1771 110 ATV212HD18M3X 100 100 110 110 100 100 110 61.0 53 1455 110 100 100 110 61.0 39 1771 110 ATV212HD22M3X 100 100 110 110 100 100 110 68.0 53 1460 110 100 100 110 68.0 36 1771 110 ATV212HD30M3X 100 100 110 110 100 100 110 93.0 50 1460 110 100 100 110 93.0 33 1771 110 ATV212H075N4 100 100 110 110 100 100 110 2.0 64 1400 110 100 100 110 1.5 60 1720 110 ATV212HU15N4 100 100 110 110 100 100 110 3.5 61 1420 110 100 100 110 2.9 59 1700 110 ATV212HU22N4 100 100 110 110 100 100 110 5.1 59 1430 110 100 100 110 4.0 61 1715 110 ATV212HU30N4 100 100 110 110 100 100 110 7.2 63 1420 110 100 100 110 6.2 48 1715 110 ATV212HU40N4 100 100 110 110 100 100 110 9.1 61 1425 110 100 100 110 7.6 51 1760 110 ATV212HU55N4 100 100 110 110 100 100 110 11.9 57 1430 110 100 100 110 11.0 53 1769 110 ATV212HU75N4 100 100 110 110 100 100 110 15.2 54 1450 110 100 100 110 14.0 42 1780 110 ATV212HD11N4 100 100 110 110 100 100 110 21.3 53 1450 110 100 100 110 21.0 39 1780 110 ATV212HD15N4 100 100 110 110 100 100 110 28.6 53 1455 110 100 100 110 27.0 36 1766 110 ATV212HD18N4 100 100 110 110 100 100 110 35.1 53 1455 110 100 100 110 35.1 39 1771 110 ATV212HD22N4S 100 100 110 110 100 100 110 41.7 53 1460 110 100 100 110 41.7 36 1780 110 ATV212HD22N4 100 100 110 110 100 100 110 41.7 53 1460 110 100 100 110 41.7 36 1771 110 ATV212HD30N4 100 100 110 110 100 100 110 55.0 50 1460 110 100 100 110 55.0 33 1771 110 ATV212HD37N4 100 100 110 110 100 100 110 67 51 1475 110 100 100 110 67 31 1771 110 ATV212HD45N4 100 100 110 110 100 100 110 81 51 1475 110 100 100 110 71 34 1771 110 ATV212HD55N4 100 100 110 110 100 100 110 99 53 1480 110 100 100 110 86 31 1771 110 ATV212HD75N4 100 100 110 110 100 100 110 135 53 1480 110 100 100 110 114 31 1771 110 202 S1A53839 11/2014 Tableaux de réinitialisation des paramètres Valeurs de paramètres invariables lors d'une réinitialisation Les paramètres répertoriés dans le tableau ci-dessous ne peuvent pas être réinitialisés. Le tableau répertorie les réglages par défaut de ces paramètres. Paramètres dont les valeurs ne sont pas modifiées si une réinitialisation est effectuée Paramètre Description – FMSL [Sélection fonct. AO] 0 F109 [Affectation LI VIA] 0 F470 [Polarisation VIA] 128 F471 [Gain VIA] 148 F472 [Polarisation VIB] 128 F473 [Gain VIB] 148 F880 [Param identification] S1A53839 11/2014 Valeur par défaut FM [Etalonnage AO] 0 203 Tableaux de réinitialisation des paramètres 204 S1A53839 11/2014 Tableaux des réglages utilisateur Tableaux des réglages utilisateur 17 Le tableau des réglages de configuration vous permet de rechercher les valeurs par défaut des paramètres, d'enregistrer des réglages de paramètres personnalisés et de rechercher des sections de ce guide, par leur numéro de page, contenant les descriptions détaillées des paramètres. Tableau des