ATV or Youth Youth Outlaw 50 2018 Manuel du propriétaire

Manuel d’utilisation pour l’entretien et la sécurité
2018
OUTLAW 50
Lire ce manuel attentivement. Il contient des informations importantes pour la sécurité.
La surveillance d’un adulte est impérative en tout temps.
Sa conduite est interdite à des personnes de moins de six ans.
AVERTISSEMENT
Les gaz d’échappement du moteur de ce produit contiennent des
produits chimiques qui sont reconnus par l’état de la Californie
comme susceptibles de causer le cancer, des malformations à la
naissance ou de nuire au système reproducteur.
Une carte comportant des informations essentielles à la sécurité
en VTT doit être fixée à la page suivante du manuel d’utilisation.
Si elle ne s’y trouve pas, ou si elle a été retirée, composer le
1-800-342-3764 pour de l’aide.
Pour des vidéos et plus
d’informations sur une
expérience de conduite
sécuritaire avec votre véhicule
Polaris, balayer ce code QR
avec un téléphone intelligent.
Manuel d’utilisation 2018
Outlaw 50
RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS SUR LA SÉCURITÉ !
Balayer ce code QR avec un téléphone intelligent pour une vidéo de formation
sur la sécurité concernant votre véhicule Polaris.
La vidéo de formation sur la sécurité se trouve aussi à
www.polaris.com/en-us/rider-support/safety. Si on se trouve sur la page
d’accueil du site Web de Polaris, cliquer sur l’onglet Rider Community et
sélectionner « Product Safety and Training Information » (information sur la
sécurité du produit et sur la formation) à partir du menu déroulant pour accéder
à cette page.
POLARIS® et OUTLAW® sont des marques de commerce de POLARIS Industries Inc.
Droit d’auteur 2017, Polaris Industries Inc. Les renseignements contenus dans cette publication, au
moment de sa parution, reflètent les plus récentes données sur le produit. Du fait que nous apportons
constamment des améliorations à la conception et à la qualité des composants de série, il peut y avoir
de légères différences entre les caractéristiques du véhicule réel et les renseignements présentés dans
cette publication. Les représentations et/ou procédures contenues dans cette publication n’ont qu’une
valeur indicative. Nous ne pouvons accepter aucune responsabilité en cas d’omission ou
d’inexactitude. Toute réimpression ou réutilisation des représentations et/ou procédures contenues
dans la publication, en entier ou en partie, est expressément interdite.
Les instructions originales pour ce véhicule sont en anglais. Les autres langues sont fournies en tant
que traductions des instructions originales.
Imprimé au Canada
Manuel d’utilisation de l’Outlaw 50 2018
9928163-fr_ca
Messages . . . . . .
Introduction . . . . .
Sécurité . . . . . . .
Section pour jeunes
occupants . . . . . .
Caractéristiques et
commandes . . . . .
Fonctionnement . . .
Systèmes de contrôle
d’émissions . . . . .
Entretien . . . . . . .
Spécifications . . . .
Produits Polaris . . . .
Dépannage . . . . .
Garantie . . . . . . .
. . . . . 7
. . . . . 9
. . . . 15
Registre d’entretien . . . . . . 209
. . . . 49
. . . . 67
. . . . 81
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5
6
MESSAGES
MESSAGES
CHERS PARENTS,
À notre avis, vos enfants devraient faire l’expérience POLARIS à vos côtés. Nous vous remettons ce
manuel d’utilisation afin que vous puissiez, vous et vos enfants, apprendre à vous servir du VTT en
toute sécurité et à l’entretenir correctement.
Un VTT POLARIS n’est pas un jouet et sa conduite peut être dangereuse. Assurez-vous que tout
enfant qui utiliserait le VTT suit un cours de formation avant de le conduire. S’assurer que tous les
conducteurs comprennent et suivent toutes les directives et tous les avertissements dans le présent
manuel d’utilisation.
Ne laissez jamais un enfant de moins de 16 ans conduire un VTT sans la surveillance d’un adulte.
L’adresse, les aptitudes physiques et le jugement sont très variables d’un enfant à l’autre. Certains
enfants peuvent ne pas être aptes à conduire un VTT en toute sécurité. Ne permettez à votre enfant de
continuer la conduite du véhicule que si vous jugez qu’il a les aptitudes et la maturité voulues pour
conduire le VTT en toute sécurité.
Pour la sécurité de l’enfant, s’assurer qu’il est capable d’atteindre et d’utiliser toutes les commandes du
VTT, incluant le guidon, les leviers de frein, la commande d’accélérateur et le commutateur d’arrêt du
moteur.
7
MESSAGES
Le programme d’entretien préventif indiqué dans ce manuel est conçu pour assurer que tous les
composants critiques du VTT de votre enfant sont complètement inspectés à intervalles spécifiques.
Suivez toutes les instructions et les recommandations dans ce manuel.
CHERS JEUNES CONDUCTEURS,
Avant de conduire votre nouveau VTT POLARIS, il faut connaître certains points importants. Vous
devez apprendre à conduire en pensant à votre sécurité et à celle des autres. Nous désirons, vos
parents et Polaris, que vous ayez du plaisir à conduire votre VTT neuf; c’est pourquoi nous vous
invitons à lire et à comprendre les renseignements contenus dans votre manuel d’utilisation. Vous
devez aussi suivre un cours de formation de conduite de VTT avant de le conduire.
Demandez à vos parents des explications sur ce que vous ne comprenez pas et faire très attention aux
avertissements et aux consignes. Ne pas oublier ce qu’il y a de plus important : votre sécurité et celle
des autres. Ne conduisez jamais votre VTT seul. Demandez toujours à un adulte de vous surveiller
pendant la conduite.
Conduisez en toute sécurité et goûtez au plaisir de conduire votre VTT POLARIS neuf !
8
INTRODUCTION
INTRODUCTION
Les mots et symboles de signalisation ci-dessous apparaissent dans l’ensemble de ce manuel et sur
votre véhicule. Ces mots et symboles identifient des textes relatifs à votre sécurité. Se familiariser avec
leur signification avant de lire le manuel.
AVERTISSEMENT
Un AVERTISSEMENT indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner la
mort du conducteur, de personnes proches ou inspectant le véhicule ou effectuant des travaux sur le
véhicule.
ATTENTION
Une mention d’ATTENTION indique une situation selon laquelle des précautions spéciales doivent
être prises afin d’éviter des dommages au véhicule ou des dommages matériels.
9
INTRODUCTION
AVIS
Un AVIS indique une information importante en clarifiant les instructions.
ATTENTION
Une ATTENTION D’ALERTE DE SÉCURITÉ indique un danger potentiel pouvant entraîner des
blessures légères ou des dommages au véhicule.
IMPORTANT
Le mot IMPORTANT indique les rappels importants dont il faut se souvenir lors du montage, du
démontage et de l’inspection des composants.
10
INTRODUCTION
L’enseigne de sécurité d’interdiction indique une
action à NE PAS faire pour éviter les risques.
L’enseigne d’action obligatoire indique une
action qui DOIT être faite pour éviter les risques.
11
INTRODUCTION
NUMÉROS D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE
Noter les numéros d’identification du véhicule et le
numéro de la clé dans les espaces prévus. Retirer la
clé de rechange et la ranger en lieu sûr. La clé de
contact peut être dupliquée uniquement en
commandant une ébauche de clé de POLARIS (en
utilisant le numéro de la clé) et en la façonnant à partir
de l’une des clés existantes. Le contacteur d’allumage
doit être remplacé, si toutes les clés sont perdues.
q Numéro d’identification du châssis
w Numéro de série du moteur
Numéro de modèle du véhicule :
Numéro d’identification du châssis :
Numéro de série du moteur :
Numéro de la clé :
12
INTRODUCTION
AVERTISSEMENT
Le non-respect des avertissements et des consignes de sécurité contenus dans ce manuel peut
entraîner des blessures graves ou la mort. Un VTT POLARIS n’est pas un jouet et sa conduite peut
être dangereuse. Le comportement du véhicule n’est pas le même que celui d’autres véhicules tels
que les motocyclettes ou les voitures. Si les précautions nécessaires ne sont pas prises, une collision
ou un retournement peut se produire soudainement, même au cours des manœuvres les plus
élémentaires, telles que la prise de virages ou la conduite sur pentes ou obstacles.
• Lire le Manuel d’utilisation. Bien comprendre tous les avertissements de sécurité, les précautions
et les procédures de fonctionnement avant d’utiliser un VTT POLARIS. Conserver ce manuel sur le
VTT.
• Ne jamais utiliser un VTT sans avoir reçu la formation nécessaire. Suivre un cours de formation.
• Pour la sécurité de l’enfant, s’assurer qu’il est capable d’atteindre et d’utiliser toutes les
commandes du VTT, incluant le guidon, les leviers de frein, la commande d’accélérateur et le
commutateur d’arrêt du moteur.
13
INTRODUCTION
AVERTISSEMENT
• Toujours suivre les directives relatives à l’âge concernant votre véhicule. Les modèles de Y-10+ ont
été conçus pour les enfants d’au moins 10 ans et les modèles de Y-6+ pour les enfants d’au moins
six ans. Aucune personne de moins de 16 ans peut conduire un VTT conçu pour un adulte et vendu
à ce titre.
• Ne jamais permettre à quiconque de conduire le VTT à moins que la personne ait lu ce manuel
ainsi que les étiquettes et ait suivi un cours de formation de sensibilisation à la sécurité certifié.
14
SÉCURITÉ
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
Si ce véhicule n’est pas utilisé correctement, une collision, une perte de contrôle, un accident ou un
retournement risquent de se produire, entraînant des blessures graves ou la mort. Respecter tous les
avertissements de sécurité indiqués dans cette section du manuel d’utilisation et dans le DVD sur la
sécurité remis avec le véhicule.
S’assurer de lire tous les avertissements suivants sur les dangers de la conduite et la manière de les
éviter. Ces avertissements vous sont fournis pour la sécurité de votre enfant. S’assurer d’expliquer
aux jeunes conducteurs que les risques indiqués dans cette section du manuel d’utilisation DOIVENT
toujours être évités. Consulter la section FONCTIONNEMENT dans ce manuel d’utilisation pour
connaître les procédures de fonctionnement appropriées.
15
SÉCURITÉ
CONDUITE SANS FORMATION
L’utilisation de ce véhicule
sans une formation
appropriée accroît le risque
d’accident. Le conducteur et
l’adulte superviseur doivent
comprendre la manière
d’utiliser correctement le
véhicule dans des situations
différentes et sur différents
types de terrain.
Tous les conducteurs
doivent lire et bien
comprendre ce manuel
d’utilisation et toutes les
étiquettes d’avertissement et
d’instructions avant de
conduire le véhicule. Ne
jamais permettre à
quiconque de conduire ce
16
véhicule, jusqu’à ce que la
personne ait lu ce manuel
ainsi que les étiquettes et ait
effectué les Procédures de
conduite du nouveau
conducteur indiquées à la
page 94.
SÉCURITÉ
LIMITATIONS D’ÂGE
MANUTENTION DE L’ESSENCE
Ce véhicule est destiné à un
usage récréatif par de
jeunes conducteurs,
UNIQUEMENT sous la
surveillance d’un adulte.
La conduite est interdite à
des personnes de moins de
six ans. Ne jamais
transporter un passager de
moins de six ans. Tous les
conducteurs et passagers
doivent pouvoir s’asseoir
avec le dos contre le dossier
du siège, les deux pieds à
plat sur le plancher et les
deux mains sur le volant de
direction (pour le
conducteur) ou sur une
poignée de maintien.
• Ne jamais autoriser un enfant à ajouter du
carburant ni à manipuler de l’essence.
• Toujours faire preuve de la plus grande
prudence lors de la manutention de l’essence.
• Toujours faire le plein lorsque le moteur est
arrêté, à l’extérieur ou dans un endroit bien
aéré.
• Ne pas fumer, ni tolérer de flamme nue ou
d’étincelles lors de l’approvisionnement ou
dans un lieu d’entreposage d’essence.
• Ne pas trop remplir le réservoir. Ne pas remplir
le col de remplissage du réservoir.
• Si l’essence entre en contact avec la peau ou
les vêtements, laver immédiatement à l’eau et
au savon, puis changer de vêtements.
L’essence est hautement inflammable et explose
dans certaines conditions.
17
SÉCURITÉ
EXPOSITION AUX ÉCHAPPEMENTS
Les gaz d’échappement du moteur à essence
sont nocifs et peuvent causer une perte de
conscience ou la mort en peu de temps. Ne
jamais démarrer le moteur ou le laisser tourner
dans un endroit clos.
Les gaz d’échappement du moteur de ce produit
contiennent des produits chimiques susceptibles
de causer le cancer, des malformations à la
naissance ou de nuire au système reproducteur.
Se servir de ce véhicule uniquement à l’extérieur
ou dans un endroit bien aéré.
18
ABSENCE D’INSPECTION AVANT
LA CONDUITE
Le fait de ne pas inspecter le
véhicule et de ne pas s’assurer
qu’il est en bon état de
fonctionnement avant de
l’utiliser accroît les risques
d’accident.
Toujours inspecter le véhicule
avant chaque utilisation pour
s’assurer de la sécurité de son
fonctionnement. Consulter la
page 85.
Toujours suivre les
programmes et procédures
d’inspection et d’entretien
décrits dans ce manuel
d’utilisation. Consulter la
page 109.
SÉCURITÉ
VÊTEMENTS DE PROTECTION
La conduite de ce VTT sans
le port d’un casque
homologué accroît
considérablement les
risques de blessures graves
à la tête en cas d’accident.
La conduite sans protection
oculaire peut entraîner un
accident et accroître
considérablement les
risques de blessures graves
en cas d’accident. Toujours
porter un casque homologué
correctement ajusté.
Toujours porter une
protection oculaire (lunettes
protectrices ou écran facial),
des gants, des bottes, une
chemise ou blouson à
manches longues et un
pantalon long.
19
SÉCURITÉ
CONSOMMATION D’ALCOOL, DE
MÉDICAMENTS OU DE DROGUES
La conduite du véhicule
après avoir consommé de
l’alcool, de médicaments ou
de drogues peut s’avérer
dangereuse en raison de
l’altération du jugement du
conducteur, de son temps de
réaction, de son équilibre et
de sa perception.
Ne jamais consommer
d’alcool, de médicaments ou
de drogues avant ou
pendant la conduite de ce
véhicule.
20
TRANSPORT D’UN PASSAGER
Lorsque le conducteur
transporte un passager, il lui
est plus difficile d’équilibrer
et de maîtriser le VTT; il y a
alors risque d’accident ou de
retournement. Ne jamais
transporter de passager sur
ce VTT.
SÉCURITÉ
CONDUITE SUR DES SURFACES
PAVÉES
CONDUITE SUR DES VOIES
PUBLIQUES
La conduite d’un VTT sur
des surfaces pavées (y
compris trottoirs, chemins,
stationnements et allées)
peut nuire à la maniabilité du
VTT et entraîner une perte
de contrôle et un accident ou
un retournement. Éviter de
rouler sur des surfaces
pavées avec le VTT. Les
pneus de VTT sont conçus
pour un usage hors route. Si
on ne peut éviter de
conduire sur de telles
surfaces, rouler lentement et
éviter tout virage ou tout
arrêt brusque.
La conduite du VTT sur les
routes et voies publiques
pourrait causer une collision
avec un autre véhicule. Ne
jamais conduire le VTT sur
une voie publique, y compris
les routes de terre ou en
gravier. Dans de nombreux
états et provinces, il est
illégal de conduire un VTT
sur les routes et les voies
publiques.
21
SÉCURITÉ
CONDUITE À DES VITESSES
EXCESSIVES
La conduite du VTT à des
vitesses excessives
augmente le risque de perte
de contrôle par le
conducteur. Toujours
conduire à une vitesse
appropriée au terrain, à la
visibilité, aux conditions et à
sa propre expérience.
22
VIRAGE INCORRECT
Des virages incorrects pourraient entraîner une
perte de traction, une perte de contrôle, un
accident ou un retournement. Toujours respecter
les procédures de virage correctes décrites dans
ce manuel d’utilisation.
Ne jamais tourner abruptement ni effectuer de
virages à angle aigu. Ne jamais prendre les
virages à hautes vitesses. Pratiquer les virages
lentement avant d’essayer de les prendre à plus
grande vitesse.
SÉCURITÉ
CONTRÔLE PHYSIQUE DU VTT
SAUTS OU CASCADES
Le retrait d’une main du
guidon ou le retrait des pieds
des repose-pieds pendant
l’utilisation peut réduire la
capacité à contrôler le
véhicule ou causer une perte
d’équilibre et l’éjection hors
du VTT. Si le conducteur n’a
pas les pieds fermement
appuyés sur les reposepieds, il peut aussi y avoir
contact avec les roues
arrière.
Pendant l’utilisation, ne
jamais retirer les mains du
guidon et toujours garder les
pieds sur les repose-pieds.
Les tentatives de cabrés,
sauts et autres cascades
augmentent le risque
d’accident ou de
retournement. Ne jamais
tenter de cabrés, de sauts
ou d’autres cascades. Éviter
la conduite spectaculaire.
23
SÉCURITÉ
DESCENTE DE PENTE INCORRECTE
Une technique de conduite incorrecte lors de la
descente de pente peut entraîner la perte de
contrôle ou le retournement du véhicule.
• Toujours suivre les bonnes procédures de
descente des pentes décrites dans le manuel
d’utilisation.
REMARQUE
Une technique spéciale doit être utilisée pour le
freinage en descente. Consulter la page 98.
• Toujours vérifier le terrain avec soin avant de
monter une pente.
• Porter votre poids vers l’arrière.
• Ne jamais descendre une pente à haute
vitesse.
24
• Éviter de descendre les pentes à un angle
faisant pencher le véhicule excessivement.
Dans la mesure du possible, descendre la
pente en droite ligne.
MONTÉE DE PENTE INCORRECTE
Une technique de conduite
incorrecte lors de la montée
de pente peut entraîner la
perte de contrôle ou le
retournement du véhicule.
Toujours suivre les
procédures correctes de
montée de pente décrites
dans le manuel d’utilisation.
Consulter la page 25.
SÉCURITÉ
CONDUITE SUR DES PENTES RAIDES
La conduite sur des pentes trop raides risque de
causer un retournement. Ne jamais conduire sur
des pentes trop raides pour le VTT ou pour ses
propres capacités. Ne jamais conduire le VTT
sur des pentes à plus de 15 degrés.
TRAVERSÉE À FLANC DE PENTE
La conduite à flanc de pente
n’est pas recommandée.
Une mauvaise technique
peut entraîner la perte de
contrôle ou le retournement
du véhicule. Éviter le
déplacement à flanc de
pente à moins que cela ne
soit absolument nécessaire.
Si conduire à flanc de pente
est inévitable, toujours
respecter les procédures
décrites dans le manuel
d’utilisation. Consulter la
page 98.
Ne jamais essayer de
tourner le VTT sur une pente
avant d’avoir maîtrisé les
techniques de virage (sur
25
SÉCURITÉ
terrain de niveau) décrites
dans le manuel d’utilisation.
Consulter la page 99.
26
CALAGE LORS DE LA MONTÉE
D’UNE PENTE
Le calage, le recul ou la
descente incorrecte du
véhicule lors de la montée
d’une pente risque de
causer un retournement.
Toujours maintenir une
vitesse constante lors de la
montée d’une pente.
Si le véhicule cesse
d’avancer :
Garder votre poids vers
l’amont. Engager les freins
avant graduellement (levier
droit). Une fois
complètement arrêté, les
SÉCURITÉ
freins arrière aussi (levier
gauche) et verrouiller le frein
de stationnement.
Si le VTT se met à
descendre la pente :
Garder le poids vers l’amont.
Ne jamais accélérer. Ne
jamais utiliser le frein arrière
lorsque le véhicule recule.
Engager doucement le frein
avant. Une fois
complètement arrêté,
engager les freins arrière et
verrouiller le frein de
stationnement. Descendre
du véhicule du côté amont.
Si l’avant du véhicule est
dirigé droit vers le haut de la
pente, descendre d’un côté
ou de l’autre. Tourner le VTT
et le remonter selon la
procédure décrite dans le
manuel d’utilisation.
Consulter la page 99.
27
SÉCURITÉ
CONDUITE SUR TERRAINS
INCONNUS
CONDUITE SUR TERRAINS
GLISSANTS
Ne pas faire preuve de
prudence accrue lors de la
conduite en terrain non
familier peut causer un
accident ou un
retournement. Un terrain
inconnu peut cacher des
pierres ou dissimuler des
bosses ou des trous, ce qui
peut entraîner une perte de
contrôle du véhicule, avec
risque de retournement.
Rouler lentement et
redoubler de prudence en
terrains inconnus. Toujours
prêter attention aux
changements de terrain.
Le fait de ne pas faire
preuve d’une prudence
accrue lors d’une conduite
sur terrain excessivement
accidenté, glissant ou
meuble peut entraîner une
perte de l’adhérence et de
contrôle, avec risque
d’accident ou de
retournement.
Ne pas conduire sur un
terrain excessivement
accidenté, glissant ou
meuble avant d’avoir appris
et pratiqué les techniques
nécessaires pour contrôler le
VTT dans de telles
conditions.
