Schneider Electric ATV212 Mode d'emploi

Altivar 212
Variateurs de vitesse pour moteurs
asynchrones
Guide de programmation
S1A53839
11/2014
www.schneider-electric.com
Les informations fournies dans la présente documentation se composent de descriptions génériques et/ou de
spécifications techniques sur les performances des produits concernés. La présente documentation ne doit
pas être utilisée pour déterminer l'adéquation ou la fiabilité des produits concernés dans le cadre
d'applications utilisateur spécifiques, et ne doit pas se substituer aux ressources permettant d'effectuer un tel
diagnostic. Il appartient à l'utilisateur ou à l'intégrateur d'effectuer la procédure exhaustive et adéquate
d'analyse des risques, d'évaluation et de test des produits en fonction de l'application ou de l'usage spécifique
visé. Ni Schneider Electric ni aucune de ses sociétés affiliées ou filiales ne sauraient être tenues responsables
d'une mauvaise utilisation des informations contenues dans la présente documentation. Merci de nous faire
part de toute suggestion d'amélioration ou de modification, ou bien d'erreurs constatées dans la présente
documentation.
Le présent document ne saurait être reproduit en tout ou partie sous quelque forme ou par quelque moyen
que ce soit, électronique ou mécanique, dont la photocopie, sans l'autorisation écrite expresse de Schneider
Electric.
Toutes les réglementations de sécurité locales et nationales applicables doivent être respectées lors de
l'installation et de l'utilisation de ce produit. À des fins de sécurité et en vue de garantir la conformité aux
données système documentées, seul le fabricant doit effectuer des réparations sur les composants.
Les instructions idoines doivent être respectées lorsque des appareils sont utilisés dans le cadre
d'applications supposant des exigences de sécurité technique.
La non-utilisation de logiciels officiels Schneider Electric ou de logiciels homologués par Schneider Electric
avec nos produits matériels risque de provoquer des blessures, des dommages matériels ou des résultats
d'exploitation inadaptés.
Le non-respect de ces informations peut entraîner des blessures et/ou des dommages matériels.
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Table des matières
Table des matières
Informations sur la sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
À propos de ce guide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Présentation générale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Chapitre 1
Mise en œuvre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Les étapes de la mise en œuvre du variateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Chapitre 2
Présentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Configuration usine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Recommandations préalables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Terminal intégré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Mode de surveillance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Mode de marche. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Mode de programmation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Navigation dans les menus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Sous-menus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Terminal graphique en option . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Recherche d'un paramètre dans ce document. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Écrans de défauts détectés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Écrans de préalarmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
État de la communication Modbus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Atelier logiciel PC Soft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Structure des tableaux de paramètres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Paramètres impossibles à modifier lorsque le variateur est en fonctionnement. . . . . . 37
Quelques schémas de câblage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Fonctionnement du variateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Programmation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Chapitre 3
Menu rapide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Menu rapide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Chapitre 4
Programmation de paramètres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Réinitialisation des paramètres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Macro configuration (AU4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Verrouillage des paramètres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Affichage du sous-menu AUF (F738) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Chapitre 5
Paramètres de contrôle du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Mode de contrôle du moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Autres paramètres de mode de contrôle du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Réglage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Autoréglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Paramètres Expert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Correction de la tension d'alimentation et limitation de la tension du moteur. . . . . . . . 73
Paramètres de contrôle du moteur 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
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Table des matières
Chapitre 6
Paramètres de contrôle du variateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Chapitre 7
Paramètres d'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Paramètres d'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Fréquences de saut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Paramètres de freinage par injection DC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Chapitre 8
Paramètres de contrôle des E/S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Fonctions des entrées logiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Compatibilité des fonctions d'entrée logique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Fonctions de sortie relais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Fonctions d'entrée analogique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Fonctions de sortie analogique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Réglages de l'entrée analogique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Fonction logique active . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Vitesses présélectionnées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Paramètres de contrôle +/- vite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Contrôle du registre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Chapitre 9
Paramètres d'affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Paramètres d'affichage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Chapitre 10
Paramètres de gestion des défauts détectés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Temporisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Reprise à la volée (F301) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Détection de surcouple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Évitement de défauts de surtension et de phase d'entrée intempestifs détectés . . . . . 133
Caractéristiques de surcharge du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Chapitre 11
Paramètres de liaison série . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Communication réseau entre le variateur ATV212 et un contrôleur principal . . . . . . 138
Paramètres de structure des données . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Chapitre 12
Commande marche/arrêt par niveau de consigne de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Présentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Chapitre 13
Commande d'équilibrage de charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Principe de la commande d'équilibrage de charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Diagnostics et dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Chapitre 14
Diagnostics et dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Conditions de défauts détectés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Conditions d'alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Conditions de préalarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Réinitialisation du défaut détecté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Annexe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Chapitre 15
Migration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Migration ATV21 - ATV212. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Chapitre 16
Tableaux de réinitialisation des paramètres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Valeurs de paramètres invariables selon le type de réinitialisation . . . . . . . . . . . . . . 162
Valeurs de paramètres variables selon le type de réinitialisation . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Valeurs de paramètres variables selon la valeur nominale du variateur, mais non
selon le type de réinitialisation
167
4
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Table des matières
Valeurs de paramètres variables selon la valeur nominale du variateur et le
type de réinitialisation
168
Valeurs de paramètres invariables lors d'une réinitialisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Chapitre 17
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Tableaux des réglages utilisateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
5
Table des matières
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Informations sur la sécurité
Informations sur la sécurité
§
Informations importantes
AVIS
Lisez attentivement ces instructions et examinez l'équipement afin de vous familiariser avec l'appareil avant de
l'installer, de le faire fonctionner ou d'assurer son entretien.
Les messages spéciaux suivants que vous rencontrerez dans le présent document ou sur l'appareil sont conçus
pour vous prévenir des risques potentiels ou pour attirer votre attention sur des informations qui clarifient ou
simplifient une procédure.
L'ajout de ce symbole à une étiquette de sécurité « Danger » ou « Avertissement » signale la présence
d'un risque électrique, qui entraînera des blessures corporelles si les consignes ne sont pas respectées.
Ceci est le symbole d’une alerte de sécurité. Il vous met en garde contre les risques potentiels de
blessure. Respectez tous les messages de sécurité qui suivent ce symbole pour éviter tout risque de
blessure ou de mort.
DANGER
DANGER signale une situation dangereuse imminente qui, si elle n'est pas évitée, entraînera la mort ou des
blessures graves.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, peut
entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
ATTENTION
ATTENTION signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, peut entraîner des
blessures ou des dommages matériels.
AVIS
La mention AVIS, quand elle n'est pas associée au symbole d'une alerte de sécurité, signale une situation
potentiellement dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, peut provoquer des dommages matériels.
VEUILLEZ NOTER
Le terme « variateur » tel qu'il est utilisé dans ce manuel désigne la partie « contrôleur » du variateur de vitesse
selon la définition qu'en donne la NEC.
L'installation, l'utilisation, la réparation et la maintenance des équipements électriques doivent être assurées par
des personnes qualifiées uniquement.
Schneider Electric décline toute responsabilité quant aux conséquences de l'utilisation de ce produit.
© 2014 Schneider Electric. Tous droits réservés.
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À propos de ce guide
À propos de ce guide
Présentation
Objectifs du guide
Ce guide a pour but :
• de vous aider à configurer le variateur ;
• de décrire comment programmer le variateur ;
• de décrire les différents menus, modes et paramètres ;
• de vous aider à effectuer la maintenance ainsi que les diagnostics.
Note de validité
Le présent guide concerne le variateur Altivar 212.
Documents connexes
Titre du document
Référence
Guide de démarrage rapide ATV212
S1A53826
Guide d'installation ATV212
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ATV212 Modbus manual (Guide Modbus ATV212)
S1A53844
ATV212 BACnet manual (Guide BACnet ATV212)
S1A53845
ATV212 Metasys N2 manual (Guide Metasys N2 ATV212)
S1A53846
ATV212 Apogée FLN P1 manual (Guide Apogée FLN P1 ATV212)
S1A53847
ATV212 LONWORKS manual (Guide LONWORKS ATV212)
S1A53848
Guide d'utilisation Multi-loader
BBV48777
SoMove Mobile manual (Guide d'utilisation SoMove Mobile)
S1A51444
Autres guides ATV212 (visitez le site www.schneider-electric.com)
Vous pouvez télécharger les dernières versions de ces publications techniques ainsi que d'autres informations
techniques sur notre site Web www.schneider-electric.com.
Normes et terminologie
Les termes techniques, la terminologie et les descriptions correspondantes du présent manuel utilisent
généralement les termes ou définitions des normes associées.
Dans le domaine des systèmes de variateurs, ils incluent, sans s'y limiter, aux termes tels que erreur,
message d'erreur, panne, valeur par défaut, réinitialisation de la valeur par défaut, protection, état
sécurisé, fonction de sécurité, avertissement, message d'avertissement, etc.
Lesdites normes incluent entre autres :
• Série IEC 61800 : systèmes de variateurs électriques à vitesse réglable
• Série IEC 61508 Ed.2 : sécurité fonctionnelle des systèmes électriques/électroniques/programmables
•
•
•
•
•
8
électroniques de sécurité
EN 954-1 Sécurité des machines : parties des systèmes de contrôle relatives à la sécurité
EN ISO 13849-1 et 2 Sécurité des machines : parties des systèmes de contrôle relatives à la sécurité
Série IEC 61158 : réseaux de communication industriels : spécifications de bus de terrain
Série IEC 61784 : réseaux de communication industriels : profils
EC 60204-1 : Sécurité des machines : équipement électrique des machines - Partie 1 : exigences
générales
S1A53839 09/2011
À propos de ce guide
Informations relatives au produit
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
• Seul le personnel qualifié, connaissant et comprenant le contenu du présent manuel et toutes autres
documentations produit pertinentes; qui ont été formés pour reconnaître les dangers et éviter les risques
associés est autorisé à travailler sur et avec ce produit. Seul le personnel qualifié est habilité à procéder à
l'installation, au réglage, à la réparation et à la maintenance.
• Le constructeur de l'installation est tenu de s'assurer de la conformité de l'installation avec toutes les
exigences des réglementations internationales et nationales ainsi que toutes les autres réglementations
applicables en matière de mise à la terre de l'installation.
• Plusieurs pièces du produit notamment les circuits imprimés, fonctionnent à la tension réseau. Ne les
touchez pas. Utilisez uniquement des outils isolés électriquement.
• Ne touchez pas les composants non blindés ou les connexions des vis du bornier lorsqu'une tension est
présente.
• Le moteur produit une tension en cas de rotation de l'arbre. Protéger l'arbre du moteur contre tout
entraînement externe avant d'effectuer des travaux sur l'installation.
• Des tensions alternatives peuvent se coupler sur des conducteurs inutilisés dans le câble moteur. Isoler les
conducteurs inutilisés aux deux extrémités du câble moteur.
• Ne mettez pas en court-circuit les bornes du bus DC ou les condensateurs du bus DC ou les bornes de
connexion de la résistance de freinage.
• Avant d'effectuer des travaux sur l'installation :
- Débranchez toutes les sources d'alimentation, y compris l'alimentation contrôle externe.
- Apposer un panneau "Ne pas mettre en marche" sur tous les commutateurs.
- Protéger tous les commutateurs contre le ré-enclenchement.
- Attendre 15 minutes pour permettre aux condensateurs du bus DC de se décharger. La LED du bus DC
éteinte n'indique pas, de manière certaine, l'absence de tension sur le bus DC qui peut excéder 800 Vdc.
- Mesurez la tension sur le bus DC en utilisant un voltmètre réglé sur le bon calibre pour vérifier que la
tension est inférieure à 42 Vdc
- Si les condensateurs de bus DC ne se déchargent pas complètement, contactez votre représentant local
Schneider Electric.
• Ne réparez pas et ne faites pas fonctionner le produit.
• Installez et fermez tous les couvercles avant de mettre le variateur sous tension.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
• Empêchez une mise à la terre accidentelle des entrées logiques configurées pour une logique négative. Une
mise à la terre accidentelle peut entraîner une activation imprévue des fonctions du variateur.
• Protégez les conducteurs de signaux contre les détériorations qui pourraient entraîner une mise à la terre
accidentelle du conducteur.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
S1A53839 09/2011
9
À propos de ce guide
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
• Le concepteur de tout schéma de câblage doit tenir compte des modes de défaillances potentielles des
canaux de commande et, pour les fonctions de contrôle critiques, prévoir un moyen d'atteindre un état
sécurisé durant et après la défaillance d'un canal. L'arrêt d'urgence, l'arrêt en cas de sur-course, la coupure
de courant et le redémarrage constituent des exemples de fonctions de contrôle critiques.
• Des canaux de commande distincts ou redondants doivent être prévus pour les fonctions de contrôle
critiques.
• Les canaux de commande du système peuvent inclure des liaisons effectuées par la communication. Il est
nécessaire de tenir compte des conséquences des retards de transmission inattendus ou des défaillances
d'une liaison.
• Respectez toutes les réglementations de prévention des accidents et directives de sécurité locales.1
• Chaque mise en œuvre du produit doit être testée de manière individuelle et approfondie afin de vérifier son
fonctionnement avant sa mise en service.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages
matériels.
1. États-Unis : pour plus d’informations, reportez-vous aux documents NEMA ICS 1.1 (nouvelle édition) « Safety Guidelines for the Application,
Installation, and Maintenance of Solid State Control » et NEMA ICS 7.1 (nouvelle édition) « Safety Standards for Construction and Guide for
Selection, Installation and Operation of Adjustable Speed Drive Systems ».
10
S1A53839 09/2011
Présentation générale
Présentation générale
I
Dans cette partie
Cette partie contient les chapitres suivants :
Chapitre
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Nom du chapitre
Page
1
Mise en œuvre
13
2
Présentation
15
11
Présentation générale
12
S1A53839 11/2014
Mise en œuvre
Mise en œuvre
1
Dans ce chapitre
Ce chapitre aborde le sujet suivant :
Sujet
Les étapes de la mise en œuvre du variateur
S1A53839 11/2014
Page
14
13
Mise en œuvre
Les étapes de la mise en œuvre du variateur
INSTALLATION
1. Reportez-vous au guide d'installation.
PROGRAMMATION
2. Mettez le variateur sous tension mais n'exécutez
pas de commande de marche.
3. Configurez :
v la fréquence nominale du moteur [Retour régl
Astuces :



Avant de commencer la programmation, complétez les
tableaux des réglages utilisateur, page 205.
Effectuez une opération d'auto-réglage pour optimiser les
performances ; voir page 75.
Si vous vous trompez, reprenez les réglages usine ; voir
page 66.
usine] (tYP) = [Reset 50 Hz] (1) si elle est
différente de 50 Hz ;
v les paramètres du moteur, page 70, uniquement
si la configuration usine du variateur ne convient
pas ;
v les fonctions applicatives dans le chapitre
« Paramètres de contrôle du variateur »,
page 89 et le chapitre « Paramètres de
contrôle des E/S », page 101, uniquement si
la configuration usine du variateur ne convient
pas.
4. Ajustez les paramètres d'application :
v [Temps acc. 1] (ACC), page 95 et
[Temps Dec. 1] (dEC), page 95.
v [Fréquence basse] (LL), page 94 et
[Fréq. limite haute] (UL), page 94.
v [Prot. thermique mot] (tHr), page 74.
5. Démarrez le variateur.
14
S1A53839 11/2014
Présentation
Présentation
2
Dans ce chapitre
Ce chapitre aborde les sujets suivants :
Sujet
S1A53839 11/2014
Page
Configuration usine
16
Recommandations préalables
17
Terminal intégré
18
Mode de surveillance
20
Mode de marche
23
Mode de programmation
23
Navigation dans les menus
24
Sous-menus
34
Terminal graphique en option
35
Recherche d'un paramètre dans ce document
37
Écrans de défauts détectés
37
Écrans de préalarmes
38
État de la communication Modbus
38
Logiciel SoMove
39
Structure des tableaux de paramètres
40
Paramètres impossibles à modifier lorsque le variateur est en fonctionnement
41
Quelques schémas de câblage
42
Fonctionnement du variateur
49
15
Présentation
Configuration usine
Réglages usine du variateur
L'Altivar 212 est réglé en usine pour les conditions de fonctionnement les plus courantes :





[Sél. mode cont. mot] (Pt) : [Couple variable] (Pt = 1). Voir page 71.
[Fréq. limite haute] (UL) = 50,0 Hz. Voir page 94.
[Fréquence basse] (LL) = 0,0 Hz. Voir page 94.
[Fréquence commut.] (F300) : selon la valeur nominale du variateur. Voir page 97.
[Rampe auto] (AU1) = [Actif] (AU1 =1). Voir page 97.
Paramètre dépendant de la macro configuration [Régl auto fonction] (AU4) = 0. Voir page 67 :






Consigne de commande : entrées logiques ([Select. mode contr.] (CMOd) = 0). Voir page 89.
Consigne de vitesse : entrée analogique VIA = 0 à 10 V ou 0 à 20 mA ([Sélection ref. freq.] (FMOd) = 1,
(F201) = 0). Voir [Sélection ref. freq.] (FMOd) page 89 et la section « Fréquence de sortie et consigne
de vitesse de l'entrée analogique », page 118.
F : marche avant (F111= 2). Voir [Affectation LI F] page 102.
R : vitesse présélectionnée 1 (F112 = 6). Voir [Affectation LI R] page 102.
RES : effacement défaut détecté (F113 = 10). Voir [Affectation LI RES] page 102.
Variateur prêt à fonctionner (F110 = 1). Voir [Fonc logique 2 activ] page 124.
Si les valeurs ci-dessus sont compatibles avec l'application, vous pouvez utiliser le variateur sans modifier les
réglages.
16
S1A53839 11/2014
Présentation
Recommandations préalables
AVIS
TENSION SECTEUR INCOMPATIBLE
Avant de mettre le variateur sous tension et de le configurer, assurez-vous que la tension secteur est compatible
avec la plage de tension d'alimentation spécifiée sur la plaque d'identification du variateur. Une tension
incompatible risque d'endommager le variateur.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
Démarrage de l'alimentation via le contacteur de ligne
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU VARIATEUR
 Ne faites pas fonctionner le contacteur trop souvent.
 La coupure de l'alimentation doit être SUPÉRIEURE à 60 secondes.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
Ajustement utilisateur et extension de fonctions


Vous pouvez utiliser l'afficheur et les boutons pour modifier les réglages et pour étendre les fonctions décrites
dans les pages suivantes.
Vous pouvez facilement rétablir les réglages usine en utilisant le paramètre [Retour régl usine] (tYP). Voir
page 66.
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Vérifiez que les modifications apportées aux réglages en cours de fonctionnement ne présentent aucun danger.
Nous vous conseillons d'arrêter le variateur avant d'effectuer une quelconque modification.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Test sur un moteur à faible puissance ou sans moteur


En configuration usine, le paramètre [Perte phase mot] (F605) (page 142) est activé F605 = 3. Pour
contrôler le variateur dans un environnement de test ou de maintenance sans devoir opter pour un moteur
ayant la même puissance que le variateur (cela est particulièrement utile pour des variateurs à
haute puissance), définissez F605 sur 0.
Définissez [Sél. mode cont. mot] (Pt) = [V/Hz constant] (0). Voir page 71.
AVIS
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
La protection thermique du moteur n'est pas fournie par le variateur si le courant nominal du moteur est
inférieur de 20 % au courant nominal du variateur. Prévoyez une source alternative de protection thermique.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
Utilisation de moteurs en parallèle

Définissez [Sél. mode cont. mot] (Pt) = [V/Hz constant] (0). Voir page 71.
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
La protection thermique du moteur n'est plus fournie par le variateur. Prévoyez un dispositif alternatif de
protection thermique.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
Utilisation avec une alimentation monophasée

Définissez [Perte phase réseau] (F608) sur Désactivé 0. Voir page 140.
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU VARIATEUR
L'utilisation de l'ATV212 avec une alimentation monophasée est uniquement permise en mode de formation
avec un moteur à vide.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
S1A53839 11/2014
17
Présentation
Terminal intégré
Cette section décrit les fonctionnalités du terminal intégré.
Fonctionnalités du terminal intégré
1
4
2
RUN
3
%
PRG
Hz
MON
Loc
Rem
MODE
6
13
Voyant/Touche
1 Voyant RUN
2 Voyant PRG
3 Voyant MON
4 Afficheur
5 Voyants de
l'afficheur
6 Touches
HAUT/BAS
7 Voyant
HAUT/BAS
8 Voyant Loc/Rem
9 MODE
10
11
12
13
14
Loc/Rem
ENT
Voyant RUN
RUN
STOP
8
9
ENT
7
12
5
10
RUN
STOP
11
RESET
14
Description
S'allume lorsqu'une commande de marche est appliqué au variateur.
Clignote lorsqu'une consigne de vitesse est associée à une commande de marche.
S'allume lorsque le mode de programmation est actif.
Clignote en modes AUF et GrU
S'allume lorsque le mode de surveillance est actif.
Clignote en mode d'affichage de l'historique des défauts détectés.
4 chiffres, 7 segments
Le voyant % s'allume lorsque la valeur numérique affichée est un pourcentage.
Le voyant Hz s'allume lorsque la valeur numérique affichée est en hertz.
Selon le mode, vous pouvez utiliser ces touches pour :
Naviguer entre les menus
Modifier une valeur
Modifier la consigne de vitesse lorsque le voyant HAUT/BAS (7) est allumé
S'allume lorsque les flèches de navigation contrôlent la consigne de vitesse.
S'allume lorsque le mode local est sélectionné.
Appuyez sur cette touche pour sélectionner le mode du terminal intégré.
Mode de marche (mode par défaut lors de la mise sous tension)
Mode de programmation
Mode de surveillance
Permet également de revenir au menu précédent.
Bascule entre les modes local et distant
Appuyez sur cette touche pour afficher la valeur d'un paramètre ou pour enregistrer une valeur modifiée.
S'allume lorsque vous appuyez sur la touche Run (Marche).
Appuyez sur cette touche lorsque le voyant RUN est allumé pour démarrer le variateur.
Touche Stop/Reset (Arrêt/Réinitialisation).
En mode local, appuyez sur la touche STOP pour arrêter le variateur en fonction du réglage du
paramètre [Mode arrêt mot loc.] (F721).
En mode distant, appuyez sur la touche STOP pour arrêter le variateur en fonction du réglage du
paramètre [Mode arrêt déf. ext.] (F603). La lettre « E » clignote sur l'afficheur.
Si le paramètre [Reset bouton IHM] (F735) est défini sur 0 et que vous appuyez deux fois sur la
touche Stop, le variateur est réinitialisé si la condition de défaut détecté a été supprimée.
Une unité d'affichage graphique (VW3A1101) est également disponible en option.
18
S1A53839 11/2014
Présentation
Modes du terminal intégré
Le terminal intégré de l'Altivar 212 propose trois modes de fonctionnement : surveillance, marche et
programmation.
La mise sous tension du variateur s'effectue en mode de marche. Pour sélectionner un autre mode, utilisez la
touche MODE, comme illustré ci-dessous.
RUN
%
PRG
Hz
MON
Loc
Rem
MODE
ENT
Mise sous tension
du variateur
ATV212
RUN
Mode de
marche
MODE
0.0
PRG
Hz
RUN
Mode de
programmation
AUF
Mode de
surveillance
MODE
MON
MODE
Fr-F
STOP
RESET
Le voyant rouge situé sur la partie gauche de l'afficheur indique le mode actuellement sélectionné (RUN pour le
mode de marche, PRG pour le mode de programmation et MON pour le mode de surveillance).
S1A53839 11/2014
19
Présentation
Mode de surveillance
Le mode de surveillance affiche les données opérationnelles du variateur en temps réel. Pour accéder à ce
mode, appuyez sur la touche MODE jusqu'à ce que le voyant MON s'allume. Utilisez ensuite les touches HAUT
et BAS pour afficher jusqu'à 30 types différents de données.
RUN
C80
%
PRG
Hz
MON
Loc
Rem
PRG
MODE
AUF
ENT
RUN
F60.
0
STOP
MODE
RESET
MON
Fr-F
25 autres
paramètres
t0.
10
MODE
RUN
0.0
n---
MODE
Affichages en mode de surveillance
Exemple
d'affichage
Fr-F
Affichage sur le terminal
graphique
[Direction]
F60.0
[Référence vitesse]
C 80
[Courant moteur]
Y 100
[Tension secteur]
P 100
[Tension moteur]
q 60
c 90
[Couple moteur %]
L 70
[Charge variateur %]
h 80
[Puiss. entrée kW]
H 75
[Puiss. sortie kW]
o60.0
[Fréquence moteur]
..11
[Image entrées logiques]
[Courant couple]
Description
Fr-F = [Sens avant]
Fr-r = [Sens arrière]
Fréquence de commande du variateur, affichée en Hz ou dans l'unité
personnalisée définie par le paramètre [Affichage fréq. pers.] (F702)
Moyenne des 3 phases de courant moteur affichée en ampères ou en
pourcentage du courant nominal de sortie inscrit sur la plaque
d'identification du variateur. Sélectionnez % ou A avec le paramètre [Select
val. affichée] (F701).
Moyenne des 3 phases des tensions d'entrée phase-phase, affichée en
volts ou en pourcentage de la tension d'entrée nominale du variateur (200
V pour les modèles 208/240 V, 400 V pour les modèles 480 V).
Sélectionnez % ou volts avec le paramètre [Select val. affichée] (F701).
Moyenne des 3 phases des tensions de sortie phase-phase, affichée en
volts ou en pourcentage de la tension de sortie nominale du variateur (200
V pour les modèles 208/240 V, 400 V pour les modèles 480 V).
Sélectionnez % ou volts avec le paramètre [Select val. affichée] (F701).
Couple moteur estimé en pourcentage du couple nominal du moteur
Moyenne des 3 phases de courant moteur de production du couple,
affichée en ampères ou en pourcentage du courant nominal de production
du couple du moteur. Sélectionnez % ou A avec le paramètre [Select val.
affichée] (F701).
Courant moteur en pourcentage du courant nominal de sortie du variateur,
qui peut être réduit par rapport à la valeur nominale du courant inscrite sur
la plaque d'identification du variateur en ajustant la fréquence de commutation.
Puissance d'entrée du variateur affichée selon le paramètre [Unité
puissance] (F749).
Puissance de sortie du variateur affichée selon le paramètre [Unité
puissance] (F749).
Fréquence de fonctionnement du moteur, affichée en Hz ou dans l'unité
personnalisée définie par le paramètre [Affichage fréq. pers.] (F702)
ON:
OFF:
VIA
F
La barre représentant VIA s'affiche
uniquement si F109 = 1 ou 2
R
RES
20
S1A53839 11/2014
Présentation
Exemple
d'affichage
Affichage sur le terminal
graphique
[Etat relais]
Description
u101
uc01
uE01
d50.0
[Version CPU CTRL]
CTRL version 101
[Version CPU MMI]
MMI version 1.0
[Version mémoire]
Version de la mémoire
[Retour PID]
b70.0
[Réf. vit. format PID]
h85
H75
A16.5
[Cumul puiss. entrée]
Niveau de retour PID, affiché en Hz ou dans l'unité personnalisée définie
par le paramètre [Affichage fréq. pers.] (F702)
Commande de consigne de vitesse du variateur calculée par la fonction
PID, affichée en Hz ou dans l'unité personnalisée définie par le paramètre
[Affichage fréq. pers.] (F702)
Puissance d'entrée cumulée consommée par le variateur, affichée en kWh
[Cumul puiss. sortie]
Puissance de sortie cumulée délivrée par le variateur, affichée en kWh
[I nom. sortie var.]
1500
N50
n50
[Vitesse mot. tr/mn]
Courant nominal de sortie inscrit sur la plaque d'identification du variateur,
en ampères
Vitesse du moteur en tr/min
[Compteur de com. 2]
Affiche les données du compteur de communication du réseau.
[Compteur de com. 1]
nErr
[Défaut passés]
Exemples :
- 1 clignotement Err5
- 2 clignotements Err5
- 3 clignotements CFI2
- 4 clignotements nErr
Affiche les données du compteur de communication en état normal
uniquement pour chaque communication du réseau.
Défaut détecté le plus récent stocké dans l'historique des défauts détectés.
Il ne s'agit pas du défaut détecté actuel si le variateur est en état de défaut
détecté. Un défaut détecté est stocké dans l'historique des défauts
détectés après avoir été acquitté. Appuyez sur ENT pour revoir l'état du
variateur au moment du défaut détecté. Pour plus de détails, reportez-vous
aux sections « Affichage et historique des défauts détectés » page 21 et
« Diagnostics et dépannage » page 181. 4 défauts détectés sont
enregistrés. Le défaut détecté 4 est effacé lorsqu'un nouveau défaut
détecté apparaît.
N...1
[Alarm service var.]
0.1
ON:
OFF:
FL
ON:
OFF:
Temps de
fonctionnement
cumulé
Mb
[Etat com MDB]
[Tps fcnmt var. 100h]
Ventilateur
Carte de commande principale
Condensateur du bus DC
ON:
OFF:
RJ45 Rx
t0.10
RYA-RYC
OpenStyle Tx
OpenStyle Rx
RJ45 Tx
Temps de fonctionnement du variateur cumulé. 0,01 = 1 heure
1,00 = 100 heures
Affichage et historique des défauts détectés
En cas de défaut détecté du variateur, le terminal graphique affiche un code. Pour revoir les données sur le
fonctionnement du variateur au moment du défaut détecté, appuyez sur la touche MODE pour passer en mode
de surveillance. Utilisez ensuite les touches Haut/Bas pour faire défiler les données répertoriées dans le tableau
page 20.
En mode de surveillance, vous pouvez afficher jusqu'à cinq défauts détectés sur le terminal graphique : le défaut
détecté actuel (si le variateur est en état de défaut détecté) et les quatre précédents codes de défauts détectés.
Pour revoir les données de fonctionnement du variateur enregistrées au moment du défaut détecté précédent,
appuyez sur ENT lorsque le code du défaut détecté concerné est affiché. Pour connaître les informations
disponibles, reportez-vous au tableau ci-dessous.
Lorsqu'un défaut détecté est acquitté ou lorsque le variateur est redémarré, le défaut détecté actuel devient le
défaut passé n°1.
S1A53839 11/2014
21
Présentation
Historique des défauts détectés
Affichage
n 2
o60.0
Affichage sur le terminal
graphique
[Compteur de com. 1]
[Fréquence moteur]
Fr-F
[Direction]
F60.0
[Référence vitesse]
C80
[Courant moteur]
Y100
[Tension secteur]
P100
[Tension moteur]
..11
[IMAGE ENTREES LOGIQUES]
Description
Nombre de fois où le même défaut détecté s'est répété successivement
Fréquence de fonctionnement du moteur, affichée en Hz ou dans l'unité
personnalisée définie par le paramètre [Affichage fréq. pers.] (F702)
Fr-F = [Sens avant]
Fr-r = [Sens arrière]
Fréquence de commande du variateur, affichée en Hz ou dans l'unité
personnalisée définie par le paramètre [Affichage fréq. pers.] (F702)
Moyenne des 3 phases de courant moteur affichée en ampères ou en
pourcentage du courant nominal de sortie inscrit sur la plaque
d'identification du variateur. Sélectionnez % ou A avec le paramètre [Select
val. affichée] (F701).
Moyenne des 3 phases des tensions d'entrée phase-phase, affichée en
volts ou en pourcentage de la tension d'entrée nominale du variateur (200
V pour les modèles 208/240 V, 400 V pour les modèles 480 V).
Sélectionnez % ou volts avec le paramètre [Select val. affichée] (F701).
Moyenne des 3 phases des tensions de sortie phase-phase, affichée en
volts ou en pourcentage de la tension de sortie nominale du variateur (200
V pour les modèles 208/240 V, 400 V pour les modèles 480 V).
Sélectionnez % ou volts avec le paramètre [Select val. affichée] (F701).
ON:
OFF:
La barre représentant VIA
s'affiche uniquement si
F109 = 1 ou 2
F
VIA
R
RES
0.1
[Etat relais]
t0.10
[Tps fcnmt var. 100h]
ON:
OFF:
FL
RYA-RYC
Temps de fonctionnement du variateur cumulé. 0,01 = 1 heure
1,00 = 100 heures
Image E/S
En mode de surveillance et dans l'historique des défauts détectés, vous pouvez afficher l'état des entrées
logiques et des sorties relais. Reportez-vous aux tableaux précédents, pages 20 et 21.
Image des entrées logiques
ON:
OFF:
F
VIA
R
RES
L'état ON ou OFF (activé/désactivé) de chaque entrée logique est affiché en bits. VIA est inclus dans cet
affichage si le paramètre F109 est défini sur 1 ou 2.
Image des sorties relais
ON:
OFF:
FL
RYA-RYC
L'état ON ou OFF (activé/désactivé) de chaque sortie relais est affiché en bits.
22
S1A53839 11/2014
Présentation
Mode de marche
Pour accéder au mode de marche, appuyez sur la touche MODE jusqu'à ce que la fréquence de fonctionnement
du variateur, un code de défaut détecté ou un code de préalarme s'affiche.
Pour plus d'informations sur les codes de défauts détectés et de préalarmes, reportez-vous au chapitre
« Diagnostics et dépannage », page 181.
Changement de l'affichage en mode de marche
La fréquence de fonctionnement du moteur est la valeur par défaut qui s'affiche sur le terminal graphique en
mode de marche. Pour modifier cette valeur, redéfinissez le paramètre [Aff. paramètre] (F710). Pour
consulter la liste des choix d'affichage, reportez-vous à la page 132.
La valeur affichée peut être exprimée en pourcentage de la valeur nominale du variateur, en ampères ou en volts,
selon le cas. Vous pouvez modifier ces unités via le paramètre [Sélect val. affichée] (F701) (voir page 132).
En outre, vous pouvez ajuster la résolution des affichages de consigne de vitesse et de fréquence de sortie en
configurant les paramètres [Résol. réf. vit. loc.] (F707) et [Résol. ref. disp] (F708) (voir pages 89 et 132).
Mode de programmation
Ce mode permet de programmer le variateur.
Pour accéder au mode de programmation, utilisez la touche MODE jusqu'à ce que le voyant PRG de l'afficheur
s'allume.
Voir Navigation dans les menus page 24.
S1A53839 11/2014
23
Présentation
Navigation dans les menus
Les schémas ci-dessous illustrent la navigation dans les menus et sous-menus de programmation.
Sous-menu AUF [Menu rapide]
Mode de
programmation
Fr-F
vers AUH
SOUS-MENU
vers uLu
[Menu rapide]
ENT
AUF
AU1
[Rampe auto]
MODE
GrU
SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR]
F---
SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU]
IO
SOUS-MENU [MENU I/O]
COM
SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION]
SCr
SOUS-MENU
[MENU SCROLL]
PM
ACC
SOUS-MENU
[MENU MOTEUR PM]
Mise
sous
tension
RUN
[Vitesse présélect. 7]
OLM
[Prot. surch. moteur]
Hz
MON
tHr
[Prot. thermique mot]
ub
[Boost tension mot]
Pt
[Sél. mode cont. mot]
uLu
[Tension nom. mot.]
Fr - F
PRG
[Fréquence nom mot]
[Fréquence basse]
UL
[Fréq. limite haute]
tHr
[Prot. thermique mot]
FM
[Etalonnage AO]
AUF
Pt
[Sél. mode cont. mot]
uL
[Fréquence nom mot]
uLu
[Tension nom. mot.]
F415
[Courant nom. mot.]
F417
[Vitesse nom. mot.]
F601
[Lim courant mot]
F400
[Auto-réglage var]
%
Hz
MON
Loc
Rem
LL
LL
MODE
RUN
uL
[Temps Déc. 1]
MODE
PRG
MODE
dEC
MODE
0.0
MODE
Sr7
[Temps acc. 1]
MODE
[Fréquence basse]
ENT
MODE
UL
[Fréq. limite haute]
FH
[Fréquence maxi]
dEC
[Temps Déc. 1]
ACC
[Temps acc. 1]
Fr
[Direction mot. local]
tYP
[Retour régl usine]
FM
STOP
RESET
vers AUI
[Etalonnage AO]
FMSL
[Sélection fonct. AO]
FMOd
[Sélection réf. fréq.]
CMOd
[Sélect. mode contr.]
AU4
[Régl auto fonction]
AU1
[Rampe auto]
AUH
RUN
SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES]
vers AUF
24
S1A53839 11/2014
Présentation
Sous-menu AUH [HIST 5 PARAMETRES]
Mode de
programmation
Fr-F
vers AUH
AUF
SOUS-MENU [Menu rapide]
GrU
SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR]
F---
SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU]
IO
SOUS-MENU [MENU I/O]
COM
SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION]
SCr
SOUS-MENU
[MENU SCROLL]
PM
SOUS-MENU
[MENU MOTEUR PM]
Sr7
[Vitesse présélect. 7]
OLM
[Prot. surch. moteur]
Mise
sous
tension
RUN
0.0
Hz
MODE
tHr
[Prot. thermique mot]
ub
[Boost tension mot]
Pt
[Sél. mode cont. mot]
uLu
[Tension nom. mot.]
uL
[Fréquence nom mot]
LL
[Fréquence basse]
MON
MODE
Fr - F
PRG
AUF
MODE
MODE
RUN
MODE
%
PRG
UL
[Fréq. limite haute]
FH
[Fréquence maxi]
dEC
[Temps Déc. 1]
Hz
MON
Loc
Rem
ACC
MODE
SOUS-MENU
[HIST 5 PARAMETRES]
ENT
RUN
STOP
HEAd
(1)
RESET
[Temps acc. 1]
(xxx)
Fr
[Direction mot. local]
tYP
[Retour régl usine]
(xxx)
(xxx)
FM
FMSL
FMOd
[Etalonnage AO]
MODE
[Sélection fonct. AO]
(xxx)
[Sélection réf. fréq.]
(xxx)
CMOd
[Sélect. mode contr.]
AU4
[Régl auto fonction]
AU1
[Rampe auto]
End
(1)
ENT
AUH
MODE
vers AUF
(xxx) Code des 5 derniers
paramètres
Remarque : Si aucun paramètre n'a été changé, AU1 est sélectionné.
(1) Clignote trois fois puis affiche le paramètre précédent.
S1A53839 11/2014
25
Présentation
Sous-menu GrU [PARAM UTILISATEUR]
Mode de
programmation
Fr-F
vers AUH
AUF
SOUS-MENU
[PARAM UTILISATEUR]
SOUS-MENU [Menu rapide]
(4)
ENT
vers GrU (1)
GrU
U--F
[Recherche avant]
MODE
F--- SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU]
(3)
IO
SOUS-MENU [MENU I/O]
COM
SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION]
SCr
SOUS-MENU
[MENU SCROLL]
PM
SOUS-MENU
[MENU MOTEUR PM]
Sr7
[Vitesse présélect. 7]
OLM
[Prot. surch. moteur]
tHr
[Prot. thermique mot]
ub
[Boost tension mot]
Pt
[Sél. mode cont. mot]
uLu
[Tension nom. mot.]
uL
[Fréquence nom mot]
(2)
U---
[Attente recherche]
U--r
[Recherche arrière]
(4)
Mise
sous
tension
RUN
0.0
Hz
MODE
MON
MODE
Fr - F
PRG
AUF
MODE
MODE
LL
[Fréquence basse]
RUN
%
PRG
Hz
MON
MODE
UL
[Fréq. limite haute]
FH
[Fréquence maxi]
Loc
Rem
MODE
ENT
RUN
dEC
[Temps Déc. 1]
ACC
[Temps acc. 1]
Fr
[Direction mot. local]
tYP
[Retour régl usine]
FM
[Etalonnage AO]
STOP
RESET
FMSL [Sélection fonct. AO]
FMOd [Sélection réf. fréq.]
CMOd [Sélect. mode contr.]
AU4
[Régl auto fonction]
AU1
[Rampe auto]
AUH
SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES]
vers AUF
26
(1) Si vous appuyez sur la touche HAUT, la recherche est
lancée dans la liste des paramètres en commençant par le
premier paramètre modifié.
(2) Si vous appuyez sur la touche BAS, la recherche est
lancée dans la liste des paramètres en commençant par le
dernier paramètre modifié.
(3) Le nombre de paramètres affichés dans le menu GrU
dépend du nombre de paramètres modifiés par rapport à
leurs réglages usine.
(4) Lorsque tous les paramètres modifiés ont été affichés,
l'écran affiche à nouveau GrU.
S1A53839 11/2014
Présentation
Sous-menu F--- [MENU PARAM ETENDU]
Mode de
programmation
Fr-F
vers AUH
AUF
SOUS-MENU [Menu rapide]
GrU
SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR]
vers F---
SOUS-MENU
[MENU PARAM ETENDU]
ENT
F---
F912
[Réservé]
F...
...
MODE
IO
COM
SOUS-MENU [MENU I/O]
MODE
SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION]
F102
MODE
SCr
SOUS-MENU
[MENU SCROLL]
PM
SOUS-MENU
[MENU MOTEUR PM]
Sr7
[Vitesse présélect. 7]
OLM
[Prot. surch. moteur]
tHr
[Prot. thermique mot]
ub
[Boost tension mot]
Mise
sous
tension
[Sél. mode cont. mot]
uLu
[Tension nom. mot.]
F100
[Fréq. 1 atteinte]
Hz
MON
LL
[Fréq. 2 atteinte]
0.0
MODE
Fr - F
PRG
MODE
uL
F101
RUN
MODE
Pt
[Hyst.freq.2]
AUF
[Fréquence nom mot]
MODE
[Fréquence basse]
MODE
UL
[Fréq. limite haute]
FH
[Fréquence maxi]
RUN
%
PRG
Hz
MON
dEC
[Temps Déc. 1]
Loc
Rem
ACC
[Temps acc. 1]
Fr
[Direction mot. local]
tYP
[Retour régl usine]
FM
[Etalonnage AO]
MODE
ENT
RUN
STOP
RESET
FMSL [Sélection fonct. AO]
FMOd [Sélection réf. fréq.]
CMOd [Sélect. mode contr.]
AU4
[Régl auto fonction]
AU1
[Rampe auto]
AUH
SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES]
vers AUF
S1A53839 11/2014
27
Présentation
Sous-menu IO [MENU I/O]
Mode de
programmation
Fr-F
vers AUH
AUF
SOUS-MENU [Menu rapide]
GrU
SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR]
F---
SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU]
SOUS-MENU
[MENU I/O]
ENT
IO
vers F108
FMSL
[Sélection fonct. AO]
MODE
COM
SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION]
SCr
SOUS-MENU
[MENU SCROLL]
PM
SOUS-MENU
[MENU MOTEUR PM]
F147 [Délai relais FL]
Mise
sous
tension
RUN
F146
0.0
Hz
MODE
Sr7
[Vitesse présélect. 7]
OLM
[Prot. surch. moteur]
[Prot. thermique mot]
ub
[Boost tension mot]
F139 [Sél. logique RY]
MODE
F137 [Fonction 2 relais RY]
MON
tHr
Fr - F
PRG
AUF
F132 [Fonction rel. FL]
MODE
F130
Pt
[Sél. mode cont. mot]
uLu
[Tension nom. mot.]
[Délai RY]
[Fonction 1 relais RY]
MODE
F118 [Affectation LI VIA]
RUN
MODE
%
PRG
uL
[Fréquence nom mot]
LL
[Fréquence basse]
UL
[Fréq. limite haute]
Hz
MON
Loc
Rem
F113 [Affectation LI RES]
MODE
F112 [Affectation LI R]
ENT
MODE
FH
[Fréquence maxi]
dEC
[Temps Déc. 1]
ACC
[Temps acc. 1]
Fr
[Direction mot. local]
tYP
[Retour régl usine]
FM
[Etalonnage AO]
FMSL
[Sélection fonct. AO]
FMOd
[Sélection réf. fréq.]
CMOd
[Sélect. mode contr.]
RUN
STOP
F111 [Affectation LI F]
RESET
F110 [Fonc logique 2 activ]
F109 [Affectation LI VIA]
F108 [Fonc logique 1 activ]
vers FMSL
AU4
[Régl auto fonction]
AU1
[Rampe auto]
AUH
SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES]
vers AUF
28
S1A53839 11/2014
Présentation
Sous-menu COM [MENU COMMUNICATION]
Mode de
programmation
Fr-F
vers AUH
AUF
SOUS-MENU [Menu rapide]
GrU
SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR]
SOUS-MENU
[MENU COMMUNICATION]
F--- SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU]
IO
vers COM
SOUS-MENU [MENU I/O]
vers F800
ENT
F851
COM
[Défaut com.]
MODE
SCr
PM
SOUS-MENU
[MENU SCROLL]
SOUS-MENU
[MENU MOTEUR PM]
Mise
sous
tension
RUN
F896
Hz
MODE
Sr7
[Vitesse présélect. 7]
OLM
[Prot. surch. moteur]
F89.
MODE
F890
MON
tHr
[Nb trame maxi]
0.0
Fr - F
PRG
[Prot. thermique mot]
AUF
[Adresse réseau]
F829
[Protocole réseau]
F821
[Parité Mdb réseau]
F820
[Baud Mdb réseau]
MODE
ub
[Boost tension mot]
Pt
[Sél. mode cont. mot]
uLu
[Tension nom. mot.]
MODE
RUN
%
PRG
MODE
uL
[Fréquence nom mot]
[Fréquence basse]
UL
[Fréq. limite haute]
FH
[Fréquence maxi]
MODE
Fr
[Direction mot. local]
FMSL
RESET
vers F851
[Retour régl usine]
[Etalonnage AO]
[Sélection fonct. AO]
FMOd
[Sélection réf. fréq.]
CMOd
[Sélect. mode contr.]
AU4
[Régl auto fonction]
AU1
[Rampe auto]
AUH
[Baud Mdb RJ45]
STOP
[Temps Déc. 1]
[Temps acc. 1]
FM
F80.
F800
RUN
ACC
tYP
[Time out com.]
ENT
MODE
dEC
F803
Hz
MON
Loc
Rem
LL
MODE
[HIST 5 PARAMETRES]
vers AUF
S1A53839 11/2014
29
Présentation
Sous-menu 1 SCr [SCROLL MENU]
Mode de
programmation
Fr-F
Vers AUH
AUF
SOUS-MENU [Menu rapide]
GrU
SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR]
F---
SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU]
IO
SOUS-MENU [MENU I/O]
COM
SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION]
SOUS-MENU
[MENU SCROLL]
Vers F251 voir page 32
ENT
SCr
PM
SOUS-MENU
[MENU MOTEUR PM]
[Vitesse présélect. 7]
Sr7
Mise
sous
tension
[Prot. surch. moteur]
tHr
[Prot. thermique mot]
[Boost tension mot]
Pt
[Sél. mode cont. mot]
uLu
[Tension nom. mot.]
F311
[Sens moteur]
pt
[Sél. mode cont. mot]
uLu
[Tension nom. mot.]
uL
[Fréquence nom mot]
F415
[Courant nom. mot.]
F417
[Vitesse nom. mot.]
F601
[Lim courant mot]]
LL
[Fréquence basse]
0.0
Hz
MON
ub
[Driving scroll]
RUN
MODE
OLM
F324
to SCr
MODE
MODE
Fr - F
PRG
AUF
MODE
MODE
MODE
MODE
[Fréquence nom mot]
uL
RUN
%
PRG
Hz
MON
LL
[Fréquence basse]
Loc
Rem
MODE
UL
[Fréq. limite haute]
FH
[Fréquence maxi]
dEC
[Temps Déc. 1]
ACC
[Temps acc. 1]
Fr
[Direction mot. local]
MODE
ENT
RUN
UL
STOP
RESET
FH
F401
F402
tYP
[Retour régl usine]
FM
[Etalonnage AO]
[Fréq. limite haute]
dEC
ACC
FMSL [Sélection fonct. AO]
[Fréquence maxi]
[Comp. glissement]
[Boost automatique]
[Temps Déc. 1]
[Temps acc. 1]
MODE
FMOd [Sélection réf. fréq.]
F505
CMOd [Sélect. mode contr.]
F501
[Tps décélération 2]
[Régl auto fonction]
AU4
F500
AU1
[Rampe auto]
AUH
SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES]
F400
Vers AUF
30
[Fréq commut rampe]
[Tps accélération 2]
[Auto-réglage var]
Vers F458 voir page 31
S1A53839 11/2014
Présentation
Sous-menu 2 SCr [SCROLL MENU]
vers AUH
Mode de
programmation
Fr-F
AUF
SOUS-MENU [Menu rapide]
GrU
SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR]
F---
SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU]
IO
SOUS-MENU [MENU I/O]
COM
SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION]
SOUS-MENU
[MENU SCROLL]
Vers F400 voir page 30
F458
[Gain boucle cour.]
F418
[Gain boucle fréq.]
F419
[Stabilité boucle fréq.]
F495
[Coef tension mot.]
F915
[Sélection mode PM]
F912
[Inductance axe q]
to SCr
ENT
SCr
MODE
PM
SUBMENU
[MENU MOTEUR PM]
Sr7
[Vitesse présélect. 7]
Mise
sous
tension
RUN
0.0
Hz
MODE
OLM
[Prot. surch. moteur]
tHr
[Prot. thermique mot]
MON
ub
[Boost tension mot]
Pt
[Sél. mode cont. mot]
uLu
[Tension nom. mot.]
MODE
Fr - F
PRG
MODE
AUF
F913
MODE
[Inductance axe d]
F916
[Niv. Courrant aligt.]
F921
[Pos. Init. Courant]
F420
[[Pos. Init. Courant]]
F130
[Fonction 1 relais RY]
F132
[Fonction rel. FL]
F101
[Fréq. 2 atteinte]
F102
[Hyst.fréq.2]
F113
[Affectation LI RES]
F303
[Nbre réarmements]
MODE
uL
MODE
[Fréquence nom mot]
RUN
%
PRG
Hz
MON
LL
[Fréquence basse]
Loc
Rem
MODE
UL
[Fréq. limite haute]
FH
[Fréquence maxi]
dEC
[Temps Déc. 1]
ACC
[Temps acc. 1]
MODE
ENT
RUN
STOP
RESET
Fr
[Direction mot. local]
tYP
[Retour régl usine]
FM
[Etalonnage AO]
[Sélection fonct. AO]
F325
[Pre-dem Scroll]
FMSL
FMOd
[Sélection réf. fréq.]
F326
[Temps Pre-dem.]
CMOd
[Sélect. mode contr.]
F327
[Frq. Pre-dem.]
F328
[Délai LL Freq.]
MODE
AU4
[Régl auto fonction]
AU1
[Rampe auto]
AUH
SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES]
F329
Vers AUF
S1A53839 11/2014
[Délai Pre-dem.]
Vers F330 voir page 32
31
Présentation
Sous-menu 3 SCr [SCROLL MENU]
Mode de
programmation
Fr-F
Vers AUH
AUF
SOUS-MENU [Menu rapide]
GrU
SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR]
F--- SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU]
SUBMENU
[MENU SCROLL]
IO
SOUS-MENU [MENU I/O]
COM
SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION]
vers F329 voir page 31
ENT
SCr
Sr7
SUBMENU
[MENU MOTEUR PM]
[Vitesse présélect. 7]
Mise
sous
tension
RUN
[Prot. surch. moteur]
tHr
[Prot. thermique mot]
[Boost tension mot]
Pt
[Sél. mode cont. mot]
uLu
[Tension nom. mot.]
uL
[Fréquence nom mot]
[Frq. lubr. std]
Hz
MON
ub
F331
0.0
MODE
OLM
[Pre-dem Scroll]
to SCr
MODE
PM
F330
F332
MODE
Fr - F
PRG
MODE
AUF
F333
[Frq. Lubr. Std]
F334
[Lubr. Vit. Bas.]
F335
MODE
[Frq. lubr. std]
[Lim. Frq. Lubr.]
MODE
F336
[LL Time for Oiling]
F337
[Tps. Lubr. BV]
F338
[Protection Scroll]
MODE
RUN
%
PRG
LL
[Fréquence basse]
Hz
MON
Loc
Rem
MODE
UL
[Fréq. limite haute]
FH
[Fréquence maxi]
MODE
ENT
RUN
dEC
[Temps Déc. 1]
ACC
[Temps acc. 1]
Fr
[Direction mot. local]
F339
STOP
RESET
F349
F350
F351
tYP
FM
[Cavitation Frq.]
[Capteur Fluide]
[Seuil haut T/P]
[Cooling Frq.]
[Retour régl usine]
F352
[Cooling Time]
F353
[Limite haute T/P]
[Etalonnage AO]
FMSL [Sélection fonct. AO]
F354
FMOd [Sélection réf. fréq.]
[Delai Re-dem]
MODE
CMOd [Sélect. mode contr.]
AU4
F355
[Régl auto fonction]
F250
AU1
[Fréq dém. frein. DC]
[Rampe auto]
F251
AUH
[Chauffage Carter]
[Courant frein DC]
SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES]
vers F324 voir page 30
vers AUF
32
S1A53839 11/2014
Présentation
PM [MENU MOTEUR PM] submenu
vers AUH
Fr-F
AUF
SOUS-MENU [Menu rapide]
GrU
SOUS-MENU [PARAM UTILISATEUR]
F--- SOUS-MENU [MENU PARAM ETENDU]
IO
SOUS-MENU [MENU I/O]
COM
SOUS-MENU [MENU COMMUNICATION]
SCr
SOUS-MENU [MENU SCROLL]
SOUS-MENU
[MENU MOTEUR PM]
vers F420
ENT
PM
Sr7
OLM
[Vitesse présélect. 7]
[Prot. surch. moteur]
Mise
sous
tension
RUN
0.0
[Prot. thermique mot]
ub
[Boost tension mot]
Pt
[Sél. mode cont. mot]
uLu
[Tension nom. mot.]
uL
[Fréquence nom mot]
MON
MODE
Fr - F
PRG
AUF
MODE
MODE
LL
uLu
[Tension nom. mot.]
uL
[Fréquence nom mot]
F405
[Moteur cap. nominal]
F415
[Courant nom. mot.]
F417
[Vitesse nom. mot.]
F400
[Auto-réglage var]
F458
[Gain boucle cour.]
F418
[Gain boucle fréq.]]
[Fréquence basse]
RUN
%
PRG
Hz
MON
UL
[Sél. mode cont. mot]
Hz
MODE
tHr
Pt
to PM
MODE
[Fréq. limite haute]
FH
[Fréquence maxi]
dEC
[Temps Déc. 1]
Loc
Rem
MODE
MODE
ENT
RUN
STOP
F419
[Stabilité boucle fréq.]
RESET
ACC
[Temps acc. 1]
F495
Fr
[Direction mot. local]
F936
tYP
[Retour régl usine]
FM
[Etalonnage AO]
[Coef tension mot.].]
[Coef Saillance PM]
F915
[Sélection mode PM]
F402
[Boost automatique]
F912
[Inductance axe q]
F913
[Inductance axe d]
F916
[Niv. Courrant aligt.]
F921
[Pos. Init. Courant]
FMSL [Sélection fonct. AO]
FMOd [Sélection réf. fréq.]
CMOd [Sélect. mode contr.]
AU4
[Régl auto fonction]
AU1
[Rampe auto]
AUH
SOUS-MENU [HIST 5 PARAMETRES]
vers AUF
S1A53839 11/2014
F420
[Boost Coef.couple]
vers Pt
33
Présentation
Sous-menus
Le variateur ATV212 propose 6 sous-menus (voir les schémas à partir de la page 24) afin de réduire le temps et les
tâches nécessaires à la programmation des paramètres d'application. Les paramètres sont modifiables dans ces
sous-menus.
AUH [HIST 5 PARAMETRES]
Le sous-menu AUH affiche, dans l'ordre chronologique inversé, les 5 derniers paramètres ayant été modifiés par
rapport à leurs réglages usine. Lors de chaque accès au sous-menu AUH, les derniers paramètres modifiés sont
recherchés. Si tous les paramètres sont définis sur leurs réglages usine, l'écran n'affiche rien.
Le paramètre Verrouillage param. F700 n'est pas affiché dans le menu AUH, même si sa valeur a été modifiée
(voir page 68).
AUF [MENU RAPIDE]
Le sous-menu AUF offre un accès immédiat aux dix paramètres de base habituellement utilisés pour la programmation
du variateur. Dans de nombreux cas, la programmation du variateur ATV212 est terminée lorsque ces 10 paramètres
ont été correctement définis (voir le chapitre « Menu rapide », page 59).
GrU [PARAM UTILISATEUR]
Le sous-menu GrU affiche tous les paramètres ayant été modifiés par rapport à leurs réglages d'usine. Lors de
chaque accès au sous-menu GrU, son contenu est actualisé avec la liste des derniers paramètres modifiés. Si tous
les paramètres sont définis sur leurs réglages usine, l'écran n'affiche rien.
Les paramètres Fn et F470 – F473 ne sont pas affichés dans le menu GrU, même si leurs valeurs ont été
modifiées.
F– – – [MENU PARAM ETENDU]
Le sous-menu des paramètres étendus propose l'accès aux paramètres utilisés pour des réglages et des applications
spécifiques.
10 [MENU I/O]
Le sous-menu IO permet d'accéder aux paramètres utilisés pour le réglage des entrées/sorties.
COM [MENU COMMUNICATION]
Le sous-menu COM sert à accéder aux paramètres de réglage de la communication.
SCr [MENU SCROLL]
Le sous-menu SCr permet d'accéder aux paramètres de réglage des Moteurs de défilement synchrones.
PM [MENU MOTEUR PM]
Le sous-menu PM permet d'accéder aux paramètres de réglage du Moteur synchrone.
34
S1A53839 11/2014
Présentation
Terminal graphique en option
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
 N'utilisez pas les terminaux VW3A21101 et VW3A1006 des ATV21 et ATV12.
 Seul le terminal VW3A1101 est compatible avec l'ATV212.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages
matériels.
Description du terminal graphique en option
Ce terminal graphique, qui fonctionne avec FLASH V1.1 IE29 ou une version ultérieure, permet d'afficher des
informations plus détaillées que sur le terminal intégré.
1 Écran graphique
7 Touche ESC : permet de
sélectionner le mode du terminal
graphique.
- Mode de marche (mode par défaut
lors de la mise sous tension)
- Mode de programmation
- Mode de surveillance
Permet également de revenir au
menu précédent.
Correspond également à la touche
MODE de l'IHM intégrée.
2 Touches de fonctions
F1, F2 et F3 :
non attribuées
F4 : Local/distant
3 Touche STOP/RESET
(arrêt/réinitialisation)
4 Touche RUN (marche)
6 Touche FWD/REV (avant/arrière) :
permet d'inverser le sens de
rotation du moteur.
5 Bouton de navigation :
• Appuyez sur (ENT) :
•
- Pour enregistrer la valeur actuelle
- Pour accéder au menu ou au paramètre sélectionné
Tournez +/- :
- Pour incrémenter ou décrémenter une valeur
- Pour passer à la ligne suivante ou précédente
- Pour augmenter ou diminuer la consigne si la commande via le
terminal graphique en option est activée
Remarque : Les touches 3, 4, 5 et 6 permettent de commander directement le variateur si la commande via le
terminal graphique en option est activée.
S1A53839 11/2014
35
Présentation
Première mise sous tension du variateur avec le terminal graphique en option
Lors de la première mise sous tension du terminal graphique, l'utilisateur doit sélectionner la langue d'affichage.
Écran affiché après la première mise sous tension du terminal graphique en option.
Sélectionnez la langue souhaitée, puis appuyez sur ENT.
LANGUE
English
Français
Deutsch
Italiano
Español
Chinese
Русский
Türkçe
ENT
MENU PRINCIPAL
MENU VARIATEUR
LANGUE
Connexion en cours
V1.2IE12
LANGUE
ENT
Anglais
Français
Espagnol
Allemand
Chinois