réglages de configuration Code FC AU1 Page 89 97 Nom [Réf. vitesse local] [Rampe auto] Unité Hz - Plage de réglages/Fonction – [Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL) 0 [Désactivé] [Actif] [Actif (ACC)] [Réglage usine] [Autorisation marche] [3 fils] [+/- vite] [4-20mA réf vit.] [Entrée logique] [IHM] [Communication] [Source réf VIA] [Source réf VIB] [Référence IHM] [Réf. com. série] [+/- vite] [Fréquence moteur] [I moteur] [Réf. vitesse] [U DC bus] [U moteur] [P entrée] [P sortie] [C moteur] [I couple] [Thermique mot] [Thermique var] [Ne pas utiliser] [Réf. interne] [VIA] [VIB] [Fixe 100%] [Fixe 50%] [Fixe 100%] [Valeur com.] [Ne pas utiliser] 1 2 0 1 AU4 67 [Régl auto fonction] - 2 3 4 0 CMOd 89 [Sélect. mode contr.] - 1 2 1 2 FMOd 89 [Sélection réf. fréq.] - 3 4 5 0 1 2 3 4 5 6 7 8 FMSL 120 [Sélection fonct. AO] - 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 FM 120 [Etalonnage AO] S1A53839 11/2014 - – – Réglages Réglage usine utilisateur 0,0 1 0 0 1 0 – 205 Tableaux des réglages utilisateur Code Page Nom Unité Plage de réglages/Fonction 3 [Sans action] [Reset 50 Hz] [Reset 60 Hz] [Rég. usine] [Reset hist. défaut] [Reset tps run mot.] [Reset déf. EtYP] [Mémo param.] [Rappel param.] [Reset tps marche] [Run AV] [Run Arr] [Run Av+Ar] [Run Ar+Av] 0 1 2 3 tYP 66 [Retour régl usine] - 4 5 6 7 8 9 0 Fr 89 [Direction mot. local] - 1 2 Réglages Réglage usine utilisateur 0 0 ACC 95 165 [Temps acc. 1] s – 0,0 – 3200 Selon modèle dEC 95 164 [Temps Déc. 1] s – 0,0 – 3200 Selon modèle FH 94 164 [Fréquence maxi] Hz – 30,0 – 200,0 80,0 UL 94 163 [Fréq. limite haute] Hz – 0,5 à [Fréquence maxi] (FH) 50,0 LL 94 163 [Fréquence basse] Hz – 0,0 Hz à [Fréq. limite haute] (UL) 0,0 uL 74 163 [Fréquence nom mot] Hz – 25,0 – 200,00 50,0 uLu 74 162 [Tension nom. mot.] V Modèles 50 – 330 230 V 230 Modèles 50 – 660 460 V 400 6 [V/Hz constant] [Couple variable] [V/Hz cst+Boost] [SVC] [Economie] [Ne pas utiliser] [contrôle PM] – 0,0 – 30,0 Selon modèle – 10 – 100 % du courant nominal de sortie du variateur 100 % 0 0 7 [Protection mot std] [Aut vent surch stp] [Auto vent] [Auto vent surch stp] [Vent forcée surch] [Vent forcée stop] [Vent forcée] [Forc vent surch stp] 0 1 Pt 71 82 2 [Sél. mode cont. mot] - 3 4 5 ub 73 [Boost tension mot] tHr 74 [Prot. thermique mot] % %/A 1 2 OLM 148 [Prot. surch. moteur] - 3 4 5 6 1 Sr1 125 [Vit. présélect. 1] Hz 1 [Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL) 15 Sr2 125 [Vit. présélect. 2] Hz 1 [Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL) 20 Sr3 125 [Vit. présélect. 3] Hz 1 [Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL) 25 Sr4 125 [Vit. présélect. 4] Hz 1 [Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL) 30 Sr5 125 [Vit. présélect. 5] Hz 1 [Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL) 35 Sr6 125 [Vit. présélect. 