Fisher Actionneurs à membrane 657, tailles 30/30i 70/70i et 87 ( 657 Diaphragm Actuator Sizes 30/30i through 70/70i and 87) Manuel du propriétaire

Manuel d'instructions
Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
D100306X0FR
Juin 2018
Actionneurs à membrane Fisher™ 657,
tailles 30/30i à 70/70i et 87
Table des matières
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Objet du manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Spécifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Services de formation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Vidéos didactiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Montage de l'actionneur sur la vanne . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Remarques sur le réglage de la compression . . . . . . . . . . 5
Vérification du ressort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Installation de la noix de connexion de la tige . . . . . . . . . . 7
Discussion sur la friction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Mesure de la bande morte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Connexion du signal de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Maintenance de l'actionneur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Commande manuelle montée en position
supérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Commande manuelle latérale pour actionneurs de
tailles 34/34i à 60/60i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Commande manuelle latérale pour
actionneurs de tailles 70 et 87 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Butées de course réglables montées sur boîtier . . . . . . . 19
Commande de pièces détachées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Kits de pièces détachées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Kits pour volant de manœuvre latéral . . . . . . . . . . . . . . . 22
Kits pour volant de manœuvre monté en
position supérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Liste des pièces détachées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Montage de l'actionneur (figures 6, 7, 8, 9 ou 10) . . . . . 23
Figure 1. Actionneur Fisher 657 monté sur une vanne
easy-e™
X1175
Volant de manœuvre monté en position supérieure
(figures 11 ou 12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Volant de manœuvre latéral (figures 13 à 17) . . . . . . . . .
Butées de course ascendante réglables
montées sur boîtier (figures 18 ou 19) . . . . . . . . . . . .
Butée de course descendante réglable
montée sur boîtier (figure 20) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23
26
31
32
Introduction
Objet du manuel
Ce manuel présente des informations sur l'installation, le réglage, la maintenance et la commande de pièces détachées des
actionneurs Fisher 657 de tailles 30/30i à 70/70i et 87. Il traite également de l'actionneur 657-4 de tailles 70/70i et 87. Consulter
les manuels d'instructions spécifiques pour des informations sur le positionneur de vanne et d'autres accessoires utilisés avec ces
actionneurs.
Les personnes effectuant les procédures d'installation, d'exploitation ou de maintenance d'un actionneur 657 doivent être
parfaitement formées et qualifiées aux procédures d'installation, d'exploitation et de maintenance de vannes, d'actionneurs et
d'accessoires. Pour éviter des blessures ou des dommages matériels, il est important de lire attentivement, d'assimiler et de suivre
l'intégralité de ce manuel, y compris les avertissements et les précautions. Pour toute question relative à ces instructions,
contacter un bureau commercial Emerson ou un partenaire commercial local avant toute intervention.
www.Fisher.com
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Tableau 1. Spécifications
TAILLE DE L'ACTIONNEUR
SPECIFICATIONS(1)
30/30i
34/34i
40/40i
45/45i
46/46i
50/50i
60/60i
70/70i(1)
87(1)
cm2
297
445
445
677
1 006
677
1 006
1 419
1 419
in.2
46
69
69
105
156
105
156
220
220
mm
54
54
71
71
71
90
90
90
127
in.
2-1/8
2-1/8
2-13/16
2-13/16
2-13/16
3-9/16
3-9/16
3-9/16
5
Diamètres de tige de vanne
acceptables
mm
9,5
9,5
12,7
12,7
12,7
19,1
19,1
19,1
25,4
in.
3/8
3/8
1/2
1/2
1/2
3/4
3/4
3/4
1
Poussée de sortie maximale
admissible(4)
N
10 230
10 230
12 010
25 131
33 582
25 131
30 246
39 142
39 142
livres
2 300
2 300
2 700
5 650
7 550
5 650
6 800
8 800
8 800
mm
19
29
38
51
51
51
51
76(3)
76(3)
in.
0.75
1.125
1.5
2
2
2
2
3(3)
3(3)
3,8
Surface utile nominale
Diamètres de bossage d'arcade
Course maximale(2)
Pression maximale dans le
boîtier en fonction de la taille
de l'actionneur(4)
Pression maximale dans le
boîtier de membrane(4)(5)
Limite de température des
matériaux
Raccords de pression (internes)
Poids approximatif
Bar
8,6
4,5
4,5
3,4
2,8
3,4
2,8
3,8
psig
125
65
65
50
40
50
40
55
55
Bar
9,6
5,2
5,2
4,1
3,4
4,1
3,4
4,5
4,5
psig
140
75
75
60
50
60
50
65
65
_C
Elastomères en nitrile : -40 à +82 _C, élastomère en silicone : -54 à +149 _C, fluorocarbures : -18 à +149 _C
_F
Elastomères en nitrile : -40 à +180 _F, élastomère en silicone : -65 à +300 _F, fluorocarbures : 0 à 300 _F
1/4 NPT
X
X
X
X
X
X
X
---
1/2 NPT
---
---
---
---
---
---
---
X
--X
kg
16/17
22/25
23/25
37/40
49/52
42/45
53/56
107/109
116
lb
36/38
48/54
51/56
82/84
107/114
92/99
116/125
235/240
255
1.
2.
3.
4.
Ces valeurs s'appliquent aussi à la construction de l'actionneur 657-4.
La course de l'actionneur peut être inférieure à la valeur indiquée après raccordement à la vanne.
La course maximale de l'actionneur 657-4 s'élève à 102 mm (4 in.).
La pression de fonctionnement à la membrane ne doit pas être supérieure à la pression maximale du boîtier de membrane et ne doit pas imposer une force sur la tige de l'actionneur
supérieure à la poussée de sortie maximale admissible ou à la charge maximale admissible sur la tige de vanne. Contacter un bureau commercial Emerson ou un partenaire commercial
local pour toute question concernant la charge maximale admissible de la tige de vanne.
5. Cette pression maximale à la membrane ne constitue pas la pression normale de fonctionnement. Elle est destinée à permettre les réglages d'alimentation de régulateurs typiques et/ou
à accommoder les tolérances des soupapes de décharge.
Description
L'actionneur 657 (figure 1) et l'actionneur 657-4 sont des actionneurs à membranes et ressorts opposés à mode d'action directe.
Ils permettent un fonctionnement automatique des vannes de régulation. L'actionneur 657 est conçu pour une course maximale
de 76 mm (3 in.). L'actionneur 657-4 est conçu, lui, pour une course maximale de 102 mm (4 in.). Les deux types d'actionneurs
règlent la position du clapet en réponse aux variations de pression de commande au niveau de la membrane. La figure 2 illustre le
fonctionnement de ces actionneurs.
L'actionneur 657 ou 657-4 est disponible avec un volant supérieur ou un volant latéral. Un volant supérieur sert généralement de
butée de course ascendante réglable (voir la figure 2). Une butée de course ascendante réglable limite la course de l'actionneur
vers le haut. Une commande manuelle latérale sert généralement d'actionneur manuel auxiliaire. Des butées de course ascendante
ou descendante réglables montées sur boîtier sont également disponibles sur ce type d'actionneur.
Remarque
En cas d'utilisation répétée ou d'utilisation manuelle quotidienne, il est recommandé d'équiper l'actionneur d'un volant latéral
plutôt que d'une butée de course montée sur boîtier ou d'un volant supérieur.
Le volant latéral est conçu pour un usage plus fréquent en mode manuel.
Spécifications
Consulter le tableau 1 pour les spécifications des actionneurs 657 et 657-4. Se référer à la plaque signalétique de l'actionneur pour
des informations spécifiques au produit.
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Manuel d'instructions
Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
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Figure 2. Schéma des actionneurs Fisher 657 et 657-4
L'AIR POUSSE LA
TIGE VERS LE BAS
LE RESSORT
RELEVE LA TIGE
TIGE
AF3833-A
A0792-2
Services de formation
Pour obtenir des informations sur les cours de formation disponibles pour les actionneurs à membrane Fisher 657, ainsi que sur une
grande variété d'autres produits, contacter :
Emerson Automation Solutions
Educational Services - Registration
Téléphone : 1-641-754-3771 ou 1-800-338-8158
e-mail : [email protected]
emerson.com/fishervalvetraining
Vidéos didactiques
Cliquer ici ou scanner le code QR suivant pour accéder à la vidéo de montage d'un contrôleur numérique
de vanne DVC6200 sur un actionneur 657.
Cliquer ici ou scanner le code QR suivant pour accéder à la vidéo de montage d'un volant de manœuvre latéral
sur un actionneur 657.
Installation
L'emplacement des références est indiqué aux figures 6, 7, 8, 9 et 10, sauf indication contraire. Se reporter également à la figure 3
pour l'emplacement des pièces.
AVERTISSEMENT
Toujours porter des gants, des vêtements et des lunettes de protection lors de toute opération d'installation afin d'éviter
toute blessure.
Consulter l'ingénieur des procédés ou l'ingénieur responsable de la sécurité pour prendre des mesures supplémentaires afin
d'assurer une protection contre le fluide du procédé.
En cas d'installation dans une application existante, consulter également l'AVERTISSEMENT au début de la section Entretien
de ce manuel d'instructions.
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Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
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ATTENTION
Pour éviter d'endommager des pièces, ne pas utiliser une pression de fonctionnement supérieure à la pression maximale
dans le boîtier de membrane (tableau 1) ou qui exerce sur la tige de l'actionneur une force supérieure à la poussée de sortie
maximale admissible (tableau 1) ou à la charge maximale admissible de la tige de vanne. (Contacter un bureau commercial
Emerson ou un partenaire commercial local pour toute question concernant la charge maximale admissible de la tige de
vanne.)
D Montage de l'actionneur/vanne : Lorsque l'actionneur et la vanne sont expédiés ensemble en tant que vanne de régulation,
celle-ci a été réglée en usine et peut être installée telle quelle dans la tuyauterie. Après installation de la vanne dans la
tuyauterie, consulter les procédures de Connexion du signal de commande.
D Montage de l'actionneur : Si l'actionneur a été expédié séparément ou a été démonté de la vanne, il doit, dans la mesure du
possible, être monté sur la vanne avant de placer celle-ci dans la conduite. Si un corps soudé en bout doit être installé en ligne,
les éléments internes de celui-ci seront retirés durant le processus de soudage. Une fois terminé et remonté, l'actionneur doit
alors être monté sur la vanne soudée. Se reporter aux procédures de montage de l'actionneur avant de mettre la vanne en
service. Il est recommandé d'effectuer la procédure de Réglage de la compression du ressort au banc d'essai qui est traitée dans
cette section pour vérifier que l'ajustement du ressort n'a pas été modifié depuis le réglage en usine.
