Porsche BOXTER Manuel utilisateur

Le nouveau Boxster
Sommaire
Sommaire
Le concept Boxster
6
Personnalisation
96
Les modèles
18
Enlèvement à l’usine
120
Transmission
24
Service
122
Châssis
48
Conclusion
124
Sécurité
58
Caractéristiques
Confort
68
techniques
126
Environnement
90
Index
128
Concept
Le concept Boxster
Évoluer sans perdre sa personnalité.
Une énergie décuplée sur le nouveau
Avec une technique d’avant-garde
Repousser les limites sans rompre
Boxster. Avec une nouvelle géné-
qui fixe de nouvelles références
avec les traditions. Rester fidèle à
ration de moteurs. Avec la boîte de
dans le segment du roadster et qui
ses principes et se dépasser.
vitesse Porsche Doppelkupplung
redéfinit les règles du jeu pour le
Comment relever un tel défi ?
optionnelle. Avec le système Porsche
conducteur.
Stability Management évolué.
En stimulant une énergie inépui-
Et un design encore plus puissant.
sable, cette force intérieure qui nous
donne des ailes : le feu intérieur.
·6·
·7·
Boxster | Le concept Boxster
Tant qu’on ne le croque pas à pleines dents,
le piment cache bien son jeu.
Les modèles Boxster.
Le changement des rapports est
Le châssis adopte de nouveaux
Combinée au pack optionnel
ultrarapide, en quelques millièmes
réglages. La voie large et les
Sport Chrono Plus (cf. page 56),
de seconde seulement, sans
roues de plus grandes dimen-
la boîte PDK propose 2 nouvelles
rupture de couple. Par rapport à
sions, au design nouveau, favori-
fonctions : une fonction « Launch
une boîte automatique avec
sent une conduite plus dynamique.
Control », qui maximise l’accéléra-
convertisseur de couple, la boîte
Le différentiel arrière à glisse-
tion départ arrêté, et une fonction
Un moteur central hyperpuissant.
puissance des moteurs s’accom-
PDK présente une réactivité
ment limité optionnel (cf. page 54)
« cartographie course » qui opti-
Un centre de gravité extrêmement
pagne pourtant d’une diminution
et une agilité accrues, et donc
offre une motricité élevée et une
mise les changements de rapports
bas. Une agilité et une accéléra-
des émissions de CO2 allant jus-
un plus grand plaisir de conduite,
dynamique renforcée.
en conduite très sportive sur
tion transversale potentielle très
qu’à 12 % par rapport aux modè-
pour un confort identique
élevées. Des performances qui
les antérieurs. En association
et une consommation réduite.
promettent un plaisir de conduite
avec la boîte de vitesse Porsche
inégalé aux commandes du nou-
Doppelkupplung (PDK) optionnelle,
veau Boxster. Un roadster authen-
leur taux reste relativement faible
tique issu d’un concept éprouvé,
avec 214 g/km, pour une consom-
qui a fait du 550 Spyder la voiture
mation de 9,1 l/100 km.
circuit.
de course la plus victorieuse de
son époque.
Encore plus dynamique, le nouveau
Boxster S bénéficie de l’injection
Les deux modèles sont animés
directe d’essence (Direct Fuel
par une nouvelle génération de
Injection – DFI, cf. page 28), une
moteurs. Le Boxster accueille un
dotation d’origine. Le mélange
moteur 6 cylindres à plat de 2,9 l
air-carburant toujours homogène
Le moteur 6 cylindres Boxer de
Une épreuve de force qui vous
moteur. En option, ils peuvent rece-
2 embrayages. Quand la première
de cylindrée équipé du système
optimise la combustion. Résultat :
3,4 l de cylindrée délivre une puis-
défie dès la première seconde –
voir pour la première fois la boîte
sous-boîte passe un rapport, la
VarioCam Plus (cf. page 36). Il déve-
une puissance accrue, un couple
sance impressionnante de 310 ch
et atteint ses limites à 274 km/h. de vitesse Porsche Doppelkupplung
loppe 255 ch (188 kW) et atteint
plus élevé ainsi qu’une réduction
(228 kW). Le couple maximal
(PDK – cf. page 42) avec mode
directement supérieur à celui
son couple maximal de 290 Nm
de la consommation et des émis-
de 360 Nm est disponible entre
Les deux modèles possèdent une
manuel et automatique. Le principe
engagé.
entre 4 400 et 6 000 tr/min.
sions de CO2, par rapport aux
4 400 et 5 500 tr/min. Le sprint
boîte mécanique à 6 rapports
est d’une simplicité déconcertante.
Il lui faut à peine 5,9 secondes
précédents modèles, de respec-
de 0 à 100 km/h s’effectue alors
parfaitement étagée, adaptée
La boîte de vitesse PDK comporte
pour accélérer de 0 à 100 km et
tivement 15 et 16 % avec la boîte
en 5,3 secondes.
aux caractéristiques du nouveau
7 rapports, 2 sous-boîtes et
afficher une vitesse de pointe de
de vitesse PDK optionnelle.
Boxster S
seconde présélectionne le rapport
263 km/h. L’augmentation de la
Boxster en Vert Porsche Racing métallisé
·8·
·9·
· 10 ·
Boxster | Le concept Boxster
Évolution également au niveau
L’ergonomie est de mise, à
Simple question : que feriez-vous
du Porsche Stability Management
l’exemple du nouveau Porsche
si l’on vous confiait les clés du
de série (PSM – cf. page 63).
Communication Management
Boxster ?
Enrichi de 2 fonctions supplé-
optionnel (PCM – cf. page 83),
mentaires, le préremplissage du
qui s’affiche désormais sur un
circuit de freinage et l’assistance
écran 6,5 pouces à commande
au freinage, il raccourcit les
tactile avec lecteur CD/DVD et
distances de freinage et augmente
module de navigation. Associé
la sécurité active.
au BOSE® Surround Sound-
Boxster | Le concept Boxster
System optionnel, le PCM peut
Fidèle à notre philosophie,
restituer le son au format 5.1
la conception de l’habitacle allie
Surround Sound.
design et fonctionnalité.
Prises d’air
Rétroviseur extérieur
Un vrai roadster, c’est comme un coup de foudre.
Une sensation unique, reconnaissable entre toutes.
Le design des nouveaux Boxster.
Feu arrière
Le nouveau dessin des phares
La poupe a également été redes-
18 pouces. En option, tous deux
démarque ces modèles Boxster –
sinée. Les feux arrière caractéris-
peuvent recevoir des jantes
de jour comme de nuit. En version
tiques à technologie DEL épousent
19 pouces.
d’origine, tous deux sont équipés
de leur nouvelle forme les lignes
de phares à halogène redessinés
de la carrosserie. La nouvelle
Les nouveaux rétroviseurs exté-
avec feux de position munis de
sortie d’échappement centrale en
rieurs, plus grands et plus aérody-
Comme le veut la tradition, le
stabilité dynamique et lignes
prises d’air du nouveau Boxster
diodes (DEL), intégrés dans le bloc
acier spécial – à double flux sur
namiques, offrent une excellente
design des nouveaux modèles
tendues.
adoptent la couleur extérieure ;
optique avant, au-dessus des
le Boxster S – et les diffuseurs
vue arrière.
celles du nouveau Boxster S sont
prises d’air latérales. Des phares
dessinés en noir viennent complé-
contrastées en noir. Le dessin
Bi-Xénon avec contrôle dynamique
ter l’image puissante.
Boxster traduit leurs valeurs intérieures. Une sportivité à toute
Chacune des lignes dégage
épreuve.
une impression de sportivité, à
puissant se parachève par des
du faisceau en virage et feux de
commencer par la face avant.
lèvres de spoiler caractéristiques.
jour à technologie DEL sont dis-
Autre facteur décisif du design
tion. Sur les nouveaux modèles
Chez Porsche, la fonctionnalité
Les prises d’air aux dimensions
Les deux modèles affichent un
ponibles en option. Ce nouveau
sportif, les nouvelles jantes.
Boxster, design et fonctionnalité
et le design sont depuis toujours
généreuses, parfaitement ali-
coefficient de pénétration dans
design des phares accentue les
Au départ de l’usine, le Boxster
forment un accord parfait.
étroitement liés, créant ainsi une
gnées, renforcent l’aspect dyna-
l'air remarquable, respectivement
contours musclés des ailes.
est chaussé de jantes 17 pouces,
cohérence conceptuelle. Chaque
mique tout en favorisant le refroi-
de 0,29 et 0,30.
détail suit le même principe :
dissement. Les lamelles des
Chaque élément obéit à une fonc-
le Boxster S adopte des jantes
Boxster S en Rouge Indien
· 15 ·
· 16 ·
Ici, les formes suivent la fonction.
· 17 ·
Modèles
Les modèles
Le caractère ne change pas. Il s’af-
Leur tempérament se traduit par
D’une intensité différente à chaque
firme. Il devient plus authentique.
une dynamique hors pair et une
fois. Le Boxster, synonyme de spor-
Plus personnel.
technologie avancée. Deux facteurs
tivité à l’état pur. Le Boxster S, un
qui créent un lien encore plus
athlète de haut niveau.
Comme les nouveaux modèles
fort avec la route. Dans chaque
Boxster. Tous deux sont devenus
virage.
encore plus caractéristiques.
Plus authentiques.
· 18 ·
· 19 ·
Boxster | Les modèles
« Il était une fois… » : ainsi commencent la plupart des contes.
Mais très peu de légendes.
Le nouveau Boxster.
Une bonne idée se traduit par la
Même si l’évolution a avancé à
reste un roadster authentique.
pérennité de son concept. Il faut
grands pas depuis la création
Sportivité, conception allégée,
croire que nous avons bien fait
de la Porsche 356 N° 1 et du
agilité, agrément de conduite – des
les choses.
550 Spyder, le nouveau Boxster
valeurs visibles dans chaque détail.
Apparu il y a plus de 60 ans,
le concept de base du Boxster
fascine toujours autant.
Boxster
Le nouveau flat 6 de 2,9 l de
La nouvelle sortie centrale en
Autre signe caractéristique du
cylindrée développe une puis-
acier spécial, harmonieusement
nouveau Boxster : les lamelles
sance de 255 ch (188 kW) à
intégrée au centre du bouclier
des prises d’air avant adoptent
6 400 tr/min. Le couple maximal
arrière, distille un son à la hauteur
la couleur de la carrosserie.
de 290 Nm est disponible
de cette puissance. Le châssis
entre 4 400 et 6 000 tr/min.
de conception allégée adopte un
Le Boxster. Un roadster authen-
nouveau réglage.
tique qui éveille l’émotion. Témoin
La boîte de vitesse mécanique
de la passion de nos ingénieurs,
à 6 rapports est parfaitement
Le design ouvert à 5 branches
il fait vivre plus d’un demi-siècle
adaptée aux caractéristiques du
des nouvelles jantes « Boxster III »
de l’histoire Porsche.
moteur et à la puissance accrue.
17 pouces laisse entrevoir les
Le 100 km/h départ arrêté est
freins avec étriers monobloc en
atteint en 5,9 secondes, voire
aluminium noir anodisé à 4 tons.
5,8 secondes avec la boîte
Les disques de frein avant, plus
Porsche Doppelkupplung option-
grands, renforcent la puissance
nelle (PDK – cf. page 42).
de freinage.
Boxster
· 20 ·
· 21 ·
Boxster | Les modèles
Le Boxster S campe sur de nou-
tempérament dynamique, tout
des vide-poches de portière et
velles jantes « Boxster S II »
comme la sortie d’échappement
de la console centrale arrière.
18 pouces au dessin dynamique.
double centrale redessinée.
Les fonds de compteur sont de
Pour se différencier encore mieux
couleur aluminium.
de son petit frère, ses étriers
La différenciation se poursuit dans
de frein sont peints en rouge.
l’habitacle avec de nombreux
Voilà pour les faits. Pour le reste,
Les disques de frein arrière plus
éléments garnis de cuir. Parmi eux,
un seul conseil : montez à bord,
épais renforcent la stabilité.
la couronne du volant, le levier
prenez le volant et évadez-vous.
de vitesse/sélecteur PDK, les poi-
Vous allez vivre une aventure
Les lamelles des prises d’air avant
gnées de frein à main et de fer-
unique.
peintes en noir accentuent son
meture des portes, les couvercles
Boxster S
Une petite poussée d’adrénaline très dynamisante.
Le nouveau Boxster S.
Chez Porsche, comme en témoi-
d’origine. Objectif visé : un couple
et Pack Sport Chrono, le sprint de
gne le nouveau Boxster S, tout
plus élevé, des performances
0 à 100 km/h s’effectue alors en
peut encore évoluer. Ce modèle
accrues et une consommation maî-
5,0 secondes, grâce à la fonction
est une interprétation plus sportive
trisée. Résultat : 310 ch (228 kW)
« Launch Control ». Comparées à
du concept roadster. Un athlète de
à 6 400 tr/min et un couple maxi-
celles des modèles antérieurs, la
haut niveau, encore plus accompli.
mal de 360 Nm disponible entre
consommation et les émissions
Son nouveau moteur bénéficie
4 400 et 5 500 tr/min. Le 0 à
de CO2 enregistrent également
dorénavant de l’injection directe
100 km/h est franchi en seulement
une baisse pouvant atteindre
d’essence (Direct Fuel Injection –
5,3 secondes. En associant les
respectivement 15 et 16 % selon
DFI, cf. page 28), en dotation
options boîte de vitesse Porsche
le type de boîte de vitesse.
Doppelkupplung (PDK – cf. page 42)
Boxster S
· 22 ·
· 23 ·
Transmission
Transmission
Poser de nouvelles références en
motivation. Et un fort feu intérieur
Cylindrée de 2,9 litres sur le Boxster.
terme de sportivité. Exploiter tout
pour donner le meilleur de lui-
Cylindrée de 3,4 litres avec injec-
son potentiel. Déployer toute son
même.
tion directe d’essence (DFI – Direct
énergie et toutes ses forces. Des
· 24 ·
Fuel Injection) sur le Boxster S.
objectifs ambitieux pour un athlète
Pour développer le nouveau Boxster,
Résultat : des performances et un
de haut niveau, même s’il bénéficie
nous avons attisé le feu et optimisé
couple plus élevés pour un rende-
des meilleures conditions d’entraî-
la combustion : avec une nouvelle
ment optimal.
nement. Il faut aussi une grande
génération de moteurs.
· 25 ·
Boxster | Transmission
Certaines expériences demandent un temps d’assimilation.