6] Hz 1 [Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL) 40 Sr7 125 [Vit. présélect. 7] Hz 1 [Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL) 45 F100 127 [Fréq. 1 atteinte] Hz - 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 F101 127 [Fréq. 2 atteinte] Hz - 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 F102 127 [Hyst.fréq.2] Hz - 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 2,5 206 – S1A53839 11/2014 Tableaux des réglages utilisateur Code Page Nom Unité F108 124 [Fonc logique 1 activ] - F109 102 [Affectation LI VIA] - Plage de réglages/Fonction 0 – 73 Voir le tableau page 103 0 AI 1 LI sink 2 LI source Réglages Réglage usine utilisateur 0 0 F110 124 [Fonc logique 2 activ] - 0 – 73 Voir le tableau page 196 1 F111 102 [Affectation LI F] - 0 – 72 Voir le tableau page 196 2 F112 102 [Affectation LI R] - 0 – 72 Voir le tableau page 196 6 F113 102 [Affectation LI RES] - 0 – 72 Voir le tableau page 196 10 F118 102 [Affectation LI VIA] - 0 – 73 Voir le tableau page 196 7 4 F130 121 [Fonction 1 relais RY] - 0 – 61, Voir le tableau page 196 254, 255 F132 122 [Fonction rel. FL] - 0 – 61, Voir le tableau page 196 254, 255 11 F137 126 [Fonction 2 relais RY] - 0 – 61, Voir le tableau page 196 254, 255 255 F139 126 [Sél. logique RY] - F146 121 [Délai RY] F147 122 F160 F161 0 Fonction 1 et 2 1 Fonction 1 ou 2 s - 0,0 – 60,0 s 0,0 [Délai relais FL] s - 0,0 – 60,0 s 0,0 118 [Seuil logique rel VIA] % - 0 – 100 0 118 [Hystérésis seuil VIA] % - 0 – 20 3 F162 118 [Seuil logique rel VIB] % - 0 – 100 0 F163 118 [Hystérésis seuil VIB] % - 0 – 20 3 F167 128 [Band détection fréq.] Hz - 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 2,5 F170 79 [Fréq. nom. mot. 2] Hz - 25,0 à 200,0 50,0 F171 79 [Tension nom. Mot 2] V 0 Modèle 50 à 330 230 V 230 Modèle 50 à 660 460 V 400 Selon modèle % - 0 – 30 [Surcharge Mot 2] %/A - 10 – 100 % de la valeur nominale du variateur 100 [Lim courant mot. 2] %/A 110 F172 79 [Boost tension Mot 2] F173 79 F185 79 - 10 – 110 % 0 [Actif] 1 [Désactivé] 0 F200 120 [Réf vit. auto/man] - F201 118 [Réf VIA point 1] % - 0 – 100 - 0,0 – 200,0 0,0 0 – 100 100 0,0 – 200,0 50,0 F202 118 [Fréq. VIA point 1] Hz F203 118 [Réf VIA point 2] % F204 118 [Fréq. VIA point 2] Hz 1 2 F207 90 [Réf vit. 2 distante] - 3 4 5 [VIA] [VIB] [IHM] [Communication] [+/- vite] 0 2 F210 118 [Réf VIB point 1] % 0 – 100 F211 118 [Fréq. VIB point 1] Hz 0,0 – 200,0 0,0 0 F212 118 [Réf VIB point 2] % 0 – 100 100 F213 118 [Fréq. VIB point 2] Hz 0,0 – 200,0 50,0 F240 94 [Fréq. dém. moteur] Hz - 0,5 – 10,0 0,5 F241 156 [Epiétage fréq.] Hz - 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 F242 156 [Hyst. épiétage fréq.] Hz - 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 F250 100 [Fréq