X.820M1BFR Module pour RENAULT AC DELCO - BENDIX - BOSCH - FENIX - LUCAS MAGNETI MARELLI - RENIX - SAGEM - SIEMENS - SIRIUS 32 ■ APPAREIL DE DIAGNOSTIC Notice d'instructions NU-X.820M1BFR/00 1 D X.820M1BFR Lecteur de codes de défauts A Notice d'instructions NU-X.850M1FR/98 C B A Module programme RENAULT 1B - X.820M1BFR B Câble de raccordement X.820C1 (option) C Câble de raccordement X.820C2 jaune (option) D Notice d’instructions NU-X.820M1BFR/00 2 SOMMAIRE ....................................................................................................... Page 1 Conseils ............................................................................................. 4 2 Utilisation ........................................................................................... 5 3 Procédure de mise en route .................................................................. 8 4 Procédure de lecture des codes de défaut ............................................. 10 5 Procédure d'effacement des codes de défaut ......................................... 11 6 Procédure de pilotage des actionneurs .................................................. 12 7 Procédure d’essai des composants ........................................................ 13 8 Sauvegarde d’écran (avec X.8000 uniquement) ................................................. 15 9 Tableau de correspondance des codes de défaut avec organe de fonction ... 16 Toute représentation ou reproduction, quel qu'en soit le moyen, intégrale ou partielle, faite sans le consentement par écrit et préalable de FACOM, ou ayants-droit ou ayants-cause, est illicite, et constitue une atteinte aux droits de l'auteur. Imprimé en Janvier 2000. 3 1 CONSEILS Sécurité : Les méthodes décrites dans cette notice ne sont que des directives générales. Suivez toujours les instructions du constructeur du véhicule. Si les procédures exactes ne sont pas suivies, cela peut causer de graves dommages au véhicule. En dehors des manuels de garage des constructeurs, les documents diffusés par les éditeurs techniques sont également une source utile de spécifications. (exemples : SETI, ETAI, Autodata, Haynes, Publitest, etc...). Les abréviations que peuvent désigner les calculateurs sont : ACE : appareil de commande électronique ECU : electronic computer unit ME : module électronique Ce module peut être utilisé indifféremment avec l’appareil X.8000 (4lignes) ou X.800 (2 lignes) et permet de visualiser les informations et d’effectuer des tests sur le fonctionnement du moteur injection essence ou diesel à travers le calculateur du véhicule. L’interrogation par la prise diagnostic du véhicule protège l’opérateur de tous dégats sur le calculateur. Cette prise diagnostic peut ne pas être alimentée (fusible retiré) et devra être testeé en cas de non communication avec le calculateur. Ce module permet les tests suivants : LECTURE DES DÉFAUTS enregistrés par le calculateur. EFFACEMENT DES DÉFAUTS de la mémoire du calculateur. PILOTAGE DES ACTIONNEURS pour