D’autres prennent immédiatement le chemin du cœur.
supérieurs. Le couple maximal
sance de 310 ch (228 kW) et atteint
les valeurs de consommation et
de 290 Nm est disponible entre
son couple maximal de 360 Nm
d’émissions de CO2 affichent une
4 400 et 6 000 tr/min.
entre 4 400 et 5 500 tr/min.
baisse pouvant atteindre respec-
Les nouveaux moteurs.
tivement 15 et 16 % en fonction
Le Boxster S, quant à lui, bénéficie
Les performances sont époustou-
du type de boîte de vitesse.
d’une nouvelle motorisation à injec-
flantes. Le couple est toujours
Un résultat obtenu entre autres
cylindrée plus élevée, qui se carac-
255 ch (188 kW). Associé à un
tion directe d’essence (Direct Fuel
optimal, notamment dans la plage
par l’injection directe d’essence
térise par un régime généreux,
système d’admission optimisé,
Injection – DFI). D’une cylindrée
des bas régimes. Comparées à
(DFI) et le système VarioCam Plus.
Les deux nouveaux modèles
un cycle de charge optimal et un
le système VarioCam Plus (cf.
de 3,4 l, le moteur délivre une puis-
celles des modèles antérieurs,
Boxster reposent sur un tout nou-
faible niveau sonore. Grâce à une
page 36) assure au Boxster un
veau concept moteur. Le Boxster
coordination optimale entre l’en-
couple élevé dès les bas régimes
accueille un 6 cylindres à plat
semble des composants moteur,
et une puissance remarquable
refroidi par eau plus puissant, de
il développe une puissance de
dans la plage de régimes
Moteur 6 cylindres à plat.
Boxster
· 26 ·
Moteur 6 cylindres à plat 3,4 l du Boxster S
· 27 ·
Boxster | Transmission
Injection directe d’essence
directement dans la chambre de
de puissance, de consommation
Le mélange étant injecté directe-
mation et des émissions de CO2
traitement des échappements
(Direct Fuel Injection – DFI).
combustion au moyen de soupa-
et d’émissions. Le mélange de
ment dans le cylindre, le refroi-
peut ainsi aller respectivement
permet de descendre en deçà
pes électromagnétiques, et ce à
carburant est ainsi plus homogène
dissement de la chambre de com-
jusqu’à environ 15 et 16 % (selon
des limites autorisées dans les
une pression de 120 bars.
et rend la combustion plus efficace.
bustion s’en trouve amélioré.
les boîtes de vitesse). Le réglage
pays de l’Union européenne par
Le taux de compression plus élevé
de l’injection reste l’affaire du
les normes EURO 5, déjà très
strictes.
Le nouveau moteur du Boxster S
bénéficie de l’injection directe
(Direct Fuel Injection – DFI).
Les angles du jet et du cône
Selon les conditions d’utilisation,
(12,5 : 1) délivre plus de puissance
module de gestion électronique
Au millième de seconde près, ce
d’injection ont été optimisés en
l’injection du carburant peut se
tout en augmentant le rendement
du moteur. Pour mieux préserver
système injecte le carburant
fonction des valeurs de couple,
faire en plusieurs fois.
du moteur. La baisse de la consom-
l’environnement, le système de
Boxster S
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Boxster | Transmission
16
280
440
260
420
240
400
380
220
Puissance (kW)
15
19
188 kW (255 ch)
200
360
340
180
160
320
140
300
290 Nm
120
280
100
260
80
240
60
220
40
Couple (Nm)
17
200
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500
9
Régime (tr/min)
2
Boxster : 290 Nm entre 4 400 et 6 000 tr/min, 255 ch (188 kW) à 6 400 tr/min
6
5
8
7
10
11
280
4
440
260
420
228 kW (310 ch)
240
21
20
14
1
18
Puissance (kW)
20
360 Nm
200
360
180
340
160
320
140
300
120
280
100
260
80
240
60
220
40
13
400
380
220
Couple (Nm)
12
3
200
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500
Régime (tr/min)
Boxster S : 360 Nm entre 4 400 et 5 500 tr/min, 310 ch (228 kW) à 6 400 tr/min
Moteur 6 cylindres Boxer de 3,4 l de cylindrée du Boxster S
1. Pompe haute pression
5. Poussoir de commande
7. Soupapes d’admission
11. Bielle forgée
2. Injecteur haute pression
avec compensation
8. Ressort de soupape
12. Vilebrequin
3. Bobine d’allumage
hydraulique du jeu des
9. Chambre de combustion
13. Pompe à eau
4. Électrovanne du régulateur d’arbre à cames
soupapes
à paroi recouverte d’Alusil
6. Arbre à cames d’admission
· 30 ·
10. Piston en aluminium forgé
14. Amortisseur de vibrations
15. Clapet de résonance
16. Clapet collecteur
distributeur
17. Collecteur d’admission
avec résonateur intégré
18. Pompe à vide
· 31 ·
19. Chemise humide
20. Ventilation de
carter-moteur
21. Chaîne de transmission
Boxster | Transmission
Conception allégée.
d’arbre à cames dans les culasses
Le réservoir d’huile se trouve
pompe à huile électronique qui
Pour les moteurs, ces détails
principe du flux transversal utilisé
y a par exemple contribué.
dans le moteur même. Quatre
intervient en fonction des besoins.
signifient que la lubrification est
en course automobile. Chaque
Les deux nouveaux Boxster sont
pompes à huile acheminent l’huile
En cas de nécessité, la pompe
encore plus fiable, même en cas
cylindre est ainsi alimenté indivi-
composés d’un alliage léger tout à
des culasses directement dans
fonctionnera à pleine puissance,
de sollicitations extrêmes comme
duellement en liquide de refroidis-
lors de fortes accélérations.
sement et toutes les soupapes
leur avantage, allègement rimant
Système intégré de lubrification
le carter d’huile. Une cinquième,
tandis que sa puissance sera
ici avec abaissement… de la
à carter sec.
logée dans le carter d’huile,
réduite si les besoins en lubri-
sont donc protégées contre une
alimente directement les points
fication sont moins élevés.
sursollicitation et une usure
consommation. Jusque dans ses
Refroidissement moteur.
moindres détails, la conception
Son principe garantit une lubrifica-
de lubrification du moteur. Pour
L’alimentation en huile est ainsi
prématurée. Ce système diminue
vise à réduire le poids de cette
tion optimale, même en conduite
éviter toute perte d’aspiration
optimisée en fonction des situa-
nouvelle génération d’organes.
sportive. Il assure par ailleurs des
qui risquerait d’affecter l’efficacité
tions, et la consommation et les
Les moteurs des modèles Boxster
la consommation, les émissions
L’intégration complète des paliers
fonctions de refroidissement.
du système, l’alimentation de
émissions de CO2 s’en trouvent
sont refroidis par eau selon le
et les nuisances sonores.
ces points est complétée par une
réduites.
à la fois les risques de cliquetis,
Boxster et Boxster S
· 32 ·
· 33 ·
Boxster | Transmission
Signal de phase des arbres à cames
Signal de charge
Angle du papillon des gaz
Sondes lambda
Capteur de cliquetis
Températures
– liquide de refroidissement
– air d’admission
– air du compartiment moteur
– huile moteur
– air ambiant
Pression
– huile moteur
– carburant
– pression ambiante
Vitesse du véhicule
Climatisation
Pédale d‘accélérateur
Allumage
Injection classique (Boxster)/Injection
directe d’essence (Boxster S)
Gestion électronique du moteur
par cylindre. Les 6 cylindres ne
Système d’admission
avec accélérateur électronique.
travaillant jamais dans les mêmes
à résonance.
conditions, leur cliquetis est contrôLe calculateur électronique assure
lé individuellement pour corriger
Le système d’admission avec
un fonctionnement parfait du
le point d’allumage, si nécessaire.
collecteur à flux double possède
moteur en toutes circonstances.
Ceci permet de ménager les cylind-
un clapet qui s’ouvre et se ferme
Il régule l’ensemble des fonctions
res et les pistons à régime et à
en fonction d’un régime défini.
Pompe à carburant (Boxster)/
pompes à carburant régulées
(Boxster S)
et des modules affectés au moteur
charge élevés. Le système de dia-
Un collecteur à résonance double
(cf. diagramme). Résultat : des
gnostic embarqué, conforme aux
utilise les vibrations de la masse
Ventilation du réservoir
valeurs optimales de consom-
normes européennes, détecte le
d’air – créant un effet de surali-
Position de l’arbre à cames
mation, d’émission, de puissance
cas échéant tout défaut interve-
mentation – pour optimiser le
et de couple.
nant dans le système d’échappe-
mélange.
Régulation du ralenti via le papillon
des gaz et l’allumage
ME 7.8/ Boxster – SDI 3.1/ Boxster S
Signal de vitesse de rotation
du vilebrequin
Régulation /gestion
Module de gestion électronique du moteur
Données d’entrée
Chauffage des sondes lambda
Modification de la levée des
soupapes (VarioCam Plus)
ment et d’alimentation. Il avertit le
Prise d’air secondaire (Boxster)
Parmi les fonctions essentielles
conducteur et affiche le défaut à
L’ensemble des deux effets favo-
Ventilateur
du calculateur figure également
l’écran, évitant ainsi d’augmenter
rise un couple plus élevé à bas
Démarreur
la régulation du cliquetis, cylindre
les émissions et la consommation.
régime, une courbe de couple
plus régulière et une meilleure
Pompe à huile variable
puissance à régimes élevés.
Pompe à carburant (Boxster S)
Autre avantage de ce système :
Papillon des gaz
une sonorité plus vigoureuse.
Interface CAN couplée avec la régulation du comportement dynamique, le boîtier de commande de la boîte de vitesse,
l’antidémarrage, l’instrumentation de bord, la régulation de la climatisation,
la touche Sport, la touche Sport Plus, la touche Echappement sport, le système de diagnostic embarqué, etc.
Boxster
· 34 ·
Boxster
Boxster
· 35 ·
Boxster | Transmission
VarioCam Plus
VarioCam Plus.
Boxster S et Boxster
garantissant une puissance et
Pour optimiser l’apport de carbu-
réduit la course des soupapes et
Allumage.
des valeurs de couple élevées.
rant et favoriser un réchauffement
avance leur ouverture afin de
Les deux modèles Boxster bénéfi-
Ce concept moteur 2 en 1 réagit
du moteur rapide, VarioCam Plus
diminuer la consommation et les
La gamme Boxster dispose d’un
cient du système VarioCam Plus,
en fonction de la charge et du
sélectionnera une course plus
émissions. Pour atteindre des
système d’allumage à distribution
un système de calage variable de
régime. Les variations sont imper-
grande avec une ouverture retar-
valeurs de couple élevées et opti-
statique. Des bobines séparées
l’admission et de la levée des sou-
ceptibles. Résultat : une accélé-
dée. Dans les plages de régimes
miser la puissance, le système
à proximité immédiate des bougies
papes. Il régule le fonctionnement
ration instantanée et un niveau
moyens à faibles, le système
augmente la course des soupapes.
garantissent une sécurité maximale.
moteur, réduit la consommation
sonore très faible.
et diminue les émissions tout en
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Boxster | Transmission
Sortie d’échappement double du Boxster S
Sortie d’échappement du Boxster
Système d’échappement.
Sur les deux modèles Boxster,
La régulation lambda stéréo régule
d’échappement optimise la
et contrôle chaque rangée de
puissance, le couple et la
cylindres.
sonorité typique du moteur.
chaque rangée de cylindres pos-
Système d’échappement du Boxster S
Entretien.
L’alternateur, la pompe de la direc-
A l’exception des bougies, le
tion assistée et la climatisation
système d’allumage ne requiert
Chaque Porsche est conçue pour
sont entraînés par une seule cour-
lui non plus aucun entretien.
une durée de vie très longue.
roie autoréglable. Les arbres
Pour que votre Boxster roule le
plus longtemps possible.
sède son propre système d’échap-
Quatre sondes lambda travaillant
En option, les modèles Boxster
Les intervalles de maintenance
à cames sont entraînés par des
pement en acier spécial. Les
en synergie contrôlent individuel-
peuvent recevoir un échappement
des nouveaux Boxster ont été
chaînes de transmission qui
silencieux se rejoignent dans une
lement la composition des gaz
sport. Le timbre du Boxster
espacés.
ne nécessitent aucun entretien.
sortie d’échappement – sortie
d’échappement des deux lignes
se veut alors encore plus
à double flux sur le Boxster S.
d’échappement. La contrepression
vigoureux.
exercée par les deux systèmes
· 38 ·
· 39 ·
Boxster | Transmission
7
12
2
6
3
8
10
4
9
1
5
11
4
13
Boxster S
1. Radiateur
5. Boîte de vitesse mécanique
2. Assistance servofrein
à 6 rapports ou boîte
3. Levier de vitesse/
Porsche Doppelkupplung
sélecteur PDK
4. Amortisseur PASM
(PDK) à 7 rapports
6. Collecteur d’admission
à résonance
· 40 ·
7. Vase d’expansion liquide
de refroidissement
8. Papillon des gaz
à pilotage électronique
11. Point de raccord
12. Tubulure de remplissage
d’huile
13. Tube de filtre à air
9. Élément de liaison
10. Silencieux
· 41 ·
Boxster | Transmission
Pour tous ceux qui ne veulent plus perdre de temps,
même pour le passage des rapports.
3
5
2
1
7
4
6
R
La boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK).
La boîte de vitesse PDK, disponible
curé par une boîte automatique à
La boîte de vitesse PDK se com-
en option, s’utilise en mode ma-
convertisseur de couple.
pose de 2 boîtes intégrées dans
nuel ou automatique. Le change-
un carter. Comme 2 boîtes néces-
ment des rapports est ultrarapide
La boîte PDK possède 7 rapports :
sitent 2 embrayages, la boîte PDK
et sans coupure de puissance.
l’étagement des 6 premiers
est conçue sous forme de deux
Résultat : des valeurs d’accéléra-
rapports est sportif – la vitesse
embrayages humides immergés
tion nettement plus élevées et une
e
de pointe est atteinte en 6 .
dans un bain d’huile.
e
consommation réduite – tout en
La 7 est un rapport long, ce qui
bénéficiant d’un grand confort
autorise une nouvelle baisse de
d’utilisation, analogue à celui pro-
la consommation.
Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)
Ce double embrayage relie les
activé dans la deuxième sous-boîte.
commande la deuxième sous-boîte
deux sous-boîtes via 2 arbres de
Pendant que le couple moteur
avec les rapports pairs (2, 4, 6).
commande indépendants (l’arbre
se transmet par l’intermédiaire
1 tourne à l’intérieur de l’arbre 2,
de celui des deux embrayages qui
évidé à cet effet), transmettant le
est en prise, l’ouverture du deuxiè-
Fonctionnement de la boîte de
couple moteur en alternance sans
me permet la présélection d’un
vitesse PDK.
interruption de la motricité.
rapport adapté sur l’autre boîte.
