Ford F-150 2015 Manuel du propriétaire

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2018 F-150 Manuel du propri&eacute;taire
2018 F-150 Manuel du propri&eacute;taire
owner.ford.com
ford.ca
Juin 2017
Premi&egrave;re impression
Manuel du propri&eacute;taire
F-150
Imprim&eacute; aux &Eacute;tats-Unis
JL3J 19A321 CA
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presse. Dans l'int&eacute;r&ecirc;t d'un d&eacute;veloppement continu, nous nous r&eacute;servons le droit de modifier en tout temps
la conception, les sp&eacute;cifications ou les &eacute;quipements des produits, et ce, sans pr&eacute;avis ni obligation. Aucune
section de ce document ne peut &ecirc;tre reproduite, diffus&eacute;e ou sauvegard&eacute;e dans un syst&egrave;me de r&eacute;cup&eacute;ration
ou traduite dans une langue quelconque sous quelque forme que ce soit sans notre consentement &eacute;crit.
Sauf erreurs ou omissions.
&copy; Ford Motor Company 2017
Tous droits r&eacute;serv&eacute;s.
Num&eacute;ro de publication : 201705 20170518152513
Table des mati&egrave;res
Introduction
Personal Safety System™
&Agrave; propos de ce manuel..................................9
Glossaire des symboles.................................9
Enregistrement de donn&eacute;es ........................11
Proposition 65 de la Californie..................14
Perchlorate........................................................14
Ford Credit.........................................................14
Pi&egrave;ces de rechange recommand&eacute;es
...........................................................................1 4
Avis sp&eacute;ciaux....................................................15
&Eacute;quipement de communication
mobile..............................................................17
Options uniques d'exportation..................17
Personal Safety System™..........................52
Dispositifs de retenue suppl&eacute;mentaires
Principes de fonctionnement....................53
Sacs gonflables du conducteur et du
passager........................................................54
Capteur de poids du passager
avant...............................................................55
Sacs gonflables lat&eacute;raux.............................58
Safety Canopy™............................................59
D&eacute;tecteurs d'impact et t&eacute;moin de sac
gonflable.......................................................60
Mise au rebut de l'airbag.............................62
Environnement
Protection de l'environnement .................18
Cl&eacute;s et commandes &agrave;
distance
Aper&ccedil;u
Renseignements g&eacute;n&eacute;raux sur les
radiofr&eacute;quences.........................................63
T&eacute;l&eacute;commande..............................................64
Remplacement d'une commande &agrave;
distance ou d'une cl&eacute; perdue................69
Vue d’ensemble du tableau de bord.......19
S&eacute;curit&eacute; enfants
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s.........................................................21
Installation de si&egrave;ges d'enfant .................23
Rehausseurs....................................................36
Positionnement des si&egrave;ges de s&eacute;curit&eacute;
enfants...........................................................38
Verrouillage s&eacute;curit&eacute; enfants.....................39
MyKey™
Principes de fonctionnement....................70
Cr&eacute;ation d'un dispositif MyKey...................71
Effacement de la programmation de
tous les dispositifs MyKey.......................72
V&eacute;rification de l'&eacute;tat du dispositif
MyKey..............................................................73
Utilisation de MyKey &agrave; l'aide d'un
d&eacute;marreur &agrave; distance...............................74
Diagnostic de panne MyKey.......................74
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Principes de fonctionnement.....................41
Utilisation des ceintures de s&eacute;curit&eacute;.......42
R&eacute;gleur de hauteur de ceinture de
s&eacute;curit&eacute;...........................................................47
T&eacute;moin et carillon de ceinture de
s&eacute;curit&eacute;...........................................................47
Rappel de bouclage des ceintures de
s&eacute;curit&eacute;..........................................................48
Entretien des ceintures de s&eacute;curit&eacute; et des
dispositifs de retenue pour
enfants...........................................................50
Rallonge de ceinture de s&eacute;curit&eacute;.............50
Portes et serrures
Verrouillage et d&eacute;verrouillage....................76
Entr&eacute;e sans cl&eacute;...............................................80
Hayon
Serrure de hayon............................................82
1
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Table des mati&egrave;res
Phares antibrouillards avant...................105
Clignotants.....................................................105
Lampes............................................................105
&Eacute;clairage int&eacute;rieur........................................106
Hayon &agrave; commande manuelle.................82
Hayon &agrave; commande &eacute;lectronique...........82
D&eacute;pose du hayon...........................................83
Marchepied de hayon...................................84
Rallonge de plateau &agrave; claire-voie............85
Glaces, miroirs et
r&eacute;troviseurs
S&eacute;curit&eacute;
Glaces &agrave; commande &eacute;lectrique.............109
R&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs................................110
R&eacute;troviseur int&eacute;rieur.....................................114
Glaces coulissantes......................................115
Pare-soleil........................................................115
Toit ouvrant......................................................115
Syst&egrave;me antivol passif.................................87
Alarme antivol................................................90
Marchepieds &agrave; d&eacute;ploiement
&eacute;lectrique
Utilisation des marchepieds &agrave;
d&eacute;ploiement &eacute;lectrique...........................92
Combin&eacute; des instruments
Volant
Jauges.................................................................117
T&eacute;moins et indicateurs...............................120
Indicateurs et avertisseurs sonores.......125
R&eacute;glage du volant..........................................94
Commande audio..........................................95
Commande vocale........................................96
Programmateur de vitesse.........................96
Commande de l'affichage
d'information...............................................97
Volant chauffant............................................97
Affichage d'information
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s......................................................127
Messages d'information............................138
Climatisation
P&eacute;dales
Commande manuelle de la
temp&eacute;rature...............................................156
Commande automatique de la
temp&eacute;rature...............................................158
Conseils sur la r&eacute;gulation de la
temp&eacute;rature dans l'habitacle.............160
Glaces et r&eacute;troviseurs chauffants..........162
Filtre &agrave; air d'habitacle ................................163
D&eacute;marrage &agrave; distance................................163
R&eacute;glage des p&eacute;dales....................................98
Essuie-glaces et lave-glaces
Essuie-glaces..................................................99
Essuie-glaces automatiques.....................99
Lave-glaces....................................................100
&Eacute;clairage
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s.......................................................101
Commande d'&eacute;clairage..............................101
Phares automatiques.................................102
Commande d'&eacute;clairage du tableau de
bord...............................................................103
Feux de jour....................................................103
Feux de route automatiques....................103
Si&egrave;ges
Positions assises appropri&eacute;es.................164
Appuie-t&ecirc;te....................................................164
Si&egrave;ges &agrave; commande manuelle...............166
Si&egrave;ges &agrave; commande &eacute;lectrique..............167
Fonction de m&eacute;morisation........................170
2
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Table des mati&egrave;res
Si&egrave;ges arri&egrave;re...................................................171
Si&egrave;ges chauffants.........................................172
Si&egrave;ges &agrave; r&eacute;gulation de temp&eacute;rature.......173
Accoudoir avant............................................175
Accoudoir arri&egrave;re...........................................175
Ouvre-porte de garage universel............176
Qualit&eacute; du carburant - E85......................205
Emplacement de l’entonnoir de
remplissage de r&eacute;servoir de carburant
- Cabine simple........................................206
Emplacement de l’entonnoir de
remplissage de r&eacute;servoir de carburant
- Cabine double/SuperCrew..............206
Panne de carburant...................................206
Ravitaillement...............................................207
Consommation de carburant..................210
Prises de courant auxiliaires
Dispositif antipollution
Prises de courant auxiliaires....................180
Norme d’&eacute;mission.........................................212
Convertisseur catalytique..........................213
Syst&egrave;me de r&eacute;duction catalytique
s&eacute;lective.......................................................216
Filtre &agrave; particules diesel..............................221
Ouvre-porte de garage
universel
Espaces de rangement
Console centrale...........................................182
Console de pavillon.....................................183
Bo&icirc;te de vitesses
D&eacute;marrage et arr&ecirc;t du
moteur
Bo&icirc;te de vitesses automatique...............228
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s.....................................................184
Commutateur d'allumage........................184
D&eacute;marrage sans cl&eacute;.....................................185
Dispositif de verrouillage de la direction
- V&eacute;hicules avec : D&eacute;marrage &agrave;
bouton-poussoir.......................................185
Dispositif de verrouillage de la direction
- V&eacute;hicules sans : D&eacute;marrage &agrave;
bouton-poussoir......................................186
D&eacute;marrage d'un moteur &agrave; essence.......186
D&eacute;marrage d'un moteur diesel...............190
Mise hors fonction du moteur.................194
Chauffe-moteur............................................195
Quatre roues motrices
Utilisation des quatre roues motrices
........................................................................236
Pont arri&egrave;re
Diff&eacute;rentiel autobloquant &eacute;lectronique
........................................................................246
Freins
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s.....................................................248
Conseils sur la conduite &agrave; l'aide de freins
antiblocage................................................249
Frein de stationnement
&eacute;lectronique..............................................249
Aide au d&eacute;marrage en c&ocirc;te.......................251
Caract&eacute;ristiques de conduite
uniques
Auto-Start-Stop............................................197
Antipatinage
Carburant et remplissage
Principes de fonctionnement..................253
Utilisation de l'antipatinage....................253
Consignes de s&eacute;curit&eacute;...............................200
Qualit&eacute; du carburant - Diesel..................201
Qualit&eacute; du carburant - Essence.............204
3
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Table des mati&egrave;res
Dispositif d’assistances de remorque en
marche arri&egrave;re...........................................315
Fonction de stabilisation de la
remorque....................................................326
Poids de remorquage
recommand&eacute;s...........................................327
V&eacute;rifications de remorquage
essentielles................................................339
Remorquage du v&eacute;hicule les quatre
roues au sol................................................347
Contr&ocirc;le de stabilit&eacute;
Principes de fonctionnement.................255
Utilisation du contr&ocirc;le de stabilit&eacute;........256
Contr&ocirc;le en descente
Principes de fonctionnement.................258
Utilisation du contr&ocirc;le en descente......258
Aides au stationnement
Principes de fonctionnement.................260
Aide au stationnement arri&egrave;re.................261
Stationnement actif....................................261
Cam&eacute;ra de r&eacute;trovision ..............................266
Cam&eacute;ra &agrave; 360 degr&eacute;s................................269
Conseils de conduite
Rodage..............................................................351
Conduite &eacute;conomique................................351
Conduite hors route....................................352
Conduite dans l'eau...................................354
Couvre-plancher..........................................355
D&eacute;neigement.................................................355
Programmateur de vitesse
Principes de fonctionnement..................272
Utilisation du r&eacute;gulateur de vitesse.......272
Utilisation du r&eacute;gulateur de vitesse
adaptatif......................................................273
D&eacute;pannage
Assistance d&eacute;pannage..............................359
Feux de d&eacute;tresse.........................................360
Coupure de carburant ................................361
D&eacute;marrage-secours du v&eacute;hicule.............361
Syst&egrave;me d’alerte apr&egrave;s impact..............364
Transport du v&eacute;hicule................................364
Points de remorquage...............................365
Aides &agrave; la conduite
Alerte conducteur.........................................281
Syst&egrave;me de maintien de trajectoire .....282
Syst&egrave;me d'information sur les angles
morts............................................................287
Alerte de circulation transversale..........292
Direction..........................................................295
Assistance pr&eacute;-collision...........................296
Commande de transmission..................300
Assistance &agrave; la client&egrave;le
Pour obtenir les services n&eacute;cessaires
........................................................................367
En Californie (&Eacute;tats-Unis seulement)
.......................................................................368
Programme Auto Line du Better Business
Bureau (&Eacute;.-U. seulement) ...................369
Utilisation du programme de m&eacute;diation
et d'arbitrage (Canada seulement)
........................................................................370
Pour obtenir de l'aide hors des
&Eacute;tats-Unis et du Canada .....................370
Commande d'un Guide du propri&eacute;taire
additionnel ................................................372
Transport de charge
&Eacute;l&eacute;ments de fixation de charge.............302
Limite de charge..........................................303
Acc&egrave;s au plateau.........................................309
Rampes de plateau.....................................310
Remorquage
Traction d'une remorque...........................313
4
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Table des mati&egrave;res
Filtre &agrave; carburant.........................................403
Remplacement de la batterie de 12 V
.......................................................................403
V&eacute;rification des balais
d'essuie-glace..........................................405
Remplacement des balais
d'essuie-glace..........................................405
R&eacute;glage des phares....................................406
Remplacement d'une ampoule.............407
Tableau de sp&eacute;cifications des
ampoules......................................................411
Remplacement du filtre &agrave; air Diesel............................................................414
Remplacement du filtre &agrave; air Essence........................................................415
D&eacute;claration des d&eacute;fauts compromettant
la s&eacute;curit&eacute; (&Eacute;.-U. seulement) .............372
D&eacute;claration des d&eacute;fauts compromettant
la s&eacute;curit&eacute; (Canada seulement) .......373
Fusibles
Tableau de sp&eacute;cifications des
fusibles........................................................374
Remplacement d'un fusible....................383
Entretien
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s.....................................................385
Ouverture et fermeture du capot..........385
Aper&ccedil;u sous le capot - 2.7L EcoBoost™
.......................................................................386
Aper&ccedil;u sous le capot - 3.3L Duratec V6..................................................................387
Aper&ccedil;u sous le capot - 3.5L
Ecoboost™...............................................388
Aper&ccedil;u sous le capot - 3.0L Duratorq TDCi - V6....................................................389
Aper&ccedil;u sous le capot - 5.0L Modulaire V8.................................................................390
Jauge d'huile moteur - Diesel..................391
Jauge d'huile moteur - Essence..............391
V&eacute;rification de l'huile moteur Diesel............................................................391
V&eacute;rification de l'huile moteur Essence.......................................................393
R&eacute;initialisation du t&eacute;moin de vidange
d'huile..........................................................394
V&eacute;rification du liquide de
refroidissement........................................395
V&eacute;rification de l'huile de bo&icirc;te de vitesses
automatique............................................400
V&eacute;rification du liquide de bo&icirc;te de
transfert.......................................................401
V&eacute;rification du liquide de frein................401
V&eacute;rification du liquide de direction
assist&eacute;e.......................................................402
V&eacute;rification du liquide de lave-glace....402
Vidange de la cuve de d&eacute;cantation du
filtre &agrave; carburant......................................402
Entretien du v&eacute;hicule
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s......................................................417
Produits de nettoyage.................................417
Nettoyage de l'ext&eacute;rieur............................418
Cirage................................................................419
Nettoyage du moteur.................................419
Nettoyage de l'&eacute;chappement................420
Nettoyage des glaces et des balais
d'essuie-glace..........................................420
Nettoyage de l'habitacle...........................421
Nettoyage de la planche de bord et des
lentilles du tableau de bord..................421
Nettoyage des si&egrave;ges en cuir...................422
R&eacute;paration de dommages mineurs &agrave; la
peinture.......................................................424
Nettoyage des roues..................................424
Entreposage du v&eacute;hicule..........................425
Trousses de carrosserie............................426
Jantes et pneus
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s.....................................................427
Entretien des pneus...................................429
Utilisation de cha&icirc;nes &agrave; neige.................447
Syst&egrave;me de surveillance de la pression
des pneus..................................................448
Remplacement d'une roue......................454
5
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Table des mati&egrave;res
Sp&eacute;cifications techniques.......................462
Autoradio - V&eacute;hicules avec : AM/FM/
CD..................................................................501
Autoradio - V&eacute;hicules avec : AM/FM/CD/
&Eacute;cran tactile..............................................507
Radio num&eacute;rique ........................................509
Radio par satellite........................................512
Port USB .........................................................515
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Sp&eacute;cifications du moteur - 2.7L
EcoBoost™ ..............................................464
Sp&eacute;cifications du moteur - 3.0L Duratorq
- TDCi - V6.................................................464
Sp&eacute;cifications du moteur - 3.3L Duratec
- V6...............................................................465
Sp&eacute;cifications du moteur - 3.5L
Ecoboost™...............................................466
Sp&eacute;cifications du moteur 5.0L Modulaire - V8...............................466
Pi&egrave;ces Motorcraft - 2.7L EcoBoost™
........................................................................467
Pi&egrave;ces Motorcraft - 3.3L Duratec V6.................................................................468
Pi&egrave;ces Motorcraft - 3.5L
Ecoboost™...............................................468
Pi&egrave;ces Motorcraft - 5.0L Modulaire V8.................................................................469
Pi&egrave;ces Motorcraft - 3.0L Duratorq TDCi - V6....................................................470
Num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hicule.....470
&Eacute;tiquette d'homologation du
v&eacute;hicule........................................................471
D&eacute;signation du code de bo&icirc;te de
vitesses........................................................472
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications 3.0L Duratorq - TDCi - V6.....................473
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications - 3.5L
Ecoboost™................................................478
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications 5.0L Modulaire - V8...............................483
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications - 2.7L
EcoBoost™ ..............................................488
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications 3.3L Duratec - V6....................................493
SYNC™
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s......................................................516
Utilisation de la reconnaissance vocale
.........................................................................517
Utilisation du syst&egrave;me SYNC™ avec
votre t&eacute;l&eacute;phone........................................520
Applications et services du syst&egrave;me
SYNC™.........................................................521
Utilisation du syst&egrave;me SYNC™ avec
votre lecteur multim&eacute;dia......................526
D&eacute;pannage du syst&egrave;me SYNC™...........526
SYNC™ 3
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s.....................................................537
&Eacute;cran d'accueil.............................................550
Utilisation de la reconnaissance vocale
.........................................................................551
Divertissement.............................................559
Climatisation.................................................570
T&eacute;l&eacute;phone.......................................................573
Navigation......................................................580
Applications..................................................589
Param&egrave;tres....................................................592
D&eacute;pannage de SYNC™ 3........................608
Accessoires
Accessoires....................................................623
Ford Protect
Cha&icirc;ne audio
Ford Protect..................................................626
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s....................................................498
Autoradio - V&eacute;hicules avec : AM/FM/
SYNC sans &eacute;cran tactile.......................499
Entretien de votre v&eacute;hicule
Entretien usuel — G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s................629
6
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Table des mati&egrave;res
Entretien p&eacute;riodique normal...................633
Entretien p&eacute;riodique — conditions de
conduite rigoureuses.............................635
Dossier d'entretien p&eacute;riodique .............639
Appendices
Compatibilit&eacute; &eacute;lectromagn&eacute;tique........649
Contrat de licence de l’utilisateur
final...............................................................652
Approbation de type.................................686
7
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
8
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Introduction
Nota : Remettez ce manuel au nouveau
propri&eacute;taire lorsque vous vendez votre
v&eacute;hicule. Il fait partie int&eacute;grante de votre
v&eacute;hicule.
&Agrave; PROPOS DE CE MANUEL
Merci d'avoir choisi Ford. Nous vous
recommandons de prendre quelques
instants pour lire ce manuel afin de mieux
conna&icirc;tre votre v&eacute;hicule. Plus vous en
saurez &agrave; propos de votre v&eacute;hicule, plus
vous prendrez plaisir &agrave; le conduire, et ce,
en toute s&eacute;curit&eacute;.
Ce manuel pourra qualifier l'emplacement
d'un composant par le terme c&ocirc;t&eacute; gauche
ou c&ocirc;t&eacute; droit. Le c&ocirc;t&eacute; est d&eacute;termin&eacute; pour
un observateur assis sur le si&egrave;ge face &agrave;
l'avant.
AVERTISSEMENT
La distraction au volant peut avoir
pour cons&eacute;quence une perte de
ma&icirc;trise du v&eacute;hicule, un accident et
des blessures. Nous vous recommandons
fortement de faire preuve d'une vigilance
de tous les instants lorsque vous utilisez
un dispositif qui pourrait nuire &agrave; votre
concentration sur la route. Votre premi&egrave;re
responsabilit&eacute; consiste &agrave; manœuvrer votre
v&eacute;hicule en toute s&eacute;curit&eacute;. Nous vous
d&eacute;conseillons l'utilisation d'un appareil
portatif lorsque vous conduisez et nous
vous recommandons d'utiliser des
syst&egrave;mes &agrave; commande vocale dans la
mesure du possible. Prenez bien
connaissance de toutes les
r&eacute;glementations locales en vigueur
concernant l'utilisation d'appareils
&eacute;lectroniques pendant la conduite.
E154903
A
C&ocirc;t&eacute; droit.
B
C&ocirc;t&eacute; gauche.
GLOSSAIRE DES SYMBOLES
Voici quelques-uns des pictogrammes qui
pourraient s'afficher sur votre v&eacute;hicule.
Nota : Ce manuel d&eacute;crit des &eacute;quipements
et des options offerts sur toute la gamme
de mod&egrave;les disponibles, parfois avant
m&ecirc;me qu'ils ne soient disponibles. Il peut
d&eacute;crire des options dont votre v&eacute;hicule n'est
pas &eacute;quip&eacute;.
Syst&egrave;me de climatisation
E162384
E231157
Nota : Certaines illustrations du pr&eacute;sent
manuel peuvent indiquer des fonctions
utilis&eacute;es sur divers mod&egrave;les, et peuvent donc
sembler diff&eacute;rentes sur votre v&eacute;hicule.
Type de lubrifiant du syst&egrave;me de
climatisation
Freins antiblocage
Ne fumez pas, &eacute;vitez les
flammes et les &eacute;tincelles
Nota : Utilisez et conduisez votre v&eacute;hicule
conform&eacute;ment &agrave; toutes les lois et &agrave; tous les
r&egrave;glements applicables.
Batterie
9
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Introduction
Acide de batterie
Avertissement concernant le
ventilateur
Liquide de frein – sans produits
p&eacute;troliers
Bouclage de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
E71880
Inflammable
Syst&egrave;me de freinage
E231160
Sac gonflable avant
Filtre &agrave; air d'habitacle
E67017
Antibrouillards avant
V&eacute;rifiez le bouchon du r&eacute;servoir
de carburant
R&eacute;initialisation de la pompe
d'alimentation
Dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants verrouill&eacute; ou d&eacute;verrouill&eacute;
Porte-fusibles
Point d'ancrage inf&eacute;rieur pour
si&egrave;ge enfant
Feux de d&eacute;tresse
Patte d'ancrage pour si&egrave;ge
enfant
Lunette arri&egrave;re chauffante
R&eacute;gulateur de vitesse
E71340
Pare-brise chauffant
Laissez refroidir avant d'ouvrir
Ouverture du coffre &agrave; bagages
de l'int&eacute;rieur
Filtre &agrave; air du moteur
Cric
Liquide de refroidissement du
moteur
Conservez hors de la port&eacute;e des
enfants
Temp&eacute;rature du liquide de
refroidissement
E161353
Commande d'&eacute;clairage
Huile moteur
Avertissement de basse pression
des pneus
Gaz explosif
10
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Introduction
Maintenez un niveau de liquide
appropri&eacute;
Contr&ocirc;le de la stabilit&eacute;
E138639
Lave-glace et essuie-glaces du
pare-brise
Respectez les consignes
d'utilisation
Alarme de d&eacute;tresse
ENREGISTREMENT DE
DONN&Eacute;ES
Module d'aide au stationnement
Enregistrement des donn&eacute;es
d'entretien
E139213
Frein de stationnement
Les enregistreurs de donn&eacute;es d'entretien
de votre v&eacute;hicule recueillent et enregistrent
les donn&eacute;es de diagnostic du v&eacute;hicule,
notamment les donn&eacute;es relatives &agrave; la
performance ou &agrave; l'&eacute;tat de divers syst&egrave;mes
et modules dont il est &eacute;quip&eacute;, par exemple
le moteur, l'acc&eacute;l&eacute;rateur, la direction ou
les syst&egrave;mes de freinage. Afin de rendre
un diagnostic pr&eacute;cis et de bien entretenir
le v&eacute;hicule, Ford Motor Company (Ford du
Canada au Canada) et d'autres ateliers
d'entretien et de r&eacute;paration peuvent
acc&eacute;der &agrave; ces donn&eacute;es de diagnostic et les
partager gr&acirc;ce &agrave; une connexion physique
directe avec le v&eacute;hicule au moment o&ugrave;
vous le leur confiez pour entretien. De plus,
Ford Motor Company (Ford du Canada au
Canada) peut, l&agrave; o&ugrave; la loi le permet, utiliser
les donn&eacute;es de diagnostic du v&eacute;hicule aux
fins d'am&eacute;lioration de ses produits, ou en
les combinant aux renseignements que
nous d&eacute;tenons sur vous (p. ex., vos
coordonn&eacute;es), pour vous offrir des produits
ou services qui pourraient vous int&eacute;resser.
Les donn&eacute;es peuvent alors &ecirc;tre transmises
&agrave; nos fournisseurs de services (tels que les
fournisseurs de pi&egrave;ces) qui, eux aussi dans
l'obligation de prot&eacute;ger les donn&eacute;es,
peuvent aider &agrave; diagnostiquer les
anomalies. Nous conservons ces donn&eacute;es
aussi longtemps que cela est n&eacute;cessaire
pour ex&eacute;cuter ces fonctions ou
conform&eacute;ment &agrave; la loi. Nous pouvons, si
besoin est, transmettre des informations
Liquide de direction assist&eacute;e
Glaces &eacute;lectriques avant et
arri&egrave;re
Verrouillage des glaces &agrave;
commande &eacute;lectrique
E231159
Doit &ecirc;tre effectu&eacute; par un
technicien certifi&eacute;
Avertissement de s&eacute;curit&eacute;
Consultez le Guide du
propri&eacute;taire
E231158
Consultez le manuel de
r&eacute;paration et d'entretien
T&eacute;moin d'anomalie du moteur
Sac gonflable lat&eacute;ral
Prot&eacute;gez-vous les yeux
E167012
11
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Introduction
sur demandes officielles d'autorit&eacute;s
charg&eacute;es de l'application de la loi,
d'instances gouvernementales ou de tiers
d&eacute;tenant un pouvoir l&eacute;gal ou &agrave; la suite
d'une ordonnance de tribunal, ces m&ecirc;mes
informations pouvant par la suite &ecirc;tre
utilis&eacute;es lors de proc&eacute;dures judiciaires. Pour
les &Eacute;.-U. seulement (selon l'&eacute;quipement) :
si vous choisissez d'utiliser les applications
et les services connect&eacute;s, comme la
fonction Bilan du v&eacute;hicule SYNC ou
l'application MyFord Mobile, vous
consentez &agrave; ce que certaines donn&eacute;es de
diagnostic soient accessibles
&eacute;lectroniquement par Ford Motor
Company ou par toute installation Ford
autoris&eacute;e, et que, l&agrave; o&ugrave; la loi le permet, ces
donn&eacute;es puissent &ecirc;tre utilis&eacute;es pour
personnaliser votre exp&eacute;rience, effectuer
toute recherche de pannes, am&eacute;liorer les
produits et services et vous offrir ceux qui
pourraient vous int&eacute;resser. Pour le Canada
uniquement, pour plus d'information,
veuillez consulter la politique de
confidentialit&eacute; Ford du Canada sur
www.ford.ca, notamment le stockage et
l'utilisation de donn&eacute;es de fournisseurs de
services des &Eacute;tats-Unis dans d'autres
juridictions, lesquels fournisseurs
pourraient &ecirc;tre assujettis &agrave; des exigences
l&eacute;gales au Canada, aux &Eacute;tats-Unis et dans
d'autres pays, par exemple des exigences
l&eacute;gales de divulgation de donn&eacute;es
personnelles &agrave; des autorit&eacute;s
gouvernementales dans ces pays. Voir
SYNC™ 3 (page 537).
comment les syst&egrave;mes du v&eacute;hicule ont
ex&eacute;cut&eacute; leurs t&acirc;ches. L'enregistreur de
donn&eacute;es d'&eacute;v&eacute;nement est con&ccedil;u pour
enregistrer des donn&eacute;es li&eacute;es &agrave; la
dynamique et aux syst&egrave;mes de s&eacute;curit&eacute;
du v&eacute;hicule pendant une br&egrave;ve p&eacute;riode
de temps, g&eacute;n&eacute;ralement de
30 secondes ou moins.
L'enregistreur de donn&eacute;es
d'&eacute;v&eacute;nement de ce v&eacute;hicule est con&ccedil;u
pour enregistrer des donn&eacute;es,
notamment :
• La fa&ccedil;on dont fonctionnaient
diff&eacute;rents syst&egrave;mes de votre
v&eacute;hicule;
• Le bouclage des ceintures de
s&eacute;curit&eacute; du conducteur et des
passagers;
• La mesure (le cas &eacute;ch&eacute;ant) dans
laquelle le conducteur a appuy&eacute; sur
la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur ou de frein;
• La vitesse &agrave; laquelle roulait le
v&eacute;hicule;
• La direction dans laquelle le
conducteur orientait le volant.
Ces donn&eacute;es peuvent contribuer &agrave;
mieux comprendre comment
surviennent les circonstances des
accidents et des blessures.
Enregistrement des donn&eacute;es
d'&eacute;v&eacute;nement
Ce v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un
enregistreur de donn&eacute;es d'&eacute;v&eacute;nement.
Son but principal consiste &agrave; enregistrer
des donn&eacute;es lors d'un accident ou
d'une situation semblable, comme le
d&eacute;ploiement d'un sac gonflable ou un
impact avec un obstacle sur la route.
Ces donn&eacute;es aident &agrave; comprendre
12
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Introduction
Nota : Les donn&eacute;es de l'enregistreur de
donn&eacute;es d'&eacute;v&eacute;nement sont enregistr&eacute;es
seulement en cas d'accident important.
Aucune donn&eacute;e n'est enregistr&eacute;e durant
la conduite normale et aucune donn&eacute;e ni
aucun renseignement personnel (par
exemple, nom, sexe, &acirc;ge et lieu de
l'accident) ne sont enregistr&eacute;s (voir les
restrictions au sujet du service
d'assistance 911 et au sujet de la
confidentialit&eacute; des services d'information
des conditions de la circulation,
d'itin&eacute;raires et des renseignements
ci-dessous). Des tiers, comme les corps
policiers, peuvent toutefois combiner les
donn&eacute;es de l'enregistreur aux donn&eacute;es
d'identification personnelles
g&eacute;n&eacute;ralement recueillies lors d'une
enqu&ecirc;te sur une collision.
