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Notice d'utilisation d'origine Remorque chargeuse de coupe courte / Remorque doseuse de coupe courte AX 250 L AX 250 D AX 250 GL AX 250 GD AX 280 L AX 280 GL AX 280 GD (à partir du n° machine: 856 880) N° de commande: 150 000 121 05 fr 13.09.2012 Avant-propos Pos : 1 /BA/Konfor mitäts er kl ärungen/Ladewagen/N eu ab 2010/AX_Baurei he @ 40\mod_1268901666435_64.doc x @ 362605 @ @ 1 CV0 Déclaration de conformité CE Nous, Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH Heinrich-Krone-Str. 10, D-48480 Spelle déclarons par la présente en tant que fabricant du produit mentionné ci-après, sous notre responsabilité propre que la machine : Remorque chargeuse de coupe courte Type / Types : AX 250 L; AX 250 GL, AX 280 L; AX 280 GL machine : Remorque doseuse de coupe courte Type / Types : AX 250 D; AX 250 GD; AX 280 GD à laquelle se rapporte cette déclaration, satisfait aux dispositions suivantes en vigueur de la directive CE 2006/42/CE (Machines) et de la directive CE 2004/108/CE (CEM) Le gérant soussigné est autorisé à établir les documents techniques. Spelle, le 18.03.10 Dr.-Ing. Josef Horstmann (gérant, Construction et Développement) Année de construction : N° de machine : Pos : 2 /BA/Vor wort/Sehr geehrter Kunde @ 0\mod_1195626300326_64.doc x @ 903 @ @ 1 Cher client, chèrecliente, Vous avez entre les mains la notice d'utilisation du produit KRONE que vous venez d'acheter. Cette notice d'utilisation contient des informations importantes pour l'utilisation normale et la commande en toute sécurité de la machine. Si, pour une raison quelconque, une partie ou la totalité de cette notice d'utilisation n'était plus utilisable, vous pouvez obtenir un nouvel exemplaire de cette notice en indiquant le numéro figurant au verso. Pos : 3 /BA/---------------Seitenumbr uch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 2 Avant-propos Pos : 4.1 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 1/U-Z/Vor wort @ 0\mod_1195627720123_64.doc x @ 980 @ 1 @ 1 1 Avant-propos Pos : 4.2 /BA/Vor wort/Ladewagen/Ver ehrter Kunde Ladewagen @ 0\mod_1198058130565_64.doc x @ 32746 @ @ 1 Cher client, Vous avez fait l'acquisition d'un produit de qualité des Etablissements KRONE en achetant la remorque chargeuse de coupe courte/la remorque doseuse de coupe courte. Nous vous remercions de la confiance que vous nous témoignez en achetant cette machine. Pour pouvoir utiliser la remorque chargeuse de coupe courte / la remorque doseuse de coupe courte dans des conditions optimales, veuillez lire attentivement la notice d'utilisation avant d'utiliser la machine. Elle est conçue de manière à donner une information complète sur les différentes opérations devant être effectuées pour les différentes séquences de travaux de la machine. Elle contient des consignes et informations complètes sur la maintenance, une utilisation sûre de la machine, des méthodes de travail sûres, des mesures de prudence particulières à prendre et les équipements supplémentaires disponibles. Le respect de ces avertissements et de ces informations est nécessaire, important et utile pour la sécurité de fonctionnement, la fiabilité et la conservation de la remorque chargeuse de coupe courte / la remorque doseuse de coupe courte dans un état parfait. Pos : 4.3 /BA/Vor wort/Ladewagen/Weiter er Verlauf Ladewagen @ 0\mod_1198058134800_64.doc x @ 32766 @ @ 1 Remarque Cette notice d'utilisation mentionne les termes « Machine » et « Remorque chargeuse » pour désigner la « Remorque chargeuse de coupe courte », respectivement la « Remorque doseuse de coupe courte ». Pos : 4.4 /BA/Vor wort/Beachten Sie für Mas chi ne @ 0\mod_1195626904076_64.doc x @ 942 @ @ 1 Veuillez prendre note : La notice d'utilisation fait partie intégrante de la machine. Utiliser uniquement la machine qu'après avoir été instruit à le faire, et en respectant le contenu de la présente notice. Respecter impérativement les consignes de sécurité ! Respecter aussi les prescriptions de prévention des accidents et toutes les autres règles à caractère général d'hygiène et de sécurité du travail, de médecine du travail et le Code de la route. Toutes les informations, figures et caractéristiques techniques figurant dans cette notice d'utilisation correspondent à la version la plus récente au moment de la publication. Nous nous réservons le droit d'apporter, à tout moment et sans en indiquer les motifs, des modifications conceptuelles. Si pour une raison quelconque une partie ou la totalité de cette notice devait être devenue inutilisable, vous pourrez obtenir un nouvel exemplaire de cette notice d'utilisation relative à votre machine en indiquant le numéro figurant au verso. Nous vous souhaitons un travail agréable avec votre machine KRONE. Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH Spelle Pos : 5 /BA/---------------Seitenumbr uch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 3 Sommaire Pos : 6 /BA/Inhalts verz eichnis @ 0\mod_1196861555655_64.doc x @ 15163 @ 1 @ 1 2 Sommaire 1 Avant-propos ..........................................................................................................................................3 2 Sommaire ................................................................................................................................................4 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 Introduction...........................................................................................................................................13 Validité ............................................................................................................................................. 13 Identification..................................................................................................................................... 13 Indications concernant les demandes de renseignement et les commandes................................. 14 Utilisation conforme ......................................................................................................................... 15 Caractéristiques techniques ............................................................................................................ 16 4 Sécurité .................................................................................................................................................18 4.1 Introduction ...................................................................................................................................... 18 4.2 Identification des indications de dangers......................................................................................... 18 4.2.1 Nouvelle commande des autocollants de sécurité et d'avertissement........................................ 19 4.2.2 Apposition des autocollants de sécurité et d'avertissement ........................................................ 19 4.2.3 Interlocuteur ................................................................................................................................. 19 4.3 Position des autocollants de sécurité sur la machine...................................................................... 20 4.4 Identification des consignes de sécurité figurant dans cette notice d'utilisation ............................. 24 4.5 Identification des indications de dangers......................................................................................... 24 4.5.1 Qualification et formation du personnel ....................................................................................... 25 4.5.2 Dangers liés au non-respect des consignes de sécurité ............................................................. 25 4.5.3 Travaux en parfaite conscience des impératifs de sécurité ........................................................ 25 4.6 Directives en matière de sécurité et prescriptions de prévention des accidents............................. 26 4.7 Appareils tractés .............................................................................................................................. 27 4.8 Utilisation de la prise de force.......................................................................................................... 28 4.9 Installation hydraulique .................................................................................................................... 28 4.10 Pneus............................................................................................................................................... 29 4.11 Maintenance .................................................................................................................................... 30 4.12 Modifications arbitraires et fabrication des pièces de rechange en régie propre ............................ 30 4.13 Modes d'exploitation non autorisés ................................................................................................. 30 4.14 Consignes de sécurité apposées sur la machine ............................................................................ 30 5 Première mise en service ....................................................................................................................31 5.1 Adapter la hauteur du timon et régler l'œillet d'attelage .................................................................. 33 5.2 Réglage de la hauteur ..................................................................................................................... 34 5.2.1 Réglage des vérins ...................................................................................................................... 34 5.3 Réglage angulaire de l'œillet d'attelage........................................................................................... 35 5.4 Montage des ridelles........................................................................................................................ 36 5.5 Réglage de la hauteur opérationnelle.............................................................................................. 40 5.5.1 Groupe Tandem Avec Compensation Hydraulique ..................................................................... 40 5.5.2 Régler la Hauteur Opérationnelle sur X+120 mm ....................................................................... 41 5.5.3 Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe................................................................................. 43 5.5.4 Abaisser la Machine .................................................................................................................... 44 5.6 Adaptation du système hydraulique ................................................................................................ 45 5.6.1 Utilisation de la machine sans LS (raccordement Load-Sensing)............................................... 45 5.6.2 Utilisation de la machine avec LS (raccordement Load-Sensing)............................................... 45 5.7 Arbre à cardan ................................................................................................................................. 46 5.7.1 Ajustage de la longueur ............................................................................................................... 46 6 Mise en service .....................................................................................................................................48 4 Sommaire 6.1 Contrôles avant la mise en service.................................................................................................. 48 6.2 Attelage au tracteur ......................................................................................................................... 49 6.2.1 Accouplage de l'œillet d'attelage à l'accouplement du tracteur................................................... 50 6.3 Système hydraulique ....................................................................................................................... 51 6.3.1 Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................. 51 6.3.2 Raccordement des conduites hydrauliques................................................................................. 52 6.4 Frein hydraulique (exportation)........................................................................................................ 52 6.5 Frein Hydraulique (Exportation France) .......................................................................................... 53 6.6 Raccord hydraulique à simple effet de l'essieu directeur auto-directionnel (option) ....................... 54 6.7 Suspension du timon ....................................................................................................................... 54 6.7.1 Équipement spécial ..................................................................................................................... 54 6.8 Branchements électriques ............................................................................................................... 55 6.9 Raccords pneumatiques du frein à air comprimé............................................................................ 56 6.9.1 Équipement spécial ..................................................................................................................... 56 6.10 Arbre à cardan ................................................................................................................................. 57 7 Conduite et transport ...........................................................................................................................58 7.1 Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel (option) ............................................................... 59 7.1.1 Avec l’option raccord hydraulique (Médium) ............................................................................... 59 7.1.2 Avec L'Option Raccordement Hydraulique (Confort) .................................................................. 60 7.1.3 Marche avant avec l’essieu orientable auto-directionnel............................................................. 60 7.1.4 Marche arrière avec l’essieu orientable auto-directionnel .......................................................... 60 8 KRONE terminal de commande Alpha ...............................................................................................61 8.1 Montage ........................................................................................................................................... 62 8.2 Unité de commande......................................................................................................................... 62 8.3 Alimentation en tension ................................................................................................................... 63 8.4 Vue d'ensemble de l'unité de commande........................................................................................ 64 8.5 Ordre de marche.............................................................................................................................. 66 8.6 Activer/déclencher les phares de travail.......................................................................................... 66 8.7 Replier / déplier des couteaux ......................................................................................................... 67 8.8 Ouvrir / fermer la trappe arrière ....................................................................................................... 68 8.9 Lever/abaisser le timon pliant .......................................................................................................... 69 8.10 Lever/abaisser le ramasseur ........................................................................................................... 70 8.11 Avance du fond mouvant ................................................................................................................. 71 8.11.1 Activer l'avance du fond mouvant en chargement (uniquement pour version L/GL)............... 71 8.11.2 Activer l'avance du fond mouvant en chargement (uniquement pour version D/GD) ............. 71 8.11.3 Activer l'avance du fond mouvant en déchargement (uniquement pour version L/GL) .......... 72 8.11.4 Activer la vitesse rapide en déchargement (uniquement pour version L/GL) ......................... 72 8.11.5 Réglage de la vitesse initiale du fond mouvant pour le déchargement (uniquement pour version D/GD)........................................................................................................................................... 72 8.11.6 Activer l'avance du fond mouvant en déchargement (uniquement pour version D/GD) ......... 72 8.11.7 Activer la vitesse rapide en déchargement (uniquement pour version D/GD) ........................ 72 8.12 Retour du fond mouvant (uniquement pour version D/GD)............................................................. 73 8.13 Test des capteurs ............................................................................................................................ 74 8.13.1 Réglage en 100% de la vitesse de fond mouvant (uniquement pour version D/GD).............. 75 8.13.2 Réglage en 0% de la vitesse de fond mouvant (uniquement pour version D/GD).................. 76 8.14 Calculateur des travaux remplacé ................................................................................................... 77 8.15 Paramètre „Load-Sensing“ .............................................................................................................. 78 8.15.1 Contrôle et, si nécessaire, réglage du paramètre «Load-Sensing» ........................................ 78 8.16 Paramètre «Bande transporteuse transversale» en option (uniquement pour version GD) ........... 79 5 Sommaire 8.16.1 Contrôle et, si necessaire, réglage du paramètre «Bande transporteuse transversale» ........ 79 8.17 Paramètre « capteur de la trappe arrière » (uniquement pour version GL) .................................... 80 8.17.1 Contrôler le paramètre « capteur de la trappe arrière » , régler si nécessaire........................ 80 8.18 Messages......................................................................................................................................... 81 8.18.1 Remorque pleine ..................................................................................................................... 81 8.18.2 Couteaux sorties ...................................................................................................................... 81 8.19 Messages d'alarme.......................................................................................................................... 81 8.20 Défauts - causes et dépannage....................................................................................................... 82 8.21 Eliminer les messages d'alarme ...................................................................................................... 83 8.22 Affichage de la version de logiciel ................................................................................................... 83 9 6 KRONE terminal de commande Gamma ............................................................................................85 9.1 Montez l'unité de commande........................................................................................................... 86 9.2 Alimentation en tension ................................................................................................................... 87 9.3 Synoptique ....................................................................................................................................... 88 9.4 Description des touches .................................................................................................................. 89 9.5 Ordre de marche.............................................................................................................................. 90 9.5.1 Image de démarrage ................................................................................................................... 91 9.6 Mode manuel ................................................................................................................................... 92 9.6.1 Ecran de base mode de chargement .......................................................................................... 92 9.7 Mode manuel ................................................................................................................................... 94 9.7.1 Ecran de base mode de chargement .......................................................................................... 94 9.7.2 Lever / Abaisser le Timon ............................................................................................................ 96 9.7.3 Lever / Abaisser le Timon Pliant .................................................................................................. 97 9.7.4 Replier / Déplier les Couteaux ..................................................................................................... 98 9.7.5 Actionner L'Avance du Fond Mouvant......................................................................................... 99 9.7.6 Activer / désactiver le chargement automatique (en option) ..................................................... 100 9.7.7 Activer / désactiver le dispositif de chargement automatique (Power Load) (en option) .......... 102 9.7.7.1 Comportement du fond mouvant ....................................................................................... 103 9.7.8 Automatisme du timon en option / Position de tournière en option ........................................... 104 9.7.9 Ecran de base mode de déchargement .................................................................................... 106 9.7.10 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé ............. 108 9.7.11 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé ............. 109 9.7.12 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Activé ................... 110 9.7.13 Activer / désactiver l'avance du fond mouvant ...................................................................... 112 9.7.14 Activer / Désactiver la Vitesse Rapide................................................................................... 113 9.8 L'écran de base mode de déchargement avec bande transporteuse transversale (en option) .... 114 9.9 Boutons-poussoirs sur la machine ................................................................................................ 116 9.10 Niveau de Menu............................................................................................................................. 117 9.10.1 Aperçu.................................................................................................................................... 117 9.10.2 Appel du niveau de menu ...................................................................................................... 118 9.11 Menu principal 1 « Réglages » ...................................................................................................... 120 9.12 Menu 1-1 Dispositif de chargement automatique/temporisation (en option) ................................. 121 9.13 Menu 1-1 Chargement Automatique (Power Load) En Option...................................................... 122 9.13.1 Menu 1-1 Dispositif de chargement automatique/temporisation ........................................... 123 9.13.2 Menu 1-1-2 Mode Power Load .............................................................................................. 124 9.13.3 Menu 1-1-3 Vitesse de fond mouvant.................................................................................... 126 9.13.4 Menu 1-1-4 Automatisme du timon / en option...................................................................... 128 9.13.4.1 Augmenter / Réduiser la position de tournière du timon ............................................... 129 9.13.5 Menu 1-2 (Ensilage / en option)............................................................................................. 130 Sommaire 9.13.6 Menu 1-4 (Contraste)............................................................................................................. 132 9.13.7 Menu 1-5 (vitesse de fond mouvant) ..................................................................................... 134 9.13.8 Menu 1-6 « Bande transporteuse transversale » (en option série AX/MX) ........................... 136 9.13.9 Menu 1-7 (Déchargement automatique)................................................................................ 137 9.13.10 Menu 1-9 enquête du poids ................................................................................................... 140 9.13.11 Menu 1-9-1 régler le chargement .......................................................................................... 141 9.13.12 Menu 1-9-2 régler l'enquête du poids .................................................................................... 142 9.13.13 Enquête du poids en mode manuel ....................................................................................... 143 9.13.13.1 Sauvegarder le poids plein ............................................................................................ 143 9.13.14 Sauvegarder le poids à vide .................................................................................................. 145 9.13.15 Enquête du poids en mode automatique............................................................................... 147 9.13.16 Calibrage................................................................................................................................ 148 9.13.16.1 Calibrage poids total ...................................................................................................... 148 9.13.16.2 Calibrage des axes dynamométriques pour la charge d'appui et la charge sur essieu 152 9.14 Menu principal 2 (Compteurs) ....................................................................................................... 154 9.14.1 Menu 2-1 « Compteur du client » .......................................................................................... 155 9.14.2 Menu 2-2 ( Compteur totalisateur)......................................................................................... 159 9.15 Menu principal 4 (Service) ............................................................................................................. 160 9.15.1 Menu 4-2 (Test manuel des capteurs)................................................................................... 161 9.15.2 Test des acteurs .................................................................................................................... 165 9.15.3 Menu 4-4 (Test manuel des acteurs)..................................................................................... 165 9.16 Menu principal 5 (Information) ....................................................................................................... 168 9.17 Menu principal 6 " Monteur ".......................................................................................................... 169 9.17.1 Message d'alarme.................................................................................................................. 170 9.17.2 Alarmes Générales ................................................................................................................ 171 9.17.3 Alarmes logiques ................................................................................................................... 173 9.17.4 Alarmes physiques ................................................................................................................ 175 10 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 ....................................................................................................178 10.1 Monter le terminal dans la cabine.................................................................................................. 179 10.2 ISOBUS Short Cut Button.............................................................................................................. 180 10.2.1 Affichage / écran tactile ......................................................................................................... 181 10.2.2 Raccorder le terminal (pour tracteurs avec système ISOBUS intégré) ................................. 182 10.2.3 Raccorder le terminal (Pour tracteurs sans système ISOBUS)............................................. 183 10.2.4 Raccorder le Levier Multifonctions au Terminal CCI (Pour des Tracteurs avec Système ISOBUS Intégrée)................................................................................................................................... 184 10.2.5 Raccordement du Levier Multifonctions au Terminal CCI (Pour tracteurs sans système ISOBUS) 185 10.2.6 Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine n'est pas raccordée ............................... 186 10.2.7 Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine est raccordée......................................... 188 10.2.7.1 Image de démarrage ..................................................................................................... 188 10.3 Ecran de base mode de chargement ............................................................................................ 190 10.4 Ecran de base mode de chargement ............................................................................................ 192 10.4.1 Indicateurs dans la fenêtre principale .................................................................................... 193 10.4.2 Lever / abaisser le ramasseur ............................................................................................... 194 10.4.3 Replier / déplier des couteaux ............................................................................................... 195 10.4.3.1 Lever/abaisser le timon pliant ........................................................................................ 196 10.4.4 Actionner l'avance du fond mouvant...................................................................................... 196 10.4.5 Activer / désactiver le chargement automatique (en option) ................................................. 197 10.4.6 Activer / désactiver le dispositif de chargement automatique (Power Load) (en option) ...... 198 7 Sommaire 10.4.6.1 Comportement du fond mouvant ................................................................................... 199 10.4.7 Automatisme du timon en option / Position de tournière en option ....................................... 200 10.5 Ecran de base mode de déchargement ........................................................................................ 202 10.5.1 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé ............. 204 10.5.2 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé ............. 205 10.5.3 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Activé ................... 206 10.5.4 Activer / désactiver l'avance du fond mouvant ...................................................................... 208 10.5.5 Mettre le retour du fond mouvant........................................................................................... 208 10.5.6 Activer la vitesse rapide......................................................................................................... 209 10.6 Ecran de base mode de déchargement avec bande transporteuse transversale (en option) ...... 210 10.6.1 Activer / désactiver les rouleaux de dosage .......................................................................... 211 10.7 Boutons-poussoirs sur la machine ................................................................................................ 212 10.8 Niveau de menu............................................................................................................................. 213 10.8.1 Aperçu.................................................................................................................................... 213 10.8.2 Appeler le niveau de menu .................................................................................................... 214 10.9 Menu principal 1 «Réglages » ....................................................................................................... 215 10.10 Menu 1-1 Dispositif de chargement automatique/temporisation (en option) ............................. 216 10.11 Menu1-1 Chargement Automatique (Power Load) En Option................................................... 218 10.11.1 Menu 1-1 Dispositif de chargement automatique/temporisation ........................................... 219 10.11.2 Menu 1-1-2 Mode Power Load .............................................................................................. 220 10.11.3 Menu 1-1-3 Vitesse de fond mouvant.................................................................................... 222 10.11.4 Menu 1-1-4 Automatisme du timon / en option...................................................................... 223 10.11.5 Menu 1-2 « Ensilage / en option » ......................................................................................... 225 10.11.6 Menu 1-5 (vitesse de fond mouvant) ..................................................................................... 226 10.11.7 Menu 1-6 (bande transporteuse transversale / en option série AX /MX) .............................. 228 10.11.8 Menu 1-7 (Déchargement automatique)................................................................................ 229 10.11.9 Menu 1-9 (enquête du poids)................................................................................................. 232 10.11.10 Menu 1-9-1 Régler le chargement ..................................................................................... 233 10.11.11 Menu 1-9-2 Régler l'enquête du poids............................................................................... 234 10.11.12 Enquête du poids en mode manuel ................................................................................... 235 10.11.12.1 Sauvegarder le poids plein ............................................................................................ 235 10.11.13 Sauvegarder le poids à vide .............................................................................................. 237 10.11.14 Enquête du poids en mode automatique........................................................................... 239 10.11.15 Calibrage............................................................................................................................ 240 10.11.15.1 Calibrage poids total ...................................................................................................... 240 10.11.15.2 Calibrage des axes dynamométriques pour la charge d'appui et la charge sur essieu 243 10.12 Menu principal 2 «Compteur».................................................................................................... 245 10.12.1 Menu 2-1 „Compteur du Client“ ............................................................................................. 246 10.12.2 Menu 2-1-1 « Compteur Détaillé »......................................................................................... 247 10.12.3 Menu 2-2 « Compteur global » .............................................................................................. 251 10.13 Menu principal 4 „Service“ ......................................................................................................... 252 10.13.1 Menu 4-2 „Test des capteurs mode manuel“......................................................................... 253 10.13.2 Test des acteurs .................................................................................................................... 258 10.13.3 Menu 4-4 « Test manuel des acteurs » ................................................................................. 258 10.14 Menu principal 5 «Information » ................................................................................................ 261 10.15 Menu principal 6 „Monteur“........................................................................................................ 262 10.16 Menu principal 9 « Info sur les réglages ISO ».......................................................................... 263 10.16.1 Menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO »..................................................................... 264 10.16.2 Menu 9-2 „Commutation Entre des Terminaux“ .................................................................... 265 8 Sommaire 10.16.3 Message d'alarme.................................................................................................................. 266 10.16.4 Messages d'alarme................................................................................................................ 267 10.16.5 Alarmes Générales ................................................................................................................ 267 10.16.6 Alarmes logiques ................................................................................................................... 269 10.16.7 Alarmes physiques ................................................................................................................ 271 10.17 Contrôleur de Tâches (en option) .............................................................................................. 273 11 Commande ISO...................................................................................................................................274 11.1 Montage du terminal ISOBUS ....................................................................................................... 275 11.1.1 Branchement terminal au tracteur ......................................................................................... 275 11.1.2 Branchement terminal à la machine ...................................................................................... 275 11.2 Fonctions différentes par terminal ISOBUS KRONE CCI ............................................................. 276 11.2.1 En présence de l'option Essieu directeur auto-directionnel piloté électroniquement (unité de commande Confort)................................................................................................................................ 276 11.3 Phares de Travail Automatique ..................................................................................................... 277 11.3.1 Menu 4-6 « Diagnostic indicateur de la vitesse de conduite /indicateur du sens de marche » 278 11.3.2 Menu 4-7 « Diagnostic Auxiliaire (AUX) " .............................................................................. 279 11.4 Menu principal 9 « Info sur les réglages ISO ».............................................................................. 280 11.4.1 Menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO »..................................................................... 281 11.4.2 Menu 9-2 „Commutation Entre des Terminaux“ .................................................................... 282 11.5 Fonction « Auxiliaire » ISOBUS (AUX).......................................................................................... 283 11.5.1 Exemple d'une affectation de manette chez Fendt (réglage par défault).............................. 285 11.5.2 L'affectation recommandée d'un levier multifonctions WTK.................................................. 286 11.5.2.1 Charg ............................................................................................................................. 286 11.5.2.2 Entladen Version GD ..................................................................................................... 287 11.5.2.3 Déchargement Version GL ............................................................................................ 288 11.5.2.4 </dg_bm "mod_1286348104937_0001 »>Déchargement version GD - version avec bande transporteuse transversale ...................................................................................................... 289 12 Utilisation ............................................................................................................................................290 12.1 Préparation du chargement ........................................................................................................... 290 12.2 Le chargement............................................................................................................................... 290 12.2.1 Généralités concernant le chargement.................................................................................. 290 12.2.2 Inégalités du sol fortes ........................................................................................................... 290 12.3 Lors d'electronique médium........................................................................................................... 291 12.4 L'electronique de confort sans chargement automatique.............................................................. 291 12.5 L'electronique de confort avec chargement automatique.............................................................. 292 12.6 Fin du chargement......................................................................................................................... 293 12.7 Préparation du déchargement ....................................................................................................... 293 12.8 Le déchargement........................................................................................................................... 295 12.8.1 Version GL avec électronique médium.................................................................................. 295 12.9 Après déchargement ..................................................................................................................... 295 12.10 Le déchargement ....................................................................................................................... 296 12.10.1 Version GD avec l'electronique médium................................................................................ 296 12.11 Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé ......................................... 297 12.11.1 Version GL avec l’électronique de la version confort ............................................................ 297 12.12 Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé ......................................... 298 12.12.1 Version GL avec l’électronique de la version confort ............................................................ 298 12.13 Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé ......................................... 299 12.13.1 Version GD avec l’électronique de la version confort............................................................ 299 9 Sommaire 12.14 Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé ......................................... 300 12.14.1 Version GD avec l’électronique de la version confort............................................................ 300 12.15 Transformation pour le mode de déchargement avec bande transporteuse transversale (option uniquement pour GD)................................................................................................................................. 301 12.15.1 Retirer la bande transporteuse transversale ......................................................................... 303 12.15.2 Sécuriser la bande transporteuse transversale ..................................................................... 303 12.16 Levier pour accouplement des rouleaux de dosage (uniquement pour version GD) Levier pour accouplement des rouleaux de dosage (uniquement pour version GD) ................................................... 304 12.17 Écran de base « Déchargement avec bande transporteuse transversale » ............................ 305 12.18 Passage de la commande confort au fonctionnement avec bande transporteuse transversale305 12.19 Commande à l'arrière ................................................................................................................ 306 12.19.1 Pose de la commande à l'arrière ........................................................................................... 306 12.19.2 Utiliser la commande à l'arrière ............................................................................................. 307 12.20 Affichage de la vitesse de fond mouvant................................................................................... 308 12.21 Description de la fonction des touches ...................................................................................... 309 12.22 Messages d'alarme.................................................................................................................... 310 12.23 Défauts - causes et dépannage................................................................................................. 310 12.24 Eliminer les messages d'alarme ................................................................................................ 310 12.25 Parquer ...................................................................................................................................... 311 13 Réglages..............................................................................................................................................313 13.1 Pick-up ........................................................................................................................................... 314 13.1.1 Réglage de base (réglage de la hauteur de travail) .............................................................. 314 13.1.2 Vis de cisaillement d'entraînement de ramasseur................................................................. 315 13.1.3 Roues de jauge arrière du ramasseur (option)...................................................................... 316 13.2 Dispositif de placage à rouleaux.................................................................................................... 316 13.3 Mécanisme de coupe..................................................................................................................... 317 13.3.1 Versions des Couteaux.......................................................................................................... 317 13.3.2 Généralités............................................................................................................................. 318 13.3.3 Réglage de la longueur de coupe.......................................................................................... 319 13.4 Remplacement des Couteaux ....................................................................................................... 320 13.4.1 Affûtage des lames ................................................................................................................ 321 13.4.2 Montage des couteaux .......................................................................................................... 322 13.5 Élimination des engorgements ...................................................................................................... 324 13.6 Ajuster la barre des couteaux ........................................................................................................ 325 13.6.1 Réglage de la hauteur des pièces de fourche sur le côté droit et gauche de la machine..... 325 13.7 Régler l'inclinaison de la barre des couteaux ................................................................................ 325 13.8 Ajuster le vérin droit au boulon de verrouillage ............................................................................. 326 13.9 Réglage du protection individuelle des couteaux (seuil de réponse) ............................................ 327 14 Maintenance........................................................................................................................................328 14.1 Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................... 328 14.2 Marche d'essai............................................................................................................................... 328 14.3 Couples de serrage ....................................................................................................................... 329 14.4 Couples de serrage (vis à tête fraisée).......................................................................................... 330 14.5 Système hydraulique ..................................................................................................................... 331 14.6 Illustration bloc hydraulique confort ............................................................................................... 332 14.7 Commande d'arrêt d'urgence ........................................................................................................ 333 14.8 Exemples d'activation d'arrêt d'urgence ........................................................................................ 334 14.9 Filtre haute pression ...................................................................................................................... 335 14.10 Schéma des circuits hydrauliques électronique médium........................................................... 336 10 Sommaire 14.10.1 Légende électronique médium .............................................................................................. 337 14.11 Schéma des circuits hydrauliques électronique confort ............................................................ 338 14.11.1 Légende électronique confort ................................................................................................ 339 14.12 Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l'lectronique médium 340 14.12.1 Légende de la bande transporteuse transversale de l'lectronique médium ......................... 341 14.13 Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l’électronique de la version confort............................................................................................................................................ 342 14.13.1 Légende bande transporteuse transversale de l’électronique de la version confort ............. 343 14.14 Schéma des Circuits de L'Hydraulique (Essieu Tandem à Compensation) .............................. 344 14.15 Pneus......................................................................................................................................... 345 14.15.1 Contrôle et entretien des pneus............................................................................................. 346 14.15.2 Pression des pneumatiques .................................................................................................. 347 14.16 Œillets d'attelage sur le timon .................................................................................................... 347 14.17 Position des capteurs (L/GL) ..................................................................................................... 348 14.18 Position des capteurs (D/GD) (côté gauche de la machine) ..................................................... 349 14.19 Position des capteurs (GD) (côté droit de la machine).............................................................. 350 14.19.1 Réglage des capteurs ............................................................................................................ 351 14.19.1.1 Capteur Namur d = 12 mm ............................................................................................ 351 14.19.1.2 Capteur Namur d = 30 mm ............................................................................................ 351 14.20 Réglage du capteur pour la désactivation automatique de fond mouvant (GL) ........................ 352 14.21 Désactivation du fond mouvant (GD) ........................................................................................ 353 14.22 Quantités et désignations des lubrifiants des engrenages........................................................ 354 14.22.1 Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages .................................... 354 14.23 Boîte de transmission principale................................................................................................ 355 14.24 Entraînement du fond mouvant ................................................................................................. 356 14.25 Réducteur du rouleau de dosage avant (GD)............................................................................ 357 14.26 Réducteur du rouleau de dosage arrière (GD) .......................................................................... 358 14.27 Tension de chaîne ..................................................................................................................... 359 14.27.1 Entraînement de l'agrégat de convoyage .............................................................................. 359 14.27.2 Entraînement du ramasseur .................................................................................................. 359 14.28 Avance du fond mouvant ........................................................................................................... 360 14.28.1 Raccourcir la chaîne du fond mouvant .................................................................................. 361 14.29 Mécanisme de dosage............................................................................................................... 362 14.30 Racloirs ...................................................................................................................................... 362 14.31 Écart entre les lames et le tambour ........................................................................................... 363 14.32 Distance entre racloir et tambour............................................................................................... 364 14.33 Contrôle des galets de sécurité de la protection individuelle des couteaux .............................. 365 15 Maintenance - Plan de lubrification ..................................................................................................366 15.1 Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................... 366 15.2 Arbre à cardan ............................................................................................................................... 367 15.3 Plan de lubrification (L/GL) ............................................................................................................ 368 15.4 Points de lubrification (GL) ............................................................................................................ 369 15.5 Plan de lubrification (GD)............................................................................................................... 370 15.6 Points de lubrification (GD)............................................................................................................ 371 15.7 Lubrification centralisée des chaînes d'entraînement pour agrégat de convoyage et ramasseur 372 16 Maintenance - Système de freinage .................................................................................................373 16.1.1 Réglage des freins ................................................................................................................. 373 16.1.2 Réglage de l'équipement de transmission............................................................................. 374 11 Sommaire 16.2 16.3 16.4 16.5 Filtre à air pour les conduites......................................................................................................... 375 Réservoir d'air comprimé............................................................................................................... 378 Entretien après utilisation quotidienne........................................................................................... 378 Travaux de maintenance et de réparation sur la surface de chargement..................................... 378 17 Stockage..............................................................................................................................................379 17.1 Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................... 379 17.2 A la fin de la saison de la récolte ................................................................................................... 380 17.3 Avant le début de la nouvelle saison ............................................................................................. 381 17.4 Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................... 381 18 Défauts - causes et dépannage.........................................................................................................382 18.1 Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................... 382 Pos : 7 /BA/---------------Seitenumbr uch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 12 Introduction Pos : 8.1 /BA/Ei nleitung/Ei nleitung @ 0\mod_1195562498677_64.doc x @ 414 @ 1 @ 1 3 Introduction La présente notice d'utilisation contient des consignes fondamentales dont vous devrez tenir compte pendant le fonctionnement et la maintenance. C'est pourquoi le personnel doit impérativement avoir lu cette notice avant toute utilisation et mise en service. D'autre part, le personnel doit toujours pouvoir avoir accès à cette notice. Toutes les consignes de sécurité devront être respectées, non seulement celles figurant sous ce point principal " Sécurité ", mais également celles figurant sous les autres points. Pos : 8.2 /BA/Ei nleitung/Gültigkeit/Ladewagen/AX Baur eihe @ 0\mod_1198058695331_64.doc x @ 32826 @ 2 @ 1 3.1 Validité Cette notice d'utilisation est valable pour les remorques chargeuses des types: AX 250 L, AX 250 D, AX 250 GL, AX 250 GD, AX 280 L, AX 280 GL, AX 280 GD Pos : 8.3 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 2/K- O/Kennzeic hnung @ 0\mod_1195564622099_64.doc x @ 494 @ 2 @ 1 3.2 Identification Pos : 8.4 /BA/Ei nleitung/Kennz eichnung/LadewagenKennz eichnung Ladewag en AX_M X_ZX @ 13\mod_1225289826588_64.doc x @ 154983 @ @ 1 Fig. 1 1) Plaque signalétique, 2) Plaque ALB Les données machine figurent sur une plaque signalétique (1). Cette plaque signalétique se trouve sur le côté avant droit de la machine sur le cadre. Pos : 8.5 /BA/---------------Seitenumbr uch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 13 Introduction Pos : 8.6 /BA/Ei nleitung/Kennz eichnung Angaben für Anfr age und Bestellungen_F ahrzeugident-Nr. @ 0\mod_1195565119708_64.doc x @ 513 @ 2 @ 1 3.3 Indications concernant les demandes de renseignement et les commandes Type Année de construction N° ID du véhicule Remarque L'ensemble des données d'identification forment un document faisant foi, raison pour laquelle il est interdit de les modifier ou de les rendre illisible. En cas de demandes de précisions sur la machine et lors de vos commandes de pièces de rechange, vous devrez indiquer la désignation du type, le n° d'identité du véhicule et l'année de construction de la machine correspondante. Afin que vous puissiez disposer constamment de ces informations, nous vous recommandons de les enregistrer dans les fenêtres ci-dessus. Remarque Les pièces de rechange d'origine KRONE et les accessoires autorisés par le fabricant assurent votre sécurité. L'utilisation de pièces de rechange non homologuées, contrôlées ou fabriquées par KRONE entraîne la suppression de la garantie pour les dommages en résultant Pos : 8.7 /BA/---------------Seitenumbr uch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 14 Introduction Pos : 8.8.1 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 2/A- E/Bes ti mmungsgemäß er Gebrauc h ( alt) @ 0\mod_1196401545090_64.doc x @ 7726 @ 2 @ 1 3.4 Utilisation conforme Pos : 8.8.2 /BA/Ei nleitung/Besti mmungsgemäß er Gebr auch/Ladewagen/Bes timmungsgemäß er Gebrauc h Ladewag en @ 0\mod_1198059743034_64.doc x @ 32890 @ @ 1 Attention ! - Ramassage et chargement d'autres matériaux Effet : la responsabilité devient caduque Le ramassage et le chargement d'autres matériaux ne sont autorisés qu'après accord du fabricant. L'andainage de la récolte à charger ainsi que l'insertion automatique lors du passage du ramasseur sont cependant deux conditions préalables. Les remorques chargeuses ont été conçues pour collecter, transporter et déposer les matières fauchées agricoles telles que le foin, la paille et l'herbe ensilée. Les remorques chargeuses sont conçues exclusivement pour les travaux agricoles courants ou de types similaires (utilisation conforme). Pos : 8.8.3 /BA/Ei nleitung/Besti mmungsgemäß er Gebr auch/Nicht bes timmungs gemäss ( 2012-03-19 16:41:15) @ 0\mod_1196401324340_64.doc x @ 7688 @ @ 1 Toute utilisation dépassant la définition qui précède sera réputée non conforme. Le fabricant décline toute responsabilité pour les dommages qui pourraient en résulter ; le risque va uniquement à la charge de l'utilisateur. Le respect des conditions de fonctionnement, de maintenance et d'entretien prescrites par le fabricant fait également partie d'une utilisation conforme à la destination de la machine. Les transformations arbitraires sur la machine peuvent influencer négativement les caractéristiques de la machine ou altérer le fonctionnement correct. Les modifications arbitraires libèrent par conséquent le fabricant de toute demande de dommages et intérêts en résultant. Pos : 8.9 /BA/---------------Seitenumbr uch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 15 Introduction Pos : 8.10 /BA/Einl eitung/T ec hnis che D atenT ec hnische D aten @ 0\mod_1195566374865_64.doc x @ 592 @ 2 @ 1 3.5 Caractéristiques techniques Toutes les informations, figures et caractéristiques techniques figurant dans cette notice d'utilisation correspondent à la version la plus récente au moment de la publication. Nous nous réservons le droit d'apporter, à tout moment et sans en indiquer les motifs, des modifications conceptuelles. Pos : 8.11 /BA/Einl eitung/T ec hnis che D aten/Ladewagen/AX Baur eiheAX 250 Baur eihe @ 121\mod_1343800507939_64.doc x @ 1108313 @ @ 1 Les poids mentionnés sur la plaque signalétique ne doivent pas être dépassés lors de l'utilisation de la remorque chargeuse. Caractéristiques techniques AX 250 L AX 250 GL AX 250 D Longueur totale mm Largeur totale mm 2515 Hauteur totale mm 3460 Hauteur totale repliée mm Hauteur de la plateforme mm Ecartement des roues mm 8110 2970 Vitesse de rotation de la prise de force 2970 1280 19.0/45-17 / 500/55-20 env. m 3 25 Protection individuelle des couteaux env. mm env. mm 90 45 540 tr/min. maxi. Nombre des rouleaux de dosage Largeur de travail ramasseur Puissance nécessaire P.T.A.C. (1) 2 mm env. kW/CV 59 (80) kg 8.000 (11.500) (12.900) (2) 1200 Durée de chargement env. Min. Durée de déchargement env. Min. Garde au sol du timon pliant hydraulique env. mm 2 (3 ) 1800 Charge d'appui admissible raccords hydrauliques nécessaires 2540 (2) 1950 Sécurité anticorps étrangers KRONE Longueur de coupe pour 16 couteaux 32 couteaux 8915 2540 Pneumatiques Capacité (DIN 11741) AX 250 GD (1500) 5-8 1,5 3,0 620 1x SE (3) 1x SE (3) 1x SE (3) 1x SE 1 En option 2 Version frein à inertie 3 avec retour libre Toutes les dimensions et tous les poids peuvent différer de la version de série et sont donc fournis sans engagement. Pos : 8.12 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 16 (3) Introduction Pos : 8.13 /BA/Einl eitung/T ec hnis che D aten/Ladewagen/AX Baur eiheAX 280 Baur eihe @ 121\mod_1343801354587_64.doc x @ 1108342 @ @ 1 Les poids mentionnés sur la plaque signalétique ne doivent pas être dépassés lors de l'utilisation de la remorque chargeuse. Caractéristiques techniques AX 280 L AX 280 GL Longueur totale mm Largeur totale mm 2515 Hauteur totale mm 3650 Hauteur totale repliée mm Hauteur de la plateforme mm Ecartement des roues mm 8800 Vitesse de rotation de la prise de force 2730 1410 1950 (2000 (1) ) 500/50/17 / 620/40-R22,5 env. m 3 Sécurité anticorps étrangers KRONE Longueur de coupe pour 16 couteaux 32 couteaux 9600 3160 Pneumatiques Capacité (DIN 11741) AX 280 GD 28 Protection individuelle des couteaux env. mm env. mm 90 45 540 tr/min. maxi. (2) Nombre des rouleaux de dosage Largeur de travail ramasseur Puissance nécessaire P.T.A.C. 2 (3 ) mm 1800 env. kW/CV 66 (90) kg 12.900 (15.500) (16.500) Charge d'appui admissible 1500 Durée de chargement env. Min. Durée de déchargement env. Min. Garde au sol du timon pliant hydraulique env. mm raccords hydrauliques nécessaires 6 -9 2 3 620 1x EW (3) 1x EW (3) 1x EW (3) 1 Sur la version avec groupe bogies 2 En option 3 avec retour libre Toutes les dimensions et tous les poids peuvent différer de la version de série et sont donc fournis sans engagement. Pos : 9 /BA/---------------Seitenumbr uch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 17 Sécurité Pos : 10.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/P-T/Sicher heit @ 0\mod_1195566748646_64.doc x @ 633 @ 1 @ 1 4 Sécurité Pos : 10.2 /BA/Sicher heit/Ladewagen/Sicherheit Einführung Ladewag en @ 0\mod_1199686857381_64.doc x @ 32994 @ 2 @ 1 4.1 Introduction La remorque chargeuse est équipée de tous les équipements de sécurité (équipements de protection). Il est impossible à la fois de sécuriser intégralement toutes les zones dangereuses de cette machine et de conserver toutes ses fonctionnalités. Des indications concernant les risques résiduels figurent sur la machine. Nous avons présenté ces indications sous forme de symboles d'avertissement. Des indications importantes relatives à la position de ces plaquettes indicatrices ainsi qu'à leur explication et à leur complément sont données ci-après ! Pos : 10.3 /BA/Sicher heit/Überar bei tete Warnhinweis e/Gefahr - Bes chädigte oder unl es bar e Aufkleber (2012-07-26 14:29:51) @ 0\mod_1195567214115_64.doc x @ 672 @ @ 1 Danger ! - Zone dangereuse de la machine Effet : danger de mort ou graves blessures. • Remplacer immédiatement les autocollants endommagés ou illisibles. • Après des travaux de réparation, apposer les autocollants de sécurité correspondants sur toutes les pièces réparées, modifiées ou remplacées. • Ne jamais nettoyer les zones pourvues d'un autocollant de sécurité avec un nettoyeur haute pression. • Se familiariser avec la signification de ces symboles d'avertissement. Le texte qui les accompagne et le lieu d'apposition sur la machine renseignent sur les zones dangereuses correspondantes. Pos : 10.4 /BA/Sicher heit/Überar bei tete Warnhinweis e/Kennzeic hnung der Gefahrenhinweise (2012-07- 26 15:10:30) @ 28\mod_1250244370070_64.doc x @ 274712 @ 2 @ 1 4.2 Identification des indications de dangers DANGER! DANGER! - Type et source du danger! Effet: danger de mort ou graves blessures. • Mesures pour prévenir les dangers Avertissement AVERTISSEMENT! - Type et source du danger! Effet: danger de mort, graves dommages matériels. • Mesures pour prévenir les dangers Attention! ATTENTION! - Type et source du danger! Effet: dommages matériels • Mesures pour prévenir les dommages. Pos : 10.5 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 18 Sécurité Pos : 10.6 /BA/Sicher heit/Überar bei tete Warnhinweis e/N ac hbestellung/ Anbring ung Aufkleber (2012-07-26 14:46:05) @ 0\mod_1195637337107_64.doc x @ 1077 @ 33 @ 1 4.2.1 Nouvelle commande des autocollants de sécurité et d'avertissement Remarque Chaque autocollant de sécurité et d'avertissement est pourvu d'un numéro de commande et peut être commandé directement chez le fabricant ou le détaillant spécialisé autorisé (voir chapitre " Interlocuteur "). 4.2.2 Apposition des autocollants de sécurité et d'avertissement Remarque - Apposition d'un autocollant Effet : adhérence de l'autocollant • La surface de pose doit être propre et exempte de poussière, huile et graisse. Pos : 10.7 /Übersc hriften/Übersc hriften 3/A-E/Ans prec hpartner @ 0\mod_1195569394286_64.doc x @ 837 @ 3 @ 1 4.2.3 Interlocuteur Pos : 10.8 /Adressen/Adress e M asc hinenfabri k KRON E Spelle @ 0\mod_1195568531083_64.doc x @ 732 @ @ 1 Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH Heinrich-Krone-Strasse 10 D-48480 Spelle (Germany) Téléphone : + 49 (0) 59 77/935-0 (centrale) Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-339 (centrale) Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-239 (Entrepôt pce rechange_Allemagne) Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-359 (Entrepôt pce rechange_Export) E-mail : [email protected] Pos : 10.9 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 19 Sécurité Pos : 10.10 /BA/Diese Seite ist bewusst freigel ass en wor den. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ @ 1 Pos : 10.12 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/K-O/Lage der Sic her hei tsaufkl eber an der M asc hine @ 0\mod_1195634967326_64.doc x @ 1018 @ 2 @ 1 4.3 Position des autocollants de sécurité sur la machine Pos : 10.13 /BA/Sic herheit/Aufkleber/Ladewagen/Sicherheits aufkl eber AX L/GL/D/GD @ 82\mod_1317018022133_64.doc x @ 723614 @ @ 1 GL D/GD D/GD D/GD 10 4 11 L/GL 4 5 5 9 8 D/GD 7 3 7 8 11 D/GD 4 D/GD L/GL 7 2 1 9 7 3 6 L/GL Fig. 2 20 5 4 L/GL 6 AX000001 Sécurité 1) Avant la mise en service, lire et respecter la notice d'utilisation et les consignes de sécurité. 2) Ne pas dépasser les vitesses de prise de force ! La pression de fonctionnement de l'installation hydraulique ne doit pas être supérieure à 200 bars ! 939 100-4 540/min MAX. 200 bar MAX. N° de réf. 939 471-1 (1x) N° de réf. 939 100-4 (1x) 3) Ne jamais intervenir dans la zone du ramasseur tant que le moteur du tracteur fonctionne avec la prise de force raccordée. N° de réf. 942 407-1 (2x) 5) Ne pas accéder à la surface de chargement pendant le fonctionnement ! Retirer la clé de contact N° de réf. 939 414-2 (1x) D/GD N° de réf. 939 414-2 (2x) L/GL 4) Ne pas passer sous la trappe arrière soulevée. N° de réf. 939 521-1 (2x) 6) Ne pas se tenir dans la zone de pivotement de la trappe arrière lorsque le moteur du tracteur fonctionne. N° de réf. 939 412-2 (2x) 7) Ne jamais introduire les mains dans la zone de danger par écrasement tant que des pièces peuvent être en mouvement. 8) N° de réf. 942 196-1 (4x) L'accumulateur de pression est sous pression de gaz et d'huile. Effectuer le démontage et les réparations uniquement en respectant les instructions du manuel technique. (uniquement pour la suspension hydraulique du timon) N° de réf. 939 529-0 (2x) 21 Sécurité D/GD D/GD D/GD 10 4 11 L/GL 4 5 5 9 8 D/GD 7 3 7 8 11 D/GD 4 D/GD L/GL 7 2 1 9 7 3 6 L/GL Fig. 3 22 5 4 L/GL 6 AX000001 Sécurité 9) Avant de se tenir sous la trappe arrière soulevée, arrêter le moteur du tracteur et assurer le support de la trappe. 10) N° de réf. 939 516-0 (2x) Avant la mise en service, fermer l'équipement de protection. N° de réf. 942 002-4 (1x) D/GD 11) Danger dû aux pièces machine en rotation N° de réf. 942 200-1 (2x) D/GD Pos : 10.14 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 23 Sécurité Pos : 10.15 /BA/Sic herheit/Ü berarbeitete Warnhinweise/Kennz eic hnung von Hi nweis en i n der Betriebsanl eitung Ei nführungstext ( 2012-07-27 09:59:06) @ 0\mod_1195637804826_64.doc x @ 1096 @ 2 @ 1 4.4 Identification des consignes de sécurité figurant dans cette notice d'utilisation Les consignes de sécurité contenues dans cette notice d'utilisation qui, en cas de non-respect, impliquent la mise en danger des personnes, sont identifiées par un symbole de danger usuel : Pos : 10.16 /BA/Sic herheit/Ü berarbeitete Warnhinweise/Kennz eic hnung der Gefahrenhi nweis e ( 2012-07-26 15:10:30) @ 28\mod_1250244370070_64.doc x @ 274712 @ 2 @ 1 4.5 Identification des indications de dangers DANGER! DANGER! - Type et source du danger! Effet: danger de mort ou graves blessures. • Mesures pour prévenir les dangers Avertissement AVERTISSEMENT! - Type et source du danger! Effet: danger de mort, graves dommages matériels. • Mesures pour prévenir les dangers Attention! ATTENTION! - Type et source du danger! Effet: dommages matériels • Mesures pour prévenir les dommages. Pos : 10.17 /BA/Sic herheit/Ü berarbeitete Warnhinweise/Allgemeine F unkti ons hi nweis e ( 2012-07-26 15:24:39) @ 0\mod_1196869714452_64.doc x @ 15183 @ @ 1 Les remarques générales relatives aux fonctions sont accompagnées du symbole suivant : Remarque ! Remarque - Type et source de la remarque Effet : utilisation économique de la machine • Mesures à exécuter Tenir compte des consignes apposées directement sur la machine qui doivent, d'autre part, être lisibles en permanence. Pos : 10.18 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 24 Sécurité Pos : 10.19.1 /BA/Sic herheit/Pers onalqualifi kati on und- Schul ung @ 0\mod_1195639383185_64.doc x @ 1134 @ 3 @ 1 4.5.1 Qualification et formation du personnel L'utilisation, l'entretien et la maintenance de la machine sont réservés aux personnes formées et connaissant les dangers qui y sont liés. L'exploitant doit délimiter clairement les domaines de responsabilité, les compétences et les tâches de surveillance incombant à chaque membre du personnel. Si le personnel ne détient pas les connaissances nécessaires, il faudra lui dispenser une formation et lui fournir des instructions. En outre, l'exploitant doit s'assurer que le personnel a assimilé dans son intégralité le contenu de la notice d'utilisation. Les travaux de réparation non décrits dans la présente notice d'utilisation sont exclusivement réservés à des ateliers agréés. Pos : 10.19.2 /BA/Sic herheit/Gefahren bei Nichtbeachtung der Sic her heitshi nweis e @ 0\mod_1195639434013_64.doc x @ 1153 @ 3 @ 1 4.5.2 Dangers liés au non-respect des consignes de sécurité Le non-respect des consignes de sécurité peut exposer non seulement les personnes mais aussi l'environnement et la machine à des risques. Le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner la perte du droit aux dommages et intérêts. Dans le détail, le non-respect des consignes de sécurité peut par exemple engendrer les risques suivants : • Mise en danger des personnes en raison de zones de travail non protégées • défaillance de fonctions importantes de la machine • échec des méthodes prescrites de maintenance et d'entretien • mise en danger des personnes en raison des influences mécaniques et chimiques • risques pour l'environnement en raison de fuites d'huile hydraulique Pos : 10.19.3 /BA/Sic herheit/Sicherheits bewuß tes Ar beiten @ 0\mod_1195639792576_64.doc x @ 1172 @ 3 @ 1 4.5.3 Travaux en parfaite conscience des impératifs de sécurité Vous devrez respecter les consignes de sécurité énoncées dans la présente notice d'utilisation, les prescriptions existantes préventives des accidents ainsi que les éventuelles prescriptions internes de travail, d'exploitation et de sécurité publiée par l'exploitant. Les prescriptions de prévention des accidents au travail et de prévention des accidents, publiées par les mutuelles d'assurance professionnelles, sont contractuelles. Vous devrez respecter les consignes de sécurité publiés par le constructeur du véhicule. Lorsque vous circulez sur la voie publique, vous devez respecter les prescriptions légales applicables (la réglementation sur la réception et l'homologation des véhicules, le code de la route). Être paré pour les cas d'urgence. Dans ce but, rangez un extincteur et un coffret à pansements directement à portée de main. Tenir prêts, à proximité du téléphone, les numéros de téléphone d'urgence des médecins et des pompiers. Pos : 10.19.4 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 25 Sécurité Pos : 10.19.5 /BA/Sic herheit/Sicherheits- und Unfall verhütungs-Vorsc hriften Swadro_Ladewagen_Eas yC ut @ 73\mod_1308298589597_64.doc x @ 655491 @ 2 @ 1 4.6 Directives en matière de sécurité et prescriptions de prévention des accidents 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 En plus des consignes figurant dans cette notice d'instructions, respecter les prescriptions générales de sécurité et de prévention des accidents ! Les plaquettes et panneaux d'avertissement apposés fournissent des renseignements importants, permettant un fonctionnement sans risque ; en les respectant, vous préservez votre sécurité ! Lorsque vous empruntez la voie publique, respectez les dispositions applicables dans chaque cas! Avant d'entamer les travaux, familiarisez-vous avec tous les équipements, les éléments de commande ainsi qu'avec leurs fonctions. Au moment de réaliser le travail, ce n'est plus le moment de le faire ! L'utilisateur doit porter des vêtements moulants. Eviter les vêtements amples. Pour éviter tout risque d'incendie, maintenir la machine propre ! Avant le démarrage et la mise en service de la machine, contrôler le périmètre de la machine ! (Attention aux enfants !) Veiller à avoir une visibilité suffisante ! Interdiction de transporter des personnes sur l'appareil de pendant le travail et les déplacements. Accoupler les appareils réglementairement, en les fixant et en les sécurisant uniquement avec les dispositifs prescrits ! Lors du montage et démontage d'appareils, amener les dispositifs d'appui dans la position respective voulue ! Lors du couplage et du découplage d’appareils au niveau du tracteur, il est nécessaire de procéder avec une prudence particulière ! Toujours fixer réglementairement les poids de lestage aux points de fixation prévus ! Respecter les charges admissibles aux essieux, ne pas dépasser le poids total ni les dimensions maximales de transport ! Contrôler et monter les équipements de transport tels que l’éclairage, les feux de détresse et éventuellement les équipements de protection ! Les équipements (câbles, chaînes, tringleries, etc.) servant à piloter les équipements télécommandés devront avoir été posés de telle sorte qu'ils ne puissent, quelle que soit la position de transport ou de travail, déclencher de mouvements intempestifs. Mettre les appareils dans l'état prescrit pour la circulation sur route et les verrouiller conformément aux prescriptions du constructeur ! Pendant la conduite, interdiction de quitter le poste de conduite ! Adaptez toujours votre vitesse aux conditions ambiantes ! Lorsque vous conduisez en montée, en descente ou transversalement à une pente, éviter de virer brutalement ! Les appareils et poids de lestage tractés ou accrochés influent sur le comportement en conduite, sur la maniabilité et sur la puissance de freinage. Il est donc impératif de veiller à l'efficacité de la direction et des freins ! Dans les virages, tenir compte du déport et/ou de la masse en rotation engendrés par l'appareil ! Ne mettre les appareils en service que si tous les dispositifs de protection sont installés et en position protectrice ! Maintenir les équipements de sécurité en bon état. Remplacer les pièces manquantes ou endommagées. Il est interdit de séjourner sur la zone de travail ! Ne jamais séjourner dans la zone de rotation et de pivotement de l'appareil ! N'actionner les cadres rabattables hydrauliques qu'après avoir vérifié que personne ne se trouve dans la zone de pivotement ! Sécurité 26 27 Pos : 10.19.6 /BA/Sic herheit/Ang ehängte Geräte/Ger äte ang ehängt @ 0\mod_1199699679381_64.doc x @ 33243 @ 2 @ 1 4.7 Appareils tractés 1 2 3 Pos : 10.19.7 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 Les pièces servocommandées (hydrauliquement par ex.) comportent des zones d'écrasement et de cisaillement ! Avant de descendre du tracteur, ramener l'appareil au sol, actionner le frein de parking, arrêter le moteur et retirer la clé de contact ! Bloquer les appareils afin d'empêcher tout déplacement involontaire. Respecter la charge d'appui maximale autorisée de l'étrier de guidage, de l'attelage à la barre oscillante ou de l'attelage " hitch " ! Dans le cas d'un attelage par timon, veiller à ce que la mobilité soit suffisante au niveau du point d'attelage ! 