Schneider Electric ATV312 Mode d'emploi

2354235 11/2008
Altivar 312
Variateurs de vitesse
pour moteurs asynchrones
Guide de programmation
BBV46384
05/2016
www.schneider-electric.com
Le présent document comprend des descriptions générales et/ou des caractéristiques techniques des produits mentionnés. Il ne peut pas être utilisé pour définir ou déterminer l'adéquation ou la fiabilité de ces
produits pour des applications utilisateur spécifiques. Il incombe à chaque utilisateur ou intégrateur de réaliser l'analyse de risques complète et appropriée, l'évaluation et le test des produits pour ce qui est de l'application à utiliser et de l'exécution de cette application. Ni la société Schneider Electric ni aucune de ses
sociétés affiliées ou filiales ne peuvent être tenues pour responsables de la mauvaise utilisation des informations contenues dans le présent document. Si vous avez des suggestions, des améliorations ou des
corrections à apporter à cette publication, veuillez nous en informer.
Aucune partie de ce document ne peut être reproduite sous quelque forme ou par quelque moyen que ce
soit, électronique, mécanique ou photocopie, sans autorisation préalable de Schneider Electric.
Toutes les réglementations de sécurité pertinentes locales doivent être observées lors de l'installation et
de l'utilisation de ce produit. Pour des raisons de sécurité et afin de garantir la conformité aux données
système documentées, seul le fabricant est habilité à effectuer des réparations sur les composants.
Lorsque des équipements sont utilisés pour des applications présentant des exigences techniques de sécurité, suivez les instructions appropriées.
La non-utilisation du logiciel Schneider Electric ou d'un logiciel approuvé avec nos produits matériels peut
entraîner des blessures, des dommages ou un fonctionnement incorrect.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner des lésions corporelles ou des dommages matériels.
© 2016 Schneider Electric. All rights reserved.
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Sommaire
Informations importantes _______________________________________________________________________________________ 4
Avant de commencer __________________________________________________________________________________________ 5
Structure documentaire ________________________________________________________________________________________ 7
Evolutions du logiciel __________________________________________________________________________________________ 8
Les étapes de la mise en œuvre _________________________________________________________________________________ 9
Mise en service - Recommandations préliminaires __________________________________________________________________ 10
Configuration usine___________________________________________________________________________________________ 11
Fonctions de base ___________________________________________________________________________________________ 12
Option terminal déporté ATV31 _________________________________________________________________________________ 14
Option terminal graphique déporté ATV61 / ATV71 __________________________________________________________________ 15
Option terminal déporté ATV12 _________________________________________________________________________________ 19
Structure des tableaux de paramètres ____________________________________________________________________________ 20
Compatibilité des fonctions_____________________________________________________________________________________ 21
Liste des fonctions affectables aux entrées / sorties _________________________________________________________________ 23
Liste des fonctions affectables aux bits des mots de commande
Réseau et Modbus ___________________________________________________________________________________________ 25
Liste de contrôle _____________________________________________________________________________________________ 26
Programmation ______________________________________________________________________________________________ 27
Menu [REFERENCE VITESSE] (rEF-)
__________________________________________________________________________________________________________ 32
Menu [REGLAGES] (SEt-) _____________________________________________________________________________________ 33
Menu [CONTRÔLE MOTEUR] (drC-)_____________________________________________________________________________ 42
Menu [ENTREES / SORTIES] (I-O-) _____________________________________________________________________________ 48
Menu [COMMANDE] (CtL-) ____________________________________________________________________________________ 51
Menu [COMMANDE] (CtL-) ____________________________________________________________________________________ 62
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-) ____________________________________________________________________________ 63
Menu [GESTION DEFAUTS] (FLt-) ______________________________________________________________________________ 91
Menu [COMMUNICATION] (COM-)
__________________________________________________________________________________________________________ 98
Menu [SURVEILLANCE] (SUP-)
_________________________________________________________________________________________________________ 100
Migration ATV31 - ATV312____________________________________________________________________________________ 105
Diagnostic et dépannage _____________________________________________________________________________________ 106
Index des fonctions
_________________________________________________________________________________________________________ 111
Index des codes de paramètres et des réglages client ______________________________________________________________ 112
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Informations importantes
AVIS
Lisez attentivement ces instructions et examinez le matériel pour vous familiariser avec l'appareil avant de tenter de l'installer, de le faire
fonctionner ou d'assurer son entretien. Les messages spéciaux suivants que vous trouverez dans cette documentation ou sur l'appareil ont
pour but de vous mettre en garde contre des risques potentiels ou d'attirer votre attention sur des informations qui clarifient ou simplifient
une procédure.
L’apposition de ce symbole à un panneau de sécurité Danger ou Avertissement signale un risque électrique pouvant entraîner
des lésions corporelles en cas de non-respect des consignes.
Ceci est le symbole d’une alerte de sécurité. Il vous avertit d’un risque de blessures corporelles. Respectez scrupuleusement les
consignes de sécurité associées à ce symbole pour éviter de vous blesser ou de mettre votre vie en danger.
DANGER
DANGER signale une situation dangereuse imminente qui, si elle n’est pas évitée, entraînera la mort, des blessures
graves ou des dommages matériels.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner la
mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
ATTENTION
L’indication ATTENTION signale une potentiellement dangereuse dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut
entraîner des blessures ou des dommages matériels.
ATTENTION
L’indication ATTENTION utilisée sans le symbole alerte signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle
n’est pas évitée, peut entraîner des dommages matériels.
REMARQUE IMPORTANTE
Le terme « variateur » tel qu'il est utilisé dans ce guide désigne la partie « contrôleur » du variateur de vitesse selon la définition qu'en donne
la NEC.
L’installation, l’utilisation, la réparation et la maintenance des équipements électriques doivent être assurées par du personnel qualifié
uniquement. Schneider Electric n'assume aucune responsabilité des conséquences éventuelles découlant de l'utilisation de cette
documentation.
© 2014 Schneider Electric. All Rights Reserved
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Avant de commencer
Vous devez lire et comprendre ces instructions avant de suivre toute procédure relative à ce variateur.
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
• Seul le personnel qualifié, connaissant et comprenant le contenu du présent manuel et toutes autres documentations produit
pertinentes; qui ont été formés pour reconnaître les dangers et éviter les risques associés est autorisé à travailler sur et avec ce
produit. Seul le personnel qualifié est habilité à procéder à l'installation, au réglage, à la réparation et à la maintenance.
• Le constructeur de l'installation est tenu de s'assurer de la conformité de l'installation avec toutes les exigences des
réglementations internationales et nationales ainsi que toutes les autres réglementations applicables en matière de mise à la
terre de l'installation.
• Plusieurs pièces du produit notamment les circuits imprimés, fonctionnent à la tension réseau. Ne les touchez pas. Utilisez
uniquement des outils isolés électriquement.
• Ne touchez pas les composants non blindés ou les connexions des vis du bornier lorsqu'une tension est présente.
• Le moteur produit une tension en cas de rotation de l'arbre. Protéger l'arbre du moteur contre tout entraînement externe avant
d'effectuer des travaux sur l'installation.
• Des tensions alternatives peuvent se coupler sur des conducteurs inutilisés dans le câble moteur. Isoler les conducteurs inutilisés
aux deux extrémités du câble moteur.
• Ne mettez pas en court-circuit les bornes du bus DC ou les condensateurs du bus DC ou les bornes de connexion de la résistance
de freinage.
• Avant d'effectuer des travaux sur l'installation :
- Débranchez toutes les sources d'alimentation, y compris l'alimentation contrôle externe.
- Apposer un panneau "Ne pas mettre en marche" sur tous les commutateurs.
- Protéger tous les commutateurs contre le ré-enclenchement.
- Attendre 15 minutes pour permettre aux condensateurs du bus DC de se décharger. La LED du bus DC éteinte n'indique
pas, de manière certaine, l'absence de tension sur le bus DC qui peut excéder 800 Vdc.
- Mesurez la tension sur le bus DC en utilisant un voltmètre réglé sur le bon calibre pour vérifier que la tension est inférieure
à 42 Vdc
- Si les condensateurs de bus DC ne se déchargent pas complètement, contactez votre représentant local Schneider Electric.
Ne réparez pas et ne faites pas fonctionner le produit.
• Installez et fermez tous les couvercles avant de mettre le variateur sous tension.
Si ces précautions ne sont pas respectées, cela entraînera la mort ou des blessures graves.
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPAREIL
• Vous devez lire et comprendre ce guide avant d'installer ou de faire fonctionner le variateur Altivar 312.
• Toute modification apportée à la configuration des paramètres doit être effectuée par du personnel qualifié.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
APPAREIL ENDOMMAGE
N’installez pas et ne faites pas fonctionner le variateur s’il semble être endommagé.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
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Avant de commencer
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
• Le concepteur de tout système de contrôle doit tenir compte des modes de défaillances potentielles des canaux de commande et,
pour certaines fonctions de contrôle critiques, prévoir un moyen d'atteindre un état sécurisé durant et après la défaillance d'un canal.
L'arrêt d'urgence, l'arrêt en cas de sur-course, la coupure de courant et le redémarrage constituent des exemples de fonctions de
contrôle critiques
• Des canaux de commande distincts ou redondants doivent être prévus pour les fonctions de contrôle critiques.
• Les canaux de commande du système peuvent inclure des liaisons effectuées par la communication. Il est nécessaire de tenir
compte des conséquences des retards de transmission inattendus ou des défaillances d'une liaison.
• Respectez toutes les réglementations de prévention des accidents et directives de sécurité locales.
• Chaque mise en œuvre du produit doit être testée de manière individuelle et approfondie afin de vérifier son fonctionnement avant
sa mise en service.1
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
1. États-Unis : pour plus d’informations, reportez-vous aux documents NEMA ICS 1.1 (nouvelle édition) « Safety Guidelines for the
Application, Installation, and Maintenance of Solid State Control » et NEMA ICS 7.1 (nouvelle édition) « Safety Standards for Construction
and Guide for Selection, Installation and Operation of Adjustable Speed Drive Systems».
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Structure documentaire
Les documents techniques
www.schneider-electric.com.
suivants
relatifs
à
l’Altivar
312
sont
disponibles
sur
le
site
internet
Schneider
Electric
Guide d’installation
Ce guide décrit le montage et le raccordement du variateur.
Guide de programmation
Ce guide décrit les fonctions, les paramètres, l’utilisation des terminaux du variateur.
Quick Start
Ce guide décrit le câblage et la configuration du variateur afin de démarrer rapidement et simplement le moteur pour des applications
simples. Ce document est fourni avec le variateur.
Guides Modbus®, CANopen®, ...
Ces guides décrivent l'assemblage, la connexion au bus ou au réseau, la signalisation, les diagnostics et la configuration des paramètres
de communication.
Ils expliquent également les services de communication des protocoles.
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Evolutions du logiciel
Depuis le début de sa commercialisation l’Altivar ATV 312 a bénéficié de fonctionnalités supplémentaires. La version du logiciel V5.1 IE 50
devient V5.1 IE 54. Cette documentation est relative à la version V5.1 IE 54.
La version du logiciel figure sur l’étiquette signalétique collée sur le flanc du variateur.
Evolution de la version V5.1 IE 57 par rapport à V5.1 IE 54
Il n'est plus possible de passer de la configuration "LOCAL" à "REMOTE" (Distante) en appuyant sur la touche MODE pendant 3
secondes.
Evolution de la version V5.1 IE 54 par rapport à V5.1 IE 50
Nouvelles configurations possibles :
- Configuration Locale : En appuyant sur le bouton MODE pendant 3 secondes, le variateur passe automatiquement en
configuration Locale. La molette Jog Dial agit comme un potentiomètre (Fr1 = AIV1) et le bouton RUN est activé.
- Configuration à Distance : il s'agit de la configuration usine.
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Les étapes de la mise en œuvre
INSTALLATION
1. Consulter le guide d’installation.
PROGRAMMATION
2. Mettre sous tension le variateur sans
donner d’ordre de marche.
3. Configurer :
v la fréquence nominale du moteur [Standard
Conseils :
• Préparer la programmation en remplissant les tableaux des
réglages client page 112.
• Utiliser le paramètre [Rappel config.] (FCS) page 47 pour
revenir aux réglages usine.
• Pour obtenir rapidement la description d’une fonction, utiliser
l’index des fonctions page 111.
• Avant de configurer une fonction, lire attentivement le
chapitre "Compatibilité des fonctions" pages 21 et 22.
• Nota :
Pour obtenir une optimisation des performances
d’entraînement en précision et en temps de réponse, il faut :
- entrer les valeurs lues sur la plaque signalétique du
moteur dans le menu [CONTROLE MOTEUR] (drC-)
page 42.
- effectuer un auto-réglage moteur froid et connecté, par le
paramètre [Auto-réglage] (tun) page 44.
- ajuster les paramètres [Gain Boucle F] (FLG) page 34
et [Stab.Boucle F] (StA) page 35.
fréq. mot] (bFr) page 42 si elle est différente
de 50 Hz,
v les paramètres moteurs dans le menu
[CONTROLE MOTEUR] (drC-) page 42
seulement si la configuration usine du
variateur ne convient pas,
v les fonctions applications dans les
menus [ENTREES / SORTIES] (I-O-)
page 48, [COMMANDE] (CtL-) page 51
et [FONCTIONS D’APPLI.] (FUn-) page
63 seulement si la configuration usine
du variateur ne convient pas.
4. Régler dans le menu [REGLAGES]
(SEt-) les paramètres:
v [Accélération] (ACC) page 33 et
[Décélération] (dEC) page 33,
v [Petite vitesse] (LSP) page 34
et
[Grande vitesse] (HSP) page 34,
v [Courant therm. mot] (ItH) page 34.
5. Démarrer le variateur.
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Mise en service - Recommandations préliminaires
Avant la mise sous tension du variateur
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPAREIL
Assurez-vous que toutes les entrées logiques sont inactives pour éviter tout démarrage intempestif.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Avant la configuration du variateur
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPAREIL
• Vous devez lire et comprendre ce guide avant d’installation ou de faire fonctionner le variateur ATV312.
• Toute modification apportée à la configuration des paramètres doit être effectuée par du personnel qualifié.
• Assurez-vous que toutes les entrées logiques sont inactives afin d'éviter tout démarrage intempestif lors de la modification de
paramètres.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Démarrage
Nota : En réglage usine, lors d’une mise sous tension ou d’une remise à zéro de défaut manuelle ou après une commande d’arrêt, le moteur
ne peut être alimenté qu’après une remise à zéro préalable des ordres "avant", "arrière", "arrêt par injection de courant continu". A défaut,
le variateur affiche [Arrêt roue libre] (nSt) mais ne démarre pas. Si la fonction redémarrage automatique est configurée (paramètre
[Redémarrage auto] (Atr) du menu [GESTION DEFAUTS] (FLt-) page 91), ces ordres sont pris en compte sans remise à zéro préalable.
Contacteur de ligne
ATTENTION
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU VARIATEUR
• Ne faites pas fonctionner fréquemment le contacteur afin d'éviter le vieillissement prématuré des condensateurs du filtre.
• Les temps de cycle ne doivent pas être inférieurs à 60 secondes.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
Utilisation d’un moteur de calibre inférieur ou sans moteur
• En réglage usine, la détection perte phase moteur est active ([Perte phase moteur] (OPL) = [YES] (YES) page 94). Pour tester le
variateur ou pendant une phase de maintenance sans avoir à utiliser un moteur de même calibre que le variateur, désactiver la
détection perte phase moteur ([Perte phase moteur] (OPL) = [Non] (nO)). Ceci est particulièrement utile dans le cas d’utilisation de
variateurs de puissance élevée).
• Régler le paramètre [Choix U/F mot. 1] (UFt) page 45 sur [Couple cst] (L) dans le menu [CONTRÔLE MOTEUR] (drC-).
ATTENTION
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
La protection thermique moteur n’est pas assurée par le variateur si le courant nominal du moteur est inférieur de 20 % à celui du
courant nominal variateur. Prévoyez un dispositif indépendant pour la protection thermique.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
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Configuration usine
Préréglages
L'Altivar 312 est préréglé en usine pour les conditions d'emploi les plus courantes :
• Affichage : variateur prêt [Var. prêt] (rdY) moteur à l'arrêt, et fréquence moteur en marche,
• Les entrées logiques LI5 and LI6, entrée analogique AI3, sortie analogique AOC et relais R2 ne sont pas affectées,
• Mode d’arrêt en cas de défaut détecté : roue libre.
Code
Description
Valeur
Page
bFr
[Standard fréq. mot]
[50Hz IEC]
42
tCC
[Cde 2 fils/3 fils]
[Cde 2 fils] (2C): commande 2 fils
31
UFt
[Choix U/F mot. 1]
[SVC] (n): Contrôle vectoriel de flux sans capteur pour applications à couple constant. 45
ACC
DEC
[Accélération]
[Décélération]
3.00 secondes
64
LSP
[Petite vitesse]
0 Hz
34
HSP
[Grande vitesse]
50 Hz
34
ItH
[Courant therm. mot]
Courant nominal moteur (la valeur dépend du calibre du variateur)
34
SdC1
[I inject. DC auto 1]
0.7 x courant nominal variateur, pour 0.5 secondes
36
SFr
[Fréquence découp.]
4 kHz
41
rrS
[Aff. sens arrière]
[LI2] (LI2): Entrée logique LI2
49
PS2
[2 vitesses présél.]
[LI3] (LI3): Entrée logique LI3
73
PS4
[4 vitesses présél.]
[LI4] (LI4): Entrée logique LI4
73
Fr1
[Canal réf. 1]
[AI1] (AI1) - Entrée analogique AI1
30
SA2
[Réf. sommatrice 2]
[AI2] (AI2) - Entrée analogique AI2
71
r1
[Affectation R1]
[Non défaut] (FLt): Le contact s’ouvre lorsqu’un défaut est détecté ou lorsque le
variateur est hors tension.
50
brA
[Adapt. rampe déc.]
[Oui] (YES): Fonction active (adaptation automatique de la rampe de décélération)
65
Atr
[Redémarrage auto]
[Non] (nO): Fonction inactive
91
Stt
[Type d'arrêt]
[arrêt rampe] (rMP): Sur rampe
66
CFG
[Macro configuration]
[Conf. usine] (Std) (1)
46
Vérifier que les valeurs ci-dessus sont compatibles avec l'application. Le cas échéant, le variateur peut être utilisé sans modification des
réglages.
(1) Si vous souhaitez un préréglage minimal du variateur, sélectionner la macro-configuration [Macro configuration] (CFG) = [Start/stop]
(StS) puis [Rappel config.] (FCS) = [Rég. usine] (InI) (page 47).
La macro-configuration [Start/stop] (StS) est identique à la configuration usine sauf pour les affectations des entrées / sorties :
• Entrées logiques :
- LI1, LI2 (2 sens de marche) : commande 2 fils sur transition, LI1 = marche avant, LI2 = marche arrière.
- LI3 à LI6 : inactives (non affectées).
• Entrées analogiques :
- AI1 : consigne vitesse 0 à 10 V.
- AI2, AI3 : inactive (non affectée).
• Relais R1 : le contact s'ouvre en cas de défaut détecté (ou variateur hors tension).
• Relais R2 : inactif (non affecté).
• Sortie analogique AOC : 0 à 20 mA, inactive (non affectée).
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Fonctions de base
Protection thermique du variateur
Fonctions :
Protection thermique par sonde CTP fixée sur le radiateur ou intégrée au module de puissance.
Protection indirecte du variateur contre les surcharges par déclenchement en surintensité. Points de déclenchement typiques :
- courant moteur = 185 % du courant nominal variateur : 2 secondes
- courant moteur = 150 % du courant nominal variateur : 60 secondes
Temps
(secondes)
Courant moteur
variateur
/
In
Ventilation des variateurs
Le ventilateur est alimenté à la mise sous tension du variateur, puis arrêté au bout de 10 secondes si aucun ordre de marche ne survient.
Le ventilateur est alimenté automatiquement au déverrouillage du variateur (sens de marche + référence). Il est mis hors tension quelques
secondes après le verrouillage du variateur (vitesse moteur < 0,2 Hz et freinage par injection terminé).
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BBV46384 05/2016
Fonctions de base
Protection thermique du moteur
Fonction :
Protection thermique par calcul du I2t.
La protection tient compte de moteurs autoventilés.
Temps de déclenchement t
en secondes
Courant moteur / [Courant therm. mot] (ItH)
ATTENTION
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
L'utilisation d’une protection externe contre les surcharges est nécessaire dans les conditions suivantes :
• Remise sous tension du produit, car il n'existe pas de mémoire de l'état thermique du moteur.
• Alimentation de plusieurs moteurs.
• Alimentation de moteurs dont le calibre est inférieur à 0,2 fois le courant nominal du variateur.
• Utilisation d'une commutation moteur.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
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Option terminal déporté ATV31
Ce terminal est une commande locale qui peut être monté sur la porte du coffret ou de l’armoire. Il est muni d’un câble avec prises, qui se
raccorde sur la liaison série du variateur (voir la notice fournie avec le terminal). Il comporte pratiquement le même affichage que
l’Altivar 312. La molette jog dial du produit est ici remplacée par des flèches haut et bas pour la navigation. Il existe en plus un commutateur
de verrouillage d’accès aux menus. Trois boutons sont présents pour la commande du variateur (1) :
• FWD/REV : inversion du sens de rotation,
• RUN : ordre de marche du moteur,
• STOP/RESET : ordre d’arrêt du moteur ou réarmement.
La première impulsion sur le bouton commande l’arrêt du moteur, et si le freinage par injection de courant continu à l’arrêt est configuré,
une seconde impulsion stoppe ce freinage.
Vue face avant :
Vue face arrière :
Afficheur
4 caractères
Connecteur
Commutateur de verrouillage d’accès :
• position :
• position :
• position :
menus [SURVEILLANCE] (SUP-) et
[REFERENCE VITESSE] (rEF-)
accessibles
menus [REGLAGES] (SEt-),
[SURVEILLANCE] (SUP-) et
[REFERENCE VITESSE] (rEF-)
accessibles
tous menus accessibles
Nota :
• La protection par code confidentiel client est prioritaire sur le commutateur.
• Le commutateur de verrouillage d’accès du terminal déporté verrouille aussi l’accès par les touches du variateur.
• Lorsque le terminal déporté est débranché, le verrouillage éventuel reste actif pour les touches du variateur.
• Pour que le terminal déporté soit actif, le paramètre [Vitesse Modbus] (tbr) du menu [COMMUNICATION] (COM-) page 98 doit rester
à son réglage usine : [19.2 Kbps] (19.2).
(1) Pour rendre actifs les boutons du terminal déporté il faut configurer [Commande HMI] (LCC) = [Oui] (YES) page 62.
Sauvegarde et chargement de configurations
Le terminal déporté permet de stocker jusqu’à 4 configurations complètes de variateurs ATV312 non équipé d’une carte option, offrant ainsi
la possibilité de sauvegarder, de transporter et de transférer ces configurations d’un variateur à d’autres, de même calibre. Il permet ainsi
également de conserver 4 fonctionnements différents pour un même appareil.
Voir les paramètres [Sauvegarde config.] (SCS) et [Rappel config.] (FCS) des menus [CONTRÔLE MOTEUR] (drC-) pages 46 et 47,
[ENTREES / SORTIES] (I-O-) pages 50 et 50, [COMMANDE] (CtL-) pages 62 et 62, et [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-) page 90 et 90.
Pour réaliser un transfert de configuration entre un ATV31 et un ATV312, voir la procédure page 90.
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Option terminal graphique déporté ATV61 / ATV71
Description du terminal
Ce terminal graphique, version FLASH V1.1IE19 minimum, issu de l'ATV71 permet de profiter de la capacité de l'écran pour afficher des
informations plus complètes que celles visibles par l'intermédiaire de l'afficheur embarqué. Il se raccorde de la même manière que le
terminal déporté ATV31.
1 Afficheur graphique
2 Touches fonctions :
F1: CODE
F2, F3 : non utilisé
F4 : MODE
3 Bouton
Arrêt / Réarmement
7 Bouton ESC : abandon d’une
valeur, d’un paramètre ou d’un
menu pour revenir au choix
précédent
4 Bouton Marche
6 bouton d’inversion du sens de
rotation du moteur
5 Bouton de navigation :
• appui (ENT) :
- enregistre la valeur en cours.
- entre dans le menu ou dans le paramètre sélectionné.
• rotation (+/-) :
- augmente ou diminue la valeur.
- passe à la ligne suivante ou précédente.
- augmente ou diminue la consigne si la commande par
le terminal est activée.
Nota : Les touches 3, 4, 5 et 6 permettent de commander directement le variateur, si la commande par le terminal est activée.
Pour rendre actifs les boutons du terminal déporté il faut configurer [Commande HMI] (LCC) = [Oui] (YES) page 62.
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Option terminal graphique déporté ATV61 / ATV71 (suite)
Première mise sous tension du terminal graphique
A la première mise sous tension l’utilisateur doit choisir la langue affichée sur le terminal graphique.
LANGUE
English
Français
Deutsch
Espanol
Italiano
Affichage après la première mise sous tension du
terminal graphique.
Choisir la langue et appuyer sur ENT.
Chinese
Russian
Turkish
Passage au calibre du variateur.
ATV312HU15M2
1.5kW/2HP 200 V mono
MENU GENERAL
MENU VARIATEUR
LANGUE
Passage au menu [MENU GENERAL]
automatiquement.
3 secondes
ou ENT
MENU VARIATEUR
REFERENCE VITESSE
REGLAGES
CONTROLE MOTEUR
ENTREES / SORTIES
COMMANDE
Code
Mode
FONCTIONS D’APPLI.
GESTION DEFAUTS
COMMUNICATION
16
Passage au menu [MENU VARIATEUR]
automatiquement 3 secondes après.
Choisir le menu et appuyer sur ENT.
BBV46384 05/2016
Option terminal graphique déporté ATV61 / ATV71 (suite)
Première mise sous tension du variateur
A la première mise sous tension l’utilisateur accède directement aux 3 paramètres suivants : [Standard fréq.mot] (bFr), [Canal réf. 1] (Fr1),
et [Cde 2 fils/3 fils] (tCC) page 31. .
Affichage après la première mise sous tension
ATV312HU15M2
1.5kW/2HP 200 V mono
MENU GENERAL
MENU VARIATEUR
LANGUE
Passage au menu [MENU GENERAL]
automatiquement.
3 secondes
MENU VARIATEUR
Standard fréq. moteur
Cde 2 fils / 3 fils
Canal réf. 1
REFERENCE VITESSE
REGLAGES
Passage au menu [MENU VARIATEUR]
automatiquement 3 secondes après.
Choisir le menu et appuyer sur ENT.
CONTROLE MOTEUR
ENTREES / SORTIES
COMMANDE
FONCTIONS D’APPLI.
GESTION DEFAUTS
COMMUNICATION
ESC
MENU VARIATEUR
A partir du [MENU VARIATEUR], l’appui sur la
touche ESC entraîne l’affichage de Ready sur le
terminal graphique.
Ready
Code
BBV46384 05/2016
Mode
17
Option terminal graphique déporté ATV61 / ATV71 (suite)
Mises sous tension suivantes
Affichage après la mise sous tension
ATV312HU15M2
1.5kW/2HP 200 V mono
MENU GENERAL
MENU VARIATEUR
LANGUE
Passage au menu [MENU GENERAL]
automatiquement.
3 secondes
MENU VARIATEUR
REFERENCE VITESSE
REGLAGES
CONTROLE MOTEUR
ENTREES / SORTIES
COMMANDE
Code
Mode
FONCTIONS D’APPLI.
GESTION DEFAUTS
COMMUNICATION
Passage au menu [MENU VARIATEUR]
automatiquement 3 secondes après.
Choisir le menu et appuyer sur ENT.
ESC
MENU VARIATEUR
A partir du [MENU VARIATEUR], l’appui sur la
touche ESC entraîne l’affichage de Ready sur le
terminal graphique.
Ready
Code
18
Mode
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Option terminal déporté ATV12
Description du terminal
Ce terminal est une commande locale qui peut être monté sur la porte du coffret ou de l’armoire. Il est muni d’un câble avec prises, qui se
raccorde sur la liaison série du variateur (voir la notice fournie avec le terminal). Il comporte pratiquement le même affichage que
l’Altivar 312. La molette jog dial du produit est ici remplacée par des flèches haut et bas pour la navigation.
1 Afficheur graphique
2 Bouton MODE (1): Si
[REFERENCE VITESSE] (rEF-)
est affiché, permet de passer au
menu [REGLAGES] (SEt-). Sinon,
permet de passer au menu
[REFERENCE VITESSE] (rEF-).
3 Bouton ESC
Permet de quitter un
menu ou un paramètre ou
de mettre fin à la valeur
affichée afin de revenir à
la valeur précédente se
trouvant en mémoire
4 Bouton RUN
Lance l’exécution si la
fonction est configurée
5 Touches de navigation
6 Bouton ENT
Permet d’enregistrer la valeur en
cours, ou d’entrer dans le menu ou
dans le paramètre sélectionné
7 Bouton STOP
Permet d’arrêter le moteur et de
faire un reset
8 Bouton d’inversion du sens de
rotation du moteur
(1) Si le variateur est verrouillé avec un code ([Code PIN 1] (COd) page 103), l’appui de la touche Mode permet de passer du menu
[SURVEILLANCE] (SUP-) au menu [REFERENCE VITESSE] (rEF-) et vice-versa.
Pour rendre actifs les boutons du terminal déporté il faut configurer [Commande HMI] (LCC) = [Oui] (YES) page 62.
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19
Structure des tableaux de paramètres
Les tableaux de paramètres contenus dans les descriptions des différents menus sont organisés comme décrit ci-dessous.
Exemple :
5
Menu [FONCTIONS D’APPLI.] (Fun-)
6
1
Code
2
PI-
Nom / Description
b
Plage de réglage Réglage usine
[Régulateur PI]
Nota : La fonction "Régulateur PI" est incompatible avec plusieurs fonctions (voir page 21). Pour
la configurer, il faut désaffecter ces fonctions, en particulier les entrées sommatrices (mettre [Réf.
sommatrice 2] (SA2) à [Non] (no) page 71) et les vitesses présélectionnées (mettre [2 vitesses
présél.] (PS2) et [4 vitesses présél.] (PS4) à [Non] (no) page 73) qui sont affectées en réglages
usine.
3
PIF
4
no
AI1
A12
A13
M [Affect. retour PID]
v [Non] (no): Non affectée
v [AI1] (AI1): Entrée analogique AI1
v [AI2] (AI2): Entrée analogique AI2
v [AI3] (AI3): Entrée analogique AI3
7
[Non] (no)
8
1. Nom du menu sur l’afficheur 4 digits "7 segments"
5. Nom du menu sur le terminal graphique ATV61/ATV71
2. Code du sous-menu sur l’afficheur 4 digits "7 segments"
6. Nom du sous-menu sur le terminal graphique ATV61/ATV71
3. Code du paramètre sur l’afficheur 4 digits "7 segments"
7. Nom du paramètre sur le terminal graphique ATV61/ATV71
4. Valeur du paramètre sur l’afficheur 4 digits "7 segments"
8. Valeur du paramètre sur le terminal graphique ATV61/ATV71
20
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Compatibilité des fonctions
Fonctions incompatibles
Les fonctions suivantes seront inaccessibles ou désactivées dans les cas décrits ci-après :
Redémarrage automatique
Il n’est possible que pour le type de commande 2 fils sur niveau ([Cde 2 fils/3 fils] (tCC) = [Cde 2 fils] (2C) et [Type cde 2 fils] (tCt) =
[Niveau] (LEL) ou [Priorité FW] (PFO)).
Reprise à la volée
Elle n’est possible que pour le type de commande 2 fils sur niveau ([Cde 2 fils/3 fils] (tCC) = [Cde 2 fils] (2C) et [Type cde 2 fils] (tCt) =
[Niveau] (LEL) ou [Priorité FW] (PFO)).
Cette fonction est verrouillée si l’injection automatique à l’arrêt est configurée en continu ([Injection DC auto] (AdC) = [Continu] (Ct)).
Tableau de compatibilité des fonctions
Le choix des fonctions d’application peut être limité par le nombre des entrées / sorties et par l’incompatibilité de certaines fonctions entre
elles. Les fonctions qui ne sont pas listées dans ce tableau sont compatibles.
Lorsqu’il y a incompatibilité entre des fonctions, la première configurée interdit la configuration des autres.
p
p
p
Arrêt roue libre
A
Arrêt rapide
p
Arrêt par injection de courant
A
Commande de frein
Marche pas à pas JOG
p
Plus vite / moins vite (1)
Régulateur PI
p
Entrées sommatrices (réglage usine)
Vitesses présélectionnées (réglage usine)
Gestion de fins de course
Plus vite / moins vite (1)
Entrées sommatrices (réglage usine)
Pour configurer une fonction, il faut s’assurer préalablement que les fonctions qui lui sont incompatibles sont désaffectées, en
particulier celles qui sont affectées en réglage usine.
p
Gestion de fins de course
Vitesses présélectionnées (réglage usine)
X
p
Régulateur PI
p
p
Marche pas à pas JOG
X
p
p
p
p
X
p
p
Commande de frein
A
p
p
p
p
p
p
Arrêt par injection de courant
A
A
Arrêt rapide
X
Arrêt roue libre
X
(1) Sauf utilisation particulière avec canal de consigne [Canal réf. 2] (Fr2) (voir synoptiques 54 et 56)
p
Fonctions incompatibles
Fonctions compatibles
Sans objet
Fonctions prioritaires (fonctions qui ne peuvent être actives en même temps) :
La fonction indiquée par la flèche est prioritaire sur l’autre.
X
A
Les fonctions d’arrêt sont prioritaires sur les ordres de marches.
Les consignes de vitesse par ordre logique sont prioritaires sur les consignes analogiques.
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21
Compatibilité des fonctions
Fonctions d’application des entrées logiques et analogiques
Chacune des fonctions des pages suivantes est affectable à l’une des entrées.
Une même entrée peut actionner plusieurs fonctions en même temps (sens arrière et 2e rampe par exemple), il faut donc s’assurer que
ces fonctions sont utilisables en même temps.
Le menu [SURVEILLANCE] (SUP-) (paramètres [[CONF. ENTREES LOGIQ.]] (LIA-) page 104 et [[IMAGE ENTREES ANALOG.]] (AIA-)
page 104) permet de visualiser les fonctions affectées à chaque entrée afin d’en vérifier la compatibilité.
Avant d’affecter une consigne, une commande ou une fonction à une entrée logique ou analogique, il faut vérifier que cette entrée n’est
pas déjà affectée en réglage usine, et qu’une autre entrée n’est pas affectée à une fonction incompatible ou non désirée.