Nota : Dans la mesure o&ugrave; des lois sur
l'enregistrement de donn&eacute;es
d'&eacute;v&eacute;nement s'appliquent &agrave; SYNC ou &agrave;
ses fonctions, veuillez noter ce qui suit :
une fois le service d'assistance 911 (selon
l'&eacute;quipement) activ&eacute;, le service peut, au
moyen de tout t&eacute;l&eacute;phone cellulaire
appari&eacute; et connect&eacute;, signaler aux services
d'urgence que le v&eacute;hicule vient de subir
une collision impliquant le d&eacute;ploiement
d'un sac gonflable ou, dans certains
v&eacute;hicules, l'activation de l'interrupteur
automatique de pompe d'alimentation.
Certaines versions ou mises &agrave; jour du
service d'assistance 911 permettent aussi
de transmettre verbalement ou
&eacute;lectroniquement l'emplacement du
v&eacute;hicule aux op&eacute;rateurs du service 911
(comme la latitude et la longitude) ou
d'autres d&eacute;tails au sujet du v&eacute;hicule ou
de l'accident, ou des renseignements
personnels sur les occupants pour aider
les op&eacute;rateurs du service d'assistance 911
&agrave; fournir les services d'urgence les plus
ad&eacute;quats. Si vous ne souhaitez pas
divulguer ces renseignements, n'activez
pas la fonction d'assistance 911. Voir
SYNC™ 3 (page 537).
Pour lire les donn&eacute;es enregistr&eacute;es par
l'enregistreur de donn&eacute;es
d'&eacute;v&eacute;nement, des pi&egrave;ces d'&eacute;quipement
sp&eacute;ciales sont n&eacute;cessaires et il faut
avoir acc&egrave;s au v&eacute;hicule ou &agrave;
l'enregistreur. Outre le constructeur
du v&eacute;hicule, des tiers qui poss&egrave;dent ces
pi&egrave;ces d'&eacute;quipement, comme les corps
policiers, peuvent lire les donn&eacute;es s'ils
ont acc&egrave;s au v&eacute;hicule ou &agrave;
l'enregistreur de donn&eacute;es
d'&eacute;v&eacute;nement. Ford et Ford du Canada
ne liront pas ces donn&eacute;es sans votre
autorisation pr&eacute;alable, &agrave; moins d'y &ecirc;tre
contraints par une ordonnance du
tribunal, les corps policiers, une
instance gouvernementale ou une
demande de tiers d&eacute;tenant un pouvoir
l&eacute;gal. Ind&eacute;pendamment de Ford et de
Ford du Canada, d'autres organismes
pourraient demander l'acc&egrave;s &agrave; ces
donn&eacute;es.
De plus, en utilisant les services
d'information des conditions de la
circulation, d'itin&eacute;raires et de
renseignements (s'il y a lieu,
&Eacute;tats-Unis uniquement), le syst&egrave;me
utilise la technologie GPS et des
capteurs de pointe dans le v&eacute;hicule
pour d&eacute;terminer l'emplacement actuel
du v&eacute;hicule, sa trajectoire et sa vitesse
(les &laquo; d&eacute;placements du v&eacute;hicule &raquo;)
afin de vous renseigner sur les
itin&eacute;raires, la circulation ou les
adresses d'entreprises, selon vos
besoins. Si vous pr&eacute;f&eacute;rez que Ford ou
ses fournisseurs ne re&ccedil;oivent pas cette
13
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Introduction
information, n'utilisez pas ces services.
Pour plus de renseignements, voir les
modalit&eacute;s des services d'information
des conditions de la circulation,
d'itin&eacute;raires et de renseignements.
Voir SYNC™ 3 (page 537).
Pour obtenir de plus amples
renseignements, visitez le site suivant :
Adresse Web
www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate
PROPOSITION 65 DE LA
CALIFORNIE
FORD CREDIT
AVERTISSEMENTS
Certains constituants des gaz
d'&eacute;chappement, certains
composants du v&eacute;hicule, certains
fluides contenus dans le v&eacute;hicule et
certains produits provenant de l'usure de
composants contiennent ou &eacute;mettent des
compos&eacute;s chimiques qui sont reconnus en
Californie comme cause de cancer et de
malformations cong&eacute;nitales.
&Eacute;.-U. uniquement
Cr&eacute;dit Ford offre une gamme compl&egrave;te de
plans de financement et de location longue
dur&eacute;e pour faciliter l'acquisition de votre
v&eacute;hicule. Si vous avez financ&eacute; l'achat ou
la location longue dur&eacute;e du v&eacute;hicule aupr&egrave;s
de Cr&eacute;dit Ford, nous sommes heureux de
vous compter parmi nos clients.
Nous avons mis &agrave; votre disposition
plusieurs fa&ccedil;ons pratiques pour
communiquer avec nous et g&eacute;rer votre
compte.
Les bornes de batterie, les cosses de
c&acirc;bles et les accessoires connexes
contiennent du plomb et des
compos&eacute;s de plomb, produits chimiques
qui sont reconnus dans l'&Eacute;tat de Californie
comme cause de cancer et autres l&eacute;sions
de l'appareil reproducteur. Les batteries
contiennent &eacute;galement d'autres produits
chimiques reconnus dans l'&Eacute;tat de
Californie comme cause de cancer.
Lavez-vous les mains apr&egrave;s manipulation.
Appelez le 1-800-727-7000.
Pour plus de renseignements concernant
Cr&eacute;dit Ford ainsi que pour acc&eacute;der au
gestionnaire de compte, visitez le site
www.ford.com/finance.
PI&Egrave;CES DE RECHANGE
RECOMMAND&Eacute;ES
PERCHLORATE
Nous avons construit votre v&eacute;hicule selon
les normes les plus strictes et en faisant
usage de pi&egrave;ces de la plus haute qualit&eacute;.
Nous vous conseillons d'exiger l'utilisation
de pi&egrave;ces d'origine Ford et Motorcraft pour
l'entretien p&eacute;riodique et la r&eacute;paration du
v&eacute;hicule. Vous pouvez clairement identifier
les pi&egrave;ces d'origine Ford et Motorcraft en
cherchant la marque Ford, FoMoCo ou
Motorcraft sur les pi&egrave;ces m&ecirc;mes ou sur
leur emballage.
Certains composants du v&eacute;hicule, tels que
les sacs gonflables, les tendeurs de
ceinture de s&eacute;curit&eacute; et les piles de la
t&eacute;l&eacute;commande, peuvent contenir du
perchlorate. La manipulation de ces
composants lors de l'entretien et la mise
&agrave; la casse du v&eacute;hicule peuvent exiger des
pr&eacute;cautions particuli&egrave;res.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Introduction
Entretien p&eacute;riodique et r&eacute;parations
m&eacute;caniques
AVIS SP&Eacute;CIAUX
Garantie limit&eacute;e de v&eacute;hicule neuf
Une des meilleures fa&ccedil;ons d'assurer le bon
fonctionnement de votre v&eacute;hicule pendant
de nombreuses ann&eacute;es est de respecter
nos recommandations en mati&egrave;re
d'entretien p&eacute;riodique en utilisant des
pi&egrave;ces conformes aux sp&eacute;cifications
d&eacute;taill&eacute;es dans le Manuel du propri&eacute;taire.
Les pi&egrave;ces d'origine Ford et Motorcraft sont
conformes ou sup&eacute;rieures &agrave; ces
sp&eacute;cifications.
Pour savoir exactement ce qui est couvert
et ce qui n'est pas couvert par votre
Garantie limit&eacute;e de v&eacute;hicule neuf,
consultez le Livret de garantie qui vous
a &eacute;t&eacute; remis avec le Manuel du propri&eacute;taire.
Directives sp&eacute;ciales
Dans le but d'assurer votre s&eacute;curit&eacute;, votre
v&eacute;hicule est dot&eacute; de commandes
&eacute;lectroniques perfectionn&eacute;es.
R&eacute;paration en cas de collision
AVERTISSEMENTS
Le non-respect de la consigne
soulign&eacute;e par le pictogramme
d'avertissement peut pr&eacute;senter pour
vous-m&ecirc;me et d'autres personnes un
risque de blessures graves, voire la mort.
Respectez les avertissements et les
directives pour minimiser les risques de
blessures.
Nous esp&eacute;rons que vous ne serez jamais
victime d'une collision, mais
malheureusement, les accidents sont des
choses qui arrivent. Les pi&egrave;ces de
rechange d'origine Ford r&eacute;pondent &agrave; des
normes rigoureuses en termes d'ajustage,
de finition, d'int&eacute;grit&eacute;, de protection
anticorrosion et de r&eacute;sistance aux impacts.
Pendant le d&eacute;veloppement du v&eacute;hicule,
nous certifions que ces pi&egrave;ces offrent le
m&ecirc;me niveau de protection que le syst&egrave;me
int&eacute;gral. Pour garantir ce niveau de
protection, exigez des pi&egrave;ces de rechange
d'origine Ford pour tout remplacement de
pi&egrave;ces suite &agrave; une collision.
Les sacs gonflables peuvent causer
des blessures graves, voire mortelles,
&agrave; un enfant assis dans un dispositif
de retenue pour enfant. Ne placez jamais
un dispositif de retenue pour enfant orient&eacute;
vers l'arri&egrave;re en face d'un sac gonflable
activ&eacute;. Si vous devez utiliser un syst&egrave;me
de retenue pour enfant orient&eacute; vers l'avant
sur le si&egrave;ge du passager avant, reculez le
si&egrave;ge le plus loin possible.
Garantie sur les pi&egrave;ces de
rechange.
Les pi&egrave;ces de rechange Ford et Motorcraft
d'origine sont les seules pi&egrave;ces de
rechange qui sont couvertes par la garantie
Ford. Les dommages caus&eacute;s &agrave; votre
v&eacute;hicule suite &agrave; l'utilisation de pi&egrave;ces
d&eacute;fectueuses autres que Ford peuvent ne
pas &ecirc;tre couverts par la garantie Ford.
Pour plus de renseignements,
reportez-vous aux modalit&eacute;s de la garantie
Ford.
15
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Introduction
Avant de prendre le volant, veuillez lire
attentivement le pr&eacute;sent Manuel du
propri&eacute;taire. Votre v&eacute;hicule n'est pas une
voiture de tourisme. Comme c'est le cas
avec ce type de v&eacute;hicule, le fait de conduire
de fa&ccedil;on imprudente peut entra&icirc;ner la
perte de la ma&icirc;trise du v&eacute;hicule, son
renversement, des blessures ou la mort.
Prise de diagnostic embarqu&eacute;
AVERTISSEMENT
Ne branchez pas d'appareils &agrave;
connexion sans fil &agrave; la prise de
diagnostic. Un tiers non autoris&eacute;
pourrait &ecirc;tre en mesure d'acc&eacute;der aux
donn&eacute;es du v&eacute;hicule et de porter atteinte
au fonctionnement de syst&egrave;mes li&eacute;s &agrave; la
s&eacute;curit&eacute;. Seuls les r&eacute;parateurs qui
respectent nos directives d'entretien et de
r&eacute;paration doivent &ecirc;tre autoris&eacute;s &agrave;
connecter leurs &eacute;quipements &agrave; la prise de
diagnostic.
Utilisation de votre v&eacute;hicule comme
chasse-neige
Voir D&eacute;neigement (page 355).
Utilisation de votre v&eacute;hicule comme
ambulance
La prise de diagnostic (DLC) embarqu&eacute; se
trouvant dans votre v&eacute;hicule est utilis&eacute;e
avec un outil de diagnostic pour r&eacute;aliser
des diagnostics, des r&eacute;parations et des
reprogrammations. L'installation d'un
dispositif de deuxi&egrave;me monte qui utilise la
prise de diagnostic (DLC) pendant la
conduite normale, par exemple pour la
t&eacute;l&eacute;surveillance par une compagnie
d'assurance, le transfert de donn&eacute;es du
v&eacute;hicule vers d'autres dispositifs ou
organisations, ou la modification des
performances du v&eacute;hicule peut g&eacute;n&eacute;rer
des interf&eacute;rences voire endommager les
syst&egrave;mes du v&eacute;hicule. Ford ne
recommande ni n'approuve l'utilisation de
dispositifs enfichables de deuxi&egrave;me monte
non autoris&eacute;s par Ford. La garantie du
v&eacute;hicule ne couvre pas les dommages
occasionn&eacute;s par un dispositif enfichable
de deuxi&egrave;me monte.
N'utilisez pas votre v&eacute;hicule comme
ambulance. Votre v&eacute;hicule n'est pas
&eacute;quip&eacute; du pr&eacute;am&eacute;nagement ambulance
Ford.
Utilisation d'une caravane port&eacute;e
Pour toute information concernant
l'utilisation d'une caravane port&eacute;e, veuillez
consulter le document sur le chargement
d'une caravane port&eacute;e fourni avec votre
v&eacute;hicule.
Nota : Il n'est pas recommand&eacute; d'utiliser
une caravane port&eacute;e sur un F-150 &agrave; cabine
double.
Avis aux propri&eacute;taires de camionnettes
et de v&eacute;hicules utilitaires
AVERTISSEMENT
Les v&eacute;hicules utilitaires ont un taux
de capotage significativement plus
&eacute;lev&eacute; que les autres types de
v&eacute;hicules.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Introduction
&Eacute;QUIPEMENT DE
COMMUNICATION MOBILE
OPTIONS UNIQUES
D'EXPORTATION
Les caract&eacute;ristiques et les options des
v&eacute;hicules vendus dans votre pays peuvent
diff&eacute;rer de celles d&eacute;crites dans ce Guide
du propri&eacute;taire. Un suppl&eacute;ment propre &agrave;
votre pays peut compl&eacute;menter le guide du
propri&eacute;taire de votre v&eacute;hicule. En
consultant ce suppl&eacute;ment, s'il vous est
remis, vous pourrez d&eacute;terminer les
caract&eacute;ristiques du v&eacute;hicule et conna&icirc;tre
les recommandations et les sp&eacute;cifications
propres &agrave; votre pays. Ce Guide du
propri&eacute;taire porte principalement sur les
v&eacute;hicules vendus aux &Eacute;tats-Unis et au
Canada. Les caract&eacute;ristiques et les
&eacute;quipements de s&eacute;rie mentionn&eacute;s dans ce
manuel, peuvent diff&eacute;rer des mod&egrave;les
destin&eacute;s &agrave; l'exportation. Consultez ce
Guide du propri&eacute;taire pour obtenir tous
les autres renseignements et
avertissements n&eacute;cessaires.
AVERTISSEMENT
La distraction au volant peut se
traduire par une perte de ma&icirc;trise du
v&eacute;hicule, une collision et des
blessures. Nous vous recommandons
fortement de faire preuve d'une prudence
extr&ecirc;me lorsque vous utilisez un appareil
qui pourrait nuire &agrave; votre concentration.
Votre premi&egrave;re responsabilit&eacute; consiste &agrave;
manoeuvrer votre v&eacute;hicule en toute
s&eacute;curit&eacute;. Nous recommandons de ne pas
utiliser un appareil portatif durant la
conduite et vous encourageons &agrave; utiliser
les syst&egrave;mes command&eacute;s par la voix dans
la mesure du possible. Assurez-vous de
conna&icirc;tre toutes les lois sur l'utilisation de
dispositifs &eacute;lectroniques durant la
conduite.
L'utilisation d'appareils de communication
mobile dans le cadre des activit&eacute;s
personnelles et professionnelles a
augment&eacute; de fa&ccedil;on significative. Il est
toutefois important de ne pas mettre votre
s&eacute;curit&eacute; et celle des autres en jeu lorsque
vous vous servez de tels appareils. Ces
appareils peuvent se r&eacute;v&eacute;ler tr&egrave;s
avantageux du point de vue de la s&eacute;curit&eacute;
personnelle lorsqu'ils sont utilis&eacute;s
judicieusement, sp&eacute;cialement en situation
d'urgence. Lorsque vous utilisez ces
appareils de communication mobile, la
s&eacute;curit&eacute; est primordiale pour ne pas
annuler les avantages qu'ils pr&eacute;sentent.
Notons, entre autres appareils de
communication mobile, les t&eacute;l&eacute;phones
cellulaires, les t&eacute;l&eacute;avertisseurs, les
dispositifs de courrier &eacute;lectronique
portables, les appareils de messagerie
texte et les radios bidirectionnelles
portables.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Environnement
PROTECTION DE
L'ENVIRONNEMENT
La protection de l'environnement est
l'affaire de tous. Un usage appropri&eacute; du
v&eacute;hicule associ&eacute; au respect des normes
relatives &agrave; la r&eacute;cup&eacute;ration et &agrave; l'&eacute;limination
des liquides de vidange, des lubrifiants et
des produits de nettoyage repr&eacute;sentent
des facteurs importants dans la poursuite
de cet objectif.
Pour en savoir plus sur les initiatives
et progr&egrave;s de Ford en mati&egrave;re de
durabilit&eacute;, visitez :
Adresse Web
www.sustainability.ford.com
18
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aper&ccedil;u
VUE D’ENSEMBLE DU TABLEAU DE BORD
E178396
A
Bras d'essuie-glace. Voir Essuie-glaces (page 99).
B
Commandes de l'&eacute;cran d'information. Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127).
C
Tableau de bord. Voir T&eacute;moins et indicateurs (page 120).
D
Commandes audio. Voir Commande audio (page 95).
E
Syst&egrave;me audio. Voir Cha&icirc;ne audio (page 498).
F
Contr&ocirc;le en descente. Voir Utilisation du contr&ocirc;le en descente (page 258).
G
&Eacute;cran d'information et de divertissement.
H
Touche de cam&eacute;ra d'aide au stationnement arri&egrave;re de 360 degr&eacute;s. Voir Cam&eacute;ra
&agrave; 360 degr&eacute;s (page 269).
I
Commandes de chauffage et climatisation. Voir Climatisation (page 156).
J
Prise de courant 110 V c.a. Voir Prises de courant auxiliaires (page 180).
K
Commande de freins de remorque int&eacute;gr&eacute;e. Voir V&eacute;rifications de remorquage
essentielles (page 339).
19
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aper&ccedil;u
L
Commande des quatre roues motrices. Voir Utilisation des quatre roues
motrices (page 236).
M
Bouton-poussoir de d&eacute;marrage. Voir D&eacute;marrage sans cl&eacute; (page 185).
N
Commande vocale. Voir Commande vocale (page 96).
O
Commandes de r&eacute;gulateur de vitesse. Voir Programmateur de vitesse (page
96). Commandes du r&eacute;gulateur de vitesse adaptatif. Voir Utilisation du
r&eacute;gulateur de vitesse adaptatif (page 273).
P
Commande de frein de stationnement. Voir Frein de stationnement
&eacute;lectronique (page 249).
Q
Commande d'&eacute;clairage. Voir Commande d'&eacute;clairage (page 101).
Antibrouillards avant. Voir Phares antibrouillards avant (page 105). Rh&eacute;ostat
d'&eacute;clairage de tableau de bord. Voir Commande d'&eacute;clairage du tableau de
bord (page 103). Voir Lampes (page 105).
20
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
G&Eacute;N&Eacute;RALIT&Eacute;S
AVERTISSEMENTS
afin de vous assurer que le si&egrave;ge enfant est
bien adapt&eacute; &agrave; votre enfant, qu'il est
compatible avec votre v&eacute;hicule, et qu'il est
correctement install&eacute;. Pour localiser un
centre d'installation de dispositif de
retenue pour enfants et un technicien
certifi&eacute; en mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute; automobile
pour enfants, composez sans frais le
num&eacute;ro de la ligne directe de l'Agence
f&eacute;d&eacute;rale am&eacute;ricaine des &Eacute;tats-Unis
charg&eacute;e de la s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re (NHTSA)
au 1 888 327-4236, ou visitez le site
www.nhtsa.dot.gov. Au Canada, contactez
Transport Canada, sans frais au
1-800-333-0371, ou visitez le site
www.tc.gc.ca pour localiser un centre de
conseils pour si&egrave;ges enfant dans votre
r&eacute;gion. L'utilisation d'un dispositif de
retenue pour enfants qui n'est pas adapt&eacute;
&agrave; la taille, &agrave; l'&acirc;ge et au poids de l'enfant
peut accro&icirc;tre les risques qu'il encourt de
blessures graves, voire mortelles.
Consultez les sections qui suivent pour
savoir comment utiliser ad&eacute;quatement les
dispositifs de retenue pour enfants.
AVERTISSEMENTS
Assurez-vous toujours que l'enfant
est correctement attach&eacute; dans un
dispositif de retenue adapt&eacute; &agrave; sa
taille, son &acirc;ge et son poids. Vous devez
vous procurer des dispositifs de retenue
pour enfants s&eacute;par&eacute;ment. Si vous ne
respectez pas ces directives, vous pourriez
exposer davantage votre enfant &agrave; des
blessures graves, voire mortelles.
Le gabarit de chaque enfant est
diff&eacute;rent. Les recommandations
fournies par l'Agence f&eacute;d&eacute;rale
am&eacute;ricaine des &Eacute;tats-Unis charg&eacute;e de la
s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re (NHTSA) ou par tout
autre organisme de s&eacute;curit&eacute; visant les
dispositifs de retenue pour enfants sont
fond&eacute;es sur des limites probables de taille,
d'&acirc;ge et de poids, et repr&eacute;sentent les
exigences minimales stipul&eacute;es par la loi.
Nous vous recommandons de demander
conseil &agrave; un technicien de l'Agence
f&eacute;d&eacute;rale am&eacute;ricaine des &Eacute;tats-Unis
charg&eacute;e de la s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re (NHTSA)
certifi&eacute; en mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute; automobile
pour enfants (CPST) ainsi qu'&agrave; un p&eacute;diatre,
Par temps chaud, la temp&eacute;rature &agrave;
l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule peut
augmenter tr&egrave;s rapidement. Une
personne ou un animal expos&eacute; &agrave; cette
chaleur, m&ecirc;me pour une br&egrave;ve p&eacute;riode,
risque de subir de graves l&eacute;sions, y compris
des l&eacute;sions c&eacute;r&eacute;brales, ou de mourir par
asphyxie. Les jeunes enfants sont
particuli&egrave;rement &agrave; risque.
21
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
Recommandations concernant les dispositifs de retenue pour enfants
Enfant
B&eacute;b&eacute;s et toutpetits
Grosseur, taille, poids et &acirc;ge de l'enfant
Utilisez un si&egrave;ge enfant
Enfants pesant jusqu'&agrave; 18 kg (40 lb)
(quelquefois appel&eacute; porte(g&eacute;n&eacute;ralement &acirc;g&eacute;s de moins de quatre
b&eacute;b&eacute;s, si&egrave;ge transformable
ans).
ou si&egrave;ge pour tout-petits).
Enfants trop grands pour utiliser un si&egrave;ge
d'enfant, mesurant g&eacute;n&eacute;ralement moins
de 1,45 m&egrave;tres (4 pi 9 po), &acirc;g&eacute;s de plus
de quatre ans et de moins de douze ans
Jeunes enfants
et pesant entre 18 kg (40 lb) et 36 kg
(80 lb), et jusqu'&agrave; 45 kg (100 lb), lorsque
le fabricant du dispositif de retenue pour
enfants le recommande.
Enfants plus
grands
Dispositif de retenue pour
enfants recommand&eacute;
Enfants trop grands pour utiliser un
rehausseur, mesurant g&eacute;n&eacute;ralement au
moins 1,45 m (4 pi 9 po) ou pesant plus
de 36 kg (80 lb) ou 45 kg (100 lb),
lorsque le fabricant du dispositif de
retenue pour enfants le recommande.
22
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Utilisez un rehausseur.
Utilisez la ceinture de s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule en pla&ccedil;ant
la ceinture sous-abdominale bien serr&eacute;e et bas sur
les hanches, le baudrier au
centre de l'&eacute;paule et de la
poitrine, et le dossier de
si&egrave;ge en position verticale.
S&eacute;curit&eacute; enfants
•
•
•
Les lois am&eacute;ricaines et canadiennes
stipulent que vous devez utiliser
convenablement un si&egrave;ge enfant pour
les b&eacute;b&eacute;s et les tout-petits.
Les lois de plusieurs &Eacute;tats et provinces
exigent l'utilisation de rehausseurs
homologu&eacute;s pour les enfants de moins
de huit ans, mesurant moins de
1,45 m&egrave;tres (4 pi 9 po), ou pesant
moins de 36 kg (80 lb). Consultez les
lois en vigueur dans votre &Eacute;tat ou
province concernant la s&eacute;curit&eacute; des
enfants &agrave; bord de votre v&eacute;hicule.
Dans la mesure du possible, les enfants
de douze ans et moins doivent toujours
&ecirc;tre assis sur une place arri&egrave;re et &ecirc;tre
correctement retenus. Les statistiques
r&eacute;v&egrave;lent qu'en cas d'accident, un
enfant bien retenu est plus en s&eacute;curit&eacute;
sur un si&egrave;ge arri&egrave;re que sur un si&egrave;ge
avant. Voir Capteur de poids du
passager avant (page 55).
Utilisez un si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute; enfant
(&eacute;galement nomm&eacute; coque, rehausseur ou
si&egrave;ge auto) pour les b&eacute;b&eacute;s ou les jeunes
enfants d'un poids maximum de 18 kg
(40 livres) (g&eacute;n&eacute;ralement des enfants de
quatre ans ou moins).
Utilisation de ceintures trois
points (sauf pour le si&egrave;ge avant
central des mod&egrave;les &agrave; cabine
double et cabines 6 places)
AVERTISSEMENTS
Les sacs gonflables peuvent causer
des blessures graves, voire mortelles,
&agrave; un enfant assis dans un dispositif
de retenue pour enfant. Ne placez jamais
un dispositif de retenue pour enfant orient&eacute;
vers l'arri&egrave;re en face d'un sac gonflable
activ&eacute;. Si vous devez utiliser un syst&egrave;me
de retenue pour enfant orient&eacute; vers l'avant
sur le si&egrave;ge du passager avant, reculez le
si&egrave;ge le plus loin possible.
Les sacs gonflables peuvent causer
des blessures graves, voire mortelles,
&agrave; un enfant assis dans un dispositif
de retenue pour enfant. Les enfants de
12 ans et moins doivent, dans la mesure du
possible, &ecirc;tre assis sur les si&egrave;ges arri&egrave;re du
v&eacute;hicule et &ecirc;tre correctement retenus.
INSTALLATION DE SI&Egrave;GES
D'ENFANT
Si&egrave;ges d'enfant
Selon l'emplacement et la
conception de la fixation du dispositif
de retenue pour enfant, vous risquez
de bloquer l'acc&egrave;s &agrave; certaines boucles de
ceintures de s&eacute;curit&eacute; et &agrave; certains points
d'ancrage inf&eacute;rieurs LATCH, ce qui pourrait
les rendre inutilisables. Pour &eacute;viter tout
risque de blessure, assurez-vous que les
occupants n'occupent que les places
assises o&ugrave; ils peuvent &ecirc;tre retenus
efficacement par les dispositifs.
E142594
23
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
Installation d'un si&egrave;ge d'enfant au moyen
de la ceinture trois points :
• Utilisez la boucle de ceinture de
s&eacute;curit&eacute; qui correspond &agrave; cette place.
• Ins&eacute;rez la languette dans la boucle
correspondante jusqu'&agrave; ce que vous
entendiez un d&eacute;clic et assurez-vous
que la ceinture est bien boucl&eacute;e.
Assurez-vous que la languette est
bloqu&eacute;e dans la boucle.
• Pour &eacute;viter que la ceinture ne se
d&eacute;boucle de fa&ccedil;on accidentelle,
tournez le bouton de d&eacute;blocage de la
boucle vers le haut et &agrave; l'oppos&eacute; du
si&egrave;ge d'enfant, avec la languette entre
le dispositif de retenue pour enfant et
le bouton.
• Placez &agrave; la verticale le si&egrave;ge du
v&eacute;hicule qui accueillera le dispositif de
retenue pour enfant.
• Placez l'enrouleur de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; en mode de blocage
automatique. Ce v&eacute;hicule n'exige pas
l'utilisation d'une agrafe de blocage.
1.
Placez le si&egrave;ge d'enfant sur un si&egrave;ge
muni d'une ceinture trois points.
E142529
2. Tirez sur le baudrier et saisissez
ensemble le baudrier et la ceinture
sous-abdominale.
Suivez les &eacute;tapes suivantes pour installer
un dispositif de retenue pour enfant au
moyen de la ceinture trois points :
Nota : Bien que l'illustration montre un
dispositif de retenue pour enfant orient&eacute;
vers l'avant, les &eacute;tapes d&eacute;crites sont les
m&ecirc;mes pour un dispositif orient&eacute; vers
l'arri&egrave;re.
E142530
3. Tout en tenant ensemble les parties
baudrier et sous-abdominale, faites
passer la languette &agrave; travers le
dispositif de retenue pour enfant en
respectant les directives du fabricant
du dispositif. Assurez-vous que la
sangle n'est pas vrill&eacute;e.
E142528
24
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
6. Laissez la ceinture de s&eacute;curit&eacute; se
r&eacute;tracter l&eacute;g&egrave;rement pour qu'elle se
tende. Un d&eacute;clic se fait entendre
pendant que la ceinture se r&eacute;tracte et
indique que l'enrouleur est pass&eacute; en
mode de blocage automatique.
7. V&eacute;rifiez &agrave; nouveau que l'enrouleur est
bien en mode de blocage automatique
en tirant sur la ceinture (la ceinture doit
&ecirc;tre bloqu&eacute;e). Si l'enrouleur n'est pas
bloqu&eacute;, d&eacute;bouclez la ceinture et
r&eacute;p&eacute;tez les &eacute;tapes 5 et 6.
