Krone MX 320 GL, MX 350 GL, MX 320 GD, MX 350 GD Mode d'emploi

Notice d'utilisation d'origine
Remorque chargeuse de coupe courte
/Remorque doseuse de coupe courte
MX 320 GL
MX 350 GL
MX 320 GD
MX 350 GD
(à partir du n° machine: 908 995)
N° de commande: 150 000 122 09 fr
26.01.2016
Sommaire
CV0
Déclaration de conformité CE
Nous
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Str. 10, D-48480 Spelle
déclarons comme fabricant du produit autoporté mentionné ci-dessous, sous notre responsabilité
propre que
Machine:
Typ / Types:
Machine:
Typ / Types:
Remorque Krone
MX 320 GL, MX 350 GL
Remorque doseuse Krone
MX 320 GL, MX 350 GL
aquelle se rapporte cette déclaration, est conforme à les dispositions correspondantes
dans la directive CE sur les machines 2006/42/CE et la directive CE sur les
machines
2004/108/EG (EMV).
Le directeur que signe les documents passe pour plénipotentiaire de l´assemblage des documents
techniques.
Spelle, le 01.12.2010
Dr.-Ing. Josef Horstmann
(Gérant du secteur Construction & Conception)
Année de construction:
2
N° de machine :
Sommaire
1
Sommaire
1
Sommaire ................................................................................................................................................ 3
2
Avant-propos ........................................................................................................................................ 12
3
Informations Concernant Ce Document ............................................................................................ 13
Validité .............................................................................................................................................. 13
Groupe-cible du présent document .................................................................................................. 13
Le présent document a été élaboré comme suit .............................................................................. 13
Indications de direction .................................................................................................................... 13
Identification des consignes de sécurité figurant dans cette notice d'utilisation .............................. 14
Identification des indications de dangers ......................................................................................... 14
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
4
Sécurité ................................................................................................................................................. 15
4.1
But d'utilisation ................................................................................................................................. 15
4.2
Utilisation conforme .......................................................................................................................... 15
4.3
Durée de vie utile de la machine ...................................................................................................... 15
4.4
Consignes de sécurité fondamentales ............................................................................................. 16
4.4.1
Importance de la notice d'utilisation .......................................................................................... 16
4.4.2
Qualification du personnel ........................................................................................................ 16
4.4.3
Enfant en danger....................................................................................................................... 17
4.4.4
Raccordement d'accessoires avant ou de remorques .............................................................. 17
4.4.5
Modifications structurelles réalisées sur la machine................................................................. 17
4.4.6
Équipements supplémentaires et pièces de rechange ............................................................. 18
4.4.7
Postes de travail et passagers .................................................................................................. 18
4.4.8
Sécurité de fonctionnement : état technique impeccable ......................................................... 19
4.4.9
Zones de danger ....................................................................................................................... 20
4.4.10
Maintenir les dispositifs de protection en état de fonctionnement ............................................ 22
4.4.11
Dispositifs de protection personnels ......................................................................................... 23
4.4.12
Marquages de sécurité sur la machine ..................................................................................... 23
4.4.13
Sécurité en matière de conduite ............................................................................................... 24
4.4.14
Parquer la machine de manière sûre ........................................................................................ 24
4.4.15
Matières d'exploitation .............................................................................................................. 25
4.4.16
Dangers liés au lieu d'utilisation ................................................................................................ 25
4.4.17
Sources de danger sur la machine ........................................................................................... 26
4.4.18
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Monter et descendre ................................. 28
4.4.19
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Travaux sur la machine ............................ 28
4.4.20
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Effectuer des travaux sur les roues et les
pneus
30
4.4.21
Comportement à adopter en cas de situations dangereuses et d'accidents ............................ 30
4.5
Routines de sécurité......................................................................................................................... 31
4.5.1
Immobiliser et bloquer la machine ............................................................................................ 31
4.5.2
Étayer la machine soulevée et les pièces de la machine de manière stable ........................... 31
4.5.3
Accoupler la machine de manière sûre..................................................................................... 32
4.5.4
Dételer la machine de manière sûre ......................................................................................... 32
4.5.5
Préparation de la machine pour les travaux d'entretien, de réparation, de maintenance et de
réglage 33
4.5.6
Mise en service sûre de la machine.......................................................................................... 33
4.6
Autocollants de sécurité sur la machine........................................................................................... 35
4.6.1
Nouvelle commande des autocollants de sécurité et d'avertissement ..................................... 42
3
Sommaire
4.6.2
Apposition des autocollants de sécurité et d'avertissement ..................................................... 42
4.6.3
Interlocuteur .............................................................................................................................. 42
4.7
Equipement de sécurité ................................................................................................................... 43
4.7.1
Frein de parking ........................................................................................................................ 43
4.7.2
Béquille ..................................................................................................................................... 44
4.7.3
Cales d'arrêt .............................................................................................................................. 44
5
Description de la Machine ................................................................................................................... 46
5.1
Aperçu de la machine ...................................................................................................................... 46
5.2
Identification ..................................................................................................................................... 48
5.3
Indications concernant les demandes de renseignement et les commandes ................................. 48
5.4
Moyens d'accès ................................................................................................................................ 49
5.5
Ramasseur ....................................................................................................................................... 50
5.5.1
Roues de jauge arrière du ramasseur (option) ......................................................................... 50
5.6
Dispositif de placage à rouleaux ...................................................................................................... 51
5.7
Mécanisme de coupe ....................................................................................................................... 52
5.7.1
Versions des Couteaux ............................................................................................................. 52
5.8
Système hydraulique ........................................................................................................................ 53
5.9
Caractéristiques techniques ............................................................................................................. 54
5.10
Lubrifiants ......................................................................................................................................... 58
5.11
Quantités et désignations des lubrifiants des engrenages .............................................................. 58
5.12
Pneus ............................................................................................................................................... 59
6
Première mise en service .................................................................................................................... 60
6.1
Conditions auxquelles le tracteur doit satisfaire............................................................................... 61
6.2
Montage des Ridelles ....................................................................................................................... 64
6.3
Montage du chargement automatique ............................................................................................. 67
6.3.1
Réglage des capteurs ............................................................................................................... 67
6.3.1.1
Capteur Namur d = 12 mm ................................................................................................ 67
6.4
Adapter la hauteur du timon et régler l'œillet d'attelage................................................................... 68
6.5
Réglage en hauteur .......................................................................................................................... 69
6.5.1
Réglage des vérins ................................................................................................................... 69
6.6
Réglage angulaire de l'œillet d'attelage ........................................................................................... 70
6.7
Réglage de la hauteur opérationnelle .............................................................................................. 71
6.7.1
Groupe Tandem Avec Compensation Hydraulique .................................................................. 71
6.7.2
Régler la Hauteur Opérationnelle sur X+120 mm ..................................................................... 72
6.7.3
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe .............................................................................. 74
6.7.4
Abaisser la Machine .................................................................................................................. 75
6.7.5
Groupe Tandem Avec Compensation Hydraulique .................................................................. 76
6.7.6
Réglez la Hauteur Opérationnelle sur X+140mm ..................................................................... 77
6.7.7
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe .............................................................................. 79
6.7.8
Abaisser la Machine .................................................................................................................. 80
6.8
Régler l'essieu suiveur ..................................................................................................................... 82
6.9
Régler l'attelage (tracteur/machine) pour franchir les virages ......................................................... 84
6.10
Correction du parallélisme ............................................................................................................... 85
6.11
Vérifier et régler la pression du système .......................................................................................... 86
6.11.1
Régler la soupape de limitation de pression ............................................................................. 87
6.12
Adaptation du système hydraulique ................................................................................................. 88
6.12.1
Utilisation de la machine sans LS (raccordement Load-Sensing) ............................................ 88
6.12.2
Utilisation de la machine avec LS (raccordement Load-Sensing) ............................................ 88
6.13
Raccourcir l'arbre à cardan .............................................................................................................. 89
4
Sommaire
7
Mise en service ..................................................................................................................................... 90
7.1
Contrôles avant la mise en service .................................................................................................. 90
7.2
Attelage au tracteur .......................................................................................................................... 91
7.2.1
Accouplage de l'œillet d'attelage à l'accouplement du tracteur ................................................ 91
7.3
Système hydraulique ........................................................................................................................ 92
7.3.1
Raccordement des conduites hydrauliques .............................................................................. 93
7.4
Frein hydraulique (exportation) ........................................................................................................ 94
7.5
Frein Hydraulique (Exportation France) ........................................................................................... 95
7.6
Raccord hydraulique à simple effet de l'essieu directeur auto-directionnel (option)........................ 96
7.7
Suspension du timon ........................................................................................................................ 96
7.7.1
Équipement spécial ................................................................................................................... 96
7.8
Branchements électriques ................................................................................................................ 97
7.9
Raccords pneumatiques du frein à air comprimé ............................................................................ 98
7.9.1
Équipement spécial ................................................................................................................... 98
7.10
Arbre à cardan.................................................................................................................................. 99
7.11
Utilisation de la chaîne de sécurité ................................................................................................100
7.12
Faire pivoter la béquille en position de transport ...........................................................................101
7.13
Frein de parking .............................................................................................................................101
8
Conduite et transport .........................................................................................................................102
8.1
Maniement de l'essieu suiveur (équipement en option) .................................................................104
8.2
Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel (option) ..............................................................104
8.2.1
Avec l’option raccord hydraulique (Médium) ...........................................................................105
8.2.2
Avec L'Option Raccordement Hydraulique (Confort) ..............................................................106
8.2.3
Marche avant avec l’essieu orientable auto-directionnel ........................................................106
8.2.4
Marche arrière avec l’essieu orientable auto-directionnel .....................................................106
9
KRONE terminal de commande Alpha .............................................................................................107
9.1
Montage .........................................................................................................................................108
9.2
Alimentation en tension ..................................................................................................................109
9.3
Aperçu Unité de Commande ..........................................................................................................110
9.4
Mise en Marche / Arrêt de L'Unité de Commande .........................................................................112
9.5
Mise en Marche / Arrêt des Phares de Travail ...............................................................................113
9.6
Replier / Déplier des Couteaux ......................................................................................................114
9.7
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière ...................................................................................................115
9.8
Lever / Abaisser le Timon Pliant ....................................................................................................116
9.9
Lever / Abaisser le Ramasseur ......................................................................................................117
9.10
Avance du Fond Mouvant ..............................................................................................................118
9.11
Retour du Fond Mouvant (Seulement Pour la Version D/GD) .......................................................120
9.12
Activation / Désactivation du Chargement Automatique (en option) .............................................121
9.13
Test des Capteurs ..........................................................................................................................122
9.13.1
Régler la Vitesse de Fond Mouvant ........................................................................................123
9.14
Ordinateur de Tâches Remplacé ...................................................................................................125
9.15
Réglage du Paramètre « Load Sensing » ......................................................................................126
9.16
Paramètre « Bande Transporteuse Transversale » en Option (Seulement Pour la Version GD) .127
9.17
Paramètre « Capteur de la Trappe Arrière » (Seulement Pour la Version GL) .............................128
9.18
Paramètre « Hydraulique de la Trappe Arrière ..............................................................................129
9.19
Activer/Désactiver le Paramètre « Chargement Automatique » (en option) ..................................130
9.20
Messages .......................................................................................................................................131
9.21
Messages d'alarme ........................................................................................................................131
9.22
Défauts - causes et dépannage .....................................................................................................132
5
Sommaire
9.23
9.24
Eliminer les messages d'alarme ....................................................................................................133
Affichage de la version de logiciel ..................................................................................................133
10
KRONE terminal ISOBUS...................................................................................................................135
10.1
Monter le terminal dans la cabine ..................................................................................................136
10.2
ISOBUS Short Cut Button ..............................................................................................................137
10.2.1
Affichage / écran tactile ...........................................................................................................138
10.2.2
Raccorder le terminal (pour tracteurs avec système ISOBUS intégré) ..................................139
10.2.3
Raccorder le terminal (Pour tracteurs sans système ISOBUS) ..............................................140
10.2.4
Raccorder le Levier Multifonctions au Terminal CCI (Pour des Tracteurs avec Système
ISOBUS Intégrée)....................................................................................................................................141
10.2.5
Raccordement du Levier Multifonctions au Terminal CCI (Pour tracteurs sans système
ISOBUS) 142
10.2.6
Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine n'est pas raccordée.................................143
10.2.7
Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine est raccordée ..........................................144
10.2.7.1
Image de démarrage .......................................................................................................144
10.3
Structure de L'Ecran.......................................................................................................................145
10.3.1
Indicateurs dans la fenêtre principale .....................................................................................152
10.4
Appeler les Ecrans de Base ...........................................................................................................154
11
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode de chargement .....................................................................155
11.1
Mode de Chargement ....................................................................................................................155
11.1.1
Bloquer /Débloquer L'Essieu Directeur ...................................................................................155
11.1.2
Relever/Abaisser L'Essieu Relevable .....................................................................................155
11.1.3
Appeler le Menu « Essieu Suiveur Electronique »..................................................................155
11.1.4
Appeler L'Image de Démarrage ..............................................................................................156
11.1.5
Appeler la Deuxième Page des Touches de Fonction............................................................156
11.1.6
Appeler la Première Page des Touches de Fonction .............................................................156
11.1.7
Appeler le niveau de menu .....................................................................................................156
11.1.8
Lever / abaisser le ramasseur .................................................................................................157
11.1.9
Replier / Déplier les Couteaux ................................................................................................158
11.1.10 Relever / abaisser le timon .....................................................................................................159
11.1.11 Activer l'avance du fond mouvant ...........................................................................................159
11.1.12 Chargement Automatique .......................................................................................................160
11.1.13 Automatisme du Timon (en option) .........................................................................................162
11.1.14 Appeler le Menu « Compteur du Client » ................................................................................163
11.1.15 Activer / Désactiver les Phares de Travail ..............................................................................163
11.1.16 Ouvrir / Fermer le Recouvrement de L'Espace de Chargement.............................................163
11.1.17 Sortir / Rentrer L'Ejecteur........................................................................................................164
11.1.18 Relever / Abaisser le Volet de Hachage .................................................................................164
11.1.19 Rentrer / sortir la ridelle avant .................................................................................................164
11.2
Menu « Essieu Suiveur Electronique » ..........................................................................................165
11.3
Menu « Calibrer le Déplacement en Ligne Droite » .......................................................................166
11.4
Menu « Essieu Suiveur Circulation sur Route » ............................................................................167
12
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode déchargement ......................................................................168
12.1
Mode de Déchargement .................................................................................................................168
12.1.1
Bloquer /Débloquer L'Essieu Directeur ...................................................................................168
12.1.2
Relever/Abaisser L'Essieu Relevable .....................................................................................168
12.1.3
Appeler le Menu « Essieu Suiveur Electronique »..................................................................168
12.1.4
Appeler L'Image de Démarrage ..............................................................................................169
12.1.5
Appeler la Deuxième Page des Touches de Fonction............................................................169
6
Sommaire
12.1.6
Appeler la Première Page des Touches de Fonction .............................................................169
12.1.7
Appeler le niveau de menu .....................................................................................................169
12.1.8
Appeler le Menu « Compteur du Client » ................................................................................169
12.1.9
Relever / abaisser le timon .....................................................................................................170
12.1.10 Activer / désactiver le dispositif de déchargement automatique .............................................171
12.1.11 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé ..............172
12.1.12 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé ..............173
12.1.13 Activer / désactiver l'avance du fond mouvant........................................................................174
12.1.14 Mettre le retour du fond mouvant en marche ..........................................................................175
12.1.15 Activer la marche rapide .........................................................................................................175
12.1.16 Replier / Déplier les Couteaux ................................................................................................176
12.1.17 Ouvrir / Fermer le Recouvrement de L'Espace de Chargement.............................................177
12.1.18 Sortir / Rentrer L'Ejecteur........................................................................................................177
12.1.19 Rentrer / sortir la ridelle avant .................................................................................................177
12.1.20 Relever / Abaisser le Volet de Hachage .................................................................................177
12.1.21 Activer / Désactiver les Phares de Travail ..............................................................................178
12.2
Ecran de Base Mode de Déchargement avec Bande Transporteuse Transversale (en option) ...179
12.2.1
Activer resp. désactiver les rouleaux de dosage ....................................................................180
12.3
Boutons-poussoirs sur la machine .................................................................................................181
13
Terminal KRONE ISOBUS - Menus ...................................................................................................182
13.1
Niveau de menu .............................................................................................................................182
13.1.1
Appeler le niveau de menu .....................................................................................................184
13.2
Menu principal 1 Dispositif de chargement automatique ...............................................................186
13.3
Menu Principal 1 Fonctions de chargement ...................................................................................189
13.3.1
Sous-menu 1-1 Dispositif de chargement automatique ..........................................................189
13.3.2
Sous-menu 1-2 Automatisme du timon / en option.................................................................190
13.4
Menu principal 2 Déchargement automatique ...............................................................................193
13.5
Menu principal 3 Installation d'ensilage .........................................................................................196
13.6
Menu principal 4 Régler la vitesse de fond mouvant .....................................................................198
13.7
Menu principal 5 Bande transporteuse transversale......................................................................201
13.8
Menu principal 6 Installation de lubrification centralisée ................................................................202
13.9
Menu principal 7 Enquête du poids ................................................................................................204
13.9.1
Enquête du poids en mode manuel ........................................................................................208
13.9.1.1
Sauvegarder le poids plein ..............................................................................................208
13.9.2
Sauvegarder le poids à vide ...................................................................................................210
13.9.3
Enquête du poids en mode automatique ................................................................................212
13.9.4
Calibrage .................................................................................................................................214
13.9.4.1
Calibrage des axes dynamométriques pour la charge d'appui et la charge sur essieu ..218
13.10 Menu principal 13 Compteurs ........................................................................................................220
13.10.1 Sous-menu 13-1 Compteur du client ......................................................................................221
13.10.2 Sous-menu 13-2 Compteur totalisateur ..................................................................................226
13.11 Menu principal 14 Réglages bus ISO.............................................................................................227
13.11.1 Sous-menu 14-1 Diagnostic Auxiliaire (AUX) .........................................................................228
13.11.2 Sous-menu 14-2 Diagnostic de l'indicateur de la vitesse de conduite/ indicateur du sens de
marche " 229
13.11.3 Sous-menu 14-3 Régler la couleur de fond ............................................................................230
13.11.4 Sous-menu 14-7 Terminal Virtuel (VT) ...................................................................................231
13.11.5 Sous-menu 14-9 Commutation entre les terminaux ...............................................................233
13.12 Menu principal 15 Réglages...........................................................................................................234
7
Sommaire
13.12.1 Sous-menu 15-1 Test des capteurs ........................................................................................235
13.12.2 Sous-menu 15-2 Test des acteurs ..........................................................................................241
13.12.3 Sous-menu 15-4 Liste des défauts .........................................................................................247
13.12.4 Sous-menu 15-5 Information ..................................................................................................248
13.12.5 Sous-menu 15-6 Monteur .......................................................................................................249
13.13 Message d'alarme ..........................................................................................................................250
13.13.1 Messages d'alarme .................................................................................................................251
13.14 Contrôleur de Tâches (en option) ..................................................................................................261
14
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant ....................................................................263
14.1
Montage terminal ISOBUS .............................................................................................................264
14.1.1
Liaison du terminal au tracteur................................................................................................264
14.1.2
Liaison du tracteur à la machine .............................................................................................264
Fonctions différentes par terminal ISOBUS KRONE CCI ..............................................................265
14.2
14.2.1
Touche ISOBUS Short Cut Button ..........................................................................................265
14.2.2
Avec l'option Essieu directeur auto-directionnel à pilotage électronique (unité de commande
Confort) 266
14.3
Phares de travail automatiques......................................................................................................267
14.3.1
Activer / Désactiver les Phares de Travail ..............................................................................267
14.3.2
Sous-menu 14-1 Diagnostic Auxiliaire (AUX) .........................................................................269
14.3.3
Sous-menu 14-2 Diagnostic de l'indicateur de la vitesse de conduite/ indicateur du sens de
marche " 270
14.3.4
Sous-menu 14-7 Terminal Virtuel (VT) ...................................................................................271
14.3.5
Sous-menu 14-9 Commutation entre les terminaux ...............................................................273
14.4
Fonction « Auxiliaire » ISOBUS (AUX) ..........................................................................................274
14.4.1
Exemple d'une affectation de manette chez Fendt (réglage par défault) ...............................277
14.4.2
L'affectation recommandée d'un levier multifonctions WTK ...................................................278
14.4.2.1
Charger ............................................................................................................................278
14.4.2.2
Entladen Version GD .......................................................................................................279
14.4.2.3
Déchargement Version GL ..............................................................................................280
14.4.2.4
Chargement / Déchargement ..........................................................................................281
14.4.2.5
</dg_bm "mod_1286348104937_0001 »>Déchargement version GD - version avec
bande transporteuse transversale .......................................................................................................282
15
Utilisation ............................................................................................................................................283
15.1
Préparation du chargement............................................................................................................283
15.2
Le chargement ...............................................................................................................................283
15.2.1
Généralités concernant le chargement ...................................................................................283
15.2.2
Inégalités du sol fortes ............................................................................................................283
15.2.3
Eviter la surcharge ..................................................................................................................284
15.3
Lors d'electronique médium ...........................................................................................................285
15.4
L'electronique de confort sans chargement automatique ..............................................................285
15.5
L'electronique de confort avec chargement automatique ..............................................................286
15.6
Fin du chargement .........................................................................................................................287
15.7
Préparation du déchargement........................................................................................................287
15.8
Le déchargement ...........................................................................................................................288
15.8.1
Version GL avec l'électronique médium / version L avec l'électronique médium ..................288
15.9
Après déchargement ......................................................................................................................288
15.10 Le déchargement ...........................................................................................................................289
15.10.1 Version GD avec l'électronique médium / version D avec l'électronique médium ..................289
15.11 Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé..............................................290
8
Sommaire
15.11.1 Version GL avec l’électronique de la version confort..............................................................290
15.12 Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé..............................................291
15.12.1 Version GL avec l’électronique de la version confort..............................................................291
15.13 Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé..............................................292
15.13.1 Version GD avec l’électronique de la version confort .............................................................292
15.14 Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé..............................................293
15.14.1 Version GD avec l’électronique de la version confort .............................................................293
15.15 Transformation pour le déchargement avec bande transporteuse transversale (option uniquement
pour GD) .....................................................................................................................................................295
15.15.1 Retirer la bande transporteuse transversale ...........................................................................297
15.15.2 Sécuriser la bande transporteuse transversale ......................................................................297
15.16 Levier pour accouplement des rouleaux de dosage (uniquement pour version GD) Levier pour
accouplement des rouleaux de dosage (uniquement pour version GD) ....................................................298
15.17 Écran de base « Déchargement avec bande transporteuse transversale » .................................299
15.18 Passage de la commande confort au fonctionnement avec bande transporteuse transversale ...299
15.19 Commande à l'arrière .....................................................................................................................300
15.19.1 Pose de la commande à l'arrière ............................................................................................300
15.19.2 Utiliser la commande à l'arrière...............................................................................................301
15.20 Affichage de la vitesse de fond mouvant .......................................................................................302
15.21 Description de la fonction des touches ..........................................................................................303
15.22 Messages d'alarme ........................................................................................................................304
15.23 Défauts - causes et dépannage .....................................................................................................304
15.24 Eliminer les messages d'alarme ....................................................................................................304
15.25 Parquer ...........................................................................................................................................305
15.25.1 Cales d'arrêt ............................................................................................................................307
16
Réglages..............................................................................................................................................308
16.1
Pick-up ...........................................................................................................................................308
16.1.1
Réglage de base (réglage de la hauteur de travail)................................................................308
16.1.2
Limiteur de charge sur l'entraînement du ramasseur .............................................................309
16.1.3
Roues de jauge arrière du ramasseur (option) .......................................................................309
16.2
Dispositif de placage à rouleaux ....................................................................................................310
16.3
Réglage de la longueur de coupe ..................................................................................................311
16.3.1
Réglage de la longueur de coupe ...........................................................................................311
16.4
Élimination des engorgements .......................................................................................................311
16.5
Ajuster la barre des couteaux ........................................................................................................312
16.5.1
Réglage de la hauteur des pièces de fourche sur le côté droit et gauche de la machine ......312
16.6
Régler l'inclinaison de la barre des couteaux.................................................................................312
16.7
Ajuster le vérin droit au boulon de verrouillage ..............................................................................313
16.8
Réglage du protection individuelle des couteaux (seuil de réponse).............................................314
17
Maintenance ........................................................................................................................................315
17.1
Pièces de rechange........................................................................................................................315
17.2
Tableau de maintenance ................................................................................................................316
17.3
Couples de serrage ........................................................................................................................318
17.3.1
Vis filetées métriques avec filetage à pas gros .......................................................................318
17.3.2
Vis filetées métriques avec filetage à pas fin ..........................................................................319
17.3.3
Vis filetées métriques avec tête fraisée et six pans creux ......................................................319
17.3.4
Entraînement du ramasseur ...................................................................................................320
17.4
Avance du fond mouvant ...............................................................................................................321
17.4.1
Raccourcir la chaîne du fond mouvant ...................................................................................322
9
Sommaire
17.5
Mécanisme de dosage ...................................................................................................................323
17.6
Racloirs ..........................................................................................................................................323
17.7
Écart entre les lames et le tambour ...............................................................................................324
17.8
Distance entre racloir et tambour ...................................................................................................325
17.9
Contrôle des Rouleaux de Sécurité de la Protection Individuelle des Couteaux ...........................326
17.9.1
Vérifier l'usure à l'arbre des couteaux et la barre de butée ....................................................327
17.10 Pneus .............................................................................................................................................328
17.10.1 Contrôle et entretien des pneus ..............................................................................................329
17.11 Œillets d'attelage sur le timon ........................................................................................................330
17.12 Remplacement des Couteaux ........................................................................................................331
17.12.1 Affûtage des lames .................................................................................................................332
17.12.2 Montage des couteaux ............................................................................................................333
18
Maintenance des circuits hydrauliques ...........................................................................................335
18.1
Illustration bloc hydraulique confort................................................................................................336
18.2
Commande d'arrêt d'urgence .........................................................................................................337
18.3
Exemples d'activation d'arrêt d'urgence .........................................................................................338
18.4
Filtre haute pression .......................................................................................................................339
18.5
Schéma des circuits hydrauliques électronique médium ...............................................................340
18.5.1
Légende électronique médium................................................................................................341
18.6
Schéma des circuits hydrauliques électronique confort .................................................................342
18.6.1
Légende électronique confort .................................................................................................343
18.7
Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l'lectronique médium344
18.7.1
Légende de la bande transporteuse transversale de l'lectronique médium ..........................345
18.8
Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l’électronique de la
version confort.............................................................................................................................................346
18.8.1
Légende bande transporteuse transversale de l’électronique de la version confort ..............347
18.9
Schéma des Circuits de L'Hydraulique (Essieu Tandem à Compensation) ..................................348
18.10 Schéma des Circuits de L'Hydraulique (Essieu Tandem à Compensation) ..................................349
19
Maintenance engrenages ..................................................................................................................350
19.1
Boîte de transmission principale ....................................................................................................350
19.2
Tambour de refoulement ................................................................................................................351
19.3
Réducteur du rouleau de dosage avant (GD) ................................................................................351
19.4
Entraînement du fond mouvant ......................................................................................................352
19.5
Réducteur du rouleau de dosage arrière (GD) ..............................................................................353
20
Maintenance - Système de freinage .................................................................................................354
20.1
Réglage des freins .........................................................................................................................354
20.2
Régler le dispositif de transmission................................................................................................355
20.3
Filtre à air pour les conduites .........................................................................................................356
20.4
Réservoir d'air comprimé ...............................................................................................................359
20.4.1
Contrôlez la vanne d'évacuation des condensats...................................................................359
20.4.2
Resserrez les colliers de fixation ............................................................................................359
21
Maintenance - Plan de lubrification ..................................................................................................360
21.1
Arbre à cardan................................................................................................................................361
21.2
WALTERSCHEID Accouplement de coupure à cames K64/12 à K64/24, EK 64/22 à EK64/24 .362
21.3
Plan de lubrification (GL) ................................................................................................................364
21.4
Points de lubrification (GL) .............................................................................................................365
21.5
Plan de lubrification (GD) ...............................................................................................................366
21.6
Points de lubrification (GD) ............................................................................................................367
10
Sommaire
22
Maintenance - essieu suiveur ...........................................................................................................368
22.1
Correction du parallélisme .............................................................................................................368
22.2
Vérifier et régler la pression du système ........................................................................................369
22.2.1
Régler la soupape de limitation de pression ...........................................................................370
23
Maintenance - Electrique ...................................................................................................................371
23.1
Position des capteurs (GL) (côté gauche de la machine) ..............................................................371
23.2
Position des capteurs (GL) (côté droit de la machine) ...................................................................372
23.3
Position des capteurs (GD) (côté gauche de la machine) .............................................................373
23.4
Position des capteurs (GD) (côté droit de la machine) ..................................................................374
23.4.1
Réglage des capteurs .............................................................................................................375
23.4.1.1
Capteur Namur d = 12 mm ..............................................................................................375
23.4.1.2
Capteur Namur d = 30 mm ..............................................................................................375
23.5
Réglage du capteur pour la désactivation automatique de fond mouvant (GL) ............................376
23.6
Désactivation du fond mouvant (GD) .............................................................................................377
23.7
Entretien après utilisation quotidienne ...........................................................................................378
23.8
Travaux de maintenance et de réparation sur la surface de chargement .....................................378
24
Stockage..............................................................................................................................................379
24.1
A la fin de la saison de la récolte ...................................................................................................380
24.2
Avant le début de la nouvelle saison..............................................................................................381
25
Défauts - causes et dépannage.........................................................................................................382
26
Élimination de la machine .................................................................................................................384
26.1
Éliminer la machine ........................................................................................................................384
26.2
Schéma de circuits électriques ......................................................................................................385
27
Index ....................................................................................................................................................386
11
Avant-propos
2
Avant-propos
Cher client,
Vous avez fait l'acquisition d'un produit de qualité des Etablissements KRONE en achetant la
remorque chargeuse de coupe courte/la remorque doseuse de coupe courte.
Nous vous remercions de la confiance que vous nous témoignez en achetant cette machine.
Pour pouvoir utiliser la remorque chargeuse de coupe courte / la remorque doseuse de coupe
courte dans des conditions optimales, veuillez lire attentivement la notice d'utilisation avant
d'utiliser la machine.
Elle est conçue de manière à donner une information complète sur les différentes opérations
devant être effectuées pour les différentes séquences de travaux de la machine. Elle contient
des consignes et informations complètes sur la maintenance, une utilisation sûre de la machine,
des méthodes de travail sûres, des mesures de prudence particulières à prendre et les
équipements supplémentaires disponibles. Le respect de ces avertissements et de ces
informations est nécessaire, important et utile pour la sécurité de fonctionnement, la fiabilité et
la conservation de la remorque chargeuse de coupe courte / la remorque doseuse de coupe
courte dans un état parfait.
Remarque
Cette notice d'utilisation mentionne les termes « Machine » et « Remorque chargeuse » pour
désigner la « Remorque chargeuse de coupe courte », respectivement la « Remorque doseuse
de coupe courte ».
Veuillez prendre note :
La notice d'utilisation fait partie intégrante de la machine.
Utiliser uniquement la machine qu'après avoir été instruit à le faire, et en respectant le contenu
de la présente notice.
Respecter impérativement les consignes de sécurité !
Respecter aussi les prescriptions de prévention des accidents et toutes les autres règles à
caractère général d'hygiène et de sécurité du travail, de médecine du travail et le Code de la
route.
Toutes les informations, figures et caractéristiques techniques figurant dans cette notice
d'utilisation correspondent à la version la plus récente au moment de la publication.
Nous nous réservons le droit d'apporter, à tout moment et sans en indiquer les motifs, des
modifications conceptuelles. Si pour une raison quelconque une partie ou la totalité de cette
notice devait être devenue inutilisable, vous pourrez obtenir un nouvel exemplaire de cette
notice d'utilisation relative à votre machine en indiquant le numéro figurant au verso.
Nous vous souhaitons un travail agréable avec votre machine KRONE.
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Spelle
12
Informations Concernant Ce Document
3
Informations Concernant Ce Document
3.1
Validité
Cette notice d'utilisation est valable pour les remorques chargeuses des types :
MX 320 GL, MX 320 GD, MX 350 GL, MX 350 GD
3.2
Groupe-cible du présent document
Le présent document s'adresse aux agriculteurs ainsi qu'aux personnes formées à l'utilisation
de la machine et ne disposant pas de formation agricole.
3.3
Le présent document a été élaboré comme suit
Sommaire/en-têtes:
Le sommaire et les en-têtes de la présente notice permettent de passer aisément et rapidement
d'un chapitre à l'autre.
Index
L'index contient des mots-clés classés par ordre alphabétique qui permettent de trouver des
informations précises sur le sujet correspondant. L'index se trouve dans les dernières pages de
la présente notice.
Références croisées:
Les références qui renvoient à une autre section de la présente notice d'utilisation ou d'un autre
document sont accompagnées d'une indication de chapitre, sous-chapitre ou section
correspondant(e). La désignation des sous-chapitres respectivement des sections figure entre
guillemets.
Exemple:
Veuillez vérifier que toutes les vis de la machine sont serrées à bloc, voir chapitre Maintenance,
« Couples de serrage ».
Vous trouverez le sous-chapitre respectivement la section par le biais d'une entrée dans le
sommaire et dans l'index.
3.4
Indications de direction
Les indications de direction figurant dans la présente notice d'utilisation, comme avant, arrière,
gauche et droite, s'appliquent dans le sens de la marche de la machine.
Les indications d'orientation relatives à une illustration d'un détail de la machine se rapportent à
cette illustration et ne concernent pas le sens de la marche.
13
Informations Concernant Ce Document
3.5
Identification des consignes de sécurité figurant dans cette notice d'utilisation
Les consignes de sécurité contenues dans cette notice d'utilisation qui, en cas de non-respect,
impliquent la mise en danger des personnes, sont identifiées par un symbole de danger usuel :
3.6
Identification des indications de dangers
DANGER!
DANGER! - Type et source du danger!
Effet: danger de mort ou graves blessures.
• Mesures pour prévenir les dangers
Avertissement
AVERTISSEMENT! - Type et source du danger!
Effet: danger de mort, graves dommages matériels.
• Mesures pour prévenir les dangers
Attention!
ATTENTION! - Type et source du danger!
Effet: dommages matériels
• Mesures pour prévenir les dommages.
Les remarques générales relatives aux fonctions sont accompagnées du symbole suivant :
Remarque !
Remarque - Type et source de la remarque
Effet : utilisation économique de la machine
• Mesures à exécuter
Tenir compte des consignes apposées directement sur la machine qui doivent, d'autre part, être
lisibles en permanence.
14
Sécurité
4
Sécurité
4.1
But d'utilisation
4.2
Utilisation conforme
Attention ! - Ramassage et chargement d'autres matériaux
Effet : la responsabilité devient caduque
Le ramassage et le chargement d'autres matériaux ne sont autorisés qu'après accord du
fabricant. L'andainage de la récolte à charger ainsi que l'insertion automatique lors du passage
du ramasseur sont cependant deux conditions préalables.
Les remorques chargeuses ont été conçues pour collecter, transporter et déposer les matières
fauchées agricoles telles que le foin, la paille et l'herbe ensilée.
Les remorques chargeuses sont conçues exclusivement pour les travaux agricoles courants ou
de types similaires (utilisation conforme).
Toute utilisation dépassant la définition qui précède sera réputée non conforme. Le fabricant
décline toute responsabilité pour les dommages qui pourraient en résulter ; le risque va
uniquement à la charge de l'utilisateur.
Le respect des conditions de fonctionnement, de maintenance et d'entretien prescrites par le
fabricant fait également partie d'une utilisation conforme à la destination de la machine.
Les transformations arbitraires sur la machine peuvent influencer négativement les
caractéristiques de la machine ou altérer le fonctionnement correct. Les modifications
arbitraires libèrent par conséquent le fabricant de toute demande de dommages et intérêts en
résultant.
4.3
Durée de vie utile de la machine
–
–
–
–
–
–
La durée de vie utile de cette machine dépend largement de la commande appropriée, la
maintenance et les conditions d´utilisation.
Pour réaliser un état de fonctionnement permanent et une longue durée de vie utile de la
machine, respectez les instructions et les indications de cette notice d'utilisation.
Après chaque saison d'utilisation, contrôlez de manière approfondie l'usure de la machine
et tout autre dommage.
Avant la remise en service, remplacez les composants endommagés et usés.
Après une utilisation de la machine de cinq ans, exécutez un contrôle technique intégral de
la machine. Selon les résultats de ce contrôle, décidez de la possibilité de réutilisation de la
machine.
Théoriquement, la durée de vie utile de cette machine est illimitée parce que toutes les
pièces usées ou endommagées peuvent être remplacées.
15
Sécurité
4.4
Consignes de sécurité fondamentales
Non-respect des consignes de sécurité et des avertissements de danger
Le non-respect des consignes de sécurité et des avertissements de danger peut exposer les
personnes et l'environnement à des risques et endommager des biens.
4.4.1
Importance de la notice d'utilisation
La notice d'utilisation est un document de grande importance et fait partie intégrante de la
machine. Elle s'adresse à l'utilisateur et contient des indications importantes en matière de
sécurité.
Seul le modus operandi décrit dans la présente notice d'utilisation est sûr. Le non-respect de la
notice d'utilisation peut entraîner de graves blessures voire la mort.
• Veuillez lire intégralement et respecter les « Consignes de sécurité fondamentales » du
chapitre Sécurité avant la première utilisation de la machine.
• Veuillez également lire et respecter les consignes figurant dans les sections
correspondantes de la notice d'utilisation avant d'utiliser la machine.
• Conservez précieusement la notice d'utilisation ; cette dernière doit aussi être disponible à
tout moment.
• Veuillez transmettre la notice d'utilisation aux prochains utilisateurs de la machine.
4.4.2
Qualification du personnel
Une utilisation non conforme de la machine peut entraîner de graves blessures voire la mort.
Pour éviter tout accident, chaque personne travaillant sur la machine doit remplir les exigences
minimales suivantes :
– Elle doit être dotée des aptitudes physiques nécessaires pour contrôler la machine.
– Elle est en mesure d'exécuter de manière sûre les travaux à réaliser avec la machine, dans
le respect de la présente notice d'utilisation.
– Elle comprend le mode de fonctionnement de la machine ainsi que les travaux pour
lesquels elle a été conçue et est en mesure de détecter et éviter les dangers liés aux
travaux correspondants.
– Elle a lu la notice d'utilisation et est capable de mettre en pratique les informations
contenues dans la notice.
– Elle est habituée à conduire de manière sûre des véhicules.
– Elle dispose de connaissances suffisantes en matière de règles de circulation sur route et
possède le permis de conduire adéquat.
16
Sécurité
4.4.3
Enfant en danger
Les enfants ne sont pas en mesure d'évaluer les dangers et sont imprévisibles.
C'est pourquoi les enfants sont particulièrement exposés aux dangers liés à l'utilisation de la
machine.
• Maintenez les enfants à distance de la machine.
• Maintenez les enfants à distance des matières d'exploitation.
• Assurez-vous qu'aucun enfant ne se trouve dans la zone de danger de la machine avant de
la démarrer et de la mettre en mouvement.
4.4.4
Raccordement d'accessoires avant ou de remorques
Un mauvais accouplement du tracteur et de la machine risque d'entraîner de graves accidents.
• Veuillez respecter toutes les notices d'utilisation lors de l'accouplement :
– Notice d'utilisation du tracteur
– Notice d'utilisation de la machine
– Notice d'utilisation de l'arbre à cardan
• Respectez les consignes relatives à l'accouplement, voir chapitre Mise en service
« Accoupler la machine au tracteur ».
• Prenez en compte que la conduite de la machine est modifiée lors du raccordement de
dispositifs auxiliaires.
4.4.5
Modifications structurelles réalisées sur la machine
Les extensions et les modifications structurelles peuvent nuire au bon fonctionnement et à la
sécurité d'exploitation de la machine. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort.
• Les extensions et les modifications structurelles peuvent uniquement être réalisées par un
atelier spécialisé.
17
Sécurité
4.4.6
Équipements supplémentaires et pièces de rechange
Les équipements supplémentaires et les pièces de rechange qui ne remplissent pas les
exigences du fabricant peuvent nuire à la sécurité d'exploitation de la machine et, ainsi,
provoquer des accidents.
• En vue de garantir la sécurité d'exploitation de la machine, utilisez des pièces originales et
normalisées qui remplissent les exigences du fabricant. En cas de doute, demandez une
confirmation à votre revendeur ou au fabricant.
4.4.7
Postes de travail et passagers
Contrôle de la machine en mouvement
Lorsque la machine est en marche, le conducteur doit toujours être en mesure de réagir
adéquatement à tout moment. Dans le cas contraire, la machine peut se mouvoir de façon
incontrôlée et entraîner de graves blessures voire la mort.
• Démarrez le moteur uniquement depuis le siège conducteur.
• Ne quittez jamais le siège conducteur pendant la conduite.
• Ne montez ou ne descendez jamais de la machine pendant la conduite.
Passagers
Les passagers peuvent subir de graves blessures provoquées par la machine, tomber de la
machine et être écrasés. Des objets projetés vers le haut peuvent heurter et blesser les
passagers.
• Il est interdit de transporter des personnes sur la machine.
18
Sécurité
4.4.8
Sécurité de fonctionnement : état technique impeccable
Exploitation uniquement après mise en service correcte
La sécurité de fonctionnement de la machine n'est pas garantie sans mise en service correcte
selon la présente notice d'utilisation. Une mise en service incorrecte peut conduire à des
accidents pouvant entraîner de graves blessures voire la mort.
• Exploitez la machine uniquement après une mise en service correcte, voir chapitre Mise en
service.
État technique impeccable de la machine
Une maintenance et des réglages non conformes de la machine peuvent nuire à la sécurité de
fonctionnement de la machine et provoquer des accidents. Cela peut entraîner de graves
blessures voire la mort.
• Tous les travaux de maintenance et de réglages doivent être réalisés conformément aux
chapitres Maintenance et Réglages.
• Avant les travaux de maintenance et de réglages, veuillez immobiliser et sécuriser la
machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ».
Dangers provoqués par des dommages sur la machine
Des dommages sur la machine peuvent nuire à la sécurité de fonctionnement de la machine et
provoquer des accidents. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort. Les pièces
suivantes de la machine revêtent une importance capitale en termes de sécurité :
– Freins
– Direction
– Dispositifs de protection
– Dispositifs de raccordement
– Éclairage
– Système hydraulique
– Pneus
– Arbre à cardan
Si vous avez des doutes sur le bon fonctionnement de la machine, par exemple en raison d'une
fuite de matières d'exploitation, de dommages visibles ou d'un comportement de conduite ayant
subitement changé :
• Veuillez immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et
sécuriser la machine ».
• Éliminez immédiatement les causes éventuelles des défauts, par exemple élimination des
gros encrassements ou serrage des vis lâches.
• Déterminez la cause du défaut conformément à la présente notice d'utilisation, voir chapitre
Défauts – Causes et dépannage.
• Si possible, éliminez les défauts conformément à la présente notice d'utilisation.
• En présence de défauts pouvant altérer la sécurité de fonctionnement de la machine et qui
ne peuvent pas être éliminés par vos soins conformément à la présente notice d'utilisation :
faites éliminer les défauts par à un atelier qualifié.
19
Sécurité
Valeurs limites techniques
Lorsque les valeurs limites techniques de la machine ne sont pas respectées, la machine peut
subir des détériorations. Cela peut conduire à des accidents pouvant entraîner de graves
blessures voire la mort. Le respect des valeurs limites techniques suivantes revêt une
importance capitale en termes de sécurité :
– poids total autorisé
– charges maximales des essieux
– charges utiles maximales
– charges de traction maximales
– charges d'appui maximales
– hauteur de transport maximale
– vitesse maximale
• Respecter les valeurs limites, voir chapitre Description de la machine « Caractéristiques
techniques ».
4.4.9
Zones de danger
Zones de danger sur le tracteur ou la machine
La zone entourant le tracteur et la machine est une zone de danger.
Dans cette zone de danger, les risques suivants existent :
– Le tracteur et la machine peuvent se mouvoir et se déplacer de façon inopinée et écraser
des personnes.
– L'actionnement inopiné du relevage peut entraîner des mouvements dangereux de la
machine.
– Des conduites électriques défectueuses ou mal fixées peuvent provoquer des décharges
mortelles.
– Des conduites hydrauliques ou pneumatiques défectueuses ou mal fixées peuvent rompre
et être projetées dans les airs. Une projection d'huile hydraulique sous haute pression peut
provoquer de graves blessures sur la peau ou le visage.
– Les vêtements peuvent être happés et enroulés par une prise de force sans protection ou
un arbre à cardan détérioré ou monté de façon incorrecte.
– Des pièces de la machine peuvent tourner ou pivoter lorsque l'entraînement est activé.
– Les pièces de la machine soulevées hydrauliquement peuvent redescendre lentement et
sans que vous en soyez conscient.
Le non-respect de la zone de danger peut entraîner de graves blessures voire la mort.
• Maintenez les personnes à distance de la zone de danger du tracteur et de la machine.
• Activez uniquement le moteur et les mécanismes d'entraînement lorsque personne ne se
trouve dans la zone de danger.
La distance de sécurité est la suivante :
– 3 mètres sur le côté par rapport à la machine.
– 5 mètres à l'arrière de la machine.
• Avant d'effectuer des travaux devant et derrière le tracteur et dans la zone de danger de la
machine : Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et
sécuriser la machine ». Ceci vaut également pour les travaux de contrôle à courte durée.
De nombreux accidents graves devant et derrière le tracteur et la machine ont lieu par
inadvertance et lorsque les machines sont en marche.
• Prenez en considération toutes les indications figurant dans l'ensemble des notices
d'utilisation concernées.
– Notice d'utilisation du tracteur
– Notice d'utilisation de la machine
– Notice d'utilisation de l'arbre à cardan
20
Sécurité
Zone de danger entre le tracteur et la machine
Les personnes qui se situent entre le tracteur et la machine peuvent subir des blessures graves
voire mourir suite au déplacement inopiné du tracteur ou aux mouvements de la machine :
• Avant tous les travaux entre le tracteur et la machine : Immobiliser et sécuriser la machine,
voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». Ceci vaut également pour les
travaux de contrôle à courte durée. De nombreux accidents graves ont lieu par
inadvertance et lorsque les machines sont en marche.
• Lorsqu'il convient d'actionner le relevage, veuillez maintenir toutes les personnes à distance
de la zone de déplacement du relevage.
Zone de danger lorsque l'entraînement est activé
Lorsque l'entraînement est activé, les pièces tournantes et pivotantes de la machine peuvent
entraîner la mort. Il est interdit à toute personne de se trouver dans la zone de danger de la
machine.
• Avant de démarrer la machine, veuillez interdire à toutes les personnes l'accès à la zone de
danger de la machine.
• Désactivez immédiatement les mécanismes d'entraînement et le moteur diesel lorsqu'une
situation dangereuse peut se produire.
Zone de danger, accouplement rapide
Les personnes peuvent être happées, entraînées et donc grièvement blessées par
l'accouplement rapide et les composants entraînés.
Avant d'activer l'accouplement rapide :
• Monter tous les dispositifs de protection et les amener en position de protection.
• Assurez-vous que la vitesse et le sens de rotation sélectionnés de l'accouplement rapide
correspondent à la vitesse et au sens de rotation autorisés de la machine.
• Il convient également de s'assurer que personne ne se trouve dans la zone de danger de la
machine ou de l'arbre à cardan.
21
Sécurité
Zone de danger de l'arbre à cardan
Les personnes peuvent être happées, entraînées et donc grièvement blessées par l'arbre à
cardan.
• Assurez-vous que les protections de l'arbre à cardan sont montées et opérationnelles.
• Il convient également de s'assurer que personne ne se trouve dans la zone de danger de la
prise de force et de l'arbre à cardan.
• Veuillez respecter un recouvrement suffisant du tube profilé et des protections de l'arbre à
cardan.
• Engagez les fermetures de l'arbre à cardan.
• Accrochez les chaînes pour empêcher l'entraînement des protections de l'arbre à cardan !
• Observez la notice d'utilisation de l'arbre à cardan.
Zone de danger en raison des pièces de la machine continuant de fonctionner.
Les pièces suivantes de la machine continuent de fonctionner pendant un certain temps après
l'arrêt des mécanismes d'entraînement :
– Arbre à cardan
– Tambour d'alimentation
– Courroie d'entraînement
– Ramasseur
– Rouleaux de dosage
Les pièces de la machine qui continuent de fonctionner peuvent entraîner de graves blessures
voire la mort.
• Vous pouvez uniquement toucher les pièces de machine qui ne sont plus en mouvement.
4.4.10
Maintenir les dispositifs de protection en état de fonctionnement
Lorsque des dispositifs de protection sont manquants ou détériorés, les pièces en mouvement
de la machine peuvent entraîner de graves blessures voire la mort.
• Il est nécessaire de remplacer les dispositifs de protection endommagés.
• Veuillez remonter et amener en position de protection tous les dispositifs de protection ainsi
que tous les autres composants démontés avant la remise en service de la machine en
service.
• Dans le cas où vous n'êtes pas certain que tous les dispositifs de protection ont été
remontés correctement et qu'ils sont opérationnels, demandez à un atelier d'effectuer un
contrôle.
22
Sécurité
4.4.11
Dispositifs de protection personnels
Porter des équipements de sécurité personnels représente une mesure de sécurité essentielle.
Ne pas porter des équipements de sécurité personnels ou porter des équipements non adaptés
augmente le risque de dommages corporels et d'atteintes à la santé.
Ci-après sont présentés divers équipements de sécurité personnels :
– Gants de travail
– Chaussures de sécurité
– Vêtements de protection moulants
– Protection auditive
– Lunettes de protection
• Il convient de prévoir et de mettre à disposition des équipements de sécurité personnels en
fonction de la tâche à réaliser.
• Veuillez uniquement utiliser des équipements de sécurité personnels en bon état et qui
offrent une protection efficace.
• Il est nécessaire que les équipements de sécurité personnels soient adaptés à chaque
utilisateur, par exemple la taille.
4.4.12
Marquages de sécurité sur la machine
Les autocollants de sécurité disposés sur la machine préviennent les dangers dans les zones à
risque et font partie des équipements de sécurité indispensables de la machine. Une machine
sans autocollant de sécurité augmente le risque de blessures graves et mortelles.
• Nettoyez les autocollants de sécurité encrassés.
• Vérifiez après chaque nettoyage que les autocollants de sécurité sont toujours lisibles et
qu'ils ne sont pas endommagés.
• Remplacez immédiatement les autocollants de sécurité détériorés, manquants et illisibles.
• Disposez les autocollants de sécurité correspondants sur les pièces de rechange.
Description, explication et numéros de commande des autocollants de sécurité, voir chapitre
Sécurité « Emplacement des autocollants de sécurité sur la machine ».
23
Sécurité
4.4.13
Sécurité en matière de conduite
Dangers lors de la circulation sur la route et dans un champ
L'appareil de travail monté ou accroché modifie les caractéristiques de conduite du tracteur. Les
caractéristiques de conduite dépendent également de l'état de fonctionnement, du remplissage
ou du chargement et du sol. Le conducteur peut provoquer des accidents lorsqu'il ne tient pas
compte des caractéristiques de conduite modifiées.
• Respecter les consignes de circulation sur route et dans les champs, voir chapitre
« Conduite et transport ».
Préparer la machine pour la circulation routière
De graves accidents de la route peuvent se produire quand la machine n'a pas été préparée de
manière conforme pour la circulation routière.
• Avant chaque circulation sur route, veuillez préparer la machine pour la circulation sur
route, voir chapitre Conduite et transport « Préparatifs pour la circulation sur route ».
Risque de basculement
La machine peut basculer dans les pentes. Cela peut conduire à des accidents pouvant
entraîner de graves blessures voire la mort. Le risque de basculement dépend de nombreux
facteurs.
• Respecter les mesures relatives à la conduite, voir chapitre Conduite et transport.
4.4.14
Parquer la machine de manière sûre
La machine peut basculer lorsqu'elle est immobilisée. Des personnes peuvent être écrasées et
mourir.
• Parquez la machine sur un sol plat et offrant une portance suffisante.
• Veillez à ce que la machine soit en position stable avant d'effectuer les travaux de réglage,
de remise en état, de maintenance et de nettoyage. En cas de doute, étayez la machine de
manière sûre.
• Veuillez lire et prendre en compte la section « Parquer la machine » du chapitre Conduite et
transport.
Parquer la machine sans surveillance
Une machine immobilisée en négligeant la sécurité et sans surveillance avec ou sans
accessoire avant ou remorque représente un danger pour les adultes et les enfants.
• Avant de partir : veuillez immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
24
Sécurité
4.4.15
Matières d'exploitation
Matières d'exploitation non adaptées
Les matières d'exploitation qui ne remplissent pas les exigences du fabricant peuvent nuire à la
sécurité d'exploitation de la machine et, ainsi, provoquer des accidents.
• Utilisez exclusivement des matières d'exploitation qui répondent aux exigences.
Des informations sur les exigences relatives aux matières d'exploitation figurent au chapitre
Description de la machine « Matières d'exploitation ».
Respect de l'environnement et élimination des déchets
Les matières d'exploitation, comme le carburant diesel, le liquide de frein, l'antigel et les
lubrifiants, peuvent nuire à la santé ainsi qu'à l'environnement.
• Les matières d'exploitation ne peuvent pas être rejetées dans l'environnement.
• Veuillez récupérer toute fuite de matières d'exploitation au moyen d'un matériau absorbant
ou de sable dans un réservoir étanche et identifié, conformément aux consignes légales.
4.4.16
Dangers liés au lieu d'utilisation
Risque d'incendie
Décharge électrique mortelle par des lignes aériennes
La machine peut atteindre la hauteur de lignes aériennes lors du déploiement et du repliage du
recouvrement de l'espace de chargement. Des tensions peuvent ainsi s'abattre sur la machine
et provoquer des incendies et des décharges électriques mortelles.
• Maintenez une distance suffisante par rapport aux lignes à haute tension lors du repliage et
du déploiement du recouvrement de l'espace de chargement.
• Ne déployez et ne repliez jamais le recouvrement de l'espace de chargement à proximité de
poteaux et de lignes électriques.
• Maintenez une distance suffisante par rapport aux lignes à haute tension lorsque le
recouvrement de l'espace de chargement est déployé.
• Pour éviter tout risque de décharge électrique par surcharge de tension, ne quittez ou ne
montez jamais dans le tracteur lorsqu'il se trouve sous des lignes aériennes.
Comportement en cas de surcharge de tension de lignes aériennes
Les surcharges de tension produisent des tensions électriques à haute intensité à l'extérieur de
la machine. Des différences de tension élevées apparaissent à proximité de la machine (au
sol). Des courants électriques mortels peuvent se produire en se déplaçant par grands pas ou
en posant ses mains au sol (tension de pas).
• Ne pas quitter la cabine.
• Ne pas toucher de pièces métalliques.
• Ne pas établir de liaison conductrice à la terre.
• Avertir les personnes : ne pas approcher de la machine. Les tensions électriques dans le
sol peuvent provoquer de très fortes décharges électriques.
• Il convient d'attendre l'aide d'une équipe d'intervention professionnelle. La ligne aérienne
doit être mise hors tension.
Quand des personnes sont contraintes de quitter la cabine malgré une surcharge de tension,
par exemple en raison d'un incendie :
• Il convient de sauter de la machine. A cet effet, signalons qu'atterrir dans une position
stable est impératif. Il est indispensable de ne pas toucher la machine de l'extérieur.
