EV INTL | Ranger EV 2018 Manuel du propriétaire

®
RANGER EV
201
Manuel d’utilisation
pour l’entretien et la sécurité
Pour des vidéos et plus d’informations sur une expérience de
conduite sécuritaire avec votre
véhicule Polaris, scanner ce code
QR avec un téléphone intelligent.
BIENVENUE
Merci d’avoir choisi un véhicule POLARIS et bienvenue au sein de notre famille mondiale
d’enthousiastes des produits POLARIS. S’assurer de visiter notre site www.polaris.com pour
en savoir plus sur les dernières nouvelles, les lancements de nouveaux produits, les
évènements à venir, les opportunités professionnelles et bien plus.
Chez POLARIS, nous sommes fiers de produire une gamme enthousiasmante de produits
utilitaires et récréatifs.
• Motoneiges
• Véhicules tout-terrain (QUAD)
• Véhicules peu polluants (VPP)
• Véhicules utilitaires RANGER®
• Véhicules de sport RZR®
• Motocyclettes VICTORY®
• Motocyclettes INDIAN®
• Véhicules électriques GEM®
Nous sommes convaincus que POLARIS représente la norme d’excellence en ce qui
concerne tous les véhicules utilitaires et récréatifs actuellement fabriqués dans le monde. De
nombreuses années d’expérience dans les domaines de l’ingénierie, de la conception et du
développement nous ont permis de vous offrir aujourd’hui le meilleur véhicule POLARIS
que nous ayons jamais construit.
Le respect des instructions et des recommandations contenues dans ce manuel d’utilisation
permettront à l’utilisateur de profiter du véhicule en toute sécurité. Ce manuel contient les
instructions pour les entretiens mineurs, mais les informations relatives aux réparations
importantes sont indiquées dans le Manuel d’entretien POLARIS. Ces réparations ne doivent
être effectuées que par un technicien détenant l’accréditation de maître-concessionnaire en
service technique® (Master Service Dealer).
Votre concessionnaire POLARIS connaît votre véhicule à fond et souhaite votre entière
satisfaction. Confier tous les entretiens et réparations à votre établissement concessionnaire
Polaris pendant et après la période de garantie.
1
POLARIS® et RANGER® sont des marques de commerce de POLARIS Industries Inc.
Droit d’auteur 201, POLARIS Industries Inc. Tous les renseignements contenus dans cette publication, au
moment de sa parution, reflètent les plus récentes données sur le produit. Du fait que nous apportons constamment
des améliorations à la conception et à la qualité des composants de série, il peut y avoir de légères différences entre
les caractéristiques du véhicule réel et les renseignements présentés dans cette publication. Les représentations et/
ou procédures contenues dans cette publication n’ont qu’une valeur indicative. Nous ne pouvons accepter aucune
responsabilité en cas d’omission ou d’inexactitude. Toute réimpression ou réutilisation des représentations et/ou
procédures contenues dans la publication, en entier ou en partie, est expressément interdite.
Les instructions originales pour ce véhicule sont en anglais. Les autres langues sont fournies en tant que traductions des instructions originales.
Manuel d’utilisation du RANGER EV de 201
No de pièce 992-fr
2
TABLE DES MATIÈRES
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Caractéristiques et commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Guide d’utilisation du treuil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Spécifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Produits POLARIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Garantie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Registre d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
3
INTRODUCTION
Le RANGER est un véhicule hors route. Il faut se familiariser avec toutes les lois et tous les
règlements concernant le fonctionnement de ce véhicule dans la région concernée.
Les mots et les symboles de signalisation ci-dessous apparaissent dans l’ensemble de ce
manuel et sur votre véhicule. Ces mots et symboles identifient des textes relatifs à votre
sécurité. Se familiariser avec leur signification avant de lire le manuel.
Le symbole d’alerte de sécurité indique un risque de blessures.
DANGER
Un DANGER indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, entraînera des blessures
graves ou la mort.
AVERTISSEMENT
Un AVERTISSEMENT indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, risque d’entraîner
des blessures graves ou la mort.
ATTENTION
Une ATTENTION indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, risque d’entraîner des
blessures mineures ou modérées.
AVIS
Un AVIS indique une situation qui peut entraîner des dégâts matériels.
L’affichette de sécurité d’interdiction indique une action à NE PAS faire pour éviter les
risques.
L’affichette d’action obligatoire indique une action qui DOIT être faite pour éviter les risques.
4
INTRODUCTION
Déclaration de conformité
Polaris Sales Europe Sàrl
Route de l’Etraz
Centre d’affaires A5
1180 Rolle, Suisse
Téléphone +41-21-321-87-00
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ
Le 1er octobre 2016
Polaris Sales Europe Sàrl déclare que le(s) véhicule(s) listé(s) cidessous est(sont) conforme(s) aux exigences essentielles applicables à
tous les véhicules tout-terrain.
DIRECTIVES EUROPÉENNES PERTINENTES :
MÉTHODES D’ESSAI/D’ÉVALUATION
2006/42/CE telle que modifiée
(directive relative aux machines)
Analyse des risques FR ISO 12100:2010
Niveau de bruit et vibration perçu par le
conducteur FR 15997:2011/AC:2012
2014/30/UE telle que modifiée (directive relative à la
compatibilité électromagnétique [CEM])
UNECE R10
MODÈLE
NOM COMMERCIAL
NUMÉRO DE SÉRIE
R_ _RM _ 57 _ _
(toutes les combinaisons)
RANGER EV
(Voir l’étiquette d’identification
du produit.)
5
INTRODUCTION
AVERTISSEMENT
Le non-respect des avertissements contenus dans ce manuel peut entraîner des blessures graves ou
la mort.
Votre RANGER de POLARIS n’est pas un jouet et sa conduite peut être dangereuse. Le comportement du véhicule hors route n’est pas le même que celui d’autres véhicules tels que les voitures,
camions ou autres véhicules hors route. Si les précautions nécessaires ne sont pas prises, une
collision ou un retournement peut se produire soudainement, même au cours des manœuvres les plus
élémentaires, telles que la prise de virages ou la conduite sur pentes ou obstacles.
• Lire ce manuel d’utilisation et revoir le DVD sur la sécurité fourni avec le véhicule. Il est possible
d’obtenir un DVD supplémentaire gratuit chez le concessionnaire POLARIS local. Bien comprendre
tous les avertissements de sécurité, les précautions et les procédures de fonctionnement avant
d’utiliser le véhicule. Conserver ce manuel sur le véhicule.
• Revoir le DVD sur la sécurité et suivre le cours de formation en ligne gratuit de la Recreational Off
Highway Vehicle Association (ROHVA) sur www.rohva.org.
• Ce véhicule ne doit être utilisé QUE PAR DES ADULTES. Vous DEVEZ être âgé d’au moins 16 ans
et être titulaire d’un permis de conduire valide pour conduire ce véhicule.
• Aucune personne de moins de 12 ans ne doit monter en tant que passager sur ce véhicule. Tous les
conducteurs et passagers doivent pouvoir s’asseoir avec le dos contre le dossier du siège, les deux
pieds à plat sur le plancher et les deux mains sur le volant (pour le conducteur) ou sur une poignée
de maintien.
• Ne jamais permettre à quiconque n’ayant pas lu ce manuel et toutes les étiquettes apposées sur le
produit de conduire le véhicule.
• Toujours porter un casque, une protection oculaire, des gants, un t-shirt à manches longues et des
bottes montant au-dessus des chevilles.
• Ne jamais utiliser ce véhicule sous l’influence de drogues, de médicaments ou d’alcool, substances
qui altèrent le jugement et réduisent le temps de réaction du conducteur.
6
Numéros d’identification du véhicule
INTRODUCTION
Noter les numéros d’identification de votre véhicule et le numéro de la clé dans les espaces
prévus. Retirer la clé de rechange et la ranger en lieu sûr. Une clé ne peut être reproduite
qu’en commandant une ébauche de clé (utilisant le numéro de la clé) et en la jumelant à l’une
des clés existantes. Le contacteur à clé doit être remplacé si toutes les clés sont perdues.
Numéro d’identification du véhicule/NIV
(estampé sur le châssis principal)
Numéro de la clé
Numéro de modèle du véhicule : ________________________________________________________________
NIV du châssis : _____________________________________________________________________________
Numéro de série du moteur (sur le côté du moteur) : ________________________________________________
Numéro de la clé : ___________________________________________________________________________
7
INTRODUCTION
Bruit et vibrations pour la communauté européenne
Sur ce véhicule les niveaux de bruits perçus par le conducteur et les vibrations qu’il ressent
aux mains/bras et sur tout le corps se mesurent à partir du protocole d’essai prEN 15997.
Conditions d’utilisation des véhicules pendant les essais :
Les véhicules étaient à l’état neuf. L’environnement était contrôlé conformément à ce que les
protocoles d’essai indiquaient.
L’incertitude de la mesure de l’exposition aux vibrations dépend de nombreux facteurs
comprenant les suivants :
• Imprécision des instruments et du calibrage;
• Les variations du véhicule tel que l’usure des composants;
• Les variations entre les conducteurs du véhicule comme l’expérience ou les différences
physiques;
• La capacité du travailleur de reproduire le travail habituel pendant la prise des mesures;
• Des facteurs environnementaux comme le bruit ou la température du milieu ambiant.
8
SÉCURITÉ
Équipement de sécurité pour la conduite
Le conducteur et tous les passagers doivent porter un casque, une protection oculaire, des gants, un tshirt à manches longues, un pantalon long, des bottes montant au-dessus des chevilles et leur ceinture
de sécurité en toutes circonstances. Une tenue protectrice réduit les risques de blessures.
Casque
Porter un casque peut éviter des blessures graves à la tête. Toujours porter un casque qui répond aux
normes en vigueur pendant la conduite de ce véhicule POLARIS.
Les casques homologués aux États-Unis et au Canada portent l’étiquette du
département des Transports américain (DOT).
4
Les casques homologués en Europe, en Asie et en Océanie portent l’étiquette
ECE 22.05. L’emblème ECE consiste en un cercle entourant la lettre E, suivi
051039
du chiffre identifiant le pays qui a approuvé le produit. Le numéro d’approba0006.31
tion ainsi que le numéro de série du casque seront aussi affichés sur
l’étiquette.
E
Protection oculaire
Ne pas compter sur des lunettes ou des lunettes de
soleil pour la protection oculaire. Toujours porter des
lunettes protectrices incassables ou un casque muni
d’un écran facial incassable lors de la conduite de ce
véhicule POLARIS. POLARIS recommande de porter
l’équipement de protection individuelle approuvé
portant les identifications VESC 8, V-8, Z87.1 ou CE.
S’assurer que la protection oculaire est propre.
Gants
Porter des gants pour le confort et pour une
protection contre le soleil, le froid et les autres
éléments de météo.
Bottes
Porter des bottes solides montant au-dessus des
chevilles assurant support et protection. Ne jamais
conduire un véhicule POLARIS les pieds nus ou avec
des sandales.
Casque
Protection oculaire
Manches
longues
Gants
Pantalon long
Bottes montant
au-dessus des chevilles
Vêtements
Porter des manches longues et un pantalon long pour se protéger les bras et les jambes.
Confort du conducteur
Dans certaines conditions d’utilisation, il est possible que la chaleur produite par le moteur et le système
d’échappement élève la température dans la cabine du conducteur et des passagers. Cette situation
apparaît le plus souvent lorsque l’on utilise le véhicule par des températures ambiantes élevées, à des
vitesses réduites et/ou avec une lourde charge, pendant une période prolongée. L’utilisation de certains
systèmes de pare-brise, toit et/ou cabine peut contribuer à cette situation en réduisant la circulation de
l’air. Tout inconfort dû à l’accumulation de chaleur dans cette zone peut être minimisé en portant des
vêtements de conduite appropriés et en variant les vitesses afin d’augmenter la circulation de l’air.
9
SÉCURITÉ
Étiquettes de sécurité et emplacements
Des étiquettes d’avertissement ont été apposées sur le véhicule pour la protection de l’utilisateur. Veiller à lire attentivement et respecter les directives inscrites sur les étiquettes du
véhicule. En cas de différence entre l’une des étiquettes illustrées dans ce manuel et celles
apposées sur le véhicule, toujours suivre les directives sur les étiquettes apposées sur le
véhicule.
Si une étiquette devient illisible ou se décolle, communiquer avec un concessionnaire
POLARIS pour en acheter une de rechange. Les étiquettes de sécurité de rechange sont
offertes gratuitement par POLARIS. Le numéro de pièce est imprimé sur l’étiquette.
Avertissement général
• Lire le manuel d’utilisation.
• Ne jamais permettre à des personnes de moins
de 16 ans de conduire ce véhicule.
• Ne jamais conduire sous l’influence d’alcool ou
de drogues.
• Ne pas permettre la conduite du véhicule sur
des voies publiques (sauf si elles sont conçues
pour l’accès aux véhicules hors route).
• Porter un casque homologué, ainsi que des
lunettes protectrices et des vêtements de
protection.
• Toujours porter les ceintures de sécurité.
• Toujours utiliser les filets de cabine ou les
portières.
• Ne jamais dépasser le nombre de places
assises.
• Toujours respecter les procédures opérationnelles appropriées.
10
Étiquettes de sécurité et emplacements
SÉCURITÉ
Avertissement pour passager/pression des pneus
Étiquette des pneus sans la marque E
Étiquette des pneus avec la marque E
AVERTISSEMENT
• Les passagers risquent d’être éjectés. Ceci peut causer des
blessures graves ou la mort.
• Ne jamais transporter de passagers dans la benne de
chargement.
• Lire le manuel d’utilisation.
• Ne jamais transporter de carburant sur ce véhicule.
Avertissement pour passager/
pression des pneus
AVERTISSEMENT
PRESSION DES PNEUS INCORRECT OU LA SURCHARGE
DU VÉHICULE PEUT CAUSER LA PERTE DE CONTRÔLE
ET ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES OU LA MORT.
• Ralentir et prévoir une plus grande distance d’arrêt lors du
transport de charges.
• Une surcharge ou le transport de charges hautes,
décentrées ou non arrimées accroît le risque de perte de contrôle. Les charges doivent être
centrées et transportées le plus bas possible dans la benne.
• En terrain accidenté ou sur un terrain montagneux, rouler plus lentement et transporter des charges
moins lourdes pour accroître la stabilité.
• Redoubler de prudence si la charge dépasse des côtés de la benne.
RANGER EV
CAPACITÉ MAXIMALE DE LA
BENNE DE CHARGEMENT
PRESSION DES PNEUS
EN kPa (lb/po²)
CAPACITÉ PONDÉRALE
MAXIMALE, Y COMPRIS LES POIDS
DU CONDUCTEUR, DU PASSAGER,
DE LA CHARGE ET DES
ACCESSOIRES
RANGER DE
DIMENSIONS
INTERMÉDIAIRES
RANGER CREW
DE DIMENSIONS
INTERMÉDIAIRES
226 kg (500 lb)
Pneus sans la marque E
AVANT 138 (20)
ARRIÈRE 138 (20)
Pneus avec la marque E
AVANT 70 (10)
ARRIÈRE 110 (16)
AVANT 69 (10)
ARRIÈRE 69 (10)
454 kg (1 000 lb)
AVANT 14 (96)
ARRIÈRE 96 (14)
547 kg (1 206 lb)
11
SÉCURITÉ
Étiquettes de sécurité et emplacements
Avertissement de chargement des batteries
AVERTISSEMENT
• Lorsqu’on effectue la charge des batteries, des
émanations de gaz explosifs se produisent.
Éloigner les étincelles, les flammes et les cigarettes. Porter une protection oculaire en
effectuant des travaux près des batteries.
• Ne pas effectuer la charge des batteries dans
un endroit fermé non aéré ni près de matières
inflammables.
• Ne pas tenter de charger des batteries gelées,
endommagées ou présentant des fuites.
• Connecter le chargeur de batterie à une prise
électrique à la bonne puissance nominale avec
disjoncteur de fuite de terre.
• Ne pas effectuer de charge si le véhicule est
recouvert d’une housse protectrice ou que les
portes de cabine intégrale sont fermées car il y
a danger d’incendie et d’explosion.
• Pour toute question, consulter le Manuel d’utilisation ou communiquer avec un
concessionnaire POLARIS.
POUR MAXIMISER LA DURÉE UTILE DES
BATTERIES
Vérifier le niveau d’eau à tous les mois et le
maintenir.
• N’utiliser que de l’eau distillée.
• Le niveau d’eau doit toujours se situer à 6 mm
(1/4 po) sous le trou de remplissage.
• Ne pas trop remplir les batteries.
S’assurer que les batteries sont toujours
chargées à fond.
• Pour une durée utile maximale, charger le véhicule à chaque occasion.
• N’utiliser que le chargeur fourni avec le véhicule.
• Inspecter régulièrement les connexions des batteries.
Le fait de ne pas entretenir correctement les batteries annulera la protection de garantie.
$YHUWLVVHPHQWGHODFDSDFLWp
G¶DWWHODJH
$9(57,66(0(17
&$3$&,7('(5(02548$*(
1700 N (382.2 LBS) $81,9($8'(
7(55$,1
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1100 N (247.3 LBS)
12
Sécurité du conducteur
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
Des blessures graves ou la mort peuvent survenir si l’on ne suit pas ces instructions et procédures, qui
sont précisées d’une façon plus détaillée dans le manuel d’utilisation.
• Lire attentivement tout le manuel ainsi que les étiquettes. Respecter les instructions de conduite.
• Ne jamais laisser quiconque de moins de 16 ans conduire ce véhicule et ne jamais laisser
quiconque ne possédant pas un permis valide conduire ce véhicule.
• Ne pas transporter un passager avant d’avoir au moins deux heures d’expérience de conduite avec
ce véhicule.
• Aucune personne de moins de 12 ans ne doit monter en tant que passager sur ce véhicule. Tous les
conducteurs et passagers doivent pouvoir s’asseoir avec le dos contre le dossier du siège, les deux
pieds à plat sur le plancher et les deux mains sur le volant (pour le conducteur) ou sur une poignée
de maintien.
• Le conducteur et tous les passagers doivent porter un casque, une protection oculaire, des gants,
un t-shirt à manches longues, un pantalon long, des bottes montant au-dessus des chevilles et leur
ceinture de sécurité en toutes circonstances.
• Toujours garder les mains et les pieds dans le véhicule. Pendant la conduite, toujours garder les
mains sur le guidon et les pieds sur les repose-pieds.
• Ne jamais permettre à quiconque n’ayant pas lu ce manuel et toutes les étiquettes apposées sur le
produit de conduire le véhicule.
• Pour réduire les risques de retournement, se montrer particulièrement prudent à l’approche des
obstacles et des pentes, et lors du freinage sur pentes et dans les virages.
• Ce véhicule est conçu pour être utilisé hors route exclusivement. Ne jamais conduire sur des voies
publiques (à moins qu’elles ne soient désignées pour l’usage hors route). Toujours éviter les
surfaces pavées.
• Ne jamais consommer d’alcool, de médicaments ou de drogues avant ou pendant la conduite de ce
véhicule.
• Ne jamais conduire à des vitesses excessives. Toujours conduire à une vitesse adaptée au terrain,
à la visibilité, aux conditions et à sa propre expérience.
• Ne jamais tenter de sauts ou d’autres cascades.
• Inspecter le véhicule avant chaque utilisation pour s’assurer de la sécurité de son fonctionnement.
Toujours suivre les procédures d’inspection décrites dans ce manuel.
• Toujours rouler lentement et redoubler de prudence en terrain inconnu. Prêter attention aux changements de terrain.
• Ne jamais conduire sur des terrains trop accidentés, glissants ou meubles.
• Toujours respecter les procédures appropriées pour les virages. Pratiquer les virages lentement
avant d’essayer de les prendre à plus grande vitesse. Ne jamais prendre les virages à des vitesses
excessives.
