® Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d’utilisation Manuale di Istruzioni REMARQUE La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modification à la seule discrétion d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation à jour, rendez-vous sur le site horizonhobby.com et cliquez sur l’onglet de support de ce produit. Signification de certains termes spécifiques Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit : REMARQUE : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET éventuellement un faible risque de blessures. ATTENTION : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves. AVERTISSEMENT : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superficielle. AVERTISSEMENT : lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation afin de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner sa détérioration, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves. Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation irresponsable de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité peut provoquer des blessures, entraîner des dégâts matériels et endommager le produit. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de démonter le produit, de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’accord d’Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter la totalité des instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci afin de manipuler correctement l’appareil et d’éviter tout dégât matériel ou toute blessure grave. 14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet. Précautions et directives liées à la sécurité • Maintenez toujours une distance de sécurité adéquate dans toutes les directions autour de l’appareil pour éviter tout risque de collision ou de blessure. Cet appareil est contrôlé par un signal radio et peut être soumis à des interférences provenant de nombreuses sources hors de votre contrôle. Les interférences peuvent entraîner une perte de contrôle momentanée. • Utilisez toujours l’appareil dans des espaces dégagés, à l’écart des véhicules, de la circulation et des personnes. • Respectez toujours scrupuleusement les instructions et avertissements relatifs à l’appareil et à tous les équipements complémentaires optionnels utilisés (chargeurs, packs de batteries rechargeables, etc.). • Tenez les produits chimiques, les petites pièces et les composants électriques hors de portée des enfants. • Évitez d’exposer à l’eau tout équipement non conçu et protégé à cet effet. L’humidité endommage les composants électroniques. • Ne mettez jamais aucune pièce de l’appareil dans votre bouche. Vous vous exposeriez à un risque de blessure grave, voire mortelle. • N’utilisez jamais l’appareil lorsque les batteries de l’émetteur sont presque vides. • Gardez toujours l’aéronef en vue et sous contrôle. • Baissez toujours le manche des gaz lorsque les pales touchent un objet ou le sol. • Utilisez toujours des batteries complètement chargées. • N’éteignez jamais l’émetteur lorsque l’aéronef est sous tension. • Retirez toujours les batteries avant le démontage. • Nettoyez systématiquement les pièces mobiles. • Séchez systématiquement les pièces de l’appareil. • Laissez toujours les pièces refroidir avant de les toucher. • Retirez systématiquement les batteries après utilisation. • N’utilisez jamais l’aéronef lorsque les câbles sont endommagés. • Ne touchez jamais les pièces mobiles. AVERTISSEMENT CONTRE LES PRODUITS CONTREFAITS : Si vous devez remplacer un élément Spektrum équipant un produit Horizon Hobby, veuillez toujours vous le procurer chez Horizon Hobby ou chez un revendeur agréé afin d’être sûr d’obtenir un produit Spektrum original de haute qualité. Horizon Hobby, LLC décline tout service et garantie concernant la compatibilité et les performances des produits contrefaits ou des produits clamant la compatibilité avec Spektrum ou le DSM. FR 22 ® Contenu de la boîte: • Blade Trio 360 CFX Table des matières Préparation au premier vol ................................................................................. 24 Procédure de vol ................................................................................................ 24 Coupure par tension faible (LVC) ........................................................................ 24 Réglage de l’émetteur........................................................................................ 24 Installation de la batterie de vol ......................................................................... 25 Affectation (binding) de l’émetteur au récepteur................................................. 25 Verrouillage du manche des gaz ........................................................................ 25 Test des commandes ......................................................................................... 26 Check-list avant vol ........................................................................................... 27 Pilotage du Blade Trio 360 CFX ......................................................................... 27 Réglage du gain du gyroscope ........................................................................... 28 Tension de la courroie de l’hélicoptère Blade ..................................................... 28 Inspections après-vol et Maintenance ................................................................ 28 Troubleshooting Guide ....................................................................................... 28 Garantie limitée ................................................................................................. 29 Coordonnées de Garantie et réparations ............................................................ 