• Éloignez-vous de la machine en effectuant des petits pas.
25
Sécurité
4.4.17
Sources de danger sur la machine
Décharge électrique par le biais de l'installation électrique
Toucher des pièces sous tension détériorées peut entraîner de graves blessures voire la mort
suite à de fortes décharges électriques.
• Veuillez faire réparer immédiatement les isolations et composants détériorés des
installations électriques par un personnel spécialisé.
Le bruit peut nuire à la santé
Travailler en continu avec la machine peut entraîner des problèmes de santé, notamment perte
auditive, surdité ou acouphènes. Ajoutons qu'utiliser la machine à une vitesse de rotation
élevée augmente le niveau sonore.
• Avant la mise en service de l'association formée par le tracteur et la machine, veuillez
évaluer le danger lié au bruit. Il convient de déterminer et d'utiliser la protection auditive la
mieux adaptée en fonction des conditions ambiantes, du temps de travail et des conditions
de travail et d'exploitation de la machine. A cet effet, prenez en considération le niveau de
pression acoustique, voir chapitre Description de la machine « Caractéristiques
techniques ».
• Il convient de déterminer les règles pour l'utilisation de la protection auditive ainsi que pour
la durée de travail.
• Veuillez fermer les fenêtres et les portes de la cabine durant l'exploitation.
• Enlevez la protection auditive durant la circulation sur route.
Les vibrations peuvent nuire à la santé
Les vibrations dues à la combinaison du tracteur et de la machine peuvent entraîner de graves
problèmes de santé ainsi que des complications ultérieures. Le type de travaux, le type
d'appareils raccordés, les temps de travail, la vitesse, la pression des pneus et la nature du
terrain ont également des effets sur la santé.
• Prenez en considération les intervalles de maintenance pour le siège, voir chapitre « Plan
de maintenance ».
• Réglez le siège conducteur en fonction de l'utilisateur, voir chapitre « Régler le siège
conducteur ».
• Si nécessaire, mesurez les vibrations résultant de la combinaison tracteur-appareil de
travail. Prenez des mesures appropriées pour réduire les vibrations. Limitez le temps de
travail personnel.
26
Sécurité
Liquides sous pression
Les liquides suivants sont soumis à une pression élevée :
– Huile hydraulique
Les fluides s'écoulant sous haute pression peuvent traverser la peau et causer de graves
blessures.
• En cas de doutes sur le bon fonctionnement du système de pression, veuillez
immédiatement contacter un atelier spécialisé.
• Ne tentez jamais de détecter des fuites les mains nues. Un trou pas plus grand que le
diamètre d'une aiguille peut déjà provoquer de graves blessures.
• Gardez votre corps et votre visage à distance des zones de fuites.
• Si un liquide a pénétré dans l'épiderme, vous devez immédiatement faire appel à un
médecin. Le liquide doit être extrait le plus rapidement possible du corps. Risque d'infection!
Liquides à température élevée
Les liquides à température élevée peuvent causer des brûlures !
• Portez des gants de protection lors de la vidange de matières d'exploitation à température
élevée.
• Laissez si nécessaire refroidir les liquides et les composants de la machine avant
d'effectuer des travaux de réparation, de maintenance et de nettoyage.
Une installation d'air comprimé détériorée peut nuire gravement à la santé
Les tuyaux flexibles d'air comprimé détériorés de l'installation d'air comprimé peuvent entraîner
une rupture de tuyaux. Des blessures graves peuvent être occasionnées par des tuyaux qui se
meuvent de façon incontrôlée.
• Si vous avez des raisons de penser que l'installation d'air comprimé est détériorée,
contactez immédiatement un atelier spécialisé.
Gaz d'échappement toxiques
Les gaz d'échappement peuvent entraîner de graves problèmes de santé voire la mort.
• Lorsque le moteur est en marche, veillez à garantir une ventilation suffisante, de sorte que
les personnes ne soient pas exposées aux gaz d'échappement.
• Dans les locaux fermés, veillez à ne faire tourner le moteur qu'en présence d'un système
d'aspiration des gaz d'échappement adapté.
27
Sécurité
4.4.18
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Monter et descendre
Monter et descendre en toute sécurité
Un comportement négligeant lorsque vous montez ou descendez de la cabine peut entraîner
une chute. Les personnes qui montent dans la cabine en n'utilisant pas les moyens d'accès
prévus de la machine peuvent glisser, tomber et se blesser grièvement.
La saleté, ainsi que les lubrifiants et les matières d'exploitation peuvent avoir un effet négatif en
termes de stabilité et d'appui.
• Les surfaces d'appui doivent toujours être propres et en bon état, de manière à garantir une
bonne stabilité et un bon appui.
• Ne montez ou descendez jamais de la cabine lorsque le machine est en mouvement.
• Montez et descendez de la cabine le visage tourné vers la machine.
• Lors de la montée ou de la descente, un contact avec les marches et les mains courantes
doit toujours être observé (garder simultanément deux mains et un pied ou deux pieds et
une main sur la machine).
• N'utilisez jamais des éléments de commande comme poignée lorsque vous montez ou
descendez de la cabine. Un actionnement involontaire des éléments de commande peut
activer des fonctions qui pourraient entraîner un danger.
• Ne jamais quitter la machine en effectuant en saut.
• Montez ou descendez uniquement de la machine via les surfaces d'appui indiquées dans la
présente notice d'utilisation, voir chapitre Description de la machine « Moyens d'accès ».
4.4.19
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Travaux sur la machine
Effectuer des travaux sur la machine uniquement lorsqu'elle est immobilisée
Lorsque le machine n'est pas immobilisée et sécurisée, des composants peuvent se mouvoir de
manière inopinée ou la machine peut entrer en mouvement. Cela peut entraîner de graves
blessures voire la mort.
• Avant tous les travaux sur la machine, comme les réglages, le nettoyage, la préparation de
la machine pour la circulation sur route ou pour travailler dans le champ, la maintenance ou
l'élimination de défauts, veuillez immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Travaux de réparation et de remise en état
Les travaux de réparation et de remise en état non conformes compromettent la sécurité de
fonctionnement. Cela peut conduire à des accidents pouvant entraîner de graves blessures
voire la mort.
• Veuillez exclusivement exécuter les travaux décrits dans la présente notice d'utilisation.
Avant les travaux, veuillez immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
• Tous les autres travaux de réparation et de remise en état peuvent uniquement être
réalisés par un atelier spécialisé.
28
Sécurité
Machines soulevées et charges
Les charges soulevées peuvent tomber. Les accessoires avant et les composants de la
machine soulevés hydrauliquement peuvent redescendre inopinément et, ainsi, écraser et
entraîner la mort des personnes situées à proximité de la machine. La machine soulevée peut
redescendre, se mouvoir ou basculer et, ainsi, entraîner la mort des personnes situées à
proximité de la machine.
• Il est interdit de séjourner sous des charges soulevées. Veuillez d'abord redescendre les
charges.
• Avant d'effectuer des travaux sous la machine, veuillez étayer la machine de manière sûre,
voir chapitre Sécurité « Étayer de manière sûre la machine et les composants de la
machine soulevés ».
• Avant de réaliser une tâche sur ou sous des composants soulevés de la machine, veuillez
abaisser les composants ou les étayer mécaniquement au moyen d'un dispositif d'appui sûr
et rigide ou au moyen d'un dispositif de blocage hydraulique.
Danger dû aux travaux de soudage
Des travaux de soudage non conformes compromettent la sécurité de fonctionnement de la
machine. Cela peut conduire à des accidents pouvant entraîner de graves blessures voire la
mort.
• Avant d'effectuer des travaux de soudage sur la machine, vous devez demander
l'autorisation correspondante au service clientèle de KRONE et, le cas échéant, chercher
une solution alternative.
• Les travaux de soudage peuvent uniquement être exécutés par un personnel spécialisé et
expérimenté.
29
Sécurité
4.4.20
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Effectuer des travaux sur les roues et
les pneus
Monter/démonter des roues et des pneus
Un montage et démontage non conformes compromettent la sécurité de fonctionnement. Cela
peut conduire à des accidents pouvant entraîner de graves blessures voire la mort.
Le montage des pneus et des roues nécessite des connaissances suffisantes ainsi qu'un
outillage de montage réglementaire.
• Si vous ne disposez pas de connaissances suffisantes, demandez à votre revendeur
KRONE ou à un marchand de pneus qualifié d'effectuer le montage des roues et des
pneus.
• Lors du montage des pneus sur les jantes, la pression maximale indiquée par les fabricants
de pneus ne peut jamais être dépassée, sinon le pneu voire même la jante risque d'éclater
de façon explosive.
• Lors du montage des roues, veuillez monter les écrous de roue conformément au couple
prescrit, voir chapitre Maintenance « Pneus ».
4.4.21
Comportement à adopter en cas de situations dangereuses et d'accidents
Prendre des mesures non autorisées ou non adaptées dans des situations dangereuses peut
empêcher ou gêner le sauvetage des personnes en danger. Des conditions de sauvetage
difficiles amenuisent les chances de porter secours et de soigner adéquatement les blessés.
• Fondamentalement : Arrêter la machine.
• Analyser la situation pour détecter les menaces ainsi que l'origine du danger.
• Sécuriser la zone de l'accident.
• Dégager les personnes de la zone de danger.
• Quitter la zone de danger et ne plus y retourner.
• Prévenir les services de sauvetage et, si possible, aller chercher de l'aide.
• Prodiguer les premiers secours.
30
Sécurité
4.5
Routines de sécurité
4.5.1
Immobiliser et bloquer la machine
AVERTISSEMENT !
Risque d'écrasement suite au mouvement de la machine ou de pièces de la machine !
Si la machine n'est pas à l'arrêt, la machine ou des pièces de la machine peuvent se déplacer
de manière inopinée. Cela peut entraîner de graves blessures, voire la mort.
• Avant de quitter la machine : Immobiliser et sécuriser la machine.
Pour arrêter la machine de manière sûre :
• Parquer la machine sur un sol plat et offrant une portance suffisante.
• Désactiver les entraînements et attendre l'arrêt des pièces de la machine encore en
mouvement.
• Couper le moteur du tracteur, retirer la clé de contact et la prendre avec soi.
• Bloquer la machine et le tracteur avec les freins de parking pour empêcher tout
déplacement.
4.5.2
Étayer la machine soulevée et les pièces de la machine de manière stable
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures suite au mouvement de la machine ou de pièces de la machine
Si la machine n'est pas étayée de manière sûre, la machine ou des pièces de la machine
peuvent rouler, tomber ou s'abaisser. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort.
• Avant les travaux sur ou en dessous de composants soulevés : soutenir de manière sûre
la machine ou les pièces de la machine.
Pour soutenir de manière sûre la machine ou les pièces de la machine :
• Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la
machine ».
• Avant de réaliser une tâche sur ou sous des composants soulevés de la machine, veuillez
abaisser les composants ou les étayer mécaniquement au moyen d'un dispositif d'appui sûr
et rigide (par ex. chandelle d'appui, grue) ou au moyen d'un dispositif de blocage
hydraulique (par ex. robinet d'arrêt).
• Pour soutenir, ne jamais utiliser des matériaux qui pourraient céder.
• Ne jamais utiliser de briques creuses ou briques en terre cuite pour le soutènement. Les
briques creuses et les briques en terre cuite peuvent casser sous une sollicitation
permanente.
• Ne travaillez jamais sous la machine ou sous les pièces de la machine maintenue(s) par un
cric.
31
Sécurité
4.5.3
Accoupler la machine de manière sûre
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures lors de l'accouplement de la machine !
Pendant l'accouplement de la machine au tracteur, la machine ou des pièces de la machine
peuvent se déplacer de manière inopinée. Cela peut entraîner de graves blessures voire la
mort.
• Lors de l'accouplement de la machine, exécuter les étapes suivantes :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
4.5.4
Pendant l'accrochage de la machine au tracteur, ne jamais se tenir entre le tracteur et la
machine.
Évacuer la pression du système hydraulique du tracteur.
Désactiver les systèmes électroniques.
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la
machine ».
Accoupler les flexibles hydrauliques uniquement lorsque les systèmes hydrauliques du
tracteur et de la machine sont sans pression.
Accoupler le système de frein à air comprimé, en fonction de la version de la machine.
Accoupler le frein hydraulique, en fonction de la version de la machine.
Accoupler et sécuriser l'arbre à cardan.
Raccorder le câble d'éclairage.
Raccorder le câble d'alimentation électrique.
Raccorder le terminal.
Dételer la machine de manière sûre
ATTENTION ! – Danger de mort suite à un mouvement inattendu de la machine !
Si la machine est posée sur la béquille lorsqu'elle est chargée, le risque existe que la béquille
cède sous le poids et que la machine bascule, blessant ainsi les personnes à proximité.
• Déposer la machine sur la béquille uniquement lorsqu'elle est déchargée.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures lors du désaccouplement de la machine
Pendant le désaccouplement de la machine du tracteur, la machine ou des pièces de la
machine peuvent se déplacer de manière inopinée. Cela peut entraîner de graves blessures
voire la mort.
• Lors du désaccouplement de la machine, exécuter les étapes suivantes :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
32
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la
machine ».
Abaisser la béquille.
Évacuer la pression du système hydraulique du tracteur.
Désactiver les systèmes électroniques.
Désaccoupler les flexibles hydrauliques uniquement lorsque les systèmes hydrauliques du
tracteur et de la machine sont sans pression.
Désaccoupler le frein à air comprimé, en fonction de la version de la machine.
Désaccoupler le frein hydraulique, en fonction de la version de la machine.
Séparer le câble d'éclairage du tracteur.
Séparer le câble d'alimentation électrique du tracteur.
Désaccoupler l'arbre à cardan et le déposer dans le logement prévu à cet effet.
Pendant le décrochage de la machine du tracteur, ne jamais se tenir entre le tracteur et la
machine.
Sécurité
4.5.5
Préparation de la machine pour les travaux d'entretien, de réparation, de maintenance et
de réglage
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures lors des travaux d'entretien, de réparation, de maintenance et de
réglage sur la machine.
Si la machine n'est pas à l'arrêt, la machine ou des pièces de la machine peuvent se déplacer
de manière inopinée. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort.
Si la machine n'est pas étayée de manière sûre, la machine ou des pièces de la machine
peuvent rouler, tomber ou s'abaisser. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort.
• Avant les travaux d'entretien, de réparation, de maintenance et de réglage, exécutez les
étapes suivantes :
•
•
4.5.6
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la
machine ».
Étayer la machine ou les pièces de la machine de manière sûre, voir chapitre Sécurité
« Étayer de manière sûre la machine et les composants de la machine soulevés ».
Mise en service sûre de la machine
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures lors de la mise en service de la machine
Si la machine n'est pas mise en service de manière sûre, la machine ou des pièces de la
machine peuvent se déplacer de manière inopinée. Cela peut entraîner de graves blessures,
voire la mort.
• Avant la mise en service de la machine, s'assurer que les conditions suivantes sont
remplies :
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Les tuyauteries hydrauliques sont accouplées.
Le frein à air comprimé est accouplé (dépend de l'équipement).
Le frein hydraulique est raccordé (dépend de l'équipement).
L'arbre à cardan est accouplé et sécurisé.
L'installation d'éclairage est raccordée.
Le terminal est raccordé.
La chaîne de sécurité est montée (pas obligatoire dans tous les pays).
Tous les dispositifs de sécurité sont en place, sont en bon état et en position de protection.
La vitesse de prise de force ne dépasse pas 1000 tr/min.
L'arbre à cardan prescrit par le fabricant est utilisé.
Les flexibles et les câbles sont posés de telle façon qu'ils ne frottent pas, ne serrent pas, ne
sont pas pincés et n'entrent pas en contact avec d'autres composants (par ex. pneus du
tracteur).
Le frein de parking est desserré.
Des pièces du tracteur n'entrent pas en contact avec des pièces de la machine (en
particulier lors des trajets en courbe).
Il n'y a personne dans la zone de danger de la machine.
33
Sécurité
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34
Sécurité
4.6
Autocollants de sécurité sur la machine
AVERTISSEMENT!
Risque de blessures sur les pièces machine si les zones de danger ne sont pas
marquées en cas de symboles d'avertissement manquants, endommagés ou illisibles.
Risque de blessures en raison de composants dangereux et autres risques résiduels si des
utilisateurs ou des tiers entrent ou introduisent dans la zone de danger parce qu'ils ne sont pas
conscients du danger.
• Remplacez immédiatement les autocollants endommagés ou illisibles.
• Après des travaux de réparation, apposez les autocollants de sécurité correspondants sur
toutes les pièces réparées, modifiées ou remplacées.
• Ne nettoyez jamais les zones pourvues d'un autocollant de sécurité avec un nettoyeur
haute pression.
Familiarisez-vous avec la signification de ces symboles d'avertissement. Le texte qui les
accompagne et le lieu d'apposition sélectionné sur la machine renseignent sur les zones de
danger correspondantes.
La remorque chargeuse est équipée de tous les équipements de sécurité (équipements de
protection). Il est impossible à la fois de sécuriser intégralement toutes les zones dangereuses
de cette machine et de conserver toutes ses fonctionnalités. Des indications concernant les
risques résiduels figurent sur la machine. Nous avons présenté ces indications sous forme de
symboles d'avertissement. Des indications importantes relatives à la position de ces plaquettes
indicatrices ainsi qu'à leur explication et à leur complément sont données ci-après !
35
Sécurité
GL
9 5
GL
4
7
4
7 7
RH + LH
9 11
10
GD
5
8
8
3
1
11 9
4
1 3
6
6
2
GD
GL
GL
9
Fig. 1
36
5
4
MX000003_2
Sécurité
1) N° de référence 939 471 1 (2x)
L
Danger dû à une erreur de manipulation et des
connaissances insuffisantes
Une manipulation erronée de la machine, des connaissances
insuffisantes et un comportement inadapté dans des situations
dangereuses peuvent entraîner la mort de l'utilisateur et des
personnes situés à proximité de la machine.
• Avant la mise en service, veuillez lire et respecter la notice
d'utilisation et les consignes de sécurité.
2) N° de référence 939 101 4 (1x)
939 101- 4
1000/min
MAX. 200 bar
MAX.
Danger par dépassement de la vitesse de prise de force
maximale autorisée ou de la pression de service maximale
autorisée.
En cas de dépassement de la vitesse de prise de force autorisée,
des pièces de la machine peuvent être détruites ou projetées.
En cas de dépassement de la pression de service maximale
autorisée, des composants hydrauliques peuvent être
endommagés.
Cela peut entraîner des blessures graves voire mortelles.
• Tenir compte de la vitesse de prise de force autorisée.
• Respecter la pression de service autorisée.
3) N° de référence 939 407 1 (2x)
Danger dû à la rotation du ramasseur.
Il y a danger d'entraînement lorsqu'on s'approche de la zone de
danger et lors de l'élimination d'engorgements avec les mains ou
les pieds.
• Avant d'effectuer des travaux sur le ramasseur, arrêter la prise
de force et le moteur.
4) N° de cde 939 521 1 (2x)
L
Risque par choc ou écrasement
Risque d'accident mortel en raison de la trappe arrière
descendante.
• Assurez-vous que personne ne se trouve sous la trappe
arrière soulevée.
• Interdiction à toute personne de séjourner sous la trappe
arrière soulevée jusqu'à ce que la trappe arrière soit sécurisée
pour empêcher l'abaissement involontaire.
37
Sécurité
GL
9 5
GL
4
7
4
7 7
RH + LH
9 11
10
GD
5
8
8
3
1
11 9
4
1 3
6
6
2
GD
GL
GL
9
Fig. 2
38
5
4
MX000003_2
Sécurité
5) N° de cde 939 414 2 (GD=1x) / (GL=3x)
Danger dû à la rotation des pièces de machine
Si vous montez sur la machine lorsque la prise de force
fonctionne, il y a risque de rentrage par la rotation des pièces de
machine.
• Avant de monter sur la machine, arrêtez la prise de force et le
moteur.
939 414 2
6) N° de cde 939 412 2 (2x)
Risque par choc ou écrasement
Lors de l'ouverture de la trappe arrière, il y a risque d'écrasement
pour des personnes dans la zone de danger entre la trappe
arrière et un obstacle fixe.
• Assurez-vous que personne ne se trouve entre la trappe
arrière et un obstacle fixe.
7) N° de cde 942 196 1 (4x)
Danger dû à l'écrasement ou au cisaillement
Risque de blessures dû à des zones d'écrasement ou de
cisaillement sur les composants en mouvement de la machine.
• Ne jamais introduire les mains dans la zone de danger par
écrasement tant que des pièces peuvent être en mouvement.
9 4 2 1 9 6 -1
8) N° de référence 939 529 0
2x pour la version avec suspension hydraulique de timon
Danger dû à un liquide sous haute pression.
L'accumulateur est sous pression de gaz et d'huile. Un risque de
blessures existe en cas de démontage ou de réparation non
conforme de l'accumulateur de pression.
• Avant le démontage ou la réparation de l'accumulateur de
pression, prenez en considération les consignes
correspondantes de la notice d'utilisation.
• Le démontage et la réparation de l'accumulateur de pression
peuvent uniquement être réalisés par un atelier spécialisé.
39
Sécurité
GL
9 5
GL
4
7
4
7 7
RH + LH
9 11
10
GD
5
8
8
3
1
11 9
4
1 3
6
6
2
GD
GL
GL
9
Fig. 3
40
5
4
MX000003_2
Sécurité
9) N° de référence 939 516 0 (2x)
Danger dû à la chute de la trappe arrière
La trappe arrière peut s'abaisser de manière inopinée. Il y a
donc risque de blessures.
• Avant de se tenir sous la trappe arrière soulevée, arrêter le
moteur du tracteur, retirer la clé de contact et la prendre avec
soi.
• Empêcher la chute de la trappe arrière avec des appuis
appropriés.
10) N° de référence 942 002 4 (pour la version avec rouleaux de dosage (1x))
Danger dû aux pièces de la machine en rotation.
Pendant le fonctionnement de la machine, il y a risque de
blessure par des pièces de la machine en rotation.
• Amener les dispositifs de protection en position avant la mise
en service.
11) N° de référence 942 200 1 (pour la version avec rouleaux de dosage (2x))
Danger dû aux pièces de la machine en rotation.
Plus vous vous rapprochez de la zone de danger, plus le risque
d'être happé par des pièces en rotation de la machine augmente.
• Maintenez un écart suffisant par rapport aux pièces de
machine en rotation.
41
Sécurité
4.6.1
Nouvelle commande des autocollants de sécurité et d'avertissement
Remarque
Chaque autocollant de sécurité et d'avertissement est pourvu d'un numéro de commande et
peut être commandé directement chez le fabricant ou le détaillant spécialisé autorisé (voir
chapitre " Interlocuteur ").
4.6.2
Apposition des autocollants de sécurité et d'avertissement
Remarque - Apposition d'un autocollant
Effet : adhérence de l'autocollant
• La surface de pose doit être propre et exempte de poussière, huile et graisse.
4.6.3
Interlocuteur
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Strasse 10
D-48480 Spelle (Germany)
Téléphone : + 49 (0) 59 77/935-0 (centrale)
Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-339 (centrale)
Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-239 (Entrepôt pce rechange_Allemagne)
Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-359 (Entrepôt pce rechange_Export)
E-mail : [email protected]
42
Sécurité
4.7
Equipement de sécurité
4.7.1
Frein de parking
AVERTISSEMENT!
Mouvement inattendu de la machine!
La machine peut se mettre en mouvement inopiné si le frein de blocage n'est pas activé
lorsque la machine soit arrêtée. Il se peut que des personnes soient blessées ou tuées.
• Serrez toujours le frein de blocage lorsque vous descendez du tracteur ou lorsque vous
arrêtez la machine.
1
AX000073
Fig. 4
La manivelle (1) du frein de parking se trouve sur le côté droit de la machine, derrière l'essieu
tandem, respectivement l'essieu tridem.
Le frein de blocage est destiné à sécuriser la machine contre tout déplacement inopiné, en
particulier quand elle est dételée.
Pour serrer le frein de blocage:
• Tournez la manivelle dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ressentir une plus
grande résistance.
Pour desserrer le frein de parking :
• Tournez la manivelle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le
câble de frein donne un peu de mou.
Remarque
Pour protéger la machine contre tout déplacement inopiné, il convient d'utiliser les cales d'arrêt
en plus du frein de parking.
43
Sécurité
4.7.2
Béquille
ATTENTION ! – Danger de mort suite à un mouvement inattendu de la machine !
Si la machine est posée sur la béquille lorsqu'elle est chargée, le risque existe que la béquille
cède sous le poids et que la machine bascule, blessant ainsi les personnes à proximité.
• Déposer la machine sur la béquille uniquement lorsqu'elle est déchargée.
1
AX000072
Fig. 5
La béquille (1) permet d'assurer la stabilité de la machine, lorsque cette dernière n'est pas
accouplée au tracteur.
Remarque
Pour faciliter le montage de l'axe (2), régler les écrous de blocage de la tige filetée (3) de sorte
que les alésages des tubes extérieur et intérieur de la béquille (1) se trouvent exactement à
même hauteur.
Remarque
Pour augmenter la surface d'appui de la béquille si le sol est meuble, utilisez un support
approprié.
4.7.3
Cales d'arrêt
1
1
MX00021
Fig. 6
Les cales d'arrêt (1) se trouvent juste devant l'essieu avant.
• En vue de sécuriser la machine contre tout déplacement involontaire, il convient de placer
une cale d'arrêt devant et une autre derrière une roue de l'essieu avant.
44
Sécurité
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45
Description de la Machine
5
Description de la Machine
5.1
Aperçu de la machine
1 2
3
4
5
11
7
6
12
8 9 10
13
22 23 24
25
16
17
14 15
Fig. 7
46
18
19
21
20
MX00020
Description de la Machine
1) Appareil de dosage *)
2) Trappe d'accès *)
3) Frein de parking
4) Plaque signalétique
5) Timon
6) Œillet d'attelage (attelage)
7) Engrenage de dosage
avant *)
8) Mécanisme de coupe
9) Bouton-poussoir
Relever/abaisser la barre
de coupe
10) Cale d'arrêt
11) Engrenage de fond
mouvant
12) Engrenage de dosage
arrière *)
13) Trappe arrière
14) Essieu directeur (en
option)
15) Réservoir à air comprimé
16) Ordinateur de tâches
17) Boîte de transmission
principale
18) Ramasseur
19) Arbre à cardan
d'entraînement
20) Dispositif de placage à
rouleaux
21) Béquille
22) Raccordement électrique
23) Raccordement
hydraulique
24) Raccordement frein à air
comprimé
25) Bloc-distributeur de
commande
26)
27)
*) = uniquement en version GD
47
Description de la Machine
5.2
Identification
Fig. 8
1) Plaque signalétique, 2) Plaque ALB
Les données machine figurent sur une plaque signalétique (1). Cette plaque signalétique se
trouve sur le côté avant droit de la machine sur le cadre.
5.3
Indications concernant les demandes de renseignement et les commandes
Type
Année de construction
N° ID du véhicule
Remarque
L'ensemble des données d'identification forment un document faisant foi, raison pour laquelle il
est interdit de les modifier ou de les rendre illisible.
En cas de demandes de précisions sur la machine et lors de vos commandes de pièces de
rechange, vous devrez indiquer la désignation du type, le n° d'identité du véhicule et l'année de
construction de la machine correspondante. Afin que vous puissiez disposer constamment de
ces informations, nous vous recommandons de les enregistrer dans les fenêtres ci-dessus.
Remarque
Les pièces de rechange d'origine KRONE et les accessoires autorisés par le fabricant assurent
votre sécurité. L'utilisation de pièces de rechange non homologuées, contrôlées ou fabriquées
par KRONE entraîne la suppression de la garantie pour les dommages en résultant
48
Description de la Machine
5.4
Moyens d'accès
Accès à l'espace de chargement :
Version GD :
1
2
3
ZX400097
Fig. 9
• Accéder à la surface de chargement par la trappe d'accès (1) pour effectuer les travaux de
maintenance et de réparation dans l'espace de chargement.
• Au terme des travaux de maintenance et de réparation, fermer la trappe d'accès (1),
rabattre l'échelle (2) et la verrouiller avec le levier de verrouillage (3).
Pour la version GL :
Accéder à la surface de chargement par la trappe arrière ouverte pour effectuer les travaux de
maintenance et de réparation dans l'espace de chargement.
• Bloquer la trappe arrière pour l'empêcher de descendre.
• Utiliser une échelle d'accès appropriée.
49
Description de la Machine
5.5
Ramasseur
1
2
1
3
AX000027_1
Fig. 10
1)
Ramasseur
2)
Goupille pliante
3)
Roue de jauge
4)
Barre à trous
Le ramasseur est conçu pour le ramassage de la matière récoltée.
Le ramasseur est mis en rotation par activation de la prise de force.
Le soulèvement et l'abaissement du ramasseur s'effectuent via le terminal. Le ramasseur
dispose de roues de jauge. Le réglage de la hauteur de travail du ramasseur s'effectue via les
roues de jauge.
5.5.1
Roues de jauge arrière du ramasseur (option)
1
2
5
4
3
ZX400004
Fig. 11
Pour les sols marécageux, il est également possible d'équiper le ramasseur de roues de jauge
supplémentaires à l'extérieur de la voie du tracteur. Sur un sol plan et avec ramasseur abaissé,
les roues de jauge arrière doivent être réglées en hauteur de sorte qu'elles soient à la même
hauteur ou un peu plus haut que les roues de jauge latérales si bien que la pression principale
soit sur les roues de jauge latérales. Le réglage des roues de jauge est effectué à l'aide des
pattes avec des trous (5) à gauche et à droite.
50
Description de la Machine
5.6
Dispositif de placage à rouleaux
1 2
3
AX000076
Fig. 12
1)
Dispositif de placage à rouleaux
3)
Chaîne de maintien
2)
Déflecteur
Le dispositif de placage à rouleaux et le déflecteur assurent la régulation pendant le transport
de la matière récoltée. Ils garantissent un ramassage régulier de la matière récoltée par le
ramasseur. La hauteur du dispositif de placage à rouleaux peut être adaptée via la chaîne de
maintien à la hauteur de l'andain.
Beaucoup de matière récoltée : accrocher le dispositif de placage à rouleaux plus haut
Moins de matière récoltée :
accrocher le dispositif de placage à rouleaux plus bas
Le déflecteur peut être adapté en continu à la matière récoltée.
51
Description de la Machine
5.7
Mécanisme de coupe
Le mécanisme de coupe possède 41 couteaux de coupe individuelles protégées contre les
corps étrangers. La commande centrale des couteaux permet d'activer au choix 0, 20, 21 ou 41
lames. Les lames de coupe sont disposées dans un plan de coupe. La longueur de coupe
théorique la plus courte est de 37 mm, des longueurs plus importantes peuvent être obtenues
en escamotant des groupes de couteaux avec le réglage centralisé (voir tableau).
Longueur de coupe
Nombre des couteaux
Mécanisme de coupe
Groupe avant (1)
Groupe arrière (2)
0
0
Arrêt
Arrêt
~ 74 mm
20
Marche
Arrêt
~ 74 mm
21
Arrêt
Marche
~ 37 mm
41
Marche
Marche
Remarque
Le nombre de couteaux (longueur de coupe) est seulement réglable, si le mécanisme de coupe
est rentré.
Remarque
Le mécanisme de coupe dispose d'un réglage hydraulique 0 lames qui permet de sortir les
lames du canal d'alimentation à l'aide de la commande du tracteur en cas d'éventuels
engorgements.
5.7.1
Versions des Couteaux
Le mécanisme de coupe peut être équipé de variantes de couteaux différentes. Vous pouvez
commander les couteaux via le département de pièces de rechange.
Vous pouvez commander les versions des couteaux suivantes pour la machine.
Couteau plus dur:
Ce couteau est utilisé lorsqu'une rupture des couteaux plus fréquente apparaît bien que le seuil
de réponse est adapté.
Type
Nombre
Numéro de commande
AX
32
20 054 114 0
MX
41
20 054 114 0
ZX
46
20 053 512 0
Couteau enduit:
Ce couteau est utilisé lorsqu'il est sûr qu'il n'y a pas de pierres en pleine culture.
52
Avantage
Désavantage
Immobilisation plus élevée
Rupture des couteaux plus fréquente en cas
d'un contact avec des corps étrangers
Type
Nombre
Numéro de commande
AX
32
20 055 607 0
MX
41
20 055 607 0
ZX
46
20 050 470 0
Description de la Machine
5.8
Système hydraulique
Fig. 13
Le système hydraulique de la machine est conçu en usine pour une circulation continue (la vis
du système (1) est dévissée complètement).
Le système hydraulique de la machine est compatible avec Load-Sensing.
Pour permettre l'utilisation du système Load-Sensing, l'alimentation en huile est effectuée via le
système Power-Beyond de l'hydraulique du tracteur (pour plus d'informations, veuillez consulter
la notice d'utilisation du fabricant du tracteur).
Pour le fonctionnement de la machine par le système Load Sensing, le circuit de commande
doit être raccordé entre le raccord de signalisation (LS) sur le bloc distributeur de commande de
la machine et le raccord de signalisation du tracteur. En outre, la vis du système (1) doit avoir
été vissée jusqu'en butée.
L'adaptation du système hydraulique sur l'hydraulique du tracteur se fait via la vis du système
(1) sur le bloc distributeur de commande de la machine. Le bloc distributeur de commande se
trouve à l'avant de la remorque, à droite, sous le carter de protection.
Remarque
Ne réglez le vis du système (1) qu'une fois la machine revenue hors pression et le moteur du
tracteur est désactivé.
53
Description de la Machine
5.9
Caractéristiques techniques
Toutes les informations, figures et caractéristiques techniques figurant dans cette notice
d'utilisation correspondent à la version la plus récente au moment de la publication. Nous nous
réservons le droit d'apporter, à tout moment et sans en indiquer les motifs, des modifications
conceptuelles.
Dimensions
MX 320 GL
MX 320 GD
Hauteur totale*
env. mm
3780 - 3895
Hauteur de la plate-forme*
env. mm
1450
Longueur
mm
8875
9730
Largeur
env. mm
2550
Écartement des roues
env. mm
1950 (2050)
Capacité (DIN 11741)
env. m
3
31
env. m
3
50
Capacité (fourrage sec pressage médian)
Protection individuelle des
couteaux
Sécurité anticorps étrangers KRONE
Longueur de coupe pour
21 couteaux
42 couteaux
mm
mm
Rouleaux de dosage
74
37
-
2 (3)
Largeur de travail du ramasseur
mm
1900
Garde au sol du timon pliant hydraulique
mm
620
Durée de chargement
minutes
6à9
Durée de déchargement
minutes
Compatible avec Load-Sensing
2
3
oui
* Equipement série, dépend des pneumatiques et du groupe d’essieu
() en option
Poids
kg
Charge d'appui admissible attelage haut / (attelage bas)
Charge d'essieu admissible
P.T.A.C.
Groupe tandem 16 to.
(Groupe tandem 18 to.)
2000
(3000)
16.000
(18.000)
18.000
(20.000)
(19.000)
(21.000)
() en option
Les poids autorisés (poids total, charge d'essieu et charge d'appui) indiqués sur la plaque
signalétique font référence et ne doivent pas être dépassés.
54
Description de la Machine
Exigence Minimale du Tracteur
Puissance nécessaire
88/120 kW/CV
Vitesse de rotation de la prise de force
max. 1000 tr/min
Tension de l'éclairage
Connecteur à 7 pôles 12
volts
Tension unité de commande (en option)
Connecteur à 3 pôles 12
volts
Pression de fonctionnement max. de l'installation hydraulique
200 bar
Raccordements hydrauliques pour l’électronique de la version
confort
1x appareil de commande à
simple effet
1x retour hors pression dans
le réservoir
Raccordements hydrauliques pour l’électronique de la version
confort
1x appareil de commande à
double effet
Vitesse de transport max. admissible
40 km/h
Limiteur de charge
Accouplement débrayable à cames (arbre à cardan
d'entraînement)
2000 Nm
Équipement de la machine (exigences spécifiques aux pays)
Chaîne de sécurité
mini. 267 kN (60.000 lbf)
55
Description de la Machine
Dimensions
MX 350 GL
MX 350 GD
Hauteur totale*
env. mm
3905 à 3990
Hauteur de la plate-forme*
env. mm
1450
Longueur
mm
9625
10400
Largeur
env. mm
2550
Écartement des roues
env. mm
2050
Capacité (DIN 11741)
env. m
3
35
env. m
3
56
Capacité (fourrage sec pressage médian)
Protection individuelle des
couteaux
Sécurité anticorps étrangers KRONE
Longueur de coupe pour
21 couteaux
42 couteaux
mm
mm
Rouleaux de dosage
74
37
-
2 (3)
Largeur de travail du ramasseur
mm
1900
Garde au sol du timon pliant hydraulique
mm
620
Durée de chargement
minutes
6à9
Durée de déchargement
minutes
Compatible avec Load-Sensing
2
3,5
oui
* Equipement série, dépend des pneumatiques et du groupe d’essieu
() en option
Poids
kg
Charge d'appui admissible
Attelage bas / (attelage bas avec essieu suiveur K50)
Charge d'essieu admissible
P.T.A.C.
Groupe tandem 18 to.
(Groupe tandem 20 to.)
3000
(4000)
18.000
(20.000)
21.000
(23.000)
(22.000)
(24.000)
() en option
Les poids autorisés (poids total, charge d'essieu et charge d'appui) indiqués sur la plaque
signalétique font référence et ne doivent pas être dépassés.
56
Description de la Machine
Exigence Minimale du Tracteur
Puissance nécessaire
92/125 kW/CV
Vitesse de rotation de la prise de force
max. 1000 tr/min
Tension de l'éclairage
Connecteur à 7 pôles 12
volts
Tension unité de commande (en option)
Connecteur à 3 pôles 12
volts
Pression de fonctionnement max. de l'installation hydraulique
200 bar
Raccordements hydrauliques pour l’électronique de la version
confort
1x appareil de commande à
simple effet
1x retour hors pression dans
le réservoir
Raccordements hydrauliques pour l’électronique de la version
confort
1x appareil de commande à
double effet
Vitesse de transport max. admissible
40 km/h
Limiteur de charge
Accouplement débrayable à cames (arbre à cardan
d'entraînement)
2000 Nm
Équipement de la machine (exigences spécifiques aux pays)
Chaîne de sécurité
mini. 267 kN (60.000 lbf)
57
Description de la Machine
5.10
Lubrifiants
Environnement! - Elimination et stockage des consommables
Effet: Dommages environnementaux
• Stockez les matières consommables conformément aux directives légales dans des
récipients appropriés.
• Eliminez des consommables usagés conformément aux dispositions légales.
Remarque - Respecter les intervalles de vidange
Effet : Durée de vie attendue élevée de la machine
• Dans le cas des huiles biologiques, il est absolument nécessaire de respecter les
intervalles de vidange en raison du vieillissement des huiles.
Désignation
5.11
Numéro de commande
Chaînes d'entraînement
Aérosol de chaîne à haut
rendement KLÜBER CM 1-220
27 014 495 0 (400 ml)
Graisseurs essieu directeur
Graisse EP longue durée NLGI
2
926 045 0 (400 grammes)
Tous les autres graisseurs
Graisse polyvalente
Quantités et désignations des lubrifiants des engrenages
MX 320 GL, MX 350 GL
Composants de la
machine
Quantité de
remplissage
Boîte de transmission
principale
1,3 l
Entraînement du fond
mouvant
2,5 l
Tambour d'alimentation
Spécification
SAE90
9l
Huile d'engrenage
haute performance 460
Premier remplissage
en usine
Wiolin ML 4 SAE 90
Renolin Unysin
CLP 460
Matières d'exploitation biologiques sur demande.
MX 320 GD, MX 350 GD
Composants de la
machine
Quantité de
remplissage
Boîte de transmission
principale
1,3 l
Entraînement du fond
mouvant
2,5 l
Réducteur du rouleau
de dosage avant
*
Réducteur du rouleau
de dosage arrière
0,8 l
Tambour d'alimentation
Spécification
SAE90
10,5 l
Huile d'engrenage
haute performance 460
*) intégré dans le tambour d'alimentation
Matières d'exploitation biologiques sur demande.
58
Premier remplissage
en usine
Wiolin ML 4 SAE 90
Renolin Unysin
CLP 460
Description de la Machine
5.12
Pneus
Désignation des
pneumatiques
Pression minimale
[bar] Vmax<=
10km/h
Pression
maximale [bar]
Pression des pneus
recommandée*
620/40 R 22.5 TL 148 D
2.2
4.0
3.0
710/40 R22.5 TL 161 D
1.8
4.0
2.4
710/45 22.5 TL 162 A8
1.8
2.75
2.5
710/45 R22.5 TL 165 D
1.8
4.0
2.8
710/40 R22.5 TL 162 D
2.4
4.0
3.2
710/50 R26.5 TL 170 D
2.0
4.0
3.2
750/45 R26.5 TL 170 D
1.8
4.0
2.8
800/45 R26.5 TL 174 D
1.8
4.0
2.8
Les données figurant dans le tableau sont valables pour les pneus fournis par l'usine.
*) La recommandation s'applique en particulier à l'exploitation agricole mixte conventionnelle
(champ/route) à la vitesse maximale autorisée de la remorque chargeuse (40 km/h) et à la
charge des essieux maximale autorisée (voir plaque signalétique).
Pour toute autre utilisation (par ex. autres charges des essieux ou une vitesse de conduite
plus élevée), la pression des pneumatiques doit être adaptée jusqu'à atteindre les pressions
maximales indiquées.
Si nécessaire, la pression des pneumatiques peut être diminuée jusqu'à la valeur minimale
indiquée. Il convient alors de respecter la vitesse maximale correspondante autorisée
(Vmax<= 10km/h).
59
Première mise en service
6
Première mise en service
AVERTISSEMENT!
Une première mise en service incorrecte peut provoquer des accidents ou des
dommages sur la machine!
Seule une personne spécialisée peut réaliser la première mise en service.
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû au déplacement de la machine non sécurisée !
Si la machine n'est pas sécurisée contre tout déplacement inopiné après avoir été
immobilisée, des personnes peuvent être grièvement blessées par le déplacement incontrôlé
de la machine.
• Bloquer la machine avec le frein de parking et des cales d'arrêt pour empêcher tout
déplacement.
DANGER ! Il y a risque d'accidents lors du levage de composants lourds et de
l'assemblage.
•
Ne pas passer sous la charge en suspension.
•
Respecter les indications de poids des pièces !
•
Utiliser des engins de levage sûrs !
•
Respecter les prescriptions de prévention des accidents !
Pour garantir l'état sûr de la machine, exécutez les points suivants (dépend de l'équipement de
la machine):
• Réglez la hauteur du timon
• Montez des ridelles
• Réglez la hauteur opérationnelle
• Ajustez l'essieu suiveur
• Préparez la machine pour les virages
• Vérifiez la pression du système
• Alignez les roues autodirectionnels (correction du parallélisme)
• Adaptez le système hydraulique
• Adaptation de la longueur des arbres à cardan
60
Première mise en service
6.1
Conditions auxquelles le tracteur doit satisfaire
Remarque
L'œillet d'attelage à rotule 80 ne doit être attelé que sur un accouplement à boule 80
homologué sur le tracteur (diamètre de boule de 80 mm) adapté pour un encastrement et un
verrouillage sécurisés. Hauteur d’attelage - voir le chapitre « Adapter la hauteur d’attelage et
ajuster l’œillet d’attelage »
Remarque - en présence de l'option essieu suiveur :
L'œillet d'attelage à rotule 50 ne doit être attelé que sur un attelage à boule 50 homologué, avec
déflecteur, sur le tracteur (diamètre de boule de 50 mm) adapté pour un encastrement et un
verrouillage sécurisés.
Pour la version essieu suiveur groupe tandem
TX000046_1
Fig. 14
–
–
Les bras inférieurs du tracteur sont montés, voir la notice d'utilisation du tracteur.
Le tracteur est équipé d'une boule d'attelage homologuée (2) Ø50 mm avec déflecteur dans
le sens de la marche à gauche.
La distance (X) est de 250 mm, mesurée entre la boule d'attelage (1) Ø 80 mm et la boule
d'attelage (2) Ø 50 mm.
La distance en hauteur (H) est de 0 mm.
La distance en profondeur (T) est de 0 mm.
61
Première mise en service
Pour faciliter le transport, la machine est livrée, l'arbre à cardan démonté et les habillages non
entièrement montés. Avant la première mise en service, il convient de monter complètement la
machine et de l'adapter éventuellement au tracteur utilisé. Les pièces indiquées ci-après sont
livrées en vrac. Ces pièces se trouvent dans l'espace de chargement de la machine.
GL
1a
1b
ca.50 kg 2
ca.80 kg 3
9
GL + GD
16
18
20
15
19
17
TR000009_3
Fig. 15
Ranche avant épaisseur de 3
mm (2x)
Ranche arrière épaisseur de 5
mm (2x)
Front (1x)
Déflecteur (1x)
Tôle latérale dr. (1x)
Tôle latérale gauche (1x)
Arbre à cardan
Terminal de commande (en
option)
Câble électrique pour
l'éclairage
Bombe de peinture
Notice d'utilisation
Petites pièces (le sac des vis)
62
Pos.
1a
pas dans la figure
Câble d'alimentation électrique
1b
Poche (en option)
2
Faisceau de câbles pour raccord de terminal (en
option)
Support (en option)
Fixation avec ventouse (en option)
Levier
3
9
9
15
16
17
18
19
20
Première mise en service
a)
4
ca. 70kg
b)
4x
I
Fig. 16
• Démonter les ridelles montées supérieures (4) au remorque à l'aide d'une grue du
remorque et les poser sur le côté pour le montage ultérieur.
• Dévisser les fixations (I) pour les ridelles et éliminier-les.
63
Fig. 17
64
6x M12
6x M12x150
12x 13/24X2,5
6x 13/35x8
5x 5x30
5x 17/30x3
2x M12
2
1a
4x M12x90
8x 13X24X2,5
4x M12
6x 20x3,2x56
11
4x M10x60
8x 10,5/21x2
4x M10
3
6
2x 21/37x3
4x M10x30
4x 10,5/21x2
4x M10
8x M10x30
16x 10,5/21x2
8x M10
7
2x 6x30
2x 21/37x3
4x M10x50
4x 10,5/21x2
4x M10
5
4
9
1b
4x M10x50
8x 10,5/21x2
4x M10
2x M10x25
2x 10,5/21x2
2x M10
9
MX000010_1
5x M 8x140
10x 10,5/21x2
5x M10
6x M10x25
6x 10,5/21x2
6x M10
4x M10x60
4x 10,5/21x2
4x M10
6.2
2x M12x150
4x 13/24X2,5
2x 13/35x8
11
4x M8x70
4x 18,4/17x1,6
4x M8
Première mise en service
Montage des Ridelles
Première mise en service
Préparatifs:
• Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler
• Déposer la machine à l'horizontale sur la béquille
• Le tracteur étant attelé et raccordé, arrêter le moteur, serrer le frein et retirer la clé de
contact
• Accéder à l'intérieur de la machine uniquement par l'ouverture d'accès latérale
Remarque - Montage des parois supérieures:
Montage à effectuer absolument avec 2 personnes!
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Montez sans serrer les ranches avant (1a) et les ranches arrière (1b) sur les parois
latérales (côtés droit et gauche de la machine) avec les vis M12x90, les rondelles A13, les
douilles d'écartement 20x3,2x56 et les écrous M12.
Montez le front (2) avec les vis M12x150, les rondelles A13, les rondelles 13/35x8 et les
écrous M12 sur la ridelle avant. Placez les rondelles 13/35x8 entre le front et la ridelle
avant.
Positionnez le déflecteur (3) sur le front (2) et fixez avec les douilles de serrage 5x30 et les
rondelles 17/30x3.
Vissez sans serrer les ridelles (4) (côtés droit et gauche de la machine) sur les ranches
avant (1a) avec les vis M10x60, les rondelles 10,5/21x2 et les écrous M10.
Vissez sans serrer les ridelles (4) (côtés droit et gauche de la machine) sur les ranches
arrière (1b) avec les vis M10x50, les rondelles 10,5/21x2 et les écrous M10.
Vissez les ridelles (4) et les parois latérales avec les écrous (5) et le raccord vissé (vis
M10x30, boulons à tête bombée M10x50, rondelles 10,5/21x2 et écrous M10).
Vissez le front (2) avec les vis M12x150, les rondelles A13, les rondelles 13/35x8 et les
écrous M12 sur la ridelle (4). Placez les rondelles 13/35x8 entre le front et les ranches
avant (1a).
Montez la languette de guidage (6) sur le déflecteur (3) et sécurisez avec la rondelle
21/37x3 et la goupille pliante 5x32.
Vissez le guidage des boulons (7) sur les ridelles (4) (côtés droit et gauche de la machine)
avec les vis à tête fraisée M10x30, les rondelles 10,5/21x2 et les écrous M10.
Placez la languette de guidage (3) sur le guidage des boulons (7) et sécurisez avec la
rondelle 21/37x3 et la douille de serrage 6x30.
Placez les embouts de fermeture (11).
RemarqueSerrer tous les raccords vissés.
65
Première mise en service
2x M10x25
2x 10,5/21x2
2x M10
9
4x M10x60
4x 10,5/21x2
4x M10
9
5x M 8x140
10x 10,5/21x2
5x M10
MX000012
Fig. 18
Parois latérales arrière (GL)
• Dévisser la paroi arrière vissée de la remorque, tourner de 180° et revisser-la
• Visser les tôles latérales à droite/ à gauche (9) avec les boulons à tête bombée, les
rondelles et les écrous selon le dessin
2x M10x25
2x 10,5/21x2
2x M10
9
10
4x M10x60
4x 10,5/21x2
4x M10
6x M10x25
6x 10,5/21x2
6x M10
9
MX000011
8
14x M10x25
14x 10,5/21x2
14x M10
Fig. 19
Parois latérales arrière (GD)
• Visser le capot centre (8) avec les boulons à tête bombée M10x25, les rondelles 10,5/21x2
et les écrous M10 sur la paroi arrière
• Visser les tôles latérales à droite/ à gauche (9) avec les boulons à tête bombée, les
rondelles et les écrous selon le dessin
• Visser le capot en haut (10) selon le dessin.
66
Première mise en service
6.3
Montage du chargement automatique
12
3
11
2x M10x80
4x 10,5/21x2
2x M10
MX000002_1
Fig. 20
• Visser le support de capteur (12).
• Visser la tôle de capteur (11).
• Monter le capteur (3) au support de capteur (12).
• Régler le capteur (3) (voir chapitre « Réglages des capteurs »).
6.3.1
Réglage des capteurs
6.3.1.1
Capteur Namur d = 12 mm
3
1
2
a
BP-VFS-088-1
Fig. 21
La distance entre le transmetteur (2) et le capteur (1) doit être égale à " a " = 2 mm .
Réglage
• Desserrer les écrous des deux côtés du capteur.
• Tourner les écrous jusqu'à ce que la distance " a " = 2 mm soit atteinte.
• Resserrer les écrous.
67
Première mise en service
6.4
Adapter la hauteur du timon et régler l'œillet d'attelage
AVERTISSEMENT !
Risque d'accidents ou de dommages sur la machine dû à une première mise en service
défectueuse !
• Faire effectuer la première mise en service uniquement par une personne spécialisée
autorisée.
• Toujours procéder aux travaux de réglage avec un entraînement coupé et un moteur
arrêté !
• Immobiliser la machine.
• Couper le moteur, retirer la clé de contact et la prendre avec soi.
• Bloquer le tracteur et la machine pour empêcher tout déplacement involontaire.
x
KDW03320
Fig. 22
Pour garantir une prise optimale du fourrage, la hauteur du timon doit être adaptée au type du
tracteur. Sur la remorque attelée, la distance mesurée à l'avant entre le bord supérieur du cadre
et le sol doit être de x = 1,40 - 1,45 m (MX 320) ou 1,50 - 1,55 (MX350).
68
Première mise en service
6.5
Réglage en hauteur
6.5.1
Réglage des vérins
Fig. 23
• Accrocher l'œillet d'attelage (1) de la remorque à l'accouplement (2) du tracteur.
• Rentrer le timon pliant en position de base, c'est-à-dire:
Sans suspension du timon:
• Rentrer complètement le vérin (3)
Avec suspension du timon (en option)
• Sortir le vérin (3) de 20 mm (mesuré sur la tige de piston (7))
• Actionner le timon pliant jusqu'à ce que la hauteur du cadre soit X=1,35 à 1,40 m. (MX 320)
• Actionner le timon pliant jusqu'à ce que la hauteur du cadre soit X=1,45 à 1,50 m. (MX 350)
• Mesurer la cote « a » sur le vérin (3).
• Déposer la remorque sur la béquille.
• Desserrer l'écrou (4).
• Desserrer la vis (5).
• Tourner la tige filetée (6) de la valeur correspondant à la cote « a » mesurée.
Remarque
Pour permettre le réglage, le piston (7) du vérin ne doit pas être rentré complètement jusqu'en
butée.
•
•
Replacer la vis (5).
Bloquer à nouveau l'écrou (4).
Remarque
Le réglage est identique pour les deux vérins.
Si nécessaire, modifier la position du vérin (3) et sa fixation (8), c'est-à-dire utiliser l'un des
alésages (9) dans la poutre de timon.
Uniquement pour la Version Automatisme du Timon
Si vous changez la position du vérin, la tension du capteur B28 (angle du timon) doit être
contrôlée et réglée, le cas échéant. La valeur pour la tension doit être entre 4,8V et 5,0V avec le
timon abaissé complètement. Pour le réglage du capteur, voir le chapitre KRONE terminal
ISOBUS CCI 100 « Menu 4-2 Test Manuel des Capteurs » ou KRONE terminal de commande
Gamma « Menu 4-2 Test Manuel des Capteurs ».
69
Première mise en service
6.6
Réglage angulaire de l'œillet d'attelage
A
B
KDW02360
Fig. 24
Pour que l'œillet d'attelage soit aussi horizontal que possible par rapport à l'accouplement de la
remorque et éviter les problèmes lors de l'accrochage du timon, l'œillet d'attelage peut être
monté au choix sur deux positions. Selon la hauteur de l'accouplement du tracteur, utiliser
l'alésage " A " ou " B ".
Couple de serrage des vis de fixation : 1.450 Nm.
70
Première mise en service
6.7
Réglage de la hauteur opérationnelle
6.7.1
Groupe Tandem Avec Compensation Hydraulique
(16 tonnes de la charge d'essieu vérin Ø 75 mm / version 3942/3943
Attention!
Seul un personnel formé est autorisé à effectuer le réglage de la hauteur opérationnelle.
Un réglage inapproprié de la hauteur opérationnelle provoque des dommages sur la machine
ou des accidents.
1
2
3
ZX400 115
Fig. 25
Les vérins du groupe sont complètement rentrés à l'état de livraison. Les trois robinets d'arrêt (1
à 3) sont fermés (levier perpendiculaire à la conduite). La position des robinets d'arrêt doit être
contrôlée et modifiée si nécessaire. Réglez la hauteur opérationnelle avant la mise en service
de la machine.
X
Condition pour le réglage :
• Il convient de parquer le tracteur et la machine sur un sol plan, stable et sécurisé
• La machine doit être accouplée - jusqu'à l'arbre à cardan - au tracteur
• Bloquer le tracteur et la machine pour empêcher tout déplacement involontaire :
• Serrer le frein de parking.