• S’il a été impliqué dans un accident, toujours faire examiner le véhicule par un concessionnaire
agréé POLARIS.
• Ne jamais conduire le véhicule sur des pentes trop raides pour le véhicule ou pour ses propres
capacités. Pratiquer sur des pentes modérées avant de se lancer sur des pentes plus fortes.
13
SÉCURITÉ
Sécurité du conducteur
• Toujours respecter les procédures de montée de pente décrites dans ce manuel. Consulter la
page 37. Vérifier le terrain avec soin avant d’essayer de monter une pente. Ne jamais monter une
pente dont la surface est trop glissante ou meuble. Ne jamais franchir le sommet d’une pente à
grande vitesse.
• Toujours suivre les procédures indiquées dans ce manuel pour descendre les pentes et pour
freiner sur les pentes. Consulter la page 37. Vérifier le terrain avec soin avant de descendre une
pente. Ne jamais descendre une pente à grande vitesse. Éviter de descendre les pentes à un angle
faisant pencher le véhicule excessivement. Dans la mesure du possible, descendre les pentes en
ligne droite.
• Toujours repérer les obstacles avant de conduire sur un terrain inconnu. Ne jamais tenter de franchir
des obstacles de grande taille, tels que des rochers ou des troncs d’arbres. Toujours respecter les
instructions de ce manuel lors du franchissement d’obstacles. Consulter la page 38.
• Toujours faire attention aux glissements ou dérapages. Sur les surfaces glissantes, telles que la
glace, rouler lentement et prudemment pour réduire les risques de dérapage ou de glissement
causant la perte de contrôle du véhicule.
• Ne jamais conduire ce véhicule dans de l’eau à courant rapide ou plus profonde que spécifiée dans
ce manuel. Consulter la page 38. Lorsque les freins sont mouillés, leur efficacité peut être réduite.
Essayer les freins une fois sorti de l’eau. Au besoin, freiner légèrement plusieurs fois pour laisser la
friction sécher les plaquettes.
• Toujours regarder si quelqu’un ou un obstacle se trouve derrière votre véhicule lors de la marche
arrière. Après avoir vérifié qu’il n’y a aucun danger, reculer lentement. Éviter les virages serrés en
marche arrière.
• Toujours utiliser des pneus de la taille et du type spécifiés dans ce manuel. Toujours maintenir la
pression des pneus tel que spécifiée sur les étiquettes de sécurité.
• Ne jamais modifier le véhicule avec des accessoires non-approuvés par POLARIS, inadéquats ou
mal installés.
• Ne jamais dépasser la capacité de charge nominale de ce véhicule. La charge doit être uniformément répartie et solidement assujettie. Lors du transport de charges ou de la traction d’une
remorque, ralentir et suivre les instructions de ce manuel. Prévoir une plus grande distance de
freinage.
• Toujours serrer le frein de stationnement et retirer la clé en laissant le véhicule sans surveillance.
POUR DE PLUS AMPLES RENSEIGNEMENTS CONCERNANT LA SÉCURITÉ, appeler
POLARIS au 1-800-342-3764.
Modifications de l’équipement
Ne jamais installer d’accessoire qui se relie à la masse du châssis du véhicule. Le châssis est une
masse flottante qui sert à protéger contre les courts-circuits et les risques relatifs au circuit électrique.
Ne monter aucun accessoire non approuvé par POLARIS et ne pas modifier le véhicule dans le but
d’en augmenter la vitesse ou la puissance. Toute modification ou tout montage d’accessoires non
approuvés par POLARIS représente un risque considérable pour la sécurité et augmente le risque de
blessures.
Toute addition de matériel non approuvé par POLARIS sur le véhicule POLARIS et toute modification
destinée à en augmenter la vitesse ou la puissance entraînera l’annulation de la garantie.
L’ajout de certains accessoires, y compris, mais non de façon limitative, aux tondeuses, lames, pneus,
pulvérisateurs et porte-bagages, peut affecter les caractéristiques de maniabilité du véhicule. Utiliser
seulement les accessoires approuvés par POLARIS et se familiariser avec leur fonction et leur effet sur
le véhicule.
14
SÉCURITÉ
Sécurité du conducteur
AVERTISSEMENT
Si le RANGER n’est pas utilisé correctement, une collision,
une perte de contrôle, un accident ou un retournement
risquent de se produire, entraînant des blessures graves ou la
mort. Respecter tous les avertissements de sécurité indiqués
dans cette section du manuel d’utilisation. Consulter la section
FONCTIONNEMENT dans le manuel d’utilisation pour
connaître les procédures de fonctionnement adéquates.
Utilisation sans formation
L’utilisation de ce véhicule sans une formation appropriée
accroît le risque d’accident. Le conducteur doit comprendre la
manière d’utiliser correctement le véhicule dans des situations
différentes et sur différents types de terrain.
Tous les conducteurs doivent lire et bien comprendre le
manuel d’utilisation et toutes les étiquettes d’instructions et
d’avertissement avant de conduire le véhicule.
Limitations d’âge
Ce véhicule ne doit être utilisé QUE PAR
DES ADULTES. NE JAMAIS utiliser ce
véhicule si vous avez moins de 16 ans ou
sans un permis de conduire valide.
Ne jamais transporter un passager de moins
de 12 ans. Tous les conducteurs et
passagers doivent pouvoir s’asseoir avec le
dos contre le dossier du siège, les deux
pieds à plat sur le plancher et les deux mains
sur le volant (pour le conducteur) ou sur une
poignée de maintien.
<
16
Consommation d’alcool, de médicaments ou de
drogues
La consommation d’alcool, de médicaments ou de drogues
pourrait altérer le jugement du conducteur, son temps de
réaction, son équilibre et sa perception.
Ne pas consommer d’alcool ni prendre de médicaments ou de
drogues avant ou pendant la conduite de ce véhicule.
15
SÉCURITÉ
Sécurité du conducteur
Ceintures de sécurité
La conduite de ce véhicule sans porter de ceinture de sécurité
augmente le risque de blessures graves en cas de retournement, de perte de contrôle, d’accident ou d’arrêt brusque. Les
ceintures de sécurité peuvent réduire la gravité des blessures
dans ces circonstances.
Tous les passagers doivent porter leur ceinture de sécurité en
toutes circonstances.
Vêtements de protection
Conduire ce véhicule sans porter un casque homologué et une
protection oculaire accroît les risques de blessures graves en
cas d’accident.
Le conducteur et tous les passagers doivent toujours porter un
casque homologué qui est bien ajusté ainsi qu’une protection
oculaire (lunettes protectrices ou écran facial).
Sauts ou cascades
La conduite spectaculaire augmente les risques d’accident ou
de retournement. NE PAS effectuer des glissades, « donuts »,
sauts ou autres acrobaties en conduisant. Éviter la conduite
spectaculaire.
Transport d’un passager
Un passager doit toujours se trouver sur le siège passager avec
sa ceinture de sécurité bouclée. Le transport de plusieurs
passagers dans un véhicule deux-places peut affecter la
capacité du conducteur à diriger et à actionner les commandes,
ce qui augmente les risques de perte de contrôle et d’accident
ou de retournement.
Ne jamais transporter plus d’un passager dans un véhicule
deux-places.
16
SÉCURITÉ
Sécurité du conducteur
Ventilation lors du chargement des batteries
Le fait d’effectuer la charge des batteries sans aération adéquate peut provoquer une explosion. De
l’hydrogène volatile se libère pendant la charge et peut s’accumuler en formant des poches au plafond.
• Toujours garantir un minimum de cinq changements d’air à l’heure dans l’aire de charge.
• Toujours retirer toute housse de remisage et ouvrir les portes de cabine (le cas échéant) avant
d’effectuer une charge.
Absence d’inspection avant la conduite
Le fait de ne pas inspecter le véhicule et de ne pas s’assurer qu’il est en bon état de fonctionnement
avant de l’utiliser accroît les risques d’accident. Toujours inspecter le RANGER avant chaque utilisation pour s’assurer qu’il est en bon état de fonctionnement. Consulter la page 34.
Toujours suivre toutes les procédures et tous les programmes d’inspection et d’entretien décrits dans
ce manuel d’utilisation. Consulter la page 53.
Conduire avec une charge sur le véhicule
Le poids de la charge et des passagers influence la conduite du véhicule. Pour la sécurité du
conducteur et celle des autres, porter une attention particulière à la manière dont le véhicule est chargé
et à la façon de conduire le véhicule en toute sécurité. Suivre les directives dans ce manuel concernant
le chargement, la pression des pneus, le changement de rapports et la vitesse.
• Ne pas dépasser les capacités pondérales maximales. La capacité pondérale maximale du
véhicule figure dans la section des spécifications de ce manuel et sur une étiquette posée sur le
véhicule. Si le poids des passagers augmente, il faudra possiblement réduire le poids de la charge en
conséquence.
• Les pressions des pneus recommandées sont indiquées dans la section des Spécifications de ce
manuel et sur une étiquette se trouvant sur le véhicule.
Toujours suivre les consignes suivantes :
Sous CHACUNE de ces conditions :
Suivre TOUTES ces étapes :
Le poids des passagers et/ou de la charge dépasse la
moitié de la capacité pondérale maximale
1. Ralentir.
2. Vérifier la pression des pneus.
3. Faire preuve de prudence lors de la
conduite.
Conduite en terrain difficile
Conduite sur des obstacles
Montée des pentes
Remorquage
Conduite d’un véhicule endommagé
Conduire un véhicule endommagé peut entraîner un accident. Après tout retournement ou accident,
demander à un concessionnaire agréé d’inspecter l’ensemble du véhicule pour rechercher les
dommages potentiels, y compris, mais non de façon limitative, aux ceintures de sécurité, aux dispositifs de protection contre le retournement, aux freins, à l’accélérateur et aux systèmes électriques et de
direction.
Conduite à des vitesses excessives
La conduite de ce véhicule à des vitesses excessives augmente le risque de perte de contrôle par le
conducteur. Toujours conduire à une vitesse appropriée au terrain, à la visibilité, aux conditions, à ses
propres compétences et à son expérience ainsi qu’à celles des passagers.
17
SÉCURITÉ
Sécurité du conducteur
Conduite sur des surfaces pavées
Les pneus de ce véhicule sont exclusivement destinés à un usage hors route et ne doivent pas être
utilisés sur des surfaces pavées. La conduite de ce véhicule sur des surfaces pavées (y compris
trottoirs, chemins, stationnements et allées) peut nuire à la maniabilité du véhicule et augmenter le
risque de perte de contrôle, d’accident ou de retournement. Éviter de rouler sur des surfaces pavées.
Si on ne peut éviter de conduire sur de telles surfaces, rouler lentement, sur une courte distance et
éviter tout virage ou tout arrêt brusque.
Conduite sur des voies publiques
La conduite de ce véhicule sur les routes et voies publiques pourrait causer une collision avec un autre
véhicule. Ne jamais conduire ce véhicule sur des rues, routes ou autoroutes publiques, y compris les
routes de terre ou en gravier (sauf si elles sont conçues pour usage hors route). Dans de nombreux
endroits, il est illégal de conduire ce véhicule sur les routes et les voies publiques.
Virage incorrect
Des virages incorrects pourraient entraîner une perte de traction, une perte de contrôle, un accident ou
un retournement. Toujours respecter les procédures de virage correctes décrites dans ce manuel d’utilisation. Ne jamais tourner abruptement ni effectuer de virages à angle aigu. Ne jamais prendre les
virages à hautes vitesses. Pratiquer les virages lentement avant d’essayer de les prendre à plus
grande vitesse.
Sauts ou cascades
Les tentatives de cabrés, sauts et autres cascades augmentent le risque d’accident ou de retournement. Ne jamais tenter de cabrés, de sauts ou d’autres cascades. Éviter la conduite spectaculaire.
Conduite sur terrains inconnus
Ne pas faire preuve de prudence accrue lors de la conduite en terrain non familier peut causer un
accident ou un retournement. Un terrain non familier peut cacher des pierres ou dissimuler des bosses
ou des trous, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, avec risque de retournement.
Rouler lentement et redoubler de prudence en terrain inconnu. Toujours prêter attention aux changements de terrain.
Conduite sur terrain glissant
Ne pas faire preuve d’une prudence accrue lors d’une conduite sur terrain excessivement accidenté,
glissant ou meuble peut entraîner une perte de l’adhérence et de contrôle, avec risque d’accident ou
de retournement. Ne pas conduire sur des surfaces excessivement glissantes. Toujours réduire la
vitesse et faire davantage attention en conduisant sur des surfaces glissantes.
Un dérapage ou un glissement suite à une perte de traction peut provoquer une perte de contrôle ou
un retournement (si la traction des pneus se rétablit inopinément). Toujours respecter les procédures
de conduite sur des surfaces glissantes décrites dans ce manuel d’utilisation. Consulter la page 36.
18
Sécurité du conducteur
SÉCURITÉ
Montée de pente incorrecte
Une technique de conduite incorrecte lors de la montée de pentes peut entraîner la perte de contrôle
ou le retournement du véhicule. Toujours respecter les procédures de montée de pentes décrites dans
ce manuel d’utilisation. Consulter la page 37.
Descente de pente incorrecte
Une technique de conduite incorrecte lors de la descente de pente peut entraîner la perte de contrôle
ou le retournement du véhicule. Toujours respecter les procédures correctes de descente de pentes
décrites dans le manuel d’utilisation. Consulter la page 37.
Calage lors de la montée d’une pente
Le calage ou le recul du véhicule lors de la montée d’une pente pourrait causer un retournement.
Toujours maintenir une vitesse constante lors de la montée d’une pente.
En cas de perte de vitesse vers l’avant :
• Freiner.
• Mettre la boîte de vitesses en marche arrière et laisser le véhicule descendre la pente lentement en
ligne droite tout en exerçant une légère pression sur les freins pour contrôler la vitesse.
Si le véhicule commence à descendre la pente :
• Ne jamais appuyer sur l’accélérateur.
• Freiner graduellement jusqu’à ce que le véhicule soit complètement immobilisé.
• Mettre la boîte de vitesses en marche arrière et laisser le véhicule descendre la pente lentement en
ligne droite tout en exerçant une légère pression sur les freins pour contrôler la vitesse.
Entretien inadéquat des pneus
La conduite de ce véhicule avec des pneus inappropriés ou avec une pression des pneus inadéquate
ou inégale risque d’entraîner une perte de contrôle ou un accident. Toujours utiliser des pneus de la
taille et du type spécifiés pour votre véhicule. Toujours maintenir la pression des pneus décrite sur les
étiquettes de sécurité et dans le Manuel d’utilisation.
Conduite sur les plans d’eau gelée
Il y a un risque de blessures graves ou de mort si la glace cède sous le poids du véhicule et/ou du
conducteur. Ne jamais utiliser le véhicule sur un plan d’eau gelée à moins d’avoir tout d’abord vérifié
que la glace est suffisamment épaisse pour supporter le poids du véhicule, de ses passagers, de sa
charge ainsi que la force de déplacement du véhicule, en plus de tout autre véhicule faisant partie du
groupe.
Toujours se renseigner auprès de l’administration locale et des résidents de la région pour confirmer
l’état de la glace et de son épaisseur sur tout le parcours prévu. Les conducteurs du véhicule assument
tous les risques associés à l’état de la glace sur les plans d’eau gelée.
19
SÉCURITÉ
Sécurité du conducteur
Utilisation du véhicule sans autorisation
Si les clés sont laissées dans le véhicule, cela peut mener à l’utilisation non autorisée du véhicule par
une personne âgée de moins de 16 ans, ne possédant pas de permis de conduire et n’ayant pas suivi
la formation appropriée. Cela pourrait entraîner un accident ou un retournement du véhicule. Toujours
retirer la clé lorsque le véhicule n’est pas utilisé.
Systèmes d’entraînement chauds
Le moteur et le contrôleur sont brûlants pendant et après l’utilisation du véhicule. Les composants
chauds peuvent causer des brûlures et des incendies. Ne pas toucher les composants brûlants du
système d’entraînement. Toujours garder les matières combustibles à l’écart du système d’entraînement. Faire attention en traversant de hautes herbes, en particulier des herbes sèches. Toujours
vérifier les zones près du système d’entraînement après avoir conduit dans les herbes hautes, les
arbustes et les autres grands végétaux. Retirer immédiatement le gazon ou les débris qui ont adhéré
au véhicule.
Précautions durant l’entretien
AVERTISSEMENT ! Durant la charge des batteries, ne travailler ni à l’intérieur ni auprès du compartiment des batteries, ni sur un autre composant électrique du véhicule, quel qu’il soit. Toujours
déconnecter le connecteur d’alimentation principal avant d’effectuer un entretien ou déconnecter tous
les composants électriques. Consulter la page 31.
Toujours respecter toutes les consignes de sécurité apparaissant à la section d’entretien de ce manuel
d’utilisation, de même que les consignes suivantes :
• Voir à ce que le véhicule soit correctement immobilisé avant de commencer tout travail d’entretien.
• Toujours bien bloquer le châssis avant de travailler sous le véhicule.
• Tourner la clé de contact à la position arrêt (OFF) et la retirer du véhicule.
• Isoler tous les outils utilisés à proximité des batteries afin de prévenir les étincelles ou l’explosion des
batteries provoquée par un court-circuit aux bornes ou au faisceau de fils des batteries. Retirer les
batteries ou couvrir les bornes exposées d’un matériau isolant.
POUR DE PLUS AMPLES RENSEIGNEMENTS CONCERNANT LA SÉCURITÉ,
appeler POLARIS au 1-800-342-3764.
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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Emplacements des composants
Cadre de cabine
protection de ROPS
Barres de
hanche
Pare-chocs avant/
pare-broussailles
Levier de
déverrouillage
de la benne
de chargement
Benne de
chargement
Ceintures
de sécurité
Dispositifs de
déverrouillage du
loquet du hayon
Hayon
Feu arrière
Attelage récepteur
21
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Console
1
2
3
1. Témoins lumineux
2. Horomètre
3. Indicateur de décharge
de batterie
4. Sélecteur de direction
5. Commutateur AWD
6. Commutateur de mode
de conduite
7. Prise pour accessoires 12 V
8. Indicateur d’état de charge
9. Commutateur de phare
10. Contacteur à clé
4
10
22
9
8
5
6
7
Console
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Indicateur de décharge de batterie
L’indicateur de décharge de batterie affiche le niveau de
charge consommé (utilisé) des batteries entièrement
chargées. Quand les batteries sont entièrement chargées,
la jauge indique 100 %. Le témoin d’état de charge est
vert constant (consulter la page 24).
Éviter de décharger les batteries en dessous de niveau de
20 % affiché sur l’indicateur de décharge.
Horomètre
L’horomètre enregistre et affiche les heures de déplacement réel du véhicule depuis sa fabrication.
Plaquette à bornes auxiliaire de 12 V
La plaquette à bornes de 12 V se trouve sous le capot. Elle comporte des bornes de masse de
12 V à commutateur dont la tension constante de 12 V peut servir à alimenter l’éclairage
auxiliaire et les accessoires. Les bornes se limitent à 10 A.
Prise pour accessoires
La prise de 12 V peut servir à alimenter les accessoires électriques, mais se limite à 10 A (la
plaquette à bornes et les sorties de 12 V sont reliées au même fusible de 10 A).
Cordon de charge
Le cordon de charge se trouve sous le capot du côté droit du véhicule. Consulter la page 64
pour les consignes de charge.
23
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Console
Levier de frein de stationnement
Pour empêcher le véhicule de rouler, serrer le frein
de stationnement lors du stationnement. Quand le
frein de stationnement est serré et que le témoin de
frein de stationnement est allumé, la vitesse du
moteur est limitée. À l’enfoncement de la pédale
d’accélérateur, cette caractéristique limitative
empêche le fonctionnement pour protéger les
plaquettes de frein de stationnement contre l’usure
excessive.