28
SÉCURITÉ
Toujours redoubler de
prudence sur des terrains
excessivement accidentés,
glissants ou meubles.
MODIFICATIONS INCORRECTES DU
VÉHICULE
L’usage d’accessoires inadéquats ou la
modification incorrecte du VTT peut affecter la
maniabilité et causer une perte de contrôle ou un
accident.
CONDUITE SUR DES OBSTACLES
Le franchissement incorrect d’obstacles peut
entraîner la perte de contrôle du véhicule, avec
risque de retournement.
Toujours repérer les obstacles avant de conduire
sur un terrain inconnu. Éviter de franchir des
obstacles de grande taille, tels que des rochers
ou des troncs d’arbres. Si les obstacles sont
inévitables, faire extrêmement attention et
respecter les procédures opérationnelles
appropriées décrites dans ce manuel.
Ne jamais modifier le VTT avec des accessoires
inadéquats ou mal installés. Toutes les pièces et
tous les accessoires montés sur le véhicule
doivent être des pièces de POLARIS Industries
Inc. ou l’équivalent conçues pour le VTT,
installées et utilisées conformément aux
instructions homologuées. Un concessionnaire
POLARIS peut fournir de l’aide.
29
SÉCURITÉ
DÉRAPAGE OU GLISSEMENT
Un dérapage ou un glissement peut provoquer
une perte de contrôle ou un retournement (si la
traction des pneus se rétablit inopinément). Sur
les surfaces glissantes, telles que la glace, rouler
lentement et prudemment pour réduire les
risques de dérapage ou de glissement.
PNEUS ET ENTRETIEN INAPPROPRIÉS
La conduite de ce véhicule avec des pneus
inappropriés ou avec une pression des pneus
inadéquate ou inégale risque d’entraîner une
perte de contrôle, un accident ou un
retournement.
Toujours utiliser des pneus de la taille et du type
spécifiés pour votre véhicule. Toujours maintenir
la pression des pneus décrite sur les étiquettes
de sécurité et dans le présent manuel
d’utilisation.
30
CONDUITE AU TRAVERS D’UN
COURS D’EAU PROFOND
La conduite du VTT dans des cours d’eau
profonds ou rapides peut causer un flottement
des pneus ce qui peut entraîner une perte de
contrôle ou un retournement.
Éviter de traverser des cours d’eau profonds ou
rapides avec le VTT. S’il est inévitable de
traverser des cours d’eau qui dépassent la
profondeur maximale recommandée (consulter la
page 103) :
•
•
•
•
Rouler lentement;
Bien équilibrer le poids du corps;
Éviter les mouvements brusques;
Maintenir un déplacement avant lent et
régulier. Ne pas tourner, arrêter, accélérer ou
ralentir brusquement;
SÉCURITÉ
• Lorsque les freins sont mouillés, leur efficacité
peut être réduite. Essayer les freins une fois
sorti de l’eau. Freiner légèrement plusieurs
fois pendant la conduite. La friction aidera à
sécher les plaquettes.
CHARGEMENT INCORRECT
La surcharge du VTT et son
utilisation pour faire du
remorquage peuvent modifier
la maniabilité, ce qui peut
causer la perte de contrôle ou
un accident.
Ne jamais tirer une charge ni
faire de remorquage avec ce
VTT. Ne jamais remorquer ou
tirer un objet derrière le VTT.
Une remorque, une luge ou un
autre objet tiré ne possède pas
de freins ni de direction. L’objet
peut basculer et entrer en
collision avec d’autres objets.
Ne jamais dépasser la capacité
de charge nominale de votre
VTT.
31
SÉCURITÉ
CONDUITE SUR LES PLANS D’EAU
GELÉE
UTILISATION DU VTT SANS
AUTORISATION
La conduite sur les plans d’eau gelée risque
d’entraîner des blessures graves ou la mort si le
VTT et/ou le conducteur tombe à travers la glace.
Ne jamais conduire le VTT sur un plan d’eau
gelée.
Si les clés sont laissées dans le contact, cela
peut mener à l’utilisation non autorisée du
véhicule et causer un accident ou un
retournement. Toujours retirer la clé de contact
lorsque le véhicule n’est pas utilisé.
CONDUITE D’UN VTT
ENDOMMAGÉ
HABILETÉS PHYSIQUES
Conduire un VTT endommagé peut entraîner un
accident. Après tout retournement ou accident,
demander à un concessionnaire agréé
d’inspecter l’ensemble du véhicule pour
rechercher les dommages potentiels, y compris
mais non de façon limitative aux systèmes de
freinage, de l’accélérateur et de direction.
32
Pour conduire ce véhicule en toute sécurité, le
conducteur doit avoir un bon jugement et de
bonnes habiletés physiques. Si ce véhicule est
conduit par une personne présentant un
handicap physique ou intellectuel, les risques de
retournement et de perte de contrôle sont
accrus.
SÉCURITÉ
SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENT
BRÛLANTS
Les composants du système d’échappement
sont brûlants pendant et après l’utilisation du
véhicule. Les composants chauds peuvent
causer des brûlures et des incendies. Ne pas
toucher les composants brûlants du système
d’échappement. Toujours garder les matières
combustibles à l’écart du système
d’échappement.
Faire attention en traversant de hautes herbes,
en particulier des herbes sèches. Toujours
vérifier sous le véhicule et les zones près du
système d’échappement après avoir conduit
dans les herbes hautes, les arbustes et les
autres grands végétaux. Retirer immédiatement
le gazon ou les débris qui ont adhéré au
véhicule.
FORMATION DE SENSIBILISATION À LA SÉCURITÉ
La formation de sensibilisation à la sécurité en VTT constitue une priorité absolue pour POLARIS.
POLARIS vous encourage fortement, ainsi que les membres de votre famille qui seront amenés à
conduire le VTT, à suivre un cours de formation.
Si le VTT POLARIS a été acheté neuf aux États-Unis, votre concessionnaire vous a renseigné sur les
cours agréés pour VTT RiderCourse℠ qui vous sont proposés ainsi qu’aux membres admissibles de
votre famille. Cette formation est comprise dans le prix d’achat de votre VTT.
33
SÉCURITÉ
Une documentation imprimée et une vidéo ou un DVD concernant la sécurité d’utilisation vous sont
également procurés. Ces informations doivent être relues régulièrement avec votre enfant. Ne pas
permettre à d’autres enfants de conduire ce VTT à moins qu’ils aient lu le manuel, visionné la
vidéocassette ou le DVD éducatif et suivi et complété un cours de formation sur la sécurité pour VTT
approuvé.
Si vous avez acheté un VTT usagé de POLARIS aux États-Unis, vous pouvez vous inscrire au cours de
VTT RiderCourse℠ moyennant des frais. Appeler la ligne d’inscription expresse pour VTT au
1-800-887-2887 ou consulter le site www.atvsafety.org.
Si le VTT POLARIS a été acheté à l’extérieur des États-Unis, contacter un concessionnaire ou les
autorités de police locales pour plus d’informations sur la formation de sensibilisation à la sécurité.
POUR PLUS DE DÉTAILS AU SUJET DE LA SÉCURITÉ EN VTT aux États-Unis, communiquer
avec la Commission sur la sécurité des produits de consommation au 1-800-638-2772, ou visiter
www.cpsc.gov, www.atvsafety.org ou appeler POLARIS au 1-800-342-3764.
34
SÉCURITÉ
MODIFICATIONS DE L’ÉQUIPEMENT
Votre véhicule POLARIS est conçu pour un fonctionnement sécuritaire lorsque conduit conformément
aux instructions.
AVERTISSEMENT
Modifier ce véhicule de quelque façon que ce soit peut changer la vitesse maximale, la stabilité et la
maniabilité de performance de ce véhicule. Les modifications qui augmentent la vitesse, diminuent la
stabilité ou changent la performance peuvent présenter un plus grand risque pour des conducteurs
inexpérimentés ou plus jeunes et pourraient causer une perte de contrôle et des blessures graves ou
la mort. Utiliser exclusivement des accessoires approuvés par POLARIS aux fins de modifier ce
véhicule. Passer en revue, avec votre enfant, tous les changements au véhicule avant de le conduire.
La garantie limitée POLARIS de votre véhicule POLARIS sera annulée dans le cas de l’installation
d’équipements non approuvés par POLARIS et/ou de modification destinée à en augmenter la vitesse
ou la puissance.
35
SÉCURITÉ
MESURES DE BRUIT ET VIBRATIONS POUR LA COMMUNAUTÉ
EUROPÉENNE
Sur ce véhicule les niveaux de bruits perçus par le conducteur et les vibrations qu’il ressent aux mains/
bras et sur tout le corps se mesurent à partir du protocole d’essai prEN 15997.
Conditions d’utilisation des véhicules pendant les essais :
Les véhicules étaient à l’état neuf. L’environnement était contrôlé conformément à ce que les
protocoles d’essai indiquaient.
L’incertitude de la mesure de l’exposition aux vibrations dépend de nombreux facteurs comprenant les
suivants :
•
•
•
•
•
L’imprécision des instruments et du calibrage;
Les variations du véhicule tel que l’usure des composants;
Les variations entre les conducteurs du véhicule comme l’expérience ou les différences physiques;
La capacité du travailleur de reproduire le travail habituel pendant la prise des mesures;
Les facteurs environnementaux comme le bruit ou la température du milieu ambiant.
36
SÉCURITÉ
ÉQUIPEMENT DE PROTECTION
Le conducteur et le passager doivent porter :
q un casque;
w la protection oculaire;
e un chandail à manches longues;
r des gants;
t un pantalon long;
y des bottes montant au-dessus des chevilles;
et attacher la ceinture de sécurité en tout temps. L’équipement de protection
réduit les risques de blessure.
37
SÉCURITÉ
PROTECTION OCULAIRE
Ne pas compter sur des lunettes ou des lunettes de soleil pour la protection oculaire. Toujours porter
des lunettes protectrices incassables ou un casque muni d’un écran facial incassable lors de la
conduite de ce véhicule POLARIS. POLARIS recommande de porter l’équipement de protection
individuelle approuvé portant les identifications VESC 8, V-8, Z87.1 ou CE. S’assurer que la protection
oculaire est propre.
CASQUE
Porter un casque peut éviter des blessures graves à la tête. Toujours porter un casque qui répond aux
normes de sécurité en vigueur pendant la conduite de ce véhicule POLARIS.
Les casques homologués au Canada et aux États-Unis portent l’étiquette du département des
Transports américain (DOT).
Les casques homologués en Europe, en Asie et en Océanie portent l’étiquette ECE 22.05. L’emblème
ECE consiste en un cercle entourant la lettre E, suivi du chiffre identifiant le pays qui a approuvé le
produit. Le numéro d’approbation ainsi que le numéro de série du casque seront aussi affichés sur
l’étiquette.
38
SÉCURITÉ
GANTS
Porter des gants pour le confort et pour vous protéger du soleil, du froid et des autres éléments.
BOTTES
Porter des bottes solides montant au-dessus des chevilles pour assurer un support et une protection.
Ne jamais conduire un véhicule POLARIS les pieds nus ou en sandales.
VÊTEMENTS
Porter des manches longues et un pantalon long pour se protéger les bras et les jambes.
CONFORT DE L’OCCUPANT
Dans certaines conditions, la chaleur générée par le moteur et le système d’échappement peut élever
la température dans l’espace de cabine du conducteur et du passager. La condition se rencontre plus
fréquemment lorsqu’un véhicule est conduit sous des températures élevées à des vitesses réduites et/
ou sous des conditions de lourde charge pendant une période prolongée. L’utilisation de certains parebrise, toits et/ou de systèmes de cabine peuvent contribuer à cette condition en limitant la circulation
d’air. Toute forme d’inconfort résultant de l’accumulation de chaleur dans cet espace peut être
minimisée en portant le bon type de vêtements de conduite et en variant les vitesses pour augmenter la
circulation d’air.
39
SÉCURITÉ
ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ ET LEURS EMPLACEMENTS
Des étiquettes d’avertissement ont été apposées sur le véhicule pour la protection de l’utilisateur.
Veiller à lire attentivement et respecter les directives inscrites sur les étiquettes du véhicule. En cas de
différence entre l’une des étiquettes illustrées dans ce manuel et celles apposées sur le véhicule,
toujours suivre les directives sur les étiquettes apposées sur le véhicule.
Si une étiquette d’information ou d’illustration devient illisible ou se détache, communiquer avec un
concessionnaire POLARIS pour acheter une étiquette de rechange. Les étiquettes de rechange
concernant la sécurité sont offertes gratuitement par POLARIS. Le numéro de pièce est imprimé sur
l’étiquette.
40
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT SUR L’ÂGE q
AVERTISSEMENT
L’utilisation de ce VTT par des enfants de moins de
six ans augmente les risques de blessures graves ou
de mort.
La surveillance d’un adulte des enfants de moins de
16 ans est obligatoire.
NE JAMAIS autoriser des enfants de moins de six ans
à utiliser ce VTT.
41
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT SUR LE FONCTIONNEMENT q
AVERTISSEMENT
L’usage incorrect d’un VTT peut entraîner des BLESSURES
GRAVES OU LA MORT.Toujours porter un casque
homologué et de l’équipement de protection. Ne jamais
conduire sur les voies publiques. Ne jamais transporter de
passagers. Ne jamais conduire sous l’influence de drogues
ou de l’alcool. NE JAMAIS conduire : sans avoir reçu la
formation ou des instructions appropriées; à des vitesses
excessives pour ses propres compétences ou l’état de la
route; sur des voies publiques – ce qui pourrait causer une
collision avec un autre véhicule; avec un passager – cela
pourrait affecter l’équilibre et la direction du véhicule,
accroissant le risque de perte de contrôle.
42
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
TOUJOURS : Utiliser les techniques de conduite appropriées
pour éviter un retournement sur les pentes, en terrain difficile
et lors des virages. Éviter les surfaces pavées – elles peuvent
sérieusement affecter la maniabilité et le contrôle. REPÉRER
ET LIRE LE MANUEL D’UTILISATION. SUIVRE TOUTES
LES INSTRUCTIONS ET TOUS LES AVERTISSEMENTS.
43
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT DISCRÉTIONNAIRE q
AVERTISSEMENT
Ne jamais conduire ce VTT sur des PENTES de plus
de 15°. Pour éviter un retournement sur un terrain
montagneux, utiliser les freins et la commande
d’accélérateur graduellement et porter le poids vers
l’amont.
L’utilisation de ce véhicule en MARCHE ARRIÈRE peut
être dangereuse, même à basse vitesse. Le braquage
est plus difficile. Pour éviter la perte de contrôle, éviter
les freinages brusques et les virages serrés.
44
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT DE PRESSION DES PNEUS q
AVERTISSEMENT
Une pression des pneus incorrecte ou une surcharge
du véhicule peut provoquer la perte de contrôle. La
perte de contrôle peut entraîner des blessures graves
ou la mort.
• Pression des pneus à froid :
Avant : 13,8 kPa (2,0 lb/po²)
Arrière : 13,8 kPa (2,0 lb/po²)
• Capacité pondérale maximale de 41 kg (90 lb)
45
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT AUCUN PASSAGER q
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS monter en tant que passager.
Transporter un passager peut causer la perte de
contrôle et entraîner des BLESSURES GRAVES ou LA
MORT.
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SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT DU COUVERCLE D’EMBRAYAGE q
AVERTISSEMENT
PAS UNE MARCHE
• Des pièces mobiles dangereuses sont situées
au-dessous du couvercle de la courroie du carter
d’embrayage. Pour éviter des blessures graves, ne
pas conduire le véhicule avec le couvercle retiré.
• Ne pas toucher le couvercle d’embrayage, le
couvercle risque d’être chaud.
• Ne pas modifier le moteur ou l’embrayage. Ceci
pourrait entraîner une défaillance des pièces, un
déséquilibre et un régime excessif du moteur, ce qui
pourrait causer des blessures graves ou la mort.
47
48
SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
SE FAMILIARISER AVEC VOTRE VTT
PARENTS : Les VTT pour jeunes de POLARIS sont équipés d’un système de contrôle de la vitesse
donnant la possibilité à un adulte de limiter la vitesse du véhicule en fonction des aptitudes et de
l’expérience du conducteur. De plus amples informations sur les fonctions de limitation de la vitesse se
trouvent à partir de la page 139. Ces véhicules n’ont pas été conçus à l’intention des adultes. En effet,
en cas de dépassement de la capacité pondérale maximale permise pour le conducteur, il peut y avoir
de sérieux dommages au véhicule. Consulter la section des spécifications à partir de la page 173 pour
la capacité de votre VTT.
JEUNES OCCUPANTS : Avant de conduire votre nouveau VTT POLARIS, il faut connaître certains
points importants. Ne pas oublier ce qu’il y a de plus important : votre sécurité et celle des autres. En
tant que conducteur de VTT, vous devez apprendre à conduire en pensant à votre sécurité et à celle
des autres.
49
SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
AVERTISSEMENT
Voici le symbole d’alerte de sécurité. Lorsque vous voyez ce symbole sur votre VTT ou dans votre
manuel, il faut FAIRE TRÈS ATTENTION : vous pourriez mourir ou vous blesser gravement en cas de
non-respect des directives.
Avant de demander à un adulte de démarrer le moteur à votre place, pour la première fois, voyons
quelles sont les commandes de votre nouveau VTT.
1. Commutateur d’arrêt du moteur q – Lorsque le moteur fonctionne, on peut l’arrêter rapidement
en poussant sur ce commutateur vers le bas. Le moteur ne peut être redémarré que lorsque le
bouton est relevé.
2. Bouton de klaxon w – Appuyer sur le bouton du klaxon pour faire retentir ce dernier.
50
SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
3. Commande d’accélérateur e – Appuyer sur la commande d’accélérateur avec le pouce pour faire
avancer le VTT. Toujours s’assurer que la commande d’accélérateur ne reste pas bloquée avant de
conduire votre VTT. Pour de plus amples renseignements à ce sujet, consulter la page 58.
51
SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
4. Levier de démarreur à pied r – Si la batterie est trop faible pour mettre votre VTT en marche,
pousser sur le levier de ce démarreur avec le pied pour démarrer le moteur. Demander à un adulte
de vous montrer comment le démarreur fonctionne. Pour de plus amples renseignements sur
l’utilisation du démarreur à pied, consulter la page 79.
5. Bouchon de réservoir de carburant t – Le bouchon de réservoir de carburant doit être retiré
lorsqu’un adulte met de l’essence dans votre VTT. Ne jamais enlever le bouchon de réservoir de
carburant. Toujours s’assurer qu’il est bien fermé.
52
SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
AVERTISSEMENT
Toujours demander à un adulte de mettre de l’essence dans le VTT. Ne jamais tenter de le faire
soi-même.
53
SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
6. Loquet de siège y – Le loquet de siège se trouve sous le côté gauche du siège. Tirer sur le loquet
situé sous l’aile arrière gauche pour retirer le siège. Pour remettre le siège en place, le mettre en
position et appuyer dessus au-dessus du loquet. Toujours s’assurer que le siège est bien verrouillé
en place avant de conduire.
7. Leviers de frein – Pour ralentir ou arrêter le VTT, engager les leviers de frein en les rapprochant du
guidon. Le levier gauche commande le frein arrière u. Le levier droit commande le frein avant i.
Toujours engager les deux leviers de frein en même temps.
54
SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
AVERTISSEMENT
Toujours serrer les deux leviers de frein en même temps; autrement, vous pourriez perdre la maîtrise
du VTT et vous blesser gravement. Toujours enlever le pouce de la commande d’accélérateur lorsque
les leviers de frein sont engagés.
55
SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
8. Contacteur d’allumage o – Tourner la clé de contacteur d’allumage à la position MARCHE avant
d’appuyer sur le bouton de démarrage. On peut aussi arrêter le moteur en utilisant cette clé.
9. Cordon coupe-contact et interrupteur a – Le cordon coupe-contact doit toujours être solidement
rattaché à votre poignet droit et à votre VTT chaque fois que vous conduisez. Si vous tombez de
votre VTT, le cordon coupe-contact tire sur l’interrupteur et le moteur s’arrête.
56
SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
AVERTISSEMENT
Ne jamais conduire sans avoir fixé le cordon coupe-contact à votre poignet droit et à votre VTT. Faire
attention de ne pas enrouler le cordon autour du guidon ou de votre corps.
Revoyons les trois façons d’arrêter le moteur de votre VTT :
1. Pousser le commutateur d’arrêt du moteur vers le bas.
2. Tirer le cordon coupe-contact du VTT.
3. Tourner la clé de contact à la position ARRÊT.
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SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
VÉRIFICATION AVANT LA CONDUITE
Nous sommes presque prêts à demander à un adulte de démarrer votre VTT. Avant de démarrer le
VTT la première fois, vous devez effectuer une vérification avant la conduite. De fait, à chaque fois que
vous voulez conduire, il faut demander à un adulte de vérifier certains points avant le démarrage de
votre VTT. Voyons maintenant quels sont ces points.
1. S’assurer que la commande d’accélérateur n’est pas bloquée. Vérifier ce point en repoussant la
commande d’accélérateur vers le guidon et en le relâchant. La commande doit revenir exactement
à la position de départ. Si elle revient lentement ou demeure près du guidon, la commande
d’accélérateur du VTT colle. C’est l’indice d’une anomalie ou d’une défectuosité qu’il faut réparer
avant que vous puissiez conduire votre VTT en sécurité.