• Utiliser les cales d'arrêt
• La hauteur du timon doit être adaptée
a
ZX400189
Fig. 26
1
Définissez la cote «X» à l'état abaissé (mesurée entre le fond et le bord inférieur de la
traverse centrale d'essieu (a)).
71
Première mise en service
6.7.2
Régler la Hauteur Opérationnelle sur X+120 mm
Attention!
Actionnez la fonction « Lever / Abaisser la Barre de Coupe »
Effet: Graves blessures
La barre de coupe se déplace avec la fonction « Lever/Abaisser la Barre de Coupe ». Veillez à
ce que ne se tienne dans la zone de danger de la barre de coupe.
Remarque
Pour remonter le groupe, env. 4-5 litres d'huile sont prélevés de la réserve du tracteur.
Contrôlez le niveau d'huile du tracteur et complétez-le, le cas échéant.
2
1
3
ZX400 115
Fig. 27
2
3
Ouvrez les trois robinets d'arrêt 1 à 3 (levier dans le sens de la conduite)
Remontez et puis abaissez le groupe complètement trois fois via la fonction
« Lever/Abaisser la Barre de Coupe » (par conséquent, les vérins du groupe sont dégazés)
4 Soulevez le groupe sur la cote « X + 140 mm »
5 Vérifiez la cote « X + 140 mm » (côtés droit et gauche de la machine).
Si la cote « X+140 mm » est différente sur les côtés droit et gauche, le côté correspondant doit
être ajusté. Le robinet d'arrêt correspondant (2 ou 3) reste ouvert pour le côté qui doit être
corrigé, l'autre robinet d'arrêt est fermé.
• Rentrez ou sortez le groupe jusqu'à ce que les vérins du groupe sont sortis de façon
égale (x+140 mm)
• Ouvrez le robinet d'arrêt fermé (2 ou 3)
• Alignez le cadre de la machine parallèlement à la surface de contact en actionnant la
fonction « Lever/Abaisser le Timon Pliant »
6 Abaissez le groupe avec précaution à la cote « X+120 mm »
7 Fermez les 3 robinets d'arrêt 1 à 3 (les leviers des robinets d'arrêt 1 à 3 sont
perpendiculaires à la conduite).
72
Première mise en service
2
1
3
ZX400 116
Fig. 28
8 Pour sécuriser le groupe pour empêcher tout actionnement involontaire, bloquez les trois
robinets d'arrêt (1 à 3) pour qu'ils ne se tournent
Pour ce faire:
• Démontez les leviers d'actionnement des trois robinets d'arrêt (1 à 3)
• Tournez la plaquette intermédiaire (8) sur le carré de sorte qu'il ne soit plus possible
d'actionner les leviers
• Montez les leviers d'actionnement en direction de l'encoche (9) sur le carré
73
Première mise en service
6.7.3
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe
AVERTISSEMENT!
L'air dans le circuit hydraulique du groupe provoque une restriction de la fonction du système
de freinage et représente un danger pour la sécurité routière.
La régulation de la force de freinage est seulement garantie lorsque
• la hauteur opérationnelle est réglée correctement
• le système hydraulique est désaéré
1
2
3
Fig. 29
1. Purgez l'air des conduites d'amenée au régulateur du frein automatique en fonction de la
charge (1)
Pour ce faire:
• Retirez les capuchons de protection (2)
• Installez un morceau de flexible transparent
Remarque
Récupérez l'huile hydraulique dans un récipient approprié et éliminez-la conformément à la
réglementation.
74
•
•
•
•
Desserrez les vis de purge (3)
Fermez les vis de purge d'air (3) dès que l'huile hydraulique sort sans faire de bulles
Retirez les tuyaux flexibles
Placez le capuchon de protection
2
Après avoir purgé l'air, contrôlez absolument la cote requise (X+120 mm) et ajustez-la si
nécessaire (voir le chapitre Première Mise en Service « Régler la Hauteur Opérationnelle
sur la Cote « X+120 mm »)
Première mise en service
6.7.4
Abaisser la Machine
Si la machine est abaissée, il convient de tenir compte de ce que suit:
• Abaissez la machine uniquement à vide, sinon il y a risque de basculement
Tenez compte du fait que le réservoir d'huile du tracteur peut encore recevoir environ 4 à 5
litres d'huile avant d'être plein (Observez le mélange d'huile inadmissible!)
2
1
3
ZX400 117
Fig. 30
1 Ouvrez avec précaution les trois robinets d'arrêt (1 à 3) sur le groupe (levier dans le sens
de la conduite)
Remarque
Si les robinets d'arrêt ne peuvent pas être ouvertes, les robinets d'arrêt sont sécurisés
par la plaquette intermédiaire (8) pour qu'ils ne se tournent.
Déverrouiller les Robinets D'Arrêt:
• Démontez les leviers d'actionnement des trois robinets d'arrêt (1 à 3)
• Tournez la plaquette intermédiaire (8) sur le carré de sorte qu'il ne soit plus possible de
tourner les leviers d'actionnement
• Montez les leviers d'actionnement en direction de l'encoche (9) sur le carré
2
Abaissez le groupe avec la fonction « Lever la Barre de Coupe »
75
Première mise en service
6.7.5
Groupe Tandem Avec Compensation Hydraulique
18 resp. 20 tonnes de la charge d'essieu /vérin Ø 90 mm / version
3944/3945/3968/3969/3970
6
1
2
3
4
5
ZX400 118
Fig. 31
A l'état de livraison, les vérins du groupe sont complètement rentrés. Les six robinets d'arrêt (1
à 6) sont fermés (levier perpendiculaire à la conduite). La position des robinets d'arrêt doit être
contrôlée et modifiée si nécessaire. Réglez la hauteur opérationnelle avant la mise en service
de la machine.
X
Condition pour le réglage :
• Il convient de parquer le tracteur et la machine sur un sol plan, stable et sécurisé
• La machine doit être accouplée - jusqu'à l'arbre à cardan - au tracteur
• Bloquer le tracteur et la machine pour empêcher tout déplacement involontaire :
• Serrer le frein de parking.
• Utiliser les cales d'arrêt
• La hauteur du timon doit être adaptée
a
ZX400189
Fig. 32
1
76
Définissez la cote «X» à l'état abaissé (mesurée entre le fond et le bord inférieur de la
traverse centrale d'essieu (a)).
Première mise en service
6.7.6
Réglez la Hauteur Opérationnelle sur X+140mm
Attention!
Actionnez la fonction « Lever / Abaisser la Barre de Coupe »
Effet: Graves blessures
La barre de coupe se déplace avec la fonction « Lever/Abaisser la Barre de Coupe ». Veillez à
ce que ne se tienne dans la zone de danger de la barre de coupe.
Remarque
Pour remonter le groupe, env. 4-5 litres d'huile sont prélevés de la réserve du tracteur.
Contrôlez le niveau d'huile du tracteur et complétez-le, le cas échéant.
6
1
2
3
4
5
ZX400 118
Fig. 33
2
3
Ouvrez les six robinets d'arrêt 1 à 6, levier dans le sens de la conduite).
Remontez et puis abaissez le groupe complètement trois fois via la fonction
« Lever/Abaisser la barre de coupe ». Par conséquent, les vérins du groupe sont dégazés.
4 Soulevez le groupe sur la cote « X+160 mm ».
5 Vérifiez la cote « X+160 mm », côtés droit et gauche de la machine.
Si la cote « X+160 » est différente sur les côtés droit et gauche, le côté correspondant doit
être réajusté. Les robinets d'arrêt correspondants (2 et 4 ou 3 et 5) restent ouverts pour le
côté à corriger, les autres robinets d'arrêt sont fermés.
• Rentrez ou sortez le groupe jusqu'à ce que les vérins du groupe soient sortis de la
même façon (x+160).
• Ouvrez les robinets d'arrêt fermés (2 et 4 ou 3 et 5).
• Alignez le cadre de la machine parallèlement à la surface de contact en actionnant la
fonction « Lever/abaisser le timon pliant ».
6 Fermez les robinets d'arrêt 4 et 5.
7 Abaissez lentement le groupe jusqu´à ce que la cote « X+140 mm » soit atteinte.
8 Fermez les robinets d'arrêt 1 à 6.
Les leviers des robinets d'arrêt 1 à 6 sont perpendiculaires à la conduite.
77
Première mise en service
6
1
2
3
4
5
ZX400 120
Fig. 34
9 Pour sécuriser le groupe pour empêcher tout actionnement involontaire, bloquez les six
robinets d'arrêt (1 à 6) pour qu'ils ne se tournent pas
Pour ce faire:
• Démontez les leviers d'actionnement des six robinets d'arrêt (1 à 6)
• Tournez la plaquette intermédiaire (8) sur le carré de sorte qu'il ne soit plus possible
d'actionner les leviers
• Montez les leviers d'actionnement en direction de l'encoche (9) sur le carré
78
Première mise en service
6.7.7
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe
AVERTISSEMENT!
L'air dans le circuit hydraulique du groupe provoque une restriction de la fonction du système
de freinage et représente un danger pour la sécurité routière.
La régulation de la force de freinage est seulement garantie lorsque
• la hauteur opérationnelle est réglée correctement
• le système hydraulique est désaéré
1
2
3
Fig. 35
1. Purgez l'air des conduites d'amenée au régulateur du frein automatique en fonction de la
charge (1)
Pour ce faire:
• Retirez les capuchons de protection (2)
• Installez un morceau de flexible transparent
Remarque
Récupérez l'huile hydraulique dans un récipient approprié et éliminez-la conformément à la
réglementation.
•
•
•
•
Desserrez les vis de purge (3)
Fermez les vis de purge d'air (3) dès que l'huile hydraulique sort sans faire de bulles
Retirez les tuyaux flexibles
Placez le capuchon de protection
2
Après avoir purgé l'air, contrôlez absolument la cote requise (X+140 mm) et ajustez-la si
nécessaire (voir le chapitre Première Mise en Service « Régler la Hauteur Opérationnelle
sur la cote « X+140 mm »)
79
Première mise en service
6.7.8
Abaisser la Machine
Si la machine est abaissée, il convient de tenir compte de ce que suit:
• Abaissez la machine uniquement à vide, sinon il y a risque de basculement
Tenez compte du fait que le réservoir d'huile du tracteur peut encore recevoir environ 4 à 5
litres d'huile avant d'être plein (Observez le mélange d'huile inadmissible!)
6
1
2
3
4
5
ZX400 119
Fig. 36
1 Ouvrez avec précaution les 6 robinets d'arrêt (1 à 6) sur le groupe (levier dans le sens de la
conduite)
Remarque
Si les robinets d'arrêt ne peuvent pas être ouvertes, les robinets d'arrêt sont sécurisés
par la plaquette intermédiaire (8) pour qu'ils ne se tournent.
Déverrouiller les robinets d'arrêt:
• Démontez les leviers d'actionnement des six robinets d'arrêt (1 à 6)
• Tournez la plaquette intermédiaire (8) sur le carré de sorte qu'il soit possible de tourner les
leviers d'actionnement
• Montez les leviers d'actionnement en direction de l'encoche (9) sur le carré
2
80
Abaissez le groupe avec la fonction « Lever la Barre de Coupe »
Première mise en service
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81
Première mise en service
6.8
Régler l'essieu suiveur
Remarque
La première mise en service de l'essieu suiveur doit uniquement être effectuée par un atelier
spécialisé.
Version groupe tandem hydraulique
X
1
2
3
4
ZX400182_1
Fig. 37
Remarque
La dimension X doit être contrôlée et réglée, le cas échéant, avant la mise en service.
•
Reculez le tracteur vers le timon de la remorque jusqu'à ce que la boule d'attelage Ø80 mm
se trouve sous l'œillet d'attelage pour l'attelage à boule (1) Ø80 mm.
Actionnez la fonction « Abaisser le timon » jusqu'à ce que la tête d'accouplement se trouve
dans l'attelage à boule.
Sécurisez l'attelage à boule (1).
N'accouplez pas la barre d´accouplement (4).
•
•
•
II
I
ZX400187
Fig. 38
I)
fermé
II)
ouvert
• Ouvrez les robinets d'arrêt (5). Les leviers sont perpendiculaires (position II).
• Faites avancer l'attelage en ligne droite environ 50 mètres.
• Coupez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et emportez-la avec vous.
• Contrôlez la dimension X.
Si la dimension X est de 155 mm, continuez avec l'accouplement.
Si la dimension X n'est pas de 155 mm, faites avancer l'attelage en ligne droite jusqu'à ce que
la dimension X = 155 mm soit atteinte.
• Fermez les robinets d'arrêt (5). Les leviers sont à l'horizontale (position I).
• Desserrez le raccord vissé (3).
82
Première mise en service
•
•
•
•
•
•
Rallongez ou raccourcissez la barre d´accouplement (4) jusqu'à ce que la rotule (2) puisse
être montée sur l'attelage à boule Ø50 mm côté tracteur.
Serrez le raccord vissé (3).
Accouplez l'œillet d'attelage pour l'attelage à boule Ø50 mm sur l'accouplement à boule
Ø50 mm côté tracteur et sécurisez-le.
Faites avancer l'attelage en ligne droite.
Coupez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et emportez-la avec vous.
Contrôlez visuellement si l'attelage est droit. Si l'attelage n'est pas droit, répétez l'opération
jusqu'à ce qu'il soit en ligne droite.
83
Première mise en service
6.9
Régler l'attelage (tracteur/machine) pour franchir les virages
Remarque
Seul un atelier spécialisé est habilité à adapter les protections au démarrage (7) sur le tracteur.
Après chaque changement de tracteur, contrôler et modifier le cas échéant le réglage de la
protection au démarrage (7).
Version groupe tandem hydraulique
Fig. 39
Virage à gauche
• Commencez par braquer à fond à gauche la direction du tracteur et virez prudemment à
gauche avec l'attelage.
Assurez-vous que la roue de tracteur ne touche pas la barre d´accouplement (5) dans les
virages serrés.
• Montez la protection de démarrage (7) et les élargissements si la roue de tracteur touche la
barre d´accouplement (5).
Virage à droite
• Ensuite, commencez par braquer à fond à droite la direction du tracteur et virez
prudemment à droite avec l'attelage.
Assurez-vous que le timon ne touche pas la barre d´accouplement (5) dans les virages serrés.
• Montez la protection de démarrage (7) et les élargissements si la barre d´accouplement (5)
touche le timon.
84
Première mise en service
6.10
Correction du parallélisme
Danger ! - Mouvement inattendu de la machine
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Toujours procéder aux travaux de réglage avec un entraînement coupé et un moteur arrêté !
• Arrêter la machine.
• Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau du
boîtier de commande.
• Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
Effet !
Utiliser la machine uniquement si les vannes d'arrêt sont fermées
Version groupe tandem hydraulique
ZX400123
Fig. 40
Pour ce faire:
• Ouvrez les vannes d'arrêt (1), les leviers sont perpendiculaires.
• Pour aligner les roues en ligne droite, conduisez en ligne droite environ 20 m avec
l'attelage.
• Fermez les vannes d'arrêt (1), les leviers sont perpendiculaires.
Débloquer la pression du système
• Ouvrez la soupape principale (2), le levier est perpendiculaire.
• AVERTISSEMENT! Risque de blessures, la barre de coupe peut se déplacer, évitez la
zone de danger.
• Pour libérer la pression du système, actionnez brièvement la fonction « Replier des
couteaux » sur le terminal.
La touche de fonction ne doit être maintenue enfoncée pour plus de 2 secondes.
• Fermez la soupape principale (2), le levier est perpendiculaire.
• Contrôlez la pression du système.
Voir le chapitre Maintenance « Contrôler et régler la pression du système » ou chapitre
Première mise en service « Contrôler et régler la pression du système ».
85
Première mise en service
6.11
Vérifier et régler la pression du système
Version groupe tandem hydraulique
a
8
7
1
2
ZX400121
Fig. 41
La pression du système est préréglée en usine à 80 bar au moyen de la soupape de limitation
de pression (8). La même pression (80 bar) doit être réglée pour les deux circuits de commande
et elle ne doit être ni supérieure ni inférieure à cette valeur.
Si la pression du système est inférieure à 80 bar, elle doit être réglée de nouveau.
Voir le chapitre Maintenance « Régler la pression du système » ou chapitre Première mise en
service « Régler la pression du système ».
Régler la pression du système
• Pour remettre les roues droit, conduisez en ligne droite avec l'attelage sur une surface
plane environ 20 m.
• Ouvrez les vannes d'arrêt (1), les leviers sont perpendiculaires.
• Ouvrez la soupape principale (2), le levier est perpendiculaire.
• AVERTISSEMENT! Risque de blessures, la barre de coupe peut se déplacer, évitez la
zone de danger.
• Actionnez la fonction « Replier les couteaux » sur le terminal jusqu'à ce que la pression de
80 bar soit atteinte.
• Fermez la soupape principale (2) tout en exécutant simultanément la fonction « Replier des
couteaux ».
• Fermez les vannes d'arrêt (1), les leviers sont perpendiculaires.
• Lisez la pression du système sur le manomètre.
La pression du système est réglée correctement si elle est de 80 bar.
Si la pression du système n'est pas de 80 bar, la procédure doit être répétée comme décrit cidessus.
S'il n'est pas possible de régler la pression du système à 80 bar, elle doit être préréglée
de nouveau à l'aide de la soupape de limitation de pression (8), voir le chapitre
Maintenance « Régler la soupape de limitation de pression » ou chapitre Première mise
en service « Régler la soupape de limitation de pression ».
86
Première mise en service
6.11.1
Régler la soupape de limitation de pression
Fig. 42
La soupape de limitation de pression (8) est préréglée en usine sur 80 bar.
Augmenter / réduire la pression
• Desserrez le levier de blocage (1).
• Augmentez ou réduisez la pression du système préréglée en tournant le volant.
Rotation vers la droite = augmenter la pression
Rotation vers la gauche = réduire la pression
• Fermez le levier de blocage (1)
87
Première mise en service
6.12
Adaptation du système hydraulique
Fig. 43
•
•
•
6.12.1
Placer les appareils de commande du tracteur en position flottante.
Dépressuriser le système hydraulique du tracteur et de la machine.
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Utilisation de la machine sans LS (raccordement Load-Sensing)
Desserrer la vis du système (1) jusqu'en butée dans les cas suivants :
• Tracteur avec système hydraulique ouvert (courant continu) (Pour de plus amples
informations, veuillez consulter la notice d'utilisation du fabricant du tracteur)
• Tracteurs avec pompe LS et système Load-Sensing non activé
Remarque
Ce réglage a été spécifié par l'usine.
6.12.2
Utilisation de la machine avec LS (raccordement Load-Sensing)
Visser la vis du système (1) jusqu'en butée dans les cas suivants :
• Tracteurs avec système hydraulique fermé (pression continue ou Load-Sensing) (Pour de
plus amples informations, veuillez consulter la notice d'utilisation du fabricant du tracteur)
• Tracteurs avec pompe LS et conduite de signalisation raccordée
88
Première mise en service
6.13
Raccourcir l'arbre à cardan
Fig. 44
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
La longueur de l'arbre à cardan (1) doit être ajustée.
• Atteler la machine au tracteur.
• Adopter la position de fonctionnement la plus courte pour l'arbre à cardan.
Remarque
La position de fonctionnement la plus courte peut être atteinte aussi bien dans les virages
serrés qu'en ligne droite. (en fonction du type de tracteur)
Remarque
Tenir compte de la course du timon lors d'un freinage
Remarque
Le chevauchement minimal de l'arbre à cardan doit être également garanti lorsque le timon
pliant est levé.
•
•
•
•
Désassembler l'arbre à cardan
Glisser la moitié de l'arbre à cardan (1) sur la prise de force du tracteur
Glisser la moitié de l'arbre à cardan avec le limiteur de charge (2) du côté de la machine
Mesurer le chevauchement et l'adaptation de la longueur suivant la notice d'utilisation du
fabricant d'arbres à cardan jointe
89
Mise en service
7
Mise en service
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
7.1
Contrôles avant la mise en service
ATTENTION
Dommages sur la machine en raison du changement de tracteur
Si vous changez le tracteur, les adaptations suivantes doivent être contrôlées et effectuées de
nouveau, si nécessaire:
• Hauteur du timon - voir le chapitre première mise en service « Adapter la Hauteur du
Timon et Régler L'Œillet D'Attelage »
• Réglage du système hydraulique - voir le chapitre première mise en service « Adapter le
Système Hydraulique »
• Longueur de l'arbre à cardan - voir le chapitre première mise en service « arbre à
cardan » ajustage de la longueur
• Essieu suiveur (en option) - voir le chapitre Première Mise en Service „Réglage de la
Remorque (Tracteur/Machine) pour les Virages »
Procédez comme suit pour accoupler:
• Déposez le tracteur et la machine sur un support plan et stable
• Accouplez l'œillet d'attelage Ø 40 mm (DIN 11 026) (équipement de série)
• Accouplez l'œillet d'attelage pour l'accouplement à boule (Ø80) et sécurisez-le (en option)
• Accouplez l'œillet d'attelage pour l'accouplement à boule (Ø50) et sécurisez-le (avec
l'option essieu suiveur)
• Accouplez les conduites du flexible hydraulique
• Accouplez l'arbre à cardan
• Raccordez les branchements électriques de l'éclairage
• Accouplez les tuyaux flexibles d'air comprimé
• Rétractez le marchepied
• Enlevez les cales
• Desserrez le frein de blocage
90
Mise en service
7.2
Attelage au tracteur
7.2.1
Accouplage de l'œillet d'attelage à l'accouplement du tracteur
1
AX000025
Fig. 45
Procéder comme suit pour accoupler:
• Etablir les raccords électriques et hydrauliques (voir le chapitre « Hydraulique ») et les
mettre en service
• Si nécessaire, régler la hauteur d’attelage en utilisant la fonction « Timon pliant
relever/abaisser » sur le boîtier de commande électrique pour l'adapter à l'accouplement du
tracteur
• Accoupler l'œillet d'attelage
• Soulever légèrement le timon pliant pour soulager la béquille (1)
• Relever la béquille (1) et verrouiller
Remarque
Œillet d'attelage selon DIN 11026! La remorque ne doit être accouplée qu'aux tracteurs
disposant d'un accouplement de remorque approprié (uniquement pour frein à air comprimé).
Hauteur d’attelage - voir le chapitre première mise en service «Adapter la hauteur de timon et
ajuster l’œillet d’attelage»
Pour la version essieu suiveur groupe tandem
Fig. 46
•
•
•
•
•
Déplacer le tracteur en marche arrière devant le timon de le remorque chargeuse et placer
la boule d'attelage Ø 80 mm sous l'œillet d'attelage à rotule Ø 80 mm (1).
Raccorder les conduites hydrauliques.
Pour abaisser l'œillet d'attelage au niveau de la boule d'attelage, actionnez la fonction
« Abaisser le timon ».
Accoupler l'œillet d'attelage à rotule Ø 80 mm (1) et le verrouiller.
Accoupler l'œillet d'attelage à rotule Ø 50 mm (2) et le verrouiller.
91
Mise en service
7.3
Système hydraulique
AVERTISSEMENT ! – L'inversion des flexibles hydrauliques lors du raccordement au
système hydraulique du tracteur entraîne des fonctions inversées.
Conséquence : blessures de personnes ou dommages importants sur la machine
• Identifiez les raccords hydrauliques.
• Vérifiez toujours le bon raccordement entre la machine et le tracteur.
• Lors du raccordement des flexibles hydrauliques au système hydraulique du tracteur et du
retrait de ces flexibles, veiller à ce que le système hydraulique soit hors pression côté
tracteur comme côté machine.
Attention ! - Encrassement de l'installation hydraulique
Effet : dommages sur la machine
• Pour réaliser ces accouplements, veiller à ce que les raccords rapides soient propres et
secs.
• Faire attention aux points de frottement et de blocage.
Remarque
Pour des informations complémentaires sur le raccordement des conduites hydrauliques, voir
la notice d'utilisation du tracteur.
Remarque
Raccorder adéquatement les tuyaux hydrauliques.
• Les tuyaux hydrauliques sont identifiés par des chiffres et des capuchons anti-poussières
colorés.
92
Mise en service
7.3.1
Raccordement des conduites hydrauliques
•
•
•
Placer les appareils de commande du tracteur en position flottante.
Dépressuriser le système hydraulique du tracteur et de la machine.
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Fig. 47
Tracteur avec pompe à débit constant :
• Accoupler la conduite de pression (P rouge) à un appareil de commande à simple effet du
tracteur, diamètre nominal 20 / connecteur taille 4.
• Accoupler la conduite de retour (T bleu) au retour sans pression du tracteur, diamètre
nominal 25 / manchon taille 4.
ou
Tracteur avec pompe Load-Sensing et circuit de commande (LS) :
• Accoupler la conduite de pression (P rouge) au raccord Load-Sensing du tracteur, diamètre
nominal 20 / connecteur taille 4.
• Accoupler la conduite de retour (T bleu) au retour sans pression du tracteur, diamètre
nominal 25 / manchon taille 4.
• Accoupler le circuit de commande (LS vert) au raccord de la commande Load-Sensing,
diamètre nominal 12 / connecteur taille 2.
ou
Tracteur avec pompe refoulante constante :
• Accoupler la conduite de pression (P rouge) à un appareil de commande à simple effet du
tracteur, diamètre nominal 20 / connecteur taille 4.
• Accoupler la conduite de retour (T bleu) au retour sans pression du tracteur, diamètre
nominal 25 / manchon taille 4.
• Déposer le circuit de commande (LS vert) dans le support sur la machine.
93
Mise en service
7.4
Frein hydraulique (exportation)
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Un frein hydraulique est prévu pour certaines versions destinées à l'exportation. Pour cette
version, le flexible hydraulique est raccordé à la soupape de commande du tracteur. Le frein est
activé par actionnement de la vanne de frein du tracteur.
94
Mise en service
7.5
Frein Hydraulique (Exportation France)
AVERTISSEMENT!
Risque de blessures et graves dommages matériels en cas de freinage involontaire de la
machine.
Si la chaîne de sécurité est trop courte, elle peut arracher et entraîner un freinage d'urgence.
• Assurez-vous que la longueur de la chaîne de sécurité soit adaptée au tracteur.
• La longueur de la chaîne de sécurité doit être adaptée par un atelier spécialisé
(spécialiste).
• En cas de changement du tracteur, assurez-vous que la longueur de la chaîne de sécurité
est toujours appropriée.
AVERTISSEMENT!
Risque de blessures et graves dommages matériels dû à la soupape de sécurité du frein
hydraulique qui ne fonctionne pas.
Pour garantir la fonction de la soupape de sécurité pour le frein de secours hydraulique,
• la chaîne de sécurité doit être fixée sans contrainte sur le tracteur. Si la chaîne de sécurité
est enrubannée trop forte autour du flexible hydraulique, elle empêche la fonction de la
soupape de sécurité.
• la pédale de frein du frein de service doit être actionnée complètement une fois avant de
démarrer. La pression est appliquée sur l'accumulateur de pression sur la soupape de
sécurité en actionnant le frein de service.
2
1
2
4
3
BPHS0113
BPHS0112
Fig. 48
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
•
Raccordez le flexible hydraulique (1) du frein hydraulique au raccordement pour le frein
hydraulique sur le tracteur.
Attachez la chaîne de sécurité (2) de manière sûre au tracteur.
•
La chaîne de sécurité possède un point de rupture (chaînon plus faible). En cas d'un
désaccouplement involontaire de la machine, la soupape de sécurité déclenche le freinage
d'urgence et la chaîne de sécurité arrache au chaînon plus faible. Le chaînon est détruit et doit
être remplacé.
Déverrouiller la soupape de sécurité:
• Assurez-vous que la chaîne de sécurité (2) soit tendue et délestez la soupape de sécurité
en tirant sur le goujon (3). Pour ce faire, amenez lentement le levier de verrouillage (4) en
position initiale à l'aide de la force des ressorts.
95
Mise en service
7.6
Raccord hydraulique à simple effet de l'essieu directeur auto-directionnel (option)
2
1
MX000016
MX000017
Fig. 49
Raccorder le flexible hydraulique séparé (1) du vérin d'arrêt (2) (à simple effet) de l'essieu
directeur à un appareil de commande à simple effet du tracteur pour bloquer les roues
dirigeables.
Remarque
Accoupler le raccord de l'hydraulique du tracteur. Respecter les consignes d'utilisation du
fabricant du tracteur sur le fonctionnement parallèle des appareils de commande du tracteur !
Le raccordement du vérin d'arrêt de l'essieu directeur doit être alimenté avec priorité ou au
même niveau de priorité par rapport à l'alimentation hydraulique de la remorque chargeuse/la
remorque doseuse !
7.7
Suspension du timon
7.7.1
Équipement spécial
La suspension de timon est constituée d'un accumulateur hydraulique qui amortit les crêtes de
pression sur le vérin du timon articulé. Les vérins de timon pliant doivent être déployés
d'approx. 20 mm pour que la fonction de timon pliant puisse être exécutée.
Remarque
Si nécessaire, adapter la hauteur du timon, voir le chapitre " Adapter la hauteur du timon et
régler l'œillet d'attelage ".
96
Mise en service
7.8
Branchements électriques
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
3
1
2
ZX400108
Fig. 50
La machine nécessite une source de tension pour l'alimentation du terminal et de l'éclairage.
Une prise de courant (DIN 9680) est fournie pour le montage sur le tracteur.
•
•
•
La prise fournie doit être raccordée directement à la batterie 12 V du tracteur
Insérer et verrouiller les câbles de raccord dans les prises de courant correspondantes de
la machine.
Si nécessaire, retirer le capuchon de protection avant le branchement
Prise (1) :
Prise de courant à 7 pôles pour les câbles de raccord entre terminal et machine.
Prise (2) :
Prise de courant à 2 pôles pour câble d'alimentation électrique entre la machine et la prise de
courant permanent du tracteur (raccordement direct de la batterie nécessaire en courant
permanent).
Prise (3) :
Prise standard à 7 pôles pour l’éclairage
Remarque
La prise fournie (12 V) (DIN 9680) est protégée par un fusible de 25 ampères.
Si le câble d'alimentation électrique est raccordé à une prise existante du tracteur (DIN 9680),
celle-ci doit également être protégée par 25 ampères.
Raccordement du terminal, voir chapitre KRONE Terminal de commande Gamma « Raccorder
le terminal » et chapitre KRONE Terminal ISOBUS CCI « Raccorder le terminal ».
97
Mise en service
7.9
Raccords pneumatiques du frein à air comprimé
7.9.1
Équipement spécial
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
ZX400003
Fig. 51
Insérer les têtes d'accouplement de différentes couleurs des tuyaux flexibles d'air comprimé (1)
dans les accouplements aux couleurs correspondantes sur le tracteur.
Remarque
Raccorder d'abord la tête d'accouplement jaune, puis la tête d'accouplement rouge. Le
désaccouplage se fait dans l'ordre inverse.
98
Mise en service
7.10
Arbre à cardan
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
ATTENTION ! - Arbre à cardan mal positionné.
Effet : dommages sur l'arbre à cardan ou la machine
• S'assurer que le blocage de l'arbre à cardan est enclenché après le montage.
• Utiliser uniquement l'arbre à cardan fourni par l'usine.
Fig. 52
• Glisser l'arbre à cardan (1) avec limiteur de charge côté machine jusqu'à ce que le limiteur
soit engagé (voir notice d'utilisation du fabricant d'arbres à cardan).
• Accrocher les chaînes de maintien (2) de la protection de l'arbre à cardan.
• Adaptation de la longueur sur le tracteur : voir le chapitre première mise en service " Arbre
à cardan "..
Veiller à passer la chaîne correctement :
• La chasse de la chaîne doit être autant que possible à angle droit par rapport à l'arbre à
cardan. (Voir la figure (a))
• La chasse de la chaîne ne doit jamais être en diagonale par rapport à l'entonnoir de
protection. (Voir la figure (b))
Fig. 53
• Veiller à ce qu'il y ait un espace de manœuvre suffisant pour tous les états de
fonctionnement dans la zone de pivotement de l'arbre à cardan. Le contact avec les
composants du tracteur ou de l'appareil peut provoquer des dommages.
99
Mise en service
7.11
Utilisation de la chaîne de sécurité
AVERTISSEMENT!
Si vous utilisez une chaîne de sécurité mal dimensionnée, puis elle peut déchirer si la
machine se détache involontairement. Ainsi, des graves accidents peuvent se produire.
• Utilisez toujours une chaîne de sécurité avec une résistance à la traction minimum de 267
kN (60.000 lbf) .
Remarque
Utilisation de la chaîne de sécurité
Le montage de la chaîne de sécurité n'est pas prescrit dans tous les pays.
La chaîne de sécurité sert à la sécurisation supplémentaire des appareils tractés dans le cas où
ils se détacheraient de l'attelage pendant le transport. Fixer la chaîne de sécurité avec les
pièces de fixation appropriées au dispositif d'attelage du tracteur ou à un autre point
d'articulation indiqué. La chaîne de sécurité doit avoir un jeu qui permette de prendre les
virages.
2
1
ZBBP1224
Fig. 54
100
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
•
•
Montez la chaîne de sécurité (1) avec la manille (2) sur le tracteur.
Montez la chaîne de sécurité (1) sur la remorque chargeuse.
Mise en service
7.12
Faire pivoter la béquille en position de transport
2
2
1
AX000078
Fig. 55
Relevez la béquille après l'accouplement de la machine.
Pour ce faire:
• Pour décharger la béquille, soulevez le timon via le terminal de commande jusqu'à ce que
la béquille peut être relevée.
• Immobilisez la machine et sécurisez-la, voir le chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobilisez la machine et sécurisez-la ».
• Tirez le boulon d'arrêt (2) sur la béquille (1) et pivotez la béquille en position de transport.
• Sécurisez la béquille au moyen du boulon d'arrêt.
7.13
Frein de parking
1
ZX400154
Fig. 56
Desserrer le frein de parking :
• Tournez la manivelle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu'à ce que le
câble de frein donne un peu de mou.
101
Conduite et transport
8
Conduite et transport
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
AVERTISSEMENT !
Risque d'accident dû à des soupapes de commande non verrouillées du tracteur.
En présence de soupapes de commande non verrouillées, des composants de la machine
peuvent être activées de manière inopinée. Ceci pourrait engendrer de graves accidents.
• Pour éviter que des fonctions ne soient déclenchées par erreur, les soupapes de
commande du tracteur doivent se trouver en position neutre lors du transport et de la
circulation sur route et être verrouillées.
AVERTISSEMENT !
Dangers lors des virages avec la machine accouplée
Dans les virages, la machine accouplée pivote plus que le tracteur. Ceci peut engendrer des
accidents.
• Tenir compte de la zone de pivotement la plus élevée.
• Faire attention aux personnes, à la circulation à contre-sens et aux obstacles lors des
virages.
AVERTISSEMENT !
Un essieu directeur non bloqué peut nuire à la stabilité de la machine. Cela peut
provoquer le basculement de la machine et entraîner de graves blessures, voire la mort.
Bloquez obligatoirement l'essieu directeur :
• déplacements sur dévers.
• sur un sol irrégulier et instable.
• lors de la décharge du 1er essieu par fonctionnement avec timon pliant.
• avant le passage sur les silos couloirs.
• à des vitesses de conduite de plus de 30 km/h.
• pendant la marche arrière.
102
Conduite et transport
Avant la circulation sur route, veuillez vérifier que
– la prise de force est désactivée.
– la machine est complètement et correctement attelée au tracteur, voir chapitre « Mise en
service ».
– toutes les protections sont fermées et verrouillées.
– l'échelle d'accès est relevée et sécurisée avec la trappe d'accès.
– la trappe arrière est fermée.
– le timon pliant est abaissé.
– le ramasseur est relevé.
– le mécanisme de coupe est relevé.
– la béquille est relevée.
– le frein de parking est desserré, voir le chapitre Conduite et transport « Frein de parking ».
– les soupapes de commande sur le tracteur sont en position neutre et verrouillées.
– le frein fonctionne impeccablement.
– l'éclairage fonctionne impeccablement.
– les pneus ne présentent pas de coupures et de déchirures.
– la pression des pneus est correcte.
103
Conduite et transport
8.1
Maniement de l'essieu suiveur (équipement en option)
En usine, le circuit d'essieu suiveur est livré sous une pression de précontrainte de 80 bars. Si
la pression de précontrainte descend en dessous de 80 bars en conduite rectiligne, ou si la
direction est trop molle, cela signifie que les mouvements du volant du tracteur ne sont pas
communiqués aux vérins de l'essieu directeur ; dans ce cas, il faut contrôler la pression de
précontrainte (80 bars) ou dégazer les circuits hydrauliques. Dégazage et réglages divers : voir
le chapitre Maintenance " Dégazer le circuit de l'essieu suiveur "
8.2
Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel (option)
Avant d'exécuter une marche arrière, amener l'essieu directeur auto-directionnel en
position rectiligne et verrouiller.
Remarque
Avec l'essieu directeur auto-directionnel, les roues arrière sont braquées par frottement entre la
roue et le sol. Dans des situations de conduite critiques (par ex. passage d'un silo couloir,
marche arrière ou déplacements sur dévers), lorsque la voie ne peut être maintenue, il convient
d'interdire le braquage des roues en verrouillant le vérin d'arrêt.
Exemples de situations de conduite critiques :
• déplacements sur dévers
• sur sol non stabilisé
• passage sur un silo semi-enterré
• en déplacement rapide en ligne droite à plus de 30 km/h avec remorque chargée.
104
Conduite et transport
8.2.1
Avec l’option raccord hydraulique (Médium)
Verrouillage de l'essieu directeur auto-directionnel
Pour verrouiller l'essieu directeur auto-directionnel, procéder comme suit :
Avec raccord hydraulique à simple effet
• Appliquer la pression sur l'appareil de commande à simple effet et effectuer un
déplacement court en ligne droite avec le tracteur jusqu'à ce que les roues menées soient
dirigées vers l'avant (rectilignes)
• Maintenir la pression sur l'appareil de commande à simple effet pour l'essieu directeur autodirectionnel (le vérin d'arrêt bloque le braquage des roues)
Remarque
Un voyant de contrôle sur le terminal de commande indique que la pression est appliquée sur
le vérin d'arrêt et qu'ainsi l'essieu directeur est bloqué.
Déverrouillage de l'essieu directeur auto-directionnel avec raccord hydraulique à simple
effet
En marche avant, le vérin d'arrêt de l'essieu directeur auto-directionnel peut être déverrouillé,
pour ce faire :
• Mettre l'appareil de commande à simple effet pour l'essieu directeur auto-directionnel (vérin
d'arrêt) hors pression et positionner le levier de commande hydraulique sur « Abaisser »
Ceci permet d'éviter en grande partie le patinage des pneus dans les virages.
105
Conduite et transport
8.2.2
Avec L'Option Raccordement Hydraulique (Confort)
8.2.3
Marche avant avec l’essieu orientable auto-directionnel
En marche avant, déverrouiller l'essieu directeur auto-directionnel par le terminal.
L’état actuel est affiché sur la ligne supérieure de l'écran.
Essieu bloqué
Essieu desserré
Remarque
Il est conseillé de bloquer l'essieu directeur pendant la marche avant si le guide latéral de
l'essieu avant non directeur ne suffit plus. Il peut être:
• sur les déclivités
• sur un sol non stabilisé
• lors de la décharge du 1er essieu par fonctionnement avec timon articulé
• pendant le passage sur les couloirs silos
• en déplacement rapide en ligne droite à plus de 30 km/h avec remorque chargée sur routes
et chemins mauvaises
8.2.4
Marche arrière avec l’essieu orientable auto-directionnel
Avant d'exécuter la marche arrière, amener d'abord les roues menées de l'essieu arrière en
position rectiligne. Il se peut qu'il soit nécessaire d'exécuter un bref déplacement en ligne droite.
Pendant la marche arrière, bloquer l'essieu directeur auto-directionnel.
L’état actuel est affiché sur la ligne supérieure de l'écran.
Essieu bloqué
Essieu desserré
Remarque
La touche sensitive clignote aussi longtemps que la pression se crée dans le vérin d'arrêt
.
Dès que la pression est créée, la touche sensitive ne clignote plus et l'essieu directeur autodirectionnel est bloqué.
106
KRONE terminal de commande Alpha
9
KRONE terminal de commande Alpha
Attention ! - Protéger l'unité de commande
Effet : dommages sur l'unité de commande
• L'unité de commande doit être protégée contre l'eau.
• Si la machine n'est pas utilisée pendant une durée prolongée (par exemple en hiver), l'unité
de commande sera déposée dans un local sec.
• En cas de travaux de montage et de réparation, en particulier lors de travaux de soudure
sur la machine, interrompre l'alimentation en tension vers l'unité de commande. En cas de
surtension, l'électronique de l'unité de commande peut être endommagée.
Fig. 57
1
Ordinateur de tâches
2
Unité de commande
L’équipement électronique de la machine comporte l'ordinateur de tâches, l'unité de commande
et les éléments de commande ainsi que les éléments fonctionnels.
L'ordinateur de tâches se trouve avant droite sur le cadre de la machine sous la protection.
Les fonctions de l'ordinateur de tâches sont:
– La commande des acteurs installés sur la machine.
– La transmission des messages d'alarme.
– Le diagnostic des capteurs / des acteurs.
L'unité de commande donne au conducteur des informations et permet d'exécuter les réglages
de la machine, qui sont enregistrés et traités par l'ordinateur de tâches.
107
KRONE terminal de commande Alpha
9.1
Montage
Fig. 58
• Fixer la fixation (1) en utilisant les alésages disponibles (2).
• L'unité de commande (3) est fixée à la fixation (1) à l'aide de la plaque magnétique (4).
Remarque
Monter l`unité de commande avec la fixation (1) comme ça , que l´unité de commande peut
manier du siège conducteur de tracteur sans probéme.
Unité de Commande
Fig. 59
• Raccordez le câble de raccordement à la douille (3) de l'unité de commande (2).
• Attachez l'unité de commande à la fixation dans la cabine.
Faites attention aux points de frottement et de blocage. Le câble de raccord ne doit pas être
tendu ou entrer en contact avec les roues du tracteur.
108
KRONE terminal de commande Alpha
9.2
Alimentation en tension
Danger! - Panne de l'unité de commande
Effet : danger de mort, blessures corporelles ou dommages sur la machine.
Lors du montage, veiller à ce que les câbles de raccord ne soient pas tendus ou qu'ils n'entrent
pas en contact avec les roues du tracteur.
1
2
SW1000007
Fig. 60
Raccorder le câble de tension (12 V) à la prise de courant à 3 pôles (DIN 9680) côté tracteur et
côté machine.
109
KRONE terminal de commande Alpha
9.3
Aperçu Unité de Commande
AX000033_2
Fig. 61
110
KRONE terminal de commande Alpha
Touches
Voyants de contrôle
Touche ON/OFF
1
ON/OFF et messages / alarmes
Phares de travail ON/OFF
2
Phares de travail
Pivoter les couteaux vers l'extérieur (3)
Rétracter les couteaux (4)
3
Les couteaux sont pivotés vers
l'extérieur
4
Les couteaux sont rétractés
Fermer la trappe arrière (5)
Ouvrir la trappe arrière (6)
5
Trappe arrière est fermée
6
Trappe arrière est ouverte
Abaisser le timon pliant (7)
Lever le timon pliant (8)
7
Le timon pliant est abaissé
8
Le timon pliant est levé
Abaisser le ramasseur (9)
Lever le ramasseur (10)
9
Le ramasseur est abaissé
10
Le ramasseur est levé
Retour du fond mouvant (11)
11
Retour du fond mouvant active
Avance du fond mouvant (12)
12
Avance du fond mouvant active
« - » Touche de moins
16
Graphiques à barres (vitesse de fond
mouvant)
« + » Touche de plus
17
Position couteaux
18
Essieu bloqué (voyant de contrôle
allumé)
Essieu débloqué (voyant de contrôle
éteint)
19
Position remorque pleine (voyant de
contrôle allumé)
Position remorque vide (voyant de
contrôle éteint)
20
Position trappe arrière
Vitesse rapide fond mouvant (13)
111
KRONE terminal de commande Alpha
9.4
Mise en Marche / Arrêt de L'Unité de Commande
AX000035_2
Fig. 62
Mise en marche
.
• Appuyez sur la touche
Un bref autotest est effectué:
– Toutes les DEL s'allument brièvement.
– Un signal sonore retentit.
• Toutes les DEL s'éteignent.
Le voyant de contrôle (1) s'allume en permanence, l'unité de commande est activée.
Arrêt
• Appuyez sur la touche
.
Le voyant de contrôle (1) s'allume, l'unité de commande est activée.
112
KRONE terminal de commande Alpha
9.5
Mise en Marche / Arrêt des Phares de Travail
Fig. 63
Mise en marche
• Appuyez sur la touche
.
Le voyant de contrôle (2) s'allume; le phare de travail est activé.
Arrêt
• Appuyez sur la touche
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint; le phare de travail est désactivé.
113
KRONE terminal de commande Alpha
9.6
Replier / Déplier des Couteaux
Fig. 64
Le voyant de contrôle (17) s'allume en
permanence:
Les couteaux sont rentrés.
Le voyant de contrôle (17) clignote.
Les couteaux sont déplies.
Le voyant de contrôle (17) est désactivé:
Les couteaux se trouvent en position de
maintenance.
Déplier les couteaux
• Appuyez sur la touche (3)
et maintenez-la.
En cas le voyant de contrôle (17) clignote et le voyant de contrôle (3) s'éteint, les couteaux sont
dépliés.
Amener les couteaux en position de maintenance
•
Appuyez sur la touche (3)
déplies.
et maintenez-la jusqu'à ce que les couteaux sont
• Appuyez à nouveau sur la touche (3)
et maintenez-la.
Après env. 3 secondes, les couteaux commencent de se déplacer dans la position de
maintenance.
Les couteaux se trouvent en position de maintenance si le voyant de contrôle (17) et le voyant
de contrôle (3) s'éteignent.
Replier les couteaux
• Appuyez sur la touche (4)
et maintenez-la.
Les couteaux sont repliés si le voyant de contrôle (17) s'allume en permanence.
114
KRONE terminal de commande Alpha
9.7
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière
Fig. 65
Voyants de contrôle en cas de versions D, GD et GL
Le voyant de contrôle (20) s'allume en
permanence:
La trappe arrière est fermée.
Le voyant de contrôle (20) clignote:
La trappe arrière est ouverte légèrement ou
elle n'est pas ouverte complètement.
Le voyant de contrôle (20) est arrêté:
La trappe arrière est ouverte complètement.
Voyants de contrôle en cas de la version L
Le voyant de contrôle (20) s'allume en
permanence:
La trappe arrière est fermée.
Le voyant de contrôle (20) est arrêté:
La trappe arrière est ouverte.
Ouvrir la trappe arrière en cas des versions D, GD et GL
• Appuyez sur la touche (6)
et maintenez-la.
Si le voyant de contrôle (20) s'éteint, la trappe arrière est ouverte complètement.
Ouvrir la trappe arrière en cas de la version L
• Appuyez sur la touche (6)
et maintenez-la.
La trappe arrière s'ouvre aussi longtemps que la touche (6) est enfoncée.
Fermer la trappe arrière
• Appuyez sur la touche (5)
et maintenez-la env. 3 secondes.
Le voyant de contrôle (20) clignote pendant que la trappe arrière se ferme.
Si le voyant de contrôle (20) s'allume, la trappe arrière est fermée complètement.
115
KRONE terminal de commande Alpha
9.8
Lever / Abaisser le Timon Pliant
Fig. 66
Lever le timon pliant
• Appuyez sur la touche (8)
et maintenez-la.
Le timon pliant se lève aussi longtemps que la touche (8) est enfoncée.
Le voyant de contrôle (8) s'allume aussi longtemps que la touche (8) est enfoncée.
Abaisser le timon pliant
• Appuyez sur la touche (7)
et maintenez-la.
Le timon pliant se lève aussi longtemps que la touche (7) est enfoncée.
Le voyant de contrôle (7) s'allume aussi longtemps que la touche (7) est enfoncée.
116
KRONE terminal de commande Alpha
9.9
Lever / Abaisser le Ramasseur
Fig. 67
Lever le ramasseur
• Appuyez sur la touche (10)
et maintenez-la.
Le timon pliant se lève aussi longtemps que la touche (10) est enfoncée.
Le voyant de contrôle (10) s'allume aussi longtemps que la touche (10) est enfoncée.
Abaisser le ramasseur
• Appuyez sur la touche (9)
.
Le ramasseur se trouve en position flottante si le voyant de contrôle (9) s'allume en
permanence.
117
KRONE terminal de commande Alpha
9.10
Avance du Fond Mouvant
Fig. 68
Activer l'avance du fond mouvant pendant le chargement
et maintenez-la pour déplacer la colonne de
Appuyez sur la touche (12)
matière récoltée un peu en arrière.
Le voyant de contrôle (12) s'allume aussi longtemps que la touche est appuyée.
•
La vitesse de fond mouvant est toujours de 100% en mode de chargement. Si on lâche la
touche (12), le fond mouvant arrête. La vitesse rapide ne peut pas être activée en mode
de chargement.
La touche (13)
vitesse rapide a la même fonction en mode de chargement
(avance du fond mouvant) comme la touche (12). La touche (11) retour du fond mouvant n'a
pas un fonction en mode de chargement.
Augmenter ou diminuer la vitesse initiale du fond mouvant pour le déchargement.
La trappe arrière doit être fermée.
La valeur modifiée est sauvegardée.
Diminuer
• Appuyez sur la touche
.
La valeur modifiée peut être lue sur le graphique à barres (21) et est sauvegardée.
Augmenter
.
• Appuyez sur la touche
La valeur modifiée peut être lue sur le graphique à barres (21) et est sauvegardée.
118
KRONE terminal de commande Alpha
Activer et désactiver l'avance du fond mouvant pendant le déchargement
Activation
• Appuyez sur la touche (12)
.
L'avance du fond mouvant est activée, le voyant de contrôle (12) s'allume.
Désactivation
• Appuyez sur la touche (12)
.
L'avance du fond mouvant est désactivée, le voyant de contrôle (12) s'éteint.
Diminuer ou augmenter la vitesse de fond mouvant
La valeur modifiée n'est pas sauvegardée.
Diminuer
• Appuyez sur la touche
.
La valeur modifiée peut être lue sur le graphique à barres (21) et elle n'est pas sauvegardée.
Augmenter
• Appuyez sur la touche
.
La valeur modifiée peut être lue sur le graphique à barres (21) et elle n'est pas sauvegardée.
Activation/Désactivation Lors du Déchargement
Mise en marche
• Appuyez sur la touche (13)
.
La vitesse rapide est activée, le voyant de contrôle (12) clignote.
Arrêt
.
• Appuyez sur la touche (13)
La vitesse rapide est désactivée, le voyant de contrôle (12) s'éteint.
119
KRONE terminal de commande Alpha
9.11
Retour du Fond Mouvant (Seulement Pour la Version D/GD)
ATTENTION!
Dommages matériels en raison de la surcharge du fond mouvant.
Actionnez brièvement le retour du fond mouvant pour éviter une surcharge du fond mouvant.
Fig. 69
Si les rouleaux de dosage se bloquent, il convient d'activer brièvement la marche arrière du
fond mouvant.
Pour ce faire:
• Appuyez sur la touche (11)
.
Le retour du fond mouvant est activé aussi longtemps que la touche (11) est appuyée (à
rappel).
Le voyant de contrôle (11) s'allume.
120
KRONE terminal de commande Alpha
9.12
Activation / Désactivation du Chargement Automatique (en option)
Fig. 70
Condition préalable: Le paramètre « Chargement Automatique » doit être activé; voir le chapitre
KRONE terminal de commande Alpha « Activation / Désactivation du Chargement
Automatique ».
Activer le chargement automatique
Le chargement automatique active automatiquement le fond mouvant après que la matière
récoltée ait atteint la hauteur de transport et la temporisation réglée se soit écoulée.
•
Appuyez sur la touche (11)
pour activer le chargement automatique, le
voyant de contrôle (11) clignote.
Le voyant de contrôle (12) clignote tant que le fond mouvant fonctionne.
•
Appuyez sur la touche (11)
le voyant de contrôle (11) s'éteint.
pour désactiver le chargement automatique,
Régler la temporisation
• Activez le test des capteurs (voir le chapitre KRONE terminal de commande Alpha « Test
des Capteurs »).
• Appuyez sur la touche
pour augmenter la temporisation.
La valeur modifiée peut être lue sur le graphique à barres (21) et est sauvegardée.
• Appuyez sur la touche
pour réduire la temporisation.
La valeur modifiée peut être lue sur le graphique à barres (21) et est sauvegardée.
Une diode dans le graphique à barres correspond à une temporisation d'une seconde.
121
KRONE terminal de commande Alpha
9.13
Test des Capteurs
AX000034_2
Fig. 71
Le test des capteurs permet de contrôler la présence de défauts sur les capteurs installés sur la
machine.
Si l'ordinateur de tâches a été remplacé, il est nécessaire de vérifier les paramètres pour la
machine dans le test des capteurs. Modifiez les paramètres, le cas échéant.
Activez le test des capteurs.
L'unité de commande doit être mise hors tension.
et maintenez-la et appuyez sur la touche
.
• Appuyez sur la touche
L'unité de commande passe au test des capteurs, le voyant de contrôle (2) clignote.
Capteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine)
N°
Désignation du capteur
Etats possibles
11
Capteur de prise de force, pour la version
sans chargement automatique
1,2,3
Capteur de chargement automatique, pour la
version avec chargement automatique
1,2,3
17
Capteur de couteau
1,2,3
18
Capteur d'essieu bloqué
*1
19
Capteur de remorque pleine
1,2,3
20
Capteur de trappe arrière
1,2,3
*1 Le voyant de contrôle pour l'essieu bloqué (18) s'allume: Pression supérieure à 100 bar.
Le voyant de contrôle pour l'essieu pas bloqué (18) s'allume: Pression inférieure à 100 bar
Etats possibles
1 DEL allumée: amortissement magnétique (fer devant le capteur)
2 DEL éteinte: sans amortissement magnétique (pas de fer devant le capteur)
3 DEL clignotante: capteur défectueux (par ex. rupture de câble ou court-circuit)
122
KRONE terminal de commande Alpha
9.13.1
Régler la Vitesse de Fond Mouvant
Parce que le rendement de l'huile varie en fonction des types de tracteurs, il peut devenir
nécessaire d'ajuster la vitesse maximale (100%) et la vitesse initiale (0%) du fond mouvant.
Fig. 72
•
Activez le test des capteurs (voir le chapitre KRONE terminal de commande Alpha « Test
des Capteurs »).
Régler la vitesse maximale (100%) du fond mouvant
.
• Appuyez sur la touche (4)
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (4) clignote.
•
•
•
Activez l'hydraulique du tracteur.
Augmentez la vitesse du moteur du tracteur sur la vitesse nominale.
Appuyez sur la touche (10)
n'augmente plus.
Le graphique à barres indique le réglage.
jusqu'à ce que la vitesse de fond mouvant
123
KRONE terminal de commande Alpha
Fig. 73
Régler la vitesse initiale (0%) du fond mouvant
• Appuyez sur la touche (3)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (3) clignote.
•
•
Activez l'hydraulique du tracteur.
Augmentez la vitesse du moteur du tracteur sur la vitesse nominale.
•
Appuyez sur la touche (9) ou (10)
mouvoir.
Le graphique à barres indique le réglage.
Désactiver l'unité de commande
•
124
Appuyez sur la touche
.
jusqu'à ce que le fond mouvant fait
KRONE terminal de commande Alpha
9.14
Ordinateur de Tâches Remplacé
Fig. 74
En cas l'ordinateur de tâches est remplacé, il est nécessaire de programmer nouvellement
l'ordinateur de tâches remplacé à l'unité de commande appliquée (unité de commande version
L/GL ou version D/GD).