27 Sécurité Pos : 10.19.8 /BA/Sic herheit/Z apfwellenbetrieb Tr aktor @ 0\mod_1199699899350_64.doc x @ 33262 @ 2 @ 1 4.8 Utilisation de la prise de force 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 N'utiliser que les arbres à cardan prescrits par le fabricant. Le tube protecteur et l'entonnoir protégeant l'arbre à cardan ainsi que de la prise de force (également côté appareil) doivent être montés et en parfait état ! En ce qui concerne les arbres à cardan, respecter le recouvrement prescrit pour le tube dans les positions de travail et de transport. Ne monter et déposer les arbres à cardan qu'après avoir désactivé l'arbre de prise de force, éteint le moteur et retiré la clé de contact ! Si vous utilisez des arbres à cardan à accouplement débrayant en cas de surcharge ou à accouplement à roue libre non capotés par l'équipement de protection situé sur le tracteur, il faudra monter ces accouplements du côté de l'appareil. Veiller à toujours monter et sécuriser correctement l'arbre à cardan ! Accrocher les chaînes pour empêcher que la protection de l'arbre à cardan tourne avec celui-ci ! Avant d'enclencher l'arbre de prise de force, s'assurer que la vitesse de rotation de cet arbre, choisie sur le tracteur, concorde avec la vitesse admissible de l'appareil ! Avant d'enclencher la prise de force, vérifier que personne ne séjourne dans la zone de danger de l'appareil. N'enclencher jamais l'arbre de prise de force tandis que le moteur est à l'arrêt ! Lors de travaux avec la prise de force, interdiction à toute personne de séjourner dans la zone de la prise de force ou de l'arbre à cardan en rotation. Désactiver toujours la prise de force en présence de coudes excessifs et lorsqu'elle n'est pas nécessaire. Attention ! Après avoir désactivé l'arbre de prise de force, danger engendré par la masse inertielle en train de ralentir ! Ne pas s'approcher de l'appareil tant qu'il n'est pas complètement arrêté. Ne pas continuer les travaux sur la machine que lorsque celle-ci est totalement immobile et que la masse inertielle est verrouillée avec le frein de parking. Nettoyer, lubrifier et régler les appareils entraînés par l'arbre de prise de force ou par l'arbre à cardan uniquement après avoir désactivé l'arbre de prise de force, éteint le moteur et retiré la clé de contact. Serrer le frein de parking au niveau de la masse inertielle. Déposer l'arbre à cardan désaccouplé sur la fixation prévue ! Après avoir déposé l'arbre à cardan, emmancher la gaine protectrice sur l'embout de la prise de force ! Supprimer immédiatement les dégâts avant de travailler avec l'appareil ! Pos : 10.19.9 /BA/Sic herheit/H ydrauli kanl age @ 2\mod_1203503691986_64.doc x @ 66223 @ 2 @ 1 4.9 Installation hydraulique 1 2 3 4 5 6 7 Pos : 10.19.10 /BA/Sic her hei t/H ydrauli kanlag e Z usatz Alterung der H ydrauli ksc hlauc hleitungen @ 3\mod_1204552944856_64.doc x @ 70770 @ @ 1 28 L'installation hydraulique est sous pression ! Lors du branchement des vérins et moteurs hydrauliques, respecter la procédure de branchement prescrite des flexibles hydrauliques. Lors du branchement des flexibles hydrauliques sur le système hydraulique du tracteur, veiller à ce que le système hydraulique du tracteur et de l'appareil ne soit pas sous pression ! Au niveau des liaisons de fonction hydrauliques entre le tracteur et la machine, marquer différemment les manchons d'accouplement et les fiches afin d'exclure toute erreur de manœuvre ! Lorsque les raccords ont été intervertis, les fonctions sont inversées (monte et baisse par exemple) - Risque d'accident ! Lors de la recherche des fuites, utiliser des accessoires appropriés, ceci en raison du risque de blessures ! Les liquides (l'huile hydraulique) sortant sous haute pression peuvent perforer la peau et provoquer des blessures graves ! Si des blessures ont été occasionnées, consulter immédiatement un médecin ! Risque d'infection ! Avant d'effectuer des travaux sur l'installation hydraulique, mettre cette dernière hors pression et arrêter le moteur ! Sécurité 8 Contrôler régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et les changer si elles sont endommagées ou présentent des signes de vieillissement ! Les conduites souples de remplacement doivent répondre aux exigences techniques du fabricant de l'appareil ! Pos : 10.19.12 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/P-T /Reifen @ 0\mod_1197357995667_64.doc x @ 18073 @ 2 @ 1 4.10 Pneus Pos : 10.19.13 /BA/Sic her hei t/R eifen @ 0\mod_1195646435716_64.doc x @ 1344 @ @ 1 1 2 3 4 5 Lors des travaux sur les pneus, veillez à ce que l'appareil soit bien stabilisé et que tout déplacement involontaire de celui-ci soit impossible (cales d'arrêt). Seules les personnes disposant des connaissances suffisantes et des outils nécessaires sont habilitées à monter les roues et les pneus ! Les travaux de réparation au niveau des roues et des pneus ne doivent être exécutés que par des spécialistes disposant des outils adaptés ! Contrôler régulièrement la pression d'air ! Respecter la pression d'air prescrite ! Contrôler régulièrement les écrous de fixation des roues. Si vous ne le faites pas, vous risquez de perdre une roue, donc un renversement de la machine. Pos : 10.19.14 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 29 Sécurité Pos : 10.19.15 /BA/Sic her hei t/Wartung/Wartung Mäher mi t Gass peicher+ Aus wec hsel n von Arbeits wer kzeugen @ 0\mod_1195647075607_64.doc x @ 1440 @ 2 @ 1 4.11 Maintenance 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Effectuer les travaux de remise en état, de maintenance et de nettoyage ainsi que la suppression des dysfonctionnements uniquement après avoir désactivé le mécanisme d'entraînement et arrêté le moteur ! - Retirer la clé de contact ! Contrôler régulièrement la bonne fixation des écrous et des vis, les resserrer le cas échéant ! Lors de travaux de maintenance sur la faucheuse soulevée, toujours la sécuriser en position au moyen d'éléments de soutènement appropriés. Lorsque vous changez les outils de travail comportant des tranchants, utilisez un outillage approprié ainsi que des gants ! Mettre les huiles, graisses et filtres au rebut en respectant la réglementation ! Avant de travailler sur les circuits électriques, débrancher toujours l'alimentation électrique ! Si les équipements de protection sont exposés à une usure, vous devez les contrôler régulièrement et les remplacer à temps ! Lors des travaux de soudure électrique sur le véhicule et les appareils, couper l'alimentation électrique par l'interrupteur principal de la batterie ou débrancher les câbles sur le générateur et la batterie ! Les pièces de rechange doivent satisfaire au minimum aux spécifications techniques définies par le fabricant de l'appareil ! Les pièces de rechange KRONE d'origine garantissent cette conformité. Lors du stockage de gaz, utiliser uniquement de l'azote pour le remplissage - Risque d'explosion ! Pos : 10.19.16 /BA/Sic her hei t/Eig enmäc htiger U mbau und Ers atzteilherstellung @ 1\mod_1201937705539_64.doc x @ 55743 @ 2 @ 1 4.12 Modifications arbitraires et fabrication des pièces de rechange en régie propre Les modifications ou transformations au niveau de la machine ne sont autorisées qu'après concertation avec le fabricant. Les pièces de rechange d'origine et les accessoires autorisés par le fabricant garantissent votre sécurité. L'utilisation d'autres pièces peut avoir pour effet de dégager notre responsabilité quant aux conséquences qu'elle pourrait entraîner. Pos : 10.19.17 /BA/Sic her hei t/U nzul ässige Betriebs weisen @ 11\mod_1223357699923_64.doc x @ 145525 @ 2 @ 1 4.13 Modes d'exploitation non autorisés Nous ne garantissons la sécurité en exploitation de la machine livrée qu'à condition de l'utiliser conformément à sa destination et au contenu du chapitre « Généralités » de la notice d'utilisation. Ne dépasser en aucun cas les valeurs limites indiquées dans les fiches techniques. Pos : 10.19.18 /BA/Sic her hei t/Sic herheits hinweis e an der Maschi ne @ 1\mod_1201937861961_64.doc x @ 55781 @ 2 @ 1 4.14 Consignes de sécurité apposées sur la machine Les consignes de sécurité apposées sur la machine attirent l'attention sur les risques résiduels présentés par la machine. Ce sont des symboles d'avertissement et de sécurité au travail. Toutes les consignes de sécurité doivent être respectées. Ces consignes de sécurité doivent toujours être propres et bien lisibles ! Des consignes de sécurité endommagées ou manquantes doivent être demandées auprès du concessionnaire et apposées à l'emplacement prévu. La position et la signification sont décrites ci-après. Pos : 11 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 30 Première mise en service Pos : 12.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/A-E/Ers tinbetriebnahme @ 0\mod_1196314201498_64.doc x @ 5853 @ 1 @ 1 5 Première mise en service Pos : 12.2 /BA/Ersti nbetriebnahme/Ladewagen/Warnung Ersti nbetri ebnahme AX / M X/ T X/ ZX @ 111\mod_1336724783740_64.doc x @ 987282 @ @ 1 AVERTISSEMENT! Une première mise en service incorrecte peut provoquer des accidents ou des dommages sur la machine! Seule une personne spécialisée peut réaliser la première mise en service. Pos : 12.3 /BA/Ersti nbetriebnahme/Ladewagen/C hec kliste Erstinbetriebnahme AX @ 121\mod_1343900911967_64.doc x @ 1109271 @ @ 1 Pour garantir l'état sûr de la machine, exécutez les points suivants (dépend de l'équipement de la machine): • Réglez la hauteur du timon • Montez des ridelles • Réglez la hauteur opérationnelle • Adaptez le système hydraulique • Adaptez la longueur des arbres à cardan Pos : 12.4 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 31 Première mise en service Pos : 12.5 /BA/Anhang - Erstmontag e/Ladewagen/Aus Tr ans portgründen @ 54\mod_1290760688734_64.doc x @ 510886 @ @ 1 Pour faciliter le transport, la machine est livrée, l'arbre à cardan démonté et les habillages non entièrement montés. Avant la première mise en service, il convient de monter complètement la machine et de l'adapter éventuellement au tracteur utilisé. Les pièces indiquées ci-après sont livrées en vrac. Ces pièces se trouvent dans l'espace de chargement de la machine. Pos : 12.6 /BA/Anhang - Erstmontag e/Ladewagen/Aus Tr ans portgründen Bil d Titan_AX_ZX @ 0\mod_1199702167491_64.doc x @ 33343 @ @ 1 1 2 3 4 7 5 TR000009 Fig. 4 Pos : 12.7 /BA/Anhang - Erstmontag e/Ladewagen/Aufz ähl ung M ontageteile AX @ 3\mod_1203920901788_64.doc x @ 67993 @ @ 1 Arbre à cardan Commande (en option) Câble électrique pour l'éclairage Bombe aérosol à peinture Notice d'utilisation Petites pièces (dans le carton) pas dans la figure Câble d'alimentation électrique Poche (en option) Commande standard (en option) Faisceau de câbles pour raccord de terminal (en option) Support (en option) Fixation avec ventouse (en option) Levier Pos : 12.8 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 32 Pos. 1 2 3 4 5 7 pas dans la figure Bâche avant: Bâche arrière Câble tendeur pour version GL: Câble tendeur pour version GD: Support de corde Câbles synthétiques Tôle latérale droite Tube pour bâche Tôle latérale gauche Capot version GD 2 rouleaux de dosage Plaque de serrage (version GD) Unités 1x 1x 2x 4x 1x 21x 1x 3x 1x Première mise en service Pos : 12.9 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/A-E/Deic hs elhöhe anpass en und Z ugös e einstellen @ 0\mod_1199704039319_64.doc x @ 33459 @ 2 @ 1 5.1 Adapter la hauteur du timon et régler l'œillet d'attelage Pos : 12.10 /BA/Sic herheit/Ladewag en/Gefahr - Höhenverstellung Knic kdeic hs el @ 0\mod_1199703652225_64.doc x @ 33440 @ @ 1 Danger ! • Pour tous les travaux de maintenance, de montage, de réparation et de réglage, les mesures suivantes doivent toujours être prises : Immobiliser la machine. Arrêter le moteur. Retirer la clé de contact. • Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement. • Le réglage en hauteur (timon pliant) et le réglage angulaire de l'œillet d'attelage ne doivent être effectués que par le concessionnaire autorisé. • Le réglage hydraulique en hauteur ne doit être utilisé que pour le déchargement sur une surface plane. • La circulation sur route n'est autorisée qu'avec le timon pliant abaissé ! • Les travaux de réparation sur l'installation hydraulique ne peuvent être effectués que par des spécialistes ayant reçu la formation adéquate. • Pour les travaux sur le timon, celui-ci doit être sécurisé pour empêcher tout abaissement inopiné. Pos : 12.11 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/D eichs el höhe anpas sen und Z ugöse ei nstellen AX @ 3\mod_1203921366131_64.doc x @ 68013 @ @ 1 x KDW03320 Fig. 5 Pour garantir une prise optimale du fourrage, la hauteur du timon doit être adaptée au type du tracteur. Sur la remorque attelée, la distance mesurée à l'avant entre le bord supérieur du cadre et le sol doit être de x = 1,24 – 1,27 m. Pos : 12.12 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 33 Première mise en service Pos : 12.13 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/H öhenei nstellung AX @ 3\mod_1203919832366_64.doc x @ 67933 @ 23 @ 1 5.2 Réglage de la hauteur 5.2.1 Réglage des vérins Fig. 6 • Accrocher l'œillet d'attelage (1) de la remorque à l'accouplement (2) du tracteur • Rentrer le timon pliant en position de base, c'est-à-dire: Sans suspension du timon: • Rentrer complètement le vérin (3) Avec suspension du timon (en option) • Sortir le vérin (3) de 20 mm (mesuré sur la tige de piston (7)) • Actionner le timon pliant jusqu'à ce que la hauteur du cadre soit X=1,24 à 1,27 m • Mesurer la cote « a » sur le vérin (3) • Déposer la remorque sur la béquille • Desserrer l'écrou (4) • Desserrer la vis (5) • Tourner la tige filetée (6) de la valeur correspondant à la cote « a » mesurée Remarque Pour permettre le réglage, le piston (7) du vérin ne doit pas être rentré complètement jusqu'en butée. • • Replacer la vis (5) Bloquer à nouveau l'écrou (4) Remarque Le réglage est identique pour les deux vérins. Si nécessaire, modifiez la position du vérin (3) et sa fixation (8), c'est-à-dire utilisez l'un des alésages (9) dans la poutre de timon. Pos : 12.14 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/N ur bei Aus führung D eichsel automati k @ 104\mod_1332760455785_64.doc x @ 946457 @ @ 1 Uniquement pour la Version Automatisme du Timon Si vous changez la position du vérin, la tension du capteur B28 (angle du timon) doit être contrôlée et réglée, le cas échéant. La valeur pour la tension doit être entre 4,8V et 5,0V avec le timon abaissé complètement. Pour le réglage du capteur, voir le chapitre KRONE terminal ISOBUS CCI 100 « Menu 4-2 Test Manuel des Capteurs » ou KRONE terminal de commande Gamma « Menu 4-2 Test Manuel des Capteurs ». Pos : 12.15 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 34 Première mise en service Pos : 12.16 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/U-Z/Wi nkelei nstellung der Z ugös e @ 1\mod_1201940977539_64.doc x @ 55956 @ 2 @ 1 5.3 Réglage angulaire de l'œillet d'attelage Pos : 12.17 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Winkel eins tellung der Zugöse @ 0\mod_1199709827991_64.doc x @ 33608 @ @ 1 A B KDW02360 Fig. 7 Pour que l'œillet d'attelage soit aussi horizontal que possible par rapport à l'accouplement de la remorque et éviter les problèmes lors de l'accrochage du timon, l'œillet d'attelage peut être monté au choix sur deux positions. Selon la hauteur de l'accouplement du tracteur, utiliser l'alésage " A " ou " B ". Couple de serrage des vis de fixation : 1.450 Nm. Pos : 12.18 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 35 Première mise en service Pos : 12.19 /BA/Anhang - Erstmontage/Ladewagen/M ontage der Aufbauten AX GD @ 2\mod_1203498803986_64.doc x @ 66183 @ 2 @ 1 5.4 Montage des ridelles Préparatifs: • Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler • Déposer la machine à l'horizontale sur la béquille • Le tracteur étant attelé et raccordé, arrêter le moteur, serrer le frein et retirer la clé de contact • Accéder à l'intérieur de la machine uniquement par l'ouverture d'accès latérale 20 21 I I AX000003 Fig. 8 Remarque - Montage des parois supérieures Montage à effectuer absolument avec 2 personnes! • • Relever les étriers tubulaires (20) et (21) Attacher les étriers tubulaires (20) et (21) dans la partie inférieure (I) avec les vis M16 x 100, rondelles 17x30x3 et écrous M16 20 21 22 22 23 4x M16 x190 4x 17X30X3 4x M16 AX000006 châssis 36 Fig. 9 • Relever la ridelle frontale (22) • Rabattre les parois latérales (23) à extérieur et visser avec ridelle frontale (22) • Attacher les étriers tubulaires (20) et (21) dans la partie en haut avec tube d'écartement, des vis M 16x190, ainsi que des rondelles 17x30x3 et écrous M 16 sur chacun côté (assembler les rondelles de l'intérieur) Première mise en service 5 3 1 7 AX000004 Fig. 10 Bâche avant: • Glisser le tube pour la bâche (7) dans l'ourlet de la bâche avant (1) et dans les fixations (U-étrier) sur la ridelle avant et enfiler les câbles synthétiques (5) Remarque Les extenseurs de traction des câbles synthétiques doivent être enfiler sur la ridelle frontale en version GD. Les extenseurs de traction des câbles synthétiques doivent être accrocher sur le support de corde arrière en version GL. • • Sécuriser tube pour bâche (7) avec goupille pliante Monter le câble tendeur (3) comme indiqué sur la figure Parois latérales arrière (pour version GD avec 2 rouleaux de dosage) 6 8 9 AX000022 Fig. 11 • Assembler tôles latérales (6,8) et capot (9). Sécuriser la liaison avec des boulons à tête bombée et écrous de blocage. 37 Première mise en service 5 4 2x M8x70 2 7 7 4x A 8,4/24x2 2x M8 4 10 9 3 2 AX000005 Fig. 12 Bâche arrière: • Glisser le plaque de serrage (10) dans l'ourlet de la bâche arrière (2) • Visser le support de corde (4) sur la plaque de serrage (10) • Glisser le tube pour la bâche (7) dans l'ourlet de la bâche arrière (2) et dans les fixations du capot et sécuriser avec goupille pliante • Accrocher les câbles synthétiques (5) dans le support de corde (4) (veiller à ce que les câbles synthétiques doivent être guider sous l'étrier tubulaire • Glisser le tube pour la bâche (7) dans le fixation d'étrier tubulaire et sécuriser avec goupille pliante • Attacher la bâche (2) avec douille d'écartement, des vis, rondelle et écrou sur la paroi latérale arrière • Attacher le câble tendeur (3) sur la douille d'écartement d'étrier tubulaire 38 Première mise en service 3x M8 x70 3x 8,4/17x1,6 3x M8 4 5 6x 7 6 2 4x 4x M10x60 2x M10x25 6x 11x34x3 6x M10 8 4x M10x25 4x 10,5x21x 2 4x M10 4x M16 x100 4x M16 x190 4x 17X30X3 4x M16 4x 17X30X3 4x M16 AX000021 Fig. 13 • Monter le tôle latérale à droite (6) et le tôle latérale à gauche (8) • Glisser le tube pour la bâche (7) dans l'ourlet de la bâche arrière (2) et dans les fixations des tôles latérales (6,8) et sécuriser avec goupille pliante • Glisser le tube pour la bâche (7) dans l'ourlet de la bâche (2) et dans le fixation d'étrier tubulaire et sécuriser avec goupille pliante (4) • Monter le support de corde (4) et accrocher les câbles synthétiques (Les extenseurs de traction des câbles synthétiques doivent être accrocher sur le support de corde arrière en version GL) Pos : 12.20 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 39 Première mise en service Pos : 12.21.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/Fahrhöhe ei nstellen @ 85\mod_1319455694442_64.doc x @ 738866 @ 2 @ 1 5.5 Réglage de la hauteur opérationnelle Pos : 12.21.2 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/F ahr höhe eins tell en/Tandemaggregat mi t hydr aulisc hem Ausgleic h 16 T onnen/Tandemaggregat mit hydr aulisc hem Ausgleic h @ 114\mod_1338799332774_64.doc x @ 1005192 @ 3 @ 1 5.5.1 Groupe Tandem Avec Compensation Hydraulique Pos : 12.21.3 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/F ahr höhe eins tell en/Tandemaggregat mi t hydr aulisc hem Ausgleic h 16 T onnen/16 T onnen Ac hsl ast / Z yli nder Ø 75 mm / Vari ante 3942/3943 @ 114\mod_1338884556997_64.doc x @ 1006677 @ @ 1 (16 tonnes de la charge d'essieu vérin Ø 75 mm / version 3942/3943 Pos : 12.21.4 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/F ahr höhe eins tell en/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleic h/Vorsic ht F ahrhöhe nur von autorisiertem F achpersonal durc hführ en @ 114\mod_1338532291491_64.doc x @ 1003433 @ @ 1 Attention! Seul un personnel formé est autorisé à effectuer le réglage de la hauteur opérationnelle. Un réglage inapproprié de la hauteur opérationnelle provoque des dommages sur la machine ou des accidents. Pos : 12.21.5 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/F ahr höhe eins tell en/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleic h/Abs perr hähne 1- 3 öffnen Bild @ 114\mod_1338790716565_64.doc x @ 1004191 @ @ 1 2 1 3 ZX400115 Fig. 14 Pos : 12.21.6 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/F ahr höhe eins tell en/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleic h/Ei nführ text Ausli erfer ungsz us tand (3 Absperrhähne) @ 114\mod_1338532474758_64.doc x @ 1003491 @ @ 1 Les vérins du groupe sont complètement rentrés à l'état de livraison. Les trois robinets d'arrêt (1 à 3) sont fermés (levier perpendiculaire à la conduite). La position des robinets d'arrêt doit être contrôlée et modifiée si nécessaire. Réglez la hauteur opérationnelle avant la mise en service de la machine. Pos : 12.21.7 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/F ahr höhe eins tell en/Vorrauss etz ung z um Einstellen der F ahrhöhe @ 112\mod_1337691372149_64.doc x @ 995465 @ @ 1 Condition préalable pour le réglage: • Déposez le tracteur et la machine sur un support plan et stable • Accouplez la machine sur le tracteur jusqu'à ce que l'arbre à cardan soit atteint • Bloquez la machine et le tracteur contre tout mouvement intempestif: • Serrez le frein de parking • Utilisez des cales • La hauteur du timon doit être adaptée Pos : 12.21.8 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/F ahr höhe eins tell en/Maß X mess en Bild @ 114\mod_1338533676181_64.doc x @ 1003579 @ @ 1 a Fig. 15 Pos : 12.21.9 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/F ahr höhe eins tell en/Maß X mess en @ 114\mod_1338533917334_64.doc x @ 1003608 @ @ 1 1 Pos : 12.21.10 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 40 Définissez la cote «X» à l'état abaissé (mesurée entre le fond et le bord inférieur de la traverse centrale d'essieu (a)). Première mise en service Pos : 12.21.11 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/T andemaggregat mit hydraulisc hem Ausgleic h 16 Tonnen/F ahr höhe auf X+120 mm ei nstellen @ 114\mod_1338809012748_64.doc x @ 1005337 @ 3 @ 1 5.5.2 Régler la Hauteur Opérationnelle sur X+120 mm Pos : 12.21.12 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/Vorsic ht Funktion M esser bal ken heben/senken betätigen @ 114\mod_1338878288847_64.doc x @ 1006441 @ @ 1 Attention! Actionnez la fonction « Lever / Abaisser la Barre de Coupe » Effet: Graves blessures La barre de coupe se déplace avec la fonction « Lever/Abaisser la Barre de Coupe ». Veillez à ce que ne se tienne dans la zone de danger de la barre de coupe. Pos : 12.21.13 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/Hi nweis - Den H ydr auli k- Ölstand des Tr aktors kontrollier en, gebenenfalls nac hfüllen @ 116\mod_1340255432104_64.doc x @ 1015193 @ @ 1 Remarque Pour remonter le groupe, env. 4-5 litres d'huile sont prélevés de la réserve du tracteur. Contrôlez le niveau d'huile du tracteur et complétez-le, le cas échéant. Pos : 12.21.14 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/Tri demaggregat mit hydr aulisc hem Aussgl eich/Absperrhähne 1-3 öffnen Bild @ 114\mod_1338790716565_64.doc x @ 1004191 @ @ 1 2 1 3 ZX400115 Fig. 16 Pos : 12.21.15 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/T andemaggregat mit hydraulisc hem Ausgleic h 16 Tonnen/ M aß X+120 eins tell en / Absperrhähne 1 bis 3 öffnen @ 114\mod_1338807805677_64.doc x @ 1005282 @ @ 1 2 3 Ouvrez les trois robinets d'arrêt 1 à 3 (levier dans le sens de la conduite) Remontez et puis abaissez le groupe complètement trois fois via la fonction « Lever/Abaisser la Barre de Coupe » (par conséquent, les vérins du groupe sont dégazés) 4 Soulevez le groupe sur la cote « X + 140 mm » 5 Vérifiez la cote « X + 140 mm » (côtés droit et gauche de la machine). Si la cote « X+140 mm » est différente sur les côtés droit et gauche, le côté correspondant doit être ajusté. Le robinet d'arrêt correspondant (2 ou 3) reste ouvert pour le côté qui doit être corrigé, l'autre robinet d'arrêt est fermé. • Rentrez ou sortez le groupe jusqu'à ce que les vérins du groupe sont sortis de façon égale (x+140 mm) • Ouvrez le robinet d'arrêt fermé (2 ou 3) • Alignez le cadre de la machine parallèlement à la surface de contact en actionnant la fonction « Lever/Abaisser le Timon Pliant » 6 Abaissez le groupe avec précaution à la cote « X+120 mm » 7 Fermez les 3 robinets d'arrêt 1 à 3 (les leviers des robinets d'arrêt 1 à 3 sont perpendiculaires à la conduite). Pos : 12.21.16 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 41 Première mise en service Pos : 12.21.17 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/Tri demaggregat mit hydr aulisc hem Aussgl eich/Absperrhähne 1 bis 3 geg en Verdr ehen sic her n @ 114\mod_1338790968387_64.doc x @ 1004249 @ @ 1 2 1 3 ZX400116 Fig. 17 8 Pour sécuriser le groupe pour empêcher tout actionnement involontaire, bloquez les trois robinets d'arrêt (1 à 3) pour qu'ils ne se tournent Pour ce faire: • Démontez les leviers d'actionnement des trois robinets d'arrêt (1 à 3) • Tournez la plaquette intermédiaire (8) sur le carré de sorte qu'il ne soit plus possible d'actionner les leviers • Montez les leviers d'actionnement en direction de l'encoche (9) sur le carré Pos : 12.21.18 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 42 Première mise en service Pos : 12.21.19 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/U-Z/Z uleitung zum ALB-R egler entlüften @ 114\mod_1338791218266_64.doc x @ 1004275 @ 3 @ 1 5.5.3 Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe Pos : 12.21.20 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/Warnung Luft im H ydraulikkr eisl auf des Aggregats @ 114\mod_1338791625093_64.doc x @ 1004336 @ @ 1 AVERTISSEMENT! L'air dans le circuit hydraulique du groupe provoque une restriction de la fonction du système de freinage et représente un danger pour la sécurité routière. La régulation de la force de freinage est seulement garantie lorsque • la hauteur opérationnelle est réglée correctement • le système hydraulique est désaéré Pos : 12.21.21 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/ALB-Regl er Bil d @ 114\mod_1338791769665_64.doc x @ 1004362 @ @ 1 1 2 3 Fig. 18 Pos : 12.21.22 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/H ydrauli kkr eislauf des Aggreagats über das ALB-Ventil entl üften @ 114\mod_1338792241985_64.doc x @ 1004393 @ @ 1 1. Purgez l'air des conduites d'amenée au régulateur du frein automatique en fonction de la charge (1) Pour ce faire: • Retirez les capuchons de protection (2) • Installez un morceau de flexible transparent Remarque Récupérez l'huile hydraulique dans un récipient approprié et éliminez-la conformément à la réglementation. • • • • Desserrez les vis de purge (3) Fermez les vis de purge d'air (3) dès que l'huile hydraulique sort sans faire de bulles Retirez les tuyaux flexibles Placez le capuchon de protection Pos : 12.21.23 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/T andemaggregat mit hydraulisc hem Ausgleic h 16 Tonnen/N ac h dem Entlüften Maß X+ 120 mm pr üfen @ 114\mod_1338808844876_64.doc x @ 1005308 @ @ 1 2 Après avoir purgé l'air, contrôlez absolument la cote requise (X+120 mm) et ajustez-la si nécessaire (voir le chapitre Première Mise en Service « Régler la Hauteur Opérationnelle sur la Cote « X+120 mm ») Pos : 12.21.24 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 43 Première mise en service Pos : 12.21.25 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/M asc hine absenken @ 114\mod_1338875904814_64.doc x @ 1006255 @ 3 @ 1 5.5.4 Abaisser la Machine Si la machine est abaissée, il convient de tenir compte de ce que suit: • Abaissez la machine uniquement à vide, sinon il y a risque de basculement Tenez compte du fait que le réservoir d'huile du tracteur peut encore recevoir environ 4 à 5 litres d'huile avant d'être plein (Observez le mélange d'huile inadmissible!) Pos : 12.21.26 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/Tri demaggregat mit hydr aulisc hem Aussgl eich/M asc hi ne abs enken 3 Abs perr hähne @ 114\mod_1338792686213_64.doc x @ 1004480 @ @ 1 2 1 3 ZX400117 Fig. 19 1 Ouvrez avec précaution les trois robinets d'arrêt (1 à 3) sur le groupe (levier dans le sens de la conduite) Pos : 12.21.27 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/Hi nweis - Abs perr hähne l ass en sic h nicht öffnen @ 114\mod_1338794482547_64.doc x @ 1004535 @ @ 1 Remarque Si les robinets d'arrêt ne peuvent pas être ouvertes, les robinets d'arrêt sont sécurisés par la plaquette intermédiaire (8) pour qu'ils ne se tournent. Pos : 12.21.28 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/Tri demaggregat mit hydr aulisc hem Aussgl eich/Absperrhähne 1 bis 3 entriegel n @ 114\mod_1338792551999_64.doc x @ 1004422 @ @ 1 Déverrouiller les Robinets D'Arrêt: • Démontez les leviers d'actionnement des trois robinets d'arrêt (1 à 3) • Tournez la plaquette intermédiaire (8) sur le carré de sorte qu'il ne soit plus possible de tourner les leviers d'actionnement • Montez les leviers d'actionnement en direction de l'encoche (9) sur le carré Pos : 12.21.29 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/Mit der F unktionstas te "Mess erbal ken heben" das Ausgleic hs aggregat absenken @ 114\mod_1338792794168_64.doc x @ 1004509 @ @ 1 Pos : 12.22 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 44 2 Abaissez le groupe avec la fonction « Lever la Barre de Coupe » Première mise en service Pos : 12.23 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/A-E/Anpass en des H ydr auli ks ystems @ 1\mod_1201241743588_64.doc x @ 52011 @ 2 @ 1 5.6 Adaptation du système hydraulique Pos : 12.24 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Ladewagen/Bil d Load-Sensi ng Ansc hluss AX @ 2\mod_1203596775626_64.doc x @ 67031 @ @ 1 Fig. 20 Pos : 12.25 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Das H ydr auli ks ystem der M asc hine is t wer kss eitig auf D auer umlauf @ 121\mod_1343828402858_64.doc x @ 1108847 @ @ 1 Le système hydraulique de la machine est conçu en usine pour une circulation continue (la vis du système (1) est dévissée complètement). Pos : 12.26 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Masc hi ne is t Load-Sensi ng fähig @ 121\mod_1343827288765_64.doc x @ 1108789 @ @ 1 Le système hydraulique de la machine est compatible avec Load-Sensing. Pour permettre l'utilisation du système Load-Sensing, l'alimentation en huile est effectuée via le système Power-Beyond de l'hydraulique du tracteur (pour plus d'informations, veuillez consulter la notice d'utilisation du fabricant du tracteur). Pour le fonctionnement de la machine par le système Load Sensing, le circuit de commande doit être raccordé entre le raccord de signalisation (LS) sur le bloc distributeur de commande de la machine et le raccord de signalisation du tracteur. En outre, la vis du système (1) doit avoir été vissée jusqu'en butée. Pos : 12.27 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Ladewagen/Die Anpas sung des H ydr auli ks ystems an di e Tr aktorhydrauli k erfolgt über di e Systemsc hraube @ 121\mod_1343883740121_64.doc x @ 1108933 @ @ 1 L'adaptation du système hydraulique sur l'hydraulique du tracteur se fait via la vis du système (1) sur le bloc distributeur de commande de la machine. Le bloc distributeur de commande se trouve à l'avant de la remorque, à droite, sous le carter de protection. Pos : 12.28 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Hinweis N ur i m dr uc kl osen Zus tand der M asc hine Systemsc hraube ei nstellen @ 121\mod_1343831248507_64.doc x @ 1108876 @ @ 1 Remarque Ne réglez le vis du système (1) qu'une fois la machine revenue hors pression et le moteur du tracteur est désactivé. Pos : 12.29 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/A-E/Betrieb der M asc hi ne ohne LS (Load-Sensing-Ansc hluss) @ 91\mod_1326699351886_64.doc x @ 780160 @ 3 @ 1 5.6.1 Utilisation de la machine sans LS (raccordement Load-Sensing) Pos : 12.30 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Sys tems chr eube (1) g anz heraus drehen @ 63\mod_1299739012796_64.doc x @ 575369 @ @ 1 Desserrer la vis du système (1) jusqu'en butée dans les cas suivants : • Tracteur avec système hydraulique ouvert (courant continu) (Pour de plus amples informations, veuillez consulter la notice d'utilisation du fabricant du tracteur) • Tracteurs avec pompe LS et système Load-Sensing non activé Pos : 12.31 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Hinweis Einstellung ist vom Wer k aus g egeben @ 63\mod_1299738968068_64.doc x @ 575342 @ @ 1 Remarque Ce réglage a été spécifié par l'usine. Pos : 12.32 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/A-E/Betrieb der M asc hi ne über LS (Load- Sensi ng-Ansc hl uss) @ 91\mod_1326699464848_64.doc x @ 780188 @ 3 @ 1 5.6.2 Utilisation de la machine avec LS (raccordement Load-Sensing) Pos : 12.33 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Sys tems chr eube (1) g anz herei ndrehen @ 63\mod_1299738923981_64.doc x @ 575315 @ @ 1 Visser la vis du système (1) jusqu'en butée dans les cas suivants : • Tracteurs avec système hydraulique fermé (pression continue ou Load-Sensing) (Pour de plus amples informations, veuillez consulter la notice d'utilisation du fabricant du tracteur) • Tracteurs avec pompe LS et conduite de signalisation raccordée Pos : 12.34 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 45 Première mise en service Pos : 12.35.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/Gelenkwelle @ 0\mod_1199781879794_64.doc x @ 34540 @ 2 @ 1 5.7 Arbre à cardan Pos : 12.35.2 /BA/Sic herheit/Gel enkwell e/Gefahr - Sic h drehende Gel enkwelle_1 @ 1\mod_1201687808966_64.doc x @ 53606 @ @ 1 Danger ! - Arbre à cardan rotatif Effet : danger de mort ou graves blessures. • Montage et démontage de l'arbre à cardan uniquement avec le moteur coupé et la clé de contact retirée. • Protéger le tracteur contre le déplacement involontaire. • S'assurer que l'arbre à cardan est correctement accouplé (la fermeture de l'arbre à cardan doit être enclenchée. Pos : 12.35.3 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/K-O/Längenanpass ung @ 1\mod_1201687632810_64.doc x @ 53587 @ 3 @ 1 5.7.1 Ajustage de la longueur Pos : 12.35.4 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Gelenkwelle/Ladewagen/Längenanpass ung Bil d Titan_AX @ 1\mod_1201688513795_64.doc x @ 53625 @ @ 1 Fig. 21 Pos : 12.35.5 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Gelenkwelle/Ladewagen/Längenanpass ung_T ext @ 0\mod_1199710526460_64.doc x @ 33688 @ @ 1 La longueur de l'arbre à cardan (1) doit être ajustée. • Atteler la machine au tracteur. • Adopter la position de fonctionnement la plus courte pour l'arbre à cardan. Remarque La position de fonctionnement la plus courte peut être atteinte aussi bien dans les virages serrés qu'en ligne droite. (en fonction du type de tracteur) Pos : 12.35.6 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Gelenkwelle/Ladewagen/Hinweis H ub der D eic hsel bei Brems ung berüc ksic htig en @ 115\mod_1339570385367_64.doc x @ 1011254 @ @ 1 Remarque Tenir compte de la course du timon lors d'un freinage Pos : 12.35.7 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Gelenkwelle/Ladewagen/Hinweis Mi ndestüberl appung der Gelenkwelle auch bei ausg ehobener Knic kdeic hs el gewährl eistet s ei n @ 115\mod_1339570819352_64.doc x @ 1011293 @ @ 1 Remarque Le chevauchement minimal de l'arbre à cardan doit être également garanti lorsque le timon pliant est levé. Pos : 12.35.8 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Gelenkwelle/Ladewagen/Längenanpass ung_T ext_Ladewagen @ 110\mod_1336475884075_64.doc x @ 984013 @ @ 1 • • • • Pos : 13 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 46 Désassembler l'arbre à cardan Glisser la moitié de l'arbre à cardan (1) sur la prise de force du tracteur Glisser la moitié de l'arbre à cardan avec le limiteur de charge (2) du côté de la machine Mesurer le chevauchement et l'adaptation de la longueur suivant la notice d'utilisation du fabricant d'arbres à cardan jointe Première mise en service Pos : 14 /BA/Di es e Seite is t bewusst fr eigelass en worden. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ @ 1 Cette page est restée délibérément vierge. Pos : 15 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 47 Mise en service Pos : 16.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/F-J/Inbetri ebnahme @ 0\mod_1196327075811_64.doc x @ 6373 @ 1 @ 1 6 Mise en service Pos : 16.2 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Gefahr - bei Inbetri ebnahmen/Wartung Ei nstellungen @ 1\mod_1201782665576_64.doc x @ 54422 @ @ 1 Danger ! - Actions non prévues sur la machine Effet : danger de mort ou graves blessures. • Pendant le fonctionnement, maintenir une distance de sécurité suffisante avec toutes les parties mobiles de la machine. Ceci est particulièrement important pour les dispositifs de ramassage des matières à presser. Eliminer les engorgements uniquement lorsque la prise de force et le moteur sont arrêtés. • Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement ou d'éjection de la trappe arrière. Lors des travaux de maintenance, de montage ou de réparation à l'intérieur de la machine ou sur le fond mouvant, ce dernier doit absolument être protégé contre toute mise en marche. Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau du boîtier de commande. • En présence de situations dangereuses, arrêter immédiatement la prise de force et la machine. • Ne jamais faire fonctionner la machine sans personnel sur le tracteur. Pour tous les travaux de maintenance, de montage, de réparation et de réglage, les mesures suivantes doivent toujours être prises : • Immobiliser la machine, couper le moteur, retirer la clé de contact, • Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement. Pos : 16.3 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Prüfungen vor Inbetri ebnahme @ 0\mod_1196327145451_64.doc x @ 6392 @ 2 @ 1 6.1 Contrôles avant la mise en service Pos : 16.4 /BA/Sicher heit/Ladewagen/Achtung - Tr aktorwec hs el AX @ 121\mod_1343901759821_64.doc x @ 1109300 @ @ 1 ATTENTION Dommages sur la machine en raison du changement de tracteur Si vous changez le tracteur, les adaptations suivantes doivent être contrôlées et effectuées de nouveau, si nécessaire: • Hauteur du timon - voir le chapitre première mise en service « Adapter la Hauteur du Timon et Régler L'Œillet D'Attelage » • Réglage du système hydraulique - voir le chapitre première mise en service « Adapter le Système Hydraulique » • Longueur d'arbre à cardan - voir le chapitre première mise en service « arbre à cardan » ajustage de la longueur Pos : 16.5 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/Ankuppeln/Ankuppeln ( AX) @ 121\mod_1343973173126_64.doc x @ 1109903 @ @ 1 Procédez comme suit pour accoupler: • Déposez le tracteur et la machine sur un support plan et stable • Accouplez l'œillet d'attelage Ø 40 mm (DIN 11 026) (équipement de série) • Accouplez les conduites du flexible hydraulique • Accouplez l'arbre à cardan • Raccordez les branchements électriques de l'éclairage • Accouplez les tuyaux flexibles d'air comprimé • Basculez le marchepied • Enlevez les cales • Desserrez le frein de blocage Pos : 16.6 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 48 Mise en service Pos : 16.7 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/A-E/Anbau an den Traktor @ 0\mod_1199717845194_64.doc x @ 34037 @ 2 @ 1 6.2 Attelage au tracteur Pos : 16.8 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Gefahr - Stütz- und Anhängel asten des Sc hleppers nic ht beac htet @ 0\mod_1199720048038_64.doc x @ 34116 @ @ 1 Danger ! - Charges de traction et d'appui du tracteur non respectées ! Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine • Respecter la charge de traction et d'appui maximale du tracteur ! • Accoupler et sécuriser la machine conformément aux instructions à l'attelage du tracteur. Pos : 16.9 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Gefahr - Verbi ndungs kabel nic ht ordnungsgemäß verlegt @ 0\mod_1199719997413_64.doc x @ 34097 @ @ 1 Danger ! - Câble de raccord non posé correctement. Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine • Poser les câbles de raccord entre le tracteur et la machine de sorte qu'ils ne soient pas tendus dans les virages ou lorsque le timon pliant est utilisé ou qu'ils ne viennent pas en contact avec les roues du tracteur. Pos : 16.10 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 49 Mise en service Pos : 16.11 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Ankuppel n/Ankuppel n der Anhäng eös e an die Sc hlepper-Anhängekuppl ung AX @ 3\mod_1203922702631_64.doc x @ 68033 @ 3 @ 1 6.2.1 Accouplage de l'œillet d'attelage à l'accouplement du tracteur 1 AX000025 Fig. 22 Procéder comme suit pour accoupler: • Etablir les raccords électriques et hydrauliques (voir le chapitre « Hydraulique ») et les mettre en service • Si nécessaire, régler la hauteur d’attelage en utilisant la fonction « Timon pliant relever/abaisser » sur le boîtier de commande électrique pour l'adapter à l'accouplement du tracteur • Accoupler l'œillet d'attelage • Soulever légèrement le timon pliant pour soulager la béquille (1) • Relever la béquille (1) et verrouiller Pos : 16.12 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Hinweis Anhängeös e nach DIN 11026! @ 0\mod_1201012059768_64.doc x @ 49903 @ @ 1 Remarque Œillet d'attelage selon DIN 11026! La remorque ne doit être accouplée qu'aux tracteurs disposant d'un accouplement de remorque approprié (uniquement pour frein à air comprimé). Hauteur d’attelage - voir le chapitre première mise en service «Adapter la hauteur de timon et ajuster l’œillet d’attelage» Pos : 16.13 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 50 Mise en service Pos : 16.14 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/F-J /H ydr auli k @ 0\mod_1199776034950_64.doc x @ 34203 @ 2 @ 1 6.3 Système hydraulique Pos : 16.15 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/P-T/Speziell e Sicherheits hinweis e @ 0\mod_1197301069931_64.doc x @ 17660 @ 3 @ 1 6.3.1 Consignes de sécurité spéciales Pos : 16.16 /BA/Sic herheit/H ydr auli k/Warnung - Ansc hlus s der H ydrauli klei tungen @ 0\mod_1199776548685_64.doc x @ 34223 @ @ 1 Avertissement ! - Raccordement des conduites hydrauliques Effet : graves blessures dues à la pénétration d'huile hydraulique sous la peau. • Lors du branchement des flexibles hydrauliques à l'hydraulique du tracteur, veiller à ce que le système soit hors pression des deux côtés ! • Lors de la recherche des fuites et en raison du risque de blessures, utiliser des accessoires appropriés et porter des lunettes enveloppantes. • Si des blessures ont été occasionnées, consulter immédiatement un médecin ! Risque d'infection. • Avant de débrancher les flexibles hydrauliques et avant de travailler sur l'installation hydraulique, résorber la pression ! • Contrôler régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et les changer s'ils sont endommagés ou présentent des signes de vieillissement ! Les conduites flexibles de remplacement doivent répondre aux exigences techniques du fabricant de l'appareil. Pos : 16.17 /BA/Sic herheit/H ydr auli k/Ac htung - Verschmutz ung der H ydrauli kanlag e @ 2\mod_1202393336803_64.doc x @ 59153 @ @ 1 Attention ! - Encrassement de l'installation hydraulique Effet : dommages sur la machine • Pour réaliser ces accouplements, veiller à ce que les raccords rapides soient propres et secs. • Faire attention aux points de frottement et de blocage. Pos : 16.18 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 51 Mise en service Pos : 16.19 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/A-E/Ansc hluss der H ydrauli kleitungen @ 0\mod_1199777037794_64.doc x @ 34242 @ 3 @ 1 6.3.2 Raccordement des conduites hydrauliques Pos : 16.20 /BA/Inbetri ebnahme/Eas yCut/H ydrauli k/H ydrauli kansc hluss Bild EC B 1000 @ 97\mod_1329400010401_64.doc x @ 878665 @ @ 1 Fig. 23 Pos : 16.21 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/H ydr auli k/H ydr auli kschl äuche ankuppel n Traktor mit Konstant-Strompumpe @ 121\mod_1343802994920_64.doc x @ 1108400 @ @ 1 Un appareil de commande à simple effet avec retour libre est nécessaire sur le tracteur pour la commande de l'installation hydraulique. Tracteur avec Pompe de Courant Constante: • Raccordez le flexible hydraulique (P) sur un appareil de commande à simple effet sur le tracteur (calibre nominal 20 / connecteur taille 4) • Accouplez toujours le retour (T) sur le raccordement pour le retour hors pression (calibre nominal 25 / manchon taille 4) Pos : 16.22 /Abkürz ungen /Abkürz ung en Besc hrei bung/oder @ 102\mod_1331035559661_64.doc x @ 902091 @ @ 1 ou Pos : 16.23 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/H ydr auli k/H ydr auli kschl äuche ankuppel n Traktor mit Load-Sensi ng Pumpe und Mel del eitung ( LS) @ 121\mod_1343808559389_64.doc x @ 1108460 @ @ 1 Tracteur avec Pompe Load-Sensing et Circuit de Commande (LS): • Accouplez la conduite de pression (P) sur le raccordement Load-Sensing sur le tracteur (calibre nominal 20 / connecteur taille 4) • Accouplez toujours le retour (T) sur le raccordement pour le retour hors pression (calibre nominal 25 / manchon taille 4) • Accouplez le circuit de commande (LS) sur le raccordement pour la commande LoadSensing (calibre nominal 12 / connecteur taille 2) Pos : 16.24 /Abkürz ungen /Abkürz ung en Besc hrei bung/oder @ 102\mod_1331035559661_64.doc x @ 902091 @ @ 1 ou Pos : 16.25 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/H ydr auli k/H ydr auli kschl äuche ankuppel n Traktor mit Konstant-Druc kpumpe @ 121\mod_1343808831463_64.doc x @ 1108489 @ @ 1 Tracteur avec Pompe de Compression Constante: • Accouplez la conduite de pression (P) sur le tracteur (calibre nominal 20 / connecteur taille 4) • Accouplez toujours le retour (T) sur le raccordement pour le retour hors pression (calibre nominal 25 / manchon taille 4) • Déposez le circuit de commande (LS) dans la fixation sur la machine Pos : 16.26 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/H ydr auli k/Zus ätzlich ei n einfac hwir kendes Steuerger ät für Faltg atter @ 121\mod_1343888163222_64.doc x @ 1109166 @ @ 1 Supplémentaire pour (AX 250 L /AX 280 L/ AX 250 D): Un appareil de commande à simple effet: lève ou abaisse les ridelles escamotables (connecteur taille 3) Pos : 16.27 /BA/Inbetri ebnahme/H ydraulisc he Br emse/H ydr aulische Brems e ( Export) Ladewag en/Sc hwader @ 0\mod_1199781454606_64.doc x @ 34501 @ 2 @ 1 6.4 Frein hydraulique (exportation) Un frein hydraulique est prévu pour certaines versions destinées à l'exportation. Pour cette version, le flexible hydraulique est raccordé à la soupape de commande du tracteur. Le frein est activé par actionnement de la vanne de frein du tracteur. Pos : 16.28 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 52 Mise en service Pos : 16.29.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/H ydr aulisc he Brems e (Export Fr ankr eic h) @ 129\mod_1346767988893_64.doc x @ 1155780 @ 2 @ 1 6.5 Frein Hydraulique (Exportation France) Pos : 16.29.2 /BA/Sic herheit/Brems en/War nung - hydraulische Brems e Fr ankr eic hauss tattung Sicherheits kette zu kurz @ 129\mod_1346767273286_64.doc x @ 1155663 @ @ 1 AVERTISSEMENT! Risque de blessures et graves dommages matériels en raison de freinage involontaire de la machine Si la chaîne de sécurité est trop courte, elle peut arrachée et provoque un freinage d'urgence. • Assurez-vous que la longueur de la chaîne de sécurité est adaptée au tracteur. • La longueur de la chaîne de sécurité doit être adaptée par un atelier spécialisé (spécialiste) • En cas de changement du tracteur assurez-vous que la longueur de la chaîne de sécurité est encore correcte Pos : 16.29.3 /BA/Sic herheit/Brems en/War nung - hydraulische Brems e Fr ankr eic hauss tattung nicht funkti oni erendes Sic her heits ventil @ 129\mod_1346767725757_64.doc x @ 1155751 @ @ 1 AVERTISSEMENT! Risque de blessures et graves dommages matériels en raison de la soupape de sécurité du frein hydraulique qui ne fonctionne pas. Pour garantir la fonction de la soupape de sécurité pour le frein d'urgence hydraulique, • la chaîne de sécurité doit être fixée sans contrainte sur le tracteur. Si la chaîne de sécurité est enrubannée trop forte autour du flexible hydraulique, elle permet d'empêcher la fonction de la soupape de sécurité. • la pédale de frein du frein de service doit être actionnée complètement une fois avant de commencer la conduite. La pression est appliquée à l'accumulateur de pression sur la soupape de sécurité en actionnant le frein de service. Pos : 16.29.4 /BA/Inbetri ebnahme/H ydraulisc he Br emse/H ydr aulis che Brems e (Export Fr ankr eic h) Bil d BiG PAC K @ 129\mod_1346768208301_64.doc x @ 1155839 @ @ 1 2 1 2 BPHS0113 4 3 BPHS0112 Fig. 24 Pos : 16.29.5 /BA/Inbetri ebnahme/H ydraulisc he Br emse/H ydr aulis che Brems e (Export Fr ankr eic h) Text @ 129\mod_1346768337674_64.doc x @ 1155898 @ @ 1 • • Raccordez le flexible hydraulique (1) du frein hydraulique sur le raccordement pour le frein hydraulique sur le tracteur Attachez la chaîne de sécurité (2) sûrement sur le tracteur La chaîne de sécurité est équipée d'un point de rupture (chaînon plus faible). En cas d'un désaccouplement involontaire de la machine, la soupape de sécurité déclenche le freinage d'urgence et la chaîne de sécurité arrache sur le chaînon plus faible. Le chaînon est alors détruit et doit être remplacé. Déverrouiller la Soupape de Sécurité: • Laissez la chaîne de sécurité (2) détendue et délestez la soupape de sécurité en tirant sur le goujon (3); pour ce faire, amenez lentement le levier de verrouillage (4) en position initiale à l'aide du support de la force des ressorts Pos : 16.30 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 53 Mise en service Pos : 16.31.1 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/H ydr auli kEinfac hwir kender H ydr auli k Ansc hlus s Nachl auf-Lenkac hs e Ü bers chrift @ 60\mod_1297780560976_64.doc x @ 560941 @ 2 @ 1 6.6 Raccord hydraulique à simple effet de l'essieu directeur auto-directionnel (option) Pos : 16.31.2 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/H ydr auli kH ydrauli kans chl uss N ac hlauf- Lenkac hse ei nfac hwirkender Z yli nder @ 60\mod_1297780029558_64.doc x @ 560862 @ @ 1 2 1 MX000016 MX000017 Fig. 25 Raccorder le flexible hydraulique séparé (1) du vérin d'arrêt (2) (à simple effet) de l'essieu directeur à un appareil de commande à simple effet du tracteur pour bloquer les roues dirigeables. Pos : 16.31.3 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Hinweis vorrangig oder gleic hrangig sei n @ 60\mod_1297780422314_64.doc x @ 560915 @ @ 1 Remarque Accoupler le raccord de l'hydraulique du tracteur. Respecter les consignes d'utilisation du fabricant du tracteur sur le fonctionnement parallèle des appareils de commande du tracteur ! Le raccordement du vérin d'arrêt de l'essieu directeur doit être alimenté avec priorité ou au même niveau de priorité par rapport à l'alimentation hydraulique de la remorque chargeuse/la remorque doseuse ! Pos : 16.32 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/A-E/D eic hsel federung @ 1\mod_1202194032716_64.doc x @ 57624 @ 2 @ 1 6.7 Suspension du timon Pos : 16.33 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/P-T/Sonderausr üstung @ 0\mod_1201161230852_64.doc x @ 51082 @ 3 @ 1 6.7.1 Équipement spécial Pos : 16.34 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Deic hs elfederung_T ext @ 0\mod_1199784164888_64.doc x @ 34639 @ @ 1 La suspension de timon est constituée d'un accumulateur hydraulique qui amortit les crêtes de pression sur le vérin du timon articulé. Les vérins de timon pliant doivent être déployés d'approx. 20 mm pour que la fonction de timon pliant puisse être exécutée. Remarque Si nécessaire, adapter la hauteur du timon, voir le chapitre " Adapter la hauteur du timon et régler l'œillet d'attelage ". Pos : 16.35 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 54 Mise en service Pos : 16.36 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/A-E/Elektrisc he Ansc hlüss e @ 17\mod_1236579932558_64.doc x @ 205173 @ 2 @ 1 6.8 Branchements électriques Pos : 16.37 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/El ektrisc he Ansc hlüs se Ladewagen @ 83\mod_1317371055355_64.doc x @ 729180 @ @ 1 3 1 2 ZX400108 Fig. 26 La machine nécessite une source de tension pour l'alimentation du terminal et de l'éclairage. Une prise de courant (DIN 9680) est fournie pour le montage sur le tracteur. • • • La prise fournie doit être raccordée directement à la batterie 12 V du tracteur Insérer et verrouiller les câbles de raccord dans les prises de courant correspondantes de la machine. Si nécessaire, retirer le capuchon de protection avant le branchement Pos : 16.38 /BA/Maschi nenbeschr eibung/Masc hi nenübersicht/Gr oß pac kenpr ess en/El ektri kanschl üss e H S Baurei he @ 64\mod_1300272380792_64.doc x @ 582733 @ @ 1 Prise (1) : Prise de courant à 7 pôles pour les câbles de raccord entre terminal et machine. Prise (2) : Prise de courant à 2 pôles pour câble d'alimentation électrique entre la machine et la prise de courant permanent du tracteur (raccordement direct de la batterie nécessaire en courant permanent). Prise (3) : Prise standard à 7 pôles pour l’éclairage Pos : 16.39 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Hinweis D auerstec kdose @ 83\mod_1317371369574_64.doc x @ 729207 @ @ 1 Remarque La prise fournie (12 V) (DIN 9680) est protégée par un fusible de 25 ampères. Si le câble d'alimentation électrique est raccordé à une prise existante du tracteur (DIN 9680), celle-ci doit également être protégée par 25 ampères. Pos : 16.40 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Ansc hlus s des Ter mi nal´s si ehe Kapi tel @ 83\mod_1317373521935_64.doc x @ 729234 @ @ 1 Raccordement du terminal, voir chapitre KRONE Terminal de commande Gamma « Raccorder le terminal » et chapitre KRONE Terminal ISOBUS CCI « Raccorder le terminal ». Pos : 16.41 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 55 Mise en service Pos : 16.42 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/A-E/Dr uc kl uftansc hlüss e bei Druc kl uftbr emse @ 0\mod_1201161304258_64.doc x @ 51101 @ 2 @ 1 6.9 Raccords pneumatiques du frein à air comprimé Pos : 16.43 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/P-T/Sonderausr üstung @ 0\mod_1201161230852_64.doc x @ 51082 @ 3 @ 1 6.9.1 Équipement spécial Pos : 16.44 /BA/Inbetri ebnahme/Dr uc kluftbrems e/Dr uc kluftans chl üss e bei Dr uc kl uftbrems e @ 0\mod_1199781319294_64.doc x @ 34482 @ @ 1 1 ZX400003 Fig. 27 Insérer les têtes d'accouplement de différentes couleurs des tuyaux flexibles d'air comprimé (1) dans les accouplements aux couleurs correspondantes sur le tracteur. Remarque Raccorder d'abord la tête d'accouplement jaune, puis la tête d'accouplement rouge. Le désaccouplage se fait dans l'ordre inverse. Pos : 16.45 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 56 Mise en service Pos : 16.46 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/F-J /Gelenkwelle @ 0\mod_1199781879794_64.doc x @ 34540 @ 2 @ 1 6.10 Arbre à cardan Pos : 16.47 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Anbau Gel enkwelle @ 0\mod_1199781972653_64.doc x @ 34601 @ @ 1 Fig. 28 • Glisser l'arbre à cardan (1) avec limiteur de charge côté machine jusqu'à ce que le limiteur soit engagé (voir notice d'utilisation du fabricant d'arbres à cardan). • Accrocher les chaînes de maintien (2) de la protection de l'arbre à cardan. • Adaptation de la longueur sur le tracteur : voir le chapitre première mise en service " Arbre à cardan ".. Veiller à passer la chaîne correctement : • La chasse de la chaîne doit être autant que possible à angle droit par rapport à l'arbre à cardan. (Voir la figure (a)) • La chasse de la chaîne ne doit jamais être en diagonale par rapport à l'entonnoir de protection. (Voir la figure (b)) Fig. 29 • Veiller à ce qu'il y ait un espace de manœuvre suffisant pour tous les états de fonctionnement dans la zone de pivotement de l'arbre à cardan. Le contact avec les composants du tracteur ou de l'appareil peut provoquer des dommages. Pos : 17 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 57 Conduite et transport Pos : 18.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/F-J/F ahr en und Trans port @ 0\mod_1196330049217_64.doc x @ 6551 @ 1 @ 1 7 Conduite et transport Pos : 18.2 /BA/Sicher heit/Fahren und Trans port/Mitfahr en Straß enfahrt/Str aßenfahr t, Mitfahren, Fahr verhalten Ladewagen @ 0\mod_1199785181575_64.doc x @ 34681 @ @ 1 Danger ! - Circulation sur route, transport d'autres personnes, comportement de conduite Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine • Ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée (voir la plaque signalétique). • Ne pas se tenir sur la machine pendant le déplacement. • Contrôler les mesures de sécurité de transport de la machine, en particulier l'éclairage, les pneumatiques, la trappe arrière fermée, le timon pliant abaissé ainsi que le ramasseur relevé avant de prendre la route. • Avant d'emprunter la voie publique, s'assurer que l'échelle d'accès a été basculée vers le haut et sécurisée avec l'ouverture d'accès. • Avant le démarrage, veiller à ce que rien ne vienne gêner les conditions de visibilité au niveau du tracteur et entre le tracteur et la machine. • En ligne droite et à une vitesse supérieure à 30 km/h avec la remorque chargée, l'essieu directeur (option) doit être bloqué pour améliorer la stabilité en conduite. Pos : 18.3 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Gefahr - Sc hnei dwer k muss ei ngesc hwenkt und angehoben sei n @ 3\mod_1204097634291_64.doc x @ 69662 @ @ 1 DANGER! - Circulation sur route et mise en service Effet: Danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine. Avant la circulation sur route ou la mise en service assurer que le mécanisme de coupe est rentré et sécurisé. Le mécanisme de coupe doit être relevé (position de travail). Pos : 18.4 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 58 Conduite et transport Pos : 18.5 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/F-J/H andhabung der N ac hlauf- Lenkachse (Sonder ausstattung) @ 0\mod_1201167915356_64.doc x @ 51381 @ 2 @ 1 7.1 Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel (option) Pos : 18.6 /BA/F ahren und Tr ansport/N ac hlauf-Lenkachse/Nac hlaufl enkac hs e AX und MX Ladewagen/Vor R üc kwärts fahrt N ac hlauf- Lenkachse in Ger adeausstellung bri ngen und verriegel n @ 60\mod_1297781900981_64.doc x @ 561021 @ @ 1 Avant d'exécuter une marche arrière, amener l'essieu directeur auto-directionnel en position rectiligne et verrouiller. Pos : 18.7 /BA/F ahren und Tr ansport/N ac hlauf-Lenkachse/Nac hlaufl enkac hs e AX und MX Ladewagen/Hi nweis Bei kritisc hen Fahrsituationen das einl enken der R äder unterbinden @ 60\mod_1297786543427_64.doc x @ 561371 @ @ 1 Remarque Avec l'essieu directeur auto-directionnel, les roues arrière sont braquées par frottement entre la roue et le sol. Dans des situations de conduite critiques (par ex. passage d'un silo couloir, marche arrière ou déplacements sur dévers), lorsque la voie ne peut être maintenue, il convient d'interdire le braquage des roues en verrouillant le vérin d'arrêt. Pos : 18.8 /BA/F ahren und Tr ansport/N ac hlauf-Lenkachse/Nac hlaufl enkac hs e AX und MX Ladewagen/Kritische F ahrsituati onen können s ein Ladewagen @ 60\mod_1297786505193_64.doc x @ 561345 @ @ 1 Exemples de situations de conduite critiques : • déplacements sur dévers • sur sol non stabilisé • en cas de délestage de l'essieu avant du fait d'une exploitation avec timon pliant • passage sur un silo semi-enterré • en déplacement rapide en ligne droite à plus de 30 km/h avec remorque chargée. Pos : 18.9 /Übersc hriften/Übersc hriften 3/A-E/Bei Option hydr aulis cher Ansc hl uss (M edi um) @ 2\mod_1203579453767_64.doc x @ 66673 @ 3 @ 1 7.1.1 Avec l’option raccord hydraulique (Médium) Pos : 18.10 /BA/F ahr en und Trans por t/Nachl auf-Lenkac hs e/N ac hlaufl enkac hs e AX und MX Ladewagen/Verriegel n der N ac hlauf- Lenkac hse @ 60\mod_1297786258507_64.doc x @ 561292 @ @ 1 Verrouillage de l'essieu directeur auto-directionnel Pour verrouiller l'essieu directeur auto-directionnel, procéder comme suit : Pos : 18.11 /BA/F ahr en und Trans por t/Nachl auf-Lenkac hs e/N ac hlaufl enkac hs e AX und MX Ladewagen/Verriegel n der N ac hlauf- Lenkac hse bei einfac hwir kendem H ydr auli k- Ans chl uss @ 60\mod_1297838187149_64.doc x @ 561430 @ @ 1 Avec raccord hydraulique à simple effet • Appliquer la pression sur l'appareil de commande à simple effet et effectuer un déplacement court en ligne droite avec le tracteur jusqu'à ce que les roues menées soient dirigées vers l'avant (rectilignes) • Maintenir la pression sur l'appareil de commande à simple effet pour l'essieu directeur auto-directionnel (le vérin d'arrêt bloque le braquage des roues) Pos : 18.12 /BA/F ahr en und Trans por t/Nachl auf-Lenkac hs e/N ac hlaufl enkac hs e AX und MX Ladewagen/Hinweis D urch ei ne Kontroll- Leuc hte wird angez eigt Lenkac hs e ges perrt @ 60\mod_1297786172508_64.doc x @ 561266 @ @ 1 Remarque Un voyant de contrôle sur le terminal de commande indique que la pression est appliquée sur le vérin d'arrêt et qu'ainsi l'essieu directeur est bloqué. Pos : 18.13 /BA/F ahr en und Trans por t/Nachl auf-Lenkac hs e/N ac hlaufl enkac hs e AX und MX Ladewagen/Entri egeln der N achl auf-Lenkac hs e bei ei nachwir kendem H ydrauli k-Ansc hluss @ 60\mod_1297785948415_64.doc x @ 561240 @ @ 1 Déverrouillage de l'essieu directeur auto-directionnel avec raccord hydraulique à simple effet En marche avant, le vérin d'arrêt de l'essieu directeur auto-directionnel peut être déverrouillé, pour ce faire : • Mettre l'appareil de commande à simple effet pour l'essieu directeur auto-directionnel (vérin d'arrêt) hors pression et positionner le levier de commande hydraulique sur « Abaisser » Ceci permet d'éviter en grande partie le patinage des pneus dans les virages. Pos : 18.14 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 59 Conduite et transport Pos : 18.15 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/A-E/Bei Opti on hydraulisc her Ansc hluss (Komfort) @ 117\mod_1341479362347_64.doc x @ 1024374 @ 3 @ 1 7.1.2 Avec L'Option Raccordement Hydraulique (Confort) Pos : 18.16 /BA/F ahr en und Trans por t/Nachl auf-Lenkac hs e/N ac hlauf-Lenkachs e Ladewagen ZX/Nachl auf-Lenkac hs e Vor wärtsfahrt Z X @ 51\mod_1288701772281_64.doc x @ 479386 @ 3 @ 1 7.1.3 Marche avant avec l’essieu orientable auto-directionnel En marche avant, déverrouiller l'essieu directeur auto-directionnel par le terminal. L’état actuel est affiché sur la ligne supérieure de l'écran. Essieu bloqué Essieu desserré Remarque Il est conseillé de bloquer l'essieu directeur pendant la marche avant si le guide latéral de l'essieu avant non directeur ne suffit plus. Il peut être: • sur les déclivités • sur un sol non stabilisé • lors de la décharge du 1er essieu par fonctionnement avec timon articulé • pendant le passage sur les couloirs silos • en déplacement rapide en ligne droite à plus de 30 km/h avec remorque chargée sur routes et chemins mauvaises Pos : 18.17 /BA/F ahr en und Trans por t/Nachl auf-Lenkac hs e/N ac hlauf-Lenkachs e Ladewagen ZX/Nachl auf-Lenkac hs e R üc kwärtsfahrt Z X @ 51\mod_1288700684500_64.doc x @ 479334 @ 3 @ 1 7.1.4 Marche arrière avec l’essieu orientable auto-directionnel Avant d'exécuter la marche arrière, amener d'abord les roues menées de l'essieu arrière en position rectiligne. Il se peut qu'il soit nécessaire d'exécuter un bref déplacement en ligne droite. Pendant la marche arrière, bloquer l'essieu directeur auto-directionnel. L’état actuel est affiché sur la ligne supérieure de l'écran. Essieu bloqué Essieu desserré Remarque La touche sensitive clignote aussi longtemps que la pression se crée dans le vérin d'arrêt . Dès que la pression est créée, la touche sensitive ne clignote plus et l'essieu directeur autodirectionnel est bloqué. Pos : 19 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 60 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/K-O/KR ONE Bedi entermi nal Al pha @ 51\mod_1288788599828_64.doc x @ 497440 @ 1 @ 1 8 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.2 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ac htung - Bedieneinhei t sc hütz en @ 0\mod_1200308247867_64.doc x @ 39596 @ @ 1 Attention ! - Protéger l'unité de commande Effet : dommages sur l'unité de commande • L'unité de commande doit être protégée contre l'eau. • Si la machine n'est pas utilisée pendant une durée prolongée (par exemple en hiver), l'unité de commande sera déposée dans un local sec. • En cas de travaux de montage et de réparation, en particulier lors de travaux de soudure sur la machine, interrompre l'alimentation en tension vers l'unité de commande. En cas de surtension, l'électronique de l'unité de commande peut être endommagée. Pos : 20.3 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Medium/Allgemeine Beschr eibung (Die elektronisc he Ausstattung der M asc hine ........) Medium AX/M X @ 28\mod_1249967090458_64.doc x @ 272439 @ @ 1 Fig. 30 L'équipement électronique de la machine est composé pour l'essentiel du calculateur des travaux (1), de l'unité de commande (2) pour les éléments de commande et fonction. Le calculateur des travaux (1) se trouve à l'avant, à droite sur le cadre de la machine, sous la protection. L'unité de commande (2) donne des informations au conducteur et permet d'exécuter les réglages de la machine, qui sont enregistrés et traités par calculateur des travaux. Pos : 20.4 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 61 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.5 /BA/Info-C enter/Sc hwader/Bedi enei nheit - Medium/Anbau @ 36\mod_1260880356866_64.doc x @ 337132 @ 2 @ 1 8.1 Montage Fig. 31 • Fixer la fixation (1) en utilisant les alésages disponibles (2). • L'unité de commande (3) est fixée à la fixation (1) à l'aide de la plaque magnétique (4). Pos : 20.6 /BA/Info-C enter/Hi nweis Bedienei nheit mus s pr oblemlos vom F ahr esitz aus bedi ent werden @ 36\mod_1260363833832_64.doc x @ 336477 @ @ 1 Remarque Monter l`unité de commande avec la fixation (1) comme ça , que l´unité de commande peut manier du siège conducteur de tracteur sans probéme. Pos : 20.7 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Medium/Anbau Bedieneinhei t @ 28\mod_1249967781270_64.doc x @ 272464 @ 2 @ 1 8.2 Unité de commande Fig. 32 • Raccorder le câble de raccord à la douille (3) de l'unité de commande (2) • Fixer l'unité de commande à la fixation dans la cabine • Faites attention aux points de frottement et de blocage. Le câble de raccord ne doit pas être tendu ou entrer en contact avec les roues du tracteur. Pos : 20.8 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 62 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.9 /BA/Info-C enter/Sc hwader/Bedi enei nheit - Medium/Spannungs vers orgung @ 2\mod_1203072066010_64.doc x @ 65048 @ 2 @ 1 8.3 Alimentation en tension Danger! - Panne de l'unité de commande Effet : danger de mort, blessures corporelles ou dommages sur la machine. Lors du montage, veiller à ce que les câbles de raccord ne soient pas tendus ou qu'ils n'entrent pas en contact avec les roues du tracteur. 