Porsche Cayman S Manuel utilisateur
Vous trouverez ci-dessous de brèves informations sur Cayman Cayman, Cayman Cayman S. Ces coupés sport sont conçus pour une expérience de conduite dynamique et agile. Ils disposent de moteurs puissants, d'une transmission précise et d'un châssis réglé avec précision. La sécurité est assurée par des systèmes avancés, tandis que le confort est maintenu sur les longs trajets.
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Les nouveaux Cayman Sommaire I Le concept Cayman 6 I Personnalisation 104 I Les modèles 24 I Enlèvement à l’usine 128 I Transmission 30 I Service 130 I Châssis 54 I Conclusion 132 I Sécurité 64 I Caractéristiques techniques 134 I Confort 76 I Index 136 I Environnement 98 Le concept Cayman Vous aimez tracer votre propre masses ? Vous serez ici à votre voie ? Vous montrer critique aise…, mais sur le siège conducteur. vis-à-vis des règles – au point de Indépendant. Intransigeant. Résolu. Volontaire. Il vous sied comme un gant. préférer les fixer vous-même ? Nouveaux Cayman et Cayman S. Et vous vous fiez plutôt à votre Instinct rebelle. propre opinion qu’à celle des 6 7 Cayman | Le concept Cible visée : votre système nerveux central. Les nouveaux Cayman et Cayman S. Quelques traits communs, pour chargent de fournir une propulsion Sur les deux modèles, cette force deux caractères assez différents. étonnante, sans concession. déconcertante est transmise aux Leur instinct pour la route impres- Le nouveau Cayman est animé par roues par une boîte mécanique à sionne. Leur caractère rebelle un moteur 6 cylindres à plat de 6 rapports extrêmement précise. fascine. Deux coupés sport loin de 2,9 litres développant une puissance Une boîte Porsche Doppelkupp- toutes les conventions. Difficile de 265 ch (195 kW). lung (PDK) est disponible sur de rompre le charme si particulier demande (cf. PDK – page 48). avec lequel ils envoûtent leurs Les chiffres du nouveau Cayman S conducteurs. sont encore plus impressionnants. Quelques chiffres encore à propos Ce modèle dispose désormais du de la boîte PDK : 7 rapports, À la base, une idée : le Coupé système d’injection directe d’essen- 2 sous-boîtes, 2 embrayages et Le Mans de 1953 conçu d’après ce (DFI, Direct Fuel Injection – cf. 2 modes, manuel ou automatique. le 550 Spyder pour cette course page 34) qui effectue le mélange Le changement de rapport est légendaire. Signe particulier : son air-carburant dans la chambre de demandé directement sur le sélec- moteur central. Son centre de gra- combustion. Le carburant injecté teur PDK ou à l'aide des comman- vité très bas confère ainsi une est dosé au millième de seconde des situées sur le volant sport à agilité et une dynamique en courbe près au-dessus du piston. Résultat : 3 branches. Il est alors ultrarapide, phénoménales. De cette idée est davantage de puissance et de et sans coupure de puissance. née une victoire, une victoire qui couple. Chiffres à l’appui : le moteur Avantage par rapport à la boîte s’est transformée en expérience 6 cylindres à plat de 3,4 litres mécanique : une nette amélioration pour donner, au final, deux modèles développe une puissance majes- des accélérations. Avantage par sport bien pensés : le nouveau tueuse de 320 ch (235 kW). rapport à une boîte automatique Cayman et le nouveau Cayman S. 8 à convertisseur de couple : une En fonction des modèles, les ré- dynamique accrue, pour un Deux nouveaux moteurs, qui se ductions de la consommation et confort comparable. Et dans les distinguent par leur légèreté, leur des émissions de CO2 atteignent deux cas, une consommation puissance et leur rendement, se respectivement jusqu'à 15 et 16 %. réduite. 9 Cayman | Le concept Cayman S Blanc Carrara Cayman Noir Basalte métallisé Les nouveaux modèles Cayman Un différentiel arrière à glissement jour munis de diodes et contrôle Un niveau de sécurité passive intuitive. Et, en tout premier lieu, le Sound-System, en association impressionnent également par limité, en option (cf. page 60), de faisceau dynamique en virage élevé est assuré par les airbags nouveau Porsche Communication avec le PCM, permet pour la leur maniabilité. Il faut ici remercier renforce la motricité et la dynamique. sont disponibles sur demande. de série pour le conducteur et Management (PCM – cf. page 92) première fois une diffusion au leur châssis dont les réglages Les deux modèles Cayman le passager avant, ainsi que par en option, désormais avec module format Discrete 5.1 Surround entièrement revus n’en amoindris- bénéficient d’une voie élargie et Le système Porsche Stability le système POSIP – Porsche Side de navigation, écran 6,5 pouces à Sound. Agréable variante au sent pas pour autant les qualités de jantes elles aussi plus larges, Management de série (PSM – cf. Impact Protection (POSIP – cf. commande tactile et lecteur CD/DVD. doux ronronnement du moteur. du véhicule sur les grands trajets. dans un nouveau design. Deux page 72) assurera de son côté page 74) avec airbags pour la atouts également garants d’une tout le confort d’une conduite tête et le thorax. conduite résolument dynamique. sécurisée. Il comprend désormais Le Pack Sport Chrono vous propulsera de façon encore plus rebelle Pour les jours particulièrement Une question s’impose néanmoins : chauds, il existe maintenant un quel modèle vous siéra le mieux ? 2 fonctions supplémentaires : Dès le premier coup d’œil, système de ventilation des sièges, (cf. page 62), et ce à la demande, Autre technologie marquante : le préremplissage du circuit de l’intérieur annonce votre volonté sur demande. À l'inverse, en prévi- par simple pression d’une touche. les nouvelles DEL des blocs freinage ainsi qu’une assistance sportive sans compromis. Toutes sion des jours de grand froid, le Châssis et transmission montreront optiques arrière. À l’avant, des au freinage. les fonctions essentielles sont là, chauffage du volant est également alors un côté plus athlétique. phares Bi-Xénon avec feux de à portée, accessibles de manière proposé. L’option BOSE® Surround 10 11 Cayman | Le concept Arrière du Cayman Avant du Cayman S Une voiture se distingue avant tout par son style. Côté design. Le design est à la hauteur du L’instinct de la performance est là, Il est à la base du concept et en convexes. Bref, un certain style…, L’avant laisse déjà percevoir le Le bouclier a été remodelé et caractère sportif et indépendant reconnaissable d’emblée à leur définit les formes par un jeu le sien ! genre de dynamisme que recèlent comporte de grandes entrées ces nouveaux modèles. d’air à la géométrie innovante. des nouveaux modèles Cayman. 18 silhouette athlétique et puissante. constant de lignes concaves et 19 Cayman | Le concept Avant du Cayman Arrière du Cayman S Le tracé de la partie basse du avant, dans lesquelles sont Ces derniers trouvent leur place au Suivons du regard la ligne nette La silhouette, typique des coupés, présence de lamelles verticales. bouclier affine l’effet de proue. logés les nouveaux phares. centre des entrées d’air latérales qui s’étire vers l’arrière. La courbe s’allonge ainsi esthétiquement La partie arrière des vitres du bouclier avant. Des phares de l’aile avant se prolonge par du montant de pare-brise vers latérales remonte dynamiquement La lèvre du spoiler avant, plus large, permet de réduire encore Ces blocs optiques adoptent Bi-Xénon avec contrôle de faisceau de grands rétroviseurs extérieurs l’arrière, tendue par de fortes vers le toit. Deux lignes prolongent la portance sur le train avant. d’ailleurs un look totalement dynamique en virage et feux de remodelés, puis cède sa place lignes. La vivacité des contours les vitres en imprimant cette repensé. Les deux modèles jour à DEL sont disponibles sur à celle des portières qui vient des jupes latérales reflète celle esthétique tendue jusqu’à la Le visage aux traits si sportifs s’équipent de projecteurs halo- demande. rejoindre l’arrondi de l’aile arrière. des flux d’air dont le passage en poupe : l’une se fond dans le joint des deux modèles doit également gène, de feux de position à grand volume dans les entrées filigrane qui encadre la grande beaucoup aux dessins des ailes DEL et de feux antibrouillard. d’air latérales est facilité par la lunette arrière. 20 21 Cayman | Le concept Aileron arrière du Cayman S Aileron arrière déployé du Cayman La seconde se parachève au-dessus Plus bas, la sortie d’échappement L’image générale des deux de 18 pouces. L’offre des jantes l’aérodynamisme, affiné jusqu’à premier abord. Même dans leur des nouveaux feux arrière munis en acier spécial (double sortie modèles se trouve encore arrondie disponibles pour les deux modèles ramener le Cx à 0,29. style, ils adoptent une ligne de de DEL. Dans l’alignement, l’aileron sur le Cayman S) participe à la par le nouveau design des roues. va jusqu’à 19 pouces. télescopique réduit la portance sur sonorité rocailleuse, typiquement De série, le Cayman est chaussé l’essieu arrière. Porsche. Elle est intégrée au de jantes 17 pouces, tandis que le L’effet esthétique n’en est que ont mûri. Ils sont encore plus vifs nouveau bouclier arrière. Cayman S campe sur des jantes plus convaincant. De même que d’esprit, et cela se remarque au 22 conduite particulière : la leur, la Les nouveaux modèles Cayman vôtre. 23 Les modèles Deux rebelles. Un instinct commun pour la route. 24 L’instinct de la performance et le les nouveaux modèles Cayman. désir d’indépendance ne font pas Sans compromis, avec l’intransi- tout. Encore faut-il pouvoir allier geance qui les caractérise. ces deux qualités à une intensité Ne se laissant impressionner par à la hauteur de ses ambitions. rien. Pour mieux impressionner C’est ce que font précisément eux-mêmes. 25 Cayman | Les modèles Pour suivre sa propre voie, à quoi bon demander son chemin ? Le nouveau Cayman. ne lui demandera que 5,7 secondes. avant du nouveau Cayman ont en cuir lisse. Second exemple, Vitesse de pointe avec la boîte été redimensionnés. Leur grand parmi d’autres : la nouvelle console mécanique : 265 km /h. Autres diamètre permet de raccourcir les centrale conserve une dominante chiffres : une réduction de la distances de freinage et d’augmen- noire, classique. Son équipement ter la sécurité. L’équipement de l’est un peu moins : le nouveau Une seule idée le guide : sa L’un de ses principes clés : son 265 ch (195 kW) à 7 200 tr/min, consommation allant jusqu’à 10 % volonté indispensable de tracer sa moteur central. Il permet d’abaisser couple maximal de 300 Nm atteint et une réduction des émissions série prévoit des jantes 17 pouces, système audio CDR-30 avec écran propre voie et d’y rester fidèle. le centre de gravité et, par consé- entre 4 400 et 6 000 tr/min. de CO2 pouvant atteindre 12 % dont le nouveau design, en étoile, 5 pouces est de série. Un chargeur Sans compromis. Sans concession. quent, d’améliorer l’agilité de la Départ arrêté, en 5,8 secondes, selon les boîtes de vitesse. Une laisse apercevoir l’imposant systè- 6 CD est disponible en option. Sans détour. voiture pour des sensations le nouveau Cayman est déjà à boîte mécanique à 6 rapports me de freinage. Côté intérieur, Le nouveau Cayman a trouvé sa 26 au volant extrêmement sportives. 100 km/h. Avec la nouvelle boîte d’une grande précision transmet l’habitacle dégage d’emblée une propre voie. Sans avoir à demander Le nouveau moteur 6 cylindres de vitesse Porsche Doppelkupplung cette puissance aux roues. Pour impression de haute qualité. Premier son chemin à quiconque. Sauf à vous, à plat de 2,9 litres est là pour ça : (PDK) en option, cette accélération s’adapter aux performances du exemple : tous les volants en cuir bien entendu. moteur, les disques de frein sont proposés avec une couronne 27 Cayman | Les modèles Difficile de le brider. Il n’en fait qu’à votre tête. Le nouveau Cayman S sprinte uniquement. Il affiche également aluminium à 4 pistons, se chargera jusqu’à 100 km/ h départ arrêté une esthétique différente. au besoin de tempérer cet instinct en à peine 5,2 secondes. Le nouveau Cayman S. de puissance. Pour mieux cana- L’accélération ne prend fin qu’à En premier lieu par son spoiler liser celui-ci, le Cayman S est monté 277 km /h. La boîte Porsche avant couleur carrosserie ainsi sur des jantes « Cayman S II » Doppelkupplung (PDK – cf. page que par sa nouvelle sortie d’échap- 18 pouces. Leur nouveau design est N’accepter aucun compromis. tion d’une voiture de sport à nos – cf. page 34). Puissance : 320 ch 48) est disponible en option. En pement double en acier spécial. une image de dynamisme à l’état Prendre ses décisions en connais- yeux exceptionnelle. (235 kW) à 7 200 tr/min. Couple association avec le Pack Sport Comme bien d’autres éléments pur, qui va de pair avec l’ensemble maximal : 370 Nm à 4 750 tr/min. Chrono optionnel, l’accélération du nouveau Cayman S, la sonorité de la silhouette de ce modèle. se veut débridée. sance de cause et ne se laisser guider que par ce que l’on veut De cette prise de conscience Réduction de la consommation se fera en 4,9 secondes seule- réellement. Adopter un point de est né un nouveau moteur central et des émissions de CO2 : ment. Le nouveau Cayman S ne se vue clair. S’engager sur une voie de 3,4 litres avec système respectivement jusqu’à 15 % et distingue pas du nouveau Cayman Le système de freinage optimisé, qu’une simple voiture de sport. prometteuse, celle de la concep- d’injection directe d’essence (DFI 16 %, selon la boîte de vitesse. par son surcroît de puissance doté d’étriers rouges monobloc en C’est avant tout une Porsche. 28 Le nouveau Cayman S est plus 29 Transmission Pour atteindre des sommets, il faut s’en donner les moyens. 30 Deux nouveaux moteurs. Un seul derrière le conducteur. Très proche et même objectif : davantage aussi de l’asphalte. La moindre de puissance et de motricité, pour pression sur l’accélérateur attise moins de consommation et son désir instinctif d’aller de l’avant d’émissions de CO2. Position : – et laisse entendre une musicalité centrale – à 30 centimètres à la hauteur des performances. 