dém. frein. DC] Hz - 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 S1A53839 11/2014 207 Tableaux des réglages utilisateur Code Page Nom Unité F251 100 [Courant frein DC] %/A F252 100 [Temps frein. DC] s Plage de réglages/Fonction - Réglages Réglage usine utilisateur 0 – 100 % 50 - 0,0 – 20,0 1,0 0 1 [Désactivé] [Activé] 0,0 F256 90 [Tps lim vit. basse] s F264 126 [Tps réponse LI +vite] s - 0,0 – 10,0 0,1 F265 126 [Pas de fréq. + vite] Hz - 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,1 F266 126 [Tps réponse LI -vite] s - 0,0 – 10,0 0,1 F267 126 [Pas de fréq. - vite] Hz - 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,1 F268 126 [Seuil +/- Vite] Hz - 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 0 1 [Désactivé] [Activé] F269 126 [Mémo seuil +/-vite] - 1 F270 99 [Fréq. occultée 1] Hz - 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 F271 99 [Bp. saut fréq. 1] Hz - 0,0 – 30,0 0,0 F272 99 [Fréq. occultée 2] Hz - 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 F273 99 [Bp. saut fréq. 2] Hz - 0,0 – 30,0 0,0 F274 99 [Fréq. occultée 3] Hz - 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 F275 99 [Bp. saut fréq. 3] Hz - 0,0 – 30,0 0,0 F294 91 [Fréq. forçage vit.] Hz 50,0 F295 90 [Transition rem/loc] F300 97 [Fréquence commut.] kHz - [Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL) 0 [Sans copie] 1 [Avec copie] - 6,0 – 16,0 [Désactivé] [Perte phase] 2 [Run actif] 3 [Perte réseau, run] 4 [Tout démarrage] 0 [Désactivé] 1 [Ne pas utiliser] 2 [Roue libre] 0 [Désactivé] 1-10 [Nombre de tentatives de réinitialisation des défauts] 0 [Actif] 1 [Désactivé] 2 [Déc. rapide] 3 [Déc. dyn.] 0 [Tension limite mot] 1 [Corr. ligne&mot] 2 [Pas d'action] 3 [Corr. U ligne] 0 [Avant & arr] 1 [Avant seule] 2 [Arrière seul] 0 [Désactivé] 1 [Activé] 0 [fixe] 1 [Auto] 2 [460 V fixe] 3 [460 V auto] 1 Selon modèle 0 1 F301 139 [Reprise à la volée] - F302 140 [Comport. perte ph.] - F303 137 [Nbre réarmements] - F305 141 [Prot. surtension] - F307 78 [Limitation tens mot] - F311 98 [Sens moteur] - F312 98 [Réduction bruit] - F316 98 [Gest. Fréq. découp.] - F320 158 [Gain charge] % F323 158 [Offset gain charge] % F324 162 [Driving Scroll] F325 172 [Pre-dem Scroll] F326 172 [Temps Pre-dem.] F327 173 [Frq. Pre-dem.] 208 - 3 0 3 2 3 1 0 1 0 – 100 % 0 - 0 – 100 % 10 0 0 [Non] [Oui] [Non] 1 [Oui] s - 0 – 6000 10 Hz - 0.0 – [Fréq. limite haute] (UL) 50 1 0 S1A53839 11/2014 Tableaux des réglages utilisateur Code Page Nom F328 173 [Délai LL Freq.] s F329 173 [Délai Pre-dem.] s F330 174 [Cycle lubr. std] F331 175 [Frq. lubr. std] F332 174 [Tps. Lubr. Std] F333 174 [Frq. Lubr. Std] F334 175 [Lubr. Vit. Bas.] Unité Hz Plage de réglages/Fonction - 0 – 10 2 - 0 – 120 3 0 1 [Non] [Oui] 0 - 0.0 – [Fréq. limite haute] (UL) 70 0 – 6000 30 Hours 0 – 24 24 0 [Non] 1 [Oui] s - Réglages Réglage usine utilisateur 0 F335 175 [Lim. Frq. Lubr.] Hz - 0.0 – [Fréq. limite haute] (UL) 50 F336 175 [Lim. Tps. Lubr.] mn - 0.0 – 360 60 F337 175 [Tps. Lubr. BV] s 30 F338 176 [Protection Scroll] F339 176 [Cavitation Frq.] F349 177 [Capteur Fluide] Hz - - 0.0 – 6000 0 [Non] 1 [Oui] - [Fréquence basse] (LL) – [Fréq. limite haute] (UL) 0 [Non] 1 [VIA] 2 [VIB] 0 30 0 F350 177 [Seuil haut T/P] % - 0 – 100 65 F351 177 [Cooling Frq.] Hz - [Fréquence basse] (LL) – [Fréq. limite haute] (UL) 50 F352 177 [Cooling Time] mn - 0 – 30 3 F353 177 [Limite haute T/P] % - 0 – 100 70 F354 177 [Delai Re-dem] mn 5 F355 178 [Chauffage Carter] - F359 123 [Tps att contrôle PID] s F360 122 [Activation PID] - - 0 – 30 0 [Non] 1 [Oui] - 0 – 2400 0 0 0 2 [Pas de PID] [PID par VIA] [PID par VIB] 1 0 F362 122 [Gain prop PID] - - 0,01 – 100,0 0,30 F363 122 [Gain intégral PID] - - 0,01 – 100,0 0,20 F366 123 [Gain dérivé PID] - - 0,00 – 2,55 0,00 0 1 [Non] [Oui] F380 123 [Erreur inverse PID] - F391 123 [Stop hystérésis LL] Hz - 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,2 F392 124 [Réveil PID sur seuil] Hz - 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 F393 124 [Réveil PID (err. ret.)] Hz - 0,0 à [Fréquence maxi] (FH) 0,0 0 5 [Désactivé] [Initialize constant] [rég. Dyn.1] [rég. Dyn.2] [rég. statiq.1] [rég. statiq.2] - 0 – 150 1 F400 76 167 [Auto-réglage var] - 2 3 4 F401 79 [Comp. glissement] % 0 0 50 F402 79 [Boost automatique] % - 0,0 – 30,0 Selon modèle F405 82 [Moteur cap. nominal] kW - 0.01 – 75 Selon modèle F415 74 [Courant nom. mot.] A - 0,1 – 200,0 Selon modèle F416 74 [Courant mot vide] % - 10,0 – 100,0 Selon modèle F417 74 [Vitesse nom. mot.] tr/min - 100 – 15000 Selon modèle S1A53839 11/2014 209 Tableaux des réglages utilisateur Nom Unité Plage de réglages/Fonction Réglages Réglage usine utilisateur Code Page F418 80 [Gain boucle fréq.] - - 1 – 150 F419 80 [Stabilité boucle fréq.] - - 1 – 100 20 Selon modèle 40 86 [Boost Coef.Couple] % - 0 – 200 F458 83 [Gain boucle cour.] Hz - 0 – 100 0 F470 119 [Polarisation VIA] - - 0 – 255 128 F471 119 [Gain VIA] - - 0 – 255 148 F472 119 [Polarisation VIB] - - 0 – 255 128 F473 119 [Gain VIB] - - 0 – 255 148 F480 77 [Coef courant à vide] - - 100 – 130 100 F481 146 [Comp. bruit entrée] s - 0 – 9999 0 F482 146 [Inhibit bruit entrée] s - 0 – 9999 442 F420 F483 146 [Gain inhib bruit ent.] - - 0,0 – 300,0 F484 146 [Gain comp. alim. P] - - 0,0 à 2,0 100,0 0,0 F485 77 [Coef. 1 prev. calage] - - 10 – 250 100 F492 77 [Coef. 2 prev. calage] - - 50 – 150 100 Selon modèle F494 77 [Coef. ajust. mot.] - - NE PAS RÉGLER F495 77 [Coef tension mot.] % - 90 – 120 104 F496 77 [Coef. ajust. PWM] kHz - 0,1 – 14,0 14,0 F500 95 [Tps accélération 2] s 1 0,0 – 3200 20,0 F501 95 [Tps décélération 