Manuel du propriétaire | Porsche PANAMERA 4S Manuel utilisateur

Nouvelle Porsche Panamera
4e dimension
Nouvelle Porsche Panamera
Idée 6
Gamme Panamera
8
Panamera S
32
Panamera 4S
34
Panamera Turbo
36
Sportivité
38
Moteur
40
Transmission
52
Châssis
60
Équilibre
76
Sécurité
78
Environnement
90
Personnalité
96
Confort
98
Teintes
130
Personnalisation
139
Enlèvement à l’usine
158
Service
160
Conclusion
162
Caractéristiques techniques
164
Index
168
La berline vue par Porsche : ni trop grande, ni trop lourde.
La gamme Panamera.
Quel message peut bien
garder un esprit vif, ouvert et
Enfin, il ne s’agit pas de
­t ransmettre un constructeur
curieux.
construire un coupé, et encore
automobile qui ne détient qu’une
moins une limousine, mais une
part infime de la production
Ainsi, le segment Premium entre
berline haut de gamme dans la
mondiale ? Bonne question.
dans une nouvelle dimension et
tradition Porsche. Une sportive,
affiche une légèreté inhabituelle.
qui perpétue les sensations de
Certes, la vie n’est pas toujours
Un raffinement sans extravagan­
conduite telles que nous les
facile. Dans les moments
ce, loin des esprits cloisonnés
aimons.
­difficiles, il faut parfois savoir
et des idées préconçues.
prendre les choses très au
L’idée
Pour nous, une voiture est bien
sérieux. Mais il faut aussi savoir
Le raffinement sans extrava­
plus qu’un simple moyen de
prendre de la distance, se
gance, mais avec dynamisme.
locomotion pour se rendre
­laisser aller, penser différem­
Telle est notre définition du
d’un point A à un point B. Se
ment et profiter des choses
luxe. Nous l’appellerons « luxe
déplacer sans s’intéresser à
agréables de la vie tout en
dynamique ». Car notre volonté
la route, bien calés dans des
restant raisonnable.
est tout d’abord axée sur
sièges moelleux, sans entendre
la sportivité. Les sensations.
le moindre bruit, n’est pas la phi­
Aller de l’avant, ne pas s’enfermer
C’est pour cela que nous
losophie que nous partageons.
dans des schémas de pensées
construisons les nouveaux
rigides. À l’image des hommes
modèles Panamera. Rien de
et des femmes qui vont à
plus. Rien de nouveau non
Il vaut toujours mieux chercher la solution dans ses propres rangs.
l’encontre des normes, des
plus. Du moins pour Porsche.
Le but n’était pas de construire une berline haut de gamme, une voiture
contraintes et des conventions.
quatre places ou une voiture à transmission intégrale, mais une Porsche.
Des caractères forts qui ont su
Dotée des technologies propres aux voitures de sport, et avec 4 places.
La nouvelle Panamera.
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Idée | Gamme Panamera
Idée | Gamme Panamera
Au contraire. Nous sommes inti­
Comme vous, nous n’avons pas
Pouvoir éprouver du plaisir à
Nouvelle Panamera S.
mement persuadés que les routes
uniquement soif de kilomètres,
bord. Que l’on soit assis à l’avant
Nouvelle Panamera 4S.
ont des histoires à raconter. Des
mais de sport, de voyages, de
ou à l’arrière. Redéfinir le thème
Nouvelle Panamera Turbo.
histoires ­d ’asphal­te, de virages,
performances et de moments
4 portes, 4 places. Sans oublier
de ­conditions météorologiques
très privilégiés, qui s’accom­
les technologies propres aux
et de découvertes.
pagnent d’une relation très
voitures de sport.
La 4e dimension.
particulière avec la route.
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Idée | Gamme Panamera
Une révolution dans le segment Premium.
Les technologies propres aux voitures de sport.
La technique.
Où est l’originalité, allez-vous dire.
Des résultats obtenus également
Porsche Traction Management
Des berlines sportives, cela n’a
grâce à la fonction « Stop-Start »
avec différentiel central multidis­
rien de nouveau. Il en existe déjà
(uniquement disponible en asso­
que piloté électroniquement
beaucoup. Quoi de plus que le
ciation avec la boîte de vitesse
(PTM – cf. page 58), qui répartit
luxe sportif ? Une Porsche 4
Porsche Doppelkupplung – PDK).
la puissance sur les trains avant
portes, 4 places dans le segment
Le moteur est arrêté lorsque vous
et arrière. Pour une motricité et
Premium. Une Porsche Grand
êtes immobilisé au feu rouge et
une tenue de route optimales.
Tourisme avec les technologies
que vous gardez le pied sur la
propres aux voitures de sport.
pédale de frein. Il redémarre
La boîte de vitesse Porsche
dès que vous levez le pied de
­Doppelkupplung est une évolution
la pédale de frein.
de la boîte développée et utilisée
Les moteurs : deux V8 de 4,8
litres de cylindrée, offrant 400 ch
avec succès en com­pétition dans
pour la version atmosphérique et
Comme sur toute voiture de
les années 80 par Porsche sur
500 ch pour la version biturbo.
sport, la puissance est transmise
ses voitures de course. Le
Les deux motorisations adoptent
de manière rapide et précise.
passage des rapports est ultra­
le système VarioCam Plus
La Panamera S bénéficie d’une
rapide, en quelques millièmes de
(cf. page 47) et l’injection directe
boîte de vitesse mécanique
seconde seulement, sans rupture
5,6 secondes et revendique une
atteint une vitesse maximale de
En option, tous les modèles
d’essence (Direct Fuel Injection
à 6 rapports, qui répartit la
de couple. Elle présente une
vitesse de pointe de 285 km/h.
282 km/h. La Panamera Turbo,
Panamera peuvent recevoir un
– DFI, cf. page 46). Résultat : un
puissance sur le train arrière.
­réactivité et une agilité accrues,
Équipée de l’option PDK, elle abat
quant à elle, réalise le sprint de
échappement sport. Activé par
Sélecteur de la boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports
rendement optimal, davantage
Les modèles Panamera 4S et
pour un confort identique et une
le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.
0 à 100 km/h en tout juste
simple pression sur une touche,
de puissance et de couple
Panamera Turbo sont dotés
consommation réduite.
La vitesse maximale s’établit à
4,2 secondes. Elle revendique
il accentue encore cette sonorité
et une consommation réduite.
d’une boîte de vitesse Porsche
283 km/h. La Panamera 4S,
une vitesse de pointe de
caractéristique, typique des
303 km/h.
voitures de sport.
Doppelkupplung à 7 rapports
En version boîte mécanique,
assistée de la boîte PDK et du
(PDK – cf. page 52) couplée à une
la Panamera S accélère de
système PTM, franchit le 0 à
transmission intégrale intelligente
0 à 100 km/h en seulement
100 km/h en 5,0 secondes et
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Idée | Gamme Panamera
(cf. page 66), qui offre à la fois
un plus grand confort et une
­sportivité élevée. Un châssis
sport via une simple pression sur
un bouton, pour ainsi dire.
En option, les nouveaux modèles
Panamera peuvent adopter le
système Porsche Dynamic Chassis
Control (PDCC), un système de
stabilisation active des mouve­
Touche Sport Plus du Pack Sport Chrono optionnel
ments de roulis en courbe – pour
une agilité et une sécurité accrues.
Autre nouveauté dans le segment
maximal de 700 Nm passe à
Le différentiel arrière à glissement
Premium : les Packs Sport
770 Nm.
limité (cf. page 68) combiné avec
Chrono optionnels (cf. page 72).
le système PDCC renforce la mo­
Ils confèrent une dynamique
En version d’origine, tous les
tricité et la stabilité dynamique de
­exceptionnelle aux modèles
modèles Panamera sont équipés
la voiture.
Panamera. Associés à la boîte
du Porsche Active Suspension
PDK, ils proposent deux fonctions
Management PASM (cf. page 64),
Sur demande, vous pouvez équiper
particulièrement intéressantes :
un système de régulation électro­
votre Panamera du système de
le « Launch Control », qui optimise
nique des amortisseurs. Il ajuste
freinage en céramique Porsche
l’accélération départ arrêté, et la
de manière active et permanente
Ceramic Composite Brake (PCCB
fonction « Overboost » pour la
la force d’amortissement en
– cf. page 84). Les disques de
Panamera Turbo. Cette dernière
fonction du profil de la route
frein ventilés et perforés affichent
contre respectivement 410 et
Les nouveaux modèles Panamera
vitres et les couvre-culasses sont
permet d’augmenter ponctuelle­
et du type de conduite selon
un diamètre de 390 mm à l’avant
350 mm sur la Panamera Turbo
adoptent une conception allégée.
en magnésium. Cette conception
ment la pression de suralimen­-
3 programmes. La dotation de
et de 350 mm à l’arrière sur les
(uniquement compatible avec
Ainsi, les essieux, le capot
allège le poids et réduit la
tation pour générer un couple
série de la Panamera Turbo
modèles Panamera S et Panamera
des jantes « RS Spyder Design »
moteur, les ailes, les portières et
consommation.
supplémentaire. Ainsi, pendant
prévoit par ailleurs une suspen­
4S (uniquement compatibles avec
20 pouces). La décélération est
le hayon sont fabriqués en alumi­
un court laps de temps, le couple
sion pneumatique adaptative
des jantes de 19 pouces et plus),
phénoménale.
nium. Les encadrements des
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Idée | Gamme Panamera
La direction à démultiplication
la commande vocale optionnelle
fois, tous les modèles Panamera
variable fait partie des équipe­
ainsi que le lecteur CD/DVD
peuvent être équipés, sur
ments de série. Le système
(en option pour les modèles
demande, du système High-End
Servotronic (cf. page 63), une
Panamera S et 4S).
Surround Sound-System de
démultiplication variable de la
Burmester ® (cf. page 114), l’une
direction assistée asservie à la
Le son d’une Porsche est unique.
des marques les plus prestigieu­
vitesse, est disponible en option.
La sonorité de nos systèmes
ses dans le domaine de l’audio
audio doit être à la hauteur de
haute fidélité.
Le régulateur de vitesse de série
cette musicalité hors pair. Le son
(cf. page 120) peut être complété
restitué par l’autoradio CDR-31
Mariage du confort et de la
en option par un régulateur de
avec écran couleur 7 pouces à
­sportivité. Un couple surprenant
vitesse adaptatif. Il maintient
commande tactile (d’origine sur
pour certains. Pour vous,
la vitesse de conduite choisie
les modèles Panamera S et 4S)
un symbole Porsche. Tout
et vérifie en permanence la
et l’option BOSE® Surround
­simplement.
distance qui vous sépare de la
Sound-System (de série sur la
voiture précédente – jusqu’à
Panamera Turbo, cf. page 112)
l’arrêt complet du véhicule.
vous offrent une symphonie ex­
La conduite est plus détendue,
ceptionnelle. Et pour la première
notamment sur de longs trajets.
La technologie d’avant-garde est
également présente en matière
de communication, à l’exemple
du Porsche Communication
Management (PCM – cf. page
107), d’origine sur la Panamera
Turbo. Il regroupe le module de
navigation avec disque dur,
Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation
· 20 ·
l’écran couleur haute résolution
Régulateur de vitesse adaptatif
7 pouces à commande tactile,
· 21 ·
Idée | Gamme Panamera
Qui aime la route,
Les phares Bi-Xénon, intégrés
aime la beauté des voitures.
dans des blocs optiques typique­
ment Porsche, font partie des
Le design extérieur.
dotations de série. Ils sont com­
plétés sur la Panamera Turbo par
Lors de sa conception, nous
à sa silhouette. Tous les modèles
dynamisme, mais sans ostenta­
un système d’éclairage adaptatif
n’avons pas cherché à jouer
parlent le même langage
tion, et son élégance, mais sans
(cf. page 80).
les apprentis-rêveurs, nous
des formes. Les ailes sont
trop en faire. Ses 5 mètres
nous en sommes tenus aux
plus hautes que le capot avant.
de long y sont pour beaucoup.
Autre signe distinctif des modèles
réalités. ­Réfléchir autrement
A l’arrière, elles sont plus
Les yeux, les épaules, la
Panamera : les feux de position et
n’aurait eu pour nous aucun sens,
musclées. Une Porsche a
poupe – résolument Porsche.
de jour à DEL.
et n’aurait certainement pas
toujours de la « carrure ».
On remarquera notamment
abouti à une Porsche 4 places.
les sorties d’air latérales en aval
Le dessin des jantes ne laisse
Le design de la nouvelle Panamera
des roues avant, qui évoquent
aucun doute. Il affirme d’emblée
A quoi reconnaît-on l’ADN
répond à l’ensemble de ces
la Carrera GT.
la sportivité. Fines et légères,
Porsche ? A ses proportions et
critères. Il affiche à la fois son
elles ne passent pas inaperçues.
Le résultat : une silhouette
Leur dimension généreuse, de
­intemporelle, un habitacle
18 à 20 pouces, laisse entrevoir
spacieux et d’excellentes valeurs
les freins. Un autre témoignage
aérodynamiques avec un C x
de leur tempérament sportif.
de 0,29 pour les Panamera S et
4S contre 0,30 pour la Turbo.
Une silhouette d’ensemble basse,
large et plutôt allongée – les pro­
portions d’une voiture de sport,
tout simplement. Un visage qui ne
laisse pas indifférent. En montant
à bord, l’espace surprend. Mais
nous en parlerons plus tard.
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Idée | Gamme Panamera
Une limousine n’avait aucune chance de remporter le match.
Le hayon équipé d’une grande
Le design caractéristique des
lunette en verre offre une large
nou­veaux modèles Panamera
ouverture, avec un grand confort
laisse une large place à la person­
de chargement et un accès
nalisation. Avec au total 17 teintes
facile aux bagages. Si vous le
extérieures, la palette est très
souhaitez, nous pourrons équiper
riche. Ainsi, vous pourrez choisir
Faire de longs et confortables
sur la console centrale montante.
Comment pourrait-il en être autre­
votre Panamera d’un hayon
entre 2 teintes unies, 10 teintes
trajets, sans oublier la sportivité.
Vous admirez les 4 sièges indivi­
ment ? Le tableau de bord avec
­automatique avec préréglage de
métallisées, 5 teintes spéciales
Voyage d’affaire, voyage d’agré­
duels et l’espace généreux à
son compte-tours au centre et
la hauteur d’ouverture (cf. page
et un grand nombre d’autres
ment ou simple trajet quotidien,
l’arrière, avec une belle hauteur
son écran couleur de 4,8 pouces
129).
options. Pour plus d’informations
tout est possible. Mais différent
sous pavillon et suffisamment
offre une lisibilité optimale.
sur le programme de person­
de ce que vous avez pu connaître
d’espace au niveau des jambes
L’aileron intégré dans le hayon
nalisation, rendez-vous à la page
par le passé.
pour accueillir toutes les morpho­
Les 4 sièges individuels (cf. page
constitue certainement la carac­
130.
logies, sans pour autant limiter la
102) offrent un grand confort et
liberté de mouvement.
un très bon maintien latéral.
Le design intérieur.
téristique la plus marquante de
Le premier contact avec la
la poupe. Il se déploie à partir de
Un design évident qui ne
nouvelle Panamera est impres­
La ventilation des sièges est
90 km/h. Jusque-là, rien de
laisse planer aucun doute.
sionnant. En montant à bord,
Le contact est à gauche du volant
proposée en option, en associa­
nouveau. Sur la Panamera Turbo,
C’est une Porsche.
votre regard se pose d’emblée
– comme sur toutes les Porsche.
tion avec les sièges chauffants.
l’aileron se départage et déploie
Autre particularité : l’option
des extensions à droite et à
Sièges Confort à réglage électri­
gauche. Il devient nettement plus
que pour l’arrière (cf. page 104).
large – pour procurer encore
d’avantage d’appui aérodynami­
Pourquoi avoir choisi 4 sièges
que sur le train arrière. À partir
individuels ? Parce que nos
d’une vitesse de 205 km/h,
attentes en terme de maintien
­l’aileron de tous les modèles se
sont très élevées et que seul ce
redresse à la verticale, assurant
type de siège peut assurer un
ainsi un contact optimal avec la
maintien optimal sur les trajets
route et une stabilité dynamique
les plus sinueux. De ce fait,
maximale à vitesse élevée.
la place centrale typique d’une
banquette arrière a été suppri
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Idée | Gamme Panamera
Idée | Panamera S
Quatre portes.
Une nouvelle voiture de sport.
Nouvelle Panamera S.
et un couple de 500 Nm. Pour
Différents packs optionnels vous
couleur 7 pouces à commande
transmettre cette puissance sur
permettront de personnaliser
tactile (cf. page 106). Si vous le
le train arrière, il est assisté par
votre Panamera S. Parmi ces
souhaitez, vous pourrez opter
une boîte mécanique à 6 rapports.
packs, nous vous proposons des
pour des systèmes haute fidélité
Le châssis avec suspension à
Packs Cuir et Cuir naturel, unis
comme le BOSE® Surround
Elle a du caractère, cela ne fait
De l’extérieur, la nouvelle
de 18 pouces laissent entrevoir
ressort hélicoïdaux bénéficie
ou bicolores, des Packs Carbone
Sound-System (cf. page 112) ou
aucun doute. Elle se distingue
Panamera S se reconnaît aux
les étriers de frein couleur
du Porsche Active Suspension
et Aluminium ou des Packs Bois
le High-End Surround Sound-
des autres berlines haut de
lamelles doubles des prises d’air
aluminium.
­Management (PASM – cf. page 64)
dans les essences Ronce de
System de la marque Burmester ®
gamme : c’est une sportive, cela
latérales du bouclier avant.
de série.
Noyer ou Tinéo, pour n’en citer
(cf. page 114).
se voit. Elle affiche la signature
Elles sont noires – tout comme
Côté puissance, la nouvelle
Porsche et le sigle S. Qui aurait
le diffuseur arrière. Autre trait
Panamera S abrite sous son
Côté intérieur, l’habitacle offre
pu imaginer que le segment
caractéristique : les sorties
capot un moteur V8 atmosphé­
4 places, un espace généreux et
En version d’origine, la nouvelle
dans la personnalisation de votre
Premium allait être bousculé par
d’échappement doubles de forme
rique de 4,8 litres de cylindrée.
beaucoup de personnalité. Les
Panamera S est équipée du
Panamera S.
une telle dynamique ?
ronde. Les jantes « Panamera S »
Il développe 400 ch (294 kW)
sièges chauffants et la climatisa­
système audio CDR-31 avec écran
que deux (cf. page 138).
Et ce n’est qu’un premier pas
tion automatique sont d’origine.