D Positionneur : Si un positionneur est installé ou doit être installé sur l'actionneur, se reporter au manuel du positionneur pour
l'installation. Au cours de la procédure de réglage, il sera nécessaire d'appliquer une pression de commande temporaire sur la
membrane de l'actionneur.
Montage de l'actionneur sur la vanne
La pression du ressort de l'actionneur 657 pousse la tige de l'actionneur vers la membrane de l'actionneur (voir la figure 2). L'action
du ressort éloigne la tige de la vanne au cours du montage de l'actionneur.
ATTENTION
Si la tige de la vanne reste en position supérieure (vers l'actionneur) au cours du montage, elle risque d'interférer avec la
tige de l'actionneur au cours du montage. Le filetage de la tige risque d'être endommagé ou la tige risque de se plier.
S'assurer que la tige de la vanne est en position inférieure (dans le corps de la vanne), à l'écart de l'actionneur, lors du
montage.
Imposer une pression de commande temporaire sur la membrane pour allonger la tige de l'actionneur lors des réglages de la
compression du ressort.
1. Prévoir un étau (ou une autre méthode) pour soutenir la vanne et le poids de l'actionneur pendant le montage. Pour les vannes à
mode d'action direct ou inverse, enfoncer la tige de vanne à l'écart de l'actionneur pendant le montage de l'actionneur.
2. Visser à fond les contre-écrous de la tige sur la tige de la vanne. Le côté concave du disque de l'indicateur de course (n_ 14)
tourné vers la vanne, installer le disque de l'indicateur de course sur la tige de la vanne. (Remarque : Les actionneurs de taille 87
ne comportent pas de disque d'indicateur de course.)
3. Soulever l'actionneur manuellement ou au moyen d'un palan et le placer sur le chapeau de la vanne :
a. Pour les actionneurs de taille 87, insérer les vis à tête et serrer les écrous hexagonaux pour fixer l'actionneur sur le chapeau.
b. Pour les autres actionneurs, visser le contre-écrou de l'arcade sur le chapeau de la vanne et serrer. (Remarque : Pour les
actionneurs de petite taille, il peut être nécessaire de retirer le disque de l'indicateur, puis de le ré-installer tout en abaissant
l'actionneur sur la vanne si le disque ne passe pas dans l'ouverture de l'arcade de l'actionneur.)
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4. Ne pas connecter la tige de l'actionneur à la tige de la vanne pour le moment. À chaque installation d'un actionneur sur une
vanne, il est recommandé d'effectuer la procédure de réglage de la compression du ressort afin de vérifier que l'actionneur est
toujours correctement réglé.
Figure 3. Composants de montage des actionneurs de tailles 30/30i à 70/70i
RACCORD NPT INTERNE
BOÎTIER DE MEMBRANE
MEMBRANE ET TIGE ILLUSTRÉES EN
POSITION HAUTE
BOSSAGES DE
MONTAGE DE
VOLANT DE
MANŒUVRE
LATERAL
INTÉGRÉS (4)
PLATEAU DE MEMBRANE
BOÎTIER DE MEMBRANE INFÉRIEUR
RESSORT D'ACTIONNEUR
TIGE DE L'ACTIONNEUR
SIÈGE DE RESSORT
TENDEUR
NOIX DE CONNEXION
DE LA TIGE
ARCADE
DISQUE DE L'INDICATEUR
DE COURSE
ÉCHELLE DE
L'INDICATEUR
BOSSAGE DE MONTAGE INTÉGRÉ POUR CONTRÔLEURS
NUMÉRIQUES DE VANNE FIELDVUE™ DVC6200 ET DVC2000
X1177
TAILLES 30i A 70i
X1176
TAILLES 30 A 70
TIGE DE LA VANNE
CONTRE-ECROU DE L'ARCADE
DIAMETRE DE
BOSSAGE D'ARCADE
PLAN D'ALIGNEMENT
DE L'ACTIONNEUR
CHAPEAU
VANNE (CONSULTER
LE MANUEL DE LA
VANNE)
W6199-1
Remarques sur le réglage de la compression
Les valeurs de compression du ressort permettent de régler la compression initiale du ressort de l'actionneur avec l'ensemble
vanne-actionneur sur le banc d'essais. La valeur de compression initiale doit être correcte pour assurer le bon fonctionnement de
l'ensemble vanne-actionneur au moment de la mise en service et de la mise sous pression à la pression de fonctionnement de la
membrane.
Le réglage des valeurs de compression du ressort s'effectue en supposant qu'il n'existe aucune friction au niveau de la garniture.
Lors du réglage de la compression du ressort sur site, il est difficile de s'assurer qu'aucune friction n'est exercée par une garniture un
peu lâche.
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Un réglage précis de la plage de compression peut s'effectuer pendant le montage de l'actionneur juste avant que l'actionneur ne
soit connecté à la vanne (voir la procédure de Vérification du ressort).
Figure 4. Réglages de la compression
TENDEUR DE RESSORT
MESURE DE LA COURSE
NOMINALE DE LA
VANNE
LIMITE INFERIEURE DE LA
COMPRESSION HAUTE 1
REPERE DE LIMITE SUPERIEURE
DE LA COMPRESSION HAUTE 3
TIGE DE L'ACTIONNEUR
4
MARQUER LA
TIGE DE LA
VANNE ICI 3
2
LIMITE SUPERIEURE DE LA
COMPRESSION HAUTE
TIGE DE LA VANNE
REMARQUES :
LA PRESSION DE COMMANDE INFERIEURE EN PSIG (INDIQUEE SUR LA PLAQUE
1
SIGNALETIQUE) A LAQUELLE LE PREMIER MOUVEMENT DE LA TIGE DE L'ACTIONNEUR EST DETECTE.
2
LA PRESSION DE COMMANDE SUPERIEURE EN PSIG ALLONGE LA TIGE DE L'ACTIONNEUR.
3
MARQUER CE POINT AVEC DU RUBAN ADHESIF OU UN FEUTRE.
4
MESURER LA COURSE. CELLE-CI DOIT CORRESPONDRE A LA COURSE INDIQUÉE SUR LA PLAQUE SIGNALÉTIQUE.
40A8715-B
B2426
Vérification du ressort
Vérifier que la tige de l'actionneur se situe en haut de sa course, comme illustré à la figure 4, et qu'elle n'est pas connectée à la
vanne. (Remarque : une certaine compression du ressort est nécessaire pour régler la membrane en haut de course.) La procédure
est identique pour les vannes à fermeture par pression vers le bas (mode d'action directe) ou les vannes à ouverture par pression
vers le bas (mode d'action inverse).
AVERTISSEMENT
En déplaçant la tige de l'actionneur par l'application d'une pression de commande sur la membrane, veiller à écarter les
mains et les outils de la trajectoire de course de la tige de l'actionneur. Un accrochage entre la tige de l'actionneur et une
autre pièce de la vanne de régulation pourrait provoquer des blessures ou un endommagement du matériel.
Se munir également d'un manomètre homologué pour obtenir une lecture précise de la pression à la membrane, de 0 à 0,3 bar
(5 psig) au-dessus de la limite supérieure de pression de service indiquée sur la plaque signalétique. Appliquer la pression de
commande sur la membrane.
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ATTENTION
Manœuvrer l'actionneur plusieurs fois pour vérifier que le manomètre et l'actionneur fonctionnent correctement. Pour
éviter d'endommager l'actionneur, il est important de s'assurer que la tige de l'actionneur coulisse sans difficulté et ne
présente ni grippage ni friction excessive. Tout grippage ou friction excessive peut révéler une erreur de montage ou la
présence de pièces endommagées.
1. Si ceci n'a pas déjà été fait, s'assurer de pouvoir imposer une pression de commande ajustable temporaire sur l'actionneur
pendant la procédure de réglage de la compression du ressort.
2. Régler la pression de commande sur la membrane à 0 bar (0 psig). Augmenter ensuite lentement la pression de commande vers
la limite inférieure de compression basse, comme indiqué sur la plaque signalétique, tout en observant l'apparition du premier
déplacement de la tige de l'actionneur. La tige de l'actionneur devrait bouger une fois atteinte la limite inférieure de
compression basse. Si un mouvement se produit avant ou après l'atteinte de la pression inférieure, régler le tendeur du ressort
(voir figure 4) par rapport à l'arcade jusqu'à ce que le premier mouvement de la tige de l'actionneur soit détecté à la limite
inférieure de compression basse.
Remarque
Avant de tourner l'ajusteur de ressort des actionneurs de taille 70/70i ou 87, assembler le connecteur de tige autour de la tige de
l'actionneur et la clavette anti-rotation de l'arcade. Marquer la tige de l'actionneur comme référence visuelle afin de vérifier
qu'aucune rotation de la tige ne se produit. Retirer la noix de connexion de la tige avant de vérifier de nouveau le réglage sur banc.
3. S'assurer que la tension du ressort est réglée de manière à satisfaire aux exigences de l'étape 2 ci-dessus.
4. Appliquer la valeur supérieure de compression haute indiquée sur la plaque signalétique. Ceci aura pour effet d'étendre la tige
de l'actionneur vers la vanne. Repérer l'extrémité de la tige de l'actionneur sur la tige de la vanne au moyen d'un ruban adhésif ou
d'un marqueur (voir la figure 4).
Remarque
La tige de l'actionneur peut coulisser sur la tige de la vanne comme illustré à la figure 4. Si la tige de l'actionneur n'atteint pas la tige
de la vanne, trouver une autre méthode pour repérer la position extrême de la tige.
5. Diminuer lentement la pression de commande sur la membrane vers la limite inférieure de compression basse, comme indiqué
sur la plaque signalétique.
6. Mesurer la distance entre le repère ou le ruban adhésif sur la tige de la vanne et l'extrémité de la tige de l'actionneur. La distance
doit correspondre à la course nominale indiquée sur la plaque signalétique.
7. Si la course mesurée correspond à celle indiquée sur la plaque signalétique, le réglage de la compression est terminé. Passer à la
section Installation de la noix de connexion de la tige.
8. Si la course mesurée n'est pas exacte, se rappeler que les tolérances nominales de charge et de longueur du ressort peuvent
produire une compression légèrement différente de celle spécifiée. Contacter un bureau commercial Emerson ou un partenaire
commercial local pour toute assistance.
Installation de la noix de connexion de la tige
Lors de l'installation du connecteur de tige (n° 26), les filetages des tiges de la vanne et de l'actionneur doivent engager le filetage
du connecteur de tige sur une distance équivalente au diamètre de la tige.