E142531
4. Ins&eacute;rez la languette de la ceinture dans
la boucle correspondante (la plus
proche de la direction d'o&ugrave; vient la
languette), jusqu'&agrave; ce que vous
entendiez un d&eacute;clic et que vous sentiez
le dispositif s'enclencher. Tirez sur la
languette pour vous assurer qu'elle est
bien verrouill&eacute;e.
E142533
8. &Eacute;liminez tout jeu de la ceinture.
Enfoncez sur le si&egrave;ge en y imposant un
poids, par exemple, en appuyant ou en
posant le genou sur le dispositif de
retenue pour enfants tout en tirant sur
le baudrier afin de bien tendre la
ceinture. Ce serrage suppl&eacute;mentaire
de la ceinture permettra de combler le
jeu cr&eacute;&eacute; par le poids de l'enfant qui
viendra s'ajouter &agrave; celui du dispositif
de retenue pour enfants. Il assure
&eacute;galement une fixation plus ferme du
dispositif de retenue pour enfant au
v&eacute;hicule. Parfois, une l&eacute;g&egrave;re inclinaison
vers la boucle peut &eacute;galement
contribuer &agrave; &eacute;liminer le jeu de la
ceinture.
9. Attachez la sangle de retenue du
dispositif de retenue pour enfant, le cas
&eacute;ch&eacute;ant.
E142875
5. Pour placer l'enrouleur en mode de
blocage automatique, tirez sur le
baudrier vers le bas jusqu'&agrave; d&eacute;rouler
enti&egrave;rement la sangle.
Nota : Le mode de blocage automatique
est disponible pour le si&egrave;ge passager avant
et les si&egrave;ges arri&egrave;re. Ce v&eacute;hicule n'exige pas
l'utilisation d'une agrafe de blocage.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
Utilisation de ceintures trois
points (place centrale avant des
mod&egrave;les &agrave; cabine double et
cabines 6 places)
AVERTISSEMENTS
Les sacs gonflables peuvent causer
des blessures graves, voire mortelles,
&agrave; un enfant assis dans un dispositif
de retenue pour enfant. Ne placez jamais
un dispositif de retenue pour enfant orient&eacute;
vers l'arri&egrave;re en face d'un sac gonflable
activ&eacute;. Si vous devez utiliser un syst&egrave;me
de retenue pour enfant orient&eacute; vers l'avant
sur le si&egrave;ge du passager avant, reculez le
si&egrave;ge le plus loin possible.
E142534
10.
Avant d'asseoir l'enfant, essayez de
faire balancer le si&egrave;ge de l'avant vers
l'arri&egrave;re pour vous assurer qu'il est
bien fix&eacute;.
Utilisez toujours la partie
sous-abdominale et la partie
baudrier de la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
sur la place centrale.
Pour ce faire, saisissez le si&egrave;ge &agrave; l'endroit
o&ugrave; passe la sangle et tentez de le d&eacute;placer
lat&eacute;ralement, puis de l'avant vers l'arri&egrave;re.
Si la pose a &eacute;t&eacute; effectu&eacute;e correctement, le
si&egrave;ge ne devrait pas se d&eacute;placer de plus de
2,5 centim&egrave;tres (1 pouce).
La sangle sous la languette correspond &agrave;
la partie sous-abdominale de la ceinture
trois points. La sangle au-dessus de la
languette correspond &agrave; la partie baudrier
de la ceinture trois points.
Nous recommandons de demander conseil
&agrave; un technicien NHTSA certifi&eacute; en mati&egrave;re
de s&eacute;curit&eacute; des passagers enfants afin de
vous assurer que votre dispositif de retenue
pour enfant est correctement install&eacute;. Au
Canada, communiquez avecTransport
Canada pour &ecirc;tre orient&eacute; vers un centre de
conseils pour si&egrave;ges d'enfant.
E142528
1.
26
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Placez le si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute; enfant dans
le si&egrave;ge central avant.
S&eacute;curit&eacute; enfants
E162708
E142531
2. Faites glisser la languette vers le haut.
4. Ins&eacute;rez la languette de la ceinture dans
la boucle correspondante (la plus
proche de la direction d'o&ugrave; vient la
languette), jusqu'&agrave; ce que vous
entendiez un d&eacute;clic et que vous sentiez
le dispositif s'enclencher. Tirez sur la
languette pour vous assurer qu'elle est
bien verrouill&eacute;e.
E142530
3. Tout en tenant &agrave; la fois le baudrier et
la sangle sous-abdominale pr&egrave;s de la
languette, faites passer la languette et
la ceinture dans le dispositif de retenue
pour enfant, en respectant les
directives du fabricant du dispositif.
Assurez-vous que la sangle n'est pas
vrill&eacute;e.
E142533
5. En poussant vers le bas avec votre
genou sur le dispositif de retenue pour
enfant, tirez le baudrier de la ceinture
pour serrer la partie sous-abdominale
de la ceinture trois points.
6. Laissez la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
s'enrouler et &eacute;liminez le jeu de la
ceinture pour bien serrer le si&egrave;ge de
s&eacute;curit&eacute; enfant dans le v&eacute;hicule.
7. Attachez la sangle de retenue du
dispositif de retenue pour enfant, le cas
&eacute;ch&eacute;ant.
27
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
Utilisation de ceintures de s&eacute;curit&eacute;
gonflables (places lat&eacute;rales
arri&egrave;re) (Selon l’&eacute;quipement)
E142534
8. Avant d'asseoir l'enfant, essayez de
faire balancer le si&egrave;ge de l'avant vers
l'arri&egrave;re pour vous assurer qu'il est bien
fix&eacute;. Pour ce faire, saisissez le si&egrave;ge &agrave;
l'endroit o&ugrave; passe la sangle et tentez
de le d&eacute;placer lat&eacute;ralement, puis de
l'avant vers l'arri&egrave;re. Si la pose a &eacute;t&eacute;
effectu&eacute;e correctement, le si&egrave;ge ne
devrait pas se d&eacute;placer de plus de
2,5 centim&egrave;tres (1 pouce).
9. V&eacute;rifiez de temps en temps que la
ceinture trois points ne s'est pas
rel&acirc;ch&eacute;e. Le baudrier doit &ecirc;tre serr&eacute;
pour maintenir la ceinture
sous-abdominale bien serr&eacute;e en cas
de collision.
E142528
1.
Nous recommandons de demander conseil
&agrave; un technicien NHTSA certifi&eacute; en mati&egrave;re
de s&eacute;curit&eacute; des passagers enfants afin de
vous assurer que votre dispositif de retenue
pour enfant est correctement install&eacute;. Au
Canada, communiquez avecTransport
Canada pour &ecirc;tre orient&eacute; vers un centre de
conseils pour si&egrave;ges d'enfant.
Placez le si&egrave;ge d'enfant sur un si&egrave;ge
muni d'une ceinture trois points.
E146522
2. Apr&egrave;s avoir positionn&eacute; correctement le
si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute; enfant, saisissez
ensemble le baudrier et la ceinture
ventrale derri&egrave;re la languette.
28
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
E142530
E146524
3. Tout en tenant ensemble les parties
baudrier et sous-abdominale, faites
passer la languette &agrave; travers le
dispositif de retenue pour enfant en
respectant les directives du fabricant
du dispositif. Assurez-vous que la
sangle n'est pas vrill&eacute;e.
5. Pour placer l'enrouleur en mode de
verrouillage automatique, saisissez la
partie sous-abdominale de la ceinture
de s&eacute;curit&eacute; gonflable et tirez vers le
haut jusqu'&agrave; ce que la ceinture soit
enti&egrave;rement d&eacute;roul&eacute;e.
Nota : Le mode de blocage automatique
est disponible pour le si&egrave;ge passager avant
et les si&egrave;ges arri&egrave;re.
Nota : Contrairement &agrave; la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; standard, la partie
sous-abdominale unique de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; gonflable bloque le dispositif de
retenue pour enfant pour l'installation. La
capacit&eacute; du baudrier de la ceinture de se
d&eacute;placer librement est normale, m&ecirc;me
apr&egrave;s que la ceinture sous-abdominale a
&eacute;t&eacute; mise dans le mode de blocage
automatique.
E146523
4. Ins&eacute;rez la languette de la ceinture dans
la boucle correspondante (la plus
proche de la direction d'o&ugrave; vient la
languette), jusqu'&agrave; ce que vous
entendiez un d&eacute;clic et que vous sentiez
le dispositif s'enclencher. Tirez sur la
languette pour vous assurer qu'elle est
bien verrouill&eacute;e.
Nota : La pince d'arr&ecirc;t de certains
dispositifs de retenue pour enfant peut ne
pas &ecirc;tre compatible avec le baudrier de la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; gonflable. Suivez toutes
les instructions fournies par le fabricant du
dispositif de retenue pour enfant quant &agrave;
l'utilisation n&eacute;cessaire et appropri&eacute;e du
dispositif de verrouillage. Dans certains cas,
les pinces d'arr&ecirc;t sont seulement fournies
pour &ecirc;tre utilis&eacute;es dans les v&eacute;hicules
&eacute;quip&eacute;s de syst&egrave;mes de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
qui exigent normalement une agrafe de
blocage.
29
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
6. Laissez la ceinture de s&eacute;curit&eacute; se
r&eacute;tracter l&eacute;g&egrave;rement pour qu'elle se
tende. Un d&eacute;clic se fait entendre
pendant que la ceinture se r&eacute;tracte et
indique que l'enrouleur est pass&eacute; en
mode de blocage automatique.
7. V&eacute;rifiez &agrave; nouveau que l'enrouleur est
bien en mode de blocage automatique
en tirant sur la ceinture (la ceinture doit
&ecirc;tre bien bloqu&eacute;e). Si l'enrouleur n'est
pas bloqu&eacute;, d&eacute;bouclez la ceinture et
r&eacute;p&eacute;tez les &eacute;tapes 5 et 6.
9. Attachez la sangle de retenue du
dispositif de retenue pour enfant, le cas
&eacute;ch&eacute;ant.
E142534
10.
E146525
Avant d'asseoir l'enfant, essayez de
faire balancer le si&egrave;ge de l'avant vers
l'arri&egrave;re pour vous assurer qu'il est
bien fix&eacute;. Pour ce faire, saisissez le
si&egrave;ge &agrave; l'endroit o&ugrave; passe la sangle et
tentez de le d&eacute;placer lat&eacute;ralement,
puis de l'avant vers l'arri&egrave;re. Si la pose
a &eacute;t&eacute; effectu&eacute;e correctement, le si&egrave;ge
ne devrait pas se d&eacute;placer de plus de
2,5 centim&egrave;tres (1 pouce).
Nous recommandons de demander conseil
&agrave; un technicien NHTSA certifi&eacute; en mati&egrave;re
de s&eacute;curit&eacute; des passagers enfants afin de
vous assurer que votre dispositif de retenue
pour enfant est correctement install&eacute;. Au
Canada, communiquez avecTransport
Canada pour &ecirc;tre orient&eacute; vers un centre de
conseils pour si&egrave;ges d'enfant.
8. &Eacute;liminez tout jeu de la ceinture.
Enfoncez le si&egrave;ge en y mettant du
poids, par exemple en appuyant ou en
posant les genoux sur le dispositif de
retenue pour enfants, tout en tirant sur
la sangle ventrale pour &eacute;liminer tout le
mou de la ceinture. Ce serrage
suppl&eacute;mentaire de la ceinture
permettra de combler le jeu cr&eacute;&eacute; par le
poids de l'enfant qui viendra s'ajouter
&agrave; celui du dispositif de retenue pour
enfants. Il assure &eacute;galement une
fixation plus ferme du dispositif de
retenue pour enfant au v&eacute;hicule. Une
l&eacute;g&egrave;re inclinaison du si&egrave;ge d'enfant en
direction de la boucle peut &eacute;galement
contribuer &agrave; un meilleur serrage de la
ceinture.
30
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
Utilisation du syst&egrave;me LATCH
(points d'ancrage inf&eacute;rieurs et
sangles d'ancrage pour si&egrave;ge
d'enfant)
Le syst&egrave;me LATCH se compose de trois
points d'ancrage sur le v&eacute;hicule : Deux
ancrages inf&eacute;rieurs qui se trouvent &agrave; la
jonction du dossier et de l'assise du si&egrave;ge,
et un point d'ancrage de sangle sup&eacute;rieure
situ&eacute; derri&egrave;re ce m&ecirc;me si&egrave;ge.
AVERTISSEMENTS
Ne fixez pas deux dispositifs de
retenue pour enfant au m&ecirc;me point
d'ancrage. En cas d'accident, un seul
point d'ancrage peut ne pas &ecirc;tre assez
solide pour retenir deux dispositifs de
retenue pour enfant et pourrait se briser,
provoquant ainsi des blessures graves,
voire mortelles.
Certains si&egrave;ges enfant comprennent deux
fixations rigides ou mont&eacute;es sur sangle qui
se raccordent &agrave; deux points d'ancrage
inf&eacute;rieurs LATCH situ&eacute;s &agrave; certaines places
de votre v&eacute;hicule. Cette m&eacute;thode de
fixation &eacute;limine le besoin d'utiliser les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule, bien qu'il
soit toujours possible de recourir aux
ceintures si l'on choisit de ne pas utiliser
les ancrages inf&eacute;rieurs. Dans le cas d'un
dispositif de retenue pour enfant orient&eacute;
vers l'avant, la sangle de retenue
sup&eacute;rieure doit &eacute;galement &ecirc;tre fix&eacute;e au
point d'ancrage sup&eacute;rieur, si votre dispositif
de retenue pour enfant est &eacute;quip&eacute; d'une
telle sangle.
Selon l'emplacement et la
conception de la fixation du dispositif
de retenue pour enfant, vous risquez
de bloquer l'acc&egrave;s &agrave; certaines boucles de
ceintures de s&eacute;curit&eacute; et &agrave; certains points
d'ancrage inf&eacute;rieurs LATCH, ce qui pourrait
les rendre inutilisables. Pour &eacute;viter tout
risque de blessure, assurez-vous que les
occupants n'occupent que les places
assises o&ugrave; ils peuvent &ecirc;tre retenus
efficacement par les dispositifs.
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de points
d'ancrage inf&eacute;rieurs LATCH con&ccedil;us pour
permettre l'installation d'un dispositif de
retenue pour enfant aux places suivantes
(le syst&egrave;me LATCH n'est pas offert sur les
mod&egrave;les &agrave; cabine simple) :
Cabine 6 places et cabine double
E166694
31
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
Les ancrages inf&eacute;rieurs au centre de la
deuxi&egrave;me rang&eacute;e de banquette arri&egrave;re sont
espac&eacute;s de 652 millim&egrave;tres (25,7 pouces).
L'espace standard entre les ancrages
inf&eacute;rieurs LATCH est de 280 millim&egrave;tres
(11 pouces) de centre &agrave; centre. Il n'est pas
possible d'installer un si&egrave;ge d'enfant muni
de fixations LATCH rigides &agrave; la place
centrale. Des dispositifs de retenue pour
enfant compatibles LATCH (avec des
fixations sur les sangles de ceinture) ne
peuvent &ecirc;tre install&eacute;s &agrave; cette place que si
les instructions du fabricant du dispositif
indiquent qu'il peut &ecirc;tre fix&eacute; &agrave; des ancrages
ainsi espac&eacute;s. Ne fixez jamais un dispositif
de retenue pour enfant &agrave; un point
d'ancrage inf&eacute;rieur si un autre dispositif de
retenue y est d&eacute;j&agrave; arrim&eacute;.
E166695
Les points d'ancrage inf&eacute;rieurs du syst&egrave;me
LATCH se trouvent &agrave; la partie arri&egrave;re de la
banquette arri&egrave;re, entre l'assise et le
dossier. Veuillez suivre les instructions du
fabricant pour installer correctement le
dispositif de retenue pour enfant &eacute;quip&eacute;
de fixations LATCH.
Chaque fois que vous utilisez le si&egrave;ge
enfant, assurez-vous qu'il est correctement
fix&eacute; aux points d'ancrage inf&eacute;rieurs et &agrave; la
patte d'ancrage, le cas &eacute;ch&eacute;ant. Tirez sur
le dispositif de retenue pour enfant d'un
c&ocirc;t&eacute; &agrave; l'autre et d'avant en arri&egrave;re alors
qu'il est fix&eacute; au v&eacute;hicule. Si l'installation a
bien a &eacute;t&eacute; effectu&eacute;e, le si&egrave;ge ne devrait pas
se d&eacute;placer de plus de 2,5 centim&egrave;tres
(1 pouce).
Veuillez suivre les directives plus loin dans
le pr&eacute;sent chapitre au sujet de l'ancrage
des si&egrave;ges de s&eacute;curit&eacute; enfant au moyen de
sangles de retenue.
Les fixations inf&eacute;rieures LATCH du
dispositif de retenue pour enfant doivent
&ecirc;tre install&eacute;es uniquement aux points
d'ancrage illustr&eacute;s.
Si le si&egrave;ge enfant n'est pas solidement fix&eacute;
aux points d'ancrage, l'enfant court des
risques de blessures nettement plus
grands en cas d'accident.
Utilisation des ancrages inf&eacute;rieurs
c&ocirc;t&eacute; int&eacute;rieur des places lat&eacute;rales
(pour la place centrale seulement)
Fixation d'un si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute;
enfant au moyen de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; et des points d'ancrage
inf&eacute;rieurs LATCH
AVERTISSEMENT
L'espacement centre &agrave; centre
normalis&eacute; des points d'ancrage
inf&eacute;rieurs LATCH est de 280 mm
(11 po). N'utilisez pas les points d'ancrage
inf&eacute;rieurs LATCH pour la place centrale
sauf si les instructions du fabricant du
dispositif de retenue pour enfant indiquent
que celui-ci peut &ecirc;tre fix&eacute; &agrave; des ancrages
aussi largement espac&eacute;s que ceux de ce
v&eacute;hicule.
Si vous souhaitez utiliser la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; en plus des points d'ancrage
inf&eacute;rieurs LATCH, vous pouvez fixer l'un ou
l'autre de ces syst&egrave;mes en premier, pourvu
que l'installation soit effectu&eacute;e
correctement. Fixez ensuite la sangle de
retenue, si elle est fournie avec le dispositif
de retenue pour enfant.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
Utilisation des sangles de retenue
La banquette arri&egrave;re des v&eacute;hicules &agrave; cabine
6 places et &agrave; cabine double est dot&eacute;e de
trois sangles, situ&eacute;es le long de la partie
sup&eacute;rieure des dossiers de si&egrave;ges, qui
servent de boucles pour passer les sangles
de retenue de si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute; enfant et
les boucles d'ancrage.
Plusieurs mod&egrave;les de si&egrave;ges enfant
orient&eacute;s vers l'avant comportent une
sangle de retenue qui &eacute;merge du dossier
du si&egrave;ge enfant et qui se fixe &agrave; la patte
d'ancrage sup&eacute;rieure du v&eacute;hicule. Certains
fabricants de si&egrave;ges enfant proposent des
sangles comme accessoires pour les
anciens mod&egrave;les. Adressez-vous au
fabricant du dispositif de retenue pour
enfant si vous souhaitez commander une
sangle de retenue, ou pour vous procurer
une sangle de retenue plus longue si celle
dont vous disposez n'atteint pas la patte
d'ancrage sup&eacute;rieure pr&eacute;vue dans le
v&eacute;hicule.
Les points d'ancrage pour sangle de
retenue de votre v&eacute;hicule se trouvent aux
emplacements suivants (vus du haut) :
Cabine simple
Les places arri&egrave;re de votre v&eacute;hicule
peuvent &ecirc;tre dot&eacute;es de points d'ancrage
de sangle de retenue int&eacute;gr&eacute;s derri&egrave;re les
si&egrave;ges.
E166696
Les pattes d'ancrage de votre v&eacute;hicule
peuvent &ecirc;tre les boucles des sangles se
trouvant au-dessus du dossier de si&egrave;ge ou
un support d'ancrage situ&eacute; derri&egrave;re le si&egrave;ge,
sur le bord arri&egrave;re du coussin de si&egrave;ge.
Cabine 6 places et cabine double
E166697
33
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
Fixez la sangle de retenue uniquement au
point d'ancrage appropri&eacute;, comme indiqu&eacute;
sur l'illustration. La sangle de retenue peut
perdre de son efficacit&eacute; si elle est fix&eacute;e &agrave;
un endroit autre que le point d'ancrage
pr&eacute;vu.
4. Serrez la sangle de retenue du si&egrave;ge de
s&eacute;curit&eacute; enfant selon les directives du
fabricant.
Si&egrave;ges passager et central d'une
cabine simple (sur le panneau arri&egrave;re)
Si vous installez un dispositif de retenue
pour enfant muni de fixations LATCH
rigides, ne tendez pas la sangle de retenue
au point de soulever le dispositif lorsque
l'enfant y est assis. Serrez la sangle de
retenue juste assez pour que l'avant du
dispositif ne soit pas soulev&eacute;. La meilleure
protection en cas de collision violente est
assur&eacute;e lorsque le dispositif de retenue
pour enfant entre &agrave; peine en contact avec
le si&egrave;ge.
E175295
Une fois le si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute; enfant fix&eacute; au
v&eacute;hicule au moyen de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; ou des points d'ancrage inf&eacute;rieurs
LATCH (ou au moyen de ces deux
syst&egrave;mes), vous pouvez attacher la sangle
de retenue sup&eacute;rieure.
Si la sangle de retenue n'est pas fix&eacute;e
correctement, le si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute; enfant
risque de se d&eacute;tacher en cas de collision.
Si le si&egrave;ge enfant n'est pas solidement fix&eacute;
aux points d'ancrage, l'enfant court des
risques de blessures nettement plus
grands en cas d'accident.
Fixation des sangles de retenue
sur le si&egrave;ge avant (cabine simple)
Si le dispositif de retenue pour enfant est
muni d'une sangle de retenue, et que le
fabricant du dispositif en recommande
l'utilisation, nous recommandons
&eacute;galement de l'utiliser.
1.
Faites passer la sangle de retenue du
si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute; enfant par-dessus le
dossier de si&egrave;ge et sous l'appuie-t&ecirc;te.
Nota : Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute;
d'appuie-t&ecirc;tes r&eacute;glables, faites passer la
sangle de retenue sous l'appuie-t&ecirc;te, entre
les deux tiges. Sinon, faites passer la sangle
du si&egrave;ge d'enfant par-dessus le dossier du
si&egrave;ge.
2. Rep&eacute;rez le point d'ancrage con&ccedil;u pour
la position arri&egrave;re choisie. Vous devrez
peut-&ecirc;tre incliner le dossier de la
banquette vers l'avant pour acc&eacute;der
aux points d'ancrage. Assurez-vous que
la banquette est bloqu&eacute;e &agrave; la verticale
avant d'y installer le dispositif de
retenue pour enfant.
3. Fixez la sangle de retenue au point
d'ancrage.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
Fixation des sangles de retenue
sur le si&egrave;ge arri&egrave;re (cabine 6 places
et cabine double)
E162715
1.
Placez la boucle de retenue du v&eacute;hicule
entre les tiges de l'appuie-t&ecirc;te, puis
faites passer la sangle de retenue du
si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute; enfant dans cette
boucle, par-devant l'appuie-t&ecirc;te.
2. Fixez la sangle de retenue &agrave; la boucle
d'ancrage du v&eacute;hicule qui se trouve
vis-&agrave;-vis de la place adjacente. Du c&ocirc;t&eacute;
passager, passez la sangle derri&egrave;re la
fixation du baudrier du si&egrave;ge central.
Passez toujours la sangle de retenue
dans la boucle de guidage. Le montant
de soutien de l'appuie-t&ecirc;te maintient
fermement le dispositif de retenue pour
enfant, mais le support de l'appuie-t&ecirc;te
n'est pas assez r&eacute;sistant pour retenir
le dispositif en cas de collision.
3. Serrez la sangle de retenue selon les
directives du fabricant du dispositif de
retenue pour enfant.
E167009
La banquette arri&egrave;re est dot&eacute;e de trois
sangles &agrave; boucle situ&eacute;es juste au-dessus
de l'arri&egrave;re du dossier, le long de la bordure
inf&eacute;rieure de la lunette arri&egrave;re. Utilisez ces
sangles comme boucles pour passer et
ancrer les trois sangles de retenue de si&egrave;ge
de s&eacute;curit&eacute; enfant maximum.
Par exemple, vous pouvez utiliser la boucle
centrale comme boucle d'acheminement
pour un si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute; enfant &agrave; la place
centrale arri&egrave;re et comme boucle
d'ancrage pour les dispositifs de s&eacute;curit&eacute;
pour enfant install&eacute;s aux places lat&eacute;rales
arri&egrave;re.
De nombreuses sangles de retenue ne
peuvent pas &ecirc;tre tendues si la sangle est
accroch&eacute;e &agrave; la boucle situ&eacute;e juste derri&egrave;re
le dispositif de retenue pour enfant.
Si le si&egrave;ge enfant n'est pas solidement fix&eacute;
aux points d'ancrage, l'enfant court des
risques de blessures nettement plus
grands en cas d'accident.
Pour tendre ad&eacute;quatement la sangle de
retenue :
Si le dispositif de retenue pour enfant est
muni d'une sangle de retenue, et que le
fabricant du dispositif en recommande
l'utilisation, nous recommandons
&eacute;galement de l'utiliser.
35
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
•
REHAUSSEURS
AVERTISSEMENT
Le baudrier ne devrait jamais passer
sous le bras ou dans le dos de
l'enfant, car cela r&eacute;duit la protection
au niveau du torse et accro&icirc;t les risques de
blessures graves, voire mortelles, en cas
de collision.
•
Nota : La partie baudrier de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; gonflable ne rentrera peut-&ecirc;tre pas
dans certains guides de baudrier du
rehausseur.
•
•
•
L'enfant peut-il s'asseoir le dos contre
le dossier de son si&egrave;ge tout en gardant
les genoux confortablement pli&eacute;s sur
le bord du coussin de si&egrave;ge?
L'enfant peut-il s'asseoir sans &ecirc;tre
affaiss&eacute;?
La ceinture sous-abdominale
passe-t-elle bas sur ses hanches?
Le baudrier passe-t-il au centre de son
&eacute;paule et de sa poitrine?
L'enfant peut-il rester assis ainsi pour
toute la dur&eacute;e du trajet?
Les rehausseurs doivent toujours &ecirc;tre
utilis&eacute;s avec une ceinture trois points de
votre v&eacute;hicule.
Utilisez un rehausseur pour les enfants trop
grands pour utiliser un si&egrave;ge d'enfant,
mesurant g&eacute;n&eacute;ralement moins de 1,45 m
(4 pi 9 po), &acirc;g&eacute;s de plus de quatre ans et
de moins de douze ans et pesant entre
18 kg (40 lb) et 36 kg (80 lb), et jusqu'&agrave;
45 kg (100 lb), lorsque le fabricant du
dispositif de retenue pour enfants le
recommande. Les lois de nombreux &eacute;tats
et provinces exigent l’utilisation de
rehausseurs homologu&eacute;s pour les enfants
de moins de huit ans, mesurant moins de
1,45 m (4 pi 9 po) et pesant moins de 36 kg
(80 lb).
Types de rehausseur
Le rehausseur doit &ecirc;tre utilis&eacute; jusqu'&agrave; ce
que vous puissiez r&eacute;pondre OUI &agrave; TOUTES
les questions suivantes lorsque l'enfant
est assis sans l'aide d'un rehausseur :
E68924
•
Rehausseurs sans dossier
Si votre rehausseur sans dossier poss&egrave;de
un bouclier amovible, retirez-le. Si le
dossier du si&egrave;ge du v&eacute;hicule est bas et sans
appuie-t&ecirc;te, un rehausseur sans dossier
peut &eacute;lever la t&ecirc;te (au-dessus du niveau
des oreilles) de l'enfant au-dessus du
si&egrave;ge. Dans ce cas, installez le rehausseur
sans dossier &agrave; une place o&ugrave; le dossier ou
l'appuie-t&ecirc;te est plus &eacute;lev&eacute;, et &eacute;quip&eacute;e
d'une ceinture trois points, ou utilisez un
rehausseur &agrave; dossier haut.
E142595
36
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
La taille et la forme des rehausseurs et des
enfants varient grandement. Choisissez un
rehausseur qui maintient la ceinture
sous-abdominale basse et fermement
contre les hanches, jamais sur l'estomac,
et qui vous permet d'ajuster le baudrier
pour qu'il croise la poitrine et repose
fermement au centre de l'&eacute;paule. Les
illustrations suivantes comparent la
position id&eacute;ale (centrale) &agrave; un baudrier peu
confortable pr&egrave;s du cou et &agrave; un baudrier
qui pourrait glisser hors de l'&eacute;paule. Les
illustrations montrent &eacute;galement comment
la ceinture sous-abdominale doit passer
et reposer fermement sur les hanches de
l'enfant.
E70710
•
Rehausseur &agrave; dossier haut
Si, lors de l'utilisation d'un rehausseur sans
dossier, vous ne pouvez trouver de si&egrave;ge
qui supporte ad&eacute;quatement la t&ecirc;te de
l'enfant, un rehausseur &agrave; dossier haut doit
alors &ecirc;tre utilis&eacute;.
E142596
E142597
37
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
Si le rehausseur glisse sur le si&egrave;ge du
v&eacute;hicule o&ugrave; il est utilis&eacute;, il peut &ecirc;tre
maintenu en place en installant un filet
caoutchout&eacute; vendu comme doublure
d'&eacute;tag&egrave;re ou sous-tapis. Ne placez aucun
objet sous le rehausseur dont l'&eacute;paisseur
serait sup&eacute;rieure &agrave; celle des objets
pr&eacute;alablement d&eacute;crits. Suivez les directives
du fabricant du rehausseur.
AVERTISSEMENTS
Respectez les directives et les
avertissements du fabricant du dispositif
de retenue et observez-les de pair avec les
directives et les avertissements du
constructeur de votre v&eacute;hicule. Un
dispositif de retenue incorrectement
install&eacute; ou utilis&eacute;, ou inappropri&eacute; &agrave; la taille,
&agrave; l'&acirc;ge et au poids de l'enfant, peut
accro&icirc;tre les risques de blessures graves,
voire mortelles.