Les assises et les bandes latéra­
les des sièges, les poignées de
mée et remplacée par la console
La Panamera offre de
son grand hayon, elle accueillera
porte ainsi que les accoudoirs
centrale.
­nombreuses possibilités de
facilement les bagages de
des portières et de la console
­personnalisation avec notamment
4 personnes et pourra loger
centrale sont habillés de cuir
Même le travail peut devenir un
6 teintes intérieures et 4 teintes
4 valises de la gamme Porsche
estampé. Le levier/sélecteur de
plaisir à l’arrière de la Panamera.
bicolores, ou encore différents
Design Driver’s Selection, par
vitesse et la couronne du volant
Les différents équipements et
packs optionnels incluant des
exemple.
sont en cuir lisse. Le fond de
packs optionnels vous permet­
éléments en bois précieux, en
tront d’aménager l’espace arrière
carbone ou en aluminium.
à votre guise. Ainsi, vous pourrez
compteur du compte-tours est de
Rendez-vous à la page 131
couleur aluminium, les baguettes
pour connaître toute la gamme
décoratives en noir brillant.
opter pour une large console
La nouvelle Panamera est bien
­d ’options, de teintes et de
centrale, le vitrage arrière fumé
plus qu’une berline sportive 4
­matériaux proposés pour
ou le Pack Luminosité arrière,
places. Son coffre (cf. page 124)
aménager l’habitacle des
pour n’en citer que quelques-uns.
en est aussi la preuve. Sous
modèles Panamera.
· 31 ·
Panamera S
· 32 ·
Intérieur de la Panamera S en Beige Louxor
· 33 ·
Idée | Panamera 4S
Une nouvelle façon de voyager.
Nouvelle Panamera 4S.
Animé par un V8 atmosphérique
20 pouces ou encore un échappe­
Vous pouvez apporter une note
de 4,8 litres de cylindrée, la
ment sport.
encore plus personnelle à votre
nouvelle Panamera 4S développe
Panamera 4S en remplaçant le
400 ch (294 kW) et un couple
Une sportivité qui se traduit
système audio CDR-31 de série
de 500 Nm. De série, la boîte
également dans l’habitacle, à
par le Porsche Communication
Une voiture 4 places à trans­
dez-vous. L’esprit est sportif. On
signature à l’arrière, les entrées
Porsche Doppelkupplung (PDK
commencer par le sélecteur PDK
Management (PCM) avec module
mission intégrale capable de
se déplace pour arriver, dit-on.
d’air latérales avant à lamelles
– cf. page 52) à 7 rapports
et les commandes au volant.
de navigation, par exemple. Pour
performances dignes des meilleu­
Mais on voyage pour le plaisir
doubles de couleur titane et le
autorise des changements de
Tout est conçu jusque dans les
plus de détails sur la personnali­
res voitures de sport biplaces.
de conduire. Comme à bord de
diffuseur arrière noir. Les jantes
vitesse pratiquement sans
moindres détails. Les matières
sation, rendez-vous à la page 139.
la nouvelle Panamera 4S, par
« Panamera S » 18 pouces et les
rupture du couple et transmet la
intérieures haut de gamme sont
exemple.
étriers de frein couleur aluminium
puissance au Porsche Traction
en adéquation parfaite avec
sont d’origine.
Management (PTM – cf. page 58).
cette sportivité. L’agencement
Cette sportive accomplie vous
invite au voyage. Elle accueille
facilement 4 personnes et leurs
Signes de reconnaissance de
Cette transmission intégrale intel­
intérieur correspond à celui de
bagages. Le confort est au ren­
la nouvelle Panamera 4S : la
ligente répartit le couple entre les
la Panamera S.
trains avant et arrière selon les
besoins, via un différentiel central
multidisque piloté électronique­
ment. Pour une motricité et une
stabilité optimales.
Le système Porsche Active
Suspension Management (PASM
– cf. page 64) associé à une sus­
pension à ressorts hélicoïdaux
fait également partie des dota­
tions de série. Parmi les nombreux
équipements personnalisés, vous
pourrez également opter pour
Panamera 4S équipée de l’échappement sport et de jantes « RS Spyder Design » 20 pouces
· 34 ·
une suspension pneumatique
adaptative, des jantes jusqu’à
Intérieur de la Panamera 4S en cuir bicolore Bleu Yachting/Crème, avec Bois Betula Anthracite
· 35 ·
Idée | Panamera Turbo
Puissance et confort.
Un mariage parfait.
Nouvelle Panamera Turbo.
Côté technique, la nouvelle
de sportivité et de confort
ou encore par un Pack Aluminium
Panamera Turbo est propulsée
prennent une dimension particu­
brossé.
par un V8 biturbo de 4,8 litres de
lière. À vous de juger : sièges
cylindrée. D’une puissance de
confort à réglage électrique avec
Les mélomanes pourront se
500 ch (368 kW), le moteur reven­
Pack Mémoire Confort à l’avant
rendre dans la salle de concert de
4 portes. 4 places. 8 cylindres.
Visuellement, sa silhouette se
intégrant les feux de jour à diodes.
dique un couple de 700 Nm. La
(page 102) et dotés d’une
leur choix. Le Porsche Communi­
Jusqu’ici, rien de bien nouveau.
reconnaît de loin : jantes
Les sorties d’air chromées sur les
boîte de vitesse Porsche Doppel­
fonction de chauffage, à l’avant
cation Management (PCM), avec
L’arrivée des modèles Panamera
« Panamera Turbo » 19 pouces,
ailes, en amont des roues avant,
kupplung (PDK – page 52) et le
comme à l’arrière. Le tout de
module de navigation d’origine,
change la donne. La nouvelle
étriers de frein rouges – cela va
arborent 5 lamelles. Le diffuseur
Porsche Traction Management
série, comme l’intérieur tout cuir
est combiné au BOSE® Surround
Panamera Turbo incarne le
de soi – et deux sorties d’échap­
arrière est de couleur titane. Autre
(PTM – page 58), transmission
en cuir lisse conjugué au Pack
Sound-System (page 112). En
principe Porsche par excellence
pement doubles. Un design
trait caractéristique : l’aileron
intégrale intelligente pilotée élec­
Bois Ronce de Noyer. En option
option, il pourra être associé au
et réunit toutes les caractéristi­
typiquement Turbo. Le bouclier
télescopique en deux parties à
troniquement via un différentiel
gratuite, ce dernier peut être
High-End Surround Sound-System
ques propres aux modèles Turbo.
avant se distingue par des
l’arrière.
central multidisque, sont une
remplacé par un Pack Bois
de Burmester ® (page 114).
dotation d’origine.
Betula Anthracite ou Tinéo,
entrées d’air latérales spécifiques
Parmi les autres équipements de
série, la nouvelle Panamera Turbo
bénéficie d’une suspension pneu­
matique adaptative couplée au
Porsche Active Suspension
Management (PASM). Pour réguler
l’amortissement, la suspension
et la hauteur du châssis, le
conducteur peut choisir entre
3 programmes, de confortable à
sportif, par simple pression sur
un bouton (pages 64–67).
Panamera Turbo
· 36 ·
L’idée Turbo se traduit également
Intérieur de la Panamera Turbo en cuir naturel Expresso
dans l’habitacle. Ici, les notions
· 37 ·
Sportivité
Une expérience que vous connaissez certainement : c’est sous la
pression que vous réalisez de bonnes performances. Mais vous
donnez le meilleur de vous même quand le plaisir est au rendez-vous.
· 38 ·
· 39 ·
Sportivité | Moteur
Vous n’avez pas envie de compromettre
vos ambitions vertes dans la zone rouge.
Le moteur V8.
Les nouvelles Panamera S et 4S
Les moteurs.
sont animées par un V8 atmos­
phérique de 4,8 litres de
Et ce notamment grâce à une
cylindrée avec injection directe
ne semblent avoir qu’une seule
Ici, ce sont les faits qui comptent,
conception allégée. Les moteurs
(DFI), VarioCam Plus et collecteur
préoccupation : la chasse au bruit
avec des moteurs à haut rende­
en alliage léger des modèles
d’admission variable. Il développe
dans l’habitacle. Ne pas entendre
ment et une consommation en
Panamera S et Panamera Turbo
400 ch (294 kW) à 6 500 tr/min
le son du moteur. Et vous ? Quelle
baisse. Des performances
possèdent respectivement des
et atteint son couple maximal
importance attachez-vous au
élevées tout en réduisant les
pistons en aluminium moulé et en
de 500 Nm entre 3 500 tr/min
moteur ? La question ne se pose
besoins énergétiques et les rejets
aluminium forgé. Les culasses
et 5 000 tr/min.
même pas. Comme nous, cette
de CO2.
monobloc et le carter de vilebre­
sonorité vous stimule. Elle
quin de type closed-deck sont
En version boîte mécanique,
confirme clairement la filiation
en aluminium. Le carter et les
la Panamera S franchit le 0 à
des nouveaux modèles Panamera.
canaux de refroidissement autour
100 km/h en seulement 5,6
des cylindres forment ainsi un
secondes. Sa vitesse de pointe
ensemble clos. Les moteurs y
s’établit à 285 km/h. Avec la
gagnent en légèreté et en rigidité.
boîte Porsche Doppelkupplung
Avantage : une consommation en
(PDK) optionnelle, le sprint ne
baisse et une durée de vie élevée.
prendra que 5,4 secondes et
la vitesse de pointe s’affichera
Le système intégré de lubrifica­
à 283 km/h.
tion à carter sec assure une
Moteur V8
· 40 ·
Moteur V8
520
750
480
700
440
650
400
600
360
550
500 Nm
320
294 kW (400 ch)
500
280
450
240
400
200
350
160
300
120
250
80
200
40
150
0
100
Couple (Nm)
Et l’environnement dans tout cela ?
Puissance (kW)
Les adeptes de berlines de luxe
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500
lubrification optimale, quelle que
La Panamera 4S quant à elle,
soit la situation. Le réservoir
franchit le 0 à 100 km/h en
d’huile est logé directement dans
5,0 secondes et revendique une
la boîte PDK et à la transmission
le moteur, ce qui permet de
vitesse maximale de 282 km/h.
intégrale Porsche Traction
réaliser un gain de place et de
Une prouesse réalisée grâce à
­Management (PTM).
Régime (tr/min)
Panamera S et 4S : 400 ch (294 kW) à 6 500 tr/min, 500 Nm entre 3 500 et 5 000 tr/min
poids.
· 41 ·
Sportivité | Moteur
Le moteur V8 biturbo.
La nouvelle Panamera Turbo
évolue grâce à un V8 biturbo de
1
4,8 litres avec injection directe
(DFI), VarioCam Plus et échangeur
thermique. Il développe 500 ch
(368 kW) à 6 000 tr/min et
2
procure un couple maximal
5
21
de 700 Nm entre 2 250 et
6
4 500 tr/min. Il annonce une
vitesse de pointe de 303 km/h
Moteur V8 biturbo
Puissance (kW)
480
650
400
600
360
550
320
368 kW (500 ch)
500
280
450
240
400
200
350
160
300
120
250
80
200
40
150
0
100
11
10
9
­optionnel (cf. page 74), le sprint
ne prendra que 4,0 secondes.
12
20
du Pack Sport Chrono Turbo
700
440
4
4,2 secondes à peine. Avec
la fonction « Launch Control »
750
700 Nm
Couple (Nm)
520
3
19
et accélère de 0 à 100 km/h en
7
8
13
15
14
18
16
17
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500
Régime (tr/min)
Panamera Turbo : 500 ch (368 kW) à 6 000 tr/min, 700 Nm entre 2 250 et 4 500 tr/min
1. Système d’admission
2. Pompe haute pression
3. VarioCam Plus (régulateur à ailettes)
4. Chaîne double
5. Rampe d’injection haute pression
6. Injecteur (derrière)
7.VarioCam Plus (poussoirs avec
compensation du jeu des soupapes)
· 42 ·
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Arbre à cames d’admission
Arbre à cames d’échappement
Soupape
Piston (derrière)
Bougie
Collecteur d’échappement
Turbocompresseur
Filtre à huile
· 43 ·
16. Échangeur thermique huile-eau
17. Compresseur de climatisation
18. Pompe tandem (direction et PDCC)
19. Pompe à eau (derrière)
20. Courroie Poly-V
21.Corps de papillon des gaz/
accélérateur électronique
Sportivité | Moteur
La touche « Sport ».
La coupure du moteur n’a aucune
ter la température ou la
quement déconnectée lorsque la
Le démarreur a été adapté à ces
incidence sur les systèmes audio
ventilation.
température extérieure est très
sollicitations élevées. L’état de
élevée, lorsque la batterie est
charge et le vieillissement de la
La touche « Sport », présente sur
et de communication. La climati­
tous les modèles Panamera, vous
sation maintient la température
La fonction Stop-Start peut être
faible ou lorsque vous gravissez
batterie sont contrôlés en perma­
permettra de choisir entre un
préréglée. Le moteur redémarre
activée et désactivée à l’aide
une pente très raide.
nence.*
réglage plus confortable ou plus
lorsque vous souhaitez augmen­
d’une touche. Elle est automati­
* L a batterie et le démarreur sont des pièces
d’usure. Les coupures fréquentes du moteur
peuvent générer une usure prématurée.
sportif. La gestion électronique
du moteur devient par exemple
plus agressive en mode Sport.
Pour plus de détails, reportezvous à la page 72.
La fonction Stop-Start
­(uniquement en association
avec la boîte PDK).
A l’arrêt : le silence. Lorsque la
voiture est immobilisée, à un feu
rouge par exemple, le moteur est
arrêté tant que vous maintenez un
léger appui sur la pédale de frein.
Dès que vous relâchez la pédale
le frein, la fonction Stop-Start
redémarre le moteur. Résultat :
vous consommez moins.
Avantage : vous ne changez
pas votre façon de conduire.
Panamera Turbo
· 44 ·
· 45 ·
Sportivité | Moteur
Accord parfait.
VarioCam Plus.
L’injection directe d’essence (Direct Fuel Injection – DFI).
Le VarioCam Plus relève d’un
concept « deux en un » : ce
système règle le calage de
Au millième de seconde près,
homogène et rend la combustion
Il est ainsi possible d’augmenter
l’arbre à cames et la levée
ce système injecte le carburant
plus efficace. Le système de
le taux de compression et
des soupapes d’admission.
directement dans la chambre
double injection intervient jusqu’à
­d ’obtenir plus de puissance par
de combustion grâce à
3 500 tr/min. Ceci permet aux
un meilleur rendement des
Entre votre style de conduite au
des i­njecteurs à commande
catalyseurs de monter en tempé­
moteurs. Le système de gestion
quotidien et les sollicitations
­électromagnétique, et ce à
rature plus rapidement lors des
électronique du moteur ajuste
maximales parfois demandées,
une pression de 120 bars.
démarrages à froid et garantit par
l’injection en fonction de la
le VarioCam Plus sait faire la
ailleurs un couple plus important
­puissance demandée. Des sondes
­différence pour mieux s’adapter.
dans les plages de charge élevée.
lambda stéréo contrôlent les
La gestion électronique du
émissions. Vous préservez au
moteur intervient discrètement.
mieux l’environnement.
Les variations sont impercep­
Les angles du jet et du cône
­d ’injection ont été optimisés en
fonction des valeurs de couple,
Le mélange étant injecté
de puissance, de consommation
­directement dans le cylindre, le
tibles. Résultat : une accélération
et d’émissions. Le mélange
refroidissement de la chambre de
spontanée et un niveau sonore
de carburant est ainsi plus
combustion s’en trouve amélioré.
très faible.
VarioCam Plus
Dans les plages de régime inter­
ouverture avancée privilégie, au
médiaires et à faible charge,
contraire, les couples élevés et
Le système de réglage de l’ouver­
le système raccourcit la course
une ­puissance maximale.
ture des soupapes fonctionne
des soupapes et avance leur
grâce à des poussoirs à clapet à
ouverture afin de diminuer la
Quelle différence pour vous ?
commande électrohydraulique.
consommation d’essence et les
Des reprises incroyables
Le changement des temps
émissions – tout en optimisant le
et une consommation réduite.
d’ouverture se fait sans à-coups
niveau sonore. C’est notamment
grâce à un régulateur d’arbre
dans la plage des bas régimes
à cames axial.
que le VarioCam Plus se montre
le plus économe en carburant.
Une course longue avec une
· 46 ·
· 47 ·
Sportivité | Moteur
La turbocompression.
Le système d’échappement
les plages de bas régime et
allégé.
augmente le débit dans les
La nouvelle Panamera Turbo est
plages de régimes élevés et
suralimentée par deux turbocom­
Tous les modèles Panamera
à pleine charge.
presseurs montés en parallèle
­bénéficient d’un système d’échap­
– un par rangée de cylindres. L’air
pement de conception allégée,
d’admission est acheminé vers
en acier spécial. Condition sine
les deux compresseurs via un
qua non pour assurer un échauf­
boîtier de filtre à air commun.
fement rapide des précatalyseurs
En option, tous les modèles
Une fois réchauffé par le passage
et catalyseurs, et par consé­
Panamera peuvent être livrés
dans les compresseurs, il est
quent, un traitement précoce et
avec un échappement sport
refroidi dans les échangeurs
efficace des émissions. Quatre
qui leur confère une sonorité
avant d’être renvoyé vers le
sondes lambda transmettent
encore plus puissante. Il est
moteur. L’avantage de ce refroi­
en permanence les données sur
activé via une touche séparée.
dissement est double : un
la composition des gaz d’échap­
excellent taux de remplissage des
pement à l’électronique moteur,
cylindres et une réduction de
qui régule la composition
l’échauffement des composants.
du mélange. Cette conception
À pleine charge, la pression de
permet de satisfaire, voire de
suralimentation est de 0,85 bars
dépasser les normes très strictes
(maximum). Celle-ci peut être
en vigueur en Europe et aux
atteinte dès 2 500 tr/min (au
États-Unis (Euro 5 et LEV pour
niveau de la mer).
la Panamera Turbo ; Euro 5 et
L’échappement sport.
ULEV pour les modèles
En pleine accélération, entre
Panamera S).
2 000 et 5 000 tr/min, le Pack
Sport Chrono Turbo permet
Le système d’échappement de la
­d ’augmenter la pression de
Panamera Turbo bascule auto­
­suralimentation d’environ 10 %
matiquement entre 2 modes :
pendant un temps limité.
il réduit le niveau sonore dans
· 48 ·
Panamera 4S équipée de l’échappement sport
· 49 ·
Sportivité | Moteur
Faire un maximum de choses en un minimum de temps.