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AVERTISSEMENT
Installer correctement la noix de connexion de la tige avant de monter, et de pressuriser, un positionneur sur l'actionneur
en utilisant uniquement une source d'alimentation en air régulée, pas le positionneur, afin de déplacer le piston de
l'actionneur.
Pour éviter des blessures ou des dommages matériels, écarter les mains et les outils de la course de la tige de l'actionneur
tout en exerçant une pression de commande pour déplacer la tige de l'actionneur dans les étapes suivantes.
ATTENTION
Pour éviter d'endommager les surfaces d'appui, ne pas faire tourner le clapet lorsqu'il est sur son siège. Faire preuve de
prudence lors de l'installation du connecteur de tige pour éviter d'endommager la tige du clapet et le filetage de la tige de
vanne.
Remarque
Les noix de connexion de la tige de rechange consistent en un ensemble de deux demi-noix de connexion de la tige, de vis à tête et
d'une entretoise entre les demi-noix de connexion. Retirer l'entretoise et la mettre au rebut, si présente, avant de monter
ensemble l'actionneur et les tiges de vanne. Utiliser uniquement des paires accouplées de demi-noix de connexion de tige.
1. Si nécessaire, enfoncer la tige de la vanne afin que le clapet soit en contact avec le siège (vannes à mode d'action direct). Pour les
vannes à action inverse, pousser la tige vers le bas en position ouverte.
Si nécessaire, visser les contre-écrous de la tige de la vanne plus bas, loin de l'emplacement de montage du connecteur. Pour tous
les actionneurs sauf ceux de taille 87, s'assurer que le disque de l'indicateur de course (n_ 14) est situé au-dessus des contre-écrous.
2. Augmenter lentement la pression sur la membrane jusqu'à la limite supérieure de compression haute. Cette pression doit être
identique à celle déterminée lors des étapes de Vérification du ressort ; elle figure également sur la plaque signalétique.
3. Placer la demi-noix de connexion de tige comportant des trous filetés à environ mi-course entre les tiges de l'actionneur et de la
vanne, puis aligner le connecteur de tige. Un léger changement de la pression de commande peut être nécessaire pour aligner
les filetages. Se reporter aux figures 6, 7, 8, 9 et 10 pour faciliter la détermination de la position de la noix de connexion.
ATTENTION
Le vissage incomplet soit de la tige de la vanne soit de la tige de l'actionneur dans la noix de connexion de la tige peut
résulter en des filets foirés ou un fonctionnement anormal. Vérifier que la longueur de chaque tige sertie dans la noix de
connexion de la tige est égale ou supérieure au diamètre de cette tige. Des dommages au filetage de l'une ou l'autre tige ou
à la noix de connexion de la tige peuvent entraîner le remplacement prématuré des pièces. Ne pas desserrer les vis
d'assemblage lorsqu'une force de ressort ou de pression de commande s'exerce sur la noix de connexion de la tige.
4. Installer l'autre demi- noix de connexion de tige, introduire les vis et serrer tout en s'assurant de laisser un espace régulier entre
les demi-noix de connexion de tige sur tous les côtés. En cas d'installation d'un positionneur, fixer le bras de rétroaction en
même temps.
ATTENTION
Un serrage excessif des contre-écrous de la tige de vanne peut rendre le démontage difficile.
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Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
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5. Visser les écrous de la tige de vanne contre la noix de connexion de tige de l'actionneur taille 87. Pour toutes les autres tailles
d'actionneurs, visser les écrous de la tige de vanne jusqu'à ce que le disque de l'indicateur de course atteigne le fond de la noix
de connexion de tige. Ne pas serrer les contre-écrous excessivement.
6. Pousser lentement la vanne en bout de course, de la position ouverte à la position fermée, et vérifier l'obtention d'une course
nominale complète.
S'assurer que la vanne est en position de fermeture. Desserrer les vis sur l'échelle de l'indicateur de course (n° 18), et les aligner avec
le disque de l'indicateur de course (n° 14) ou le connecteur de la tige de l'actionneur de taille 87. Déplacer la vanne sur toute
l'étendue de sa course pour vérifier que la course correspond à la course nominale indiquée sur la plaque signalétique. Si la course
de la vanne est incorrecte, répéter la procédure d'installation de la noix de connexion de la tige.
Discussion sur la friction
Si le réglage de la compression s'effectue après connexion de l'actionneur à la vanne et serrage de la garniture, il faut alors prendre
en compte la friction. Effectuer le réglage de la compression du ressort afin que la course complète de l'actionneur s'obtienne
suivant les valeurs configurées sur banc, (a) plus la force de friction divisée par la surface de la membrane où s'exerce effectivement
une pression croissante sur la membrane ou (b) moins la force de friction divisée par la surface de la membrane où s'exerce
effectivement une pression décroissante sur la membrane.
Si le connecteur de tige est installé, il est possible de déterminer la friction au niveau de la vanne en appliquant la procédure décrite
ci-après :
1. Installer un manomètre dans le conduit de pression de commande de l'actionneur qui est connecté au carter de la membrane de
l'actionneur.
Remarque
Lire et prendre note de la pression indiquée sur le manomètre avant d'effectuer les étapes 2 et 4.
2. Augmenter la pression sur la membrane de l'actionneur et noter la pression sur la membrane à mesure que l'actionneur atteint
une position de course, dans la course nominale de la vanne, sans toucher la butée de course. Effectuer une marque de
référence à cette position sur l'échelle de l'indicateur de course, à l'aide d'un ruban ou d'une autre méthode.
3. Augmenter la pression sur la membrane jusqu'à ce que l'actionneur parvienne à une position supérieure à la position de
référence (à l'étape 2), en utilisant un point de référence pour identifier le premier mouvement.
4. Diminuer la pression sur la membrane de l'actionneur et noter la pression sur la membrane à mesure que l'actionneur atteint la
position de référence marquée à l'étape 2.
La différence entre les deux mesures de pression sur la membrane représente la pression qu'il faut ajouter sur la membrane pour
surmonter les forces de friction s'exerçant dans les deux sens de la course.
5. Calcul de la force de friction réelle :
Force de
friction, =
0,5 lbs
Différence de
mesures de
pression, en psig
Surface utile de la
membrane, en in.2
Se reporter au tableau 1 pour la surface utile de la membrane.
Il est difficile de faire pivoter le tendeur du ressort (n° 74, figures 6, 7, 8, 9, et 10) lorsque la pression de charge complète s'applique
sur l'actionneur. Relâcher la pression de commande de l'actionneur avant réglage. Puis réappliquer la pression de commande pour
vérifier le réglage.
Remarque
Pour les vannes à fermeture par pression vers le bas, le siège du clapet de la vanne constitue la limite de course inférieure, tandis
que la butée supérieure de l'actionneur constitue la limite pour tout mouvement vers le haut (en s'éloignant de la vanne). Pour les
vannes à ouverture par pression vers le bas, la butée inférieure de l'actionneur constitue la limite de course inférieure, tandis que le
siège de la vanne constitue la limite pour tout mouvement vers le haut (en s'éloignant de la vanne).
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Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
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Mesure de la bande morte
Le phénomène de bande morte est causé par la friction de garnitures, des forces déséquilibrées et d'autres facteurs dans le
fonctionnement de la vanne de régulation. La bande morte est la plage dans laquelle un signal mesuré peut varier sans obtenir une
réponse de l'actionneur (voir figure 5). Les ressorts d'actionneur sont caractérisés par leur raideur totale fixe (force divisée par la
compression). Il est nécessaire de vérifier que le ressort correct a été installé dans l'actionneur en complétant les étapes de
Vérification du ressort.
La bande morte est un facteur qui affecte le fonctionnement de la boucle de régulation automatique de la vanne de régulation.
La tolérance de la boucle de régulation envers la bande morte varie beaucoup en fonction de la réponse de la boucle de régulation.
Parmi les symptômes courants d'une bande morte trop large figurent l'absence de mouvement, un mouvement de ressaut ou des
oscillations de l'actionneur en mode de boucle de régulation automatique. Les étapes suivantes permettent de déterminer
l'étendue de la bande morte. La détermination du pourcentage de bande morte est utile pour le dépannage des problèmes
affectant la boucle de régulation de procédé.
1. Commencer par une pression proche de la pression inférieure de compression basse, puis augmenter lentement la pression
jusqu'à ce que la vanne parvienne à mi-course. Prendre note du niveau de pression correspondant.
2. Diminuer lentement la pression jusqu'à ce qu'un mouvement de la tige de la vanne soit détecté et prendre note du niveau de
pression correspondant.
3. La différence entre ces deux niveaux de pression constitue la bande morte, exprimée en psi.
4. Calcul du pourcentage de bande morte :
Bande morte en psi
Bande morte = ———————————————— = nn %
Étendue de la compression
du ressort en psi
VANNE D'ARRET
RÉGLAGE
SUR BANC
0,6
9
LIMITE
INFERIEURE DE LA
COMPRESSION
3
BASSE
PLAGE DE BANDE
MORTE
1
VANNE
D'OUVERTURE
0,2
0
PRESSION A LA MEMBRANE, EN PSIG
1,0
LIMITE
SUPERIEURE DE LA
COMPRESSION
15
HAUTE
VANNE
D'OUVERTURE
1,0
RÉGLAGE
SUR BANC
0,6
9
PLAGE DE BANDE
MORTE
1
LIMITE
INFERIEURE DE LA
COMPRESSION 3
BASSE
VANNE
D'ARRET
PRESSION A LA MEMBRANE, EN BAR
LIMITE
SUPERIEURE DE LA
COMPRESSION 15
HAUTE
PRESSION A LA MEMBRANE, EN BAR
PRESSION A LA MEMBRANE, EN PSIG
Figure 5. Réponse typique d'une vanne aux bandes mortes
0,2
0
OUVERT
MI-COURSE
FERME
COURSE DE LA VANNE
VANNE A ACTION DIRECTE
FERME
MI-COURSE
OUVERT
COURSE DE LA VANNE
VANNE A ACTION INVERSE
REMARQUE :
1 LES BANDES MORTES SONT CAUSEES PAR LES FRICTIONS.
A6763-2
Connexion du signal de commande
Les raccordements de pression de commande sont effectués en usine si la vanne, l'actionneur et le positionneur sont livrés comme
un ensemble. La longueur de la tuyauterie ou du tubage doit être aussi courte que possible pour éviter un retard de transmission du
signal de commande. Si un accélérateur volumétrique, un positionneur de vanne ou tout autre accessoire est utilisé, s'assurer qu'il
est correctement connecté à l'actionneur. Consulter le manuel d'instruction du positionneur ou d'autres manuels si nécessaire.