• Exemple de fonction incompatible à désaffecter :
Pour faire du "Plus vite"/ "Moins vite", il faut d’abord désaffecter les vitesses présélectionnées et le sommateur entrée 2.
Le tableau suivant indique les affectations des entrées en réglage usine et la procédure pour les désaffecter.
Entrée affectée
Fonction
Code
Pour désaffecter mettre à :
LI2
Marche arrière
rrS
nO
49
LI3
2 vitesses présélectionnées
PS2
nO
73
LI4
4 vitesses présélectionnées
PS4
nO
73
AI1
Consigne 1
Fr1
Autre que AI1
59
LI1
Marche avant
tCC
2C ou 3C
48
AI2
Sommateur entrée 2
SA2
nO
71
22
Page
BBV46384 05/2016
Liste des fonctions affectables aux entrées / sorties
Entrées logiques
Page
Code
Réglage usine
Non affectée
-
-
LI5 - LI6
Marche avant
-
-
LI1
2 vitesses présélectionnées
73
PS2
LI3
4 vitesses présélectionnées
73
PS4
LI4
8 vitesses présélectionnées
73
PS8
16 vitesses présélectionnées
74
PS16
2 références PI présélectionnées
81
Pr2
4 références PI présélectionnées
82
Pr4
Plus vite
78
USP
Moins vite
78
dSP
Marche pas à pas
76
JOG
Commutation de rampe
65
rPS
e
Commutation 2 limitation de courant
86
LC2
Arrêt rapide par entrée logique
66
FSt
Injection de courant continu par entrée logique
67
dCI
Arrêt roue libre par entrée logique
68
nSt
Marche arrière
49
rrS
Défaut externe
93
EtF
RAZ
92
rSF
Forçage local
99
FLO
Commutation de consigne
60
rFC
Commutation canal de commande
61
CCS
Commutation moteur
87
CHP
Fin de course sens avant
89
LAF
Fin de course sens arrière
89
LAr
Inhibition des défauts
96
InH
Entrées analogiques
Page
Code
-
-
AI3
Consigne 1
59
Fr1
AI1
Consigne 2
59
Fr2
Sommateur entrée 2
71
SA2
Sommateur entrée 3
71
SA3
Retour du régulateur PI
81
PIF
Non affectée
BBV46384 05/2016
LI2
Réglage usine
AI2
23
Liste des fonctions affectables aux entrées / sorties
Sortie analogique / logique
Page
Code
-
-
Courant moteur
49
OCr
Fréquence moteur
49
OFr
Couple moteur
49
Otr
Puissance délivrée par le variateur
49
OPr
Défaut variateur détecté (information logique)
49
FLt
Variateur en marche (information logique)
49
rUn
Seuil de fréquence atteint (information logique)
49
FtA
Grande vitesse HSP atteinte (information logique)
49
FLA
Seuil de courant atteint (information logique)
49
CtA
Consigne de fréquence atteinte (information logique)
49
SrA
Seuil thermique moteur atteint (information logique)
49
tSA
Logique de frein (information logique)
49
bLC
Page
Code
Non affectée
Relais
Réglage usine
AOC/AOV
Réglage usine
-
-
R2
Défaut détecté
50
FLt
R1
Variateur en marche
50
rUn
Seuil de fréquence atteint
50
FtA
Grande vitesse HSP atteinte
50
FLA
Seuil de courant atteint
50
CtA
Consigne de fréquence atteinte
50
SrA
Seuil thermique moteur atteint
50
tSA
Logique de frein
50
bLC
Copie de l’entrée logique
50
LI1 à LI6
Non affecté
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Liste des fonctions affectables aux bits des mots de commande
Réseau et Modbus
Bits 11 à 15 du mot de commande
Page
Code
2 vitesses présélectionnées
73
PS2
4 vitesses présélectionnées
73
PS4
8 vitesses présélectionnées
73
PS8
16 vitesses présélectionnées
74
PS16
2 références PI présélectionnées
81
Pr2
4 références PI présélectionnées
82
Pr4
Commutation de rampe
65
rPS
86
LC2
Arrêt rapide par entrée logique
66
FSt
Injection de courant continu
67
dCI
Défaut externe
93
EtF
Commutation de consigne
60
rFC
Commutation canal de commande
61
CCS
Commutation moteur
87
CHP
Commutation
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2e
limitation de courant
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Liste de contrôle
Lisez soigneusement les informations fournies dans les guides de programmation, d'installation et simplifié ainsi que le catalogue. Avant
de commencer à utiliser le variateur, veuillez vérifier les points suivants relatifs aux installations mécaniques et électriques.
Pour obtenir une documentation complète, rendez-vous sur le site www.schneider-electric.com.
1. Installation mécanique (voir guides simplifié et d’installation)
• Pour connaître les types de montages et les recommandations sur la température ambiante, veuillez consulter les instructions de
montage dans le guide simplifié ou dans le guide d'installation.
• Montez le variateur verticalement conformément aux spécifications, consultez les instructions de montage dans le guide simplifié et
dans le guide d'installation.
• L'utilisation du variateur doit s'effectuer conformément aux environnements définis par la norme 60721-3-3 et selon les niveaux
définis dans le catalogue.
• Montez les options requises pour votre application, consultez le catalogue.
2. Installation électrique (voir guides simplifié et d’installation)
• Raccordez le variateur à la terre, voir Mise à la terre de l'équipement dans le guide simplifié ou dans le guide d'installation.
• Assurez-vous que la tension d'alimentation d'entrée correspond à la tension nominale du variateur et connectez l'alimentation secteur
comme indiqué dans le guide simplifié ou dans le guide d'installation.
• Assurez-vous d'utiliser des fusibles de ligne d'entrée et des disjoncteurs appropriés. Voir le guide simplifié ou le guide d'installation.
• Câblez les bornes de contrôle comme requis (voir le guide simplifié ou le guide d'installation). Séparez le câble d'alimentation du
câble de commande, conformément aux règles de compatibilité CEM.
• La gamme ATV312ppppM2 et ATV312ppppN4 intègre un filtre CEM. L'utilisation d'un cavalier IT permet de réduire le courant de
fuite, comme expliqué au paragraphe Filtre CEM interne sur ATV312ppppM2 et ATV312ppppN4 dans le guide d'installation.
• Assurez-vous que les connexions du moteur correspondent à la tension (étoile, triangle).
3. Utilisation et mise en marche du variateur
• Démarrez le variateur, [Standard fréq.mot] (bFr) page 30 s'affiche lors de la première mise sous-tension. Assurez-vous que la
fréquence définie par la fréquence bFr (le réglage usine est 50 Hz) est conforme à la fréquence du moteur.
• Lors de la première mise sous-tension, les paramètres [Canal réf. 1] (Fr1) page 30 et [Cde 2 fils/3 fils] (tCC) page 31 s'affichent après
[Standard fréq.mot] (bFr). Ces paramètres doivent être ajustés si vous souhaitez commander le variateur localement.
• Lors des mises sous-tension suivantes, [Var. prêt] (rdY) s'affiche sur l'IHM.
• La fonction [Rappel config.] (FCS) page 47 permet de réinitialiser le variateur avec les réglages usine.
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Programmation
Description de l'IHM
Fonctions de l'afficheur et des touches
• Afficheur 4 x 7 segments
• DEL REF, allumée si
menu [REFERENCE
VITESSE] (rEF-) actif
• 2 DEL d’état CANopen
• DEL de Charge
• Permet de quitter un menu ou un
paramètre ou d’effacer la valeur
affichée pour revenir à la valeur
en mémoire
• En configuration Locale, un
appui de 2 secondes sur le
bouton ESC commute entre le
mode contrôle et le mode
programmation.
• DEL MON, allumée si
menu [SURVEILLANCE]
(SUP-) actif
• DEL CONF, allumée si
menus :
[REGLAGES] (SEt-),
[CONTROLE MOTEUR]
(drC-),[ENTREES /
SORTIES] (I-O-),
[COMMANDE] (CtL-),
[FONCTIONS D’APPLI.]
(FUn-), [GESTION
DEFAUTS] (FLt-) ou
[COMMUNICATION]
(COM-) actifs
• Bouton MODE (1): Un appui
de 3 secondes sur le bouton
MODE commute entre la
configuration à Distance et la
configuration Locale. Si
[REFERENCE VITESSE]
(rEF-) affiché, permet de
passer au menu
[REGLAGES] (SEt-). Sinon,
permet de passer au menu
[REFERENCE VITESSE]
(rEF-).
• Molette - Sert à la navigation
quand elle est tournée dans le
sens horaire ou anti-horaire - Un
appui sur la molette opère un
choix ou valide une information.
= ENT
• Bouton RUN: Commande la mise
sous tension du moteur en marche
avant en configuration Locale et en
configuration à Distance si le
paramètre [Cde 2 fils/3 fils] (tCC) du
menu [ENTREES /SORTIES] (I-O-)
est réglé sur [Clavier] (LOC), voir
page 31
Agit comme un potentiomètreen
configuration à Distance et en
configuration Locale si [Canal ref. 1]
(Fr1-) dans menu [COMMANDE] (CtL-)
est réglé sur [Image entrée AIV1] (AIV1)
Bouton STOP/RESET
• Permet le RAZ des défauts détectés.
• Peut servir à commander l’arrêt du moteur
- si [Cde 2 fils/3 fils] (tCC) différent de
[Clavier] (LOC), arrêt roue libre.
- si [Cde 2 fils/3 fils] (tCC) réglé sur
[Clavier] (LOC), arrêt sur rampe ou arrêt
roue libre lorsqu’un freinage par injection
de courant est en cours.
Nota 1 : En configuration Locale, les trois Leds REF, MON, et CONF clignotent simultanément en mode programmation et fonctionnent
comme un chenillard en mode contrôle.
Affichage normal, absence de code défaut et hors mise en service :
-
-
: Affichage du paramètre sélectionné dans le menu [SURVEILLANCE] (SUP-) (par défaut : fréquence moteur).
En cas de limitation de courant, l’affichage est clignotant. Dans ce cas, si un terminal graphique ATV61/ATV71 est connecté au
variateur, CL1 s’affiche en haut à gauche.
InIt : Séquence d’initialisation.
rdY : Variateur prêt.
dCb : Freinage par injection de courant continu en cours.
nSt : Arrêt en roue libre.
FSt : Arrêt rapide.
tUn : Auto-réglage en cours.
En cas de défaut détecté, celui-ci est affiché en clignotant. Si un terminal graphique ATV61/ATV71 est connecté, le nom du défaut
détecté s’affiche.
(1) Si le variateur est verrouillé avec un code ([Code PIN 1] (COd) page 103), l’appui de la touche Mode permet de passer du menu
[SURVEILLANCE] (SUP-) au menu [REFERENCE VITESSE] (rEF-) et vice-versa. Il n'est plus possible de commuter entre la
configuration Locale et la configuration à Distance.
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Programmation
Configuration Locale et à Distance facile
La configuration Locale permet d'activer automatiquement le boutton RUN du produit et l'utilisation de la molette jog dial comme un
potentiomètre.
Dans cette configuration, le réglage de la vitesse sera aussi effectif sur les terminaux déportés. Le button MODE du terminal déporté ATV12
et du terminal graphique déporté ATV61/71 (touche function F4) est aussi actif pour commuter d'une configuration à une autre.
2 configurations possibles
Choisissez la configuration (REMOTE ou LOCAL) avant de commencer le réglage des paramètres du variateur.
Configuration "LOCAL"
Pour des questions d'interdépendance des paramètres, le passage d'une configuration à l'autre modifiera d'autres paramètres (par exemple
: l'affectation des entrées et des sorties reviendra à ses valeurs usine).
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPAREIL
Quand la configuration bascule de À DISTANCE sur LOCALE, toutes les fonctions qui affectent les entrées logiques sont rétablies sur
leurs valeurs par défaut.
Vérifier que ce changement est compatible avec le schéma de câblage utilisé.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
En appuyant sur la touche MODE pendant 3 secondes, le variateur passe en configuration "LOCAL".
Le bouton de navigation intégré agit comme un potentiomètre et la touche RUN est activée.
[Canal réf. 1] (Fr1) est reglé sur [Image entrée AIV1] (AIV1) et [Cde 2 fils/3 fils] (tCC) est reglé sur [Clavier] (LOC) losque l'on passe en
configuration Locale
Configuration "REMOTE" (réglage usine) :
Il s'agit de la configuration usine.
Note 1 : Le variateur repasse en configuration "REMOTE" après une opération de restauration des réglages usine ([Rappel config.] (FCS)
voir page 47) ou en modifiant la macro-configuration ([Macro configuration] (CFG) voir page 46).
Note 2 : La configuration "REMOTE" ou "LOCAL" fait partie du jeu de paramètres du variateur et sera transférée via un outil de chargement
ou un terminal déporté ATV31.
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BBV46384 05/2016
Structure des menus
REMOTE
LOCAL
=
ESC
MODE
= ENT
Ces 3 paramètres ne
s'affichent que lors de la
première mise en marche
du variateur.
Ces paramètres peuvent
être modifiés
ultérieurement dans les
menus :
drC- pour bFr
CtL- pour Fr1
I-O- pour tCC.
3s
rdY
ESC
ENT
bFr
[Fréquence sortie] (Hz)
35.
Fr1
tCC
[RÉFÉRENCE VITESSE]
rEF-
[RÉGLAGES]
SEt-
[CONTRÔLE MOTEUR]
drC-
[ENTRÉES/SORTIES]
I-O-
[COMMANDE]
CtL-
MODE
sélection de paramètres
= ENT
ESC
SEt-
ESC
[FONCTIONS D'APPLI.]
FUn-
[GESTION DÉFAUTS]
FLt-
[COMMUNICATION]
COM-
15.
ACC
ENT
ESC
ENT
dEC
26.
ENT
SFr
[SURVEILLANCE]
2s
rdY
LOC
26.
SUP-
Un tiret s'affiche après les codes de menus pour les distinguer des codes
des paramètres.
Exemple :
Menu [RÉGLAGES] (SEt-), paramètre ACC.
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29
Programmation
Configuration des paramètres [Standard fréq.mot] (bFr), [Cde 2 fils/3 fils] (tCC) et
[Canal réf. 1] (Fr1)
Ces paramètres ne sont modifiables qu’à l’arrêt, sans ordre de marche.
Code
Description
M [Standard fréq. mot]
bFr
AI1
AI2
AI3
AIU1
30
[50Hz IEC] (50)
Ce paramètre n’est visible ici qu’à la première mise sous tension.
Il reste modifiable dans le menu [CONTROLE MOTEUR] (drC-).
[50Hz IEC] (50): 50 Hz
[60Hz NEMA] (60): 60 Hz
Ce paramètre modifie les préréglages des paramètres : [Grande vitesse] (HSP) page 34, [Seuil de
fréquence] (Ftd) page 40, [Fréq. nom. mot.] (FrS) page 42 et [Fréquence maxi.] (tFr) page 45.
50
60
Fr1
Plage de réglage Réglage usine
[AI1] (AI1)
M [Canal réf. 1]
v [AI1] (AI1) - Entrée analogique AI1.
v [AI2] (AI2) - Entrée analogique AI2.
v [AI3] (AI3) - Entrée analogique AI3.
v [AI virtuelle 1] (AIV1) - En mode commande terminal la molette agit comme un potentiomètre.
UPdt
UPdH
v
v
LCC
v
Mdb
nEt
v
v
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 2] (L2) ou [Niveau 3] (L3), les affectations supplémentaires suivantes
sont possibles :
[+/- VITE] (UPdt): Consigne +vite/ -vite par LI. Voir configuration page 78.
[Réf.+/- HMI] (UPdH): Consigne + vite/- vite en tournant la molette du clavier ATV312.
Pour utilisation, visualiser la fréquence [Fréquence sortie] (rFr) page 101. La fonction + vite/- vite par le clavier
ou le terminal se commande depuis le menu [SURVEILLANCE] (SUP-) en se positionnant sur le paramètre
[Fréquence sortie] (rFr).
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations supplémentaires suivantes sont possibles :
[HMI] (LCC) Consigne par le terminal déporté, paramètre [Réf. fréquence HMI] (LFr) du menu [REGLAGES]
(SEt-) page 33.
[Modbus] (Mdb): Consigne par Modbus
[Carte COM.] (nEt): Consigne par protocole de communication réseau
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Programmation
Code
tCC
Description
Plage de réglage Réglage usine
M [Cde 2 fils/3 fils]
[Cde 2 fils] (2C)
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPAREIL
Quand le paramètre [Cde 2 fils/3 fils] (tCC) est modifié, les paramètres [Aff. sens arrière] (rrS) page 49, [Type cde
2 fils] (tCt) page 48 et toutes les fonctions qui affectent les entrées logiques retourneront à leur valeur par défaut.
Vérifier que ce changement est compatible avec le schéma de câblage utilisé.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
2C
3C
LOC
v
v
v
Configuration de la commande :
[Cde 2 fils] (2C): commande 2 fils.
[Cde 3 fils] (3C): commande 3 fils.
[Clavier] (LOC): commande locale (RUN / STOP / RESET du variateur) (invisible si [NIVEAU D'ACCES] (LAC)
= [Niveau 3] (L3) page 59).
Commande 2 fils : C’est l’état ouvert ou fermé de l’entrée qui commande la marche ou l’arrêt.
Exemple de câblage :
LI1 : avant
LIx : arrière
2s
Commande 3 fils (commande par impulsions) : une impulsion "avant" ou arrière" suffit pour commander le
démarrage, une impulsion "stop" suffit pour commander l’arrêt.
Exemple de câblage :
LI1 : stop
LI2 : avant
LIx : arrière
2s
Le changement d’affectation de ce paramètre nécessite un appui prolongé (2 s) sur la molette (ENT).
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31
Menu [REFERENCE VITESSE] (rEF-)
rEFSEtdrC-
Le menu [REFERENCE VITESSE] (rEF-) affiche [Réf. fréquence HMI] (LFr), [Image entrée AIV1] (AIV1) ou [Référence fréq.] (FrH) selon
le canal de commande actif.
I-0-
En commande locale, la molette de l’IHM agit comme un potentiomètre qui permet d’augmenter ou de diminuer la valeur de la référence
CtL- dans les limites définies par les paramètres [Petite vitesse] (LSP) et [Grande vitesse] (HSP).
FUn-
Lorsque la commande locale est désactivée, par le paramètre [Canal ref. 1] (Fr1), seules s’affichent les valeurs de consigne. La valeur sera
FLt- en lecture seule et ne pourra être modifiée par la molette jog dial (la référence vitesse est fournie par une AI ou une autre source).
COM-
La référence affichée dépend de la configuration du variateur.
SUP-
Code
LFr
Description
Réglage usine
M [Réf. fréquence HMI]
0 à 500 Hz
Ce paramètre n’apparaît que si la fonction a été activée.
Il permet de modifier la consigne vitesse à partir de la commande déportée.
Il n’est pas nécessaire d’appuyer sur ENT pour valider un changement de consigne.
AIU1
M [Image entrée AIV1]
0 à 100%
Permet de modifier la consigne vitesse avec la molette.
FrH
M [Référence fréq.]
LSP à HSP Hz
Ce paramètre est en lecture seule. Il permet de visualiser la référence vitesse appliquée au moteur quelque soit
le canal de référence choisi.
32
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Menu [REGLAGES] (SEt-)
rEFSEtdrCI-0CtL-
Consigne de vitesse par le terminal
FUnFLtCOMSUP-
Facteur d’échelle du paramètre [Fréq. sortie client] (SPd1)
Les paramètres de réglage sont modifiables en marche et à l’arrêt.
Nota : Effectuer de préférence les changements à l’arrêt.
Code
Description
M [Réf. fréquence HMI]
LFr
Plage de réglage
Réglage usine
0 à HSP
-
Ce paramètre apparaît si [Commande HMI] (LCC) = [Oui] (YES) page 62 ou si [Canal ref. 1] (Fr1) / [Canal ref. 2]
(Fr2) = [HMI] (LCC) page 59, et si un terminal déporté est connecté. Dans ce cas, [Réf. fréquence HMI] (LFr) est
accessible aussi par le clavier du variateur.
[Réf. fréquence HMI] (LFr) est réinitialisé à 0 à la mise hors tension.
g
M [Réf. interne PID]
rPI
g
0,0 à 100 %
0%
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81.
M [Accélération]
ACC
selon Inr page 64 3 s
Défini pour accélérer entre 0 et la fréquence nominale [Fréq. nom. mot.] (FrS) du menu [CONTROLE MOTEUR]
(drC-).
M [Accélération 2]
AC2
g
selon Inr page 64 5 s
Paramètre accessible si [Seuil rampe 2] (Frt) > 0 page 65 ou si [Aff. commut. rampe] (rPS) est affecté page 65.
M [Décélération 2]
dE2
g
selon Inr page 64 5 s
Paramètre accessible si [Seuil rampe 2] (Frt) > 0 page 65 ou si [Aff. commut. rampe] (rPS) est affecté page 65.
M [Décélération]
dEC
selon Inr page 64 3 s
Défini pour décélérer entre la fréquence nominale [Fréq. nom. mot.] (FrS) (paramètre du menu [CONTROLE
MOTEUR] (drC-)) et 0.
S’assurer que la valeur de [Décélération] (dEC) n’est pas trop faible par rapport à la charge à arrêter.
g
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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33
Menu [REGLAGES] (SEt-)
rEFSEtdrCI-0-
Code
tA1
CtLFUn-
g
FLt-
tA2
COM-
g
SUP-
tA3
g
tA4
g
LSP
Description
Plage de réglage Réglage usine
M [Arrondi déb. Acc]
0 à 100
10
0 à (100-tA1)
10
0 à 100
10
0 à (100-tA3)
10
0 à HSP
0
LSP à tFr
bFr
Paramètre accessible si [Forme rampe] (rPt) = [Perso.] (CUS) page 63.
M [Arrondi fin Acc]
Paramètre accessible si [Forme rampe] (rPt) = [Perso.] (CUS) page 63.
M [Arrondi déb. Déc]
Paramètre accessible si [Forme rampe] (rPt) = [Perso.] (CUS) page 63.
M [Arrondi fin Déc]
Paramètre accessible si [Forme rampe] (rPt) = [Perso.] (CUS) page 63.
M [Petite vitesse]
Fréquence moteur à consigne mini
HSP
M [Grande vitesse]
Fréquence moteur à consigne maxi : s’assurer que ce réglage convient au moteur et à l’application.
ItH
M [Courant therm. mot]
0,2 à 1,5 In (1)
selon calibre
variateur
Régler [Courant therm. mot] (ItH) à l’intensité nominale lue sur la plaque signalétique moteur.
Pour supprimer la protection thermique, voir [Gestion surcharge] (OLL) page 94.
UFr
M [Compensation RI]
0 à 100%
20%
- Pour [Choix U/F mot. 1] (UFt) = [SVC] (n) ou [Ec.énergie] (nLd) page 45 : Compensation RI.
- Pour [Choix U/F mot. 1] (UFt) = [Couple cst] (L) ou [Couple var.] (P) page 45 : Boost de tension.
Permet d’optimiser le couple à très basse vitesse (augmenter [Compensation RI] (UFr) s’il y a manque de couple).
S’assurer que la valeur de [Compensation RI] (UFr) n’est pas trop élevée moteur à chaud, des instabilités pourraient
alors se produire.
Nota : Si on modifie [Choix U/F mot. 1] (UFt) page 45, [Compensation RI] (UFr) repasse à son réglage usine (20 %).
FLG
g
M [Gain Boucle F]
1 à 100%
20%
Paramètre accessible seulement si [Choix U/F mot. 1] (UFt) = [SVC] (n) ou [Ec.énergie] (nLd) page 45.
Le paramètre FLG ajuste le suivi de la rampe de vitesse en fonction de l’inertie de la machine entraînée.
Un excès de gain peut entraîner une instabilité de fonctionnement.
FLG bas
Dans ce cas
augmenter FLG
FLG correct
FLG haut
Dans ce cas
diminuer FLG
(1) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
g
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Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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Menu [REGLAGES] (SEt-)
rEFSEt-
Code
Description
M [Stab.Boucle F]
StA
Plage de réglage
Réglage usine
1 à 100 %
20%
drCI-0CtL-
Paramètre accessible seulement si [Choix U/F mot. 1] (UFt) = [SVC] (n) ou [Ec.énergie] (nLd) page 45.
Permet d’adapter l’atteinte du régime établi après un transitoire de vitesse (accélération ou décélération) en
fonction de la cinématique de la machine.
Augmenter progressivement la stabilité pour supprimer les dépassements en vitesse.
StA bas
g
FUnFLtCOM-
StA haut
StA correct
SUP-
Dans ce cas
augmenter StA
Dans ce cas
diminuer StA
M [Comp. glissement]
SLP
0 à 150%
100%
Paramètre accessible seulement si [Choix U/F mot. 1] (UFt) = [SVC] (n) ou [Ec.énergie] (nLd) page 45.
Permet d’ajuster la compensation de glissement autour de la valeur fixée par la vitesse nominale moteur.
Sur les plaques moteurs, les indications de vitesse ne sont pas forcément exactes.
• Si le glissement réglé est < glissement réel : le moteur ne tourne pas à la bonne vitesse en régime établi.
• Si le glissement réglé est > glissement réel : le moteur est surcompensé et la vitesse est instable.
g
M [I injection DC 1]
IdC
(2)
0 à In (1)
0,7 In (1)
ATTENTION
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
• Vérifiez que le moteur peut résister à ce courant sans surchauffe.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
Paramètre accessible si [Type d'arrêt] (Stt) = [Inject. DC] (dCI) page 66 ou si [Affect. inject. DC] (dCI) est différent
de [Non] (nO) page 67.
Au bout de 5 secondes le courant d'injection est écrêté à 0,5 [Courant therm. mot] (ItH) s'il est réglé à une valeur
supérieure.
g
M [Temps inj. DC 2]
tdC
(2)
0,1 à 30 s
0,5 s
ATTENTION
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
• De longues périodes de freinage par injection DC peuvent provoquer une surchauffe et
endommager le moteur.
• Protégez le moteur en évitant les longues périodes de freinage par injection DC.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
g
Paramètre accessible si [Type d'arrêt] (Stt) = [Inject. DC] (dCI) page 66.
(1) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
(2) Nota : Ces réglages sont indépendants de la fonction "injection de courant automatique à l’arrêt".
g
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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Menu [REGLAGES] (SEt-)
Code
tdC1
Description
M [Tps inj. DC auto 1]
Plage de réglage
Réglage usine
0,1 à 30 s
0,5 s
ATTENTION
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
• Le freinage par injection de courant DC pendant une période prolongée peut entraîner une
surchauffe ou endommager le moteur.
• Le moteur doit être protégé en évitant d'effectuer un freinage par injection de courant DC pendant
une durée prolongée.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
g
SdC1
Paramètre accessible si [Injection DC auto] (AdC) est différent de [Non] (nO) page 69.
M [I inject. DC auto 1]
0 à 1,2 In (1)
0,7 In (1)
ATTENTION
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
• Vérifiez que le moteur peut résister à ce courant sans surchauffe.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
g
tdC2
Paramètre accessible si [Injection DC auto] (AdC) est différent de [Non] (nO) page 69.
Nota : S'assurer que le moteur supporte ce courant sans surchauffe.
M [Tps inj. DC auto 2]
0 à 30 s
0s
ATTENTION
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
• Le freinage par injection de courant DC pendant une période prolongée peut entraîner une surchauffe
ou endommager le moteur.
• Le moteur doit être protégé en évitant d'effectuer un freinage par injection de courant DC pendant
une durée prolongée.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
g
SdC2
Paramètre accessible si [Injection DC auto] (AdC) est différent de [Non] (nO) page 69.
M [I inject. DC auto 2]
0 à 1,2 In (1)
0,5 In (1)
ATTENTION
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
• Vérifiez que le moteur peut résister à ce courant sans surchauffe.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
g
Paramètre accessible si [Injection DC auto] (AdC) est différent de [Non] (nO) page 69.
Nota : S'assurer que le moteur supporte ce courant sans surchauffe.
(1) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
(2) Nota : Ces réglages sont indépendants de la fonction "injection de courant automatique à l’arrêt".
g
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Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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Menu [REGLAGES] (SEt-)
rEFSEt-
Code
Description
M [Freq. Occultée]
JPF
Plage de réglage
Réglage usine
0 à 500 Hz
0 Hz
drCI-0CtL-
Aide à empêcher un fonctionnement prolongé sur une plage de fréquence de ± 1 Hz autour de [Freq. Occultée]
(JPF). Cette fonction permet de supprimer une vitesse critique qui entraîne une résonance. Le réglage à 0 rend FUnla fonction inactive.
FLt-
M [Freq. Occultée 2]
JF2
1 à 500 Hz
0 Hz
COM-
Aide à empêcher un fonctionnement prolongé sur une plage de fréquence de ± 1 Hz autour de [Freq. Occultée 2] SUP(JF2). Cette fonction permet de supprimer une vitesse critique qui entraîne une résonance. Le réglage à 0 rend
la fonction inactive.
M [Fréquence JOG]
JGF
g
10 Hz
Paramètre accessible si [Affectation JOG] (JOG) est différent de [Non] (nO) page 76.
M [Gain prop. PID]
rPG
g
0,01 à 100
1
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81.
Il apporte de la performance dynamique lors des évolutions rapides du retour PI.
M [Gain intégral PID]
rIG
g
0,01 à 100 / s
1
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81.
Il apporte de la précision statique lors des évolutions lentes du retour PI.
M [Fact. éch. retour PID]
FbS
g
0,1 à 100
1
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81.
Pour adaptation du process.
M [Inversion corr. PID]
PIC
v
v
nO
YES
g
g
[Non] (nO)
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81.
[Non] (nO): Normal
[Oui] (YES): Inverse
M [Réf. présél. PID 2]
rP2
0 à 100%
30%
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81 et si [2 preset PID
ref.] (Pr2) page 81 a été validé par le choix d’une entrée.
M [Réf. présél. PID 3]
rP3
g
0 à 100%
60%
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81 et si [4 preset PID
ref.] (Pr4) page 82 a été validé par le choix d’une entrée.
M [Réf. présél. PID 4]
rP4
g
0 à 100 %
90%
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81 et si [4 preset PID
ref.] (Pr4) page 82 a été validé par le choix d’une entrée.
SP2
M [Vit. présélect. 2]
g
Voir page 74
g
0 à 10 Hz
0 à 500 Hz
10 Hz
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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37
Menu [REGLAGES] (SEt-)
rEFSEtdrC-
Code
I-0-
SP3
M [Vit. présélect. 3]
g
Voir page 74
FLt-
SP4
M [Vit. présélect. 4]
COM-
g
Voir page 74
SP5
M [Vit. présélect. 5]
g
Voir page 74
SP6
M [Vit. présélect. 6]
g
Voir page 74
SP7
M [Vit. présélect. 7]
g
Voir page 74
SP8
M [Vit. présélect. 8]
g
Voir page 74
SP9
M [Vit. présélect. 9]
g
Voir page 74
CtLFUn-
SUP-
SP10
g
SP11
g
SP12
g
SP13
g
SP14
g
SP15
g
SP16
g
g
38
Description
M [Vit. présélect. 10]
Plage de réglage
Réglage usine
0 à 500 Hz
15 Hz
0 à 500 Hz
20 Hz
0 à 500 Hz
25 Hz
0 à 500 Hz
30 Hz
0 à 500 Hz
35 Hz
0 à 500 Hz
40 Hz
0 à 500 Hz
45 Hz
0 à 500 Hz
50 Hz
0 à 500 Hz
55 Hz
0 à 500 Hz
60 Hz
0 à 500 Hz
70 Hz
0 à 500 Hz
80 Hz
0 à 500 Hz
90 Hz
0 à 500 Hz
100 Hz
Voir page 74
M [Vit. présélect. 11]
Voir page 75
M [Vit. présélect. 12]
Voir page 75
M [Vit. présélect. 13]
Voir page 75
M [Vit. présélect. 14]
Voir page 75
M [Vit. présélect. 15]
Voir page 75
M [Vit. présélect. 16]
Voir page 75
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
BBV46384 05/2016
Menu [REGLAGES] (SEt-)
rEFSEt-
Code
Description
M [Limitation courant]
CL1
Plage de réglage
Réglage usine
drC-
0,25 à 1,5 In (1)
1,5 In (1)
I-0CtL-
ATTENTION
FUnFLt-
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR
• Vérifiez que le moteur peut résister à ce courant, en particulier dans le cas de moteurs synchrones à aimant
permanent, qui sont susceptibles de se démagnétiser.
• Vérifiez que les profils sont conformes à la courbe de déclassement figurant dans le guide d'installation.
COMSUP-
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
Permet de limiter le couple et l’échauffement du moteur.
M [Valeur I limit. 2]
CL2
0,25 à 1,5 In (1)
1,5 In (1)
ATTENTION
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR ET DU VARIATEUR
• Vérifiez que le moteur peut résister à ce courant, en particulier dans le cas de moteurs synchrones à aimant
permanent, qui sont susceptibles de se démagnétiser.
• Vérifiez que les profils sont conformes à la courbe de déclassement figurant dans le guide d'installation.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
g
Paramètre visible uniquement si [Activ. I limit. 2] (LC2) est différent de [Non] (nO) page 86.
M [Temps petite vit.]
tLS
0 à 999,9 s
0 (pas de limitation
de temps)
Suite à un fonctionnement en [Petite vitesse] (LSP) pendant le temps défini, l’arrêt du moteur est demandé
automatiquement. Le moteur redémarre si la référence fréquence est supérieure à [Petite vitesse] (LSP) et si
un ordre de marche est toujours présent.
Nota : La valeur 0 correspond à un temps non limité.
M [Seuil réveil PID]
rSL
0 à 100 %
0%
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPAREIL
• Assurez-vous que les redémarrages inattendus seront sans danger.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81.
Dans le cas où les fonctions "PI" et "Temps de fonctionnement en petite vitesse" [Temps petite vit.] (tLS) page
39 sont configurés en même temps, il se peut que le régulateur PI cherche à réguler à une vitesse inférieure à
[Petite vitesse] (LSP).
Il en résulte un fonctionnement insatisfaisant qui consiste à démarrer, tourner à [Petite vitesse] (LSP) puis
s'arrêter et ainsi de suite…
Le paramètre [Seuil réveil PID] (rSL) (seuil d'erreur de redémarrage) permet de régler un seuil d'erreur PI
minimal pour redémarrer après un arrêt sur [Petite vitesse] (LSP) prolongé.
La fonction est inactive si [Temps petite vit.] (tLS) = 0.
g
(1) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
g
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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39
Menu [REGLAGES] (SEt-)
rEFSEtdrC-
Code
UFr2
I-0CtLFUn-
g
FLtCOMSUP-
FLG2
Description
M [Compensation RI 2]
Plage de réglage
Réglage usine
0 à 100 %
20%
Pour [Choix U/F mot. 2] (UFt2) = [SVC] (n) ou [Ec.énergie] (nLd) : Compensation RI.
