Le nouveau Boxster Sommaire Sommaire Le concept Boxster 6 Personnalisation 96 Les modèles 18 Enlèvement à l’usine 120 Transmission 24 Service 122 Châssis 48 Conclusion 124 Sécurité 58 Caractéristiques Confort 68 techniques 126 Environnement 90 Index 128 Concept Le concept Boxster Évoluer sans perdre sa personnalité. Une énergie décuplée sur le nouveau Avec une technique d’avant-garde Repousser les limites sans rompre Boxster. Avec une nouvelle géné- qui fixe de nouvelles références avec les traditions. Rester fidèle à ration de moteurs. Avec la boîte de dans le segment du roadster et qui ses principes et se dépasser. vitesse Porsche Doppelkupplung redéfinit les règles du jeu pour le Comment relever un tel défi ? optionnelle. Avec le système Porsche conducteur. Stability Management évolué. En stimulant une énergie inépui- Et un design encore plus puissant. sable, cette force intérieure qui nous donne des ailes : le feu intérieur. ·6· ·7· Boxster | Le concept Boxster Tant qu’on ne le croque pas à pleines dents, le piment cache bien son jeu. Les modèles Boxster. Le changement des rapports est Le châssis adopte de nouveaux Combinée au pack optionnel ultrarapide, en quelques millièmes réglages. La voie large et les Sport Chrono Plus (cf. page 56), de seconde seulement, sans roues de plus grandes dimen- la boîte PDK propose 2 nouvelles rupture de couple. Par rapport à sions, au design nouveau, favori- fonctions : une fonction « Launch une boîte automatique avec sent une conduite plus dynamique. Control », qui maximise l’accéléra- convertisseur de couple, la boîte Le différentiel arrière à glisse- tion départ arrêté, et une fonction Un moteur central hyperpuissant. puissance des moteurs s’accom- PDK présente une réactivité ment limité optionnel (cf. page 54) « cartographie course » qui opti- Un centre de gravité extrêmement pagne pourtant d’une diminution et une agilité accrues, et donc offre une motricité élevée et une mise les changements de rapports bas. Une agilité et une accéléra- des émissions de CO2 allant jus- un plus grand plaisir de conduite, dynamique renforcée. en conduite très sportive sur tion transversale potentielle très qu’à 12 % par rapport aux modè- pour un confort identique élevées. Des performances qui les antérieurs. En association et une consommation réduite. promettent un plaisir de conduite avec la boîte de vitesse Porsche inégalé aux commandes du nou- Doppelkupplung (PDK) optionnelle, veau Boxster. Un roadster authen- leur taux reste relativement faible tique issu d’un concept éprouvé, avec 214 g/km, pour une consom- qui a fait du 550 Spyder la voiture mation de 9,1 l/100 km. circuit. de course la plus victorieuse de son époque. Encore plus dynamique, le nouveau Boxster S bénéficie de l’injection Les deux modèles sont animés directe d’essence (Direct Fuel par une nouvelle génération de Injection – DFI, cf. page 28), une moteurs. Le Boxster accueille un dotation d’origine. Le mélange moteur 6 cylindres à plat de 2,9 l air-carburant toujours homogène Le moteur 6 cylindres Boxer de Une épreuve de force qui vous moteur. En option, ils peuvent rece- 2 embrayages. Quand la première de cylindrée équipé du système optimise la combustion. Résultat : 3,4 l de cylindrée délivre une puis- défie dès la première seconde – voir pour la première fois la boîte sous-boîte passe un rapport, la VarioCam Plus (cf. page 36). Il déve- une puissance accrue, un couple sance impressionnante de 310 ch et atteint ses limites à 274 km/h. de vitesse Porsche Doppelkupplung loppe 255 ch (188 kW) et atteint plus élevé ainsi qu’une réduction (228 kW). Le couple maximal (PDK – cf. page 42) avec mode directement supérieur à celui son couple maximal de 290 Nm de la consommation et des émis- de 360 Nm est disponible entre Les deux modèles possèdent une manuel et automatique. Le principe engagé. entre 4 400 et 6 000 tr/min. sions de CO2, par rapport aux 4 400 et 5 500 tr/min. Le sprint boîte mécanique à 6 rapports est d’une simplicité déconcertante. Il lui faut à peine 5,9 secondes précédents modèles, de respec- de 0 à 100 km/h s’effectue alors parfaitement étagée, adaptée La boîte de vitesse PDK comporte pour accélérer de 0 à 100 km et tivement 15 et 16 % avec la boîte en 5,3 secondes. aux caractéristiques du nouveau 7 rapports, 2 sous-boîtes et afficher une vitesse de pointe de de vitesse PDK optionnelle. Boxster S seconde présélectionne le rapport 263 km/h. L’augmentation de la Boxster en Vert Porsche Racing métallisé ·8· ·9· · 10 · Boxster | Le concept Boxster Évolution également au niveau L’ergonomie est de mise, à Simple question : que feriez-vous du Porsche Stability Management l’exemple du nouveau Porsche si l’on vous confiait les clés du de série (PSM – cf. page 63). Communication Management Boxster ? Enrichi de 2 fonctions supplé- optionnel (PCM – cf. page 83), mentaires, le préremplissage du qui s’affiche désormais sur un circuit de freinage et l’assistance écran 6,5 pouces à commande au freinage, il raccourcit les tactile avec lecteur CD/DVD et distances de freinage et augmente module de navigation. Associé la sécurité active. au BOSE® Surround Sound- Boxster | Le concept Boxster System optionnel, le PCM peut Fidèle à notre philosophie, restituer le son au format 5.1 la conception de l’habitacle allie Surround Sound. design et fonctionnalité. Prises d’air Rétroviseur extérieur Un vrai roadster, c’est comme un coup de foudre. Une sensation unique, reconnaissable entre toutes. Le design des nouveaux Boxster. Feu arrière Le nouveau dessin des phares La poupe a également été redes- 18 pouces. En option, tous deux démarque ces modèles Boxster – sinée. Les feux arrière caractéris- peuvent recevoir des jantes de jour comme de nuit. En version tiques à technologie DEL épousent 19 pouces. d’origine, tous deux sont équipés de leur nouvelle forme les lignes de phares à halogène redessinés de la carrosserie. La nouvelle Les nouveaux rétroviseurs exté- avec feux de position munis de sortie d’échappement centrale en rieurs, plus grands et plus aérody- Comme le veut la tradition, le stabilité dynamique et lignes prises d’air du nouveau Boxster diodes (DEL), intégrés dans le bloc acier spécial – à double flux sur namiques, offrent une excellente design des nouveaux modèles tendues. adoptent la couleur extérieure ; optique avant, au-dessus des le Boxster S – et les diffuseurs vue arrière. celles du nouveau Boxster S sont prises d’air latérales. Des phares dessinés en noir viennent complé- contrastées en noir. Le dessin Bi-Xénon avec contrôle dynamique ter l’image puissante. Boxster traduit leurs valeurs intérieures. Une sportivité à toute Chacune des lignes dégage épreuve. une impression de sportivité, à puissant se parachève par des du faisceau en virage et feux de commencer par la face avant. lèvres de spoiler caractéristiques. jour à technologie DEL sont dis- Autre facteur décisif du design tion. Sur les nouveaux modèles Chez Porsche, la fonctionnalité Les prises d’air aux dimensions Les deux modèles affichent un ponibles en option. Ce nouveau sportif, les nouvelles jantes. Boxster, design et fonctionnalité et le design sont depuis toujours généreuses, parfaitement ali- coefficient de pénétration dans design des phares accentue les Au départ de l’usine, le Boxster forment un accord parfait. étroitement liés, créant ainsi une gnées, renforcent l’aspect dyna- l'air remarquable, respectivement contours musclés des ailes. est chaussé de jantes 17 pouces, cohérence conceptuelle. Chaque mique tout en favorisant le refroi- de 0,29 et 0,30. détail suit le même principe : dissement. Les lamelles des Chaque élément obéit à une fonc- le Boxster S adopte des jantes Boxster S en Rouge Indien · 15 · · 16 · Ici, les formes suivent la fonction. · 17 · Modèles Les modèles Le caractère ne change pas. Il s’af- Leur tempérament se traduit par D’une intensité différente à chaque firme. Il devient plus authentique. une dynamique hors pair et une fois. Le Boxster, synonyme de spor- Plus personnel. technologie avancée. Deux facteurs tivité à l’état pur. Le Boxster S, un qui créent un lien encore plus athlète de haut niveau. Comme les nouveaux modèles fort avec la route. Dans chaque Boxster. Tous deux sont devenus virage. encore plus caractéristiques. Plus authentiques. · 18 · · 19 · Boxster | Les modèles « Il était une fois… » : ainsi commencent la plupart des contes. Mais très peu de légendes. Le nouveau Boxster. Une bonne idée se traduit par la Même si l’évolution a avancé à reste un roadster authentique. pérennité de son concept. Il faut grands pas depuis la création Sportivité, conception allégée, croire que nous avons bien fait de la Porsche 356 N° 1 et du agilité, agrément de conduite – des les choses. 550 Spyder, le nouveau Boxster valeurs visibles dans chaque détail. Apparu il y a plus de 60 ans, le concept de base du Boxster fascine toujours autant. Boxster Le nouveau flat 6 de 2,9 l de La nouvelle sortie centrale en Autre signe caractéristique du cylindrée développe une puis- acier spécial, harmonieusement nouveau Boxster : les lamelles sance de 255 ch (188 kW) à intégrée au centre du bouclier des prises d’air avant adoptent 6 400 tr/min. Le couple maximal arrière, distille un son à la hauteur la couleur de la carrosserie. de 290 Nm est disponible de cette puissance. Le châssis entre 4 400 et 6 000 tr/min. de conception allégée adopte un Le Boxster. Un roadster authen- nouveau réglage. tique qui éveille l’émotion. Témoin La boîte de vitesse mécanique de la passion de nos ingénieurs, à 6 rapports est parfaitement Le design ouvert à 5 branches il fait vivre plus d’un demi-siècle adaptée aux caractéristiques du des nouvelles jantes « Boxster III » de l’histoire Porsche. moteur et à la puissance accrue. 17 pouces laisse entrevoir les Le 100 km/h départ arrêté est freins avec étriers monobloc en atteint en 5,9 secondes, voire aluminium noir anodisé à 4 tons. 5,8 secondes avec la boîte Les disques de frein avant, plus Porsche Doppelkupplung option- grands, renforcent la puissance nelle (PDK – cf. page 42). de freinage. Boxster · 20 · · 21 · Boxster | Les modèles Le Boxster S campe sur de nou- tempérament dynamique, tout des vide-poches de portière et velles jantes « Boxster S II » comme la sortie d’échappement de la console centrale arrière. 18 pouces au dessin dynamique. double centrale redessinée. Les fonds de compteur sont de Pour se différencier encore mieux couleur aluminium. de son petit frère, ses étriers La différenciation se poursuit dans de frein sont peints en rouge. l’habitacle avec de nombreux Voilà pour les faits. Pour le reste, Les disques de frein arrière plus éléments garnis de cuir. Parmi eux, un seul conseil : montez à bord, épais renforcent la stabilité. la couronne du volant, le levier prenez le volant et évadez-vous. de vitesse/sélecteur PDK, les poi- Vous allez vivre une aventure Les lamelles des prises d’air avant gnées de frein à main et de fer- unique. peintes en noir accentuent son meture des portes, les couvercles Boxster S Une petite poussée d’adrénaline très dynamisante. Le nouveau Boxster S. Chez Porsche, comme en témoi- d’origine. Objectif visé : un couple et Pack Sport Chrono, le sprint de gne le nouveau Boxster S, tout plus élevé, des performances 0 à 100 km/h s’effectue alors en peut encore évoluer. Ce modèle accrues et une consommation maî- 5,0 secondes, grâce à la fonction est une interprétation plus sportive trisée. Résultat : 310 ch (228 kW) « Launch Control ». Comparées à du concept roadster. Un athlète de à 6 400 tr/min et un couple maxi- celles des modèles antérieurs, la haut niveau, encore plus accompli. mal de 360 Nm disponible entre consommation et les émissions Son nouveau moteur bénéficie 4 400 et 5 500 tr/min. Le 0 à de CO2 enregistrent également dorénavant de l’injection directe 100 km/h est franchi en seulement une baisse pouvant atteindre d’essence (Direct Fuel Injection – 5,3 secondes. En associant les respectivement 15 et 16 % selon DFI, cf. page 28), en dotation options boîte de vitesse Porsche le type de boîte de vitesse. Doppelkupplung (PDK – cf. page 42) Boxster S · 22 · · 23 · Transmission Transmission Poser de nouvelles références en motivation. Et un fort feu intérieur Cylindrée de 2,9 litres sur le Boxster. terme de sportivité. Exploiter tout pour donner le meilleur de lui- Cylindrée de 3,4 litres avec injec- son potentiel. Déployer toute son même. tion directe d’essence (DFI – Direct énergie et toutes ses forces. Des · 24 · Fuel Injection) sur le Boxster S. objectifs ambitieux pour un athlète Pour développer le nouveau Boxster, Résultat : des performances et un de haut niveau, même s’il bénéficie nous avons attisé le feu et optimisé couple plus élevés pour un rende- des meilleures conditions d’entraî- la combustion : avec une nouvelle ment optimal. nement. Il faut aussi une grande génération de moteurs. · 25 · Boxster | Transmission Certaines expériences demandent un temps d’assimilation. D’autres prennent immédiatement le chemin du cœur. supérieurs. Le couple maximal sance de 310 ch (228 kW) et atteint les valeurs de consommation et de 290 Nm est disponible entre son couple maximal de 360 Nm d’émissions de CO2 affichent une 4 400 et 6 000 tr/min. entre 4 400 et 5 500 tr/min. baisse pouvant atteindre respec- Les nouveaux moteurs. tivement 15 et 16 % en fonction Le Boxster S, quant à lui, bénéficie Les performances sont époustou- du type de boîte de vitesse. d’une nouvelle motorisation à injec- flantes. Le couple est toujours Un résultat