2] s 1 0,0 – 3200 20,0 0 2 [Linéaire] [S-rampe 1] [S-rampe 2] [Linéaire] [S-rampe 1] [S-rampe 2] [Rampe 1] [Rampe 2] F502 96 [Profil acc/déc 1] - 1 2 0 F503 96 [Profil acc/déc 2] - 1 2 - 1 0 0 1 F504 97 [Commut. rampe] F505 97 [Fréq commut rampe] Hz - 0,0 Hz à [Fréq. limite haute] (UL) 0,0 F506 96 [Arrondi déb acc/déc] % - 0 – 50 10 F507 96 [Arrondi fin acc/déc] - 10 F580 130 [Type retour registre] - - 0 – 50 0 [Sans retour] 1 [LIH] 2 [LIL] 3 [Com. LIH] 4 [Com LIL] 0 F581 130 [Tps ouvert. registre] - - 0,05 à 300,00 s 60,00 F582 130 [Tps fermet. registre] - - 0,05 à 300,00 s 60,00 0 [Inactif] F583 130 [Gest. déf. registre] - 1 [Arrêt roue libre] 2 [Rampe d'arrêt] F601 73 [Lim courant mot] %/A F602 140 [Mémoire défaut var] - F603 128 [Mode arrêt déf. ext.] - - 10 – 110 % 0 2 [Acquitté] [Maintenu] [Roue libre] [Rampe] [Freinage DC] - 0,0 – 20,0 1 0 F604 210 128 [Temps I DC déf ext] s 1 1 110 % 0 0 1,0 S1A53839 11/2014 Tableaux des réglages utilisateur Code Page Nom Unité Plage de réglages/Fonction 0 1 F605 142 [Perte phase mot] - 2 3 4 5 F607 74 [Tps surcouple mot.] s F608 140 [Perte phase réseau] - F609 143 [Hyst souscharge] % F610 143 [Dét. sous charge] F611 143 [Niveau sous charge] F612 143 [Tps dét ss charge] F613 144 [Dét. court-circuit] %/A s - [Inactif] [1er dém] [Tous démarrages] [Régime établi] [Permanent] [Coupure aval] Réglages Réglage usine utilisateur 3 - 10 – 2400 300 0 [Désactivé] [Activé] 1 - 1 – 20 10 0 1 [Alarme] [Défaut] 0 - 0 – 100 % 0 - 0 – 255 0 0 1 [Chaque dém. (std.)] [Une fois (std.)] [Chaque dém. (imp)] [Une fois (imp.)] [Alarme] [Défaut] 1 1 2 3 0 0 F615 145 [Dét surcharge] - F616 145 [Niveau surcharge] % - 0 – 250 130 F618 145 [Tps dét. sur charge] s - 0,0 – 10,0 0,5 F619 145 [Hyst. sur charge] % - 0 – 100 % 10 F621 132 [Alarm tps fonction.] h - 0,0 – 999,9 (0,1 = 1 heure, 100 = 1 000 heures) 610,0 F626 141 [Niveau surtension] % 1 [100 – 150 % de la tension nominale du bus DC] 140 [Alarme (0.6U)] [Défaut (0.6U)] 2 [Alarme (0.5U)] 0 [Désactivé] 1 [Activé] 0 [Désactivé] 1 – 100 Niv. dét. déf. 1 [-10 à 10 °C] 2 [11 à 20 °C] 3 [21 à 30 °C] 4 [31 à 40 °C] 5 [41 à 50 °C] 6 [51 à 60 °C] 0 [Non] 1 [Roue libre] 2 [Vitesse repli] 3 [Maintien vitesse] 4 [Arrêt rampe] 0 [Désactivé] 1 [Actif sur défaut] 2 [Actif sur alarme] 0 0 F627 140 [Dét. sous tension] - F632 139 [Mémo surch. mot] - F633 143 [Perte VIA] % F634 146 [Alarme temp. amb.] - F644 144 [Perte 4-20 mA] - F645 124 [Sélection PTC Mot] - F646 124 [Val. résistance PTC] W F649 144 [Vit. repli 4-20mA] Hz F650 91 [Contrôl. forçage feu] - 1 - 0 à [Fréquence maxi] (FH) 0 1 [Inactif] [Actif sens avant] [Actif sens arrière] [actif sur transition 0->1] [Actif niveau 1] [Actif niveau 0] [Pente négative] [Pente positive] 1 2 0 F659 91 [Fonct. forçage feu] - 100 – 9999 1 2 0 0 0 0 3 0 0 