Pour [Choix U/F mot. 2] (UFt2) = [Couple cst] (L) ou [Couple var.] (P) : Boost de tension.
Permet d’optimiser le couple à très basse vitesse (augmenter [Compensation RI 2] (UFr2) s'il y a manque de
couple).
S’assurer que la valeur de [Compensation RI 2] (UFr2) n’est pas trop élevée moteur chaud, des instabilités
pourraient alors se produire. Si on modifie [Choix U/F mot. 2] (UFt2), [Compensation RI 2] (UFr2) repasse à son
réglage usine (20%).
M [Gain boucle fréq. 2]
0 à 100 %
20%
Paramètre accessible seulement si [Choix U/F mot. 2] (UFT2) = [SVC] (n) ou [Ec.énergie] (nLd) page 88.
Le paramètre [Gain bloucle freq. 2] (FLG2) ajuste le suivi de la rampe de vitesse en fonction de l’inertie de la
machine entraînée.
Un excès de gain peut entraîner une instabilité de fonctionnement.
g
FLG2 bas
FLG2 haut
FLG2 correct
Dans ce cas
augmenter FLG2
StA2
Dans ce cas
diminuer FLG2
M [Stabilité boucle 2]
0 à 100 %
20%
Paramètre accessible seulement si [Choix U/F mot. 2] (UFT2) = [SVC] (n) ou [Ec.énergie] (nLd) page 88.
Permet d’adapter l’atteinte du régime établi après un transitoire de vitesse (accélération ou décélération) en fonction de
la cinématique de la machine.
Augmenter progressivement la stabilité pour supprimer les dépassements en vitesse.
StA2 bas
StA2 correct
StA2 haut
g
Dans ce cas
augmenter StA2
SLP2
g
Ftd
M [Comp. glissement 2]
Dans ce cas
diminuer StA2
0 à 150 %
100%
Paramètre accessible seulement si [Choix U/F mot. 2] (UFT2) = [SVC] (n) ou [Ec.énergie] (nLd) page 88.
Permet d’ajuster la compensation de glissement autour de la valeur fixée par la vitesse nominale moteur.
Sur les plaques moteurs, les indications de vitesse ne sont pas forcément exactes.
• Si le glissement réglé est < glissement réel : le moteur ne tourne pas à la bonne vitesse en régime établi.
• Si le glissement réglé est > glissement réel : le moteur est surcompensé et la vitesse est instable.
M [Seuil de fréquence]
0 à 500 Hz
bFr
Seuil au-delà duquel le contact du relais ([Affectation R1] (r1) ou [Affectation R2] (r2) = [S. Fréq. att.] (FtA)) se
ferme ou la sortie AOV = 10 V ([Sortie analog./logiq.] (dO) = [Freq. limit] (FtA)).
ttd
M [Dét. therm. mot.]
1 à 118 %
100%
Seuil au-delà duquel le contact du relais ([Affectation R1] (r1) ou [Affectation R2] (r2) = [Th.mot. att.] (tSA)) se
ferme ou la sortie AOV = 10 V ([Sortie analog./logiq.] (dO) = [Therm. var.] (tSA)).
g
40
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
BBV46384 05/2016
Menu [REGLAGES] (SEt-)
rEFSEt-
Code
Description
Ctd
M [Seuil de courant]
Plage de réglage
Réglage usine
0 à 1,5 In (2)
In (2)
drCI-0CtL-
Seuil au-delà duquel le contact du relais ([Affectation R1] (r1) ou [Affectation R2] (r2) = [Seuil I att.] (CtA)) se
ferme ou la sortie AOV = 10 V ([Sortie analog./logiq.] (dO) = [I limit] (CtA)).
SdS
M [Fact. échelle client]
0,1 à 200
FUnFLt-
30
Permet d’afficher une valeur proportionnelle à la fréquence de sortie [Fréquence sortie] (rFr) : la vitesse machine,
la vitesse moteur, etc.
• si [Fact. échelle client] (SdS) y 1, affichage de [Fréq. sortie client] (SPd1) (définition possible = 0,01)
• si 1 < [Fact. échelle client] (SdS) y 10, affichage de [Fréq. sortie client] (SPd2) (définition possible = 0,1)
• si [Fact. échelle client] (SdS) > 10, affichage de [Fréq. sortie client] (SPd3) (définition possible = 1)
• Si [Fact. échelle client] (SdS) > 10 et [Fact. échelle client] (SdS) x [Fréquence sortie] (rFr) > 9999 :
affichage de
[Fréq. sortie client] (SPd3) =
[Fact. échelle client] (SdS) x [Fréquence sortie] (rFr)
1000
avec 2 décimales
exemple : pour 24 223, affichage 24.22
- Si [Fact. échelle client] (SdS) > 10 et [Fact. échelle client] (SdS) x [Fréquence sortie] (rFr) > 65535, affichage
bloqué à 65.54
Exemple : Afficher la vitesse moteur
moteur 4 pôles, 1500 tr/mn à 50 Hz (vitesse de synchronisme) :
[Fact. échelle client] (SdS) = 30
[Fréq. sortie client] (SPd3) = 1500 à [Fréquence sortie] (rFr) = 50 Hz
SFr
M [Fréquence découp.]
(1)
2,0 à 16 kHz
4 kHz
Ce paramètre est également accessible dans le menu [CONTROLE MOTEUR] (drC-). La fréquence est réglable
pour réduire le bruit généré par le moteur.
Si la fréquence est réglée à plus de 4 kHz, en cas d’échauffement excessif le variateur diminue automatiquement
la fréquence de découpage, et la rétablit lorsque sa température est redevenue normale.
(1) Paramètre également accessible dans le menu [CONTROLE MOTEUR] (drC-).
(2) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
BBV46384 05/2016
41
COMSUP-
Menu [CONTRÔLE MOTEUR] (drC-)
rEFSEtdrCI-0-
Fréquence standard moteur
CtLFUnFLtCOMSUP-
Retour au réglage usine / Rappel de configuration
Les paramètres ne sont modifiables qu’à l’arrêt, sans ordre de marche, sauf [Auto-réglage] (tUn), qui peut provoquer la mise sous tension
du moteur.
Sur le terminal déporté optionnel ATV31, ce menu est accessible dans la position
du commutateur.
L’optimisation des performances d’entraînement est obtenue :
- en entrant les valeurs lues sur la plaque signalétique du moteur dans le menu entraînement,
- en déclenchant un auto-réglage (sur un moteur asynchrone standard).
Code
bFr
50
60
UnS
Description
Plage de réglage
M [Standard fréq. mot]
Réglage usine
[50Hz IEC] (50)
[50Hz IEC] (50): 50 Hz : IEC
[60Hz NEMA] (60): 60 Hz : NEMA
Ce paramètre modifie les préréglages des paramètres [Grande vitesse] (HSP) page 34, [Seuil de fréquence]
(Ftd) page 40, [Fréq. nom. mot.] (FrS) page 42 et [Fréquence maxi.] (tFr) page 45.
M [Tension nom. mot.]
selon calibre
variateur
selon calibre
variateur
Tension nominale moteur lue sur la plaque. Lorsque la tension de ligne est inférieure à la tension nominale
moteur, régler [Tension nom. mot.] (UnS) à la valeur de la tension de ligne appliquée aux bornes du variateur.
ATV312pppM2 : 100 à 240 V
ATV312pppM3 : 100 à 240 V
ATV312pppN4 : 100 à 500 V
ATV312pppS6 : 100 à 600 V
FrS
M [Fréq. nom. mot.]
10 à 500 Hz
50 Hz
Fréquence nominale moteur lue sur la plaque. Le réglage usine est 50 Hz, ou 60 Hz si [Standard fréq.mot]
(bFr) est réglé à 60 Hz.
Nota : Le ratio
[Tension nom. mot.] (UnS) (en volts)
[Fréq. nom. mot.] (FrS) (en Hz)
ne doit pas dépasser les valeurs suivantes :
ATV312pppM2 : 7 maxi
ATV312pppM3 : 7 maxi
ATV312pppN4 : 14 maxi
ATV312pppS6 : 17 maxi
Le réglage usine est 50 Hz, remplacé par un préréglage de 60 Hz si [Standard fréq.mot] (bFr) est mis à 60 Hz.
nCr
M [Courant nom. mot.]
0,25 à 1,5 In (1)
selon calibre
variateur
Courant nominal moteur lu sur la plaque.
(1) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
42
BBV46384 05/2016
Menu [CONTRÔLE MOTEUR] (drC-)
rEFSEt-
Code
Description
nSP
M [Vitesse nom. mot]
Plage de réglage
Réglage usine
drC-
0 à 32760 RPM
selon calibre
variateur
I-0CtL-
0 à 9999 RPM puis 10.00 à 32.76 KRPM
Si la plaque signalétique n’indique pas la vitesse nominale mais la vitesse de synchronisme et le glissement
en Hz ou en %, calculer la vitesse nominale comme suit :
FUnFLt-
100 - glissement en %
• vitesse nominale = vitesse de synchronisme x
100
ou
50 - glissement en Hz
• vitesse nominale = vitesse de synchronisme x
(moteurs 50 Hz)
50
ou
60 - glissement en Hz
• vitesse nominale = vitesse de synchronisme x
(moteurs 60 Hz)
60
COS
M [Cosinus Phi mot.]
0,5 à 1
COMSUP-
selon calibre
variateur
Cosinus Phi lu sur la plaque moteur.
rSC
nO
[NON] (nO)
M [Résist. stator froid]
v [NON] (nO): Fonction inactive. Pour applications ne nécessitant pas de hautes performances ou ne tolérant
InIt
v
8888
v
pas d’auto-réglage automatique (passage d’un courant dans le moteur) à chaque mise sous tension.
[Init] (InIt): Active la fonction. Pour améliorer les performances à basse vitesse quel que soit l’état thermique
du moteur.
Valeur de résistance stator à froid utilisée, en m.
Nota :
• Il est fortement conseillé d’activer cette fonction dans les applications de Levage et Manutention.
• La fonction doit être activée [Init] (InIt) seulement lorsque le moteur est à l’état froid.
• Lorsque [Resist. stator froid] (rSC) = [Init] (InIt), le paramètre [Auto-réglage] (tUn) est forcé à [Mise tension]
(POn). Au prochain ordre de marche la résistance stator est mesurée avec l’auto-réglage. Le paramètre
[Resist. stator froid] (rSC) passe alors à cette valeur (8888) et la conserve, [Auto-réglage] (tUn) reste forcé
à [Mise tension] (POn). Le paramètre [Resist. stator froid] (rSC) reste à [Init] (InIt) tant que la mesure n’a pas
été effectuée.
• La valeur 8888 peut être forcée ou modifiée par la molette (1).
(1) Procédure :
- S’assurer que le moteur est froid.
- Débrancher les câbles sur le bornier du moteur.
- Mesurer la résistance entre 2 des bornes du moteur (U. V. W.) sans modifier le couplage de celui-ci.
- Entrer la moitié de la valeur mesurée, avec la molette jog dial.
- Amener le préréglage usine de [Compensation RI] (UFr) page 34 à 100 % au lieu de 20 %.
Nota : Ne pas utiliser [Resist. stator froid] (rSC) différent de [Non] (nO) ou = [Mise tension] (POn) avec la reprise à la volée ([REPRISE A
LA VOLEE] (FLr-) page 93).
BBV46384 05/2016
43
Menu [CONTRÔLE MOTEUR] (drC-)
rEFSEtdrC-
Code
I-0-
tUn
CtL-
Description
Plage de réglage
M [Auto-réglage]
FUn-
Réglage usine
[Non] (nO)
DANGER
FLt-
RISQUE D’ÉLECTROCUTION, D’EXPLOSION OU D’ARC ÉLECTRIQUE
• Pendant l’auto-réglage le moteur est parcouru par son courant nominal.
• Ne pas intervenir sur le moteur pendant l’auto-réglage.
COMSUP-
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
• Il est impératif que les paramètres suivants [Tension nom. mot.] (UnS), [Fréq. nom. mot.] (FrS), [Courant
nom. mot.] (nCr), [Vitesse nom. mot] (nSP) et [Cosinus Phi mot.] (COS) soient correctement configurés
avant d’effectuer l’auto-réglage.
• Lorsqu’un ou plusieurs paramètres ont été modifiés après exécution de l’auto-réglage [Auto-réglage] (tUn)
renverra [Non] (nO) et la procédure devra être renouvelée.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages
matériels.
nO
YES
dOnE
rUn
POn
LI1
à
LI6
v
v
v
v
v
v
[Non] (nO): Auto-réglage non fait.
[Oui] (YES): L’auto-réglage est fait dès que possible, puis le paramètre passe automatiquement à [Fait]
(dOnE) ou [Non] (nO) si l’auto-réglage a échoué. [DEFAUT AUTO-REGLAGE] (tnF) s’affiche alors si
[Gestion défaut tnF] (tnL) = [Oui] (YES) page 95).
[Fait] (dOnE): Utilisation des valeurs données par le précédent auto-réglage.
[marche var.] (rUn): L’auto-réglage est fait à chaque ordre de marche.
[Mise tension] (POn): L’auto-réglage est fait à chaque mise sous tension.
[LI1] à [LI16] (LI1) à (LI6): L’auto-réglage est fait lors de la transition 0 V 1 d’une entrée logique affectée
à cette fonction.
DANGER
RISQUE D’ÉLECTROCUTION OU D’ARC ÉLECTRIQUE
Lorsque [Auto-réglage] (tUn) est réglé sur [Mise tension] (POn),un auto-réglage s'effectue à chaque mise sous
tension.
• Vérifiez que cette action ne mettra pas en danger le personnel ou le matériel d'une façon ou d'une autre.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Nota :
[Auto-réglage] (tUn) est forcé à [Mise tension] (POn) si [Resist. stator froid] (rSC) = [Init] (InIt).
L'auto-réglage s'effectue seulement si aucune commande n'est actionnée. Si une fonction "arrêt roue libre"
ou "arrêt rapide" est affectée à une entrée logique, il faut mettre cette entrée à 1 (active à 0).
L’auto-réglage peut durer 1 à 2 secondes. Ne pas l’interrompre et attendre que l’affichage passe à [Fait]
(dOnE) ou à [Non] (nO).
tUS
44
M [Etat auto-réglage]
tAb
PEnd
PrOG
FAIL
dOnE
v
v
v
v
v
Strd
v
CUS
v
[Non fait] (tAb)
(Information, non paramétrable)
[Non fait] (tAb): La valeur par défaut de résistance du stator est utilisée pour commander le moteur.
[En attente] (PEnd): L’auto-réglage a été demandé mais n'est pas encore effectué.
[En cours] (PrOG): Auto-réglage en cours.
[Echec] (FAIL): L’auto-réglage a échoué.
[Fait] (dOnE): La résistance stator mesurée par la fonction auto-réglage est utilisée pour commander le
moteur.
[R1 entré] (Strd): La résistance stator à froid ([Resist. stator froid] (rSC) différent de [Non] (nO)) est
utilisée pour commander le moteur.
[Perso.] (CUS): La valeur de [Resist. stator froid] (rSC) est réglée manuellement.
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Menu [CONTRÔLE MOTEUR] (drC-)
rEFSEt-
Code
UFt
L
P
n
nLd
Description
Plage de réglage
Réglage usine
drC-
[SVC] (n)
M [Choix U/F mot. 1]
v [Couple cst] (L): Couple constant pour moteurs en parallèle ou moteurs spéciaux.
v [Couple var.] (P): Couple variable : applications pompes et ventilateurs.
v [SVC] (n): Contrôle vectoriel de flux sans capteur pour applications à couple constant.
v [Ec.énergie] (nLd): Economie d'énergie, pour applications à couple variable sans besoin de dynamique
I-0CtLFUnFLt-
importante (comportement voisin de la loi [Couple var.] (P) à vide et de la loi [SVC] (n) en charge).
COM-
Tension
SUP-
Fréquence
nrd
YES
nO
M [Réduction bruit]
v [Oui] (YES): Fréquence avec modulation aléatoire.
v [Non] (nO): Fréquence fixe.
[Oui] (YES)
La modulation de fréquence aléatoire aide à éviter les bruits de résonance éventuels qui pourraient
survenir à une fréquence fixe.
SFr
M [Fréquence découp.]
(1)
2,0 à 16 kHz
4 kHz
La fréquence est réglable pour réduire le bruit généré par le moteur.
Si la fréquence est réglée à plus de 4 kHz, en cas d’échauffement excessif le variateur diminue
automatiquement la fréquence de découpage, et la rétablit lorsque sa température est redevenue normale.
tFr
M [Fréquence maxi.]
10 à 500 Hz
60 Hz
Le réglage usine est 60 Hz, remplacé par un préréglage à 72 Hz si [Standard fréq.mot] (bFr) est mis à 60
Hz.
SrF
nO
YES
[Non] (nO):
M [Filtre boucle vitesse]
v [Non] (nO): Le filtre de la boucle de vitesse reste actif (évite les dépassements de consigne).
v [Oui] (YES): Le filtre de la boucle de vitesse est supprimé (pour applications avec positionnement, entraîne
un temps de réponse réduit, avec dépassement de consigne possible).
(1) Paramètre également accessible dans le menu [REGLAGES] (SEt-).
BBV46384 05/2016
45
Menu [CONTRÔLE MOTEUR] (drC-)
rEFSEtdrC-
Code
I-0-
SCS
CtL-
Description
nO
StrI
FUn-
réglage) en mémoire EEPROM. [Sauvegarde config.] (SCS) repasse automatiquement à [Non] (nO) dès
que la sauvegarde est effectuée. Cette fonction permet de conserver une configuration en réserve en
plus de la configuration en cours.
Dans les variateurs sortis d’usine, la configuration en cours et la configuration en sauvegarde sont
initialisées à la configuration usine.
• Si l’option terminal déporté ATV31 est connectée au variateur, les choix suivants apparaissent en plus
: [Fichier 1] (FIL1), [Fichier 2] (FIL2), [Fichier 3] (FIL3), [Fichier 4] (FIL4) (fichiers disponibles dans la
mémoire EEPROM du terminal déporté pour sauvegarder la configuration en cours). Ils permettent de
stocker 1 à 4 configurations différentes, qui peuvent ainsi être conservées, voire transférées dans
d’autres variateurs de même calibre.
[Sauvegarde config.] (SCS) repasse automatiquement à [Non] (nO) dès que la sauvegarde est effectuée.
2s
SUP-
CFG
Réglage usine
(1)
[Aucune] (nO)
M [Sauvegarde config.]
v [Aucune] (nO): Fonction inactive
v [Config. 1] (Str1): Effectue une sauvegarde de la configuration en cours (sauf le résultat de l’auto-
FLtCOM-
Plage de réglage
M [Macro configuration]
(1)
[Conf. usine] (Std)
DANGER
2s
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L’APPAREIL
Assurez-vous que la macro configuration choisie est compatible avec le schéma de câblage utilisé.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
StS
v
Std
v
Choix de la configuration source.
[Start/stop] (StS): Configuration marche/arrêt.
Identique à la configuration usine sauf pour les affectations des entrées / sorties :
• Entrées logiques :
- LI1, LI2 (2 sens de marche) : commande 2 fils sur transition, LI1 = marche avant, LI2 = marche
arrière.
- LI3 à LI6 : inactives (non affectées).
• Entrées analogiques :
- AI1 : consigne vitesse 0 à 10 V.
- AI2, AI3 : inactive (non affectée).
• Relais R1 : le contact s'ouvre en cas de défaut détecté (ou variateur hors tension).
• Relais R2 : inactif (non affecté).
• Sortie analogique AOC : 0 à 20 mA, inactive (non affectée).
[Conf. usine] (Std): Configuration usine (voir page 11).
Nota : L’affectation de [Macro configuration] (CFG) entraîne directement un retour à la configuration
sélectionnée.
(1) [Sauvegarde config.] (SCS), [Macro configuration] (CFG) et [Rappel config.] (FCS) sont accessibles depuis plusieurs menus de
configuration, mais ils concernent l’ensemble de tous les menus et paramètres.
(2) Paramètre également accessible dans le menu [REGLAGES] (SEt-).
Le changement d’affectation de ce paramètre nécessite un appui prolongé (2 s) sur la molette (ENT).
2s
46
BBV46384 05/2016
Menu [CONTRÔLE MOTEUR] (drC-)
rEFSEt-
Code
Description
FCS
M [Rappel config.]
Plage de réglage
Réglage usine
(1)
[NON] (nO)
drCI-0CtLFUn-
DANGER
2s
FLt-
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPAREIL
COM-
Vérifier que la modification de la configuration en cours est compatible avec le schéma de câblage utilisé.
SUP-
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
nO
rECI
v
v
InI
v
[NON] (nO): Fonction inactive
[Interne 1] (rEC1): La configuration en cours devient identique à la configuration sauvegardée
précédemment par [Sauvegarde config.] (SCS) = [Config. 1] (Str1).
[Interne 1]] (rEC1) n’est visible que si une sauvegarde a été faite. [Rappel config.] (FCS) repasse
automatiquement à [NON] (nO) dès que cette action est effectuée.
[Rég. usine] (InI): La configuration en cours est remplacée par la configuration sélectionnée par le
paramètre [Macro configuration] (CFG) (2). [Rappel config.] (FCS) repasse automatiquement à [NON]
(nO) dès que cette action est effectuée.
Si l’option terminal déporté ATV31 est connectée au variateur (3), les choix suivants apparaissent en
plus, à condition que les fichiers correspondants de la mémoire EEPROM du terminal déporté aient été
chargés (0 à 4 fichiers) : [Fichier 1] (FIL1), [Fichier 2] (FIL2), [Fichier 3] (FIL3), [Fichier 4] (FIL4). Ils
permettent de remplacer la configuration en cours par une des 4 configurations que le terminal déporté
peut contenir.
[Rappel config.] (FCS) repasse automatiquement à [NON] (nO) dès que cette action est effectuée.
Nota : Si l’affichage nAd apparaît pendant un court instant avant le passage à [NON] (nO), c’est que le
transfert de configuration est impossible et n’a pas été effectué (calibres de variateurs différents par
exemple). Si l’affichage ntr apparaît pendant un court instant avant le passage à [NON] (nO),c’est qu’il
y a eu un transfert de configuration invalide; il faut alors nécessairement effectuer un réglage usine par
[Rég. usine] (InI).
Dans les deux cas, vérifier la configuration à transférer avant de réessayer.
(1) [Sauvegarde config.] (SCS), [Macro configuration] (CFG) et [Rappel config.] (FCS) sont accessibles depuis plusieurs menus de
configuration, mais ils concernent l’ensemble de tous les menus et paramètres.
(2) Les paramètres suivants ne sont pas modifiés par cette fonction, ils conservent leur configuration :
- [Standard fréq.mot] (bFr) page 42.
- [Commande HMI] (LCC) page 62.
- [Code PIN 1] (COd) (Code de verrouillage du terminal) page 103.
- Les paramètres du menu [COMMUNICATION] (COM-).
- Les paramètres du menu [SURVEILLANCE] (SUP-).
(3) Les choix [Fichier 1] (FIL1) à [Fichier 4] (FIL4) restent visibles sur le variateur même après déconnexion de la console déportée ATV31.
2s
Le changement d’affectation de ce paramètre nécessite un appui prolongé (2 s) sur la molette (ENT).
BBV46384 05/2016
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Menu [ENTREES / SORTIES] (I-O-)
rEFSEtdrCI-0CtL-
Commande 2 fils / 3 fils
FUnFLtCOMSUP-
Retour au réglage usine / Rappel de configuration
Les paramètres ne sont modifiables qu’à l’arrêt, sans ordre de marche.
Sur le terminal déporté optionnel ATV31, ce menu est accessible dans la position
Code
du commutateur.
Description
Plage de réglage
M [Cde 2 fils/3 fils]
tCC
Réglage usine
[Cde 2 fils] (2C)
Voir page 31.
2s
M [Type cde 2 fils]
tCt
[Transition] (trn)
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPAREIL
Vérifier que la modification du type de commande 2 fils est compatible avec le schéma de câblage utilisé.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
LEL
trn
v
v
PFO
v
2s
48
Paramètre accessible seulement si [Cde 2 fils/3 fils] (tCC) = [Cde 2 fils] (2C) page 48.
[Niveau] (LEL): L’état 0 ou 1 est pris en compte pour la marche ou l’arrêt.
[Transition] (trn): Un changement d’état (transition ou front) est nécessaire pour enclencher la marche. Il aide
à éviter un redémarrage intempestif après une interruption de l’alimentation.
[Priorité FW] (PFO): L’état 0 ou 1 est pris en compte pour la marche ou l’arrêt, mais l’entrée de sens "avant"
est prioritaire sur l’entrée de sens "arrière".
Le changement d’affectation de ce paramètre nécessite un appui prolongé (2 s) sur la molette (ENT).
BBV46384 05/2016
Menu [ENTREES / SORTIES] (I-O-)
rEF-
Code
rrS
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Description
M [Aff. sens arrière]
v
v
v
v
v
v
v
SEt-
Plage de réglage Réglage usine
drC-
[LI2] (LI2)
I-0-
Si [Aff. sens arrière] (rrS) = [Non] (nO), la marche arrière reste active, par tension négative sur AI2 par
exemple.
[Non] (nO): Non affectée
[LI1] (LI1): Entrée logique LI1
[LI2] (LI2): Entrée logique LI2, accessible s [Cde 2 fils/3 fils] (tCC) = [Cde 2 fils] (2C) page 48
[LI3] (LI3): Entrée logique LI3
[LI4] (LI4): Entrée logique LI4
[LI5] (LI5): Entrée logique LI5
[LI6] (LI6): Entrée logique LI6
CrL3
M [Valeur mini AI3]
0 à 20 mA
4 mA
CrH3
M [Valeur maxi AI3]
4 à 20 mA
20 mA
CtLFUnFLtCOMSUP-
Ces deux paramètres permettent de configurer l’entrée en 0-20 mA, 4-20 mA, 20-4 mA, etc.
Fréquence
Fréquence
Exemple :
20 - 4 mA
AO1t
M [Type AO1]
[Courant](0A)
Ce paramètre n’est pas visible lorsqu’une carte de communication est connectée au produit.
0A
4A
10U
dO
v
v
v
[Courant](0A): Configuration 0 - 20 mA (utiliser la borne AOC)
[Cour. 4-20] (4A): Configuration 4 - 20 mA (utiliser la borne AOC)
[Tension] (10U): Configuration 0 - 10 V (utiliser la borne AOV)
M [Sortie analog./logiq.]
[Non] (nO)
Ce paramètre n’est pas visible lorsqu’une carte de communication est connectée au produit.
nO
OCr
OFr
v
v
v
Otr
OPr
v
v
FLt
rUn
FtA
v
v
v
FLA
CtA
v
v
SrA
tSA
v
v
bLC
v
APL
v
[Non] (nO): Non affectée
[I moteur] (OCr): Courant moteur. 20 mA ou 10 V correspond à 2 fois le courant nominal variateur.
[Freq. mot.] (OFr): Fréquence moteur. 20 mA ou 10 V correspond à la fréquence maximale [Fréquence
maxi.] (tFr) page 45.
[Couple mot.] (Otr): Couple moteur. 20 mA ou 10 V correspond à 2 fois le couple nominal moteur.
[P. délivrée] (OPr): Puissance délivrée par le variateur. 20 mA ou 10 V correspond à 2 fois la puissance
nominale variateur.
Les affectations suivantes (1) entraînent la transformation de la sortie analogique en sortie logique (voir
schéma dans le guide d’installation) :
[Défaut var.] (FLt): Défaut détecté
[En marche] (rUn): Variateur en marche
[Freq. limit] (FtA): Seuil de fréquence atteint (paramètre [Seuil de fréquence] (Ftd) du menu [REGLAGES]
(SEt-) page 40)
[HSP atteint] (FLA): [Grande vitesse] (HSP) atteinte
[Seuil I att.] (CtA): Seuil de courant atteint (paramètre [Seuil de courant] (Ctd) du menu
[REGLAGES] (SEt-) page 41)
[Réf. freq.] (SrA): Consigne de fréquence atteinte
[Therm. var.] (tSA): Seuil thermique moteur atteint (paramètre [Dét. therm. mot.] (ttd) du menu
[REGLAGES] (SEt-) page 40)
[Logiq. frein] (bLC): Logique de frein (pour information, car cette affectation peut être faite ou défaite
uniquement depuis le menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-) page 85)
[No 4-20mA] (APL): Perte du signal 4-20 mA, même si [Perte 4-20 mA] (LFL) = [Non] (nO) page 95
La sortie logique est à l’état 1 (24 V) lorsque l’affectation choisie est active, à l’exception de [Défaut var.]
(FLt) (état 1 si le variateur fonctionne normalement).
Nota : (1) Avec ces affectations, configurer [Type AO1] (AO1t) = [Courant] (OA).
BBV46384 05/2016
49
Menu [ENTREES / SORTIES] (I-O-)
rEFSEtdrC-
Code
I-0-
r1
Description
Plage de réglage
M [Affectation R1]
CtL-
Réglage usine
[Non défaut]
(FLt)
Ce paramètre n’est pas visible lorsqu’une carte de communication est connectée au produit.
FUnFLtCOMSUP-
nO
FLt
rUn
FtA
v
v
v
v
FLA
CtA
v
v
SrA
tSA
v
v
APL
LI1
à
LI6
v
v
[Non] (nO): Non affecté
[Non défaut] (FLt): Variateur sans défaut détecté
[marche var.] (rUn): Variateur en marche
[S. Fréq. att.] (FtA): Seuil de fréquence atteint (paramètre [Seuil de fréquence] (Ftd) du menu
[REGLAGES] (SEt-) page 40)
[HSP att.] (FLA): [Grande vitesse] (HSP) atteinte
[Seuil I att.] (CtA): Seuil de courant atteint (paramètre [Seuil de courant] (Ctd) du menu
[REGLAGES] (SEt-) page 41)
[Réf.fréq.att] (SrA): Consigne de fréquence atteinte
[Th.mot. att.] (tSA): Seuil thermique moteur atteint (paramètre [Dét. therm. mot.] (ttd) du menu
[REGLAGES] (SEt-) page 40)
[4-20mA] (APL): Perte du signal 4-20 mA, même si [Perte 4-20 mA] (LFL) = [Non] (nO) page 95
[LI1] à [LI6] (LI1) à (LI6): Renvoie la valeur de l’entrée logique sélectionnée.
Le relais est excité lorsque l’affectation choisie est active, à l’exception de [Non défaut] (FLt) (excité et
variateur sans défaut détecté).
r2
nO
FLt
rUn
FtA
[Non] (nO)
M [Affectation R2]
v [Non] (nO): Non affecté
v [Non défaut] (FLt): Variateur sans défaut détecté
v [marche var.] (rUn): Variateur en marche
v [S. Fréq. att.] (FtA): Seuil de fréquence atteint (paramètre [Seuil de fréquence] (Ftd) du menu
FLA
CtA
v
v
SrA
tSA
v
v
bLC
v
APL
LI1
à
LI6
v
v
[REGLAGES] (SEt-) page 40)
[HSP att.] (FLA): [Grande vitesse] (HSP) atteinte
[Seuil I att.] (CtA): Seuil de courant atteint (paramètre [Seuil de courant] (Ctd) du menu
[REGLAGES] (SEt-) page 41)
[Réf.fréq.att] (SrA): Consigne de fréquence atteinte
[Th.mot. att.] (tSA): Seuil thermique moteur atteint (paramètre [Dét. therm. mot.] (ttd) du menu
[REGLAGES] (SEt-) page 40)
[Cmde frein] (bLC): Logique de frein (pour information, car cette affectation peut être faite ou défaite
uniquement depuis le menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)-, page 85)
[4-20mA] (APL): Perte du signal 4-20 mA, même si [Perte 4-20 mA] (LFL) = [Non] (nO) page 95
[LI1] à [LI6] (LI1) à (LI6): Renvoie la valeur de l’entrée logique sélectionnée.
Le relais est excité lorsque l’affectation choisie est active, à l’exception de [Non défaut] (FLt) (excité et
variateur sans défaut détecté).
SCS
2s
CFG
2s
FCS
2s
M [Sauvegarde config.] (1)
nO
Voir page 46
M [Macro configuration] (1)
Std
Voir page 46
M [Rappel config.] (1)
nO
Voir page 47
(1) [Sauvegarde config.] (SCS), [Macro configuration] (CFG) et [Rappel config.] (FCS) sont accessibles depuis plusieurs menus de
configuration, mais ils concernent l’ensemble de tous les menus et paramètres.
Le changement d’affectation de ce paramètre nécessite un appui prolongé (2 s) sur la molette (ENT).
2s
50
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Menu [COMMANDE] (CtL-)
rEFSEtdrCI-0CtL-
Niveau d’accès aux fonctions
FUnFLtCOMSUP-
Retour au réglage usine / Rappel de configuration
Les paramètres ne sont modifiables qu’à l’arrêt, sans ordre de marche.
Sur le terminal déporté optionnel, ce menu est accessible dans la position
du commutateur.
Canaux de commande et de consigne
Les ordres de commande (marche avant, marche arrière ...) et les consignes peuvent être donnés par les canaux suivants :
Commande CMD
tEr : bornier (LI.)
LCC : terminal déporté (prise RJ45)
LOC : commande au clavier
Mdb :Modbus (prise RJ45)
nEt : réseau
Consigne rFr
AIx : bornier
LCC : clavier ATV312 ou terminal déporté
AIV1 : molette jog dial
Mdb : Modbus (prise RJ45)
nEt : réseau
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
Les boutons stop de l’ATV312 (intégré au variateur et sur les consoles déportées) peuvent être programmés pour ne pas être prioritaires.
Pour que le bouton stop soit prioritaire, il faut configurer le paramètre [Priorité STOP] (PSt) dans le menu [COMMANDE] (CtL-) page 62
à [Oui] (YES).
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
Le paramètre [NIVEAU D'ACCES] (LAC) du menu [COMMANDE] (CtL-) page 59 permet de sélectionner les modes de priorité des canaux
de commande et de consigne, en offrant 3 niveaux de fonctionnalités :
• [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = Fonctions de base. La gestion des canaux est faite par ordre de priorité.
[Niveau 1] (L1) :
• [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = Offre la possibilité de fonctions supplémentaires par rapport à [Niveau 1] (L1) :
[Niveau 2] (L2) :
- Plus vite / moins vite (molette jog dial motorisée)
- Commande de frein
- Commutation de 2e limitation de courant
- Commutation de moteurs
- Gestion de fins de course
• [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = Mêmes fonctions qu’avec [Niveau 2] (L2). La gestion des canaux de commande et de consigne est
[Niveau 3] (L3) :
configurable.