obtenu entre autres cylindrée plus élevée, qui se carac- 255 ch (188 kW). Associé à un tion directe d’essence (Direct Fuel optimal, notamment dans la plage par l’injection directe d’essence térise par un régime généreux, système d’admission optimisé, Injection – DFI). D’une cylindrée des bas régimes. Comparées à (DFI) et le système VarioCam Plus. Les deux nouveaux modèles un cycle de charge optimal et un le système VarioCam Plus (cf. de 3,4 l, le moteur délivre une puis- celles des modèles antérieurs, Boxster reposent sur un tout nou- faible niveau sonore. Grâce à une page 36) assure au Boxster un veau concept moteur. Le Boxster coordination optimale entre l’en- couple élevé dès les bas régimes accueille un 6 cylindres à plat semble des composants moteur, et une puissance remarquable refroidi par eau plus puissant, de il développe une puissance de dans la plage de régimes Moteur 6 cylindres à plat. Boxster · 26 · Moteur 6 cylindres à plat 3,4 l du Boxster S · 27 · Boxster | Transmission Injection directe d’essence directement dans la chambre de de puissance, de consommation Le mélange étant injecté directe- mation et des émissions de CO2 traitement des échappements (Direct Fuel Injection – DFI). combustion au moyen de soupa- et d’émissions. Le mélange de ment dans le cylindre, le refroi- peut ainsi aller respectivement permet de descendre en deçà pes électromagnétiques, et ce à carburant est ainsi plus homogène dissement de la chambre de com- jusqu’à environ 15 et 16 % (selon des limites autorisées dans les une pression de 120 bars. et rend la combustion plus efficace. bustion s’en trouve amélioré. les boîtes de vitesse). Le réglage pays de l’Union européenne par Le taux de compression plus élevé de l’injection reste l’affaire du les normes EURO 5, déjà très strictes. Le nouveau moteur du Boxster S bénéficie de l’injection directe (Direct Fuel Injection – DFI). Les angles du jet et du cône Selon les conditions d’utilisation, (12,5 : 1) délivre plus de puissance module de gestion électronique Au millième de seconde près, ce d’injection ont été optimisés en l’injection du carburant peut se tout en augmentant le rendement du moteur. Pour mieux préserver système injecte le carburant fonction des valeurs de couple, faire en plusieurs fois. du moteur. La baisse de la consom- l’environnement, le système de Boxster S · 28 · · 29 · Boxster | Transmission 16 280 440 260 420 240 400 380 220 Puissance (kW) 15 19 188 kW (255 ch) 200 360 340 180 160 320 140 300 290 Nm 120 280 100 260 80 240 60 220 40 Couple (Nm) 17 200 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 9 Régime (tr/min) 2 Boxster : 290 Nm entre 4 400 et 6 000 tr/min, 255 ch (188 kW) à 6 400 tr/min 6 5 8 7 10 11 280 4 440 260 420 228 kW (310 ch) 240 21 20 14 1 18 Puissance (kW) 20 360 Nm 200 360 180 340 160 320 140 300 120 280 100 260 80 240 60 220 40 13 400 380 220 Couple (Nm) 12 3 200 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 Régime (tr/min) Boxster S : 360 Nm entre 4 400 et 5 500 tr/min, 310 ch (228 kW) à 6 400 tr/min Moteur 6 cylindres Boxer de 3,4 l de cylindrée du Boxster S 1. Pompe haute pression 5. Poussoir de commande 7. Soupapes d’admission 11. Bielle forgée 2. Injecteur haute pression avec compensation 8. Ressort de soupape 12. Vilebrequin 3. Bobine d’allumage hydraulique du jeu des 9. Chambre de combustion 13. Pompe à eau 4. Électrovanne du régulateur d’arbre à cames soupapes à paroi recouverte d’Alusil 6. Arbre à cames d’admission · 30 · 10. Piston en aluminium forgé 14. Amortisseur de vibrations 15. Clapet de résonance 16. Clapet collecteur distributeur 17. Collecteur d’admission avec résonateur intégré 18. Pompe à vide · 31 · 19. Chemise humide 20. Ventilation de carter-moteur 21. Chaîne de transmission Boxster | Transmission Conception allégée. d’arbre à cames dans les culasses Le réservoir d’huile se trouve pompe à huile électronique qui Pour les moteurs, ces détails principe du flux transversal utilisé y a par exemple contribué. dans le moteur même. Quatre intervient en fonction des besoins. signifient que la lubrification est en course automobile. Chaque Les deux nouveaux Boxster sont pompes à huile acheminent l’huile En cas de nécessité, la pompe encore plus fiable, même en cas cylindre est ainsi alimenté indivi- composés d’un alliage léger tout à des culasses directement dans fonctionnera à pleine puissance, de sollicitations extrêmes comme duellement en liquide de refroidis- lors de fortes accélérations. sement et toutes les soupapes leur avantage, allègement rimant Système intégré de lubrification le carter d’huile. Une cinquième, tandis que sa puissance sera ici avec abaissement… de la à carter sec. logée dans le carter d’huile, réduite si les besoins en lubri- sont donc protégées contre une alimente directement les points fication sont moins élevés. sursollicitation et une usure consommation. Jusque dans ses Refroidissement moteur. moindres détails, la conception Son principe garantit une lubrifica- de lubrification du moteur. Pour L’alimentation en huile est ainsi prématurée. Ce système diminue vise à réduire le poids de cette tion optimale, même en conduite éviter toute perte d’aspiration optimisée en fonction des situa- nouvelle génération d’organes. sportive. Il assure par ailleurs des qui risquerait d’affecter l’efficacité tions, et la consommation et les Les moteurs des modèles Boxster la consommation, les émissions L’intégration complète des paliers fonctions de refroidissement. du système, l’alimentation de émissions de CO2 s’en trouvent sont refroidis par eau selon le et les nuisances sonores. ces points est complétée par une réduites. à la fois les risques de cliquetis, Boxster et Boxster S · 32 · · 33 · Boxster | Transmission Signal de phase des arbres à cames Signal de charge Angle du papillon des gaz Sondes lambda Capteur de cliquetis Températures – liquide de refroidissement – air d’admission – air du compartiment moteur – huile moteur – air ambiant Pression – huile moteur – carburant – pression ambiante Vitesse du véhicule Climatisation Pédale d‘accélérateur Allumage Injection classique (Boxster)/Injection directe d’essence (Boxster S) Gestion électronique du moteur par cylindre. Les 6 cylindres ne Système d’admission avec accélérateur électronique. travaillant jamais dans les mêmes à résonance. conditions, leur cliquetis est contrôLe calculateur électronique assure lé individuellement pour corriger Le système d’admission avec un fonctionnement parfait du le point d’allumage, si nécessaire. collecteur à flux double possède moteur en toutes circonstances. Ceci permet de ménager les cylind- un clapet qui s’ouvre et se ferme Il régule l’ensemble des fonctions res et les pistons à régime et à en fonction d’un régime défini. Pompe à carburant (Boxster)/ pompes à carburant régulées (Boxster S) et des modules affectés au moteur charge élevés. Le système de dia- Un collecteur à résonance double (cf. diagramme). Résultat : des gnostic embarqué, conforme aux utilise les vibrations de la masse Ventilation du réservoir valeurs optimales de consom- normes européennes, détecte le d’air – créant un effet de surali- Position de l’arbre à cames mation, d’émission, de puissance cas échéant tout défaut interve- mentation – pour optimiser le et de couple. nant dans le système d’échappe- mélange. Régulation du ralenti via le papillon des gaz et l’allumage ME 7.8/ Boxster – SDI 3.1/ Boxster S Signal de vitesse de rotation du vilebrequin Régulation /gestion Module de gestion électronique du moteur Données d’entrée Chauffage des sondes lambda Modification de la levée des soupapes (VarioCam Plus) ment et d’alimentation. Il avertit le Prise d’air secondaire (Boxster) Parmi les fonctions essentielles conducteur et affiche le défaut à L’ensemble des deux effets favo- Ventilateur du calculateur figure également l’écran, évitant ainsi d’augmenter rise un couple plus élevé à bas Démarreur la régulation du cliquetis, cylindre les émissions et la consommation. régime, une courbe de couple plus régulière et une meilleure Pompe à huile variable puissance à régimes élevés. Pompe à carburant (Boxster S) Autre avantage de ce système : Papillon des gaz une sonorité plus vigoureuse. Interface CAN couplée avec la régulation du comportement dynamique, le boîtier de commande de la boîte de vitesse, l’antidémarrage, l’instrumentation de bord, la régulation de la climatisation, la touche Sport, la touche Sport Plus, la touche Echappement sport, le système de diagnostic embarqué, etc. Boxster · 34 · Boxster Boxster · 35 · Boxster | Transmission VarioCam Plus VarioCam Plus. Boxster S et Boxster garantissant une puissance et Pour optimiser l’apport de carbu- réduit la course des soupapes et Allumage. des valeurs de couple élevées. rant et favoriser un réchauffement avance leur ouverture afin de Les deux modèles Boxster bénéfi- Ce concept moteur 2 en 1 réagit du moteur rapide, VarioCam Plus diminuer la consommation et les La gamme Boxster dispose d’un cient du système VarioCam Plus, en fonction de la charge et du sélectionnera une course plus émissions. Pour atteindre des système d’allumage à distribution un système de calage variable de régime. Les variations sont imper- grande avec une ouverture retar- valeurs de couple élevées et opti- statique. Des bobines séparées l’admission et de la levée des sou- ceptibles. Résultat : une accélé- dée. Dans les plages de régimes miser la puissance, le système à proximité immédiate des bougies papes. Il régule le fonctionnement ration instantanée et un niveau moyens à faibles, le système augmente la course des soupapes. garantissent une sécurité maximale. moteur, réduit la consommation sonore très faible. et diminue les émissions tout en · 36 · · 37 · Boxster | Transmission Sortie d’échappement double du Boxster S Sortie d’échappement du Boxster Système d’échappement. Sur les deux modèles Boxster, La régulation lambda stéréo régule d’échappement optimise la et contrôle chaque rangée de puissance, le couple et la cylindres. sonorité typique du moteur. chaque rangée de cylindres pos- Système d’échappement du Boxster S Entretien. L’alternateur, la pompe de la direc- A l’exception des bougies, le tion assistée et la climatisation système d’allumage ne requiert Chaque Porsche est conçue pour sont entraînés par une seule cour- lui non plus aucun entretien. une durée de vie très longue. roie autoréglable. Les arbres Pour que votre Boxster roule le plus longtemps possible. sède son propre système d’échap- Quatre sondes lambda travaillant En option, les modèles Boxster Les intervalles de maintenance à cames sont entraînés par des pement en acier spécial. Les en synergie contrôlent individuel- peuvent recevoir un échappement des nouveaux Boxster ont été chaînes de transmission qui silencieux se rejoignent dans une lement la composition des gaz sport. Le timbre du Boxster espacés. ne nécessitent aucun entretien. sortie d’échappement – sortie d’échappement des deux lignes se veut alors encore plus à double flux sur le Boxster S. d’échappement. La contrepression vigoureux. exercée par les deux systèmes · 38 · · 39 · Boxster | Transmission 7 12 2 6 3 8 10 4 9 1 5 11 4 13 Boxster S 1. Radiateur 5. Boîte de vitesse mécanique 2. Assistance servofrein à 6 rapports ou boîte 3. Levier de vitesse/ Porsche Doppelkupplung sélecteur PDK 4. Amortisseur PASM (PDK) à 7 rapports 6. Collecteur d’admission à résonance · 40 · 7. Vase d’expansion liquide de refroidissement 8. Papillon des gaz à pilotage électronique 11. Point de raccord 12. Tubulure de remplissage d’huile 13. Tube de filtre à air 9. Élément de liaison 10. Silencieux · 41 · Boxster | Transmission Pour tous ceux qui ne veulent plus perdre de temps, même pour le passage des rapports. 3 5 2 1 7 4 6 R La boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK). La boîte de vitesse PDK, disponible curé par une boîte automatique à La boîte de vitesse PDK se com- en option, s’utilise en mode ma- convertisseur de couple. pose de 2 boîtes intégrées dans nuel ou automatique. Le change- un carter. Comme 2 boîtes néces- ment des rapports est ultrarapide La boîte PDK possède 7 rapports : sitent 2 embrayages, la boîte PDK et sans coupure de puissance. l’étagement des 6 premiers est conçue sous forme de deux Résultat : des valeurs d’accéléra- rapports est sportif – la vitesse embrayages humides immergés tion nettement plus élevées et une e de pointe est atteinte en 6 . dans un bain d’huile. e consommation réduite – tout en La 7 est un rapport long, ce qui bénéficiant d’un grand confort autorise une nouvelle baisse de d’utilisation, analogue à celui pro- la consommation. Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) Ce double embrayage relie les activé dans la deuxième sous-boîte. commande la deuxième sous-boîte deux sous-boîtes via 2 arbres de Pendant que le couple moteur avec les rapports pairs (2, 4, 6). commande indépendants (l’arbre se transmet par l’intermédiaire 1 tourne à l’intérieur de l’arbre 2, de celui des deux embrayages qui évidé à cet effet), transmettant le est en prise, l’ouverture du deuxiè- Fonctionnement de la boîte de couple moteur en alternance sans me permet la présélection d’un vitesse PDK. interruption de la motricité. rapport adapté sur l’autre boîte. Les changements de vitesse Le vilebrequin transfère le couple Ainsi, la force du moteur est s’effectuent en quelques millièmes sur le volant bimasse. Puis le toujours transmise par l’une des de seconde. couple est transmis via le carter sous-boîtes et son embrayage, d’embrayage aux embrayages mul- le rapport directement supérieur L’embrayage 1 commande la tidisques – ou plus précisément étant « en attente », prêt à être première sous-boîte avec les aux supports de lamelles externes rapports impairs (1, 3, 5, 7) et respectifs. la marche arrière. L’embrayage 2 Boxster S · 42 · · 43 · Boxster | Transmission Roue arrière Embrayage multidisque 1 Embrayage multidisque 2 5 7 3 1 R 2 6 4 Moteur En raison de la conception com- Avec le Pack Sport Chrono pacte de la boîte, les masses en optionnel, la boîte de vitesse rotation sont réduites. Résultat : PDK s’enrichit de 2 fonctions : une plus grande réactivité du la fonction « Launch Control » et moteur et un poids allégé. la fonction « cartographie course » (cf. page 56). Différentiel Roue arrière L’excellent rendement du moteur Sous-boîte 1 (1er, 3 e, 5 e, 7 e rapports, marche arrière) Sous-boîte 2 (2 e, 4 e, 6 e rapports) et la présence d’un 7e rapport La boîte PDK combine ainsi sporti- plus long favorisent une plus vité, efficacité et confort. Pour grande sobriété et une réduction vous, cela se traduit par un plaisir des émissions. Les valeurs sont de conduite inégalé. équivalentes à celles obtenues avec une boîte manuelle. Principe de la boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) La pression d’huile commande ment intervient au signal de chan- Avantage par rapport à une boîte l’embrayage 1 qui se ferme, créant gement de rapport : tandis que mécanique : des changements de une adhérence avec l’arbre 1. l’embrayage 1 s’ouvre, l’embrayage rapport ultrarapides sans rupture La sous-boîte 1 – par l’intermé- 2 se ferme, créant l’adhérence du couple avec des valeurs d’ac- diaire d’un différentiel – transmet avec l’arbre de commande 2 pour célération nettement plus élevées alors le couple au train arrière. transmettre le couple aux roues. et une consommation réduite. A ce moment, la boîte de vitesse Le rapport engagé est affiché au Avantage par rapport à une boîte PDK présélectionne le rapport tableau de bord. En fonction du automatique à convertisseur de directement supérieur dans la mode choisi, les changements couple : une dynamique nette- sous-boîte 2. Le couple moteur de rapport sont plus confortables ment accrue, pour un confort est transmis respectivement ou résolument sportifs. comparable et une consomma- à l’autre support de lamelles tion moindre. externes. Le processus de croise- Boxster · 44 · · 45 · Boxster | Transmission Volant sport PDK à 3 branches Volant sport PDK à 3 branches. Sélecteur PDK. Sélecteur PDK Levier de vitesse de la boîte mécanique à 6 rapports Même lorsque le levier est en po- Boîte de vitesse mécanique à la transmission des vibrations au tiquement la pression des freins sition automatique, vous pouvez 6 rapports. levier de commande. sur les quatre roues pendant Associé à la boîte PDK en option, Le style particulier du sélecteur passer les rapports manuellement environ 2 secondes. Il garde ainsi le volant sport à 3 branches de PDK privilégie la fonctionnalité et à l’aide des commandes situées En version d’origine, les deux série dispose de 2 commandes l'ergonomie. Il permet également sur le volant. modèles Boxster sont équipés ergonomiques. de passer les rapports manuelle- d’une boîte mécanique allégée à ment. Il se commande très facile- 6 rapports parfaitement adaptée La fonction d’assistance au dé- est atteint (boîte mécanique : le Une petite pression du pouce et ment et suit la même logique aux caractéristiques du moteur. marrage fait partie des dotations conducteur embraye et accélère), la boîte PDK passe le rapport su- que les commandes sur le volant La course des rapports est rédui- d’origine des véhicules équipés la pression de freinage diminue. périeur. Pour rétrograder, il suffit sport à trois branches : une te, les efforts sont moindres. d’une boîte mécanique ou d’une de tirer la commande vers soi légère poussée vers l'avant pour Résultat : le passage des rapports boîte de vitesse Porsche Doppel- avec l’index, et le tour est joué. passer le rapport supérieur, une est plus rapide et plus sportif, kupplung (PDK). Ce dispositif Vous pouvez utiliser indifférem- légère pression vers l’arrière les sensations sont plus intenses. détecte automatiquement tout ment la main gauche ou droite. pour rétrograder. La commande par câble élimine arrêt en côte. Après le lâcher de la voiture à l’arrêt sans risquer de Assistance au démarrage. Lorsque le couple de démarrage la pédale de frein, et si le rapport est engagé, il maintient automa- · 46 · mouvement de recul incontrôlé. · 47 · Châssis Châssis · 48 · Posséder le feu intérieur est une Équipé d’un nouveau châssis, le C’est la naissance d’une dynamique chose. Savoir le transmettre à Boxster transmet toute la puissance pure. D’une agilité sans compromis. bon escient en est une autre. développée par la nouvelle généra- D’un plaisir de conduite sans conces- Objectif visé : transformer cette tion de moteurs exactement là où il sion. D’une sécurité absolue qui énergie incontrôlable en une force le faut : aux roues en contact avec crée un lien parfait avec la route. contrôlée. la route. Au millimètre près. · 49 · Boxster | Châssis Châssis. irréguliers. La cinématique d’essieu pointe minimise les effets de Direction. cation variable. Lorsque le volant plus direct. Les virages serrés est sportive, la voie est large. La tangage et de roulis en courbe, ne bouge que très peu autour se négocient mieux et les manœu- Le châssis des nouveaux modèles conception allégée de l’ensemble au freinage et en accélération. Le châssis et la direction doivent de sa position centrale, par vres de stationnement sont faci- Boxster a été adapté à leurs per- contribue à réduire le poids total Le châssis des nouveaux modèles être en adéquation parfaite. Cela exemple lors d’un parcours sur litées. Le diamètre de braquage formances élevées. du véhicule ainsi que celui des Boxster offre une sécurité élevée, fait partie de la philosophie autoroute, la démultiplication de 11,1 m est très faible. masses non suspendues. La plupart indépendamment de la charge, Porsche. Pour cette raison, nous est plus tolérante. L’agilité et la Les essieux de conception allégée des pièces mobiles des essieux et une très faible inertie en enchaî- avons développé une direction réactivité restent néanmoins avec bras de suspension et jam- sont en aluminium. nement de virages. Même en forte aussi directe et précise que le à leur meilleur niveau. accélération transversale, la sta- châssis. Résultat : une direction à bes de force procurent une excellente stabilité dynamique et une La position centrale du moteur bilité en courbe et la trajectoire crémaillère très souple, assistée Lors d’un braquage important, le sécurité élevée sur revêtements associée à des technologies de restent exemplaires. hydrauliquement, et à démultipli- rapport de démultiplication est Essieu avant du Boxster S Essieu arrière du Boxster S · 50 · Boxster et Boxster S · 51 · Boxster | Châssis Boxster avec jantes « Carrera Sport » 19 pouces et Boxster S avec jantes « Carrera S II » 19 pouces Jantes. les peuvent recevoir des jantes Système de contrôle de la Le conducteur peut vérifier la de 19 pouces. Toutes les jantes pression des pneus (TPM). pression des 4 pneumatiques via Les nouvelles jantes offrent aux sont protégées par des écrous deux modèles de meilleures per- antivol. Vous trouverez le détail de Le témoin du nouveau système opération de gonflage ou change- formances et un plus grand l’offre de jantes en page 108. de contrôle de la pression des ment de roue, la pression est pneus, proposé en option, s’affi- aussitôt réactualisée et affichée, confort. Le nouveau Boxster est le tableau de bord. Après chaque équipé de jantes 17 pouces re- Pour la saison hivernale, le che sur l’écran de l’ordinateur pour votre sécurité et un plus dessinées, à 5 branches doubles. programme Porsche Tequipment de bord et prévient le conducteur grand confort. Le nouveau Boxster S est chaus- propose toute une gamme de de toute perte de pression. sé de jantes 18 pouces au dessin pneumatiques hiver ainsi que sportif. En option, les deux modè- des chaînes neige. Jantes « Boxster III » 17 pouces · 52 · · 53 · Jantes « Boxster S II » 18 pouces Boxster | Châssis Porsche Active Suspension Des capteurs détectent les mouve- cette conduite sportive et adapte Management (PASM). ments de la carrosserie, par exem- son programme à l’intérieur des ple lors de fortes accélérations, courbes de comportement spor- Le PASM optionnel, un système de de freinages intenses ou de tif-confortable. L’amortissement réglage électronique des amortis- conduite sur revêtement irrégulier. se fait ainsi plus ferme ; la stabili- seurs à régulation active et perma- Selon le mode choisi, le boîtier té du véhicule, ainsi que la sécuri- nente de la force d’amortissement, de commande régule la force d’a- té, y gagnent. a été adapté à la puissance élevée mortissement en conséquence des nouveaux modèles Boxster. pour réduire le roulis et le tangage Le réglage s’effectue en continu, afin que chaque roue reste en Différentiel arrière de manière active, en fonction contact avec la route. à glissement limité. tions de route. La carrosserie Exemple : en mode sport, les Si vous aimez la conduite sporti- est en outre surbaissée de 10 mm. amortisseurs adoptent une courbe ve et la conduite occasionnelle de comportement plus dure. En cas sur circuit, optez pour le différen- Le conducteur a le choix entre de revêtement routier irrégulier, le tiel arrière à glissement limité. 2 programmes : « Normal » et PASM passe automatiquement, en Associé aux jantes de 18 ou « Sport ». En mode « Normal », l’a- quelques millièmes de seconde, 19 pouces, il renforce la motricité mortissement sportif reste confor- sur un programme plus souple afin des roues arrière sur revête- table ; en mode « Sport », il se fait d’améliorer l’adhérence tout en res- ments irréguliers ou en forte plus ferme. Selon le mode choisi, tant dans la plage de programma- accélération en sortie de courbes le PASM sera ainsi plus sportif ou tion du mode sport, plus ferme. serrées, par exemple. Il permet plus confortable que le châssis Dès que la route redevient bonne, de mieux maîtriser le compor- de série. En fonction du mode acti- le système repasse à la courbe de tement du véhicule en situation vé par le conducteur et du type comportement choisie à l’origine. extrême. La voiture garde du mode de conduite et des condi- de conduite perçu, le système Phase de compression – Piston et bypass = réglage sportif confortable Phase de détente – piston seul = réglage sportif confortable Phase de compression – Piston et bypass = réglage sportif ferme Phase de détente – piston seul = réglage sportif ferme son cap. Les interventions du choisit automatiquement le réglage Si le conducteur est en mode de l’amortissement optimal entre normal mais conduit de manière les deux profils. dynamique, le système détecte · 54 · système PSM se font plus rares. · 55 · Boxster | Châssis Le Pack Sport Chrono comporte bord. Relâchez ensuite la pédale Porsche Doppelkupplung (PDK), de surcroît un autre élément cru- de frein aussi vite que possible Le Boxster associe la conduite à en option, repousse les points de cial : un chronomètre orientable, et préparez-vous à être catapulté. ciel ouvert à une sportivité Porsche changement de rapport vers des au centre du tableau de bord, avec qui trouve ses origines sur valeurs plus sportives. Le temps affichage à la fois numérique et Autre innovation : la fonction les circuits. de passage des vitesses est analogique. En association avec la « cartographie course ». Dans réduit, le passage des rapports boîte PDK, le Pack Sport Chrono cette configuration, la conception Le Pack Sport Chrono évolué, devient plus sportif. À la moindre comporte une touche « Sport Plus » de la boîte de vitesse Porsche disponible en option pour les deux décélération, une fonction de associée à 2 fonctions supplé- Doppelkupplung (PDK) autorise modèles Boxster, offre un réglage rétrogradage dynamique descend mentaires. des accélérations spectaculaires plus sportif du châssis et du automatiquement au rapport infé- moteur – pour votre plus grand rieur. En mode manuel, le passage La première, appelée « Launch rapports effectués en un temps plaisir. des rapports est plus rapide. Control », favorise les départs record et au moment optimal. arrêtés, par exemple lorsque vous Pour une conduite hypersportive, Ce mode sportif s’active par sim- En mode sport, la régulation du participez à un entraînement ou à sans compromis. ple pression de la touche « Sport » système PSM (cf. page 63) est une course sur circuit. Le principe sur la console centrale. Effets retardée, favorisant une meilleure est le suivant : placez le sélecteur garantis : réactivité de l’accéléra- dynamique longitudinale et trans- sur la position « D » ou « M » et teur accrue, régulateur du régime versale. Le PSM autorise une appuyez sur la touche « Sport moteur réglé sur un programme conduite sportive au freinage en Plus ». Enfoncez la pédale de Si vous avez opté pour l’option plus serré et dynamique moteur entrée de courbe comme en frein du pied gauche tout en Porsche Communication Manage- digne d'une voiture de compétition. accélération en sortie de courbe, accélérant à fond avec le pied ment (PCM, cf. page 83), vous notamment à de faibles vitesses. droit. L’action de « kick-down » pouvez demander de lui associer sur la pédale d’accélérateur per- le