1 2 SW1000007 Fig. 33 Raccorder le câble de tension (12 V) à la prise de courant à 3 pôles (DIN 9680) côté tracteur et côté machine. Pos : 20.10 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 63 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.11 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Ü bersicht Bedienei nheit @ 28\mod_1249968230989_64.doc x @ 272489 @ 2 @ 1 8.4 Vue d'ensemble de l'unité de commande AX000033_1 Fig. 34 Pos : 20.12 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 64 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.13 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Ü bersicht Besc hrei bung der Tas ten und Kontrollleuc hten @ 28\mod_1249906060160_64.doc x @ 272081 @ @ 1 Touches Version GL Version GD Voyants de contrôle Touche ON/OFF 1 ON/OFF et messages / alarmes Phares de travail ON/OFF 2 Phares de travail Pivoter les couteaux vers l'extérieur (3) Rentrer par pivotement les couteaux (4) 3 Les couteaux deviennent pivoter vers l'extérieur 4 Les couteaux deviennent rentrer par pivotement Fermer la trappe arrière (5) Ouvrer la trappe arrière (6) 5 Trappe arrière est ouverte 6 Trappe arrière est fermée Fermer la trappe arrière (5) Ouvrer la trappe arrière (6) 5 Trappe arrière est ouverte 6 Trappe arrière est fermée Abaisser le timon pliant (7) Lever le timon pliant (8) 7 Le timon pliant est abaissé 8 Le timon pliant est levé Abaisser le ramasseur (9) Lever le ramasseur (10) 9 Le ramasseur est abaissé 10 Le ramasseur est levé Avance du fond mouvant (11) Vitesse rapide fond mouvant (12) 11 Avance du fond mouvant active 12 Vitesse rapide fond mouvant actif Retour du fond mouvant (11) 11 Retour du fond mouvant actif Avance du fond mouvant (12) 12 Avance du fond mouvant active « - » Touche de moins 16 Graphiques à barres (vitesse du fond mouvant) « + » Touche de plus 17 Position couteaux 18 Essieu bloqué (voyant de contrôle allumé) Essieu débloqué (voyant de contrôle éteint) 19 Position remorque pleine (voyant de contrôle allumé) Position remorque vide (voyant de contrôle éteint) 20 Position trappe arrière Lorsque la bande transporteuse transversale est activé les rouleaux de dosage sont connecté. Version GL Version GD Vitesse rapide fond mouvant (13) Pos : 20.14 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 65 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.15 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Betriebsber eitsc haft @ 28\mod_1249968765239_64.doc x @ 272514 @ 2 @ 1 8.5 Ordre de marche AX000035_1 Fig. 35 Mise sous tension • Actionner la touche Un bref autotest est effectué lorsque l'alimentation électrique est correcte. • toutes les DEL s'allument brièvement • un signal sonore retentit • toutes les DEL s'éteignent et le voyant de contrôle (1) s'allume après un bref instant Pos : 20.16 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Arbeitss cheinwerfer ei n-/aus schalten @ 28\mod_1249969102348_64.doc x @ 272539 @ 2 @ 1 8.6 Activer/déclencher les phares de travail Fig. 36 Pos : 20.17 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 66 • En appuyant une fois sur la touche (2) de contrôle (2) s'allume) • En appuyant encore une fois sur la touche (2) (le voyant de contrôle (2) s'éteint le phare de travail est allumé (le voyant le phare de travail est désactivé KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.18 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/M ess er ein- /aus kl appen @ 52\mod_1289393948671_64.doc x @ 503442 @ 2 @ 1 8.7 Replier / déplier des couteaux Fig. 37 Remarque En couteaux rétractés le voyant de contrôle (17) s'allume en permanence. En cas les couteaux sont déplient, le voyant de contrôle (17) clignote. Le voyant de contrôle (17) s'éteint lorsque les couteaux sont en position de maintenance. Déplier les couteaux • En appuyant sur la touche (3) les couteaux pivotent vers l'extérieur en attendant que la touche est appuyée (voyant de contrôle (3) s'allume en attendant que la touche (3) est appuyée). Le voyant de contrôle (17) clignote. Si les couteaux sont entièrement basculés, le voyant de contrôle (3) s'éteint malgré la touche (3) actionnée et les couteaux ne pivotent pas plus ver l'extérieur. Amener les couteaux en position de maintenance Les couteaux sont dépliés. Lorsque les couteaux sont dépliés, appuyer de nouveau sur la touche (3) et maintenir la touche. Après env. 3 secondes, les couteaux commencent de remuer plus loin en position d’attente (voyant de contrôle (3) s'allume en attendant que la touche (3) est appuyée). Le voyant de contrôle (17) clignote en attendant que les couteaux sont en position de maintenance. Ensuite, le voyant de contrôle (17) s'éteint. Replier les couteaux • En appuyant sur la touche (4) les couteaux rétractent en attendant que la touche est appuyée (voyant de contrôle (4) s'allume en attendant que la touche (4) est appuyée). Si les couteaux sont rétractés entièrement, le voyant de contrôle (17) s'allume en permanence. Pos : 20.19 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 67 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.20 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/H ec kkl appe öffnen/sc hließ en @ 28\mod_1249970209973_64.doc x @ 272589 @ 2 @ 1 8.8 Ouvrir / fermer la trappe arrière Fig. 38 (uniquement pour version D/GD) Remarque En trappe arrière fermée le voyant de contrôle (20) s'allume en permanence. Si la trappe arrière est ouvert un petit peu ou n'est pas ouvert entièrement, le voyant de contrôle (20) clignote. Le voyant de contrôle (20) s'éteint avec la trappe arrière ouvert entièrement. Ouvrer la trappe arrière uniquement lorsque la prise de force est arrêtée. (uniquement pour version L/GL) Remarque En trappe arrière fermée le voyant de contrôle (20) s'allume en permanence. Le voyant de contrôle (20) s'éteint, si la trappe arrière est ouvert entièrement Ouvrir la trappe arrière • En appuyant sur la touche (6) les couteaux pivotent vers l'extérieur en attendant que la touche est appuyée (voyant de contrôle (6) s'allume en attendant que la touche (6) est appuyée) Fermer la trappe arrière • Pos : 20.21 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 68 En appuyant sur la touche (5) la trappe arrière ferme en attendant que la touche est appuyée (voyant de contrôle (5) s'allume en attendant que la touche (5) est appuyée) KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.22 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Knic kdeic hsel heben/s enken @ 28\mod_1249971873176_64.doc x @ 272614 @ 2 @ 1 8.9 Lever/abaisser le timon pliant Fig. 39 Lever le timon pliant • En appuyant sur la touche (8) le timon pliant lève en attendant que la touche est appuyée (voyant de contrôle (8) s'allume en attendant que la touche (8) est appuyée) Abaisser le timon pliant • En appuyant sur la touche (7) le timon pliant s'abaisse en attendant que la touche est appuyée (voyant de contrôle (7) s'allume en attendant que la touche (7) est appuyée) Pos : 20.23 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 69 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.24 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Pic k-up heben/s enken @ 52\mod_1289393396765_64.doc x @ 503415 @ 2 @ 1 8.10 Lever/abaisser le ramasseur Fig. 40 Lever le ramasseur • En appuyant sur la touche (10) le ramasseur lève en attendant que la touche est appuyée (voyant de contrôle (10) s'allume en attendant que la touche (10) est appuyée) Abaisser le ramasseur • Pos : 20.25 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 70 En appuyant une fois sur la touche (9) position flottante (le voyant de contrôle (9) s'allume) le ramasseur se lève en KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.26.1 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edi um/Kratzbodenvorlauf Ü S mit Bild @ 28\mod_1249973295942_64.doc x @ 272664 @ 2 @ 1 8.11 Avance du fond mouvant Fig. 41 Pos : 20.26.2 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edi um/Kratzbodenvorlauf akti vi eren bei m Ladevorgang (L/GL_Aus führung) @ 28\mod_1249973750801_64.doc x @ 272713 @ 3 @ 1 8.11.1 Activer l'avance du fond mouvant en chargement (uniquement pour version L/GL) En appuyant sur la touche (11) , l'avance du fond mouvant est activée. Maintenir la touche (11) enfoncée jusqu'à ce que la colonne de matière récoltée est déplacée un peu en arrière (voyant de contrôle (6) s'allume en attendant que la touche (6) est appuyée). Pos : 20.26.3 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edi um/T aste 11 ist im Lade_Modus tas tend @ 28\mod_1249994215880_64.doc x @ 273089 @ @ 1 La vitesse de fond mouvant est toujours de 100% en mode de chargement. Si on lâche la touche (11), le fond mouvant arrête. La vitesse rapide ne peut pas être activée en mode de chargement. Pos : 20.26.4 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edi um/Kratzbodenvorlauf akti vi eren bei m Ladevorgang (D/GD _Ausführung) @ 28\mod_1249975666598_64.doc x @ 272763 @ 3 @ 1 8.11.2 Activer l'avance du fond mouvant en chargement (uniquement pour version D/GD) En appuyant sur la touche (12) , l'avance du fond mouvant est activée. Maintenir la touche (12) enfoncée jusqu'à ce que la colonne de matière récoltée est déplacée un peu en arrière (voyant de contrôle (12) s'allume en attendant que la touche (6) est appuyée). Pos : 20.26.5 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edi um/T aste 12 ist im Lade_Modus tas tend @ 28\mod_1249994432895_64.doc x @ 273113 @ @ 1 La vitesse de fond mouvant est toujours de 100% en mode de chargement. Si on lâche la touche (12), le fond mouvant arrête. La vitesse rapide ne peut pas être activée en mode de chargement. Pos : 20.26.6 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edi um/T aste 13 hat gleic he Funkti on wie Taste 12 @ 28\mod_1249994755286_64.doc x @ 273138 @ @ 1 La touche (13) vitesse rapide a la même fonction en mode de chargement (avance du fond mouvant) comme la touche (12). La touche (11) retour du fond mouvant n'a pas un fonction en mode de chargement. Pos : 20.26.7 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 71 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.26.8 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edi um/Kratzbodenvorlauf akti vier en bei m Entladevorgang (L/GL_Ausführ ung) @ 28\mod_1249976245130_64.doc x @ 272788 @ 3 @ 1 8.11.3 Activer l'avance du fond mouvant en déchargement (uniquement pour version L/GL) • En appuyant une fois sur la touche (11) activée (le voyant de contrôle (11) s'allume) , l'avance du fond mouvant est • En appuyant encore une fois sur la touche (11) mouvant est désactivée (le voyant de contrôle (11) s'éteint) l'avance du fond Pos : 20.26.9 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edi um/Kratzbodenvorlauf Eilgang einschalten (L/GL_Ausführ ung) @ 28\mod_1249977501598_64.doc x @ 272813 @ 3 @ 1 8.11.4 Activer la vitesse rapide en déchargement (uniquement pour version L/GL) • En appuyant encore une fois sur la touche (12) activée (les voyants de contrôle (11+12) s'éteignent) la vitesse rapide est • En appuyant encore une fois sur la touche (12) l'avance du fond mouvant (vitesse rapide) est désactivée (les voyants de contrôle (11+12) s'éteignent) Pos : 20.26.10 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Medi um/Kr atz boden- Anfangsgeschwi ndigkeit (D/GD _Ausführung) @ 28\mod_1249975321364_64.doc x @ 272738 @ 3 @ 1 8.11.5 Réglage de la vitesse initiale du fond mouvant pour le déchargement (uniquement pour version D/GD) La vitesse de fond mouvant est réglée avec trappe arrière fermée. Diminuer ou augmenter la vitesse de fond mouvant avec la touche La valeur réglée peut être lue sur le graphique à barres (21). ou . Pos : 20.26.11 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Medi um/Kr atz bodenvorl auf akti vier en bei m Entladevorgang (D/GD _Aus führung) @ 28\mod_1249977941067_64.doc x @ 272838 @ 3 @ 1 8.11.6 Activer l'avance du fond mouvant en déchargement (uniquement pour version D/GD) • En appuyant une fois sur la touche (12) est activée (le voyant de contrôle (12) s'allume) , l'avance du fond mouvant • Avec la touche ou la vitesse de fond mouvant peut être diminuée ou augmentée (la valeur réglée peut être lue sur le graphique à barres (21). La valeur n'est pas sauvegardée) • En appuyant encore une fois sur la touche (12) mouvant est désactivée (le voyant de contrôle (12) s'éteint) l'avance du fond Pos : 20.26.12 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Medi um/Kr atz bodenvorl auf Eilgang einsc halten (D /GD _Ausführung) @ 28\mod_1249978784505_64.doc x @ 272863 @ 3 @ 1 8.11.7 Pos : 20.26.13 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 72 Activer la vitesse rapide en déchargement (uniquement pour version D/GD) • En appuyant encore une fois sur la touche (13) activée (le voyant de contrôle (12) clignote) la vitesse rapide est • En appuyant encore une fois sur la touche (13) l'avance du fond mouvant (vitesse rapide) est désactivée (le voyant de contrôle (12) s'éteint) KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.26.14 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Medi um/Kr atz bodenr üc kl auf (nur bei D/GD- Ausführ ung) @ 28\mod_1249979644098_64.doc x @ 272888 @ 2 @ 1 8.12 Retour du fond mouvant (uniquement pour version D/GD) ATTENTION! - Surcharge du fond mouvant Effet: Dommages matériels • Faire revenir le fond mouvant un peu en arrière pour éviter une surcharge de celui-ci Fig. 42 Si les rouleaux de dosage se bloquent, il convient d'activer la marche arrière du fond mouvant. Pour ce faire : • En appuyant encore une fois sur la touche (11) (à rappel) le retour du fond mouvant est activée Le retour du fond mouvant est activée tant que comme la touche (11) est pressée (le voyant de contrôle (11) s'allume) Appuyer brièvement la touche (11) pour éviter une surcharge du fond mouvant Pos : 20.27 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 73 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.28 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Sens ortest @ 28\mod_1249980334661_64.doc x @ 272913 @ 2 @ 1 8.13 Test des capteurs AX000034_1 Fig. 43 Le test des capteurs permet de contrôler la présence de défauts sur les capteurs installés sur la machine. Activer le test des capteurs. Enclencher l'unité de commande à l'aide de la touche en maintenant la touche enfoncée. L'unité de commande passe au test des capteurs (le voyant de contrôle (2) clignote). Capteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine) N° Désignation du capteur Possibilités de statut 11 Capteur prise de force 1,2,3 17 Capteurs de couteaux 1,2,3 18 Capteur essieu bloqué * 19 Capteur remorque pleine 1,2,3 20 Capteur trappe arrière 1,2,3 *1 Le voyant de contrôle d'essieu bloqué (18) s'allume: Pression plus haut de 100 bar Essieu pas bloqué voyant de contrôle (18) s'éteint: Pression inférieur de 100 bar 1 Possibilités de statut 1 DEL allumé: embué (fer devant le capteur) 2 DEL éteint: pas embué (pas de fer devant le capteur) 3 DEL clignotante: capteur défectueux (par ex.: rupture de câble ou court-circuit) Pos : 20.29 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 74 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.30 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Eins tell ung der Kr atz bodeng esc hwindigkeit 100 % @ 28\mod_1249980714489_64.doc x @ 272938 @ 3 @ 1 8.13.1 Réglage en 100% de la vitesse de fond mouvant (uniquement pour version D/GD) Activer le test des capteurs. Enclencher l'unité de commande à l'aide de la touche en maintenant la touche enfoncée. L'unité de commande passe au test des capteurs (le voyant de contrôle (2) clignote). Fig. 44 Remarque Il peut devenir nécessaire d'ajuster la vitesse du fond mouvant, du fait que le rendement de l'huile varie en fonction des types de tracteurs. • Appuyer la touche (4) contrôle (4) clignote) (Le voyant de contrôle (2) s'éteint et voyant de • • Activer l'hydraulique du tracteur Incrémenter la vitesse du moteur du tracteur sur le régime nominal. Avec la touche (10) , incrémenter le courant sur la vanne du fond mouvant jusqu'à ce que la vitesse du fond mouvant n'augmente plus (le graphiques à barres affiche le réglage) Appuyer sur la touche pour désactiver l'unité de commande. Pos : 20.31 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 75 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.32 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Eins tell ung der Kr atz bodeng esc hwindigkeit 0 % @ 28\mod_1249981633005_64.doc x @ 272963 @ 3 @ 1 8.13.2 Réglage en 0% de la vitesse de fond mouvant (uniquement pour version D/GD) Activer le test des capteurs. Enclencher l'unité de commande à l'aide de la touche en maintenant la touche enfoncée. L'unité de commande passe au test des capteurs (le voyant de contrôle (2) clignote). Fig. 45 Remarque Il peut devenir nécessaire d'ajuster la vitesse initiale du fond mouvant, du fait que le rendement de l'huile varie en fonction des types de tracteurs. • Appuyer la touche (3) contrôle (3) clignote) (Le voyant de contrôle (2) s'éteint et voyant de • Activer l'hydraulique du tracteur • Incrémenter la vitesse du moteur du tracteur sur le régime nominal. Diminuer ou augmenter le courant sur la vanne du fond mouvant avec les touches (9) ou (10) jusqu'à ce que le fond mouvant fait mouvoir (le graphiques à barres affiche le réglage) Appuyer sur la touche Pos : 20.33 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 76 pour désactiver l'unité de commande. KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.34 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/J obrec hner auf Bedi eneinheit programmier en @ 28\mod_1249983144770_64.doc x @ 272988 @ 2 @ 1 8.14 Calculateur des travaux remplacé Fig. 46 En cas le calculateur des travaux est remplacé, c'est nécessaire de programmer nouvellement le calculateur des travaux remplacé à l'unité de commande appliquée (unité de commande version L/GL ou version D/GD) Pour ce faire : Activer le test des capteurs. Enclencher l'unité de commande à l'aide de la touche en maintenant la touche enfoncée. L'unité de commande passe au test des capteurs (le voyant de contrôle (2) clignote). • Appuyer la touche (5) contrôle (5) clignote) (Le voyant de contrôle (2) s'éteint et voyant de Version D/GD En appuyant sur la touche (9) unité de commande version D/GD , programmer le calculateur des travaux en Version L/GL En appuyant sur la touche (10) unité de commande version L/GL. Appuyer sur la touche , programmer le calculateur des travaux en pour désactiver l'unité de commande. Pos : 20.35 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 77 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.36 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Par ameter Load-Sensing akti vier en/deakti vier en @ 31\mod_1252053223831_64.doc x @ 303065 @ 23 @ 1 8.15 Paramètre „Load-Sensing“ Fig. 47 Le paramètre «Load-Sensing» doit être activé (oui) ou désactivé (non) en fonction du bloc hydraulique (compatible avec Load-Sensing oui/non). Le paramètre «Load-Sensing» est activé en usine. Le paramètre détermine seulement si le bloc hydraulique est compatible avec Load-Sensing ou non. Ce n'est pas interrogé si le Load-Sensing est utilisé. 8.15.1 Contrôle et, si nécessaire, réglage du paramètre «Load-Sensing» Activer le test des capteurs. Enclencher l'unité de commande à l'aide de la touche en maintenant la touche enfoncée. L'unité de commande passe au test des capteurs (le voyant de contrôle (2) clignote). • Appuyer la touche (6) contrôle (6) clignote) (Le voyant de contrôle (2) s'éteint et voyant de Remarque Graphique à barres allumé: Paramètres «Load-Sensing» activé (bloc hydraulique est compatible avec Load-Sensing). Graphique à barres éteint: Paramètres «Load-Sensing» désactivé (bloc hydraulique n'est pas compatible avec Load-Sensing). Désactiver le paramètre «Load-Sensing»: En appuyant sur la touche (9) (graphique à barres éteint). , le paramètre «Load-Sensing» est désactivé Activer le paramètre «Load-Sensing»: En appuyant sur la touche (10) , le paramètre «Load-Sensing» est activé (graphique à barres allumé). Voir également le chapitre Maintenance «Raccordement Load-Sensing» et «Adaption du système hydraulique». Appuyer sur la touche Pos : 20.37 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 78 pour désactiver l'unité de commande. KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.38 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Par ameter Querförderband akti vier en/deakti vi eren @ 31\mod_1252046614566_64.doc x @ 303013 @ 23 @ 1 8.16 Paramètre «Bande transporteuse transversale» en option (uniquement pour version GD) Fig. 48 Si la remorque est équipée avec une bande transporteuse transversale, le paramètre «Bande transporteuse transversale» est réglé en usine. Si une bande transporteuse transversale est montée après coup ou le calculateur des travaux a été échanger, le paramètre «Bande transporteuse transversale» doit être activée unique. 8.16.1 Contrôle et, si necessaire, réglage du paramètre «Bande transporteuse transversale» Activer le test des capteurs. Enclencher l'unité de commande à l'aide de la touche en maintenant la touche enfoncée. L'unité de commande passe au test des capteurs (le voyant de contrôle (2) clignote). • Appuyer sur la touche (8) contrôle (8) clignote) (le voyant de contrôle (2) s'éteint et voyant de Remarque Graphique à barres allumé: Paramètre «Bande transporteuse transversale» activé Graphique à barres éteint: Paramètre «Bande transporteuse transversale» désactivé. Désactiver le paramètre «Bande transporteuse transversale»: En appuyant sur la touche (9) est désactivé (graphique à barres éteint). , le paramètre «Bande transporteuse transversale» Activer le paramètre «Bande transporteuse transversale»: En appuyant sur la touche (10) , le paramètre «Bande transporteuse transversale» est activé (graphique à barres allumé). Si le paramètre est activé, le commande du bande transporteuse transversale est réalisé avec l'appareil de commande (raccordement hydraulique séparé) du tracteur. Appuyer sur la touche pour désactiver l'unité de commande. Pos : 20.39 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 79 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.40 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Par ameter Hec kklappensens or (nur GL- Aus führung) @ 52\mod_1289394456171_64.doc x @ 503469 @ 23 @ 1 8.17 Paramètre « capteur de la trappe arrière » (uniquement pour version GL) Fig. 49 Si l'ordinateur de tâches a été remplacé, il est nécessaire de vérifier le paramètre pour le capteur de la trappe arrière. Modifier le paramètre le cas échéant. 8.17.1 Contrôler le paramètre « capteur de la trappe arrière » , régler si nécessaire. Activer le test des capteurs. Enclencher l'unité de commande à l'aide de la touche en maintenant la touche enfoncée . L'unité de commande passe au test des capteurs (le voyant de contrôle (2) clignote). • Appuyer sur la touche (7) contrôle (7) clignote). (le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de Remarque Graphique à barres allumé: Paramètre „Capteur en haut“ (capteur en haut installé sur la trappe arrière) Graphique à barres éteint: Paramètre „Capteur en haut“ (capteur en bas installé sur la trappe arrière) Adapter le paramètre à « capteur en bas »: En appuyant sur la touche (9) (graphique à barres éteint). , adapter le paramètre au «capteur en bas » Adapter le paramètre à « capteur en haut »: En appuyant sur la touche (10) (graphique à barres allumé). Appuyer sur la touche Pos : 20.41 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 80 , adapter le paramètre au «capteur en haut » pour arrêter l' unité de commande. KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.42 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/M eldungen @ 28\mod_1249983982520_64.doc x @ 273013 @ 233 @ 1 8.18 Messages 8.18.1 Remorque pleine (uniquement pour version L/GL) Remarque Si la remorque est pleine et la touche (11) un signal de sonore permanent retentit. avance du fond mouvant est appuyée, (uniquement pour version D/GD) Remarque Si la remorque est pleine et la touche (12) appuyée, un signal de sonore permanent retentit. 8.18.2 avance du fond mouvant est Couteaux sorties Remarque Si les couteaux sont pivotent en bas de position repliée (position de travail), un signal de sonore retentit pour deux secondes (haute fréquence). Pos : 20.43 /BA/Info-Center/Schwader/Bedi eneinheit - M edi um/Swadro 1000/Al armmeldungen @ 2\mod_1203324713152_64.doc x @ 65629 @ 2 @ 1 8.19 Messages d'alarme Si l’électronique de la machine présente un défaut, ceci est signalé par un signal clignotant de la DEL sur la touche cycles. . Le vibreur émet également le même code de défaut pendant 5 Pos : 20.44 /BA/Info-Center/Schwader/Bedi eneinheit - M edi um/Swadro 1000/Beispi el Sens orfehl er @ 2\mod_1203324866121_64.doc x @ 65648 @ @ 1 Exemple : défaut capteur (11) (code de défaut « 21 ») 2 1 = 21" 2 1 = 21" 1 0 0 1 2 3 4 5 6 7 t SW1000033 Fig. 50 Déroulement dans le temps : durée d’impulsion 200 ms, pause d’impulsion 200 ms, pause entre deux séquences de signaux 2 s, pause entre les chiffres d’une séquence de signaux 800 ms Pos : 20.45 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 81 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.46 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/P-T/Stör ung en - Ursachen und Behebung @ 2\mod_1203325826011_64.doc x @ 65686 @ 2 @ 1 8.20 Défauts - causes et dépannage Pos : 20.47 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Störungen_Urs ac he_Behebung Ladewagen @ 3\mod_1204177714249_64.doc x @ 69813 @ @ 1 N° Description Cause possible Dépannage 11 Surtension/Sous -tension Défaut de la batterie du tracteur Contrôler la batterie Alternateur du tracteur défectueux/trop faible Vérifier l'alternateur Tension d'alimentation 12 V du tracteur trop faible ou mauvais branchement sur la batterie Brancher le câble de raccord KRONE directement sur la batterie du tracteur 13 BUS-Erreur Le bus BUS entre la commande et la machine était interrompu > contact intermittent dans la liaison avec l'écran Vérifier la ligne d'amenée de l'écran 14 Mauvais terminal Un mauvais terminal a été raccordé Utiliser le terminal adapté au type de machine 15 Mauvais logiciel de terminal Logiciel de terminal et calculateur des travaux non compatibles Charger le nouveau logiciel 16 Touche de l'unité de commande défectueuse La touche se bloque lors de la mise en marche Vérifier les touches 21 Défaut capteur Rupture de câble / court-circuit sur un capteur Vérifier les capteurs Pos : 20.48 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 82 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 20.49 /BA/Info-Center/Schwader/Bedi eneinheit - M edi um/Swadro 1000/Al armmeldungen beheben @ 2\mod_1203325910168_64.doc x @ 65706 @ 2 @ 1 8.21 Eliminer les messages d'alarme Lorsque l’électronique a détecté un défaut, il convient d’éliminer celui-ci. L'absence d'alarme après arrêt et remise en marche de la commande est indiquée par la touche permanence (symbole ON/ OFF). allumée en Pos : 20.50 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/A-E/Anzeig en der Softwar e-Version @ 2\mod_1203326630699_64.doc x @ 65764 @ 2 @ 1 8.22 Affichage de la version de logiciel Pos : 20.51 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Anzeigen der Softwar e-Version Bild_Ladewagen @ 28\mod_1249988645630_64.doc x @ 273038 @ @ 1 Fig. 51 Pos : 20.52 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Anzeigen der Softwar e-Version T ext Ladewagen @ 3\mod_1204609973381_64.doc x @ 70963 @ @ 1 Pour permettre l'affichage de la version de logiciel de la machine il faut appuyer à 10 reprises sur la touche . I) La position (I) indique les pas de 10 de la version delogiciel. Avec la version de logiciel 20 par ex. deux DEL sont allumées, avec la version 40 quatre. II) La position (II) indique les pas de 1 de la version delogiciel. Avec la version de logiciel 2 par ex. deux DEL sont allumées, avec la version 5 cinq. Ci-après, un exemple d'affichage de la version de logiciel. Version de logiciel 25 = Position (I) (2 DEL sont allumées) + position (II) (5 DEL sont allumées) = (Version de logiciel 20) + (version de logiciel 5) Remarque L'appui sur une autre touche quelconque entraîne le retour au programme machine et l'exécution de la fonction correspondante. Pos : 21 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 83 KRONE terminal de commande Alpha Pos : 22 /BA/Di es e Seite is t bewusst fr eigelass en worden. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ @ 1 Cette page est restée délibérément vierge. Pos : 23 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 84 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/K-O/KR ONE Bedi entermi nal Gamma @ 47\mod_1285222236593_64.doc x @ 455913 @ 1 @ 1 9 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.2 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ac htung - Bedieneinhei t sc hütz en @ 0\mod_1200308247867_64.doc x @ 39596 @ @ 1 Attention ! - Protéger l'unité de commande Effet : dommages sur l'unité de commande • L'unité de commande doit être protégée contre l'eau. • Si la machine n'est pas utilisée pendant une durée prolongée (par exemple en hiver), l'unité de commande sera déposée dans un local sec. • En cas de travaux de montage et de réparation, en particulier lors de travaux de soudure sur la machine, interrompre l'alimentation en tension vers l'unité de commande. En cas de surtension, l'électronique de l'unité de commande peut être endommagée. Pos : 24.3.1 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Allgemeine Beschr eibung (Die elektronisc he Ausstattung der M asc hine ........) Text/Bild @ 49\mod_1286963452234_64.doc x @ 464035 @ @ 1 L400461_1 Fig. 52 L'équipement électronique de la machine est composé pour l'essentiel de l'ordinateur de tâches (1), l'électronique pour dispositif de pesée (2) (en option) ainsi que du terminal (3) et pour les éléments de commande et fonction. L'ordinateur de tâches (1) et l'électronique pour dispositif de pesée (2) (en option) se trouvent à l’avant à gauche de la machine (version ZX), à droite de la machine sous le capot avant (version AX-MX). Leurs fonctions sont les suivantes : • Commande du chargement et du déchargement • Compteur de chargements • Commande des actionneurs installés sur la machine • Transmission des messages d'alarme • Diagnostic des capteurs/des actionneurs Le terminal (3) donne des informations au conducteur et permet d'exécuter les réglages de la machine, qui sont enregistrés et traités par l'ordinateur de tâches. Pos : 24.3.2 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 85 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.3.3 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Anbau @ 36\mod_1260362759020_64.doc x @ 336451 @ 2 @ 1 9.1 Montez l'unité de commande Fig. 53 Fixation directe • Fixer la fixation (1) en utilisant les alésages disponibles (2). L'unité de commande (3) est fixée à la fixation (1) à l'aide de la plaque magnétique (4). Pos : 24.3.4 /BA/Info-C enter/Hi nweis Bedienei nheit muss pr obl emlos vom F ahr esitz aus bedi ent werden @ 36\mod_1260363833832_64.doc x @ 336477 @ @ 1 Remarque Monter l`unité de commande avec la fixation (1) comme ça , que l´unité de commande peut manier du siège conducteur de tracteur sans probéme. Pos : 24.3.5 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 86 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.3.6 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Spannungs vers orgung @ 28\mod_1250578107003_64.doc x @ 275488 @ 2 @ 1 9.2 Alimentation en tension Pos : 24.3.7 /BA/Sicherheit/Gefahr enhinweis e/Gefahr - Aus fall der Bedi enei nheit @ 6\mod_1215061997306_64.doc x @ 98194 @ @ 1 Danger ! - Panne de l'unité de commande Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine. Lors du montage, veiller à ce que les câbles de raccord ne soient pas tendus ou qu'ils n'entrent pas en contact avec les roues du tracteur. Pos : 24.3.8 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Spannungs versorgung @ 49\mod_1286962134640_64.doc x @ 463983 @ @ 1 11 8 9 10 6 2 5 1 7 12 Fig. 54 Liaison du terminal avec la machine • Relier le connecteur (2) du jeu de câbles (5) avec la prise (1) du terminal. • Relier le connecteur (6) (7 pôles) du jeu de câbles (5) avec la prise (7) (7 pôles) de la machine. Liaison du tracteur avec la machine • Relier le connecteur (9) du câble d'alimentation électrique (8) avec le connecteur permanent (10) du tracteur. • Relier le connecteur (11) (2 pôles) du jeu de câbles (8) avec la prise (12) (2 pôles) de la machine. Pos : 24.4 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 87 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.5.1 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Übersic ht @ 0\mod_1200637601725_64.doc x @ 45889 @ 2 @ 1 9.3 Synoptique 1 3 7 Fig. 55: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Pos : 24.5.2 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 88 Touche marche/arrêt Ecran Touches (1 à 8) Potentiomètre rotatif Touche Esc (F) Touche de menu (E) Touches A à D 6 5 4 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.5.3 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Besc hrei bung der T asten @ 0\mod_1200638396709_64.doc x @ 45908 @ 2 @ 1 9.4 Description des touches Touches 1 à 8 Fig. 56 Les touches 1 à 8 servent à activer les touches sensitives de la colonne de droite. L'affectation est donnée par les deux illustrations. S'il n'y a pas de touche sensitive à côté de la touche, cette dernière n'a pas de fonction. Potentiomètre rotatif Le potentiomètre rotatif a deux fonctions : 1. Par rotation du potentiomètre, modifier les réglages et sélectionner le menu souhaité au niveau du menu. 2 Les réglages sont mémorisés en appuyant sur le potentiomètre rotatif. 89 KRONE terminal de commande Gamma ZX000007 Fig. 57 Touches A à D Les touches A à D servent à activer les touches sensitives de la ligne supérieure. L'affectation est donnée par l'illustration. S'il n'y a pas de touche sensitive au-dessus de la touche, la touche n'a pas de fonction. Touche E La touche Touche F sert à appeler le niveau de menu. La touche permet d'accéder à l'écran précédent ou au niveau de menu précédent. Retour à l'écran de base en appuyant un certain temps sur la touche. Pos : 24.5.4 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Ei nsc halten Bedieneinhei t Startbil d (Straß enfahrtbild) Ladewag en @ 47\mod_1285764270000_64.doc x @ 457939 @ 2 @ 1 9.5 Ordre de marche Mise sous tension Fig. 58 • Actionner la touche . La liaison avec l'ordinateur de tâches est établie après la mise sous tension. En cas d'impossibilité d'établir une liaison, ligne de données interrompue, le message ci-dessus s'affiche à l'écran. Après l`établissement de la connexion, « l'image de démarrage » s'affiche à l'écran. Pos : 24.5.5 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 90 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.5.6 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Startbild (Str aßenfahrtbil d) Ladewagen @ 48\mod_1285823167828_64.doc x @ 458213 @ 3 @ 1 9.5.1 Image de démarrage ZX000030 Fig. 59 Image de démarrage avec une enquête du poids désactivée at avec une enquête du poids dans la mode automatique ZX000031 Image de démarrage avec une enquête du poids activée L'unité de commande est maintenant prêt. Avec une enquête du poids désactivée: • Pour accéder à l'écran de base « mode de chargement », appuyer sur la touche la touche sensitive ( • de ). Pour accéder à l'écran de base « mode de déchargement », appuyer sur la touche de la touche sensitive ( ). ou avec Enquête du poids en mode manuel: • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive ( « Sauvegarder poids plein ». Correspondent à l'enquête du poids en mode automatique: Correspondent à l'enquête du poids désactivée ) pour revenir sur le menu Pos : 24.6 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 91 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.7.1 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Gr undbil d Ladebetrieb/Grundbil d Ladebetrei b @ 47\mod_1285753739625_64.doc x @ 457831 @ 23 @ 1 9.6 Mode manuel 9.6.1 Ecran de base mode de chargement ZX000008_3 Fig. 60 Pos : 24.7.2 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Gr undbil d Ladebetrieb/Statusz eile @ 47\mod_1285754548046_64.doc x @ 457885 @ @ 1 Ligne d’état Les états actuels de la machine sont affichés sur la ligne supérieure de l'écran (en fonction des équipements) : Message d'alarme en attente Suspension d'essieux, arrêt Phares de travail, éteints Suspension d'essieux, marche Phares de travail, allumés Chargement, atteinte Remorque chargeuse, pleine Compteur de durée de fonctionnement désactivé Ensilage, arrêt Compteur d'heures de fonctionnement activé Ensilage, marche Essieu relevable, abaissé Essieu bloqué Essieu relevable, relevé Essieu libre Pos : 24.7.3 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 92 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.7.4 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Gr undbil d Ladebetrieb/Softkeys unterste Z eile @ 28\mod_1250067922572_64.doc x @ 273473 @ @ 1 Touches sensitives Les touches sensitives suivantes se trouvent sur la ligne inférieure : Régler le compteur du client Appuyer sur la touche pour la touche sensitive . Le menu 2-1 " Compteur du client " est affiché (réglages, voir chapitre Menu 2-1 " Compteur du client). Bloquer/débloquer l'essieu directeur auto-directionnel L'état actif est affiché. = Essieu directeur bloqué = Essieu directeur débloqué Débloquer l'essieu directeur auto-directionnel : Appuyer sur la touche pour la touche sensitive . Le symbole est affiché à l'écran (Essieu directeur auto-directionnel débloqué). En appuyant une nouvelle fois sur la touche , l'essieu directeur auto-directionnel est de nouveau bloqué. La touche sensitive est affichée sur la ligne inférieure de l'écran. Remarque La touche sensitive clignote aussi longtemps que la pression se crée dans le vérin d'arrêt. Dès que la pression est créée, la touche sensitive directionnel est bloqué. ne clignote plus et l'essieu directeur auto- Pos : 24.7.5 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Gr undbil d Ladebetrieb/Softkeys unterste Z eile Zus atz Tridemachs e heben/s enken @ 81\mod_1316504604243_64.doc x @ 717921 @ @ 1 Relever / abaisser l'essieu relevable (essieu tridem) Relever / abaisser l'essieu relevable. L’état activé est affiché. = abaisser l'essieu relevable = relever l'essieu relevable Relever l'essieu relevable : Appuyer sur la touche pour la touche sensitive . Le symbole relevé) est affiché à l'écran. Le fait d'actionner une nouvelle fois la touche d'abaisser à nouveau l'essieu relevable. La touche sensitive inférieure de l'écran. (essieu relevable a pour effet est affichée sur la ligne Remarque Tant que l'essieu relevable se lève ou s'abaisse, la touche sensitive clignote. Dès que l'essieu relevable est relevé ou abaissé, la touche sensitive devient fixe. Pos : 24.7.6 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Gr undbil d Ladebetrieb/Startbild aufrufen Grundbild Ladebtrieb @ 49\mod_1286862595765_64.doc x @ 463219 @ @ 1 = Appeler l'image de démarrage L'image de démarrage est appelée en appuyant sur la touche ( pour la touche sensitive ). Pos : 24.7.7 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 93 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.7.8 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Gr undbil d Ladebetrieb/Grundbil d Ladebetrei b @ 47\mod_1285753739625_64.doc x @ 457831 @ 23 @ 1 9.7 Mode manuel 9.7.1 Ecran de base mode de chargement ZX000008_3 Fig. 61 Pos : 24.7.9 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Gr undbil d Ladebetrieb/Statusz eile Hauptfenster @ 31\mod_1252309879494_64.doc x @ 303299 @ @ 1 Indicateurs de la fenêtre principale: Compteur de chargements, compteur du client actuel I = le mode de chargement / II = le mode de hachage Compteur d'heures de fonctionnement, compteur du client actuel Pos : 24.7.10 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Statuszeil e H auptfenster Ladebetr eib (optional) @ 48\mod_1285771050281_64.doc x @ 458152 @ @ 1 Chargement automatique désactivé (en option) Chargement automatique activé (en option) Pos : 24.7.11 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 94 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.7.12 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten @ 112\mod_1337765182385_64.doc x @ 996889 @ @ 1 Touches Sensitives Les touches sensitives suivantes se trouvent dans les deux colonnes de droite : Pos : 24.7.13 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten Pic k- up heben/s enken @ 112\mod_1337767533607_64.doc x @ 997129 @ @ 1 Lever / abaisser le ramasseur Pos : 24.7.14 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten Deic hs el heben/senken @ 112\mod_1337767776746_64.doc x @ 997158 @ @ 1 Lever / abaisser le timon Pos : 24.7.15 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten Mess er ein-/aus kl appen @ 112\mod_1337767852464_64.doc x @ 997187 @ @ 1 Repliet/déplier les couteaux Pos : 24.7.16 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten Kr atz bodenvorlauf @ 112\mod_1337770643915_64.doc x @ 997216 @ @ 1 Avance du fond mouvant Pos : 24.7.17 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten Ladeautomati k @ 112\mod_1337771060819_64.doc x @ 997245 @ @ 1 Activation / désactivation du chargement automatique Pos : 24.7.18 /Ü berschriften/J e nach Auss tattung der M asc hi ne @ 69\mod_1305104691389_64.doc x @ 633871 @ @ 1 En fonction de l'équipement de la machine Pos : 24.7.19 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/Erscheint nur bei Deic hs elautomati k @ 112\mod_1337775200480_64.doc x @ 997716 @ @ 1 S'Affiche Uniquement Pour L'Option Power Load Pos : 24.7.20 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten Deic hs elautomati k @ 112\mod_1337771201396_64.doc x @ 997274 @ @ 1 Afficher les touches sensitives pour lever / abaisser le timon Désactiver / activer l'automatisme du timon Pos : 24.7.21 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 95 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.7.22 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/P-T/Pic k- up heben senken @ 112\mod_1337772040750_64.doc x @ 997332 @ 3 @ 1 9.7.2 Lever / Abaisser le Timon Pos : 24.7.23 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten S1 Pic k-up @ 112\mod_1337772078062_64.doc x @ 997361 @ @ 1 B A ZX000009 Fig. 62 Lever et abaisser le ramasseur / position flottante L'état activé est affiché à l'écran (A). Ramasseur ne se trouve pas en position flottante Ramasseur en position flottante Lever le Ramasseur Appuyez sur la touche pour la touche sensitive est exécutée. Abaisser le Ramasseur/Position Flottante Appuyer sur la touche est exécutée. Pos : 24.7.24 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 96 pour la touche sensitive . La flèche (B) indique que la fonction . La flèche (B) indique que la fonction KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.7.25 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/K-O/Knic kdeic hsel heben/s enken @ 112\mod_1337772949025_64.doc x @ 997419 @ 3 @ 1 9.7.3 Lever / Abaisser le Timon Pliant Pos : 24.7.26 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten S3 Knic kdeichsel heben/s enken @ 0\mod_1200646552834_64.doc x @ 46102 @ @ 1 A ZX000011 Fig. 63 Lever/abaisser le timon pliant Lever le timon pliant Appuyer sur la touche pour la touche sensitive est exécutée. Abaisser le timon pliant . La flèche (A) indique que la fonction Appuyer sur la touche exécutée. . La flèche (A) indique que la fonction est pour la touche sensitive Pos : 24.7.27 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 97 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.7.28 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/K-O/M ess er aus- /ei nkl appen @ 112\mod_1337772892901_64.doc x @ 997390 @ 3 @ 1 9.7.4 Replier / Déplier les Couteaux Pos : 24.7.29 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten S2 M ess er ei n/aus @ 49\mod_1286862853921_64.doc x @ 463245 @ @ 1 B A C ZX000010 Fig. 64 Replier/ déplier les couteaux L'état activé est affiché à l'écran (A). Le symbole position de maintenance. Replier les couteaux (C) est affiché lorsque les lames sont en Appuyer sur la touche exécutée. Déplier les couteaux pour la touche sensitive . La flèche (B) indique que la fonction est Appuyer sur la touche pour la touche sensitive exécutée. Couteau en position de maintenance . La flèche (B) indique que la fonction est Lorsque les lames sont dépliées, appuyer de nouveau sur la touche sensitive et maintenir la touche enfoncée. Après env. 3 secondes, les couteaux commencent de remuer plus loin en position de maintenance (le symbole de maintenance est affiché). Pos : 24.7.30 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 98 pour la touche (C) pour couteaux en position KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.7.31 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/K-O/Kratzbodenvorlauf betätigen @ 112\mod_1337774645968_64.doc x @ 997687 @ 3 @ 1 9.7.5 Actionner L'Avance du Fond Mouvant Pos : 24.7.32 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten S4 Kratzbodenvorlauf @ 0\mod_1200647575084_64.doc x @ 46123 @ @ 1 A ZX000012 Fig. 65 Actionner l'avance du fond mouvant Appuyer sur la touche pour la touche sensitive . Le symbole est affiché en couleurs inverses , le fond mouvant fonctionne aussi longtemps que la touche est enfoncée. La flèche (A) indique que la fonction est exécutée. Pos : 24.7.33 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 99 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.7.34 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/Ladebetrieb Ladeautomati k ein- /auss chalten ÜS @ 82\mod_1317019501397_64.doc x @ 723728 @ 3 @ 1 9.7.6 Activer / désactiver le chargement automatique (en option) Pos : 24.7.35 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten S5 Ladeautomati k ein/aus @ 49\mod_1286863086859_64.doc x @ 463271 @ @ 1 B A ZX000013_1 Fig. 66 Mettre / arrêter le chargement automatique (en option) Mettre le chargement Appuyer sur la touche pour la touche sensitive , cette dernière est affichée. Le dispositif de chargement automatique active automatiquement le fond mouvant dès que la hauteur de transport de la matière récoltée est atteinte. L'écran affiche la temporisation (A) après activation automatique du fond mouvant. Au terme de la temporisation, l'écran affiche l'avertissement (B). Cet avertissement indique que le fond mouvant travaille. Arrêter le chargement automatique Appuyer sur la touche 100 pour la touche sensitive , la touche sensitive s'affiche. KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.7.36 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 101 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.7.37.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vier en Power Load/Power Load akti vi eren / deakti vi eren @ 82\mod_1316763244635_64.doc x @ 723107 @ 3 @ 1 9.7.7 Activer / désactiver le dispositif de chargement automatique (Power Load) (en option) Pos : 24.7.37.2 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vi eren Power Load/Ladeautomati k akti vier en/deakti vi eren Ei nführtext @ 82\mod_1317024898096_64.doc x @ 724374 @ @ 1 L'activation ou la désactivation du fond mouvant avec dispositif de chargement automatique activé (Power Load) est commandée par le capteur de force (force limite) « B15 » sur la paroi frontale et/ou par le capteur « B2 » sur la trappe de chargement. En fonction du mode réglé dans le menu 1-1 Dispositif de chargement automatique (Power Load). La force limite est représentée sous forme de graphique à barres (1) et en tant que valeur (2) dans l'écran de base. La force limite peut être augmentée ou réduite avec le potentiomètre rotatif. Le cercle supérieur (3) s'affiche lorsque la hauteur de transport de la matière récoltée est atteinte. La valeur (4) dans l'écran de base indique la force actuelle sur la paroi frontale. Si la force limite (2) est dépassée, le cercle inférieur (5) s'affiche et le fond mouvant fonctionne. Pos : 24.7.37.3 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vi eren Power Load/Ladeautomati k akti vier en/deakti vi eren Bil d @ 82\mod_1317025032073_64.doc x @ 724402 @ 3 @ 1 1 2 3 4 A B 5 Fig. 67 Pos : 24.7.37.4 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vi eren Power Load/Ladeautomati k ei n- auss chalten @ 82\mod_1317025795361_64.doc x @ 724518 @ @ 1 Activer/désactiver le dispositif de chargement automatique (l'état actuel s'affiche dans la fenêtre principale). Pos : 24.7.37.5 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Statuszeil e H auptfenster Ladebetr eib ( optional) @ 48\mod_1285771050281_64.doc x @ 458152 @ @ 1 Chargement automatique désactivé (en option) Chargement automatique activé (en option) Pos : 24.7.37.6 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vi eren Power Load/Ladeautomati k akti vier en @ 82\mod_1317025995304_64.doc x @ 724546 @ @ 1 Activer le dispositif de chargement automatique Appuyer sur la touche de fonction pour , la touche sensitive est affichée. Pos : 24.7.37.7 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vi eren Power Load/Gr enz kr aft erhöhen verringern @ 82\mod_1317025733344_64.doc x @ 724490 @ @ 1 Régler la force limite souhaitée en tournant le potentiomètre rotatif et mémoriser celle-ci en appuyant sur le potentiomètre. Pos : 24.7.37.8 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vi eren Power Load/Ladeautomati k deakti vi eren @ 82\mod_1317025999257_64.doc x @ 724574 @ @ 1 Désactiver le dispositif de chargement automatique Appuyer sur la touche de fonction pour , la touche sensitive est affichée. Pos : 24.7.37.9 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vier en Power Load/Hinweis z um N ullen @ 83\mod_1317277529695_64.doc x @ 728109 @ @ 1 Remarque Si la valeur (4) indique une force (± 5) lorsque la machine n'est pas chargée, le capteur de force doit être « remis à zéro ». La remise à zéro du capteur de force est décrite dans le menu 1-1-2 Mode Power Load. Pos : 24.7.37.10 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 102 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.7.37.11 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/Ver hal ten des Kr atz boden ÜS @ 82\mod_1316669152087_64.doc x @ 720788 @ 4 @ 1 9.7.7.1 Comportement du fond mouvant Pos : 24.7.37.12 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/Ver hal ten des Kr atz bodens abhängig vom Modus @ 82\mod_1316764380290_64.doc x @ 723134 @ @ 1 Le comportement du fond mouvant dépend du mode sélectionné dans le menu 1-1-2 Mode Power Load. Pos : 24.7.37.13 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/M odus 1: Ladeautomati k wird über Sens or B2 und über Kr aftsens or B15 ges teuert @ 82\mod_1316668846218_64.doc x @ 720680 @ 4 @ 1 Mode 1 : Le dispositif de chargement automatique est commandé par le capteur « B2 » sur la trappe de chargement et le capteur de force « B15 » sur la paroi frontale Pos : 24.7.37.14 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/M odus 1: Ausführung ZX @ 82\mod_1316765766747_64.doc x @ 723188 @ @ 1 ZX Le dispositif de chargement automatique active immédiatement le fond mouvant dès lors que la force limite est dépassée lors du chargement. Si la force limite n'est pas dépassée lors du chargement, le dispositif de chargement automatique active automatiquement le fond mouvant dès que la hauteur de transport de la matière récoltée est atteinte. Pos : 24.7.37.15 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/M odus 1: Ausführung AX/M X @ 82\mod_1316765988193_64.doc x @ 723215 @ @ 1 AX / MX : Le dispositif de chargement automatique n'active le fond mouvant que si la force limite est dépassée lors du chargement et que la hauteur de transport de la matière récoltée est atteinte. Pos : 24.7.37.16 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/Hi nweis : Wartez eit (A) wird nic ht berüc ksichtigt @ 82\mod_1316765788074_64.doc x @ 723161 @ @ 1 Remarque Le temps d'attente réglé (A) n'est pas pris en compte. L'écran affiche l'avertissement (B). Cet avertissement indique que le fond mouvant fonctionne. Pos : 24.7.37.17 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/M odus 2: Ladeautomati k wird nur über den Kraftsens or B15 ges teuert @ 82\mod_1316668971949_64.doc x @ 720734 @ @ 1 Mode 2 : Le dispositif de chargement automatique est commandé par le capteur de force « B15 » sur la paroi frontale Le dispositif de chargement automatique active immédiatement le fond mouvant dès lors que la force limite est dépassée lors du chargement. Pos : 24.7.37.18 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/Hi nweis : Wartez eit (A) wird nic ht berüc ksichtigt @ 82\mod_1316765788074_64.doc x @ 723161 @ @ 1 Remarque Le temps d'attente réglé (A) n'est pas pris en compte. L'écran affiche l'avertissement (B). Cet avertissement indique que le fond mouvant fonctionne. Pos : 24.7.37.19 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/M odus 3: Ladeautomati k wird nur über den Sens or B2 gesteuert @ 82\mod_1316669069421_64.doc x @ 720761 @ @ 1 Mode 3 : Le dispositif de chargement automatique est commandé par le capteur « B2 » sur la trappe de chargement Le dispositif de chargement automatique active automatiquement le fond mouvant dès que la hauteur de transport de la matière récoltée est atteinte. Pos : 24.7.37.20 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/Hi nweis : Wartez eit (A) wird nic ht berüc ksichtigt @ 82\mod_1316765788074_64.doc x @ 723161 @ @ 1 Remarque Le temps d'attente réglé (A) n'est pas pris en compte. L'écran affiche l'avertissement (B). Cet avertissement indique que le fond mouvant fonctionne. Pos : 24.7.38 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 103 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.7.39 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Ladebetrieb D eic hs elautomati k / Vorgewendes tell ung Gamma @ 133\mod_1349956843787_64.doc x @ 1180083 @ 3 @ 1 Automatisme du timon en option / Position de tournière en option ZX400112 ZX400111 9.7.8 Fig. 68 Afficher les touches sensitives pour lever / abaisser le timon Activer / Désactiver l'automatisme du timon. L’état activé est affiché: Automatisme du timon activé Automatisme du timon désactivé Position de tournière (est seulement disponible si l'automatisme du timon est activé) • Appuyer la touche tournière) pour la touche sensitive (la machine se lève en position de Les fonctions suivantes sont exécutées automatiquement par la commande: Le ramasseur se lève complètement. Puis le timon se lève en la position de tournière du timon mémorisée. La touche de fonction n'est pas disponible pendant la version. Position de travail (est seulement disponible si l'automatisme du timon est activé) • Appuyer sur la touche de travail) pour la touche sensitive (la machine se lève en position Les fonctions suivantes sont exécutées automatiquement par la commande: Le ramasseur s'abaisse et reste là en position flottante. Puis le timon s'abaisse en la position de tournière du timon mémorisée. La touche de fonction 104 n'est pas disponible pendant la version. KRONE terminal de commande Gamma Lever / Abaisser manuellement le timon Afficher les touches de fonction « Lever le Timon » et « Abaisser le Timon » en actionnant la touche Si la fonction « Lever/Abaisser le Timon » n'est pas exécutée en moins de quelques secondes, les touches de fonction ne sont plus affichées à l'écran. Lever le timon • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive Abaisser le timon • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive Pos : 24.8 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 105 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.9.1 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Gr undbil d Endladebetri eb/Grundbil d Entl adebetrei b @ 48\mod_1285770828421_64.doc x @ 458126 @ 3 @ 1 9.7.9 Ecran de base mode de déchargement ZX000016_2 Fig. 69 Remarque Description générale, voir le chapitre "Ecran de base mode de chargement" Différences par rapport au mode de chargement. Pos : 24.9.2 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Gr undbil d Endladebetri eb/Sofkeys Entladebetri eb Hauptfens ter @ 0\mod_1200650556521_64.doc x @ 46224 @ @ 1 Indicateurs de la fenêtre principale : Vitesse d'avance du fond mouvant réglée actuellement en % (uniquement avec GD) Régler la vitesse d'avance du fond mouvant • Régler la vitesse d'avance du fond mouvant souhaitée en tournant le potentiomètre rotatif et mémoriser celle-ci en appuyant sur le potentiomètre. Pos : 24.9.3 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Gr undbil d Endladebetri eb/Statusz eile Hauptfenster Entl adebetri eb (opti onal) @ 48\mod_1285770348890_64.doc x @ 458100 @ 3 @ 1 Déchargement automatique désactivé Déchargement automatique activé Pos : 24.9.4 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 106 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.9.5 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Gr undbil d Endladebetri eb/Startbild aufrufen Grundbild Entl adebetrieb @ 48\mod_1285769142718_64.doc x @ 458048 @ @ 1 = Appeler l'image de démarrage (avec une enquête du poids désactivée) L'image de démarrage est appelée en appuyant sur la touche ( pour la touche sensitive ). Pos : 24.9.6 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Gr undbil d Endladebetri eb/M enü Leergewicht aufr ufen @ 48\mod_1285924007125_64.doc x @ 459139 @ @ 1 = Appeler le menu « Sauvegarder le poids à vide » (en cas de l'enquête du poids en mode manuel) Le menu « Sauvegarder le poids à vide » est appelé en appuyant sur la touche touche sensitive ( ). pour la Pos : 24.9.7 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Gr undbil d Endladebetri eb/Sofkeys Entladebetri eb S2 Arbeitssc heinwerfer @ 0\mod_1200651754646_64.doc x @ 46243 @ @ 1 Activer/désactiver les phares de travail L'état activé est affiché. Activer les phares de travail Appuyer sur la touche pour la touche sensitive Désactiver les phares de travail Appuyer sur la touche pour la touche sensitive . . Pos : 24.9.8 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Gr undbil d Ladebetrieb/Softkey Ladebetrieb rec hte Spalten @ 112\mod_1337765182385_64.doc x @ 996889 @ @ 1 Touches Sensitives Les touches sensitives suivantes se trouvent dans les deux colonnes de droite : Pos : 24.9.9 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Gr undbil d Endladebetri eb/Softkey Ladebetrieb rechte Spalten H ec kkl appe heben/senken @ 113\mod_1337930480613_64.doc x @ 999193 @ @ 1 Lever / abaisser la trappe arrière Pos : 24.9.10 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten Deic hs el heben/senken @ 112\mod_1337767776746_64.doc x @ 997158 @ @ 1 Lever / abaisser le timon Pos : 24.9.11 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Ladebetrieb/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten Kr atz bodenvorlauf @ 112\mod_1337770643915_64.doc x @ 997216 @ @ 1 Avance du fond mouvant Pos : 24.9.12 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Endladebetrieb/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten Kr atz bodenr üc klauf @ 113\mod_1337932614893_64.doc x @ 999222 @ @ 1 Fonctionnement du fond mouvant en marche arrière Pos : 24.9.13 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Endladebetrieb/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten Eilgang ei nsc hal ten @ 113\mod_1337932743362_64.doc x @ 999251 @ @ 1 Activer la vitesse rapide Pos : 24.9.14 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 107 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.9.15 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/F-J/H ec kkl appe öffnen / schli eßen bei deakti vi erter Entl adeautomati k @ 112\mod_1337758303602_64.doc x @ 996343 @ 3 @ 1 9.7.10 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé Pos : 24.9.16 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Endladebetrieb/Sofkeys Entladebetrieb S3 Hec kklappe öffnen/sc hließ en Z X GD @ 0\mod_1200652223068_64.doc x @ 46282 @ @ 1 (uniquement ZX GD) A Fig. 70 Ouvrir/fermer la trappe arrière Ouvrir la trappe arrière La trappe arrière s'ouvre automatiquement jusqu'en position sur la touche médiane en appuyant une fois pour la touche sensitive . Remarque La touche doit être activée au minimum pendant 1,5 seconde avant que la fonction " Ouvrir la trappe arrière " ne soit activée. En appuyant une nouvelle fois sur la touche la trappe arrière s'ouvre aussi longtemps que la touche est enfoncée. La flèche (A) indique que la fonction est exécutée ; l'état est affiché. Fermer la trappe arrière Appuyer sur la touche exécutée. Pos : 24.9.17 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 108 pour la touche sensitive La flèche (A) indique que la fonction est KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.9.18 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/F-J/H ec kkl appe öffnen / schli eßen bei deakti vi erter Entl adeautomati k @ 112\mod_1337758303602_64.doc x @ 996343 @ 3 @ 1 9.7.11 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé Pos : 24.9.19 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Endladebetrieb/Sofkeys Entladebetrieb S4 Hec kklappe öffnen/sc hließ en GL GD @ 0\mod_1200652994678_64.doc x @ 46323 @ @ 1 (uniquement GL GD) A Fig. 71 Ouvrir/fermer la trappe arrière Ouvrir la trappe arrière En appuyant une nouvelle fois sur la touche pour la touche sensitive s'ouvre aussi longtemps que la touche est enfoncée. La flèche (A) indique que la fonction est exécutée ; l'état est affiché. Fermer la trappe arrière la trappe arrière Appuyer sur la touche pour la touche sensitive . La flèche (A) indique que la fonction est exécutée ; l'état est affiché. Pos : 24.9.20 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 109 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.9.21 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/F-J/H ec kkl appe öffnen / schli eßen bei akti vier ter Entladeautomati k @ 112\mod_1337758401514_64.doc x @ 996372 @ 3 @ 1 9.7.12 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Activé Pos : 24.9.22 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/H ec kkl appe öffnen @ 112\mod_1337755897703_64.doc x @ 996191 @ @ 1 Ouvrer la trappe arrière Pos : 24.9.23 /Abkürz ungen /Ladewag en/ZX (GL- Ausführ ung) @ 112\mod_1337759122177_64.doc x @ 996430 @ 3 @ 1 ZX (Version GL) Pos : 24.9.24 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Eins tell ung en/Menü 1- 7 Entladeautomati k/Durc h Dr üc ken und H alten der Taste 1 di e H ec kkl appe öffnen @ 112\mod_1337835843595_64.doc x @ 998162 @ @ 1 • Ouvrez la trappe arrière en appuyant et en maintenant la touche pour la touche sensitive Pos : 24.9.25 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/Hi nweis Hec kklappe öffnen bei akti vi erter Entl adeauto ZX (GL Ausführung) @ 112\mod_1337755068630_64.doc x @ 996082 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • bloque automatiquement l’essieu orientable auto-directionnel (en option) • active la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel Pos : 24.9.26 /Abkürz ungen /Ladewag en/AX M X (GL-Ausführ ung) @ 112\mod_1337753812338_64.doc x @ 995909 @ @ 1 AX / MX (Version GL) Pos : 24.9.27 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Eins tell ung en/Menü 1- 7 Entladeautomati k/Durc h einmaliges Drüc ken (für ca. 3 s ec.) der F unktionstaste die Hec kklappe öffnen @ 112\mod_1337836495401_64.doc x @ 998201 @ @ 1 • Ouvrez la trappe arrière en appuyant une fois (env. 3 sec.) sur la touche pour la touche sensitive Pos : 24.9.28 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/Hi nweis Hec kklappe öffnen bei akti vi erter Entl adeautoAX MX ( GL Ausführung) @ 112\mod_1337753891058_64.doc x @ 995938 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • bloque automatiquement l’essieu orientable auto-directionnel (en option) • démarre le fond mouvant automatiquement, après que la trappe arrière est complètement ouverte • active la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel Pos : 24.9.29 /Abkürz ungen /Ladewag en/AX M X ZX (GD-Aus führung) @ 112\mod_1337752809154_64.doc x @ 995852 @ @ 1 AX / MX / ZX (Version GD) Pos : 24.9.30 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Eins tell ung en/Menü 1- 7 Entladeautomati k/Durc h einmaliges Drüc ken (für ca. 3 s ec.) der F unktionstaste die Hec kklappe öffnen @ 112\mod_1337836495401_64.doc x @ 998201 @ @ 1 • Ouvrez la trappe arrière en appuyant une fois (env. 3 sec.) sur la touche pour la touche sensitive Pos : 24.9.31 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/Hi nweis Hec kklappe öffnen bei akti vi erter Entl adeautomati k AX MX ZX (GD-Ausführung) @ 112\mod_1337752908639_64.doc x @ 995880 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • bloque automatiquement l’essieu orientable auto-directionnel (en option) • active le fond mouvant après l'activation de la prise de force • active la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel (lorsque la vitesse de l'avance du fond mouvant a été réglée avant sur 100 pour cent) Pos : 24.9.32 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 110 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.9.33 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/H ec kkl appe sc hließ en @ 112\mod_1337756330115_64.doc x @ 996249 @ @ 1 Fermer la trappe arrière Pos : 24.9.34 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Eins tell ung en/Menü 1- 7 Entladeautomati k/Durc h einmaliges Drüc ken der T aste 3 die Hec kklappe sc hließ en @ 112\mod_1337836630501_64.doc x @ 998230 @ @ 1 • Fermez la trappe arrière en appuyant une fois (pour env. 3 sec.) sur la touche pour la touche sensitive Pos : 24.9.35 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/Hi nweis Hec kklappe schli eßen bei akti vier ter Entladeauto AX/M X/Z X ( GL/GD Ausführ ung) @ 112\mod_1337757656371_64.doc x @ 996278 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • désactive le fond mouvant automatiquement • désactive la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel • desserre l’essieu orientable auto-directionnel (en option) (uniquement lorsque l’essieu orientable auto-directionnel a été bloqué avant par le déchargement automatique) Pos : 24.9.36 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 111 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.9.37 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/K-O/Kratzbodenvorlauf ein- aussc hal ten @ 50\mod_1287480310046_64.doc x @ 470939 @ 3 @ 1 9.7.13 Activer / désactiver l'avance du fond mouvant Pos : 24.9.38 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Endladebetrieb/Sofkeys Entladebetrieb S5 Kr atz bodenvorlauf @ 48\mod_1285828382156_64.doc x @ 458268 @ @ 1 A A ZX000017_1 ZX000032 Fig. 72 Version GD Version GL Avance du fond mouvant Mettre l'avance du fond mouvant (version GD et GL) Appuyer sur la touche pour la touche sensitive . La flèche (A) indique que la fonction est exécutée. Uniquement pour version GD: La vitesse d'avance du fond mouvant peut être réglée en tournant le potentiomètre rotatif. Le réglage est mémorisé en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Arrêter l'avance du fond mouvant (version GD et GL) Appuyer sur la touche pour la touche sensitive Uniquement pour version GD: . La flèche (A) n'est plus affichée. Actionner le retour du fond mouvant Appuyer sur la touche pour la touche sensitive , le symbole est affiché en couleurs inverses , le fond mouvant fonctionne aussi longtemps que la touche est enfoncée. La flèche (A) indique que la fonction est exécutée. Pos : 24.9.39 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 112 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.9.40 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/A-E/Eilgang ei nsc halten / aussc halten @ 112\mod_1337784986069_64.doc x @ 998103 @ 3 @ 1 9.7.14 Activer / Désactiver la Vitesse Rapide Pos : 24.9.41 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Endladebetrieb/Sofkeys Entladebetrieb S6 Eilgang @ 0\mod_1200654318287_64.doc x @ 46405 @ @ 1 A Fig. 73 Activer la vitesse rapide Appuyer sur la touche pour la touche sensitive . Le symbole et la flèche (A) indiquent que la fonction est exécutée. Le fond mouvant fonctionne à la vitesse d'avance max. Désactiver la vitesse rapide Appuyer sur la touche pour la touche sensitive et la flèche (A) ne sont plus affichés. . Le fond mouvant s'arrête, le symbole Pos : 24.10 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 113 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.11.1 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Endladebetrieb QFB/Grundbil d Entladebetrieb mit QF B @ 50\mod_1287494000421_64.doc x @ 471931 @ 2 @ 1 9.8 L'écran de base mode de déchargement avec bande transporteuse transversale (en option) (en option- série AX / MX) FULL 3 3 8 2,5 OFF OFF ON 50 % P OFF TRD00067 Fig. 74 Remarque Description générale, voir chapitre « Ecran de base mode de chargement » et chapitre « Ecran de base mode de déchargement » Pos : 24.11.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb mit QF B/Allgemei nes zum Entl aden mit QFB @ 50\mod_1287487156140_64.doc x @ 471585 @ @ 1 Si la remorque est équipée avec une bande transporteuse transversale et que cette bande est activée dans les réglages client (voir menu 1-6), l'écran de base « mode de déchargement avec bande transporteuse transversale » représenté en haut apparaît en mode déchargement. Justement les fonctions sont décrit ci-après, quelles se rapportent au déchargement via la bande transporteuse transversale. Pos : 24.11.3 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Endladebetrieb QFB/Softkeys QF B ein bz w. aussc halten @ 50\mod_1287495270390_64.doc x @ 471984 @ 2 @ 1 Activer / desactiver la bande transporteuse transversale Dépose à gauche (sens de déplacement de la bande transporteuse transversale vers la gauche) • • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive (la bande transporteuse transversale se déplace vers la gauche (dépose à gauche)) La bande transporteuse transversale est arrêtée en appuyant une nouvelle fois sur la touche pour la touche sensitive . Dépose à gauche (sens de déplacement de la bande transporteuse transversale vers la gauche) • 114 Appuyer sur la touche pour la touche sensitive (bande transporteuse transversale se déplace vers la droite (dépose à droite)) KRONE terminal de commande Gamma • La bande transporteuse transversale est arrêtée en appuyant une nouvelle fois sur la touche pour la touche sensitive . Pos : 24.11.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb mit QF B/Hinweis Komfort-QFB / M edium-QF B @ 82\mod_1316760530117_64.doc x @ 723025 @ @ 1 Remarque L'activation / la désactivation de la bande transporteuse transversale à partir de l'écran de base Déchargement est possible uniquement pour la bande transporteuse transversale version confort. La commande de la bande transporteuse transversale version médium par contre se fait par le système hydraulique du tracteur. Pos : 24.11.6 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Endladebetrieb QFB/Softkeys Dosier walzen ein bz w. ausschalten @ 50\mod_1287496083281_64.doc x @ 472064 @ @ 1 Mettre les rouleaux de dosage • Appuyer sur la touche couleurs inverses ) pour la touche sensitive , (le symbole est affiché en Arrêter les rouleaux de dosage • Pos : 24.12 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 Appuyer sur la touche couleurs inverses ) pour la touche sensitive (le symbole est affiché en 115 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.13 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Endladebetrieb/T aster an der M ashi ne Ladewagen @ 49\mod_1286868169625_64.doc x @ 463429 @ 2 @ 1 9.9 Boutons-poussoirs sur la machine AVERTISSEMENT! - Unexpected activities sur la machine Effet: blessures de personnes ou dommages sur la machine. • S’assurer que personne ne se trouve dans la zone de pivotement de la barre de coupe avant d’activer le bouton-poussoir lever/abaisser la barre de coupe. • Avant d'activer le bouton-poussoir lever/abaisser le timon, veuiller à ce que personne ne se trouve dans la zone de pivotement de timon. • Les travaux de révision, d'entretien, de maintenance et de nettoyage doivent toujours être effectués sur la machine à l'arrêt. • Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau du boîtier de commande. • Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement. Fig. 75 La variante confort de la machine possède plusieurs boutons-poussoirs externes permettant d’exécuter des fonctions au niveau de la machine. 1Lever/abaisser la barre des couteaux A l’avant du côté gauche de la machine (dans le châssis) se trouvent deux boutons-poussoirs. Ces deux boutons ont les fonctions suivantes: (1) Lever la barre de coupe (2)Abaisser la barre de coupe 2. Lever / abaisser le timon (en option) A l’avant du côté gauche de la protection se trouvent deux boutons-poussoirs. Ces deux boutons ont les fonctions suivantes: (3) Lever le timon (4) Abaisser le timon Pos : 24.14 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 116 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.1 /BA/Info-Center/Ladewagen/M enüebene Kurzüberblic k Gamma @ 112\mod_1337840496450_64.doc x @ 998372 @ 23 @ 1 9.10 Niveau de Menu 9.10.1 Aperçu 1 1-1 2 1-1 1-1-1 1-2 1-1-2 1-4 1-1-3 1-5 1-1-4 2-1 2-2 4 4-2 4-4 1-6 5 1-9-1 4-5 1-7 1-9-2 6 6-1 1-9 Fig. 76 *) en fonction de l'équipement de la machine 1 Réglages 1-9 Enquête du poids 1-1 Chargement automatique temporisation 1-9-1 Régler le chargement 1-1 Chargement automatique Power Load 1-9-2 Activer / désactiver l'enquête du poids 1-1-1 Chargement automatique temporisation 2 Compteur 1-1-2 Mode Power Load 2-1 Compteur du client 1-1-3 Vitesse de fond mouvant 2-2 Compteur totalisateur 1-1-4 Automatisme du timon 4 Service 1-2 Ensilage 4-2 Test des capteurs mode manuel 1-4 Contraste 4-4 Test des acteurs en mode manuel 1-5 Vitesse de fond mouvant 4-5 Test des capteurs / test des acteurs suspension d'essieux 1-6 Bande transporteuse transversale* 5 Information 1-7 Déchargement automatique 6 Monteur 6-1 Réglages Pos : 24.15.2 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 117 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.3 /BA/Info-Center/Ladewagen/M enüebene aufr ufen @ 0\mod_1200656618584_64.doc x @ 46494 @ 323 @ 1 9.10.2 Appel du niveau de menu 1 2 Fig. 77 Appuyez sur la touche (1). Le niveau de menu s'affiche à l'écran. Quittez le niveau de menu en appuyant sur la touche Pos : 24.15.4 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 118 (2). KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.5 /BA/Info-Center/Ladewagen/M enüebene Überblic k Hauptmenüs @ 0\mod_1200657325771_64.doc x @ 46534 @ 3 @ 1 Le niveau de menu est divisé en cinq menus principaux : Fig. 78 = Menu principal 1 « Réglages » = Menu principal 2 « Compteurs » = Menu principal 4 « Service » = Menu principal 5 « Information » = Menu principal 6 « Monteur » Sélectionnez les menus principaux avec le potentiomètre rotatif ; le symbole sélectionné est affiché en couleurs inverses. • Appelez le niveau de menu du menu principal qui a été sélectionné en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Pos : 24.15.6 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 • Quittez le menu appelé en appuyant sur la touche . 119 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.7 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Eins tell ung en/Hauptmenü „ Eins tell ungen“ @ 82\mod_1317031160529_64.doc x @ 724983 @ 2 @ 1 9.11 Menu principal 1 « Réglages » Fig. 79 • • • Appeler le niveau de menu avec la touche . Sélectionner le menu principal 1 $$$ avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ». En fonction de l'équipement de la machine, le niveau de menu 1 « Réglages » est divisé en sept menus : = Menu 1-1 « Dispositif de chargement automatique » = Menu 1-2 « Ensilage » = Menu 1-4 « Contraste » = Menu 1-5 « Vitesse de fond mouvant » = Menu 1-6 « Bande transporteuse transversale » (en option série AX/MX) = Menu 1-7 « Déchargement automatique » = Menu 1-9 « Détection du poids » Pos : 24.15.8 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 120 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.9 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1 Ladeautomati k /Zei tverz öger ung Ü S @ 82\mod_1316673461456_64.doc x @ 721093 @ 22 @ 1 9.12 Menu 1-1 Dispositif de chargement automatique/temporisation (en option) Pos : 24.15.10 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-1 Ladeautomati k / Z eitverz ögerung Gamma @ 82\mod_1317036645905_64.doc x @ 725271 @ @ 1 Fig. 80 Réglage de la temporisation pour l'activation du fond mouvant après avoir atteint la hauteur de transport de la matière récoltée en mode de chargement. Appeler le menu Le menu principal 1 " Réglages " est appelé • Sélectionner le menu 1-1 avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 1-1 " Dispositif de chargement automatique ". L'affichage à barres et l'indication de temps indiquent la temporisation réglée. Le symbole sur la ligne supérieure indique que la valeur affichée a été mémorisée. Régler et mémoriser la temporisation • • Régler la temporisation sur le potentiomètre rotatif, le symbole de la ligne supérieure s'éteint. Appuyer sur le potentiomètre rotatif, la temporisation réglée est mémorisée, le symbole est affiché sur la ligne supérieure. • Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche L'écran affiche le niveau de menu 1 " Réglages ". Pos : 24.15.11 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 • . Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche 121 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.12 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-1 Ladeautomati k Power Load Gamma @ 112\mod_1337848669317_64.doc x @ 998740 @ 2 @ 1 9.13 Menu 1-1 Chargement Automatique (Power Load) En Option Fig. 81 Appeler le Menu Le menu principal 1 «Réglages» est appelé. • Sélectionnez le menu 1-1 avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses • Appuyez sur le potentiomètre rotatif L'écran affiche le menu 1-1 « Chargement Automatique (Power Load) ». Le niveau de menu 1-1 « Chargement Automatique (Power Load) » est divisé en fonction de l'équipement de la machine en jusqu’à quatre menus: Menu 1-1-1 Présélectionner le Chargement Automatique / la Temporisation Menu 1-1-2 Présélectionner le Mode pour Power Load Menu 1-1-3 Réguler la Vitesse de Fond Mouvant pour le Chargement Menu 1-1-4 Automatisme du Timon (Position de Tournière du Timon) Pos : 24.15.13 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 122 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.14 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 1 Ladeautomati k optional/M enü 1- 1-1 Ladeautomati k /Zei tverz öger ung Ü S @ 82\mod_1316768471519_64.doc x @ 723271 @ 32 @ 1 9.13.1 Menu 1-1 Dispositif de chargement automatique/temporisation Pos : 24.15.15 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-1- 1 Ladeautomati k / Zei tverz öger ung Gamma @ 83\mod_1317042369190_64.doc x @ 725937 @ @ 1 1-1-1 ZX400099 ZX400104 Fig. 82 Réglage de la temporisation pour l'activation du fond mouvant après avoir atteint la hauteur de transport de la matière récoltée en mode de chargement. Appeler le menu Le menu principal 1-1 « Dispositif de chargement automatique Power Load » est appelé • • Sélectionner le menu 1-1-1 en couleurs inverses. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché L'écran affiche le menu 1-1-1 « Dispositif de chargement automatique / temporisation ». L'affichage à barres et l'indication de temps indiquent la temporisation réglée. Le symbole sur la ligne supérieure indique que la valeur affichée est mémorisée. Régler et sauvegarder la temporisation • • Régler la temporisation sur le potentiomètre rotatif, le symbole de la ligne supérieure s'éteint. Appuyer sur le potentiomètre rotatif, la temporisation réglée est mémorisée, le symbole est affiché sur la ligne supérieure. Pos : 24.15.16 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche 123 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.17 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-1- 2 Power Load Modus Gamma @ 83\mod_1317042634281_64.doc x @ 725965 @ 3 @ 1 9.13.2 Menu 1-1-2 Mode Power Load 1-1-2 ZX400100 ZX400103 Fig. 83 Le dispositif de chargement automatique Power Load est commandé par le capteur « B2 » sur la trappe de chargement et le capteur de force « B15 » sur la paroi frontale. En fonction du mode sélectionné, les capteurs « B2 » et « B15 » sont analysés individuellement ou ensemble. Appeler le menu Le menu principal 1-1 « Dispositif de chargement automatique Power Load » est appelé. • Sélectionner le menu 1-1-2 avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif L'écran affiche le menu 1-1-2 « Mode Power Load ». Dans le niveau de menu 1-1-2 « Power Load », vous pouvez choisir parmi 3 modes : Mode 1 Le dispositif de chargement automatique est commandé par le capteur « B2 » sur la trappe de chargement et le capteur de force « B15 » sur la paroi frontale Mode 2 Le dispositif de chargement automatique est command�� par le capteur de force « B15 » sur la paroi frontale Mode 3 Le dispositif de chargement automatique est commandé par le capteur « B2 » sur la trappe de chargement Mode 1 : mode standard Le mode 2 est recommandé lorsque la matière récoltée est très humide et la hauteur de chargement ne doit pas être atteinte. Le mode 3 est recommandé lorsque la matière récoltée chargée est très sèche et ne permet pratiquement aucune compression. Pos : 24.15.18 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 124 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.19 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 1 Ladeautomati k optional/Funkti onstaste z um null en @ 83\mod_1317212933468_64.doc x @ 727982 @ 3 @ 1 Si la ligne (1) indique une force (± 5) lorsque la machine n'est pas chargée, le capteur de force doit être « remis à zéro ». • Remettre le capteur de force à zéro en appuyant sur la touche de fonction Remarque Le capteur de force est remis à zéro en appuyant sur la touche de fonction . Ceci est nécessaire lorsqu'une force limite s'affiche dans l'écran de base, la paroi frontale étant sans charge. La remise à zéro doit être effectuée uniquement lorsque la paroi frontale est sans charge. Pos : 24.15.20 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-1- 2 Power Load Modus Gamma M odus aufr ufen / s pei chern @ 83\mod_1317274669943_64.doc x @ 728051 @ @ 1 Le symbole sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est mémorisé. Appeler et mémoriser le mode • Régler le mode souhaité avec le potentiomètre rotatif, le symbole supérieure s'éteint. de la ligne • Appuyer sur le potentiomètre rotatif, le mode réglé est mémorisé, le symbole affiché sur la ligne supérieure • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche est Pos : 24.15.21 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 125 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.22 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-1- 3 Kratzbodengesc hwindig kei t Gamma @ 83\mod_1317100451531_64.doc x @ 726193 @ 3 @ 1 9.13.3 Menu 1-1-3 Vitesse de fond mouvant 1-1-3 ZX400101 ZX400105 Fig. 84 La vitesse de fond mouvant doit être adaptée • lorsque l'on change de tracteur, car la conduite d'huile peut être différente d'un tracteur à l'autre • en fonction de la matière récoltée (sèche / humide) Ceci permet d'éviter que la colonne de matière récoltée ne soit trop étirée lors du chargement. Appeler le menu Le menu principal 1-1 « Dispositif de chargement automatique Power Load » est appelé. • Sélectionner le menu 1-1-3 avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif . L'écran affiche le menu 1-1-3 « Vitesse de fond mouvant ». Remarque Avant de régler la vitesse de fond mouvant pour le chargement dans ce menu, il convient d'adapter d'abord la vitesse maximale de fond mouvant dans le menu 1--5 « Vitesse de fond mouvant ». Le symbole sur la ligne supérieure indique que la valeur affichée est mémorisée. Régler la vitesse de fond mouvant Pos : 24.15.23 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 126 • Régler la vitesse de fond mouvant souhaitée sur le potentiomètre rotatif, le symbole de la ligne supérieure s'éteint. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif, la valeur réglée est mémorisée, le symbole affiché sur la ligne supérieure. • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche . est KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.24 /BA/Dies e Seite is t bewuss t fr eigelas sen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ 3 @ 1 Cette page est restée délibérément vierge. Pos : 24.15.25 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 127 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.26 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-1- 4 D eichsel automati k Gamma @ 133\mod_1349956992991_64.doc x @ 1180113 @ 3 @ 1 9.13.4 Menu 1-1-4 Automatisme du timon / en option 1-1-4 1-1-4 17° ZX400113 ZX400114_1 Fig. 85 Ce menu permet de débloquer ou bloquer l'automatisme du timon. Si la fonction est activée, la valeur pour la position de tournière du timon est entrée et sauvegardée. Appeler le menu Le menu principal 1-1 « Chargement Automatique Power Load » est appelé. • Sélectionner le menu 1-1-4 avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses • Appuyer sur le potentiomètre rotatif L'écran affiche le menu 1-1-4 « Automatisme du Timon ». L'état actuel est affiché sous forme de symbole: 1/2 Automatisme du timon débloqué 2/2 Automatisme du timon bloqué Le symbole sur la ligne supérieure indiquant que l'état affiché a été mémorisé. Modifier et sauvegarder l'état Pos : 24.15.27 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 128 • Régler l'état sur le potentiomètre rotatif, le symbole de la ligne supérieure s'éteint • Appuyer sur le potentiomètre rotatif, l'état réglé est mémorisé, le symbole sur la ligne supérieure. • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche . est affiché KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.28 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-1- 4 D eichsel automati k Deic hs el-Vorg ewendeposition erhöhen / verring ern Gamma @ 133\mod_1349957730287_64.doc x @ 1180225 @ 43 @ 1 9.13.4.1 Augmenter / Réduiser la position de tournière du timon Remarque Une modification de la valeur dans ce menu provoque un réglage direct du timon. Signification des Symboles: Augmenter la position de tournière du timon Réduire la position de tournière du timon La position de tournière du timon Position de travail du timon Appuyer court: La valeur pour la position de travail du timon est enregistré Appuyer plus long: La position de travail du timon est approchée et lorsqu'elle est relâchée, la valeur pour la position de travail du timon est enregistré. Changer la valeur pour la position de tournière du timon • Augmenter ou réduire la valeur pour la position de tournière du timon ou avec la touche • de la touche sensitive ou . Pour sauvegarder la valeur pour la position de tournière du timon, presser la touche de la touche sensitive. Changer la valeur pour la position de travail du timon ou • Augmenter ou réduire la valeur pour la position de tournière du timon avec la touche de • la touche sensitive ou . Pour sauvegarder la valeur pour la position de tournière du timon, presser la touche de la touche sensitive . ou • Appuyer sur la touche travail soit atteinte. pour la touche sensitive en attendant que le position de • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche de fonction • Appeler l'écran de base en appuyant assez longtemps sur la touche de fonction . . Pos : 24.15.29 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 129 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.30 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-2 Sil agemittel ( opti onal) @ 82\mod_1317037509173_64.doc x @ 725299 @ 43 @ 1 9.13.5 Menu 1-2 (Ensilage / en option) Fig. 86 Remarque Le raccord (maxi 2 ampères) pour l’appareil de matériau d’ensilage se trouve à côté de l’ordinateur de tâches (env. 0,5 m sur le faisceau de câbles 1X1). Activation/désactivation de l'ensilage. Appeler le menu Le menu principal 1 «Réglages» est appelé • • Sélectionner le menu 1-2 à l'aide du potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 1-2 « Ensilage ». L'état actuel s'affiche sous forme de symbole : = Ensilage, arrêt = Ensilage, marche (marche permanente) = Ensilage automatique (ensilage marche, lorsque le ramasseur est en position flottante) Le symbole de la ligne supérieure indiquant que l'état affiché a été mémorisé. Modifier et sauvegarder l'état • Régler l'état sur le potentiomètre rotatif, le symbole de la ligne supérieure s'éteint. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif, l'état réglé est mémorisé, le symbole sur la ligne supérieure. • La touche permet de quitter le menu appelé. L'écran affiche le niveau de menu 1 «Réglages». Pos : 24.15.31 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 130 • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche . est affiché KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.32 /BA/Dies e Seite is t bewuss t fr eigelas sen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ 3 @ 1 Cette page est restée délibérément vierge. Pos : 24.15.33 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 131 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.34 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-4 Kontras t 1/2 @ 83\mod_1317037828244_64.doc x @ 725327 @ 3 @ 1 9.13.6 Menu 1-4 (Contraste) Fig. 87 Réglage du contraste de l'écran. Appeler le menu Le menu principal 1 " Réglages " est appelé • • Sélectionner le menu 1-4 avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 1-4 " Contraste ". L'affichage à barres indique la valeur de contraste réglée. Le symbole supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé. Régler et mémoriser le contraste Le contraste de l'écran est d'autant plus fort que la barre est élevée. Pos : 24.15.35 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 132 sur la ligne • Régler le contraste sur le potentiomètre rotatif, le symbole s'éteint. de la ligne supérieure • Appuyer sur le potentiomètre rotatif, le contraste réglé est mémorisé, le symbole affiché sur la ligne supérieure. • Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche . est KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.36 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-4 Kontras t 2/2 @ 0\mod_1200662786412_64.doc x @ 46723 @ 3 @ 1 Affichage jour et nuit Fig. 88 Les couleurs de l'écran sont inversées en basculant de jour sur nuit. • Appuyer sur la touche inversées. Réinitialiser l'écran : pour la touche sensitive • Appuyer sur la touche réinitialisé: pour la touche sensitive • Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche . Les couleurs de l'écran sont L'affichage de l'écran est . Pos : 24.15.37 /BA/Info-C enter /Durc h l änger es Dr üc ken der T aste ESC wird das Gr undbild aufger ufen @ 36\mod_1263280455028_64.doc x @ 338582 @ @ 1 • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche Pos : 24.15.38 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 133 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.39 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-5 Kr atz bodeng esc hwindigkeit @ 83\mod_1317038187875_64.doc x @ 725415 @ 3 @ 1 9.13.7 Menu 1-5 (vitesse de fond mouvant) Fig. 89 Réglage de vitesse de fond mouvant Remarque Il peut devenir nécessaire d'ajuster la vitesse du fond mouvant, du fait que le rendement de l'huile varie en fonction des types de tracteurs. Pour ce faire: Appeler le menu Le menu principal 1 «Réglages» est appelé • Sélectionner le menu 1-5 avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 1- 5 « Vitesse de fond mouvant ». L'affichage à barres affiche la vitesse de fond mouvant réglée. Le symbole de la ligne supérieure indiquant que la valeur affichée a été mémorisé. Régler la vitesse de fond mouvant • Activer l'hydraulique du tracteur. • Incrémenter la vitesse du moteur du tracteur sur le régime nominal. • Sur le potentiomètre rotatif, incrémenter le courant sur la vanne d'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la vitesse du fond mouvant diminue sensiblement ((La barre indicatrice est alors modifiée). • 134 Appuyer sur la touche pour la touche sensitive pour activer le fond mouvant. KRONE terminal de commande Gamma Fig. 90 Remarque Sur le potentiomètre rotatif, incrémenter le courant sur la vanne d'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la vitesse du fond mouvant n'augmente plus. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif, l'état réglé est sauvegardé, le symbole affiché sur la ligne supérieure. • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive le symbole est affiché en couleur inverse. • Appuyer la touche pour désactiver le fond mouvant, pour la touche sensitive DEF: les valeurs du réglage éffectué en usine sont opérationnelles. Le symbole Pos : 24.15.40 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 est s'éteint. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif, l'état réglé est sauvegardé, le symbole affiché sur la ligne supérieure. • La touche • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche est permet de quitter le menu appelé. . 135 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.41 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-6 Quer för der band (opti onal- Titan- Baurei he) @ 0\mod_1200665093615_64.doc x @ 46890 @ 33 @ 1 9.13.8 Menu 1-6 « Bande transporteuse transversale » (en option série AX/MX) Fig. 91 Réglage du déchargement avec ou sans bande transporteuse transversale Appeler le menu Le menu principal 1 « Réglages » est appelé • Sélectionnez le menu 1-6 sur le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 1-6 « Bande transporteuse transversale ». L'état actuel s'affiche sous forme de symbole : Déchargement sans bande transporteuse transversale Déchargement avec bande transporteuse transversale Le symbole sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé. Modifier et sauvegarder l'état • Régler le statut sur le potentiomètre rotatif, le symbole de la ligne supérieure s'éteint. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif, le statut réglé est sauvegardé, le symbole s'éteint sur la ligne supérieure. • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche L'écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ». • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche . Remarque Des informations plus détaillées concernant l'utilisation de la bande transporteuse transversale peuvent être consultées au chapitre « Modification pour le mode déchargement avec bande transporteuse transversale » Pos : 24.15.42 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 136 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.43.1 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-7 Entl adeautomati k/M enü 1- 7 „Entl adeautomati k“ Ü S @ 115\mod_1339488993350_64.doc x @ 1010627 @ 3 @ 1 9.13.9 Menu 1-7 (Déchargement automatique) Pos : 24.15.43.2 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-7 Entl adeautomati k/M enü 1- 7 „Entl adeautomati k“ Bild @ 115\mod_1339489425476_64.doc x @ 1010866 @ @ 1 1-7 1/2 Fig. 92 Pos : 24.15.43.3 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Akti vier ung/D eakti vier ung der Entl adeautomati k @ 50\mod_1287572747234_64.doc x @ 474014 @ 3 @ 1 Activation/désactivation du déchargement automatique Le déchargement automatique simplifie le déchargement de la machine. Lorsque le déchargement automatique est activé, le système exécute les fonctions suivantes, selon l'équipement de la machine et après actionnement de la touche « Ouvrir/fermer trappe arrière »: Pos : 24.15.43.4 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hec kklappe öffnen @ 112\mod_1337755897703_64.doc x @ 996191 @ @ 1 Ouvrer la trappe arrière Pos : 24.15.43.5 /Abkürz ungen /Ladewagen/Z X (GL-Ausführung) @ 112\mod_1337759122177_64.doc x @ 996430 @ @ 1 ZX (Version GL) Pos : 24.15.43.6 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-7 Entl adeautomati k/D urc h Drüc ken und Halten der T aste 1 die Hec kklappe öffnen @ 112\mod_1337835843595_64.doc x @ 998162 @ @ 1 • Ouvrez la trappe arrière en appuyant et en maintenant la touche pour la touche sensitive Pos : 24.15.43.7 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hinweis H ec kkl appe öffnen bei akti vi erter Entladeauto Z X (GL Ausführ ung) @ 112\mod_1337755068630_64.doc x @ 996082 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • bloque automatiquement l’essieu orientable auto-directionnel (en option) • active la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel Pos : 24.15.43.8 /Abkürz ungen /Ladewagen/AX MX ( GL- Aus führung) @ 112\mod_1337753812338_64.doc x @ 995909 @ @ 1 AX / MX (Version GL) Pos : 24.15.43.9 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-7 Entl adeautomati k/D urc h einmaliges Dr üc ken ( für c a. 3 sec.) der F unkti ons taste die H ec kkl appe öffnen @ 112\mod_1337836495401_64.doc x @ 998201 @ @ 1 • Ouvrez la trappe arrière en appuyant une fois (env. 3 sec.) sur la touche pour la touche sensitive Pos : 24.15.43.10 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-7 Entl adeautomati k/Hi nweis Hec kklappe öffnen bei akti vierter Entl adeautoAX MX (GL Aus führung) @ 112\mod_1337753891058_64.doc x @ 995938 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • bloque automatiquement l’essieu orientable auto-directionnel (en option) • démarre le fond mouvant automatiquement, après que la trappe arrière est complètement ouverte • active la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel Pos : 24.15.43.11 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 137 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.43.12 /Abkürzungen /Ladewagen/AX M X Z X (GD- Aus führung) @ 112\mod_1337752809154_64.doc x @ 995852 @ @ 1 AX / MX / ZX (Version GD) Pos : 24.15.43.13 /BA/Info-Center/Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/M enü 1-7 „Entladeautomati k“ Bil d @ 115\mod_1339489425476_64.doc x @ 1010866 @ @ 1 1-7 1/2 Fig. 93 Pos : 24.15.43.14 /BA/Info-Center/Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/D urch ei nmaliges Drüc ken (für c a. 3 s ec .) der F unktionstas te di e H ec kkl appe öffnen @ 112\mod_1337836495401_64.doc x @ 998201 @ @ 1 • Ouvrez la trappe arrière en appuyant une fois (env. 3 sec.) sur la touche pour la touche sensitive Pos : 24.15.43.15 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-7 Entl adeautomati k/Hi nweis Hec kklappe öffnen bei akti vierter Entl adeautomati k AX M X Z X (GD- Aus führung) @ 112\mod_1337752908639_64.doc x @ 995880 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • bloque automatiquement l’essieu orientable auto-directionnel (en option) • active le fond mouvant après l'activation de la prise de force • active la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel (lorsque la vitesse de l'avance du fond mouvant a été réglée avant sur 100 pour cent) Pos : 24.15.43.16 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-7 Entl adeautomati k/H ec kkl appe sc hließen @ 112\mod_1337756330115_64.doc x @ 996249 @ @ 1 Fermer la trappe arrière Pos : 24.15.43.17 /BA/Info-Center/Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/D urch ei nmaliges Drüc ken der Tas te 3 di e H ec kkl appe sc hließ en @ 112\mod_1337836630501_64.doc x @ 998230 @ @ 1 • Fermez la trappe arrière en appuyant une fois (pour env. 3 sec.) sur la touche la touche sensitive Pos : 24.15.43.18 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-7 Entl adeautomati k/Hi nweis Hec kklappe sc hließ en bei akti vi erter Entladeauto AX/MX/ZX ( GL/GD Ausführ ung) @ 112\mod_1337757656371_64.doc x @ 996278 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • désactive le fond mouvant automatiquement • désactive la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel • desserre l’essieu orientable auto-directionnel (en option) (uniquement lorsque l’essieu orientable auto-directionnel a été bloqué avant par le déchargement automatique) Pos : 24.15.43.19 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-7 Entl adeautomati k/M enü 1-7 „Entl adeautomati k“ Hi nweis @ 50\mod_1287572775328_64.doc x @ 474174 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est désactivé, les étapes de déchargement doivent être activées manuellement et individuellement via le terminal (voir chapitre commande « Le déchargement »). Pos : 24.15.43.20 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 138 pour KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.43.21 /BA/Info-Center/Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/M enü 1-7 „Entladeautomati k“ Bil d @ 115\mod_1339489425476_64.doc x @ 1010866 @ @ 1 1-7 1/2 Fig. 94 Pos : 24.15.43.22 /BA/Info-Center/Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/ M enü 1- 7 „Entl adeautomati k“ M enü aufrufen @ 36\mod_1259043263903_64.doc x @ 336053 @ @ 1 Appeler le menu Le menu principal 1 " Réglages " est appelé • Sélectionner le menu 1-7 avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 1-7 " Déchargement automatique ". L'état actuel s'affiche sous forme de symbole : Déchargement automatique désactivé Déchargement automatique activé Le symbole sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé. Pos : 24.15.43.23 /BA/Info-Center/Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Einstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/Status änder n und speic her n @ 36\mod_1258988341675_64.doc x @ 336020 @ @ 1 Modifier et mémoriser l'état • Régler l'état sur le potentiomètre rotatif, le symbole de la ligne supérieure s'éteint. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif, l'état réglé est mémorisé, le symbole sur la ligne supérieure. est affiché • Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche L'écran affiche le niveau de menu 1 " Réglages ". • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche Pos : 24.15.44 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 139 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.45 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Menü 1- 9 „Gewic hts erfassung“ @ 48\mod_1285848797625_64.doc x @ 458731 @ 3 @ 1 9.13.10 Menu 1-9 enquête du poids Fig. 95 Appeler le menu Le menu principal 1 «Réglages» est appelé. • Sélectionner le menu 1-9 avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 1-9 « Enquête du poids ». Le niveau de menu 1-9 « Enquête du poids » est divisé en deux menus: Menu 1-9-1 Régler le chargement Menu 1-9-2 Activer / désactiver l'enquête du poids Pos : 24.15.46 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 140 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.47 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Menü 1- 9-1 Z ul adegewic ht enstellen @ 48\mod_1285851549265_64.doc x @ 458945 @ 33 @ 1 9.13.11 Menu 1-9-1 régler le chargement A ZX400093 Fig. 96 Ce menu permet de régler le chargement souhaité. Lorsqu’un poids du chargement est atteint, le message d'avertissement s'affiche à l'écran. Remarque Régler le chargement maximal suffisamment pour que le poids total admissible de la remorque n'est pas obtenue (respecter les charges d'essieu admissibles). Les indications concernant le P.T.A.C. et le charge sur essieu admissible figurent sur la plaque signalétique de la remorque (voir aussi le chapitre avant-propos « Identification »). Le menu principal 1-9 « enquête du poids » est appelé. • Sélectionner le menu 1-9-1 avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 1-9-1 « Régler le chargement ». • L'affichage à barres et la valeur (A) indiquent la valeur actuelle pour le chargement . Le symbole • de la ligne supérieure indiquant que la valeur affichée a été mémorisé. Appuyer sur la touche pour la touche sensitive pour activer le menu « Régler le chargement » (symbole est affiché en couleurs inverses). Augmenter ou bien diminuer la valeur pour le chargement avec le potentiomètre rotatif. • Le symbole de la ligne supérieure s'éteint. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif, l'état réglé est sauvegardé, le symbole affiché sur la ligne supérieure. est • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive pour désactiver le menu « Régler le chargement » (le symbole est affiché en couleurs inverses). • La touche permet de quitter le menu appelé. L'écran affiche le niveau de menu 1-9 «Enquête du poids ». • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche . Pos : 24.15.48 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Menü 1- 9-2 Gewichtserfass ung ei nstellen @ 48\mod_1285856182671_64.doc x @ 458971 @ 3 @ 1 141 KRONE terminal de commande Gamma 9.13.12 Menu 1-9-2 régler l'enquête du poids 18.320 kg ZX400086_1 Fig.��97 Activation / désactivation de l'enquête du poids L'enquête du poids permet sauvegarder le poids total en tous les chargements pour un compteur du client. Le guidage du menu change pour l'image de démarrage selon le statut réglé de l'enquête du poids (pour des plus amples informations, voir chapitre « Image de démarrage »). Le menu principal 1-9 « enquête du poids » est appelé. • • Sélectionner le menu 1-9-2 avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 1-9-2 « régler l'enquête du poids ». L'état actuel s'affiche sous forme de symbole : = l'enquête du poids désactivée = enquête du poids mode manuel = enquête du poids mode automatique Le symbole sur la ligne supérieure indique que l'état affiché est mémorisé. Le chargement actuel de la remorque est affiché en ligne (1). • Le chargement actuel est remis à zéro avec la touche ou pour touche sensitive . Modifier et sauvegarder l'état • •Régler l'état sur le potentiomètre rotatif, le symbole de la ligne supérieure s'éteint. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif, l'état réglé est mémorisé, le symbole sur la ligne supérieure. • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche . L'écran affiche le niveau de menu 1-9 «Enquête du poids ». • Pos : 24.15.49 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 142 Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche . est affiché KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.50 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Gewichtserfass ung im Handbetri eb Übersc hrift @ 50\mod_1287730250765_64.doc x @ 475194 @ 33 @ 1 9.13.13 Enquête du poids en mode manuel Pos : 24.15.51 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Das Er fass en des Gewic htes einer F uhr e bes teht immer aus dem Z yklus ... @ 120\mod_1343124283504_64.doc x @ 1097605 @ @ 1 La détection du poids d'un chargement se compose toujours du cycle « Sauvegarder le Poids Plein » et « Sauvegarder le Poids à Vide ». Pos : 24.15.52 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Vollgewicht s peic hern i m Handbetrieb Übersc hrift @ 50\mod_1287728156140_64.doc x @ 475168 @ 43 @ 1 9.13.13.1 Sauvegarder le poids plein Pos : 24.15.53 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Funkti on der T asten bei M enü Gewichtserfass ung (Vollgewicht s peic hern) ( nac h dem Laden) @ 120\mod_1343034784278_64.doc x @ 1095702 @ @ 1 Fonction des touches lors de menu enquête du poids (sauvegarder le poids plein) (après chargement) Saute dans le menu 2-1 Compteur du client Quitter l'enquête du poids avec sauvegarder le poids Quitter l'enquête du poids sur l'image de démarrage (sans sauvegarder) Quitter l'enquête du poids sur l'écran de base mode de déchargement (sans sauvegarder) Pos : 24.15.54 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Gewichtserfass ung (Vollgewicht s peic hern) Vorraussetz ungen @ 121\mod_1343713392881_64.doc x @ 1105377 @ 4 @ 1 1 ZX400080_2 Fig. 98 Remarque Pour sauvegarder correctement le poids de chargement, les points suivants doivent être considérés. • • • • • Les vérins de timon pliant doivent être déployés au moins 1 - 3 cm. Desserrer les freins au remorque et au tracteur. Sauvegarder le poids premièrement en état chargé. Avec un essieu tridem existent l'essieu relevable doit être abaissé. Sélectionner le compteur du client (voir menu 2-1 «Compteur du client»). L'enquête du poids indique le chargement actuel dans la première ligne (1). Pos : 24.15.55 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 143 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.56 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Gewichtserfass ung Tasten Besc hrei bung @ 121\mod_1343651432977_64.doc x @ 1104280 @ @ 1 • L'indicateur du poids est quitté sans sauvegarder et l'image de démarrage est affichée en • appuyant sur la touche pour la touche sensitive L'indicateur du poids est quitté sans sauvegarder et l'écran de base « Mode de Déchargement » est affiché en appuyant sur la touche pour la touche sensitive • En appuyant sur la touche de la touche sensitive on accède au menu 2-1 «Compteur du Client » (pour sélectionner le compteur du client qui doit sauvegarder le poids) Lorsque la remorque est immobile: • Sauvegardez le poids pour env. 3 secondes en appuyant sur la touche pour la touche sensitive . L'écran de base « Mode de Déchargement » est affiché Lorsque la remorque se déplace: • Le système détermine le poids pour env. 0,5 secondes en actionnant la touche pour la touche sensitive Le symbole (2) s'affiche pour env. 20 secondes pendant le système détermine le poids. Après env. 20 secondes, le poids déterminé est sauvegardé et l'écran de base « Mode de Déchargement » est affiché. Pos : 24.15.57 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 144 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.58 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Leergewic ht s peic her n Ü bers chrift @ 28\mod_1250151524696_64.doc x @ 274236 @ 3 @ 1 9.13.14 Sauvegarder le poids à vide Pos : 24.15.59 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kurzüberblic k über die Tasten Leergewic ht s peic her n @ 48\mod_1285924652328_64.doc x @ 459166 @ @ 1 Fonction des touches lors de menu enquête du poids (sauvegarder le poids à vide) (après dèchargement) Saute dans le menu du compteur Saute dans le réglage de calibrage de l'enquête du poids Quitter l'enquête du poids avec sauvegarder le poids et affichage du poids de chargement Quitter l'enquête du poids sur l'image de démarrage (eventuellement sans sauvegarder) Quitter l'enquête du poids sur l'écran de base mode de déchargement (sans sauvegarder) Pos : 24.15.60 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Leergewic ht s peic her n Vor aussetzungen @ 48\mod_1285926157453_64.doc x @ 459219 @ 3 @ 1 ZX000033 Fig. 99 Le poids à vide doit être sauvegardé après le déchargement de la remorque. Remarque Noter que le dispositif de pesée est remis à zéro de nouveau avant l’enregistrement, indépendamment de que la charge restante se trouve sur la surface de chargement. Pour ces raisons, contrôler avant sauvegarder si la surface de chargement a été vidangée complètement. Sinon, les différentes variables peuvent être affichées lors du chargement. Pour ce faire: Pour appeler le menu « Sauvegarder poids à vide » en bas de l'écran de base mode de déchargement, appuyer sur la touche pour la touche sensitive . Remarque Pour sauvegarder correctement le charge payante du dernier chargement, les points suivants doivent être considérés. • • • • • Les vérins de timon pliant doivent être déployés au moins 1 - 3 cm. Desserrer les freins au remorque et au tracteur. Le poids à vide doit être toujours sauvegarder après la sauvegarde du état chargé. Avec un essieu tridem existent l'essieu relevable doit être abaissé. Sélectionner le compteur du client (voir menu 2-1 «Compteur du client»). Pos : 24.15.61 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 145 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.62 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Leergewic ht s peic her n Bild @ 121\mod_1343715745128_64.doc x @ 1105763 @ @ 1 1 ZX400083_2 Fig. 100 L'enquête du poids indique le dernière poids plein (1) sauvegardé dans la première ligne et la tare actuelle (2) dans la deuxième ligne. Le poids de déchargé (3) s'affiche dans la troisième ligne. Pos : 24.15.63 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Leergewic htserfass ung Tas ten Beschr eibung @ 121\mod_1343651846871_64.doc x @ 1104339 @ @ 1 • L'indicateur du poids est quitté sans sauvegarder et l'écran de base « Mode de Déchargement » est affiché en actionnant la touche • Le menu 2-1 « Compteur du Client » est affiché en appuyant sur la touche touche sensitive poids) • pour la touche sensitive pour la (pour sélectionner le compteur du client qui doit sauvegarder le Appuyez sur la touche pour la touche sensitive calibrage (voir le chapitre « Calibrage ») pour accéder au menu de Lorsque la remorque est immobile: • Sauvegardez le poids de déchargement en actionnant la touche pour la touche sensitive pour env. 3 secondes. Le symbole s'affiche à l'écran et le dispositif de pesée est remis à zéro. Le processus de pesée est maintenant fini et une nouvelle mesure peut être démarrée. • L'indicateur du poids est quitté et l'image de démarrage est affichée en appuyant sur la touche pour la touche sensitive Lorsque la remorque se déplace: • Le système détermine le poids pour env. 0,5 secondes en actionnant la touche pour la touche sensitive . Le symbole est affiché à l'écran Le symbole (4) s'affiche pour env. 20 secondes pendant le système détermine le poids de déchargement. Après environ 20 secondes, le poids de déchargement déterminé est sauvegardé et le dispositif de pesée est remis à 0. Le processus de pesée est maintenant fini et une nouvelle mesure peut être démarrée. • L'indicateur du poids est quitté et l'image de démarrage est affichée en appuyant sur la touche Pos : 24.15.64 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 146 pour la touche sensitive KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.65 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Gewic hts erfassung i m Automati kbetrieb @ 50\mod_1287730797953_64.doc x @ 475219 @ 3 @ 1 9.13.15 Enquête du poids en mode automatique Lors d'enquête du poids dans la mode automatique, l'enquête du poids du poids total des toutes les chargements a lieu automatiquement pour un compteur du client. Le captage du poids total est terminé pour un chargement, après le cycle « Chargement / Déchargement » de la remorque est fonctionné. Pour sauvegarder correctement le poids de chargement, les points suivants doivent être considérés: • Régler le mode compteur souhaité (mode de chargement ou bien mode d'hachage) • Entre le chargement et le déchargement, au moins une minute doit être s'effacé. • La trappe arrière devrait être fermée lors du chargement. • Les vérins de timon pliant doivent être déployés au moins 1 - 3 cm (a l'exception de déchargement /chargement direct) • Avec un essieu tridem (en option) existant, l'essieu relevable doit être diminué en position flottante après le chargement et avant et après le déchargement env. 1 minute. • Les freins doivent être desserrés en position flottante à la remorque et au tracteur après la fin du déchargement (fermeture de la trappe arrière) env. 1 minute (le résultat des couteaux est sinon frelaté). Dans la mode compteur I (mode de chargement) • La pesée commence directement après la fin du chargement en le mode de chargement. C'est pourquoi les freins à la remorque et au tracteur doivent être desserrés après la fin du chargement environ 1 minute (le résultat des couteaux est sinon frelaté). Après le déchargement • Après le déchargement, le dispositif de pesée est remis à 0 après une minute. Pour ce faire, les oscillationes peuvent être affichées à l'écran. Remarque Le résultat de la pesée est attribué alors au compteur du client, après le dispositif de pesée a été remis à 0 via le système. Pos : 24.15.66 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 147 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.67 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibrier ung Ü berschrift @ 28\mod_1250151679446_64.doc x @ 274260 @ 33 @ 1 9.13.16 Calibrage Pos : 24.15.68 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kurzüberblic k über die Tasten Kalibrier en @ 48\mod_1286173657265_64.doc x @ 459492 @ @ 1 Fonction des touches lors de menu calibration Admettre la valeur proposée par défaut (réglage effectué en usine) pour la valeur de correction Sauvegardé des valeurs de correction Pesée individuel charge d'appui / charge d'essieu Pesée total de l'attelage Pos : 24.15.69 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibri erung Gesamtgewic ht allgemei ne Besc hrei bung @ 120\mod_1343292848848_64.doc x @ 1099523 @ 34 @ 1 9.13.16.1 Calibrage poids total Afin d'obtenir une exactitude élevée d'enquête du poids (poids total), il est nécessaire de calibrer le système lors de la première utilisation ou en cas d'une différence de mesure continuelle (affichage à balance). Pour ce faire, les valeurs de correction pour les capteurs charge d'essieu sont adaptées à la remorque. Effectuer le calibrage au moins une fois par an avant le début de la récolte. Pos : 24.15.70 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Vorgehens weis e Kalibrier ung " Gewic hts erfass ung H andbetrieb" @ 121\mod_1343716926441_64.doc x @ 1105912 @ @ 1 Procédure à suivre pour le calibrage lorsque le menu « Enquête du Poids Mode Manuel » est sélectionné. 1 ZX000031 ZX400083_2 Fig. 101 • Déterminez le poids de déchargement du chargement à l'aide du processus de contrepesée ) » en bas de l'écran de base • Appelez le menu « Sauvegarder le Poids à Vide ( mode de déchargement • Sauvegardez le poids de déchargement en appuyant sur la touche pour la touche sensitive • Pos : 24.15.71 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 4 @ 1 148 Appuyez sur la touche calibrage pour la touche sensitive pour appeler le menu de KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.72 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibrier ungs menü @ 121\mod_1343717440877_64.doc x @ 1106051 @ @ 1 DEF ZX000034 Fig. 102 Menu de calibrage Pos : 24.15.73 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibrier ung menü Korrekturwert ändern @ 121\mod_1343719236327_64.doc x @ 1106170 @ @ 1 • Augmenter ou diminuer la valeur affiche à l'écran en faisant tourner le potentiomètre rotatif, jusqu'à ce que la valeur écriré du poids de déchargé est réglée à l'écran • Sauvegarder la valeur de correction nouvelle en appuyant sur la touche pour la touche sensitive • En appuyant sur la touche valeur de correction on retourne à l'enquête du poids sans sauvegarder la • Remettre les valeurs dans réglage en usine en appuyant sur la touche touche sensitive DEF pour la Pos : 24.15.74 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Hinweis Sens oren Stützl ast / Achslas t kalibrier en @ 120\mod_1343196337794_64.doc x @ 1098252 @ @ 1 Remarque Dans de cas rares, il peut arriver que le calibrage du poids total ne suffit pas pour corriger la valeur de correction avec les valeurs déterminées de la pesée (différence de mesurage continuelle (affichage à balance). Ensuite, il est nécessaire d'ajuster les valeurs de correction pour les capteurs (charge d'appui (1) et charge d'essieu (2) sur la remorque. (voir chapitre «Calibrage du capteurs charge d'appui et charge d'essieu »). Pos : 24.15.75 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 149 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.76 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Vorgehens weis e Kalibrier ung " Gewic hts erfass ung Automati kbetrieb" @ 121\mod_1343720398062_64.doc x @ 1106279 @ @ 1 Procédure à suivre pour le calibrage lorsque le menu « Enquête du Poids Mode Automatique » est sélectionné. 18.320 kg ZX400086_1 Fig. 103 • Déterminez le poids de déchargement du chargement à l'aide du processus de contrepesée • Appelez le menu principal 1-9 « Enquête du Poids » • • Sélectionnez le menu 1-9-2 avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses Appuyez sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 1-9-2 « Régler L'Enquête du Poids » • Appelez le menu « Sauvegarder le Poids à Vide ( « Mode de Déchargement » • Appuyez sur la touche calibrage pour la touche sensitive ) » en bas de l'écran de base pour appeler le menu du Pos : 24.15.77 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibrier ungs menü @ 121\mod_1343717440877_64.doc x @ 1106051 @ @ 1 DEF ZX000034 Fig. 104 Menu de calibrage Pos : 24.15.78 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibrier ung menü Korrekturwert ändern @ 121\mod_1343719236327_64.doc x @ 1106170 @ @ 1 • Augmenter ou diminuer la valeur affiche à l'écran en faisant tourner le potentiomètre rotatif, jusqu'à ce que la valeur écriré du poids de déchargé est réglée à l'écran • Sauvegarder la valeur de correction nouvelle en appuyant sur la touche pour la touche sensitive • En appuyant sur la touche valeur de correction • Remettre les valeurs dans réglage en usine en appuyant sur la touche touche sensitive DEF Pos : 24.15.79 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Hinweis Sens oren Stützl ast / Achslas t kalibrier en @ 120\mod_1343196337794_64.doc x @ 1098252 @ @ 1 150 on retourne à l'enquête du poids sans sauvegarder la pour la KRONE terminal de commande Gamma Remarque Dans de cas rares, il peut arriver que le calibrage du poids total ne suffit pas pour corriger la valeur de correction avec les valeurs déterminées de la pesée (différence de mesurage continuelle (affichage à balance). Ensuite, il est nécessaire d'ajuster les valeurs de correction pour les capteurs (charge d'appui (1) et charge d'essieu (2) sur la remorque. (voir chapitre «Calibrage du capteurs charge d'appui et charge d'essieu »). Pos : 24.15.80 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 151 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.81 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibri erung Kraftmeßbolz en Ac hs e / Kr aftmeß bolz en D eichs el @ 83\mod_1317204020223_64.doc x @ 727898 @ 4 @ 1 9.13.16.2 Calibrage des axes dynamométriques pour la charge d'appui et la charge sur essieu Remarque La pesée individuelle charge d'appui / charge sur essieu est uniquement nécessaire pour les axes dynamométriques de timon non calibrés. Pos : 24.15.82 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibrier ung Ac hslas t und Stützl ast Seite2 @ 49\mod_1286969578562_64.doc x @ 464093 @ @ 1 Démarche pour le calibrage: • Le menu « Enquête du poids en mode manuel » doit être sélectionné (voir chapitre « Régler l'enquête du poids »). • Remplir la remorque. 1 ZX000031 ZX400080_1 Fig. 105 • Appeler le menu «Sauvegarder le poids plein • • Sauvegarder le poids plein affiché . Ensuite conduire à la balance et déterminer la charge d'appui (1) (poids plein) et le charge d'essieu (2) (poids plein). (Noter les valeurs pour charge d'appui et charge d'essieu). Décharger entièrement la remorque. Ensuite conduire à la balance et déterminer de nouveau la charge d'appui (1) (poids à vide) et la charge d'essieu (2) (poids à vide). (Noter les valeurs pour charge d'appui et charge d'essieu). Déterminer et écrire la valeur de l'écart entre la charge d'appui (1) (poids plein) et la charge d'appui (1) poids à vide. Déterminer et noter la valeur de l'écart entre charge d'essieu (2) (poids plein) et charge d'essieu (2) (poids à vide). • • • » en bas de l’image de démarrage. 1 ZX000033 ZX400082_1 Fig. 106 Pos : 24.15.83 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 4 @ 1 152 • Appeler le menu « Sauvegarder le poids à vide de déchargement. • En appuyant sur la touche calibration. de la touche sensitive » en bas de l'écran de base mode on accède au menu de la KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.15.84 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibrier ung Ac hslas t und Stützl ast Seite3 @ 49\mod_1286969586109_64.doc x @ 464119 @ @ 1 490 kg 0.0% 19820 kg +1,2% DEF DEF ZX000085_1 ZX000034 3 Fig. 107 • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive pour le menu de la calibration « Calibration des capteurs charge d'appui et charge d'essieu ». Régler la valeurs de correction du charge d'essieu (2): • • • Presser le potentiomètre rotatif jusqu'à ce que le symbole se trouve devant la valeur de correction du charge d'essieu (2). Régler la valeur de l'écart déterminé à l'écran par tourner le potentiomètre rotatif. Sauvegarder la valeur de correction nouvelle en appuyant sur la touche sensitive • pour la touche . En appuyant sur la touche valeur de correction. on retourne à l'enquête du poids sans sauvegarder la Régler la valeurs de correction du charge d'appui (1): • • Presser le potentiomètre rotatif jusqu'à ce que le symbole se trouve devant la valeur de correction du charge d'appui (1). Régler la valeur de l'écart déterminé à l'écran par tourner le potentiomètre rotatif. • Sauvegarder la valeur de correction nouvelle en appuyant sur la touche touche sensitive pour la . • En appuyant sur la touche valeur de correction. on retourne à l'enquête du poids sans sauvegarder la • Remettre les valeurs dans réglage en usine en appuyant sur la touche touche sensitive DEF. pour la Pos : 24.16 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 153 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.17.1 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 2 Z ähler/H auptmenü 2 Zähler @ 0\mod_1200893930806_64.doc x @ 47023 @ 2 @ 1 9.14 Menu principal 2 (Compteurs) L400120 Fig. 108 Appeler le menu principal • Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche • . Sélectionner le menu principal 2 sur le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le niveau de menu 2 " Compteurs ". Le niveau de menu 2 " Compteurs " est subdivisé en 2 menus : = Menu 2-1 " Compteur du client " = Menu 2-2 " Compteur totalisateur " Pos : 24.17.2 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 154 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.17.3 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 2 Z ähler/M enü 2-1 Kundenzähler @ 25\mod_1244100887072_64.doc x @ 254794 @ 23 @ 1 9.14.1 Menu 2-1 « Compteur du client » Fig. 109 Appeler le menu Le menu principal 2 «Compteurs» est appelé Sélectionner le menu 2-1 avec le potentiomètre en couleurs inverses. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 2-1 « Compteur du client ». Signification des symboles : rotatif, le symbole est affiché Nombre total de chargements (compter le chargement est dépendant du mode compteur réglé) t Compteur de durée de fonctionnement Le compteur de durée de fonctionnement compte lorsque ce compteur et l'électronique sont activés. Somme de tous les poids (sur l'option enquête du poids) Compteur du client (1-20) Le compteur du client activé (A) est affiché en couleurs inverses, le compteur client (B) sélectionné se trouve entre les deux barres transversales. Pos : 24.17.4 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 155 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.17.5 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 2 Z ähler/Z ähl er modus eins tell en @ 25\mod_1244101814072_64.doc x @ 254923 @ 3 @ 1 Régler le mode compteur Fig. :110 Le mode compteur permet d'adapter le compteur de chargement en fonction de l'utilisation de la remorque chargeuse. Signification des symboles : Mode de chargement (en cas d'utilisation de la remorque chargeuse pour collecter, transporter et déposer les matières fauchées telles que le foin, la paille et l'herbe ensilée). Un chargement est compté lorsque l'avance du fond mouvant avec la trappe arrière fermée est activée pendant au moins 5 secondes et qu'elle fonctionne ensuite pendant au moins 5 secondes avec la trappe arrière ouverte. Mode hachage (en cas d'utilisation de la remorque chargeuse pour transporter les matières ensilables (herbe et maïs ensilés) Un chargement est compté lorsque, après ouverture de la trappe arrière, l'avance du fond mouvant est activée pendant au moins 5 secondes. Deux chargements sont comptés si, entre-temps, la trappe arrière est fermée en mode hachage alors que la machine n'est pas vidée et que le déchargement est poursuivi ultérieurement Activer le mode compteur souhaité en appuyant sur la touche Pos : 24.17.6 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 156 . La touche sensitive activée est affichée à l'écran. de la touche sensitive / KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.17.7 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 2 Z ähler/Kundenz ähl er akti vi eren @ 25\mod_1244105370431_64.doc x @ 254946 @ @ 1 Activer le compteur du client Fig. :111 • A l'aide du potentiomètre rotatif, amenez le compteur du client souhaité entre les deux barres transversales (A) et appuyez sur le potentiomètre rotatif. Le compteur du client souhaité (ici le compteur du client 4) est affiché en couleurs inverses ( ). L'ancien compteur du client activé (ici le compteur du client 3) n'est plus affiché en couleurs inverses. Activer/désactiver le compteur d'heures de fonctionnement Signification des symboles Compteur d'heures de fonctionnement activé Compteur d'heures de fonctionnement désactivé • Appuyez sur la touche pour la touche sensitive / pour activer ou désactiver le compteur d'heures de fonctionnement (le symbole correspondant est affiché). Pos : 24.17.8 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 157 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.17.9 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 2 Z ähler/Kundenz ähl er löschen @ 49\mod_1286864262921_64.doc x @ 463351 @ @ 1 Effacer le compteur du client A L400142_1 Fig. 112 • Avec le potentiomètre rotatif, amener le compteur du client devant être effacé entre les deux barres transversales (A). • Appuyer sur la touche pour la touche sensitive Le compteur client sélectionné est remis à zéro. Effacer tous les compteurs du client . • Appuyer sur la touche pendant env. 2 sec pour la touche sensitive Tous les compteurs du client sont remis à zéro. • Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche L'écran affiche le niveau de menu 2 " Compteurs ". Pos : 24.17.10 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 158 • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche . KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.17.11 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 2 Z ähl er/Menü 2-2 Gesamtzähler @ 31\mod_1252315926572_64.doc x @ 303658 @ 3 @ 1 9.14.2 Menu 2-2 ( Compteur totalisateur) Fig. 113 Appeler le menu Le menu principal 2 " Compteurs " est appelé Sélectionner le menu 2-2 avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 2-2 " Compteur totalisateur ". Le nombre total de chargements est la somme de tous les chargements. Aucun compteur du client n'y est affecté. Signification des symboles : Pos : 24.17.12 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 2 Z ähl er/Menü 2-2 Gesamtzähler Symbol bedeutung @ 31\mod_1252315741744_64.doc x @ 303633 @ @ 1 = Nombre total de chargements = Compteur d'heures de fonctionnement = Compteur totalisateur des chargements (impossible d'effacer) = Compteur saisonnier 1 (peut être effacé) = Compteur journalier 2 (peut être effacé) Pos : 24.17.13 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 2 Z ähl er/Menü 2-2 Gesamtzähler Saisonz ähl er/T agesz ähler @ 31\mod_1252314670666_64.doc x @ 303578 @ 3 @ 1 Effacer le compteur saisonnier 1, le compteur journalier 2 • Appuyer sur la touche remis à zéro. pour la touche sensitive . Le compteur saisonnier 1 est • Appuyer sur la touche remis à zéro. pour la touche sensitive . Le compteur journalier 2 est • Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche L'écran affiche le niveau de menu 2 " Compteurs ". • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche Remarque Le compteur totalisateur d'heures de fonctionnement (1) fonctionne dès que l'électronique est sous tension. Le compteur totalisateur d'heures de fonctionnement (1) ne peut pas être effacé. Pos : 24.18 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 159 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.19.1 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 4 Ser vic e/H auptmenü 4 Ser vice @ 83\mod_1317104180417_64.doc x @ 726434 @ 2 @ 1 9.15 Menu principal 4 (Service) 4-2 BPK40190_1 Fig. 114 Appeler le menu principal • Appeler le niveau de menu avec la touche • . Sélectionner le menu principal 4 sur le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le niveau de menu 4 « Service ». Le niveau de menu 4 « Service » est divisé en deux menus : = menu 4-2 « Test manuel des capteurs » = menu 4-4 « Test manuel des acteurs » Pos : 24.19.2 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 160 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.19.3 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 4 Ser vic e/M enü 4- 2 Sensor tes t H and @ 83\mod_1317104415860_64.doc x @ 726462 @ 32 @ 1 9.15.1 Menu 4-2 (Test manuel des capteurs) 4-2 BPK40190_1 Fig. 115 Lors du test manuel des capteurs, les défauts des capteurs montés sur la machine sont contrôlés. De plus, ce test permet de régler correctement les capteurs. Seul le réglage des capteurs permet de garantir que la machine fonctionne correctement. Attention ! La prise de force ne doit pas tourner lors du test des capteurs. Appeler le menu Le menu principal 4 " Service " est appelé. • Sélectionner le menu 4-2 avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 4-2 " Test manuel des capteurs ". Sélectionner le capteur • Sélectionner le capteur avec le potentiomètre rotatif. Le capteur sélectionné est affiché en couleurs inverses et soumis à un test. Pos : 24.19.4 /BA/Info-Center/Schwader/Bedi eneinheit - Komfort/Swadr o 1400/H auptmenüs /Hauptmenü 4 Ser vic e/Eins tell werte Sensor allgemeiner T ext @ 6\mod_1215416779856_64.doc x @ 101135 @ @ 1 Valeurs de réglage : La partie supérieure de l'affichage à barres donne la valeur de réglage minimale et maximale du capteur avec amortissement magnétique (métal devant le capteur). La valeur de réglage actuelle (valeur instantanée) est affichée sous l'affichage à barres. L'écart entre le capteur et le métal doit être réglé de telle manière que dans l'état d'amortissement magnétique la barre se trouve sur la marque supérieure. Puis contrôler que la barre se trouve dans la zone de marque inférieure en l'absence d'état d'amortissement magnétique. Pos : 24.19.5 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 161 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.19.6 /BA/Info-Center/Sensor en/Möglic he Sensor en (je nach Ausstattung der M asc hine) @ 19\mod_1238071336628_64.doc x @ 214013 @ @ 1 Capteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine) Pos : 24.19.7 /BA/Info-Center/Sensor en/Diag nos e N amursens oren @ 19\mod_1238072125300_64.doc x @ 214098 @ @ 1 Diagnostic des capteurs Namur Pos : 24.19.8 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 4 Ser vic e/Di agnos e Namurs ens oren Tabell e @ 113\mod_1337934956824_64.doc x @ 999350 @ @ 1 Numéro Symbole de capteur Description Numéro Symbole de capteur Description Couteau actif B9 Chargement automatique en bas Chargement automatique en haut B10 Essieu relevable Désactivation du fond mouvant B11 B11 Capteur de force de traction timon B1 B1 B2 B2 AUTO B3 B3 FULL B4 B4 Rouleaux de dosage (GD) B12 B12 L/R Capteur de force de traction essieu B5 B5 Vitesse de prise de force (GD) B13 B13 Levier manuel accouplement des rouleaux de dosage (bande transporteuse transversale en option) B6 B6 Trappe arrière fermée B14 B14 Robinet d'inversion (bloquer la trappe arrière) (en option avec bande transporteuse transversale) Trappe arrière ouvert (ZX GD) B25 B25 Ramasseur en haut CLOSE B8 B8 OPEN Pos : 24.19.9 /BA/Info-Center/Sensor en/Diag nos e Dr ehpoti @ 115\mod_1339652386645_64.doc x @ 1011873 @ @ 1 Diagnostic potentiomètre rotatif Pos : 24.19.10 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 4 Ser vic e/Diag nose Dr ehpoti T abell e @ 113\mod_1337935261988_64.doc x @ 999379 @ @ 1 B28 B29 B28 Position du timon B29 Position du ramasseur Pos : 24.19.11 /BA/Info-C enter /Sens or en/Krafts ensor @ 19\mod_1238137437088_64.doc x @ 215254 @ @ 1 Capteurs de force Pos : 24.19.12 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 4 Ser vic e/Auflis tung der möglichen Krafts ensor en B 15 @ 83\mod_1317102379753_64.doc x @ 726280 @ @ 1 N° B15 Symbole de capteur B15 AUTO Description Capteur de force dispositif de chargement automatique inférieur Pos : 24.19.13 /BA/Info-C enter /Sens or en/Status anzeigen Sens or (1,2,3,4) @ 0\mod_1200910680947_64.doc x @ 47746 @ @ 1 Etat (state) : Amortissement magnétique (fer) Rupture de câble Sans amortissement magnétique (pas de fer) Court-circuit Pos : 24.19.14 /BA/Info-C enter /Sens or en/Status anzeigen Kraftmessbolz en @ 28\mod_1250080387213_64.doc x @ 273833 @ @ 1 Statut capteur de force de traction (state): Pos : 24.19.15 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 162 Capteur OK La connexion à l'amplificateur de mesure de force (KMV) est interrompue. Rupture de câble / courtcircuit sur capteur Erreur de communication avec l'amplificateur de mesure de force (KMV) KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.19.16 /BA/Info-C enter /Sens or en/Diagnos e Druc ks ens or @ 115\mod_1339653067227_64.doc x @ 1011902 @ @ 1 Diagnostic Capteurs de Pression Pos : 24.19.17 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 4 Ser vic e/Diag nose Dr uc ks ensor Sensor Ac hse ges perrt Tabelle @ 113\mod_1337937284308_64.doc x @ 999470 @ @ 1 Numér o B7 Symbole de capteur Description B7 Essieu bloqué Etat (state): 1 2 p>100bar p<100bar Essieu bloqué Essieu libre Pos : 24.19.18 /BA/Info-C enter /Sens or en/Diagnos e T aster @ 19\mod_1238078012972_64.doc x @ 214755 @ @ 1 Bouton-poussoir de diagnostic Pos : 24.19.19 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 4 Ser vic e/Diag nose Tas ter Bild @ 115\mod_1339673618580_64.doc x @ 1012390 @ @ 1 L400221 Fig. 116 Pos : 24.19.20 /BA/Info-C enter /Sens or en/Ei nstellwerte T astertest H and @ 19\mod_1238078727722_64.doc x @ 214804 @ @ 1 Valeurs de réglage : Quand le bouton-poussoir est enfoncé, la barre doit se trouver dans la partie marquée inférieure de la barre indicatrice et se situer dans la partie supérieure quand le bouton-poussoir est relâché. Pos : 24.19.21 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 4 Ser vic e/Diag nose Tas ter T abell e @ 115\mod_1339672821505_64.doc x @ 1012361 @ @ 1 Numéro Symbole de capteur Description S1 S1 Bouton-poussoir replier les lames S2 S2 Bouton-poussoir déplier les lames S3 S3 Bouton-poussoir lever timon S4 S4 Bouton-poussoir abaisser timon Pos : 24.19.22 /BA/Info-C enter /Sens or en/Status anzeigen T aster ( 3,4,5,6) @ 19\mod_1238078089253_64.doc x @ 214779 @ @ 1 Etat (state) : Rupture de câble Court-circuit 5 6 enfoncé non enfoncé Pos : 24.19.23 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 163 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.19.24 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 4 Ser vic e/Diag nose Versorgungss pannungen @ 47\mod_1285323333921_64.doc x @ 456324 @ @ 1 Diagnostic des tensions d'alimentation 4-2 B3 U1 L400230_1 Fig. 117 N° U1 Symbole de capteur U1 Description Tension d'alimentation Tensions de consigne : • 12V Ges: 12 - 14,5 V • 12V Term: 12 - 14,5 V • 12VSi: 12 – 14,5 V • 12V ana: 12 – 14,5 V • 8V dig: 8,5 - 9,1 V • 12V Pow2: 12 - 14,5 V • 12V Pow3: 12 - 14,5 V • Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche L'écran affiche le niveau de menu 4 " Service ". Pos : 24.19.25 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 164 • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche . KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.19.26 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/A- E/Aktortest @ 0\mod_1200916990791_64.doc x @ 47831 @ 3 @ 1 9.15.2 Test des acteurs Pos : 24.19.27 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Gefahr - Aktortest @ 47\mod_1285134152781_64.doc x @ 455727 @ @ 1 DANGER! - Actions non prévues sur la machine. Effet: danger de mort ou graves blessures. • Seules des personnes familiarisées avec la machine peuvent effectuer le test des acteurs. • La personne exécutant le test doit savoir quels sont les composants de la machine qui sont déplacés par l'activation des acteurs. Si nécessaire, les composants de la machine commandées doivent être protéger contre l'abaissement accidentel. • C'est pourquoi ce test des acteurs doit être réalisé dans une position sûre en dehors de la zone d'action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs. • Veiller à ce qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone de danger. Pos : 24.19.28 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 4 Ser vic e/M enü 4-4 Aktortest Hand @ 83\mod_1317105190851_64.doc x @ 726520 @ 33 @ 1 9.15.3 Menu 4-4 (Test manuel des acteurs) Le test des acteurs permet de tester les acteurs de la machine. Les acteurs ne peuvent être testés que s'ils sont sous tension. En conséquence, le test manuel des acteurs consiste à piloter à la main les acteurs sur une course réduite afin de détecter les défauts éventuels. Attention ! La prise de force ne doit pas tourner lors du test des acteurs. L'hydraulique du tracteur doit être désactivée. 4-4 BPK40230_1 Fig. 118 Appeler le menu Le menu principal 4 " Service " est appelé. • Sélectionner le menu 4-4 avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 4-4 " Test manuel des acteurs ". Sélectionner l'acteur • Sélectionner l'acteur avec le potentiomètre rotatif. L'acteur sélectionné est affiché en couleurs inverses. Pos : 24.19.29 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 165 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.19.30 /BA/Info-C enter /Groß pac kenpresse/Hauptmenüs/H auptmenü 4 Ser vice/Diagnos e digital e Aktoren @ 19\mod_1238420315378_64.doc x @ 217796 @ 3 @ 1 Diagnostic des acteurs numériques Les défauts ne sont signalés que si l'acteur est activé et qu'un test est possible pour l'acteur (voir le tableau « Acteurs numériques possibles »). Si nécessaire, le contrôle de la DEL peut être exécuté directement sur le connecteur de l'acteur. • Appuyez sur la touche pour la touche sensitive . Pos : 24.19.31 /BA/Info-C enter /Sens or en/M ögliche digital e Aktoren (je nac h Auss tattung der Masc hi ne) @ 19\mod_1238420935128_64.doc x @ 217972 @ @ 1 Acteurs numériques possibles (en fonction de l'équipement de la machine) Pos : 24.19.32 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 4 Ser vic e/Diag nose digital e Aktoren (GL + GD) T abell e @ 115\mod_1339498975793_64.doc x @ 1011044 @ @ 1 N° Symbole Description N° Symbole Description Y01 Y01 Fond mouvant AVANCE (GL) Y13 Y13 Soupape de sécurité trappe arrière Y02 Y02 Fond mouvant RECUL (GD) Y14 Y14 Accouplement de rouleau de dosage (GD) Y03 Y03 Soupape de fonction 1 Y15 Y15 Fkt.1 Blocage d'essieu Y04 Y04 Soupape de fonction 2 Y16 Y16 Fkt.2 Bande transporteuse transversale 1 1 Y05 Ramasseur 1 Y05 Y17 1 Y06 Bande transporteuse transversale 2 Y17 2 Trappe arrière 1 Y18 Ramasseur 2 Y18 2 Y07 Y08 Y08 Trappe arrière 2 Y19 Timon pliant 1 Y20 Blocage d'essieu 2 Timon pliant 2 H1 Eclairage de la machine Barre de coupe 1 A1 Ensilage Y19 Essieu relevable 1 Y09 Y09 2 Y10 1 Y11 Barre de coupe 2 2 Y12 Pos : 24.19.33 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 166 Y12 Vitesse rapide KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.19.34 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 4 Ser vic e/Diag nose anal oge Aktor en ( GD) @ 49\mod_1286865701312_64.doc x @ 463403 @ @ 1 Diagnostic des acteurs analogiques (GD) DL400260 Fig. 119 Une intensité (en mA) peut être réglée par modulation d'impulsions en largeur (en pour mille). Pour une modulation d'impulsion en largeur = 500, l'intensité du courant devrait être entre 500 mA et 3 000 mA (en fonction de la soupape utilisée). • Appuyer sur la touche largeur est incrémentée. pour la touche sensitive , la modulation d'impulsions en • Appuyer sur la touche largeur est diminuée. pour la touche sensitive , la modulation d'impulsions en Acteurs analogiques possibles Numéro Y01 Symbole Y01 Description Fond mouvant AVANCE Etat (state): Acteur activé Acteur désactivé Pas de flux de courant, câblage ou bobine de vanne défectueuse • La touche permet de quitter le menu appelé. L'écran affiche le niveau de menu 4 «Service». Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche . Pos : 24.20 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 167 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.21 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 5 Info/H auptmenü 5 Info @ 0\mod_1200928669400_64.doc x @ 48646 @ 2 @ 1 9.16 Menu principal 5 (Information) Fig. 120 Appeler le menu principal • Appeler le niveau de menu avec la touche • Sélectionner le menu principal 5 sur le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 5 " Information ". Page 5-1 : SW = Version complète de logiciel de la machine Pos : 24.22 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 168 ISO = Version de l'ordinateur de tâches = Version de logiciel ISO KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.23 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 6 M onteur/H auptmenü 6 M onteur @ 0\mod_1200929434744_64.doc x @ 48757 @ 22 @ 1 9.17 Menu principal 6 " Monteur " Appeler le menu principal Fig. 121 • Appeler le niveau de menu avec la touche • Sélectionner le menu principal 6 sur le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur le potentiomètre rotatif. Le menu principal 6 " Monteur " est protégé par mot de passe. L'interrogation de mot de passe est affichée à l'écran. Pos : 24.24 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 169 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.25 /BA/Info-Center/Ladewagen/Alar mmeldung en/Al armel dung allgemein A01 bis A16 @ 0\mod_1200929784306_64.doc x @ 48777 @ 23 @ 1 9.17.1 Message d'alarme Fig. 122 Message d'information Si, lors de la réalisation d'une action, une ou plusieurs conditions n'ont pas été réunies, un message d'information s'affiche sur l'écran. Le message d'information s'éteint automatiquement peu après. Message d'alarme Si un défaut apparaît sur la machine, un message d'alarme est affiché et un signal sonore retentit (avertisseur à fréquence rapide). La description des causes possibles et du dépannage se trouve au chapitre " Messages d'alarme ". Remarque Toutes les fonctions du menu masqué sont à nouveau actives. Les touches sensitives masquées par le message d'alarme sont désactivées. Arrêter le signal sonore : • Appuyer sur la touche Acquitter l'alarme : pour la touche sensitive . • Appuyer brièvement sur la touche pour la touche sensitive , l'alarme est acquittée et le signal sonore cesse. Le message d'alarme est affiché une nouvelle fois si le défaut réapparaît. Effacer l'alarme : • Maintenir la touche pour la touche sensitive enfoncée pendant 5 s, le signal sonore cesse immédiatement et l'alarme est effacée. Si le défaut réapparaît, il n'y a plus de message d'alarme. C'est seulement après que l'unité de commande a été désactivée et réactivée que le message d'alarme réapparaît en présence du défaut. Pos : 24.26 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 170 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.27 /BA/Info-Center/Ladewagen/Alar mmeldung en/1) Allgemei ne Al ar me A01 bis A16 @ 132\mod_1348638529872_64.doc x @ 1167253 @ 33 @ 1 9.17.2 Alarmes Générales Nu Écran mér o Description Cause possible Dépannage A01 Fusible enfichable dans l’ordinateur de tâches défectueux Court-circuit sur des sorties de tension +12V2FU_L Contrôlez la présence d'un court-circuit sur le raccord et changez le fusible A02 Fusible dans l'ordinateur de tâches défectueux Court-circuit sur des sorties de tension +12V3FU_L Contrôlez la présence d'un court-circuit sur le raccord ; le fusible se régénère automatiquement après refroidissement Erreur CAN Interruption de bus CAN entre la commande et la machine. > faux contact sur la ligne de l'écran Vérifiez la ligne d'amenée de l'écran Liaison avec le levier multifonctions interrompue Le levier multifonctions est Contrôlez le câblage du mal raccordé levier multifonctions A11 Erreur CAN Liaison l'amplificateur de mesure de force (KMV) avec la machine est interrompue Contrôlez le câblage A12 Surtension Alternateur du tracteur défectueux Vérifiez l'alternateur A13 Sous-tension - Batterie du tracteur défectueuse A03 A04 A01 - Alternateur du tracteur trop faible - Tension d'alimentation 12 V du tracteur trop faible ou mauvais branchement sur la batterie Branchez le câble de raccordement KRONE directement sur la batterie du tracteur A14 Sous-tension A15 Surtension Alternateur du tracteur défectueux A16 Tension d'alimentation interne pas installée Amplificateur de mesure Vérifiez l'amplificateur de de force (KMV) défectueux mesure de force (KMV) Vérifiez l'alternateur Pos : 24.28 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 171 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.29 /BA/Info-Center/Ladewagen/Alar mmeldung en/1) Allgemei ne Al ar me A17 bis A20 @ 82\mod_1316606834873_64.doc x @ 720186 @ 3 @ 1 N° Ecran Description Cause possible Elimination A17 Erreur CAN La liaison entre l'amplificateur de mesure (KMV) et la machine est interrompue Vérifier le câblage A18 Surtension Alternateur du tracteur défectueux Vérifier l'alternateur - Défaut de la batterie du tracteur A19 Sous-tension - Alternateur du tracteur trop faible - Tension d'alimentation 12 V du tracteur trop faible ou mauvais branchement sur la batterie A20 Pos : 24.30 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 172 Absence de tension d'alimentation interne Amplificateur de mesure (KMV) défectueux Brancher le câble de raccordement KRONE directement sur la batterie du tracteur Contrôler l'amplificateur de mesure (KMV) KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.31 /BA/Info-Center/Ladewagen/Alar mmeldung en/2) Logische Alar me 01 bis 17 @ 48\mod_1286258185515_64.doc x @ 459924 @ 3 @ 1 9.17.3 Alarmes logiques Nu mér o Écran Description Cause possible Dépannage 1 La remorque est La trappe arrière est fermée Vider la remorque pleine et le capteur de désactivation automatique de fond mouvant a commuté 2 Vitesse de rouleau de dosage trop faible/les rouleaux de dosage restent immobiles La remorque est pleine, la trappe arrière est ouverte, l'avance de fond mouvant est activée et la vitesse de rouleau de dosage est trop faible Vérifier l'entraînement de rouleau de dosage Sur ZX: - Entraînement de rouleau de dosage immobile La remorque est pleine, la trappe arrière est ouverte, l'avance de fond mouvant est activée et la vitesse de rouleau de dosage est trop faible - Activer la prise de force La trappe arrière est ouverte, l'avance de fond mouvant est activée et la prise de force n'est pas activée 3 Vitesse de prise Tentative pour ouvrir la de force trop trappe arrière alors que la forte prise de force n'est pas immobile Désactiver la prise de force et alors seulement ouvrir la trappe arrière 4 L'essieu directeur n'est pas bloqué Bloquer l'essieu directeur avant d'ouvrir la trappe arrière (bloquer l'essieu directeur sur le silo !) 6 Chargement, atteinte 11 Les lames ne sont pas activées (contrôle des lames) La trappe arrière a été ouverte alors que l'essieu directeur n'était pas bloqué Quitter le chargement Les couteaux ont quitté la position « Couteaux marche » Réactiver les lames 173 KRONE terminal de commande Gamma Nu Écran mé ro Description Cause possible Dépannage 12 Capteur de prise de force mal réglé ou défectueux Les rouleaux de dosage tournent Vérifier le réglage mais le capteur de prise de force du capteur de prise ne délivre pas d'impulsions de force 13 Suspension électrohydraulique d'essieux pas activée La suspension électrohydraulique d'essieux n'est pas sur mode automatique pendant le chargement (ramasseur en position flottante) Activer la suspension électrohydraulique d'essieux 14 La trappe arrière est ouverte La trappe arrière s’est ouverte bien que la touche « Ouvrir trappe arrière » n’ait pas été activée. Fermer la trappe arrière 15 L'essieu n'est pas bloqué L'essieu n'est pas bloqué bien Vérifier que la touche " Bloquer l'essieu l'hydraulique " ait été actionnée. Vérifier le manostat 16 Levier accouplement de rouleau de dosage non actionné. La commande à l'arrière est Actionner le levier. sous tension mais le levier d’accouplement de rouleau de dosage n'a pas été commuté sur la position neutre. 17 Le robinet d'inversion pour débloquer la bande transporteuse transversale n'a pas été actionné. La commande à l'arrière est Actionner le sous tension mais le robinet robinet d'inversion. d'inversion pour débloquer la bande transporteuse transversale n'a pas été actionné. Pos : 24.32 /BA/Info-Center/Ladewagen/Alar mmeldung en/2) Logische Alar me 18 @ 82\mod_1316608258439_64.doc x @ 720244 @ @ 1 N° 18 Pos : 24.33 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 174 Ecran Description Cause possible Elimination La trappe arrière ne se ferme pas assez vite Temps de fermeture dépassé Vérifier les organes mécaniques Enlever la matière récoltée Température de service de l'huile hydraulique pas encore atteinte KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.34 /BA/Info-Center/Ladewagen/Alar mmeldung en/3) Physi kalische Alar me 101 bis 114 @ 82\mod_1316612352778_64.doc x @ 720500 @ 3 @ 1 9.17.4 Alarmes physiques Nu mér o 101 Écran Description Capteur chargement automatique en haut 103 Capteur désactivation de fond mouvant 104 Capteur contrôle de rouleau de dosage 106 107 108 Capteur prise de force Capteur trappe arrière Capteur essieu bloqué Sur ZX: Capteur trappe arrière ouverte 109 110 Dépannage Capteurs de lames 102 105 Cause possible Capteur chargement automatique en bas - Exécuter le test des capteurs Défaut du capteur ou du conducteur d'amenée - Vérifier que le capteur et le conducteur d'amenée ne sont pas endommagés Capteur essieu relevable 111 Capteur de force de traction timon (en option) 112 Capteur de force de traction essieu (en option) 113 Capteur levier accouplement de rouleau de dosage 114 Capteur robinet d'inversion (bloquer trappe arrière) Pos : 24.35 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 175 KRONE terminal de commande Gamma Pos : 24.36 /BA/Info-Center/Ladewagen/Alar mmeldung en/3) Physi kalische Alar me 115 @ 82\mod_1316676232646_64.doc x @ 721207 @ 3 @ 1 N° Ecran Description Cause possible Elimination - Effectuer le test des capteurs 115 Capteur de force Défaut du capteur ou - Vérifier que le du conducteur capteur et le d'amenée conducteur d'amenée ne sont pas endommagés. Pos : 24.37 /BA/Info-Center/Ladewagen/Alar mmeldung en/3) Physi kalische Alar me 121 bis 124 @ 82\mod_1316610160848_64.doc x @ 720392 @ @ 1 Nu mér o 121 122 123 124 Pos : 25 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 176 Écran Description Cause possible Bouton-poussoir replier la barre de coupe Bouton-poussoir déplier la Défaut du boutonbarre de coupe poussoir ou du conducteur Bouton-poussoir lever d'amenée timon Bouton-poussoir abaisser timon Dépannage - Exécuter le test des capteurs - Vérifier que le bouton-poussoir et le conducteur d'amenée ne sont pas endommagés KRONE terminal de commande Gamma Pos : 26 /BA/Di es e Seite is t bewusst fr eigelass en worden. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ @ 1 Cette page est restée délibérément vierge. Pos : 27 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 177 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/K-O/KR ONE ISOBUS-T ermi nal CCI @ 43\mod_1274786526625_64.doc x @ 387483 @ 1 @ 1 10 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.2 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBU S-Ter mi nal/Hi nweis Im weiteren Verl auf T ermi nal auc h als Bedieneinhei t bez eic hnet @ 46\mod_1281680416671_64.doc x @ 445463 @ @ 1 Remarque Dans cette notice d'utilisation, le terminal est également désigné par le terme «unité de commande». Pos : 28.3 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ac htung - Bedieneinhei t sc hütz en @ 0\mod_1200308247867_64.doc x @ 39596 @ 1 @ 1 Attention ! - Protéger l'unité de commande Effet : dommages sur l'unité de commande • L'unité de commande doit être protégée contre l'eau. • Si la machine n'est pas utilisée pendant une durée prolongée (par exemple en hiver), l'unité de commande sera déposée dans un local sec. • En cas de travaux de montage et de réparation, en particulier lors de travaux de soudure sur la machine, interrompre l'alimentation en tension vers l'unité de commande. En cas de surtension, l'électronique de l'unité de commande peut être endommagée. Pos : 28.4 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBU S-Ter mi nal/CC I-Ladewagen/Allgemei ne Besc hrei bung (Die elektronisc he Auss tattung der M asc hi ne ........) T ext/Bild @ 51\mod_1288079279484_64.doc x @ 477519 @ @ 1 3 ESC L400461_1 F7 F1 F8 F2 F9 F3 F10 F4 F11 F5 F12 F6 CC000013 Fig. 123 L'équipement électronique de la machine est composé pour l'essentiel de l'ordinateur de tâches (1), l'electronique pour dispositif de pesée (2) (en option) ainsi que du terminal (3) et pour les éléments de commande et fonction. L'ordinateur de tâches (1) et l'électronique pour dispositif de pesée (2) (en option) se trouvent à l’avant à gauche de la machine (version ZX), à droite de la machine sous le capot avant (version AX-MX). Leurs fonctions sont les suivantes : • Commande du chargement et du déchargement • Compteur de chargements • Commande des actionneurs installés sur la machine • Transmission des messages d'alarme • Diagnostic des capteurs/des actionneurs Le terminal (3) donne des informations au conducteur et permet d'exécuter les réglages de la machine, qui sont enregistrés et traités par l'ordinateur de tâches. Pos : 28.5 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 178 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.6 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/T er minal i n Kabine einbauen @ 47\mod_1285163419265_64.doc x @ 455853 @ 2 @ 1 10.1 Monter le terminal dans la cabine Pos : 28.7 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBU S-Ter mi nal/Hi nweis für den Anbau des T er minals, in die Traktor kabine... @ 47\mod_1285163596984_64.doc x @ 455879 @ @ 1 Remarque Pour le montage du terminal dans la cabine, veuillez prendre note de notice d'utilisation de terminal fourni. Betriebsanleitung Version: 1.0 CC-ISOBUS ISOBUS-Terminal CCI 100/200 Fig. 124 Pos : 28.8 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 179 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.9.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/F-J/ISOBUS Shor t C ut Button @ 47\mod_1285564773000_64.doc x @ 456408 @ 2 @ 1 10.2 ISOBUS Short Cut Button Pos : 28.9.2 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBU S-Ter mi nal/M odul e für Bei pac k/ISOBU S Short C ut ButtonISOBU S Short C ut Button_2 Gefahr @ 46\mod_1282643782875_64.doc x @ 447374 @ @ 1 DANGER! – Risque de blessures par machine en marche! Votre machine prend l'ISOBUS Short Cut Button en charge. • En appuyant l'ISOBUS Short Cut Button (1) les fonctions de la machine sont arrêter pour commencer un état sûr dans des situations dangereuses. Opérations orientées processus passent à la fin. C’est pourquoi les composants de la machine peuvent tourner après avoir actionner ISOBUS Short Cut Button en outre. Ceci peut causer blessures. • En aucun cas ISOBUS Short Cut Button intervient dans les fonctions du tracteur, ne la fonction de l'arbre à cardan ni la fonction hydraulique sont entravées! C'est pourqoui la machine peut être fonctionnée en outre après d'activer ISOBUS Short Cut Button. Ceci peut causer blessures. Pos : 28.9.3 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBU S-Ter mi nal/M odul e für Bei pac k/ISOBU S Short C ut ButtonISOBU S s hort C ut Button_wird betätigt_Ladewagen @ 51\mod_1288624240265_64.doc x @ 479204 @ 2 @ 1 Durant l'activation d’ISOBUS Short Cut Button (1) du terminal, quel est configuré comme palpeur coup, un commando stop est envoyé sur ISOBUS. Ce commando est analysé de la machine ISOBUS raccordé pour déclencher mesures automatiques appropriées en une situation de danger, si nécessaire. Si ISOBUS Short Cut Button est commandé, un masque d'alarme est affiché dans l'écran: ESC F7 F8 1 F1 ISB F2 F9 F3 F10 F4 F11 F5 F12 F6 CC000070 Fig. 125 Les fonctions mentionnées ci-après sont bloquées côté machine de l'ordinateur de tâches. • Fond mouvant avance / recul • Lever / abaisser le ramasseur • Lever / abaisser la trappe arrière • Lever / abaisser le timon pliant • Lever / abaisser la barre des couteaux • Bande transporteuse transversale • Eclairage • Ensilage • Bloquer / ouvrir l'essieu directeur Pos : 28.9.4 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 180 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.9.5 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBU S-Ter mi nal/M odul e für Bei pac k/ISOBU S Short C ut ButtonISOBU S Short C ut Button_wir d gel öst @ 120\mod_1342516466580_64.doc x @ 1088222 @ @ 1 Si ISOBUS Short Cut Button est desserré de nouveau, le message suivant s'affiche à l'écran du terminal: ESC F7 1 F8 ISB F1 F2 F9 F3 F10 F4 F11 OK F12 2 F5 F6 CC000071 Fig. 126 En appuyant sur la touche de fonction le masque d'alarme est quitté. Seulement maintenant, toutes les fonctions de la machine sont disponibles de nouveau. Pos : 28.10 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M odule für Beipac k/Displ ay / T ouc hscr een @ 43\mod_1273666402484_64.doc x @ 384222 @ 3 @ 1 10.2.1 Affichage / écran tactile Pour le guidage du menu et l'introduction confortable de valeurs et de textes, le terminal est équipé d'un écran tactile de haute qualité. L'effleurement de l'écran permet d'appeler directement des fonctions et de modifier des valeurs. Pos : 28.11 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M odule für Beipac k/Hinweis Scrollrad @ 79\mod_1315289332812_64.doc x @ 701883 @ @ 1 Remarque Via la roulette (2), on peut exécuter les mêmes fonctions que via l'écran tactile. Pos : 28.12 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 181 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.13 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/T ermi nal ansc hließ en ( vorgerüs teteter ISO Schl epper) @ 43\mod_1274879690796_64.doc x @ 387872 @ 3 @ 1 10.2.2 Raccorder le terminal (pour tracteurs avec système ISOBUS intégré) 6 7 1 4 7 3 6 9 9 5 8 1 3 2 4 14 10 12 11 13 5 CC00014 Fig. 127 Liaison terminal avec le tracteur Remarque Le raccordement du terminal vers le tracteur est réalisé via le jeu de câbles (5) spécial. Ce jeu de câbles peut être commandé en indiquant le numéro de référence 20 081 223 0. • • • Relier le connecteur (2) du jeu de câbles (5) avec la prise (1) (CAN1-IN) du terminal. Relier le connecteur (4) du jeu de câbles (5) avec la prise (3) (CAN1-IN) du terminal. Relier le connecteur ISO (6) (9 pôles) du jeu de câbles (5) avec la prise ISO (7) (9 pôles), quelle se trouve dans la cabine du tracteur. Liaison tracteur avec la machine Remarque Le raccordement du tracteur à la machine est réalisé via le jeu de câbles (14) fourni (N° de référence: 20 080 384 0). • • • Pos : 28.14 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 182 Relier le connecteur ISO (9) (9 pôles) du jeu de câbles (14) avec le connecteur ISO (8) (9 pôles) extérieur du tracteur. Relier le connecteur (10) (7 pôles) du jeu de câbles (14) avec le connecteur (11) (7 pôles) de la machine. Relier le connecteur (12) (2 pôles) du jeu de câbles (14) avec la prise (13) (2 pôles) de la machine. KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.15 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/T ermi nal ansc hließ en (ohne ISO Sc hlepper) @ 43\mod_1274882231640_64.doc x @ 387923 @ 33 @ 1 10.2.3 Raccorder le terminal (Pour tracteurs sans système ISOBUS) Fig. 128 Liaison du terminal avec la machine Remarque Le raccordement du terminal vers la machine est réalisé via le jeu de câbles fourni (5) (N° de référence: 20 081 224 0). • • Relier le connecteur (2) du jeu de câbles (5) avec la prise (1) (CAN1-IN) du terminal. Relier le connecteur (6) (7 pôles) du jeu de câbles (5) avec la prise (7) (7 pôles) de la machine. • Relier la fiche de terminaison (4) (N° de référence:00 302 300 0 compris dans la fourniture du connecteur) avec la prise (3) (CAN1-out) du terminal. Liaison tracteur avec la machine Remarque Le raccordement du tracteur vers le machine est réalisé via le câble d'alimentation électrique fourni (8) (N° de référence: 20 080 601 0). • • Relier le connecteur (9) du câble d'alimentation électrique (8) avec le connecteur permanent (10) du tracteur. Relier le connecteur (11) (2 pôles) du jeu de câbles (8) avec la prise (12) (2 pôles) de la machine. Pos : 28.16 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 183 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.17 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M ultifunktions hebel an CC I T ermi nal ansc hließ en (Traktor mi t integriertem ISOBU S System) @ 119\mod_1342175250190_64.doc x @ 1077363 @ 33 @ 1 10.2.4 Raccorder le Levier Multifonctions au Terminal CCI (Pour des Tracteurs avec Système ISOBUS Intégrée) 6 6 5 1 3 2 4 7 7 5 1 4 7 3 6 9 CC00602 Fig. 129 Remarque Le raccordement du terminal au tracteur est effectué à l'aide du jeu de câbles spécial (5). Il peut être commandé en indiquant le numéro de référence 20 081 223 0. • • • • Pos : 28.18 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 184 Reliez le connecteur (2) du jeu de câbles (5) avec la prise (1) (CAN1-IN) du terminal Reliez le connecteur (4) du jeu de câbles (5) avec la prise (3) (CAN1-out) du terminal Reliez le connecteur ISO (6) (9 pôles) du jeu de câbles (5) avec la prise ISO (6) (9 pôles) du levier multifonctions Reliez le connecteur ISO (7) (9 pôles) du levier multifonctions avec la prise ISO (7) (9 pôles) qui se trouve dans la cabine du tracteur KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.19 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M ultifunktions hebel an CC I T ermi nal ansc hließ en (Traktor ohne ISOBU S System) @ 96\mod_1328802962527_64.doc x @ 822577 @ 33 @ 1 10.2.5 Raccordement du Levier Multifonctions au Terminal CCI (Pour tracteurs sans système ISOBUS) 7 1 2 6 8 3 4 5 9 CC000546 Fig. 130 Remarque Le raccordement du terminal au levier multifonctions est réalisé via un jeu de câbles spécial (9). Ce jeu de câbles peut être commandé en indiquant le N° de référence Krone 20 081 676 0. • • • • Reliez le connecteur (2) du jeu de câbles (9) avec la prise (1) (CAN1-IN) du terminal Reliez la prise (3) du jeu de câbles (9) avec le connecteur (4) du jeu de câbles (5) Reliez le connecteur ISO (8) (9 pôles) du jeu de câbles (9) avec la prise ISO (7) (9 pôles) du levier multifonctions Reliez le connecteur (6) (7 pôles) du jeu de câbles (5) avec la prise (7 pôles) de la machine Pos : 28.20 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 185 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.21 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/A-E/Ein- Aussc hal ten des T ermi nals bei nic ht angesc hlos sener Masc hi ne @ 43\mod_1275290766562_64.doc x @ 389833 @ 33 @ 1 10.2.6 Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine n'est pas raccordée Pos : 28.22 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- BiG Pac k/Ein- Aussc halten Bild mit nic ht anges chl oss ener M asc hine @ 43\mod_1275291241781_64.doc x @ 389858 @ @ 1 Fig. 131 Pos : 28.23 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/Ein- Aussc halten des Ter mi nal´s/Hi nweis Bevor Si e das T ermi nal z um ers ten M al... @ 43\mod_1273657536203_64.doc x @ 384006 @ 3 @ 1 Remarque Avant d'activer le terminal la première fois, vérifier les raccords sur l'appareil à la position correcte. Vérifier également la bonne fixation de l'appareil. Le terminal est activé ou désactivé en appuyant et maintenir (env. 2 secondes) le bouton (1) (marche/arrêt). Pos : 28.24 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/Ein- Aussc halten des Ter mi nal´s/Hi nweis F ür weitere Angaben zur F unkti ons weis e H andbuch beachten @ 47\mod_1285155240781_64.doc x @ 455817 @ @ 1 Remarque Veuillez respecter la notice d'utilisation séparée du terminal pour de plus amples informations concernant la mode de fonctionnement du terminal ISOSBUS CCI. Betriebsanleitung Version: 1.0 CC-ISOBUS ISOBUS-Terminal CCI 100/200 Fig. 132 Pos : 28.25 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 186 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.26 /BA/Diese Seite ist bewusst freigel ass en wor den. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ @ 1 Cette page est restée délibérément vierge. Pos : 28.27 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 187 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.28 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/A-E/Ein- Aussc hal ten des T ermi nals bei angesc hlos sener Mas chi ne @ 43\mod_1274866210140_64.doc x @ 387722 @ 3 @ 1 10.2.7 Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine est raccordée Pos : 28.29 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 4/P-T/Star tbild @ 50\mod_1287737794484_64.doc x @ 475244 @ 4 @ 1 10.2.7.1 Image de démarrage Pos : 28.30 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Ei n- Aussc halten Bild mit ang esc hloss ener M asc hine @ 49\mod_1287385024796_64.doc x @ 465760 @ 3 @ 1 ESC ESC F7 F1 F7 F1 F8 F2 F8 F2 F9 F3 F9 F3 F10 F4 F10 F4 F5 F11 F6 F12 F11 F12 1 1 CC000401 v F5 F6 CC000400 Fig. 133 Image de démarrage avec une enquête du poids désactivée at avec une enquête du poids dans la mode automatique Image de démarrage avec une enquête du poids activée en mode manuel Pos : 28.31 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/Ein- Aussc halten des Ter mi nal´s/Hi nweis Bevor Si e das T ermi nal z um ers ten M al... @ 43\mod_1273657536203_64.doc x @ 384006 @ 4 @ 1 Remarque Avant d'activer le terminal la première fois, vérifier les raccords sur l'appareil à la position correcte. Vérifier également la bonne fixation de l'appareil. Le terminal est activé ou désactivé en appuyant et maintenir (env. 2 secondes) le bouton (1) (marche/arrêt). Pos : 28.32 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/Ein- Aussc halten des Ter mi nal´s/Hi nweis Vor der Erstbenutz ung @ 43\mod_1274852823031_64.doc x @ 387613 @ @ 1 Remarque – Avant la première utilisation Lors du premier enclenchement, la configuration des menus spécifiques de la machine est chargée dans le terminal. Le chargement peut être duré quelques minutes. La configuration est déposée dans la mémoire du terminal. Pos : 28.33 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/Ein- Aussc halten des Ter mi nal´s/Ein- Aussc hal ten nach dem Ladevorgang wird im Displ ay das „Straß enbil d“ angez eigt. @ 43\mod_1274853526062_64.doc x @ 387637 @ @ 1 • Après le chargement, « l’image de démarrage » à l'écran est affichée. Le terminal est maintenant en ordre de marche. Pos : 28.34 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/Ein- Aussc halten des Ter mi nal´s/U ms chalten Straß enbild auf Grundbil d H andbetri eb @ 49\mod_1287387657703_64.doc x @ 465842 @ @ 1 Avec une enquête du poids désactivée: • La touche de fonction • La touche de fonction déchargement » permet l'accès à l'écran de base «Mode de chargement » permet l'accès à l'écran de base «Mode de ou avec Enquête du poids en mode manuel: • La touche de fonction permet l'accès au menu « Sauvegarder poids plein ». Correspondent à l'enquête du poids en mode automatique: Correspondent à l'enquête du poids désactivée Pos : 28.35 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 188 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.36 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/Ein- Aussc halten des Ter mi nal´s/Hi nweis F ür weitere Angaben zur F unkti ons weis e H andbuch beachten @ 47\mod_1285155240781_64.doc x @ 455817 @ @ 1 Remarque Veuillez respecter la notice d'utilisation séparée du terminal pour de plus amples informations concernant la mode de fonctionnement du terminal ISOSBUS CCI. Betriebsanleitung Version: 1.0 CC-ISOBUS ISOBUS-Terminal CCI 100/200 Fig. 134 Pos : 28.37 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 189 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.38.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/Gr undbild Ladebetrieb @ 104\mod_1332756306933_64.doc x @ 946428 @ 2 @ 1 10.3 Ecran de base mode de chargement Fig. 135 Pos : 28.38.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/Statuszeil e (I) oberste Z eile @ 49\mod_1287389057875_64.doc x @ 465948 @ @ 1 Ligne d’état (I) Les états actuels de la machine sont affichés sur la ligne supérieure de l'écran (en fonction des équipements): Message d'alarme en attente Suspension d'essieux, arrêt Phares de travail, éteints Suspension d'essieux, marche Phares de travail, allumés Chargement, atteinte Remorque chargeuse, pleine Compteur de durée de fonctionnement désactivé Ensilage, arrêt Compteur d'heures de fonctionnement activé Ensilage, marche Essieu relevable, abaissé Essieu bloqué Essieu relevable, relevé Essieu desserré Pos : 28.38.3 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 190 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.38.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/Besc hr eibung der Grafi ken (II) für F unktonstasten (F1 bis F 12) @ 49\mod_1287391403187_64.doc x @ 466054 @ @ 1 Description des graphiques (II) pour les touches de fonction (F1 jusque F12) Pos : 28.38.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/F 1 N achl auf- Lenkachse sperren/l ösen @ 49\mod_1287390481843_64.doc x @ 466028 @ @ 1 Bloquer/débloquer l'essieu directeur auto-directionnel. L'état actif est affiché. = Blocage de l’essieu orientable = Essieu directeur bloqué Débloquer l'essieu directeur auto-directionnel : Appuyer sur la touche de fonction . Le symbole est affiché à l'écran (Essieu directeur auto-directionnel débloqué). En appuyant une nouvelle fois sur la touche de fonction , l'essieu directeur auto-directionnel est de nouveau bloqué. La touche sensitive apparaît. Remarque La touche sensitive clignote aussi longtemps que la pression se crée das le vérin d'arrêt. Dès que la pression est crée, la touche sensitive directionnel est bloqué. ne clignote plus et l'essieu directeur auto- Pos : 28.38.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/Softkeys unters te Zeil e Z us atz Tri demac hs e heben/senken @ 82\mod_1316668148600_64.doc x @ 720623 @ @ 1 Relever / abaisser l'essieu relevable (essieu tridem) Relever / abaisser l'essieu relevable. L’état activé est affiché. = abaisser l'essieu relevable = relever l'essieu relevable Relever l'essieu relevable : Appuyer sur la touche pour la touche sensitive . Le symbole (essieu relevable relevé) est affiché à l'écran. Le fait d'actionner une nouvelle fois la touche a pour effet d'abaisser à nouveau l'essieu relevable. La touche sensitive est affichée sur la ligne inférieure de l'écran. Remarque Tant que l'essieu relevable se lève ou s'abaisse, la touche sensitive clignote. Dès que l'essieu relevable est relevé ou abaissé, la touche sensitive devient fixe. Pos : 28.38.7 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 191 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.38.8 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/Gr undbild Ladebetrieb @ 104\mod_1332756306933_64.doc x @ 946428 @ 2 @ 1 10.4 Ecran de base mode de chargement Fig. 136 Pos : 28.38.9 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/Besc hr eibung der Grafi ken (II) für F unktonstasten (F1 bis F 12) @ 49\mod_1287391403187_64.doc x @ 466054 @ @ 1 Description des graphiques (II) pour les touches de fonction (F1 jusque F12) Pos : 28.38.10 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/F2 Startbild aufr ufen Grundbil d Ladebtri eb @ 49\mod_1287391596687_64.doc x @ 466080 @ 2 @ 1 = Appeler l'image de démarrage L'image de démarrage est sélectionnée en appuyant sur la touche de fonction pour Pos : 28.38.11 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/F7 F8 D eichs el heben/s enken_1 @ 104\mod_1332748607978_64.doc x @ 945782 @ @ 1 Lever le timon Abaisser le timon Pos : 28.38.12 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Pic k- up heben/s enken F 3 F4_1 @ 104\mod_1332746486587_64.doc x @ 945724 @ @ 1 Lever le ramasseur Abaisser le ramasseur Pos : 28.38.13 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/F11 M enüebene der M asc hine aufrufen @ 49\mod_1287394781421_64.doc x @ 466269 @ @ 1 Le niveau de menu de la machine En appuyant la touche de fonction le niveau de menu de la machine est appelé. Pos : 28.38.14 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/F 12 Menü Kundenzähler ei nstellen aufrufen @ 49\mod_1287396091109_64.doc x @ 467580 @ @ 1 Réglage du compteur du client Appuyer sur la touche de fonction . Le menu 2-1 « Compteur du client » est affiché (réglages voir chapitre menu 2-1 « Compteur du client »). Pos : 28.38.15 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 192 . KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.38.16 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/F9 F10 Mes ser ein- aus kl appen_1 @ 104\mod_1332749585843_64.doc x @ 945831 @ @ 1 Replier les couteaux Déplier les couteaux Pos : 28.38.17 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/F11 Ladeautomati k ei n- auss chalten @ 49\mod_1287395696812_64.doc x @ 467394 @ @ 1 Activer / désactiver le chargement automatique (l’état actuel est affiché dans la fenêtre principale). Pos : 28.38.18 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/F5 Kratz bodenvorl auf betätig en_1 @ 104\mod_1332747526209_64.doc x @ 945753 @ @ 1 Avance du fond mouvant Pos : 28.38.19 /Ü bersc hriften/J e nac h Ausstattung der M asc hine @ 69\mod_1305104691389_64.doc x @ 633871 @ @ 1 En fonction de l'équipement de la machine Pos : 28.38.20 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ersc heint nur bei D eic hs elautomati k @ 112\mod_1337775200480_64.doc x @ 997716 @ @ 1 S'Affiche Uniquement Pour L'Option Power Load Pos : 28.38.21 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/F3 Deic hs el manuell heben / senken opti onal @ 112\mod_1337582496437_64.doc x @ 993872 @ @ 1 Affichez les touches de fonction pour « Lever le Timon ( ( ) » et « Abaisser le Timon ) ». Pos : 28.38.22 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/F4 Deic hs elautomati k akti vi eren / deakti vi eren opti onal @ 112\mod_1337582295929_64.doc x @ 993834 @ @ 1 Activer / désactiver l'automatisme du timon Pos : 28.38.23 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/F9 F unktionstas ten M ess er ei n- aus kl appen anz eigen bei opti on Ladeautomati k ( Power Load) @ 112\mod_1337582739937_64.doc x @ 993900 @ @ 1 S'affiche uniquement pour l'option Power Load. Affichez les touches de fonction pour « Replier les Couteaux ( Couteaux ( ) » et « Déplier les ) ». Pos : 28.38.24 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Anz eigen im Hauptfenster @ 49\mod_1287401716750_64.doc x @ 468325 @ 3 @ 1 10.4.1 Indicateurs dans la fenêtre principale Pos : 28.38.25 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Anz eigen im Hauptfenster (III) Bil d @ 49\mod_1287400756546_64.doc x @ 468272 @ @ 1 CC000403 Fig. 137 Pos : 28.38.26 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Anz eigen im Hauptfenster (III) Text_1 @ 49\mod_1287396201250_64.doc x @ 467606 @ 3 @ 1 Compteur de chargements, compteur du client actuel: I = éclairage permanent II = mode d'hachage Compteur d'heures de fonctionnement, compteur du client actuel Pos : 28.38.27 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Anz eigen im Hauptfenster (III) Ladeautomati k akti viert/deakti vi ert @ 49\mod_1287407379265_64.doc x @ 468772 @ @ 1 Chargement automatique désactivé (en option) Chargement automatique activé (en option) Pos : 28.38.28 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 193 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.38.29 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladebetrieb Pi c k-up heben senken @ 49\mod_1287401990015_64.doc x @ 468350 @ 3 @ 1 10.4.2 Lever / abaisser le ramasseur B A CC000404 Fig. 138 L'état activé est affiché à l'écran (A). Ramasseur non en position flottante Ramasseur en position flottante Pos : 28.38.30 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Pic k- up heben/s enken F 3 F4 @ 49\mod_1287394021500_64.doc x @ 466187 @ @ 1 Lever le ramasseur • Appuyer sur la touche de fonction pour Abaisser le ramasseur (position flottante) • Appuyer sur la touche de fonction pour Pos : 28.38.31 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ 3 @ 1 Remarque La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée. Pos : 28.38.32 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 194 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.38.33 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladebetrieb M esser aus- /ei nklappen @ 49\mod_1287402007906_64.doc x @ 468376 @ 3 @ 1 10.4.3 Replier / déplier des couteaux B A C CC000406 Fig. 139 L'état activé est affiché à l'écran (A). Couteaux rentrés Couteaux sortis Le symbole (C) est affiché lorsque les couteaux sont en position de maintenance (couteaux en position de maintenance). Pos : 28.38.34 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/F9 F10 Mes ser ein- aus kl appen @ 49\mod_1287395268328_64.doc x @ 467061 @ @ 1 • Replier les couteaux • • Appuyer sur la touche de fonction pour Déplier les couteaux • Appuyer sur la touche de fonction pour Pos : 28.38.35 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ 3 @ 1 Remarque La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée. Pos : 28.38.36 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Mes ser i n Wartungspositi on @ 49\mod_1287405645140_64.doc x @ 468588 @ @ 1 Couteau en position de maintenance Lorsque les couteaux sont dépliés, appuyer à nouveau sur la touche de fonction et maintenir la touche enfoncée. Après env. 3 secondes, les couteaux commencent de remuer plus loin en position de maintenance (le symbole maintenance est affiché). (C) pour couteaux en position de Pos : 28.38.37 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 195 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.38.38 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladebetrieb D eichs el heben/senken @ 49\mod_1287405802140_64.doc x @ 468613 @ 4 @ 1 10.4.3.1 Lever/abaisser le timon pliant B CC000407 Fig. 140 Pos : 28.38.39 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/F7 F8 D eichs el heben/s enken @ 49\mod_1287395100437_64.doc x @ 466665 @ @ 1 Lever le timon • Appuyer sur la touche de fonction pour Abaisser le timon • Appuyer sur la touche de fonction pour Pos : 28.38.40 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ 4 @ 1 Remarque La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée. Pos : 28.38.41 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladebetrieb Kr atz bodenvorl auf betätig en @ 49\mod_1287406349531_64.doc x @ 468666 @ 3 @ 1 10.4.4 Actionner l'avance du fond mouvant B CC000408 Fig. 141 Pos : 28.38.42 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/F5 Kratz bodenvorl auf betätig en @ 49\mod_1287394280906_64.doc x @ 466213 @ @ 1 Avance du fond mouvant • Appuyer la touche de fonction pour longtemps que la touche est enfoncée) Pos : 28.38.43 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ 3 @ 1 Remarque La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée. Pos : 28.38.44 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 196 (le fond mouvant fonctionne aussi KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.38.45.1 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladebetrieb Ladeautomati k ein- /aussc hal ten Ü S @ 82\mod_1317019501397_64.doc x @ 723728 @ 3 @ 1 10.4.5 Activer / désactiver le chargement automatique (en option) Pos : 28.38.45.2 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladebetrieb Ladeautomati k ein- /aussc hal ten Bild @ 82\mod_1317019096820_64.doc x @ 723700 @ @ 1 A B 4s CC000408 Fig. 142 Pos : 28.38.45.3 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/F11 Ladeautomati k ei n- auss chalten @ 49\mod_1287395696812_64.doc x @ 467394 @ 3 @ 1 Activer / désactiver le chargement automatique (l’état actuel est affiché dans la fenêtre principale). Pos : 28.38.45.4 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Anz eigen im Hauptfenster (III) Ladeautomati k akti viert/deakti vier t @ 49\mod_1287407379265_64.doc x @ 468772 @ @ 1 Chargement automatique désactivé (en option) Chargement automatique activé (en option) Pos : 28.38.45.5 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en/deakti vier en Text @ 49\mod_1287407700015_64.doc x @ 468798 @ @ 1 Activer le chargement automatique Appuyer sur la touche de fonction , la touche sensitive s'affiche. Le dispositif de chargement automatique active automatiquement le fond mouvant dès que la hauteur de transport de la matière récoltée est atteinte. L'écran affiche la temporisation (A) après activation automatique du fond mouvant. Au terme de la temporisation, l'écran affiche l'avertissement (B). Cet avertissement indique que le fond mouvant travaille. Désactiver le chargement automatique Appuyer sur la touche de fonction , la touche sensitive s'affiche. Pos : 28.38.46 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 197 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.38.47.1 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/Power Load akti vi eren / deakti vier en @ 82\mod_1316763244635_64.doc x @ 723107 @ 3 @ 1 10.4.6 Activer / désactiver le dispositif de chargement automatique (Power Load) (en option) Pos : 28.38.47.2 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/Ladeautomati k akti vi eren/deakti vieren Einführtext CCI @ 82\mod_1316670902098_64.doc x @ 720926 @ @ 1 L'activation ou la désactivation du fond mouvant avec dispositif de chargement automatique activé (Power Load) est commandée par le capteur de force (force limite) « B15 » sur la paroi frontale et/ou par le capteur « B2 » sur la trappe de chargement. En fonction du mode réglé dans le menu 1-1 Dispositif de chargement automatique (Power Load). La force limite est représentée sous forme de graphique à barres (1) et en tant que valeur (2) dans l'écran de base. La force limite peut être augmentée ou réduite avec touche sensitive ( ). Le cercle supérieur vert (3) s'affiche lorsque la hauteur de transport de la matière récoltée est atteinte. La valeur (4) dans l'écran de base indique la force actuelle sur la paroi frontale. Si la force limite (2) est dépassée, le cercle inférieur vert (5) s'affiche et le fond mouvant fonctionne. Pos : 28.38.47.3 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/Ladeautomati k akti vi eren/deakti vieren Bild @ 82\mod_1316670821081_64.doc x @ 720899 @ 3 @ 1 1 3 2 A 4 B 5 CC000482 Fig. 143 Pos : 28.38.47.4 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/F 10 Grenz kraft erhöhen verringer n @ 82\mod_1316670265704_64.doc x @ 720871 @ @ 1 Augmenter / réduire la force limite Pos : 28.38.47.5 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/F11 Ladeautomati k ei n- auss chalten @ 49\mod_1287395696812_64.doc x @ 467394 @ @ 1 Activer / désactiver le chargement automatique (l’état actuel est affiché dans la fenêtre principale). Pos : 28.38.47.6 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Anz eigen im Hauptfenster (III) Ladeautomati k akti viert/deakti vier t @ 49\mod_1287407379265_64.doc x @ 468772 @ @ 1 Chargement automatique désactivé (en option) Chargement automatique activé (en option) Pos : 28.38.47.7 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/Ladeautomati k akti vi eren @ 82\mod_1316669873224_64.doc x @ 720843 @ @ 1 Activer le chargement automatique Appuyer sur la touche de fonction , la touche sensitive s'affiche. Pos : 28.38.47.8 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/Ladeautomati k deakti vieren @ 82\mod_1316669537999_64.doc x @ 720815 @ @ 1 Désactiver le chargement automatique Appuyer sur la touche de fonction , la touche sensitive s'affiche. Pos : 28.38.47.9 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vier en / deakti vieren Power Load/Hi nweis zum Null en @ 83\mod_1317277529695_64.doc x @ 728109 @ @ 1 Remarque Si la valeur (4) indique une force (± 5) lorsque la machine n'est pas chargée, le capteur de force doit être « remis à zéro ». La remise à zéro du capteur de force est décrite dans le menu 1-1-2 Mode Power Load. Pos : 28.38.47.11 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Gr undbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vi eren Power Load/Verhalten des Kr atz boden ÜS @ 82\mod_1316669152087_64.doc x @ 720788 @ 4 @ 1 198 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 10.4.6.1 Comportement du fond mouvant Pos : 28.38.47.12 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Gr undbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vi eren Power Load/Verhalten des Kr atz bodens abhängig vom M odus @ 82\mod_1316764380290_64.doc x @ 723134 @ @ 1 Le comportement du fond mouvant dépend du mode sélectionné dans le menu 1-1-2 Mode Power Load. Pos : 28.38.47.13 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Gr undbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vi eren Power Load/Modus 1: Ladeautomati k wir d über Sens or B2 und über Krafts ensor B15 gesteuert @ 82\mod_1316668846218_64.doc x @ 720680 @ 4 @ 1 Mode 1 : Le dispositif de chargement automatique est commandé par le capteur « B2 » sur la trappe de chargement et le capteur de force « B15 » sur la paroi frontale Pos : 28.38.47.14 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Gr undbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vi eren Power Load/Modus 1: Ausführ ung Z X @ 82\mod_1316765766747_64.doc x @ 723188 @ @ 1 ZX Le dispositif de chargement automatique active immédiatement le fond mouvant dès lors que la force limite est dépassée lors du chargement. Si la force limite n'est pas dépassée lors du chargement, le dispositif de chargement automatique active automatiquement le fond mouvant dès que la hauteur de transport de la matière récoltée est atteinte. Pos : 28.38.47.15 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Gr undbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vi eren Power Load/Modus 1: Ausführ ung AX/MX @ 82\mod_1316765988193_64.doc x @ 723215 @ @ 1 AX / MX : Le dispositif de chargement automatique n'active le fond mouvant que si la force limite est dépassée lors du chargement et que la hauteur de transport de la matière récoltée est atteinte. Pos : 28.38.47.16 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Gr undbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vi eren Power Load/Hinweis: Wartez eit (A) wird nicht ber üc ksic htigt @ 82\mod_1316765788074_64.doc x @ 723161 @ @ 1 Remarque Le temps d'attente réglé (A) n'est pas pris en compte. L'écran affiche l'avertissement (B). Cet avertissement indique que le fond mouvant fonctionne. Pos : 28.38.47.17 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Gr undbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vi eren Power Load/Modus 2: Ladeautomati k wir d nur über den Kr afts ensor B15 gesteuert @ 82\mod_1316668971949_64.doc x @ 720734 @ @ 1 Mode 2 : Le dispositif de chargement automatique est commandé par le capteur de force « B15 » sur la paroi frontale Le dispositif de chargement automatique active immédiatement le fond mouvant dès lors que la force limite est dépassée lors du chargement. Pos : 28.38.47.18 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Gr undbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vi eren Power Load/Hinweis: Wartez eit (A) wird nicht ber üc ksic htigt @ 82\mod_1316765788074_64.doc x @ 723161 @ @ 1 Remarque Le temps d'attente réglé (A) n'est pas pris en compte. L'écran affiche l'avertissement (B). Cet avertissement indique que le fond mouvant fonctionne. Pos : 28.38.47.19 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Gr undbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vi eren Power Load/Modus 3: Ladeautomati k wir d nur über den Sensor B2 ges teuer t @ 82\mod_1316669069421_64.doc x @ 720761 @ @ 1 Mode 3 : Le dispositif de chargement automatique est commandé par le capteur « B2 » sur la trappe de chargement Le dispositif de chargement automatique active automatiquement le fond mouvant dès que la hauteur de transport de la matière récoltée est atteinte. Pos : 28.38.47.20 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Gr undbild Ladevorgang/Ladeautomati k akti vi eren / deakti vi eren Power Load/Hinweis: Wartez eit (A) wird nicht ber üc ksic htigt @ 82\mod_1316765788074_64.doc x @ 723161 @ @ 1 Remarque Le temps d'attente réglé (A) n'est pas pris en compte. L'écran affiche l'avertissement (B). Cet avertissement indique que le fond mouvant fonctionne. Pos : 28.38.48 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 199 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.38.49 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladebetrieb D eichs el automati k / Vorgewendestellung @ 133\mod_1349955921522_64.doc x @ 1180043 @ 3 @ 1 10.4.7 Automatisme du timon en option / Position de tournière en option Fig. 144 Afficher les touches de fonction pour « Lever le Timon ( ( ) » et « Abaisser le Timon )». Activer /Désactiver l'automatisme du timon. L’état activé est affiché: Automatisme du timon activé Automatisme du timon désactivé Position de tournière (est seulement disponible si l'automatisme du timon est activé) • Appuyer sur la touche de fonction pour tournière) (la machine se lève en position de Les fonctions suivantes sont exécutées automatiquement par la commande: Le ramasseur se lève complètement. Puis le timon se lève en la position de tournière du timon mémorisée. La touche de fonction n'est pas disponible pendant la version. Position de travail (est seulement disponible si l'automatisme du timon est activé) • Appuyer sur la touche de fonction pour (la machine se lève en position de travail) Les fonctions suivantes sont exécutées automatiquement par la commande: Le ramasseur s'abaisse et reste là en position flottante. Puis le timon s'abaisse en la position de travail du timon mémorisée. La touche de fonction 200 n'est pas disponible pendant la version. KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Lever / Abaisser manuellement le timon Afficher les touches de fonction « Lever le Timon » et « Abaisser le Timon » en actionnant la touche de fonction Si la fonction « Lever/Abaisser le Timon » n'est pas exécutée en moins de quelques secondes, les touches de fonction ne sont plus affichées à l'écran. Lever le timon • Appuyer sur la touche de fonction pour Abaisser le timon • Appuyer sur la touche de fonction pour Pos : 28.39 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 201 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.40.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb/Grundbild Entladebetr eib @ 49\mod_1287470026296_64.doc x @ 469604 @ 2 @ 1 10.5 Ecran de base mode de déchargement F7 F1 A F8 F2 F9 F3 F10 F4 F11 F5 F12 F6 CC000410 Fig. 145 Remarque Description générale, voir le chapitre "Ecran de base mode de chargement" Différences par rapport au mode de chargement. Pos : 28.40.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb/Sofkeys Entladebetrieb H auptfenster @ 49\mod_1287470187843_64.doc x @ 469790 @ @ 1 Indicateurs de la fenêtre principale: Vitesse d'avance du fond mouvant réglée actuellement en % (uniquement avec GD) Régler la vitesse d'avance du fond mouvant • Sélectionner la sélection souhaitée (A) avec le bouton de roulette (le champ de sélection est mis en évidence en couleur). • Appuyer sur le bouton de roulette (une fenêtre de saisie s'affiche) • En tournant le bouton de roulette, augmenter ou diminuer la valeur. • Le réglage est repris et le champ de sélection quitté en appuyant sur le bouton de roulette. Pos : 28.40.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb/Statuszeil e H auptfenster Entladebetrieb ( optional) @ 49\mod_1287470461156_64.doc x @ 469816 @ 2 @ 1 Déchargement automatique désactivé Déchargement automatique activé Pos : 28.40.4 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 202 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.40.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/Besc hr eibung der Grafi ken (II) für F unktonstasten (F1 bis F 12) @ 49\mod_1287391403187_64.doc x @ 466054 @ @ 1 Description des graphiques (II) pour les touches de fonction (F1 jusque F12) Pos : 28.40.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb/F 2 Startbil d aufrufen Gr undbild Entladebetrieb @ 49\mod_1287470706781_64.doc x @ 469932 @ @ 1 Appeler l'image de démarrage (avec une enquête du poids désactivée at avec une enquête du poids dans la mode automatique) L'image de démarrage est appelée en appuyant sur la touche de fonction pour . Pos : 28.40.7 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb/F 2 M enü Leergewic ht aufr ufen @ 49\mod_1287471358703_64.doc x @ 470068 @ @ 1 = Appeler le menu « Sauvegarder le poids à vide » (en cas de l'enquête du poids en mode manuel) Le menu « Sauvegarder poids à vide » est appelé en appuyant sur la touche de fonction pour . Pos : 28.40.8 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb/Kratzbodenrüc kl auf @ 49\mod_1287473343593_64.doc x @ 470337 @ @ 1 Retour du fond mouvant • Appuyer sur la touche de fonction (le fond mouvant fonctionne aussi longtemps que la touche est enfoncée) Pos : 28.40.9 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/F 5 Kratzbodenvorlauf betätigen @ 49\mod_1287394280906_64.doc x @ 466213 @ @ 1 Avance du fond mouvant • Appuyer la touche de fonction pour longtemps que la touche est enfoncée) (le fond mouvant fonctionne aussi Pos : 28.40.10 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Kr atz bodeng esc hwindigkeit er höhen verringer n @ 50\mod_1287474033437_64.doc x @ 470418 @ @ 1 Augmenter la vitesse de fond mouvant • Appuyer la touche de fonction pour (le fond mouvant fonctionne aussi longtemps que la touche est enfoncée) Diminuer la vitesse de fond mouvant • Appuyer la touche de fonction la touche est enfoncée) (le fond mouvant diminue aussi longtemps que Pos : 28.40.11 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Besc hrei bung der Grafi ken (II) für F unktonstas ten (F 1 bis F 12) @ 49\mod_1287391403187_64.doc x @ 466054 @ @ 1 Description des graphiques (II) pour les touches de fonction (F1 jusque F12) Pos : 28.40.12 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Hec kklappe öffnen sc hließ en @ 50\mod_1287474648078_64.doc x @ 470498 @ @ 1 Ouvrir la trappe arrière • Appuyer sur la touche de fonction Fermer la trappe arrière) • Appuyer sur la touche de fonction Pos : 28.40.13 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Ar beitssc hei nwerfer ein- aussc hal ten @ 49\mod_1287472953531_64.doc x @ 470311 @ @ 1 Eteindre/allumer les phares de travail ; le fonctionnement actif est affiché. Activer les phares de travail Appuyer sur la touche de fonction Désactiver les phares de travail . Appuyer sur la touche de fonction . Pos : 28.40.14 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 203 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.40.15 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/H ec kkl appe öffnen / sc hließ en bei deakti vierter Entladeautomati k @ 112\mod_1337758303602_64.doc x @ 996343 @ 3 @ 1 10.5.1 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé Pos : 28.40.16 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Nur bei Aus führung ZX GD @ 50\mod_1287477756718_64.doc x @ 470654 @ @ 1 (Uniquement sur la version ZX GD) Pos : 28.40.17 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Entl adebetrieb Hec kklappe öffnen sc hließ en GD_Ausführ ung Bild @ 50\mod_1287476661515_64.doc x @ 470524 @ 3 @ 1 B CC000411 Fig. 146 Pos : 28.40.18 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Hec kklappe öffnen Z X GD @ 50\mod_1287477234718_64.doc x @ 470602 @ @ 1 Ouvrir la trappe arrière La trappe arrière s'ouvre automatiquement jusqu'en position médiane en appuyant une fois sur la touche de fonction . Remarque La touche de fonction doit être activée au minimum pendant 1,5 secondes avant que la fonction " Ouvrir la trappe arrière " ne soit activée. En appuyant une nouvelle fois sur la touche de fonction longtemps que la touche est enfoncée. Pos : 28.40.19 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ @ 1 Remarque La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée. Pos : 28.40.20 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Hec kklappe sc hließ en @ 50\mod_1287477546796_64.doc x @ 470628 @ @ 1 Fermer la trappe arrière • Appuyer sur la touche de fonction . Pos : 28.40.21 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ @ 1 Remarque La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée. Pos : 28.40.22 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 204 , la trappe arrière s’ouvre aussi KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.40.23 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/H ec kkl appe öffnen / sc hließ en bei deakti vierter Entladeautomati k @ 112\mod_1337758303602_64.doc x @ 996343 @ 3 @ 1 10.5.2 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé Pos : 28.40.24 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Bei allen Aus führungen ausser ZX GD @ 50\mod_1287477875921_64.doc x @ 470679 @ @ 1 (Pour les versions sauf ZX GD) Pos : 28.40.25 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Entl adebetrieb Hec kklappe öffnen sc hließ en GL_Aus führung Bil d @ 50\mod_1287478162890_64.doc x @ 470705 @ 3 @ 1 B B CC000411 CC000412 Fig. 147 Pos : 28.40.26 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Hec kklappe öffnen aus ser bei ZX GD @ 50\mod_1287478632343_64.doc x @ 470758 @ @ 1 Ouvrir la trappe arrière En appuyant une fois sur la touche de fonction que la touche de fonction est enfoncée. , la trappe arrière s’ouvre aussi longtemps Pos : 28.40.27 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ @ 1 Remarque La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée. Pos : 28.40.28 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Hec kklappe sc hließ en @ 50\mod_1287477546796_64.doc x @ 470628 @ @ 1 Fermer la trappe arrière • Appuyer sur la touche de fonction Pos : 28.40.29 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ @ 1 . Remarque La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée. Pos : 28.40.30 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 205 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.40.31 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/H ec kkl appe öffnen / sc hließ en bei akti vierter Entl adeautomati k @ 112\mod_1337758401514_64.doc x @ 996372 @ 3 @ 1 10.5.3 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Activé Pos : 28.40.32 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hec kklappe öffnen @ 112\mod_1337755897703_64.doc x @ 996191 @ @ 1 Ouvrer la trappe arrière Pos : 28.40.33 /Abkürz ung en /Ladewagen/Z X (GL-Aus führung) @ 112\mod_1337759122177_64.doc x @ 996430 @ 3 @ 1 ZX (Version GL) Pos : 28.40.34 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Durc h Dr üc ken und Hal ten der Funkti onstaste die Hec kklappe öffnen @ 112\mod_1337754969738_64.doc x @ 996053 @ @ 1 • Ouvrez la trappe arrière en appuyant et en maintenant la touche de fonction Pos : 28.40.35 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hinweis H ec kkl appe öffnen bei akti vi erter Entladeauto Z X (GL Ausführ ung) @ 112\mod_1337755068630_64.doc x @ 996082 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • bloque automatiquement l’essieu orientable auto-directionnel (en option) • active la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel Pos : 28.40.36 /Abkürz ung en /Ladewagen/AX MX ( GL- Aus führung) @ 112\mod_1337753812338_64.doc x @ 995909 @ @ 1 AX / MX (Version GL) Pos : 28.40.37 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Durc h einmaliges Dr üc ken (für ca. 3 s ec.) der Funktionstaste die Hec kklappe öffnen @ 112\mod_1337752463868_64.doc x @ 995823 @ @ 1 • Ouvrez la trappe arrière en appuyant une fois (pour env. 3 sec.) sur la touche de fonction Pos : 28.40.38 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hinweis H ec kkl appe öffnen bei akti vi erter EntladeautoAX M X (GL Ausführ ung) @ 112\mod_1337753891058_64.doc x @ 995938 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • bloque automatiquement l’essieu orientable auto-directionnel (en option) • démarre le fond mouvant automatiquement, après que la trappe arrière est complètement ouverte • active la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel Pos : 28.40.39 /Abkürz ung en /Ladewagen/AX MX ZX ( GD-Ausführ ung) @ 112\mod_1337752809154_64.doc x @ 995852 @ @ 1 AX / MX / ZX (Version GD) Pos : 28.40.40 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Durc h einmaliges Dr üc ken (für ca. 3 s ec.) der Funktionstaste die Hec kklappe öffnen @ 112\mod_1337752463868_64.doc x @ 995823 @ @ 1 • Ouvrez la trappe arrière en appuyant une fois (pour env. 3 sec.) sur la touche de fonction Pos : 28.40.41 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hinweis H ec kkl appe öffnen bei akti vi erter Entladeautomati k AX MX Z X ( GD-Ausführ ung) @ 112\mod_1337752908639_64.doc x @ 995880 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • bloque automatiquement l’essieu orientable auto-directionnel (en option) • active le fond mouvant après l'activation de la prise de force • active la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel (lorsque la vitesse de l'avance du fond mouvant a été réglée avant sur 100 pour cent) Pos : 28.40.42 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 206 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.40.43 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hec kklappe sc hließ en @ 112\mod_1337756330115_64.doc x @ 996249 @ @ 1 Fermer la trappe arrière Pos : 28.40.44 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Durc h einmaliges Dr üc ken sc hließ en @ 112\mod_1337672543513_64.doc x @ 994733 @ @ 1 • Fermez la trappe arrière en appuyant une fois (pour env. 3 secondes) sur la touche de fonction Pos : 28.40.45 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hinweis H ec kkl appe sc hließ en bei akti vierter Entl adeauto AX/M X/Z X (GL/GD Aus führung) @ 112\mod_1337757656371_64.doc x @ 996278 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • désactive le fond mouvant automatiquement • désactive la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel • desserre l’essieu orientable auto-directionnel (en option) (uniquement lorsque l’essieu orientable auto-directionnel a été bloqué avant par le déchargement automatique) Pos : 28.40.46 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 207 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.40.47 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/K- O/Kr atz bodenvorl auf ei n- ausschalten @ 50\mod_1287480310046_64.doc x @ 470939 @ 3 @ 1 10.5.4 Activer / désactiver l'avance du fond mouvant Pos : 28.40.48 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Entl adebetrieb Kr atz boden- vorl auf/rüc kl auf Bild @ 50\mod_1287479046765_64.doc x @ 470784 @ @ 1 A B B CC000414 CC000413 Fig. 148 Version GD Version GL Pos : 28.40.49 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Entl adebetrieb Kr atz bodenvorlauf ei n- aus schalten Text @ 50\mod_1287480413531_64.doc x @ 470964 @ 3 @ 1 Mettre l'avance du fond mouvant (version GD et GL) • Appuyer sur la touche de fonction La flèche (B) indique que la fonction est exécutée. Uniquement pour version GD: La vitesse d'avance du fond mouvant peut être réglée en tournant le bouton de roulette. Pour ce faire: • Sélectionner la sélection souhaitée (A) avec le bouton de roulette (le champ de sélection est mis en évidence en couleur). • Appuyer sur le bouton de roulette (une fenêtre de saisie s'affiche) • En tournant le bouton de roulette, augmenter ou diminuer la valeur. • Le réglage est repris et le champ de sélection quitté en appuyant sur le bouton de roulette. Arrêter l'avance du fond mouvant (version GD et GL) En appuyant une nouvelle fois sur la touche de fonction désactivée. La flèche (A) n'est plus affichée. , l'avance du fond mouvant est Pos : 28.40.50 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Entl adebetrieb Kr atz bodenr üc kl auf einsc halten @ 50\mod_1287480081953_64.doc x @ 470864 @ 3 @ 1 10.5.5 Mettre le retour du fond mouvant Uniquement pour version GD: • Pos : 28.40.51 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 208 Appuyer sur la touche de fonction que la touche est enfoncée) (le fond mouvant fonctionne aussi longtemps KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.40.52 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Entl adebetrieb Eilgang @ 50\mod_1287480790015_64.doc x @ 471039 @ 33 @ 1 10.5.6 Activer la vitesse rapide B CC000415 Fig. 149 Le graphique ( Activer la vitesse rapide) n'est disponible que l'avance du fond mouvant n'a pas été activée. Activer la vitesse rapide • Appuyer sur la touche de fonction . Le symbole et la flèche (A) indiquent que la fonction est exécutée. Le fond mouvant fonctionne à la vitesse d'avance max. Désactiver la vitesse rapide Pos : 28.41 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 En appuyant une nouvelle fois sur la touche de fonction , l'avance du fond mouvant est désactivée. Le fond mouvant s'arrête, le symbole et la flèche (A) ne sont plus affichés. 209 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.42.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb mit QF B/Gr undbild Entladebetr eib mit QFB @ 50\mod_1287486979437_64.doc x @ 471559 @ 2 @ 1 10.6 Ecran de base mode de déchargement avec bande transporteuse transversale (en option) (en option- série AX / MX) F7 F1 F8 F2 F9 F3 F10 F4 F11 F5 F12 F6 CC000416 Fig. 150 Remarque Description générale, voir chapitre «Ecran de base mode de chargement » et «Ecran de base mode de déchargement » Pos : 28.42.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb mit QF B/Allgemei nes zum Entl aden mit QFB @ 50\mod_1287487156140_64.doc x @ 471585 @ @ 1 Si la remorque est équipée avec une bande transporteuse transversale et que cette bande est activée dans les réglages client (voir menu 1-6), l'écran de base « mode de déchargement avec bande transporteuse transversale » représenté en haut apparaît en mode déchargement. Justement les fonctions sont décrit ci-après, quelles se rapportent au déchargement via la bande transporteuse transversale. Pos : 28.42.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/Besc hr eibung der Grafi ken (II) für F unktonstasten (F1 bis F 12) @ 49\mod_1287391403187_64.doc x @ 466054 @ 2 @ 1 Description des graphiques (II) pour les touches de fonction (F1 jusque F12) Pos : 28.42.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb mit QF B/QF B ein bz w. aussc halten @ 50\mod_1287487775640_64.doc x @ 471610 @ @ 1 Activer / désactiver la bande transporteuse transversale Dépose à gauche (sens de déplacement de la bande transporteuse transversale vers la gauche) • Appuyer sur la touche pour la touche de fonction (la bande transporteuse transversale se déplace vers la gauche (dépose à gauche)) • En appuyant une nouvelle fois sur la touche pour la touche sensitive bande transporteuse transversale doit être arrêtée. , la Dépose à gauche (sens de déplacement de la bande transporteuse transversale vers la gauche) • 210 Appuyer sur la touche de fonction (la bande transporteuse transversale se déplace vers la droite (dépose à droite)) KRONE terminal ISOBUS CCI 100 • En appuyant une nouvelle fois sur la touche pour la touche sensitive bande transporteuse transversale doit être arrêtée. , la Pos : 28.42.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb mit QF B/Hinweis Komfort-QFB / M edium-QF B @ 82\mod_1316760530117_64.doc x @ 723025 @ @ 1 Remarque L'activation / la désactivation de la bande transporteuse transversale à partir de l'écran de base Déchargement est possible uniquement pour la bande transporteuse transversale version confort. La commande de la bande transporteuse transversale version médium par contre se fait par le système hydraulique du tracteur. Pos : 28.42.7 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb mit QF B/D osier walzen ein bz w. aussc halten @ 50\mod_1287490503015_64.doc x @ 471880 @ 3 @ 1 10.6.1 Activer / désactiver les rouleaux de dosage CC000418 CC000417 Fig. 151 Rouleaux de dosage désactivés Rouleaux de dosage activés Mettre les rouleaux de dosage • Pos : 28.43 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 Appuyer sur la touche de fonction même temps le graphique change de Arrêter les rouleaux de dosage (le graphique passe de rouge à bleu) bleu à rouge; en • (le graphique passe de rouge à bleu) bleu à rouge; en Appuyer sur la touche de fonction même temps le graphique change de 211 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.44 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Endladebetrieb/T aster an der M ashi ne Ladewagen @ 49\mod_1286868169625_64.doc x @ 463429 @ 23 @ 1 10.7 Boutons-poussoirs sur la machine AVERTISSEMENT! - Unexpected activities sur la machine Effet: blessures de personnes ou dommages sur la machine. • S’assurer que personne ne se trouve dans la zone de pivotement de la barre de coupe avant d’activer le bouton-poussoir lever/abaisser la barre de coupe. • Avant d'activer le bouton-poussoir lever/abaisser le timon, veuiller à ce que personne ne se trouve dans la zone de pivotement de timon. • Les travaux de révision, d'entretien, de maintenance et de nettoyage doivent toujours être effectués sur la machine à l'arrêt. • Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau du boîtier de commande. • Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement. Fig. 152 La variante confort de la machine possède plusieurs boutons-poussoirs externes permettant d’exécuter des fonctions au niveau de la machine. 1Lever/abaisser la barre des couteaux A l’avant du côté gauche de la machine (dans le châssis) se trouvent deux boutons-poussoirs. Ces deux boutons ont les fonctions suivantes: (1) Lever la barre de coupe (2)Abaisser la barre de coupe 2. Lever / abaisser le timon (en option) A l’avant du côté gauche de la protection se trouvent deux boutons-poussoirs. Ces deux boutons ont les fonctions suivantes: (3) Lever le timon (4) Abaisser le timon Pos : 28.45 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 212 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.46 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/K-O/M enüebene @ 80\mod_1315900872940_64.doc x @ 708315 @ 22 @ 1 10.8 Niveau de menu Pos : 28.47 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Menüebene Kurz überblic k CCI @ 104\mod_1332485861264_64.doc x @ 944690 @ 3 @ 1 10.8.1 Aperçu 1 1-1 2 4 2-1 1-1 1-1-1 1-2 1-1-2 1-5 1-1-3 1-6 1-1-4 4-2 2-2 4-4 5 4-6 1-7 4-7 1-9-1 1-9 6 1-9-2 6-1 Fig. 153 *) en fonction de l'équipement de la machine 1 Réglages 2 1-1 Chargement automatique temporisation 2-1 Compteur du client 1-1 Chargement automatique Power Load Compteur totalisateur 2-2 Compteur 1-1-1 Chargement automatique temporisation 4 Service 1-1-2 Mode Power Load 4-2 Test des capteurs mode manuel 1-1-3 Vitesse de fond mouvant 4-4 Test des acteurs mode manuel 1-1-4 Automatisme du timon 4-6 Diagnostic de l'indicateur de vitesse / indicateur de sens de conduite 1-2 Ensilage 4-7 Diagnostic Auxiliaire (AUX) 1-5 Vitesse de fond mouvant 5 Information 1-6 Bande transporteuse transversale 6 Monteur 1-7 Déchargement automatique 6-1 Réglages 1-9 Enquête du poids 1-9-1 Réglage du chargement 1-9-2 Activer / désactiver l'enquête du poids Pos : 28.48 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 213 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.49 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/K-O/M enüebene aufr ufen @ 44\mod_1275977054046_64.doc x @ 394174 @ 33 @ 1 10.8.2 Appeler le niveau de menu Pos : 28.50 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Menüebene aufrufen Bil d @ 50\mod_1287555329000_64.doc x @ 472263 @ @ 1 1 F7 F1 F8 F2 F9 F3 F10 F4 F11 F5 F12 F6 CC000420 CC000028 Fig. 154 Pos : 28.51 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- BiG Pac k/M enüebene aufr ufen CC I @ 43\mod_1275299708140_64.doc x @ 390704 @ 3 @ 1 En appuyant sur la touche de fonction niveau de menu de la machine. Le niveau de menu s'affiche à l'écran. en bas de l'écran de base on peut accéder dans le Pos : 28.52 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- BiG Pac k/M enüebene Überblic k Hauptmenüs ( 5) @ 43\mod_1275308433421_64.doc x @ 390728 @ @ 1 Le niveau de menu est divisé en cinq menus principaux : = Menu principal 1 «Réglages» = Menu principal 2 «Compteurs» = Menu principal 4 «Service» = Menu principal 5 «Information» = Menu principal 6 «Monteur» Sélectionner le menu principal souhaité en appuyant sur la touche de fonction ou . Le symbole sélectionné est affiché en couleurs inverses. • Appeler le niveau de menu du menu principal sélectionné en appuyant sur la touche de fonction . Pos : 28.53 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 214 • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche de fonction. • Appeler l’écran de base en appuyant assez longtemps sur la touche de fonction. KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.54 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/H auptmenü 1 „ Eins tellungen“ @ 50\mod_1287555913828_64.doc x @ 472316 @ 2 @ 1 10.9 Menu principal 1 «Réglages » 1 1-1 CC000028 CC000421 Fig. 155 • Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction de base. • En appuyant sur la touche de fonction ou , le menu principal 1 ( sélectionné, le symbole est affichée en couleurs inverses. en bas de l'écran ) peut être • Appuyer sur la touche de fonction . L'écran affiche le niveau de menu 1 «Réglages». En fonction de l'équipement de la machine, le niveau de menu 1 « Réglages » est divisé en jusqu’à six menus : = Menu 1-1 « Chargement automatique » = Menu 1-2 « Ensilage » = Menu 1-5 « Vitesse de fond mouvant » = Menu 1-6 « Bande transporteuse transversale » (en option série AX/MX) = Menu 1-7 « Déchargement automatique » = Menu 1-9 « Enquête du poids » Pos : 28.55 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 215 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.56.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1 Ladeautomati k /Zei tverz öger ung Ü S @ 82\mod_1316673461456_64.doc x @ 721093 @ 2 @ 1 10.10 Menu 1-1 Dispositif de chargement automatique/temporisation (en option) Pos : 28.56.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1 Ladeautomati k / Z eitverzög erung Bild @ 81\mod_1316501022395_64.doc x @ 717810 @ @ 1 1-1 1-1 CC000421 CC000422 Fig. 156 Pos : 28.56.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1 Ladeautomati k " Einstell ung der Zei tverz öger ung für das Akti vi eren des Kr atz bodens" @ 81\mod_1316501431863_64.doc x @ 717838 @ 2 @ 1 Réglage de la temporisation pour l'activation du fond mouvant après avoir atteint la hauteur de transport de la matière récoltée en mode de chargement. Pos : 28.56.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1 Ladeautomati k aufrufen @ 81\mod_1316501941318_64.doc x @ 717866 @ @ 1 Appeler le menu Le menu principal 1 « Réglages » est appelé. • En appuyant sur la touche de fonction resp. symbole est affiché en couleurs inverses , sélectionner le menu 1-1 , le • Appuyer sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 1-1 « Dispositif de chargement automatique / temporisation ». L'affichage à barres et l'indication de temps indiquent la temporisation réglée. Le symbole sur la ligne supérieure indique que la valeur affichée est mémorisée. Pos : 28.56.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1 Ladeautomati k Z eitverz ögerung einstellen @ 81\mod_1316500008233_64.doc x @ 717754 @ @ 1 Régler et sauvegarder la temporisation • Régler la temporisation souhaitée sur la touche de fonction de la ligne supérieure s'éteint. • Appuyer sur la touche de fonction le symbole 216 ou , le symbole , la valeur de correction réglée est sauvegardée, est affiché sur la ligne supérieure. • En appuyant sur la touche de fonction • Appeler l’écran de base ferme le menu appelé. en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction. KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.57 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 217 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.58 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k Power Load optional CCI @ 104\mod_1332486280770_64.doc x @ 944719 @ 2 @ 1 10.11 Menu1-1 Chargement Automatique (Power Load) En Option 1-1 CC000421_1 Fig. 157 Appeler le Menu Le menu principal 1 «Réglages» est appelé. • Sélectionnez le menu 1-1 en appuyant sur la touche de fonction symbole est affiché en couleurs inverses bzw. , le • Appuyez sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 1-1 « Chargement Automatique (Power Load) ». Le niveau de menu 1-1 « Chargement Automatique (Power Load) » est divisé en fonction de l'équipement de la machine en jusqu’à quatre menus: Menu 1-1-1 Présélectionner le Chargement Automatique / la Temporisation Menu 1-1-2 Présélectionner le Mode pour Power Load Menu 1-1-3 Réguler la Vitesse de Fond Mouvant pour le Chargement Menu 1-1-4 Automatisme du timon (position de tournière du timon) Pos : 28.59 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 218 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.60.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1-1 Ladeautomati k /Z eitverzög erung ÜS @ 82\mod_1316768471519_64.doc x @ 723271 @ 3 @ 1 10.11.1 Menu 1-1 Dispositif de chargement automatique/temporisation Pos : 28.60.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1-1 Ladeautomati k / Z eitverz ögerung Bil d @ 82\mod_1316768943467_64.doc x @ 723299 @ 2 @ 1 1-1-1 1-1-1 CC000422_1 CC000477 Fig. 158 Pos : 28.60.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1 Ladeautomati k " Einstell ung der Zei tverz öger ung für das Akti vi eren des Kr atz bodens" @ 81\mod_1316501431863_64.doc x @ 717838 @ @ 1 Réglage de la temporisation pour l'activation du fond mouvant après avoir atteint la hauteur de transport de la matière récoltée en mode de chargement. Pos : 28.60.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1-1 Ladeautomati k aufr ufen @ 82\mod_1316769177096_64.doc x @ 723327 @ @ 1 Appeler le menu Le menu principal 1-1 « Dispositif de chargement automatique Power Load » est appelé. • En appuyant sur la touche de fonction resp. symbole est affiché en couleurs inverses , sélectionner le menu 1-1-1 , le • Appuyer sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 1-1-1 « Dispositif de chargement automatique / temporisation ». L'affichage à barres et l'indication de temps indiquent la temporisation réglée. Le symbole sur la ligne supérieure indique que la valeur affichée est mémorisée. Pos : 28.60.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1 Ladeautomati k Z eitverz ögerung einstellen @ 81\mod_1316500008233_64.doc x @ 717754 @ 3 @ 1 Régler et sauvegarder la temporisation • Régler la temporisation souhaitée sur la touche de fonction de la ligne supérieure s'éteint. • Appuyer sur la touche de fonction le symbole ou , le symbole , la valeur de correction réglée est sauvegardée, est affiché sur la ligne supérieure. • En appuyant sur la touche de fonction • Appeler l’écran de base ferme le menu appelé. en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction. Pos : 28.61 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 219 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.62 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1-2 Power Load Modus CCI @ 82\mod_1316672889022_64.doc x @ 721038 @ 3 @ 1 10.11.2 Menu 1-1-2 Mode Power Load 1-1-2 1-1-2 1 200 1/3 CC000478 CC000480 Fig. 159 Le dispositif de chargement automatique Power Load est commandé par le capteur « B2 » sur la trappe de chargement et le capteur de force « B15 » sur la paroi frontale. En fonction du mode sélectionné, les capteurs « B2 » et « B15 » sont analysés individuellement ou ensemble. Appeler le menu Le menu principal 1-1 « Dispositif de chargement automatique Power Load » est appelé. • En appuyant sur la touche de fonction resp. symbole est affiché en couleurs inverses , sélectionner le menu 1-1-2 , le • Appuyer sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 1-1-2 « Mode Power Load ». Dans le niveau de menu 1-1-2 « Power Load », vous pouvez choisir parmi 3 modes : Mode 1 Le dispositif de chargement automatique est commandé par le capteur « B2 » sur la trappe de chargement et le capteur de force « B15 » sur la paroi frontale Mode 2 Le dispositif de chargement automatique est commandé par le capteur de force « B15 » sur la paroi frontale Mode 3 Le dispositif de chargement automatique est commandé par le capteur « B2 » sur la trappe de chargement Mode 1 : mode standard Le mode 2 est recommandé lorsque la matière récoltée est très humide et la hauteur de chargement ne doit pas être atteinte. Le mode 3 est recommandé lorsque la matière récoltée chargée est très sèche et ne permet pratiquement aucune compression. Pos : 28.63 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 220 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.64 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/F unktionstaste zum nullen @ 83\mod_1317212933468_64.doc x @ 727982 @ @ 1 Si la ligne (1) indique une force (± 5) lorsque la machine n'est pas chargée, le capteur de force doit être « remis à zéro ». • Remettre le capteur de force à zéro en appuyant sur la touche de fonction Remarque Le capteur de force est remis à zéro en appuyant sur la touche de fonction . Ceci est nécessaire lorsqu'une force limite s'affiche dans l'écran de base, la paroi frontale étant sans charge. La remise à zéro doit être effectuée uniquement lorsque la paroi frontale est sans charge. Pos : 28.65 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1-2 Power Load Modus CCI Modus aufrufen s peic hern @ 83\mod_1317273853965_64.doc x @ 728023 @ @ 1 Le symbole sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est mémorisé. Appeler et mémoriser le mode • Sélectionner le mode souhaité avec la touche de fonction de la ligne supérieure s'éteint resp. , le symbole • Appuyer sur touche de fonction affiché sur la ligne supérieure • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche de fonction • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction , le mode réglé est mémorisé, le symbole est Pos : 28.66 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 221 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.67 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1-3 Kr atz bodeng esc hwindigkeit CCI @ 82\mod_1316672603033_64.doc x @ 721011 @ 3 @ 1 10.11.3 Menu 1-1-3 Vitesse de fond mouvant 1-1-3 1-1-3 CC000479 CC000481 Fig. 160 La vitesse de fond mouvant doit être adaptée • lorsque l'on change de tracteur, car la conduite d'huile peut être différente d'un tracteur à l'autre • en fonction de la matière récoltée (sèche / humide) Ceci permet d'éviter que la colonne de matière récoltée ne soit trop étirée lors du chargement. Appeler le menu Le menu principal 1-1 « Dispositif de chargement automatique Power Load » est appelé. • En appuyant sur la touche de fonction resp. symbole est affiché en couleurs inverses , sélectionner le menu 1-1-3 , le • Appuyer sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 1-1-3 « Vitesse de fond mouvant ». Remarque Avant de régler la vitesse de fond mouvant pour le chargement dans ce menu, il convient d'adapter d'abord la vitesse maximale de fond mouvant dans le menu 1--5 « Vitesse de fond mouvant ». Le symbole sur la ligne supérieure indique que la valeur affichée est mémorisée. Régler la vitesse de fond mouvant • Régler la vitesse de fond mouvant souhaitée avec la touche de fonction symbole Pos : 28.68 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 222 resp. , le de la ligne supérieure s'éteint • Appuyer sur touche de fonction affiché sur la ligne supérieure , le mode réglé est mémorisé, le symbole • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche de fonction • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction est KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.69 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1-4 Deic hs elautomati k @ 133\mod_1349948124748_64.doc x @ 1179923 @ 3 @ 1 10.11.4 Menu 1-1-4 Automatisme du timon / en option 1-1-4 1-1-4 17° 2/2 CC000486_1 CC00485 Fig. 161 Ce menu permet de débloquer ou bloquer l'automatisme du timon. Si la fonction est activée, la valeur pour la position de tournière du timon est entrée et sauvegardée. Appeler le menu Le menu principal 1-1 « Chargement Automatique Power Load » est appelé. • Sélectionner le menu 1-1-4 en appuyant sur la touche de fonction symbole est affiché sur fond gris ou , le • Appuyer sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 1-1-4 « Automatisme du Timon ». L'état actuel s'affiche sous forme de symbole: 1/2 2/2 Automatisme du timon débloqué Automatisme du timon bloqué Le symbole sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé. Modifier et sauvegarder l'état • Régler l'état en appuyant sur la touche de fonction supérieure s'éteint ou , le symbole de la ligne • Appuyer sur la touche de fonction affiché sur la ligne supérieure. • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche de fonction • Appeler l’écran de base en appuyant assez longtemps sur la touche de fonction , l'état réglé est mémorisé, le symbole est Pos : 28.70 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 223 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.71 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1-4 Deic hs elautomati k D eic hsel- Vorgewendepositi on er höhen / verringer n @ 133\mod_1349948489970_64.doc x @ 1179952 @ 3 @ 1 Augmenter / Réduire la position de tournière du timon 1-1-4 1-1-4 17° 2/2 CC000486_1 CC00485 Fig. 162 Remarque Une modification de la valeur dans ce menu provoque un réglage direct du timon. Signification des symboles: Augmenter la position du timon Réduire la position du timon Sauvegarder la position de la position de tournière du timon Position de travail du timon Appuyer court: La valeur pour la position de travail du timon est enregistrée Appuyer plus long: La position de travail du timon est approchée et lorsqu'elle est relâchée, la valeur pour la position de travail du timon est enregistrée. Changer la position pour la position de tournière du timon • Augmenter ou réduire la position de tournière du timon avec la touche de fonction ou • . Pour sauvegarder la position de tournière du timon, toucher la touche de fonction . Changer la valeur pour la position de travail du timon ou • Augmenter ou réduire la position de travail du timon avec la touche de fonction ou . Pos : 28.72 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 224 • ou Pour sauvegarder la position de tournière du timon, toucher la touche de fonction • Appuyer sur la touche • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche de fonction • Appeler l'écran de base en appuyant assez longtemps sur la touche de fonction . en attendant que le position de travail soit atteinte. . . KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.73 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-2 Silag emi ttel @ 50\mod_1287564144906_64.doc x @ 473262 @ 33 @ 1 10.11.5 Menu 1-2 « Ensilage / en option » 1-2 1-2 3/3 CC000423 CC000424 Fig. 163 Remarque Le raccord (maxi 2 ampères) pour l’appareil de matériau d’ensilage se trouve à côté de l’ordinateur de tâches (env. 0,5 m sur le faisceau de câbles 1X1). Appeler le menu Le menu principal 1 «Réglages» est appelé. • Sélectionner le menu 1-2 en appuyant sur la touche de fonction symbole est affiché en couleurs inverses ou ; le • Appuyer sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 1-2 « Ensilage ». L'état actuel s'affiche sous forme de symbole : Ensilage, arrêt Ensilage, marche (marche permanente) Ensilage automatique (ensilage marche, lorsque le ramasseur est en position flottante) Le symbole sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé. Modifier et sauvegarder l'état • Régler l'état en appuyant sur la touche de fonction supérieure s'éteint. • Appuyer sur la touche de fonction affiché sur la ligne supérieure. • En appuyant sur la touche de fonction • Appeler l’écran de base ou , le symbole de la ligne , l'état réglé est mémorisé, le symbole est ferme le menu appelé. en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction. Pos : 28.74 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 225 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.75 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-5 Kratzbodenges chwi ndig keit @ 50\mod_1287564900437_64.doc x @ 473287 @ 3 @ 1 10.11.6 Menu 1-5 (vitesse de fond mouvant) 1-5 1-5 5,0 A 0,8 A CC000425 2600 mA CC000426 Fig. 164 Réglage de vitesse de fond mouvant Remarque Il peut devenir nécessaire d'ajuster la vitesse du fond mouvant, du fait que le rendement de l'huile varie en fonction des types de tracteurs. Pour ce faire: Appeler le menu Le menu principal 1 «Réglages» est appelé. • Sélectionner le menu 1-5 en appuyant sur la touche de fonction symbole est affichée en couleurs inverses ou , le • Appuyer sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 1- 5 « Vitesse de fond mouvant ». L'affichage à barres affiche la vitesse de fond mouvant réglée. Le symbole sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé. Régler la vitesse de fond mouvant • Activer l'hydraulique du tracteur. • Incrémenter la vitesse du moteur du tracteur sur le régime nominal. • Appuyer sur la touche de fonction pour pour incrémenter le courant sur la vanne d'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la vitesse du fond mouvant diminue sensiblement. (La barre indicatrice est alors modifiée.) • Appuyer sur la touche de fonction pour pour activer le fond mouvant. 226 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 1-5 1-5 5,0 A 0,8 A CC000425 2600 mA CC000426 Fig. 165 Remarque Incrémenter le courant sur la vanne d'avance du fond mouvant en appuyant sur la touche de fonction • • Pos : 28.76 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 jusqu'à ce que la vitesse du fond mouvant n'augmente plus. Appuyer sur la touche , la valeur réglée est mémorisée, le symbole est affiché sur la ligne supérieure. Appuyer sur la touche pour la touche de fonction pour désactiver le fond mouvant, le symbole est affiché en couleurs inverses. • En appuyant sur la touche de fonction • Appeler l’écran de base ferme le menu appelé. en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction. 