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51
Menu [COMMANDE] (CtL-)
rEFSEtdrCI-0-
Ces canaux se combinent par ordre de priorité, si le paramètre [NIVEAU D'ACCES] (LAC) =
[Niveau 1] (L1) ou [Niveau 2] (L2)
Du plus prioritaire au moins prioritaire : Forçage local, Réseau, Modbus, Terminal déporté, Bornier / Clavier (de droite à gauche sur la figure
ci-dessous).
CtLFUn-
Bornier / Clavier
FLtCOMSUP-
Terminal déporté
Réseau
Forçage
local
Voir synoptiques détaillés pages 54 et 55.
• Sur les ATV312, en réglage usine, la commande et la consigne sont au bornier.
• Avec un terminal déporté, si [Commande HMI] (LCC) = [Oui] (YES) (menu [COMMANDE] (CtL-) la commande et la consigne sont au
terminal déporté (consigne par [Réf. fréquence HMI] (LFr), menu [REGLAGES] (SEt-).
Il est possible de combiner les canaux par configuration, si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) =
[Niveau 3] (L3)
Commande et consigne non séparées (paramètre [Profil] (CHCF) = [Non séparé] (SIM)) :
Choix canal consigne :
paramètre [Canal réf. 1]
(Fr1)
Le canal de commande
est pris à la même source
commande et consigne
Choix canal consigne :
paramètre [Canal réf. 2]
(Fr2)
Le canal de commande
est pris à la même source
Le paramètre [Commutation réf.2] (rFC) permet de choisir le canal [Canal réf. 1] (Fr1) ou [Canal réf. 2] (Fr2) ou de configurer une entrée
logique ou un bit du mot de commande pour commuter à distance l’un ou l’autre.
Voir synoptiques détaillés pages 56 et 58.
52
BBV46384 05/2016
Menu [COMMANDE] (CtL-)
rEF-
Commande et consigne séparées (paramètre [Profil] (CHCF) = [Séparés] (SEP)) :
SEt-
Consigne
drC-
Choix canal consigne :
paramètre [Canal réf. 1]
(Fr1)
I-0CtLFUn-
consigne
FLtCOM-
Choix canal consigne :
paramètre [Canal réf. 2]
(Fr2)
SUP-
Le paramètre [Commutation réf.2] (rFC) permet de choisir le canal [Canal réf. 1] (Fr1) ou [Canal réf. 2] (Fr2) ou de configurer une entrée
logique ou un bit du mot de commande pour commuter à distance l’un ou l’autre.
Commande
Choix canal commande :
paramètre [Canal Cde 1]
(Cd1)
commande
Choix canal commande :
paramètre [Canal Cde 2]
(Cd2)
Le paramètre [Commutation cmd] (CCS) page 61 permet de choisir le canal [Canal Cde 1] (Cd1) ou [Canal Cde 2] (Cd2) ou de configurer
une entrée logique ou un bit du mot de commande pour commuter à distance l’un ou l’autre.
Voir synoptiques détaillés pages 56 et 57.
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53
Menu [COMMANDE] (CtL-)
rEFSEtdrC-
Canal de consigne pour [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 1] (L1) ou
[Niveau 2] (L2)
I-0CtLFUn-
Nota : Pour pouvoir configurer la commande
Plus vite / Moins vite ([Canal réf. 1] (Fr1) = [+/- VITE] (UPdt) ou [Réf.+/- HMI]
(UPdH)), les entrées sommatrices SA2 / SA3 et
les vitesses présélectionnées doivent être préalablement déconfigurées.
Plus
vite
FLt-
Moins
vite
COMSUP-
Terminal
déporté
Vitesses
présélectionnées
Marche
pas à pas
JOG
PI non affecté
PI affecté
consigne A
Plus
vite
Moins
vite
consigne B
Canal 1
Canal 2
Fonction PI
voir page 79
Rampes
Réseau
Forçage
local
Le choix "Modbus" ou "Réseau" s’effectue en
ligne par écriture du mot de commande adéquat
(voir documentation spécifique au bus).
Légende :
Paramètre :
Le
rectangle
noir
représente
l’affectation en réglage usine
Fonction accessible pour [NIVEAU D’ACCES] (LAC) =
[Niveau 2] (L2)
54
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Menu [COMMANDE] (CtL-)
rEF-
Canal de commande pour [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 1] (L1) ou
[Niveau 2] (L2)
SEtdrCI-0-
Les paramètres [affect. forçage local] (FLO) page 99, [Commande HMI] (LCC) page 62, et le choix du bus Modbus ou réseau sont communs CtLaux canaux de consigne et de commande.
FUnExemple : [Commande HMI] (LCC) = [Oui] (YES) donne la commande et la consigne par le terminal déporté.
FLtCOMSUP-
Avant
Arrière
STOP
Réseau
Clavier
Terminal
déporté
Clavier
Terminal déporté
(priorité
STOP)
Légende :
Paramètre :
Le rectangle noir représente
l’affectation en réglage usine
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55
Menu [COMMANDE] (CtL-)
rEFSEt-
Canal de consigne pour [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3)
drCI-0Plus
vite
CtL-
Nota : Pour pouvoir configurer la commande Plus vite / Moins vite ([Canal réf. 1] (Fr1) = [+/
- VITE] (UPdt) ou [Réf.+/- HMI] (UPdH)), les entrées sommatrices SA2 / SA3 et les vitesses
présélectionnées doivent être préalablement déconfigurées.
Moins
vite
FUnFLtCOM-
Vitesses
présélectionnées
SUP-
Terminal
déporté
Marche
pas à pas
JOG
Nota :
La marche pas à pas
JOG n’est active qu’en
consigne et commande
au bornier (ALp et LIp)
PI non affecté
PI affecté
Canal 1
Rampes
Canal 2
Terminal
déporté
Forçage local
consigne A
Fonction PI
voir page 79
Terminal
déporté
Plus
vite
consigne B
Moins
vite
Légende :
Paramètre :
Le rectangle noir représente
l’affectation en réglage usine
Terminal
déporté
56
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Menu [COMMANDE] (CtL-)
rEF-
Canal de commande pour [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3)
SEt-
Consigne et commande non séparées
drC-
Les paramètres [Canal réf. 1] (Fr1) page 59, [Canal réf. 2] (Fr2) page 59, [Commutation réf. 2] (rFC) page 60, [affect. forçage local] (FLO) I-0page 99, et [Réf. forçage local] (FLOC) page 99 sont communs pour la consigne et la commande. Le canal de commande est donc CtLdéterminé par le canal de consigne.
Exemple : si consigne [Canal réf. 1] (Fr1) = [AI1] (AI1) (entrée analogique au bornier) la commande est par LI (entrée logique au bornier). FUnFLtCOMSUP-
Clavier
Terminal déporté
Forçage local
Clavier
Avant
Arrière
STOP
(priorité STOP)
Terminal déporté
Clavier
Terminal déporté
Légende :
Paramètre :
Le rectangle noir représente
l’affectation en réglage usine
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Menu [COMMANDE] (CtL-)
rEFSEt-
Canal de commande pour [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3)
drC-
Mode mixte (consigne et commande séparées)
I-0-
Les paramètres [affect. forçage local] (FLO) page 99, et [Réf. forçage local] (FLOC) page 99 sont communs pour la consigne et la
commande.
CtLExemple : si consigne en forçage local par [AI1] (AI1) (entrée analogique au bornier) la commande en forçage local est par LI (entrée
FUn- logique au bornier).
FLtCOMSUP-
Clavier
Terminal déporté
Forçage local
Clavier
Avant
Arrière
STOP
(priorité STOP)
Terminal déporté
Clavier
Terminal déporté
Légende :
Paramètre :
Le rectangle noir représente
l’affectation en réglage usine
58
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Menu [COMMANDE] (CtL-)
rEF-
Nota : Il peut y avoir incompatibilité entre des fonctions (voir tableau d’incompatibilité page 21). Dans ce cas, la première fonction configurée SEtinterdit la configuration des autres.
drC-
Code
Description
Plage de réglage
M [NIVEAU D'ACCES]
LAC
Réglage usine
I-0-
[Niveau 1] (L1)
CtLFUnFLt-
DANGER
COM-
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPAREIL
• L’affectation de [NIVEAU D'ACCES] (LAC) à [Niveau 3] (L3) provoque un retour en réglage usine des paramètres
[Canal réf. 1] (Fr1) page 59, [Canal Cde 1] (Cd1) page 60, [Profil] (CHCF) page 60, et [Cde 2 fils/3 fils] (tCC) page
48.
• Le retour de [Niveau 3] (L3) à [Niveau 2] (L2) ou [Niveau 1] (L1) et le retour de [Niveau 2] (L2) à [Niveau 1] (L1) ne
peuvent être effectués que par un "réglage usine" par [Rappel config.] (FCS) page 47.
• Vérifier que ce changement est compatible avec le schéma de câblage utilisé.
2s
SUP-
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
L1
L2
v
v
L3
v
[Niveau 1] (L1): Accès aux fonctions standard et gestion des canaux par ordre de priorité.
[Niveau 2] (L2):Accès aux fonctions avancées dans le menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-) :
- Plus vite / moins vite (molette jog dial motorisée)
- Commande de frein
- Commutation de 2e limitation de courant
- Commutation de moteurs
- Gestion de fins de course
[Niveau 3] (L3):Accès aux fonctions avancées et gestion des canaux par configuration.
M [Canal réf. 1]
Fr1
[AI1] (AI1)
Voir page 30.
Fr2
nO
AI1
AI2
AI3
AIU1
M [Canal réf. 2]
v [Non] (nO): Non affectée
v [AI1] (AI1): Entrée analogique AI1
v [AI2] (AI2): Entrée analogique AI2
v [AI3] (AI3): Entrée analogique AI3
v [AI virtuelle 1] (AIV1): Molette jog dial
UPdt
UpdH
v
v
LCC
v
Ndb
nEt
v
v
[Non] (nO)
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 2] (L2) ou [Niveau 3] (L3), les affectations supplémentaires
suivantes sont possibles :
[+/- Vite] (UPdt):(1) Consigne +vite/ -vite par LI. Voir configuration page 78.
[Réf.+/- HMI] (UPdH): (1) Consigne + vite/- vite par la molette du clavier ATV312.
Pour utilisation, visualiser la fréquence [Fréquence sortie] (rFr) page 101. La fonction + vite/- vite par le
clavier ou le terminal se commande depuis le menu [SURVEILLANCE] (SUP-) en se positionnant sur le
paramètre [Fréquence sortie] (rFr).
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations supplémentaires suivantes sont possibles :
[HMI] (LCC): Consigne par le terminal déporté, paramètre [Réf. fréquence HMI] (LFr) du menu [REGLAGES]
(SEt-) page 33.
[Modbus] (Mdb): Consigne par Modbus
[Carte COM.] (nEt): Consigne par réseau
(1) Nota :
• On ne peut pas affecter en même temps [+/- VITE] (UPdt) à [Canal réf. 1] (Fr1) ou [Canal réf. 2] (Fr2) et [Réf.+/- HMI] (UPdH) à [Canal
réf. 1] (Fr1) ou [Canal réf. 2] (Fr2). Une seule des affectations [+/- VITE] (UPdt) / [Réf.+/- HMI] (UPdH) est possible sur un seul canal
de consigne.
• La fonction + vite/- vite dans [Canal réf. 1] (Fr1) est incompatible avec plusieurs fonctions (voir page 21). Pour la configurer, il faut
désaffecter ces fonctions, en particulier les entrées sommatrices (mettre [Réf. sommatrice 2] (SA2) à [Non] (nO) page 71) et les
vitesses présélectionnées (mettre [2 vitesses présél.] (PS2) et [4 vitesses présél.] (PS4) à [Non] (nO) page 73) qui sont affectées
en réglage usine.
• Dans [Canal réf. 2] (Fr2), la fonction + vite/- vite est compatible avec les vitesses présélectionnées, les entrées sommatrices et le
régulateur PI.
2s
Le changement d’affectation de ce paramètre nécessite un appui prolongé (2 s) sur la molette (ENT).
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59
Menu [COMMANDE] (CtL-)
rEFSEtdrC-
Code
I-0-
rFC
Description
M [Commutation réf. 2]
CtL-
COMSUP-
Réglage usine
[Canal 1 act.] (Fr1)
Fr1
Fr2
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
v
v
v
v
v
v
v
v
Le paramètre [Commutation réf.2] (rFC) permet de choisir le canal [Canal réf. 1] (Fr1) ou [Canal réf. 2] (Fr2)
ou de configurer une entrée logique ou un bit de commande pour commuter [Canal réf. 1] (Fr1) ou [Canal réf.
2] (Fr2) à distance.
[Canal 1 act.] (Fr1): Consigne = consigne 1
[Canal 1 act.] (Fr2): Consigne = consigne 2
[LI1] (LI1): Entrée logique LI1
[LI2] (LI2): Entrée logique LI2
[LI3] (LI3): Entrée logique LI3
[LI4] (LI4): Entrée logique LI4
[LI5] (LI5): Entrée logique LI5
[LI6] (LI6): Entrée logique LI6
C111
C112
C113
C114
C115
C211
C212
C213
C214
C215
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations supplémentaires suivantes sont possibles :
[C111] (C111): Bit 11 du mot de commande Modbus
[C112] (C112): Bit 12 du mot de commande Modbus
[C113] (C113): Bit 13 du mot de commande Modbus
[C114] (C114): Bit 14 du mot de commande Modbus
[C115] (C115): Bit 15 du mot de commande Modbus
[C211] (C211): Bit 11 du mot de commande réseau
[C212] (C212): Bit 12 du mot de commande réseau
[C213] (C213):Bit 13 du mot de commande réseau
[C214] (C214): Bit 14 du mot de commande réseau
[C215] (C215): Bit 15 du mot de commande réseau
FUnFLt-
Plage de réglage
La commutation de consigne peut s’effectuer en marche.
A l’état 0 de l’entrée logique ou du bit du mot de commande [Canal réf. 1] (Fr1) est active.
A l’état 1 de l’entrée logique ou du bit du mot de commande [Canal réf. 2] (Fr2) est active.
CHCF
M [Profil]
[Non séparé] (SIM)
(canaux de commande séparés des canaux de consigne)
SIN
SEP
Cd1
v
v
M [Canal Cde 1]
g
tEr
LOC
LCC
Ndb
nEt
Cd2
v
v
v
v
v
g
60
v
v
v
v
v
[Bornier] (tEr)
Paramètre accessible si [Profil] (CHCF) = [Séparés] (SEP) page 60 et [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau
3] (L3) page 59.
[Bornier] (tEr): Commande bornier
[Clavier] (LOC): Commande clavier
[IHM déport.] (LCC): Commande terminal déporté
[Modbus] (Mdb): Commande via Modbus
[Carte COM.] (nEt): Commande via le réseau
M [Canal Cde 2]
g
tEr
LOC
LCC
Ndb
nEt
Paramètre accessible si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3) page 59.
[Non séparé] (SIM): Non séparés
[Séparés] (SEP): Séparés
[Modbus] (Mdb)
Paramètre accessible si [Profil] (CHCF) = [Séparés] (SEP) page 60 et [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau
3] (L3) page 59.
[Bornier] (tEr): Commande bornier
[Clavier] (LOC): Commande clavier
[IHM déport.] (LCC): Commande terminal déporté
[Modbus] (Mdb): Commande via Modbus
[Carte COM.] (nEt):Commande via le réseau
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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Menu [COMMANDE] (CtL-)
rEF-
Code
Description
Plage de réglage
M [Commutation cmd]
CCS
g
Cd1
Cd2
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
C111
C112
C113
C114
C115
C211
C212
C213
C214
C215
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
SEt-
Réglage usine
drC-
[Canal 1 act.]
(Cd1)
I-0-
Paramètre accessible si [Profil] (CHCF) = [Séparés] (SEP) page 60 et [NIVEAU D'ACCES] (LAC) =
[Niveau 3] (L3) page 59.
Le paramètre [Commutation cmd] (CCS) permet de choisir le canal [Canal Cde 1] (Cd1) ou [Canal Cde 2]
(Cd2) ou de configurer une entrée logique ou un bit de commande pour commuter [Canal Cde 1] (Cd1) ou
[Canal Cde 2] (Cd2) à distance.
[Canal 1 act.] (Cd1): Canal commande = canal 1
[Canal 2 act.] (Cd2): Canal commande = canal 2
[LI1] (LI1): Entrée logique LI1
[LI2] (LI2): Entrée logique LI2
[LI3] (LI3): Entrée logique LI3
[LI4] (LI4): Entrée logique LI4
[LI5] (LI5): Entrée logique LI5
[LI6] (LI6): Entrée logique LI6
[C111] (C111): Bit 11 du mot de commande Modbus
[C112] (C112): Bit 12 du mot de commande Modbus
[C113] (C113): Bit 13 du mot de commande Modbus
[C114] (C114): Bit 14 du mot de commande Modbus
[C115] (C115): Bit 15 du mot de commande Modbus
[C211] (C211): Bit 11 du mot de commande réseau
[C212] (C212): Bit 12 du mot de commande réseau
[C213] (C213): Bit 13 du mot de commande réseau
[C214] (C214): Bit 14 du mot de commande réseau
[C215] (C215): Bit 15 du mot de commande réseau
A l’état 0 de l’entrée ou du bit du mot de commande, le canal 1 est actif,
à l’état 1 de l’entrée ou du bit du mot de commande, le canal 2 est actif.
M [Copie Canal 1<->2]
COp
[Non] (nO)
(copie uniquement dans ce sens)
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPAREIL
Une copie de commande et/ou de consigne peut entraîner un changement de sens de rotation.
• Assurez-vous que cela est sans danger.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
nO
SP
Cd
ALL
v
v
v
v
Paramètre accessible si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3) page 59.
[Non] (nO): Pas de copie
[Référence] (SP): Copie de la consigne
[Commande] (Cd): Copie de la commande
[Cmd + réf.] (ALL): Copie de la commande et de la consigne
• Si la commande du canal 2 est par le bornier, la commande du canal 1 n’est pas copiée.
• Si la consigne du canal 2 est par AI1, AI2, AI3 ou AIU1, la consigne du canal 1 n’est pas copiée.
• La consigne copiée est [Référence fréq.] (FrH) (avant rampe), sauf si la consigne du canal 2 est par plus
vite / moins vite.
Dans ce dernier cas, c’est la consigne [Fréquence sortie] (rFr) (après rampe) qui est copiée.
Nota : Une copie de commande et/ou de consigne peut entraîner un changement de sens de rotation.
g
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
BBV46384 05/2016
61
CtLFUnFLtCOMSUP-
Menu [COMMANDE] (CtL-)
rEFSEt-
Code
drC-
LCC
Description
M [Commande HMI]
I-0CtL-
nO
YES
FUn-
Plage de réglage
v
v
FLtCOMSUP-
[Non] (nO)
Paramètre accessible uniquement avec une option terminal déporté, et pour [NIVEAU D'ACCES] (LAC)
= [Niveau 1] (L1) ou [Niveau 2] (L2) page 59.
[Non] (nO): Fonction inactive
[Oui] (YES): Permet de valider la commande du variateur par les boutons STOP/RESET, RUN et FWD/
REV du terminal. La consigne vitesse est alors donnée par le paramètre [Réf. fréquence HMI] (LFr) du
menu [REGLAGES] (SEt-). Seuls les ordres arrêt roue libre, arrêt rapide et arrêt par injection restent actifs
par le bornier. Si la liaison variateur / terminal est coupée ou si le terminal est absent, le variateur détecte
un défaut et se verrouille [COM MODBUS] (SLF).
M [Priorité STOP]
PSt
Réglage usine
[Oui] (YES)
Ce paramètre permet d’activer ou de désactiver le bouton stop sur le variateur et sur les consoles déportées. La
désactivation du bouton stop est effective si le canal de commande actif est différent de terminal intégrée ou
consoles déportées.
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
2s
Ne pas configurer [Priorité STOP] (PSt) sur [Non] (nO) à moins qu’une commande d’arrêt externe existe.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages
matériels.
nO
YES
v
v
[Non] (nO): Fonction inactive
[Oui] (YES): Priorité touche STOP
M [Sens de marche]
rOt
[Avant] (dFr)
Ce paramètre est visible uniquement si [Canal réf. 1] (Fr1) page 30 ou [Canal réf. 2] (Fr2) page 59 sont
affectés à LCC ou AIV1.
dFr
drS
bOt
Sens de marche autorisé pour la touche RUN du clavier ou la touche RUN du terminal déporté.
[Avant] (dFr): Avant.
[Arrière] (drS): Arrière.
[2 sens] (bOt): Les deux sens sont autorisés.
M [Sauvegarde config.]
SCS
2s
2s
2s
nO
(1)
Std
(1)
nO
Voir page 46
M [Rappel config.]
FCS
(1)
Voir page 46
M [Macro configuration]
CFG
2s
v
v
v
Voir page 47
Le changement d’affectation de ce paramètre nécessite un appui prolongé (2 s) sur la molette (ENT).
(1) [Sauvegarde config.] (SCS), [Macro configuration] (CFG) et [Rappel config.] (FCS) sont accessibles depuis plusieurs menus de
configuration, mais ils concernent l’ensemble de tous les menus et paramètres.
62
BBV46384 05/2016
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEFSEtdrCI-0CtL-
Sous-menu
FUnFLtCOM-
Sous-menu
SUP-
Les paramètres ne sont modifiables qu’à l’arrêt, sans ordre de marche.
Sur le terminal déporté optionnel, ce menu est accessible dans la position
du commutateur.
Certaines fonctions comportent de nombreux paramètres. Pour clarifier la programmation et pour éviter un défilement fastidieux de
paramètres, ces fonctions ont été groupées dans des sous-menus.
PSSLes sous-menus sont reconnaissables au tiret placé à droite de leur code, comme pour les menus :
par exemple.
Nota : Il peut y avoir incompatibilité entre des fonctions (voir tableau d’incompatibilité page 21). Dans ce cas la première fonction configurée
interdit la configuration des autres.
Code
Nom / Description
b
rPCrPt
LIn
S
U
CUS
Plage de réglage
Réglage usine
[RAMPES]
M [Forme rampe]
v
v
v
v
[Linéaire] (LIn)
Définit l’allure des rampes d’accélération et de décélération.
[Linéaire] (LIn): linéaire
[en S] (S): en S
[en U] (U): en U
[Perso.] (CUS): personnalisée
Rampes en S
f (Hz)
f (Hz)
GV
Le coefficient d'arrondi est fixe,
avec t2 = 0,6 x t1
avec t1 = temps de rampe réglé.
GV
0
t
t2
0
t
t2
t1
t1
Rampes en U
f (Hz)
f (Hz)
GV
GV
0
t2
t
Le coefficient d'arrondi est fixe,
avec t2 = 0,5 x t1
avec t1 = temps de rampe réglé.
0
t2
t1
t
t1
Rampes personnalisées
f (Hz)
f (Hz)
GV
0
tA1
GV
tA2
ACC ou AC2
BBV46384 05/2016
t
0
tA3
tA4
t
tA1 : réglable de 0 à 100 % (de ACC ou AC2)
tA2 : réglable de 0 à (100 % - tA1) (de ACC ou AC2)
tA3 : réglable de 0 à 100 % (de dEC ou dE2)
tA4 : réglable de 0 à (100 % - tA3) (de dEC ou dE2)
dEC ou dE2
63
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEFSEtdrC-
Code
Nom / Description
b
rPC-
I-0CtL-
tA1
FUn-
g
FLt-
0 à 100
10
Paramètre accessible si [Forme rampe] (rPt) = [Perso.] (CUS) page 63.
M [Arrondi fin Acc]
g
SUP-
Réglage usine
[RAMPES] (suite)
M [Arrondi déb. Acc]
tA2
COM-
Plage de réglage
0 à (100-tA1)
10
Paramètre accessible si [Forme rampe] (rPt) = [Perso.] (CUS) page 63.
M [Arrondi déb. Déc]
tA3
g
0 à 100
10
Paramètre accessible si [Forme rampe] (rPt) = [Perso.] (CUS) page 63.
M [Arrondi fin Déc]
tA4
g
0 à (100-tA3)
10
Paramètre accessible si [Forme rampe] (rPt) = [Perso.] (CUS) page 63.
Inr
0.01
0.1
1
M [Incrément rampe]
v [0.01] (0.01): Rampe réglable de 0,05s à 327,6s
v [0.1] (0.1): Rampe réglable de 0,1s à 3276s
v [1] (1): Rampe réglable de 1s à 32760s (1)
0,01 - 0,1 - 1
0,1
Ce paramètre s’applique aux paramètres [Accélération] (ACC), [Décélération] (dEC), [Accélération 2] (AC2)
et [Décélération 2] (dE2).
Nota : La modification du paramètre [Incrément rampe] (Inr) entraîne une modification des réglages des
paramètres [Accélération] (ACC), [Décélération] (dEC), [Accélération 2] (AC2) et [Décélération 2] (dE2).
ACC
dEC
M [Accélération]
M [Décélération]
(2)
selon Inr page 64 3 s
3s
Définis pour accélérer et décélérer entre 0 et la fréquence nominale [Fréq. nom. mot.] (FrS) (paramètre du
menu [CONTROLE MOTEUR] (drC-)).
S’assurer que la valeur de [Décélération] (dEC) n’est pas trop faible par rapport à la charge à arrêter.
(1) Pour l’affichage des valeurs supérieures à 9999 sur le variateur ou sur le terminal déporté, un point s’affiche après le chiffre des milliers.
Nota :
Ce type d’affichage entraîne une confusion entre les valeurs comportant deux chiffres après la virgule et les valeurs supérieures à 9999.
Vérifier la valeur du paramètre [Incrément rampe] (Inr).
Exemple :
- Si [Incrément rampe] (Inr) = 0.01, la valeur 15.65 correspond à un réglage de 15.65 s.
- Si [Incrément rampe] (Inr) = 1, la valeur 15.65 correspond à un réglage de 15650 s.
(2) Paramètre également accessible dans le menu [REGLAGES] (SEt-).
g
64
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEF-
Code
Nom / Description
b
rPC-
Plage de réglage
drC-
[RAMPES] (suite)
I-0-
M [Aff. commut. rampe]
rPS
SEt-
Réglage usine
[Non] (nO)
CtLFUn-
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
v
v
v
v
v
v
v
Cette fonction reste active quel que soit le canal de commande.
[Non] (nO): Non affectée
[LI1] (LI1): Entrée logique LI1
[LI2] (LI2):Entrée logique LI2
[LI3] (LI4):Entrée logique LI3
[LI4] (LI4):Entrée logique LI4
[LI5] (LI5):Entrée logique LI5
[LI6] (LI6):Entrée logique LI6
Cd11
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
v
v
v
v
v
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations suivantes sont possibles :
[CD11] (CD11) : Bit 11 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD12] (CD12) : Bit 12 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD13] (CD13) : Bit 13 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD14] (CD14) : Bit 14 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD15] (CD15) : Bit 15 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
FLtCOMSUP-
A l’état 0 de l’entrée logique ou du bit du mot de commande, [Accélération] (ACC) et [Décélération] (dEC)
sont validées.
A l’état 1 de l’entrée logique ou du bit du mot de commande, [Accélération 2] (AC2) et [Décélération 2] (dE2)
sont validées.
M [Seuil rampe 2]
Frt
0 à 500 Hz
0 Hz
Commutation 2e rampe si [Seuil rampe 2] (Frt) différent de 0 (la valeur 0 correspond à la fonction inactive)
et fréquence de sortie supérieure à [Seuil rampe 2] (Frt).
La commutation de la rampe par seuil est cumulable avec la commutation par LI ou bit de la façon suivante :
LI ou bit
Fréquence
Rampe
0
0
1
1
<Frt
>Frt
<Frt
>Frt
ACC, dEC
AC2, dE2
AC2, dE2
AC2, dE2
M [Accélération 2]
AC2
g
(1)
selon Inr page 64 5
Paramètre accessible si [Seuil rampe 2] (Frt) > 0 page 65 ou si [Aff. commut. rampe] (rPS) est affecté page
65.
M [Décélération 2]
dE2
g
(1)
selon Inr page 64 5
Paramètre accessible si [Seuil rampe 2] (Frt) > 0 page 65 ou si [Aff. commut. rampe] (rPS) est affecté page
65.
M [Adapt. rampe déc.]
brA
nO
YES
v
v
[Oui] (YES)
L’activation de cette fonction permet d’adapter automatiquement la rampe de décélération, si celle-ci a été
réglée à une valeur trop faible compte tenu de l’inertie de la charge.
[Non] (nO): Fonction inactive
[Oui] (YES): Fonction active. La fonction est incompatible avec les applications nécessitant :
• un positionnement sur rampe,
• l’utilisation d’une résistance de freinage (celle-ci n’assurerait pas sa fonction).
[Adapt. rampe déc. ] (brA) est forcé à [Non] (nO) si la commande de frein [Affectation frein] (bLC) est
affectée page 85.
(1) Paramètre également accessible dans le menu [REGLAGES] (SEt-).
g
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEFSEtdrC-
Code
Nom / Description
b
StC-
I-0-
FUnFLt-
rMP
FSt
nSt
dCI
COMSUP-
FSt
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Cd11
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
Réglage usine
[MODES D’ARRET]
M [Type d'arrêt]
Stt
CtL-
Plage de réglage
v
v
v
v
[arrêt rampe]
(rMP)
Mode d’arrêt à la disparition de l’ordre de marche ou à l’apparition d’un ordre Stop.
[arrêt rampe] (rMP): Sur rampe
[arrêt rapide] (FSt): Arrêt rapide
[Roue libre] (nST): Arrêt roue libre
[Inject. DC] (dCI): Arrêt par injection de courant continu
M [Arrêt rapide]
v [Non] (nO): Non affectée
v [LI1] (LI1): Entrée logique LI1
v [LI2] (LI2): Entrée logique LI2
v [LI3] (LI3): Entrée logique LI3
v [LI4] (LI4): Entrée logique LI4
v [LI5] (LI5): Entrée logique LI5
v [LI6] (LI6): Entrée logique LI6
v
v
v
v
v
[Non] (nO)
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations suivantes sont possibles :
[CD11] (CD11): Bit 11 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD12] (CD12): Bit 12 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD13] (CD13): Bit 13 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD14] (CD14): Bit 14 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD15] (CD15): Bit 15 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
L’arrêt est activé à l’état logique 0 de l’entrée et à l’état 1 du bit du mot de commande. L’arrêt rapide est
un arrêt sur rampe réduite par le paramètre [Diviseur rampe] (dCF). Si l’entrée repasse à l’état 1 et que la
commande de marche est toujours activée, le moteur redémarre seulement si la commande 2 fils sur
niveau a été configurée ( [Cde 2 fils/3 fils] (tCC) = [Cde 2 fils] (2C) et [Type cde 2 fils] (tCt) = [Niveau] (LEL)
ou [Priorité FW] (PFO) page 48). Dans les autres cas, un nouvel ordre de marche est nécessaire.
dCF
g
g
66
M [Diviseur rampe]
0 à 10
4
Paramètre accessible pour [Type d'arrêt] (Stt) = [arrêt rapide] (FSt) page 66 et pour [Arrêt rapide] (FSt)
différent de [Non] (nO) page 66.
S’assurer que la rampe réduite n’est pas trop faible par rapport à la charge à arrêter.
La valeur 0 correspond à rampe mini.
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
Code
Nom / Description
b
StC-
Plage de réglage
[MODES D’ARRET] (suite)
M [Affect. inject. DC]
dCI
Réglage usine
[Non] (nO)
AVERTISSEMENT
PAS DE COUPLE DE MAINTIEN
• Le freinage par injection de courant continu ne fournit pas de couple de maintien à la vitesse
zéro.
• Le freinage par injection de courant continu ne fonctionne pas pendant une perte de puissance
ou lorsque le variateur détecte un défaut.
• Utiliser un frein séparé pour le maintien du couple lorsque cela est nécessaire.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des
dommages matériels.
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
v
v
v
v
v
v
v
Nota1 : Cette fonction est incompatible avec la fonction "Commande de frein" (voir page 21).
Nota2 : Le freinage par injection de courant continu n'est pas effectif lorsque le variateur est arreté avec
la fonction Marche pas à pas JOG activée.
[Non] (nO) : Non affectée
[LI1] (LI1) : Entrée logique LI1
[LI2] (LI2) : Entrée logique LI2
[LI3] (LI3) : Entrée logique LI3
[LI4] (LI4) : Entrée logique LI4
[LI5] (LI5) : Entrée logique LI5
[LI6] (LI6) : Entrée logique LI6
Cd11
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
v
v
v
v
v
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations suivantes sont possibles :
[CD11] (CD11) : Bit 11 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD12] (CD12) : Bit 12 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD13] (CD13) : Bit 13 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD14] (CD14) : Bit 14 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD15] (CD15) : Bit 15 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
Le freinage est activé à l’état logique 1 de l’entrée ou du bit du mot de commande.
M [I injection DC 1]
IdC
(1)(3)
0 à In (2)
0,7 In (2)
ATTENTION
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
• Vérifiez que le moteur peut résister à ce courant sans surchauffe.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
Paramètre accessible si [Type d'arrêt] (Stt) = [Inject. DC] (dCI) page 66 ou si [Affect. inject. DC] (dCI) est
différent de [Non] (nO) page 67.
Au bout de 5 secondes le courant d'injection est écrêté à 0,5 [Courant therm. mot] (ItH) s'il est réglé à une
valeur supérieure.
g
(1) Parameter can also be accessed in the [SETTINGS] (SEt-) menu.
(2) In corresponds to the nominal drive current indicated in the Installation Manual and on the drive nameplate.
(3) Note: These settings are not related to the "automatic standstill DC injection" function.
g
These parameters only appear if the corresponding function has been selected in another menu. When the parameters can
also be accessed and set from within the configuration menu for the corresponding function, their description is detailed in
these menus, on the pages indicated, to aid programming.
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Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEFSEtdrC-
Code
Nom / Description
b
StC-
I-0-
Réglage usine
0,1 à 30 s
0,5 s
[MODES D’ARRET] (suite)
M [Temps inj. DC 2]
tdC
CtL-
Plage de réglage
(1)(3)
FUn-
ATTENTION
FLt-
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
COM-
•
De longues périodes de freinage par injection DC peuvent provoquer une surchauffe et
endommager le moteur.
• Protégez le moteur en évitant les longues périodes de freinage par injection DC.
SUP-
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.ì
g
Paramètre accessible si [Type d'arrêt] (Stt) = [Inject. DC] (dCI) page 66.
nSt
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
M [Affect. roue libre]
v [Non] (nO): Non affectée
v [LI1] (LI1): Entrée logique LI1
v [LI2] (LI2): Entrée logique LI2
v [LI3] (LI3): Entrée logique LI3
v [LI4] (LI5): Entrée logique LI4
v [LI5] (LI5): Entrée logique LI5
v [LI6] (LI6): Entrée logique LI6
[Non] (nO)
L'arrêt est activé à l'état logique 0 de l'entrée. Si l'entrée repasse à l'état 1 et que la commande de marche
est toujours activée, le moteur ne redémarre que si la commande 2 fils sur niveau a été configurée. Dans
les autres cas, un nouvel ordre de marche est nécessaire.