Si l'actionneur a été expédié séparément ou si les connexions de pression sont déjà installées, observer la procédure suivante :
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1. Raccorder la tuyauterie de pression de commande au raccord interne NPT situé sur le haut du boîtier de membrane.
2. Pour les actionneurs de tailles 70/70i et 87, retirer la bague NPT de 1/4 si un raccord interne NPT de 1/2 est nécessaire pour
augmenter la taille du raccordement. La connexion peut s'effectuer sur une tuyauterie ou les tubes.
3. Cycler l'actionneur plusieurs fois pour vérifier que la course de la tige de la vanne est correcte lorsque la gamme de pression
s'exerce sur la membrane.
AVERTISSEMENT
Si la course de la tige de la vanne semble incorrecte, se reporter à la procédure de réglage de la compression du ressort au
début de cette section. Pour éviter toute blessure ou dommages matériels, ne pas mettre en service la vanne si celle-ci ne
réagit pas correctement aux changements de pression de commande sur la membrane.
Maintenance
Les pièces de l'actionneur sont sujettes à une usure normale et doivent être inspectées régulièrement et remplacées, si nécessaire.
La fréquence des inspections et des remplacements dépend de la sévérité des conditions de service.
AVERTISSEMENT
Des blessures ou des dommages peuvent être causés par un échappement soudain de fluide de procédé sous pression ou
par le mouvement incontrôlé de pièces. Avant d'effectuer toute opération d'entretien :
D Ne pas retirer l'actionneur de la vanne tant que la vanne est encore pressurisée.
D Toujours porter des gants, des vêtements et des lunettes de protection lors de toute opération de maintenance afin
d'éviter les blessures.
D Débrancher tous les conduits alimentant l'actionneur en pression d'air, électricité ou en signaux de commande.
S'assurer que l'actionneur ne peut ouvrir ni fermer soudainement la vanne.
D Utiliser des vannes de dérivation ou arrêter complètement le procédé pour isoler la vanne de la pression du procédé.
Dissiper la pression du procédé des deux côtés de la vanne. Purger le produit du procédé des deux côtés de la vanne.
D Purger la pression de commande de l'actionneur à servocommande et dissiper toute pré-compression de ressort de
l'actionneur.
D Utiliser des méthodes de verrouillage pour garantir que les mesures précédentes restent effectives lors de l'intervention
sur l'équipement.
D L'assise de garniture d'étanchéité de la vanne peut contenir des fluides de procédé pressurisés, même après le démontage
de la vanne de la conduite. Des fluides de procédé peuvent jaillir sous pression lors du retrait de la boulonnerie de la
garniture ou des garnitures d'étanchéité, ou lors du desserrage du clapet de tuyauterie de l'assise de garniture.
D Consulter l'ingénieur des procédés ou l'ingénieur responsable de la sécurité pour prendre des mesures supplémentaires
afin de se protéger du fluide du procédé.
Maintenance de l'actionneur
Cette procédure décrit comment démonter et remonter complètement l'actionneur. Lors d'une inspection ou d'une réparation, ne
démonter que les pièces nécessaires puis commencer le montage à l'étape appropriée.
L'emplacement des références est indiqué aux figures 6, 7, 8, 9 ou 10, sauf indication contraire. La figure 6 illustre les actionneurs
de tailles 30 à 60, la figure 7 les actionneurs de tailles 30i à 60i, la figure 8 l'actionneur de taille 70, la figure 9 l'actionneur de
taille 70i, et la figure 10 illustre l'actionneur de taille 87.
Démontage de l'actionneur
1. Contourner la vanne de régulation. Réduire la pression de commande à la pression atmosphérique et retirer le tuyau ou le tube
du boîtier de membrane supérieur (n_ 1).
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Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
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AVERTISSEMENT
Pour éviter toute blessure résultant de l'éjection du boitier de membrane supérieur (n_ 1) de l'actionneur par la force de
rappel précompressée, dissiper la compression du ressort (étape 2 ci-dessous) et retirer prudemment les vis du boîtier
(n_ 22) (étape 4 ci-dessous).
2. Dévisser le tendeur de ressort (n_ 12) de l'arcade (n_ 9) jusqu'à dissiper entièrement la compression du ressort.
3. Si nécessaire, démonter l'actionneur du corps de la vanne en détachant la noix de connexion de la tige (n_ 26) et en retirant
l'écrou de blocage de l'arcade ou, pour les actionneurs de taille 87, les écrous de goujon. Détacher la noix de connexion de la tige
en desserrant les écrous des deux tiges (n_ 15 et 16) et en dévissant les deux vis à tête.
4. Retirer les vis et les écrous du boîtier de membrane (n_ 22 et 23), puis extraire le boîtier de membrane supérieur (n_ 1).
5. Retirer la membrane de l'actionneur (n_ 2).
6. Retirer le plateau de membrane, la tige de l'actionneur et les vis d'assemblage (n_ 4, 10 et 3) en les gardant assemblés. Si besoin,
cet assemblage peut être dissocié en retirant les vis d'assemblage (n_ 3).
7. Retirer le ressort de l'actionneur (n_ 6) et le siège du ressort (n_ 11).
8. Si besoin, retirer le boîtier de membrane inférieur (n_ 5) de l'arcade (n_ 9) en desserrant les vis d'assemblage (n_ 8) qui le
maintiennent en place.
9. Si besoin, retirer tendeur de ressort (n_ 12) en le dévissant de l'arcade (n_ 9).
Tableau 2. Couples de serrage recommandés pour l'assemblage de l'actionneur
COUPLE DE SERRAGE
TAILLE DE L'ACTIONNEUR
DIAMÈTRE DU FILETAGE,
EN INCHES
N.m
Lbf ft
30/30i
3/8-24
41
30
34/34i et 40/40i
1/2-20
54
40
45/45i à 70/70i et 87
3/4-16
149
110
34 et 40
1/2-13
81
60
45 à 60
5/8-11
163
120
Étrier fileté MO, n° 147
34 et 40
3/8-16
41
30
Étrier fileté MO, n° 144
45 à 60
3/8-16
41
30
Boîtier de la membrane, n° 23(1)
30/30i à 70/70i et 87
3/8-24
27
20
Vis d'assemblage à tête hexagonale,
n° 256
34i à 40i
1/2-13
92
68
45i à 60i
5/8-11
163
120
34i à 60i
3/8-16
39
29
30/30i à 60/60i
3/8-16
39
29
70/70i et 87
1/2-13
92
68
30/30i à 60/60i
3/8-16
39
29
30/30i à 40/40i
5/16-18
23
17
45/45i à 70/70i
3/8-16
39
29
87
1/2-13
91
67
CODE DE DESCRIPTION
Plaque de membrane vers tige, n° 3
Étrier fileté MO, n° 170
Vis d'assemblage à tête hexagonale,
n° 257
Boîtier à l'arcade, n° 8
Volant de manœuvre monté en
position supérieure et fixation de
butée de course, n° 141
Noix de connexion de la tige
(n° 26(2))
1. Observer la configuration et la procédure de serrage décrite dans la section Montage de l'actionneur appropriée.
2. Couples de serrage lorsque de la graisse au lithium est appliquée sur le filetage.
Montage de l'actionneur
Se reporter au tableau 2 selon le cas.
1. Enduire de graisse au lithium (n_ 241) le filetage et la surface d'appui de l'ajusteur de ressort (n_ 12) et visser l'ajusteur dans
l'arcade (n_ 9). Placer le siège du ressort (n_ 11) dans l'arcade sur l'ajusteur de ressort, et faire tourner ce dernier pour vérifier
que le filetage est bien engagé.
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2. Placer le boîtier de membrane inférieur (n_ 5) sur l'arcade (n_ 9) et les fixer ensemble en les vissant uniformément avec des vis à
tête (n_ 8).
3. Positionner correctement le ressort de l'actionneur (n_ 6) sur le siège du ressort (n_ 11).
4. Si le plateau de membrane et la tige de l'actionneur (n_ 4 et 10) ont été démontés, les fixer ensemble à l'aide de vis et de
rondelles (n_ 3 et 25). Enduire les filets des vis à tête avec de la graisse au lithium (n_ 241). Serrer la vis à tête (n_ 3) à un couple
de 41 N.m (30 lbf ft) pour les actionneurs de taille 30/30i, de 54 N.m (40 lbf ft) pour les actionneurs de tailles 34/34i et 40/40i ou
à un couple de 149 N.m (110 lbf ft) pour les actionneurs de tailles 45/45i à 87. Faire glisser la tige de l'actionneur et le plateau de
membrane (n_ 10 et 4) dans l'arcade (n_ 9) de sorte que le ressort de l'actionneur (n_ 6) s'adapte entre le plateau de membrane
et le siège du ressort (n_ 11). Faire ensuite glisser la tige de la membrane dans le tendeur de ressort (n_ 12).
Remarque
Le n° 25 ne fait pas partie des constructions de tailles 40 et 40i.
5. Placer la membrane (n_ 2) sur le plateau de membrane (n_ 4), dessin vers le haut. Aligner les trous de la membrane et du boîtier
de membrane inférieur (n_ 5).
6. Poser le boîtier de membrane supérieur (n_ 1) sur la membrane (n_ 2) en alignant les trous.
Remarque
Lors du remplacement de membranes d'actionneur sur site, s'assurer que les vis du boîtier de la membrane sont serrées
conformément à la charge pour éviter des fuites et qu'elles n'écrasent pas le matériau. Effectuer les serrages dans l'ordre suivant à
l'aide d'une clé dynamométrique manuelle pour les actionneurs de tailles 30/30i à 70/70i et 87.
ATTENTION
Un serrage excessif des vis et des écrous (n_ 22 et 23) du boîtier de la membrane peut endommager celle-ci. Ne pas excéder
un couple de 27 N.m (20 lbf ft).
Remarque
Ne pas utiliser de lubrifiant sur ces vis et écrous. Les fixations doivent être propres et sèches.
7. Insérer les vis (n_ 22) et serrer les écrous hexagonaux (n_ 23) de la façon suivante. Les quatre premiers écrous hexagonaux serrés
doivent être diamétralement opposés et selon un angle de 90_. Serrer ces quatre écrous hexagonaux à un couple de 13 N.m
(10 lbf ft).
8. Serrer les écrous hexagonaux restants selon une configuration croisée et dans le sens horaire à un couple de 13 N.m (10 lbf ft).
9. Répéter cette procédure en serrant quatre écrous hexagonaux, diamétralement opposés et selon un angle de 90_, à un couple
de 27 N.m (20 lbf ft).
10. Serrer les écrous hexagonaux restants selon une configuration croisée et dans le sens horaire à un couple de 27 N.m (20 lbf ft).