Les changements de vitesse
Le vilebrequin transfère le couple
Ainsi, la force du moteur est
s’effectuent en quelques millièmes
sur le volant bimasse. Puis le
toujours transmise par l’une des
de seconde.
couple est transmis via le carter
sous-boîtes et son embrayage,
d’embrayage aux embrayages mul-
le rapport directement supérieur
L’embrayage 1 commande la
tidisques – ou plus précisément
étant « en attente », prêt à être
première sous-boîte avec les
aux supports de lamelles externes
rapports impairs (1, 3, 5, 7) et
respectifs.
la marche arrière. L’embrayage 2
Boxster S
· 42 ·
· 43 ·
Boxster | Transmission
Roue arrière
Embrayage multidisque 1
Embrayage multidisque 2
5
7
3
1
R
2
6
4
Moteur
En raison de la conception com-
Avec le Pack Sport Chrono
pacte de la boîte, les masses en
optionnel, la boîte de vitesse
rotation sont réduites. Résultat :
PDK s’enrichit de 2 fonctions :
une plus grande réactivité du
la fonction « Launch Control » et
moteur et un poids allégé.
la fonction « cartographie course »
(cf. page 56).
Différentiel
Roue arrière
L’excellent rendement du moteur
Sous-boîte 1 (1er, 3 e, 5 e, 7 e
rapports, marche arrière)
Sous-boîte 2
(2 e, 4 e, 6 e rapports)
et la présence d’un 7e rapport
La boîte PDK combine ainsi sporti-
plus long favorisent une plus
vité, efficacité et confort. Pour
grande sobriété et une réduction
vous, cela se traduit par un plaisir
des émissions. Les valeurs sont
de conduite inégalé.
équivalentes à celles obtenues
avec une boîte manuelle.
Principe de la boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)
La pression d’huile commande
ment intervient au signal de chan-
Avantage par rapport à une boîte
l’embrayage 1 qui se ferme, créant
gement de rapport : tandis que
mécanique : des changements de
une adhérence avec l’arbre 1.
l’embrayage 1 s’ouvre, l’embrayage
rapport ultrarapides sans rupture
La sous-boîte 1 – par l’intermé-
2 se ferme, créant l’adhérence
du couple avec des valeurs d’ac-
diaire d’un différentiel – transmet
avec l’arbre de commande 2 pour
célération nettement plus élevées
alors le couple au train arrière.
transmettre le couple aux roues.
et une consommation réduite.
A ce moment, la boîte de vitesse
Le rapport engagé est affiché au
Avantage par rapport à une boîte
PDK présélectionne le rapport
tableau de bord. En fonction du
automatique à convertisseur de
directement supérieur dans la
mode choisi, les changements
couple : une dynamique nette-
sous-boîte 2. Le couple moteur
de rapport sont plus confortables
ment accrue, pour un confort
est transmis respectivement
ou résolument sportifs.
comparable et une consomma-
à l’autre support de lamelles
tion moindre.
externes. Le processus de croise-
Boxster
· 44 ·
· 45 ·
Boxster | Transmission
Volant sport PDK à 3 branches
Volant sport PDK à 3 branches.
Sélecteur PDK.
Sélecteur PDK
Levier de vitesse de la boîte mécanique à 6 rapports
Même lorsque le levier est en po-
Boîte de vitesse mécanique à
la transmission des vibrations au
tiquement la pression des freins
sition automatique, vous pouvez
6 rapports.
levier de commande.
sur les quatre roues pendant
Associé à la boîte PDK en option,
Le style particulier du sélecteur
passer les rapports manuellement
environ 2 secondes. Il garde ainsi
le volant sport à 3 branches de
PDK privilégie la fonctionnalité et
à l’aide des commandes situées
En version d’origine, les deux
série dispose de 2 commandes
l'ergonomie. Il permet également
sur le volant.
modèles Boxster sont équipés
ergonomiques.
de passer les rapports manuelle-
d’une boîte mécanique allégée à
ment. Il se commande très facile-
6 rapports parfaitement adaptée
La fonction d’assistance au dé-
est atteint (boîte mécanique : le
Une petite pression du pouce et
ment et suit la même logique
aux caractéristiques du moteur.
marrage fait partie des dotations
conducteur embraye et accélère),
la boîte PDK passe le rapport su-
que les commandes sur le volant
La course des rapports est rédui-
d’origine des véhicules équipés
la pression de freinage diminue.
périeur. Pour rétrograder, il suffit
sport à trois branches : une
te, les efforts sont moindres.
d’une boîte mécanique ou d’une
de tirer la commande vers soi
légère poussée vers l'avant pour
Résultat : le passage des rapports
boîte de vitesse Porsche Doppel-
avec l’index, et le tour est joué.
passer le rapport supérieur, une
est plus rapide et plus sportif,
kupplung (PDK). Ce dispositif
Vous pouvez utiliser indifférem-
légère pression vers l’arrière
les sensations sont plus intenses.
détecte automatiquement tout
ment la main gauche ou droite.
pour rétrograder.
La commande par câble élimine
arrêt en côte. Après le lâcher de
la voiture à l’arrêt sans risquer de
Assistance au démarrage.
Lorsque le couple de démarrage
la pédale de frein, et si le rapport
est engagé, il maintient automa-
· 46 ·
mouvement de recul incontrôlé.
· 47 ·
Châssis
Châssis
· 48 ·
Posséder le feu intérieur est une
Équipé d’un nouveau châssis, le
C’est la naissance d’une dynamique
chose. Savoir le transmettre à
Boxster transmet toute la puissance
pure. D’une agilité sans compromis.
bon escient en est une autre.
développée par la nouvelle généra-
D’un plaisir de conduite sans conces-
Objectif visé : transformer cette
tion de moteurs exactement là où il
sion. D’une sécurité absolue qui
énergie incontrôlable en une force
le faut : aux roues en contact avec
crée un lien parfait avec la route.
contrôlée.
la route. Au millimètre près.
· 49 ·
Boxster | Châssis
Châssis.
irréguliers. La cinématique d’essieu
pointe minimise les effets de
Direction.
cation variable. Lorsque le volant
plus direct. Les virages serrés
est sportive, la voie est large. La
tangage et de roulis en courbe,
ne bouge que très peu autour
se négocient mieux et les manœu-
Le châssis des nouveaux modèles
conception allégée de l’ensemble
au freinage et en accélération.
Le châssis et la direction doivent
de sa position centrale, par
vres de stationnement sont faci-
Boxster a été adapté à leurs per-
contribue à réduire le poids total
Le châssis des nouveaux modèles
être en adéquation parfaite. Cela
exemple lors d’un parcours sur
litées. Le diamètre de braquage
formances élevées.
du véhicule ainsi que celui des
Boxster offre une sécurité élevée,
fait partie de la philosophie
autoroute, la démultiplication
de 11,1 m est très faible.
masses non suspendues. La plupart
indépendamment de la charge,
Porsche. Pour cette raison, nous
est plus tolérante. L’agilité et la
Les essieux de conception allégée
des pièces mobiles des essieux
et une très faible inertie en enchaî-
avons développé une direction
réactivité restent néanmoins
avec bras de suspension et jam-
sont en aluminium.
nement de virages. Même en forte
aussi directe et précise que le
à leur meilleur niveau.
accélération transversale, la sta-
châssis. Résultat : une direction à
bes de force procurent une excellente stabilité dynamique et une
La position centrale du moteur
bilité en courbe et la trajectoire
crémaillère très souple, assistée
Lors d’un braquage important, le
sécurité élevée sur revêtements
associée à des technologies de
restent exemplaires.
hydrauliquement, et à démultipli-
rapport de démultiplication est
Essieu avant du Boxster S
Essieu arrière du Boxster S
· 50 ·
Boxster et Boxster S
· 51 ·
Boxster | Châssis
Boxster avec jantes « Carrera Sport » 19 pouces et Boxster S avec jantes « Carrera S II » 19 pouces
Jantes.
les peuvent recevoir des jantes
Système de contrôle de la
Le conducteur peut vérifier la
de 19 pouces. Toutes les jantes
pression des pneus (TPM).
pression des 4 pneumatiques via
Les nouvelles jantes offrent aux
sont protégées par des écrous
deux modèles de meilleures per-
antivol. Vous trouverez le détail de
Le témoin du nouveau système
opération de gonflage ou change-
formances et un plus grand
l’offre de jantes en page 108.
de contrôle de la pression des
ment de roue, la pression est
pneus, proposé en option, s’affi-
aussitôt réactualisée et affichée,
confort. Le nouveau Boxster est
le tableau de bord. Après chaque
équipé de jantes 17 pouces re-
Pour la saison hivernale, le
che sur l’écran de l’ordinateur
pour votre sécurité et un plus
dessinées, à 5 branches doubles.
programme Porsche Tequipment
de bord et prévient le conducteur
grand confort.
Le nouveau Boxster S est chaus-
propose toute une gamme de
de toute perte de pression.
sé de jantes 18 pouces au dessin
pneumatiques hiver ainsi que
sportif. En option, les deux modè-
des chaînes neige.
Jantes « Boxster III » 17 pouces
· 52 ·
· 53 ·
Jantes « Boxster S II » 18 pouces
Boxster | Châssis
Porsche Active Suspension
Des capteurs détectent les mouve-
cette conduite sportive et adapte
Management (PASM).
ments de la carrosserie, par exem-
son programme à l’intérieur des
ple lors de fortes accélérations,
courbes de comportement spor-
Le PASM optionnel, un système de
de freinages intenses ou de
tif-confortable. L’amortissement
réglage électronique des amortis-
conduite sur revêtement irrégulier.
se fait ainsi plus ferme ; la stabili-
seurs à régulation active et perma-
Selon le mode choisi, le boîtier
té du véhicule, ainsi que la sécuri-
nente de la force d’amortissement,
de commande régule la force d’a-
té, y gagnent.
a été adapté à la puissance élevée
mortissement en conséquence
des nouveaux modèles Boxster.
pour réduire le roulis et le tangage
Le réglage s’effectue en continu,
afin que chaque roue reste en
Différentiel arrière
de manière active, en fonction
contact avec la route.
à glissement limité.
tions de route. La carrosserie
Exemple : en mode sport, les
Si vous aimez la conduite sporti-
est en outre surbaissée de 10 mm.
amortisseurs adoptent une courbe
ve et la conduite occasionnelle
de comportement plus dure. En cas
sur circuit, optez pour le différen-
Le conducteur a le choix entre
de revêtement routier irrégulier, le
tiel arrière à glissement limité.
2 programmes : « Normal » et
PASM passe automatiquement, en
Associé aux jantes de 18 ou
« Sport ». En mode « Normal », l’a-
quelques millièmes de seconde,
19 pouces, il renforce la motricité
mortissement sportif reste confor-
sur un programme plus souple afin
des roues arrière sur revête-
table ; en mode « Sport », il se fait
d’améliorer l’adhérence tout en res-
ments irréguliers ou en forte
plus ferme. Selon le mode choisi,
tant dans la plage de programma-
accélération en sortie de courbes
le PASM sera ainsi plus sportif ou
tion du mode sport, plus ferme.
serrées, par exemple. Il permet
plus confortable que le châssis
Dès que la route redevient bonne,
de mieux maîtriser le compor-
de série. En fonction du mode acti-
le système repasse à la courbe de
tement du véhicule en situation
vé par le conducteur et du type
comportement choisie à l’origine.
extrême. La voiture garde
du mode de conduite et des condi-
de conduite perçu, le système
Phase de compression – Piston et
bypass = réglage sportif confortable
Phase de détente – piston
seul = réglage sportif confortable
Phase de compression – Piston et
bypass = réglage sportif ferme
Phase de détente – piston
seul = réglage sportif ferme
son cap. Les interventions du
choisit automatiquement le réglage
Si le conducteur est en mode
de l’amortissement optimal entre
normal mais conduit de manière
les deux profils.
dynamique, le système détecte
· 54 ·
système PSM se font plus rares.
· 55 ·
Boxster | Châssis
Le Pack Sport Chrono comporte
bord. Relâchez ensuite la pédale
Porsche Doppelkupplung (PDK),
de surcroît un autre élément cru-
de frein aussi vite que possible
Le Boxster associe la conduite à
en option, repousse les points de
cial : un chronomètre orientable,
et préparez-vous à être catapulté.
ciel ouvert à une sportivité Porsche
changement de rapport vers des
au centre du tableau de bord, avec
qui trouve ses origines sur
valeurs plus sportives. Le temps
affichage à la fois numérique et
Autre innovation : la fonction
les circuits.
de passage des vitesses est
analogique. En association avec la
« cartographie course ». Dans
réduit, le passage des rapports
boîte PDK, le Pack Sport Chrono
cette configuration, la conception
Le Pack Sport Chrono évolué,
devient plus sportif. À la moindre
comporte une touche « Sport Plus »
de la boîte de vitesse Porsche
disponible en option pour les deux
décélération, une fonction de
associée à 2 fonctions supplé-
Doppelkupplung (PDK) autorise
modèles Boxster, offre un réglage
rétrogradage dynamique descend
mentaires.
des accélérations spectaculaires
plus sportif du châssis et du
automatiquement au rapport infé-
moteur – pour votre plus grand
rieur. En mode manuel, le passage
La première, appelée « Launch
rapports effectués en un temps
plaisir.
des rapports est plus rapide.
Control », favorise les départs
record et au moment optimal.
arrêtés, par exemple lorsque vous
Pour une conduite hypersportive,
Ce mode sportif s’active par sim-
En mode sport, la régulation du
participez à un entraînement ou à
sans compromis.
ple pression de la touche « Sport »
système PSM (cf. page 63) est
une course sur circuit. Le principe
sur la console centrale. Effets
retardée, favorisant une meilleure
est le suivant : placez le sélecteur
garantis : réactivité de l’accéléra-
dynamique longitudinale et trans-
sur la position « D » ou « M » et
teur accrue, régulateur du régime
versale. Le PSM autorise une
appuyez sur la touche « Sport
moteur réglé sur un programme
conduite sportive au freinage en
Plus ». Enfoncez la pédale de
Si vous avez opté pour l’option
plus serré et dynamique moteur
entrée de courbe comme en
frein du pied gauche tout en
Porsche Communication Manage-
digne d'une voiture de compétition.
accélération en sortie de courbe,
accélérant à fond avec le pied
ment (PCM, cf. page 83), vous
notamment à de faibles vitesses.
droit. L’action de « kick-down »
pouvez demander de lui associer
sur la pédale d’accélérateur per-
le Pack Sport Chrono Plus.
L’option PASM passe également en
avec des changements de
Courbe en
mode sport
Lorsque la fonction PSM est dé-
met de détecter le mode « Launch
Outre les fonctions du Pack
ment de la force d’amortissement
connectée, le mode sport accroît
Control » et le régime monte à
Sport Chrono, ce pack-ci contient
et direction encore plus réactive
encore l’agilité de la voiture.
environ 6 500 tr/min ; le couple
une mémoire individuelle réglable
en courbe. L’adhérence y gagne,
Pour votre sécurité, le système
augmente et l’embrayage adhère
par le biais du nouveau PCM,
ainsi que la motricité.
reste toujours en veille pour inter-
légèrement.
ainsi qu’un affichage des perfor-
Les deux courbes
dépendent du régime
moteur.