Conseil : Cette caractéristique ne fonctionnera pas normalement en cas de défaillance ou de
déconnexion du connecteur ou commutateur
de frein de stationnement (sous le capot) ou si
le commutateur a été déplacé. Vérifier si
certains fils sont déconnectés et consulter
votre concessionnaire immédiatement si cette
caractéristique ne fonctionne pas
normalement.
Régler
Désengagement
du frein de
Relâcher
stationnement
Toujours serrer les freins de service avant de serrer
ou desserrer le frein de stationnement.
1. Freiner.
2. Tirer le levier de frein de stationnement vers le haut le plus loin possible.
3. Pour desserrer le frein de stationnement, freiner. Désengager le frein de stationnement
vers l’intérieur et déplacer le levier vers le bas aussi loin que possible.
Indicateur d’état de charge
En chargeant les batteries, le témoin lumineux d’état de charge clignote et change de couleur
pour indiquer l’état de charge. Consulter le tableau ci-dessous.
Couleur
Statut
Définition du code
Vert
Constant
Vert
Clignotement rapide
Vert
Clignotement lent
Ambre
Clignotant
Mode d’alimentation réduit, tension c.a. basse ou température interne du chargeur élevée; ouvrir le capot pour
améliorer la circulation d’air.
Rouge
Clignotant
Chargeur présentant une erreur; rétablir le courant du
chargeur et consulter la section Guide des diagnostics
de panne à la page 28.
Charge terminée, chargeur en mode de maintenance.
Charge à moins de 80 % parachevée.
Charge à plus de 80 % parachevée.
Contacteur à clé
Tourner la clé de contact à la position marche (ON) pour activer
les circuits électriques. Tourner la clé à la position arrêt (OFF)
pour désactiver tous les circuits électriques. La clé peut être
retirée lorsqu’elle est en position ARRÊT.
24
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Console
Commutateur de mode de conduite
ATTENTION ! Le fait de changer la position du commutateur de
mode de conduite pendant la conduite peut produire une augmentation ou une réduction de la vitesse sans changement de
pression sur la pédale de l’accélérateur.
Élevée
Régime maximum
Appuyer sur le dessus du commutateur pour sélectionner
le mode de vitesse élevée. Utiliser le mode de vitesse
Basse
élevée dans la plupart des conditions de conduite en
sentier. Le véhicule fonctionnera à des vitesses pouvant
aller jusqu’à 40 km/h (25 mi/h).
Appuyer sur le bas du commutateur pour sélectionner le mode de vitesse réduite. Le mode de
vitesse réduite est recommandé pour la conduite pendant de courtes périodes dans des
conditions avec chargement important. Utiliser le mode de vitesse réduite en effectuant un
remorquage, en transportant des charges ou en manœuvrant pour franchir des obstacles. La
vitesse se limitera à un maximum de 16 km/h (10 mi/h) et le freinage régénératif augmentera
pour procurer un meilleur contrôle en terrain difficile. Ramener le commutateur de mode de
conduite au mode de vitesse élevée pour le fonctionnement normal.
Déplacer le commutateur vers le centre pour passer au régime maximum. Utiliser ce mode en
conduisant le véhicule sur de grandes distances ou pendant une période plus longue. Ce
mode limite la vitesse et le couple afin d’obtenir le régime maximum de conduite.
Mode
Vitesse
maximale
Couple de serrage
(pourcentage du
couple de serrage
maximum)
Décélération
(freinage
régénératif)
Élevée
40 km/h (25 mi/h)
70 %
Minimum
Randonnée de sentier
Régime
24 km/h (15 mi/h)
maximum
50 %
Minimum
Chaque fois qu’il est possible,
à pleine capacité du bloc de
batteries
Maximum
Remorquage, transport de
charges, conduite sur des
pentes abruptes ou en terrain
difficile
Basse
16 km/h (10 mi/h)
100 %
Application
25
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Console
Commutateur du sélecteur de direction
Quand le sélecteur de direction est positionné au centre, le
véhicule est au point mort. Le véhicule ne bougera pas à
l’enfoncement de la pédale d’accélération.
Appuyer sur le haut du commutateur à bascule pour choisir
la marche avant. Appuyer sur le bas du commutateur à
bascule pour choisir la marche arrière.
Si le commutateur à bascule est changé pendant que la
pédale d’accélérateur est enfoncée, le véhicule ne bougera
pas dans la nouvelle direction jusqu’à ce que la pédale soit
relâchée, et enfoncée de nouveau.
Marche avant
Point mort
Marche arrière
Conseil : Le témoin d’anomalie s’allume après un changement de direction si la pédale d’accélérateur
n’est pas relâchée après avoir changé le commutateur à bascule.
Commutateur AWD
Le commutateur AWD s’utilise dans trois positions : toutes
roues motrices (AWD), verrouillage du différentiel/deux
AWD
roues motrices (2RM) et arrêt (une roue motrice [1RM]/
mode gazon [TURF]).
Appuyer sur le haut du commutateur pour engager le mode
2RM
toutes roues motrices (AWD). Consulter la page 43 pour les
consignes d’utilisation.
1RM/TURF
Mettre le commutateur à la position centrale pour bloquer le
différentiel et conduire en deux roues motrices (2RM).
Appuyer sur le bas du commutateur pour débloquer le différentiel et permettre aux roues
arrière de fonctionner indépendamment (une roue motrice [1RM]). Ce mode de fonctionnement convient bien à la conduite sur gazon ou lorsque la traction active n’est pas nécessaire.
Consulter la page 43 pour les consignes d’utilisation du blocage du différentiel.
Commutateur de phare
Appuyer sur le haut du commutateur pour allumer les phares.
Appuyer sur le bas du commutateur pour éteindre les phares.
Allumé
Éteint
26
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Console
Fenêtre de témoins lumineux
Fenêtre de
témoins
Les témoins lumineux ne peuvent
fonctionner que si la clé est mise à la
position marche (ON).
Témoin
Statut
Indique
Anomalie
Constant
Défectuosité électrique (La séquence de clignotement sur
le contrôleur indique le type; consulter le guide des diagnostics de panne à la page 28.)
Frein de
stationnement
Constant
Frein de stationnement engagé
Direction sélectionnée
Constant
Direction sélectionnée (marche avant/point mort/marche
arrière)
Clignotant
Performance réduite en raison d’une température élevée
Constant
Alimentation coupée pour protéger le moteur contre la
surchauffe
Moteur/contrôleur de
température élevée
Dans un cas comme dans l’autre, immobiliser le véhicule et couper le
contact. Permettre au moteur et au contrôleur de bien refroidir avant de
reprendre une utilisation.
Anomalie
Frein de
stationnement
Moteur/contrôleur de
température élevée
Point mort
Marche
arrière
Marche
avant
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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Guide de diagnostic du témoin d’anomalie
Les codes d’anomalie clignotent sur le contrôleur. Les définitions des codes fournies ici sont
à titre indicatif seulement.
Conseil : Si le témoin d’anomalie s’allume à la suite d’un problème mineur tel qu’une tension basse ou
une erreur de séquence (changement de direction sans relâcher la pédale d’accélérateur),
mettre au point mort et tourner la clé de contact à la position d’arrêt (OFF) puis à marche
(ON) pour supprimer l’erreur. Si l’erreur n’est pas supprimée, consulter votre concessionnaire POLARIS pour faire effectuer le diagnostic et la réparation.
Nombre de
clignotements
1
2
3
4
6
7
8
13
Définition du code
Erreur de données ou de configuration
Défaut de séquence
Défaut d’alimentation
Problème de contacteur
Erreur d’entrée de commande d’accélérateur
Protection de tension
Contrôleur ou moteur en dehors de la plage de températures
Défaut de logiciel
Guide des diagnostics de l’indicateur d’état de charge
Les définitions des codes fournies sont à titre indicatif seulement. Consulter un concessionnaire POLARIS pour un diagnostic et une réparation.
Nombre de
clignotements
1
Haute tension de batterie
2
Faible tension de batterie
3
4
5
6
28
Définition du code
Interruption de charge; le bloc de
batteries n’atteint pas la bonne
tension; débit du chargeur réduit
en raison de températures
élevées.
La charge d’entretien à la
tension minimale des batteries
ne peut pas s’effectuer.
Solution
Vérifier le format et l’état de la batterie;
réinitialiser le chargeur (couper l’alimentation
en c.a. pendant 15 secondes).
Vérifier les connexions; faire fonctionner
le chargeur à une température ambiante
plus basse.
Vérifier la présence d’éléments de batterie
court-circuités ou endommagés.
Assurer un débit d’air de refroidissement
suffisant (ouvrir le capot) et réinitialiser le
chargeur (couper l’alimentation en c.a.
pendant 15 secondes).
Réinitialiser le chargeur (couper l’alimentation
c.a. pendant 15 secondes); amener le
Défectuosité interne du chargeur en
véhicule chez un fournisseur de service
d’entretien qualifié si la défectuosité persiste.
Arrêt du chargeur en raison
d’une surchauffe
Batteries
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Ce véhicule est doté de huit batteries de 12 V produisant l’alimentation nécessaire au fonctionnement du véhicule. Les batteries se trouvent sous le siège. Consulter la page 65 pour la
procédure d’accès aux batteries.
Toujours respecter les consignes de sécurité et les procédures de manutention relatives aux
batteries, conformément à ce qui est énoncé sur les étiquettes de sécurité et dans ce manuel.
Consulter la section sur l’entretien des batteries à partir de la page 63.
Précautions de manutention des batteries
• Toujours veiller à ce que tous les accessoires électriques soient directement mis à la terre
sur la borne négative (-) de la plaquette à bornes. Ne jamais utiliser le châssis ou le corps
comme connexion de mise à la terre.
• Toujours veiller à ce que les bornes et les connexions des batteries soient propres et sans
corrosion. Consulter la page 65.
• Toujours maintenir les batteries à des niveaux de charge complète. Pour une plus grande
durée utile des batteries, ne pas laisser les batteries se décharger de plus de 80 %.
Consulter la page 23.
• Bien vérifier si les batteries sont entièrement chargées avant d’utiliser le véhicule.
• Les nouvelles batteries à cycle prolongé doivent être rechargées plusieurs fois avant
d’atteindre leur pleine capacité (50 à 125 cycles, selon le type). La capacité sera limitée
pendant cette période.
• Veiller à ce que les bouchons d’aération soient bien en place pendant l’utilisation du
véhicule et la charge des batteries.
• Recharger complètement les batteries à la fin de chaque journée d’utilisation du véhicule
en allouant suffisamment de temps pour que le chargeur parachève son cycle de charge.
Les batteries de ce véhicule n’ont aucune « fonction de mémoire ». Les charges fréquentes
prolongeront leur durée utile.
• Éviter d’effectuer des charges à des températures de l’air ambiant supérieures à 49 °C
(120 °F). Les bâtiments de remisage fermés et non aérés dépassent souvent cette température quand ils sont exposés aux rayons directs du soleil.
• Ne jamais connecter une batterie auxiliaire au convertisseur continu-continu installé à
l’usine. Si certains accessoires exigent plus de 10 A, toujours installer la trousse de
batteries pour accessoires auxiliaires approuvée par POLARIS.
• Ne jamais connecter un accessoire de 12 V directement aux batteries. Toujours connecter
tout accessoire électrique à une prise pour accessoires de 12 V ou à la plaquette à bornes.
Consulter la page 23.
• Ne jamais connecter de câbles de démarrage aux batteries de ce véhicule.
• Utiliser uniquement des outils isolés pour travailler dans le compartiment des batteries.
29
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Batteries
Conditionnement des batteries
Au départ, les batteries neuves ne donnent pas toute leur capacité. La capacité approximative
du bloc de batteries augmente à mesure que le nombre de cycles de charge augmente.
Nombre de cycles de charge :
Pourcentage de la capacité maximale :
Nouvelle
15
30
45
80 %
90 %
95 %
100 %
Effet de la température ambiante sur les batteries
1. La capacité des batteries diminue à mesure que la température ambiante diminue. La
capacité peut être affectée jusqu’à 30 %.
2. Les batteries se déchargent quand on ne les charge pas. Elles peuvent se décharger
jusqu’à 13 % par mois (taux un peu plus élevés en climats plus chauds) même lorsque la
clé de contact est à la position d’arrêt et elles se déchargent bien plus rapidement si la clé
est laissée à la position marche.
3. Les batteries peuvent geler si elles ne sont pas chargées lorsque la température ambiante
est basse.
Pourcentage de charge :
Point de gel approximatif :
100 %
50 %
0%
-51 °C (-60 °F)
-18 °C (0 °F)
-4 °C (25 °F)
Utilisation de chargeur
Ouvrir le capot et toutes les fermetures de portière ou glissières de cabine. Cela permettra de
réduire la température du chargeur qui pourra ainsi fonctionner plus efficacement, ce qui
réduira la durée de charge. Consulter les pages 63 à 64 pour les procédures de charge.
1. Toujours utiliser des rallonges électriques de la capacité appropriée, dans le pays dans
lequel elles sont utilisées. En Amérique du Nord, il s’agit de la caractéristique UL. Les
cordons doivent aussi être appropriés à l’environnement dans lequel ils sont utilisés, p.
ex., en matériau à protection contre l’huile, dans un garage ou un atelier.
2. Vérifier que le calibre du cordon est approprié à sa longueur :
Longueur :
Calibre :
< 7,5 m (25 pi)
< 15 m (50 pi)
< 30 m (100 pi)
1,5 mm² (16 AWG)
2,5 mm² (14 AWG)
6,0 mm² (10 AWG)
Plage d’utilisation des batteries
La plage d’utilisation est sensiblement affectée par la pression des pneus, leur alignement, le
terrain et le style de conduite. Toujours maintenir la pression des pneus tel que spécifiée sur
les étiquettes de sécurité.
30
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Connecteur d’alimentation principal
AVIS : Les connexions et les composants électriques peuvent subir des dommages s’ils sont
débranchés avant la déconnexion du connecteur d’alimentation principal. Toujours déconnecter le connecteur d’alimentation principal avant d’effectuer un entretien ou déconnecter tous les
composants électriques.
À sa déconnexion, le connecteur d’alimentation
principal déconnecte le bloc de batteries de tous
les composants électriques, à l’exception du
contacteur de démarrage. Après l’entretien du
véhicule, le connecteur d’alimentation principal
doit être le dernier élément à connecter.
Le connecteur d’alimentation principal se trouve
sous le siège du côté conducteur par rapport au
bloc de commande, près du contacteur de ligne
principal. Pour la déconnexion, débrancher le
connecteur.
Pour déconnecter complètement le bloc de
batteries du véhicule, débrancher le connecteur
d’alimentation principal, puis retirer le fil B+ de
la borne de batterie.
AVERTISSEMENT ! Isoler tous les outils utilisés à
proximité des batteries afin de prévenir les étincelles
ou l’explosion des batteries provoquée par un courtcircuit aux bornes ou au faisceau de fils des batteries.
Retirer les batteries ou couvrir les bornes exposées
d’un matériau isolant.
Support d’attelage de remorque
Ce véhicule est doté d’un support pour dispositif
d’attelage récepteur de remorque. L’équipement de remorquage n’est pas fourni avec le
véhicule.
Afin d’éviter les blessures et dommages à la
propriété, toujours tenir compte des avertissements et des capacités de remorquage indiqués
aux pages 40 et 41.
Connecteur d’alimentation principal
Installation des
batteries et
connexion au plomb
des câbles
vers le
contrôleur vers le
contacteur +
Fil B+
Devant du
véhicule
31
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Pédale de freins
Appuyer sur la pédale de freins en direction du plancher pour ralentir ou arrêter le véhicule.
Freiner avant de tourner la clé de contact à la position d’allumage.
Pédale d’accélérateur
La pédale d’accélérateur ne fonctionnera que si la
clé est en position d’allumage (ON) et si le commutateur du sélecteur de direction est réglé soit en
marche avant ou en marche arrière. Pour
commencer à déplacer le véhicule ou à augmenter
sa vitesse, enfoncer progressivement la pédale
d’accélérateur vers le plancher. En maintenant la
pédale d’accélérateur continuellement enfoncée,
on fait accélérer le véhicule jusqu’à la vitesse
maximale.
Pédale de freins
Pour ralentir le véhicule, relâcher la pédale d’accélérateur. Le freinage du moteur électrique produit
un freinage au relâchement de la pédale d’accélérateur. Pour un plus grand contrôle de la vitesse ou
pour arrêter le véhicule, serrer les freins de service.
Pédale
d’accélérateur
Système anti-renversement (ROPS)
Le cadre de protection (ROPS) de ce véhicule
est conforme aux exigences de l’OSHA 1928.53
en ce qui concerne la performance de retournement. Toujours demander au concessionnaire
agréé POLARIS de faire une inspection
minutieuse du système ROPS si celui devait
présenter des dommages quelconques.
Aucun dispositif ne peut assurer la protection
des occupants en cas de retournement. Toujours
suivre toutes les directives de conduite sécuritaire indiquées dans ce manuel pour éviter un
retournement du véhicule.
Étiquette
ROPS
AVERTISSEMENT ! Le retournement du véhicule peut entraîner des blessures graves ou la mort.
Toujours éviter de faire fonctionner le véhicule d’une manière qui puisse entraîner le retournement de
celui-ci.
Retrait du siège
Tirer la partie arrière du siège vers le haut pour désengager les loquets arrière. Glisser le
siège vers l’arrière et le soulever en l’éloignant de la base du siège.
32
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Ceintures de sécurité
Ce véhicule POLARIS est équipé de ceintures de
sécurité diagonales à trois points d’ancrage pour le
conducteur et le passager. Toujours s’assurer que les
ceintures de sécurité de tous les passagers sont
attachées avant de conduire le véhicule.
Le centre du siège ne comprend PAS de ceinture de
sécurité. Ne jamais laisser un passager s’asseoir entre
les sièges du conducteur et du passager.
AVERTISSEMENT ! La chute d’un véhicule en mouvement
pourrait entraîner des blessures graves ou la mort.
Toujours attacher la ceinture de sécurité avant de conduire
ou de monter sur le RANGER.
Plaque de
verrouillage
Boucle
Pour régler correctement la ceinture de sécurité,
procéder comme suit :
1. Pour une ceinture-baudrier à trois points
d’attache, tirer le loquet de la ceinture de sécurité
vers le bas et en diagonale sur la poitrine vers la
boucle située sur le rebord intérieur du siège. La ceinture devrait bien s’ajuster sur vos
hanches et en diagonale sur votre poitrine. S’assurer que la ceinture n’est pas vrillée.
2. Enfoncer la languette de fixation dans la boucle jusqu’à ce qu’elle s’encliquette.
3. Relâcher la sangle et la ceinture se serre automatiquement.
4. Pour dégager la ceinture de sécurité, appuyer sur le bouton carré rouge au centre de la
boucle.
Inspection des ceintures de sécurité
Vérifier le bon fonctionnement des ceintures de sécurité avant chaque utilisation du véhicule.
1. Enfoncer la languette de fixation dans la boucle jusqu’à ce qu’elle s’encliquette. La
languette de fixation doit s’insérer en douceur dans la boucle. Son verrouillage sécurisé
est indiqué par un déclic.
2. Appuyer sur le loquet de verrouillage rouge du centre de la boucle pour vérifier qu’elle
se déverrouille facilement.
3. Tirer complètement sur chaque ceinture de sécurité et vérifier la présence de dommages
sur toute sa longueur, incluant coupures, usure, effilochage ou raideur. En cas de
dommage quel qu’il soit, ou si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas correctement,
faire inspecter et/ou remplacer le système de ceintures de sécurité par un concessionnaire agréé POLARIS.