58
SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
AVERTISSEMENT
Ne jamais démarrer le moteur si la commande d’accélérateur colle. En conduisant alors que la
commande d’accélérateur colle, vous pouvez vous blesser gravement. Faire réparer la commande
d’accélérateur par un adulte ou votre concessionnaire POLARIS avant de conduire.
2. S’assurer que les freins ne collent pas. Vérifier les leviers de frein en les repoussant vers le guidon
et en relâchant. Ils doivent revenir exactement à la position qu’ils occupaient avant qu’on les
engage. S’ils reviennent lentement ou demeurent près du guidon, les freins de votre VTT collent. Ils
doivent être réparés avant de conduire votre VTT en toute sécurité.
59
SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
AVERTISSEMENT
Ne jamais démarrer le moteur si les freins de votre VTT collent. En conduisant alors que les freins
collent, vous pouvez vous blesser gravement. Faire réparer des freins qui collent par un adulte ou
votre concessionnaire POLARIS.
3. Faire vérifier par un adulte s’il manque de l’essence dans le réservoir de votre VTT. Les enfants ne
doivent jamais mettre de l’essence eux-mêmes. Cette opération doit toujours être faite par un
adulte. Avant de faire remplir le réservoir d’essence de votre VTT par quelqu’un, ils doivent lire les
directives et avertissements à la page 40 de ce manuel.
60
SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
AVERTISSEMENT
Toujours demander à un adulte de mettre de l’essence dans le VTT. Ne jamais tenter de le faire
soi-même.
4. En cas d’utilisation de l’espace de rangement sous le siège, s’assurer que ce siège est verrouillé et
bien en place.
5. Faire vérifier le niveau d’huile moteur par un adulte lorsque le moteur est froid. Le moteur est très
chaud après utilisation et vous pouvez vous brûler si vous y touchez. Les enfants ne doivent jamais
vérifier l’huile par eux-mêmes. Toujours laisser un adulte veiller à ce que les niveaux d’essence et
d’huile soient aux repères de remplissage maximum.
6. Cette dernière vérification s’effectue avec le moteur en marche. Vous devez vous assurer que les
trois dispositifs d’arrêt du moteur de votre VTT fonctionnent comme ils le doivent. Vous rappelezvous quelles sont ces trois méthodes ? Si vous ne vous rappelez pas des trois méthodes d’arrêt du
moteur, revenir à la page 49 et les revoir. Demander ensuite à un adulte de vous aider à démarrer le
moteur. Démarrer et arrêter le moteur selon chacune des trois méthodes.
61
SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
RÈGLES DE CONDUITE
Vous voilà maintenant prêt à apprendre comment conduire votre VTT POLARIS. Vous pouvez
accomplir certaines tâches; il y a par contre des choses que vous ne devez jamais faire. Il est très
important de suivre certaines règles lorsque vous conduisez un VTT. Les adultes ont aussi des règles à
suivre. Les règles de conduite sont destinées à assurer notre sécurité.
REMARQUE
L’adulte qui vous accompagne, c’est votre professeur. Toujours faire attention à ce que vous dit votre
professeur afin que vous puissiez toujours conduire en toute sécurité.
AVERTISSEMENT
Toujours suivre les règles de sécurité indiquées sur les pages qui suivent. Vous pouvez vous blesser
gravement, ainsi que les personnes se trouvant à proximité, si vous ne suivez pas les règles de
conduite prudente.
62
SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
ÉQUIPEMENT DE CONDUITE
REMARQUE
Toujours porter des vêtements et équipements de sécurité qui conviennent à la conduite de votre
VTT.
Casque : Votre casque est très important pour une conduite en sécurité. Un casque peut éviter des
blessures graves à la tête.
Protection oculaire : Toujours porter des lunettes protectrices incassables ou un écran facial fixé au
casque; les garder propre pour voir clair en conduisant.
Gants : Porter des gants pour vous protéger les mains contre le soleil et le vent. Les gants vous
protègent aussi les mains contre les éraflures et les égratignures.
Bottes : Porter des bottes résistantes montant au-dessus des chevilles pour avoir les pieds au sec.
Les bottes vous protègent aussi les pieds et chevilles contre les éraflures et les égratignures.
Vêtements : S’assurer que les vêtements sont bien ajustés à la taille. S’ils sont trop petits, ils peuvent
vous gêner dans vos mouvements lorsque vous transférez votre poids. S’ils sont trop grands, ils
peuvent pendre et se prendre dans une pièce mobile. Porter des manches longues et un pantalon long
pour se protéger les bras et les jambes.
63
SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
RÈGLES À RETENIR
• Ne jamais conduire sans avoir fixé le cordon coupe-contact à votre poignet droit et au VTT.
• S’assurer que vous savez où vous allez conduire avant de démarrer votre VTT. S’assurer que le
voisinage de votre VTT est sûr.
• Votre VTT est conçu pour une seule personne. Ne jamais transporter de passagers. Avec un
passager, il est plus difficile de conduire le VTT. Vous pouvez en perdre la maîtrise et vous blesser,
ainsi que votre passager.
• Toujours conduire votre VTT assis. Garder les mains sur le guidon et les pieds sur les repose-pieds.
• Toujours rester vigilant et faire attention aux endroits où vous conduisez. Faire très attention aux
autres conducteurs et redoubler de prudence à leur approche, car vous ne savez pas ce qu’ils vont
faire.
• Ne jamais suivre de trop près un autre VTT. Il vous faut suffisamment de temps et d’espace pour
arrêter votre VTT.
• Ne jamais remorquer ou tirer un objet derrière le VTT.
• Ne jamais conduire sans supervision. Toujours être sous la surveillance d’un adulte, au cas où vous
auriez besoin d’aide. Toujours conduire en ne perdant pas de vue d’un adulte.
• Ne jamais conduire sur une voie publique.
• Ne pas conduire votre VTT sur une route ou sur une voie de chemin de fer. Votre VTT fait du bruit et
vous empêche d’entendre les voitures, les camions ou les trains qui peuvent s’approcher de vous.
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SECTION POUR JEUNES OCCUPANTS
• Ne jamais conduire la nuit. Votre VTT ne possède pas de feux vous permettant de conduire en
sécurité la nuit.
• Se renseigner sur les endroits où il y a des lacs, des rivières, des étangs et des fossés dans la région
de conduite. S’en éloigner.
• Ne jamais conduire sur une eau gelée. Vous pourriez vous blesser ou même mourir. La glace peut
être dangereuse n’importe où !
• Ne conduire votre VTT que là où vous savez que vous êtes en sécurité et que vous en avez le droit.
Faire attention aux objets qui vous entourent.
• Toujours vous comporter en conducteur courtois. (Ne pas conduire dans le parterre de fleurs ou sur
les petits arbres que vous avez plantés !)
• Toujours faire de votre mieux pour protéger la nature.
Se familiariser avec le VTT.
Respecter votre environnement.
Mériter le respect de tous.
Goûter au plaisir de conduire votre nouveau VTT POLARIS !
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66
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
COMMUTATEURS/BOUTONS
CONTACTEUR PRINCIPAL À CLÉ
Tourner la clé dans le sens horaire et amener à la position MARCHE avant de démarrer le moteur. Pour
éviter de vider la batterie, toujours tourner la clé à la position ARRÊT lorsque le moteur n’est pas en
marche. Toujours retirer la clé de contact lorsque le véhicule n’est pas utilisé.
COMMUTATEUR D’ARRÊT DU MOTEUR
Lorsque le commutateur d’arrêt q est en position
ARRÊT, le moteur ne peut ni démarrer ni tourner. Il est
conçu pour permettre au conducteur d’arrêter
rapidement le moteur en cas de blocage de
l’accélérateur ou d’urgence.
Le contacteur principal à clé et le commutateur d’arrêt
du moteur coupent toutes les alimentations électriques
du véhicule. Pour arrêter rapidement le moteur, pousser
le commutateur d’arrêt vers le bas.
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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
BOUTON DE KLAXON
Utiliser le klaxon w en cas d’urgence et pour avertir les autres que vous n’êtes pas loin.
LEVIER DU VOLET DE DÉPART
Utiliser le volet de départ pour démarrer un moteur froid. Pousser le levier du volet de départ r vers la
gauche avant de démarrer le moteur. Une fois que le moteur a démarré et au fur et à mesure qu’il se
réchauffe et se met à tourner plus régulièrement, ramener progressivement le levier du volet de départ
à la position ARRÊT.
BOUTON DE DÉMARRAGE DU MOTEUR
Le bouton de démarrage e se trouve sur la commande de guidon gauche.
Suivre la procédure Démarrage du moteur à partir de la page 88.
68
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
COMMANDES D’ACCÉLÉRATEUR
AVERTISSEMENT
Conduire un VTT alors que les commandes d’accélérateur sont collées ou fonctionnent mal peut
provoquer un accident et entraîner des blessures graves ou la mort.
Ne jamais démarrer ou conduire un VTT dont la commande d’accélérateur est collée ou fonctionne
mal. Toujours confier le véhicule à votre concessionnaire ou à toute autre personne qualifiée en cas
de problème de commande d’accélérateur.
En omettant de vérifier ou de maintenir en bon état de fonctionnement le système d’accélération, on
risque un accident si la commande d’accélérateur colle. Toujours vérifier le libre mouvement et le
retour en position de ralenti de la commande avant de démarrer le moteur. Le vérifier également de
temps en temps durant la conduite.
69
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
AVERTISSEMENT
La commande d’accélérateur électronique (ETC) arrête le moteur en cas de problème du système
d’accélération. Toute modification à la commande d’accélérateur électronique peut empêcher cette
dernière de fonctionner normalement, ce qui peut causer un accident. Ne pas essayer de modifier le
système de commande d’accélérateur électronique (ETC) ou de le remplacer par un mécanisme de
commande d’accélérateur du marché des pièces de rechange. Toujours s’assurer que le câble
d’accélérateur est installé et acheminé correctement à la commande d’accélérateur.
70
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
COMMANDE D’ACCÉLÉRATEUR
Le régime du moteur et la vitesse du véhicule se
commandent en ramenant la commande d’accélérateur q
vers le guidon. Le régime du moteur passe au ralenti
lorsqu’on relâche la commande.
Ce VTT est équipé d’une commande d’accélérateur
électronique (ETC) conçue pour réduire les risques de
grippage ou de blocage de l’accélérateur. Si le câble
d’accélérateur se bloque en position ouverte, le moteur
s’arrête et la force motrice cesse d’être transmise aux roues
arrière lorsque le conducteur relâche la commande
d’accélérateur.
REMARQUE
Le régime de ralenti idéal a été préréglé par le fabricant. Si
le régime de ralenti du moteur n’est pas satisfaisant,
consulter un concessionnaire POLARIS ou un autre atelier
d’entretien qualifié pour le réglage.
71
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
FREINS
Appuyer les deux leviers de frein vers le guidon pour faire fonctionner les freins en même temps. Le
levier gauche commande les freins arrière q. Le levier droit commande les freins avant w.
AVERTISSEMENT
Lorsqu’on engage un seul frein, il peut y avoir perte de contrôle avec risque de blessures graves ou
de la mort. Toujours engager les deux freins en même temps.
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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
FREIN DE STATIONNEMENT
1. Actionner le levier de frein gauche.
2. Pousser le verrou de frein de stationnement q vers le bas
pour verrouiller le levier de frein.
3. Relâcher le levier de frein de stationnement.
4. Pour désengager le verrou de freins de stationnement,
appuyer et relâcher le levier de frein. Le frein de
stationnement se relâche automatiquement.
5. Toujours verrouiller le frein de stationnement lorsque le
véhicule est sans surveillance.
Le système de CVT est toujours en marche avant. Appuyer sur l’accélérateur pour réchauffer le moteur
alors que le frein de stationnement n’est pas verrouillé causerait le véhicule d’avancer. Toujours
verrouiller le frein de stationnement avant de démarrer le moteur. Toujours verrouiller le frein de
stationnement lorsque le véhicule est sans surveillance.
73
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
AVERTISSEMENT
La conduite du VTT lorsque le frein de stationnement est engagé pourrait causer un accident
entraînant des blessures graves ou la mort. Il peut également y avoir endommagement de la
transmission ou du moteur. Ne jamais oublier de désengager le frein de stationnement avant de
conduire le VTT.
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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
FEUX
AVERTISSEMENT
Les VTT pour jeunes de POLARIS ne sont pas munis de phares conçus pour la conduite dans
l’obscurité. Ne pas se servir de ce VTT une fois la nuit tombée. Redoubler de prudence et conduire à
vitesse réduite si des conditions réduisent la visibilité. Ce VTT est conçu pour usage hors route
seulement. Ne pas conduire ce VTT sur les routes et voies publiques.
75
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
SYSTÈME D’ALIMENTATION
Bouchon de réservoir de carburant
Le bouchon de remplissage du réservoir de carburant q
se trouve directement en dessous du guidon.
Utiliser le produit de traitement de carburant
Carbon Clean de POLARIS à chaque remplissage.
Suivre les directives de mélange indiquées sur le
récipient. Consulter la page 179 pour les numéros de
pièce des produits POLARIS.
Utiliser une essence sans plomb présentant un indice
d’octane d’au moins 87 = (R+M/2). Le carburant sans
éthanol est recommandé.
Ne pas utiliser un carburant qui contient plus de 10 %
d’éthanol, tel que le carburant E-85.
Consulter la section des spécifications à partir de la
page 173 pour la capacité du réservoir de carburant.
76
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
ROBINET DE CARBURANT
Robinet de carburant
Le robinet de carburant se trouve du côté gauche du VTT.
Il s’utilise dans trois positions :
FERMÉ : Pour l’entreposage ou le transport du véhicule.
OUVERT : Pour l’utilisation normale.
RÉSERVE : Pour l’alimentation à partir de la réserve
lorsque le réservoir principal est vide.
Le réglage de la réserve permet un fonctionnement sur
environ 11 à 16 km (7 à 10 mi). Toujours remplir le
réservoir dès que possible après utilisation de la réserve
de carburant. Toujours ramener le robinet à la position
OUVERT après avoir ajouté du carburant.
FERMÉ
OUVERT
RÉSERVE
77
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
COLONNE DU REPOSE-PIED
Les colonnes de repose-pied amovibles améliorent l’ergonomie de la conduite et le confort des
conducteurs de petite taille. Le conducteur maîtrise également mieux le VTT lorsque les pieds peuvent
rester fermement appuyés soit sur les repose-pieds, soit sur les colonnes. Si le conducteur a les
jambes suffisamment longues pour atteindre facilement les repose-pieds sans colonnes, on peut retirer
ces dernières.
1. Retirer les bouchons en caoutchouc q obturant les orifices
d’accès aux vis.
2. Retirer les vis w et les écrous e servant à fixer la colonne du
repose-pied au repose-pied.
3. Retirer la colonne.
4. Suivre la procédure à l’inverse pour réinstaller la colonne du
repose-pied pour les conducteurs de plus petite taille.
78
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
LEVIER DE DÉMARREUR À PIED
Si la batterie est trop faible pour démarrer le moteur, on peut mettre le véhicule en marche à l’aide du
levier de démarreur à pied en attendant que la batterie soit rechargée.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Engager le frein de stationnement.
3. Déplier le levier de démarreur à pied q du côté gauche du véhicule.
4. Ouvrir le robinet de carburant.
79
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
5. Mettre le commutateur d’arrêt du moteur à la position MARCHE.
6. Mettre la clé de contact en position MARCHE.
7. Placer votre pied sur le démarreur à pied, lancer le moteur en poussant vers le bas avec le talon.
8. Après que le moteur a démarré, ramener le levier de démarreur à pied à sa place en le repliant.
9. Si le levier de démarreur à pied n’est pas installé, retirer le levier à partir de l’espace de rangement
sous le siège.
10. Retirer le bouchon de l’orifice d’accès au démarreur à pied sur le côté gauche du véhicule.
CONSEIL
Mettre le bouchon à un endroit sûr. Toujours réinstaller le bouchon de l’orifice d’accès chaque fois que
le levier de démarreur à pied est retiré du véhicule.
11. Installer le levier de démarreur à pied à travers l’orifice d’accès.
80
FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT
Si le véhicule n’est pas utilisé correctement, une collision, une perte de contrôle, un accident ou un
retournement risque de se produire, entraînant des blessures graves ou la mort. Lire et bien
comprendre tous les avertissements de sécurité figurant dans la section Sécurité de ce manuel
d’utilisation.
PÉRIODE DE RODAGE DU VÉHICULE
La période de rodage de votre véhicule POLARIS neuf est définie par les premières dix heures
d’utilisation ou le temps nécessaire à la consommation des deux premiers réservoirs d’essence.
Rien n’est plus important de la part de l’utilisateur que d’assurer un rodage correct. Le traitement
soigneux des composants d’entraînement et d’un moteur neufs leur assurera des performances
supérieures et une plus longue durée utile. Exécuter les procédures ci-dessous avec le plus grand
soin.
81
FONCTIONNEMENT
AVIS
Une augmentation de température excessive pendant les trois premières heures de conduite
endommagera les pièces du moteur et les composants d’entraînement à faible tolérance. Ne pas
conduire à pleins gaz ou à grande vitesse pendant les trois premières heures d’utilisation.
Le mélange des marques ou l’utilisation d’une huile non recommandée peut causer des dommages
graves au moteur. Toujours utiliser l’huile recommandée. Ne jamais substituer ou mélanger les
marques d’huile.
1. Remplir le réservoir de carburant. Toujours faire preuve de la plus grande prudence lors de la
manutention de l’essence. Ne jamais autoriser un enfant à manipuler de l’essence.
2. Vérifier le niveau d’huile. Consulter la page 122. Ajouter la quantité d’huile recommandée
nécessaire pour conserver le niveau d’huile dans la plage de fonctionnement sécuritaire.
3. Au début, conduire lentement. Sélectionner une zone dégagée avec suffisamment de place pour se
familiariser avec le fonctionnement et la maniabilité.
4. Faire varier les positions du papillon. Ne pas faire tourner le moteur au ralenti pendant des périodes
prolongées.
82
FONCTIONNEMENT
5. Vérifier régulièrement les niveaux des liquides, les commandes et les sections indiquées sur la liste
de vérifications quotidiennes avant la conduite. Consulter la page 85.
6. Effectuer l’entretien suivant au bout de dix heures ou d’un mois.
Élément
Au bout de dix heures ou d’un mois
(fin de la période de rodage)
Réf.
Vidange d’huile moteur
Faire une vidange d’huile à la fin du
rodage.
page 123
Tamis du préfiltre à huile
Nettoyer le filtre lors de la vidange
d’huile.
page 123
Huile pour boîte de vitesses
Faire une vidange d’huile à la fin du
rodage.
page 125
83
FONCTIONNEMENT
Chaîne d’entraînement
Régler et lubrifier.
Jeu de soupapes
Consulter votre concessionnaire ou
toute autre personne qualifiée pour
effectuer les vérifications et les
réglages.
84
page 148
–
FONCTIONNEMENT
INSPECTION AVANT LA CONDUITE
ATTENTION
Le fait de ne pas inspecter le véhicule et de ne pas s’assurer qu’il est en bon état de fonctionnement
avant de l’utiliser accroît les risques d’accident. Toujours inspecter le véhicule avant chaque utilisation
pour s’assurer de la sécurité de son fonctionnement.
Élément
Remarques
Page
Système de freinage/course du
levier
Vérifier le bon fonctionnement.
page 141
Suspension avant
Vérifier et lubrifier si nécessaire.
page 119
Suspension arrière
Vérifier et lubrifier si nécessaire.
page 119
Direction
Vérifier qu’il fonctionne librement et lubrifier si
nécessaire.
page 147
Pneus
Vérifier l’état et la pression.
page 40
85
FONCTIONNEMENT
page 154
Roues/fixations
Vérifier que les fixations sont serrées, s’assurer
que les écrous d’essieux sont immobilisés par
des goupilles fendues.
Écrous, boulons et fixations du
châssis
Vérifier et s’assurer du bon serrage.
Carburant et huile
S’assurer que les niveaux sont adéquats.
Herbes et débris
Enlever les herbes et les débris du véhicule,
surtout sur la partie inférieure et près du
système d’échappement.
page 154
–
page 40
page 76
–
Accélérateur
Vérifier le bon fonctionnement.
page 58
page 69
Commutateur d’arrêt du moteur
Vérifier le bon fonctionnement.
page 67
86
FONCTIONNEMENT
Filtre à air, préfiltre
Inspecter et nettoyer ou remplacer.
page 151
Feux de jour
Vérifier le bon fonctionnement.
page 156
Feu d’arrêt
Vérifier le bon fonctionnement.
page 156
Chaîne d’entraînement
Vérifier l’état et le serrage, conformément à la
procédure des instructions de réglage de la
chaîne d’entraînement.
page 148
Composants desserrés ou
endommagés
Inspecter le véhicule pour voir si des
composants sont endommagés et si des
fixations sont desserrées.
Équipement de conduite
Porter un casque, ainsi que des lunettes
protectrices et des vêtements de protection.
–
page 37
87
FONCTIONNEMENT
PRATIQUES DE CONDUITE SÉCURITAIRE
1. Compléter la formation de sensibilisation à la sécurité recommandée avant d’utiliser ce véhicule.
Consulter la page 33.