Course de la pédale (%)
Courbes comparatives de l’accélérateur électronique en mode normal et en mode sport
Chronomètre Sport
mances pour évaluer vos temps
de besoin si les deux roues avant
Le message « Launch control
atteignent des valeurs exigeant
activé » s’affiche sur le tableau de
sur circuit.
une intervention de l’ABS.
· 56 ·
Courbe en
mode normal
Pack Sport Chrono Plus.
mode « Sport », avec durcisse-
venir automatiquement en cas
(%)
En mode automatique, la boîte
Couple
Couple maxi
Pack Sport Chrono.
Touche « Sport » et touche « Sport Plus » sur la console centrale
· 57 ·
Sécurité
Sécurité
Concilier ce qui semble inconciliable.
Symbole d’une sportivité sans
A l’image du Porsche Stability
Marier les extrêmes. Rester souve-
compromis, il affiche un concept
Management nouvelle génération et
rain. En toutes circonstances.
de sécurité à la hauteur de ses
du système de freinage évolué.
Des caractéristiques typiquement
performances. Tant sur le plan
Porsche qui font du Boxster un
actif que passif.
modèle de sport par excellence dans
le segment des roadsters.
· 58 ·
· 59 ·
Boxster | Sécurité
Boxster
Un concept sans compromis.
Une sécurité à toute épreuve.
Sécurité active.
Sécurité active.
Le nouveau réglage du châssis
stabilité exemplaires. La puissance
autorise une conduite très sportive
élevée du moteur par rapport
Sportivité sans compromis. Sécurité
avec des accélérations transver-
au poids du véhicule et sa réaction
exceptionnelle. Chez Porsche, ces
sales élevées. La direction précise
instantanée à la moindre sollicita-
deux caractéristiques sont depuis
à démultiplication variable assure
tion de la pédale d’accélérateur
toujours étroitement liées. La
un excellent contact avec la route
sont autant de réserves de sécurité.
carrosserie, le châssis et le systè-
et réagit immédiatement.
me de freinage, en adéquation
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Système de freinage de série du Boxster
(en haut) et du Boxster S (en bas)
la stabilité dynamique du véhicule,
à l’arrière des étriers de frein mono-
système de freinage, augmente la
même lorsque les conditions
bloc en aluminium à 4 pistons.
stabilité des freins en utilisation
météorologiques sont mauvaises.
Cette conception présente une
intense.
Le nouveau concept d’éclairage
plus grande résistance à la défor-
offre une visibilité optimale la nuit
mation et un poids allégé. Le
Le système de freinage a été
(cf. page 64).
temps de réaction est immédiat,
adapté à la puissance accrue des
avec une souplesse étonnante.
nouveaux modèles Boxster. Comme
le Boxster S, le Boxster adopte
Système de freinage.
Le servofrein réduit les efforts du
des disques ventilés de 318 mm
conducteur sur la pédale avec une
de diamètre à l’avant et de 299 mm
Même le meilleur système de frei-
efficacité remarquable. Un système
à l’arrière. Pour améliorer le frei-
nage n’arrêtera jamais le progrès.
de ventilation spécifique, basé
nage sur revêtement humide,
Le Porsche Stability Management
Le système de freinage des
sur des ouvertures à l’avant et des
augmenter le refroidissement et
parfaite, offrent d’importantes
Le système de freinage optimisé
(PSM – cf. page 63), une dotation
nouveaux modèles Boxster et
systèmes de canalisation d’air
réduire le poids, les disques de
réserves de sécurité.
garantit une décélération et une
d’origine, contribue au maintien de
Boxster S utilise à l’avant comme
étudiés pour refroidir l’ensemble du
frein sont ajourés.
· 60 ·
· 61 ·
Boxster | Sécurité
Boxster S
Boxster S
Boxster S
Les plaquettes ont été optimisées
Les disques de frein en céramique
soumis à aucune corrosion et font
Avantage décisif : ces disques de
par un spécialiste, voire le rempla-
Associé à l’ABD (différentiel auto-
pour renforcer la force de freinage.
ont un diamètre de 350 mm à
moins de bruit au freinage.
frein sont environ deux fois plus
cement de certains composants,
matique de freinage) et à l’ASR
Par rapport au Boxster, les disques
l’avant et à l’arrière. Leur perfor-
légers que les disques de frein
est nécessaire.
(système d’antipatinage), il amélio-
arrière du nouveau Boxster S ont
mance au freinage est ainsi plus
L’utilisation d’étriers monobloc
en fonte de mêmes type et dimen-
re également la motricité lors des
4 mm d’épaisseur supplémentaire
élevée. Ils sont fabriqués à base
en aluminium à 6 et 4 pistons
sions. Les masses non suspen-
accélérations sur sol irrégulier.
pour des performances plus éle-
de fibres de carbone et spécia-
respectivement sur les essieux
dues et en rotation s’en trouvent
Porsche Stability Management
Pour toujours plus d’agilité.
vées. Visuellement, les deux modè-
lement traités sous vide au nitrure
avant et arrière assure une pres-
allégées. Résultat : une meilleure
(PSM).
Associé au mode Sport du Pack
les se différencient par la couleur
de silicium, à des températures
sion de freinage constante et
adhérence au sol, un confort
de leurs étriers de frein : noir
avoisinant 1 700 °C. Résultat : par
élevée. Les freins répondent ainsi
de conduite et de roulement supé-
Le Porsche Stability Management
56), le PSM retarde son interven-
anodisé sur le Boxster et rouge
rapport à des disques de frein
de façon rapide et précise, au
rieur, notamment sur les revête-
(PSM), un système de régulation
tion – notamment dans la plage
sur le Boxster S.
en fonte, la dureté des disques
moindre appui du pied sur la
ments irréguliers, pour davantage
automatique de la stabilité dyna-
de vitesse allant jusqu’à 70 km/h.
s’en trouve nettement améliorée
pédale.
d’agilité et de maniabilité.
mique du véhicule, est une dota-
La fonction ABS intégrée permet
tion de série des modèles Boxster.
de réduire les distances de freinage.
ainsi que leur fiabilité à haute
optionnel Sport Chrono (cf. page
Porsche Ceramic Composite
température. Leur faible coefficient
Lors des sollicitations extrêmes,
En utilisation sur circuit ou en
Des capteurs évaluent de façon
Brake (PCCB).
de dilatation thermique évite
toutes les conditions sont donc
conduite sportive, l’usure des
permanente la direction, la vitesse,
Pour les conducteurs en quête
les déformations lors des sollicita-
réunies pour obtenir une distance
disques de frein, et plus particuliè-
la vitesse de lacet ainsi que l’ac-
de sensations fortes, la fonction
Nous vous proposons en option
tions extrêmes. Par ailleurs, les
de freinage plus courte. La sécu-
rement des plaquettes – quelle
célération transversale du véhicule.
PSM peut être désactivée. Pour
sur le Boxster S un système de
disques en céramique ne sont
rité du freinage est par ailleurs
que soit la marque – augmente
Sur la base de ces valeurs, le
une question de sécurité, elle est
freinage déjà largement testé
renforcée par la haute résistance
considérablement. Après un week-
PSM calcule la trajectoire réelle du
néanmoins automatiquement
avec succès en sollicitation intense
au fading des disques PCCB.
end de conduite intensive sur
véhicule. Au moindre écart, il
réactivée en cas de freinage plus
circuit, une révision effectuée
réagit par un freinage individuel
énergique avec une régulation
des roues pour maintenir le cap.
ABS sur l’une des deux roues
sur circuit : le Porsche Ceramic
Composite Brake (PCCB).
· 62 ·
· 63 ·
Boxster | Sécurité
avant (ou sur les deux roues en
puissance de freinage maximale.
La technologie DEL est également
Phares Bi-Xénon avec contrôle
Les phares Bi-Xénon remplacent
y compris pour les phares longue
mode Sport). L’ABD reste en
En cas de reconnaissance d’une
utilisée pour le bloc optique arrière
dynamique du faisceau en
également les phares antibrouillard
portée. Vous identifiez ainsi plus
permanence actif.
situation d’urgence, l’assistance au
de conception nouvelle, regrou-
virage et feux de jour à DEL.
de série. Les lave-phares sont inté-
rapidement le profil de la route et
freinage fournit immédiatement la
pant les feux stop, le feu de recul
grés.
d’éventuels obstacles.
puissance maximale de décélération.
ainsi que le feu antibrouillard arriè-
En option, les deux modèles
sieurs améliorations et se dote de
re. Les avantages de ce type
Boxster peuvent recevoir des pha-
Les nouveaux phares directionnels
deux fonctions supplémentaires :
d’éclairage sont évidents : une
res Bi-Xénon avec contrôle dyna-
avec contrôle dynamique du fais-
meilleure luminosité et un temps
mique du faisceau en virage et
ceau en virage assurent un éclairage
de réponse très court. Cette tech-
feux de jour à DEL. Une visibilité
optimal de la route. Des capteurs
Le nouveau PSM a bénéficié de plu-
préremplissage du circuit de freina-
Concept d’éclairage.
ge et assistance au freinage.
Levez brusquement le pied de
En version d’origine, les nouveaux
nologie favorise également l’éco-
remarquable et un style caractéris-
mesurent en permanence la vitesse,
l’accélérateur et le PSM prépare
modèles Boxster possèdent de
nomie d’énergie et présente une
tique.
la vitesse de lacet, l’accélération
le système de freinage : le pré-
nouveaux phares à halogène munis
plus grande longévité par rapport
remplissage du circuit de freinage
de feux de position à DEL, logés
aux lampes à incandescence
La clarté des phares Bi-Xénon est
volant, pour calculer l’angle du
rapproche ainsi légèrement des
séparément dans les blocs
conventionnelles. L’effet est assu-
deux fois plus forte que celle des
virage et orienter le faisceau dyna-
disques les plaquettes de frein
optiques avant avec antibrouillards
ré, de jour comme de nuit.
phares à halogène. La visibilité et
mique. En fonction des besoins,
pour libérer plus rapidement la
intégrés, au-dessus des prises d’air
le flux lumineux sont optimisés.
l’orientation des phares vers l’exté-
transversale ainsi que la position du
extérieures.
rieur peut atteindre jusqu’à 15°,
Phares directionnels
· 64 ·
Design nocturne avant
Design nocturne arrière
· 65 ·
Boxster | Sécurité
Sièges enfants.*
Leur forme aplatie épouse les
Il comprend 2 airbags latéraux de
dossiers des sièges et offre une
chaque côté. Les airbags thorax
sécurité optimale. Les enrouleurs
sont intégrés dans les bandes
Pour le transport de nos plus
de ceinture sont intégrés dans
extérieures des sièges, les air-
jeunes passagers, le programme
les arceaux de sécurité et assurent
bags de tête dans les portières.
Porsche Tequipment propose le
ainsi un meilleur confort.
D’un volume de 8 litres chacun,
pré-équipement siège enfant.
leur potentiel de protection est
Il comprend la fixation ISOFIX pour
élevé en cas de collision latérale,
le montage d’un siège enfant
Porsche Side Impact Protection
même capote ouverte. Le sys-
Porsche sur le siège passager
System (POSIP).
tème POSIP comporte également
avec la fonction de désactivation
une protection anti-encastrement
de l’airbag passager.
Les deux modèles Boxster
latérale dans chaque portière.
accueillent le Porsche Side Impact
Sécurité passive.
Tôle d’acier
Acier ultrarigide
Tôle multi-épaisseur
Acier spéc. haute résist. austénitique
Acier haute résistance
Aluminium
Protection System (POSIP).
* Les sièges baquet sport ne sont pas
compatibles avec les systèmes de
retenue pour enfant.
et les arceaux derrière les sièges
même capote ouverte. Les cein-
assurent un espace de survie
tures de sécurité à 3 points avec
L’architecture avant est formée
en cas de tonneau et de collision
prétensionneurs de ceinture et
par une structure de longerons et
latérale. Pour protéger les occu-
limiteurs d’effort augmentent votre
de traverses brevetée et assure
pants, les points stratégiques de
sécurité.
une propagation calculée de l’onde
l’habitacle sont gainés de revête-
de choc en cas de collision. Le
ments absorbant l’énergie.
Arceaux de sécurité.
réservoir et les conduits de carburant se situent en dehors de la
De série, les deux modèles Boxster
zone de déformation. La structure
bénéficient d’un système d’airbags
L’arceau de sécurité avant se com-
latérale rigide renforcée par des
avec 2 airbags grand volume ainsi
pose d’un tube en acier intégré
profilés en acier protège les occu-
que de 2 airbags de tête et 2 air-
dans l’encadrement du pare-brise.
pants en cas de collision latérale.
bags thorax (POSIP – cf. page 67),
Les arceaux de sécurité arrière
Les arceaux de sécurité intégrés
offrant une plus grande sécurité
conçus en acier haute résistance
dans l’encadrement du pare-brise
au niveau de la tête et du thorax,
sont logés derrière les sièges.
Porsche Side Impact Protection System (POSIP)
· 66 ·
· 67 ·
Confort
Confort
On dit que les valeurs extérieures
Les faits sont là. Les valeurs intrin-
Un langage sans équivoque, avec
comptent plus que les valeurs inté-
sèques du nouveau Boxster témoi-
des lignes pures et dynamiques, qui
rieures. Qu’un physique séduisant
gnent d’une sportivité palpable. Son
se poursuit à l’intérieur. Chaque
demande moins d’effort. Pour nous,
design privilégie la fonctionnalité.
commande est à sa place. Tout est
les apparences ne comptent pas.
intuitif. L’ergonomie joue un rôle
clé. Un concept accompli, qui vous
permet d’exploiter pleinement le
potentiel sportif de ces deux roadsters.
· 68 ·
· 69 ·
Boxster | Confort
Chez Porsche, les formes suivent les fonctions –
et s’adaptent au conducteur.
communication Porsche Commu-
conducteur. Confort encore aug-
nication Management nouvelle
menté par le réglage en profon-
génération (PCM – cf. page 83)
deur et en hauteur du volant ainsi
est proposé en option.
que par la position du pédalier.
