VÉRIFICATIONS
LA PANNE DE CARBURANT
(DIESEL)
LE CAPOT
Dispositif de protection et d’accès aux
organes du moteur pour la vérification
des différents niveaux.
Pour les véhicules équipés d’un moteur
HDI, en cas de panne sèche, il est
nécessaire de réamorcer le circuit de
carburant.
Ce système est composé d’une pompe
de réamorçage, d’un tuyau transparent
et d’une vis de dégazage sous le capot
moteur.
Déclipez la béquille C de son logement.
Fixez la béquille dans le cran pour
maintenir le capot ouvert.
Ouverture
Ouvrez la porte avant gauche.
Tirez la commande intérieure A, située en bas de l’encadrement de la
porte.
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L’implantation de la commande intérieure empêche toute ouverture,
tant que la porte avant gauche est
fermée.
Fermeture
Poussez vers la gauche la commande extérieure B et soulevez le
capot.
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Sortez la béquille du cran de maintien.
Clipez la béquille dans son logement.
Abaissez le capot et lâchez-le en fin
de course.
Tirez sur le capot pour vérifier son
bon verrouillage.
Moteurs HDi 90 et HDi 110 FAP
Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
Ouvrez le capot moteur.
Déclipez le cache de style pour accéder à la pompe de réamorçage.
Actionnez la pompe de réamorçage, jusqu’à l’apparition du carburant
dans le tuyau transparent avec le
connecteur vert.
Actionnez le démarreur jusqu’à la
mise en route du moteur.
Remettez en place et clipez le cache de style.
Refermez le capot moteur.
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Si le moteur ne démarre pas du
premier coup, n’insistez pas.
Actionnez de nouveau la pompe de
réamorçage, puis le démarreur.
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