30 Information IC .................................................................................................... 30 Informations de conformité pour l’Union européenne ......................................... 30 Exploded View / Explosionszeichnung / Vue Éclatée / Vista Esplosa .................... 40 Parts List / Ersatzteile / Pièces de Rechange / Pezzi di Ricambio ........................ 42 Optional Parts / Optionale Bauteile / Pièces optionnelles / Pezzi opzionali ........... 43 Spécifications Longueur 670mm Hauteur Diamètre du rotor principal 215mm 790mm Diamètre du rotor de queue Poids de vol 175mm 850 g Pour recevoir les mises à jour produit, les offres spéciales et plus encore, enregistrez votre produit sur www.bladehelis.com 23 FR Préparation au premier vol Procédure de vol ❏ Mettez toujours l’émetteur sous tension en premier ❏ Branchez la batterie à la prise du contrôleur ❏ Patientez durant l’initialisation du contrôleur ❏ Effectuez votre vol ❏ Faites atterrir le modèle ❏ Débranchez la batterie du contrôleur ❏ Mettez toujours l’émetteur hors tension en dernier • Sortez tous les éléments de la boîte et inspectez-les • Mettez la batterie en charge • Programmez votre émetteur • Installez la batterie totalement chargée dans l’hélicoptère • Affectez votre émetteur • Familiarisez-vous avec les commandes • Choisissez un endroit approprié pour le vol Coupure par tension faible (LVC) Faire constamment voler l’hélicoptère jusqu’à ce que la coupure par tension faible (LVC) s’active, endommagera la batterie de l’hélicoptère. Le CEV (ESC) ne cessera de diminuer la puissance fournie au moteur jusqu’à la coupure complète lorsque la batterie atteint une tension de 18 V sous charge. Ceci permet d’éviter que la batterie Li-Po ne subisse une décharge trop « profonde ». Posez-vous immédiatement lorsque le CEV active la coupure par tension faible (LVC). Continuer à voler après une coupure par tension faible (LVC = Low Voltage Cutoff) peut endommager la batterie ou entraîner un écrasement au sol, voire les deux. Les dommages suite à un écrasement au sol et des batteries endommagées suite à une décharge trop profonde ne sont pas couvertes par la garantie. Déconnectez et sortez la batterie Li-Po de l’hélicoptère après utilisation afin d’éviter une décharge au goutte à goutte. Pendant le stockage, assurez-vous que la charge de la batterie ne tombe pas en-deçà de 3 V par cellule. Réglage de l’émetteur Programmez votre émetteur avant d’essayer d’effectuer l’affectation ou de faire voler l’hélicoptère. On trouvera, ci-après, des valeurs de programmation pour les Spektrum DX6, DX7 (Gen 2), DX8 (Gen 2), DX9, DX18 et DX20. Les fichiers de programme des modèles pour les émetteurs Spektrum utilisant l’interface AirWare sont disponibles en ligne sur www.spektrumrc.com. DX6, DX7 (Gen 2), DX8 (Gen 2), DX9, DX18, DX20 PARAMETRES SYSTEME Type de modèle Type de plateau cyclique Mode de vol Inter. 1 Inter. 2 Auto-rotation Hélicoptère Normal Inter. B Désactivé Inter. H Assignation des voies Entrées 1 Gaz 2 Ailerons 3 Profondeur 4 Dérive 5 Mode de vol 6 Collectif FR D/R & Expo Voie Ailerons Profondeur Inter. B Taux de rafraîchissement 22ms DSMX LISTE DES FONCTIONS Course de servos Voie Course Gaz 130/110 Ailerons 100/100 Profondeur 100/100 Dérive Gyro Pos 0 Pos 1 Pos 2 Voie SW Inversion Normal Inversion Inversion Inter. (F) pos. D/R Expo 0 100/100 0 1 85/85 0 2 85/85 0 0 100/100 0 1 85/85 0 2 85/85 0 0 100/100 0 1 85/85 0 2 85/85 0 58% 48% 40% Train B 24 Voie Dérive Train Pas Courbe des gaz Inter. (B) pos. N 1 2 HOLD Courbe de pas Inter. (B) pos. N 1 2 HOLD Chronomètre Mode Durée Démarrage Seuil Unique Course 100/100 100/100 100/100 Inversion Inversion Normal Inversion Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 0 30 30 30 75 75 75 75 100 100 100 100 0 0 0 0 Pt 5 30 75 100 0 Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 30 40 50 75 0 25 50 75 0 25 50 75 0 25 50 75 Pt 5 100 100 100 100 à rebours 5:00 Manche des gaz 25% Désactivé Installation de la batterie de vol ATTENTION : Assurez-vous que la batterie de vol ne puisse pas entrer en contact avec le moteur. Ne pas le faire entraînera une surchauffe du moteur, du CEV et de la batterie, ce qui se traduirait par l’écrasement au sol avec pour conséquences des dégâts matériels et des blessures corporelles. 1. Ramenez à fond vers l’arrière le manche des gaz. 2. Mettez l’émetteur sous tension. 3. Centrez le trim des gaz. 4. Afin de permettre au CEV (ESC) de s’armer et d’éviter que les rotors ne se mettent en route au démarrage, mettez le verrouillage des gaz sur ON et passez en mode de vol NORMAL avant de brancher la batterie de vol. 5. Collez la partie douce et bouclée de la bande auto-agrippante sur le châssis de l’hélicoptère et la partie dure sur la batterie. 6. Installez la batterie de vol sur le châssis de l’hélicoptère. Sécurisez la batterie à l’aide de la sangle auto-agrippante. Connectez le câble de la batterie au CEV (ESC). 7. Ne faites pas bouger l’hélicoptère pendant l’initialisation du de l’AR7210BX. Le plateau de cyclique se déplacera vers le haut et vers le bas indiquant ainsi que le module est paré. L’AR7210BX allumera aussi sa DEL de statut en BLEUE fixe lorsqu’il est paré. 8. Le moteur de l’hélicoptère émettra deux tonalités indiquant ainsi que le CEV (ESC) est armé. ATTENTION : Déconnectez toujours la batterie Li-Po du récepteur de l’aéronef lorsque vous ne volez pas pour éviter une décharge trop profonde de la batterie. Les batteries déchargées jusqu’à une tension inférieure à la tension approuvée la plus faible peuvent être endommagées et entraîner une baisse de performance, voire un incendie lorsque les batteries sont chargés. ATTENTION : Veillez à ce que le câble d’alimentation soit toujours disposé LOIN de la servo de profondeur. Ne pas le faire comporterait un risque de voir le câble accroché par la servo ce qui se traduirait par l’écrasement au sol avec pour conséquences des dégâts matériels et des blessures corporelles. Affectation (binding) de l’émetteur au récepteur L’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID - Globally Unique Identifier) d’un émetteur spécifique. Il vous faut « affecter » l’émetteur de votre choix pour aéronefs Spektrum à technologie DSM2/DSMX au récepteur pour assurer un fonctionnement correct. Procédure d’affectation 1. Programmez votre émetteur en utilisant la section Réglage de l’émetteur de ce manuel. 