31 Cayman | Transmission Pour nos ingénieurs : une même volonté intransigeante d’aller de l’avant. Les moteurs des nouveaux modèles Cayman. Moteurs 6 cylindres à plat. Le moteur 2,9 litres du nouveau plus explicite : 3,4 litres avec, pour Ces deux nouveaux moteurs savent des émissions de CO2 allant technologies de pointe telles que Cayman développe 265 ch la première fois, un système convaincre par leurs chiffres, leur respectivement jusqu’à 15 et le VarioCam Plus (cf. page 43). Les deux modèles Cayman sont (195 kW) à 7 200 tr/min. Son d’injection directe (DFI – cf. page 34). faible niveau sonore, leur cycle 16 %, selon les modèles. Sur le Ce dispositif augmente le couple équipés chacun d’un moteur cen- couple maximal est de 300 Nm Puissance : 320 ch (235 kW) à de charge optimal, et le plaisir Cayman S, ces performances sont à bas régime et renforce la tral 6 cylindres à plat spécifique, entre 4 400 et 6 000 tr/min. 7 200 tr/min. Son couple maximal incroyable qu’ils génèrent en tour- le résultat combiné de l’injection puissance à haut régime. Injection totalement nouveau. Le nouveau moteur du Cayman S est de 370 Nm à 4 750 tr/min. nant si rondement – pour une directe (DFI), de l’allègement de et allumage sont pilotés par le réduction de la consommation et la voiture et de diverses autres module de gestion électronique vous parlera un langage encore du moteur et le conducteur dose son désir de puissance grâce à un 280 440 260 420 nique. La sonorité Porsche suit 400 240 380 220 195 kW (265 ch) 200 360 180 340 160 320 300 Nm 140 300 120 280 100 260 80 240 Couple (Nm) Puissance (kW) accélérateur à commande électro- en conséquence, naturellement. 220 60 200 40 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 Régime (tr/min) Cayman : 300 Nm entre 4 400 et 6 000 tr/min, 265 ch (195 kW) à 7 200 tr/min 280 440 420 260 235 kW (320 ch) 240 400 380 370 Nm 200 360 180 340 160 320 140 300 120 280 100 260 80 240 Couple (Nm) Puissance (kW) 220 220 60 200 40 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 Régime (tr/min) Moteur 6 cylindres à plat de 3,4 litres du Cayman S 32 Cayman S : 370 Nm à 4 750 tr/min, 320 ch (235 kW) à 7 200 tr/min 33 Cayman | Transmission Cayman S Injection directe d’essence système injecte le carburant Les angles du jet et du cône Selon les conditions d’utilisation, (12,5 : 1) délivre plus de puissance reste l’affaire du module de (Direct Fuel Injection, DFI). directement dans la chambre de d’injection ont été optimisés en l’injection du carburant peut se tout en augmentant le rendement gestion électronique du moteur. combustion au moyen de soupa- fonction des valeurs de couple, faire en plusieurs fois. du moteur. Pour mieux préserver l’environne- Le nouveau moteur du Cayman S pes électromagnétiques, et ce à de puissance, de consommation bénéficie de l’injection directe une pression de 120 bars. et d’émissions. Le mélange de Le mélange étant injecté direc- La baisse de la consommation des échappements permet (DFI – Direct Fuel Injection). Au carburant est ainsi plus homogène tement dans le cylindre, le et des émissions de CO2 peuvent de descendre en deçà des limites millième de seconde près, ce et rend la combustion plus efficace. refroidissement de la chambre de ainsi aller jusqu’à respectivement autorisées par les normes EURO 5, combustion s’en trouve amélioré. 15 % et 16 % (selon les boîtes de déjà très strictes. Le taux de compression plus élevé vitesse). Le réglage de l’injection 34 ment, le système de traitement 35 Cayman | Transmission 1. Pompe haute pression 2. Injecteur haute pression 3. Bobine d’allumage 17 4. Électrovanne du régulateur d'arbre 16 à cames 15 5. Poussoir de commande avec compensation hydraulique du jeu des soupapes 6. Arbre à cames d’admission 7. Soupapes d’admission 8. Ressort de soupape 19 9. Chambre de combustion à paroi recouverte d’Alusil 9 10. Piston en aluminium forgé 2 11. Bielle forgée 12 3 6 5 8 12. Vilebrequin 13. Pompe à eau 7 10 11 14. Amortisseur de vibrations 4 15. Clapet de résonance 21 16. Clapet collecteur distributeur 20 17. Collecteur d’admission avec 20 résonateur intégré 18. Pompe à vide 19. Chemise humide 14 20. Ventilation du carter-moteur 1 18 21. Chaîne de transmission 13 Moteur 6 cylindres à plat de 3,4 litres du Cayman S 36 37 Cayman | Transmission Cayman Allègement. détails, la conception vise à réduire Système intégré de Le réservoir d’huile se trouve Pour éviter toute perte d’aspiration L’alimentation en huile est ainsi le poids de cette nouvelle lubrification à carter à sec. dans le moteur même. Quatre qui risquerait d’affecter l’efficacité optimisée en fonction des pompes à huile acheminent l’huile du système, l’alimentation de situations ; la consommation Les deux nouveaux moteurs génération d’organes. L’intégration Cayman sont composés d’un complète des paliers d’arbre à Son principe garantit une des culasses directement dans ces points est complétée par une et les émissions de CO2 s’en alliage léger tout à leur avantage, cames dans les culasses y a, par lubrification optimale, même en le carter d’huile. Une cinquième, pompe à huile électronique qui trouvent en outre réduites. allègement rimant ici avec exemple, contribué. conduite sportive. Il assure logée dans le carter d’huile, intervient en fonction des besoins. abaissement… de la consomma- par ailleurs des fonctions de alimente directement les points En cas de nécessité, la pompe Pour les moteurs, ces détails tion. Jusque dans ses moindres refroidissement. de lubrification du moteur. fonctionnera à pleine puissance, signifient que la lubrification est tandis que sa puissance sera encore plus fiable, même en cas réduite si les besoins en lubrifi- de sollicitations extrêmes comme cation sont moins élevés. lors de fortes accélérations. 38 39 Cayman | Transmission Données d’entrée Signal de charge Angle du papillon des gaz Sondes lambda Capteur de cliquetis Températures – liquide de refroidissement – air d’admission – air du compartiment moteur – huile moteur – air ambiant Cayman Refroidissement moteur. Module de gestion du moteur. d’allumage peut alors être reporté Pression – huile moteur – carburant – pression ambiante individuellement en cas de besoin. Les moteurs des modèles Cayman Le module de gestion électronique Ceci ménage les cylindres et les Vitesse du véhicule sont refroidis par eau selon le du moteur commande et régule pistons dans les plages de haut Climatisation principe du flux transversal utilisé de manière optimale toutes les régime. Conforme aux normes en course automobile. Chaque fonctions essentielles du moteur européennes, le système de cylindre est ainsi alimenté indi- en toutes circonstances (voir diagnostic embarqué (OBD – On viduellement en liquide de graphique). Résultats : puissance Bord Diagnostic) détecte rapide- refroidissement et toutes les et couple optimisés, consomma- ment les éventuelles erreurs ou soupapes sont donc protégées tion et émissions réduites. Autre dysfonctionnements des systèmes contre une sursollicitation et fonction importante : la régulation d’échappement et d’alimentation. une usure prématurée. Ce système sélective de cliquetis. Les six Il les indique au conducteur en diminue à la fois les risques de cylindres ne travaillant jamais cours de route afin d’éviter une cliquetis, la consommation et les exactement dans les mêmes augmentation des émissions émissions. conditions, la régulation de cliquetis polluantes ou une surconsom- doit être surveillée séparément mation inutile. Pédale d‘accélérateur Injection classique (Cayman)/Injection directe d’essence (Cayman S) Régulation du ralenti via le papillon des gaz et l’allumage ME 7.8/Cayman – SDI 3.1 /Cayman S Signal de phase des arbres à cames Allumage Module de gestion électronique du moteur Signal de vitesse de rotation du vilebrequin Régulation /Commande Chauffage des sondes lambda Pompe à carburant (Cayman)/ pompes à carburant régulées (Cayman S) Ventilation du réservoir Position de l’arbre à cames Modification de la levée des soupapes (VarioCam Plus) Prise d’air secondaire (Cayman) Ventilateur Démarreur Pompe à huile variable Pompe à carburant (Cayman S) Papillon des gaz Interface CAN couplée avec la régulation du comportement dynamique, le boîtier de commande de la boîte de vitesse, l’anti-démarrage, l’instrumentation de bord, la régulation de la climatisation, la touche Sport, la touche Sport Plus, la touche Echappement sport, le système de diagnostic embarqué, etc. pour chacun d’entre eux. Le point 40 41 Cayman | Transmission Système d’admission VarioCam Plus est un concept Pour optimiser l’apport en à résonance. deux-en-un qui réagit en fonction carburant et favoriser un réchauffe- de la charge et du régime. Les ment rapide du moteur à basses Le système d’admission avec variations sont imperceptibles. températures, VarioCam Plus collecteur à double flux possède Résultat : une accélération sélectionnera une course plus un clapet qui s’ouvre et se ferme spontanée et un niveau sonore grande avec un retard à l’ouver- en fonction d’un régime défini. très faible. ture. Dans les plages de régimes Ce système à double résonance moyens à faibles, le système utilise les vibrations de la masse Le réglage de la levée des soupa- réduit la course des soupapes d’air – créant ainsi un effet de pes dépend d’une commande et avance leur ouverture afin de suralimentation – pour optimiser électrohydraulique et s’effectue diminuer la consommation et le mélange. Avantage 1 : un couple sans à-coups grâce à un régulateur les émissions. Pour atteindre des plus élevé à bas régime, une à ailettes progressif. couples élevés et optimiser la courbe de couple plus régulière et puissance, le système augmente une puissance accrue à régimes la course des soupapes. élevés. Avantage 2 : un timbre encore plus vigoureux …, typiquement Porsche. Système VarioCam Plus. VarioCam Plus est un système de calage variable de l’admission et de la levée des soupapes. Il régule le fonctionnement moteur, réduit la consommation et diminue les émissions tout en garantissant une puissance et des valeurs de couple élevées. VarioCam Plus 42 43 Cayman | Transmission Sortie d’échappement du Cayman Système d’échappement du Cayman S Sortie d’échappement double du Cayman S Cayman S Allumage. Système d’échappement. Les modèles Cayman disposent Le système d’échappement – duellement le mélange carburé Même si l’entretien régulier est un distribution. En utilisation normale, d’un système d’allumage à distri- avec sortie d’échappement double de chaque rangée de cylindres facteur important, les intervalles de les chaînes d’entraînement des bution statique haute tension qui pour le Cayman S – est en acier et contrôler le traitement des maintenance doivent être espacés arbres à cames ne demandent assure une efficacité d’allumage spécial. Jusqu’à ce que les deux émissions dans les catalyseurs au maximum. Pourquoi ? Parce aucun entretien. Hormis les élevée par une bobine séparée collecteurs se rejoignent dans des deux lignes. qu’une Porsche est faite pour la bougies, le système d’allumage pour chaque bougie. Le système le tube de liaison, les flux sont route, et non pour les garages. est sans entretien. de gestion électronique du moteur séparés en deux lignes d’échap- En option, les deux modèles commande directement chaque pement et peuvent donc être traités Cayman peuvent recevoir un L’alternateur, la pompe de direc- En clair : votre Porsche se fera bobine d’allumage. plus efficacement dans chacune échappement sport qui leur tion assistée et le climatiseur rare dans nos ateliers. d’elles. Il en résulte une puissance confère une sonorité encore sont entraînés par une seule et un couple plus élevés. plus puissante. courroie autoréglable. Le réglage Quatre sondes lambda travaillent Entretien. en synergie pour réguler indivi- 44 hydraulique des poussoirs de soupape évite d’avoir à ajuster la 45 Cayman | Transmission 7 12 2 6 3 10 8 4 9 1 5 11 4 13 Cayman S 1. Système de refroidissement 2. Assistance au freinage (servofrein) 3. Levier de vitesse /Sélecteur 4. Amortisseur PASM 5. Boîte mécanique à 6 rapports ou boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports 46 6. Système d’admission à résonance 7. Vase d’expansion du liquide de refroidissement 11. Point d’accord 12. Tubulure de remplissage d’huile 13. Tube de filtre à air 8. Papillon des gaz électronique 9. Élément de liaison 10. Silencieux 47 Cayman | Transmission Pour être sûr d’arriver à bon port, nous n’y allons pas par quatre chemins. embrayages humides, immergés La transmission. Ce double embrayage relie les dans un bain d’huile. deux sous-boîtes via 2 arbres de commande indépendants (l’arbre Nouvelle boîte Porsche Doppel- élevées et une consommation la vitesse de pointe est atteinte 1 tourne à l’intérieur de l’arbre 2, kupplung (PDK). réduite – tout en garantissant en 6e. La 7e est un rapport évidé à cet effet), qui transmettent un grand confort d’utilisation, long, qui autorise une nouvelle le couple moteur en alternance, La boîte de vitesse PDK est dis- analogue à celui que procure une baisse de la consommation. sans coupure de puissance. ponible en option. Elle s’utilise en boîte automatique à convertisseur mode manuel ou automatique. de couple. Le changement des rapports est Ainsi, la force du moteur est Cette nouvelle boîte PDK se com- toujours transmise par l’une des pose de 2 boîtes intégrées dans sous-boîtes et son embrayage, ultrarapide et sans coupure de La boîte PDK possède en tout un même carter. Comme 2 boîtes le rapport directement supérieur puissance. Résultat : des valeurs 7 rapports : l’étagement des nécessitent 2 embrayages, la étant « en attente », prêt à être d’accélération nettement plus 6 premiers rapports est sportif – boîte PDK est conçue avec deux activé dans la seconde sous-boîte. Pendant que le couple moteur se transmet par l’intermédiaire de celui des deux embrayages qui se ferme, l’ouverture du deuxième permet la présélection d’un rapport adapté sur l’autre boîte. Les changements de vitesse s’effectuent en quelques millièmes de seconde. L’embrayage 1 commande la première sous-boîte pour les rapports impairs (1, 3, 5, 7) et la marche