Manuel du propriétaire | Hyundai HL780-7A Manuel utilisateur

HL780-7A_new_fr
21-08-2007
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NOUVELLE SERIE 7A
CHARGEUSE SUR PNEUS HYUNDAI Moteur Tier III installé
I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option.
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Chargeuses Hyundai
pour travaux lourds
Hyundai vous présente la nouvelle génération de chargeuses sur pneus.
La HL780-7A vous donnera entière satisfaction grâce à sa grande puissance,
sa faible consommation, son confort et ses émissions réduites par rapport au passé.
Venez voir ce que Hyundai a créé pour vous en alliant grande puissance et technologie de pointe.
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I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option.
Option supplémentaire
Pédale de frein
supplémentaire
Ventilateur réversible
Rétroviseur arrière
Un ventilateur réversible est installé
en option pour nettoyer la poussière
et les objets étrangers du radiateur et
du refroidisseur à huile hydraulique.
Pour améliorer la visibilité arrière par
temps de brouillard ou conditions
hivernales, il y a des rétroviseurs
arrière Gauche/Droite avec dégivrage.
Commutateur FNR sur le levier
de commande
Doubles pédales de frein de
service
Un commutateur de déplacement
avant/arrière est incorporé dans le
levier pour améliorer le confort de
l’opérateur.
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I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option.
Nouvelle génération, Solution innovante dans le terrassement
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Panneau d’affichage et d’interrupteurs centralisé
Le panneau d’affichage centralisé informe l’opérateur sur le statut et l’état de la machine.
Les jauges faciles à lire sur le tableau de bord fournit en continu des informations précises.
I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option.
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12-03-2009
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Cabine
Le tout nouvel espace de luxe a été conçu à l’aide d’un modéle en 3D pour optimiser le
poste de pilotage. Le large pare-brise teinté ne présente pas de montants verticaux afin
de garantir une excellente visibilité.
Le système de chauffage et de climatisation
Colonne de
direction réglable
40
L’opérateur peut facilement contrôler
la température et le débit d’air. Le
dégivreur sur le pare-brise avant
et la fenêtre arrière s’avère trés
pratique en hiver.
Commutateur FNR sur le
levier de commande
Un commutateur de déplacement
avant/neutre/arrière peut également
être installé pour la commodité de
l’opérateur.
� Prise de courant et
allume-cigare
� Porte-gobelet et coffret
� Boîte à magazines
80 mm
Commande de Bout des
Doigts (en option)
Deux leviers
Levier de changement de vitesses entièrement automatique
Un levier unique situé à gauche de
la colonne de direction offre à
l’opérateur un contrôle rapide et
aisé de la vitesse et de la direction.
Poussez le levier vers l’avant pour
avancer et tirez-le en arrière pour
reculer. Les vitesses se changent
automatiquement à partir de la
première jusqu’au rapport adapté à
la vitesse de déplacement et à
l’effort de traction. L’opérateur peut
sélectionner deux types de modes
automatiques (1ére <-> 4éme, 2éme
<-> 4éme). Cette fonction exclusive
permet d’améliorer la productivité
tout en réduisant la fatigue de
l’opérateur.
Système CAN
L’unité de commande du moteur (Engine
Control Unit, ECU), l’unité de commande de
la transmission (Transmission Control Unit,
TCU) et l’unité de commande de la machine
(Machine Control Unit, MCU) gèrent les
performances optimales grâce au système
de communications mutuel CAN.
Système de réglage de la suspension (en option)
Un contrôle de la suspension est possible pour un déplacement en douceur
pendant les opérations de chargement et de transport. Ce système réduit
considérablement le tressautement de la machine et absorbe les chocs
pendant les déplacements et améliore de la sorte l’efficacité de la machine.
Ce système réduit la fatigue de l’opérateur ainsi que les tensions sur les
structures et les composants.
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I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option.
Nouvelle génération, Solution innovante dans le terrassement
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CUMMINS
Moteur QSM
Le moteur à commande électronique
CUMMINS QSM11 combine des commandes
entièrement électroniques avec la fiabilité
des performances. La combinaison du débit
d’air amélioré et du carburant dispersé de
manière uniforme entraîne une augmentation
de la puissance, une meilleure réponse
transitoire et une réduction de la
consommation. Le QSM11 utilise des
commandes électroniques de pointe
pour répondre aux normes d’émission.
(EPA Tier III, EU Stage III-A)
I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option.
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Un système bien équilibré
Maximisez la productivité de vos activités avec la HL780-7A.