Notre motivation : créer un road-
l’extérieur comme à l’intérieur.
avant se présente dans un tout
ster pur-sang qui vous offre
L’habitacle en offre une preuve
nouveau design. Elle intègre
Les sièges aux nombreux régla-
Habillé de matières nobles, très
un confort optimal et un bien-être
supplémentaire.
le nouveau système audio CDR-30
ges procurent un excellent main-
agréables au toucher, le cockpit
avec lecteur simple de CD, la
tient – même dans les virages les
vous plonge dans une atmosphère
total. Vos attentes : pouvoir en
profiter pleinement, 365 jours par
Des commandes bien pensées,
commande de climatisation, les
plus rapides. L’espace généreux
unique, même si toute votre atten-
an. Résultat : un concept global
entièrement orientées vers le
interrupteurs ainsi qu’un coffre
offre ainsi une position idéale,
tion reste concentrée sur la route.
qui privilégie la fonctionnalité, à
conducteur. La console centrale
de rangement. Le système de
quelle que soit la morphologie du
Boxster équipé de sièges confort à mémoire côté conducteur et autres équipements personnalisés du programme Exclusive
· 70 ·
· 71 ·
Boxster | Confort
Tableau de bord Boxster S avec volant multifonction PDK à 3 branches et autres équipements personnalisés
Instrumentation.
Volants et chauffage du volant.
de bord. Il peut être réglé indivi-
et la température extérieure
duellement et fait partie de la
ainsi que le schéma de commande
Les fonds de compteur, noirs sur
dotation d’origine. La vitesse reste
de la boîte de vitesse Porsche
le Boxster et couleur aluminium
affichée en permanence. Vous
Doppelkupplung (PDK) et le rap-
sur le Boxster S, fournissent toutes
pouvez également visualiser la
port engagé. Le cadran gauche
3 branches avec airbag grand volu-
les informations principales en
consommation moyenne, l’autono-
comprend le tachymètre analo-
un coup d’œil. Le compte-tours
mie du réservoir ou les données
central analogique avec affichage
du système optionnel de contrôle
numérique de la vitesse intègre
de la pression des pneus. Le cadran
l’écran d’affichage de l’ordinateur
droit affiche, entre autres, l’heure
· 72 ·
2 commandes ergonomiques qui
téléphone, si ces fonctions sont
permettent de passer les vitesses
prévues. Le volant multifonction est
L'équipement d'origine des modèles
en gardant les mains sur le volant
soit en cuir lisse, soit en Alu-Design,
Boxster prévoit un volant sport à
(cf. page 46).
en carbone ou en bois Makassar.
me intégré. La colonne de direction
En option, nous proposons le volant
En association avec tous les
gique avec affichage numérique
se règle en hauteur et en profon-
sport ou multifonction à 3 branches
volants PDK, vous pouvez opter
du kilométrage total et journalier.
deur. Le volant en cuir lisse offre une
pour commander confortablement
pour le chauffage du volant
L’éclairage intérieur blanc assure
bonne prise en main. Associé à la
le système audio et, le cas échéant,
(uniquement disponible avec les
une parfaite visibilité.
boîte PDK en option, il dispose de
le système de navigation et le
sièges chauffants).
· 73 ·
Boxster | Confort
Sièges de série.
électriques de la hauteur et de la
Sièges sport.
profondeur des sièges, de la
de réglage que les sièges confort
de cuir et toutes les teintes propo-
fonctions de chauffage et de
et bénéficient du réglage électrique
sés au catalogue sont également
ventilation peuvent être activées
Les sièges de série offrent un
position du dossier et du support
Par rapport aux sièges standard,
des bandes extérieures de l’assise
disponibles pour ces sièges.
simultanément.
confort élevé. Le maintien latéral
lombaire, ainsi que de l’inclinaison
les sièges sport en cuir optionnels
et du dossier pour augmenter
est très bon, la suspension est
de l’assise. Les fonctions de
sont plus fermes. Les bandes
le confort sur les longs parcours
optimale. Ils assurent un meilleur
mémorisation couvrent le réglage
extérieures plus larges de l’assise
et optimiser le maintien latéral en
Sièges chauffants et ventilation
Matières.
maintien en courbe sans pour
des rétroviseurs extérieurs et des
et du dossier augmentent le
courbe ou sur circuit. La fonction
des sièges.
autant limiter la liberté de mouve-
positions du siège. Deux boutons
maintien latéral. Le réglage en
de mémorisation comprend tous
ment. Le réglage en hauteur et
de commande logés dans les
hauteur et en profondeur est
les réglages électriques du siège
Sur demande, tous les sièges,
de garnitures en cuir sur le volant,
en profondeur est mécanique, l’in-
contre-portes permettent de com-
mécanique, la position du dossier
conducteur et des rétroviseurs
à l’exception des sièges baquet
le levier de vitesse/sélecteur PDK,
clinaison du dossier est élec-
mander 2 réglages personnalisés.
est ajustable électriquement.
extérieurs, à l’exception de ceux
sport, peuvent bénéficier d’une
les poignées du frein à main et
trique. Les réglages s’adaptent à
Par ailleurs, chacune des deux
des bandes extérieures.
option de chauffage à deux
de fermeture de porte ainsi que
la morphologie du conducteur qui
clés de contact peut mémoriser
niveaux pour l’assise, le dossier
sur les couvercles des vide-poches
trouvera une assise optimale.
une position d’assise propre.
Sièges sport adaptatifs à
et les bandes extérieures.
de portières et du bac de ran-
Lorsque vous actionnez la télé-
mémoire côté conducteur.
L’intérieur du Boxster S bénéficie
Sièges baquet sport.*
commande pour ouvrir la porte,
gement de la console centrale
En combinaison avec les sièges
arrière. En option, vous pouvez
Sièges confort à mémoire côté
le siège et le rétroviseur se
Les sièges sport adaptatifs, avec
Pour des sensations encore plus
chauffants, les sièges standard
commander un intérieur tout cuir.
conducteur.
placent automatiquement dans
habillage cuir, offrent en option
sport, nous vous proposons en
et les sièges confort peuvent
Si vous le souhaitez, vous pouvez
la position mémorisée.
un très grand confort en plus de
option des sièges baquet sport à
recevoir une nouvelle fonction :
personnaliser de nombreux
En option, vous pouvez disposer
leur caractère sportif. Ils présen-
dossier rabattable, avec airbag
la ventilation des sièges. Cette
éléments de l’habitacle par des
de sièges confort avec réglages
tent les mêmes caractéristiques
thorax intégré et réglage manuel
option est uniquement compatible
habillages en cuir, en bois, en
de la profondeur. Ces sièges sont
avec la climatisation automatique,
carbone ou en AluDesign. (Pour
constitués d’une coque en maté-
l’intérieur tout cuir ou les sièges
plus de renseignements, reportez-
riau composite renforcé de fibres
partiel cuir. L’aspiration d’air géné-
vous aux pages 112 à 116 ou
de verre et de fibres de carbone,
rée par la ventilation active de
consultez le catalogue Porsche
recouverte d’une finition carbone.
la garniture poreuse des bandes
Exclusive Boxster et les tarifs
Particularité : les mécanismes de
centrales et du dossier et l’aéra-
en vigueur.)
pivotement du dossier sont situés
tion passive des bandes extérieu-
dans la partie supérieure des
res éliminent la transpiration.
bandes extérieures, ce qui permet
Vous êtes toujours assis au sec,
de conserver le maintien latéral
même quand il fait très chaud.
propre aux sièges de compétition
Cette fonction propose 3 niveaux
au niveau du bassin. Tous les types
de ventilation individuelle. Les
Sièges confort à mémoire côté conducteur
Siège sport adaptatif à mémoire
côté conducteur
· 74 ·
Siège baquet sport
· 75 ·
* Les sièges baquet sport ne sont pas
compatibles avec les systèmes de retenue
pour enfant.
Boxster | Confort
Climatisation.
Régulateur de vitesse
dans la console centrale avant ou
(Tempostat).
dans la boîte à gants verrouillable
Dans leur version d’origine, les
Éclairage d’accompagnement.
HomeLink® (mécanisme d’ou-
Essuie-glaces.
verture de porte de garage).
par clé (disponible avec range-CD
Lors de l’ouverture ou de la
Les balais d’essuie-glace propo-
nouveaux modèles Boxster sont
Le régulateur automatique de
en association avec l’option
fermeture du véhicule à l’aide de
Intégré dans la console de toit,
sent un balayage intermittent.
proposés avec une climatisation
vitesse pour une plage de régu-
Système Audio). Vous trouverez
la télécommande de la clé de
ce mécanisme programmable
Parfaitement bien logés au repos,
silencieuse et efficace. En option,
lation de 30 à 240 km/h est
d’autres rangements au niveau de
contact, cette fonction, particuliè-
d’ouverture de porte de garage
ils favorisent l’aérodynamique
vous pouvez également opter pour
livré en option. Il est activé par
l’emplacement moteur, accessible
rement appréciable la nuit, est
optionnel peut commander par
et l’esthétique. Les essuie-glaces
une climatisation automatique
un commodo spécifique.
de l’intérieur (non compatible avec
activée automatiquement. Associée
radio jusqu’à 3 portes de garage
sont équipés de 2 buses chauf-
aux options PCM (cf. page 83)
ou systèmes d’éclairage et alar-
fantes avec filtre intégré. En
de la console centrale arrière
et Pack Sport Chrono Plus
mes antivol.
option, ils peuvent être complétés
ou des vide-poches de portière,
(cf. page 57) vous pouvez modifier
par un capteur de pluie intégré
sans oublier les crochets porte-
la durée de temporisation.
(en association avec les rétro-
commandée par un capteur solaire
le
et un capteur de température pour
un confort optimal.
Rangements.
BOSE®
Surround Sound-System),
Étudiés jusque dans les moindres
vêtement au dos des sièges
viseurs intérieur et extérieurs
détails, les nombreux rangements
et 2 porte-gobelets amovibles
anti-éblouissement).
offrent beaucoup de place, comme
au-dessus de la boîte à gants.
Climatisation automatique
· 76 ·
Régulateur de vitesse (Tempostat)
Porte-gobelets
· 77 ·
Boxster | Confort
Vitres latérales hydrophobes.
Assistance parking.
Protection contre le vol.
Vehicle Tracking System.
Les vitres latérales des nouveaux
Dès que vous enclenchez la mar-
En équipement d’origine, les
Au départ de l’usine pour le
modèles Boxster bénéficient
che arrière, l’assistance parking
nouveaux Boxster adoptent un
Boxster S (ou en option pour le
d’un traitement hydrophobe. L’eau
optionnelle est activée. Lorsque
dispositif antidémarrage avec
Boxster), et en association avec
et les salissures adhèrent moins
vous approchez d’un obstacle,
transpondeur. Au départ de l’usi-
le système d’alarme, vous pourrez
sur les vitres, offrant ainsi une vue
un bip sonore vous prévient. Plus
ne, le Boxster S bénéficie égale-
disposer du pré-équipement pour
impeccable, quel que soit le
vous vous rapprochez, plus le
ment d’un système d’alarme avec
le montage ultérieur du Vehicle
temps.
signal s’intensifie. Les capteurs de
capteur infrarouge et contacteur
Tracking System via le programme
Les 2 coffres sont entièrement
facilite la mise à niveau du liquide
l’option « assistance parking »
de feuillures pour surveiller l’exté-
Porsche Tequipment. Ce système
revêtus de moquette. Le coffre
de refroidissement et de l’huile
sont discrètement intégrés dans
rieur. En option, il peut recevoir
de géolocalisation, qui nécessite
avant affiche un volume de presque
moteur.
le bouclier arrière.
un système d’alarme volumétrique
le pré-équipement d’un câblage
150 l, le coffre arrière peut conte-
pour protéger l’habitacle lorsque
spécifique, d’une batterie de capa-
nir un volume de 130 l, capote
cité plus élevée ainsi que d’un
ouverte ou fermée. Ce qui laisse
capteur d’inclinaison, permet de
suffisamment de place pour ran-
retrouver une voiture volée dans un
ger le grand modèle de trolley
grand nombre de pays européens.
Porsche Travel System (à l’avant)
ou le sac de golf Porsche (à l’arrière). Les couvercles des coffres
Deux coffres.
sont en aluminium. La trappe de
maintenance dans le coffre arrière
la capote est fermée. Un système
d’alarme combiné avec capteur
infrarouge et volumétrique est
proposé en option.
Coffre avant
Coffre arrière
· 78 ·
2 coffres
· 79 ·
Boxster | Confort
Capote.
La capote des modèles Boxster
est parfaitement adaptée aux
lignes dynamiques de la voiture.
Elle s’ouvre et se ferme en
12 secondes seulement, même
en roulant jusqu’à une vitesse
de 50 km/h. La lunette arrière
chauffante a subi un traitement
anti-rayures. Ainsi, vous bénéHardtop
ficiez d’une vue dégagée par tous
les temps et d’un agrément de
Hardtop.
conduite sans limites.
Épousant les lignes des Boxster,
Grâce à l’articulation en Z, la
le hardtop optionnel en aluminium
face intérieure de la capote est
pèse tout juste 23 kg. La lunette
toujours bien protégée. En matiè-
arrière intégrée, en verre, est
re textile très résistante, elle
chauffante.
bénéficie également d’une protection anti-UV contre le jaunissement. Très légère, la capote
se plie et se range de façon
Saute-vent
optimale. Elle est doublée d’un
ciel de toit en tissu thermo-
Saute-vent.
comprend également, sans sup-
isolant qui augmente non seule-
plément de prix, le bac de range-
ment l’effet visuel mais surtout
Un saute-vent en 3 parties,
ment au niveau de l’emplacement
la qualité acoustique.
proposé en option, réduit les
moteur (option non compatible
turbulences au niveau de la
avec le BOSE® Surround Sound-
tête. Il se fixe facilement sur les
System).
arceaux de sécurité. Cette option
· 80 ·
· 81 ·
Boxster | Confort
Typiquement Porsche :
ici, la communication donne le ton.
parleurs pour les fréquences
Porsche Communication
Le large écran de 6,5 pouces, à
moyennes dans les contre-portes
Management (PCM) avec
commande tactile, constitue la
et 2 amplificateurs de 25 W cha-
module de navigation.
principale caractéristique du PCM.
cun. Pour apprécier encore mieux
Porsche et le son : deux
Système audio CDR-30.
valeurs indissociables, à
Outil aux talents multiples, son
permet de mémoriser 30 stations
vos musiques préférées, vous
Les modèles Boxster peuvent
utilisation est fonctionnelle,
au total. Les fonctions d’Autostore
pouvez opter pour le Pack Audio
recevoir en option un nouveau
innovante et surtout très simple.
Les deux modèles Boxster sont
et de régulation dynamique du
Plus ou le BOSE® Surround
système Porsche Communication
Son écran, très bien structuré,
équipés de série du nouveau
volume en fonction de la vitesse
Sound-System.
Management (PCM). Cette unité
comporte 5 lignes maximum par
Le système audio a été adapté
système audio CDR-30 avec écran
font également partie des dota-
centrale commande les fonctions
page, ce qui assure une utilisation
à l’architecture de l’habitacle
5 pouces (monochrome) et
tions de série. Tout comme la
L’utilisation du nouveau CDR-30 est
du système audio, du système
rapide. Comme dans le passé,
des modèles Boxster.
lecteur de CD compatible mp3.
haute qualité du son. Grâce à
des plus simples : toutes les fonc-
de navigation et du module de
vous pouvez également le piloter
Un chargeur de 6 CD est disponi-
l’installation de série comprenant
tions principales sont accessibles
communication.