tester leur fonctionnement. LECTURE DES VALEURS COMPOSANTS moteur arrêté ou tournant. MEMORISATION DES ECRANS (uniquement sur X.8000) Suivant les calculateurs, certains tests peuvent ne pas exister (EFFACEMENT ou ACTIONNEURS). L’effacement peut alors être effectué en débranchant la batterie pendant 30 secondes. Ces différents tests sont complémentaires afin d’orienter l’opérateur vers l’élément défaillant. L’absence de défaut en LECTURE DE DEFAUT ne signifie pas systématiquement que le véhicule n’a pas de problème, car il peut comporter : - Un problème mécanique, comme une fuite à l’admission ou une vanne de ralenti légèrement grippée. - Un problème d’allumage avec des bougies inefficaces ou un faisceau coupé. - Un problème d’alimentation d’essence ou de gasole. L’utilisation des tests COMPOSANTS et ACTIONNEURS complètera alors le diagnostic afin de trouver la panne. NOTA : Les unités indiquées pour les valeurs de composants sont celles utilisées par le constructeur. 4 2 UTILISATION Avant d'exécuter un test, il faut déterminer quel calculateur est incorporé dans le véhicule, afin d'utiliser le module-programme qui convient. S’assurer que la tension de la batterie est supérieure à 9V et que tout coupe circuit ou alarme soit déconnecté. 2.1 Raccordement du module-programme Glissez le module-programme adapté au véhicule à contrôler dans l'espace prévu à cet effet dans la partie inférieure de l'appareil. Veillez à ce que la glissière mâle du module-programme s'ajuste dans la glissière femelle de l'appareil. 2 .2 Raccordement du câble sur l'appareil Raccordez le câble livré avec le module au connecteur DIN à 7 broches qui se trouve sur la partie supérieure de l'appareil. Connecteur DIN à 7 broches 2 .3 Raccordement du câble sur le véhicule Raccordez l'autre bout du câble à la prise diagnostic du véhicule. 2 .4 Le branchement sur le véhicule déclenche la mise en route de l’appareil. 5 Module RENAULT 1B Module valable uniquement pour : AC DELCO - BENDIX - BOSCH - FENIX - LUCAS MAGNETI MARELLI - RENIX - SAGEM - SIEMENS - SIRIUS 32 VÉHICULE CYLINDRÉE CALCULATEUR CABLE F3N 702/716/717/722 C3J 702/760 E7J 720/724 C3G 710 1721 1390 1390 1239 SIEMENS SIEMENS SIEMENS MARELLI X.820C1 X.820C1 X.820C1 X.820C1 TWINGO C3G 700/702 D7F 700 D7F 700 1239 1149 1149 MARELLI SAGEM MARELLI X.820C1 X.820C1 X.820C1 TWINGO II D7F 700/701 D7F 700/720 D7F 702 1149 1149 1149 SAGEM MARELLI SIRIUS32 X.820C2 X.820C2 X.820C2 CLIO E7F700/706/708 E7F 700/704 E7J 601/711/718/719/756/757/764/780 E7J 715/716 F3P 710/714/755 F7P 704/722 F7R 700 C3G 720 D7F 730 1171 1171 1390 1390 1783 1764 1998 1239 1171 SIEMENS AC DELCO SIEMENS AC DELCO SIEMENS SIEMENS SIEMENS MARELLI MARELLI/SAGEM X.820C1 X.820C1 X.820C1 X.820C1 X.820C1 X.820C1 X.820C1 X.820C1 X.820C1 CLIO II D7F 700 D7F 720 E7J 780 E7J 634 K4M 748 K7M 744/745 F8Q 630/662 1149 1149 1390 1390 1598 1598 1870 SAGEM MARELLI SIEMENS SIRIUS32 SIRIUS32 SIEMENS LUCAS(avant 2000) X.820C2 X.820C2 X.820C2 X.820C2 X.820C2 X.820C2 X.820C2 KANGOO E7J780 D7F 