2. Ne pas permettre aux personnes de moins de six ans de conduire le véhicule.
3. Ne jamais transporter de passager sur ce VTT.
4. Les gaz d’échappement du moteur sont nocifs. Ne jamais démarrer le moteur ou le laisser tourner
dans un endroit clos. Ne jamais autoriser un enfant à manipuler de l’essence.
5. Utiliser ce véhicule uniquement hors route. Ne jamais conduire le véhicule sur une surface pavée
ou sur une route ou voie publique, même s’il s’agit de routes de terre ou en gravier.
6. Ne jamais dépasser la capacité pondérale maximale spécifiée pour le véhicule. Pour déterminer le
poids ajouté au véhicule, inclure le poids du conducteur, des accessoires et des charges du portebagages (le cas échéant). La somme des poids de ces articles ne doit pas dépasser la capacité
pondérale maximale.
7. Conduire d’une manière qui correspond à vos compétences et aux conditions d’utilisation. Ne
jamais conduire à des vitesses excessives. Ne jamais tenter de cabrés, de sauts ou d’autres
cascades. Pendant l’utilisation, ne jamais retirer les mains du guidon et toujours garder les pieds
sur les repose-pieds.
88
FONCTIONNEMENT
8. Ne jamais consommer d’alcool, de médicaments ou de drogues avant ou pendant la conduite de ce
véhicule.
9. Toujours utiliser des pneus de la taille et du type spécifiés pour votre véhicule. Toujours conserver
une bonne pression des pneus.
10. Ne jamais utiliser un véhicule endommagé. Après tout retournement ou accident, demander à un
concessionnaire agréé d’inspecter l’ensemble du véhicule pour évaluer les dommages potentiels.
11. Ne jamais conduire le véhicule sur un plan d’eau gelée.
12. Ne pas toucher les composants brûlants du système d’échappement. Toujours garder les matières
combustibles à l’écart du système d’échappement.
13. Toujours retirer la clé de contact lorsque le véhicule n’est pas utilisé afin d’empêcher son utilisation
non autorisée.
89
FONCTIONNEMENT
DÉMARRAGE DU MOTEUR
AVIS
La conduite du véhicule immédiatement après le démarrage pourrait endommager le moteur. Laisser
réchauffer le moteur pendant plusieurs minutes avant de conduire le véhicule.
1. Engager le frein de stationnement.
2. Ouvrir le robinet de carburant.
3. S’asseoir sur le siège du véhicule. Fixer le cordon coupe-contact au VTT et à votre poignet.
90
FONCTIONNEMENT
4. Lorsque le moteur est froid, mettre le levier du volet de départ q au maximum en repoussant le
levier à l’extrême gauche. Ne pas utiliser le volet de départ lors du démarrage d’un moteur tiède.
CONSEIL
Le volet de départ est au maximum lorsque le levier se trouve à l’extrême gauche. Le volet de départ
est désactivé lorsque le levier se trouve à l’extrême droite. Le volet de départ se règle graduellement;
sa position dépend du degré d’étranglement nécessaire au démarrage.
5. Mettre le commutateur d’arrêt du moteur à la position MARCHE.
6. Mettre la clé de contact en position MARCHE.
91
FONCTIONNEMENT
7. Engager le levier de frein arrière et appuyer sur le bouton de démarrage. Le levier de frein arrière
doit être serré ou le moteur ne démarrera pas.
8. Ne pas appuyer sur l’accélérateur lors du démarrage du moteur. Actionner le démarreur pendant un
maximum de cinq secondes et relâcher le bouton dès que le moteur démarre. S’il ne démarre pas,
relâcher le démarreur et attendre cinq secondes, puis l’actionner de nouveau pendant cinq
secondes. Répéter la procédure jusqu’à ce que le moteur démarre.
9. Si le moteur ralentit ou cale, mettre le levier du volet de départ en position mi-ouvert pour permettre
au moteur de se réchauffer correctement. Pour faciliter le réchauffage du moteur, faire varier
légèrement le régime avec la commande d’accélérateur.
10. Lorsque le moteur tourne au ralenti en douceur, repousser le levier du volet de départ
complètement à la droite.
92
FONCTIONNEMENT
ARRÊT DU MOTEUR
1. Relâcher complètement l’accélérateur.
2. Freiner jusqu’à ce que le véhicule soit immobilisé.
3. Mettre la boîte de vitesses au point mort.
4. Arrêter le moteur. Il existe trois façons d’arrêter le moteur :
• Tourner la clé de contact à la position ARRÊT.
• Pousser le commutateur d’arrêt du moteur vers le bas.
• Tirer le cordon coupe-contact du VTT.
5. Engager le frein de stationnement.
6. Pour éviter de vider la batterie, toujours tourner la clé à la position ARRÊT lorsque le moteur n’est
pas en marche.
93
FONCTIONNEMENT
PROCÉDURES DE CONDUITE
1. Se tenir assis bien droit, les pieds sur les repose-pieds et les mains sur le guidon.
2. Engager le frein de stationnement.
3. Démarrer le moteur et le laisser se réchauffer.
4. Observer les alentours et déterminer le trajet.
5. Actionner et relâcher lentement le levier de frein gauche pour déverrouiller le frein de
stationnement.
6. Appuyer lentement sur la commande d’accélérateur avec le pouce droit pour mettre le véhicule en
mouvement.
7. Au début, conduire lentement. Pratiquer les virages ainsi que l’utilisation de la commande
d’accélérateur et des freins sur une surface de niveau.
94
FONCTIONNEMENT
VIRAGES
Votre VTT est équipé d’un essieu arrière rigide entraînant simultanément et en tout temps les deux
roues arrière. Cela signifie que la roue se trouvant à l’extérieur du virage doit parcourir une plus grande
distance que la roue intérieure et que cette dernière doit patiner légèrement.
Pour tourner, braquer dans la direction désirée en penchant le torse vers l’intérieur du virage et en
s’appuyant sur le repose-pied extérieur. Cette technique modifie la répartition de l’adhérence entre les
roues arrière, ce qui permet de tourner en douceur.
Pratiquer les virages à basse vitesse.
AVERTISSEMENT
L’exécution inappropriée des virages peut causer un retournement du véhicule. Ne jamais tourner
abruptement ni effectuer de virages à angle aigu. Ne jamais prendre les virages à hautes vitesses.
95
FONCTIONNEMENT
CONDUITE SUR SURFACES GLISSANTES
Lors de la conduite sur des surfaces glissantes telles que des sentiers humides, du gravier non
compacté ou une surface glacée, prendre les précautions suivantes :
1. Ne pas conduire sur des terrains trop accidentés, glissants ou meubles.
2. Ralentir à l’approche de terrains glissants.
3. Se montrer particulièrement attentif, étudier le sentier et éviter les virages brusques et serrés
pouvant causer un dérapage.
4. Ne jamais freiner pendant un dérapage. Corriger un dérapage en tournant le guidon dans le sens
du dérapage et porter votre poids vers l’avant du véhicule.
96
FONCTIONNEMENT
MONTÉE DE PENTE
La conduite sur un terrain montagneux a un effet important sur le freinage et la maniabilité. Une
mauvaise technique peut entraîner la perte de contrôle ou le retournement du véhicule. Pour monter
une pente, suivre les précautions ci-dessous :
1. Monter la pente en ligne droite.
2. Éviter les pentes raides (15° maximum).
3. Toujours vérifier le terrain avec soin avant de monter les pentes.
4. Ne jamais monter une pente dont la surface est trop glissante ou meuble.
5. Garder les pieds sur les repose-pieds.
6. Porter le poids corporel vers l’amont.
7. Conduire à une vitesse et un régime constants. L’ouverture soudaine du papillon des gaz risquerait
de faire basculer le VTT en arrière.
8. Ne jamais franchir le sommet d’une pente à grande vitesse. Un obstacle, une pente abrupte, un
autre véhicule ou des personnes peuvent se trouver de l’autre côté du sommet.
9. Rester vigilant et se tenir prêt à prendre des mesures d’urgence. Il peut être nécessaire de
descendre rapidement du véhicule.
97
FONCTIONNEMENT
CONDUITE À FLANC DE PENTE
La conduite à flanc de pente n’est pas recommandée. Une mauvaise technique peut entraîner la perte
de contrôle ou le retournement du véhicule. Éviter le déplacement à flanc de pente à moins que cela ne
soit absolument nécessaire.
Si conduire à flanc de pente est inévitable, suivre les précautions suivantes :
1. Ralentir.
2. Porter le poids du corps vers l’amont de la pente et garder les pieds sur les repose-pieds.
3. Si le véhicule commence à glisser ou basculer, braquer rapidement les roues avant vers le bas de
la pente, si possible, ou descendre immédiatement du côté amont du véhicule !
DESCENTE DE PENTE
Pour descendre une pente, suivre les précautions ci-dessous :
1. Éviter les pentes raides (15° maximum).
2. Porter le poids corporel vers l’amont. Porter votre poids vers l’arrière du véhicule.
3. Rouler droit dans le sens de la pente.
4. Ralentir. En cas de vitesse excessive dans la descente d’une pente, il peut y avoir perte de contrôle.
98
FONCTIONNEMENT
5. Engager les freins avant et arrière en même temps et très légèrement pour faciliter le
ralentissement.
VIRAGE SUR PENTE
Si le véhicule cale pendant la montée d’une pente, ne jamais faire marche arrière ! Pour faire demi-tour,
utiliser la manœuvre du virage sur place.
1. Arrêter le véhicule et engager le frein de stationnement tout en gardant le poids du corps vers
l’amont.
2. Arrêter le moteur.
99
FONCTIONNEMENT
3. Descendre du véhicule du côté amont. Si l’avant du véhicule est dirigé droit vers le haut de la pente,
descendre à gauche du véhicule.
4. Tout en restant en amont du VTT, tourner le guidon à fond vers la gauche.
5. Tout en maintenant le frein, désengager le frein de stationnement et désengager les freins
doucement, laissant le VTT tourner sur votre droite jusqu’à ce que l’avant du véhicule soit orienté
suivant le flanc de la pente ou légèrement vers le bas.
100
FONCTIONNEMENT
6. Engager le frein de stationnement et remonter sur le VTT par le côté amont, en maintenant le poids
du corps également du côté amont.
7. Redémarrer le moteur.
8. Actionner le levier de frein arrière.
9. Désengager le frein de stationnement et avancer lentement, en contrôlant la vitesse avec le frein
arrière jusqu’à ce que le VTT se trouve sur une surface relativement de niveau.
STATIONNEMENT SUR UNE PENTE
Éviter le stationnement en pente si possible. Si cela est
inévitable, suivre les précautions suivantes :
1. Arrêter le moteur.
2. Engager le frein de stationnement.
3. Toujours bloquer les roues arrière du côté de la descente
comme illustré.
4. Fermer le robinet de carburant.
101
FONCTIONNEMENT
CONDUITE SUR DES OBSTACLES
Suivre les précautions suivantes pour conduire sur des obstacles :
1. Toujours repérer les obstacles avant de conduire sur un terrain inconnu.
2. Regarder devant et apprendre à reconnaître le terrain. Rester vigilant aux dangers tels que les
troncs d’arbre, les pierres et les branches basses.
3. Rouler lentement et redoubler de prudence en terrains inconnus. Tous les obstacles ne sont pas
immédiatement visibles.
4. Ne jamais tenter de franchir des obstacles de grande taille, tels que des rochers ou des troncs
d’arbres.
102
FONCTIONNEMENT
CONDUITE DANS L’EAU
Votre VTT peut se déplacer dans l’eau peu profonde en toute
sécurité. La profondeur maximale recommandée pour votre
VTT correspond au-dessous de la partie inférieure des
repose-pieds. Suivre ces précautions pour conduire dans
l’eau :
1. Déterminer la profondeur de l’eau et le courant avant
d’entrer en eau.
2. Lors du franchissement d’un cours d’eau, choisir un
endroit où les deux rives sont en pente douce.
3. Éviter de traverser des cours d’eau profonds ou rapides.
4. Une fois sorti de l’eau, sécher les freins en serrant
légèrement les leviers (lorsque le véhicule avance),
jusqu’à ce que leur fonctionnement soit normal. Si on
n’exécute pas cette procédure, les freins peuvent être
inefficaces.
103
FONCTIONNEMENT
AVIS
Si le véhicule n’est pas soigneusement inspecté après utilisation dans l’eau plus profonde que le
niveau des repose-pieds, le moteur risque d’être gravement endommagé. Effectuer dès que possible
les inspections et services d’entretien décrits dans le Tableau d’entretien périodique à partir de la
page 109. Huile moteur, l’huile de carter d’engrenages et tous les graisseurs demandent une attention
spéciale.
Si le véhicule bascule ou se retourne dans l’eau, ou si le moteur s’arrête durant ou après la conduite
dans l’eau, un entretien est requis avant le démarrage du moteur. Un concessionnaire POLARIS peut
effectuer cet entretien. S’il est impossible d’apporter le véhicule chez un concessionnaire avant le
démarrage du moteur, effectuer l’entretien indiqué à la page 131 et apporter le véhicule chez un
concessionnaire le plus tôt possible.
104
SYSTÈMES DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS
SYSTÈMES DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS
SYSTÈME DE LUTTE CONTRE LE BRUIT
Ne pas modifier le moteur, ni les composants d’admission ou d’échappement; autrement, la conformité
n’est plus assurée en ce qui concerne les exigences de l’agence américaine de protection de
l’environnement (40 CFR 205) concernant le contrôle du bruit et les exigences locales concernant le
niveau de bruit.
UTILISATION SUR TERRAINS PUBLICS AUX ÉTATS-UNIS
Le véhicule POLARIS est équipé d’un pare-étincelles testé et approuvé selon la norme USFS 5100-1C.
La loi fédérale exige que ce pare-étincelles ait été installé et soit en bon état de fonctionnement lorsque
le véhicule est utilisé sur des terrains publics.
L’utilisation des véhicules hors route sur les terrains publics américains est régie par les dispositions de
la section 43 CFR 420. Toute violation peut entraîner des peines pécuniaires. Il est possible de
consulter le règlement fédéral en ligne à l’adresse www.gpoaccess.gov/ecfr/.
105
SYSTÈMES DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS
SYSTÈME DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS DU CARTER MOTEUR
Ce moteur est doté d’un carter moteur fermé. Les gaz de fuite sont ramenés à la chambre de
combustion par le biais du système d’admission. Tous les gaz d’échappement sortent par le système
d’échappement.
SYSTÈME DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS DU SYSTÈME
D’ÉCHAPPEMENT
Les émissions provenant du système d’échappement de ce véhicule sont contrôlées en fonction de la
conception du moteur, notamment l’alimentation en carburant et l’allumage, réglés en usine. Pour des
performances optimales, le moteur et ses composants doivent être entretenus selon les spécifications
de POLARIS.
POLARIS recommande au conducteur de n’effectuer que le réglage du régime de ralenti du moteur.
Tous les autres réglages doivent être confiés à un concessionnaire agréé POLARIS.
L’étiquette d’émissions se trouve sur le côté avant droit du support de châssis du véhicule.
L’installation de dispositifs qui augmentent effectivement l’émission des gaz d’échappement au-delà de
leur limite légale annulera toutes les garanties du fabricant et peut violer les lois régissant
l’immatriculation et l’utilisation de ce véhicule.
106
SYSTÈMES DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS
INTERFÉRENCE ÉLECTROMAGNÉTIQUE
Ce système d’allumage par étincelle est conforme à la norme canadienne ICES-002.
Ce véhicule est conforme aux exigences de compatibilité électromagnétique aux directives
européennes 97/24/CE et 2004/108/CE.
Rayonnements non ionisants : Ce véhicule émet une certaine énergie électromagnétique. Les
personnes portant des dispositifs médicaux implantables actifs ou inactifs (tels que des dispositifs de
surveillance ou de contrôle du cœur) doivent revoir les limitations de leurs dispositifs en considérant les
normes et directives électromagnétiques relatives à ce véhicule.
107
108
ENTRETIEN
ENTRETIEN
TABLEAU D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Une trousse à outils q, placée dans le compartiment de rangement situé sous le siège, est fournie
pour faciliter l’entretien.
Dans les tableaux suivants, la périodicité des entretiens a été définie en fonction de conditions
d’utilisation moyennes et d’une vitesse moyenne de 16 km/h (10 mi/h). Les véhicules soumis à un
usage intensif doivent être inspectés et entretenus plus fréquemment. Consigner l’entretien et les
réparations dans le Registre d’entretien à partir de la page 209.
Tout atelier de réparation reconnu ou toute personne qualifiée peut faire l’entretien, remplacer ou
réparer les appareils ou systèmes de contrôle des émissions de ce véhicule. Un concessionnaire agréé
POLARIS peut effectuer tous les entretiens requis pour votre véhicule. POLARIS recommande
également l’usage de pièces POLARIS pour l’entretien relié au contrôle des émissions mais des pièces
équivalentes peuvent être utilisées.
L’offre de pièces qui réduisent l’efficacité du système de contrôle d’émissions de la part d’un
fournisseur du marché de pièces de rechange constitue un abus potentiel de la Loi sur
l’assainissement de l’air. L’altération non autorisée du système de contrôle d’émissions est interdite par
la loi fédérale.
Les propriétaires sont responsables d’effectuer l’entretien prévu indiqué dans ce manuel d’utilisation.
109
ENTRETIEN
Inspecter, nettoyer, lubrifier, régler et remplacer les pièces selon le besoin. Lorsqu’une inspection
indique la nécessité de pièces de rechange, des pièces POLARIS authentiques sont disponibles
auprès de votre concessionnaire POLARIS. Des pièces équivalentes peuvent être utilisées pour
l’entretien relié au contrôle des émissions.
Les réparations et les réglages sont d’une importance vitale. Si les procédures sécuritaires de réglage
et de réparation ne vous sont pas familières, confier ces travaux à un concessionnaire qualifié.
DÉFINITION DE CONDITIONS D’UN USAGE INTENSIF
•
•
•
•
•
•
Immersion fréquente dans la boue, l’eau ou le sable
Utilisation fréquente ou prolongée dans des conditions poussiéreuses
Conduite par temps froid sur de courtes distances
Utilisation à régime élevé moteur, en compétition
Utilisation prolongée à basse vitesse et charge élevée
Fonctionnement prolongé au ralenti
110
ENTRETIEN
Faire particulièrement attention au niveau d’huile. Une montée du niveau d’huile par temps froid peut
être l’indice d’une accumulation de contaminants dans le carter d’huile et carter moteur. Vidanger l’huile
immédiatement en cas de montée du niveau d’huile. Surveiller le niveau d’huile et, s’il continue à
monter, ne plus utiliser le véhicule et déterminer la cause. Un concessionnaire POLARIS peut fournir
de l’aide.
LÉGENDE DU TABLEAU D’ENTRETIEN
SYMBOLE
DESCRIPTION
►
Dans des conditions de conduite extrême, effectuer ces entretiens plus souvent sur le véhicule.
C
Confier les entretiens et les réparations à un concessionnaire agréé POLARIS ou à toute autre personne
qualifiée.
111
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
Si les procédures indiquées par un « C » sont mal effectuées, cela pourrait mener à la défaillance des
composants et entraîner des blessures graves ou la mort. Confier les entretiens et les réparations à
un concessionnaire agréé POLARIS ou à toute autre personne qualifiée.
Effectuer toutes les actions d’entretien lorsque le premier intervalle d’entretien est atteint. Consigner
l’entretien et les réparations dans le Registre d’entretien.
ÉLÉMENT
INTERVALLE D’ENTRETIEN
(SELON LA PREMIÈRE
OCCURRENCE)
HEURES
CALENDRIER
REMARQUES
RÉF.
km
(mi)
Direction
Suspension
avant
Suspension
arrière
Pneus
112
Quotidien
Effectuer une vérification chaque jour avant de
conduire le véhicule. Effectuer les réglages au
besoin. Consulter la liste de vérification avant la
conduite.
page 85
ENTRETIEN
ÉLÉMENT
INTERVALLE D’ENTRETIEN
(SELON LA PREMIÈRE
OCCURRENCE)
REMARQUES
RÉF.
HEURES
CALENDRIER
km
(mi)
Réservoir de
carburant
–
Quotidien
–
Ajouter le traitement de carburant Carbon Clean à
chaque fois qu’il faut faire le plein.
page 76
Filtre à air,
préfiltre et
élément principal
–
Quotidien
–
Inspecter; nettoyer fréquemment et remplacer selon
le besoin.
page 151
Course du levier
de frein
Système de
freinage
Roues/fixations
Fixations de
châssis
Niveau d’huile
moteur
113
ENTRETIEN
ÉLÉMENT
km
(mi)
REMARQUES
RÉF.
HEURES
CALENDRIER
Tube à
sédiments de la
boîte à vent
–
Quotidien
–
Vidanger les sédiments visibles.