3000 0 0 0 1 F691 121 [Pente AO] - F692 121 [Polarisation AO] % - 0 – 100 % 0 F694 121 [Fréq. pour AO = 0V] Hz - 0 à [Fréquence maxi] (FH) 0 F695 121 [Fréq. pour AO = 10V] Hz - 0 à [Fréquence maxi] (FH) 0 S1A53839 11/2014 211 Tableaux des réglages utilisateur Code Page Nom Unité F700 68 [Verrouillage param.] - F701 132 [Sélect val. affichée] - F702 133 [Affichage fréq. pers.] - F703 133 [Conversion fréq.] - F705 133 [Pente fréq. person.] - F706 133 [Polarisa. unité pers.] Hz Plage de réglages/Fonction 0 1 0 1 0 Hz F707 89 [Résol. réf. vit. loc.] F708 132 [Résol. réf. disp] - F710 132 [Aff. paramètre] - F721 90 [Mode arrêt mot loc.] - F730 92 [+/- référence IHM] - F732 92 [Loc/rem IHM] - F733 92 [Run/stop IHM] - F734 92 [Stop prioritaire] - F735 92 [Reset bouton IHM] - F738 68 [Menu rapide AUF] - F748 132 [Mémo puiss. conso.] - F749 133 [Unité puissance] kWh 0,01 – 200,0 0 1 0 1 150 [Baud Mdb RJ45] - F801 150 [Parité Mdb RJ45] - 150 [Adresse Modbus] - F803 151 [Time out com.] s F807 151 [Choix canal de com] - F820 151 [Baud Mdb réseau] - 212 [Toutes] [PID seulement] [Pente négative] [Pente positive] - 0,00 à [Fréquence maxi] (FH) [Désactivé] [Actif] Désactivé – pas de 0,1 Hz 1 0 1 – 255 Voir la formule page 132 0 [Fréquence moteur] 1 [Référence] 2 [I moteur] 3 [I nom. var.] 4 [Thermique var.] 5 [Puissance moteur] 6 [Réf. vit. int.] 7 [Com. série] 8 [Vitesse moteur] 9 [Compteur com.] 10 [Cpt. com norm.] 0 [Arrêt rampe] 1 [Roue libre] 0 [Autorisé] 1 [Interdit] 0 [Oui toujours] 1 [Désactivé] 2 [Oui sous tension] 0 [Autorisé] 1 [Interdit] 0 [Activé] 1 [Désactivé] 0 [Désactivé] 1 [Activé] 0 [AUF affiché] 1 [AUF invisible] 0 [Désactivé] 1 [Activé] 0 2 [1 kWh] [0,1 kWh] [0,01 kWh] [0,001 kWh] [9600 bps] [19200 bps] [Sans] [Paire] [Impaire] - 0 – 247 0 Détection d'erreur de communication désactivée 1 2 0 1 0 F802 Facteur de conversion 0 3 F800 [Non verrouillé] [Verrouillé] [%] [Amp ou Volt] Fréquence affichée en Hz 1 1-100 0 1 0 1 1 à 100 secondes [RJ45] [Connecteur à vis] [9600] [19200] Réglages Réglage usine utilisateur 0 1 0 0 1 0,00 0,00 0 0 0 0 0 0 0 1 0 Selon modèle Selon modèle 1 1 1 3 1 1 S1A53839 11/2014 Tableaux des réglages utilisateur Code Page F821 151 Nom Unité Plage de réglages/Fonction 0 [Parité Mdb réseau] s 1 2 1 2 F829 151 [Protocole réseau] - 3 4 5 0 1 F851 151 [Défaut com.] - 2 3 4 1 2 3 F856 152 [Pôles mot. (comm.)] - 4 5 6 7 8 0 1 2 F870 152 [Bloc écriture 1] - 3 4 5 6 0 1 2 F871 152 [Bloc écriture 2] - 3 4 5 6 0 1 2 3 4 F875 152 [Bloc lecture 1] - 5 6 7 8 9 10 11 0 1 2 3 4 F876 152 [Bloc lecture 2] - 5 6 7 8 9 10 11 S1A53839 11/2014 [Sans] [Paire] [Impaire] [Mdb RTU] [Metasys N2] [Apogee P1] [BACnet] [LONWORKS] [Stp ramp (F/Cmod)] [Non actif] [Stop rampe] [Roue libre] [Err5 ou Err8] [2 pôles] [4 pôles] [6 pôles] [8 pôles] [10 