(1) Paramètre également accessible dans le menu [REGLAGES] (SEt-).
(2) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
(3) Nota : Ces réglages sont indépendants de la fonction "injection de courant automatique à l’arrêt".
g
68
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
BBV46384 05/2016
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEF-
Code
Nom / Description
b
AdC-
Plage de réglage
drC-
[INJECTION DC AUTO]
I-0-
M [Injection DC auto]
AdC
SEt-
Réglage usine
[Oui] (YES)
CtLFUn-
Ce paramètre configuré sur [Continu] (Ct) provoque l’établissement du courant d'injection même sans ordre de
marche. Non compatible si [Auto-réglage] (tUn) = [marche var.] (rUn). Ce paramètre est modifiable à tout moment.
FLt-
DANGER
COM-
RISQUE D’ÉLECTROCUTION, D’EXPLOSION OU D’ARC ÉLECTRIQUE
SUP-
When [Auto DC injection] (AdC) = [Continuous] (Ct), the injection of current is done even if a run command
has not been sent.
Check this action will not endanger personnel or equipment in any way
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
PAS DE COUPLE DE MAINTIEN
• Le freinage par injection de courant continu ne fournit pas de couple de maintien à la vitesse zéro.
• Le freinage par injection de courant continu ne fonctionne pas pendant une perte de puissance ou lorsque le
variateur détecte un défaut.
• Utiliser un frein séparé pour le maintien du couple lorsque cela est nécessaire.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages
matériels.
nO
YES
Ct
tdC1
v
v
v
[Non] (nO): Pas d’injection
[Oui] (YES): Injection de durée réglable, à l’arrêt
[Continu] (Ct): Injection permanente à l’arrêt
M [Tps inj. DC auto 1]
(1)
0,1 à 30 s
0,5 s
ATTENTION
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
• Le freinage par injection de courant DC pendant une période prolongée peut entraîner une surchauffe ou
endommager le moteur.
• Le moteur doit être protégé en évitant d'effectuer un freinage par injection de courant DC pendant une durée
prolongée.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
g
Paramètre accessible si [Injection DC auto] (AdC) est différent de [Non] (nO) page 69.
SdC1
M [I inject. DC auto 1]
(1)
0 à 1,2 In (2)
0,7 In (2)
ATTENTION
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
• Vérifiez que le moteur peut résister à ce courant sans surchauffe.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
g
Paramètre accessible si [Injection DC auto] (AdC) est différent de [Non] (nO) page 69.
Nota : S'assurer que le moteur supporte ce courant sans surchauffe.
(1) Paramètre également accessible dans le menu [REGLAGES] (SEt-).
(2) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
g
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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69
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEFSEtdrC-
Code
Nom / Description
b
AdC-
I-0-
tdC2
CtL-
Plage de réglage
Réglage usine
0 à 30 s
0s
[INJECTION DC AUTO] (suite)
M [Tps inj. DC auto 2]
(1)
FUn-
ATTENTION
FLt-
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
COM-
• Le freinage par injection de courant DC pendant une période prolongée peut entraîner une surchauffe ou
endommager le moteur.
• Le moteur doit être protégé en évitant d'effectuer un freinage par injection de courant DC pendant une durée
prolongée.
SUP-
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
g
Paramètre accessible si [Injection DC auto] (AdC) est différent de [Non] (nO)page 69.
SdC2
M [I inject. DC auto 2]
(1)
0 à 1,2 In (2)
0,5 In (2)
ATTENTION
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
• Vérifiez que le moteur peut résister à ce courant sans surchauffe.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels..
g
Paramètre accessible si [Injection DC auto] (AdC) est différent de [Non] (nO) page 69.
Nota : S'assurer que le moteur supporte ce courant sans surchauffe.
AdC
SdC2
YES
x
Ct
0
Ct
=0
Fonctionnement
Ordre de marche
Vitesse
(1) Paramètre également accessible dans le menu [REGLAGES] (SEt-).
(2) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
g
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Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEF-
Code
Nom / Description
b
SAI-
Plage de réglage
SEt-
Réglage usine
drC-
[ENTREES SOMMATRICE]
I-0-
Permet de sommer une ou deux entrées à la consigne [Canal réf. 1] (Fr1) seulement.
Nota : La fonction "Entrées sommatrices" fait l’objet d’incompatibilités avec d’autres fonctions (voir page 21).
SA2
nO
AI1
AI2
AI3
AIU1
M [Réf. sommatrice 2]
v [Non] (nO): Non affectée
v [AI1] (AI1): Entrée analogique AI1
v [AI2] (AI2): Entrée analogique AI2
v [AI3] (AI3): Entrée analogique AI3
v [AI virtuelle 1] (AIV1): Molette jog dial
LCC
v
Ndb
nEt
v
v
SA3
nO
AI1
AI2
AI3
AIU1
v
Ndb
nEt
v
v
FUn-
[AI2] (AI2)
FLtCOMSUP-
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations suivantes sont possibles :
[HMI] (LCC): Consigne par le terminal déporté, paramètre [Réf. fréquence HMI] (LFr) du menu
[REGLAGES] (SEt-) page 33.
[Modbus] (Mdb): Consigne par Modbus
[Carte COM.] (nEt): Consigne par réseau
M [Réf. sommatrice 3]
v [Non] (nO): Non affectée
v [AI1] (AI1): Entrée analogique AI1
v [AI2] (AI2): Entrée analogique AI2
v [AI3] (AI3): Entrée analogique AI3
v [AI virtuelle 1] (AIV1): Molette jog dial
LCC
CtL-
[Non] (nO)
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations suivantes sont possibles :
[HMI] (LCC): Consigne par le terminal déporté, paramètre [Réf. fréquence HMI] (LFr) du menu
[REGLAGES] (SEt-) page 33.
[Modbus] (Mdb): Consigne par Modbus
[Carte COM.] (nEt): Consigne par réseau
Entrées sommatrices
Nota :
AI2 est une entrée ± 10 V, permettant d’effectuer une soustraction
par sommation d’un signal négatif.
Voir synoptiques complets pages 54 et 56.
BBV46384 05/2016
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Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEFSEtdrCI-0-
Vitesses présélectionnées
2, 4, 8, ou 16 vitesses peuvent être présélectionnées, nécessitant respectivement 1, 2, 3 ou 4 entrées logiques.
CtL-
L’ordre des affectations à respecter est le suivant : [2 vitesses présél.] (PS2), puis [4 vitesses présél.] (PS4), puis [8 vitesses présél.]
(PS8), puis [16 vitesses présél.] (PS16).
FUnFLt-
Tableau de combinaison des entrées de vitesses présélectionnées
COMSUP-
16 vitesses
LI (PS16)
8 vitesses
LI (PS8)
4 vitesses
LI (PS4)
2 vitesses
LI (PS2)
Consigne vitesse
0
0
0
0
Consigne (1)
0
0
0
1
SP2
0
0
1
0
SP3
0
0
1
1
SP4
0
1
0
0
SP5
0
1
0
1
SP6
0
1
1
0
SP7
0
1
1
1
SP8
1
0
0
0
SP9
1
0
0
1
SP10
1
0
1
0
SP11
1
0
1
1
SP12
1
1
0
0
SP13
1
1
0
1
SP14
1
1
1
0
SP15
1
1
1
1
SP16
(1) Voir synoptiques page 54 et page 56 : consigne 1 = (SP1).
Nota : Si Fr1 = LCC et rPI= nO, alors la rérérence PI (%) = 10 * AI (Hz) / 15
72
BBV46384 05/2016
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEF-
Code
PSS-
Nom / Description
b
SEt-
Plage de réglage Réglage usine
drC-
[VITESSES PRESELECT.]
I-0-
Nota : La fonction "Vitesses présélectionnées" fait l’objet d’incompatibilités avec d’autres fonctions (voir page
21).
PS2
M [2 vitesses présél.]
FLt-
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
v
v
v
v
v
v
v
Cd11
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
v
v
v
v
v
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations suivantes sont possibles :
[CD11] (CD11): Bit 11 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD12] (CD12): Bit 12 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD13] (CD13): Bit 13 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD14] (CD14): Bit 14 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD15] (CD15): Bit 15 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
M [4 vitesses présél.]
COMSUP-
[LI4] (LI4)
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
v
v
v
v
v
v
v
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
S’assurer que [2 vitesses présél.] (PS2) a été affectée avant d’affecter [4 vitesses présél.] (PS4).
[Non] (nO): Non affectée
[LI1] (LI1): Entrée logique LI1
[LI2] (LI2): Entrée logique LI2
[LI3] (LI3): Entrée logique LI3
[LI4] (LI4): Entrée logique LI4
[LI5] (LI5): Entrée logique LI5
[LI6] (LI6): Entrée logique LI6
Cd11
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
v
v
v
v
v
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations suivantes sont possibles :
[CD11] (CD11): Bit 11 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD12] (CD12): Bit 12 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD13] (CD13): Bit 13 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD14] (CD14): Bit 14 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD15] (CD15): Bit 15 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
PS8
M [8 vitesses présél.]
[Non] (nO)
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
v
v
v
v
v
v
v
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
S’assurer que [4 vitesses présél.] (PS4) a été affectée avant d’affecter [8 vitesses présél.] (PS8).
[Non] (nO): Non affectée
[LI1] (LI1): Entrée logique LI1
[LI2] (LI2): Entrée logique LI2
[LI3] (LI3): Entrée logique LI3
[LI4] (LI4): Entrée logique LI4
[LI5] (LI5): Entrée logique LI5
[LI6] (LI6): Entrée logique LI6
Cd11
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
v
v
v
v
v
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations suivantes sont possibles :
[CD11] (CD11): Bit 11 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD12] (CD12): Bit 12 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD13] (CD13): Bit 13 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD14] (CD14): Bit 14 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD15] (CD15): Bit 15 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
BBV46384 05/2016
FUn-
[LI3] (LI3)
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
[Non] (nO): Non affectée
[LI1] (LI1): Entrée logique LI1
[LI2] (LI2): Entrée logique LI2
[LI3] (LI3): Entrée logique LI3
[LI4] (LI4): Entrée logique LI4
[LI5] (LI5): Entrée logique LI5
[LI6] (LI6): Entrée logique LI6
PS4
CtL-
73
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEFSEtdrC-
Code
Nom / Description
b
PSS-
I-0-
PS16
CtL-
Plage de réglage
Réglage usine
[VITESSES PRESELECT.] (suite)
M [16 vitesses présél.]
FUn-
[Non] (nO)
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
v
v
v
v
v
v
v
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
S’assurer que [8 vitesses présél.] (PS8) a été affectée avant d’affecter [16 vitesses présél.] (PS8).
[Non] (nO): Non affectée
[LI1] (LI1): Entrée logique LI1
[LI2] (LI2): Entrée logique LI2
[LI3] (LI3): Entrée logique LI3
[LI4] (LI4): Entrée logique LI4
[LI5] (LI5): Entrée logique LI5
[LI6] (LI6): Entrée logique LI6
Cd11
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
v
v
v
v
v
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations suivantes sont possibles :
[CD11] (CD11): Bit 11 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD12] (CD12): Bit 12 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD13] (CD13): Bit 13 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD14] (CD14): Bit 14 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD15] (CD15): Bit 15 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
FLtCOMSUP-
SP2
M [Vit. présélect. 2]
(1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
10 Hz
SP3
M [Vit. présélect. 3]
(1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
15 Hz
SP4
M [Vit. présélect. 4]
(1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
20 Hz
SP5
M [Vit. présélect. 5]
(1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
25 Hz
SP6
M [Vit. présélect. 6]
(1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
30 Hz
SP7
M [Vit. présélect. 7]
(1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
35 Hz
SP8
M [Vit. présélect. 8]
(1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
40 Hz
SP9
M [Vit. présélect. 9]
(1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
45 Hz
M [Vit. présélect. 10]
(1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
50 Hz
g
g
g
g
g
g
g
g
SP10
g
(1) Paramètre également accessible dans le menu [REGLAGES] (SEt-). Ce paramètre n’apparaît qu’en fonction du nombre de vitesses
configuré.
(2) Rappel : La vitesse est toujours limitée par le paramètre [Grande vitesse] (HSP) page 34.
g
74
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
BBV46384 05/2016
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEF-
Code
Nom / Description
b
PSSSP11
g
Plage de réglage
Réglage usine
drC-
[VITESSES PRESELECT.] (suite)
M [Vit. présélect. 11]
I-0-
(1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
55 Hz
CtLFUn-
SP12
g
M [Vit. présélect. 12]
(1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
FLt-
60 Hz
COM-
SP13
M [Vit. présélect. 13]
(1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
70 Hz
SP14
M [Vit. présélect. 14]
(1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
80 Hz
SP15
M [Vit. présélect. 15]
(1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
90 Hz
SP16
M [Vit. présélect. 16]
(1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
100 Hz
g
g
g
g
SUP-
(1) Paramètre également accessible dans le menu [REGLAGES] (SEt-). Ce paramètre n’apparaît qu’en fonction du nombre de vitesses
configuré.
(2) Rappel : La vitesse est toujours limitée par le paramètre [Grande vitesse] (HSP) page 34.
g
SEt-
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
BBV46384 05/2016
75
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEFSEtdrC-
Code
Nom / Description
b
JOG-
I-0-
Plage de réglage Réglage usine
[JOG]
Nota : La fonction "Marche pas à pas JOG" fait l’objet d’incompatibilités avec d’autres fonctions (voir page 21).
CtL-
M [Affectation JOG]
JOG
FUnFLt-
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
COMSUP-
v
v
v
v
v
v
v
[Non] (nO)
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
[Non] (nO): Non affectée
[LI1] (LI1): Entrée logique LI1
[LI2] (LI2): Entrée logique LI2
[LI3] (LI3): Entrée logique LI3
[LI4] (LI4): Entrée logique LI4
[LI5] (LI5): Entrée logique LI5
[LI6] (LI6): Entrée logique LI6
Exemple : Fonctionnement en commande 2 fils ([Cde 2 fils/3 fils] (tCC) = [Cde 2 fils] (2C))
Fréquence
moteur
Rampe dEC / dE2 Rampe forcée à 0,1 s
Consigne
Consigne JGF
Consigne JGF
LI (JOG)
u 0,5 s
Avant
Arrière
JGF
g
M [Fréquence JOG] (1)
0 à 10 Hz
10 Hz
Paramètre accessible si [Affectation JOG] (JOG) est différent de [Non] (nO) page 76.
(1) Paramètre également accessible dans le menu [REGLAGES] (SEt-).
g
76
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
BBV46384 05/2016
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEF-
Plus vite / moins vite
SEt-
Fonction accessible seulement si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 2] (L2) ou [Niveau 3] (L3) page 59.
Deux types de fonctionnement sont disponibles.
drC-
1. Utilisation de boutons simple action : deux entrées logiques sont nécessaires en plus du ou des sens de marche.
L'entrée affectée à la commande "plus vite" augmente la vitesse, l'entrée affectée à la commande "moins vite" diminue la vitesse.
Nota :
Si la commande "plus vite" et la commande "moins vite" sont actionnées en même temps, la commande "moins vite" est prioritaire.
CtL-
2. Utilisation de boutons double action : seule une entrée logique affectée à "plus vite" est nécessaire.
COM-
I-0-
FUnFLt-
SUP-
Plus vite / moins vite avec boutons double action :
Descriptif : 1 bouton à double enfoncement pour chaque sens de rotation. Chaque enfoncement ferme un contact.
Relâché
(moins vite)
1er enfoncement
(vitesse maintenue)
2e enfoncement
(plus vite)
bouton sens avant
–
a
a et b
bouton sens arrière
–
c
c et d
Exemple de câblage :
LI1 : sens avant
LIx : sens arrière
LIy : plus vite
bornier de contrôle
ATV312
Fréquence moteur
LSP
0
LSP
e
Avant
2 enfoncement
1e enfoncement
0
Arrière
2e enfoncement
1e enfoncement
0
Ce type de plus vite/moins vite est incompatible avec la commande 3 fils.
Dans les deux cas d’utilisation, la vitesse max. est donnée par le paramètre [Grande vitesse] (HSP) page 34.
Nota :
La commutation de consigne par [Commutation réf.2] (rFC) page 60 d’un canal de consigne quelconque vers un canal de consigne par
"Plus vite / Moins vite" s’accompagne d’une recopie de la valeur de consigne [Fréquence sortie] (rFr) (après rampe). Cela permet d’éviter
un retour à zéro inopportun de la vitesse au moment de la commutation.
BBV46384 05/2016
77
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEFSEtdrCI-0-
Code
Nom / Description
b
UPd-
CtL-
Plage de réglage
Réglage usine
[+/- VITE]
(molette jog dial motorisée)
Fonction accessible seulement si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 2] (L2) ou [Niveau 3] (L3) et [Réf.+/HMI] (UPdH) ou [+/- VITE] (UPdt) sélectionné page 59.
Nota : La fonction "Plus vite/Moins vite" est incompatible avec plusieurs fonctions (voir page 21). Pour la
configurer, il faut désaffecter ces fonctions, en particulier les entrées sommatrices (mettre [Réf. sommatrice
2] (SA2) à [Non] (nO) page 71) et les vitesses présélectionnées (mettre [2 vitesses présél.] (PS2) et [4
vitesses présél.] (PS4) à [Non] (nO) page 73) qui sont affectées en réglages usine.
FUnFLtCOMSUP-
M [Affectation +vite]
USP
g
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
v
v
v
v
v
v
v
g
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
v
v
v
v
v
v
v
g
nO
rAN
EEP
78
v
v
v
[Non] (nO)
Paramètre accessible pour [+/- VITE] (UPdt) seulement. Le choix de l’entrée logique affectée valide la
fonction.
[Non] (nO): Non affectée
[LI1] (LI1): Entrée logique LI1
[LI2] (LI2): Entrée logique LI2
[LI3] (LI3): Entrée logique LI3
[LI4] (LI4): Entrée logique LI4
[LI5] (LI5): Entrée logique LI5
[LI6] (LI6): Entrée logique LI6
M [Mémorisation Réf.]
Str
g
Paramètre accessible pour [+/- VITE] (UPdt) seulement. Le choix de l’entrée logique affectée valide la
fonction.
[Non] (nO): Non affectée
[LI1] (LI1): Entrée logique LI1
[LI2] (LI2): Entrée logique LI2
[LI3] (LI3): Entrée logique LI3
[LI4] (LI4): Entrée logique LI4
[LI5] (LI5): Entrée logique LI5
[LI6] (LI6): Entrée logique LI6
M [Affectation -vite]
dSP
[Non] (nO)
[Non] (nO)
Associé à la fonction "plus vite / moins vite", ce paramètre permet de mémoriser la consigne :
• lorsque les ordres de marche disparaissent (mémorisation en RAM),
• lorsque le réseau d’alimentation ou les ordres de marche disparaissent (mémorisation en EEPROM).
Sur le démarrage suivant, la consigne de vitesse est alors la dernière consigne mémorisée.
[Non] (nO): Pas de mémorisation
[RAM] (rAM): Mémorisation en RAM
[Eeprom] (EEP): Mémorisation en EEPROM
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
BBV46384 05/2016
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEF-
Régulateur PI
SEt-
Synoptique
drC-
La fonction est activée par l’affectation d’une entrée analogique au retour PI (mesure).
I-0CtL-
Inversion
d’erreur
Consigne
interne
Seuil d’erreur
de redémarrage
(réveil)
FUnFLt-
Rampes
COMSUP-
Consigne A
pages 54 et 56
Gains
Consignes PI
présélectionnées
Légende :
Paramètre :
Le rectangle noir
représente l’affectation
en réglage usine
Retour
PI
Consigne B
Pages 54 et 56
Retour PI :
Le retour PI doit être affecté à l’une de ces entrées analogiques AI1, AI2 ou AI3.
Consigne PI :
La consigne PI peut être affectée aux paramètres suivants par ordre de priorité :
- consignes présélectionnées par entrées logiques [Réf. présél. PID 2] (rP2), [Réf. présél. PID 3] (rP3), et [Réf. présél. PID 4] (rP4),
page 82,
- consigne interne [Réf. interne PID] (rPI) page 83,
- consigne [Canal réf. 1] (Fr1) page 59.
Tableau de combinaison des consignes PI présélectionnées
LI (Pr4)
LI (Pr2)
0
0
1
1
0
1
0
1
Pr2 = nO
Consigne
rPI ou Fr1
rPI ou Fr1
rP2
rP3
rP4
Paramètres accessibles dans le menu [REGLAGES] (SEt-) :
• [Réf. interne PID] (rPI) page 33.
• [Réf. présél. PID 2] (rP2), [Réf. présél. PID 3] (rP3), et [Réf. présél. PID 4] (rP4), page 37.
• [Gain prop. PID] (rPG) page 37.
• [Gain intégral PID] (rIG) page 37.
• [Fact. éch. retour PID] (FbS) page 37 :
Le paramètre [Fact. éch. retour PID] (FbS) permet de mettre à l'échelle la consigne en fonction de la plage de variation du retour PI
(calibre du capteur).
Exemple : Régulation de pression
Consigne PI (process) 0-5 Bar (0-100 %)
Calibre du capteur de pression 0-10 bar
[Fact. éch. retour PID] (FbS) = max échelle capteur / max process
[Fact. éch. retour PID] (FbS) = 10/5= 2
• [Seuil réveil PID] (rSL) page 39 :
Permet de fixer le seuil d'erreur PI au-delà duquel le régulateur PI est réactivé (réveil), après un arrêt provoqué par un dépassement
du seuil de temps max en petite vitesse [Temps petite vit.] (tLS).
• [Inversion corr. PID] (PIC) page 37 : si [Inversion corr. PID] (PIC) = [Non] (nO), la vitesse du moteur croît quand l'erreur est positive
(Exemple : régulation de pression avec compresseur). Si [Inversion corr. PID] (PIC) = [Oui] (YES), la vitesse du moteur décroît quand
l'erreur est positive (Exemple : régulation de température par ventilateur de refroidissement).
BBV46384 05/2016
79
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEFSEt-
Marche "Manuel - Automatique" avec PI
drC-
Cette fonction combine le régulateur PI et la commutation de consigne [Commutation réf.2] (rFC) page 60. Selon l’état de l’entrée logique,
la référence vitesse est donnée par [Canal réf. 2] (Fr2) ou par la fonction PI.
I-0CtL-
Mise en service du régulateur PI
1. Configuration en mode PI
Voir synoptique page 79.
FLt- 2. Faire un essai en réglage usine (dans la plupart des cas cela convient).
Pour optimiser, ajuster [Gain prop. PID] (rPG) ou [Gain intégral PID] (rIG) pas à pas et indépendamment en observant l'effet sur le retour
COMPI par rapport à la consigne.
3.
Si les réglages usine sont instables ou la consigne non respectée :
SUPFaire un essai avec une consigne de vitesse en mode Manuel (sans régulateur PI) et en charge pour la plage de vitesse du système :
- en régime établi, la vitesse doit être stable et conforme à la référence, le signal de retour PI doit être stable.
- en régime transitoire la vitesse doit suivre la rampe et se stabiliser rapidement, le retour PI doit suivre la vitesse.
Sinon, voir réglages de l'entraînement et/ou signal capteur et câblage.
FUn-
Se mettre en mode PI.
Mettre [Adapt. rampe déc. ] (brA) sur non (pas d'autoadaptation de rampe).
Régler les rampes de vitesse [Accélération] (ACC) et [Décélération] (dEC) au minimum autorisé par la mécanique et sans déclencher en
défaut [FREINAGE EXCESSIF] (ObF).
Régler le gain intégral [Gain intégral PID] (rIG) au minimum.
Observer le retour PI et la consigne.
Faire une série de marche arrêt ou de variation rapide de charge ou de consigne.
Régler le gain proportionnel [Gain prop. PID] (rPG) de façon à trouver le bon compromis entre temps de réponse et stabilité dans les phases
transitoires (dépassement faible et 1 a 2 oscillations avant stabilité).
Si la consigne n'est pas respectée en régime établi, augmenter progressivement le gain intégral [Gain intégral PID] (rIG), réduire le gain
proportionnel [Gain prop. PID] (rPG) si instabilité (pompage), trouver le bon compromis entre temps de réponse et précision statique (voir
diagramme).
Faire des essais en production sur toute la plage de consigne.
Temps de stabilisation
Grandeur
régulée
Consigne
Gain
proportionne
l
rPG fort
Dépassement
Erreur statique
rPG faible
Temps de montée
temps
rIG fort
Consigne
Gain
intégral
rIG faible
temps
Consigne
rPG et rIG corrects
temps
La fréquence des oscillations est dépendante de la cinématique du système.
Paramètre
Temps de
montée
Dépassement
Temps de
stabilisation
Erreur statique
[Gain prop. PID] (rPG)
=
[Gain intégral PID] (rIG)
80
BBV46384 05/2016
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEF-
Code
Nom / Description
b
PI-
Plage de réglage
Réglage usine
drC-
[REGULATEUR PI]
I-0-
Nota : La fonction "Régulateur PI" est incompatible avec plusieurs fonctions (voir page 21).
Pour la configurer, il faut désaffecter ces fonctions, en particulier les entrées sommatrices (mettre [Réf.
sommatrice 2] (SA2) à [Non] (nO) page 71) et les vitesses présélectionnées (mettre [2 vitesses présél.]
(PS2) et [4 vitesses présél.] (PS4) à [Non] (nO) page 73) qui sont affectées en réglages usine.
PIF
nO
AI1
AI2
AI3
g
CtLFUnFLt-
M [Affect. retour PID]
v [Non] (nO): Non affectée
v [AI1] (AI1): Entrée analogique AI1
v [AI2] (AI2): Entrée analogique AI2
v [AI3] (AI3): Entrée analogique AI3
M [Gain prop. PID]
rPG
[Non] (nO)
COMSUP-
(1)
0,01 à 100
1
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81.
Il apporte de la performance dynamique lors des évolutions rapides du retour PI.
M [Gain intégral PID]
rIG
g
(1)
0,01 à 100
1
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81.
Il apporte de la précision statique lors des évolutions lentes du retour PI.
M [Fact. éch. retour PID]
FbS
g
(1)
0,1 à 100
1
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81.
Pour adaptation du process.
M [Inversion corr. PID]
PIC
g
[Non] (nO)
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81.
nO
YES
v
v
[Non] (nO): Normal
[Oui] (YES): Inverse
M [2 réf. PID présél.]
Pr2
g
[Non] (nO)
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
v
v
v
v
v
v
v
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81.
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
[Non] (nO): Non affectée
[LI1] (LI1): Entrée logique LI1
[LI2] (LI2): Entrée logique LI2
[LI3] (LI3): Entrée logique LI3
[LI4] (LI4): Entrée logique LI4
[LI5] (LI5): Entrée logique LI5
[LI6] (LI6): Entrée logique LI6
Cd11
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
v
v
v
v
v
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations suivantes sont possibles :
[CD11] (CD11): Bit 11 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD12] (CD12): Bit 12 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD13] (CD13): Bit 13 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD14] (CD14): Bit 14 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD15] (CD15): Bit 15 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
(1) Paramètre(s) également accessible dans le menu [REGLAGES] (SEt-).
g
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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SEt-
81
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEFSEtdrC-
Code
Nom / Description
b
PI-
I-0CtL-
Pr4
FUn-
g
Plage de réglage
Réglage usine
[REGULATEUR PI] (suite)
M [4 réf. PID présél.]
[Non] (nO)
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
v
v
v
v
v
v
v
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81.
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
S’assurer que [2 preset PID ref.] (Pr2) page 81 a été affecté avant d’affecter [4 preset PID ref.] (Pr4).
[Non] (nO): Non affectée
[LI1] (LI1): Entrée logique LI1
[LI2] (LI2): Entrée logique LI2
[LI3] (LI3): Entrée logique LI3
[LI4] (LI4): Entrée logique LI4
[LI5] (LI5): Entrée logique LI5
[LI6] (LI6): Entrée logique LI6
Cd11
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
v
v
v
v
v
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations suivantes sont possibles :
[CD11] (CD11): Bit 11 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD12] (CD12): Bit 12 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD13] (CD13): Bit 13 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD14] (CD14): Bit 14 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD15] (CD15): Bit 15 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
FLtCOMSUP-
rP2
g
rP3
g
rP4
g
M [Réf. présél. PID 2]
(1)
0 à 100 %
30%
(1)
0 à 100 %
60%
(1)
0 à 100 %
90%
Voir page 37.
M [Réf. présél. PID 3]
Voir page 37.
M [Réf. présél. PID 4]
Voir page 37.
(1) Paramètre(s) également accessible dans le menu [REGLAGES] (SEt-).
g
82
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
Code
Nom / Description
b
PI-
Réglage usine
0 à 100 %
0%
[REGULATEUR PI] (suite)
M [Seuil réveil PID]
rSL
Plage de réglage
(1)
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPAREIL
• Assurez-vous que les redémarrages inattendus seront sans danger.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Dans le cas où les fonctions "PI" et "Temps de fonctionnement en petite vitesse" [Temps petite vit.] (tLS)
(page 39) sont configurés en même temps, il se peut que le régulateur PI cherche à réguler à une vitesse
inférieure à [Petite vitesse] (LSP).
Il en résulte un fonctionnement insatisfaisant qui consiste à démarrer, tourner à [Petite vitesse] (LSP) puis
s'arrêter et ainsi de suite.
Le paramètre rSL (seuil d'erreur de redémarrage) permet de régler un seuil d'erreur PI
minimal pour redémarrer après un arrêt sur [Petite vitesse] (LSP) prolongé.
La fonction est inactive si [Temps petite vit.] (tLS) = 0.
g
M [Act. réf. interne PID]
PII
g
nO
YES
v
v
[Non] (nO): La consigne du régulateur PI est [Canal réf. 1] (Fr1), sauf [Réf.+/- HMI] (UPdH) et [+/- VITE]
(UPdt) (Plus vite / moins vite ne peut pas être utilisé en consigne du régulateur PI).
[Oui] (YES): La consigne du régulateur PI est interne, par le paramètre [Réf. interne PID] (rPI).
M [Réf. interne PID]
rPI
g
[Non] (nO)
(1)
0 à 100 %
0%
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81.
(1) Paramètre(s) également accessible dans le menu [REGLAGES] (SEt-).
g
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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83
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEFSEt-
Commande de frein
drC-
Fonction accessible seulement si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 2] (L2) ou [Niveau 3] (L3) (page 54).
Cette fonction, affectable au relais R2 ou à la sortie logique AOC, permet la gestion d’un frein électro-magnétique par le variateur.
I-0CtL-
Principe
FUn-
Synchroniser l’ouverture du frein avec l’établissement du couple au démarrage et la fermeture du frein à vitesse nulle à l’arrêt, pour aider
à supprimer les à-coups.
FLtCOM-
Logique de frein
Vitesse moteur
SUP-
Consigne vitesse
Relais R2 ou sortie logique
AOC
Réglages accessibles dans le menu
Fonctions applications [FONCTIONS
D'APPLI.] (FUn-) :
• fréquence d’ouverture de frein
[Fréq. ouvert. frein] (brL)
• courant d’ouverture de frein
[I ouv. frein montée] (Ibr)
• temporisation d’ouverture de
frein [Temps ouv. frein] (brt)
• fréquence de fermeture du frein
[Fréq. ferm. frein] (bEn)
• temporisation de fermeture du
frein [Temps ferm. frein] (bEt)
• impulsion d’ouverture de frein
[Impulsion de frein] (bIP)
Courant moteur
Fréquence moteur
Consigne
vitesse
LI avant ou arrière
Etat du frein
serré (fermé)
desserré (ouvert)
serré
Recommandations de réglages de la commande de frein :
1. [Fréq. ouvert. frein] (brL) page 85 :
- mouvement horizontal : régler à 0.
- mouvement vertical : régler à une fréquence égale au glissement nominal du moteur en Hz.
2. [I ouv. frein montée] (Ibr) page 85 :
- mouvement horizontal : régler à 0.
- mouvement vertical : prérégler au courant nominal moteur puis ajuster pour aider à supprimer les à-coups au démarrage, en
s’assurant que la charge maximale reste retenue au moment de l’ouverture du frein.
3. [Temps ouv. frein] (brt) page 85 :
Ajuster en fonction du type de frein, c’est le temps nécessaire au frein mécanique pour s’ouvrir.
4. [Fréq. ferm. frein] (bEn) page 85 :
- mouvement horizontal : régler à 0.
- mouvement vertical : régler à une fréquence égale au glissement nominal du moteur en Hz. Nota : [Fréq. ferm. frein] (bEn) maxi
= [Petite vitesse] (LSP), il faut donc régler [Petite vitesse] (LSP) préalablement à une valeur adéquate.
5. [Temps ferm. frein] (bEt) page 85 :
Ajuster en fonction du type de frein, c’est le temps nécessaire au frein mécanique pour se fermer.
6. [Impulsion de frein] (bIP) page 86 :
- mouvement horizontal : régler à [Non] (nO).
- mouvement vertical : régler à [Oui] (YES) et vérifier que le sens du couple moteur en commande "Marche avant" correspond au
sens de montée de la charge. Inverser si nécessaire deux phases du moteur. Ce paramètre provoque un couple moteur dans le
sens de la montée quel que soit le sens de marche commandé, pour maintenir la charge pendant l’ouverture du frein.
84
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Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEF-
Code
Nom / Description
b
bLC-
Plage de réglage
SEt-
Réglage usine
drC-
[COMMANDE DE FREIN]
I-0-
Fonction accessible seulement si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 2] (L2) ou [Niveau 3] (L3) page 59.
Nota : Cette fonction fait l’objet d’incompatibilités avec d’autres fonctions (voir page 21).
bLC
nO
r2
dO
M [Affectation frein]
v [Non] (nO): Non affectée
v [R2] (r2): Relais R2
v [DO] (dO): Sortie logique AOC
CtLFUn-
[Non] (nO)
FLtCOM-
Si [Affectation frein] (bLC) est affectée, les paramètres [Reprise à la volée] (FLr) page 93 et [Adapt. rampe
déc. ] (brA) page 65 sont forcés à [Non] (nO), et le paramètre [Perte phase moteur] (OPL) page 94 est forcé
à [Oui] (YES).
[Affectation frein] (bLC) est forcé à [Non] (nO) si [Perte phase moteur] (OPL) = [Coup. aval] (OAC) page 94.
M [Fréq. ouvert. frein]
brL
g
0.0 à 10.0 Hz
selon calibre
variateur
0 à 1,36 In (1)
selon calibre
variateur
Fréquence d’ouverture de frein.
M [I ouv. frein montée]
Ibr
g
Seuil de courant de desserage de frein pour le sens montée ou avant.