227 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.77 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-6 Querförderband (optional- Titan-Baurei he) @ 50\mod_1287569344578_64.doc x @ 473671 @ 33 @ 1 10.11.7 Menu 1-6 (bande transporteuse transversale / en option série AX /MX) 1-6 1-6 1/2 CC000427 CC000428 Fig. 166 Réglage du déchargement avec bande transporteuse transversale ou sans bande transporteuse transversale Appeler le menu Le menu principal 1 «Réglages» est appelé • En appuyant sur la touche de fonction ou symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur la touche de fonction , sélectionner le menu 1-6 , le L'écran affiche le menu 1-6 « bande transporteuse transversale » . L'état actuel s'affiche sous forme de symbole : Déchargement sans bande transporteuse transversale Déchargement avec bande transporteuse transversale Le symbole sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé. Modifier et sauvegarder l'état • Régler l'état en appuyant sur la touche de fonction supérieure s'éteint. • Appuyer sur la touche de fonction affiché sur la ligne supérieure. • En appuyant sur la touche de fonction • Appeler l’écran de base ou , le symbole de la ligne , l'état réglé est mémorisé, le symbole est ferme le menu appelé. en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction. Remarque Des informations plus détaillées concernant l'utilisation de la bande transporteuse transversale peuvent être consultées au chapitre « Modification pour le mode déchargement avec bande transporteuse transversale ». Pos : 28.78 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 228 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.79 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Eins tell ung en/Menü 1- 7 Entladeautomati k/Menü 1-7 „ Entladeautomati k“ ÜS @ 115\mod_1339488993350_64.doc x @ 1010627 @ 33 @ 1 10.11.8 Menu 1-7 (Déchargement automatique) Pos : 28.80 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/M enü 1-7 „Entladeautomati k“ Bil d @ 115\mod_1339493440612_64.doc x @ 1010925 @ @ 1 1-7 1-7 1/2 CC000429 CC000430 Fig. 167 Pos : 28.81 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/Akti vi erung/Deakti vi erung der Entladeautomati k @ 50\mod_1287572747234_64.doc x @ 474014 @ 3 @ 1 Activation/désactivation du déchargement automatique Le déchargement automatique simplifie le déchargement de la machine. Lorsque le déchargement automatique est activé, le système exécute les fonctions suivantes, selon l'équipement de la machine et après actionnement de la touche « Ouvrir/fermer trappe arrière »: Pos : 28.82 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/H ec kkl appe öffnen @ 112\mod_1337755897703_64.doc x @ 996191 @ @ 1 Ouvrer la trappe arrière Pos : 28.83 /Abkürz ungen /Ladewag en/ZX (GL- Ausführ ung) @ 112\mod_1337759122177_64.doc x @ 996430 @ 3 @ 1 ZX (Version GL) Pos : 28.84 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/D urch Drüc ken und H alten der F unktionstas te di e H ec kkl appe öffnen @ 112\mod_1337754969738_64.doc x @ 996053 @ @ 1 • Ouvrez la trappe arrière en appuyant et en maintenant la touche de fonction Pos : 28.85 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/Hi nweis Hec kklappe öffnen bei akti vi erter Entl adeauto ZX (GL Ausführung) @ 112\mod_1337755068630_64.doc x @ 996082 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • bloque automatiquement l’essieu orientable auto-directionnel (en option) • active la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel Pos : 28.86 /Abkürz ungen /Ladewag en/AX M X (GL-Ausführ ung) @ 112\mod_1337753812338_64.doc x @ 995909 @ @ 1 AX / MX (Version GL) Pos : 28.87 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/D urch ei nmaliges Drüc ken (für c a. 3 sec .) der F unktions tas te di e H ec kkl appe öffnen @ 112\mod_1337752463868_64.doc x @ 995823 @ @ 1 • Ouvrez la trappe arrière en appuyant une fois (pour env. 3 sec.) sur la touche de fonction Pos : 28.88 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/Hi nweis Hec kklappe öffnen bei akti vi erter Entl adeautoAX MX (GL Ausführung) @ 112\mod_1337753891058_64.doc x @ 995938 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • bloque automatiquement l’essieu orientable auto-directionnel (en option) • démarre le fond mouvant automatiquement, après que la trappe arrière est complètement ouverte • active la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel Pos : 28.89 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 229 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.90 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/M enü 1-7 „Entladeautomati k“ Bil d @ 115\mod_1339493440612_64.doc x @ 1010925 @ @ 1 1-7 1-7 1/2 CC000429 CC000430 Fig. 168 Pos : 28.91 /Abkürz ungen /Ladewag en/AX M X Z X (GD-Aus führung) @ 112\mod_1337752809154_64.doc x @ 995852 @ @ 1 AX / MX / ZX (Version GD) Pos : 28.92 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/D urch ei nmaliges Drüc ken (für c a. 3 sec .) der F unktions tas te di e H ec kkl appe öffnen @ 112\mod_1337752463868_64.doc x @ 995823 @ @ 1 • Ouvrez la trappe arrière en appuyant une fois (pour env. 3 sec.) sur la touche de fonction Pos : 28.93 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/Hi nweis Hec kklappe öffnen bei akti vi erter Entl adeautomati k AX MX ZX (GD-Ausführung) @ 112\mod_1337752908639_64.doc x @ 995880 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • bloque automatiquement l’essieu orientable auto-directionnel (en option) • active le fond mouvant après l'activation de la prise de force • active la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel (lorsque la vitesse de l'avance du fond mouvant a été réglée avant sur 100 pour cent) Pos : 28.94 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/H ec kkl appe sc hließ en @ 112\mod_1337756330115_64.doc x @ 996249 @ @ 1 Fermer la trappe arrière Pos : 28.95 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/D urch ei nmaliges Drüc ken sc hließen @ 112\mod_1337672543513_64.doc x @ 994733 @ @ 1 • Fermez la trappe arrière en appuyant une fois (pour env. 3 secondes) sur la touche de fonction Pos : 28.96 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/Hi nweis Hec kklappe schli eßen bei akti vier ter Entladeauto AX/MX/Z X ( GL/GD Ausführ ung) @ 112\mod_1337757656371_64.doc x @ 996278 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • désactive le fond mouvant automatiquement • désactive la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel • desserre l’essieu orientable auto-directionnel (en option) (uniquement lorsque l’essieu orientable auto-directionnel a été bloqué avant par le déchargement automatique) Pos : 28.97 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/M enü 1-7 „Entladeautomati k“ Hinweis @ 50\mod_1287572775328_64.doc x @ 474174 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est désactivé, les étapes de déchargement doivent être activées manuellement et individuellement via le terminal (voir chapitre commande « Le déchargement »). Pos : 28.98 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 230 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.99 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-7 Entladeautomati k/M enü 1-7 „Entladeautomati k“ Bil d @ 115\mod_1339493440612_64.doc x @ 1010925 @ @ 1 1-7 1-7 1/2 CC000429 CC000430 Fig. 169 Pos : 28.100 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 7 Entladeautomati k/ M enü 1-7 „Entladeautomati k“ Menü aufrufen @ 50\mod_1287574274078_64.doc x @ 474250 @ @ 1 Appeler le menu Le menu principal 1 «Réglages» est appelé. • Sélectionner le menu 1-7 en appuyant sur la touche de fonction symbole est affiché en couleurs inverses. ou , le • Appuyer sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 1-7 «Déchargement automatique ». L'état actuel s'affiche sous forme de symbole : Déchargement automatique désactivé Déchargement automatique activé Le symbole sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé. Modifier et sauvegarder l'état • Régler l'état en appuyant sur la touche de fonction supérieure s'éteint. • Appuyer sur la touche de fonction affiché sur la ligne supérieure. • En appuyant sur la touche de fonction • Appeler l’écran de base ou , le symbole de la ligne , l'état réglé est mémorisé, le symbole est ferme le menu appelé. en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction. Pos : 28.101 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 231 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.102 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Menü 1-9 „ Gewic hts erfass ung“ @ 50\mod_1287574963953_64.doc x @ 474305 @ 3 @ 1 10.11.9 Menu 1-9 (enquête du poids) 1-9 CC000431 Fig. 170 Appeler le menu Le menu principal 1 «Réglages» est appelé. • Sélectionner le menu 1-9 en appuyant sur la touche de fonction symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 1-9 « Enquête du poids ». Le niveau de menu 1-9 « Enquête du poids » est divisé en deux menus: Menu 1-9-1 Régler le chargement Menu 1-9-2 Activer / désactiver l'enquête du poids Pos : 28.103 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 232 ou , le KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.104 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Menü 1-9-1 Zul adegewic ht ens tellen @ 50\mod_1287575340156_64.doc x @ 474330 @ 3 @ 1 10.11.10 Menu 1-9-1 Régler le chargement 1-9 1-9-1 A 15000 Kg CC000432 CC000433 Fig. 171 Ce menu permet de régler le chargement souhaité. Lorsqu’un poids du chargement est atteint, le message d'avertissement s'affiche à l'écran. Remarque Régler le chargement maximal suffisamment pour que le poids total admissible de la remorque n'est pas obtenue (respecter les charges d'essieu admissibles). Les indications concernant le P.T.A.C. et le charge sur essieu admissible figurent sur la plaque signalétique de la remorque (voir aussi le chapitre avant-propos « Identification »). Le menu principal 1-9 « enquête du poids » est appelé. • Sélectionner le menu 1-9-1 en appuyant sur la touche de fonction symbole est affiché en couleurs inverses. ou , le • Appuyer sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 1-9-1 « Régler le chargement ». L'affichage à barres et la valeur (A) indiquent la valeur actuelle pour le chargement . Le symbole • sur la ligne supérieure indique que la valeur affichée a été sauvegardée. Appuyer sur la touche de fonction symbole passe à • pour activer le menu « Régler le chargement » (le ). Augmenter ou bien diminuer la valeur pour le chargement avec la touche de fonction ou . Le symbole de la ligne supérieure s'éteint. • Appuyer sur la touche de fonction est affiché sur la ligne supérieure. • Appuyer sur la touche de fonction pour chargement » (le symbole passe à • En appuyant sur la touche de fonction • Appeler l’écran de base , la valeur réglée est mémorisée, le symbole pour désactiver le menu « Régler le ) ferme le menu appelé. en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction. Pos : 28.105 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Menü 1-9-2 Gewichts erfassung einstellen @ 120\mod_1343301850788_64.doc x @ 1099725 @ 3 @ 1 233 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 10.11.11 Menu 1-9-2 Régler l'enquête du poids 1-9 1-9-2 1 300 Kg 3/3 CC000435 CC000434_1 Fig. 172 Activation / désactivation de l'enquête du poids L'enquête du poids permet sauvegarder le poids total en toutes les chargements pour un compteur du client. Le guidage du menu change pour l'image de démarrage selon le statut réglé de l'enquête du poids (pour des plus amples informations, voir chapitre « Image de démarrage »). Le menu principal 1-9 « enquête du poids » est appelé. • Sélectionner le menu 1-9-2 en appuyant sur la touche de fonction symbole est affiché en couleurs inverses. ou , le • Appuyer sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 1-9-2 « Régler l'enquête du poids ». L'état actuel s'affiche sous forme de symbole : = enquête du poids désactivée = enquête du poids mode manuel = enquête du poids mode automatique Le symbole sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été sauvegardé. Le chargement actuel de la remorque est affiché en ligne (1). • Le chargement actuel est remis à zéro avec la touche de fonction Modifier et sauvegarder l'état Pos : 28.106 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 234 • Régler l'état en appuyant sur la touche de fonction supérieure s'éteint. • Appuyer sur la touche de fonction affiché sur la ligne supérieure. • En appuyant sur la touche de fonction • Appeler l’écran de base ou . , le symbole de la ligne , l'état réglé est mémorisé, le symbole est ferme le menu appelé. en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction. KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.107 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Gewichtser fass ung im Handbetri eb Übersc hrift @ 50\mod_1287730250765_64.doc x @ 475194 @ 3 @ 1 10.11.12 Enquête du poids en mode manuel Pos : 28.108 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Das Er fas sen des Gewic htes einer F uhr e bes teht immer aus dem Z yklus ... @ 120\mod_1343124283504_64.doc x @ 1097605 @ 3 @ 1 La détection du poids d'un chargement se compose toujours du cycle « Sauvegarder le Poids Plein » et « Sauvegarder le Poids à Vide ». Pos : 28.109 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Vollgewicht s peic hern i m Handbetrieb Übersc hrift @ 50\mod_1287728156140_64.doc x @ 475168 @ 34 @ 1 10.11.12.1 Sauvegarder le poids plein Pos : 28.110 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Funktion der Tas ten bei Menü Gewic hts erfassung (Vollgewic ht s peichern) ( nach dem Laden) @ 120\mod_1343035836064_64.doc x @ 1095760 @ @ 1 Fonction des touches lors de menu enquête du poids (sauvegarder le poids plein) (après chargement) Quitter l'enquête du poids sur l'image de démarrage (sans sauvegarder) Quitter l'enquête du poids avec sauvegarder le poids Quitter l'enquête du poids sur l'écran de base mode de déchargement (sans sauvegarder) Saute dans le menu 2-1 Compteur du client Pos : 28.111 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Gewic hts erfassung (Vollgewic ht s peichern) Vorraussetung @ 120\mod_1343114932117_64.doc x @ 1096943 @ 3 @ 1 CC000436_1 Fig. 173 Remarque Pour sauvegarder correctement le poids de chargement, les points suivants doivent être considérés. • • • • • Les vérins de timon pliant doivent être déployés au moins 1 - 3 cm. Desserrer les freins au remorque et au tracteur. Sauvegarder le poids premièrement en état chargé. Avec un essieu tridem existent l'essieu relevable doit être abaissé (laisser la vanne en position flottante) Sélectionner le compteur du client (voir menu 2-1 «Compteur du client») L'enquête du poids indique le chargement actuel dans la première ligne (1). Pos : 28.112 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 235 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.113 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Gewic hts erfassung T asten Besc hrei bung @ 120\mod_1343119212873_64.doc x @ 1097193 @ 4 @ 1 • • Pour quitter l'indicateur du poids sans sauvegarder et pour accéder d'abord à l'image de démarrage, appuyez sur la touche pour la touche de fonction. Pour quitter l'indicateur du poids sans sauvegarder et pour accéder d'abord à l'écran de base mode de chargement, appuyez sur la touche de fonction pour • . Appuyez sur la touche de fonction pour pour le menu 2-1 « Compteur du Client » (pour sélectionner le compteur du client qui doit sauvegarder le poids). Lorsque la remorque est immobile: • Sauvegardez le poids pour env. 3 secondes en actionnant la touche de fonction pour . L'écran de base « Mode de Déchargement » est appelé Lorsque la remorque se déplace: • Le système détermine le poids pour env. 0,5 secondes en actionnant la touche de fonction pour . Le symbole (2) s'affiche pour env. 20 secondes pendant le système détermine le poids. Après env. 20 secondes, le poids déterminé est sauvegardé et l'écran de base « Mode de Déchargement » est affiché. Pos : 28.114 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 236 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.115 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Leergewi cht s peic her n Ü berschrift @ 28\mod_1250151524696_64.doc x @ 274236 @ 3 @ 1 10.11.13 Sauvegarder le poids à vide Pos : 28.116 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kurz überblic k über di e T asten Leergewicht s pei chern @ 50\mod_1287666367578_64.doc x @ 474766 @ @ 1 Fonction des touches lors de menu enquête du poids (sauvegarder le poids à vide) (après le dèchargement) Saute dans le menu du compteur Saute dans le réglage de calibrage de l'enquête du poids Quitter l'enquête du poids avec sauvegarder le poids et affichage du poids de chargement Quitter l'enquête du poids sur l'image de démarrage (eventuellement sans sauvegarder) Quitter l'enquête du poids sur l'écran de base mode de déchargement (sans sauvegarder) Pos : 28.117 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Leergewicht s peic hern @ 50\mod_1287666672062_64.doc x @ 474792 @ @ 1 F7 F1 F8 F2 F9 F3 F10 F4 F11 F5 F12 F6 CC000441 Fig. 174 Le poids à vide doit être sauvegardé après le déchargement de la remorque. Remarque Noter que le dispositif de pesée est remis à zéro de nouveau avant l’enregistrement, indépendamment de que la charge restante se trouve sur la surface de chargement. Pour ces raisons, contrôler avant sauvegarder si la surface de chargement a été vidangée complètement. Sinon, les différentes variables peuvent être affiché lors du chargement. Pour ce faire: Appeler le menu « Sauvegarder le poids à vide » en bas de l'écran de base mode de déchargement en appuyant sur la touche de fonction . Remarque Pour sauvegarder correctement le charge payante du dernier chargement, les points suivants doivent être considérés. • • • • • Les vérins de timon pliant doivent être déployés au moins 1 - 3 cm. Desserrer les freins au remorque et au tracteur. Le poids à vide doit être toujours sauvegardé après la sauvegarde de l'état chargé. Avec un essieu tridem existent l'essieu relevable doit être abaissé (laisser la vanne en position flottante) Sélectionner le compteur du client (voir menu 2-1 «Compteur du client»). Pos : 28.118 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 237 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.119 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Leergewicht s peic hern Bild @ 120\mod_1343122071613_64.doc x @ 1097411 @ 3 @ 1 CC000437_1 CC000440_1 Fig. 175 L'enquête du poids indique le dernier poids plein (1) sauvegardé dans la première ligne et le poids à vide actuel (2) dans la deuxième ligne. Le poids de déchargement (3) est affiché dans la troisième ligne. Pos : 28.120 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Leergewichts erfas sung T asten Besc hrei bung @ 120\mod_1343120929437_64.doc x @ 1097322 @ @ 1 • L'indicateur du poids est quitté sans sauvegarder en actionnant la touche de fonction pour . L'écran de base « Mode de Déchargement » est appelé • Appuyez sur la touche de fonction pour pour le menu 2-1 « Compteur du Client » (pour sélectionner le compteur du client qui doit sauvegarder le poids) • La touche de fonction pour « Calibrage ») permet l'accès au menu de calibrage (voir le Chapitre Lorsque la remorque est immobile: • Sauvegardez le poids de déchargement en actionnant la touche de fonction pour pour env. 3 secondes. Le symbole s'affiche à l'écran et le dispositif de pesée est remis à zéro. Le processus de pesée est maintenant fini et une nouvelle mesure peut être démarrée. • Pour quitter l'indicateur du poids sans sauvegarder et pour accéder d'abord à l'image de démarrage, appuyez sur la touche de fonction pour Lorsque la remorque se déplace: • Le système détermine le poids de déchargement en actionnant la touche de fonction pour pour env. 0,5 secondes. Le symbole s'affiche à l'écran Le symbole (4) s'affiche pour env. 20 secondes pendant le système détermine le poids de déchargement. Après environ 20 secondes, le poids de déchargement déterminé est sauvegardé et le dispositif de pesée est remis à 0. Le processus de pesée est maintenant fini et une nouvelle mesure peut être démarrée. • Pour quitter l'indicateur du poids sans sauvegarder et pour accéder d'abord à l'image de démarrage, appuyez sur la touche de fonction pour Pos : 28.121 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 238 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.122 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Gewic hts erfassung i m Automati kbetrieb @ 50\mod_1287730797953_64.doc x @ 475219 @ 3 @ 1 10.11.14 Enquête du poids en mode automatique Lors d'enquête du poids dans la mode automatique, l'enquête du poids du poids total des toutes les chargements a lieu automatiquement pour un compteur du client. Le captage du poids total est terminé pour un chargement, après le cycle « Chargement / Déchargement » de la remorque est fonctionné. Pour sauvegarder correctement le poids de chargement, les points suivants doivent être considérés: • Régler le mode compteur souhaité (mode de chargement ou bien mode d'hachage) • Entre le chargement et le déchargement, au moins une minute doit être s'effacé. • La trappe arrière devrait être fermée lors du chargement. • Les vérins de timon pliant doivent être déployés au moins 1 - 3 cm (a l'exception de déchargement /chargement direct) • Avec un essieu tridem (en option) existant, l'essieu relevable doit être diminué en position flottante après le chargement et avant et après le déchargement env. 1 minute. • Les freins doivent être desserrés en position flottante à la remorque et au tracteur après la fin du déchargement (fermeture de la trappe arrière) env. 1 minute (le résultat des couteaux est sinon frelaté). Dans la mode compteur I (mode de chargement) • La pesée commence directement après la fin du chargement en le mode de chargement. C'est pourquoi les freins à la remorque et au tracteur doivent être desserrés après la fin du chargement environ 1 minute (le résultat des couteaux est sinon frelaté). Après le déchargement • Après le déchargement, le dispositif de pesée est remis à 0 après une minute. Pour ce faire, les oscillationes peuvent être affichées à l'écran. Remarque Le résultat de la pesée est attribué alors au compteur du client, après le dispositif de pesée a été remis à 0 via le système. Pos : 28.123 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 239 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.124 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibrier ung Ü berschrift @ 28\mod_1250151679446_64.doc x @ 274260 @ 3 @ 1 10.11.15 Calibrage Pos : 28.125 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kurz überblic k über di e T asten Kalibri eren @ 50\mod_1287669290421_64.doc x @ 474951 @ @ 1 Fonction des touches lors de menu calibration Admettre la valeur proposée par défaut (réglage effectué en usine) pour la valeur de correction Sauvegardé des valeurs de correction Pesée individuel charge d'appui / charge d'essieu Pesée total de l'attelage Pos : 28.126 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibri erung Gesamtgewic ht allgemei ne Besc hr eibung @ 120\mod_1343292848848_64.doc x @ 1099523 @ 34 @ 1 10.11.15.1 Calibrage poids total Afin d'obtenir une exactitude élevée d'enquête du poids (poids total), il est nécessaire de calibrer le système lors de la première utilisation ou en cas d'une différence de mesure continuelle (affichage à balance). Pour ce faire, les valeurs de correction pour les capteurs charge d'essieu sont adaptées à la remorque. Effectuer le calibrage au moins une fois par an avant le début de la récolte. Pos : 28.127 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Vorgehens weise Kalibrier ung "Gewichtserfass ung Handbetrieb" @ 120\mod_1343196067547_64.doc x @ 1098223 @ @ 1 Procédure à suivre pour le calibrage lorsque le menu « Enquête du Poids Mode Manuel » est sélectionné. F7 F1 F8 F2 F9 F3 F10 F4 F11 F5 F12 F6 CC000441 CC000437_1 Fig. 176 • Déterminez le poids de déchargement du chargement à l'aide du processus de contrepesée Pos : 28.128 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 240 ) » en bas de l'écran de base • Appelez le menu « Sauvegarder le Poids à Vide ( « Mode de Déchargement » • Sauvegardez le poids de déchargement en actionnant la touche de fonction pour • Appuyez sur la touche de fonction pour pour appeler le menu de calibrage KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.129 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibri eungs menü @ 120\mod_1343285023561_64.doc x @ 1099162 @ @ 1 Fig. 177 Menu de calibrage Pos : 28.130 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibri erungmenü Korrektur wert änder n @ 120\mod_1343292150206_64.doc x @ 1099464 @ 4 @ 1 • Augmenter ou diminuer la valeur affiche à l'écran par actionnement des touches de fonction l'écran ou , jusqu'à ce que la valeur écriré du poids de déchargé est réglée à • Sauvegarder la valeur de correction nouvelle en appuyant sur la touche de fonction • En appuyant sur la touche de fonction sauvegarder la valeur de correction • Remettre les valeurs dans réglage en usine par appuyer la touche de fonction , on retourne à l'enquête du poids sans Pos : 28.131 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Hinweis Sens oren Stützl ast / Ac hslas t kalibrier en @ 120\mod_1343196337794_64.doc x @ 1098252 @ @ 1 Remarque Dans de cas rares, il peut arriver que le calibrage du poids total ne suffit pas pour corriger la valeur de correction avec les valeurs déterminées de la pesée (différence de mesurage continuelle (affichage à balance). Ensuite, il est nécessaire d'ajuster les valeurs de correction pour les capteurs (charge d'appui (1) et charge d'essieu (2) sur la remorque. (voir chapitre «Calibrage du capteurs charge d'appui et charge d'essieu »). Pos : 28.132 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 241 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.133 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Vorgehens weise Kalibrier ung "Gewichtserfass ung Automati kbetri eb" @ 120\mod_1343300686790_64.doc x @ 1099613 @ @ 1 Procédure à suivre pour le calibrage lorsque le menu « Enquête du Poids Mode Automatique » est sélectionné. 1-9 1-9-2 1 300 Kg 3/3 CC000434_1 CC000435 Fig. 178 • Déterminez le poids de déchargement du chargement à l'aide du processus de contrepesée • Appelez le menu principal 1-9 « Enquête du Poids » • Sélectionnez le menu 1-9-2 symbole est affiché sur fond gris en appuyant sur la touche de fonction ou , le • Appuyez sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 1-9-2 « Régler L'Enquête du Poids ». • Appelez le menu de calibrage en appuyant sur la touche de fonction pour Pos : 28.134 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibri eungs menü @ 120\mod_1343285023561_64.doc x @ 1099162 @ @ 1 Fig. 179 Menu de calibrage Pos : 28.135 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibri erungmenü Korrektur wert änder n @ 120\mod_1343292150206_64.doc x @ 1099464 @ @ 1 • Augmenter ou diminuer la valeur affiche à l'écran par actionnement des touches de fonction l'écran ou , jusqu'à ce que la valeur écriré du poids de déchargé est réglée à • Sauvegarder la valeur de correction nouvelle en appuyant sur la touche de fonction • En appuyant sur la touche de fonction sauvegarder la valeur de correction • Remettre les valeurs dans réglage en usine par appuyer la touche de fonction , on retourne à l'enquête du poids sans Pos : 28.136 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Hinweis Sens oren Stützl ast / Ac hslas t kalibrier en @ 120\mod_1343196337794_64.doc x @ 1098252 @ @ 1 Remarque Dans de cas rares, il peut arriver que le calibrage du poids total ne suffit pas pour corriger la valeur de correction avec les valeurs déterminées de la pesée (différence de mesurage continuelle (affichage à balance). Ensuite, il est nécessaire d'ajuster les valeurs de correction pour les capteurs (charge d'appui (1) et charge d'essieu (2) sur la remorque. (voir chapitre «Calibrage du capteurs charge d'appui et charge d'essieu »). Pos : 28.138 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibri erung Kr aftmeßbolz en Ac hs e / Kr aftmeß bolz en D eichs el @ 83\mod_1317204020223_64.doc x @ 727898 @ 4 @ 1 242 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 10.11.15.2 Calibrage des axes dynamométriques pour la charge d'appui et la charge sur essieu Remarque La pesée individuelle charge d'appui / charge sur essieu est uniquement nécessaire pour les axes dynamométriques de timon non calibrés. Pos : 28.139 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibri erung Ac hsl ast und Stützlas t Seite2 @ 50\mod_1287670111812_64.doc x @ 475055 @ @ 1 Démarche pour le calibrage: • Le menu « Enquête du poids en mode manuel » doit être sélectionné (voir chapitre « Régler l'enquête du poids ». • Remplir la remorque. ESC F7 F1 F8 F2 F9 F3 F10 F4 F11 F12 1 F5 F6 CC000401 CC000436 Fig. 180 )» en bas de l’image de démarrage. • Appeler le menu «Sauvegarder le poids plein ( • • Sauvegarder le poids plein affiché ( ). Ensuite conduire à la balance et déterminer la charge d'appui (1) (poids plein) et le charge d'essieu (2) (poids plein). (Noter les valeurs pour charge d'appui et charge d'essieu). Décharger entièrement la remorque. Ensuite conduire à la balance et déterminer de nouveau la charge d'appui (1) (poids à vide) et la charge d'essieu (2) (poids à vide). (Noter les valeurs pour charge d'appui et charge d'essieu). Déterminer et écrire la valeur de l'écart entre la charge d'appui (1) (poids plein) et la charge d'appui (1) poids à vide. Déterminer et noter la valeur de l'écart entre charge d'essieu (2) (poids plein) et charge d'essieu (2) (poids à vide). �� • • F7 F1 F8 F2 F9 F3 F10 F4 F11 F5 F12 F6 CC000441 CC000440 Fig. 181 • Appeler le menu « Sauvegarder le poids à vide ( mode de déchargement. • La touche de fonction )» en bas de l'écran de base permet l'accès au menu du calibration. Pos : 28.140 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 243 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.141 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibri erung Ac hsl ast und Stützlas t Seite3 @ 50\mod_1287670115703_64.doc x @ 475081 @ @ 1 1 2 3 CC000439 Fig. 182 • Appuyer sur la touche de fonction capteurs charge d'appui et charge d'essieu » pour le menu du calibration «Calibration des Régler la valeurs de correction du charge d'essieu (2): • Sélectionner le réglage souhaité (A) avec le bouton de roulette; le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Passer au champ de sélection en appuyant sur le bouton de roulette. • Régler la valeur souhaitée avec le bouton de roulette. • En appuyant sur le bouton de roulette, le réglage est repris et le champ de sélection est quitté de nouveau. • En appuyant sur la touche de fonction sauvegarder la valeur de correction. , on retourne à l'enquête du poids sans Régler la valeur de correction du charge d'appui (1): • Sélectionner le réglage souhaité (A) avec le bouton de roulette; le champ de sélection est mis en évidence en couleur. • Passer au champ de sélection en appuyant sur le bouton de roulette. • Régler la valeur souhaitée avec le bouton de roulette. • En appuyant sur le bouton de roulette, le réglage est repris et le champ de sélection est quitté de nouveau. Pos : 28.142 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 4 @ 1 244 • En appuyant sur la touche de fonction sauvegarder la valeur de correction. , on retourne à l'enquête du poids sans • Remettre les valeurs dans réglage en usine par appuyer la touche de fonction . KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.143 /BA/Dies e Sei te is t bewuss t fr eigelassen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ @ 1 Pos : 28.145 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähler/H auptmenü 2 Zähler @ 50\mod_1287989440171_64.doc x @ 475573 @ 2 @ 1 10.12 Menu principal 2 «Compteur» 2 CC000036 Fig. 183 Appeler le menu principal • Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction de base. en bas de l'écran • Sélectionner le menu principal 2 ( ) en appuyant sur la touche de fonction le symbole est affiché en couleurs inverses. ou , • Appuyer sur la touche de fonction . L'écran affiche le niveau de menu 2 «Compteurs». Le niveau de menu 2 «Compteurs» est subdivisé en 2 menus : = menu 2-1 « Compteur du client » = menu 2-2 «Compteur global» Pos : 28.146 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 245 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.147 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähler/M enü 2-1 Kundenzähler @ 121\mod_1343646726664_64.doc x @ 1103425 @ 3 @ 1 10.12.1 Menu 2-1 „Compteur du Client“ 2-1 n all CC000442 Fig. 184 Appeler le Menu Le menu principal 2 «Compteur» est appelé • Sélectionnez le menu 2-1 en appuyant sur la touche de fonction symbole est affiché sur fond gris ou , le • Appuyez sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 2-1 « Compteur du Client ». Signification des Symboles: Compteur « Totalité des Chargements » (chargements additionnés du mode de chargement et du mode de hachage). Compter le chargement est dépendant du mode compteur réglé. Compteur de durée de fonctionnement Le compteur de durée de fonctionnement compte lorsque ce compteur et l'électronique sont activés. t Poids de la matière récoltée (additionné du mode de chargement et du mode de hachage) Avec l'option enquête du poids Compteur du client (1-20) Le compteur du client activé (ici compteur du client 3) est affiché sur fond gris. Pos : 28.148 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 246 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.149 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähler/M enü 2-1- 1 D etailzähler @ 121\mod_1343374075883_64.doc x @ 1100763 @ 32 @ 1 10.12.2 Menu 2-1-1 « Compteur Détaillé » Fig. 185 • Appelez le menu 2-1-1 « Compteur Détaillé » en appuyant sur la touche pour Les informations du compteur supplémentaires pour le compteur du client sélectionné (ici compteur du client 3) sont affichées dans le menu 2-1-1 « Compteur Détaillé ». Signification des symboles : 3 Compteur du client sélectionné (ici compteur du client 3) Compteur « Totalité des Chargements » (chargements additionnés du mode de chargement et du mode de hachage). Compter le chargement est dépendant du mode compteur réglé. Mode de chargement du compteur (chargement additionné) Mode de hachage du compteur (chargement additionné) t Poids de la matière récoltée (additionné du mode de chargement et du mode de hachage) Avec l'option enquête du poids Compteur de durée de fonctionnement Le compteur de durée de fonctionnement compte lorsque ce compteur et l'électronique sont activés. Compteur « Temps de Chargement » (temps additionné pour le chargement de la remorque) Le compteur « Temps de Chargement » compte lorsque le ramasseur se trouve en position flottante et la trappe arrière est fermée Compteur « Temps de Déchargement » (temps additionné pour le déchargement de la remorque) Le compteur « Temps de Déchargement » compte lorsque la trappe arrière est ouverte et le fond mouvant fonctionne. • Appelez le menu 2-1 « Compteur du Client » en actionnant la touche pour Le compteur du client activé (ici compteur du client 3) est affiché sur fond gris. Pos : 28.150 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 247 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.151 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähler/Z ähl er modus eins tell en @ 121\mod_1343647420724_64.doc x @ 1103785 @ 3 @ 1 Réglage du mode compteur Fig. 186 Le compteur de chargements peut être adapté, dépendent de l´utilisation, via le mode compteur. Signification des symboles : Mode de chargement (en cas d´utiliser la remorque chargeuse pour collecter, transporter et déposer les matières fauchées agricoles telles que le foin, la paille et l'herbe ensilée). Un chargement est compté lorsque l'avance du fond mouvant avec la trappe arrière fermée est activée pendant au moins 5 secondes et qu'elle fonctionne ensuite pendant au moins 5 secondes avec la trappe arrière ouverte. Mode de hachage (en cas d´utiliser la remorque chargeuse comme une remorque à transporter les matières ensilables (ensilage de l'herbe et du maïs)). Un chargement est compté lorsque l'avance du fond mouvant fonctionne pendant au moins 5 secondes, après ouvrir la trappe arrière. Au cas où la trappe arrière a été fermée entre-temps en mode de hachage en cas d´une machine non vidée et le d��chargement sera continué plus tard, le compteur détectera deux chargements. Pos : 28.152 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 248 Activer le mode compteur désiré en appuyant sur la touche de fonction pour Le symbole du mode activé s'affiche à l'écran. / . KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.153 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähler/Kundenz ähl er akti vier en @ 121\mod_1343648562703_64.doc x @ 1103903 @ 3 @ 1 Activer le Compteur du Client Fig. 187 • Sélectionnez le compteur du client souhaité en appuyant sur la touche de fonction ou et activez-le en appuyant sur la touche de fonction Le nouveau compteur du client activé est affiché sur fond gris. Activer/Désactiver le Compteur de Durée de Fonctionnement Signification des Symboles h on Compteur de durée de fonctionnement, activé h off Compteur de durée de fonctionnement, désactivé Activez ou désactivez le compteur de durée de fonctionnement en appuyant sur la touche de fonction pour h on / h off (le symbole correspondant est affiché en couleurs inverses). Pos : 28.154 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 249 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.155 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähler/Kundenz ähl er lös chen @ 121\mod_1343648848960_64.doc x @ 1103962 @ @ 1 Effacer le Compteur du Client Fig. 188 • Sélectionnez le compteur du client devant être effacé en appuyant sur la touche de fonction ou (le compteur du client ne doit pas être activé). Le compteur du client sélectionné est remis à zéro en appuyant sur la touche de fonction pour . Effacer Tous les Compteurs du Client • Tous les compteurs du client sont remis à zéro en appuyant sur la touche de fonction (env. 2 secondes) pour Pos : 28.156 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 250 • Quittez le menu appelé en appuyant sur la touche de fonction • Appelez l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.157 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähler/M enü 2-2 Ges amtz ähl er @ 50\mod_1287995426453_64.doc x @ 475731 @ 3 @ 1 10.12.3 Menu 2-2 « Compteur global » 2-2 2-2 all 1 n all 1 2 CC000445 CC000446 Fig. 189 Appeler le menu Le menu principal 2 «Compteurs» est appelé • Sélectionner le menu 2-2 en appuyant sur la touche de fonction symbole est affiché en couleurs inverses. ou , le • Appuyer sur la touche de fonction . L'écran affiche le menu 2-2 « Compteur totalisateur ». Le nombre total de chargements est la somme de tous les chargements. Aucun compteur client n'y est affecté. Pos : 28.158 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähler/M enü 2-2 Ges amtz ähl er Symbolbedeutung @ 51\mod_1287995992687_64.doc x @ 475782 @ @ 1 Signification des symboles : Nombre total de chargements Compteur de durée de fonctionnement h = Compteur totalisateur des chargements (impossible d'effacer) 1 2 Compteur saisonnier 1 (peut être effacé) Compteur journalier 2 (peut être effacé) Pos : 28.159 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähler/M enü 2-2 Ges amtz ähl er Sais onz ähler/T ages zähler @ 50\mod_1287995988906_64.doc x @ 475756 @ @ 1 Effacer le compteur saisonnier 1 ou bien le compteur journalier 2 • • Appuyer sur la touche de fonction 1 Appuyer sur la touche de fonction 2 • En appuyant sur la touche de fonction • Appeler l’écran de base , le compteur saisonnier 1 est remis à zéro. , le compteur saisonnier 2 est remis à zéro. ferme le menu appelé. en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction. Remarque Le compteur totalisateur de durée de fonctionnement (1) reste activé tant que l’électronique est sous tension. Le compteur totalisateur de durée de fonctionnement (1) ne peut pas être effacé. Pos : 28.160 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 251 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.161 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/H auptmenü 4 Ser vic e/H auptmenü 4 Ser vic e 2 U nter menüs @ 44\mod_1275472887359_64.doc x @ 391868 @ 32 @ 1 10.13 Menu principal 4 „Service“ 4 4-2 CC000039 BPK40190_1 Fig. 190 Appeler le menu principal • Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction en bas de l'écran de base. • Sélectionner le menu principal 4 ( ) en appuyant sur la touche de fonction le symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur la touche. L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ». Le niveau de menu 4 «Service» est divisé en 2 menus: = Menu 4-2 «Test manuel des capteurs» = Menu 4-4 «Test manuel des acteurs» Pos : 28.162 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 252 ou , KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.163 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptemnü 4 Ser vic e/M enü 4-2 Sensortes t H and @ 51\mod_1288006819781_64.doc x @ 476321 @ 3 @ 1 10.13.1 Menu 4-2 „Test des capteurs mode manuel“ 4-2 4-2 1 B1 B2 AUTO CC000447 CC000448 1 Fig. 191 Le test manuel des capteurs contrôle l’absence de défaut des capteurs installés sur la machine ; de plus, le test manuel des capteurs peut servir à l’ajustement correct des capteurs. Seul le réglage des capteurs permet de garantir que la machine fonctionne correctement. ATTENTION! La prise de force ne doit pas tourner lors du test des capteurs. Appeler le menu Le menu principal 4 «Service» est appelé. Sélectionner le menu 4-2 en appuyant sur la touche de fonction symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur la touche de fonction Sélectionner le capteur ou , le . • Sélectionner le capteur en appuyant sur la touche de fonction ou . Le capteur sélectionné est affiché en couleurs inverses et soumis à un test. Pos : 28.164 /BA/Info-C enter /Sc hwader/Bedieneinheit - Komfort/Swadr o 1400/Hauptmenüs/H auptmenü 4 Ser vice/Ei nstell werte Sens or allgemei ner Text @ 6\mod_1215416779856_64.doc x @ 101135 @ @ 1 Valeurs de réglage : La partie supérieure de l'affichage à barres donne la valeur de réglage minimale et maximale du capteur avec amortissement magnétique (métal devant le capteur). La valeur de réglage actuelle (valeur instantanée) est affichée sous l'affichage à barres. L'écart entre le capteur et le métal doit être réglé de telle manière que dans l'état d'amortissement magnétique la barre se trouve sur la marque supérieure. Puis contrôler que la barre se trouve dans la zone de marque inférieure en l'absence d'état d'amortissement magnétique. Pos : 28.165 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 253 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.166 /BA/Info-C enter /Sensor en/Diagnos e N amurs ensor en @ 19\mod_1238072125300_64.doc x @ 214098 @ @ 1 Diagnostic des capteurs Namur Pos : 28.167 /BA/Info-C enter /Sensor en/Mögliche Sens oren (je nac h Ausstattung der Maschi ne) @ 19\mod_1238071336628_64.doc x @ 214013 @ 3 @ 1 Capteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine) Pos : 28.168 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptemnü 4 Ser vic e/Auflistung der möglichen Namurs ens oren @ 105\mod_1332826111845_64.doc x @ 947627 @ @ 1 Numéro B1 Symbole de capteur Description Numéro B9 B1 Symbole de capteur B9 AUTO Couteau actif 2 B2 B2 AUTO 1 B3 B3 B4 B4 B5 B5 FULL B10 Désactivation du fond mouvant B11 B11 Capteur de force de traction timon Rouleaux de dosage (GD) B12 B12 L/R Capteur de force de traction essieu B13 B13 Levier manuel accouplement des rouleaux de dosage (bande transporteuse transversale en option) B14 B14 Robinet d'inversion (bloquer la trappe arrière) (en option avec bande transporteuse transversale) B10 Essieu relevable B6 CLOSE Trappe arrière fermée B8 B8 OPEN Chargement automatique en bas Chargement automatique en haut Vitesse de prise de force (GD) B6 Description B25 Trappe arrière ouverte (ZX GD) Ramasseur en haut Pos : 28.169 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptemnü 4 Ser vic e/Di agnose Drehpoti @ 105\mod_1332825785469_64.doc x @ 947598 @ @ 1 Diagnostic Potentiomètre Rotatif Capteurs Possibles (en Fonction de L'Equipement de la Machine) B28 Position du timon B29 Position du ramasseur Pos : 28.170 /BA/Info-C enter /Sensor en/Kr afts ensor @ 19\mod_1238137437088_64.doc x @ 215254 @ @ 1 Capteurs de force Pos : 28.171 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptemnü 4 Ser vic e/Auflistung der möglichen Kr aftsens oren @ 82\mod_1316604268975_64.doc x @ 720102 @ @ 1 N° B15 Pos : 28.172 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 254 Symbole de capteur B15 AUTO Description Capteur de force dispositif de chargement automatique inférieur KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.173 /BA/Info-C enter /Sensor en/Status anzeigen Sens or (1,2,3,4) @ 0\mod_1200910680947_64.doc x @ 47746 @ @ 1 Etat (state) : Amortissement magnétique (fer) Rupture de câble Sans amortissement magnétique (pas de fer) Court-circuit Pos : 28.174 /BA/Info-C enter /Sensor en/Status anzeigen Kraftmessbolz en @ 28\mod_1250080387213_64.doc x @ 273833 @ @ 1 Statut capteur de force de traction (state): Capteur OK La connexion à l'amplificateur de mesure de force (KMV) est interrompue. Rupture de câble / courtcircuit sur capteur Erreur de communication avec l'amplificateur de mesure de force (KMV) Pos : 28.175 /BA/Info-C enter /Sensor en/Diagnos e Druc ks ens or @ 115\mod_1339653067227_64.doc x @ 1011902 @ @ 1 Diagnostic Capteurs de Pression Pos : 28.176 /BA/Info-C enter /Sensor en/Mögliche Sens oren (je nac h Ausstattung der Maschi ne) @ 19\mod_1238071336628_64.doc x @ 214013 @ @ 1 Capteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine) Pos : 28.177 /BA/Info-C enter /Sensor en/Druc ks ens or Ac hs e gesperrt B7 @ 120\mod_1342620377881_64.doc x @ 1092861 @ @ 1 Numér o B7 Symbole de capteur Description Essieu bloqué B7 Pos : 28.178 /BA/Info-C enter /Sensor en/Druc ks ens or Ac hs e Statusanz eige @ 120\mod_1342618393636_64.doc x @ 1092832 @ @ 1 Etat (state): 1 2 Essieu bloqué p>100bar Essieu libre p<100bar Pos : 28.179 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/ESC drüc ken um Menü Ser vic e 4 z u sc hließ en bz w. zum Grundbil d z ugel angen @ 44\mod_1275893530687_64.doc x @ 393685 @ @ 1 • En appuyant sur la touche de fonction L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ». • ferme le menu appelé. Appeler l’écran de base en appuyant assez longtemps sur la touche de fonction . Pos : 28.180 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 255 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.181 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptemnü 4 Ser vic e/Di agnose Taster @ 51\mod_1288009096406_64.doc x @ 476426 @ @ 1 Diagnostic bouton-poussoir 4-2 S1 5 S2 S3 CC000449 Fig. 192 Valeurs de réglage: Quand le bouton-poussoir est actionné, la barre doit se trouver dans la partie marquée inférieure de la barre indicatrice et se situer dans la partie supérieure quand l'action cesse sur le bouton-poussoir. Capteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine) Numéro Symbole de capteur Description S1 S1 Bouton-poussoir replier les lames S2 S2 Bouton-poussoir déplier les lames S3 S3 Bouton-poussoir lever timon S4 S4 Bouton-poussoir abaisser timon Etat (state): 5 Rupture de câble actionné 6 Court-circuit non actionné Pos : 28.182 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/ESC drüc ken um Menü Ser vic e 4 z u sc hließ en bz w. zum Grundbil d z ugel angen @ 44\mod_1275893530687_64.doc x @ 393685 @ @ 1 • En appuyant sur la touche de fonction L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ». • Pos : 28.183 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 256 ferme le menu appelé. Appeler l’écran de base en appuyant assez longtemps sur la touche de fonction . KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.184 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/H auptmenü 4 Ser vic e/Diag nos e Versorgungsspannungen @ 44\mod_1275633269890_64.doc x @ 393327 @ @ 1 Diagnostic des tensions d'alimentation 4-2 U1 CC000045 Fig. 193 Numér o U1 Symbole de capteur U1 Description Tension d'alimentation Tensions de consigne: • 12V tot.: 12 - 14,5 V • 12V term: 12 - 14,5 V • 12V si: 12 – 14,5 V • 12V ana: 12 - 14,5 V • 8V dig: 8,5 - 9,1 V • 12V Pow2: 12 - 14,5 V • 12V Pow3: 12 - 14,5 V Pos : 28.185 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/ESC drüc ken um Menü Ser vic e 4 z u sc hließ en bz w. zum Grundbil d z ugel angen @ 44\mod_1275893530687_64.doc x @ 393685 @ @ 1 • En appuyant sur la touche de fonction L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ». • ferme le menu appelé. Appeler l’écran de base en appuyant assez longtemps sur la touche de fonction . Pos : 28.186 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 257 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.187 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 3/A- E/Aktortest @ 0\mod_1200916990791_64.doc x @ 47831 @ 3 @ 1 10.13.2 Test des acteurs Pos : 28.188 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Gefahr - Aktortest @ 47\mod_1285134152781_64.doc x @ 455727 @ @ 1 DANGER! - Actions non prévues sur la machine. Effet: danger de mort ou graves blessures. • Seules des personnes familiarisées avec la machine peuvent effectuer le test des acteurs. • La personne exécutant le test doit savoir quels sont les composants de la machine qui sont déplacés par l'activation des acteurs. Si nécessaire, les composants de la machine commandées doivent être protéger contre l'abaissement accidentel. • C'est pourquoi ce test des acteurs doit être réalisé dans une position sûre en dehors de la zone d'action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs. • Veiller à ce qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone de danger. Pos : 28.189 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 3/K- O/M enü 4-4 Aktortest Hand @ 44\mod_1275637010843_64.doc x @ 393378 @ 3 @ 1 10.13.3 Menu 4-4 « Test manuel des acteurs » Pos : 28.190 /BA/Info-C enter /Großpac kenpresse/Hauptmenüs/H auptmenü 4 Ser vice/Menü 4-4 Aktortest Hand Ei nführ ungs text @ 44\mod_1275637366437_64.doc x @ 393403 @ @ 1 Le test des acteurs permet de tester les acteurs montés sur la machine. Un acteur peut être testé uniquement s'il est alimenté en courant. C'est pourquoi, lors du test manuel des acteurs, les acteurs doivent être brièvement activés manuellement pour détecter les défauts éventuels. Pos : 28.191 /BA/Info-C enter /Großpac kenpresse/Hauptmenüs/H auptmenü 4 Ser vice/Menü 4-4 Aktortest Hand Ac htung @ 44\mod_1275637929203_64.doc x @ 393453 @ 3 @ 1 ATTENTION ! - Actions non prévues sur la machine. La prise de force ne doit pas tourner lors du test des acteurs. Le système hydraulique du tracteur doit être désactivé. Pos : 28.192 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptemnü 4 Ser vic e/M enü 4-4 Aktor tes t Bild @ 51\mod_1288016669828_64.doc x @ 477194 @ @ 1 4-2 4-4 1 B1 B2 AUTO CC000450 CC000448 1 Fig. 194 Pos : 28.193 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/H auptmenü 4 Ser vic e/Menü 4-4 Aktortest Hand Menü aufrufen / Aktor wählen @ 44\mod_1275888726125_64.doc x @ 393583 @ 3 @ 1 Appeler le menu Le menu principal 4 «Service» est appelé. • Sélectionner le menu 4-4 en appuyant sur la touche de fonction symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur la touche . L’écran affiche le menu 4-4 « Test manuel des actionneurs ». Sélectionner l'actionneur • Sélectionner le capteur en appuyant la touche de fonction L'acteur sélectionné est affiché en couleurs inverses. Pos : 28.194 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 258 ou . ou , le KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.195 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/H auptmenü 4 Ser vic e/Diag nos e digital e Aktoren @ 44\mod_1275889088109_64.doc x @ 393608 @ @ 1 Diagnostic des acteurs numériques Les défauts ne sont signalés que si l'acteur est activé et qu'un test est possible pour l'acteur (voir le tableau « Acteurs numériques possibles »). Si nécessaire, le contrôle peut être exécuté directement sur la DEL du connecteur. • Appuyer sur la touche de fonction . Pos : 28.196 /BA/Info-C enter /Sensor en/Mögliche digital e Aktoren (je nac h Auss tattung der Mas chi ne) @ 19\mod_1238420935128_64.doc x @ 217972 @ @ 1 Acteurs numériques possibles (en fonction de l'équipement de la machine) Pos : 28.197 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptemnü 4 Ser vic e/Auflistung aller digital en Aktor en @ 82\mod_1316604917699_64.doc x @ 720158 @ @ 1 N° Symbole Description N° Y01 Fond mouvant AVANCE (GL) Y13 Soupape de sécurité trappe arrière Y02 Fond mouvant RECUL (GD) Y14 Accouplement de rouleau de dosage (GD) Y03 Soupape de fonction 1 Y15 Soupape de fonction 2 Y16 Bande transporteuse transversale 1 Y17 Bande transporteuse transversale 2 Y04 Y05 Symbole Blocage d'essieu Ramasseur 1 Y06 Description Y18 Trappe arrière 1 Y07 Ramasseur 2 Y19 Trappe arrière 2 Y08 Y19 Essieu relevable Y20 1 Timon pliant 1 2 Timon pliant 2 Y09 Blocage d'essieu 2 H1 Y10 Eclairage de la machine A1 Barre de coupe 1 Ensilage 1 Y11 Barre de coupe 2 2 Y12 Vitesse rapide Pos : 28.198 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 259 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.199 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptemnü 4 Ser vic e/Di agnose analoge Aktor en @ 51\mod_1288073702953_64.doc x @ 477332 @ @ 1 Diagnostic des acteurs analogiques 4-4 PWM: I= 300 0mA CC000452 Fig. 195 Une intensité (en mA) peut être réglée par modulation d'impulsions en largeur (en pour mille). Pour une modulation d'impulsion en largeur = 500, l'intensité du courant devrait être entre 500 et 3000 mA (en fonction de la soupape utilisée et de la température de fonctionnement). • Appuyer sur la touche de fonction augmentée Appuyer sur la touche de fonction • ,la modulation d’impulsions en largeur est ,la modulation d’impulsions en largeur est diminuée Acteurs analogiques possibles Numéro Symbole Y01 Description Fond mouvant AVANCE Etat (state): Acteur activé Acteur désactivé Pas de tension d'alimentation, vraisemblablement fusible défectueux Pos : 28.200 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/ESC drüc ken um Menü Ser vic e 4 z u sc hließ en bz w. zum Grundbil d z ugel angen @ 44\mod_1275893530687_64.doc x @ 393685 @ @ 1 • En appuyant sur la touche de fonction L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ». • Pos : 28.201 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 260 ferme le menu appelé. Appeler l’écran de base en appuyant assez longtemps sur la touche de fonction . KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.202 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 5 Info/H auptmenü 5 Info @ 51\mod_1288074638046_64.doc x @ 477386 @ 2 @ 1 10.14 Menu principal 5 «Information » 5-1 5 SW: 200812423 ISO 1:150200085_17 2:150200088_12 CC000453 CC000050 Fig. 196 Appeler le menu principal • Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction de base. • En appuyant sur la touche de fonction ou symbole est affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur la touche de fonction L'écran affiche le menu 5 «Information». Page 5-1: Version complète de logiciel de la machine en bas de l'écran ,sélectionner le menu principal 5 ( ), le . • SW =Version complète de logiciel de la machine • • = Version de l'ordinateur de tâches ISO= ISO-la version de logiciel Pos : 28.203 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 261 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.204 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/H auptmenü 6 MonteurHauptmenü 6 Monteur (2012-10-31 11:19:09) @ 44\mod_1275911522500_64.doc x @ 394040 @ 2 @ 1 10.15 Menu principal 6 „Monteur“ Appeler le menu principal 5 6 0000 054536 CC000051 CC000052 Fig. 197 • Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction en bas de l'écran de base. • Sélectionner le menu principal 6 () en appuyant sur la touche affiché en couleurs inverses. • Appuyer sur la touche de fonction. Le menu principal 6 « Monteur » est protégé par mot de passe. L'interrogation de mot de passe est affichée à l'écran. Pos : 28.205 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 262 ou , le symbole est KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.206 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/Menü 9 ISO-Ei nstellungen/H auptmenü 9 ISO-Ei nstellungen @ 83\mod_1317125969482_64.doc x @ 727353 @ 22 @ 1 10.16 Menu principal 9 « Info sur les réglages ISO » 9 CC000484 Fig. 198 Appeler le menu principal • En appuyant sur la touche de fonction base • En appuyant sur la touche de fonction ( , appeler le niveau de menu depuis l'écran de resp. , sélectionner le menu principal 9 ), le symbole est affiché en couleurs inverses • Appuyer sur la touche de fonction L'écran affiche le niveau de menu 9 « Réglages ISO ». Le niveau de menu 9 « Réglages ISO » affiche en option les menus suivants : = Menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO » (affiché uniquement sur les terminals dotés de moins de 10 touches) = Menu 9-2 « Commutation entre terminals » (affiché lorsque plusieurs terminals ISO sont raccordés) ou Pos : 28.207 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 263 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.208 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/Menü 9 ISO-Ei nstellungen/M enü 9-1 Softkeys ISO-T er minal weniger 10 T asten @ 83\mod_1317116511667_64.doc x @ 727006 @ 23 @ 1 10.16.1 Menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO » Remarque Le menu 9-1 est affiché uniquement sur les terminaux ISO ayant moins de 10 touches Dans le menu 9-1, l'écran de base (pour terminal ISO avec moins de 10 touches) est réglé sur 5 ou 10 touches sensitives. Lors du passage à 10 touches sensitives, des touches sensitives supplémentaires sont affichées virtuellement et peuvent être atteintes en faisant défiler. Remarque Sur les terminaux ISO ayant moins de 10 touches, une manette ISO supplémentaire est recommandée pour permettre l'utilisation confortable de la machine attelée. L’affectation de la manette peut être consultée au chapitre « Exemple d’une affectation de manette ». Pos : 28.209 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/Menü 9 ISO-Ei nstellungen/M enü 9-1 i m ISO-T ermi nal aufr ufen 10T asten @ 83\mod_1317116618767_64.doc x @ 727034 @ @ 1 ZX400107 Fig. 199 Le menu principal 9 « Réglages ISO » est appelé. • Appeler le menu 9-1 ( )en appuyant sur la touche L'écran affiche le menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO ». L'état actuel s'affiche sous forme de symbole : Commutation de l'écran de base sur 5 touches sensitives Commutation de l'écran de base sur 10 touches sensitives Le symbole sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé. Modifier et sauvegarder l'état Pos : 28.210 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 264 • Régler l'état avec la touche ou , le symbole de la ligne supérieure s'éteint • Appuyer sur la touche ligne supérieure • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction , l'état réglé est mémorisé, le symbole est affiché sur la KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.211 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/Menü 9 ISO-Ei nstellungen/M enü 9-2 T ermi nal wec hsel @ 119\mod_1342087866195_64.doc x @ 1069996 @ 3 @ 1 10.16.2 Menu 9-2 „Commutation Entre des Terminaux“ Remarque • Le menu 9-2 apparaît uniquement si plusieurs terminaux ISO sont raccordés. • Le menu 9-2 permet d'accéder au prochain terminal raccordé (en fonction de la quantité des terminaux qui sont raccordés). • Lors de la première commutation, la configuration de la machine est chargée dans le prochain terminal. Le chargement peut être duré quelques minutes. La configuration est déposée dans la mémoire du prochain terminal. Remarque Jusqu'au prochain appel, la machine n'est plus disponible dans le terminal précédent. Remarque En cas du redémarrage, le système essaye d'abord de démarrer le terminal utilisé en dernier lieu. Si le terminal utilisé en dernier lieu n'est plus disponible, le redémarrage prend du retard puisque le système recherche un nouveau terminal et charge des menus spécifiques dans le terminal. Le chargement peut être duré quelques minutes. 9 CC000484 Fig. 200 • Appelez le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction de base • Sélectionnez le menu principal 9 ( ) en appuyant sur la touche de fonction , le symbole est affiché en couleurs inverses • Le niveau de menu 9-2 ( ) est affiché en appuyant sur la touche de fonction . Le symbole est affiché en couleurs inverses Le passage au prochain terminal raccordé est effectué en appuyant une nouvelle fois sur la touche • Pos : 28.212 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 en bas de l'écran • Quittez le menu appelé en appuyant sur la touche de fonction • Appelez l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction ou 265 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.213 /BA/Info-C enter /Großpac kenpresse/Hauptmenüs/Alar mmeldung en/Al armel dung allgemein @ 19\mod_1238492730946_64.doc x @ 219794 @ 3 @ 1 10.16.3 Message d'alarme Fig. 201 Message d'alarme Si un défaut apparaît sur la machine, un message d'alarme est affiché et un signal sonore retentit (avertisseur à fréquence rapide). La description des causes possibles et du dépannage se trouve au chapitre " Messages d'alarme ". Remarque Toutes les fonctions du menu masqué sont à nouveau actives. Les touches sensitives masquées par le message d'alarme sont désactivées. Arrêter le signal sonore : • Appuyer sur la touche Acquitter l'alarme : pour la touche sensitive . • Appuyer brièvement sur la touche pour la touche sensitive , l'alarme est acquittée et le signal sonore cesse. Le message d'alarme est affiché une nouvelle fois si le défaut réapparaît. Effacer l'alarme : • Maintenir la touche pour la touche sensitive enfoncée pendant 5 s, le signal sonore cesse immédiatement et l'alarme est effacée. Si le défaut réapparaît, il n'y a plus de message d'alarme. C'est seulement après que l'unité de commande a été désactivée et réactivée que le message d'alarme réapparaît en présence du défaut. Pos : 28.214 /BA/Info-C enter /Großpac kenpresse/Hauptmenüs/Alar mmeldung en/Hinweis D as Löschen des Al ar ms s ollte nur i m N otfall ver wendet werden. @ 19\mod_1238493729009_64.doc x @ 219847 @ @ 1 Remarque La suppression de l'alarme ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence. Pos : 28.215 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 266 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.216 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 3/A- E/Alar mmel dungen @ 34\mod_1255441373066_64.doc x @ 323564 @ 3 @ 1 10.16.4 Messages d'alarme Pos : 28.217 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Alar mmel dungen/1) Allgemei ne Al arme A01 bis A16 @ 132\mod_1348638529872_64.doc x @ 1167253 @ 33 @ 1 10.16.5 Alarmes Générales Nu Écran mér o Description Cause possible Dépannage A01 Fusible enfichable dans l’ordinateur de tâches défectueux Court-circuit sur des sorties de tension +12V2FU_L Contrôlez la présence d'un court-circuit sur le raccord et changez le fusible A02 Fusible dans l'ordinateur de tâches défectueux Court-circuit sur des sorties de tension +12V3FU_L Contrôlez la présence d'un court-circuit sur le raccord ; le fusible se régénère automatiquement après refroidissement Erreur CAN Interruption de bus CAN entre la commande et la machine. > faux contact sur la ligne de l'écran Vérifiez la ligne d'amenée de l'écran Liaison avec le levier multifonctions interrompue Le levier multifonctions est Contrôlez le câblage du mal raccordé levier multifonctions A11 Erreur CAN Liaison l'amplificateur de mesure de force (KMV) avec la machine est interrompue Contrôlez le câblage A12 Surtension Alternateur du tracteur défectueux Vérifiez l'alternateur A13 Sous-tension A03 A04 A01 - Batterie du tracteur défectueuse - Alternateur du tracteur trop faible - Tension d'alimentation 12 V du tracteur trop faible ou mauvais branchement sur la batterie Branchez le câble de raccordement KRONE directement sur la batterie du tracteur A14 Sous-tension A15 Surtension Alternateur du tracteur défectueux A16 Tension d'alimentation interne pas installée Amplificateur de mesure Vérifiez l'amplificateur de de force (KMV) défectueux mesure de force (KMV) Vérifiez l'alternateur Pos : 28.218 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 267 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.219 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Alar mmel dungen/1) Allgemei ne Al arme A17 bis A20 @ 82\mod_1316606834873_64.doc x @ 720186 @ @ 1 N° Ecran Description Cause possible Elimination A17 Erreur CAN La liaison entre l'amplificateur de mesure (KMV) et la machine est interrompue Vérifier le câblage A18 Surtension Alternateur du tracteur défectueux Vérifier l'alternateur - Défaut de la batterie du tracteur A19 Sous-tension - Alternateur du tracteur trop faible - Tension d'alimentation 12 V du tracteur trop faible ou mauvais branchement sur la batterie A20 Pos : 28.220 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 268 Absence de tension d'alimentation interne Amplificateur de mesure (KMV) défectueux Brancher le câble de raccordement KRONE directement sur la batterie du tracteur Contrôler l'amplificateur de mesure (KMV) KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.221 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Alar mmel dungen/2) Logisc he Al arme 01 bis 17 @ 48\mod_1286258185515_64.doc x @ 459924 @ 33 @ 1 10.16.6 Alarmes logiques Nu mér o Écran Description Cause possible Dépannage 1 La remorque est La trappe arrière est fermée Vider la remorque pleine et le capteur de désactivation automatique de fond mouvant a commuté 2 Vitesse de rouleau de dosage trop faible/les rouleaux de dosage restent immobiles La remorque est pleine, la trappe arrière est ouverte, l'avance de fond mouvant est activée et la vitesse de rouleau de dosage est trop faible Vérifier l'entraînement de rouleau de dosage Sur ZX: - Entraînement de rouleau de dosage immobile La remorque est pleine, la trappe arrière est ouverte, l'avance de fond mouvant est activée et la vitesse de rouleau de dosage est trop faible - Activer la prise de force La trappe arrière est ouverte, l'avance de fond mouvant est activée et la prise de force n'est pas activée 3 Vitesse de prise Tentative pour ouvrir la de force trop trappe arrière alors que la forte prise de force n'est pas immobile Désactiver la prise de force et alors seulement ouvrir la trappe arrière 4 L'essieu directeur n'est pas bloqué Bloquer l'essieu directeur avant d'ouvrir la trappe arrière (bloquer l'essieu directeur sur le silo !) 6 Chargement, atteinte 11 Les lames ne sont pas activées (contrôle des lames) La trappe arrière a été ouverte alors que l'essieu directeur n'était pas bloqué Quitter le chargement Les couteaux ont quitté la position « Couteaux marche » Réactiver les lames 269 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Nu Écran mé ro Description Cause possible Dépannage 12 Capteur de prise de force mal réglé ou défectueux Les rouleaux de dosage tournent Vérifier le réglage mais le capteur de prise de force du capteur de prise ne délivre pas d'impulsions de force 13 Suspension électrohydraulique d'essieux pas activée La suspension électrohydraulique d'essieux n'est pas sur mode automatique pendant le chargement (ramasseur en position flottante) Activer la suspension électrohydraulique d'essieux 14 La trappe arrière est ouverte La trappe arrière s’est ouverte bien que la touche « Ouvrir trappe arrière » n’ait pas été activée. Fermer la trappe arrière 15 L'essieu n'est pas bloqué L'essieu n'est pas bloqué bien Vérifier que la touche " Bloquer l'essieu l'hydraulique " ait été actionnée. Vérifier le manostat 16 Levier accouplement de rouleau de dosage non actionné. La commande à l'arrière est Actionner le levier. sous tension mais le levier d’accouplement de rouleau de dosage n'a pas été commuté sur la position neutre. 17 Le robinet d'inversion pour débloquer la bande transporteuse transversale n'a pas été actionné. La commande à l'arrière est Actionner le sous tension mais le robinet robinet d'inversion. d'inversion pour débloquer la bande transporteuse transversale n'a pas été actionné. Pos : 28.222 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Alar mmel dungen/2) Logisc he Al arme 18 @ 82\mod_1316608258439_64.doc x @ 720244 @ @ 1 N° 18 Pos : 28.223 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 270 Ecran Description Cause possible Elimination La trappe arrière ne se ferme pas assez vite Temps de fermeture dépassé Vérifier les organes mécaniques Enlever la matière récoltée Température de service de l'huile hydraulique pas encore atteinte KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.224 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Alar mmel dungen/3) Physi kalisc he Al ar me 101 bis 114 @ 82\mod_1316612352778_64.doc x @ 720500 @ 3 @ 1 10.16.7 Alarmes physiques Nu mér o 101 Écran Description Capteur chargement automatique en haut 103 Capteur désactivation de fond mouvant 104 Capteur contrôle de rouleau de dosage 106 107 108 Capteur prise de force Capteur trappe arrière Capteur essieu bloqué Sur ZX: Capteur trappe arrière ouverte 109 110 Dépannage Capteurs de lames 102 105 Cause possible Capteur chargement automatique en bas - Exécuter le test des capteurs Défaut du capteur ou du conducteur d'amenée - Vérifier que le capteur et le conducteur d'amenée ne sont pas endommagés Capteur essieu relevable 111 Capteur de force de traction timon (en option) 112 Capteur de force de traction essieu (en option) 113 Capteur levier accouplement de rouleau de dosage 114 Capteur robinet d'inversion (bloquer trappe arrière) Pos : 28.225 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 271 KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 28.226 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Alar mmel dungen/3) Physi kalisc he Al ar me 115 @ 82\mod_1316676232646_64.doc x @ 721207 @ @ 1 N° Ecran Description Cause possible Elimination - Effectuer le test des capteurs 115 Capteur de force Défaut du capteur ou - Vérifier que le du conducteur capteur et le d'amenée conducteur d'amenée ne sont pas endommagés. Pos : 28.227 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Alar mmel dungen/3) Physi kalisc he Al ar me 121 bis 124 @ 82\mod_1316610160848_64.doc x @ 720392 @ @ 1 Nu mér o 121 122 123 124 Pos : 29 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 272 Écran Description Cause possible Bouton-poussoir replier la barre de coupe Bouton-poussoir déplier la Défaut du boutonbarre de coupe poussoir ou du conducteur Bouton-poussoir lever d'amenée timon Bouton-poussoir abaisser timon Dépannage - Exécuter le test des capteurs - Vérifier que le bouton-poussoir et le conducteur d'amenée ne sont pas endommagés KRONE terminal ISOBUS CCI 100 Pos : 30.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/T as k Contr oller ( opti onal) @ 130\mod_1347254572418_64.doc x @ 1159801 @ 2 @ 1 10.17 Contrôleur de Tâches (en option) Pos : 30.2 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBU S-Ter mi nal/T as kC ontroll er Schnittstelle/T as kC ontroll er Ei nführtext @ 130\mod_1347254403834_64.doc x @ 1159772 @ @ 1 Le contrôleur de tâches est un appareil de commande dans le terminal ISOBUS avec la désignation « Contrôleur de Tâches » (TC). Il permet l'échange d'informations et de données entre l'ordinateur d'exploitation agricole et la machine de KRONE. Le contrôleur de tâches accumule les données qui viennent de l'ordinateur de tâches de la machine pour un transfert ultérieur sur l'ordinateur d'exploitation agricole. Il existe différentes possibilités comment les données arrivent de l'ordinateur d'exploitation agricole à la machine et vice versa. Par conséquent, le transfert de données peut être effectué sous forme d'un fichier via la clé USB et aussi via l'internet. Pos : 30.3 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBU S-Ter mi nal/T as kC ontroll er Schnittstelle/T as kC ontroll er Tabelle Ladewagen @ 130\mod_1347254002797_64.doc x @ 1159743 @ @ 1 Les données suivantes sont mises à la disposition de la machine KRONE pour le contrôleur de tâches: Nom Point d'accouplement décalage X Point d'accouplement décalage Y Point d'accouplement décalage Z Chargements Plage de valeurs/Unité 0 Temps en position de travail Temps ne se trouve pas en position de travail Largeur de travail Prescription Control Enable Durée de la vie de la machine Surface traitée Route en position de travail N´est pas pertinent 0 N´est pas pertinent 0 N´est pas pertinent 0,1,2,3…. Poids du dernier chargement Total des poids des chargements Position de travail Description 0 ou 1 En fonction du mode compteur (mode I ou mode II) En fonction du réglage dans le menu « Régler L'Enquête du Poids » En fonction du réglage dans le menu « Régler L'Enquête du Poids » la machine ne se trouve pas en position de travail La machine se trouve en position de travail lorsque la prise de force tourne (GD) ou le ramasseur se trouve en position flottante ou le fond mouvant fonctionne. En minutes En minutes Toujours 2550 mm Toujours 3 En heures Toujours 0 En mètres La route ne se trouve pas en position de travail Durée de chargement En mètres En minutes Temps de déchargement En minutes Non disponible Le comptage se poursuit toujours lorsque la commande est activée. Est seulement comptée si les données du tracteur (TECU) sont disponibles. Est seulement comptée si les données du tracteur (TECU) sont disponibles. Compte comme durée de chargement dans le compteur détaillé. Compte comme temps de déchargement dans le compteur détaillé. Pos : 31 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 273 Commande ISO Pos : 32.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/F-J/ISOBUS- Bedienung @ 33\mod_1254285737011_64.doc x @ 318703 @ 1 @ 1 11 Commande ISO Pos : 32.2 /BA/Info-C enter/Iso- Bedienung/Allgemei nes z u ISOBU S Systemen @ 48\mod_1286197286984_64.doc x @ 459739 @ @ 1 Généralités Le système ISOBUS est un système de communication international standardisé pour machines agricoles et systèmes. La désignation de la rangée de normes correspondantes est: ISO 11783. Le système ISOBUS agricole permet un échange de données et un échange d'informations entre tracteur et appareil des fabricants différents. A cet effet, non seulement les connecteurs nécessaires mais encore les signaux sont standardisés, qui sont nécessaires pour la communication et la transmission de la commande. Le système permet aussi, que le commande des machines avec des unités de commande (terminal) est affiché, quelles sont déjà présent au tracteur ou par ex. installée dans la cabine du tracteur. Les indications correspondantes se trouvent dans les documents techniques de la commande ou dans les appareils. Machines de KRONE, quelles ont un équipement ISOBUS, sont syntonisées sur ce système. Remarque Les systèmes KRONE ISOBUS sont soumettrés régulièrement un test compatibilité ISOBUS (DLG/VDMA-test). La commande de la machine exigent au moins le niveau d'utilisation (le niveau d'implémentation) 3 du système ISOBUS. Pos : 32.3 /BA/Info-C enter/Iso- Bedienung/Gefahr durc h nic ht von KRON E geli efer te Ter minals / Bedieneinhei ten @ 48\mod_1286197403750_64.doc x @ 459764 @ @ 1 DANGER ! Sur l'utilisation des terminals et autres unités de commande, qui ne sont pas livrent de KRONE, on doit respecté que l'utilisateur: • doit être enregistré la responsabilité pour l’ utilisation de machines KRONE, si la machine est utilisée à les unités de commande ne livrées pas de KRONE (terminal/ autres élements de commande). • doit être vérifié devant l´utilisation de la machine si tous les fonctions de la machine sont exécutés de la même manière comme décrit dans la notice d'utilisation jointe. • doit être accouplé si possible seules des systèmes, que ses sont soumettrés un test DLG/VDMA (test compatibilité ISOBUS). • doit être respecté les consignes de la commande et les consignes de la sécurité du fournisseur de l'unité de commande ISOBUS (par ex. terminal). • doit être assuré, que les éléments de commande utilisés et le commande du machine concernant ILS conviennent l'un à l'autre (IL = niveau de la implémenation; décrit les étapes de compatibilité des différents versions du logiciel) (Condition: IL identique ou supérieure). Pos : 32.4 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 274 Commande ISO Pos : 32.5 /BA/Info-C enter/Iso- Bedienung/BigPac k/ISO-Bedi enung_Anbau @ 48\mod_1286438957000_64.doc x @ 461351 @ 1233 @ 1 11.1 Montage du terminal ISOBUS 1 6 3 4 2 5 7 Fig. 202 ATTENTION! Panne de l'unité de commande. Pendant le montage, veiller à ce que les câbles de raccord électriques ne soient pas tendus et qu'ils n'entrent pas en contact avec les roues du tracteur. 11.1.1 Branchement terminal au tracteur Remarque Pour de plus amples informations portant sur le montage, veuillez consulter la notice d'utilisation du fabricant du terminal ISOBUS. 11.1.2 Branchement terminal à la machine • • • Relier le connecteur ISO (3) (9 pôles) du jeu de câbles (1) avec la prise ISO (2) (9 pôles) extérieure du tracteur. Relier le connecteur (4) (7 pôles) du jeu de câbles (1) avec la prise (5) (7 pôles) de la machine. Relier le connecteur (6) (2 pôles) du jeu de câbles (1) avec la prise (7) (2 pôles) de la machine. Pos : 32.6 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 275 Commande ISO Pos : 32.7 /BA/Info-C enter/Iso- Bedienung/BigPac k/Abweic hende Funkti onen z um KRON E ISOBU S-Ter mina CC I @ 47\mod_1285223499328_64.doc x @ 455991 @ 2 @ 1 11.2 Fonctions différentes par terminal ISOBUS KRONE CCI L'unité de commande ISO met à disposition des informations et des fonctions de commande sur l'écran du terminal ISO via l'appareil annexe. La commande avec le terminal ISO est analogue à celle du terminal KRONE ISOBUS CCI. Avant la mise en service, il convient de prendre connaissance du principe de fonctionnement du terminal KRONE ISOBUS CCI dans la notice d'instructions. Une différence importante par rapport au terminal KRONE ISOBUS CCI E réside dans la disposition des touches sensitives définie par le terminal ISO sélectionné. Seules les fonctions différentes de celles du terminal KRONE ISOBUS sont décrites ci-après. Pos : 32.8 /BA/Info-C enter/Iso- Bedienung/Abweic hende Funktionen CC I_T er m M enüpunkt 1- 4 „Kontras t“ @ 48\mod_1286276672656_64.doc x @ 460436 @ @ 1 Remarque Le point de menu 1-4 « Contraste » de la commande KRONE n'est pas appelé avec le terminal ISO. Le réglage est effectué directement par le terminal ISO (si disponible) (voir notice d'utilisation du fabricant du terminal ISO). Des signaux sonores doivent être éventuellement débloqués par le terminal (Voir la notice d'instructions du fabricant du terminal ISO). Pos : 32.9 /BA/Info-C enter/Iso- Bedienung/Ladewagen/Bei Option elektronisch ges teuer te N ac hlauf- Lenkac hse (Bedi enei nheit-Komfort) @ 49\mod_1286861391078_64.doc x @ 463193 @ 3233 @ 1 11.2.1 En présence de l'option Essieu directeur auto-directionnel piloté électroniquement (unité de commande Confort) En présence de l'option Essieu directeur auto-directionnel automatique, la commande électronique bloque automatiquement ce dernier en cas de marche arrière. Même si la fonction " Débloquer l'essieu directeur " était présélectionnée à l'écran. Lorsque la marche arrière est terminée, l’électronique débloque automatiquement l’essieu directeur en marche avant si la fonction « Débloquer l'essieu directeur » était présélectionnée à l'écran et la trappe arrière est fermée. Lorsque la fonction « Essieu directeur bloqué » est présélectionnée, l’essieu directeur reste bloqué en marche avant et en marche arrière. Déplacements à plus de 30 km/h: Pour les déplacements à plus de 30 km/h, l'essieu directeur auto-directionnel est automatiquement bloqué par l'électronique, Même si la fonction " Débloquer l'essieu directeur " était présélectionnée à l'écran. Lorsque la vitesse de conduite est ramenée à moins de 30 km/h, l'électronique débloque automatiquement l'essieu directeur si la fonction " Débloquer l'essieu directeur " était présélectionnée à l'écran. Lorsque la fonction « Essieu directeur bloqué » est présélectionnée, l’essieu directeur reste bloqué quelle que soit la vitesse. Les conditions suivantes doivent être réunies : • Le tracteur doit communiquer la vitesse et le sens de marche au bus ISO. • Le paramètre (Evaluation ISOBUS) doit avoir été débloqué (opération réalisable uniquement par le personnel spécialisé Krone). Remarque Dans le menu 4-6 « Diagnostic indicateur de la vitesse de conduite /indicateur du sens de marche » on peut vérifier, si le paramètre (Evaluation ISOBUS) est activé. Pos : 32.10 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 276 Commande ISO Pos : 32.11 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/Arbeitss cheinwerfer ein- aussc halten T ECU-gesendet @ 132\mod_1348488879671_64.doc x @ 1166270 @ 22 @ 1 11.3 Phares de Travail Automatique Si l'appareil de commande du tracteur (T-ECU) met les données pour l'éclairage à disposition, les phares de travail de la machine peuvent être activés ou désactivés du tracteur dans le mode « Phares de Travail Automatique ». La commande manuelle des phares de travail est encore disponible. ISB CC000604 Fig. 203 Ligne d'état (I): Phares de travail arrêt (en mode manuelle) Phares de travail marche (en mode manuelle) Phares de travail arrêt (en mode phares de travail automatique) Phares de travail marche (en mode phares de travail automatique) Activer le Phare de Travail Automatique • Appuyez sur la touche de fonction pour jusqu'à ce que la touche sensitive ou la touche sensitive s'affiche à l'écran Désactiver le Phare de Travail Automatique • Appuyez sur la touche de fonction pour sensitive ou la touche sensitive ou jusqu'à ce que la touche s'affiche à l'écran Pos : 32.12 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 277 Commande ISO Pos : 32.13 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M enü 4-6 Diagnos e F ahrg eschw/F ahrtric hung/Menü 4-6 Di agnos e F ahrgeschwi ndig keits- /Fahrtrichtungsanz eige Ladewag en @ 49\mod_1286952423531_64.doc x @ 463799 @ 33 @ 1 11.3.1 Menu 4-6 « Diagnostic indicateur de la vitesse de conduite /indicateur du sens de marche » Le tracteur doit communiquer la vitesse et le sens de marche au bus ISO. 4-6 4 1 2 3 ZX400056_1 ZX400057_1 Fig. 204 Appeler le menu principal « Maintenance » avec la touche • Sélectionner le menu 4-6 avec les touches inverses. • Appeler le menu avec la touche OK. , le symbole est affiché en couleurs L'écran affiche le menu 4-6 «Indicateur de vitesse / indicateur de sens de conduite ». Légende des symboles: 1) <--- 0 = Marche avant 0 ---> = Marche arrière 2) 25,5 Km/h= Vitesse en marche avant -25,5 Km/h= Vitesse en marche arrière 3) 540 tr/min= Vitesse de prise de force 4) Paramètre sélectionné (Evaluation ISOBUS) Paramètre n'est pas sélectionné (Evaluation ISOBUS) • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche L'écran affiche le niveau de menu 4 «Service». Pos : 32.14 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 278 ESC. Commande ISO Pos : 32.15 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/M enü 4- 7 Diag nos e Auxillar y Bel egung am Multi funkti onshebel @ 48\mod_1286350819750_64.doc x @ 461251 @ 23 @ 1 11.3.2 Menu 4-7 « Diagnostic Auxiliaire (AUX) " 4-7 ZX400058 Fig. 205 Appeler le menu principal « Maintenance » avec la touche • Sélectionner le menu 4- avec les touches inverses. • Appeler le menu avec la touche OK. , le symbole est affiché en couleurs L'écran affiche le menu 4-7 « Diagnostic auxiliaire (AUX) ». Une représentation du levier multifonctions s'affiche à l'écran. Si une fonction est actionnée sur le levier multifonctions, seulement le symbole attribué s'affiche sur l'écran. La fonction n'est pas exécutée. • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche L'écran affiche le niveau de menu 4 «Service». ESC. Pos : 32.16 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 279 Commande ISO Pos : 32.17 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M enü 9 ISO-Einstell ung en/Hauptmenü 9 ISO- Eins tell ung en @ 83\mod_1317125969482_64.doc x @ 727353 @ 23 @ 1 11.4 Menu principal 9 « Info sur les réglages ISO » 9 CC000484 Fig. 206 Appeler le menu principal • En appuyant sur la touche de fonction base • En appuyant sur la touche de fonction ( , appeler le niveau de menu depuis l'écran de resp. , sélectionner le menu principal 9 ), le symbole est affiché en couleurs inverses • Appuyer sur la touche de fonction L'écran affiche le niveau de menu 9 « Réglages ISO ». Le niveau de menu 9 « Réglages ISO » affiche en option les menus suivants : = Menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO » (affiché uniquement sur les terminals dotés de moins de 10 touches) = Menu 9-2 « Commutation entre terminals » (affiché lorsque plusieurs terminals ISO sont raccordés) ou Pos : 32.18 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 280 Commande ISO Pos : 32.19 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M enü 9 ISO-Einstell ung en/Menü 9- 1 Softkeys ISO-Ter mi nal weniger 10 T as ten @ 83\mod_1317116511667_64.doc x @ 727006 @ 33 @ 1 11.4.1 Menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO » Remarque Le menu 9-1 est affiché uniquement sur les terminaux ISO ayant moins de 10 touches Dans le menu 9-1, l'écran de base (pour terminal ISO avec moins de 10 touches) est réglé sur 5 ou 10 touches sensitives. Lors du passage à 10 touches sensitives, des touches sensitives supplémentaires sont affichées virtuellement et peuvent être atteintes en faisant défiler. Remarque Sur les terminaux ISO ayant moins de 10 touches, une manette ISO supplémentaire est recommandée pour permettre l'utilisation confortable de la machine attelée. L’affectation de la manette peut être consultée au chapitre « Exemple d’une affectation de manette ». Pos : 32.20 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M enü 9 ISO-Einstell ung en/Menü 9- 1 i m ISO-Ter minal aufrufen 10T as ten @ 83\mod_1317116618767_64.doc x @ 727034 @ @ 1 ZX400107 Fig. 207 Le menu principal 9 « Réglages ISO » est appelé. • Appeler le menu 9-1 ( )en appuyant sur la touche L'écran affiche le menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO ». L'état actuel s'affiche sous forme de symbole : Commutation de l'écran de base sur 5 touches sensitives Commutation de l'écran de base sur 10 touches sensitives Le symbole sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé. Modifier et sauvegarder l'état • Régler l'état avec la touche ou , le symbole de la ligne supérieure s'éteint • Appuyer sur la touche ligne supérieure • Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche • Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction , l'état réglé est mémorisé, le symbole est affiché sur la Pos : 32.21 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 281 Commande ISO Pos : 32.22 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M enü 9 ISO-Einstell ung en/Menü 9- 2 T er minal wec hs el @ 119\mod_1342087866195_64.doc x @ 1069996 @ 3 @ 1 11.4.2 Menu 9-2 „Commutation Entre des Terminaux“ Remarque • Le menu 9-2 apparaît uniquement si plusieurs terminaux ISO sont raccordés. • Le menu 9-2 permet d'accéder au prochain terminal raccordé (en fonction de la quantité des terminaux qui sont raccordés). • Lors de la première commutation, la configuration de la machine est chargée dans le prochain terminal. Le chargement peut être duré quelques minutes. La configuration est déposée dans la mémoire du prochain terminal. Remarque Jusqu'au prochain appel, la machine n'est plus disponible dans le terminal précédent. Remarque En cas du redémarrage, le système essaye d'abord de démarrer le terminal utilisé en dernier lieu. Si le terminal utilisé en dernier lieu n'est plus disponible, le redémarrage prend du retard puisque le système recherche un nouveau terminal et charge des menus spécifiques dans le terminal. Le chargement peut être duré quelques minutes. 