Données d’entrée
Régulation/Commande
Signal de phase des arbres à cames
Signal de charge
Le calculateur électronique EMS
Il contrôle et régule l’ensemble
Parmi les fonctions essentielles
SDI 6.1 assure un fonctionnement
des fonctions et modules du
du calculateur figure également la
Angle du papillon des gaz
parfait du moteur en toutes
moteur (cf. diagramme). Résultat :
régulation du cliquetis, cylindre
Sondes lambda
­circonstances. Il exploite notam­
­puissance et couple optimisés,
par cylindre, afin de tenir compte
ment les signaux de l’accélérateur
consommation et émissions
des différentes qualités de
électronique, fonction indispensa­
réduites – quel que soit le type
­carburant. Comme tous les
ble au système Porsche Stability
de conduite.
­cylindres ne travaillent jamais
Management (PSM – cf. page 70).
dans les mêmes conditions, la
Capteurs de cliquetis
Températures
– liquide de refroidissement
– air d’admission
– huile moteur
– air ambiant
– compartiment moteur
Vitesse du véhicule
Position de la pédale d’embrayage
ou du levier de vitesse
Pédale d’accélérateur
Pression du carburant
Pression et niveau d’huile
Allumage
Injection directe d’essence (DFI)
Réglage du ralenti par le papillon
des gaz et l’allumage
Chauffage des sondes lambda
Régulation sélective du cliquetis
(EMS SDI 6.1)
Signal de régime du vilebrequin
La gestion électronique du moteur.
Module de gestion électronique du moteur
Une situation que vous connaissez bien.
Pompe à essence régulée en fonction
des besoins
Ventilation du réservoir
Réglage des arbres à cames
Modification de la levée des soupapes
(VarioCam Plus)
Commande de la ventilation moteur
Commande du démarreur
Régulation de la pression d’huile
Valve régulatrice de la pression du carburant
Commande du papillon des gaz
Collecteur d’admission à géométrie variable
Interface CAN en liaison avec la régulation du comportement dynamique, la commande de boîte, l’anti-démarrage,
les instruments, la climatisation, la touche « Sport », le diagnostic embarqué, etc.
régulation du cliquetis doit être
plages de haut régime et à
d’échappement et d’alimentation.
surveillée séparément pour
pleine charge.
Il les indique au conducteur en
chacun d’entre eux. Le point
· 50 ·
cours de route afin d’éviter une
­d ’allumage peut alors être corrigé
Le système de diagnostic
augmentation des émissions
individuellement si nécessaire.
embarqué détecte rapidement
­polluantes ou une surconsom­
Ceci évite d’endommager un
les éventuels erreurs ou dysfonc­
mation inutile.
cylindre ou un piston dans les
tionnements dans les systèmes
· 51 ·
Sportivité | Transmission
Vous préférez certainement les vols sans escale.
La transmission.
deux embrayages. Ce double
L’embrayage 1 commande la
rapports pairs (2, 4, 6) et la
­embrayage relie les deux sous-
première sous-boîte pour les
marche arrière. Le rapport
boîtes via 2 arbres de commande
rapports impairs (1, 3, 5, 7).
engagé est affiché au tableau
indépendants (l’arbre 1 tourne
­L’embrayage 2 commande la
de bord.
à l’intérieur de l’arbre 2, évidé
deuxième sous-boîte pour les
La boîte de vitesse Porsche
Panamera S. Elle s’utilise en
qui autorise une nouvelle baisse
à cet effet), qui transmettent le
Doppelkupplung (PDK).
mode manuel ou automatique.
de la consommation.
couple moteur en alternance,
sans coupure de puissance.
Le passage des rapports est
La boîte de vitesse PDK à
­ultrarapide et sans coupure
La boîte PDK se compose de
7 rapports est une dotation
de puissance. L’étagement des
2 boîtes intégrées dans un
Ainsi, la force du moteur est
­d ’origine sur les modèles
6 premiers rapports est sportif –
même carter. Comme 2 boîtes
toujours transmise par l’une des
Panamera 4S et Panamera Turbo.
la vitesse de pointe est atteinte
nécessitent 2 embrayages,
sous-boîtes et son embrayage,
la boîte PDK est conçue avec
le rapport directement supérieur
Elle est en option pour la
en
6 e.
La
7e
est un rapport long
étant « en attente », prêt à être
activé dans la seconde sous-­
boîte. Pendant que le couple
moteur se transmet par l’inter­
médiaire de celui des deux
Flux de puissance en 1re
embrayages qui se ferme,­
­l’ouverture du deuxième permet la
présélection d’un rapport adapté
sur l’autre boîte. Les change­
ments de vitesse s’effectuent en
quelques millièmes de seconde.
Boîte Porsche Doppelkupplung (PDK)
· 52 ·
Flux de puissance en 2e
· 53 ·
Sportivité | Transmission
Avantage de la boîte PDK : un
­désactivée), le changement des
Associée aux packs optionnels
passage des rapports est encore
confort de conduite élevé et
rapports varie de très confortable
Sport Chrono Plus (cf. page 72)
plus rapide.
des changements de rapports
à très sportif.
dédié à la Panamera S et la
ultrarapides sans rupture de
couple, pour une nette amélio­
L’excellent rendement du moteur
rapport
La boîte PDK combine ainsi
Turbo (cf. page 74), la boîte PDK
­sportivité, efficacité et confort.
propose une fonction « Launch
Une conduite résolument
ration des accélérations. Vous
et la présence d’un
bénéficiez d’un plus grand
plus long favorisent une plus
Control ». Cette dernière favorise
Porsche dans le segment des
agrément de conduite avec une
grande sobriété et une réduction
les accélérations départ arrêté
berlines haut de gamme.
dynamique et une agilité accrues.
des émissions par rapport à
et rend le passage des rapports
En fonction du programme choisi
celles obtenues avec une boîte
plus dynamique en mode auto­
(touche « Sport » activée ou
mécanique.
matique. En mode manuel, le
· 54 ·
7e
Panamera 4S ou Sport Chrono
· 55 ·
Sportivité | Transmission
On n’est jamais aussi bien servi que par soi-même.
La boîte mécanique à 6 rapports.
Volant PDK à 3 branches
La précision du travail manuel.
La console centrale avant
du levier. Associée au volant
Au départ de l’usine, la nouvelle
montante rapproche le levier
bimasse, elle réduit au minimum
Panamera S est équipée d’une
du volant. Le passage des
le niveau sonore et procure un
boîte mécanique à 6 rapports
rapports est plus rapide et plus
confort élevé.
au réglage sportif. L’étagement
sportif. La transmission par câble
des différents rapports est
confère à la boîte une précision
L’affichage du passage optimal
optimal et la course des rapports
remarquable et évite la réper­
à la vitesse supérieure favorise
d’une précision maximale.
cussion des vibrations au niveau
une réduction de la consom­
mation. En option, la Panamera S
Sélecteur PDK
Le volant PDK et le
Même lorsque le levier est
Le sélecteur PDK permet
sélecteur PDK.
en position automatique, vous
­également de passer les rapports
pouvez passer les rapports
manuellement. Il s’utilise très
Associé à la boîte PDK, le volant
­manuellement à l’aide des com­
­facilement et suit la même
sport à 3 branches d’origine
mandes situées sur le volant,
logique que les commandes
possède deux commandes ergo­
pour optimiser les manœuvres de
sur le volant sport PDK : une
nomiques. Une petite pression
dépassement, par exemple. Au
légère poussée vers l’avant pour
avec le pouce et la boîte PDK
bout de 8 secondes, le système
passer le rapport supérieur,
passe le rapport supérieur. Pour
repasse en mode automatique.
une légère pression en arrière
rétrograder, il suffit de tirer la
peut recevoir la boîte Porsche
Doppelkupplung (PDK).
pour rétrograder.
commande vers soi avec l’index,
En option, un volant multifonction
et le tour est joué. Vous pouvez
peut se substituer au volant
utiliser ­indifféremment la main
­d ’origine.
gauche ou droite.
Levier de vitesse
· 56 ·
· 57 ·
Sportivité | Transmission
Au gré de vos envies. A l’avant ou à l’arrière.
La répartition de la puissance suit le même principe.
Le Porsche Traction Management (PTM).
Parmi les dotations d’origine
freinage automatique (ABD) et
Le système surveille en per­
des nouvelles Panamera 4S et
système antipatinage (ASR).
manence les conditions de
Panamera Turbo : le Porsche
conduite pour réagir au plus vite
Traction Management (PTM).
La répartition de la force motrice
aux ­d ifférentes situations. Des
Ce système consiste en une
entre le train avant et le train
capteurs contrôlent constamment
transmission intégrale active avec
arrière – entraîné de manière
la vitesse de rotation des quatre
différentiel central multidisque
­permanente – est régulée par le
roues, l’accélération longitudinale
piloté par cartographie et régulé
différentiel central multidisque
et transversale ainsi que l’angle
électroniquement, différentiel de
piloté électroniquement.
de braquage du véhicule.
Lorsque les roues arrière
menacent de patiner, le différentiel
central multidisque intervient
­immédiatement pour reporter
plus de puissance sur le train
avant. Simultanément, la fonction
· 58 ·
Transmission intégrale
ASR empêche les roues de
(PSM – cf. page 70), une réparti­
patiner. En courbe, le couple
tion idéale pour une puissance
À la moindre intervention des
transmis à l’avant est calculé
maximale, en toutes circons­
systèmes de contrôle du
pour assurer un guidage latéral
tances. Accouplé à la fonction
freinage, le PTM suspend la ré­
optimal.
ABD ­(différentiel de freinage
partition du couple vers les
automa­tique), le PTM (Porsche
roues avant afin de permettre au
Le PTM (Porsche Traction
Traction Management) renforce
PSM d’intervenir individuellement
­Management) assure ainsi, en
la ­m otricité sur longue ligne
sur chaque roue.
association avec le système
droite, en courbe serrée ou
Porsche Stability Management
sur revêtements irréguliers.
· 59 ·
Sportivité | Châssis
L’état des routes n’est pas de notre ressort.
Le vôtre, si.
Le châssis.
Un seul maître-mot : une concep­
3
tion allégée. Gagner du poids
5
2
au niveau du châssis, pour une
1
8
plus grande efficacité. Le défi :
12
comment allier les caractéristi­
11
ques d’une voiture de sport avec
3
2
le confort d’une berline haut de
gamme ? La solution : un concept
d’essieux d’avant-garde. Pour
4
10
une performance optimale et une
9
sécurité maximale. Comment
faire pour conjuguer deux aspects
apparemment opposés ? Notre
réponse : des systèmes de régu­
1.Réservoir d’air de la suspension
pneumatique
2.Modules de suspension pneumatique
de l’essieu arrière
3.Amortisseur de vibrations de
l’essieu arrière avec PASM
4.Jambe de suspension pneumatique
de l’essieu avant avec PASM
5.Sortie d’air du compresseur
(logée sous le réservoir)
6.Conduite haute pression de la
suspension pneumatique
7.Essieu à double triangulation
à l’avant
8. Essieu multibras à l’arrière
9. Boîte PDK
10. PTM (différentiel central multidisque)
11. Différentiel arrière
12. Réservoir
4
lation d’une précision élevée, des
7
pneumatiques performants et
6
un système de freinage puissant.
Panamera 4S
· 60 ·
· 61 ·
Sportivité | Châssis
Les essieux.
Direction et Servotronic.
et un confort de conduite
Le système de contrôle de
­exceptionnel. À vitesse réduite,
la pression des pneus, un
Le train avant repose sur un
Précise et directe : une direction
la souplesse de la direction
­équipement standard, avertit
essieu en aluminium à double
assistée Porsche, tout simple­
facilite la conduite en ville et les
le conducteur de tout dysfonc­
triangulation avec cadre auxiliaire
ment. Tous les modèles
manœuvres de parking.
tionnement. La baisse ou la
en aluminium. L’écartement
Panamera possèdent une direc­
perte de pression est aussitôt
­important entre les bras triangu­
tion assistée à démultiplication
signalée par un témoin qui
laires réduit les réactions
variable.
mécaniques dans la suspension.
Les jantes et le système de
­s’affiche sur l’écran de l’ordina­
contrôle de la pression des
teur de bord. Encore un atout
pneus.
pour votre confort et votre
Avantage : un guidage précis
Lorsque le volant ne bouge que
des roues, avec une extrême
très peu autour de sa position
agilité et très peu de phénomè­
centrale, par exemple lors
Les nouvelles Panamera S et
d’un parcours sur autoroute, la
Panamera 4S sont chaussées
démultiplication est plus toléran­
de série de jantes « Panamera S »
A l’arrière, nous avons opté pour
te. L’agilité et la réactivité restent
18 pouces en alliage léger, au
un essieu multibras en alumi­
néanmoins à leur meilleur niveau.
design sportif classique, et de
nium. Cette conception minimise
Plus le braquage est important,
dimensions 245/50 ZR 18 à
les mouvements de tangage en
plus le rapport de démultiplica­
l’avant et 275/45 ZR 18 à l’arrière.
accélération et en décélération.
tion est direct. Une mesure
nes parasites.
Essieu avant de la Panamera Turbo
sécurité.
particulièrement appréciable dans
Plus puissante, la nouvelle
L‘omniprésence de l’aluminium
les virages serrés et pour les
Panamera Turbo campe sur
contribue à réduire le poids total
manœuvres de stationnement.
des jantes « Panamera Turbo »
du véhicule et celui des masses
Jante « Panamera S » 18 pouces
19 pouces en alliage léger,
non suspendues. Résultat : une
consommation moindre et une
agilité accrue.
Essieu arrière de la Panamera Turbo
· 62 ·
Disponible en option sur tous les
une dotation d’origine. Les
modèles Panamera, la fonction
­dimensions sont un peu plus im­
Servotronic est une direction
portantes : 255/45 ZR 19 à
assistée asservie à la vitesse. En
l’avant, 285/40 ZR 19 à l’arrière.
conduite rapide, la direction se
De nombreuses autres jantes de
fait plus ferme tout en offrant une
19 ou 20 pouces sont disponibles
précision de conduite maximale
en option (cf. page 144).
· 63 ·
Jante « Panamera Turbo » 19 pouces
Sportivité | Châssis
La route vers le succès est souvent semée d’embûches.
Le Porsche Active Suspension Management (PASM).
Le PASM est un système
Comment fonctionne le PASM ?
couple moteur. Le boîtier de
­électronique qui ajuste la force
Le conducteur choisit entre
commande calcule alors les
d’amortissement, de manière
3 programmes : « Confort »,
conditions de conduite et
permanente et active, en
« Sport » ou « Sport Plus ».
régule l’amortissement en
fonction du profil de la route
Des capteurs détectent les
fonction du mode choisi.
et du type de conduite.
­m ouvements de carrosserie –
par exemple lors de fortes
Pour des raisons de sécurité, le
La régulation stabilise la carros­
accélérations, de freinages
PASM reste activé en permanen­
serie. Elle traduit une logique
appuyés ou de conduite sur
ce et s’adapte automatiquement
de pilotage visant à minimiser
­revêtements irréguliers – ainsi
aux conditions de conduite
les mouvements de la caisse
que les données correspondant
perçues. Si le conducteur est
et à assurer un confort élevé sur
à l’accélération transversale,
en mode « Confort » et adopte
les 4 places.
à l’angle de braquage, à la
une conduite sportive plus
pression de freinage et au
­d ynamique, le système durcit
automatiquement le réglage tout
­revêtement irrégulier, le PASM
Tout cela semble très compliqué.
en restant dans le profil sportif
intervient aussitôt et assouplit
Il suffit pourtant d’un simple
confortable pour améliorer la
légèrement le réglage de
appui sur une touche et le
­s tabilité et la sécurité.
­l’amortissement dans la plage
tour est joué. Le résultat est
sportive ferme. Lorsque le
sensible : une stabilité accrue,
Si, en revanche, le conducteur
­revêtement redevient normal, il
un confort plus élevé et des
conduit en mode « Sport » ou
permute sur le réglage initial.
­p erformances maximisées.
« Sport Plus » et aborde un
Régulation continue en fonction de la charge et de la vitesse
· 64 ·
· 65 ·
Sportivité | Châssis
Niveau surélevé.
20 mm au-dessus du niveau
normal du véhicule. Ce mode
peut être activé pour franchir
des revêtements très accidentés
(chemins de terre, rampes
ou accès de garage). Au-delà
d’une vitesse de 30 km/h, il
y a abaissement automatique
au niveau normal.
Niveau normal.
Hauteur de base du véhicule
avec une garde au sol maximale
de 144 mm selon DIN à vide.
La suspension pneumatique
La suspension pneumatique
adaptative.
­adaptative comprend la régulation
activé, le système bascule auto­
de l’assiette et de la hauteur
matiquement sur le niveau
La nouvelle Panamera Turbo
de caisse ainsi que le réglage de
surbaissé (- 25 mm). La réduction
­bénéficie en version d’origine
la suspension.
simultanée du volume d’air
d’une suspension pneumatique
le mode « Sport Plus » est
de la suspension pneumatique
adaptative associée au PASM.
La régulation de l’assiette assure
permet un réglage plus ferme
Niveau surbaissé.
Ce système combiné améliore
au véhicule un comportement
de la suspension. Résultat : un
25 mm en dessous du niveau
tant la dynamique que le confort.
stable, indépendamment de
châssis sport par simple appui
normal, garde au sol maximale de
Il est disponible en option
la répartition de la charge. La
sur un bouton.
119 mm. En mode « Sport Plus »,
pour les modèles Panamera S
fonction de régulation de la
le système sélectionne le niveau
et Panamera 4S.
hauteur de caisse permet de
surbaissé et un réglage plus
­surélever le niveau du véhicule
ferme de la suspension, afin
de 20 mm afin de minimiser le
­d ’assurer une tenue de route
risque de talonnage. Lorsque
optimale en conduite sportive.
· 66 ·
· 67 ·
Sportivité | Châssis
Les exercices d’équilibre ne sont pas votre fort. Vous préférez la stabilité.
Le système repose sur des
roues arrière sur revêtements
vitesse – avec une précision
­s tabilisateurs actifs placés sur
irréguliers et en ­accélération en
exemplaire et un équilibre
Le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) avec
les trains avant et arrière. Ils
courbe, tout en réduisant les
parfait en changement d’appui.
différentiel arrière à glissement limité piloté électroniquement.
génèrent les résistances adé­
réactions dues aux changements
quates pour contrer le roulis
d’appui, notamment en conduite
Ainsi, le système PDCC avec
La stabilité d’une Porsche est
tous les modèles Panamera
Le PDCC est un système de
de la caisse en fonction de
rapide dans les virages.
blocage de différentiel arrière
excellente. Son comportement
peuvent recevoir en option le
­s tabilisation active des mouve­
­l’accélération transversale et
sportif et sa tenue de route
système Porsche Dynamic
ments de roulis qui enregistre
des changements de direction.
précise. Cela, vous le saviez déjà.