POSITIONNEMENT DES
SI&Egrave;GES DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
ENFANTS
Ne laissez jamais un passager tenir
un enfant sur ses genoux pendant
que le v&eacute;hicule roule. Un passager ne
peut pas prot&eacute;ger un enfant en cas de
collision, ce qui peut provoquer des
blessures graves ou mortelles &agrave; l'enfant.
AVERTISSEMENTS
Les sacs gonflables peuvent causer
des blessures graves, voire mortelles,
&agrave; un enfant assis dans un si&egrave;ge
d'enfant. Ne placez jamais un si&egrave;ge
d'enfant orient&eacute; vers l'arri&egrave;re devant un
sac gonflable activ&eacute;. Si vous devez installer
un si&egrave;ge d'enfant orient&eacute; vers l'avant sur
le si&egrave;ge du passager avant, reculez le si&egrave;ge
o&ugrave; est install&eacute; le si&egrave;ge d'enfant aussi loin
que possible. Dans la mesure du possible,
tous les enfants de 12 ans et moins doivent
&ecirc;tre assis sur un si&egrave;ge arri&egrave;re et &ecirc;tre
correctement retenus. S'il n'est pas
possible que tous les enfants soient assis
sur un si&egrave;ge arri&egrave;re et soient correctement
retenus, l'enfant de plus grande taille et
poids devra &ecirc;tre assis sur le si&egrave;ge avant et
&ecirc;tre correctement retenu.
N'asseyez jamais l'enfant sur des
coussins, des livres ou des serviettes.
Ceux-ci peuvent glisser et accro&icirc;tre
les risques de blessures graves ou
mortelles en cas de collision.
Attachez toujours un si&egrave;ge d'enfant
ou un rehausseur inoccup&eacute;. Ceux-ci
peuvent se transformer en projectiles
en cas d'accident ou d'arr&ecirc;t brusque, et
ainsi augmenter les risques de blessures
aux occupants.
Le baudrier ne devrait jamais passer
sous le bras ou dans le dos de
l'enfant, car cela r&eacute;duit la protection
au niveau du torse et accro&icirc;t les risques de
blessures graves ou mortelles en cas de
collision.
Lisez toujours attentivement les
directives et les avertissements du
fabricant de tout dispositif de
retenue pour enfants afin de d&eacute;terminer
s'il est correctement adapt&eacute; &agrave; la taille, la
grandeur, le poids et l'&acirc;ge de l'enfant.
Pour &eacute;viter les risques de blessures,
ne laissez pas un enfant ni un animal
sans surveillance dans votre
v&eacute;hicule.
38
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
Recommandations de fixation des dispositifs de retenue pour enfants
Utilisez toute m&eacute;thode de fixation indiqu&eacute;e ci-dessous par un
&laquo;X&raquo;
Poids
combin&eacute;
Type de
dispositif de l'enfant
de retenue et du si&egrave;ge
d'enfant
Si&egrave;ge
d'enfant
orient&eacute;
vers
l'arri&egrave;re
Jusqu'&agrave;
29,5 kg
(65 lb)
Si&egrave;ge
d'enfant
orient&eacute;
vers
l'arri&egrave;re
Plus de
29,5 kg
(65 lb)
Si&egrave;ge
d'enfant
orient&eacute;
vers
l'avant
Jusqu'&agrave;
29,5 kg
(65 lb)
Si&egrave;ge
d'enfant
orient&eacute;
vers
l'avant
Plus de
29,5 kg
(65 lb)
Syst&egrave;me
LATCH
(points
d'ancrage
inf&eacute;rieurs
et patte
d'ancrage
sup&eacute;rieure)
Syst&egrave;me
LATCH
(points
d'ancrage
inf&eacute;rieurs
seulement)
Ceinture de Ceinture de Ceinture de
s&eacute;curit&eacute;
s&eacute;curit&eacute; et s&eacute;curit&eacute; et
syst&egrave;me
seulement
patte
LATCH
d'ancrage
(points
sup&eacute;rieure
d'ancrage
inf&eacute;rieurs
et patte
d'ancrage
sup&eacute;rieure)
X
X
X
X
Nota : Le si&egrave;ge d'enfant doit reposer
fermement contre le si&egrave;ge du v&eacute;hicule sur
lequel il est install&eacute;. Il peut &ecirc;tre n&eacute;cessaire
de lever ou de retirer l'appuie-t&ecirc;te. Voir
Si&egrave;ges (page 164).
X
X
X
X
VERROUILLAGE S&Eacute;CURIT&Eacute;
ENFANTS (Selon l’&eacute;quipement)
Lorsque ces dispositifs sont enclench&eacute;s,
les portes arri&egrave;re ne peuvent &ecirc;tre ouvertes
de l'int&eacute;rieur.
39
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute; enfants
E112197
Les dispositifs de s&eacute;curit&eacute; enfants se
trouvent sur le rebord arri&egrave;re de chaque
porte arri&egrave;re et doivent &ecirc;tre enclench&eacute;s
s&eacute;par&eacute;ment pour chaque porte.
C&ocirc;t&eacute; gauche
Tournez le dispositif dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre pour
l'enclencher, puis dans le sens des aiguilles
d'une montre pour le d&eacute;clencher.
C&ocirc;t&eacute; droit
Tournez le dispositif dans le sens des
aiguilles d'une montre pour l'enclencher,
puis dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre pour le d&eacute;clencher.
40
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENTS
Chaque si&egrave;ge du v&eacute;hicule poss&egrave;de
une ceinture de s&eacute;curit&eacute; sp&eacute;cifique
qui consiste en une boucle et une
languette con&ccedil;ues pour &ecirc;tre utilis&eacute;es
ensemble. 1) Ne placez le baudrier que sur
l'&eacute;paule du c&ocirc;t&eacute; de la porte. Ne passez
jamais le baudrier sous le bras. 2) Ne faites
jamais passer le baudrier autour du cou ou
sur l'&eacute;paule du c&ocirc;t&eacute; int&eacute;rieur du v&eacute;hicule.
3) N'utilisez jamais la m&ecirc;me ceinture pour
plus d'une personne.
AVERTISSEMENTS
Conduisez toujours avec le dossier
en position verticale et la ceinture
sous-abdominale bien serr&eacute;e et
plac&eacute;e bas sur les hanches.
Pour diminuer les risques de
blessures, assurez-vous que les
enfants occupent une place assise
o&ugrave; ils peuvent &ecirc;tre correctement retenus.
Dans la mesure du possible, les
enfants &acirc;g&eacute;s de 12 ans et moins
doivent &ecirc;tre assis sur un si&egrave;ge arri&egrave;re
du v&eacute;hicule et &ecirc;tre correctement retenus.
Le non-respect de cette directive
augmente fortement le risque de blessures
graves, voire mortelles.
Ne laissez jamais un passager tenir
un enfant sur ses genoux pendant la
conduite. Un passager ne peut pas
prot&eacute;ger un enfant en cas de collision, ce
qui peut provoquer des blessures graves
ou mortelles pour l'enfant.
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; et les si&egrave;ges
peuvent devenir tr&egrave;s chauds dans un
v&eacute;hicule ferm&eacute; expos&eacute; au soleil et ils
peuvent causer des br&ucirc;lures aux jeunes
enfants. V&eacute;rifiez la temp&eacute;rature des si&egrave;ges
et des boucles avant d'asseoir un enfant
dans le v&eacute;hicule.
Tous les occupants du v&eacute;hicule, y
compris le conducteur, doivent
toujours boucler correctement leur
ceinture de s&eacute;curit&eacute;, m&ecirc;me si la place qu'ils
occupent est munie d'un syst&egrave;me de
retenue suppl&eacute;mentaire. Le fait de ne pas
porter correctement la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
augmente fortement le risque de blessures
graves, voire mortelles.
Les occupants &agrave; l'avant et &agrave; l'arri&egrave;re,
y compris les femmes enceintes,
doivent porter leur ceinture de
s&eacute;curit&eacute; pour assurer une protection
optimale en cas d'accident.
Il est tr&egrave;s dangereux de se trouver
dans l'aire de chargement, int&eacute;rieure
ou ext&eacute;rieure, lorsque le v&eacute;hicule
roule. En cas de collision, les personnes qui
s'y trouvent risquent des blessures graves,
voire mortelles. Ne laissez personne
s'installer dans le v&eacute;hicule &agrave; un endroit qui
n'est pas muni d'un si&egrave;ge et d'une ceinture
de s&eacute;curit&eacute;. Veillez &agrave; ce que tous vos
passagers s'installent sur un si&egrave;ge et qu'ils
bouclent leur ceinture correctement.
Tous les si&egrave;ges du v&eacute;hicule sont dot&eacute;s
d'une ceinture de s&eacute;curit&eacute; trois points. Tous
les occupants du v&eacute;hicule doivent toujours
boucler correctement leur ceinture de
s&eacute;curit&eacute;, m&ecirc;me si la place qu'ils occupent
est munie d'un syst&egrave;me de retenue
suppl&eacute;mentaire de type sac gonflable.
En cas de retournement du v&eacute;hicule,
les risques de blessures mortelles
sont nettement plus importants pour
une personne qui ne porte pas sa ceinture
de s&eacute;curit&eacute; que pour une personne qui la
porte.
Le syst&egrave;me de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
comprend les &eacute;l&eacute;ments suivants :
• Ceintures de s&eacute;curit&eacute; trois points;
• Baudrier avec mode de blocage
automatique (sauf la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; du conducteur);
41
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
•
•
Dispositif de r&eacute;glage de la hauteur aux
places lat&eacute;rales avant;
Tendeur de ceinture de s&eacute;curit&eacute; aux
places lat&eacute;rales avant;
E71880
•
T&eacute;moin et carillon avertisseur de
ceinture de s&eacute;curit&eacute;;
E142587
E67017
•
D&eacute;tecteurs d'impact et syst&egrave;me de
contr&ocirc;le avec t&eacute;moin de
fonctionnement.
1.
Les tendeurs de ceinture de s&eacute;curit&eacute; des
places avant sont con&ccedil;us pour tendre la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; en cas d'activation. En
cas de collision frontale ou quasi-frontale,
les tendeurs des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
peuvent s'activer seuls ou de concert avec
les sacs gonflables avant si la collision est
suffisamment grave. Lors de collisions ou
capotages lat&eacute;raux, les tendeurs s'activent
lorsque le module de s&eacute;curit&eacute; au pavillon
est activ&eacute;.
Pour boucler la ceinture, ins&eacute;rez la
languette dans la boucle
correspondante (la plus proche de la
direction d'o&ugrave; provient la languette)
jusqu'&agrave; ce qu'elle s'enclenche et que
vous entendiez un d&eacute;clic. V&eacute;rifiez que
la languette est bien enclench&eacute;e dans
la boucle.
UTILISATION DES CEINTURES
DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
Ceintures de s&eacute;curit&eacute; standard illustr&eacute;es,
ceintures gonflables similaires
E142588
Les places lat&eacute;rales avant et arri&egrave;re de
votre v&eacute;hicule sont dot&eacute;es de ceintures
trois points.
2. Pour d&eacute;boucler la ceinture, appuyez
sur le bouton de d&eacute;blocage et retirez
la languette de la boucle.
42
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Utilisation de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; avec languette
autobloquante (si&egrave;ge central
avant)
3. Pr&eacute;voyez une longueur suffisante de
ceinture sous-abdominale pour que la
languette puisse atteindre la boucle.
Bouclage de la languette
autobloquante
La languette autobloquante coulisse vers
le haut et le bas sur la sangle lorsque vous
enroulez la ceinture ou que vous la bouclez.
Lorsque vous bouclez la ceinture trois
points, la languette autobloquante vous
permet de raccourcir la partie
sous-abdominale, mais pince la sangle
pour emp&ecirc;cher la partie sous-abdominale
de s'allonger. La languette autobloquante
est con&ccedil;ue pour glisser pendant une
collision. Par cons&eacute;quent, portez toujours
le baudrier correctement et &eacute;liminez tout
mou dans les parties abdominale et
baudrier.
AVERTISSEMENT
Conduisez toujours avec le dossier &agrave;
la verticale et la ceinture
sous-abdominale bien serr&eacute;e et
plac&eacute;e au bas des hanches.
1.
Tirez la ceinture trois points hors de
l'enrouleur jusqu'&agrave; ce que la partie
baudrier de la ceinture soit
suffisamment sortie pour passer au
milieu de l'&eacute;paule et sur la poitrine.
2. Assurez-vous que la sangle n'est pas
vrill&eacute;e. Si elle l'est, &eacute;liminez le vrillage.
3. Engagez la languette dans la boucle
appropri&eacute;e jusqu'&agrave; ce qu'elle
s'enclenche et qu'un d&eacute;clic se fasse
entendre.
4. Assurez-vous que la languette est bien
enclench&eacute;e dans la boucle en tirant
dessus.
Avant de pouvoir boucler une ceinture
trois points &agrave; languette autobloquante, il
vous faudra peut &ecirc;tre tirer sur la sangle
sous-abdominale pour l'allonger.
Lorsque la ceinture trois points &agrave; languette
autobloquante est boucl&eacute;e, elle s'adapte
&agrave; vos mouvements. Cependant, en cas de
freinage ou de virage brusque, ou en cas
de collision &agrave; une vitesse sup&eacute;rieure &agrave;
8 km/h (5 mph), la ceinture de s&eacute;curit&eacute; se
bloque pour limiter la propulsion de
l'occupant vers l'avant.
E162708
1.
Pour allonger la sangle
sous-abdominale, tirez un peu la
sangle du baudrier hors de l'enrouleur.
2. Tout en maintenant la sangle sous la
languette, saisissez l'extr&eacute;mit&eacute;
m&eacute;tallique de la languette de fa&ccedil;on &agrave;
ce qu'elle soit parall&egrave;le &agrave; la sangle et
faites glisser la languette vers le haut.
43
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Utilisation des ceintures de
s&eacute;curit&eacute; pendant la grossesse
Modes de blocage des ceintures de
s&eacute;curit&eacute;
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Conduisez toujours avec le dossier
en position verticale et la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; correctement boucl&eacute;e.
Placez la partie sous-abdominale de la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; bien serr&eacute;e et sur le
bas des hanches. Placez le baudrier de la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; en travers de votre
poitrine. Les femmes enceintes doivent
respecter ces consignes. Consultez
l'illustration suivante.
Apr&egrave;s une collision, demandez &agrave; un
technicien qualifi&eacute; de v&eacute;rifier que
toutes les ceintures de s&eacute;curit&eacute;, y
compris le mode de blocage automatique,
fonctionnent correctement. Nous
recommandons de remplacer tout
syst&egrave;me qui est endommag&eacute; ou ne
fonctionne pas correctement. Le
non-respect de cette consigne peut
entra&icirc;ner des blessures graves, voire
mortelles, en cas d'arr&ecirc;t brutal ou de
collision.
Tous les syst&egrave;mes de retenue du v&eacute;hicule
sont des ceintures trois points. La ceinture
de s&eacute;curit&eacute; du conducteur est munie du
premier mode de verrouillage et les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; du passager avant
lat&eacute;ral et des passagers arri&egrave;re sont
munies des deux types de mode de
verrouillage d&eacute;crits ci-dessous.
Mode de verrouillage par inertie
E142590
Ce mode est le mode normal de
fonctionnement de l'enrouleur, qui laisse
le baudrier libre de s'adapter &agrave; vos
mouvements, mais qui se bloque en
r&eacute;action aux mouvements du v&eacute;hicule. Par
exemple, en cas de freinage brutal, de
virage brusque ou de collision &agrave; environ
8 km/h (5 mph) ou plus, les ceintures trois
points se bloquent pour retenir les
occupants.
Les femmes enceintes doivent toujours
porter leur ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Placez la
partie sous-abdominale d'une ceinture
trois points bas sur les hanches,
au-dessous du ventre, et port&eacute;e aussi
serr&eacute;e que possible tout en restant
confortable. Placez le baudrier pr&egrave;s du
centre de l'&eacute;paule et de la poitrine.
De plus, l'enrouleur est con&ccedil;u pour se
bloquer si la sangle est tir&eacute;e trop
rapidement. Si le r&eacute;tracteur de ceinture de
s&eacute;curit&eacute; est verrouill&eacute;, abaissez doucement
le dispositif de r&eacute;glage de hauteur pour
permettre &agrave; la ceinture de s&eacute;curit&eacute; de se
r&eacute;tracter. Si le r&eacute;tracteur ne se d&eacute;verrouille
pas, tirez lentement sur la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; et avancez d'une petite longueur
44
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
de sangle vers la position d'arrimage. Pour
les ceintures de s&eacute;curit&eacute; arri&egrave;re, inclinez le
dossier du si&egrave;ge arri&egrave;re ou poussez le
coussin du dossier du si&egrave;ge loin de la
ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Faites avancer une
petite longueur de sangle vers la position
arrim&eacute;e.
Mode de blocage automatique
Dans ce mode, le baudrier se pr&eacute;verrouille
automatiquement. La ceinture se r&eacute;tracte
tout de m&ecirc;me afin d'&eacute;liminer tout mou au
niveau du baudrier. La ceinture du
conducteur n'est pas dot&eacute;e du mode de
blocage automatique.
E142591
1. Bouclez la ceinture trois points.
2. Saisissez le baudrier et tirez-le vers le
bas jusqu'&agrave; ce que la sangle soit
compl&egrave;tement d&eacute;roul&eacute;e.
3. Laissez alors la sangle s'enrouler. Un
d&eacute;clic se fait entendre lorsque la
ceinture s'enroule. Ce d&eacute;clic indique
que la ceinture de s&eacute;curit&eacute; est en mode
de blocage automatique.
Utilisation du mode de blocage
automatique
Utilisez ce mode chaque fois qu'un si&egrave;ge
de s&eacute;curit&eacute; enfant est install&eacute; sur la place
passager lat&eacute;rale avant d'un v&eacute;hicule &agrave;
cabine simple, cabine double, cabine
SuperCrew ou &agrave; toute place arri&egrave;re d'un
v&eacute;hicule &agrave; cabine double ou cabine
SuperCrew. La ceinture de s&eacute;curit&eacute; de la
place centrale avant en option est munie
d'un m&eacute;canisme de blocage. Dans la
mesure du possible, les enfants &acirc;g&eacute;s de 12
ans et moins doivent prendre place sur un
si&egrave;ge arri&egrave;re du v&eacute;hicule et &ecirc;tre
convenablement retenus. Voir S&eacute;curit&eacute;
enfants (page 21).
Ceintures de s&eacute;curit&eacute; gonflables des
places lat&eacute;rales arri&egrave;re (deuxi&egrave;me
rang&eacute;e seulement, selon l'&eacute;quipement)
Utilisation du mode de blocage
automatique
Ceintures de s&eacute;curit&eacute; non gonflables
E146363
1. Bouclez la ceinture trois points.
2. Saisissez la partie sous-abdominale de
la ceinture et tirez-la vers le haut
jusqu'&agrave; ce que la sangle soit
enti&egrave;rement d&eacute;roul&eacute;e.
45
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
3. Laissez alors la sangle s'enrouler. Un
d&eacute;clic se fait entendre lorsque la
ceinture s'enroule. Ce d&eacute;clic indique
que la ceinture de s&eacute;curit&eacute; est en mode
de blocage automatique.
•
•
D&eacute;sactivation du mode de blocage
automatique
Les m&ecirc;mes t&eacute;moin, circuit de
commande &eacute;lectronique et module de
diagnostic que les ceintures de s&eacute;curit&eacute;
avant.
Des capteurs d'impact en diff&eacute;rents
points du v&eacute;hicule.
Fonctionnement des ceintures de
s&eacute;curit&eacute; arri&egrave;re gonflables
D&eacute;bouclez la ceinture trois points et
laissez-la s'enrouler compl&egrave;tement pour
d&eacute;sactiver le mode de blocage
automatique et activer le mode normal de
blocage par inertie (mode d'urgence).
AVERTISSEMENT
Une ceinture de s&eacute;curit&eacute; arri&egrave;re
gonflable qui s'est d&eacute;ploy&eacute;e ne
fonctionnera plus et doit &ecirc;tre
remplac&eacute;e imm&eacute;diatement. Si la ceinture
de s&eacute;curit&eacute; n'est pas remplac&eacute;e, le risque
de blessures en cas de collision augmente.
Ceinture de s&eacute;curit&eacute; arri&egrave;re
gonflable (Selon l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENT
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; arri&egrave;re gonflables
fonctionnent de la m&ecirc;me mani&egrave;re que les
dispositifs de retenue standard dans leur
utilisation quotidienne.
Ne tentez pas de r&eacute;parer, ni de
modifier les ceintures de s&eacute;curit&eacute;
arri&egrave;re gonflables.
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; arri&egrave;re gonflables
sont plac&eacute;es dans le baudrier des ceintures
de s&eacute;curit&eacute; des places lat&eacute;rales de la
deuxi&egrave;me rang&eacute;e.
Nota : Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; arri&egrave;re
gonflables sont compatibles avec la plupart
des porte-b&eacute;b&eacute;s et si&egrave;ges de
s&eacute;curit&eacute;/rehausseurs pour enfants lorsqu'ils
sont correctement install&eacute;s. Ceci est d&ucirc; au
fait qu'elles sont con&ccedil;ues pour se remplir
d'un gaz refroidi et se d&eacute;ployer &agrave; une
pression inf&eacute;rieure et &agrave; une vitesse plus lente
qu'un sac gonflable classique. Apr&egrave;s le
gonflage, le baudrier de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; reste frais au toucher.
E146364
Lors d'une collision suffisamment brutale,
la ceinture gonflable se gonfle &agrave; l'int&eacute;rieur
de la sangle.
La ceinture de s&eacute;curit&eacute; arri&egrave;re gonflable
comporte les &eacute;l&eacute;ments suivants :
• Un sac gonflable situ&eacute; dans la sangle
du baudrier.
• Une sangle de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
sous-abdominale avec mode de
blocage automatique.
46
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
R&Eacute;GLEUR DE HAUTEUR DE
CEINTURE DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
AVERTISSEMENT
Placez le r&eacute;gleur de hauteur de la
ceinture pour que le baudrier repose
au milieu de l’&eacute;paule. Si le baudrier
est mal r&eacute;gl&eacute;, son efficacit&eacute; peut &ecirc;tre
r&eacute;duite et les risques de blessures accrus
en cas de collision.
E146365
Le diam&egrave;tre accru de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; enti&egrave;rement gonfl&eacute;e retient plus
efficacement l'occupant dans une position
appropri&eacute;e et permet de r&eacute;partir les forces
d'impact sur une plus grande surface du
corps que les ceintures de s&eacute;curit&eacute;
traditionnelles. Ceci aide &agrave; r&eacute;duire la
pression exerc&eacute;e sur la poitrine et &agrave;
contr&ocirc;ler la projection de la t&ecirc;te et du cou
des passagers.
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; arri&egrave;re gonflables
sont con&ccedil;ues pour se d&eacute;ployer lors de
collisions frontales ou quasi frontales, de
capotages et lors de certaines collisions
lat&eacute;rales. Si les ceintures de s&eacute;curit&eacute; arri&egrave;re
gonflables ne se d&eacute;ploient pas lors d'une
collision, cela ne signifie pas forc&eacute;ment
que le syst&egrave;me est d&eacute;fectueux. Cela veut
simplement dire que le choc n'&eacute;tait pas
suffisant pour d&eacute;clencher le d&eacute;ploiement.
E145664
R&eacute;glez la hauteur du baudrier de telle sorte
qu'il repose au milieu de l'&eacute;paule.
Pour ajuster la hauteur du baudrier :
1.
Tirez sur le bouton et glissez le r&eacute;gleur
de hauteur vers le haut ou vers le bas.
2. Rel&acirc;chez le bouton et tirez sur le
r&eacute;gleur pour vous assurer qu'il est
fermement verrouill&eacute;.
T&Eacute;MOIN ET CARILLON DE
CEINTURE DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
Ce t&eacute;moin s'allume et un
avertissement sonore retentit si
E71880
la ceinture de s&eacute;curit&eacute; du
conducteur n'a pas &eacute;t&eacute; boucl&eacute;e lors de
l'&eacute;tablissement du contact.
47
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Conditions de fonctionnement
Si
Puis
La ceinture de s&eacute;curit&eacute; du conducteur n'est Le t&eacute;moin de ceinture de s&eacute;curit&eacute; s'allume
pas boucl&eacute;e avant d'&eacute;tablir le contact...
pendant une &agrave; deux minutes et le carillon
retentit pendant quelques secondes.
La ceinture de s&eacute;curit&eacute; du conducteur est
boucl&eacute;e pendant que le t&eacute;moin est allum&eacute;
et que le carillon retentit...
Le t&eacute;moin de ceinture de s&eacute;curit&eacute; s'&eacute;teint
et le carillon cesse de retentir.
La ceinture de s&eacute;curit&eacute; du conducteur est
boucl&eacute;e avant d'&eacute;tablir le contact...
Le t&eacute;moin de ceinture de s&eacute;curit&eacute; reste
&eacute;teint et le carillon ne retentit pas.
Le syst&egrave;me utilise les donn&eacute;es du capteur
de poids du passager avant pour
d&eacute;terminer si un si&egrave;ge avant est occup&eacute; et,
le cas &eacute;ch&eacute;ant, la n&eacute;cessit&eacute; d'&eacute;mettre un
avertissement. Pour pr&eacute;venir l'activation
du dispositif Belt-Minder lorsque des objets
se trouvent sur le si&egrave;ge du passager avant,
les avertissements ne sont &eacute;mis que pour
les occupants d'un certain poids d&eacute;termin&eacute;
par le capteur de poids du passager avant.
RAPPEL DE BOUCLAGE DES
CEINTURES DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
Rappel de bouclage des ceintures
Belt-Minder™
Ce dispositif, qui s'ajoute au syst&egrave;me
d'avertissement des ceintures de s&eacute;curit&eacute;,
rappelle au conducteur et au passager
avant, que leur ceinture n'est pas boucl&eacute;e
en faisant retentir une tonalit&eacute; par
intermittence et en allumant le t&eacute;moin des
ceintures de s&eacute;curit&eacute; au tableau de bord.
Si les avertissements du dispositif
Belt-Minder ont expir&eacute; (apr&egrave;s environ
cinq minutes) pour un occupant
(conducteur ou passager avant), l’autre
occupant peut tout de m&ecirc;me d&eacute;clencher
le dispositif Belt-Minder.
48
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Si...
Alors...
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; conducteur et
passager avant sont boucl&eacute;es avant que le
contact soit &eacute;tabli ou si moins de 1 &agrave;
2 minutes se sont &eacute;coul&eacute;es depuis l'&eacute;tablissement du contact...
Le dispositif de rappel Belt-Minder ne
s'active pas.
Le dispositif Belt-Minder est activ&eacute;, le
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; conducteur et
passager avant ne sont pas boucl&eacute;es avant t&eacute;moin de bouclage de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
que le v&eacute;hicule n'atteigne 9,7 km/h (6 mi/ s’allume et une tonalit&eacute; d'avertissement
retentit pendant 6 secondes toutes les
h) au moins ou qu'1 &agrave; 2 minutes se sont
25 secondes, durant environ 5 minutes, ou
&eacute;coul&eacute;es depuis l'&eacute;tablissement du
jusqu’&agrave; ce que les ceintures du conducteur
contact...
et du passager avant soient boucl&eacute;es.
Le dispositif Belt-Minder est activ&eacute;, le
La ceinture de s&eacute;curit&eacute; conducteur ou
t&eacute;moin de bouclage de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
passager avant est d&eacute;boucl&eacute;e pendant
environ 1 minute alors que le v&eacute;hicule roule s’allume et une tonalit&eacute; d'avertissement
retentit pendant 6 secondes toutes les
&agrave; au moins 9,7 km/h (6 mi/h) et s'il s'est
25 secondes, durant environ 5 minutes, ou
&eacute;coul&eacute; plus de 1 &agrave; 2 minutes depuis
jusqu’&agrave; ce que les ceintures du conducteur
l'&eacute;tablissement du contact...
et du passager avant soient boucl&eacute;es.
Nota : Si vous utilisez une cl&eacute; MyKey, vous
ne pouvez pas d&eacute;sactiver le dispositif
Belt-Minder. De plus, si le dispositif
Belt-Minder avait &eacute;t&eacute; d&eacute;sactiv&eacute;, il sera
r&eacute;activ&eacute; lors de l'utilisation de MyKey. Voir
MyKey™ (page 70).
Activation et d&eacute;sactivation du
dispositif Belt-Minder
AVERTISSEMENT
Bien que le syst&egrave;me permette de
d&eacute;sactiver le dispositif Belt-Minder,
ce dernier est con&ccedil;u pour am&eacute;liorer
les probabilit&eacute;s que votre ceinture soit bien
boucl&eacute;e et de survivre &agrave; un accident. Nous
vous recommandons de laisser le syst&egrave;me
activ&eacute; pour vous et pour les autres
personnes qui pourraient utiliser le
v&eacute;hicule.
Lisez attentivement les &eacute;tapes 1 &agrave; 4 avant
d'effectuer la programmation.
Avant de d&eacute;buter, assurez-vous que :
• Le frein de stationnement est serr&eacute;.
• La bo&icirc;te de vitesses est en position de
stationnement (P).
• Le contact est coup&eacute;.
• Les ceintures du conducteur et du
passager avant sont d&eacute;boucl&eacute;es.
Nota : Les avertissements pour le
conducteur et le passager avant s'activent
et se d&eacute;sactivent de mani&egrave;re ind&eacute;pendante.
Lorsque vous effectuez cette proc&eacute;dure sur
un si&egrave;ge, ne bouclez pas la ceinture de
l'autre si&egrave;ge, car cela met fin au processus.
1.
49
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
&Eacute;tablissez le contact. Ne faites pas
d&eacute;marrer le moteur.