9 CC000484 Fig. 208 • Appelez le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction de base • Sélectionnez le menu principal 9 ( ) en appuyant sur la touche de fonction , le symbole est affiché en couleurs inverses • Le niveau de menu 9-2 ( ) est affiché en appuyant sur la touche de fonction . Le symbole est affiché en couleurs inverses Le passage au prochain terminal raccordé est effectué en appuyant une nouvelle fois sur la touche • Pos : 32.23 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 282 en bas de l'écran • Quittez le menu appelé en appuyant sur la touche de fonction • Appelez l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction ou Commande ISO Pos : 32.24 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 1/A-E/ISOBU S „ Auxili ary“-F unktion ( AUX) @ 48\mod_1286278825265_64.doc x @ 460506 @ 2 @ 1 11.5 Fonction « Auxiliaire » ISOBUS (AUX) Pos : 32.25 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Hinweis Ter minal die Auxilliar y unterstütz en @ 48\mod_1286278420671_64.doc x @ 460481 @ @ 1 Remarque Il existe terminals, quels permettent d'aider la fonction supplémentaire « Auxiliaire » (AUX). Cette fonction permet d'affecter programmables touches des périphériques (par ex. levier multifonctions...) avec fonctions des ordinateurs de tâches raccordés. Une programmable touche peut être affectée avec plusieurs possibilités des fonctions aussi. Si les affectations des touches sont sauvegardés, les menus correspondants sont affichées lors de la mise en marche du terminal. Pos : 32.26 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/F olgende Funkti onen stehen i m M enü Auxiliar y ( AUX) zur Verfüg ung @ 48\mod_1286279514062_64.doc x @ 460531 @ 3 @ 1 Les fonctions suivantes sont disponibles dans le menu Auxiliaire (AUX): Fonctions auxiliaires : Fonction en mode de chargement: Fonction en mode de déchargement : Lever le ramasseur Fond mouvant plus rapide Abaisser le ramasseur Fond mouvant plus lent Fond mouvant avance Fond mouvant arrêt/avance/vitesse rapide Fond mouvant avance Fond mouvant arrêt/avance/vitesse rapide Aucune fonction Fond mouvant arrêt/retour Lever le timon pliant Lever le timon pliant Lever le timon pliant Lever le timon pliant Abaisser le timon pliant Abaisser le timon pliant Abaisser le timon pliant Abaisser le timon pliant Lever la barre de coupe Lever la barre de coupe Abaisser la barre de coupe Abaisser la barre de coupe Représentation graphique 1 Bloquer / ouvrir l’essieu orientable Lever trappe arrière (avec l'option bande transporteuse transversale rouleaux de dosage actives) Abaisser trappe arrière (Avec l'option bande transporteuse transversale rouleaux de dosage desactives) Bloquer / ouvrir l’essieu orientable Bloquer / ouvrir l’essieu orientable Bloquer / ouvrir l’essieu orientable Aucune fonction Aucune fonction 283 Commande ISO Aucune fonction Fond mouvant plus rapide Aucune fonction Fond mouvant plus lent Aucune fonction Bande transporteuse transversale gauche active / desactive Aucune fonction Bande transporteuse transversale droite active / desactive Remarque Pour de plus amples prescriptions, respecter la notice d'utilisation du terminal utilisé. Pos : 32.27 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 284 Commande ISO Pos : 32.28 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/Joystic k-Beleg ung bei F endt (D efaul t-Einstellung) Ladewag en @ 48\mod_1286286728734_64.doc x @ 460963 @ 23 @ 1 11.5.1 Exemple d'une affectation de manette chez Fendt (réglage par défault) Remarque Pour de plus amples prescriptions, respecter la notice d'utilisation du terminal utilisé. 1 1 1 Fig. 209 Pos : 32.29 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 285 Commande ISO Pos : 32.30 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/Joystic k-Beleg ung WT K Laden Ladewagen @ 48\mod_1286346917265_64.doc x @ 461137 @ 34 @ 1 11.5.2 L'affectation recommandée d'un levier multifonctions WTK Remarque Pour de plus amples prescriptions, respecter la notice d'utilisation du terminal utilisé. 11.5.2.1 Charg L'interrupteur (1) au dos position supérieure (LED (2) allume rouge) 1 1 2 1 1 1 ZX000036 Fig. 210 Pos : 32.31 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 286 Commande ISO Pos : 32.32 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/Joystic k-Beleg ung WT K Entladen GD Ladewag en @ 48\mod_1286347749734_64.doc x @ 461173 @ 43 @ 1 11.5.2.2 Entladen Version GD Interrupteur (1) au dos position inférieure (LED (2) allume vert) 2 1 2 2 2 ZX000037 Fig. 211 Pos : 32.33 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 287 Commande ISO Pos : 32.34 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/Joystic k-Beleg ung WT K Entladen GL Ladewagen @ 48\mod_1286348023484_64.doc x @ 461199 @ 344 @ 1 11.5.2.3 Déchargement Version GL Interrupteur (1) au dos position inférieure (LED (2) allume vert) 2 1 2 2 2 2 ZX000038 Fig. 212 Pos : 32.35 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 288 Commande ISO Pos : 32.36 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/Joystic k-Beleg ung WT K Entladen GD mit QF B Ladewag en @ 48\mod_1286348104937_64.doc x @ 461225 @ 44 @ 1 11.5.2.4 </dg_bm "mod_1286348104937_0001 »>Déchargement version GD - version avec bande transporteuse transversale Interrupteur (1) au dos position inférieure (LED (2) allume vert) 1 2 2 ZX000039 Fig. 213 Pos : 33 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 289 Utilisation Pos : 34.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/A-E/Bedienung @ 0\mod_1199789505403_64.doc x @ 34823 @ 1 @ 1 12 Utilisation Pos : 34.2 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Ladevorgang/Vorberei ten des Ladevorgangs @ 0\mod_1199789367497_64.doc x @ 34842 @ 24 @ 1 12.1 Préparation du chargement • • • Régler le nombre de couteaux souhaité et ainsi la longueur de coupe : voir chapitre Réglage " Mécanisme de coupe ". Réglage de la hauteur de travail du ramasseur : voir chapitre Réglage " Ramasseur ". Réglage de base du dispositif de placage à rouleaux : voir chapitre Réglage " Dispositif de placage à rouleaux ". Pos : 34.3 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Ladevorgang/Hinweis das Schwad s ollte gleichmäßig und l oc ker sei n @ 1\mod_1201788295639_64.doc x @ 54499 @ @ 1 Remarque L'andain doit être régulier et peu compact. Pos : 34.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Ladevorgang/Der Ladevorgang/ Überfüllung ver meiden @ 13\mod_1225265378447_64.doc x @ 154604 @ 2 @ 1 12.2 Le chargement Danger ! - Le comportement en conduite est modifié Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine. Pour la circulation sur route, il faut veiller à charger l'espace de chargement régulièrement sur toute la longueur. D'autres formes de chargement peuvent modifier le comportement en conduite. Pos : 34.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Ladevorgang/Allgemeines zum Laden @ 13\mod_1225890985296_64.doc x @ 164757 @ 31 @ 1 12.2.1 Généralités concernant le chargement • • Evitez le pressage trop dense. Activez l'avance suffisamment tôt ou réglez une temporisation plus faible pour le dispositif de chargement automatique (voir chapitre Unité de commande confort « Dispositif de chargement automatique »). Lors du chargement, adaptez la vitesse de conduite à l'épaisseur de l'andain, à la matière récoltée et au nombre de lames montées. Pos : 34.6 /Übersc hriften/Übersc hriften 3/P-T/Star ke Bodenunebenheiten @ 79\mod_1315294664122_64.doc x @ 702060 @ 23 @ 1 12.2.2 Inégalités du sol fortes Pos : 34.7 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Ladevorgang/ACHTUN G! Star ke Bodenunebenheiten @ 79\mod_1315292316371_64.doc x @ 702033 @ @ 1 ATTENTION! Inégalités du sol fortes Effet: Dommages sur les bras de la roue du ramasseur En cas des inégalités du sol fortes il peut arriver que le ramasseur s'abat trop fort du fait de leur poids propre. Ceci pourrait endommager les bras de la roue. Afin de protéger le ramasseur en cas des inégalités du sol fortes, le ramasseur doit être réajusté avec le timon pliant lors du chargement de la machine. Pos : 34.8 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 290 Utilisation Pos : 34.9 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/K-O/Mediumelektroni k @ 51\mod_1288785574593_64.doc x @ 497170 @ 23 @ 1 12.3 Lors d'electronique médium Pos : 34.10 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Ladevorgang/M ediumelektroni k_AX_M X @ 121\mod_1343812626669_64.doc x @ 1108523 @ 3 @ 1 Procéder comme suit pour le chargement: • Donnez la pression sur l'installation hydraulique et bloquez le levier de commande lorsque le circuit de commande Load Sensing n'est pas raccordé • Abaissez le ramasseur Soulevez le ramasseur sur tournière et dans les virages serrés • Activez la prise de force et commencez le chargement Remarque - Eviter le basculement de la colonne de matière récoltée! Dès que la première colonne de matière récoltée a atteint environ les 3/4 de la hauteur de chargement totale, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière récoltée soit déplacée d'environ 0,5 m vers l'arrière. • Dès que la colonne de matière récoltée suivante a atteint la hauteur de chargement ou si le fonctionnement du groupe de chargement devient instable en raison d'une matière récoltée lourde, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière récoltée est transportée un peu vers l'arrière Pos : 34.11 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/K-O/Komfortel ektr oni k ohne Ladeautomati k @ 51\mod_1288785583890_64.doc x @ 497224 @ 2 @ 1 12.4 L'electronique de confort sans chargement automatique Pos : 34.12 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Ladevorgang/Komfor tel ektr oni k ohne Ladeautomati k @ 121\mod_1343815511876_64.doc x @ 1108552 @ @ 1 • • Appelez l'écran de base « Mode de Chargement » sur le terminal Donnez la pression sur l'installation hydraulique et bloquez le levier de commande lorsque le circuit de commande Load Sensing n'est pas raccordé • Abaissez le ramasseur Soulevez le ramasseur sur tournière et dans les virages serrés • Activez la prise de force et commencez le chargement Remarque - Eviter le basculement de la colonne de matière récoltée! Dès que la première colonne de matière récoltée a atteint environ les 3/4 de la hauteur de chargement totale, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière récoltée soit déplacée d'environ 0,5 m vers l'arrière. • Dès que la colonne de matière récoltée suivante a atteint la hauteur de chargement ou si le fonctionnement du groupe de chargement devient instable en raison d'une matière récoltée lourde, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière récoltée est transportée un peu vers l'arrière Pos : 34.13 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 291 Utilisation Pos : 34.14 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/K-O/Komfortel ektr oni k mi t Ladeautomati k @ 51\mod_1288787509703_64.doc x @ 497305 @ 2 @ 1 12.5 L'electronique de confort avec chargement automatique Pos : 34.15 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Ladevorgang/Komfor tel ektr oni k mi t Ladeautomati k @ 121\mod_1343818815191_64.doc x @ 1108581 @ 2 @ 1 • • Appelez l'écran de base « Mode de Chargement » sur le terminal Donnez la pression sur l'installation hydraulique et bloquez le levier de commande lorsque le circuit de commande Load Sensing n'est pas raccordé • Abaissez le ramasseur Soulevez le ramasseur sur tournière et dans les virages serrés • Activez le dispositif de chargement automatique (adaptez la temporisation à la matière récoltée (voir le chapitre KRONE terminal de commande Gamma ou KRONE terminal ISOBUS menu 1-1 « Chargement Automatique / Temporisation Longue ») Sec = temporisation longue Humide = temporisation courte • Activez la prise de force et commencez le chargement. Remarque - Eviter le basculement de la colonne de matière récoltée! Dès que la première colonne de matière récoltée a atteint environ les 3/4 de la hauteur de chargement totale, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière récoltée soit déplacée d'environ 0,5 m vers l'arrière. Chaque fois lorsque la hauteur de chargement est atteinte, l'avance du fond mouvant est activée automatiquement jusqu'à ce que l'écran affiche « Remorque Pleine » et émette un bref signal sonore. Pos : 34.16 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 292 Utilisation Pos : 34.17 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Ladevorgang/Beenden des Ladevorgangs Medi um/Komfort @ 2\mod_1203580314361_64.doc x @ 66733 @ 2 @ 1 12.6 Fin du chargement Remarque Il faut veiller à ne pas dépasser le poids total indiqué sur la plaque signalétique. Terminer le chargement, lorsque: a) pour version médium: • le voyant de contrôle rouge du fond mouvant (fond mouvant activé) allume b) pour version confort: • la mention «Full» s'affiche sur l'écran et un bref signal sonore est émis en même temps Au terme du chargement, exécuter consécutivement les fonctions suivantes: • Laisser fonctionner l'agrégat de convoyage • Relever le ramasseur • Déconnecter la prise de force • Désactiver l'hydraulique Pos : 34.18.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/U-Z/Vorbereiten des Entladevorgangs @ 0\mod_1201169595747_64.doc x @ 51477 @ 2 @ 1 12.7 Préparation du déchargement Pos : 34.18.2 /BA/Sic herheit/Ladewag en/Gefahr - Befahr en von Fahrsilos @ 0\mod_1201169531216_64.doc x @ 51458 @ @ 1 Danger ! - Passage des couloirs silos Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine L'essieu directeur doit être bloqué pendant le franchissement. Personne ne doit se tenir dans la zone de danger. Pos : 34.18.3 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Entladevorgang AX/M X/Einführtext H ec kkl appe ( L /GL+D /GD Ausführ ung) @ 116\mod_1340364712017_64.doc x @ 1016399 @ 2 @ 1 Le déchargement est effectué à l'aide de la trappe arrière ouverte. Sur les machines sans des rouleaux de dosage (versions GL et L), la trappe arrière s'ouvre complètement. Sur les machines avec des rouleaux de dosage (versions D et GD), l'ouverture de la trappe arrière entraîne la commutation de l'entraînement de l'agrégat de convoyage sur l'entraînement du mécanisme de dosage et la fermeture de la trappe arrière entraîne la commutation de l'entraînement du mécanisme de dosage sur l'entraînement de l'agrégat de convoyage. Pos : 34.18.4 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Vorbereiten des Entladevorgangs T ext @ 51\mod_1288706300890_64.doc x @ 479464 @ @ 1 • • • • Avant de commencer le déchargement, activer l'hydraulique au tracteur. Mettre l'électrique de bord en marche. L'écran du terminal doit être réglé sur le déchargement (voir chapitre « Ecran de base déchargement »). Sortir le timon pliant seulement aussi loin que nécessaire. Pos : 34.18.5 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Entladevorgang N achl auf-Lenkachs e s perren (opti onal) @ 51\mod_1288768511218_64.doc x @ 479784 @ 2 @ 1 • Verrouiller l'essieu directeur auto-direction (en option) Pos : 34.18.6 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Entladevorgang N achl auf-Lenkachs e s perren Medi um bz w. Komfortel ektroni k @ 51\mod_1288780300421_64.doc x @ 480432 @ @ 1 L’état actuel est affiché. Electronique médium Voyant de contrôle allumé Essieu bloqué Voyant de contrôle arrêt Essieu desserré L’électronique de la version confort Essieu bloqué Essieu desserré Pos : 34.18.7 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Entladevorgang N achl auf-Lenkachs e muss ges perrt sei n (F ahrsilo) H ydr auli kansc hluss @ 51\mod_1288769249359_64.doc x @ 479835 @ @ 1 Lors du raccordement hydraulique pour le blocage de l'essieu directeur auto-directionnel (en option) 293 Utilisation L'essieu directeur auto-directionnel doit être bloqué pendant le franchissement d'un silo couloir. Pour ce faire, appliquer la pression sur le raccord hydraulique avant le passage jusqu'à ce que les roues menées se trouvent en position rectiligne. Il se peut qu'il soit nécessaire d'exécuter un bref déplacement en ligne droite en marche avant ou arrière. Pendant le passage, maintenir la pression sur le raccord hydraulique. Pos : 34.18.8 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Entladevorgang N achl auf-Lenkachs e muss ges perrt sei n (F ahrsilo) Hinweis @ 51\mod_1288768623890_64.doc x @ 479810 @ @ 1 Remarque L'essieu directeur auto-directionnel (en option) doit être bloqué pendant le franchissement d'un silo couloir. Pos : 34.18.9 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 294 Utilisation Pos : 34.18.10.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D er Entl adevorgang @ 0\mod_1199797085544_64.doc x @ 35013 @ 2 @ 1 12.8 Le déchargement Pos : 34.18.10.2 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/GL- Aus führung Medi umel ektr oni k @ 51\mod_1288770664906_64.doc x @ 479915 @ 3 @ 1 12.8.1 Version GL avec électronique médium Pos : 34.18.10.3 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Ladewagen/War nung - H ec kkl appe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.doc x @ 34994 @ @ 1 Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine • Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe arrière. Pos : 34.18.10.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GL Entladevorgang bei deakti vierter Entl adeautomati k @ 116\mod_1340111527335_64.doc x @ 1013944 @ @ 1 • • • • Pos : 34.18.10.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang AX/M X/GL N ac h dem Entl aden Medium @ 51\mod_1288771051890_64.doc x @ 479967 @ 22 @ 1 12.9 Verrouiller l'essieu directeur mené (option) Ouvrir la trappe arrière Activer le fond mouvant et avancer jusqu'à ce que la matière à décharger tombe librement Utiliser la vitesse rapide uniquement pour le déchargement de ce qui reste Après déchargement • • Fermer la trappe arrière (le fond mouvant est désactivé automatiquement) Desserrer l’essieu directeur auto-directionnel (en option) Pos : 34.18.10.6 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Hinweis nach dem Ü berfahren eines Fahrsilos Knic kdeic hs el wieder abs enken @ 51\mod_1288771163796_64.doc x @ 479993 @ 3 @ 1 Remarque Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau. Pos : 34.18.11 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 295 Utilisation Pos : 34.18.12.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D er Entl adevorgang @ 0\mod_1199797085544_64.doc x @ 35013 @ 22 @ 1 12.10 Le déchargement Pos : 34.18.12.2 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/GD-Ausführ ung mit Mediumelektroni k @ 51\mod_1288772325437_64.doc x @ 480018 @ 3 @ 1 12.10.1 Version GD avec l'electronique médium Pos : 34.18.12.3 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Ladewagen/War nung - H ec kkl appe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.doc x @ 34994 @ @ 1 Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine • Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe arrière. Pos : 34.18.12.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GD Entladevorgang bei deakti vierter Entladeautomati k (AX/M X/Z X) @ 116\mod_1340192270821_64.doc x @ 1014902 @ @ 1 • • • • • Bloquez l’essieu directeur auto-directionnel (en option) Ouvrez la trappe arrière Activez la prise de force et augmentez la vitesse de rotation (les rouleaux de dosage démarrent avec l'activation de la prise de force) Activez le fond mouvant et réglez la vitesse en fonction de la matière récoltée, du pressage ou de la hauteur de chargement Utilisez la vitesse rapide uniquement pour le déchargement de ce qui reste Pos : 34.18.12.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/N ach dem Entladen @ 116\mod_1340107395844_64.doc x @ 1013912 @ 2 @ 1 Après déchargement Pos : 34.18.12.6 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang AX/M X/GD Nac h dem Entl aden M edi um @ 116\mod_1340603915645_64.doc x @ 1016771 @ 3 @ 1 • • • Désactivez la prise de force (les rouleaux de dosage s'arrêtent lorsque la prise de force est désactivée) Fermez la trappe arrière via le terminal lorsque la prise de force est immobile (le fond mouvant est désactivé automatiquement) Débloquez l'essieu directeur auto-directionnel (en option) Pos : 34.18.12.7 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Hinweis nach dem Ü berfahren eines Fahrsilos Knic kdeic hs el wieder abs enken @ 51\mod_1288771163796_64.doc x @ 479993 @ @ 1 Remarque Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau. Pos : 34.18.12.8 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Kr atz bodenrüc kl auf @ 116\mod_1340344066067_64.doc x @ 1016160 @ @ 1 Fonctionnement du Fond Mouvant en Marche Arrière Pos : 34.18.12.9 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/ACH TUNG - Kratz bodenr üc klauf zu lange betätigt @ 116\mod_1340343807735_64.doc x @ 1016132 @ @ 1 ATTENTION! Le retour du fond mouvant est activé trop long Effet: Surcharge du fond mouvant Fait revenir le retour du fond mouvant afin d'éviter une surcharge du fond mouvant. Pos : 34.18.12.10 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Kr atz bodenr üc klauf bei Vers topfung en betätigen @ 116\mod_1340344816291_64.doc x @ 1016188 @ @ 1 En cas d'engorgements (les rouleaux de dosage se bloquent), actionnez brièvement le retour du fond mouvant • Désactivez la prise de force • Activez brièvement le retour du fond mouvant via le terminal • Activez la prise de force et poursuivez le déchargement Pos : 34.18.13 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 296 Utilisation Pos : 34.18.14.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D er Entl adevorgang bei deakti vi erter Entl adeautomati k @ 116\mod_1340105673348_64.doc x @ 1013823 @ 2 @ 1 12.11 Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé Pos : 34.18.14.2 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/GL- Aus führung Komfortelektroni k @ 51\mod_1288774702546_64.doc x @ 480158 @ 3 @ 1 12.11.1 Version GL avec l’électronique de la version confort Pos : 34.18.14.3 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Ladewagen/War nung - H ec kkl appe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.doc x @ 34994 @ @ 1 Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine • Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe arrière. Pos : 34.18.14.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GL Entladevorgang bei deakti vierter Entl adeautomati k @ 116\mod_1340111527335_64.doc x @ 1013944 @ @ 1 • • • • Pos : 34.18.14.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/N ach dem Entladen @ 116\mod_1340107395844_64.doc x @ 1013912 @ 2 @ 1 Verrouiller l'essieu directeur mené (option) Ouvrir la trappe arrière Activer le fond mouvant et avancer jusqu'à ce que la matière à décharger tombe librement Utiliser la vitesse rapide uniquement pour le déchargement de ce qui reste Après déchargement Pos : 34.18.14.6 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GL N ach dem Entladen bei deakti vi erter Entl adeautomati k @ 116\mod_1340112210050_64.doc x @ 1013983 @ 3 @ 1 • • • Désactiver le fond mouvant Fermer la trappe arrière Libérer l'essieu directeur auto-directionnel (option) Pos : 34.18.14.7 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Hinweis nach dem Ü berfahren eines Fahrsilos Knic kdeic hs el wieder abs enken @ 51\mod_1288771163796_64.doc x @ 479993 @ @ 1 Remarque Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau. Pos : 34.18.14.8 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/Startbild aufrufen @ 51\mod_1288767328953_64.doc x @ 479733 @ @ 1 • Appeler l'image de démarrage via le terminal Pos : 34.18.15 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 297 Utilisation Pos : 34.18.16.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D er Entl adevorgang bei akti vier ter Entladeautomati k @ 116\mod_1340105727068_64.doc x @ 1013852 @ 2 @ 1 12.12 Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé Pos : 34.18.16.2 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/GL- Aus führung Komfortelektroni k @ 51\mod_1288774702546_64.doc x @ 480158 @ 3 @ 1 12.12.1 Version GL avec l’électronique de la version confort Pos : 34.18.16.3 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Ladewagen/War nung - H ec kkl appe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.doc x @ 34994 @ @ 1 Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine • Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe arrière. Pos : 34.18.16.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang AX/M X/GL Entladevorgang bei akti vierter Entladeautomati k AX/M X @ 116\mod_1340173066794_64.doc x @ 1014279 @ @ 1 • • • Ouvrez la trappe arrière via le terminal (en appuyant une fois pour env. 3 secondes); simultanément, le système bloque l’essieu orientable auto-directionnel (en option) et le fond mouvant démarre automatiquement après que la trappe arrière est ouverte complètement Avancez rapidement avec la remorque afin que la matière à décharger puisse tomber librement Activez la vitesse rapide manuellement via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste (pas nécessaire si la vitesse rapide est activée automatiquement par le système (en option)) Pos : 34.18.16.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/N ach dem Entladen @ 116\mod_1340107395844_64.doc x @ 1013912 @ 2 @ 1 Après déchargement Pos : 34.18.16.6 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GL N ach dem Entladen bei akti vi erter Entladeautomati k @ 116\mod_1340107092484_64.doc x @ 1013883 @ 3 @ 1 • Fermez la trappe arrière via le terminal (maintenez la touche enfoncée pour env. 3 secondes) Pos : 34.18.16.7 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hinweis H ec kkl appe sc hließ en bei akti vierter Entl adeauto AX/M X/Z X (GL/GD Aus führung) @ 112\mod_1337757656371_64.doc x @ 996278 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • désactive le fond mouvant automatiquement • désactive la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel • desserre l’essieu orientable auto-directionnel (en option) (uniquement lorsque l’essieu orientable auto-directionnel a été bloqué avant par le déchargement automatique) Pos : 34.18.16.8 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Hinweis nach dem Ü berfahren eines Fahrsilos Knic kdeic hs el wieder abs enken @ 51\mod_1288771163796_64.doc x @ 479993 @ @ 1 Remarque Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau. Pos : 34.18.16.9 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/Startbild aufrufen @ 51\mod_1288767328953_64.doc x @ 479733 @ @ 1 • Pos : 34.18.17 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 298 Appeler l'image de démarrage via le terminal Utilisation Pos : 34.18.18.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D er Entl adevorgang bei deakti vi erter Entl adeautomati k @ 116\mod_1340105673348_64.doc x @ 1013823 @ 2 @ 1 12.13 Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé Pos : 34.18.18.2 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/GD-Ausführ ung Komfortel ektroni k @ 116\mod_1340177773807_64.doc x @ 1014413 @ 3 @ 1 12.13.1 Version GD avec l’électronique de la version confort Pos : 34.18.18.3 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Ladewagen/War nung - H ec kkl appe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.doc x @ 34994 @ @ 1 Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine • Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe arrière. Pos : 34.18.18.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GD Entladevorgang bei deakti vierter Entladeautomati k (AX/M X/Z X) @ 116\mod_1340192270821_64.doc x @ 1014902 @ @ 1 • • • • • Bloquez l’essieu directeur auto-directionnel (en option) Ouvrez la trappe arrière Activez la prise de force et augmentez la vitesse de rotation (les rouleaux de dosage démarrent avec l'activation de la prise de force) Activez le fond mouvant et réglez la vitesse en fonction de la matière récoltée, du pressage ou de la hauteur de chargement Utilisez la vitesse rapide uniquement pour le déchargement de ce qui reste Pos : 34.18.18.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/N ach dem Entladen @ 116\mod_1340107395844_64.doc x @ 1013912 @ 2 @ 1 Après déchargement Pos : 34.18.18.6 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GD N ac h dem Entl aden bei deakti vierter Entladeautomati k (AX/MX/ZX) @ 116\mod_1340342020353_64.doc x @ 1016073 @ 3 @ 1 • • • • Désactivez le fond mouvant Désactivez la prise de force (les rouleaux de dosage s'arrêtent lorsque la prise de force est désactivée) Fermez la trappe arrière via le terminal lorsque la prise de force est immobile Débloquez l'essieu directeur auto-directionnel (en option) Pos : 34.18.18.7 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Hinweis nach dem Ü berfahren eines Fahrsilos Knic kdeic hs el wieder abs enken @ 51\mod_1288771163796_64.doc x @ 479993 @ @ 1 Remarque Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau. Pos : 34.18.18.8 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/Startbild aufrufen @ 51\mod_1288767328953_64.doc x @ 479733 @ @ 1 • Appeler l'image de démarrage via le terminal Pos : 34.18.18.9 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Kr atz bodenrüc kl auf @ 116\mod_1340344066067_64.doc x @ 1016160 @ @ 1 Fonctionnement du Fond Mouvant en Marche Arrière Pos : 34.18.18.10 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/ACHTUN G - Kratzbodenrüc kl auf z u l ange betätigt @ 116\mod_1340343807735_64.doc x @ 1016132 @ @ 1 ATTENTION! Le retour du fond mouvant est activé trop long Effet: Surcharge du fond mouvant Fait revenir le retour du fond mouvant afin d'éviter une surcharge du fond mouvant. Pos : 34.18.18.11 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Kr atz bodenr üc klauf bei Vers topfung en betätigen @ 116\mod_1340344816291_64.doc x @ 1016188 @ @ 1 Pos : 34.18.19 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 En cas d'engorgements (les rouleaux de dosage se bloquent), actionnez brièvement le retour du fond mouvant • Désactivez la prise de force • Activez brièvement le retour du fond mouvant via le terminal • Activez la prise de force et poursuivez le déchargement 299 Utilisation Pos : 34.18.20.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D er Entl adevorgang bei akti vier ter Entladeautomati k @ 116\mod_1340105727068_64.doc x @ 1013852 @ 2 @ 1 12.14 Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé Pos : 34.18.20.2 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/GD-Ausführ ung Komfortel ektroni k @ 116\mod_1340177773807_64.doc x @ 1014413 @ 3 @ 1 12.14.1 Version GD avec l’électronique de la version confort Pos : 34.18.20.3 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Ladewagen/War nung - H ec kkl appe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.doc x @ 34994 @ @ 1 Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine • Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe arrière. Pos : 34.18.20.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GD Entladevorgang bei akti vierter Entl adeautomati k (AX/MX/ZX) @ 116\mod_1340350045545_64.doc x @ 1016273 @ @ 1 • • • • Ouvrez la trappe arrière via le terminal (en appuyant une fois pour env. 3 secondes); simultanément, le système bloque l’essieu orientable auto-directionnel (en option) Activez la prise de force et augmentez la vitesse de rotation (les rouleaux de dosage démarrent lorsque la prise de force est activée et le système active le fond mouvant) Réglez la vitesse de fond mouvant en fonction de la matière chargée, du pressage ou de la hauteur de chargement Activez la vitesse rapide manuellement via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste (pas nécessaire si la vitesse rapide est activée automatiquement par le système (en option)) Pos : 34.18.20.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/N ach dem Entladen @ 116\mod_1340107395844_64.doc x @ 1013912 @ 2 @ 1 Après déchargement Pos : 34.18.20.6 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GD N ac h dem Entl aden bei akti vi erter Entl adeautomati k @ 116\mod_1340351280931_64.doc x @ 1016302 @ 3 @ 1 • • Désactivez la prise de force (les rouleaux de dosage s'arrêtent lorsque la prise de force est désactivée) Fermez la trappe arrière via le terminal lorsque la prise de force est immobilise (maintenez la touche enfoncée pour env. 3 secondes) Pos : 34.18.20.7 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hinweis H ec kkl appe sc hließ en bei akti vierter Entl adeauto AX/M X/Z X (GL/GD Aus führung) @ 112\mod_1337757656371_64.doc x @ 996278 @ @ 1 Remarque Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le système: • désactive le fond mouvant automatiquement • désactive la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel • desserre l’essieu orientable auto-directionnel (en option) (uniquement lorsque l’essieu orientable auto-directionnel a été bloqué avant par le déchargement automatique) Pos : 34.18.20.8 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Hinweis nach dem Ü berfahren eines Fahrsilos Knic kdeic hs el wieder abs enken @ 51\mod_1288771163796_64.doc x @ 479993 @ @ 1 Remarque Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau. Pos : 34.18.20.9 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/Startbild aufrufen @ 51\mod_1288767328953_64.doc x @ 479733 @ @ 1 • Appeler l'image de démarrage via le terminal Pos : 34.18.20.10 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Kr atz bodenr üc klauf @ 116\mod_1340344066067_64.doc x @ 1016160 @ @ 1 Fonctionnement du Fond Mouvant en Marche Arrière Pos : 34.18.20.11 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/ACHTUN G - Kratzbodenrüc kl auf z u l ange betätigt @ 116\mod_1340343807735_64.doc x @ 1016132 @ @ 1 ATTENTION! Le retour du fond mouvant est activé trop long Effet: Surcharge du fond mouvant Fait revenir le retour du fond mouvant afin d'éviter une surcharge du fond mouvant. Pos : 34.18.20.12 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Kr atz bodenr üc klauf bei Vers topfung en betätigen @ 116\mod_1340344816291_64.doc x @ 1016188 @ @ 1 En cas d'engorgements (les rouleaux de dosage se bloquent), actionnez brièvement le retour du fond mouvant • Désactivez la prise de force • Activez brièvement le retour du fond mouvant via le terminal • Activez la prise de force et poursuivez le déchargement Pos : 34.19 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 300 Utilisation Pos : 34.20.1 /BA/Bedienung /Ladewagen/Querför der band/AX/M X_Baur eihe/U mbau für den Entl adebetri eb mit Querförderband ( optional nur bei GD) AX/M X @ 4\mod_1211886946087_64.doc x @ 83827 @ 2 @ 1 12.15 Transformation pour le mode de déchargement avec bande transporteuse transversale (option uniquement pour GD) ATTENTION! • Déconnecter la prise de force • Arrêter le moteur. Retirer la clé de contact • Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler I II 2 1 AX000052 Fig. 214 Remarque Lors du desserrage de la 2ème articulation, tenez compte du fait que la trappe arrière bascule vers le bas. C'est pourquoi il convient de desserrer les articulations uniquement en étant sur le côté. • Changer position de l'articulation (1) en haut en étrier de trappe arrière de position (I) en position (II) et sécuriser avec boulon (2) (côtés droit et gauche de la machine) 8 7 8 TRD00056 Fig. 215 • Dévisser la vis (7) du support d'éclairage (8) • Pivoter le support d'éclairage (8) sur la trappe arrière et serrer la vis (7) 301 Utilisation 11 9 10 AX000053 Fig. 216 • Ouvrir complètement la trappe arrière avec l'unité de commande • Démonter la tôle (9) sur le côté droit et gauche de la machine • Installer la tôle (10) et sécurisez-la avec une goupille à ressort (11) Remarque Veiller à ce que la tôle (10) soit pendulaire du côté où la matière récoltée est déposée. Pos : 34.20.2 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 302 Utilisation Pos : 34.20.3 /BA/Bedienung /Ladewagen/Querför der band/AX/M X_Baur eihe/Querförderband herausziehen AX/M X @ 4\mod_1211892050931_64.doc x @ 83941 @ 3 @ 1 12.15.1 Retirer la bande transporteuse transversale 13 12 14 AX000055 Fig. 217 Pour ce faire: • Ouvrer les verrouillages (13) du côté droit et gauche de la machine en tirant sur la poignée du câble (12) et sortir la bande transporteuse transversale (14) jusqu'en butée Pos : 34.20.4 /BA/Bedienung /Ladewagen/Querför der band/AX/M X_Baur eihe/Querförderband sic hern AX/MX @ 4\mod_1211892929900_64.doc x @ 83982 @ 3 @ 1 12.15.2 Sécuriser la bande transporteuse transversale 16 17 15 AX000054 Fig. 218 Pour ce faire: • Abaisser attentive la trappe arrière avec l'unité de commande tant qu'il est possible d'installer les butées (15) • Poser les butées (15) sur les pièces filetées et sécuriser-les avec la rondelle (16) et les écrous (17) Pos : 34.20.5 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 303 Utilisation Pos : 34.20.6 /BA/Bedienung /Ladewagen/Querför der band/H andhebel Dosi er walz enkupplung (nur bei Ausführ ung GD) @ 4\mod_1211362449656_64.doc x @ 83314 @ 2 @ 1 12.16 Levier pour accouplement des rouleaux de dosage (uniquement pour version GD) Levier pour accouplement des rouleaux de dosage (uniquement pour version GD) 1 II 1 I ZX000058_1 Fig. 219 Si pour la version avec rouleaux de dosage le déchargement doit être effectué avec la commande à l’arrière, le levier (1) doit être mis sur la position II (position neutre). Il est ainsi impossible de mettre l'agrégat de chargement en marche pendant le déchargement. Pendant le chargement, le levier doit être remis en position (I) afin de permettre la mise en marche de l'agrégat de chargement. Déchargement: Mettre le levier (1) en position (II) Chargement: Mettre le levier (1) en position (I) Pos : 34.20.7 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 304 Utilisation Pos : 34.20.8 /BA/Bedienung /Ladewagen/Querför der band/AX/M X_Baur eihe/Grundbild Entl aden mit Querförderband AX @ 4\mod_1211362864093_64.doc x @ 83415 @ 32 @ 1 12.17 Écran de base « Déchargement avec bande transporteuse transversale » FULL 3 3 8 2,5 OFF OFF P ON 50 % OFF TRD00062 Fig. 220 Si la remorque est équipée d'une bande transporteuse transversale et que cette bande est activée dans les réglages client (point de menu 1-6), l'écran de base suivant apparaît en mode déchargement. Les touches 1 et 2 permettent maintenant d'activer et de désactiver les rouleaux de dosage. Appuyer sur les touches jusqu'à ce que ON ou OFF soit affiché. Pour activer la bande transporteuse transversale, il convient d'appuyer sur la touche appropriée A ou B pour le sens de déplacement souhaité. La bande transporteuse transversale est désactivée en appuyant une nouvelle fois sur la même touche. Pos : 34.20.9 /BA/Bedienung /Ladewagen/Querför der band/Komfort-Bedienung auf Betri eb Quer för der band umstellen AX @ 4\mod_1211362923937_64.doc x @ 83435 @ 2 @ 1 12.18 Passage de la commande confort au fonctionnement avec bande transporteuse transversale Fig. 221 • Appeler le niveau de menu 1-6 (voir chapitre unité de commande «Niveau de menu») Usine: = bande transporteuse transversale montée • = bande transporteuse transversale pas montée Mémoriser le réglage en conséquence Remarque Pour le mode de déchargement sans bande transporteuse transversale, la commande doit être remise à zéro. Pos : 34.20.10 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Querförderband/AX/MX_Baurei he/Hec kbedienung Anbau AX/MX @ 4\mod_1211896992009_64.doc x @ 84003 @ 223 @ 1 305 Utilisation 12.19 Commande à l'arrière 12.19.1 Pose de la commande à l'arrière 3 2 1 AX000056 Fig. 222 Un raccord électrique (1) se trouve sur le côté gauche et sur le côté droit de la machine permettant le raccordement de la commande à l'arrière (2). • La commande à l'arrière est déposée dans une fixation (3) lorsqu'elle n'est pas utilisée Pos : 34.20.11 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 306 Utilisation Pos : 34.20.12 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Querförderband/AX/MX_Baurei he/Ver wenden der Hec kbedienung AX @ 4\mod_1211362586671_64.doc x @ 83354 @ 32 @ 1 12.19.2 Utiliser la commande à l'arrière TRD00065 Fig. 223 ATTENTION! Avant de commencer le déchargement à l’aide de la bande transporteuse transversale, il faut toujours veiller à ce que le levier «Accouplement de rouleau de dosage» se trouve en Pos. II (déchargement). La commande à l'arrière est possible uniquement en association avec la commande confort. La commande confort doit être activée afin que la commande à l'arrière soit alimentée en courant ! Après passage de la commande confort au fonctionnement avec bande transporteuse transversale et activation de la commande à l'arrière, l'écran ci-contre est affiché sur la commande confort. L'utilisation de la commande confort n'est plus possible. Pos : 34.20.13 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 307 Utilisation Pos : 34.20.14 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Querförderband/Anz eige der Kratzbodenges chwi ndig keit @ 4\mod_1211362370109_64.doc x @ 83294 @ 223 @ 1 12.20 Affichage de la vitesse de fond mouvant 1 1 TRD00066 Fig. 224 Les 4 DEL (1) indique la vitesse actuelle de fond mouvant. Vitesse de fond mouvant: Pos : 34.20.15 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 308 0% Toutes les DEL sont éteintes 1-24% La DEL 1 clignotante: 25% La DEL 1 est allumée 26-49 La DEL 1 est allumée, 2 clignote 50% Les DEL 1 et 2 sont allumées 51-74% Les DEL 1, 2 et 3 sont allumées 51-74% Les DEL 1, 2 et 3 sont allumées 76-99% Les DEL 1, 2 et 3 sont allumées, 4 clignote 100% Les DEL 1, 2, 3 et 4 sont allumées Utilisation Pos : 34.20.16 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Querförderband/Funkti onsbesc hrei bung der T as ten @ 4\mod_1211362292546_64.doc x @ 83274 @ 23 @ 1 12.21 N° Description de la fonction des touches Touche Fonction 1 Activation et désactivation de l'électronique DEL: Voyant de contrôle ON/OFF/messages 2 Touche moins: Réglage de vitesse de fond mouvant 3 Touche plus: Augmentation de vitesse de fond mouvant 4 Cette touche permet d'activer la marche arrière du fond mouvant. La fonction est exécutée uniquement pendant la durée d'actionnement de la touche DEL ALLUMEE : Vanne marche arrière fond mouvant activée DEL ETEINTE : Vanne marche arrière fond mouvant désactivée 5 Cette touche permet d'activer la marche arrière du fond mouvant. Si l'avance du fond mouvant est activée, il est possible de la désactiver en appuyant de nouveau sur la touche. DEL ALLUMEE: Vanne marche arrière fond mouvant activée DEL ETEINTE: Vanne avance fond mouvant désactivée 6 Cette touche permet de désactiver les rouleaux de dosage. DEL ALLUMÉE: Rouleaux de dosage DESACTIVES DEL DÉSACTIVÉS: Éventuellement rouleaux de dosage ACTIVÉS 7 Cette touche permet d'activer les rouleaux de dosage. DEL ALLUMÉE: Rouleaux de dosage ACTIVES DEL DESACTIVES: Éventuellement rouleaux de dosage DESACTIVES 8 Cette touche permet d'activer la fonction Bande transporteuse transversale gauche. DEL ALLUMÉE: Vanne bande transporteuse transversale gauche activée LED DÉSACTIVÉ: Vanne bande transporteuse transversale gauche désactivée 9 Cette touche permet d'activer la fonction bande transporteuse transversale droite. DEL ALLUMÉE: Vanne bande transporteuse transversale droite activée LED DÉSACTIVÉ: Vanne bande transporteuse transversale droite désactivée 10 Cette touche permet d'activer la vitesse rapide du fond mouvant. L'avance du fond mouvant est activée si elle ne l'était pas encore. Si la vitesse rapide du fond mouvant est activée, il est possible de la désactiver en appuyant une nouvelle fois sur la touche. L'avance du fond mouvant reste alors activée et peut être désactivée avec la touche correspondante. DEL ALLUMÉE: La fonction est exécutée DEL DÉSACTIVÉ: La fonction n'est pas exécutée 11 Pas affecté 12 Cette touche permet d'arrêter toutes les fonctions. DEL ALLUMÉE: La fonction est exécutée DEL DÉSACTIVÉ: La fonction n'est pas exécutée Pos : 34.20.17 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 309 Utilisation Pos : 34.20.18.1 /BA/Info-C enter/Sc hwader/Bedienei nheit - Medium/Swadro 1000/Alar mmel dungen @ 2\mod_1203324713152_64.doc x @ 65629 @ 2 @ 1 12.22 Messages d'alarme Si l’électronique de la machine présente un défaut, ceci est signalé par un signal clignotant de la DEL sur la touche cycles. . Le vibreur émet également le même code de défaut pendant 5 Pos : 34.20.18.2 /BA/Info-C enter/Sc hwader/Bedienei nheit - Medium/Swadro 1000/Beis piel Sensorfehler @ 2\mod_1203324866121_64.doc x @ 65648 @ 2 @ 1 Exemple : défaut capteur (11) (code de défaut « 21 ») 2 1 = 21" 2 1 = 21" 1 0 0 1 2 3 4 5 6 7 t SW1000033 Fig. 225 Déroulement dans le temps : durée d’impulsion 200 ms, pause d’impulsion 200 ms, pause entre deux séquences de signaux 2 s, pause entre les chiffres d’une séquence de signaux 800 ms Pos : 34.20.18.3 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/P-T/Störungen - Urs ac hen und Behebung @ 2\mod_1203325826011_64.doc x @ 65686 @ 2 @ 1 12.23 Défauts - causes et dépannage Pos : 34.20.18.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Querförderband/AX/MX_Baurei he/Stör ung en_Ursache_Behebung Querför der band AX @ 4\mod_1211367685843_64.doc x @ 83596 @ @ 1 N° 31 Description Levier accouplement de rouleau de dosage non actionné. Cause possible La commande à l'arrière est sous tension mais le levier d'accouplement de rouleau de dosage n'a pas été commuté sur la position (II) déchargement. Dépannage Commuter le levier d’accouplement de rouleau de dosage sur déchargement. Pos : 34.20.18.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Querförderband/Al armmeldungen beheben Hec kbedi enung @ 4\mod_1211364064156_64.doc x @ 83554 @ 22 @ 1 12.24 Eliminer les messages d'alarme Lorsque l’électronique a détecté un défaut, il convient d’éliminer celui-ci. Lorsqu’il n’y a plus d’alarme, ceci est signalé par la touche Pos : 34.21 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 310 allumée en permanence (symbole ON/OFF). Utilisation Pos : 34.22.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/A-E/Abstellen @ 0\mod_1199801980622_64.doc x @ 35318 @ 2 @ 1 12.25 Parquer Pos : 34.22.2 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Ladewagen/Gefahr - Warnhinweis M asc hine abs tell en @ 0\mod_1199802041544_64.doc x @ 35337 @ 2 @ 1 Danger ! - Mouvement inattendu de la machine Effet : danger de mort, graves blessures • Personne ne doit se tenir dans la zone de danger. • Pour parquer, la machine doit être vide. • Déposer la machine sur un support stable. • Désaccoupler uniquement avec le moteur coupé et la clé de contact retirée. • Protéger le tracteur contre le déplacement involontaire. • Lors du couplage et du découplage d'appareils au niveau du tracteur, il est nécessaire de procéder avec une prudence particulière ! Les prescriptions de prévention des accidents devront absolument être respectées. • Couper la pression sur le tracteur et la machine pour coupler et découpler le flexible hydraulique en direction et en provenance de l'hydraulique du tracteur ! Amener les soupapes de commande affectées en position de flottement. Installation de frein à air comprimé : • Toujours désaccoupler d'abord la tête d'accouplement rouge (conduite de réserve) puis la tête d'accouplement jaune (conduite de freinage). Pos : 34.22.3 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 311 Utilisation Pos : 34.22.4 /BA/Bedienung /Ladewagen/Abstellen/Bild Abstellen AX @ 3\mod_1203937011460_64.doc x @ 68213 @ @ 1 5 9 4 1 TRD00051 AX000026 Fig. 226 Pos : 34.22.5 /BA/Bedienung /Ladewagen/Abstellen/Abstellen_1_AX @ 3\mod_1203926224585_64.doc x @ 68053 @ 2 @ 1 Procéder comme suit pour parquer la machine: • Sécuriser la machine avec le frein de parking (9) • Soulever légèrement la remorque à timon pliant • Déplier la béquille (1) et verrouiller • Abaisser avec précaution le timon pliant jusqu'à ce que la béquille (1) repose sur le sol Pos : 34.22.6 /BA/Bedienung /Ladewagen/Abstellen/Abstellen_2 @ 1\mod_1201182692606_64.doc x @ 51875 @ @ 1 • • • Evacuer la pression du système hydraulique. Débrancher les flexibles hydrauliques (4) du tracteur. Débrancher les tuyaux flexibles d'air comprimé (5). Remarque Insérer les flexibles hydrauliques débranchés (4) dans les emplacements prévus à cet effet sur le timon pliant afin d'éviter l'encrassement des pièces d'accouplement. Utiliser des capuchons de protection aux extrémités des flexibles pour les obturer. • Pos : 35 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 312 Débrancher les raccords électriques. Réglages Pos : 36.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/A-E/Ei nstellungen @ 0\mod_1199868783862_64.doc x @ 36139 @ 1 @ 1 13 Réglages Pos : 36.2 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Eins tell arbeiten / Eins tell ungen/Gefahr - Einstell arbeiten gez ogene Masc hi nen @ 0\mod_1199717011038_64.doc x @ 33978 @ @ 1 Danger ! - Mouvement inattendu de la machine Effet : danger de mort ou graves blessures. • Toujours procéder aux travaux de réglage avec un entraînement coupé et un moteur arrêté ! • Arrêter le moteur • Retirer la clé de contact. • Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler Pos : 36.3 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 313 Réglages Pos : 36.4.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Pic k up @ 1\mod_1201791975201_0.doc x @ 54584 @ 21 @ 1 13.1 Pick-up Pos : 36.4.2 /BA/Sicherheit/Gefahr enhinweis e/Ladewag en/Gefahr - Einstellarbeiten Pic k- up @ 0\mod_1199869457628_64.doc x @ 36177 @ @ 1 Danger ! - Il y a risque d'écrasement lors des travaux sur le ramasseur. • Empêcher tout abaissement involontaire du ramasseur. Pos : 36.4.3 /BA/Eins tell ung en/Pic k- up / R ollennieder hal ter Pic k-up Grundeinstell ung AX @ 14\mod_1231319541520_64.doc x @ 171682 @ 3 @ 1 13.1.1 Réglage de base (réglage de la hauteur de travail) 1 2 1 3 AX000027_1 Fig. 227 Le réglage de la hauteur de travail se fait au niveau des roues de jauge (3) des deux côtés du ramasseur. Pour procéder au réglage, relever et bloquer le ramasseur. Retirer la goupille pliante (2) et placer les roues de jauge dans la position souhaitée au niveau de la barre à trous (1). Bloquer à nouveau les roues de jauge avec la goupille pliante. Remarque Veiller à ce que les roues de jauge sur les deux côtés du ramasseur se trouvent sur la même position au niveau de la barre à trous. Pos : 36.4.4 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 314 Réglages Pos : 36.4.5 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Pic k-up/Schersc hraube des Pic k-up-Antri ebes AX @ 3\mod_1203941365241_64.doc x @ 68353 @ 32 @ 1 13.1.2 Vis de cisaillement d'entraînement de ramasseur 1 AX000028 Fig. 228 L'entraînement du ramasseur sur le côté gauche de la machine est doté d'une vis de cisaillement (1) en guise de protection contre la surcharge. M 10 x 35 (8.8) DIN EN 24017 (n° de réf. 900 638 0). • En cas de dysfonctionnement, contrôler l'état de la vis de cisaillement (1) et remplacer-la si nécessaire Pos : 36.4.6 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 315 Réglages Pos : 36.4.7 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Pic k-up/Pic k-up-Tasträder hi nten (Sonderwunsc h) @ 0\mod_1199871138971_64.doc x @ 36264 @ 33 @ 1 13.1.3 Roues de jauge arrière du ramasseur (option) 2 1 5 4 3 ZX400004 Fig. 229 Pour les sols marécageux, il est également possible d'équiper le ramasseur de roues de jauge supplémentaires à l'extérieur de la voie du tracteur. Sur un sol plan et avec ramasseur abaissé, les roues de jauge arrière doivent être réglées en hauteur de sorte qu'elles soient à la même hauteur ou un peu plus haut que les roues de jauge latérales si bien que la pression principale soit sur les roues de jauge latérales. Le réglage des roues de jauge est effectué à l'aide des pattes avec des trous (5) à gauche et à droite. Pos : 36.4.8 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/R ollenni eder halter @ 0\mod_1201163046930_64.doc x @ 51120 @ 2 @ 1 13.2 Dispositif de placage à rouleaux Pos : 36.4.9 /BA/Eins tell ung en/Pic k- up / R ollennieder hal terR ollenni ederhalter Bil d AX @ 1\mod_1201792593623_64.doc x @ 54622 @ 3 @ 1 XXL00001 Fig. 230 Pos : 36.4.10 /BA/Ei nstellungen/Pic k-up / R ollenni ederhalterRoll enniederhalter _groß e Schwade @ 0\mod_1199871317800_64.doc x @ 36283 @ @ 1 Attention ! Le dispositif de placage à rouleaux sert de protection contre les accidents et ne doit pas être retiré pendant le fonctionnement Pour les gros andains, le dispositif de placage à rouleaux (1) peut être adapté aux masses de fourrage. Pour ce faire, accrocher les chaînes (2) à la hauteur appropriée. Pos : 36.5 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 316 Réglages Pos : 36.6.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Sc hneidwer k @ 20\mod_1238593156760_64.doc x @ 223558 @ 2 @ 1 13.3 Mécanisme de coupe Pos : 36.6.2 /BA/Sicherheit/Gefahr enhinweis e/Eins tell arbeiten / Eins tell ungen/Gefahr - Eins tell arbeiten gez ogene M asc hi nen @ 0\mod_1199717011038_64.doc x @ 33978 @ @ 1 Danger ! - Mouvement inattendu de la machine Effet : danger de mort ou graves blessures. • Toujours procéder aux travaux de réglage avec un entraînement coupé et un moteur arrêté ! • Arrêter le moteur • Retirer la clé de contact. • Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler Pos : 36.6.3 /BA/Sicherheit/Gefahr enhinweis e/Ladewag en/Gefahr - M ess er montage @ 0\mod_1199871898737_64.doc x @ 36359 @ @ 1 Danger ! • Risque de blessure lors du montage et du démontage des lames. Les couteaux sont précontraints par ressort ! • Ne saisir les lames qu'avec des gants adaptés. • Le montage et le démontage des lames a lieu par le dessous de la remorque. • Toujours immobiliser la machine en sécurisant sa béquille. Pos : 36.6.4 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Schneidwer k/M ess er varianten @ 111\mod_1336996500878_64.doc x @ 989432 @ 3 @ 1 13.3.1 Versions des Couteaux Le mécanisme de coupe peut être équipé de variantes de couteaux différentes. Vous pouvez commander les couteaux via le département de pièces de rechange. Vous pouvez commander les versions des couteaux suivantes pour la machine. Couteau plus dur: Ce couteau est utilisé lorsqu'une rupture des couteaux plus fréquente apparaît bien que le seuil de réponse est adapté. Type Nombre Numéro de commande AX 32 20 054 114 0 MX 41 20 054 114 0 ZX 46 20 053 512 0 Couteau enduit: Ce couteau est utilisé lorsqu'il est sûr qu'il n'y a pas de pierres en pleine culture. Avantage Désavantage Immobilisation plus élevée Rupture des couteaux plus fréquente en cas d'un contact avec des corps étrangers Type Nombre Numéro de commande AX 32 20 055 607 0 MX 41 20 055 607 0 ZX 46 20 050 470 0 Pos : 36.6.5 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 317 Réglages Pos : 36.6.6 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Schneidwer k/Schneidwer k allgemei nes 32 M ess er @ 2\mod_1203582303345_64.doc x @ 66813 @ 3 @ 1 13.3.2 Généralités 16 1 6 AX000008 Fig. 231 Le mécanisme de coupe possède 32 couteaux de coupe individuelles protégées contre les corps étrangers. La commande centrale des couteaux permet d'activer au choix 0, 16, 16 ou 32 couteaux. Les couteaux de coupe sont disposées dans un plan de coupe. La longueur de coupe théorique la plus courte est de 45 mm, des longueurs plus importantes peuvent être obtenues en escamotant des groupes de couteaux avec le réglage centralisé (voir tableau). Longueur de coupe Nombre des couteaux Mécanisme de coupe Groupe avant (1) Groupe arrière (2) 0 0 Arrêt Arrêt ~ 90 mm 16 Marche Arrêt ~ 90 mm 16 Arrêt Marche ~ 45 mm 32 Marche Marche Pos : 36.6.7 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Schneidwer k/Hi nweis Verstopfung AX_MX_ZX @ 0\mod_1201165202149_64.doc x @ 51315 @ @ 1 Remarque Le mécanisme de coupe dispose d'un réglage hydraulique 0 lames qui permet de sortir les lames du canal d'alimentation à l'aide de la commande du tracteur en cas d'éventuels engorgements. Pos : 36.6.8 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 318 Réglages Pos : 36.6.9 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Schneidwer k/Schnittlänge eins tell en AX_M X @ 2\mod_1203583248798_64.doc x @ 66873 @ 3 @ 1 13.3.3 Réglage de la longueur de coupe 4 ZX400047 AX000030 Fig. 232 Le réglage se fait de manière centralisée sur le côté gauche de la remorque. • Le mécanisme de coupe est en position de travail • Retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau du boîtier de commande • Avec une clé universelle (4), activer ou désactiver les groupes de couteaux pour atteindre le nombre de couteaux souhaité et ainsi la longueur de coupe. • Accrocher de nouveau la clé universelle correctement dans le support de transport • Remettre le système électrique en marche Pos : 36.6.10 /BA/Ei nstellungen/Ladewag en/Sc hnei dwer k/Hinweis M ess erzahl anwälbar, wenn Sc hnei dwerk ei ngefahren ist. AX @ 14\mod_1229678138207_64.doc x @ 171548 @ 3 @ 1 Remarque Le nombre de couteaux (longueur de coupe) est seulement réglable, si le mécanisme de coupe est rentré. Pos : 36.6.11 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 319 Réglages Pos : 36.6.12 /BA/Ei nstellungen/Ladewag en/Sc hnei dwer k/Mes ser wechsel AX @ 121\mod_1343823751547_64.doc x @ 1108730 @ 2 @ 1 13.4 Remplacement des Couteaux Avertissement! Graves blessures sur les doigts et les mains en raison de couteaux tranchants • Portez des gants de protection pour retirer et placer les couteaux! 3 1 2 5 4 9 7 8 AX000009 Fig. 233 Le remplacement des couteaux se fait sur le côte gauche de la machine. Pour simplifier le remplacement des couteaux, pivotez la barre de coupe vers l'extérieur sur le côté gauche de la machine. Abaisser Complètement le Mécanisme de Coupe • Amenez les couteaux en position de maintenance (voir le chapitre « Replier / Déplier les Couteaux ») Remarque Retirez la clé de contact et désactivez le terminal de commande. Délester la Protection Individuelle des Couteaux • Tournez les deux arbres de commande (7) avec la clé universelle (4) de sorte que les cames (8) et (9) soient dirigées vers le bas en position « ARRÊT » • Déposez le vérin (3) dans la suspension sur le cadre • Décrochez le ressort (1) sur le levier (2) • Pour déverrouiller le mécanisme de coupe, retirez le levier (2), déplacez-le en direction de la flèche et en même temps, sortez le mécanisme de coupe latéralement jusqu'à la butée • Retirez le couteau (5) Pos : 36.6.13 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 320 Réglages Pos : 36.6.14 /BA/Ei nstellungen/Ladewag en/Sc hnei dwer k/Mes ser s chl eifen AX_M X_Z X @ 0\mod_1199876628846_64.doc x @ 36583 @ 3 @ 1 13.4.1 Affûtage des lames Avertissement ! - Affûtage des lames Effet : blessures graves aux yeux • Toujours porter des gants et des lunettes de protection pour affûter les lames KRS-1-062 Fig. 234 Contrôler l'affûtage des couteaux (2) chaque jour. Si nécessaire, affûter les lames démontées au dos du tranchant (1). Ne jamais affûter le côté gaufré. Lors de l'affûtage, veiller à ne pas créer d'entaille dans la zone (3). Remarque • Les lames de coupe aiguisées permettent de réduire la puissance nécessaire au chargement (par conséquent moindre consommation de carburant). • Utiliser de préférence le dispositif d'affûtage KRONE pour affûter. N° PR du porte-lame de l'appareil d'affûtage de lames KRONE 940 003-0. • Il faut éviter le réchauffement trop important des lames lors de l'affûtage. Un réchauffement trop important est reconnaissable au changement de couleur des lames de coupe et réduit la durée de vie de celles-ci.. • Avant montage dans la zone (3) (point de contact avec le rail de butée), contrôler la présence de dépôts sur les lames (2) et si nécessaire nettoyer celles-ci soigneusement. Sinon, le pivotement complet de la barre de coupe peut être compromis. Pos : 36.6.15 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 321 Réglages Pos : 36.6.16 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/K-O/M ess er einbauen @ 2\mod_1203587802845_64.doc x @ 66953 @ 32 @ 1 13.4.2 Montage des couteaux Pos : 36.6.17 /BA/Sic herheit/Sc hneidwer k/Warnung - Ei nbau der M ess er Ladewagen @ 2\mod_1203587872611_64.doc x @ 66973 @ @ 1 Avertissement! - Montage des couteaux non contrôlé Effet: Dommages sur la machine Il faut veiller à ce que: • Les couteaux soient bien en place sur le boulon (1) au point de pivotement et dans les galets de sécurité (2). Pour ce faire, il convient d'enlever les dépôts de saletés adhérant aux couteaux éventuellement présents dans la zone (3) • Les galets de sécurité (2) se laissent tourner facilement pendant le serrage des leviers de sécurité à l'aide de la clé universelle (4) Ceci garantit, • qu'un faible effort suffit pour activer avec la clé universelle (4) • que l'arbre de la protection individuelle des couteaux fonctionne correctement (voir chapitre Maintenance «Contrôle des galets de sécurité de la protection individuelle des couteaux») Pos : 36.6.18 /BA/Ei nstellungen/Ladewag en/Sc hnei dwer k/Mes ser einbau Bil d AX_MX @ 2\mod_1203587971283_64.doc x @ 66992 @ 3 @ 1 Fig. 235 Pos : 36.6.19 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 322 Réglages Pos : 36.6.20 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Ladewagen/Gefahr - Schneidwer k muss eing esc hwenkt und angehoben s ein @ 3\mod_1204097634291_64.doc x @ 69662 @ 3 @ 1 DANGER! - Circulation sur route et mise en service Effet: Danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine. Avant la circulation sur route ou la mise en service assurer que le mécanisme de coupe est rentré et sécurisé. Le mécanisme de coupe doit être relevé (position de travail). Pos : 36.6.21 /BA/Ei nstellungen/Ladewag en/Sc hnei dwer k/Mes ser einbauen AX @ 2\mod_1203586735283_64.doc x @ 66933 @ @ 1 7 3 5 4 2 6 1 AX000010 Fig. 236 • Mettre en place les couteaux (5) • Rétracter le mécanisme de coupe Remarque Veiller à ce que le mécanisme de coupe est verrouillé régulièrement. • • Rentrer le levier (2) et sécuriser le ressort (1) Attacher le vérin (3) à mécanisme de coupe et bloquer à l’aide de la goupille pliante (3) Remarque Avant de rentrer le mécanisme de coupe, il convient de contrôler l'alignement de toutes les couteaux (5) et ainsi leur mise en place correcte. • • • Soulever le mécanisme de coupe avec la commande Arrêter le moteur et retirer la clé de contact Régler le nombre de couteaux (longueur de coupe) voulu (voir chapitre «Réglage de la longueur de coupe») Pos : 36.6.22 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 323 Réglages Pos : 36.6.23 /BA/Ei nstellungen/Ladewag en/Bes eitigung von Vers topfungen @ 1\mod_1201794144405_64.doc x @ 54703 @ 2 @ 1 13.5 Élimination des engorgements • • • • • Pos : 36.7 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 324 Soulever légèrement le timon pliant. Abaisser complètement le ramasseur. Ceci permet d'agrandir la zone d'engagement du canal d'alimentation et d'éliminer plus facilement l'engorgement en activant l'arbre à cardan. Abaisser le mécanisme de coupe via le pupitre de commande. Eliminer l'engorgement en activant la prise de force. Il faut également activer brièvement l'avance du fond mouvant afin de réduire la charge sur l'agrégat de transport. Réglages Pos : 36.8.1 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Schneidwer k/M ess erbal ken j usti eren @ 3\mod_1204268799103_64.doc x @ 70173 @ 2 @ 1 13.6 Ajuster la barre des couteaux 4 2 1 6 3 5 Fig. 237 La fonction de la barre des couteaux à rétracter devrait être ainsi que les pièces de fourche (1) arrivent librement contact sur les boulons du palier (2). Par une sollicitation forte et par mettre les composants à la barre des couteaux, un rajuster de la barre des couteaux peut devenir nécessaire. Pour ce faire, l'étapes de travail suivantes doivent être respecter. Pos : 36.8.2 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/H öhenei nstellung der Gabels tüc ke @ 3\mod_1204275005931_64.doc x @ 70192 @ 32 @ 1 13.6.1 Réglage de la hauteur des pièces de fourche sur le côté droit et gauche de la machine • • • Abaisser complètement la barre des couteaux avec l'unité de commande (position de maintenance) Décrocher le vérin à droit et le vérin à gauche (4) Arrêter ainsi des pièces de fourche par tordre la vis (3) (côté de machine droit et gauche) à la tête pivotante de direction, que la mesure est a = 2-3 mm entre du pièce de fourche (1) et du tourillon (2) Pos : 36.8.3 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/N eigung des M ess erbal kens ei nstellen @ 3\mod_1204275078431_64.doc x @ 70289 @ 2 @ 1 13.7 Régler l'inclinaison de la barre des couteaux • • • Les deux vérins (4) du mécanisme de coupe doivent être sortis complètement Les pièces de fourche (1) de la barre des couteaux doivent être pivoter à l'avant et doivent être maintenir dans cette position Régler l'angle d'inclinaison de mécanisme de coupe sur les vis (5) à la tête pivotante jusqu'à ce que le vérin gauche (4) se laisse mettre légèrement sur le boulon de fixation (6) Pos : 36.8.4 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 325 Réglages Pos : 36.8.5 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Verriegel ungbolzen j usti eren @ 3\mod_1204284340228_64.doc x @ 70308 @ 22 @ 1 13.8 Ajuster le vérin droit au boulon de verrouillage 4 7 8 1 Pos : 36.8.6 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 326 Fig. 238 • Les pièces de fourche (1) de la barre des couteaux doivent être pivoter à l'avant et doivent être maintenir dans cette position • Régler le vérin hydraulique (4) sur la vis (7) ainsi que le boulon de verrouillage (8) s'enclenche parfaitement dans le logement de boulon du vérin Réglages Pos : 36.8.7 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Eins tellen der Ei nz elmess ersic her ung ( Ans prechs chwelle) AX/MX @ 3\mod_1204285406353_64.doc x @ 70328 @ 22 @ 1 Réglage du protection individuelle des couteaux (seuil de réponse) A 13.9 A 3 2 1 2 Fig. 239 La protection individuelle des couteaux empêche que ceux-ci soient endommagés par des corps étrangers. La protection individuelle des couteaux est réglée optimale en usine (valeur de base A= 0 - 2 mm). Quand il faut isolément nécessaire d'un réglage séparé, le seuil de réponse peut être augmenté ou diminuer par pivoter la moitié de la barre des couteaux (1) arrière. Pour ce faire: • Desserrer légèrement les vis (2) • Desserrer légèrement le vis (3) (pivot) • Augmenter ou diminuer le seuil de réponse par pivoter la moitié de la barre des couteaux arrière Augmenter la dimension A = augmenter le seuil de réponse Diminuer la dimension A = le seuil de réponse faible Pos : 36.8.8 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Hi nweis Anspr ec hsc hwell e verändert @ 14\mod_1229685998895_64.doc x @ 171571 @ @ 1 Remarque Après régler le seuil de réponse, l'inclinaison de la barre des couteaux (voir chapitre «Réglage d'inclinaison de la barre des couteaux») et le vérin droit au boulon de verrouillage (voir chapitre «Ajustement du vérin droit au boulon de verrouillage») doivent être vérifiés et, le cas échéant, être rajustés. Pos : 37 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 327 Maintenance Pos : 38.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/U-Z/Wartung @ 0\mod_1199883581050_64.doc x @ 36683 @ 21 @ 1 14 Maintenance Pos : 38.2 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Spezi elle Sic her heitshi nweis e @ 0\mod_1196660495760_64.doc x @ 9132 @ 2 @ 1 14.1 Consignes de sécurité spéciales Pos : 38.3 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Gefahr Wartung allgemei n @ 0\mod_1199884069862_64.doc x @ 36702 @ @ 1 Danger ! - Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger. Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine. • Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact • Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement. • Couper la prise de force et désaccoupler • A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de protection. • Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants et les détergents. • En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des huiles, des détergents ou des solvants, consultez immédiatement un médecin. • Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter des blessures et des accidents. Pos : 38.4 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Probelauf @ 0\mod_1196782963921_64.doc x @ 14906 @ 2 @ 1 14.2 Marche d'essai Pos : 38.5 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/M ähwer ke/Gefahr - Ver wendung von nic ht zug elass enen Ersatzteilen @ 0\mod_1196783037140_64.doc x @ 14944 @ 1 @ 1 Danger ! - Utilisation des pièces de rechange non homologuées. Effet : danger de mort, graves blessures et perte du droit à la garantie ainsi que suppression de la responsabilité • Utiliser uniquement des pièces de rechange d'origine KRONE et des accessoires autorisés par le fabricant. L'utilisation de pièces de rechange, d'accessoires et autres appareils non homologués, contrôlés ou fabriqués par KRONE entraîne la suppression de la garantie pour les dommages en résultant. Pos : 38.6 /BA/Wartung/Hi nweis Versc hleiss verring ern @ 0\mod_1199953505303_64.doc x @ 37202 @ 2 @ 1 Remarque Des intervalles d'entretien et de maintenance précis doivent être respectés pour garantir un fonctionnement parfait de la machine et diminuer l'usure. Ceci concerne notamment le nettoyage, le graissage, la lubrification et l'enduction d'huile des éléments et composants. Pos : 38.7 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 328 Maintenance Pos : 38.8 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/A-E/Anz ugsdr ehmomente @ 45\mod_1277103093968_64.doc x @ 410968 @ 22 @ 1 14.3 Couples de serrage Pos : 38.9 /BA/Wartung/Dr ehmomente / Anz ugs momente/Drehmomente @ 45\mod_1277102920578_64.doc x @ 410943 @ @ 1 Couple de serrage MA en Nm (sauf indication contraire). A Ø 5.6 6.8 8.8 A = Taille du filetage (Classe de résistance indiquée sur la tête de vis.) 10.9 12.9 MA (Nm) M4 2,2 3 4,4 5,1 M5 4,5 5,9 8,7 10 M6 7,6 10 15 18 M8 18 25 36 43 M 10 29 37 49 72 84 M 12 42 64 85 125 145 100 135 200 235 M 14 145 215 255 160 210 310 365 M 16x1,5 225 330 390 M 20 425 610 710 M 24 730 1050 1220 M 14x1,5 M 16 M 24x1,5 350 M 24x2 800 1150 1350 M 27 1100 1550 1800 M 27x2 1150 1650 1950 M 30 1450 2100 2450 REMARQUE Le tableau ci-dessus ne concerne pas les vis à tête fraisée à six pans creux serrées avec le six pans creux. Pos : 38.10 /BA/War tung/Muttern und Sc hrauben ( 50h) anzi ehen @ 0\mod_1196949864530_64.doc x @ 15291 @ @ 1 Remarque Vérifier régulièrement le serrage des écrous et des vis (environ toutes les 50 heures) et les resserrer si nécessaire. Pos : 38.11 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 329 Maintenance Pos : 38.12 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/A-E/Anzugs drehmomente über Innens echs kant @ 45\mod_1277106415765_64.doc x @ 411228 @ 22 @ 1 14.4 Couples de serrage (vis à tête fraisée) Pos : 38.13 /BA/War tung/Drehmomente / Anzugs momente/Dr ehmomente über Innens ec hs kant @ 45\mod_1277106232328_64.doc x @ 411203 @ @ 1 Couple de serrage MA en Nm (sauf indication contraire). A Ø 5.6 8.8 A = Taille du filetage (Classe de résistance indiquée sur la tête de vis.) 10.9 12.9 MA (Nm) M4 2,5 3,5 4,1 M5 4,7 7 8 M6 8 12 15 M8 20 29 35 M 10 23 39 58 67 M 12 34 68 100 116 M 14 108 160 188 M 16 168 248 292 M 20 340 488 568 A BM 400 0234 REMARQUE Le tableau ci-dessus ne concerne que les vis à tête fraisée à six pans creux et filetage métrique serrées avec le six pans creux. Pos : 38.14 /BA/War tung/Muttern und Sc hrauben ( 50h) anzi ehen @ 0\mod_1196949864530_64.doc x @ 15291 @ @ 1 Remarque Vérifier régulièrement le serrage des écrous et des vis (environ toutes les 50 heures) et les resserrer si nécessaire. Pos : 38.15 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 330 Maintenance Pos : 38.16.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/H ydr auli k @ 0\mod_1199776034950_64.doc x @ 34203 @ 2 @ 1 14.5 Système hydraulique Pos : 38.16.2 /BA/Sic herheit/H ydrauli k/Gefahr - Arbeiten an der H ydr auli kanl age @ 0\mod_1197279394885_64.doc x @ 17061 @ @ 1 Danger ! - Prudence en cas de fuites dans les conduites Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine. • Lors de la recherche des fuites et en raison du risque de blessures, utiliser des accessoires appropriés et porter des lunettes de protection. • Le liquide hydraulique sortant sous haute pression peut perforer la peau et provoquer de graves blessures ! Pour ces raisons, mettre l'installation hors pression avant de débrancher des conduites. • L'huile hydraulique sortant par un petit orifice est un phénomène pratiquement invisible ; pour cette raison, pendant la recherche de l'emplacement de la fuite, se servir d'un morceau de carton ou quelque chose de semblable. Protéger les mains et le corps. • Si un liquide quelconque a pénétré dans l'épiderme, vous devez le faire immédiatement enlever par un médecin spécialiste des blessures de ce type ; vous risquez, dans le cas contraire, de graves infections. Les médecins qui ne maîtrisent pas bien ce genre d'accident devraient se procurer des informations correspondantes au près d'une source compétente d'informations médicales. • Contrôler régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et les changer s'ils sont endommagés ou présentent des signes de vieillissement ! Les conduites de remplacement doivent répondre aux exigences techniques du fabricant de l'appareil. • Avant de remettre l'installation sous pression, s'assurer que tous les raccords des conduites sont étanches. • Les travaux de réparation sur l'installation hydraulique ne peuvent être effectués que par des ateliers spécialisés KRONE agréés. Pos : 38.16.3 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 331 Maintenance Pos : 38.16.4 /BA/Wartung/Load- Sensing/Ladewagen/Schaubild H ydraulikbl oc k-Komfort AX/MX/ZX @ 35\mod_1256811685579_64.doc x @ 327679 @ 2 @ 1 14.6 Illustration bloc hydraulique confort Funktionsschaubild Magnetventile Fkt.1Fkt.2 Y1 Y3 Y4 Y5 Y6 Funktionen Y7 Y8 Y9 Y10 Y11 Y14 Y15 Y18 Y1 ON OFF Y4 Not-Handbetätigung Y3 1.) Y6 2.) 3.) Y7 Y5 Y15 Y10 Y11 Y8 Y9 Y14 Y18 27 005 706 0 Fig. 240: Y1 Avance du fond mouvant Y6,Y7 Trappe arrière Y3 Lever/Abaisser Y8,Y9 Timon Y4 Lever/Abaisser Y10,Y11 Couteaux Y5Y18 Ramasseur Y14 Accouplement des rouleaux de dosage Y15 L'essieu directeur bloqué Pos : 38.16.5 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 332 Maintenance Pos : 38.16.6 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/K-O/N ot-H andbetätig ung @ 38\mod_1267440251396_64.doc x @ 355372 @ 2 @ 1 14.7 Commande d'arrêt d'urgence Pos : 38.16.7 /BA/Wartung/Load- Sensing/Ladewagen/Not-Handbetätigung AX/M X @ 54\mod_1290674032515_64.doc x @ 510605 @ @ 1 Le bloc de soupape électromagnétique sur la commande standard et confort se trouve devant à gauche sur l'avant de la remorque sous le carter de protection. Si le système électrique devait tomber en panne, les vannes sont équipées d'une «commande d'arrêt d'urgence». • • Les vannes (Y5 à Y18) sont actionnées en vissant la vis en étoile Les vannes Y1, Y3 et Y4 sont actionnées à l'aide d'un objet pointu en appuyant sur la vanne Pos : 38.16.8 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 333 Maintenance Pos : 38.16.9 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/A-E/Beispi ele zur N ot-H and-Betätigung @ 0\mod_1199946148163_64.doc x @ 36983 @ 2 @ 1 14.8 Exemples d'activation d'arrêt d'urgence Pos : 38.16.10 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Ladewagen/Gefahr Not-Hand- Betätig ung @ 0\mod_1199945455397_64.doc x @ 36963 @ 2 @ 1 Danger ! - Actions non prévues sur la machine. Effet : danger de mort ou graves blessures. • Seules les personnes familiarisées avec la machine peuvent actionner l'arrêt d'urgence. • La personne exécutant l'activation doit savoir quels sont les composants de la machine qui sont déplacés par l'activation des vannes. • C'est pourquoi l'activation des vannes doit être réalisée dans une position sûre en dehors de la zone d'action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs. • Veiller à ce qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone de danger. Pos : 38.16.11 /BA/Wartung/Load-Sensing/Ladewag en/N ot-H and-Betätigung Beis piel e AX @ 2\mod_1203598514330_64.doc x @ 67171 @ @ 1 Pour exécuter une fonction, par ex. relever le ramasseur, il convient d'actionner les vannes correspondantes. Les vannes à activer doivent être relevées dans les illustrations correspondantes (bloc hydraulique médium, bloc hydraulique confort) Ciaprès, quelques exemples sont décrits reprenant la version médium. Avec la version confort, procédez conformément aux illustrations. Lever le ramasseur • Visser la vis en étoile sur la vanne (Y18) « Ramasseur » • A l'aide d'un objet pointu, enfoncer et maintenir ainsi le coulisseau magnétique de la vanne (Y3) «soupape de régulation» • Desserrer de nouveau jusqu'en butée la vis en étoile sur la vanne (Y18) Lever/abaisser la trappe arrière • Visser la vis en étoile sur la vanne (Y06, Y07) «Trappe arrière» Lever: • A l'aide d'un objet pointu, enfoncer et maintenir ainsi le coulisseau magnétique de la vanne (Y3) «soupape de régulation» Abaisser: • A l'aide d'un objet pointu, enfoncer et maintenir ainsi le coulisseau magnétique de la vanne (Y4) «soupape de régulation» • Desserrer de nouveau jusqu'en butée la vis en étoile sur la vanne (Y6, Y7) Remarque Après exécution des activations d'arrêt d'urgence, toutes les vis en étoile de l'activation d'arrêt d'urgence doivent être complètement desserrées! Pos : 38.16.12 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 334 Maintenance Pos : 38.16.13.