arrière. L’embrayage 2 commande la deuxième sous-boîte pour les rapports pairs (2, 4, 6). Cayman S 48 49 Cayman | Transmission 7 Embrayage multidisque 1 1 2 6 4 Roue arrière 3 5 R Embrayage multidisque 2 5 7 3 1 2 R 6 4 Différentiel Roue arrière Moteur Sous-boîte 1 (1e, 3e, 5e, 7e rapports, marche arrière) Sous-boîte 2 (2e, 4e, 6e rapports) Boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) Fonctionnement de la boîte de La pression d’huile commande l’embrayage 2 se ferme, créant Principe de la boîte PDK rupture de couple, pour une nette L’excellent rendement du moteur « cartographie course » qui optimise vitesse Porsche Doppelkupplung l’embrayage 1 qui se ferme, créant l’adhérence avec l’arbre de amélioration des accélérations. et la présence d’un (PDK). une adhérence avec l’arbre 1. La commande 2 pour transmettre Avantage par rapport à une boîte plus long favorisent une plus un comportement proche de la sous-boîte 1 – par l’intermédiaire le nouveau couple aux roues. automatique à convertisseur grande sobriété et une réduction compétition (cf. page 62). Le vilebrequin transfère le couple d’un différentiel – transmet alors Le rapport engagé est affiché au de couple : une dynamique nette- des émissions. Les valeurs sont sur le volant bimasse. Puis le le couple au train arrière. À ce tableau de bord. En fonction ment accrue, pour un confort équivalentes à celles obtenues La boîte PDK combine ainsi couple est transmis via le carter moment, la boîte de vitesse PDK du mode choisi, les changements comparable. Et, dans les deux avec une boîte manuelle. sportivité, efficacité et confort. d’embrayage aux embrayages présélectionne le rapport suivant. de rapports sont plus confortables cas, une consommation réduite. multidisques – ou plus précisément Le couple moteur est transmis ou résolument sportifs, en quelques aux supports de lamelles externes respectivement à l’autre support millièmes de seconde. respectifs. de lamelles externes. Le processus 50 7e rapport le passage des rapports. Pour Le résultat se fait sentir par Avec le Pack Sport Chrono un plaisir de conduite permanent, En raison de la conception optionnel, la boîte de vitesse tel que vous l’espériez. compacte de la boîte, les masses PDK s’enrichit de deux fonctions : de croisement intervient au signal Avantage par rapport à une boîte en rotation sont limitées. Résultat : la fonction « Launch Control » de changement de rapport : mécanique : des changements une plus grande réactivité pour une accélération maximale tandis que l’embrayage 1 s’ouvre, de rapport ultrarapides sans du moteur et un poids allégé. départ arrêté et une fonction 51 Cayman | Transmission Volant sport PDK à 3 branches Volant sport PDK à 3 branches. Sélecteur PDK. Sélecteur PDK Même lorsque le sélecteur est en Le volant moteur bimasse réduit te automatiquement tout arrêt position automatique, vous pouvez à un minimum le niveau sonore en côte et, lorsque vous relâchez Associé à la boîte PDK en option, Le style particulier du sélecteur passer les rapports manuellement des organes de distribution la pédale de frein et qu’une vites- le volant sport à 3 branches de PDK privilégie la fonctionnalité à l’aide des commandes situées et de transmission, tandis que la se est engagée, il maintient auto- série dispose de 2 commandes et l’ergonomie. Il permet égale- sur le volant. transmission par câble évite matiquement la pression des freins ergonomiques. ment de passer les rapports la répercussion des vibrations sur les quatre roues pendant manuellement. Il s’utilise très au levier de vitesse. environ 2 secondes. Il garde ainsi Boîte mécanique à 6 rapports. Une petite pression du pouce et la facilement et suit la même logique boîte PDK passe le rapport supé- que les commandes du volant rieur. Pour rétrograder, il suffit de sport à 3 branches : une légère Les deux modèles Cayman tirer la commande vers soi avec poussée vers l’avant pour passer le sont désormais équipés de série l’index, et le tour est joué. Vous rapport supérieur, une légère pres- d’une boîte mécanique à 6 rap- La fonction d’assistance au en présence d’un couple d’accé- pouvez utiliser indifféremment la sion vers l’arrière pour rétrograder. ports. La course des rapports démarrage équipe de série les lération suffisant dans un laps est réduite et le réglage sportif deux types de boîtes : mécanique de temps de 2 secondes (avec – comme il convient pour et PDK. Elle facilite les démarra- la boîte de vitesse mécanique : les nouveaux modèles Cayman. ges en côte. Ce dispositif détec- accélérer puis embrayer). main gauche ou droite. 52 Levier de vitesse en carbone la voiture à l’arrêt sans risquer un mouvement de recul non Assistance au démarrage. contrôlé du véhicule. La pression de freinage diminue à nouveau 53 Châssis Pourquoi penser qu’il serait moins agréable de suivre toujours le chemin le plus direct ? 54 Pour un caractère aussi rebelle avec précision. Pour ce faire, tous que celui des nouveaux modèles ses composants doivent être Cayman, un châssis capable ajustés de manière optimale les d’encaisser les difficultés de toutes uns aux autres. Unique but visé : les routes était indispensable. que vous puissiez vivre pleinement Il devait en outre être contrôlé son envie de bouger avec vous. 55 Cayman | Châssis Essieu avant du Cayman S de conception allégée avec bras de suspension et jambes de force Essieu arrière du Cayman S de conception allégée avec bras de suspension et jambes de force Une agilité phénoménale sur les routes. Pour un sourire satisfait sur vos lèvres. Le châssis. doit être transmise à 100 % aux des ressorts, des amortisseurs La position centrale du moteur contribue à réduire le poids large pour une telle voiture, roues, et à la route. et des stabilisateurs a été revu et l’extrême résistance à la torsion total du véhicule ainsi que celui n’y est pas non plus étranger. pour encore plus de dynamique et et à la flexion de la carrosserie des masses non suspendues. Vous disposez ainsi d’énormes suivent leur propre voie, une Nous avons pour ce faire choisi de confort. Ce nouveau châssis annulent presque tout effet de La plupart des pièces mobiles réserves, à la fois de motricité ligne claire et nette. Ceci vaut d’équiper les nouveaux modèles sera ainsi dans son élément dans roulis et de tangage. Les réactions des essieux sont en aluminium. et de sécurité. également pour leur châssis. Cayman d’essieux de conception les changements de trajectoire à du châssis sont d’une précision Leurs conducteurs veulent sentir allégée avec bras de suspension vive allure ou les courbes serrées. absolue, en toute circonstance, en Le résultat est là : une stabilité la route au plus près, en perma- et jambes de force. À l’avant accélération comme au freinage. exceptionnelle, même en forte nence. La dynamique du moteur comme à l’arrière. Le réglage La conception allégée de l’ensemble sollicitation. Le réglage de la voie, Les nouveaux modèles Cayman 56 57 Cayman | Châssis Direction. bouge que très peu autour de particulièrement appréciable sa position centrale, par exemple dans les virages serrés et pour Que serait un châssis sans une lors d’un parcours sur autoroute, les manœuvres de stationnement. adéquation parfaite avec la la démultiplication est plus tolérante. La sécurité active est maintenue direction ? Impossible à imaginer L’agilité et la réactivité restent en permanence, tout comme votre chez Porsche. La direction néanmoins à leur meilleur niveau. plaisir de conduite. Le rayon de assistée travaille ici de manière Plus le coup de volant enregistré braquage n’est que de 11,1 mètres. aussi précise et directe que est ample, plus la direction Le volant est par ailleurs réglable le châssis, en ménageant vos assistée répondra rapidement en hauteur et en profondeur. Vous efforts. Lorsque le volant ne en conséquence. Une mesure trouverez de plus amples détails Jante « Cayman II » 17 pouces sur les volants en page 81. Cayman S Jantes. Jante « Cayman S II » 18 pouces extrêmement puissante. L’offre pneus (TPM) indique les pertes de de jantes pour les deux modèles pression par un affichage sur Le nouveau Cayman est chaussé monte, sur demande, jusqu’à l’écran de l’ordinateur de bord. Le de série de jantes 17 pouces. 19 pouces. Toutes les jantes conducteur peut vérifier la pression Leur design inédit en forme proposées peuvent être munies des quatre pneus sur le tableau d’étoile séduit par son allure d’écrous antivol. Vous trouverez de bord. L’actualisation des données sportive élancée. Il fait également le détail de l’offre de jantes en est désormais encore plus rapide, la part belle aux imposants page 117. à chaque fois que vous mettez étriers de frein en aluminium noir le contact, que vous refaites la anodisé. Le nouveau Cayman S pression ou que vous changez campe, de son côté, sur des Système de contrôle de la une roue. Encore un atout pour jantes 18 pouces. L’agencement pression des pneus (TPM). votre confort et votre sécurité. des branches, à l’instar des Cayman S 58 aubes d’une turbine, confère au La nouvelle génération du système nouveau Cayman S une allure de contrôle de la pression des 59 Cayman | Châssis Porsche Active Suspension Des capteurs détectent les son programme à l’intérieur des Management (PASM). mouvements de la carrosserie, courbes de comportement sportif- par exemple lors de fortes confortable. L’amortissement accélérations, de freinages intenses gagne en fermeté et le véhicule L’option PASM assure le réglage ou de conduite sur revêtement en stabilité. électronique des amortisseurs. irrégulier. Selon le mode choisi, le Elle a été adaptée à l’augmentation boîtier de commande régule la de la puissance des nouveaux force d’amortissement en consé- Différentiel arrière à glissement modèles Cayman. Le réglage quence pour réduire le roulis et limité. s’effectue en continu, de manière le tangage afin que chaque roue active, en fonction du mode reste en contact avec la route. de conduite et des conditions de Vous aimez la conduite sportive ? Vous passez une partie de votre route. La carrosserie est en Exemple : en mode sport, les temps libre sur les circuits ? Vous outre surbaissée de 10 mm. amortisseurs adoptent une apprécierez alors sans doute courbe de comportement plus le nouveau différentiel arrière à Le conducteur a le choix entre dure. En cas de revêtement glissement limité, option disponible 2 programmes : « Normal » et routier irrégulier, le PASM passe pour les jantes 18 et 19 pouces. « Sport ». En mode « Normal », automatiquement en quelques Il optimise la motricité des roues l’amortissement sportif reste millièmes de seconde sur un pro- arrière sur revêtements irréguliers confortable ; en mode « Sport », gramme plus souple afin d’amélio- et lors des accélérations en sortie il se fait plus ferme. Selon le mode rer l’adhérence tout en restant de courbe. Il réduit en outre les choisi, le PASM sera ainsi plus dans la plage de programmation réactions lors des accélérations sportif ou plus confortable que le du mode sport, plus ferme. Dès et des décélérations en courbe. châssis de série. En fonction du que la route redevient bonne, le La tenue de route en situation mode activé par le conducteur et système repasse à la courbe de extrême est d’autant plus magis- du type de conduite perçu, le comportement choisie à l’origine. trale : la voiture suit encore mieux système choisit automatiquement Phase de compression – Piston plus by-pass = réglage sportif confortable la trajectoire choisie. Le PSM le réglage de l’amortissement Si le conducteur est en mode intervient plus rarement. En optimal entre les deux profils. normal mais conduit de manière d’autres termes, vous vous faites dynamique, le système détecte toujours plus plaisir au volant et cette conduite sportive et adapte vous réalisez de meilleurs temps. Phase de compression – Piston plus by-pass réglage sportif plus ferme 60 Phase de détente – Piston seul = réglage sportif confortable Phase de détente – Piston seul = réglage sportif plus ferme 61 Cayman | Châssis déconnectée, le mode sport accroît droit. L’action de « kick-down » sur encore l’agilité de la voiture. la pédale d’accélérateur permet de Pour votre sécurité, le système détecter le mode « Launch Control » reste toujours en éveil pour et le régime monte à environ intervenir automatiquement en 6 500 tr/min ; le couple augmente cas de besoin si les deux roues et l’embrayage adhère légèrement. avant atteignent des valeurs Le message « Launch control exigeant une intervention de l’ABS. activé » s’affiche sur le tableau de bord. Puis relâchez la pédale Le Pack Sport Chrono comporte de frein aussi vite que possible de surcroît un autre élément et préparez-vous à être catapulté. crucial : un chronomètre orientable, Chronomètre Sport Chrono Touche « Sport » de la console centrale avec Touche « Sport Plus » (%) en accélérant à fond avec le pied Couple Couple max. Lorsque la fonction PSM est Courbe en mode sport Courbe en mode normal Les deux courbes dépendent du régime moteur. au centre du tableau de bord, Autre innovation : la fonction moteur réglé sur un programme de passage des vitesses est avec affichage à la fois numérique « cartographie course », qui plus serré, dynamique moteur réduit, le passage des rapports et analogique. optimise les changements de Conduire une simple Porsche ne digne d’une voiture de compétition devient plus sportif. À la moindre vous suffit pas ? Nous le compre- et activation de l’échappement décélération, une fonction de En association avec la boîte PDK, choisit pour cela le moment opti- individuelle réglable par le biais nons fort bien et vous proposons sport (en option). rétrogradage dynamique descend le Pack Sport Chrono comporte mal. Résultat : une accélération du nouveau PCM, ainsi qu’un automatiquement au rapport une touche « Sport Plus » associée maximale. Pour une conduite affichage des performances pour à deux fonctions supplémentaires. hypersportive, sans compromis. évaluer vos temps sur circuit. Course de la pédale (%) Pack Sport Chrono. pour les deux nouveaux modèles rapports en un temps record et Cayman