•
Activez le test des capteurs (voir le chapitre KRONE terminal de commande Alpha « Test
des Capteurs »).
• Appuyez sur la touche (5)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (5) clignote.
Sélectionner la version D/GD
•
.
Appuyez sur la touche (9)
Sélectionner la version L/GL
Appuyez sur la touche (10)
.
Désactiver l'unité de commande
Appuyez sur la touche
.
125
KRONE terminal de commande Alpha
9.15
Réglage du Paramètre « Load Sensing »
Fig. 75
Graphique à
barres allumé:
Le paramètre « Load Sensing » est activé (le bloc hydraulique est
compatible avec Load Sensing).
Graphique à
Le paramètre « Load Sensing » est désactivé (le bloc hydraulique n'est pas
barres éteint:
compatible avec Load Sensing).
Le paramètre « Load Sensing » doit être activé (oui) ou désactivé (non) en fonction du bloc
hydraulique (compatible avec Load-Sensing oui/non). Le paramètre « Load Sensing » est activé
en usine.
Le paramètre détermine seulement si le bloc hydraulique est compatible avec Load Sensing.
Ce n'est pas interrogé si le Load Sensing est utilisé.
Voir le chapitre maintenance « Raccordement Load Sensing » et « Adaptation du Système
Hydraulique ».
L'unité de commande doit être mise hors tension.
•
Activez le test des capteurs (voir le chapitre KRONE terminal de commande Alpha « Test
des Capteurs »).
• Appuyez sur la touche (6)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (6) clignote.
Désactiver le paramètre « Load Sensing »
• Appuyez sur la touche (9)
.
Le paramètre « Load Sensing » est désactivé, le graphique à barres est éteint.
Activer le Paramètre « Load Sensing »
• Appuyez sur la touche (10)
.
Le paramètre « Load Sensing » est activé, le graphique à barres est allumé.
Désactiver l'unité de commande
•
126
Appuyez sur la touche
.
KRONE terminal de commande Alpha
9.16
Paramètre « Bande Transporteuse Transversale » en Option (Seulement Pour la Version
GD)
Fig. 76
Graphique à
barres allumé:
Paramètre « bande transporteuse transversale » activé
Graphique à
Paramètre « bande transporteuse transversale » désactivé
barres éteint:
Si la remorque est équipée en usine avec une bande transporteuse transversale, le paramètre
« bande transporteuse transversale » est réglé en usine.
Si la bande transporteuse transversale est montée ultérieurement ou si l'ordinateur de tâches a
été remplacé, le paramètre « bande transporteuse transversale » doit être activé une seule fois.
Contrôler le paramètre « bande transporteuse transversale » et régler-le, si nécessaire
• Activez le test des capteurs (voir le chapitre KRONE terminal de commande Alpha « Test
des Capteurs »).
• Appuyez sur la touche (8)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (8) clignote.
Désactiver le paramètre « bande transporteuse transversale »:
• Appuyez sur la touche (9)
.
Le paramètre « Load Sensing » est désactivé, le graphique à barres est éteint.
Activer le paramètre « bande transporteuse transversale »:
• Appuyez sur la touche (10)
.
Le paramètre « bande transporteuse transversale » est activé, le graphique à barres est allumé.
Si le paramètre est activé, la commande de la bande transporteuse transversale est réalisé
avec l'appareil de commande (raccordement hydraulique séparé) du tracteur.
Désactiver l'unité de commande
•
Appuyez sur la touche
127
KRONE terminal de commande Alpha
9.17
Paramètre « Capteur de la Trappe Arrière » (Seulement Pour la Version GL)
Fig. 77
Graphique à
barres allumé:
Paramètre « Capteur en haut » (le capteur en haut est installé sur la
trappe arrière)
Graphique à
barres éteint:
Paramètre „Capteur en bas“ (capteur en bas installé sur la trappe
arrière)
Si l'ordinateur de tâches a été remplacé, il est nécessaire de contrôler le paramètre pour le
capteur de la trappe arrière. Modifiez le paramètre, le cas échéant.
Contrôler le paramètre « capteur de la trappe arrière » et régler-le, si nécessaire
• Activez le test des capteurs (voir le chapitre KRONE terminal de commande Alpha « Test
des Capteurs »).
• Appuyez sur la touche (7)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (7) clignote.
Régler le paramètre sur « capteur en bas »
• Appuyez sur la touche (9)
.
Le paramètre « capteur en bas » est réglé, le graphique à barres est éteint.
Régler le paramètre sur « capteur en haut »
• Appuyez sur la touche (10)
.
Le paramètre « capteur en haut » est réglé, le graphique à barres est allumé.
Désactiver l'unité de commande
•
128
Appuyez sur la touche
.
KRONE terminal de commande Alpha
9.18
Paramètre « Hydraulique de la Trappe Arrière
Fig. 78
Si l'ordinateur de tâches a été remplacé, il est nécessaire de régler le paramètre « hydraulique
de la trappe arrière ».
Remarque
Graphique à barres allumé: Paramètre « hydraulique de la trappe arrière » (machines sans
hydraulique de surintensité)
Graphique à barres éteint: Paramètre « hydraulique de la trappe arrière » (machines avec
hydraulique de surintensité)
•
Activez le test des capteurs (voir le chapitre KRONE terminal de commande Alpha « Test
des Capteurs »).
• Appuyez sur la touche (11)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (11) clignote.
Le graphique à barres est éteint, le paramètre « hydraulique de la trappe arrière » est réglé
correctement.
Le paramètre doit être modifié si le graphique à barres s'allume.
Régler le paramètre « hydraulique de la trappe arrière »
• Appuyez sur la touche (9)
Le graphique à barres est éteint.
.
Désactiver l'unité de commande
Appuyez sur la touche
.
129
KRONE terminal de commande Alpha
9.19
Activer/Désactiver le Paramètre « Chargement Automatique » (en option)
Fig. 79
Graphique à
barres allumé:
Paramètre « Chargement automatique » activé
Graphique à
Paramètre « Chargement automatique » désactivé
barres éteint:
Le paramètre « Chargement automatique » est réglé en usine si la remorque est équipée d'un
chargement automatique.
Le paramètre « Chargement automatique » doit être activé une seule fois si le chargement
automatique est monté ultérieurement ou l'ordinateur de tâches a été remplacé.
Contrôler le paramètre « Chargement automatique » et régler, le cas échéant
• Activez le test des capteurs (voir le chapitre KRONE terminal de commande Alpha « Test
des Capteurs »).
• Appuyez sur la touche (12)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (12) clignote.
Désactiver le paramètre « Chargement automatique »:
• Appuyez sur la touche (9)
.
Le paramètre « Chargement automatique » est désactivé, le graphique à barres est éteint.
Activer le paramètre « Chargement automatique »:
• Appuyez sur la touche (10)
.
Le paramètre « Chargement automatique » est activé, le graphique à barres est allumé.
Désactiver l'unité de commande
•
130
Appuyez sur la touche
KRONE terminal de commande Alpha
9.20
Messages
Remorque pleine
Remarque
Si la remorque est pleine et la touche (12)
est actionnée, un signal de sonore permanent retentit.
« Avance du fond mouvant »
Couteaux sorties
Remarque
Si les couteaux pivotent de la position repliée (position de travail), un signal sonore retentit pour
deux secondes (haute fréquence).
9.21
Messages d'alarme
Si l’électronique de la machine présente un défaut, ceci est signalé par un signal clignotant de
la DEL sur la touche
cycles.
. Le vibreur émet également le même code de défaut pendant 5
Exemple : défaut capteur (11) (code de défaut « 21 »)
2
1
1
= 21"
2
1
= 21"
0
0
1
2
3
4
5
6
7
t
SW1000033
Fig. 80
Déroulement dans le temps :
durée d’impulsion 200 ms, pause d’impulsion 200 ms, pause entre deux séquences de signaux
2 s, pause entre les chiffres d’une séquence de signaux 800 ms
131
KRONE terminal de commande Alpha
9.22
N°
11
Défauts - causes et dépannage
Description
Surtension/Sous
-tension
Cause possible
Défaut de la batterie du tracteur
Dépannage
Contrôler la batterie
Alternateur du tracteur défectueux/trop
faible
Vérifier l'alternateur
Tension d'alimentation 12 V du tracteur
trop faible ou mauvais branchement sur la
batterie
Brancher le câble de raccord KRONE
directement sur la batterie du tracteur
13
BUS-Erreur
Le bus BUS entre la commande et la
machine était interrompu > contact
intermittent dans la liaison avec l'écran
Vérifier la ligne d'amenée de l'écran
14
Mauvais
terminal
Un mauvais terminal a été raccordé
Utiliser le terminal adapté au type de
machine
15
Mauvais logiciel
de terminal
Logiciel de terminal et calculateur des
travaux non compatibles
Charger le nouveau logiciel
16
Touche de
l'unité de
commande
défectueuse
La touche se bloque lors de la mise en
marche
Vérifier les touches
21
Défaut capteur
Rupture de câble / court-circuit sur un
capteur
Vérifier les capteurs
132
KRONE terminal de commande Alpha
9.23
Eliminer les messages d'alarme
Lorsque l’électronique a détecté un défaut, il convient d’éliminer celui-ci. L'absence d'alarme
après arrêt et remise en marche de la commande est indiquée par la touche
permanence (symbole ON/ OFF).
9.24
allumée en
Affichage de la version de logiciel
Fig. 81
Pour permettre l'affichage de la version de logiciel de la machine il faut appuyer à 10 reprises
sur la touche
.
I) La position (I) indique les pas de 10 de la version delogiciel.
Avec la version de logiciel 20 par ex. deux DEL sont allumées, avec la version 40 quatre.
II) La position (II) indique les pas de 1 de la version delogiciel.
Avec la version de logiciel 2 par ex. deux DEL sont allumées, avec la version 5 cinq.
Ci-après, un exemple d'affichage de la version de logiciel.
Version de logiciel 25
= Position (I) (2 DEL sont allumées) + position (II) (5 DEL sont allumées)
= (Version de logiciel 20) + (version de logiciel 5)
Remarque
L'appui sur une autre touche quelconque entraîne le retour au programme machine et
l'exécution de la fonction correspondante.
133
KRONE terminal de commande Alpha
Cette page est restée délibérément vierge.
134
KRONE terminal ISOBUS
10
KRONE terminal ISOBUS
Remarque
Dans cette notice d'utilisation, le terminal est également désigné par le terme «unité de
commande».
Attention ! - Protéger l'unité de commande
Effet : dommages sur l'unité de commande
• L'unité de commande doit être protégée contre l'eau.
• Si la machine n'est pas utilisée pendant une durée prolongée (par exemple en hiver), l'unité
de commande sera déposée dans un local sec.
• En cas de travaux de montage et de réparation, en particulier lors de travaux de soudure
sur la machine, interrompre l'alimentation en tension vers l'unité de commande. En cas de
surtension, l'électronique de l'unité de commande peut être endommagée.
ESC
L400461_1
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
3
CC000013
Fig. 82
L'équipement électronique de la machine est composé pour l'essentiel de l'ordinateur de tâches
(1), l'electronique pour dispositif de pesée (2) (en option) ainsi que du terminal (3) et pour les
éléments de commande et fonction.
L'ordinateur de tâches (1) et l'électronique pour dispositif de pesée (2) (en option) se trouvent à
l’avant à gauche de la machine (version ZX), à droite de la machine sous le capot avant
(version AX-MX). Leurs fonctions sont les suivantes :
• Commande du chargement et du déchargement
• Compteur de chargements
• Commande des actionneurs installés sur la machine
• Transmission des messages d'alarme
• Diagnostic des capteurs/des actionneurs
Le terminal (3) donne des informations au conducteur et permet d'exécuter les réglages de la
machine, qui sont enregistrés et traités par l'ordinateur de tâches.
135
KRONE terminal ISOBUS
10.1
Monter le terminal dans la cabine
Remarque
Pour le montage du terminal dans la cabine, veuillez prendre note de notice d'utilisation de
terminal fourni.
Betriebsanleitung
Ver sion: 1.0
CC-ISOBUS
ISOBUS-Terminal CCI 100/200
Fig. 83
136
KRONE terminal ISOBUS
10.2
ISOBUS Short Cut Button
DANGER! – Risque de blessures par machine en marche!
Votre machine prend l'ISOBUS Short Cut Button en charge.
• En appuyant l'ISOBUS Short Cut Button (1) les fonctions de la machine sont arrêter pour
commencer un état sûr dans des situations dangereuses. Opérations orientées processus
passent à la fin. C’est pourquoi les composants de la machine peuvent tourner après avoir
actionner ISOBUS Short Cut Button en outre. Ceci peut causer blessures.
• En aucun cas ISOBUS Short Cut Button intervient dans les fonctions du tracteur, ne la
fonction de l'arbre à cardan ni la fonction hydraulique sont entravées! C'est pourqoui la
machine peut être fonctionnée en outre après d'activer ISOBUS Short Cut Button. Ceci
peut causer blessures.
Durant l'activation d’ISOBUS Short Cut Button (1) du terminal, quel est configuré comme
palpeur coup, un commando stop est envoyé sur ISOBUS. Ce commando est analysé de la
machine ISOBUS raccordé pour déclencher mesures automatiques appropriées en une
situation de danger, si nécessaire.
Si ISOBUS Short Cut Button est commandé, un masque d'alarme est affiché dans l'écran:
ESC
F7
F8
F9
1
F1
ISB
F2
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000070
Fig. 84
Les fonctions mentionnées ci-après sont bloquées côté machine de l'ordinateur de
tâches.
•
Fond mouvant avance / recul
• Lever / abaisser le ramasseur
• Lever / abaisser la trappe arrière
• Lever / abaisser le timon pliant
• Lever / abaisser la barre des couteaux
• Bande transporteuse transversale
• Eclairage
• Ensilage
• Bloquer / ouvrir l'essieu directeur
137
KRONE terminal ISOBUS
Si ISOBUS Short Cut Button est desserré de nouveau, le message suivant s'affiche à l'écran du
terminal:
ESC
F7
F8
1
ISB
F1
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F12
OK
2
F5
F6
CC000071
Fig. 85
En appuyant sur la touche de fonction
le masque d'alarme est quitté. Seulement
maintenant, toutes les fonctions de la machine sont disponibles de nouveau.
10.2.1
Affichage / écran tactile
Pour le guidage du menu et l'introduction confortable de valeurs et de textes, le terminal est
équipé d'un écran tactile de haute qualité. L'effleurement de l'écran permet d'appeler
directement des fonctions et de modifier des valeurs.
Remarque
Via la roulette (2), on peut exécuter les mêmes fonctions que via l'écran tactile.
138
KRONE terminal ISOBUS
10.2.2
Raccorder le terminal (pour tracteurs avec système ISOBUS intégré)
6
7
1
4
7
3
6
9
9
5
1
3
2
4
8
14
10
12
11 13
5
CC00014
Fig. 86
Raccordement du terminal au tracteur
Remarque
Le raccordement du terminal au tracteur s'effectue via le jeu de câbles spécial (5), à
commander en indiquant le n° de référence Krone 20 081 223 0.
•
•
•
Relier le connecteur (2) du jeu de câbles (5) à la prise (1) (CAN1-IN) du terminal.
Relier le connecteur (4) du jeu de câbles (5) à la prise (3) (CAN1-out) du terminal.
Relier le connecteur ISO (6) (9 broches) du jeu de câbles (5) à la prise ISO (7) (9 broches)
située au sein de la cabine du tracteur.
Raccordement du tracteur à la machine
Remarque
Le raccordement du tracteur à la machine s'effectue via le jeu de câbles (14), à commander en
indiquant le n° de référence Krone 20 080 384 0.
•
•
•
Relier le connecteur ISO (9) (9 broches) du jeu de câbles (14) à la prise ISO (8) (9 broches)
externe située côté tracteur.
Relier le connecteur (10) (7 broches) du jeu de câbles (14) à la prise (11) (7 broches) de la
machine.
Relier le connecteur (12) (2 broches) du jeu de câbles (14) à la prise (13) (2 broches) de la
machine.
139
KRONE terminal ISOBUS
10.2.3
Raccorder le terminal (Pour tracteurs sans système ISOBUS)
Fig. 87
Liaison du terminal avec la machine
Remarque
Le raccordement du terminal vers la machine est réalisé via le jeu de câbles fourni (5) (N° de
référence: 20 081 224 0).
•
•
Relier le connecteur (2) du jeu de câbles (5) avec la prise (1) (CAN1-IN) du terminal.
Relier le connecteur (6) (7 pôles) du jeu de câbles (5) avec la prise (7) (7 pôles) de la
machine.
• Relier la fiche de terminaison (4) (N° de référence:00 302 300 0 compris dans la fourniture
du connecteur) avec la prise (3) (CAN1-out) du terminal.
Liaison tracteur avec la machine
Remarque
Le raccordement du tracteur vers le machine est réalisé via le câble d'alimentation électrique
fourni (8) (N° de référence: 20 080 601 0).
•
•
140
Relier le connecteur (9) du câble d'alimentation électrique (8) avec le connecteur permanent
(10) du tracteur.
Relier le connecteur (11) (2 pôles) du jeu de câbles (8) avec la prise (12) (2 pôles) de la
machine.
KRONE terminal ISOBUS
10.2.4
Raccorder le Levier Multifonctions au Terminal CCI (Pour des Tracteurs avec Système
ISOBUS Intégrée)
6
6
5
1
3
2
4
7
7
5
1
4
7
3
6
9
CC00602
Fig. 88
Remarque
Le raccordement du terminal au tracteur est effectué à l'aide du jeu de câbles spécial (5). Il
peut être commandé en indiquant le numéro de référence 20 081 223 0.
•
•
•
•
Reliez le connecteur (2) du jeu de câbles (5) avec la prise (1) (CAN1-IN) du terminal
Reliez le connecteur (4) du jeu de câbles (5) avec la prise (3) (CAN1-out) du terminal
Reliez le connecteur ISO (6) (9 pôles) du jeu de câbles (5) avec la prise ISO (6) (9 pôles)
du levier multifonctions
Reliez le connecteur ISO (7) (9 pôles) du levier multifonctions avec la prise ISO (7) (9
pôles) qui se trouve dans la cabine du tracteur
141
KRONE terminal ISOBUS
10.2.5
Raccordement du Levier Multifonctions au Terminal CCI (Pour tracteurs sans système
ISOBUS)
7
1
2
6
8
3
4
9
5
CC000546
Fig. 89
Remarque
Le raccordement du terminal au levier multifonctions est réalisé via un jeu de câbles spécial (9).
Ce jeu de câbles peut être commandé en indiquant le N° de référence Krone 20 081 676 0.
•
•
•
•
142
Reliez le connecteur (2) du jeu de câbles (9) avec la prise (1) (CAN1-IN) du terminal
Reliez la prise (3) du jeu de câbles (9) avec le connecteur (4) du jeu de câbles (5)
Reliez le connecteur ISO (8) (9 pôles) du jeu de câbles (9) avec la prise ISO (7) (9 pôles)
du levier multifonctions
Reliez le connecteur (6) (7 pôles) du jeu de câbles (5) avec la prise (7 pôles) de la machine
KRONE terminal ISOBUS
10.2.6
Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine n'est pas raccordée
Fig. 90
Remarque
Avant d'activer le terminal la première fois, vérifier les raccords sur l'appareil à la position
correcte. Vérifier également la bonne fixation de l'appareil.
Le terminal est activé ou désactivé en appuyant et maintenir (env. 2 secondes) le bouton (1)
(marche/arrêt).
Remarque
Veuillez respecter la notice d'utilisation séparée du terminal pour de plus amples informations
concernant la mode de fonctionnement du terminal ISOSBUS CCI.
Betriebsanleitung
Ver sion: 1.0
CC-ISOBUS
ISOBUS-Terminal CCI 100/200
Fig. 91
143
KRONE terminal ISOBUS
10.2.7
Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine est raccordée
10.2.7.1
Image de démarrage
ESC
ESC
F7
F1
F7
F1
F8
F2
F8
F2
F9
F3
F9
F3
F10
F4
F10
F4
F5
F11
F6
F12
F11
F12
1
1
F5
F6
CC000401
CC000400_1
Fig. 92
Écran de démarrage lorsque la saisie du poids
est désactivée et lorsque la saisie du poids est
en mode automatique
Écran de démarrage lorsque la saisie du
poids est en mode manuel
Remarque
Avant d'activer le terminal la première fois, vérifier les raccords sur l'appareil à la position
correcte. Vérifier également la bonne fixation de l'appareil.
Le terminal est activé ou désactivé en appuyant et maintenir (env. 2 secondes) le bouton (1)
(marche/arrêt).
Remarque – Avant la première utilisation
Lors du premier enclenchement, la configuration des menus spécifiques de la machine est
chargée dans le terminal. Le chargement peut être duré quelques minutes. La configuration est
déposée dans la mémoire du terminal.
• Après le chargement, « l’image de démarrage » à l'écran est affichée.
Le terminal est maintenant en ordre de marche.
144
KRONE terminal ISOBUS
Remarque
Veuillez respecter la notice d'utilisation séparée du terminal pour de plus amples informations
concernant la mode de fonctionnement du terminal ISOSBUS CCI.
Betriebsanleitung
Ver sion: 1.0
CC-ISOBUS
ISOBUS-Terminal CCI 100/200
Fig. 93
Structure de L'Ecran
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000739
10.3
Fig. 94
L'écran du terminal se subdivise en différents domaines:
Ligne d’état (I)
– Les affichages de statut de la machine.
Touches de fonction (II) (F1 à F12)
La machine est commandée avec les touches de fonction. Les touches sensitives (graphiques)
des touches de fonction sont tactiles.
Fenêtre principale (III)
Les valeurs représentées en couleur dans la fenêtre principale (chiffres) peuvent être
sélectionnées avec la fonction tactile.
Il y a trois vues de fenêtre principale:
– L'image de démarrage.
– L'écran de base mode de chargement.
– L'écran de base mode de déchargement.
145
KRONE terminal ISOBUS
Ligne D’Etat
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000740_1
Fig. 95
Ligne d'état (I)
Les états actuels de la machine sont affichés sur la ligne supérieure (I) de l'écran (en fonction
de l'équipement) :
Graphique
Signification
Informations
–
Actionnable, un masque contenant
les messages d'alarme en suspens
s'ouvre.
Phares de travail allumés
–
–
Mode manuel
Actionnable
Phares de travail éteints
–
Mode « Phare de travail
automatique », quand l'appareil de
commande du tracteur (T-ECU)
met à disposition des données
pour l'éclairage.
Actionnable
Message d'alarme présent
Phares de travail éteints
Phares de travail allumés
–
Remorque chargeuse pleine
Charge utile atteinte
Installation d'ensilage désactivée
–
Actionnable, le sous-menu
« Installation d'ensilage » s'ouvre
–
Actionnable
–
Actionnable
Installation d'ensilage activée
Essieu bloqué
Essieu débloqué
Essieu relevable abaissé
Essieu relevable relevé
Compteur d'heures de fonctionnement
désactivé
Compteur d'heures de fonctionnement
activé
Appeler le menu « Compteur du
client »
146
KRONE terminal ISOBUS
Pour la version essieu suiveur électronique
Graphique
Signification
Informations
Mode route
En mode route, les essieux
tandem sont dirigés du système
électronique de sorte à ce qu'ils
suivent la voie du tracteur en
marche avant et en marche
arrière.
Mode champ
En mode champ, les
modifications manuelles sur
l'angle de braquage de l'essieu
suiveur peuvent être effectuées.
Pas de l'alimentation en huile de l'essieu
suiveur
Défaut sur l'essieu suiveur
Le déplacement en ligne droite est calibré
Pour la version avec recouvrement de l'espace de chargement
Graphique
Importance
Informations
Recouvrement de l'espace de chargement
Le recouvrement de l'espace de
chargement est ouvert
Le recouvrement de l'espace de
chargement est fermé
Le recouvrement de l'espace de
chargement est ouvert
Le recouvrement de l'espace de
chargement est fermé
147
KRONE terminal ISOBUS
Description des graphiques (II) pour les touches de fonction (F1 jusque F12)
F7
F8
F1
1/2
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000741
Fig. 96
Remarque
Les touches sensitives (graphiques) disponibles pour les touches de fonction s'accommodent
à l'équipement de la machine. Les touches sensitives représentées ci-après ne sont pas
toujours disponible.
Touche
sensitive
Signification
Information
Blocage de l’essieu directeur
Essieu directeur est débloqué.
Débloquer l'essieu directeur
Essieu directeur est bloqué.
Relever l'essieu relevable
Essieu relevable est abaissé.
Abaisser l'essieu relevable
Essieu relevable est relevé.
Appeler le menu « Essieu suiveur électronique
»
Appeler l'écran de démarrage
Appeler l'écran de base Mode de chargement
Appeler l'écran de base Mode déchargement
Appeler le menu « Sauvegarder le poids plein »
Appeler le menu « Sauvegarder le poids à
vide »
Désactiver le système automatique du timon
Activer le système automatique du timon
Relever le timon
Appeler le menu « Système
automatique du timon » en actionnant
et en maintenant la touche
correspondante
–
Condition préalable : le système
automatique du timon doit être
désactivé.
–
Condition préalable : le système
automatique du timon doit être
désactivé.
–
Condition préalable : le système
automatique du timon doit être
activé.
Abaisser le timon
Lever le ramasseur
Abaisser le ramasseur
Amener la machine en position de tournière
Amener la machine en position de travail
Appeler le niveau de menu de la machine
148
KRONE terminal ISOBUS
Touche
sensitive
Signification
Information
Désactiver les phares de travail
Le mode « Phare de travail
automatique » peut être activé
lorsque des données concernant
l'éclairage ont été mises à disposition
par l'appareil de commande du
tracteur (T-ECU).
Activer les phares de travail
/
Désactiver le mode Phares de
travail automatique
Les phares de travail de la machine
sont allumés ou éteints via le tracteur.
Relever le recouvrement de l'espace de
chargement
Abaisser le recouvrement de l'espace de
chargement
Sortir l'éjecteur
Rentrer l'éjecteur
Lever volet de hachage / trappe de
chargement
Abaisser volet de hachage / trappe de
chargement
Basculer la ridelle avant en dehors du
véhicule
Basculer la ridelle avant dans le
véhicule.
Replier les couteaux
Déployer les couteaux
Désactiver le système automatique du
fond mouvant
Activer le système automatique du fond
mouvant
Appeler le menu « Système
automatique du fond mouvant » en
actionnant et en maintenant la touche
correspondante
Activer le retour du fond mouvant
Activer l'avance du fond mouvant
Activer/désactiver la marche rapide
La marche rapide est uniquement
disponible lorsque l'avance du fond
mouvant est activée.
149
KRONE terminal ISOBUS
F7
F8
F1
1/2
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000741
Fig. 97
Touche
sensitive
Signification
Information
Dispositif de déchargement automatique
activé
Dispositif de déchargement automatique
désactivé
Ouvrir la trappe arrière
–
Condition préalable : le dispositif
de déchargement automatique
doit être désactivé.
–
Condition préalable : le dispositif
de déchargement automatique
doit être activé.
Fermer la trappe arrière
Démarrer le déchargement
Arrêter le déchargement
Activer la bande transporteuse dépose
gauche
Activer la bande transporteuse dépose
droite
Activer les rouleaux de dosage
Désactiver les rouleaux de dosage
150
KRONE terminal ISOBUS
Cette page est restée délibérément vierge.
151
KRONE terminal ISOBUS
10.3.1
Indicateurs dans la fenêtre principale
CC000403_2
4
5
1
2
3
Fig. 98
Graphique
Signification
1)
Temps d'attente jusqu'à ce que le fond mouvant soit activé
2)
Charge d'appui
3)
Poids de chargement
4)
Hauteur de transport
5)
Force actuelle sur la paroi frontale
Mode de chargement, le chiffre ci-contre indique le compteur du client actuel.
Mode hachage, le chiffre ci-contre indique le compteur du client actuel.
Compteur d'heures de fonctionnement, le chiffre ci-contre indique le compteur du
client actuel.
Dispositif de chargement automatique désactivé
Dispositif de chargement automatique activé
Dispositif de déchargement automatique désactivé
Dispositif de déchargement automatique activé
152
KRONE terminal ISOBUS
Graphique
Signification
Angle de braquage timon
Angle de braquage essieu suiveur / essieu tridem
Angle de braquage essieu relevable (essieu tridem)
Vitesse avance du fond mouvant
–
–
–
Force de consigne dans l'écran de
base Mode de chargement
–
–
Temps d'attente pour activation du
fond mouvant
–
–
Uniquement dans l'écran de
base Mode déchargement.
La valeur est actionnable.
Uniquement dans l'écran de
base Mode de chargement
avec dispositif de chargement
automatique PowerLoad en
mode 2 et en mode 3.
La valeur est actionnable.
Uniquement dans l'écran de
base Mode de chargement
avec dispositif de chargement
automatique en mode 1.
Réglable de 0 m à 30
secondes.
La valeur est actionnable.
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
Ramasseur pas en position flottante
Ramasseur en position flottante
Les couteaux sont repliés
Les couteaux sont déployés
Les couteaux se trouvent en position de maintenance
La fonction sélectionnée est exécutée
/
L'avance du fond mouvant fonctionne
Le retour du fond mouvant fonctionne
Marche rapide est activée
AUTO
Dispositif de chargement automatique activé
Positions de la ridelle avant
a) b)
c)
a) Ridelle avant en position avant
a) Ridelle avant en position de
chargement
a) Ridelle avant en position de
déchargement
–
–
Les positions intermédiaires
clignotent sur l'écran.
La ridelle avant est
commandée par le système en
cas de chargement
automatique et de
déchargement automatique.
153
KRONE terminal ISOBUS
10.4
Appeler les Ecrans de Base
ESC
ESC
F7
F1
F7
F1
F8
F2
F8
F2
F9
F3
F9
F3
F10
F4
F10
F4
F5
F11
F6
F12
F11
F12
1
F5
1
F6
CC000401
CC000400_1
Fig. 99
Écran de démarrage lorsque la saisie du poids
est désactivée et lorsque la saisie du poids est
en mode automatique
Écran de démarrage lorsque la saisie du
poids est en mode manuel
„ pour appeler l'écran de
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive „
base « Mode de Chargement ».
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive «
de base « Mode de Déchargement ».
» pour appeler l'écran
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive «
appeler « L’image de démarrage »
» pour
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
« Sauvegarder le Poids Plein ».
pour appeler le menu
Remarque
Les écrans de base « Mode de chargement » ou « Mode de déchargement » sont toujours
appeler via « l'image de démarrage ».
Message d'information 35 :
Le message d'information 35 apparaît chaque fois quand l'image de démarrage soit quittée.
35
154
Pour éviter des dommages sur la machine, vérifiez que le recouvrement de
l'espace de chargement soit rabattu.
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode de chargement
11
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode de chargement
11.1
Mode de Chargement
– Condition préalable: L'écran de base « Mode de chargement » doit être appelé.
11.1.1
Bloquer /Débloquer L'Essieu Directeur
Débloquer
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour débloquer l’essieu
directeur auto-directionnel.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l’essieu orientable auto-directionnel soit bloqué.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
à
.
Bloquer
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour bloquer l’essieu
orientable auto-directionnel.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l’essieu directeur auto-directionnel soit bloqué. Dans
l'affichage, la touche sensitive passe de
11.1.2
à
.
Relever/Abaisser L'Essieu Relevable
Lever
pour relever l'essieu
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
relevable.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l'essieu relevable soit relevé. Dans l'affichage, la
touche sensitive passe de
à
.
Abaisser
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour abaisser l'essieu
relevable.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l'essieu relevable soit abaissé. Dans l'affichage, la
touche sensitive passe de
11.1.3
à
.
Appeler le Menu « Essieu Suiveur Electronique »
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le menu
« Essieu Suiveur Electronique », le menu « Essieu Suiveur » est affiché.
Pour des informations concernant les réglages, voir le menu « Essieu Suiveur Electronique ».
155
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode de chargement
11.1.4
Appeler L'Image de Démarrage
•
11.1.5
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
fonctions pour la machine.
pour appeler des autres
Appeler la Première Page des Touches de Fonction
•
11.1.7
pour appeler l'image de
Appeler la Deuxième Page des Touches de Fonction
•
11.1.6
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
démarrage.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
fonctions précédentes pour la machine.
pour appeler les
Appeler le niveau de menu
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le niveau de
menu de la machine, le niveau de menu de la machine est affiché.
Pour de plus amples informations, voir le chapitre « Appeler le Niveau de Menu ».
156
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode de chargement
11.1.8
Lever / abaisser le ramasseur
B
A
CC000404_1
Fig. 100
Zone d'affichage
Graphique
Signification
Le ramasseur ne se trouve pas en position flottante.
Le ramasseur se trouve en position flottante.
/
La fonction est exécutée.
Lever le ramasseur
•
Pour soulever le ramasseur, appuyer sur
.
Abaisser le ramasseur (position flottante)
•
Pour abaisser le ramasseur, appuyer sur
.
157
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode de chargement
11.1.9
Replier / Déplier les Couteaux
CC000406_1
Fig. 101
Zone d'affichage
Graphique
Signification
Les couteaux sont repliés.
Les couteaux sont déployés.
Les couteaux se trouvent en position de maintenance.
/
La fonction est exécutée.
Replier les couteaux
•
Pour replier les couteaux, appuyer sur
.
Déployer les couteaux
•
Pour déployer les couteaux, appuyer sur
.
Amener les couteaux en position de maintenance
Condition préalable :
– Les couteaux sont déployés.
•
Pour amener les couteaux en position de maintenance, veuillez maintenir la touche
enfoncée.
Après environ 3 secondes, les couteaux recommencent à se mouvoir en position de
maintenance. L'écran affiche le symbole
158
.
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode de chargement
11.1.10
Relever / abaisser le timon
CC000407_1
Fig. 102
Zone d'affichage
Graphique
Signification
La fonction est exécutée.
/
Relever le timon
•
Pour soulever le timon, appuyer sur
.
Abaisser le timon
•
11.1.11
Pour abaisser le timon, appuyer sur
.
Activer l'avance du fond mouvant
CC000409_1
Fig. 103
Zone d'affichage
Graphique
Signification
La fonction est exécutée.
Avance du fond mouvant
•
Pour activer le fond mouvant, il convient d'appuyer sur la touche
enfoncée.
Le fond mouvant fonctionne tant que la touche est enfoncée.
et de la maintenir
159
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode de chargement
11.1.12
Chargement Automatique
1
3
A
CC000895
1
2
2
3
B
4
B
CC000482_1
Fig. 104
Mode 1
Mode 2 / mode 3
Si le chargement automatique a été activé, le fond mouvant est activé automatiquement par le
système.
En fonction de l'équipement de la machine, différents modes peuvent être réglés dans le menu
« Chargement automatique ».
En fonction de l'équipement de la machine, le chargement automatique est commandé par les
capteurs « B2 » sur le volet de chargement et/ou par le capteur de force « B15 » sur le front.
La commande des capteurs dépend du mode réglé dans le menu « Chargement automatique ».
Mode 1 (pour foin)
Le temps d'attente est indiqué comme une graphique à barres et comme une valeur (2) à
l'écran de base. Le temps d'attente (2) peut être augmenté ou réduisez sur l'écran.
Le chargement automatique active automatiquement le fond mouvant après que la hauteur de
transport de la matière récoltée soit atteinte et le temps d'attente soit dépassé.
L'indication (B) s'affiche à l'écran. L'indication indique que le fond mouvant fonctionne.
Mode 2 (pour ensilage humide)
La force limite est indiquée comme une graphique à barres (1) et comme une valeur (2) dans
l'écran de base. La force limite (2) peut être augmentée ou diminuée directement sur l'écran. La
valeur (4) dans l'écran de base affiche la force actuelle du front.
Le chargement automatique active le fond mouvant juste avant la force limite est obtenue. Le
fond mouvant démarre avec une très faible vitesse. Le chargement automatique adapte la
vitesse de fond mouvant au rapport entre la force limite réglée et la force déterminée en
continu. Ceci permet un remplissage homogène. Le temps d'attente réglé n'est pas pris en
compte.
L'indication (B) s'affiche à l'écran. L'indication indique que le fond mouvant fonctionne.
Mode 3 (pour ensilage)
La force limite est indiquée comme une graphique à barres (1) ou comme une valeur (2) dans
l’écran de base. La force limite (2) peut être augmentée ou diminuée directement sur l'écran.
Le cercle vert supérieur (3) est affiché lorsque la hauteur de transport de la matière récoltée soit
atteinte.
La valeur (4) dans l'écran de base affiche la force actuelle du front.
Le chargement automatique active le fond mouvant lorsque la hauteur de transport de la
matière récoltée soit atteinte. Le chargement automatique adapte la vitesse de fond mouvant au
rapport entre la force limite réglée et la force constamment déterminée ou la hauteur de
transport atteinte. Ceci permet un remplissage homogène. L'indication (B) s'affiche à l'écran.
L'indication indique que le fond mouvant fonctionne.
160
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode de chargement
Remarque
Si la valeur (4) affiche une force (± 5) à l'état non chargé de la machine, le capteur de force doit
être « remis à zéro ». Le capteur de force est remis à zéro dans le menu principal
« Chargement automatique PowerLoad ».
Augmenter / réduire la force limite
Via plus / moins
•
•
Appuyez sur
Appuyez sur
pour augmenter la valeur.
pour réduire la valeur.
Régler le temps d'attente
Via plus / moins
•
•
Appuyez sur
Appuyez sur
pour augmenter la valeur.
pour réduire la valeur.
Activer le chargement automatique
•
Appuyez sur
L'affichage
pour activer le chargement automatique.
est affiché sur la fenêtre principale. L'affichage
passe à
.
passe à
.
Désactiver le chargement automatique
•
Appuyez sur
L'affichage
pour désactiver le chargement automatique.
est affiché sur la fenêtre principale. L'affichage
Appeler le Menu « Chargement automatique »
•
Pour appeler le menu « Chargement automatique », appuyez sur
ou
et
maintenez-la.
Le menu « Chargement automatique » est affiché.
Pour de plus amples informations, voir le menu « Chargement automatique ».
161
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode de chargement
11.1.13
Automatisme du Timon (en option)
Activer l'automatisme du timon
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
du timon.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
à
pour activer l'automatisme
.
Désactiver l'automatisme du timon
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
l'automatisme du timon.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
à
pour désactiver
.
Approche de la position de tournière
– Condition préalable: L'automatisme du timon doit être activé.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
position de tournière.
pour approcher la
Les fonctions suivantes sont exécutées automatiquement par la commande:
Le ramasseur se lève complètement. Puis le timon se lève en la position de tournière du timon
mémorisée.
Approcher la position de travail
– Condition préalable: L'automatisme du timon doit être activé.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour
pour approcher la position de travail.
Les fonctions suivantes sont exécutées automatiquement par la commande:
Le ramasseur s'abaisse et reste là en position flottante. Puis le timon s'abaisse en la position de
travail du timon mémorisée.
Appeler le menu « Système automatique du timon ».
• Pour appeler le menu « Système automatique du timon », il convient d'appuyer sur la
touche
ou
et de la maintenir enfoncée.
Le menu « Système automatique du timon » s’affiche.
Pour de plus amples informations, voir le chapitre « Système automatique du timon ».
162
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode de chargement
11.1.14
Appeler le Menu « Compteur du Client »
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le menu
« Compteur du Client », le menu « Compteur du Client » est affiché.
Réglages, voir le menu 2-1 « Compteur du Client ».
11.1.15
Activer / Désactiver les Phares de Travail
Les phares de travail peuvent être allumés ou éteints en mode « Phare de travail automatique »
lorsque des données concernant l'éclairage sont mises à disposition par l'appareil de
commande du tracteur (T-ECU). La commande manuelle des phares de travail est également
toujours disponible.
Activer phare de travail automatique :
– Il convient au préalable que l'appareil de commande du tracteur (T-ECU) mette à
disposition des données pour l'éclairage.
•
Pour activer le fonctionnement automatique des phares de travail, appuyer sur
La touche sensitive
ou la touche sensitive
.
apparaît à l'écran.
Désactiver phare de travail automatique :
•
Pour désactiver le fonctionnement automatique des phares de travail, appuyer sur
ou sur
La touche sensitive
11.1.16
ou la touche sensitive
apparaît à l'écran.
Ouvrir / Fermer le Recouvrement de L'Espace de Chargement
Ouvrir
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
recouvrement de l'espace de chargement.
Fermer
pour ouvrir le
•
pour fermer le
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
recouvrement de l'espace de chargement.
163
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode de chargement
11.1.17
Sortir / Rentrer L'Ejecteur
Sortir
11.1.18
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Rentrer
pour sortir l'éjecteur.
•
pour rentrer l'éjecteur.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Relever / Abaisser le Volet de Hachage
Relever
•
11.1.19
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
hachage.
Abaisser
pour relever le volet de
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
hachage.
pour abaisser le volet de
Rentrer / sortir la ridelle avant
Rentrer
.
• Pour rentrer la ridelle avant au sein du véhicule, veuillez appuyer sur
Sortir
•
164
Pour sortir la ridelle avant au sein du véhicule, veuillez appuyer sur
.
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode de chargement
11.2
Menu « Essieu Suiveur Electronique »
ESC
CC000705_1
Fig. 105
Touche
sensitive
Description
Ferme le menu appelé.
Permet d’accéder au menu « Essieu Suiveur Mode Champ ».
Permet d’accéder au menu « Calibrer le Déplacement en Ligne Droite »
165
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode de chargement
11.3
Menu « Calibrer le Déplacement en Ligne Droite »
DEF
CC000707_1
DEF
CC000706_1
Fig. 106
Touche
sensitive
Description
Permet d’accéder au menu « Essieu Suiveur Electronique“
Passe en « Essieu directeur à direction traînée »
Quitter le menu sans sauvegarder
Sauvegarder le calibrage
Remettre au réglage effectué en usine
Calibrer le tandem tracteur/remorque pour le déplacement en ligne droite:
•
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive .
Faites avancer l'attelage avec le tracteur en ligne droite avec une vitesse moins de 5 km/h
jusqu'à ce que la remorque se trouve en ligne droite derrière le tracteur.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
calibrage.
pour sauvegarder le
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
calibrage.
pour ne pas sauvegarder le
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
effectué en usine.
pour appeler le réglage
Remarque
La barre d´accouplement doit être réglée si le calibrage ne peut être sauvegardé.
166
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode de chargement
11.4
Menu « Essieu Suiveur Circulation sur Route »
ESC
CC000708_2
Fig. 107
Touche
sensiti
ve
Description
Information
Permet d’accéder au menu « Essieu
suiveur électronique ».
Essieu suiveur « Mode manuel »
Les roues restent dans la position réglée
et ne suivent plus la voie du tracteur.
Essieu suiveur à flanc de colline
Les roues suivent la voie du tracteur
avec l'angle de braquage modifié.
Bloquer l'essieu suiveur
Pendant la conduite, les roues se
meuvent pour atteindre une position
rectiligne en fonction de leur position et
ne suivent plus la voie du tracteur après
avoir atteint une position rectiligne.
Régler l'angle de braquage vers la
gauche.
Régler l'angle de braquage vers la
droite.
Ferme le menu appelé.
Essieu suiveur « Mode manuel »
•
•
•
Pour activer l'essieu suiveur en « Mode manuel », appuyer sur
.
Pour régler l'angle de braquage vers la droite, appuyer sur
.
Pour régler l'angle de braquage vers la gauche, appuyer sur
.
Essieu suiveur à flanc de colline
• Pour activer l'essieu suiveur à flanc de colline, appuyer sur
La touche sensitive clignote.
• Pour régler l'angle de braquage vers la droite, appuyer sur
• Pour régler l'angle de braquage vers la gauche, appuyer sur
.
.
.
Bloquer l'essieu suiveur
• Pour bloquer l'essieu suiveur, appuyer sur
La touche sensitive clignote.
.
167
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode déchargement
12
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode déchargement
12.1
Mode de Déchargement
Condition préalable :
– L'écran de base « Mode de Déchargement » doit être appelé.
12.1.1
Bloquer /Débloquer L'Essieu Directeur
Débloquer
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour débloquer l’essieu
directeur auto-directionnel.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l’essieu orientable auto-directionnel soit bloqué.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
à
.
Bloquer
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour bloquer l’essieu
orientable auto-directionnel.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l’essieu directeur auto-directionnel soit bloqué. Dans
l'affichage, la touche sensitive passe de
12.1.2
à
.
Relever/Abaisser L'Essieu Relevable
Lever
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour relever l'essieu
relevable.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l'essieu relevable soit relevé. Dans l'affichage, la
touche sensitive passe de
à
.
Abaisser
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour abaisser l'essieu
relevable.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l'essieu relevable soit abaissé. Dans l'affichage, la
touche sensitive passe de
12.1.3
à
.
Appeler le Menu « Essieu Suiveur Electronique »
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le menu
« Essieu Suiveur Electronique », le menu « Essieu Suiveur » est affiché.
Pour des informations concernant les réglages, voir le menu « Essieu Suiveur Electronique ».
168
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode déchargement
12.1.4
Appeler L'Image de Démarrage
•
12.1.5
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
fonctions pour la machine.
pour appeler des autres
Appeler la Première Page des Touches de Fonction
•
12.1.7
pour appeler l'image de
Appeler la Deuxième Page des Touches de Fonction
•
12.1.6
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
démarrage.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
fonctions précédentes pour la machine.
pour appeler les
Appeler le niveau de menu
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le niveau de
menu de la machine, le niveau de menu de la machine est affiché.
Pour de plus amples informations, voir le chapitre « Appeler le Niveau de Menu ».
12.1.8
Appeler le Menu « Compteur du Client »
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le menu
« Compteur du Client », le menu « Compteur du Client » est affiché.
Réglages, voir le menu 2-1 « Compteur du Client ».
169
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode déchargement
12.1.9
Relever / abaisser le timon
CC000407_1
Fig. 108
Zone d'affichage
Graphique
/
Signification
La fonction est exécutée.
Relever le timon
•
Pour soulever le timon, appuyer sur
.
Abaisser le timon
•
170
Pour abaisser le timon, appuyer sur
.
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode déchargement
12.1.10
Activer / désactiver le dispositif de déchargement automatique
Avec dispositif de déchargement automatique activé
Au début du déchargement, les processus suivants sont commandés en fonction de
l'équipement de la machine :
Pour la version GL
– L'essieu directeur auto-directionnel est bloqué, en option.
– Quand la vitesse du fond mouvant est réglée sur 100 %, la marche rapide est enclenchée,
en option.
– Actionnement de l'éjecteur, en option.
– Actionnement de la ridelle avant, en option.
uniquement série AX / MX.
– Dès que la trappe arrière est complètement ouverte, le démarrage du fond mouvant est
exécuté.
Version GD
– L'essieu directeur auto-directionnel est bloqué, en option.
– Le fond mouvant est activé après la commutation de la prise de force.
– Actionnement de l'éjecteur, en option.
– Actionnement de la ridelle avant, en option.
– Quand la vitesse du fond mouvant est réglée sur 100 %, la marche rapide est enclenchée,
en option.
À la fin du déchargement, les processus suivants sont commandés en fonction de l'équipement
de la machine :
– Désactivation du fond mouvant.
– Désactivation de la marche rapide, en option.
– L'essieu directeur auto-directionnel est débloqué, en option.
– Amener la ridelle avant en position de chargement.
Mode de hachage : la ridelle avant est basculée complètement vers l'avant.
– Amener le timon en position de tournière.
Avec dispositif de déchargement automatique désactivé
Lorsque le dispositif de déchargement automatique est désactivé, tous les processus
automatiques mentionnés doivent être exécutés manuellement lors du démarrage ou l'arrêt du
déchargement.
Activer le dispositif de déchargement automatique
•
Pour activer le dispositif de déchargement automatique, appuyer sur
L'affichage passe de
à
.
.
Désactiver le dispositif de déchargement automatique
•
Pour désactiver le dispositif de déchargement automatique, appuyer sur
L'affichage passe de
à
.
.
Démarrer le déchargement
•
Pour démarrer le déchargement automatique, appuyer sur
.
Arrêter le déchargement
•
Pour arrêter le déchargement, appuyer sur
.
171
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode déchargement
12.1.11
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé
(Uniquement sur la version ZX GD)
CC000411_1
Fig. 109
Zone d'affichage
Graphique
/
Signification
La fonction est exécutée.
Ouvrir la trappe arrière
Jusqu'en position médiane
• Pour ouvrir la trappe arrière, maintenez la touche
La trappe arrière s'ouvre jusqu'en position médiane.
enfoncée pendant 3 secondes.
Ouvrir complètement
Condition préalable :
– La trappe arrière est ouverte jusqu'en position médiane.
•
Appuyez sur la touche
complètement ouverte.
et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que la trappe arrière soit
Fermer la trappe arrière
•
172
Pour fermer la trappe arrière, appuyer sur
.
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode déchargement
12.1.12
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé
(Pour les versions sauf ZX GD)
CC000412_1
CC000411_1
Fig. 110
Zone d'affichage
Graphique
/
Signification
La fonction est exécutée.
Ouvrir la trappe arrière
• Pour ouvrir la trappe arrière, appuyez sur la touche
secondes.
et maintenez-la enfoncée pendant 3
Fermer la trappe arrière
•
Pour fermer la trappe arrière, appuyer sur
.
173
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode déchargement
12.1.13
Activer / désactiver l'avance du fond mouvant
A
B
CC000413_1
Fig. 111
Mettre l'avance du fond mouvant en marche
• Pour mettre en marche l'avance du fond mouvant, appuyer sur
La flèche (B) indique que la fonction est exécutée.
.
Régler la vitesse de l'avance du fond mouvant
La vitesse de l'avance du fond mouvant peut être réglée au moyen de la roulette et en appuyant
sur la valeur (A) ou les graphiques
/
.
Via la roulette
• Sélectionner le réglage souhaité (A) au moyen de la roulette.
Le champ de sélection est mis en évidence en couleur.
• Appuyer sur la roulette.
Le masque de saisie s'ouvre.
• Pour augmenter ou diminuer la valeur, il convient de tourner la roulette.
• Appuyer sur la roulette pour enregistrer la valeur.
Le réglage est adopté et le champ de sélection est quitté.
Via la valeur (A)
• Actionner brièvement la valeur (A).
Le masque de saisie s'ouvre.
Augmenter resp. diminuer la valeur.
• Appuyer sur OK pour enregistrer la valeur.
Via plus / moins
•
•
Appuyez sur
Appuyez sur
pour augmenter la valeur.
pour réduire la valeur.
Désactiver l'avance du fond mouvant
• Pour désactiver l'avance du fond mouvant, appuyer sur
La flèche (B) n'est plus affichée.
174
.
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode déchargement
12.1.14
Mettre le retour du fond mouvant en marche
En fonction de l'équipement de la machine
•
Pour activer le retour du fond mouvant, il convient d'appuyer sur la touche
maintenir enfoncée.
Le fond mouvant fonctionne tant que la touche sensitive est enfoncée.
12.1.15
et de la
Activer la marche rapide
B
CC000415_1
Fig. 112
La touche sensitive
(Activer marche rapide) est uniquement disponible lorsque l'avance du
fond mouvant est activée.
Activer la marche rapide
– Condition préalable : l'avance du fond mouvant est activée.
•
Pour activer la marche rapide, appuyer sur
.
Le symbole et la flèche (B) indiquent que la fonction est exécutée. Le fond mouvant fonctionne
à la vitesse d'avance max.
Désactiver la marche rapide
•
Pour désactiver la marche rapide, appuyer sur
.
Le fond mouvant s'arrête, le symbole et la flèche (B) ne sont plus affichés.
175
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode déchargement
12.1.16
Replier / Déplier les Couteaux
CC000406_1
Fig. 113
Zone d'affichage
Graphique
Signification
Les couteaux sont repliés.
Les couteaux sont déployés.
Les couteaux se trouvent en position de maintenance.
/
La fonction est exécutée.
Replier les couteaux
•
Pour replier les couteaux, appuyer sur
.
Déployer les couteaux
•
Pour déployer les couteaux, appuyer sur
.
Amener les couteaux en position de maintenance
Condition préalable :
– Les couteaux sont déployés.
•
Pour amener les couteaux en position de maintenance, veuillez maintenir la touche
enfoncée.
Après environ 3 secondes, les couteaux recommencent à se mouvoir en position de
maintenance. L'écran affiche le symbole
176
.
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode déchargement
12.1.17
Ouvrir / Fermer le Recouvrement de L'Espace de Chargement
Ouvrir
•
12.1.18
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
recouvrement de l'espace de chargement.
Fermer
pour ouvrir le
•
pour fermer le
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
recouvrement de l'espace de chargement.
Sortir / Rentrer L'Ejecteur
Sortir
12.1.19
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Rentrer
pour sortir l'éjecteur.
•
pour rentrer l'éjecteur.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Rentrer / sortir la ridelle avant
Rentrer
.
• Pour rentrer la ridelle avant au sein du véhicule, veuillez appuyer sur
Sortir
•
12.1.20
Pour sortir la ridelle avant au sein du véhicule, veuillez appuyer sur
.
Relever / Abaisser le Volet de Hachage
Relever
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
hachage.
Abaisser
pour relever le volet de
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
hachage.
pour abaisser le volet de
•
177
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode déchargement
12.1.21
Activer / Désactiver les Phares de Travail
Les phares de travail peuvent être allumés ou éteints en mode « Phare de travail automatique »
lorsque des données concernant l'éclairage sont mises à disposition par l'appareil de
commande du tracteur (T-ECU). La commande manuelle des phares de travail est également
toujours disponible.
Activer phare de travail automatique :
– Il convient au préalable que l'appareil de commande du tracteur (T-ECU) mette à
disposition des données pour l'éclairage.
•
Pour activer le fonctionnement automatique des phares de travail, appuyer sur
La touche sensitive
ou la touche sensitive
apparaît à l'écran.
Désactiver phare de travail automatique :
•
Pour désactiver le fonctionnement automatique des phares de travail, appuyer sur
ou sur
La touche sensitive
178
ou la touche sensitive
apparaît à l'écran.
.
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode déchargement
12.2
Ecran de Base Mode de Déchargement avec Bande Transporteuse Transversale (en
option)
(en option- série AX / MX)
Condition préalable :
– L'écran de base « Mode de Déchargement » doit être appelé.
Seulement les fonctions qui font référence au déchargement via la bande transporteuse
transversale sont décrites ci-après.
Description des graphiques (II) pour les touches de fonction (F1 jusque F12)
Activer / désactiver la bande transporteuse transversale
Dépose à gauche (sens de déplacement de la bande transporteuse transversale vers
la gauche)
•
(la bande transporteuse
Appuyer sur la touche pour la touche de fonction
transversale se déplace vers la gauche (dépose à gauche))
•
En appuyant une nouvelle fois sur la touche pour la touche sensitive
transporteuse transversale doit être arrêtée.
, la bande
Dépose à gauche (sens de déplacement de la bande transporteuse transversale vers
la gauche)
•
Appuyer sur la touche de fonction
vers la droite (dépose à droite))
•
En appuyant une nouvelle fois sur la touche pour la touche sensitive
transporteuse transversale doit être arrêtée.
(la bande transporteuse transversale se déplace
, la bande
Remarque
L'activation / la désactivation de la bande transporteuse transversale à partir de l'écran de base
Déchargement est possible uniquement pour la bande transporteuse transversale version
confort. La commande de la bande transporteuse transversale version médium par contre se
fait par le système hydraulique du tracteur.