Si la valeur du courant [I ouv. frein montée] (Ibr) est inférieure à celle du courant de fluxage, il est possible
qu’une coupure de phase ne soit pas détectée avant l’ouverture dufrein et que la charge chute.
AVERTISSEMENT
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPAREIL
Pour des applications impliquant un mouvement vertical, la valeur du courant [I ouv. frein montée] (Ibr) doit être
supérieure à la valeur du courant de fluxage du moteur.
Si cette condition n'est pas remplie, un variateur avec asservissement du codeur doit être utilisé.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages
matériels.
Le courant de fluxage d’un moteur est égal à In multiplié par la racine carrée de (1 - Cos² ) avec Cos 
indiqué sur la plaque moteur.
M [Temps ouv. frein]
brt
g
0à5s
0,5 s
0 à HSP
(page 34)
0 LSP
Temporisation de desserrage du frein.
M [Petite vitesse]
LSP
g
Fréquence moteur à consigne mini.
Ce paramètre est également modifiable dans le menu [REGLAGES] (SEt-) page 34.
M [Fréq. ferm. frein]
bEn
nO - 0 à LSP
nO
g
nO
0
à
LSP
v
v
Non réglé
Plage de réglage en Hz
Si [Affectation frein] (bLC) est affectée et que [Fréq. ferm. frein] (bEn) reste égal à [Non] (nO), le variateur
se verrouillera en défaut [DEF. COMMANDE FREIN] (bLF) au premier ordre de marche.
M [Temps ferm. frein]
bEt
g
0à5s
0,5 s
Temps de serrage du frein (temps de réponse du frein).
(1) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
g
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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85
SUP-
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEFSEtdrCI-0-
Code
Nom / Description
b
bLC-
Plage de réglage
Réglage usine
[COMMANDE DE FREIN]
Fonction accessible seulement si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 2] (L2) ou [Niveau 3] (L3) page 59.
Nota : Cette fonction fait l’objet d’incompatibilités avec d’autres fonctions (voir page 21).
CtLFUn-
[Non] (nO)
M [Impulsion de frein]
v [Non] (nO): Le couple moteur pendant l’ouverture du frein est dans le sens de rotation commandé.
v [Oui] (YES): Le couple moteur pendant l’ouverture du frein est dans le sens avant, quel que soit le sens
bIP
FLt-
nO
YES
COM-
de marche commandé.
Nota : Vérifier que le sens du couple moteur en commande "Marche avant" correspond au sens de
montée de la charge. Inverser si nécessaire deux phases du moteur.
g
SUP-
b
LC2-
[LIMIT. COURANT 2]
Fonction accessible seulement si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 2] (L2) ou [Niveau 3] (L3) page 59.
M [Activ. I limit. 2]
LC2
[Non] (nO)
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
v
v
v
v
v
v
v
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
[Non] (nO): Non affectée
[LI1] (LI1): Entrée logique LI1
[LI2] (LI2): Entrée logique LI2
[LI3] (LI3): Entrée logique LI3
[LI4] (LI4): Entrée logique LI4
[LI5] (LI5): Entrée logique LI5
[LI6] (LI6): Entrée logique LI6
Cd11
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
v
v
v
v
v
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations suivantes sont possibles :
[CD11] (CD11): Bit 11 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD12] (CD12): Bit 12 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD13] (CD13): Bit 13 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD14] (CD14): Bit 14 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD15] (CD15): Bit 15 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
A l’état 0 de l’entrée logique ou du bit du mot de commande, [Limitation courant] (CL1) est validée (Menu
[REGLAGES] (SEt-) page 39).
A l’état 1 de l’entrée logique ou du bit du mot de commande, [Valeur I limit. 2] (CL2) est validée.
CL2
M [Valeur I limit. 2]
g
Voir page 39.
(1)
0,25 à 1,5 In (2)
1,5 In (2)
(1) Paramètre également accessible dans le menu [REGLAGES] (SEt-).
(2) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
g
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Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEF-
Code
Nom / Description
b
CHP-
SEt-
Plage de réglage Réglage usine
drC-
[COMMUT. MOTEUR]
I-0-
Fonction accessible seulement si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 2] (L2) ou [Niveau 3] (L3) page 59.
CHP
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Cd11
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
CtL-
M [Commutation mot.]
v [Non] (nO): Non affectée
v [LI1] (LI1): Entrée logique LI1
v [LI2] (LI2): Entrée logique LI2
v [LI3] (LI3): Entrée logique LI3
v [LI4] (LI4): Entrée logique LI4
v [LI5] (LI5): Entrée logique LI5
v [LI6] (LI6): Entrée logique LI6
v
v
v
v
v
[Non] (nO)
FUnFLtCOMSUP-
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations suivantes sont possibles :
[CD11] (CD11): Bit 11 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD12] (CD12): Bit 12 du mot de cofmmande provenant d’un réseau de communication
[CD13] (CD13): Bit 13 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD14] (CD14): Bit 14 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD15] (CD15): Bit 15 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
LI ou bit = 0 : moteur 1
LI ou bit = 1 : moteur 2
Nota :
• Si on utilise cette fonction, la fonction auto-réglage page 44 n’est pas active sur le moteur 2.
• Les changements de paramètres ne sont pris en compte que lorsque le variateur est verrouillé.
ATTENTION
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
La fonction commutation de moteurs inhibe la protection thermique du moteur.
The use of external overload protection is required when using motor switching.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
UnS2
M [Tension nom mot.2]
selon calibre
variateur
selon calibre
variateur
10 à 500 Hz
50 Hz
ATV312pppM2 : 100 à 240 V
ATV312pppM3 : 100 à 240 V
ATV312pppN4 : 100 à 500 V
ATV312pppS6 : 100 à 600 V
g
FrS2
M [Fréq. nom. mot.2]
Nota :
Le ratio
g
g
[Tension nom. mot.] (UnS) (en volts)
[Fréq. nom. mot.] (FrS) (en Hz)
ne doit pas dépasser les valeurs suivantes :
ATV312pppM2 : 7 maxi
ATV312pppM3 : 7 maxi
ATV312pppN4 : 14 maxi
ATV312pppS6 : 17 maxi
Le réglage usine est 50 Hz, remplacé par un préréglage de 60 Hz si [Standard fréq.mot] (bFr) est mis à 60
Hz.
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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87
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEFSEtdrC-
Code
Nom / Description
b
CHP-
I-0CtL-
nCr2
FUn-
g
FLt-
Réglage usine
0,25 à 1,5 In (2)
selon calibre
variateur
0 à 32760 RPM
selon calibre
variateur
[COMMUT. MOTEUR] (suite)
M [Courant nom. mot.2]
Courant nominal du moteur 2 lu sur la plaque.
M [Vitesse nom. mot.2]
nSP2
COM-
Plage de réglage
SUP-
0 à 9999 RPM puis 10.00 à 32.76 KiloRPM
Si la plaque signalétique n’indique pas la vitesse nominale mais la vitesse de synchronisme et le
glissement en Hz ou en %, calculer la vitesse nominale comme suit :
g
100 - glissement en %
• vitesse nominale = vitesse de synchronisme x
100
ou
50 - glissement en Hz
• vitesse nominale = vitesse de synchronisme x
(moteurs 50 Hz)
50
ou
60 - glissement en Hz
• vitesse nominale = vitesse de synchronisme x
(moteurs 60 Hz)
60
M [Cosinus Phi mot. 2]
COS2
g
selon calibre
variateur
Cosinus Phi lu sur la plaque du moteur 2.
UFt2
L
P
n
nLd
g
0,5 à 1
[SVC] (n)
M [Choix U/F mot. 2]
v [Couple cst] (L): Couple constant pour moteurs en parallèle ou moteurs spéciaux
v [Couple var.] (P): Couple variable : applications pompes et ventilateurs
v [SVC] (n): Contrôle vectoriel de flux sans capteur pour applications à couple constant
v [Ec.énergie] (nLd): Economie d'énergie, pour applications à couple variable sans besoin de dynamique
importante (comportement voisin de la loi P à vide et de la loi n en charge)
Tension
UnS
L
n
P
FrS
UFr2
g
FLG2
g
StA2
g
SLP2
g
M [Compensation RI 2]
Fréquence
(1)
0 à 100 %
20%
(1)
1 à 100 %
20%
(1)
1 à 100 %
20%
(1)
0 à 150 %
100%
Voir page 40.
M [Gain boucle fréq. 2]
Voir page 40.
M [Stabilité boucle 2]
Voir page 40.
M [Comp. glissement 2]
Voir page 40.
(1) Paramètre également accessible dans le menu [REGLAGES] (SEt-).
(2) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
g
88
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
BBV46384 05/2016
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEF-
Gestion de fins de course
SEt-
Fonction accessible seulement si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 2] (L2) ou [Niveau 3] (L3) page 59.
Cette fonction permet de gérer l’action d’un ou deux interrupteurs de fins de courses (1 ou 2 sens de marche) :
- affectation d’une ou deux entrées logiques (fin de course sens avant, fin de course sens arrière)
- choix du type d’arrêt (sur rampe, rapide, ou en roue libre).
Après arrêt, le redémarrage dans l’autre sens seulement est autorisé.
- L'arrêt se produit à l'état 0 de l'entrée, le sens de marche est autorisé à l'état 1.
drCI-0CtLFUnFLt-
Redémarrage aprés un arrêt sur fin de course
• donner un ordre de marche dans l’autre sens (en cas de commande par le bornier, si [Cde 2 fils/3 fils] (tCC) = [Cde 2 fils] (2C) et
[Type cde 2 fils] (tCt) = [Transition] (trn), enlever au préalable tous les ordres de marche).
ou
• Inverser le signe de la consigne, enlever tous les ordres de marche puis donner un ordre de marche dans le même sens qu’avant
l’arrêt sur fin de course.
Code
Nom / Description
b
LSt-
Plage de réglage
Réglage usine
[FINS DE COURSES]
Fonction accessible seulement si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 2] (L2) ou [Niveau 3] (L3) page 59.
Nota : Cette fonction est incompatible avec la fonction "Régulateur PI" (voir page 21).
LAF
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
LAr
M [FdC arrêt avant]
v [Non] (nO): Non affectée
v [LI1] (LI1): Entrée logique LI1
v [LI2] (LI2): Entrée logique LI2
v [LI3] (LI3): Entrée logique LI3
v [LI4] (LI4): Entrée logique LI4
v [LI5] (LI5): Entrée logique LI5
v [LI6] (LI6): Entrée logique LI6
[Non] (nO)
M [FdC arrêt arrière]
[Non] (nO)
g
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
v
v
v
v
v
v
v
M [Type d’arrêt]
LAS
g
[Roue libre]
(nSt)
Paramètre accessible si [FdC arrêt avant] (LAF) page 89 ou [FdC arrêt arrière] (LAr) page 89 est affecté.
rMP
FSt
nSt
g
[Non] (nO): Non affectée
[LI1] (LI1): Entrée logique LI1
[LI2] (LI2): Entrée logique LI2
[LI3] (LI3): Entrée logique LI3
[LI4] (LI4): Entrée logique LI4
[LI5] (LI5): Entrée logique LI5
[LI6] (LI6): Entrée logique LI6
v
v
v
[arrêt rampe] (rMP): Sur rampe
[arrêt rapide] (FSt): Arrêt rapide
[Roue libre] (nSt): Arrêt roue libre
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
BBV46384 05/2016
89
COMSUP-
Menu [FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-)
rEFSEtdrC-
Code
I-0-
ArE
Nom / Description
Plage de réglage
M [Select. Conf. ATV31]
CtL-
Réglage usine
[Non] (nO)
Ce paramètre est invisible si une option de communication est presente. Il est utilisé uniquement pour un
tranfert de configuration via un outil loader ou une console déportée ATV31.
[Select. Conf. ATV31] (ArE) permet de spécifier, au cours du transfert entre ATV31 et ATV312, le type
d’ATV31 (ATV31 ou ATV31ppppppA). Voir p 105 Transfert de configuration d’un ATV31 vers un ATV312
pour plus de détails a propos des outils loader compatibles.
Nota : Le transfert ne peux pas être effectué d'un ATV31 vers un ATV312 équipé d'une carte option de
communication.
FUnFLtCOMSUP-
nO
v
31E
v
31A
v
[Non] (nO) : transfert entre deux ATV312
Nota : Le logiciel PC est uniquement compatible avec ATV312 utilisant la carte contrôle Entrée/Sortie
standard.
Nota 2 : Le transfert entre 2 variatteurs est possible uniquement si ils ont des cartes de communication
identiques.
[ATV31 std] (31E) : transfert depuis un ATV31 vers un ATV312. Mettre ARE = 31E pour telecharger une
configuration d'un ATV31 Europe
[ATV31...A] (31A) : transfert depuis un ATV31ppppppA vers un ATV312. Mettre ARE = 31A pour
télécharger une configuration d'un ATV31 Asie
Procédure pour réaliser un transfert de configuration :
• Paramétrer [Select ATV31 conf.] (ArE) sur la valeur désirée.
• Exécuter le transfert la configuration.
• Une fois le transfert terminé, mettre le variateur hors tension,
• Remettre sous tension le variateur afin d’initialiser la configuration.
• Le paramètre retrouve son réglage usine.
SCS
2s
CFG
2s
FCS
2s
M [Sauvegarde config.]
(1)
[Non] (nO)
(1)
[Conf. usine] (Std)
(1)
[Non] (nO)
Voir page 46.
M [Macro configuration]
Voir page 46.
M [Rappel config.]
Voir page 47.
(1) [Sauvegarde config.] (SCS), [Macro configuration] (CFG) et [Rappel config.] (FCS) sont accessibles depuis plusieurs menus de
configuration, mais ils concernent l’ensemble de tous les menus et paramètres.
Le changement d’affectation de ce paramètre nécessite un appui prolongé (2 s) sur la molette (ENT).
2s
90
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Menu [GESTION DEFAUTS] (FLt-)
rEFSEtdrCI-0-
Redémarrage automatique
CtLFUnFLtCOMSUP-
Remise à 0 du temps de fonctionnement
Les paramètres ne sont modifiables qu’à l’arrêt, sans ordre de marche.
Sur le terminal déporté optionnel, ce menu est accessible dans la position
Code
Atr
du commutateur.
Description
Plage de réglage
M [Redémarrage auto]
Réglage usine
[Non] (nO)
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPAREIL
• Le redémarrage automatique ne peut être utilisé que sur des machines ou installations qui ne présentent aucun
danger pour le personnel et l’équipement.
• Si le redémarrage automatique est activé, R1 indiquera qu’un défaut a été détecté seulement après que le timeout de la séquence de redémarrage soit expiré.
• L'utilisation de l’équipement doit se conformer aux règles de sécurité nationales et locales.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
nO
YES
v
v
Le redémarrage automatique du moteur ne sera actif qu’en mode de commande 2 fils sur niveau ([Cde 2
fils/3 fils] (tCC) = [Cde 2 fils] (2C) et [Type cde 2 fils] (tCt) = [Niveau] (LEL) ou [Priorité FW] (PFO)).
[Non] (nO): Fonction inactive
[Oui] (YES): Redémarrage automatique si le défaut a été supprimé et si les autres conditions de
fonctionnement le permettent. Le redémarrage s’effectue par une série de tentatives automatiques
séparées par des temps d’attente croissants : 1 s, 5 s, 10 s, puis 1 mn pour les suivants.
Si le démarrage ne s’est pas effectué au bout du temps configurable [Tmax redémarrage] (tAr), la procédure
est abandonnée et le variateur reste verrouillé jusqu’à la mise hors puis sous tension.
Cette fonction est possible avec les conditions suivantes :
[DEFAUT RESEAU COM.] (CnF): Défaut de communication détecté sur la carte de communication,
[Com. CANopen] (COF): Défaut communication CANopen détecté,
[Externe] (EPF): Défaut externe,
[4-20mA ] (LFF): Perte 4-20 mA,
[Freinage excessif] (ObF): Surtension bus DC,
[Surchauffe var.] (OHF): Surchauffe variateur,
[Surcharge moteur] (OLF): Surcharge moteur,
[Phase mot.] (OPF): Coupure phase moteur,
[Surtension réseau] (OSF): Surtension réseau,
[Perte Ph. Réseau] (PHF): Perte phase réseau,
[COM MODBUS] (SLF): Défaut de communication Modbus détecté.
Le relais R1 du variateur reste alors enclenché si la fonction est active. La consigne de vitesse et le sens
de marche doivent rester maintenus.
BBV46384 05/2016
91
Menu [GESTION DEFAUTS] (FLt-)
rEFSEt-
Code
drC-
Description
M [Tmax redémarrage]
tAr
I-0CtL-
g
FUn-
5
10
30
1h
2h
3h
Ct
FLtCOMSUP-
rSF
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
g
92
Plage de réglage
v
v
v
v
v
v
v
Réglage usine
[5 min] (5)
Paramètre visible uniquement si [Redémarrage auto] (Atr) = [Oui] (YES).
Il permet de limiter le nombre de redémarrages successifs sur un défaut détecté récurrent.
[5 min] (5): 5 minutes
[10 min] (10): 10 minutes
[30 min] (30): 30 minutes
[1 h] (1h): 1 heure
[2 h] (2h): 2 heures
[3 h] (3h): 3 heures
[Infini] (Ct): Illimité (sauf pour [COUPURE PHASE MOT.] (OPF) et [PERTE PHASE RESEAU] (PHF); la
durée maxi du processus de redémarrage est limitée à 3 Heures)
M [Reset défauts]
v [Non] (nO): Non affectée
v [LI1] (LI1): Entrée logique LI1
v [LI2] (LI2): Entrée logique LI2
v [LI3] (LI3): Entrée logique LI3
v [LI4] (LI4): Entrée logique LI4
v [LI5] (LI5): Entrée logique LI5
v [LI6] (LI6): Entrée logique LI6
[Non] (nO)
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
BBV46384 05/2016
Menu [GESTION DEFAUTS] (FLt-)
rEF-
Code
FLr
nO
YES
EtF
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Cd11
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
LEt
Description
M [Reprise à la volée]
v
v
v
v
v
v
v
HIG
v
nO
YES
rNP
FSt
BBV46384 05/2016
I-0CtLFUnFLtCOMSUP-
[Non] (nO)
[Actif haut]
(HIG)
[Actif bas] (LO): La détection du défaut externe se fait lorsque l’entrée logique affectée à [Affect. défaut ext.]
(EtF) passe à l’état 0.
Nota : Dans ce cas, [Affect. défaut ext.] (EtF) n’est pas affectable à un bit du mot de commande provenant
d’un réseau de communication.
[Actif haut] (HIG): La détection du défaut externe se fait lorsque l’entrée logique ou le bit affecté à [Affect.
défaut ext.] (EtF) passe à l’état 1.
Nota : Dans le cas où [Cfg. défaut externe] (LEt) = [Actif haut] (HIG), [Affect. défaut ext.] (EtF) est affecté
à un bit du mot de commande provenant d’un réseau de communication et qu’il n’y a pas de détection de
défaut [Affect. défaut ext.] (EtF), le passage à [Cfg. défaut externe] (LEt) = [Actif bas] (LO) provoque une
détection de défaut [Affect. défaut ext.] (EtF). Dans ce cas, il est nécessaire de mettre hors puis sous
tension le variateur.
M [Gestion défaut ext]
v
v
v
v
drC-
[Non] (nO)
Si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3), les affectations suivantes sont possibles :
[CD11] (CD11): Bit 11 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD12] (CD12): Bit 12 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD13] (CD13): Bit 13 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD14] (CD14): Bit 14 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
[CD15] (CD15): Bit 15 du mot de commande provenant d’un réseau de communication
M [Cfg. défaut externe]
v
SEt-
Réglage usine
Permet la validation d’un redémarrage sans à-coup s’il y a maintien de l’ordre de marche après les
évènements suivants :
- coupure réseau ou simple mise hors tension.
- réarmement du variateur en cours ou redémarrage automatique.
- arrêt roue libre.
La vitesse donnée par le variateur repart de la vitesse estimée du moteur au moment de la reprise puis suit
la rampe jusqu’à la consigne.
Cette fonction nécessite la commande 2 fils ( [Cde 2 fils/3 fils] (tCC) = [Cde 2 fils] (2C)) avec [Type cde 2
fils] (tCt) = [Niveau] (LEL) ou [Priorité FW] (PFO).
[Non] (nO): Fonction inactive
[Oui] (YES): Fonction active
Lorsque la fonction est active, elle intervient à chaque ordre de marche, entraînant un léger retard
(1 seconde maxi).
[Reprise à la volée] (FLr) est forcé à [Non] (nO) si la commande de frein [Affectation frein] (bLC) est affectée
page 85.
M [Affect. défaut ext.]
v [Non] (nO): Non affectée
v [LI1] (LI1): Entrée logique LI1
v [LI2] (LI2): Entrée logique LI2
v [LI3] (LI3): Entrée logique LI3
v [LI4] (LI4): Entrée logique LI4
v [LI5] (LI5): Entrée logique LI5
v [LI6] (LI6): Entrée logique LI6
LO
EPL
Plage de réglage
[Roue libre]
(YES)
[Déf. ignoré] (nO): Ignoré
[Roue libre] (YES): Gestion du défaut détecté avec arrêt roue libre
[arrêt rampe] (rMP): Gestion du défaut détecté avec arrêt sur rampe
[Arrêt rapide] (FSt): Gestion du défaut détecté avec arrêt rapide
93
Menu [GESTION DEFAUTS] (FLt-)
rEFSEt-
Code
drC-
OPL
I-0-
Description
Plage de réglage Réglage usine
M [Perte phase moteur]
CtL-
[Oui] (YES)
DANGER
FUn-
RISQUE D’ÉLECTROCUTION, D’EXPLOSION OU D’ARC ÉLECTRIQUE
FLt-
Si le paramètre [Perte phase moteur] (OPL) est réglé sur [Non] (nO) la perte de câble n'est pas détectée.
• Vérifiez que cette action ne mettra pas en danger le personnel ou le matériel d'une façon ou d'une autre.
COM-
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
SUP-
nO
YES
OAC
IPL
nO
YES
OHL
v
v
v
[Non] (nO): Fonction inactive
[Oui] (YES): Déclenchement en [COUPURE PHASE MOT.] (OPF)
[Coup. aval] (OAC): Pas de déclenchement en [COUPURE PHASE MOT.] (OPF), mais gestion de la
tension de sortie pour éviter une surintensité au rétablissement de la liaison avec le moteur et reprise à la
volée même si [Reprise à la volée] (FLr) = [Non] (nO). A utiliser si contacteur aval.
[Perte phase moteur] (OPL) est forcé à [Oui] (YES) si [Affectation frein] (bLC) est différent de [Non] (nO)
page 85.
M [Perte phase réseau]
v
v
[Oui] (YES)
Ce paramètre n’est accessible que sur les variateurs triphasés.
[Non] (nO): Ignoré
[Oui] (YES): Type d’arrêt si défaut détecté : roue-libre
M [Gestion surchauffe]
[Roue libre]
(YES)
ATTENTION
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
L'inhibition des défauts de surchauffe annule la protection du variateur et, par conséquent, la garantie.
• Vérifiez que les conséquences possibles ne présentent aucun risque.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
nO
YES
rNP
FSt
OLL
v
v
v
v
[Déf. ignoré] (nO): Ignoré
[Roue libre] (YES): Gestion du défaut détecté avec arrêt roue libre
[arrêt rampe] (rMP): Gestion du défaut détecté avec arrêt sur rampe
[Arrêt rapide] (FSt): Gestion du défaut détecté avec arrêt rapide
M [Gestion surcharge]
[Roue libre]
(YES)
ATTENTION
RISQUE D’ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
Si le paramètre [Gestion surcharge] (OLL) est réglé sur [Déf. ignoré] (nO), la protection thermique du
• moteur n'est plus assurée par le variateur. Prévoyez un dispositif indépendant de protection thermique.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
nO
YES
rNP
FSt
94
v
v
v
v
[Déf. ignoré] (nO): Ignoré
[Roue libre] (YES): Gestion du défaut détecté avec arrêt roue libre
[arrêt rampe] (rMP): Gestion du défaut détecté avec arrêt sur rampe
[Arrêt rapide] (FSt): Gestion du défaut détecté avec arrêt rapide
BBV46384 05/2016
Menu [GESTION DEFAUTS] (FLt-)
rEF-
Code
SLL
Description
Plage de
réglage
M [Gestion déf. Mdb]
SEt-
Réglage usine
drCI-0-
[Roue libre] (YES)
CtL-
AVERTISSEMENT
FUn-
PERTE DE CONTRÔLE
FLt-
Si [Gestion déf. Mdb] (SLL) = [Déf. ignoré] (nO), le contrôle de la communication sera inhibé. Pour des raisons de
sécurité l’inhibition de la détection de défaut de communication doit être réservée à la phase de mise au point ou
à des applications spéciales.
COMSUP-
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages
matériels.
nO
YES
rNP
FSt
COL
v
v
v
v
[Déf. ignoré] (nO): Ignoré
[Roue libre] (YES): Gestion de défaut détecté avec arrêt roue libre
[arrêt rampe] (rMP): Gestion de défaut détecté avec arrêt sur rampe
[Arrêt rapide] (FSt): Gestion de défaut détecté avec arrêt rapide
Ce paramètre ne s’applique pas au logiciel PC.
M [Gest. déf. CANopen]
[Roue libre] (YES)
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
Si [Gest. déf. CANopen] (COL) = [Déf. ignoré] (nO), le contrôle de la communication sera inhibé. Pour des raisons
de sécurité l’inhibition de la détection de défaut de communication doit être réservée à la phase de mise au point
ou à des applications spéciales.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages
matériels.
nO
YES
rNP
FSt
tnL
nO
YES
LFL
nO
YES
LFF
rLS
rNP
FSt
LFF
v
v
v
v
[Déf. ignoré] (nO): Ignoré
[Roue libre] (YES): Gestion de défaut détecté avec arrêt roue libre
[arrêt rampe] (rMP): Gestion de défaut détecté avec arrêt sur rampe
[Arrêt rapide] (FSt): Gestion de défaut détecté avec arrêt rapide
M [Gestion défaut tnF]
v
v
[Oui] (YES)
Ce paramètre permet de gérer le comportement du variateur en cas d’échec de l’auto-réglage [DEFAUT
AUTO-REGLAGE] (tnF)
[Non] (nO): Ignoré (le variateur prend les valeurs du réglage usine)
[Oui] (YES): Gestion de défaut détecté avec verrouillage du variateur
Si [Resist. stator froid] (rSC) page 43 est différent de [Non] (nO), [Gestion défaut tnF] (tnL) est forcé à [Oui]
(YES)
[Roue libre] (YES)
M [Perte 4-20 mA]
v [Déf. ignoré] (nO): Ignoré (seule valeur possible si [Valeur mini AI3] (CrL3) y 3 mA page 49)
v [Roue libre] (YES): Gestion de défaut détecté avec arrêt roue libre
v [Vit. repli] (LFF): Le variateur passe à la vitesse de repli, paramètre [Vit. repli] (LFF)
v [Maintien vit] (rLS): Le variateur conserve la vitesse qu’il avait lors de la détection du défaut. Cette vitesse
v
v
est mémorisée et conservée comme consigne jusqu’à disparition du défaut.
[arrêt rampe] (rMP): Gestion de défaut détecté avec arrêt sur rampe
[Arrêt rapide] (FSt): Gestion de défaut détecté avec arrêt rapide
M [Vitesse de repli]
0 à 500 Hz
10 Hz
Réglage de la vitesse de repli pour arrêt sur [Perte 4-20 mA] (LFL).
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95
Menu [GESTION DEFAUTS] (FLt-)
rEFSEt-
Code
drC-
Description
M [Marche dégradée]
drn
I-0-
2s
nO
YES
FLt-
Réglage usine
[Non] (nO)
Permet de diminuer le seuil de déclenchement de [Sous-tension] (USF) pour fonctionner sur des réseaux
avec des chutes de tension de 50%.
CtLFUn-
Plage de réglage
v
v
COM-
[Non] (nO): Fonction inactive
[Oui] (YES): Fonction active
Dans ce cas les performances du variateur sont réduites.
ATTENTION
SUP-
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU VARIATEUR
Lorsque [Marche dégradée] (drn) = [Oui] (YES), utiliser une inductance de ligne (voir catalogue).
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.
M [Prévention sous U]
StP
nO
NNS
v
v
rMP
FSt
v
v
[Non] (nO)
Cette fonction permet de contrôler le type d’arrêt sur coupure réseau.
[Non] (nO): Verrouillage du variateur et arrêt du moteur en "roue libre"
[Maintien DC] (MMS) : Ce mode d’arrêt utilise l’inertie pour conserver l’alimentation du variateur le plus
longtemps possible.
[arrêt rampe] (rMP): Arrêt suivant la rampe valide ([Décélération] (dEC) ou [Décélération 2] (dE2))
[Arrêt rapide] (FSt): Arrêt rapide, le temps d’arrêt dépend de l’inertie et des possibilités de freinage du
variateur.
M [Affect. inhibit. déf.]
InH
[Non] (nO)
DANGER
PERTE DE PROTECTION DES PERSONNES ET DE L'APPAREIL
2s
• L’activation du paramètre [Affect. inhibit. déf.] (InH) désactivera les fonctions de protection du variateur.
• [Affect. inhibit. déf.] (InH) ne doit pas être activé pour les applications standard de cet appareil.
• [Affect. inhibit. déf.] (InH) ne doit être activé que dans des situations extraordinaires pour lesquelles une analyse
minutieuse des risques démontre que la présence de protection sur le variateur de vitesse présente un risque
plus important que celui de blessures des personnes ou de dommages matériels.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
2s
96
v
v
v
v
v
v
v
Cette fonction permet d’inhiber la protection du variateur pour les défauts détectés suivants :
SLF, CnF, EPF, CrF, LFF, OHF, OBF, OLF, OSF, OPF, PHF, SOF, tnF, COF, bLF.
[Non] (nO): Non affectée
[LI1] (LI1): Entrée logique LI1
[LI2] (LI2): Entrée logique LI2
[LI3] (LI3): Entrée logique LI3
[LI4] (LI4): Entrée logique LI4
[LI5] (LI5): Entrée logique LI5
[LI6] (LI6): Entrée logique LI6
Les entrées logiques sont actives à l’état haut.
Le changement d’affectation de ce paramètre nécessite un appui prolongé (2 s) sur la molette (ENT).
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Menu [GESTION DEFAUTS] (FLt-)
Code
rPr
nO
rtH
Description
Plage de réglage
M [Raz Temps Fonct]
v [Non] (nO): Non
v [RAZ t. run] (rtH): Remise à 0 du temps de fonctionnement
Réglage usine
[Non] (nO)
Le paramètre [Raz Temps Fonct] (rPr) repasse automatiquement à [Non] (nO) dès que la remise à 0 est
effectuée.
rp
M [Reset produit]
[Non] (nO)
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPAREIL
2s
Cette configuration permet de réinitialiser le variateur.
• Vérifiez que cette action ne mettra pas en danger le personnel ou le matériel d'une façon ou d'une autre.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
nO
YES
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v
v
[Non] (nO): Non
[Oui] (YES): Oui
97
Menu [COMMUNICATION] (COM-)
rEFSEtdrCI-0CtLFUnFLtCOMSUP-
Les paramètres ne sont modifiables qu’à l’arrêt, sans ordre de marche. Les modifications des paramètres [Adresse Modbus] (Add),
[Vitesse Modbus] (tbr), [Format Modbus] (tFO), [Adresse CANopen] (AdCO) et [Vitesse CANopen] (bdCO) ne sont prises en compte
qu’après mise hors tension puis sous tension.
Sur le terminal déporté optionnel de l’ATV31, ce menu est accessible dans la position
du commutateur.
Code
Description
Plage de réglage Réglage usine
M [Adresse Modbus]
Add
1 à 247
1
Adresse Modbus du variateur.
M [Vitesse Modbus]
tbr
4.8
9.6
19.2
tFO
8O1
8E1
8n1
8n2
ttO
AdCO
v
v
v
19200 bits/s
Vitesse de transmission Modbus.
[4.8 Kbps] (4.8): 4800 bits/seconde
[9.6 Kbps] (9.6): 9600 bits/seconde
[19.2 Kbps] (19.2): 19200 bits/seconde (Nota : seule cette valeur permet l’utilisation du terminal déporté)
[8-E-1] (8E1)
M [Format Modbus]
v [8-O-1] (8O1): 8 bits de données, parité impaire, 1 bit de stop
v [8-E-1] (8E1): 8 bits de données, parité paire, 1 bit de stop (Nota : seule cette valeur permet l’utilisation du
v
v
terminal déporté)
[8-N-1] (8n2): 8 bits de données, sans parité, 1 bit de stop
[8-N-2] (8n2): 8 bits de données, sans parité, 2 bits de stop
M [Time out Modbus]
0,1 à 30 s
10 s
M [Adresse CANopen]
0 à 127
0
Adresse CANopen du variateur.
M [Vitesse CANopen]
bdCO
10.0
20.0
50.0
125.0
250.0
500.0
1000
ErCO
0
1
2
3
4
98
v
v
v
v
v
v
v
125 bits/s
Vitesse de transmission Modbus.
[10 kbit/s] (10.0): 10 kilobits/seconde
[20 kbit/s] (20.0): 20 kilobits/seconde
[50 kbit/s] (50.0): 50 kilobits/seconde
[125kbit/s] (125.0): 125 kilobits/seconde
[250 kbit/s] (250.0): 250 kilobits/seconde
[500 kbit/s] (500.0): 500 kilobits/seconde
[1 Mbit/s] (1000): 1000 kilobits/seconde
M [Code d'erreur]
v "No error"
v "Bus off"
v "Life time"
v "CAN"
v "Heartbeat"
-
BBV46384 05/2016
Menu [COMMUNICATION] (COM-)
rEFSEt-
Code
Description
FLO
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Plage de réglage
M [affect. forçage local]
v [Non] (nO): Non affectée
v [LI1] (LI1): Entrée logique LI1
v [LI2] (LI2): Entrée logique LI2
v [LI3] (LI3): Entrée logique LI3
v [LI4] (LI4): Entrée logique LI4
v [LI5] (LI5): Entrée logique LI5
v [LI6] (LI6): Entrée logique LI6
Réglage usine
I-0-
[Non] (nO)
CtLFUnFLtCOMSUP-
Le forçage local redonne le contrôle du variateur au bornier et au terminal.
M [Réf. forçage local]
FLOC
g
AI1
AI2
AI3
AIU1
LCC
g
v
v
v
v
v
[AI1] (AI1)
Paramètre accessible seulement si [NIVEAU D'ACCES] (LAC) = [Niveau 3] (L3) page 59.
En forçage local seule la référence vitesse est prise en compte. Les fonctions PI, entrées sommatrices, etc.,
ne sont pas actives.