Grâce à sa vaste expérience dans la production d’équipements de construction,
Hyundai peut répondre aux exigences de ses clients.
Porte d’accés gauche et
droite
Protection du cylindre
du godet
Cette protection permet d'éviter tout
dommage éventuel pendant le
chargement du matériel.
Plaque d’usure
Châssis à rigidité élevée
Cette illustration montre la plaque
de protection que l’on trouve sous
l’arrière du godet et qui est utilisée
pour éviter toute usure excessive
lors des opérations de creusage.
Les châssis avant et arrière sont
conçus pour fonctionner dans les
conditions les plus extrêmes et
offrent une grande rigidité pour la
transmission et l’équipement de
chargement. Les châssis robustes,
ainsi que les liaisons renforcées
avant/arrière résistent aux tensions
de chargement et aux chocs pendant
les travaux.
Interrupteur principal de batterie
Liaison chargeuse scellée
Verrouillage de trame
Un interrupteur principal débranche
l’alimentation de la batterie pour protéger le
système électrique de toute perte
électrique excessive.
Accessoire entièrement protégé avec joints
antipoussière et joints toriques sur la liaison du
godet pour augmenter considérablement les
intervalles de lubrification.
La machine peut être verrouillée par une barre de
verrouillage pour éviter tout mouvement pendant
le transport.
Transmission multi-fonctions
Le nouveau contrôleur électronique représente l’élément central de la transmission. Le changement de vitesses
hydraulique avec soupapes proportionnelles permet un embrayage précis. Pour chaque changement de vitesse,
l’unité de commande réalise une fonction de contrôle pour s’assurer que la courbe de changement spécifiée est
respectée et réajuste la pression appliquée à l’embrayage en conséquence. Cela donne des changements de
vitesse souples sous charge sans interruptions de traction. Il permet également d’éviter les arrêts, les
changements de charge soudains ou les pics de couple durant le fonctionnement comme cela peut être le cas en
montée et à pleine charge. En outre, l’opérateur dispose d’une option lui permettant de changer de vitesse
manuellement.
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Accessible et d’entretien aisé
Nouvelle génération, Solution innovante dans le terrassement
Opérations de
graissage accessibles
Remplacement simple
du filtre à air
Les opérations de graissage sont
mises en évidence et centralisées
sur la machine pour un accès rapide
lorsque vous effectuez vos
entretiens de service.
Le filtre à air se remplace facilement
en tournant l’écrou à oreilles situé à
l’extérieur dans le sens contraire
des aiguilles d’une montre.
I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option.
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Accés cheville ouverte
Orifice de vidange distant
Vous pouvez plus facilement enlever
ou serrer la cheville chromée de
votre accessoire avant grâce aux
connecteurs qui entourent
la cheville.
Il est maintenant plus facile de
changer votre huile moteur, votre
liquide de refroidissement et votre
huile hydraulique avec l’orifice de
vidange distant situé à proximité de
l’axe arrière de la machine.
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Une disposition optimale des composants assure une maintenance rapide et aisée. Le compartiment du
moteur hautement accessible assure des réparations rapides et efficaces lorsque cela s’avère nécessaire.
Réservoir hydraulique
Jauge visuelle de l’huile
Le réservoir de l’huile hydraulique est situé derrière la cabine pour faciliter
l’accessibilité des tuyaux et conduits hydrauliques.
Une jauge visuelle est installée sur
le côté du réservoir hydraulique pour
un contrôle aisé du niveau.
Contrôleurs électriques centralisés et
boîte à fusibles
Les contrôleurs électriques et une boîte à
fusibles concentrée sont centralisés pour
améliorer le service.
Accès aisé à tous les
composants du moteur
Filtre à air frais de la cabine
La pression interne est maintenue légèrement
plus haute qu’à l’extérieur pour exclure la
poussière et réduire le bruit dans la cabine.
Orifice d’huile de
transmission
L’orifice destiné à changer l’huile de
transmissions est facilement
accessible. Il est équipé d’un verrou
antivandalisme pour la protection de
la machine.
Jauge visuelle du liquide
de refroidissement
Une jauge visuelle est installée au sommet du
réservoir du radiateur pour facilement contrôler
le niveau de liquide de refroidissement.
Ventilateur de refroidissement
hydraulique de pointe
Vous trouverez ici le contrôle de
l’huile moteur et les filtres
principaux et pré-filtres. Les grands
panneaux latéraux du moteur
permettent un accés rapide et aisé
pour les inspections. Les filtre à
huile et à carburant peuvent être
vissés et dévissés pour des
remplacements rapides.