Touches
L'écran de synchronisation s'affiche. HAUT/BAS
MENU PRINCIPAL
MENU VARIATEUR
LANGUE
ATV212H075M3X
0,75kW/1HP 200 / 240 V
2 s ou ENT
VALEUR ACTIVE
0 Hz
Rem
36
Loc/Rem
S1A53839 11/2014
Présentation
Recherche d'un paramètre dans ce document
Les fonctionnalités suivantes ont pour but de vous aider à rechercher des informations sur un paramètre :
• Avec le terminal intégré et le terminal graphique en option : utilisez directement l'index des codes de
paramètres, page 205, pour trouver la page contenant des informations détaillées sur le paramètre affiché.
• Avec le terminal graphique en option : le code et le nom du paramètre sont affichés.
Exemple : ACC
AUF: MENU RAPIDE
vLv: Tension nom. mot.
AU1: Rampe auto
ACC: Temps acc. 1
DEC: Temps Déc. 1
LL: Fréquence basse
Loc/Rem
Rem
Utilisez ensuite l'index des codes de paramètres, page 205, pour trouver la page donnant des détails concernant
le paramètre affiché.
Écrans de défauts détectés
Exemple : Défaut perte phase mot.
EPHO: Défaut perte phase mot.
Perte d'une ou de plusieurs phases
moteur.Vérifier le câble.
Ajuster F605 à 0.
Rem
Loc/Rem
Cet écran affiche le type de défaut détecté ainsi que des informations de diagnostic relatives à ce défaut. Pour
plus d'informations, utilisez ensuite le tableau des codes d'alarme, page 182.
Sous-tension réseau
VALEUR ACTIVE
MOFF: Déf tension basse
Rem
S1A53839 11/2014
Loc/Rem
37
Présentation
Écrans de préalarmes
Voici différents types d'écrans :
Préalarme de limite de courant
Alarme C
Préalarme de surtension du bus DC
Alarm P
Alarme P
VALEUR ACTIVE
VALEUR ACTIVE
29,0 Hz
29,0 Hz
Rem
Loc/Rem
Rem
Préalarme de surcharge du moteur
Loc/Rem
Préalarme de surchauffe du variateur
Alarme H
Alarme L
VALEUR ACTIVE
VALEUR ACTIVE
29,0 Hz
29,0 Hz
Rem
Rem
Loc/Rem
Préalarme de limite de courant et de
surtension du bus DC
Alarme C
Loc/Rem
Préalarme de surcharge du moteur
et de surchauffe du variateur
Alarme P
Alarme L
VALEUR ACTIVE
VALEUR ACTIVE
29,0 Hz
29,0 Hz
Rem
Loc/Rem
Rem
Alarme H
Loc/Rem
État de la communication Modbus
Affichage du paramètre [Etat com MDB] (Mb
)
Ce paramètre permet de contrôler la communication Modbus sur les ports RJ45 et OpenStyle.
Sans communication
Lorsque Rx et/ou Tx sont
affichés sur cette ligne,
ils sont désactivés.
Etat com MDB
Rx
RJ45 :
Activité Modbus sur le port
RJ45
RJ45
Tx
B - A - COM
Rx
Tx
Rem
B-A-COM :
Activité Modbus sur le
port OpenStyle
Loc/Rem
Exemple : Avec communication sur le port RJ45
Etat com MDB
RJ45
Tx
Etat com MDB
B - A - COM
Rx
Tx
RJ45
Rx
Rx
Rem
38
B - A - COM
Rx
Tx
Tx
Loc/Rem
Rem
Loc/Rem
S1A53839 11/2014
Présentation
Logiciel SoMove
Description
SoMove est un logiciel d'installation simple d'utilisation permettant d'installer des variateurs Altivar 212.
Le logiciel SoMove intègre diverses fonctionnalités adaptées aux phases d'installation de l'appareil, telles que :



Préparation de la configuration
Démarrage
Maintenance
Il est téléchargeable gratuitement sur notre site Web www.schneider-electric.com.
Connexion
Le logiciel SoMove peut utiliser une liaison directe par câble USB/RJ45 ou une liaison sans fil Bluetooth®.
Voir le catalogue sur www.schneider-electric.com.
S1A53839 11/2014
39
Présentation
Structure des tableaux de paramètres
Les tableaux de paramètres contenus dans les descriptions des différents menus sont organisés comme décrit
ci-dessous.
Exemple :
Code
F400
0
1
2
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
[Auto-réglage var] Auto-réglage
-
0
[Désactivé]
[Actif auto boost] : Les réglages individuels du boost de couple automatique [Boost automatique] (F402)
sont appliqués.
[Complet] : auto-réglage achevé.
Le paramètre F400 est réinitialisé à « 0 » une fois l'auto-réglage terminé.
Valeur du paramètre sur le terminal graphique en option
Valeur du paramètre sur le terminal intégré
Nom du paramètre sur le terminal graphique en option et description si nécessaire.
Code du paramètre sur l'afficheur 7 segments 4 chiffres
Remarque : Le texte entre crochets [ ] indique ce qui apparaîtra sur le terminal graphique en option.
40
S1A53839 11/2014
Présentation
Paramètres impossibles à modifier lorsque le variateur est en fonctionnement
Le tableau ci-dessous répertorie les paramètres qui ne peuvent pas être modifiés tant que le variateur fonctionne.
Code
AU1
AU4
CMOd
FMOd
tYp
FH
UL
uLu
Pt
F108
F109
F110
F111
F112
F113
F118
F130
F132
F137
F139
F170
F171
F300
F301
F302
F303
F305
F307
F311
F316
F324
F325
F330
F334
S1A53839 11/2014
Description
[Rampe auto]
[Régl auto fonction]
[Sélect. mode contr.]
[Sélection réf. fréq.]
[Retour régl usine]
[Fréquence maxi]
[Fréq. limite haute]
[Tension nom. mot.]
[Sél. mode cont. mot]
[Fonc logique 1 activ]
[Affectation LI VIA]
[Fonc logique 2 activ]
[Affectation LI F]
[Affectation LI R]
[Affectation LI RES]
[Affectation LI VIA]
[Fonction 1 relais RY]
[Fonction rel. FL]
[Fonction 2 relais RY]
[Sél. logique RY]
[Fréq. nom. mot. 2]
[Tension nom. Mot 2]
[Fréquence commut.]
[Reprise à la volée]
[Comport. perte ph.]
[Nbre réarmements]
[Prot. surtension]
[Limitation tens mot]
[Sens moteur]
[Gest. Fréq. découp.]
[Driving Scroll]
[Pre-dem Scroll]
[Pre-dem Scroll]
[Lubr. Vit. Bas.]
Code
F338
F349
F355
F400
F405
F415
F416
F417
F418
F419
F458
F480
F481
F482
F483
F484
F485
F492
F494
F495
F496
F601
F603
F605
F608
F613
F626
F627
F732
F915
F916
F920
F921
Description
[Protection Scroll]
[Capteur Fluide]
[Chauffage Carter]
[Auto-réglage var]
[Moteur cap. nominal
[Courant nom. mot.]
[Courant mot vide]
[Vitesse nom. mot.]
[Gain boucle fréq.]
[Stabilité boucle fréq.]
[Gain boucle cour.]
[Coef courant à vide]
[Comp. bruit entrée]
[Inhibit bruit entrée]
[Gain inhib bruit ent.]
[Gain comp. alim. P]
[Coef. 1 prev. calage]
[Coef. 2 prev. calage]
[Coef. ajust. mot.]
[Coef tension mot.]
[Coef. ajust. PWM]
[Lim courant mot]
[Mode arrêt déf. ext.]
[Perte phase mot]
[Perte phase réseau]
[Dét. court-circuit]
[Niveau surtension]
[Dét. sous tension]
[Loc/rem IHM]
[Sélection mode PM]
[Niv. Courrant aligt.]
[Reg. position]
[Pos. Init. Courant]
41
Présentation
Quelques schémas de câblage
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
Vous devez lire et comprendre les consignes décrites dans le chapitre « Avant de commencer » avant de
réaliser cette procédure.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
 Pour modifier le réglage des commutateurs, l'appareil doit être hors tension.
 Ne changez pas le réglage du commutateur SW102 tant que votre système n'est pas câblé correctement.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Commande 2 fils
PO
R/L1
S/L2
T/L3
PA/+
PC/U/T1
V/T2
W/T3
RUN
Hz
MON
Loc
Rem
FLC
FLB
MODE
F
Marche avant
ENT
R
Marche arrière
RES
FLA
RUN
STOP
PLC
RYA
RYC
Sink
PLC
M
%
PRG
P24
Source
FM
I U
FM
SW101
SW102
CC
Term
SW103
I
VIA U
VIB U
PTC
SW100
B
A GND SCR
PP VIA VIB CC
1. Câblez les entrées logiques comme indiqué sur le schéma ci-dessus.
2. Réglez l'interrupteur SW102 sur la source.
3. Programmez les paramètres communs de l'ATV212 (voir le chapitre « Menu rapide », page 59).
4. Programmez les paramètres spécifiques pour la commande 2 fils comme indiqué dans le tableau ci-dessous :
Paramètre
CMOd [Sélect. mode contr.]
F111 [Affectation LI F]
F112 [Affectation LI R]
Page
89
102
102
Réglage
0 [Entrée Logique]
2 [Sens avant]
3 [Sens arrière]
Valeur usine
0
2
6
Remarque : Si F111 et F112 sont commutés simultanément, la vitesse du variateur sera de 0.
42
S1A53839 11/2014
Présentation
Commande 3 fils
PO
R/L1
S/L2
T/L3
PA/+
PC/U/T1
V/T2
W/T3
RUN
Hz
MON
Loc
Rem
FLC
F
MODE
R
ENT
FLB
RES
FLA
RUN
STOP
PLC
RYA
RYC
Sink
M
%
PRG
PLC
Marche avant
Stop
Marche arrière
P24
Source
FM
I U
FM
SW101
SW102
CC
Term
SW103
I
VIA U
VIB U
PTC
SW100
B
A GND SCR
PP VIA VIB CC
1. Câblez les entrées logiques comme indiqué sur le schéma ci-dessus.
2. Réglez l'interrupteur SW102 sur la source.
3. Programmez les paramètres communs de l'ATV212 (voir le chapitre « Menu rapide », page 59).
4. Programmez les paramètres spécifiques pour la commande 3 fils comme indiqué dans le tableau ci-dessous :
Paramètre
CMOd [Sélect. mode contr.]
F111 [Affectation LI F]
F112 [Affectation LI R]
Page
89
102
102
Réglage
0 [Entrée Logique]
2 [Sens avant]
49 [3 fils]
Valeur usine
0
2
6
F113 [Affectation LI RES]
102
3 [Sens arrière]
10
Diagramme temporel de la commande 3 fils
Fréquence de sortie
Marche avant
0
Marche arrière
S1A53839 11/2014
R - Arrêt
ON
OFF
F - Marche avant
OFF
RES - Marche arrière
OFF
Tension de ligne
OFF
ON
ON
ON
43
Présentation
Vitesse contrôlée par un potentiomètre externe
PO
R/L1
S/L2
T/L3
PA/+
PC/U/T1
V/T2
W/T3
RUN
Hz
MON
Loc
Rem
FLC
FLB
MODE
F
ENT
R
RES
FLA
RUN
STOP
PLC
RYA
RYC
Sink
M
%
PRG
PLC
P24
Source
FM
I U
FM
SW101
SW102
CC
Term
SW103
I
VIA U
VIB U
PTC
SW100
B
A GND SCR
PP VIA VIB CC
2,2 à 10 kΩ
1/4 W
1. Câblez les entrées analogiques comme indiqué sur le schéma ci-dessus.
2. Réglez l'interrupteur SW100 sur V (tension).
3. Programmez les paramètres communs de l'ATV212 (voir le chapitre « Menu rapide », page 59).
4. Programmez les paramètres spécifiques pour le potentiomètre de contrôle de vitesse externe comme indiqué
dans le tableau ci-dessous :
Paramètre
FMOd [Sélection réf. fréq.]
F109 [Sélection VIA]
F200 [Réf vit. auto/man]
44
Page
89
102
120
Réglage
1 [Source réf VIA]
Valeur usine
1
0 [AI]
0
0 [Actif]
0
S1A53839 11/2014
Présentation
Contrôle de vitesse de 4-20 mA
PO
R/L1
S/L2
T/L3
PA/+
PC/U/T1
V/T2
W/T3
RUN
Hz
MON
Loc
Rem
FLC
MODE
F
ENT
R
FLB
RES
FLA
RUN
STOP
PLC
RYA
RYC
Sink
M
%
PRG
PLC
P24
Source
FM
I U
FM
SW101
SW102
CC
Term
SW103
I
VIA U
VIB U
PTC
SW100
B
A GND SCR
PP VIA VIB CC
Signal de courant
4-20 mA
1. Câblez les entrées analogiques comme indiqué sur le schéma ci-dessus.
2. Réglez l'interrupteur SW100 sur I (intensité).
3. Programmez les paramètres communs de l'ATV212 (voir le chapitre « Menu rapide », page 59).
4. Programmez les paramètres spécifiques pour le contrôle de vitesse de 4-20 mA comme indiqué dans le
tableau ci-dessous :
Paramètre
FMOd [Sélection réf. fréq.]
F109 [Sélection VIA]
F200 [Réf vit. auto/man]
F201 [Réf VIA point 1]
S1A53839 11/2014
Page
89
102
120
118
Réglage
1 [Source réf VIA]
Valeur usine
1
0 [AI]
0
0 [Actif]
0
20 %
0%
45
Présentation
Vitesses présélectionnées (jusqu'à sept)
PO
R/L1
S/L2
T/L3
PA/+
PC/U/T1
V/T2
W/T3
RUN
Hz
MON
Loc
Rem
FLC
MODE
F
ENT
R
FLB
RES
FLA
RUN
STOP
PLC
RYA
RYC
Sink
PLC
M
%
PRG
P24
Source
FM
I U
FM
SW101
SW102
CC
Term
SW103
I
VIA U
VIB U
PTC
SW100
B
A GND SCR
PP VIA VIB CC
1. Câblez les entrées logiques et analogiques comme indiqué sur le schéma ci-dessus.
2. Réglez l'interrupteur SW102 sur la source.
3. Programmez les paramètres communs de l'ATV212 (voir le chapitre « Menu rapide », page 59).
4. Programmez les paramètres spécifiques pour la vitesse présélectionnée comme indiqué dans le tableau
ci-dessous :
Paramètre
F109 [Sélection VIA]
F111 [Affectation LI F]
F112 [Affectation LI R]
F113 [Affectation LI RES]
F118 [Affectation LI VIA]
Sr1 [Vitesse présélect. 1]
Sr2 [Vitesse présélect. 2]
Sr3 [Vitesse présélect. 3]
Sr4 [Vitesse présélect. 4]
Sr5 [Vitesse présélect. 5]
Sr6 [Vitesse présélect. 6]
Sr7 [Vitesse présélect. 7]
Page
102
102
102
102
102
125
125
125
125
125
125
125
Réglage
2 [LI source]
2 [Sens avant]
6 [PS1]
7 [PS2]
8 [PS3]
-
Valeur usine
0
2
6
10
7
15,0
20,0
25,0
30,0
35,0
40,0
45,0
Exemple de vitesses présélectionnées en 7 étapes :
Fréquence
de sortie
(Hz)
Temps (sec)
0
F
ON
OFF
R
ON
OFF
RES
VIA
ON
OFF
ON
OFF
Consultez la page 124 pour obtenir de plus amples informations.
46
S1A53839 11/2014
Présentation
Liaison série
Connexion RJ45
Connexion via le port OpenStyle
PO
R/L1
S/L2
T/L3
PA/+
PC/U/T1
V/T2
W/T3
RUN
Hz
MON
Loc
Rem
FLC
MODE
F
ENT
R
FLB
• Le câble doit être dénudé sur environ 1 cm.
• Pour procéder au câblage, utilisez un
RES
FLA
RUN
tournevis à lame plate de 0,6 mm
d'épaisseur et de 3,5 mm de large.
• Le couple de serrage du bornier doit être
compris entre 0,5 et 0,6 N m.
STOP
PLC
RYA
RYC
P24
PLC
FM
I U
Source
CC
Term
FM
SW101
SW102
Signal
+
GND
Écran
%
PRG
Sink
M
Contact
B
A
GND
SCR
SW103
I
VIA U
VIB U
PTC
SW100
B
PP VIA VIB CC
A GND SCR
1. Pour la communication série Modbus, branchez le câble réseau dans le connecteur RJ45 sur la carte de
commande principale. Le raccordement peut également être réalisé en utilisant le port OpenStyle.
2. Programmez les paramètres communs de l'ATV212 (voir le chapitre « Menu rapide », page 59).
3. Programmez les paramètres spécifiques pour la liaison série comme indiqué dans le tableau ci-dessous :
Paramètre
CMOd [Sélect. mode contr.]
FMOd [Sélection réf. fréq.]
Page
89
Réglage
2 [Communication]
4 [Réf. com série]
89
151
F807 [Choix canal de com]
Valeur usine
0
1
1
Forçage local
PO
R/L1
S/L2
T/L3
PA/+
PC/U/T1
V/T2
W/T3
RUN
Hz
MON
Loc
Rem
FLC
FLB
MODE
F
ENT
R
RES
FLA
RUN
STOP
PLC
RYA
RYC
Sink
PLC
M
%
PRG
Forçage
local
P24
Source
FM
I U
FM
SW101
SW102
CC
Term
SW103
I
VIA U
VIB U
PTC
SW100
B
A GND SCR
PP VIA VIB CC
1. Câblez l'entrée logique comme indiqué sur le schéma ci-dessus.
2. Réglez l'interrupteur SW102 sur la source.
3. Programmez les paramètres communs de l'ATV212 (voir le chapitre « Menu rapide », page 59).
4. Programmez les paramètres spécifiques pour le forçage local comme indiqué dans le tableau ci-dessous :
Paramètre
F113 [Affectation LI RES]
S1A53839 11/2014
Page
102
Réglage
48 [Forcé local]
Valeur usine
10
47
Présentation
Contrôle PID
PO
R/L1
S/L2
T/L3
PA/+
PC/U/T1
V/T2
W/T3
RUN
Hz
MON
Loc
Rem
FLC
F
MODE
R
ENT
FLB
RUN
Émetteur de retour
STOP
PLC
RYA
RYC
PLC
P
RES
FLA
Sink
M
%
PRG
P24
FM
I U
Source
FM
SW101
SW102
CC
Term
SW103
I
VIA U
VIB U
PTC
SW100
B
A GND SCR
PP VIA VIB CC
Consigne 0 -10 V
Signal de retour (tension ou mA)
1. Câblez les entrées analogiques comme indiqué sur le schéma ci-dessus.
2. Réglez l'interrupteur SW102 sur la source.
3. Si le retour est un signal en milliampères, réglez l'interrupteur SW100 sur la position I (intensité). Si le retour
est un signal de tension, réglez l'interrupteur SW100 sur la position V (tension).
4. Programmez les paramètres communs de l'ATV212 (voir le chapitre « Menu rapide », page 59).
5. Programmez les paramètres spécifiques pour le contrôle PID comme indiqué dans le tableau ci-dessous :
Paramètre
FMOd [Sélection réf. fréq.]
F109 [Sélection VIA]
F200 [Réf vit. auto/man]
F360 [Activation PID]
F359 [Tps att contrôle PID]
F362 [Gain prop PID]
F363 [Gain intégral PID]
F366 [Gain dérivé PID]
F380 [Erreur inverse PID]
F391 [Stop hystérésis LL]
F392 [Réveil PID sur seuil]
F393 [Réveil PID (err. ret.)]
48
Page
89
102
120
122
123
122
122
123
123
123
124
124
Réglage
2 [Source ref VIB]
Valeur usine
1
0 [AI]
0
0 [Actif]
0
1 [PID par VIA]
0
0s
0,30 %
0,20
Conformément à
l'application
0,00
0
0,2 Hz
0,0 Hz
0,0 Hz
S1A53839 11/2014
Présentation
Fonctionnement du variateur
Modes de fonctionnement local et distant
Présentation
Le variateur ATV212 a deux modes de fonctionnement : local (LOC) et distant (REM).
En mode local, le variateur ATV212 fonctionne seulement à partir du terminal intégré et du terminal graphique
en option :


Utilisez les touches RUN et STOP pour le contrôle de commande.
Utilisez les touches HAUT et BAS pour le contrôle de la vitesse.
En mode distant, le variateur ATV212 est piloté à l'aide d'une combinaison des canaux de consigne de
commande et de vitesse définis en programmant les paramètres [Sélection réf. fréq.] (FMOd) et [Sélect. mode
contr.] (CMOd) (voir page 89).
Canaux de commande
Le paramètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) permet de choisir parmi les canaux de commande suivants :



Entrées logiques F, R, RES et VIA du bornier contrôle
Communication série (Modbus®, Metasys® N2, Apogee® FLN P1, BACnet ou LONWORKS®)
Touches RUN et STOP du terminal intégré ou terminal graphique en option
Canaux de consigne de vitesse
Le paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) permet de choisir parmi les canaux de consigne de vitesse
suivants :





S1A53839 11/2014
Entrées analogiques VIA ou VIB du bornier contrôle
(4-20 mA, 0-10 Vdc)
Entrées logiques du bornier contrôle attribuées à la vitesse +/- vite
Communication série (Modbus®, Metasys® N2, Apogee FLN P1®, BACnet ou LONWORKS®)
Touches HAUT et BAS du terminal intégré ou terminal graphique en option
49
Présentation
Priorités et sélection du mode de commande
Le schéma ci-dessous illustre les entrées de contrôle et la logique de sélection qui déterminent la source des
commandes marche/arrêt du variateur et des consignes de vitesse.
Commutation des consignes et des commandes
Commandes
CMOd
Forçage local
{LIx = 48}
Entrées logiques 0
Terminal graphique 1
en option (local)
ON
2
OFF
Communication
REM
Communication
Consignes
FMOd
VIA
1
VIB
2
Terminal graphique 3
en option (local)
Communication
Terminal
graphique
en option (local)
Commutation
FMOd / F207
{LIx = 38 ou F200}
Consigne
Cmd
LOC
Activé
Désactivé
ON
4
5
+/- vite
LOC
REM
REM
Communication
OFF
Terminal graphique
en option (local)
Consigne
vitesse
LOC
F207
VIA
1
F807
VIB 2
Terminal graphique
en option (local)
Communication
3
Canal RJ45 : Modbus
4
Canal réseau : paramètre
F829
Communication
+/- vite 5
Valeur par défaut
Les paramètres [Sélect. mode contr.] (CMOd) et [Sélection réf. fréq.] (FMOd) sont les premières couches de
logique utilisées par le variateur pour déterminer ses canaux de commande CMOd et de consigne de vitesse
FMOd.
[Réf vit. 2 distante] (F207) est un canal de consigne de vitesse secondaire qui peut annuler le canal
sélectionné par FMOd (voir page 89).
Le canal de consigne de vitesse identifié par F207 prend la relève dans l'un des cas suivants :


Une entrée logique attribuée à la fonction 38 (commutation de source de la consigne de fréquence) est
activée.
Le paramètre [Réf vit. auto/man] (F200) est réglé sur 1 et la fréquence de sortie du variateur est inférieure
ou égale à 1 Hz (voir page 120).
Si une liaison série est établie, elle peut prendre le contrôle du variateur ATV212, en annulant les entrées
identifiées par CMOd, FMOd et F207. Le contrôle est rétabli sur CMOd, FMOd et F207 uniquement
dans les cas suivants :


La liaison série abandonne le contrôle.
Une entrée logique attribuée à la fonction 48 (forçage local) est activée.
La dernière couche de logique utilisée par le variateur pour déterminer son canal de commande est la touche
LOC/REM sur le terminal graphique en option.
Lorsque le variateur et le terminal intégré sont réglés sur le mode local (en appuyant sur la touche LOC/REM,
le voyant du mode local s'allume), le variateur répond uniquement aux commandes du terminal intégré et du
terminal graphique en option.
50
S1A53839 11/2014
Présentation
Sélection du mode local ou distant
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
 Prenez connaissance de l'état des commandes de marche et de fréquence du canal distant avant de quitter
le mode local.
 En entrant en mode distant, le variateur répond à la commande la plus récente du canal distant, même si
celle-ci a été reçue avant le passage en mode distant ou lorsque le variateur était en mode local.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Le basculement entre le mode local et le mode distant s'effectue à l'aide de la touche Loc/Rem sur le terminal
intégré du variateur ou de la touche F4 sur le terminal graphique en option.
La touche Loc/Rem peut être désactivée en réglant le paramètre [Loc/rem IHM] (F732) sur 1 (voir page 92).
Lorsque le paramètre [Transition rem/loc] (F295) est réglé sur 1 (réglage usine), le transfert du
fonctionnement du moteur est réalisé sans à-coups lors du passage du mode distant au mode local (voir page 90).
Par exemple, si la fonctionnalité de transfert sans à-coups est activée et si le moteur tourne à plein régime avec
le variateur en mode distant, le moteur continuera de tourner à plein régime après le passage du variateur en
mode local.
À l'inverse, en passant du mode local au mode distant, la commande de marche et de vitesse n'est pas
transférée au mode distant. En entrant en mode distant, le variateur fonctionne selon la commande de marche
et de vitesse définie par le canal distant, même si celle-ci a été reçue avant de passer en mode distant ou lorsque
le variateur était en mode local.
Le schéma ci-dessous est un exemple de diagramme temporel.
Basculement entre le mode local et le mode distant
Mode distant
LOC
REM
Mode local
La commande de marche et la
commande de fréquence à distance
sont transférées vers le mode local
lorsque vous appuyez sur touche
Loc/Rem.
ON
Touche OFF
Fréquence de sortie
Commande de marche locale
Commande de marche à distance
État de marche
Dans cet exemple, la commande de
marche et la commande de
fréquence du mode distant sont
copiées vers le mode local et le
moteur continue à tourner.
ON
OFF
Mode local
LOC
REM
Touche ON
OFF
Fréquence définie
en mode distant
Fréquence de sortie
Commande de marche locale
Commande de marche à distance
État de marche
S1A53839 11/2014
Mode distant
ON
OFF
En passant du mode local au
mode distant, la commande de
marche et la commande de
fréquence sont déterminées par la
configuration dans le mode distant.
Dans cet exemple, le moteur
démarre lorsque la touche
Loc/Rem est actionnée.
Ceci est dû à l'application d'une
commande de marche à distance
lorsque le variateur quitte le mode
local et entre en mode distant.
51
Présentation
Mode local
Lorsque le variateur ATV212 est en mode local, le voyant au-dessus de la touche Loc/Rem est allumé.
Sur le terminal graphique en option :
AUF : MENU RAPIDE
LL : Fréquence basse
DEC : Temps Déc. 1
ACC : Temps acc. 1
AU1 : Rampe auto
vLv : Tension nom. mot.
Loc
Réf loc Cmd loc Loc/Rem
Démarrage et arrêt du moteur en mode local
Démarrez et arrêtez le moteur à l'aide des touches RUN et STOP du terminal intégré/terminal graphique en option.
Le réglage du paramètre [Mode arrêt mot loc.] (F721) détermine comment le moteur s'arrête lorsque le
variateur est en mode local (voir page 90) :
Si F721 est réglé sur 0 (réglage usine), le moteur effectue un arrêt sur rampe, en fonction de la valeur
temporelle du paramètre [Temps Déc. 1] (dEC) ou [Tps décélération 2] (F501).
 Si F721 est réglé sur 1 et que vous appuyez sur la touche STOP, l'alimentation du moteur est coupée. Le
moteur s'arrête alors progressivement selon la durée de la rampe de décélération déterminée par l'inertie et
les frottements.
La fonctionnalité des touches RUN et STOP en mode local peut être désactivée avec le paramètre [Run/stop
IHM] (F733) (voir page 92).

Réglage de la vitesse du moteur en mode local
Réglez la vitesse du moteur en utilisant les touches HAUT et BAS du terminal intégré/terminal graphique. Elle
peut être réglée pendant que le variateur fonctionne.
Normalement, la fréquence du moteur change de 0,1 Hz à chaque fois que vous appuyez sur la touche HAUT
ou BAS. Vous pouvez modifier cette valeur en attribuant un nouveau pas de changement de fréquence au
paramètre [Résol. réf. vit. loc.] (F707) (voir page 89).
Si vous appuyez sur la touche ENT après avoir réglé la vitesse du moteur, cette valeur de consigne de vitesse
est affectée au paramètre FC. Au prochain démarrage du variateur en mode local, le moteur accélérera
directement jusqu'à la consigne de vitesse définie pour le paramètre [Réf. vitesse local] (FC) (voir page 89).
Sélection du sens de rotation du moteur en mode local
Le sens de rotation du moteur est défini par le paramètre [Direction mot. local] (Fr) (voir page 89). Les quatre
possibilités sont les suivantes :
0: sens avant uniquement (réglage usine)
1: sens arrière uniquement
 2: sens avant, avec possibilité de sélectionner le sens arrière à partir du terminal intégré/graphique (1)
 3: sens arrière, avec possibilité de sélectionner le sens avant à partir du terminal intégré/graphique (1)
(1)Si Fr est réglé sur 2 ou 3, la rotation du moteur peut être réglée sur le sens avant en appuyant sur la touche
HAUT, tout en maintenant la touche ENT enfoncée. Pour choisir le sens arrière, appuyez sur la touche BAS,
tout en maintenant la touche ENT enfoncée.


Le sens de rotation du moteur est indiqué sur le terminal intégré par Fr-F pour le sens avant et Fr-r pour
le sens arrière.
Le fonctionnement en sens avant ou arrière peut être défini à l'aide du paramètre [Sens moteur] (F311) (voir
page 98).
52
S1A53839 11/2014
Présentation
Réinitialisation d'un défaut détecté au niveau du variateur en mode local
Il est impossible de supprimer un défaut détecté au niveau du variateur si la cause du défaut persiste. Veillez à
identifier et corriger le problème à l'origine de ce défaut avant d'essayer de réinitialiser le variateur.
Avec la touche STOP
Pour supprimer un défaut détecté au niveau du variateur en mode local :
1. Appuyez sur la touche STOP. Pour consulter la liste des défauts détectés pouvant être supprimés à l'aide de
la touche STOP, reportez-vous à la section « Codes des défauts détectés pouvant être supprimés à l'aide de la
fonction de redémarrage automatique une fois la cause supprimée », page 137. S'il est possible de réinitialiser
le variateur, le code CLr s'affiche sur le terminal intégré.
2. Pour supprimer le défaut détecté, appuyez une deuxième fois sur la touche STOP.
3. Si le problème à l'origine du défaut persiste, le code CLr n'est pas affiché. Identifiez et supprimez le défaut
détecté avant d'essayer de réinitialiser le variateur.
La touche STOP peut être réglée pour supprimer un défaut détecté par l'intermédiaire du paramètre [Reset
bouton IHM] (F735) (voir page 92).
En cas de défaut OL1 ou OL2, il convient de respecter les délais suivants avant de pouvoir supprimer le
défaut détecté en question :


OL1 (surcharge du variateur) : environ 30 secondes après l'apparition du défaut détecté
OL2 (surcharge du moteur) : environ 120 secondes après l'apparition du défaut détecté
En coupant, puis en rétablissant l'alimentation électrique
Vous pouvez également supprimer un défaut détecté au niveau du variateur en coupant, puis en rétablissant
l'alimentation électrique. Assurez-vous que le problème à l'origine du défaut est résolu, puis coupez
l'alimentation le temps que tous les voyants situés à l'avant du variateur s'éteignent.
Cette méthode peut toutefois entraîner la perte de l'historique des défauts détectés. Voir le paramètre [Mémoire
défaut var] (F602), page 140.
Fonctions d'entrées logiques activées en mode local
Les fonctions d'entrées logiques répertoriées dans le tableau ci-dessous sont activées, même si [Sélect. mode
contr.] (CMOd) est réglé sur 1 (via le terminal intégré). Pour en savoir plus sur les réglages des fonctions
d'entrées logiques, consultez le tableau page 102.
Fonction
d'entrée
logique n°
1
54
10
55
11
45
16
38
41
42
43
44
46
47
51
52
53
62
64
S1A53839 11/2014
Description
[Run autorisé]
[Run autorisé inv.]
[Reset défaut]
[Inv reset défaut]
[Défaut externe]
[Inv. Défaut externe]
[Run reset]
[Source fréquence]
[(+) vite]
[(-) vite]
[+/- RAZ]
[+/-vite, reset déf]
[déf ext °C]
[Inv déf ext °C]
[Reset kWh]
[Mode forcé]
[Mode feu]
[RY forcé]
[Annule Cmd IHM]
53
Présentation
Mode distant
Lorsque le variateur ATV212 est en mode distant, le voyant Loc/Rem est éteint.
Démarrage et arrêt du moteur en mode distant
Le schéma en page 50 illustre le canal de commande marche/arrêt lorsque le variateur est en mode distant.
Avec les bornes d'entrées logiques
Utilisez les bornes d'entrées logiques F, R, RES ou VIA pour démarrer le variateur si le paramètre [Sélect. mode
contr.] (CMOd) est réglé sur [Entrée Logique] (0) (réglage usine).
Avec les terminaux
Le variateur répond aux commandes provenant du terminal intégré ou du terminal graphique en option, comme
en mode local, si le paramètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur [IHM] (1).
Avec la liaison série
Le variateur répond aux commandes envoyées via la liaison série (Modbus®, Metasys® N2, Apogee® FLN,
BACnet ou LONWORKS®) si le paramètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur [Communication] (2).
Le variateur répond aux commandes envoyées via le port de communication RJ45 si le paramètre [Choix canal
de com] (F807) est réglé sur 0. D'autres protocoles sont disponibles si F807 est réglé sur 1 pour le port
OpenStyle.
Avec la touche STOP du terminal intégré/terminal graphique
La touche STOP du terminal intégré/terminal graphique est activée lorsque le variateur est en mode distant. Si
vous appuyez sur la touche STOP, le variateur s'arrête en fonction du réglage des paramètres [Mode arrêt déf.
ext.] (F603), [Temps I DC déf ext] (F604) et [Courant frein DC] (F251) (voir pages 128 et 100) . Une fois
le variateur arrêté, le code E s'affiche sur le terminal intégré/terminal graphique et le relais de défaut est activé.
Réglage de la vitesse du moteur en mode distant
Le schéma page 50 illustre le canal de consigne de vitesse lorsque le variateur est en mode distant.
Par l'entrée analogique VIA
Un signal de 0-10 Vdc ou de 4-20 mA connecté à VIA et CC permet de régler la vitesse du moteur si :


le paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) est réglé sur 1 (réglage usine) ;
un autre paramètre de canal de consigne de vitesse [Réf vit. 2 distante] (F207) n'a pas été activé (voir page 90).
Le type de signal analogique dépend du réglage de l'interrupteur SW100 et des paramètres F109,
F201–F204 et F470–F471.
Par l'entrée analogique VIB
Un signal de 0-10 Vdc connecté à VIB et CC permet de régler la vitesse du moteur si :


le paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) est réglé sur 2 ;
un autre paramètre de canal de consigne de vitesse [Réf vit. 2 distante] (F207) n'a pas été activé.
Le contrôle de VIB sur la vitesse du moteur dépend du réglage de l'interrupteur SW100 et des paramètres
F210–F213, F472–F473 et F645.
54
S1A53839 11/2014
Présentation
Par la commande de terminal
La commande de vitesse du moteur est activée si :


le paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) est réglé sur 3.
un autre paramètre de canal de consigne de vitesse [Réf vit. 2 distante] (F207) n'a pas été activé.
Par la commande via la liaison série
La commande de la vitesse du moteur via la liaison série (Modbus, Metasys N2, Apogee FLN, BACnet ou
LONWORKS) est activée si :




le paramètre [Choix canal de com] (F807) est réglé sur 0 (uniquement pour Modbus via le port RJ45) ;
le paramètre [Choix canal de com] (F807) est réglé sur 1 ;
le paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) est réglé sur 4.
un autre paramètre de canal de consigne de vitesse [Réf vit. 2 distante] (F207) n'a pas été activé.
Par le contrôle de la vitesse du moteur +/La commande de la vitesse du moteur +/- est activée si :


le paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) est réglé sur 5 ;
un autre paramètre de canal de consigne de vitesse [Réf vit. 2 distante] (F207) n'a pas été activé.
Sélection du sens de rotation du moteur en mode distant
Le schéma page 50 illustre le canal de commande de rotation du moteur lorsque le variateur est en mode distant.
Avec les bornes d'entrées logiques
Utilisez les bornes d'entrées logiques F, R, RES ou VIA pour sélectionner le sens de rotation du moteur si le
paramètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur 0 (réglage usine).
Avec le terminal intégré ou le terminal graphique en option
Le sens de rotation du moteur peut être défini en appuyant sur les touches HAUT et ENT du terminal si :



le paramètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur 1 ;
la commande via la liaison série n'a pas été activée.
le paramètre [Direction mot. local] (Fr) est réglé sur 2 ou 3.
Avec la liaison série
Le variateur répond aux commandes envoyées par la liaison série (Modbus, Metasys N2, Apogee FLN, BACnet
ou LONWORKS) si le paramètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur 2.
Réinitialisation des défauts détectés au niveau du variateur en mode distant
Le schéma page 50 illustre le canal de commande de réinitialisation des défauts détectés lorsque le variateur
est en mode distant.
Il est impossible de supprimer un défaut détecté au niveau du variateur si la cause du défaut persiste. Veillez à
identifier et corriger le problème à l'origine de ce défaut avant d'essayer de réinitialiser le variateur.
Pour consulter la liste des défauts détectés pouvant être réinitialisés en mode distant, reportez-vous à la page 137.
Avec les bornes d'entrées logiques
Utilisez les bornes d'entrées logiques F, R, RES ou VIA pour réinitialiser un défaut détecté si le paramètre
[Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur 0 (réglage usine).
Avec le terminal intégré/terminal graphique
La touche STOP permet de supprimer un défaut détecté au niveau du variateur si le parmètre [Sélect. mode
contr.] (CMOd) est réglé sur 1.
Appuyez sur la touche STOP. S'il est possible de réinitialiser le variateur, le code CLr s'affiche. Appuyez une
deuxième fois sur la touche STOP pour supprimer le défaut détecté.
Si le problème à l'origine du défaut persiste, le code CLr n'apparaît pas. Identifiez et supprimez le défaut
détecté avant d'essayer de réinitialiser le variateur.
La touche STOP peut être réglée pour supprimer un défaut détecté par l'intermédiaire du paramètre [Reset
bouton IHM] (F735).
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55
Présentation
Avec la liaison série
Un défaut de variateur peut être réinitialisé par la liaison série (Modbus, Metasys N2, Apogee FLN, BACnet ou
LONWORKS) si le paramètre [Sélect. mode contr.] (CMOd) est réglé sur 2.
En cas de défaut OL1 ou OL2, il convient de respecter les délais suivants avant de pouvoir supprimer le
défaut détecté en question :


OL1 (surcharge du variateur) : environ 30 secondes après l'apparition du défaut.
OL2 (surcharge du moteur) : environ 120 secondes après l'apparition du défaut.
En coupant, puis en rétablissant l'alimentation électrique
Vous pouvez également réinitialiser un défaut détecté au niveau du variateur en coupant, puis en rétablissant
l'alimentation électrique. Assurez-vous que le problème à l'origine du défaut est résolu, puis coupez
l'alimentation le temps que tous les voyants situés à l'avant du variateur s'éteignent.
Cette méthode peut toutefois entraîner la perte de l'historique des défauts détectés. Pour consulter les options
d'enregistrement des défauts du variateur, reportez-vous au paramètre F602, page 140.
56
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Programmation
Programmation
II
Dans cette partie
Cette partie contient les chapitres suivants :
Chapitre
S1A53839 11/2014
Nom du chapitre
Page
3
Menu rapide
59
4
Programmation de paramètres
65
5
Paramètres de contrôle du moteur
69
6
Paramètres de contrôle du variateur
89
7
Paramètres d'application
93
8
Paramètres de contrôle des E/S
101
9
Paramètres d'affichage
131
10
Paramètres de gestion des défauts détectés
135
11
Paramètres de liaison série
149
12
Commande marche/arrêt par niveau de consigne de vitesse
155
13
Commande d'équilibrage de charge
157
57
Programmation
58
S1A53839 11/2014
Menu rapide
Menu rapide
3
Dans ce chapitre
Ce chapitre aborde les sujets suivants :
Sujet
Menu rapide
S1A53839 11/2014
Page
60
59
Menu rapide
Menu rapide
Le sous-menu AUF offre un accès immédiat aux dix paramètres de base habituellement utilisés pour la
programmation du variateur.
Dans de nombreux cas, la programmation du variateur ATV212 est achevée lorsque ces 10 paramètres et les
paramètres du moteur ont été correctement réglés.
Code
Nom/Description
[Rampe auto]
AU1
0
1
2
Adaptation automatique de la rampe
Plage de réglages
Réglage usine
-
1
[Désactivé]
[Actif] : [Temps acc. 1] (ACC) et [Temps Déc 1] (dEC)
[Actif (ACC)] : [Temps acc. 1] (ACC) uniquement
Si le paramètre AU1 est réglé sur 1 ou 2, le variateur surveille son propre niveau de charge et optimise les rampes d'accélération
et de décélération. Les taux d'accélération et de décélération AU1 = 1 seulement sont automatiquement réglés entre 1/8 et 8 fois
les paramètres ACC et dEC, selon le courant nominal du variateur et le niveau de charge du moteur. ACC et dEC doivent être
correctement réglés pour une charge moyenne dans l'application. Si la charge du moteur augmente rapidement pendant une
accélération ou une décélération, il se peut que la fonction d'adaptation automatique de rampe n'empêche pas qu'un défaut de
surintensité ou de surtension survienne sur le variateur.
Si l'application requiert un temps d'accélération et de décélération constant, réglez AU1 sur 0 et réglez manuellement ACC et
dEC comme il convient. Les temps d'accélération et de décélération manuels peuvent encore être annulés par les fonctions [Lim
courant mot] (F601) (voir page 73) et [Prot. surtension] (F305) (voir page 141) et [Niveau surtension] (F626) (voir page 141).
ACC
[Temps acc. 1]
0,0 à 3 200 s
En fonction du
modèle du
variateur (1)
Le réglage du paramètre ACC détermine la pente de la rampe d'accélération et le temps nécessaire pour que la fréquence de sortie
du variateur passe de 0 Hz à la valeur de [Fréquence maxi] (FH) (voir page 94).
Si le paramètre [Rampe auto] (AU1) est réglé sur 1 ou 2, la rampe d'accélération peut être augmentée ou réduite à partir du réglage
de ACC, selon la charge du moteur pendant l'accélération.
Si deux taux d'accélération différents sont nécessaires, consultez le paramètre [Tps accélération 2] (F500) page 95.
Fréquence de sortie (Hz)
0
Temps (s)
dEC
[Temps Déc. 1]
0,0 à 3 200 s
En fonction du
modèle du
variateur (1)
Le réglage du paramètre dEC détermine la pente de la rampe de décélération et le temps nécessaire pour que la fréquence de
sortie du variateur passe de la valeur du paramètre [Fréquence maxi] (FH) à 0 Hz.
Si le paramètre [Rampe auto] (AU1) est réglé sur 1 ou 2, la rampe de décélération est augmentée ou réduite à partir du réglage
de dEC, selon la charge du moteur pendant la décélération. Voir le schéma ci-dessus.
Si deux taux de décélération différents sont nécessaires, consultez le paramètre [Tps décélération 2] (F501) page 95.
LL
[Fréquence basse]
0,0 Hz à [Fréq.
limite haute] (UL)
0,0 Hz
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 30 %.
Le paramètre LL fixe la fréquence minimale qui peut être commandée au variateur par le canal de consigne de vitesse local ou à
distance.
UL
[Fréq. limite haute]
0,5 Hz à
[Fréquence maxi]
(FH)
50,0 Hz
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 30 %.
Le paramètre UL fixe la fréquence maximale qui peut être commandée au variateur par le canal de consigne de vitesse local ou à
distance.
La valeur maximale de sa plage est limitée par le réglage de la [Fréquence maxi] (FH).
(1) Voir le tableau page 201
60
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Menu rapide
Code
Nom/Description
[Prot. thermique mot]
tHr
Réglage de surcharge du courant nominal du moteur
Plage de réglages
Réglage usine
10 à 110 % du
courant nominal de
sortie du variateur
100 %
Réglez le paramètre tHr au courant nominal du moteur indiqué sur la plaque d'identification du moteur pour la tension de
fonctionnement sélectionnée.
Si le paramètre [Sélect val. affichée] (F701) est réglé sur 1 (voir page 132), le paramètre tHr est exprimé en ampères.
Si le paramètre F701 est réglé sur 0, le paramètre tHr est exprimé en pourcentage. Dans ce cas, divisez le courant nominal du
moteur par le courant nominal du variateur (indiqué sur sa plaque d'identification) et réglez le paramètre tHr sur le pourcentage obtenu.
Le réglage du paramètre [Fréquence commut.] (F300) ne modifie pas le courant nominal du variateur pour ce calcul (voir page 97).
[Etalonnage AO]
FM
Étalonnage de la sortie analogique
-
Le paramètre FM permet d'adapter le signal de sortie du terminal FM aux besoins en entrée de l'appareil de mesure associé en
réglant la pente et la polarisation du signal de sortie analogique. Avant de régler FM, réglez FMSL sur 15 ou 17. En réglant la
valeur de FM, surveillez l'affichage sur l'appareil de mesure. Lorsque l'affichage de l'appareil atteint 100 %, appuyez sur la touche
ENT du terminal du variateur. FM et la valeur réglée s'affichent en alternance, ce qui indique que le réglage a été sauvegardé.
[Sél. mode cont. mot]
Pt
0
Mode de commande du moteur
1
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [SVC] (3).
[V/Hz constant] : V/Hz constant
Utilisez le mode V/Hz constant pour des charges qui requièrent le même couple à vitesses faibles et à vitesses nominales. Le couple
à faible vitesse peut être réglé manuellement en configurant le paramètre [Boost tension mot] (ub) (voir page 73).
Tension de sortie (%)
Tension nominale du moteur
Boost de tension du
moteur
0
1
Fréquence de sortie (Hz)
Fréquence nominale du moteur
[Couple variable] : Couple variable
Utilisez le mode de couple variable pour les charges telles que les pompes et les ventilateurs centrifuges dont les besoins de couple
augmentent selon le carré de l'augmentation de la vitesse du moteur. Le couple à faible vitesse peut être réglé manuellement en
configurant le paramètre ub.
Tension de
sortie (%)
Tension nominale du moteur
Boost de tension du
moteur
0
Fréquence nominale du moteur
Fréquence de sortie (Hz)
2
[V/Hz cst+Boost] : V/Hz constant avec boost couple automatique
Voir le schéma page 70.
Ce mode ressemble au mode V/Hz constant (pour des charges qui requièrent le même couple à vitesses faibles et à vitesses
nominales), à la différence près qu'il augmente automatiquement le couple et la tension du moteur pour compenser les
augmentations de charge.
3
[SVC] : contrôle vectoriel sans capteur
Utilisez le mode de contrôle vectoriel sans capteur pour augmenter le couple à des vitesses du moteur inférieures à 3 Hz ou pour
améliorer la régulation de la vitesse (0,5 à 1 %).
Voir le schéma page 70.
4
[Economie] : économie d'énergie
En mode d'économie d'énergie, le variateur ATV212 surveille le chargement du moteur et module automatiquement la tension
appliquée au moteur pour optimiser la consommation d'énergie.
Si le variateur ATV212 et le moteur raccordé ont la même puissance nominale et si le moteur a une valeur nominale de 1500 tr/min,
aucun autoréglage du moteur n'est nécessaire pour utiliser ce mode de contrôle du moteur. Sinon, suivez les étapes décrites dans
la section « Réglage du moteur », page 74.
5
6
[Ne pas utiliser] : réservé
[PM] : Loi de contrôle du moteur à aimant permanent
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61
Menu rapide
Code
uL
Nom/Description
[Fréquence nom mot]
Fréquence nominale du moteur
Plage de réglages
Réglage usine
25,0 à 400,0 Hz
50,0 Hz
Réglez le paramètre uL sur la fréquence nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur.
Remarque : Il est possible de régler les diverses fréquences de contrôle du moteur du variateur sur 50 Hz en définissant [Retour régl
usine] (tYP) sur 1, ce qui correspond à la réinitialisation 50 Hz. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 66.
uLu
[Tension nom. mot.]
En fonction du
modèle du variateur
En fonction du
modèle du
variateur (1)
Réglez le paramètre uLu sur la tension nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur.
ATV212pppM3X : 50 à 330 V
ATV212pppN4 : 50 à 660 V
Remarque : La tension de sortie du variateur ne peut pas être réglée à une valeur dépassant la tension réseau d'entrée.
(1) Voir le tableau page 201
62
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Menu rapide
Paramètres moteur
Configurez les paramètres du moteur et effectuez un autoréglage ([Auto-réglage var] (F400) = 2, voir page 75
pour l'autoréglage).
Code
F415
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
[Courant nom. mot.] Courant nominal du moteur à pleine charge
0,1 à 200,0 A
En fonction du
modèle du
variateur (1)
Réglez le paramètre F415 sur le courant nominal du moteur à pleine charge en ampères comme indiqué sur la plaque
d'identification du moteur.
F417
[Vitesse nom. mot.]
100 à 15 000 tr/min
En fonction du
modèle du
variateur (1)
Réglez le paramètre F417 sur la vitesse nominale du moteur en tr/min indiquée sur la plaque d'identification du moteur.
F601
[Lim courant mot]
10 à 110 % du
courant nominal de
sortie du variateur
110%
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR
 Vérifiez que le moteur peut supporter ce courant.
 Vérifiez que les profils sont conformes à la courbe de déclassement figurant dans le guide d'installation.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels.
Le paramètre F601 peut être réglé pour limiter le courant pendant la traction ou le freinage.
Affichage dans le mode de limitation de courant :
Lorsque le variateur entre dans le mode de limitation de courant :
La fréquence de sortie est ajustée pour limiter le flux de courant du moteur (vers le bas lors de la traction, vers le haut lors du freinage).
La lettre C et la fréquence de sortie affichées clignotent sur le terminal intégré, par exemple :
Si le paramètre [Sélect val. affichée] (F701) est réglé sur 1 (voir page 132), le paramètre F601 est exprimé en ampères. Si le
paramètre F701 est réglé sur 0, le paramètre F601 est exprimé en pourcentage du courant nominal de sortie du variateur
indiqué sur sa plaque d'identification.
Le réglage du paramètre [Fréquence commut.] (F300) (voir page 97) ne modifie pas le courant nominal du variateur pour ce calcul.
Ne réglez pas le paramètre F601 sur une valeur inférieure au courant nominal moteur à vide.
(1) Voir le tableau page 202.
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63
Menu rapide
Code
F400
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
[Auto-réglage var] Autoréglage activé
-
0
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
 Au cours d'un autoréglage, le moteur fonctionne avec le courant nominal.
 N'intervenez pas sur le moteur pendant un autoréglage.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
 Il est essentiel que les paramètres suivants uLu, uL, F415 et F417 soient correctement configurés avant de lancer
l'autoréglage.
 Si un ou plusieurs de ces paramètres ont été modifiés après l'autoréglage, le paramètre F400 repasse sur 0 et la
procédure doit être répétée.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort ou des blessures graves
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR
 Réalisez l’auto-réglage seulement une fois que le moteur est connecté et que son fonctionnement est totalement arrêté.
 Si l’auto-réglage est réalisé immédiatement après l’arrêt du fonctionnement, la présence d’une tension résiduelle peut
engendrer un réglage anormal.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels.
0
[Désactivé] : désactivé
1
[Initialize constant] : Réglage usine.
Réglage usine de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone.
Réglage usine de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.]
(ulu) pour un moteur synchrone.
2
[rég. Dyn.1] : réglage dynamique, avec utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912) et [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone.
3
[rég. Dyn.2] : réglage dynamique complet, avec utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.]
(ulu) pour un moteur synchrone.
4
[rég. statiq.1] : réglage statique, sans utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone.
5
[rég. statiq.2] : réglage statique complet, sans utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.]
(ulu) pour un moteur synchrone.
Le paramètre F400 est réinitialisé à “0” une fois l'auto-réglage terminé.
64
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Programmation de paramètres
Programmation de paramètres
4
Dans ce chapitre
Ce chapitre aborde les sujets suivants :
Sujet
S1A53839 11/2014
Page
Réinitialisation des paramètres
66
Macro configuration (AU4)
67
Verrouillage des paramètres
68
Affichage du sous-menu AUF (F738)
68
65
Programmation de paramètres
Réinitialisation des paramètres
Options de réinitialisation des paramètres
Le variateur ATV212 propose trois options pour rétablir les réglages usine par défaut des paramètres :