179
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode déchargement
12.2.1
Activer resp. désactiver les rouleaux de dosage
CC000417_1
CC000418_1
Fig. 114
Rouleaux de dosage désactivés
Rouleaux de dosage activés
Activer les rouleaux de dosage
•
Pour activer les rouleaux de dosage, appuyer sur
Le graphique passe de
à
bleu à
.
rouge et, simultanément, le graphique passe de
rouge
bleu.
Désactiver les rouleaux de dosage
•
Pour désactiver les rouleaux de dosage, appuyer sur
Le graphique passe de
à
180
bleu.
bleu à
.
rouge et, simultanément, le graphique passe de
rouge
Terminal ISOBUS de KRONE - Mode déchargement
12.3
Boutons-poussoirs sur la machine
AVERTISSEMENT! - Unexpected activities sur la machine
Effet: blessures de personnes ou dommages sur la machine.
• S’assurer que personne ne se trouve dans la zone de pivotement de la barre de coupe
avant d’activer le bouton-poussoir lever/abaisser la barre de coupe.
• Avant d'activer le bouton-poussoir lever/abaisser le timon, veuiller à ce que personne ne se
trouve dans la zone de pivotement de timon.
• Les travaux de révision, d'entretien, de maintenance et de nettoyage doivent toujours être
effectués sur la machine à l'arrêt.
• Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau
du boîtier de commande.
• Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
Fig. 115
La variante confort de la machine possède plusieurs boutons-poussoirs externes permettant
d’exécuter des fonctions au niveau de la machine.
1Lever/abaisser la barre des couteaux
A l’avant du côté gauche de la machine (dans le châssis) se trouvent deux boutons-poussoirs.
Ces deux boutons ont les fonctions suivantes:
(1) Lever la barre de coupe
(2)Abaisser la barre de coupe
2. Lever / abaisser le timon (en option)
A l’avant du côté gauche de la protection se trouvent deux boutons-poussoirs. Ces deux
boutons ont les fonctions suivantes:
(3) Lever le timon
(4) Abaisser le timon
181
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.1
Niveau de menu
Menu
principal
Sous-menu
1
Désignation
Chargement automatique
1
Fonctions de chargement
1-1
1-2
2
Chargement automatique
Automatisme du timon
Déchargement automatique
3
Installation d’ensilage
4
Vitesse de fond mouvant
5
Bande transporteuse transversale, seulement pour la série
AX / MX
6
Installation de lubrification centralisée
7
Enquête du poids
13
Compteurs
13-1
Compteur du client
n
13-2
Compteur totalisateur
all
182
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Menu principal
Sous-menu
Désignation
14
Réglages bus ISO
14-1
14-2
14-3
14-7
14-9
15
Diagnostic Auxiliaire (AUX)
Diagnostic de l'affichage de la vitesse de conduite/du
sens de déplacement
Réglage de la couleur de fond
Terminal Virtuel (VT)
Commutation entre les terminaux
Réglages
15-1
15-2
15-4
1
2
:
15-5
15-6
Test des capteurs
Test des acteurs
Liste des défauts
Information
Monteur
183
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.1.1
Appeler le niveau de menu
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000420_1
CC000150
Fig. 116
•
Appuyez sur
pour appeler le niveau de menu en bas de l'écran de base.
En fonction de l'équipement de la machine, le niveau de menu principal est divisé en menus
principaux :
Menu
principal
Description
Menu principal 1 Dispositif de chargement
automatique
Selon le modèle de la machine
Menu principal 1 Fonctions de
chargement
Menu principal 2 Dispositif de déchargement automatique
Menu principal 3 Ensilage
Menu principal 4 Vitesse du fond mouvant
Menu principal 5 Bande transporteuse transversale (uniquement pour série AX /
MX)
Menu principal 6 Lubrification centralisée
Menu principal 7 Saisie du poids
Menu principal 13 Compteurs
Menu principal 14 Réglages ISOBUS
Menu principal 15 Réglages
184
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Symbole
Signification
Sélectionner le menu précédent
Sélectionner le menu suivant
Ouvrir le menu
Quitter le menu
185
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Menu principal 1 Dispositif de chargement automatique
1-1
43°
1
1
CC000480_4
13.2
3/3
CC000150
Fig. 117
Condition préalable : le niveau de menu est appelé.
• Pour ouvrir le menu, appuyer sur
.
L'écran affiche le menu « Dispositif de chargement automatique ».
En fonction de l'équipement de la machine, le dispositif de chargement automatique est
commandé par le capteur « B2 » sur la trappe de chargement et/ou le capteur de force « B15 »
sur la paroi frontale.
Touches de fonction
Touche
sensitive
Information
Signification
Enregistrer la position de la ridelle
avant
Apparaît uniquement quand la position
peut être enregistrée.
–
Remettre le capteur de force à
zéro
–
Le capteur de force peut être remis à
zéro dans le mode 2 et le mode 3.
La remise à zéro doit être effectuée
uniquement lorsque la paroi frontale
est sans charge.
Rentrer la ridelle avant
Sortir la ridelle avant
Touche
sensitive
Signification
Information
Enregistrer
Quitter le menu
Symbole
186
–
Sans enregistrer
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Zone d'affichage
Graphique
Signification
Information
Position de chargement
–
La valeur actuelle est affichée.
–
La force existante actuelle est
affichée.
Apparaît en mode 2 et mode 3.
Capteur de force « B15 »
Touche
sensitive
–
Information
Signification
–
Afficher le prochain mode
–
Actionnable
–
Afficher le mode précédent
–
Actionnable
Vous avez le choix entre 3 modes.
En fonction du mode sélectionné, les capteurs « B2 » et « B15 » sont analysés individuellement
ou ensemble.
Graphique
Signification
Mode 1/3
Pour foin
Le dispositif de chargement automatique active automatiquement
le fond mouvant dès que la hauteur de transport de la matière
récoltée est atteinte et que le temps d'attente est écoulé.
Mode 2/3
Pour ensilage humide
Le dispositif de chargement automatique active automatiquement
le fond mouvant juste avant d'atteindre la force limite. Le fond
mouvant démarre à une vitesse extrêmement basse. Le dispositif
de chargement automatique adapte la vitesse du fond mouvant au
rapport entre la force limite réglée et la force déterminée de
manière continue. Un remplissage régulier est ainsi obtenu. Le
temps d'attente réglé n'est pas pris en compte.
Mode 3/3
Pour ensilage
Le dispositif de chargement automatique active automatiquement
le fond mouvant lorsque la hauteur de transport de la matière
récoltée est atteinte. Le dispositif de chargement automatique
adapte la vitesse du fond mouvant au rapport entre la force limite
réglée et la force déterminée de manière continue resp. la hauteur
de transport atteinte. Un remplissage régulier est ainsi obtenu.
187
CC000480_4
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
1-1
43°
1
1
3/3
Fig. 118
Remettre le capteur de force à zéro
La remise à zéro du capteur de force est nécessaire lorsqu'une force s'affiche dans l'écran de
base, la paroi frontale étant sans charge. La remise à zéro doit être effectuée uniquement
lorsque la paroi frontale est sans charge.
Si la ligne (1) indique une force (supérieure +5 ou inférieure -5) lorsque la machine n'est pas
chargée, le capteur de force doit être « remis à zéro ».
•
Pour remettre le capteur de force à zéro, appuyer sur
.
Appeler et mémoriser le mode
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est mémorisé.
• Pour appeler le prochain mode, appuyer sur
.
• Pour appeler le mode précédent, appuyer sur
.
Le symbole
•
sur la ligne supérieure disparaît.
Pour enregistrer, appuyer sur
.
est affiché sur la ligne supérieure.
Le mode réglé est enregistré et le symbole
•
Pour quitter le menu, appuyer sur
.
Modifier la position de chargement pour la ridelle avant
• Jusqu'à ce que la ridelle avant atteigne la nouvelle position de chargement et que le
graphique
•
188
apparaisse à l'écran, veuillez appuyer sur
Pour enregistrer la position de chargement, appuyer sur
ou
.
.
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.3
Menu Principal 1 Fonctions de chargement
CC000151
CC000152
Fig. 119
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Fonctions de chargement ».
En fonction de l'équipement de la machine, le menu principal « Fonctions de chargement » est
réparti dans les sous-menus suivants:
Sous-menu
Description
Sous-menu 1-1 Chargement automatique PowerLoad
Sous-menu 1-2 Automatisme du timon (position de tournière du timon)
Sous-menu 1-1 Dispositif de chargement automatique
1-1
43°
CC000152
1
1
CC000480_4
13.3.1
3/3
Fig. 120
Condition préalable : Le menu principal 1 « Fonctions de chargement » est appelé.
• Pour ouvrir le menu, appuyer sur
.
L'écran affiche le menu « Dispositif de chargement automatique ».
Pour de plus amples informations, voir le chapitre Menu principal 1 « Dispositif de
chargement automatique ».
189
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.3.2
Sous-menu 1-2 Automatisme du timon / en option
1-2
1
-49 °
2
18 °
CC000486_4
CC000152
Fig. 121
Ce menu permet de régler la position de tournière du timon et la position de travail du timon.
Condition préalable: Le menu principal 1 « Fonctions de chargement » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Automatisme du timon ».
Touche
sensitive
Signification
Information
Augmenter la position du timon
Réduire la position du timon
Enregistrer la position de tournière
du timon
Enregistrer la position de travail du
timon
–
–
–
Actionnement rapide : La valeur pour
la position de travail du timon est
enregistrée.
Actionnement prolongé : Le timon est
amené en position de travail optimale
par le système, le ramasseur
s'abaissant et restant en position
flottante.
La valeur pour la position de travail du
timon est enregistrée lorsque la
touche est relâchée prématurément.
Zone d'affichage
1. Angle actuel de la position du timon
2. Angle actuel de la position du ramasseur servant de référence pour régler l'angle de la
position de travail du timon.
Graphiqu
e
Signification
Valeur mémorisée
190
Information
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Touches de fonction
Symbole
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
Augmenter / réduire la position de tournière du timon
Remarque
Une modification de la valeur au sein du présent menu entraîne un déplacement
immédiat du timon.
Modifier la position de tournière du timon
•
Pour augmenter la valeur, appuyer sur
•
Pour réduire la valeur, appuyer sur
•
Pour enregistrer la valeur, appuyer sur
.
.
.
Modifier la valeur pour la position de travail du timon
Soit
•
Pour augmenter la valeur, appuyer sur
•
Pour réduire la valeur, appuyer sur
• Pour enregistrer, appuyer sur
soit
•
Appuyez sur la touche
soit atteinte.
.
.
.
et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que la position de travail
191
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Cette page est restée délibérément vierge.
192
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.4
Menu principal 2 Déchargement automatique
2
A
3
2/2
CC000430_4
CC000150
Fig. 122
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Déchargement automatique ».
Touches de fonction
Symbole
Touche
sensitive
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
Signification
Information
Enregistrer
Quitter le menu
–
Sans enregistrer
Zone d'affichage
Symbole
Signification
Ejecteur
Ridelle avant
Touche
sensitive
Signification
Information
–
Le nombre de coups peut être réglé de
0 à 10.
–
Temporisation entre le démarrage du
fond mouvant et le pivotement de la
ridelle avant.
La temporisation peut être réglée de 1
seconde à 60 secondes.
–
Information
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
–
Afficher le prochain mode
–
Afficher le mode précédent
193
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
2
2
A
3
A
11 s
2/2
1/2
CC000430_4
CC000896
Fig. 123
Version éjecteur
Version ridelle avant
Vous avez le choix entre 2 modes :
Symbole
Mode 1/2
Signification
Information
–
Bloquer l'essieu directeur autodirectionnel.
Bloquer l'essieu suiveur
électronique.
–
L'essieu directeur est bloqué par le
système lorsque le dispositif de
déchargement automatique est activé.
Ne pas bloquer l'essieu directeur
auto-directionnel.
Ne pas bloquer l'essieu suiveur
électronique.
–
L'essieu directeur n'est pas bloqué par
le système lorsque le dispositif de
déchargement automatique est activé.
–
–
Mode 2/2
–
Appeler et mémoriser le mode
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est mémorisé.
• Pour appeler le prochain mode, appuyer sur
.
• Pour appeler le mode précédent, appuyer sur
.
Le symbole
•
sur la ligne supérieure disparaît.
Pour enregistrer, appuyer sur
.
Le mode réglé est enregistré et le symbole
•
Pour quitter le menu, appuyer sur
est affiché sur la ligne supérieure.
.
Version éjecteur
Régler le nombre de courses
Via la roulette
• Sélectionner le réglage souhaité (A) au moyen de la roulette.
Le champ de sélection est mis en évidence en couleur.
• Appuyer sur la roulette.
Le masque de saisie s'ouvre.
• Pour augmenter ou diminuer la valeur, il convient de tourner la roulette.
• Appuyer sur la roulette pour enregistrer la valeur.
Le réglage est adopté et le champ de sélection est quitté.
194
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Via la valeur (A)
• Actionner brièvement la valeur (A).
Le masque de saisie s'ouvre.
Augmenter resp. diminuer la valeur.
• Appuyer sur OK pour enregistrer la valeur.
Via plus / moins
•
•
Appuyez sur
Appuyez sur
pour augmenter la valeur.
pour réduire la valeur.
Version ridelle avant
Régler le temps d'attente
Via la roulette
• Sélectionner le réglage souhaité (A) au moyen de la roulette.
Le champ de sélection est mis en évidence en couleur.
• Appuyer sur la roulette.
Le masque de saisie s'ouvre.
• Pour augmenter ou diminuer la valeur, il convient de tourner la roulette.
• Appuyer sur la roulette pour enregistrer la valeur.
Le réglage est adopté et le champ de sélection est quitté.
Via la valeur (A)
• Actionner brièvement la valeur (A).
Le masque de saisie s'ouvre.
Augmenter resp. diminuer la valeur.
• Appuyer sur OK pour enregistrer la valeur.
Via plus / moins
•
•
Appuyez sur
Appuyez sur
pour augmenter la valeur.
pour réduire la valeur.
195
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.5
Menu principal 3 Installation d'ensilage
3
3/3
CC000150
CC000424_2
Fig. 124
Remarque
Le raccordement (2 ampères maxi) pour l'appareil de l'ensilage se trouve près de l'ordinateur
de tâches (env. 0.5m dans le faisceau de câbles 1X1).
Condition préalable : le niveau de menu est appelé.
• Pour ouvrir le menu, appuyer sur
.
L'écran affiche le menu « Installation d'ensilage ».
Touches de fonction
Touche
sensitive
Signification
Information
Enregistrer
Quitter le menu
Symbole
–
Sans enregistrer
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
Zone d'affichage
Touche
sensitive
196
Signification
Information
–
Afficher le prochain mode
–
Actionnable
–
Afficher le mode précédent
–
Actionnable
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Vous avez le choix entre 3 modes :
Symbole
Signification
Information
Mode 1/3
Installation d'ensilage
désactivée
Mode 2/3
Installation d'ensilage
activée
Marche permanente
Mode 3/3
Installation d'ensilage
Mode automatique
L'installation d'ensilage est activée dès
que le ramasseur se trouve en position
flottante.
Appeler et mémoriser le mode
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est mémorisé.
• Pour appeler le prochain mode, appuyer sur
.
• Pour appeler le mode précédent, appuyer sur
.
Le symbole
•
sur la ligne supérieure disparaît.
Pour enregistrer, appuyer sur
.
est affiché sur la ligne supérieure.
Le mode réglé est enregistré et le symbole
•
Pour quitter le menu, appuyer sur
.
197
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.6
Menu principal 4 Régler la vitesse de fond mouvant
4
5000 mA
850 mA
CC000150
2600 mA
CC000426_3
Fig. 125
Il peut devenir nécessaire d'ajuster la vitesse maximale du fond mouvant du fait que le
rendement de l'huile varie en fonction des types de tracteurs.
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Régler la vitesse de fond mouvant ».
L'affichage à barres affiche la vitesse de fond mouvant réglée.
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que la valeur affichée est sauvegardée.
Touches de fonction
Symbole
Touche
sensitive
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
Signification
Information
Enregistrer
Quitter le menu
Touche
sensitive
Signification
–
Sans enregistrer
Information
Activer le fond mouvant
L'affichage passe de ON à OFF.
Désactiver le fond mouvant
L'affichage passe de OFF à ON.
Zone d'affichage
Touche
sensitive
Signification
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
198
Information
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Régler la vitesse de fond mouvant
• Activer le système hydraulique du tracteur.
• Incrémenter la vitesse du moteur du tracteur sur le régime nominal.
• Pour activer le fond mouvant, il convient d'appuyer sur la touche
.
• Appuyer sur
jusqu'à ce que la vitesse du fond mouvant se réduise significativement.
L'affichage à barres est alors réduit.
•
Appuyer sur
jusqu'à ce que la vitesse du fond mouvant n'augmente plus.
•
Pour enregistrer la valeur, appuyer sur
.
Le symbole
s'affiche sur la ligne supérieure.
• Pour désactiver le fond mouvant, il convient d'appuyer sur la touche
.
199
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Cette page est restée délibérément vierge.
200
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.7
Menu principal 5 Bande transporteuse transversale
Seulement pour la série AX / MX
5
1/2
CC000428_1
CC000150
Fig. 126
Réglage du déchargement avec bande transporteuse transversale ou sans bande
transporteuse transversale.
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Bande transporteuse transversale ».
Graphiqu
e
Signification
Information
Afficher le mode suivant
Afficher le mode précédent
Mode mémorisé
Sauvegarder le réglage sélectionné
Quitter le menu sans sauvegarder
Symbole
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
Il est possible de sélectionner entre deux modes:
Symbole
Signification
Mode 1/2
Déchargement sans
bande transporteuse
transversale
Mode 2/2
Déchargement avec
bande transporteuse
transversale
Information
Remarque
Pour de plus amples informations concernant l'utilisation de la bande transporteuse
transversale, voir le chapitre « Modification pour le mode de déchargement avec la bande
transporteuse transversale »
201
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.8
Menu principal 6 Installation de lubrification centralisée
6
7
CC000150
CC000742_2
Fig. 127
Dans ce menu, cous pouvez régler l'intensité de lubrification de la lubrification centralisée de 1
à 10. De plus, ce menu permet de démarrer des lubrifications intermédiaires.
Condition préalable : le niveau de menu est appelé.
• Pour ouvrir le menu, appuyer sur
.
L'écran affiche le menu « Installation de lubrification centralisée ».
Zone d'affichage
Graphiqu
e
Signification
Information
Valeur mémorisée
Touche
sensitive
Signification
Information
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
Touches de fonction
Touche
sensitive
Signification
Information
Enregistrer
Passer à la lubrification continue
–
Lubrification continue
Quitter le menu
202
–
La lubrification centralisée fonctionne
et la machine est lubrifiée tant que le
la lubrification continue est appliquée.
La lubrification centralisée est à
nouveau activée automatiquement dès
que vous quittez le menu.
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Symbole
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
Augmenter / réduire l'intensité de lubrification
Via la roulette
• Sélectionner le réglage souhaité (A) au moyen de la roulette.
Le champ de sélection est mis en évidence en couleur.
• Appuyer sur la roulette.
Le masque de saisie s'ouvre.
• Pour augmenter ou diminuer la valeur, il convient de tourner la roulette.
• Appuyer sur la roulette pour enregistrer la valeur.
Le réglage est adopté et le champ de sélection est quitté.
Via la valeur (A)
• Actionner brièvement la valeur (A).
Le masque de saisie s'ouvre.
Augmenter resp. diminuer la valeur.
• Appuyer sur OK pour enregistrer la valeur.
Via plus / moins
•
•
Appuyez sur
Appuyez sur
pour augmenter la valeur.
pour réduire la valeur.
Démarrer la lubrification continue
•
Pour démarrer les lubrifications continues, appuyer sur
L'affichage passe de
à
.
.
Arrêter la lubrification continue
•
Pour arrêter les lubrifications continues, appuyer sur
L'affichage passe de
à
.
.
ou
•
Pour arrêter les lubrifications continues, appuyer sur
.
203
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Menu principal 7 Enquête du poids
7
1
A
CC000150
15000 Kg
300 Kg
3/3
Fig. 128
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Enquête du poids ».
Zone d'affichage
Graphiqu
e
Signification
Information
Mode mémorisé
Touche
sensitive
Signification
Information
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
–
Afficher le prochain mode
–
Afficher le mode précédent
Touches de fonction
Touche
sensitive
Signification
Remettre la charge utile à zéro
La charge utile actuelle est remise à zéro.
Activer le message d'avertissement
–
–
Peut être activé dans tous les modes.
Un message d'avertissement apparaît
à l'écran lorsque le poids du
chargement est atteint.
–
Peut être désactivé dans tous les
modes.
Désactiver le message
d'avertissement
Appeler le menu « Calibrer la saisie
du poids »
204
Information
CC000434_4
13.9
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Touche
sensitive
Information
Signification
Enregistrer
–
Quitter le menu
Symbole
Sans enregistrer
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Il est possible de sélectionner entre trois modes:
Graphiqu
e
Signification
Information
Mode 1/3
Enquête du poids
désactivée
Mode 2/3
Enquête du poids
mode manuel
Mode 3/3
Enquête du poids
mode automatique
Appeler et mémoriser le mode
sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est mémorisé.
Le symbole
• Pour appeler le prochain mode, appuyer sur
.
• Pour appeler le mode précédent, appuyer sur
.
Le symbole
•
sur la ligne supérieure disparaît.
Pour enregistrer, appuyer sur
.
Le mode réglé est enregistré et le symbole
•
Pour quitter le menu, appuyer sur
est affiché sur la ligne supérieure.
.
205
7
1
A
CC000150
15000 Kg
300 Kg
3/3
Fig. 129
Activer le message d'avertissement
•
Appuyez sur
pour activer le message d'avertissement.
Dans l'affichage, le symbole passe de
à
.
Désactiver le message d'avertissement
•
Appuyez sur
pour désactiver le message d'avertissement.
Dans l'affichage, le symbole passe de
à
.
Régler le chargement
Remarque
Réglez le chargement maximal suffisamment pour que le poids total admissible de la machine
(respecter les charges d'essieu admissibles) ne soit pas dépassé.
Les indications concernant le poids total et la charge admissible sur essieu figurent sur la
plaque signalétique de la machine (voir aussi le chapitre « Identification »).
–
Condition préalable: Le message d'avertissement doit être activé.
• Appuyez sur la valeur (A) de l'écran tactile pour modifier le chargement.
Le masque d’entrée s'ouvre.
• Augmentez ou diminuez la valeur (A).
• Confirmez la saisie avec OK.
Remettre le chargement à zéro
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
à zéro.
206
pour remettre le chargement
CC000434_4
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
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207
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.9.1
Enquête du poids en mode manuel
La détection du poids d'un chargement se compose toujours du cycle « Sauvegarder le Poids
Plein » et « Sauvegarder le Poids à Vide ».
13.9.1.1
Sauvegarder le poids plein
Fonction des touches lors de menu enquête du poids (sauvegarder le poids plein) (après
chargement)
Quitter l'enquête du poids sur l'image de démarrage (sans sauvegarder)
Quitter l'enquête du poids avec sauvegarder le poids
Quitter l'enquête du poids sur l'écran de base mode de déchargement (sans
sauvegarder)
Saute dans le menu 2-1 Compteur du client
CC000436_1
Fig. 130
Remarque
Pour sauvegarder correctement le poids de chargement, les points suivants doivent être
considérés.
•
•
•
•
•
Les vérins de timon pliant doivent être déployés au moins 1 - 3 cm.
Desserrer les freins au remorque et au tracteur.
Sauvegarder le poids premièrement en état chargé.
Avec un essieu tridem existent l'essieu relevable doit être abaissé (laisser la vanne en
position flottante)
Sélectionner le compteur du client (voir menu 2-1 «Compteur du client»)
L'enquête du poids indique le chargement actuel dans la première ligne (1).
208
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
•
Pour quitter l'indicateur du poids sans sauvegarder et pour accéder d'abord à l'image de
•
démarrage, appuyez sur la touche
pour la touche de fonction.
Pour quitter l'indicateur du poids sans sauvegarder et pour accéder d'abord à l'écran de
base mode de chargement, appuyez sur la touche de fonction pour
.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour
pour le menu 2-1 « Compteur du Client »
(pour sélectionner le compteur du client qui doit sauvegarder le poids).
Lorsque la remorque est immobile:
• Sauvegardez le poids pour env. 3 secondes en actionnant la touche de
fonction pour
. L'écran de base « Mode de Déchargement » est appelé
Lorsque la remorque se déplace:
• Le système détermine le poids pour env. 0,5 secondes en actionnant la touche
de fonction pour
.
Le symbole (2) s'affiche pour env. 20 secondes pendant le système détermine le poids. Après
env. 20 secondes, le poids déterminé est sauvegardé et l'écran de base « Mode de
Déchargement » est affiché.
209
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.9.2
Sauvegarder le poids à vide
Fonction des touches lors de menu enquête du poids (sauvegarder le poids à vide)
(après le dèchargement)
Saute dans le menu du compteur
Saute dans le réglage de calibrage de l'enquête du poids
Quitter l'enquête du poids avec sauvegarder le poids et affichage du poids de
chargement
Quitter l'enquête du poids sur l'image de démarrage (eventuellement sans
sauvegarder)
Quitter l'enquête du poids sur l'écran de base mode de déchargement (sans
sauvegarder)
Après avoir déchargé le véhicule, il convient d'enregistrer le poids à vide.
Remarque
Veuillez prendre en considération que le dispositif de pesage est remis à zéro après
l'enregistrement et ce, indépendamment du fait qu'une charge résiduelle soit présente ou non
sur l'espace de chargement. C'est pourquoi il est impératif de vérifier avant l'enregistrement
que l'espace de chargement a été complètement vidé, car – dans le cas contraire – la charge
utile réelle ne serait pas garantie.
Pour ce faire :
Appelez le menu « Enregistrer le poids à vide » en appuyant sur la touche de fonction
l'écran de base Mode déchargement.
Remarque
En vue d'enregistrer correctement la charge utile pour le dernier chargement, les points
suivants doivent être pris en considération :
•
•
•
•
•
210
Les vérins du timon pliant doivent être sortis d'au moins 1 – 3 cm
Desserrer les freins de la remorque chargeuse et du tracteur
Toujours enregistrer le poids à vide après l'enregistrement de l'état sous charge
Dans l'éventualité où un essieu tridem est présent, l'essieu relevable doit être abaissé (la
vanne doit rester en position flottante)
Sélectionner le compteur du client (voir Menu 2-1 « Compteur du client »).
de
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
CC000437_1
CC000440_1
Fig. 131
L'enquête du poids indique le dernier poids plein (1) sauvegardé dans la première ligne et le
poids à vide actuel (2) dans la deuxième ligne. Le poids de déchargement (3) est affiché dans
la troisième ligne.
•
L'indicateur du poids est quitté sans sauvegarder en actionnant la touche de fonction pour
. L'écran de base « Mode de Déchargement » est appelé
•
Appuyez sur la touche de fonction pour
pour le menu 2-1 « Compteur du Client »
(pour sélectionner le compteur du client qui doit sauvegarder le poids)
•
La touche de fonction pour
« Calibrage »)
permet l'accès au menu de calibrage (voir le Chapitre
Lorsque la remorque est immobile:
• Sauvegardez le poids de déchargement en actionnant la touche de fonction
pour
pour env. 3 secondes. Le symbole
s'affiche à l'écran et le
dispositif de pesée est remis à zéro.
Le processus de pesée est maintenant fini et une nouvelle mesure peut être démarrée.
• Pour quitter l'indicateur du poids sans sauvegarder et pour accéder d'abord à l'image de
démarrage, appuyez sur la touche de fonction pour
Lorsque la remorque se déplace:
• Le système détermine le poids de déchargement en actionnant la touche de
fonction pour
pour env. 0,5 secondes. Le symbole
s'affiche à l'écran
Le symbole (4) s'affiche pour env. 20 secondes pendant le système détermine le poids de
déchargement. Après environ 20 secondes, le poids de déchargement déterminé est
sauvegardé et le dispositif de pesée est remis à 0.
Le processus de pesée est maintenant fini et une nouvelle mesure peut être démarrée.
• Pour quitter l'indicateur du poids sans sauvegarder et pour accéder d'abord à l'image de
démarrage, appuyez sur la touche de fonction pour
211
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.9.3
Enquête du poids en mode automatique
Lors d'enquête du poids dans la mode automatique, l'enquête du poids du poids total des toutes
les chargements a lieu automatiquement pour un compteur du client. Le captage du poids total
est terminé pour un chargement, après le cycle « Chargement / Déchargement » de la
remorque est fonctionné.
Pour sauvegarder correctement le poids de chargement, les points suivants doivent être
considérés:
• Régler le mode compteur souhaité (mode de chargement ou bien mode d'hachage)
• Entre le chargement et le déchargement, au moins une minute doit être s'effacé.
• La trappe arrière devrait être fermée lors du chargement.
• Les vérins de timon pliant doivent être déployés au moins 1 - 3 cm (a l'exception de
déchargement /chargement direct)
• Avec un essieu tridem (en option) existant, l'essieu relevable doit être diminué en position
flottante après le chargement et avant et après le déchargement env. 1 minute.
• Les freins doivent être desserrés en position flottante à la remorque et au tracteur après la
fin du déchargement (fermeture de la trappe arrière) env. 1 minute (le résultat des couteaux
est sinon frelaté).
Dans la mode compteur I (mode de chargement)
• La pesée commence directement après la fin du chargement en le mode de chargement.
C'est pourquoi les freins à la remorque et au tracteur doivent être desserrés après la fin du
chargement environ 1 minute (le résultat des couteaux est sinon frelaté).
Après le déchargement
• Après le déchargement, le dispositif de pesée est remis à 0 après une minute. Pour ce
faire, les oscillationes peuvent être affichées à l'écran.
Remarque
Le résultat de la pesée est attribué alors au compteur du client, après le dispositif de pesée a
été remis à 0 via le système.
En mode compteur II (mode de hachage)
L'enquête du poids (pesée) se fait en permanence pendant le chargement jusqu'à l'ouverture de
la trappe arrière. Ainsi, une ligne de temps résulte. Après l'ouverture de la trappe arrière, le
résultat de mesure est la ligne du temps détectée en dernier. Pour que le résultat de mesure ne
soit pas faussé, ne parquez l'attelage avec des freins serrés jusqu'à l'ouverture de la trappe
arrière mais terminez d'abord le déchargement.
Après le déchargement
• Après le déchargement, le dispositif de pesée est remis à 0 après une minute. Pour ce
faire, les oscillations peuvent être survenues au niveau de l'affichage dans l'écran.
Remarque
Après que le système a remis le dispositif de pesée à 0, le résultat de pesée est attribué au
compteur du client.
212
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
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213
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.9.4
Calibrage
Fonction des touches lors de menu calibration
Admettre la valeur proposée par défaut (réglage effectué en usine) pour
la valeur de correction
Sauvegardé des valeurs de correction
Pesée individuel charge d'appui / charge d'essieu
Pesée total de l'attelage
Calibrage poids total
Afin d'obtenir une exactitude élevée d'enquête du poids (poids total), il est nécessaire de
calibrer le système lors de la première utilisation ou en cas d'une différence de mesure
continuelle (affichage à balance). Pour ce faire, les valeurs de correction pour les capteurs
charge d'essieu sont adaptées à la remorque.
Effectuer le calibrage au moins une fois par an avant le début de la récolte.
Modus operandi pour le calibrage, lorsque le menu « Saisie du poids Mode manuel » est
sélectionné.
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000441_1
CC000437_1
Fig. 132
• Déterminer le poids de déchargement du chargement par le biais d'une contre-pesée
214
•
Appeler le menu « Enregistrer le poids à vide » (
déchargement
) via l'écran de base Mode
•
Enregistrer le poids de déchargement en actionnant la touche de fonction
•
Appeler le menu de calibrage en actionnant la touche de fonction pour
.
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Fig. 133 Menu de calibrage
•
Augmenter ou diminuer la valeur affiche à l'écran par actionnement des touches de fonction
ou
, jusqu'à ce que la valeur écriré du poids de déchargé est réglée à l'écran
•
Sauvegarder la valeur de correction nouvelle en appuyant sur la touche de fonction
•
En appuyant sur la touche de fonction
sauvegarder la valeur de correction
•
Remettre les valeurs dans réglage en usine par appuyer la touche de fonction
, on retourne à l'enquête du poids sans
Remarque
Dans de cas rares, il peut arriver que le calibrage du poids total ne suffit pas pour corriger la
valeur de correction avec les valeurs déterminées de la pesée (différence de mesurage
continuelle (affichage à balance). Ensuite, il est nécessaire d'ajuster les valeurs de correction
pour les capteurs (charge d'appui (1) et charge d'essieu (2) sur la remorque. (voir chapitre
«Calibrage du capteurs charge d'appui et charge d'essieu »).
215
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
7
1
A
300 Kg
CC000434_4
Modus operandi pour le calibrage, lorsque le menu « Saisie du poids Mode
automatique » est sélectionné.
3/3
15000 Kg
Fig. 134
Menu de calibrage
•
•
Déterminer le poids de déchargement du chargement par le biais d'une contre-pesée.
Appeler le menu principal 7 « Saisie du poids ».
•
Appuyer sur
pour appeler le menu de calibrage.
Fig. 135 Menu de calibrage
•
Augmenter ou diminuer la valeur affiche à l'écran par actionnement des touches de fonction
ou
216
, jusqu'à ce que la valeur écriré du poids de déchargé est réglée à l'écran
•
Sauvegarder la valeur de correction nouvelle en appuyant sur la touche de fonction
•
En appuyant sur la touche de fonction
sauvegarder la valeur de correction
•
Remettre les valeurs dans réglage en usine par appuyer la touche de fonction
, on retourne à l'enquête du poids sans
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Remarque
Dans de cas rares, il peut arriver que le calibrage du poids total ne suffit pas pour corriger la
valeur de correction avec les valeurs déterminées de la pesée (différence de mesurage
continuelle (affichage à balance). Ensuite, il est nécessaire d'ajuster les valeurs de correction
pour les capteurs (charge d'appui (1) et charge d'essieu (2) sur la remorque. (voir chapitre
«Calibrage du capteurs charge d'appui et charge d'essieu »).
217
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.9.4.1
Calibrage des axes dynamométriques pour la charge d'appui et la charge sur essieu
Remarque
La pesée individuelle charge d'appui / charge sur essieu est uniquement nécessaire pour les
axes dynamométriques de timon non calibrés.
Modus operandi pour le calibrage :
• Menu Saisie du poids en mode manuel doit être sélectionné (voir chapitre « Régler la saisie
du poids »
• Remplir la remorque chargeuse.
ESC
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F12
1
F5
F6
CC000401
CC000436_1
Fig. 136
•
Appeler le menu « Enregistrer le poids plein » (
•
•
Enregistrer le poids plein affiché (
).
Ensuite, déplacer le véhicule jusqu'au dispositif de pesée et déterminer la charge d'appui
(1) (poids plein) et la charge sur essieu (2) (poids plein). (consigner les valeurs pour la
charge d'appui et la charge sur essieu).
Décharger complètement la remorque chargeuse.
•
Ensuite, déplacer le véhicule jusqu'au dispositif de pesée et déterminer à
nouveau la charge d'appui (1) (poids à vide) et la charge sur essieu (2) (poids à vide).
(consigner les valeurs pour la charge d'appui et la charge sur essieu).
Déterminer et consigner la valeur différentielle entre la charge d'appui (1) (poids plein) et la
charge d'appui (1) (poids à vide).
Déterminer et consigner la valeur différentielle entre la charge sur essieu (2) (poids plein) et
la charge sur essieu (2) (poids à vide).
•
•
•
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000441_1
) via l'écran de démarrage.
CC000440_1
Fig. 137
218
•
Appeler le menu « Enregistrer le poids à vide » (
déchargement.
•
L'actionnement de la touche de fonction
) via l'écran de base Mode
permet d'accéder au menu de calibrage.
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
1
2
3
CC000439
Fig. 138
• Appuyer sur la touche de fonction
capteurs charge d'appui et charge d'essieu »
pour le menu du calibration «Calibration des
Régler la valeurs de correction du charge d'essieu (2):
• Sélectionner le réglage souhaité (A) avec le bouton de roulette; le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
• Passer au champ de sélection en appuyant sur le bouton de roulette.
• Régler la valeur souhaitée avec le bouton de roulette.
• En appuyant sur le bouton de roulette, le réglage est repris et le champ de sélection est
quitté de nouveau.
•
En appuyant sur la touche de fonction
sauvegarder la valeur de correction.
, on retourne à l'enquête du poids sans
Régler la valeur de correction du charge d'appui (1):
• Sélectionner le réglage souhaité (A) avec le bouton de roulette; le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
• Passer au champ de sélection en appuyant sur le bouton de roulette.
• Régler la valeur souhaitée avec le bouton de roulette.
• En appuyant sur le bouton de roulette, le réglage est repris et le champ de sélection est
quitté de nouveau.
•
En appuyant sur la touche de fonction
sauvegarder la valeur de correction.
•
Remettre les valeurs dans réglage en usine par appuyer la touche de fonction
, on retourne à l'enquête du poids sans
.
219
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.10
Menu principal 13 Compteurs
CC000150
CC000153
Fig. 139
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Compteurs ».
En fonction de l'équipement de la machine, le menu principal « Compteurs » est réparti dans les
sous-menus suivants:
Sous-menu
n
all
220
Description
Sous-menu 13-1 Compteur du client
Sous-menu 13-2 Compteur totalisateur
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.10.1
Sous-menu 13-1 Compteur du client
13-1
n
1
1
2
:
2
3
4
CC000153
5
CC000443_4
Fig. 140
Condition préalable: Le menu principal 13 « Compteurs » est appelé.
• Appuyez sur n
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Compteur du client ».
Touche
sensitive
Signification
Compteur du client
Information
– Compteur du client de 1 à 20.
Le compteur du client activé est affiché
sur fond gris.
– Le compteur de client sélectionné est
celui qui se situe entre les lignes.
– Le compteur de client sélectionné ne
doit pas être activé.
– Le nom situé à côté du compteur du
client est actionnable ; un masque de
saisie s'ouvre en cas d'actionnement.
– Le compteur de détail est appelé par
actionnement bref de la touche
sensitive.
221
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Compteur de détail
13-1
13-1
n
n
Name
1
1
2
:
1
2
:
2
3
4
5
CC000443_4
CC000492_3
Fig. 141
Condition préalable : Le sous-menu 13-1 « Compteur du client » est appelé.
•
•
Graphique
Pour appeler le compteur de détail, appuyer sur
Pour appeler le compteur du client, appuyer sur
1
2
:
1
2
:
.
.
Signification
Information
Compteur du client activé
–
Entrée Ethernet (1)
Compteur surface totale
–
Danger d'entraînement à travers le
ramasseur et le tambour
d'alimentation !
Le comptage d'un chargement
dépend du mode compteur réglé.
–
t
Nom
Compteur-mode de chargement
–
Chargements du véhicule
additionnés
Compteur-mode hachage
–
Chargements du véhicule
additionnés
Poids de la matière récoltée
Pour l'option saisie du poids
– Additionné à partir du mode de
chargement et du mode hachage
Compteur d'heures de fonctionnement
–
Le compteur d'heures de
fonctionnement compte lorsque ce
compteur et l'électronique sont
activés.
Compteur-durée de chargement (temps
additionné pour le chargement du véhicule)
Le compteur-durée de chargement compte
lorsque le ramasseur se trouve en position
flottante et que la trappe arrière est fermée.
–
Temps additionné pour le
chargement du véhicule.
Le compteur-durée de chargement
compte lorsque le ramasseur se
trouve en position flottante et que la
trappe arrière est fermée.
Compteur-durée de déchargement (temps
additionné pour le déchargement du véhicule)
Le compteur-durée de déchargement compte
quand la trappe arrière est ouverte et le fond
mouvant fonctionne.
–
Définir nom pour compteur du client
–
–
–
–
–
222
Temps additionné pour le
déchargement du véhicule.
Le compteur-durée de déchargement
compte quand la trappe arrière est
ouverte et le fond mouvant
fonctionne.
Il est possible de définir un nom pour
chaque compteur du client.
La saisie est limitée à 15 signes.
Actionnable
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Touche
sensitive
Signification
Information
Feuilleter vers le haut
Feuilleter vers le bas
Confirmer la sélection
h on
Désactiver le compteur d'heures
de fonctionnement
–
Le compteur d'heures de
fonctionnement est activé.
h off
Activer le compteur d'heures de
fonctionnement
–
Le compteur d'heures de
fonctionnement est désactivé.
Quitter le menu
–
L'écran de base est appelé par le
biais d'un actionnement prolongé.
–
En cas d'utilisation de la remorque
chargeuse pour collecter, transporter
et déposer les matières fauchées
(foin, paille et herbe ensilée).
Un chargement est comptabilisé
quand l’avance du fond mouvant est
activée pendant au moins 5 sec.
alors que la trappe arrière est fermée
et qu’ensuite l’avance du fond
mouvant fonctionne pendant au
moins 5 sec.
Effacer les valeurs pour le
compteur du client sélectionné.
Mode de chargement
–
Mode hachage
–
–
–
1
2
:
Afficher le compteur de détail
1
2
:
Afficher le compteur du client
En cas d'utilisation de la remorque
chargeuse pour transporter les
matières ensilables (herbe et maïs
ensilés)
Un chargement est compté lorsque
l'avance du fond mouvant fonctionne
pendant au moins 5 sec. après
ouverture de la trappe arrière.
Deux chargements sont comptés si,
entre-temps, la trappe arrière est
fermée en mode hachage alors que
la machine n'est pas vidée et que le
déchargement est poursuivi
ultérieurement
–
Des informations supplémentaires
pour le compteur du client
sélectionné sont affichées.
–
La liste de tous les clients est
affichée.
223
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13-1
13-1
n
n
Name
1
1
2
:
1
2
:
2
3
4
5
CC000443_4
CC000492_3
Fig. 142
Régler le mode compteur
Le mode compteur permet d'adapter le compteur de chargement en fonction de l'utilisation de la
remorque chargeuse.
Mode de chargement
•
Pour appeler le mode de chargement, appuyer sur
La touche sensitive passe de
Mode hachage
•
à
.
Pour appeler le mode de chargement, appuyer sur
La touche sensitive passe de
à
.
.
.
Activer le compteur du client
• Sélectionnez le compteur du client souhaité en appuyant sur la touche de fonction pour la
touche sensitive
ou
.
pour activer le compteur du
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
client.
Le compteur du client activé de nouveau apparaît sur fond gris.
•
Activer le compteur de durée de fonctionnement
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
compteur de durée de fonctionnement.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
h off à
h off pour activer le
h on.
Désactiver le compteur de durée de fonctionnement
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
compteur de durée de fonctionnement.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
224
h on à
h off.
h on. pour désactiver le
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Effacer le compteur du client
Le compteur du client à effacer ne doit pas être activé.
•
Pour sélectionner le compteur du client à effacer, appuyer sur
•
Pour remettre le compteur du client à zéro, appuyer sur
ou
.
.
Créer ou changer un nouveau nom pour le compteur du client
• Appuyez sur « Nom ».
La fenêtre de saisie apparaît.
• Saisissez le nom à l'aide du clavier.
•
Appuyez sur
•
Appuyez sur
pour sauvegarder le nom.
pour quitter le menu sans sauvegarder.
225
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.10.2
Sous-menu 13-2 Compteur totalisateur
13-2
all
1
1
2
CC000153
CC000446_2
Fig. 143
Condition préalable: Menu principal 13 « Compteurs » est appelé
• Appuyez sur all
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Compteur totalisateur ».
Zone d'affichage
Graphique
Description
Nombre total de chargements
Compteur d'heures de fonctionnement
h
Compteur totalisateur des chargements (ne peut pas être effacé)
1
2
Compteur saisonnier 1 (effaçable)
Compteur journalier 2 (peut être effacé)
Effacer le compteur saisonnier
• Appuyer sur
1 pour effacer le compteur saisonnier.
Le compteur saisonnier est remis à zéro.
Remettre le compteur journalier à zéro
• Appuyer sur
2 pour effacer le compteur journalier.
Le compteur journalier est remis à zéro.
Remarque
Le compteur totalisateur d'heures de fonctionnement (1) fonctionne dès que l'électronique est
sous tension. Le compteur totalisateur de durée de fonctionnement (1) ne peut pas être effacé.
226
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.11
Menu principal 14 Réglages bus ISO
CC000150
CC000154_1
Fig. 144
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Réglages bus ISO ».
En fonction de l'équipement de la machine, le menu principal « Réglages bus ISO » est réparti
dans les sous-menus suivants:
Sous-menu
Description
Sous-menu 14-1 Diagnostic Auxiliaire
(AUX)
Information
–
Voir le chapitre Terminal de
commande ISOBUS étranger
« Sous-menu 14-1 « Diagnostic
Auxiliaire (AUX) » ».
–
Voir le chapitre Terminal de
commande ISOBUS étranger
« Sous-menu 14-2 Diagnostic de
l'indicateur de la vitesse de
conduite/ indicateur du sens de
marche ».
–
Voir le chapitre Terminal de
commande ISOBUS étranger
« Sous-menu 14-7 Terminal
Virtuel (VT)“.
–
Voir le chapitre Terminal de
commande ISOBUS étranger
Sous-menu 14-9 « Commutation
entre des terminaux ».
Sous-menu 14-2 Diagnostic de
l'indicateur de la vitesse de conduite/
indicateur du sens de marche
Sous-menu 14-3 Réglage de la
couleur de fond
Sous-menu 14-7 Terminal Virtuel (VT)
Sous-menu 14-9 Commutation entre
des terminaux
227
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.11.1
Sous-menu 14-1 Diagnostic Auxiliaire (AUX)
14-1
CC000154_1
CC000156
Fig. 145
Condition préalable: Menu principal 14 « Bus ISO » est appelé
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Diagnostic Auxiliaire (AUX)“.
Une représentation du levier multifonctions s'affiche à l'écran. Si vous actionnez une fonction
sur le levier multifonctions, le symbole affecté s'affiche dans l'écran. La fonction n'est pas
exécutée.
228
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.11.2
Sous-menu 14-2 Diagnostic de l'indicateur de la vitesse de conduite/ indicateur du sens
de marche "
14-2
0
5,0 km/h
546 m
0
2,4 km/h
267 m
CC000154_1
CC000155_1
Fig. 146
Condition préalable: Menu principal 14 « Bus ISO » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Diagnostic de l'indicateur de la vitesse de conduite / indicateur du
sens de marche ».
Symbole
Signification
Information
Vitesse basée sur les roues
Vitesse basée sur le fond
<--- 0
Marche avant
0 --->
Marche arrière
Paramètre sélectionné
Évaluation bus ISO
Paramètre non sélectionné
229
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.11.3
Sous-menu 14-3 Régler la couleur de fond
14-3
1/2
CC000154_1
Fig. 147
Condition préalable: Le menu principal 14 « Réglages ISOBUS » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Réglage de la couleur de fond ».
Touches de fonction
Touche
sensitive
Information
Signification
Enregistrer
–
Quitter le menu
Sans enregistrer
Zone d'affichage
Touche
sensitive
Information
Signification
–
Afficher le prochain mode
–
Actionnable
–
Afficher le mode précédent
–
Actionnable
Vous pouvez sélectionner entre deux modes:
Graphique
Signification
Information
Couleur de fond blanche
–
Recommandée pour le jour.
Couleur de fond grise
–
Recommandée pour la nuit.
Appeler et mémoriser le mode
sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est mémorisé.
Le symbole
• Pour appeler le prochain mode, appuyer sur
.
• Pour appeler le mode précédent, appuyer sur
.
Le symbole
•
sur la ligne supérieure disparaît.
Pour enregistrer, appuyer sur
.
Le mode réglé est enregistré et le symbole
•
230
Pour quitter le menu, appuyer sur
est affiché sur la ligne supérieure.
.
CC000915
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.11.4
Sous-menu 14-7 Terminal Virtuel (VT)
14-7
CC000159
CC000154_1
Fig. 148
Condition préalable: Menu principal 14 « Bus ISO » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Terminal Virtuel (VT) ».
Remarque
Ce menu apparaît uniquement si le terminal ISO dispose de moins de huit touches.
Sur les terminaux ISO ayant moins de huit touches, une manette ISO supplémentaire est
recommandée pour permettre l'utilisation confortable de la machine attelée. Pour des
informations concernant l'affectation de la manette, veuillez consulter le chapitre « Exemple
d'une affectation de manette ».
Terminal ISO avec moins de huit touches
Dans ce menu, l'écran de base est réglé sur cinq touches sensitives ou huit touches sensitives.
Lors du passage à huit touches sensitives, les touches sensitives supplémentaires sont
affichées virtuellement et peuvent être atteintes en faisant défiler.
Graphiqu
e
Signification
Information
Afficher le mode suivant
Afficher le mode précédent
Mode mémorisé
Sauvegarder le réglage sélectionné
Quitter le menu sans sauvegarder
L'état actuel est affiché sous forme de symbole
Graphique
Signification
Terminal avec cinq touches sensitives sans touches sensitives virtuelles
Terminal avec moins de huit touches et utilisation des touches sensitives
virtuelles
231
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Modifier et sauvegarder le statut
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
statut.
Le symbole
•
232
pour modifier le
de la ligne supérieure s'éteint.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Le symbole
ou
pour sauvegarder le statut.
est affiché sur la ligne supérieure.
•
Appuyez sur la touche de fonction
•
Appuyez plusieurs fois sur la touche de fonction
pour quitter le menu.
pour appeler l'écran de base.
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.11.5
Sous-menu 14-9 Commutation entre les terminaux
CC000154_1
Fig. 149
Condition préalable: Menu principal 14 « Bus ISO » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Commutation entre les terminaux ».
Remarque
• Le sous-menu n’apparaît que si plusieurs terminaux ISO sont raccordés.
• Selon les nombres de terminaux raccordés, le terminal permet d'accéder au prochain
terminal raccordé.
• La configuration de la machine est chargée dans le prochain terminal lors de la première
commutation. Le chargement peut être duré quelques minutes. La configuration est
sauvegardée dans la mémoire du prochain terminal.
Remarque
Jusqu'au prochain appel, la machine n'est plus disponible dans le terminal précédent.
Remarque
Lors du rédemarrage, le système essaye d'abord de démarrer le terminal utilisé en
dernier lieu. Si le terminal utilisé en dernier lieu n'est plus disponible (par ex. parce qu'il
est démonté), le redémarrage prend du retard puisque le système cherche un nouveau
terminal et charge des menus spécifiques dans le terminal. Le chargement peut être duré
quelques minutes.
233
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.12
Menu principal 15 Réglages
1
2
:
CC000150
CC000157_1
Fig. 150
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Réglages ».
En fonction de l'équipement de la machine, le menu principal « Réglages » est divisé en sousmenus :
Sous-menu
Description
Sous-menu 15-1 Test des capteurs
Sous-menu 15-2 Test des acteurs
1
2
:
Sous-menu 15-4 Liste des défauts
Sous-menu 15-5 Information
Sous-menu 15-6 Monteur
234
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.12.1
Sous-menu 15-1 Test des capteurs
15-1
1
2
:
B4
B5
1
1
2
:
2
B6
B8
CLOSE
3
CC000157_1
OPEN
4
CC000158_1
Fig. 151
Condition préalable: Le menu principal 15 « Réglages » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Test des capteurs ».
Le test des capteurs permet de contrôler la présence de défauts sur les capteurs installés sur la
machine. De plus, ce test permet de régler correctement les capteurs. Seul le réglage des
capteurs permet de garantir que la machine fonctionne correctement.
Symboles
Signification
Information
Faire défiler vers le haut
Faire défiler vers le bas
Ouvrir le masque pour le test des
capteurs
–
Appuyez sur la graphique et le
masque « Test des capteurs » s'ouvre.
Quitter le menu
235
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Tester le capteur
• Appuyez sur le symbole du capteur pour tester le capteur.
Le masque « Test des capteurs » apparaît.
15-1
15-1
B4
B5
1
1
1
2
:
2
1
2
:
B1
B6
B8
CLOSE
3
B2
OPEN
AUTO
4
CC000158_1
1
CC000448_2
Fig. 152
ATTENTION!
La prise de force ne doit pas tourner lors du test des capteurs.
Symboles
Signification
Information
Sélectionner le capteur suivant
Sélectionner le capteur précédent
Fermer le masque « Test des
capteurs »
Le sous-menu « Test des capteurs » est
appelé.
Quitter le menu
Valeurs de réglage :
La partie supérieure de l'affichage à barres donne la valeur de réglage minimale et maximale du
capteur avec amortissement magnétique (métal devant le capteur). La valeur de réglage
actuelle (valeur instantanée) est affichée sous l'affichage à barres.
L'écart entre le capteur et le métal doit être réglé de telle manière que dans l'état
d'amortissement magnétique la barre se trouve sur la marque supérieure. Puis contrôler que la
barre se trouve dans la zone de marque inférieure en l'absence d'état d'amortissement
magnétique.
236
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Capteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine)
Numéro
Symbole
B1
B1
B3
B3
B5
B5
FULL
B7
B11
B11
B13
B13
B25
Désactivation du fond
mouvant
B4
B4
Vitesse de rotation de
la prise de force (GD)
B6
B6
B33
B37
B37
B39
B39
B51
B51
B53
L
1
Chargement
automatique en haut
Rouleaux de dosage
(GD)
CLOSE
Trappe arrière
fermée
OPEN
Trappe arrière
ouverte (ZX GD)
B8
Capteur de force de
traction timon
B10
B10
Levier manuel de
l'accouplement de
rouleau de dosage (en
option pour la bande
transporteuse
transversale)
B12
B12 L/R
Capteur de force du
chargement
automatique en bas
B20
B20
Alimentation en
pression du fond
mouvant
B26
B26
Ramasseur vitesse
de rotation
Position du timon
B33
AUTO
Description
B8
Ramasseur en haut
B28
B53
AUTO
Symbole
B2
Essieu bloqué
B15
Numéro
B2
Couteau actif
B7
B15
Description
Essieu relevable
Capteur de force de
traction essieu
B29
Position du
ramasseur
B32
B32
Equipement
d'affûtage
B38
B38
Angle d'inclinaison
ridelle avant
Lubrification
centralisée
B52
B52
Angle de braquage
essieu arrière
Angle de braquage du
timon
B54
B54
Ejecteur
Ridelle avant avant
Vitesse de la roue à
gauche
B55
B55
Angle de braquage de
l'essieu avant
BM1
BM1
Distance entre les
disques d'affûtage et
les couteaux
R
S1
S51
BM2
BM2
Vitesse de la roue à
droite
Alimentation en
pression de l'essieu
suiveur
Position des disques
d'affûtage
237
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Etat (state):
1
métallisé sous vide (fer)
3
Rupture de câble
2
non métallisé sous vide (pas de fer)
4
Court-circuit
Statut capteur de force de traction (state):
Capteur OK
La connexion à l'amplificateur de mesure
de force (KMV) est interrompue.
Erreur de communication avec
l'amplificateur de mesure de force (KMV)
Rupture de câble / courtcircuit sur capteur
ME
PE/IO1
PE/IO2
Erreur de communication avec l'ordinateur de direction (ME)
Erreur de communication avec l'ordinateur KRONE-PIC-IO1
Erreur de communication avec l'ordinateur KRONE-PIC-IO2
Diagnostic Capteurs de Pression
Etat (state):
1
2
p>100bar
Essieu bloqué
p<100bar
Essieu libre
Etat (state) :
Seuil de pression pas atteint
238
Seuil de pression atteint
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Bouton-poussoir de diagnostic
15-1
S1
5
1
2
:
S2
S3
CC000449_2
Fig. 153
Valeurs de réglage :
Quand le bouton-poussoir est enfoncé, la barre doit se trouver dans la partie marquée inférieure
de la barre indicatrice et se situer dans la partie supérieure quand le bouton-poussoir est
relâché.