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
2. Attendez que le t&eacute;moin des ceintures
de s&eacute;curit&eacute; s'&eacute;teigne (environ
une minute). Apr&egrave;s l'&eacute;tape 2, attendez
au moins 5 secondes suppl&eacute;mentaires
avant de passer &agrave; l'&eacute;tape 3. Une fois
l'&eacute;tape 3 commenc&eacute;e, vous devez
conclure la proc&eacute;dure dans les
30 secondes.
3. Pour le si&egrave;ge dont vous d&eacute;sactivez la
fonction, bouclez et d&eacute;bouclez
doucement la ceinture de s&eacute;curit&eacute; trois
fois en terminant avec la ceinture
d&eacute;boucl&eacute;e. Apr&egrave;s l'&eacute;tape 3, le t&eacute;moin
des ceintures de s&eacute;curit&eacute; s'allume.
4. Pendant que le t&eacute;moin de bouclage de
ceinture de s&eacute;curit&eacute; est allum&eacute;, bouclez
puis d&eacute;bouclez la ceinture de s&eacute;curit&eacute;.
Apr&egrave;s l'&eacute;tape 4, le t&eacute;moin des ceintures
de s&eacute;curit&eacute; clignote pour confirmer la
r&eacute;ussite de la proc&eacute;dure.
• Ceci d&eacute;sactive la fonction pour ce si&egrave;ge
si elle est activ&eacute;e.
• Ceci active la fonction pour ce si&egrave;ge si
elle &eacute;tait d&eacute;sactiv&eacute;e.
baudriers (selon l'&eacute;quipement), les guides
de baudrier sur les dossiers de si&egrave;ge (selon
l'&eacute;quipement), les points d'ancrage
inf&eacute;rieurs LATCH et les pattes d'ancrage
pour si&egrave;ge d'enfant, ainsi que la
boulonnerie de fixation, doivent &ecirc;tre
v&eacute;rifi&eacute;s apr&egrave;s une collision. Consultez les
directives suppl&eacute;mentaires relatives &agrave;
l'inspection et &agrave; l'entretien de votre
dispositif de retenue pour enfants.
Ford recommande de remplacer toutes les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; qui &eacute;taient utilis&eacute;es
au moment de la collision. Cependant, si
la collision &eacute;tait mineure et qu'un
concessionnaire autoris&eacute; d&eacute;termine que
les ceintures sont en bon &eacute;tat et
fonctionnent correctement, il est inutile de
les remplacer. Les ceintures qui n'&eacute;taient
pas utilis&eacute;es au moment de la collision
doivent quand m&ecirc;me &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute;es et
remplac&eacute;es si elles sont endommag&eacute;es
ou ne fonctionnent pas correctement.
Effectuez l'entretien appropri&eacute; des
ceintures de s&eacute;curit&eacute;. Voir Entretien du
v&eacute;hicule (page 417).
ENTRETIEN DES CEINTURES
DE S&Eacute;CURIT&Eacute; ET DES
DISPOSITIFS DE RETENUE
POUR ENFANTS
RALLONGE DE CEINTURE DE
S&Eacute;CURIT&Eacute;
AVERTISSEMENTS
Les personnes qui peuvent boucler
confortablement la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; ne doivent pas utiliser de
rallonge. L'utilisation inutile d'une rallonge
pourrait entra&icirc;ner des blessures graves en
cas d'accident.
V&eacute;rifiez r&eacute;guli&egrave;rement les ceintures de
s&eacute;curit&eacute; et les dispositifs de retenue pour
enfants pour vous assurer qu'ils
fonctionnent correctement et qu'ils ne sont
pas endommag&eacute;s. Assurez-vous que les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule et les
dispositifs de retenue pour enfants ne sont
pas coup&eacute;es, entaill&eacute;es ou us&eacute;es.
Remplacez-les au besoin. Tous les
ensembles de ceintures de s&eacute;curit&eacute; du
v&eacute;hicule, y compris les enrouleurs, les
boucles, les ensembles de boucles et
languettes des si&egrave;ges avant, les supports
de boucle (r&eacute;gleurs coulissants, selon
l'&eacute;quipement), les r&eacute;gleurs de hauteur des
50
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
AVERTISSEMENTS
Utilisez exclusivement les rallonges
fournies gratuitement par les
concessionnaires de la compagnie
automobile Ford. Le concessionnaire
fournira une rallonge con&ccedil;ue sp&eacute;cialement
pour ce v&eacute;hicule, cette ann&eacute;e-mod&egrave;le et
ce si&egrave;ge. Une rallonge pr&eacute;vue pour un
v&eacute;hicule, une ann&eacute;e-mod&egrave;le ou un si&egrave;ge
diff&eacute;rents peut r&eacute;duire la protection
normalement offerte par les ceintures de
s&eacute;curit&eacute; de votre v&eacute;hicule.
N'utilisez jamais de rallonges de
ceinture de s&eacute;curit&eacute; lorsque vous
installez un dispositif de retenue pour
enfants.
N'utilisez pas de rallonge avec une
ceinture de s&eacute;curit&eacute; gonflable.
N'utilisez pas de rallonge pour
modifier la position de la sangle sur
le torse ou l'abdomen, ou encore
pour atteindre plus facilement la boucle
de la ceinture de s&eacute;curit&eacute;.
Si, en raison de votre taille ou de votre
position de conduite, il vous est impossible
de boucler correctement la ceinture trois
points, vous pouvez vous procurer
gratuitement une rallonge compatible avec
la ceinture de s&eacute;curit&eacute; aupr&egrave;s d'un
concessionnaire de la compagnie
automobile Ford. Seules les rallonges de
ceinture de s&eacute;curit&eacute; Ford fabriqu&eacute;es par le
fabricant des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
d'origine doivent &ecirc;tre utilis&eacute;es avec les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; Ford. Demandez &agrave;
votre concessionnaire autoris&eacute; si votre
rallonge est compatible avec les dispositifs
de retenue de votre v&eacute;hicule Ford.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Personal Safety System™
Fonctionnement du syst&egrave;me de
s&eacute;curit&eacute; Personal Safety System
Le syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute; personnalis&eacute;
(Personal Safety System) assure une
protection globale sup&eacute;rieure pour les
passagers avant en cas de collision
frontale. Il est con&ccedil;u pour aider &agrave; r&eacute;duire
davantage les risques de blessures
caus&eacute;es par les sacs gonflables. Ce
syst&egrave;me peut analyser la situation des
passagers et la gravit&eacute; de la collision avant
d'activer les dispositifs de s&eacute;curit&eacute;
appropri&eacute;s, et ainsi aider &agrave; mieux prot&eacute;ger
un plus grand nombre de passagers
pendant divers types de collisions
frontales.
Le syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute; personnel du
v&eacute;hicule peut adapter la strat&eacute;gie de
d&eacute;ploiement des dispositifs de s&eacute;curit&eacute; de
votre v&eacute;hicule selon la gravit&eacute; de la
collision et la situation des passagers. Un
ensemble de d&eacute;tecteurs d'impact et de
capteurs de poids fournit l'information au
module de commande des dispositifs de
retenue. En cas de collision, le module de
commande des dispositifs de retenue peut
d&eacute;ployer les tendeurs de ceinture de
s&eacute;curit&eacute; ou un ou les deux niveaux des sacs
gonflables adaptatifs en fonction de la
s&eacute;v&eacute;rit&eacute; de la collision et des conditions
affectant les occupants.
Le syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute; personnel du
v&eacute;hicule est compos&eacute; des &eacute;l&eacute;ments
suivants :
• Sacs gonflables &agrave; deux &eacute;tapes pour le
conducteur et le passager avant;
• Ceintures de s&eacute;curit&eacute; ext&eacute;rieures avant
munies de pr&eacute;tendeurs, enrouleurs &agrave;
absorption d'&eacute;nergie et capteurs de
boucle de ceinture de s&eacute;curit&eacute;;
• Capteur de position du si&egrave;ge du
conducteur;
• Capteur de poids du passager avant;
• T&eacute;moin de d&eacute;sactivation et
d'activation du sac gonflable du
passager;
• Capteurs de gravit&eacute; d'impact avant;
• Module de commande des dispositifs
de retenue avec d&eacute;tecteurs d'impact
et de d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration;
• T&eacute;moin du dispositif de retenue des
occupants et carillon avertisseur;
• C&acirc;blage &eacute;lectrique pour les sacs
gonflables, les d&eacute;tecteurs d'impact, les
tendeurs de ceinture de s&eacute;curit&eacute;, les
capteurs de bouclage des ceintures de
s&eacute;curit&eacute; avant, le capteur de position
du si&egrave;ge du conducteur, le d&eacute;tecteur
d'occupation du si&egrave;ge du passager
avant, et les t&eacute;moins.
52
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositifs de retenue suppl&eacute;mentaires
PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENTS
Plusieurs composants d'un syst&egrave;me
de sac gonflable sont chauds apr&egrave;s
le d&eacute;ploiement. Pour &eacute;viter de vous
blesser, ne les touchez pas apr&egrave;s le
d&eacute;ploiement.
AVERTISSEMENTS
Les sacs gonflables se d&eacute;ploient
avec force et le risque de blessures
est optimal &agrave; proximit&eacute; de la
garniture du module de sac gonflable.
Une fois d&eacute;ploy&eacute;, le sac gonflable est
inutilisable et doit &ecirc;tre remplac&eacute; d&egrave;s
que possible. Si le sac gonflable n'est
pas remplac&eacute;, la zone non r&eacute;par&eacute;e
augmente les risques de blessures en cas
de collision.
Tous les occupants du v&eacute;hicule, y
compris le conducteur, doivent
toujours boucler correctement leur
ceinture de s&eacute;curit&eacute;, m&ecirc;me si la place qu'ils
occupent est munie d'un syst&egrave;me de
retenue suppl&eacute;mentaire. Le fait de ne pas
porter correctement la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
augmente fortement le risque de blessures
graves voire mortelles.
Les sacs gonflables constituent un
dispositif de retenue suppl&eacute;mentaire et
sont con&ccedil;us pour &ecirc;tre utilis&eacute;s
conjointement avec les ceintures de
s&eacute;curit&eacute; pour prot&eacute;ger le conducteur et le
passager avant de droite de certaines
blessures &agrave; la partie sup&eacute;rieure du corps.
Les sacs gonflables se d&eacute;ploient avec force
et peuvent ainsi causer des blessures.
Les enfants de 12 ans et moins
doivent toujours prendre place sur la
banquette arri&egrave;re et &ecirc;tre
convenablement attach&eacute;s au moyen d'un
syst&egrave;me de retenue pour enfants. Vous
augmentez sinon consid&eacute;rablement le
risque de blessures graves voire mortelles.
Nota : Lors du d&eacute;ploiement, le sac
gonflable produit un bruit sourd et un nuage
de r&eacute;sidu poudreux inoffensif. Cela est
normal.
Ne placez jamais votre bras sur le
module de sac gonflable, car vous
pourriez subir de graves fractures au
bras ou d'autres blessures en cas de
d&eacute;ploiement.
Les sacs gonflables peuvent causer
des blessures graves, voire mortelles,
&agrave; un enfant assis dans un si&egrave;ge
d'enfant. Ne placez jamais un si&egrave;ge
d'enfant dos &agrave; la route devant un sac
gonflable activ&eacute;. Si vous devez utiliser un
si&egrave;ge d'enfant face &agrave; la route sur le si&egrave;ge
du passager avant, reculez le si&egrave;ge le plus
loin possible.
Une fois activ&eacute;s, les sacs gonflables se
gonflent et se d&eacute;gonflent rapidement.
Apr&egrave;s le d&eacute;ploiement, il est normal de
remarquer des r&eacute;sidus poudreux ou une
odeur de poudre br&ucirc;l&eacute;e. Il peut s'agir
d'amidon de ma&iuml;s, de talc (qui sert &agrave;
lubrifier le sac) ou de compos&eacute;s de sodium
(comme le bicarbonate de sodium) qui
r&eacute;sultent du processus de combustion qui
sert &agrave; gonfler le sac. Des traces
d'hydroxyde de sodium peuvent &ecirc;tre
pr&eacute;sentes et irriter la peau et les yeux, mais
aucun de ces r&eacute;sidus n'est toxique.
Ne tentez pas de r&eacute;parer ni de
modifier les dispositifs de retenue
suppl&eacute;mentaire ou leurs fusibles au
risque de subir des blessures graves voire
mortelles. Contactez votre concessionnaire
autoris&eacute; d&egrave;s que possible.
Bien que les sacs gonflables soient con&ccedil;us
pour r&eacute;duire les risques de blessures
graves, ils peuvent provoquer des
&eacute;corchures ou des enflures en se
d&eacute;ployant. Le bruit associ&eacute; au d&eacute;ploiement
des sacs gonflables peut &eacute;galement
53
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositifs de retenue suppl&eacute;mentaires
provoquer une perte auditive temporaire.
Comme les sacs gonflables doivent se
d&eacute;ployer rapidement et avec une force
consid&eacute;rable, ils pr&eacute;sentent un risque de
blessures mortelles ou graves, comme des
fractures, des l&eacute;sions faciales, oculaires ou
internes, particuli&egrave;rement pour les
occupants qui ne sont pas bien retenus ou
qui n'occupent pas une position normale
au moment du d&eacute;ploiement d'un sac. Il est
donc imp&eacute;ratif que les occupants bouclent
leur ceinture de s&eacute;curit&eacute; et se tiennent
aussi loin que possible des modules de sac
gonflable, tout en s'assurant, dans le cas
du conducteur, de conserver la ma&icirc;trise du
v&eacute;hicule.
E151127
Les sacs gonflables du conducteur et du
passager avant se d&eacute;ploient en cas de
collision frontale ou quasi frontale
suffisamment violente.
Les sacs gonflables n'exigent aucun
entretien p&eacute;riodique.
Les sacs gonflables du conducteur et du
passager avant sont constitu&eacute;s des
&eacute;l&eacute;ments suivants :
• Modules de sac gonflable du
conducteur et du passager.
• Capteur de poids du passager avant.
SACS GONFLABLES DU
CONDUCTEUR ET DU
PASSAGER
D&eacute;tecteurs d'impact et syst&egrave;me
de surveillance avec t&eacute;moin
E67017
d'&eacute;tat. Voir D&eacute;tecteurs
d'impact et t&eacute;moin de sac gonflable
(page 60).
AVERTISSEMENTS
Ne placez jamais votre bras ni un
objet sur un module de sac gonflable.
Vous pourriez subir de graves
fractures au bras ou d'autres blessures en
cas de d&eacute;ploiement du sac gonflable. Les
objets plac&eacute;s dans la zone de d&eacute;ploiement
du sac gonflable peuvent &ecirc;tre projet&eacute;s vers
votre visage ou torse et causer de graves
blessures.
Position assise appropri&eacute;e pour le
conducteur et le passager avant
AVERTISSEMENT
La NHTSA (National Highway Traffic
Safety Administration) recommande
de maintenir une distance d’au moins
25 centim&egrave;tres (10 po) entre la poitrine de
l’occupant et le module de sac gonflable
du conducteur.
Les sacs gonflables peuvent causer
des blessures graves, voire mortelles,
&agrave; un enfant assis dans un si&egrave;ge
enfant. Ne placez jamais un si&egrave;ge d'enfant
dos &agrave; la route devant un sac gonflable
activ&eacute;. Si vous devez installer un si&egrave;ge de
s&eacute;curit&eacute; enfant orient&eacute; vers l'avant sur le
si&egrave;ge du passager avant, reculez le si&egrave;ge
le plus loin possible.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositifs de retenue suppl&eacute;mentaires
Pour vous placer correctement par rapport
au sac gonflable :
• Reculez votre si&egrave;ge au maximum, sans
toutefois compromettre votre confort
pour la manœuvre des p&eacute;dales.
• Inclinez l&eacute;g&egrave;rement (d'un ou
deux degr&eacute;s) le si&egrave;ge vers l'arri&egrave;re par
rapport &agrave; la verticale.
Lorsque les occupants ont r&eacute;gl&eacute; leur si&egrave;ge
et boucl&eacute; leur ceinture de s&eacute;curit&eacute;, il est
tr&egrave;s important qu'ils restent correctement
assis. Des occupants correctement
install&eacute;s sont assis &agrave; la verticale, appuy&eacute;s
contre le dossier et centr&eacute;s sur l'assise,
avec les pieds confortablement allong&eacute;s
sur le plancher. Une mauvaise position
assise augmente les risques de blessure
en cas de collision. Par exemple, si
l'occupant se tient mollement, s'allonge,
se tourne sur le c&ocirc;t&eacute;, s'assoit sur
l'extr&eacute;mit&eacute; du si&egrave;ge, se penche sur le c&ocirc;t&eacute;
ou en avant, ou s'il pose ses pieds ailleurs
que sur le plancher, le risque de blessures
augmente consid&eacute;rablement en cas de
collision.
E142846
Les enfants doivent toujours &ecirc;tre
correctement retenus. Les statistiques
r&eacute;v&egrave;lent qu'en cas d'accident, un enfant
bien retenu est plus en s&eacute;curit&eacute; aux places
arri&egrave;re du v&eacute;hicule que sur le si&egrave;ge avant.
Le non-respect de ces pr&eacute;cautions peut
augmenter les risques de blessures en cas
de collision.
Si deux adultes et un enfant occupent une
cabine simple, attachez correctement
l'enfant sur le si&egrave;ge central avant, &agrave; moins
que ceci puisse g&ecirc;ner la conduite du
v&eacute;hicule. Ceci assure l'efficacit&eacute; de la
protection de la ceinture trois points des
occupants et la protection du sac
gonflable pour les adultes. Un enfant ou
un b&eacute;b&eacute; correctement retenu sur le si&egrave;ge
central avant ne doit pas risquer d'&ecirc;tre
gri&egrave;vement bless&eacute; par les sacs gonflables.
Enfants et sacs gonflables
AVERTISSEMENT
Les sacs gonflables peuvent causer
des blessures graves, voire mortelles,
&agrave; un enfant assis dans un si&egrave;ge
enfant. Ne placez jamais un si&egrave;ge d'enfant
dos &agrave; la route devant un sac gonflable
activ&eacute;. Si vous devez installer un si&egrave;ge
d'enfant orient&eacute; vers l'avant sur le si&egrave;ge du
passager avant, reculez le si&egrave;ge le plus loin
possible.
CAPTEUR DE POIDS DU
PASSAGER AVANT
AVERTISSEMENTS
Malgr&eacute; la protection offerte par les
dispositifs de retenue perfectionn&eacute;s,
les enfants de 12 ans et moins
doivent &ecirc;tre assis &agrave; l'arri&egrave;re et retenus
correctement. Le non-respect de cette
directive augmente fortement le risque de
blessures graves, voire mortelles.
55
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositifs de retenue suppl&eacute;mentaires
Le capteur de poids du passager avant est
con&ccedil;u pour neutraliser le sac gonflable
frontal du passager avant (pas de
d&eacute;ploiement) dans certaines conditions :
• Le si&egrave;ge du passager avant est
inoccup&eacute;.
• Le syst&egrave;me d&eacute;tecte la pr&eacute;sence d'un
enfant dans un dispositif de retenue
d’enfant.
• Le poids du passager n’a pas &eacute;t&eacute;
d&eacute;tect&eacute; pendant une p&eacute;riode
d&eacute;termin&eacute;e.
• En cas de probl&egrave;me avec le syst&egrave;me
de sac gonflable ou le capteur de poids
du passager.
AVERTISSEMENTS
Une mauvaise position assise ou un
dossier trop inclin&eacute; peut r&eacute;duire le
poids reposant sur le coussin du
si&egrave;ge, puis fausser la pr&eacute;cision du capteur
de poids du passager avant et provoquer
des blessures graves, voire mortelles en
cas de collision. Appuyez toujours votre
dos contre le dossier de si&egrave;ge et gardez les
pieds sur le plancher.
Toute modification apport&eacute;e au
si&egrave;ge du passager avant peut nuire
au rendement du capteur de poids
du passager avant. Ceci risque
d'augmenter fortement le risque de
blessures graves, voire mortelles.
M&ecirc;me avec cette technologie, les parents
doivent toujours attacher les enfants
ad&eacute;quatement sur le si&egrave;ge arri&egrave;re.
•
E181984
Le d&eacute;tecteur d'occupation du si&egrave;ge de
passager avant utilise un t&eacute;moin d'&eacute;tat de
sac gonflable passager qui s'allume pour
indiquer que le sac gonflable frontal du
passager avant est soit activ&eacute; (ON), soit
d&eacute;sactiv&eacute; (OFF). Le t&eacute;moin se trouve sur
le bloc de commandes central de la
planche de bord.
•
Nota : Les t&eacute;moins d'&eacute;tat de d&eacute;sactivation
(OFF) et d'activation (ON) du sac gonflable
passager s'allument bri&egrave;vement lorsque
vous &eacute;tablissez le contact pour confirmer
leur bon fonctionnement.
Lorsque le d&eacute;tecteur d'occupation du
si&egrave;ge passager avant d&eacute;sactive (aucun
d&eacute;ploiement) le sac gonflable frontal
du passager avant, le t&eacute;moin de
d&eacute;sactivation (OFF) du sac gonflable
du passager s'allume et demeure
allum&eacute; pour vous rappeler que ce sac
gonflable est d&eacute;sactiv&eacute;.
Si le dispositif de retenue pour enfant
est install&eacute; et que le t&eacute;moin d'&eacute;tat
d'activation (ON) du sac gonflable du
passager s'allume, coupez le contact,
retirez le dispositif de retenue du
v&eacute;hicule, puis r&eacute;installez-le
conform&eacute;ment aux directives du
fabricant.
Le capteur de poids du passager avant
utilise des capteurs int&eacute;gr&eacute;s au si&egrave;ge et &agrave;
la ceinture de s&eacute;curit&eacute; du passager avant.
Ces capteurs permettent de d&eacute;tecter la
pr&eacute;sence d'un occupant correctement
assis sur le si&egrave;ge et de d&eacute;terminer si le sac
gonflable frontal du passager avant doit
&ecirc;tre activ&eacute;.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositifs de retenue suppl&eacute;mentaires
•
Lorsque le d&eacute;tecteur d'occupation du
si&egrave;ge passager avant active le sac
gonflable frontal du passager avant
(d&eacute;ploiement possible), le t&eacute;moin
d'activation du sac gonflable du
passager s'allume et demeure allum&eacute;.
mollement, s'allonge, se tourne sur le c&ocirc;t&eacute;,
s'assoit sur l'extr&eacute;mit&eacute; du si&egrave;ge, se penche
sur le c&ocirc;t&eacute; ou en avant, ou s'il pose ses
pieds ailleurs que sur le plancher, les
risques de blessures augmentent
consid&eacute;rablement en cas de collision.
Lorsqu'une personne de taille adulte
occupe le si&egrave;ge du passager avant et que
le t&eacute;moin d'&eacute;tat de d&eacute;sactivation (OFF)
du sac gonflable du passager est allum&eacute;,
la personne est peut-&ecirc;tre mal assise sur le
si&egrave;ge. Le cas &eacute;ch&eacute;ant :
• Coupez le contact et demandez &agrave; la
personne de placer le dossier &agrave; la
verticale.
• Demandez &agrave; la personne de s'asseoir
&agrave; la verticale, au centre du coussin, en
d&eacute;pliant confortablement ses jambes.
• Red&eacute;marrez votre v&eacute;hicule et
demandez &agrave; la personne de maintenir
cette position pendant deux minutes.
Le syst&egrave;me pourra ainsi d&eacute;tecter la
pr&eacute;sence de l'occupant et activer le sac
gonflable frontal du passager.
• Si le t&eacute;moin d'&eacute;tat de d&eacute;sactivation
(OFF) demeure allum&eacute; malgr&eacute; cette
proc&eacute;dure, demandez &agrave; cette personne
de s'asseoir sur la banquette arri&egrave;re.
Si vous pensez que l'&eacute;tat du t&eacute;moin d'&eacute;tat
du sac gonflable passager est incorrect,
v&eacute;rifiez ce qui suit :
• Objets log&eacute;s sous le si&egrave;ge;
• Objets situ&eacute;s entre le coussin du si&egrave;ge
et la console centrale;
• Objets suspendus au dossier;
• Objets rang&eacute;s dans le vide-poche du
dossier;
• Objets plac&eacute;s sur les cuisses de
l'occupant;
• Interf&eacute;rence du chargement avec le
si&egrave;ge.
• Autres passagers poussant ou tirant
sur le si&egrave;ge;
• Pieds ou genoux du passager arri&egrave;re
reposant contre le si&egrave;ge ou le poussant.
Ces facteurs peuvent provoquer le capteur
de poids du passager avant &agrave; interpr&eacute;ter
incorrectement le poids d'un occupant
correctement assis. La personne qui
occupe le si&egrave;ge du passager avant peut
sembler plus lourde ou plus l&eacute;g&egrave;re en
raison des conditions d&eacute;crites dans la liste
pr&eacute;c&eacute;dente.
Nota : Lorsque le t&eacute;moin d'&eacute;tat de
d&eacute;sactivation (OFF) du sac gonflable
passager est allum&eacute;, le sac gonflable lat&eacute;ral
du passager (mont&eacute; dans le si&egrave;ge) peut &ecirc;tre
d&eacute;sactiv&eacute; pour pr&eacute;venir les risques li&eacute;s au
d&eacute;ploiement du sac gonflable.
Assurez-vous que le d&eacute;tecteur
d'occupation du si&egrave;ge passager
E67017
avant fonctionne correctement.
Voir D&eacute;tecteurs d'impact et t&eacute;moin de
sac gonflable (page 60).
Lorsque tous les occupants ont r&eacute;gl&eacute; leur
si&egrave;ge et boucl&eacute; leur ceinture de s&eacute;curit&eacute;, il
est tr&egrave;s important qu'ils demeurent
correctement assis. Correctement assis,
un occupant est assis bien droit, repose
contre le dossier et est centr&eacute; sur le
coussin, les pieds reposant
confortablement sur le plancher. Une
mauvaise position assise augmente les
risques de blessures en cas de collision.
Par exemple, si l'occupant se tient
Si le t&eacute;moin des sacs gonflables est
allum&eacute; :
Le conducteur et les passagers adultes
doivent v&eacute;rifier si des objets sont log&eacute;s
sous le si&egrave;ge du passager avant ou si le
chargement interf&egrave;re avec le si&egrave;ge.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositifs de retenue suppl&eacute;mentaires
Si des objets sont log&eacute;s sous le si&egrave;ge ou si
le chargement interf&egrave;re avec le si&egrave;ge,
retirez-les comme suit :
• Garez votre v&eacute;hicule.
• Coupez le contact.
• Le conducteur et les passagers adultes
doivent v&eacute;rifier si des objets sont log&eacute;s
sous le si&egrave;ge du passager avant ou si
le chargement interf&egrave;re avec le si&egrave;ge.
• Retirez les objets g&ecirc;nants (le cas
&eacute;ch&eacute;ant);
• Red&eacute;marrez votre v&eacute;hicule.
• Attendez au moins deux minutes, puis
v&eacute;rifiez si le t&eacute;moin des sacs gonflables
au tableau de bord est &eacute;teint.
• Si le t&eacute;moin des sacs gonflables au
tableau de bord demeure allum&eacute;, il se
peut que le capteur de poids du
passager avant soit d&eacute;fectueux.
AVERTISSEMENTS
Ne posez aucun couvre-si&egrave;ge sur les
si&egrave;ges. Un couvre-si&egrave;ge pourrait nuire
au d&eacute;ploiement des sacs gonflables
lat&eacute;raux et augmenter les risques de
blessures en cas d'accident.
N'appuyez pas votre t&ecirc;te contre la
porte. Le sac gonflable lat&eacute;ral
pourrait vous blesser en se d&eacute;ployant
du c&ocirc;t&eacute; du dossier.
Ne tentez pas de r&eacute;parer ni de
modifier vous-m&ecirc;me le sac
gonflable, ses fusibles ou le
rev&ecirc;tement d'un si&egrave;ge contenant un sac
gonflable car vous pourriez subir des
blessures graves, voire mortelles.
Contactez votre concessionnaire autoris&eacute;
d&egrave;s que possible.
Une fois d&eacute;ploy&eacute;, un sac gonflable
lat&eacute;ral est inutilisable. Un
concessionnaire autoris&eacute; doit
inspecter les sacs gonflables lat&eacute;raux (y
compris le si&egrave;ge) et les remplacer au
besoin. Si le sac gonflable n'est pas
remplac&eacute;, le compartiment vide
augmentera les risques de blessures en
cas de collision.
N'essayez pas d'effectuer les r&eacute;parations
ou l'entretien du syst&egrave;me vous-m&ecirc;me.
Amenez imm&eacute;diatement votre v&eacute;hicule
chez un concessionnaire autoris&eacute;.
Communiquez avec le Service &agrave; la client&egrave;le
Ford si vous devez faire modifier le syst&egrave;me
de sacs gonflables avant intelligent pour
accueillir une personne handicap&eacute;e &agrave; bord
de votre v&eacute;hicule.
Les sacs gonflables lat&eacute;raux sont situ&eacute;s
du c&ocirc;t&eacute; ext&eacute;rieur des dossiers des si&egrave;ges
avant. Lors de certaines collisions lat&eacute;rales,
le sac gonflable situ&eacute; du c&ocirc;t&eacute; de la collision
se d&eacute;ploie. Le sac gonflable lat&eacute;ral est
con&ccedil;u pour se d&eacute;ployer entre le panneau
de porte et l'occupant pour accro&icirc;tre la
protection offerte en cas de collision
lat&eacute;rale.