On obtient une consommation de
carburant moindre et un faible niveau
sonore grâce au ventilateur de
refroidissement hydraulique qui
capte la température du liquide,
la température d’air d’admission,
la température d’huile de
transmission et la température
de l’huile hydraulique.
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Spécifications
Moteur
CUMMINS / QSM11
Fabricant/Modèle
Type
Moteur diesel à commande électronique
4 temps, turbocompressé, injection
directe refroidi à l’air
125 mm (4.9”) x 147 mm (5.8”)
Alésage x course
11 litres (543 cu in)
Déplacement
16.3 : 1
Taux de compression
sec, éléments doubles
Filtre à air
Puissance brute
250 kW (335 HP) / 2000 tpm
Puissance nette
239 kW (320 HP) / 2000 tpm
Puissance maximale
272 kW (365 HP) / 1800 tpm
24V - 70 Amp
Alternateur
2 x 12 V - 160 Ah.
Batterie
24 V - 7,5 kW
Démarreur
1710 Nm (1235 lbf.ft) / 1400 tpm
Couple maximum
6
Nombre de cylindres
Puissance nette du moteur standard tel qu’installé dans ce véhicule (selon SAE J1349) complet avec ventilateur, filtre à air, pompe à eau, alternateur, pompe à huile lubrifiante et pompe
à carburant. Aucune durée n’est requise pour un fonctionnement continu jusqu’à 2438 m (8,000 ft). Ce moteur est conforme aux normes d’émission EPA(Tier III) / EU (Stage III-A).
Transmission
Type de convertisseur de
couple
3 éléments, mono étagé,
monophasé
Vitesse de déplacement
Avant
1ère
6,2 (3.9)
2ème
11,5 (7.1)
3ème
17,6 (10.9)
4ème
34,4 (21.4)
2.987:1
Rapport du couple de décrochage
Transmission entiérement automatique avec changement souple au niveau de la
vitesse et du sens de la marche.. Convertisseur de couple parfaitement adapté au
moteur et à la transmission pour d’excellentes performances de travail.
Marche arrière
km/h (mph)
1ère
6,2 (3,9)
2ème
11,5 (7.1)
3ème
23,8 (14.8)
Essieux
Quatre roues motrices
Système d’entraînement
Installation
Essieu avant rigide et essieu
arrière oscillant
+/-13° (total 26°)
Oscillation essieu arrière
Réduction planétaire à fin de roue
Réduction hub
Différentiel à glissement limité
Différentiel
27.0
Taux de réduction
Refroidissement huile pour essieux
Refroidissement huile externe
Système hydraulique
Système circuit tandem à centre ouvert.
Commandes actionnées par pilote.
Système fermé avec soupape de
surpression et mise sous vide.
Type
Pompe
Type Vane, 482 litres/min
(127 gall/min) à régime régulé
Soupe à deux fonctions avec un ou deux
leviers de commande. En option soupape
à trois fonctions avec levier auxiliaire
.
Soupape de contrôle
Réglage de la soupape de décharge
Système pilote
Contrôles du godet
Type
Type
Circuit d’élévation et d’inclinaison
actionné par pilote, commande standard
à levier unique (manette).
Circuit de levage
La soupape possède quatre fonctions:
levage, immobilisation, descente et
flottement Réglage possible de
démarrage automatique de
l’horizontale au levage complet.
Circuit d’inclinaison
La soupape possède trois fonctions:
retour d’inclinaison, immobilisation et
déversement. Le réglage du
positionnement automatique du godet à
l’angle de charge souhaité est possible.
20,5 MPa (2990 psi)
La pression pilote est génèrée par l’unité
d’approvisionnement en huile
Vérin
Réglage de la soupape de décharge
2,9 MPa (427 psi)
Durée du cycle
10
Type: Double action
alésage x course;
Levage 200 mm (7.9") x 863 mm (34.0")
Inclinaison 160 mm (6.3") x 580 mm (22.8")
Levage: 6,4 sec (avec charge)
Déversement: 1,4 sec
Descente: 3,0 sec (vide)
Total: 10,8 sec
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Spécifications
Freins
Système de direction
Freins de service
A commande hydraulique, les
freins à disque humides sont
actionnés sur les 4 roues par un
système indépendant essieu par
essieu. Freinage à simple pédale
avec coupure de l’embrayage.
Frein sur arbre d’entée du pont,
enclenché par pression ressort et
déclenché hydrauliquement.
Frein de stationnement
Lorsque la pression d’huile de freinage
diminue, un témoin lumineux le signale à
l’opérateur et le frein de stationnement
s’applique automatiquement.