Numéro
Symbole
Description
S1
S1
Bouton-poussoir pour replier les couteaux
S2
S2
Bouton-poussoir pour déplier les couteaux
S3
S3
Bouton-poussoir pour lever le timon
S4
S4
Bouton-poussoir pour abaisser le timon
S5
S5
Bouton-poussoir pour l'équipement d'affûtage
Etat:
3
5
Rupture de câble
5
actionné
4
6
Court-circuit
6
non actionné
239
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Diagnostic tensions d'alimentation
15-1
U1
1
2
:
CC000045_2
Fig. 154
Numéro
U1
Symbole
U1
Description
Tension d'alimentation
Tensions de consigne
240
Désignation
Fonction
Protection
Valeur de
consigne
Point de
mesure
12V tot.
Alimentation principale
en tension
Fusible 30 A
12 - 14,5 V
Entrée
X1_28
12 V term
Alimentation en
tension du terminal
Fusible
autorégénératrice
12 - 14,5 V
Sortie
X1_14
12V Si
Alimentation en
tension, interne
Fusible
autorégénératrice
12 - 14,5 V
Sortie
X1_31
12V ana
Alimentation en
tension capteurs
analogiques
Fusible
autorégénératrice
12 - 14,5 V
Entrées
capteurs
analogique
s
8V dig
Alimentation en
tension capteurs
numériques
Fusible
autorégénératrice
8,5 - 9,1 V
Entrées
capteurs
numériques
12 V Pow2
Alimentation en
tension Pow2
Fusible
autorégénératrice
12 - 14,5 V
Sortie
X2_28
12 V Pow3
Alimentation en
tension Pow3
Fusible
autorégénératrice
12 - 14,5 V
Sortie
X2_25
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.12.2
Sous-menu 15-2 Test des acteurs
AVERTISSEMENT!
Les fonctions sont exécutées directement par la mise sous tensions des acteurs. Par
conséquent, les pièces machine peuvent se déplacer involontairement, des personnes
peuvent être accrochées ou gravement blessées.
• Désactivez la prise de force.
• Désactivez l'hydraulique du tracteur.
• Seules des personnes familiarisées avec la machine peuvent effectuer le test des acteurs.
• La personne exécutant le test doit savoir les composants de la machine qui sont actionnés
par l'activation des acteurs. Si nécessaire, les composants commandés de la machine
doivent être protégé contre l'abaissement accidentel.
• C'est pourquoi le test des acteurs doit être réalisé dans une position sûre en dehors de la
zone d'action des pièces de la machine mises en mouvement.
• Assurez-vous que personne ne se trouve dans la zone de danger.
Le test des acteurs permet de tester les acteurs montés sur la machine. Un acteur peut être
testé uniquement s'il est alimenté en courant. C'est pourquoi, lors du test manuel des acteurs,
les acteurs doivent être brièvement activés manuellement pour détecter les défauts éventuels.
ATTENTION ! - Actions non prévues sur la machine.
La prise de force ne doit pas tourner lors du test des acteurs. Le système hydraulique du
tracteur doit être désactivé.
15-2
1
2
:
PWM:
I=
CC000157_1
300
0mA
CC000160
Fig. 155
Condition préalable: Le menu principal 15 « Réglages » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Test des acteurs ».
241
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Symboles
Signification
Information
Sélectionner l'acteur suivant
Sélectionner l'acteur précédent
Marche
Activer l'acteur
Arrêt
Désactiver l'acteur
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
Quitter le menu
242
– Acteurs numériques
La fonction est exécutée directement.
–
–
Acteurs analogiques
Pour les moteurs, la fonction du
moteur est exécutée directement.
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Acteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine)
Numéro
Symbole
Y01
Y03
2
Y11
2
Y13
Timon pliant 2
Barre de coupe 2
Soupape de sécurité
de la trappe arrière
Y15
Blocage de l'essieu
Y17
Y35
Y02
Trappe arrière 2
Y09
Y33
AVANCE du fond
mouvant
Ramasseur 1
Y07
Y21
Numéro
Vanne de fonction 1
Y05
Y19
Description
Bande transporteuse
transversale 2
Y19
Essieu relevable
Ramasseur
Ejecteur
Recouvrement de
l'espace de
chargement
Symbole
RETOUR du fond
mouvant (GD)
Y04
Vanne de fonction 2
Y06
Trappe arrière 1
Y08
1
Y10
1
Y12
Description
Timon pliant 1
Barre de coupe 1
Vitesse rapide
Y14
Accouplement de
rouleau de dosage
(GD)
Y16
Bande transporteuse
transversale 1
Y18
Y20
Y30
Y32
H1
Ramasseur 2
Blocage de l'essieu 2
Volet de hachage
Equipement
d'affûtage
Eclairage de la
machine
243
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Numéro
Symbole
Y37
Description
Numéro
Symbole
Description
Ridelle avant
Y39
Lubrification
centralisée
A1
Y51
Autorisation essieu
arrière 1
Y52
Autorisation essieu
arrière 2
Y53
Commande essieu
arrière 1
Y54
Commande essieu
arrière 2
Y55
Autorisation de
l'essieu avant 1
Y56
Autorisation de l'essieu
avant 2
Y57
Commande essieu
avant 1
Y58
Commande essieu
avant 2
M1
M1
M
Déplacement axial
disques d'affûtage
M2.1
Ensilage
M2 1/2
M
Lever/abaisser les
disques d'affûtage 1
Etat:
1 Marche
3
244
/
Acteur activé
2 Arrêt
Acteur désactivé
Pas de tension d'alimentation, fusible probablement défectueux
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Diagnostic des acteurs numériques
15-2
CC000165
Fig. 156
Diagnostic des acteurs numériques
Les défauts ne sont signalés que si l'acteur est enclenché et qu'un test est possible pour
l'acteur. La DEL sur le connecteur peut être contrôlée directement sur l'acteur.
•
•
Appuyez sur
Appuyez sur
pour activer l'acteur.
pour désactiver l'acteur.
Diagnostic des acteurs analogiques
15-2
PWM:
I=
300
0mA
CC00045-_1
Fig. 157
Vous pouvez régler le courant (mA) avec la valeur de la modulation d’impulsions en largeur
(MIL) (en mA).
Si la valeur de la modulation d’impulsions en largeur est de 500, le courant doit se trouver entre
500 mA et 3000 mA (en fonction de la soupape utilisée et la température de fonctionnement).
245
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Moteurs
15-2
M1
M
M2 1/2
M
CC000163
Fig. 158
•
•
246
La fonction est exécutée directement en appuyant sur la touche de fonction
La fonction est exécutée directement en appuyant sur la touche de fonction
.
.
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.12.3
Sous-menu 15-4 Liste des défauts
15-4
1
57
56
55
54
53
52
51
50
1
2
:
23
28
138
14
23
14
126
14
27
27
26
21
20
20
16
15
:
:
:
:
:
:
:
:
h
06
05
48
51
32
31
05
23
h
h
h
h
h
h
h
h
CC000164_1
Fig. 159
Condition préalable : Le menu principal 15 « Réglages » est appelé.
• Pour ouvrir le sous-menu 15-4 « Liste des défauts », appuyer sur
L'écran affiche le menu 15-4 « Liste des défauts ».
Touche
sensitive
Signification
1
2
:
.
Information
Faire défiler vers le haut
Faire défiler vers le bas
Quitter le menu
Graphique
Signification
1)
Numérotation en continu
h
Information
Numéro du défaut
–
Description des défauts, voir
« Messages d'alarme ».
Date de réception
–
Après compteur totalisateur d'heures
de fonctionnement
247
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.12.4
Sous-menu 15-5 Information
15-2
1
2
:
SW:
CC000157_1
200812423
ISO
Fig. 160
Condition préalable: Le menu principal 15 « Réglages » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche menu 5 « Information ».
Logiciel
Version complète de logiciel de la machine
Version de l'ordinateur de tâches
ISO
248
Version de logiciel ISO
1:150200085_17
2:150200088_12
CC000453_1
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.12.5
Sous-menu 15-6 Monteur
15-6
1
2
:
0000
054536
CC000157_1
CC000052_1
Fig. 161
Condition préalable: Le menu principal 15 « Réglages » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Monteur ».
Le sous-menu « Monteur » est protégé en accès par un mot de passe.
L'interrogation de mot de passe est affichée à l'écran.
249
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.13
Message d'alarme
F7
F8
F9
F1
A03
F10
F11
F2
F3
F4
KBT
F12
F5
F6
CC000053_1
Fig. 162
Message d'alarme
Si un défaut apparaît sur la machine, un message d'alarme est affiché et un signal sonore
retentit ( avertisseur permanent). La description des causes possibles et du dépannage se
trouve au chapitre « Messages d'alarme ».
Remarque
Toutes les fonctions du menu masqué restent actives. Les touches sensitives masquées par le
message d'alarme sont désactivées.
Acquitter l'alarme :
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour acquitter l'alarme, le
signal sonore s’interrompt.
Le message d'alarme est affiché une nouvelle fois si le défaut réapparaît.
Touche
sensitive
250
Description
Information
Acquitter l'alarme
–
Le message d'alarme est affiché une
nouvelle fois si le message d'alarme
apparaît de nouveau.
Effacer le message
–
Le message n'est plus affiché
jusqu'au prochain démarrage du
terminal de commande.
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.13.1
Messages d'alarme
N°
501
Image
501
Cause possible
Élimination
–
Le fusible encastré de l'ordinateur de
tâches est défectueux.
Court-circuit sur sorties de tension
+12V2FU_L
Fusible d'ordinateur de tâches
défectueux
– Rechercher le courtcircuit sur le raccord et
changer le fusible.
–
Court-circuit sur sorties de tension
+12V3FU_L
– Le fusible se restaure
automatiquement après
refroidissement.
–
–
Erreur CAN
Interruption de bus CAN entre la
commande et la machine.
Faux contact sur la ligne de l’écran.
La liaison au levier multifonctions est
interrompue.
Le levier multifonctions n'est pas
raccordé correctement.
Erreur CAN
La liaison entre l'amplificateur de mesure
(KMV) et la machine est interrompue.
– Contrôler la ligne de
l'écran.
FUSE
12V Pow2
–
–
502
502
FUSE
12V Pow3
503
503
KBT
–
–
504
504
–
511
511
–
–
KMV1
512
512
KMV
Low
513
513
KMV1
–
–
–
–
Sous-tension
La batterie du tracteur est défectueuse.
L'alternateur du tracteur est trop faible.
La tension d'alimentation 12 V côté
tracteur est trop faible ou mal raccordée
avec la batterie.
–
–
Surtension
L'alternateur du tracteur est défectueux.
514
514
U1
– Contrôler le câblage du
levier multifonctions.
– Contrôler le câblage.
– Brancher le câble de
raccordement KRONE
directement sur la
batterie du tracteur.
LOW
515
515
– Rechercher le courtcircuit sur le raccord.
U1
High
– Contrôler l'alternateur.
251
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
N°
517
Image
Cause possible
517
–
–
Erreur CAN
–
La liaison entre l'amplificateur de
mesure (KMV) et la machine est
interrompue.
–
–
Sous-tension
La batterie du tracteur est
défectueuse ou l'alternateur du
tracteur est trop faible.
La tension d'alimentation 12 V
côté tracteur est trop faible ou
mal raccordée avec la batterie.
–
Brancher le câble de
raccordement KRONE
directement sur la batterie du
tracteur.
La connexion CAN est
interrompue entre l'ordinateur de
tâches et l'ordinateur PIC I/2
Krone.
Le câblage CAN est défectueux.
L'ordinateur PIC I02 Krone est
désactivé.
–
–
Contrôler le câblage CAN.
Remplacer l'ordinateur PIC I02
Krone.
–
–
Erreur CAN
La connexion entre l'ordinateur
essieu suiveur (ME) et la
machine est interrompue.
–
–
Contrôler le câblage.
Contrôler le fusible de
l'ordinateur essieu suiveur.
–
Défaut au niveau de la direction
–
Consigner les numéros et
contacter le service après-vente
KRONE.
–
–
Tension erronée
La batterie du tracteur est
défectueuse.
L'alternateur du tracteur est trop
faible.
La tension d'alimentation 12 V
côté tracteur est trop faible ou
mal raccordée avec la batterie.
–
Brancher le câble de
raccordement KRONE
directement sur la batterie du
tracteur.
KMV2
518
518
KMV2
Low
519
519
–
KMV2
–
522
522
–
–
PIC-I02
530
530
ME
531
531
100
532
532
ME
ME
200
300
–
–
252
Élimination
Contrôler le câblage.
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Num Ecran
éro
Cause possible
1
1
–
–
La remorque est pleine.
– Videz la remorque.
La trappe arrière est fermée et le capteur
de désactivation automatique du fond
mouvant a commuté.
2
2
–
La vitesse des rouleaux de dosage est
trop faible ou les rouleaux de dosage
sont à l'arrêt.
La remorque est pleine, la trappe arrière
est ouverte, l'avance de fond mouvant
est activée et la vitesse des rouleaux de
dosage est trop faible.
FULL
-1
min
–
–
–
3
–
3
-1
min
0
–
Dépannage
– Contrôlez l'entraînement
des rouleaux de dosage.
Sur ZX:
– Contrôlez l'entraînement
des rouleaux de dosage.
La remorque est pleine, la trappe arrière
est ouverte, l'avance de fond mouvant
– Activez la prise de force.
est activée et la vitesse des rouleaux de
dosage est trop faible.
La trappe arrière est ouverte, l'avance de
fond mouvant est activée et la prise de
force n'est pas activée
La vitesse de rotation de la prise de force – Désactivez la prise de
est trop élevée.
force et ouvrez ensuite la
trappe arrière.
La prise de force n'est pas immobile. Une
tentative a été faite pour ouvrir la trappe
arrière.
4
4
–
–
L'essieu directeur n’est pas bloqué.
– Bloquez l'essieu directeur
dans le silo avant d'ouvrir
La trappe arrière a été ouverte et l'essieu
la trappe arrière.
directeur n'était pas bloqué.
6
6
–
Le chargement est atteint.
– Quittez le chargement.
11
11
–
Les couteaux ne sont pas activés
(contrôle des couteaux).
Ils dépassent de la position « couteau
marche ».
– Remettez les couteaux en
marche.
–
253
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Nu Ecran
mé
ro
Cause possible
Dépannage
12
–
Le capteur de prise de force n’est
pas réglé correctement ou est
défectueux.
Les rouleaux de dosage tournent
mais le capteur de prise de force
ne produit pas d'impulsions.
La trappe arrière est ouverte.
La trappe arrière s’est ouverte
bien que la touche pour « Ouvrir
la trappe arrière » n’ait pas été
activée.
L'essieu n'est pas bloqué.
L'essieu n'est pas bloqué bien
que la touche pour « Bloquer
l'essieu » ait été actionnée.
Le levier manuel de
l'accouplement de rouleau de
dosage n'est pas activé.
La commande à l'arrière est
enclenchée mais le levier manuel
de l'accouplement de rouleau de
dosage n'a pas été couplé en
position neutre.
Le robinet d'inversion pour
débloquer la bande transporteuse
transversale n'a pas été actionné.
La commande à l'arrière est
activée mais le robinet d'inversion
pour débloquer la bande
transporteuse transversale n'a
pas été actionné.
La trappe arrière ne ferme pas
suffisamment vite.
Le temps pour fermer la trappe
arrière est dépassé.
–
Contrôlez le réglage du capteur
de prise de force
–
Fermez la trappe arrière.
–
–
Contrôlez le système hydraulique.
Contrôlez le manostat.
–
Actionnez le levier manuel.
–
Actionnez le robinet d'inversion.
–
–
–
–
Le recouvrement de l'espace de
chargement n'est pas ouvert.
–
Vérifiez la mécanique.
Enlevez la matière récoltée.
La température de
fonctionnement de l'huile
hydraulique n'est pas encore
atteinte.
Ouvrez le recouvrement de
l'espace de chargement.
–
La position de chargement est
sélectionnée trop en arrière.
–
12
ERROR
–
14
14
–
–
15
15
–
–
16
16
–
–
17
17
–
–
18
18
–
–
20
22
22
–
23
254
23
–
La ridelle avant ne se déplace
pas, erreur de temps.
–
–
Pivotez la ridelle avant vers
l'avant.
Activez le chargement
automatique.
Vérifiez la mécanique.
Enlevez la matière récoltée sur
l'éjecteur.
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Nu Ecran
mé
ro
24 24
Cause possible
Dépannage
–
L'éjecteur n'est pas rentré.
–
Rentrez l'éjecteur.
25
25
–
L'éjecteur ne se déplace pas,
erreur de temps.
–
–
26
26
–
Le ramasseur ne tourne pas.
–
Vérifiez la mécanique.
Enlevez la matière récoltée sur
l'éjecteur.
Le ramasseur est bouché,
éliminez des engorgements.
Soulevez les roues de jauge.
28
28
–
La lubrification centralisée
– n'a pas de graisse.
– est bouchée.
– La pompe ne fonctionne pas.
–
–
–
Complétez le niveau de graisse.
Nettoyez la lubrification
centralisée.
Vérifiez le système électrique et la
pompe.
Numéro Ecran
Cause possible
Dépannage
29
29
L'équipement d'affûtage est à
l'arrêt, erreur de temps.
–
30
30
31
31
–
–
35
35
–
L'essieu suiveur n'a pas
–
d'alimentation en pression.
Excès de vitesse, donc pas
d'alimentation en pression.
L'information apparaît quand –
l'image de démarrage est
quittée.
Vérifiez les organes mécaniques.
Etablissez une alimentation en
pression.
Pour éviter des dommages sur la
machine, vérifiez que le
recouvrement de l'espace de
chargement soit ouvert.
255
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Nu
mér
o
Ecran
101
101
102
102
Capteur
B2
AUTO
1
103
104
104
105
105
106
106
B3
FULL
Chargement automatique en
haut
Désactivation du fond
mouvant
Contrôle du rouleau de
dosage
B4
Prise de force
B5
Trappe arrière
B6
CLOS E
107
108
107
B7
Essieu bloqué
108
Sur ZX:
B8
Trappe arrière ouverte
OPEN
109
109
B9
AUTO
2
256
Chargement automatique en
bas
110
110
111
111
Capteur de force de traction
du timon (en option)
112
112
Capteur de force de traction
de l'essieu (en option)
113
113
Levier manuel accouplement
de rouleau de dosage
114
114
Robinet d'inversion (bloquer
la trappe arrière)
B10
B11
B12 L/R
B13
B14
Dépannage
Couteaux
B1
103
Cause possible
Essieu relevable
- Exécutez le test
des capteurs
Défaut du capteur ou - Vérifiez que le
du conducteur
capteur et le
d'amenée
conducteur
d'amenée ne sont
pas endommagés
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Num Ecran
éro
115
Capteur
115
B15
AUTO
%
120
125
125
B25
Ramasseur en haut
126
126
Ramasseur vitesse de
rotation
128
128
Capteur d'angle de rotation
du timon
B26
B28
Alimentation en pression du
fond mouvant
129
129
Capteur d'angle de rotation
du ramasseur
132
132
Equipement d'affûtage
rétracté
133
133
137
137
B37
Ridelle avant, avant
138
138
Angle d'inclinaison ridelle
avant
B29
B32
B33
B38
Dépannage
Capteur de force
120
B20
Cause possible
- Exécutez le test
des capteurs
Défaut du capteur ou - Vérifiez que le
du conducteur
capteur et le
d'amenée
conducteur
d'amenée ne sont
pas endommagés
Ejecteur
257
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Nu
mér
o
Ecran
Capteur
Cause possible
Dépannage
150
S51
151
151
152
152
153
Angle de braquage du timon
B51
Angle de braquage de
l'essieu arrière
B52
153
Vitesse de la roue à gauche
B53
L
154
154
Vitesse de la roue à droite
B54
R
155
258
155
B55
Angle de braquage de
l'essieu avant
- Exécutez le test
des capteurs
Défaut du capteur ou - Vérifiez que le
du conducteur
capteur et le
d'amenée
conducteur
d'amenée ne sont
pas endommagés
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
N°
Image
351
351
352
352
353
353
354
354
Y51
Y52
Y53
Y54
1
Autorisation essieu arrière 1
2
Autorisation essieu arrière 2
1
Commande essieu arrière 1
2
355
355
356
356
357
357
358
358
N°
Image
171
Acteur
Y55 1
Y56 2
Y57 1
Y58 2
Commande essieu arrière 2
Autorisation essieu avant 1
Cause possible
Élimination
- Effectuer le test
des acteurs
Acteur ou conducteur - Vérifier que
d'amenée défectueux l'acteur et le
conducteur
d'amenée ne sont
pas endommagés
Autorisation essieu avant 2
Commande essieu avant 1
Commande essieu avant 2
Capteur
Écartement entre les meules
et les couteaux
172
Position des meules
Cause possible
Élimination
- Effectuer le test
des acteurs
Acteur ou conducteur - Vérifier que
d'amenée défectueux l'acteur et le
conducteur
d'amenée ne sont
pas endommagés
259
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Nu
Ecran
mér
o
121 121
S1
122
260
122
S2
123
123
124
124
145
145
S3
S4
S5
Description
Cause possible
Dépannage
Bouton-poussoir pour replier
la barre de coupe
Bouton-poussoir pour déplier
la barre de coupe
Défaut du boutonBouton-poussoir pour lever le poussoir ou
conducteur
timon
d'amenée
Bouton-poussoir pour
abaisser le timon
Bouton-poussoir pour
l'équipement d'affûtage
- Exécutez le test
des capteurs
- Vérifiez que le
bouton-poussoir ou
le conducteur
d'amenée ne sont
pas endommagés
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
13.14
Contrôleur de Tâches (en option)
Le contrôleur de tâches est un appareil de commande dans le terminal ISOBUS avec la
désignation « Contrôleur de Tâches » (TC). Il permet l'échange d'informations et de données
entre l'ordinateur d'exploitation agricole et la machine de KRONE. Le contrôleur de tâches
accumule les données qui viennent de l'ordinateur de tâches de la machine pour un transfert
ultérieur sur l'ordinateur d'exploitation agricole.
Il existe différentes possibilités comment les données arrivent de l'ordinateur d'exploitation
agricole à la machine et vice versa. Par conséquent, le transfert de données peut être effectué
sous forme d'un fichier via la clé USB et aussi via l'internet.
Les données suivantes sont mises à disposition pour le Task Controller par la machine :
Désignation
Nombre de
chargements
Plage de valeurs/
Unité
0, 1, 2,3 …
Dernier poids de
chargement
En kilos
Rendement total
En kilos
Durée de chargement
En minutes
Temps de
déchargement
Temps de travail actif
En minutes
Temps de travail inactif
Position de travail
actuelle
0 ou 1
Type de traitement
actuel
9 ou 10
Heures de
fonctionnement durée
de vie
En heures
Description
Le nombre de chargements et
déchargements actuellement
effectués pour la présente
commande. En fonction du mode
compteur (mode I ou mode II)
Pour la version dispositif de
pesage :
Le poids total du dernier
chargement déchargé de la
remorque.
Pour la version dispositif de
pesage :
Le rendement total de la récolte
pour la présente commande.
Le temps total nécessaire à la
machine pour charger la matière
récoltée pendant la commande.
Le temps total nécessaire à la
machine pour décharger tous les
chargements pendant la
commande.
Le temps total durant lequel la
position de travail était « activée »
pendant la commande.
Le temps total durant lequel la
position de travail était
« désactivée » pendant la
commande.
0 = la machine ne se trouve pas en
position de travail.
1 = la machine se trouve en position
de travail.
– La prise de force se meut (GD)
ou
– le ramasseur est en position de
flotteur ou
– le fond mouvant fonctionne
Tâche actuellement réalisée par la
machine :
9 = récolter (mode I)
10 = transporter (mode II)
La valeur correspond au temps total
durant lequel la machine était
activée depuis la première mise en
service.
261
Terminal KRONE ISOBUS - Menus
Parcours actif
En kilomètres
Parcours inactif
Charge maximale
En kilos
Limite de charge
atteinte
0, 1, 2 ou 3
Poids de chargement
actuel
En kilos
Statut de la bascule
0, 1 ou 2
Rendement total durée
de vie
En kilos
Nombre de
chargements durée de
vie
Parcours total sur la
durée de vie
0, 1, 2,3 …
En kilomètres
Parcours inactif sur la
durée de vie
Durée de vie active
Durée de vie inactive
262
En heures
Le parcours total effectué pendant
la commande en position de travail.
Le parcours total effectué pendant
la commande en dehors de la
position de travail.
Pour la version dispositif de
pesage :
Le poids à partir duquel un
avertissement de surcharge est
délivré via l'écran au conducteur.
Pour la version dispositif de
pesage :
0 = pas atteint
1 = atteint
2 = erreur
3 = désactivé
Pour la version dispositif de
pesage :
Poids actuellement présent sur la
remorque.
Pour la version dispositif de
pesage :
0 = Off/imprécis
1 = On/plus précis
2 = erreur
Pour la version dispositif de
pesage :
Le rendement total de la machine
depuis la première mise en service.
Le nombre total de remorques
chargées et déchargées depuis la
première mise en service.
Le parcours total effectué par la
machine depuis la première mise en
service.
Le parcours total effectué par la
machine en état de travail
« désactivé » depuis la première
mise en service.
Le temps total durant lequel la
machine était en état de travail
« activé » depuis la première mise
en service.
Le temps total durant lequel la
machine était en état de travail
« désactivé » depuis la première
mise en service.
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
14
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
Généralités
Le système ISOBUS est un système de communication international standardisé pour
machines agricoles et systèmes. La désignation de la rangée de normes correspondantes est:
ISO 11783. Le système ISOBUS agricole permet un échange de données et un échange
d'informations entre tracteur et appareil des fabricants différents. A cet effet, non seulement les
connecteurs nécessaires mais encore les signaux sont standardisés, qui sont nécessaires pour
la communication et la transmission de la commande. Le système permet aussi, que le
commande des machines avec des unités de commande (terminal) est affiché, quelles sont
déjà présent au tracteur ou par ex. installée dans la cabine du tracteur. Les indications
correspondantes se trouvent dans les documents techniques de la commande ou dans les
appareils.
Machines de KRONE, quelles ont un équipement ISOBUS, sont syntonisées sur ce système.
Remarque
Les systèmes KRONE ISOBUS sont soumettrés régulièrement un test compatibilité ISOBUS
(DLG/VDMA-test). La commande de la machine exigent au moins le niveau d'utilisation (le
niveau d'implémentation) 3 du système ISOBUS.
DANGER !
Sur l'utilisation des terminals et autres unités de commande, qui ne sont pas livrent de KRONE,
on doit respecté que l'utilisateur:
• doit être enregistré la responsabilité pour l’ utilisation de machines KRONE, si la machine
est utilisée à les unités de commande ne livrées pas de KRONE (terminal/ autres élements
de commande).
• doit être vérifié devant l´utilisation de la machine si tous les fonctions de la machine sont
exécutés de la même manière comme décrit dans la notice d'utilisation jointe.
• doit être accouplé si possible seules des systèmes, que ses sont soumettrés un test
DLG/VDMA (test compatibilité ISOBUS).
• doit être respecté les consignes de la commande et les consignes de la sécurité du
fournisseur de l'unité de commande ISOBUS (par ex. terminal).
• doit être assuré, que les éléments de commande utilisés et le commande du machine
concernant ILS conviennent l'un à l'autre (IL = niveau de la implémenation; décrit les
étapes de compatibilité des différents versions du logiciel) (Condition: IL identique ou
supérieure).
263
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
14.1
Montage terminal ISOBUS
3
1
6
4
2
5
7
Fig. 163
ATTENTION!
Panne de l'unité de commande.
Pendant le montage, assurez-vous que les câbles de raccord électriques ne soient pas tendus
dans les virages et qu'ils n'entrent pas en contact avec les roues du tracteur ou d’autres
éléments du tracteur ou de la machine.
14.1.1
Liaison du terminal au tracteur
Remarque
Pour d'autres informations concernant le montage, veuillez consulter la notice d'utilisation du
fabricant du terminal ISOBUS:
14.1.2
Liaison du tracteur à la machine
•
•
•
264
Reliez le connecteur ISO (3) (9 pôles) (1) du jeu de câbles (1) avec la prise ISO (2)
extérieure du tracteur (9 pôles)
Reliez le connecteur (4) (7 pôles) du jeu de câbles (1) avec la prise (5) (7 pôles) de la
machine
Reliez le connecteur (6) (2 pôles) du jeu de câbles (1) avec la prise (7) (2 pôles) de la
machine
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
14.2
Fonctions différentes par terminal ISOBUS KRONE CCI
L'unité de commande ISOBUS met à disposition des informations et des fonctions de
commande sur l'écran du terminal ISOBUS via l'appareil annexe. La commande avec le
terminal ISOBUS est analogue à celle du terminal KRONE ISOBUS CCI. Avant la mise en
service, il convient de prendre connaissance du principe de fonctionnement du terminal KRONE
ISOBUS CCI dans la notice d'instructions.
Une différence importante par rapport au terminal KRONE ISOBUS CCI E réside dans la
disposition des touches sensitives définie par le terminal ISOBUS sélectionné.
Seules les fonctions différentes de celles du terminal KRONE ISOBUS sont décrites ci-après.
Remarque
Le contraste du terminal de commande KRONE n'est pas appelé avec d'autres terminaux ISO.
Le réglage se fait directement à l'aide du terminal ISO, voir notice d'utilisation du fabricant du
terminal ISO.
Des signaux sonores doivent être éventuellement débloqués par le terminal, voir notice
d'utilisation du fabricant du terminal ISO.
14.2.1
Touche ISOBUS Short Cut Button
ISB
ISB
1
CC000916
Fig. 164
Remarque
S'il n'y a pas de touche ISB sur les terminaux ISOBUS des autres fabricants, le symbole (1)
est affiché à l'écran.
La possibilité de désactiver les fonctions de machine via la touche ISB n'existe pas.
265
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
14.2.2
Avec l'option Essieu directeur auto-directionnel à pilotage électronique (unité de
commande Confort)
Avec l'option Essieu directeur auto-directionnel automatique, l'électronique bloque
automatiquement ce dernier en cas de marche arrière, même si la fonction « Débloquer l’essieu
directeur » était présélectionnée à l'écran. Lorsque la marche arrière est terminée, l’électronique
débloque automatiquement l’essieu directeur en marche avant si la fonction « Débloquer
l'essieu directeur » était présélectionnée à l'écran et si la trappe arrière est fermée. Lorsque la
fonction « Essieu directeur bloqué » est présélectionnée, l’essieu directeur reste bloqué en
marche avant et en marche arrière.
Déplacements à plus de 30 km/h :
Pour les déplacements à plus de 30 km/h, l'essieu directeur auto-directionnel est
automatiquement bloqué par l'électronique, même si la fonction « Débloquer l’essieu directeur »
était présélectionnée à l'écran. Lorsque la vitesse de conduite est ramenée à moins de 30 km/h,
l'électronique débloque automatiquement l'essieu directeur si la fonction « Débloquer l’essieu
directeur » était présélectionnée à l'écran. Lorsque la fonction « Essieu directeur bloqué » est
présélectionnée, l'essieu directeur reste bloqué quelle que soit la vitesse.
Les conditions suivantes doivent être réunies :
– Le tracteur doit transmettre la vitesse de conduite et le sens de marche au bus ISO.
– Le paramètre (évaluation bus ISO) doit être débloqué, opération réalisable uniquement par
le personnel spécialisé Krone.
Remarque
Dans le menu « Diagnostic indicateur de vitesse de conduite/indicateur de sens de marche », il
est possible de vérifier si le paramètre (évaluation bus ISO) est débloqué.
266
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
14.3
Phares de travail automatiques
Les phares de travail peuvent être allumés ou éteints en mode « Phare de travail automatique »
lorsque des données concernant l'éclairage sont mises à disposition par l'appareil de
commande du tracteur (T-ECU). La commande manuelle des phares de travail est également
toujours disponible.
ISB
CC000773
Fig. 165
Ligne de statut (I) :
Phares de travail éteints (en mode manuel)
Phares de travail allumés (en mode manuel)
Phares de travail éteints (en mode Phare de travail automatique)
Phares de travail allumés (en mode Phare de travail automatique)
14.3.1
Activer / Désactiver les Phares de Travail
Les phares de travail peuvent être allumés ou éteints en mode « Phare de travail automatique »
lorsque des données concernant l'éclairage sont mises à disposition par l'appareil de
commande du tracteur (T-ECU). La commande manuelle des phares de travail est également
toujours disponible.
Activer phare de travail automatique :
– Il convient au préalable que l'appareil de commande du tracteur (T-ECU) mette à
disposition des données pour l'éclairage.
•
Pour activer le fonctionnement automatique des phares de travail, appuyer sur
La touche sensitive
ou la touche sensitive
.
apparaît à l'écran.
Désactiver phare de travail automatique :
•
Pour désactiver le fonctionnement automatique des phares de travail, appuyer sur
ou sur
La touche sensitive
ou la touche sensitive
apparaît à l'écran.
267
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
Activation/désactivation manuelles
Condition préalable :
– Le mode Phare de travail automatique est désactivé.
– Ou l'appareil de commande du tracteur (T-ECU) ne met aucune donnée à disposition pour
l'éclairage.
Mise en service
•
Pour activer les phares de travail, appuyer sur
.
Mise hors service
•
268
Pour désactiver les phares de travail, appuyer sur
.
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
14.3.2
Sous-menu 14-1 Diagnostic Auxiliaire (AUX)
14-1
CC000154_1
CC000156
Fig. 166
Condition préalable: Menu principal 14 « Bus ISO » est appelé
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Diagnostic Auxiliaire (AUX)“.
Une représentation du levier multifonctions s'affiche à l'écran. Si vous actionnez une fonction
sur le levier multifonctions, le symbole affecté s'affiche dans l'écran. La fonction n'est pas
exécutée.
269
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
14.3.3
Sous-menu 14-2 Diagnostic de l'indicateur de la vitesse de conduite/ indicateur du sens
de marche "
14-2
0
5,0 km/h
546 m
0
2,4 km/h
267 m
CC000154_1
CC000155_1
Fig. 167
Condition préalable: Menu principal 14 « Bus ISO » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Diagnostic de l'indicateur de la vitesse de conduite / indicateur du
sens de marche ».
Symbole
Signification
Information
Vitesse basée sur les roues
Vitesse basée sur le fond
<--- 0
Marche avant
0 --->
Marche arrière
Paramètre sélectionné
Paramètre non sélectionné
270
Évaluation bus ISO
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
14.3.4
Sous-menu 14-7 Terminal Virtuel (VT)
14-7
CC000159
CC000154_1
Fig. 168
Condition préalable: Menu principal 14 « Bus ISO » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Terminal Virtuel (VT) ».
Remarque
Ce menu apparaît uniquement si le terminal ISO dispose de moins de huit touches.
Sur les terminaux ISO ayant moins de huit touches, une manette ISO supplémentaire est
recommandée pour permettre l'utilisation confortable de la machine attelée. Pour des
informations concernant l'affectation de la manette, veuillez consulter le chapitre « Exemple
d'une affectation de manette ».
Terminal ISO avec moins de huit touches
Dans ce menu, l'écran de base est réglé sur cinq touches sensitives ou huit touches sensitives.
Lors du passage à huit touches sensitives, les touches sensitives supplémentaires sont
affichées virtuellement et peuvent être atteintes en faisant défiler.
Graphiqu
e
Signification
Information
Afficher le mode suivant
Afficher le mode précédent
Mode mémorisé
Sauvegarder le réglage sélectionné
Quitter le menu sans sauvegarder
L'état actuel est affiché sous forme de symbole
Graphique
Signification
Terminal avec cinq touches sensitives sans touches sensitives virtuelles
Terminal avec moins de huit touches et utilisation des touches sensitives
virtuelles
271
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
Modifier et sauvegarder le statut
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
statut.
Le symbole
•
272
pour modifier le
de la ligne supérieure s'éteint.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Le symbole
ou
pour sauvegarder le statut.
est affiché sur la ligne supérieure.
•
Appuyez sur la touche de fonction
•
Appuyez plusieurs fois sur la touche de fonction
pour quitter le menu.
pour appeler l'écran de base.
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
14.3.5
Sous-menu 14-9 Commutation entre les terminaux
CC000154_1
Fig. 169
Condition préalable: Menu principal 14 « Bus ISO » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Commutation entre les terminaux ».
Remarque
• Le sous-menu n’apparaît que si plusieurs terminaux ISO sont raccordés.
• Selon les nombres de terminaux raccordés, le terminal permet d'accéder au prochain
terminal raccordé.
• La configuration de la machine est chargée dans le prochain terminal lors de la première
commutation. Le chargement peut être duré quelques minutes. La configuration est
sauvegardée dans la mémoire du prochain terminal.
Remarque
Jusqu'au prochain appel, la machine n'est plus disponible dans le terminal précédent.
Remarque
Lors du rédemarrage, le système essaye d'abord de démarrer le terminal utilisé en
dernier lieu. Si le terminal utilisé en dernier lieu n'est plus disponible (par ex. parce qu'il
est démonté), le redémarrage prend du retard puisque le système cherche un nouveau
terminal et charge des menus spécifiques dans le terminal. Le chargement peut être duré
quelques minutes.
273
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
14.4
Fonction « Auxiliaire » ISOBUS (AUX)
Remarque
Il existe terminals, quels permettent d'aider la fonction supplémentaire « Auxiliaire » (AUX).
Cette fonction permet d'affecter programmables touches des périphériques (par ex. levier
multifonctions...) avec fonctions des ordinateurs de tâches raccordés. Une programmable
touche peut être affectée avec plusieurs possibilités des fonctions aussi. Si les affectations des
touches sont sauvegardés, les menus correspondants sont affichées lors de la mise en marche
du terminal.
En fonction de l'équipement de la machine, les fonctions suivantes sont
disponibles dans le menu Auxiliaire (AUX):
Fonctions auxiliaires :
Fonction en mode de
chargement :
Fonction en mode de
déchargement :
Représentation
graphique
1
2
274
–
–
Relever le ramasseur
Lorsque le mode
automatique du timon est
activé, aller en position
de tournière.
Fond mouvant plus rapide
–
–
Abaisser le ramasseur
Lorsque le mode
automatique du timon est
activé, aller en position
de travail.
Fond mouvant plus lent
Avance du fond mouvant
Avance du fond mouvant
Fond mouvant
arrêt/avance/vitesse rapide
Fond mouvant
arrêt/avance/vitesse rapide
Pas de fonction
Fond mouvant arrêt/retour
1
Lever le timon pliant
Lever le timon pliant
2
Lever le timon pliant
Lever le timon pliant
1
Abaisser le timon pliant
Abaisser le timon pliant
2
Abaisser le timon pliant
Abaisser le timon pliant
Lever la barre de coupe
Lever la barre de coupe
Abaisser la barre de coupe
Abaisser la barre de coupe
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
Fonctions auxiliaires :
Fonction en mode de
chargement :
Fonction en mode de
déchargement :
Représentation
graphique
–
–
Pas de fonction
–
–
–
Pas de fonction
–
1
2
Bloquer/débloquer l'essieu
directeur
Bloquer/débloquer l'essieu
directeur
Relever la trappe arrière
Avec l'option bande
transporteuse transversale
rouleaux de dosage activés.
Lorsque le mode de
déchargement automatique
est activé, démarrer le
déchargement.
Abaisser la trappe arrière
Avec l'option bande
transporteuse transversale
rouleaux de dosage
désactivés.
Lorsque le mode de
déchargement automatique
est activé, terminer le
déchargement.
Bloquer/débloquer l'essieu
directeur
Bloquer/débloquer l'essieu
directeur
275
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
Fonctions auxiliaires :
Fonction en mode de
chargement :
Fonction en mode de
déchargement :
Pas de fonction
Fond mouvant plus rapide
Pas de fonction
Fond mouvant plus lent
Pas de fonction
Bande transporteuse
transversale à gauche
activée/désactivée
Pas de fonction
Bande transporteuse
transversale à droite
activée/désactivée
Rentrer l'éjecteur
Rentrer l'éjecteur
Représentation
graphique
Sortir l'éjecteur
Lever volet de hachage /
trappe de chargement
Lever volet de hachage / trappe
de chargement
Abaisser volet de hachage /
trappe de chargement
Abaisser volet de hachage /
trappe de chargement
Basculer la ridelle avant en
dehors du véhicule
Basculer la ridelle avant en
dehors du véhicule
Basculer la ridelle avant dans
le véhicule.
Basculer la ridelle avant dans le
véhicule.
Réduire la force limite avec
mode de fond mouvant
automatique
Augmenter la force limite
avec mode de fond mouvant
automatique
Abaisser le recouvrement de
l'espace de chargement
Abaisser le recouvrement de
l'espace de chargement
Relever le recouvrement de
l'espace de chargement
Relever le recouvrement de
l'espace de chargement
1
Relever/abaisser l'essieu
relevable
Relever/abaisser l'essieu
relevable
2
Relever/abaisser l'essieu
relevable
Relever/abaisser l'essieu
relevable
Activer/désactiver l'éclairage
de travail
Activer/désactiver l'éclairage de
travail
Remarque
Pour les autres consignes, prière de tenir compte de la notice d'utilisation du terminal utilisé.
276
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
14.4.1
Exemple d'une affectation de manette chez Fendt (réglage par défault)
Remarque
Pour de plus amples prescriptions, respecter la notice d'utilisation du terminal utilisé.
1
1
1
Fig. 170
277
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
14.4.2
L'affectation recommandée d'un levier multifonctions WTK
Remarque
Pour de plus amples prescriptions, respecter la notice d'utilisation du terminal utilisé.
14.4.2.1
Charger
L'interrupteur (1) au dos dans la position supérieure (LED (2) allume rouge)
1
1
2
1
1
1
ZX000036
Fig. 171
278
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
14.4.2.2
Entladen Version GD
Interrupteur (1) au dos position inférieure (LED (2) allume vert)
2
1
2
2
2
ZX000037
Fig. 172
279
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
14.4.2.3
Déchargement Version GL
Interrupteur (1) au dos position inférieure (LED (2) allume vert)
2
1
2
2
2
2
ZX000038
Fig. 173
280
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
14.4.2.4
Chargement / Déchargement
L'interrupteur (1) au dos dans la position centrale (DEL (2) s'allume en jaune)
1
2
ZX000040
Fig. 174
281
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
14.4.2.5
</dg_bm "mod_1286348104937_0001 »>Déchargement version GD - version avec bande
transporteuse transversale
Interrupteur (1) au dos position inférieure (LED (2) allume vert)
1
2
2
ZX000039
Fig. 175
282
Utilisation
15
Utilisation
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
15.1
Préparation du chargement
•
•
•
Régler le nombre de couteaux souhaité et ainsi la longueur de coupe : voir chapitre
Réglage " Mécanisme de coupe ".
Réglage de la hauteur de travail du ramasseur : voir chapitre Réglage " Ramasseur ".
Réglage de base du dispositif de placage à rouleaux : voir chapitre Réglage " Dispositif de
placage à rouleaux ".
Remarque
L'andain doit être régulier et peu compact.
15.2
Le chargement
Danger ! - Le comportement en conduite est modifié
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
Pour la circulation sur route, il faut veiller à charger l'espace de chargement régulièrement sur
toute la longueur. D'autres formes de chargement peuvent modifier le comportement en
conduite.
15.2.1
Généralités concernant le chargement
•
•
15.2.2
Evitez le pressage trop dense. Activez l'avance suffisamment tôt ou réglez une
temporisation plus faible pour le dispositif de chargement automatique (voir chapitre Unité
de commande confort « Dispositif de chargement automatique »).
Lors du chargement, adaptez la vitesse de conduite à l'épaisseur de l'andain, à la matière
récoltée et au nombre de lames montées.
Inégalités du sol fortes
ATTENTION! Inégalités du sol fortes
Effet: Dommages sur les bras de la roue du ramasseur
En cas des inégalités du sol fortes il peut arriver que le ramasseur s'abat trop fort du fait de leur
poids propre. Ceci pourrait endommager les bras de la roue.
Afin de protéger le ramasseur en cas des inégalités du sol fortes, le ramasseur doit être
réajusté avec le timon pliant lors du chargement de la machine.
283
Utilisation
15.2.3
Eviter la surcharge
Lors du chargement de la remorque, tenir compte du fait que toutes les matières récoltées n'ont
pas la même densité.
Pour éviter la surcharge de la remorque avec du fourrage lourd, procéder comme suit :
1 Déterminer le poids du chargement
I
II
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Str. 10 D-48480 Spelle
Made in
Germany
2
1
ZX400079
Fig. 176
Poids du chargement = poids total admissible en charge (1) – charge des essieux (vide)
(2)
• Les indications concernant le P.T.A.C. (1) figurent sur la plaque signalétique (II) (voir
également chapitre Avant-propos « Identification »).
• Les indications concernant la charge des essieux (vide) (2) figurent sur la plaque ALB (I)
(voir également chapitre Avant-propos « Identification »).
2 Calculer le poids spécifique de la matière récoltée
Les valeurs suivantes du tableau donnent des indications sur le poids spécifique des matières
récoltées courantes.
Herbe ensilée «
sèche »
Herbe ensilée «
humide »
Maïs ensilé
Teneur MS
env. 40 %
env. 30 %
env. 30 %
Poids spécifique de la
matière récoltée
env. 250 kg/m³
env. 400 kg/m³
env. 400 kg/m³
MS = matière sèche de la matière récoltée
3 Calculer le volume de chargement admissible
Volume de chargement maxi admissible = poids du chargement : poids spécifique de la
matière récoltée
Remarque
Vous trouverez le volume de chargement de chaque type de machine (selon DIN) au chapitre
Avant-propos « Caractéristiques techniques ».
Après avoir calculé le volume de chargement admissible, charger la remorque chargeuse sans
dépasser le volume de chargement maxi admissible.
Tenir également compte des autres paramètres (taille du tracteur, dévers, sol, etc.).
284
Utilisation
15.3
Lors d'electronique médium
Procéder comme suit pour le chargement:
• Donnez la pression sur l'installation hydraulique et bloquez le levier de commande lorsque
le circuit de commande Load Sensing n'est pas raccordé
• Abaissez le ramasseur
Soulevez le ramasseur sur tournière et dans les virages serrés
• Activez la prise de force et commencez le chargement
Remarque - Eviter le basculement de la colonne de matière récoltée!
Dès que la première colonne de matière récoltée a atteint environ les 3/4 de la hauteur de
chargement totale, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière
récoltée soit déplacée d'environ 0,5 m vers l'arrière.
•
15.4
Dès que la colonne de matière récoltée suivante a atteint la hauteur de chargement ou si le
fonctionnement du groupe de chargement devient instable en raison d'une matière récoltée
lourde, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière récoltée est
transportée un peu vers l'arrière
L'electronique de confort sans chargement automatique
•
•
Appelez l'écran de base « Mode de Chargement » sur le terminal
Donnez la pression sur l'installation hydraulique et bloquez le levier de commande lorsque
le circuit de commande Load Sensing n'est pas raccordé
• Abaissez le ramasseur
Soulevez le ramasseur sur tournière et dans les virages serrés
• Activez la prise de force et commencez le chargement
Remarque - Eviter le basculement de la colonne de matière récoltée!
Dès que la première colonne de matière récoltée a atteint environ les 3/4 de la hauteur de
chargement totale, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière
récoltée soit déplacée d'environ 0,5 m vers l'arrière.
•
Dès que la colonne de matière récoltée suivante a atteint la hauteur de chargement ou si le
fonctionnement du groupe de chargement devient instable en raison d'une matière récoltée
lourde, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière récoltée est
transportée un peu vers l'arrière
285
Utilisation
15.5
L'electronique de confort avec chargement automatique
•
•
Appelez l'écran de base « Mode de Chargement » sur le terminal
Donnez la pression sur l'installation hydraulique et bloquez le levier de commande lorsque
le circuit de commande Load Sensing n'est pas raccordé
• Abaissez le ramasseur
Soulevez le ramasseur sur tournière et dans les virages serrés
• Activez le dispositif de chargement automatique (adaptez la temporisation à la matière
récoltée (voir le chapitre KRONE terminal de commande Gamma ou KRONE terminal
ISOBUS menu 1-1 « Chargement Automatique / Temporisation Longue »)
Sec = temporisation longue
Humide = temporisation courte
• Activez la prise de force et commencez le chargement.
Remarque - Eviter le basculement de la colonne de matière récoltée!
Dès que la première colonne de matière récoltée a atteint environ les 3/4 de la hauteur de
chargement totale, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière
récoltée soit déplacée d'environ 0,5 m vers l'arrière.
Chaque fois lorsque la hauteur de chargement est atteinte, l'avance du fond mouvant est
activée automatiquement jusqu'à ce que l'écran affiche « Remorque Pleine » et émette un
bref signal sonore.
286
Utilisation
15.6
Fin du chargement
Remarque
Il faut veiller à ne pas dépasser le poids total indiqué sur la plaque signalétique.
Terminer le chargement, lorsque:
a) pour version médium:
• le voyant de contrôle rouge du fond mouvant (fond mouvant activé) allume
b) pour version confort:
• la mention «Full» s'affiche sur l'écran et un bref signal sonore est émis en même temps
Au terme du chargement, exécuter consécutivement les fonctions suivantes:
• Laisser fonctionner l'agrégat de convoyage
• Relever le ramasseur
• Déconnecter la prise de force
• Désactiver l'hydraulique
15.7
Préparation du déchargement
Danger ! - Passage des couloirs silos
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
L'essieu directeur doit être bloqué pendant le franchissement.
Personne ne doit se tenir dans la zone de danger.
Le déchargement est effectué à l'aide de la trappe arrière ouverte.
Sur les machines sans des rouleaux de dosage (versions GL et L), la trappe arrière s'ouvre
complètement.
Sur les machines avec des rouleaux de dosage (versions D et GD), l'ouverture de la trappe
arrière entraîne la commutation de l'entraînement de l'agrégat de convoyage sur l'entraînement
du mécanisme de dosage et la fermeture de la trappe arrière entraîne la commutation de
l'entraînement du mécanisme de dosage sur l'entraînement de l'agrégat de convoyage.
Les conditions suivantes doivent être remplies:
– L'hydraulique du tracteur est enclenchée.
– Le terminal est enclenché.
– L'écran de base pour le déchargement est appelé, pour la version terminal ISOBUS
Voir le chapitre « Appeler les écrans de base ».
– Le timon pliant est sorti aussi loin que nécessaire.
– L’essieu orientable auto-directionnel est bloqué, uniquement pour la version l’essieu
orientable auto-directionnel.
Remarque
L’essieu orientable auto-directionnel doit être bloqué pour la version avec l’essieu orientable
auto-directionnel pendant le passage sur les silos couloirs.
287
Utilisation
15.8
Le déchargement
15.8.1
Version GL avec l'électronique médium / version L avec l'électronique médium
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
•
•
•
15.9
Ouvrez la trappe arrière via le terminal.
Commutez l'avance du fond mouvant via le terminal et avancez rapidement de sorte à ce
que la matière à décharger puisse tomber librement.
Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Après déchargement
•
•
Fermer la trappe arrière (le fond mouvant est désactivé automatiquement)
Desserrer l’essieu directeur auto-directionnel (en option)
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
288
Utilisation
15.10
Le déchargement
15.10.1
Version GD avec l'électronique médium / version D avec l'électronique médium
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
•
•
•
•
•
Ouvrez la trappe arrière via le terminal.
Activez la prise de force et augmentez la vitesse de rotation, les rouleaux de dosage
démarrent avec l'activation de la prise de force.
Activez le fond mouvant via le terminal.
Adaptez la vitesse de fond mouvant à la matière récoltée, au pressage ou à la hauteur de
chargement.
Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Après déchargement
•
•
•
Désactivez la prise de force (les rouleaux de dosage s'arrêtent lorsque la prise de force est
désactivée)
Fermez la trappe arrière via le terminal lorsque la prise de force est immobile (le fond
mouvant est désactivé automatiquement)
Débloquez l'essieu directeur auto-directionnel (en option)
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
Fonctionnement du Fond Mouvant en Marche Arrière
ATTENTION! Le retour du fond mouvant est activé trop long
Effet: Surcharge du fond mouvant
Fait revenir le retour du fond mouvant afin d'éviter une surcharge du fond mouvant.
En cas d'engorgements (les rouleaux de dosage se bloquent), actionnez brièvement le
retour du fond mouvant
• Désactivez la prise de force
• Activez brièvement le retour du fond mouvant via le terminal
• Activez la prise de force et poursuivez le déchargement
289
Utilisation
15.11
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé
15.11.1
Version GL avec l’électronique de la version confort
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
•
•
•
•
Ouvrez la trappe arrière via le terminal, le fond mouvant démarre automatiquement après
que la trappe arrière soit complètement ouverte.
Actionnez l'éjecteur via le terminal, uniquement pour la version avec éjecteur.
Avancez rapidement avec l'attelage afin que la matière à décharger puisse tomber
librement.
Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Après déchargement
•
•
•
Désactiver le fond mouvant
Fermer la trappe arrière
Libérer l'essieu directeur auto-directionnel (option)
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
•
290
Appeler l'image de démarrage via le terminal
Utilisation
15.12
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé
15.12.1
Version GL avec l’électronique de la version confort
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, le système active ou désactive
automatiquement les opérations lors de l'ouverture de la trappe arrière, voir le chapitre
KRONE terminal ISOBUS « Menu principal 2 « Déchargement automatique » » mode
2/2.
•
•
Ouvrez la trappe arrière via le terminal, le fond mouvant démarre automatiquement après
que la trappe arrière soit complètement ouverte.
Avancez rapidement avec l'attelage afin que la matière à décharger puisse tomber
librement.
Déchargement de ce qui reste sans vitesse rapide automatique
• Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Le déchargement de ce qui reste avec vitesse rapide automatique vitesse de fond
mouvant est réglé sur 100 %.
Pour le déchargement de ce qui reste, la vitesse rapide ne doit pas être activée. Activez la
vitesse rapide automatiquement à partir du système.
Le déchargement de ce qui reste avec vitesse rapide automatique et vitesse de fond
mouvant est réglé sur une valeur inférieure à 100 %.
• Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Après déchargement
•
Fermez la trappe arrière via le terminal (maintenez la touche enfoncée pour env. 3
secondes)
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, le système active ou désactive
automatiquement les opérations lors de la fermeture de la trappe arrière, voir le chapitre
KRONE terminal ISOBUS « Menu principal 2 « Déchargement automatique » »mode 2/2.
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
•
Appeler l'image de démarrage via le terminal
291
Utilisation
15.13
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé
15.13.1
Version GD avec l’électronique de la version confort
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
•
•
•
•
•
•
Ouvrez la trappe arrière via le terminal.
Activez la prise de force et augmentez la vitesse de rotation, les rouleaux de dosage
démarrent avec l'activation de la prise de force.
Arrêtez le fond mouvant via le terminal.
Actionnez l'éjecteur via le terminal, uniquement pour la version éjecteur.
Adaptez la vitesse de fond mouvant à la matière récoltée, au pressage ou à la hauteur de
chargement.
Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Après déchargement
•
•
•
•
Désactivez le fond mouvant
Désactivez la prise de force (les rouleaux de dosage s'arrêtent lorsque la prise de force est
désactivée)
Fermez la trappe arrière via le terminal lorsque la prise de force est immobile
Débloquez l'essieu directeur auto-directionnel (en option)
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
•
Appeler l'image de démarrage via le terminal
Fonctionnement du Fond Mouvant en Marche Arrière
ATTENTION! Le retour du fond mouvant est activé trop long
Effet: Surcharge du fond mouvant
Fait revenir le retour du fond mouvant afin d'éviter une surcharge du fond mouvant.