710/720/722 E7J 634 1390 1149 1390 KANGOO D F8Q 620/630 1870 R9 / R11 F3N 708/718 1721 SIEMENS X.820C1 R19 F3P 700/704/705/706/707 E7F 730 E7J 700/706 E7J 706/740 F3N 704 F7P 700 1794 1171 1390 1390 1721 1764 SIEMENS SIEMENS SIEMENS AC DELCO SIEMENS SIEMENS X.820C1 X.820C1 X.820C1 X.820C1 X.820C1 X.820C1 MEGANE/SCENIC E7J 624/764 K7M 702 F7R 714 F3R 750/751 E7J 626 K4J 750 K4M 700/720 1399 1598 1998 1998 1399 1390 1598 FENIX 5 SIEMENS SIEMENS SIEMENS SIRIUS32 SIRIUS32 SIRIUS32 X.820C2 X.820C2 X.820C2 X.820C2 X.820C2 X.820C2 X.820C2 F9Q 734/736 F8Q 790 F8Q784 1870 1870 1870 CLIO II D MEGANE/SCENIC DTI D DT 6 MOTEUR SUPER 5-EXPRESS SIEMENS SAGEM SIRIUS32 LUCAS(avant 2000) BOSCH LUCAS(avant 2000) LUCAS(avant 2000) X.820C2 X.820C2 X.820C2 X.820C2 X.820C2 X.820C2 X.820C2 MOTEUR VÉHICULE CYLINDRÉE CALCULATEUR CABLE R21 J7R 750/751 J7T 754/755 F3N 722/723/726 1995 2165 1721 BENDIX FENIX 3B SIEMENS X.820C1 X.820C1 X.820C1 LAGUNA LAGUNA DTI F3P 674/678/720 F3R 722/723/728/729 N7Q 700/704 Z7X 765 F3R 768/769 F4P 760 K4M 720 F9Q 710/716 1783 1998 1948 2963 1998 1783 1598 1870 SIEMENS SIEMENS SIEMENS SIEMENS SIEMENS SIRIUS32 SIRIUS32 BOSCH X.820C1 X.820C1 X.820C1 X.820C1 X.820C2 X.820C2 X.820C2 X.820C2/C1»H» LAGUNA DT G8T 760 2188 SAGEM X.820C2 R25 J7T 706/707/714/715/730/731/732/733 J7R 720/721/722/723 Z7U 700 Z7W 700/706 2165 1995 2458 2849 BENDIX BENDIX BENDIX BENDIX X.820C1 X.820C1 X.820C1 X.820C1 SAFRANE J7R 732 J7T 760 N7Q 710/711 Z7X 722/723/726 Z7X 753/755 J7T 750 N7U 700 1995 2165 1998 2963 2963 2165 2435 SIEMENS SIEMENS SIEMENS SIEMENS SIEMENS SIEMENS BOSCH M4A X.820C1 X.820C1 X.820C2 X.820C1 X.820C2 X.820C1 X.820C2 SAFRANE DT G8T 740 2188 SAGEM X.820C2 ESPACE J7R/760/768 J7T 772/773 F3R 722/723 F3R 768/769 Z7X 775 Z7W 712 F3R 742 F4R 700 1995 2165 1998 1998 2963 2849 1998 1998 BENDIX BENDIX BENDIX BENDIX BENDIX BENDIX SIEMENS SIRIUS32 X.820C1 X.820C1 X.820C1 X.820C2 X.820C2 X.820C1 X.820C2 X.820C2 ESPACE DT DTI DT G8T 740/716 F9Q 722 G8T 714 2188 1870 2188 SAGEM BOSCH BOSCH X.820C2 X.820C2 X.820C2 SPIDER F3R 712 1998 SIEMENS X.820C2 TRAFIC D F8Q 600 1870 CONNECTEUR POUR CORDON X.820C1 LUCAS(avant 2000) X.820C2 CONNECTEUR POUR CORDON X.820C2 Ce connecteur est situé dans la boite à fusibles de l’habi- Ce connecteur est toujours situé dans l’habitacle : tacle pour les CLIO et R19, dans le système d’aération, - dans la boite à fusibles à gauche du tableau de bord pour TWINGO, CLIO 2, MEGANE, KANGOO, SPIDER et TRAFIC, sous le capot moteur, pour les R25 et dans le compar- - sous le cendrier central pour les TWINGO et CLIO 2 avec boite timent moteur pour les autres modèles. automatique, - entre les 2 sièges sous l’accoudoir pour LAGUNA etSAFRANE, - sous le tapis passager dans la boîte à fusibles pour l’ESPACE 7 3 PROCEDURE DE MISE EN ROUTE Conditions : 1 - Contact coupé 2 - Branchement sur véhicule 3 - Commutateur rotatif en position «A» pour câble X.820C1 X.800 X.8000 TEST EN COURS PATIENTEZ S.V.P. TEST EN COURS PATIENTEZ S.V.P. Mettre le contact au tableau de bord