2. Branchez la prise d'affectation sur le port BND/DAT du récepteur. 3. Connectez la batterie de vol au CEV (ESC). La DEL de menu H devrait clignoter, indiquant que le AR7210BX se trouve en mode affectation. 4. Mettez le manche des gaz dans la position de sécurité (failsafe) souhaitée (position gaz bas en mode normal). 5. Respectez les procédures spécifiques à votre émetteur pour passer en mode Affectation. Le système se connectera en quelques secondes. Une fois la connexion effectuée, la DEL H s'éteindra et l'AR7210BX démarrera le processus d'initialisation. 6. Une fois le processus d'initialisation terminé, la DEL de menu H s'éteindra et la DEL de statut s'allumera BLEUE fixe. 7. Débranchez la batterie de vol et retirez la prise d'affectation hors du AR7210BX. Rangez la prise d'affectation à un endroit approprié. AVERTISSEMENT: Durant l’affectation, vous devez placez le manche des gaz en position base/gaz coupés. En cas de non respect de cette consigne l’hélicoptère risquerait de décoller durant l’initialisation du AR7210BX, provoquant des dégâts matériels avec risque de blessure. REMARQUE: Retirez la prise d’affectation pour éviter que le système n’entre à nouveau en mode affectation lors de la prochaine mise en marche de l’alimentation. Si vous rencontrez des problèmes, suivez les instructions d’affectation et référezvous au guide de dépannage de l’émetteur pour de plus amples instructions. En cas de besoin, prenez contact avec le service technique Horizon Hobby. Verrouillage du manche des gaz Sur un hélicoptère électrique, le verrouillage du manche des gaz ne fait que couper le moteur. Vous gardez les commandes en incidence et en direction. Les pales vont se mettre à tourner si le verrouillage des gaz (throttle hold) est sur OFF. Pour des raisons de sécurité, mettez le verrouillage des gaz sur ON à chaque fois que vous aurez à toucher à l’hélicoptère ou à contrôler les commandes de direction. Le verrouillage des gaz sert en outre à couper le moteur si jamais vous perdez le contrôle de l’hélicoptère, en cas de risque d’écrasement au sol, voire des deux. 25 FR Test des commandes ATTENTION : Il vous faut, avant d’effectuer un vol, avoir effectué les tests de Direction et de Cyclique. Ne pas avoir effectué ces tests qui permettent de s’assurer que les directions du capteur ne sont pas inversées, comporte le risque d’écrasement au sol de l’hélicoptère, avec pour conséquences des dégâts matériels et des blessures corporelles. Gouverne de direction 1. Mettez l’émetteur sous tension. 2. Mettez TH HOLD (MAINT GAZ) en fonction (ON) et mettez l’émetteur en mode normal. 3. Connectez la batterie de l’hélicoptère au CEV (ESC). 4. Déplacez le manche de direction vers la droite. Les pales du rotor de queue se déplacent comme illustré. Si elles ne se déplacent pas comme illustré, inversez la voie de la gouverne de direction sur l’émetteur (veuillez vous référer au manuel de l’émetteur pour des instructions). 5. Relâchez le manche de direction. Tournez manuellement le nez de l’hélicoptère vers la gauche. Les pales du rotor de queue se déplacent automatiquement comme illustré. Si elles ne se déplacent pas comme illustré, veuillez vous référer au manuel de l’AR7210BX pour des informations sur l’inversion de la direction du capteur de queue (point F du menu de réglage). REMARQUE : Ne permettez pas à l’hélicoptère de bouger jusqu’à ce que la DEL de statut soit allumée bleu fixe et que toutes les DEL de menu soient éteintes. Le gyroscope ne fonctionne pas correctement si l’hélicoptère est déplacé avant le passage de la DEL de statut au bleu fixe. Cyclique 3. Inclinez l’hélicoptère vers la gauche. Le plateau cyclique devrait s’incliner vers la droite. 4. Inclinez l’hélicoptère vers la droite. Le plateau cyclique devrait s’incliner vers la gauche. 5. Si le plateau cyclique ne bouge pas dans la bonne direction, il vous faudra inverser la direction du capteur de cyclique. Veuillez vous référer au manuel de l’AR7210BX pour de plus amples informations (Point M du menu de réglage). Lorsque vous utilisez une tête de rotor sans barre de Bell (flybarless), vous avez la commande des taux de rotation, l’AR7210BX commandant lui les servos. Vous ne commandez pas directement les servos par le biais de l’émetteur. Il est normal que le plateau de cyclique revienne, après une entrée de manche, lentement à sa position d’origine et que les servos ne bougent pas à la même vitesse que vos manettes de commande. 1. Basculez l’hélicoptère vers l’avant. Le plateau cyclique devrait basculer vers l’arrière. 2. Basculez l’hélicoptère vers l’arrière. Le plateau cyclique devrait basculer vers l’avant. Test des commandes de cyclique et de collecteur AVERTISSEMENT: Afin d’éviter tout démarrage accidentel du moteur et d’éventuels dommages ou blessures, déconnectez toujours les câbles moteur du contrôleur avant d’effectuer les tests de commande du cyclique et du collectif. Gouverne de profondeur Aileron Collectif FR Vue latérale Vue latérale Vue arrière Vue arrière Vue latérale Vue latérale 26 Test de la commande du moteur AVERTISSEMENT: Restez à au moins 10 mètres de l’hélicoptère lorsque le moteur tourne. N’essayez pas de faire voler l’hélicoptère tout de suite. Reconnectez les câbles moteur au contrôleur avant de tenter d’effectuer le test moteur. Placez l’hélicoptère en plein air sur un sol propre et plan (béton ou asphalte) libre de toute obstruction. Veillez à toujours rester à bonne distance des pales de rotor en rotation. 