En cas d'engorgements (les rouleaux de dosage se bloquent), actionnez brièvement le
retour du fond mouvant
• Désactivez la prise de force
• Activez brièvement le retour du fond mouvant via le terminal
• Activez la prise de force et poursuivez le déchargement
292
Utilisation
15.14
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé
15.14.1
Version GD avec l’électronique de la version confort
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, le système active ou désactive
automatiquement les opérations lors de l'ouverture de la trappe arrière, voir le chapitre
KRONE terminal ISOBUS « Menu principal 2 « Déchargement automatique » » mode
2/2.
•
•
•
Ouvrez la trappe arrière via le terminal.
Activez la prise de force et augmentez la vitesse, les rouleaux de dosage démarrent lorsque
la prise de force soit activée et le système active le fond mouvant.
Adaptez la vitesse de fond mouvant via le terminal à la matière récoltée, au pressage ou à
la hauteur de chargement.
Déchargement de ce qui reste sans vitesse rapide automatique
• Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Le déchargement de ce qui reste avec vitesse rapide automatique vitesse de fond
mouvant est réglé sur 100 %.
Pour le déchargement de ce qui reste, la vitesse rapide ne doit pas être activée. Activez la
vitesse rapide automatiquement à partir du système.
Le déchargement de ce qui reste avec vitesse rapide automatique et vitesse de fond
mouvant est réglé sur une valeur inférieure à 100 %.
• Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Après déchargement
•
•
Désactivez la prise de force (les rouleaux de dosage s'arrêtent lorsque la prise de force est
désactivée)
Fermez la trappe arrière via le terminal lorsque la prise de force est immobilise (maintenez
la touche enfoncée pour env. 3 secondes)
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, le système active ou désactive
automatiquement les opérations lors de la fermeture de la trappe arrière, voir le chapitre
KRONE terminal ISOBUS « Menu principal 2 « Déchargement automatique » »mode 2/2.
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
•
Appeler l'image de démarrage via le terminal
293
Utilisation
Fonctionnement du Fond Mouvant en Marche Arrière
ATTENTION! Le retour du fond mouvant est activé trop long
Effet: Surcharge du fond mouvant
Fait revenir le retour du fond mouvant afin d'éviter une surcharge du fond mouvant.
En cas d'engorgements (les rouleaux de dosage se bloquent), actionnez brièvement le
retour du fond mouvant
• Désactivez la prise de force
• Activez brièvement le retour du fond mouvant via le terminal
• Activez la prise de force et poursuivez le déchargement
294
Utilisation
15.15
Transformation pour le déchargement avec bande transporteuse transversale (option
uniquement pour GD)
I
II
2
1
AX000052
Fig. 177
• Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Attention ! Risque de blessures par le basculement inopiné de la trappe arrière vers le bas.
Lorsque la 2ème articulation est desserrée, la trappe arrière bascule vers le bas, d'où un risque
de blessures. C'est pourquoi il convient de desserrer les articulations (1) uniquement en étant
sur le côté.
• Amener l'articulation (1) de la position (I) en position. (II) et la bloquer avec le boulon (2) sur
les côtés gauche et droit de la machine.
8
7
8
TRD00056
Fig. 178
• Dévisser la vis (7) du support d'éclairage (8).
• Appuyer le support d'éclairage (8) contre la trappe arrière et serrer la vis (7).
295
Utilisation
11
9
10
AX000053
Fig. 179
• Ouvrir complètement la trappe arrière via le terminal.
• Démonter la tôle (9) existante sur les côtés droit et gauche de la machine.
• Installer la tôle (10) et la sécuriser avec une goupille à ressort (11).
Veiller à ce que la tôle (10) soit pendulaire du côté où la matière récoltée est déposée.
296
Utilisation
15.15.1
Retirer la bande transporteuse transversale
13
12
14
AX000055
Fig. 180
Pour ce faire:
• Ouvrer les verrouillages (13) du côté droit et gauche de la machine en tirant sur la poignée
du câble (12) et sortir la bande transporteuse transversale (14) jusqu'en butée
15.15.2
Sécuriser la bande transporteuse transversale
16 17
15
AX000054
Fig. 181
Pour ce faire:
• Abaisser attentive la trappe arrière avec l'unité de commande tant qu'il est possible
d'installer les butées (15)
• Poser les butées (15) sur les pièces filetées et sécuriser-les avec la rondelle (16) et les
écrous (17)
297
Utilisation
15.16
Levier pour accouplement des rouleaux de dosage (uniquement pour version GD) Levier
pour accouplement des rouleaux de dosage (uniquement pour version GD)
1
II
I
1
ZX000058_1
Fig. 182
Si pour la version avec rouleaux de dosage le déchargement doit être effectué avec la
commande à l’arrière, le levier (1) doit être mis sur la position II (position neutre). Il est ainsi
impossible de mettre l'agrégat de chargement en marche pendant le déchargement. Pendant le
chargement, le levier doit être remis en position (I) afin de permettre la mise en marche de
l'agrégat de chargement.
Déchargement:
Mettre le levier (1) en position (II)
Chargement:
Mettre le levier (1) en position (I)
298
Utilisation
15.17
Écran de base « Déchargement avec bande transporteuse transversale »
FULL
3
3
8
2,5
OFF
OFF
P
ON
50 %
OFF
TRD00062
Fig. 183
Si la remorque est équipée d'une bande transporteuse transversale et que cette bande est
activée dans les réglages client (point de menu 1-6), l'écran de base suivant apparaît en mode
déchargement. Les touches 1 et 2 permettent maintenant d'activer et de désactiver les rouleaux
de dosage. Appuyer sur les touches jusqu'à ce que ON ou OFF soit affiché. Pour activer la
bande transporteuse transversale, il convient d'appuyer sur la touche appropriée A ou B pour le
sens de déplacement souhaité. La bande transporteuse transversale est désactivée en
appuyant une nouvelle fois sur la même touche.
15.18
Passage de la commande confort au fonctionnement avec bande transporteuse
transversale
Fig. 184
• Appeler le niveau de menu 1-6 (voir chapitre unité de commande «Niveau de menu»)
Usine:
= bande transporteuse transversale montée
•
= bande transporteuse transversale pas montée
Mémoriser le réglage en conséquence
Remarque
Pour le mode de déchargement sans bande transporteuse transversale, la commande doit être
remise à zéro.
299
Utilisation
15.19
Commande à l'arrière
15.19.1
Pose de la commande à l'arrière
3
2
1
AX000056
Fig. 185
Un raccord électrique (1) se trouve sur le côté gauche et sur le côté droit de la machine
permettant le raccordement de la commande à l'arrière (2).
• La commande à l'arrière est déposée dans une fixation (3) lorsqu'elle n'est pas utilisée
300
Utilisation
15.19.2
Utiliser la commande à l'arrière
TRD00065
Fig. 186
ATTENTION!
Avant de commencer le déchargement à l’aide de la bande transporteuse transversale, il faut
toujours veiller à ce que le levier «Accouplement de rouleau de dosage» se trouve en Pos. II
(déchargement).
La commande à l'arrière est possible uniquement en association avec la commande confort.
La commande confort doit être activée afin que la commande à l'arrière soit alimentée en
courant ! Après passage de la commande confort au fonctionnement avec bande transporteuse
transversale et activation de la commande à l'arrière, l'écran ci-contre est affiché sur la
commande confort. L'utilisation de la commande confort n'est plus possible.
301
Utilisation
15.20
Affichage de la vitesse de fond mouvant
1
1
TRD00066
Fig. 187
Les 4 DEL (1) indique la vitesse actuelle de fond mouvant.
Vitesse de fond mouvant:
302
0%
Toutes les DEL sont éteintes
1-24%
La DEL 1 clignotante:
25%
La DEL 1 est allumée
26-49
La DEL 1 est allumée, 2 clignote
50%
Les DEL 1 et 2 sont allumées
51-74%
Les DEL 1, 2 et 3 sont allumées
51-74%
Les DEL 1, 2 et 3 sont allumées
76-99%
Les DEL 1, 2 et 3 sont allumées, 4 clignote
100%
Les DEL 1, 2, 3 et 4 sont allumées
Utilisation
15.21
N°
Description de la fonction des touches
Touche
Fonction
1
Activation et désactivation de l'électronique DEL: Voyant de contrôle
ON/OFF/messages
2
Touche moins: Réglage de vitesse de fond mouvant
3
Touche plus: Augmentation de vitesse de fond mouvant
4
Cette touche permet d'activer la marche arrière du fond mouvant. La fonction est
exécutée uniquement pendant la durée d'actionnement de la touche DEL ALLUMEE :
Vanne marche arrière fond mouvant activée DEL ETEINTE : Vanne marche arrière
fond mouvant désactivée
5
Cette touche permet d'activer la marche arrière du fond mouvant. Si l'avance du fond
mouvant est activée, il est possible de la désactiver en appuyant de nouveau sur la
touche. DEL ALLUMEE: Vanne marche arrière fond mouvant activée DEL ETEINTE:
Vanne avance fond mouvant désactivée
6
Cette touche permet de désactiver les rouleaux de dosage. DEL ALLUMÉE: Rouleaux
de dosage DESACTIVES DEL DÉSACTIVÉS: Éventuellement rouleaux de dosage
ACTIVÉS
7
Cette touche permet d'activer les rouleaux de dosage. DEL ALLUMÉE: Rouleaux de
dosage ACTIVES DEL DESACTIVES: Éventuellement rouleaux de dosage
DESACTIVES
8
Cette touche permet d'activer la fonction Bande transporteuse transversale gauche.
DEL ALLUMÉE: Vanne bande transporteuse transversale gauche activée LED
DÉSACTIVÉ: Vanne bande transporteuse transversale gauche désactivée
9
Cette touche permet d'activer la fonction bande transporteuse transversale droite. DEL
ALLUMÉE: Vanne bande transporteuse transversale droite activée LED DÉSACTIVÉ:
Vanne bande transporteuse transversale droite désactivée
10
Cette touche permet d'activer la vitesse rapide du fond mouvant. L'avance du fond
mouvant est activée si elle ne l'était pas encore. Si la vitesse rapide du fond mouvant
est activée, il est possible de la désactiver en appuyant une nouvelle fois sur la touche.
L'avance du fond mouvant reste alors activée et peut être désactivée avec la touche
correspondante. DEL ALLUMÉE: La fonction est exécutée DEL DÉSACTIVÉ: La
fonction n'est pas exécutée
11
Pas affecté
12
Cette touche permet d'arrêter toutes les fonctions. DEL ALLUMÉE: La fonction est
exécutée DEL DÉSACTIVÉ: La fonction n'est pas exécutée
303
Utilisation
15.22
Messages d'alarme
Si l’électronique de la machine présente un défaut, ceci est signalé par un signal clignotant de
la DEL sur la touche
cycles.
. Le vibreur émet également le même code de défaut pendant 5
Exemple : défaut capteur (11) (code de défaut « 21 »)
2
1
1
= 21"
2
1
= 21"
0
0
1
2
3
4
5
6
7
t
SW1000033
Fig. 188
Déroulement dans le temps :
durée d’impulsion 200 ms, pause d’impulsion 200 ms, pause entre deux séquences de signaux
2 s, pause entre les chiffres d’une séquence de signaux 800 ms
15.23
N°
31
15.24
Défauts - causes et dépannage
Description
Levier
accouplement
de rouleau de
dosage non
actionné.
Cause possible
La commande à l'arrière est sous tension
mais le levier d'accouplement de rouleau
de dosage n'a pas été commuté sur la
position (II) déchargement.
Dépannage
Commuter le levier d’accouplement de
rouleau de dosage sur déchargement.
Eliminer les messages d'alarme
Lorsque l’électronique a détecté un défaut, il convient d’éliminer celui-ci. Lorsqu’il n’y a plus
d’alarme, ceci est signalé par la touche
304
allumée en permanence (symbole ON/OFF).
Utilisation
15.25
Parquer
ATTENTION ! – Danger de mort suite à un mouvement inattendu de la machine !
Si la machine est posée sur la béquille lorsqu'elle est chargée, le risque existe que la béquille
cède sous le poids et que la machine bascule, blessant ainsi les personnes à proximité.
• Déposer la machine sur la béquille uniquement lorsqu'elle est déchargée.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû au déplacement de la machine non sécurisée !
Si la machine n'est pas sécurisée contre tout déplacement inopiné après avoir été
immobilisée, des personnes peuvent être grièvement blessées par le déplacement incontrôlé
de la machine.
• Bloquer la machine avec le frein de parking et des cales d'arrêt pour empêcher tout
déplacement.
305
Utilisation
5
9
4
1
TRD00051
AX000026
Fig. 189
•
•
•
•
•
•
Soulever le timon pliant jusqu'à ce que la béquille puisse être abaissée.
Pivoter la béquille (1) vers le bas et la verrouiller.
Abaisser avec précaution le timon pliant jusqu'à ce que la béquille (1) repose sur le sol.
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité => Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Mettre des cales d'arrêt en place.
Débrancher le câble d'éclairage.
Pour la version essieu suiveur :
• Décrocher l'œillet d'attelage à boule Ø 50.
• Débloquer le verrouillage de l'œillet d'attelage à boule Ø 80.
• Démarrer le moteur du tracteur.
• Abaisser le timon pliant jusqu'à ce que l'œillet d'attelage à boule Ø80 soit complètement
soulevé de l'attelage à rotule du tracteur.
• Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité => Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
•
•
•
Mettre le circuit hydraulique hors pression.
Débrancher le câble d'alimentation électrique pour le terminal.
Décrocher les conduites hydrauliques et les placer sur le support de la machine.
Pour la version frein à air comprimé :
• Décrocher la tête d'accouplement rouge et la placer sur le support de la machine.
• Décrocher la tête d'accouplement jaune et la placer sur le support de la machine.
Pour la version avec frein hydraulique (exportation) :
• Décrocher le raccordement pour le frein hydraulique et le placer sur le support de la
machine.
Pour la version avec frein hydraulique (exportation France) :
• Desserrer la chaîne de sécurité côté tracteur.
• Décrocher le raccordement pour le frein hydraulique et le placer sur le support de la
machine.
Pour la version œillet d'attelage :
• Séparer l'œillet d'attelage du tracteur.
306
Utilisation
15.25.1
Cales d'arrêt
1
1
MX00021
Fig. 190
Les cales d'arrêt (1) se trouvent juste devant l'essieu avant.
• En vue de sécuriser la machine contre tout déplacement involontaire, il convient de placer
une cale d'arrêt devant et une autre derrière une roue de l'essieu avant.
307
Réglages
16
Réglages
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
16.1
Pick-up
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures par déplacement inopiné du ramasseur !
Si le ramasseur n'est pas sécurisé, il peut se déplacer de manière inopinée. Une décharge
électrique peut entraîner de graves blessures.
• Pour effectuer des travaux sur ou sous le ramasseur, toujours bloquer celui-ci pour
empêcher tout abaissement involontaire.
16.1.1
Réglage de base (réglage de la hauteur de travail)
1
2
1
3
AX000027_1
Fig. 191
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Le réglage de la hauteur de travail se fait au niveau des roues de jauge (3) des deux côtés du
ramasseur. Pour procéder au réglage, relever et bloquer le ramasseur. Retirer la goupille
pliante (2) et placer les roues de jauge dans la position souhaitée au niveau de la barre à trous
(1). Bloquer à nouveau les roues de jauge avec la goupille pliante.
Remarque
Veiller à ce que les roues de jauge sur les deux côtés du ramasseur se trouvent sur la même
position au niveau de la barre à trous.
308
Réglages
16.1.2
Limiteur de charge sur l'entraînement du ramasseur
La roue de chaîne d'entraînement avec l'accouplement de surcharge se trouve derrière la
protection de chaîne (4).
16.1.3
Roues de jauge arrière du ramasseur (option)
1
2
5
4
3
ZX400004
Fig. 192
Pour les sols marécageux, il est également possible d'équiper le ramasseur de roues de jauge
supplémentaires à l'extérieur de la voie du tracteur. Sur un sol plan et avec ramasseur abaissé,
les roues de jauge arrière doivent être réglées en hauteur de sorte qu'elles soient à la même
hauteur ou un peu plus haut que les roues de jauge latérales si bien que la pression principale
soit sur les roues de jauge latérales. Le réglage des roues de jauge est effectué à l'aide des
pattes avec des trous (5) à gauche et à droite.
309
Réglages
16.2
Dispositif de placage à rouleaux
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure par utilisation de la machine sans dispositif de placage à rouleau !
La mise en service de la machine sans dispositif de placage à rouleaux peut entraîner de
graves blessures voire la mort de personnes.
• Le dispositif de placage à rouleau sert de protection contre les accidents et ne doit pas être
retiré pendant le fonctionnement.
4
3
1
2
MX00022
Fig. 193
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Le dispositif de placage à rouleau (1) assure la régulation pendant le transport de la matière
récoltée. Il garantit un ramassage régulier de la matière récoltée par le ramasseur.
Régler la hauteur du dispositif de placage à rouleau (1) de sorte que le rouleau (2) passe en
permanence sur l'andain.
Le réglage en hauteur du dispositif de placage à rouleau (1) est effectué sur les chaînes de
maintien (3) accrochées dans les supports (4) des deux côtés de la machine.
Remarque
Veiller à ce que les chaînes accrochées aux supports aient la même longueur.
310
Réglages
16.3
Réglage de la longueur de coupe
Remarque
Le nombre de couteaux (longueur de coupe) est seulement réglable, si le mécanisme de coupe
est rentré.
16.3.1
Réglage de la longueur de coupe
4
ZX400047
AX000030
Fig. 194
Le réglage se fait de manière centralisée sur le côté gauche de la remorque.
• Le mécanisme de coupe est en position de travail
• Retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau du boîtier de
commande
• Avec une clé universelle (4), activer ou désactiver les groupes de couteaux pour atteindre le
nombre de couteaux souhaité et ainsi la longueur de coupe.
• Accrocher de nouveau la clé universelle correctement dans le support de transport
• Remettre le système électrique en marche
16.4
Élimination des engorgements
•
•
•
•
•
Soulever légèrement le timon pliant.
Abaisser complètement le ramasseur. Ceci permet d'agrandir la zone d'engagement du
canal d'alimentation et d'éliminer plus facilement l'engorgement en activant l'arbre à cardan.
Abaisser le mécanisme de coupe via le pupitre de commande.
Eliminer l'engorgement en activant la prise de force.
Il faut également activer brièvement l'avance du fond mouvant afin de réduire la charge sur
l'agrégat de transport.
311
Réglages
16.5
Ajuster la barre des couteaux
4
2
1
6
3
5
Fig. 195
La fonction de la barre des couteaux à rétracter devrait être ainsi que les pièces de fourche (1)
arrivent librement contact sur les boulons du palier (2).
Par une sollicitation forte et par mettre les composants à la barre des couteaux, un rajuster de
la barre des couteaux peut devenir nécessaire.
Pour ce faire, l'étapes de travail suivantes doivent être respecter.
16.5.1
Réglage de la hauteur des pièces de fourche sur le côté droit et gauche de la machine
•
•
•
16.6
Régler l'inclinaison de la barre des couteaux
•
•
•
312
Abaisser complètement la barre des couteaux avec l'unité de commande (position de
maintenance)
Décrocher le vérin à droit et le vérin à gauche (4)
Arrêter ainsi des pièces de fourche par tordre la vis (3) (côté de machine droit et gauche) à
la tête pivotante de direction, que la mesure est a = 2-3 mm entre du pièce de fourche (1) et
du tourillon (2)
Les deux vérins (4) du mécanisme de coupe doivent être sortis complètement
Les pièces de fourche (1) de la barre des couteaux doivent être pivoter à l'avant et doivent
être maintenir dans cette position
Régler l'angle d'inclinaison de mécanisme de coupe sur les vis (5) à la tête pivotante
jusqu'à ce que le vérin gauche (4) se laisse mettre légèrement sur le boulon de fixation (6)
Réglages
16.7
Ajuster le vérin droit au boulon de verrouillage
4
7
8
1
Fig. 196
• Les pièces de fourche (1) de la barre des couteaux doivent être pivoter à l'avant et doivent
être maintenir dans cette position
• Régler le vérin hydraulique (4) sur la vis (7) ainsi que le boulon de verrouillage (8)
s'enclenche parfaitement dans le logement de boulon du vérin
313
Réglages
Réglage du protection individuelle des couteaux (seuil de réponse)
3
A
A
16.8
2
1
2
Fig. 197
La protection individuelle des couteaux empêche que ceux-ci soient endommagés par des
corps étrangers. La protection individuelle des couteaux est réglée optimale en usine (valeur de
base A= 0 - 2 mm). Quand il faut isolément nécessaire d'un réglage séparé, le seuil de réponse
peut être augmenté ou diminuer par pivoter la moitié de la barre des couteaux (1) arrière.
Pour ce faire:
• Desserrer légèrement les vis (2)
• Desserrer légèrement le vis (3) (pivot)
• Augmenter ou diminuer le seuil de réponse par pivoter la moitié de la barre des couteaux
arrière
Augmenter la dimension A = augmenter le seuil de réponse
Diminuer la dimension A = le seuil de réponse faible
Remarque
Après régler le seuil de réponse, l'inclinaison de la barre des couteaux (voir chapitre «Réglage
d'inclinaison de la barre des couteaux») et le vérin droit au boulon de verrouillage (voir chapitre
«Ajustement du vérin droit au boulon de verrouillage») doivent être vérifiés et, le cas échéant,
être rajustés.
314
Maintenance
17
Maintenance
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
17.1
Pièces de rechange
Avertissement! - Utilisation des pièces de rechange non homologuées.
Effet : danger de mort, graves blessures et perte du droit à la garantie ainsi que suppression de
la responsabilité
• Utiliser uniquement des pièces de rechange d'origine KRONE et des accessoires autorisés
par le fabricant. L'utilisation de pièces de rechange, d'accessoires et autres appareils non
homologués, contrôlés ou fabriqués par KRONE entraîne la suppression de la garantie
pour les dommages en résultant.
Remarque
Des intervalles d'entretien et de maintenance précis doivent être respectés pour garantir un
fonctionnement parfait de la machine et diminuer l'usure. Ceci concerne notamment le
nettoyage, le graissage, la lubrification et l'enduction d'huile des éléments et composants.
Environnement! - Élimination et stockage d'huiles usagées et des filtres à huiles
Effet: Atteintes à l'environnement
Stocker ou éliminer l'huiles usagées et les filtres à huiles conformément à la réglementation.
Environnement! - Elimination et stockage des consommables
Effet: Dommages environnementaux
• Stockez les matières consommables conformément aux directives légales dans des
récipients appropriés.
• Eliminez des consommables usagés conformément aux dispositions légales.
315
Maintenance
Tableau de maintenance
Resserrer tous les boulons / écrous
Tous les boulons
X
X
X
X
Boîte de transmission principale
Contrôle du niveau d'huile
Vidange de l'huile
X
X
Entraînement du fond mouvant
Contrôle du niveau d'huile
X
X
Vidange de l'huile
X
X
Réducteur du rouleau de dosage avant (GD)
Contrôle du niveau d'huile
X
X
Vidange de l'huile
X
X
Réducteur du rouleau de dosage arrière (GD)
Contrôle du niveau d'huile
X
X
Vidange de l'huile
X
X
Pneumatiques
Serrer les écrous
X
X
X
Contrôler la pression des pneus
X
X
X
Contrôler visuellement la présence de coupures
et de déchirures sur les pneus
X
Frein
Contrôler le fonctionnement du système de
freinage
X
Évacuer l'eau du réservoir d'air comprimé
X
Contrôler le raccordement de ressort
X
Contrôler la tringlerie
X
X
Tous les 2 ans
Faire contrôler les garnitures de freins par un
atelier spécialisé
Contrôler le filtre à air pour les conduites
316
X
X
Cylindres de frein pneumatiques
Contrôler les boulons à ressort
X
X
X
X
X
X
Après chaque saison
Toutes les 200 heures
Toutes les 100 heures
Toutes les 50 heures
La première fois après 10
heures
Avant le début de la
saison
La première fois après 50
heures
Intervalle de maintenance
Travaux de maintenance
Toutes les 10 heures, mais
au moins 1 x par jour
17.2
Maintenance
Après chaque saison
Toutes les 200 heures
Toutes les 100 heures
La première fois après 10
heures
Avant le début de la
saison
Toutes les 10 heures,
mais au moins 1 x par
jour
La première fois après 50
heures
Toutes les 50 heures
Intervalle de maintenance
Travaux de maintenance
Système hydraulique
Contrôler les conduites hydrauliques
X
X
Remplacer la cartouche filtrante filtre à haute
pression
X
Œillet d'attelage
Contrôler la limite d'usure
X
Contrôler / retendre les chaînes
d'entraînement
Groupe d'alimentation
X
X
X
Ramasseur
X
X
X
Avance du fond mouvant
X
X
X
Mécanisme de dosage
X
X
X
Contrôler / remplacer les couteaux
X
Contrôler les galets de sécurité de la protection
individuelle des couteaux
X
À chaque changement de couteaux
Contrôler les composants
L'usure des racloirs
X
Contrôler l'écart des racloirs par rapport au
tambour
Contrôler l'arrêt automatique du fond mouvant
Lubrification
Lubrifier l'accouplement de coupure à cames
(Walterscheid)
X
X
X
X
selon le « Plan de lubrification », voir le
chapitre Maintenance « Plan de
lubrification »
X
317
Maintenance
17.3
Couples de serrage
17.3.1
Vis filetées métriques avec filetage à pas gros
REMARQUE
Le tableau ci-dessus ne concerne pas les vis à tête fraisée à six pans creux serrées avec le six
pans creux.
A = Taille du filetage
(La classe de résistance figure sur la tête
de la vis)
Couple de serrage en Nm (sauf
indication contraire)
Classe de résistance
A
5.6
8.8
10.9
12.9
Couple de serrage (Nm)
318
M4
3,0
4,4
5,1
M5
5,9
8,7
10
M6
10
15
18
M8
25
36
43
M10
29
49
72
84
M12
42
85
125
145
M14
135
200
235
M16
210
310
365
M20
425
610
710
M22
571
832
972
M24
730
1050
1220
M27
1100
1550
1800
M30
1450
2100
2450
Maintenance
17.3.2
Vis filetées métriques avec filetage à pas fin
A = Taille du filetage
(La classe de résistance figure sur la tête
de la vis)
Couple de serrage en Nm (sauf
indication contraire)
Classe de résistance
A
5.6
8.8
10.9
12.9
Couple de serrage (Nm)
17.3.3
M12x1,5
88
130
152
M14x1,5
145
213
249
M16x1,5
222
327
382
M18x1,5
368
525
614
M20x1,5
465
662
775
M24x2
787
1121
1312
M27x2
1148
1635
1914
M30x1,5
800
2100
2650
Vis filetées métriques avec tête fraisée et six pans creux
REMARQUE
Le tableau s'applique uniquement aux vis à tête fraisée à six pans creux et filetage métrique qui
sont serrées avec le six pans creux.
A = Taille du filetage
(La classe de résistance figure sur la tête
de la vis)
Couple de serrage en Nm (sauf
indication contraire)
Classe de résistance
A
5.6
8.8
10.9
12.9
Couple de serrage (Nm)
M4
2,5
3,5
4,1
M5
4,7
7
8
M6
8
12
15
M8
20
29
35
M10
23
39
58
67
M12
34
68
100
116
M14
108
160
188
M16
168
248
292
M20
340
488
568
A
BM 400 0234
319
Maintenance
17.3.4
Entraînement du ramasseur
a
1
AX000031
Fig. 198
Contrôler la tension de chaîne
Longueur de ressort tendu a= 70 - 75 mm
Remarque
Mesure effectuée jusqu'au bord supérieur de la rondelle
Corriger la tension de chaîne
Augmenter ou diminuer la tension du ressort de compression (1) jusqu'à ce que la distance
a= 65-70 mm soit réglée.
320
Maintenance
17.4
Avance du fond mouvant
3
1 2
3
a
4
4
=
=
1
2
AX000018_1
Fig. 199
Le dispositif tendeur de la chaîne entraînant le fond mouvant se trouve au-dessus du
mécanisme de coupe, sous le fond mouvant. Avant de commencer le travail, vérifier la tension
de la chaîne du fond mouvant équipant la remorque chargeuse et ajuster-la le cas échéant.
Vérifier la tension de la chaîne entraînant le fond mouvant:
Contrôler la tension de chaîne du fond mouvant en appuyant sur celle-ci. Si la profondeur
d'enfoncement est « a ≥ nv. 30-60 mm », la prétension est correcte, sinon corriger-la.
Corriger la tension de la chaîne entraînant le fond mouvant:
Pour ce faire:
• Desserrer tous les vissages (4) à les tôles d'obturation (3) (a l'avant de la remorque)
• Desserrer les écrous (1)
• Visser les vis (2) pour accroître la tension de chaîne du fond mouvement
• Serrer les écrous (1)
• Serrer tous les vissages (4) à les tôles d'obturation (3)
Remarque
La chaîne du fond mouvant ne doit pas se trouver sous une précontrainte excessive. La chaîne
du fond mouvant doit présenter une profondeur d'enfoncement de a=30 mm.
321
Maintenance
17.4.1
Raccourcir la chaîne du fond mouvant
3
2
1
KDW05060
Fig. 200
• Enlever la goupille (1) de l'attache rapide (3)
• Retirer la fermeture (2)
• Raccourcir la chaîne de 2 ou 4 maillons
• Relier la chaîne avec l'attache rapide (3)
• Fixer la fermeture (2) et la goupille (1)
Remarque
Les deux chaînes du fond mouvant doivent être raccourcies d'une même longueur. Pour les
fonds mouvants doubles, les chaînes formant une paire doivent être raccourcies.
•
•
322
Retendre le ressort de traction (3) jusqu'à ce qu'il soit possible de faire traverser la vis (5)
Enlever la tige filetée et la vis de l'alésage (7)
Maintenance
17.5
Mécanisme de dosage
1
2
AX000019
Fig. 201
L'entraînement de chaîne des rouleaux de dosage se trouve sur la partie droite arrière de la
remorque, derrière l'habillage. La chaîne d'entraînement des rouleaux de dosage est tendue
automatiquement au moyen d'un ressort de traction. Lorsque la tension de chaîne diminue,
desserrer le contre-écrou (1) et précontrainte le ressort de traction davantage avec l'écrou (2)
jusqu'à ce que la tension de chaîne soit de nouveau suffisante. Revisser le contre-écrou (1).
17.6
Racloirs
1
KLW09030
Fig. 202
• Vérifier l'usure du dos des racloirs (1) après chaque saison et les remplacer si nécessaire.
Remarque
Les racloirs se trouvent à l'avant dans l'espace de chargement sur le tambour de convoyage.
323
Maintenance
17.7
Écart entre les lames et le tambour
2
1
KDW04040
Fig. 203
Remarque
La distance des lames par rapport au tambour est réglée de façon optimale en usine avec les
vis de réglage (2) et les contre-écrous (1) et ne doit donc pas être modifiée.
XXL00004
Fig. 204
A la fin de la saison, il faut vérifier l'usure éventuelle de la barre de butée (1).
Remarque
Remplacer la barre de butée (N° PR 20 052 676 0) si son épaisseur (t=6mm) est réduite de
moitié.
324
Maintenance
17.8
Distance entre racloir et tambour
Fig. 205
Les racloirs (2) doivent se trouver à une distance « A=20 - 25 mm » par rapport au tambour de
convoyage (3).
Réglage de la distance entre les racloirs et le tambour
• Desserrer toutes les raccords vissés (1) de la barre porte-racloirs à droite et à gauche.
• Desserer le raccord vissé (4) en tôle de clavette (5) ( sur les côtés droit et gauche).
• Tourner la barre porte-racloir complète de sorte que la distance A=20 - 25 mm soit atteinte
au-dessus de la tôle de clavette.
• Serrer les raccords vissés (1 et 4).
325
Maintenance
17.9
Contrôle des Rouleaux de Sécurité de la Protection Individuelle des Couteaux
1
2
AX000062
Fig. 206
La protection individuelle des couteaux empêche le dommage des couteaux en cas d'un contact
avec des corps étrangers. Pour garantir que la protection individuelle des couteaux fonctionne
correctement, les rouleaux de sécurité doivent être tournés facilement.
C'est pourquoi il est nécessaire de contrôler après chaque remplacement des couteaux
si les rouleaux de sécurité fonctionnent facilement.
Si les rouleaux de sécurité manquent de souplesse, les rouleaux de sécurité doivent être
lubrifiés.
Pour ce faire:
• Activez le groupe des couteaux (I) et désactivez le groupe des couteaux (II).
• Abaissez complètement le mécanisme de coupe (voir le chapitre « Replier / Déplier les
Couteaux »).
• Arrêtez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et bloquez le tracteur et la machine
afin d'empêcher tout déplacement involontaire.
• Montez l'embout fourni (2) sur la pompe à graisse.
• Lubrifiez chaque deuxième rouleau de sécurité (1).
• Soulevez le mécanisme de coupe.
• Activez le groupe des couteaux (II) et désactivez le groupe des couteaux (I).
• Abaissez complètement le mécanisme de coupe (voir le chapitre « Replier / Déplier les
Couteaux »).
• Arrêtez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et bloquez le tracteur et la machine
afin d'empêcher tout déplacement involontaire.
• Lubrifiez chaque deuxième rouleau de sécurité (1).
• Soulevez le mécanisme de coupe.
Remarque
Pour lubrifier les galets de sécurité, utiliser une graisse EP longue durée NLGI 2, n° de
réf. 926 045 0 (400 grammes).
326
Maintenance
17.9.1
Vérifier l'usure à l'arbre des couteaux et la barre de butée
2
a
1
3
MX000013
Fig. 207
Contrôler l'usure de l'arbre des couteaux (1) et de la barre de butée (2) une fois par an.
Si nécessaire, déplacer l'arbre des couteaux ou la barre de butée ou réplacer par nouvelles
éléments.
Arbre des couteaux:
Si stries de env. 5 mm gravité sont formées, l'arbre des couteaux(2) doit être déplacé ou
replacé.
• Enlever la douille de serrage (3) sur le côté droit et gauche de la machine et déplacer l'arbre
des couteaux (1) jusqu'au alésage suivante.
• Sécuriser l'arbre des couteaux par douilles de serrage sur les côtés droit et gauche de la
machine
Remarque
L'arbre des couteaux peut être déplacée seulement une fois. Après, la barre de butée doit être
remplacée par une nouvelle barre de butée.
Barre de butée:
Si stries de env. 3 mm gravité sont formées, la barre de butée (2) doit être déplacée ou
replacée.
• Détacher la soudure (a) sur le côté droit et gauche de la machine et souder de niveau la
barre de butée (2) déplacée de env. 10 mm.
Remarque
La barre de butée peut être déplacée seulement une fois. Après, la barre de butée doit être
remplacée par une nouvelle barre de butée.
327
Maintenance
17.10
Pneus
Avertissement ! - Montage incorrect des pneumatiques
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Le montage des pneus sur les jantes suppose la détention de connaissances suffisantes
ainsi que d'un outillage de montage réglementaire.
• En cas de montage incorrect, le pneu peut éclater de façon explosive lors du gonflage. Des
blessures graves peuvent en être la conséquence. Aussi, en cas de connaissances
insuffisantes, le montage des pneus doit-il être effectué par le revendeur KRONE ou un
marchand de pneus qualifié.
• Lors du montage des pneus sur les jantes, la pression maximale indiquée par les fabricants
de pneus ne peut jamais être dépassée, sinon le pneu ou même la jante risque d'éclater de
façon explosive.
• Si les talons de pneu ne sont pas correctement en place lorsqu'on atteint la pression
maximale admissible, laisser s'échapper de l'air, mettre le pneu correctement en place,
lubrifier les talons de pneu et regonfler le pneu.
• Une documentation détaillée sur le montage des pneus sur les véhicules agricoles est
disponible auprès des fabricants de pneus.
Couple de serrage
Filetage
328
Ouverture de
clé mm
Nombre de boulons
par moyeu
Couple de serrage maxi
noir
zingué
M12 x 1,5
19
4/5
95 Nm
95 Nm
M14 x 1,5
22
5
125 Nm
125 Nm
M18 x 1,5
24
6
290 Nm
320 Nm
M20 x 1,5
27
8
380 Nm
420 Nm
M20 x 1,5
30
8
380 Nm
420 Nm
M22 x 1,5
32
8/10
510 Nm
560 Nm
M22 x 2
32
10
460 Nm
505 Nm
Maintenance
17.10.1
Contrôle et entretien des pneus
3
1
10
5
8
7
6
9
2
4
KLWOA-02
Fig. 208
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Lors du desserrage et du serrage des écrous de roue, respectez l’ordre indiqué sur la figure.
Contrôler les écrous de roue : Selon le tableau de maintenance
Contrôler la pression des pneumatiques : Selon le tableau de maintenance
329
Maintenance
17.11
Œillets d'attelage sur le timon
a
KDW02330
Fig. 209
ATTENTION!
Remplacer la douille si la limite d’usure de la douille dans l’oeillet d’attelage est atteinte. Les
travaux sur le timon ne peuvent être effectués que par d'atelier spécialisé.
La limite d'usure de la douille dans l'œillet d'attelage (1) est de a = 41,5 mm. La douille doit être
remplacée si cette valeur est dépassée. Pour limiter l'usure, nettoyer la douille et l'œillet
d'attelage chaque jour et enduise-les de graisse.
Remarque
Régler la hauteur d’attelage de l'attelage en chape de sorte que l' œillet d'attelage est accouplé
à l'horizontale en position de base dans l'attelage en chape. Veiller à ce que la combinaison
d'œillet et de l'attelage en chape soit correcte (respecter les indications de la plaque
signalétique du tracteur attelage en chape).
330
Maintenance
17.12
Remplacement des Couteaux
Avertissement!
Graves blessures sur les doigts et les mains en raison de couteaux tranchants
• Portez des gants de protection pour retirer et placer les couteaux!
3
1
2
5
4
9
7
8
AX000009
Fig. 210
Le remplacement des couteaux se fait sur le côte gauche de la machine. Pour simplifier le
remplacement des couteaux, pivotez la barre de coupe vers l'extérieur sur le côté gauche de la
machine.
Abaisser Complètement le Mécanisme de Coupe
• Amenez les couteaux en position de maintenance (voir le chapitre « Replier / Déplier les
Couteaux »)
Remarque
Retirez la clé de contact et désactivez le terminal de commande.
Délester la Protection Individuelle des Couteaux
• Tournez les deux arbres de commande (7) avec la clé universelle (4) de sorte que les
cames (8) et (9) soient dirigées vers le bas en position « ARRÊT »
• Déposez le vérin (3) dans la suspension sur le cadre
• Décrochez le ressort (1) sur le levier (2)
• Pour déverrouiller le mécanisme de coupe, retirez le levier (2), déplacez-le en direction de
la flèche et en même temps, sortez le mécanisme de coupe latéralement jusqu'à la butée
• Retirez le couteau (5)
331
Maintenance
17.12.1
Affûtage des lames
Avertissement ! - Affûtage des lames
Effet : blessures graves aux yeux
• Toujours porter des gants et des lunettes de protection pour affûter les lames
KRS-1-062
Fig. 211
Contrôler l'affûtage des couteaux (2) chaque jour. Si nécessaire, affûter les lames démontées
au dos du tranchant (1). Ne jamais affûter le côté gaufré. Lors de l'affûtage, veiller à ne pas
créer d'entaille dans la zone (3).
Remarque
• Les lames de coupe aiguisées permettent de réduire la puissance nécessaire au
chargement (par conséquent moindre consommation de carburant).
• Utiliser de préférence le dispositif d'affûtage KRONE pour affûter. N° PR du porte-lame de
l'appareil d'affûtage de lames KRONE 940 003-0.
• Il faut éviter le réchauffement trop important des lames lors de l'affûtage. Un réchauffement
trop important est reconnaissable au changement de couleur des lames de coupe et réduit
la durée de vie de celles-ci..
• Avant montage dans la zone (3) (point de contact avec le rail de butée), contrôler la
présence de dépôts sur les lames (2) et si nécessaire nettoyer celles-ci soigneusement.
Sinon, le pivotement complet de la barre de coupe peut être compromis.
332
Maintenance
17.12.2
Montage des couteaux
Avertissement! - Montage des couteaux non contrôlé
Effet: Dommages sur la machine
Il faut veiller à ce que:
• Les couteaux soient bien en place sur le boulon (1) au point de pivotement et dans les
galets de sécurité (2). Pour ce faire, il convient d'enlever les dépôts de saletés adhérant
aux couteaux éventuellement présents dans la zone (3)
• Les galets de sécurité (2) se laissent tourner facilement pendant le serrage des leviers de
sécurité à l'aide de la clé universelle (4)
Ceci garantit,
• qu'un faible effort suffit pour activer avec la clé universelle (4)
• que l'arbre de la protection individuelle des couteaux fonctionne correctement (voir chapitre
Maintenance «Contrôle des galets de sécurité de la protection individuelle des couteaux»)
Fig. 212
333
Maintenance
DANGER! - Circulation sur route et mise en service
Effet: Danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
Avant la circulation sur route ou la mise en service assurer que le mécanisme de coupe est
rentré et sécurisé.
Le mécanisme de coupe doit être relevé (position de travail).
7
3
5
4
2
6
1
AX000010
Fig. 213
• Mettre en place les couteaux (5)
• Rétracter le mécanisme de coupe
Remarque
Veiller à ce que le mécanisme de coupe est verrouillé régulièrement.
•
•
Rentrer le levier (2) et sécuriser le ressort (1)
Attacher le vérin (3) à mécanisme de coupe et bloquer à l’aide de la goupille pliante (3)
Remarque
Avant de rentrer le mécanisme de coupe, il convient de contrôler l'alignement de toutes les
couteaux (5) et ainsi leur mise en place correcte.
•
•
•
334
Soulever le mécanisme de coupe avec la commande
Arrêter le moteur et retirer la clé de contact
Régler le nombre de couteaux (longueur de coupe) voulu (voir chapitre «Réglage de la
longueur de coupe»)
Maintenance des circuits hydrauliques
18
Maintenance des circuits hydrauliques
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû à une manipulation incorrecte de liquides sous haute pression.
Conséquence : Le liquide hydraulique sortant sous haute pression peut perforer la peau et
provoquer de graves blessures !
• Les travaux de réparation sur l'installation hydraulique ne peuvent être effectués que par
des ateliers spécialisés KRONE agréés.
• Mettre l'installation hors pression avant de débrancher des conduites.
• Lors de la recherche de fuites, utiliser des accessoires appropriés et porter des lunettes de
protection.
• Le liquide sous haute pression s'échappant d'un petit orifice est presque invisible. Il
convient donc d'utiliser un morceau de carton ou similaire pour la recherche de fuites.
Protéger les mains et le corps.
• Si du liquide a pénétré dans l'épiderme, immédiatement consulter un médecin. Le liquide
doit être extrait le plus rapidement possible du corps. Risque d'infection ! Les médecins qui
ne maîtrisent pas bien ce genre d'accident doivent se procurer des informations
correspondantes auprès d'une source médicale compétente.
• Contrôler régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et les remplacer si elles sont
endommagées ou présentent des signes de vieillissement ! Les conduites de
remplacement doivent répondre aux exigences techniques du fabricant de l'appareil.
• Avant de remettre l'installation sous pression, s'assurer que tous les raccords des
conduites sont étanches.
AVERTISSEMENT! – Les tuyaux flexibles hydrauliques sont sujets à vieillissement
Effet: Danger de mort ou graves blessures
Les caractéristiques des conduites sont modifiées à la longue par la pression, l'exposition à la
chaleur et l'action des rayons UV.
Tous les tuyaux flexibles hydrauliques portent en imprimé la date de fabrication. L'âge peut
donc être établi immédiatement.
La réglementation fait obligation de changer les circuits de flexibles hydrauliques au terme
d'une durée de vie de six ans.
N'utilisez que les pièces de rechange originales pour changer les conduites de tuyaux flexibles!
335
Maintenance des circuits hydrauliques
18.1
Illustration bloc hydraulique confort
Funktionsschaubild
Magnetv entile
Y1
Fkt.1Fkt.2
Y1 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9 Y10 Y11 Y14 Y15 Y18
Funktionen
ON
OFF
Y4
Y3
1.)
Y6
Not-Handbetätigung
2.)
3.)
Y7
Y5
Y15
Y10
Y11
Y8
Y9
Y14
Y18
27 005 706 0
Fig. 214
Vanne
Fonction
Vanne
Fonction
Y1
Fond mouvant en avant
Y6/Y7
Trappe arrière 1 / trappe arrière 2
Y3
Soupape de fonction 1
Y8,Y9
Timon pliant 1 / timon pliant 2
Y4
Soupape de fonction 2
Y10/Y11
Barre de coupe 1 / barre de
coupe 2
Y5/Y18
Ramasseur 1 / ramasseur 2
Y14
Accouplement rouleau de dosage
Y15
Essieu directeur
336
Maintenance des circuits hydrauliques
18.2
Commande d'arrêt d'urgence
Le bloc de soupape électromagnétique sur la commande standard et confort se trouve devant à
gauche sur l'avant de la remorque sous le carter de protection.
Si le système électrique devait tomber en panne, les vannes sont équipées d'une «commande
d'arrêt d'urgence».
•
•
Les vannes (Y5 à Y18) sont actionnées en vissant la vis en étoile
Les vannes Y1, Y3 et Y4 sont actionnées à l'aide d'un objet pointu en appuyant sur la
vanne
337
Maintenance des circuits hydrauliques
18.3
Exemples d'activation d'arrêt d'urgence
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure accru lors de la commande de la machine via l'actionnement manuel
d'urgence.
Lors de la commande de la machine via l'actionnement manuel d'urgence, les fonctions sont
exécutées immédiatement sans interrogation de sécurité. Par conséquent, il existe un risque de
blessures accru.
• Seules les personnes familiarisées avec la machine peuvent actionner l'actionnement
manuel de secours.
• La personne exécutant l'activation doit savoir quels composants de la machine seront
déplacés par l'activation des vannes.
• C'est pourquoi l'activation des vannes doit être réalisée dans une position sûre en dehors
de la zone d'action des pièces de la machine mises en mouvement par les actionneurs.
• Veiller à ce qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone de
danger.
Pour exécuter une fonction, par ex. relever le ramasseur, il convient d'actionner les
vannes correspondantes. Les vannes à activer doivent être relevées dans les
illustrations correspondantes (bloc hydraulique médium, bloc hydraulique confort). Ciaprès, quelques exemples sont décrits reprenant la version médium. Avec la version
confort, procédez conformément aux illustrations.
Lever le ramasseur
• Visser la vis en étoile sur la vanne (Y18) « Ramasseur ».
• A l'aide d'un objet pointu, enfoncer le coulisseau magnétique de la soupape de fonction
(Y3) et le maintenir enfoncé jusqu'à ce que le ramasseur soit complètement relevé.
• Desserrer jusqu'en butée la vis en étoile sur la vanne (Y18).
Relever/Abaisser la trappe arrière
• Visser la vis en étoile sur la vanne (Y06, Y07) « Trappe arrière ».
Relever :
• A l'aide d'un objet pointu, enfoncer le coulisseau magnétique de la soupape de fonction
(Y3) et le maintenir enfoncé jusqu'à ce que la trappe arrière soit complètement relevée.
Abaisser :
• A l'aide d'un objet pointu, enfoncer le coulisseau magnétique de la soupape de fonction
(Y4) et le maintenir enfoncé jusqu'à ce que la trappe arrière soit complètement abaissée.
• Desserrer jusqu'en butée la vis en étoile sur la vanne (Y6, Y7).
Remarque
Après exécution des activations d'arrêt d'urgence, toutes les vis en étoile de l'activation d'arrêt
d'urgence doivent être complètement desserrées.
338
Maintenance des circuits hydrauliques
18.4
Filtre haute pression
Toutes les machines équipées de l'hydraulique confort sont dotées d'un filtre haute pression
situé dans la conduite de refoulement vers le bloc de commande.
Remarque
Remplacer la cartouche du filtre (3) après chaque saison !
Remplacer l'élément filtrant
1
AUS
EIN
2
5
3
4
TRD00072
Fig. 215
•
Evacuer la pression du système hydraulique
Remarque
Placer un récipient de taille suffisante pour récupérer l'huile en train de couler.
•
•
•
•
•
•
Dévisser la partie inférieure du filtre (4) avec une clé de 27.
Retirer la partie inférieure du filtre (4) et verser l'huile restante.
Nettoyer la partie inférieure du filtre (4).
Retirer l'ancien élément filtrant (3).
Glisser l'élément filtrant neuf (3) sur le manchon de la vanne (5).
Vérifier le joint torique (2) de la partie inférieure du filtre (4).
Remarque
Les joints toriques défectueux doivent être remplacés par des neufs.
•
•
•
Poser correctement la partie inférieure du filtre (4) et la visser.
La serrer jusqu'en butée sur la partie supérieure du filtre (1).
Appliquer la pression sur l'installation hydraulique et contrôler l'étanchéité.
339
Maintenance des circuits hydrauliques
18.5
Fig. 216
340
Schéma des circuits hydrauliques électronique médium
Maintenance des circuits hydrauliques
18.5.1
Légende électronique médium
N°
Désignation
1
Système hydraulique du tracteur
2
Retour libre
3
Structure rabattable
4
Groupe d'essieux hydrauliques 16 t
5
Groupe d'essieux hydrauliques 20 t
6
Groupe d'essieux hydrauliques 18 t
7
-
8
Trappe arrière
9
Ramasseur
9a
Abaisser le ramasseur
9b
Lever le ramasseur
10
Commande des couteaux
11
Timon pliant
12
Bloc-distributeur confort
13
-
14
Rouleaux de dosage
15
Entraînement du fond mouvant
15.1
Soupape de vitesse rapide
15.2
Soupape d'inversion (Y2) uniquement avec GD & D
16
Bloc-distributeur vitesse rapide / inverser
18
Dévisser complètement la vis du système pour un flux constant
Visser complètement la vis du système pour Power Beyond (LS)
341
Maintenance des circuits hydrauliques
18.6
Fig. 217
342
Schéma des circuits hydrauliques électronique confort
Maintenance des circuits hydrauliques
18.6.1
Légende électronique confort
N°
Désignation
1
Système hydraulique du tracteur
2
Retour libre
3
Distributeur 2/2 à sièges
4
Groupe d'essieux hydrauliques 16 t
5
Groupe d'essieux hydrauliques 20 t
6
Groupe d'essieux hydrauliques 18 t
7
-
8
Trappe arrière
9
Ramasseur
9a
Abaisser le ramasseur
9b
Blocage d'essieu
9c
Lever le ramasseur
9d
Rouleau de dosage
10
Commande des couteaux
11
Timon pliant
12
Bloc-distributeur confort
13
-
14
Rouleau de dosage (uniquement avec GD et D)
15
Entraînement du fond mouvant
15.1
Soupape de vitesse rapide
15.2
Soupape d'inversion
16
Bloc-distributeur vitesse rapide / inverser
17
Au choix sur un appareil de commande simple effet
18
Dévisser complètement la vis du système pour un flux constant
Visser complètement la vis du système pour Power Beyond (LS)
343
Maintenance des circuits hydrauliques
18.7
Fig. 218
344
Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l'lectronique
médium
Maintenance des circuits hydrauliques
18.7.1
Légende de la bande transporteuse transversale de l'lectronique médium
Numéro
Désignation
1
Hydraulique de la remorque
2
Retour libre
3
Bande transporteuse transversale de l'électronique médium (liaison directe du
tracteur)
4
Fonctionnement parallèle sur entraînement du fond mouvant
5
-
6
-
7
-
8
Trappe arrière
9a
Abaisser le ramasseur
9b
Lever le ramasseur
10
Commande des couteaux
11
Timon pliant
12
Bloc-distributeur confort
13
Dévisser entièrement la vis du système pour courant constant
Visser complètement la vis du système pour power beyond (LS)
345
Maintenance des circuits hydrauliques
18.8
Fig. 219
346
Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l’électronique
de la version confort
Maintenance des circuits hydrauliques
18.8.1
Légende bande transporteuse transversale de l’électronique de la version confort
Numéro
Désignation
1
Hydraulique de la remorque
2
Retour libre
3
Bande transporteuse transversale de l’électronique de la version confort
4
Fonctionnement parallèle sur entraînement du fond mouvant
5
-
6
-
7
-
8
Trappe arrière
9a
Abaisser le ramasseur
9b
Lever le ramasseur
10
Commande des couteaux
11
Timon pliant
12
Bloc-distributeur confort
13
Dévisser entièrement la vis du système pour courant constant
Visser complètement la vis du système pour power beyond (LS)
347
Maintenance des circuits hydrauliques
18.9
Schéma des Circuits de L'Hydraulique (Essieu Tandem à Compensation)
4) Betriebstellung:
Kugelhähne 1 bis 3 geschlossen
Kugelhahn 4 geöffnet
Fig. 220
1a) Abaisser la barre de
2) Sens du déplacement
coupe
3) Raccordement de mesure= Minimess pour la simulation du raccordement afin de contrôler
le réglage de la charge des essieux (ALB)
4) Position de service :
Robinets à bille 1 à 3 fermés
Robinet à bille 4 ouvert
5) à droite
6) à gauche
348
Maintenance des circuits hydrauliques
18.10
Schéma des Circuits de L'Hydraulique (Essieu Tandem à Compensation)
4) Betriebstellung:
Kugelhähne 1 bis 6 geschlossen
Kugelhahn 7 geöffnet
150 351 184 00
Fig. 221
1a) Abaissez la barre de
1b) Levez la barre de coupe
2) Sens du déplacement
coupe
3) Raccord de mesure= Minimess pour la simulation du raccordement afin de contrôler le
réglage de frein automatique en fonction de la charge des essieux (ALB)
4) Position de service:
Robinets à bille 1 à 6 fermés
Robinet à bille 7 ouvert
5) à droite
6) à gauche
349
Maintenance engrenages
19
Maintenance engrenages
19.1
Boîte de transmission principale
3
1
2
MX000023
Fig. 222
1)
Vis de contrôle / alésage de contrôle
3)
Vis de remplissage / alésage de
remplissage de l'huile
2)
Vis de vidange
Pour des informations concernant l'intervalle pour le contrôle du niveau d'huile et la vidange de
l'huile, voyez le chapitre Maintenance « Tableau de Maintenance »
Pour des informations concernant la qualité de l'huile et la quantité de l'huile, voyez le
chapitre Caractéristiques Techniques « Lubrifiants »
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Élimination des huiles usagées : voir chapitre Sécurité « Matières d'exploitation »
Contrôle du niveau d'huile:
• Dévissez la vis de contrôle.
• Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage.
Lorsque l'huile atteint l’alésage de contrôle:
• Vissez la vis de contrôle et serrez-la à fond.
Lorsque l'huile n'atteint pas l’alésage de contrôle:
• Dévissez la vis de remplissage.
• Faites l'appoint d'huile via l'alésage de remplissage de l'huile jusqu'à ce que l'alésage de
contrôle soit atteinte.
• Vissez la vis de contrôle et la vis de remplissage et serrez-les à fond.
Vidange de l'huile:
Récupérez l´huile coulante dans un récipient approprié.
• Dévissez la vis de vidange de l'huile et purgez l'huile.
• Dévissez la vis de contrôle et la vis de remplissage.
• Vissez la vis de vidange de l'huile et serrez-la à fond.