11. Après le serrage du dernier écrou à un couple de 27 N.m (20 lbf ft), resserrer tous les boulons à un couple de 27 N.m (20 lbf ft)
d'une façon circulaire sur le cercle de vissage.
12. Ceci fait, il est recommandé de ne plus procéder à un resserrage quelconque.
13. Monter l'actionneur sur la vanne selon la procédure décrite dans la section Installation.
Commande manuelle montée en position supérieure
Une commande manuelle montée en position supérieure (figures 11 et 12) sert généralement de butée de course supérieure pour
éviter l'extension complète de la tige de l'actionneur. Tourner la commande manuelle dans le sens horaire pour faire descendre la
tige de la commande (n_ 133, figures 11 et 12) et comprimer le ressort.
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Suivre les instructions ci-dessous pour démonter complètement puis remonter une commande manuelle montée en position
supérieure. Ne démonter que le minimum nécessaire pour effectuer la maintenance, puis procéder au montage en commençant à
l'étape appropriée.
L'emplacement des références est indiqué aux figures 11 (tailles 30/30i à 60/60i) et à la figure 12 (tailles 70/70i et 87), sauf
indication contraire.
Démontage de la commande manuelle montée en position supérieure
1. Tourner la commande manuelle (n_ 51) dans le sens antihoraire afin que le volant ne comprime pas le ressort.
2. Contourner la vanne de régulation, réduire la pression de commande à la pression atmosphérique et retirer le tubage ou la
tuyauterie du corps de cric manuel supérieur (n_ 142, figures 11 ou 12).
AVERTISSEMENT
Pour éviter toute blessure résultant de l'éjection du boîtier de membrane supérieur (n_ 1) de l'actionneur par la force de
rappel précompressée, dévisser le tendeur de ressort (n_ 12) de l'arcade jusqu'à dissiper toute la compression du ressort
puis retirer prudemment les vis du boîtier (n_ 22).
3. Retirer les vis et les écrous du boîtier de membrane (n_ 22 et n_ 23, figures 6, 7, 8, 9 ou 10), puis extraire le boîtier de membrane
supérieur et la commande manuelle.
4. Si nécessaire, la commande manuelle peut être démontée du boîtier de membrane en retirant les vis d'assemblage (n_ 141).
Ceci est nécessaire pour remplacer les joints toriques (n_ 139), ou pour des besoins de manipulation.
5. Desserrer le contre-écrou de la butée de course (n_ 137) et tourner la commande manuelle (n_ 51) dans le sens antihoraire.
Retirer la goupille fendue et l'écrou de blocage (n_ 247 et 54) et soulever la commande manuelle.
6. Dévisser le contre-écrou de la butée de course (n_ 137) de la tige de la commande (n_ 133) et retirer la tige du bas du corps de la
commande manuelle (n_ 142). Utiliser l'encoche pour tournevis qui se trouve sur le haut de la tige.
7. Replacer le joint torique (n_ 138) sur le corps de la commande (n_ 142).
8. Pour les commandes manuelles utilisées sur les actionneurs de tailles 30/30i à 60/60i, terminer le démontage en chassant la
goupille cannelée (n_ 140, figure 11) et en faisant glisser le plateau pousseur (n_ 135, figure 11) de la tige.
Pour les commandes manuelles utilisées sur les actionneurs de taille 70/70i ou 87, terminer le démontage en dévissant la vis de
fixation (n_ 174, figure 12) et en retirant le roulement de butée et le plateau pousseur (n_ 175 et 135, figure 12). Tourner la vis de
fixation (n_ 174) dans le sens horaire pour la desserrer (vis à pas de vis à gauche).
Montage de la commande manuelle montée en position supérieure
1. Pour les commandes manuelles utilisées sur des actionneurs de tailles 30/30i à 60/60i, recouvrir l'extrémité de la tige de la
commande manuelle (n_ 133, figure 11) de produit anti-grippant (n_ 244). Faire glisser la plaque de poussée (n_ 135, figure 11)
sur la tige et insérer la goupille cannelée (n_ 140, figure 11) pour fixer les pièces ensemble.
Pour les commandes manuelles utilisées sur des actionneurs de taille 70/70i ou 87, remplir le roulement de butée (n_ 175, figure
12) de produit anti-grippant (n_ 244). Placer le roulement de butée dans la plaque de poussée (n_ 135, figure 12) et faire glisser les
deux pièces sur la tige de la commande manuelle (n_ 133). Enduire le filetage de la vis de fixation d'un enduit frein (n_ 242). Insérer
et serrer la vis de fixation (n_ 174, figure 12).
2. Enduire le joint torique (n_ 138) de graisse au lithium (n_ 241) et l'insérer dans le corps de la commande (n_ 142).
3. Enduire le filetage de la tige de la commande manuelle (n_ 133) de produit anti-grippant (n_ 244). Visser la tige dans le corps de
la commande (n_ 142).
4. Visser le contre-écrou de la butée de course (n_ 137) sur la tige de la commande manuelle (n_ 133).
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5. Placer la commande manuelle (n_ 51) et l'écrou de blocage (n_ 54) sur la tige de la commande manuelle (n_ 133). Bien serrer
l'écrou hexagonal pour fixer ensemble les différents composants. Maintenir l'écrou avec la goupille fendue (n_ 247).
6. Si le corps (n_ 142) est séparé du boîtier de membrane supérieur (n_ 1, figures 6, 7, 8, 9 ou 10), lubrifier le joint torique (n_ 139)
avec de la graisse au lithium (n_ 241), et l'insérer dans le corps. Aligner les trous du boîtier de la membrane et du corps de la
commande, insérer les vis d'assemblage (n_ 141) et les serrer uniformément selon une configuration croisée pour obtenir une
bonne étanchéité.
7. Poser le boîtier de membrane supérieur (n_ 1) sur la membrane (n_ 2) en alignant les trous.
Remarque
Lors du remplacement de membranes d'actionneur in situ, s'assurer que les vis du boîtier de la membrane sont serrées
conformément à la charge pour éviter des fuites et qu'elles n'écrasent pas le matériau. Effectuer les serrages dans l'ordre suivant à
l'aide d'une clé dynamométrique manuelle pour les actionneurs de tailles 30/30i à 70/70i et 87.
ATTENTION
Un serrage excessif des vis et des écrous (n_ 22 et 23) du boîtier de la membrane peut endommager celle-ci. Ne pas excéder
un couple de 27 N.m (20 lbf ft).
Remarque
Ne pas utiliser de lubrifiant sur ces vis et écrous. Les fixations doivent être propres et sèches.
8. Insérer les vis (n_ 22) et serrer les écrous hexagonaux (n_ 23) de la façon suivante. Les quatre premiers écrous hexagonaux serrés
doivent être diamétralement opposés et selon un angle de 90_. Serrer ces quatre écrous hexagonaux à un couple de 13 N.m
(10 lbf ft).
9. Serrer les écrous hexagonaux restants selon une configuration croisée et dans le sens horaire à un couple de 13 N.m (10 lbf ft).
10. Répéter cette procédure en serrant quatre écrous hexagonaux, diamétralement opposés et selon un angle de 90_, à un couple
de 27 N.m (20 lbf ft).
11. Serrer les écrous hexagonaux restants selon une configuration croisée et dans le sens horaire à un couple de 27 N.m (20 lbf ft).
12. Après le serrage du dernier écrou à un couple de 27 N.m (20 lbf ft), resserrer tous les boulons à un couple de 27 N.m (20 lbf ft)
d'une façon circulaire sur le cercle de vissage.
13. Ceci fait, il est recommandé de ne plus procéder à un resserrage quelconque.
14. Monter l'actionneur sur la vanne selon la procédure décrite dans la section Installation.
Commande manuelle latérale pour actionneurs de tailles 34/34i à 60/60i
Un volant de manœuvre latéral est généralement utilisé comme actionneur manuel pour les actionneurs de tailles 34 à 60
(figures 13 et 15) et 34i à 60i (figures 14 et 16). Tourner le volant de manœuvre dans le sens anti-horaire au-delà de la position
neutre pour ouvrir la vanne. Une paire de leviers (n° 146, figure 13, 14, 15, and 16) sur le volant de manœuvre permet d'actionner la
vanne en déplaçant la tige de vanne.
Les instructions suivantes portent sur le démontage et le montage complets de la commande manuelle latérale. Ne démonter que
le minimum nécessaire pour effectuer la maintenance, puis procéder au montage en commençant à l'étape appropriée.
15
Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
Manuel d'instructions
Juin 2018
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Démontage de la commande manuelle latérale (actionneurs de Tailles 34 à 60 et 34i à 60i)
1. Effectuer l'étape a. pour les actionneurs de tailles 34 à 60 et l'étape b. pour les actionneurs de tailles 34i à 60i.
a. Pour les actionneurs de tailles 34 à 60 : Si nécessaire, le volant de manœuvre peut être démonté de l'arcade de l'actionneur.
Pour ce faire, retirer les écrous hexagonaux (n° 147 et n° 170) des étriers filetés (n° 166 et n° 143) maintenant l'ensemble à
l'étrier pour les actionneurs de taille 30 et de taille 40. Retirer les écrous hexagonaux (n° 144 et n° 170) des étriers filetés
(n° 166 et 143) maintenant l'ensemble à l'arcade pour les actionneurs de tailles 45 à 60.
b. Pour les actionneurs de tailles 34i à 60i : Si nécessaire, le volant de manœuvre peut être démonté de l'arcade de l'actionneur.
Pour cela, déposer les vis d'assemblage (n° 256 et 257) et les entretoises (n° 258) maintenant l'ensemble sur l'arcade pour les
actionneurs de tailles 30i à 60i.
2. Retirer la bague de fixation (n° 154) et extraire la broche d'axe d'articulation de levier (n° 153).
3. Deux vis (n° 156) maintiennent les leviers droit et gauche (n° 146) ensemble. Enlever la vis à l'extrémité supérieure des leviers
pour les détacher de l'ensemble. Poursuivre le démontage, si nécessaire, en enlevant l'autre vis.
4. Enlever la vis (n° 161) et la vis de montage de l'indicateur (n° 159, non illustré) située derrière l'indicateur (n° 160).
5. Retirer l'écrou de blocage (n° 54), le contre-écrou (n° 150) et la rondelle (n° 149). Extraire ensuite le volant de manœuvre (n° 51)
en veillant à ne pas perdre la petite bille (n° 55) et le ressort (n° 56).
6. Desserrer la vis pression de verrouillage (n° 168, figure 16). Puis dévisser le palier de butée (n° 136) à l'aide d'un outil adéquat.