Code
tYP
Réinitialisation usine : réglez le paramètre [Retour régl usine] (tYP) sur 3.
Réinitialisation 50 Hz : réglez le paramètre [Retour régl usine] (tYP) sur 1.
Réinitialisation 60 Hz : réglez le paramètre [Retour régl usine] (tYP) sur 2.
Nom/Description
Réglage usine
[Retour régl usine]
0
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Lorsque tYP est réglé sur 3 ou 8 :
- Assurez-vous que la modification de la configuration actuelle est compatible avec le schéma de câblage utilisé.
- Toutes les entrées logiques doivent être désactivées pour éviter tout redémarrage imprévu.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
66
[Sans action]
[Reset 50 Hz] : réinitialisation des paramètres sur 50 Hz
Si vous définissez le paramètre tYP sur 1, certains paramètres particuliers sont réglés sur des valeurs adaptées à de nombreuses
applications à 50 Hz (fréquence de base du moteur).
Reportez-vous au tableau « Paramètres dont les valeurs après réinitialisation varient selon le type de réinitialisation », page 200,
ainsi qu'au tableau, page 202, pour consulter la liste des paramètres concernés par cette action de réinitialisation et des valeurs
correspondantes.
[Reset 60 Hz] : réinitialisation des paramètres sur 60 Hz
Si vous définissez le paramètre tYP sur 2, certains paramètres particuliers sont réglés sur des valeurs adaptées à de
nombreuses applications à 60 Hz (fréquence de base du moteur). Reportez-vous au tableau « Paramètres dont les valeurs après
réinitialisation varient selon le type de réinitialisation », page 200, ainsi qu'au tableau « Paramètres dont les valeurs après
réinitialisation dépendent du modèle de variateur, mais ne varient pas selon le type de réinitialisation », page 201 pour consulter la
liste des paramètres concernés par cette action de réinitialisation et des valeurs correspondantes.
[Rég. usine] : réinitialisation usine
Si vous définissez le paramètre tYP sur 3, la plupart des paramètres sont réinitialisés à leurs réglages usine. Reportez-vous aux
tableaux ci-après pour consulter la liste des valeurs qui seront copiées dans le variateur par cette action de réinitialisation usine :
Paramètres dont les valeurs après une réinitialisation ne varient pas selon le type de réinitialisation (page 196).
Paramètres dont les valeurs après réinitialisation varient selon le type de réinitialisation (page 200).
Paramètres dont les valeurs après réinitialisation dépendent du modèle de variateur, mais ne varient pas selon le type de
réinitialisation (page 201).
Paramètres dont les valeurs après réinitialisation dépendent du modèle de variateur et du type de réinitialisation (page 202).
Paramètres dont les valeurs ne sont pas modifiées si une réinitialisation est effectuée (page 203).
Une réinitialisation usine supprime également l'historique des défauts détectés.
[Reset hist. défaut] : historique des défauts détectés supprimé
Si vous définissez le paramètre tYP sur 4, l'historique des défauts détectés est réinitialisé. Une fois l'historique des défauts
détectés réinitialisé, le paramètre tYP reprend sa valeur par défaut de 0.
[Reset tps run mot.] : réinitialisation du temps écoulé de fonctionnement du moteur
Si vous définissez le paramètre tYP sur 5, l'horloge du temps écoulé de fonctionnement du moteur est réinitialisée. Une fois
l'horloge du temps écoulé de fonctionnement du moteur réinitialisée, le paramètre tYP reprend sa valeur par défaut de 0.
[Reset déf. EtYP] : réinitialisation du défaut détecté EtYP
Si vous définissez le paramètre tYP sur 6, le défaut détecté EtYP est réinitialisé. Une fois le défaut détecté EtYP réinitialisé,
le paramètre tYP reprend sa valeur par défaut de 0.
[Mémo param] : enregistrement des réglages définis par l'utilisateur
Les réglages des paramètres du variateur peuvent être conservés en mémoire dans le variateur comme un ensemble de
paramètres personnalisés.
Si vous définissez le paramètre tYP sur 7, les réglages actuels des paramètres du variateur sont enregistrés dans la mémoire.
[Rappel param] : restauration des réglages définis par l'utilisateur
Les réglages des paramètres du variateur peuvent être rechargés dans le variateur comme un ensemble de paramètres personnalisés.
Si vous définissez le paramètre tYP sur 8, les réglages des paramètres qui ont été enregistrés en dernier en définissant tYP
sur 7, sont rechargés dans le variateur.
[Reset tps marche] : réinitialisation du temps écoulé de fonctionnement du variateur
Si vous définissez le paramètre tYP sur 9, l'horloge du temps écoulé de fonctionnement du variateur est réinitialisée. Une fois
l'horloge du temps de fonctionnement du moteur écoulé réinitialisée, le paramètre tYP reprend sa valeur par défaut de 0.
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Programmation de paramètres
Macro configuration (AU4)
Le variateur ATV212 peut être configuré pour quatre schémas de câblage courants en réglant le paramètre AU4 :
Code
Nom/Description
[Régl auto fonction]
AU4
Réglage usine
Macro configuration (1)
0
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Assurez-vous que la macro configuration sélectionnée est compatible avec le schéma de câblage utilisé.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
0
[Réglage usine]
Consigne de commande : entrées logiques (CMOd = 0). Voir page 89.
Consigne de vitesse : entrée analogique VIA = 0-10 V ou 0-20 mA (FMOd = 1, F201 = 0). Voir [Sélection réf. fréq.] (FMOd) page 89
et la section « Fréquence de sortie et consigne de vitesse de l'entrée analogique », page 118.
F : marche avant (F111= 2). Voir Sélection entrée bornier 1 (F), page 102.
R : vitesse présélectionnée 1 (F112 = 6). Voir Sélection entrée bornier 2 (R), page 102.
RES : réinitialisation de défaut détecté (F113= 10). Voir Sélection entrée bornier 3 (RES) 102.
Variateur prêt à fonctionner (F110 = 1). Voir Fonction logique active 2, page 124.
1
[Autorisation marche]
Consigne de commande : entrées logiques (CMOd = 0). Voir page 89.
Consigne de vitesse : entrée analogique VIA = 0-10 V ou 0-20 mA (FMOd = 1). Voir [Sélection réf. fréq.] (FMOd), page 89.
F : marche avant (F111= 2). Voir Sélection entrée bornier 1 (F), page 102.
R : autorisation de marche (F112 = 1). Voir Sélection entrée bornier 2 (R), page 102.
RES : réinitialisation de défaut détecté (F113= 10). Voir Sélection entrée bornier 3 (RES) 102.
2
[3 fils]
Consigne de commande : entrées logiques (CMOd = 0). Voir page 89.
Consigne de vitesse : entrée analogique VIA = 0-10 V ou 0-20 mA (FMOd = 1). Voir [Sélection réf. fréq.] (FMOd), page 89.
F : marche avant (F111= 2). Voir Sélection entrée bornier 1 (F), page 102.
R : rampe d'arrêt (F112 = 49). Voir Sélection entrée bornier 2 (R), page 102.
RES : réinitialisation de défaut détecté (F113= 10). Voir Sélection entrée bornier 3 (RES) 102.
3
[+/- vite]
Consigne de commande : entrées logiques (CMOd = 0). Voir page 89.
Consigne de vitesse : +/- vite (FMOd = 5). Voir [Sélection réf. fréq.] (FMOd), page 89.
F : marche avant (F111= 2). Voir Sélection entrée bornier 1 (F), page 102.
R : + vite (F112 = 41). Voir Sélection entrée bornier 2 (R), page 102.
RES : - vite (F113 = 42). Voir Sélection entrée bornier 3 (RES)102.
4
[4-20mA réf vit.]
Consigne de commande : entrées logiques (CMOd = 0). Voir page 89.
Consigne de vitesse : entrée analogique VIA = 4–20 mA (FMOd = 1, F201 = 20). Voir [Sélection réf. fréq.] (FMOd) page 89 et la
section « Fréquence de sortie et consigne de vitesse de l'entrée analogique », page 118.
F : marche avant (F111= 2). Voir Sélection entrée bornier 1 (F), page 102.
R : vitesse présélectionnée 1 (F112 = 6). Voir Sélection entrée bornier 2 (R), page 102.
RES : réinitialisation de défaut détecté (F113= 10). Voir Sélection entrée bornier 3 (RES)102.
(1) Lorsque vous programmez le paramètreAU4, le terminal intégré affiche deux nombres. Le nombre de gauche est la
valeur entrée en dernier dans AU4. Le nombre de droite est 0. Utilisez les touches HAUT/BAS pour modifier le nombre
de droite et régler la valeur souhaitée, puis appuyez sur ENT. Si vous entrez 0 dans AU4, cela n'a aucun effet sur le
variateur. La programmation de 0 dans AU4 ne rétablit pas les sept paramètres à leurs valeurs usine par défaut.
S1A53839 11/2014
67
Programmation de paramètres
Verrouillage des paramètres
Code
F700
Nom/Description
Réglage usine
[Verrouillage param.]
0
0
[Non verrouillé] : les paramètres ne sont pas verrouillés et peuvent être modifiés.
Consultez le tableau page 41 pour voir les paramètres qui ne peuvent pas être modifiés pendant que le variateur fonctionne.
1
[Verrouillé] : seul le paramètre F700 peut être modifié.
Affichage du sous-menu AUF (F738)
Code
F738
0
1
68
Nom/Description
Réglage usine
[Menu rapide AUF]
0
Le réglage de ce paramètre détermine si le sous-menu AUF, Menu rapide, est affiché sur l'IHM (voir page 34).
[AUF affiché] : paramètre AUF affiché
[AUF invisible] : paramètre AUF masqué
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle du moteur
Paramètres de contrôle du moteur
5
Dans ce chapitre
Ce chapitre aborde les sujets suivants :
Sujet
S1A53839 11/2014
Page
Mode de contrôle du moteur
70
Autres paramètres de mode de contrôle du moteur
72
Réglage du moteur
74
Autoréglage
75
Paramètres Expert
77
Correction de la tension d'alimentation et limitation de la tension du moteur
78
Paramètres de contrôle du moteur 2
79
Loi de contrôle du moteur à aimants permanents ([MENU MOTEUR PM] (PM))
81
69
Paramètres de contrôle du moteur
Mode de contrôle du moteur
Mode V/Hz constant avec boost couple automatique ([Sél. mode cont. mot] (Pt) = 2)
Utilisez le paramètre [Boost automatique] (F402) pour régler la quantité de boost couple automatique (voir
page 79).
Si le variateur ATV212 et le moteur raccordé ont la même puissance nominale et si le moteur a une valeur
nominale de 1500 tr/min, aucun autoréglage du moteur n'est nécessaire pour utiliser ce mode de contrôle du
moteur. Sinon, suivez les étapes décrites dans la section « Réglage du moteur », page 74.
Tension nominale du moteur
: règle
automatiquement
la quantité de
boost couple.
Tension de sortie (%)
En raison du circuit de retour utilisé dans ce mode, la vitesse du moteur peut osciller. Si cela se produit,
sélectionnez le mode V/Hz constant ([Sél. mode cont. mot] (Pt) = 0) et réglez manuellement le boost couple
avec le paramètre [Boost tension mot] (ub).
0
Fréquence nominale du moteur
Fréquence de sortie (Hz)
Mode de contrôle vectoriel sans capteur ([Sél. mode cont. mot] (Pt) = 3)
Le mode de contrôle vectoriel sans capteur est uniquement utilisé dans des applications où :



Chaque moteur est alimenté par son propre variateur ATV212 (ne convient pas aux applications
multimoteurs).
La puissance nominale du moteur est égale à celle du variateur ATV212 ou inférieure à celle-ci de moins de
1 HP.
Le moteur a entre deux et huit pôles (750 à 3000 tr/min).
Le contrôle vectoriel sans capteur n'améliore pas le contrôle du moteur au-dessus de la vitesse nominale du
moteur.
Le contrôle vectoriel sans capteur est plus efficace si les fils du moteur mesurent moins de 30 m (100 pieds) de
long. Si des fils de moteur de plus de 30 m (100 pieds) sont nécessaires, effectuez un autoréglage avec les fils
longs du moteur inclus dans le circuit. Il est possible que le couple moteur ne soit pas optimisé à la fréquence
nominale du moteur en raison de la baisse de tension dans les fils du moteur.
Le raccordement d'une réactance de charge ou d'un filtre du moteur à la sortie du variateur ATV212 peut réduire
le couple généré par le moteur en mode de contrôle vectoriel sans capteur. L'autoréglage ne sera probablement
pas possible avec une réactance ou un filtre fixé au variateur. Un réglage manuel sera nécessaire.
Mode moteurs à aimant permanent ([Sél. mode cont. mot] (Pt) = 6 [PM control])
Les moteurs à aimant permanent, sont légers, petits et ultra-performants par rapport aux moteurs à induction,
peuvent fonctionner en mode de fonctionnement sans capteur.
Cette fonctionnalité ne peut être utilisée que pour des moteurs à aimant permanent spécifiques :
- IPM, moteur à aimant permanent intégré à l'intérieur (Interior-buried Permanent Magnet).
- SPM, moteur à aimant permanent monté en surface (Surface-mounted Permanent Magnet).
70
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle du moteur
Code
Pt
Nom/Description
Réglage usine
[Sél. mode cont. mot] Mode de commande du moteur
1
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [SVC] (3).
0
[V/Hz constant] : V/Hz constant
Utilisez le mode V/Hz constant pour des charges qui requièrent le même couple à vitesses faibles et à vitesses nominales. Le
couple à faible vitesse peut être réglé manuellement en configurant le paramètre [Boost tension mot] (ub) (voir page 73).
Boost de tension du
moteur
Tension de sortie (%)
Tension nominale du moteur
Fréquence de sortie (Hz)
0
1
Fréquence nominale du moteur
[Couple variable] : Couple variable
Utilisez le mode couple variable pour les charges telles que les pompes et les ventilateurs centrifuges dont les besoins de couple
augmentent selon le carré de l'augmentation de la vitesse du moteur. Le couple à faible vitesse peut être réglé manuellement en
configurant le paramètre ub.
Tension de
sortie (%)
Tension nominale du moteur
Boost de tension du
moteur
0
Fréquence nominale du moteur
Fréquence de sortie (Hz)
2
[V/Hz cst+Boost] : V/Hz constant avec boost couple automatique
Voir le schéma page 70.
Ce mode ressemble au mode V/Hz constant (pour des charges qui requièrent le même couple à vitesses faibles et à vitesses
nominales), à la différence près qu'il augmente automatiquement le couple et la tension du moteur pour compenser les
augmentations de charge.
3
[SVC] : contrôle vectoriel sans capteur
Voir le schéma page 70.
Utilisez le mode de contrôle vectoriel sans capteur pour augmenter le couple à des vitesses du moteur inférieures à 3 Hz ou pour
améliorer la régulation de la vitesse (0,5 à 1 %).
4
[Economie] : Économie d'énergie
En mode d'économie d'énergie, le variateur ATV212 surveille le chargement du moteur et module automatiquement la tension
appliquée au moteur pour optimiser la consommation d'énergie.
Si le variateur ATV212 et le moteur raccordé ont la même puissance nominale et si le moteur a une valeur nominale de
1500 tr/min, aucun autoréglage du moteur n'est nécessaire pour utiliser ce mode de contrôle du moteur. Sinon, suivez les étapes
décrites dans la section « Réglage du moteur », page 74.
5
6
[Ne pas utiliser] : réservé
[contrôle PM] : Loi de contrôle du moteur à aimant permanent
DANGER
RISQUE D'ELECTROCUTION, D’EXPLOSION OU D’ARC ELECTRIQUE
Si [Sél. mode cont. mot] (Pt) est réglé sur (6) (Loi de contrôle du moteur à aimant permanent), le contrôle de perte de phase
de sortie, lorsque le moteur est en marche, est désactivé. La perte de phase et, par conséquent, la déconnexion accidentelle
de câbles, ne sont pas détectées.
 Vérifiez que ce comportement n'entraîne pas de conditions non sécurisées et mettez en place une autre fonction de
contrôle si besoin.
Risque d'electrocution, d’explosion ou d’arc electrique
S1A53839 11/2014
71
Paramètres de contrôle du moteur
Autres paramètres de mode de contrôle du moteur
Le tableau ci-dessous répertorie d'autres paramètres qui peuvent avoir besoin d'être réglés, en fonction du
réglage du paramètre [Sél. mode cont. mot] (Pt).
Relations entre le paramètre [Sél. mode cont. mot] (Pt) et d'autres paramètres du moteur
Réglage du paramètre [Sél. mode cont. mot] (Pt)
0
1
2
3
4
6
Contrôle
V/Hz
constant
Contrôle
du couple
variable
V/Hz constant
avec contrôle
du boost couple
automatique
Contrôle
vectoriel
sans capteur
Contrôle
d'économie
d'énergie
Contrôle
aimant
permanent






uLu [Tension nom. mot.]






Paramètre
Fonction
uL [Fréquence nom mot]
ub [Boost tension mot]


X
X
X
X
F170 [Fréq. nom. mot. 2]
O
X
X
X
X
X
F171 [Tension nom. Mot 2]
O
X
X
X
X
X
F172 [Boost tension Mot 2]
O
X
X
X
X
X
F400 [Auto-réglage var]
X
X
O
O
O

F401 [Comp. glissement]
X
X
X
O
X
X
F402 [Boost automatique]
X
X




F415 [Courant nom. mot.]
O
O




F416 [Courant mot vide]
X
X
O
O
O
X
F417 [Vitesse nom. mot.]
O
O




F418 [Gain boucle fréq.]
X
X
O
O
O
O
F458 [Gain boucle cour.
X
X
O
O
O
O
F419 [Stabilité boucle fréq.]
X
X
O
O
X
O
F480 [Coef courant à vide]
O
O
O
O
O
X
F485 [Coef. 1 prev. calage] 1]
O
O
O
O
O
O
F492 [Coef. 2 prev. calage] 2]
O
O
O
O
O
O
F494 [Coef. ajust. mot.]
O
O
O
O
O
O
F495 [Coef tension mot.]
O
O
O
O
O
O
F496 [Coef. ajust. PWM]
O
O
O
O
O
O
F912 [Inductance axe q]
X
X
X
X
X

F913 [Inductance axe d]
X
X
X
X
X

F921 [Pos. Init. Courant]
X
X
X
X
X
O
F914 [Mode détection]
X
X
X
X
X
O
F915 [Sélection mode PM]
X
X
X
X
X

F916 [Niv. Courrant aligt.]
X
X
X
X
X
O
X : Non applicable pour le réglage du paramètre [Sél. mode cont. mot] (Pt)
 : vous devez obligatoirement régler ce paramètre.
O : réglez ce paramètre si nécessaire.
72
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle du moteur
Code
ub
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
[Boost tension mot]
0,0 à 30,0 %
Selon le
modèle du
variateur
Le couple de moteur à faible vitesse peut être réglé avec le paramètre ub lorsque le paramètre [Sél. mode cont. mot.] (Pt) (voir
page 71) est réglé sur 0 (V/Hz constant) ou sur 1 (couple variable). Consultez les courbes page 70 pour obtenir de plus amples
informations.
Si des défauts de surintensité intempestive se produisent pendant le démarrage, il peut être utile de réduire le réglage du paramètre ub.
F601
[Lim courant mot]
10 à 110 % du
courant nominal de
sortie du variateur
110 %
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR
 Vérifiez que le moteur peut supporter ce courant.
 Vérifiez que les profils sont conformes à la courbe de déclassement figurant dans le guide d'installation.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels.
Le paramètre F601 peut être réglé pour limiter le courant pendant la traction ou le freinage.
Affichage dans le mode de limitation de courant :
Lorsque le variateur entre dans le mode de limitation de courant :
La fréquence de sortie est ajustée pour limiter le flux de courant du moteur (vers le bas lors de la traction, vers le haut lors du freinage).
La lettre C et la fréquence de sortie affichées clignotent sur le terminal intégré, par exemple :
Si le paramètre [Sélect val. affichée] (F701) est réglé sur 1 (voir page 132), le paramètre F601 est exprimé en ampères. Si le
paramètre F701 est réglé sur 0, le paramètre F601 est exprimé en pourcentage du courant nominal de sortie du variateur
indiqué sur sa plaque d'identification.
Le réglage du paramètre [Fréquence commut.] (F300) (voir page 97) ne modifie pas le courant nominal du variateur pour ce calcul.
Ne réglez pas le paramètre F601 sur une valeur inférieure au courant nominal moteur à vide.
(1) Voir le tableau page 201.
S1A53839 11/2014
73
Paramètres de contrôle du moteur
Réglage du moteur
Le réglage du variateur sur des valeurs de moteur spécifiques optimise les performances du moteur si le
paramètre [Sél. mode cont. mot.] (Pt) (voir page 71) est réglé sur :



2 (V/Hz constant avec boost automatique),
3 (contrôle vectoriel sans capteur) ou
4 (économies d'énergie).
Réglez au moins manuellement les paramètres uL, uLu, F415, F416 et F417.
Les paramètres [Comp. glissement] (F401), [Boost automatique] (F402), [Gain boucle fréq.] (F418) et
[Stabilité boucle fréq.] (F419) peuvent être réglés manuellement ou automatiquement à l'aide de la fonction
d'autoréglage, c'est-à-dire du paramètre [Auto-réglage var] (F400).
Des réglages plus précis du contrôle du moteur peuvent être effectués avec les paramètres F307, F480,
F485, F492 et F494 à F496.
Code
uLu
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
[Tension nom. mot.]
En fonction du modèle du
variateur (1)
En fonction du modèle
du variateur (1)
Réglez le paramètre uLu sur la tension nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur.
ATV212pppM3X : 50 à 330 V.
ATV212pppN4 : 50 à 660 V
Remarque : La tension de sortie du variateur ne peut pas être réglée à une valeur dépassant la tension réseau d'entrée.
uL
[Fréquence nom mot]
25,0 à 400,0 Hz
50,0 Hz
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 50.0 Hz.
Réglez le paramètre uL sur la fréquence nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur.
Remarque : Il est possible de régler les diverses fréquences de contrôle du moteur du variateur sur 50 Hz en réglant [Retour régl
usine] (tYP) sur 1, ce qui correspond à la réinitialisation 50 Hz. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 66.
tHr
[Prot. thermique mot]
Réglage de la surcharge du courant
nominal du moteur
10 à 110 % du courant
nominal de sortie du
variateur
100 %
Réglez le paramètre tHr au courant nominal du moteur indiqué sur la plaque d'identification du moteur pour la tension de
fonctionnement sélectionnée.
Si le paramètre [Sélect val. affichée] (F701) est réglé sur 1 (voir page 132), le paramètre tHr est exprimé en ampères.
Si le paramètre F701 est réglé sur 0, le paramètre [Prot. thermique mot] (tHr) est exprimé en pourcentage. Dans ce cas,
divisez le courant nominal du moteur par le courant nominal du variateur (indiqué sur sa plaque d'identification) et réglez le
paramètre tHr sur le pourcentage obtenu.
Le réglage du paramètre [Fréquence commut.] (F300) ne modifie pas le courant nominal du variateur pour ce calcul (voir
page 97).
F607
[Tps surcouple mot.]
Temps de surcharge du moteur
10 à 2 400 s
300 s
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
Vérifiez que le moteur peut résister sans surchauffe sur cette durée.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels.
Le paramètre F607 détermine pendant combien de temps le variateur prendra en charge une surcharge du moteur de
150 % avant qu'un défaut ne survienne.
F415
[Courant nom. mot.]
0,1 à 200,0 A
En fonction du modèle
du variateur (1)
Réglez le paramètre F415 sur le courant nominal du moteur à pleine charge en ampères comme indiqué sur la plaque
d'identification du moteur.
F416
[Courant mot vide]
Courant moteur à vide
10,0 à 100,0 %
En fonction du modèle
du variateur (1)
Réglez le paramètre F416 sur le rapport du courant moteur à vide et de son courant nominal.
F417
[Vitesse nom. mot.]
Vitesse nominale du moteur
100,0 à 15 000 tr/min
En fonction du modèle
du variateur (1)
Réglez le paramètre F417 sur la vitesse nominale du moteur en tr/min indiquée sur la plaque d'identification du moteur.
(1) Voir le tableau page 201.
74
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle du moteur
Autoréglage
Avant de réaliser un autoréglage, vérifiez les éléments suivants :










Un moteur est raccordé et toute déconnexion du côté charge est fermée.
Le moteur est complètement arrêté et hors tension.
Le moteur doit être froid (température ambiante).
Un seul moteur est connecté au variateur.
Tous les fils du moteur qui seront utilisés dans l'installation finale sont inclus dans le circuit de sortie pendant
le processus d'autoréglage.
Les fils du moteur ne mesurent pas plus de 30 m (100 pieds). Les fils du moteur de plus de 30 m (100 pieds)
peuvent entraîner un couple de moteur réduit et un contrôle du moteur non optimal.
Aucun filtre ni réactance de charge ne sont inclus dans le circuit du moteur. Les filtres et réactances de sortie
peuvent entraîner un défaut détecté d'autoréglage Etn1 et réduire l'efficacité du contrôle vectoriel sans
capteur.
La puissance du moteur n'est pas inférieure à celle du variateur de plus de 1 HP.
Le moteur possède entre 2 et 8 pôles (750 à 3000 tr/min).
Le moteur n'a pas une valeur de glissement élevée.
L'autoréglage est réalisé à la première commande de démarrage une fois le paramètre [Auto-réglage var]
(F400) ci-dessous réglé sur 1 ou 2, et prend en principe 3 secondes. Pendant le processus d'autoréglage, le
terminal intégré affiche Atn1.
Pendant le processus d'autoréglage, une tension est appliquée au moteur, mais celui-ci tourne à peine et produit
très peu de couple.
Pendant le processus d'autoréglage, le variateur vérifie les éventuelles pertes de phase de sortie quel que soit
le réglage du paramètre F605. Une perte de phase de sortie EPH0 interrompt le processus d'autoréglage.
Si le processus d'autoréglage échoue, le variateur affiche Etn1. Dans ce cas, aucun résultat de l'autoréglage
interrompu ne sera sauvegardé dans le variateur et un réglage manuel des paramètres [Comp. glissement]
(F401), [Boost automatique] (F402), [Gain boucle fréq.] (F418) et [Stabilité boucle fréq.] (F419) sera
nécessaire.
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75
Paramètres de contrôle du moteur
Code
F400
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
[Auto-réglage var] Autoréglage activé
-
0
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
 Au cours d'un autoréglage, le moteur fonctionne avec le courant nominal.
 N'intervenez pas sur le moteur pendant un autoréglage.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
 Il est essentiel que les paramètres suivants uLu, uL, F415 et F417 soient correctement configurés avant de
lancer l'autoréglage.
 Si un ou plusieurs de ces paramètres ont été modifiés après l'autoréglage, le paramètre F400 repasse sur 0 et la
procédure doit être répétée.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort ou des blessures graves
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR
 Réalisez l’auto-réglage seulement une fois que le moteur est connecté et que son fonctionnement est totalement arrêté.
 Si l’auto-réglage est réalisé immédiatement après l’arrêt du fonctionnement, la présence d’une tension résiduelle peut
engendrer un réglage anormal.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels.
0
[Désactivé] : désactivé
1
[Initialize constant] : Réglage usine.
Réglage usine de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone.
Réglage usine de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.]
(ulu) pour un moteur synchrone.
2
[rég. Dyn.1] : réglage dynamique, avec utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912) et [Inductance axe d] (913) pour un moteur
synchrone.
3
[rég. Dyn.2] : réglage dynamique complet, avec utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.]
(ulu) pour un moteur synchrone.
4
[rég. statiq.1] : réglage statique, sans utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone.
5
[rég. statiq.2] : réglage statique complet, sans utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.]
(ulu) pour un moteur synchrone.
Le paramètre F400 est réinitialisé à “0” une fois l'auto-réglage terminé.
76
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle du moteur
Paramètres Expert
Code
F390
Nom/Description
[Lim.bas prot. sur-I]
Fonction de limite inférieure pour la prévention des
surintensités
Plage de réglages
Réglage usine
0,0 - UL
0,0
Dans le présent logiciel, la vitesse du moteur est réglée sur 0 Hz au cas où l'état de prévention du calage se poursuive.
Lorsque la vitesse du moteur est inférieure à la valeur du paramètre F390 en mode prévention du calage, elle est
maintenue à la valeur du paramètre F390 afin d'augmenter le courant du moteur.
Dans ce cas, le courant du moteur est supérieur au niveau de prévention du calage (F601 ou F185). Il se peut donc
qu'un défaut de surintensité ou de surcharge soit détecté.
Fréquence de sortie (Hz)
Commande de fréquence
F390
0
Temps
ON
Commande de marche (AV ou AR)
OFF
ON
État de l'alarme de surintensité
F480
[Coef courant à vide]
OFF
Coefficient du courant magnétisant
100 à 130 %
100 %
Utilisez le paramètre F480 afin de régler avec précision le couple moteur au cours du fonctionnement à faible vitesse.
Pour augmenter le couple moteur dans la plage de fonctionnement à faible vitesse, augmentez le réglage du paramètre
F480. Cependant, ajustez le paramètre F480 uniquement si un autoréglage ne produit pas suffisamment de couple
à faible vitesse. L'augmentation du réglage du paramètre F480 peut accroître le courant moteur à vide pendant un
fonctionnement à faible vitesse. Ne réglez pas ce paramètre à une valeur telle que le courant moteur à vide dépasse son
courant nominal de fonctionnement.
F485
[Coef. 1 prev. calage]
Coefficient 1 de prévention du calage
10 à 250
100
Utilisez le paramètre F485 pour ajuster la réponse du variateur face aux changements de charge importants et soudains
lorsque le moteur fonctionne au-dessus de sa fréquence nominale. Si un changement de charge soudain fait caler le
moteur avant que le variateur n'entre dans la limite de courant, réduisez progressivement le réglage de F485.
F492
[Coef. 2 prev. calage]
Coefficient 2 de prévention du calage
50 à 150
100
Utilisez le paramètre F492 pour ajuster la réponse du variateur face à une baisse de la tension d'alimentation du réseau lorsque
le moteur fonctionne au-dessus de sa fréquence nominale. Une telle chute de tension entraîne souvent des fluctuations du
courant ou des vibrations au niveau du moteur. Afin de réduire ces perturbations, réglez le paramètre F492 sur une valeur
comprise entre 80 et 90.
Remarque : La diminution du réglage F492 augmente le niveau de courant du moteur en fonctionnement.
F494
[Coef. ajust. mot.]
Coefficient de réglage du moteur
-
-
Coefficient de réglage de la tension maximale
90 à 120 %
104 %
NE PAS RÉGLER.
F495
[Coef tension mot.]
Utilisez le paramètre F495 pour limiter la tension de sortie maximale du variateur. L'accroissement de ce paramètre
augmente le couple lorsque le moteur fonctionne au-delà de sa fréquence nominale, mais peut également entraîner des
vibrations au niveau du moteur. N'augmentez pas la valeur du paramètre F495 si le moteur se met à vibrer.
F496
[Coef. ajust. PWM]
Coefficient de réglage du changement de fréquence
d'onde
0,1 à 14,0 kHz
14,0 kHz
Le réglage de la valeur du paramètre F496 peut réduire le bruit et la vibration du moteur lors d'écarts de fréquence
d'onde PWM dans la plage de fonctionnement à moyen régime.
S1A53839 11/2014
77
Paramètres de contrôle du moteur
Correction de la tension d'alimentation et limitation de la tension du moteur
Le réglage du paramètre F307 détermine :