SACS GONFLABLES
LAT&Eacute;RAUX
AVERTISSEMENTS
Ne placez pas d'objets et n'installez
aucun &eacute;quipement sur le couvercle
du sac gonflable ou &agrave; proximit&eacute; de
celui-ci, sur le c&ocirc;t&eacute; des dossiers des si&egrave;ges
avant ou dans les zones des si&egrave;ges avant
qui pourraient entraver le d&eacute;ploiement du
sac gonflable. Le non-respect de ces
pr&eacute;cautions peut augmenter les risques de
blessures en cas de collision.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositifs de retenue suppl&eacute;mentaires
SAFETY CANOPY™
AVERTISSEMENTS
Ne placez aucun objet et n'installez
aucune pi&egrave;ce d'&eacute;quipement qui
pourrait nuire au d&eacute;ploiement d'un
rideau gonflable lat&eacute;ral &agrave; proximit&eacute; de la
garniture du pavillon au niveau du bord
lat&eacute;ral. Le non-respect de ces pr&eacute;cautions
peut augmenter les risques de blessures
en cas de collision.
E152533
N'appuyez pas votre t&ecirc;te contre la
porte. Le rideau gonflable lat&eacute;ral
pourrait vous blesser en se d&eacute;ployant
&agrave; partir de la garniture de pavillon.
Le syst&egrave;me comprend les &eacute;l&eacute;ments
suivants :
• Une &eacute;tiquette ou un panneau lat&eacute;ral
en relief indiquant que les sacs
gonflables lat&eacute;raux sont install&eacute;s dans
votre v&eacute;hicule;
• Des sacs gonflables lat&eacute;raux dans les
dossiers de si&egrave;ge du conducteur et du
passager avant;
• Des d&eacute;tecteurs d'occupation du si&egrave;ge
passager avant;
Ne tentez pas de r&eacute;parer ni de
modifier le syst&egrave;me de retenue
suppl&eacute;mentaire ou les composants
associ&eacute;s. Tout manquement &agrave; cet &eacute;gard
pourrait entra&icirc;ner des blessures, voire la
mort.
Tous les occupants de votre v&eacute;hicule,
y compris le conducteur, doivent
toujours boucler correctement leur
ceinture de s&eacute;curit&eacute;, m&ecirc;me si la place qu'ils
occupent est munie d'un dispositif de
retenue suppl&eacute;mentaire de type sac
gonflable. Le fait de ne pas placer
correctement la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
augmente fortement le risque de blessures
graves, voire mortelles.
E67017
•
Des d&eacute;tecteurs d'impact et un syst&egrave;me
de contr&ocirc;le avec t&eacute;moin de
fonctionnement. Voir D&eacute;tecteurs
d'impact et t&eacute;moin de sac gonflable
(page 60).
Pour r&eacute;duire les risques de blessures,
ne placez aucun objet dans la
trajectoire de d&eacute;ploiement du sac
gonflable.
Nota : Le capteur de poids du passager
d&eacute;sactive le sac gonflable lat&eacute;ral mont&eacute;
dans le si&egrave;ge du passager s'il d&eacute;tecte que
le si&egrave;ge est inoccup&eacute;.
Si un composant de retenue
suppl&eacute;mentaire s'est d&eacute;ploy&eacute;, il ne
pourra plus &ecirc;tre utilis&eacute;. Faites
contr&ocirc;ler le syst&egrave;me et les composants
associ&eacute;s d&egrave;s que possible. Tout
manquement &agrave; cet &eacute;gard pourrait entra&icirc;ner
des blessures, voire la mort.
La conception et la mise au point des sacs
gonflables lat&eacute;raux comprend des
m&eacute;thodes d'essai recommand&eacute;es par un
groupe d'experts en s&eacute;curit&eacute; automobile
appel&eacute; &laquo; Groupe de travail technique sur
les sacs gonflables lat&eacute;raux &raquo;. Ces
m&eacute;thodes d'essai contribuent &agrave; r&eacute;duire les
risques de blessures li&eacute;es au d&eacute;ploiement
des sacs gonflables lat&eacute;raux.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositifs de retenue suppl&eacute;mentaires
Le syst&egrave;me Safety Canopy se d&eacute;ploie en
cas de collisions lat&eacute;rales importantes ou
lorsque le capteur de capotage d&eacute;tecte
une probabilit&eacute; &eacute;lev&eacute;e de capotage. Le
syst&egrave;me Safety Canopy est fix&eacute; &agrave; la t&ocirc;le
du longeron du toit, derri&egrave;re la garniture de
pavillon, au-dessus de chaque rang&eacute;e de
si&egrave;ges. Lors de certaines collisions lat&eacute;rales
ou de capotages, le syst&egrave;me Safety
Canopy s'active, m&ecirc;me si les si&egrave;ges ne
sont pas tous occup&eacute;s. Le syst&egrave;me Safety
Canopy est con&ccedil;u pour se d&eacute;ployer entre
la glace lat&eacute;rale et les occupants pour
accro&icirc;tre la protection offerte en cas de
collision lat&eacute;rale ou de capotage.
Des d&eacute;tecteurs d'impact et un
syst&egrave;me de surveillance avec
E67017
t&eacute;moin de fonctionnement. Voir
D&eacute;tecteurs d'impact et t&eacute;moin de sac
gonflable (page 60).
Dans la mesure du possible, assurez une
retenue correcte des enfants de 12 ans et
moins assis sur la banquette arri&egrave;re. Le
syst&egrave;me Safety Canopy ne g&ecirc;nera pas les
enfants assis dans un si&egrave;ge d'enfant ou sur
un rehausseur correctement install&eacute;, car il
est con&ccedil;u pour se d&eacute;ployer vers le bas &agrave;
partir de la garniture de pavillon, au-dessus
des portes et le long de l'ouverture des
glaces lat&eacute;rales.
La conception et la mise au point du
syst&egrave;me Safety Canopy comprend des
m&eacute;thodes d'essai recommand&eacute;es par un
groupe d'experts en s&eacute;curit&eacute; automobile
appel&eacute; &laquo; Groupe de travail technique sur
les sacs gonflables lat&eacute;raux &raquo;. Ces
m&eacute;thodes d'essai contribuent &agrave; r&eacute;duire les
risques de blessures li&eacute;es au d&eacute;ploiement
des sacs gonflables lat&eacute;raux (y compris le
syst&egrave;me Safety Canopy).
D&Eacute;TECTEURS D'IMPACT ET
T&Eacute;MOIN DE SAC GONFLABLE
E75004
Le syst&egrave;me comprend les &eacute;l&eacute;ments
suivants :
• Les rideaux gonflables du syst&egrave;me
Safety Canopy situ&eacute;s au-dessus des
panneaux de garniture sup&eacute;rieurs des
glaces lat&eacute;rales avant et arri&egrave;re
d&eacute;not&eacute;s par une &eacute;tiquette ou une
mention sur la garniture de pavillon ou
la garniture du pied du toit;
• Une garniture de pavillon souple qui
s'ouvre au-dessus des portes lat&eacute;rales
pour laisser le rideau gonflable se
d&eacute;ployer.
AVERTISSEMENT
Les modifications ou ajouts
effectu&eacute;s &agrave; l'avant du v&eacute;hicule (y
compris au ch&acirc;ssis, au pare-chocs,
au train avant et aux crochets de
remorquage) peuvent entraver le
fonctionnement du syst&egrave;me de sacs
gonflables et accro&icirc;tre les risques de
blessures. Ne modifiez pas l'extr&eacute;mit&eacute;
avant du v&eacute;hicule.
60
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositifs de retenue suppl&eacute;mentaires
Si un de ces avertissements survient,
m&ecirc;me p&eacute;riodiquement, faites
imm&eacute;diatement v&eacute;rifier le dispositif de
retenue suppl&eacute;mentaire par un
concessionnaire autoris&eacute;. Si la r&eacute;paration
n'est pas effectu&eacute;e, le syst&egrave;me peut ne
pas fonctionner normalement en cas de
collision.
Votre v&eacute;hicule comporte de nombreux
d&eacute;tecteurs d'impact et un capteur de poids
du passager qui transmettent des
renseignements au module de commande
des dispositifs de retenue qui d&eacute;ploie
(active) les tendeurs de ceinture de
s&eacute;curit&eacute; avant, les ceintures de s&eacute;curit&eacute;
gonflables arri&egrave;re en option, le sac
gonflable du conducteur, le sac gonflable
du passager, les sacs gonflables lat&eacute;raux
mont&eacute;s dans les si&egrave;ges, et le module de
s&eacute;curit&eacute; au pavillon. En fonction du type
de collision (impact frontal, impact lat&eacute;ral
ou capotage), le module de commande
des dispositifs de retenue d&eacute;ploie les
dispositifs appropri&eacute;s.
Le fait que les pr&eacute;tendeurs de ceinture de
s&eacute;curit&eacute; ou les sacs gonflables avant ne se
d&eacute;ploient pas aux deux si&egrave;ges avant en
cas de collision n'indique pas
n&eacute;cessairement que le syst&egrave;me est
d&eacute;fectueux. Cela signifie plut&ocirc;t que le
module de commande des dispositifs de
retenue a d&eacute;termin&eacute; que les conditions de
l'accident (gravit&eacute; de la collision, utilisation
des ceintures de s&eacute;curit&eacute;, etc.) n'exigeaient
pas la mise en fonction de ces dispositifs
de s&eacute;curit&eacute;.
• Les sacs gonflables avant sont con&ccedil;us
pour se d&eacute;ployer seulement en cas de
collisions frontales et quasi frontales
(et non en cas de capotage ou
d'impact lat&eacute;ral ou arri&egrave;re, &agrave; moins que
la collision ne cause une d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration
frontale suffisante).
• Les tendeurs de ceintures de s&eacute;curit&eacute;
et les ceintures de s&eacute;curit&eacute; gonflables
arri&egrave;re en option sont con&ccedil;us pour &ecirc;tre
activ&eacute;s dans les collisions frontales,
quasi-frontales, lat&eacute;rales et en cas de
capotage.
Le module de commande des dispositifs
de retenue surveille aussi la disponibilit&eacute;
des dispositifs de s&eacute;curit&eacute; ci-dessus en
plus des capteurs de collision et des
capteurs de poids. Un t&eacute;moin au tableau
de bord ou un carillon avertisseur, si le
t&eacute;moin ne fonctionne pas, sert &agrave; indiquer
la disponibilit&eacute; du syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute;.
Voir Combin&eacute; des instruments (page
117). Les sacs gonflables n'exigent aucun
entretien p&eacute;riodique.
Une anomalie du syst&egrave;me est indiqu&eacute;e par
un des &eacute;v&eacute;nements suivants ou plus :
E67017
•
•
Le t&eacute;moin ne s'allume pas
imm&eacute;diatement apr&egrave;s
l'&eacute;tablissement du contact.
Le t&eacute;moin de disponibilit&eacute; clignote ou
reste allum&eacute;.
Une s&eacute;rie de cinq bips retentit. La
s&eacute;quence de bips se poursuit
p&eacute;riodiquement jusqu'&agrave; ce que le
probl&egrave;me ou le t&eacute;moin (ou les deux)
soit r&eacute;par&eacute;.
61
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositifs de retenue suppl&eacute;mentaires
•
•
Les sacs gonflables lat&eacute;raux sont
con&ccedil;us pour se d&eacute;ployer lors de
certaines collisions &agrave; impact lat&eacute;ral.
Les sacs gonflables lat&eacute;raux peuvent
s'activer dans d'autres types de
collisions si votre v&eacute;hicule subit des
mouvements lat&eacute;raux ou des
d&eacute;formations suffisamment
importants.
Le module de s&eacute;curit&eacute; au pavillon est
con&ccedil;u pour se d&eacute;ployer lors de
certaines collisions &agrave; impact lat&eacute;ral ou
en cas de capotage. Le module de
s&eacute;curit&eacute; au pavillon peut s'activer dans
d'autres types de collisions si le
v&eacute;hicule subit des mouvements
lat&eacute;raux ou des d&eacute;formations
suffisamment importants, ou une
certaine probabilit&eacute; de capotage.
MISE AU REBUT DE L'AIRBAG
Contactez votre concessionnaire autoris&eacute;
d&egrave;s que possible. Confiez la mise au rebut
des sacs gonflables au personnel qualifi&eacute;.
62
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cl&eacute;s et commandes &agrave; distance
proximit&eacute; de certains types d'&eacute;quipements
&eacute;lectroniques, tels qu'appareils USB,
ordinateurs ou t&eacute;l&eacute;phones cellulaires, peut
affecter la commande &agrave; distance.
L'utilisation de votre t&eacute;l&eacute;commande &agrave;
proximit&eacute; de sacs &agrave; main, sacoches ou
v&ecirc;tements &agrave; finition m&eacute;tallis&eacute;e peut
affecter la commande &agrave; distance. Vous
pouvez verrouiller et d&eacute;verrouiller les
portes avec la cl&eacute;.
RENSEIGNEMENTS
G&Eacute;N&Eacute;RAUX SUR LES
RADIOFR&Eacute;QUENCES
Ce dispositif est conforme &agrave; la section 15
du r&egrave;glement de la FCC et aux normes RSS
avec exemption de licence
d'Industrie Canada. L'utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes :
(1) Ce dispositif ne doit causer aucune
interf&eacute;rence nuisible et (2) il doit accepter
toutes les interf&eacute;rences, y compris celles
qui peuvent l'activer de fa&ccedil;on inopin&eacute;e.
Nota : Assurez-vous de verrouiller votre
v&eacute;hicule avant de le laisser sans
surveillance.
Nota : Si vous vous trouvez &agrave; port&eacute;e du
v&eacute;hicule, la t&eacute;l&eacute;commande sera actionn&eacute;e
si vous appuyez accidentellement sur une
touche.
Nota : Tout changement apport&eacute; au
dispositif sans l'approbation expresse des
autorit&eacute;s comp&eacute;tentes peut r&eacute;voquer le
droit de l'utilisateur d'en faire usage. La
mention IC avant le num&eacute;ro de certification
de la radio sert uniquement &agrave; indiquer la
conformit&eacute; aux normes techniques
d'Industrie Canada.
Acc&egrave;s intelligent
Le syst&egrave;me utilise un signal radiofr&eacute;quence
pour communiquer avec votre v&eacute;hicule et
autoriser le d&eacute;verrouillage de votre v&eacute;hicule
lorsque l'une des conditions suivantes est
respect&eacute;e :
• Vous touchez l'int&eacute;rieur d'une poign&eacute;e
ext&eacute;rieure de porte avant se trouvant
&agrave; moins de 1 m (3 ft) d'une cl&eacute; d'acc&egrave;s
intelligent.
• Vous appuyez sur le bouton
d'ouverture de hayon.
• Vous appuyez sur l'un des boutons de
la t&eacute;l&eacute;commande.
La port&eacute;e normale de votre t&eacute;l&eacute;commande
est d'environ 10 m (33 pi). La port&eacute;e de la
t&eacute;l&eacute;commande est sup&eacute;rieure pour les
v&eacute;hicules munis de la fonction de
d&eacute;marrage &agrave; distance. Un des facteurs
suivants peut r&eacute;duire la port&eacute;e de la
t&eacute;l&eacute;commande :
• Conditions atmosph&eacute;riques
• Proximit&eacute; d'une station &eacute;mettrice de
radio
• Pr&eacute;sence de structures &agrave; proximit&eacute; du
v&eacute;hicule
• V&eacute;hicules stationn&eacute;s &agrave; c&ocirc;t&eacute; du v&ocirc;tre
Il sera peut-&ecirc;tre n&eacute;cessaire de d&eacute;verrouiller
m&eacute;caniquement la porte du v&eacute;hicule si des
parasites haute fr&eacute;quence excessifs
affectent la zone o&ugrave; vous vous trouvez, ou
si la pile de la t&eacute;l&eacute;commande est faible.
Vous pouvez utiliser le panneton
m&eacute;canique de la cl&eacute; d'acc&egrave;s intelligent
pour ouvrir la porte du conducteur dans ce
cas. Voir T&eacute;l&eacute;commande (page 64).
D'autres &eacute;metteurs radio &agrave; courte port&eacute;e,
tels que les radios amateurs, les
&eacute;quipements m&eacute;dicaux, les &eacute;couteurs sans
fil, les t&eacute;l&eacute;commandes et les syst&egrave;mes
d'alarme, peuvent op&eacute;rer sur la m&ecirc;me
fr&eacute;quence que votre t&eacute;l&eacute;commande. Si
d'autres &eacute;metteurs op&egrave;rent sur ces
fr&eacute;quences, vous pourriez ne pas &ecirc;tre en
mesure d'utiliser votre t&eacute;l&eacute;commande.
L'utilisation de votre t&eacute;l&eacute;commande &agrave;
63
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cl&eacute;s et commandes &agrave; distance
Cl&eacute; d'acc&egrave;s intelligent (Selon
T&Eacute;L&Eacute;COMMANDE
l’&eacute;quipement)
Cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande int&eacute;gr&eacute;e (Selon
Nota : Vous pourriez ne pas pouvoir quitter
la position de stationnement (P) si la cl&eacute;
d'acc&egrave;s intelligent n'est pas dans le
v&eacute;hicule.
l’&eacute;quipement)
Utilisez le panneton de la cl&eacute; pour
d&eacute;marrer votre v&eacute;hicule et d&eacute;verrouiller ou
verrouiller la porte du conducteur de
l'ext&eacute;rieur de votre v&eacute;hicule. La cl&eacute; &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande int&eacute;gr&eacute;e fonctionne
comme une cl&eacute; de contact programm&eacute;e
pour actionner toutes les serrures et
d&eacute;marrer, et fait aussi office de
t&eacute;l&eacute;commande.
E218399
E191532
Les cl&eacute;s d'acc&egrave;s intelligent commandent
le verrouillage &eacute;lectrique des portes et le
d&eacute;marrage &agrave; distance. Pour utiliser le
d&eacute;marrage &agrave; bouton-poussoir, la cl&eacute; doit
se trouver dans le v&eacute;hicule.
Appuyez sur le bouton pour lib&eacute;rer le
panneton. Maintenez le bouton enfonc&eacute;
pour replier le panneton lorsqu'il n'est pas
utilis&eacute;.
Panneton de cl&eacute; amovible
La cl&eacute; d'acc&egrave;s intelligent renferme
&eacute;galement un panneton de cl&eacute; amovible
qui peut &ecirc;tre utilis&eacute; pour d&eacute;verrouiller votre
v&eacute;hicule.
E151795
Nota : Les cl&eacute;s de votre v&eacute;hicule
comportent une &eacute;tiquette de s&eacute;curit&eacute;
contenant des renseignements essentiels
sur la d&eacute;coupe de la cl&eacute;. Rangez l'&eacute;tiquette
dans un endroit s&ucirc;r afin de la retrouver
facilement en cas de besoin ult&eacute;rieur.
64
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cl&eacute;s et commandes &agrave; distance
Nota : Le remplacement de la pile n'efface
pas la programmation de la cl&eacute; pour votre
v&eacute;hicule. La t&eacute;l&eacute;commande doit fonctionner
normalement.
Un message appara&icirc;t sur l'&eacute;cran
d'information lorsque la charge de la pile
de la t&eacute;l&eacute;commande est faible. Voir
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127).
Cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande int&eacute;gr&eacute;e
La t&eacute;l&eacute;commande est aliment&eacute;e par une
pile bouton au lithium CR2032 de trois
volts ou par une pile &eacute;quivalente.
Appuyez sur le bouton pour lib&eacute;rer le
panneton avant de d&eacute;buter.
E218400
Appuyez sur le bouton de d&eacute;blocage et
sortez le paneton.
E191533
1.
Ins&eacute;rez un outil appropri&eacute;, tel qu'un
tournevis, &agrave; la position indiqu&eacute;e et
poussez le clip de fixation avec
pr&eacute;caution.
2. Repoussez le clip de fixation vers le bas
pour lib&eacute;rer le couvercle de la pile.
E151795
Nota : Les cl&eacute;s de votre v&eacute;hicule
comportent une &eacute;tiquette de s&eacute;curit&eacute;
contenant des renseignements essentiels
sur la d&eacute;coupe de la cl&eacute;. Rangez l'&eacute;tiquette
dans un endroit s&ucirc;r afin de la retrouver
facilement en cas de besoin ult&eacute;rieur.
Remplacement de la pile
Nota : Consultez la r&eacute;glementation locale
relative &agrave; la mise au rebut des piles.
Nota : N'essuyez pas la graisse sur les
bornes de la pile ni sur la surface arri&egrave;re du
circuit imprim&eacute;.
65
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cl&eacute;s et commandes &agrave; distance
6. Posez une pile neuve en orientant le
c&ocirc;t&eacute; + vers le haut.
7. Remettez en place le couvercle de la
pile.
Cl&eacute; d'acc&egrave;s intelligent
La t&eacute;l&eacute;commande est aliment&eacute;e par une
pile plate au lithium CR2450 de 3 volts ou
par une pile &eacute;quivalente.
E151799
3. Retirez soigneusement le couvercle.
E151800
Nota : Ne touchez pas les contacts de la
pile ni le circuit imprim&eacute; avec le tournevis.
E218400
1.
4. Ins&eacute;rez un tournevis comme illustr&eacute;
pour d&eacute;gager la pile.
E151801
5. D&eacute;posez la batterie.
66
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Appuyez sur le bouton de d&eacute;blocage
et sortez le paneton.
Cl&eacute;s et commandes &agrave; distance
E218402
3. Ins&eacute;rez un outil appropri&eacute;, tel qu'un
tournevis, &agrave; la position indiqu&eacute;e et
retirez la pile avec pr&eacute;caution.
4. Installez une pile neuve en orientant le
c&ocirc;t&eacute; + vers le haut.
5. Reposez le couvercle de la pile sur la
t&eacute;l&eacute;commande et remettez en place
le panneton.
E218401
2. Engagez une pi&egrave;ce de monnaie mince
sous la languette dissimul&eacute;e derri&egrave;re
la t&ecirc;te du panneton et tournez-la pour
retirer le couvercle de la pile.
Localisateur de v&eacute;hicule
Appuyez deux fois sur le bouton
en moins de trois secondes.
L'avertisseur sonore retentit et
les clignotants clignotent. Nous vous
recommandons d'utiliser cette m&eacute;thode
pour localiser votre v&eacute;hicule plut&ocirc;t que
d'utiliser l'alarme de d&eacute;tresse.
E138623
D&eacute;clenchement de l'alarme de
d&eacute;tresse
Nota : L'alarme de d&eacute;tresse ne fonctionne
que si le contact est coup&eacute;.
67
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cl&eacute;s et commandes &agrave; distance
•
•
Appuyez sur le bouton pour
activer l'alarme. Appuyez de
E138624
nouveau sur le bouton ou mettez
le contact pour la d&eacute;sactiver.
•
D&eacute;marrage &agrave; distance (Selon l’&eacute;quipement)
•
AVERTISSEMENT
Pour &eacute;viter les &eacute;manations de gaz
d'&eacute;chappement, n'utilisez pas le
d&eacute;marrage &agrave; distance si votre
v&eacute;hicule est stationn&eacute; &agrave; l'int&eacute;rieur ou dans
un endroit mal a&eacute;r&eacute;.
R&eacute;troaction de la t&eacute;l&eacute;commande
(selon l'&eacute;quipement)
Une DEL sur la t&eacute;l&eacute;commande indique
l'&eacute;tat de d&eacute;marrage et d'arr&ecirc;t &agrave; distance
du moteur.
Nota : N'utilisez pas le d&eacute;marrage &agrave;
distance si le niveau de carburant de votre
v&eacute;hicule est bas.
E138625
Le capot est ouvert;
La bo&icirc;te de vitesses n'est pas en
position de stationnement (P);
La tension de la batterie du v&eacute;hicule
est trop basse.
Le t&eacute;moin d'anomalie du moteur est
allum&eacute;.
La touche de d&eacute;marrage &agrave;
distance se trouve sur la
t&eacute;l&eacute;commande.
Cette fonction permet de d&eacute;marrer le
moteur depuis l'ext&eacute;rieur du v&eacute;hicule. La
t&eacute;l&eacute;commande a une port&eacute;e &eacute;tendue.
Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de la
climatisation automatique, vous pouvez
la configurer de fa&ccedil;on qu'elle se mette en
fonction lors du d&eacute;marrage &agrave; distance du
v&eacute;hicule. Voir Climatisation (page 156).
Un syst&egrave;me de climatisation manuel
fonctionnera au r&eacute;glage sur lequel il se
trouvait lorsque vous avez coup&eacute; le
contact.
DEL
&Eacute;tat
Vert en continu
D&eacute;marrage &agrave;
distance r&eacute;ussi
Rouge en continu
Arr&ecirc;t &agrave; distance
r&eacute;ussi
Rouge clignotant
&Eacute;chec de la
demande ou statut
non re&ccedil;u
Vert clignotant
Statut incomplet
D&eacute;marrage &agrave; distance de votre v&eacute;hicule
Nota : Vous devez appuyer sur les boutons
&agrave; moins de trois secondes d'intervalle. Si
vous ne suivez pas cette s&eacute;quence, le
d&eacute;marrage &agrave; distance de votre v&eacute;hicule est
inop&eacute;rant, les clignotants ne clignotent pas
deux fois et l'avertisseur sonore ne retentit
pas.
L'utilisation du dispositif de d&eacute;marrage &agrave;
distance est soumise &agrave; des restrictions
d'utilisation dans de nombreux &eacute;tats et
provinces. Consultez la l&eacute;gislation en
vigueur sur les dispositifs de d&eacute;marrage &agrave;
distance dans votre &eacute;tat ou province.
Le syst&egrave;me de d&eacute;marrage &agrave; distance ne
fonctionne pas si :
• Le contact est &eacute;tabli;
• Le syst&egrave;me d'alarme se d&eacute;clenche.
• Vous d&eacute;sactivez la fonction.
E138626
68
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cl&eacute;s et commandes &agrave; distance
Arr&ecirc;t du moteur apr&egrave;s un d&eacute;marrage &agrave;
distance
L'&eacute;tiquette de votre t&eacute;l&eacute;commande
indique les d&eacute;tails de la proc&eacute;dure de
d&eacute;marrage.
Pour faire d&eacute;marrer le v&eacute;hicule &agrave; distance :
E138625
1.
Appuyez une fois sur le bouton.
Le moteur s'arr&ecirc;te et les feux de
stationnement s'&eacute;teignent.
Appuyez sur le bouton de verrouillage
pour verrouiller toutes les portes.
2. Appuyez deux fois sur le bouton de
d&eacute;marrage &agrave; distance. Les feux
ext&eacute;rieurs clignotent deux fois.
Il peut s'av&eacute;rer n&eacute;cessaire d'&ecirc;tre plus pr&egrave;s
du v&eacute;hicule que lors du d&eacute;marrage en
raison de la r&eacute;flexion au sol et du bruit
produit par le fonctionnement du moteur.
L'avertisseur sonore retentit si le
d&eacute;marrage &agrave; distance &eacute;choue.
Vous pouvez l'activer ou le d&eacute;sactiver sur
l'&eacute;cran d'information.
Nota : Vous devez appuyer une fois sur le
bouton-poussoir de d&eacute;marrage du tableau
de bord tout en enfon&ccedil;ant la p&eacute;dale de frein
avant de prendre la route.
Fonction de rappel des r&eacute;glages
m&eacute;moris&eacute;s
Vous pouvez programmer votre cl&eacute; d'acc&egrave;s
intelligent pour rappeler les positions
m&eacute;moris&eacute;es. Voir Fonction de
m&eacute;morisation (page 170).
Les glaces &eacute;lectriques sont neutralis&eacute;es
pendant le d&eacute;marrage &agrave; distance et la
radio ne s'allume pas automatiquement.
Les feux de stationnement restent allum&eacute;s
et le moteur tourne pendant 5, 10 ou
15 minutes en fonction du r&eacute;glage.
REMPLACEMENT D'UNE
COMMANDE &Agrave; DISTANCE OU
D'UNE CL&Eacute; PERDUE
Prolongation de la dur&eacute;e de
fonctionnement du moteur
Vous pouvez acheter des cl&eacute;s ou des
t&eacute;l&eacute;commandes de remplacement chez
votre concessionnaire autoris&eacute;. Les
concessionnaires autoris&eacute;s peuvent
programmer les t&eacute;l&eacute;commandes pour
votre v&eacute;hicule. Voir Syst&egrave;me antivol
passif (page 87).
Pour prolonger la dur&eacute;e de fonctionnement
du moteur de votre v&eacute;hicule pendant le
d&eacute;marrage &agrave; distance, r&eacute;p&eacute;tez les &eacute;tapes
1 et 2 pendant le fonctionnement du
moteur. Si la dur&eacute;e est r&eacute;gl&eacute;e sur
15 minutes, elle augmente de 15 minutes.
Par exemple, si le moteur de votre v&eacute;hicule
tourne depuis 10 minutes apr&egrave;s le premier
d&eacute;marrage &agrave; distance, il continuera
maintenant de tourner jusqu'&agrave; atteindre
un total de 30 minutes. La dur&eacute;e de
fonctionnement du moteur peut &ecirc;tre
prolong&eacute;e jusqu'&agrave; une dur&eacute;e maximale de
30 minutes.
Apr&egrave;s l'arr&ecirc;t du moteur, patientez au moins
cinq secondes avant de le d&eacute;marrer &agrave;
distance.
69
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
MyKey™ (Selon l’&eacute;quipement)
R&eacute;glages non configurables
PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT
Les param&egrave;tres suivants ne peuvent pas
&ecirc;tre modifi&eacute;s par un utilisateur de cl&eacute;
admin :
• Belt-Minder ou rappel de bouclage de
ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Vous ne pouvez
pas d&eacute;sactiver cette fonction. La
cha&icirc;ne audio est mise en sourdine
lorsque les ceintures de s&eacute;curit&eacute; des
occupants des si&egrave;ges avant ne sont
pas boucl&eacute;es.
• Avertissement anticip&eacute; de bas niveau
de carburant. L'avertissement de bas
niveau de carburant est activ&eacute; plus t&ocirc;t,
donnant plus de temps &agrave; l'utilisateur
MyKey de proc&eacute;der au ravitaillement.
• Les fonctions d'aide au conducteur
(selon l'&eacute;quipement) suivantes sont
activ&eacute;es d'office : Aide au
stationnement, syst&egrave;me d'information
sur les angles morts (BLIS), alerte de
circulation transversale, avertisseur de
d&eacute;viation de trajectoire et syst&egrave;me
avertisseur de collision avant.