Chassis Control (PDCC) avec
ces mouvements dès l’abord
blocage de différentiel arrière
d’une courbe, afin de les réduire
Le blocage de différentiel arrière
à commande électronique.
au maximum. Il limite en outre le
tangage de la voiture.
Cependant, pour renforcer encore
la sportivité et la tenue de route
à commande électronique
Pour vous, cela se traduit par
établit de nouvelles références
une stabilité transversale élevée
en termes de performances
(stabilisation de la caisse), une
et de confort, sans oublier le
à commande électronique corrige
motricité optimale, une agilité
plaisir de conduite.
si nécessaire la ­motricité des
remarquable quelle que soit la
tout en augmentant le confort,
Conduite rapide à bord d’une Panamera S non équipée du système PDCC (illustration)
· 68 ·
Conduite rapide à bord d’une Panamera Turbo équipée du système PDCC (illustration)
· 69 ·
Sportivité | Châssis
Même une berline connaît les lois de la physique.
Mais qui oserait aller jusque-là ?
Le Porsche Stability Management (PSM).
D’origine, tous les nouveaux
données permettent de calculer
moteur), le PSM améliore
modèles Panamera sont équipés
la trajectoire réelle du véhicule.
­également la motricité en
du Porsche Stability Management
Au moindre écart, le système
­accélération sur revêtements
évolué (PSM) – un système de
réagit par un freinage individuel
­irréguliers. L’agilité est alors
régulation automatique de la sta­
des roues pour maintenir le cap.
optimale.
capteurs évaluent de façon per­
Accouplé aux fonctions intégrées
En mode « Sport Plus », le PSM
manente la direction, la vitesse
ABD (différentiel automatique
associé au Pack Sport Chrono
de lacet ainsi que l’accélération
de freinage), ASR (antipatinage)
Plus optionnel (cf. page 72) se
transversale du véhicule. Ces
et MSR (régulation du couple
fait plus discret et retarde la
bilité dynamique du véhicule. Des
Survirage sans PSM
Survirage avec PSM
Rotation du
véhicule
orrection
C
de la trajectoire
et stabilisation
Déviation de
­t rajectoire
­régulation – laissant ainsi une
Le préremplissage du circuit
coup de frein. Les distances
marge supplémentaire aux
de freinage et l’assistance au
de freinage sont réduites.
conducteurs plus sportifs.
freinage, les deux fonctions
­supplémentaires du PSM évolué,
En cas de freinage d’urgence, la
Pour les conducteurs en quête
augmentent encore la sécurité
fonction d’assistance au freinage
de sensations fortes, la fonction
active.
permet de délivrer aussitôt la
PSM peut être désactivée. En
Sous-virage sans PSM
Sous-virage avec PSM
Rotation du
véhicule
orrection
C
de la trajectoire
et stabilisation
Déviation de
­t rajectoire
· 70 ·
puissance nécessaire pour une
cas de freinage appuyé avec une
En cas de relâchement brusque
régulation ABS sur au moins l’une
de la pédale d’accélérateur,
des roues avant (sur les deux
le PSM prépare les freins par
Conclusion : le PSM offre une
roues avant si le mode « Sport
un préremplissage du circuit
stabilité et une sécurité accrues
Plus » est enclenché), elle est
de freinage. Les plaquettes se
pour une agilité exceptionnelle.
réactivée automatiquement pour
rapprochent alors des disques
Typiquement Porsche.
votre sécurité. Les fonctions
pour que la puissance de
ABS et ABD restent toutefois
freinage maximale soit atteinte
activées en permanence.
plus rapidement en cas de
· 71 ·
décélération maximale.
Sportivité | Châssis
Tout va très vite.
niveau surbaissé et adopte un
réglage plus ferme.
En mode « Sport Plus », l’inter­
vention du PSM est retardée,
est retardé, et le rétrogradage
châssis et du moteur – pour
favorisant une meilleure dynami­
intervient plus tôt en mode
votre plus grand plaisir.
que longitudinale et transversale.
­automatique.
Touches « Sport » et « Sport Plus » sur la
console centrale
Les virages se négocient plus
Il regroupe le chronomètre
facilement : le PSM autorise une
Par ailleurs, les systèmes de
à ­a ffichages numérique et
conduite plus sportive au freinage
­régulation Porsche Active
­analo­gique, la touche « Sport
en entrée de courbe comme en
­Suspension Management (PASM)
Plus » ainsi que l’affichage
accélération en sortie de courbe,
et Porsche Dynamic Chassis
des p
­ erformances dans le PCM.
notamment à de faibles vitesses
Control (PDCC) basculent sur le
– pour un plus grand plaisir de
mode sport. L’amortissement
Le mode « Sport Plus » est activé
se veut plus sportif, les virages
via la touche « Sport Plus ». Le
se négocient en souplesse. Le
calculateur de la gestion moteur
contact avec la route est optimal.
rend le moteur plus incisif. Le
dotation d’origine des nouveaux
modèles Panamera, vous permet
La touche « Sport ».
La touche « Sport » , une
de choisir entre un réglage plus
minutes et des secondes. Les
le nombre de tours total et les
Lorsque la fonction PSM est
dixièmes et les centièmes de
temps réalisés. Elle indique
­déconnectée, le mode « Sport
seconde sont affichés à l’écran.
­également les meilleurs temps
régulateur du régime moteur
Plus » accroît encore l’agilité de
Le chronomètre peut également
réalisés ainsi que l’autonomie
­intervient plus tardivement.
la voiture. Pour votre sécurité, le
afficher l’heure actuelle. Pour
du réservoir. Une fonction
Le Pack Sport Chrono Plus.
confortable ou plus sportif. Par
Chronomètre avec affichages analogique et numérique
conduite.
système reste toujours en éveil
afficher, mémoriser et évaluer
­parfaitement utile au quotidien.
Le Porsche Active Suspension
pour intervenir automatiquement
les temps au tour, le Porsche
Évaluez vos trajets quotidiens
simple pression sur le bouton,
Vous appréciez la sportivité. Vous
­Management (PASM) d’origine
si les deux roues avant atteignent
Communication ­Management
pour vous rendre au travail ou
le calculateur de la gestion élec­
aimez la pousser à son extrême.
passe également en mode
des valeurs exigeant une inter­
(PCM – cf. page 106) se dote
définissez des parcours de
tronique rend le moteur plus
En option, la Panamera S peut
« Sport Plus ». L’amortissement
vention de l’ABS.
également d’une fonction
­référence – et redécouvrez vos
agressif. Résultat : la dynamique
recevoir le Pack Sport Chrono
devient plus ferme, l’agilité et
­d ’affichage des per­formances.
circuits préférés.
se fait plus incisive. Sur les
Plus (uniquement en association
l’adhérence augmentent. La sus­
Autre élément clé du Pack Sport
Cette fonction permet d’afficher
­véhicules équipés de la boîte
avec le Porsche Communication
pension pneumatique adaptative
Chrono Plus : le chronomètre sur
le temps de conduite total, le
Porsche Doppelkupplung (PDK),
Management – PCM) qui permet
optionnelle (de série sur la
le tableau de bord avec affichage
nombre de tours effectués sur
le passage au rapport supérieur
un réglage encore plus sportif du
Panamera Turbo) bascule sur le
analogique des heures, des
le parcours actuel ainsi que
· 72 ·
· 73 ·
Sportivité | Châssis
En association avec la boîte
l’embrayage adhère légèrement.
Porsche Doppelkupplung (PDK),
Le message « Launch Control
en option sur la Panamera S et
activé » s’affiche sur le tableau
de série sur la Panamera 4S, le
de bord. Relâchez la pédale
Pack Sport Chrono Plus propose
de frein – et entrez dans la 4e
des fonctions supplémentaires.
dimension. L’effet est immédiat.
En mode « Sport Plus », le temps
de passage des rapports est
Le Pack Sport Chrono Turbo.
plus court, pour toujours plus de
sportivité. En mode automatique,
Un seul principe prévaut pour
à la moindre décélération – même
la Panamera Turbo : toujours
à régime élevé – une fonction
plus de puissance. Une règle qui
de rétrogradage enclenche auto­
s’applique également au Pack
matiquement le rapport inférieur.
Sport Chrono Turbo, disponible
En mode manuel, le passage
en option. Comprenant l’ensemble
des rapports est plus rapide,
des fonctions proposées par
plus dynamique.
le Pack Sport Chrono Plus, il
­s’enrichit d’une nouvelle fonction.
Autre particularité : la fonction
Appelée « Overboost », elle
« Launch Control ». Elle favorise
pousse à son comble la notion
les accélérations départ arrêté.
Turbo.
couple supplémentaire. Au lieu
Le principe est le suivant : placez
de 700 Nm, le moteur délivre
le sélecteur sur la position « D »
De quoi s’agit-il ? En pleine
un court instant jusqu’à 770 Nm.
ou « M » et pressez la touche
­accélération, touche « Sport »
Le bonheur.
« Sport Plus ». Enfoncez la pédale
ou « Sport Plus » activée, cette
de frein avec le pied gauche
fonction augmente la pression
tout en accélérant à fond avec le
de suralimentation jusqu’à
pied droit. Le régime moteur
10 % pendant un temps limité.
monte à environ 5 500 tr/min et
La surpression engendre un
· 74 ·
· 75 ·
Équilibre
Sportivité et écologie. Deux aspects incompatibles ?
Bien au contraire, un défi – très sportif.
Vous souhaitez préserver l’environnement – tout en
alliant vitesse et sécurité.
· 76 ·
· 77 ·
Équilibre | Sécurité
Personne ne vous oblige à suivre toutes les tendances.
Il y a toujours une alternative.
La sécurité.
Vous n’avez jamais été un incon­
L’éclairage.
automatiquement dès que la
ditionnel des phénomènes de
­luminosité baisse. Les projec­
mode ? Vous êtes plutôt un
Les modèles Panamera S,
teurs Bi-Xénon de série avec
­pragmatique, qui apprécie les
Panamera 4S et Panamera
réglage dynamique de la portée
choses utiles, essentielles et
Turbo bénéficient d’un système
ont l’avantage d’offrir un éclaira­
durables ? Nous partageons les
d’éclairage automatique. Les
ge deux fois plus intense que
mêmes valeurs.
feux s’allument et s’éteignent
les projecteurs halogènes. Feux
de croisement ou feux de route –
l’éclairage est plus homogène.
Design nocturne Panamera S et Panamera 4S
Le système comprend également
une fonction éclairage d’accom­
pagnement dont la durée de
temporisation est programma­
ble. Ainsi, les feux de jour, les
feux arrière et, le cas échéant,
l’éclairage d’alentour (cf. page
81) s’allument automatiquement
pour éclairer votre chemin dans
l’obscurité. Une fonction de
­lave-phares est également
intégrée.
Design nocturne des modèles Panamera
· 78 ·
Design nocturne Panamera Turbo
· 79 ·
Équilibre | Sécurité
Lorsque les conditions climatiques
Le bouclier avant regroupe
ils clignotent plusieurs fois
sont particulièrement hostiles
­également les clignotants et les
par seconde pour avertir
(brouillard, fortes pluies ou chutes
feux de position. Sur les modèles
les conducteurs qui suivent
de neige), une fonction d’éclairage
Panamera S et 4S, les feux
d’une situation critique.
mauvais temps – activée lorsque
de position à DEL prennent la
les feux antibrouillard sont allumés
forme de barrettes. Ils affichent
La technologie à DEL est égale­
– diminue le réfléchissement en
un design plus exclusif sur la
ment utilisée pour les feux arrière,
élargissant la dispersion des feux
Panamera Turbo, où ils sont
le troisième feu stop intégré dans
de croisement. La partie supérieu­
intégrés dans l’encadrement
le hayon ainsi que les clignotants
re du faisceau lumineux diminue
des clignotants.
et le feu de brouillard arrière.
et éblouit moins le conducteur.
Phares directionnels du système d’éclairage adaptatif
Les avantages sont évidents : un
Les véhicules équipés d’un Pack
temps de réponse très court et
Parmi les dotations d’origine
Mémoire Conducteur ou d’un
une plus grande puissance lumi­
des modèles Panamera : les feux
Pack Mémoire Confort (de série
neuse. Cette technologie optimise
de jour à DEL. Sur les modèles
sur la Panamera Turbo) disposent
la sécurité, favorise l’économie
Panamera S et 4S, ils se
d’un éclairage d’alentour à diodes
d’énergie, présente une plus
­présentent sous forme de diodes
électroluminescentes, incorporé
grande longévité et préserve
horizontales intégrées dans le
dans les rétroviseurs extérieurs
­l’environnement. Côté design,
bouclier avant. Sur la Panamera
anti-éblouissement à réglage
l’effet est assuré, de jour comme
Turbo, les feux de jour sont
­automatique. Il éclaire les alen­
de nuit. Typiquement Porsche.
composés de 4 diodes ancrées
tours des portières.
dans les projecteurs principaux.
L’avantage des diodes électro­
Les feux stop adaptatifs à diodes
et les intersections. Lorsque vous
luminescentes est indéniable.
des modèles Panamera contri­
Le système d’éclairage adaptatif,
l’angle de braquage du volant
d’origine sur la Panamera Turbo
et de la vitesse, le contrôle dyna­
abordez un virage, la lumière
Elles offrent une sécurité accrue
buent à ce que votre voiture
et en option sur les modèles
mique du faisceau fait pivoter les
vous précède déjà. Vous identifiez
et permettent aux autres usagers
soit toujours bien visible pour
Panamera S et 4S, comprend
optiques principales en courbe
ainsi plus rapidement le profil de
de vous percevoir plus rapidement
les autres usagers de la route.
des phares directionnels avec
et le contrôle statique active un
la route et d’éventuels obstacles.
et de manière plus distincte.
En cas de freinage d’urgence,
contrôles statique et dynamique
­projecteur supplémentaire pour
du faisceau. En fonction de
mieux éclairer les virages serrés
· 80 ·
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Équilibre | Sécurité
Vous êtes forcément obligé de vous arrêter à un moment ou à un autre.
Au plus tard en arrivant à destination.
Les freins.
Les systèmes de freinage
l’avant et de 350 mm à l’arrière.
Porsche sont connus pour leurs
Pour des performances élevées
performances élevées. Ils sont
et des distances de freinage
une référence en termes de
­raccourcies. Les étriers sont
­décélération et d’endurance.
peints en rouge alors qu’ils sont
Ils sont conçus pour des
de couleur aluminium sur les
­sollicitations extrêmes. La
modèles Panamera S et 4S.
nouvelle Panamera n’échappe
pas à cette règle.
Les étriers monobloc sont de
conception fermée, offrant une
Système de freinage de série des modèles
Panamera S et Panamera 4S
Les modèles Panamera S et 4S
plus grande rigidité, une meilleure
utilisent un système de freinage
résistance à la pression, ainsi
avec des étriers monobloc en
qu’un poids allégé. La course de
Mieux encore : le système
Le frein de parking électrique,
aluminium à 6 pistons à l’avant
la pédale est réduite et le dosage
­d ’antiblocage des roues (ABS)
activable et désactivable
et à 4 pistons à l’arrière. Les
est précis.
permet en outre une décélération
­manuellement, se desserre auto­
disques avant et arrière affichent
Système de freinage de série de la
Panamera Turbo
homogène. Des prises d’air
matiquement au démarrage.
respectivement un diamètre de
Sur tous les modèles, les
­intégrées garantissent le refroi­
La fonction Hill Holder facilite le
360 et 330 mm. En raison de sa
disques de frein sont rainurés
dissement. Les plaquettes de
démarrage en côte. Le système
puissance accrue, la Panamera
pour assurer un freinage optimal,
frein sont par ailleurs équipées
détecte automatiquement l’arrêt
Turbo se démarque par des
même en conditions extrêmes.
d’un capteur d’usure qui contrôle
du véhicule en côte et maintient
étriers monobloc en aluminium à
Ils bénéficient d’une ventilation
chaque roue. Un témoin sur
pendant un court laps de temps
6 pistons à l’avant et à 4 pistons
intégrée pour mieux évacuer l’air.
le tableau de bord informe le
la pression de freinage sur les
à l’arrière avec des disques de
conducteur lorsqu’elles doivent
4 roues via le système PSM pour
frein de 390 mm de diamètre à
être remplacées.
éviter que le véhicule ne recule.
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· 83 ·
Équilibre | Sécurité
Vous ne ferez probablement jamais de compétition avec votre Panamera.
mêmes type et dimension. Les
– quelle que soit la marque –,
Mais sait-on jamais ?
masses non suspendues et en
augmente considérablement.
rotation s’en trouvent allégées.
Après un week-end de conduite
Résultat : une meilleure adhéren­
intensive sur circuit, une révision
Le Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
ce au sol et un confort de
effectuée par un spécialiste,
Les disques de frein ajourés
assurent un meilleur amortisse­
conduite supérieur, notamment
voire le remplacement de
du système PCCB affichent, sur
ment acoustique.
sur les revêtements irréguliers,
certains composants, est
pour davantage d’agilité et de
­n écessaire.
les modèles Panamera S et
PCCB
Panamera 4S, un diamètre de
L’utilisation d’étriers monobloc
390 mm à l’avant et de 350 mm à
en aluminium, peints en jaune, à
l’arrière, contre respectivement
6 pistons à l’avant et à 4 pistons
En utilisation sur circuit ou
410 et 350 mm sur la Panamera
à l’arrière permet d’assurer une
en conduite sportive, l’usure
Turbo. Ils offrent ainsi une per­
pression de freinage élevée et
des disques de frein, et plus
formance de freinage élevée. Ils
surtout constante en décéléra­
particulièrement des plaquettes
sont fabriqués à base de fibres
tion. Les freins répondent ainsi
de carbone et spécialement
de façon rapide et précise au
traités sous vide au nitrure de
moindre appui sur la pédale.
Sur les nouveaux modèles
silicium, à des températures
Panamera, nous vous proposons
­avoisinant 1 700 °C. Résultat :
Lors des sollicitations extrêmes,
en option un système de freinage
par rapport à des disques de
toutes les conditions sont donc
déjà largement testé avec succès
frein en fonte, ces disques
réunies pour obtenir une distance
en sollicitation intense sur circuit :
gagnent en dureté ainsi qu’en
de freinage plus courte. La
le Porsche Ceramic Composite
fiabilité à haute température.
sécurité du freinage est par
Brake (PCCB). Il est uniquement
maniabilité.
ailleurs renforcée par la haute
disponible pour les modèles
Leur faible coefficient de
Panamera S et 4S équipés de
­dilatation thermique évite les
jantes 19 pouces et plus, et pour
­déformations lors des sollicita­
Avantage décisif : ces disques de
la Panamera Turbo chaussée
tions extrêmes. Par ailleurs, les
frein en céramique sont environ
de jantes « RS Spyder Design »
disques en céramique ne sont
deux fois plus légers que les
de 20 pouces.
soumis à aucune corrosion et
disques de frein en fonte de
· 84 ·
­résistance au fading des PCCB.