si la tension de sortie du variateur est corrigée pour les fluctuations de la tension d'alimentation du réseau, ou
si la tension de sortie du variateur est limitée malgré les augmentations de la tension d'alimentation du réseau.
La tension de sortie du variateur ne dépasse pas la tension d'alimentation d'entrée.
Si le paramètre F307 est réglé sur 0 ou 2, aucune correction n'est apportée au processus de commande de
la tension du moteur face aux fluctuations de la tension d'alimentation. Par conséquent, la valeur V/Hz de l'onde
de sortie du moteur change proportionnellement à la tension d'entrée. À l'inverse, si F307 est réglé sur 1 ou
3, la valeur V/Hz de l'onde de sortie est maintenue à une valeur constante, malgré les changements de niveau
de la tension d'alimentation.
Si le paramètre F307 est réglé sur 0 ou 1, la tension du moteur de sortie est limitée à la valeur réglée par le
paramètre [Tension nom. mot.] (uLu) (voir page 74), même si la tension d'alimentation d'entrée augmente. Si
F307 est réglé sur 2 ou 3, la tension du moteur de sortie peut s'élever au-dessus du niveau réglé par uLu
si la tension d'alimentation d'entrée augmente au-delà de la tension nominale du moteur.
Si le paramètre [Sél. mode cont. mot.] (Pt) est réglé à une valeur de 2, 3, 4, 5 ou 6, la tension d'alimentation
est corrigée, quel que soit le réglage du paramètre F307.
Les schémas ci-dessous illustrent l'impact de chaque réglage du paramètre F307.
F307 = 0
F307 = 1
Tension d'alimentation non corrigée, tension du moteur limitée
Tension d'alimentation corrigée,
tension du moteur limitée
Tension d'entrée
0
Élevée
Faible
0
Fréquence de sortie
F307 = 2
Tension du
moteur (V)
0
Code
Fréquence de sortie
Tension
0
0
1
2
3
[Limitation tens mot]
Élevée
Faible
Fréquence de sortie
Nom/Description
F307
78
Faible
Fréquence de sortie
Tension d'alimentation corrigée,
tension du moteur non limitée
Élevée
x Tension
d'entrée
Faible
Tension du moteur (V)
Tension d'entrée
Élevée
F307 = 3
Tension d'alimentation non corrigée, tension du moteur non limitée
uLu
Tension nominale
Tension d'entrée
Tension du moteur (V)
x Tension
d'entrée
Tension du
moteur (V)
uLu
Tension nominale
Réglage usine
Correction de la tension d'alimentation et limitation de la tension du moteur
3
[Tension limite mot] : Tension d'alimentation non corrigée – tension du moteur limitée
[Corr. ligne&mot] : Tension d'alimentation corrigée – tension du moteur limitée
[Pas d'action] : Tension d'alimentation non corrigée – tension du moteur non limitée
[Corr. U ligne] : Tension d'alimentation corrigée – tension du moteur non limitée
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Paramètres de contrôle du moteur
Paramètres de contrôle du moteur 2
Lorsque les entrées logiques attribuées aux fonctions 39 ou 40 sont activées, les paramètres F170 à F173
et F185 représentent l'ensemble activé des paramètres de contrôle du moteur.
Lorsque les paramètres de contrôle du moteur 2 sont activés, seul le mode de contrôle du moteur V/Hz constant
([Sél. mode cont. mot.] (Pt) = 0) est disponible (voir page 71).
Code
F170
Nom/Description
[Fréq. nom. mot. 2]
Fréquence nominale du moteur 2
Plage de réglages
Réglage usine
25,0 à 200,0 Hz
50,0 Hz
Réglez le paramètre F170 sur la fréquence nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur.
Remarque : Il est possible de régler les diverses fréquences de contrôle du moteur du variateur sur 50 Hz en réglant [Retour régl
usine] (tYP) sur 1, ce qui correspond à la réinitialisation 50 Hz. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 66.
F171
[Tension nom. Mot 2]
Tension nominale du moteur 2
En fonction du
modèle du
variateur (1)
En fonction du
modèle du
variateur (1)
Réglez le paramètre F171 sur la tension nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur.
ATV212pppM3X : 50 à 330 V.
ATV212pppN4 : 50 à 660 V
Remarque : La tension de sortie du variateur ne peut pas être réglée à une valeur dépassant la tension réseau d'entrée.
F172
[Boost tension Mot 2] Boost de la tension du moteur 2
0 à 30 %
En fonction du
modèle du
variateur (1)
F173
[Surcharge Mot 2]
10 à 110 % du
courant nominal de
sortie du variateur
100 %
Réglage de la surcharge du courant nominal du
moteur 2
Réglez le paramètre F173 au courant nominal du moteur comme indiqué sur la plaque d'identification du moteur pour
la tension de fonctionnement sélectionnée.
F185
[Lim courant mot. 2]
Limite de courant du moteur 2
10 à 110 % du
courant nominal de
sortie du variateur
110 %
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR
 Vérifiez que le moteur peut supporter ce courant.
 Vérifiez que les profils sont conformes à la courbe de déclassement figurant dans le guide d'installation.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
Réglez le paramètre F185 pour limiter le courant pendant la traction ou le freinage.
Ne réglez pas le paramètre F185 en dessous du courant nominal moteur à vide. Sinon, le variateur considère que le freinage
du moteur a lieu et augmente la fréquence appliquée au moteur.
F401
[Comp. glissement]
0 à 150 %
50 %
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0%.
Avant de régler le paramètre F401, vérifiez que le paramètre [Vitesse nom. mot.] (F417) (voir page 74) est réglé sur
la vitesse nominale du moteur en tr/min. Le paramètre F401 peut être utilisé pour régler avec précision la fonction de
compensation de glissement du variateur. L'augmentation de la valeur du paramètre F401 accroît la compensation de
glissement du moteur du variateur.
F402
[Boost automatique]
0,0 à 30,0 %
En fonction du
modèle du
variateur (1)
Tension nominale du moteur
: règle
automatiquement
la quantité de
boost couple.
Tension de sortie (%)
Utilisez le paramètre F402 pour régler la quantité de boost couple automatique qui est appliquée.
0
Fréquence nominale du moteur
Fréquence de sortie (Hz)
(1) Voir le tableau page 201.
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79
Paramètres de contrôle du moteur
Code
F418
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
[Gain boucle fréq.]
1 à 150
40
Les paramètres F418 et [Stabilité boucle fréq.] (F419) diminuent le temps de réponse du variateur à un changement de
commande de vitesse. Le réglage usine de ces deux paramètres repose sur le principe que l'inertie de la charge est trois fois plus
grande que celle de l'arbre du moteur. Réglez ces deux paramètres si le réglage usine ne convient pas à l'application.
Remarque : La fréquence de sortie du variateur peut dépasser sa limite maximale (paramètre [Fréquence maxi] (FH)) si le
paramètre d'accélération (ACC ou F507) est réglé à sa valeur minimale.
L'augmentation du réglage du paramètre F418 réduit le temps de réponse du variateur face aux changements de consigne de
vitesse.
F419
[Stabilité boucle fréq.]
Stabilité de la boucle de vitesse
1 à 100
20
L'augmentation du réglage du paramètre F419 réduit le temps de réponse du variateur face aux changements de
consigne de vitesse.
80
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle du moteur
Loi de contrôle du moteur à aimants permanents ([MENU MOTEUR PM] (PM))
Le variateur peut être réglé de sorte de contrôler un moteur synchrone. Lorsque le paramètre [PM control] est activé, les
paramètres du moteur sont définis sur la nouvelle valeur par défaut. Vous pouvez accéder aux réglages supplémentaires afin
d'optimiser le contrôle du moteur.
Réglage des paramètres du moteur.
Les paramètres ci-dessous du moteur sont nécessaires pour :
1 - Régler [Sél. mode cont. mot] (Pt) sur [contrôle PM] (6) voir page 82.
2 - Régler [Fréquence nom mot.] (uL), voir page 82 :
Remarque : [Motor rated freq.] (uL) = [Vitesse nom. mot.] (F417) / (60 / np)
Valeur [Vitesse nom. mot.] (F417), voir page 74, indiquée sur la plaque signalétique du moteur ou suivre l'étape 4 de la
procédure ci-dessus.
np = nombre de paires pôles, indiqué sur la plaque signalétique du moteur.
3 - Régler la puissance nominale du moteur (en kW) avec [Moteur cap. nominal] (F405), voir page 82
Remarque : P = C x ω
P = puissance en W
C = N.m, indiqué sur la plaque signalétique du moteur.
ω = rad s-1
ω = 2π x (FRS/np)
FRS = [Fréquence nom mot.] (uL), voir page 82, indiqué sur la plaque signalétique du moteur.
np = nombre de paires pôles syn., indiqué sur la plaque signalétique du moteur.
4 - Le courant nominal du moteur (en ampères) est défini par [Courant nom. mot.] (F415), voir page 82.
5 - Régler [Vitesse nom. mot.] (F417), voir page 82, sans informations :
Régler la vitesse nominale du moteur avec FRS x (60 / np)
FRS = [Vitesse nom. mot.] (F417), voir page 82, indiqué sur la plaque signalétique du moteur.
np = nombre de paires pôles syn., indiqué sur la plaque signalétique du moteur.
6 - Configurer [Auto-réglage var] (F400) sur [rég. statiq.2] (5) voir page 83. Faire l’auto réglage (un ordre de marche est
nécessaire pour commencer l’auto réglage).
- La tension nominale du moteur est définie par [Tension nom. mot.] (uLu)a, voir page 82.
- La résistance du stator est définie par [Boost automatique] (F402)a, voir page 84.
- L'inductance du stator de l'axe “q” en mH est définie par [Inductance axe q] (F912)a, voir page 85.
- L'inductance du stator de l'axe “d” en mH est définie par [Inductance axe d] (F913), voir page 85.
7 - Vérifier la valeur de [Niveau saillance] (F936), voir page 84.
8 - Régler [Sélection mode PM] (F915) conformément à la valeur [Niveau saillance] (F936) (voir page 84).
9 - Si (F936) est u 0,2, augmenter la valeur de [Pos. Init. Courant] (F921) voir page 86.
Configurer [Auto-réglage var] (F400) sur [rég. statiq.2] (5), voir page 83. Faire l’auto réglage (un ordre de marche est
nécessaire pour commencer l’auto réglage).
10 - Démarrer le moteur,
- s'il y a une limitation de courant au démarrage, augmenter la valeur [Niv. Courrant aligt.] (F916) (voir page 86).
- si son comportement n'est pas optimal, réduire la valeur [Tension nom. mot.] (uLu) de 20 % (voir page 82).
- après cette procédure, si vous avez besoin de plus d'aide, contactez votre support Schneider Electric.
(a) [Boost automatique] (F402) , [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (F913), et [Tension nom. mot.] (uLu)
peuvent être définis automatiquement après l'activation de [Auto-réglage var] (F400) = [rég. Dyn.2] (3) ou [rég. statiq.2]
(5) voir page 83.
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81
Paramètres de contrôle du moteur
Code
Pt
0
1
2
3
4
5
6
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
[Sél. mode cont. mot] Mode de commande du moteur
1
1
[V/Hz constant] : V/Hz constant
[Couple variable] : Couple variable
[V/Hz cst+Boost] : V/Hz constant avec boost couple automatique
[SVC] : contrôle vectoriel sans capteur
[Economie] : Économie d'énergie
[Ne pas utiliser] : réservé
[contrôle PM] : Loi de contrôle du moteur à aimants permanents
DANGER
RISQUE D'ELECTROCUTION, D’EXPLOSION OU D’ARC ELECTRIQUE
Si [Sél. mode cont. mot] (Pt) est réglé sur (6) (Loi de contrôle du moteur à aimant permanent), le contrôle de perte de phase
de sortie, lorsque le moteur est en marche, est désactivé. La perte de phase et, par conséquent, la déconnexion accidentelle
de câbles, ne sont pas détectées.
Vérifiez que ce comportement n'entraîne pas de conditions non sécurisées et mettez en place une autre fonction de contrôle si
besoin.
Risque d'electrocution, d’explosion ou d’arc electrique
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [SVC] (3).
uLu
[Tension nom. mot.]
En fonction du
modèle du
variateur (1)
En fonction du
modèle du
variateur (1)
Réglez le paramètre uLu sur la tension nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur.
ATV212pppM3X : 50 à 330 V.
ATV212pppN4 : 50 à 660 V
Remarque : La tension de sortie du variateur ne peut pas être réglée à une valeur dépassant la tension réseau d'entrée.
(uLu) peuvent être définis automatiquement après l'activation de [Auto-réglage var] (F400) = [Tun Dyn. 2] (3) ou [rég. statiq.2]
(5), voir page 76.
uL
[Fréquence nom mot]
25,0 à 400,0 Hz
50,0 Hz
Réglez le paramètre uL sur la fréquence nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur.
Remarque : Il est possible de régler les diverses fréquences de contrôle du moteur du variateur sur 50 Hz en réglant [Retour régl
usine] (tYP) sur 1, ce qui correspond à la réinitialisation 50 Hz. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 66.
F405
[Moteur cap. nominal]
0.01 à 75 kW
En fonction du
modèle du
variateur (1)
Réglez le paramètre F405 sur la capacité nominale du moteur en kilowatts.
Cela permet de calculer automatiquement [Tension nom. mot.] (uLu) après le réglage de F400 [Auto-réglage var].
F415
[Courant nom. mot.]
0.1 à 200.0 A
En fonction du
modèle du
variateur (1)
Réglez le paramètre F415 sur le courant nominal du moteur à pleine charge en ampères comme indiqué sur la plaque
d'identification du moteur.
F417
[Vitesse nom. mot.]
Vitesse nominale du moteur
100.0 à 15000 rpm
En fonction du
modèle du
variateur (1)
Réglez le paramètre F417 sur la vitesse nominale du moteur en tr/min indiquée sur la plaque d'identification du moteur.
(1) Voir le tableau page 201.
82
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Paramètres de contrôle du moteur
F400
[Auto-réglage var] Autoréglage activé
-
0
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
 Au cours d'un autoréglage, le moteur fonctionne avec le courant nominal.
 N'intervenez pas sur le moteur pendant un autoréglage.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
 Il est essentiel que les paramètres suivants uLu, uL, F415 et F417 soient correctement configurés avant de lancer
l'autoréglage.
 Si un ou plusieurs de ces paramètres ont été modifiés après l'autoréglage, le paramètre F400 repasse sur 0 et la
procédure doit être répétée.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort ou des blessures graves
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR
 Réalisez l’auto-réglage seulement une fois que le moteur est connecté et que son fonctionnement est totalement arrêté.
 Si l’auto-réglage est réalisé immédiatement après l’arrêt du fonctionnement, la présence d’une tension résiduelle peut
engendrer un réglage anormal.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels.
0
[Désactivé] : désactivé
1
[Initialize constant] : Réglage usine.
Réglage usine de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone.
Réglage usine de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.]
(ulu) pour un moteur synchrone.
2
[rég. Dyn.1] : réglage dynamique, avec utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912) et [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone.
3
[rég. Dyn.2] : réglage dynamique complet, avec utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.]
(ulu) pour un moteur synchrone.
4
[rég. statiq.1] : réglage statique, sans utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone.
5
[rég. statiq.2] : réglage statique complet, sans utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.]
(ulu) pour un moteur synchrone.
Le paramètre F400 est réinitialisé à “0” une fois l'auto-réglage terminé.
F458
[Gain boucle cour.]
0...100 Hz
0 Hz
Le paramètre F458 est réglé sur le gain de réponse de la boucle de courant.
Si [Sél. mode cont. mot] (Pt), de la page 82, est réglé sur [contrôle PM] (6), le réglage est remplacé par 25 Hz.
Remarque : Contactez le support Schneider Electric pour confirmer la modification de ce paramètre.
F418
[Gain boucle fréq.]
1 à 150
40
Les paramètres F418 et [Stabilité boucle fréq.] (F419) diminuent le temps de réponse du variateur à un changement de
commande de vitesse. Le réglage usine de ces deux paramètres repose sur le principe que l'inertie de la charge est trois fois plus
grande que celle de l'arbre du moteur. Réglez ces deux paramètres si le réglage usine ne convient pas à l'application.
Remarque : La fréquence de sortie du variateur peut dépasser sa limite maximale (paramètre [Fréquence maxi] (FH)) si le
paramètre d'accélération (ACC ou F507) est réglé à sa valeur minimale.
L'augmentation du réglage du paramètre F418 réduit le temps de réponse du variateur face aux changements de consigne de
vitesse.
S1A53839 11/2014
83
Paramètres de contrôle du moteur
F419
[Stabilité boucle fréq.] Stabilité de la boucle de vitesse
1 à 100
20
L'augmentation du réglage du paramètre F419 réduit le temps de réponse du variateur face aux changements de consigne
de vitesse.
F495
[Coef tension mot.] Coefficient de réglage de la tension maximale
90 à 120 %
104 %
Utilisez le paramètre F495 pour limiter la tension de sortie maximale du variateur. L'accroissement de ce paramètre
augmente le couple lorsque le moteur fonctionne au-delà de sa fréquence nominale, mais peut également entraîner des
vibrations au niveau du moteur. N'augmentez pas la valeur du paramètre F495 si le moteur se met à vibrer.
F936
[Coef Saillance PM] Niveau de saillance pour le moteur PM
0 a 2.55
0
Utilisez le paramètre F495 pour limiter la tension de sortie maximale du variateur. L'accroissement de ce paramètre
augmente le couple lorsque le moteur fonctionne au-delà de sa fréquence nominale, mais peut également entraîner des
vibrations au niveau du moteur. N'augmentez pas la valeur du paramètre F495 si le moteur se met à vibrer.
Le type PM [Sélection mode PM] (F915) est sélectionné par le niveau de saillance [Niveau saillance] (F936)
F936 u 0,2 = saillance élevée
F936 < 0,2 = saillance basse.
Remarque : ce paramètre est automatiquement calculé avec le réglage de [Inductance axe q] (F912) et [Inductance axe d]
(F913)
F915
0
1
2
3
4
[Sélection mode PM] PM Sélection du mode de contrôle PM
-
3
[Ctrl Basic] : contrôle de base
[Ctrl Type1] : contrôle de type 1 (pour moteur IPM, à aimant permanent intégré à l'intérieur)
[Ctrl Type2] : contrôle de type 2 (pour moteur IPM, à aimant permanent intégré à l'intérieur)
[Ctrl Type3] : contrôle de type 3 (pour moteur IPM/SPM, à aimant permanent intégré à l'intérieur / à aimant permanent monté en
surface)
[Ctrl Type4] : contrôle de type 4 (pour moteur IPM/SPM, à aimant permanent intégré à l'intérieur / à aimant permanent monté en
surface)
Reportez-vous aux tableaux suivants pour choisir le réglage du paramètre F915; F915 est sélectionné par le niveau de
saillance F936
Le niveau de saillance
est élevé (F936 u 0.2)
Le niveau de saillance
est bas (F936 < 0.2)
- un couple de démarrage élevé
est nécessaire.
- pour une application avec couple
constant (1)
- un couple de démarrage élevé
n'est pas nécessaire.
- pour une application avec couple
variable (2)
- un couple de démarrage élevé n'est
pas nécessaire.
- pour une application avec couple
variable
- la génération de bruit électromagnétique par le moteur est interdite (3)
F915 = 4 ou 2
F915 = 1 ou3
F915 = 0
F915 = 3
(1) Le moteur génère un peu de bruit électromagnétique au démarrage et dans une zone à faible vitesse.
(2) Le moteur génère un peu de bruit électromagnétique au démarrage. Il ne peut pas être démarré en cas de couple de
démarrage élevé.
(3) Il va parfois dans le sens opposé au démarrage. Il ne peut pas être démarré lorsque le niveau de saillance du rotor est
élevé.
84
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Paramètres de contrôle du moteur
Code
F402
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
[Boost automatique]
0,0 à 30,0 %
En fonction du
modèle du
variateur (1)
Tension nominale du moteur
: règle
automatiquement
la quantité de
boost couple.
F912
Tension de sortie (%)
Utilisez le paramètre F402 pour régler la quantité de boost couple automatique qui est appliquée.
0
Fréquence nominale du moteur
Fréquence de sortie (Hz)
[Inductance axe q] Inductance propre à l'axe “q”
0.01 à 650 mH
10
Inductance du stator de l'axe “q” en mH
Le réglage est remplacé par le résultat de l'auto-réglage, si celui-ci a été effectué.
Mesurée entre le neutre et la phase, sa valeur peut être différente de celle indiquée sur la fiche technique du moteur.
[Inductance axe q] (F912) est défini automatiquement après l'activation de [Auto-réglage var] (F400) = [rég. Dyn.2] (3)
F913
[Inductance axe d] Inductance propre à l'axe “d”
0.01 à 650 mH
10
Inductance du stator de l'axe “d” en mH
Le réglage est remplacé par le résultat de l'auto-réglage, si celui-ci a été effectué.
Mesurée entre le neutre et la phase, sa valeur peut être différente de celle indiquée sur la fiche technique du moteur.
[Inductance axe q] (F913) est défini automatiquement après l'activation de [Auto-réglage var] (F400) = [rég. Dyn.2] (3)
S1A53839 11/2014
85
Paramètres de contrôle du moteur
F916
[Niv. Courrant aligt.] Stabilisation au démarrage et à faible vitesse (pour PM)
0 à 100 %
25 %
Au démarrage ou à faible vitesse, il peut être possible de stabiliser le comportement de rotation du moteur avec le courant de
l'axe D à vide.
Si vous observez des secousses du couple lors du démarrage/de l'arrêt ou à faible vitesse, il est recommandé d'augmenter le
réglage de F916.
Si le déclenchement E-20 [Excess torque boost flt] a lieu au démarrage, il est recommandé d'augmenter le réglage de F916.
Dans le cas où F915=0, 1, 2, 3
.
Niveau de courant (%)
Courant de stabilisation sur l'axe D
F916 à 25 %
0
Vitesse du rotor
K*Fn (K*vL)
Dans le cas où F915=4
Niveau de courant (%)
Courant de stabilisation sur l'axe D
F916 à 25 %
0
K*Fn (K*vL)
Vitesse du rotor
Le réglage par défaut du courant de démarrage F916 est de 25 %.
Limitez-le à une valeur maximale d'environ 75 % avec prise en compte de la perte de cuivre et de fer du moteur.
Si la perte du moteur à vide est réduite, diminuez la valeur de F916, confirmant ainsi la stabilité au démarrage.
F921
[Pos. Init. Courant] Courant pour l'estimation de la position initiale
10 à 150 %
100 %
Dans le cas de la détection de position 3, le niveau de courant peut être défini par ce paramètre ; pendant l'auto-réglage de
l'inductance de l'axe “d”/l'axe “q”, le niveau de courant maximal peut être ajusté par le réglage de ce paramètre.
F420
[Boost Coef.Couple] Coefficient de compensation du boost couple
0 à 200 %
100 %
Si c'est un moteur synchrone ou asynchrone qui est utilisé, F420 [Boost Coef.couple] est défini à 90 %.
Si vous observez des secousses du couple lors du démarrage/de l'arrêt ou à faible vitesse, augmentez la valeur de F420
Remarque : Si le déclenchement E-20 [Excess torque boost flt] a lieu au démarrage, il est recommandé de diminuer le réglage
de F420.
86
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Paramètres de contrôle du moteur
Les paramètres décrits dans cette page peuvent être accessibles par le menu étendu
Code
Nom/Description
[N-S direction]
F914
Méthode de détection N-S.
Plage de réglages
Réglage usine
0-1
0
Si F914 = 0, la direction N-S de la position du rotor est évaluée par la méthode d'écart DC pour la détection de la position.
Si F914 = 1, la direction N-S de la position du rotor est évaluée par la méthode d'écart AC pour la détection de la position.
0
1
Remarque : La méthode de détection N-S est disponible si [Sélection mode PM] (F915) est réglé sur [Ctrl Type1] (1) ou [Ctrl
Type2] (2)
[Couple max Ctrl PM] Activation du contrôle du couple maxi. (pour IPM)
F917
1
- 45.0 à 45.0
0
[0] : Désactivation
[1] : Activation
0
1
F918
0-1
[Reg. Courant phase]
Il est possible de viser la meilleure efficacité dans le cas d'un IPM (aimant permanent intérieur), par l'activation de [PM Max torq.
Ctrl] (F917) qui définit le courant nécessaire à la valeur minimale ; il est ainsi possible de réduire la perte du moteur et de l'entraînement et d'atteindre un niveau d'efficacité supérieur.
F920
[Reg. position]
0 - 150 %
0 = Auto
Dans le cas d'une charge lourde, la position estimée peut être ajustée par le réglage de ce paramètre
L'ajustement pour l'estimation de la position est disponible si [Sélection mode PM] (F915) est réglé sur [Ctrl Type2] (2) ou [Ctrl
Type4] (4).
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87
Paramètres de contrôle du moteur
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Paramètres de contrôle du variateur
Paramètres de contrôle du variateur
6
Code
Nom/Description
CMOd [Sélect. mode contr.]
0
1
2
-
0
Canal de consigne de vitesse primaire du mode distant
-
1
Le réglage du paramètre FMOd détermine le canal de la consigne de vitesse du variateur lorsqu'il est en mode distant.
Le variateur doit être arrêté pour modifier le paramètre FMOd.
Consultez le schéma page 50 et la description page 54 pour obtenir de plus amples informations sur le canal de la consigne de vitesse
du variateur.
[Source réf VIA] : VIA
[Source réf VIB] : VIB
[Référence IHM] : terminal graphique en option
[Réf. com. série] : liaison série
[+/- vite] : augmentation/diminution de la vitesse
[Réf. vitesse local]
FC
Réglage usine
Le réglage du paramètre CMOd détermine le canal des commandes de démarrage, d'arrêt, et de marche avant et arrière lorsque le
variateur est en mode distant.
Le variateur doit être arrêté pour modifier le paramètre CMOd.
Consultez le schéma page 50 et la description page 54 pour obtenir de plus amples informations sur le canal des commandes de
fonctionnement du variateur.
[Entrée logique] : entrées logiques du bornier contrôle
[IHM] : terminal graphique en option
[Communication] : liaison série
FMOd [Sélection réf. fréq.]
1
2
3
4
5
Contrôle des commandes marche/arrêt à distance
Plage de réglages
Consigne de vitesse en mode local
LL - UL
0,0 Hz
La consigne de vitesse réglée par les touches HAUT/BAS en mode local est conservée dans le paramètre FC lorsque
l'opérateur appuie sur la touche ENT.
A la prochaine mise sous tension du variateur en mode local, il accélérera le moteur directement jusqu'à la consigne de vitesse
conservée en mémoire par FC.
[Direction mot. local]
Fr
0
1
2
3
Commande de sens de la rotation du moteur en mode local
-
0
[Run AV] : marche avant uniquement.
[Run Arr] : marche arrière uniquement.
[Run Av+Ar] : marche avant avec possibilité de sélectionner marche arrière.
[Run Ar+Av] : marche arrière avec possibilité de sélectionner la marche avant.
Si Fr est réglé sur 2 ou 3 :
En mode local, il est possible de faire passer le moteur en marche avant en appuyant simultanément sur la touche HAUT et sur la
touche ENT et en marche arrière en appuyant simultanément sur la touche BAS et sur la touche ENT.
Le nouveau sens du moteur s'affiche (avant = Fr-F, arrière = Fr-r) avant que le sens du moteur ne soit inversé.
Le dernier sens de fonctionnement du moteur en mode local est enregistré avant une coupure ou une détection de perte d'alimentation
électrique. Lorsque l'alimentation est rétablie pour le variateur, le sens de rotation du moteur en mode local est le même qu'avant la
détection de perte d'alimentation.
Si le paramètre [Transition rem/loc] F295 (voir page 90) est activé et si le contrôle est transféré du mode distant au mode local, le
fonctionnement en mode local aura le même sens de rotation du moteur que dans le mode distant, quel que soit le réglage de Fr.
F707 [Résol. réf. vit. loc.]
0
1
Modifications du pas de la consigne de vitesse en mode local
-
0,0 Hz
[Désactivé] : désactivé (0,00).
[Actif] : Activé (0,01 Hz à la fréquence maximale [Fréquence maxi] (FH)).
Si le paramètre F707 est désactivé en mode local, la consigne de vitesse du variateur varie par pas de 0,1 Hz à chaque fois que
vous appuyez sur la touche HAUT ou BAS.
Si le paramètre F707 est activé en mode local, la consigne de vitesse du variateur varie selon le pas correspondant au réglage du
paramètre F707 à chaque fois que la touche HAUT ou BAS est activée.
L'activation du paramètre F707 a une incidence sur le fonctionnement du variateur uniquement si le paramètre [Affichage fréq.
pers.] (F702) est réglé sur 0,00. Voir page 133.
Si « HI » ou « LO » clignote sur l'écran, cela indique que suite à l'utilisation répétée des touches HAUT ou BAS, la consigne de
vitesse du variateur a atteint la limite [Fréquence basse] (LL) (voir page 94) ou la limite [Fréq. limite haute] (UL) (voir page 94). Cela
peut se produire si le paramètre F707 est réglé sur une valeur supérieure à 0,00 Hz.
S1A53839 11/2014
89
Paramètres de contrôle du variateur
Code
Nom/Description
F721 [Mode arrêt mot loc.]
Type d'arrêt du moteur en mode local
Plage de réglages
Réglage usine
-
0
Le réglage du paramètre F721 détermine le type d'arrêt du moteur qui est exécuté lorsque l'opérateur appuie sur la touche ARRÊT
du terminal intégré.
Les touches MARCHE et ARRÊT doivent être activées en réglant le paramètre [Run/stop IHM] (F733) (voir page 92) sur 0 pour
que le moteur s'arrête lorsque l'opérateur appuie sur la touche ARRÊT du terminal intégrée.
0
1
[Arrêt rampe] : arrêt de la rampe
[Roue libre] : arrêt roue libre
F295 [Transition rem/loc]
Transfert sans à-coups de contrôle distant à local
-
1
Si le paramètre F295 est activé, les commandes de sens, de marche et de consigne de vitesse sont transférées du mode distant
au mode local lorsque l'opérateur appuie sur la touche LOC/REM. Une transition du mode de contrôle distant à local n'influe pas sur
le fonctionnement du variateur.
Si le paramètre F295 est désactivé, la transition du mode de contrôle distant à local entraîne la coupure de l'alimentation du moteur
par le variateur. Une commande de marche et une consigne de vitesse doivent être entrées en mode local.
Quel que soit le réglage du paramètre F295, une transition de local à distant entraîne la réponse immédiate du variateur aux
commandes à distance présentes au moment de la transition.
0
1
[Sans copie] : copie désactivée
[Avec copie] : copie activée
F256 [Tps lim vit. basse]
0
1
0,0 à 600 s
0,0 s
[Désactivé] : (0,0)
[Activé] : (0,01 à 600 s)
Si le paramètre F256 est activé et si le variateur fonctionne en continu à [Fréquence basse] (LL) (voir page 94) pendant une durée
égale au réglage de F256, le variateur arrête le moteur sur rampe. Pendant l'arrêt du moteur, « LStP » clignote sur le terminal
intégré du variateur.
Lorsque la consigne de vitesse du variateur dépasse le niveau de vitesse basse LL+F391, le variateur augmente la vitesse du
moteur jusqu'à la nouvelle consigne de vitesse.
Si le paramètre F256 est activé, le fonctionnement du variateur au niveau de limite basse de fréquence ou en dessous est
également contrôlé pendant la mise en service ou lors du changement de sens du moteur. Voir le schéma ci-dessous.
Fréquence
de sortie (Hz)
+
Temps (s)
ON
OFF
Commande
de marche
F207 [Réf vit. 2 distante]
1
2
3
4
5
-
2
VIA
VIB
IHM
Communication
+/- vite
Le paramètre [Réf vit. 2 distante] (F207) définit le canal de la consigne de vitesse secondaire du mode distant. Le réglage du
paramètre [Réf vit. auto/man] (F200) (voir page 120) détermine si ce canal est utilisé pour la consigne de vitesse.
Si F200 est réglé sur 0, une borne d'entrée logique définie sur la fonction 38 (voir page 120) détermine si [Réf vit. 2 distante]
(F207) identifie le canal de consigne de vitesse.
Si F200 est réglé sur 1, [Réf vit. 2 distante] (F207) est le canal de consigne de vitesse lorsque la fréquence de sortie du variateur
est inférieure ou égale à 1 Hz.
Consultez le schéma page 50 pour obtenir plus de précisions.
90
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Paramètres de contrôle du variateur
Code
Nom/Description
F650 [Contrôl. forçage feu]
Plage de réglages
Réglage usine
-
0
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
La valeur du paramètre F650 influe sur le sens de rotation du moteur.
- Vérifiez que la séquence des phases d'alimentation du moteur est correct.
- Assurez-vous que la valeur du paramètre F650 convient pour cette application.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
0
1
2
[Inactif]
[Actif sens avant]
[Actif sens arrière]
Pour activer le contrôle forcé, réglez le paramètre F650 sur 1 ou sur 2 et attribuez une entrée logique à la fonction 52 ou 53 (voir
page 106). Lorsque le paramètre F650 est réglé sur 1 ou sur 2, le code FIrE clignote brièvement sur le terminal intégré.
Si le paramètre F650 est réglé sur 1 ou 2 et qu'une entrée logique attribuée à la fonction 52 ou 53 est activée, le variateur
fonctionne à la fréquence définie par le paramètre [Fréq. forcage vit.] (F294) (voir ci-dessous).
Remarque :
• Commencez par définir le paramètre [Sens moteur] (F311) page 98 pour autoriser la marche avant ou arrière.
• Appuyez sur la touche ENT pendant 2 s pour terminer le réglage.
• Pour plus d'informations, reportez-vous au paramètre F659.
F659 [Fonct. forçage feu]
0
-
0
[actif sur transition]
Lorsque le paramètre F659 est défini sur 0, la fonction est activée lors de la transition 0 -->1 de l'entrée logique. La transition 1 -->0
ne désactive pas la fonction.
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
Si le mode « feu forcé » a été activé sur l'entrée logique (fonction 52) et que le paramètre F659 est défini sur 0, le variateur se
met en marche et seule la coupure de l'alimentation au niveau du variateur peut l'arrêter.
Si le mode feu a été activé sur l'entrée logique (fonction 53) et que le paramètre F659 est défini sur 0, le variateur se met en
marche et seule la coupure de l'alimentation au niveau du variateur, la détection d'un défaut ou le fait d'appuyer sur la touche ARRÊT
peut arrêter le variateur.
Assurez-vous que la valeur du paramètre F659 convient pour cette application.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
1
[Actif niveau 1]
Si le paramètre F659 est défini sur 1 et que l'entrée logique est réglée sur 0, la fonction est désactivée.
Si l'entrée logique est définie sur 1, la fonction est activée.
AVERTISSEMENT
RISQUE DE DYSFONCTIONNEMENT DE L'APPLICATION
Lorsque F659 est défini sur 1 pour des raisons de sécurité, le mode forcé est inhibé si l'entrée logique est désactivée pour
quelque raison que ce soit (commande supprimée, entrée défaillante, contact câblage perdu).
- Assurez-vous que la valeur du paramètre F659 convient pour cette application.
- Si vous devez poursuivre le fonctionnement en mode forcé, sélectionnez une autre valeur pour le paramètre F659.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
2
[Actif niveau 0]
Si le paramètre F659 est défini sur 2 et que l'entrée logique est réglée sur 1, la fonction est désactivée.
Si l'entrée logique est définie sur 0, la fonction est activée.
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Lorsque F659 est défini sur 2 pour des raisons de sécurité, le moteur tourne à vitesse forcée F294 en cas de débranchement
imprévu des câbles.
- Vérifiez régulièrement le branchement des câbles.
- Protégez les conducteurs de signaux contre les détériorations qui pourraient entraîner une mise à la terre accidentelle du conducteur.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
F294 [Fréq. forçage vit.]
LL - UL
50,0 Hz
Le paramètre F294 permet de définir la commande de fréquence fixe pour le variateur lorsque ce dernier se trouve en mode forcé
ou feu.
S1A53839 11/2014
91
Paramètres de contrôle du variateur
Code
Nom/Description
Plage de réglages
F730 [+/- référence IHM]
0
1
Réglage usine
0
Le réglage du paramètre F730 détermine s'il est possible de régler la vitesse du variateur à l'aide du terminal intégré en mode local.
[Autorisé]
[Interdit]
F732 [Loc/rem IHM]
0
Utilisez le paramètre F732 pour activer ou désactiver la touche LOC/REM du terminal intégré du variateur.
Si la touche LOC/REM est désactivée, la commutation entre le mode local et distant peut être effectuée avec les paramètres [Sélection
réf. fréq.] (FMOd) et [Sélect. mode contr.] (CMOd). Voir page 89.
0
1
2
[Oui toujours] : maintenu à l'arrêt de l'alimentation.
[Désactivé]
[Oui sous tension] : annulé à l'arrêt de l'alimentation.
F733 [Run/stop IHM]
0
1
0
[Autorisé]
[Interdit]
Le réglage du paramètre F733 détermine s'il est possible de démarrer et d'arrêter le variateur à l'aide des touches Run/Stop
situées sur le variateur et le terminal graphique en option.
F734 [Stop prioritaire]
0
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
Vous êtes sur le point de désactiver la touche Stop situé sur le variateur et sur le terminal graphique en option.
Ne sélectionnez pas 1 à moins qu'il existe un dispositif d'arrêt externe.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
Le réglage du paramètre F734 détermine s'il est possible d'arrêter le variateur à l'aide de la touche Stop située sur le variateur et
le terminal graphique en option.
0
1
[Activé]
[Désactivé]
F735 [Reset bouton IHM]
1
Le réglage du paramètre [Reset bouton IHM] (F735) détermine s'il est possible de supprimer un défaut détecté sur le variateur à
l'aide de la touche STOP du terminal intégré (voir page 55 pour plus de précisions).
0
1
92
[Activé]
[Désactivé]
S1A53839 11/2014
Paramètres d'application
Paramètres d'application
7
Dans ce chapitre
Ce chapitre aborde les sujets suivants :
Sujet
S1A53839 11/2014
Page
Fréquences de saut
99
Paramètres de freinage par injection DC
100
93
Paramètres d'application
Paramètres d'application
Code
FH
Nom/Description
[Fréquence maxi]
Fréquence maximale
Plage de réglages
Réglage usine
30,0 Hz à 400,0 Hz
50,0 Hz
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 90%.
Le réglage du paramètre FH détermine la fréquence de sortie maximale du variateur.
FH limite le réglage du paramètre [Fréq. limite haute] (UL) (voir page 94), qui peut être réglée pendant que le variateur
fonctionne.
Les taux d'accélération et de décélération sont également concernés par le réglage de FH, car la définition de [Temps acc. 1]
(ACC) ou [Temps Déc. 1] (dEC) (voir page 95) correspond au temps mis par le variateur pour accélérer ou décélérer le moteur
entre une vitesse nulle et le réglage de FH.
FH peut être réglée uniquement lorsque le variateur est à l'arrêt.
Fréquence de sortie (Hz)
Fréquence de sortie (Hz)
0 Consigne de vitesse 100%
UL
[Fréq. limite haute]
Grande vitesse
0 Consigne de vitesse 100%
0,5 Hz à [Fréquence maxi] (FH)
50,0 Hz
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 90%.
Le paramètre UL fixe la fréquence maximale qui peut être commandée au variateur par le canal de consigne de vitesse local
ou à distance.
La valeur maximale de sa plage est limitée par le réglage de la fréquence maximale [Fréquence maxi] (FH). Voir le schéma
ci-dessus.
LL
[Fréquence basse]
Petite vitesse
0,0 Hz à [Fréq. limite haute] (UL)
0,0 Hz
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 30%.
Le paramètre LL fixe la fréquence minimale qui peut être commandée au variateur par le canal de consigne de vitesse local ou
à distance.
Voir le schéma ci-dessus.
F240
[Fréq. dém. moteur]
Fréquence de démarrage de sortie
0,5 à 10,0 Hz
0,5 Hz
Le paramétrage de F240 détermine la fréquence de sortie du variateur au moment où il reçoit une commande de démarrage.
Il n'y a pas de temps d'accélération pour atteindre le niveau du paramètre F240.
Le paramètre F240 est généralement réglé pour la fréquence nominale de glissement du moteur. Ce réglage permet de
générer le couple moteur dès qu'une commande de démarrage est exécutée. Réglez le paramètre F240 lorsqu'un retard dans
la réponse du moteur face à une commande de démarrage altère le fonctionnement de l'application.
Pour déterminer la fréquence de glissement du moteur :
1) Soustrayez la vitesse nominale du moteur à pleine charge de sa vitesse à vide (en tr/min).
2) Divisez le résultat par la vitesse à vide.
3) Multipliez ce résultat par la fréquence nominale du moteur en Hz.
Exemple :
Vitesse du moteur à vide = 1500 tr/min
Vitesse nominale du moteur à pleine charge = 1450 tr/min
Fréquence nominale du moteur = 50 Hz
1500 tr/min – 1450 tr/min = 50 tr/min
50 tr/min / 1500 tr/min = 3,33 %
50 Hz x 0,0333 = 1,7 Hz (fréquence de glissement du moteur)
94
S1A53839 11/2014
Paramètres d'application
Code
ACC
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
[Temps acc. 1]
0,0 à 3 200 s
En fonction du
modèle du
variateur (5)
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0.9 s.
Le réglage du paramètre ACC détermine la pente de la rampe d'accélération et le temps nécessaire pour que la fréquence de
sortie du variateur passe de 0 Hz à la valeur de [Fréquence maxi] (FH) (voir page 94).
Si le paramètre [Rampe auto] (AU1) (voir page 97) est réglé sur 1 ou 2, la rampe d'accélération est augmentée ou réduite à
partir du réglage de ACC, selon la charge du moteur pendant l'accélération.
Si deux taux d'accélération différents sont nécessaires, consultez le paramètre [Tps accélération 2] (F500), page 95.
Fréquence de sortie (Hz)
0
Temps (s)
dEC
[Temps Déc. 1]
0,0 à 3 200 s
En fonction du
modèle du
variateur (5)
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0.9 s.
Le réglage du paramètre dEC détermine la pente de la rampe de décélération et le temps nécessaire pour que la fréquence de
sortie du variateur passe de la valeur du paramètre [Fréquence maxi] (FH) à 0 Hz.
Si le paramètre [Rampe auto] (AU1) est réglé sur 1, la rampe de décélération est augmentée ou réduite à partir du réglage de
dEC, selon la charge du moteur pendant la décélération. Voir le schéma ci-dessus.
Si deux taux de décélération différents sont nécessaires, consultez le paramètre [Tps décélération 2] (F501), page 95.
F500
[Tps accélération 2]
0,0 à 3 200 s
20,0 s
Le paramètre F500 définit le deuxième temps d'accélération. La commutation entre les taux d'accélération 1 et 2 se fait en
définissant :
- le paramètre [Commut. rampe] (F504) (voir page 97) ;
- une fréquence de fonctionnement particulière (voir le paramètre [Fréq commut rampe] (F505), page 97) ;
- une entrée logique attribuée aux fonctions 5, 20, 21, 30 à 35 ou 40 (voir le tableau qui commence page 103).
Fréquence de sortie
(Hz)
Consigne de vitesse
(1)
(2)
(3)
(4)
ACC
F500
F501
dEC
Pente d'accélération
Pente d'accélération
Pente de décélération
Pente de décélération
Entrée logique de commutation
accélération/décélération
Temps (s)
0
(1)
F501
[Tps décélération 2]
(2)
(3)
0,0 à 3 200 s
(4)
20,0 s
Le paramètre F501 définit le deuxième temps de décélération. La commutation entre les taux de décélération 1 et 2 se fait en
définissant :
- le paramètre [Commut. rampe] (F504) (voir page 97) ;
- une fréquence de fonctionnement particulière (voir le paramètre [Fréq commut rampe] (F505), page 97) ;
- une entrée logique attribuée aux fonctions 5, 20, 21, 30 à 35 ou 40 (voir le tableau qui commence page 103).
(5) Voir le tableau page 201.
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95
Paramètres d'application
Code
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
[Profil acc/déc 1]
F502
0
1
2
0
[Linéaire]
[S-rampe 1] Voir le schéma ci-dessous.
[S-rampe 2] Voir schéma ci-dessous pour le paramètre [Profil acc/déc 2] (F503).
Le profil linéaire d'accélération et de décélération est illustré dans le schéma page 95 et est utilisé dans la plupart des
applications.
La rampe en S 1 (voir schéma ci-dessous) est à utiliser dans les applications qui nécessitent le temps de rampe le plus court
possible tout en réduisant les chocs lors des changements de vitesse. Reportez-vous ci-dessous pour plus d'informations sur les
paramètres [Arrondi déb acc/déc] (F506) et [Arrondi fin acc/déc] (F507).
Fréquence de sortie (Hz)
Fréquence maximale
Fréquence réglée
Temps (s)
0
x
x
Temps d'accélération réel
[Profil acc/déc 2]
F503
0
1
2
0
[Linéaire]
[S-rampe 1] Voir le schéma ci-dessous.
[S-rampe 2] Voir le schéma précédent pour le paramètre [Profil acc/déc 1] (F502).
La rampe en S 2 (schéma ci-dessous) est à utiliser dans des applications à arbre fileté à haute vitesse où les taux d'accélération
et de décélération doivent être réduits car le moteur fonctionne au-dessus de sa fréquence de fonctionnement nominale, une
zone à puissance constante où le couple moteur est réduit.
Utilisez le paramètre F503 pour sélectionner le deuxième profil d'accélération/décélération. La commutation entre les profils
d'accélération/décélération 1 et 2 se fait en définissant :
- le paramètre [Commut. rampe] (F504) (voir page 97) ;
- une fréquence de fonctionnement particulière (voir le paramètre [Fréq commut rampe] (F505), page 97) ;
- une entrée logique attribuée aux fonctions 5, 20, 21, 30 à 35 ou 40 (voir le tableau qui commence page 103).
Pour plus d'informations sur les profils d'accélération/décélération, consultez le paramètre [Profil acc/déc 1] (F502) ci-dessus.
Fréquence de sortie (Hz)
Fréquence maximale
Fréquence réglée
Fréquence
nominale du
moteur
Zone
à
puissance
constante
0
Temps (s)
Temps d'accélération réel
F506
[Arrondi déb acc/déc] Réglage bas de la rampe en S
0 à 50 % du temps d'accélération
10 %
Utilisez le paramètre F506 pour régler la partie inférieure de la rampe en S 1. Consultez le schéma page 97.
F507
[Arrondi fin acc/déc]
Réglage haut de la rampe en S
0 à 50 % du temps d'accélération
10 %
Utilisez le paramètre F507 pour régler la partie supérieure de la rampe en S 1. Consultez le schéma page 97.
96
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Paramètres d'application
Code
Nom/Description
Plage de réglages
[Commut. rampe]
F504
1
2
Réglage usine
Sélection du profil d'accélération/décélération
1
[Rampe 1]
[Rampe 2]
Le paramètre F504 détermine le profil d'accélération/décélération.
Fréquence de sortie (Hz)
Temps (s)
0
[Fréq commut rampe] Fréquence de commutation de profil
F505
0,0 Hz à [Fréq. limite haute] (UL)
0,0 Hz
d'accélération/décélération
Si le paramètre F505 est réglé à une fréquence supérieure à 0,0, le variateur utilise le profil d'accélération/décélération 1
au-dessous de cette fréquence et le profil d'accélération/décélération 2 au-dessous.
Fréquence de sortie
(Hz)
Consigne de vitesse
(1)
(2)
(3)
(4)
ACC
F500
F501
dEC
Pente d'accélération
Pente d'accélération
Pente de décélération
Pente de décélération
Entrée logique de commutation
accélération/décélération
Temps (s)
0
(1)
[Rampe auto]
AU1
0
1
2
(2)
(3)
(4)
Adaptation automatique de la rampe
1
[Désactivé]
[Actif] - [Temps acc. 1] (ACC) et [Temps Déc. 1] (dEC) (voir page 95)
[Actif (ACC)] - [Temps acc. 1] (ACC) uniquement
Si le paramètre AU1 est réglé sur 1 ou 2, le variateur surveille son propre niveau de charge et optimise les rampes
d'accélération et de décélération. Les taux d'accélération et de décélération (AU1 = 1 seulement) sont automatiquement réglés
entre 1/8 et 8 fois les paramètres [Temps acc. 1] (ACC) et [Temps Déc. 1] (dEC), selon le courant nominal du variateur et le
niveau de charge du moteur. ACC et dEC doivent être correctement réglés pour une charge moyenne dans l'application. Si la
charge du moteur augmente rapidement pendant une accélération ou une décélération, il se peut que la fonction d'adaptation
automatique de rampe n'empêche pas qu'un défaut de surintensité ou de surtension survienne sur le variateur.
Si l'application requiert un temps d'accélération et de décélération constant, réglez AU1 sur 0 et réglez manuellement ACC et
dEC comme il convient. Les temps d'accélération et de décélération manuels peuvent encore être annulés par les fonctions
[Lim courant mot] (F601) (voir page 73) et [Prot. surtension] (F305) (voir page 141) et [Niveau surtension] (F626) (voir
page 141).
F300
[Fréquence commut.] Seuil de fréquence de commutation
6,0 à 16,0 kHz par pas de 0,1 kHz
En fonction du
modèle du
variateur (1)
L'augmentation de la fréquence de commutation peut réduire le bruit du moteur.
L'augmentation de la fréquence de commutation augmente la chaleur dissipée par le variateur. Vous devrez peut-être déclasser
la capacité du variateur si la fréquence de commutation est augmentée. Consultez les courbes de déclassement dans le Guide
d'installation de l'ATV212.
(5) Voir le tableau page 201.
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97
Paramètres d'application
Code
Nom/Description
F311
[Sens moteur]
Plage de réglages
-
Réglage usine
1
Utilisez le paramètre F311 pour autoriser le fonctionnement en marche avant ou arrière uniquement.
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [Avant seule] (1).
0
1
2
[Avant & arr]
[Avant seule]
[Arrière seule]
[Réduction bruit]
F312
0
1
Mode aléatoire de la fréquence de commutation
0
[Désactivé]
[Activé]
Le contrôle aléatoire de la fréquence de commutation peut réduire le bruit du moteur.
Le contrôle aléatoire de la fréquence de commutation n'est pas effectué si la fréquence de commutation est réglée au-dessus de
7,1 kHz, quel que soit le paramétrage de F312.
[Gest. Fréq. découp.]
F316
0
1
2
3
Mode de contrôle de la fréquence de commutation
1
[Fixe] - ATV212pppM3X and ATV212pppN4 : fréquence de commutation NON réduite automatiquement
[Auto] - ATV212pppM3X and ATV212pppN4 : fréquence de commutation réduite automatiquement
[460 V fixe] - ATV212pppN4 (2) : fréquence de commutation NON réduite automatiquement
[460 V auto] - ATV212pppN4 (2) : fréquence de commutation réduite automatiquement
Si le paramètre F316 est réglé sur 1 ou sur 3, le niveau de la fréquence de commutation est automatiquement contrôlé afin
d'éviter un défaut de surchauffe du variateur. Si le variateur détecte une surchauffe imminente, il réduit la fréquence de
commutation, diminuant ainsi la chaleur émise par le contrôleur. Lorsque la température redevient normale, la fréquence de
commutation revient au niveau du paramètre [Fréquence commut.] (F300).
Si F316 est réglé sur 1 ou 3, les performances de contrôle du moteur sont optimisées si le paramètre F300 est réglé sur
6 ou 8 kHz.
(1) Voir le tableau page 202.
(2) Pour les applications de 400 V avec des fils de moteur de plus de 30 m (100 pieds).
98
S1A53839 11/2014
Paramètres d'application
Fréquences de saut
Réglez les bandes de fréquence de saut de telle manière qu'elles ne se chevauchent pas.
Alors que le variateur ne fonctionne pas au sein de ces bandes de fréquence de saut au cours du fonctionnement
en régime établi, les bandes de fréquence de saut sont ignorées par le variateur pendant l'accélération et la
décélération du moteur.
Code
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
F270
[Fréq. occultée 1]
Fréquence occultée point médian 1
0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH)
0,0 Hz
F271
[Bp. saut fréq. 1]
Bande passante de la fréquence de saut 1
0,0 à 30,0 Hz
0,0 Hz
F272
[Fréq. occultée 2]
Fréquence occultée point médian 2
0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH)
0,0 Hz
F273
[Bp. saut fréq. 2]
Bande passante de la fréquence de saut 2
0,0 à 30,0 Hz
0,0 Hz
F274
[Fréq. occultée 3]
Fréquence occultée point médian 3
0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH)
0,0 Hz
F275
[Bp. saut fréq. 3]
Bande passante de la fréquence de saut 3
0,0 à 30,0 Hz
0,0 Hz
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99
Paramètres d'application
Paramètres de freinage par injection DC
Le variateur peut injecter du courant DC dans le moteur pour appliquer un couple de freinage à la charge. Les
paramètres [Fréq dem. frein. DC] (F250), [Courant frein DC] (F251) et [Temps frein. DC] (F252)
définissent la fréquence de démarrage, le niveau de courant et le temps de freinage.
Pendant le freinage par injection DC, la fréquence de commutation du variateur est de 6 kHz quel que soit le
réglage du paramètre [Fréquence commut.] (F300) (voir page 97).
Fréquence de sortie (Hz)
Consigne de vitesse
Freinage DC
Fréquence de démarrage
du freinage DC
Temps (s)
0
Courant de
sortie (A)
Courant de freinage DC
0
Commande de marche
Temps de
freinage DC
ON
OFF
Code
F250
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
[Fréq dém. frein. DC]
0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH)
0,0 Hz
AVERTISSEMENT
PAS DE COUPLE DE RETENUE
 Le freinage par injection DC n'offre pas de couple de retenue à une vitesse nulle.
 Le freinage par injection DC ne fonctionne pas en cas de perte de puissance ou lorsque le variateur détecte un défaut.
 Si nécessaire, utilisez un autre frein pour maintenir les niveaux de couple.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
Pour arrêter le moteur, le variateur applique le freinage par injection DC une fois que la fréquence de sortie passe
en-dessous du niveau réglé par le paramètre F250.
F251
[Courant frein DC]
Niveau de courant du freinage DC
0 à 100 %
50 % (1)
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
Vérifiez que le moteur peut résister à ce courant sans surchauffe.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
Le paramètre F251 règle le niveau de courant appliqué au moteur pendant le freinage par injection DC. L'unité de mesure,
pourcentage ou ampères, est définie par le paramètre [Sélect val. affichée] (F701) (voir page 132).
Pendant le freinage par injection DC, la sensibilité de la protection contre les surcharges du variateur augmente. Le variateur
baisse automatiquement le courant DC appliqué pour éviter un défaut de surcharge détecté.
F252
[Temps frein. DC]
0,0 à 20,0 s
1,0 s
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
 De longues périodes de freinage par injection DC peuvent provoquer une surchauffe et endommager le moteur.
 Protégez le moteur en évitant les longues périodes de freinage par injection DC.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
Le paramètre F252 détermine la durée pendant laquelle le freinage par injection DC est appliqué au moteur.
(1) Pourcentage ou plage de valeurs en ampères du courant nominal du variateur. Ces données varient en fonction de la
puissance nominale du variateur.
100
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle des E/S
Paramètres de contrôle des E/S
8
Dans ce chapitre
Ce chapitre aborde les sujets suivants :
Sujet
S1A53839 11/2014
Page
Fonctions des entrées logiques
102
Compatibilité des fonctions d'entrée logique
109
Fonctions de sortie relais
110
Fonctions d'entrée analogique
116
Fonctions de sortie analogique
117
Réglages de l'entrée analogique
118
Fonction logique active
124
Vitesses présélectionnées
124
Paramètres de contrôle +/- vite
126
Contrôle du registre
129
101
Paramètres de contrôle des E/S
Fonctions des entrées logiques
Consultez le tableau page 103 pour obtenir la liste complète des affectations des entrées logiques F, R et RES.
Code
Nom/Description
[Affectation LI F]
F111
Sélection entrée bornier 1 (F)
Plage de réglages
Réglage usine
0 à 73
2
0 à 73
6
0 à 73
10
Le paramétrage de F111 détermine la fonction de contrôle de l'entrée logique F.
[Affectation LI R]
F112
Sélection entrée bornier 2 (R)
Le paramétrage de F112 détermine la fonction de contrôle de l'entrée logique R.
[Affectation LI RES] Sélection entrée bornier 3 (RES)
F113
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [Run autorisé inv.] (54).
Le paramétrage de F113 détermine la fonction de contrôle de l'entrée logique RES.
[Affectation LI VIA]
F109
Fonction d'entrée VIA (sélection analogique ou logique)
-
0
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Empêchez une mise à la terre accidentelle des entrées logiques configurées pour une logique négative. Une
mise à la terre accidentelle peut entraîner une activation imprévue des fonctions du variateur.
Protégez les conducteurs de signaux contre les détériorations qui pourraient entraîner une mise à la terre
accidentelle du conducteur.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
0
1
2
[AI] : entrée analogique
[LI sink] : entrée logique - sink (logique négative)
[LI source] : entrée logique - source (logique positive)
Le paramétrage de F109 détermine si l'entrée de contrôle VIA sert d'entrée analogique (0-10 Vcc ou 0-20 mA) ou d'entrée
logique (sink ou source).
Au moment de configurer VIA comme entrée logique, veillez à glisser l'interrupteur SW100 de la carte de commande principale
sur la position V (tension).
Au moment de configurer VIA comme entrée logique utilisant la logique (négative) sink, assurez-vous de raccorder une
résistance de 4,7 k (1/2 W) entre les bornes de contrôle P24 et VIA.
Pour plus d'informations sur l'utilisation de la borne d'entrée de contrôle VIA, reportez-vous au Guide d'installation de l'ATV212.
F118
[Affectation LI VIA]
Sélection entrée bornier 8 (VIA)
0 à 73
7
Réglez le premier paramètre [Affectation VIA] (F109) avant de définir le paramètre F118. Le paramétrage de F118
détermine la fonction de contrôle de l'entrée logique VIA.
Consultez la page 103 pour obtenir la liste complète des affectations d'entrée logique VIA.
102
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle des E/S
Les entrées logiques F, R, RES et VIA (si le paramètre [Affectation VIA] (F109) est défini sur 1 ou 2) peuvent
être réglées sur les fonctions décrites dans le tableau ci-dessous. Consultez le tableau page 109 pour la
compatibilité des fonctions d'entrée logique.
Fonction
Action
N°
Description
0
[Non assigné] Aucune
fonction affectée
Entrée logique désactivée
1
[Run autorisé]
(voir également la fonction
d'entrée 54, page 107)
OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête
ON : variateur prêt à fonctionner
Si [Fonc logique 2 activ] (F110) n'est pas défini sur 1 [Run autorisé], une entrée logique
doit être affectée à la fonction logique [Run autorisé] pour que le moteur puisse
démarrer.
2
[Run avant]
Mode
(commande 2 fils : la
fonction d'entrée 49 N'EST
PAS utilisée)
ou
(commande 3 fils : la
fonction d'entrée 49 est
UTILISÉE)
3
[Arrière]
(commande 2 fils : la
fonction d'entrée 49 N'EST
PAS utilisée)
ou
(commande 3 fils : la
fonction d'entrée 49 est
UTILISÉE)
Action d'entrée logique
Commande 2 fils OFF : le moteur décélère pour s'arrêter
ON : le moteur tourne en marche avant
Mode
État d'entrée d'arrêt
Action d'entrée logique
Commande 3 fils
OFF
OFF : aucune fonction
ON : aucune fonction
Commande 3 fils
ON
Le passage de OFF à ON fait démarrer le
variateur, le moteur est en marche avant
Mode
Action d'entrée logique
Commande 2 fils
OFF : le moteur décélère pour s'arrêter
ON : le moteur tourne en marche arrière
Mode
État d'entrée d'arrêt
Action d'entrée logique
Commande 3 fils
OFF
OFF : aucune fonction
ON : aucune fonction
Commande 3 fils
ON
Le passage de OFF à ON fait démarrer le
variateur, le moteur est en marche arrière
5
[Sél Acc/Déc]
OFF : profil accélération/décélération 1
ON : profil accélération/décélération 2
6
[PS1]
Entrée 1 de la commande
de vitesse présélectionnée
Entrée 3
Entrée 2
Entrée 1
Vitesse du moteur
0
0
0
vitesse minimale ou consigne de
vitesse selon [Sélection réf. fréq.]
(FMOd)
0
0
1
Sr1 : vitesse présélectionnée 1
[PS2]
Entrée 2 de la commande
de vitesse présélectionnée
0
1
0
Sr2 : vitesse présélectionnée 2
7
8
[PS3]
Entrée 3 de la commande
de vitesse présélectionnée
10 [Reset défaut] (voir
également la fonction
d'entrée 55, page 107)
0
1
1
Sr3 : vitesse présélectionnée 3
1
0
0
Sr4 : vitesse présélectionnée 4
1
0
1
Sr5 : vitesse présélectionnée 5
1
1
0
Sr6 : vitesse présélectionnée 6
1
1
1
Sr7 : vitesse présélectionnée 7
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Cette configuration permet de réinitialiser le variateur. Vérifiez que cette action ne mettra
pas en danger le personnel ou le matériel d'une façon ou d'une autre.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Le passage de ON à OFF efface le défaut détecté (si l'origine du défaut détecté a été
supprimée)
11
S1A53839 11/2014
[Défaut externe] (voir
également la fonction
d'entrée 45, page 106)
OFF : aucun défaut externe détecté
ON : le moteur s'arrête en fonction de la méthode définie par le paramètre
[Mode arrêt déf. ext.] (F603)
Le terminal intégré affiche le défaut E, relais de défaut détecté activé.
103
Paramètres de contrôle des E/S
Fonction
N°
Description
13
[Freinage DC]
Action
AVERTISSEMENT
PAS DE COUPLE DE RETENUE
 Le freinage par injection DC n'offre pas de couple de retenue à une vitesse nulle.
 Le freinage par injection DC ne fonctionne pas en cas de perte de puissance ou
lorsque le variateur détecte un défaut.
 Si nécessaire, utilisez un autre frein pour maintenir les niveaux de couple.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves
ou des dommages matériels.
OFF : pas de commande injection DC
ON : injection DC appliquée au moteur
Le niveau et le temps sont réglés par les paramètres [Courant frein DC] (F251) et
[Temps frein. DC] (F252).
104
14
[Sans PID]
OFF : contrôle PID autorisé
ON : contrôle PID interdit
La fonction de la borne d'entrée Contrôle PID interdit permet de commuter le contrôle
PID et le contrôle de boucle ouverte.
La fonction de la borne d'entrée Effacement de la valeur intégrale du PID (fonction 65)
est également disponible.
Remarque : Pour une version du logiciel inférieure à V1.7IE04, lorsque les fonctions
Effacement de la valeur intégrale du PID (fonction 65) et Contrôle PID interdit
(fonction 14) sont utilisées, il est nécessaire de régler [Sélect. mode contr.] (CMOd) sur
[Entrée logique] (O) entrées logiques du bornier contrôle.
15
[Edit. param.]
Fonctionnel uniquement
lorsque le paramètre
[Verrouillage param.]
(F700) = 1
OFF : paramètres verrouillés (si le paramètre F700 = 1)
ON : programmation des changements autorisée
16
[Run reset]
OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête
ON : variateur prêt à fonctionner
Le passage de ON à OFF efface le défaut détecté (si l'origine du défaut détecté a été
supprimée)
20
[Avant RMP2]
Combinaison de la
commande de marche
avant et de la sélection du
profil accélération/
décélération 2
OFF : le moteur s'arrête, en décélérant selon le profil ACC/dEC 2
ON : le moteur tourne en marche avant, et accélère selon le profil ACC/dEC 2
21
[Arrière rampe 2]
Combinaison de la
commande de marche
arrière et de la sélection du
profil accélération/
décélération 2
OFF : le moteur s'arrête, en décélérant selon le profil ACC/dEC 2
ON : le moteur tourne en marche arrière, et accélère selon le profil ACC/dEC 2
22
[AV, PS1]
Combinaison de la
commande de marche
avant et de la commande de
vitesse présélectionnée 1
OFF : le moteur décélère pour s'arrêter
ON : le moteur tourne en marche avant, à une vitesse réglée par Sr1, vitesse
présélectionnée 1
23
OFF : le moteur décélère pour s'arrêter
[AR, PS1]
ON : le moteur tourne en marche arrière, à une vitesse réglée par Sr1, vitesse
Combinaison de la
présélectionnée 1
commande de marche
arrière et de la commande
de vitesse présélectionnée 1
24
[AV, PS2]
Combinaison de la
commande de marche
avant et de la commande de
vitesse présélectionnée 2
25
OFF : le moteur décélère pour s'arrêter
[AR, PS2]
ON : le moteur tourne en marche arrière, à une vitesse réglée par Sr2, vitesse
Combinaison de la
présélectionnée 2
commande de marche
arrière et de la commande
de vitesse présélectionnée 2
26
[AV, PS3]
Combinaison de la
commande de marche
avant et de la commande de
vitesse présélectionnée 3
OFF : le moteur décélère pour s'arrêter
ON : le moteur tourne en marche avant, à une vitesse réglée par Sr2, vitesse
présélectionnée 2
OFF : le moteur décélère pour s'arrêter
ON : le moteur tourne en marche avant, à une vitesse réglée par Sr3, vitesse
présélectionnée 3
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle des E/S
Fonction
Action
N°
Description
27
OFF : le moteur décélère pour s'arrêter
[AR, PS3]
ON : le moteur tourne en marche arrière, à une vitesse réglée par Sr3, vitesse
Combinaison de la
présélectionnée 3
commande de marche
arrière et de la commande
de vitesse présélectionnée 3
30
[Av. RMP2 SP1]
Combinaison de la
commande de marche
avant, de la commande de
vitesse présélectionnée 1
et de la sélection du profil
accélération/décélération 2
OFF : le moteur s'arrête, en décélérant selon le profil ACC/dEC 2
ON : le moteur tourne en marche avant, à une vitesse réglée par Sr1, vitesse
présélectionnée 1, et accélère selon le profil ACC/dEC 2
31
[Arr. RMP2 SP1]
Combinaison de la
commande de marche
arrière, de la commande de
vitesse présélectionnée 1
et de la sélection du profil
accélération/décélération 2
OFF : le moteur s'arrête, en décélérant selon le profil ACC/dEC 2
ON : le moteur tourne en marche arrière, à une vitesse réglée par Sr1, vitesse
présélectionnée 1, et accélère selon le profil ACC/dEC 2
32
[Av. RMP2 SP2]
Combinaison de la
commande de marche
avant, de la commande de
vitesse présélectionnée 2
et de la sélection du profil
accélération/décélération 2
OFF : le moteur s'arrête, en décélérant selon le profil ACC/dEC 2
ON : le moteur tourne en marche avant, à une vitesse réglée par Sr2, vitesse
présélectionnée 2, et accélère selon le profil ACC/dEC 2
33
[Arr. RMP2 SP2]
Combinaison de la
commande de marche
arrière, de la commande de
vitesse présélectionnée 2
et de la sélection du profil
accélération/décélération 2
OFF : le moteur s'arrête, en décélérant selon le profil ACC/dEC 2
ON : le moteur tourne en marche arrière, à une vitesse réglée par Sr2, vitesse
présélectionnée 2, et accélère selon le profil ACC/dEC 2
34
[Av. RMP2 SP3]
Combinaison de la
commande de marche
avant, de la commande de
vitesse présélectionnée 3
et de la sélection du profil
accélération/décélération 2
OFF : le moteur s'arrête, en décélérant selon le profil ACC/dEC 2
ON : le moteur tourne en marche avant, à une vitesse réglée par Sr3, vitesse
présélectionnée 3, et accélère selon le profil ACC/dEC 2
35
[Arr. RMP2 SP3]
Combinaison de la
commande de marche
arrière, de la commande de
vitesse présélectionnée 3
et de la sélection du profil
accélération/décélération 2
OFF : le moteur s'arrête, en décélérant selon le profil ACC/dEC 2
ON : le moteur tourne en marche arrière, à une vitesse réglée par Sr3, vitesse
présélectionnée 3, et accélère selon le profil ACC/dEC 2
38
[Source fréquence]
Commutation de source de
la consigne de fréquence
OFF : le variateur suit la consigne de vitesse réglée par le paramètre [Sélection réf. fréq.]
(FMOd)
ON : le variateur suit la consigne de vitesse réglée par le paramètre [Réf vit. 2 distante]
(F207) > (si [Réf vit. auto/man] (F200) = 1)
39
[Commut. moteur]
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
 La fonction de commutation du moteur permet de désactiver la protection thermique
du moteur.
 Une protection externe contre les surcharges est nécessaire lorsque la fonction de
commutation du moteur est utilisée.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves
ou des dommages matériels.
OFF : 1er ensemble de paramètres V/Hz du moteur activé :
([Sél. mode cont. mot] (Pt), [Fréquence nom mot] (uL), [Tension nom. mot.] (uLu),
[Boost tension mot] (ub), [Prot. thermique mot] (tHr))
ON : 2e ensemble de paramètres V/Hz du moteur activé :
(Pt = 0, F170, F171, F172, F173)
S1A53839 11/2014
105
Paramètres de contrôle des E/S
Fonction
N°
Description
40
[Par. mot sw]
Commutation V/Hz du
paramètre de contrôle du
moteur, limitation du
courant, profil
accélération/décélération
Action
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
 La fonction de commutation de paramètres permet de désactiver la protection
thermique du moteur.
 Une protection externe contre les surcharges est nécessaire lorsque la fonction de
commutation du moteur est utilisée.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves
ou des dommages matériels.
OFF : 1er ensemble de paramètres de contrôle du moteur activé :
([Sél. mode cont. mot] (Pt), [Fréquence nom mot] (uL), [Tension nom. mot.] (uLu),
[Boost tension mot] (ub), [Prot. thermique mot] (tHr), [Temps acc. 1] (ACC), [Temps
Déc. 1] (dEC), [Profil acc/déc 1] (F502), [Lim courant mot] (F601))
ON : 2e ensemble de paramètres de contrôle du moteur activé :
(Pt = 0, F170, F171, F172, F173, F185, F500, F501, F503)
41
[(+) vite]
OFF : pas d'augmentation de la vitesse du moteur
ON : le moteur accélère
42
[(-) vite]
OFF : pas de baisse de la vitesse du moteur
ON : le moteur décélère
43
[+/- RAZ]
Le passage de OFF à ON efface le niveau de fréquence réglé par les entrées +/- vite
44
[+/-vite, reset déf]
Le passage de OFF à ON efface le niveau de fréquence réglé par les entrées +/- vite
Le passage de ON à OFF efface le défaut détecté (si l'origine du défaut détecté a été
supprimée)
45
[Inv. Défaut externe]
Inversion du signal de
défaut externe détecté
(voir également la fonction
d'entrée 11, page 103)
OFF : le moteur s'arrête en fonction de la méthode définie par le paramètre
[Mode arrêt déf. ext.] (F603)
Le terminal intégré affiche le défaut détecté E
ON : aucun défaut externe détecté
46
[déf ext °C]
Entrée de surchauffe externe
(voir également la fonction
d'entrée 47)
OFF : pas de surchauffe externe
ON : le moteur s'arrête, le terminal intégré affiche OH2
47
[Inv déf ext °C]
Inversion de l'entrée de
surchauffe externe (voir
également la fonction
d'entrée 46)
OFF : le moteur s'arrête, le terminal intégré affiche OH2
ON : pas de surchauffe externe
48
[Forcé local]
OFF : pas de fonction de forçage local
ON : le contrôle du variateur est forcé au mode réglé par [Sélection réf. fréq.] (FMOd),
[Sélect. mode contr.] (CMOd) et [Réf vit. 2 distante] (F207).
49
[3-fils]
OFF : le moteur décélère pour s'arrêter
ON : variateur prêt à fonctionner
51
[Reset kWh]
Réinitialisation de l'affichage
en kWh de la consommation
de puissance cumulée
OFF : aucune fonction
ON : efface la mémoire en kWh
52
[Mode forcé]
DANGER
PERTE DE PROTECTION DU PERSONNEL ET DE L'ÉQUIPEMENT
Lorsque le paramètre F650 est réglé sur 1 ou 2, et qu'une entrée logique définie sur la
fonction 52 est activée, la protection du contrôleur du variateur est entièrement désactivée.
• L'entrée logique ne doit pas être activée sur la fonction 52 pour les applications types.
• L'entrée logique doit être activée sur la fonction 52 uniquement dans des situations
exceptionnelles où une analyse de risque complète démontre que la présence d'une
protection du variateur de vitesse présente un plus gros risque que des blessures
corporelles ou des dommages matériels.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Cette fonction active le mode « feu forcé ».
Dans ce mode, tout défaut détecté est ignoré, excepté s'il s'agit d'un défaut matériel.
Dans ce cas, le variateur est réinitialisé en vue de son redémarrage.
OFF : aucune fonction
ON : le moteur fonctionne à une vitesse réglée par F294
Remarque : F650, F659 et F294 doivent être configurés pour pouvoir activer
cette fonction.
106
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle des E/S
Fonction
Action
N°
Description
53
[Mode feu]
Cette fonction permet d'activer le mode « feu ».
OFF : aucune fonction
ON : le moteur fonctionne à une vitesse réglée par F294
Remarque : F650, F659 et F294 doivent être configurés pour pouvoir activer
cette fonction.
54
[Run autorisé inv.]
Inversion de l'autorisation
de marche (consultez
également la fonction
d'entrée 1, page 103)
OFF : variateur prêt à fonctionner
ON : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête
Ce mode permet d'avoir un arrêt en roue libre à l'aide d'une commande de terminal.
55
[Inv reset défaut]
Inversion de la
réinitialisation du défaut
détecté (consultez
également la fonction
d'entrée 10, page 103)
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Cette configuration permet de réinitialiser le variateur. Vérifiez que cette action ne
mettra pas en danger le personnel ou le matériel d'une façon ou d'une autre.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Le passage de OFF à ON réinitialise le défaut détecté (si l'origine du défaut détecté a été
supprimée)
S1A53839 11/2014
56
[Run, AV]
Combinaison de la
commande d'autorisation
de marche et de marche
avant (commande 2 fils
uniquement)
OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête
ON : le moteur tourne en marche avant
57
[Run, AR]
Combinaison de la
commande d'autorisation
de marche et de marche
arrière (commande 2 fils
uniquement)
OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête
ON : le moteur tourne en marche arrière
61
[I limit 1/2]
Sélection du niveau de la
limitation de courant
OFF : niveau 1 de limitation de courant [Lim courant mot] (F601) sélectionnée
ON : niveau 2 de limitation de courant [Lim courant mot. 2] (F185) sélectionnée
62
[RY forcé]
Verrouillage de la sortie
relais RY
OFF : fonctionnement normal de relais en temps réel
ON : une fois la fonction activée, RY est verrouillé en position activée
64
[Annule cmd IHM]
Annulation de la dernière
commande d'option
d'affichage graphique
OFF : dernière commande d'option d'affichage graphique annulée
ON : dernière commande d'option d'affichage graphique conservée
65
[Intégral PID]
Effacement de la valeur
intégrale du PID
OFF : pas d'action
ON : valeur intégrale du PID maintenue à zéro
66
[Run av. SP1]
Combinaison de
l'autorisation de marche, de
la commande de marche
avant et de la commande de
vitesse présélectionnée 1
OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête
ON : le moteur tourne en marche avant à une vitesse réglée par Sr1, vitesse
présélectionnée 1
67
OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête
[Run arr. SP1]
ON : le moteur tourne en marche arrière, à une vitesse réglée par Sr1, vitesse
Combinaison de
l'autorisation de marche, de présélectionnée 1
la commande de marche
arrière et de la commande
de vitesse présélectionnée 1
68
[Run av. SP2]
Combinaison de
l'autorisation de marche, de
la commande de marche
avant et de la commande de
vitesse présélectionnée 2
69
OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête
[Run arr. SP2]
ON : le moteur tourne en marche arrière à une vitesse réglée par Sr2, vitesse
Combinaison de
l'autorisation de marche, de présélectionnée 2
la commande de marche
arrière et de la commande
de vitesse présélectionnée 2
OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête
ON : le moteur tourne en marche avant à une vitesse réglée par Sr2, vitesse
présélectionnée 2
107
Paramètres de contrôle des E/S
Fonction
108
Action
N°
Description
70
[Run av. SP4]
Combinaison de
l'autorisation de marche, de
la commande de marche
avant et de la commande de
vitesse présélectionnée 4
71
OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête
[Run arr SP4]
ON : le moteur tourne en marche arrière à une vitesse réglée par Sr4, vitesse
Combinaison de
l'autorisation de marche, de présélectionnée 4
la commande de marche
arrière et de la commande
de vitesse présélectionnée 4
72
[PID arrière]
Signal d'erreur du PID
inversé
OFF : si F111 = 72 et si la borne F est sur OFF, l'erreur d'entrée du régulateur =
référence - retour
ON : si F111 = 72 et si la borne F est sur ON, l'erreur d'entrée du régulateur =
retour - référence
73
[Retour registre]
OFF : si F111, F112 ou F113 n'est pas défini sur 73, le registre n'a aucun effet
ON : si F111, F112 ou F113 = 73, le registre est activé
Le retour du registre n'a aucun effet s'il n'est pas configuré sur une sortie.
OFF : sortie du moteur du variateur désactivée, le moteur s'arrête
ON : le moteur tourne en marche avant à une vitesse réglée par Sr4, vitesse
présélectionnée 4
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle des E/S
Compatibilité des fonctions d'entrée logique
O = compatible
X = incompatible
+ = compatible dans certaines conditions
@ = priorité
N° de fonction/fonction
1/54
2
3
5
6-9
10/55 11/45
13
14
15
46/47
48
41-43
49
38
39
40
52/53
@
@
@
@
O
O
@
O
O
O
O
O
@
O
O
O
X
X
O
O
O
X
X
O
O
X
O
O
X
O
O
O
X
O
O
O
X
X
O
O
X
O
O
X
O
O
O
X
O
O
X
X
O
O
X
O
O
O
O
O
X
O
O
X
X
O
O
X
O
O
O
O
O
O
X
X
O
O
O
X
O
O
O
O
O
O
X
@
@
O
+
O
@
@
O
O
O
X
@
O
X
O
@
@
O
O
O
X
O
X
O
O
O
O
O
O
X
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
@
O
O
O
X
O
O
O
O
O
X
O
O
O
O
X
O
O
O
X
O
O
X
X
O
1/54
[Non assigné/Non utilisé] /
[Run autorisé inv.]
2
[Run avant]
+
3
[Arrière]
+
+
5
[Sél Acc/Déc]
+
O
O
6~8
[PS1]~[PS3]
+
O
O
O
10/55
[Reset défaut] /
[Inv reset défaut]
O
O
O
O
O
11/45
[Défaut externe] /
[Inv. Défaut externe]
+
@
@
@
@
@
13
[Freinage DC]
+
@
@
@
@
O
X
14
[Sans PID]
O
O
O
O
O
O
X
X
15
[Edit. param.]
O
O
O
O
O
O
O
O
O
46/47
[déf ext °C] / [Inv déf ext °C]
@
@
@
@
@
@
+
@
@
O
48
[Forcé local]
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
41-43
[(+) vite]
[(-) vite] [+/- RAZ]
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
49
[3-fils]
+
@
@
O
O
O
X
X
O
O
X
O
O
38
[Source fréquence]
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
39
[Commut. moteur]
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
40
[Par. mot sw]
O
O
O
@
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
@
52/53
[Mode forcé] / [Mode feu]
@
@
@
O
@
@
@
@
@
O
@
@
@
@
@
O
O
O
Les fonctions d'entrée logique suivantes sont TOUJOURS activées, quel que soit le réglage de [Sélection réf.
fréq.] (FMOd) et [Sélect. mode contr.] (CMOd).