Feux de jour/feu
arrière
–
Quotidien
–
Vérifier le fonctionnement; lors d’un remplacement,
mettre de la graisse diélectrique.
page 156
Chaîne
d’entraînement
–
Quotidien
–
Inspecter quotidiennement; régler selon le besoin;
vérifier souvent en cas de conduite sous des
conditions humides.
page 148
Boîtier de la CVT
(le cas échéant)
–
Hebdomadaire
–
Vidanger l’eau au besoin, vérifier souvent en cas de
conduite sous des conditions humides.
page 133
Effectuer l’entretien après le rodage.
page 81
Entretien après
le rodage
Système
d’alimentation
114
INTERVALLE D’ENTRETIEN
(SELON LA PREMIÈRE
OCCURRENCE)
Après les dix premières heures de
fonctionnement
10
1 mois
160 (100)
Ouvrir le robinet de carburant. Vérifier les fuites
possibles au bouchon du réservoir, aux tuyaux, au
robinet de carburant, au filtre et au carburateur.
–
–
ENTRETIEN
ÉLÉMENT
INTERVALLE D’ENTRETIEN
(SELON LA PREMIÈRE
OCCURRENCE)
km
(mi)
REMARQUES
RÉF.
HEURES
CALENDRIER
Course du levier
de frein/jeu du
levier de frein
10
Mensuel
160 (100)
Inspecter périodiquement.
page 141
Bougie
10
Mensuel
160 (100)
Nettoyer; vérifier l’état; ajuster l’écartement;
remplacer au besoin.
page 128
Volet de départ
10
Mensuel
160 (100)
Vérifier le bon fonctionnement; faire régler par votre
concessionnaire.
page 68
Régime de
ralenti
10
Mensuel
160 (100)
Vérifier; régler selon le besoin.
page 137
Batterie
20
Mensuel
320 (200)
Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
page 159
►
Vidange d’huile
moteur
30
6 mois
480 (300)
Vidanger l’huile et remplacer le filtre.
page 123
►
Huile pour boîte
de vitesses
40
12 mois
640 (400)
Vidanger et changer l’huile.
page 125
►
Tamis du préfiltre
à huile
40
12 mois
640 (400)
Nettoyer le filtre à chaque vidange d’huile; nettoyer
annuellement si le VTT est utilisé pendant moins de
dix heures.
page 123
►
C
C
115
ENTRETIEN
ÉLÉMENT
INTERVALLE D’ENTRETIEN
(SELON LA PREMIÈRE
OCCURRENCE)
km
(mi)
REMARQUES
RÉF.
HEURES
CALENDRIER
►
Lubrification
générale
50
3 mois
800 (500)
Lubrifier tous les raccords, tourillons, câbles, etc.
–
C
Jeu de soupapes
50
3 mois
800 (500)
Vérifier le jeu; faire régler par votre concessionnaire.
–
C
Câble
d’accélérateur/
commutateur
ETC
50
6 mois
800 (500)
Inspecter, régler; lubrifier; remplacer au besoin.
–
C
Câble du volet de
départ
50
6 mois
800 (500)
Inspecter; régler; lubrifier; remplacer selon le besoin.
–
Conduits/bride
d’admission d’air
au carburateur
50
6 mois
800 (500)
Vérifier l’étanchéité/la présence de fuites d’air
–
C
Courroie
d’entraînement
50
6 mois
800 (500)
Consulter votre concessionnaire POLARIS.
–
►C
Usure de
plaquette de frein
50
6 mois
800 (500)
Consulter votre concessionnaire POLARIS.
–
116
ENTRETIEN
ÉLÉMENT
INTERVALLE D’ENTRETIEN
(SELON LA PREMIÈRE
OCCURRENCE)
HEURES
CALENDRIER
km
(mi)
REMARQUES
RÉF.
C
Système
d’alimentation
100
12 mois
1 000
(600)
Ouvrir le robinet de carburant. Vérifier les fuites
possibles au bouchon du réservoir, aux tuyaux, au
robinet de carburant, au filtre et au carburateur.
Remplacer les conduites tous les deux ans.
C
Filtre à carburant
100
12 mois
1 600
(1 000)
Changer le filtre.
►
Supports du
moteur
100
12 mois
1 600
(1 000)
Inspecter.
–
Silencieux/tuyau
d’échappement
100
12 mois
1 600
(1 000)
Inspecter.
–
C
Calage à
l’allumage
100
12 mois
1 600
(1 000)
Inspecter.
–
►
Câblage
100
12 mois
1 600
(1 000)
Vérifier s’il n’est pas usé, s’il est bien en place et en
vérifier la sécurité; mettre de la graisse diélectrique
sur les connecteurs en contact avec de l’eau, de la
boue, etc.
–
–
page 125
117
ENTRETIEN
ÉLÉMENT
INTERVALLE D’ENTRETIEN
(SELON LA PREMIÈRE
OCCURRENCE)
km
(mi)
REMARQUES
RÉF.
HEURES
CALENDRIER
C
Embrayages
(poulie menante/
menée)
100
12 mois
1 600
(1 000)
Inspecter; nettoyer; remplacer les pièces usées.
–
C
Roulements de
roues avant
100
12 mois
1 600
(1 000)
Inspecter; remplacer au besoin.
–
Pare-étincelles
300
36 mois
4 800
(3 000)
Nettoyer.
page 135
Inspecter périodiquement; régler au besoin.
page 145
C
Pincement
–
► – Dans des conditions d’usage intensif, effectuer ces entretiens plus souvent sur le véhicule.
C – Confier les entretiens et les réparations à un concessionnaire agréé POLARIS ou à toute autre
personne qualifiée.
118
ENTRETIEN
RECOMMANDATIONS POUR LA LUBRIFICATION
ÉLÉMENT
LUBRIFIANT
MÉTHODE
Huile moteur
Huile pour moteur à quatre temps 10W-50 PS-4
Consulter la page 121.
Huile pour boîte de vitesses
(carter d’engrenages principal)
Lubrifiant de carter d’engrenages et liquide pour
boîte de vitesses AGL
Consulter la page 125.
Chaîne d’entraînement
Lubrifiant pour chaîne de POLARIS ou SAE 80/90
Consulter la page 148.
Suspension avant (tourillons de bras de
suspension triangulaire)
Graisse toutes saisons ou graisse conforme à NLGI
no 2 POLARIS
Inspecter; serrer les fixations;
graisser (également après
lavage du VTT ou après la
conduite dans l’eau).
► Dans des conditions d’usage intensif, effectuer ces entretiens plus souvent sur le véhicule.
119
ENTRETIEN
q Points de lubrification
120
ENTRETIEN
HUILE MOTEUR
RECOMMANDATIONS CONCERNANT L’HUILE
Toujours vérifier et vidanger l’huile moteur aux intervalles indiqués dans le Tableau d’entretien
périodique à partir de la page 109. POLARIS recommande d’utiliser l’huile 10W-50 PS-4 Service
extrême pour moteur à quatre temps dans ce véhicule. Il peut être nécessaire d’effectuer la vidange
plus fréquemment si de l’huile POLARIS n’est pas utilisée. Ne pas utiliser une huile pour automobile.
Consulter la page 179 pour les numéros de pièce des produits POLARIS.
AVIS
Le mélange des marques ou l’utilisation d’une huile non recommandée peut causer des dommages
graves au moteur. Toujours utiliser l’huile recommandée. Ne jamais substituer ou mélanger les
marques d’huile.
121
ENTRETIEN
VÉRIFICATION DE L’HUILE
Maintenir le niveau d’huile dans la marge sécuritaire de la jauge. Ne pas
trop remplir le réservoir.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Retirer la jauge q. Essuyer la jauge avec un chiffon propre.
3. Remettre la jauge en place.
4. Retirer la jauge et vérifier le niveau d’huile.
CONSEIL
Si le niveau d’huile augmente entre deux contrôles successifs lors de la
conduite par temps froid, cela peut indiquer une accumulation des
contaminants comme du carburant ou de l’humidité dans le carter moteur.
Si le niveau d’huile dépasse le repère maximum/de sécurité, vidanger
l’huile immédiatement.
5. Faire l’appoint d’huile recommandée selon le besoin.
6. Remettre la jauge en place.
122
w Marge sécuritaire
e Ajouter de l’huile
r Plein
ENTRETIEN
VIDANGE D’HUILE
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau. Engager le frein de stationnement.
2. Nettoyer autour du bouchon de préfiltre.
3. Démarrer le moteur. Le laisser tourner au ralenti pendant deux à trois minutes.
4. Arrêter le moteur.
AVERTISSEMENT
L’huile chaude peut provoquer des brûlures graves de la peau. Éviter tout contact entre l’huile chaude
et la peau.
5. Placer un bac de vidange sous le carter moteur.
6. Retirer le bouchon de préfiltre. Laisser toute l’huile s’écouler.
7. Nettoyer le tamis du préfiltre à huile avec un solvant pour retirer les débris.
Laisser le tamis sécher à l’air.
123
ENTRETIEN
8. Nettoyer le bouchon de préfiltre. Installer une rondelle d’étanchéité neuve sur le bouchon de
vidange. Les surfaces d’étanchéité du bouchon de vidange et du carter moteur doivent être propres
et exemptes d’ébarbures, entailles et éraflures.
9. Remonter le tamis du préfiltre et le ressort sur le bouchon du préfiltre.
10. Réinstaller le bouchon de vidange du préfiltre. Serrer à un couple de 15 N·m (11 lb·pi).
11. Retirer la jauge. Ajouter 850 mL (29 oz) d’huile recommandée. Ne pas trop remplir le réservoir.
Consulter la section des spécifications à partir de la page 173.
12. Remettre la jauge en place.
13. Démarrer le moteur. Le laisser tourner au ralenti pendant une à deux minutes.
14. Arrêter le moteur et vérifier s’il y a des fuites.
15. Vérifier le niveau d’huile. Ajouter la quantité d’huile nécessaire pour amener le niveau au repère
supérieur sur la jauge.
16. Se débarrasser de l’huile usagée selon une méthode appropriée.
124
ENTRETIEN
FILTRE À CARBURANT
Le VTT POLARIS est équipé d’un filtre à carburant en ligne. Faire remplacer le filtre par votre
concessionnaire ou par toute autre personne qualifiée aux intervalles indiqués dans le Tableau
d’entretien périodique à partir de la page 109. Ne pas essayer de nettoyer le filtre à carburant.
BOÎTE DE VITESSES (CARTER D’ENGRENAGES PRINCIPAL)
Toujours vérifier et vidanger le liquide aux intervalles indiqués dans le Tableau d’entretien périodique à
partir de la page 109. POLARIS recommande l’emploi du lubrifiant pour carter d’engrenages et du
liquide pour boîte de vitesses AGL pour ce véhicule.
125
ENTRETIEN
VÉRIFICATION DE LIQUIDE
Le bouchon de remplissage q se trouve à l’arrière du carter
d’engrenages. Le bouchon de vidange w se trouve au bas du
carter d’engrenages. Accéder au bouchon de remplissage par le
passage de roue arrière gauche. Maintenir le niveau du liquide
de niveau avec la partie inférieure des filets du trou du bouchon
de remplissage.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Retirer le bouchon de remplissage.
3. Observer le niveau d’huile à travers le trou de remplissage.
4. Ajouter la quantité de liquide recommandée.
5. Remettre le bouchon de remplissage.
126
ENTRETIEN
VIDANGE DE LIQUIDE
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Retirer le bouchon de remplissage.
3. Placer un bac de vidange sous le bouchon de vidange.
4. Retirer le bouchon de vidange. Laisser le liquide vidanger complètement.
5. Nettoyer le bouchon de vidange.
6. Remettre le bouchon de vidange, en mettant un joint torique neuf. Serrer à un couple de
19 N·m (14 lb·pi).
7. Ajouter l’huile recommandée. Maintenir le niveau d’huile de niveau avec la partie inférieure des
filets du bouchon de remplissage.
8. Remettre le bouchon de remplissage.
9. Vérifier s’il y a des fuites.
10. Éliminer le liquide usé de manière appropriée.
127
ENTRETIEN
Capacité du carter d’engrenages
350 mL (11,8 oz)
Outlaw 50
BOUGIES
ÉCARTEMENT DES ÉLECTRODES/COUPLE DE SERRAGE DE BOUGIE
Consulter la section des spécifications à partir de la page 173 pour la bougie et l’écartement
d’électrode.
AVIS
L’état des bougies est indicatif du fonctionnement du moteur. Vérifier l’état des électrodes de bougie
après que le moteur s’est réchauffé et que le véhicule a été conduit à haute vitesse. Vérifier
immédiatement si la bougie présente la couleur appropriée. L’utilisation de bougies non
recommandées peut gravement endommager le moteur. Toujours utiliser les bougies recommandées
par POLARIS ou un produit équivalent.
128
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
Un système d’échappement et un moteur brûlants peuvent infliger des brûlures. Porter des gants de
protection pour retirer une bougie afin de l’inspecter.
ÉTAT DE LA BOUGIE
Bougie normale
Le bout de l’isolateur normal est gris, havane ou marron clair. Il y aura peu de dépôts de combustion.
Les électrodes ne sont pas brûlées ou érodées. Cela signifie que le type de bougie et la gamme
thermique conviennent au moteur et aux conditions d’utilisation du véhicule.
CONSEIL
Le bout de l’isolateur ne doit pas être blanc. Un bout d’isolateur blanc est un indicateur d’une
surchauffe causée par l’utilisation d’une bougie de type incorrect ou un mauvais réglage du corps de
papillon.
129
ENTRETIEN
Bougie encrassée et humide
Le bout de l’isolateur encrassé et humide est noir. L’extrémité de l’électrode est couverte d’huile. Il peut
y avoir une couche de calamine. En règle générale, les électrodes ne sont pas usées. En général, le
problème d’encrassement est causé par une quantité d’huile excessive, une huile à injection de type
incorrect, un usage incorrect du volet de départ ou une opération du système d’alimentation incorrecte.
REMPLACEMENT ET RETRAIT DE LA BOUGIE
1. Retirer le capuchon de la bougie.
2. À l’aide de la clé à bougies fournie dans la trousse à outils, retirer la bougie en la tournant dans le
sens antihoraire.
3. Reprendre les étapes à l’inverse pour réinstaller la bougie. Serrer à un couple de 19 N·m (14 lb·pi).
130
ENTRETIEN
SERRAGE DES BOULONS DE CULASSE
Demander à votre concessionnaire ou à toute autre personne qualifiée de vérifier le couple de serrage
des boulons de culasse du VTT lors du premier entretien – ou après 25 heures de fonctionnement.
IMMERSION DU VÉHICULE
AVIS
Des dommages majeurs au moteur peuvent résulter si le véhicule n’est pas entièrement inspecté
après l’immersion. Apporter le véhicule chez un concessionnaire pour le faire réparer avant le
démarrage du moteur. Un concessionnaire POLARIS peut effectuer cet entretien.
S’il n’est pas possible d’amener votre véhicule chez un concessionnaire avant le démarrage, suivre
les étapes ci-dessous. Cette procédure permettra une utilisation à court terme uniquement pour
amener le VTT à une remorque ou à un véhicule de remorquage.
1. Amener le véhicule en terrain sec ou, tout au moins, à un endroit où l’eau se trouve en dessous des
repose-pieds.
2. Fermer le robinet de carburant.
3. Vérifier s’il n’y a pas de l’eau dans la boîte à vent et la sécher au besoin.
131
ENTRETIEN
4. Retirer la bougie.
5. Desserrer la vis de purge du carburateur.
6. Faire tourner le moteur plusieurs fois à l’aide du démarreur électrique.
7. Sécher la bougie et la remettre en place ou la remplacer par une bougie neuve.
8. Resserrer la vis de purge du carburateur.
9. Ouvrir le robinet de carburant.
10. Essayer de démarrer le moteur. Au besoin, répéter la procédure de séchage.
11. Apporter le véhicule chez son concessionnaire dès que possible, qu’il ait été possible de le
démarrer ou non. Le concessionnaire POLARIS peut effectuer l’entretien requis.
12. Si de l’eau a pénétré dans la boîte de vitesses, suivre la procédure décrite à la page 133 pour
sécher la CVT.
132
ENTRETIEN
SYSTÈME DE TRANSMISSION VARIABLE CONTINUE (CVT)
AVERTISSEMENT
Le non-respect des instructions de cet avertissement peut entraîner des blessures graves ou la mort.
Ne modifier aucun composant du système de CVT. Cela pourrait réduire sa résistance et causer une
défaillance à haute vitesse. Le système de CVT a été équilibré avec précision. Toute modification
affecterait l’équilibrage du système, causant des vibrations et une charge accrue sur ses composants.
• Toujours utiliser toutes les procédures d’entretien recommandées. Consulter votre concessionnaire
POLARIS agréé ou toute autre personne qualifiée pour obtenir de l’aide pour l’entretien et les
réparations.
• Ce système de CVT est conçu pour être utilisé sur les produits POLARIS seulement. Ne pas
l’installer sur aucun autre produit.
• Toujours s’assurer que le boîtier de la CVT est sécurisé en place pendant la marche.
133
ENTRETIEN
SÉCHAGE DE LA TRANSMISSION VARIABLE CONTINUE (CVT)
Il peut arriver que de l’eau pénètre accidentellement dans le système de CVT. Pour le sécher avant de
conduire à nouveau, suivre les instructions ci-dessous. Le bouchon de vidange se trouve au bas du
couvercle de la CVT.
1. Retirer le bouchon de vidange. Laisser l’eau s’écouler. Remettre le bouchon de vidange en place.
2. Lever l’arrière du véhicule.
3. Démarrer le moteur. Faire varier l’accélérateur pendant 10 à 15 secondes pour expulser l’humidité
et sécher à l’air la courroie et les embrayages. Ne pas rester à pleins gaz pendant plus de
10 secondes.
4. Laisser le régime du moteur passer au régime de ralenti.
5. Vérifier si la courroie glisse. Si la courroie patine, répéter l’opération.
6. Votre véhicule nécessite un entretien le plus tôt possible. Un concessionnaire POLARIS peut fournir
de l’aide.
AVIS
Les composants métalliques se corrodent lorsqu’ils sont en contact avec de l’eau salée. Si le véhicule
est conduit en présence d’eau salée, le laver fréquemment à l’eau douce.
134
ENTRETIEN
PARE-ÉTINCELLES
AVERTISSEMENT
Si les avertissements ci-dessous ne sont pas respectés lors de l’entretien du pare-étincelles, il
pourrait en résulter des blessures graves ou la mort.
• Ne pas faire l’entretien du pare-étincelles lorsque le système est chaud. Laisser refroidir
suffisamment les composants avant de continuer.
• Porter une protection oculaire et des gants.
• Ne jamais conduire sans le pare-étincelles.
• Ne jamais faire tourner le moteur dans un endroit clos. Les gaz d’échappement contiennent du
monoxyde de carbone, un produit toxique.
Pour retirer le carbone accumulé, nettoyer le pare-étincelles aux intervalles recommandés dans le
Tableau d’entretien périodique à partir de la page 109.
1. Retirer les trois boulons w et ôter le pare-étincelles de l’extrémité du silencieux.
135
ENTRETIEN
2. Nettoyer le tamis du pare-étincelles avec une brosse non synthétique q. En effet, une brosse
synthétique pourrait fondre lorsque les composants sont trop chauds. Si nécessaire, enlever les
débris du tamis par soufflage à l’air comprimé.
3. Vérifier si le tamis n’est pas fissuré ou endommagé. Remplacer le pare-étincelles s’il est
endommagé.
4. Réinstaller le pare-étincelles.
5. Serrer les boulons à un couple de 9,5 N·m (7 lb·pi).
136
ENTRETIEN
CARBURATEUR
Votre VTT POLARIS est étalonné à l’usine pour procurer une performance optimale à des altitudes
variant entre 0 et 2 400 m (8 000 pi) et à des températures supérieures à -9 °C (15 °F). Consulter la
section des spécifications à partir de la page 173. pour les spécifications du carburateur et du calibrage
des gicleurs.
Tout changement de calibrage des gicleurs doit être confié à un concessionnaire agréé POLARIS ou à
tout autre atelier d’entretien qualifié. Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Si le régime de ralenti du moteur est trop élevé, le véhicule commencera à avancer lentement. Si le
régime de ralenti du moteur est trop bas, le véhicule calera. Pour régler la vitesse de régime de ralenti,
effectuer la procédure suivante :
1. Engager le frein de stationnement.
2. Démarrer le moteur.
3. Faire chauffer le moteur pendant environ cinq minutes.
137
ENTRETIEN
4. Serrer ou desserrer la vis du ralenti du carburateur de façon à obtenir le régime de ralenti désiré.
Serrer la vis (dans le sens horaire) pour augmenter le régime de ralenti. Desserrer la vis (dans le
sens antihoraire) diminuera le régime de ralenti.
CONSEIL
Si l’on utilise une jauge tr/min, le réglage d’usine du régime de ralenti pour les modèles de 50 cm³ est
de 1 500 +/- 100 tr/min.
138
ENTRETIEN
RÉGULATEUR DE VITESSE ET SYSTÈME D’ACCÉLÉRATION
AVIS
Selon ANSI/SVIA-1-2010 (sec. 6.2) TEL QUE LIVRÉS AU CONSOMMATEUR, la vitesse des
modèles pour jeunes est limitée à 16 km/h (10 mi/h) ou moins pour les modèles de Y-6+ et plus et à
24 km/h (15 mi/h) ou moins pour les modèles de Y-10+.
Le concessionnaire N’A PAS LE DROIT, et ce sous aucun prétexte, que ce soit avant ou après la
vente, même à la demande du consommateur, de retirer ou d’ajuster un quelconque dispositif de
limitation de vitesse.