· 85 ·
Équilibre | Sécurité
C’est toujours rassurant de se sentir protégé.
La conception.
Le capot avant actif.
La nouvelle Panamera satisfait à
L’utilisation d’un tablier rigide
toutes les normes de sécurité
réduit la déformation du plancher
connues à l’heure actuelle pour
en cas de collision pour mieux
Le nouveau capot avant actif
la protection de ses occupants.
protéger les jambes et les pieds
améliore la protection des piétons.
Elle va même au-delà des seuils
des occupants. Des absorbeurs
Le principe est le suivant : lorsque
fixés par le législateur en matière
protègent la carrosserie lors de
les capteurs logés dans le capot
de collision frontale, latérale,
petits chocs. Afin d’augmenter
avant détectent le choc, le
décalée ou arrière.
encore la rigidité de la structure
système entraîne le soulèvement
globale, nous avons également
du capot au niveau du pare-brise
renforcé les portières.
par l’intermédiaire d’un actionneur
La structure de conception
hybride allégée, entièrement
pyrotechnique. Le risque de
­galvanisée - un mélange d’acier
Le capot moteur, les ailes, les
haute résistance et d’acier
portières et le hayon sont
spécial, de magnésium et d’alumi­
­fabriqués en aluminium. Cette
nium -, est conçue autour d’un
conception allège le poids et
habitacle hyperrigide offrant une
réduit la consommation.
­blessures est ainsi réduit.
protection maximale en cas de
collision. L’architecture avant est
formée par une structure de lon­
gerons et de traverses brevetée
par Porsche. L’énergie du choc et
les déformations sont absorbées
par trois chemins de charge
­superposés, ce qui répartit la
· 86 ·
Magnésium
puissance du choc et réduit la
Aluminium
déformation de l’habitacle. Le
Acier d’emboutissage
cadre auxiliaire en aluminium à
Acier haute résistance microallié
déformation programmée du
Acier polyphasé
train avant renforce la sécurité
Acier au bore
passive.
Capot avant actif
· 87 ·
Équilibre | Sécurité
Pour acquérir la sérénité, il faut savoir prendre de la distance.
Les airbags.
Les nouveaux modèles Panamera
d’une protection anti-encastre­
bénéficient d’un système d’airbags
ment latérale intégrée dans les
de technologie évoluée avec des
portières. Les airbags latéraux
coussins grand volume pour le
arrière sont disponibles en option.
conducteur et le passager, qui
se gonflent en deux temps selon
Les appuie-tête sont intégrés
la gravité du choc et le type de
dans les dossiers de siège. La
collision. En cas de choc moins
colonne de direction déformable,
important, les occupants sont
les ceintures de sécurité 3
retenus par une activation de
points réglables en hauteur avec
niveau 1 de leurs coussins, qui se
­limiteurs d’effort à l’avant et
gonflent à un niveau de pression
­p rétensionneurs à l’avant et à
plus faible pour diminuer le risque
­l’arrière, font également partie des
de blessure des passagers.
dotations de série, tout comme
les structures absorbant l’énergie
En plus des airbags genoux pour
dans le tableau de bord et les
le conducteur et le passager,
matières ignifuges dans l’habitacle.
tous les modèles Panamera sont
équipés d’origine du Porsche
Un capteur de retournement
Side Impact Protection System
permet de déclencher auto­
(POSIP). Il se compose de deux
matiquement les airbags de
airbags latéraux à double chambre
tête et les prétensionneurs de
pour la zone du bassin, d’airbags
ceinture en cas de tonneau non
de tête répartis sur l’ensemble
dû à une collision.
du cadre de pavillon, ainsi que
· 88 ·
· 89 ·
Équilibre | Environnement
En tant que conducteur, vous êtes responsable de 4 personnes.
Nous, nous sommes responsables des autres.
à la puissance de nos moteurs,
et aux faibles coefficients de
Le bilan est exemplaire.
nous figurons parmi les construc­
­frottement de nos voitures.
Les moteurs V8 de 4,8 litres
teurs affichant les taux d’émission
Porsche et l’environnement.
de ­cylindrée des modèles
de CO2 les plus faibles. Un
Le travail de notre département
Panamera S et 4S se conforment
résultat obtenu grâce au rende­
de gestion de l’environnement
aux normes très strictes en
La protection de
des émissions de CO2, chaque
dans une longue tradition : la
ment élevé de nos moteurs (lié,
implanté à Weissach démontre
vigueur en Europe (Euro 5) et aux
­l’environnement.
constructeur se demande
­recherche du rendement maximal.
par exemple, à l’injection directe
notre forte implication dans
États-Unis (ULEV et LEV pour la
d’essence (DFI) et à VarioCam
la limitation de l’impact sur la
Panamera Turbo).
comment contribuer à la protec­
En ces temps de débat sur les
tion de l’environnement. Quelle
Chaque année, Porsche réduit
Plus), à la conception allégée, à
nature. Ce service veille à assurer
changements climatiques, et
réponse apporter à cette
les émissions de CO2 de ses
l’optimisation de l’aérodynamique
un équilibre parfait entre le
Ce bilan positif est obtenu grâce
plus particulièrement sur le rôle
­discussion ? La nôtre s’inscrit
voitures de 1,7 %. Par rapport
­développement de nos voitures
à l’utilisation de technologies et
et la protection de l’environne­
de systèmes révolutionnaires tels
ment. Notre objectif : réaliser
que l’injection directe d’essence
des performances maximales,
(DFI – cf. page 46) et le système
tout en préservant l’aspect
VarioCam Plus (cf. page 47), qui
­écologique. À l’image des
assurent un rendement optimal
nouveaux modèles Panamera.
du moteur.
Autre élément décisif : la mise
Réduction de la consommation
en place d’un catalyseur à
et traitement des gaz
deux niveaux, composé de
­d’échappement.
deux supports monolithiques
montés en cascade. Il s’agit
Porsche nous prouve ainsi que
de deux supports revêtus de
même des voitures de sport
fins canaux de refroidissement
­puissantes peuvent afficher
pour la dépollution des gaz
des taux de consommation et
d’échappement.
d’émissions modérés, dans
leurs différentes catégories.
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Équilibre | Environnement
Les sondes lambda stéréo
Porsche, pour des raisons écono­
L’aspect écologique se concentre
­contrôlent et régulent ainsi indivi­
miques et écologiques. C’est la
sur un choix plus ciblé de
duellement la composition des
base fondamentale permettant
matériaux et de technologies
gaz d’échappement de chaque
d’obtenir de faibles valeurs de
modernes, respectueux de
rangée de cylindres. Une autre
consommation tout en offrant
­l’environnement. L’ensemble des
sonde lambda par rangée de
des performances exceptionnel­
­matériaux est identifié pour
­cylindres contrôle le traitement
les.
­faciliter le recyclage sélectif.
Dans la mesure du possible, nous
des gaz d’échappement dans
L’aspect économique repose
utilisons des produits en matières
sur la présence accrue d’alliages
plastiques recyclées dès lors
Sans oublier le système
d’aluminium et l’utilisation de
qu’ils répondent à nos exigences
­d ’admission secondaire. Lors de
­matériaux composites et de tôles
élevées en terme de qualité.
la phase de réchauffement des
d’acier haute résistance, nette­
catalyseurs, un compresseur
ment plus robustes que les tôles
Pour résumer, les nouveaux
injecte de l’air supplémentaire
en acier ordinaire. La carrosserie
modèles Panamera atteignent
dans la ligne d’échappement pour
des nouvelles Panamera se
aujourd’hui un taux de recyclage
accélérer le réchauffement et
compose d’environ 23 % d’allia­
d’environ 85 %.
diminuer le niveau de pollution.
ges légers. Exemple : le capot
La fonction Stop-Start favorise
moteur, les portières, les ailes
Porsche utilise exclusivement
également une réduction de la
et le hayon sont fabriqués en
des peintures hydrodiluables non
consommation.
­a luminium. Cette conception
polluantes, qui minimisent le
présente un gain de poids et
taux de solvants lors de la pro­
améliore le bilan environnemental.
duction et dans les ateliers. Dans
Construction allégée
Les écobilans réalisés ont permis
les modèles Panamera, vous ne
et recyclage.
de démontrer que le surcoût
­t rouverez aucune trace d’amiante
­énergétique et les émissions
ni de CFC. Chez Porsche, le
Le gain de poids constitue l’un
plus élevées générées lors de la
respect de l’environnement se
des principaux objectifs de
fabrication de l’aluminium sont
fait en amont, dès la phase de
rapidement compensés par une
conception et de développement.
chaque catalyseur*.
* H ormis dans les pays où est
commercialisée de l’essence au plomb.
réduction de la consommation.
· 92 ·
· 93 ·
Équilibre | Environnement
Entretien.
Les intervalles de maintenance
espacés permettent une gestion
plus équilibrée des ressources
et des pièces d’usure. Deux
­avantages incontestables pour
vous : un gain de temps et
un gain d’argent. Il en existe
­également un troisième, peut-être
plus important encore : celui lié à
la protection de l’environnement.
Pour plus de précision sur les
intervalles de maintenance,
­reportez-vous aux tarifs spécifi­
ques.
Carburant.
Niveau sonore.
sants moteurs sont plus rigides,
de matières premières végétales
­revêtement multicouche du
renouvelables qui, pour leur
­réservoir contribuent activement
Les nouveaux modèles Panamera
propre croissance, absorbent le
à la protection de l’environne­
Les nouveaux modèles Panamera
légères et les tolérances très
sont déjà conçus pour rouler
CO2 présent dans l’atmosphère.
ment. Tous les conduits du circuit
satisfont à toutes les régle­
précises. Et ce, pendant toute
avec un carburant contenant
les pièces en mouvement plus
de carburant sont en matériau
mentations en vigueur, ceci sans
la durée de vie de la voiture.
jusqu’à 10 % de bioéthanol. Le
Les émissions d’hydrocarbures
composite, en acier ou en alumi­
aucun encapsulage du moteur.
Vous n’entendrez que la sonorité
bilan en CO2 s’en trouve amélioré.
ont été réduites à un minimum.
nium.
Les bruits sont directement
typique de votre Porsche.
L’éthanol est un biocarburant issu
Un filtre à charbon actif et le
· 94 ·
traités à la source. Les compo­
· 95 ·
Personnalité
Sellerie moelleuse, ambiance feutrée, carrosserie trois volumes – ce
sont là les caractéristiques typiques des berlines haut de gamme. Des
caractéristiques à l’opposé de votre tempérament et de votre style de
vie. Place à la dynamique sportive, à l’authenticité et à la personnalité.
· 96 ·
· 97 ·
Personnalité | Confort
Prendre les choses de haut,
ce n’est pas votre genre.
Le confort.
L’intérieur.
Sur demande, tous les modèles
luxueuse, ou les deux à la fois.
peuvent recevoir un volant multi­
À vous de choisir.
Certes, l’intérieur des nouveaux
fonction à 3 branches pour piloter
modèles Panamera est un peu
la plupart des fonctions audio
Toutes les commandes essen­
moins discret que celui des
et de communication – comme
tielles sont concentrées sur la
autres Porsche. La Panamera est
le téléphone et la navigation,
console centrale. Les fonctions
la première Porsche à proposer
si la voiture en est équipée – à
sont directes, ergonomiques et
4 vraies places (page 104). Mais
l’aide des commandes situées
faciles à commander.
ce n’est pas la seule différence.
sur le volant. Garni de cuir lisse, il
est également proposé – fonction
L’habitacle offre un espace
Premier fait marquant : la console
de chauffage incluse – dans
généreux avec de nombreux
centrale avant montante, peu
­différentes essences de bois
­rangements dans les contre-­
caractéristique d’une berline haut
(Ronce de Noyer, Tinéo, Betula
portes et sur la console centrale,
de gamme. Elle signale d’emblée
Anthracite) ou en carbone.
par exemple. Ce sont les détails
la sportivité. Normal, vous êtes
qui font la différence. Le porte-
à bord d’une voiture de sport.
Présentés sous forme de
­gobelet sur l’accoudoir central
Les commandes sont à portée
Packs Intérieurs, les différents
avant peut être complété, en
de main. Vos mains passent
matériaux et essences de bois
option gratuite, par deux porte-
­rapidement du levier de vitesse
vous offrent de nombreuses
gobelets escamotables logés
au volant. En version d’origine,
­possibilités de personnalisation.
au-dessus de la boîte à gants.
la Panamera possède un volant
Ils sont complétés par 6 teintes
Les deux porte-gobelets à
sport à 3 branches en cuir lisse.
intérieures et 4 teintes bicolores
­l’arrière sont d’origine.
Il est réglable dans les deux sens
dans différentes gammes de
et peut recevoir en option une
cuir. Ambiance sportive ou plutôt
fonction de chauffage.
· 98 ·
Habitacle de la Panamera Turbo équipée du volant multifonction optionnel et du Pack Sport Chrono Turbo
Porte-gobelet avant
Boîte à gants
· 99 ·
Personnalité | Confort
Large console centrale arrière de la Panamera Turbo
Si vous avez besoin de plus de
Le concept d’éclairage intérieur
En option, le Pack Luminosité
­rangement de la console centrale
Le ciel de toit en alcantara est
fumées qui vous mettent à l’abri
rangements, vous pourrez opter
intègre une fonction de tempo­
arrière, spécialement conçu
arrière. La technologie à DEL
de série sur la Panamera Turbo
des regards indiscrets. Ce vitrage
pour une large console centrale
risation. Il comprend l’éclairage
pour les places arrière, propose
est de rigueur, pour une faible
et en option pour les modèles
spécial protège également des
arrière. Elle est livrée avec
des poignées de porte et des
2 autres spots de lecture intégrés
consommation et une luminosité
Panamera S et 4S.
rayons du soleil, tout comme les
2 prises 12 Volt ainsi que le
­rangements avant, l’éclairage
dans la console de pavillon,
optimale. Les plafonniers
­pré-équipement pour un com­
d’ambiance et de la zone d’accès
­l’éclairage d’ambiance et l’éclai­
­supplémentaires au niveau des
Tous les modèles Panamera
latérales arrière et derrière les
partiment réfrigéré.
avant, des spots de lecture et
rage de la zone d’accès ainsi
consoles de pavillon avant et
peuvent recevoir sur demande
sièges arrière.
des éclairages individuels pour les
que l’éclairage des vide-poches
arrière ainsi que les spots de
des vitrages insonorisants
4 places.
de portière et du coffre de
lecture possèdent un variateur.
et thermo-isolés ou des vitres
· 100 ·
rideaux électriques sur les vitres
· 101 ·
Personnalité | Confort
En version d’origine, tous les
modèles Panamera S bénéficient
de sièges entièrement électriques
avec réglage de la profondeur
et de la hauteur ainsi que de l’in­
clinaison de l’assise et du dossier
pour le conducteur et le
passager. En option, ils peuvent
Instrumentation de la Panamera Turbo
L’instrumentation.
recevoir le Pack Mémoire Conduc­
teur avec réglage automatique
de la pression des pneus, par
des différentes positions person­
exemple.
nalisées. Les fonctions de
Cinq instruments ronds. Précision
mémorisation couvrent le réglage
et lisibilité optimale comme seuls
Le compte-tours des modèles
des rétroviseurs extérieurs et des
maîtres mots. Une unité visuelle
Panamera S et Panamera 4S
positions du siège.
typiquement Porsche.
adopte un fond Gris Argent,
Siège avant de série
Siège sport adaptatif avant
­intègrent également l’éclairage
sport adaptatifs. Plus fermes, les
­direction. Pour un confort
contre un fond de compteur noir
Plus complet, le Pack Mémoire
d’alentour à DEL dans les
bandes latérales rehaussées de
maximal sur de longs trajets
Les principales informations sont
siglé « turbo » sur la Panamera
Confort pour le conducteur
­rétroviseurs extérieurs.
l’assise et du dossier renforcent
et un maintien latéral optimal
disponibles immédiatement sur
Turbo.
et le passager, de série sur la
le maintien latéral.
sur routes sinueuses, les bandes
le tableau de bord. L’écran TFT
haute résolution de 4,8 pouces
peut afficher, entre autres, les
Les sièges avant.
informations de l’ordinateur de
latérales de l’assise et du dossier
Panamera Turbo et en option
Le siège passager peut accueillir,
pour les modèles Panamera S
sur demande, un dispositif ISOFIX
Ces sièges aux multiples réglages
peuvent se régler individuelle­
et 4S, comprend également le
permettant de fixer un siège
électriques – 18 au total – répon­
ment. Cette option comprend
réglage électrique de la colonne
enfant (en association avec la
dent à toutes vos attentes. Vous
également la mémorisation de
désactivation de l’airbag).
pouvez ainsi régler l’inclinaison de
la position des sièges conducteur
bord ou la carte du système
Les sièges avant avec appuie-tête
de direction, un support lombaire
de navigation. Il vous indiquera
intégrés procurent un confort
électrique à 4 niveaux, le réglage
l’assise et du dossier, la hauteur
et passager, support lombaire
également les réglages du régula­
remarquable – et assurent un
électrique de la profondeur de
et la profondeur du siège et
compris, ainsi que le réglage
teur de vitesse adaptatif (en
maintien parfait en courbe,
l’assise ainsi que la mémorisation
de l’assise, choisir parmi les
de la position du volant et des
option) et affichera les messages
même en conduite dynamique.
des réglages des sièges, de
4 niveaux de réglage du support
rétroviseurs extérieurs côté
conducteur.
d’alerte du système de contrôle
· 102 ·
Les sièges sport adaptatifs.
la colonne de direction et des
Si vous aimez la conduite
lombaire ou encore ajuster
rétroviseurs. Les deux packs
sportive, optez pour les sièges
la position de la colonne de
· 103 ·
Personnalité | Confort
Les sièges arrière.
Caractéristique principale :
du support lombaire. Autre atout :
Turbo, cette fonction s’étend
le siège passager avant peut
­également aux sièges arrière.
être réglé depuis le siège arrière.