(1) Autorisation de marche
(10) Effacement défaut détecté
(11) Défaut externe détecté
Au moment de déterminer la compatibilité des fonctions à l'aide du tableau ci-dessus, la fonction indiquée
horizontalement est activée en premier et la fonction indiquée verticalement est activée en deuxième.
S1A53839 11/2014
109
Paramètres de contrôle des E/S
Fonctions de sortie relais
Les deux sorties relais (FL et RY) peuvent être réglées sur les fonctions décrites dans le tableau ci-dessous.
N° de fonction/Description
Action
0
[Vit. basse att.]
Vitesse basse atteinte
OFF : la fréquence de sortie correspond au paramètre de petite vitesse
[Fréquence basse] (LL)
ON : la fréquence de sortie est > au paramètre de petite vitesse LL
1
[Inv vit. basse att.]
Inversion vitesse basse atteinte
OFF : la fréquence de sortie est > au paramètre de petite vitesse [Fréquence
basse] (LL)
ON : la fréquence de sortie correspond au paramètre de petite vitesse LL
2
[Vit. haute att.]
Vitesse haute atteinte
OFF : la fréquence de sortie est < au paramètre de grande vitesse
[Fréq. limite haute] (UL)
ON : la fréquence de sortie correspond au paramètre de grande vitesse UL
3
[Inv vit. haute att.]
Inversion vitesse haute atteinte
OFF : la fréquence de sortie correspond au paramètre de grande
vitesse [Fréq. limite haute] (UL)
ON : la fréquence de sortie est < au paramètre de grande vitesse UL
4
[Vit. F100 att.]
Vitesse F100 atteinte (voir page 127
pour obtenir plus de précisions sur le
paramètre F100)
OFF : la fréquence de sortie est < au paramètre de vitesse [Fréq. 1 atteinte]
(F100)
ON : la fréquence de sortie correspond au paramètre de vitesse F100
5
[Inv vit. F100 att.]
Inversion vitesse F100 atteinte
OFF : la fréquence de sortie correspond au paramètre de vitesse [Fréq. 1
atteinte] (F100)
ON : la fréquence de sortie est < au paramètre de vitesse F100
6
[Vitesse att.]
Vitesse commandée atteinte
OFF : la fréquence de sortie correspond à la vitesse commandée +/- la
bande d'hystérésis [Hyst.fréq.2.] (F102)
ON : la fréquence de sortie est > à la vitesse commandée +/- la bande
d'hystérésis F102
7
[Inv vitesse att.]
OFF : la fréquence de sortie est > à la vitesse commandée +/- la bande
d'hystérésis [Hyst.fréq.2.] (F102)
ON : la fréquence de sortie correspond à la vitesse commandée +/- la bande
d'hystérésis F102
Inversion vitesse commandée
atteinte
110
8
[Vit. F101 att.]
Vitesse F101 atteinte (voir page 127
pour obtenir plus de précisions sur les
paramètres F101 et F102.)
OFF : la fréquence de sortie correspond à la vitesse [Fréq. 2 atteinte]
(F101) +/- la bande d'hystérésis [Hyst.fréq.2.] (F102)
ON : la fréquence de sortie est > à la vitesse F101 +/- la bande
d'hystérésis F102
9
[Inv vit. F101 att.]
Inversion vitesse commandée atteinte
F101
OFF : la fréquence de sortie est > à la vitesse [Fréq. 2 atteinte] (F101) +/la bande d'hystérésis [Hyst.fréq.2.] (F102)
ON : la fréquence de sortie correspond à la vitesse F101 +/- la bande
d'hystérésis F102
10
[Défaut var.]
Relais de défaut. Le variateur n'est pas
dans un état de défaut pendant les
tentatives de réinitialisation
automatique des défauts. Voir
également la fonction 36 page 114.
OFF : pas de défaut détecté sur le variateur
ON : défaut détecté sur le variateur
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
 Si F130, F132 ou F137 est défini sur 10, la sortie est activée
lorsque le variateur détecte un défaut.
 L'état du variateur n'est pas détecté si le câblage est endommagé pour
quelque raison que ce soit.
 Ne sélectionnez pas 10 si vous n'avez pas la certitude que votre
signal sera présent à tout moment.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des
blessures graves ou des dommages matériels.
11
[Sans défaut var.]
Inversion de relais de défaut
(fonction 10)
OFF : défaut détecté sur le variateur
ON : pas de défaut détecté sur le variateur
12
[Défaut surcharge]
Défaut de surcouple
La détection de défaut de surcouple
est activée seulement si le paramètre
F615 = 1. Consultez la page 145
pour plus de précisions sur un défaut
de surcouple détecté et sur les
paramètres F616 et F618.
OFF : le couple moteur estimé n'a PAS été au niveau [Niveau surcharge]
(F616) pendant une durée plus longue que celle réglée par [Tps dét.
sur charge] (F618)
ON : le couple moteur estimé a été au niveau F616 pendant une durée
plus longue que celle réglée par F618. Variateur arrêté, affichant Ot
13
[Inv déf. surcharge]
Inversion de défaut de surcouple
(fonction 12)
OFF : le couple moteur estimé a été au niveau [Niveau surcharge]
(F616) pendant une durée plus longue que celle réglée par [Tps dét.
sur charge] (F618). Variateur arrêté, affichant Ot
ON : le couple moteur estimé n'a PAS été au niveau F616 pendant
une durée plus longue que celle réglée par F618
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle des E/S
N° de fonction/Description
Action
14
[Marche moteur]
Relais de marche
OFF : le variateur n'alimente pas le moteur
ON : le variateur alimente le moteur, accélère, décélère, tourne à vitesse
constante ou freine par injection DC
15
[Moteur arrêté]
Inversion de relais de marche
(fonction 14)
OFF : le variateur alimente le moteur, accélère, décélère, tourne à vitesse
constante ou freine par injection DC
ON : le variateur n'alimente pas le moteur
16
[Surcharge moteur]
La détection de l'alarme de surcharge
du moteur est uniquement activée si le
paramètre OLM est réglé sur 0, 1, 4 ou
5. Consultez la page 148 pour plus de
précisions sur les réglages de protection
contre les surcharges du moteur.
OFF : l'état thermique du moteur est < à 50 % du niveau de défaut de
surcharge du moteur
ON : l'état thermique du moteur correspond à 50 % du niveau de défaut de
surcharge du moteur
17
[Inv surcharge mot.]
Inversion de la détection de l'alarme de
surcharge du moteur (fonction 16)
OFF : l'état thermique du moteur correspond à 50 % du niveau de défaut de
surcharge du moteur
ON : l'état thermique du moteur est < à 50 % du niveau de défaut de
surcharge du moteur
20
[Alarme couple]
(La détection de l'alarme de surcouple
est activée seulement si le paramètre
F615 = 0. Consultez la page 145
pour plus de précisions sur l'alarme de
surcouple et sur les paramètres
[Niveau surcharge] (F616) et [Hyst.
sur charge] (F619).
OFF : le couple moteur estimé est < à 70 % du niveau F616 moins la
bande d'hystérésis F619
ON : le couple moteur estimé correspond à 70 % du niveau F616
21
[Inv alarm couple]
Inversion de la détection de l'alarme de
surcouple (fonction 20)
OFF : le couple moteur estimé correspond à 70 % du niveau du paramètre
[Niveau surcharge] (F616)
ON : le couple moteur estimé est < à 70 % du niveau F616 moins la
bande d'hystérésis [Hyst. sur charge] (F619)
22
[Alarme générale]
Alarme globale
OFF : aucune condition de défaut détecté n'est présente au niveau des
sources répertoriées ci-dessous
ON : une condition de défaut détecté a été émise par l'une des sources
suivantes :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
23
[Inv alarme gén.]
Inversion de l'Alarme générale
(fonction 22)
Défaut de surcouple détecté (fonctions de sortie 12 et 13)
Surcharge du moteur (fonctions de sortie 16 et 17)
Défaut de surcouple détecté (fonctions de sortie 20 et 21)
Perte de la détection de la charge (fonctions de sortie 24 et 25)
Temps en marche (fonctions de sortie 42 et 43)
Sous-tension (fonctions de sortie 54 et 55)
Variateur en mode veille (voir les informations détaillées
concernant le paramètre F256)
Coupure d'électricité (voir les informations détaillées concernant
le paramètre F302)
Surintensité – niveau de limitation d'intensité du moteur
(paramètre F601)
Surtension – niveau de calage de surtension de la tension du bus
DC (paramètre F626)
Surchauffe variateur
OFF : une condition de défaut détecté a été émise par l'une des sources
suivantes :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Défaut de surcouple détecté (fonctions de sortie 12 et 13)
Surcharge du moteur (fonctions de sortie 16 et 17)
Perte de la détection de surcouple (fonctions de sortie 20 et 21)
Défaillance de la détection de la charge (fonctions de sortie 24 et 25)
Temps en marche (fonctions de sortie 42 et 43)
Sous-tension (fonctions de sortie 54 et 55)
Variateur en mode veille (voir les informations détaillées
concernant le paramètre F256)
Coupure d'électricité (voir les informations détaillées concernant
le paramètre F302)
Surintensité – niveau de limitation d'intensité du moteur
(paramètre F601)
Surtension – niveau de calage de surtension de la tension du bus
DC (paramètre F626)
Surchauffe du variateur
ON : aucune condition d'alarme n'est présente au niveau des sources
répertoriées ci-dessus
S1A53839 11/2014
24
[Cpl. bas att.]
(Consultez 143 pour plus de précisions
sur les paramètres F609 à F612
et la fonction de sous-charge.)
OFF : le courant du moteur est supérieur au niveau F611 + la bande
d'hystérésis F609
ON : le courant du moteur est inférieur au niveau de F611 pendant le
temps défini par F612
25
[Inv cpl. bas att.]
Inversion de la fonction Cpl. bas att.
(fonction 24)
OFF : le courant du moteur est inférieur au niveau de F611 pendant le
temps défini par F612
ON : le courant du moteur est supérieur au niveau F611 + la bande
d'hystérésis F609
111
Paramètres de contrôle des E/S
N° de fonction/Description
26
[Reset déf. manu]
Défaut détecté non réinitialisable
automatiquement
Action
OFF : aucune des conditions de défaut détecté répertoriées ci-dessous
n'est présente
ON : une ou plusieurs des conditions de défauts détectés suivantes sont
présentes et ont entraîné l'arrêt du variateur :
• E – défaut détecté externe
• E-18 – défaut détecté de signal d'entrée analogique VIA
• E-19 – erreur de communication de l'unité centrale de la carte
de commande principale
• E-20 – boost couple excessif
• E-21 – défaut 2 détecté de l'unité centrale de la carte de
commande principale
• EEP1 – défaut 1 détecté dans l'EEPROM de la carte de
commande principale
• EEP2 – défaut 2 détecté dans l'EEPROM de la carte de
commande principale
• EEP3 – défaut 3 détecté dans l'EEPROM de la carte de
commande principale
• EF2 – défaut détecté au niveau de la fuite à la terre
• EPH0 – défaut détecté au niveau de la phase de sortie
• EPH1 – défaut détecté au niveau de la phase d'entrée
• Err1 – erreur de consigne de vitesse
• Err2 – erreur de RAM de la carte de commande principale
• Err3 – erreur de ROM de la carte de commande principale
• Err4 – défaut 1 détecté dans l'unité centrale de la carte de
commande principale
• Err5 – erreur de contrôle de la liaison série
• Err7 – erreur du capteur de courant du moteur
• Err8 – erreur de réseau de la liaison série
• Err9 – interruption de la communication avec le terminal
graphique en option
• Etn1 – erreur d'autoréglage
• EtYP – erreur des valeurs nominales du variateur
• OCA – court-circuit détecté dans l'étage d'inversion de sortie du
variateur lors de la mise en service du moteur
• OCL – court-circuit détecté dans le moteur ou dans le câblage
de sortie lors de la mise en service du moteur
• OH2 – surchauffe externe
• Ot – surcouple
• Uc – sous-charge
• UP1 – sous-tension
27
[Inv reset déf. man.]
Inversion de défaut détecté non
réinitialisable automatiquement
(fonction 26)
OFF : une ou plusieurs des conditions de défauts suivantes sont présentes
et ont entraîné l'arrêt du variateur :
• E – défaut détecté externe
• E-18 – défaut de signal d'entrée analogique VIA
• E-19 – erreur de communication de l'unité centrale de la carte
de commande principale
• E-20 – boost couple excessif
• E-21 – défaut 2 détecté de l'unité centrale de la carte de
commande principale
• EEP1 – défaut 1 détecté dans l'EEPROM de la carte de
commande principale
• EEP2 – défaut 2 détecté dans l'EEPROM de la carte de
commande principale
• EEP3 – défaut 3 détecté dans l'EEPROM de la carte de
commande principale
• EF2 – défaut de terre
• EPH0 – détection de la perte de la phase de sortie
• EPH1 – détection de la perte de la phase d'entrée
• Err1 – erreur de consigne de vitesse
• Err2 – erreur de RAM de la carte de commande principale
• Err3 – erreur de ROM de la carte de commande principale
• Err4 – défaut 1 détecté dans l'unité centrale de la carte de
commande principale
• Err5 – erreur de contrôle de la liaison série
• Err7 – erreur du capteur de courant du moteur
• Err8 – erreur de réseau de la liaison série
• Err9 – interruption de la communication avec le terminal
graphique en option
• Etn1 – erreur d'autoréglage
• EtYP – erreur des valeurs nominales du variateur
• OCA – court-circuit détecté dans l'étage d'inversion de sortie du
variateur lors de la mise en service du moteur
• OCL – court-circuit détecté dans le moteur ou dans le câblage
de sortie lors de la mise en service du moteur
• OH2 – surchauffe externe
• Ot – surcouple
• Uc – sous-charge
• UP1 – sous-tension
ON : aucune des conditions de défaut détecté répertoriées ci-dessus n'est
présente
112
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle des E/S
N° de fonction/Description
28
[Déf. réarmable]
Défaut détecté au niveau du
réarmement
Remarque : Le relais est activé
lorsque le nombre maximal de
réarmements définis par le
paramètre [Nbre réarmements]
(F303), page 137, est atteint.
Action
OFF : aucune des conditions de défaut détecté répertoriées ci-dessous
n'est présente
ON : une ou plusieurs des conditions de défauts détectés suivantes sont
présentes :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
29
[Inv déf réarmable]
Inversion de la fonction Déf. réarmable
(fonction 28)
Remarque : Le relais est désactivé
lorsque le nombre maximal de
réarmements définis par le
paramètre [Nbre réarmements]
(F303), page 137, est atteint.
Fd1 – défaut 1 détecté sur le registre (registre fermé)
Fd2 – défaut 2 détecté sur le registre (registre ouvert)
OC1 – surintensité pendant l'accélération
OC2 – surintensité pendant la décélération
OC3 – surintensité à vitesse constante
OC1P – court-circuit ou défaut de terre détecté pendant
l'accélération
OC2P – court-circuit ou défaut de terre détecté pendant la
décélération
OC3P – court-circuit ou défaut de terre détecté à vitesse
constante
OH – surchauffe du variateur
OL1 – surcharge du variateur
OL2 – surcharge du moteur
OP1 – surtension pendant l'accélération
OP2 – surtension pendant la décélération
OP3 – surtension à vitesse constante
OFF : une ou plusieurs des conditions de défauts détectés suivantes sont
présentes :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Fd1 – défaut 1 détecté sur le registre (registre fermé)
Fd2 – défaut 2 détecté sur le registre (registre ouvert)
OC1 – surintensité pendant l'accélération
OC2 – surintensité pendant la décélération
OC3 – surintensité à vitesse constante
OC1P – court-circuit ou défaut de terre détecté pendant
l'accélération
OC2P – court-circuit ou défaut de terre détecté pendant la
décélération
OC3P – court-circuit ou défaut de terre détecté à vitesse
constante
OH – surchauffe du variateur
OL1 – surcharge du variateur
OL2 – surcharge du moteur
OP1 – surtension pendant l'accélération
OP2 – surtension pendant la décélération
OP3 – surtension à vitesse constante
ON : aucune des conditions de défaut détecté répertoriées ci-dessus n'est
présente
S1A53839 11/2014
30
[Var rdy 1]
Condition 1 de variateur prêt
OFF : le variateur n'est pas prêt à fonctionner
ON : le variateur est prêt à fonctionner (l'autorisation de marche et la
commande de marche sont activées)
31
[Inv Var rdy 1]
Inversion de condition 1 de variateur
prêt (fonction 30)
OFF : le variateur est prêt à fonctionner (l'autorisation de marche et la
commande de marche sont activées)
ON : le variateur n'est pas prêt à fonctionner
32
[Var rdy 2]
Condition 2 de variateur prêt
OFF : le variateur n'est pas prêt à fonctionner
ON : le variateur est prêt à fonctionner (l'autorisation de marche ou de la
commande de marche ne sont pas activées)
33
[Inv Var rdy 2]
Inversion de condition 2 de variateur
prêt (fonction 32)
OFF : le variateur est prêt à fonctionner (l'autorisation de marche ou de la
commande de marche ne sont pas activées)
ON : le variateur n'est pas prêt à fonctionner
34
[Référence VIB]
Canal de consigne de l'entrée VIB
OFF : la borne d'entrée analogique VIB n'est PAS le canal de consigne de
vitesse activé
ON : VIB est le canal de consigne de vitesse activé
35
[Inv référence VIB]
Inversion de canal de consigne de
l'entrée VIB (fonction 34)
OFF : la borne d'entrée analogique VIB est le canal de consigne de vitesse
activé
ON : VIB n'est PAS le canal de consigne de vitesse activé
113
Paramètres de contrôle des E/S
N° de fonction/Description
36
[Défaut relais]
(Le variateur n'est pas dans un état de
défaut pendant les tentatives de
réinitialisation automatique des
défauts détectés. Voir également la
fonction 10 page 110)
Action
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
 Si F130, F132 ou F137 est défini sur 36, la sortie est activée
lorsque le variateur détecte un défaut.
 L'état du variateur n'est pas détecté si le câblage est endommagé pour
quelque raison que ce soit.
 Ne sélectionnez pas 36 si vous n'avez pas la certitude que votre
signal sera présent à tout moment.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des
blessures graves ou des dommages matériels.
OFF : pas de défaut détecté sur le variateur
ON : défaut détecté sur le variateur
Le relais est activé lorsqu'un défaut réinitialisable se produit et que le
variateur essaie de redémarrer. Le relais est désactivé lorsque le variateur
redémarre.
37
[Inv défaut relais]
OFF : défaut détecté sur le variateur
Inversion de Défaut relais (fonction 36) ON : pas de défaut détecté sur le variateur
Le relais est désactivé lorsqu'un défaut réinitialisable se produit et que le
variateur essaie de redémarrer. Le relais est activé lorsque le variateur
redémarre.
38
[Etat L série rel. FL]
Données de la liaison série
OFF : bit 0 du mot de liaison série FA50 = 0
ON : bit 0 du mot de liaison série FA50 = 1
39
[Inv état L sér rel. FL]
Inversion de données de la liaison
série FL (fonction 38)
OFF : bit 0 du mot de liaison série FA50 = 1
ON : bit 0 du mot de liaison série FA50 = 0
40
[Etat L série rel. RY]
Données de la liaison série
OFF : bit 1 du mot de liaison série FA50 = 0
ON : bit 1 du mot de liaison série FA50 = 1
41
[Inv ét. L sér rel RY]
Inversion de données de la liaison
série RY (fonction 40)
OFF : bit 1 du mot de liaison série FA50 = 1
ON : bit 1 du mot de liaison série FA50 = 0
42
[Al. tps opération]
Alarme de temps de fonctionnement
opérationnel du variateur
(voir page 132 pour plus de précisions
sur le paramètre F621)
OFF : le temps de fonctionnement est < au réglage de temps F621
ON : le temps de fonctionnement correspond au réglage de temps F621
43
[Inv. Al. tps opér.] Inversion d'alarme de
temps de fonctionnement (fonction 42)
OFF : le temps de fonctionnement correspond au réglage de temps F621
ON : le temps de fonctionnement est < au réglage de temps F621
44
[Alarme service]
OFF : le défaut détecté sur le variateur n'est pas activé
Alarme de maintenance du variateur ON : le défaut détecté sur le variateur est activé
(voir page 146 pour plus de
précisions sur le paramètre F634)
114
45
[Inv al. service] Inversion d'alarme de OFF : le défaut détecté sur le variateur est activé
maintenance du variateur (fonction 44) ON : le défaut détecté sur le variateur n'est pas activé
48
[Etat LI F]
État de l'entrée logique F
OFF : l'entrée logique F n'est pas activée
ON : l'entrée logique F est activée
49
[Inv état LI F] Inversion d'état de
l'entrée logique F (fonction 48)
OFF : l'entrée logique F est activée
ON : l'entrée logique F n'est pas activée
50
[Etat LI R]
État de l'entrée logique R
OFF : l'entrée logique R n'est pas activée
ON : l'entrée logique R est activée
51
[Inv état LI R] Inversion d'état de
l'entrée logique R (fonction 50)
OFF : l'entrée logique R est activée
ON : l'entrée logique R n'est pas activée
52
[Réf vit = VIA]
Consigne de vitesse du variateur égale
au signal VIA
OFF : la consigne de vitesse provenant du canal identifié par
[Sélection réf. fréq.] (FMOd) ou de celui identifié par [Réf vit. 2 distante]
(F207) est  du signal VIA
ON : la consigne de vitesse du canal identifié par FMOd ou du canal
identifié par F207 est = au signal VIA
53
[Inv réf vit = VIA] Inversion de consigne
de vitesse du variateur égale au signal
VIA (fonction 52)
OFF : la consigne de vitesse provenant du canal identifié par
[Sélection réf. fréq.] (FMOd) ou de celui identifié par [Réf vit. 2 distante]
(F207) est = au signal VIA
ON : la consigne de vitesse du canal identifié par FMOd ou du canal
identifié par F207 est du signal VIA
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle des E/S
N° de fonction/Description
S1A53839 11/2014
Action
54
[alarm U bas]
Alarme de sous-tension
OFF : le défaut de sous-tension détecté n'est pas activé
ON : le défaut de sous-tension détecté est activé
55
[Inv alarm U bas] Inversion d'alarme de
sous-tension (fonction 54)
OFF : le défaut de sous-tension détecté est activé
ON : le défaut de sous-tension détecté n'est pas activé
56
[Local / remote]
Commutation locale/à distance
OFF : le variateur est en mode distant
ON : le variateur est en mode local
57
[Inv local / remote] Inversion de
commutation local/à distance
(fonction 56)
OFF : le variateur est en mode local
ON : le variateur est en mode distant
58
[Alarm PTC]
Alarme thermique PTC
OFF : la température du moteur indiquée par les sondes thermiques PTC
est < à 60 % du niveau de défaut détecté
ON : la température du moteur indiquée par les sondes thermiques PTC est
égale à 60 % du niveau de défaut détecté
59
[Inv alarm PTC] Inversion d'alarme
thermique PTC (fonction 58)
OFF : la température du moteur indiquée par les sondes thermiques PTC
est égale à 60 % du niveau de défaut détecté
ON : la température du moteur indiquée par les sondes thermiques PTC est
< à 60 % du niveau de défaut détecté
60
[Réf. vit =VIB]
Consigne de vitesse du variateur égale
au signal VIB
OFF : la consigne de vitesse provenant du canal identifié par
[Sélection réf. fréq.] (FMOd) ou de celui identifié par [Réf vit. 2 distante]
(F207) est du signal VIB
ON : la consigne de vitesse du canal identifié par FMOd ou du canal
identifié par F207 est = au signal VIB
61
[Inv réf. vit =VIB]
Inversion de consigne de vitesse du
variateur égale au signal VIB
(fonction 60)
OFF : la consigne de vitesse provenant du canal identifié par
[Sélection réf. fréq.] (FMOd) ou de celui identifié par [Réf vit. 2 distante]
(F207) est = au signal VIB
ON : la consigne de vitesse du canal identifié par FMOd ou du canal
identifié par F207 est du signal VIB
62
[Détection VIA]
Détection VIA analogique
ON : la valeur de VIA est égale ou supérieure à F160 + F161
OFF : la valeur de VIA est égale ou inférieure à F160 - F161
63
[Inv détection VIA] Inversion de la
détection de VIA analogique
(fonction 62)
ON : la valeur de VIA est égale ou inférieure à F160 - F161
OFF : la valeur de VIA est égale ou supérieure à F160 + F161
64
[Détection VIB]
Détection VIB analogique
ON : la valeur de VIB est égale ou supérieure à F162 + F163
OFF : la valeur de VIB est égale ou inférieure à F162 - F163
65
[Inv détection VIB] Inversion de la
ON : la valeur de VIB est égale ou inférieure à F162 - F163
détection VIB analogique (fonction 64) OFF : la valeur de VIB est égale ou supérieure à F162 + F163
66
[Hyst. fréq. att.]
Réglage du signal d'atteinte de
fréquence avec l'hystérésis
ON : la fréquence de sortie est égale ou supérieure à F101 + F102
OFF : la fréquence de sortie est égale ou inférieure à F101 - F102
(Voir page 127 pour plus d'informations sur les paramètres F101 et
F102.)
67
[Inv hyst. fréq. att.] Inversion du signal
d'atteinte de fréquence avec
l'hystérésis (fonction 66)
ON : la fréquence de sortie est égale ou inférieure à F101 - F102
OFF : la fréquence de sortie est égale ou supérieure à F101 + F102
(Voir page 127 pour plus d'informations sur les paramètres F101 et
F102.)
68
[Registre]
Contrôle du registre
ON : le registre est ACTIVÉ
OFF : le registre est DÉSACTIVÉ (voir page 129)
69
[Inv registre]
Inversion de contrôle du registre
ON : le registre est DÉSACTIVÉ
OFF : le registre est ACTIVÉ (voir page 129)
70
[Stp Huil LP]
Désactiver l'injection d'huile en logique
négative à haute vitesse
Logique positive
71
[Stp Huil LN]
Disable oil injection in high speed
positive logic
Logique négative
254
[Relais OFF]
Sortie relais DÉSACTIVÉE
DÉSACTIVÉ
255
[Relais ON]
Sortie relais ACTIVÉE
ACTIVÉ
115
Paramètres de contrôle des E/S
Fonctions d'entrée analogique
Deux entrées analogiques sont fournies avec le variateur ATV212. Les bornes sont appelées VIA et VIB.
Entrée analogique VIA







VIA accepte les types de signaux suivants :
- Tension (V) : 0–10 V, tension d'entrée ou entrée du potentiomètre
- Intensité (I) : 0–20 mA ou 4–20 mA
Le type de signal (V ou I) est sélectionné en réglant SW100 sur la carte de commande principale.
Pour obtenir des informations sur le câblage, consultez le Guide d'installation de l'ATV212.
La pente et la polarisation du signal d'entrée sont réglées à l'aide des paramètres F201–F204 et
F470–F471. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 118.
VIA est configuré comme l'entrée de la consigne de vitesse dans les macroconfigurations suivantes :
- autorisation de marche ;
- 3 fils ;
- 4-20 mA.
Les fonctions de sortie relais 34 et 35 peuvent signaler à quel moment VIA est utilisé comme canal de
consigne de vitesse. Pour obtenir de plus amples informations, reportez-vous au tableau page 113 et
consultez les « Paramètres de contrôle des E/S » page 102.
Les fonctions de sortie relais 52 et 53 peuvent être utilisées pour signaler les résultats d'une comparaison
entre le signal sur VIA et la consigne de vitesse commandée par [Sélection réf. fréq.] (FMOd) ou [Réf vit. 2
distante] (F207). Cette fonction peut également être utilisée pour envoyer un signal indiquant si le niveau
de traitement et le niveau de retour correspondent. Pour plus d'informations, consultez le tableau page 110.
Consultez également les « Paramètres de contrôle des E/S » page 102 et passez en revue les informations
sur le paramètre F167 à la page 128.
Le variateur peut prendre un état de défaut détecté si le signal VIA passe en dessous d'un niveau précis
pendant plus de 300 ms. Pour obtenir plus d'informations, consultez le paramètre F633 page 143 et le
code E-18 page 182.
VIA peut servir d'entrée logique ou analogique, en fonction du paramétrage de F109 (réglé sur 0 pour une
entrée analogique). L'entrée analogique correspond au réglage usine. Consultez la page 102 pour obtenir de
plus amples informations sur le paramètre F109.
Entrée analogique VIB






VIB accepte les types de signaux suivants :
Tension (V) : 0–10 V, tension d'entrée ou entrée du potentiomètre.
Entrée du capteur thermique du moteur PTC. Pour plus d'informations, consultez les paramètres F645 et
F646 page 124.
Réglez la pente et la polarisation du signal d'entrée avec les paramètres F210 - F213 et F472 - F473.
Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 118.
Les fonctions de sortie relais 52 et 53 peuvent signaler à quel moment VIA est utilisé comme canal de
consigne de vitesse. Pour obtenir de plus amples informations, reportez-vous au tableau page 114 et
consultez les « Paramètres de contrôle des E/S » page 102.
Les fonctions de sortie relais 60 et 61 peuvent être utilisées pour signaler les résultats d'une comparaison
entre le signal sur VIB et la consigne de vitesse commandée par [Sélection réf. fréq.] (FMOd) ou [Réf vit. 2
distante] (F207). Cette fonction peut également être utilisée pour envoyer un signal indiquant si le niveau
de traitement et le niveau de retour correspondent. Pour plus d'informations, consultez le tableau page 110.
Consultez également les « Paramètres de contrôle des E/S » page 102 et passez en revue les informations
sur le paramètre F167 à la page 128.
Généralités




116
La sélection de VIA ou VIB comme entrée de consigne de vitesse en mode distant s'effectue à l'aide des
paramètres [Sélection réf. fréq.] (FMOd) et [Réf vit. 2 distante] (F207). FMOd est le canal de consigne
de vitesse primaire, tandis que F207 est le canal secondaire. La commutation entre les deux est
déterminée par le paramétrage de [Réf vit. auto/man] F200. Pour plus d'informations, reportez-vous à la
page 120.
La sortie analogique FM peut être configurée pour fournir un signal proportionnel aux niveaux du signal VIA
ou VIB. Consultez le paramètre FMSL, sélections 13 et 14, page 120.
Lorsque le contrôle PID est activé, VIA ou VIB peut servir d'entrée de consigne. VIA ou VIB doit être
sélectionné comme entrée de retour. Consultez la page 122 pour obtenir de plus amples informations sur le
paramètre F360 et sur le contrôle PID.
Les informations peuvent être transférées entre le réseau de communication série et les entrées analogiques
via les fonctions de lecture et d'écriture F870, F871 et F875 à F879. Pour plus d'informations,
consultez les pages 152 à 153.
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle des E/S
Fonctions de sortie analogique
Une sortie analogique est fournie avec le variateur ATV212. La borne est appelée FM.
FM est une sortie analogique programmable multifonctionnelle qui fournit un signal de fréquence de sortie
comme valeur usine par défaut.
La borne FM peut générer un signal de tension ou d'intensité.


Lorsque l'interrupteur SW101 est réglé sur V (tension), FM libère un signal de 0-10 Vdc de 1 mA.
Lorsque l'interrupteur SW101 est réglé sur I (intensité), FM libère un signal de 0-20 mA jusqu'à 24 Vdc. Pour
obtenir des informations sur le câblage approprié, consultez le Guide d'installation de l'ATV212.
La valeur du variateur représentée par le signal de sortie analogique FM est déterminée par le réglage du
paramètre [Sélection fonct. AO] (FMSL) (voir page 120).
Afin de calibrer la sortie du signal FM pour offrir une déviation pleine échelle sur un compteur analogique, réglez
le paramètre [Etalonnage AO] (FM) (voir page 120).
La pente et la polarisation du signal de sortie analogique FM peuvent être réglées à l'aide des paramètres
F691 et F692. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 121.
S1A53839 11/2014
117
Paramètres de contrôle des E/S
Réglages de l'entrée analogique
Fréquence de sortie et consigne de vitesse de l'entrée analogique
Ne réglez pas les mêmes valeurs de fréquence pour les niveaux 1 et 2 de la fréquence de sortie. Cela
entraînerait un défaut détecté Err1.
Lors de l'utilisation d'un signal de 4–20 mA, réglez la valeur du niveau 1 de la consigne de vitesse sur 20 %.
(4 ÷ 20 = 20 %).
Fréquence de sortie en
Hz
F204
F202
Consigne de vitesse en %
F201
F203
20 mA
ou
10 V
Il est possible d'affiner la polarisation et la pente des signaux d'entrée analogique à l'aide des paramètres
F470 à F473.
Code
118
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
F201
[Réf VIA point 1]
Consigne de vitesse VIA niveau 1
0 à 100 %
0%
F202
[Fréq. VIA point 1]
Fréquence sortie VIA niveau 1
0,0 à 200,0 Hz
0,0 Hz
F203
[Réf VIA point 2]
Consigne de vitesse VIA niveau 2
0 à 100 %
100 %
F204
[Fréq. VIA point 2]
Fréquence sortie VIA niveau 2
0,0 à 200,0 Hz
50,0 Hz
F160
[Seuil logique rel VIA] Logique à seuil pour liaison relais vers VIA
0 à 100 %
0%
F161
[Hystérésis seuil VIA] Seuil d'hystérésis pour lien relais logique vers VIA
0 à 20 %
3%
F210
[Réf VIB point 1]
Consigne de vitesse VIB niveau 1
0 à 100 %
0%
F211
[Fréq. VIB point 1]
Consigne de sortie VIB niveau 1
0,0 à 200,0 Hz
0,0 Hz
F212
[Réf VIB point 2]
Consigne de vitesse VIB niveau 2
0 à 100 %
100 %
F213
[Fréq. VIB point 2]
Consigne de sortie VIB niveau 2
0,0 à 200,0 Hz
50,0 Hz
F162
[Seuil logique rel VIB]
Logique de seuil pour lien relais vers VIB
0 à 100 %
0%
F163
[Hystérésis seuil VIB] Seuil d'hystérésis pour lien relais logique vers VIB
0 à 20 %
3%
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle des E/S
Code
F470
Nom/Description
[Polarisation VIA]
Polarisation de l'entrée analogique VIA
Plage de réglages
Réglage usine
0 à 255
128
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Si le niveau de polarisation de l'entrée est trop élevé, le variateur démarrera le moteur sans signal sur VIA ou VIB.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
F471
[Gain VIA]
Gain d'entrée analogique VIA
0 à 255
148
F472
[Polarisation VIB]
Polarisation de l'entrée analogique VIB
0 à 255
128
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Si le niveau de polarisation de l'entrée est trop élevé, le variateur démarrera le moteur sans signal sur VIA ou VIB.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
F473
[Gain VIB]
Gain d'entrée analogique VIB
0 à 255
148
Élevée
Fréquence de sortie
,
Hz
Fréquence maximum
Faible
Élevée
Par défaut
,
Faible
0
%
0%
0V
0(4) mA
100%
10 Vdc
20 mAdc
Signal de consigne de vitesse (valeur d'entrée VIA, VIB)
Les paramètres [Polarisation VIA] (F470) et [Polarisation VIB] (F472) sont réglés en usine de telle manière
qu'un signal minimal doive être appliqué à VIA ou VIB pour que le variateur démarre le moteur.


Afin d'augmenter le niveau du signal requis pour démarrer le moteur, réduisez le niveau de polarisation de
l'entrée.
Afin de baisser le niveau du signal requis pour démarrer le moteur, augmentez le niveau de polarisation de
l'entrée.
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Si le niveau de polarisation de l'entrée est trop élevé, le variateur démarrera le moteur sans signal sur VIA ou VIB.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Les paramètres [Gain VIA] (F471) et [Gain VIB] (F473) sont réglés en usine pour que la sortie du variateur
atteigne une tension et une fréquence nominales juste avant que le signal vers VIA ou VIB n'atteigne son niveau
maximal.


Pour baisser le niveau du signal requis avant que la sortie du variateur atteigne une tension et une fréquence
nominales, augmentez le niveau de gain d'entrée.
Pour augmenter le niveau du signal requis avant que la sortie du variateur atteigne une tension et une
fréquence nominales, baissez le niveau de gain d'entrée.
Remarque : si le niveau de gain de l'entrée est réglé trop bas, la sortie du variateur n'atteindra peut-être jamais
la tension et la fréquence nominales.
S1A53839 11/2014
119
Paramètres de contrôle des E/S
Code
Nom/Description
[Réf vit. auto/man]
F200
0
1
Réglage usine
Commutation de consigne de vitesse auto/manuelle
0
[Activé]
[Désactivé]
La commutation entre deux canaux de consigne de vitesse par une entrée logique est activée si le paramètre F200 est réglé sur 0.
Pour utiliser cette fonction, vous devez affecter une entrée logique à la fonction 38, Réf vit. auto/man.
Lorsque l'entrée logique affectée est désactivée, le variateur suit le canal de consigne de vitesse défini par le paramètre
[Sélection réf. fréq.] (FMOd) (voir page 89).
Lorsque l'entrée logique affectée est activée, le variateur suit le canal de consigne de vitesse défini par le paramètre [Réf vit. 2
distante] (F207) (voir page 90).
Lorsque le paramètre F200 est réglé sur 1, le variateur suit le canal de consigne de vitesse FMOd lorsqu'il fonctionne
au-dessus de 1 Hz. En dessous de 1 Hz, il suit le canal de consigne de vitesse F207.
FMSL
[Sélection fonct. AO]
Valeur
Sélection de la fonction de la sortie analogique
Fonction
0
Signal maximum
0
[Fréquence moteur] : Fréquence de sortie
[Fréquence maxi.] (FH)
1
[I moteur] : Intensité de sortie
150 % de [I moteur]
2
[Réf. vitesse] : Consigne de vitesse
[Fréquence maxi.] (FH)
3
[U DC bus] : Tension du bus DC
150 % de [U DC bus]
4
[U moteur] : Tension de sortie du moteur
150 % de [U moteur]
5
[P entrée] : Puissance d'entrée
185 % de [P entrée]
6
[P sortie] : Puissance de sortie
185 % de [P sortie]
7
[C moteur] : Couple du moteur estimé
250 % du couple nominal du moteur
8
[I couple] : Intensité du couple du moteur
Intensité à 250 % du couple nominal du moteur
9
[Thermique mot] : Etat thermique du moteur
100 % de la puissance du moteur
10
[Thermique var] : État thermique du variateur
100 %
11
[Ne pas utiliser] : NE PAS UTILISER
-
12
[Réf. interne] : Consigne de vitesse interne
(après PID)
[Fréquence maxi.] (FH)
13
[VIA] : Valeur d'entrée VIA
Valeur d'entrée maximum
14
[VIB] : Valeur d'entrée VIB
Valeur d'entrée maximum
15
16
[Fixe 100%] : Sortie fixe – signal à 100 %
(Sélection 1 – intensité de sortie)
[Fixe 50%] : Sortie fixe – signal à 50 %
(Sélection 1 – intensité de sortie)
-
[Fixe 100%] : Sortie fixe – signal à 100 %
FM
17
(Sélections 0, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13,
14, 18)
-
18
[Valeur com.] : Données de la liaison série
FA51 = 1000
19
[Ne pas utiliser] : NE PAS UTILISER
-
[Etalonnage AO]
Étalonnage de la sortie analogique
-
Le paramètre FM permet d'adapter le signal de sortie FM aux besoins en entrée de l'appareil de mesure associé en réglant la
pente et la polarisation du signal de sortie analogique. Avant de régler le paramètre FM, définissez [Sélection fonct. AO]
(FMSL) sur 15 ou 17. Lorsque vous réglez la valeur du paramètre FM, surveillez l'affichage sur l'appareil de mesure.
Lorsque l'affichage de l'appareil atteint 100 %, appuyez sur la touche ENT du terminal intégré. Le variateur affiche alors FM et
la valeur réglée en alternance, ce qui indique que le réglage a été enregistré.
120
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle des E/S
Code
Nom/Description
[Pente AO]
F691
0
1
F692
Pente de la sortie analogique
Plage de réglages
Réglage usine
-
1
0 à 100 %
0%
[Pente négative]
[Pente positive]
[Polarisation AO]
Consultez le schéma ci-dessous pour des exemples de réglages des paramètres [Etalonnage AO] (FM), [Pente AO] (F691)
et F692.
=
,
=
=
,
=
(mA)
20
Courant
de sortie
Courant
de sortie
(mA)
20
4
0
0
0
100%
Valeur du signal FMSL
=
,
100%
Valeur du signal FMSL
=
=
(mA)
20
,
=
Courant
de sortie
Courant
de sortie
(mA)
20
: gain élevé
: gain faible
4
0
0
0
100%
Valeur du signal FMSL
F694
[Fréq. pour AO = 0V]
100%
Valeur du signal FMSL
Fréquence faible lorsque la sortie analogique
équivaut à 0 V
0 Hz à [Fréquence
maxi] (FH) Hz
0 Hz
Consultez le schéma ci-dessous pour le réglage des paramètres F694 et [Fréq. pour AO = 10V] (F695).
10 V
10 V
0V
0V
F694
F695
[Fréq. pour AO = 10V]
F695
Consigne de vitesse
Fréquence du moteur
Consigne interne (après PID)
Fréquence haute lorsque la sortie analogique
équivaut à 10 V
F695
F694
Consigne de vitesse
Fréquence du moteur
Consigne interne (après PID)
0 Hz à [Fréquence
maxi] (FH) Hz
0 Hz
Consultez le schéma ci-dessus pour le réglage des paramètres [Fréq. pour AO = 0V] (F694) et F695.
F130
[Fonction 1 relais RY]
Fonction de relais RY
0 à 69, 254, 255
4
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [ ] (70).
Pour une description complète des différentes fonctions pouvant être affectées au relais RY, reportez-vous à la page 110.
Le relais RY peut avoir une affectation secondaire avec une logique de sélection programmée. Pour plus d'informations,
reportez-vous aux paramètres [Fonction 2 relais RY] (F137) et [Sél. logique RY] (F139), page 126.
F146
[Délai RY]
Temporisation pour relais RY
0,0 à 60,0 s
0,0 s
Ce paramètre introduit une temporisation sur le relais du signal de sortie RY.
S1A53839 11/2014
121
Paramètres de contrôle des E/S
Code
Nom/Description
[Fonction rel. FL]
F132
Fonction pour relais FL
Plage de réglages
Réglage usine
0 à 69, 254, 255
11
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [Inv vit. F101 att.] (9).
Pour une description complète des différentes fonctions pouvant être affectées au relais FL, reportez-vous à la page 110.
[Délai relais FL]
F147
Temporisation pour relais FL
0,0 à 60,0 s
0,0 s
-
0
Ce paramètre introduit une temporisation sur le relais du signal de sortie FL.
[Activation PID]
F360
0
1
2
[Pas de PID] : PID désactivé
[PID par VIA] : Activé (le canal de retour est VIA)
[PID par VIB] : Activé (le canal de retour est VIB)
Le paramètre F360 est utilisé pour activer le contrôle PID et pour définir le canal du signal de retour.
Le canal du PID est défini par le réglage du paramètre [Sélection réf. fréq.] (FMOd) (voir page 89).
Le paramètre [Band détection fréq.] (F167) peut être réglé pour commander à un relais de variateur de signaler la
correspondance entre la consigne et le retour du PID (voir page 128).
F362
[Gain prop PID]
Gain proportionnel du PID
0,01 à 100,0 %
0,30 %
Le paramètre F362 règle le gain proportionnel appliqué pendant le contrôle du PID. Le changement de vitesse appliqué au
moteur est une valeur corrective proportionnelle au produit du réglage de ce paramètre et de l'erreur de traitement (écart entre
la consigne et la valeur de retour).
Un réglage plus élevé de F362 offre une réponse rapide à une erreur de traitement mais peut également entraîner une certaine
instabilité telle que le pompage. Le schéma ci-dessous illustre l'effet produit en réglant F362.
Niveau de retour
Changement de vitesse du moteur
Réponse rapide
(F362 = Gain élevé)
Réponse lente (F362 = Gain faible)
Temps
F363
[Gain intégral PID]
0,01 à 100,0
0,20
Le paramètre F363 règle le gain intégral appliqué pendant le contrôle du PID. Toute erreur de traitement résiduelle après la
correction faite par le gain proportionnel est remise à zéro au fil du temps par la fonction de gain intégral.
Un réglage plus élevé de F363 offre une réponse rapide à une erreur de traitement mais peut également entraîner une certaine
instabilité telle que le pompage. Le schéma ci-dessous illustre l'effet produit en réglant F363.
Niveau de retour
(F363 = Gain faible)
Changement de vitesse du moteur
Écart résiduel
(F363 = Gain élevé)
Temps
La valeur de gain intégral peut être mise à zéro en réglant une entrée logique sur la fonction 65. Pour plus d'informations,
reportez-vous au tableau page 103 et aux paramètres [Affectation LI F] (F111), [Affectation LI R] (F112), [Affectation LI
RES] (F113), page 102, et [Affectation LI VIA] (F118), page 102.
122
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle des E/S
Code
F366
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
[Gain dérivé PID]
0,00 à 2,55
0,00
Le paramètre F366 règle le gain différentiel appliqué pendant le contrôle PID. Ce gain règle le temps de réponse du variateur
face aux changements rapides dans le procédé.
Une augmentation excessive du réglage de F366 peut entraîner de grandes fluctuations dans la vitesse du moteur, ce qui
aboutit à une instabilité du système. Le schéma ci-dessous illustre l'effet produit en réglant F366.
Erreur
actuelle
Erreur
précédente
Niveau de retour
Changement de vitesse du moteur
Gain différentiel élevé
Gain différentiel faible
Temps
[Tps att contrôle PID]
F359
Délai de réponse du contrôle PID
0 à 2 400 s
0
Si le paramètre F359 est réglé sur une valeur supérieure à 0 seconde, le variateur ne débute pas immédiatement le contrôle
PID au démarrage. Pendant la durée définie par F359, le variateur ignore le signal de retour et accélère le moteur jusqu'à la
vitesse réglée par l'entrée de consigne. Cette fonction peut être utilisée pour empêcher le variateur d'entrer dans le mode de
contrôle PID avant que le système ne soit proche du niveau de fonctionnement final.
[Erreur inverse PID]
F380
0
1
Correction du sens d'inversion du régulateur
0
[Non]
[Oui]
Cette fonction permet d'inverser l'erreur du régulateur pour la pompe à eau.
Si F380 = 0 ou Non, l'erreur d'entrée du régulateur = consigne - retour. La vitesse du moteur augmente lorsque l'erreur est
positive.
Si F380 = 1 ou Oui, l'erreur d'entrée du régulateur = retour - consigne. La vitesse du moteur diminue lorsque l'erreur est positive.
[Tps lim vit. basse]
F256
0
1
0,0 à 600 s
0,0 s
[Désactivé] : (0,0)
[Activé] : (0,01 à 600 s)
Si le paramètre F256 est activé et si le variateur fonctionne en continu à [Fréquence basse] (LL) (voir page 94) pendant une
durée égale au réglage de F256, le variateur arrête le moteur sur rampe. Pendant l'arrêt du moteur, « LStP » clignote sur
le terminal intégré du variateur.
Lorsque la consigne de vitesse du variateur dépasse le niveau de vitesse basse LL+F391, le variateur augmente la vitesse
du moteur jusqu'à la nouvelle consigne de vitesse.
Si le paramètre F256 est activé, le fonctionnement du variateur au niveau de limite basse de fréquence ou en dessous est
également contrôlé pendant la mise en service ou lors du changement de sens du moteur. Voir le schéma ci-dessous.
Fréquence
de sortie (Hz)
+
Temps (s)
ON
OFF
Commande
de marche
F391
[Stop hystérésis LL]
Arrêt sur hystérésis LL
0,0 à [Fréquence maxi]
(FH)
0,2 Hz
Activé si [Tps lim vit. basse] (F256 ) n'est pas réglé sur [Désactivé]: (0) (0,0)
S1A53839 11/2014
123
Paramètres de contrôle des E/S
Code
Nom/Description
[Réveil PID sur seuil]
F392
Seuil d'alarme du régulateur sur erreur de
régulateur
Plage de réglages
Réglage usine
0,0 à [Fréquence maxi]
(FH)
0,0 Hz
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Assurez-vous que les redémarrages imprévus ne mettent pas en danger le personnel ou le matériel d'une façon ou d'une
autre.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Activé si [Tps lim vit. basse] (F256 ) n'est pas réglé sur [Désactivé]: (0) (0,0)
[Réveil PID (err. ret.)]
F393
Seuil d'alarme du régulateur sur erreur de retour
du régulateur
0,0 à [Fréquence maxi]
(FH)
0,0 Hz
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Assurez-vous que les redémarrages imprévus ne mettent pas en danger le personnel ou le matériel d'une façon ou d'une autre.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Activé si [Tps lim vit. basse] (F256 ) n'est pas réglé sur [Désactivé]: (0) (0,0)
[Sélection PTC Mot]
F645
0
1
2
F646
Protection thermique du moteur PTC
-
0
[Désactivé]
[Actif sur défaut] (mode défaut détecté). Si F645 est réglé sur 1 et que la valeur de la sonde PTC dépasse un seuil donné,
le variateur se met en défaut et affiche un code [Surtempérature PTC] (OH2).
[Actif sur alarme] (mode alarme). Si F645 est réglé sur 2 et que la valeur de la sonde PTC dépasse un seuil donné, le
variateur signale un défaut et continue à fonctionner.
Le réglage du paramètre F645 sur 1 ou 2 convertit le bornier contrôle VIB en une entrée de sonde thermique du moteur PTC.
Consultez le Guide d'installation de l'ATV212 pour des précisions sur le câblage.
[Val. résistance PTC]
10 à 9 999 
3000 
Fonction logique active
Deux fonctions d'entrée logique peuvent être configurées pour être actives. Les fonctions d'entrée logique
attribuées aux paramètres [Fonc. logique 1 activ] (F108) et [Fonc logique 2 activ] (F110) ont en
permanence une incidence sur le fonctionnement du variateur. Consultez le tableau qui commence page 103
pour obtenir la liste des fonctions d'entrée logique disponibles.
Code
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
F108
[Fonc logique 1 activ]
Fonction logique active 1
0 à 73
0
F110
[Fonc logique 2 activ]
Fonction logique active 2
0 à 73
1
Si F110 n'est pas défini sur 1 (fonction logique [Run autorisé]), une entrée logique doit être affectée à la
fonction logique [Run autorisé] pour que le moteur puisse démarrer.
Vitesses présélectionnées
Un maximum de sept vitesses présélectionnées peuvent être choisies par 4 entrées logiques (F, R, RES ou VIA).
Le contrôle de vitesse présélectionnée est actif uniquement lorsque le variateur est en mode de contrôle d'entrée
logique ([Sélect. mode contr.] (CMOd) = 0).
Pour une vitesse présélectionnée, attribuez une entrée logique à la fonction 6.
Pour trois vitesses présélectionnées au maximum, utilisez deux entrées logiques pour les fonctions 6 et 7.
Pour sept vitesses présélectionnées au maximum, utilisez trois entrées logiques pour les fonctions 6, 7 et 8.
124
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle des E/S
Les commandes de vitesse présélectionnée ont la priorité sur les commandes de vitesse de toute autre source.
Pour plus d'informations sur les vitesses présélectionnées, reportez-vous à la page 103. Consultez la page 46
pour des instructions sur le câblage et pour un schéma temporel.
Code
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
Sr1
[Vit. présélect. 1]
LL à UL Hz
15 Hz
Sr2
[Vit. présélect. 2]
LL à UL Hz
20 Hz
Sr3
[Vit. présélect. 3]
LL à UL Hz
25 Hz
Sr4
[Vit. présélect. 4]
LL à UL Hz
30 Hz
Sr5
[Vit. présélect. 5]
LL à UL Hz
35 Hz
Sr6
[Vit. présélect. 6]
LL à UL Hz
40 Hz
Sr7
[Vit. présélect. 7]
LL à UL Hz
45 Hz
S1A53839 11/2014
125
Paramètres de contrôle des E/S
Paramètres de contrôle +/- vite
Le contrôle +/- vite (potentiomètre motorisé) est défini lors du réglage du paramètre [Sélection réf. fréq.]
(FMOd) ou [Réf vit. 2 distante] (F207) sur 5 (voir pages 89 et 90). Deux entrées logiques sont nécessaires,
une pour augmenter la commande de vitesse (fonction d'entrée logique 41) et une pour diminuer la commande
de vitesse (fonction d'entrée logique 42). La fonction d'entrée logique 43 efface la valeur de consigne de vitesse
cumulée par les entrées logiques +/- vite.
Les paramètres F264 – F269 permettent d'affiner le fonctionnement du contrôle +/- vite.
Le rapport du paramètre F265 sur le paramètre F264 détermine la pente de commande de vitesse (+) :
pente de commande de vitesse (+) = F265 / F264
Le rapport du paramètre F267 sur le paramètre F266 détermine la pente de commande de vitesse (-) :
pente de commande de vitesse (-) = F267 / F266
Pour plus de précisions, reportez-vous à la page 106.
Code
Nom/Description
[Tps réponse LI +vite]
F264
Temps de réponse de l'entrée logique de
vitesse +
Plage de réglages
Réglage
usine
0,0 à 10,0 s
0,1 s
Le paramètre F264 règle le temps d'activation maximum de l'entrée logique attribuée à
la vitesse (+), limitant ainsi l'augmentation de vitesse, telle que définie par le paramètre [Pas de fréq. + vite] (F265), à un seul
pas. Garder l'entrée logique active plus longtemps que le temps réglé par le paramètre F264 autorise plusieurs pas
d'augmentation de la commande de vitesse.
[Pas de fréq. + vite]
F265
Pas en fréquence de vitesse +
0,0 Hz à [Fréquence maxi]
(FH)
0,1 Hz
Le paramètre F265 règle la largeur de fréquence en Hz de chaque pas de commande de vitesse (+).
[Tps réponse LI -vite]
F266
Temps de réponse de l'entrée logique de
vitesse -
0,0 à 10,0 s
0,1 s
Le paramètre F266 règle le temps d'activation maximum de l'entrée logique attribuée à la vitesse (-), limitant ainsi la diminution
de vitesse, telle que définie par le paramètre [Pas de fréq. - vite] (F267), à un seul pas. Garder l'entrée logique active plus
longtemps que le temps réglé par le paramètre [Pas de fréq. + vite] (F265) autorise plusieurs pas de diminution de la
commande de vitesse.
[Pas de fréq. - vite]
F267
Pas en fréquence de vitesse -
0,0 Hz à [Fréquence maxi]
(FH)
0,1 Hz
Le paramètre F267 règle la largeur de fréquence en Hz de chaque pas de commande de vitesse (-).
[Seuil +/- Vite]
F268
Commande de vitesse +/- initiale
0,0 Hz à [Fréquence maxi]
(FH)
0,0 Hz
Le paramètre F268 règle la commande de vitesse +/- en Hz qui est appliquée au variateur lorsqu'il est mis sous tension pour
la première fois. Si vous laissez ce paramètre à sa valeur par défaut, la fréquence de sortie du variateur commencera à 0 Hz à
chaque fois qu'il sera mis sous tension.
[Mémo seuil +/-vite]
F269
0
1
-
1
[Désactivé]
[Activé]
Le réglage du paramètre F269 détermine si la valeur du paramètre [Seuil +/- Vite] (F268) change à chaque fois que le
variateur est arrêté, puis redémarré. Si le paramètre F269 est réglé sur 1, le paramètre F268 est réglé sur la dernière
commande de vitesse reçue par le variateur avant que l'alimentation ne soit coupée.
[Fonction 2 relais RY]
F137
Modification de la fréquence de la vitesse +/initiale
Fonction secondaire de relais RY
0 à 61, 254, 255
255
Le relais RY peut être réglé pour signaler une condition secondaire. La fonction de relais RY primaire est définie par le paramètre
[Fonction 1 relais RY] (F130) (voir page 121). Consultez le tableau qui commence page 110 pour obtenir une description
complète des fonctions primaire et secondaire qui peuvent être attribuées au relais RY.
[Sél. logique RY]
F139
0
1
126
Sélection de la logique de fonction du relais
RY
-
0
[Fonction 1 et 2] : [Fonction 1 relais RY] (F130) (primaire) et [Fonction 2 relais RY] (F137) (secondaire)
[Fonction 1 ou 2] : F130 (primaire) ou F137 (secondaire)
Le relais RY peut être configuré pour être alimenté lorsque l'un des cas suivants se présente :
les conditions primaire ET secondaire sont respectées (vrai) (F139 = 0) ou
seulement l'une OU l'autre est respectée (vrai) (F139 = 1)
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle des E/S
Code
F100
Nom/Description
[Fréq. 1 atteinte]
Sortie relais – Fréquence niveau 1 atteinte
Plage de réglages
Réglage
usine
0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH)
0,0 Hz
La fréquence réglée par le paramètre F100 est le seuil pour les fonctions de sortie relais 4 et 5 (voir page 110).
Fréquence de sortie (Hz)
Fréquence
commandée
Temps (s)
0
ON
OFF
Fonction de sortie relais 4
ON
OFF
Fonction de sortie relais 5
F101
[Fréq. 2 atteinte]
Sortie relais – Fréquence niveau 2 atteinte
0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH)
0,0 Hz
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 65 Hz.
La fréquence réglée par le paramètre F101 +/- la bande de détection [Hyst.fréq.2] (F102) est le seuil pour les fonctions de
sortie relais 8 et 9 et l'hystérésis pour les fonctions de sortie relais 66 et 67 (voir page 115).
Fréquence de sortie (Hz)
+
Temps (s)
0
ON
OFF
Fonction de sortie relais 8
ON
OFF
Fonction de sortie relais 9
ON
OFF
Fonction de sortie relais 66
Fonction de sortie relais 67
F102
[Hyst.fréq.2]
Hystérésis détection vitesse atteinte
ON
OFF
0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH)
2,5 Hz
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0.65 Hz.
Le paramètre F102 détermine la bande passante au-dessus et en dessous de la fréquence [Fréq. 2 atteinte] (F101) (voir
le schéma ci-dessus) et de la fréquence commandée (voir le schéma ci-dessous) qui entraîne les fonctions 6 à 9 de la sortie
relais (voir page 110).
Fréquence de sortie (Hz)
+
Fréquence commandée
-
0
Fonction de sortie relais 6
Fonction de sortie relais 7
S1A53839 11/2014
Temps (s)
ON
OFF
ON
OFF
127
Paramètres de contrôle des E/S
Code
Nom/Description
[Band détection fréq.]
F167
Plage de détection de la bande passante de
la fréquence
Plage de réglages
Réglage
usine
0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH)
2,5 Hz
Le paramètre F167 détermine la bande passante autour de la consigne de vitesse VIA ou VIB (voir ci-dessous) qui entraîne les
fonctions de sortie relais 52, 53, 60 et 61 (voir page 114).
Cette fonction peut être utilisée pour signaler si le niveau de traitement et le niveau de retour correspondent lorsque la fonction
PID est utilisée.
VIA
+
ou
Temps (s)
ON
OFF
Fonction 52 + 60 de la sortie relais
Fonction 53 + 61 de la sortie relais
[Mode arrêt déf. ext.]
F603
0
1
2
F604
Mode d'arrêt de défaut détecté externe
ON
OFF
-
0
[Roue libre] : arrêt roue libre
[Rampe]
[Freinage DC] : freinage par injection DC
Le réglage du paramètre F603 détermine comment le variateur s'arrête si une entrée logique attribuée à la fonction 11 ou 46
est activée (voir tableau pages 103 et 106).
[Temps I DC déf ext]
Temps de freinage DC du défaut externe
0,0 à 20,0 s
1,0 s
Si le paramètre [Mode arrêt déf. ext.] (F603) est réglé sur 2, le paramètre F604 détermine la durée d'injection de
courant DC dans le moteur pendant que l'entrée logique de défaut externe est active.
128
S1A53839 11/2014
Paramètres de contrôle des E/S
Contrôle du registre
Cette fonction concerne les conduits de ventilation. Elle permet de contrôler l'ouverture des conduits (le dispositif
de fermeture s'appelle un « registre ») lorsque le ventilateur se met en route.
Commande d'ouverture du registre
La commande d'ouverture du registre peut être attribuée à un relais (fonction [Registre] 68 ou [Inv registre] 69,
page 115), au moyen du paramètre F130 ou F132. Le registre est fermé automatiquement lorsque la
commande d'ouverture n'est plus active.
Retour d'ouverture du registre
L'ouverture est contrôlée par un bit ou une entrée logique qu'il est possible d'attribuer à la fonction [Retour
registre] 73, page 108, au moyen du paramètre F111, F112 ou F113. L'entrée logique ou le bit
correspondant peut être configuré à l'aide du paramètre [Type retour registre] F580.
En cas d'incohérence, le variateur émet un défaut [Défaut registre 1 fermé] Fd1 si le registre ne s'ouvre pas
et un défaut [Défaut registre 2 ouvert] Fd2 s'il ne se ferme pas.
Vous pouvez utiliser le paramètre [Tps ouvert. registre] F581 pour retarder le déclenchement d'un défaut
d'ouverture lorsqu'une commande de marche est envoyée et le paramètre [Tps fermet. registre] F582 pour
retarder le déclenchement d'un défaut de fermeture lorsqu'une commande d'arrêt est envoyée.
Registre
ATV 212
U
V
W
Commande
0
Rp
Retour
P24
LIp
Flux d'air
Ventilateur
Contact
d'ouverture
du registre
Ouverture du registre
M
3
Vitesse du ventilateur 1
0
t
Commande de marche 1
0
t
Commande d'ouverture 1
Rx
0
t
Ouvert 1
Position du registre
Fermé
0
F581
F582
t
Contact d'ouverture du registre 1
0
S1A53839 11/2014
t
129
Paramètres de contrôle des E/S
Code
Nom/Description
Plage de réglages
[Type retour registre]
F580
0
1
2
3
4
Réglage usine
0
[Sans retour] : aucun retour défini (valeur par défaut)
[LIL] : entrée logique active au niveau0 (fermé). Avant de définir le paramètre F580 sur 1, attribuez les entrées logiques.
[LIH] : entrée logique active au niveau 1 (ouvert). Avant de définir le paramètre F580 sur 2, attribuez les entrées logiques.
[Com LIL] : liaison série vers le bit de communication définie par le paramètre [Choix canal de com] (F807) et active au
niveau 0 (fermé). Reportez-vous au guide sur les communications.
[Com. LIH] : liaison série vers le bit de communication définie par le paramètre F807 et active au niveau 1 (ouvert).
Reportez-vous au guide sur les communications.
Le réglage du paramètre F580 est indépendant du type de mode de commande.
Le paramètre F807 permet de sélectionner le canal de communication pour le retour du registre de communication.
[Tps ouvert. registre]
F581
0,05 à 300,00 s
60,00
Temps de surveillance du défaut d'ouverture. Si le registre ne s'ouvre pas une fois le temps défini écoulé, le variateur passe en
mode de défaut détecté [Défaut registre 1 fermé] Fd1. La minuterie se déclenche lorsque la commande de marche est
exécutée.
La temporisation doit être supérieure au temps d'ouverture normal du registre.
[Tps fermet. registre]
F582
0,05 à 300,00 s
60,00
Temps de surveillance du défaut de fermeture. Si le registre ne se ferme pas une fois le temps défini écoulé, le variateur passe
en mode de défaut détecté [Défaut registre 2 ouvert] Fd2. La minuterie se déclenche lorsque le moteur s'arrête.
La temporisation doit être supérieure au temps de fermeture normal du registre.
[Gest. déf. registre]
F583
0
1
2
130
1
[Inactif]
[Arrêt roue libre]
[Rampe d'arrêt]
Le paramètre F583 permet de définir le comportement du registre lorsque le défaut [Défaut registre 1 fermé] (Fd1) est
déclenché.
S1A53839 11/2014
Paramètres d'affichage
Paramètres d'affichage
9
Dans ce chapitre
Ce chapitre aborde le sujet suivant :
Sujet
Paramètres d'affichage
S1A53839 11/2014
Page
132
131
Paramètres d'affichage
Paramètres d'affichage
Code
Nom/Description
[Aff. paramètre]
F710
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
1
Réglage usine
0 à 10
0
[Fréquence moteur] Fréquence de fonctionnement du moteur (en Hz ou dans l'unité personnalisée), voir [Affichage fréq. pers.]
(F702), page 133.
[Référence] Consigne de vitesse (en Hz ou dans l'unité personnalisée), voir F702, page 133.
[I moteur] Courant du moteur (en % ou en A), voir [Sélect val. affichée] (F701) ci-dessous.
[I nom. var.] Courant nominal du variateur (A)
[Thermique var.] (%)
[Puissance moteur] Puissance de sortie (kW)
[Réf. vit. int.] Consigne de vitesse interne (après la fonction PID) (en Hz ou dans l'unité personnalisée), voir F702, page 133.
[Com. série] Données de liaison série
[Vitesse moteur] Vitesse de sortie (tr/min, voir [Vitesse nom. mot.] (F417), page 74)
[Compteur com.] Affichage du nombre total de trames reçues par la carte de communication depuis la dernière mise en marche
[Cpt. com norm. ] Affichage du nombre total de trames valides reçues par la carte de communication depuis la dernière mise
en marche
Le réglage du paramètre [Aff. paramètre] (F710) détermine l'affichage par défaut sur le terminal intégré du variateur lors de
son démarrage.
Les alarmes d'état C, P, L et H sont affichées sur le terminal graphique en option uniquement si [Aff. paramètre] (F710) est
défini sur 0. Pour plus d'informations, consultez le mode de marche page 23.
[Sélect val. affichée]
F701
Valeur de fonctionnement par défaut sur le terminal
graphique en option
Plage de réglages
Sélection de l'unité de mesure
-
1
[%]
[Amp ou Volt]
Le réglage du paramètre F701 détermine la façon dont certaines valeurs sont affichées sur le terminal intégré du variateur,
sous forme de pourcentage de la valeur nominale du variateur ou sous forme d'une valeur en ampères ou en volts comme il
convient.
Le réglage du paramètre F701 aura une incidence seulement sur les paramètres et les valeurs d'affichage qui peuvent être
exprimés en ampères ou en volts. Cela comprend les paramètres suivants :
[Prot. thermique mot] (tHr) et F173 : courant nominal du moteur
F251 : niveau de courant d'injection DC
F185 et F601 : limitation de courant moteur
F611 : niveau de détection de sous-charge
La tension nominale du moteur (paramètres ulu and F171) est affichée en volts.
[Résol. réf. disp]
F708
0
1 à 255
Résolution en fréquence du terminal graphique en option
-
0
Désactivé - pas de 0,1 Hz
Reportez-vous à la formule ci-dessous
Le paramètre F708 fonctionne avec le paramètre [Résol. réf. vit. loc.] (F707) (voir page 89) pour régler les pas
d'incrémentation de l'affichage de la fréquence sur le terminal intégré du variateur.
Avec son réglage usine, le paramètre F708 est désactivé et le terminal intégré augmente ou diminue les affichages de la
fréquence par pas de 0,1 Hz.
Si le paramètre F708 est réglé sur une autre valeur que 0, l'affichage de la fréquence du terminal intégré est déterminée
comme suit : affichage de la fréquence du terminal intégré = consigne de vitesse interne (après la fonction PID) x F708 /
F707
Par exemple, si F707 et F708 sont tous deux égaux à 1, l'affichage de la fréquence du terminal intégré augmentera
seulement par pas de 1 Hz.
[Alarm tps fonction.]
F621
0,0 à 999,9
610,0
(6 100 heures)
Le paramètre F621 est utilisé en association avec une sortie relais réglée sur la fonction 42 ou 43 (voir page 114) pour signaler
que le temps de marche précisé par le réglage de F621 a été cumulé.
0,1 = 1 heure, 100 = 1 000 heures
[Mémo puiss. conso.] Mémoire de consommation de puissance cumulée
F748
0
1
-
1
[Désactivé]
[Activé]
Le réglage du paramètre F748 détermine si la mémoire de consommation de puissance cumulée du variateur, affichée en
kilowattheure (kWh), est effacée lorsque l'alimentation électrique est coupée, puis rétablie. Si F748 est réglé sur 0, la mémoire
est effacée. S'il est réglé sur 1, la mémoire en kWh est conservée.
132
S1A53839 11/2014
Paramètres d'affichage
Code
Nom/Description
Plage de réglages
[Unité puissance]
F749
0
1
2
3
En fonction du
modèle du
variateur (1)
[1 kWh]
[0.1 = 1 kWh]
[0.01 = 1 kWh]
[0.001 = 1 kWh]
Le réglage du paramètre F749 détermine la mise à l'échelle de l'affichage en kWh sur le terminal intégré.
[Affichage fréq. pers.]
F702
Réglage usine
Unité de mesure de la fréquence personnalisée
0,00 à 200,00
0,00
Les paramètres F702, F705 et F706 peuvent être utilisés pour personnaliser l'affichage de la vitesse sur le terminal
intégré du variateur de façon à ce qu'il corresponde à la vitesse opérationnelle de l'application, par exemple, en pieds par minute
ou en unités par heure.
0,00 : fréquence en Hz
0,0 Si le paramètre F702 est défini sur une valeur autre que 0,00, la valeur de la fréquence affichée est calculée comme suit :
Valeur affichée = fréquence d'affichage ou du paramètre x F702. Voir l'exemple ci-dessous.
1 à 200,0 Facteur de conversion
Hz
=
=
=
X
Hz
=
=
X
[Conversion fréq.]
F703
0
1
F705
Sélection de conversion personnalisée de l'affichage de la fréquence
F706
0
[Toutes] Unité de mesure personnalisée des fréquences
[PID seulement] Conversion de l'unité personnalisée des fréquences du PID
[Pente fréq. person.]
0
1
=
Pente de conversion personnalisée de l'affichage de la fréquence
1
[Pente négative]
[Pente positive]
Le paramètre F705 règle la pente de la conversion personnalisée de l'affichage de la fréquence. Reportez-vous aux schémas
ci-dessous pour des exemples sur le fonctionnement de cette fonction.
[Polarisa. unité pers.] Polarisation de la conversion personnalisée de
0,00 Hz à FH
0,00 Hz
l'affichage de la fréquence
Le paramètre F706 ajoute une polarisation au processus de conversion personnalisée de l'affichage de la fréquence.
=
,
=
Terminal
graphique en
option 800
=
,
=
Terminal
graphique en
option 1000
200
0
0 Fréquence de sortie 80 (Hz)
=
,
0
0 Fréquence de sortie 80 (Hz)
=
Terminal
graphique en
option 800
0
0 Fréquence de sortie 80 (Hz)
(1) Voir le tableau page 201.
S1A53839 11/2014
133
Paramètres d'affichage
134
S1A53839 11/2014
Paramètres de gestion des défauts détectés
Paramètres de gestion des défauts détectés
10
Dans ce chapitre
Ce chapitre aborde les sujets suivants :
Sujet
S1A53839 11/2014
Page
Temporisation
138
Reprise à la volée (F301)
139
Détection de surcouple
145
Évitement de défauts de surtension et de phase d'entrée intempestifs détectés
146
Caractéristiques de surcharge du moteur
147
135
Paramètres de gestion des défauts détectés
Code
F400
Nom/Description
Réglage usine
[Auto-réglage var] Autoréglage activé
0
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
 Au cours d'un autoréglage, le moteur fonctionne avec le courant nominal.
 N'intervenez pas sur le moteur pendant un autoréglage.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
 Il est essentiel que les paramètres suivants uLu, uL, F415 et F417 soient correctement configurés avant de lancer
l'autoréglage.
 Si un ou plusieurs de ces paramètres ont été modifiés après l'autoréglage, le paramètre F400 repasse sur 0 et la
procédure doit être répétée.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort ou des blessures graves
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR
 Réalisez l’auto-réglage seulement une fois que le moteur est connecté et que son fonctionnement est totalement arrêté.
 Si l’auto-réglage est réalisé immédiatement après l’arrêt du fonctionnement, la présence d’une tension résiduelle peut
engendrer un réglage anormal.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels.
0
[Désactivé] : désactivé
1
[Initialize constant] : Réglage usine.
Réglage usine de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone.
Réglage usine de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.]
(ulu) pour un moteur synchrone.
2
[rég. Dyn.1] : réglage dynamique, avec utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912) et [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone.
3
[rég. Dyn.2] : réglage dynamique complet, avec utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.]
(ulu) pour un moteur synchrone.
4
[rég. statiq.1] : réglage statique, sans utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone.
5
[rég. statiq.2] : réglage statique complet, sans utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.]
(ulu) pour un moteur synchrone.
Le paramètre F400 est réinitialisé à “0” une fois l'auto-réglage terminé.
136
S1A53839 11/2014
Paramètres de gestion des défauts détectés
Code
F303
Nom/Description
Réglage usine
[Nbre réarmements]
0
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
 Le redémarrage automatique ne peut être utilisé que sur les machines ou les installations qui ne présentent aucun risque
pour le personnel ou l'équipement.
 Si le redémarrage automatique est activé, le relais de défaut indiquera la détection d'un défaut à l'expiration du délai de
temporisation de la séquence de redémarrage.
 L'équipement doit être utilisé conformément aux réglementations locales et nationales en matière de sécurité.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
0
1 à 10
Désactivé.
Nombre de tentatives de réinitialisation.
Description
Le tableau ci-dessous répertorie les défauts détectés pouvant être supprimés à l'aide de la réinitialisation automatique. Si le
paramètre F303 est réglé sur une valeur supérieure à 0 et qu'un de ces défauts se produit, le variateur essaie de supprimer
automatiquement le défaut pour pouvoir ensuite redémarrer :
Codes de défauts détectés pouvant être supprimés à l'aide de la réinitialisation automatique une fois la cause supprimée
Code
EPtF
Fd1
OC1
OC2
OC3
OC1P
OC2P
OC3P
Description
Erreur détectée pour le seuil de traitement
externe
Défaut 1 détecté sur le registre (registre fermé)
Surintensité pendant l’accélération
Surintensité pendant la décélération
Surintensité à vitesse constante
Court-circuit ou défaut de terre détecté
pendant l'accélération
Court-circuit ou défaut de terre détecté
pendant la décélération
Court-circuit ou défaut de terre détecté à
vitesse constante
Code
Description
OH Surchauffe du variateur
OH2
OL1
OL2
OP1
Surchauffe externe
Surcharge du variateur
Surcharge du moteur
Surtension pendant l'accélération
OP2 Surtension pendant la décélération
OP3 Surtension à vitesse constante
Erreur détectée pour atteindre la vitesse de
prédémarrage
SOUt Désynchronisation du moteur à aimant permanent
PSrF
Les tentatives de réinitialisation automatique des défauts se poursuivent jusqu'à ce que le nombre de tentatives
défini par le paramètre F303 soit atteint.
Si ces tentatives n'effacent pas la condition du défaut détecté, le variateur s'arrête et vous devez effectuer une
réinitialisation manuelle.
Si un autre type de défaut détecté apparaît pendant la réinitialisation automatique, le variateur s'arrête et vous
devez là aussi effectuer une réinitialisation manuelle.
Si la réinitialisation automatique réussit, le variateur accélère le moteur à la vitesse commandée sans qu'un autre
défaut ne survienne.
Si un délai non spécifié s'écoule après une tentative de réinitialisation automatique de défaut réussie sans qu'un
autre défaut ne survienne, le compteur de tentatives de réinitialisation est remis à zéro de façon à pouvoir
effectuer un autre ensemble complet de tentatives de réinitialisations lors de l'apparition d'un défaut futur.
Pendant le processus de réinitialisation automatique, le terminal intégré du variateur affiche tour à tour le code
rtrY et la valeur d'affichage sélectionnée pour le paramètre [Aff. paramètre] (F710), page 132.
Conditions autorisant une réinitialisation automatique
Une tentative de réinitialisation automatique ne peut s'effectuer si la cause du défaut détecté persiste.
Dans le cas d'un défaut OL1 ou OL2, le variateur calcule le temps de refroidissement nécessaire pour
supprimer le défaut détecté.
Dans le cas d'un défaut détecté OH, la thermosonde du radiateur indique à quel moment le défaut détecté peut
être supprimé.
Les mesures de tension du bus DC indiquent à quel moment un défaut détecté OP1, OP2 ou OP3 peut être
supprimé.
S1A53839 11/2014
137
Paramètres de gestion des défauts détectés
Temporisation
La première tentative de réinitialisation est effectuée 1 seconde après l'apparition du défaut détecté. Chaque
tentative de réinitialisation suivante ajoute 1 seconde à l'intervalle de temps, comme illustré dans le tableau
ci-dessous.
Tentatives de réinitialisation de défauts détectés
Nombre de tentatives Intervalle entre la tentative de réinitialisation
de défaut détecté et le dernier défaut
1
1 seconde
2
2 secondes
3
3 secondes
4
4 secondes
5
5 secondes
6
6 secondes
7
7 secondes
8
8 secondes
9
9 secondes
10
10 secondes
Action du relais de défaut
Un relais de sortie réglé sur les fonctions 10 et 11 (voir tableau, page 110) n'indique pas de défaut détecté tant
que toutes les tentatives de réinitialisation n'ont pas été effectuées.
Les fonctions de relais de sortie 28 et 29 peuvent être utilisées pour indiquer l'apparition d'un défaut détecté
réinitialisable automatiquement.
Les fonctions de relais de sortie 36 et 37 peuvent être utilisées pour signaler tout type de défaut détecté au
niveau de variateur, même pendant les tentatives de réinitialisation automatique.
Mémoire des défauts du variateur
Si le paramètre [Mémoire défaut var] (F602) est réglé sur 1 et que l'alimentation du variateur est coupée, puis
rétablie pendant qu'un défaut automatiquement réinitialisable est actif, la réinitialisation automatique est annulée
(voir page 140).
138
S1A53839 11/2014
Paramètres de gestion des défauts détectés
Reprise à la volée (F301)
Si le démarrage du moteur par reprise à la volée est activé (le paramètre F301 n'est pas réglé sur 0), le
variateur détecte le sens et la vitesse de rotation du moteur avant d'appliquer la puissance. Cela permet de
réalimenter en douceur un moteur qui ralentit, sans impulsions élevées d'intensité ou de couple.
Si F301 est désactivé et que le variateur est démarré dans un moteur en rotation, le variateur applique une
faible fréquence de démarrage au moteur, en fonctionnant dans la limitation de courant jusqu'à ce que le moteur
soit pratiquement arrêté. Le variateur accélère ensuite le moteur à la vitesse commandée.
Le démarrage du moteur par reprise à la volée est appliqué si F301 est réglé sur 1 ou 3 et :