Ce véhicule possède un système de limitation de vitesse réglable qui contrôle le régime du moteur et
la vitesse du véhicule. Le dispositif de limitation de vitesse peut être réglé par des adultes
responsables lorsqu’ils jugent que leur enfant est apte à conduire de manière sécuritaire à une
vitesse plus élevée.
Selon ANSI/SVIA-1-2010 (sec. 6.1) la vitesse maximale est limitée à 24 km/h (15 mi/h) ou moins pour
les modèles de Y-6+ et plus et à 48 km/h (30 mi/h) ou moins pour les modèles de Y-10+.
139
ENTRETIEN
BUTÉE D’ACCÉLÉRATEUR/SYSTÈME DE LIMITATION DE VITESSE
Régler le degré d’ouverture de l’accélérateur de la
manière suivante.
1. Desserrer l’écrou de blocage w.
2. Faire tourner la vis q vers l’intérieur pour réduire la
vitesse et vers l’extérieur pour augmenter la vitesse.
3. Après le réglage, serrer l’écrou de blocage.
RÉGLAGE DU CÂBLE D’ACCÉLÉRATEUR
Toujours vérifier le fonctionnement en douceur de
l’accélérateur avant de conduire. Vérifier périodiquement le
jeu de l’accélérateur. Il doit être compris entre 1,5 et
3,2 mm (1/16 et 1/8 po). Si un réglage doit être effectué,
tourner l’écrou de réglage q jusqu’à ce que le jeu se trouve
dans les limites acceptables.
140
ENTRETIEN
JEU DU LEVIER DE FREIN
Effectuer une vérification (mesurer) du jeu des freins avant et arrière aux intervalles indiqués dans le
Tableau d’entretien périodique à partir de la page 109. Si le jeu ne se trouve pas à l’intérieur des
spécifications, régler le jeu comme indiqué aux pages suivantes.
Spécifications du jeu du levier de frein
Frein avant
Frein arrière
2 à 3 mm (0,08 à 0,12 po)
2 à 3 mm (0,08 à 0,12 po)
RÉGLAGE DU FREIN AVANT
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Soulever l’avant du véhicule en plaçant un support approprié sous le châssis. Les pneus avant
doivent être légèrement au-dessus du sol.
3. Pendant la rotation de la roue avant gauche, serrer l’écrou de réglage du frein avant supérieur q
sur la commande droite.
4. Dès que vous commencez à sentir une légère résistance de la rotation de la roue, desserrer l’écrou
de réglage d’un tour complet.
141
ENTRETIEN
5. Pendant la rotation de la roue avant droite, serrer l’écrou de réglage du frein avant inférieur q sur la
commande droite.
6. Dès que vous commencez à sentir une légère résistance de la rotation de la roue, desserrer l’écrou
de réglage d’un tour complet.
7. Vérifier le bon fonctionnement du levier de frein droit.
8. Vérifier que le jeu du levier de frein est conforme à la valeur spécifiée.
9. Abaisser le véhicule au sol avec précaution.
142
ENTRETIEN
RÉGLAGE DU FREIN ARRIÈRE
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Soulever l’arrière du véhicule en plaçant un support approprié sous le châssis. Les pneus arrière
doivent être légèrement au-dessus du sol.
3. Lors de la rotation des roues arrière, serrer l’écrou à oreilles du frein arrière q sur le tambour de
frein arrière.
4. Dès que vous commencez à sentir une légère résistance de la rotation de la roue, desserrer l’écrou
de réglage d’un tour complet.
143
ENTRETIEN
5. Vérifier le bon fonctionnement du levier de frein gauche.
6. Vérifier que le jeu du levier de frein est conforme à la valeur spécifiée.
7. Abaisser le véhicule au sol avec précaution.
COURSE DU LEVIER DE FREIN
Vérifier la course du levier de frein aux intervalles indiqués dans le Tableau d’entretien périodique à
partir de la page 109. Lorsque les spécifications de jeu ne peuvent plus être obtenues au moyen du
réglage tel qu’indiqué aux pages précédentes, utiliser les renseignements suivants pour déterminer à
quel moment l’entretien des freins est requis.
Effectuer un entretien des freins lorsque la course de levier de
frein atteint les valeurs totales indiquées dans le tableau
ci-dessous. Effectuer un entretien des freins lorsque la puissance
de freinage n’est plus suffisante pour s’arrêter une fois que la
course réglée pour les leviers a été atteinte.
144
ENTRETIEN
Composant
Course totale du levier
Levier de frein avant
45 mm (1 3/4 po)
Levier de frein arrière
65 mm (2 1/2 po)
PINCEMENT
Le pincement négatif recommandé est de 3 à 6 mm (1/8 à 1/4 po). Vérifier en suivant la procédure
ci-dessous.
AVERTISSEMENT
Un pincement et un réglage incorrects peuvent entraîner des blessures graves ou la mort. Ne pas
essayer de régler l’alignement de la biellette de direction. Les réglages de la biellette de direction
doivent être confiés à un concessionnaire agréé POLARIS ou à un autre atelier d’entretien qualifié.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Orienter le guidon droit vers l’avant.
145
ENTRETIEN
3. Attacher un cordon entre deux supports. Placer les supports verticaux pour que le cordon soit
aligné avec le côté du pneu arrière. Si disponible, utiliser une longue règle rectifiée au lieu d’un
cordon.
4. Mesurer la distance entre le cordon et la jante, à l’avant (1) et à l’arrière (2) de la jante avant. La
mesure arrière devrait être de 2 à 3 mm (1/16 à 1/8 po) de plus que la mesure avant sur chaque
côté du véhicule pour obtenir le pincement négatif recommandé de 3 à 6 mm (1/8 à 1/4 po).
5. Répéter la procédure de mesure de l’autre côté du véhicule.
6. En cas d’alignement incorrect, consulter un concessionnaire POLARIS pour l’entretien.
146
ENTRETIEN
INSPECTION DE LA DIRECTION
Inspecter l’ensemble de direction du véhicule pour vérifier si des boulons et des écrous sont desserrés.
Si des écrous et des boulons sont desserrés, se rendre chez son concessionnaire POLARIS ou à un
autre atelier d’entretien qualifié avant d’utiliser le véhicule.
CARROSSAGE ET CHASSE
Le carrossage et la chasse ne sont pas réglables.
RÉGLAGE DE PRÉCHARGE DU RESSORT D’AMORTISSEUR
AVERTISSEMENT
Un réglage inégal pourrait causer une mauvaise maniabilité du véhicule
pouvant entraîner un accident. Toujours régler la précharge des ressorts
gauche et droit à la même valeur ou faire faire les réglages par un
concessionnaire POLARIS.
La tension des ressorts d’amortisseur avant et arrière peut être ajustée pour
augmenter ou réduire la tension du ressort. Tourner le régleur q dans le
sens horaire ou dans le sens antihoraire pour effectuer les réglages.
147
ENTRETIEN
CHAÎNE D’ENTRAÎNEMENT
LUBRIFICATION DE LA CHAÎNE D’ENTRAÎNEMENT
Lubrifier la chaîne d’entraînement avec du lubrifiant en aérosol pour chaîne de POLARIS ou un
lubrifiant approuvé pour les chaînes aux intervalles de lubrification générale indiqués dans le Tableau
d’entretien périodique à partir de la page 109. Lubrifier plus souvent dans des conditions d’usage
intensif telles que la conduite dans l’eau ou dans un environnement poussiéreux. Consulter la
page 179 pour les numéros de pièce des produits POLARIS.
AVIS
Une chaîne d’entraînement lavée avec une laveuse à haute pression ou de l’essence risque de s’user
prématurément et de se rompre. Ne pas nettoyer la chaîne d’entraînement avec une laveuse à haute
pression ou à l’essence.
Régler ou conduire le véhicule dont la chaîne d’entraînement arrière n’a pas la bonne tension peut
entraîner des dommages importants à la boîte de vitesses et aux composants d’entraînement.
Toujours s’assurer que le mou se trouve dans les limites spécifiées.
148
ENTRETIEN
TENSION DE LA CHAÎNE D’ENTRAÎNEMENT
1. Pour vérifier la tension de la chaîne, déplacer légèrement le
véhicule vers l’avant afin de détendre la partie supérieure de
la chaîne.
2. Tirer le tendeur de la chaîne q vers le bas pour dégager
l’espace, et mesurer ensuite la tension de la chaîne. La flèche
devrait être de 6 à 12 mm (1/4 à 1/2 po).
149
ENTRETIEN
RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAÎNE
D’ENTRAÎNEMENT
1. Desserrer les quatre boulons de montage du boîtier arrière q.
2. Desserrer le contre-écrou du régleur de chaîne.
3. Tourner le régleur de chaîne w dans le sens horaire, afin d’avoir
une flèche de 6 à 12 mm (1/4 à 1/2 po).
4. Serrer les contre-écrous du régleur de chaîne à 25 N·m
(18 lb·pi). Lors du serrage des écrous, maintenir fermement en
place la tige de réglage afin de ne pas casser ce dernier.
5. Serrer les quatre boulons de montage du boîtier arrière à
60 N·m (43 lb·pi).
150
ENTRETIEN
FILTRE À AIR
Toujours changer le filtre à air aux intervalles indiqués dans le Tableau d’entretien périodique à partir de
la page 109.
1. Retirer le siège.
2. Libérer les attaches à ressort t et retirer le couvercle de boîte à vent q, le
joint e et le tamis de soutien r.
3. Retirer le filtre à air en mousse w. Laver le filtre en mousse dans de l’eau
tiède et savonneuse, le rincer et le sécher. Si le filtre est endommagé,
installer un nouveau filtre en mousse.
4. Appliquer un lubrifiant commercial pour filtre en mousse sur le filtre.
5. Nettoyer tout résidu d’huile ou dépôt présent dans la boîte à vent.
6. Remettre le filtre et le couvercle de boîte à vent. Fixer les attaches.
7. Remettre le siège.
151
ENTRETIEN
AVIS
Ne jamais utiliser le véhicule lorsque l’élément de filtre a été retiré. Il y aurait des pénétrations de
poussière dans le moteur, entraînant une usure rapide et une grave détérioration du moteur.
RÉGLAGE DU GUIDON
AVERTISSEMENT
Un mauvais réglage du guidon ou un couple de serrage incorrect des boulons du bloc de réglage peut
limiter le braquage ou le desserrage du guidon, entraînant la perte de contrôle et des risques de
blessures graves ou de mort. Suivre les procédures à la lettre ou se rendre chez un concessionnaire
POLARIS ou chez toute autre personne qualifiée pour un réglage.
152
ENTRETIEN
Le guidon peut se régler selon les préférences du
conducteur.
1. Retirer le boîtier pour avoir accès aux boulons de
guidon q. Desserrer les quatre boulons.
2. Régler le guidon à la hauteur désirée. Veiller à ce que le
guidon ne heurte pas le réservoir de carburant ou toute
autre partie du véhicule lorsqu’il est braqué à fond vers
la droite ou la gauche.
3. Serrer légèrement et uniformément chacun des boulons
pour éviter d’avoir des jeux inégaux dans le bloc. Serrer
les boulons à un couple de 10 N·m (7,3 lb·pi).
153
ENTRETIEN
PNEUS
AVERTISSEMENT
La conduite de votre VTT avec des pneus usés, incorrectement gonflés, non standards ou
incorrectement installés affecte la maniabilité du véhicule, et peut entraîner des blessures graves ou
la mort. Toujours suivre toutes les procédures d’entretien des pneus décrites dans ce manuel et sur
les étiquettes sur le véhicule. Toujours utiliser des pneus de même taille et de même type que ceux
d’origine lors du remplacement.
PROFONDEUR DE SCULPTURE DE PNEU
Toujours remplacer les pneus lorsque la profondeur de
sculpture est à une épaisseur de 3 mm (1/8 po) q ou moins.
154
ENTRETIEN
RETRAIT DES ROUES
1. Arrêter le moteur et verrouiller le frein de stationnement.
2. Desserrer légèrement les boulons de roue.
3. Soulever le côté du véhicule en plaçant une chandelle appropriée
sous le châssis du repose-pied.
4. Retirer les boulons de roue et retirer la roue.
INSTALLATION DES ROUES
1. Engager le frein de stationnement.
2. Mettre la roue à la bonne position sur le moyeu.
3. Veiller à ce que la valve de gonflage soit dirigée vers l’extérieur et que la flèche de rotation sur le
pneu pointe dans le sens de la marche avant.
4. Installer les boulons de roue et les serrer à la main.
5. Abaisser le véhicule au sol.
155
ENTRETIEN
6. Serrer fermement les boulons à 30 N·m (22 lb·pi).
SERRAGE DU MOYEU DE ROUES
Le serrage des roulements de roue avant et des écrous de fusée est un réglage critique. Tout entretien
doit être confié à votre concessionnaire agréé POLARIS ou à un autre atelier d’entretien qualifié.
ÉCROUS DE ROUE ET D’ESSIEUX
Ne pas toucher aux écrous d’essieu qui comportent une goupille fendue. Un concessionnaire
POLARIS peut fournir de l’aide.
FEUX
REMPLACEMENT DES LAMPES DES FEUX DE JOUR
Si les feux de jour ne fonctionnent pas, remplacer les ampoules. POLARIS recommande d’installer des
ampoules provenant d’un concessionnaire agréé POLARIS.
1. Retirer le couvercle avant.
2. Débrancher les feux du faisceau.
3. Retirer le couvercle en caoutchouc de l’arrière de l’ensemble de feux.
156
ENTRETIEN
4. Pousser le dispositif de retenue de l’ampoule vers l’intérieur et le tourner dans le sens antihoraire
pour le retirer. Noter la position de la languette de positionnement de l’ampoule et ensuite retirer
l’ampoule délicatement.
5. Installer la nouvelle ampoule. S’assurer que le filament est en position horizontale.
6. Réinstaller le dispositif de retenue de l’ampoule. Pousser le dispositif de retenue vers l’intérieur et le
tourner dans le sens horaire d’environ 1/4 de tour.
7. Démarrer le moteur pour vérifier si les feux s’allument. Si les feux ne s’allument pas, consulter votre
concessionnaire POLARIS pour un entretien.
8. Réinstaller le couvercle en caoutchouc et rebrancher le témoin au faisceau.
9. Réinstaller le couvercle avant.
157
ENTRETIEN
REMPLACEMENT DE L’AMPOULE DU FEU ARRIÈRE
Si le feu d’arrêt ne fonctionne pas, il se peut que l’ampoule q doive être remplacée.
1. Retirer les deux vis de fixation e de la lentille. Retirer
la lentille w.
2. Retirer l’ampoule et la remplacer par une nouvelle ampoule du
type recommandé.
3. Effectuer un essai de bon fonctionnement de l’éclairage.
4. Remettre la lentille en place.
158
ENTRETIEN
BATTERIE
AVERTISSEMENT
Le mauvais raccordement ou débranchement des câbles de batterie peut mener à une explosion et
entraîner des blessures graves ou la mort. Lors du retrait de la batterie, toujours débrancher le câble
négatif (noir) en premier. Lors de la remise en place de la batterie, toujours brancher le câble négatif
(noir) en dernier.
La batterie du VTT POLARIS est une batterie sans entretien. La bande d’étanchéité ne doit pas être
enlevée. Ne jamais mettre de l’eau dans ce type de batterie.
Les bornes et les connexions de la batterie doivent rester sans corrosion. Si un nettoyage est
nécessaire, éliminer la corrosion avec une brosse métallique rigide. Laver avec une solution d’une
cuillerée à table de bicarbonate de soude dans une tasse d’eau. Bien rincer à l’eau du robinet et sécher
avec des chiffons d’atelier propres. Enduire les bornes de graisse diélectrique ou de vaseline afin de
réduire l’oxydation et une consommation excessive d’énergie.
159
ENTRETIEN
RETRAIT DE LA BATTERIE
1. Retirer les trois boulons q servant à fixer le support de montage
de la batterie au véhicule.
2. Retirer le support de montage et la batterie.
3. Débrancher d’abord le câble de la batterie noir (négatif). Puis,
débrancher le câble de la batterie rouge (positif).
4. Retirer les couvercles de borne de la batterie.
5. Desserrer les deux écrous servant à fixer la plaque de batterie à la
partie supérieure de la batterie. Retirer la plaque.
6. Sortir la batterie du support de montage.
160
ENTRETIEN
INSTALLATION ET CONNEXIONS DE LA BATTERIE
Toujours installer une batterie complètement chargée. L’utilisation d’une batterie pas complètement
chargée peut l’endommager et réduire sa durée utile. Ceci peut également affecter les performances
du véhicule. Recharger au moyen d’un chargeur de batterie de 0,5 A.
1. Placer la batterie complètement chargée dans le support de montage. Réinstaller la plaque de
batterie et serrer les deux écrous solidement pour fixer la batterie dans le support de montage.
2. Enduire les bornes de graisse diélectrique ou de gelée de pétrole.
3. Installer les couvercles de borne sur les bornes positive et négative de la batterie.
4. Rebrancher le câble rouge (+) et le serrer en premier. Rebrancher le câble noir (-) et le serrer en
dernier. Serrer les boulons de borne de batterie à un couple de 4,7 N·m (3,5 lb·pi).
5. Installer le support de montage et la batterie sur le véhicule. Resserrer les trois boulons.
6. S’assurer que les câbles de batterie sont correctement acheminés.
161
ENTRETIEN
BORNE DE CHARGE DE LA BATTERIE
Recharger au moyen d’un chargeur de batterie de 0,5 A. Le VTT est équipé d’une borne de charge
pour charger la batterie sans avoir à la retirer du véhicule.
NETTOYAGE DE LA BATTERIE
Le nettoyage de votre VTT améliore non seulement son aspect, mais il peut prolonger la durée utile de
ses divers composants.
162
ENTRETIEN
AVIS
Le lavage à l’eau sous haute pression peut endommager des composants. POLARIS recommande
de laver le véhicule à la main ou à l’aide d’un tuyau d’arrosage de jardin avec un savon doux.
Certains produits, tels que les insectifuges, insecticides et produits chimiques, endommagent les
surfaces en plastique. Ces produits ne doivent pas entrer en contact avec le véhicule.
NETTOYAGE
LAVAGE DU VÉHICULE
La méthode la meilleure et la plus sûre pour le nettoyage du véhicule POLARIS est d’utiliser un seau
rempli d’eau et de savon doux et un tuyau d’arrosage de jardin.
1. Utiliser un chiffon de lavage professionnel, en commençant par le haut de la carrosserie et en
finissant par les parties inférieures.
2. Rincer fréquemment à l’eau propre.
3. Sécher les surfaces avec une peau de chamois pour éviter les taches d’eau.
163
ENTRETIEN
Si on utilise le lavage à haute pression pour le lavage (déconseillé), faire extrêmement attention. L’eau
peut endommager les composants et faire décoller la peinture et les autocollants. Éviter de diriger un
jet d’eau sur les composants suivants :
•
•
•
•
•
•
Roulements de roues;
Radiateur;
Joints de la boîte de vitesses;
Freins;
Cabine et panneaux de carrosserie;
Étiquettes et autocollants.
Si des étiquettes d’avertissement et de sécurité sont endommagées, des exemplaires de rechange
peuvent être obtenus gratuitement auprès de votre concessionnaire POLARIS.
Immédiatement après le lavage, graisser tous les embouts de graissage. En outre, faire tourner le
moteur assez longtemps pour que l’eau risquant d’y avoir pénétré, ainsi que dans le système
d’échappement, s’évapore.
164
ENTRETIEN
CONSEILS POUR LE LAVAGE
•
•
•
•
Éviter d’utiliser des produits de nettoyage abrasifs qui pourraient rayer la peinture.
Ne pas nettoyer le véhicule avec un appareil de lavage sous pression.
Ne pas utiliser de composés à action moyenne à forte sur la finition.
Toujours utiliser des chiffons et tampons propres pour nettoyer et polir. Des chiffons et tampons trop
vieux ou déjà utilisés peuvent renfermer des particules risquant de rayer le fini.
LUSTRAGE
POLARIS recommande d’utiliser un produit de polissage pour meubles en aérosol standard pour polir
le fini sur votre véhicule POLARIS. Suivre les directives du récipient.
• Éviter d’utiliser des produits automobiles car certains peuvent égratigner le fini de votre véhicule.
• Toujours utiliser des chiffons et tampons propres pour nettoyer et polir. Des chiffons et tampons trop
vieux ou déjà utilisés peuvent renfermer des particules risquant de rayer le fini.
165
ENTRETIEN
ENTREPOSAGE
EXTÉRIEUR
Effectuer les réparations nécessaires et nettoyer le véhicule tel que recommandé.
Consulter la page 147.
ENTREPOSAGE DE LA BATTERIE
Retirer la batterie du véhicule et vérifier qu’elle soit complètement chargée et l’entreposer à l’abri du
soleil, dans un endroit frais et sec. Vérifier la tension de la batterie tous les mois pendant le remisage et
la recharger, au besoin, pour maintenir une pleine charge.
STABILISER LE CARBURANT
Le produit de traitement Carbon Clean de POLARIS est un stabilisateur de carburant et un
déshydrateur du système d’alimentation. Il nettoie le système d’alimentation, la chambre de
combustion et les orifices d’échappement. Il empêche aussi la croissance des bactéries et facilite le
démarrage après la période d’entreposage.