Frein d’urgence
Direction assistée entièrement hydraulique
Type
Type Vane, 270 litres/min
(65.5 gal/min) à régime régulé
Pompe
20,5 MPa (2990 psi)
Réglage de la soupape de décharge
Double action
100 mm (3.9") x 480 mm (18.9")
Type
Alésage x course
Vérin
40° (dans chaque direction)
Angle de direction
Caractéristiques
- Articulation médiane du châssis
- Système à étage de pression à détection de charge à débit amplifié
- Pompe de titre actionnée au volant contrôle le flux vers les vérins de direction
- Colonne de direction inclinable et télescopique
Capacités de remplissage
470 litres (124.2 USgal)
Réservoir de carburant
Essieu avant
60 litres (15.9 USgal)
60 litres (15.9 USgal)
Système de refroidissement
65 litres (17.2 USgal)
Essieu arrière
Carter
38 litres (10.0 USgal)
Réservoir hydraulique
210 litres (55.4 USgal)
Boîte de vitesses
43 litres (11.4 USgal)
Circuit hydraulique (réservoir compris)
360 litres (90.0 USgal)
Vue d’ensemble
Pneus
Description
Poids en ordre de marche
HL780XTD-7A
29300 (64,600)
30000 (66,100)
Nominale
m3 (yd3)
5,1 (6.7)
5,1 (6.7)
A ras
m3 (yd3)
4,3 (5.6)
4,3 (5.6)
kg (lb)
24820 (54,720)
23880 (52,650)
Droit
kg (lb)
24130 (53,200)
21520 (47,440)
Virage complet
kg (lb)
20800 (45,850)
18610 (41,030)
Capacité du godet
Effort de décollement du godet
Charge de
basculement
HL780-7A
UNITE
kg (lb)
Tubeless, pneus design chargeuse
Type
Standard
29.5-25, 22 PR, L3
En option
26.5-25, 32 PR, L3
29.5-25, 28 PR, L3
29.5-25, 28 PR, L5
29.5 R25 XHA*
Dimensions
M
E
B
F
A
J K
L
I
C
G
H
N
D
Description
Type de godet
A. Hauteur sous goder à hauteur maximale
et à angle de déversement de 45°
HL780-7A
UNITE
HL780-7A
HL780XTD-7A
G. Surplomb avant
mm (ft-in)
3080 (10’ 1”)
3510 (11’ 6”)
3720 (12’ 2”)
H. Empattement
I. Garde au sol
mm (ft-in)
3700 (12’ 2”)
3700 (12’ 2”)
mm (ft-in)
475 (1’ 7”)
475 (1’ 7”)
1430 (4’ 8”)
J. Hauteur sur échappement
mm (ft-in)
3720 (12’ 2”)
3720 (12’ 2”)
mm (ft-in)
degré
3805 (12’ 6”)
3805 (12’ 6”)
42 / 48
42 / 49
degré
47
47
mm (ft-in)
15170 (49’ 9”)
15580 (51’ 1”)
avec godet
mm (ft-in)
3450 (11’ 4”)
3450 (11’ 4”)
sans godet
mm (ft-in)
3220 (10’ 7”)
3220 (10’ 7”)
HL780XTD-7A
mm (ft-in)
3300 (10’ 10”)
Description
Levage complet
mm (ft-in)
1365 (4’ 6”)
7 pieds de hauteur
mm (ft-in)
2070 (6’ 9”)
2440 (8’)
K. Hauteur sur cabine
mm (in)
95 (3.7”)
110 (4.3”)
au sol
mm (ft-in)
9440 (32”)
9930 (32’ 7”)
L. Angle de recul au sol/en transport
M. Angle de déversement
en transport
mm (ft-in)
9340 (30’ 8”)
9880 (32’ 5”)
B. Portée
C. Profondeur d’excavation
D. Longueur
hors tout
UNITE
Bord coupant boulonné à usage général
E. Hauteur hors tout (levage total)
mm (ft-in)
6160 (20’ 3”)
6590 (21’ 7”)