7. Retirer la vis (n° 145) du corps du volant de manœuvre. L'écrou correspondant (n° 132) sortira avec la vis. Retirer également la
bague (n° 151, figure 13 ou 14) pour les tailles 34 et 40.
8. Si requis, retirer les deux roulements à billes (n° 152), un de la bague de maintien de palier et l'autre du corps du volant de
manœuvre.
Montage de la commande manuelle latérale
(actionneurs de tailles 34 à 60 et 34i à 60i)
Cliquer ici ou scanner le code QR suivant pour accéder à la vidéo du montage d'un volant de manœuvre latéral
sur un actionneur 657.
1. Garnir les roulements à billes (n° 152) de produit antigrippant (n° 244). Insérer un roulement et la bague (n° 151,
figure 13 ou 14) dans le corps du volant de manœuvre (n° 142). Les volants de manœuvre des actionneurs de tailles 45/45i
à 60/60i ne comportent pas de bague.
2. Enduire le filetage de la vis du volant de manœuvre (n° 145) de produit antigrippant (n° 244) et visser l'écrou de commande
(n° 132) sur la vis. Faire glisser le deuxième roulement à bille (n° 152) sur la vis et insérer l'extrémité de la vis dans la bague
(n° 151, figure 13 ou 14) pour les actionneurs de tailles 34/34i et 40/40i, ou dans le roulement pour les actionneurs de tailles
45/45i à 60/60i.
3. Visser la bague de maintien de palier (n° 136) dans le corps du volant de manœuvre (n° 142). Serrer à fond la bague de maintien
de palier puis la desserrer d'un quart de tour. Serrer la vis de réglage (n° 168, figure 13 ou 14) afin de maintenir la bague de
maintien de palier en place.
4. Enduire la rainure dans le corps du volant de manœuvre (n° 142) avec de la graisse au lithium (n° 241). Insérer le ressort (n° 56) et
la bille (n° 55) dans le volant de manœuvre (n° 51). Tout en maintenant la bille et le ressort dans le volant de manœuvre, placer
le volant de manœuvre, la rondelle (n° 149), le contre-écrou (n° 150) et l'écrou de blocage (n° 54) sur l'extrémité de la vis du
volant de manœuvre (n° 145). Serrer l'écrou de blocage.
5. Positionner le boulon de montage de l'indicateur (n° 159, non illustré) et l'indicateur (n° 160). Insérer et serrer la vis (n° 161).
6. Assembler les deux leviers (n° 146) à l'aide des vis d'assemblage (n° 156) pour les volants de manœuvre des actionneurs de tailles
45/45i, 50/50i, et 60/60i, ou à l'aide des vis de mécanique (n° 156) pour les volants de manœuvre des actionneurs de tailles
34/34i et 40/40i.
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Manuel d'instructions
Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
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7. Effectuer l'étape a. pour les actionneurs de tailles 34 à 60 et l'étape b. pour les actionneurs de tailles 34i à 60i.
a. Pour les actionneurs de tailles 34 à 60 : Si le volant de manœuvre a été démonté de l'arcade (n° 9, figures 6, 8 ou 10),
remonter le cric manuel sur l'arcade en se servant des goujons pour l'alignement. Pour les tailles 34 et 40, positionner les
étriers et les boulons en J (n° 166 et 143) sur l'arcade et serrer les écrous hexagonaux (n° 170 et 147) à la main pour maintenir
le volant de manœuvre en place. Pour les tailles 45 et 60, positionner les étriers filetés et les boulons en J (n° 166 et 143) sur
l'arcade et serrer les écrous hexagonaux (n° 170 et 144) à la main pour maintenir le volant de manœuvre en place. Les vis
d'assemblage (n° 163) doivent être bien serrées sur les jambes de l'arcade pour assurer la stabilité de l'ensemble. Serrer les
écrous (n° 144 pour les tailles 30 et 40, n° 158 pour les tailles 45 à 60). Pour les tailles 34 et 40, terminer le serrage des écrous
des étriers filetés à un couple de 81 N.m [60 lbf ft] (n° 170) et 41 N.m [30 lbf ft] (n° 147). Pour les tailles 45 à 60, terminer le
serrage des écrous des étriers filetés à un couple de 163 N.m [120 lbf ft] (n° 170) et 41 N.m [30 lbf ft] (n° 144). Vérifier que le
volant de manœuvre reste à plat contre le bossage de montage et perpendiculaire à l'arcade.
b. Pour les actionneurs de tailles 34i à 60i : Si le volant de manœuvre a été démonté de l'arcade (n° 9, figures 7, 9 ou 10),
remonter le cric manuel sur l'arcade en se servant des goujons pour l'alignement. Présenter les vis d'assemblage (n° 256) sur
l'ensemble et les serrer à la main afin de maintenir le volant de manœuvre en position. Placer les entretoises (n° 258) entre
l'arcade et le cric, placer les vis d'assemblage (n° 257) et les serrer à la main. Pour les tailles 34i et 40i, terminer le serrage des
vis d'assemblage (n° 256) à un couple de 81 N.m [60 lbf ft] et des vis d'assemblage (n° 257) à un couple de 41 N.m [30 lbf ft].
Pour les tailles 45i à 60i, terminer le serrage des vis d'assemblage (n° 256) à un couple de 163 N.m [120 lbf ft] et des vis
d'assemblage (n° 257) à un couple de 41 N.m [30 lbf ft].
8. Positionner les leviers (n° 146) comme illustré dans les figures 11 ou 12. Insérer l'axe de pivot du levier (n° 153) et emboîter la
bague de fixation (n° 154) sur l'axe de pivot.
Commande manuelle latérale pour actionneurs de tailles 70 et 87
Une commande manuelle latérale (figure 17) sert normalement d'actionneur manuel pour les actionneurs de tailles 70 et 87.
Tourner la commande manuelle dans le sens antihoraire au-delà de la position neutre pour ouvrir la vanne. Une paire de manchons
(n_ 34 et 46, figure 17) permet d'actionner la vanne en déplaçant la tige de vanne.
Les instructions suivantes portent sur le démontage et le montage complets de la commande manuelle latérale. Ne démonter que
le minimum nécessaire pour effectuer la maintenance puis procéder au montage en commençant à l'étape appropriée.
Les références correspondent à celles indiquées sur les figures 8 ou 10, et 13.
Démontage de la commande manuelle latérale (actionneurs de tailles 70 et 87)
1. Contourner la vanne de régulation, réduire la pression de commande à la pression atmosphérique, et retirer le tubage ou la
tuyauterie du boîtier de membrane supérieur (n_ 1).
2. Retirer la bague protectrice (n_ 60) et dissiper la compression du ressort en tournant le tendeur de ressort (n_ 12) dans le sens
antihoraire.
3. Retirer les vis d'assemblage, ainsi que les vis et les écrous du boîtier de membrane (n_ 22 et 23), extraire le boîtier supérieur
(n_ 1), puis retirer la membrane (n_ 2).
4. Retirer la vis d'assemblage (n_ 3) et la rondelle (n_ 25), puis retirer le plateau de membrane (n_ 4).
5. Retirer le ressort de l'actionneur (n_ 6), le manchon supérieur (n_ 34), et le siège du ressort (n_ 11) du cylindre de l'arcade. Ceci
expose le roulement à aiguilles et les bagues (n_ 37 et 38).
6. Séparer les deux moitiés de la noix de connexion de la tige (n_ 26) en retirant les deux vis à tête. Retirer la tige de l'actionneur
(n_ 10).
7. Retirer l'indicateur de course (n_ 14).
ATTENTION
Pour éviter d'endommager le dispositif, ne pas déplacer l'échelle d'indicateur neutre après avoir réalisé la procédure
suivante.
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8. Tourner la commande manuelle de façon à faire monter le manchon inférieur (n_ 46) jusqu'à le libérer de la vis sans fin (n_ 44).
Sortir le manchon inférieur et la clavette (n_ 47). Ne pas déplacer l'échelle d'indicateur neutre (n_ 59).
9. Desserrer deux vis pression (n_ 40), puis dévisser la bride de la bague de maintien de palier (n_ 39) et le tendeur de ressort
attaché (n_ 12), en utilisant un outil approprié sur la bride. Extraire la vis et deux roulements à aiguilles (n_ 42), un de chaque
côté de la vis.
10. Retirer le tendeur de ressort (n_ 12) de la bride de la bague de maintien de palier (n_ 39). L'arbre de vis sans fin (n_ 45) peut
être démonté pour remplacer ou lubrifier l'un de ses différents éléments. Pour cela, retirer d'abord l'écrou de blocage (n_ 54) et
la commande manuelle (n_ 51). Ne pas perdre la petite bille (n_ 55) et le ressort (n_ 56).
11. Desserrer les deux vis de réglage (n_ 41), puis dévisser les bagues de maintien avant et arrière (n_ 48 et 49). Les roulements à
billes (n_ 50) sortiront en même temps que les bagues. Retirer l'arbre de vis sans fin (n_ 45).
Montage de la commande manuelle latérale (actionneurs de tailles 70 et 87)
1. Les bagues de maintien avant et arrière (n_ 48 et 49) ont chacune une encoche dans leur filetage pour y loger une vis de réglage
(n_ 41). Garnir les roulements à billes (n_ 50) de produit anti-grippant (n_ 244) et insérer un roulement à billes dans la bague de
maintien arrière (n_ 49), comme illustré à la figure 17.
2. Visser la bague de maintien arrière et le roulement à billes (n_ 49 et 50) dans l'arcade (n_ 9). Aligner l'encoche de la bague de
maintien avec le trou de fixation de la vis de réglage dans l'arcade, insérer la vis pression (n_ 41) et serrer.
3. Enduire le filetage de l'arbre de la vis sans fin (n_ 45) de produit anti-grippant (n_ 244) et faire coulisser l'arbre dans l'arcade de
telle manière que l'extrémité de l'arbre s'adapte précisément dans la bague de maintien arrière (n_ 49).
4. Insérer le roulement à billes dans la bague de maintien avant (n_ 48) et visser la bague de maintien et le roulement dans l'arcade
(n_ 9). Aligner l'encoche de la bague d'arrêt avec le trou de fixation de l'arcade, insérer la vis pression (n_ 41) et serrer.
5. Placer le ressort et la bille (n_ 56 et 55) dans la commande manuelle (n_ 51). Faire coulisser la commande manuelle sur l'arbre de
vis sans fin (n_ 45). Visser l'écrou de blocage (n_ 54) dans l'arbre de vis sans fin.
6. Garnir les deux roulements à aiguilles (n_ 42) et enduire la vis sans fin (n_ 44) de produit anti-grippant (n_ 244). Insérer la
clavette (n_ 47), les roulements et la vis sans fin dans l'arcade (n_ 9) comme illustré à la figure 17.