1. Le moteur émet deux tonalités lorsque le CEV (ESC) de l’hélicoptère s’est armé correctement. Avant de poursuivre, assurez-vous que le verrouillage des gaz (TH HOLD) se trouve sur ON. 3. Assurez-vous que le manche des gaz est en position gaz bas maximum. Assurez-vous que l’émetteur est toujours en mode de vol normal (NORMAL). Maintenant, mettez le verrouillage des gaz (TH HOLD) sur OFF. Avancez progressivement le manche des gaz jusqu’à ce que les pales se mettent en rotation. L’hélicoptère vu du dessus, les pales du rotor principal tournent dans le sens des aiguilles d’une montre. L’hélicoptère vu du côté droit, les pales du rotor de queue tournent dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. AVERTISSEMENT: Le moteur va se mettre à tourner lors d’une augmentation des gaz si le verrouillage des gaz (TH HOLD) se trouve sur OFF. 2. Contrôlez les directions du plateau cyclique pour vous assurer qu’elles se déplacent dans la bonne direction. Veuillez vous référer aux illustrations cidessus à titre de référence. Check-list avant vol ❏ Contrôlez tous les câbles pour vous assurer qu’ils ne sont ni coupés, ni coincés, ni mis à nu par frottement et qu’ils sont sécurisés correctement ❏ Contrôlez toutes les connexions de câbles ❏ Contrôlez les engrenages et assurez-vous qu’il ne manque pas la moindre dent ❏ Effectuez un test de commande complet ❏ Contrôlez le fonctionnement correct des servos ❏ Contrôlez la sécurisation correcte de la batterie de vol ❏ Contrôlez la sécurisation correcte de l’AR7210BX ❏ Contrôlez toutes les vis et assurez-vous qu’elles sont bien serrées ❏ Contrôlez la tension de la courroie et assurez-vous que cette dernière n’est ni trop lâche ni trop tendue ❏ Contrôlez les pales principales et les pales du rotor de queue pour vous assurer qu’elles ne sont pas endommagées ❏ Contrôlez tous les commandes et assurez-vous qu’elles bougent librement mais qu’elles ne sortent pas facilement ❏ Contrôlez la batterie de vol et la batterie de l’émetteur pour vous assurer qu’elles sont à pleine charge Pilotage du Blade Trio 360 CFX Prenez connaissance des lois et directives locales avant de faire voler votre aéronef. • Gardez toujours l’aéronef à vue et gardez-en toujours le contrôle • Mettez toujours en verrouillage des gaz (throttle hold) en cas de perte de contrôle ou de collision du rotor • Utilisez toujours que des batterie complètement chargées • Gardez toujours l’émetteur sous tension lorsque l’aéronef est en marche • Retirez toujours les batteries avant démontage • Veillez toujours à ce que les pièces en mouvement soient propres • Veillez toujours à ce que toutes les pièces soient sèches • Laissez toujours le temps aux pièces de refroidir avant de les toucher • Retirez toujours les batteries après utilisation • Veillez à ce que les personnes et les animaux soit au moins à 10 mètres lorsque la batterie de vol été connectée • Ne faites jamais voler un aéronef dont le câblage est endommagé • N’entrez jamais en contact avec des pièces en mouvement Choisissez une zone de vol dégagée, à l’écart de personnes et exempte d’obstacles. Vous devriez effectuer vos premiers vols en plein air avec peu de vent. Restez toujours à au moins 10 mètres de l’hélicoptère en cours de vol. Le Blade Trio 360 CFX est conçu pour voler en extérieur. ATTENTION: Cet hélicoptère est destiné aux pilotes ayant de l’expérience en voltige et avec les hélicoptères à pas collectif. L’hélicoptère est plus réactif que les autres hélicoptères Blade. N’essayez pas de piloter cet hélicoptère si vous n’avez pas d’expérience en vol 3D ou avec les hélicoptères à pas collectif. Décollage Augmentez progressivement les gaz et mettez-vous en stationnaire à une hauteur d’au moins 0,6 mètre, hors d’effet de sol. ATTENTION : N’exercez aucune action sur les commandes d’aileron, de profondeur ou de direction avant le décollage car l’hélicoptère risquerait de s’écraser au sol. En vol L’hélicoptère quitte le sol lorsque la tête du rotor atteint une vitesse suffisante. Mettez-vous en stationnaire à faible hauteur pour vous assurer du fonctionnement correct de votre hélicoptère. Ne mettez pas le moindre trim ; le concept sans barre de Bell (flybarless) du Blade Trio 360 CFX rend inutile quelque trim que ce soit. Un réglage de trim ou de sous-trim pourrait entraîner une dérive ou une rotation non souhaitée de l’hélicoptère. Il est souhaitable d’effectuer les premiers vols en mode normal et à des doubles débattements de cyclique et de direction faibles jusqu’à ce que vous ayez pris l’habitude de la façon de voler du Blade Trio 360 CFX. Cherchez les débattements les mieux adaptés à votre style de pilotage. ATTENTION : Faites toujours voler l’hélicoptère en mettant le soleil et le vent dans votre dos afin d’éviter la perte de contrôle en vol. Atterrissage Mettez-vous en stationnaire à faible hauteur. Réduisez progressivement les gaz jusqu’à ce que l’hélicoptère se soit posé. N’exercez aucune action sur les commandes d’aileron, de profondeur ou de direction au cours de l’atterrissage de l’hélicoptère. Lorsque l’hélicoptère se trouve en mode acrobatique : • Le contrôleur Castle Creations Talon 35A est livré pré-programmé en Mode Régulateur de régime. Si vous souhaitez modifier les paramètres, utilisez l’interface “Castle Link” Castle Creation. Ne modifiez par