F. Pivot godet à hauteur max.
mm (ft-in)
4510 (14’ 10”)
4930 (16’ 2”)
Cercle de passage
N. Largeur
hors tout
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Guide de sélection du godet
Spécifications supplémentaires
Capacité du godet m3(yd3)
7.0
(9.2)
6.5
(8.5)
6.0
(7.8)
Description
Modification du poids en
ordre de marche kg (lb)
Modification dans
basculement statique
charge droite kg (lb)
Modification dans
basculement statique
charge virage 40° kg (lb)
26.5-25 32PR L3
-112 (-247)
-90 (-198)
-80 (-176)
29.5-25 28PR L3
+352 (+776)
+280 (+617)
+240 (+529)
29.5-25 28PR L5
+1240 (+2,734)
+980 (+2,160)
+860 (+1,896)
29.5 R25 XHA*
+500 (+1,102)
+400 (+882)
+350 (+772)
5.5
(7.2)
5.0
(6.5)
4.5
(5.9)
4.0
(5.2)
1,400 1,600 1,800 2,000 2,200 2,400 kg/m3
2,000
2,500
3,000
3,500
4,000 lb/yd3
Densité du matériel
HL780-7A
HL780XTD-7A
Equipement standard
Colonne de direction réglable
Climatisation avec chauffage et
dégivrage
Filtre à air, double
(sec avec soupape antipoussière)
Alarme de recul
Alternateur 70A
Antigel
Ouverture de la flèche automatique
Dispositif de maintien automatique
du godet
Batterie : 1000 CCA, 12V (2)
Soupape de sécurité de verrouillage
de la flèche
Système de freinage, avec
• Service, disque humide
• Stationnement, disque sur essieu
avant
Contrepoids
Cab ROPS/FOPS
(Insonorisée et pressurisée) avec :
• Porte-gobelet
• Allume-cigare et cendrier
Barre d’attelage, fixe
Système électrique
Alarmes, sonore et visuelle
• Obstruction du filtre à air
• Température de l’eau du moteur
• Température de l’huile hydraulique
• Tension alternateur faible
• Pression huile de freinage faible
• Pression huile de transmission
faible
• Frein de stationnement
Jauges
• Température de l’eau du moteur
• Niveau de carburant
• Indicateur de vitesse
• Voltmètre
• Jauge température huile T/M
Témoins lumineux
• Feux de route
• Clignotants
Phares
• Deux phares de cabine
• Deux phares avant
• Deux phares arrière
• Deux feux d’arrêt et feux arrière
• Quatre clignotants
Commutateurs
Commutateur principal
Silencieux
Radiateur
• Coupure embrayage
• Déplacement d’urgence
• Alarmes- Feux de détresse
• Phare avant
• Eclairage
• Stationnement
• Lave-glace arrière
• Essuie-glace arrière
• Éclairage de travail
Ventilateur, soufflerie
Protection ventilateur
Garde-boue, avant et arrière
Verrouillage de trame
Avertisseur électrique
Essuie-glace intermittent et
lave-glace
Chauffage d’air d’admission
Pare-soleil
Echelles, gauche et droite
Lampe plaque minéralogique
Lecteur de CD
• ceinture de sécurité rétractable 3”
& suspension à air réglable
Fenêtre de porte coulissante
Dents, 2 pièces, boulonnées
Commande pilote, 2 commandes,
levier unique
Pneus
•29.5-25, 28 PR L3
•29.5-25, 28 PR L5
•29.5-25, 32 PR L3
Trousse à outils
soupape, à trois arbres
Système de réglage de la suspension
Refroidisseur d’huile hydraulique
Refroidisseur d’huile de transmission
Refroidisseur d’huile essieu externe
Système de direction secondaire
Système de ventilateur de
refroidissement réversible
Manette avec commutateur de
déplacement avant/arrière
Pneus (29.5-25, 22PR L3)
Rétroviseurs arrière, avec dégivrage
pour actionnement flèche et godet
Protection
• carter
• transmission
• Rétroviseurs arrière (2 ext.)
• Rétroviseurs arrière (2 int.)
Siège
• Suspension de luxe réglable
• Siège tissu avec accoudoirs
• Ceinture de sécurité
Repose-poignets
Bouton de direction
Différentiel
• Essieu avant (glissement limité)
• Essieu arrière (glissement limité)
Equipement en option
Gyrophare
Réchauffeur de carburant
Extincteur
Bord coupant, boulonné
Siège
• ceinture de sécurité statique 2” &
suspension mécanique réglable
(vinyle)
• ceinture de sécurité rétractable 3”
& suspension mécanique réglable
Deux leviers
Levage élevé avec contrepoids
supplémentaire, 564kg (1,240b)
L’équipement standard et optionnel peut varier. Consultez votre distributeur Hyundai pour de plus amples informations. L’engin illustré peut varier suivant les normes internationales.
Toutes les mesures américaines sont arrondies à la livre ou au pouce le plus proche.
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FR - 2007.06 Rev 0