• Restrictions du contenu adulte de la
radio satellite (disponible uniquement
dans certains march&eacute;s).
La fonction MyKey vous permet de
programmer des modes de conduite
limit&eacute;s afin de promouvoir de bonnes
habitudes de conduite. Toutes les cl&eacute;s
programm&eacute;es pour le v&eacute;hicule sauf une
seule peuvent &ecirc;tre activ&eacute;es pour ces
modes de conduite limit&eacute;s.
Les cl&eacute;s qui n'ont pas &eacute;t&eacute; programm&eacute;es
sont d&eacute;sign&eacute;es par cl&eacute;s d'administrateur
ou cl&eacute;s admin. Elles peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;es
pour :
• Cr&eacute;er une cl&eacute; MyKey.
• Programmer les r&eacute;glages MyKey
configurables.
• Effacer toutes les fonctions MyKey.
Apr&egrave;s avoir programm&eacute; une cl&eacute; MyKey,
vous pouvez acc&eacute;der aux informations
suivantes &agrave; l'aide de l'&eacute;cran d'information :
• Nombre de cl&eacute;s d'administrateur et de
cl&eacute;s MyKey programm&eacute;es pour votre
v&eacute;hicule.
• Distance totale parcourue avec une cl&eacute;
MyKey.
Nota : Lorsque vous d&eacute;sactivez l'avertisseur
de d&eacute;viation de trajectoire temporairement,
il se r&eacute;active au prochain cycle d'allumage.
Nota : Toutes les cl&eacute;s MyKey sont
programm&eacute;es avec les m&ecirc;mes r&eacute;glages.
Vous ne pouvez pas les programmer
individuellement.
Nota : Pour les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s d'un
commutateur de d&eacute;marrage &agrave;
bouton-poussoir : Lorsqu'une cl&eacute; MyKey et
une cl&eacute; d'administrateur sont pr&eacute;sentes
lorsque vous d&eacute;marrez votre v&eacute;hicule, le
syst&egrave;me reconna&icirc;t uniquement la cl&eacute;
d'administrateur.
70
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
MyKey™ (Selon l’&eacute;quipement)
R&eacute;glages configurables
•
Avec une cl&eacute; Admin, vous pouvez
configurer certains param&egrave;tres MyKey au
moment de cr&eacute;er pour la premi&egrave;re fois une
cl&eacute; MyKey et avant d'effectuer un cycle
d'&eacute;tablissement/coupure du contact ou
de red&eacute;marrage du moteur. Vous pouvez
&eacute;galement modifier les r&eacute;glages
ult&eacute;rieurement avec une cl&eacute;
d'administrateur :
• Une limite de vitesse du v&eacute;hicule peut
&ecirc;tre programm&eacute;e. Les avertissements
s'affichent &agrave; l'&eacute;cran suivis d'un carillon
lorsque le v&eacute;hicule atteint la vitesse
r&eacute;gl&eacute;e. Vous ne pouvez pas neutraliser
la vitesse programm&eacute;e en appuyant
sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur ni au
moyen du r&eacute;gulateur de vitesse.
•
•
AVERTISSEMENT
Ne r&eacute;glez pas la limite de vitesse
maximale MyKey &agrave; une valeur qui
emp&ecirc;chera le conducteur de soutenir
une vitesse s&ucirc;re compte tenu des
limitations de vitesse en vigueur et des
conditions routi&egrave;res. Le conducteur est
toujours responsable du respect de la
l&eacute;gislation locale et des conditions en
vigueur. Leur n&eacute;gligence risque d'entra&icirc;ner
un accident ou des blessures.
Plusieurs rappels de limitations de
vitesse de sorte que vous sachiez que
vous vous rapprochez de ces
limitations. Des avertissements
s'affichent sur l'&eacute;cran d'information et
un avertissement sonore retentit
lorsque vous d&eacute;passez la limite.
Volume maximal de la cha&icirc;ne audio de
45 %. Un message s'affiche sur l'&eacute;cran
si vous essayez de d&eacute;passer le volume
limit&eacute;. De m&ecirc;me, la commande de
volume asservi &agrave; la vitesse ou la
commande automatique du volume
sera d&eacute;sactiv&eacute;e.
R&eacute;glage de Fonction toujours activ&eacute;e.
Lorsque cette option est s&eacute;lectionn&eacute;e,
vous ne pourrez pas d&eacute;sactiver la
fonction de dispositif antilacet
AdvanceTrac ou antipatinage, la
fonction Assistance 911 ou Assistance
d'urgence, ni la fonction &laquo; Ne pas
d&eacute;ranger &raquo; (si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute;
de ces fonctions).
CR&Eacute;ATION D'UN DISPOSITIF
MYKEY
Utilisez l'&eacute;cran d'information pour cr&eacute;er un
dispositif MyKey.
Pour cr&eacute;er un dispositif MyKey :
1. Placez la cl&eacute; dans l'allumage ou, si
votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un
d&eacute;marrage sans cl&eacute;, placez la
t&eacute;l&eacute;commande dans la position de
secours. Les d&eacute;tails sur l'emplacement
de la position de secours figurent dans
un autre chapitre. Voir D&eacute;marrage
d'un moteur &agrave; essence (page 186).
2. &Eacute;tablissez le contact.
3. Acc&eacute;dez au menu principal en utilisant
les commandes au volant de gauche.
4. En fonction des options d'affichage,
s&eacute;lectionnez Param&egrave;tres ou
Param&egrave;tres avanc&eacute;s, puis MyKey et
pour finir Cr&eacute;er MyKey.
71
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
MyKey™ (Selon l’&eacute;quipement)
Nota : Vous pouvez effacer ou changer vos
r&eacute;glages MyKey &agrave; tout moment pendant le
cycle d'allumage o&ugrave; vous cr&eacute;ez MyKey.
Cependant, une fois le contact coup&eacute; vous
aurez besoin d'une cl&eacute; d'administrateur pour
changer ou effacer vos r&eacute;glages MyKey.
5. Lorsque le menu affiche Tenir OK pour
cr&eacute;er MyKey, appuyez sur le bouton
OK et maintenez-le enfonc&eacute; pour
programmer un dispositif MyKey.
6. L'affichage vous invite alors &agrave;
programmer les param&egrave;tres
configurables.
Les restrictions programm&eacute;es s'appliquent
quand vous fermez et ouvrez la porte du
conducteur sans mettre la cl&eacute; de contact
et quand vous red&eacute;marrez votre v&eacute;hicule
avec la cl&eacute; programm&eacute;e ou l'&eacute;metteur.
Vous pouvez programmer les fonctions
configurables maintenant ou &agrave; tout
moment. Vous pouvez faire d&eacute;filer les
param&egrave;tres sans les programmer en
appuyant sur la touche OK. MyKey
conserve alors tous les r&eacute;glages par d&eacute;faut.
EFFACEMENT DE LA
PROGRAMMATION DE TOUS
LES DISPOSITIFS MYKEY
Lorsque vous finissez de programmer votre
MyKey, l'&eacute;cran d'information de Type 3
ajoute un &eacute;cran de confirmation, Nouveau
MyKey a &eacute;t&eacute; cr&eacute;&eacute;. Les restrictions
programm&eacute;es s'appliquent quand vous
fermez et ouvrez la porte du conducteur
sans mettre la cl&eacute; de contact et quand
vous red&eacute;marrez votre v&eacute;hicule avec la cl&eacute;
programm&eacute;e ou l'&eacute;metteur.
Vous pouvez effacer la programmation de
toutes les cl&eacute;s MyKey dans le m&ecirc;me cycle
d'allumage que celui o&ugrave; vous avez cr&eacute;&eacute; la
cl&eacute; MyKey. Toutefois, si vous coupez le
contact, vous devrez utiliser une cl&eacute;
d'administrateur pour effacer la
programmation de vos cl&eacute;s MyKey.
Programmation ou modification
des r&eacute;glages configurables
Nota : Lorsque vous effacez la
programmation de vos cl&eacute;s MyKey, vous
supprimez toutes les restrictions et les cl&eacute;s
MyKey retrouvent imm&eacute;diatement leur
statut original de cl&eacute; d'administrateur.
Utilisez l'&eacute;cran d'information pour
programmer ou modifier les param&egrave;tres
MyKey configurables.
1. Placez la cl&eacute; d'administrateur dans
l'allumage ou, si votre v&eacute;hicule est
&eacute;quip&eacute; d'un d&eacute;marrage sans cl&eacute;, placez
la t&eacute;l&eacute;commande d'administrateur
dans la position de secours. Les d&eacute;tails
sur l'emplacement de la position de
secours figurent dans un autre chapitre.
Voir D&eacute;marrage d'un moteur &agrave;
essence (page 186).
2. En fonction de vos options d'affichage,
s&eacute;lectionnez Param&egrave;tres ou
Param&egrave;tres avanc&eacute;s, puis MyKey et
pour finir de nombreuses options
configurables.
3. Faites d&eacute;filer les choix, puis
s&eacute;lectionnez la fonction que vous
voulez configurer.
Pour effacer la programmation de toutes
les cl&eacute;s MyKey, utilisez l'&eacute;cran
d'information et les commandes au volant
au volant de gauche :
1. Acc&eacute;dez au menu principal et
s&eacute;lectionnez PARAM&Egrave;TRES, puis
MYKEY et finalement EFFACER
MYKEY.
2. Appuyez longuement sur OK.
3. Lorsque vous finissez d'effacer toutes
les MyKey, l'&eacute;cran d'information de
Type 3 ajoute un &eacute;cran de confirmation,
MyKey effac&eacute;.
72
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
MyKey™ (Selon l’&eacute;quipement)
sur les cl&eacute;s MyKey au moyen des
commandes de l'&eacute;cran d'information
situ&eacute;es sur le volant. Voir Affichage
d'information (page 127).
V&Eacute;RIFICATION DE L'&Eacute;TAT DU
DISPOSITIF MYKEY
Vous pouvez trouver des renseignements
Pour obtenir des renseignements relatifs &agrave; une cl&eacute; MyKey programm&eacute;e, appuyez
sur le bouton fl&eacute;ch&eacute; de gauche pour acc&eacute;der au menu principal, puis d&eacute;filez
jusqu'&agrave; :
Message
Description
R&eacute;glages
Appuyez sur la touche OK.
MyKey
Appuyez sur la touche OK.
S&eacute;lectionnez parmi ce qui suit :
Dist. MyKey
Cette fonction cumule la distance parcourue lorsque les
conducteurs utilisent une cl&eacute; MyKey. La distance cumul&eacute;e ne
peut &ecirc;tre supprim&eacute;e qu'en utilisant une cl&eacute; d'administrateur
pour effacer vos cl&eacute;s MyKey. Si la distance ne s'accumule
pas comme pr&eacute;vu, c'est que l'utilisateur n'utilise pas la cl&eacute;
MyKey ou qu'un utilisateur de la cl&eacute; d'administrateur a r&eacute;cemment effac&eacute; puis recr&eacute;&eacute; une cl&eacute; MyKey.
{0} MyKeys
Ce param&egrave;tre indique le nombre de cl&eacute;s MyKey programm&eacute;es
pour votre v&eacute;hicule. Utilisez cette fonction pour d&eacute;tecter le
nombre de cl&eacute;s MyKey dont vous disposez pour votre v&eacute;hicule
et d&eacute;terminer quand une cl&eacute; MyKey a &eacute;t&eacute; effac&eacute;e.
{0} Cl&eacute;s administrateur
Ce param&egrave;tre indique le nombre de cl&eacute;s d'administrateur qui
sont programm&eacute;es pour votre v&eacute;hicule. Utilisez cette fonction
pour savoir combien vous avez de cl&eacute;s sans restriction pour
le v&eacute;hicule et savoir si une cl&eacute; MyKey suppl&eacute;mentaire a &eacute;t&eacute;
programm&eacute;e.
73
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
MyKey™ (Selon l’&eacute;quipement)
deuxi&egrave;me monte qui ne sont pas
approuv&eacute;s par Ford. Si vous d&eacute;cidez
d'installer un dispositif de d&eacute;marrage &agrave;
distance, consultez un concessionnaire
autoris&eacute; pour vous procurer un dispositif
de d&eacute;marrage &agrave; distance approuv&eacute; par
Ford.
UTILISATION DE MYKEY &Agrave;
L'AIDE D'UN D&Eacute;MARREUR &Agrave;
DISTANCE
La cl&eacute; MyKey n'est pas compatible avec
les dispositifs de d&eacute;marrage &agrave; distance de
DIAGNOSTIC DE PANNE MYKEY
Anomalie
Je ne peux pas cr&eacute;er de dispositif
MyKey.
Causes probables
•
La cl&eacute; ou la t&eacute;l&eacute;commande utilis&eacute;e pour
d&eacute;marrer le v&eacute;hicule ne comporte pas de
privil&egrave;ges d'administrateur.
La cl&eacute; ou la t&eacute;l&eacute;commande utilis&eacute;e pour
d&eacute;marrer le v&eacute;hicule est la seule cl&eacute;
d'administrateur (il doit toujours y avoir au
moins une cl&eacute; d'administrateur).
V&eacute;hicules avec d&eacute;marrage sans cl&eacute; : La
t&eacute;l&eacute;commande de d&eacute;marrage sans cl&eacute; n'est
pas plac&eacute;e dans la fente de secours. Voir
D&eacute;marrage d'un moteur &agrave; essence (page
186).
Le syst&egrave;me antid&eacute;marrage SecuriLock est
d&eacute;sactiv&eacute; ou en mode illimit&eacute;.
•
•
•
Je ne peux pas programmer les param&egrave;tres configurables.
•
La cl&eacute; ou la t&eacute;l&eacute;commande utilis&eacute;e pour
d&eacute;marrer le v&eacute;hicule ne comporte pas de
privil&egrave;ges d'administrateur.
Aucune cl&eacute; MyKey n'est cr&eacute;&eacute;e. Voir Cr&eacute;ation d'un dispositif MyKey (page 71).
•
Je ne peux pas effacer les dispositifs MyKey.
•
La cl&eacute; ou la t&eacute;l&eacute;commande utilis&eacute;e pour
d&eacute;marrer le v&eacute;hicule ne comporte pas de
privil&egrave;ges d'administrateur.
Aucune cl&eacute; MyKey n'est cr&eacute;&eacute;e. Voir Cr&eacute;ation d'un dispositif MyKey (page 71).
•
J'ai perdu la seule cl&eacute; Admin.
Achetez une nouvelle cl&eacute; chez un concessionnaire autoris&eacute;.
74
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
MyKey™ (Selon l’&eacute;quipement)
Anomalie
Causes probables
J'ai perdu une cl&eacute;.
Programmez une cl&eacute; de rechange. Voir
Syst&egrave;me antivol passif (page 87).
Les distances MyKey ne s'accumulent
pas.
•
L'utilisateur MyKey n'utilise pas la cl&eacute;
MyKey.
Le d&eacute;tenteur d'une cl&eacute; d'administrateur a
effac&eacute; les cl&eacute;s MyKey et cr&eacute;&eacute; de nouvelles
cl&eacute;s MyKey.
Le syst&egrave;me de cl&eacute; a &eacute;t&eacute; r&eacute;initialis&eacute;.
•
•
Aucune fonction MyKey avec la t&eacute;l&eacute;co- •
mmande d'entr&eacute;e sans cl&eacute;.
•
Une t&eacute;l&eacute;commande d'administrateur est
pr&eacute;sente au d&eacute;marrage du v&eacute;hicule.
Aucune cl&eacute; MyKey n'est cr&eacute;&eacute;e. Voir Cr&eacute;ation d'un dispositif MyKey (page 71).
75
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Portes et serrures
D&eacute;verrouillage du v&eacute;hicule
(d&eacute;verrouillage en deux &eacute;tapes)
VERROUILLAGE ET
D&Eacute;VERROUILLAGE
Appuyez sur le bouton pour
d&eacute;verrouiller la porte du
E138629
conducteur. Appuyez sur le
bouton de nouveau dans un d&eacute;lai de trois
secondes pour d&eacute;verrouiller toutes les
portes. Les clignotants clignotent. Les
clignotants clignotent deux fois pour
confirmer la modification. Le mode de
d&eacute;verrouillage s'applique &agrave; la
t&eacute;l&eacute;commande, au clavier d'entr&eacute;e sans
cl&eacute; et &agrave; la cl&eacute; d'acc&egrave;s intelligent.
Vous pouvez utiliser la commande de
verrouillage &eacute;lectrique des portes ou la
t&eacute;l&eacute;commande pour verrouiller et
d&eacute;verrouiller votre v&eacute;hicule. Voir Hayon
(page 82).
Verrouillage &eacute;lectrique des portes
(Selon l’&eacute;quipement)
La commande de verrouillage &eacute;lectrique
des portes se trouve sur les panneaux de
portes du conducteur et du passager
avant.
Appuyez sur les boutons de verrouillage et
de d&eacute;verrouillage de la t&eacute;l&eacute;commande et
maintenez-les enfonc&eacute;s pendant quatre
secondes pour d&eacute;sactiver ou activer le
d&eacute;verrouillage en deux &eacute;tapes. La
d&eacute;sactivation de la fonction de
d&eacute;verrouillage en deux &eacute;tapes permet de
d&eacute;verrouiller toutes les portes du v&eacute;hicule
en appuyant une fois sur le bouton.
L'acc&egrave;s intelligent au niveau de la porte du
conducteur d&eacute;verrouille toutes les portes
du v&eacute;hicule lorsque la fonction de
d&eacute;verrouillage en deux &eacute;tapes est
d&eacute;sactiv&eacute;e.
E138628
A
D&eacute;verrouillage.
B
Verrouillage.
Verrouillage du v&eacute;hicule
T&eacute;l&eacute;commande (Selon l’&eacute;quipement)
Vous pouvez utiliser la t&eacute;l&eacute;commande
lorsque le moteur est arr&ecirc;t&eacute;.
E138623
Appuyez sur le bouton pour
verrouiller toutes les portes. Les
clignotants clignotent.
Appuyez de nouveau sur le bouton dans
un d&eacute;lai de trois secondes pour confirmer
la fermeture de toutes les portes. Les
portes se verrouillent de nouveau,
l'avertisseur sonore retentit et les
clignotants s'allument bri&egrave;vement si toutes
les portes sont ferm&eacute;es.
76
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Portes et serrures
Mauvais verrouillage
Avec votre cl&eacute; d’acc&egrave;s intelligent, &agrave; une
distance de 1 m (3 ft) de votre v&eacute;hicule,
touchez bri&egrave;vement le capteur de
d&eacute;verrouillage &agrave; l’arri&egrave;re de la poign&eacute;e de
porte et tirez sur la poign&eacute;e pour
d&eacute;verrouiller en prenant soin de ne pas
toucher le capteur de verrouillage en
m&ecirc;me temps ou de ne pas tirer la poign&eacute;e
trop rapidement. Le syst&egrave;me d'acc&egrave;s
intelligent requiert un bref d&eacute;lai pour
authentifier votre t&eacute;l&eacute;commande d'acc&egrave;s
intelligent.
Si une porte est ouverte, ou si le capot d'un
v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d'une alarme antivol ou
d'un dispositif de d&eacute;marrage &agrave; distance
est ouvert, l'avertisseur sonore retentit
deux fois et les clignotants ne clignotent
pas.
Activation de l'acc&egrave;s intelligent
(Selon l’&eacute;quipement)
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Vous pouvez verrouiller et d&eacute;verrouiller le
v&eacute;hicule sans sortir les cl&eacute;s de votre poche
ou de votre sac si vous &ecirc;tes &agrave; 1 m (3 ft) de
votre v&eacute;hicule. Pour l'acc&egrave;s intelligent, un
capteur &agrave; l'arri&egrave;re de la poign&eacute;e de porte
sert &agrave; d&eacute;verrouiller et un capteur distinct
sur l'avant de chaque poign&eacute;e sert &agrave;
verrouiller.
Verrouiller &agrave; l'aide de l'acc&egrave;s
intelligent.
Le syst&egrave;me ne fonctionne pas si :
• la batterie de votre v&eacute;hicule est
d&eacute;charg&eacute;e;
• La pile de la cl&eacute; est &agrave; plat.
• Les fr&eacute;quences de la cl&eacute; sont
brouill&eacute;es.
Gr&acirc;ce &agrave; votre cl&eacute; d’acc&egrave;s intelligent, &agrave; une
distance 1 m (3 ft) de votre v&eacute;hicule,
touchez le capteur de verrouillage sur la
poign&eacute;e de porte ext&eacute;rieure pendant
environ une seconde pour verrouiller le
v&eacute;hicule. Prenez soin de ne pas toucher le
capteur de d&eacute;verrouillage &agrave; l’arri&egrave;re de la
poign&eacute;e de porte en m&ecirc;me temps. Apr&egrave;s
avoir verrouill&eacute;, vous pouvez
imm&eacute;diatement tirer la poign&eacute;e de porte
pour confirmer qu'elle est verrouill&eacute;e, sans
avoir &agrave; la d&eacute;verrouiller par m&eacute;garde.
E248556
Nota : Le syst&egrave;me peut ne pas fonctionner
si la cl&eacute; se trouve &agrave; proximit&eacute; d'objets
m&eacute;talliques ou d'appareils &eacute;lectroniques,
par exemple d'autres cl&eacute;s ou d'un t&eacute;l&eacute;phone
cellulaire.
Nota : N’utilisez pas la poign&eacute;e de porte
ext&eacute;rieure pour fixer une sangle de retenue
sur le toit.
Nota : Si le syst&egrave;me ne fonctionne pas,
utilisez le panneton de la cl&eacute; pour verrouiller
et d&eacute;verrouiller votre v&eacute;hicule. Voir
T&eacute;l&eacute;commande (page 64).
D&eacute;verrouiller &agrave; l'aide de la cl&eacute;
intelligente.
E248555
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Portes et serrures
D&eacute;verrouillage intelligent pour les
cl&eacute;s d'acc&egrave;s intelligent (Selon
Au hayon &agrave; commande &eacute;lectronique
(selon l'&eacute;quipement)
l’&eacute;quipement)
Cette fonction &eacute;vite de laisser votre cl&eacute;
d'acc&egrave;s intelligent dans l'habitacle ou dans
l'aire de chargement arri&egrave;re de votre
v&eacute;hicule verrouill&eacute;.
Lorsque vous verrouillez votre v&eacute;hicule au
moyen de la commande de verrouillage
&eacute;lectrique (lorsque la porte est ouverte,
que le s&eacute;lecteur de vitesses est en position
de stationnement et que le contact est
coup&eacute;), votre v&eacute;hicule cherche si une cl&eacute;
d'acc&egrave;s intelligent se trouve dans
l'habitacle apr&egrave;s la fermeture de la porte.
Si votre v&eacute;hicule d&eacute;tecte une cl&eacute;, toutes
les portes se d&eacute;verrouillent
imm&eacute;diatement.
E187693
Appuyez sur le bouton ext&eacute;rieur
d'ouverture de hayon &agrave; l'int&eacute;rieur de la
poign&eacute;e du hayon. Le hayon se d&eacute;verrouille
et s'ouvre alors. Voir Hayon &agrave; commande
&eacute;lectronique (page 82).
Si vous souhaitez neutraliser la fonction
de d&eacute;verrouillage d'acc&egrave;s intelligent et
laisser intentionnellement votre cl&eacute;
d'acc&egrave;s intelligent dans l'habitacle, vous
pouvez verrouiller votre v&eacute;hicule une fois
toutes les portes ferm&eacute;es au moyen du
clavier d'entr&eacute;e sans cl&eacute;, en appuyant sur
le bouton de verrouillage d'une autre cl&eacute;
d'acc&egrave;s intelligent ou en touchant la zone
de verrouillage sur la poign&eacute;e avec une
autre cl&eacute; d'acc&egrave;s intelligent dans votre
main.
D&eacute;verrouillage intelligent (Selon
l’&eacute;quipement)
Cette fonction &eacute;vite de laisser votre cl&eacute;
d'acc&egrave;s intelligent dans l'habitacle ou dans
l'aire de chargement arri&egrave;re de votre
v&eacute;hicule verrouill&eacute;.
Lorsque vous ouvrez la porte du
conducteur et verrouillez le v&eacute;hicule &agrave;
l'aide de la commande de verrouillage
&eacute;lectrique des portes, toutes les portes se
verrouillent, puis se d&eacute;verrouillent si votre
cl&eacute; est rest&eacute;e dans le commutateur
d'allumage.
Lorsque vous ouvrez une des portes avant
et que vous verrouillez le v&eacute;hicule &agrave; l'aide
de la commande de verrouillage &eacute;lectrique
des portes, toutes les portes se verrouillent
puis se d&eacute;verrouillent si le contact est
&eacute;tabli.
Vous pouvez verrouiller votre v&eacute;hicule
m&ecirc;me si la cl&eacute; est dans le commutateur
d'allumage en :
• Utilisant la serrure manuelle situ&eacute;e sur
la partie int&eacute;rieure de la porte.
• Verrouillant la porte du conducteur &agrave;
l'aide d'une cl&eacute;.
• Utilisant le clavier d'entr&eacute;e sans cl&eacute;.
• Utilisant le bouton de verrouillage sur
la t&eacute;l&eacute;commande.
Verrouillage automatique (Selon
l’&eacute;quipement)
Le verrouillage automatique des portes
verrouille toutes les portes lorsque :
• Toutes les portes sont ferm&eacute;es.
• Le contact est &eacute;tabli.
78
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Portes et serrures
•
•
&Eacute;clairage &agrave; l'entr&eacute;e
Vous engagez un rapport pour faire
avancer le v&eacute;hicule.
Votre v&eacute;hicule roule &agrave; une vitesse
sup&eacute;rieure &agrave; 20 km/h (12 mph).
Les &eacute;clairages int&eacute;rieurs et certains feux
ext&eacute;rieurs s’allument lorsque vous
d&eacute;verrouillez les portes au moyen de la
t&eacute;l&eacute;commande d'ouverture &agrave; distance.
Le verrouillage automatique des portes se
r&eacute;p&egrave;te lorsque :
• Vous ouvrez une porte et la refermez
alors que le contact est &eacute;tabli et que
votre v&eacute;hicule roule &agrave; 15 km/h (9 mph)
ou moins.
• Votre v&eacute;hicule roule &agrave; une vitesse
sup&eacute;rieure &agrave; 20 km/h (12 mph).
La fonction d'&eacute;clairage &agrave; l'entr&eacute;e &eacute;teint les
lampes si :
• Le contact est &eacute;tabli.
• Vous appuyez sur le bouton de
verrouillage de la t&eacute;l&eacute;commande.
• 25 secondes apr&egrave;s s'&ecirc;tre allum&eacute;.
Le plafonnier ne s'allume pas si la
commande est en position d'arr&ecirc;t.
D&eacute;verrouillage automatique
Le d&eacute;verrouillage automatique des portes
d&eacute;verrouille toutes les portes lorsque :
• Le contact est &eacute;tabli, toutes les portes
sont ferm&eacute;es et votre v&eacute;hicule roule &agrave;
plus de 20 km/h (12 mph).
• Votre v&eacute;hicule s'immobilise et vous
tournez le commutateur d'allumage
en position arr&ecirc;t ou accessoires.
• Vous ouvrez la porte du conducteur
dans les 10 minutes apr&egrave;s avoir coup&eacute;
le contact ou s&eacute;lectionn&eacute; la position
accessoires.
L'&eacute;clairage ne s'&eacute;teint pas si :
• Vous l'allumez avec le rh&eacute;ostat
d'&eacute;clairage.
• une des portes est ouverte.
Protection antid&eacute;charge de la
batterie
La protection antid&eacute;charge de la batterie
&eacute;teint l'&eacute;clairage int&eacute;rieur 30 minutes apr&egrave;s
que vous avez coup&eacute; le contact et qu'une
des portes est ouverte et que l'interrupteur
du plafonnier est en position allum&eacute;e. Elle
&eacute;teint l'&eacute;clairage int&eacute;rieur au bout de
10 minutes si l'interrupteur du plafonnier
est en position &eacute;teinte.
Nota : Les portes ne se d&eacute;verrouillent pas
automatiquement si vous verrouillez
&eacute;lectroniquement votre v&eacute;hicule apr&egrave;s avoir
coup&eacute; le contact et avant d'ouvrir la porte
du conducteur.
Protection antid&eacute;charge de la batterie
du mode accessoires pour les cl&eacute;s
d'acc&egrave;s intelligent (selon
l'&eacute;quipement)
Activation ou d&eacute;sactivation du
d&eacute;verrouillage automatique
Si vous laissez le contact &eacute;tabli apr&egrave;s avoir
quitt&eacute; votre v&eacute;hicule, le contact se coupe
15 minutes apr&egrave;s la fermeture de toutes
les portes.
Vous pouvez activer ou d&eacute;sactiver la
fonction de d&eacute;verrouillage automatique
sur l'&eacute;cran d'information ou demander
l'aide d'un concessionnaire autoris&eacute;. Voir
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127).
79
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Portes et serrures
Programmation d'un code d'entr&eacute;e
personnalis&eacute;
ENTR&Eacute;E SANS CL&Eacute; (Selon
l’&eacute;quipement)
Pour programmer votre code d'entr&eacute;e
personnalis&eacute; :
CLAVIER D'ENTR&Eacute;E SANS CL&Eacute;
SECURICODE™
1. Entrez le code d'origine.
2. Appuyez sur la touche 1&middot;2 du clavier
dans les cinq secondes.
3. Composez votre code d'entr&eacute;e
personnalis&eacute; &agrave; cinq chiffres. Il ne peut
s'&eacute;couler plus de cinq secondes entre
l'entr&eacute;e de chacun des chiffres.
4. Appuyez sur la touche 1&middot;2 du clavier
pour sauvegarder le code personnalis&eacute;
num&eacute;ro un.
Le clavier, situ&eacute; pr&egrave;s de la glace du
conducteur, s'allume lorsque vous le
touchez.