dans les 10 secondes après ce message FACOM X.820M1BFR TEST DIAGNOSTIC EMBARQUÉ FACOM X.820M1BFR MODULE POUR RENAULT MODULE POUR RENAULT ESSENCE ET DIESEL Les deux écrans suivants seront affichés si des écrans ont été mémorisés LECTURE DU CALCULATEUR 15 ECRANS SONT MÉMORISÉS APPUYER SUR OK POUR MENU MÉMOIRE Si le calculateur du véhicule n’est pas reconnu par le lecteur, affichage de l’ecran ci-dessous OK PAS DE REPONSE DU CALCULATEUR 1/VOIR ECRANS (15) 2/EFFACER MEMOIRE 3/TRANSFERT SUR PC 4/N° DE TEST (3) Après 3 essais de raccordement sur le calculateur, affichage du menu des calculateurs Appuyer sur car ce menu de sauvegarde d’écran vous sera détaillé dans les pages suivantes. OK ................. .......... CHOIX SYSTEME 1/RENIX Autres choix de calculateur.... Retour au branchement ......................... sur calculateur 8 X.800 X.8000 Le calculateur est reconnu par le lecteur CHOIX SYSTEME 1/RENIX 2/BENDIX 3/SIEMENS 94 CHOIX DU TEST 1/LECTURE CODES OK (Voir page 9) PAS DE REPONSE DU CALCULATEUR HOT-LINE FACOM 01 64 54 45 14 Effacement (Voir page 10) CHOIX DU TEST 3/ACTIONNEURS OK CHOIX DU TEST 4/COMPOSANTS Composants (Voir page 12) OK Lecture codes CHOIX DU TEST 2/EFFACEMENT OK pavé clignotant Actionneurs Le calculateur est reconnu par le lecteur RENAULT CODE 7700112338 SYSTEME D’INJECTION 15.nj OK (Voir page 11) pavé clignotant 1/LECTURE CODES 2/EFFACEMENTCODES 3/ACTIONNEURS 4/COMPOSANTS OK Pour lecture des codes voir page 10 Pour choisir un autre test voir pages 11,12 ou 13 9 4 PROCEDURE DE LECTURE DES CODES DE DEFAUTS Les défauts sont donnés à titre d’exemple. X.800 X.8000 CHOIX DU TEST 1/LECTURE CODES OK .......... pavé clignotant 1/LECTURE CODES 2/EFFACEMENTCODES 3/ACTIONNEURS 4/COMPOSANTS OK Autres choix de test Affichage du nombre de défauts 02 DEFAUT(S) TROUVE(S) 2 DEFAUTS TROUVÉS 13=CAPTEUR T°EAU CIRCUIT OUVERT 13=CAPTEUR DE TEMPERATURE D’EAU OK Pour écran complémentaire Affichage du défaut suivant 21=POTENTIOMETRE DE CO .......... 21=POTENTIOM. CO CIRCUIT OUVERT Retour défaut précédent ....... FIN DE PROCEDURE DE LECTURE DES CODES DE DEFAUTS 10 OK Pour écran complémentaire 5 PROCEDURE D'EFFACEMENT DES CODES DE DEFAUTS X.800 X.8000 CHOIX DU TEST 2/EFFACEMENT CHOIX DU TEST 1/LECTURE CODES 2/EFFACEMENTCODES 3/ACTIONNEURS OK pavé clignotant OK Autres choix de test Affichage déroulant du message = = = = AIDE = = = = PO U R E F FA C E R L E S D EFAUTS PENDANT 15 SECONDES ... = = = = AIDE = = = = POU R E F FA C E R L E S D EFAUTS PENDANT 15 SECONDES ... CHOIX DU TEST 2/EFFACEMENT OK Autres choix de test Sur certains véhicules, mettre le contacteur dans la position indiquée = = = = AIDE = = = = C O NTACTEUR EN POSI T I O N ( ? ) = = = = AIDE = = = = CONTACTEUR EN POSITION EFFACEMENT CODES EFFACEMENT CODES CHOIX DU TEST 2/EFFACEMENT Pour effacer .................. OK Autres choix FIN DE PROCEDURE EFFACEMENT DES CODES DE DEFAUTS 11 6 PROCEDURE DE PILOTAGE DES ACTIONNEURS Pour utiliser ce test, le moteur doit être arrêté et le contact mis. Durée de pilotage