4. Pour retirer la saleté et les débris des ceintures de sécurité, utiliser une éponge pour
nettoyer les sangles avec de l’eau et du savon doux. Ne pas employer d’agent blanchissant, de teinture ni de détergents ménagers.
33
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT
Si le véhicule n’est pas utilisé correctement, une collision, une perte de contrôle, un accident ou un
retournement risquent de se produire et d’entraîner des blessures graves ou la mort. Lire et bien
comprendre tous les avertissements de sécurité figurant dans la section Sécurité de ce manuel
d’utilisation.
Inspection avant la conduite
Le fait de ne pas inspecter le véhicule et de ne pas s’assurer qu’il est en bon état de fonctionnement avant de l’utiliser accroît les risques d’accident. Inspecter le véhicule avant chaque
utilisation pour s’assurer de la sécurité de son fonctionnement.
Élément
Remarques
Page
Système de freinage/course
de la pédale de freins
Vérifier le bon fonctionnement.
32,
58
Liquide de freins
S’assurer que le niveau est adéquat.
58
Suspension avant
Vérifier et lubrifier si nécessaire.
55
Suspension arrière
Vérifier et lubrifier si nécessaire.
55
Direction
Vérifier qu’elle fonctionne librement.
59
Pneus
Vérifier l’état et la pression.
11,
60
Roues/attaches
Vérifier que les attaches sont serrées.
60
Écrous, boulons et attaches
du châssis
Vérifier le serrage.
–
Accélérateur
Vérifier le bon fonctionnement.
32
Témoins lumineux/
commutateurs
Vérifier le fonctionnement.
27
Phare
Vérifier le fonctionnement; lors du remplacement de
l’ampoule, mettre de la graisse diélectrique POLARIS.
61
Feu d’arrêt/feu arrière
Vérifier le fonctionnement; lors du remplacement de
l’ampoule, mettre de la graisse diélectrique POLARIS.
62
Ceintures de sécurité
Vérifier la présence de dommages sur toute la longueur de
la ceinture et le fonctionnement approprié des loquets.
33
Loquets (capot/hayon/siège) S’assurer que tous les loquets sont bien fixés.
Batteries
S’assurer que les charges sont complètes, que les niveaux
d’eau sont adéquats et que les bornes sont propres.
Câbles de batterie
Vérifier si l’acheminement des câbles est correct et si les
connexions sont bien fixées.
34
–
63 à
65
65
Procédures de conduite
FONCTIONNEMENT
1. Déconnecter le câble de charge
(s’il est connecté).
2. Porter un casque, une protection
oculaire, des gants, un t-shirt à
manches longues, un pantalon
long et des bottes montant audessus des chevilles.
3. S’asseoir dans le siège du
conducteur et boucler la ceinture
de sécurité.
4. Freiner.
5. Mettre la clé de contact en position
marche. Attendre environ une
seconde pour que le contacteur se
ferme avant de continuer.
6. Déplacer le sélecteur de direction vers la position de marche avant ou arrière.
7. Déplacer le commutateur de mode de conduite au réglage voulu. Consulter la page 25.
8. Desserrer le frein de stationnement.
9. Observer les alentours et déterminer le trajet.
10. En gardant les deux mains sur le volant, relâcher la pédale de freins et appuyer progressivement sur la pédale d’accélérateur en direction du plancher pour commencer à
conduire.
11. Conduire lentement. Pratiquer les manœuvres ainsi que l’utilisation de l’accélérateur et
des freins sur une surface de niveau.
12. Ne pas transporter un passager avant d’avoir au moins deux heures d’expérience de
conduite avec ce véhicule. Ne jamais transporter plus d’un passager sur ce véhicule.
Ne jamais permettre à un passager de monter dans la benne de chargement.
13. Pour arrêter le véhicule, relâcher complètement la pédale d’accélérateur et freiner
jusqu’à l’arrêt complet.
14. Serrer le frein de stationnement.
15. Tourner la clé de contact à la position arrêt (OFF).
AVERTISSEMENT ! Un véhicule en roue libre peut causer des blessures graves. Toujours serrer le
frein de stationnement en laissant le véhicule sans surveillance.
35
FONCTIONNEMENT
Conduite sur surfaces glissantes
AVERTISSEMENT
Un dérapage ou un glissement peut provoquer une perte de contrôle ou un retournement (si la traction
des pneus se rétablit inopinément). Lors de la conduite sur des surfaces glissantes comme la glace ou
le gravier meuble, réduire la vitesse et redoubler de prudence pour réduire les risques de perte de
contrôle causée par un dérapage ou un glissement. Ne pas conduire sur des surfaces excessivement
glissantes.
Lors de la conduite sur une surface glissante telle un sentier humide, du gravier meuble ou
une surface glacée, prendre les précautions suivantes :
1. Ne pas conduire sur des terrains trop accidentés, glissants ou meubles.
2. Ralentir avant d’entrer des terrains glissants.
3. Se montrer particulièrement attentif, étudier le terrain et éviter les virages brusques et
serrés pouvant causer un dérapage.
4. Enclencher le système toutes roues motrices avant que les roues ne commencent à perdre
de l’adhérence.
AVIS : La transmission pourrait être gravement endommagée si le système AWD est engagé pendant
que les roues patinent. Toujours attendre que les roues s’arrêtent de patiner avant d’engager le
système AWD.
5. En cas de dérapage, tourner le volant dans la direction du dérapage. Ne jamais freiner
pendant un dérapage.
Dérapage
latéral
36
Tourner dans la
direction du
dérapage
Montée de pente
FONCTIONNEMENT
Pour monter une pente, suivre les précautions ci-dessous :
1. Toujours rouler dans le sens de la pente.
2. Éviter les pentes trop raides.
3. Garder les pieds sur le plancher.
4. Toujours vérifier le terrain avec soin avant
de monter les pentes. Ne jamais monter
une pente dont la surface est trop glissante
ou meuble.
5. Conduire à une vitesse constante.
6. Ne jamais franchir le sommet d’une pente
à grande vitesse. Un obstacle, une pente
abrupte, un autre véhicule ou des
personnes peuvent se trouver de l’autre
côté du sommet.
7. Si le véhicule cale pendant la montée d’une pente, freiner. Tourner la clé de contact à la
position OFF (arrêt) puis marche (ON), et changer le mode de conduite à la gamme de
vitesse basse. Mettre le commutateur du sélecteur de direction en marche arrière et
laisser le véhicule descendre la pente lentement en ligne droite tout en exerçant une
légère pression sur les freins pour contrôler la vitesse.
Conduite à flanc de pente
La conduite à flanc de pente n’est pas recommandée. Une mauvaise technique peut entraîner
la perte de contrôle ou le retournement du véhicule. Éviter le déplacement en flanc de pente à
moins que cela ne soit absolument nécessaire.
Si conduire à flanc de pente est inévitable, suivre les précautions suivantes :
1. Ralentir.
2. Faire extrêmement attention.
3. Éviter de conduire à flanc de pentes raides.
Descente de pente
Pour descendre une pente, suivre les précautions ci-dessous :
1. Éviter les pentes trop raides.
2. Toujours descendre une pente le commutateur sélecteur de direction étant réglé en
marche avant. Ne jamais descendre une
pente le commutateur étant au point mort.
3. Rouler droit dans le sens de la pente. Éviter
de descendre une pente à un angle faisant
pencher le véhicule excessivement. Dans la
mesure du possible, descendre la pente tout
droit.
4. Ralentir.
5. Freiner légèrement pour aider le
ralentissement.
37
FONCTIONNEMENT
Conduite dans l’eau
Ce véhicule POLARIS peut traverser des cours
d’eau jusqu’à une profondeur maximale recommandée égale aux repose-pieds.
AVIS : Le système électrique et les batteries peuvent
subir de graves dommages si l’on conduit le
véhicule dans une eau plus profonde que les
repose-pieds.
Suivre ces procédures pour conduire dans l’eau :
1. Déterminer la profondeur de l’eau et le
courant avant d’entrer en eau.
2. Choisir un endroit où les deux rives sont en
pente douce.
3. Procéder lentement, en évitant les rochers et
Repose-pieds
les obstacles.
4. Éviter de traverser des cours d’eau profonds
ou rapides.
5. Une fois sorti de l’eau, sécher les freins en appuyant légèrement sur la pédale à plusieurs
reprises, jusqu’à ce que leur fonctionnement soit normal.
Conduite sur des obstacles
Suivre les précautions suivantes pour conduire sur des obstacles :
1. Toujours repérer les obstacles avant de
conduire sur un terrain inconnu.
2. Regarder devant et apprendre à reconnaître le terrain. Rester vigilant aux
dangers tels que les troncs d’arbre, les
pierres et les branches basses.
3. Rouler lentement et redoubler de
prudence en terrain inconnu. Tous les
obstacles ne sont pas immédiatement
visibles.
4. Déplacer le commutateur de mode de
conduite au mode de basse vitesse s’il y a
lieu. Consulter la page 25.
5. Ne pas tenter de franchir des obstacles de grande taille, tels que des rochers ou des troncs
d’arbres. Si les obstacles sont inévitables, prendre des précautions supplémentaires et
conduire lentement.
6. Toujours faire débarquer et éloigner tous les passagers du véhicule avant de franchir un
obstacle qui risque de causer un retournement.
38
Conduite en marche arrière
FONCTIONNEMENT
Suivre les précautions suivantes pour
conduire en marche arrière :
1. Toujours vérifier s’il y a des obstacles ou
des personnes derrière le véhicule.
Toujours regarder à droite et à gauche
avant de faire marche arrière.
2. Toujours éviter de faire marche arrière sur
les pentes.
3. Reculer lentement.
4. Freiner légèrement pour s’arrêter.
5. Éviter de prendre des virages serrés.
6. Ne jamais accélérer soudainement.
Stationnement sur une pente
Éviter le stationnement en pente si possible.
Si cela est inévitable, suivre les précautions
suivantes :
1. Freiner.
2. Serrer le frein de stationnement.
3. Tourner la clé de contact à la position
arrêt (OFF).
4. Bloquer les roues arrière du côté de la
descente.
Stationnement du RANGER
1. Freiner. Arrêter le véhicule sur une surface de niveau.
2. Lors du stationnement à l’intérieur d’un garage ou autre bâtiment, s’assurer que le local
est suffisamment ventilé et que le véhicule se trouve à l’écart de toute source de flammes
ou d’étincelles, incluant tout appareil comportant une veilleuse.
3. Serrer le frein de stationnement.
4. Tourner la clé de contact à la position arrêt (OFF). Retirer la clé pour empêcher tout
usage non autorisé.
39
FONCTIONNEMENT
Transport de charge
AVERTISSEMENT
Le mauvais transport des charges peut altérer la maniabilité du véhicule et causer la perte de contrôle
ou l’instabilité des freins, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou la mort. Toujours suivre les
précautions suivantes pour transporter des charges :
Ne jamais dépasser la capacité pondérale maximale spécifiée pour le véhicule. Au moment d’évaluer
le poids ajouté, veiller à inclure le poids du conducteur, du passager, des accessoires, des charges du
porte-bagages ou de la boîte sur la flèche de remorque. La somme des poids de ces articles ne doit
pas dépasser la capacité pondérale maximale.
LORS DU TRANSPORT DE CHARGES, RALENTIR LA VITESSE ET PRÉVOIR UNE PLUS GRANDE
DISTANCE DE FREINAGE.
Toujours placer la charge le plus en avant et le plus bas possible dans la benne de chargement.
Lors de la conduite en terrain accidenté ou montagneux, réduire la vitesse et le poids de la charge pour
maintenir la stabilité du véhicule.
Toujours faire preuve de la plus extrême prudence lors du transport de charges ou du remorquage.
Ralentir et engager la vitesse la plus basse possible.
FIXER TOUTES LES CHARGES AVANT DE CONDUIRE. Les charges non arrimées peuvent nuire à
la stabilité du véhicule et causer la perte de contrôle.
NE CONDUIRE QUE SI LES CHARGES SONT STABLES ET CORRECTEMENT RÉPARTIES. Les
charges qui ne peuvent pas être centrées doivent être solidement arrimées et le conducteur doit
redoubler de prudence. Toujours accrocher les charges à remorquer au point d’attelage du véhicule
prévu à cet effet.
LES CHARGES LOURDES PEUVENT POSER DES PROBLÈMES DE DIRECTION ET DE
FREINAGE. Faire preuve d’une extrême prudence lors du freinage d’un véhicule chargé. Éviter les
endroits et les situations pouvant exiger de faire marche arrière en descente.
FAIRE EXTRÊMEMENT ATTENTION pendant la conduite avec des charges qui dépassent des portebagages. Ces charges peuvent affecter la stabilité et la maniabilité du véhicule et causer son
retournement.
NE PAS DÉPASSER LES VITESSES RECOMMANDÉES. La vitesse du véhicule ne doit jamais
dépasser 16 km/h (10 mi/h) lors du remorquage de charges sur une surface de gazon de niveau. La
vitesse du véhicule ne doit pas dépasser 8 km/h (5 mi/h) lors du remorquage de charges sur un terrain
accidenté, dans les virages, ni lors de la montée ou de la descente de pentes.
Le RANGER est conçu pour transporter ou remorquer des poids spécifiques. Toujours lire et
comprendre les avertissements sur la répartition des charges, figurant sur les étiquettes
d’avertissement. Déplacer le commutateur de mode de conduite au mode de basse vitesse s’il
y a lieu. Consulter la page 25.
La charge totale (conducteur, passager, accessoires, charge et poids exercé sur l’attelage) ne
doit pas dépasser la capacité pondérale maximale du véhicule. Ne jamais dépasser les poids
suivants.
Modèle
Capacités maximales
(terrain de niveau)
Benne de chargement
RANGER EV
454 kg (1 000 lb)
226 kg (500 lb)
AVERTISSEMENT ! La conduite avec des passagers
dans la benne de chargement peut entraîner des
blessures graves ou la mort. Ne jamais permettre aux
passagers de monter dans la benne de chargement.
Les passagers doivent toujours monter dans la cabine
et attacher leur ceinture de sécurité correctement.
40
FONCTIONNEMENT
Remorquage de charges
Le remorquage inadéquat d’une charge peut nuire à la maniabilité du véhicule et entraîner
une perte de contrôle ou l’instabilité des freins. Toujours suivre les précautions suivantes
pour le remorquage :
1. Ne jamais dépasser un poids de flèche d’attelage de 68,1 kg (150 lb) sur le support
d’attelage.
2. Lors du remorquage, ne pas rouler à plus de 16 km/h (10 mi/h). Consulter la page 40.
Lors du remorquage d’une remorque, la distance de freinage est plus grande.
3. Ne pas remorquer un poids supérieur à celui recommandé pour le véhicule. Voir le
tableau de la capacité de remorquage ci-dessous et les tableaux de spécifications à partir
de la page 70.
4. Atteler la remorque seulement sur le support d’attelage de remorque. L’accrochage
d’une remorque à tout autre endroit pourrait causer la perte de contrôle du véhicule.
5. Ne jamais tracter une remorque sur une pente à plus de 15°.
Modèle
Poids total de la
charge remorquée
(terrain de niveau)
Poids total de la
charge remorquée
(pente à 15°)
Poids vertical
total de
l’attelage
Vitesse
maximale de
remorquage
RANGER EV
567 kg (1 250 lb)
386 kg (850 lb)
68,1 kg (150 lb)
16 km/h (10 mi/h)
Remorquage du RANGER
AVIS : En remorquant le véhicule, la clé DOIT se trouver à la position arrêt (OFF) car autrement de
graves dommages surviendraient au moteur.
Suivre ces procédures lors du remorquage du véhicule :
1. Tourner la clé de contact à la position arrêt (OFF).
2. Toujours suivre les précautions suivantes lors du remorquage de ce véhicule :
• Ne pas conduire à plus de 16 km/h (10 mi/h).
• Ne pas remorquer sur les voies publiques.
• Ne pas permettre à des passagers de demeurer dans le véhicule pendant qu’il est
remorqué.
• Éviter les départs et les arrêts brusques.
• Éviter les virages serrés et les manœuvres de virage brusques.
• Éviter les remorquages sur une pente.
41
FONCTIONNEMENT
Déversement de la benne de chargement
1. Choisir un site de niveau pour déverser la benne de
chargement. Ne pas tenter de déverser la charge ou de
décharger le véhicule sur une pente.
2. Freiner.
3. Serrer le frein de stationnement.
4. Tourner la clé de contact à la position arrêt (OFF).
5. Descendre du véhicule.
6. S’assurer que la charge est distribuée uniformément ou
placée vers l’avant de la benne de chargement.
7. Relâcher les loquets du hayon.
Levier de déverrouillage
AVERTISSEMENT ! Si le poids de la charge est distribué vers
l’arrière de la benne de chargement lorsque le levier de déverrouillage est tiré vers l’avant, la benne peut culbuter subitement et causer des blessures graves au
conducteur ou aux autres personnes présentes. Ne jamais actionner le levier de décharge sans
s’assurer que la charge est disposée uniformément ou à l’avant de la benne.
8. Se tenir à l’écart et tirer le levier de déverrouillage de la benne de chargement vers le
haut.
9. Soulever l’avant de la benne de chargement pour la déverser.
10. Abaisser la benne de chargement et pousser fermement vers le bas pour verrouiller.
11. Fermer le hayon et sécuriser ses deux loquets.
AVERTISSEMENT ! La conduite du véhicule lorsque la benne de chargement est relevée pourrait
entraîner des blessures graves. La benne pourrait se fermer subitement et blesser le conducteur ou le
passager. Les pneus arrière heurteraient aussi l’arrière de la benne élevée, endommageant le véhicule
et créant une condition de conduite dangereuse. Ne jamais conduire ce véhicule avec la benne de
chargement relevée.
Transport du RANGER
Pour transporter le RANGER sur une longue distance ou sur des routes publiques, toujours
utiliser une remorque dont la capacité de charge nominale homologuée est supérieure à la
masse en état de marche du RANGER totalisant 771 kg (1 700 lb) en additionnant le poids de
tout accessoire installé et de toute charge.
Suivre ces consignes pour le transport du RANGER.
1. Serrer le frein de stationnement.
2. Retirer la clé pour prévenir une perte.
3. Enclencher les loquets du siège, du capot et du hayon. Vérifier que les sièges sont fixés
correctement et bien serrés.
AVERTISSEMENT ! Pendant le transport, le chargement et d’autres pièces non attachées peuvent
être éjectés hors du véhicule. Attacher ou enlever toute la charge et vérifier l’absence de pièces lâches
avant le transport.
4. Lors du transport, toujours arrimer le châssis du RANGER au véhicule de transport au
moyen de sangles adéquates.
5. En utilisant une remorque ouverte, retirer le pare-brise (le cas échéant).
6. Ne jamais autoriser de passagers sur une remorque ou dans un véhicule remorqué.
7. Réduire la vitesse et conduire prudemment.
42
Toutes roues motrices (AWD)
FONCTIONNEMENT
Appuyer sur le haut du commutateur à bascule pour engager
le mode toutes roues motrices (AWD). Une fois activé, le
mode toutes roues motrices le demeure jusqu’à ce qu’on
tourne le commutateur à la position désactivée.
Le commutateur AWD peut être activé et désactivé pendant
que le véhicule roule. Lorsque le commutateur AWD est
allumé, le carter d’engrenages avant s’engage automatiquement lorsque les roues arrière perdent de l’adhérence. Lorsque
les roues arrière reprennent leur adhérence, le carter d’engrenages avant se désengage automatiquement.
Conseil : Le mode toutes roues motrices (AWD) ne s’engage pas
au départ tant que la vitesse n’est pas inférieure à 8 km/h
(5 mi/h).
Engager le système toutes roues motrices (AWD) avant que la
traction des roues avant devienne nécessaire. Si les roues
arrière patinent, relâcher l’accélérateur avant d’engager le
mode toutes roues motrices.