Voir synoptiques pages 56 à 58.
[AI1] (AI1): Entrée analogique AI1, entrées logiques LI
[AI2] (AI2): Entrée analogique AI2, entrées logiques LI
[AI3] (AI3): Entrée analogique AI3, entrées logiques LI
[AI virtuelle 1] (AIV1): Molette jog dial, boutons RUN/STOP
[HMI] (HMI): Terminal déporté : consigne [Réf. fréquence HMI] (LFr) page 33, boutons RUN/STOP/FWD/
REV
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
BBV46384 05/2016
drC-
99
Menu [SURVEILLANCE] (SUP-)
rEFSEtdrCI-0CtLFUnFLtCOM-
Sous-menu
SUP-
Les paramètres sont accessibles en marche et à l’arrêt.
Sur le terminal déporté optionnel, ce menu est accessible dans toutes les positions du commutateur.
Certaines fonctions comportent de nombreux paramètres. Pour clarifier la programmation et pour éviter un défilement fastidieux de
paramètres, ces fonctions ont été groupées dans des sous-menus.
Les sous-menus sont reconnaissables au tiret placé à droite de leur code, comme pour les menus : LIA- par exemple.
Lorsque le variateur est en marche, la valeur affichée correspond à la valeur de l’un des paramètres de surveillance. Par défaut, la valeur
affichée est la fréquence de sortie appliquée au moteur (paramètre [Fréquence sortie] (rFr)).
Durant l’affichage de la valeur du nouveau paramètre de surveillance désiré, il faut un second appui prolongé (2 secondes) sur la molette
(ENT) pour valider le changement de paramètre de surveillance et mémoriser celui-ci. Dès lors, c’est la valeur de ce paramètre qui sera
affichée en marche (même après une mise hors tension).
Si le nouveau choix n’est pas confirmé par ce second appui prolongé sur ENT, il reviendra au paramètre précédent après mise hors tension.
Nota : Après une mise hors tension ou coupure réseau, le paramètre affiché est l’état du variateur ([Var. prêt] (rdY) par exemple).
Le paramètre sélectionné est affiché après un ordre de marche.
100
BBV46384 05/2016
Menu [SURVEILLANCE] (SUP-)
rEFSEt-
Code
Description
Plage de variation
M [Réf. fréquence HMI]
LFr
g
I-0-
0 à 500 Hz
CtL-
Consigne fréquence pour la commande par le terminal intégré ou par un terminal déporté.
M [Réf. interne PID]
rPI
g
FUn-
0 à 100%
FLt-
Consigne interne PID
Paramètre visible uniquement si [Affect. retour PID] (PIF) est différent de [Non] (nO) page 81.
COM-
M [Référence fréq.]
FrH
SUP-
0 à 500 Hz
Consigne de fréquence avant rampe (en valeur absolue).
M [Fréquence sortie]
rFr
- 500 Hz à + 500 Hz
Ce paramètre sert également à la fonction + vite/- vite par la molette du clavier ou du terminal.
Il affiche et valide le fonctionnement (voir page 59). En cas de coupure réseau, [Fréquence sortie] (rFr)
n’est pas mémorisé, et il faut revenir dans [SURVEILLANCE] (SUP-) et [Fréquence sortie] (rFr) pour
revalider la fonction + vite/- vite.
SPd1
ou
SPd2
ou
SPd3
M [Fréq. sortie client]
[Fréq. sortie client] (SPd1) ou [Fréq. sortie client] (SPd2) ou [Fréq. sortie client] (SPd3) selon le paramètre
[Fact. échelle client] (SdS) page 41 ( [Fréq. sortie client] (SPd3) en réglage usine).
M [Courant moteur]
LCr
Estimation du courant dans le moteur.
M [Puissance moteur]
Opr
100 % = Puissance nominale moteur, calculée à partir des paramètres renseignés dans le menu
[CONTROLE MOTEUR] (drC-).
M [Tension réseau]
ULn
Ce paramètre indique la tension réseau via le bus DC, en régime moteur ou à l'arrêt.
M [Etat therm moteur]
tHr
100 % = Etat thermique nominal
118 % = Seuil "OLF" (surcharge moteur)
M [Etat therm. var.]
tHd
100 % = Etat thermique nominal
118 % = Seuil "OHF" (surchauffe variateur)
g
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
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drC-
101
Menu [SURVEILLANCE] (SUP-)
rEFSEtdrC-
Code
I-0-
LFt
CtL-
bLF
CFF
CFI
CnF
COF
CrF
EEF
EPF
ILF
IF1
IF2
IF3
IF4
LFF
nOF
ObF
OCF
OHF
OLF
OPF
OSF
PHF
SCF
SLF
SOF
tnF
USF
FUnFLtCOMSUP-
Otr
Description
Plage de variation
M [Dernier défaut]
v [Commande frein] (bLF): Défaut détecté commande de frein
v [Config. Incorrecte] (CFF): Configuration (paramètres) incorrecte
v [Config. Invalide] (CFI): Configuration (paramètres) invalide
v [DEFAUT RESEAU COM.] (CnF): Défaut de communication détecté sur la carte de communication
v [Com. CANopen] (COF): Défaut de communication détecté sur la ligne 2 (CANopen)
v [Charg.capa.] (CrF): Défaut de pré-charge condensateur détecté
v [EEPROM] (EEF): Défaut mémoire EEPROM détecté
v [Externe] (EPF): Défaut externe
v [DEF. LIAISON INTERNE] (ILF): Interruption de communication entre la carte option et le variateur
v [DEFAUT INTERNE] (IF1): Calibre inconnu
v [DEFAUT INTERNE] (IF2): Carte IHM non reconnue ou incompatible / Afficheur absent
v [DEFAUT INTERNE] (IF3): Défaut détecté sur EEPROM
v [DEFAUT INTERNE] (IF4): Défaut détecté sur EEPROM industrielle
v [4-20mA ] (LFF): Perte 4-20 mA
v [Pas de défaut] (nOF): Pas de code défaut mémorisé
v [Freinage excessif] (ObF): Surtension bus DC
v [Surintensité] (OCF): Surintensité
v [Surchauffe var.] (OHF): Surchauffe variateur
v [Surcharge moteur] (OLF): Surcharge moteur
v [Phase mot.] (OPF): Coupure phase moteur
v [Surtension réseau] (OSF): Surtension réseau
v [Perte Ph. Réseau] (PHF): Perte phase réseau
v [Court circuit mot.] (SCF): Court-circuit moteur (phase, terre)
v [Modbus] (SLF): Défaut communication Modbus détecté
v [Survitesse] (SOF): Survitesse moteur
v [autoréglage] (tnF): Défaut auto-réglage détecté
v [Sous-tension] (USF): Sous-tension réseau
M [Couple Moteur]
100 % = couple nominal moteur, calculé à partir des paramètres renseignés dans le menu [CONTROLE
MOTEUR] (drC-).
rtH
M [Temps en marche]
0 à 65530 heures
Temps cumulé de mise sous tension du moteur : de 0 à 9999 (heures), puis 10.00 à 65.53 (kiloheures).
Peut être remis à zéro par le paramètre [Raz Temps Fonct] (rPr) du menu
[GESTION DEFAUTS] (FLt-) page 97.
102
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Menu [SURVEILLANCE] (SUP-)
rEFSEt-
Code
Description
Plage de variation
I-0-
M [Code PIN 1]
COd
drC-
CtL-
Permet de protéger la configuration du variateur par un code d’accès.
Lorsque l’accès est verrouillé par un code, seuls les paramètres des menus [SURVEILLANCE]
(SUP-) et [REFERENCE VITESSE] (rEF-) sont accessibles. L’appui sur le bouton MODE permet de
passer d’un menu à l’autre.
FUnFLtCOM-
0FF
v
On
v
8888
v
tUS
tAb
PEnd
PrOG
FAIL
dOnE
Nota : Avant d’entrer un code, ne pas oublier de le noter soigneusement.
[OFF] (OFF): Aucun code ne verrouille l’accès.
• Pour verrouiller l’accès, composer un code (2 à 9999) en incrémentant l’affichage par la molette puis
appuyer sur ENT. [ON] (On) s’affiche alors, l’accès est verrouillé.
[ON] (On): Un code verrouille l’accès (2 à 9999).
• Pour déverrouiller l’accès, composer le code en incrémentant l’affichage par la molette puis
appuyer sur ENT. Le code reste alors affiché, l’accès est déverrouillé jusqu’à la prochaine mise hors
tension. A la remise sous tension suivante l’accès redevient verrouillé.
• Si on entre un code erroné, l’affichage repasse à [ON] (On), l’accès reste verrouillé.
L’accès est déverrouillé (le code reste affiché).
• Pour réactiver le verrouillage avec le même code, l’accès étant déverrouillé, revenir à [ON] (On)
par la molette, puis appuyer sur ENT. [ON] (On) reste affiché, l’accès est verrouillé.
• Pour verrouiller l’accès avec un nouveau code, l’accès étant déverrouillé, composer le nouveau
code en incrémentant l’affichage par la molette ou puis appuyer sur ENT. On s’affiche alors, l’accès
est verrouillé.
• Pour supprimer le verrouillage, l’accès étant déverrouillé, revenir à [OFF] (OFF) par la molette, puis
appuyer sur ENT. [OFF] (OFF) reste affiché, l’accès est déverrouillé et le reste même après mise hors
puis sous tension.
M [Etat auto-réglage]
v [Non fait] (tAb): La valeur par défaut de résistance du stator est utilisée pour commander le moteur.
v [En attente] (PEnd): L’auto-réglage a été demandé mais n'est pas encore effectué.
v [En cours] (PrOG): Auto-réglage en cours.
v [Echec] (FAIL): L’auto-réglage a échoué.
v [Fait] (dOnE): La résistance stator mesurée par la fonction auto-réglage est utilisée pour commander
Strd
v
CUS
v
le moteur.
[R1 entré] (Strd): La résistance stator à froid ([Resist. stator froid] (rSC) différent de [Non] (nO)) est
utilisée pour commander le moteur.
[Perso.] (CUS): La valeur de [Resist. stator froid] (rSC) est réglée manuellement.
M [Vers.Logiciel]
UdP
Ce paramètre indique la version logicielle du variateur.
Exemple : 1102 = V1.1 IE02
O1Ct
M [Type carte opt 1]
Ce paramètre n’est visible que si une carte option est présente.
Il sert à visualiser le nom de l’option présente.
nO
v
dnt
PbS
v
v
CnF
Pas de carte ou Carte CANopen ou carte DaisyChain (ces cartes ne peuvent pas envoyer leur nom à
l’ATV312).
Carte DeviceNet
Carte Profibus
M [Défaut réseau Com.]
Code de défaut de la carte option
Ce paramètre est en lecture seule et n’est visible que si une carte option est présente.
Le code de défaut reste mémorisé dans le paramètre même si la cause disparaît. Le paramètre est
remis à 0 après mise hors tension puis sous tension du variateur. Les valeurs de ce paramètre
dépendent de la carte réseau. Consulter le guide de la carte correspondante.
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103
SUP-
Menu [SURVEILLANCE] (SUP-)
rEFSEt-
Code
drCI-0-
LIA-
CtLFUnFLtCOMSUP-
Nom / Description
b
Plage de réglage
Réglage usine
[CONF. ENTREES LOGIQ.]
LI1A
LI2A
LI3A
LI4A
LI5A
LI6A
Permet de visualiser les fonctions affectées à chaque entrée. Si aucune fonction n’est affectée, l’affichage
est [Non] (nO). La molette permet de scruter toutes les fonctions. Si plusieurs fonctions sont affectées à
une même entrée, s’assurer qu’elles sont compatibles.
LIS
Permet de visualiser l’état des entrées logiques (utilisation des segments de l’afficheur : haut = 1, bas = 0)
état 1
état 0
LI1
LI2 LI3
LI4 LI5
LI6
Exemple ci-dessus : LI1 et LI6 sont à 1, LI2 à LI5 sont à 0.
AIAAI1A
AI2A
AI3A
104
b
[IMAGE ENTREES ANALOG.]
Permet de visualiser les fonctions affectées à chaque entrée. Si aucune fonction n’est affichée, l’affichage
est [Non] (nO). La molette permet de scruter toutes les fonctions. Si plusieurs fonctions sont affectées à
une même entrée, s’assurer qu’elles sont compatibles.
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Migration ATV31 - ATV312
L’ATV312 est compatible avec l’ATV31.
Pour récupérer la configuration de l'ATV31, il suffit de transférer la configuration de l’ATV31 dans l’ATV312.Voir ci-dessous Transfert de
configuration d’un ATV31 vers un ATV312.
Encombrements
Sur toutes les tailles, la côte de profondeur de l’ATV312 est inférieure de 6 mm par rapport à l’ATV31ppppppA.
Remplacement d’un ATV31ppppppA par un ATV312
Nota : positionnement du commutateur d'entrée logique
Sur l’ATV31ppppppA le commutateur d’entrée logique était positionné sur «Sink»en réglage usine.
Sur l’ATV312 il est positionné sur «Source» en réglage usine.
Positionner le commutateur tel que sur le produit remplacé. Voir le guide d’installation, chapitre "Borniers contrôle" pour plus d’informations.
Nota : positionnement du cavalier IT
Sur l’ATV31ppppppA, il n’y avait pas de filtre CEM intégré. Sur l’ATV312, pour désactiver le filtre CEM intégré, se reporter au chapitre
"Fonctionnement en régime IT" du guide d’installation.
ATV312 utilisé en configuration Locale (voir page 28) utilise la molette Jog Dial comme un potentiomètre et le bouton RUN est activé. C'est
un mode de fonctionnement similaire a l'ATV31ppppppA. Lors de la première mise sous tension, les deux paramètres ci-dessous
apparaissent après [Standard fréq.mot] (bFr). Ils doivent être réglés comme suit :
[Canal réf. 1] (Fr1) page 30 sur [AI virtuelle 1] (AIV1)
[Cde 2 fils/3 fils] (tCC) page 31 sur [Clavier] (LOC)
Par la suite, il est toujours possible de revenir à l’autre version d’HMI en utilisant les paramètres suivants :
[Canal réf. 1] (Fr1) du menu [COMMANDE] (CtL-)
[Cde 2 fils/3 fils] (tCC) du menu [ENTREES / SORTIES] (I-O-)
Réglages usine
En complément de la commande par potentiomètre, les différences entre les réglages usine de l’ATV31ppppppA et ceux de l’ATV312 sont
les suivantes :
Paramètre
ATV31ppppppA
ATV312
[Cde 2 fils/3 fils] (tCC)
Commande locale LOC
[Cde 2 fils] (2C)
[Canal réf. 1] (Fr1)
Entrée analogique AIP
AI1
[Canal Cde 1] (Cd1)
Commande locale LOC
tEr
[Aff. sens arrière] (rrS)
[Non] (nO) (si [Cde 2 fils/3 fils] (tCC) = [Clavier] (LOC))?
LI2
[Réf. forçage local] (FLOC)
Molette AIP
AIU1
[Select. Conf. ATV31] (ArE)
Paramètre inexistant sur l’ATV31
[Non] (nO)
Transfert de configuration d’un ATV31 vers un ATV312 (en utilisant console déportée
ATV31 ou un outil de téléchargement)
Compatibilités avec les outils loader :
• Multi-Loader, à partir de la V1.10,
• Simple-Loader, à partir de la V1.3,
• SoMove à partir de la V1.1.11.1,
• SoMove Mobile à partir de la V2.0,
• Logiciel PC.
Nota : Le transfert ne peux pas être effectué d'un ATV31 vers un ATV312 équipé d'une carte option de communication.
Un nouveau paramètre [Select ATV31 conf.] (ArE) a été ajouté au menu [FONCTIONS D’APPLI.] (FUn-).
Il permet, lors d’un transfert entre ATV31 et ATV312, de spécifier le type d’ATV31 (ATV31 ou ATV31ppppppA).
Valeurs du paramètre [Select ATV31 conf.] (ArE) :
• [Non] (nO), réglage usine, transfert entre deux ATV312,
• [ATV31...A] (31A), transfert depuis ATV31ppppppA vers ATV312,
• [ATV31...std] (31E), transfert depuis ATV31 vers ATV312.
Pour réaliser un transfert de configuration voir la procédure page 90.
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105
Diagnostic et dépannage
Le variateur ne démarre pas et aucun code de défaut n’est affiché
• S'il n'y a aucun affichage, vérifier que le variateur est bien alimenté et vérifier le câblage des entrées AI1 et AI2 et le raccordement
sur le connecteur RJ45.
• L’affectation des fonctions "Arrêt rapide" ou "Arrêt roue libre" entraîne un non démarrage si les entrées logiques correspondantes ne
sont pas sous tension. L’ATV312 affiche alors [Arrêt roue libre] (nSt) ou [Arrêt rapide] (FSt). Ceci est normal car ces fonctions sont
actives à zéro afin d’obtenir l’arrêt en cas de coupure de fil.
• S’assurer que la ou les entrées de commande de marche sont actionnées conformément au mode de contrôle choisi (paramètre [Cde
2 fils/3 fils] (tCC) du menu [ENTREES / SORTIES] (I-O-) page 48).
• Si une entrée est affectée à la fonction de fin de course et que cette entrée est à zéro, le variateur ne peut démarrer que sur une
commande de sens opposé (voir page 89).
• Si le canal de consigne (page 54) ou le canal de commande (page 55) est affecté à un réseau de communication, à la mise sous
tension le variateur affiche [Arrêt roue libre] (nSt) et reste à l'arrêt tant que le bus de communication n'envoie pas d'ordre.
• Si le voyant du bus DC est allumé et qu’il n’y a pas d’affichage, vérifier qu’il n’y a pas de court-circuit sur l’alimentation 10 V.
• Si le variateur affiche [Var. prêt] (rdy) et refuse de démarrer, vérifier qu’il n’y a pas de court-circuit sur l’alimentation 10 V et vérifier le
câblage des entrées AI1 et AI2 et le raccordement sur le connecteur RJ45.
• En réglage usine, le bouton "RUN" est inactif. Régler les paramètres [Canal réf. 1] (Fr1) page 30 et [Canal Cde 1] (Cd1) page 60
pour commander le variateur localement.
Codes de détection d’un défaut nécessitant un réarmement par remise sous tension
après suppression du défaut
La cause du défaut doit être supprimée avant réarmement par mise hors puis sous tension.
[DEFAUT PRECHARGE] (CrF), [SURVITESSE] (SOF), [DEFAUT AUTO-REGLAGE] (tnF) et [DEF. COMMANDE FREIN] (bLF) sont
réarmables aussi à distance par entrée logique (paramètre [Reset défauts] (rSF) du menu [GESTION DEFAUTS] (FLt-) page 92).
Code
Nom
bLF
[DEF. COMMANDE
FREIN]
• Courant de levée de frein non atteint
• Seuil de fréquence de fermeture de
frein [Fréq. ferm. frein] (bEn) = [Non]
(nO) (non réglé) alors que la
commande de frein [Affectation
frein] (bLC) est affectée.
• Perte d'une phase en sortie du
variateur
• Contacteur aval ouvert
• Vérifier le raccordement variateur / moteur.
• Vérifier les enroulements du moteur.
• Vérifier le réglage [I ouv. frein montée] (Ibr) du menu
[FONCTIONS D'APPLI.] (FUn-) page 85.
• Effectuer les réglages préconisés de [Fréq. ferm.
frein] (bEn) pages 84 et 85.
CrF
[DEFAUT
PRECHARGE]
• Commande du relais de charge ou
résistance de charge détériorée
• Remplacer le variateur.
EEF
[MEMOIRE
EEPROM]
• Mémoire interne
• Vérifier l'environnement (compatibilité
électromagnétique).
• Remplacer le variateur.
IF1
[DEFAUT
INTERNE]
• Calibre inconnu
IF2
[DEFAUT
INTERNE]
• Carte IHM non reconnue
• Carte IHM incompatible
• Afficheur absent
• Remplacer le variateur.
• Redémarrer le variateur.
• Contacter un représentant Schneider Electric.
IF3
[DEFAUT
INTERNE]
• EEPROM
IF4
[DEFAUT
INTERNE]
• EEPROM industrielle
106
Cause probable
Procédure remède
BBV46384 05/2016
Diagnostic et dépannage (suite)
Codes de détection d’un défaut nécessitant un réarmement par remise sous tension
après suppression du défaut (suite)
Code
Nom
Cause probable
Procédure remède
OCF
[SURINTENSITE]
• Paramètres des menus
[REGLAGES] (SEt-) et
[CONTROLE MOTEUR] (drC-) non
corrects
• Inertie ou charge trop forte
• Blocage mécanique
• Court-circuit moteur phase/terre
• Court-circuit impédant
• Vérifier les paramètres de [REGLAGES] (SEt-) page
33 et [CONTROLE MOTEUR] (drC-) page 42.
• Vérifier le dimensionnement moteur/variateur/charge.
• Vérifier l'état de la mécanique.
SCF
[COURT CIRCUIT
MOT. ]
• Court-circuit en sortie du variateur
• Courant de fuite important à la terre
en sortie du variateur dans le cas de
plusieurs moteurs en parallèle
• Mise à la terre en sortie du variateur
• Vérifier les câbles de liaison du variateur au moteur,
et l’isolement du moteur.
• Réduire la fréquence de découpage.
• Ajouter des inductances en série avec le moteur.
SOF
[SURVITESSE]
• Instabilité ou
• Charge entraînante trop forte
• Vérifier les paramètres moteur, gain et stabilité.
• Ajouter une résistance de freinage.
• Vérifier le dimensionnement moteur / variateur /
charge.
Codes de détection d’un défaut réarmable avec la fonction redémarrage automatique, après disparition de la cause
Voir fonction [Redémarrage auto] (Atr) page 91.
Ces défauts détectés sont également réarmables par mise hors puis sous tension ou par entrée logique (paramètre [Reset défauts] (rSF)
page 92 du menu [GESTION DEFAUTS] (FLt-) page 91).
Code
Nom
Cause probable
Procédure remède
CnF
[DEFAUT RESEAU
COM.]
• Défaut de communication détecté
sur la carte de communication
• Vérifier l’environnement (compatibilité
électromagnétique).
• Vérifier le câblage.
• Vérifier le time-out.
• Remplacer la carte option
• Voir le paramètre [Gest. déf. CANopen] (COL)
page 95 pour définir le mode d'arrêt avec un
[DEFAUT RESEAU COM.] (CnF)
COF
[DEFAUT COM.
CANopen]
• Interruption de communication sur
bus CANopen
• Vérifier le bus de communication.
• Consulter la documentation spécifique.
EPF
[DEFAUT EXTERNE]
• Selon utilisateur
• Selon utilisateur.
[DEF. LIAISON
INTERNE]
• Interruption de communication entre
la carte option et le variateur
• Vérifier que la carte option est compatible avec le
variateur
• Remplacer la carte option
LFF
[PERTE 4-20mA]
• Perte de la consigne 4-20 mA sur
l’entrée AI3
• Vérifier le raccordement sur l’entrée AI3.
ObF
[FREINAGE
EXCESSIF]
• Freinage trop brutal
ou charge entraînante
• Augmenter le temps de décélération.
• Adjoindre une résistance de freinage si
nécessaire.
• Activer la fonction [Adapt. rampe déc. ] (brA) page
65 si elle est compatible avec l'application.
OHF
[SURCHAUFFE VAR.]
• Température variateur trop élevée
• Contrôler la charge moteur, la ventilation variateur
et l'environnement. Attendre le refroidissement
pour redémarrer.
ILF
BBV46384 05/2016
107
Diagnostic et dépannage (suite)
Codes de détection d’un défaut réarmable avec la fonction redémarrage automatique, après disparition de la cause (suite)
Code
OLF
Nom
[SURCHARGE
MOTEUR]
Cause probable
• Déclenchement par courant moteur
trop élevé
• Valeur paramètre [Résist. stator
froid] (rSC) erronée
Procédure remède
• Vérifier le réglage [Courant therm. mot ] (ItH) page
34 de la protection thermique moteur, contrôler la
charge du moteur. Attendre le refroidissement
pour redémarrer.
• Refaire la mesure de [Résist. stator froid] (rSC)
page 43.
OPF
[COUPURE PHASE
MOT.]
• Coupure d’une phase en sortie
variateur
• Contacteur aval ouvert
• Moteur non câblé ou de trop faible
puissance
• Instabilités instantanées du courant
moteur
• Vérifier les raccordements du variateur au moteur
• Dans le cas de l’utilisation d’un contacteur aval,
paramétrer [Perte phase moteur] (OPL) à [Coup.
aval] (OAC) (menu [GESTION DEFAUTS] (FLt-)
page 94).
• Essai sur moteur de faible puissance ou sans
moteur : en réglage usine, la détection perte
phase moteur est active ([Perte phase moteur]
(OPL) = [Oui] (YES)). Pour vérifier le variateur
dans un environnement de test ou de
maintenance, et sans avoir recours à un moteur
équivalent au calibre du variateur (en particulier
pour les variateurs de fortes puissances),
désactiver la détection de phase moteur ([Perte
phase moteur] (OPL) = [Non] (nO)).
• Vérifier et optimiser les paramètres
[Compensation RI] (UFr), [Tension nom. mot.]
(UnS) et [Courant nom. mot.] (nCr), et faire un
auto-réglage par [Auto-réglage] (tUn) page 44.
OSF
[SURTENSION
RESEAU]
• Tension réseau trop élevée
• Réseau perturbé
• Vérifier la tension réseau.
PHF
[PERTE PHASE
RESEAU]
SLF
[COM MODBUS]
• Interruption de communication sur
bus Modbus
• Validation du terminal déporté
([Commande HMI] (LCC) = [Oui]
(YES) page 62) et terminal
débranché.
• Vérifier le bus de communication.
• Consulter la documentation spécifique.
• Vérifier la liaison avec le terminal déporté.
tnF
[DEFAUT AUTOREGLAGE]
• Moteur spécial ou moteur de
puissance non adaptée au variateur
• Moteur non raccordé au variateur
• Utiliser la loi L ou la loi [Couple var.] (P) (voir
[Choix U/F mot. 1] (UFt) page 45).
• Vérifier la présence du moteur lors de l’autoréglage.
• Dans le cas de l’utilisation d’un contacteur aval, le
fermer pendant l’auto-réglage.
108
• Variateur mal alimenté ou fusion
d’un fusible
• Coupure d’une phase
• Utilisation sur réseau monophasé
d'un ATV312 triphasé
• Charge avec balourd
Cette protection agit seulement en charge.
•
•
•
•
Vérifier le raccordement puissance et les fusibles.
Réarmer.
Utiliser un réseau triphasé.
Inhiber la détection par [Perte phase réseau] (IPL)
= [Non] (nO) (menu [GESTION DEFAUTS] (FLt-)
page 94).
BBV46384 05/2016
Diagnostic et dépannage (suite)
Codes de détection d’un défaut réarmé spontanément à la disparition de la cause
Code
Nom
Cause probable
Procédure remède
CFF
[CONFIG.
INCORRECTE]
• La configuration en cours est
incohérente.
• Ajout ou suppression d’une
option
• Faire un retour en réglage usine ou un rappel de la
configuration en sauvegarde si elle est valide. Voir
paramètre [Rappel config.] (FCS) page 47.
CFI
[CONFIG.
INVALIDE]
• Configuration invalide
La configuration chargée dans le
variateur par liaison série est
incohérente.
• Vérifier la configuration précédemment chargée.
• Charger une configuration cohérente.
USF
[DEFAUT SOUSTENSION]
• réseau trop faible
• baisse de tension passagère
• Vérifier la tension et le paramètre tension.
seuil de déclenchement en [DEFAUT SOUS-TENSION]
(USF)
ATV312ppppM2 : 160V
ATV312ppppM3 : 160V
ATV312ppppN4 : 300V
ATV312ppppS6 : 430V
• Remplacer le variateur.
• résistance de charge détériorée
BBV46384 05/2016
109
Diagnostic et dépannage (suite)
Codes de détection d’un défaut qui s’affiche sur le terminal déporté ATV12
Code
Nom
Description
InIt
Initialisation en cours
• Le micro-contrôleur est en cours d’initilisation
• Recherche de la configuration de communication
COM.E
(1)
Erreur de
communication
• Défaut de time out (50 ms) détecté.
• Ce message apparaît après 20 essais de communication.
A-17
(1)
Alarme bouton
• L’appui sur un bouton a duré plus longtemps que 10 secondes.
• Le clavier est déconnecté.
• Le clavier "se réveille" pendant qu’un bouton est appuyé
Confirmation de reset
d’un défaut détecté
• Ceci s’affiche lorsque l’on appui une fois sur le bouton STOP pendant qu’il y a un défaut
détecté console déportée.
dEU.E
(1)
Disparité variateur
• La marque du variateur ne correspond pas à la marque de la console déportée.
rOM.E
(1)
Anomalie ROM
• La console déportée détecte une anomalie de ROM par calcul de checksum.
rAM.E
(1)
Anomalie RAM
• La console déportée détecte une anomalie de RAM.
CPU.E
(1)
Autres défauts détectés
• Autres défauts détectés
cLr
(1)
(1) Clignotement
110
BBV46384 05/2016
Index des fonctions
[Activ. I limit. 2]
86
[Adapt. rampe déc.]
65
[Adresse CANopen]
98
[Adresse Modbus]
98
[Aff. commut. rampe]
65
[Arrêt rapide]
66
[affect. forçage local]
99
[Affect. inject. DC]
67
[Affect. roue libre]
68
[Affectation R1]
50
[Affectation R2]
50
[Auto-réglage]
44
Canaux de commande et de consigne
51
[Cde 2 fils/3 fils]
48
[Choix U/F mot. 1]
45
Commande de frein
84
[Commutation cmd]
61
[COMMUT. MOTEUR]
87
[Commutation réf. 2]
60
[Courant therm. mot]
34
[ENTREES SOMMATRICE]
71
[Freq. Occultée]
37
[Fréquence découp.]
41
Gestion de fins de course
89
[Injection DC auto]
69
[Limitation courant]
39
[JOG]
76
[MODES D’ARRET]
66
[NIVEAU D'ACCES]
59
[+/- VITE]
77
Protection thermique du moteur
13
Protection thermique du variateur
12
[RAMPES]
63
[Redémarrage auto]
91
Régulateur PI
79
[Reprise à la volée]
93
[Reset défauts]
92
Retour au réglage usine / Rappel de configuration
47
Sauvegarde de la configuration
46
[Sortie analog./logiq.]
49
Ventilation des variateurs
12
Vitesses présélectionnées
72
BBV46384 05/2016
111
Index des codes de paramètres et des réglages client
Page
AC2
33
65
[Accélération 2]
s
selon Inr
-
5
ACC
33
64
[Accélération]
s
selon Inr
-
3
AdC
69
[Injection DC auto]
-
nO
YES
Ct
[Non] : Pas d’injection.
[Oui] : Injection de durée réglable à l’arrêt.
[Continu] : Injection permanente à l’arrêt.
AdCO
98
[Adresse CANopen]
-
0 à 127
-
0
Add
98
[Adresse Modbus]
-
1 à 247
-
1
AI1A
104
[Affectation AI1]
-
-
-
-
AI2A
104
[Affectation AI2]
-
-
-
-
AI3A
104
[Affectation AI3]
-
-
-
-
AIU1
32
[Image entrée AIV1]
%
0 à 100
-
-
AO1t
49
[Type AO1]
-
0A
4A
10U
[Courant]: Configuration 0 - 20 mA
[Cour. 4-20] : Configuration 4 - 20 mA
[Tension] : Configuration 0 - 10 V
nO
nO
31E
[Non] : Transfert entre deux ATV312
[ATV31...A] : Transfert depuis un
ATV31ppppppA vers un ATV312
[ATV31 std] : Transfert depuis un ATV31
vers un ATV312
nO
YES
[Non] : Fonction inactive.
[Oui] : Redémarrage automatique.
nO
10.0
20.0
50.0
125.0
250.0
500.0
1000
[10 kbit/s] : 10 kilobits/seconde
[20 kbit/s] : 20 kilobits/seconde
[50 kbit/s] : 50 kilobits/seconde
[125 kbit/s] : 125 kilobits/seconde
[250 kbit/s] : 250 kilobits/seconde
[500 kbit/s] : 500 kilobits/seconde
[1 Mbit/s] : 1000 kilobits/seconde
125.0
ArE
Atr
90
91
Nom
Unité
31A
[Select. Conf. ATV31]
[Redémarrage auto]
Valeur / Fonction possible
Réglage usine
Code
-
kilobits/
seconde
YES
0
bdCO
98
[Vitesse CANopen]
bEn
85
[Fréq. ferm. frein]
-
nO
0 à LSP
Non réglé.
Plage de réglage en Hz.
nO
bEt
85
[Temps ferm. frein]
s
0à5
-
0.5
bFr
30
42
[Standard fréq. mot]
Hz
50
60
[50Hz IEC]
[60Hz NEMA]
50
nO
[Non] : Couple moteur pendant ouverture
du frein dans sens de rotation commandé.
[Oui] : Couple moteur pendant ouverture du
frein toujours dans sens avant.
nO
bIP
86
[Impulsion de frein]
-
bLC
85
[Affectation frein]
-
nO
r2
dO
[Non] : Non affectée.
[R2] : Relais R2.
[DO] : Sortie logique AOC.
nO
brA
65
[Adapt. rampe déc.]
-
nO
YES
[Non] : Fonction inactive.
[Oui] : Fonction active.
YES
brL
85
[Fréq. ouvert. frein]
Hz
0.0 à 10.0
-
selon calibre
variateur
brt
85
[Temps ouv. frein]
s
0à5
-
0.5
112
YES
Réglage
client
BBV46384 05/2016
Index des codes de paramètres et des réglages client
Code
CCS
Cd1
Page
61
60
Nom
[Commutation cmd]
[Canal Cde 1]
Unité
-
[Canal 1 act.] : Canal commande = canal 1.
[Canal 2 act.] : Canal commande = canal 2.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
[C111] : Bit 11 mot de commande Modbus.
[C112] : Bit 12 mot de commande Modbus.
[C113] : Bit 13 mot de commande Modbus.
[C114] : Bit 14 mot de commande Modbus.
[C115] : Bit 15 mot de commande Modbus.
[C211] : Bit 11 mot de commande réseau.
[C212] : Bit 12 mot de commande réseau.
[C213] : Bit 13 mot de commande réseau.
[C214] : Bit 14 mot de commande réseau.
[C215] : Bit 15 mot de commande réseau.
Cd1
-
tEr
LOC
LCC
Ndb
nEt
[Bornier] : Commande bornier.
[Clavier] : Commande clavier.
[IHM déport.] : Commande terminal déporté.
[Modbus] : Commande via Modbus.
[Carte COM.] : Commande via réseau.
tEr
-
tEr
LOC
LCC
Ndb
nEt
[Bornier] : Commande bornier.