à l’aide du bouton multifonction
Une sonorité optimale sur tous
ble en option. Le double tuner
2 haut-parleurs pour les aigus
directement par des touches, et
les plans.
FM avec fonction RDS-Diversity
dans le tableau de bord, 2 haut-
les plus importantes sont reprises
l’extérieur comme à l’intérieur.
droit.
dans des touches spécifiques du
volant multifonction (en option).
Système Audio CDR-30 avec chargeur 6 CD optionnel
· 82 ·
Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation
· 83 ·
Boxster | Confort
L’écran tactile réagit spontané-
électronique qui permet d’enre-
Quelle que soit la voix, le systè-
ment par simple effleurement des
gistrer automatiquement les
me reconnaît les mots et les
symboles. Il facilite la saisie et
données essentielles de chaque
chiffres prononcés et exécute les
affiche immédiatement les diffé-
trajet. Vous pouvez ensuite trans-
commandes dictées. Tout se
rentes informations sur la circula-
férer les données du PCM sur
passe oralement et ne nécessite
tion ou les points d’intérêt (POI).
votre ordinateur personnel via la
aucun apprentissage préalable.
Il permet également d’ajouter
fonction Bluetooth® ou l’interface
rapidement des arrêts à l’itinéraire
USB en option.
Module de téléphone pour
prévu.
PCM.
La nouvelle fonction cartogra-
Tuner TV pour PCM.
phique peut afficher les cartes
Le module de téléphone GSM
de deux manières : en deux
Si vous le souhaitez, vous pouvez
optionnel offre un confort élevé
dimensions (2D) ou avec le
également commander un tuner
et une qualité vocale optimale.
nouvel effet de perspective (3D).
TV pour recevoir les images télé-
Pour téléphoner en mains-libres
Des pictogrammes de change-
visées non cryptées en qualité
ou à l’aide du combiné sans fil
ment de direction facilitent l’orien-
analogique ou numérique, lorsque
Bluetooth®, disponible en option,
Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation
tation aux sorties d’autoroute.
votre Boxster est à l’arrêt. Pour
il suffit alors d’insérer votre carte
Le mode « splitscreen » permet
votre sécurité, la retransmission
SIM dans le lecteur de carte
Aux adeptes de la radio, le PCM
Un chargeur 6 CD/DVD intégré est
Module de navigation pour
pour sa part de subdiviser l’écran
des images télévisées est impos-
intégré au PCM. Vous pouvez
propose jusqu’à 42 mémoires et
disponible en option pour le PCM,
PCM.
en deux parties pour afficher
sible lorsque le véhicule roule.
aussi opter pour une solution
un double tuner FM avec fonction
avec possibilité de diffuser les
d’un côté la carte et de l’autre
plus confortable : la connexion
RDS qui recherche automatique-
données audio enregistrées au
Disponible en option, le module
les pictogrammes des diverses
Bluetooth® de votre téléphone
ment la fréquence optimale de
format mp3.
de navigation GPS possède désor-
informations routières.
la station sélectionnée. Le lecteur
mais un disque dur contenant
CD/DVD permet désormais d’é-
les données cartographiques de
couter de la musique enregistrée
la plupart des pays européens.
au format mp3 ou, en association
avec l’option
BOSE®
Commande vocale pour PCM.
mobile via le profil SAP* (SIM
Access Profile).
L’option de commande vocale
Carnet de bord électronique
nouvelle génération permet
pour PCM.
de commander par la voix les
Surround
principales fonctions du PCM.
Sound-System, au format Discrete
En option, le PCM peut être
Chaque menu affiché à l’écran
Surround 5.1 à partir de CD
complété par un carnet de bord
peut être activé oralement.
* Pour toute information concernant les
téléphones mobiles compatibles, contactez
le Réseau Officiel Porsche ou consultez
le site www.porsche.com.
ou de DVD.
· 84 ·
· 85 ·
Boxster | Confort
Une fois la liaison établie automa-
Pré-équipement téléphone
téléphone mobile**. Le pré-
externe (iPod® ou clé USB) peut
Pack Audio Plus pour PCM et
tiquement, le système déconnec-
mobile pour PCM et CDR-30.
équipement pour téléphone
être commandé aisément depuis
CDR-30.
mobile est disponible avec
le PCM. A l’aide du port USB,
ou sans console de fixation.
vous pouvez également téléchar-
Pour les plus exigeants : associé
disponible en option pour le sys-
ger les données de la fonction
à 7 haut-parleurs d’une puissance
tème audio CDR-30. L’option PCM
te l’antenne de votre téléphone
mobile et utilise l’antenne externe
Un pré-équipement pour téléphone
Bluetooth®
Un chargeur 6 CD intégré est
du véhicule afin d’économiser
mobile
la batterie du téléphone mobile.
fonction mains-libres (HFP –
d’affichage des performances du
totale de 185 watts, le Pack Audio
peut de son côté être équipée
Si votre téléphone mobile est
Handsfree Profile)* est proposé
Interface audio universelle
Pack Sport Chrono et du carnet
Plus optionnel procure une
d’un chargeur 6 CD/DVD intégré
compatible, le système utilise
en option. Lorsque vous passez
pour PCM et CDR-30.
de bord électronique.
sonorité exceptionnelle adaptée
(lecture de données audio DVD
à l’habitacle.
uniquement compatible avec le
sa fonction
Bluetooth®
pour accé-
utilisant la
Chargeur CD ou CD/DVD.
ou recevez des appels via le
der à la fois aux numéros enre-
profil HFP, le PCM ou le système
En association avec l’option PCM,
En association avec le système
gistrés sur la carte SIM et dans
CDR-30 sert tout simplement
3 connecteurs optionnels,
audio standard CDR-30, la
Le réglage du son s’effectue via
avec le format mp3. Les char-
la mémoire interne. Tout se passe
de mains-libres sans que vous
intégrés dans le coffre de range-
connexion AUX permet d’utiliser
le menu du système audio CDR-30
geurs frontaux permettent de
par l’intermédiaire du PCM,
ne sortiez votre téléphone mobile
ment de la console centrale,
les lecteurs source de votre
ou à partir du Porsche
charger facilement un maximum
sans sortir votre téléphone mobile
de la poche. Vous pilotez ainsi
vous permettent de connecter un
choix.
Communication Management
de 6 CD ou DVD.
de votre poche.
exclusivement les fonctions de base
iPod®, une clé USB, un lecteur
optionnel (PCM – cf. page 83).
du téléphone mobile. La liaison
mp3 ou toute autre source audio
L’ensemble comprend un range-
GSM se fait via l’antenne de votre
via l’interface AUX. Le lecteur
CD intégré dans la boîte à gants.
Commande vocale pour PCM
· 86 ·
PCM). Les deux sont compatibles
Combiné sans fil pour
module de téléphone et PCM
**Pour toute information concernant les
téléphones mobiles compatibles, contactez
le Réseau Officiel Porsche ou consultez
le site www.porsche.com.
** Cf. page 117
Interface audio universelle pour PCM
· 87 ·
Boxster | Confort
BOSE® Surround Sound-System
(2 canaux stéréo avant gauche et
Le circuit de traitement Surround
pour PCM et CDR-30.
droit, 1 canal central, 2 canaux
Stage® développé par BOSE®
stéréo arrière gauche et droit
transmet chaque canal audio, pro-
surround) plus une voie spécifique
duit par un DVD ou généré par
System spécifiquement adaptée
réservée aux effets spéciaux
la technologie Centerpoint®, aux
aux modèles Boxster est disponi-
pour la restitution des sons gra-
enceintes appropriées pour diffuser
ble pour le système audio CDR-30
ves. L’espace sonore, authentique
un son surround parfaitement
de série comme pour l’option
et naturel à l’avant comme à
équilibré à toutes les places.
PCM. Un total de 11 haut-parleurs,
l’arrière, donne ainsi une impres-
dont un subwoofer actif, un haut-
sion de réalisme et de profondeur
Outre les qualités surround, l’espa-
parleur central, ainsi qu’un amplifi-
des sons surround saisissante.
ce acoustique du BOSE® Surround
cateur numérique 7 canaux inté-
Résultat : une reproduction sonore
Sound-System contribue à créer
gré d’une puissance totale de
fidèle, d’une grande précision,
un son sur mesure à tout moment.
385 W vous offriront de grandes
pure et authentique, diffusée à
La fonction loudness dynamique
heures de musique.
360°, comme dans une salle de
renforce les graves pour compen-
cinéma ou lors d’un spectacle.
ser la sensibilité de l’ouïe lorsque
Une option
BOSE®
Surround Sound-
Les enregistrements audio ou
Haut-parleur central 7,0 cm pour les
fréquences moyennes (Centerspeaker)
Enceinte néodyme 2,5 cm pour les
fréquences aiguës
Microphone AudioPilot® intégré dans la
colonne de direction
Amplificateur numérique
à 7 canaux
le son baisse. A l’aide d’un micro-
vidéo sur DVD encodés au format
Comme dans le passé, vous
phone, la technologie AudioPilot®
numérique 5.1 sont diffusés, uni-
pouvez continuer à écouter des
Noise Compensation mesure tous
quement via l’option PCM, avec
CD conventionnels (uniquement
les bruits dans l’habitacle pour
une qualité exceptionnelle. Il s’agit
avec le CDR-30) en qualité stéréo
adapter et restituer automatique-
d’un codage multicanal à la sour-
ou en mode surround grâce à
ment un son optimal.
ce qui permet de reproduire les
la technologie Centerpoint®, bre-
informations sonores d’origine.
vetée par BOSE®. A partir du
Le BOSE® Surround Sound-System
signal stéréo, le nouvel algorithme
– une vraie alternative à la sonorité
Le système Discrete 5.1 Surround
Centerpoint®
rocailleuse de votre Porsche. Sans
Sound utilise 5 canaux sonores
acoustique fidèle et naturel.
II recrée un espace
doute même la seule.
Enceinte néodyme 8,0 cm pour les fréquences
moyennes et 20,0 cm pour les graves*
Subwoofer actif avec 2 HP 13,0 cm pour les fréquences graves et 2 autres HP 6,5 cm pour
les fréquences moyennes
* Enceinte néodyme extraplate pour les graves avec technologie brevetée par BOSE® pour un rendu des basses de qualité supérieure.
· 88 ·
· 89 ·
Environnement
Environnement
Les nouveaux modèles Boxster.
Utiliser des technologies innovantes
Pour Porsche, la gestion de l’envi-
Symboles d’un plaisir de conduite
pour réduire la consommation et
ronnement commence dès la phase
à l’état pur. Notamment en pleine
limiter toujours plus les émissions
de conception avec la mise en place
nature.
de CO2. Privilégier la qualité haut
de mesures qui tiennent compte
de gamme pour allonger la durée
de leur recyclage futur.
Une raison de plus pour relever le défi
de vie de nos véhicules.
de l’avenir environnemental. Depuis
· 90 ·
Pour que vous puissiez allumer le
des décennies, Porsche a établi des
A l’heure actuelle, plus de 70 % des
feu intérieur de votre nouveau
principes intransigeants en matière
Porsche construites à ce jour sillon-
Boxster en toute conscience, tourné
de respect de l’environnement.
nent encore les routes du monde.
vers l’avenir.
· 91 ·
Boxster | Environnement
Boxster S et Boxster
Notre contribution à la préservation de l’environnement.
L’implication de nos ingénieurs.
En ces temps de débat sur les
Traitement des gaz
Ce bilan positif est réalisé par
d’échappement.
l’utilisation d’un catalyseur à deux
Consommation et recyclage.
niveaux, composé de 2 monolithes
Le gain de poids constitue l’un des
Les deux moteurs se conforment
montés en cascade. Il s’agit
principaux objectifs de Porsche,
de 1,7 %. Par rapport à la puissan-
Notre département de gestion
parfaitement aux normes en
de 2 supports revêtus de fins
ceci pour des raisons économiques
changements climatiques, et plus
ce de nos moteurs, nous figurons
de l’environnement implanté à
vigueur (EURO 5 en Europe et
canaux de refroidissement pour
et écologiques. C’est la base fon-
particulièrement sur le rôle des
parmi les constructeurs affichant
Weissach veille scrupuleusement
LEV II aux Etats-Unis). Le bilan
la dépollution des gaz d’échap-
damentale permettant d’obtenir de
émissions de CO2, chaque auto-
les taux d’émission de CO2 les
à réduire l’impact négatif sur la
est exemplaire. Porsche montre
pement.
faibles valeurs de consommation
mobiliste se demande comment
plus faibles. Un résultat obtenu
nature. Ce service assure un équi-
que même des voitures de sport
contribuer à la protection de l’envi-
grâce au rendement élevé de nos
libre parfait entre le développe-
puissantes peuvent afficher de
La régulation lambda stéréo pilote
ronnement. Quelle réponse appor-
moteurs (lié, par exemple, à l’in-
ment et la protection de l’environ-
très faibles taux d’émissions, dans
et surveille individuellement chaque
ter à cette discussion ? La nôtre
jection directe d’essence, DFI), à
nement. Objectif : des performan-
leurs différentes catégories. Ainsi,
rangée de cylindres. Une autre
L’aspect économique repose sur
participe d’une longue tradition : la
la construction allégée, à l’opti-
ces maximales, tout en préservant
les nouveaux Boxster figurent
sonde lambda par rangée de cylin-
la présence accrue d’alliages d’alu-
recherche du rendement maximal.
misation de l’aérodynamique et aux
l’aspect écologique. À l’image des
non seulement parmi les voitures
dres contrôle le traitement des
minium, sur l’utilisation de maté-
faibles coefficients de frottement
nouveaux modèles Boxster.
de sport les plus puissantes,
gaz d’échappement dans chaque
riaux composites et de tôles d’acier
mais également parmi les plus
catalyseur (cf. page 38).*
Chaque année, Porsche réduit les
de nos voitures.
émissions de CO2 de ses voitures
tout en offrant des performances
* Hormis dans les pays où est commercialisée
de l’essence au plomb.
« propres ».
· 92 ·
exceptionnelles.
· 93 ·
Boxster | Environnement
haute résistance, nettement plus
atteignent un taux de recyclage
robustes que les tôles en acier
d’environ 85 %.
ordinaire. Les modèles Boxster se
Carburant.
Un filtre à charbon actif et le
aucun encapsulage du moteur.