l’option Pack Sport Chrono, L’option PASM passe également en inférieur. En mode manuel, le pas- qui adopte un réglage de châssis mode « Sport », avec durcissement sage des rapports est plus rapide. et de transmission résolument de la force d’amortissement plus dynamique. Une garantie et direction encore plus réactive En mode sport, la régulation du Control », favorise les démarrages certaine pour davantage de plaisir en courbe. L’adhérence y gagne, système PSM (cf. page 72) est départ arrêté, lorsque vous partici- au volant. ainsi que la motricité. retardée, favorisant une meilleure pez par exemple à un entraînement Si vous avez opté pour l’option dynamique longitudinale et ou à une course sur circuit. Le Porsche Communication Manage- La première, appelée « Launch Pack Sport Chrono Plus. Ce mode sportif s’active par simple En mode automatique, la boîte transversale. Le PSM autorise principe est le suivant : placez le ment (PCM – cf. page 92), vous pression de la touche « Sport » Porsche Doppelkupplung (PDK), une conduite sportive au freinage sélecteur sur la position « D » pouvez demander de lui associer sur la console centrale. Effets en option, repousse les points de en entrée de courbe comme en ou « M » et appuyez sur la touche le Pack Sport Chrono Plus. Outre garantis : réactivité de l’accéléra- changement de rapport vers des accélération en sortie de courbe, « Sport Plus ». Enfoncez la pédale les fonctions du Pack Sport Chrono, teur accrue, régulateur du régime valeurs plus sportives. Le temps notamment à de faibles vitesses. de frein avec le pied gauche tout ce pack-ci contient une mémoire 62 Courbe comparative de l’accélérateur électronique en mode normal et en mode sport 63 Sécurité Une agressivité contrôlée. Même en défense. Les nouveaux modèles Cayman confiance ne suffit pas. Il faut sont sans aucun doute de vraies être sûr de tout, et se sentir aussi voitures de sport. À tout point en sécurité. Nous y avons bien de vue. Même quand il s’agit entendu pensé. Comment pourrait-il de sécurité, active comme passive. en être autrement chez Porsche ? Dans ce domaine, la seule 64 65 Cayman | Sécurité Là où il y a de l’insécurité, il n’y a pas de plaisir. La sécurité des nouveaux modèles Cayman. Phares Bi-Xénon avec contrôle de faisceau dynamique en virage et feux de jour à DEL. Sécurité active. le couple jantes-pneumatiques, à DEL assurent à tout instant En option sur les nouveaux mais aussi par l’aileron arrière une excellente visibilité, pour vous- modèles Cayman, les phares Chez Porsche, la sécurité active à déploiement automatique et le même comme pour les autres Bi-Xénon avec contrôle de faisceau est intégrée dans la conception bouclier avant aérodynamique, automobilistes. Implantés en dynamique en virage sont munis d’un nouveau véhicule dès la sans oublier le Porsche Stability position très basse, les projecteurs de feux de jour à DEL. Ils ont phase d’étude. À lui seul, le réglage Management (PSM – cf. page 72), antibrouillard offrent un éclairage l’avantage d’offrir un éclairage du châssis y contribue de manière une dotation de série. remarquable. Le troisième feu stop deux fois plus intense que les est discrètement intégré dans la halogènes. Le gain de luminosité Design nocturne avant décisive. Les reprises et l’accélération doivent être optimales pour Voir et être vu, tel est le but vitre du hayon. À l’arrière, les DEL permet d’éclairer la trajectoire autoriser des changements de recherché par les nouveaux blocs font leur apparition sur les feux de manière plus homogène. L’ajout trajectoire rapides, et les freins optiques. Leur concept : un de recul, les feux stop ainsi que les de feux antibrouillard devient par doivent réagir instantanément pour design incomparable, une intensité feux antibrouillard. Avantages : conséquent superflu. Une fonction raccourcir les distances de freinage. lumineuse inéluctable. Les ils s’allument plus vite et ont une de lave-phares est également L’adhérence est assurée par nouveaux phares avec feux de jour intensité lumineuse élevée. intégrée. Le nouveau contrôle de faisceau dynamique en virage éclaire Design nocturne arrière particulièrement bien la chaussée dans les courbes. Pour calculer l’angle du virage, des capteurs détectent en permanence la vitesse, l’accélération transversale et la position du volant. Ce calcul sert ensuite à commander l’orientation du faisceau dynamique – jusqu’à 15°, y compris pour les phares longue portée. Vous identifiez ainsi plus rapidement le profil de Cayman S 66 la route et d’éventuels obstacles. Phares Bi-Xénon avec contrôle de faisceau dynamique en virage et feux de jour à DEL 67 Cayman | Sécurité Système de freinage. Le système de freinage a été ajusté en fonction de la puissance Si les accélérations des modèles des nouveaux moteurs. Comme Cayman sont impressionnantes, le Cayman S, le Cayman bénéficie leur puissance de freinage maxi- à l’avant de disques de frein male l’est tout autant, voire plus, ventilés d’un diamètre de 318 mm. puisqu’elle correspond au double À l’arrière, les deux modèles sont de la puissance moteur. équipés de disques de 299 mm. Les plaquettes de frein ont égale- Quelques rappels techniques. ment été optimisées pour une À l’avant comme à l’arrière, des meilleure performance. À l’arrière étriers monobloc en aluminium des nouveaux Cayman S, les à 4 pistons. De conception rigide, disques de frein ont 4 mm d’épais- ils sont économes à la fois en seur supplémentaires par rapport place et en poids. Ils s’avèrent à ceux du Cayman. De quoi les d’une réactivité particulièrement rendre encore plus résistants. élevée et d’une souplesse éton- Signes distinctifs : sur le modèle nante. Le servofrein qui assiste Cayman, les étriers sont en le freinage réduit les efforts du aluminium noir anodisé alors conducteur sur la pédale avec qu’ils sont peints en rouge sur une efficacité remarquable. le Cayman S. Freins de série du Cayman Freins de série du Cayman S Un système de ventilation spéci- Sur les deux modèles, les disques fique, reposant sur des ouïes à sont également ajourés pour l’avant et un cheminement de l’air plus d’efficacité lorsque les freins savamment calculé, refroidit sont humides, mais aussi pour l’ensemble des freins et augmente gagner en poids et optimiser le leur résistance et leur stabilité refroidissement. en utilisation intensive. Et sur le nouveau Cayman S, vous pourrez opter pour des freins PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake). 68 Système de freinage PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) 69 Cayman | Sécurité Cayman S avec freins PCCB Porsche Ceramic Composite Ils sont fabriqués à base de fibres aucune corrosion et font moins Lors des sollicitations extrêmes, suspendues et en rotation s’en soit la marque – augmente Brake (PCCB). de carbone et spécialement traités de bruit au freinage. toutes les conditions sont donc trouvent allégées. Résultat : considérablement. Après un réunies pour obtenir une distance une meilleure adhérence au sol, week-end de conduite intensive sous vide au nitrure de silicium, Sur le Cayman S, nous vous pro- à des températures avoisinant L’utilisation d’étriers monobloc de freinage plus courte. La un confort de conduite et de sur circuit, une révision effectuée posons en option un système de 1700 °C. Résultat : par rapport à en aluminium à 6 et 4 pistons sécurité du freinage est par ailleurs roulement supérieur, notamment par un spécialiste, voire le freinage déjà largement testé avec des disques de frein en fonte, respectivement sur les essieux renforcée par la haute résistance sur les revêtements irréguliers, remplacement de certains succès en sollicitation intense ces disques gagnent en dureté ainsi avant et arrière assure une au fading des disques PCCB. pour davantage d’agilité et de composants, est nécessaire. sur circuit : le Porsche Ceramic qu’en fiabilité à haute tempéra- pression de freinage constante Composite Brake (PCCB). Les ture. Leur faible coefficient de et élevée. Les freins répondent Avantage décisif : ces disques disques de frein en céramique ont dilatation thermique évite les ainsi de façon rapide et précise, de frein sont environ deux fois En utilisation sur circuit ou en un diamètre de 350 mm à l’avant déformations lors des sollicitations au moindre appui du pied sur la plus légers que les disques de conduite sportive, l’usure des et à l’arrière. Leur performance extrêmes. Par ailleurs, les disques pédale. frein en fonte de mêmes type et disques de frein, et plus particuliè- au freinage est ainsi plus élevée. en céramique ne sont soumis à dimensions. Les masses non rement des plaquettes – quelle que 70 maniabilité. 71 Cayman | Sécurité Sécurité passive : la conception. est équipé d’une structure de la structure, les portes (3) ont longerons et de traverses (1) qui également été renforcées. En cas Les modèles Cayman satisfont à assure une propagation calculée de collision frontale, les ondes toutes les normes en vigueur sur de l’onde de choc pour minimiser de choc sont transmises dans la la protection des occupants. la déformation de l’habitacle. structure latérale par un chemin Ceci, dans tous les cas de figure : Un tablier (2) breveté Porsche, de charge supérieur (4). Cela collision frontale, décalée, latérale en acier ultrarigide, permet en permet d’améliorer le comporte- et arrière, et même en cas de outre d’absorber l’énergie trans- ment en cas de déformation de tonneau. La structure de la mise par les longerons avant. l’habitacle. carrosserie est conçue autour Cette conception réduit aussi la d’un habitacle hyperrigide offrant déformation du plancher. Pour une protection maximale. L’avant augmenter la rigidité globale de Cayman Le Porsche Stability Associé à l’ABD (différentiel auto- énergique avec une régulation Management (PSM). matique de freinage) et à l’ASR ABS intégrée sur l’une des deux (système d’antipatinage), il améliore roues avant (ou sur les deux Le système PSM, de série, régule également la motricité lors des roues en mode Sport). L’ABD de manière automatique la stabilité accélérations sur sol irrégulier. Pour reste en permanence actif. du véhicule dans les situations de toujours plus d’agilité. Associé conduite extrêmes. Des capteurs au mode Sport du Pack optionnel Le nouveau PSM bénéficie en outre évaluent de façon permanente Sport Chrono (cf. page 62), de plusieurs améliorations et se la direction, la vitesse, la vitesse le PSM retarde son intervention – dote de deux fonctions supplé- de lacet ainsi que l’accélération notamment dans la plage de vitesse mentaires : préremplissage du transversale. Le PSM calcule alors allant jusqu’à 70 km / h. Les circuit de freinage et assistance la trajectoire réelle du véhicule conducteurs plus sportifs peuvent au freinage. sur la base des valeurs fournies. aussi désactiver le PSM. Pour Au moindre écart, il réagit par un une question de sécurité, il est freinage individuel des roues pour néanmoins automatiquement Acier ultrarigide maintenir le cap. réactivé en cas de freinage plus Aluminium 4 1 2 1 3 1 1 Tôle d’acier Tôles multi-épaisseur Acier haute résistance 72 73 Cayman | Sécurité Sécurité passive : les airbags. Protection – est également de Parmi les autres caractéristiques série. Il se compose de protections de sécurité proposées de série, Le déclenchement des deux anti-encastrement latérales on note les appuie-tête intégrés airbags grand volume se fait en intégrées aux portes, et de deux dans les dossiers de siège, la deux temps en fonction de la airbags latéraux par côté. Les colonne de direction déformable, gravité du choc. En cas de choc airbags de thorax sont logés dans les ceintures de sécurité à 3 points peu important, les occupants les bandes extérieures des sièges, avec prétensionneur et limiteur sont retenus par une activation de les airbags de tête sont intégrés d’effort, la structure absorbant niveau 1 de leurs coussins, qui dans les éléments de panneau de l’énergie dans le tableau de bord se gonflent à une pression plus porte. D’un volume d’env. 8 litres ainsi que les tissus et matières faible, pour réduire le risque de chacun, ils présentent une protec- ignifuges de l’habitacle. blessure des passagers. Le système tion efficace en cas de collision POSIP – Porsche Side Impact latérale. Cayman Protection contre le vol. système d’alarme volumétrique batterie de capacité plus élevée, surveillant l’habitacle. permet de retrouver une voiture Les deux modèles possèdent volée dans un grand nombre de d’origine un dispositif antidé- pays européens. marrage par transpondeur qui Pré-équipement Vehicle est complété de série pour le Tracking System. Sièges enfant. Cayman S par un système d’alarme Porsche Side Impact Protection System (POSIP) 74 avec contacteurs de feuillures Au départ de l’usine pour le (disponible en option pour le Cayman S (en option pour le Les sièges passager (à l’exception Cayman). L’activation et la dé- Cayman), nous vous proposons des sièges baquet sport) peuvent sactivation du système d’alarme un pré-équipement pour le accueillir un siège enfant équipé se font via une commande à montage ultérieur du Porsche d’une fixation ISOFIX. Le programme distance intégrée dans la clé de Vehicle Tracking System via le Porsche Tequipment propose contact qui commande également programme Porsche Tequipment. le pré-équipement siège enfant avec le verrouillage et le déverrouillage Ce système de géolocalisation, la fonction de désactivation des portières. Vous pouvez opter, qui nécessite le pré-équipement de l’airbag passager ainsi qu’une sur les deux modèles, pour un d’un câblage spécifique et d’une gamme complète de sièges enfant. 75 Confort Une voiture pas comme les autres. À utiliser comme les autres : chaque jour. 76 À quoi bon tant de confort dans que pour vivre aussi intensément sa une voiture de sport aussi intran- liberté au volant, il est préférable sigeante ? On se le demanderait que rien ne vienne la restreindre. presque si l’on ne savait pas déjà Surtout dans une Porsche. 