des actionneurs : 30 secondes. X.8000 X.800 CHOIX DU TEST 1/LECTURE CODES 2/EFFACEMENT 3/ACTIONNEURS 3/ACTIONNEURS OK OK pavé clignotant Pilotage des injecteurs. En présence d’un pot catalytique, il est indispensable de supprimer l’arrivée de l’essence, soit en débranchant la pompe, soit en pinçant le tuyau d’arrivée des injecteurs. (outil FACOM DM.90) CHOIX ACTIONNEUR 1/INJECTEUR(S) OK CHOIX ACTIONNEURS 1/INJECTEUR(S) 2/POMPE A ESSENCE 3/VANNE CANISTER OK L’actionneur est piloté ***PILOTAGE*** ***PILOTAGE*** OK Autres choix d’actionneurs ........ CHOIX ACTIONNEUR 1/INJECTEUR(S) .................. CHOIX ACTIONNEURS 1/INJECTEUR(S) 2/POMPE A ESSENCE 3/VANNE CANISTER Autres choix d’actionneurs FIN DE LA PROCEDURE DE PILOTAGE DES ACTIONNEURS 12 ............... Arrêt du pilotage et retour sur l’écran de l’actionneur .................. PROCEDURE D’ESSAI DES COMPOSANTS Les valeurs indiquées sont données à titre d’exemple - Moteur à l’arrêt ou moteur tournant. - Avec R21 L48 305 créer un défaut pour accéder aux composants moteur tournant. X.800 CHOIX DU TEST 3/ COMPOSANTS X.8000 OK Autres choix de test (Voir page 8) Affichage du calculateur CALCULATEUR = BENDIX 1/LECTURE CODES 2/EFFACEMENT 3/ACTIONNEURS 4/COMPOSANTS OK pavé clignotant OK Retour écran 3/COMPOSANTS REGIME (T/M) 840 ECART (T/M) -32 BATTERIE (V) 13.9 PAPILLON (mV) 30 ........... N° CALCULATEUR = 07.3 ........... Affichage du numéro du calculateur Composant précédent....... Retour écran Affichage de la tension batterie En appuyant sur la touche OK ,un curseur apparait sur le premier caractère de la 1ère ligne désignant ainsi la ligne pouvant être modifiée. Pour choisir une autre ligne, appuyer à nouveau sur OK . Le curseur descend alors d’une ligne. pavé clignotant ........... ........... TENSION BATTERIE 13.9 VOLTS Composant précédent....... Retour écran Vitesse du moteur ........... REGIME MOTEUR = 650 T/M ........... 7 Composant précédent....... Retour écran OK REGIME (T/M) 840 ECART (T/M) -32 BATTERIE (V) 13.9 PAPILLON (mV) 30 Cette ligne repérée par le curseur peut afficher n’importe quel composant transmis par le calculateur en agissant sur les touches ou . Le curseur disparait après 5 secondes afin de ne pas gêner la lisibilité. 13 X.800 X.8000 Ouverture réelle du ralenti ........... OUVERTURE REELLE 30% ........... En maintenant la touche OK appuyée plus de deux secondes, un écran complémentaires du composant est affiché pendant dix secondes. Composant précédent....... Retour écran OK Maintenir plus de 2s Valeur de la correction adaptative du dispositif de régulation ralenti VITESSE DE ROTATION DU MOTEUR ENTRE 750 ET 850 T/M AU RALENTI A CHAUD ........... CORRECTION RAL. = 5% Composant précédent....... Retour écran 3/COMPOSANTS Autres choix de test ................................................. ..................... ESSAI DES COMPOSANTS .......................... ..................... OK ............. CHOIX DU TEST 3/COMPOSANTS Retour écran FIN DE LA PROCEDURE D’ESSAI DES COMPOSANTS 14 8 