7. Les filetages de la bride de la bague de maintien de palier (n_ 39) présentent des encoches. Visser la bride dans l'arcade (n_ 9) de
manière à ce que les encoches et les trous de fixation des vis de réglage (n_ 40) soient alignés. Insérer les vis et serrer.
8. Une des extrémités du manchon inférieur (n_ 46) comporte des rainures fraisées. Enduire le filetage du manchon avec de la
graisse au lithium (n_ 241), puis glisser l'extrémité rainurée du manchon inférieur dans la bride de la bague de maintien de
roulement (n_ 39).
9. Tourner la commande manuelle (n_ 51) et visser le manchon sur la vis sans fin de sorte que l'encoche du manchon inférieur
(n_ 46) connecte avec la clavette (n_ 47) dans l'arcade (n_ 9). Continuer de tourner la commande manuelle jusqu'à ce que le
manchon inférieur s'enfonce de 93,7 mm (3.69 in.) sous le plan de l'arcade. Le goujon sur le côté du manchon inférieur doit être
aligné avec l'extension sur l'indicateur neutre.
10. Faire glisser l'extrémité carrée de la tige de l'actionneur (n_ 10) dans le manchon inférieur (n_ 46) de sorte que la tige de
l'actionneur soit en contact avec la tige de la vanne. Enclencher chaque tige dans une des moitiés du connecteur de tige (n_ 26).
Le connecteur de la tige doit se situer à une distance minimale de 3,2 mm (1/8 in.) du manchon inférieur lorsque la tige de
l'actionneur est en position rétractée. Ce réglage assurera au manchon inférieur une course libre d'environ 3,2 mm (1/8 in.) dans
chaque direction pour un fonctionnement manuel. Attacher ensemble les deux moitiés du connecteur de tige avec les vis
d'assemblage.
11. Garnir le roulement à aiguilles et la bague (n_ 37 et 38) de graisse au lithium (n_ 241) et faire glisser le roulement sur l'ajusteur
de ressort (n_ 12).
12. Placer le siège du ressort et le ressort (n_ 11 et 6) dans l'arcade (n_ 9). Faire glisser le manchon supérieur (n_ 34) sur la tige de
l'actionneur (n_ 10).
13. Placer le plateau de membrane et la rondelle (n_ 4 et 25) sur la tige de l'actionneur (n_ 10). Insérer et visser la vis pression
(n_ 3) pour fixer les différents éléments ensemble.
14. Placer la membrane (n_ 2) sur le plateau de membrane (n_ 4), dessin vers le haut. Aligner les trous de la membrane et du
boîtier de membrane inférieur (n_ 5).
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15. Poser le boîtier de membrane supérieur (n_ 1) sur la membrane (n_ 2) en alignant les trous.
Remarque
Lors du remplacement de membranes d'actionneur in situ, s'assurer que les vis du boîtier de la membrane sont serrées
conformément à la charge pour éviter des fuites et qu'elles n'écrasent pas le matériau. Effectuer les serrages dans l'ordre suivant à
l'aide d'une clé dynamométrique manuelle pour les actionneurs de tailles 30 - 70, 30i - 70i et 87.
ATTENTION
Un serrage excessif des vis et des écrous (n_ 22 et 23) du boîtier de la membrane peut endommager celle-ci. Ne pas excéder
un couple de 27 N.m (20 lbf ft).
Remarque
Ne pas utiliser de lubrifiant sur ces vis et écrous. Les fixations doivent être propres et sèches.
16. Insérer les vis (n_ 22) et serrer les écrous hexagonaux (n_ 23) de la façon suivante. Les quatre premiers écrous hexagonaux
serrés doivent être diamétralement opposés et selon un angle de 90_. Serrer ces quatre écrous hexagonaux à un couple de
13 N.m (10 lbf ft).
17. Serrer les écrous hexagonaux restants selon une configuration croisée et dans le sens horaire à un couple de 13 N.m (10 lbf ft).
18. Répéter cette procédure en serrant quatre écrous hexagonaux, diamétralement opposés et selon un angle de 90_, à un couple
de 27 N.m (20 lbf ft).
19. Serrer les écrous hexagonaux restants selon une configuration croisée et dans le sens horaire à un couple de 27 N.m (20 lbf ft).
20. Après le serrage du dernier écrou à un couple de 27 N.m (20 lbf ft), resserrer tous les boulons à un couple de 27 N.m (20 lbf ft)
d'une façon circulaire sur le cercle de vissage.
21. Ceci fait, il est recommandé de ne plus procéder à aucun resserrage quelconque.
22. Monter l'actionneur sur la vanne selon la procédure décrite dans la section Installation.
23. Remettre l'actionneur en service après avoir complété la procédure de connexion de du signal de commande dans la section
Installation et les procédures dans la section Réglages.
Butées de course réglables montées sur boîtier
Remarque
En cas d'utilisation répétée ou d'utilisation manuelle quotidienne, il est recommandé d'équiper l'actionneur d'une commande
manuelle montée en position supérieure ou latéralement. Se reporter aux sections Commande manuelle montée en position
supérieure et Commande manuelle latérale de ce manuel.
Une butée de course ascendante réglable montée sur boîtier (voir les figures 18 ou 19) limite le déplacement vers le haut de
l'actionneur. Pour le réglage, dissiper tout d'abord la pression de commande de l'actionneur avant de retirer le chapeau de la butée
de course (n_ 187, figure 18 ou 19). Dévisser l'écrou de la butée de course (n_ 137). Tourner la tige de la butée de course (n_ 133)
dans le boîtier de membrane dans le sens horaire pour faire descendre la tige de l'actionneur (ou bien dans le sens antihoraire pour
la faire monter). Serrer enfin l'écrou de la butée de course et replacer le chapeau.
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La butée de course descendante réglable (figure 20) limite le déplacement vers le bas de l'actionneur. Pour le réglage, dissiper
tout d'abord la pression de commande de l'actionneur avant de retirer le chapeau de la butée de course (n_ 187). Dévisser le
contre-écrou et régler l'écrou de blocage (n_ 189 et 54) soit vers le bas de la tige pour limiter la course, soit vers le haut de la tige
pour augmenter l'étendue de course. Serrer le contre-écrou contre l'écrou de blocage puis replacer le chapeau.
Les instructions suivantes portent sur le démontage et le montage. Ne démonter que le minimum nécessaire pour effectuer la
maintenance puis procéder au montage en commençant à l'étape appropriée.
Les références sont indiquées aux figures 18, 19 et 20.
Démontage des butées de course montées sur boîtier
Contourner la vanne de régulation. Diminuer la pression de commande à la pression atmosphérique et retirer le tuyau ou le tube du
raccordement dans le corps (n° 142).
Butées de course ascendante réglables montées sur boîtier
AVERTISSEMENT
Pour éviter toute blessure résultant de l'éjection du boîtier de membrane supérieur (n° 1) de l'actionneur par la force de
rappel pré-compressée, dissiper la compression du ressort (étapes 1 et 2 ci-dessous) et retirer prudemment les vis du boîtier
(n° 22) (étape 3 ci-dessous).
1. Dévisser le tendeur de ressort (n° 12) de l'arcade (n° 9) jusqu'à dissiper entièrement la compression du ressort.
2. Retirer le chapeau (n° 187) et dévisser l'écrou de la butée de course (n° 137). Faire tourner la tige de la butée de course (n° 133)
dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le ressort ne soit plus comprimé.
3. Retirer le boîtier de membrane supérieur (n° 1, figures 6, 7, 8, 9 ou 10) comme expliqué à la section Maintenance.
4. Retirer les vis pression (n° 141) et séparer l'assemblage de butée de course du boîtier de membrane supérieur.
5. Retirer et vérifier l'état des joints toriques (n° 138 et 139) ; les remplacer si nécessaire.
6. Exécuter la procédure suivante en fonction de la taille de l'actionneur :
D Pour les actionneurs de tailles 30/30i à 60/60i, pousser la goupille cannelée (n° 140) pour la retirer et faire glisser le plateau
pousseur (n° 135) de la tige de butée de course (n° 133).
D Pour les actionneurs de tailles 70/70i et 87, retirer la vis de fixation (n° 174) pour inspecter le roulement de butée (n° 175).
Butées de course descendante réglables montées sur boîtier
AVERTISSEMENT
Pour éviter toute blessure résultant de l'éjection du boîtier de membrane supérieur (n° 1) de l'actionneur par la force de
rappel pré-compressée, dissiper la compression du ressort (étapes 1 et 2 ci-dessous) et retirer prudemment les vis du boîtier
(n° 22) (étape 3 ci-dessous).
1. Dévisser le tendeur de ressort (n° 12) de l'arcade (n° 9) jusqu'à dissiper entièrement la compression du ressort.
2. Retirer le chapeau de la butée de course (n° 187). Dévisser le contre-écrou et l'écrou de blocage (n° 189 et 54) jusqu'à ce que le
ressort ne soit plus comprimé. Retirer le contre-écrou et l'écrou de blocage.
3. Retirer le boîtier de membrane supérieur (n° 1, figures 6, 7, 8, 9 ou 10) comme expliqué à la section Maintenance.
4. Retirer les vis pression (n° 141) et séparer l'assemblage de butée de course du boîtier de membrane supérieur.
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5. Retirer et vérifier l'état du joint torique (réf n° 139) ; le remplacer si nécessaire.
6. Pour toutes les tailles d'actionneurs : Desserrer l'écrou de blocage (n° 54) puis dévisser la tige de la butée de course (n° 133) de la
tige de l'actionneur. Retirer à présent le plateau inférieur de membrane.
Montage des butées de course montées sur boîtier
1. Réassembler les butées de course ascendante et descendante dans l'ordre inverse de la procédure de démontage, en prenant
soin d'enduire de lubrifiant les éléments marqués d'une case lubrifiant (n_ 241) sur les figures 6, 7, 8, 9, 10, 18, 19 ou 20, selon le
cas.
2. Régler la position de la butée de course pour limiter la course comme requis, en suivant les procédures de réglage présentées
dans le paragraphe d'introduction de la section Butées de course réglable montées sur boîtier. Remettre l'unité en
fonctionnement.
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Commande de pièces détachées
Un numéro de série est gravé sur la plaque signalétique de chaque actionneur. Toujours mentionner ce numéro pour toute
correspondance avec le bureau commercial Emerson ou un partenaire commercial local concernant des demandes de
renseignements techniques ou de pièces détachées. Faire également référence au numéro de série à 11 caractères de la pièce
détachée souhaitée (indiqué dans la section Liste de pièces détachées ci-après).
