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Vérifications
Capot
Dispositif de protection et d’accès aux organes du moteur pour la vérification des différents niveaux.
Ouverture
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
START.
Poussez vers la gauche la commande
extérieure B et soulevez le capot.
Ouvrez la porte avant gauche.
Tirez la commande intérieure A , située en
bas de l’encadrement de la porte.
Déclipez la béquille C de son logement en
la tenant par la protection en mousse.
Fixez la béquille dans le cran pour
maintenir le capot ouvert.
L’implantation de la commande
intérieure empêche toute ouverture,
tant que la porte avant gauche est
fermée.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande extérieure et
la béquille de capot.
Panne de carburant
(Diesel)
Fermeture
Sortez la béquille du cran de maintien.
Clipez la béquille dans son logement.
Abaissez le capot et lâchez-le en fin de
course.
Tirez sur le capot pour vérifier son bon
verrouillage.
Pour les véhicules équipés d’un moteur HDI,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant.
Ce système est composé d’une pompe de
réamorçage et d’un tuyau transparent sous le
capot moteur.
Remplissez le réservoir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.
Ouvrez le capot moteur.
Selon version, déclipez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur) et voir du carburant dans le
tuyau transparent avec le connecteur vert.
Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en
route du moteur.
Selon version, remettez en place et clipez
le cache de style.
Refermez le capot moteur.
Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n’insistez pas.
Actionnez de nouveau la pompe de
réamorçage, puis le démarreur.
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