SAUVEGARDE D’ECRAN AVEC X.8000 Avec ce module, il est possible de sauvegarder jusqu’à 100 écrans dans la mémoire du X.8000. Après branchement de l’appareil, le 5ème s’affichera comme ci-dessous sauf si la mémoire d’écrans est vide. Exemple : 15 écrans sauvegardés 15 ECRANS EN SAUVEGARDE TOUCHE «OK» POUR MENU DE SAUVEGARDE OK pavé clignotant 1/VOIR ECRANS (15) 2/EFFACER MEMOIRE 3/TRANSFERT VERS PC 4/N° DE TEST (3) OK Pour valider Pour descendre Pour quitter 1/VOIR ECRANS fait défiler les écrans sauvegardés à l’aide de la touche ou 2/EFFACER MEMOIRE supprime les écrans sauvegardés définitivement. 3/TRANSFERT VERS PC permet d’enregistrer et d’imprimer avec l’option X.8PC1FR 3/N° DE TEST à chaque nouveau test, il est possible d’intercaler une page de titre avec un n° différent «TEST 5» en appuyant sur «OK». NE PAS RETIRER UN MODULE DU X.8000 SI CELUI-CI EST ALIMENTÉ. DÉBRANCHER D’ABORD LE CONNECTEUR PUIS CHANGER DE MODULE, SINON LA MÉMOIRE D’ÉCRANS SERA ALTÉRÉE. 15 9 TABLEAU CORRESPONDANT AUX CODES DE DEFAUTS AVEC ORGANE OU FONCTION CODES CORRESPONDANCE DÉFAUTS (sauf pour SIRIUS 32 - LUCAS - BOSCH - SAGEM DIESEL) 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 DEFAUT DU CALCULATEUR SONDE DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT CIRCUIT OUVERT DE SONDE DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT CIRCUIT EN COURT-CIRCUIT DE SONDE DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT SONDE DE TEMPERATURE D’ADMISSION D’AIR CIRCUIT OUVERT DE SONDE DE TEMPERATURE D’ADMISSION D’AIR CIRCUIT EN COURT-CIRCUIT DE SONDE DE TEMPERATURE D’ADMISSION D’AIR POTENTIOMETRE DE PAPILLON CIRCUIT OUVERT DE POTENTIOMETRE DE PAPILLON CIRCUIT EN COURT-CIRCUIT DE POTENTIOMETRE DE PAPILLON CIRCUIT OUVERT DE POTENTIOMETRE DE CO CIRCUIT EN COURT-CIRCUIT DE POTENTIOMETRE DE CO PAS DE SIGNAL DU REGIME MOTEUR POLARITE INVERSE DU CAPTEUR DE POINT MORT HAUT (PMH) INSTABILITE DU SIGNAL DE CAPTEUR DE POINT MORT HAUT (PMH) CIRCUIT DE SONDE LAMBDA CAPTEUR DE CLIQUETIS CAPTEUR DE VITESSE DU VEHICULE SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE DU VEHICULE CIRCUIT DU CAPTEUR DE PRESSION DEFAUT DE LIAISON ENTRE LE CALCULATEUR ET LE MODULE D’ALLUMAGE CIRCUIT DE LIAISON ENTRE LE CALCULATEUR ET LE MODULE D’ALLUMAGE A LA MASSE CIRCUIT DE LIAISON ENTRE LE CALCULATEUR ET LE MODULE D’ALLUMAGE EN COURT CIRCUIT CIRCUIT DE VANNE DE RALENTI REGULATION DE VITESSE DE RALENTI CIRCUIT DU RELAIS DE POMPE A ESSENCE A LA MASSE CIRCUIT DU RELAIS DE POMPE A ESSENCE EN COURT-CIRCUIT CIRCUIT D’ALIMENTATION D’INJECTION A LA MASSE CIRCUIT D’ALIMENTATION D’INJECTION EN COURT-CIRCUIT CIRCUIT DE LA SOUPAPE DE RECYCLAGE DES VAPEURS D’ESSENCE (CANISTER) A LA MASSE CIRCUIT DE LA SOUPAPE DE RECYCLAGE DES VAPEURS D’ESSENCE (CANISTER) EN COURT-CIRCUIT CIRCUIT DE LIAISON ENTRE L’INJECTION ET LA CLIMATISATION DEFAUT DE MEMOIRE DU CALCULATEUR DEFAUT DU CIRCUIT D’IMMOBILISATION DEFAUT D’ALIMENTATION D’INJECTION DEFAUT CIRCUIT DU CAPTEUR DE POINT MORT HAUT (PMH) CIRCUIT DE CONNEXION BOBINE