77 Cayman | Confort L’ennemi n° 1 de la voiture de sport ? La routine du quotidien. C’est du moins ce que croient certains. Le confort des nouveaux modèles Cayman. Rien à voir avec une « voiture du modèles Cayman – automatique- Y concourent sans conteste la l’ergonomie typiquement Porsche, tème audio CDR-30. Les espaces de En résumé, vous pourrez profiter dimanche ». Elle sera au contraire ment. Le contraire eût été position d’assise très basse, et chaque élément de commande rangement aussi ont été revus. de votre nouveau Cayman tous de sortie 365 jours par an. C’est impensable vu leur instinct pour la forme en coupole du toit et est à portée de main. La console L’avant dispose d’un coffre et un les jours, sans souci. Quel rapport, un principe Porsche, auquel sont l’action. L’effet de clarté et les grandes surfaces vitrées. Le centrale a été repensée. Elle com- grand espace est également ména- donc, entre une Porsche et le également soumis les nouveaux d’espace intérieur est fabuleux. confort des sièges est exemplaire, prend notamment le nouveau sys- gé pour les bagages sous le hayon. quotidien ? Votre plaisir au volant. Habitacle du Cayman S avec équipements personnalisés, dont sièges baquet sport et autres équipements personnalisés du programme Porsche Exclusive 78 79 Cayman | Confort Tableau de bord du Cayman S avec équipements personnalisés, dont PCM, combiné actif, système de contrôle de la pression des pneus (TPM), Pack Sport Chrono Plus, PDK Instrumentation. format numérique, ainsi que boîte Porsche Doppelkupplung l’affichage de l’ordinateur de bord (PDK), c’est également à droite Les divers instruments avec fonds de série, réglable individuellement. qu’apparaît le schéma indiquant de compteur noirs sur le Cayman Autres valeurs affichables à le rapport enclenché. À gauche, et couleur aluminium sur le volonté : consommation moyenne, Cayman S vous donnent toutes Volants. pour un volant multifonction à Sur les véhicules équipés de la 3 branches dont les touches inté- boîte PDK, le volant est muni de Dans les nouveaux modèles grées permettent de commander boutons traversants permettant de Cayman, vos mains se posent sur les fonctions du système audio, passer les rapports en gardant les vous retrouvez le tachymètre ana- un volant sport à 3 branches avec du module de navigation et du mains sur le volant (cf. page 52). autonomie restante, données de logique et l’affichage numérique airbag grand volume, une dotation téléphone. Le volant multifonction Si vous avez opté pour l’option les informations nécessaires. l’option TPM. L’instrument de des kilométrages total et partiel. de série. La colonne de direction est disponible en cuir lisse, sièges chauffants, vous disposerez Un seul regard suffit. Au centre se droite donne entre autres l’heure L’éclairage intérieur blanc facilite se règle en profondeur et en hau- AluDesign, Carbone ou Bois alors également de l'option chauf- trouve le compte-tours analogique et la température extérieure. la lisibilité. teur. La couronne de volant est en Makassar. fage du volant. avec affichage de la vitesse au Si le véhicule dispose de l’option 80 cuir. Vous pouvez également opter 81 Cayman | Confort Siège confort avec mémoire côté conducteur Sièges série. Siège sport adaptif avec mémoire côté conducteur Sièges confort à mémoire Siège baquet sport Sièges sport. côté conducteur. Les sièges standard avec bande Climatisation automatique de l’assise et du dossier. La fonc- ce qui permet de conserver le générée par la transpiration. tion de mémorisation comprend maintien latéral propre aux sièges Cette fonction propose 3 niveaux de compétition au niveau du bassin. de ventilation. Sièges chauffants et Climatisation. Par rapport aux sièges standard, tous les réglages électriques du centrale en alcantara procurent En option, vous pouvez disposer les sièges sport en cuir optionnels siège conducteur et des rétro- un confort remarquable : excellen- de sièges confort avec réglages sont plus fermes. Les bandes viseurs extérieurs, à l’exception de te assise et suspension optimale. électriques de la hauteur et de extérieures plus larges de l’assise ceux des bandes extérieures. Ils assurent un meilleur maintien la profondeur des sièges, de la et du dossier augmentent le main- en courbe sans limiter la liberté de position du dossier et du support tien latéral. Le réglage en hauteur mouvement. En version standard, lombaire, ainsi que de l’inclinaison et en profondeur est mécanique, les sièges bénéficient du réglage de l’assise. Les fonctions de la position du dossier est ajustable électriquement. sièges ventilés. L’équipement de série des nou- Sièges baquet sport*. Sur demande, tous les sièges, veaux modèles Cayman comporte à l’exception des sièges baquet une climatisation manuelle efficace mécanique en profondeur et en mémorisation couvrent le réglage Ces sièges optionnels à dossier sport, peuvent bénéficier d’une et discrète. Une climatisation auto- hauteur. L’inclinaison du dossier des rétroviseurs extérieurs et rabattable, avec airbag thorax option chauffage à deux niveaux. matique est disponible en option. est électrique. Ils s’adaptent prati- des positions du siège. Deux bou- intégré et réglage manuel de la Les sièges standard et les sièges quement à toutes les morphologies, tons de commande logés dans Sièges sport adaptatifs à profondeur sont constitués d’une confort peuvent recevoir en pour que le conducteur puisse les contre-portes permettent de mémoire côté conducteur. coque en matériau composite option une nouvelle fonction : la Régulateur de vitesse trouver la position de conduite commander deux réglages per- renforcé de fibres de verre et de ventilation du siège (uniquement automatique. souhaitée. sonnalisés. Par ailleurs, chacune Ces sièges avec habillage cuir fibres de carbone, recouverte d’une en association avec l’option sièges des deux clés de contact peut disponibles en option présentent finition carbone. Particularité : les chauffants, la climatisation auto- Une régulation automatique de mémoriser une position d’assise les mêmes caractéristiques de mécanismes de pivotement du matique, les sièges partiel cuir ou vitesse couvrant une plage de propre. réglage que les sièges confort et dossier sont situés dans la partie l’intérieur tout cuir). Un système 30 à 240 km/h est disponible bénéficient en outre du réglage supérieure des bandes extérieures, d’aspiration d’air élimine l’humidité en option. électrique des bandes extérieures 82 * Les sièges baquet sport ne sont pas compatibles avec les systèmes de retenue pour enfant. 83 Cayman | Confort Lunette arrière Éclairage d’accompagnement. HomeLink® (Mécanisme Vitres latérales hydrophobes. d’ouverture de porte de garage). Grâce à cet équipement de série, HomeLink® Cayman avec Assistance Parking de balayage réglable et sont équipés intérieure du hayon protège la Assistance Parking. de deux buses doubles chauffantes partie basse du coffre des regards Les vitres latérales bénéficient d’un avec filtre intégré. En option, ils indiscrets. traitement hydrophobe. L’eau et peuvent recevoir un capteur de pluie la partie arrière de la carrosserie, les capteurs de l’assistance Intégrés harmonieusement dans lors de l’ouverture ou de la La fonction optionnelle fermeture du véhicule à l’aide de est logée dans la console de les salissures adhèrent moins sur intégré (en association avec les la télécommande de la clé, les pavillon. Il s’agit d’un mécanisme les vitres, offrant ainsi une vue rétroviseurs intérieur et extérieurs antibrouillards ou les feux de jour programmable intégré qui peut impeccable, quel que soit le temps. anti-éblouissement automatiques). à DEL s’allument automatique- commander jusqu’à 3 portes de Les modèles Cayman peuvent Lorsque vous êtes à proximité d’un ment pour éclairer votre chemin. garage, systèmes d’éclairage ou sur demande être équipés d’un obstacle, vous êtes averti par Pratique, surtout en pleine obs- systèmes d’alarme. essuie-glace arrière spécifique. un signal sonore. Plus vous vous Sa forme est en harmonie avec le approchez, plus le signal s’intensifie. Essuie-glace avant. Lunette arrière. curité. La durée de temporisation peut être modifiée au moyen des Discrets par leur conception, les La lunette arrière est teintée et options PCM (cf. page 92) et Pack essuie-glaces sont à la fois aéro- chauffante. Sa large surface vitrée Sport Chrono Plus (cf. page 62). dynamiques et esthétiques. Ils assure une excellente visibilité disposent d’un système d’intervalles arrière. Un cache fixé sur la paroi 84 Essuie-glace arrière. parking sont activés dès que vous enclenchez la marche arrière. design d’ensemble de la voiture. 85 Cayman | Confort situées au-dessus du compartiment moteur, ainsi que des bols de suspension droit et gauche, s’habilleront sur demande de la couleur de la carrosserie. La plage arrière placée au-dessus du compartiment moteur est délimitée à l’avant par une barre de maintien qui réduit le risque de glissement des bagages en Coffre avant cas de freinage brusque. Une grille de séparation des bagages, disponible en option, peut être montée à l’arrière des sièges. Un filet fixé sur le compartiment moteur par quatre œillets permet de maintenir les petits bagages. Cayman avec ligne de bagages Porsche Design Driver´s Selection adaptée Une bande en acier inoxydable crée Transport. toutes vos affaires dans leurs deux Coffre arrière. coffres, leurs nombreux espaces une séparation visuelle entre la plage arrière et le coffre arrière, Les nouveaux modèles Cayman de rangement ou encore grâce au Ce compartiment à bagages en contrebas, emplacement sont conçus pour satisfaire vos système de transport sur toit. Sans garni de moquette de la teinte idéal pour ranger les bagages plus besoins d’indépendance et d’auto- altérer bien entendu tout le plaisir de l’habitacle est constitué volumineux. Il comporte égale- nomie. À tout moment, quelle que que vous pouvez éprouver au de la plage arrière – située au- ment 4 œillets pour fixer un filet soit la destination choisie. Que ce volant. Peu importe la destination. dessus du compartiment moteur à bagages. Coffre arrière soit pour le simple plaisir de et accessible de l’intérieur – conduire ou pour vous déplacer et du coffre arrière, en contrebas. Autre astuce : la trappe de mainte- Il offre une bonne flexibilité de nance pour faciliter le remplissage d’un endroit à l’autre, pour aller Coffre avant. rangement et peut accueillir des du liquide de refroidissement et de sports préférés, par exemple. Le coffre avant est revêtu bagages plus grands. D’une l’huile moteur. Les modèles Cayman vous offrent de moquette noire. Il offre une capacité totale de 260 litres, il suffisamment de place pour ranger capacité de 150 litres. est très pratique ; les surfaces faire vos courses ou pratiquer vos 86 Grille de séparation des bagages 87 Cayman | Confort Rangements. L’habitacle des modèles Cayman recense une multitude de rangements ergonomiques et idéalement situés. Coté passager, on trouve une boîte à gants de belle dimension avec serrure à clé. Si Vide-poches de portière Boîte à gants verrouillable Porte-gobelets vous choisissez le système audio optionnel, elle accueillera le range- Système de transport sur toit. CD. Vous trouverez d’autres Son mécanisme simple facilite le de toit autorisée est de 60 kg. Le montage. Le système de transport pré-équipement pour le système rangements dans la console Proposé en option, le système de sur toit permet de fixer différents de transport sur toit fait partie des centrale, sous le système audio ou transport sur toit s’intègre parfaite- types de supports : malle de toit, dotations d’origine. Les différents le PCM ainsi que dans la console ment dans les lignes de carrosserie porte-vélo, porte-skis, porte-snow- supports sont disponibles via centrale arrière et dans les pour optimiser l’aérodynamique. boards, etc. – pour garder l’esprit Tequipment ou dans votre Réseau accoudoirs des portes. Sur le Conçu en aluminium, il est très léger. sportif 365 jours par an. La charge Officiel Porsche. Cayman S, les couvercles de ces rangements sont garnis de cuir. Deux autres compartiments de rangement disposés au niveau du compartiment moteur, derrière le conducteur et le passager, offrent chacun un volume de chargement de 4,5 litres. Sans oublier les 2 porte-gobelets individuels, intégrés dans la baguette décorative du tableau de bord. Coffre arrière 88 Cayman avec système de transport sur toit 89 Cayman | Confort Partez sans tambour ni trompette, mais toujours en musique. Audio et communication – Les systèmes Porsche. Certes, il est difficile d’égaler Le double tuner avec fonction pour le Pack Audio Plus ou le le son puissant et rocailleux des RDS permet de mémoriser BOSE® Surround Sound-System. moteurs Porsche. Nous avons tout 30 stations au total. Les fonctions de même relevé le défi pour vous d’Autostore et de régulation L’utilisation du nouveau CDR-30 offrir, grâce à nos systèmes audio, dynamique du volume en fonction est des plus simples : toutes une réelle alternative. de la vitesse font également les fonctions principales sont partie des dotations de série. Tout accessibles directement à l’aide comme la haute qualité du son. de touches, et les plus importantes Grâce à l’installation de série sont reprises au niveau des comprenant 2 haut-parleurs pour touches spécifiques du volant Les deux modèles Cayman sont les aigus dans le tableau de multifonction (en option). équipés de série du nouveau bord, 2 haut-parleurs pour les système audio CDR-30 avec écran fréquences moyennes dans les 5 pouces (monochrome) et lecteur contre-portes et 2 amplificateurs de CD compatible mp3. Un de 25 W chacun. Pour apprécier chargeur de 6 CD est disponible encore mieux vos musiques en option. préférées, vous pouvez opter Système audio CDR-30. Système audio CDR-30 90 91 Cayman | Confort Par principe, vous refusez de vous plonger dans les modes d’emploi ? Nous nous en doutions. Nouveau PCM (Porsche Communication Management) avec module de navigation. Module de navigation pour PCM. Les modèles Cayman peuvent Aux adeptes de la radio, le PCM recevoir en option un nouveau propose jusqu’à 42 