la courbe des gaz depuis l’émetteur. • La vitesse de la tête de rotor est constante. • Le rotor principal augmentera son incidence négative lors d’un mouvement du manche des gaz/collectif d’une position centrale du manche vers une position basse de celle-ci. De l’incidence négative permet à un hélicoptère de voler sur le dos et d’effectuer des manœuvres acrobatiques. Basculez du mode acrobatique au mode idle up au cours d’un vol stationnaire, le manche des gaz se trouvant assez près de sa position centrale. Il se peut que l’hélicoptère monte ou descente lorsque vous basculez d’un mode à l’autre en raison des différences existant entre les courbes des gaz et d’incidence. AVERTISSEMENT : N’utilisez pas de pales principales en bois avec cet hélicoptère afin d’éviter les blessures et/ou dommages. Utilisez uniquement les pales Blade en fibre de carbone homologuées. 27 FR Réglage du gain du gyroscope • Si la queue gigote ou oscille, diminuez le gain du gyroscope. • Si la queue dérive en vol stationnaire, augmentez le gain du gyroscope. Dans le menu gyroscope de votre émetteur, diminuez à chaque fois les valeurs de gain du gyroscope légèrement jusqu’à ce que l’hélicoptère soit stable dans un mode de vol donné. Sur votre émetteur, augmentez à chaque fois les valeurs de gain du gyroscope légèrement jusqu’à ce que la queue cesse de gigoter ou d’osciller. Ensuite, diminuez le gain jusqu’à ce que la queue cesse de gigoter ou d’osciller dans un mode de vol donné. Tension de la courroie de l’hélicoptère Blade Une tension de la courroie trop importante entraîne des pertes de puissance et se traduit par une usure plus rapide de la courroie. Une tension de la courroie trop faible entraîne l’endommagement de la courroie et des pertes du contrôle du rotor de queue en cours de vol. Pour régler la tension de la courroie : Pour vérifier que la tension de la courroie est bien réglée. 1. Jetez un coup d’œil à la courroie d’entraînement du rotor de queue par 1. Dévissez les deux vis du plan stabilisateur horizontal. l’ouverture se trouvant sur l’arrière de la cellule principale. 2. Dévissez les 2 vis sur 2. Utilisez une clé hexagonale ou un tournevis standard pour exercer une presl’arrière de la cellule sion sur la courroie en introduisant l’outil par l’ouverture. principale. 3. Appliquez une légère pression sur la courroie en exerçant une pression sur la 3. Faites glisser la poutre de courroie vers le côté gauche de la poutre de queue. queue vers l’avant ou vers 4. La tension de courroie est correcte si le côté de la courroie sur lequel est l’arrière pour régler la tenexercée la pression arrive approximativement à mi-chemin de la partie de la sion de la courroie. courroie opposée. 4. Une fois que la tension a. Si le côté de la courroie sur lequel est exercée la pression arrive au-delà de courroie est réglée du mi-chemin de la partie de la courroie opposée, la tension est trop correctement, resserrez faible. les 2 vis sur l’arrière de la b. Si le côté de la courroie sur lequel est exercée la pression n’arrive pas cellule principale. jusqu’à mi-chemin de la partie de la courroie opposée, la tension est 5. Resserrez les deux vis du plan stabilisateur horizontal. trop importante. Inspections après-vol et Maintenance Articulations à rotules (ball links) Nettoyage Roulements à billes Câblage Pièces servant à la fixation Rotors Gyro (Gyroscope) Assurez-vous que l'articulation à rotule plastique maintient bien la rotule de commande, sans être cependant trop serrée (collant) à la rotule. Si l'articulation est trop lâche par rapport à la rotule, elle peut se séparer de la rotule en cours de vol et provoquer un écrasement au sol. Remplacez des articulations à rotule usées avant qu'elles ne lâchent et occasionnent une panne. Assurez-vous que la batterie n'est pas connectée avant d'entreprendre le nettoyage. A l'aide d'une brosse douce ou d'un chiffon sec nonpelucheux, enlevez la poussière et les débris. Remplacez les roulements à bille lorsqu'ils commencent à gripper (bloquant à certains endroits lors d'une rotation) ou à présenter une certaine résistance. Assurez-vous que les câbles ne bloquent pas de pièces en mouvement. Remplacez tout câble endommagé et tout connecteur devenu lâche. Assurez-vous de l'absence de toute vis, bride ou connecteur desserré. Ne serrez pas excessivement des vis métalliques dans des pièces en plastique. Serrez les vis de façon à ce que les pièces soient parfaitement jointives, et ne donnez ensuite qu'1/8ème de tour supplémentaire. Vérifiez l'absence de tout dommage au niveau des pales de rotor et des pièces en mouvement à vitesse élevée. Citons, au nombre des dommages que peuvent présenter ces pièces : fentes, criques, bavures ou rayures. Remplacez les pièces endommagées avant d'effectuer un vol. Assurez-vous que l’AR7210BX est parfaitement fixé à la cellule. Remplacez l'adhésif double face si nécessaire. L'hélicoptère s'écrasera au sol si l’AR7210BX se détachait de la cellule de l'hélicoptère. Guide de dépannage Problème L'hélicoptère ne veut pas s'affecter à l'émetteur (en cours d'affectation) L'hélicoptère ne veut pas se mettre en liaison avec l'émetteur (après affectation) L’AR7210BX ne veut pas s'initialiser FR Cause possible Tension de batterie de vol ou de batterie d'émetteur faible L'AR7210BX ne se trouve pas en mode d'affectation (bind) L'émetteur ne se trouve pas en mode d'affectation (bind) L'émetteur se trouve trop près de l'hélicoptère au cours du processus d'affectation L'hélicoptère est affecté à une mémoire de modèle différente (radios ModelMatch uniquement) La charge de la batterie de vol/de la batterie de l'émetteur est trop faible L'hélicoptère a été déplacé au cours de l'initialisation L'émetteur est coupé Les