Pack Sport Chrono Plus. L’option PASM passe également en avec des changements de Courbe en mode sport Lorsque la fonction PSM est dé- met de détecter le mode « Launch Outre les fonctions du Pack ment de la force d’amortissement connectée, le mode sport accroît Control » et le régime monte à Sport Chrono, ce pack-ci contient et direction encore plus réactive encore l’agilité de la voiture. environ 6 500 tr/min ; le couple une mémoire individuelle réglable en courbe. L’adhérence y gagne, Pour votre sécurité, le système augmente et l’embrayage adhère par le biais du nouveau PCM, ainsi que la motricité. reste toujours en veille pour inter- légèrement. ainsi qu’un affichage des perfor- Les deux courbes dépendent du régime moteur. Course de la pédale (%) Courbes comparatives de l’accélérateur électronique en mode normal et en mode sport Chronomètre Sport mances pour évaluer vos temps de besoin si les deux roues avant Le message « Launch control atteignent des valeurs exigeant activé » s’affiche sur le tableau de sur circuit. une intervention de l’ABS. · 56 · Courbe en mode normal Pack Sport Chrono Plus. mode « Sport », avec durcisse- venir automatiquement en cas (%) En mode automatique, la boîte Couple Couple maxi Pack Sport Chrono. Touche « Sport » et touche « Sport Plus » sur la console centrale · 57 · Sécurité Sécurité Concilier ce qui semble inconciliable. Symbole d’une sportivité sans A l’image du Porsche Stability Marier les extrêmes. Rester souve- compromis, il affiche un concept Management nouvelle génération et rain. En toutes circonstances. de sécurité à la hauteur de ses du système de freinage évolué. Des caractéristiques typiquement performances. Tant sur le plan Porsche qui font du Boxster un actif que passif. modèle de sport par excellence dans le segment des roadsters. · 58 · · 59 · Boxster | Sécurité Boxster Un concept sans compromis. Une sécurité à toute épreuve. Sécurité active. Sécurité active. Le nouveau réglage du châssis stabilité exemplaires. La puissance autorise une conduite très sportive élevée du moteur par rapport Sportivité sans compromis. Sécurité avec des accélérations transver- au poids du véhicule et sa réaction exceptionnelle. Chez Porsche, ces sales élevées. La direction précise instantanée à la moindre sollicita- deux caractéristiques sont depuis à démultiplication variable assure tion de la pédale d’accélérateur toujours étroitement liées. La un excellent contact avec la route sont autant de réserves de sécurité. carrosserie, le châssis et le systè- et réagit immédiatement. me de freinage, en adéquation Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Système de freinage de série du Boxster (en haut) et du Boxster S (en bas) la stabilité dynamique du véhicule, à l’arrière des étriers de frein mono- système de freinage, augmente la même lorsque les conditions bloc en aluminium à 4 pistons. stabilité des freins en utilisation météorologiques sont mauvaises. Cette conception présente une intense. Le nouveau concept d’éclairage plus grande résistance à la défor- offre une visibilité optimale la nuit mation et un poids allégé. Le Le système de freinage a été (cf. page 64). temps de réaction est immédiat, adapté à la puissance accrue des avec une souplesse étonnante. nouveaux modèles Boxster. Comme le Boxster S, le Boxster adopte Système de freinage. Le servofrein réduit les efforts du des disques ventilés de 318 mm conducteur sur la pédale avec une de diamètre à l’avant et de 299 mm Même le meilleur système de frei- efficacité remarquable. Un système à l’arrière. Pour améliorer le frei- nage n’arrêtera jamais le progrès. de ventilation spécifique, basé nage sur revêtement humide, Le Porsche Stability Management Le système de freinage des sur des ouvertures à l’avant et des augmenter le refroidissement et parfaite, offrent d’importantes Le système de freinage optimisé (PSM – cf. page 63), une dotation nouveaux modèles Boxster et systèmes de canalisation d’air réduire le poids, les disques de réserves de sécurité. garantit une décélération et une d’origine, contribue au maintien de Boxster S utilise à l’avant comme étudiés pour refroidir l’ensemble du frein sont ajourés. · 60 · · 61 · Boxster | Sécurité Boxster S Boxster S Boxster S Les plaquettes ont été optimisées Les disques de frein en céramique soumis à aucune corrosion et font Avantage décisif : ces disques de par un spécialiste, voire le rempla- Associé à l’ABD (différentiel auto- pour renforcer la force de freinage. ont un diamètre de 350 mm à moins de bruit au freinage. frein sont environ deux fois plus cement de certains composants, matique de freinage) et à l’ASR Par rapport au Boxster, les disques l’avant et à l’arrière. Leur perfor- légers que les disques de frein est nécessaire. (système d’antipatinage), il amélio- arrière du nouveau Boxster S ont mance au freinage est ainsi plus L’utilisation d’étriers monobloc en fonte de mêmes type et dimen- re également la motricité lors des 4 mm d’épaisseur supplémentaire élevée. Ils sont fabriqués à base en aluminium à 6 et 4 pistons sions. Les masses non suspen- accélérations sur sol irrégulier. pour des performances plus éle- de fibres de carbone et spécia- respectivement sur les essieux dues et en rotation s’en trouvent Porsche Stability Management Pour toujours plus d’agilité. vées. Visuellement, les deux modè- lement traités sous vide au nitrure avant et arrière assure une pres- allégées. Résultat : une meilleure (PSM). Associé au mode Sport du Pack les se différencient par la couleur de silicium, à des températures sion de freinage constante et adhérence au sol, un confort de leurs étriers de frein : noir avoisinant 1 700 °C. Résultat : par élevée. Les freins répondent ainsi de conduite et de roulement supé- Le Porsche Stability Management 56), le PSM retarde son interven- anodisé sur le Boxster et rouge rapport à des disques de frein de façon rapide et précise, au rieur, notamment sur les revête- (PSM), un système de régulation tion – notamment dans la plage sur le Boxster S. en fonte, la dureté des disques moindre appui du pied sur la ments irréguliers, pour davantage automatique de la stabilité dyna- de vitesse allant jusqu’à 70 km/h. s’en trouve nettement améliorée pédale. d’agilité et de maniabilité. mique du véhicule, est une dota- La fonction ABS intégrée permet tion de série des modèles Boxster. de réduire les distances de freinage. ainsi que leur fiabilité à haute optionnel Sport Chrono (cf. page Porsche Ceramic Composite température. Leur faible coefficient Lors des sollicitations extrêmes, En utilisation sur circuit ou en Des capteurs évaluent de façon Brake (PCCB). de dilatation thermique évite toutes les conditions sont donc conduite sportive, l’usure des permanente la direction, la vitesse, Pour les conducteurs en quête les déformations lors des sollicita- réunies pour obtenir une distance disques de frein, et plus particuliè- la vitesse de lacet ainsi que l’ac- de sensations fortes, la fonction Nous vous proposons en option tions extrêmes. Par ailleurs, les de freinage plus courte. La sécu- rement des plaquettes – quelle célération transversale du véhicule. PSM peut être désactivée. Pour sur le Boxster S un système de disques en céramique ne sont rité du freinage est par ailleurs que soit la marque – augmente Sur la base de ces valeurs, le une question de sécurité, elle est freinage déjà largement testé renforcée par la haute résistance considérablement. Après un week- PSM calcule la trajectoire réelle du néanmoins automatiquement avec succès en sollicitation intense au fading des disques PCCB. end de conduite intensive sur véhicule. Au moindre écart, il réactivée en cas de freinage plus circuit, une révision effectuée réagit par un freinage individuel énergique avec une régulation des roues pour maintenir le cap. ABS sur l’une des deux roues sur circuit : le Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). · 62 · · 63 · Boxster | Sécurité avant (ou sur les deux roues en puissance de freinage maximale. La technologie DEL est également Phares Bi-Xénon avec contrôle Les phares Bi-Xénon remplacent y compris pour les phares longue mode Sport). L’ABD reste en En cas de reconnaissance d’une utilisée pour le bloc optique arrière dynamique du faisceau en également les phares antibrouillard portée. Vous identifiez ainsi plus permanence actif. situation d’urgence, l’assistance au de conception nouvelle, regrou- virage et feux de jour à DEL. de série. Les lave-phares sont inté- rapidement le profil de la route et freinage fournit immédiatement la pant les feux stop, le feu de recul grés. d’éventuels obstacles. puissance maximale de décélération. ainsi que le feu antibrouillard arriè- En option, les deux modèles sieurs améliorations et se dote de re. Les avantages de ce type Boxster peuvent recevoir des pha- Les nouveaux phares directionnels deux fonctions supplémentaires : d’éclairage sont évidents : une res Bi-Xénon avec contrôle dyna- avec contrôle dynamique du fais- meilleure luminosité et un temps mique du faisceau en virage et ceau en virage assurent un éclairage de réponse très court. Cette tech- feux de jour à DEL. Une visibilité optimal de la route. Des capteurs Le nouveau PSM a bénéficié de plu- préremplissage du circuit de freina- Concept d’éclairage. ge et assistance au freinage. Levez brusquement le pied de En version d’origine, les nouveaux nologie favorise également l’éco- remarquable et un style caractéris- mesurent en permanence la vitesse, l’accélérateur et le PSM prépare modèles Boxster possèdent de nomie d’énergie et présente une tique. la vitesse de lacet, l’accélération le système de freinage : le pré- nouveaux phares à halogène munis plus grande longévité par rapport remplissage du circuit de freinage de feux de position à DEL, logés aux lampes à incandescence La clarté des phares Bi-Xénon est volant, pour calculer l’angle du rapproche ainsi légèrement des séparément dans les blocs conventionnelles. L’effet est assu- deux fois plus forte que celle des virage et orienter le faisceau dyna- disques les plaquettes de frein optiques avant avec antibrouillards ré, de jour comme de nuit. phares à halogène. La visibilité et mique. En fonction des besoins, pour libérer plus rapidement la intégrés, au-dessus des prises d’air le flux lumineux sont optimisés. l’orientation des phares vers l’exté- transversale ainsi que la position du extérieures. rieur peut atteindre jusqu’à 15°, Phares directionnels · 64 · Design nocturne avant Design nocturne arrière · 65 · Boxster | Sécurité Sièges enfants.* Leur forme aplatie épouse les Il comprend 2 airbags latéraux de dossiers des sièges et offre une chaque côté. Les airbags thorax sécurité optimale. Les enrouleurs sont intégrés dans les bandes Pour le transport de nos plus de ceinture sont intégrés dans extérieures des sièges, les air- jeunes passagers, le programme les arceaux de sécurité et assurent bags de tête dans les portières. Porsche Tequipment propose le ainsi un meilleur confort. D’un volume de 8 litres chacun, pré-équipement siège enfant. leur potentiel de protection est Il comprend la fixation ISOFIX pour élevé en cas de collision latérale, le montage d’un siège enfant Porsche Side Impact Protection même capote ouverte. Le sys- Porsche sur le siège passager System (POSIP). tème POSIP comporte également avec la fonction de désactivation une protection anti-encastrement de l’airbag passager. Les deux modèles Boxster latérale dans chaque portière. accueillent le Porsche Side Impact Sécurité passive. Tôle d’acier Acier ultrarigide Tôle multi-épaisseur Acier spéc. haute résist. austénitique Acier haute résistance Aluminium Protection System (POSIP). * Les sièges baquet sport ne sont pas compatibles avec les systèmes de retenue pour enfant. et les arceaux derrière les sièges même capote ouverte. Les cein- assurent un espace de survie tures de sécurité à 3 points avec L’architecture avant est formée en cas de tonneau et de collision prétensionneurs de ceinture et par une structure de longerons et latérale. Pour protéger les occu- limiteurs d’effort augmentent votre de traverses brevetée et assure pants, les points stratégiques de sécurité. une propagation calculée de l’onde l’habitacle sont gainés de revête- de choc en cas de collision. Le ments absorbant l’énergie. Arceaux de sécurité. réservoir et les conduits de carburant se situent en dehors de la De série, les deux modèles Boxster zone de déformation. La structure bénéficient d’un système d’airbags L’arceau de sécurité avant se com- latérale rigide renforcée par des avec 2 airbags grand volume ainsi pose d’un tube en acier intégré profilés en acier protège les occu- que de 2 airbags de tête et 2 air- dans l’encadrement du pare-brise. pants en cas de collision latérale. bags thorax (POSIP – cf. page 67), Les arceaux de sécurité arrière Les arceaux de sécurité intégrés offrant une plus grande sécurité conçus en acier haute résistance dans l’encadrement du pare-brise au niveau de la tête et du thorax, sont logés derrière les sièges. Porsche Side Impact Protection System (POSIP) · 66 · · 67 · Confort Confort On dit que les valeurs extérieures Les faits sont là. Les valeurs intrin- Un langage sans équivoque, avec comptent plus que les valeurs inté- sèques du nouveau Boxster témoi- des lignes pures et dynamiques, qui rieures. Qu’un physique séduisant gnent d’une sportivité palpable. Son se poursuit à l’intérieur. Chaque demande moins d’effort. Pour nous, design privilégie la fonctionnalité. commande