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VÉRIFICATIONS LA PANNE DE CARBURANT (DIESEL) LE CAPOT Dispositif de protection et d’accès aux organes du moteur pour la vérification des différents niveaux. Pour les véhicules équipés d’un moteur HDI, en cas de panne sèche, il est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant. Ce système est composé d’une pompe de réamorçage, d’un tuyau transparent et d’une vis de dégazage sous le capot moteur. Déclipez la béquille C de son logement. Fixez la béquille dans le cran pour maintenir le capot ouvert. Ouverture Ouvrez la porte avant gauche. Tirez la commande intérieure A, située en bas de l’encadrement de la porte. i L’implantation de la commande intérieure empêche toute ouverture, tant que la porte avant gauche est fermée. Fermeture Poussez vers la gauche la commande extérieure B et soulevez le capot. 10 Sortez la béquille du cran de maintien. Clipez la béquille dans son logement. Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course. Tirez sur le capot pour vérifier son bon verrouillage. Moteurs HDi 90 et HDi 110 FAP Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole. Ouvrez le capot moteur. Déclipez le cache de style pour accéder à la pompe de réamorçage. Actionnez la pompe de réamorçage, jusqu’à l’apparition du carburant dans le tuyau transparent avec le connecteur vert. Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur. Remettez en place et clipez le cache de style. Refermez le capot moteur. i Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n’insistez pas. Actionnez de nouveau la pompe de réamorçage, puis le démarreur. 109