AVIS : L’activation du mode toutes roues motrices lorsque les roues
arrière patinent peut causer des dommages graves à l’entraînement. Toujours passer au mode AWD lorsque les roues
arrière sont sous traction ou arrêtées.
AWD
2RM
1RM/TURF
Blocage du différentiel
AVIS : Le différentiel peut être endommagé s’il est engagé pendant que le véhicule roule à haute
vitesse ou que les roues arrière patinent. Ralentir le véhicule jusqu’à ce qu’il soit presque arrêté
avant d’engager le différentiel.
Le blocage du différentiel aide à améliorer l’adhérence lors de conditions de conduite
glissantes ou à faible adhérence. Mettre le commutateur à bascule à la position centrale pour
bloquer le différentiel et conduire en deux roues motrices (2RM).
Appuyer sur le bas du commutateur pour débloquer le différentiel et permettre aux roues
arrière de fonctionner indépendamment. Ce mode de fonctionnement convient bien à la
conduite sur gazon ou lorsque une traction agressive n’est pas nécessaire.
Désengagement du mode toutes roues motrices (AWD)
Amener le commutateur AWD vers le centre ou le bas pour dégager le système toutes roues
motrices (AWD).
Si le commutateur est désactivé pendant que le carter d’engrenages avant est en mouvement,
il ne se désengage que lorsque les roues arrière reprennent de l’adhérence.
Dans certaines situations, le carter d’engrenages avant reste verrouillé lorsque le commutateur
AWD a été mis en position désactivée. Si cela se produit, il pourrait être nécessaire d’exercer
plus d’effort de braquage pour diriger le véhicule et celui-ci pourrait subir des restrictions de
vitesse. Effectuer la procédure suivante pour déverrouiller le carter d’engrenages avant.
1. Arrêter le véhicule.
2. Déplacer le commutateur sélecteur de direction en marche arrière. Conduire en marche
arrière sur une distance d’au moins 3 m (10 pi).
3. S’arrêter complètement.
4. Déplacer le commutateur sélecteur de direction en marche avant et faire avancer le
véhicule.
5. Si le carter d’engrenages avant reste bloqué après avoir suivi les instructions, confier le
véhicule à un concessionnaire pour rectifier le problème.
43
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
Ces avertissements de sécurité et ces instructions s’appliquent si le véhicule est muni d’un
treuil, ou si l’on décide d’ajouter un treuil accessoire au véhicule.
AVERTISSEMENT
Un usage incorrect du treuil peut entraîner des BLESSURES GRAVES ou la MORT. Toujours suivre
toutes les instructions et tous les avertissements concernant le treuil dans ce manuel.
Le treuil pourrait être muni soit d’un câble métallique soit d’une corde synthétique de
conception spéciale. Le terme « câble de treuil » sera utilisé pour les deux, sauf indication
contraire.
Mesures de sécurité relatives au treuil
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Lire toutes les sections de ce manuel.
Ne jamais conduire le treuil sous l’influence d’alcool ou de médicaments.
Ne jamais permettre à des enfants de moins de 16 ans de conduire le treuil.
Toujours porter une protection oculaire et des gants robustes lors de l’utilisation de ce
treuil.
Toujours éloigner le corps, les cheveux, les vêtements et les bijoux du câble de treuil, du
fil conducteur et du crochet lors de l’utilisation de l’appareil.
Ne jamais tenter de « faire bouger par à-coups » une charge attachée sur le treuil avec un
véhicule en déplacement. Consulter la section Charge dynamique à la page 51.
Ne jamais laisser des personnes (surtout des enfants) s’approcher du véhicule, du treuil,
du câble de treuil et de la charge, et ne jamais se laisser distraire pendant l’utilisation du
treuil.
Toujours COUPER l’alimentation du véhicule lorsque celui-ci et le treuil ne sont pas
utilisés.
Toujours s’assurer qu’au moins cinq (5) tours complets de câble de treuil sont enroulés
autour du tambour du treuil à tout moment. La friction fournie par cet enroulement de
câble permet au tambour de tirer sur le câble de treuil et de déplacer la charge.
Toujours serrer le frein de stationnement du véhicule et/ou appliquer le mécanisme de
stationnement pour maintenir le véhicule en place pendant le treuillage. Utiliser des
cales de roue si nécessaire.
Toujours aligner autant que possible le véhicule et le treuil sur la charge se trouvant
directement devant le véhicule. Éviter, autant que possible, d’effectuer un treuillage si le
câble de treuil se trouve de biais par rapport à la ligne centrale du véhicule.
S’il est impossible d’éviter un treuillage angulaire, suivre les précautions suivantes :
A.
B.
44
Observer le tambour du treuil de temps en temps. Ne jamais laisser le câble de treuil « se
superposer » ou s’accumuler sur l’une des extrémités du tambour du treuil. Une quantité
excessive de câble de treuil à l’une des extrémités du tambour du treuil peut endommager le
treuil et le câble du treuil.
Arrêter le treuillage si une superposition se produit. Suivre l’étape 15 à la page 49 pour
dérouler et enrouler le câble de manière uniforme avant de continuer à utiliser le treuil.
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
Mesures de sécurité relatives au treuil
13. Ne jamais effectuer de treuillage vers le haut ou vers le bas à des angles prononcés. Ceci
peut déstabiliser le véhicule de treuillage et pourrait le faire bouger soudainement.
14. Ne jamais essayer d’utiliser le treuil pour des charges qui pèsent plus de sa capacité
nominale.
15. Le moteur du treuil pourrait devenir chaud au cours de l’utilisation du treuil. Si un
treuillage dure plus de 45 secondes, ou si le treuil cale pendant son fonctionnement,
arrêter le treuillage et laisser le treuil se refroidir pendant dix minutes avant de le
réutiliser.
16. Ne jamais toucher, pousser ou chevaucher le câble de treuil et
ne jamais tirer dessus pendant le treuillage d’une charge.
17. Ne jamais laisser le câble de treuil passer dans les mains,
même si l’on porte des gants robustes.
18. Ne jamais relâcher l’embrayage sur le treuil lorsqu’une charge
est exercée sur le câble de treuil.
19. Ne jamais utiliser le treuil pour lever ou transporter des
personnes.
20. Ne jamais utiliser le treuil pour hisser ou suspendre une charge verticale.
21. Ne jamais immerger ou submerger le treuil dans de l’eau. Amener le treuil chez le
concessionnaire pour le faire réparer si ceci se produit.
22. Toujours inspecter le treuil et le câble de treuil, avant chaque utilisation.
23. Ne jamais treuiller le crochet entièrement dans le treuil. Ceci pourrait endommager les
composants du treuil.
24. Débrancher la télécommande du véhicule lorsque le treuil n’est pas utilisé afin
d’empêcher une activation involontaire et une utilisation par des personnes non
autorisées.
25. Ne jamais graisser ou huiler le câble de treuil. Des débris pourraient se déposer sur le
câble de treuil, ce qui réduirait sa durée utile.
45
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
Utilisation du treuil
Lire la section Mesures de sécurité relatives au treuil dans les pages précédentes avant
d’utiliser le treuil.
Conseil : Songer à apprendre à faire fonctionner et à utiliser le treuil avant d’avoir besoin de l’utiliser
dans le champ.
AVERTISSEMENT
Un usage incorrect du treuil peut entraîner des BLESSURES GRAVES ou la MORT. Toujours suivre
toutes les instructions et tous les avertissements concernant le treuil dans ce manuel.
Chaque situation de treuillage est unique.
• Prendre assez de temps pour considérer le treuillage à exécuter.
• Procéder lentement et de manière délibérée.
• Ne jamais se dépêcher et ne jamais se hâter pendant un treuillage.
• Toujours tenir compte des alentours.
• Il sera peut-être nécessaire de modifier la stratégie de treuillage si l’opération ne marche pas.
• Ne jamais oublier que le treuil est un outil très puissant.
• Il y aura des situations qui ne pourront simplement pas être prises en charge par vous et le
treuil. Ne pas hésiter à demander de l’aide si ceci se produit.
1. Toujours inspecter le véhicule, le treuil, le câble de treuil et les commandes du treuil afin
d’y rechercher des signes d’endommagement ou de pièces devant être réparées ou remplacées, avant chaque utilisation. Faire particulièrement attention au premier mètre
(3 pieds) de câble de treuil, si celui-ci est utilisé (ou a été utilisé) pour hisser un
ensemble de charrue accessoire. Remplacer immédiatement un câble usé ou
endommagé.
2. Ne jamais faire fonctionner un treuil ou un véhicule devant être réparé ou entretenu.
3. Toujours serrer le frein de stationnement du
véhicule et/ou appliquer le mécanisme de stationnement pour maintenir le véhicule en place
Sangle
pendant le treuillage. Utiliser des cales de roue
de crochet
si nécessaire.
46
Utilisation du treuil
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
4. Toujours utiliser la sangle de crochet lors de la manutention du crochet.
AVERTISSEMENT ! Ne jamais mettre les doigts dans le crochet.
Ceci pourrait provoquer des BLESSURES GRAVES.
A. Attacher le crochet même sur la charge ou utiliser une
sangle ou une chaîne de remorquage pour fixer la
charge sur le câble de treuil.
NON
OUI
Conseil : Une « sangle de remorquage » n’est PAS destinée à
être étirée. Une « sangle de récupération » est conçue
pour être étirée.
AVERTISSEMENT ! Ne jamais utiliser une sangle de récupération lors d’un treuillage en raison de
l’énergie excessive qui peut être dégagée si le câble de treuil se brise. Ceci peut entraîner des
BLESSURES GRAVES ou la MORT. Consulter la section Charge dynamique à la page 51.
B. Ne jamais fixer le crochet du câble de treuil en le ramenant sur son câble. Ceci endommagerait le câble de treuil, et pourrait causer une défaillance de câble.
AVERTISSEMENT ! Remplacer le câble de treuil au premier signe d’endommagement afin
d’empêcher des BLESSURES GRAVES ou la MORT en cas de défaillance. Pour assurer votre
sécurité, remplacer toujours les pièces du treuil POLARIS (y compris le câble) par des pièces de
rechange POLARIS d’origine disponibles auprès de votre concessionnaire agréé POLARIS.
C. Si possible, maintenir le câble de treuil aligné sur la ligne centrale du véhicule de treuillage.
Ceci facilitera l’enroulement du câble de treuil et réduira la charge sur le fil conducteur.
D. Lors du dégagement d’un véhicule coincé en attachant celui-ci à un arbre, utiliser une sangle
de remorquage, par exemple, afin d’éviter un endommagement de l’arbre pendant l’opération
du treuil. Des chaînes et des câbles acérés peuvent endommager et même tuer des arbres.
Ne pas oublier de conduire respectueusement – TreadLightly® (treadlightly.org).
E. Avant d’utiliser le treuil, s’assurer que le loquet de sécurité
se trouvant sur le crochet du câble est entièrement en place
lorsque la charge est attachée.
F. Ne jamais utiliser le treuil si le crochet ou le loquet de celuici est endommagé. Toujours remplacer les pièces endommagées avant d’utiliser le treuil.
NON
OUI
5. Ne jamais retirer la sangle de crochet de son crochet.
6. Relâcher l’embrayage de treuil et tirer sur le câble de
treuil pour le faire sortir.
7. Libérer autant de câble que possible pour maximiser la capacité de tirage du treuil.
Toujours s’assurer qu’au moins cinq (5) tours complets de câble de treuil sont enroulés
autour du tambour du treuil à tout moment. La friction fournie par cet enroulement de
câble permet au tambour de tirer sur le câble de treuil et de déplacer la charge.
47
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
Utilisation du treuil
8. Lire et respecter les informations suivantes pour l’amortissement du treuil, afin d’assurer
une utilisation sans danger de l’appareil.
A.
B.
C.
D.
Afin d’absorber l’énergie qui pourrait se dégager par une défaillance du câble de treuil,
toujours placer un « amortisseur » sur le câble du treuil. Un amortisseur pourrait être une
bâche, un blouson lourd, ou un autre objet souple et dense. Un amortisseur peut absorber
une grande partie de l’énergie dégagée si un câble de treuil se brise au cours du treuillage.
Même une branche d’arbre pourrait servir d’amortisseur si aucun autre objet n’est disponible.
Poser l’amortisseur sur le dessus du point du médian de la longueur de câble de treuil qui est
déroulée.
Sur un tirage long, il sera peut-être nécessaire d’arrêter le treuillage de manière à ce que
l’amortisseur puisse être repositionné sur un nouveau point du médian du câble de treuil.
Toujours relâcher la tension sur le câble de treuil avant de repositionner l’amortisseur.
Éviter d’être directement en ligne avec le câble de treuil chaque fois que possible. De même,
ne jamais permettre à d’autres personnes de se tenir à proximité du câble de treuil, ou en
ligne avec celui-ci au cours de l’opération de treuillage.
9. Ne jamais fixer le crochet du câble de treuil en le ramenant sur son câble. Ceci endommagerait le câble de treuil, et pourrait causer une défaillance de câble.
10. Ne jamais utiliser de sangles, de chaînes ou d’autres articles de câblage qui sont
endommagés ou usés.
11. La SEULE fois où il pourrait s’avérer nécessaire de déplacer un véhicule muni d’un treuil
en utilisant le treuil est lorsque le véhicule même est coincé. Le véhicule muni d’un treuil
ne doit JAMAIS être conduit pour soumettre le câble du treuil à des contraintes par àcoup en vue de déplacer un deuxième véhicule coincé. Consulter la section Charge
dynamique à la page 51. Pour sa propre sécurité, toujours suivre les consignes suivantes
lors d’une opération de treuillage destinée à dégager un véhicule coincé :
A.
B.
C.
Relâcher l’embrayage du treuil et dérouler la longueur nécessaire du câble de treuil.
Aligner le câble de treuil aussi près que possible sur la ligne centrale du véhicule de treuillage.
Attacher le crochet du câble de treuil sur le point d’ancrage ou sur le châssis du véhicule
coincé en suivant les instructions fournies dans ce manuel.
D. Réengager l’embrayage sur le treuil.
E. Treuiller lentement le jeu dans le câble de treuil.
F. Sélectionner la vitesse adéquate du véhicule pour propulser le véhicule coincé dans la
direction du treuillage.
G. Passer à la vitesse la plus basse disponible sur le véhicule coincé.
H. Appuyer lentement et avec précaution sur l’accélérateur du véhicule et treuiller en même
temps pour libérer le véhicule.
I. Arrêter le treuillage dès que le véhicule coincé peut se propulser lui-même sans avoir besoin
d’être aidé par le treuil.
J. Détacher le crochet du câble de treuil.
K. Ré enrouler le câble de treuil de manière uniforme sur le tambour du treuil en suivant les instructions fournies dans ce manuel.
12. Ne jamais essayer de treuiller un autre véhicule coincé en attachant le câble de treuil sur
un composant de suspension, un pare-broussailles, un pare-chocs ou un porte-bagages.
Le véhicule pourrait subir des dommages. Par contre, attacher le treuil sur une partie
solide du châssis du véhicule ou de l’attelage.
48
Utilisation du treuil
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
13. Un treuillage prolongé vide la batterie du véhicule de treuillage. Laisser le moteur du
véhicule de treuillage tourner pendant l’utilisation du treuil afin d’éviter un affaiblissement de la batterie lors d’un treuillage sur des périodes prolongées.
14. Le moteur du treuil pourrait devenir chaud au cours de l’utilisation du treuil. Si un
treuillage dure plus de 45 secondes, ou si le treuil cale pendant son fonctionnement,
arrêter le treuillage et laisser le treuil se refroidir pendant dix minutes avant de le
réutiliser.
15. Lorsque le treuillage est terminé, et particulièrement lors d’un treuillage en angle, il sera
peut-être nécessaire de redistribuer le câble de treuillage sur le tambour du treuil. Il sera
nécessaire de demander l’aide d’un assistant pour exécuter cette tâche.
A.
B.
C.
D.
E.
F.
Relâcher l’embrayage sur le treuil.
Dérouler le câble de treuil qui est aggloméré de manière inégale dans une zone.
Réengager l’embrayage du treuil.
Demander à un assistant de tirer le câble de treuil de manière serrée avec une tension
d’environ 45 kg (100 lb) en utilisant la sangle du crochet.
Treuiller lentement le câble vers l’intérieur pendant que l’assistant déplace l’extrémité du
câble de treuil vers l’avant et vers l’arrière afin de distribuer le câble de treuil de manière égale
sur le tambour.
Ceci réduit les possibilités de « coincement » du câble de treuil entre les couches inférieures
de celui-ci.
49
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
Entretien du câble de treuil
Pour assurer votre sécurité, remplacer toujours les pièces du treuil POLARIS (y compris le
câble) par des pièces de rechange POLARIS d’origine disponibles auprès de votre concessionnaire agréé POLARIS.
AVERTISSEMENT ! L’utilisation d’un câble usé ou endommagé pourrait créer une défaillance
soudaine et des BLESSURES GRAVES.
1. Toujours inspecter le treuil avant chaque utilisation. Inspecter la machine, y compris le
matériel de fixation, pour y rechercher des pièces desserrées. Ne jamais utiliser le treuil
si une pièce doit être réparée ou remplacée.
2. Toujours inspecter le câble de treuil avant chaque utilisation. Inspecter le câble de treuil
pour y rechercher des signes d’usure ou de déformation.
A.
Un câble de treuil métallique déformé est illustré à
droite. Même après avoir été « redressé », ce câble a
déjà été endommagé de manière permanente et grave.
Arrêter immédiatement d’utiliser un câble de treuil qui
se trouve dans cet état.
A
B. Un câble de treuil métallique déformé qui a été
« redressé » est illustré à droite. Bien qu’il puisse
sembler être utilisable, le câble a été endommagé de
B
manière permanente et grave. Il ne peut plus transmettre la charge qu’il pouvait transmettre avant d’être
déformé. Arrêter immédiatement d’utiliser un câble de
treuil qui se trouve dans cet état.
C. Un câble de treuil fabriqué en corde synthétique
doit être inspecté afin d’y rechercher des signes
d’effilochage. Remplacer le câble si l’on observe
des signes d’effilochage (illustration à gauche).
Arrêter immédiatement d’utiliser un câble de treuil
C
qui se trouve dans cet état.
D. Remplacer également le câble de treuil si des fibres sont fusionnées ou si elles ont fondu.
Une telle zone de corde synthétique sera raide et aura une apparence lisse ou lustrée. Arrêter
immédiatement d’utiliser un câble de treuil qui se trouve dans cet état.
50
Charge dynamique
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
AVERTISSEMENT ! Le câble de treuil est très solide, mais il n’est PAS conçu pour une charge
dynamique, ou un « choc » au chargement. Une charge dynamique pourrait tendre un câble de treuil
au-delà de sa puissance et celui-ci pourrait se briser. L’extrémité d’un câble de treuil brisé sous une
charge aussi élevée peut causer des BLESSURES GRAVES ou la MORT, à vous ou aux personnes
alentour.
Les câbles de treuil sont conçus pour ne PAS absorber d’énergie. Ceci est le cas pour les
câbles de treuil métalliques et les câbles synthétiques.
1. Ne jamais tenter de « faire bouger par à-coups » une charge attachée avec le treuil. Par
exemple, ne jamais absorber le jeu dans le câble de treuil en déplaçant le véhicule de
treuillage pour essayer de déplacer un objet. Ceci est une pratique dangereuse. Elle
génère des charges de câble de treuil élevées qui pourraient dépasser la résistance du
câble. Même un véhicule qui se déplace lentement peut produire de larges charges
dynamiques dans un câble de treuil.
AVERTISSEMENT ! Un câble de treuil brisé peut entraîner des BLESSURES GRAVES ou la MORT.
2. Ne jamais mettre le treuil en MARCHE et l’ARRÊTER de manière répétitive
(« fonctionnement par à-coups »). Ceci exerce une charge supplémentaire sur le treuil et
le câble de treuil, et génère une chaleur excessive en provenance du moteur. Il s’agit
d’une forme de charge dynamique.