Entretien.
revêtement spécifique du réservoir
Les bruits sont directement traités
Les nouveaux modèles Boxster
contribuent activement à la protec-
à la source. Les composants du
Des intervalles de maintenance
composent d’environ 20 % d’allia-
Porsche utilise exclusivement
sont déjà conçus pour rouler avec
tion de l’environnement. Tous les
moteur sont plus rigides, les pièces
espacés présentent de nombreux
ges légers. Notre choix porte sur
des peintures hydrodiluables non
un carburant contenant jusqu’à
conduits du circuit de carburant
en mouvement plus légères et les
avantages : pour vous, un gain
des matériaux modernes, respec-
polluantes. Dans les modèles
10 % d’éthanol. Le bilan en CO2
sont en aluminium, les conduites
tolérances très précises. La mise
de coût et de temps. Pour l’envi-
tueux de l’environnement. Tous
Boxster, vous ne trouverez aucune
s’en trouve amélioré. L’éthanol est
d’évaporation en matériau
en place sur le système d’ad-
ronnement, une gestion plus équili-
les matériaux sont identifiés pour
trace d’amiante, de CFC, ni
un biocarburant issu de matières
composite multicouche.
mission de silencieux à gros volume
brée des ressources et des pièces
faciliter le recyclage sélectif. Dans
de composants à base de CFC.
premières végétales renouvelables
ou de résonateurs permet d’opti-
d’usure. Pour plus de précision
la mesure du possible, nous utili-
Chez Porsche, le respect de
qui, pour leur propre croissance,
miser l’insonorisation pendant
sur les intervalles de maintenance,
sons des produits en matières
l’environnement se fait en amont,
absorbent le CO2 présent dans
toute la durée de vie de la voiture.
reportez-vous aux tarifs spéci-
plastiques recyclés dès lors qu’ils
dès la phase de conception et de
l’atmosphère.
répondent aux exigences élevées
développement.
Niveau sonore.
fiques.
Les nouveaux modèles Boxster
en terme de qualité. Aujourd’hui,
Les émanations d’hydrocarbures
satisfont à toutes les réglementa-
les nouveaux modèles Boxster
ont été réduites à un minimum.
tions en vigueur, et ceci sans
Boxster S
· 94 ·
· 95 ·
Personnalisation
Personnalisation
La personnalisation est un moyen
Une liberté que nous retrouvons avec
Teinte extérieure ou intérieure,
de s’extérioriser. Expression de
les modèles Boxster. Synonymes de
choix des matières, des jantes ou
la liberté individuelle, elle nous
sportivité et d’individualité.
du BOSE® Surround Sound-System,
permet de nous affirmer.
façonnez votre Boxster ou votre
Boxster S à votre image, car vous
allez passer beaucoup de temps
ensemble.
· 96 ·
· 97 ·
Boxster | Personnalisation
Teintes.
Vous disposez d’une large palette
de teintes pour personnaliser
votre Boxster et affirmer son
caractère.
Vous aurez le choix : 4 teintes
standards, 8 teintes personnalisées, 5 teintes spéciales,
5 teintes de capote ainsi que
10 teintes intérieures, dont un
habillage cuir bicolore combinant
élégamment Noir et Gris Pierre.
Vous avez également la possibilité
de commander votre nouveau
Boxster ou Boxster S dans
presque toute autre teinte imaginable. Pour de plus amples informations, consultez le catalogue
Porsche Exclusive Boxster.
Intérieur du Boxster avec équipements personnalisés, dont Pack Bois Makassar, volant multifonction à 3 branches en bois Makassar, intérieur cuir
Équipements personnalisés.
Les nouveaux modèles Boxster
ni aucun phénomène de mode.
Dans les pages qui suivent, nous
Au-delà de cette sélection, Porsche
Pour de plus amples informations,
Pour avoir un premier aperçu
sont l’expression individuelle d’une
Un classique moderne que vous
vous présentons un aperçu de
vous propose une multitude de
consultez nos catalogues spé-
de votre Porsche dans la couleur
philosophie de vie très axée sur
pouvez personnaliser à la com-
notre gamme de personnalisation
produits pour personnaliser enco-
cifiques ou contactez le Réseau
de vos rêves, créez-la avec le
le sport. Ils s’apparentent à des
mande.
classée par thème. Vous trouverez
re plus votre Porsche, directement
Officiel Porsche.
Porsche Car Configurator sur
classiques modernes qui ne sui-
des informations complémentaires
au départ de l’usine avec le pro-
www.porsche.com. Là, vous aurez
vent aucune tendance éphémère
sur les différents équipements
gramme Porsche Exclusive, ou
l’occasion de configurer entière-
personnalisés et les packs d’équi-
en équipement ultérieur via le pro-
ment votre nouvelle voiture, quels
pement dans nos tarifs spéci-
gramme Porsche Tequipment.
que soient la teinte, les équipe-
fiques.
· 98 ·
ments et accessoires choisis.
· 99 ·
· 100 ·
Boxster | Personnalisation
Teintes unies – Extérieur.
Teintes métallisées – Extérieur.
Teintes spéciales – Extérieur.
Teintes de capote.
Teintes de série – Intérieur.
Teintes spéciales – Intérieur.
Intérieur Cuir naturel.
Teintes intérieures alcantara/
Or Boréal métallisé
Teintes intérieures cuir/
simili cuir/cuir/vernis souple.
Moquette.
Ciel de toit.
vernis souple.
Moquette.
Ciel de toit.
Noir
Noir 1)
Noir
Noir
Teinte spéciale Terracotta 2)
Terracotta
Noir
Noir
Noir Basalte métallisé
Macadamia métallisé
Crème métallisé
Rouge Indien
Gris Arctique métallisé
Gris Météor métallisé
Argent GT métallisé
Gris Pierre
Gris Pierre 1)
Gris Pierre
Noir
Teinte spéciale Cocoa 2)
Cocoa
Noir
Blanc Carrara
Marine métallisé*
Bleu Aquatique métallisé
Gris Atlas métallisé
Bleu Métropole
Beige Sable 1)
Beige Sable
Noir
Teinte bicolore (Noir et Gris Pierre)
Gris Pierre
Noir
Jaune Vitesse
Rouge Rubis métallisé
Vert Porsche Racing métallisé
Vert Malachite métallisé
Cocoa
Bleu Abysse 1)
Bleu Abysse
Noir
Cuir naturel Gris foncé 3)
Gris foncé naturel
Noir
Cuir naturel Brun 2)
Brun naturel
Noir
Cuir naturel Rouge Carrera 2)
Rouge Carrera
Noir
Rouge
Vous trouverez les combinaisons de teintes proposées au départ de l’usine dans nos tarifs spécifiques.
1)
2)
* Disponible au plus tôt à partir de 10/09.
3)
· 101 ·
· 102 ·
Vernis souple en couleur intérieure, seuils de porte revêtus d’un film de couleur intérieure, pare-soleil revêtu d’un film noir.
Intérieur teinte spéciale, intérieur Cuir naturel Brun et Rouge Carrera : vernis souple en couleur intérieure, pare-soleil et seuils
de porte revêtus d’un film noir.
Intérieur cuir naturel Gris foncé : vernis souple noir, pare-soleil et seuils de porte revêtus d’un film noir.
· 103 ·
· 104 ·
Boxster | Personnalisation
Boxster | Personnalisation
Bouclier avant pack SportDesign
Boxster S
Code
Page
•
•
Code
101
•
Code
102
Description
• Peinture métallisée
• Peinture spéciale
•
• Peinture personnalisée
•
•
Code
• Phares Bi-Xénon avec contrôle dynamique du
•
•
P75
65
faisceau en virage et feux de jour à diodes
• Suppression du monogramme
G
G
498
• Assistance parking (arrière)
•
•
635
• Pack SportDesign
•
•
XAL
• Pare-brise teinté dégradé gris
•
•
567
• Rétroviseurs intérieur et extérieurs automatiques
•
•
P12
• Hardtop
•
•
550
81
• Saute-vent en 3 parties
•
•
551
81
• Bac de rangement sur l’emplacement moteur
G
G
584
76
78, 106
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Sélecteur PDK
Moteur, boîte de vitesse et châssis.
Boxster S
Boxster
Extérieur.
Boxster
Assistance parking
Code
Page
•
•
250
42, 107
–
•
450
62, 107
•
•
475
54
•
•
220
54
• Pack Sport Chrono
•
•
639
56
• Pack Sport Chrono Plus, uniquement en association avec le PCM
•
•
640
57
• Échappement sport
•
•
XLF
38
Description
• Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports
• Système de freinage en céramique,
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
• Porsche Active Suspension Management (PASM)
avec châssis surbaissé de 10 mm
• Différentiel arrière à glissement limité, uniquement
en association avec des jantes 18 ou 19 pouces
anti-éblouissement avec capteurs de pluie intégrés
Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici.
Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche.
Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs.
– Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite
· 105 ·
· 106 ·
· 107 ·
Boxster | Personnalisation
Jantes « Cayman II » 17 pouces
Jantes « Cayman S II » 18 pouces
Jantes « Boxster S II » 18 pouces
Jantes « Carrera Sport » 19 pouces
Jantes « Turbo » 19 pouces
Jantes « Carrera Classic » 19 pouces
Jantes « SportDesign » 19 pouces
Boxster
Boxster S
Jantes.
Code
Page
•
–
399
108
•
•
409
108
• Jantes « Boxster S II » 18 pouces
•
•
408
53, 108
• Jantes « Carrera S II » 19 pouces
•
•
419
108
• Jantes « Carrera Classic » 19 pouces
•
•
405
108
• Jantes « SportDesign » 19 pouces
•
•
407
108
Description
• Jantes « Cayman II » 17 pouces
• Jantes « Cayman S II » 18 pouces
Boxster S
Jantes « Carrera S II » 19 pouces
Boxster
Jantes.
Code
Page
•
•
XRR
109
•
•
404
109
• Enjoliveurs de roue avec écusson Porsche en couleur
•
•
446
109
• Système de contrôle de la pression des pneus
•
•
482
52
Description
• Jantes « Carrera Sport » 19 pouces, y compris enjoliveurs
• Jantes « Turbo » 19 pouces
de roue avec écusson Porsche en couleur
Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici.
Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche.
Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs.
– Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite
· 108 ·
· 109 ·
Boxster | Personnalisation
Tapis de sol
Climatisation automatique
Description
•
•
608
77
• Sièges confort à mémoire côté conducteur
•
•
454
76
• Sièges sport
• Climatisation automatique
•
•
573
76, 110
• Système d’alarme avec alarme volumétrique
•
–
534
• Alarme volumétrique
–
•
• Pré-équipement Vehicle Tracking System
•
• Extincteur
• Tapis de sol
• Régulateur de vitesse automatique (Tempostat)
Boxster S
Page
• HomeLink® (mécanisme programmable d’ouverture de porte de garage)
Boxster
Boxster S
Code
Description
Code
Page
•
•
P15
74
•
•
P77
74, 111
• Sièges sport adaptatifs à mémoire côté conducteur
•
•
P01
74
78
• Sièges baquet sport
•
•
P03
74, 75
534
78
• Sièges chauffants
•
•
342
75
•
674
79
• Sièges ventilés (uniquement en association avec les sièges chauffants)
•
•
541
75
•
•
509
• Chauffage du volant (uniquement en association avec
•
•
345
73
•
•
810
110
les sièges chauffants)
Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici.
Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche.
Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs.
– Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite
· 110 ·
Siège sport
Intérieur.
Boxster
Intérieur.
Sièges en cuir souple
· 111 ·
Boxster | Personnalisation
Volant multifonction à 3 branches
Volant multifonction PDK à 3 branches
Code
• Sièges partiel cuir
•
•
946
• Sièges cuir souple, uniquement en association avec intérieur tout cuir
•
•
982
111
– teinte standard
•
•
Code
112
– teinte spéciale
•
•
Code
– teinte bicolore
•
•
970
– cuir naturel
•
•
998
– teinte personnalisée
•
•
Code
Page
Description
Boxster
Description
Boxster S
Intérieur cuir et cuir naturel.
Boxster
Intérieur cuir et cuir naturel.
• Volant multifonction à 3 branches
•
• Intérieur tout cuir (comprenant entre autres sellerie cuir,
parties sup. et inf. de la visière des instruments de bord,
éléments de panneaux de porte en cuir lisse)
Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici.
Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche.
Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs.
– Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite
· 112 ·
· 113 ·
Boxster S
Sièges sport, intérieur cuir et autres équipements personnalisés
Code
Page
•
844
73, 113
Boxster | Personnalisation
Pack Bois Makassar, volant multifonction à 3 branches en bois Makassar et autres équipements personnalisés
Page
Description
•
•
801
114
• Pack Carbone
•
847
114
• Volant multifonction à 3 branches, en carbone
•
• Pack Bois Makassar*
• Volant multifonction à 3 branches, en bois Makassar*
•
* Par sa nature même, le bois présente des variations de teinte et de veinure qui lui confèrent un aspect unique.
Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici.
Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche.
Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs.
– Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite
· 114 ·
· 115 ·
Boxster S
Code
Description
Boxster
Boxster S
Intérieur Carbone.
Boxster
Intérieur bois Makassar, foncé (finition satinée).
Pack Carbone, volant multifonction à 3 branches en carbone et autres équipements personnalisés
Code
Page
•
•
803
115
•
845
115
Boxster | Personnalisation
Interface audio universelle (AUX, USB, iPod®) pour PCM
• Volant multifonction à 3 branches, en AluDesign
• Leviers de vitesse et de frein à main en aluminium (Design I)
• Sélecteur PDK/levier de frein à main en aluminium
Boxster S
Description
Boxster
Intérieur AluDesign/Aluminium.
Code
Page
•
•
XPU
116
•
•
ECA
116
•
•
ECB
Description
Boxster S
Volant multifonction à 3 branches en AluDesign et autres équipements personnalisés
Boxster
Audio et communication.
• Système audio CDR-30*
•
•
• Chargeur CD intégré (6 CD pour CDR-30)*
•
•
692
87
• Interface audio universelle (AUX pour CDR-30)
•
•
870
86
• Pré-équipement pour téléphone mobile**/*** (pour CDR-30 et PCM)
•
•
619
86
• Pré-équipement pour téléphone mobile**/***
•
•
618
86
• Pack Audio Plus, avec range-CD (pour CDR-30 et PCM)
•
•
490
87
• BOSE® Surround Sound-System,
•
•
680
88
G
G
461
Code
Page
82
avec console (pour CDR-30 et PCM)
avec range-CD (pour CDR-30 et PCM)
• Antenne fouet (pour CDR-30 et PCM)
Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici.
Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche.
Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs.
– Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite
· 116 ·
*** L’écoute de CD/DVD protégés contre la copie peut générer une mauvaise qualité d’écoute, indépendante de la qualité du lecteur.