pôles] [12 pôles] [14 pôles] [16 pôles] [Ne pas utiliser] [Mot de commande 1] [Mot de commande 2] [Consigne fréquence] [Commande relais] [Commande FM] [Consigne vitesse] [Ne pas utiliser] [Mot de commande 1] [Mot de commande 2] [Consigne fréquence] [Commande relais] [Commande FM] [Consigne vitesse] [Ne pas utiliser] [Info état] [Fréquence sortie] [Courant moteur] [Tension de sortie] [Info alarme] [Valeur retour PID] [Affichage entrées] [Affichage sorties] [Affichage VIA] [Affichage VIB] [Affichage vit. mot] [Ne pas utiliser] [Info état] [Fréquence sortie] [Courant moteur] [Tension de sortie] [Info alarme] [Valeur retour PID] [Affichage entrées] [Affichage sorties] [Affichage VIA] [Affichage VIB] [Affichage vit. mot] Réglages Réglage usine utilisateur 1 4 2 0 0 0 0 213 Tableaux des réglages utilisateur Code Page Nom Unité Plage de réglages/Fonction 0 1 2 3 4 F877 153 [Bloc lecture 3] - 5 6 7 8 9 10 11 0 1 2 3 4 F878 153 [Bloc lecture 4] - 5 6 7 8 9 10 11 0 1 2 3 4 F879 153 [Bloc lecture 5] - 5 6 7 8 9 10 11 [Ne pas utiliser] [Info état] [Fréquence sortie] [Courant moteur] [Tension de sortie] [Info alarme] [Valeur retour PID] [Affichage entrées] [Affichage sorties] [Affichage VIA] [Affichage VIB] [Affichage vit. mot] [Ne pas utiliser] [Info état] [Fréquence sortie] [Courant moteur] [Tension de sortie] [Info alarme] [Valeur retour PID] [Affichage entrées] [Affichage sorties] [Affichage VIA] [Affichage VIB] [Affichage vit. mot] [Ne pas utiliser] [Info état] [Fréquence sortie] [Courant moteur] [Tension de sortie] [Info alarme] [Valeur retour PID] [Affichage entrées] [Affichage sorties] [Affichage VIA] [Affichage VIB] [Affichage vit. mot] Réglages Réglage usine utilisateur 0 0 0 F880 153 [Param identification] - - 0 – 65535 0 F890 154 [Adresse réseau] - - 0 – 65535 (1) F891 154 [Vitesse réseau] - - 0 – 65535 (1) F892 154 [Time out réseau] - - 20 – 600 (1) F893 154 [Nbre d'instance H] - - 0 – 4194 (1) F894 154 [Nbre d'instance L] - - 0 – 999 (1) F895 154 [Max master] - - 0 – 127 (1) F896 154 [Nb trame maxi] - - 0 – 100 (1) F912 85 [Inductance axe q] - - 0 – 650 10 F913 85 [Inductance axe d] - - 0 – 650 10 0 0 [0] [1] [0] 1 [1] 2 [2] 3 [3] 4 [4] - 0 – 100 0 [0] 1 [1] F914 F915 86 166 [N-S direction] [Sélection mode PM] - - 1 F916 85 [Niv. Courrant aligt.] % F917 86 [Couple max Ctrl PM] - F918 86 [Niv. Courrant aligt.] - - -45 – 45.0 F920 86 [Reg. position] % - 0 – 150 214 0 3 25 1 0.0 0 S1A53839 11/2014 Tableaux des réglages utilisateur Nom Unité Plage de réglages/Fonction Réglages Réglage usine utilisateur Code Page F921 85 [Pos. Init. Courant] % - 10 – 150 0.0 F936 84 [Niveau saillance] - - 0 – 2.55 0 (1) Voir le tableau page 154. S1A53839 11/2014 215 Tableaux des réglages utilisateur 216 S1A53839 11/2014 ATV212_Guide_de_programmation_FR_S1A53839_03 11/2014