166
ENTRETIEN
1. Remplir le réservoir de carburant recommandé.
2. Ajouter le produit de traitement de carburant Carbon Clean de POLARIS ou le stabilisateur de
carburant POLARIS ou tout autre produit de traitement de carburant ou stabilisateur de carburant
équivalent. Suivre les instructions de la bouteille pour les doses recommandées. Le produit de
traitement de carburant Carbon Clean réduit également les risques de croissance bactérienne dans
le système d’alimentation.
3. Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant 15 à 20 minutes pour permettre au stabilisateur de
se disperser dans le carburant du réservoir et du carburateur.
4. Arrêter le moteur.
5. Fermer le robinet de carburant.
6. Vidanger le carburateur.
HUILE MOTEUR
Vidanger l’huile. Consulter la page 123.
FILTRE À AIR/BOÎTE À VENT
Inspecter et nettoyer (ou remplacer) le préfiltre et le filtre à air. Nettoyer la boîte à vent. Vidanger le tube
à sédiments.
167
ENTRETIEN
NIVEAUX DES LIQUIDES
Vérifier le niveau des liquides. Changer les liquides aux intervalles indiqués dans le Tableau d’entretien
périodique à partir de la page 109.
• Huile pour boîte de vitesses
• Huile moteur
• Liquide de freins
LUBRIFIER
Inspecter tous les câbles et lubrifier toutes les parties du véhicule, tel que recommandé dans le Tableau
d’entretien périodique à partir de la page 109.
168
ENTRETIEN
LIEU D’ENTREPOSAGE/HOUSSES
1. S’assurer que la pression des pneus est conforme aux spécifications.
2. À l’aide de supports appropriés placés sous le châssis, monter légèrement le véhicule pour que les
pneus ne touchent pas le sol.
3. Veiller à ce que le local d’entreposage soit bien ventilé.
4. Recouvrir le véhicule d’une housse appropriée. Ne pas utiliser une housse en plastique ou en tissu
revêtu. Ces matériaux ne permettent pas une aération suffisante et peuvent favoriser la corrosion et
l’oxydation.
169
ENTRETIEN
TRANSPORT DU VTT
1. Arrêter le moteur. Engager la boîte de vitesses. Engager le frein de stationnement.
2. Vérifier que les bouchons des réservoirs d’huile et de carburant, ainsi que le siège, sont bien en
place. Fermer le robinet de carburant.
AVIS
Lors du transport, toujours arrimer le châssis du VTT au moyen de sangles ou de cordes adéquates.
Le porte-bagages, le pare-chocs et le guidon n’offrent pas un support suffisant pour l’arrimage
pendant le transport.
3. Fixer l’attache avant aux châssis tubulaires (non pas aux pare-chocs arrière).
4. Entortiller l’attache arrière autour de la barre de maintien.
170
ENTRETIEN
171
172
SPÉCIFICATIONS
SPÉCIFICATIONS
OUTLAW 50
OUTLAW 50 DE POLARIS
Nombre de places/poids maximum
1 passager/41 kg (90 lb)
Poids à vide
97 kg (215 lb)
Pneus avant
16 x 6,5-7 (13,8 kPa [2 lb/po²])
Pneus arrière
16 x 8-7 (13,8 kPa [2 lb/po²])
Longueur/largeur/hauteur
122 cm (48 po); 80 cm (31,5 po); 71 cm (28 po)
Empattement
84 cm (33 po)
Garde au sol
10 cm (4 po)
Type de moteur
4 temps
Cylindrée
49 cm³
173
SPÉCIFICATIONS
OUTLAW 50 DE POLARIS
Refroidissement
Refroidi par air
Lubrification
Carter humide
Capacité d’huile
900 mL (30 oz)
Capacité du réservoir de carburant
4,5 L (1,2 gal US)
Capacité du réservoir auxiliaire de carburant
0,85 L (0,22 gal US)
Système de démarrage
Démarreur électrique avec démarreur de secours à pied
Système d’entraînement
CVT automatique
Entraînement final
Chaîne
Suspension avant
Bras de contrôle triangulaire avec 7,6 cm (3 po) de course
Suspension arrière
Ressort au-dessus de l’amortisseur avec 7,6 cm (3 po) de
course
Freins avant/arrière
Tambour
174
SPÉCIFICATIONS
OUTLAW 50 DE POLARIS
Frein de stationnement
Verrouillage mécanique
Feu d’arrêt
De série
Feux de jour
De série
RÉGLAGES DU CARBURATEUR DE L’OUTLAW 50 DE POLARIS
Vue écorchée
S.O.
Vis d’entrée d’air
2,5 tours
Aiguille et siège
1,2
Gicleur pilote
15
Gicleur principal
62,5
Position du circlip
No 4 à partir du dessus
175
SPÉCIFICATIONS
TABLEAU DE CALIBRAGE DES GICLEURS DU CARBURATEUR DE L’OUTLAW 50 DE POLARIS
TEMPÉRATURE AMBIANTE
ALTITUDE
mètres (pieds)
0 à 600
(0 à 2 000)
600 à 1 200
(2 000 à 4 000)
176
°C :
Inférieure
à -31
-34 à -23
-26 à -15
-18 à -7
°F :
Inférieure
à -25
-30 à -10
-15 à +5
0 à +20
-9 à +2
-1 à +10
+7 à +18
+15 à +35 +30 à +50 +45 à +65
Supérieure à
+16
Supérieure à
+60
*Les cellules ombragées indiquent les réglages effectués en usine.
Gicleur
principal
65
65
65
65
62,5
62,5
62,5
62,5
Gicleur
pilote
17,5
17,5
17,5
17,5
15
15
15
15
Position de
l’attache
Gicleur
principal
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
65
65
65
65
62,5
62,5
62,5
62,5
Gicleur
pilote
17,5
17,5
17,5
17,5
15
15
15
15
Position de
l’attache
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
SPÉCIFICATIONS
TABLEAU DE CALIBRAGE DES GICLEURS DU CARBURATEUR DE L’OUTLAW 50 DE POLARIS
1 200 à 1 800
(4 000 à 6 000)
1 800 à 2 400
(6 000 à 8 000)
2 400 à 3 000
(8 000 à 10 000)
Gicleur
principal
62,5
62,5
62,5
62,5
60
60
60
60
Gicleur
pilote
17,5
17,5
17,5
17,5
15
15
15
15
Position de
l’attache
Gicleur
principal
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
62,5
62,5
62,5
62,5
60
60
60
60
Gicleur
pilote
17,5
17,5
17,5
17,5
15
15
15
15
Position de
l’attache
Gicleur
principal
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
60
60
60
60
57,5
57,5
57,5
57,5
Gicleur
pilote
17,5
17,5
17,5
17,5
15
15
15
15
Position de
l’attache
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
177
SPÉCIFICATIONS
TABLEAU DE CALIBRAGE DES GICLEURS DU CARBURATEUR DE L’OUTLAW 50 DE POLARIS
Au-dessus de
3 000 (10 000)
Gicleur
principal
60
60
60
60
57,5
57,5
57,5
57,5
Gicleur
pilote
17,5
17,5
17,5
17,5
15
15
15
15
Position de
l’attache
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
No 4
Le tableau de calibrage des gicleurs du carburateur ci-dessus est conforme aux dispositions du
règlement fédéral américain 40 CFR 1051.115(d)(3).
178
PRODUITS POLARIS
PRODUITS POLARIS
LUBRIFIANT MOTEUR
NUMÉRO DE PIÈCE
DESCRIPTION
2870791
Huile à brumiser (aérosol de 355 mL [12 oz])
2878920
Huile synthétique 10W-50 PS-4 Service extrême, moteur à quatre temps
(0,95 L [1 pte])
2878919
Huile synthétique 10W-50 PS-4 Service extrême, moteur à quatre temps
(3,8 L [1 gal US])
179
PRODUITS POLARIS
LUBRIFIANTS POUR CARTER D’ENGRENAGES/BOÎTE DE VITESSES
DESCRIPTION
NUMÉRO DE PIÈCE
2878068
Lubrifiant entièrement synthétique pour carter d’engrenages et liquide pour boîte
de vitesses AGL
(0,95 L [1 pte])
2878069
Lubrifiant entièrement synthétique pour carter d’engrenages et liquide pour boîte
de vitesses AGL
(3,8 L [1 gal US])
2872348
Lubrifiant pour chaîne, aérosol
GRAISSE
NUMÉRO DE PIÈCE
DESCRIPTION
2871322
Graisse toutes saisons (cartouche de 89 mL [3 oz])
2871423
Graisse toutes saisons (cartouche de 414 mL [14 oz])
180
PRODUITS POLARIS
ADDITIFS/DIVERS
NUMÉRO DE PIÈCE
2871326
DESCRIPTION
Traitement de carburant Carbon Clean
181
182
DÉPANNAGE
DÉPANNAGE
LE MOTEUR NE TOURNE PAS.
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Faible tension de batterie
Recharger la batterie au moyen d’un chargeur de batterie de 0,5 A.
Cosses de batterie desserrées
Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
Connexions du solénoïde desserrées
Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
LE MOTEUR TOURNE, MAIS NE DÉMARRE PAS.
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Pas de carburant
Amener le robinet de carburant sur réserve et ajouter du carburant.
Eau dans le carburant
Vidanger le système d’alimentation et ajouter du carburant.
Robinet de carburant fermé
Ouvrir le robinet de carburant.
183
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Carburant vieux ou non recommandé
Remplacer par un nouveau carburant tel que recommandé.
Bougies encrassées ou défectueuses
Vérifier les bougies et les remplacer au besoin.
Pas d’étincelle à la bougie
Vérifier la bougie et la remplacer au besoin.
Eau ou carburant dans le carter moteur
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Faible tension de batterie
Recharger la batterie au moyen d’un chargeur de batterie de 0,5 A.
Panne mécanique
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
184
DÉPANNAGE
COGNEMENTS DU MOTEUR
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Carburant de qualité médiocre, à faible
indice d’octane
Remplacer par le carburant recommandé.
Calage à l’allumage incorrect
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Mauvais écartement des électrodes de
bougie ou mauvaise plage de chaleur
Régler l’écartement selon les spécifications ou remplacer les bougies.
RETOURS D’ALLUMAGE
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Étincelle faible aux bougies
Inspecter, nettoyer et/ou remplacer les bougies.
Mauvais écartement des électrodes de
bougie ou mauvaise plage de chaleur
Régler l’écartement selon les spécifications ou remplacer les bougies.
Carburant vieux ou non recommandé
Remplacer par du carburant neuf.
185
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Fils de bougie mal installés
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Calage à l’allumage incorrect
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Panne mécanique
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Fuite dans le système d’échappement
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
LE MOTEUR TOURNE IRRÉGULIÈREMENT, CALE OU A DES RATÉS.
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Bougies encrassées ou défectueuses
Inspecter, nettoyer et/ou remplacer les bougies.
Fils de bougie usés ou défectueux
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Mauvais écartement des électrodes de
bougie ou mauvaise plage de chaleur
Régler l’écartement selon les spécifications ou remplacer les bougies.
Connexions d’allumage desserrées
Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
186
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Eau dans le carburant
Remplacer par du carburant neuf.
Faible tension de batterie
Recharger la batterie au moyen d’un chargeur de batterie de 0,5 A.
Conduite de mise à l’air libre du
réservoir de carburant entortillée ou
bouchée
Inspecter et remplacer.
Carburant incorrect
Remplacer par le carburant recommandé.
Filtre à air colmaté
Inspecter et nettoyer ou remplacer.
Problème de commande d’accélérateur
électronique
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Autre panne mécanique
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
187
DÉPANNAGE
SOLUTION
CAUSE POSSIBLE : MÉLANGE
CARBURÉ PAUVRE
Niveau bas de carburant, ou carburant
contaminé
Ajouter du carburant ou changer de carburant, nettoyer le système d’alimentation.
Carburant à faible indice d’octane
Remplacer par le carburant recommandé.
Filtre à air colmaté
Remplacer le filtre.
CAUSE POSSIBLE : MÉLANGE
CARBURÉ RICHE
SOLUTION
Utilisation excessive du volet de départ
Inspecter, nettoyer et/ou remplacer les bougies.
Indice d’octane de carburant très élevé
Remplacer par du carburant à indice d’octane plus faible.
188
DÉPANNAGE
LE MOTEUR S’ARRÊTE OU PERD DE LA PUISSANCE.
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Pas de carburant
Amener le robinet de carburant sur réserve et ajouter du carburant.
Conduite de mise à l’air libre de
carburant entortillée ou encrassée
Inspecter et remplacer.
Eau dans le carburant
Remplacer par du carburant neuf.
Utilisation excessive du volet de départ
Inspecter, nettoyer et/ou remplacer les bougies.
Bougies encrassées ou défectueuses
Inspecter, nettoyer et/ou remplacer les bougies.
Fils de bougie usés ou défectueux
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Mauvais écartement des électrodes de
bougie ou mauvaise plage de chaleur
Régler l’écartement selon les spécifications ou remplacer la bougie.
Fils de bougie desserrés
Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
Faible tension de batterie
Recharger la batterie au moyen d’un chargeur de batterie de 0,5 A.
189
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Carburant incorrect
Remplacer par un nouveau carburant tel que recommandé.
Filtre à air colmaté
Inspecter et nettoyer ou remplacer.
Problème de commande d’accélérateur
électronique
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Autre panne mécanique
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
190
GARANTIE
GARANTIE
GARANTIE LIMITÉE
POLARIS Industries Inc., 2100 Highway 55, Medina, MN 55340, É.-U., offre une GARANTIE LIMITÉE
DE SIX MOIS sur tous les composants de votre véhicule POLARIS couvrant tous les vices de matériau
ou de fabrication. POLARIS garantit d’autre part que le pare-étincelles de ce produit satisfait aux
exigences de rendement de la norme USFS 5100-1C durant au moins 1 000 heures, sous réserve d’un
usage normal, ainsi que d’un entretien et d’une installation selon les recommandations de POLARIS.
Cette garantie couvre le coût des pièces et de la main-d’œuvre pour les réparations ou le
remplacement des pièces défectueuses et entre en vigueur à la date d’achat par l’acheteur au détail
d’origine. Elle peut être transférée à un autre propriétaire au cours de la période de garantie par
l’entremise d’un concessionnaire POLARIS, mais cela ne proroge pas la durée originale de la garantie.
La durée de cette garantie peut varier en fonction des régions internationales, selon les lois et
règlements locaux.
191
GARANTIE
ENREGISTREMENT
Au moment de la vente, votre concessionnaire doit remplir le formulaire d’enregistrement de la garantie
et le faire parvenir à POLARIS dans les dix jours suivant l’achat. Sur réception de ce formulaire,
POLARIS effectuera l’enregistrement de la garantie. Aucune vérification d’enregistrement ne sera
envoyée à l’acheteur, vu que la copie du formulaire d’enregistrement de la garantie sera votre
attestation de couverture de garantie. Si l’acheteur n’a pas signé l’enregistrement original ni reçu
l’exemplaire du client, il devra communiquer avec le concessionnaire immédiatement. LE VÉHICULE
NE SERA COUVERT PAR LA GARANTIE QUE S’IL A ÉTÉ ENREGISTRÉ AUPRÈS DE POLARIS. Il
est essentiel que le concessionnaire exécute la préparation et l’assemblage initial de votre véhicule afin
d’en garantir le bon fonctionnement. La garantie sera invalidée si le véhicule a été acheté dans sa
caisse d’expédition ou s’il n’est pas assemblé correctement par le concessionnaire.
192
GARANTIE
GARANTIE ET EXCLUSIONS
LIMITATIONS DE LA GARANTIE ET RECOURS
La garantie limitée de POLARIS exclut toute panne qui n’est pas causée par un vice de matériau ou de
fabrication. CETTE GARANTIE NE COUVRE PAS LES RÉCLAMATIONS LIÉES À UNE
CONCEPTION DÉFECTUEUSE. D’autre part, cette garantie ne couvre ni les catastrophes naturelles,
ni les dommages accidentels ni l’usure normale, ni un emploi abusif ou incorrect. Cette garantie ne
couvre pas les véhicules, les composants ou les pièces dont la construction a été modifiée ou altérée,
qui ont été négligés, mal entretenus, ou utilisés pour des courses, des compétitions ou à d’autres fins
que celles pour lesquelles ils ont été conçus.
Cette garantie ne couvre pas les dommages ou pannes résultant d’une mauvaise lubrification; d’un
mauvais réglage de l’allumage; de l’usage d’un carburant inadéquat; des imperfections de surface
dues à des contraintes externes, à la chaleur, au froid ou à la contamination; d’une erreur du
conducteur ou d’un abus dans l’utilisation; d’un mauvais alignement de composants; d’une tension,
d’un réglage ou d’une correction altimétrique incorrects; d’une défaillance due à l’absorption/la
contamination de la neige, de l’eau, de la saleté ou d’autres corps étrangers; d’un mauvais entretien;
d’une modification des composants; de l’usage de composants, d’accessoires ou d’équipement annexe
obtenus sur le marché des pièces d’occasion ou non approuvées entraînant une défaillance; de
réparations non autorisées; de réparations effectuées après expiration de la période de garantie ou par
un centre de réparation non agréé.
193
GARANTIE
La garantie exclut tous les dommages ou défaillances résultant d’un abus, d’un accident, d’un incendie
ou d’autres causes que des vices de matériau ou de fabrication et ne fournit aucune couverture pour
des produits de consommation, des pièces d’usure d’ordre général, ou pour des pièces en contact
avec des surfaces de frottement, soumises à des contraintes, ou encore exposées aux intempéries et/
ou à la contamination pour lesquelles elles n’ont pas été conçues ou prescrites, y compris mais non de
façon limitative, les composants suivants :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Roues et pneus
Composants de suspension
Composants des freins
Composants des sièges
Embrayages et composants
Composants de direction
Batteries
Ampoule/feux scellés
Filtres
Lubrifiants
Bagues
194
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Surfaces finies et non finies
Carburateur/composants du corps de papillon
Composants du moteur
Courroies d’entraînement
Composants hydrauliques et liquides
Disjoncteurs/fusibles
Composants électroniques
Bougies
Matériaux d’étanchéité
Liquides de refroidissement
Roulements
GARANTIE
LUBRIFIANTS ET LIQUIDES
1. Le mélange des marques d’huile ou l’utilisation d’une huile non recommandée peut causer des
dommages au moteur. Nous recommandons d’utiliser l’huile moteur POLARIS.
2. Les dommages ou les défaillances dus à l’utilisation de lubrifiants ou de liquides non recommandés
ne sont pas couverts par cette garantie.
La présente garantie n’offre aucune couverture pour les pertes ou dépenses personnelles, y compris le
kilométrage, les frais de transport, les hôtels, les repas, les frais d’expédition ou de manutention, le
ramassage ou la livraison du produit, les locations de produits de remplacement, la perte de l’utilisation
du produit, la perte de profits, ou la perte de vacances ou de temps libre.
EN CAS D’INOBSERVATION DE LA PRÉSENTE GARANTIE, LE SEUL RECOURS DE L’ACHETEUR
SERA, À LA DISCRÉTION DE POLARIS, LA RÉPARATION OU LE REMPLACEMENT DE TOUTE
PIÈCE, DE TOUT COMPOSANT OU DE TOUT PRODUIT DÉFECTUEUX. LES RECOURS
ÉNONCÉS DANS LA PRÉSENTE GARANTIE SONT LES SEULS OFFERTS À QUICONQUE EN CAS
DE RUPTURE DE LA GARANTIE. POLARIS N’ASSUME AUCUNE RESPONSABILITÉ ENVERS
QUICONQUE POUR LES DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS DE QUELQUE NATURE QUE CE
SOIT COUVERT PAR TOUTE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE OU RÉSULTANT DE
TOUT AUTRE CONTRAT, D’UNE NÉGLIGENCE OU D’UN USAGE ABUSIF QUEL QU’IL SOIT.
CETTE EXCLUSION DES DOMMAGES INDIRECTS, ACCESSOIRES ET SPÉCIAUX EST
195
GARANTIE
INDÉPENDANTE DE ET SURVIVRA À TOUTE CONSTATATION QUE LE RECOURS EXCLUSIF N’A
PAS REMPLI SON BUT ESSENTIEL.
LA GARANTIE IMPLICITE D’ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER EST EXCLUE DE CETTE
GARANTIE LIMITÉE. TOUTES LES AUTRES GARANTIES IMPLICITES (Y COMPRIS MAIS NON DE
FAÇON LIMITATIVE LA GARANTIE IMPLICITE DE QUALITÉ MARCHANDE) SONT LIMITÉES EN
DURÉE À LA PÉRIODE DE GARANTIE DE SIX MOIS PRÉCITÉE. POLARIS DÉCLINE TOUTE
GARANTIE EXPLICITE NON STIPULÉE DANS LA PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINS ÉTATS ET
PROVINCES NE PERMETTENT PAS L’EXCLUSION OU LA LIMITATION DES DOMMAGES
INDIRECTS OU CONSÉCUTIFS ET NE PERMETTENT PAS LES LIMITATIONS SUR LA DURÉE DES
GARANTIES IMPLICITES; IL EST DONC POSSIBLE QUE LES LIMITATIONS CI-DESSUS NE
S’APPLIQUENT PAS SI ELLES SONT INCOMPATIBLES AVEC LES LOIS EN VIGUEUR.