[Clavier] : Commande clavier.
[IHM déport.] : Commande terminal déporté.
[Modbus] : Commande via Modbus.
[Carte COM.] : Commande via réseau.
Mdb
StS
Std
[Start/stop] : Configuration marche/arrêt.
[Conf. usine] : Configuration usine.
SIN
SEP
[Non séparé] : Non séparés
[Séparés] : Séparés
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Cd11
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
[CD11] : Bit 11 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
[CD12] : Bit 12 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
[CD13] : Bit 13 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
[CD14] : Bit 14 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
[CD15] : Bit 15 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
nO
60
CFG
46
50
62
90
[Macro configuration]
-
CHCF
60
[Profil]
-
CHP
87
[Commutation mot.]
Réglage
usine
Cd1
Cd2
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
C111
C112
C113
C114
C115
C211
C212
C213
C214
C215
Cd2
[Canal Cde 2]
Valeur / Fonction possible
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
Std
SIM
CL1
39
[Limitation courant]
In
0.25 à
1.5
-
1.5
CL2
39
86
[Valeur I limit. 2]
In
0.25 à
1.5
-
1.5
CnF
103
[Défaut réseau Com.]
-
-
-
-
103
[Code PIN 1]
-
0FF
On
8888
[OFF] : Aucun code ne
COd
BBV46384 05/2016
[On] : verrouille l’accès.
Un code verrouille l’accès.
L’accès est déverrouillé.
Réglage
client
-
113
Index des codes de paramètres et des réglages client
Code
Page
Nom
Unité
Valeur / Fonction possible
nO
YES
COL
95
[Gest. déf. CANopen]
-
rNP
FSt
[Déf. ignoré] : Ignoré.
[Roue libre] : Gestion de défaut détecté avec arrêt
roue libre.
[arrêt rampe] : Gestion de défaut détecté avec
arrêt sur rampe.
[Arrêt rapide] : Gestion de défaut détecté avec
arrêt rapide.
nO
SP
Cd
ALL
[Non] : Pas de copie.
[Référence] : Copie de la consigne.
[Commande] : Copie de la commande.
[Cmd + réf.] : Copie de la commande et de la
consigne.
Réglage
usine
Réglage
client
YES
nO
COp
61
[Copie Canal 1<->2]
-
COS
43
[Cosinus Phi mot.]
-
0.5 à 1
-
selon calibre
variateur
COS2
88
[Cosinus Phi mot. 2]
-
0.5 à 1
-
selon calibre
variateur
CrH3
49
[Valeur maxi AI3]
mA
4 à 20
-
20
CrL3
49
[Valeur mini AI3]
mA
0 à 20
-
4
Ctd
41
[Seuil de courant]
In
0 à 1.5
-
1
dCF
66
[Déf. courant différentiel]
-
0 à 10
-
4
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Cd11
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
[CD11] : Bit 11 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
[CD12] : Bit 12 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
[CD13] : Bit 13 mot de commnde provenant d'un
réseau de communication.
[CD14] : Bit 14 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
[CD15] : Bit 15 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
dCI
67
[Affect. inject. DC]
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
nO
dE2
33
65
[Décélération 2]
s
selon Inr
-
5
dEC
33
64
[[Décélération]
s
selon Inr
-
3
[Non] : Non affectée.
[I moteur] : Courant moteur.
[Freq. mot.] : Fréquence moteur.
[Couple mot.] : Couple moteur.
[P. délivrée] : Puissance délivrée par le variateur.
[Défaut var.] : Défaut détecté.
[En marche] : Variateur en marche.
[Freq. limit] : Seuil de fréquence atteint.
[HSP atteint] : Grande vitesse atteinte.
[Logiq. frein] : Seuil de courant atteint.
[Réf. freq.] : Consigne de fréquence atteinte.
[Therm. var.] : Seuil thermique moteur atteint.
[Logiq. frein] : Logique de frein.
[No 4-20mA] : Perte du signal 4-20 mA.
nO
[Non] : Fonction inactive.
[Oui] : Fonction active.
nO
dO
49
[Sortie analog./logiq.]
-
nO
OCr
OFr
Otr
OPr
FLt
rUn
FtA
FLA
CtA
SrA
tSA
bLC
APL
drn
96
[Marche dégradée]
-
nO
YES
114
BBV46384 05/2016
Index des codes de paramètres et des réglages client
Code
dSP
EPL
ErCO
EtF
Page
78
93
98
93
Nom
[Affectation -vite]
[Gestion défaut ext]
[Code d'erreur]
[Affect. défaut ext.]
Unité
-
-
-
Valeur / Fonction possible
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
nO
YES
FSt
[Déf. ignoré] : Ignoré.
[Roue libre] : Gestion de défaut détecté avec arrêt roue
libre.
[arrêt rampe] : Gestion de défaut détecté avec arrêt sur
rampe.
[Arrêt rapide] : Gestion de défaut détecté avec arrêt rapide.
0
1
2
3
4
"No error"
"Bus off"
"Life time"
"CAN overrun"
"Heartbeat"
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Cd11
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
[CD11] : Bit 11 mot de commande provenant d'un réseau
de communication.
[CD12] : Bit 12 mot de commande provenant d'un réseau
de communication.
[CD13] : Bit 13 mot de commande provenant d'un réseau
de communication.
[CD14] : Bit 14 mot de commande provenant d'un réseau
de communication.
[CD15] : Bit 15 mot de commande provenant d'un réseau
de communication.
rNP
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
FbS
37
81
FCS
47
50
62
90
[Rappel config.]
FLG
34
[Gain Boucle F]
%
FLG2
40
88
[Gain boucle fréq. 2]
FLO
99
[Fact. éch. retour
PID]
-
nO
1
nO
rECI
[NON] : Fonction inactive.
[Interne] : Configuration en cours devient identique à
configuration sauvegardée précédemment par
SCS = StrI.
[Rég. usine] : Configuration en cours remplacée par
configuration sélectionnée par paramètre CFG.
nO
1 à 100
-
20
%
1 à 100
-
20
-
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
[Non] : Non affectée
[LI1] : Entrée logique LI1
[LI2] : Entrée logique LI2
[LI3] : Entrée logique LI3
[LI4] : Entrée logique LI4
[LI5] : Entrée logique LI5
[LI6] : Entrée logique LI6
nO
[AI1] : Entrée analogique AI1, entrées logiques LI.
[AI2] : Entrée analogique AI2, entrées logiques LI.
[AI3] : Entrée analogique AI3, entrées logiques LI.
[AI réseau] : Molette jog dial, boutons RUN/STOP.
[HMI] : Terminal déporté, boutons RUN/STOP/FWD/REV.
[Non] : Fonction inactive.
[Oui] : Fonction active.
FLOC
99
[Réf. forçage local]
-
AI1
AI2
AI3
AIUI
LCC
FLr
93
[Reprise à la volée]
-
nO
YES
BBV46384 05/2016
YES
-
-
Réglage
client
nO
0.1 à 100
-
InI
[affect. forçage local]
Réglage
usine
AI1
nO
115
Index des codes de paramètres et des réglages client
Code
Fr1
Page
30
59
Nom
[Canal réf. 1]
Unité
-
Valeur / Fonction possible
AI1
AI2
AI3
AIU1
UPdt
UpdH
[AI1] : Entrée analogique AI1.
[AI2] : Entrée analogique AI2.
[AI3] : Entrée analogique AI3.
[AI réseau] : Molette jog dial.
[+/- Vite] : Consigne +vite/ -vite par LI.
[Réf.+/- HMI] : Consigne + vite/- vite en utilisant la
molette du clavier ATV312.
[HMI] : Consigne par terminal déporté.
[Modbus] : Consigne par Modbus.
[Carte COM.] : Consigne par réseau.
AI1
nO
LCC
Ndb
nEt
[Non] : Non affectée.
[AI1] : Entrée analogique AI1.
[AI2] : Entrée analogique AI2.
[AI3] : Entrée analogique AI3.
[AI réseau] : Molette jog dial.
[+/- Vite] : Consigne +vite/ -vite par LI.
[Réf.+/- HMI] : Consigne + vite/- vite en utilisant la
molette du clavier ATV312.
[HMI] : Consigne par terminal déporté.
[Modbus] : Consigne par Modbus.
[Carte COM.] : Consigne par réseau.
LCC
Ndb
nEt
Fr2
59
[Canal réf. 2]
-
Réglage usine
nO
AI1
AI2
AI3
AIU1
UPdt
UpdH
FrH
101
[Référence fréq.]
Hz
0 à 500
-
-
FrS
42
[Fréq. nom. mot.]
Hz
10 à 500
-
50
FrS2
87
[Fréq. nom. mot.2]
Hz
10 à 500
-
50
Frt
65
[Seuil rampe 2]
Hz
0 à 500
-
0
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Cd11
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
[CD11] : Bit 11 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
[CD12] : Bit 12 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
[CD13] : Bit 13 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
[CD14] : Bit 14 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
[CD15] : Bit 15 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
FSt
66
[Arrêt rapide]
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
nO
Ftd
40
[Seuil de fréquence]
Hz
0 à 500
-
bFr
HSP
34
[Grande vitesse]
Hz
LSP à
tFr
-
bFr
Ibr
85
[I ouv. frein montée]
In
0 à 1.36
-
selon calibre
variateur
IdC
35
67
[I injection DC 1]
In
0 à In
-
0.7
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
nO
[0.01] : Rampe réglable de 0,05s à 327,6s.
[0.1] : Rampe réglable de 0,1s à 3276s.
[1] : Rampe réglable de 1s à 32760s.
0.1
InH
96
[Affect. inhibit. déf.]
-
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Inr
64
[Incrément rampe]
-
0.01
0.1
1
116
Réglage
client
BBV46384 05/2016
Index des codes de paramètres et des réglages client
Nom
Unité
Page
IPL
94
[Perte phase réseau]
-
nO
YES
[Non] : Ignoré.
[Oui] : Type d’arrêt si défaut détecté : roue-libre.
ItH
34
[Courant therm. mot]
In
0.2 à 1.5
-
selon calibre
variateur
JF2
37
[Freq. Occultée 2]
Hz
1 à 500
-
0
JGF
37
76
[Fréquence JOG]
Hz
0 à 10
-
10
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
nO
0 à 500
-
L1
L2
[Niveau 1] : Accès aux fonctions standard
[Niveau 2] : Accès aux fonctions avancées dans
menu FUn[Niveau 3] : Accès aux fonctions avancées et
gestion des canaux par configuration.
L1
-
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
nO
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
nO
JOG
76
[Affectation JOG]
-
JPF
37
[Freq. Occultée]
Hz
LAC
59
[NIVEAU D'ACCES]
Valeur / Fonction possible
Réglage
usine
Code
L3
LAF
89
[FdC arrêt avant]
YES
0
LAr
89
[FdC arrêt arrière]
-
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
LAS
89
[Type d’arrêt]
-
rMP
FSt
nSt
[arrêt rampe] : Sur rampe.
[arrêt rapide] : Arrêt rapide.
[Roue libre] : Arrêt roue libre.
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Cd11
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
[CD11] : Bit 11 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
[CD12] : Bit 12 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
[CD13] : Bit 13 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
[CD14] : Bit 14 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
[CD15] : Bit 15 mot de commande provenant d'un
réseau de communication.
nO
nO
YES
[Non] : Fonction inactive.
[Oui] : Permet de valider la commande du
variateur par les boutons STOP/RESET, RUN et
FWD/REV du terminal.
nO
-
-
LC2
86
[Activ. I limit. 2]
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
LCC
62
[Commande HMI]
-
LCr
101
[Courant moteur]
A
BBV46384 05/2016
Réglage
client
nSt
-
117
Index des codes de paramètres et des réglages client
Code
Page
Nom
Unité
Valeur / Fonction possible
LO
LEt
93
[Cfg. défaut externe]
LFF
95
[Vitesse de repli]
LFL
95
[Perte 4-20 mA]
-
Hz
-
[Actif bas] : La détection du défaut externe se fait lorsque
l’entrée logique affectée à EtF passe à l’état 0.
[Actif haut] : La détection du défaut externe se fait lorsque
l’entrée logique ou le bit affecté à EtF passe à l’état 1.
HIG
LFr
[Réf. fréquence HMI]
-
-
nO
YES
LFF
rLS
FSt
[Déf. ignoré] : Ignoré.
[Roue libre] : Gestion de défaut détecté avec arrêt roue libre.
[Vit. repli] : Le variateur passe à la vitesse de repli.
[Maintien vit] : Le variateur conserve la vitesse qu’il avait lors
de la détection du défaut.
[arrêt rampe] : Gestion de défaut détecté avec arrêt sur
rampe.
[Arrêt rapide] : Gestion de défaut détecté avec arrêt rapide.
0 à HSP
-
-
bLF
CFF
CFI
CnF
[Commande frein] : Défaut détecté commande de frein.
[Config. Incorrecte] : Configuration (paramètres) incorrecte.
[Config. Invalide] : Configuration (paramètres) invalide.
[DEFAUT RESEAU COM.] : Défaut de communication
détecté sur la carte de communication.
[Com. CANopen] : Défaut communication détecté sur la ligne
2 (CANopen).
[Charg.capa.] : Défaut de pré-charge condensateur détecté.
[EEPROM] : Défaut mémoire EEPROM détecté.
[Externe] : Défaut externe.
[DEFAUT INTERNE] : Calibre inconnu.
[DEFAUT INTERNE] : Carte IHM non reconnue ou
incompatible / Afficheur absent.
[DEFAUT INTERNE] : Défaut détecté EEPROM.
[DEFAUT INTERNE] : Défaut détecté EEPROM industrielle.
[4-20mA ] : Perte 4-20 mA .
[Pas de défaut] : Pas de code défaut mémorisé.
[Freinage excessif] : Surtension bus DC.
[Surintensité] : Surintensité.
[Surchauffe var.] : Surchauffe variateur.
[Surcharge moteur] : Surcharge moteur.
[Phase mot.] : Coupure phase moteur.
[Surtension réseau] : Surtension réseau.
[Perte Ph. Réseau] : Perte phase réseau.
[Court circuit mot.] : Court-circuit moteur (phase, terre).
[Modbus] : Défaut communication Modbus détecté.
[Survitesse] : Survitesse moteur.
[autoréglage] : Défaut auto-réglage détecté.
[Sous-tension] : Sous-tension réseau.
-
COF
CrF
EEF
EPF
IF1
IF2
IF3
IF4
LFF
nOF
ObF
OCF
OHF
OLF
OPF
OSF
PHF
SCF
SLF
SOF
tnF
USF
10
YES
LFt
102
[Dernier défaut]
-
LI1A
104
[Affect. LI1]
-
-
-
-
LI2A
104
[Affect. LI2]
-
-
-
-
LI3A
104
[Affect. LI3]
-
-
-
-
LI4A
104
[Affect. LI4]
-
-
-
-
LI5A
104
[Affect. LI5]
-
-
-
-
LI6A
104
[Affect. LI6]
-
-
-
-
LSP
34
85
[Petite vitesse]
Hz
0 à HSP
-
0
nCr
42
[Courant nom. mot.]
In
0.25 à 1.5
-
selon
calibre
variateur
118
Réglage
client
HIG
0 à 500
rNP
33
101
Réglage
usine
BBV46384 05/2016
Index des codes de paramètres et des réglages client
Nom
Unité
Page
nCr2
88
[Courant nom. mot.2]
In
0.25 à
1.5
-
nrd
45
[Réduction bruit]
-
YES
nO
[Oui] : Fréquence avec modulation aléatoire.
[Non] : Fréquence fixe.
nSP
43
[Vitesse nom. mot]
RPM
0à
32760
-
selon
calibre
variateur
nSP2
88
[Vitesse nom. mot.2]
RPM
0à
32760
-
selon
calibre
variateur
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
nSt
68
[Affect. roue libre]
-
O1Ct
103
[Type carte opt 1]
-
Valeur / Fonction possible
Réglage
usine
Code
94
[Gestion surchauffe]
-
rNP
FSt
nO
YES
OLL
94
[Gestion surcharge]
-
rNP
FSt
nO
YES
OPL
94
[Perte phase moteur]
selon
calibre
variateur
YES
nO
YES
nO
YES
OHL
OAC
[Déf. ignoré] : Ignoré.
[Roue libre] : Gestion de défaut détecté avec arrêt roue
libre.
[arrêt rampe] : Gestion de défaut détecté avec arrêt sur
rampe.
[Arrêt rapide] : Gestion de défaut détecté avec arrêt rapide.
YES
[Déf. ignoré] : Ignoré.
[Roue libre] : Gestion de défaut détecté avec arrêt roue
libre.
[arrêt rampe] : Gestion de défaut détecté avec arrêt sur
rampe.
[Arrêt rapide] : Gestion de défaut détecté avec arrêt rapide.
YES
[Non] : Fonction inactive.
[Oui] : Déclenchement en [COUPURE PHASE MOT.]
(OPF).
[Coup. aval] : Pas de déclenchement en [COUPURE
PHASE MOT.] (OPF) mais gestion de la tension de sortie.
YES
Opr
101
[Puissance moteur]
%
-
-
-
Otr
102
[Couple Moteur]
%
-
-
-
PIC
37
81
[Inversion corr. PID]
-
nO
YES
[Non] : Normal
[Oui] : Inverse
nO
-
nO
AI1
AI2
AI3
[Non] : Non affectée.
[AI1] : Entrée analogique AI1.
[AI2] : Entrée analogique AI2.
[AI3] : Entrée analogique AI3.
nO
nO
[Non] : La consigne du régulateur PI est Fr1, sauf
UPdH et UPdt.
[Oui] : La consigne du régulateur PI est interne, par le
paramètre rPI.
nO
PIF
PII
81
83
BBV46384 05/2016
[Affect. retour PID]
[Act. réf. interne PID]
-
Réglage
client
YES
119
Index des codes de paramètres et des réglages client
Code
Page
Nom
Unité
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Cd11
Pr2
81
[2 réf. PID présél.]
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Cd11
Pr4
82
[4 réf. PID présél.]
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Cd11
PS16
74
[16 vitesses présél.]
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Cd11
PS2
73
[2 vitesses présél.]
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
120
Valeur / Fonction possible
Réglage
usine
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
[CD11] : Bit 11 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD12] : Bit 12 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD13] : Bit 13 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD14] : Bit 14 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD15] : Bit 15 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
nO
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
[CD11] : Bit 11 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD12] : Bit 12 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD13] : Bit 13 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD14] : Bit 14 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD15] : Bit 15 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
nO
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
[CD11] : Bit 11 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD12] : Bit 12 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD13] : Bit 13 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD14] : Bit 14 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD15] : Bit 15 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
nO
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
[CD11] : Bit 11 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD12] : Bit 12 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD13] : Bit 13 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD14] : Bit 14 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD15] : Bit 15 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
LI3
Réglage
client
BBV46384 05/2016
Index des codes de paramètres et des réglages client
Code
Page
Nom
Unité
Valeur / Fonction possible
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Cd11
PS4
73
[4 vitesses présél.]
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Cd11
PS8
73
[8 vitesses présél.]
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
PSt
r1
r2
62
50
50
BBV46384 05/2016
[[Priorité STOP]]
[Affectation R1]
[Affectation R2]
Réglage
usine
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
[CD11] : Bit 11 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD12] : Bit 12 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD13] : Bit 13 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD14] : Bit 14 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD15] : Bit 15 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
LI4
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
[CD11] : Bit 11 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD12] : Bit 12 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD13] : Bit 13 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD14] : Bit 14 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD15] : Bit 15 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
nO
-
nO
YES
[Non] : Fonction inactive.
[Oui] : Priorité touche STOP.
YES
-
nO
FLt
rUn
FtA
FLA
CtA
SrA
tSA
APL
LI1 à LI6
[Non] : Non affecté.
[Non défaut] : Pas de défaut variateur détecté.
[marche var.] : Variateur en marche.
[S. Fréq. att.] : Seuil de fréquence atteint.
[HSP att.] : Grande vitesse atteinte.
[Seuil I att.] : Seuil de courant atteint.
[Réf.fréq.att] : Consigne de fréquence atteinte.
[Th.mot. att.] : Seuil thermique moteur atteint.
[4-20mA] : Perte du signal 4-20 mA.
[LI1] à [LI6] : Renvoie la valeur de l’entrée logique sélectionnée.
FLt
nO
FLt
rUn
FtA
FLA
CtA
SrA
tSA
bLC
APL
LI1 à LI6
[Non] : Non affecté.
[Non défaut] : Pas de défaut variateur détecté.
[marche var.] : Variateur en marche.
[S. Fréq. att.] : Seuil de fréquence atteint.
[HSP att.] : Grande vitesse atteinte.
[Seuil I att.] : Seuil de courant atteint.
[Réf.fréq.att] : Consigne de fréquence atteinte.
[Th.mot. att.] : Seuil thermique moteur atteint.
[Cmde frein] : Logique de frein.
[4-20mA] : Perte du signal 4-20 mA.
[LI1] à [LI6] : Renvoie la valeur de l’entrée logique sélectionnée.
nO
Réglage
client
121
Index des codes de paramètres et des réglages client
Code
Page
Nom
Unité
Valeur / Fonction possible
Réglage
usine
-
Fr1
Fr2
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
C111
C112
C113
C114
C115
C211
C212
C213
C214
C215
[Canal 1 act.] : Consigne 1.
[Canal 2 act.] : Consigne 2.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
[C111] : Bit 11 mot de commande Modbus.
[C112] : Bit 12 mot de commande Modbus.
[C113] : Bit 13 mot de commande Modbus.
[C114] : Bit 14 mot de commande Modbus.
[C115] : Bit 15 mot de commande Modbus.
[C211] : Bit 11 mot de commande réseau.
[C212] : Bit 12 mot de commande réseau.
[C213] : Bit 13 mot de commande réseau.
[C214] : Bit 14 mot de commande réseau.
[C215] : Bit 15 mot de commande réseau.
-500 à
+500
-
1
rFC
60
[Commutation réf. 2]
rFr
101
[Fréquence sortie]
Hz
rIG
37
81
[Gain intégral PID]
-
0.01 à 100
-
rOt
62
[Sens de marche]
-
dFr
drS
bOt
[Avant] : Avant
[Arrière] : Arrière
[2 sens] : Les deux sens autorisés
rp
97
[Reset produit]
-
nO
YES
[Non] : Non
[Oui] : Oui
nO
rP2
37
82
[Réf. présél. PID 2]
%
0 à 100
-
30
rp3
37
82
[Réf. présél. PID 3]
%
0 à 100
-
60
rp4
37
82
[Réf. présél. PID 4]
%
0 à 100
-
90
rPG
37
81
[Gain prop. PID]
-
0.01 à 100
-
1
rPI
33
83
101
[Réf. interne PID]
%
0 à 100
-
0
rPr
97
[Raz Temps Fonct]
-
nO
rtH
[Non] : Non.
[RAZ t. run] : Remise à 0 du temps de fonctionnement.
nO
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
Cd11
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
[CD11] : Bit 11 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD12] : Bit 12 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD13] : Bit 13 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD14] : Bit 14 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
[CD15] : Bit 15 mot de commande provenant d'un réseau de
communication.
nO
rPS
65
[Aff. commut. rampe]
Cd12
Cd13
Cd14
Cd15
rPt
122
63
[Forme rampe]
-
LIn
S
U
CUS
[Linéaire] : linéaire
[en S] : en S
[en U] : en U
[Perso.] : personnalisée
Réglage
client
Fr1
dFr
LIn
BBV46384 05/2016
Index des codes de paramètres et des réglages client
Code
Page
Nom
Unité
Valeur / Fonction possible
Réglage
usine
rrS
49
[Aff. sens arrière]
-
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
rSC
43
[Résist. stator froid]
-
nO
InIt
8888
[NON] : Fonction inactive.
[Init] : Active la fonction.
Valeur de résistance stator à froid utilisée.
nO
[Non] : Non affectée.
[LI1] : Entrée logique LI1.
[LI2] : Entrée logique LI2.
[LI3] : Entrée logique LI3.
[LI4] : Entrée logique LI4.
[LI5] : Entrée logique LI5.
[LI6] : Entrée logique LI6.
nO
[Non] : Non affectée
[LI1] : Entrée logique LI1
[LI2] : Entrée logique LI2 accessible s i tCC = 2C.
[LI3] : Entrée logique LI3
[LI4] : Entrée logique LI4
[LI5] : Entrée logique LI5
[LI6] : Entrée logique LI6
LI2
rSF
92
[Reset défauts]
-
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LI5
LI6
rSL
39
83
[Seuil réveil PID]
%
0 à 100
-
0
rtH
102
[Temps en marche]
-
-
-
-
nO
AI1
AI2
AI3
AIU1
LCC
Ndb
nEt
[Non] : Non affectée.
[AI1] : Entrée analogique AI1.
[AI2] : Entrée analogique AI2.
[AI3] : Entrée analogique AI3.
[AI réseau] : Molette jog dial.
[HMI] : Consigne par terminal déporté.
[Modbus] : Consigne par Modbus.
[Carte COM.] : Consigne par réseau.
AI2
-
nO
AI1
AI2
AI3
AIU1
LCC
Ndb
nEt
[Non] : Non affectée.
[AI1] : Entrée analogique AI1.
[AI2] : Entrée analogique AI2.
[AI3] : Entrée analogique AI3.
[AI réseau] : Molette jog dial.
[HMI] : Consigne par terminal déporté.
[Modbus] : Consigne par Modbus.
[Carte COM.] : Consigne par réseau.
nO
nO
StrI
[Aucune] : Fonction inactive.
[Config. 1] : Effectue sauvegarde de la configuration en cours en
mémoire EEPROM.
SA2
71
[Réf. sommatrice 2]
heur
e
SA3
71
SCS
46
50
62
90
[Sauvegarde config.]
-
SdC1
36
69
[I inject. DC auto 1]
In
0 à 1.2
-
0.7
SdC2
36
70
[I inject. DC auto 2]
In
0 à 1.2
-
0.5
SdS
41
[Fact. échelle client]
-
0.1 à
200
-
30
SFr
41
45
[Fréquence découp.]
kHz
2.0 à 16
-
4
SLL
95
[Gestion déf. Mdb]
-
nO
YES
rNP
FSt
[Déf. ignoré] : Ignoré.
[Roue libre] : Gestion de défaut détecté avec arrêt roue libre.
[arrêt rampe] : Gestion de défaut détecté avec arrêt sur rampe.
[Arrêt rapide] : Gestion de défaut détecté avec arrêt rapide.
YES
SLP
35
[Comp. glissement]
%
0 à 150
-
100
SLP2
40
88
[Comp. glissement 2]
%
0 à 150
-
100
SP10
38
74
[Vit. présélect. 10]
Hz
0 à 500
-
50
SP11
38
75
[Vit. présélect. 11]
Hz
0 à 500
-
55
SP12
38
75
[Vit. présélect. 12]
Hz
0 à 500
-
60
BBV46384 05/2016
[Réf. sommatrice 3]
Réglage
client
nO
123
Index des codes de paramètres et des réglages client
Page
SP13
38
75
[Vit. présélect. 13]
Hz
0 à 500
-
70
SP14
38
75
[Vit. présélect. 14]
Hz
0 à 500
-
80
SP15
38
75
[Vit. présélect. 15]
Hz
0 à 500
-
90
SP16
38
75
[Vit. présélect. 16]
Hz
0 à 500
-
100
SP2
37
74
[Vit. présélect. 2]
Hz
0 à 500
-
10
SP3
38
74
[Vit. présélect. 3]
Hz
0 à 500
-
15
SP4
38
74
[Vit. présélect. 4]
Hz
0 à 500
-
20
SP5
38
74
[Vit. présélect. 5]
Hz
0 à 500
-
25
SP6
38
74
[Vit. présélect. 6]
Hz
0 à 500
-
30
SP7
38
74
[Vit. présélect. 7]
Hz
0 à 500
-
35
SP8
38
74
[Vit. présélect. 8]
Hz
0 à 500
-
40
SP9
38
74
[Vit. présélect. 9]
Hz
0 à 500
-
45
SPd1
101
[Fréq. sortie client]
-
-
-
-
SPd2
101
[Fréq. sortie client]
-
-
-
-
SPd3
101
[Fréq. sortie client]
-
-
-
-
SrF
45
[Filtre boucle
vitesse]
-
nO
YES
[Non] : Filtre reste actif.
[Oui] : Filtre supprimé.
nO
StA
35
[Stab.Boucle F]
%
1 à 100
-
20
StA2
40
88
[Stabilité boucle 2]
%
0 à 100
-
20
nO
NNS
nO
rMP
FSt
[Non] : Verrouillage du variateur et arrêt du moteur en roue libre.
[Maintien DC] : Mode d’arrêt utilisant l’inertie pour conserver
l’alimentation du variateur le plus longtemps possible.
[arrêt rampe] : Arrêt suivant la rampe valide.
[Arrêt rapide] : Arrêt rapide.
nO
StP
96
Nom
[Prévention sous U]
Unité
Valeur / Fonction possible
Réglage
usine
Code
-
Str
78
[Mémorisation Réf.]
-
nO
rAN
EEP
[Non] : Pas de mémorisation.
[RAM] : Mémorisation en RAM.
[Eeprom] : Mémorisation en EEPROM.
Stt
66
[Type d'arrêt]
-
rMP
FSt
nSt
dCI
[arrêt rampe] : Sur rampe.
[arrêt rapide] : Arrêt rapide.
[Roue libre] : Arrêt roue libre.
[Inject. DC] : Arrêt par injection de courant continu.
tA1
34
64
[Arrondi déb. Acc]
%
0 à 100
-
10
tA2
34
64
[Arrondi fin Acc]
%
0à
(100-tA1)
-
10
tA3
34
64
[Arrondi déb. Déc]
%
0 à 100
-
10
tA4
34
64
[Arrondi fin Déc]
%
0à
(100-tA3)
-
10
124
Réglage
client
rMP
BBV46384 05/2016
Index des codes de paramètres et des réglages client
Code
Page
Nom
tAr
92
[Tmax redémarrage]
tbr
98
[Vitesse Modbus]
tCC
31
48
[Cde 2 fils/3 fils]
Valeur / Fonction possible
Réglage
usine
5
10
30
1h
2h
3h
Ct
[5 min] : 5 minutes.
[10 min] : 10 minutes.
[30 min] : 30 minutes.
[1 h] : 1 heure.
[2 h] : 2 heures.
[3 h] : 3 heures.
[Infini] : Illimité.
5
4.8
9.6
19.2
[4.8 Kbps] : 4800 bits/seconde
[9.6 Kbps] : 9600 bits/seconde
[19.2 Kbps] : 19200 bits/seconde
2C
3C
LOC
[Cde 2 fils] : Commande 2 fils
[Cde 3 fils] : Commande 3 fils
[Clavier] : Commande locale (RUN /
STOP / RESET du variateur).
LEL
trn
[Niveau] : Etat 0 ou 1.
[Transition] : Changement d’état
(transition ou front).
[Priorité FW] : Etat 0 ou 1 entrée de sens
"avant" prioritaire sur entrée de sens
"arrière".
Unité
-
bits/s
-
19.2
2C
tCt
48
[Type cde 2 fils]
-
tdC
35
68
[Temps inj. DC 2]
s
0.1 à 30
-
0.5
tdC1
36
69
[Tps inj. DC auto 1]
s
0.1 à 30
-
0.5
tdC2
36
70
[Tps inj. DC auto 2]
s
0 à 30
-
0
8O1
[8-O-1] : 8 bits de données, parité
impaire, 1 bit de stop.
[8-E-1] : 8 bits de données, parité paire, 1
bit de stop.
[8-N-1] : 8 bits de données, sans parité, 1
bit de stop.
[8-N-2] : 8 bits de données, sans parité, 2
bits de stop.
PFO
8E1
tFO
98
[Format Modbus]
-
8n1
8n2
tFr
45
[Fréquence maxi.]
tHd
101
[Etat therm. var.]
tHr
101
tLS
trn
8E1
10 à 500
-
60
-
-
-
-
[Etat therm moteur]
-
-
-
-
39
[Temps petite vit.]
s
0 à 999.9
-
0
tnL
95
[Gestion défaut tnF]
-
nO
YES
[Non] : Ignoré.
[Oui] : Gestion de défaut détecté avec
verrouillage du variateur.
YES
ttd
40
[Dét. therm. mot.]
%
1 à 118
-
100
ttO
98
[Time out Modbus]
s
0.1 à 30
-
10
nO
YES
dOnE
[Non] : Auto-réglage non fait.
[Oui] : Auto-réglage fait dès que possible.
[Fait] : Utilisation des valeurs données
par le précédent auto-réglage.
[marche var.] : Auto-réglage fait à chaque
ordre de marche.
[Mise tension] : Auto-réglage fait à
chaque mise sous tension.
[LI1] à [LI6] : Auto-réglage fait lors de la
transition 0 V 1 d’une entrée logique
affectée à cette fonction.
nO
Hz
rUn
tUn
44
[Auto-réglage]
POn
LI1 à LI6
BBV46384 05/2016
Réglage
client
125
Index des codes de paramètres et des réglages client
Code
Page
Nom
Unité
Valeur / Fonction possible
tAb
PEnd
tUS
44
103
[Etat auto-réglage]
-
PrOG
FAIL
dOnE
Strd
[Non fait] : Valeur par défaut de
résistance du stator utilisée pour
commander le moteur.
[En attente] : Auto-réglage demandé
mais pas encore effectué.
[En cours] : Auto-réglage en cours.
[Echec] : Auto-réglage en échec.
[Fait] : Résistance stator mesurée par la
fonction auto-réglage utilisée pour
commander le moteur.
[R1 entré] : Résistance stator à froid
utilisée pour commander le moteur.
Réglage
usine
Réglage
client
tAb
UdP
103
[Vers.Logiciel]
-
-
-
-
UFr
34
[Compensation RI]
%
0 à 100
-
20
UFr2
40
88
[Compensation RI 2]
%
0 à 100
-
20
UFr2
40
88
[Compensation RI 2]
%
0 à 100
-
20
UFt
45
[Choix U/F mot. 1]
-
L
P
n
nLd
[Couple cst] : Couple constant.
[Couple var.] : Couple variable.
[SVC] : Contrôle vectoriel de flux.
[Ec.énergie] : Economie d'énergie.
n
UFt2
88
[Choix U/F mot. 2]
-
L
P
n
nLd
[Couple cst] : Couple constant.
[Couple var.] : Couple variable.
[SVC] : Contrôle vectoriel de flux.
[Ec.énergie] : Economie d'énergie.
n
ULn
101
[Tension réseau]
V
-
-
-
UnS
42
[Tension nom. mot.]
V
-
-
selon calibre
variateur
UnS2
87
[Tension nom mot.2]
V
-
-
selon calibre
variateur
126
BBV46384 05/2016
ATV312_programming_manual_FR_BBV46384_04
05/2016
">