mémoires et système Porsche Communication un double tuner FM avec fonction Disponible en option, le module de Management (PCM). Cette unité RDS qui recherche automatique- navigation GPS possède désormais centrale commande les fonctions ment la fréquence optimale de la un disque dur contenant les don- du système audio, du système station sélectionnée. Le lecteur nées cartographiques de la plupart de navigation et du module de CD/DVD permet désormais d’écou- des pays européens. L’écran communication. ter de la musique enregistrée tactile réagit spontanément par au format mp3 ou, en association simple effleurement des symboles. BOSE® Le large écran de 6,5 pouces, à avec l’option Surround Il facilite la saisie et affiche commande tactile, constitue la Sound-System, au format Discrete immédiatement les différentes principale caractéristique du PCM. Surround 5.1 à partir de CD ou informations sur la circulation Outil aux talents multiples, son de DVD. Un chargeur 6 CD/DVD ou les points d’intérêt (POI). Il utilisation est fonctionnelle, inno- intégré est disponible en option permet également d’ajouter rapide- vante et surtout très simple. Son pour le PCM, avec possibilité de ment des arrêts à l’itinéraire prévu. écran, très bien structuré, comporte diffuser les données audio enre- 5 lignes maximum par page, gistrées au format mp3. ce qui assure une utilisation rapide. Comme dans le passé, vous pouvez également le piloter à l’aide du bouton multifonction droit. Porsche Communication Management (PCM) 92 93 Cayman | Confort La nouvelle fonction cartographique essentielles de chaque trajet. Vous Module téléphone pour PCM. Pré-équipement pour téléphone rangement de la console centrale, sonorité parfaitement adaptée à mobile (avec PCM et CDR-30). vous permettent de connecter l’habitacle. peut afficher les cartes en deux pouvez ensuite transférer les don- dimensions (2D) ou en perspec- nées du PCM sur votre ordinateur Le module téléphone GSM tive (3D). Des pictogrammes de personnel via la fonction Bluetooth® quadribandes optionnel offre un Un pré-équipement pour la mp3 ou toute autre source audio Le réglage du son s’effectue changement de direction facilitent ou l’interface USB (en option). confort élevé et une qualité connexion Bluetooth® aux télé- via l’interface AUX. Le lecteur via le menu du système un iPod®, une clé USB, un lecteur (iPod®, l’orientation aux sorties d’auto- vocale optimale. Pour téléphoner phones mobiles utilisant unique- audio externe route. Le mode « splitscreen » en fonction mains-libres ou à ment la fonction mains-libres mp3) peut être commandé Communication Management l’aide du combiné sans fil, dispo- (HFP – Handsfree Profile)* est aisément depuis le PCM. Le port optionnel (PCM – cf. page 92). nible en option, il suffit alors proposé en option. Lorsque vous USB vous servira également à L’ensemble comprend un range-CD intégré dans la boîte à gants. permet pour sa part de subdiviser Tuner TV pour PCM. l’écran en deux parties pour clé USB, audio CDR-30 ou du Porsche afficher d’un côté la carte et de Si vous le souhaitez, vous pouvez d’insérer votre carte SIM dans le passez ou recevez des appels télécharger les performances l’autre les pictogrammes des également commander un tuner TV lecteur de carte intégré au PCM. via le profil HFP, le PCM ou le enregistrées par la fonction d’affi- diverses informations routières. pour recevoir les images télévi- Vous pouvez aussi opter pour système audio CDR-30 sert tout chage du Pack Sport Chrono Plus sées analogiques ou numériques une solution plus confortable, la simplement de combiné mains- et les données du carnet de bord non codées – pour votre sécurité, connexion Bluetooth® libres, sans que vous ne sortiez électronique. uniquement à l’écran lorsque votre téléphone mobile via le profil SAP* votre téléphone mobile de la poche. Cayman est à l’arrêt. (SIM Access Profile). Une fois la Vous pilotez alors les fonctions de En association avec le système disponible en option pour le liaison établie automatiquement, base du téléphone mobile via le audio CDR-30 de série, l’interface système audio CDR-30. L’option le système déconnecte l’antenne PCM ou le CDR-30. La liaison GSM audio universelle en option pré- PCM peut de son côté être équipée de votre téléphone mobile et se fait via l'antenne de votre télé- sente une prise AUX pour le d’un chargeur 6 CD/DVD intégré utilise l’antenne externe du véhi- phone mobile**. Le pré-équipe- branchement de diverses sortes (lecture de données audio et vidéo L’option de commande vocale cule afin d’économiser la batterie ment pour téléphone mobile est de sources audio. uniquement possible en association nouvelle génération permet de com- du téléphone mobile. Si le disponible avec et sans console avec le PCM). Les deux chargeurs mander par la voix les principales téléphone mobile est compatible, de fixation. frontaux, compatibles mp3, fonctions du PCM. En règle générale, le système utilise sa fonction Pack Audio Plus (pour PCM permettent de charger facilement chaque menu affiché à l’écran peut Bluetooth® et CDR-30). un maximum de 6 CD ou DVD. Carnet de bord électronique être activé oralement. Quelle que aux numéros enregistrés sur Interface audio universelle pour PCM. soit la voix, le système reconnaît la carte SIM et dans la mémoire pour PCM et CDR-30. les mots et les chiffres prononcés, interne. Tout se passe par l’inter- En option, le PCM peut être tels qu’affichés, et exécute les médiaire du PCM, sans sortir votre Trois connecteurs optionnels, option. La puissance totale de ses complété par un carnet de bord commandes dictées. Tout se passe téléphone mobile de votre poche. intégrés dans le coffre de 9 haut-parleurs réunis, 235 watts, électronique qui permet d’enregis- oralement et le système ne néces- trer automatiquement les données site aucun apprentissage préalable. Visualisation des cartes en perspective (3D) avec indication directionnelle Commande vocale pour PCM. de votre Chargeur CD ou CD/DVD. Un chargeur 6 CD intégré est Visualisation des cartes en 2D 94 pour accéder à la fois Pour les oreilles sensibles, le Pack Audio Plus est disponible en vous permet de profiter d’une ** Pour plus de détails sur les téléphones mobiles compatibles avec ce système, contactez le Réseau Officiel Porsche * ou consultez le site www.porsche.com. ** Voir remarque page 125. 95 Cayman | Confort BOSE® Surround Sound-System stéréo arrière gauche et droit aux enceintes appropriées pour (pour PCM et CDR-30). surround) plus une voie spécifique diffuser un son surround réservée aux effets spéciaux parfaitement équilibré à toutes Une option BOSE® Surround Sound- pour la restitution des sons graves. les places. System spécifiquement adaptée L’espace sonore, authentique et aux modèles Cayman est disponible naturel à l’avant comme à l’arrière, Outre les qualités surround, pour le système audio CDR-30 de donne ainsi une impression saisis- l’espace acoustique du série comme pour l’option PCM. sante de réalisme et de profondeur BOSE® Surround Sound-System Un total de 10 haut-parleurs, dont des sons surround. Résultat : contribue à créer un son sur un subwoofer actif, un haut-parleur une reproduction fidèle des sons, mesure à tout moment. La fonction central, ainsi qu’un amplificateur d’une grande précision, pure loudness dynamique renforce numérique 7 canaux intégré d’une et authentique, diffusée à 360°, les graves pour compenser la sen- puissance totale de 385 W, vous comme dans une salle de cinéma sibilité de l’ouïe lorsque le son offriront de grandes heures de ou lors d’un spectacle. baisse. À l’aide d’un microphone, Haut-parleur central 7,0 cm pour les fréquences moyennes (Centerspeaker) Subwoofer actif, enceinte 10,2 x 15,3 cm pour les graves au niveau du plancher côté passager Une enceinte néodyme de 8,0 cm pour les fréquences moyennes et une de 20,0 cm pour les graves* Amplificateur numérique à 7 canaux la technologie AudioPilot® Noise musique. Comme dans le passé, vous Compensation mesure tous Les enregistrements audio ou pouvez continuer à écouter des CD les bruits dans l’habitacle pour vidéo sur DVD encodés au format conventionnels (sur le CDR-30 adapter et restituer automatique- numérique 5.1 sont diffusés, exclusivement) en qualité stéréo ment un son optimal. uniquement via l’option PCM, avec ou en mode surround grâce à la une qualité exceptionnelle. Il s’agit technologie Centerpoint®, brevetée BOSE® Surround Sound-System d’un codage multicanal à la par BOSE®. À partir du signal – la vraie alternative à la sonorité source qui permet de reproduire stéréo, le nouvel algorithme rocailleuse de votre Porsche. les informations sonores d’origine. Centerpoint® II recrée un espace Sans doute même la seule. acoustique fidèle et naturel. Le système Discrete 5.1 SurroundSound utilise 5 canaux sonores Le circuit de traitement Surround (2 canaux stéréo avant gauche et Stage® développé par BOSE® droit, 1 canal central, 2 canaux transmet chaque canal audio produit par un DVD ou généré par la technologie Centerpoint® Enceinte néodyme 2,5 cm pour les fréquences aiguës Microphone pour l’AudioPilot® sur la colonne de direction Enceinte néodyme 8,0 cm pour les fréquences moyennes * Enceinte néodyme pour les fréquences graves avec technologie brevetée par BOSE® autorisant un rendu des basses de qualité supérieure dans une enceinte extraplate. 96 97 Environnement L’évolution technologique n’est pas l’unique clef de notre avenir. Notre pouvoir d’adaptation joue aussi un rôle. Les nouveaux modèles Cayman Pour tous les modèles Porsche, affichent un tempérament certain : respecter les directives environne- volontaires, intransigeants, et mentales européennes est un pourtant très faciles à vivre. Cela devoir. L’efficacité et le rendement se voit à leur façon de s’adapter, sont aussi affaire de caractère. par exemple, à l’environnement. 98 99 Cayman | Environnement Malgré son allure rebelle, il suit à la lettre le livre blanc. En ces temps de débat sur les Notre département de gestion de seulement parmi les voitures de changements climatiques, et plus l’environnement implanté à Weissach sport les plus puissantes, mais particulièrement sur le rôle des veille scrupuleusement à réduire aussi parmi les plus « propres ». émissions de CO2, chaque auto- l’impact négatif sur la nature. Ce mobiliste se demande comment service veille à assurer un équilibre Ce bilan positif est obtenu grâce contribuer à la protection de parfait entre le développement et à l’utilisation d’un catalyseur à l’environnement. Quelle réponse la protection de l’environnement. deux niveaux, composé de deux apporter à cette discussion ? Objectif : des performances « monolithes » montés en cascade. La nôtre participe d’une longue maximales, tout en préservant Il s’agit de deux supports revêtus tradition : la recherche du rende- l’aspect écologique. À l’image de fins canaux de refroidisse- ment maximal. des nouveaux modèles Cayman. ment pour la dépollution des gaz d’échappement. Chaque année, Porsche réduit les émissions de CO2 de ses voitures Traitement des gaz Les sondes lambda contrôlent et de 1,7 %. Par rapport à la puissance d’échappement. régulent ainsi individuellement la composition des gaz d’échappe- de nos moteurs, nous figurons parmi les constructeurs affichant Les deux moteurs se conforment ment de chaque rangée de les taux d’émission de CO2 les aux normes en vigueur (EURO 5 en cylindres. Une autre sonde lambda plus faibles. Un résultat obtenu Europe et ULEV aux États-Unis). par rangée de cylindres contrôle grâce au rendement élevé de Le bilan est exemplaire. Porsche le traitement des gaz d’échappe- nos moteurs (lié, par exemple, nous prouve ainsi que même ment dans chaque catalyseur (p. 44).* à l’injection directe d’essence, des voitures de sport puissantes DFI), à la construction allégée, à peuvent afficher des taux d’émis- l’optimisation de l’aérodynamique sions modérés, dans leurs et aux faibles coefficients différentes catégories. Ainsi, le de frottement de nos voitures. nouveau Cayman figure non * Hormis dans les pays où est commercialisée de l’essence au plomb. 100 101 Cayman | Environnement Consommation et recyclage. Porsche utilise exclusivement Niveau sonore. des peintures hydrodiluables Le gain de poids constitue l’un non polluantes. Dans les modèles Les nouveaux modèles Cayman des principaux objectifs de Cayman, vous ne trouverez satisfont à toutes les réglemen- Porsche, pour des raisons aucune trace d’amiante ni de tations en vigueur, et ceci sans économiques et écologiques. CFC. Chez Porsche, le respect aucun encapsulage du moteur. C’est la base fondamentale de l’environnement se fait en Les bruits sont directement permettant d’obtenir de faibles amont, dès la phase de con- traités à la source. Les compo- valeurs de consommation tout ception et de développement. sants moteurs sont plus rigides, en offrant des performances les pièces en mouvement exceptionnelles. plus légères et les tolérances Carburant. L’aspect économique repose très précises. La mise en place sur le système d’admission sur la présence accrue d’alliages Les nouveaux modèles Cayman de silencieux à gros volume ou d’aluminium, de magnésium, ainsi sont déjà conçus pour rouler avec de résonateurs permet d’optimi- que sur l’utilisation de matériaux un carburant contenant jusqu’à ser l’insonorisation pendant toute composites et de tôles d’acier 10 % de bioéthanol. Le bilan en la durée de vie de la voiture. haute résistance, nettement CO2 s’en trouve amélioré. L’éthanol plus robustes que les tôles en est un biocarburant issu de acier ordinaire. Les modèles matières premières végétales Cayman se composent d’environ renouvelables qui, pour leur 20 % d’alliages légers. L’aspect propre croissance, absorbent le Les intervalles de maintenance écologique se concentre sur CO2 présent dans l’atmosphère. espacés présentent de nombreux un choix plus ciblé de matériaux Les émanations d’hydrocarbures avantages : pour vous, un gain et de technologies modernes, ont été réduites à un minimum. de coût et de temps ; pour respectueux de l’environnement. Un filtre à charbon actif et le l’environnement, une gestion plus Tous les matériaux sont iden- revêtement spécifique du réser- équilibrée des ressources et tifiés pour faciliter le recyclage voir contribuent activement à des pièces d’usure. Pour plus de sélectif. Pour résumer, les nou- la protection de l’environnement. précision sur les intervalles de veaux modèles Cayman atteignent Tous les conduits du circuit maintenance, reportez-vous aux aujourd’hui un taux de recyclage de carburant sont en aluminium, tarifs spécifiques. d’environ 85 %. et les conduites d’évaporation en Entretien. matériau composite multicouche. 