COURT-CIRCUIT CONNEXION BOBINE ORDINATEUR DE BORD CAPTEUR DE TEMPERATURE D’EAU RECYCLAGE DES GAZ D’ECHAPPEMENT ERREUR SUR CIRCUIT D’INJECTION POSITION INVERSEE DU VILEBREQUIN POSITION DU VILEBREQUIN CIRCUIT DE LA POMPE A ESSENCE DEFAUT SUR BOITE AUTOMATIQUE ERREUR SUR CIRCUIT DU MODULE D’ALLUMAGE RATES D’ALLUMAGE DEFAUT SUR CIRCUIT DU RELAIS D’IMMOBILISATION DEFAUT ANTI-PERCOLATION POMPE A ESSENCE CIRCUIT DE LA VANNE DE PURGE DEFAUT DE LAMPE TEMOIN 16 CODES 1 2 3 4 5. 6. 7. 8. 9 10 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. CODES 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 CORRESPONDANCE DÉFAUTS pour SIRIUS 32 CIRCUIT TEMPÉRATURE D’AIR CIRCUIT TEMPÉRATURE D’EAU CIRCUIT DU CAPTEUR MAP CIRCUIT DU CAPTEUR CLIQUETIS DÉPHASAGE D’ARBRE À CAMES CIRCUIT DE RELAIS DE POMPE À ESSENCE CIRCUIT DE RELAIS ACTIONNEUR CIRCUIT GMV PETITE VITESSE LIAISON ENTRE INJECTION ET CLIMATISATION LIAISON ENTRE INJECTION ET BOÎTE DE VITESSE AUTOMATIQUE SYSTÈME DE VANNE CANISTER RÉGULATION RALENTI CIRCUIT INJECTEUR 1 CIRCUIT INJECTEUR 2 CIRCUIT INJECTEUR 3 CIRCUIT INJECTEUR 4 CIRCUIT DE CHAUFFAGE DE LA SONDE À OXYGÈNE AMONT ALIMENTATION BATTERIE CALCULATEUR CIRCUIT DE SONDE À OXYGÈNE AMONT CIRCUIT DE SONDE À OXYGÈNE AVAL INFORMATION SUR VITESSE VÉHICULE INFORMATION SUR SIGNAL VOLANT MOTEUR CIRCUIT DU POTENTIOMÈTRE DE PAPILLON CIRCUIT GMV GRANDE VITESSE CIRCUIT DU VOYANT DE DÉFAUT (MIL) CIRCUIT DU VOYANT DE SURCHAUFFE DE LA TEMPÉRATURE D’EAU LIAISON MIL / TCM CIRCUIT DE BOBINE D’ALLUMAGE 1-4 CIRCUIT DE BOBINE D’ALLUMAGE 2-3 CIRCUIT DE CHAUFFAGE DE LA SONDE À OXYGÈNE AVAL CAPTEUR DE LEVÉE D’AIGUILLE D’INJECTEUR CORRESPONDANCE DÉFAUTS pour BOSCH DIESEL DÉFAUT CALCULATEUR CAPTEUR TEMPÉRATURE DE CARBURANT CAPTEUR TEMPÉRATURE D’EAU CAPTEUR TEMPÉRATURE D’AIR CIRCUIT PÉDALE D’ACCÉLÉRATEUR CIRCUIT POSITION DU VOLANT MOTEUR VOYANT DE PRÉ-CHAUFFAGE CORRECTION AVANCE DE POMPE CONTACTEUR D’EMBRAYAGE COUPURE MOTEUR CIRCUIT DE PRÉ-CHAUFFAGE INHIBITION CLIMATISATION ANTI-DÉMARRAGE MOTEUR CIRCUIT DÉBIMÈTRE D’AIR CAPTEUR LEVÉE D’AIGUILLE CAPTEUR DÉBIT DE CARBURANT CAPTEUR PRESSION ATMOSPHÉRIQUE VITESSE VÉHICULE TÉMOIN DE DÉFAUT VANNE EGR ALIMENTATION BATTERIE COUPURE MOTEUR 17 CODES 23 24 CORRESPONDANCE DÉFAUTS pour BOSCH DIESEL (suite) CIRCUIT DU RELAIS PRINCIPAL CIRCUIT SONDE DE TEMPÉRATURE CODES 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 27 CORRESPONDANCE DÉFAUTS pour BOSCH ESSENCE DÉFAUT CALCULATEUR CIRCUIT DE TEMPÉRATURE D’AIR CIRCUIT DE TEMPÉRATURE D’EAU CIRCUIT CAPTEUR MAP CIRCUIT CAPTEUR DE CLIQUETIS CIRCUIT RELAIS DE POMPE À ESSENCE CIRCUIT VOYANT DE DÉFAUT VANNE CANISTER CONTROLE VANNE DE RALENTI LIAISON CHAUFFAGE PARE-BRISE LIAISON CLIMATISATION CIRCUIT ALLUMAGE CYLINDRE 1 - 6 CIRCUIT ALLUMAGE CYLINDRE 2 - 5 CIRCUIT ALLUMAGE CYLINDRE 3 - 4 CIRCUIT DE CHAUFFAGE SONDE LAMBDA VANNE DE RALENTI BLOQUÉE OUVERTE TENSION BATTERIE OU ALIMENTATION ALLUMAGE CIRCUIT SONDE LAMBDA CAPTEUR DE VITESSE VÉHICULE CIRCUIT CAPTEUR DE POSITION VOLANT MOTEUR POTENTIOMÈTRE PAPILLON INJECTEUR