Elle est proposée en option
2 sièges individuels avec un large
pour les modèles Panamera S
espace au niveau des jambes et
L’option sièges confort arrière,
une grande hauteur de pavillon
combinée avec la ventilation
pour s’adapter à toutes les mor­
des sièges arrière, est livrée
En combinaison avec les sièges
phologies. Un excellent maintien
avec les appuie-tête confort
chauffants, les sièges avant ou
latéral, même en conduite dyna­
(cf. page 146). En ­association
l’ensemble des 4 sièges peuvent
mique, sans ­altération du confort.
avec les sièges sport adaptatifs
s’enrichir d’une fonction de
Les deux sièges sont séparés par
à l’avant, les sièges arrière
v­entilation. Cette option peut
un ­accoudoir central rabattable
adoptent les mêmes carac­téris­
­s’appliquer seulement aux sièges
avec compartiment de range­
tiques sport avec coutures
avant ou à l’ensemble des sièges.
ment. Pour libérer de l’espace de
modifiées et bandes latérales
L’aspiration d’air générée par la
rangement supplémentaire ou
rehaussées.
ventilation active de la garniture
accueillir des objets volumineux,
et Panamera 4S.
poreuse de la bande centrale de
le dossier se rabat dans les
De série sur les deux sièges
l’assise et du dossier et l’aération
­proportions 40/60. Si vous optez
arrière : le dispositif ISOFIX pour
passive des bandes latérales
pour une large console centrale,
fixer un siège enfant en toute
­éliminent la transpiration. Vous
les deux dossiers situés à droite
sécurité.
êtes toujours assis au sec,
et à gauche de cette console
même quand il fait très chaud.
peuvent être rabattus individuelle­
Cette fonction propose 3 niveaux
ment. La console centrale reste
Sièges chauffants
de réglage individuel pour le
fixe.
et ventilation des sièges.
chauffage et la ventilation. Les
En option, tous les modèles
Les sièges avant des nouveaux
Panamera peuvent recevoir des
modèles Panamera bénéficient
sièges confort à l’arrière, avec
en version d’origine d’une fonction
réglage électrique du dossier,
de chauffage pour l’assise et le
de la profondeur de l’assise et
dossier. Sur la nouvelle Panamera
deux fonctions peuvent être
· 104 ·
activées simultanément.
Sièges arrière
· 105 ·
Personnalité | Confort
La performance, c’est bien.
Mais de temps en temps, l’esprit a besoin de repos.
Audio et Communication.
ce système audio composé de
10 haut-­parleurs d’une puissance
globale de 100 W. Pour apprécier
pleinement vos musiques préfé­
rées, le CDR-31 peut être combiné
en option avec le BOSE® Surround
Sound-System (cf. page 112)
ou le système Burmester ®
High-End Surround Sound-System
(cf. page 114).
Système audio CDR-31
Système audio CDR-31.
principales fonctions et naviguer
disponible en option.
dans les menus. Comme dans le
Pour donner le ton, les nouveaux
passé, vous pouvez également
Parmi les options proposées, le
modèles Panamera S et 4S
le piloter depuis les différents
CDR-31 peut également accueillir
sont équipés de série de deux
volants multifonctions optionnels.
un pré-équipement pour téléphone
systèmes remarquables :
le moteur et le système audio.
Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation
Un chargeur de 6 CD/DVD est
mobile
Bluetooth ®
utilisant
Porsche Communication
du module de ­communication.
maximum par page, et une
­Management (PCM) avec
Outil aux talents multiples, son
fonction d’aide s’affiche en bas
module de navigation.
utilisation est ­fonctionnelle,
de page.
­innovante et surtout très simple.
La nouvelle Panamera Turbo
L’autoradio propose 42 mémoires
­bénéficie au départ de l’usine
Le large écran haute résolution
et un double tuner FM avec
L’autoradio avec lecteur CD inté­gré
­uniquement la fonction mains-
du Porsche Communication
de 7 pouces, à commande tactile,
fonction RDS Diversity. Cette
et double tuner avec fonction RDS
­libres (Handsfree Profile - HFP).
­Management (PCM), disponible
constitue la principale caracté­
dernière recherche automatique­
Le système audio CDR-31
permet de mémoriser 30 stations
en option pour les modèles
ristique du PCM. Comme dans
ment la fréquence optimale de
possède un écran couleur de
au total. Les fonctions Autostore
Panamera S et 4S. Le PCM est
le passé, vous pouvez également
la station sélectionnée, comme
7 pouces à commande tactile.
et la régulation dynamique du
l’unité centrale qui commande
le piloter à l’aide du bouton
la fonction Autostore dynamique,
Son utilisation est fonctionnelle et
volume en fonction de la vitesse
les fonctions de l’autoradio,
­multifonction. L’image, très bien
par exemple.
surtout très simple pour gérer les
constituent les points forts de
du système de navigation et
structurée, comporte 5 lignes
· 106 ·
· 107 ·
Personnalité | Confort
Commande vocale.
Le lecteur DVD audio pour
également opter pour un Tuner
écouter de la musique enregis­
TV hybride afin de recevoir les
trée sur CD et DVD audio est
images télévisées non codées en
Vous souhaitez vous servir de la
compatible avec le format mp3.
qualités analogique et numérique.
navigation, du téléphone ou de
Il peut également restituer les
Avec l’option Pack Sport Chrono
l’autoradio ? C’est simple, il
enregistrements audio des DVD
Plus (cf. page 72) ou Sport
suffit de le dire. Grâce à l’option
vidéo. Un chargeur 6 CD/DVD
Chrono Turbo (cf. page 74), vous
commande vocale, vous comman­
intégré est disponible en option.
pourrez également commander
dez par la voie les principales
la fonction d’affichage des
fonctions du PCM. Tout se passe
­performances via le PCM.
oralement. Le système ne
­personnel via la fonction
déconnecte l’antenne de votre
se fait via l’antenne de votre
­nécessite aucun apprentissage
­ luetooth ®
B
téléphone mobile et utilise
­téléphone mobile. Le PCM sert
­l’antenne externe du véhicule
tout simplement de mains-libres
afin d’économiser la batterie
sans que vous sortiez votre
du téléphone mobile. Si votre
­téléphone mobile de votre poche
­téléphone mobile est compatible,
(cf. remarques page 154).
Côté sonorité, les Panamera S
et 4S s’appuient sur 11 hautparleurs d’une puissance totale
Le module de navigation du PCM
préalable. Le guidage par
de 235 W. Sur la Panamera
avec disque dur peut afficher les
thème est facile. Chaque menu
Turbo, le BOSE® Surround
cartes en deux dimensions (2D)
peut être activé oralement.
Sound-System (cf. page 112),
ou en perspective (3D). Dans
une dotation d’origine, peut
­certaines régions, les terrains et
même diffuser le son en qualité
édifices s’affichent en 3D ; les
Dolby Digital 5.1. Pour une per­
autres images sont automatique­
formance optimale, le PCM
ment adaptées à la taille de
peut être combiné avec l’option
Burmester ®
ou l’interface USB.
Module téléphone.
Le module téléphone GSM
le système utilise sa fonction
­q uadribandes optionnel offre un
Bluetooth ® pour accéder à la
Le module téléphone inclut
confort élevé et une qualité
fois aux numéros enregistrés
­également un combiné sans fil
En option, le PCM peut être
vocale optimale. Pour téléphoner
sur la carte SIM et dans la
Bluetooth ® doté d’un écran et
l’écran. Le mode « splitscreen »
complété par un carnet de
en fonction mains-libres ou à
mémoire interne. Tout se passe
d’un clavier pour téléphoner en
permet pour sa part de subdiviser
bord électronique qui permet
l’aide du combiné sans fil, il suffit
par l’intermédiaire du PCM, sans
toute discrétion. Il est logé dans
l’écran en deux parties pour
d’enregistrer automatiquement
alors d’insérer votre carte SIM
sortir votre téléphone mobile de
la console centrale et également
afficher d’un côté la carte et de
les données essentielles de
dans le lecteur de carte intégré
votre poche.
accessible depuis les places
L’option interface audio
l’autre les pictogrammes des
chaque trajet comme le kilomé­
au PCM. Vous pouvez aussi opter
­u niverselle est équipée d’un
diverses informations routières.
trage, le parcours, la date et
pour une solution plus confor­
Le module téléphone vous permet
avec les téléphones mobiles
l’heure ainsi que les adresses de
table : la connexion Bluetooth ®
également de connecter des
Bluetooth ® utilisant uniquement la
High-End Surround
Sound-System (cf. page 114).
connecteur spécifique pour
iPod ®.
Elle comporte également
Carnet de bord électronique.
arrière. Il n’est pas compatible
départ et d’arrivée. Vous pouvez
de votre téléphone mobile via le
­téléphones mobiles
un port USB et une prise AUX
ensuite transférer les données
profil SAP (SIM Access Profile).
utilisant uniquement la fonction
pour connecter un lecteur mp3.
du PCM sur votre ordinateur
Une fois la liaison établie
mains-libres (Handsfree Profile –
­automatiquement, le système
HFP). Dans ce cas, la liaison GSM
Si vous le souhaitez, vous pourrez
· 108 ·
· 109 ·
Bluetooth ®
fonction mains libres (Handsfree
Profile – HFP).
Personnalité | Confort
lecteur audio externe (iPod ®, clé
USB, mp3) peut être commandé
aisément depuis le PCM. Pour
plus d’informations, contactez le
Réseau Officiel Porsche.
Module de divertissement
pour places arrière.
Vous pouvez toujours dire que
Interface audio universelle
vous l’avez acheté pour les
enfants. Le module de divertis­
Pré-équipement téléphone
La liaison GSM se fait via l’anten­
sement pour places arrière
mobile.
ne de votre téléphone mobile
est disponible au départ de
(cf. remarques page 154).
l’usine via le programme
Un pré-équipement téléphone
Porsche Exclusive.
mobile Bluetooth ® utilisant
­u niquement la fonction mains-
Interface audio universelle.
­libres (HFP – Handsfree Profile)
Il se compose de deux écrans,
de deux lecteurs ainsi que de
est proposé en option. Lorsque
Les connecteurs optionnels,
deux casques infrarouges sans
vous passez ou recevez des
intégrés dans la console centrale
fil. Il est compatible avec tous
appels via le profil HFP, le
avant, vous permettent de
les formats actuels (CD, DVD,
système audio ou le PCM sert
connecter différents types de
mp3, etc.) et se commande
tout simplement de combiné
lecteur audio : prise AUX pour
confortablement depuis l’écran
Conforme aux standards de
garnies de cuir sont fixées sur les
mains-libres, sans que vous ne
connecter un lecteur mp3 via
à commande tactile. Il permet
sécurité élevés de Porsche, ce
dossiers des sièges avant. Les
sortiez votre téléphone mobile de
l’autoradio CDR-31 ou le PCM ;
par ailleurs de brancher
module s’intègre harmonieuse­
2 écrans TFT 7 pouces peuvent
la poche. Vous pilotez alors les
port USB et connexion Dock
­simultanément deux périphéri­
ment dans l’habitacle et séduit
s’incliner.
fonctions de base du téléphone
séparée pour connecter une clé
ques différents (console de jeu,
par son ergonomie remarquable.
mobile via le PCM ou le CDR-31.
USB et un iPod ® via le PCM. Le
appareil photo numérique, etc.).
Les deux consoles d’écran
· 110 ·
Module de divertissement pour places arrière
· 111 ·
Personnalité | Confort
Le monde vu en 360°.
Le BOSE® Surround Sound-System.
Vous préférez écouter de la
(PCM) et le système audio
Associé au Porsche Communica­
musique à bord de votre Porsche
CDR-31.
tion Management (PCM), le BOSE®
ou entendre les vocalises du
Surround Sound-System diffuse
moteur ? Si vous hésitez encore,
Un amplificateur à 9 canaux d’une
les enregistrements audio
nous avons une réponse qui vous
puissance nominale de 585 W
ou vidéo encodés au format
ainsi que 14 haut-parleurs, dont
­numérique 5.1 avec une qualité
un subwoofer actif de 200 W,
exceptionnelle. Comme dans
séduira :
Le
BOSE®.
BOSE® Surround
vous offriront de grandes heures
le passé, vous pouvez continuer
System, d’origine sur la Panamera
Sound-­
de musique et transformeront
à écouter vos musiques enre­
Turbo et en option sur les
votre Panamera en une salle de
gistrées sur CD conventionnels
modèles Panamera S et 4S, est à
concert.
ou mp3 en qualité stéréo ou,
la fois compatible avec le Porsche
par simple pression sur un
Communication Management
bouton, en mode surround grâce
à la technologie Centerpoint ®
brevetée par BOSE®.
A l’aide d’un microphone, la
­technologie
· 112 ·
AudioPilot ®
Noise
Grâce à son expérience et à sa
permet ainsi de créer un espace
au volant : incliner votre siège
place de pionnier en la matière,
sonore sur mesure.
et fermer les yeux pour vous
BOSE®
a spécialement mis au
laisser emporter par la musique.
Compensation brevetée par
point et adapté son système
Résultat : une reproduction fidèle
BOSE®
à l’architecture intérieure de la
des sons, d’une grande précision,
dans l’habitacle pour adapter et
mesure tous les bruits
Panamera. Le traitement du
pure et authentique, diffusée à
restituer automatiquement un
signal, une technologie spécifi­
360° à l’avant comme à l’arrière.
BOSE®
son optimal. En toutes circonstan­
quement développée par
ces et en temps réel.
pour l’industrie automobile,
La seule chose que vous n’avez
pas le droit de faire si vous êtes
· 113 ·
Personnalité | Confort
Vous appréciez la qualité « made in Germany ».
Pas seulement pour les voitures de sport.
Le système High-End Surround Sound de Burmester®.
Jamais un système de hautparleurs à membrane de telle
envergure n’a été installé dans
un véhicule de série. Le résultat
est parfait et à la hauteur des
attentes.
Exprimé en chiffres, cela repré­
sente 16 canaux amplificateurs
d’une puissance nominale de plus
de 1 000 W, 16 haut-parleurs
La prestigieuse entreprise berli­
Une première :
noise Burmester ®, l’une des plus
technologie High-End de dernière
teur de puissance de classe D
grandes marques de systèmes
génération appliquée à l’auto­
de 300 W, plus de 2 400 cm2 de
Haute Fidélité, vient de rejoindre
mobile. Un système très haut de
membranes et des réponses en
chaque emplacement et réglés
graves sont optimales. La
galvanisés et griffe Burmester ®
Weissach pour renforcer la
gamme, sans compromis, d’une
fréquences de 30 Hz à 20 kHz.
après de longues séances
­définition est exceptionnelle et
pour certaines, traduit le niveau
­légendaire sonorité Porsche. Le
qualité exceptionnelle, qui vous
d’écoute.
les impulsions précises. Résultat :
haut de gamme du Burmester ®
Burmester ®
offre un espace sonore inédit.
un espace sonore inégalé, pur
High-End Surround Sound-­
High-End Surround
Burmester ®,
la
Sound-System peut équiper
avec subwoofer actif et amplifica­
Un concept révolutionnaire.
­Résolument Porsche. La techno­
Des haut-parleurs à ruban
et riche, même lorsque le volume
System. D’une beauté rare, il
tous les modèles Panamera.
La collaboration étroite entre
logie en matière de diviseurs
AMT (Air-Motion-Transformer)
est au maximum. Une réalisation
offre une musicalité exception­
­Disponible en option, il est aussi
Weissach et Berlin dès la phase
de fréquences est issue des
­spécifiques pour la Panamera
exceptionnelle de technologie
nelle. Typiquement Porsche.
bien compatible avec le système
de conception de la Panamera a
systèmes Home Audio. Les filtres
permettent de retranscrire
audio CDR-31 qu’avec le PCM.
permis d’optimiser l’emplacement
analogiques et numériques ont
les ­f réquences aiguës afin de
des enceintes spécifiques.
été spécialement conçus pour
restituer un son limpide et
Le design élégant et pur des
c­r istallin sans distorsion. Les
­enceintes, avec encadrements
· 114 ·
intelligente brevetée
· 115 ·
Burmester ®.
Personnalité | Confort
Vous connaissez la différence entre bien-être et confort ?
Autres équipements de confort.
Climatisation.
la qualité de l’air, réduit le taux
Sur demande, tous les modèles
d’humidité et bascule auto­
peuvent recevoir l’option de
Tous les modèles Panamera
matiquement sur la fonction de
­climatisation à 4 zones pour
­possèdent une climatisation auto­
recyclage si nécessaire. La
gérer séparément la climatisation
matique. Elle permet de régler
­climatisation automatique peut
à l’arrière. Le réglage de la
séparément la température ainsi
également refroidir la boîte à
­climatisation arrière s’effectue
que le volume, le flux et l’orien­
gants. Autre fonction : la chaleur
alors en toute indépendance à
tation de l’air côté conducteur
résiduelle du moteur permet de
partir des places arrière comme
et côté passager. Le système de
chauffer l’habitacle pendant
des places avant, et séparément
contrôle automatique de l’air
une vingtaine de minutes après
pour les côtés droit et gauche.
ambiant mesure en permanence
la coupure du moteur.
Sorties d’air arrière
Climatisation automatique 4 zones arrière
Vitrage insonorisant
également ­d isponibles en
de temps à autre selon les
et thermo-isolé.
vitrage fumé.
­conditions d’utilisation et
­d ’entretien).
Tous les modèles Panamera sont
livrés, de série, avec des vitres
Vitres latérales hydrophobes.
teintées et un pare-brise en
Sorties d’air sur la console centrale
Climatisation automatique 4 zones
· 116 ·
dégradé de gris. Toutes les
Les vitres latérales avant des
Panamera peuvent par ailleurs
modèles Panamera bénéficient
être équipées en option de verres
d’un traitement hydrophobe. L’eau
de sécurité feuilletés thermo-
et les salissures adhèrent moins
­isolés (réfléchissant les rayons
sur les vitres, offrant ainsi une
infrarouges) traités anti-bruit.
vue impeccable, quel que soit
Pour un confort et une tranquillité
le temps. (En raison de l’usure
plus élevés dans l’habitacle.
naturelle de ces surfaces, leur
Les deux types de verres sont
revêtement doit être renouvelé
· 117 ·
Personnalité | Confort
De série sur la Panamera Turbo
­projetées sur l’écran du PCM,
et proposée en option sur tous
indiquant la trajectoire de
les autres modèles : l’assistance
la voiture et l’angle de braquage
parking étendue avec 6 capteurs
du volant.
supplémentaires intégrés au
niveau du bouclier avant. En plus
de l’avertissement sonore, cette
HomeLink®.
option comporte un témoin
Capteur de pluie
Essuie-glace avec capteur
visuel par une représentation
La fonction optionnelle
schématique du véhicule dans
HomeLink® est logée dans
une vue de dessus sur l’écran
la console de pavillon. Il s’agit
central. Elle permet de mieux
d’un mécanisme programmable
visualiser la distance par rapport
intégré qui peut commander
à l’obstacle.
jusqu’à 3 portes de garage,
Caméra de recul
systèmes d’éclairage ou
Assistance parking.
systèmes d’alarme.