qu'une brève perte d'alimentation se produit (le terminal intégré ne s'éteint pas), conduisant le variateur à
couper le courant du moteur ;
en cas de commande de marche continue du variateur (commande 2 fils).
F301 réglé sur 1 ou 3
Tension
entrée/sortie
Vitesse du moteur
ON
OFF
Commande de
marche
Le démarrage du moteur par reprise à la volée est appliqué si F301 est réglé sur 2 ou 3 et :


que l'autorisation de marche (entrée logique affectée aux fonctions 1 ou 54) est coupée et rétablie ;
en cas de commande de marche continue du variateur (commande 2 fils).
F301 réglé sur 2 ou 3
Vitesse du
moteur
ON
OFF
Commande de
marche
ON
OFF
Autorisation de
marche
Si F301 est réglé sur 4, le variateur recherche la vitesse et le sens de rotation du moteur à chaque fois qu'il
reçoit une commande de marche.
Remarque : L'activation de la reprise à la volée ajoute environ 300 millisecondes à l'exécution de chaque
commande de démarrage du variateur.
N'utilisez pas la reprise à la volée si le variateur alimente plusieurs moteurs.
Code
F301
0
1
2
3
4
Nom/Description
Réglage usine
[Reprise à la volée]
3 (1)
[Désactivé]
[Perte phase] Après une brève perte d'alimentation
[Run actif] Après le rétablissement de l'autorisation de marche
[Perte réseau, run] Après une brève perte d'alimentation ou le rétablissement d'une autorisation de marche
[Tout démarrage] À chaque démarrage
[Mémo surch. mot]
F632
0
1
Mémoire de surcharge du moteur
0
[Désactivé] Mémoire effacée
Si le paramètre F632 est réglé sur 0, la mémoire du variateur de l'état thermique du moteur (utilisée pour le calcul de la
surcharge) est effacée à chaque cycle d'alimentation.
[Activé] Mémoire conservée
Si le paramètre F632 est réglé sur 1, la mémoire du variateur de l'état thermique du moteur est conservée même lorsque
l'alimentation est coupée. Si le variateur connaît un défaut de surcharge du moteur OL2, un temps de refroidissement (calculé
par le variateur) est nécessaire avant que le moteur puisse être redémarré.
(1) Le démarrage du moteur par reprise à la volée après un défaut détecté au niveau du variateur
est toujours actif si la réinitialisation automatique est activée (le paramètre [Nbre réarmements] (F303) n'est pas réglé
sur 0, voir page 137).
S1A53839 11/2014
139
Paramètres de gestion des défauts détectés
Code
F602
0
1
Nom/Description
Réglage usine
[Mémoire défaut var]
0
[Acquitté]
Si le paramètre F602 est réglé sur 0 et que le variateur est mis sous tension après un défaut détecté :
Si la cause du défaut détecté a été éliminée, le variateur se réinitialise et peut être démarré. Les informations relatives au défaut
détecté qui vient d'être supprimé sont transférées vers l'historique des défauts détectés.
Si la cause du défaut détecté n'a pas été éliminée, le défaut détecté est à nouveau affiché, mais la mémoire du variateur
contenant les informations opérationnelles associées à ce défaut détecté est transférée vers l'historique des défauts.
Les informations relatives au 4e défaut détecté le plus récent sont supprimées de l'historique des défauts détectés.
[Maintenu]
Si le paramètre F602 est réglé sur 1 et que le variateur est mis sous tension après un défaut détecté :
Si la cause du défaut détecté a été éliminée, le variateur se réinitialise et peut être démarré. Les informations relatives au défaut
détecté qui vient d'être supprimé sont transférées vers l'historique des défauts détectés.
Si la cause du défaut détecté n'a pas été éliminée, le défaut détecté d'origine et toutes les données opérationnelles
correspondantes apparaissent comme le défaut détecté actuel en mode de surveillance.
Les informations relatives au 4e défaut détecté le plus récent sont maintenues dans l'historique des défauts détectés.
La réinitialisation automatique est désactivée.
[Perte phase réseau]
F608
0
1
Mode de détection de perte de phase d'entrée
[Désactivé] : désactivé
Si le paramètre F608 est réglé sur 0, la détection de perte de phase d'entrée est désactivée. La perte d'une phase d'entrée
n'entraîne pas un défaut du variateur.
[Activé] : activé
Si le paramètre F608 est réglé sur 1, la perte d'une phase d'entrée entraîne un défaut détecté EPH1.
[Comport. perte ph.]
F302
0
1
2
1
0
[Désactivé]
Si le paramètre F302 est réglé sur 0 et que le variateur connaît une brève perte d'alimentation en entrée, celui-ci ne se met
pas nécessairement en mode de défaut, mais subit une réduction momentanée de la tension et/ou de l'intensité du moteur avant
de reprendre ensuite son fonctionnement normal une fois l'alimentation d'entrée rétablie.
[Ne pas utiliser] : NE PAS SÉLECTIONNER
[Roue libre]
Si le paramètre F302 est réglé sur 2 et que le variateur connaît une brève perte d'alimentation en entrée, le variateur coupe
l'alimentation du moteur, lequel ralentit jusqu'à s'arrêter. Le message StOP clignote sur le terminal intégré. Le variateur peut
être redémarré uniquement par une nouvelle commande de marche.
Tension d’entrée
Vitesse du moteur
.
Code
Nom/Description
Plage de réglages
[Dét. sous tension] Mode de fonctionnement en cas de défaut de sous-tension
F627
0
1
2
Réglage usine
0
[Alarme (0.6U)] : alarme uniquement (niveau de détection inférieur à 60 %)
Si le paramètre F627 est réglé sur 0 et que la tension d'alimentation chute en dessous de 60 % de sa valeur nominale, le
variateur s'arrête et indique un code de défaut détecté sur le terminal intégré, mais n'active pas de relais de défaut. Si la tension
d'alimentation monte au-dessus de 60 % de sa valeur nominale, le code de défaut détecté sur le terminal intégré est effacé sans
aucune action de réinitialisation et le variateur est prêt à fonctionner.
[Défaut (0.6U)] : défaut (niveau de détection inférieur à 60 %)
Si le paramètre F627 est réglé sur 1 et que la tension d'alimentation chute en-dessous de 60 % de sa valeur nominale, le
variateur se met en mode de défaut et doit être réinitialisé pour supprimer le défaut et pouvoir ainsi être redémarré.
[Alarme (0.5U)] : alarme uniquement (niveau de détection inférieur à 50 %)
Si le paramètre F627 est réglé sur 2 et que la tension d'alimentation chute en dessous de 50 % de sa valeur nominale, le
variateur s'arrête et indique un code de défaut détecté sur le terminal intégré, mais n'active pas de relais de défaut. Si la tension
d'alimentation monte au-dessus de 50 % de sa valeur nominale, le code de défaut détecté sur le terminal intégré est effacé sans
aucune action de réinitialisation et le variateur est prêt à fonctionner.
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU VARIATEUR
Lorsque F627 est réglé sur 2, utilisez une inductance de lissage.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
140
S1A53839 11/2014
Paramètres de gestion des défauts détectés
Code
Nom/Description
[Prot. surtension]
F305
Plage de réglages
Protection contre la surtension
Réglage usine
2
[Actif]
Si le paramètre F305 est réglé sur 0 et que le variateur détecte une surtension imminente au niveau du bus DC, le variateur
effectue automatiquement l'une des actions suivantes :
Il augmente le temps de décélération.
Il maintient le moteur à une vitesse constante.
Il augmente la vitesse du moteur.
0
Fréquence
de sortie
Tension du bus DC
: Niveau de fonctionnement
en cas de défaut de surtension
[Désactivé]
Si le paramètre F305 est réglé sur 1, le variateur n'effectue aucune action pour éviter toute surtension du bus DC.
[Déc. rapide] : activé (mode de décélération rapide)
Si le paramètre F305 est réglé sur 2 et que le variateur détecte une surtension imminente au niveau du bus DC, le variateur
augmente le rapport V/Hz de l'alimentation appliquée au moteur. La surexcitation du moteur est utilisée pour dissiper l'énergie
de régénération dans le moteur plutôt que dans le variateur.
[Déc. dyn.] : activé (mode de décélération rapide dynamique)
Si le paramètre F305 est réglé sur 3, le variateur augmente le rapport V/Hz de l'alimentation appliquée au moteur dès que le
ralentissement commence au lieu d'attendre que la tension du bus DC n'approche le niveau de défaut détecté.
1
2
3
Lorsque la vitesse du moteur est réduite, une surtension du bus DC peut souvent être causée par l'énergie régénérée absorbée
par le variateur à partir de la charge et du moteur.
F626
[Niveau surtension]
100 à 150 % de la tension
nominale du bus DC
140 %
Le paramètre F626 règle le niveau de tension du bus DC à partir duquel les actions définies par le paramètre F305
sont effectuées. Pour plus d’informations, reportez-vous au schéma ci-dessus.
S1A53839 11/2014
141
Paramètres de gestion des défauts détectés
Code
Nom/Description
Réglage usine
[Perte phase mot]
F605
Mode de détection de perte de phase de sortie
3
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
 Si F605 = 0, la perte de câble n'est pas détecté.
 Si F605 = 1 ou 2, la perte de câble est détecté uniquement au démarrage du moteur.
 Vérifiez que cette action ne mettra pas en danger le personnel ou le matériel d'une façon ou d'une autre.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Remarque: Si [Mot cont. mode sel.] (Pt) est réglé sur 6 (Loi de contrôle du moteur à aimant permanent) et si [Output phase loss]
(F605) est réglé sur 1, 3, 4 et 5, la perte de phase de sortie est vérifiée à chaque fois que le moteur est démarré.
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
Si [Mot cont. mode sel.] (Pt) est réglé sur (6) (Loi de contrôle du moteur à aimant permanent), le contrôle de perte de
phase de sortie, lorsque le moteur est en marche, est désactivé. La perte de phase et, par conséquent, la
déconnexion accidentelle de câbles, ne sont pas détectées.
 Vérifiez que ce comportement n'entraîne pas de conditions non sécurisées et mettez en place une autre fonction de
contrôle si besoin
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Si la détection de perte de phase de sortie est activée et qu'une perte de phase de sortie dure plus d'1 seconde, le variateur se
met en mode de défaut et affiche le code EPH0.
0
1
2
3
4
5
[Inactif]
Si le paramètre F605 est réglé sur 0, la détection de perte de phase de sortie est désactivée.
[1er dém] : au premier démarrage.
Si le paramètre F605 est réglé sur 1, un contrôle de perte de phase de sortie est réalisé uniquement au premier démarrage
du moteur après l'application de l'alimentation au variateur.
[Tous démarrages] : à chaque démarrage.
Si le paramètre F605 est réglé sur 2, un contrôle de perte de phase de sortie est réalisé à chaque démarrage du moteur.
[Régime établi] : en cours de fonctionnement.
Si le paramètre F605 est réglé sur 3, la perte de phase de sortie est surveillée en continu pendant que le moteur fonctionne.
[Permanent] : au démarrage et en cours de fonctionnement.
Si le paramètre F605 est réglé sur 4, la perte de phase de sortie est contrôlée au démarrage du moteur et en continu pendant
le fonctionnement.
[Coupure aval] : mode de déconnexion côté charge.
Un réglage sur 5 pour le paramètre F605 convient aux applications avec une déconnexion côté charge. Le variateur redémarre
le moteur automatiquement si les conditions suivantes sont satisfaites :
- Une perte totale de phase a été détectée (un contacteur de sortie ou une déconnexion côté charge s'est ouverte).
- Le variateur détecte qu'une connexion à 3 phases a été rétablie (le contacteur de sortie ou la déconnexion côté charge s'est
fermée). Il est nécessaire d'attendre 1 seconde entre la déconnexion et la connexion. Consultez le schéma suivant pour
voir un exemple de perte du contacteur de sortie.
Vitesse
t
Contacteur de sortie
t1
t2
1
0
t
t1 : décélération sans rampe (roue libre)
t2 : accélération avec rampe
- Une commande de marche valide est exécutée.
Un balayage de détection de perte de phase de sortie est réalisé comme partie intégrante du processus d'autoréglage, quel que
soit le réglage du paramètre F605. Les moteurs à haute vitesse et d'autres moteurs spéciaux peuvent entraîner des défauts
intempestifs de perte de phase de sortie.
142
S1A53839 11/2014
Paramètres de gestion des défauts détectés
Code
Nom/Description
[Dét. sous charge]
F610
Sélection d'alarme/sous-charge
Plage de réglages
Réglage usine
-
0
[Alarme]
Si le paramètre F610 est réglé sur 0, les fonctions de sortie du relais 24 ou 25 (voir page 143) peuvent être utilisées pour
signaler un état de sous-charge sans que le variateur ne se mette en défaut.
[Défaut]
Si le paramètre F610 est réglé sur 1 et que le niveau de chargement chute en dessous du réglage de F611 pendant un
temps supérieur à celui de F612, le variateur se met en mode de défaut et affiche le code UC. Le relais de défaut est activé
s'il y en a un de défini (fonctions de sortie relais 10 ou 11, voir page 110). Un relais affecté pour signaler un état de sous-charge
(fonctions 24 ou 25, voir page 111) est également activé.
0
1
La réponse du variateur face à un état de sous-charge est définie par les paramètres F609, F610, F611 et F612.
Le réglage du paramètre F610 détermine si un état de sous-charge signale une alarme avec un relais de sortie ou met le
variateur en mode de défaut.
La somme des paramètres F609 et F611 détermine le niveau de chargement du variateur qui efface une alarme ou un
défaut détecté de sous-charge.
Le paramètre F612 détermine la durée pendant laquelle le variateur peut être en sous-charge avant qu'une alarme ou un défaut
détecté ne soit signalé.
Pour en savoir plus, voir les paramètres F609, F610, F611 et F612 dans le schéma ci-dessous.
F610 = 0 (Alarme uniquement)
ON
OFF
Sortie du signal de
courant faible
Courant de sortie (%)
OFF
F612 ou moins
+
Temps [sec]
[Niveau sous charge]
F611
Niveau de détection de sous-charge
0 à 100 % (1)
0%
Le paramètre F611 définit le niveau de détection de sous-charge.
F609
[Hyst souscharge]
Hystérésis de niveau de détection de souscharge
1 à 20 % (2)
10 %
F612
[Tps dét ss charge]
Temps de détection de sous-charge
0 à 255 s
0s
F633
[Perte VIA]
Perte de signal analogique à la borne VIA
0 à 100 % (3)
0%
Désactivé : Désactivé.
Si le paramètre F633 est réglé sur 0, le variateur ne contrôle pas la perte du signal à la borne d'entrée analogique VIA
Niv. dét. déf.
Si le paramètre F633 est réglé sur une valeur plus grande que 0 et :
que le signal de VIA chute en dessous du niveau de détection sélectionné ;
que le niveau de signal faible persiste pendant 300 millisecondes ou plus,
le variateur se met en mode de défaut et le terminal intégré affiche le code E-18.
0
1 à 100
(1) Pourcentage du courant nominal du variateur. La valeur affichée peut être également exprimée en ampères selon le
réglage du paramètre [Sélect val. affichée] (F701) (voir page 132).
(2) Pourcentage du réglage de [Niveau sous charge] (F611).
(3) Pourcentage du niveau maximal de signal VIA
S1A53839 11/2014
143
Paramètres de gestion des défauts détectés
Code
Nom/Description
[Perte 4-20 mA]
F644
0
1
2
3
4
Comportement du variateur sur événements 4 à 20
Réglage usine
0
[Non] non
[Roue libre] Roue libre
Arrêt en roue libre et alarme.
[Vitesse repli] Vitesse de repli.
Passage à la vitesse de repli. Maintenue tant que la cause du défaut existe et que la commande de marche n'est pas désactivée.
Pour en savoir plus sur la vitesse de repli, référez-vous au paramètre
[Vit. repli 4-20mA] (F649).
[Maintien vitesse] Maintien de la vitesse.
Le variateur maintient la même vitesse de fonctionnement que celle au moment de l'apparition du défaut, tant que la cause du
défaut est présente et que la commande de marche n'est pas désactivée.
[Arrêt rampe] Arrêt sur rampe.
[Vit. repli 4-20mA]
F649
Plage de réglages
Vitesse de repli
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
0,0 Hz
-
0
Voir paramètre [Perte 4-20 mA] (F644).
[Dét. court-circuit]
F613
0
1
2
3
Mode de détection de court-circuit en sortie
[Chaque dém. (std.)] : à chaque fois qu'une commande de marche est exécutée (impulsion standard)
[Une fois (std.)] : une seule fois après la mise sous tension (impulsion standard)
[Chaque dém. (imp)] : à chaque fois qu'une commande de marche est exécutée (impulsion courte)
[Une fois (imp)] : une seule fois après la mise sous tension (impulsion courte)
Le réglage du paramètre F613 définit la façon dont le variateur va déterminer un court-circuit de sortie pendant le démarrage.
Sélectionnez l'impulsion courte si le variateur alimente un moteur à faible impédance.
144
S1A53839 11/2014
Paramètres de gestion des défauts détectés
Détection de surcouple
La réponse du variateur face à un niveau de couple moteur particulier dépend du réglage des paramètres
F615 à F619.
ON
OFF
OFF
Sortie du signal
de surcouple
Moins que F618
Courant de couple (%)
Temps (sec)
Code
Nom/Description
[Dét surcharge]
F615
Réglage usine
-
0
[Alarme]
Si le paramètre F633 est réglé sur 0, le variateur ne contrôle pas la perte du signal à la borne d'entrée analogique VIA.
[Défaut]
Si le paramètre F615 est réglé sur 1 et que le variateur se met en mode de défaut, la sortie du signal de surcouple reste
verrouillée jusqu'à ce que le défaut détecté soit réinitialisé.
En fonction du réglage du paramètre F615, le variateur peut utiliser les fonctions de relais de sortie 12 ou 13 (voir tableau, page 110)
pour signaler un défaut détecté ou une alarme de surcouple (code Ot).
0
1
F616
Sélection d'alarme/défaut détecté de surcouple
Plage de réglages
[Niveau surcharge]
Niveau de détection du surcouple
0 à 250 % du couple
moteur nominal
130 %
Le réglage du paramètre F616 détermine le niveau à partir duquel le variateur réagit en cas de surcouple du moteur (consultez
les schémas ci-dessus et ci-dessous).
Sortie du signal de
préalarme du surcouple
OFF
ON
OFF
ON
x 0.7
x 0.7
Fréquence de sortie
niveau 2
Courant de couple (%)
Temps (sec)
Les fonctions de relais de sortie 20 ou 21 peuvent être utilisées pour signaler une préalarme de surcouple lorsque le couple
moteur calculé atteint 70 % de la valeur du paramètre F616.
F618
[Tps dét. sur charge] Temps de détection du surcouple
0,0 à 10 s
0,5 s
Le réglage du paramètre F618 correspond à la durée pendant laquelle l'état de surcouple du moteur est détecté avant que le
variateur ne signale une alarme ou un défaut détecté (consultez le schéma ci-dessus).
F619
[Hyst. sur charge]
Hystérésis du seuil de détection du surcouple
0 à 100 % du niveau de
F616
10 %
Alors que le réglage du paramètre F616 détermine le niveau auquel une alarme ou un défaut de surcouple du moteur est
signalé, le réglage de F619 définit jusqu'où le couple moteur calculé doit chuter avant que l'alarme ou le défaut détecté ne soit
supprimé (consultez le schéma ci-dessus).
S1A53839 11/2014
145
Paramètres de gestion des défauts détectés
Code
F634
1
2
3
4
5
6
Nom/Description
Réglage usine
[Alarme temp. amb.] Température ambiante pour l'alarme de maintenance du variateur
3
[-10 à 10 °C]
[11 à 20 °C]
[21 à 30 °C]
[31 à 40 °C]
[41 à 50 °C]
[51 à 60 °C]
Le variateur peut être programmé pour signaler une alarme de maintenance en utilisant les fonctions de relais de sortie 44 ou 45
(voir page 114). L'état de l'alarme de maintenance peut être affiché sur le terminal intégré (voir page 21).
Au démarrage initial, réglez le paramètre F634 à la température ambiante moyenne de fonctionnement du variateur. Si vous
réglez F634 à la température annuelle la plus élevée ou modifiez la valeur après la mise en service du variateur, l'alarme de
maintenance peut se déclencher prématurément.
Évitement de défauts de surtension et de phase d'entrée intempestifs détectés
Les paramètres F481 à F483 peuvent être utilisés pour éviter des défauts de surtension et de phase
d'entrée intempestifs causés par :



Une impédance d'entrée élevée : inductance de lissage
Une impédance d'entrée faible : réseau de distribution à kVA élevé
Une tension instable : alimentation du générateur
Si des défauts intempestifs surviennent, augmentez la valeur du paramètre F481. Si l'augmentation de la
valeur de F481 au-delà de1 000 ne supprime pas les défauts intempestifs, augmentez les valeurs des
paramètres F482 et F483 autant que nécessaire.
Code
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage
usine
F481
[Comp. bruit entrée]
Filtre de compensation de bruit de circuit
0 à 9999 s
0 s
F482
[Inhibit bruit entrée]
Filtre inhibiteur de bruit de circuit
0 à 9999 s
442 s
F483
[Gain inhib bruit ent.]
Gain de l'inhibiteur de bruit de circuit
0 à 300 %
100 %
F484
[Gain comp. alim. P]
Gain de compensation de l'alimentation puissance
0,0 à 2,0 s
0,0
Lorsque la machine utilisée a une résonance particulière, les phénomènes suivants se produisent :


Vibration de la machine
Bruit inhabituel de la machine ou d'un périphérique
Si ces phénomènes se produisent, les paramètres suivants doivent être réglés :




Tout d'abord, réglez [Gain comp. alim. P] (F484) sur 0,5.
Si le réglage de F484 sur 0,5 n'a aucun effet, spécifiez une autre valeur.
Si [Fréquence nom mot] (uL) = 50 Hz, réglez F481 sur la valeur suivante 531.
Si uL= 60 Hz, réglez F481 sur la valeur suivante 442.
Remarque : F481 et F483 ne sont pas valides lorsque F484 a une valeur à l'exception de 0,0.
146
S1A53839 11/2014
Paramètres de gestion des défauts détectés
Caractéristiques de surcharge du moteur
Type de moteur
Réglez OLM sur 0, 1, 2 ou 3 si un moteur autorefroidi est alimenté par le variateur. Le schéma ci-dessous
représente le niveau de protection contre les surcharges pour le moteur autorefroidi comme une fonction de la
fréquence moteur.
Protection contre les surcharges pour un moteur autorefroidi
Facteur de réduction du courant de sortie [%] / [A]
x 01.0
x 0.55
Fréquence de sortie (Hz)
0
30 Hz
Réglez OLM sur 4, 5, 6 ou 7 si un moteur à refroidissement forcé est alimenté par le variateur. Le schéma
ci-dessous représente le niveau de protection contre les surcharges pour le moteur à refroidissement forcé
comme une fonction de la fréquence moteur.
Protection contre les surcharges pour un moteur à refroidissement forcé
Facteur de réduction du courant de sortie [%] / [A]
x 01.0
x 0.6
0
Fréquence de sortie (Hz)
6 Hz
Protection contre les surcharges
Pour activer la protection contre les surcharges du moteur, réglez OLM sur 0, 1, 4 ou 5.
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
Lorsque OLM est réglé sur 2, 3, 6 ou 7, le variateur n'assure plus la protection thermique du moteur.
Prévoyez un dispositif alternatif de protection thermique.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
Pour désactiver la protection contre les surcharges du moteur, réglez OLM sur 2, 3, 6 ou 7. Dans ce cas, un
dispositif distinct de protection contre les surcharges, externe au variateur ATV212, doit être raccordé entre le
variateur et le moteur.
Protection contre les calages dus à une surcharge
La fonction de protection contre les calages dus à une surcharge est compatible uniquement avec les charges
à couple variable où la charge du moteur et du variateur dépend de la fréquence de fonctionnement et où elle
peut être réduite en ralentissant le moteur.
Si la protection contre les calages dus à une surcharge est activée, le variateur réduit sa fréquence de sortie s'il
détecte une surcharge imminente. Lorsque la condition de surcharge du moteur disparaît, le variateur rétablit sa
fréquence de sortie à la valeur commandée.
Pour activer la protection contre les calages dus à une surcharge, réglez OLM sur 1, 3, 5 ou 7.
Pour désactiver la protection contre les calages dus à une surcharge, réglez OLM sur 0, 2, 4 ou 6.
S1A53839 11/2014
147
Paramètres de gestion des défauts détectés
Code
OLM
Nom/Description
Réglage usine
[Prot. surch. moteur] Caractéristiques de surcharge du moteur
0
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
Lorsque OLM est réglé sur 2, 3, 6 ou 7, le variateur n'assure plus la protection thermique du moteur.
Prévoyez un dispositif alternatif de protection thermique.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
La valeur de ce paramètre dépend :
- du type de moteur (autorefroidi ou à refroidissement forcé) ;
- et de la protection.
Protection
Type de
moteur
Protection
contre les
surcharges
Protection
contre les
calages
dus à une
surcharge
activée
désactivée
0
[Protection mot std]
En cas de surcharge définie par le paramètre
[Prot. thermique mot] (tHr), le variateur se met
en mode de défaut OL2 et la lettre L clignote.
activée
activée
1
[Aut vent surch stp]
En cas de surcharge définie par le paramètre
[Prot. thermique mot] (tHr), le variateur réduit
automatiquement la vitesse et suit une vitesse
de repli (80 % de la fréquence nominale du
moteur uL) (1).
Si la surcharge perdure pendant la vitesse de
repli, le variateur se met en mode de défaut
OL2 et la lettre L clignote.
désactivée
désactivée
2
[Auto vent]
-
désactivée
activée
3
[Auto vent surch stp]
En cas de surcharge définie par le paramètre
[Prot. thermique mot] (tHr), le variateur réduit
automatiquement la vitesse et suit une vitesse
de repli (80 % de la fréquence nominale du
moteur uL) (1).
Le variateur ne se met pas en mode de défaut
OL2.
activée
désactivée
4
[Vent forcée surch]
En cas de surcharge définie par le paramètre
[Prot. thermique mot] (tHr), le variateur se met
en mode de défaut OL2 et la lettre L clignote.
activée
activée
5
[Vent forcée stop]
En cas de surcharge définie par le paramètre
[Prot. thermique mot] (tHr), le variateur réduit
automatiquement la vitesse et suit une vitesse
de repli (80 % de la fréquence nominale du
moteur uL) (1).
Si la surcharge perdure pendant la vitesse de
repli, le variateur se met en mode de défaut
OL2 et la lettre L clignote.
désactivée
désactivée
6
[Vent forcée]
-
désactivée
activée
7
[Forc vent surch stp]
En cas de surcharge définie par le paramètre
[Prot. thermique mot] (tHr), le variateur réduit
automatiquement la vitesse et suit une vitesse
de repli (80 % de la fréquence nominale du
moteur uL) (1).
Le variateur ne se met pas en mode de défaut
OL2.
Valeur
OLM
Description
Autorefroidi
Refroidissement
forcé
Comportement
(1) Si la vitesse est inférieure à la vitesse de repli, le variateur conserve la même vitesse.
148
S1A53839 11/2014
Paramètres de liaison série
Paramètres de liaison série
11
Dans ce chapitre
Ce chapitre aborde les sujets suivants :
Sujet
S1A53839 11/2014
Page
Communication réseau entre le variateur ATV212 et un contrôleur principal
150
Paramètres de structure des données
152
149
Paramètres de liaison série
Communication réseau entre le variateur ATV212 et un contrôleur principal
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
• Le concepteur de tout schéma de câblage doit tenir compte des modes de défaillances potentielles des
canaux de commande et, pour certaines fonctions de contrôle critiques, prévoir un moyen d'atteindre un état
sécurisé durant et après la défaillance d'un canal.
L'arrêt d'urgence et l'arrêt en cas de sur-course constituent des exemples de fonctions de contrôle critiques.
• Des canaux de commande distincts ou redondants doivent être prévus pour les fonctions de contrôle critiques.
• Les canaux de commande du système peuvent inclure des liaisons de communication. Il est nécessaire de
tenir compte des conséquences des retards de transmission inattendus ou des défaillances d'une liaison (1).
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages
matériels.
(1) Pour plus d'informations, reportez-vous aux documents NEMA ICS 1.1 (nouvelle édition), « Safety Guidelines for the Application, Installation,
and Maintenance of Solid State Control » et NEMA ICS 7.1 (nouvelle édition), « Safety Standards for Construction and Guide for Selection,
Installation and Operation of Adjustable-Speed Drive Systems ».
La communication réseau entre le variateur ATV212 et un contrôleur principal est possible par le biais de cinq
protocoles pouvant être sélectionnés grâce au terminal intégré :





Modbus® RTU
Metasys® N2
Apogee® P1 FLN
BACnet
LONWORKS®
Trois types d'échange de données sont possibles :



Surveillance : surveillance de valeurs telles que la fréquence, la tension et l'intensité de sortie
Programmation : lecture, édition et écriture des paramètres du variateur
Contrôle : démarrage et arrêt du variateur et contrôle de la consigne de fréquence
Pour fonctionner sur un réseau contenant plusieurs variateurs, une adresse unique doit être attribuée à chaque
variateur ATV212 en réglant le paramètre F802.
Pour fonctionner sur un réseau où tous les variateurs sont des esclaves qui répondent à un système de contrôle
central :

Les paramètres [Sélect. mode contr.] (CNOd) (voir page 89) et [Sélection réf. fréq.] (FMOd) (voir page 89)
doivent être réglés correctement :
- Le réglage de CMOd sur 2 active le contrôle de marche/arrêt du variateur via la communication réseau.
- Le réglage de FMOd sur 4 active le contrôle de la consigne de fréquence via la communication réseau.
- Le réglage de CMOd sur 2 ou de FMOd sur 4 active la détection d'erreurs de liaison série. Le réglage
du paramètre F851 détermine la réponse du variateur en cas de perte de communication.
Le contrôle du variateur ATV212 peut être établi par un contrôleur principal sur un réseau de liaison série quel
que soit le réglage de CMOd ou de FMOd (voir le schéma page 50). Le contrôle peut être rétabli à la source
définie par CMOd et FMOd si le réseau de liaison série abandonne le contrôle ou si une entrée logique
attribuée à la fonction 48 (forçage local) est activée.
Code
Nom/Description
F800
0
1
F801
0
1
2
F802
[Baud Mdb RJ45]
Plage de
réglages
Réglage
usine
Vitesse Modbus RJ45
-
1
Parité Modbus RJ45
-
1
0 à 247
1
[9600 bps]
[19200 bps]
[Parité Mdb RJ45]
[Sans] : Aucune parité
[Paire] : Parité paire
[Impaire] : Parité impaire
[Adresse Modbus]
Cette adresse est utilisée quel que soit le port.
150
S1A53839 11/2014
Paramètres de liaison série
Code
F803
Nom/Description
Plage de
réglages
Réglage
usine
[Time out com.]
-
3
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
 Si F803 est réglé sur 0, le contrôle de la liaison est inhibé.
 Pour des raisons de sécurité, l'inhibition de la détection de l'interruption de la communication doit être limitée à la phase de
débogage ou à des applications spécifiques.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
0
1 à 100
F820
0
1
F821
0
1
2
F829
1
2
3
4
5
Détection d'erreur de communication désactivée
1 à 100 secondes
[Baud Mdb réseau]
Vitesse sur le réseau Modbus
-
1
Parité sur le réseau Modbus
-
1
Sélection du protocole réseau
-
1
-
4
[9600]
[19200]
[Parité Mdb réseau]
[Sans] : Aucune parité
[Paire] : Parité paire
[Impaire] : Parité impaire
[Protocole réseau]
[Mdb RTU]
[Metasys N2]
[Apogee P1]
[BACnet]
[LONWORKS]
F829 est activé si F807 a été préalablement réglé sur 1.
Remarque : Sur l'ATV21, la configuration LONWORKS correspondait à la valeur 1.
F851
[Défaut com.]
Réglage du défaut de communication
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
Si F851 est réglé sur 1, le contrôle de la liaison est inhibé.
Pour des raisons de sécurité, l'inhibition de la détection de l'interruption de la communication doit être limitée
à la phase de débogage ou à des applications spécifiques.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
Vérifiez le réglage du paramètre F851. Ce paramètre contrôle le comportement du variateur en cas de perte de
communication réseau. Si F851 est réglé sur 0, 1, 2 ou 3, le variateur ne se met pas en mode de défaut Err8.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
0
Stp ramp (F/Cmod) : le variateur s'arrête progressivement. Le contrôle série est transféré aux sources définies par [Sélection réf.
fréq.] (FMOd) et [Sélect. mode contr.] (CMOd). Cette fonction est utilisée uniquement avec le bornier LONWORKS.
1
2
3
4
[Non actif] : la dernière opération commandée continue.
[Stop rampe] : Le variateur s'arrête progressivement. Le contrôle série est maintenu.
[Roue libre] : le variateur coupe l'alimentation du moteur et celui-ci s'arrête. Le contrôle série est maintenu.
[Err5 ou Err8] : le variateur se met en mode de défaut avec une erreur de communication Err5 ou une erreur de réseau Err8.
Remarque : Pour une connexion Modbus, seule la fonction 1 est prise en compte. Les autres fonctions mettent le variateur en mode
de défaut Err8 ou Err5.
F807
0
1
[Choix canal de com]
Choix du canal de communication
-
1
[RJ45] : commande Modbus via le port RJ45.
[Connecteur à vis] : Modbus, BACnet, Apogee P1, Metasys N2 et LONWORKS définis par [Protocole réseau] F829 via le port
OpenStyle.
F807 peut être réglé uniquement lorsque le variateur est à l'arrêt.
S1A53839 11/2014
151
Paramètres de liaison série
Paramètres de structure des données
Les paramètres F856 – F880 définissent la structure des données transmises entre le variateur et le
réseau de communication des données.
Code
Nom/Description
F856
1
2
3
4
5
6
7
8
F870
0
1
2
3
4
5
6
F871
0
1
2
3
4
5
6
F875
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
F876
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
152
[Pôles mot.
(comm.)]
Réglage usine
Nombre de pôles du moteur pour la communication
2
[2 pôles]
[4 pôles]
[6 pôles]
[8 pôles]
[10 pôles]
[12 pôles]
[14 pôles]
[16 pôles]
[Bloc écriture 1]
0
[Ne pas utiliser] : pas de sélection
[Mot de commande 1]
[Mot de commande 2]
[Consigne fréquence]
[Commande relais] : données de sortie sur le bornier
[Commande FM] : sortie analogique pour la communication
[Consigne vitesse]
[Bloc écriture 2]
0
[Ne pas utiliser] : pas de sélection
[Mot de commande 1]
[Mot de commande 2]
[Consigne fréquence]
[Commande relais] : données de sortie sur le bornier
[Commande FM] : sortie analogique pour la communication
[Consigne vitesse]
[Bloc lecture 1]
0
[Ne pas utiliser] : pas de sélection
[Info état]
[Fréquence sortie] : fréquence de sortie
[Courant moteur] : courant de sortie
[Tension de sortie] : tension de sortie
[Info alarme] : informations sur les alarmes
[Valeur retour PID]
[Affichage entrées] : surveillance du bornier d'entrée
[Affichage sorties] : surveillance du bornier de sortie
[Affichage VIA] : surveillance du bornier VIA
[Affichage VIB] : surveillance du bornier VIB
[Affichage vit. mot] : surveillance de la vitesse du moteur de sortie
[Bloc lecture 2]
0
[Ne pas utiliser] : pas de sélection
[Info état]
[Fréquence sortie] : fréquence de sortie
[Courant moteur] : courant de sortie
[Tension de sortie] : tension de sortie
[Info alarme] : informations sur les alarmes
[Valeur retour PID]
[Affichage entrées] : surveillance du bornier d'entrée
[Affichage sorties] : surveillance du bornier de sortie
[Affichage VIA] : surveillance du bornier VIA
[Affichage VIB] : surveillance du bornier VIB
[Affichage vit. mot] : surveillance de la vitesse du moteur de sortie
S1A53839 11/2014
Paramètres de liaison série
Code
F877
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
F878
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
F879
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Code
F880
Nom/Description
Réglage usine
[Bloc lecture 3]
0
[Ne pas utiliser] : pas de sélection
[Info état]
[Fréquence sortie] : fréquence de sortie
[Courant moteur] : courant de sortie
[Tension de sortie] : tension de sortie
[Info alarme] : informations sur les alarmes
[Valeur retour PID]
[Affichage entrées] : surveillance du bornier d'entrée
[Affichage sorties] : surveillance du bornier de sortie
[Affichage VIA] : surveillance du bornier VIA
[Affichage VIB] : surveillance du bornier VIB
[Affichage vit. mot] : surveillance de la vitesse du moteur de sortie
[Bloc lecture 4]
0
[Ne pas utiliser] : pas de sélection
[Info état]
[Fréquence sortie] : fréquence de sortie
[Courant moteur] : courant de sortie
[Tension de sortie] : tension de sortie
[Info alarme] : informations sur les alarmes
[Valeur retour PID]
[Affichage entrées] : surveillance du bornier d'entrée
[Affichage sorties] : surveillance du bornier de sortie
[Affichage VIA] : surveillance du bornier VIA
[Affichage VIB] : surveillance du bornier VIB
[Affichage vit. mot] : surveillance de la vitesse du moteur de sortie
[Bloc lecture 5]
0
[Ne pas utiliser] : pas de sélection
[Info état]
[Fréquence sortie] : fréquence de sortie
[Courant moteur] : courant de sortie
[Tension de sortie] : tension de sortie
[Info alarme] : informations sur les alarmes
[Valeur retour PID]
[Affichage entrées] : surveillance du bornier d'entrée
[Affichage sorties] : surveillance du bornier de sortie
[Affichage VIA] : surveillance du bornier VIA
[Affichage VIB] : surveillance du bornier VIB
[Affichage vit. mot] : surveillance de la vitesse du moteur de sortie
Nom/Description
[Param identification]
Paramètre libre
Plage de
réglages
Réglage
usine
0 à 65535
0
Le paramètre libre peut être utilisé pour définir une valeur unique afin d'identifier le variateur sur un réseau.
S1A53839 11/2014
153
Paramètres de liaison série
Réglez les paramètres F890 – F896 uniquement si l'équipement en option correspondant a été installé.
Pour plus de détails, consultez le catalogue ATV212.
Code
Nom/Description
F890
[Adresse réseau]
F891
[Vitesse réseau]
F892
[Time out réseau]
F893
[Nbre d'instance H]
F894
[Nbre d'instance L]
F895
[Max master]
F896
[Nb trame maxi]
Lorsque la valeur du paramètre F829 est modifiée, la plage de réglages et les paramètres usine de F890
à F896 sont configurés automatiquement.
Modbus
Plage de
réglages
APOGEE FLN P1
Réglage
usine
Plage de
réglages
METASYS N2
Réglage
usine
Plage de
réglages
BACNET
Réglage
usine
Plage de
réglages
Réglage
usine
F829
-
1
3
3
2
2
4
4
F890
0 à 65535
0
1 à 99
99
1 à 255
1
0 à 127
0
F891
0à6
0
1à5
5
1à5
5
F892
20 à 600
100
20 à 600
100
20 à 600
100
F893
0 à 4194
0
0 à 4194
0
0 à 4194
0
F894
0 à 999
0
0 à 999
0
0 à 999
0
F895
0 à 127
0
0 à 127
0
0 à 127
127
F896
0 à 100
0
0 à 100
0
1 à 100
1
Deux ports de connexion prennent en charge différents protocoles de communication, intégrés ou avec une
carte d'option.
Les deux canaux peuvent communiquer simultanément avec le produit, mais un seul d'entre eux peut envoyer
la logique ou la commande de fréquence au variateur :


Deux canaux pour la surveillance
Un canal pour la commande (ordre de marche et vitesse) et un autre pour la surveillance
Les paramètres de configuration de la communication seront pris en compte à la prochaine mise sous tension
du produit.
Description
Modbus
RJ45
Réseau
Modbus
Réseau
Réseau
Apogee P1 Metasys N2
Réseau
BACnet
Réseau
LONWORKS
F829 Sélection du réseau
-
p
p
F800 Vitesse Modbus RJ45
p
p
p
p
-
F801 Parité Modbus RJ45
p
-
-
-
-
-
-
-
-
-
F802 Adresse Modbus
p
p
-
-
-
-
F803 Temporisation Modbus
F851 Défaut de communication
p
p
-
-
-
(1)
F820 Vitesse sur le réseau Modbus
p
p
p
p
p
p
-
p
-
-
-
-
F821 Parité sur le réseau Modbus
-
p
-
-
-
-
F890 Paramètre réseau
-
-
p
p
p
-
F891 Paramètre réseau
-
-
p
-
p
-
F892 Paramètre réseau
-
-
p
p
p
-
F893 Paramètre réseau
-
-
-
-
p
-
F894 Paramètre réseau
-
-
-
-
p
-
F895 Paramètre réseau
-
-
-
-
p
-
F896 Paramètre réseau
-
-
-
-
p
-
(1) Carte de temporisation de la déconnexion, valeur interne par défaut (3 s)
154
S1A53839 11/2014
Commande marche/arrêt par niveau de consigne de vitesse
Commande marche/arrêt par niveau de
consigne de vitesse
12
Dans ce chapitre
Ce chapitre aborde le sujet suivant :
Sujet
Présentation
S1A53839 11/2014
Page
156
155
Commande marche/arrêt par niveau de consigne de vitesse
Présentation
Les paramètres [Epiétage fréq.] (F241) et [Hyst. épiétage fréq.] (F242) permettent d'activer la commande
marche/arrêt du variateur en fonction du niveau de consigne de vitesse.
Si le variateur fonctionne normalement et qu'il dispose d'un signal d'autorisation de marche, il commence à
alimenter le moteur dès que le niveau de consigne de vitesse dépasse la fréquence définie par F241 + F242
(point B dans le schéma ci-dessous). Il coupe l'alimentation du moteur dès que la fréquence de sortie chute en
dessous du niveau réglé par F241 – F242 (point A dans le schéma ci-dessous).
Fréquence de sortie (Hz)
+
0
Code
156
A
B
100%
Nom/Description
Consigne de vitesse
Plage de réglages
Réglage
usine
F241
[Epiétage fréq.]
Fréquence de démarrage
0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH)
0,0 Hz
F242
[Hyst. épiétage fréq.]
Hystérésis de la fréquence de démarrage
0,0 Hz à [Fréquence maxi] (FH)
0,0 Hz
S1A53839 11/2014
Commande d'équilibrage de charge
Commande d'équilibrage de charge
13
Dans ce chapitre
Ce chapitre aborde le sujet suivant :
Sujet
Commande d'équilibrage de charge
S1A53839 11/2014
Page
157
157
Commande d'équilibrage de charge
Principe de la commande d'équilibrage de charge
La commande d'équilibrage de charge (ou compensation de glissement négative) permet d'équilibrer la charge
entre plusieurs moteurs dans une application de partage de charges. La valeur de l'écart de vitesse ou
glissement autorisé dans le moteur alimentant la charge est déterminée par le niveau du courant de charge et
par le réglage des paramètres F320 et F323.
Lors de l'entraînement du moteur, la commande d'équilibrage de charge réduit la fréquence de sortie du
variateur. Lors du freinage régénératif, la commande d'équilibrage de charge augmente la fréquence de sortie
du variateur.
Lorsqu'elle est autorisée, la commande d'équilibrage de charge s'active dans les cas suivants :


Le courant de charge dépasse le niveau défini par le paramètre F323.
La fréquence de sortie est entre [Fréq. dém. moteur] F240 (voir page 94) et [Fréquence maxi] (FH)
(voir page 94).
Fréquence de sortie (Hz)
Fréquence de
commande : f0
Fréquence de
fonctionnement : f1
0
En fonctionnement
T1
100%
Couple (%)
La valeur de l'écart de vitesse autorisé (f) peut être calculée en posant l'équation suivante :
f = uL(1) x F320 x (intensité de charge – F323)(2)
Exemple :
uL = 60 Hz
F320 = 10 %
F323 = 30 % (du courant nominal du variateur)
Intensité de charge = 100 % de la valeur nominale du variateur
f = 60 x 0,1 x (1 – 0,3)
f = 60 x 0,07
f = 4,2
En supposant que la consigne de vitesse est définie sur 60 Hz, la fréquence de sortie est :
f1 = f0 – f = 60 – 4,2 = 55,8 (Hz).
Code
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
F320
[Gain charge]
0 à 100 %
0%
F323
[Offset gain charge]
0 à 100 % (3)
10 %
(1) Paramètre [Fréquence nom mot] (uL) (voir page 74). Dans cette formule, la valeur entrée pour le paramètre uL ne doit
pas dépasser 100, quel que soit le réglage de uL.
(2) L'écart de vitesse est de zéro si (intensité de charge – F323 = 0).
(3) Pourcentage du courant nominal du variateur.
158
S1A53839 11/2014
Fonctions pour Compresseur Scroll
Fonctions pour Compresseur Scroll
14
Dans ce chapitre
Ce chapitre aborde le sujet suivant :
Sujet
S1A53839 11/2014
Page
Driving Scroll (F324)
162
Pre-dem Scroll (F325)
172
Cycle lubr. std (F330)
174
Lubr. Vit. Bas. (F334)
175
Protection Scroll (F338)
176
Capteur Fluide (F349)
177
Chauffage Carter (F355)
178
159
Fonctions pour Compresseur Scroll
Scroll sub menu ([SCROLL MENU] (SCr))
ATV212 dispose de 7 fonctions spécifiques dédiées à la gestion d'un compresseur “scroll” avec fonctionnement à
vitesse variable intégré dans un système de production HVAC. L'objectif principal de ces fonctions est d'aider à
protéger le compresseur, le moteur et le système contre le risque d'endommagement mécanique inhérent aux
conditions d'utilisation.
Compresseur
Condensateur
Détendeur
M
Fluide frigorigène
Evaporateur
160
Réfrigérant

Réglage général du compresseur “scroll” :
-
[Driving Scroll] (F324) Entraînement d'un compresseur “scroll”. (Voir page 162)
Lorsque cette fonction est activée, la valeur par défaut de certains paramètres change (voir le tableau page 161).
Cette fonction permet également de prendre en compte les caractéristiques du moteur pour un contrôle optimal.

Fonctions d'utilisation du compresseur “scroll” :
-
[Pre-dem Scroll] (F325) Gestion du pré-démarrage du compresseur “scroll”. (Voir page 172).
A chaque ordre de marche, le variateur de vitesse s'assure que le compresseur “scroll” démarre dans de bonnes
conditions.
-
[Cycle lubr. std] (F330) Gestion du cycle d'huilage périodique. (Voir page 174).
Le variateur de vitesse gère le cycle de lubrification du compresseur “scroll” pendant un fonctionnement normal.
-
[Lubr. Vit. Bas.] (F334) Gestion de l'huilage pour une utilisation à faible vitesse. (Voir page 175).
Le variateur de vitesse commence un cycle de lubrification du compresseur “scroll” après une période continue
d'utilisation en-dessous du seuil de vitesse.