3. Ne jamais remorquer un véhicule ou un autre objet avec le treuil. Le remorquage d’un
objet avec un treuil produit une charge dynamique du câble, même lors d’un remorquage
à vitesses lentes. Le remorquage effectué à partir d’un treuil positionne également la
force de remorquage à un niveau élevé sur le véhicule. Ceci peut déstabiliser le véhicule
et pourrait entraîner un accident.
4. Ne jamais utiliser les sangles de récupération avec le treuil. Les sangles de récupération
sont conçues pour s’étirer et peuvent emmagasiner de l’énergie. Cette énergie emmagasinée dans la sangle de récupération est libérée si un câble de treuil est défaillant, rendant
ainsi la situation encore plus dangereuse. De même, ne jamais utiliser des cordes
élastiques « benji » pour le treuillage.
5. Ne jamais utiliser le treuil pour attacher un véhicule sur une remorque ou un autre
véhicule de transport. Ce type d’utilisation peut également créer une charge dynamique
qui peut endommager le treuil, le câble de treuil, ou les véhicules utilisés.
Le câble de treuil est conçu et testé pour résister aux charges produites par le moteur
du treuil lorsqu’il est utilisé à partir d’un véhicule stationnaire. Ne jamais oublier que
le treuil et le câble de treuil ne sont PAS conçus pour une charge dynamique.
51
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
Sécurité d’entretien et de réparation du treuil
AVERTISSEMENT ! Un entretien ou une réparation du treuil non adéquat(e), ou inexistant(e),
pourraient entraîner des BLESSURES GRAVES ou la MORT. Toujours suivre toutes les instructions et
tous les avertissements concernant le treuil dans ce manuel.
1. Toujours inspecter le treuil avant chaque utilisation. Inspecter le câble de treuil pour y
rechercher des signes d’usure ou de déformation. Inspecter également la machine, y
compris le matériel de fixation, pour y rechercher des pièces usées ou desserrées.
2. Laisser le moteur du treuil se refroidir avant d’effectuer un entretien du treuil.
3. Ne jamais travailler sur le treuil sans avoir déconnecté les connexions de la batterie au
préalable afin d’empêcher une activation accidentelle du treuil.
4. Pour assurer votre sécurité, remplacer toujours les pièces du treuil POLARIS (y compris
le câble) par des pièces de rechange POLARIS d’origine disponibles auprès de votre
concessionnaire agréé POLARIS.
5. Certains modèles de treuils utilisent un câble métallique comme câble de treuil. D’autres
treuils utilisent une corde synthétique de conception spéciale comme câble de treuil.
6. Ne jamais remplacer un câble de treuil synthétique par un câble en polymère de qualité
de produit de consommation, comme les câbles pouvant être achetés dans une quincaillerie. Bien qu’ils puissent se ressembler, il ne s’agit PAS du même produit. Un câble en
polymère non conçu pour être utilisé en tant que treuil se détend et emmagasine une
énergie excessive lors du treuillage.
AVERTISSEMENT ! La défaillance d’un câble détendu sous des conditions de treuillage dégage toute
l’énergie emmagasinée. Ceci augmente les possibilités de BLESSURES GRAVES ou de MORT.
52
Tableau d’entretien périodique
ENTRETIEN
Un entretien périodique minutieux permettra d’assurer la sécurité et la fiabilité du véhicule.
Les intervalles d’inspection, de réglage et de lubrification des composants essentiels sont
indiqués dans le tableau d’entretien périodique.
Inspecter, nettoyer, lubrifier, régler et remplacer les pièces selon le besoin. Lorsqu’une
inspection indique la nécessité de remplacer des pièces, utiliser des pièces POLARIS authentiques, disponibles auprès d’un concessionnaire POLARIS.
Consigner l’entretien et les réparations dans le Registre d’entretien à partir de la page 77.
Conseil : L’entretien et les réglages sont importants pour le bon fonctionnement du véhicule. Si les
procédures sécuritaires de réglage et de réparation ne sont pas familières, confier ces
travaux à un concessionnaire qualifié.
Les véhicules soumis à un usage intensif ou sévère doivent être inspectés et entretenus plus
fréquemment.
Définition d’usage intensif
• Immersion fréquente dans la boue, l’eau ou le sable
• Utilisation à régime élevé en course
• Utilisation prolongée à basse vitesse et charge élevée
Légende du tableau d’entretien
Ź Dans des conditions d’usage intensif, effectuer ces entretiens plus souvent sur le
véhicule.
D Confier les entretiens et les réparations à un concessionnaire agréé POLARIS.
AVERTISSEMENT ! Si les procédures indiquées par un « D » sont mal effectuées, cela pourrait mener
à la défaillance des composants et entraîner des blessures graves ou la mort. Confier ces entretiens à
un concessionnaire agréé POLARIS.
53
ENTRETIEN
Tableau d’entretien périodique
Effectuer toutes les actions d’entretien lorsque le premier intervalle d’entretien est atteint.
Élément
Intervalle d’entretien
(selon la première occurrence)
Remarques
Heures Calendrier km (mi)
Direction
–
–
Suspension avant
–
–
Suspension arrière
–
–
Pneus
–
–
Niveau du liquide de freins
–
Course de la pédale de freins
Avant la
conduite
–
Procéder à une inspection et effectuer les
réglages nécessaires. Consulter la liste de
vérification avant la conduite à la page 34.
Système de freinage
–
–
Roues/attaches
–
–
Fixations du châssis
–
–
Batteries
–
–
Phare/feu arrière
–
Quotidien
–
Vérifier le fonctionnement; lors d’un remplacement, mettre de la graisse diélectrique.
10 h
Mensuel
–
Inspecter périodiquement.
Ź
D Usure de plaquettes de frein
Bornes de batterie
25 h
Mensuel
–
Inspecter et nettoyer (page 65).
Niveaux de liquide de batterie
25 h
Mensuel
–
Ajouter au besoin (page 65).
Bornes de batterie
25 h
Mensuel
–
Inspecter; serrer au couple spécifié.
Huile de carter d’engrenages
Ź avant
25 h
1 mois
–
Faire une vérification du niveau d’huile de
rodage.
Huile de carter d’engrenages
Ź principal (boîte-pont)
25 h
1 mois
–
Faire une vérification du niveau d’huile de
rodage.
ŹLubrification générale
50 h
3 mois
–
Lubrifier tous les raccords, pivots, câbles, etc.
D Direction
50 h
6 mois
–
Lubrifier.
ŹSuspension avant
50 h
6 mois
–
Lubrifier.
ŹSuspension arrière
50 h
6 mois
–
Lubrifier.
Ź Huile de carter d’engrenages
avant
100 h
12 mois
–
Faire une vérification du niveau d’huile de
rodage.
Ź Huile de carter d’engrenages
principal (boîte-pont)
100 h
12 mois
–
Faire une vérification du niveau d’huile de
rodage.
ŹCâblage
100 h
12 mois
–
Vérifier s’il n’est pas usé, s’il est bien en place
et en vérifier la sécurité; mettre de la graisse
diélectrique sur les connecteurs en contact
avec de l’eau, de la boue, etc.
D Roulements des roues avant
100 h
12 mois
–
Inspecter; remplacer selon les besoins.
D Liquide de freins
200 h
24 mois
–
Changer tous les deux ans.
D Pincement
–
Vérifier périodiquement; régler lors du remplacement de pièces.
D Orientation du phare
–
Régler au besoin.
Ź Dans des conditions d’usage intensif, effectuer ces entretiens plus souvent sur le véhicule.
D Confier les entretiens et les réparations à un concessionnaire agréé POLARIS.
54
ENTRETIEN
Recommandations pour la lubrification
Vérifier et lubrifier tous les composants aux intervalles indiqués dans le Tableau d’entretien
périodique à partir de la page 53, ou plus souvent dans des conditions rigoureuses telles que la
conduite dans l’eau ou dans un environnement poussiéreux. Les composants qui ne sont pas
mentionnés sur le tableau doivent être lubrifiés selon les intervalles de lubrification générale.
Élément
Lubrifiant
Méthode
Liquide de freins
Liquide de freins DOT 4
Consulter la page 58.
Huile de carter d’engrenages principal
(boîte-pont)
Liquide d’entraînement à renvoi d’angle
du quad
Consulter la page 56.
Huile de carter d’engrenages avant
Liquide de traction sur demande
Consulter la page 57.
55
ENTRETIEN
Carters d’engrenages
Tableau de spécifications du carter d’engrenages
Carter
d’engrenages
Lubrifiant
Capacité
Couple de serrage
du bouchon de
remplissage
Couple de serrage
du bouchon de
vidange
Carter d’engrenages
principal (boîte-pont)
Liquide d’entraînement à
renvoi d’angle du quad
600 mL
(20,3 oz)
19,4 N·m (14 lb·pi)
19,4 N·m (14 lb·pi)
Carter d’engrenages
avant
Liquide de traction sur
demande
150 mL
(5,1 oz)
11 à 13,6 N·m
(8 à 10 lb·pi)
15 N·m (11 lb·pi)
Carter d’engrenages principal (Boîte-pont)
Toujours vérifier et vidanger l’huile du carter d’engrenages principal aux intervalles indiqués dans le Tableau
d’entretien périodique à partir de la page 53. Maintenir
le niveau d’huile dans la partie inférieure du filetage du
trou du bouchon de remplissage.
Consulter le tableau de spécifications du carter d’engrenages pour les lubrifiants recommandés, les capacités et
les couples de serrage. Consulter la page 72 pour les
numéros de pièce des produits POLARIS.
Bouchon de
Vérification de l’huile
Le bouchon de remplissage est situé à l’arrière droit
du véhicule.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Retirer le bouchon de remplissage.
3. Vérifier le niveau d’huile.
4. Faire l’appoint d’huile recommandée selon le
besoin.
5. Remettre le bouchon de remplissage en place.
Serrer au couple spécifié.
remplissage
Bouchon
de vidange
Vidange d’huile
Bouchon
Bouchon de
Le bouchon de vidange se trouve sur le côté
de vidange
remplissage
inférieur droit du carter d’engrenages principal,
près du bouchon de remplissage. Consulter le tableau de spécifications du carter d’engrenages pour les lubrifiants recommandés, les capacités et les couples de serrage.
1. Retirer le bouchon de remplissage.
2. Placer un bac de vidange sous le bouchon de vidange. Retirer le bouchon de vidange.
Laisser toute l’huile s’écouler.
3. Nettoyer l’extrémité aimantée du bouchon de vidange en l’essuyant pour retirer la
limaille accumulée.
4. Remettre le bouchon de vidange en place. Serrer au couple spécifié.
5. Faire l’appoint d’huile recommandée selon le besoin. Ne pas trop remplir le réservoir.
6. Remettre le bouchon de remplissage en place. Serrer au couple spécifié.
7. Vérifier les fuites possibles. Se débarrasser de l’huile usée selon une méthode appropriée.
56
Carters d’engrenages
ENTRETIEN
Carter d’engrenages avant
Toujours vérifier et vidanger l’huile de carter d’engrenages avant aux intervalles indiqués
dans le Tableau d’entretien périodique à partir de la page 53. Maintenir le niveau d’huile à la
hauteur du bas du filetage du trou de bouchon de remplissage.
Consulter le Tableau de spécifications du carter d’engrenages à la page 56 pour les lubrifiants recommandés, les capacités et les couples de serrage. Consulter la page 72 pour les
numéros de pièce des produits POLARIS.
Vérification de l’huile
Le bouchon de remplissage du carter d’engrenages
avant se trouve du côté gauche de la boîte de
vitesses.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Retirer le bouchon de remplissage. Vérifier le
niveau d’huile.
3. Faire l’appoint d’huile recommandée selon le
besoin.
4. Remettre le bouchon de remplissage en place.
Serrer au couple spécifié.
Vidange d’huile
1. Soutenir solidement le véhicule avec un support.
2. Retirer la roue avant du côté conducteur.
3. Retirer le bouchon de remplissage.
4. Placer un bac de vidange sous le bouchon de
vidange.
5. Retirer le bouchon de vidange. Laisser toute
l’huile se vidanger.
6. Nettoyer le bouchon de vidange. Remettre le
bouchon de vidange en place. Serrer selon les
spécifications.
7. Ajouter l’huile recommandée.
8. Remettre le bouchon de remplissage en place.
Serrer au couple spécifié.
9. Vérifier les fuites.
10. Éliminer l’huile usée selon une méthode appropriée.
Bouchon de remplissage
Bouchon de
remplissage
Bouchon de vidange
57
ENTRETIEN
Freins
Les freins avant et arrière sont des freins de type à disques hydrauliques. Appuyer sur la
pédale de freins pour engager les freins. Consulter la page 32.
Liquide de freins
Inspecter le système de freinage régulièrement. Inspecter le niveau du liquide de freins avant
chaque randonnée.
AVERTISSEMENT ! Après avoir ouvert une bouteille de liquide de freins, il faut toujours jeter la portion
non utilisée. Ne jamais entreposer ou utiliser une bouteille ouverte. Le liquide de freins est un produit
hygroscopique, c’est-à-dire qu’il absorbe rapidement l’humidité contenue dans l’air. Cette absorption
abaisse la température d’ébullition du liquide de freins, ce qui peut provoquer un évanouissement
prématuré des freins et présenter des risques d’accidents et de blessures graves.
Changer le liquide de freins à chaque deux ans ou au
besoin s’il devient contaminé, si son niveau tombe audessous du minimum, ou si le type et la marque du
liquide dans le réservoir ne sont pas connus. Consulter la
page 55 pour des recommandations de liquide.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Vérifier le niveau de liquide de freins dans le
réservoir au niveau du passage de roue du côté
conducteur. Il doit se situer entre les repères
supérieur (MAX) et inférieur (MIN).
3. Si le liquide de freins est en-dessous du repère
supérieur, ajouter du liquide de freins jusqu’à ce
qu’il atteigne le repère supérieur (MAX).
4. Appuyer fermement sur la pédale de freins pendant
quelques secondes et vérifier qu’il n’y a pas de fuites
aux raccords.
Maximum
Minimum
Inspection des freins
1. Vérifier si le système de freinage présente des fuites.
2. Vérifier si la commande de la pédale de freins
présente une course excessive ou est spongieuse.
3. Vérifier si les plaquettes de frein sont usées, endommagées ou desserrées.
4. Vérifier si les disques de frein présentent des fissures,
une corrosion excessive, un gauchissement ou
d’autres dommages. Nettoyer la graisse au moyen
d’un nettoyeur pour freins recommandé ou d’un
alcool.
AVERTISSEMENT ! Ne pas appliquer de graisse WD-40 ou tout
autre produit à base de pétrole sur les disques de frein. Ces
types de produits sont inflammables et peuvent aussi réduire le
frottement entre la plaquette de frein et l’étrier de frein.
0,762 mm (0,030 po)
5. Vérifier l’usure de la cannelure de disque et des plaquettes. Les plaquettes doivent être
changées lorsqu’elles sont usées jusqu’à une épaisseur de 0,762 mm (0,030 po).
58
Inspection du volant
ENTRETIEN
Vérifier que le volant possède le jeu spécifié et fonctionne sans à-coups aux intervalles
indiqués dans le Tableau d’entretien périodique à partir de la page 53.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Braquer légèrement vers la gauche et la droite. Il doit y avoir un jeu de 20 à 25 mm
(0,8 à 1 po) au niveau de la jante extérieure du volant de direction.
3. En cas de jeu excessif, de bruits suspects, de résistance ou de « grippage » du volant,
faire inspecter le système de direction par un concessionnaire agréé POLARIS.
Réglage du ressort
Régler la tension des ressorts d’amortisseur arrière en tournant les
cames de réglage dans le sens horaire ou antihoraire pour augmenter ou
réduire la tension du ressort.
Came
59
ENTRETIEN
Pneus
AVERTISSEMENT
La conduite de votre véhicule avec des pneus usés, incorrectement gonflés, non-standard ou incorrectement installés affecte la maniabilité du véhicule, et peut entraîner des blessures graves ou la mort.
Toujours suivre toutes les procédures d’entretien des pneus décrites dans ce manuel et sur les
étiquettes sur le véhicule. Lors du remplacement des pneus, toujours utiliser des pneus de la taille et
du type approuvés par POLARIS pour ce véhicule.
Profondeur de sculpture de pneu
Toujours remplacer les pneus lorsque la
profondeur de sculpture est usée à une
épaisseur de 3 mm (1/8 po) ou moins.
3 mm (1/8 po)
Spécifications de couple de
serrage de l’essieu et des écrous de roues
Inspecter les articles ci-dessous de temps à autre pour s’assurer qu’ils sont serrés, et
lorsqu’ils ont été desserrés pour l’entretien. Ne pas lubrifier le pivot ni l’écrou de roue.
Type d’écrou
Emplacement
Couple de serrage
des écrous
Écrou de roue
(jantes en aluminium)
Avant et arrière
41 N·m (30 lb·pi)
PLUS 1/4 DE TOUR
(90 degrés)
Écrou et rondelle
(jantes en acier)
Avant et arrière
47 N·m (35 lb·pi)
Écrou de fusée
Avant
Écrous de retenue des moyeux de roues
Central et arrière
95 N·m (70 lb·pi)
150 N·m (110 lb·pi)
Retrait des roues
1.
2.
3.
4.
Freiner. Serrer le frein de stationnement. Tourner la clé de contact à la position arrêt (OFF).
Desserrer légèrement les écrous de roue.
Soulever le côté du véhicule en plaçant un support approprié sous le châssis.
Retirer les écrous de roue et leurs rondelles. Retirer la roue.
Installation des roues
1. Serrer le frein de stationnement. Mettre la roue à la bonne position sur le moyeu. Veiller
à ce que la valve de gonflage soit dirigée vers l’extérieur et que la flèche de rotation
pointe dans le sens de la marche avant.
AVERTISSEMENT ! Une mauvaise installation des roues peut user les pneus et nuire à la maniabilité
du véhicule, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou la mort. Toujours s’assurer que les
écrous sont serrés au couple selon les spécifications. Ne pas toucher aux écrous d’essieu qui
comportent une goupille fendue. Consulter votre concessionnaire POLARIS.
2. Installer les écrous de roue et leurs rondelles et les serrer à la main.
3. Abaisser le véhicule au sol avec précaution.
4. Serrer les écrous de roue au couple selon les spécifications. Consulter la page 60.
60
ENTRETIEN
Feux
Un éclairage inadéquat peut réduire la visibilité durant la conduite. Les verres des phares et
des feux arrière deviennent sales pendant la conduite normale. Nettoyer fréquemment les
feux et remplacer immédiatement les ampoules grillées. Ne pas utiliser ce véhicule de nuit ni
en conditions de faible éclairage avant d’avoir remplacé le phare. Toujours vérifier que les
feux sont réglés correctement pour avoir la meilleure visibilité.
Lors de l’entretien d’une lampe à halogène, ne pas toucher l’ampoule avec les mains nues.
L’huile de la peau laisse un résidu qui cause un point chaud et réduit la durée utile de
l’ampoule.
Remplacement de l’ampoule du phare
1. Ouvrir le capot.
Faisceau de fils
ATTENTION ! Les composants chauds peuvent causer des
brûlures à la peau. Laisser les ampoules refroidir avant de
faire l’entretien.
2. Débrancher le phare du faisceau de fils. Veiller à
tirer sur le connecteur et non sur le câblage.
3. Tourner l’ampoule dans le sens antihoraire pour la
retirer.
4. Installer la nouvelle ampoule.
Conseil : S’assurer que la languette de l’ampoule est correctement engagée dans le boîtier.
5. Remettre en place l’ensemble de faisceau dans
l’ensemble de phare.