Caméra de recul.
de pluie.
Harmonieusement intégrés dans
À l’avant, le système d’essuie-
la partie arrière de la carrosserie,
La caméra de recul, proposée en
­glace à deux vitesses avec
les quatre capteurs de l’assistan­
option et disponible uniquement
balayage intermittent intègre un
ce parking sont activés dès
en combinaison avec le PCM
capteur de pluie automatique
que vous enclenchez la marche
et l’assistance parking avant et
réglable. Trois buses chauffantes
arrière. Lorsque vous êtes à
arrière, permet de manœuvrer
répartissent les jets de liquide
proximité d’un obstacle, vous
facilement en marche arrière
lave-glace sur toute la surface
êtes averti par un signal sonore.
pour se garer ou atteler une
du pare-brise. Un essuie-glace
Plus vous vous approchez, plus
remorque. Ceci, grâce aux
arrière est disponible en option.
le signal s’intensifie.
images et lignes de guidage
Image projetée par la caméra de recul sur l’écran du PCM
· 118 ·
· 119 ·
Personnalité | Confort
vitesse et vous vous approchez
Dès que la voie est libre, le
du véhicule situé devant vous.
système accélère pour rouler
Le radar capte ce véhicule qui
à la vitesse préréglée. Pour
roule à une vitesse inférieure.
r­edémarrer après un arrêt
­automatique, il suffit d’activer
Le système intervient pour
Régulateur de vitesse de série
Régulateur de vitesse.
le commodo ou d’accélérer.
réduire automatiquement la
vitesse de votre voiture et main­
tenir une distance de sécurité
Toit ouvrant coulissant/
préréglée par actions sur l’accé­
relevable.
Pour un plus grand confort sur
lérateur et les freins. Votre
de longs parcours, le régulateur
voiture suit maintenant à vitesse
Un toit ouvrant, coulissant ou
automatique de vitesse est livré
réduite le véhicule situé devant
relevable, en verre de sécurité
de série. La vitesse peut être
vous. En cas de freinages suc­
trempé teinté, avec ciel de
réglée entre 30 et 240 km/h par
cessifs du véhicule qui vous
toit coulissant manuellement
un commodo placé sur la colonne
précède, le régulateur de vitesse
et fermeture de confort est
de direction.
adaptatif réduit la vitesse –
­disponible en option pour tous
jusqu’à l’arrêt complet, si
les modèles Panamera.
nécessaire. Pour une plus grande
Régulateur de vitesse adaptatif.
sécurité, le système anticipe
le freinage d’urgence lorsqu’il
Ce système, disponible en option,
détecte un risque de ­collision.
régule la vitesse de la voiture
La coordination du r­égulateur
par rapport au véhicule qui la
de vitesse adaptatif (ACC –
précède. Un radar placé dans la
Actif Cruise Control) et du
prise d’air centrale avant mesure
PSM permet le préremplissage
la distance (jusqu’à 200 m) qui
du circuit de freinage. Les
vous sépare de la voiture précé­
­freinages plus appuyés sont
dente. Vous avez préréglé votre
­directement commandés par le
Toit ouvrant coulissant/relevable
conducteur.
· 120 ·
· 121 ·
Personnalité | Confort
Protection contre le vol.
Pré-équipement Vehicle
­Tracking System.
Tous les modèles Panamera sont
protégés au départ de l’usine
De série, tous les modèles
par un dispositif antidémarrage
Panamera sont livrés avec
à transpondeur et un niveau
un pré-équipement pour le
de sécurité SAFE ainsi qu’une
montage ultérieur du Porsche
alarme volumétrique à ultrasons.
Vehicle Tracking System via
Le système protège l’ensemble
la gamme Porsche Tequipment.
de la voiture : les 4 portières, le
Ce système de géolocalisation
capot moteur, le hayon, l’habita­
permet de retrouver une voiture
cle, l’allumage et, le cas échéant,
volée dans un grand nombre
l’attelage tracté.
de pays européens. Le pré­é quipement comprend un
Le dispositif antidémarrage
câblage spécifique ainsi qu’un
­fonctionne par comparaison
capteur d’inclinaison pour le
des données entre la clé et
système d’alarme.
­l’électronique de la voiture. Si
les données correspondent, la
gestion électronique du moteur
autorise le démarrage.
Sécurité supplémentaire : lorsque
Porsche Entry & Drive.
Pour réduire au maximum l’utili­
les Panamera S et 4S et signalée
enregistré dans la clé. Si le code
La fonction Porsche Entry & Drive
vous retirez la clé du contact,
par les inserts chromés sur les
transmis est correct, la voiture
verrouille alors le véhicule,
un dispositif électromécanique se
poignées de porte.
s’ouvre. Un démarreur électrique
active l’antidémarrage et bloque
met en place pour bloquer la
est associé au système. Une
la colonne de direction.
colonne de direction.
sation active de la clé, Porsche
propose l’option « Porsche Entry
Effleurez la poignée de la porte,
fois sorti de la voiture, appuyez
& Drive ». Elle est de série sur la
et la fonction Porsche Entry &
sur le bouton placé sur la partie
Panamera Turbo, en option pour
Drive interroge le code d’accès
extérieure de la poignée de porte.
· 122 ·
· 123 ·
Personnalité | Confort
Espace plus que généreux à l’arrière.
souple d’origine ou couvre-­
bagages rigide optionnel, les
Le coffre.
4 valises se rangent toujours
de manière optimale afin de
pouvoir décharger facilement
chacune d’elles individuellement.
Autre atout : la hauteur inhabi­
tuelle du coffre, grâce à la
Coffre avec siège arrière rabattu
forme particulière du hayon et à
la lunette arrière surdimension­
née. Du fait de sa large ouverture,
le hayon facilite par ailleurs le
chargement.
Facteur rare dans ce segment :
les sièges arrière rabattables
et fractionnables - entièrement
ou partiellement. Lorsqu’ils
Coffre abritant 2 sacs de golf
sont en position de chargement
Quatre adultes dans une voiture
contenance de 445 litres.
Un volume suffisant pour
une charge utile maximale de
dans les contre-portes peuvent
de 1 263 litres dans les modèles
605 kg et 580 kg, la Panamera
accueillir de petits objets. En
Panamera S et 4S. Les options
Turbo jusqu’à 530 kg.
option, vous pourrez commander
BOSE®
Surround Sound-System
Burmester ®
High-End
un sac à skis qui viendra se
de sport avec tous leurs bagages,
Équipées de l’option
­accueillir 4 valises de la gamme
ou
Pas de volume sans modularité.
placer dans la partie médiane
comment est-ce possible ?
Surround Sound-System ou
Porsche Design Driver’s
Surround Sound-System réduisent
Les sièges arrière se rabattent
rabattable individuellement
Chez Porsche, tout est possible.
­ urmester ®
B
High-End Surround
­Selection, par exemple – que vous
le volume à 1 250 litres –
individuellement, permettant
entre les sièges arrière.
Sound-System, elles proposent
pourrez coordonner sur demande
comme sur la version Turbo. Les
ainsi de moduler le chargement,
Les coffres des nouvelles
la même contenance que la
à la couleur de votre Panamera.
modèles Panamera S et 4S
même si l’un des sièges arrière est
Panamera S et 4S offrent une
Panamera Turbo, soit 432 litres.
Particularité : couvre-bagages
peuvent accepter respectivement
occupé. Des filets de rangement
· 124 ·
BOSE®
maximal, ils libèrent un volume
· 125 ·
Personnalité | Confort
Exemple de chargement
avec couvre-bagages souple.
Chargement : 4 valises (taille L).
Couvre-bagages souple
Couvre-bagages souple avec rideau pare-soleil électrique à l’arrière
Couvre-bagages rigide
Couvre-bagages rigide avec rideau pare-soleil électrique à l’arrière
Exemple de chargement avec
couvre-bagages souple et
rideau pare-soleil électrique
à l’arrière.
Chargement : 4 valises (taille M).
Exemple de chargement avec
couvre-bagages rigide.
A l’abri des regards indiscrets,
Également amovible, il permet de
option. Placé derrière les sièges
Chargement : 4 valises (taille M).
vos bagages sont protégés
ranger 4 valises de taille M. Il se
arrière, il se déploie automatique­
par un couvre-bagages souple.
soulève automatiquement avec
ment pour mettre vos bagages
Il est amovible et permet de
l’ouverture du hayon et se retire
à l’abri des regards indiscrets.
ranger 4 grandes valises (taille L).
lorsque le hayon est ouvert.
Dans cette configuration, le
coffre peut accueillir 4 valises
· 126 ·
Un couvre-bagages rigide est
Les deux types de couvre-­
proposé en option. Il constitue
bagages peuvent être complétés
une protection supplémentaire.
par un rideau pare-soleil, en
· 127 ·
de taille M.
Personnalité | Confort
Le hayon.
Le système de transport
Le dispositif d’attelage.
Il n’est pas dans vos habitudes de tout voir en noir.
En option, nous vous proposons
Les teintes.
sur toit.
Conçu en aluminium pour alléger
le poids, le hayon s’ouvre à
Une contenance de 1 263 litres
un dispositif d’attelage rétracta­
l’aide de la télécommande ou
devrait vous suffire… Mais au cas
ble électriquement pour tracter
par pression sur le bouton de
où : les rails de toit intégrés vous
sans effort de lourdes charges.
La gamme de teintes très riche
2 teintes unies, 10 teintes métal­
ainsi que 6 Packs Intérieurs en
la poignée. Sa large ouverture
permettront de fixer le système
Repliée, la boule d’attelage est
proposée pour les nouveaux
lisées et 5 teintes spéciales. À
Aluminium, Carbone ou Bois.
jusqu’à la butée facilite le
de transport de toit optionnel et
invisible. Le dispositif d’attelage
modèles Panamera comprend au
cela viennent s’ajouter 6 teintes
­chargement. Il est doté d’un
les différents modules de support
est homologué pour une charge
total 17 teintes extérieures dont
intérieures et 4 teintes bicolores
­auxiliaire de fermeture électrique.
de la gamme Porsche Tequipment
tractée de respectivement
(porte-skis, malles de toit, etc.).
2 200 kg (remorque freinée) et
Tous les éléments porteurs
750 kg (remorque non freinée).
sont en aluminium. La charge
La charge d’appui est de 100 kg
maximale est de 75 kg.
maximum.
Le hayon automatique.
Si vous le souhaitez, vous pourrez
commander un hayon auto­
matique à hauteur d’ouverture
réglable. Pour fermer, il suffit
simplement d’appuyer sur le
bouton du hayon. L’ouverture se
fait à l’aide de la télécommande
ou des touches situées dans
­l’habitacle.
Dispositif d‘attelage rétractable électriquement
· 128 ·
· 129 ·
Panamera 4S
· 130 ·
Teintes de série – Intérieur.
Teintes de série – Intérieur tout cuir.
Intérieur tout cuir bicolore.
Cuir naturel – Intérieur.
Simili cuir/cuir/vernis souple.
Moquette.
Ciel de toit.
Cuir/vernis souple.
Moquette.
Ciel de toit.
Cuir/vernis souple.
Moquette.
Ciel de toit.
Cuir/vernis souple.
Moquette.
Ciel de toit.
Noir
Noir
Gris Platine*
Noir
Noir
Gris Platine*
Noir et Gris Platine
Gris Platine
Gris Platine
Expresso naturel
Expresso
Gris Platine
Gris Platine
Gris Platine
Gris Platine
Gris Platine
Gris Platine
Gris Platine
Beige Louxor et Crème
Crème
Crème
Cognac naturel
Cognac
Cèdre
Cuir/vernis souple.
Moquette.
Ciel de toit.
Cognac et Cèdre naturel
Cèdre
Cèdre
Cuir naturel bicolore – Intérieur.
Beige Louxor
Beige Louxor
Beige Louxor
Beige Louxor
Beige Louxor
Beige Louxor
Bleu Yachting
Bleu Yachting
Gris Platine
Bleu Yachting et Crème
Crème
Crème
* En association avec l’option « ciel de toit en alcantara » (équipement de série sur la Panamera Turbo), le ciel de toit est noir.
· 131 ·
· 132 ·
· 133 ·
· 134 ·
Personnalité | Teintes
Pour avoir un premier aperçu de
Panamera, quels que soient
votre Porsche dans la couleur
la teinte, les équipements et
de vos rêves, créez-la avec le
les accessoires choisis, à
Porsche Car Configurator sur
­l’extérieur comme à l’intérieur.
Teintes unies – Extérieur.
Teintes métallisées – Extérieur.
Teintes spéciales – Extérieur.
Blanc Carrara
Noir Basalte métallisé
Marine métallisé
Beige Louxor métallisé
Argent GT métallisé
Cognac métallisé
Noir
Argent Platine métallisé
Bleu Yachting métallisé
Acajou métallisé
Bleu Aquatique métallisé
Améthyste métallisé
Gris Carbone métallisé
Vert Jet métallisé
Rouge Rubis métallisé
Brun Topaze métallisé
www.porsche.com. Là, vous
aurez l’occasion de configurer
entièrement votre nouvelle
Vert Cristal métallisé
Panamera Turbo
· 135 ·
· 136 ·
· 137 ·
Personnalité | Personnalisation
Même si vous ne connaissez pas encore votre destination,
tout voyage vaut la peine d’être entrepris.
Packs Intérieurs.
Bois, Carbone, Aluminium.
La personnalisation.
Ronce de Noyer (de série sur la Panamera Turbo)*
Tinéo*
Betula Anthracite*
Olive naturel
L’équipement de série des nouvel­
Nous vous présentons dans les
votre Panamera, directement
les Panamera répond à toutes les
pages qui suivent un aperçu de
au départ de l’usine avec le
attentes. Au-delà d’une dotation
notre offre de personnalisation.
­programme Porsche Exclusive,
très riche, Porsche vous offre
Vous trouverez toutes les infor­
ou en équipement ultérieur via la
toute une gamme de produits
mations complémentaires dans
gamme Porsche Tequipment.
pour personnaliser votre voiture
nos tarifs spécifiques.
Vous trouverez de nombreux
et affirmer votre propre style de
Carbone*
Aluminium brossé
* Disponible également en élément décoratif pour le volant.
· 138 ·
exemples dans nos catalogues
vie. Équipements personnalisés
Au-delà de cette sélection,
spécifiques. Pour de plus amples
ou packs de personnalisation,
Porsche vous propose une
informations, contactez
pour l’intérieur ou l’extérieur, à
­m ultitude de produits pour­
le Réseau Officiel Porsche.
vous de choisir.
­p ersonnaliser encore plus
· 139 ·
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
Personnalité | Personnalisation
Code
• Peinture métallisée
•
•
•
Code
136
•P
einture spéciale
•
•
•
Code
137
•P
orsche Entry & Drive
•
•
•
625
122
• Système d’éclairage adaptatif
•
•
•
603
80
Description
Page
Extérieur.
• Suppression du monogramme arrière
G
G
G
498
•A
ssistance parking avant et arrière
•
•
•
636
118, 141
•A
ssistance parking avant et arrière avec caméra de recul
•
•
•
638
119
• V itrage arrière fumé
•
•
•
866
101
• V itrage insonorisant et thermo-isolant
•
•
•
865
117
• V itrage insonorisant et thermo-isolant avec vitrage arrière fumé
•
•
•
864
117
• Toit coulissant/relevable électrique en verre
•
•
•
650
120, 141
• Essuie-glace arrière
•
•
•
425
118, 141
• Système de transport sur toit
•
•
•
549
129
• Hayon automatique
•
•
•
867
129
• D ispositif d’attelage rétractable électriquement*
•
•
•
206
129
Toit coulissant/relevable
Assistance parking avant
Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits
dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes
les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques.
· 140 ·
Essuie-glace arrière
* Charge tractée maximale 2 200 kg remorque freinée/750 kg remorque non freinée, charge d’appui maximale 100 kg.
–
Option non disponible
Option disponible
•
De série
· 141 ·
G Option gratuite
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
Code
• Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) avec fonction Stop-Start
•
•
•
250
52
• Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
•
•
•
450
84, 142
• Suspension pneumatique adaptative
•
•
•
350/351
66
• Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) avec
•
•
•
712
68
• Servotronic
•
•
•
658
63
• Pack Sport Chrono Plus
•
•
–
640
72, 142
• Pack Sport Chrono Turbo
–
–
•
640
74, 142
• Échappement sport
•
•
•
176
48, 142
Description
Page
Moteur, transmission et châssis.
différentiel arrière à glissement limité piloté électroniquement
Pack Sport Chrono
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Échappement sport
Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits
dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes
les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques.
· 142 ·
–
Option non disponible
Option disponible
•
De série
· 143 ·
G Option gratuite
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
Personnalité | Personnalisation
Code
• « Panamera Turbo » 19 pouces
•
•
•
415
145
• « Panamera Design » 19 pouces
•
•
•
416
145
• « RS Spyder Design » 20 pouces
•
•
•
417
145
• Enjoliveurs de roue avec écusson Porsche en couleur
•
•
•
446
145
•
•
•
630
100, 145
Description
Page
Jantes.
Intérieur.
• Pack Luminosité arrière
•
•
•
608
119
• Volant multifonction à 3 branches
•
•
•
844
98
• Chauffage du volant
•
•
•
345
•
omeLink ®
H
(mécanisme programmable d’ouverture de porte de garage)
Jante « Panamera Turbo » 19 pouces
Jante « Panamera Design » 19 pouces
Jante « RS Spyder Design » 20 pouces
Pack Luminosité arrière
Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits
dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes
les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques.
· 144 ·
–
Option non disponible
Option disponible
•
De série
· 145 ·
G Option gratuite
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
Code
•
•
•
456
120
•
•
–
537
102
• Pack Mémoire Confort
•
•
•
P80
102
• Sièges sport adaptatifs avec Pack Mémoire Confort
•
•
•
P81
103
• Sièges Confort à l’arrière
•
•
•
834
104
• Sièges Confort à l’arrière avec appuie-tête confort
•
•
•
834
104
• Sièges Confort à l’arrière (en association avec la large console centrale arrière)
•
•
•
836
•S
ièges Confort à l’arrière avec appuie-tête confort
•
•
•
836
• Sièges Confort à l’arrière (en association avec les sièges sport adaptatifs)
•
•
•
835
• A irbags latéraux à l’arrière
•
•
•
565
88
•S
ièges chauffants à l’avant et à l’arrière
•
•
•
343
104
•V
entilation des sièges à l’avant
•
•
•
541
104
•V
entilation des sièges à l’avant et à l’arrière
•
•
•
542
104
• Fixation ISOFIX sur le siège passager
•
•
•
899
104
• Couvre-bagages rigide
•
•
•
869
125
• Sac à skis
•
•
•
213
125
• Tapis de sol
•
•
•
810
Description
Page
Intérieur.