commandes ne sont pas centrées au neutre Solution Rechargez complètement ou remplacez la batterie de vol et/ou les piles de l'émetteur Assurez-vous que la prise d'affectation est branchée dans le port BND/DAT de l’AR7210BX Référez-vous au manuel d'instructions de votre émetteur pour des informations concernant l'affectation Coupez l'émetteur. Déplacez l'émetteur pour le mettre plus loin de l'hélicoptère. Débranchez et rebranchez la batterie de vol à l'hélicoptère et suivez les informations d'affectation Déconnectez la batterie de vol. Sélectionnez la mémoire de modèle correcte sur l'émetteur. Reconnectez la batterie de vol Remplacez ou rechargez les batteries S'il y a beaucoup de vent, couchez l'hélicoptère sur le côté pendant l'initialisation Mettez l'émetteur sous tension Centrez les commande de profondeur, d'aileron et de direction au neutre. Assurez-vous que le manche des gaz est au neutre 28 Problème Cause possible Le manche des gaz n'est pas au ralenti (idle) et/ou le trim des gaz est réglé à une valeur trop élevée L'émetteur n'est pas en mode normal ou le verrouillage L'hélicoptère ne répond des gaz est actif (ON) pas aux gaz mais bien aux Le moteur n'est pas connecté au CEV (ESC) ou les autres commandes câbles du moteur sont endommagés La charge de la batterie de vol est trop faible La voie des gaz est inversée La batterie de vol a une tension faible La batterie de vol est trop vieille ou endommagée Solution Mettez le manche des gaz et le trim des gaz sur bas Assurez-vous que l'émetteur est en mode normal et que le verrouillage des gaz est inactif (OFF) Branchez les câbles du moteur au CEV (ESC) et vérifiez que les câbles du moteur ne sont pas endommagés Remplacez ou rechargez la batterie de vol Inversez la voie des gaz sur l'émetteur Rechargez la batterie de vol complètement Remplacez la batterie de vol Rechargez la batterie de vol complètement, en permettant au chargeur de procéder à un équilibrage des Les cellules de la batterie de vol ne sont pas équilibrées L'hélicoptère manque de cellules puissance Le BEC draine un courant trop important Vérifiez l'absence de dommages au niveau des servos et du moteur de l'hélicoptère La tension de la courroie d'entraînement (du rotor) de Voir « Contrôle de la tension de la courroie d'entraînement de queue » dans ce manuel queue n'est pas correcte La tête de rotor principal ne tourne pas dans le bon Assurez-vous que la tête de rotor principal tourne dans le sens des aiguilles d'une montre sens Référez-vous au test de commande du moteur Vérifiez les paramètres des courbes des gaz et d'incidence (pitch) et la direction L'hélicoptère ne veut pas Les paramètres de l'émetteur ne sont pas corrects de la commande d'incidence décoller La batterie de vol a une tension faible Rechargez la batterie de vol complètement Les pales du rotor principal sont montées dans le sens Mettez les pales du rotor principal en place de façon à ce que leur partie la plus inverse épaisse soit en bord d'attaque La commande de direction et/ou la direction du capteur Assurez-vous que la commande de direction et le capteur de direction fonctionnent est (sont) inversée(s) dans la bonne direction Il est impossible de conser- Le servo de queue est endommagée Examinez le servo de direction pour voir s'il est endommagé et remplacez-le si nécessaire ver le contrôle de la queue Examinez le bras de commande de la direction pour voir s'il a une course suffisante et réglez l'hélicoptère Course de bras de commande insuffisante cette dernière si nécessaire Il se pourrait que la courroie de queue soit trop lâche Assurez-vous que la tension de la courroie de queue est réglée correctement Le gain de cyclique est trop important Diminuez Dial 1 sur l’AR7210BX L'hélicoptère devient insAugmentez la vitesse (du rotor) de tête de l'hélicoptère en jouant sur les paramètres de votre La vitesse (du rotor) de tête est trop faible table en vol émetteur et/ou utilisez un pack de batterie fraichement chargé Les amortisseurs sont usés Remplacez les amortisseurs de la tête du rotor principal Garantie limitée Durée de la garantie Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le produit a été acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la période de garantie. Limitations de la garantie (a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur consiste en la réparation ou en l’échange dans le cadre de cette garantie. La garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modifier les dispositions de la présente garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions de garantie existantes. (b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de vérifier si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue. (c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d’Horizon de déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté. Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force majeure, une manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature qu’elles soient. La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une confirmation écrite. Limitation des dommages Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit et ce, indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune influence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en résulter. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur. En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie figurant dans le présent document. Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet, non utilisé et dans son emballage d’origine. Indications relatives à la sécurité Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière sure et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée 29 FR et des accidents entraînant des blessures et des dégâts. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur. Questions, assistance et réparations Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible. Maintenance et réparation Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d’une réparation, adressezvous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton d’emballage d’origine ne suffit pas, en règle générale, à protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une adresse de courriel. Garantie et réparations Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle figurent le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est confirmé, le produit sera réparé. Cette décision relève uniquement d’Horizon Hobby. Réparations payantes En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la confirmation du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement. ATTENTION: Nous n’effectuons de réparations payantes que pour les composants électroniques et les moteurs. Les réparations touchant à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même. 10/15 Coordonnées de Garantie et réparations Pays d’achat France Horizon Hobby Horizon Hobby SAS Numéro de téléphone/E-mail [email protected] +33 (0) 1 60 18 34 90 Adresse 11 Rue Georges Charpak 77127 Lieusaint, France Information IC Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur de l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement. Informations de conformité pour l’Union européenne Déclaration de conformité de l’Union européenne : Horizon Hobby, LLC déclare par la présente que ce produit est en conformité avec les exigences essentielles et les autres dispositions des directives CEM et RED. Une copie de la déclaration de conformité européenne est disponible à : http:// www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance. Instructions relatives à l’élimination des D3E pour les utilisateurs résidant dans l’Union européenne Ce produit ne doit pas être éliminé avec d’autres déchets. Il relève de la responsabilité de l’utilisateur d’éliminer les équipements mis au rebut en les remettant à un point de collecte désigné en vue du recyclage des déchets d’équipements électriques et électroniques. La collecte et le recyclage séparés de vos équipements au moment de leur élimination aideront à préserver les ressources naturelles et à FR garantir que les déchets seront recyclés de manière à protéger la santé humaine et l’environnement. Pour plus d’informations quant aux lieux de dépôt de vos équipements mis au rebut en vue du recyclage, veuillez contacter votre mairie, votre service de traitement des ordures ménagères ou le magasin dans lequel vous avez acheté le produit. 30 Exploded View / Explosionszeichnung / Vue Éclatée / Vista Esplosa 16 15 47 16 47 19 19 46 20 47 47 19 16 17 18 47 22 21 25 23 24 13 40 34 51 49 29 27 37 49 36 38 28 49 30 14 35 44 31 32 32 2 41 32 7 7 7 5 6 52 8 40 9 10 54 7 9 54 4 5 11 12 12 3 42 39 54 50 12 53 11 41 43 Parts List / Ersatzteile / Pièces de Rechange / Pezzi di Ricambio # Part # 13 BLH1901 14 BLH1904 English Control/Linkage Ball, Short (10): 360 CFX Landing Gear Set: 360 CFX Tail Servo Boom Mount (2): 360 CFX Tail Pushrod Support/Guide Set: 360 CFX Aluminum Horizontal Stab Fin Mount: 360 CFX Stab/Fin Set, Carbon Fiber: 360 CFX Tail Case Set: 360 CFX Tail Rotor Shaft and Drive Pulley (2): 360 CFX Tail Rotor Pitch Lever Set: 360 CFX Tail Rotor Pitch Control Slider Set: 360 CFX Tail Rotor Hub Set: 360 CFX Tail Rotor Blade Grip/Holder Set: 360 CFX Helical Main Gear: 360 CFX Helical Pinion, 12T: 360 CFX 15 BLH4304 Main Blade Shims (4): 360 CFX 16 BLH4701 Fbl Main Rotor Grip Set: 360 CFX Rotorblatthalterset: 360 CFX 17 BLH4702 Fbl Main Grip Arms: 360 CFX Rotorblatthalter: 360 CFX 18 BLH4703 19 BLH4706 Fbl Linkage Set: 360 CFX Dampers (4): 360 CFX Flybarlessanlenkungen: 360 CFX Dämpfer (4): 360 CFX 1 BLH1636 2 BLH1645 3 BLH1658 4 BLH1660 5 BLH1662A 6 BLH1672C 7 BLH1663 8 BLH1665 9 BLH1667 10 BLH1668 11 BLH1669 12 BLH1670 Deutsch Français courtes/rotules (10) : 360 Blade Kugelköpfe kurz (10): 360 CFX Tringleries CFX Blade Landegestell: 360CFX Train d’atterrissage: 360 CFX Italiano Sfere per i rinvii, corte (10): 360 CFX Blatthalter Heckrotor: 360 CFX Pieds de pales d’anticouple: 360 CFX Set portapala rotore di coda: 360 CFX Hauptzahnrad schrägverz.: 360 CFX Ritzel 12 Z schrägverz.: 360 CFX Unterlegscheiben Rotorblatthalter (4): 360 CFX Couronne principale hélicoïdale: 360 CFX Pignon 12T hélicoïdal: 360 CFX Rondelles de pales principales (4): 360 CFX Ingranaggio principale elicoidale: 360 CFX Pignone elicoidale, 12T: 360 CFX Set carrello di atterraggio: 360 CFX Supporto Blade Heckrohr (2): 360CFX Support de servo d’anticouple: 360 CFX 360 CFX servo per tubo coda (2): Blade Halter Heckrotoranlenkstange: Guide de tringlerie d’anticouple: 360 Set supporto/guida per comando coda: 360CFX CFX 360 CFX Blade Aluminium LeitwerksbefestiSupport de stabilisateur en aluminium: Supporto in alluminio per piano di coda gung/ Heckfinne: 360 CFX 360 CFX orizzontale: 360 CFX Carbon Leitwerk / Heckfinne : Dérive et stabilisateur en carbone: Set piani di coda, fibra di carbonio: 360 CFX 360 CFX 360 CFX Blade Heckrotor Gehäuse: 360 CFX Boîtier d’anticouple: 360 CFX Set scatola coda: 360 CFX Albero rotore di coda con puleggia (2): Blade Heckrotorschaft (2): 360 CFX Axe d’anticouple: 360 CFX 360 CFX Blade Heckrotor Anlenkungset: 360 Levier d’anticouple: 360 CFX Set leva passo per rotore di coda: CFX 360 CFX Set cursore controllo passo rotore di Heckrotorschiebehülse Set : 360 CFX Coulisseau d’anticouple: 360 CFX coda: 360 CFX Heckrotor Zentralstück Set : 360 CFX Moyeu d’anticouple: 360 CFX Set mozzo rotore di coda: 360 CFX 42 Spessori per pala principale (4): 360 CFX portapala