VÉRIFICATIONS
CAPOT
Dispositif de protection et d’accès aux
organes du moteur pour la vérification
des différents niveaux.
Ouverture
Déclipez la béquille C de son logement en la tenant par la protection
en mousse.
Fixez la béquille dans le cran pour
maintenir le capot ouvert.
Avant toute intervention sous
le capot, neutralisez le Stop &
Start pour éviter tout risque de
blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START.
Ouvrez la porte avant gauche.
Tirez la commande intérieure A, située en bas de l’encadrement de la
porte.
L’implantation de la commande
intérieure empêche toute ouverture, tant que la porte avant gauche est fermée.
Poussez vers la gauche la commande extérieure B et soulevez le
capot.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande extérieure et la béquille de capot.
Fermeture
Sortez la béquille du cran de maintien.
Clipez la béquille dans son logement.
Abaissez le capot et lâchez-le en fin
de course.
Tirez sur le capot pour vérifier son
bon verrouillage.
PANNE DE CARBURANT
(DIESEL)
Pour les véhicules équipés d’un moteur
HDI, en cas de panne sèche, il est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant.
Ce système est composé d’une pompe
de réamorçage et d’un tuyau transparent sous le capot moteur.
Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
Ouvrez le capot moteur.
Selon version, déclipez le cache de
style pour accéder à la pompe de
réamorçage.
Actionnez la pompe de réamorçage
jusqu’à obtenir son durcissement (le
premier appui peut être dur) et voir
du carburant dans le tuyau transparent avec le connecteur vert.
Actionnez le démarreur jusqu’à la
mise en route du moteur.
Selon version, remettez en place et
clipez le cache de style.
Refermez le capot moteur.
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Si le moteur ne démarre pas du
premier coup, n’insistez pas.
Actionnez de nouveau la pompe
de réamorçage, puis le démarreur.
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