• Régulateur de vitesse adaptatif
Régulateur de vitesse adaptatif
Pack Mémoire Confort
• Pack Mémoire Conducteur
146
(en association avec la large console centrale arrière)
Sièges Confort à l’arrière avec ventilation des sièges et appuie-tête confort, large console centrale à l’arrière
Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits
dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes
les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques.
· 146 ·
–
Option non disponible
Option disponible
•
De série
· 147 ·
G Option gratuite
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
Personnalité | Personnalisation
Code
• Climatisation 4 zones
•
•
•
576
• Extincteur
•
•
•
509
• Large console centrale arrière*
•
•
•
838
100, 146
• Rideau pare-soleil électrique pour lunette arrière
•
•
•
862
101, 127
• Rideaux pare-soleil électrique pour les vitres latérales arrière
•
•
•
861
101
• 2 porte-gobelets escamotables au-dessus de la boîte à gants
G
G
G
585
98
• Pré-équipement Vehicle Tracking System
•
•
•
674
123
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Code
152
Code
149, 152
Code
37
Code
153
• Intérieur cuir souple (en association avec l’intérieur de série)
•
•
–
947
• Intérieur cuir souple (en association avec l’intérieur tout cuir)
•
•
•
982
• Ciel de toit en alcantara
•
•
•
594
Description
Page
116
Intérieur.
Intérieur Cuir et Cuir naturel.
• Intérieur tout cuir
– teinte de série
– teinte bicolore
– cuir naturel
– cuir naturel bicolore
Climatisation 4 zones à l’arrière
101
Intérieur bicolore Bleu Yachting/Crème et autres équipements personnalisés
Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits
dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes
les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques.
· 148 ·
* Disponible au plus tôt à partir de 11/09.
–
Option non disponible
Option disponible
•
De série
· 149 ·
G Option gratuite
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
Personnalité | Personnalisation
Code
• Pack Bois Ronce de Noyer
•
•
•
821
153
• Volant multifonction à 3 branches avec fonction de chauffage,
•
•
•
842
153
• Pack Bois Tinéo
•
•
G
822
153
• Volant multifonction à 3 branches avec fonction de chauffage, bois Tinéo
•
•
•
849
153
• Pack Bois Betula Anthracite
•
•
G
823
151
• Volant multifonction à 3 branches avec fonction de chauffage,
•
•
•
848
151
Description
Page
Intérieur Bois Ronce de Noyer.
bois Ronce de Noyer
Intérieur Bois Tinéo.
Intérieur Bois Betula Anthracite.
bois Betula Anthracite
Pack Bois Betula Anthracite et autres équipements personnalisés
Pack Carbone et autres équipements personnalisés
Pack Bois Olive naturel et autres équipements personnalisés
Pack Aluminium brossé et autres équipements personnalisés
Intérieur Bois Olive naturel.
•
•
•
824
• Pack Carbone
•
•
•
819
152
• Volant multifonction à 3 branches avec fonction de chauffage, carbone
•
•
•
845
152
• Pack Aluminium brossé
•
•
G
818
•B
aguettes de seuil de porte supplémentaires en aluminium brossé
•
•
•
597
• Pack Bois Olive naturel
151
Intérieur Carbone.
Intérieur Aluminium.
152
Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits
dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes
les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques.
· 150 ·
–
Option non disponible
Option disponible
•
De série
· 151 ·
G Option gratuite
· 152 ·
Panamera 4S
Panamera Turbo
Description
Personnalité | Personnalisation
Panamera S
Personnalité | Personnalisation
Code
•
•
–
619
110
•
•
–
680
112
682
114
Page
Audio et communication pour véhicule équipé du système audio CDR-31.
• Pré-équipement téléphone mobile1, 2
•
OSE®
B
Surround Sound-System
• Burmester ® High-End Surround Sound-System
•
•
–
•M
odule de divertissement pour places arrière
•
•
–
CEU
110
•
•
–
692
107
•
•
–
870
110
•P
orsche Communication Management (PCM) avec module de navigation3
•
•
•
P23
106
• Carnet de bord électronique
•
•
•
641
108
• Commande vocale
•
•
•
671
108
• Tuner TV
•
•
•
676
108
• M odule téléphone avec combiné sans fil 1, 2
•
•
•
669
109
• Support-chargeur supplémentaire pour combiné sans fil à l’arrière 4
•
•
•
626
• Pré-équipement téléphone mobile 1, 2
•
•
•
619
• Chargeur 6
CD3
• Interface audio universelle (AUX)
Audio et communication pour véhicule équipé du PCM.
Pack Bois Ronce de Noyer et autres équipements personnalisés
BOSE® Surround Sound-System
110
1Pour
de plus amples informations sur les téléphones mobiles compatibles, veuillez contacter le Réseau Officiel Porsche
ou consulter le site www.porsche.com
téléphone mobile ou module téléphone avec combiné sans fil en mode HFP : l’utilisation de téléphones mobiles dans
l’habitacle d’une voiture expose les passagers à de forts champs électromagnétiques. Les ondes électromagnétiques peuvent être
limitées par l’utilisation d’un support reliant le téléphone mobile à l’antenne extérieure du véhicule. La connexion au support dépend
de la compatibilité des téléphones mobiles. Pour plus de précision sur le support à utiliser en fonction de votre modèle de téléphone
(uniquement en association avec le pré-équipement téléphone mobile), renseignez-vous auprès d’un revendeur spécialisé. La connexion
du module téléphone pour PCM via la connexion Bluetooth ® SAP ou à l’aide de la carte SIM évite toute exposition à ces champs
électromagnétiques dans la mesure où seule l’antenne extérieure du véhicule est utilisée.
3L’écoute de CD protégés contre la copie peut générer une mauvaise qualité d’écoute, indépendante de la qualité du lecteur.
4 D isponible au plus tôt à partir de 11/2009.
2Pré-équipement
Pack Bois Tinéo et autres équipements personnalisés
–
Option non disponible
Option disponible
•
De série
· 153 ·
G Option gratuite
Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits
dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes
les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques.
· 154 ·
Combiné sans fil
–
Option non disponible
Option disponible
•
De série
· 155 ·
G Option gratuite
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
Description
Personnalité | Personnalisation
Code
•
•
•
CEU
110
Page
Audio et communication pour véhicule équipé du PCM.
• Module de divertissement pour places arrière
•
•
•
680
112
• Burmester ® High-End Surround Sound-System
•
•
•
682
114
• Chargeur 6 CD/DVD
•
•
•
693
107
•
•
•
870
110
•
OSE®
B
Surround Sound-System
• Interface audio universelle (AUX, USB,
iPod ®)
Porsche Exclusive
Affirmer sa différence :
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Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits
dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes
les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques.
· 156 ·
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­E xclusive Panamera.
· 157 ·
Enlèvement à l’usine
L’émotion est palpable avant même que vous
ne preniez livraison de votre nouvelle Panamera.
Enlèvement à l’usine.
Venez prendre livraison de votre
de l’usine, nous vous dévoilerons
­permettra de suivre de près
nouvelle Panamera à l’usine de
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réservé aux invités.
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restera sans doute le moment
accompagné d’un pilote pro­
fort de votre visite. Un instructeur
fessionnel. Il vous expliquera
Porsche expérimenté vous
toutes les commandes de la
révélera tous les détails de
voiture et vous donnera de
votre Panamera sur notre piste
précieux conseils.
d’entraînement de Leipzig. A
bord d’une Panamera mise à
Pour clore cette journée excep­
votre disposition, vous pourrez
tionnelle, que vous pourrez
ainsi découvrir tous les aspects
passer avec 2 personnes de votre
techniques et dynamiques de
choix, nous vous remettrons
votre Panamera et faire vos
votre nouvelle Porsche – avec
premiers pas en sport automo­
le plein de carburant, cela va
bile. Relevez le défi sur notre
de soi.
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ligne droite, dans les épingles
· 158 ·
· 159 ·
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· 160 ·
· 161 ·
Conclusion.
Se déplacer à quatre à bord d’une voiture de sport, avec ses bagages
et sans compromis en terme de confort. Telle est notre vision d’une
Grand Tourisme Premium. La nouvelle Panamera.
· 162 ·
· 163 ·
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques.
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
8
8
8
Moteur
Nombre de cylindres
cm3
4 806
cm3
Cylindrée
4 806
Puissance (DIN)
400 ch (294 kW)
400 ch (294 kW)
500 ch (368 kW)
au régime de
6 500 tr/min
6 500 tr/min
6 000 tr/min
Couple maximal
500 Nm
500 Nm
700 Nm
au régime de
3 500–5 000 tr/min
3 500–5 000 tr/min
2 250–4 500 tr/min
Taux de compression
12,5:1
12,5:1
10,5:1
Type de transmission
Propulsion
Intégrale
Intégrale
Boîte mécanique à 6 rapports
De série
–
–
Boîte PDK (Porsche Doppelkupplung) à 7 rapports
En option
De série
De série
Double triangulation,
Double triangulation,
Double triangulation,
roues à suspension indépendante
roues à suspension indépendante
roues à suspension indépendante
Essieu multibras,
Essieu multibras,
Essieu multibras,
roues à suspension indépendante
roues à suspension indépendante
roues à suspension indépendante
Direction
Assistée, hydraulique
Assistée, hydraulique
Assistée, hydraulique
Freins
Etriers monobloc en aluminium à 6 pistons
Etriers monobloc en aluminium à 6 pistons
Etriers monobloc en aluminium à 6 pistons
à l’avant et à 4 pistons à l’arrière,
à l’avant et à 4 pistons à l’arrière,
à l’avant et à 4 pistons à l’arrière,
disques ventilés, ABS
disques ventilés, ABS
disques ventilés, ABS
4 806 cm3
Transmission
Châssis
Essieu avant
Essieu arrière
Jantes
AV
8 J x 18 ET 59
8 J x 18 ET 59
9 J x 19 ET 60
AR
9 J x 18 ET 53
9 J x 18 ET 53
10 J x 19 ET 61
Pneumatiques
AV
245/50 ZR 18
245/50 ZR 18
255/45 ZR 19
AR
275/45 ZR 18
275/45 ZR 18
285/40 ZR 19
Valeurs provisoires, les données finales n’étant pas disponibles au moment de l’impression.
Les modèles photographiés dans ce catalogue sont en partie dotés d’équipements spéciaux avec supplément de prix.
Les informations fournies ici sur la livraison, l’aspect extérieur des véhicules, les performances, les dimensions, le poids,
la consommation et les coûts d’exploitation sont celles disponibles au moment de l’impression. Sous réserve de modifications.
· 164 ·
· 165 ·
Caractéristiques techniques
Panamera S
Panamera 4S
Panamera Turbo
Poids à vide
Boîte mécanique/PDK
PDK
PDK
DIN
1 770 kg/1 800 kg
1 860 kg
1 970 kg
1 845 kg/1 875 kg
1 935 kg
2 045 kg
Poids total en charge autorisé
2 375 kg/2 405 kg
2 440 kg
2 500 kg
Charge utile maximale
605 kg/605 kg
580 kg
530 kg
Performances
Boîte mécanique/PDK
PDK
PDK
Vitesse maxi sur circuit
285 km/h/283 km/h
282 km/h
303 km/h
0–100 km/h
5,6 s/5,4 s
5,6 s
4,2 s
0–100 km/h avec Sport Chrono Paket Plus
5,6 s/5,2 s
4,8 s
4,0 s
7,0 s/6,1 s
6,3 s
5,1 s
Consommation/émissions2
Boîte mécanique/PDK
PDK
PDK
Cycle urbain (l/100 km)
18,8/16,0
16,4
18,0
Cycle extra-urbain (l/100 km)
8,9/7,9
8,1
8,9
Cycle mixte (l/100 km)
12,5/10,8
11,1
12,2
Émissions CO2 (g/km)
293/253
260
286
Longueur
4 970 mm
4 970 mm
4 970 mm
Largeur (rétroviseurs compris)
1 931 mm (2 114 mm)
1 931 mm (2 114 mm)
1 931 mm (2 114 mm)
Hauteur
1 418 mm
1 418 mm
1 418 mm
Empattement
2 920 mm
2 920 mm
2 920 mm
Volume du coffre (VDA)
445 l
445 l
432 l
Avec sièges arrière rabattus (VDA)
1 263 l
1 263 l
1 250 l
Volume du réservoir
80 l/15 l
100 l/15 l
100 l/15 l
Selon directive
CE1
Reprise (80–120 km) en
5e
Dimensions
1N orme
CE : poids à vide du véhicule avec équipements de série. Les équipements optionnels augmentent cette valeur.
La valeur indiquée tient compte du poids du conducteur (68 kg) et des bagages (7 kg).
Tous les nouveaux modèles Porsche sont déjà conçus pour rouler avec un carburant contenant jusqu’à 10 % d’éthanol.
Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure Euro 5 (715/2007/CE et 692/2008/CE) NEDC (New European Drive Cycle/nouveau
cycle de conduite européen) sur des véhicules dotés de l’équipement de série. Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule
spécifique et ne font pas partie de l’offre. Elles permettent uniquement de comparer divers modèles. Pour obtenir de plus amples
informations sur les différents véhicules, contactez le Réseau Officiel Porsche. Valeurs provisoires, les valeurs officielles n’étant pas
disponibles au moment de l’impression.
2
Valeurs provisoires, les données finales n’étant pas disponibles au moment de l’impression.
Les modèles photographiés dans ce catalogue sont en partie dotés d’équipements spéciaux avec supplément de prix.
Les informations fournies ici sur la livraison, l’aspect extérieur des véhicules, les performances, les dimensions, le poids,
la consommation et les coûts d’exploitation sont celles disponibles au moment de l’impression. Sous réserve de modifications.
· 166 ·
· 167 ·
Index
Index
O
Ordinateur de bord
D
Description
Page
A
H
Direction
63
Dispositif d’attelage
Airbags
129
88
118
E
Autoradio
106
Échappement sport
BOSE®
57
Surround
Sound-System
112
Burmester ® High-End
Surround Sound-System
114
Capot avant actif
87
Capteur de pluie
118
119
48
I
78
Injection directe d’essence
Enlèvement à l’usine
158
Intérieur
26, 131
Brake (PCCB)
Jantes
63, 144
Porsche Communication
95
90
Essieux
62
22, 136
F
L
Launch Control
Porsche Dynamic
Chassis Control (PDCC)
68
Porsche Entry & Drive
122
M
pour places arrière
Moteurs
Moteurs V8
Gestion électronique
du moteur
Mp3
116
Coffre
124
N
Commande vocale
108
Navigation
41, 42
41
107, 110
50
88
78
Servotronic
63
102
Sièges enfant
103, 104
70
58
91
Transmission
52
Transmission intégrale
58
108
48
V
VarioCam Plus
47
Vehicle Tracking System
123
Vitrage arrière fumé
101
Système d’échappement
48
hydrophobes
117
Système d’éclairage
78
Vitres thermo-isolés
117
Volant multifonction
98
Système d’éclairage
80
Système de contrôle
63
Système de
navigation GPS
108
106, 154
Systèmes de transport
129
86, 87
· 168 ·
Traitement des gaz
Vitres latérales
Systèmes audio
108
120
44, 72
66
de la pression des pneus
123
130
­adaptative
adaptatif
Porsche Traction
Management (PTM)
Sécurité
Suspension pneumatique
Porsche Stability
Management (PSM)
Touche Sport
Turbocompression
sur toit
Conception et conception
allégée
Protection System (POSIP)
110
Protection contre le vol
Climatisation
52
Porsche Side Impact
Module de divertissement
S
Sièges
78
82
60
107
40
84
Châssis
84
Lubrification
83
101, 127
16
Toit ouvrant / coulissant
­d ’échappement
66
Rideaux pare-soleil
Teintes
Tuner TV
Lave-phares
Frein de parking électrique
66
de caisse
64
(PDK)
44
G
Régulation de la hauteur
74
Freins en céramique
106, 107
78
Porsche Doppelkupplung
Freins
Chargeur CD/DVD
Régulation de l’assiette
Technique
relevable
Porsche Ceramic Composite
­Management (PCM)
Fonction Stop-Start
125
110
­Management (PASM)
120
120
139
Porsche Active Suspension
Interface audio universelle
Carburant
Charge utile
adaptatif
106
Caractéristiques techniques 164
94
Régulateur de vitesse
16
Écran tactile
Environnement
Régulateur de vitesse
72
Phares
46
92
Performances
(DFI)
Entretien
124
Packs Sport Chrono
100
C
119
(mécanisme
P
Éclairage intérieur
Extérieur
Caméra de recul
129
Personnalisation
Éclairage
Boîte mécanique
Hayon
HomeLink®
T
Rangements
Recyclage
d’ouverture de garage)
Assistance parking
B
R
102
· 169 ·
Les modèles photographiés dans
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2009 Porsche, l’écusson Porsche,
cette documentation­(caractéris­
Les textes, photos et autres infor­
Panamera, PCCB, PCM, PDK,
tiques et équipements) sont ceux
mations contenus dans le présent
PSM et ­Tequipment sont des
du marché allemand et corres­
catalogue sont la propriété de la
marques déposées par la société
pondent aux normes­­a pplicables
société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
par exemple, des équipements
Toute reproduction, représentation
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
en option avec ­supplément de
intégrale ou partielle, par quelque
Porscheplatz 1
prix, et certaines versions ou
procédé que ce soit, faite sans le
70435 Stuttgart
options ne sont pas disponibles
consentement préalable de la
Germany
dans tous les pays. Veuillez
société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
www.porsche.com
consulter le Réseau Officiel
est illicite.
en Allemagne. Ils c
­ omportent,
Porsche pour connaître avec
Edition : 12/08
­précision les caractéristiques
La société Dr. Ing. h. c. F. Porsche
Printed in Germany
et équipements des modèles
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WSLP1001000530 FR/WW
­commercialisés dans votre pays.
pâtes à papier issues de la gestion
Les informations fournies ici
durable des forêts. Le papier
sur la construction, la livraison,
de ce catalogue a été certifié
l’aspect extérieur des véhicules,
selon les règles très strictes
les performances, les dimensions,
du programme PEFC (Program
le poids, la consommation et les
for the Endorsement of Forest
coûts d’exploitation sont celles
­Certification/Programme de
disponibles au moment de l’im­
­reconnaissance des certifications
pression. Sous réserve de toute
forestières).
erreur et de toute modification
dans la conception, l’équipement
et le programme de livraison,
ainsi que de toute variation de
teintes et de matériaux.