Fbl rotore principale: 360 Pieds de pales principales FBL: 360 CFX Set CFX Leviers de pieds de pales principales: Bracci portapala principale Fbl: 360 CFX 360 CFX Tringleries Fbl: 360 CFX Set rinvii Fbl: 360 CFX Amortisseurs (4): 360 CFX Smorzatori (4): 360 CFX # Part # 20 BLH4707 21 BLH4708 22 BLH4709 English Deutsch Taumelscheibenmitnehmer: 360 Fbl Follower Arms: 360 CFX CFX Main Shaft (2): 360 CFX Hauptrotorwelle (2): 360 CFX Aluminum Swashplate: 360 CFX Taumelscheibe Aluminum: 360 CFX Français Bras FBL: 360 CFX Italiano Fbl Squadretta rinvio: 360 CFX Axe principal: 360 CFX Albero principale (2): 360 CFX Plateau cyclique en aluminium: 360 CFX Piatto oscillante in alluminio: 360 CFX Poulie de transmission d’anticouple: 23 BLH4710 Belt Drive Pulley: 360 CFX Zahnriemenspannrad : 360 CFX Puleggia per cinghia: 360 CFX 360 CFX One-Way Bearing Hub w/One Mozzo con cuscinetto a ruota libera: 24 BLH4711 Freilauf: 360 CFX Roue libre avec moyeu: 360 CFX way bearing: 360 CFX 360 CFX 25 BLH4712 Stock FG Canopy: 360 CFX Kabinenhaube: 360 CFX Bulle d’origine en fibre: 360 CFX Capottina FG di serie: 360 CFX 26 BLH4713 Optional FG Canopy: 360 CFX optionale Haube: 360 CFX Bulle optionnelle en fibre: 360 CFX Capottina FG opzionale: 360 CFX 27 BLH4714 CF Main Frame Set: 360 CFX Hauptrahmen: 360 CFX Flancs de châssis en carbone: 360 CFX Set telaio principale CF: 360 CFX 28 BLH4715 Battery Tray: 360 CFX Akkuhalter: 360 CFX Support de batterie: 360 CFX Supporto batteria: 360 CFX 29 BLH4716 Servo Mounting Blocks: 360 CFX Servohalter: 360 CFX Paliers de fixation de servos: 360 CFX Blocchi supporto servi: 360 CFX 30 BLH4717 Lower Bearing Block: 360 CFX Lagerblock unten: 360 CFX Palier inférieur: 360 CFX Blocco cuscinetto inferiore: 360 CFX 31 BLH4718 Bottom Plate: 360 CFX Bodenplatte: 360 CFX Platine inférieure: 360 CFX Piastra inferiore: 360 CFX 32 BLH4719 Landing Gear Mounts: 360 CFX Halter Kufengestell: 360 CFX Supports de train d’atterrissage: 360 CFX Supporti carrello: 360 CFX 33 BLH4720 Linkage Set: 360 CFX Anlenkungsset: 360 CFX Tringleries: 360 CFX Set rinvii di collegamento: 360 CFX 34 BLH4721 Anti-Rotation Bracket: 360 CFX Taumelscheibenführung: 360 CFX Guide de plateau cyclique: 360 CFX Staffa antirotazione: 360 CFX 35 BLH4722 Motor Mount: 360 CFX Motorhalter: 360 CFX Support moteur: 360 CFX Supporto motore: 360 CFX 36 BLH4723 Tail Boom Clamp: 360 CFX Heckauslegerklampe: 360 CFX Fixation de poutre de queue: 360 CFX Supporto tubo coda: 360 CFX 37 BLH4724 Belt Tensioner: 360 CFX Riemenspanner: 360 CFX Tendeur de courroie: 360 CFX Tenditore cinghia: 360 CFX 38 BLH4725 Canopy Posts: 360 CFX Blade 360 CFX: Kabinenhaubenhalter Supports de bulle: 360 CFX Appoggi capottina: 360 CFX Blade 360 CFX: Heckauslegerhalter 39 BLH4726 Boom Support Set: 360 CFX Renforts de poutre: 360 CFX Set supporto tubo: 360 CFX Set 40 BLH4727 Boom (2): 360 CFX Heckrohr: 360 CFX Poutre (2): 360 CFX Tubo coda (2): 360 CFX 41 BLH4728 Tail Drive Belt: 360 CFX Heckrotorriemen: 360 CFX Courroie d’anticouple Cinghia trasmissione coda: 360 CFX 42 BLH4729 Tail Pushrod Set (2): 360 CFX Heckrotorgestänge: 360 CFX Commande d’anticouple (2) : 360 CFX Set asta comando coda (2): 360 CFX 43 BLH4730 Tail Rotor Blade Set: 360 CFX Heckrotorblätter: 360 CFX Paire de pales d’anticouple Set pale rotore coda: 360 CFX Brushless Out-Runner Motor, Motore brushless a cassa rotante, 44 BLH4731 Brushless Aussenläufer: 360 CFX Moteur brushless 1800Kv: 360 CFX 1800Kv: 360 CFX 1800Kv: 360 CFX 45 BLH4733 Vertical Fin: 360 CFX Vertikale Finne: 360 CFX Dérive: 360 CFX Impennaggio verticale: 360 CFX Pale rotore principale in carbonio da 46 BLH4751 360mm Main Blades (3) 360mm Carbon Hauptrotorblätter (3) Pales principales en carbone 360mm (3) 360mm (3) 47 BLH4753 3-Blade Head Spindle 3-Blattrotorkopfspindel Axe de pied de pale pour tête tripale Perno testa rotore tripala 48 BLH4754 3-Blade Head Block 3-Blattrotorkopfblock Moyeu de tête tripale Set blocco testa rotore tripala H3050 Sub-Micro Digital Spektrum Taumelscheibenservo H3050 Sub-micro-servo digital, pignons H3050 Servo digitale sub-micro MG per 49 SPMSH3050 Heli Cyclic MG Servo dig. 9g MG métal pour anticouple. ciclico Sub-Micro Digital Spektrum Heckrotorservo H3060 Sub-micro-servo digital, pignons H3060 Servo digitale sub-micro MG per 50 SPMSH3060 H3060 Heli Tail MG Servo dig. 9g MG métal pour cyclique. coda DSMX Sistema di controllo flybarless SPMARDSMX Flybarless Control System DSMX Flybarless Control System Récepteur DSMX flybarless 51 7210BX (senza barra stabilizzatrice) 52 BLH1605 4x8x3 Bearing (4) Lager 4x8x3 (4) Palier 4x8x3 (4) cuscinetto 4x8x3 (4) 53 BLH1616 Thrust Bearing (2) Schublager palier de butée cuscinetto a spinta 54 EFLH1115 3x6x2.5 Bearing (2) Lager 3x6x2.5 (2) Palier 3x6x2. (2) cuscinetto 3x6x2.5 (2) SPMSP1040 Gear Set: H3050 Getriebeset: H3050 H3050 - Set de couronnes Set ingranaggio: H3050 SPMSP1041 Gear Set: H3060 Getriebeset: H3060 H3060 - Set de couronnes Set ingranaggio: H3060 SPMSP2052 Case Set: H3050, H3060 Gehäuseset: H3050,H3060 H3050, H3060 - Boitier Set scatola: H3050, H3060 Optional Parts / Optionale Bauteile / Pièces optionnelles / Pezzi opzionali Part # EFLB13006S30 English 1300 mAh 6S 22.2V 30C LiPo Deutsch 1300 mAh 6S 22,2 V 30 C LiPo Français Li-Po 6S 22,2V 1300mA 30C 43 Italiano 1300 mAh 6S 22.2 V 30C LiPo ©2016 Horizon Hobby, LLC. Blade, DSM, DSM2, DSMX, Celectra, ModelMatch, AirWare and EC3 are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc. BeastX is a registered trademark of Markus Schaack and is used with permission. The Spektrum AR7210BX employs technology exclusively licensed to Horizon Hobby, LLC from freakware GmbH. Patents pending. 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