AVERTISSEMENT
Utiliser uniquement des pièces détachées Fisher d'origine. N’utiliser en aucun cas des éléments non fournis par Emerson
Automation Solutions sur une vanne Fisher, car ils annuleraient la garantie, pourraient affecter les performances de la
vanne et causer des blessures et des dommages matériels.
Kits de pièces détachées
Kits pour volant de manœuvre
latéral
Retrofit kit includes parts to add a side-mounted handwheel.
Description
Size 34 push down to close
Size 34 push down to open
Size 40 push down to close
Size 40 push down to open
Size 45 & 46 push down to close
Size 45 & 46 push down to open
Size 50 & 60 push down to close
Size 50 & 60 push down to open
Size 34i push down to close
Size 34i push down to open
Size 40i push down to close
Size 40i push down to open
Size 45i & 46i push down to close
Size 40i & 60i push down to open
Size 50i & 60i push down to close
Size 50i & 60i push down to open
Référence
30A8778X0A2
30A8778X0B2
30A8778X0C2
30A8778X0D2
40A8779X0A2
40A8779X0B2
40A8779X0C2
40A8779X0D2
GE71635X0A2
GE71635X0B2
GE71635X0C2
GE71635X0D2
GE71636X0A2
GE71636X0B2
GE71636X0C2
GE71636X0D2
Kits de transition pour volant de
manœuvre latéral
Transition kits include fasteners necessary to remount an existing
side-mounted handwheel to an actuator where the yoke has been
changed to a size i yoke.
Contains key numbers 256, 257, and 258.
Description
Size 34i/40i push-down-to-close or
push-down-to-open
Size 45i - 60i push-down-to-close or
push-down-to-open
22
Référence
GE71635X0J2
GE71636X0E2
Kits pour volant de manœuvre
monté en position supérieure
Retrofit kit includes parts to add a top-mounted handwheel. Kit 1
includes the handwheel assembly only. Kit 2 includes kit 1 and a new
diaphragm case that is required to mount the handwheel assembly.
Description
KIT 1
Size 30/30i
Sizes 34/34i & 40/40i
Sizes 45/45i, 50/50i, & 60/60i
Sizes 70/70i & 87
KIT 2
Size 30/30i
Sizes 34/34i & 40/40i
Sizes 45/45i & 50/50i
Sizes 46/46i & 60/60i
Sizes 70/70i & 87
Référence
28A1205X012
28A1205X022
28A1205X032
CV8010X0032
28A1205X042
28A1205X052
28A1205X062
28A1205X072
CV8010X0042
Manuel d'instructions
Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
D100306X0FR
Juin 2018
Liste des pièces détachées
Remarque
Pour obtenir des informations sur les références, contacter un bureau
commercial Emerson ou un partenaire commercial local.
Montage de l'actionneur
(figures 6, 7, 8, 9 ou 10)
N°
Description
1
2*
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
22
23
Upper Diaphragm Casing
Diaphragm
Cap Screw
Diaphragm Plate
Lower Diaphragm Casing
Actuator Spring
Travel Stop Cap Screw
Cap Screw
Yoke
Actuator Stem
Spring Seat
Spring Adjuster
Lower Diaphragm Plate
Travel Indicator Disk
Stem Nut
Stem Jam Nut
Self-Tapping Screw
Travel Indicator Scale
Nameplate
Drive Screw
Cap Screw
Hex Nut
*Pièces de rechange recommandées
1. Le n° 25 ne fait pas partie desconstructions
de tailles 40 et 40i.
N°
Description
24
25(1)
26
28
29
30
31
32
33
61
73
238
241
249
Twin Speed Nut
Washer
Stem Connector Assy
Screw
Yoke Extension
Indicator Adaptor
Machine Screw
Washer
Pipe Bushing
Nameplate
Cap Screw
Warning label
Lubricant, Lithium Grease (not furnished with the actuator)
Caution nameplate
Volant de manœuvre monté
en position supérieure
(figure 11 ou 12)
51
54
133
134
135
137
138*
139*
140
141
142
169
174
175
176
241
242
244
246
247
Handwheel
Stop Nut
Handwheel Stem
Washer
Pusher Plate
Casing-Mounted Travel Stop Locknut
O-Ring
O-Ring
Groove Pin
Cap Screw
Body
Grease Fitting
Retaining Screw
Thrust Bearing
Thrust Race
Lubricant, Lithium Grease (not furnished with actuator)
Sealant, Thread-Locking (not furnished with handwheel)
Lubricant, Anti-Seize (not furnished with handwheel)
Spacer
Cotter Pin
23
Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
Figure 6. Actionneur Fisher 657, tailles 30 à 60
1
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
REMARQUE :
1 LE N° 25 NE FAIT PAS PARTIE DES CONSTRUCTIONS
DE LA TAILLE 40.
40A8765-C
Figure 7. Actionneurs Fisher 657, de tailles 30i à 60i
1
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
PIÈCES NON ILLUSTRÉES : N° 7, 24 ET 249
REMARQUE :
1 LE N° 25 NE FAIT PAS PARTIE DES CONSTRUCTIONS
DE LA TAILLE 40.
GE71419-A
24
Manuel d'instructions
D100306X0FR
Juin 2018
Manuel d'instructions
D100306X0FR
Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
Juin 2018
Figure 8. Actionneur Fisher 657, taille 70
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
50A8768-C
Figure 9. Actionneur Fisher 657, de taille 70i
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
PIÈCES NON ILLUSTRÉES : N° 7, 24 ET 249
GE71634-A
25
Manuel d'instructions
Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
D100306X0FR
Juin 2018
Figure 10. Actionneur Fisher 657, taille 87
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
50A8767-C
Volant de manœuvre latéral
(figures 13 à 17)
N_
Description
34
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
59
60
61
132
136
142
Upper Sleeve
Needle Bearing
Needle Bearing Race
Bearing Retainer Flange
Set Screw
Set Screw
Needle Bearing
Needle Bearing Race
Worm Gear
Worm Shaft
Lower Sleeve
Key
Front Retainer
Back Retainer
Ball Bearing
Handwheel
Handgrip
Handgrip Bolt
Stop Nut
Ball
Spring
Handwheel Indicator
Cover Band Ass'y
Grease Fitting
Operating Nut
Bearing Retainer
Handwheel Body
26
N_
Description
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
166
167
168
169
170
177
178
241
244
256
257
258
U-Bolt
Hex Nut
Handwheel Screw
Lever & Pin Ass'y
Hex Jam Nut
Dowel Pin
Washer
Lockwasher
Bushing
Ball Bearing
Lever Pivot Pin
Retaining Ring
Lever Spacer
Screw
Lockwasher
Hex Nut
Pointer Mounting Bolt
Pointer
Screw
Indicator Plate
Cap Screw
U-Bolt
Guide Bolt
Set Screw
Grease Fitting
Hex Nut
Spring Cap
Machine Screw
Lubricant, Lithium Grease (not furnished with handwheel)
Lubricant, Anti-Seize (not furnished with handwheel)
Capscrew
Capscrew
Spacer
Manuel d'instructions
Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
D100306X0FR
Figure 11. Montage du volant supérieur des
actionneurs de tailles 30/30i à 60/60i
Juin 2018
Figure 12. Montage de la commande manuelle
montée en position supérieure des actionneurs de
tailles 70/70i à 87
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
REMARQUE :
LA COMMANDE MANUELLE MONTEE EN POSITION SUPERIEURE N'EST
PAS CONÇUE POUR UNE UTILISATION INTENSIVE NI POUR FONCTION­
NER SOUS UNE CHARGE IMPORTANTE.
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
REMARQUE :
LA COMMANDE MANUELLE MONTEE EN POSITION SUPERIEURE
N'EST PAS CONÇUE POUR UNE UTILISATION INTENSIVE NI POUR
FONCTIONNER SOUS UNE CHARGE IMPORTANTE.
28A1205-D
CV8010-G
27
Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
Manuel d'instructions
Juin 2018
Figure 13. Volant latéral des actionneurs de tailles 34 et 40
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
30A8778-D
Figure 14. Montage du volant de manœuvre latéral pour les actionneurs de tailles 34i et 40i
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
PIÈCES NON ILLUSTRÉES : N° 157, 158, 159 ET 168
GE71635-A
28
D100306X0FR
Manuel d'instructions
Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
D100306X0FR
Juin 2018
Figure 15. Volant latéral des actionneurs de tailles 45, 46, 50 et 60
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
40A8779-D
Figure 16. Montage du volant de manœuvre latéral pour les actionneurs de tailles 45i, 46i, 50i et 60i
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
PIÈCES NON ILLUSTRÉES :
N° 158, 159 ET 168
GE71636-A
29
Manuel d'instructions
Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
D100306X0FR
Juin 2018
Figure 17. Actionneurs Fisher 657 de tailles 70 et 87 volant latéral
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
50A8769-D
SECTION A-A
30
Manuel d'instructions
Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
D100306X0FR
Figure 18. Butée de course ascendante réglable
montée sur boîtier pour actionneurs de tailles 30/30i
à 60/60i (Style 1)
Juin 2018
Figure 19. Butée de course ascendante réglable
montée sur boîtier pour actionneurs de tailles 70/70i
et 87 (Style 1)
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
28A1206-C
Butées de course ascendante
réglables montées sur boîtier
(figures 18 ou 19)
N°
Description
133
135
137
138*
139*
Travel Stop Stem
Pusher Plate
Travel Stop Nut
O-Ring
O-Ring
*Pièces de rechange recommandées
APPLIQUER DU LUBRIFIANT/PRODUIT D'ETANCHEITE
CV8057-E
N°
Description
140
141
142
169
174
175
176
187
241
244
Groove Pin
Cap Screw
Body
Grease Fitting
Retaining Screw
Thrust Bearing
Thrust Bearing Race
Travel Stop Cap
Lubricant, Lithium Grease (not furnished with travel stop)
Lubricant, Anti-Seize (not furnished with handwheel)
31
Actionneur 657 (30/30i - 70/70i et 87)
Manuel d'instructions
D100306X0FR
Juin 2018
Figure 20. Butée de course descendante réglable montée sur boîtier pour actionneurs de tailles 30/30i et 40/40i
(Style 2)
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
BV8054-E
Butée de course descendante
réglable montée sur boîtier (figure 20)
N°
Description
54
133
134
139*
141
142
187
189
241
Stop Nut
Travel Stop Stem
Washer
O-Ring
Cap Screw
Body
Travel Stop Cap
Jam Nut
Lubricant, Lithium Grease (not furnished with travel stop)
*Pièces de rechange recommandées
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