est à sa place. Tout est les apparences ne comptent pas. intuitif. L’ergonomie joue un rôle clé. Un concept accompli, qui vous permet d’exploiter pleinement le potentiel sportif de ces deux roadsters. · 68 · · 69 · Boxster | Confort Chez Porsche, les formes suivent les fonctions – et s’adaptent au conducteur. communication Porsche Commu- conducteur. Confort encore aug- nication Management nouvelle menté par le réglage en profon- génération (PCM – cf. page 83) deur et en hauteur du volant ainsi est proposé en option. que par la position du pédalier. Notre motivation : créer un road- l’extérieur comme à l’intérieur. avant se présente dans un tout ster pur-sang qui vous offre L’habitacle en offre une preuve nouveau design. Elle intègre Les sièges aux nombreux régla- Habillé de matières nobles, très un confort optimal et un bien-être supplémentaire. le nouveau système audio CDR-30 ges procurent un excellent main- agréables au toucher, le cockpit avec lecteur simple de CD, la tient – même dans les virages les vous plonge dans une atmosphère total. Vos attentes : pouvoir en profiter pleinement, 365 jours par Des commandes bien pensées, commande de climatisation, les plus rapides. L’espace généreux unique, même si toute votre atten- an. Résultat : un concept global entièrement orientées vers le interrupteurs ainsi qu’un coffre offre ainsi une position idéale, tion reste concentrée sur la route. qui privilégie la fonctionnalité, à conducteur. La console centrale de rangement. Le système de quelle que soit la morphologie du Boxster équipé de sièges confort à mémoire côté conducteur et autres équipements personnalisés du programme Exclusive · 70 · · 71 · Boxster | Confort Tableau de bord Boxster S avec volant multifonction PDK à 3 branches et autres équipements personnalisés Instrumentation. Volants et chauffage du volant. de bord. Il peut être réglé indivi- et la température extérieure duellement et fait partie de la ainsi que le schéma de commande Les fonds de compteur, noirs sur dotation d’origine. La vitesse reste de la boîte de vitesse Porsche le Boxster et couleur aluminium affichée en permanence. Vous Doppelkupplung (PDK) et le rap- sur le Boxster S, fournissent toutes pouvez également visualiser la port engagé. Le cadran gauche 3 branches avec airbag grand volu- les informations principales en consommation moyenne, l’autono- comprend le tachymètre analo- un coup d’œil. Le compte-tours mie du réservoir ou les données central analogique avec affichage du système optionnel de contrôle numérique de la vitesse intègre de la pression des pneus. Le cadran l’écran d’affichage de l’ordinateur droit affiche, entre autres, l’heure · 72 · 2 commandes ergonomiques qui téléphone, si ces fonctions sont permettent de passer les vitesses prévues. Le volant multifonction est L'équipement d'origine des modèles en gardant les mains sur le volant soit en cuir lisse, soit en Alu-Design, Boxster prévoit un volant sport à (cf. page 46). en carbone ou en bois Makassar. me intégré. La colonne de direction En option, nous proposons le volant En association avec tous les gique avec affichage numérique se règle en hauteur et en profon- sport ou multifonction à 3 branches volants PDK, vous pouvez opter du kilométrage total et journalier. deur. Le volant en cuir lisse offre une pour commander confortablement pour le chauffage du volant L’éclairage intérieur blanc assure bonne prise en main. Associé à la le système audio et, le cas échéant, (uniquement disponible avec les une parfaite visibilité. boîte PDK en option, il dispose de le système de navigation et le sièges chauffants). · 73 · Boxster | Confort Sièges de série. électriques de la hauteur et de la Sièges sport. profondeur des sièges, de la de réglage que les sièges confort de cuir et toutes les teintes propo- fonctions de chauffage et de et bénéficient du réglage électrique sés au catalogue sont également ventilation peuvent être activées Les sièges de série offrent un position du dossier et du support Par rapport aux sièges standard, des bandes extérieures de l’assise disponibles pour ces sièges. simultanément. confort élevé. Le maintien latéral lombaire, ainsi que de l’inclinaison les sièges sport en cuir optionnels et du dossier pour augmenter est très bon, la suspension est de l’assise. Les fonctions de sont plus fermes. Les bandes le confort sur les longs parcours optimale. Ils assurent un meilleur mémorisation couvrent le réglage extérieures plus larges de l’assise et optimiser le maintien latéral en Sièges chauffants et ventilation Matières. maintien en courbe sans pour des rétroviseurs extérieurs et des et du dossier augmentent le courbe ou sur circuit. La fonction des sièges. autant limiter la liberté de mouve- positions du siège. Deux boutons maintien latéral. Le réglage en de mémorisation comprend tous ment. Le réglage en hauteur et de commande logés dans les hauteur et en profondeur est les réglages électriques du siège Sur demande, tous les sièges, de garnitures en cuir sur le volant, en profondeur est mécanique, l’in- contre-portes permettent de com- mécanique, la position du dossier conducteur et des rétroviseurs à l’exception des sièges baquet le levier de vitesse/sélecteur PDK, clinaison du dossier est élec- mander 2 réglages personnalisés. est ajustable électriquement. extérieurs, à l’exception de ceux sport, peuvent bénéficier d’une les poignées du frein à main et trique. Les réglages s’adaptent à Par ailleurs, chacune des deux des bandes extérieures. option de chauffage à deux de fermeture de porte ainsi que la morphologie du conducteur qui clés de contact peut mémoriser niveaux pour l’assise, le dossier sur les couvercles des vide-poches trouvera une assise optimale. une position d’assise propre. Sièges sport adaptatifs à et les bandes extérieures. de portières et du bac de ran- Lorsque vous actionnez la télé- mémoire côté conducteur. L’intérieur du Boxster S bénéficie Sièges baquet sport.* commande pour ouvrir la porte, gement de la console centrale En combinaison avec les sièges arrière. En option, vous pouvez Sièges confort à mémoire côté le siège et le rétroviseur se Les sièges sport adaptatifs, avec Pour des sensations encore plus chauffants, les sièges standard commander un intérieur tout cuir. conducteur. placent automatiquement dans habillage cuir, offrent en option sport, nous vous proposons en et les sièges confort peuvent Si vous le souhaitez, vous pouvez la position mémorisée. un très grand confort en plus de option des sièges baquet sport à recevoir une nouvelle fonction : personnaliser de nombreux En option, vous pouvez disposer leur caractère sportif. Ils présen- dossier rabattable, avec airbag la ventilation des sièges. Cette éléments de l’habitacle par des de sièges confort avec réglages tent les mêmes caractéristiques thorax intégré et réglage manuel option est uniquement compatible habillages en cuir, en bois, en de la profondeur. Ces sièges sont avec la climatisation automatique, carbone ou en AluDesign. (Pour constitués d’une coque en maté- l’intérieur tout cuir ou les sièges plus de renseignements, reportez- riau composite renforcé de fibres partiel cuir. L’aspiration d’air géné- vous aux pages 112 à 116 ou de verre et de fibres de carbone, rée par la ventilation active de consultez le catalogue Porsche recouverte d’une finition carbone. la garniture poreuse des bandes Exclusive Boxster et les tarifs Particularité : les mécanismes de centrales et du dossier et l’aéra- en vigueur.) pivotement du dossier sont situés tion passive des bandes extérieu- dans la partie supérieure des res éliminent la transpiration. bandes extérieures, ce qui permet Vous êtes toujours assis au sec, de conserver le maintien latéral même quand il fait très chaud. propre aux sièges de compétition Cette fonction propose 3 niveaux au niveau du bassin. Tous les types de ventilation individuelle. Les Sièges confort à mémoire côté conducteur Siège sport adaptatif à mémoire côté conducteur · 74 · Siège baquet sport · 75 · * Les sièges baquet sport ne sont pas compatibles avec les systèmes de retenue pour enfant. Boxster | Confort Climatisation. Régulateur de vitesse dans la console centrale avant ou (Tempostat). dans la boîte à gants verrouillable Dans leur version d’origine, les Éclairage d’accompagnement. HomeLink® (mécanisme d’ou- Essuie-glaces. verture de porte de garage). par clé (disponible avec range-CD Lors de l’ouverture ou de la Les balais d’essuie-glace propo- nouveaux modèles Boxster sont Le régulateur automatique de en association avec l’option fermeture du véhicule à l’aide de Intégré dans la console de toit, sent un balayage intermittent. proposés avec une climatisation vitesse pour une plage de régu- Système Audio). Vous trouverez la télécommande de la clé de ce mécanisme programmable Parfaitement bien logés au repos, silencieuse et efficace. En option, lation de 30 à 240 km/h est d’autres rangements au niveau de contact, cette fonction, particuliè- d’ouverture de porte de garage ils favorisent l’aérodynamique vous pouvez également opter pour livré en option. Il est activé par l’emplacement moteur, accessible rement appréciable la nuit, est optionnel peut commander par et l’esthétique. Les essuie-glaces une climatisation automatique un commodo spécifique. de l’intérieur (non compatible avec activée automatiquement. Associée radio jusqu’à 3 portes de garage sont équipés de 2 buses chauf- aux options PCM (cf. page 83) ou systèmes d’éclairage et alar- fantes avec filtre intégré. En de la console centrale arrière et Pack Sport Chrono Plus mes antivol. option, ils peuvent être complétés ou des vide-poches de portière, (cf. page 57) vous pouvez modifier par un capteur de pluie intégré sans oublier les crochets porte- la durée de temporisation. (en association avec les rétro- commandée par un capteur solaire le et un capteur de température pour un confort optimal. Rangements. BOSE® Surround Sound-System), Étudiés jusque dans les moindres vêtement au dos des sièges viseurs intérieur et extérieurs détails, les nombreux rangements et 2 porte-gobelets amovibles anti-éblouissement). offrent beaucoup de place, comme au-dessus de la boîte à gants. Climatisation automatique · 76 · Régulateur de vitesse (Tempostat) Porte-gobelets · 77 · Boxster | Confort Vitres latérales hydrophobes. Assistance parking. Protection contre le vol. Vehicle Tracking System. Les vitres latérales des nouveaux Dès que vous enclenchez la mar- En équipement d’origine, les Au départ de l’usine pour le modèles Boxster bénéficient che arrière, l’assistance parking nouveaux Boxster adoptent un Boxster S (ou en option pour le d’un traitement hydrophobe. L’eau optionnelle est activée. Lorsque dispositif antidémarrage avec Boxster), et en association avec et les salissures adhèrent moins vous approchez d’un obstacle, transpondeur. Au départ de l’usi- le système d’alarme, vous pourrez sur les vitres, offrant ainsi une vue un bip sonore vous prévient. Plus ne, le Boxster S bénéficie égale- disposer du pré-équipement pour impeccable, quel que soit le vous vous rapprochez, plus le ment d’un système d’alarme avec le montage ultérieur du Vehicle temps. signal s’intensifie. Les capteurs de capteur infrarouge et contacteur Tracking System via le programme Les 2 coffres sont entièrement facilite la mise à niveau du liquide l’option « assistance parking » de feuillures pour surveiller l’exté- Porsche Tequipment. Ce système revêtus de moquette. Le coffre de refroidissement et de l’huile sont discrètement intégrés dans rieur. En option, il peut recevoir de géolocalisation, qui nécessite avant affiche un volume de presque moteur. le bouclier arrière. un système d’alarme volumétrique le pré-équipement d’un câblage 150 l, le coffre arrière peut conte- pour protéger l’habitacle lorsque spécifique, d’une batterie de capa- nir un volume de 130 l, capote cité plus élevée ainsi que d’un ouverte ou fermée. Ce qui laisse capteur d’inclinaison, permet de suffisamment de place pour ran- retrouver une voiture volée dans un ger le grand modèle de trolley grand nombre de pays européens. Porsche Travel System (à l’avant) ou le sac de golf Porsche (à l’arrière). Les couvercles des coffres Deux coffres. sont en aluminium. La trappe de maintenance dans le coffre arrière la capote est fermée. Un système d’alarme combiné avec capteur infrarouge et volumétrique est proposé en option. Coffre avant Coffre arrière · 78 · 2 coffres · 79 · Boxster | Confort Capote. La capote des modèles Boxster est parfaitement adaptée aux lignes dynamiques de la voiture. Elle s’ouvre et se ferme en 12 secondes seulement, même en roulant jusqu’à une vitesse de 50 km/h. La lunette arrière chauffante a subi un traitement anti-rayures. Ainsi, vous bénéHardtop ficiez d’une vue dégagée par tous les temps et d’un agrément de Hardtop. conduite sans limites. Épousant les lignes des Boxster, Grâce à l’articulation en Z, la le hardtop optionnel en aluminium face intérieure de la capote est pèse tout juste 23 kg. La lunette toujours bien protégée. En matiè- arrière intégrée, en verre, est re textile très résistante, elle chauffante. bénéficie également d’une protection anti-UV contre le jaunissement. Très légère, la capote se plie et se range de façon Saute-vent optimale. Elle est doublée d’un ciel de toit en tissu thermo- Saute-vent. comprend également, sans sup- isolant qui augmente non seule- plément de prix, le bac de range- ment l’effet visuel mais surtout Un saute-vent en 3 parties, ment au niveau de l’emplacement