*** Pré-équipement pour téléphone mobile : l’utilisation de téléphones mobiles dans l’habitacle d’une voiture expose les passagers à de forts champs
électromagnétiques. Les ondes électromagnétiques peuvent être limitées par l’utilisation d’un support reliant le téléphone mobile à l’antenne
extérieure du véhicule. La connexion au support dépend de la compatibilité des téléphones mobiles. Pour plus de précision sur le support à
utiliser en fonction de votre modèle de téléphone, renseignez-vous auprès d’un revendeur spécialisé. La connexion via le module de téléphone
du PCM évite toute exposition à ces champs électromagnétiques dans la mesure où seule l’antenne extérieure du véhicule est utilisée.
*** Pour toute information concernant les téléphones mobiles compatibles, contactez le Réseau Officiel Porsche ou consultez le site
www.porsche.com.
· 117 ·
Boxster | Personnalisation
Carnet de bord électronique (pour PCM)
Combiné sans fil pour module de téléphone et PCM
Boxster
Boxster S
Audio et communication.
Code
Page
•
•
P23
83, 84
•
•
693
87
•
•
870
86, 117
• Tuner TV (pour PCM)
•
•
676
85
• Module de téléphone (pour PCM)
•
•
666
85
• Combiné sans fil pour module de téléphone (pour PCM)
•
•
669
85, 118
• Carnet de bord électronique (pour PCM)
•
•
641
85, 118
Description
• PCM avec module de navigation*
• Chargeur CD/DVD intégré (6 CD pour le PCM)*
• Interface audio universelle (AUX, USB,
iPod®)
pour PCM
• Commande vocale (pour PCM)
•
•
671
85, 86
Porsche Exclusive
Construit selon toutes les règles
me exclusif et sur mesure pour
variantes Porsche Exclusive dans
de l’art. Et à vos mesures.
façonner et personnaliser votre
le catalogue Exclusive Boxster.
Porsche à vos mesures, au départ
Pour en savoir plus sur Porsche
de l’usine. Modification esthétique
Exclusive, rendez-vous dans le
En plus des options de personnali-
et technique, à l’intérieur comme
Réseau Officiel Porsche ou
sation présentées dans ce cata-
à l’extérieur, avec des matières et
adressez-vous directement à notre
logue, nous vous proposons
des matériaux nobles, et toujours
Centre Clients de Zuffenhausen au
une vaste palette de prestations
avec la qualité Porsche. Notre
+49 (0) 711 911-25332. Attention :
pour embellir davantage votre
principe le plus important : l’artisa-
certaines options Porsche
Porsche via le département
nat, le travail sur mesure. Vous
Exclusive peuvent prolonger les
Porsche Exclusive. Un program-
pouvez découvrir les nombreuses
délais de livraison.
**L’écoute de CD/DVD protégés contre la copie peut générer une mauvaise qualité d’écoute, indépendante de la qualité du lecteur.
Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici.
Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche.
Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs.
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· 118 ·
· 119 ·
cule à Zuffenhausen ne se limite
Vous pourrez vous rendre facile-
Chez Porsche, tout est matière
Vous venez prendre livraison de
rafraîchissement ou simplement
pourtant pas à la gamme 911,
ment au rendez-vous en prenant
à réjouissance.
votre Porsche à Zuffenhausen ?
flâner dans la boutique Porsche
puisque vous pouvez également
l’avion jusqu’à Stuttgart, Francfort,
Y compris l’attente.
Remontez le temps en parcourant
Design Driver’s Selection.
venir chercher ici votre nouveau
ou Leipzig. De là, poursuivez votre
La veille, vous ne pourrez pas
Boxster ou Cayman. Si vous avez
voyage en train ou en voiture de
Prévoyez un peu de temps et profi-
couvrir les modèles légendaires qui
fermer l’œil.
préféré un modèle Panamera ou
location. Si vous optez pour cette
tez de l’occasion pour faire une
ont contribué au mythe Porsche.
Souvenez-vous de vos
Le lendemain, vous n’en aurez
Cayenne, celui–ci vous attendra
dernière solution, nous nous charge-
visite guidée du site. Quoi de mieux
Davantage de surface d’exposition,
Noëls d’enfant.
plus envie.
dans notre seconde usine alle-
rons de retourner le véhicule à
qu’une immersion au cœur de la
pour davantage de fascination, et
C’est maintenant le moment
mande, à Leipzig.
son loueur. Les conducteurs plus
production des Porsche ? De la fa-
toujours plus de Porsche. Lors de
d’ouvrir les paquets…
proches de nos deux usines peu-
brication des moteurs à l’assembla-
l’enlèvement d’un Cayenne ou d’une
Enlèvement
à l’usine.
Se rendre à l’usine pour prendre
le nouveau musée Porsche pour dé-
possession de sa Porsche est le
Si vous aussi voulez vivre la fasci-
vent bien entendu nous rejoindre en
ge final en passant par la sellerie,
Panamera à l’usine de Leipzig, vous
Passons au moment que vous atten-
rêve de beaucoup de clients. Ils
nation Porsche, aux origines de la
taxi ou avec leur propre véhicule.
vous assisterez à toutes les étapes
découvrirez par ailleurs une exposi-
diez : la remise de votre Porsche
souhaitent assister en personne
marque, là où histoire et avenir ne
de la construction d’une Porsche,
tion impressionnante de voitures
réalisée par des spécialistes pour
à la naissance de la voiture de
font qu’un, dites à votre interlocu-
L'enlèvement à l'usine de votre
couronnées par le temps fort de
ainsi qu’un documentaire passion-
qui les véhicules n’ont plus le moindre
leurs rêves, pour être les premiers
teur du Réseau Officiel Porsche
nouvelle Porsche nécessite certai-
ce processus : l’union sacrée qui
nant sur la marque.
secret. Ils prendront tout leur temps
à la conduire vers son terrain de
que vous avez envie d’aller cher-
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· 120 ·
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· 123 ·
Conclusion
Conclusion
Le nouveau Boxster. Une voiture
Nous avons allumé le feu intérieur
Avec un seul objectif : vous faire
de sport qui joue dans sa propre
de ce roadster authentique, pour
vivre, dans chaque virage, une aven-
catégorie. Il ne suit aucun principe
repousser, une fois de plus, les
ture inédite, et vous transmettre son
et définit lui-même les règles du jeu.
limites techniques. Un roadster
feu intérieur.
conçu pour le plaisir de conduite
à l’état pur.
60 ans de légende – et ce n’est
pas fini.
· 124 ·
· 125 ·
Boxster | Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Boxster
Boxster S
Moteur
Boxster
Boxster S
Poids à vide
Boîte de vitesse mécanique/PDK
Boîte de vitesse mécanique/PDK
Type de moteur
Boxer
Boxer
DIN
1 335 kg/1 365 kg
1 355 kg/1 380 kg
Disposition
Centrale
Centrale
Selon directive CE *
1 410 kg/1 440 kg
1 430 kg/1 455 kg
Nombre de cylindres
6
6
Poids total autorisé
1 635 kg/1 670 kg
1 645 kg/1 675 kg
Cylindrée
2 893 cm3
3 436 cm3
Performances
Puissance (DIN)
255 ch (188 kW)
310 ch (228 kW)
Boîte de vitesse mécanique/PDK (Sport Plus**)
Vitesse maxi
au régime de
6 400 tr/min
6 400 tr/min
263 km/h/261 km/h
274 km/h/272 km/h
Accélération (0 –100 km/ h)
Couple maxi
290 Nm
360 Nm
5,9 s/5,8 s/(5,6 s**)
5,3 s/5,2 s/(5,0 s**)
Accélération (0 –160 km/ h)
au régime de
4 400 – 6 000 tr/min
4 400 – 5 500 tr/min
13,6 s/13,4 s/(13,1 s**)
11,6 s/11,4 s/(11,1 s**)
Reprise (80 –120 km/ h)
11,5 : 1
12,5 : 1
7,6 s/7,5 s (5e rapport)
6,5 s/6,3 s (5e rapport)
Consommation/Émissions ***
Boîte de vitesse mécanique/PDK
Boîte de vitesse mécanique/PDK
Cycle urbain (l/100 km)
13,8/13,6
Taux de compression
Transmission
Type de transmission
Propulsion
Propulsion
Boîte mécanique
6 rapports
6 rapports
Boîte PDK (en option)
7 rapports
7 rapports
Châssis
14,4/14,1
Cycle extra-urbain (l/100 km) 6,9/6,5
7,2/6,6
Cycle mixte (l/100 km)
9,4/9,1
9,8/9,4
Émissions CO2 (g / km)
221/214
230/221
4 342 mm
Essieu avant
Jambe de force de conception allégée Jambe de force de conception allégée
Dimensions/Cx
Essieu arrière
Jambe de force de conception allégée Jambe de force de conception allégée
Longueur
4 342 mm
Direction
Assistée, hydraulique à
Assistée, hydraulique à
Largeur
1 801 mm
1 801 mm
démultiplication variable
démultiplication variable
Hauteur
1 292 mm
1 294 mm
Diamètre de braquage
11,1 m
11,1 m
Empattement
2 415 mm
2 415 mm
Freins
Étriers fixes monobloc en aluminium Étriers fixes monobloc en aluminium
Volume des coffres
à 4 pistons à l’avant et à l’arrière,
à 4 pistons à l’avant et à l’arrière,
avant/arrière
150 l /130 l
150 l /130 l
disques ajourés et ventilés
disques ajourés et ventilés
Volume du réservoir
env. 64 l
env. 64 l
PSM (avec ABS 8.0)
PSM (avec ABS 8.0)
Coefficient de pénétration
Boîte de vitesse mécanique/PDK
Boîte de vitesse mécanique/PDK
Cx = 0,29/0,30
Cx = 0,30/0,31
Système de stabilité
dynamique
Jantes
Pneumatiques
AV : 7 J x 17
AV : 8 J x 18
AR : 8,5 J x 17
AR : 9 J x 18
AV : 205/55 ZR 17
AV : 235/40 ZR 18
AR : 235/50 ZR 17
AR : 265/40 ZR 18
· 126 ·
*** Norme CE : poids à vide du véhicule avec équipements de série. Les équipements optionnels augmentent cette valeur.
La valeur indiquée tient compte du poids du conducteur (68 kg) et des bagages (7 kg).
***Touche Sport Plus activée en association avec les Packs optionnels Sport Chrono ou Sport Chrono Plus.
*** Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure Euro 5 (715/2007/CE et 692/2008/CE) selon le nouveau cycle de conduite européen
NEDC (New European Drive Cycle), sur des véhicules dotés de l’équipement de série.
Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule spécifique et ne font pas partie de l’offre. Elles permettent uniquement de comparer
divers modèles. Pour obtenir de plus amples informations sur les différents véhicules, contactez le Réseau Officiel Porsche.
· 127 ·
Boxster | Index
Index
Description
Page
A
Airbags
66, 67
D
I
P
R
Différentiel arrière
Injection directe d’essence
28
Pack Audio Plus
87
Rangements
76
à résonance
35
57
Recyclage
93
Système d’échappement
38
Refroidissement moteur
33
Système de contrôle
Allumage
37
à glissement limité
54
Instrumentation
72
Pack Sport Chrono Plus
Arceaux de sécurité
67
Direction
51
Interface audio universelle
86
Pack Sport Chrono
56
Assistance au démarrage
47
Pack SportDesign
106
Assistance Parking
78
E
L
Échappement sport
B
Éclairage d’accompagnement
Boîte de vitesse mécanique
47
BOSE®
Surround Sound-System
Bus
MOST®
Entretien
Caractéristiques techniques
Lave-phares
77
Lubrification intégrée
120
à carter sec
65
39, 95
Management (PASM)
98
Matières
Essuie-glace
77
Mécanisme d’ouverture
119
de garage (HomeLink®)
77
Porsche Doppelkupplung
Module de navigation
84
(PDK)
Module de téléphone
85
Porsche Exclusive
Moteur 6 cylindres à plat
26
Porsche Side Impact
65
54
Carburant
94
Carnet de bord électronique
85
Chargeur CD et CD/DVD
87
G
N
Châssis
50
Gestion électronique
Niveau sonore
Chauffage du volant
73
du moteur avec accélérateur
Climatisation
76
électronique
Coffres
79
Brake (PCCB)
75
62
Management (PCM)
83
42
119
67
Porsche Stability
95
Management (PSM)
63
Pré-équipement pour
O
Ordinateur de bord intégré
Commande vocale
85
H
Concept d’éclairage
64
Hardtop
81
Conception allégée
32
HomeLink®
77
T
52
Teintes
72
S
Saute-vent
81
Sécurité active
60
Sécurité passive
66
Service
122
d’échappement
93
Tuner TV
85
V
VarioCam Plus
36
Sièges baquet sport
75
Vehicle Tracking System
79
Sièges chauffants
75
Vitres latérales hydrophobes
78
Sièges confort
74
Volants
Sièges de série
74
Sièges enfants
67
Sièges sport
74
téléphone mobile
86
Sièges sport adaptatifs
74
Protection contre le vol
78
Sièges ventilés
75
Système audio CDR-30
· 128 ·
100
Traitement des gaz
Porsche Communication
Protection System (POSIP)
35
35
Roues
Porsche Ceramic Composite
Équipements personnalisés
Feux de jour à DEL
du cliquetis
Régulation sélective
71
F
61
65
M
126
Système de freinage
Phares directionnels
90
80
76
(Tempostat)
Environnement
Exclusive, Porsche
52
65
Porsche Active Suspension
32
de la pression des pneus
Régulateur de vitesse
Phares Bi-Xénon
80
C
Capote
Enlèvement à l’usine
38
Système d’admission
· 129 ·
30, 82
46, 73
Les modèles photographiés dans
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2009
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
cette documentation (caractéris-
Les textes, photos et autres infor-
Porscheplatz 1
tiques et équipements) sont ceux
mations contenus dans le présent
70435 Stuttgart
du marché allemand et correspon-
catalogue sont la propriété de la
Allemagne
dent aux normes applicables en
société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
www.porsche.com
Allemagne. Ils comportent par
et sont protégés par le Code de
exemple des équipements en op-
la propriété intellectuelle.
tion avec supplément de prix, et
Édition : 05/09
Imprimé en Allemagne
certaines versions ou options ne
Toute reproduction, représentation
sont pas disponibles dans tous
ou autre usage sans le consen-
les pays. Veuillez consulter le
tement préalable de la société
Réseau Officiel Porsche pour
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG est
connaître avec précision les carac-
illicite.
téristiques et équipements des
modèles commercialisés dans vo-
Porsche, l’écusson Porsche, 911,
tre pays. Les informations fournies
Carrera, Boxster, Cayenne,
ici sur la construction, la livraison,
Panamera, Tequipment, PCCB,
l’aspect extérieur des véhicules,
PCM, PDK et PSM sont des
les performances, les dimensions,
marques déposées de la société
le poids, la consommation et
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
les coûts d’exploitation sont celles
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La société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
pression. Sous réserve de toute
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que de toute variation de teintes
règles très strictes du programme
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PEFC (Program for the Endorsement of Forest Certification/
Programme de reconnaissance
des certifications forestières).
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">