Vue à partir du bas
Réglage du faisceau de phare
1. Garer le véhicule sur une
surface de niveau, avec le
phare à environ 7,6 m
X
(25 pi) d’un mur.
2. Mesurer la distance du sol
au centre du phare et tracer
un repère sur le mur à la
même hauteur.
3. Freiner. Mettre la clé en
position marche (ON).
Allumer les phares.
4. Noter la hauteur du phare. La partie la plus intense du
faisceau de phare doit se trouver à 20 cm (8 po) audessous du repère placé sur le mur. Le conducteur doit
être assis sur le siège pendant cette étape.
5. S’il est nécessaire de régler un phare, repérer la vis de
réglage sous le capot ou par le passage de roue.
6. Desserrer la vis, régler le phare, puis resserrer la vis.
7. Répéter les étapes 4 à 6 jusqu’à ce que l’ampoule soit
réglée correctement.
X
20 cm (8 po)
7,6 m
(25 pi)
Vis de réglage
61
ENTRETIEN
Feux
Feux d’arrêt
Lorsque la pédale de freins est enfoncée, le feu d’arrêt s’allume. Vérifier le fonctionnement
du feu d’arrêt avant chaque randonnée.
1. Mettre la clé en position marche (ON).
2. Appuyer sur la pédale de freins. Le feu d’arrêt doit s’allumer lorsque la pédale est
enfoncée d’environ 10 mm (0,4 po). Si ce n’est pas le cas, vérifier les ampoules.
Remplacement d’un témoin lumineux
1. Soulever le capot.
Relâcher
Languette
2. Passer la main derrière le tableau de bord et relever
le loquet pour débrancher le témoin du faisceau.
3. À l’aide d’un tournevis à lame plate, appuyer sur la
languette du haut de l’ensemble de témoins
lumineux pour le retirer du tableau de bord.
4. Repérer l’ampoule expirée. À l’aide d’un tournevis,
tourner l’ampoule de 1/4 de tour dans le sens
antihoraire.
5. Saisir l’ampoule avec une pince à long bec et la retirer de l’ensemble.
6. Installer la nouvelle ampoule. À l’aide d’un tournevis, tourner l’ampoule de 1/4 de tour
dans le sens horaire pour la mettre en place.
7. Remettre l’ensemble en place sur le tableau de bord. Rebrancher le faisceau.
8. Fermer le capot.
62
Batteries
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
Les bornes, les cosses de batterie et les composants reliés contiennent du plomb et des composés de
plomb qui sont des produits chimiques identifiés comme pouvant potentiellement causer le cancer et
nuire à la fertilité. Toujours se laver les mains après avoir touché ou manipulé des batteries.
AVERTISSEMENT
Le fait de charger une batterie endommagée peut causer de graves blessures. Ne jamais tenter de
charger une batterie gelée ou bombée. Disposer de la batterie de façon appropriée et installer une
nouvelle batterie.
AVERTISSEMENT
Le mauvais raccordement ou débranchement des câbles de batterie peut mener à une explosion et
entraîner des blessures graves ou la mort.
AVERTISSEMENT
L’électrolyte de la batterie est toxique. Il contient de l’acide sulfurique. Tout contact avec la peau, les
yeux ou les vêtements peut causer de graves brûlures.
Antidote :
Externe : Rincer à grande eau.
Interne : Boire de grandes quantités d’eau ou de lait. Boire ensuite du lait de magnésie, un œuf battu
ou de l’huile végétale. Appeler un médecin immédiatement.
Yeux : Rincer à grande eau pendant 15 minutes et demander rapidement des soins médicaux.
Les batteries produisent des gaz explosifs. Éloigner les étincelles, les flammes, les cigarettes, etc.
Ventiler lors de la charge ou de l’utilisation de la batterie dans un endroit clos. Toujours se protéger les
yeux lors du travail à proximité d’une batterie. GARDER HORS DE LA PORTÉE DES ENFANTS.
63
ENTRETIEN
Batteries
Charge de la batterie
Quand le véhicule n’est pas utilisé, le stationner et
connecter le chargeur de batterie. Le cordon de
charge du véhicule est dans le pare-chocs avant
droit.
AVERTISSEMENT ! Le fait d’effectuer la charge des
batteries sans aération adéquate peut provoquer une
explosion. De l’hydrogène volatile se libère pendant la
charge et peut s’accumuler en formant des poches au
plafond. Toujours garantir un minimum de cinq (5) changements d’air à l’heure dans l’aire de charge. Ne jamais
charger les batteries dans un lieu potentiellement exposé
à des flammes ou à des étincelles, y compris les aires
contenant des chaufferettes et des fournaises à gaz ou
au propane. Ne pas fumer dans l’aire de charge.
Cordon de charge
Toujours suivre ces précautions lors de la charge des batteries :
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Veiller à ce que l’endroit où l’on effectue la charge soit bien aéré.
3. Veiller à ce que la clé de contact soit à la position arrêt (OFF).
4. Ouvrir le capot et toutes les portières ou glissières de cabine.
5. Toujours utiliser une rallonge électrique dont la puissance minimale est de 20 A.
6. Inspecter le cordon de charge et la rallonge électrique à la recherche de fissures ou de
connexions lâches et de fils effilochés. Remplacer immédiatement tous les composants
endommagés.
7. Toujours connecter le chargeur du véhicule à la rallonge en premier, puis connecter la
fiche de la rallonge dans une prise murale.
8. Veiller à ce que le chargeur soit branché à un circuit réservé afin de prévenir la
surcharge. Si l’on charge plusieurs véhicules en même temps, chaque véhicule doit être
branché à son propre circuit réservé.
Conseil : Une fois les batteries entièrement rechargées, le chargeur de batterie effectuera automatiquement un cycle sous/hors tension en mode de charge d’entretien pour maintenir la
charge.
9. En déconnectant le chargeur, toujours déconnecter la rallonge électrique de la prise
murale en premier, puis déconnecter la rallonge du fil de charge du véhicule.
64
ENTRETIEN
Batteries
Accès aux batteries
Pour accéder aux batteries, retirer le siège. Consulter la page 32. Retirer la tablette de
rangement (le cas échéant).
AVIS : Avant de retirer le siège pour accéder aux batteries, veiller à ce que tout fil ou élément
métallique (y compris les boucles des ceintures de sécurité) soient dégagé du compartiment à
batteries afin de prévenir un court-circuit dans le système électrique.
Inspection des batteries
Inspecter les connexions de borne de batterie mensuellement. Nettoyer les batteries conformément aux recommandations. À l’aide d’une clé isolée, serrer les boulons à un couple de
11 N·m (8 lb·pi).
Nettoyage des batteries
Toujours éviter que les bornes et les connexions de la batterie se corrodent. Pour nettoyer,
retirer la corrosion à l’aide d’une brosse métallique rigide. Laver avec une solution d’une
cuillère à soupe de bicarbonate de soude dans une tasse d’eau. Bien rincer à l’eau du robinet
et sécher avec des chiffons d’atelier propres. Enduire les bornes de batteries batterie de
graisse diélectrique ou de gelée de pétrole.
AVIS : Ne pas laisser l’eau du robinet ou la solution de nettoyage pénétrer dans les batteries.
Remplacement de la batterie
Avec des soins appropriés et un bon entretien conforme à ce qui est indiqué dans ce manuel
d’utilisation, il est possible de prolonger la durée utile des batteries jusqu’à quatre années ou
plus, selon l’intensité de l’utilisation. Quand le remplacement de la batterie s’impose,
consulter votre concessionnaire agréé POLARIS.
AVERTISSEMENT ! Une mauvaise manutention des batteries et des composants électriques peut
causer de graves blessures, voire la mort. Ne pas tenter de retirer les batteries ou les câbles de
batteries. Toujours voir son concessionnaire pour un entretien lié aux batteries.
Liquide de batterie
Une batterie mal entretenue se détériore rapidement. Vérifier souvent le niveau du liquide de
la batterie. N’utiliser que de l’eau distillée. L’eau du robinet contient des minéraux nuisibles
aux batteries.
À moins que les plaques soient exposées avant une charge, il faut ajouter de l’eau distillée à
une batterie après une charge. Si les plaques sont exposées, ajouter de l’eau jusqu’à 3 mm
(1/8 po) par-dessus les plaques et effectuer ensuite la charge. Vérifier à nouveau le niveau
de liquide après la charge. Garder le niveau de liquide à 6 mm (1/4 po) sous le bas du trou
de remplissage du couvercle de batterie. Ne pas trop remplir le réservoir.
Trou de
remplissage
6 mm (1/4 po)
Plaques
Couvercle d’élément de batterie
65
ENTRETIEN
Nettoyage et entreposage
Lavage du véhicule
Non seulement le nettoyage du véhicule POLARIS améliore son aspect, mais il peut
prolonger la durée utile de ses divers composants.
AVIS : Le lavage à l’eau sous haute pression peut endommager des composants. POLARIS
recommande de laver le véhicule à la main ou à l’aide d’un tuyau d’arrosage de jardin avec un
savon doux.
AVIS : Certains produits, tels que les insectifuges, insecticides et produits chimiques, endommagent
les surfaces en plastique. Ces produits ne doivent pas entrer en contact avec le véhicule.
La meilleure méthode et la plus sûre pour le nettoyage du véhicule POLARIS est d’utiliser
un seau rempli d’eau et de savon doux et un tuyau d’arrosage de jardin.
1. Utiliser un chiffon de lavage professionnel, en commençant par le haut de la carrosserie
et en finissant par les parties inférieures.
2. Rincer fréquemment à l’eau propre.
3. Sécher les surfaces avec une peau de chamois pour éviter les taches d’eau.
Conseils pour le lavage
• Éviter d’utiliser des produits de nettoyage abrasifs qui pourraient rayer la peinture.
• Ne pas nettoyer le véhicule avec un appareil de lavage sous pression.
• Ne pas utiliser de composés à action moyenne à forte sur la finition.
• Toujours utiliser des chiffons et tampons propres pour nettoyer et polir. Des chiffons et
tampons trop vieux ou déjà utilisés peuvent renfermer des particules risquant de rayer le
fini.
• Éviter de diriger l’eau vers les composants électriques, y compris les batteries, les fils et
les commutateurs.
Lavage du véhicule
Si on utilise le lavage à haute pression pour le lavage (déconseillé), faire extrêmement
attention. L’eau peut endommager les composants et faire décoller la peinture et les étiquettes. Éviter de diriger un jet d’eau sur les composants suivants :
• Roulements de roues
• Joints étanches du carter d’engrenages principal
• Freins
• Cabine et panneaux de carrosserie
• Étiquettes et autocollants
• Commutateurs et commandes
• Composants électriques et câblage
Si une étiquette d’information ou d’illustration devient illisible ou se détache, communiquer
avec un concessionnaire POLARIS pour acheter une étiquette de rechange. Les étiquettes de
rechange concernant la sécurité sont offertes gratuitement par POLARIS.
Immédiatement après le lavage, graisser tous les embouts de graissage.
66
Nettoyage et entreposage
ENTRETIEN
Lustrage du véhicule
POLARIS recommande d’utiliser un produit de polissage pour meubles en aérosol standard
pour polir le fini sur votre véhicule POLARIS. Suivre les directives du récipient.
Conseils pour le lustrage
• Éviter d’utiliser des produits automobiles car certains peuvent égratigner le fini du
véhicule.
• Toujours utiliser des chiffons et tampons propres pour nettoyer et polir. Des chiffons et
tampons trop vieux ou déjà utilisés peuvent renfermer des particules risquant de rayer le
fini.
Entretien des roues chromées (le cas échéant)
L’entretien correct protégera les roues chromées contre la corrosion, préservera la durée utile
des roues et assurera un aspect « neuf » pendant de nombreuses années. Lorsqu’elles sont
mal nettoyées, les roues chromées en contact avec le sel d’épandage routier (ou le sel
contenu dans l’air des régions côtières) sont plus sensibles à la corrosion. Nettoyer les roues
chromées plus souvent lorsqu’elles sont en contact avec du sel ou d’autres substances
corrosives.
1. Laver les roues chromées fréquemment. Utiliser un détergent doux. Ne jamais utiliser de
produits de nettoyage abrasifs sur les surfaces plaquées ou peintes.
2. Bien rincer avec de l’eau propre. Le savon, les détergents, le sel, la saleté, la boue et
d’autres éléments peuvent causer la corrosion.
3. Polir régulièrement les roues chromées propres. Utiliser un produit à polir le chrome de
qualité automobile.
4. Appliquer régulièrement une bonne couche de cire à l’épreuve des intempéries sur les
roues chromées polies. Choisir un produit compatible avec le fini du chrome. Lire les
instructions inscrites sur les étiquettes des produits et les suivre.
Enlèvement de la corrosion
Utiliser de la laine d’acier (grade no 0000-OTT) pour enlever la rouille légère sur le fini du
chrome. Frotter doucement les endroits concernés avec la laine d’acier jusqu’à disparition de
la corrosion. Nettoyer et polir la roue en suivant les consignes ci-dessus.
67
ENTRETIEN
Nettoyage et entreposage
Conseils pour l’entreposage
Nettoyage de l’extérieur
Effectuer les réparations nécessaires et nettoyer le véhicule tel que recommandé. Consulter
la page 66.
Inspecter et lubrifier
Inspecter tous les câbles et lubrifier toutes les parties du véhicule, tel que recommandé sur le
Tableau d’entretien périodique à partir de la page 53.
Entretien de la batterie
Consulter les pages 63 à 65 pour les procédures.
Niveaux des liquides
Vérifier les niveaux des liquides. Ajouter du liquide ou changer les liquides aux intervalles
indiqués dans le Tableau d’entretien périodique à partir de la page 53.
• Liquide de carters d’engrenages avant et arrière (le cas échéant)
• Liquide de carter d’engrenages principal
• Liquide de freins (changer tous les deux ans ou au besoin si le liquide est noir ou
contaminé).
68
Entreposage du véhicule
ENTRETIEN
Chaque fois qu’un véhicule est stationné pendant plus de quelques heures, suivre les
procédures de remisage recommandées :
1. Effectuer les réparations nécessaires et nettoyer le véhicule. Consulter la page 66.
2. Nettoyer les batteries. Consulter la page 65.
3. Remiser le véhicule à l’abri du soleil dans un endroit frais et sec.
4. Veiller à ce que le local d’entreposage soit bien ventilé.
5. Tourner la clé de contact à la position arrêt (OFF).
6. Ne pas serrer le frein de stationnement.
7. Vérifier que la pression des pneus est conforme aux spécifications.
8. Caler les roues pour éviter tout déplacement.
9. Effectuer une pleine charge des batteries. Laisser le chargeur connecté afin de maintenir
une pleine charge pendant la période de remisage, ou vérifier la tension des batteries
mensuellement pendant le remisage et recharger au besoin afin de maintenir une charge
complète. Si le chargeur demeure connecté, vérifier son bon fonctionnement à tous les
mois.
Conseil : Ne pas utiliser une housse en plastique ou en tissu revêtu. Ces matériaux ne permettent pas
une aération suffisante et peuvent favoriser la corrosion et l’oxydation.
AVERTISSEMENT !Ne pas couvrir le véhicule pendant que le chargeur est connecté. De dangereux
niveaux d’hydrogène pourraient s’accumuler.
Remise en service
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Inspecter toutes les connexions des batteries.
Vérifier si les batteries sont entièrement chargées.
Vérifier que la pression des pneus est conforme aux spécifications.
Effectuer les vérifications avant la conduite. Consulter la page 34.
Inspecter et vérifier les couples de serrage des boulons, des écrous et autres fixations.
Lubrifier aux intervalles indiqués dans le Tableau d’entretien périodique à partir de la
page 53.
69
SPÉCIFICATIONS
RANGER EV
Dimensions
Poids à vide
793,8 kg (1 750 lb)
Test du poids brut du véhicule –
Système de protection contre le
retournement (ROPS)
1 247 kg (2 750 lb) selon OSHA 29 CFR 1928.53
Garde au sol
25,4 cm (10 po)
Longueur
274,3 cm (108 po)
Largeur
143,5 cm (56,5 po)
Hauteur
185,4 cm (73 po)
Empattement
183 cm (72 po)
Rayon de braquage
381 cm (150 po)
Capacité de charge
Dimensions de la benne
(intérieur)
81 x 107 x 29 cm (32 x 42 x 11,5 po)
Capacité de la benne
226 kg (500 lb)
Capacité de charge utile
454 kg (1 000 lb)
Capacité de remorquage de la
barre d’attelage
567 kg (1 250 lb)
Système de rangement
Lock & Ride®
Places assises
2
Plaque de protection
Plastique
Performance
Configuration du moteur
Moteur unique à induction c.a. de 48 V à grande efficacité
Régime maximal du moteur
30 hp
Contrôleur
Contrôleur Sevcon Gen IV de 650 A avec conduite multimode et
freinage régénératif
Bloc de batteries
Bloc de batteries de 11,7 kW et 48 V c.c. comprenant huit
batteries US12VXC de 12 V en configuration de série en parallèle
Vitesse maximale
40,2 km/h (25 mi/h)
Portée (au mode puissance
maximale sur un sol plat)
80,5 km (50 mi) (peut varier en fonction des conditions de
conduite)
Accélérateur
Pédale redondante à capteur inductif sans contact
Chargeur à bord
Entrée c.a. Delta Q de 120 V; sortie c.c. de 48 V
Temps de charge
Huit heures (selon le niveau de décharge)
Transmission
Carter d’engrenages principal
(boîte-pont)
Entraînement moteur-à-boîte-pont à prise directe avec
engrenages à faible bruit
Entraînement
Traction toutes roues motrices sur demande, 2RM, mode gazon
70
SPÉCIFICATIONS
RANGER EV
Système de freinage
Freins
Disque hydrauliques aux quatre roues avec étrier avant à double
alésage
Frein de stationnement
Frein de stationnement mécanique à levier monté sur le tableau
de bord
Suspension
Suspension avant
Jambe de suspension McPherson avec course de 22,9 cm (9 po)
Suspension arrière
Bras de suspension triangulaire double à course de 22,9 cm (9 po)
Pneus
25 x 9-12 Carlisle All Trail II
Pneus sans la marque E
137,9 kPa (20 lb/po²)
Pression des pneus
Pneus avec la marque E
AVANT : 70 (10)
ARRIÈRE : 110 (16)
Caractéristiques
Porte-gobelet
Porte-gobelet double
Fenêtre de témoins
Indique la sélection directionnelle, le frein de stationnement et la
défectuosité du moteur ou du contrôleur
Témoin de charge
Numérique, indique le niveau de décharge de la batterie
Horomètre
Numérique, indique les heures cumulatives de circulation du
véhicule
Courant auxiliaire
Prise d’accessoires, 12 V
Dispositifs de retenue des
passagers
Ceinture de sécurité de style automobile à trois points d’attache
Commutateur multimode
L/M/H (régime bas/max/élevé)
Phares/feux arrière/feux d’arrêt
50 W doubles
Rangement
Boîte à gants
71
PRODUITS POLARIS
Numéro
de pièce
Description
Lubrifiants pour carter d’engrenages
2876160
Liquide d’entraînement à renvoi d’angle du quad (0,95 L [1 qt])
2872276
Liquide d’entraînement à renvoi d’angle du quad (9,5 L [2,5 gal US])
2877922
Liquide de traction sur demande (0,95 L [1 qt])
2877923
Liquide de traction sur demande (9,5 L [2,5 gal US])
Graisse/lubrifiants spécialisés
2871312
Trousse de pistolet graisseur, toutes saisons
2871322
Graisse toutes saisons (cartouche de 89 mL [3 oz])
2871423
Graisse toutes saisons (cartouche de 414 mL [14 oz])
2871515
Graisse pour joints universels (cartouche de 89 mL [3 oz])
2871551
Graisse pour joints universels (cartouche de 414 mL [14 oz])
2871329
Graisse diélectrique (Nyogel™)
Additifs/divers
2872189
Liquide de freins DOT 4
DÉPANNAGE
Véhicule ne fonctionne pas
Cause possible
Solution
Faible tension de batterie
Recharger la batterie pendant la nuit.