102 103 Personnalisation Nous fournissons la voiture. Le reste dépend de vous. Certes, les nouveaux modèles Laissez-vous inspirer par Cayman sont déjà quelque les nombreuses possibilités et part un premier reflet de votre composez-vous un modèle tempérament. Vous pouvez Cayman bien précis : le vôtre. néanmoins apporter au vôtre une note encore plus personnelle. 104 105 Cayman | Personnalisation Les teintes. Quel que soit le style, une question se pose toujours : celle de la couleur. Pour les modèles Cayman, vous aurez le choix : 4 teintes standard, 8 teintes métallisées, 5 teintes spéciales ainsi que 10 teintes intérieures, dont un habillage cuir bicolore combinant élégamment Noir et Gris Pierre. Vous avez également la possibilité de commander votre nouveau Cayman ou Cayman S dans presque toute autre teinte imaginable. Pour de plus amples informations, consultez le catalogue Porsche Exclusive Cayman. Cayman S avec intérieur cuir naturel Gris Pierre Pour avoir un premier aperçu de L’avantage du bon goût : ne jamais goûter à ce qui pourrait être moins bon. votre Porsche dans la couleur de vos rêves, créez-la avec le Porsche Car Configurator sur www.porsche.com. Là, vous aurez Équipements personnalisés. Nous l’avions deviné et c’est divers produits classés par thèmes. Il existe encore pour les nouveaux votre Porsche entièrement selon votre Porsche ultérieurement, l’occasion de configurer entière- avec plaisir que nous nous en Vous trouverez toutes les infor- modèles Cayman bien d’autres vos souhaits, directement à l’usine. grâce aux accessoires Porsche ment votre nouvelle voiture, quels Aucune obligation, aucune remettons à vous pour la per- mations complémentaires sur les options de personnalisation. Elles Composez quelque chose d’unique Tequipment. que soient la teinte, les équipements restriction non plus. sonnalisation de votre nouveau différents équipements person- sont regroupées dans le program- à partir d’une voiture déjà si Vous aimez faire les choses Cayman. Nous vous présentons nalisés et les packs d’équipement me Porsche Exclusive, qui vous particulière. Bien entendu, vous entièrement à votre goût ? pour vous aider un synoptique de dans nos tarifs spécifiques. offre la possibilité de faire fabriquer pouvez également personnaliser 106 et les accessoires choisis. 107 108 Cayman | Personnalisation Teintes unies – Extérieur. Teintes métallisées – Extérieur. Teintes spéciales – Extérieur. Teintes de série – Intérieur. Teintes spéciales – Intérieur. Teintes intérieures alcantara / Or Boréal métallisé Teintes intérieures cuir / cuir synthétique /cuir/vernis. Moquette. Ciel de toit. vernis souple. Moquette. Ciel de toit. Noir1) Noir Noir Teinte spéciale Terracotta2) Terracotta Noir Noir Noir Basalte métallisé Macadamia métallisé Crème Rouge Indien Gris Arctique métallisé Gris Météor métallisé Argent GT métallisé Gris Pierre1) Gris Pierre Gris Vulcain4) Teinte spéciale Cocoa2) Cocoa Noir Blanc Carrara Marine métallisé* Bleu Aquatique métallisé Gris Atlas métallisé Beige Sable1) Beige Sable Beige Sable Bicolore (Noir et Gris Pierre) Gris Pierre Gris Vulcain4) Jaune Vitesse Rouge Rubis métallisé Vert Porsche Racing métallisé Vert Malachite métallisé Bleu Abysse1) Bleu Abysse Gris Vulcain4) Cuir naturel Gris foncé3) Gris foncé naturel Gris Vulcain4) Cuir naturel Brun2) Brun naturel Noir Cuir naturel Rouge Carrera2) Rouge Carrera Noir Vous trouverez les combinaisons de teintes proposées au départ de l’usine dans nos tarifs spécifiques. 1) 2) 3) 4) * Disponible au plus tôt à partir d’octobre 2009. 109 110 Vernis souple dans la teinte intérieure ; pare-soleil et seuils de porte revêtus d’un film dans la teinte intérieure. Intérieur teinte spéciale, Intérieur Cuir naturel Brun et Rouge Carrera : vernis souple dans la teinte intérieure, pare-soleil et seuils de porte revêtus d’un film noir. Intérieur Cuir naturel Gris foncé : vernis souple noir, pare-soleil et seuils de porte revêtus d’un film noir. En association avec l’alcantara : ciel de toit Gris Acier. 111 112 Cayman | Personnalisation Cayman | Personnalisation Système de transport sur toit avec malle de toit Phares Bi-Xénon avec contrôle de faisceau dynamique en virage et feux de jour à DEL Cayman S Code Page • • 635 85 • • XAM 127 • Essuie-glace arrière • • 425 85 • Pare-brise teinté dégradé gris • • 567 • Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement • • P12 85 • • 549 89 Cayman S Cayman Extérieur. Cayman Extérieur. Code Page Description • • Code 109 • Assistance Parking (arrière) • • Code 110 • Aérokit Cayman • Teinte personnalisée • • Code • Phares Bi-Xénon avec contrôle de faisceau dynamique en virage • • P75 Description • Peinture métallisée • Teinte spéciale et feux de jour à DEL • Suppression du monogramme G G 498 67 avec capteur de pluie intégré • Système de transport sur toit Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques. – Option non disponible • Option disponible • De série G Option gratuite 113 114 115 Cayman | Personnalisation Jante « Carrera S II » 19 pouces Jante « Cayman S II » 18 pouces Code Page Description • • 250 48 • Jante « Boxster III » 17 pouces – • 450 70 • Jante « Cayman S II » 18 pouces • • 475 60 • • 220 avec châssis surbaissé (10 mm) • Différentiel arrière à glissement limité Jante « Turbo » 19 pouces Jantes. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) • Porsche Active Suspension Management (PASM) Jante « Carrera Sport » 19 pouces 60 uniquement en association avec des jantes 18 ou 19 pouces Cayman S • Système de freinage en céramique Jante « SportDesign » 19 pouces Cayman • Boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports Jante « Carrera Classic » 19 pouces Cayman S Description Jante « Boxster S II » 18 pouces Cayman Moteur, transmission et châssis. Jante « Boxster III » 17 pouces Code Page • – 394 59, 117 • • 409 59, 116 • Jante « Boxster S II » 18 pouces • • 408 59, 117 • Jante « Carrera S II » 19 pouces • • 419 59, 116 • Jante « Carrera Classic » 19 pouces • • 405 59, 117 • Jante « SportDesign » 19 pouces • • 407 59, 117 • Pack Sport Chrono • • 639 62 • Jante « Carrera Sport » 19 pouces* • • XRR 59, 117 • Pack Sport Chrono Plus, uniquement en association avec le PCM • • 640 63 • Jante « Turbo » 19 pouces • • 404 59, 117 • Échappement sport • • XLF 44 • Enjoliveurs de roue avec écusson Porsche • • 446 117 • Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) • • 482 59 Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques. – Option non disponible • Option disponible • De série G Option gratuite 116 ** Avec enjoliveur de roue doté de l’écusson Porsche en couleur. 117 Cayman | Personnalisation Ciel de toit alcantara Description • • 608 84 • Sièges confort à mémoire côté conducteur • • 454 83 • Sièges sport • Pack Intérieur couleur carrosserie • • 805 • Climatisation automatique • • 573 • Système d’alarme avec alarme volumétrique • – • Alarme volumétrique – • Pré-équipement Vehicle Tracking System • • HomeLink® (mécanisme programmable d’ouverture de porte de garage) • Régulateur de vitesse automatique • Ciel de toit en alcantara • Cayman S Page Cayman Cayman S Code Description Code Page • • P15 82 • • P77 82, 119 • Sièges sport adaptatifs à mémoire côté conducteur • • P01 82 83 • Sièges baquet sport • • P03 83 534 75 • Sièges chauffants • • 342 83 • 534 75 • Sièges ventilés (uniquement en association avec les sièges chauffants) • • 541 83 • 674 75 • Volant chauffant (uniquement en association avec • • 345 81 • Grille de séparation des bagages • • 580 87, 119 • Extincteur • • 509 • Tapis de sol • • 810 • 594 Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques. – Option non disponible • Option disponible • De série G Option gratuite 118 Grille de séparation des bagages Intérieur. Cayman Intérieur. Siège sport 118 les sièges chauffants) 119 Cayman | Personnalisation Volant sport à 3 branches Code • Sièges partiel cuir • • 946 • Sièges en cuir souple, uniquement en association avec l’intérieur tout cuir • • 982 – teinte de série • • Code – teinte spéciale • • Code – teinte bicolore • • 970 – cuir naturel • • 998 • Code Page Description • Volant multifonction à 3 branches • Cayman S Description Cayman S Intérieur tout cuir et cuir naturel. Cayman Intérieur tout cuir et cuir naturel. Intérieur cuir naturel et équipements personnalisés Cayman Siège en cuir souple Code Page • 844 81 120 • Intérieur tout cuir (dont sièges, parties supérieure et inférieure du tableau de bord et panneaux de porte en cuir lisse) – teinte personnalisée • 78, 80 Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques. – Option non disponible • Option disponible • De série G Option gratuite 120 121 Cayman | Personnalisation Pack Bois Makassar, volant sport à 3 branches en bois Makassar et autres équipements personnalisés de la gamme Porsche Exclusive Page Description • • 801 122 • Pack Intérieur Carbone • 847 122 • Volant multifonction à 3 branches, en carbone • • Pack Bois Makassar* • Volant multifonction à 3 branches, bois Makassar* • Cayman S Code Description Cayman Cayman S Intérieur Carbone. Cayman Intérieur bois Makassar, foncé (finition satinée). Pack Intérieur Carbone, volant sport à 3 branches en carbone et équipements personnalisés de la gamme Porsche Exclusive Code Page • • 803 123 • 845 123 * Par sa nature même, le bois présente des variations de teinte et de veinure qui lui confèrent un aspect unique. Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques. – Option non disponible • Option disponible • De série G Option gratuite 122 123 Cayman | Personnalisation Volant multifonction à 3 branches en AluDesign et équipements personnalisés de la gamme Porsche Exclusive • Sélecteur PDK/Levier de vitesse en aluminium Page Description Cayman S • Leviers de vitesse et de frein en aluminium (Design I) Code Cayman • Volant multifonction à 3 branches, en AluDesign Cayman S Description Audio et communication. Cayman Intérieur AluDesign /Aluminium. • • XPU 124 • Système audio CDR-30* • • • • ECA 124 • Chargeur 6 CD intégré (pour CRD-30)* • • 692 90 • • ECB • Interface audio universelle (AUX, pour CDR-30) • • 870 95 • Pré-équipement pour téléphone mobile**/*** (pour CDR-30 et PCM) • • 619 95 • Pré-équipement pour téléphone mobile**/*** avec console (pour CDR-30 et PCM) • • 618 95 • Pack Audio Plus, avec range-CD (pour CDR-30 et PCM) • • 490 95 • BOSE® Surround Sound-System, avec range-CD (pour CDR-30 et PCM) • • 680 96 • Antenne fouet (pour CDR-30 et PCM) G G 461 Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques. – Option non disponible • Option disponible • De série G Option gratuite 124 Combiné sans fil pour module téléphone Code Page 90 ***L’écoute de CD/DVD protégés contre la copie peut générer une mauvaise qualité d’écoute, indépendante de la qualité du lecteur. ***Pré-équipement pour téléphone mobile : l’utilisation de téléphones mobiles dans l’habitacle d’une voiture expose les passagers à de forts champs électromagnétiques. Les ondes électromagnétiques peuvent être limitées par l’utilisation d’un support reliant le téléphone mobile à l’antenne extérieure du véhicule. La connexion au support dépend de la compatibilité des téléphones mobiles. Pour plus de précision sur le support à utiliser en fonction de votre modèle de téléphone, renseignez-vous auprès d’un revendeur spécialisé. La connexion via le module téléphone du PCM évite toute exposition à ces champs électromagnétiques dans la mesure où seule l’antenne extérieure du véhicule est utilisée. ***Pour de plus amples informations sur les téléphones mobiles compatibles, veuillez contacter le Réseau Officiel Porsche ou consulter le site www.porsche.com. 125 Cayman | Personnalisation Interface universelle pour PCM • PCM avec module de navigation* • Chargeur 6 CD/DVD intégré (pour PCM)* • Interface universelle (AUX, USB, iPod®, pour PCM) Cayman S Description Cayman Audio et communication. Code Page • • P23 92 • • 693 92 • • 870 95, 126 94 • Tuner TV (pour PCM) • • 676 • Module téléphone (pour PCM) • • 666 94 • Carnet de bord électronique (pour PCM) • • 641 94 • Commande vocale (pour PCM) • • 671 • Combiné sans fil pour module téléphone (pour PCM) • • 669 * L’écoute de CD/DVD protégés contre la copie peut générer une mauvaise qualité d’écoute, indépendante de la qualité du lecteur. Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques. – Option non disponible • Option disponible • De série G Option gratuite 126 94 Porsche Exclusive Construit selon toutes les règles Un programme exclusif et sur variantes Porsche Exclusive dans de l’art. Et à vos mesures. mesure pour façonner et personna- le catalogue Exclusive Cayman. liser votre Porsche à vos mesures, Pour en savoir plus sur Porsche En plus des options de per- au départ de l’usine. Modification Exclusive, rendez-vous dans sonnalisation présentées esthétique et technique, à l’intérieur le Réseau Officiel Porsche ou dans ce catalogue, nous vous comme à l’extérieur, avec des adressez-vous directement à notre proposons une vaste palette matières et des matériaux nobles, Centre Clients de Zuffenhausen de prestations pour embellir et toujours avec la qualité Porsche. au +49 (0) 711 911- 25332. davantage votre Porsche via le Notre principe le plus important : Attention : certaines options département Porsche Exclusive. l’artisanat, le travail sur mesure. Vous Porsche Exclusive peuvent pro- pouvez découvrir les nombreuses longer les délais de livraison. 