la qualité acoustique. proposé en option, réduit les moteur (option non compatible turbulences au niveau de la avec le BOSE® Surround Sound- tête. Il se fixe facilement sur les System). arceaux de sécurité. Cette option · 80 · · 81 · Boxster | Confort Typiquement Porsche : ici, la communication donne le ton. parleurs pour les fréquences Porsche Communication Le large écran de 6,5 pouces, à moyennes dans les contre-portes Management (PCM) avec commande tactile, constitue la et 2 amplificateurs de 25 W cha- module de navigation. principale caractéristique du PCM. cun. Pour apprécier encore mieux Porsche et le son : deux Système audio CDR-30. valeurs indissociables, à Outil aux talents multiples, son permet de mémoriser 30 stations vos musiques préférées, vous Les modèles Boxster peuvent utilisation est fonctionnelle, au total. Les fonctions d’Autostore pouvez opter pour le Pack Audio recevoir en option un nouveau innovante et surtout très simple. Les deux modèles Boxster sont et de régulation dynamique du Plus ou le BOSE® Surround système Porsche Communication Son écran, très bien structuré, équipés de série du nouveau volume en fonction de la vitesse Sound-System. Management (PCM). Cette unité comporte 5 lignes maximum par Le système audio a été adapté système audio CDR-30 avec écran font également partie des dota- centrale commande les fonctions page, ce qui assure une utilisation à l’architecture de l’habitacle 5 pouces (monochrome) et tions de série. Tout comme la L’utilisation du nouveau CDR-30 est du système audio, du système rapide. Comme dans le passé, des modèles Boxster. lecteur de CD compatible mp3. haute qualité du son. Grâce à des plus simples : toutes les fonc- de navigation et du module de vous pouvez également le piloter Un chargeur de 6 CD est disponi- l’installation de série comprenant tions principales sont accessibles communication. à l’aide du bouton multifonction Une sonorité optimale sur tous ble en option. Le double tuner 2 haut-parleurs pour les aigus directement par des touches, et les plans. FM avec fonction RDS-Diversity dans le tableau de bord, 2 haut- les plus importantes sont reprises l’extérieur comme à l’intérieur. droit. dans des touches spécifiques du volant multifonction (en option). Système Audio CDR-30 avec chargeur 6 CD optionnel · 82 · Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation · 83 · Boxster | Confort L’écran tactile réagit spontané- électronique qui permet d’enre- Quelle que soit la voix, le systè- ment par simple effleurement des gistrer automatiquement les me reconnaît les mots et les symboles. Il facilite la saisie et données essentielles de chaque chiffres prononcés et exécute les affiche immédiatement les diffé- trajet. Vous pouvez ensuite trans- commandes dictées. Tout se rentes informations sur la circula- férer les données du PCM sur passe oralement et ne nécessite tion ou les points d’intérêt (POI). votre ordinateur personnel via la aucun apprentissage préalable. Il permet également d’ajouter fonction Bluetooth® ou l’interface rapidement des arrêts à l’itinéraire USB en option. Module de téléphone pour prévu. PCM. La nouvelle fonction cartogra- Tuner TV pour PCM. phique peut afficher les cartes Le module de téléphone GSM de deux manières : en deux Si vous le souhaitez, vous pouvez optionnel offre un confort élevé dimensions (2D) ou avec le également commander un tuner et une qualité vocale optimale. nouvel effet de perspective (3D). TV pour recevoir les images télé- Pour téléphoner en mains-libres Des pictogrammes de change- visées non cryptées en qualité ou à l’aide du combiné sans fil ment de direction facilitent l’orien- analogique ou numérique, lorsque Bluetooth®, disponible en option, Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation tation aux sorties d’autoroute. votre Boxster est à l’arrêt. Pour il suffit alors d’insérer votre carte Le mode « splitscreen » permet votre sécurité, la retransmission SIM dans le lecteur de carte Aux adeptes de la radio, le PCM Un chargeur 6 CD/DVD intégré est Module de navigation pour pour sa part de subdiviser l’écran des images télévisées est impos- intégré au PCM. Vous pouvez propose jusqu’à 42 mémoires et disponible en option pour le PCM, PCM. en deux parties pour afficher sible lorsque le véhicule roule. aussi opter pour une solution un double tuner FM avec fonction avec possibilité de diffuser les d’un côté la carte et de l’autre plus confortable : la connexion RDS qui recherche automatique- données audio enregistrées au Disponible en option, le module les pictogrammes des diverses Bluetooth® de votre téléphone ment la fréquence optimale de format mp3. de navigation GPS possède désor- informations routières. la station sélectionnée. Le lecteur mais un disque dur contenant CD/DVD permet désormais d’é- les données cartographiques de couter de la musique enregistrée la plupart des pays européens. au format mp3 ou, en association avec l’option BOSE® Commande vocale pour PCM. mobile via le profil SAP* (SIM Access Profile). L’option de commande vocale Carnet de bord électronique nouvelle génération permet pour PCM. de commander par la voix les Surround principales fonctions du PCM. Sound-System, au format Discrete En option, le PCM peut être Chaque menu affiché à l’écran Surround 5.1 à partir de CD complété par un carnet de bord peut être activé oralement. * Pour toute information concernant les téléphones mobiles compatibles, contactez le Réseau Officiel Porsche ou consultez le site www.porsche.com. ou de DVD. · 84 · · 85 · Boxster | Confort Une fois la liaison établie automa- Pré-équipement téléphone téléphone mobile**. Le pré- externe (iPod® ou clé USB) peut Pack Audio Plus pour PCM et tiquement, le système déconnec- mobile pour PCM et CDR-30. équipement pour téléphone être commandé aisément depuis CDR-30. mobile est disponible avec le PCM. A l’aide du port USB, ou sans console de fixation. vous pouvez également téléchar- Pour les plus exigeants : associé disponible en option pour le sys- ger les données de la fonction à 7 haut-parleurs d’une puissance tème audio CDR-30. L’option PCM te l’antenne de votre téléphone mobile et utilise l’antenne externe Un pré-équipement pour téléphone Bluetooth® Un chargeur 6 CD intégré est du véhicule afin d’économiser mobile la batterie du téléphone mobile. fonction mains-libres (HFP – d’affichage des performances du totale de 185 watts, le Pack Audio peut de son côté être équipée Si votre téléphone mobile est Handsfree Profile)* est proposé Interface audio universelle Pack Sport Chrono et du carnet Plus optionnel procure une d’un chargeur 6 CD/DVD intégré compatible, le système utilise en option. Lorsque vous passez pour PCM et CDR-30. de bord électronique. sonorité exceptionnelle adaptée (lecture de données audio DVD à l’habitacle. uniquement compatible avec le sa fonction Bluetooth® pour accé- utilisant la Chargeur CD ou CD/DVD. ou recevez des appels via le der à la fois aux numéros enre- profil HFP, le PCM ou le système En association avec l’option PCM, En association avec le système gistrés sur la carte SIM et dans CDR-30 sert tout simplement 3 connecteurs optionnels, audio standard CDR-30, la Le réglage du son s’effectue via avec le format mp3. Les char- la mémoire interne. Tout se passe de mains-libres sans que vous intégrés dans le coffre de range- connexion AUX permet d’utiliser le menu du système audio CDR-30 geurs frontaux permettent de par l’intermédiaire du PCM, ne sortiez votre téléphone mobile ment de la console centrale, les lecteurs source de votre ou à partir du Porsche charger facilement un maximum sans sortir votre téléphone mobile de la poche. Vous pilotez ainsi vous permettent de connecter un choix. Communication Management de 6 CD ou DVD. de votre poche. exclusivement les fonctions de base iPod®, une clé USB, un lecteur optionnel (PCM – cf. page 83). du téléphone mobile. La liaison mp3 ou toute autre source audio L’ensemble comprend un range- GSM se fait via l’antenne de votre via l’interface AUX. Le lecteur CD intégré dans la boîte à gants. Commande vocale pour PCM · 86 · PCM). Les deux sont compatibles Combiné sans fil pour module de téléphone et PCM **Pour toute information concernant les téléphones mobiles compatibles, contactez le Réseau Officiel Porsche ou consultez le site www.porsche.com. ** Cf. page 117 Interface audio universelle pour PCM · 87 · Boxster | Confort BOSE® Surround Sound-System (2 canaux stéréo avant gauche et Le circuit de traitement Surround pour PCM et CDR-30. droit, 1 canal central, 2 canaux Stage® développé par BOSE® stéréo arrière gauche et droit transmet chaque canal audio, pro- surround) plus une voie spécifique duit par un DVD ou généré par System spécifiquement adaptée réservée aux effets spéciaux la technologie Centerpoint®, aux aux modèles Boxster est disponi- pour la restitution des sons gra- enceintes appropriées pour diffuser ble pour le système audio CDR-30 ves. L’espace sonore, authentique un son surround parfaitement de série comme pour l’option et naturel à l’avant comme à équilibré à toutes les places. PCM. Un total de 11 haut-parleurs, l’arrière, donne ainsi une impres- dont un subwoofer actif, un haut- sion de réalisme et de profondeur Outre les qualités surround, l’espa- parleur central, ainsi qu’un amplifi- des sons surround saisissante. ce acoustique du BOSE® Surround cateur numérique 7 canaux inté- Résultat : une reproduction sonore Sound-System contribue à créer gré d’une puissance totale de fidèle, d’une grande précision, un son sur mesure à tout moment. 385 W vous offriront de grandes pure et authentique, diffusée à La fonction loudness dynamique heures de musique. 360°, comme dans une salle de renforce les graves pour compen- cinéma ou lors d’un spectacle. ser la sensibilité de l’ouïe lorsque Une option BOSE® Surround Sound- Les enregistrements audio ou Haut-parleur central 7,0 cm pour les fréquences moyennes (Centerspeaker) Enceinte néodyme 2,5 cm pour les fréquences aiguës Microphone AudioPilot® intégré dans la colonne de direction Amplificateur numérique à 7 canaux le son baisse. A l’aide d’un micro- vidéo sur DVD encodés au format Comme dans le passé, vous phone, la technologie AudioPilot® numérique 5.1 sont diffusés, uni- pouvez continuer à écouter des Noise Compensation mesure tous quement via l’option PCM, avec CD conventionnels (uniquement les bruits dans l’habitacle pour une qualité exceptionnelle. Il s’agit avec le CDR-30) en qualité stéréo adapter et restituer automatique- d’un codage multicanal à la sour- ou en mode surround grâce à ment un son optimal. ce qui permet de reproduire les la technologie Centerpoint®, bre- informations sonores d’origine. vetée par BOSE®. A partir du Le BOSE® Surround Sound-System signal stéréo, le nouvel algorithme – une vraie alternative à la sonorité Le système Discrete 5.1 Surround Centerpoint® rocailleuse de votre Porsche. Sans Sound utilise 5 canaux sonores acoustique fidèle et naturel. II recrée un espace doute même la seule. Enceinte néodyme 8,0 cm pour les fréquences moyennes et 20,0 cm pour les graves* Subwoofer actif avec 2 HP 13,0 cm pour les fréquences graves et 2 autres HP 6,5 cm pour les fréquences moyennes * Enceinte néodyme extraplate pour les graves avec technologie brevetée par BOSE® pour un rendu des basses de qualité supérieure. · 88 · · 89 · Environnement Environnement Les nouveaux modèles Boxster. Utiliser des technologies innovantes Pour Porsche, la gestion de l’envi- Symboles d’un plaisir de conduite pour réduire la consommation et ronnement commence dès la phase à l’état pur. Notamment en pleine limiter toujours plus les émissions de conception avec la mise en place nature. de CO2. Privilégier la qualité haut de mesures qui tiennent compte de gamme pour allonger la durée de leur recyclage futur. Une raison de plus pour relever le défi de vie de nos véhicules. de l’avenir environnemental. Depuis · 90 · Pour que vous puissiez allumer le des décennies, Porsche a établi des A l’heure actuelle, plus de 70 % des feu intérieur de votre nouveau principes intransigeants en matière Porsche construites à ce jour sillon- Boxster en toute conscience, tourné de respect de l’environnement. nent encore les routes du monde. vers l’avenir. · 91 · Boxster | Environnement Boxster S et Boxster Notre contribution à la préservation de l’environnement. L’implication de nos ingénieurs. En ces temps de débat sur les Traitement des gaz Ce bilan positif est réalisé par d’échappement. l’utilisation d’un catalyseur à deux Consommation et recyclage. niveaux, composé de 2 monolithes Le gain de poids constitue l’un des Les deux moteurs se conforment montés en cascade. Il s’agit principaux objectifs de Porsche, de 1,7 %. Par rapport à la puissan- Notre département de gestion parfaitement aux normes en de 2 supports revêtus de fins ceci pour des raisons économiques changements climatiques, et plus ce de nos moteurs, nous figurons de l’environnement implanté à vigueur (EURO 5 en Europe et canaux de refroidissement pour et écologiques. C’est la base fon- particulièrement sur le rôle des parmi les constructeurs affichant Weissach veille scrupuleusement LEV II aux Etats-Unis). Le bilan la dépollution des gaz d’échap- damentale permettant d’obtenir de émissions de CO2, chaque auto- les taux d’émission de CO2 les à réduire l’impact négatif sur la est exemplaire. Porsche montre pement. faibles valeurs de consommation mobiliste se demande comment plus faibles. Un résultat obtenu nature. Ce service assure un équi- que même des voitures de sport contribuer à la protection de l’envi- grâce au rendement élevé de nos libre parfait entre le développe- puissantes peuvent afficher de La régulation lambda stéréo pilote ronnement. Quelle réponse appor- moteurs (lié, par exemple, à l’in- ment et la protection de l’environ- très faibles taux d’émissions, dans et surveille individuellement chaque ter à cette discussion ? La nôtre jection directe d’essence, DFI), à nement. Objectif : des performan- leurs différentes catégories. Ainsi, rangée de cylindres. Une autre L’aspect économique repose sur participe d’une longue tradition : la la construction allégée, à l’opti- ces maximales, tout en préservant les nouveaux Boxster figurent sonde lambda par rangée de cylin- la présence accrue d’alliages d’alu- recherche du rendement maximal. misation de l’aérodynamique et aux l’aspect écologique. À l’image des non seulement parmi les voitures dres contrôle le traitement des minium, sur l’utilisation de maté- faibles coefficients de frottement nouveaux modèles Boxster. de sport les plus puissantes, gaz d’échappement dans chaque riaux composites et de tôles d’acier mais également parmi les plus catalyseur (cf. page 38).