Fonctions de protection du compresseur “scroll” et de la boucle du fluide frigorigène :
-
[Protection Scroll] (F338) Eviter les effets de surcharge ou de cavitation. (Voir page 176).
Grâce au contrôle des seuils de courant et de fréquence de sortie, le variateur de vitesse arrête le moteur en cas
de surcharge ou de cavitation.
-
[Capteur Fluide] (F349) Eviter une température ou une pression élevée au niveau de l'entrée du capteur. (Voir
page 177)
Grâce au contrôle du seuil analogique (capteur de pression et température sur le circuit du fluide frigorigène), le
variateur arrête le moteur.
-
[Chauffage Carter] (F355) Garder le système chaud après l'arrêt du moteur. (Voir page 178)
Pour éviter des effets de condensation interne, le variateur de vitesse conserve la température du compresseur en
injectant du courant dans le moteur. Ceci remplace un système de chauffage externe pour les compresseurs ayant
un moteur intégré.
S1A53839 11/2014
Fonctions pour Compresseur Scroll
Activation des fonctions
[Driving Scroll] (F324) doit être réglé sur (1) pour activer les 7 fonctions spécifiques. (Voir ci-dessous)
Exemple : (F325) [Pre-dem Scroll] peut être changé de (0) à (1), si F324 = (0), alors F325 est désactivée.
Code
F325
F330
F334
F338
F349
F355
Nom
[Pre-dem Scroll]
[Pre-dem Scroll]
[Lubr. Vit. Bas.]
[Protection Scroll]
[Capteur Fluide]
[Chauffage Carter]
Réglage usine
0-1
0-1
0-1
0-1
0-1
0-1
Valeurs automatiques
0
0
0
0
0
0
Valeurs automatiques des paramètres
Ces paramètres seront modifiés automatiquement lorsque [Driving Scroll] (F324) passe de [Non] (0) à (1) [Oui].
Code
F311
Pt
uL
F601
LL
UL
FH
F401
dEC
ACC
F130
F132
F101
F102
F113
F250
F251
F301
Nom
[Sens moteur]
[Sél. mode cont. mot]
[Fréquence nom mot]
[Lim courant mot]
[Fréquence basse]
[Fréq. limite haute]
[Fréquence maxi]
[Comp. glissement]
[Temps Déc. 1]
[Temps acc. 1]
[Fonction 1 relais RY]
[Fonction rel. FL]
[Fréq. 2 atteinte]
[Hyst.fréq.2]
[Affectation LI RES]
[Fréq dém. frein. DC]
[Courant frein DC]
[Reprise à la volée]
Réglage usine
1 [Actif sens avant]
1 [Couple variable]
50 Hz
110 %
0.0 Hz
50 Hz
50 Hz
50 %
En fonction du modèle du variateur (1)
En fonction du modèle du variateur (1)
4 [Vit. F100 att.]
11 [Sans défaut var.]
0.0 [0.0 Hz]
2.5 [2.5 Hz]
10 [Défaut var.]
0 Hz
50 %
3 [Inv vit. haute att.]
Valeurs automatiques
1 [Actif sens avant]
3 [SVC]
50 Hz
110 %
30 Hz
90 HZ
90 Hz
0%
0.9 s
0.9 s
70 [Stp Huil LP]
9 [Inv vit. F101 att.]
65 [65 Hz]
0.65 [0.65 Hz]
54 [alarm U bas]
0 Hz
10 %
0 [Vit. basse att.]
(1) voir le tableau page 201
Remarque : Lorsque (F324) passe de [Oui] (1) à [Non] (0), les valeurs des paramètres associés ne sont pas modifiées.
S1A53839 11/2014
161
Fonctions pour Compresseur Scroll
Driving Scroll (F324)
Cette section regroupe les paramètres de base pour garantir un bon contrôle et des performances optimales pour le
paramètre [Driving Scroll] (F324).
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPAREIL
L'activation du paramètre [Driving Scroll] (F324) entraînera la modification du réglage de certains paramètres (voir
page 161). Tous les réglages précédents de ces paramètres seront perdus
 Ne modifiez ces paramètres qu'après avoir activé le paramètre [Driving Scroll] (F324)
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Code
Nom/Description
[Driving Scroll]
F324
0
1
Entraînement du Scroll compresseur
Plage de réglages
Réglage usine
-
0
Caractéristiques du moteur et paramètres de contrôle.
[Non]
[Oui]
Les valeurs automatiques des paramètres changent lorsque F324 passe de 0 à 1 (voir le tableau page 161).
[Sens moteur]
F311
(1)
1
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [Avant seule] (1).
0
1
2
[Avant & arr]
[Avant seule]
[Arrière seule]
Utilisez le paramètre F311 pour autoriser le fonctionnement en marche avant ou arrière uniquement.
[Sél. mode cont. mot]
Pt
(1)
Mode de commande du moteur
1
1
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [SVC] (3)
0
1
2
3
4
5
6
[V/Hz constant] : V/Hz constant
[Couple variable] : Couple variable
[V/Hz cst+Boost] : V/Hz constant avec boost couple automatique
[SVC] : contrôle vectoriel sans capteur
[Economie] : Économie d'énergie
[Ne pas utiliser] : réservé
[PM] : Loi de contrôle du moteur à aimant permanent
DANGER
RISQUE D'ELECTROCUTION, D’EXPLOSION OU D’ARC ELECTRIQUE
Si [Sél. mode cont. mot] (Pt) est réglé sur (6) (Loi de contrôle du moteur à aimant permanent), le contrôle de perte de phase
de sortie, lorsque le moteur est en marche, est désactivé. La perte de phase et, par conséquent, la déconnexion accidentelle
de câbles, ne sont pas détectées.
Vérifiez que ce comportement n'entraîne pas de conditions non sécurisées et mettez en place une autre fonction de contrôle si
besoin.
Risque d'electrocution, d’explosion ou d’arc electrique
uLu
[Tension nom. mot.]
En fonction du
modèle du
variateur (2)
En fonction du
modèle du
variateur (2)
Réglez le paramètre uLu sur la tension nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur.
ATV212pppM3X : 50 à 330 V.
ATV212pppN4 : 50 à 660 V
Remarque : La tension de sortie du variateur ne peut pas être réglée à une valeur dépassant la tension réseau d'entrée.
(1) Lorsque (F324) passe de [Non] (0) à [Oui] (1), certains paramètres associés sont définis sur une nouvelle valeur.
Lorsque (F324) passe de [Oui] (1) à [Non] (0), les valeurs des paramètres associés ne sont pas modifiées.
(2) Voir le tableau page 201.
162
S1A53839 11/2014
Fonctions pour Compresseur Scroll
uL
[Fréquence nom mot]
(1)
25,0 à 400,0 Hz
50,0 Hz
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 50.0 Hz.
Réglez le paramètre uL sur la fréquence nominale du moteur indiquée sur la plaque d'identification du moteur.
Remarque : Il est possible de régler les diverses fréquences de contrôle du moteur du variateur sur 50 Hz en réglant [Retour régl
usine] (tYP) sur 1, ce qui correspond à la réinitialisation 50 Hz. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 66.
F415
[Courant nom. mot.]
0.1 à 200.0 A
En fonction du
modèle du
variateur (2)
Réglez le paramètre F415 sur le courant nominal du moteur à pleine charge en ampères comme indiqué sur la plaque
d'identification du moteur.
F417
[Vitesse nom. mot.]
Vitesse nominale du moteur
100.0 à 15000 rpm
En fonction du
modèle du
variateur (2)
Réglez le paramètre F417 sur la vitesse nominale du moteur en tr/min indiquée sur la plaque d'identification du moteur.
F601
[Lim courant mot]
(1)
10 à 110 % du
courant nominal de
sortie du variateur
110 %
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 110%.
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR
 Vérifiez que le moteur peut supporter ce courant.
 Vérifiez que les profils sont conformes à la courbe de déclassement figurant dans le guide d'installation.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels.
Le paramètre F601 peut être réglé pour limiter le courant pendant la traction ou le freinage.
Affichage dans le mode de limitation de courant :
Lorsque le variateur entre dans le mode de limitation de courant :
La fréquence de sortie est ajustée pour limiter le flux de courant du moteur (vers le bas lors de la traction, vers le haut lors du freinage).
La lettre C et la fréquence de sortie affichées clignotent sur le terminal intégré, par exemple :
Si le paramètre [Sélect val. affichée] (F701) est réglé sur 1 (voir page 132), le paramètre F601 est exprimé en ampères. Si
le paramètre F701 est réglé sur 0, le paramètre F601 est exprimé en pourcentage du courant nominal de sortie du variateur
indiqué sur sa plaque d'identification.
Le réglage du paramètre [Fréquence commut.] (F300) (voir page 97) ne modifie pas le courant nominal du variateur pour ce
calcul.
Ne réglez pas le paramètre F601 sur une valeur inférieure au courant nominal moteur à vide.
LL
[Fréquence basse]
(1)
Petite vitesse
0,0 Hz à [Fréq.
limite haute] (UL)
0,0 Hz
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 30%.
Le paramètre LL fixe la fréquence minimale qui peut être commandée au variateur par le canal de consigne de vitesse local ou
à distance.
Voir le schéma ci-dessus.
UL
[Fréq. limite haute]
(1)
Grande vitesse
0,5 Hz à
[Fréquence maxi]
(FH)
50,0 Hz
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 90%.
Le paramètre UL fixe la fréquence maximale qui peut être commandée au variateur par le canal de consigne de vitesse local ou
à distance.
La valeur maximale de sa plage est limitée par le réglage de la fréquence maximale [Fréquence maxi] (FH). Voir le schéma
ci-dessus.
(1) Lorsque (F324) passe de [Non] (0) à [Oui] (1), certains paramètres associés sont définis sur une nouvelle valeur.
Lorsque (F324) passe de [Oui] (1) à [Non] (0), les valeurs des paramètres associés ne sont pas modifiées.
(2) Voir le tableau page 201.
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163
Fonctions pour Compresseur Scroll
Code
Nom/Description
FH
(1)
[Fréquence maxi]
Fréquence maximale
Plage de réglages
Réglage usine
30,0 Hz à 200,0 Hz
50,0 Hz
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 90%.
Le réglage du paramètre FH détermine la fréquence de sortie maximale du variateur.
FH limite le réglage du paramètre [Fréq. limite haute] (UL) (voir page 163), qui peut être réglée pendant que le variateur
fonctionne.
Les taux d'accélération et de décélération sont également concernés par le réglage de FH, car la définition de [Temps acc. 1]
(ACC) ou [Temps Déc. 1] (dEC) (voir page 165) correspond au temps mis par le variateur pour accélérer ou décélérer le
moteur entre une vitesse nulle et le réglage de FH.
FH peut être réglée uniquement lorsque le variateur est à l'arrêt.
Fréquence de sortie (Hz)
Fréquence de sortie (Hz)
0 Consigne de vitesse 100%
F401
(1)
[Comp. glissement]
0 Consigne de vitesse 100%
0 à 150 %
50 %
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0%.
Avant de régler le paramètre F401, vérifiez que le paramètre [Vitesse nom. mot.] (F417) (voir page 74) est réglé sur la
vitesse nominale du moteur en tr/min. Le paramètre F401 peut être utilisé pour régler avec précision la fonction de
compensation de glissement du variateur. L'augmentation de la valeur du paramètre F401 accroît la compensation de
glissement du moteur du variateur.
F402
[Boost automatique]
0,0 à 30,0 %
En fonction du
modèle du
variateur (2)
Tension nominale du moteur
: règle
automatiquement
la quantité de
boost couple.
dEC
(1)
[Temps Déc. 1]
Tension de sortie (%)
Utilisez le paramètre F402 pour régler la quantité de boost couple automatique qui est appliquée.
0
Fréquence nominale du moteur
Fréquence de sortie (Hz)
0,0 à 3 200 s
En fonction du
modèle du
variateur (2)
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0.9 s.
Le réglage du paramètre dEC détermine la pente de la rampe de décélération et le temps nécessaire pour que la fréquence de
sortie du variateur passe de la valeur du paramètre [Fréquence maxi] (FH) à 0 Hz.
Si le paramètre [Rampe auto] (AU1) est réglé sur 1, la rampe de décélération est augmentée ou réduite à partir du réglage de
dEC, selon la charge du moteur pendant la décélération. Voir le schéma ci-dessus.
Si deux taux de décélération différents sont nécessaires, consultez le paramètre [Tps décélération 2] (F501), page 95.
(1) Lorsque (F324) passe de [Non] (0) à [Oui] (1), certains paramètres associés sont définis sur une nouvelle valeur.
Lorsque (F324) passe de [Oui] (1) à [Non] (0), les valeurs des paramètres associés ne sont pas modifiées.
(2) Voir le tableau page 201.
164
S1A53839 11/2014
Fonctions pour Compresseur Scroll
ACC
[Temps acc. 1]
(1)
0,0 à 3 200 s
En fonction du
modèle du
variateur (2)
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0.9 s.
Le réglage du paramètre ACC détermine la pente de la rampe d'accélération et le temps nécessaire pour que la fréquence de
sortie du variateur passe de 0 Hz à la valeur de [Fréquence maxi] (FH) (voir page 164).
Si le paramètre [Rampe auto] (AU1) (voir page 97) est réglé sur 1 ou 2, la rampe d'accélération est augmentée ou réduite à
partir du réglage de ACC, selon la charge du moteur pendant l'accélération.
Si deux taux d'accélération différents sont nécessaires, consultez le paramètre [Tps accélération 2] (F500), page 95.
Fréquence de sortie (Hz)
0
Temps (s)
F505
[Fréq commut rampe]
Fréquence de commutation de profil
d'accélération/décélération
0,0 Hz à [Fréq.
limite haute] (UL)
0,0 Hz
Si le paramètre F505 est réglé à une fréquence supérieure à 0,0, le variateur utilise le profil d'accélération/décélération 1
au-dessous de cette fréquence et le profil d'accélération/décélération 2 au-dessous.
Fréquence de sortie
(Hz)
Consigne de vitesse
(1)
(2)
(3)
(4)
ACC
F500
F501
dEC
Pente d'accélération
Pente d'accélération
Pente de décélération
Pente de décélération
Entrée logique de commutation
accélération/décélération
Temps (s)
0
(1)
F501
[Tps décélération 2]
(2)
(3)
0,0 à 3 200 s
(4)
20,0 s
Le paramètre F501 définit le deuxième temps de décélération. La commutation entre les taux de décélération 1 et 2 se fait en
définissant :
- le paramètre [Commut. rampe] (F504) (voir page 95) ;
- une fréquence de fonctionnement particulière (voir le paramètre [Fréq commut rampe] (F505), page 97) ;
- une entrée logique attribuée aux fonctions 5, 20, 21, 30 à 35 ou 40 (voir le tableau qui commence page 103).
(1) Lorsque (F324) passe de [Non] (0) à [Oui] (1), certains paramètres associés sont définis sur une nouvelle valeur.
Lorsque (F324) passe de [Oui] (1) à [Non] (0), les valeurs des paramètres associés ne sont pas modifiées.
(2) Voir le tableau page 201.
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165
Fonctions pour Compresseur Scroll
F500
[Tps accélération 2]
0,0 à 3 200 s
20,0 s
Le paramètre F500 définit le deuxième temps d'accélération. La commutation entre les taux d'accélération 1 et 2 se fait en
définissant :
- le paramètre [Commut. rampe] (F504) (voir page 97) ;
- une fréquence de fonctionnement particulière (voir le paramètre [Fréq commut rampe] (F505), page 97) ;
- une entrée logique attribuée aux fonctions 5, 20, 21, 30 à 35 ou 40 (voir le tableau qui commence page 103).
Fréquence de sortie
(Hz)
Consigne de vitesse
(1)
(2)
(3)
(4)
ACC
F500
F501
dEC
Pente d'accélération
Pente d'accélération
Pente de décélération
Pente de décélération
Entrée logique de commutation
accélération/décélération
Temps (s)
0
(1)
166
(2)
(3)
(4)
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Fonctions pour Compresseur Scroll
Driving Scroll (F324) (Suite)
Code
F400
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
[Auto-tuning drive]
-
0
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
 Au cours d'un autoréglage, le moteur fonctionne avec le courant nominal.
 N'intervenez pas sur le moteur pendant un autoréglage.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
 Il est essentiel que les paramètres suivants uLu, uL, F415 et F417 soient correctement configurés avant de
lancer l'autoréglage.
 Si un ou plusieurs de ces paramètres ont été modifiés après l'autoréglage, le paramètre F400 repasse sur 0 et la
procédure doit être répétée.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort ou des blessures graves
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR
 Réalisez l’auto-réglage seulement une fois que le moteur est connecté et que son fonctionnement est totalement arrêté.
 Si l’auto-réglage est réalisé immédiatement après l’arrêt du fonctionnement, la présence d’une tension résiduelle peut
engendrer un réglage anormal.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels.
0
[Désactivé] : désactivé
1
[Initialize constant] : Réglage usine.
Réglage usine de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone.
Réglage usine de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.]
(ulu) pour un moteur synchrone.
2
[rég. Dyn.1] : réglage dynamique, avec utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912) et [Inductance axe d] (913) pour un moteur
synchrone.
3
[rég. Dyn.2] : réglage dynamique complet, avec utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.]
(ulu) pour un moteur synchrone.
4
[rég. statiq.1] : réglage statique, sans utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402) pour un moteur asynchrone.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913) pour un moteur synchrone.
5
[rég. statiq.2] : réglage statique complet, sans utilisation du moteur après l’autoréglage.
Réglages de [Boost automatique] (F402), [Inductance axe q] (F912), [Inductance axe d] (913), et [Tension nom. mot.]
(ulu) pour un moteur synchrone.
Le paramètre F400 est réinitialisé à “0” une fois l'auto-réglage terminé.
F458
[Gain boucle cour.]
0...100 Hz
0 Hz
Le paramètre F458 est réglé sur le gain de réponse de la boucle de courant.
Si [Sél. mode cont. mot.] (Pt), de la page 82, est réglé sur [contrôle PM] (6), le réglage est remplacé par 25 Hz.
Remarque : Contactez le support Schneider Electric pour confirmer la modification de ce paramètre.
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167
Fonctions pour Compresseur Scroll
[Gain boucle fréq.]
F418
1 à 150
40
Les paramètres F418 et [Stabilité boucle fréq.] (F419) diminuent le temps de réponse du variateur à un changement de
commande de vitesse. Le réglage usine de ces deux paramètres repose sur le principe que l'inertie de la charge est trois fois
plus grande que celle de l'arbre du moteur. Réglez ces deux paramètres si le réglage usine ne convient pas à l'application.
Remarque : La fréquence de sortie du variateur peut dépasser sa limite maximale (paramètre [Fréquence maxi] (FH)) si le
paramètre d'accélération (ACC ou F507) est réglé à sa valeur minimale.
L'augmentation du réglage du paramètre F418 réduit le temps de réponse du variateur face aux changements de consigne de
vitesse.
[Stabilité boucle fréq.]
F419
Stabilité de la boucle de vitesse
1 à 100
20
L'augmentation du réglage du paramètre F419 réduit le temps de réponse du variateur face aux changements de consigne de
vitesse.
[Coef tension mot.]
F495
Coefficient de réglage de la tension maximale
90 à 120 %
104%
Utilisez le paramètre F495 pour limiter la tension de sortie maximale du variateur. L'accroissement de ce paramètre augmente
le couple lorsque le moteur fonctionne au-delà de sa fréquence nominale, mais peut également entraîner des vibrations au niveau
du moteur. N'augmentez pas la valeur du paramètre F495 si le moteur se met à vibrer.
[Sélection mode PM]
F915
0
1
2
3
4
Sélection du mode de contrôle PM
-
3
[Ctrl Basic] : contrôle de base
[Ctrl Type1] : contrôle de type 1 (pour moteur IPM, à aimant permanent intégré à l'intérieur)
[Ctrl Type2] : contrôle de type 2 (pour moteur IPM, à aimant permanent intégré à l'intérieur)
[Ctrl Type3] : contrôle de type 3 (pour moteur IPM/SPM, à aimant permanent intégré à l'intérieur / à aimant permanent monté en
surface)
[Ctrl Type4] : contrôle de type 4 (pour moteur IPM/SPM, à aimant permanent intégré à l'intérieur / à aimant permanent monté en
surface)
Pour plus de détails, voir le chapitre Paramètres de contrôle du moteur page 84
F912
[Inductance axe q] Inductance propre à l'axe “q”
0.01 à 650 mH
10
Inductance du stator de l'axe “q” en mH
Le réglage est remplacé par le résultat de l'auto-réglage, si celui-ci a été effectué.
Mesurée entre le neutre et la phase, sa valeur peut être différente de celle indiquée sur la fiche technique du moteur.
[Inductance axe q] (F912) est défini automatiquement après l'activation de [Auto-réglage var] (F400) = [rég. Dyn.2] (3)
F913
[Inductance axe d] Inductance propre à l'axe “d”
0.01 à 650 mH
10
Inductance du stator de l'axe “d” en mH
Le réglage est remplacé par le résultat de l'auto-réglage, si celui-ci a été effectué.
Mesurée entre le neutre et la phase, sa valeur peut être différente de celle indiquée sur la fiche technique du moteur.
[Inductance axe d] (F913) est défini automatiquement après l'activation de [Auto-réglage var] (F400) = [rég. Dyn.2] (3)
F916
[Niv. Courrant aligt.]
Stabilisation au démarrage et à faible vitesse
0 à 100 %
25 %
Au démarrage ou à faible vitesse, il peut être possible de stabiliser le comportement de rotation du moteur avec le courant de
l'axe D à vide.
Pour obtenir une description complète, voir la page 86.
F921
[Pos. Init. Courant]
Courant pour l'estimation de la position initiale
10 à 150
100 %
Lors de l'auto-réglage de l'inductance de l'axe “d”/l'axe “q”, le niveau de courant maximal peut être ajusté par le réglage de ce
paramètre.
F420
[Boost Coef.Couple]
Coefficient de compensation du boost couple
0 à 200%
90 %
Si c'est un moteur synchrone ou asynchrone qui est utilisé, F420 [Boost Coef.Couple] est défini à 90 %.
Remarque :
Si le déclenchement E-20 [Excess torque boost flt] a lieu au démarrage, il est recommandé de diminuer le réglage de F420.
168
S1A53839 11/2014
Fonctions pour Compresseur Scroll
F130
[Fonction 1 relais RY]
Fonction de relais RY
0 à 69, 254, 255
4
Pour une description complète des différentes fonctions pouvant être affectées au relais RY, reportez-vous à la page 110.
Le relais RY peut avoir une affectation secondaire avec une logique de sélection programmée. Pour plus d'informations,
(1)
reportez-vous aux paramètres [Fonction 2 relais RY] (F137) et [Sél. logique RY] (F139), page 126.
F130 - RY
+
0
Electrovannes
1
0
F132
[Fonction rel. FL]
Fonction pour relais FL
0 à 69, 254, 255
11
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [Inv vit. F101 att.] (9)
(1)
Pour une description complète des différentes fonctions pouvant être affectées au relais FL, reportez-vous à la page 110.
F132 - FL
+
0
Electrovannes
1
0
(1) Lorsque (F324) passe de [Non] (0) à [Oui] (1), certains paramètres associés sont définis sur une nouvelle valeur.
Lorsque (F324) passe de [Oui] (1) à [Non] (0), les valeurs des paramètres associés ne sont pas modifiées.
S1A53839 11/2014
169
Fonctions pour Compresseur Scroll
F101
[Fréq. 2 atteinte]
Sortie relais – Fréquence niveau 2 atteinte
0,0 Hz à [Fréquence
maxi] (FH)
0,0 Hz
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 65 Hz.
(1)
La fréquence réglée par le paramètre F101 +/- la bande de détection [Hyst.fréq.2] (F102) est le seuil pour les fonctions de
sortie relais 8 et 9 et l'hystérésis pour les fonctions de sortie relais 66 et 67 (voir page 110).
Fréquence de sortie (Hz)
+
Temps (s)
0
ON
OFF
Fonction de sortie relais 8
ON
OFF
Fonction de sortie relais 9
ON
OFF
Fonction de sortie relais 66
Fonction de sortie relais 67
F102
[Hyst.fréq.2]
Hystérésis détection vitesse atteinte
ON
OFF
0,0 Hz à [Fréquence
maxi] (FH)
2,5 Hz
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0.65 Hz.
(1)
Le paramètre F102 détermine la bande passante au-dessus et en dessous de la fréquence [Fréq. 2 atteinte] (F101) (voir le
schéma ci-dessus) et de la fréquence commandée (voir le schéma ci-dessous) qui entraîne les fonctions 6 à 9 de la sortie relais
(voir page 110).
Fréquence de sortie (Hz)
+
Fréquence commandée
-
0
Fonction de sortie relais 6
Fonction de sortie relais 7
F113
(1)
[Affectation LI RES]
Sélection entrée bornier 3 (2)
Temps (s)
ON
OFF
ON
OFF
0 à 73
10
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par [Run autorisé inv.] (54).
Le paramétrage de F113 détermine la fonction de contrôle de l'entrée logique RES.
(1) Lorsque (F324) passe de [Non] (0) à [Oui] (1), certains paramètres associés sont définis sur une nouvelle valeur.
Lorsque (F324) passe de [Oui] (1) à [Non] (0), les valeurs des paramètres associés ne sont pas modifiées.
(2) Voir le tableau page 103 pour obtenir la liste complète des affectations des entrées logiques RES
170
S1A53839 11/2014
Fonctions pour Compresseur Scroll
F303
[Nbre réarmements]
0
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
 Le redémarrage automatique ne peut être utilisé que sur les machines ou les installations qui ne présentent aucun risque
pour le personnel ou l'équipement.
 Si le redémarrage automatique est activé, le relais de défaut indiquera la détection d'un défaut à l'expiration du délai de
temporisation de la séquence de redémarrage.
 L'équipement doit être utilisé conformément aux réglementations locales et nationales en matière de sécurité.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
0
1 à 10
Désactivé.
Nombre de tentatives de réinitialisation.
F303 est commune et unique pour toutes les fonctions
Voir page 137 les codes de défauts détectés pouvant être supprimés.
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171
Fonctions pour Compresseur Scroll
Pre-dem Scroll (F325)
Cette fonction permet de protéger le compresseur. Le variateur doit atteindre [Fréquence basse] (LL) en 2 s maxi. Si
ce n'est pas le cas, le variateur s’arrête en roue libre et procède à un redémarrage automatique après un délai
prédéfini par [Délai Pre-dem.] (F329). Une fois la vitesse [Fréquence basse] (LL) est atteinte en moins de 2 s [Délai
LL Freq.] (F328), le moteur doit fonctionner à la vitesse [Frq. Pre-dem.] (F327) pendant [Temps Pre-dem.] (F326),
avant de d’atteindre la prendre en compte la fréquence de référence.
Fréquence de la
vitesse (Hz)
[Frq. Pre-dem.]
(F327)
Fréquence
deréférence
[Fréquence basse]
(LL)
Temps (s)
[Délai LL Freq.]
(F328)
[Temps Pre-dem.]
(F326)
Si la vitesse [Frq. Pre-dem.] (F327) n'est jamais atteinte, le nombre de tentatives doit être limité à 10, et le code
d'alarme [Redém actift] (rtrY) doit être déclenché (voir les codes d'alarme page 186). Après l'activation de cette
fonction, [Pre-dem Scroll] (F235) doit être atteint à chaque ordre de marche.
Fréquence de la
vitesse (Hz)
[Frq. Pre-dem.]
(F327)
Arrêt roue libre
Arrêt roue libre
[Fréquence basse]
(LL)
Temps (s)
(F328)
Code
(F329) et (F303)
< x cycles
(F328)
(F326)
Nom/Description
F325
0
1
F326
[Pre-dem Scroll]
Gestion du pré-démarrage du compresseur “scroll”
(F329) et (F303)
< x cycles
Plage de réglages
Réglage usine
-
0
A chaque ordre de marche, le variateur doit atteindre une fréquence basse prédéfinie en un temps prédéfini et avec un nombre de
tentatives limité afin d'éviter de provoquer des problèmes mécaniques.
[Non]
[Oui]
[Temps Pre-dem.]
Temps nécessaire pour atteindre la vitesse de prédémarrage
0...6000 s
10 s
Temps pendant lequel le moteur tourne à la vitesse de pré-démarrage
172
S1A53839 11/2014
Fonctions pour Compresseur Scroll
F327
[Frq. Pre-dem.]
0.0 Hz à [Fréq. limite
haute] (UL)
50 Hz
0...10 s
2s
Vitesse à atteindre pendant le cycle de pré-démarrage
F328
[Délai LL Freq.]
Temps nécessaire pour atteindre la fréquence basse
après un ordre de marche
Temps devant être respecté pour atteindre la fréquence basse.
Si le moteur n'atteint pas la [Fréquence basse] (LL) sur cette durée, le moteur doit s'arrêter.
F329
[Délai Pre-dem.]
0...120 s
3s
Délai entre deux cycles de pré-démarrage
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173
Fonctions pour Compresseur Scroll
Cycle lubr. std (F330)
Cette fonction permet d'éviter d'endommager l'installation en la lubrifiant après une période d'utilisation. Le variateur
gère la réinjection d’huile dans la pompe “scroll” en faisant fonctionner le moteur (F330 = [Oui] (1)) à la vitesse [Frq.
lubr. std] (F331) optimale pour un [Tps. Lubr. Std] (F332) réglable.
La [Frq. lubr. std] (F331) doit être atteinte au moins une fois pendant la [Frq. Lubr. Std] (F333) d'un ordre de marche.
Vitesse (Hz)
[Frq. lubr. std]
(F331)
Consigne de vitesse
du variateur
0
Temps (s)
[Frq. Lubr. Std]
(F333)
Code
[Tps. Lubr. Std]
(F332)
Nom/Description
F330
[Cycle lubr. std]
Gestion du cycle d'huilage périodique
Plage de réglages
Réglage usine
-
0
Après une période prédéfinie d'utilisation et/ou un temps prédéfini d'utilisation à faible vitesse, le variateur doit effectuer un cycle de
boost huilage en ordonnant un fonctionnement à une vitesse d'huilage prédéfinie pendant un temps d'huilage prédéfini.
0
1
F331
[Non]
[Oui]
[Frq. lubr. std]
Vitesse d'huilage pour un cycle d'huilage standard
0 Hz à (UL)
[Fréq. limite haute]
70 Hz
0 s à 6000 s
30 s
de 0 à 24 heures (à
partir de l'ordre de
marche)
24 hrs
L'huilage est effectué à cette fréquence.
F332
[Tps. Lubr. Std]
Temps de conservation de la vitesse d'huilage
pendant un cycle standard
Temps pendant lequel la vitesse d'huilage doit être conservée durant un cycle standard
F333
[Frq. Lubr. Std]
Fréquence (temps) d'un cycle d'huilage standard
Temps pendant lequel le moteur tourne sans lubrification depuis le premier ordre de marche.
174
S1A53839 11/2014
Fonctions pour Compresseur Scroll
Lubr. Vit. Bas. (F334)
Cette fonction permet de protéger l'installation contre un faible niveau de lubrification qui se manifeste à faible vitesse.
La [Frq. lubr. std] (F331) doit être atteinte en un temps [Tps. Lubr. BV] (F337) si la vitesse du moteur est restée
inférieure à une [Lim. Frq. Lubr.] (F335) pendant une limite de cycle [Lim. Tps. Lubr.] (F336).
Vitesse (Hz)
[Frq. lubr. std] (F331)
[Lim. Frq. Lubr.]
(F335)
0
Temps (s)
[Lim. Tps. Lubr.]
(F336)
Code
[Tps. Lubr. BV]
( F337)
Nom/Description
F334
[Lubr. Vit. Bas.]
Gestion de l'huilage pour une utilisation à faible
vitesse
Plage de réglages
Réglage usine
-
0
Une vitesse d'huilage prédéfinie doit être atteinte en un temps prédéfini, à chaque fois que la vitesse du moteur est restée en-dessous
d'une vitesse prédéfinie, afin de compenser un niveau de lubrification trop bas dû à une faible vitesse.
0
1
F331
[Non]
[Oui]
[Frq. lubr. std]
Vitesse d'huilage pour un cycle d'huilage standard
0 Hz à (UL)
[Fréq. limite haute]
70 Hz
0 Hz à (UL)
[Fréq. limite haute]
50 Hz
Vitesse d'huilage pour un cycle d'huilage standard
F335
[Lim. Frq. Lubr.]
Seuil de faible vitesse pour démarrer le contrôle de l'huilage.
Si le système ne l'atteint jamais en un temps [Lim. Tps. Lubr.] (F336), le système procède à la lubrification.
F336
[Lim. Tps. Lubr.]
0...360 minutes
60 minutes
0...6000 s
30 s
Temps pendant lequel le moteur tourne en-dessous du seuil de [Lim. Frq. Lubr.] (F335).
F337
[Tps. Lubr. BV]
Temps pendant lequel l'injection d'huilage doit être maintenue dans l'installation.
S1A53839 11/2014
175
Fonctions pour Compresseur Scroll
Protection Scroll (F338)
Cette fonction est active uniquement en dehors de la phase d'accélération, afin de protéger la pompe “scroll” contre
les effets de surcharge et de cavitation ; si la limite de courant du moteur a été dépassée et si la vitesse est inférieure
à la [Cavitation Frq.] (F339), le variateur s'arrête en roue libre et le signal d'alarme s'affiche [CavSys Det] (CAPF).
Code
Nom/Description
F338
[Protection Scroll]
Eviter les effets de surcharge ou de cavitation
Plage de réglages
Réglage usine
-
0
Protection du compresseur “scroll” contre les effets de surcharge et de cavitation.
Si le mode de la fonction Feu (53) est activé et que F338 = (1), le signal d'alarme [Cavitation Error] (CAPF) est inhibé, voir les
fonctions d'entrée logique page 53
0
1
F339
[Non]
[Oui]
[Cavitation Frq.]
[Fréquence basse]
(LL) à [Fréq. limite
haute] (uL)
30 Hz
Seuil de fréquence de cavitation
176
S1A53839 11/2014
Fonctions pour Compresseur Scroll
Capteur Fluide (F349)
Cette fonction permet d'aider à protéger l'installation en évitant l'accumulation d'une température ou d'une pression
élevée ; le variateur de vitesse réduit automatiquement la vitesse ou arrête la pompe “scroll” en fonction du niveau de
température [Seuil haut T/P] (F350) et [Limite haute T/P] (F353).
Le temps [Delai Re-dem] (F354) avant le redémarrage automatique (voir [Nbre réarmements] (F303) page 137) est
réglable et le nombre maximum de tentatives est limité à 10. Le redémarrage aura lieu au bout de [Delai Re-dem]
(F354) après que la température soit descendue en-dessous de y [Limite haute T/P] (F353).
Temperature (%)
[Limite haute T/P]
(F353)
[Seuil haut T/P]
(F350)
T (s)
Vitesse (Hz)
Arrêt roues libres et
déclenchement par défaut
Consigne de vitesse
[Cooling Frq.] (F351)
T (s)
Ordre de MARCHE
[Delai Re-dem]
(F354)
[Cooling Time]
(F352)
1
T (s)
0
Code
Nom/Description
F349
0
1
2
F350
[Capteur Fluide]
Eviter une température ou une pression élevée au
niveau de l'entrée du capteur
Plage de réglages
Réglage usine
-
0
Cette fonction permet de protéger l'installation en évitant d'accumuler une température ou une pression élevée dans la boucle du
fluide frigorigène.
[Non] Fonction inactive
[VIA] La fonction est active et utilise une entrée analogique VIA [Ref source VIA]
[VIB] La fonction est active et utilise une entrée analogique VIB: [Ref source VIB]
[Seuil haut T/P]
0 - 100
65 %
Seuil de température de fonctionnement élevé
Remarque : 100 % signifie que les ports d'entrée analogique VIA ou VIB ont appliqué une valeur pleine échelle.
F351
[Cooling Frq.]
[Fréquence basse]
(LL) à [Fréq. limite
haute] (UL)
50 Hz
0 - 30
3 minutes
0 - 100
70 %
Fréquence du système de refroidissement.
F352
[Cooling Time]
Temps nécessaire pour conserver la fréquence du système de refroidissement.
F353
[Limite haute T/P]
Seuil de température de fonctionnement très élevé.
Remarque : 100 % signifie que les ports d'entrée analogique VIA ou VIB ont appliqué une valeur pleine échelle.
F354
[Delai Re-dem]
0...30 minutes
5 minutes
Délai avant le redémarrage après un arrêt d'urgence.
S1A53839 11/2014
177
Fonctions pour Compresseur Scroll
Chauffage Carter (F355)
Remplacer les chauffeurs du carter par l'injection de courant dans le moteur afin de chauffer la résistance.
Remarque : Avant d'utiliser la fonction [Chauffage Carter] (F355), pour arrêter l'injection de courant, vous devez
attribuer une entrée logique à l'arrêt roue libre ; vous pouvez également arrêter l'injection par l'arrêt de l'alimentation.
Code
Nom/Description
F355
[Chauffage Carter]
Garder le système chaud après l'arrêt du moteur
Plage de réglages
Réglage usine
-
0
Chauffage par injection de courant dans le moteur afin d'éviter l'émission de gaz due à la condensation du fluide frigorigène dans le
compresseur.
0
1
F250
(1)
[Non]
[Oui]
[Fréq dém. frein. DC]
0,0 Hz à
[Fréquence maxi]
(FH)
0,0 Hz
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 0.0 Hz.
AVERTISSEMENT
PAS DE COUPLE DE RETENUE
 Le freinage par injection DC n'offre pas de couple de retenue à une vitesse nulle.
 Le freinage par injection DC ne fonctionne pas en cas de perte de puissance ou lorsque le variateur détecte un défaut.
 Si nécessaire, utilisez un autre frein pour maintenir les niveaux de couple.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
Pour arrêter le moteur, le variateur applique le freinage par injection DC une fois que la fréquence de sortie passe
en-dessous du niveau réglé par le paramètre F250.
F251
(1)
[Courant frein DC]
Niveau de courant du freinage DC
0 à 100 %
50 % (2)
Si le paramètre [Driving Scroll] (F324) de la page 162 est réglé sur [Oui] (1), le réglage est remplacé par 10%.
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
Vérifiez que le moteur peut résister à ce courant sans surchauffe.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
Le paramètre F251 règle le niveau de courant appliqué au moteur pendant le freinage par injection DC. L'unité de mesure,
pourcentage ou ampères, est définie par le paramètre [Sélect val. affichée] (F701) (voir page 132).
Pendant le freinage par injection DC, la sensibilité de la protection contre les surcharges du variateur augmente. Le variateur baisse
automatiquement le courant DC appliqué pour éviter un défaut de surcharge détecté.
(1) Lorsque (F324) passe de [Non] (0) à [Oui] (1), certains paramètres associés sont définis sur une nouvelle valeur.
Lorsque (F324) passe de [Oui] (1) à [Non] (0), les valeurs des paramètres associés ne sont pas modifiées.
(2) Pourcentage ou plage de valeurs en ampères du courant nominal du variateur. Ces données varient en fonction de la
puissance nominale du variateur.
178
S1A53839 11/2014
Diagnostics et dépannage
Diagnostics et dépannage
III
Dans cette partie
Cette partie contient les chapitres suivants :
Chapitre
14
S1A53839 11/2014
Nom du chapitre
Diagnostics et dépannage
Page
181
179
Diagnostics et dépannage
180
S1A53839 11/2014
Diagnostics et dépannage
Diagnostics et dépannage
14
Dans ce chapitre
Ce chapitre aborde le sujet suivant :
Sujet
S1A53839 11/2014
Page
Conditions de défauts détectés
182
Conditions d'alarme
186
Conditions de préalarme
188
Réinitialisation du défaut détecté
189
181
Diagnostics et dépannage
Conditions de défauts détectés
Reportez-vous aux tableaux des pages ci-après pour effectuer des diagnostics et résoudre les problèmes en
cas de défaut détecté, d'alarme ou de condition de préalarme.
Si le problème ne peut pas être résolu par les actions décrites dans les tableaux, contactez votre représentant
Schneider Electric.
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
• Vous devez lire et comprendre les consignes décrites dans le chapitre « Avant de commencer » avant de
réaliser cette procédure.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Codes d'alarme
Code
Nom
Causes possibles
CAPF
[CavSys Det]
• Perte de vitesse due à une surcharge et/ou • Réduire la charge.
CFI2
E-18
un couple excessif.
[Défaut transfert conf.] • Configuration non valide
La configuration chargée dans le variateur
via le bus ou le réseau de communication
est incohérente.
• Échec du transfert via l'atelier logiciel PC
Soft en raison de caractéristiques
nominales différentes
(ex. : chargement de la configuration d'un
ATV212pppN4 dans un ATV212pppM3)
[Perte signal VIA]
• Signal analogique VIA inférieur au niveau
défini par le paramètre F633
Solutions
• Vérifiez la configuration chargée
précédemment.
• Chargez une configuration compatible.
• Pour effectuer un téléchargement,
désélectionnez l'option "Afficher erreur(s) de
communication" (dans Outils/Options
d'environnement/Lancement/Communic.)
• Vérifiez le signal au niveau de VIA et résolvez
le problème à l'origine de la perte de signal.
• Vérifiez que le paramètre F633 est défini
correctement.
E-19
[Erreur com. CPU]
• Erreur de communication entre les CPU de • Erreur de communication entre les CPU de
commande
182
commande (compatibilité
électromagnétique)
• Eteindre et redémarrer l'appareil.
• Contacter le support Schneider Electric.
E-20
[Défaut boost
excessif]
• Réglage du paramètre de boost couple
E-21
[Défaut 2 CPU]
E-38
[Puiss. EEprom
incomp.]
• Recommencez l'auto-réglage du variateur,
[Boost automatique] (F402) trop élevé
puis réduisez la valeur du paramètre [Boost
automatique] (F402).
• Impédance moteur trop basse
En cours de décélaration, lorsque
• Réglez [Rampe auto] (AU1) = (0)
[Sél. mode cont. mot] (Pt) = (1) [Couple
[Désactivé]
variable] avec 3 conditions:
• Diminuez la rampe de décélaration avec
- Traitement d’un arrêt en cours
[Tps décélération 2] (F501) et
- Valeur de courant de charge > 88% x [Lim [Fréq commut rampe] (F505).
courant mot] (F601)
- Décélaration trop lente,
[Fréquence maxi] (FH) / [Temps Déc. 1]
(dEC) x 2 msec < 0,01Hz
• CPU de la carte de commande inutilisable • Contactez Schneider Electric pour réparer le
variateur.
• Puissance EEprom incompatible
• Contactez Schneider Electric pour réparer le
variateur.
• Défaut matériel détecté.
E-39
[InitPos Det]
• Une erreur a été détectée au démarrage : • Vérifier les phases du moteur et le courant
EEP1
[Défaut 1 EEPROM]
Le courant mesuré lors de la détection de la maximal autorisé par le variateur.
position initiale au démarrage est trop bas • Pour vérifier que l'inductance du moteur est
ou trop élevé par rapport à l'inductance du trop basse ou trop élevée.
moteur ou à la perte de phase de sortie.
• Erreur d'écriture des données
• Redémarrez pour supprimer le défaut détecté.
EEP2
[Défaut 2 EEPROM]
• Coupure d'alimentation du variateur
EEP3
[Défaut 3 EEPROM]
• Redémarrez pour supprimer le défaut détecté
pendant une opération de réinitialisation
et répétez l'opération de réinitialisation des
des paramètres entraînant une erreur
paramètres.
d'écriture des données
• Si le défaut détecté ne disparaît pas, contactez
• Le courant mesuré lors de la détection de la Schneider Electric pour réparer le variateur.
position initiale lors de l'auto-réglage est
trop basse ou trop élevée par rapport à
l'inductance du moteur ou à la perte de
phase de sortie
• Erreur de lecture de données
• Redémarrez pour supprimer le défaut détecté.
S1A53839 11/2014
Diagnostics et dépannage
Code
Nom
Causes possibles
Solutions
EF2
[Défaut terre]
• Défaut de terre dans le moteur ou les
• Recherchez les défauts de terre sur le
[Défaut perte phase
mot.]
câbles moteur
• Perte d'une ou de plusieurs phases de
sortie
• Déterminez la cause de la phase de sortie
• Perte d'une phase d'entrée
• Déterminez la cause de la phase d'entrée
• Vérifiez le paramètre F608.
• Vérifiez le système.
EPHO
EPHI
[Défaut perte phase
alim.]
moteur et les câbles moteur.
manquante (par exemple une mauvaise
connexion, une sortie déconnectée ou un
enroulement ouvert dans le moteur), puis
corrigez le problème.
• Vérifiez le paramètre F605.
manquante, puis résolvez le problème.
EPtF
[Syst Def]
• Condition de surchauffe atteint, Seuil
Err1
[Erreur suivi réf.]
• Erreur de réglage des paramètres F202, • Définissez correctement ces paramètres.
Err2
[Défaut RAM]
• Mémoire RAM de la carte de commande
Err3
[Défaut ROM]
Err4
[Défaut 1 CPU]
Err5
[Défaut com RJ45]
Err7
Err8
[Défaut retour courant] • Capteur de courant du moteur inutilisable
[Défaut réseau comm.] • Erreur de communication réseau
Err9
[Défaut terminal]
Etn1
[Défaut autoréglage]
F353 dépassé.
F203, F210 ou F212
• Contactez Schneider Electric pour réparer le
inutilisable
variateur.
• Mémoire ROM de la carte de commande • Contactez Schneider Electric pour réparer le
inutilisable
variateur.
• CPU de la carte de commande inutilisable • Contactez Schneider Electric pour réparer le
variateur.
• Erreur de communication série
• Vérifiez les câbles et les équipements de
commande du réseau.
• Vérifiez le réglage du paramètre de délai de
communication, F803.
• Vérifiez le câble du terminal graphique à
distance.
• Vérifiez le réglage du paramètre F829.
[Défaut variateur]
Fd1
[Défaut registre 1
fermé]
commande du réseau.
• Câble du terminal graphique débranché
• Vérifiez le câble RJ45.
• Erreur de réglage des paramètres F401 • Réglez correctement les paramètres
à F494
EtYP
• Remplacez le variateur.
• Vérifiez les câbles et les équipements de
F401 à F494.
• Moteur trop gros pour le variateur
• Calibre du câble moteur trop petit
• Le moteur tourne encore au début du
• Utilisez un variateur plus grand.
• Utilisez un calibre de câble moteur plus
• Registre verrouillé en position fermé
• Réglez [Gest. déf. registre] (F583) sur 0.
• Vérifiez la connexion des relais FL
important.
• Vérifiez que le moteur est arrêté avant de
réglage automatique.
lancer le réglage automatique.
• Le variateur n'alimente pas un moteur à
• Utilisez le variateur uniquement pour
induction triphasé.
• Le courant mesuré lors de la détection de la alimenter un moteur à induction triphasé.
position initiale lors de l'auto-réglage est
trop basse ou trop élevée par rapport à
l'inductance du moteur ou à la perte de
phase de sortie
• Carte de commande principale inutilisable • Réglez le paramètre [Retour régl usine]
(tYP) sur 6.
• Si le problème persiste, remplacez le variateur.
(FLA/FLB).
• Vérifiez la configuration des relais
(F130/F132).
Fd2
[Défaut registre 2
ouvert]
• Registre bloqué en position ouverte ou
soudé
• Réglez [Type retour registre] (F580) sur 0
•
S1A53839 11/2014
M020
[Cumul puiss. entrée] • Valeur de la puissance d'entrée cumulée
supérieure à 999,999 kWh
OC1
[Surintensité
accélération]
•
• Temps d'accélération trop court
•
• Erreur de réglage du paramètre [Sél. mode
•
cont. mot.] (Pt)
• Démarrage du variateur dans une charge
•
en rotation
• Alimentation par le variateur d'un moteur à
•
faible impédance
• Défaut de terre
•
ou 1. Vérifiez la connexion des relais
(FLA/FLB).
Vérifiez la configuration des relais
(F130/F132).
Effacez la valeur de puissance d'entrée
cumulée en utilisant la fonction d'entrée
logique 51 ou le paramètre F748.
Augmentez les paramètres de temps
d'accélération (ACC ou F500).
Sélectionnez le bon réglage pour le
paramètre [Sél. mode cont. mot.] (Pt).
Activez le paramètre de reprise à la volée
F301.
Ajustez le paramètre de fréquence de
commutation F300.
Réglez le paramètre F316 sur 1 ou 3.
183
Diagnostics et dépannage
Code
Nom
Causes possibles
Solutions
OC1P
[CC ou défaut terre
acc.]
• Court-circuit ou défaut de terre pendant
• À l'aide d'un mégohmmètre (outil de test) de
OC2
[Surintensité
décélération]
• Temps de décélération trop court
• Défaut de terre
OC2P
[CC ou défaut terre
déc.]
• Court-circuit ou défaut de terre pendant la • À l'aide d'un mégohmmètre de 1 000 V,
OC3
[Surintens. régime
établi]
• Fluctuations soudaines de la charge
• Condition de charge anormale
OC3P
[CC / déf. terre rég.
éta]
• Court-circuit ou défaut de terre pendant le • À l'aide d'un mégohmmètre de 1 000 V,
OCA
[CC sortie var au
dém.]
l'accélération
décélération
fonctionnement à vitesse constante
1 000 V, recherchez les défauts de terre sur
le moteur et les câbles moteur.
• Augmentez les paramètres de temps de
décélération (dEC ou F501).
• Réglez le paramètre F316 sur 1 ou 3.
recherchez les défauts de terre sur le moteur
et les câbles moteur.
• Réduisez les fluctuations de la charge.
• Vérifiez la charge.
• Réglez le paramètre F316 sur 1 ou 3.
recherchez les défauts de terre sur le moteur
et les câbles moteur.
• Vérifier le fonctionnement du ventilateur
• Ventilateur du variateur non opérationnel.
• Défaut de terre
• À l'aide d'un mégohmmètre de 1 000 V,
OCL
[CC câble mot. au
dém.]
• Court-circuit en sortie phase à phase
• Impédance du moteur trop faible
•
OH
[Surtempérature
var.]
• Ventilateur du variateur non opérationnel
• Température ambiante trop élevée
• Orifice de ventilation du boîtier obturé
• Source de chaleur placée trop près du
•
variateur
• Dysfonctionnement du capteur de
température du radiateur du variateur
OH2
OL1
OL2
OP1
•
•
[Surtempérature PTC] • Condition de surchauffe du moteur indiquée • Corrigez la condition de surcharge du moteur.
par la sonde PTC externe intégrée aux
• Contrôlez le bon fonctionnement de la sonde
enroulements du moteur
PTC.
[Surcharge variateur] • Temps d'accélération trop court
• Augmentez les paramètres de temps
• Niveau de courant d'injection DC trop élevé d'accélération (ACC ou F500).
• Erreur de réglage du paramètre [Sél. mode • Réduisez la valeur des paramètres F251
et/ou F252.
cont. mot.] (Pt)
• Démarrage du variateur dans une charge • Sélectionnez le bon réglage pour le
paramètre [Sél. mode cont. mot.] (Pt).
en rotation
• Activez le paramètre de reprise à la volée
• Charge trop importante
F301.
• Réglez le paramètre F302 sur 2.
• Utilisez un variateur doté d'une puissance
nominale plus élevée.
[Surcharge moteur]
• Erreur de réglage du paramètre [Sél. mode • Sélectionnez le bon réglage pour le
cont. mot.] (Pt)
paramètre [Sél. mode cont. mot.] (Pt).
• Moteur bloqué
• Vérifiez la charge.
• Le fonctionnement à basse vitesse est
• Ajustez le paramètre OLM sur le niveau de
continu
surcharge que le moteur peut supporter en
fonctionnement à basse vitesse.
• Charge excessive appliquée au moteur
[Surtension
accélération]
• Variation anormale de la tension d'entrée • Installez une inductance de lissage.
• Puissance réseau supérieure à 200 kVA • Activez le paramètre de reprise à la volée
F301.
• Commutation de condensateur du facteur
• Réglez le paramètre F302 sur 2.
de puissance
• Commutation SRC sur le réseau électrique • Déterminez la cause de la phase de sortie
manquante (par exemple une mauvaise
• Démarrage du variateur dans une charge
en rotation
• Défaut de phase de sortie intermittente
OP2
recherchez les défauts de terre sur le moteur
et les câbles moteur.
À l'aide d'un mégohmmètre de 1 000 V,
recherchez les défauts de terre sur le moteur
et les câbles moteur.
Redémarrez en réinitialisant le défaut
détecté au niveau du variateur après avoir
laissé celui-ci refroidir.
Faites baisser la température ambiante en
augmentant l'espace libre autour du
variateur et en ôtant toute source de chaleur
située à proximité du variateur.
Vérifiez le fonctionnement du ventilateur.
[Surtension
décélération]
• Temps de décélération trop court
• Dépassement de charge
• Variation anormale de la tension d'entrée
• Puissance réseau supérieure à 200 kVA
• Commutation de condensateur du facteur
de puissance
•
•
•
•
• Commutation SRC sur le réseau électrique
• Démarrage du variateur dans une charge •
en rotation
connexion, une sortie déconnectée ou un
enroulement ouvert dans le moteur), puis
corrigez le problème.
Augmentez les paramètres de temps de
décélération (DEC ou F501).
Activez le paramètre F305.
Installez une inductance de lissage.
Recherchez des pertes de phase sur les
circuits d'entrée et de sortie, puis résolvez le
problème.
Activez le paramètre de reprise à la volée
F301.
• Défaut de phase de sortie intermittente
184
S1A53839 11/2014
Diagnostics et dépannage
Code
Nom
Causes possibles
OP3
[Surtension régime
établi]
• Variation anormale de la tension d'entrée • Installez une inductance de lissage.
• Puissance réseau supérieure à 200 kVA • Recherchez des pertes de phase sur les
circuits d'entrée et de sortie, puis résolvez le
• Commutation de condensateur du facteur
de puissance
Solutions
problème.
• Commutation SRC sur le réseau électrique
• Régénération du variateur : la charge
entraîne un fonctionnement du moteur à
une fréquence supérieure à la fréquence de
sortie du variateur.
• Défaut de phase de sortie intermittente
Ot
[Surcouple]
• Le couple moteur calculé a atteint le niveau • Ajustez les réglages des paramètres
défini par le paramètre F616.
PSrF
SOUt
• Vitesse prédémarrage non atteint.
• La charge est trop élevée.
[Désynchro moteur PM] • Moteur bloqué
(désynchronisation du • Perte de phase de sortie
moteur à aimant
• Charge dynamique
[PrdVit Def]
F615 et F616 comme il se doit.
• Vérifiez le fonctionnement de la machine.
• Réduire la charge
• Contrôlez la charge et résolvez le problème
de blocage.
• Contrôlez l'état du câblage de la charge et du
moteur.
UC
permanent)
[Sous-charge]
• Courant moteur mesuré inférieur au niveau • Vérifiez que les paramètres F610 à 612
UPI
[Tension basse]
• Tension d'entrée trop faible
défini par le paramètre F611
sont réglés correctement.
• Vérifiez la tension d'entrée et résolvez le
problème.
• Sélectionnez le bon réglage pour le
paramètre F627.
• Activez le paramètre de reprise à la volée
F301.
• Réglez le paramètre F302 sur 2.
S1A53839 11/2014
185
Diagnostics et dépannage
Conditions d'alarme
Les alarmes ne provoquent pas une condition de défaut du variateur.
Codes d'alarme
Code
Description
Atn1 [Auto tune]
Causes possibles
Solutions
• Auto-réglage en cours
• Cette situation est normale si le message
• Ce message s'affiche lorsque vous
• Appuyez à nouveau sur la touche
disparaît après quelques secondes.
CLr
db
dbOn
E-17
EI
EOFF
Err1
h999
H999
HEAd
End
H1
LO
[Reset actif]
appuyez sur la touche STOP alors qu'un STOP pour supprimer le défaut détecté.
défaut détecté est affiché.
[Frein. DC]
• Injection DC en cours
• Ce code d'alarme disparaît après
plusieurs secondes si aucun
problème ne se produit.
[dbOn]
• Frein DC en cours, lorsque [Chauffage • Comportement normal (si [Crankcase
Carter] (F355) est activée.
heating] (F355) est activée et que le
moteur est arrêté
[Err. IHM]
• Une touche du terminal graphique en
• Relâchez la touche du terminal
option a été maintenue enfoncée
graphique.
pendant plus de 20 secondes.
• Si le problème persiste, remplacez le
• Une touche du terminal graphique en
variateur.
option ne fonctionne pas correctement.
[Valeur excessive]
• Le nombre de chiffres saisis pour des • Réduisez l'amplification de l'unité
Dépassement du nombre
valeurs, telles que les fréquences, est
autonome de fréquence [Affichage
de chiffres affichables
supérieur à 4 (les chiffres les plus élevés fréq. pers.] (F702).
sont prioritaires).
[Loc stp actif]
• Le terminal intégré permet d’arrêter
• Appuyez sur la touche STOP pour
l’appareil en mode de contrôle
effectuer un arrêt d'urgence. Pour
automatique ou distant.
annuler l’arrêt d’urgence, appuyez sur
n’importe quelle autre touche.
[Alarm réf vit]
• Les réglages des signaux de fréquence • Définissez les signaux de fréquence
aux points 1 et 2 sont trop proches.
aux points 1 et 2 de façon à obtenir
des valeurs éloignées.
[Entr&1MWh] Puissance
• La puissance d'entrée intégrale est
• Appuyez sur la touche ENT pendant
d'entrée intégrale
supérieure à 999,99 kWh.
au moins 3 secondes lorsque
l'alimentation est coupée ou lorsque la
fonction de la borne d'entrée CKWH
est activée ou affichée.
[Sort&1MWh] Puissance de • La puissance de sortie intégrale est
• Appuyez sur la touche ENT pendant
sortie intégrale
supérieure à 999,99 kWh.
au moins 3 secondes lorsque
l'alimentation est coupée ou lorsque la
fonction de la borne d'entrée CKWH
est activée ou affichée.
[Début]
• La première et la dernière donnée du
• Appuyez sur la touche MODE pour
[Fin]
groupe de données auh sont affichées.
quitter le groupe de données.
Affichage des premier/
dernier éléments de données
[Maxi]
[Mini]
Erreur de réglage des
paramètres
InIt [Initialisation]
• Pendant la programmation, une valeur
saisie dépasse la valeur maximum ou
minimum du paramètre.
• Entrez une valeur dans les limites du
paramètre.
• Cette situation est normale si le message
réinitialisés sur leurs valeurs par défaut. disparaît après quelques secondes.
LStp [Arrêt basse vit] Arrêt
• La fonction d'arrêt automatique
• Pour désactiver la fonction d'arrêt
automatique en raison d'un
sélectionnée à l'aide de F256 a été
automatique, augmentez la commande
fonctionnement continu à la activée.
de fréquence de façon à ce qu'elle soit
limite basse de fréquence
supérieure à la limite basse de
fréquence LL+F391 ou désactivez
la commande de fonctionnement.
NOFF [Déf tension basse]
• La tension d'entrée phase à phase est • Mesurez la tension d'alimentation dans
trop faible.
le circuit principal. Si la tension est
normale, le variateur doit être réparé.
OFF [Var stop]
• Le circuit ST-CC (autorisation de marche) • Fermez le circuit ST-CC.
est ouvert.
nSt [Etat bloqué]
• L'entrée logique est déjà active lorsque • Désactivez l'entrée logique active
la fonction est validée.
configurée.
• L'entrée logique est déjà active lorsqu'un
transfert de configuration est effectué
avec la fonction validée.
rtrY [Redém actif]
• Le variateur est en cours de redémarrage. • Le variateur fonctionne normalement s'il
redémarre après quelques secondes.
• Un arrêt momentané s'est produit.
186
• Les paramètres sont actuellement
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Diagnostics et dépannage
StOp [Stop réseau] Fonction
d’inhibition de l’arrêt
progressif en cas de perte
de puissance momentanée
activée
S1A53839 11/2014
• La fonction d'inhibition de l'arrêt progressif • Pour redémarrer le variateur,
défini avec F302 (fonctionnement
ininterrompu en cas de perte de puissance
momentanée) est activée.
réinitialisez-le ou entrez à nouveau un
signal de fonctionnement.
187
Diagnostics et dépannage
Conditions de préalarme
Codes de préalarme
Code
Préalarme
Description
C
[Alarme courant]
• Le variateur se trouve à la limite de courant.
• Pour plus d'informations, reportez-vous aux paramètres F601 (voir page 73) et F185
P
[Alarme bus DC]
• Le variateur est proche d'un défaut détecté de surtension en raison d'une alimentation
(voir page 79).
L
[Al surcharge mot.]
H
[Al surchauffe var.]
secteur élevée, d'un ralentissement du moteur pour régénération ou d'une combinaison de
ces deux facteurs. Pour plus d'informations, reportez-vous aux paramètres F305 (voir
page 141) et F626 (voir page 141).
• Le temporisateur de surcharge du moteur a atteint ou dépassé 50 % de son seuil de défaut
détecté.
• Le variateur est proche d'un défaut détecté de surchauffe.
Les codes de préalarme clignotent sur l'IHM intégrée dans l'ordre suivant, de gauche à droite : C, P, L, H.
Si plusieurs problèmes surviennent simultanément, l'un des codes de préalarme suivants clignote : CP, PL,
CPL.
188
S1A53839 11/2014
Diagnostics et dépannage
Réinitialisation du défaut détecté
En cas de défaut détecté non réinitialisable :
1 Débranchez toutes les sources d'alimentation, y compris l'alimentation contrôle externe.
2 Assurez-vous que tous les points de coupure restent en position ouverte.
3 Attendez 15 minutes pour permettre aux condensateurs du bus DC de se décharger (les voyants du variateur
ne sont pas des indicateurs d'absence de tension du bus DC).
4 Mesurez la tension du bus DC entre les bornes PA/+ et PC/- pour vérifier que la tension est inférieure à 42 Vdc.
5 Si les condensateurs de bus DC ne se déchargent pas complètement, contactez votre représentant local
Schneider Electric. Ne réparez pas et ne faites pas fonctionner le variateur.
- Trouvez et corrigez le défaut détecté.
- Rétablissez l'alimentation du variateur pour vérifier que le défaut détecté a été corrigé.
Lorsqu'une fonction de surcharge (OL1 ou OL2) est active, vous ne pouvez pas réinitialiser le variateur en
entrant un signal de réinitialisation provenant d'un périphérique externe ni en appuyant sur la touche STOP du
terminal si le temps de refroidissement calculé n'est pas écoulé. Temps de refroidissement calculé :
- OL1 : 30 secondes après l'apparition du défaut détecté
- OL2 : 120 secondes après l'apparition du défaut détecté
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
 Une réinitialisation répétée de l'état thermique après une surcharge thermique peut entraîner une contrainte
thermique sur le moteur.
 Lorsqu'un défaut se produit, recherchez rapidement d'éventuels problèmes sur le moteur et l'équipement
entraîné (un arbre bloqué ou une surcharge mécanique, par exemple) avant de redémarrer. Recherchez
également d'éventuelles conditions anormales dans l'alimentation électrique du moteur (une perte ou un
déséquilibre de phase, par exemple).
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
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189
Diagnostics et dépannage
190
S1A53839 11/2014
Annexe
Annexe
IV
Dans cette partie
Cette partie contient les chapitres suivants :
Chapitre
S1A53839 11/2014
Nom du chapitre
Page
15
Migration
193
17
Tableaux de réinitialisation des paramètres
195
18
Tableaux des réglages utilisateur
205
191
Annexe
192
S1A53839 11/2014
Migration
Migration
15
Dans ce chapitre
Ce chapitre aborde le sujet suivant :
Sujet
Migration ATV21 - ATV212
S1A53839 11/2014
Page
194
193
Migration
Migration ATV21 - ATV212
Généralités
L'ATV212 est compatible avec l'ATV21.
Migration de l'ATV21 Modbus vers l'ATV212 : Lorsque vous utilisez l'ATV21 dans le cadre d'une connexion
Modbus RJ45, le paramètre [Protocole réseau] (F829) doit être réglé sur 1.
Sur l'ATV212, le paramètre F829 doit être réglé sur 1 et le paramètre [Connecteur à vis] (F807) sur [RJ45]
(0). Le réglage usine est [Open Style] (1).
Les réglages des autres paramètres de communication décrits à partir de la page 150 restent identiques à ceux
de l'ATV21.
Remarque : Avec LONWORKS, le paramètre F829 doit être réglé sur 1 pour l'ATV21 et sur 5 pour l'ATV212.
Il est également possible de transférer une configuration entre l'ATV21 et l'ATV212.
Par exemple :
Vous pouvez charger la configuration d'un ATV21 via l'atelier logiciel PC Soft (en sélectionnant le type de
variateur : ATV21) et la télécharger vers l'ATV212.
Une fois le transfert exécuté entre l'ATV21 et l'ATV212, les nouveaux paramètres conservent leur réglage usine :
[Type retour registre] (F580), [Tps ouvert. registre] (F581), [Tps fermet. registre] (F582), [Gest. déf.
registre] (F583), [Contrôl. forçage feu] (F650), [Fonct. forçage feu] (F659), [Choix canal de
com] (F807), [Baud Mdb réseau] (F820), [Parité Mdb réseau] (F821) et [Lim.bas prot. sur-I] (F390).
La configuration ne peut pas être téléchargée si le variateur est en marche.
En cas d'interruption du téléchargement vers le variateur ou de détection d'un défaut, le code CFI2 s'affiche.
Ce code reste affiché même après avoir mis le variateur hors tension.
Pour réinitialiser le code de défaut détecté CFI2 :


Effectuez un nouveau transfert.
Appliquez un réglage usine du variateur (en utilisant le paramètre tYP).
Une fois le téléchargement terminé, le variateur ne peut pas fonctionner si une entrée logique configurée à une
fonction est active. Pour utiliser la fonction et faire fonctionner le moteur, il est nécessaire de désactiver et
d'activer l'entrée logique.
Mise en service
Outils de chargement compatibles avec l'ATV212

SoMove V1.7.1.1 et versions ultérieures,
Multi-Loader V3.2 et versions ultérieures,
SoMoveMobile V2.2.7 et versions ultérieures

A partir de la version logicielle V5.2 sur les appareils ATV212, PC Soft n'est pas conforme.


AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTROLE
A partir de la version logicielle V5.2 sur les appareils ATV212, PC Soft n'est pas conforme.
 N'utilisez pas PC Soft avec les appareils ATV212 ayant la version V5.2 ou une version ultérieure.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages
matériels.
194
S1A53839 11/2014
Tableaux de réinitialisation des paramètres
Tableaux de réinitialisation des paramètres
16
Réinitialisation des paramètres
Reportez-vousà la page 66 pour savoir comment accéder au paramètre [Retour régl usine] (tYP).
Le variateur Altivar 212 propose trois options de réinitialisation des paramètres :



Réinitialisation usine : [Retour régl usine] (tYP) = 3
Réinitialisation 50 Hz : [Retour régl usine] (tYP) = 1
Réinitialisation 60 Hz : [Retour régl usine] (tYP) = 2
Cette annexe décrit les valeurs des paramètres après ces opérations de réinitialisation.
Les tableaux suivants identifient :





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Les paramètres dont les valeurs après réinitialisation ne varient pas selon le type de réinitialisation (voir page 196).
Les paramètres dont les valeurs après réinitialisation varient selon le type de réinitialisation (voir page 200).
Les paramètres dont les valeurs après réinitialisation dépendent du modèle de variateur, mais ne varient pas
selon le type de réinitialisation (voir page 201).
Les paramètres dont les valeurs après réinitialisation varient selon le modèle de variateur et le type de
réinitialisation (voir page 202).
Les paramètres dont les valeurs ne sont pas modifiées si une réinitialisation est effectuée (voir page 203).
195
Tableaux de réinitialisation des paramètres
Valeurs de paramètres invariables selon le type de réinitialisation
Le tableau ci-dessous répertorie les paramètres dont les valeurs après réinitialisation ne varient pas selon le
type de réinitialisation.
Pour connaître la valeur d'un paramètre après réinitialisation, recherchez le paramètre en question dans la
première colonne et lisez la ligne correspondante jusqu'à la colonne « Valeur par défaut ». Le nombre qui se
trouve à l'intersection de la ligne du paramètre et de la colonne « Valeur par défaut » correspond à la valeur du
paramètre après une réinitialisation de n'importe quel type ([Retour régl usine] (tYP) = 1, [Retour régl usine]
(tYP) = 2, ou [Retour régl usine] (tYP) = 3).
Paramètres dont les valeurs après réinitialisation ne varient pas selon le type de réinitialisation
Paramètre
196
Description
Unité Valeur par défaut
AU1
[Rampe auto]
–
1
AU4
[Régl auto fonction]
–
0
FMSL
[Sélection fonct. AO]
–
0
FM
[Etalonnage AO]
–
–
tYp
[Retour régl usine]
–
0
Fr
[Direction mot. local]
–
0
FC
[Réf. vitesse local]
Hz
0,0
LL
[Fréquence basse]
Hz
0,0
Pt
[Sél. mode cont. mot]
–
1
OLM
[Prot. surch. moteur]
–
0
Sr1
[Vit. présélect. 1]
Hz
15
Sr2
[Vit. présélect. 2]
Hz
20
Sr3
[Vit. présélect. 3]
Hz
25
Sr4
[Vit. présélect. 4]
Hz
30
Sr5
[Vit. présélect. 5]
Hz
35
Sr6
[Vit. présélect. 6]
Hz
40
Sr7
[Vit. présélect. 7]
Hz
45
F100
[Fréq. 1 atteinte]
Hz
0,0
F101
[Fréq. 2 atteinte]
Hz
0,0
F102
[Hyst.fréq.2]
Hz
2,5
F108
[Fonc logique 1 activ]
–
0
F109
[Affectation LI VIA]
–
0
F110
[Fonc logique 2 activ]
–
1
F111
[Affectation LI F]
–
2
F112
[Affectation LI R]
–
6
F113
[Affectation LI RES]
–
10
F118
[Affectation LI VIA]
–
7
F130
[Fonction 1 relais RY]
–
4
F132
[Fonction rel. FL]
–
11
F137
[Fonction 2 relais RY]
–
255
F139
[Sél. logique RY]
–
0
F167
[Band détection fréq.]
Hz
2,5
F200
[Réf vit. auto/man]
–
0
F201
[Réf VIB point 1]
%
0
F202
[Fréq. VIA point 1]
Hz
0,0
F203
[Fréq. VIA point 2]
%
100
F207
[Réf vit. 2 distante]
–
2
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Tableaux de réinitialisation des paramètres
Paramètre
S1A53839 11/2014
Description
Unité Valeur par défaut
F210
[Réf VIB point 1]
%
0
F211
[Fréq. VIB point 1]
Hz
0,0
F212
[Réf VIB point 2]
%
100
F240
[Fréq. dém. moteur]
Hz
0,5
F241
[Epiétage fréq.]
Hz
0,0
F242
[Hyst. épiétage fréq.]
Hz
0,0
F250
[Fréq dém. frein. DC]
Hz
0,0
F251
[Courant frein DC]
A
50
F252
[Temps frein. DC]
s
1,0
F256
[Tps lim vit. basse]
s
0,0
F264
[Tps réponse LI +vite]
s
0,1
F265
[Pas de fréq. + vite]
Hz
0,1
F266
[Tps réponse LI -vite]
s
0,1
F267
[Pas de fréq. - vite]
Hz
0,1
F268
[Seuil +/- Vite]
Hz
0,0
F269
[Mémo seuil +/-vite]
–
1
F270
[Fréq. occultée 1]
Hz
0,0
F271
[Bp. saut fréq. 1]
Hz
0,0
F272
[Fréq. occultée 2]
Hz
0,0
F273
[Bp. saut fréq. 2]
Hz
0,0
F274
[Fréq. occultée 3]
Hz
0,0
F275
[Bp. saut fréq. 3]
Hz
0,0
F294
[Fréq. forçage vit.]
Hz
50
F295
[Transition rem/loc]
–
1
F301
[Reprise à la volée]
–
3
F302
[Comport. perte ph.]
–
0
F305
[Prot. surtension]
–
2
F307
[Limitation tens mot]
–
3
F311
[Sens moteur]
–
1
F312
[Réduction bruit]
–
0
F316
[Gest. Fréq. découp.]
–
1
F320
[Gain charge]
%
0
F323
[Offset gain charge]
%
10
F359
[Tps att contrôle PID]
s
0
F360
[Activation PID]
–
0
F362
[Gain prop PID]
–
0,30
F363
[Gain intégral PID]
–
0,20
F366
[Gain dérivé PID]
–
0,00
F400
[Auto-réglage var]
–
0
F401
[Comp. glissement]
%
50
F418
[Gain boucle fréq.]
–
40
F419
[Stabilité boucle fréq.]
–
20
F470
[Polarisation VIA]
–
128
F471
[Gain VIA]
–
148
F472
[Polarisation VIB]
–
128
F473
[Gain VIB]
–
148
197
Tableaux de réinitialisation des paramètres
Paramètre
198
Description
Unité Valeur par défaut
F482
[Inhibit bruit entrée]
s
442
F483
[Gain inhib bruit ent.]
–
100
F484
[Gain comp. alim. P]
–
0,0
F485
[Coef. 1 prev. calage]
–
100
F492
[Coef. 2 prev. calage]
–
100
F495
[Coef tension mot.]
%
104
F496
[Coef. ajust. PWM]
kHz
14,0
F502
[Profil acc/déc 1]
–
0
F503
[Profil acc/déc 2]
–
0
F504
[Commut. rampe]
–
1
F505
[Fréq commut rampe]
Hz
0,0
F506
[Arrondi déb acc/déc]
%
10
F507
[Arrondi fin acc/déc]
%
10
F602
[Mémoire défaut var]
–
0
F603
[Mode arrêt déf. ext.]
–
0
F604
[Temps I DC déf ext]
s
1,0
F605
[Perte phase mot]
–
3
F607
[Tps surcouple mot.]
s
300
F608
[Perte phase réseau]
–
1
F609
[Hyst souscharge]
%
10
F610
[Dét. sous charge]
–
0
F611
[Niveau sous charge]
%/A
0
F612
[Tps dét ss charge]
s
0
F613
[Dét. court-circuit]
–
0
F615
[Dét surcharge]
–
0
F616
[Niveau surcharge]
%
130
F618
[Tps dét. sur charge]
s
0,5
F619
[Hyst. sur charge]
%
10
F621
[Alarm tps fonction.]
h
610,0 (6 100 h)
F627
[Dét. sous tension]
–
0
F632
[Mémo surch. mot]
–
0
F633
[Perte VIA]
%
0
F634
[Alarme temp. amb.]
–
3
F645
[Sélection PTC Mot]
–
0
F646
[Val. résistance PTC]

3000
F650
[Contrôl. forçage feu]
–
0
F691
[Pente AO]
–
1
F692
[Polarisation AO]
%
0
F700
[Verrouillage param.]
–
0
F701
[Sélect val. affichée]
–
1
F702
[Affichage fréq. pers.]
–
0
F703
[Conversion fréq.]
–
0
F706
[Polarisa. unité pers.]
Hz
0,0
F707
[Résol. réf. vit. loc.]
Hz
0,0
F708
[Résol. réf. disp]
–
0
F710
[Aff. paramètre]
–
0
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Tableaux de réinitialisation des paramètres
Paramètre
Description
Unité Valeur par défaut
F721
[Mode arrêt mot loc.]
–
0
F730
[+/- référence IHM]
–
0
F732
[Loc/rem IHM]
–
0
F733
[Run/stop IHM]
–
0
F734
[Stop prioritaire]
–
0
F735
[Reset bouton IHM]
–
1
F738
[Menu rapide AUF]
–
0
F748
[Mémo puiss. conso.]
–
1
F800
[Baud Mdb RJ45]
–
1
F801
[Parité Mdb RJ45]
–
1
F802
[Adresse Modbus]
–
1
F803
[Time out com.]
s
3
F829
[Protocole réseau]
–
1
F851
[Défaut com.]
–
4
F856
[Pôles mot. (comm.)]
–
2
F870
[Bloc écriture 1]
–
0
F871
[Bloc écriture 2]
–
0
F875
[Bloc lecture 1]
–
0
F876
[Bloc lecture 2]
–
0
F877
[Bloc lecture 3]
–
0
F878
[Bloc lecture 4]
–
0
F879
[Bloc lecture 5]
–
0
F880
[Param identification]
–
0
F890
[Adresse réseau]
–
(1)
F891
[Vitesse réseau]
–
(1)
F892
[Time out réseau]
–
(1)
F893
[Nbre d'instance H]
–
(1)
F894
[Nbre d'instance L]
–
(1)
F895
[Max master]
–
(1)
F896
[Nb trame maxi]
–
(1)
(1) Voir le tableau page 201.
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199
Tableaux de réinitialisation des paramètres
Valeurs de paramètres variables selon le type de réinitialisation
Le tableau ci-dessous répertorie les paramètres dont les valeurs après réinitialisation dépendent du type de
réinitialisation ([Retour régl usine] (tYP) = 1, [Retour régl usine] (tYP) = 2 ou [Retour régl usine] (tYP) = 3).
Pour déterminer la valeur d'un paramètre après réinitialisation, recherchez le paramètre dans la première
colonne, puis lisez la colonne correspondant au type de réinitialisation de cette même ligne. Le nombre qui se
trouve à l'intersection de la ligne du paramètre et de la colonne du type de réinitialisation est la valeur de
paramètre après une réinitialisation du type correspondant.
Paramètres dont les valeurs après réinitialisation varient selon le type de réinitialisation
Paramètre
200
Description
Unité
Réinitialisation Réinitialisation Réinitialisation
50 Hz
60 Hz
usine
tYP = 3
tYP = 1
tYP = 2
CMOd
[Sélect. mode contr.]
–
0
0
0
FMOd
[Sélection réf. fréq.]
–
1
1
1
FH
[Fréquence maxi]
Hz
50
50
60
UL
[Fréq. limite haute]
Hz
50
50
60
uL
[Fréquence nom mot]
Hz
50
50
60
F170
[Fréq. nom. mot. 2]
Hz
50
50
60
F204
[Fréq. VIA point 2]
Hz
50
50
60
F213
[Fréq. VIB point 2]
Hz
50
50
60
F303
[Nbre réarmements]
–
0
0
0
F480
[Coef courant à vide]
%
100
0
100
F481
[Comp. bruit entrée]
microsecondes
0
100
0
S1A53839 11/2014
Tableaux de réinitialisation des paramètres
Valeurs de paramètres variables selon la valeur nominale du variateur, mais non selon le type de
réinitialisation
Le tableau ci-dessous répertorie les paramètres dont les valeurs après réinitialisation dépendent du modèle de
variateur.
Pour déterminer la valeur d'un paramètre après réinitialisation, recherchez le numéro de modèle du variateur
dans la première colonne, puis lisez la colonne correspondant au code de paramètre de cette même ligne. Le
nombre qui se trouve à l'intersection de la ligne du numéro de modèle et de la colonne du code de paramètre
est la valeur du paramètre après réinitialisation. Ces valeurs sont identiques pour chaque type de réinitialisation
([Retour régl usine] (tYP) = 1, [Retour régl usine] (tYP) = 2 ou [Retour régl usine] (tYP) = 3).
Paramètres dont les valeurs après réinitialisation dépendent du modèle de variateur, mais ne varient pas selon le type de
réinitialisation
Paramètre
Référence
S1A53839 11/2014
ACC
dEC
vLv
ub
F171
F172
F300
F402
F494
F626
F749
s
s
V
%
V
%
kHz
%
-
%
-
ATV212H075M3X
10
10
200
6
200
6
12
5.8
80
140
0
ATV212HU15M3X
10
10
200
6
200
6
12
4.3
70
140
0
ATV212HU22M3X
10
10
200
5
200
5
12
4.1
70
140
0
ATV212HU30M3X
10
10
200
5
200
5
12
3.7
70
140
0
ATV212HU40M3X
10
10
200
5
200
5
12
3.4
70
140
1
ATV212HU55M3X
10
10
200
4
200
4
12
3.0
70
140
1
ATV212HU75M3X
10
10
200
3
200
3
12
2.5
70
140
1
ATV212HD11M3X
10
10
200
2
200
2
12
2.3
60
140
1
ATV212HD15M3X
10
10
200
2
200
2
12
2.0
50
140
1
ATV212HD18M3X
30
30
200
2
200
2
8
2.0
50
140
1
ATV212HD22M3X
30
30
200
2
200
2
8
1.8
50
140
1
ATV212HD30M3X
30
30
200
2
200
2
8
1.8
50
140
1
ATV212H075N4
10
10
400
6
400
6
12
5.8
80
140
0
ATV212HU15N4
10
10
400
6
400
6
12
4.3
70
140
0
ATV212HU22N4
10
10
400
5
400
5
12
4.1
70
140
0
ATV212HU30N4
10
10
400
5
400
5
12
3.7
70
140
0
ATV212HU40N4
10
10
400
5
400
5
12
3.4
70
140
1
ATV212HU55N4
10
10
400
4
400
4
12
2.6
70
140
1
ATV212HU75N4
10
10
400
3
400
3
12
2.3
70
140
1
ATV212HD11N4
10
10
400
2
400
2
12
2.2
60
140
1
ATV212HD15N4
10
10
400
2
400
2
12
1.9
50
140
1
ATV212HD18N4
30
30
400
2
400
2
8
1.9
50
140
1
ATV212HD22N4S
30
30
400
2
400
2
6
1.8
50
140
1
ATV212HD22N4
30
30
400
2
400
2
8
1.8
50
140
1
ATV212HD30N4
30
30
400
2
400
2
8
1.8
50
140
1
ATV212HD37N4
30
30
400
2
400
2
8
1.8
50
140
2
ATV212HD45N4
30
30
400
2
400
2
8
1.7
50
140
2
ATV212HD55N4
30
30
400
2
400
2
8
1.6
40
140
2
ATV212HD75N4
30
30
400
2
400
2
8
1.5
40
140
2
201
Tableaux de réinitialisation des paramètres
Valeurs de paramètres variables selon la valeur nominale du variateur et le type de réinitialisation
Le tableau ci-dessous répertorie les paramètres dont les valeurs après réinitialisation dépendent du modèle de
variateur et du type de réinitialisation ([Retour régl usine] (tYP) = 1, [Retour régl usine] (tYP) = 2 ou [Retour
régl usine] (tYP) = 3). Pour déterminer la valeur d'un paramètre après réinitialisation :
1. Recherchez la référence du variateur dans la première colonne.
2. Reportez-vous au groupe de colonnes correspondant au type de réinitialisation ([Retour régl usine] (tYP) = 1,
[Retour régl usine] (tYP) = 2 ou [Retour régl usine] (tYP) = 3).
3. Recherchez le code de paramètre dans les colonnes du groupe correspondant au type de réinitialisation.
Le nombre qui apparaît à l'intersection de la ligne de référence du variateur et de la colonne du code de
paramètre est la valeur du paramètre après réinitialisation du type spécifié.
Paramètres dont les valeurs après réinitialisation varient selon le modèle de variateur et le type de réinitialisation
Réinitialisation usine
tYP = 3
Référence
tHr
F416 F417
Réinitialisation 60 Hz tYP = 2
F601
tHr
F173
F185
F415
F601
tHr
F173
F185
F415
%
%
%
%
%
%
A
%
rpm
%
%
%
%
A
%
rpm
%
ATV212H075M3X 100
100
110
110
100
100
110
3.5
64
1400
110
100
100
110
3.0
60
1700
110
ATV212HU15M3X 100
100
110
110
100
100
110
6.1
61
1420
110
100
100
110
5.8
59
1715
110
%
F173 F185
Réinitialisation 50 Hz tYP = 1
F416 F417
F601
ATV212HU22M3X 100
100
110
110
100
100
110
8.8
59
1430
110
100
100
110
8.0
61
1715
110
ATV212HU30M3X 100
100
110
110
100
100
110
12.5
63
1420
110
100
100
110
12.4
48
1760
110
ATV212HU40M3X 100
100
110
110
100
100
110
15.8
61
1425
110
100
100
110
15.2
51
1769
110
ATV212HU55M3X 100
100
110
110
100
100
110
20.6
57
1430
110
100
100
110
22.0
53
1780
110
ATV212HU75M3X 100
100
110
110
100
100
110
26.3
54
1450
110
100
100
110
28.0
42
1780
110
ATV212HD11M3X 100
100
110
110
100
100
110
36.9
53
1450
110
100
100
110
36.0
39
1766
110
ATV212HD15M3X 100
100
110
110
100
100
110
49.5
53
1455
110
100
100
110
48.0
36
1771
110
ATV212HD18M3X 100
100
110
110
100
100
110
61.0
53
1455
110
100
100
110
61.0
39
1771
110
ATV212HD22M3X 100
100
110
110
100
100
110
68.0
53
1460
110
100
100
110
68.0
36
1771
110
ATV212HD30M3X 100
100
110
110
100
100
110
93.0
50
1460
110
100
100
110
93.0
33
1771
110
ATV212H075N4
100
100
110
110
100
100
110
2.0
64
1400
110
100
100
110
1.5
60
1720
110
ATV212HU15N4
100
100
110
110
100
100
110
3.5
61
1420
110
100
100
110
2.9
59
1700
110
ATV212HU22N4
100
100
110
110
100
100
110
5.1
59
1430
110
100
100
110
4.0
61
1715
110
ATV212HU30N4
100
100
110
110
100
100
110
7.2
63
1420
110
100
100
110
6.2
48
1715
110
ATV212HU40N4
100
100
110
110
100
100
110
9.1
61
1425
110
100
100
110
7.6
51
1760
110
ATV212HU55N4
100
100
110
110
100
100
110
11.9
57
1430
110
100
100
110
11.0
53
1769
110
ATV212HU75N4
100
100
110
110
100
100
110
15.2
54
1450
110
100
100
110
14.0
42
1780
110
ATV212HD11N4
100
100
110
110
100
100
110
21.3
53
1450
110
100
100
110
21.0
39
1780
110
ATV212HD15N4
100
100
110
110
100
100
110
28.6
53
1455
110
100
100
110
27.0
36
1766
110
ATV212HD18N4
100
100
110
110
100
100
110
35.1
53
1455
110
100
100
110
35.1
39
1771
110
ATV212HD22N4S 100
100
110
110
100
100
110
41.7
53
1460
110
100
100
110
41.7
36
1780
110
ATV212HD22N4
100
100
110
110
100
100
110
41.7
53
1460
110
100
100
110
41.7
36
1771
110
ATV212HD30N4
100
100
110
110
100
100
110
55.0
50
1460
110
100
100
110
55.0
33
1771
110
ATV212HD37N4
100
100
110
110
100
100
110
67
51
1475
110
100
100
110
67
31
1771
110
ATV212HD45N4
100
100
110
110
100
100
110
81
51
1475
110
100
100
110
71
34
1771
110
ATV212HD55N4
100
100
110
110
100
100
110
99
53
1480
110
100
100
110
86
31
1771
110
ATV212HD75N4
100
100
110
110
100
100
110
135
53
1480
110
100
100
110
114
31
1771
110
202
S1A53839 11/2014
Tableaux de réinitialisation des paramètres
Valeurs de paramètres invariables lors d'une réinitialisation
Les paramètres répertoriés dans le tableau ci-dessous ne peuvent pas être réinitialisés. Le tableau répertorie
les réglages par défaut de ces paramètres.
Paramètres dont les valeurs ne sont pas modifiées si une réinitialisation est effectuée
Paramètre
Description
–
FMSL [Sélection fonct. AO]
0
F109 [Affectation LI VIA]
0
F470 [Polarisation VIA]
128
F471 [Gain VIA]
148
F472 [Polarisation VIB]
128
F473 [Gain VIB]
148
F880 [Param identification]
S1A53839 11/2014
Valeur par défaut
FM [Etalonnage AO]
0
203
Tableaux de réinitialisation des paramètres
204
S1A53839 11/2014
Tableaux des réglages utilisateur
Tableaux des réglages utilisateur
17
Le tableau des réglages de configuration vous permet de rechercher les valeurs par défaut des paramètres,
d'enregistrer des réglages de paramètres personnalisés et de rechercher des sections de ce guide, par leur
numéro de page, contenant les descriptions détaillées des paramètres.
Tableau des réglages de configuration
Code
FC
AU1
Page
89
97
Nom
[Réf. vitesse local]
[Rampe auto]
Unité
Hz
-
Plage de réglages/Fonction
–
[Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL)
0
[Désactivé]
[Actif]
[Actif (ACC)]
[Réglage usine]
[Autorisation marche]
[3 fils]
[+/- vite]
[4-20mA réf vit.]
[Entrée logique]
[IHM]
[Communication]
[Source réf VIA]
[Source réf VIB]
[Référence IHM]
[Réf. com. série]
[+/- vite]
[Fréquence moteur]
[I moteur]
[Réf. vitesse]
[U DC bus]
[U moteur]
[P entrée]
[P sortie]
[C moteur]
[I couple]
[Thermique mot]
[Thermique var]
[Ne pas utiliser]
[Réf. interne]
[VIA]
[VIB]
[Fixe 100%]
[Fixe 50%]
[Fixe 100%]
[Valeur com.]
[Ne pas utiliser]
1
2
0
1
AU4
67
[Régl auto fonction]
-
2
3
4
0
CMOd
89
[Sélect. mode contr.]
-
1
2
1
2
FMOd
89
[Sélection réf. fréq.]
-
3
4
5
0
1
2
3
4
5
6
7
8
FMSL
120
[Sélection fonct. AO]
-
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
FM
120
[Etalonnage AO]
S1A53839 11/2014
-
–
–
Réglages Réglage
usine
utilisateur
0,0
1
0
0
1
0
–
205
Tableaux des réglages utilisateur
Code
Page
Nom
Unité
Plage de réglages/Fonction
3
[Sans action]
[Reset 50 Hz]
[Reset 60 Hz]
[Rég. usine]
[Reset hist. défaut]
[Reset tps run mot.]
[Reset déf. EtYP]
[Mémo param.]
[Rappel param.]
[Reset tps marche]
[Run AV]
[Run Arr]
[Run Av+Ar]
[Run Ar+Av]
0
1
2
3
tYP
66
[Retour régl usine]
-
4
5
6
7
8
9
0
Fr
89
[Direction mot. local]
-
1
2
Réglages Réglage
usine
utilisateur
0
0
ACC
95
165
[Temps acc. 1]
s
–
0,0 – 3200
Selon
modèle
dEC
95
164
[Temps Déc. 1]
s
–
0,0 – 3200
Selon
modèle
FH
94
164
[Fréquence maxi]
Hz
–
30,0 – 200,0
80,0
UL
94
163
[Fréq. limite haute]
Hz
–
0,5 à [Fréquence maxi] (FH)
50,0
LL
94
163
[Fréquence basse]
Hz
–
0,0 Hz à [Fréq. limite haute] (UL)
0,0
uL
74
163
[Fréquence nom mot]
Hz
–
25,0 – 200,00
50,0
uLu
74
162
[Tension nom. mot.]
V
Modèles
50 – 330
230 V
230
Modèles
50 – 660
460 V
400
6
[V/Hz constant]
[Couple variable]
[V/Hz cst+Boost]
[SVC]
[Economie]
[Ne pas utiliser]
[contrôle PM]
–
0,0 – 30,0
Selon
modèle
–
10 – 100 % du courant nominal de sortie du variateur
100 %
0
0
7
[Protection mot std]
[Aut vent surch stp]
[Auto vent]
[Auto vent surch stp]
[Vent forcée surch]
[Vent forcée stop]
[Vent forcée]
[Forc vent surch stp]
0
1
Pt
71
82
2
[Sél. mode cont. mot]
-
3
4
5
ub
73
[Boost tension mot]
tHr
74
[Prot. thermique mot]
%
%/A
1
2
OLM
148
[Prot. surch. moteur]
-
3
4
5
6
1
Sr1
125
[Vit. présélect. 1]
Hz
1
[Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL)
15
Sr2
125
[Vit. présélect. 2]
Hz
1
[Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL)
20
Sr3
125
[Vit. présélect. 3]
Hz
1
[Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL)
25
Sr4
125
[Vit. présélect. 4]
Hz
1
[Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL)
30
Sr5
125
[Vit. présélect. 5]
Hz
1
[Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL)
35
Sr6
125
[Vit. présélect. 6]
Hz
1
[Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL)
40
Sr7
125
[Vit. présélect. 7]
Hz
1
[Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL)
45
F100
127
[Fréq. 1 atteinte]
Hz
-
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
0,0
F101
127
[Fréq. 2 atteinte]
Hz
-
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
0,0
F102
127
[Hyst.fréq.2]
Hz
-
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
2,5
206
–
S1A53839 11/2014
Tableaux des réglages utilisateur
Code
Page
Nom
Unité
F108
124
[Fonc logique 1 activ]
-
F109
102
[Affectation LI VIA]
-
Plage de réglages/Fonction
0 – 73
Voir le tableau page 103
0
AI
1
LI sink
2
LI source
Réglages Réglage
usine
utilisateur
0
0
F110
124
[Fonc logique 2 activ]
-
0 – 73
Voir le tableau page 196
1
F111
102
[Affectation LI F]
-
0 – 72
Voir le tableau page 196
2
F112
102
[Affectation LI R]
-
0 – 72
Voir le tableau page 196
6
F113
102
[Affectation LI RES]
-
0 – 72
Voir le tableau page 196
10
F118
102
[Affectation LI VIA]
-
0 – 73
Voir le tableau page 196
7
4
F130
121
[Fonction 1 relais RY]
-
0 – 61,
Voir le tableau page 196
254, 255
F132
122
[Fonction rel. FL]
-
0 – 61,
Voir le tableau page 196
254, 255
11
F137
126
[Fonction 2 relais RY]
-
0 – 61,
Voir le tableau page 196
254, 255
255
F139
126
[Sél. logique RY]
-
F146
121
[Délai RY]
F147
122
F160
F161
0
Fonction 1 et 2
1
Fonction 1 ou 2
s
-
0,0 – 60,0 s
0,0
[Délai relais FL]
s
-
0,0 – 60,0 s
0,0
118
[Seuil logique rel VIA]
%
-
0 – 100
0
118
[Hystérésis seuil VIA]
%
-
0 – 20
3
F162
118
[Seuil logique rel VIB]
%
-
0 – 100
0
F163
118
[Hystérésis seuil VIB]
%
-
0 – 20
3
F167
128
[Band détection fréq.]
Hz
-
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
2,5
F170
79
[Fréq. nom. mot. 2]
Hz
-
25,0 à 200,0
50,0
F171
79
[Tension nom. Mot 2]
V
0
Modèle
50 à 330
230 V
230
Modèle
50 à 660
460 V
400
Selon
modèle
%
-
0 – 30
[Surcharge Mot 2]
%/A
-
10 – 100 % de la valeur nominale du variateur
100
[Lim courant mot. 2]
%/A
110
F172
79
[Boost tension Mot 2]
F173
79
F185
79
-
10 – 110 %
0
[Actif]
1
[Désactivé]
0
F200
120
[Réf vit. auto/man]
-
F201
118
[Réf VIA point 1]
%
-
0 – 100
-
0,0 – 200,0
0,0
0 – 100
100
0,0 – 200,0
50,0
F202
118
[Fréq. VIA point 1]
Hz
F203
118
[Réf VIA point 2]
%
F204
118
[Fréq. VIA point 2]
Hz
1
2
F207
90
[Réf vit. 2 distante]
-
3
4
5
[VIA]
[VIB]
[IHM]
[Communication]
[+/- vite]
0
2
F210
118
[Réf VIB point 1]
%
0 – 100
F211
118
[Fréq. VIB point 1]
Hz
0,0 – 200,0
0,0
0
F212
118
[Réf VIB point 2]
%
0 – 100
100
F213
118
[Fréq. VIB point 2]
Hz
0,0 – 200,0
50,0
F240
94
[Fréq. dém. moteur]
Hz
-
0,5 – 10,0
0,5
F241
156
[Epiétage fréq.]
Hz
-
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
0,0
F242
156
[Hyst. épiétage fréq.]
Hz
-
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
0,0
F250
100
[Fréq dém. frein. DC]
Hz
-
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
0,0
S1A53839 11/2014
207
Tableaux des réglages utilisateur
Code
Page
Nom
Unité
F251
100
[Courant frein DC]
%/A
F252
100
[Temps frein. DC]
s
Plage de réglages/Fonction
-
Réglages Réglage
usine
utilisateur
0 – 100 %
50
-
0,0 – 20,0
1,0
0
1
[Désactivé]
[Activé]
0,0
F256
90
[Tps lim vit. basse]
s
F264
126
[Tps réponse LI +vite]
s
-
0,0 – 10,0
0,1
F265
126
[Pas de fréq. + vite]
Hz
-
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
0,1
F266
126
[Tps réponse LI -vite]
s
-
0,0 – 10,0
0,1
F267
126
[Pas de fréq. - vite]
Hz
-
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
0,1
F268
126
[Seuil +/- Vite]
Hz
-
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
0,0
0
1
[Désactivé]
[Activé]
F269
126
[Mémo seuil +/-vite]
-
1
F270
99
[Fréq. occultée 1]
Hz
-
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
0,0
F271
99
[Bp. saut fréq. 1]
Hz
-
0,0 – 30,0
0,0
F272
99
[Fréq. occultée 2]
Hz
-
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
0,0
F273
99
[Bp. saut fréq. 2]
Hz
-
0,0 – 30,0
0,0
F274
99
[Fréq. occultée 3]
Hz
-
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
0,0
F275
99
[Bp. saut fréq. 3]
Hz
-
0,0 – 30,0
0,0
F294
91
[Fréq. forçage vit.]
Hz
50,0
F295
90
[Transition rem/loc]
F300
97
[Fréquence commut.]
kHz
-
[Fréquence basse] (LL) à [Fréq. limite haute] (UL)
0
[Sans copie]
1
[Avec copie]
-
6,0 – 16,0
[Désactivé]
[Perte phase]
2
[Run actif]
3
[Perte réseau, run]
4
[Tout démarrage]
0
[Désactivé]
1
[Ne pas utiliser]
2
[Roue libre]
0
[Désactivé]
1-10 [Nombre de tentatives de réinitialisation des défauts]
0
[Actif]
1
[Désactivé]
2
[Déc. rapide]
3
[Déc. dyn.]
0
[Tension limite mot]
1
[Corr. ligne&mot]
2
[Pas d'action]
3
[Corr. U ligne]
0
[Avant & arr]
1
[Avant seule]
2
[Arrière seul]
0
[Désactivé]
1
[Activé]
0
[fixe]
1
[Auto]
2
[460 V fixe]
3
[460 V auto]
1
Selon
modèle
0
1
F301
139
[Reprise à la volée]
-
F302
140
[Comport. perte ph.]
-
F303
137
[Nbre réarmements]
-
F305
141
[Prot. surtension]
-
F307
78
[Limitation tens mot]
-
F311
98
[Sens moteur]
-
F312
98
[Réduction bruit]
-
F316
98
[Gest. Fréq. découp.]
-
F320
158
[Gain charge]
%
F323
158
[Offset gain charge]
%
F324
162
[Driving Scroll]
F325
172
[Pre-dem Scroll]
F326
172
[Temps Pre-dem.]
F327
173
[Frq. Pre-dem.]
208
-
3
0
3
2
3
1
0
1
0 – 100 %
0
-
0 – 100 %
10
0
0
[Non]
[Oui]
[Non]
1
[Oui]
s
-
0 – 6000
10
Hz
-
0.0 – [Fréq. limite haute] (UL)
50
1
0
S1A53839 11/2014
Tableaux des réglages utilisateur
Code
Page
Nom
F328
173
[Délai LL Freq.]
s
F329
173
[Délai Pre-dem.]
s
F330
174
[Cycle lubr. std]
F331
175
[Frq. lubr. std]
F332
174
[Tps. Lubr. Std]
F333
174
[Frq. Lubr. Std]
F334
175
[Lubr. Vit. Bas.]
Unité
Hz
Plage de réglages/Fonction
-
0 – 10
2
-
0 – 120
3
0
1
[Non]
[Oui]
0
-
0.0 – [Fréq. limite haute] (UL)
70
0 – 6000
30
Hours
0 – 24
24
0
[Non]
1
[Oui]
s
-
Réglages Réglage
usine
utilisateur
0
F335
175
[Lim. Frq. Lubr.]
Hz
-
0.0 – [Fréq. limite haute] (UL)
50
F336
175
[Lim. Tps. Lubr.]
mn
-
0.0 – 360
60
F337
175
[Tps. Lubr. BV]
s
30
F338
176
[Protection Scroll]
F339
176
[Cavitation Frq.]
F349
177
[Capteur Fluide]
Hz
-
-
0.0 – 6000
0
[Non]
1
[Oui]
-
[Fréquence basse] (LL) – [Fréq. limite haute] (UL)
0
[Non]
1
[VIA]
2
[VIB]
0
30
0
F350
177
[Seuil haut T/P]
%
-
0 – 100
65
F351
177
[Cooling Frq.]
Hz
-
[Fréquence basse] (LL) – [Fréq. limite haute] (UL)
50
F352
177
[Cooling Time]
mn
-
0 – 30
3
F353
177
[Limite haute T/P]
%
-
0 – 100
70
F354
177
[Delai Re-dem]
mn
5
F355
178
[Chauffage Carter]
-
F359
123
[Tps att contrôle PID]
s
F360
122
[Activation PID]
-
-
0 – 30
0
[Non]
1
[Oui]
-
0 – 2400
0
0
0
2
[Pas de PID]
[PID par VIA]
[PID par VIB]
1
0
F362
122
[Gain prop PID]
-
-
0,01 – 100,0
0,30
F363
122
[Gain intégral PID]
-
-
0,01 – 100,0
0,20
F366
123
[Gain dérivé PID]
-
-
0,00 – 2,55
0,00
0
1
[Non]
[Oui]
F380
123
[Erreur inverse PID]
-
F391
123
[Stop hystérésis LL]
Hz
-
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
0,2
F392
124
[Réveil PID sur seuil]
Hz
-
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
0,0
F393
124
[Réveil PID (err. ret.)]
Hz
-
0,0 à [Fréquence maxi] (FH)
0,0
0
5
[Désactivé]
[Initialize constant]
[rég. Dyn.1]
[rég. Dyn.2]
[rég. statiq.1]
[rég. statiq.2]
-
0 – 150
1
F400
76
167
[Auto-réglage var]
-
2
3
4
F401
79
[Comp. glissement]
%
0
0
50
F402
79
[Boost automatique]
%
-
0,0 – 30,0
Selon
modèle
F405
82
[Moteur cap. nominal]
kW
-
0.01 – 75
Selon
modèle
F415
74
[Courant nom. mot.]
A
-
0,1 – 200,0
Selon
modèle
F416
74
[Courant mot vide]
%
-
10,0 – 100,0
Selon
modèle
F417
74
[Vitesse nom. mot.]
tr/min
-
100 – 15000
Selon
modèle
S1A53839 11/2014
209
Tableaux des réglages utilisateur
Nom
Unité
Plage de réglages/Fonction
Réglages Réglage
usine
utilisateur
Code
Page
F418
80
[Gain boucle fréq.]
-
-
1 – 150
F419
80
[Stabilité boucle fréq.]
-
-
1 – 100
20
Selon
modèle
40
86
[Boost Coef.Couple]
%
-
0 – 200
F458
83
[Gain boucle cour.]
Hz
-
0 – 100
0
F470
119
[Polarisation VIA]
-
-
0 – 255
128
F471
119
[Gain VIA]
-
-
0 – 255
148
F472
119
[Polarisation VIB]
-
-
0 – 255
128
F473
119
[Gain VIB]
-
-
0 – 255
148
F480
77
[Coef courant à vide]
-
-
100 – 130
100
F481
146
[Comp. bruit entrée]
s
-
0 – 9999
0
F482
146
[Inhibit bruit entrée]
s
-
0 – 9999
442
F420
F483
146
[Gain inhib bruit ent.]
-
-
0,0 – 300,0
F484
146
[Gain comp. alim. P]
-
-
0,0 à 2,0
100,0
0,0
F485
77
[Coef. 1 prev. calage]
-
-
10 – 250
100
F492
77
[Coef. 2 prev. calage]
-
-
50 – 150
100
Selon
modèle
F494
77
[Coef. ajust. mot.]
-
-
NE PAS RÉGLER
F495
77
[Coef tension mot.]
%
-
90 – 120
104
F496
77
[Coef. ajust. PWM]
kHz
-
0,1 – 14,0
14,0
F500
95
[Tps accélération 2]
s
1
0,0 – 3200
20,0
F501
95
[Tps décélération 2]
s
1
0,0 – 3200
20,0
0
2
[Linéaire]
[S-rampe 1]
[S-rampe 2]
[Linéaire]
[S-rampe 1]
[S-rampe 2]
[Rampe 1]
[Rampe 2]
F502
96
[Profil acc/déc 1]
-
1
2
0
F503
96
[Profil acc/déc 2]
-
1
2
-
1
0
0
1
F504
97
[Commut. rampe]
F505
97
[Fréq commut rampe]
Hz
-
0,0 Hz à [Fréq. limite haute] (UL)
0,0
F506
96
[Arrondi déb acc/déc]
%
-
0 – 50
10
F507
96
[Arrondi fin acc/déc]
-
10
F580
130
[Type retour registre]
-
-
0 – 50
0
[Sans retour]
1
[LIH]
2
[LIL]
3
[Com. LIH]
4
[Com LIL]
0
F581
130
[Tps ouvert. registre]
-
-
0,05 à 300,00 s
60,00
F582
130
[Tps fermet. registre]
-
-
0,05 à 300,00 s
60,00
0
[Inactif]
F583
130
[Gest. déf. registre]
-
1
[Arrêt roue libre]
2
[Rampe d'arrêt]
F601
73
[Lim courant mot]
%/A
F602
140
[Mémoire défaut var]
-
F603
128
[Mode arrêt déf. ext.]
-
-
10 – 110 %
0
2
[Acquitté]
[Maintenu]
[Roue libre]
[Rampe]
[Freinage DC]
-
0,0 – 20,0
1
0
F604
210
128
[Temps I DC déf ext]
s
1
1
110 %
0
0
1,0
S1A53839 11/2014
Tableaux des réglages utilisateur
Code
Page
Nom
Unité
Plage de réglages/Fonction
0
1
F605
142
[Perte phase mot]
-
2
3
4
5
F607
74
[Tps surcouple mot.]
s
F608
140
[Perte phase réseau]
-
F609
143
[Hyst souscharge]
%
F610
143
[Dét. sous charge]
F611
143
[Niveau sous charge]
F612
143
[Tps dét ss charge]
F613
144
[Dét. court-circuit]
%/A
s
-
[Inactif]
[1er dém]
[Tous démarrages]
[Régime établi]
[Permanent]
[Coupure aval]
Réglages Réglage
usine
utilisateur
3
-
10 – 2400
300
0
[Désactivé]
[Activé]
1
-
1 – 20
10
0
1
[Alarme]
[Défaut]
0
-
0 – 100 %
0
-
0 – 255
0
0
1
[Chaque dém. (std.)]
[Une fois (std.)]
[Chaque dém. (imp)]
[Une fois (imp.)]
[Alarme]
[Défaut]
1
1
2
3
0
0
F615
145
[Dét surcharge]
-
F616
145
[Niveau surcharge]
%
-
0 – 250
130
F618
145
[Tps dét. sur charge]
s
-
0,0 – 10,0
0,5
F619
145
[Hyst. sur charge]
%
-
0 – 100 %
10
F621
132
[Alarm tps fonction.]
h
-
0,0 – 999,9 (0,1 = 1 heure, 100 = 1 000 heures)
610,0
F626
141
[Niveau surtension]
%
1
[100 – 150 % de la tension nominale du bus DC]
140
[Alarme (0.6U)]
[Défaut (0.6U)]
2
[Alarme (0.5U)]
0
[Désactivé]
1
[Activé]
0
[Désactivé]
1 – 100 Niv. dét. déf.
1
[-10 à 10 °C]
2
[11 à 20 °C]
3
[21 à 30 °C]
4
[31 à 40 °C]
5
[41 à 50 °C]
6
[51 à 60 °C]
0
[Non]
1
[Roue libre]
2
[Vitesse repli]
3
[Maintien vitesse]
4
[Arrêt rampe]
0
[Désactivé]
1
[Actif sur défaut]
2
[Actif sur alarme]
0
0
F627
140
[Dét. sous tension]
-
F632
139
[Mémo surch. mot]
-
F633
143
[Perte VIA]
%
F634
146
[Alarme temp. amb.]
-
F644
144
[Perte 4-20 mA]
-
F645
124
[Sélection PTC Mot]
-
F646
124
[Val. résistance PTC]
W
F649
144
[Vit. repli 4-20mA]
Hz
F650
91
[Contrôl. forçage feu]
-
1
-
0 à [Fréquence maxi] (FH)
0
1
[Inactif]
[Actif sens avant]
[Actif sens arrière]
[actif sur transition 0->1]
[Actif niveau 1]
[Actif niveau 0]
[Pente négative]
[Pente positive]
1
2
0
F659
91
[Fonct. forçage feu]
-
100 – 9999
1
2
0
0
0
0
3
0
0
3000
0
0
0
1
F691
121
[Pente AO]
-
F692
121
[Polarisation AO]
%
-
0 – 100 %
0
F694
121
[Fréq. pour AO = 0V]
Hz
-
0 à [Fréquence maxi] (FH)
0
F695
121
[Fréq. pour AO = 10V]
Hz
-
0 à [Fréquence maxi] (FH)
0
S1A53839 11/2014
211
Tableaux des réglages utilisateur
Code
Page
Nom
Unité
F700
68
[Verrouillage param.]
-
F701
132
[Sélect val. affichée]
-
F702
133
[Affichage fréq. pers.]
-
F703
133
[Conversion fréq.]
-
F705
133
[Pente fréq. person.]
-
F706
133
[Polarisa. unité pers.]
Hz
Plage de réglages/Fonction
0
1
0
1
0
Hz
F707
89
[Résol. réf. vit. loc.]
F708
132
[Résol. réf. disp]
-
F710
132
[Aff. paramètre]
-
F721
90
[Mode arrêt mot loc.]
-
F730
92
[+/- référence IHM]
-
F732
92
[Loc/rem IHM]
-
F733
92
[Run/stop IHM]
-
F734
92
[Stop prioritaire]
-
F735
92
[Reset bouton IHM]
-
F738
68
[Menu rapide AUF]
-
F748
132
[Mémo puiss. conso.]
-
F749
133
[Unité puissance]
kWh
0,01 –
200,0
0
1
0
1
150
[Baud Mdb RJ45]
-
F801
150
[Parité Mdb RJ45]
-
150
[Adresse Modbus]
-
F803
151
[Time out com.]
s
F807
151
[Choix canal de com]
-
F820
151
[Baud Mdb réseau]
-
212
[Toutes]
[PID seulement]
[Pente négative]
[Pente positive]
-
0,00 à [Fréquence maxi] (FH)
[Désactivé]
[Actif]
Désactivé – pas de 0,1 Hz
1
0
1 – 255 Voir la formule page 132
0
[Fréquence moteur]
1
[Référence]
2
[I moteur]
3
[I nom. var.]
4
[Thermique var.]
5
[Puissance moteur]
6
[Réf. vit. int.]
7
[Com. série]
8
[Vitesse moteur]
9
[Compteur com.]
10
[Cpt. com norm.]
0
[Arrêt rampe]
1
[Roue libre]
0
[Autorisé]
1
[Interdit]
0
[Oui toujours]
1
[Désactivé]
2
[Oui sous tension]
0
[Autorisé]
1
[Interdit]
0
[Activé]
1
[Désactivé]
0
[Désactivé]
1
[Activé]
0
[AUF affiché]
1
[AUF invisible]
0
[Désactivé]
1
[Activé]
0
2
[1 kWh]
[0,1 kWh]
[0,01 kWh]
[0,001 kWh]
[9600 bps]
[19200 bps]
[Sans]
[Paire]
[Impaire]
-
0 – 247
0
Détection d'erreur de communication désactivée
1
2
0
1
0
F802
Facteur de conversion
0
3
F800
[Non verrouillé]
[Verrouillé]
[%]
[Amp ou Volt]
Fréquence affichée en Hz
1
1-100
0
1
0
1
1 à 100 secondes
[RJ45]
[Connecteur à vis]
[9600]
[19200]
Réglages Réglage
usine
utilisateur
0
1
0
0
1
0,00
0,00
0
0
0
0
0
0
0
1
0
Selon
modèle
Selon
modèle
1
1
1
3
1
1
S1A53839 11/2014
Tableaux des réglages utilisateur
Code
Page
F821
151
Nom
Unité
Plage de réglages/Fonction
0
[Parité Mdb réseau]
s
1
2
1
2
F829
151
[Protocole réseau]
-
3
4
5
0
1
F851
151
[Défaut com.]
-
2
3
4
1
2
3
F856
152
[Pôles mot. (comm.)]
-
4
5
6
7
8
0
1
2
F870
152
[Bloc écriture 1]
-
3
4
5
6
0
1
2
F871
152
[Bloc écriture 2]
-
3
4
5
6
0
1
2
3
4
F875
152
[Bloc lecture 1]
-
5
6
7
8
9
10
11
0
1
2
3
4
F876
152
[Bloc lecture 2]
-
5
6
7
8
9
10
11
S1A53839 11/2014
[Sans]
[Paire]
[Impaire]
[Mdb RTU]
[Metasys N2]
[Apogee P1]
[BACnet]
[LONWORKS]
[Stp ramp (F/Cmod)]
[Non actif]
[Stop rampe]
[Roue libre]
[Err5 ou Err8]
[2 pôles]
[4 pôles]
[6 pôles]
[8 pôles]
[10 pôles]
[12 pôles]
[14 pôles]
[16 pôles]
[Ne pas utiliser]
[Mot de commande 1]
[Mot de commande 2]
[Consigne fréquence]
[Commande relais]
[Commande FM]
[Consigne vitesse]
[Ne pas utiliser]
[Mot de commande 1]
[Mot de commande 2]
[Consigne fréquence]
[Commande relais]
[Commande FM]
[Consigne vitesse]
[Ne pas utiliser]
[Info état]
[Fréquence sortie]
[Courant moteur]
[Tension de sortie]
[Info alarme]
[Valeur retour PID]
[Affichage entrées]
[Affichage sorties]
[Affichage VIA]
[Affichage VIB]
[Affichage vit. mot]
[Ne pas utiliser]
[Info état]
[Fréquence sortie]
[Courant moteur]
[Tension de sortie]
[Info alarme]
[Valeur retour PID]
[Affichage entrées]
[Affichage sorties]
[Affichage VIA]
[Affichage VIB]
[Affichage vit. mot]
Réglages Réglage
usine
utilisateur
1
4
2
0
0
0
0
213
Tableaux des réglages utilisateur
Code
Page
Nom
Unité
Plage de réglages/Fonction
0
1
2
3
4
F877
153
[Bloc lecture 3]
-
5
6
7
8
9
10
11
0
1
2
3
4
F878
153
[Bloc lecture 4]
-
5
6
7
8
9
10
11
0
1
2
3
4
F879
153
[Bloc lecture 5]
-
5
6
7
8
9
10
11
[Ne pas utiliser]
[Info état]
[Fréquence sortie]
[Courant moteur]
[Tension de sortie]
[Info alarme]
[Valeur retour PID]
[Affichage entrées]
[Affichage sorties]
[Affichage VIA]
[Affichage VIB]
[Affichage vit. mot]
[Ne pas utiliser]
[Info état]
[Fréquence sortie]
[Courant moteur]
[Tension de sortie]
[Info alarme]
[Valeur retour PID]
[Affichage entrées]
[Affichage sorties]
[Affichage VIA]
[Affichage VIB]
[Affichage vit. mot]
[Ne pas utiliser]
[Info état]
[Fréquence sortie]
[Courant moteur]
[Tension de sortie]
[Info alarme]
[Valeur retour PID]
[Affichage entrées]
[Affichage sorties]
[Affichage VIA]
[Affichage VIB]
[Affichage vit. mot]
Réglages Réglage
usine
utilisateur
0
0
0
F880
153
[Param identification]
-
-
0 – 65535
0
F890
154
[Adresse réseau]
-
-
0 – 65535
(1)
F891
154
[Vitesse réseau]
-
-
0 – 65535
(1)
F892
154
[Time out réseau]
-
-
20 – 600
(1)
F893
154
[Nbre d'instance H]
-
-
0 – 4194
(1)
F894
154
[Nbre d'instance L]
-
-
0 – 999
(1)
F895
154
[Max master]
-
-
0 – 127
(1)
F896
154
[Nb trame maxi]
-
-
0 – 100
(1)
F912
85
[Inductance axe q]
-
-
0 – 650
10
F913
85
[Inductance axe d]
-
-
0 – 650
10
0
0
[0]
[1]
[0]
1
[1]
2
[2]
3
[3]
4
[4]
-
0 – 100
0
[0]
1
[1]
F914
F915
86
166
[N-S direction]
[Sélection mode PM]
-
-
1
F916
85
[Niv. Courrant aligt.]
%
F917
86
[Couple max Ctrl PM]
-
F918
86
[Niv. Courrant aligt.]
-
-
-45 – 45.0
F920
86
[Reg. position]
%
-
0 – 150
214
0
3
25
1
0.0
0
S1A53839 11/2014
Tableaux des réglages utilisateur
Nom
Unité
Plage de réglages/Fonction
Réglages Réglage
usine
utilisateur
Code
Page
F921
85
[Pos. Init. Courant]
%
-
10 – 150
0.0
F936
84
[Niveau saillance]
-
-
0 – 2.55
0
(1) Voir le tableau page 154.
S1A53839 11/2014
215
Tableaux des réglages utilisateur
216
S1A53839 11/2014
ATV212_Guide_de_programmation_FR_S1A53839_03
11/2014
">