127 Enlèvement à l’usine La veille, vous ne pourrez pas Si vous avez préféré un modèle Vous pourrez vous rendre facile- Chez Porsche, tout est les modèles légendaires qui ont Souvenez-vous de vos Noëls fermer l’oeil. Panamera ou Cayenne, celui-ci ment au rendez-vous en prenant matière à réjouissance. contribué au mythe Porsche. d’enfant. C’est maintenant le Le lendemain, vous n’en aurez vous attendra dans notre seconde l’avion jusqu’à Stuttgart, Francfort, Y compris l’attente. L’enlèvement d’un Cayenne ou moment d’ouvrir les paquets… plus envie. usine allemande, à Leipzig. ou Leipzig. De là, poursuivez votre Se rendre à l’usine pour prendre d’une Panamera a lieu quant à voyage en train ou en voiture de Prévoyez un peu de temps et profi- lui à l’usine de Leipzig. Là-bas, Passons au moment que vous location. Si vous optez pour cette tez de l’occasion pour faire une vi- vous y découvrirez par ailleurs une attendiez : la remise de votre possession de sa Porsche est le Si vous aussi voulez vivre la dernière solution, nous nous char- site guidée du site. Quoi de mieux exposition impressionnante de Porsche réalisée par des spécialis- rêve de beaucoup de clients. Ils fascination Porsche, aux origines gerons de retourner le véhicule à qu’une immersion au cœur de la voitures ainsi qu’un documentaire tes pour qui les voitures n’ont souhaitent assister en personne à de la marque, là où histoire et son loueur. Les conducteurs plus production des Porsche ? Vous as- passionnant sur la marque. plus le moindre secret. Ils pren- la naissance de la voiture de leurs avenir ne font qu’un, dites à votre proches de nos deux usines peu- sisterez ainsi à toutes les étapes rêves, pour être les premiers à la interlocuteur du Réseau Officiel vent bien entendu nous rejoindre de la construction, couronnées par Si vous le souhaitez, vous pourrez présenter votre nouveau véhicule conduire vers son terrain de prédi- Porsche que vous avez envie en taxi ou avec leur propre véhicule. le temps fort de ce processus : également savourer un repas fin jusque dans les moindres détails lection : la route. d’aller chercher votre véhicule l’union sacrée qui assemble moteur dans le restaurant réservé aux et vous indiquer comment en tirer et carrosserie. invités, prendre un rafraîchisse- le meilleur parti sur le plan de la ment ou flâner dans la boutique technologie. dront tout leur temps pour vous à l’usine de Zuffenhausen, ou à L'enlèvement à l'usine de votre Notre première usine, à Zuffenhau- Leipzig s’il s’agit d'une Panamera nouvelle Porsche nécessite certai- sen, où fut construite la légendaire ou d’un Cayenne. Votre Porsche nes formalités, différentes selon Vous venez prendre livraison de vo- 356, produit actuellement tous les vous attendra sur l’un de ces votre pays de provenance. Pour tre Porsche à Zuffenhausen ? Re- Montez à bord, démarrez et partez moteurs de la marque. Vous pou- deux sites, à la date convenue. connaître tous les détails de montez le temps en parcourant no- pour une aventure unique. Nous vez venir y chercher votre Boxster, ce service, contactez le Réseau tre nouveau musée pour découvrir vous souhaitons un agréable voyage. votre Cayman ou votre 911. Officiel Porsche. Remise du véhicule à Zuffenhausen 128 Porsche Design Driver’s Selection. Musée Porsche 129 Le Réseau Officiel Porsche Porsche Assistance Porsche Finance, votre Porsche Exclusive Porsche Tequipment Porsche Design Des professionnels à votre dispo- Porsche Assistance vous propose financement sur mesure Vous trouverez ici de nombreuses Notre gamme d’accessoires Driver’s Selection sition pour répondre à vos ques- un service d’assistance et de Porsche Finance offre au travers suggestions pour équiper votre pour faire équiper ultérieurement Une gamme de produits et tions et vous porter conseil. Ils mobilité dont vous bénéficiez de ses services une gamme Porsche selon vos envies, au votre Porsche dans le Réseau d’accessoires qui séduit par sa vous proposent une large gamme automatiquement lors de l’achat. complète de solutions de départ de l’usine. Modification Officiel Porsche. 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Différents stages de conduite en Notre programme mondial d’origine, la documentation publié tous les deux mois, partagent dans 570 clubs la pas- Des voyages et des circuits touris- toute sécurité, sur de prestigieux de voitures d’occasion vous technique, les pièces de rechange, vous offre des informations sion Porsche à travers le monde. tiques exclusifs et fascinants, à circuits comme celui de propose de nombreuses ainsi que pour l’entretien, la sur les nouveaux produits, des Appelez le +49 (0)711 911-78307 ou travers le monde entier. Contactez Magny-Cours. Contactez le Réseau voitures de qualité certifiée réparation et la restauration reportages très intéressants, rendez-vous sur www.porsche.com. le Réseau Officiel Porsche ou Officiel Porsche ou appelez le avec des offres de garantie. des modèles Porsche Classic. des interviews, etc. www.porsche.com/classic appelez le +49 (0)711 911-78155. +49 (0)711 911-78683. E-mail: [email protected] E-mail: [email protected] Les nouveaux catalogues Exclusive, Tequipment, Porsche Design Driver’s Selection et Porsche Driving Experience sont disponibles dans le Réseau Officiel Porsche. 130 131 Conclusion 132 Les nouveaux modèles Cayman tendu par une personnalité ont mûri. S’ils sont passés à entière qui transparaît à chaque l’âge adulte, ils n’en ont pas pour instant, à chaque mouvement, autant cédé au conformisme. à chaque accélération, à chaque Au contraire. Leur formidable mètre de bitume avalé. instinct de puissance reste au Les nouveaux Cayman : centre de leur concept, sous- instinct rebelle. 133 Cayman | Caractéristiques techniques Caractéristiques techniques Cayman Cayman S Moteur Cayman Cayman S Poids à vide Boîte mécanique/ Boîte PDK Boîte mécanique/ Boîte PDK Type de moteur Boxer Boxer Selon norme DIN 1 330 kg /1 360 kg 1 350 kg /1 375 kg Disposition Centrale Centrale Selon directive CE* 1 405 kg /1 435 kg 1 425 kg /1 450 kg Nombre de cylindres 6 6 Poids total en charge (PTAC) 1 635 kg /1 670 kg 1 645 kg /1 675 kg Cylindrée 2 893 cm3 3 436 cm3 Puissance (DIN) 265 ch (195 kW) 320 ch (235 kW) Performances Boîte mécanique/Boîte PDK (Sport Plus**) au régime de 7 200 tr/min 7 200 tr/min Vitesse de pointe 265 km/ h/263 km/ h Couple maxi 300 Nm 370 Nm Accélération (0 –100 km/ h) 5,8 s/5,7 s (5,5 s**) 5,2 s/5,1 s (4,9 s**) au régime de 4 400 – 6 000 tr/min 4 750 tr/min Accélération (0 –160 km/ h) 13,4 s/13,2 s (12,9 s**) 11,4 s/11,2 s (10,9 s**) Taux de compression 11,5 : 1 12,5 : 1 Reprise (80 –120 km/ h) Avant-dernier rapport 7,6 s/7,5 s (5e rapport) 6,5 s/6,3 s (5e rapport) 277 km/ h/275 km/ h Transmission Transmission Propulsion Propulsion Consommation /Émissions*** Boîte mécanique/ Boîte PDK Boîte mécanique/ Boîte PDK Boîte mécanique 6 rapports 6 rapports Cycle urbain en l/100 km 13,8/13,6 14,4/14,1 Boîte PDK* (en option) 7 rapports 7 rapports Cycle extra-urbain en l/100 km 6,9/6,5 7,2/6,6 * Porsche Doppelkupplung Cycle mixte en l/100 km 9,4/9,1 9,8/9,4 Châssis Émissions de CO2 en g / km 221/214 230/221 Essieu avant Jambe de force de conception allégée Essieu arrière Jambe de force de conception allégée Dimensions/Cx Direction Direction assistée, hydraulique Direction assistée, hydraulique Longueur 4 347 mm 4 347 mm à démultiplication variable à démultiplication variable Largeur 1 801 mm 1 801 mm Rayon de braquage 11,1 m 11,1 m Hauteur 1 304 mm 1 306 mm Freins Étriers fixes monobloc en aluminium Étriers fixes monobloc en aluminium Empattement 2 415 mm 2 415 mm à 4 pistons à l’avant/à l’arrière, à 4 pistons à l’avant/à l’arrière, Volume du coffre avant/arrière 150 l /260 l 150 l /260 l avec disques ventilés et ajourés avec disques ventilés et ajourés Capacité du réservoir (plein) 64 l 64 l Système de stabilisation PSM (avec ABS 8.0) PSM (avec ABS 8.0) Coefficient de pénétration dans l’air Cx = 0,29/0,29 Jantes AV : 7 J x 17 AV : 8 J x 18 AR : 8,5 J x 17 AR : 9 J x 18 AV : 205/55 ZR 17 AV : 235/40 ZR 18 AR : 235/50 ZR 17 AR : 265/40 ZR 18 Pneumatiques 134 Cx = 0,29/0,30 ***Norme CE : poids à vide du véhicule avec équipements de série. Les équipements optionnels augmentent cette valeur. La valeur indiquée tient compte du poids du conducteur (68 kg) et des bagages (7 kg). ***Avec touche Sport Plus activée, en association avec le Pack Sport Chrono ou le Pack Sport Chrono Plus optionnels. ***Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure Euro 5 (715/2007/CE et 692/2008/CE) selon le nouveau cycle de conduite européen NEDC (New European Drive Cycle), sur des véhicules dotés de l’équipement de série. Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule spécifique et ne font pas partie de l’offre. Elles permettent uniquement de comparer divers modèles. Pour obtenir de plus amples informations sur les différents véhicules, contactez le Réseau Officiel Porsche. 135 Cayman | Index Index Description Page A D H N HomeLink® Niveau sonore Airbags 74 Différentiel arrière à Allumage 44 glissement limité 60 (mécanisme d’ouverture Assistance au démarrage 53 Direction 58 de porte de garage) Assistance Parking 85 B Échappement sport Boîte mécanique 53 Boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) BOSE® 48 Surround Sound-System 84 O 44 103 Refroidissement 40 Régulateur de vitesse 83 pression des pneus (TPM) 59 Système de freinage 69 Système de transport sur toit 89 T P Injection directe d’essence S Teintes 108 (DFI) 34 Pack Audio Plus 95 Sécurité active 66 Téléphone Enlèvement à l’usine 128 Instruments 80 Pack Sport Chrono Plus 63 Sécurité passive 73 Traitement des gaz Entretien 103 Interface audio universelle 95 Pack Sport Chrono 62 Services Jantes 59 Phares Bi-Xénon 67 Sièges baquet sport 83 Sièges chauffants 83 Sièges de série 82 V Sièges enfant 75 VarioCam Plus 43 Vehicle Tracking System 75 Équipements personnalisés 98 106 Porsche Active Suspension 85 L C Essuie-glace avant 85 Lave-phares Caractéristiques techniques 134 Exclusive 127 103 94 F Chargeur CD 95 Feux de jour à DEL Châssis 56 80 G Climatisation 83 Gestion du moteur Coffre arrière 67 Brake (PCCB) 38 67 M 103 70 Porsche Communication 130 Sièges entièrement d’échappement Transport 94 100 86 électriques 82 Vitres latérales Sièges sport adaptifs 82 hydrophobes 84 Porsche Side Impact Protection Sièges sport 82 Volant 81 System (POSIP) Sièges ventilés 83 Système audio CDR-30 90 Mécanisme d’ouverture de Porsche Stability porte de garage (HomeLink®) 84 Management (PSM) 86 Module de navigation 92 Pré-équipement pour Coffre avant 86 Moteur 6 cylindres à plat 32 téléphone Commande vocale 94 Protection contre le vol 40 60 Porsche Ceramic Composite Management (PCM) Matériaux Chauffage du volant Management (PASM) Lubrification intégrée à carter à sec Carnet de bord électronique 136 80 88 I–J Essuie-glace arrière Carburant Rangements Système de contrôle de la Éclairage d’accompagnement 84 Environnement 96 103 Recyclage Ordinateur de bord intégré E R 92 74 72 Système d’admission à résonance 43 95 Système d’échappement 44 75 Système d’alimentation 103 137 Les modèles photographiés dans et sont protégés par le Code de la cette documentation (caracté- propriété intellectuelle. ristiques et équipements) sont ceux du marché allemand et cor- Toute reproduction, représentation respondent aux normes applica- ou autre utilisation faite sans bles en Allemagne. Ils comportent le consentement préalable de la par exemple des équipements en société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG option avec supplément de prix, et est illicite. certaines versions ou options ne sont pas disponibles dans tous les Porsche, l’écusson Porsche, 911, pays. Veuillez consulter le Réseau Boxster, Carrera, Tequipment, Officiel Porsche pour connaître PCCB, PCM, PSM et PDK sont des avec précision les caractéristiques marques déposées par la société et équipements des modèles com- Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. mercialisés dans votre pays. Les informations fournies ici sur la La société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG construction, la livraison, l’aspect encourage l’utilisation des pâtes extérieur des véhicules, les perfor- à papier issues de la gestion durable mances, les dimensions, le poids, des forêts. Le papier de ce catalo- la consommation et les coûts gue a été certifié selon les règles d’exploitation sont celles disponi- très strictes du programme de bles au moment de l’impression. reconnaissance des certifications Sous réserve de toute erreur et de forestières PEFC (Program toute modification dans la concep- for the Endorsement of Forest tion, l’équipement et le programme Certification). de livraison, ainsi que de toute variation de teintes et de matériaux. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Porscheplatz 1 © Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2009 70435 Stuttgart, Allemagne Les textes, photos et autres infor- www.porsche.com mations contenus dans le présent catalogue sont la propriété de la Édition : 02/09 société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Imprimé en Allemagne WSLI1001000130 FR/ WW ">
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Caractéristiques clés
- Moteur central pour une agilité optimale
- Boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) en option
- Système Porsche Stability Management (PSM) de série
- Châssis réglé pour une dynamique exceptionnelle
- Différentiel arrière à glissement limité en option
- Sièges ventilés disponibles pour plus de confort
Questions fréquemment posées
Le nouveau Cayman est animé par un moteur 6 cylindres à plat de 2,9 litres développant une puissance de 265 ch (195 kW).
Le Cayman S dispose désormais du système d’injection directe d’essence (DFI) qui effectue le mélange air-carburant dans la chambre de combustion qui développe 320 ch (235 kW).
La boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) est disponible sur demande et possède 7 rapports, 2 sous-boîtes, 2 embrayages et 2 modes, manuel ou automatique. Le changement de rapport est ultrarapide, et sans coupure de puissance.