196
GARANTIE
COMMENT OBTENIR LE SERVICE SOUS GARANTIE
Toutes les réparations couvertes par la garantie doivent être confiées à un concessionnaire agréé
POLARIS. Lors de toute demande de réparations sous garantie, présenter la copie de l’enregistrement
de garantie à votre concessionnaire. (LE COÛT DU TRANSPORT ALLER-RETOUR CHEZ LE
CONCESSIONNAIRE EST À LA CHARGE DU CLIENT.) POLARIS suggère de s’adresser à votre
concessionnaire qui a vendu le véhicule; cependant, tous les concessionnaires agréés POLARIS
peuvent effectuer des réparations sous garantie.
Dans le pays où le produit a été acheté :
Les réparations au titre de la garantie ou reliées à un bulletin de service doivent être effectuées par un
concessionnaire agréé POLARIS. En cas de déménagement ou de déplacement dans le pays dans
lequel le véhicule a été acheté, il est possible de faire effectuer les réparations au titre de la garantie ou
reliées à un bulletin de service par tout concessionnaire agréé POLARIS qui vend des produits de la
même gamme que le vôtre.
À l’extérieur du pays dans lequel le produit a été acheté :
En cas de voyage temporaire à l’extérieur du pays où le produit a été acheté, il faudrait amener ce
dernier chez un concessionnaire agréé POLARIS. Vous devez montrer une pièce d’identité provenant
du pays dans lequel se trouve le concessionnaire agréé qui a vendu le véhicule pour démontrer votre
preuve de résidence. Après vérification de votre lieu de résidence, le concessionnaire aura
l’autorisation d’effectuer les réparations au titre de la garantie.
197
GARANTIE
En cas de déménagement :
Si vous déménagez dans un autre pays, vous assurer de communiquer avec le Service à la clientèle
de POLARIS et l’administration des douanes du pays de destination avant de partir. Les règles
d’importation de produits diffèrent énormément d’un pays à l’autre. On pourrait vous demander de
présenter les documents confirmant votre déménagement à POLARIS afin que vous puissiez
conserver votre garantie. On pourrait également vous demander d’obtenir des documents auprès de
POLARIS afin d’enregistrer le produit dans votre nouveau pays. Il est recommandé d’enregistrer la
garantie du véhicule chez un concessionnaire POLARIS local, dans le nouveau pays, immédiatement
après le déménagement, afin d’obtenir la poursuite de la couverture de la garantie et de s’assurer de
recevoir des informations et des avis de sécurité concernant le véhicule.
Si le produit a été acheté auprès d’un particulier :
Lorsqu’un produit POLARIS a été acheté auprès d’un particulier, et que ledit produit est destiné à être
gardé et utilisé à l’extérieur du pays où le produit a été acheté à l’origine, toute couverture au titre de la
garantie sera refusée. Il est néanmoins nécessaire d’enregistrer le produit à votre nom et adresse chez
un concessionnaire POLARIS local dans votre pays afin de pouvoir recevoir les informations et avis de
sécurité concernant le produit.
198
GARANTIE
PRODUITS EXPORTÉS
SAUF LORSQUE LA LOI L’EXIGE EXPLICITEMENT, CE PRODUIT N’EST COUVERT NI PAR UNE
GARANTIE, NI PAR UN BULLETIN DE SERVICE, S’IL EST VENDU À L’EXTÉRIEUR DU PAYS DANS
LEQUEL LE CONCESSIONNAIRE EST AUTORISÉ À VENDRE. Cette politique ne s’applique pas aux
produits ayant fait l’objet d’une autorisation à l’exportation par POLARIS. Les concessionnaires ne
peuvent pas donner d’autorisation à l’exportation. Consulter un concessionnaire agréé s’il y a des
questions à poser et pour savoir si la garantie et les entretiens s’appliquent à ce produit. Cette politique
ne s’applique pas aux produits enregistrés auprès des employés du gouvernement ou du personnel
militaire en service dans un autre pays que celui du lieu de vente autorisé du concessionnaire. Cette
politique ne s’applique pas aux bulletins de sécurité.
199
GARANTIE
AVIS
Si votre produit est enregistré à l’extérieur du pays dans lequel il a été acheté, et que vous n’avez pas
suivi la procédure ci-dessus, votre produit n’est plus admissible à la couverture au titre de la garantie,
ni à une quelconque protection relevant des bulletins de service, autre que les bulletins de sécurité. Les
produits enregistrés au nom de représentants du gouvernement ou de militaires affectés à l’extérieur
du pays dans lequel ce produit a été acheté continueront à être couverts par la garantie limitée.
Prière de consulter votre concessionnaire pour tout problème relatif à la garantie. Si le concessionnaire
a besoin de renseignements supplémentaires, il communiquera avec la personne appropriée chez
POLARIS.
Cette garantie donne à l’acheteur des droits spécifiques, et il se peut qu’il bénéficie d’autres droits
variant selon l’état ou le pays. Si l’une des conditions précitées devait être invalidée en raison des lois
fédérales, de l’état ou locales en vigueur, toutes les autres conditions concernant la garantie resteraient
valides.
Pour toute question, appeler le Service à la clientèle de POLARIS :
Canada et États-Unis : 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)
Français : 1-800-268-6334
200
GARANTIE
GARANTIE LIMITÉE DE CONFORMITÉ AUX RÈGLEMENTS SUR LES
ÉMISSIONS DE L’AGENCE AMÉRICAINE DE PROTECTION DE
L’ENVIRONNEMENT
Cette garantie limitée sur les émissions s’ajoute à la garantie limitée standard de POLARIS sur ce
même véhicule. POLARIS Industries Inc. garantit qu’au moment de l’achat initial, ce véhicule certifié
pour le contrôle des émissions est conçu, construit et équipé d’une manière conforme aux règlements
sur les émissions de l’Agence américaine de protection de l’environnement. POLARIS garantit le
véhicule contre tout vice de matériau ou de fabrication pouvant causer la non-conformité à ces
règlements.
La période de garantie des véhicules hors route de 100 cm³ ou plus et des véhicules certifiés pour le
contrôle des émissions débute à la date de l’achat effectué par l’acheteur initial et prend fin après
500 heures d’utilisation du moteur, 5 000 km (3 100 mi) de conduite du véhicule ou 30 mois civils
suivant l’achat, selon la première occurrence. La période de garantie des VTT de moins de 100 cm³
relative au contrôle des émissions débute à la date de l’achat effectué par l’acheteur initial et prend fin
après
250 heures d’utilisation du moteur, 2 500 km (1 550 mi) de conduite du véhicule ou 30 mois civils
suivant l’achat, selon la première occurrence. Cette période de garantie de conformité des émissions
face à la norme de l’agence américaine de protection de l’environnement (EPA) dure au moins aussi
201
GARANTIE
longtemps que la garantie standard du fabricant que Polaris offre pour le véhicule de façon générale.
La période de garantie de conformité des émissions face à la norme de l’agence américaine de
protection de l’environnement ne sera pas prolongée en cas d’achat d’une protection de garantie
additionnelle sous forme de contrat de service ou d’un autre prolongement de garantie payé, mais les
pièces reliées aux émissions peuvent être couvertes sous réserve des conditions de tout contrat de
service payé ou de tout prolongement de garantie payé.
Cette garantie limitée sur les émissions du moteur couvre les composants dont la défectuosité
augmente les émissions réglementées du véhicule, ainsi que les composants des systèmes dont le
seul but consiste à contrôler les émissions. La responsabilité de remplacer ou de réparer d’autres
composants non couverts par cette garantie revient au propriétaire du véhicule. Cette garantie limitée
sur les émissions du moteur ne couvre pas les composants dont la défectuosité n’augmente pas les
émissions réglementées du véhicule.
En ce qui concerne les émissions d’échappement, les composants reliés aux émissions comprennent
toutes les pièces du moteur associées aux systèmes suivants :
• Système d’admission d’air
• Système d’alimentation
202
• Système d’allumage
• Système de recirculation des gaz
d’échappement
GARANTIE
Les pièces suivantes sont aussi considérées comme étant des composants reliés aux émissions
d’échappement :
• Appareils de traitement secondaire
• Soupapes de ventilation du carter moteur
• Capteurs
• Blocs de commande électronique
203
GARANTIE
Les pièces suivantes sont considérées comme étant des composants reliés aux émissions de vapeurs
de carburant :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Réservoir de carburant
Bouchon du réservoir de carburant
Conduite de carburant
Raccords de la conduite de carburant
Brides*
Soupape de décharge de pression*
Soupapes de commande*
Solénoïdes de commande*
Commandes électroniques*
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Membranes de contrôle du vide*
Câbles de commande*
Tringleries de commande*
Soupapes de purge
Tuyaux de vapeur
Séparateur de liquide/vapeur
Réservoir à charbon actif
Supports de réservoir
Connecteur d’orifice de purge du carburateur
*Tel que relié au système de recyclage des vapeurs de carburant.
Les composants de contrôle des émissions comprennent également les pièces dont le but unique
consiste à réduire les émissions ou dont la défaillance augmentera les émissions sans affecter
grandement la performance du moteur/de l’équipement. En cas d’inobservation de la présente garantie
limitée, le seul recours de l’acheteur sera la réparation ou le remplacement, au choix exclusif de
POLARIS, de toute pièce, de tout composant ou de tout produit défectueux. LES RECOURS
204
GARANTIE
ÉNONCÉS DANS LA PRÉSENTE GARANTIE LIMITÉE SONT LES SEULS OFFERTS À
QUICONQUE EN CAS DE RUPTURE DE LA GARANTIE. POLARIS DÉCLINE TOUTE
RESPONSABILITÉ ENVERS QUICONQUE POUR LES DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS DE
QUELQUE NATURE QUE CE SOIT COUVERT PAR TOUTE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU
IMPLICITE OU RÉSULTANT DE TOUT AUTRE CONTRAT, D’UNE NÉGLIGENCE OU D’UN USAGE
ABUSIF QUEL QU’IL SOIT. CETTE EXCLUSION DES DOMMAGES INDIRECTS, ACCESSOIRES ET
SPÉCIAUX EST INDÉPENDANTE DE ET SURVIVRA À TOUTE CONSTATATION QUE LE RECOURS
EXCLUSIF N’A PAS REMPLI SON BUT ESSENTIEL.
LA DURÉE DE TOUTES LES GARANTIES IMPLICITES (Y COMPRIS MAIS NON DE FAÇON
LIMITATIVE, TOUTES GARANTIES IMPLICITES DE QUALITÉ MARCHANDE ET D’ADÉQUATION À
UN USAGE PARTICULIER) EST LIMITÉE À LA PÉRIODE DE GARANTIE DÉCRITE DANS LES
PRÉSENTES. POLARIS DÉCLINE TOUTE GARANTIE EXPLICITE NON STIPULÉE DANS LA
PRÉSENTE GARANTIE. Certains états et provinces ne permettent aucune limitation de durée d’une
garantie implicite; il est possible que la limitation ci-dessus ne s’applique pas à une situation si elle est
incompatible avec les lois en vigueur.
La garantie limitée exclut toute panne qui n’est pas causée par un vice de matériau ou de fabrication.
Cette garantie limitée ne couvre pas les dommages accidentels, ni ceux dus à un emploi abusif ou
incorrect, un entretien ou un usage incorrects. Cette garantie limitée ne couvre pas non plus un moteur
dont la structure a été modifiée ou si l’on a utilisé le véhicule dans une compétition. Cette garantie
205
GARANTIE
limitée ne couvre pas non plus les dommages physiques, la corrosion ou les défauts dus à un incendie,
une explosion ou à toute autre cause indépendante de la volonté de POLARIS.
Les propriétaires sont responsables d’effectuer l’entretien prévu indiqué dans le manuel d’utilisation.
POLARIS peut refuser des réclamations au titre de la garantie pour des défaillances causées par un
entretien ou un usage inapproprié de la part du propriétaire ou du conducteur ou par un accident pour
lequel POLARIS n’a aucune responsabilité ou par une catastrophe naturelle.
Tout atelier de réparation reconnu ou toute personne qualifiée peut faire l’entretien, remplacer ou
réparer les appareils ou systèmes de contrôle d’émissions de cette motoneige. Un concessionnaire
agréé POLARIS peut effectuer tous les entretiens requis pour votre véhicule. POLARIS recommande
également l’usage de pièces POLARIS mais des pièces équivalentes peuvent être utilisées pour
effectuer un tel entretien. L’offre de pièces qui réduisent l’efficacité du système de contrôle d’émissions
de la part d’un fournisseur du marché de pièces de rechange constitue un abus potentiel de la Loi sur
l’assainissement de l’air de véhicule. L’altération non autorisée du système de contrôle d’émissions est
interdite par la loi fédérale.
206
GARANTIE
RÉSIDENTS DE LA CALIFORNIE
Certains véhicules hors route de marque POLARIS sont offerts en versions 49 états et 50 états.
Seulement les modèles 50 états sont certifiés pour être vendus en Californie. Les modèles 50 états
offerts pour être vendus en Californie sont identifiés par la lettre « B » à la neuvième position dans le
numéro de modèle (p. ex. R16RTE87B). Les modèles POLARIS 50 états sont conçus et construits
avec certaines caractéristiques, comme une benne de chargement à capacité réduite. Toute
modification apportée à ces caractéristiques peuvent contrevenir à des réglementations applicables en
Californie et peuvent annuler la garantie limitée de conformité des émissions offerte par le fabricant.
Pour toute question concernant les droits et responsabilités liés à la garantie, bien vouloir s’adresser au
service d’assistance à la clientèle POLARIS :
Canada et États-Unis : 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)
Français : 1-800-268-6334
207
208
REGISTRE D’ENTRETIEN
REGISTRE D’ENTRETIEN
REGISTRE D’ENTRETIEN
Noter les entretiens périodiques dans le tableau suivant.
DATE
km (mi)
OU HEURES
TECHNICIEN
ENTRETIEN EFFECTUÉ/
COMMENTAIRES
209
REGISTRE D’ENTRETIEN
DATE
210
km (mi)
OU HEURES
TECHNICIEN
ENTRETIEN EFFECTUÉ/
COMMENTAIRES
REGISTRE D’ENTRETIEN
DATE
km (mi)
OU HEURES
TECHNICIEN
ENTRETIEN EFFECTUÉ/
COMMENTAIRES
211
212
A
C
Absence d’inspection
avant la conduite ............. 18
Additifs/divers ................ 181
Arrêt du moteur ................ 93
Avertissements de
sécurité ......................... 15
Avis ............................. 200
Calage lors de la montée
d’une pente .................... 26
Carburateur ................... 137
Carrossage et chasse ...... 147
Casque........................... 38
Chaîne d’entraînement..... 148
Chargement incorrect ........ 31
Colonne du repose-pied ..... 78
Commandes
d’accélérateur................. 69
Comment obtenir le
service sous garantie ..... 197
Commutateur d’arrêt du
moteur .......................... 67
Conduite à des vitesses
excessives ..................... 22
Conduite à flanc de pente ... 98
Conduite dans l’eau......... 103
Conduite sans formation..... 16
B
Batterie......................... 159
Boîte de vitesses (carter
d’engrenages principal) .. 125
Bottes............................. 39
Bougie.......................... 128
Bouton de démarrage du
moteur .......................... 68
Bouton de klaxon .............. 68
Conduite sur des
obstacles .................29, 102
Conduite sur des pentes
raides ........................... 25
Conduite sur des
surfaces pavées......... 21–22
Conduite sur des voies
publiques....................... 21
Conduite sur les plans
d’eau gelée .................... 32
Conduite sur surfaces
glissantes ...................... 96
Conduite sur terrains
glissants ........................ 28
Conduite sur terrains
inconnus........................ 28
Confort de l’occupant ......... 39
Consommation d’alcool,
de médicaments ou de
drogues......................... 20
213
Contacteur principal à clé ... 67
Contrôle physique du VTT .. 23
Étiquettes de sécurité et leurs
emplacements ................ 40
Exposition aux
échappements ................ 18
D
Définition de conditions
d’un usage intensif..........110
Démarrage du moteur ........ 90
Dérapage ou glissement..... 30
Descente de pente ............ 98
Descente de pente
incorrecte ...................... 24
F
Feux ........................75, 156
Filtre à air ...................... 151
Filtre à carburant............. 125
Formation de
sensibilisation à la
sécurité ......................... 33
Freins............................. 72
E
Enregistrement............... 192
Entreposage .................. 166
Équipement de protection ... 37
214
G
Gants ............................. 39
Garantie et exclusions...... 193
Limitations de la garantie
et recours................ 193
Lubrifiants et liquides .... 195
Garantie limitée .............. 191
Garantie limitée de
conformité aux
règlements sur les
émissions de l’agence
américaine de
protection de
l’environnement ............ 201
Graisse......................... 180
I
Immersion du véhicule ..... 131
Inspection avant la
conduite ........................ 85
Inspection de la direction .. 147
Interférence
électromagnétique ......... 107
J
Jeu du levier de frein........ 141
L
Le moteur ne tourne
pas. ............................
Le moteur s’arrête ou
perd de la puissance. .....
Le moteur tourne
irrégulièrement, cale ou
a des ratés ...................
Le moteur tourne, mais
ne démarre pas. ............
Légende du tableau
d’entretien..................... 111
Levier de démarreur à
pied .............................. 79
Levier du volet de départ .... 68
Limitations d’âge............... 17
Lubrifiant moteur............. 179
Lubrifiants pour carter
d’engrenages/boîte de
vitesses....................... 180
183
M
189
Manutention de l’essence ... 17
Messages pour les
parents et les jeunes
conducteurs ..................... 7
Modifications de
l’équipement.............. 35–36
186
183
Modifications incorrectes du
véhicule......................... 29
Montée de pente............... 97
Montée de pente
incorrecte ...................... 24
N
Nettoyage ..................... 163
Numéros d’identification
du véhicule .................... 12
P
Pare-étincelles ............... 135
Période de rodage du
véhicule......................... 81
Pincement ..................... 145
215
Pneus........................... 154
Pneus et entretien
inappropriés ................... 30
Pratiques de conduite
sécuritaire...................... 88
Procédures de conduite...... 94
Produits exportés............ 199
Protection oculaire ............ 38
R
Registre d’entretien ......... 209
Réglage de précharge
du ressort
d’amortisseur................ 147
Réglage du guidon .......... 152
Règles de conduite............ 62
Résidents de la
Californie ..................... 207
216
Retours d’allumage ......... 185
Robinet de carburant ......... 77
S
Sauts ou cascades ............ 23
Se familiariser avec
votre VTT ...................... 49
Serrage des boulons de
culasse ....................... 131
Spécifications de
l’Outlaw 110 ................. 173
Stationnement sur une
pente .......................... 101
Système d’accélération .... 139
Système d’alimentation ...... 76
Système de contrôle
d’émissions du carter
moteur ........................ 106
Système de contrôle
d’émissions du système
d’échappement ............. 106
Système de lutte contre
le bruit......................... 105
Système de transmission
variable continue (CVT) .. 133
Systèmes
d’échappement brûlants.... 33
T
Tableau d’entretien
périodique.................... 109
Transport d’un passager..... 20
Transport du VTT............ 170
Traversée à flanc de
pente ............................ 25
U
Utilisation sur terrains
publics aux États-Unis .... 105
V
Vérification avant la
conduite ........................ 58
Vérification de l’huile........ 122
Vêtements....................... 39
Vêtements de protection..... 19
Vidange d’huile............... 123
Virage sur pente ............... 99
Virages ........................... 95
217
AVERTISSEMENT
L’usage incorrect du véhicule peut entraîner
des BLESSURES GRAVES ou la MORT.
TOUJOURS PORTER NE JAMAIS
CONDUIRE
UN CASQUE
SUR LES
HOMOLOGUÉ ET UN
VOIES
ÉQUIPEMENT DE
PUBLIQUES.
PROTECTION.
NE JAMAIS
NE JAMAIS
TRANSPORTER CONDUIRE SOUS
DE PASSAGERS. L’INFLUENCE DE
DROGUES, DE
MÉDICAMENTS OU
DE L’ALCOOL.
LIRE LE MANUEL D’UTILISATION. SUIVRE TOUTES LES
INSTRUCTIONS ET TOUS LES AVERTISSEMENTS.
NE JAMAIS conduire :
• sans avoir reçu la formation ou des instructions
appropriées.
• à des vitesses excessives pour ses propres
compétences ou l’état de la route.
• sur les voies publiques – une collision avec un autre
véhicule pourrait se produire.
• avec un passager – les passagers affectent l’équilibre
et la direction du véhicule et augmentent le risque de
perte de contrôle.
TOUJOURS :
• utiliser les techniques de conduite appropriées pour
éviter un retournement lors des virages sur les pentes
et terrains accidentés.
• éviter les surfaces pavées – elles peuvent
sérieusement affecter la maniabilité et le contrôle.
Pour le concessionnaire Polaris le plus proche, composer le
1-800-POLARIS (765-2747) ou visiter www.polaris.com.
Polaris Industries Inc.
2100 Highway 55
Medina, Minnesota 55340 É.-U.
No de pièce 9928163-fr_ca, rév. 01
Imprimé au Canada
">