Connections de batterie desserrées
Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
Connexions de connecteur desserrées
Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
Connexions desserrées au boîtier de commande
électronique
Inspecter, nettoyer, rebrancher les connecteurs.
Le couple requis dépasse la capacité du moteur.
Freiner et sélectionner la gamme de vitesse
basse.
72
GARANTIE
GARANTIE LIMITÉE
POLARIS Industries Inc., 2100 Highway 55, Medina, MN 55340, É.-U., offre une GARANTIE LIMITÉE DE
SIX MOIS sur tous les composants du véhicule POLARIS couvrant tous les vices de matériau ou de fabrication.
POLARIS garantit d’autre part que le pare-étincelles de ce produit satisfait aux exigences de rendement de la
norme USFS 5100-1C durant au moins 1 000 heures, sous réserve d’un usage normal, ainsi que d’un entretien et
d’une installation selon les recommandations de POLARIS.
Cette garantie couvre le coût des pièces et de la main-d’œuvre pour les réparations ou le remplacement des pièces
défectueuses et entre en vigueur à la date d’achat par l’acheteur au détail d’origine. Elle peut être transférée à un
autre propriétaire au cours de la période de garantie par l’entremise d’un concessionnaire POLARIS, mais cela ne
proroge pas la durée originale de la garantie. La durée de cette garantie peut varier en fonction des régions internationales, selon les lois et règlements locaux.
ENREGISTREMENT
Au moment de la vente, votre concessionnaire doit remplir le formulaire d’enregistrement de la garantie et le faire
parvenir à POLARIS dans les dix jours suivant l’achat. Sur réception de ce formulaire, POLARIS effectuera
l’enregistrement de la garantie. Aucune vérification d’enregistrement ne sera envoyée à l’acheteur, vu que la
copie du formulaire d’enregistrement de la garantie sera votre attestation de couverture de garantie. Si l’acheteur
n’a pas signé l’enregistrement original ni reçu l’exemplaire du client, il devra communiquer avec le concessionnaire immédiatement. LE VÉHICULE NE SERA COUVERT PAR LA GARANTIE QUE S’IL A ÉTÉ
ENREGISTRÉ AUPRÈS DE POLARIS. Il est essentiel que le concessionnaire exécute la préparation et l’assemblage initial de votre véhicule afin d’en garantir le bon fonctionnement. La garantie sera invalidée si le véhicule a
été acheté dans sa caisse d’expédition ou s’il n’est pas assemblé correctement par le concessionnaire.
GARANTIE ET EXCLUSIONS :
LIMITATIONS DE LA GARANTIE ET RECOURS
La garantie limitée de POLARIS exclut toute panne qui n’est pas causée par un vice de matériau ou de fabrication. LA PRÉSENTE GARANTIE NE COUVRE PAS LES DEMANDES PORTANT SUR UNE
CONCEPTION DÉFECTUEUSE. D’autre part, cette garantie ne couvre ni les calamités naturelles, ni les
dommages accidentels ni l’usure normale, ni un emploi abusif ou incorrect. La garantie ne couvre pas les
véhicules, les composants ou les pièces dont la construction a été modifiée ou altérée, qui ont été négligés, mal
entretenus, ou utilisés à d’autres fins que celles pour lesquelles ils ont été conçus.
Cette garantie ne couvre pas non plus les dommages ou pannes résultant d’une mauvaise lubrification; d’un
mauvais réglage de l’allumage; de l’usage d’un carburant inadéquat; des imperfections de surface dues à des
contraintes externes, à la chaleur, au froid ou à la contamination; d’une erreur du conducteur ou d’un abus dans
l’utilisation; d’un mauvais alignement de composants; d’une tension, d’un réglage ou d’une correction d’altitude
incorrects; d’une défaillance due à l’absorption/la contamination de la neige, de l’eau, de la saleté ou d’autre
corps étrangers; d’un mauvais entretien; d’une modification des composants; de l’usage de composants, d’accessoires ou d’équipement annexe obtenus sur le marché des pièces d’occasion ou non approuvés entraînant une
défaillance; de réparations non autorisées; de réparations effectuées après expiration de la période de garantie ou
par un centre de réparation non agréé.
73
GARANTIE
LIMITATIONS DE LA GARANTIE ET RECOURS
La garantie exclut tous les dommages ou défaillances résultant d’un abus, d’un accident, d’un incendie ou
d’autres causes que des vices de matériaux ou de fabrication et ne fournit aucune couverture pour des produits de
consommation, des pièces d’usure d’ordre général, ou pour des pièces en contact avec des surfaces de frottement,
soumises à des contraintes, ou encore exposées aux intempéries et/ou à la contamination pour lesquelles elles
n’ont pas été conçues ou prescrites, y compris mais non de façon limitative, les composants suivants :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Roues et pneus
Composants de suspension
Composants des freins
Composants des sièges
Poulies et composants
Composants de direction
Batteries
Ampoule/feux scellés
Filtre
Lubrifiants
Bagues
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Surfaces finies et non finies
Carburateur/composants du corps de papillon
Composants du moteur
Courroies d’entraînement
Composants hydrauliques et liquides
Disjoncteurs/fusibles
Composants électroniques
Bougies
Matériaux d’étanchéité
Liquides de refroidissement
Roulements
Lubrifiants et liquides
1. Le mélange des marques d’huile ou l’utilisation d’une huile non recommandée peut causer des dommages au
moteur. Nous recommandons d’utiliser l’huile moteur POLARIS.
2. Les dommages ou les défaillances dus à l’utilisation de lubrifiants ou de liquides non recommandés ne sont pas
couverts par cette garantie.
La présente garantie n’offre aucune couverture pour les pertes ou dépenses personnelles, y compris le kilométrage, les frais de transport, les hôtels, les repas, les frais d’expédition ou de manutention, le ramassage ou la
livraison du produit, les locations de produits de remplacement, la perte de l’utilisation du produit, la perte de
profits, ou la perte de vacances ou de temps libre.
En cas d’inobservation de la présente garantie, le seul recours de l’acheteur sera, à la discrétion de POLARIS, la
réparation ou le remplacement de toute pièce, de tout composant ou de tout produit défectueux. LES RECOURS
ÉNONCÉS DANS LA PRÉSENTE GARANTIE SONT LES SEULS OFFERTS À QUICONQUE EN CAS DE
RUPTURE DE LA GARANTIE. POLARIS DÉCLINE TOUTE RESPONSABILITÉ ENVERS QUICONQUE
POUR LES DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS DE QUELQUE NATURE QUE CE SOIT COUVERTS
PAR TOUTE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE OU RÉSULTANT DE TOUT AUTRE
CONTRAT, D’UNE NÉGLIGENCE OU D’UN USAGE ABUSIF QUEL QU’ILS SOIENT. CETTE
EXCLUSION DES DOMMAGES INDIRECTS, ACCESSOIRES ET SPÉCIAUX EST INDÉPENDANTE DE
ET SURVIVRA TOUTE CONSTATATION QUE LE RECOURS EXCLUSIF N’A PAS REMPLI SON BUT
ESSENTIEL.
LA GARANTIE IMPLICITE D’ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER EST EXCLUE DE CETTE
GARANTIE LIMITÉE. TOUTES LES AUTRES GARANTIES IMPLICITES (Y COMPRIS MAIS NON DE
FAÇON LIMITATIVE LA GARANTIE IMPLICITE DE QUALITÉ MARCHANDE) SONT LIMITÉES EN
DURÉE À LA PÉRIODE DE GARANTIE DE SIX MOIS PRÉCITÉE. POLARIS DÉCLINE TOUTE
GARANTIE EXPLICITE NON STIPULÉE DANS LA PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINS ÉTATS ET
PROVINCES NE PERMETTENT PAS L’EXCLUSION OU LA LIMITATION DES DOMMAGES
INDIRECTS OU CONSÉCUTIFS ET NE PERMETTENT PAS LES LIMITATIONS SUR LA DURÉE DES
GARANTIES IMPLICITES; IL EST DONC POSSIBLE QUE LES LIMITATIONS CI-DESSUS NE
S’APPLIQUENT PAS SI ELLES SONT INCOMPATIBLES AVEC LES LOIS EN VIGUEUR.
74
GARANTIE
COMMENT OBTENIR LE SERVICE SOUS GARANTIE
Toutes les réparations couvertes par la garantie doivent être confiées à un concessionnaire agréé POLARIS. Lors
de toute demande de réparations sous garantie, présenter la copie de l’enregistrement de garantie à votre concessionnaire. (LE COÛT DU TRANSPORT ALLER-RETOUR CHEZ LE CONCESSIONNAIRE EST À LA
CHARGE DU CLIENT.) POLARIS suggère de s’adresser à votre concessionnaire qui a vendu le véhicule;
cependant, tous les concessionnaires agréés POLARIS peuvent effectuer des réparations sous garantie.
Dans le pays où le produit a été acheté :
Les réparations au titre de la garantie ou reliées à un bulletin de service doivent être effectuées par un concessionnaire agréé POLARIS. En cas de déménagement ou de déplacement dans le pays dans lequel le véhicule a été
acheté, il est possible de faire effectuer les réparations au titre de la garantie ou reliées à un bulletin de service par
tout concessionnaire agréé POLARIS qui vend des produits de la même gamme que le vôtre.
À l’extérieur du pays dans lequel le produit a été acheté :
En cas de voyage temporaire à l’extérieur du pays où le produit a été acheté, il faudrait amener ce dernier chez un
concessionnaire agréé POLARIS. Vous devez présenter une pièce d’identité avec photo au concessionnaire, pour
justifier de votre domicile. Celle-ci doit avoir été émise dans le pays du concessionnaire agréé qui a vendu le
véhicule. Après vérification de votre lieu de résidence, le concessionnaire aura l’autorisation d’effectuer les réparations au titre de la garantie.
Si vous déménagez :
Si on déménage dans un autre pays, s’assurer de communiquer avec le Service à la clientèle de POLARIS et
l’administration des douanes du pays de destination avant de partir. Les règles d’importation de produits diffèrent
énormément d’un pays à l’autre. On pourrait vous demander de présenter à POLARIS les documents confirmant
votre déménagement afin de vous permettre de conserver votre garantie. On pourrait également vous demander
d’obtenir des documents auprès de POLARIS afin d’enregistrer le produit dans votre nouveau pays. Il est
recommandé d’enregistrer la garantie du véhicule chez un concessionnaire POLARIS local, dans le nouveau
pays, immédiatement après le déménagement, afin d’obtenir la poursuite de la couverture de la garantie et de
s’assurer de recevoir des informations et des avis de sécurité concernant le véhicule.
Si le produit a été acheté auprès d’un particulier :
Lorsqu’on achète un produit POLARIS auprès d’un particulier pour utilisation à l’extérieur du pays dans lequel le
produit a été acheté à l’origine, toute la couverture au titre de la garantie est annulée. Il est néanmoins nécessaire
d’enregistrer le produit à votre nom et adresse chez un concessionnaire POLARIS local dans votre pays afin de
pouvoir recevoir les informations et avis de sécurité concernant le produit.
75
GARANTIE
PRODUITS EXPORTÉS
SAUF LORSQUE LA LOI L’EXIGE EXPLICITEMENT, CE PRODUIT N’EST COUVERT NI PAR UNE
GARANTIE, NI PAR UN BULLETIN DE SERVICE, S’IL EST VENDU À L’EXTÉRIEUR DU PAYS DANS
LEQUEL LE CONCESSIONNAIRE EST AUTORISÉ À VENDRE. Ces modalités ne s’appliquent pas aux
produits ayant fait l’objet d’une autorisation à l’exportation par POLARIS. Les concessionnaires ne peuvent pas
donner d’autorisation à l’exportation. Consulter un concessionnaire agréé en cas de questions et pour savoir si la
garantie et les bulletins de service s’appliquent à ce produit. Ces modalités ne s’appliquent pas aux produits enregistrés au nom des représentants du gouvernement ou du personnel militaire affectés à l’extérieur du pays dans
lequel le concessionnaire est autorisé à vendre. Ces modalités ne s’appliquent pas aux bulletins de sécurité.
AVIS
Si votre produit est enregistré à l’extérieur du pays dans lequel il a été acheté, et si la procédure précitée n’a pas
été suivie, le produit n’est plus admissible à la couverture au titre de la garantie, ni à une quelconque protection
relevant des bulletins de service, autre que les bulletins de sécurité. Les produits enregistrés au nom de représentants du gouvernement ou de militaires affectés à l’extérieur du pays dans lequel ce produit a été acheté
continueront à être couverts par la garantie limitée.
Prière de consulter votre concessionnaire pour tout problème relatif à la garantie. Si le concessionnaire a besoin
de renseignements supplémentaires, il communiquera avec la personne appropriée chez POLARIS.
Cette garantie donne à l’acheteur des droits spécifiques, et il se peut qu’il bénéficie d’autres droits qui varient
d’un état ou d’un pays à l’autre. Si l’une des conditions précitées devait être invalidée en raison des lois fédérales,
de l’état ou locales en vigueur, toutes les autres conditions concernant la garantie resteraient valides.
Pour toute question, appeler le Service à la clientèle de POLARIS :
États-Unis et Canada : 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)
En français : 1-800-268-6334
76
REGISTRE D’ENTRETIEN
Noter les entretiens périodiques dans le tableau suivant.
DATE
km (mi) OU
HEURES
TECHNICIEN
ENTRETIEN EFFECTUÉ/COMMENTAIRES
77
REGISTRE D’ENTRETIEN
DATE
78
km (mi) OU
HEURES
TECHNICIEN
ENTRETIEN EFFECTUÉ/COMMENTAIRES
INDEX
A
D
AWD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Désengagement du système
toutes roues motrices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
B
Batteries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29-30, 63-65
Accès . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Conditionnement . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Connecteur d’alimentation
principal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Cordon de charge . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Indicateur d’état de charge . . . . . . 24, 28
Indicateur de décharge . . . . . . . . . . . . 23
Inspections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Liquide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Plage d’utilisation. . . . . . . . . . . . . . . . 30
Précautions de manutention . . . . . . . . 29
Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Rôle de la température ambiante . . . . 30
Utilisation de chargeur . . . . . . . . . . . . 30
Benne de chargement, déchargement . . . . . . . . . . 42
Blocage du différentiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Boîte-pont . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Bottes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
C
Cadre de cabine (ROPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Carter d’engrenages avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Carter d’engrenages principal . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Carters d’engrenages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56-57
Casque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Charge des batteries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Charge dynamique du treuil . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Clé, tableau d’entretien périodique . . . . . . . . . . . . 53
Commutateurs
Commutateur AWD . . . . . . . . . . . . . . 26
Commutateur de mode de conduite . . 25
Commutateur de phare . . . . . . . . . . . . 26
Contacteur à clé . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Sélecteur de direction . . . . . . . . . . . . . 26
Conduite à flanc de pente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Conduite dans l’eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Conduite en marche arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Conduite sur des obstacles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Conduite sur surfaces glissantes . . . . . . . . . . . . . . 36
Connecteur d’alimentation principal . . . . . . . . . . 31
Conseils pour l’entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Consignes de sécurité relatives au treuil. . . . . . 44-45
Console . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22-27
Contacteur à clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Cordon de charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Couple de l’écrou d’essieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Couple de l’écrou de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
D
Déchargement de la benne de chargement . . . . . . 42
Définition d’usage intensif . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Dépannage
Indicateur d’état de charge . . . . . . . . . 28
Témoin d’anomalie. . . . . . . . . . . . . . . 28
Véhicule ne fonctionne pas . . . . . . . . 72
Descente de pente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
E
Emplacement des composants . . . . . . . . . . . . . . . 21
Enlèvement de la corrosion, chrome . . . . . . . . . . 67
Entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66-69
Remise en service. . . . . . . . . . . . . . . . 69
Véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Entretien des roues chromées . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Entretien du câble de treuil . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Entretien du treuil, sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Entretien, périodique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53-54
Équipement de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Étiquettes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-12
F
Feux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61-62
Feux d’arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Inspection de freins . . . . . . . . . . . . . . 58
Liquide de freins. . . . . . . . . . . . . . . . . 58
G
Gants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
H
Horomètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
I
Indicateur d’état de charge . . . . . . . . . . . . . . . 24, 28
Indicateur de décharge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Inspection avant la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Inspection des ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . 33
Inspection du volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Installation des roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
L
Lavage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Levier de frein de stationnement . . . . . . . . . . . . .
Liquide, batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liquide, freins. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lustrage du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
66
24
65
58
67
M
Marche arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Modifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Modifications à l’équipement . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Montée de pente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Mots de signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
N
Nettoyage et entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . 66-68
Niveau d’huile
Boîte-pont. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Carter d’engrenages avant . . . . . . . . . 57
Carter d’engrenages principal . . . . . . 56
Niveau de liquide
Boîte-pont. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Carter d’engrenages avant . . . . . . . . . 57
Carter d’engrenages principal . . . . . . 56
Niveaux des liquides pendant l’entreposage. . . . . 68
Numéros d’identification du véhicule . . . . . . . . . . 7
79
INDEX
O
S
Obstacles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Sécurité d’entretien et de réparation du treuil . . . . 52
Sécurité du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-20
Sélecteur de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Spécifications, carter d’engrenages . . . . . . . . . . . . 56
Stabilisateur de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Stationnement du RANGER. . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Stationnement sur une pente . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Stationnement, levier de frein . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Support d’attelage de remorque. . . . . . . . . . . . . . . 31
Symboles d’avertissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Symboles de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Système anti-renversement (ROPS) . . . . . . . . . . . 32
P
Pédale d’accélérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Pédale de freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Phares
Réglage du faisceau de phare . . . . . . .61
Remplacement de phares. . . . . . . . . . .61
Remplacement de témoin
lumineux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Plage d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Plaquette à bornes auxiliaire de 12 V . . . . . . . . . . 23
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Couple d’écrou . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Pose de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Profondeur de sculpture . . . . . . . . . . .60
Retrait de la roue . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Poids de l’attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Précautions d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Pression des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Prises auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Procédures de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Produits Polaris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Protection oculaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
R
Recommandation de liquide
Carters d’engrenages . . . . . . . . . . . . . .56
Recommandations pour la lubrification. . . . . . . . . 55
Registre d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Réglage de précharge du ressort . . . . . . . . . . . . . . 59
Réglage du faisceau de phare . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Remise en service du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . 69
Remorquage de charges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Remorquage du RANGER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Remplacement de phare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Remplacement du témoin lumineux . . . . . . . . . . . 62
Retrait des roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Retrait du siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
80
T
Tableau d’entretien périodique . . . . . . . . . . . . 53-54
Tableau de spécifications du carter
d’engrenages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Témoin d’anomalie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Témoins lumineux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Toutes roues motrices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Blocage du différentiel . . . . . . . . . . . . 43
Désengagement du système
toutes roues motrices . . . . . . . . . . . . 43
Transport de charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Transport du RANGER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
U
Utilisation de chargeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Utilisation du treuil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46-49
V
Véhicule ne fonctionne pas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Vêtements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Vidange d’huile
Boîte-pont . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Carter d’engrenages avant. . . . . . . . . . 57
Carter d’engrenages principal . . . . . . . 56
Vidange de liquide
Boîte-pont . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Carter d’engrenages avant. . . . . . . . . . 57
Carter d’engrenages principal . . . . . . . 56
Vitesse de remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Pour le concessionnaire
Polaris le plus proche,visiter
www.polaris.com
Polaris Sales Europe Sàrl
Route de l’Etraz
Centre d’affaires A5
1180 Rolle, Suisse
No de pièce 992-fr, rév. 0