CYLINDRE 1 INJECTEUR CYLINDRE 2 INJECTEUR CYLINDRE 3 INJECTEUR CYLINDRE 4 VANNE DE RALENTI BLOQUÉE POSITION FERMÉE CODES 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 CORRESPONDANCE DÉFAUTS pour LUCAS DIESEL TEMPÉRATURE D’EAU POTENTIOMÈTRE PAPILLON VITESSE DU VÉHICULE CAPTEUR DE LEVÉE D’AIGUILLE ACTIONNEUR AVANCE DE POMPE CIRCUIT PRÉ-CHAUFFAGE CIRCUIT VOYANT DE DÉFAUT ALIMENTATION DE LA BATTERIE DÉFAUT DE CLIMATISATION CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’AIR POSITION VOLANT MOTEUR PRESSION ATMOSPHÉRIQUE CORRECTION ALTITUDE CIRCUIT VANNE RALENTI VANNE EGR CIRCUIT DE DIRECTION ASSISTÉE CIRCUIT VOYANT PRÉ-CHAUFFAGE CIRCUIT D’ADAPTATION DE CHARGE (POTENTIOMÈTRE DE LEVIER DE CHARGE) 18 CODES 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 CORRESPONDANCE DÉFAUTS pour SAGEM DIESEL DÉFAUT DU CALCULATEUR CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’EAU CIRCUIT PÉDALE D’ACCELÉRATEUR VITESSE VÉHICULE VOYANT DE PRÉ-CHAUFFAGE CAPTEUR DE SURRÉGIME ACTIONNEUR D’AVANCE DE POMPE VANNE DE VOLET D’AIR CIRCUIT DE PRÉ-CHAUFFAGE (CYLINDRE 1 - 3) DONNÉES ERRONÉES DANS LE CALCULATEUR CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’AIR CIRCUIT CAPTEUR POSITION VOLANT MOTEUR CAPTEUR PRESSION ATMOSPHÉRIQUE DONNÉES INITIALISATION CALCULATEUR VANNE DE RALENTI VANNE EGR CALIBRAGE ACCELÉRATEUR 19 FACOM Navervej 16B 7451 SUNDS DANMARK ✆ : (45) 971 444 55 fax : (45) 971 444 66 DEUTSCHLAND FACOM GmbH Postfach 13 22 06 42049 Wuppertal Otto-Wels-Straße 9 42111 Wuppertal DEUTSCHLAND ✆ : (0202) 270 63 0 fax : (0202) 270 63 50 ESPAÑA FACOM Herramientas, S.L PORTUGAL Poligono industrial de Vallecas C/.Luis 1° s/n-Nave 95-2a Pl. 28031 Madrid ESPAÑA ✆ : 91 778 21 13 fax : 91 778 27 53 ITALIA USAG Gruppo FACOM Via Volta 3 21020 Monvalle(VA) ITALIA ✆ : (0332) 790 111 fax : (0332) 790 602 SINGAPORE FACOM TOOLS FAR EAST Pte Ltd FAR EAST 15 Scotts Road Thong Teck Building # 08.01.02 Singapore 228218 SINGAPORE ✆ : (65) 732 0552 fax : (65) 732 5609 SUISSE ÖSTERREICH MAGYARORSZAG CESKA REP. ^ DANMARK FINLAND ISLAND NORGE SVERIGE NEDERLAND FACOM Gereedschappen BV Kamerlingh Onnesweg 2 Postbus 134 4130 EC Vianen NEDERLAND ✆ : (0347) 362 362 fax : (0347) 376 020 ‘ BELGIQUE FACOM Belgique S.A/NV LUXEMBOURG Weihoek 4 1930 Zaventem BELGIQUE ✆ : (02) 714 09 00 fax : (02) 721 24 11 FACOM S.A./AG 12 route Henri-Stéphan 1762 Givisiez/Fribourg SUISSE ✆ : (4126) 466 42 42 fax : (4126) 466 38 54 UNITED FACOM Tools Ltd KINGDOM Bridge Wharf - Bridge Road EIRE CHERTSEY - SURREY KT16 8LJ UNITED KINGDOM ✆ : (01932) 566 099 fax : (01932) 562 653 UNITED FACOM TOOLS Inc. STATES 3535 West 47th Street Chicago Illinois 60632 U.S.A. ✆ : (773) 523 1307 fax : (773) 523 2103 FRANCE Société FACOM & 6-8 rue Gustave Eiffel BP.99 INTERNATIONAL 91420 Morangis Cedex FRANCE ✆ : 01 64 54 45 45 fax : 01 69 09 60 93 http://www.facom.fr En France, pour tous renseignements techniques sur l'outillage à mains, téléphonez au 01 64 54 45 14. 20 ">
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