* Chaque année, Porsche réduit les de nos voitures. émissions de CO2 de ses voitures tout en offrant des performances * Hormis dans les pays où est commercialisée de l’essence au plomb. « propres ». · 92 · exceptionnelles. · 93 · Boxster | Environnement haute résistance, nettement plus atteignent un taux de recyclage robustes que les tôles en acier d’environ 85 %. ordinaire. Les modèles Boxster se Carburant. Un filtre à charbon actif et le aucun encapsulage du moteur. Entretien. revêtement spécifique du réservoir Les bruits sont directement traités Les nouveaux modèles Boxster contribuent activement à la protec- à la source. Les composants du Des intervalles de maintenance composent d’environ 20 % d’allia- Porsche utilise exclusivement sont déjà conçus pour rouler avec tion de l’environnement. Tous les moteur sont plus rigides, les pièces espacés présentent de nombreux ges légers. Notre choix porte sur des peintures hydrodiluables non un carburant contenant jusqu’à conduits du circuit de carburant en mouvement plus légères et les avantages : pour vous, un gain des matériaux modernes, respec- polluantes. Dans les modèles 10 % d’éthanol. Le bilan en CO2 sont en aluminium, les conduites tolérances très précises. La mise de coût et de temps. Pour l’envi- tueux de l’environnement. Tous Boxster, vous ne trouverez aucune s’en trouve amélioré. L’éthanol est d’évaporation en matériau en place sur le système d’ad- ronnement, une gestion plus équili- les matériaux sont identifiés pour trace d’amiante, de CFC, ni un biocarburant issu de matières composite multicouche. mission de silencieux à gros volume brée des ressources et des pièces faciliter le recyclage sélectif. Dans de composants à base de CFC. premières végétales renouvelables ou de résonateurs permet d’opti- d’usure. Pour plus de précision la mesure du possible, nous utili- Chez Porsche, le respect de qui, pour leur propre croissance, miser l’insonorisation pendant sur les intervalles de maintenance, sons des produits en matières l’environnement se fait en amont, absorbent le CO2 présent dans toute la durée de vie de la voiture. reportez-vous aux tarifs spéci- plastiques recyclés dès lors qu’ils dès la phase de conception et de l’atmosphère. répondent aux exigences élevées développement. Niveau sonore. fiques. Les nouveaux modèles Boxster en terme de qualité. Aujourd’hui, Les émanations d’hydrocarbures satisfont à toutes les réglementa- les nouveaux modèles Boxster ont été réduites à un minimum. tions en vigueur, et ceci sans Boxster S · 94 · · 95 · Personnalisation Personnalisation La personnalisation est un moyen Une liberté que nous retrouvons avec Teinte extérieure ou intérieure, de s’extérioriser. Expression de les modèles Boxster. Synonymes de choix des matières, des jantes ou la liberté individuelle, elle nous sportivité et d’individualité. du BOSE® Surround Sound-System, permet de nous affirmer. façonnez votre Boxster ou votre Boxster S à votre image, car vous allez passer beaucoup de temps ensemble. · 96 · · 97 · Boxster | Personnalisation Teintes. Vous disposez d’une large palette de teintes pour personnaliser votre Boxster et affirmer son caractère. Vous aurez le choix : 4 teintes standards, 8 teintes personnalisées, 5 teintes spéciales, 5 teintes de capote ainsi que 10 teintes intérieures, dont un habillage cuir bicolore combinant élégamment Noir et Gris Pierre. Vous avez également la possibilité de commander votre nouveau Boxster ou Boxster S dans presque toute autre teinte imaginable. Pour de plus amples informations, consultez le catalogue Porsche Exclusive Boxster. Intérieur du Boxster avec équipements personnalisés, dont Pack Bois Makassar, volant multifonction à 3 branches en bois Makassar, intérieur cuir Équipements personnalisés. Les nouveaux modèles Boxster ni aucun phénomène de mode. Dans les pages qui suivent, nous Au-delà de cette sélection, Porsche Pour de plus amples informations, Pour avoir un premier aperçu sont l’expression individuelle d’une Un classique moderne que vous vous présentons un aperçu de vous propose une multitude de consultez nos catalogues spé- de votre Porsche dans la couleur philosophie de vie très axée sur pouvez personnaliser à la com- notre gamme de personnalisation produits pour personnaliser enco- cifiques ou contactez le Réseau de vos rêves, créez-la avec le le sport. Ils s’apparentent à des mande. classée par thème. Vous trouverez re plus votre Porsche, directement Officiel Porsche. Porsche Car Configurator sur classiques modernes qui ne sui- des informations complémentaires au départ de l’usine avec le pro- www.porsche.com. Là, vous aurez vent aucune tendance éphémère sur les différents équipements gramme Porsche Exclusive, ou l’occasion de configurer entière- personnalisés et les packs d’équi- en équipement ultérieur via le pro- ment votre nouvelle voiture, quels pement dans nos tarifs spéci- gramme Porsche Tequipment. que soient la teinte, les équipe- fiques. · 98 · ments et accessoires choisis. · 99 · · 100 · Boxster | Personnalisation Teintes unies – Extérieur. Teintes métallisées – Extérieur. Teintes spéciales – Extérieur. Teintes de capote. Teintes de série – Intérieur. Teintes spéciales – Intérieur. Intérieur Cuir naturel. Teintes intérieures alcantara/ Or Boréal métallisé Teintes intérieures cuir/ simili cuir/cuir/vernis souple. Moquette. Ciel de toit. vernis souple. Moquette. Ciel de toit. Noir Noir 1) Noir Noir Teinte spéciale Terracotta 2) Terracotta Noir Noir Noir Basalte métallisé Macadamia métallisé Crème métallisé Rouge Indien Gris Arctique métallisé Gris Météor métallisé Argent GT métallisé Gris Pierre Gris Pierre 1) Gris Pierre Noir Teinte spéciale Cocoa 2) Cocoa Noir Blanc Carrara Marine métallisé* Bleu Aquatique métallisé Gris Atlas métallisé Bleu Métropole Beige Sable 1) Beige Sable Noir Teinte bicolore (Noir et Gris Pierre) Gris Pierre Noir Jaune Vitesse Rouge Rubis métallisé Vert Porsche Racing métallisé Vert Malachite métallisé Cocoa Bleu Abysse 1) Bleu Abysse Noir Cuir naturel Gris foncé 3) Gris foncé naturel Noir Cuir naturel Brun 2) Brun naturel Noir Cuir naturel Rouge Carrera 2) Rouge Carrera Noir Rouge Vous trouverez les combinaisons de teintes proposées au départ de l’usine dans nos tarifs spécifiques. 1) 2) * Disponible au plus tôt à partir de 10/09. 3) · 101 · · 102 · Vernis souple en couleur intérieure, seuils de porte revêtus d’un film de couleur intérieure, pare-soleil revêtu d’un film noir. Intérieur teinte spéciale, intérieur Cuir naturel Brun et Rouge Carrera : vernis souple en couleur intérieure, pare-soleil et seuils de porte revêtus d’un film noir. Intérieur cuir naturel Gris foncé : vernis souple noir, pare-soleil et seuils de porte revêtus d’un film noir. · 103 · · 104 · Boxster | Personnalisation Boxster | Personnalisation Bouclier avant pack SportDesign Boxster S Code Page • • Code 101 • Code 102 Description • Peinture métallisée • Peinture spéciale • • Peinture personnalisée • • Code • Phares Bi-Xénon avec contrôle dynamique du • • P75 65 faisceau en virage et feux de jour à diodes • Suppression du monogramme G G 498 • Assistance parking (arrière) • • 635 • Pack SportDesign • • XAL • Pare-brise teinté dégradé gris • • 567 • Rétroviseurs intérieur et extérieurs automatiques • • P12 • Hardtop • • 550 81 • Saute-vent en 3 parties • • 551 81 • Bac de rangement sur l’emplacement moteur G G 584 76 78, 106 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Sélecteur PDK Moteur, boîte de vitesse et châssis. Boxster S Boxster Extérieur. Boxster Assistance parking Code Page • • 250 42, 107 – • 450 62, 107 • • 475 54 • • 220 54 • Pack Sport Chrono • • 639 56 • Pack Sport Chrono Plus, uniquement en association avec le PCM • • 640 57 • Échappement sport • • XLF 38 Description • Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports • Système de freinage en céramique, Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) • Porsche Active Suspension Management (PASM) avec châssis surbaissé de 10 mm • Différentiel arrière à glissement limité, uniquement en association avec des jantes 18 ou 19 pouces anti-éblouissement avec capteurs de pluie intégrés Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici. Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs. – Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite · 105 · · 106 · · 107 · Boxster | Personnalisation Jantes « Cayman II » 17 pouces Jantes « Cayman S II » 18 pouces Jantes « Boxster S II » 18 pouces Jantes « Carrera Sport » 19 pouces Jantes « Turbo » 19 pouces Jantes « Carrera Classic » 19 pouces Jantes « SportDesign » 19 pouces Boxster Boxster S Jantes. Code Page • – 399 108 • • 409 108 • Jantes « Boxster S II » 18 pouces • • 408 53, 108 • Jantes « Carrera S II » 19 pouces • • 419 108 • Jantes « Carrera Classic » 19 pouces • • 405 108 • Jantes « SportDesign » 19 pouces • • 407 108 Description • Jantes « Cayman II » 17 pouces • Jantes « Cayman S II » 18 pouces Boxster S Jantes « Carrera S II » 19 pouces Boxster Jantes. Code Page • • XRR 109 • • 404 109 • Enjoliveurs de roue avec écusson Porsche en couleur • • 446 109 • Système de contrôle de la pression des pneus • • 482 52 Description • Jantes « Carrera Sport » 19 pouces, y compris enjoliveurs • Jantes « Turbo » 19 pouces de roue avec écusson Porsche en couleur Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici. Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs. – Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite · 108 · · 109 · Boxster | Personnalisation Tapis de sol Climatisation automatique Description • • 608 77 • Sièges confort à mémoire côté conducteur • • 454 76 • Sièges sport • Climatisation automatique • • 573 76, 110 • Système d’alarme avec alarme volumétrique • – 534 • Alarme volumétrique – • • Pré-équipement Vehicle Tracking System • • Extincteur • Tapis de sol • Régulateur de vitesse automatique (Tempostat) Boxster S Page • HomeLink® (mécanisme programmable d’ouverture de porte de garage) Boxster Boxster S Code Description Code Page • • P15 74 • • P77 74, 111 • Sièges sport adaptatifs à mémoire côté conducteur • • P01 74 78 • Sièges baquet sport • • P03 74, 75 534 78 • Sièges chauffants • • 342 75 • 674 79 • Sièges ventilés (uniquement en association avec les sièges chauffants) • • 541 75 • • 509 • Chauffage du volant (uniquement en association avec • • 345 73 • • 810 110 les sièges chauffants) Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici. Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs. – Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite · 110 · Siège sport Intérieur. Boxster Intérieur. Sièges en cuir souple · 111 · Boxster | Personnalisation Volant multifonction à 3 branches Volant multifonction PDK à 3 branches Code • Sièges partiel cuir • • 946 • Sièges cuir souple, uniquement en association avec intérieur tout cuir • • 982 111 – teinte standard • • Code 112 – teinte spéciale • • Code – teinte bicolore • • 970 – cuir naturel • • 998 – teinte personnalisée • • Code Page Description Boxster Description Boxster S Intérieur cuir et cuir naturel. Boxster Intérieur cuir et cuir naturel. • Volant multifonction à 3 branches • • Intérieur tout cuir (comprenant entre autres sellerie cuir, parties sup. et inf. de la visière des instruments de bord, éléments de panneaux de porte en cuir lisse) Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici. Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs. – Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite · 112 · · 113 · Boxster S Sièges sport, intérieur cuir et autres équipements personnalisés Code Page • 844 73, 113 Boxster | Personnalisation Pack Bois Makassar, volant multifonction à 3 branches en bois Makassar et autres équipements personnalisés Page Description • • 801 114 • Pack Carbone • 847 114 • Volant multifonction à 3 branches, en carbone • • Pack Bois Makassar* • Volant multifonction à 3 branches, en bois Makassar* • * Par sa nature même, le bois présente des variations de teinte et de veinure qui lui confèrent un aspect unique. Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici. Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs. – Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite · 114 · · 115 · Boxster S Code Description Boxster Boxster S Intérieur Carbone. Boxster Intérieur bois Makassar, foncé (finition satinée). Pack Carbone, volant multifonction à 3 branches en carbone et autres équipements personnalisés Code Page • • 803 115 • 845 115 Boxster | Personnalisation Interface audio universelle (AUX, USB, iPod®) pour PCM • Volant multifonction à 3 branches, en AluDesign • Leviers de vitesse et de frein à main en aluminium (Design I) • Sélecteur PDK/levier de frein à main en aluminium Boxster S Description Boxster Intérieur AluDesign/Aluminium. Code Page • • XPU 116 • • ECA 116 • • ECB Description Boxster S Volant multifonction à 3 branches en AluDesign et autres équipements personnalisés Boxster Audio et communication. • Système audio CDR-30* • • • Chargeur CD intégré (6 CD pour CDR-30)* • • 692 87 • Interface audio universelle (AUX pour CDR-30) • • 870 86 • Pré-équipement pour téléphone mobile**/*** (pour CDR-30 et PCM) • • 619 86 • Pré-équipement pour téléphone mobile**/*** • • 618 86 • Pack Audio Plus, avec range-CD (pour CDR-30 et PCM) • • 490 87 • BOSE® Surround Sound-System, • • 680 88 G G 461 Code Page 82 avec console (pour CDR-30 et PCM) avec range-CD (pour CDR-30 et PCM) • Antenne fouet (pour CDR-30 et PCM) Les modèles photographiés dans la section « Personnalisation » sont pour partie dotés d’équipements personnalisés non présentés ici. Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs. – Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite · 116 · *** L’écoute de CD/DVD protégés contre la copie peut générer une mauvaise qualité d’écoute, indépendante de la qualité du lecteur. *** Pré-équipement pour téléphone mobile : l’utilisation de téléphones mobiles dans l’habitacle d’une voiture expose les passagers à de forts champs électromagnétiques. Les ondes électromagnétiques peuvent être limitées par l’utilisation d’un support reliant le téléphone mobile à l’antenne extérieure du véhicule. La connexion au support dépend de la compatibilité des téléphones mobiles. Pour plus de précision sur le support à utiliser en fonction de votre modèle de téléphone, renseignez-vous auprès d’un revendeur spécialisé. La connexion via le module de téléphone du PCM évite toute exposition à ces champs électromagnétiques dans la mesure où seule l’antenne extérieure du véhicule est utilisée. *** Pour toute information concernant les téléphones mobiles compatibles, contactez le Réseau Officiel Porsche ou consultez le site www.porsche.com. · 117 · Boxster | Personnalisation Carnet de bord électronique (pour PCM) Combiné sans fil pour module de téléphone et PCM Boxster Boxster S Audio et communication. Code Page • • P23 83, 84 • • 693 87 • • 870 86, 117 • Tuner TV (pour PCM) • • 676 85 • Module de téléphone (pour PCM) • • 666 85 • Combiné sans fil pour module de téléphone (pour PCM) • • 669 85, 118 • Carnet de bord électronique (pour PCM) • • 641 85, 118 Description • PCM avec module de navigation* • Chargeur CD/DVD intégré (6 CD pour le PCM)* • Interface audio universelle (AUX, USB, iPod®) pour PCM • Commande vocale (pour PCM) • • 671 85, 86 Porsche Exclusive Construit selon toutes les règles me exclusif et sur mesure pour variantes Porsche Exclusive dans de l’art. Et à vos mesures. façonner et personnaliser votre le catalogue Exclusive Boxster. Porsche à vos mesures, au départ Pour en savoir plus sur Porsche de l’usine. 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Pour toute question à ce sujet, adressez-vous au Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs. – Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite · 118 · · 119 · cule à Zuffenhausen ne se limite Vous pourrez vous rendre facile- Chez Porsche, tout est matière Vous venez prendre livraison de rafraîchissement ou simplement pourtant pas à la gamme 911, ment au rendez-vous en prenant à réjouissance. votre Porsche à Zuffenhausen ? flâner dans la boutique Porsche puisque vous pouvez également l’avion jusqu’à Stuttgart, Francfort, Y compris l’attente. Remontez le temps en parcourant Design Driver’s Selection. venir chercher ici votre nouveau ou Leipzig. De là, poursuivez votre La veille, vous ne pourrez pas Boxster ou Cayman. Si vous avez voyage en train ou en voiture de Prévoyez un peu de temps et profi- couvrir les modèles légendaires qui fermer l’œil. préféré un modèle Panamera ou location. Si vous optez pour cette tez de l’occasion pour faire une ont contribué au mythe Porsche. Souvenez-vous de vos Le lendemain, vous n’en aurez Cayenne, celui–ci vous attendra dernière solution, nous nous charge- visite guidée du site. Quoi de mieux Davantage de surface d’exposition, Noëls d’enfant. plus envie. dans notre seconde usine alle- rons de retourner le véhicule à qu’une immersion au cœur de la pour davantage de fascination, et C’est maintenant le moment mande, à Leipzig. son loueur. Les conducteurs plus production des Porsche ? De la fa- toujours plus de Porsche. Lors de d’ouvrir les paquets… proches de nos deux usines peu- brication des moteurs à l’assembla- l’enlèvement d’un Cayenne ou d’une Enlèvement à l’usine. 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E-mail: [email protected] E-mail: [email protected] Les nouveaux catalogues Exclusive, Tequipment, Porsche Design Driver’s Selection et Porsche Driving Experience sont disponibles dans le Réseau Officiel Porsche. · 123 · Conclusion Conclusion Le nouveau Boxster. Une voiture Nous avons allumé le feu intérieur Avec un seul objectif : vous faire de sport qui joue dans sa propre de ce roadster authentique, pour vivre, dans chaque virage, une aven- catégorie. Il ne suit aucun principe repousser, une fois de plus, les ture inédite, et vous transmettre son et définit lui-même les règles du jeu. limites techniques. Un roadster feu intérieur. conçu pour le plaisir de conduite à l’état pur. 60 ans de légende – et ce n’est pas fini. · 124 · · 125 · Boxster | Caractéristiques techniques Caractéristiques techniques Boxster Boxster S Moteur Boxster Boxster S Poids à vide Boîte de vitesse mécanique/PDK Boîte de vitesse mécanique/PDK Type de moteur Boxer Boxer DIN 1 335 kg/1 365 kg 1 355 kg/1 380 kg Disposition Centrale Centrale Selon directive CE * 1 410 kg/1 440 kg 1 430 kg/1 455 kg Nombre de cylindres 6 6 Poids total autorisé 1 635 kg/1 670 kg 1 645 kg/1 675 kg Cylindrée 2 893 cm3 3 436 cm3 Performances Puissance (DIN) 255 ch (188 kW) 310 ch (228 kW) Boîte de vitesse mécanique/PDK (Sport Plus**) Vitesse maxi au régime de 6 400 tr/min 6 400 tr/min 263 km/h/261 km/h 274 km/h/272 km/h Accélération (0 –100 km/ h) Couple maxi 290 Nm 360 Nm 5,9 s/5,8 s/(5,6 s**) 5,3 s/5,2 s/(5,0 s**) Accélération (0 –160 km/ h) au régime de 4 400 – 6 000 tr/min 4 400 – 5 500 tr/min 13,6 s/13,4 s/(13,1 s**) 11,6 s/11,4 s/(11,1 s**) Reprise (80 –120 km/ h) 11,5 : 1 12,5 : 1 7,6 s/7,5 s (5e rapport) 6,5 s/6,3 s (5e rapport) Consommation/Émissions *** Boîte de vitesse mécanique/PDK Boîte de vitesse mécanique/PDK Cycle urbain (l/100 km) 13,8/13,6 Taux de compression Transmission Type de transmission Propulsion Propulsion Boîte mécanique 6 rapports 6 rapports Boîte PDK (en option) 7 rapports 7 rapports Châssis 14,4/14,1 Cycle extra-urbain (l/100 km) 6,9/6,5 7,2/6,6 Cycle mixte (l/100 km) 9,4/9,1 9,8/9,4 Émissions CO2 (g / km) 221/214 230/221 4 342 mm Essieu avant Jambe de force de conception allégée Jambe de force de conception allégée Dimensions/Cx Essieu arrière Jambe de force de conception allégée Jambe de force de conception allégée Longueur 4 342 mm Direction Assistée, hydraulique à Assistée, hydraulique à Largeur 1 801 mm 1 801 mm démultiplication variable démultiplication variable Hauteur 1 292 mm 1 294 mm Diamètre de braquage 11,1 m 11,1 m Empattement 2 415 mm 2 415 mm Freins Étriers fixes monobloc en aluminium Étriers fixes monobloc en aluminium Volume des coffres à 4 pistons à l’avant et à l’arrière, à 4 pistons à l’avant et à l’arrière, avant/arrière 150 l /130 l 150 l /130 l disques ajourés et ventilés disques ajourés et ventilés Volume du réservoir env. 64 l env. 64 l PSM (avec ABS 8.0) PSM (avec ABS 8.0) Coefficient de pénétration Boîte de vitesse mécanique/PDK Boîte de vitesse mécanique/PDK Cx = 0,29/0,30 Cx = 0,30/0,31 Système de stabilité dynamique Jantes Pneumatiques AV : 7 J x 17 AV : 8 J x 18 AR : 8,5 J x 17 AR : 9 J x 18 AV : 205/55 ZR 17 AV : 235/40 ZR 18 AR : 235/50 ZR 17 AR : 265/40 ZR 18 · 126 · *** Norme CE : poids à vide du véhicule avec équipements de série. Les équipements optionnels augmentent cette valeur. La valeur indiquée tient compte du poids du conducteur (68 kg) et des bagages (7 kg). ***Touche Sport Plus activée en association avec les Packs optionnels Sport Chrono ou Sport Chrono Plus. *** Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure Euro 5 (715/2007/CE et 692/2008/CE) selon le nouveau cycle de conduite européen NEDC (New European Drive Cycle), sur des véhicules dotés de l’équipement de série. Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule spécifique et ne font pas partie de l’offre. Elles permettent uniquement de comparer divers modèles. Pour obtenir de plus amples informations sur les différents véhicules, contactez le Réseau Officiel Porsche. · 127 · Boxster | Index Index Description Page A Airbags 66, 67 D I P R Différentiel arrière Injection directe d’essence 28 Pack Audio Plus 87 Rangements 76 à résonance 35 57 Recyclage 93 Système d’échappement 38 Refroidissement moteur 33 Système de contrôle Allumage 37 à glissement limité 54 Instrumentation 72 Pack Sport Chrono Plus Arceaux de sécurité 67 Direction 51 Interface audio universelle 86 Pack Sport Chrono 56 Assistance au démarrage 47 Pack SportDesign 106 Assistance Parking 78 E L Échappement sport B Éclairage d’accompagnement Boîte de vitesse mécanique 47 BOSE® Surround Sound-System Bus MOST® Entretien Caractéristiques techniques Lave-phares 77 Lubrification intégrée 120 à carter sec 65 39, 95 Management (PASM) 98 Matières Essuie-glace 77 Mécanisme d’ouverture 119 de garage (HomeLink®) 77 Porsche Doppelkupplung Module de navigation 84 (PDK) Module de téléphone 85 Porsche Exclusive Moteur 6 cylindres à plat 26 Porsche Side Impact 65 54 Carburant 94 Carnet de bord électronique 85 Chargeur CD et CD/DVD 87 G N Châssis 50 Gestion électronique Niveau sonore Chauffage du volant 73 du moteur avec accélérateur Climatisation 76 électronique Coffres 79 Brake (PCCB) 75 62 Management (PCM) 83 42 119 67 Porsche Stability 95 Management (PSM) 63 Pré-équipement pour O Ordinateur de bord intégré Commande vocale 85 H Concept d’éclairage 64 Hardtop 81 Conception allégée 32 HomeLink® 77 T 52 Teintes 72 S Saute-vent 81 Sécurité active 60 Sécurité passive 66 Service 122 d’échappement 93 Tuner TV 85 V VarioCam Plus 36 Sièges baquet sport 75 Vehicle Tracking System 79 Sièges chauffants 75 Vitres latérales hydrophobes 78 Sièges confort 74 Volants Sièges de série 74 Sièges enfants 67 Sièges sport 74 téléphone mobile 86 Sièges sport adaptatifs 74 Protection contre le vol 78 Sièges ventilés 75 Système audio CDR-30 · 128 · 100 Traitement des gaz Porsche Communication Protection System (POSIP) 35 35 Roues Porsche Ceramic Composite Équipements personnalisés Feux de jour à DEL du cliquetis Régulation sélective 71 F 61 65 M 126 Système de freinage Phares directionnels 90 80 76 (Tempostat) Environnement Exclusive, Porsche 52 65 Porsche Active Suspension 32 de la pression des pneus Régulateur de vitesse Phares Bi-Xénon 80 C Capote Enlèvement à l’usine 38 Système d’admission · 129 · 30, 82 46, 73 Les modèles photographiés dans © Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2009 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG cette documentation (caractéris- Les textes, photos et autres infor- Porscheplatz 1 tiques et équipements) sont ceux mations contenus dans le présent 70435 Stuttgart du marché allemand et correspon- catalogue sont la propriété de la Allemagne dent aux normes applicables en société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG www.porsche.com Allemagne. Ils comportent par et sont protégés par le Code de exemple des équipements en op- la propriété intellectuelle. tion avec supplément de prix, et Édition : 05/09 Imprimé en Allemagne certaines versions ou options ne Toute reproduction, représentation sont pas disponibles dans tous ou autre usage sans le consen- les pays. Veuillez consulter le tement préalable de la société Réseau Officiel Porsche pour Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG est connaître avec précision les carac- illicite. téristiques et équipements des modèles commercialisés dans vo- Porsche, l’écusson Porsche, 911, tre pays. Les informations fournies Carrera, Boxster, Cayenne, ici sur la construction, la livraison, Panamera, Tequipment, PCCB, l’aspect extérieur des véhicules, PCM, PDK et PSM sont des les performances, les dimensions, marques déposées de la société le poids, la consommation et Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. les coûts d’exploitation sont celles disponibles au moment de l’im- La société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG pression. Sous réserve de toute encourage l’utilisation des pâtes erreur et toute modification dans à papier issues de la gestion dura- la conception, l’équipement et ble des forêts. Le papier de ce le programme de livraison, ainsi catalogue a été certifié selon les que de toute variation de teintes règles très strictes du programme et de matériaux. PEFC (Program for the Endorsement of Forest Certification/ Programme de reconnaissance des certifications forestières). WSLB1001001130 FR/WW ">
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