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/F-J/H oc hdr uc kfilter @ 26\mod_1245836423991_64.doc x @ 264124 @ 2 @ 1 14.9 Filtre haute pression Pos : 38.16.13.2 /BA/Wartung/H oc hdr uc kfilter/Alle M asc hine mit Komfort_H ydr auli k @ 26\mod_1245836809632_64.doc x @ 264149 @ @ 1 Toutes les machines équipées de l'hydraulique confort sont dotées d'un filtre haute pression situé dans la conduite de refoulement vers le bloc de commande. Pos : 38.16.13.3 /BA/Wartung/H oc hdr uc kfilter/Hi nweis Filter eins atz nac h j eder Sais on wechsel n @ 26\mod_1245837416929_64.doc x @ 264174 @ @ 1 Remarque Remplacer la cartouche du filtre (3) après chaque saison ! Pos : 38.16.13.4 /BA/Wartung/H oc hdr uc kfilter/Filterel ement wec hs eln @ 26\mod_1245841608710_64.doc x @ 264203 @ @ 1 Remplacer l'élément filtrant Pos : 38.16.13.5 /BA/Wartung/H oc hdr uc kfilter/H oc hdr uc kfilter bei Komfort_H ydr auli k Bild_Ladewagen @ 26\mod_1245842017257_64.doc x @ 264228 @ 2 @ 1 1 AUS EIN 2 5 3 4 TRD00072 Fig. 241 Pos : 38.16.13.6 /BA/Wartung/H oc hdr uc kfilter/H oc hdr uc kfilter T ext @ 26\mod_1245842560960_64.doc x @ 264253 @ @ 1 • Evacuer la pression du système hydraulique Remarque Placer un récipient de taille suffisante pour récupérer l'huile en train de couler. • • • • • • Dévisser la partie inférieure du filtre (4) avec une clé de 27. Retirer la partie inférieure du filtre (4) et verser l'huile restante. Nettoyer la partie inférieure du filtre (4). Retirer l'ancien élément filtrant (3). Glisser l'élément filtrant neuf (3) sur le manchon de la vanne (5). Vérifier le joint torique (2) de la partie inférieure du filtre (4). Remarque Les joints toriques défectueux doivent être remplacés par des neufs. • • • Poser correctement la partie inférieure du filtre (4) et la visser. La serrer jusqu'en butée sur la partie supérieure du filtre (1). Appliquer la pression sur l'installation hydraulique et contrôler l'étanchéité. Pos : 38.16.14 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 335 Maintenance Pos : 38.16.15 /BA/Dies e Seite is t bewuss t fr eigelas sen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ @ 1 Pos : 38.16.17 /BA/Wartung/Ladewagen/H ydraulikschaltpläne/150 100 425 01 H ydrauli ksc haltpl an Medium AX/M X @ 89\mod_1322641712938_64.doc x @ 765135 @ 23 @ 1 14.10 Fig. 242 336 Schéma des circuits hydrauliques électronique médium Maintenance 14.10.1 Légende électronique médium N° Désignation 1 Système hydraulique du tracteur 2 Retour libre 3 Structure rabattable 4 Groupe d'essieux hydrauliques 16 t 5 Groupe d'essieux hydrauliques 20 t 6 Groupe d'essieux hydrauliques 18 t 7 - 8 Trappe arrière 9 Ramasseur 9a Abaisser le ramasseur 9b Lever le ramasseur 10 Commande des couteaux 11 Timon pliant 12 Bloc-distributeur confort 13 - 14 Rouleaux de dosage 15 Entraînement du fond mouvant 15.1 Soupape de vitesse rapide 15.2 Soupape d'inversion (Y2) uniquement avec GD & D 16 Bloc-distributeur vitesse rapide / inverser 18 Dévisser complètement la vis du système pour un flux constant Visser complètement la vis du système pour Power Beyond (LS) Pos : 38.16.18 /BA/Wartung/Ladewagen/H ydraulikschaltpläne/150 100 426 01 H ydrauli ksc haltpl an Komfort AX/MX @ 89\mod_1322643648451_64.doc x @ 765251 @ 23 @ 1 337 Maintenance 14.11 Fig. 243 338 Schéma des circuits hydrauliques électronique confort Maintenance 14.11.1 Légende électronique confort N° Désignation 1 Système hydraulique du tracteur 2 Retour libre 3 Distributeur 2/2 à sièges 4 Groupe d'essieux hydrauliques 16 t 5 Groupe d'essieux hydrauliques 20 t 6 Groupe d'essieux hydrauliques 18 t 7 - 8 Trappe arrière 9 Ramasseur 9a Abaisser le ramasseur 9b Blocage d'essieu 9c Lever le ramasseur 9d Rouleau de dosage 10 Commande des couteaux 11 Timon pliant 12 Bloc-distributeur confort 13 - 14 Rouleau de dosage (uniquement avec GD et D) 15 Entraînement du fond mouvant 15.1 Soupape de vitesse rapide 15.2 Soupape d'inversion 16 Bloc-distributeur vitesse rapide / inverser 17 Au choix sur un appareil de commande simple effet 18 Dévisser complètement la vis du système pour un flux constant Visser complètement la vis du système pour Power Beyond (LS) Pos : 38.16.19 /BA/Wartung/Ladewagen/H ydraulikschaltpläne/150 100 442 00 hydrauli ksc haltplan QF B Medi um AX/M X @ 54\mod_1291799164890_64.doc x @ 515772 @ 23 @ 1 339 Maintenance 14.12 Fig. 244 340 Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l'lectronique médium Maintenance 14.12.1 Légende de la bande transporteuse transversale de l'lectronique médium Numéro Désignation 1 Hydraulique de la remorque 2 Retour libre 3 Bande transporteuse transversale de l'électronique médium (liaison directe du tracteur) 4 Fonctionnement parallèle sur entraînement du fond mouvant 5 - 6 - 7 - 8 Trappe arrière 9a Abaisser le ramasseur 9b Lever le ramasseur 10 Commande des couteaux 11 Timon pliant 12 Bloc-distributeur confort 13 Dévisser entièrement la vis du système pour courant constant Visser complètement la vis du système pour power beyond (LS) Pos : 38.16.20 /BA/Wartung/Ladewagen/H ydraulikschaltpläne/150 100 441 00 hydrauli ksc haltplan QF B Komfort AX/MX @ 54\mod_1291799724531_64.doc x @ 515799 @ 23 @ 1 341 Maintenance 14.13 Fig. 245 342 Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l’électronique de la version confort Maintenance 14.13.1 Légende bande transporteuse transversale de l’électronique de la version confort Numéro Désignation 1 Hydraulique de la remorque 2 Retour libre 3 Bande transporteuse transversale de l’électronique de la version confort 4 Fonctionnement parallèle sur entraînement du fond mouvant 5 - 6 - 7 - 8 Trappe arrière 9a Abaisser le ramasseur 9b Lever le ramasseur 10 Commande des couteaux 11 Timon pliant 12 Bloc-distributeur confort 13 Dévisser entièrement la vis du système pour courant constant Visser complètement la vis du système pour power beyond (LS) Pos : 38.17 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 23 @ 1 343 Maintenance Pos : 38.18 /BA/War tung/Ladewagen/H ydrauli ksc hal tpl äne/H ydr auli ksc haltpl an (Ausgleic h - T andemachs e) Ü S @ 115\mod_1339580881340_64.doc x @ 1011601 @ 223 @ 1 14.14 Schéma des Circuits de L'Hydraulique (Essieu Tandem à Compensation) Pos : 38.19 /BA/War tung/Ladewagen/H ydrauli ksc hal tpl äne/H ydr auli ksc haltpl an Ausgleic h Tandemac hs ( 16 to.) @ 85\mod_1319183847478_64.doc x @ 737840 @ 23 @ 1 4) Betriebstellung: Kugelhähne 1 bis 3 geschlossen Kugelhahn 4 geöffnet Fig. 246 1a) Abaisser la barre de 2) Sens du déplacement coupe 3) Raccordement de mesure= Minimess pour la simulation du raccordement afin de contrôler le réglage de la charge des essieux (ALB) 4) Position de service : Robinets à bille 1 à 3 fermés Robinet à bille 4 ouvert 5) à droite 6) à gauche Pos : 38.20 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 23 @ 1 344 Maintenance Pos : 38.21.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/P-T/R eifen @ 0\mod_1197357995667_64.doc x @ 18073 @ 22 @ 1 14.15 Pneus Pos : 38.21.2 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/War nung - F alsche R eifenmontage @ 0\mod_1197358162433_64.doc x @ 18130 @ @ 1 Avertissement ! - Montage incorrect des pneumatiques Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine • Le montage des pneus sur les jantes suppose la détention de connaissances suffisantes ainsi que d'un outillage de montage réglementaire. • En cas de montage incorrect, le pneu peut éclater de façon explosive lors du gonflage. Des blessures graves peuvent en être la conséquence. Aussi, en cas de connaissances insuffisantes, le montage des pneus doit-il être effectué par le revendeur KRONE ou un marchand de pneus qualifié. • Lors du montage des pneus sur les jantes, la pression maximale indiquée par les fabricants de pneus ne peut jamais être dépassée, sinon le pneu ou même la jante risque d'éclater de façon explosive. • Si les talons de pneu ne sont pas correctement en place lorsqu'on atteint la pression maximale admissible, laisser s'échapper de l'air, mettre le pneu correctement en place, lubrifier les talons de pneu et regonfler le pneu. • Une documentation détaillée sur le montage des pneus sur les véhicules agricoles est disponible auprès des fabricants de pneus. Pos : 38.21.3 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 345 Maintenance Pos : 38.21.4 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/P-T/R eifen prüfen und pfl egen @ 0\mod_1197358037214_64.doc x @ 18092 @ 3 @ 1 14.15.1 Contrôle et entretien des pneus Pos : 38.21.5 /BA/Wartung/Reifen/R eihenfolg e R eifenmontage @ 0\mod_1199954083131_64.doc x @ 37319 @ 2 @ 1 3 1 10 5 8 7 6 9 2 4 KLWOA-02 Fig. 247 Lors du desserrage et du serrage des écrous de roue, respecter l'ordre indiqué sur la figure. Lorsque la machine a fonctionné pendant 10 heures après le montage, contrôler le serrage des écrous de roue et les resserrer si nécessaire. Contrôler ensuite le serrage toutes les 50 heures de fonctionnement. Contrôler régulièrement la pression des pneus, la corriger si nécessaire. La pression des pneus dépend de la taille des pneus. Les valeurs sont données par le tableau. Pos : 38.21.6 /BA/Wartung/Reifen/Anzi ehdr ehmoment @ 0\mod_1199955905460_64.doc x @ 37338 @ @ 1 Couple de serrage Filetage Pos : 38.21.7 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 346 Ouverture de clé mm Nombre de boulons par moyeu Couple de serrage maxi noir zingué M12 x 1,5 19 4/5 95 Nm 95 Nm M14 x 1,5 22 5 125 Nm 125 Nm M18 x 1,5 24 6 290 Nm 320 Nm M20 x 1,5 27 8 380 Nm 420 Nm M20 x 1,5 30 8 380 Nm 420 Nm M22 x 1,5 32 8/10 510 Nm 560 Nm M22 x 2 32 10 460 Nm 505 Nm Maintenance Pos : 38.21.8 /BA/Wartung/Reifen/R eifen- Luftdr uc k allgemein Ladewagen @ 45\mod_1277891609500_64.doc x @ 441195 @ 33 @ 1 14.15.2 Pression des pneumatiques Contrôler régulièrement la pression des pneus et corriger-la si nécessaire. La pression des pneus dépend de leur taille et de l´utilisation du remorque. Les valeurs sont données par le tableau ci-dessous. Pos : 38.21.9 /BA/Wartung/Ladewagen/R eifen/Reifen-Luftdruc k T abelle AX @ 90\mod_1323271240654_64.doc x @ 770390 @ @ 1 Désignation des pneumatiques Pression minimale [bar] Vmax<= 10km/h Pression maximale [bar] Pression recommandée des pneumatiques* 500/50-17- TL 149 A8 2,0 3,4 3,2 500/55-20- TL 150 A8 2,0 3,0 2,8 620/40 R 22.5- TL 148 D 2,2 4,0 3,2 500/50-17- 14PR 149 A8 1,25 3,75 2,8 Pos : 38.21.10 /BA/Wartung/R eifen/Vr edestei n R eifen @ 45\mod_1277799455546_64.doc x @ 438123 @ @ 1 Les informations données dans le tableau s`appliquent aux pneus Vredestein fournis des types: Flotation PRO Radial ou Flotation +. Pos : 38.21.11 /BA/Wartung/R eifen/Rei fen-Luftdr uc k Empfehlung Ladewagen @ 45\mod_1277799658031_64.doc x @ 438148 @ @ 1 *) • • La recommandation s’applique en particulier au type d’intervention mixte (champ/route) avec des charges d'essieu maximales autorisées (voir plaque signalétique) et la vitesse maximale autorisée de la remorque. En cas d´une autre utilisation (p. ex. d´autres charges d'essieu et beaucoup de circulation sur route) il faut ajuster les pressions des pneumatiques jusqu´aux pressions maximales indiquées. Si nécessaire, il est possible de diminuer la pression des pneumatiques jusqu’à la valeur minimale. Il convient alors de respecter la vitesse maximale correspondante autorisée (Vmax<= 10km/h). Pos : 38.22.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/U-Z/Z ugös en an der D eichs el @ 80\mod_1315459878752_64.doc x @ 704520 @ 2 @ 1 14.16 Œillets d'attelage sur le timon Pos : 38.22.2 /BA/Wartung/Zug ösen/Zugösen an der D eichsel Bild @ 80\mod_1315461178371_64.doc x @ 704604 @ @ 1 a KDW02330 Fig. 248 Pos : 38.22.3 /BA/Wartung/Zug ösen/Ac htung: Ist di e Versc hl eißgrenz e der Buc hs e in der Z ugös e erreic ht @ 80\mod_1315460679424_64.doc x @ 704576 @ @ 1 ATTENTION! Remplacer la douille si la limite d’usure de la douille dans l’oeillet d’attelage est atteinte. Les travaux sur le timon ne peuvent être effectués que par d'atelier spécialisé. Pos : 38.22.4 /BA/Wartung/Zug ösen/Zugösen a=41,5 an der D eichsel Text @ 80\mod_1315461600416_64.doc x @ 704659 @ @ 1 La limite d'usure de la douille dans l'œillet d'attelage (1) est de a = 41,5 mm. La douille doit être remplacée si cette valeur est dépassée. Pour limiter l'usure, nettoyer la douille et l'œillet d'attelage chaque jour et enduise-les de graisse. Pos : 38.22.5 /BA/Wartung/Zug ösen/Hi nweis: Anhäng ehöhe des Z ug mauls s o einstell en @ 80\mod_1315460345157_64.doc x @ 704548 @ 2 @ 1 Remarque Régler la hauteur d’attelage de l'attelage en chape de sorte que l' œillet d'attelage est accouplé à l'horizontale en position de base dans l'attelage en chape. Veiller à ce que la combinaison d'œillet et de l'attelage en chape soit correcte (respecter les indications de la plaque signalétique du tracteur attelage en chape). Pos : 38.23 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 347 Maintenance Pos : 38.24.1 /BA/Wartung/Ladewagen/Sens oren/Lag e der Sens oren AX (L/GL) @ 3\mod_1203928321288_64.doc x @ 68103 @ 2 @ 1 14.17 Position des capteurs (L/GL) Komfort 2 1 7 6 Komfort 5 4 3 AX000023 Fig. 249 Pos : 38.24.2 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 348 Pos. Désignation de capteur Couple de serrage 1 Chargement automatique (B2) (confort) 2 Désactivation du fond mouvant (B3) 3 Trappe arrière (B6) (droite) (en option) 10 Nm 4 Touche barre des couteaux (lever/abaisser) (confort) (en option) 10 Nm 5 Couteaux activées/désactivées (B1) 6 Calculateur des travaux (confort) (en option) 7 Essieu bloqué (B7) (en option) (en option) 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm Maintenance Pos : 38.24.3 /BA/Wartung/Ladewagen/Sens oren/Lag e der Sens oren li nke Mas chi nens eite AX (D /GD) @ 2\mod_1203599309736_64.doc x @ 67251 @ 2 @ 1 14.18 Position des capteurs (D/GD) (côté gauche de la machine) 1 2 4 3 AX000011 Fig. 250 Pos. Désignation de capteur Couple de serrage 1 Essieu bloqué (B7) (en option) 10 Nm 2 Chargement automatique (B2) (confort) (en option) 10 Nm 3 Touche barre des couteaux (lever/abaisser) (confort) 10 Nm 4 Vitesse de rotation de la prise de force 10 Nm Pos : 38.24.4 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 349 Maintenance Pos : 38.24.5 /BA/Wartung/Ladewagen/Sens oren/Lag e der Sens oren r echte Maschi nens eite AX (D /GD) @ 2\mod_1203600593408_64.doc x @ 67311 @ 22 @ 1 14.19 Position des capteurs (GD) (côté droit de la machine) 2 1 5 3 4 AX000012 Fig. 251 Pos : 38.24.6 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 350 Pos. Désignation de capteur Couple de serrage 1 Trappe arrière (B6) (droite) 10 Nm 2 Contrôle du rouleau de dosage (B4) (confort) 10 Nm 3 Calculateur des travaux (confort) 4 Couteaux activées/désactivées (B1) 5 Désactivation du fond mouvant (B3) 10 Nm Maintenance Pos : 38.24.7 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/A-E/Einstellung der Sensor en @ 0\mod_1199962173428_64.doc x @ 37633 @ 23 @ 1 14.19.1 Réglage des capteurs Pos : 38.24.8 /BA/Wartung/Sensor en/Namursens or d = 12 mm @ 0\mod_1199962247038_64.doc x @ 37652 @ 4 @ 1 14.19.1.1 Capteur Namur d = 12 mm 3 1 a 2 Pos : 38.24.9 /BA/Wartung/Sensor en/Namursens or d = 30 mm a= 5mm @ 0\mod_1199962520100_64.doc x @ 37671 @ 42 @ 1 14.19.1.2 BP-VFS-088-1 Fig. 252 La distance entre le transmetteur (2) et le capteur (1) doit être égale à " a " = 2 mm . Réglage • Desserrer les écrous des deux côtés du capteur. • Tourner les écrous jusqu'à ce que la distance " a " = 2 mm soit atteinte. • Resserrer les écrous. Capteur Namur d = 30 mm 3 1 a 2 BPXC0172 Pos : 38.25 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 Fig. 253 La distance entre le transmetteur (2) et le capteur (1) doit être égale à " a " = 5 mm . Réglage • Desserrer les écrous des deux côtés du capteur. • Tourner les écrous jusqu'à ce que la distance " a " = 5 mm soit atteinte. • Resserrer les écrous. 351 Maintenance Pos : 38.26 /BA/War tung/Ladewagen/Sens oren/Sens ors Kratz bodenabsc haltung 1 @ 1\mod_1201249263963_64.doc x @ 52382 @ 32 @ 1 14.20 Réglage du capteur pour la désactivation automatique de fond mouvant (GL) Attention ! - Risque d'écrasement ! Il est interdit de saisir sous la trappe arrière ouverte tant que le tracteur marche : Pos : 38.27 /BA/War tung/Ladewagen/Sens oren/Bild Sens or Kratzbodenabsc haltung Titan @ 1\mod_1201797802030_64.doc x @ 54911 @ 4 @ 1 1 A B 2 TR000004 TR000003 Fig. 254 Pos : 38.28 /BA/War tung/Ladewagen/Sens oren/Sens ors Kratz bodenabsc haltung 2 @ 0\mod_1199966426163_64.doc x @ 37816 @ 4 @ 1 Quand la remorque est pleine, l'avance du fond mouvant est désactivée par un capteur si la matière ramassée pousse la tôle à palpeur contre la paroi arrière. Vérifier le fonctionnement de la désactivation avant et pendant la première intervention et, ensuite, après 250 heures de fonctionnement. La distance A entre le capteur (1) et la pièce (2) lui faisant face ne doit pas dépasser 2 mm . Sur la remorque vide, la distance B entre le capteur et la pièce lui faisant face doit être de 25-30 mm . Pos : 38.29 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 352 Maintenance Pos : 38.30 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/A-E/Absc haltung des Kratzbodens ( GD) @ 1\mod_1201250360479_64.doc x @ 52480 @ 22 @ 1 14.21 Désactivation du fond mouvant (GD) Pos : 38.31 /BA/War tung/Ladewagen/Abs chaltung des Kratzbodens Bild AX (GD) @ 3\mod_1203601649283_64.doc x @ 67351 @ @ 1 50h 2 1 AX000013 Fig. 255 Pos : 38.32 /BA/War tung/Ladewagen/Abs chaltung des Kratzbodens (GD) @ 0\mod_1199967309756_64.doc x @ 37835 @ @ 1 Le palier droit du rouleau de dosage inférieur est monté en assurant sa mobilité. Le capteur de déplacement (1) se trouve sur le dessous du palier. Il enregistre le déplacement du rouleau de dosage. Mouvement du support La temporisation de l'arrêt du capteur est déterminée par un ressort de traction (2). • Tendre le ressort de traction (2) = Temporisation de l'arrêt plus importante = Force plus grande sur les rouleaux de dosage • Détendre le ressort de traction (2) = Temporisation de l'arrêt moindre = Force plus faible sur les rouleaux de dosage Remarque La mobilité du palier doit être garantie. C'est pourquoi il doit être lubrifié régulièrement avec une pompe à graisse, au moins toutes les 50 heures de fonctionnement. Pos : 38.33 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 353 Maintenance Pos : 38.34.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/Füll mengen und Sc hmier mittel bez eic hnungen der Getriebe @ 0\mod_1196951094046_64.doc x @ 15333 @ 2 @ 1 14.22 Quantités et désignations des lubrifiants des engrenages Pos : 38.34.2 /BA/Wartung/Tabellen_F üll mengen/Ladewag en/Tec hnisc he Daten Betriebsstoffe F üll mengen AX @ 121\mod_1343885744714_64.doc x @ 1108990 @ @ 1 Quantité de remplissage Huiles raffinées [Litres] Marque Boîte de transmission principale 1,3 l SAE90 Entraînement du fond mouvant 2,5 l SAE90 Réducteur du rouleau de dosage avant (GD) 0,7 l SAE90 Réducteur du rouleau de dosage arrière (GD) 0,8 l SAE90 Lubrifiants bio Marque Sur demande Pos : 38.34.3 /BA/Wartung/Zei tinter valle an den Getri eben 200 h @ 0\mod_1196951919921_64.doc x @ 15371 @ 3 @ 1 14.22.1 Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages Remarque - Contrôle et vidange de l'huile sur les engrenages et lubrifier la machine Effet : Durée de vie attendue élevée de la machine • Première vidange de l'huile de toutes les transmissions après 50 heures de fonctionnement, ensuite après 200 heures de fonctionnement (cependant au moins 1 fois par an.) • Vérifier le niveau de l'huile avant chaque utilisation. • Dans le cas des huiles biologiques, il est absolument nécessaire de respecter les intervalles de vidange en raison du vieillissement des huiles Pos : 38.34.4 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 354 Maintenance Pos : 38.34.5.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/H auptgetri ebe @ 0\mod_1197005740033_64.doc x @ 15414 @ 2 @ 1 14.23 Boîte de transmission principale Pos : 38.34.5.2 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ladewagen/Bil d_H auptgetriebe AX @ 3\mod_1203603078439_64.doc x @ 67541 @ 3 @ 1 3 2 1 AX000014 Fig. 256 Pos : 38.34.5.3 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl kontr olle SAE 90 @ 0\mod_1197008973815_64.doc x @ 15647 @ @ 1 Contrôle du niveau d'huile : • Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages ". • Dévisser la vis de contrôle (1) • Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage (1) • Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire • Serrer la vis de contrôle (1). Pos : 38.34.5.4 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl wechs el Versi on1 ( Bel üftungsfilter) @ 0\mod_1197010026283_64.doc x @ 15745 @ @ 1 Vidange de l'huile : • Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages ". • Dévisser la vis de vidange d'huile (2) • Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié • Visser la vis de vidange d'huile (2) • Remplir d'huile (3) (niveau de l'huile : jusqu'à l'alésage (1)) • Revisser la vis de contrôle (1) et le filtre d'apport d'air (3). Pos : 38.34.5.5 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ölqualität /Ölmenge: siehe Kapitel @ 0\mod_1197007859486_64.doc x @ 15529 @ 2 @ 1 Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des lubrifiants des engrenages " Pos : 38.34.5.6 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Altöl ordnungsgemäß entsorgen @ 0\mod_1197008117002_64.doc x @ 15548 @ @ 1 Remarque Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation Pos : 38.34.6 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 355 Maintenance Pos : 38.34.7.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/K-O/Kratzbodenantri eb @ 0\mod_1199971985366_64.doc x @ 38017 @ 2 @ 1 14.24 Entraînement du fond mouvant Pos : 38.34.7.2 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ladewagen/Bil d Kratz bodenantrieb M X @ 23\mod_1240378272536_64.doc x @ 238873 @ @ 1 3 2 1 MX000007 Fig. 257 Pos : 38.34.7.3 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl kontr olle Sc hauglas @ 0\mod_1199973375100_64.doc x @ 38191 @ @ 1 Contrôle du niveau d'huile : • Intervalles de temps, voir chapitre « Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages ». • Niveau d'huile jusqu'au regard (1). • Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire. Pos : 38.34.7.4 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl wechs el bis mitte Sc hauglas @ 83\mod_1317706975865_64.doc x @ 729412 @ @ 1 Vidange de l'huile : • Intervalles de temps, voir chapitre « Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages ». • Dévissez la vis de vidange d'huile (2) • Recueillez l'huile usagée dans un récipient approprié • Vissez la vis de vidange d'huile (2) • Faites le plein d'huile (3) (l'huile doit être visible sur la moitié au moins du verre-regard (1)). Pos : 38.34.7.5 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ölqualität /Ölmenge: siehe Kapitel @ 0\mod_1197007859486_64.doc x @ 15529 @ 2 @ 1 Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des lubrifiants des engrenages " Pos : 38.34.7.6 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Altöl ordnungsgemäß entsorgen @ 0\mod_1197008117002_64.doc x @ 15548 @ @ 1 Remarque Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation Pos : 38.34.8 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 356 Maintenance Pos : 38.34.9.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/A-E/D osi erwalz eng etriebe vorne (GD) @ 0\mod_1199975429710_64.doc x @ 38313 @ 2 @ 1 14.25 Réducteur du rouleau de dosage avant (GD) Pos : 38.34.9.2 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ladewagen/Bil d_D osi erwalz eng etriebe vorne AX @ 3\mod_1203603710189_64.doc x @ 67601 @ @ 1 1 2 AX000016 Fig. 258 Pos : 38.34.9.3 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl kontr olle SAE 90 @ 0\mod_1197008973815_64.doc x @ 15647 @ @ 1 Contrôle du niveau d'huile : • Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages ". • Dévisser la vis de contrôle (1) • Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage (1) • Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire • Serrer la vis de contrôle (1). Pos : 38.34.9.4 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl wechs el Versi on2 @ 0\mod_1197016258486_64.doc x @ 15882 @ @ 1 Vidange de l'huile : • Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages ". • Dévisser la vis de vidange d'huile (2) • Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié • Visser la vis de vidange d'huile (2) • Remplir d'huile (1) (niveau de l'huile : jusqu'à l'alésage (1)) Pos : 38.34.9.5 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ölqualität /Ölmenge: siehe Kapitel @ 0\mod_1197007859486_64.doc x @ 15529 @ 2 @ 1 Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des lubrifiants des engrenages " Pos : 38.34.9.6 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Altöl ordnungsgemäß entsorgen @ 0\mod_1197008117002_64.doc x @ 15548 @ @ 1 Remarque Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation Pos : 38.34.10 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 357 Maintenance Pos : 38.34.11.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D osier walzengetriebe hi nten ( GD) @ 0\mod_1199975492178_64.doc x @ 38332 @ 2 @ 1 14.26 Réducteur du rouleau de dosage arrière (GD) Pos : 38.34.11.2 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Ladewagen/Bild_D osier walzengetriebe hi nten AX @ 3\mod_1203603977189_64.doc x @ 67661 @ @ 1 1 2 AX000017 Fig. 259 Pos : 38.34.11.3 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Öl kontroll e SAE 90 @ 0\mod_1197008973815_64.doc x @ 15647 @ @ 1 Contrôle du niveau d'huile : • Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages ". • Dévisser la vis de contrôle (1) • Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage (1) • Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire • Serrer la vis de contrôle (1). Pos : 38.34.11.4 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Öl wec hs el Version2 @ 0\mod_1197016258486_64.doc x @ 15882 @ @ 1 Vidange de l'huile : • Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages ". • Dévisser la vis de vidange d'huile (2) • Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié • Visser la vis de vidange d'huile (2) • Remplir d'huile (1) (niveau de l'huile : jusqu'à l'alésage (1)) Pos : 38.34.11.5 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Ölq ualität /Öl meng e: si ehe Kapi tel @ 0\mod_1197007859486_64.doc x @ 15529 @ 2 @ 1 Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des lubrifiants des engrenages " Pos : 38.34.11.6 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Altöl or dnungsg emäß ents orgen @ 0\mod_1197008117002_64.doc x @ 15548 @ @ 1 Remarque Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation Pos : 38.35 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 358 Maintenance Pos : 38.36 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/K-O/Kettenspannung @ 0\mod_1199976712006_64.doc x @ 38496 @ 2 @ 1 14.27 Tension de chaîne Pos : 38.37 /BA/War tung/Ladewagen/Antrieb F örderaggregat @ 14\mod_1231314279520_64.doc x @ 171631 @ 3 @ 1 14.27.1 Entraînement de l'agrégat de convoyage X TR000005_1 Fig. 260 L'entraînement de l'agrégat de convoyage se trouve à l'avant de la remorque, du côté gauche. Longueur de ressort tendu X = 85 à 90 mm Remarque Mesure effectuée jusqu'au bord supérieur de la rondelle Pos : 38.38 /BA/War tung/Ladewagen/Pic k-up-Antrieb AX/MX @ 3\mod_1203942287835_64.doc x @ 68393 @ 3 @ 1 14.27.2 Entraînement du ramasseur a 1 AX000031 Fig. 261 Contrôler la tension de chaîne Longueur de ressort tendu a= 70 - 75 mm Remarque Mesure effectuée jusqu'au bord supérieur de la rondelle Pos : 38.39 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 Corriger la tension de chaîne Augmenter ou diminuer la tension du ressort de compression (1) jusqu'à ce que la distance a= 65-70 mm soit réglée. 359 Maintenance Pos : 38.40 /BA/War tung/Ladewagen/Kratzboden-Vorschub AX/M X @ 45\mod_1277904389015_64.doc x @ 441432 @ 22 @ 1 14.28 Avance du fond mouvant 3 1 2 3 a = = 4 4 1 2 AX000018_1 Fig. 262 Le dispositif tendeur de la chaîne entraînant le fond mouvant se trouve au-dessus du mécanisme de coupe, sous le fond mouvant. Avant de commencer le travail, vérifier la tension de la chaîne du fond mouvant équipant la remorque chargeuse et ajuster-la le cas échéant. Vérifier la tension de la chaîne entraînant le fond mouvant: Contrôler la tension de chaîne du fond mouvant en appuyant sur celle-ci. Si la profondeur d'enfoncement est « a ≥ nv. 30-60 mm », la prétension est correcte, sinon corriger-la. Corriger la tension de la chaîne entraînant le fond mouvant: Pour ce faire: • Desserrer tous les vissages (4) à les tôles d'obturation (3) (a l'avant de la remorque) • Desserrer les écrous (1) • Visser les vis (2) pour accroître la tension de chaîne du fond mouvement • Serrer les écrous (1) • Serrer tous les vissages (4) à les tôles d'obturation (3) Remarque La chaîne du fond mouvant ne doit pas se trouver sous une précontrainte excessive. La chaîne du fond mouvant doit présenter une profondeur d'enfoncement de a=30 mm. Pos : 38.41 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 360 Maintenance Pos : 38.42 /BA/War tung/Ladewagen/Kratzbodenkette kürz en @ 0\mod_1200034449903_64.doc x @ 38846 @ 33 @ 1 14.28.1 Raccourcir la chaîne du fond mouvant 3 2 1 KDW05060 Fig. 263 • Enlever la goupille (1) de l'attache rapide (3) • Retirer la fermeture (2) • Raccourcir la chaîne de 2 ou 4 maillons • Relier la chaîne avec l'attache rapide (3) • Fixer la fermeture (2) et la goupille (1) Remarque Les deux chaînes du fond mouvant doivent être raccourcies d'une même longueur. Pour les fonds mouvants doubles, les chaînes formant une paire doivent être raccourcies. Pos : 38.43 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 • • Retendre le ressort de traction (3) jusqu'à ce qu'il soit possible de faire traverser la vis (5) Enlever la tige filetée et la vis de l'alésage (7) 361 Maintenance Pos : 38.44 /BA/War tung/Ladewagen/D osier wer k AX @ 3\mod_1203604892798_64.doc x @ 67721 @ 22 @ 1 14.29 Mécanisme de dosage 1 2 AX000019 Fig. 264 L'entraînement de chaîne des rouleaux de dosage se trouve sur la partie droite arrière de la remorque, derrière l'habillage. La chaîne d'entraînement des rouleaux de dosage est tendue automatiquement au moyen d'un ressort de traction. Lorsque la tension de chaîne diminue, desserrer le contre-écrou (1) et précontrainte le ressort de traction davantage avec l'écrou (2) jusqu'à ce que la tension de chaîne soit de nouveau suffisante. Revisser le contre-écrou (1). Pos : 38.45 /BA/War tung/Ladewagen/Abs treifer @ 0\mod_1200035326185_64.doc x @ 38894 @ 2 @ 1 14.30 Racloirs 1 KLW09030 Fig. 265 • Vérifier l'usure du dos des racloirs (1) après chaque saison et les remplacer si nécessaire. Remarque Les racloirs se trouvent à l'avant dans l'espace de chargement sur le tambour de convoyage. Pos : 38.46 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 362 Maintenance Pos : 38.47 /BA/War tung/Ladewagen/Abs tand M ess er - Trommel @ 0\mod_1200035920778_64.doc x @ 38913 @ 2 @ 1 14.31 Écart entre les lames et le tambour 2 1 KDW04040 Fig. 266 Remarque La distance des lames par rapport au tambour est réglée de façon optimale en usine avec les vis de réglage (2) et les contre-écrous (1) et ne doit donc pas être modifiée. Pos : 38.48 /BA/War tung/Ladewagen/Ans chl agleiste ( AX/M X) @ 14\mod_1231400723366_64.doc x @ 171869 @ 2 @ 1 XXL00004 Fig. 267 A la fin de la saison, il faut vérifier l'usure éventuelle de la barre de butée (1). Pos : 38.49 /BA/War tung/Ladewagen/Ans chl agleiste Hi nweis (AX) @ 14\mod_1231400827085_64.doc x @ 171892 @ 2 @ 1 Remarque Remplacer la barre de butée (N° PR 334 975-2) si son épaisseur (t=6mm) est réduite de moitié Pos : 38.50 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 363 Maintenance Pos : 38.51 /BA/War tung/Ladewagen/Abs tand Abs treifer-Trommel @ 36\mod_1258715116334_64.doc x @ 335606 @ 22 @ 1 14.32 Pos : 38.52 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 364 Distance entre racloir et tambour Fig. 268 Les racloirs (2) doivent se trouver à une distance « A » par rapport au tambour de convoyage (3). Réglage de la distance entre les racloirs et le tambour • Desserrer toutes les raccords vissés (1) de la barre porte-racloirs à droite et à gauche. • Desserer le raccord vissé (4) en tôle de clavette (5) ( sur les côtés droit et gauche). �� Tourner la barre porte-racloir complète de sorte que la distance A = 12 à 15 mm soit atteinte au-dessus de la tôle de clavette. • Serrer les raccords vissés (1 et 4). Maintenance Pos : 38.53 /BA/War tung/Ladewagen/Kontr olle der Sic herungsrollen der Ei nzel mess ersicherung @ 0\mod_1200037844653_64.doc x @ 38970 @ 2 @ 1 14.33 Contrôle des galets de sécurité de la protection individuelle des couteaux 1 6XL00003 Fig. 269 Les galets de sécurité (1) sur les leviers de la protection individuelle des lames doivent tourner facilement pendant l'activation (tension des ressorts d'arrêt avec la clé universelle après montage des lames). Si ce n'est pas le cas, ceci demande plus d'effort lors de l'activation. La protection individuelle des lames ne fonctionne pas correctement dans ce cas (rupture de lame plus fréquente). Pour prévenir ce dysfonctionnement, graisser les galets de sécurité (1) quand la manœuvre devient difficile. Au plus tard une fois par an. Pos : 38.54 /BA/War tung/Ladewagen/Hi nweis EP Langzei tfett N LGI2 verwenden @ 13\mod_1225287158244_64.doc x @ 154962 @ @ 1 Remarque Pour lubrifier les galets de sécurité, utiliser une graisse EP longue durée NLGI 2, n° de réf. 926 045 0 (400 grammes). Pos : 38.55 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 365 Maintenance - Plan de lubrification Pos : 38.56.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 1/U-Z/Wartung - Sc hmierpl an @ 0\mod_1197359304198_64.doc x @ 18230 @ 12 @ 1 15 Maintenance - Plan de lubrification Pos : 38.56.2 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/P-T/Speziell e Sicherheits hinweis e @ 0\mod_1196660495760_64.doc x @ 9132 @ 2 @ 1 15.1 Consignes de sécurité spéciales Pos : 38.56.3 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Ladewagen/Gefahr War tung allgemein @ 0\mod_1199884069862_64.doc x @ 36702 @ @ 1 Danger ! - Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger. Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine. • Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact • Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement. • Couper la prise de force et désaccoupler • A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de protection. • Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants et les détergents. • En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des huiles, des détergents ou des solvants, consultez immédiatement un médecin. • Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter des blessures et des accidents. Pos : 38.56.4 /BA/Wartung/Ladewagen/Schmi erung Allgemein @ 0\mod_1200042088341_64.doc x @ 39008 @ @ 1 Les indications concernant les intervalles de maintenance sont basées sur une utilisation moyenne de la machine. Les intervalles doivent être raccourcis si l'utilisation est plus importante et les conditions de travail sont extrêmes. Définition des termes : Pos : 38.56.5 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 1 @ 1 366 Termes Lubrifiants Emplacement/Quantité Particularités Graisses Graisse universelle Graisseur/env. deux coups de la presse à graisse. Retirer la graisse excédentaire du graisseur. Lubrifier Si rien d'autre n'est mentionné, utiliser de l'huile à base végétale Appliquer au pinceau sur la surface de glissement. Retirer l'huile usagée et excédentaire Huiles Si rien d'autre n'est mentionné, utiliser de l'huile à base végétale Chaînes Répartir uniformément sur la chaîne Maintenance - Plan de lubrification Pos : 38.56.6 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/Gelenkwelle @ 0\mod_1199781879794_64.doc x @ 34540 @ 22 @ 1 15.2 Arbre à cardan Pos : 38.56.7 /BA/Wartung/Gelenkwelle schmi erenAbsc hmier en Gelenkwelle Ladewagen @ 0\mod_1200048739138_64.doc x @ 39027 @ @ 1 Fig. 270 Approvisionner tous les graisseurs sur les arbres à cardan selon la figure. Pos : 38.56.8 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 367 Maintenance - Plan de lubrification Pos : 38.56.9 /BA/Wartung/Ladewagen/Schmi erpl äne/Sc hmier plan AX ( GL) @ 3\mod_1203928693694_64.doc x @ 68123 @ 2 @ 1 15.3 Plan de lubrification (L/GL) AX000024 Fig. 271: Pos : 38.56.10 /BA/Wartung/Ladewagen/Sc hmi erpläne/Schmi erstellen T abelle Titan_AX (GL) @ 0\mod_1200050180310_64.doc x @ 39066 @ 22 @ 1 368 Maintenance - Plan de lubrification 15.4 Points de lubrification (GL) Le tableau suivant répertorie les points de lubrification de la machine ainsi que le nombre de graisseurs. Points de lubrification Nombre de graisseurs 1) Palier pour tambour de convoyage droit + gauche 2 2) Levier du frein de parking 1 3) Fusée de l'essieu directeur (option) 4 4) Vérin d'arrêt de l'essieu directeur (option) 2 5) Arbre du fond mouvant, arrière 4 6) Coulisse de compensation (droite/gauche) (uniquement pour agrégat à bras longitudinaux) 2 7) Essieu tandem - arbre de frein / tringlerie automatique 8/4 8) Arbre du fond mouvant, avant 4 9) Roue de jauge pour ramasseur 2 10) Roue de jauge pour ramasseur 2 11) 12) Arbre à cardan d'entraînement principal 8 13) Œillet d'attelage (uniquement pour œillet d'attelage rotatif Hitch) 1 14) Centralisée des chaînes chaîne d'entraînement rotor 1 Pos : 38.56.11 /BA/Wartung/Ladewagen/Sc hmi erpläne/Schmi erpl an AX (GD) @ 3\mod_1203605872345_64.doc x @ 67801 @ 2 @ 1 369 Maintenance - Plan de lubrification 15.5 Plan de lubrification (GD) AX000020 Fig. 272: Pos : 38.56.12 /BA/Wartung/Ladewagen/Sc hmi erpläne/Schmi erstellen T abelle AX (GD) @ 3\mod_1203607620939_64.doc x @ 67841 @ 2 @ 1 370 Maintenance - Plan de lubrification 15.6 Points de lubrification (GD) Le tableau suivant répertorie les points de lubrification de la machine ainsi que le nombre de graisseurs. Points de lubrification Nombre de graisseurs 1) Palier pour tambour de convoyage droit + gauche 2 2) Levier du frein de parking 1 3) Fusée de l'essieu directeur (option) 4 4) Vérin d'arrêt de l'essieu directeur (option) 2 5) Lubrification des chaînes des rouleaux de dosage 1 6) Palier pour rouleau de dosage inférieur/commande de fond mouvant 1 7)Arbre du fond mouvant, arrière 4 8) Coulisse de compensation (droite/gauche) (uniquement pour agrégat à bras longitudinaux) 2 9) Essieu tandem - arbre de frein / tringlerie. automatique 8/4 10) Arbre du fond mouvant, avant 4 11) Roue de jauge pour ramasseur 2 12) Roue de jauge pour ramasseur 2 13) Arbre à cardan d'entraînement principal 8 14) Œillet d'attelage (uniquement pour œillet d'attelage rotatif Hitch) 1 15) Centralisée des chaînes chaîne d'entraînement rotor 1 16) Accouplement pour commande de rouleau de dosage, avant 2 Pos : 38.56.13 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 371 Maintenance - Plan de lubrification Pos : 38.56.14 /BA/Wartung/Ladewagen/Zentr alsc hmierung der Antriebs ketten für F örderaggregat und Pic k-up @ 0\mod_1200051366841_64.doc x @ 39125 @ 22 @ 1 15.7 Lubrification centralisée des chaînes d'entraînement pour agrégat de convoyage et ramasseur 1 2 TRD00069 Fig. 273 Les chaînes d'entraînement principal et celles du ramasseur sont automatiquement alimentées en huile de lubrification à chaque relevage du ramasseur. Si le besoin en huile nécessaire est plus important, il est donc possible de relever plusieurs fois le ramasseur. Des brosses équipées de pinceaux répartissent l'huile de lubrification aux points de lubrification de façon homogène sur les chaînes articulées. Observez le niveau de l'huile dans le réservoir sur la ridelle avant et faites l'appoint en temps utile. Si la lubrification centralisée des chaînes ne fonctionne pas parce que le réservoir est complètement vide, la pompe de graissage (1) doit être purgée de l'air. La purge d'air de la pompe de graissage doit être effectuée avec le ramasseur abaissé, c'est-àdire avec la conduite hydraulique du ramasseur hors pression. Pour ce faire, dévissez une conduite de lubrification de la pompe (1) et desserrez le manchon fileté (2) jusqu'à ce que l'huile de lubrification sorte sans bulles. Remarque Récupérer l'huile de lubrification qui sort et recycler-la. Ceci purge l'air du compartiment à piston. Ensuite, revisser le manchon fileté (2) à fond et revissez la conduite de lubrification. Remarque Il faut absolument veiller à ce que ni l'eau, ni les poussières ne puissent pénétrer dans le réservoir (1). Utiliser uniquement les huiles recommandées! La viscosité doit être semblable à 15W40. Seules des huiles biodégradables et ne présentant pas de danger au niveau toxicologique doivent être utilisées (par ex. huile minérale Fuchs Plantogear 100 - N ou Castrol Optimol Optileb GT 100)! . Pos : 38.57 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 372 Maintenance - Système de freinage Pos : 38.58.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 1/U-Z/Wartung-Br emsanlag e @ 0\mod_1200990675284_64.doc x @ 49606 @ 1 @ 1 16 Maintenance - Système de freinage Pos : 38.58.2 /BA/Sic herheit/Brems en/Gefahr - Br emse unreg el mäßige gewartet Ladewagen @ 0\mod_1200052526888_64.doc x @ 39144 @ 2 @ 1 Danger ! - Maintenance irrégulière du frein Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine • Les travaux de réglage et de réparation sur le système de freinage ne peuvent être effectués que par des ateliers spécialisés ou des services reconnus. • La machine ne doit être utilisée sur le champ ou sur la route que si le système de freinage est en parfait état. • Remédier immédiatement aux dysfonctionnements et défauts du système de freinage. • Il est interdit de modifier le système de freinage sans autorisation des Ets KRONE. • Faire contrôler régulièrement les freins par un atelier spécialisé. • Remplacer immédiatement les flexibles pour freins usagés ou endommagés. • Les Ets KRONE n'endossent aucune garantie pour l'usure naturelle, les dysfonctionnements par surcharge et les modifications apportées au système de freinage. Pos : 38.58.3 /BA/Wartung/Br emsanl age/Brems enei nstellung @ 0\mod_1200291130914_64.doc x @ 39183 @ 3 @ 1 16.1.1 Réglage des freins Vérifier régulièrement l'usure et le fonctionnement des freins en fonction de la sollicitation et ajuster si nécessaire. Il est nécessaire d'ajuster si l'usure est d'environ 2/3 de la course maximale du cylindre lors d'un freinage à fond. Pour ce faire, placer l'essieu sur cale et le sécuriser contre tout mouvement inopiné. Pos : 38.58.4 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 373 Maintenance - Système de freinage Pos : 38.58.5 /BA/Wartung/Br emsanl age/Eins tell en der Ü bertr agungsei nrichtung @ 0\mod_1200291286726_64.doc x @ 39202 @ 31 @ 1 16.1.2 Réglage de l'équipement de transmission Après les premiers kilomètres de déplacement, les équipements de transmission et les garnitures de freins sur le tambour de frein se sont adaptés. Le jeu qui apparaît alors doit être compensé. Pos : 38.58.6 /BA/Wartung/Br emsanl age/Eins tell ung am Ges tänges tell er_Ladewag en @ 0\mod_1200291352133_64.doc x @ 39221 @ @ 1 Réglage sur la tringlerie TRD00071 Fig. 274 • toutes les 200 heures de fonctionnement Actionner manuellement la tringlerie dans le sens de la pression. Le frein de roue doit être ajusté lorsque la course à vide de la tige de pression du vérin à membrane à course longue est de 35 mm maximum. Le réglage est effectué sur le six pans d'ajustage de la tringlerie. Régler la course à vide " a " à 10 - 12 % de la longueur du levier de freinage " B ", par ex. longeur de levier de 150 mm = Course à vide de 15 - 18 mm. Pos : 38.58.7 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 374 Maintenance - Système de freinage Pos : 38.58.8 /BA/Wartung/Br emsanl age/Luftfilter/Luftfilter für R ohrl eitung @ 0\mod_1200292918226_64.doc x @ 39322 @ 2 @ 1 16.2 Filtre à air pour les conduites Fig. 275 (1) Ressort (4) Ressort (2) Filtre (5) Bague d'étanchéité (3) Pièce d'écartement (6) Capuchon (7) Jonc d'arrêt Le filtre à air pour les conduites est installé en amont de la vanne de frein. Il nettoie l'air comprimé et protège ainsi le système de freinage des dysfonctionnements. Remarque Même lorsque la cartouche du filtre est colmatée, le système de freinage continue de fonctionner dans les deux sens. Démontage du filtre à air • Desserrer l'écrou (2). • Tourner le filtre à air (1). • Desserrer le jonc d'arrêt (3). • Retirer la cartouche du filtre. Maintenance du filtre à air Nettoyer le filtre à air avant le début de la saison. Montage du filtre à air Le montage est effectué dans l'ordre inverse du démontage. Remarque Veiller à respecter l'ordre correct lors de l'assemblage de la cartouche du filtre. Pos : 38.58.9 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 3 @ 1 375 Maintenance - Système de freinage Pos : 38.58.10 /BA/Wartung/Brems anlage/Federei nbi ndung @ 1\mod_1201498752957_64.doc x @ 53203 @ @ 1 Raccordement de ressort 2 ZX400066 Fig. 276 • toutes les 200 heures de fonctionnement, la première fois après le premier déplacement avec charge Contrôler le bon serrage des écrous de blocage (2) des étriers de ressort. En cas de desserrage, serrer les écrous en alternant et en plusieurs fois. Tout soudage sur le bras est interdit ! Couple de serrage avec clé dynamométrique : M 24 M = 650 Nm (605 - 715 Nm) Pos : 38.58.11 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 376 Maintenance - Système de freinage Pos : 38.58.12 /BA/Wartung/Brems anlage/Federbolzen @ 1\mod_1201498902473_64.doc x @ 53222 @ 2 @ 1 Boulons à ressort 3 2 3 2 3 1a 1b ZX400067 Fig. 277 • toutes les 500 heures de fonctionnement, au moins une fois par an, la première fois après le premier déplacement avec charge Contrôler les douilles, faire avancer et reculer le véhicule le frein étant serré ou déplacer les œillets de ressort avec le levier de montage. Ce faisant, il ne doit pas y avoir de jeu dans l’œillet. Si la fixation est desserrée, le boulon à ressort (3) peut être endommagé. • Contrôler les bagues d’usure latérales dans le support. • Contrôler le bon serrage de l’écrou de blocage M 30 sur le boulon à ressort (3). Couples de serrage avec clé dynamométrique : M 30 M = 900 Nm (840 - 990 Nm) La durée de vie de la douille de palier caoutchouc-métal dépend du bon serrage de la douille acier interne. 1a bague d'usure non fixée 1b bague d’usure latérale 2 bague 3 boulon à ressort avec rainure antirotation Pos : 38.58.13 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 377 Maintenance - Système de freinage Pos : 38.58.14 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/Druc kluftbehäl ter @ 12\mod_1224144256075_64.doc x @ 150963 @ 2 @ 1 16.3 Réservoir d'air comprimé Pos : 38.58.15 /BA/Wartung/Dr uc kl uftbehälter/Druc kl uftbehälter_T ext 20 Betriebsstunden @ 0\mod_1200293406164_64.doc x @ 39341 @ @ 1 Le réservoir d'air comprimé stocke l'air comprimé nécessaire au compresseur. Pendant l'exploitation, de l'eau de condensation peut s'accumuler dans le réservoir d'air comprimé. C'est pourquoi le réservoir d'air comprimé doit être vidangé régulièrement, à savoir : • chaque jour en hiver (si utilisation), • sinon, chaque semaine et • au moins après 20 heures de fonctionnement. L'évacuation de l'eau est effectuée à l'aide de la vanne d'évacuation sur le dessous du réservoir d'air comprimé. • Parquer et sécuriser la machine. • Ouvrir la vanne d'évacuation des condensats et laisser s'écouler les condensats. • Contrôler la vanne d'évacuation des condensats, la nettoyer et revisser. Remarque Une vanne d'évacuation des condensats encrassée ou non étanche doit être remplacée par une neuve. Pos : 38.59 /BA/War tung/Ladewagen/Pfleg e nach der täglichen Benutz ung @ 0\mod_1200294132476_64.doc x @ 39360 @ 2 @ 1 16.4 Entretien après utilisation quotidienne Remarque Après utilisation quotidienne, les zones des mécanismes d'alimentation et de coupe ainsi que les zones adjacentes doivent être nettoyées régulièrement. Pos : 38.60 /BA/War tung/Ladewagen/Wartungs.- und R epar aturar beiten auf der Ladefl äche @ 0\mod_1200294242414_64.doc x @ 39379 @ 2 @ 1 16.5 Travaux de maintenance et de réparation sur la surface de chargement S'il est nécessaire d'accéder à la surface de chargement pour effectuer des travaux de maintenance et de réparation, il convient de sécuriser la trappe arrière ouverte pour l'empêcher de descendre et d'utiliser une échelle appropriée. Pos : 38.61 /BA/Sic herheit/Ü berarbeitete WarnhinweiseGefahr - U nvorherges ehene Inbetriebnahme (2012-08- 13 11:36:55) @ 0\mod_1196317459889_64.doc x @ 6154 @ 2 @ 1 Danger ! - Mise en service involontaire et déplacement de la machine. Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine • Couper le moteur et retirer la clé de contact. • Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler. Pos : 39 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 378 Stockage Pos : 40.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/A-E/Ei nlag erung @ 0\mod_1197385459120_64.doc x @ 19964 @ 21 @ 1 17 Stockage Pos : 40.2 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Spezi elle Sic her heitshi nweis e @ 0\mod_1196660495760_64.doc x @ 9132 @ 2 @ 1 17.1 Consignes de sécurité spéciales Pos : 40.3 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Gefahr Wartung allgemei n @ 0\mod_1199884069862_64.doc x @ 36702 @ @ 1 Danger ! - Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger. Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine. • Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact • Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement. • Couper la prise de force et désaccoupler • A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de protection. • Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants et les détergents. • En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des huiles, des détergents ou des solvants, consultez immédiatement un médecin. • Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter des blessures et des accidents. Pos : 40.4 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 379 Stockage Pos : 40.5 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/A-E/Am Ende der Er ntesais on @ 0\mod_1197385501276_64.doc x @ 19983 @ 21 @ 1 17.2 A la fin de la saison de la récolte Pos : 40.6 /BA/Einl agerung/Ladewag en/Ei nlager ung allgemei n @ 0\mod_1200295665820_64.doc x @ 39419 @ 2 @ 1 Avant de stocker la machine pour la période hivernale, la nettoyer soigneusement, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. Pour cela un nettoyeur haute pression est utilisé. Ne pas diriger le jet d'eau directement sur les paliers. Après le nettoyage, lubrifier par tous les graisseurs. Ne pas essuyer la graisse sortant des paliers. La couronne de graisse constitue une protection supplémentaire contre l'humidité. Retirer les chaînes d'entraînement et les nettoyer dans du pétrole (ne pas utiliser d'autres solvants). Vérifier simultanément l'usure des chaînes et des roues à chaîne. Lubrifier les chaînes nettoyées, les monter et tendre. Contrôler le fonctionnement de tous les éléments mobiles tels que les galets de renvoi, les joints d'accouplement, les galets tendeurs, etc. En cas de besoin, démonter, nettoyer, lubrifier puis remonter ces éléments. Si cela s'avère nécessaire, remplacer les pièces défectueuses par des pièces neuves. N'utiliser que des pièces de rechange KRONE d'origine. Démonter l'arbre à cardan. Graisser les tubes internes ainsi que les tubes protecteurs. Graisser par le graisseur au niveau du joint de cardan ainsi qu'au niveau des bagues de roulement des tubes protecteurs. Placer la machine au sec, dans un local ne contenant pas d'engrais chimique et n'abritant pas d'animaux. Réparer les défauts de peinture, protéger soigneusement les parties métalliques à nu avec un produit anti-rouille. Attention ! Ne soulever la machine sur sa béquille qu'à l'aide d'un cric adapté. Veiller à ce que la machine soit en position stable sur la béquille. Pour décharger les pneumatiques, placer la machine sur des cales. Protéger les pneus contre les influences extérieures telles que l'huile, la graisse, le rayonnement solaire, etc. Faire procéder aux travaux de réparation requis dans la période suivant immédiatement la saison de la récolte. Etablir une liste de toutes les pièces de rechange nécessaires. Vous faciliterez ainsi la tâche à votre revendeur KRONE lors du traitement de vos commandes et vous aurez la certitude que votre machine sera en parfait état de fonctionnement au début de la nouvelle saison. Pos : 40.7 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1 380 Stockage Pos : 40.8 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/U-Z/Vor Beginn der neuen Sais on @ 0\mod_1197386024448_64.doc x @ 20079 @ 2 @ 1 17.3 Avant le début de la nouvelle saison Pos : 40.9 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Spezi elle Sic her heitshi nweis e @ 0\mod_1196660495760_64.doc x @ 9132 @ 22 @ 1 17.4 Consignes de sécurité spéciales Pos : 40.10 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Ladewagen/Gefahr War tung allgemein @ 0\mod_1199884069862_64.doc x @ 36702 @ @ 1 Danger ! - Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger. Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine. • Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact • Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement. • Couper la prise de force et désaccoupler • A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de protection. • Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants et les détergents. • En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des huiles, des détergents ou des solvants, consultez immédiatement un médecin. • Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter des blessures et des accidents. Pos : 40.11 /BA/Ei nlag erung/Ladewagen/Vor der Sais aon @ 0\mod_1200296568148_64.doc x @ 39438 @ @ 1 • • • • • • Pos : 41 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 • • Graisser tous les points de lubrification et huiler les chaînes. Essuyer la graisse excédentaire au niveau des points de lubrification. Contrôler le niveau d'huile dans le(s) engrenage(s) et compléter éventuellement. Vérifier l'étanchéité des flexibles et des conduites souples hydrauliques et les remplacer si nécessaire. Contrôler la pression d'air dans les pneus et les gonfler si nécessaire. Vérifier le serrage de toutes les vis et les resserrer si nécessaire. Contrôler tous les câbles de raccordement ainsi que l'éclairage et, le cas échéant, les réparer ou les remplacer. Vérifier toutes les ridelles de la machine. Contrôler le réglage complet de la machine, le corriger si nécessaire. 381 Défauts - causes et dépannage Pos : 42.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/P-T/Störungen - Urs ac hen und Behebung @ 0\mod_1200296925180_64.doc x @ 39457 @ 1 @ 1 18 Défauts - causes et dépannage Pos : 42.2 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Spezi elle Sic her heitshi nweis e @ 0\mod_1196660495760_64.doc x @ 9132 @ 2 @ 1 18.1 Consignes de sécurité spéciales Pos : 42.3 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Gefahr Wartung allgemei n @ 0\mod_1199884069862_64.doc x @ 36702 @ @ 1 Danger ! - Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger. Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine. • Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact • Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement. • Couper la prise de force et désaccoupler • A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de protection. • Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants et les détergents. • En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des huiles, des détergents ou des solvants, consultez immédiatement un médecin. • Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter des blessures et des accidents. Pos : 42.4 /BA/Störungen - Urs ac hen und Behebung/Ladewagen/T abellarisc he Auflis tung T eil1 Ladewag en @ 116\mod_1339745332562_64.doc x @ 1012865 @ @ 1 Défaut Cause possible Dépannage Engorgements dans la zone d'engagement. Andains de hauteur irrégulière ou trop grands. Prendre des andains réguliers, plus petits. Vitesse de conduite trop élevée. Diminuer la vitesse de conduite. Dispositif de placage à rouleaux du ramasseur trop bas. Régler le dispositif de placage à rouleaux plus haut. Passage trop faible dans la goulotte d'entrée. Respecter la hauteur d'attelage. Arrêter immédiatement et désactiver la prise de force! L'accouplement de surcharge réagit lors du chargement. Des bruits se produisent au niveau du tambour de convoyage. Dans tous les cas, désactiver la prise de force. Rechercher la cause du défaut et l’éliminer, ensuite réactiver la prise de force. Vitesse de conduite trop élevée. Diminuer la vitesse de conduite. Lames émoussées. Démonter les lames émoussées et les aiguiser ou les remplacer par des neuves. La matière récoltée est trop pressée dans le canal supérieur. Activer l'avance suffisamment tôt. Couteaux défectueuses. Remplacer les couteaux défectueuses. Les racloirs ne sont pas alignés. Remplacer ou dresser les racloirs. Les dents du tambour de convoyage sont tordues. Dresser les dents. Couteaux incorrects ont été utilisés Utilisez un autre couteau (voir le chapitre Réglages « Variantes des Couteaux ») Pos : 42.5 /BA/Störungen - Urs ac hen und Behebung/Ladewagen/T abellarisc he Auflis tung Messer bruc h Ladewagen @ 116\mod_1339745933702_64.doc x @ 1012894 @ 1 @ 1 Rupture des couteaux plus fréquente Pos : 42.6 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ 2 @ 1 382 Pos : 42.7 /BA/Störungen - Urs ac hen und Behebung/Ladewagen/T abellarisc he Auflis tung T eil2 Ladewag en @ 115\mod_1339743171429_64.doc x @ 1012836 @ @ 1 Défaut Cause possible Dépannage Rupture des lames plus fréquente ; plus d'effort demandé pour la commande des lames. Galets de sécurité de la protection individuelle des couteaux grippés. Les galets de sécurité doivent légèrement tourner pendant la commutation (voir chapitre Maintenance « Contrôle des galets de sécurité de la protection individuelle des lames ») Protection des couteaux réglée trop dure. Régler le seuil de réponse moins forte (voir chapitre Mécanisme de coupe « Réglage de la protection individuelle des couteaux (seuil de réponse) »). Vis du système sur le bloc de vannes hydrauliques pas réglée correctement. Contrôler le réglage et remplacer si nécessaire. Alimentation électrique interrompue. Contrôle des raccords des électrovannes et du fonctionnement des vannes au moyen de l'activation d'arrêt d'urgence hydraulique. Couteaux émoussés. Réaffûter ou remplacer les couteaux. Vitesse de la prise de force trop élevée. Réduire la vitesse de la prise de force. Dimension d'andain trop petite. Augmenter la dimension de l'andain et/ou la vitesse de conduite. La matière fauchée est disposée dans le sens de la marche par le fauchage. Disposez la matière fauchée transversalement par rapport au sens de la marche par un nouvel andainage. Protection des couteaux réglée trop molle (couteaux éludent en avance). Soulever le seuil de réponse (voir chapitre Mécanisme de coupe « Réglage de la protection individuelle des couteaux (seuil de réponse) »)) Défaut Cause possible Dépannage Dans la mode de déchargement avec bande transporteuse transversale activée, l'avance du fond mouvant n'est pas activée en appuyer une fois sur la touche (12), mais la touche (12) est à rappel. Le paramètre « Bande transporteuse transversale » est mal réglé. Appeler le test des capteurs et contrôler le paramètre « Bande transporteuse transversale » et, le cas échéant, le régler. A une hydraulique activée, la pression se construit mais aucune fonction n'est exécutée à actionner les touches médium. Le paramètre «LoadSensing » est mal réglé. Appeler le test des capteurs et contrôler le paramètre «LoadSensing» et, le cas échéant, le régler. L'installation hydraulique ne fonctionne pas. Mauvaise qualité de coupe. Pos : 42.8 /BA/Störungen - Urs ac hen und Behebung/Ladewagen/Störung_Ursache_Behebung Medi um_Ausführ ung @ 31\mod_1252059241050_64.doc x @ 303116 @ @ 1 === Ende der Liste für T extmar ke Inhalt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" # $ & 19 A A la fin de la saison de la récolte ......................387 Abaissez la Machine...........................................46 Accouplage de l'œillet d'attelage à l'accouplement du tracteur...........................................................52 Actionner l'avance du fond mouvant ................199 Actionner L'Avance du Fond Mouvant..............101 Activer / Désactiver la Vitesse Rapide..............114 Activer / désactiver l'avance du fond mouvant 113, 211 Activer / désactiver le chargement automatique (en option).................................................102, 200 Activer / désactiver les rouleaux de dosage .....215 Activer la vitesse rapide....................................212 Adaptation du système hydraulique ...................47 Adapter la hauteur du timon et régler l'œillet d'attelage ............................................................35 Affichage de la version de logiciel ......................85 Affûtage des lames ...........................................326 Ajuster la barre des couteaux ...........................330 Ajuster le vérin droit au boulon de verrouillage 331 Alarmes Générales ...................................174, 272 Alarmes logiques ......................................176, 274 Alarmes physiques ...................................178, 276 Alimentation en tension ......................................65 Appareils tractés .................................................28 Appel du niveau de menu .................................120 Appeler le niveau de menu ...............................218 Apposition des autocollants de sécurité et d'avertissement...................................................19 Arbre à cardan ......................................48, 59, 374 Attelage au tracteur ............................................51 Automatisme du timon.......... 105, 130, 203, 226 Avance du fond mouvant ..................................367 Avant le début de la nouvelle saison ................388 B Bedieneinheit montieren .....................................88 Boîte de transmission principale.......................362 Bouton-poussoir de diagnostic .........................166 Boutons-poussoirs sur la machine ...........118, 216 Branchements électriques ..................................57 C Calibrage des axes dynamométriques .....154, 247 Calibrage poids total .................................150, 243 capteur de force de traction ......................164, 260 Caractéristiques techniques ...............................16 384 Chargement lors de l'electronique de confort avec chargement automatique ................................. 297 Chargement lors de l'electronique de confort sans chargement automatique ................................. 296 Commande à l'arrière ...................................... 311 Commande d'arrêt d'urgence .......................... 338 Commande ISO ............................................... 279 Compteur ......................................................... 252 Compteur Détaillé ............................................ 252 Compteur du Client .......................................... 251 Conduite et transport ......................................... 60 Consignes de sécurité apposées sur la machine ........................................................................... 32 Contrôle des galets de sécurité de la protection individuelle des couteaux................................. 372 Contrôle et entretien des pneus....................... 353 Contrôles avant la mise en service.................... 50 Contrôleur de Tâches ...................................... 278 Couples de serrage.......................................... 334 Couples de serrage (vis à tête fraisée)............ 335 D Dangers liés au non-respect des consignes de sécurité .............................................................. 26 Déchargement version GD avec électronique médium ............................................................ 301 Déchargement version GL avec électronique médium ............................................................ 300 Défauts - causes et dépannage......... 84, 315, 389 Désactivation du fond mouvant (GD)............... 360 Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine est raccordée ................................................... 191 Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine n'est pas raccordée.......................................... 189 Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe....... 45 Description des touches..................................... 91 Diagnostic bouton-poussoir ............................. 261 Diagnostic capteurs de pression...................... 164 Diagnostic Capteurs de Pression ............ 166, 260 Diagnostic Capteurs de Pression .................... 259 Diagnostic des acteurs analogiques ................ 265 Diagnostic des acteurs numériques................. 264 Diagnostic des acteurs numériques................. 169 Diagnostic des capteurs Namur............... 164, 259 Diagnostic des tensions d'alimentation.... 167, 262 Directives en matière de sécurité et prescriptions de prévention des accidents .............................. 27 Dispositif de chargement automatique) .. 123, 125, 220, 222 Dispositif de placage à rouleaux...................... 321 Distance entre racloir et tambour .....................371 L E L’essieu orientable auto-directionnel marche arrière................................................................. 62 L’essieu orientable auto-directionnel marche avant .................................................................. 62 L'affectation recommandée d'un levier multifonctions WTK .......................................... 291 Le chargement ................................................. 295 Le déchargement ..................................... 300, 301 Le Déchargement .................... 302, 303, 304, 305 L'écran de base mode de déchargement avec bande transporteuse transversale ................... 115 Lever / abaisser le ramasseur ......................... 197 Lever / Abaisser le Timon .................................. 98 Lever / Abaisser le Timon Pliant ........................ 99 Lever/abaisser le timon pliant .......................... 199 Lubrification centralisée des chaînes d'entraînement pour agrégat de convoyage et ramasseur ........................................................ 379 Écart entre les lames et le tambour..................370 Ecran.................................................................184 Écran de base...................................................310 Ecran de base mode de chargement ...........94, 96 Ecran de base mode de Chargement.......193, 195 Ecran de base mode de déchargement ...........205 Ecran de base mode de déchargement ...........107 Ecran de base mode de déchargement avec bande transporteuse transversale (en option)..213 Ecran tactile ......................................................184 Electronique médium ........................................296 Élimination des engorgements .........................329 Enquête du poids en mode automatique..149, 242 Enquête du poids en mode manuel..........145, 238 Entraînement du ramasseur .............................366 Essieu relevable .........................................95, 194 Essieu tridem ..............................................95, 194 Exemple d'une affectation de manette chez Fendt (réglage par défault) .........................................290 Exemples d'activation d'arrêt d'urgence ...........339 F Fenêtre principale .............................................196 Filtre haute pression .........................................340 Fin du chargement............................................298 Fonction Auxiliaire ISOBUS (AUX)...................288 Fonctions différentes par terminal ISOBUS KRONE CCI ......................................................281 Frein hydraulique (exportation)...........................54 Frein Hydraulique (France) ..............................55 I Identification........................................................13 Identification des consignes de sécurité figurant dans cette notice d'utilisation..............................25 Illustration bloc hydraulique confort ..................337 Image de démarrage ..................................93, 191 Indications concernant les demandes de renseignement et les commandes......................14 Inégalités du sol fortes......................................295 Installation hydraulique .......................................29 Interlocuteur ........................................................19 Introduction .........................................................13 ISOBUS Short Cut Button.................................183 K KRONE terminal de commande Alpha ...............63 KRONE terminal de commande Gamma ...........87 M Maintenance .............................................. 32, 333 Maintenance - Système de freinage ................ 380 Marche d'essai ................................................. 333 Mécanisme de coupe....................................... 322 Mécanisme de dosage..................................... 369 Menu 1-1-2 Mode Power Load ................ 126, 223 Menu 1-1-3 Vitesse de fond mouvant...... 128, 225 Menu 1-2 .......................................................... 228 Menu 1-2 (Ensilage / en option)....................... 132 Menu 1-4 (Contraste)....................................... 134 Menu 1-5 (vitesse de fond mouvant) ....... 136, 229 Menu 1-6 .......................................................... 138 Menu 1-6 (bande transporteuse transversale / en option série AX /MX) ........................................ 231 Menu 1-7 (Déchargement automatique).. 139, 232 Menu 1-9 (enquête du poids)........................... 235 Menu 1-9 enquête du poids ............................. 142 Menu 1-9-1 régler le chargement .................... 143 Menu 1-9-1 Régler le chargement ................... 236 Menu 1-9-2 (Régler l'enquête du poids) .......... 237 Menu 1-9-2 régler l'enquête du poids .............. 144 Menu 2-1 .......................................................... 157 Menu 2-1 Compteur du Client.......................... 251 Menu 2-2 ( Compteur totalisateur)................... 161 Menu 4-2 (Test manuel des capteurs)............. 163 Menu 4-2 Test des capteurs mode manuel ..... 258 Menu 4-4 .......................................................... 263 Menu 4-4 (Test manuel des acteurs)............... 168 Menu 4-6 .......................................................... 283 Menu 4-6 Diagnostic Auxiliaire (AUX) ............. 284 385 Menu Compteur global .....................................256 Menu principal 1 ...............................................122 Menu principal 1 Réglages ...............................219 Menu principal 2 (Compteurs) ..........................156 Menu principal 2 Compteur ..............................250 Menu principal 4 (Service) ................................162 Menu principal 4 Service ..................................257 Menu principal 5 ...............................................266 Menu principal 5 (Information) ..........................171 Menu principal 6 ...............................................267 Menu principal 6 (Monteur)...............................172 Menu principal 9 .......................................268, 285 Message d'alarme.....................................173, 271 Messages d'alarme...........................................272 Mettre le retour du fond mouvant .....................211 Mise en service...................................................50 Mode de chargement................................193, 195 Mode manuel ................................................94, 96 Modes d'exploitation non autorisés ....................32 Modifications arbitraires et fabrication des pièces de rechange en régie propre ..............................32 Montage des couteaux .....................................327 Montage des ridelles...........................................38 Montage du terminal ISOBUS ..........................280 Monter le terminal dans le cabine.....................182 N Niveau de menu................................................217 Niveau de Menu / Aperçu .................................119 Nouvelle commande des autocollants de sécurité et d'avertissement...............................................19 Œ Œillets d'attelage sur le timon...........................354 O Ordre de marche.................................................92 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Activé ..........111, 209 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé ...109, 110, 207, 208 P Parquer .............................................................316 Passage de la commande confort au fonctionnement avec bande transporteuse transversale ......................................................310 Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages ................................................361 Phares de Travail ............................................282 Pick-up ..............................................................319 Pneus..........................................................31, 352 386 Position de tournière ..................... 105, 131, 203 Position des autocollants de sécurité sur la machine ............................................................. 21 Position des capteurs (D/GD) (côté gauche de la machine) .......................................................... 356 Position des capteurs (GD) (côté droit de la machine) .......................................................... 357 Position des capteurs (L/GL) ........................... 355 Power Load.............. 103, 124, 126, 201, 221, 223 Première mise en service .................................. 33 Pression des pneumatiques ............................ 354 Q Qualification et formation du personnel ............. 26 Quantités et désignations des lubrifiants des engrenages ...................................................... 361 R Raccord hydraulique de l'essieu directeur autodirectionnel......................................................... 56 Raccordement des conduites hydrauliques....... 54 Raccordement du Levier Multifonctions au Terminal CCI.................................................... 188 Raccorder le Levier Multifonctions................... 187 Raccorder le terminal avec ISOBUS ............... 185 Raccorder le terminal sans ISOBUS ............... 186 Raccords pneumatiques du frein à air comprimé ........................................................................... 58 Raccourcir la chaîne du fond mouvant ............ 368 Racloirs ............................................................ 369 Réglage angulaire de l'œillet d'attelage............. 37 Réglage de base (réglage de la hauteur de travail) ......................................................................... 319 Réglage de la hauteur........................................ 36 Réglage de la hauteur opérationnelle................ 42 Réglage de la longueur de coupe.................... 324 Réglage de l'équipement de transmission....... 381 Réglage des capteurs ...................................... 358 Réglage du mode compteur ............................ 253 Réglage du protection individuelle des couteaux (seuil de réponse) ............................................ 332 Réglages .......................................................... 318 Régler la hauteur opérationnelle groupe tandem 16 tonnes ........................................................... 42 Régler la Hauteur Opérationnelle sur X+120 mm ........................................................................... 43 Remplacement des Couteaux ......................... 325 Replier / déplier des couteaux ......................... 198 Replier / Déplier les Couteaux ......................... 100 Réservoir d'air comprimé ................................. 385 Retirer la bande transporteuse transversale.... 308 Roues de jauge arrière du ramasseur ............. 321 S Sauvegarder le poids à vide .....................147, 240 Sauvegarder le poids plein .......................145, 238 Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l’électronique de la version confort ..................................................349 Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l'lectronique médium .............................................................347 Schéma des circuits hydrauliques électronique confort ...............................................................344 Schéma des circuits hydrauliques électronique médium .............................................................342 Sécuriser la bande transporteuse transversale 308 Sécurité...............................................................18 Stockage ...........................................................386 Suspension du timon ..........................................56 Système hydraulique ..................................53, 336 T Tension de chaîne ............................................366 Terminal ISOBUS CCI 100 ...............................181 Test des acteurs .......................................168, 263 Transformation pour le mode de déchargement avec bande transporteuse transversale (option uniquement pour GD) ...................................... 306 Travaux en parfaite conscience des impératifs de sécurité .............................................................. 26 U Utilisation ......................................................... 295 Utilisation conforme ........................................... 15 Utilisation de la machine avec LS (raccordement Load-Sensing).................................................... 47 Utilisation de la machine sans LS (raccordement Load-Sensing).................................................... 47 Utilisation de la prise de force............................ 29 Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel61 Utiliser la commande à l'arrière ....................... 312 V Version GD avec l’électronique de la version confort ...................................................... 304, 305 Version GL avec l’électronique de la version confort ...................................................... 302, 303 Versions des Couteaux.................................... 322 Vis de cisaillement d'entraînement de ramasseur ......................................................................... 320 387 . . . konsequent, kompetent Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH Heinrich-Krone-Straße 10, D-48480 Spelle Postfach 11 63, D-48478 Spelle Phone +49 (0) 59 77/935-0 Fax +49 (0) 59 77/935-339 Internet: http://www.krone.de eMail: [email protected]