• Remplissez l'huile fraîche via alésage de remplissage de l'huile jusqu'à ce que l'alésage de
contrôle soit atteinte.
• Vissez la vis de contrôle et la vis de remplissage et serrez-les à fond.
350
Maintenance engrenages
19.2
Tambour de refoulement
La vis de contrôle (1) pour le tambour de convoyage (4) et pour la boîte de vitesses avant du
rouleau de dosage (5) se trouve à l'avant sur le côté gauche de la remorque derrière le
revêtement de protection.
19.3
Réducteur du rouleau de dosage avant (GD)
4
3
1
5
2
2
MX000008
Fig. 223
1)
Vis de contrôle / alésage de contrôle
3)
Vis de remplissage / alésage de
remplissage de l'huile
2)
Vis de vidange
Pour des informations concernant l'intervalle pour le contrôle du niveau d'huile et la vidange de
l'huile, voyez le chapitre Maintenance « Tableau de Maintenance »
Pour des informations concernant la qualité de l'huile et la quantité de l'huile, voyez le
chapitre Caractéristiques Techniques « Lubrifiants »
Élimination des huiles usagées : voir chapitre Sécurité « Matières d'exploitation »
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Contrôle du niveau d'huile:
• Dévissez la vis de contrôle.
• Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage.
Lorsque l'huile atteint l’alésage de contrôle:
• Vissez la vis de contrôle et serrez-la à fond.
Lorsque l'huile n'atteint pas l’alésage de contrôle:
• Dévissez la vis de remplissage.
• Faites l'appoint d'huile via l'alésage de remplissage de l'huile jusqu'à ce que l'alésage de
contrôle soit atteinte.
• Vissez la vis de contrôle et la vis de remplissage et serrez-les à fond.
Vidange de l'huile:
Récupérez l´huile coulante dans un récipient approprié.
• Dévissez la vis de vidange de l'huile et purgez l'huile.
• Dévissez la vis de contrôle et la vis de remplissage.
• Vissez la vis de vidange de l'huile et serrez-la à fond.
• Remplissez l'huile fraîche via alésage de remplissage de l'huile jusqu'à ce que l'alésage de
contrôle soit atteinte.
• Vissez la vis de contrôle et la vis de remplissage et serrez-les à fond.
351
Maintenance engrenages
19.4
Entraînement du fond mouvant
1
2
3
MX000007_1
Fig. 224
1)
Vis de remplissage / Orifice de
remplissage
3)
Vis de vidange
2)
Regard
Pour des informations concernant l'intervalle pour le contrôle du niveau d'huile et la vidange de
l'huile, voyez le chapitre Maintenance « Tableau de Maintenance »
Pour des informations concernant la qualité de l'huile et la quantité de l'huile, voyez le
chapitre Caractéristiques Techniques « Lubrifiants »
Élimination des huiles usagées : voir chapitre Sécurité « Matières d'exploitation »
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Contrôle du niveau d'huile:
• Niveau d'huile : jusqu'au milieu du regard en verre.
Lorsque l'huile n'atteint pas le milieu du regard en verre:
• Dévissez la vis de remplissage.
• Remplissez l'huile via l'alésage de remplissage de l'huile jusqu'à ce que le milieu du regard
en verre soit atteinte.
• Vissez la vis de remplissage et serrez-la à fond.
Vidange de l'huile:
Récupérez l´huile coulante dans un récipient approprié.
• Dévissez la vis de remplissage.
• Dévissez la vis de vidange de l'huile et purgez l'huile.
• Vissez la vis de vidange de l'huile et serrez-la à fond.
• Remplissez l'huile fraîche via l'alésage de remplissage jusqu'à ce que le milieu du regard en
verre soit atteinte.
• Vissez la vis de remplissage et serrez-la à fond.
352
Maintenance engrenages
19.5
Réducteur du rouleau de dosage arrière (GD)
1
2
AX000017
Fig. 225
1)
Vis de contrôle / alésage de contrôle
2)
Vis de vidange
Pour des informations concernant l'intervalle pour le contrôle du niveau d'huile et la vidange de
l'huile, voyez le chapitre Maintenance « Tableau de Maintenance »
Pour des informations concernant la qualité de l'huile et la quantité de l'huile, voyez le
chapitre Caractéristiques Techniques « Lubrifiants »
Élimination des huiles usagées : voir chapitre Sécurité « Matières d'exploitation »
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Contrôle du niveau d'huile:
• Dévissez la vis de contrôle.
• Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage.
Lorsque l'huile atteint l’alésage de contrôle:
• Vissez la vis de contrôle et serrez-la à fond.
Lorsque l'huile n'atteint pas l’alésage de contrôle:
• Dévissez la vis de remplissage.
• Faites l'appoint d'huile via l'alésage de remplissage de l'huile jusqu'à ce que l'alésage de
contrôle soit atteinte.
• Vissez la vis de contrôle et la vis de remplissage et serrez-les à fond.
Vidange de l'huile :
Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié.
• Dévisser la vis de vidange d'huile et vidanger l'huile.
• Dévisser la vis de contrôle.
• Visser la vis de vidange d'huile et serrer à fond.
• Ajouter de la nouvelle huile via l'orifice de contrôle jusqu'à atteindre le niveau dudit orifice.
• Visser la vis de contrôle et serrer à fond.
353
Maintenance - Système de freinage
20
Maintenance - Système de freinage
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures par des dommages au système de freinage
Des dommages au système de freinage peuvent nuire à la sécurité de fonctionnement de la
machine et provoquer des accidents. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort.
• Les travaux de réglage et de réparation sur le système de freinage ne peuvent être
effectués que par des ateliers spécialisés ou des services reconnus.
• Faire contrôler régulièrement les freins par un atelier spécialisé.
• Faire remplacer immédiatement les flexibles de frein endommagés ou usés par un atelier
spécialisé.
• Faites corriger immédiatement par un atelier spécialisé les dysfonctionnements et défauts
du système de freinage.
• La machine ne doit être utilisée sur le champ ou sur la route que si le système de freinage
est en parfait état.
• Il est interdit de modifier le système de freinage sans autorisation des Ets KRONE.
• Les Ets KRONE n'endossent aucune garantie pour l'usure naturelle, les
dysfonctionnements par surcharge et les modification du système de freinage.
20.1
Réglage des freins
Vérifier régulièrement l'usure et le fonctionnement des freins en fonction de la sollicitation et
ajuster si nécessaire.
Il est nécessaire d'ajuster si l'usure est d'environ 2/3 de la course maximale du cylindre lors d'un
freinage à fond.
Pour ce faire, placer l'essieu sur cale et le sécuriser contre tout mouvement inopiné.
354
Maintenance - Système de freinage
20.2
Régler le dispositif de transmission
AVERTISSEMENT !
Risque d'accident accru en cas de connaissances techniques insuffisantes pour les travaux
de réglage et de réparation.
Des connaissances insuffisantes du système de freinage peuvent nuire à la sécurité de
fonctionnement de la machine et provoquer des accidents. Cela peut entraîner de graves
blessures voire la mort.
• Les travaux de réglage et de réparation sur le système de freinage ne peuvent être
effectués que par des ateliers spécialisés autorisés.
TRD00071
Fig. 226
Après les premiers kilomètres de déplacement, les équipements de transmission et les
garnitures de freins sur le tambour de frein se sont adaptés. Le jeu qui apparaît alors doit être
compensé.
Seuls des ateliers spécialisés autorisés peuvent exécuter le réglage.
355
Maintenance - Système de freinage
20.3
Filtre à air pour les conduites
Fig. 227
(1) Ressort
(4) Ressort
(2) Filtre
(5) Bague d'étanchéité
(3) Pièce d'écartement
(6) Capuchon
(7) Jonc d'arrêt
Le filtre à air pour les conduites est installé en amont de la vanne de frein. Il nettoie l'air
comprimé et protège ainsi le système de freinage des dysfonctionnements.
Remarque
Même lorsque la cartouche du filtre est colmatée, le système de freinage continue de
fonctionner dans les deux sens.
Démontage du filtre à air
• Desserrer l'écrou (2).
• Tourner le filtre à air (1).
• Desserrer le jonc d'arrêt (3).
• Retirer la cartouche du filtre.
Maintenance du filtre à air
Nettoyer le filtre à air avant le début de la saison.
Montage du filtre à air
Le montage est effectué dans l'ordre inverse du démontage.
Remarque
Veiller à respecter l'ordre correct lors de l'assemblage de la cartouche du filtre.
356
Maintenance - Système de freinage
Raccordement de ressort
2
ZX400066
Fig. 228
• toutes les 200 heures de fonctionnement, la première fois après le premier déplacement
avec charge
Contrôler le bon serrage des écrous de blocage (2) des étriers de ressort.
En cas de desserrage, serrer les écrous en alternant et en plusieurs fois. Tout soudage sur le
bras est interdit ! Couple de serrage avec clé dynamométrique :
M 24 M = 650 Nm (605 - 715 Nm)
357
Maintenance - Système de freinage
Boulons à ressort
3
2
3
2
3
1a
1b
ZX400067
Fig. 229
•
toutes les 500 heures de fonctionnement, au moins une fois par an, la première fois après le
premier déplacement avec charge
Contrôler les douilles, faire avancer et reculer le véhicule le frein étant serré ou déplacer les
œillets de ressort avec le levier de montage. Ce faisant, il ne doit pas y avoir de jeu dans
l’œillet. Si la fixation est desserrée, le boulon à ressort (3) peut être endommagé.
• Contrôler les bagues d’usure latérales dans le support.
• Contrôler le bon serrage de l’écrou de blocage M 30 sur le boulon à ressort (3).
Couples de serrage avec clé dynamométrique :
M 30 M = 900 Nm (840 - 990 Nm)
La durée de vie de la douille de palier caoutchouc-métal dépend du bon serrage de la douille
acier interne.
1a bague d'usure non fixée
1b bague d’usure latérale
2 bague
3 boulon à ressort avec rainure antirotation
358
Maintenance - Système de freinage
20.4
Réservoir d'air comprimé
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû aux réservoirs à air comprimé détériorés ou corrodés.
Les réservoirs à air comprimé détériorés ou corrodés peuvent se briser et blesser gravement
des personnes.
• Veuillez respecter les intervalles de maintenance définies dans le tableau de
maintenance, voir chapitre Maintenance « Tableau de maintenance ».
• Faire remplacer immédiatement les réservoirs à air comprimé endommagés ou corrodés
par un atelier spécialisé.
Évacuer la pression
•
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Actionner le purgeur du réservoir à air comprimé jusqu'à ce que la surpression soit
évacuée.
Contrôlez le réservoir d'air comprimé
Faites vérifier le compartiment intérieur du réservoir d'air comprimé conformément à les
prescriptions nationales. Un contrôle à intervalles de 2 ans est recommandé.
20.4.1
Contrôlez la vanne d'évacuation des condensats
ATTENTION !
De l'eau qui pénètre dans l'installation peut entraîner des dégâts par corrosion.
• Contrôler et nettoyer le purgeur selon le tableau de maintenance, voir chapitre
Maintenance « Tableau de maintenance ».
• Remplacer immédiatement un purgeur détérioré.
20.4.2
Resserrez les colliers de fixation
•
•
Contrôlez la bonne fixation des colliers de fixation (3) du réservoir d'air comprimé.
Si cela s'avère nécessaire, resserrez les colliers de fixation via les écrous (4).
Le réservoir d'air comprimé stocke l'air comprimé nécessaire au compresseur. Pendant
l'exploitation, de l'eau de condensation peut s'accumuler dans le réservoir d'air comprimé. C'est
pourquoi le réservoir d'air comprimé doit être vidangé régulièrement, à savoir :
• chaque jour en hiver (si utilisation),
• sinon, chaque semaine et
• au moins après 20 heures de fonctionnement.
L'évacuation de l'eau est effectuée à l'aide de la vanne d'évacuation sur le dessous du réservoir
d'air comprimé.
• Parquer et sécuriser la machine.
• Ouvrir la vanne d'évacuation des condensats et laisser s'écouler les condensats.
• Contrôler la vanne d'évacuation des condensats, la nettoyer et revisser.
Remarque
Une vanne d'évacuation des condensats encrassée ou non étanche doit être remplacée par
une neuve.
359
Maintenance - Plan de lubrification
21
Maintenance - Plan de lubrification
AVERTISSEMENT! - Lors des travaux de réparation, de maintenance, de nettoyage ou
des interventions techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent
bouger.
Effet: Danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
• Arrêtez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et emportez-la avec vous.
• Bloquez la machine et le tracteur afin d'empêcher tout déplacement involontaire.
• Désactivez la prise de force.
• A l'issue des travaux de réparation, de maintenance, de nettoyage ou des interventions
techniques, remontez tous les habillages et dispositifs de protection de manière correcte.
• Evitez tout contact entre la peau et les huiles, les graisses, les solvants et les détergents.
• En cas de blessures ou de brûlures par acide provoquées par des huiles, des détergents
ou des solvants, consultez immédiatement un médecin.
• Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter des
blessures et des accidents.
Les indications concernant les intervalles de maintenance sont basées sur une utilisation
moyenne de la machine. Les intervalles doivent être raccourcis si l’utilisation est plus
importante et les conditions de travail sont extrêmes.
Les types de graissage sont marqués dans le plan de lubrification par des symboles, pour
l'importance, voir le tableau.
Type de
graissage
Lubrifiants
Remarque
Graisser
Graisse polyvalente
–
–
Lubrification
Huiler
360
Si rien d'autre n'est
mentionné, utilisez de
l'huile à base végétale
–
Graisseur/env. deux coups de la presse à
graisse.
Retirez la graisse excédentaire du graisseur.
–
Appliquez au pinceau ou à la bombe aérosol
sur la surface de glissement.
Retirez l'huile usagée et excédentaire
–
Répartissez uniformément
Maintenance - Plan de lubrification
21.1
Arbre à cardan
Walterscheid
Fig. 230
Approvisionner tous les graisseurs sur les arbres à cardan selon la figure.
BONDIOLI & PAVESI
A 80° A
B
A
C
A 80°
A
B
A
B
A
C
ZX400172
Fig. 231
Arbre à cardan GD
Arbre à cardan GL
Graisser les arbres à cardan toutes les 50 heures aux points de lubrification identifiés avec une
graisse multi-usage. Le tableau suivant renseigne sur la quantité en grammes à appliquer par
point de lubrification. Tenir compte de la notice d'utilisation du fabricant de l'arbre à cardan.
A
B
C
D
80°
Quantité en grammes par point de
lubrification
22 g
6g
32 g
7g
80 g
Remarque
Un coup de piston avec la pompe à graisse correspond à env. 3 g de graisse.
361
Maintenance - Plan de lubrification
21.2
WALTERSCHEID Accouplement de coupure à cames K64/12 à K64/24, EK 64/22 à
EK64/24
ATTENTION!
Si les travaux ne sont pas effectués par un atelier spécialisé, la machine peut être
endommagée!
Un atelier qualifié possède l'expertise nécessaire, la qualification et les outils pour la
réalisation correcte des travaux nécessaires.
• Les travaux doivent toujours être effectués par un atelier spécialisé.
1
2
a
3
4
b
6
7
5
8
7
9
ZX400170
Fig. 232
a)
Version avec 4 cames de blocage
b)
Version avec 2 cames de blocage
1)
Bague d'étanchéité
2)
Bague d'arrêt
3)
Rondelle d'appui
4)
Rondelle d'ajustage
5)
Carter d'accouplement avec moyeu
6)
Carter d'accouplement
7)
Cames de blocage
8)
Moyeu
9)
Bloc de ressorts
Intervalle de maintenance: voir le chapitre Maintenance « Tableau de maintenance »
Condition préalable:
– La machine est arrêtée et sécurisée.
– L'accouplement débrayable à cames est déposé de la machine.
Désassemblage de l'accouplement débrayable à cames
• Soulevez la bague d'étanchéité du carter d'accouplement en utilisant l'auxiliaire (par ex.
tournevis).
• Enlevez la bague d´arrêt.
• Retirez la rondelle d'appui et les rondelles d’ajustage.
• Retirez le moyeu du carter d'accouplement.
362
Maintenance - Plan de lubrification
ATTENTION! Lorsque vous retirez la came de blocage, notez toujours la position du chanfrein
sur les cames de blocage.
• Retirez les cames de blocage du moyeu.
• Nettoyez toutes les pièces.
• Graissez toutes les pièces avec la graisse de Walterscheid en utilisant un pinceau.
Pour graisser, utilisez Agraset 116 (n° de commande 304291) ou Agraset 147 (n° de
commande 102966). La graisse doit être commandée de Walterscheid.
• Remplissez le creux dans le carter d'accouplement de la graisse.
Assemblage de l'accouplement débrayable à cames
a
b
ZX400171
Fig. 233
ATTENTION! Lors de l'insertion de la came de blocage, notez toujours la position du chanfrein
sur la came de blocage.
– Came de blocage a) = OK
– Came de blocage b) = pas OK
• Insérez les cames de blocage dans le moyeu.
• Insérez le moyeu prémonté dans le carter d'accouplement.
• Insérez les rondelles d’ajustage et la rondelle d'appui et sécurisez-les à l'aide de la bague
d´arrêt.
• Puis appliquez à nouveau la graisse sur les rondelles d’ajustage, la rondelle d'appui et la
bague d´arrêt.
• Insérez la bague d'étanchéité.
363
Maintenance - Plan de lubrification
21.3
Plan de lubrification (GL)
MX000005
Fig. 234
364
Maintenance - Plan de lubrification
21.4
Points de lubrification (GL)
Le tableau suivant répertorie les points de lubrification de la machine ainsi que le nombre de
graisseurs.
Points de lubrification
1) Palier pour tambour de convoyage droit + gauche (MX320/MX350)
Nombre de
graisseurs
2/1
2) Levier du frein de parking
1
3) Fusée de l'essieu directeur (option)
4
4) Vérin d'arrêt de l'essieu directeur (option)
2
5) Arbre du fond mouvant, arrière
4
6) Coulisse de compensation (droite/gauche) (uniquement pour agrégat à
bras longitudinaux)
2
7) Essieu tandem - arbre de frein / tringlerie automatique
8/4
8) Arbre du fond mouvant, avant
4
9) Roue de jauge pour ramasseur
2
10) Roue de jauge pour ramasseur
2
11)
12) Arbre à cardan d'entraînement principal
8
13) Œillet d'attelage (uniquement pour œillet d'attelage rotatif Hitch)
1
14) Centralisée des chaînes chaîne d'entraînement rotor (seulement MX
320)
1
365
Maintenance - Plan de lubrification
21.5
Plan de lubrification (GD)
MX000006
Fig. 235
366
Maintenance - Plan de lubrification
21.6
Points de lubrification (GD)
Le tableau suivant répertorie les points de lubrification de la machine ainsi que le nombre de
graisseurs.
Nombre de
Points de lubrification
graisseurs
1) Palier pour tambour de convoyage droit + gauche (MX 320 / MX 350)
2/1
2) Levier du frein de parking
1
3) Fusée de l'essieu directeur (option)
4
4) Vérin d'arrêt de l'essieu directeur (option)
2
5) Lubrification des chaînes des rouleaux de dosage
1
6) Palier pour rouleau de dosage inférieur/commande de fond mouvant
1
7)Arbre du fond mouvant, arrière
4
8) Coulisse de compensation (droite/gauche) (uniquement pour agrégat à
bras longitudinaux)
2
9) Essieu tandem - arbre de frein / tringlerie automatique
8/4
10) Arbre du fond mouvant, avant
4
11) Roue de jauge pour ramasseur
2
12) Roue de jauge pour ramasseur
2
13) Arbre à cardan d'entraînement principal
8
14) Œillet d'attelage (uniquement pour œillet d'attelage rotatif Hitch)
1
15) Centralisée des chaînes chaîne d'entraînement rotor (seulement MX
320)
1
16) Accouplement pour commande de rouleau de dosage, avant
2
367
Maintenance - essieu suiveur
22
Maintenance - essieu suiveur
22.1
Correction du parallélisme
Danger ! - Mouvement inattendu de la machine
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Toujours procéder aux travaux de réglage avec un entraînement coupé et un moteur arrêté !
• Arrêter la machine.
• Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau du
boîtier de commande.
• Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
Effet !
Utiliser la machine uniquement si les vannes d'arrêt sont fermées
Version groupe tandem hydraulique
ZX400123
Fig. 236
Pour ce faire:
• Ouvrez les vannes d'arrêt (1), les leviers sont perpendiculaires.
• Pour aligner les roues en ligne droite, conduisez en ligne droite environ 20 m avec
l'attelage.
• Fermez les vannes d'arrêt (1), les leviers sont perpendiculaires.
Débloquer la pression du système
• Ouvrez la soupape principale (2), le levier est perpendiculaire.
• AVERTISSEMENT! Risque de blessures, la barre de coupe peut se déplacer, évitez la
zone de danger.
• Pour libérer la pression du système, actionnez brièvement la fonction « Replier des
couteaux » sur le terminal.
La touche de fonction ne doit être maintenue enfoncée pour plus de 2 secondes.
• Fermez la soupape principale (2), le levier est perpendiculaire.
• Contrôlez la pression du système.
Voir le chapitre Maintenance « Contrôler et régler la pression du système » ou chapitre
Première mise en service « Contrôler et régler la pression du système ».
368
Maintenance - essieu suiveur
22.2
Vérifier et régler la pression du système
Version groupe tandem hydraulique
a
8
7
1
2
ZX400121
Fig. 237
La pression du système est préréglée en usine à 80 bar au moyen de la soupape de limitation
de pression (8). La même pression (80 bar) doit être réglée pour les deux circuits de commande
et elle ne doit être ni supérieure ni inférieure à cette valeur.
Si la pression du système est inférieure à 80 bar, elle doit être réglée de nouveau.
Voir le chapitre Maintenance « Régler la pression du système » ou chapitre Première mise en
service « Régler la pression du système ».
Régler la pression du système
• Pour remettre les roues droit, conduisez en ligne droite avec l'attelage sur une surface
plane environ 20 m.
• Ouvrez les vannes d'arrêt (1), les leviers sont perpendiculaires.
• Ouvrez la soupape principale (2), le levier est perpendiculaire.
• AVERTISSEMENT! Risque de blessures, la barre de coupe peut se déplacer, évitez la
zone de danger.
• Actionnez la fonction « Replier les couteaux » sur le terminal jusqu'à ce que la pression de
80 bar soit atteinte.
• Fermez la soupape principale (2) tout en exécutant simultanément la fonction « Replier des
couteaux ».
• Fermez les vannes d'arrêt (1), les leviers sont perpendiculaires.
• Lisez la pression du système sur le manomètre.
La pression du système est réglée correctement si elle est de 80 bar.
Si la pression du système n'est pas de 80 bar, la procédure doit être répétée comme décrit cidessus.
S'il n'est pas possible de régler la pression du système à 80 bar, elle doit être préréglée
de nouveau à l'aide de la soupape de limitation de pression (8), voir le chapitre
Maintenance « Régler la soupape de limitation de pression » ou chapitre Première mise
en service « Régler la soupape de limitation de pression ».
369
Maintenance - essieu suiveur
22.2.1
Régler la soupape de limitation de pression
Fig. 238
La soupape de limitation de pression (8) est préréglée en usine sur 80 bar.
Augmenter / réduire la pression
• Desserrez le levier de blocage (1).
• Augmentez ou réduisez la pression du système préréglée en tournant le volant.
Rotation vers la droite = augmenter la pression
Rotation vers la gauche = réduire la pression
• Fermez le levier de blocage (1)
370
Maintenance - Electrique
23
Maintenance - Electrique
23.1
Position des capteurs (GL) (côté gauche de la machine)
Fig. 239
Pos.
Désignation des capteurs
M=médium
C=confort
Couple de serrage
1
Essieu directeur bloqué (B7)
M/C (en
option)
10 Nm
2
Hauteur de chargement atteinte à l'avant (B2)
C (en option)
10 Nm
3
Mesure de force ridelle avant (B15)
C (en option)
4
Barre de coupe (engager S1 / dégager S2)
C
6 Nm
5
Ejecteur (B33)
C (en option)
50 Nm
6
Timon pliant (lever S3 / abaisser S2)
C (en option)
6 Nm
7
Vitesse de rotation prise de force (B5)
M/C
10 Nm
371
Maintenance - Electrique
23.2
Position des capteurs (GL) (côté droit de la machine)
1
2
3
4
5
7
6
8
MX000026
Fig. 240
372
Pos.
Désignation des capteurs
M=médium
C=confort
Couple de serrage
1
Remorque pleine (B3)
M/C
2
Pression d'huile fond mouvant (B20)
C (en
option)
3
Ordinateurs de tâches
M/C
4
Angle d'inclinaison timon pliant (B28)
C (en
option)
10 Nm
5
Ramasseur en haut (B25)
C (en
option)
50 Nm
6
Angle d'inclinaison ramasseur (B29)
C (en
option)
10 Nm
7
Position barre de coupe (B1)
M/C
10 Nm
8
Trappe arrière fermée (B6)
M/C
10 Nm
10 Nm
Maintenance - Electrique
23.3
Position des capteurs (GD) (côté gauche de la machine)
2
1
7
3
8
6
5
4
MX000024
Fig. 241
Pos.
Désignation des capteurs
M=médium
C=confort
Couple de serrage
1
Essieu directeur bloqué (B7)
M/C (en
option)
10 Nm
2
Hauteur de chargement atteinte à l'avant (B2)
C (en option)
10 Nm
3
Ejecteur (B33)
C (en option)
50 Nm
4
Barre de coupe (engager S1 / dégager S2)
C
6 Nm
5
Accouplement bande transporteuse
transversale (B13)
C (en option)
10 Nm
Accouplement rouleau de dosage (B62)
M (en option)
10 Nm
6
Timon pliant (lever S3 / abaisser S2)
C (en option)
6 Nm
7
Vitesse de rotation prise de force (B5)
M/C
10 Nm
8
Mesure de force ridelle avant (B5)
C (en option)
373
Maintenance - Electrique
23.4
Position des capteurs (GD) (côté droit de la machine)
1
2
3
4
9
8
7
5
6
MX000025
Fig. 242
374
Pos.
Désignation des capteurs
M=médium
C=confort
Couple de serrage
1
Trappe arrière fermée (B6)
M/C
10 Nm
2
Vitesse de rotation rouleau de dosage (B4)
C
10 Nm
3
Ordinateurs de tâches
M/C
4
Angle d'inclinaison timon pliant (B28)
C (en
option)
10 Nm
5
Ramasseur en haut (B25)
C (en
option)
50 Nm
6
Angle d'inclinaison ramasseur (B29)
C (en
option)
10 Nm
7
Position barre de coupe (B1)
M/C
10 Nm
8
Remorque pleine (B3)
M/C
10 Nm
9
Pression d'huile fond mouvant (B20)
C (en
option)
Maintenance - Electrique
23.4.1
Réglage des capteurs
23.4.1.1
Capteur Namur d = 12 mm
3
1
a
2
BP-VFS-088-1
Fig. 243
La distance entre le transmetteur (2) et le capteur (1) doit être égale à " a " = 2 mm .
Réglage
• Desserrer les écrous des deux côtés du capteur.
• Tourner les écrous jusqu'à ce que la distance " a " = 2 mm soit atteinte.
• Resserrer les écrous.
23.4.1.2
Capteur Namur d = 30 mm
3
1
2
a
BPXC0172
Fig. 244
La distance entre le transmetteur (2) et le capteur (1) doit être égale à " a " = 5 mm .
Réglage
• Desserrer les écrous des deux côtés du capteur.
• Tourner les écrous jusqu'à ce que la distance " a " = 5 mm soit atteinte.
• Resserrer les écrous.
375
Maintenance - Electrique
23.5
Réglage du capteur pour la désactivation automatique de fond mouvant (GL)
Attention ! - Risque d'écrasement !
Il est interdit de saisir sous la trappe arrière ouverte tant que le tracteur marche :
1
A
B
2
TR000004
TR000003
Fig. 245
Quand la remorque est pleine, l'avance du fond mouvant est désactivée par un capteur si la
matière ramassée pousse la tôle à palpeur contre la paroi arrière.
Vérifier le fonctionnement de la désactivation avant et pendant la première intervention et,
ensuite, après 250 heures de fonctionnement. La distance A entre le capteur (1) et la pièce (2)
lui faisant face ne doit pas dépasser 2 mm .
Sur la remorque vide, la distance B entre le capteur et la pièce lui faisant face doit être de 25-30
mm .
376
Maintenance - Electrique
23.6
Désactivation du fond mouvant (GD)
50h
2
1
AX000013
Fig. 246
Le palier droit du rouleau de dosage inférieur est monté en assurant sa mobilité. Le capteur de
déplacement (1) se trouve sur le dessous du palier. Il enregistre le déplacement du rouleau de
dosage.
Mouvement du support
La temporisation de l'arrêt du capteur est déterminée par un ressort de traction (2).
• Tendre le ressort de traction (2) = Temporisation de l'arrêt plus importante = Force plus
grande sur les rouleaux de dosage
• Détendre le ressort de traction (2) = Temporisation de l'arrêt moindre = Force plus faible sur
les rouleaux de dosage
Remarque
La mobilité du palier doit être garantie. C'est pourquoi il doit être lubrifié régulièrement avec une
pompe à graisse, au moins toutes les 50 heures de fonctionnement.
377
Maintenance - Electrique
23.7
Entretien après utilisation quotidienne
Remarque
Après utilisation quotidienne, les zones des mécanismes d'alimentation et de coupe ainsi que
les zones adjacentes doivent être nettoyées régulièrement.
23.8
Travaux de maintenance et de réparation sur la surface de chargement
S'il est nécessaire d'accéder à la surface de chargement pour effectuer des travaux de
maintenance et de réparation, il convient de sécuriser la trappe arrière ouverte pour l'empêcher
de descendre et d'utiliser une échelle appropriée.
Danger ! - Mise en service involontaire et déplacement de la machine.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Couper le moteur et retirer la clé de contact.
• Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler.
378
Stockage
24
Stockage
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
379
Stockage
24.1
A la fin de la saison de la récolte
Avant de stocker la machine pour la période hivernale, nettoyez-la soigneusement, aussi bien à
l'intérieur qu'à l'extérieur. Pour ce faire, utilisez un nettoyeur haute pression. Ne dirigez jamais
le jet d'eau directement sur les paliers. Après le nettoyage, lubrifiez tous les graisseurs.
N’essuyez pas la graisse sortant des paliers. La couronne de graisse constitue une protection
supplémentaire contre l’humidité.
Vérifiez l'usure des chaînes et des roues à chaîne. Lubrifiez les chaînes nettoyées et tendezles.
Contrôlez le fonctionnement de tous les éléments mobiles tels que les galets de renvoi, les
joints d’accouplement, les galets tendeurs, etc. En cas de besoin, démontez, nettoyez, lubrifiez
puis remontez les éléments. Si cela s'avère nécessaire, remplacez les pièces défectueuses par
des pièces neuves.
N’utilisez que des pièces de rechange KRONE d’origine.
Démontez l'arbre à cardan. Graissez les tubes internes ainsi que les tubes protecteurs.
Graissez le graisseur au niveau du joint à cardan ainsi qu’au niveau des bagues de roulement
des tubes protecteurs.
Placez la machine au sec, dans un local ne contenant pas d'engrais chimique et n'abritant pas
d'animaux. Réparez les défauts de peinture, protégez soigneusement les parties métalliques à
nu avec un produit antirouille.
Attention!
Ne soulevez la machine sur sa béquille qu'à l'aide d'un cric adapté. Veillez à ce que la machine
soit en position stable sur la béquille.
Pour décharger les pneumatiques, placez la machine sur des cales. Protégez les pneus contre
les influences extérieures telles que l’huile, la graisse, le rayonnement solaire, etc.
Faites procéder aux travaux de réparation requis dans la période suivant immédiatement la
saison de la récolte. Etablissez une liste de toutes les pièces de rechange nécessaires. Vous
faciliterez ainsi la tâche à votre revendeur KRONE lors du traitement de vos commandes et
vous aurez la certitude que votre machine sera en parfait état de fonctionnement au début de la
nouvelle saison.
380
Stockage
24.2
Avant le début de la nouvelle saison
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
•
•
•
•
•
•
•
•
Graisser tous les points de lubrification et huiler les chaînes. Essuyer la graisse
excédentaire au niveau des points de lubrification.
Contrôler le niveau d'huile dans le(s) engrenage(s) et compléter éventuellement.
Vérifier l'étanchéité des flexibles et des conduites souples hydrauliques et les remplacer si
nécessaire.
Contrôler la pression d'air dans les pneus et les gonfler si nécessaire.
Vérifier le serrage de toutes les vis et les resserrer si nécessaire.
Contrôler tous les câbles de raccordement ainsi que l'éclairage et, le cas échéant, les
réparer ou les remplacer.
Vérifier toutes les ridelles de la machine.
Contrôler le réglage complet de la machine, le corriger si nécessaire.
381
Défauts - causes et dépannage
25
Défauts - causes et dépannage
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
Défaut
Cause possible
Dépannage
Engorgements dans la zone
d'engagement.
Andains de hauteur irrégulière ou
trop grands.
Prendre des andains réguliers,
plus petits.
Vitesse de conduite trop élevée.
Diminuer la vitesse de conduite.
Dispositif de placage à rouleaux
du ramasseur trop bas.
Régler le dispositif de placage à
rouleaux plus haut.
Passage trop faible dans la
goulotte d'entrée.
Respecter la hauteur d'attelage.
Arrêter immédiatement
et désactiver la prise de force!
L'accouplement de surcharge
réagit lors du chargement.
Des bruits se produisent au
niveau du tambour de convoyage.
Rupture des couteaux plus
fréquente
382
Dans tous les cas, désactiver la prise de force. Rechercher la cause
du défaut et l’éliminer, ensuite réactiver la prise de force.
Vitesse de conduite trop élevée.
Diminuer la vitesse de conduite.
Lames émoussées.
Démonter les lames émoussées
et les aiguiser ou les remplacer
par des neuves.
La matière récoltée est trop
pressée dans le canal supérieur.
Activer l'avance suffisamment tôt.
Couteaux défectueuses.
Remplacer les couteaux
défectueuses.
Les racloirs ne sont pas alignés.
Remplacer ou dresser les racloirs.
Les dents du tambour de
convoyage sont tordues.
Dresser les dents.
Couteaux incorrects ont été
utilisés
Utilisez un autre couteau (voir le
chapitre Réglages « Variantes
des Couteaux »)
Défauts - causes et dépannage
Défaut
Cause possible
Élimination
Rupture des lames plus fréquente
; plus d'effort demandé pour la
commande des lames.
Galets de sécurité de la protection
individuelle des lames grippés.
Les galets de sécurité doivent
légèrement tourner pendant la
commutation (voir chapitre
Maintenance « Contrôle des
galets de sécurité de la protection
individuelle des lames » )
La protection des lames est trop
serrée.
Régler le seuil de réponse plus
bas (voir chapitre « Régler la
protection individuelle des lames
(seuil de réponse) »)
Vis du système sur le bloc de
vannes hydrauliques pas réglée
correctement.
Contrôler le réglage et remplacer
si nécessaire.
Alimentation électrique
interrompue
Contrôle des raccords des
électrovannes et du
fonctionnement des vannes au
moyen de l'activation d'arrêt
d'urgence hydraulique.
Lames émoussées.
Réaffûter ou remplacer les lames
Vitesse de la prise de force trop
élevée
Réduire la vitesse de la prise de
force.
En cas d'andain peu volumineux,
il est possible d'obtenir un
meilleur remplissage du rotor si
une prise de force 540 E est
utilisée à une vitesse de prise de
force économe de 750 tr/min.
Dimension d'andain trop petite.
Augmenter la dimension de
l'andain et/ou la vitesse de
conduite
La matière fauchée est disposée
dans le sens du déplacement par
le fauchage.
Disposer la matière fauchée
transversalement au sens du
déplacement par un nouvel
andainage.
La protection des lames n'est pas
suffisamment serrée (les lames
s'écartent trop rapidement).
Augmenter le seuil de réponse
(voir chapitre « Régler la
protection individuelle des lames
(seuil de réponse) »)
Défaut
Cause possible
Dépannage
Dans la mode de déchargement
avec bande transporteuse
transversale activée, l'avance du
fond mouvant n'est pas activée en
appuyer une fois sur la touche
(12), mais la touche (12) est à
rappel.
Le paramètre « Bande
transporteuse transversale » est
mal réglé.
Appeler le test des capteurs et
contrôler le paramètre « Bande
transporteuse transversale » et, le
cas échéant, le régler.
A une hydraulique activée, la
pression se construit mais aucune
fonction n'est exécutée à
actionner les touches médium.
Le paramètre «LoadSensing » est mal réglé.
Appeler le test des capteurs et
contrôler le paramètre «LoadSensing» et, le cas échéant, le
régler.
L'installation hydraulique ne
fonctionne pas.
Mauvaise qualité de coupe
383
Élimination de la machine
26
Élimination de la machine
26.1
Éliminer la machine
Après la durée de vie de la machine, les différents composants doivent être éliminés de
manière conforme. Tenir compte des directives d'élimination des déchets actuelles en vigueur
dans les différents pays et respecter toutes les réglementations afférentes en vigueur.
Pièces métalliques
Toutes les pièces métalliques doivent être amenées dans un centre de collecte des métaux.
Avant leur mise au rebut, les composants doivent être libérés des matières d'exploitation et des
lubrifiants (huile de transmission, huile du système hydraulique etc.).
Les matières d'exploitation et les lubrifiants doivent être recyclés séparément en les amenant
dans un centre de traitement respectueux de l'environnement ou au recyclage.
Matières d'exploitation et lubrifiants
Les matières d'exploitation et les lubrifiants (carburant Diesel, liquide de refroidissement, huile
de transmission, huile du système hydraulique etc.) doivent être apportés dans un centre de
recyclage des huiles usagées.
Matières synthétiques
Toutes les matières synthétiques doivent être amenées dans un centre de collecte des matières
synthétiques.
Caoutchouc
Toutes les pièces en caoutchouc (flexibles, pneus etc.) doivent être amenées dans un centre de
collecte du caoutchouc.
Déchets électroniques
Les composants électroniques doivent être amenés dans un centre de collecte des déchets
électriques.
384
26.2
Schéma de circuits électriques
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Index
A
Avant le début de la nouvelle saison ............... 381
A la fin de la saison de la récolte ......................380
Abaisser le Volet de Hachage ..................164, 177
Abaisser L'Essieu Relevable ....................155, 168
Abaissez la Machine .....................................75, 80
Accouplage de l'œillet d'attelage à l'accouplement
du tracteur .......................................................91
Accoupler la machine de manière sûre ..............32
Activation du Chargement Automatique ...........121
Activer / désactiver l'avance du fond mouvant .174
Activer / désactiver le dispositif de déchargement
automatique ..................................................171
Activer la marche rapide ...................................175
Activer L'Automatisme du Timon ......................162
Activer l'avance du fond mouvant .....................159
Activer le chargement automatique ..................161
Activer le Compteur de Durée de Fonctionnement
......................................................................224
Activer le Compteur du Client ...........................224
Activer les Phares de Travail ........... 163, 178, 267
Activer resp. désactiver les rouleaux de dosage
......................................................................180
Adaptation du système hydraulique ...................88
Adapter la hauteur du timon et régler l'œillet
d'attelage ........................................................68
Affichage de la version de logiciel ....................133
Affûtage des lames ...........................................332
Ajuster la barre des couteaux ...........................312
Ajuster le vérin droit au boulon de verrouillage 313
Alimentation en tension ....................................109
Aperçu de la machine .........................................46
Aperçu Unité de Commande Alpha ..................110
Appeler le Compteur du Client .................163, 169
Appeler le niveau de menu .......................156, 169
Appeler le niveau de menu ...............................184
Appeler les Ecrans de Base .............................154
Appeler L'Image de Démarrage................156, 169
Apposition des autocollants de sécurité et
d'avertissement ...............................................42
Arbre à cardan ............................................99, 361
Arrêt de L'Unité de Commande ........................112
Arrêt des Phares de Travail ..............................113
Attelage au tracteur ............................................91
Augmenter la force limite ..................................161
Augmenter l'intensité de lubrification ................203
Autocollants de sécurité sur la machine .............35
Automatisme du timon ......................................190
Avance du fond mouvant ..................................321
B
386
Béquille .............................................................. 44
Bloquer L'Essieu Directeur ...................... 155, 168
Bloquer L'Essieu Orientable Auto-Directionnel155,
168
Boîte de transmission principale ...................... 350
Bouton-poussoir de diagnostic ........................ 239
Boutons-poussoirs sur la machine................... 181
Branchements électriques ................................. 97
Bus ISO ............................................................ 227
But d'utilisation ................................................... 15
C
Cales d'arrêt ............................................... 44, 307
Calibrage des axes dynamométriques ............ 218
Calibrage poids total ........................................ 214
Calibrer le Déplacement en Ligne Droite ......... 166
capteur de force de traction ............................. 238
Caractéristiques techniques .............................. 54
Caractéristiques techniques limiteur de charge 55,
57
Chargement Automatique ................................ 160
Chargement lors de l'electronique de confort avec
chargement automatique ............................. 286
Chargement lors de l'electronique de confort sans
chargement automatique ............................. 285
Colliers de fixation............................................ 359
Commande à l'arrière ...................................... 300
Commande d'arrêt d'urgence .......................... 337
Commutation entre les terminaux ............ 233, 273
Comportement à adopter en cas de situations
dangereuses et d'accidents ........................... 30
Compteur de détail........................................... 222
Compteur du client ........................................... 221
Compteur totalisateur....................................... 226
Compteur-durée de chargement...................... 222
Compteur-durée de déchargement.................. 222
Conditions auxquelles le tracteur doit satisfaire 61
Conduite et transport ....................................... 102
Consignes de sécurité fondamentales............... 16
Contrôle des Rouleaux de Sécurité de la
Protection Individuelle des Couteaux .......... 326
Contrôle et entretien des pneus....................... 329
Contrôles avant la mise en service .................... 90
Contrôleur de Tâches ...................................... 261
Correction du parallélisme ......................... 85, 368
Couples de serrage.......................................... 318
D
Dangers liés au lieu d'utilisation .........................25
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques
Monter et descendre .......................................28
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques
Travaux sur la machine ...................................28
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques
Effectuer des travaux sur les roues et les pneus
.....................................................................30
Débloquer L’Essieu Directeur Auto-Directionnel
..............................................................155, 168
Débloquer L'Essieu Directeur ...................155, 168
Déchargement version D avec l'électronique
médium .........................................................289
Déchargement version GD avec l'électronique
médium .........................................................289
Déchargement version GL avec l'électronique
médium .........................................................288
Déchargement version L avec l'électronique
médium .........................................................288
Défauts - causes et dépannage....... 132, 304, 382
Désactivation du Chargement Automatique .....121
Désactivation du fond mouvant (GD) ...............377
Désactiver le chargement automatique ............161
Désactiver le Compteur de Durée de
Fonctionnement ............................................224
Désactiver les Phares de Travail ..... 163, 178, 267
Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine
est raccordée ................................................144
Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine
n'est pas raccordée ......................................143
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe .74, 79
Dételer la machine de manière sûre...................32
Déterminer le poids du chargement .................284
Diagnostic Capteurs de Pression .....................238
Diagnostic de l'indicateur de la vitesse de
conduite/ indicateur du sens de marche ......229,
270
Diagnostic des acteurs analogiques .................245
Diagnostic des acteurs numériques .................245
Diagnostic tensions d'alimentation ...................240
Diagnostics Auxiliaire................................228, 269
Dispositif de placage à rouleaux.................51, 310
Dispositifs de protection personnels ...................23
Distance entre racloir et tambour .....................325
Durée de vie utile de la machine ........................15
E
Écart entre les lames et le tambour ..................324
Ecran.................................................................138
Écran de base...................................................299
Ecran de Base Mode de Déchargement avec
Bande Transporteuse Transversale ............ 179
Ecran tactile ..................................................... 138
Effacer le compteur du client ........................... 225
Electronique médium ....................................... 285
Élimination de la machine ................................ 384
Élimination des engorgements ........................ 311
Enfant en danger ............................................... 17
Enquête du poids en mode automatique ......... 212
Enquête du poids en mode manuel ................. 208
Entraînement du ramasseur ............................ 320
Équipements supplémentaires et pièces de
rechange ........................................................ 18
Essieu Suiveur Circulation sur Route .............. 167
Essieu Suiveur Electronique ............................ 165
Étayer la machine soulevée et les pièces de la
machine de manière stable ............................ 31
Exemple d'une affectation de manette chez Fendt
(réglage par défault)..................................... 277
Exemples d'activation d'arrêt d'urgence .......... 338
F
Faire pivoter la béquille en position de transport
..................................................................... 101
Fenêtre principale ............................................ 152
Fermer le Recouvrement de L'Espace de
Chargement ......................................... 163, 177
Filtre haute pression ........................................ 339
Fin du chargement ........................................... 287
Fonction Auxiliaire ISOBUS (AUX) .................. 274
Fonctions différentes par terminal ISOBUS
KRONE CCI ................................................. 265
Frein de parking ......................................... 43, 101
Frein hydraulique (exportation) .......................... 94
Frein Hydraulique (France) ................................ 95
G
Groupe-cible du présent document ................... 13
I
Identification ....................................................... 48
Identification des consignes de sécurité figurant
dans cette notice d'utilisation ......................... 14
Illustration bloc hydraulique confort ................. 336
Image de démarrage ....................................... 144
Immobiliser et bloquer la machine ..................... 31
Importance de la notice d'utilisation ................... 16
Indications concernant les demandes de
renseignement et les commandes ................. 48
Indications de direction ...................................... 13
Inégalités du sol fortes ..................................... 283
Information ....................................................... 248
Installation de lubrification centralisée ............. 202
387
Interlocuteur ........................................................42
ISOBUS Short Cut Button ................................137
K
KRONE terminal de commande Alpha .............107
L
L’essieu orientable auto-directionnel marche
arrière............................................................106
L’essieu orientable auto-directionnel marche
avant .............................................................106
L'affectation recommandée d'un levier
multifonctions WTK .......................................278
Le chargement ..................................................283
Le déchargement ......................................288, 289
Le Déchargement .................... 290, 291, 292, 293
Le présent document a été élaboré comme suit 13
Lever / abaisser le ramasseur ..........................157
Lever L'Essieu Relevable .........................155, 168
Ligne D'Etat ......................................................146
Limiteur de charge ........................................55, 57
Liste des défauts...............................................247
Lubrifiants ...........................................................58
L'usure de la barre de butée .............................327
L'usure de l'arbre des couteaux ........................327
M
Maintenance .....................................................315
Maintenance - essieu suiveur ...........................368
Maintenance - Système de freinage .................354
Maintenance - Système électrique ...................371
Maintenance des circuits hydrauliques.............335
Maintenir les dispositifs de protection en état de
fonctionnement ...............................................22
Marquages de sécurité sur la machine...............23
Matières d'exploitation ........................................25
Mécanisme de coupe..........................................52
Mécanisme de dosage......................................323
Menu 5 Bande transporteuse transversale.......201
Menu principal 1 Dispositif de chargement
automatique ..................................................186
Menu Principal 1 Fonctions de chargement .....189
Menu principal 13 Compteurs ...........................220
Menu principal 14 Réglages bus ISO ...............227
Menu principal 15 Réglages .............................234
Menu principal 2 Déchargement automatique ..193
Menu principal 3 Installation d'ensilage ............196
Menu principal 4 Régler la vitesse de fond
mouvant ........................................................198
Menu principal 6 Installation de lubrification
centralisée ....................................................202
Menu principal 7 Enquête du poids ..................204
388
Message d'alarme ............................................ 250
Messages d'alarme .......................................... 251
Mettre le retour du fond mouvant en marche .. 175
Mise en Marche de L'Unité de Commande ..... 112
Mise en Marche des Phares de Travail ........... 113
Mise en service .................................................. 90
Mise en service sûre de la machine .................. 33
Mode de Chargement ...................................... 155
Mode de Déchargement .................................. 168
Modifications structurelles réalisées sur la
machine ......................................................... 17
Modifier la position de chargement pour la ridelle
avant ............................................................ 188
Montage des couteaux .................................... 333
Montage des Ridelles ........................................ 64
Montage du chargement automatique ............... 67
Montage terminal ISOBUS .............................. 264
Monter le terminal dans le cabine .................... 136
Monteur ............................................................ 249
Moyens d'accès ................................................. 49
N
Niveau de menu ............................................... 182
Nouvelle commande des autocollants de sécurité
et d'avertissement .......................................... 42
Œ
Œillets d'attelage sur le timon .......................... 330
O
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un
Déchargement Automatique Désactivé 172, 173
Ouvrir le Recouvrement de L'Espace de
Chargement ......................................... 163, 177
P
Parquer ............................................................ 305
Parquer la machine de manière sûre................. 24
Passage de la commande confort au
fonctionnement avec bande transporteuse
transversale ................................................. 299
Phares de travail .............................................. 267
Pick-up ............................................................. 308
Pièces de rechange ......................................... 315
Pneus ......................................................... 59, 328
Position des capteurs (GD) (côté droit de la
machine) ...................................................... 374
Position des capteurs (GD) (côté gauche de la
machine) ...................................................... 373
Position des capteurs (GL) (côté droit de la
machine) ...................................................... 372
Position des capteurs (GL) (côté gauche de la
machine) ...................................................... 371
Postes de travail et passagers........................... 18
Première mise en service ...................................60
Préparation de la machine pour les travaux
d'entretien, de réparation, de maintenance et
de réglage .......................................................33
Q
Qualification du personnel ..................................16
Quantités et désignations des lubrifiants des
engrenages .....................................................58
R
Raccord hydraulique de l'essieu directeur autodirectionnel .....................................................96
Raccordement d'accessoires avant ou de
remorques .......................................................17
Raccordement des conduites hydrauliques .......93
Raccordement du Levier Multifonctions au
Terminal CCI .................................................142
Raccorder le Levier Multifonctions ...................141
Raccorder le terminal avec ISOBUS ................139
Raccorder le terminal sans ISOBUS ................140
Raccords pneumatiques du frein à air comprimé
........................................................................98
Raccourcir la chaîne du fond mouvant .............322
Raccourcir l'arbre à cardan.................................89
Racloirs .............................................................323
Réduire la force limite .......................................161
Réglage angulaire de l'œillet d'attelage..............70
Réglage de la hauteur opérationnelle.................71
Réglage de la longueur de coupe.....................311
Réglage des capteurs .................................67, 375
Réglage des freins ............................................354
Réglage du protection individuelle des couteaux
(seuil de réponse) .........................................314
Réglage en hauteur ............................................69
Réglages ...........................................................308
Régler la hauteur opérationnelle groupe tandem
16 tonnes ........................................................71
Régler la hauteur opérationnelle groupe tandem
18 resp. 20 tonnes ..........................................76
Régler la Hauteur Opérationnelle sur X+120 mm
........................................................................72
Régler la pression du système ...................86, 369
Régler la soupape de limitation de pression .....87,
370
Régler l'attelage (tracteur/machine) pour franchir
les virages .......................................................84
Régler le chargement .......................................206
Régler le dispositif de transmission ..................355
Régler le mode compteur .................................224
Régler l'essieu suiveur ........................................82
Réglez la Hauteur Opérationelle sur X+140mm .77
Relever / abaisser le timon .......................159, 170
Relever le Volet de Hachage ................... 164, 177
Relever L'Essieu Relevable ..................... 155, 168
Remplacement des Couteaux ......................... 331
Rentrer Ejecteur ....................................... 164, 177
Rentrer la ridelle avant ............................. 164, 177
Replier / Déplier les Couteaux ................. 158, 176
Réservoir d'air comprimé ................................. 359
Retirer la bande transporteuse transversale ... 297
Roues de jauge arrière du ramasseur ....... 50, 309
Routines de sécurité .......................................... 31
S
Sauvegarder le poids à vide ............................ 210
Sauvegarder le poids plein .............................. 208
Schéma de circuits électriques ........................ 385
Schéma des circuits de l'hydraulique bande
transporteuse transversale de l’électronique de
la version confort.......................................... 346
Schéma des circuits de l'hydraulique bande
transporteuse transversale de l'lectronique
médium ........................................................ 344
Schéma des circuits hydrauliques électronique
confort .......................................................... 342
Schéma des circuits hydrauliques électronique
médium ........................................................ 340
Sécuriser la bande transporteuse transversale 297
Sécurité .............................................................. 15
Sécurité de fonctionnement : état technique
impeccable ..................................................... 19
Sécurité en matière de conduite ........................ 24
Sortir Ejecteur .......................................... 164, 177
Sortir la ridelle avant ................................ 164, 177
Sources de danger sur la machine .................... 26
Sous-menu 1-1 Dispositif de chargement
automatique ................................................. 189
Sous-menu 1-2 Automatisme du timon ........... 190
Sous-menu 13-1 Compteur du client ............... 221
Sous-menu 13-2 Compteur totalisateur ........... 226
Sous-menu 14-1 Diagnostic Auxiliaire ..... 228, 269
Sous-menu 14-2 Diagnostic de l'indicateur de la
vitesse de conduite/ indicateur du sens de
marche ................................................. 229, 270
Sous-menu 14-3 Régler la couleur de fond ..... 230
Sous-menu 14-7 Terminal Virtuel ............ 231, 271
Sous-menu 14-9 Commutation entre les
terminaux ............................................. 233, 273
Sous-menu 15-1 Test des capteurs................. 235
Sous-menu 15-2 Test des acteurs................... 241
Sous-menu 15-4 Liste des défauts .................. 247
Sous-menu 15-5 Information ........................... 248
Sous-menu 15-6 Monteur ................................ 249
Stockage .......................................................... 379
389
Suspension du timon ..........................................96
Système hydraulique ..........................................92
Système hydraulique ..........................................53
T
Tableau de maintenance ..................................316
Terminal de commande ISOBUS d'un autre
fabricant ........................................................263
Terminal ISOBUS - Mode de chargement ........155
Terminal ISOBUS - Mode déchargement .........168
Terminal ISOBUS CCI ......................................135
Terminal KRONE ISOBUS - Menus .................182
Terminal Virtuel (VT).................................231, 271
Test des acteurs ...............................................241
Test des capteurs .............................................235
Test des Capteurs Terminal Alpha ...................122
Touche ISOBUS Short Cut Button ...................265
Transformation pour le déchargement avec bande
transporteuse transversale (option uniquement
pour GD) .......................................................295
U
Utilisation ..........................................................283
Utilisation conforme ............................................15
Utilisation de la chaîne de sécurité ...................100
Utilisation de la machine avec LS (raccordement
Load-Sensing) ................................................88
390
Utilisation de la machine sans LS (raccordement
Load-Sensing)................................................ 88
Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel
..................................................................... 104
Utiliser la commande à l'arrière ....................... 301
V
Validité ............................................................... 13
Vanne d'évacuation des condensats ............... 359
Vérifier et régler la pression du système ... 86, 369
Version GD avec l’électronique de la version
confort .................................................. 292, 293
Version GL avec l’électronique de la version
confort .................................................. 290, 291
Versions des Couteaux ...................................... 52
Vis filetées métriques avec filetage à pas fin ... 319
Vis filetées métriques avec filetage à pas gros 318
Vis filetées métriques avec tête fraisée et six pans
creux ............................................................ 319
W
WALTERSCHEID Accouplement de coupure à
cames K64/12 à K64/24, EK 64/22 à EK64/24
..................................................................... 362
Z
Zones de danger ................................................ 20
Maschinenfabrik
Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Straße 10, D-48480 Spelle
Postfach 11 63, D-48478 Spelle
Phone +49 (0) 59 77/935-0
Fax
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Internet: http://www.krone.de
eMail: [email protected]
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