Nota : Si vous entrez votre code d'entr&eacute;e
trop rapidement sur le clavier, la fonction
de d&eacute;verrouillage pourrait ne pas
fonctionner. Rentrez votre code d'entr&eacute;e
plus lentement.
Les portes se verrouillent et se
d&eacute;verrouillent pour confirmer la r&eacute;ussite
de la programmation.
R&eacute;p&eacute;tez les &eacute;tapes 1 &agrave; 3 pour programmer
d'autres codes personnalis&eacute;s, puis pour
l'&eacute;tape 4 :
• Appuyez sur la touche 3&middot;4 pour
sauvegarder le code personnalis&eacute;
num&eacute;ro deux.
• Appuyez sur la touche 5&middot;6 pour
sauvegarder le code personnalis&eacute;
num&eacute;ro trois.
• Appuyez sur la touche 7&middot;8 pour
sauvegarder le code personnalis&eacute;
num&eacute;ro quatre.
• Appuyez sur la touche 9&middot;0 pour
sauvegarder le code personnalis&eacute;
num&eacute;ro cinq.
E190936
Vous pouvez utiliser le clavier pour :
• Verrouiller et d&eacute;verrouiller les portes et
le hayon.
• Programmer et supprimer les codes
d'utilisateur.
• Armer et d&eacute;sarmer l'alarme antivol.
Vous pouvez utiliser le clavier avec le code
d'entr&eacute;e &agrave; cinq chiffres programm&eacute; en
usine. Ce code est inscrit sur votre carte du
propri&eacute;taire dans la bo&icirc;te &agrave; gants. Vous
pouvez aussi l'obtenir chez votre
concessionnaire autoris&eacute;. Vous pouvez
&eacute;galement cr&eacute;er jusqu'&agrave; cinq codes
d'entr&eacute;e personnalis&eacute;s &agrave; cinq chiffres.
Conseils :
• Ne choisissez pas un code contenant
cinq fois le m&ecirc;me chiffre.
• Ne choisissez pas cinq chiffres qui se
suivent.
• Le code d'origine fonctionnera m&ecirc;me
si vous programmez un code d'entr&eacute;e
personnalis&eacute;.
80
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Portes et serrures
Nota : Toutes les portes se d&eacute;verrouillent
si vous d&eacute;sactivez la fonction de
d&eacute;verrouillage en deux &eacute;tapes. Voir
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127).
Suppression d'un code personnalis&eacute;
1.
Entrez le code &agrave; cinq chiffres
programm&eacute; en usine.
2. Appuyez bri&egrave;vement sur la touche 1&middot;2
du clavier dans les cinq secondes.
3. Maintenez la touche 1 2 enfonc&eacute;e
pendant deux secondes. Vous devez
ex&eacute;cuter cette &eacute;tape dans les
cinq secondes une fois l'&eacute;tape 2
termin&eacute;e.
Pour d&eacute;verrouiller toutes les portes
Saisissez le code programm&eacute; en usine ou
votre code personnalis&eacute;, puis appuyez sur
la touche 3&middot;4 dans les cinq secondes.
Pour verrouiller toutes les portes
Maintenez simultan&eacute;ment enfonc&eacute;es les
touches 7&middot;8 et 9&middot;0, avec la porte du
conducteur ferm&eacute;e. Vous n'avez pas &agrave;
composer le code du clavier au pr&eacute;alable.
Tous les codes personnalis&eacute;s sont
supprim&eacute;s et seul le code &agrave; cinq chiffres
programm&eacute; en usine fonctionne.
Fonction anti-d&eacute;codage
Le clavier passe en mode anti-d&eacute;codage
si vous entrez un code incorrect sept fois
(35 enfoncements de touche cons&eacute;cutifs).
Ce mode d&eacute;sactive le clavier pendant
une minute et le t&eacute;moin du clavier se met
&agrave; clignoter.
La fonction anti-d&eacute;codage est d&eacute;sactiv&eacute;e
apr&egrave;s :
• Le clavier reste inactif pendant une
minute.
• Un appui sur le bouton de
d&eacute;verrouillage de la t&eacute;l&eacute;commande.
• &Eacute;tablissant le contact.
• D&eacute;verrouillage du v&eacute;hicule &agrave; l'aide de
la cl&eacute; d'acc&egrave;s intelligent.
D&eacute;verrouillage et verrouillage des
portes
Pour d&eacute;verrouiller la porte du conducteur
Entrez le code &agrave; cinq chiffres programm&eacute;
en usine ou votre code personnalis&eacute;. Il ne
peut s'&eacute;couler plus de cinq secondes entre
l'entr&eacute;e de chacun des chiffres. L'&eacute;clairage
int&eacute;rieur s'allume.
81
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Hayon
HAYON &Agrave; COMMANDE
&Eacute;LECTRONIQUE (Selon l’&eacute;quipement)
SERRURE DE HAYON
La serrure du hayon peut offrir une
protection antivol.
AVERTISSEMENT
Il est tr&egrave;s dangereux de s'installer
dans l'aire de chargement int&eacute;rieure
ou ext&eacute;rieure, lorsque le v&eacute;hicule
roule. En cas de collision, ces occupants
risquent de subir des blessures graves,
voire mortelles. Ne laissez personne se
placer dans le v&eacute;hicule &agrave; un endroit qui
n'est pas muni d'un si&egrave;ge et d'une ceinture
de s&eacute;curit&eacute;. Exigez de tous vos passagers
qu'ils s'installent sur un si&egrave;ge et bouclent
correctement leur ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Le
non-respect de cet avertissement peut
entra&icirc;ner des blessures graves, voire
mortelles.
E224958
Ins&eacute;rez la cl&eacute; de contact dans la serrure de
hayon. Tournez-la vers la gauche pour
verrouiller le hayon. Tournez-la vers la
droite pour d&eacute;verrouiller le hayon.
L'ouverture &eacute;lectronique du hayon ne
fonctionne pas lorsque :
• La tension de la batterie est inf&eacute;rieure
&agrave; la tension minimale n&eacute;cessaire &agrave; son
fonctionnement.
• La vitesse du v&eacute;hicule est &eacute;gale ou
sup&eacute;rieure &agrave; 5 km/h (3 mph).
HAYON &Agrave; COMMANDE
MANUELLE (Selon l’&eacute;quipement)
Avec la t&eacute;l&eacute;commande
E191530
Appuyez deux fois sur le bouton
de la t&eacute;l&eacute;commande en moins
de trois secondes.
Avec le bouton de commande
ext&eacute;rieur
1.
E187692
1. D&eacute;verrouillez le hayon.
2. Tirez la poign&eacute;e manuelle de hayon
vers le haut pour ouvrir le hayon.
82
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;verrouillez le v&eacute;hicule avec la
t&eacute;l&eacute;commande ou la commande de
d&eacute;verrouillage &eacute;lectrique des portes. Si
une t&eacute;l&eacute;commande d'acc&egrave;s intelligent
se trouve &agrave; moins de 1 m (3 ft) du
hayon, ce dernier se d&eacute;verrouille
lorsque vous appuyez sur le bouton de
d&eacute;verrouillage du hayon.
Hayon
Nota : Si votre v&eacute;hicule n'est pas &eacute;quip&eacute;
du verrouillage &eacute;lectrique des portes, passez
&agrave; l'&eacute;tape 4.
E187693
2. Appuyez sur le bouton situ&eacute; dans la
partie sup&eacute;rieure de la poign&eacute;e du
hayon.
3. Poussez le hayon pour le fermer.
Nota : Le hayon &eacute;lectronique n'est pas un
hayon &agrave; commande &eacute;lectrique. L'utilisation
d'un couvercle de plateau ou d'autres
accessoires de deuxi&egrave;me monte, des
conditions de temp&eacute;ratures inf&eacute;rieures &agrave;
z&eacute;ro ou le stationnement sur une pente
descendante peut emp&ecirc;cher votre hayon
de s'ouvrir automatiquement apr&egrave;s s'&ecirc;tre
d&eacute;verrouill&eacute;. Il se peut que vous deviez tirer
sur la poign&eacute;e pour ouvrir le hayon si celui-ci
ne s'abaisse pas automatiquement apr&egrave;s
s'&ecirc;tre d&eacute;verrouill&eacute;.
E189556
1.
Trouvez et d&eacute;branchez le connecteur
en ligne des serrures &eacute;lectriques de
portes. Il est situ&eacute; sous le plateau de
pick-up, du c&ocirc;t&eacute; droit du v&eacute;hicule, pr&egrave;s
de la roue de secours.
2. Un capuchon de protection est rang&eacute;
dans la bo&icirc;te &agrave; gants. Posez-le sur le
connecteur en ligne situ&eacute; sous le
plateau de pick-up.
3. Abaissez partiellement le hayon.
Passez avec pr&eacute;caution le faisceau de
hayon dans l'espace entre le plateau
de pick-up et le pare-chocs et placez-le
&agrave; l'&eacute;cart sous le plateau de pick-up.
4. Abaissez le hayon.
D&Eacute;POSE DU HAYON
AVERTISSEMENT
Il faut toujours bien arrimer le
chargement pour &eacute;viter qu'il ne se
d&eacute;place ou qu'il ne tombe du
v&eacute;hicule. Le non-respect de cette directive
pourrait nuire &agrave; la stabilit&eacute; du v&eacute;hicule et
causer de blessures graves au occupants
du v&eacute;hicule ou &agrave; d'autres personnes.
Vous pouvez d&eacute;poser le hayon pour
agrandir l'espace de chargement.
E163092
83
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Hayon
D&eacute;ploiement du marchepied
5. &Agrave; l'aide d'un tournevis, faites
doucement levier sur l'agrafe &eacute;lastique
de chaque connecteur pour la faire
passer au-del&agrave; de la t&ecirc;te de la vis du
support. D&eacute;branchez le c&acirc;ble.
6. D&eacute;branchez l'autre c&acirc;ble.
7. Soulevez le hayon &agrave; 45&deg; &agrave; partir de
l'horizontale.
8. Soulevez le c&ocirc;t&eacute; droit pour le sortir de
sa charni&egrave;re.
9. Soulevez le hayon &agrave; 80&deg; &agrave; partir de
l'horizontale.
10. Retirez le hayon de la charni&egrave;re
gauche en le faisant coulisser vers la
droite.
Nota : Assurez-vous que le marchepied est
repli&eacute; et verrouill&eacute; avant de prendre la route.
Ne roulez jamais lorsque le marchepied ou
la poign&eacute;e de maintien est d&eacute;ploy&eacute;(e).
1. Abaissez le hayon.
2. Appuyez sur le bouton au centre de la
moulure du marchepied. Le
marchepied sort l&eacute;g&egrave;rement.
Proc&eacute;dez dans l'ordre inverse de la d&eacute;pose
pour reposer le hayon.
MARCHEPIED DE HAYON (Selon
l’&eacute;quipement)
E187718
3. Extrayez le marchepied enti&egrave;rement
en le tirant. Abaissez le marchepied &agrave;
sa position la plus basse.
Utilisez le marchepied pour faciliter l'acc&egrave;s
au plateau de pick-up.
Pour r&eacute;duire le risque de chute :
• Utilisez le marchepied uniquement
lorsque le v&eacute;hicule se trouve sur une
surface plane.
• Utilisez le marchepied uniquement
dans de bonnes conditions d'&eacute;clairage.
• D&eacute;ployez toujours compl&egrave;tement le
marchepied.
• Utilisez toujours la poign&eacute;e de maintien
pour monter sur le marchepied.
• N'utilisez pas le marchepied sans
chaussures.
• Assurez-vous que le marchepied est
propre avant de l'utiliser.
• Ne d&eacute;passez pas la capacit&eacute; maximale
du marchepied (vous plus la charge),
qui est de 159 kg (350 lb).
E189557
4. Extrayez la but&eacute;e de poign&eacute;e jaune du
hayon en la tirant vers l'arri&egrave;re.
5. Tournez la poign&eacute;e vers le haut de
l'horizontale &agrave; la verticale jusqu'&agrave; ce
que vous entendiez un d&eacute;clic. Vous
avez verrouill&eacute; la poign&eacute;e en place.
84
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Hayon
Mode hayon
Nota : Ne vous servez pas du marchepied
ni de la poign&eacute;e de maintien pour remorquer.
Remplacez le ruban antid&eacute;rapant ou la
moulure de la poign&eacute;e de maintien en cas
d'usure ou de d&eacute;t&eacute;rioration.
Repli du marchepied
1.
Appuyez sur le bouton 1 de la poign&eacute;e
pour abaisser l'extension de poign&eacute;e
t&eacute;lescopique, puis appuyez sur le
bouton 2 pour rel&acirc;cher la poign&eacute;e.
Tournez la poign&eacute;e vers le bas de la
verticale &agrave; l'horizontale.
2. Repoussez la poign&eacute;e dans le hayon.
3. Tournez le marchepied vers le haut
jusqu'&agrave; ce qu'il soit &agrave; l'horizontale, puis
repoussez-le dans le hayon, jusqu'&agrave; ce
que le marchepied soit bien en place.
E163095
1.
Tirez la goupille de blocage vers le
centre du v&eacute;hicule.
RALLONGE DE PLATEAU &Agrave;
CLAIRE-VOIE (Selon l’&eacute;quipement)
Nota : N'utilisez pas la rallonge de plateau
&agrave; claire-voie lorsque vous roulez hors route.
Nota : Assurez-vous que les goupilles de
blocage et les boutons sont compl&egrave;tement
engag&eacute;s avant de prendre la route.
E163096
2. Ouvrez les verrous pour d&eacute;gager les
panneaux.
Nota : Assurez-vous que le chargement est
bien arrim&eacute;.
Nota : Ne d&eacute;passez pas un poids de 68 kg
(150 lb) sur le hayon lorsque le v&eacute;hicule
roule.
Nota : Ne maintenez pas la rallonge de
plateau &agrave; claire-voie en mode hayon lorsque
vous ne l'utilisez pas pour retenir le
chargement. Maintenez toujours la rallonge
de plateau &agrave; claire-voie en mode
&laquo; provisions &raquo; ou en position rang&eacute;e lorsque
le hayon est ferm&eacute;.
E163097
85
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Hayon
Mode provisions
3. Faites pivoter les panneaux en direction
du hayon. R&eacute;p&eacute;tez les &eacute;tapes 1 &agrave; 3 de
l'autre c&ocirc;t&eacute; de votre v&eacute;hicule.
E163100
Suivez les &eacute;tapes 1 &agrave; 4 des instructions du
mode hayon en faisant pivoter les
panneaux en direction oppos&eacute;e du hayon.
Fermez le hayon.
E163098
4. Raccordez les deux panneaux. Tournez
les deux boutons d'un quart de tour
dans le sens des aiguilles d'une montre
pour fixer les panneaux.
E163099
5. Assurez-vous que la tige de serrure est
ins&eacute;r&eacute;e dans le trou du hayon.
Assurez-vous que les deux c&ocirc;t&eacute;s des
goupilles de blocage sont engag&eacute;s
dans leurs trous dans le plateau de
pick-up.
Proc&eacute;dez dans l'ordre inverse pour ranger
la rallonge de plateau &agrave; claire-voie.
86
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute;
SYST&Egrave;ME ANTIVOL PASSIF
D&eacute;sactivation automatique
(Selon l’&eacute;quipement)
La coupure du contact avec une cl&eacute; &agrave; puce
d&eacute;sarme le syst&egrave;me.
Nota : Le syst&egrave;me n'est pas compatible
avec les dispositifs de d&eacute;marrage &agrave; distance
de deuxi&egrave;me monte qui ne sont pas
distribu&eacute;s par Ford. L'emploi de ces
syst&egrave;mes peut entra&icirc;ner des difficult&eacute;s de
d&eacute;marrage et la perte de la protection
contre le vol.
Remplacement des cl&eacute;s
Nota : Deux cl&eacute;s &agrave; t&eacute;l&eacute;commande int&eacute;gr&eacute;e
peuvent vous &ecirc;tre remises avec votre
v&eacute;hicule.
La cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande int&eacute;gr&eacute;e
fonctionne comme une cl&eacute; de contact
programm&eacute;e. Elle actionne toutes les
serrures, d&eacute;marre le v&eacute;hicule et sert de
t&eacute;l&eacute;commande.
Nota : Les objets m&eacute;talliques, les
dispositifs &eacute;lectroniques ou une seconde cl&eacute;
&agrave; puce accroch&eacute;s au m&ecirc;me porte-cl&eacute;s
peuvent entra&icirc;ner des probl&egrave;mes de
d&eacute;marrage. Vous devez emp&ecirc;cher ces objets
d'entrer en contact avec la cl&eacute; &agrave; puce lors
du d&eacute;marrage du moteur. Coupez le contact,
tenez &eacute;loign&eacute;s de la cl&eacute; &agrave; puce tous les
objets accroch&eacute;s au porte-cl&eacute;s, puis
red&eacute;marrez le moteur si un probl&egrave;me
survient.
En cas de perte ou de vol de vos cl&eacute;s &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande int&eacute;gr&eacute;e ou de vos cl&eacute;s &agrave;
puce conventionnelles SecuriLock et si
vous n'avez aucune cl&eacute; cod&eacute;e
suppl&eacute;mentaire, vous devez faire
remorquer votre v&eacute;hicule chez un
concessionnaire autoris&eacute;. Vous devez
effacer les codes des cl&eacute;s dans la m&eacute;moire
de votre v&eacute;hicule et programmer de
nouvelles cl&eacute;s cod&eacute;es.
Nota : Ne laissez pas vos cl&eacute;s &agrave; puce de
rechange dans le v&eacute;hicule. Apportez toujours
vos cl&eacute;s et verrouillez toutes les portes
lorsque vous quittez le v&eacute;hicule.
Il est donc recommand&eacute; de garder une cl&eacute;
&agrave; puce suppl&eacute;mentaire hors de votre
v&eacute;hicule, dans un endroit s&ucirc;r, pour pouvoir
l'utiliser en cas de perte ou de vol des
autres cl&eacute;s. Pour vous procurer des cl&eacute;s de
rechange ou des cl&eacute;s suppl&eacute;mentaires,
contactez un concessionnaire autoris&eacute;.
SecuriLock™.
Ce syst&egrave;me est un dispositif qui interdit le
d&eacute;marrage du moteur. Il emp&ecirc;che le
moteur de d&eacute;marrer &agrave; moins que vous
n'utilisiez une cl&eacute; &agrave; puce programm&eacute;e pour
votre v&eacute;hicule. L'utilisation d'une cl&eacute;
inappropri&eacute;e peut emp&ecirc;cher le d&eacute;marrage
du moteur. Un message peut s'afficher &agrave;
l'&eacute;cran d'information.
Programmation d'une cl&eacute; &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande int&eacute;gr&eacute;e de rechange
Nota : Vous pouvez programmer jusqu’&agrave;
six cl&eacute;s &agrave; puce pour votre v&eacute;hicule. Toutes
ces cl&eacute;s peuvent &ecirc;tre des cl&eacute;s &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande int&eacute;gr&eacute;e.
Si vous ne pouvez faire d&eacute;marrer le moteur
au moyen d'une cl&eacute; &agrave; puce appropri&eacute;e, ceci
indique une anomalie de fonctionnement
du syst&egrave;me. Un message peut s'afficher
&agrave; l'&eacute;cran d'information.
Vous pouvez programmer vous-m&ecirc;me vos
cl&eacute;s &agrave; t&eacute;l&eacute;commande int&eacute;gr&eacute;e ou vos cl&eacute;s
cod&eacute;es conventionnelles SecuriLock.
Cette proc&eacute;dure permet de programmer &agrave;
la fois le code d'antid&eacute;marrage du moteur
et la partie t&eacute;l&eacute;commande d'entr&eacute;e sans
cl&eacute; de la t&eacute;l&eacute;commande de votre v&eacute;hicule.
Activation automatique
Le syst&egrave;me s'arme imm&eacute;diatement apr&egrave;s
que vous avez coup&eacute; le contact.
87
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute;
N'utilisez que des cl&eacute;s &agrave; t&eacute;l&eacute;commande
int&eacute;gr&eacute;e ou des cl&eacute;s conventionnelles
SecuriLock.
Si la proc&eacute;dure de programmation r&eacute;ussit,
la nouvelle cl&eacute; permet de d&eacute;marrer le
moteur. Vous pouvez actionner le syst&egrave;me
d'entr&eacute;e sans cl&eacute; si la nouvelle cl&eacute; est une
cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande int&eacute;gr&eacute;e.
Vous devez avoir &agrave; port&eacute;e de main deux
cl&eacute;s cod&eacute;es pr&eacute;alablement programm&eacute;es
et la nouvelle cl&eacute; non programm&eacute;e.
Consultez un concessionnaire autoris&eacute;
pour programmer la cl&eacute; suppl&eacute;mentaire si
vous ne disposez pas de deux cl&eacute;s &agrave; puce
d&eacute;j&agrave; programm&eacute;es.
Si la programmation a &eacute;t&eacute; infructueuse,
attendez 20 secondes, puis r&eacute;p&eacute;tez les
&eacute;tapes 1 &agrave; 8. Si la programmation est de
nouveau infructueuse, confiez votre
v&eacute;hicule &agrave; un concessionnaire autoris&eacute;.
Lisez attentivement toute la proc&eacute;dure
avant de d&eacute;buter.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Programmation d'une cl&eacute; d'acc&egrave;s
intelligent de rechange
Ins&eacute;rez la premi&egrave;re cl&eacute; cod&eacute;e d&eacute;j&agrave;
programm&eacute;e dans l'allumage.
Coupez le contact, puis r&eacute;tablissez-le.
Laissez le contact &eacute;tabli pendant au
moins trois secondes, sans d&eacute;passer
10 secondes.
Coupez le contact, puis retirez la
premi&egrave;re cl&eacute; cod&eacute;e de l'allumage.
Dans un d&eacute;lai de trois &agrave; dix secondes
apr&egrave;s avoir coup&eacute; le contact, ins&eacute;rez la
seconde cl&eacute; &agrave; puce d&eacute;j&agrave; programm&eacute;e
dans l'allumage.
Coupez le contact, puis r&eacute;tablissez-le.
Laissez le contact &eacute;tabli pendant au
moins trois secondes, sans d&eacute;passer
10 secondes.
Coupez le contact, puis retirez la
seconde cl&eacute; cod&eacute;e d&eacute;j&agrave; programm&eacute;e
de l'allumage.
Dans un d&eacute;lai de trois &agrave; dix secondes
apr&egrave;s avoir coup&eacute; le contact et retir&eacute;
la cl&eacute; &agrave; puce d&eacute;j&agrave; programm&eacute;e, ins&eacute;rez
la nouvelle cl&eacute; non programm&eacute;e dans
l'allumage.
Coupez le contact, puis r&eacute;tablissez-le.
Laissez le commutateur d'allumage &agrave;
la position contact pendant au moins
six secondes jusqu'&agrave; ce que le
verrouillage/d&eacute;verrouillage des serrures
de portes se fasse entendre.
Retirez la cl&eacute; cod&eacute;e nouvellement
programm&eacute;e de l'allumage.
Nota : Vous pouvez programmer jusqu'&agrave;
quatre cl&eacute;s d'acc&egrave;s intelligent pour votre
v&eacute;hicule.
Nota : En cas de perte ou de vol des cl&eacute;s &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande int&eacute;gr&eacute;e programm&eacute;es ou
si vous ne poss&eacute;dez pas de cl&eacute; &agrave; puce
suppl&eacute;mentaire, faites remorquer votre
v&eacute;hicule chez un concessionnaire autoris&eacute;.
Vous devez effacer les codes des cl&eacute;s dans
la m&eacute;moire de votre v&eacute;hicule et programmer
de nouvelles cl&eacute;s cod&eacute;es. Conservez une cl&eacute;
&agrave; puce suppl&eacute;mentaire &agrave; l'ext&eacute;rieur de votre
v&eacute;hicule, dans un endroit s&ucirc;r, pour pouvoir
l'utiliser en cas de perte ou de vol des autres
cl&eacute;s. Pour vous procurer des cl&eacute;s de
rechange ou des cl&eacute;s suppl&eacute;mentaires,
contactez un concessionnaire autoris&eacute;.
Vous devez avoir deux cl&eacute;s d'acc&egrave;s
intelligent d&eacute;j&agrave; programm&eacute;es dans le
v&eacute;hicule ainsi qu'une nouvelle cl&eacute; d'acc&egrave;s
intelligent non programm&eacute;e &agrave; port&eacute;e de
main. Consultez un concessionnaire
autoris&eacute; pour programmer la cl&eacute;
suppl&eacute;mentaire si vous ne disposez pas de
deux cl&eacute;s cod&eacute;es d&eacute;j&agrave; programm&eacute;es.
88
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute;
Assurez-vous que le contact est coup&eacute;
avant de commencer la proc&eacute;dure. Toutes
les portes du v&eacute;hicule doivent &ecirc;tre ferm&eacute;es
et le rester durant toute la proc&eacute;dure.
Toutes les &eacute;tapes doivent &ecirc;tre ex&eacute;cut&eacute;es
en moins de 30 secondes dans l'ordre
indiqu&eacute;. Si une &eacute;tape n'est pas ex&eacute;cut&eacute;e
dans l'ordre, interrompez la proc&eacute;dure et
attendez au moins une minute avant de
recommencer.
Type deux
Lisez attentivement toute la proc&eacute;dure
avant de d&eacute;buter.
E187577
Type un
1.
2.
3.
4.
5.
E244507
89
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Ins&eacute;rez la premi&egrave;re cl&eacute; programm&eacute;e
dans la fente de secours (A) dans la
console centrale, puis appuyez sur
bouton-poussoir de d&eacute;marrage.
Ins&eacute;rez la premi&egrave;re cl&eacute; cod&eacute;e d&eacute;j&agrave;
programm&eacute;e dans l'allumage.
Patientez cinq secondes, puis appuyez
de nouveau sur le bouton-poussoir de
d&eacute;marrage. Coupez le contact, puis
r&eacute;tablissez-le. Laissez le contact &eacute;tabli
pendant au moins trois secondes, sans
d&eacute;passer 10 secondes.
Retirez la cl&eacute; d'acc&egrave;s intelligent (IA).
Coupez le contact, puis retirez la
premi&egrave;re cl&eacute; cod&eacute;e de l'allumage.
Dans un d&eacute;lai de 10 secondes, placez
une seconde cl&eacute; d'acc&egrave;s intelligent
programm&eacute;e dans la fente de secours.
Appuyez sur le bouton-poussoir de
d&eacute;marrage. Dans un d&eacute;lai de trois &agrave; dix
secondes apr&egrave;s avoir coup&eacute; le contact,
ins&eacute;rez la seconde cl&eacute; &agrave; puce d&eacute;j&agrave;
programm&eacute;e dans l'allumage.
Patientez cinq secondes, puis appuyez
de nouveau sur le bouton-poussoir de
d&eacute;marrage. Coupez le contact, puis
r&eacute;tablissez-le. Laissez le contact &eacute;tabli
pendant au moins trois secondes, sans
d&eacute;passer 10 secondes.
S&eacute;curit&eacute;
Utilisation du syst&egrave;me
6. Retirez la cl&eacute; d'acc&egrave;s intelligent (IA).
Coupez le contact, puis retirez la
seconde cl&eacute; cod&eacute;e d&eacute;j&agrave; programm&eacute;e
de l'allumage.
7. Placez la cl&eacute; d'acc&egrave;s intelligent non
programm&eacute;e dans la fente de secours,
puis appuyez sur le bouton-poussoir
de d&eacute;marrage. Dans un d&eacute;lai de trois &agrave;
dix secondes apr&egrave;s avoir coup&eacute; le
contact et retir&eacute; la cl&eacute; &agrave; puce d&eacute;j&agrave;
programm&eacute;e, ins&eacute;rez la nouvelle cl&eacute;
non programm&eacute;e dans l'allumage.
Pour l'alarme, vous pouvez choisir entre
deux niveaux de s&eacute;curit&eacute;. Vous pouvez
modifier le niveau de s&eacute;curit&eacute; &agrave; partir de
l'&eacute;cran d'information. Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
(page 127).
Protection r&eacute;duite (selon
l'&eacute;quipement)
La protection r&eacute;duite contr&ocirc;le ce qui suit :
• Les portes
• Le capot
• Le hayon
La programmation est maintenant
termin&eacute;e. V&eacute;rifiez que les fonctions
d'entr&eacute;e sans cl&eacute; fonctionnent
correctement et que le moteur d&eacute;marre
avec la cl&eacute; d'acc&egrave;s intelligent
nouvellement programm&eacute;e.
Protection compl&egrave;te (selon
l'&eacute;quipement)
La protection compl&egrave;te contr&ocirc;le ce qui
suit :
• Les portes
• Le capot
• Le hayon
• Tout mouvement dans l'habitacle
• Modification de l'inclinaison du
v&eacute;hicule, par exemple un remorquage
non d&eacute;sir&eacute;
Si la programmation a &eacute;chou&eacute;, attendez
10 secondes avant de reprendre les
&eacute;tapes 1 &agrave; 7. Si la programmation est de
nouveau infructueuse, confiez votre
v&eacute;hicule &agrave; un concessionnaire autoris&eacute;.
ALARME ANTIVOL (Selon
l’&eacute;quipement)
L'alarme antivol &agrave; d&eacute;tection p&eacute;rim&eacute;trique
est con&ccedil;ue pour vous avertir en cas d'acc&egrave;s
non autoris&eacute; dans votre v&eacute;hicule et pour
pr&eacute;venir tout remorquage non d&eacute;sir&eacute;. Vous
pouvez choisir ce qui est contr&ocirc;l&eacute; en
armant le syst&egrave;me de diff&eacute;rentes fa&ccedil;ons.
Voir Affichage d'information (page 127).
Nota : Ne choisissez pas le mode de
surveillance int&eacute;grale lorsque le v&eacute;hicule est
transport&eacute; ou si du mouvement est
susceptible de se produire &agrave; l'int&eacute;rieur du
v&eacute;hicule.
Nota : Veillez &agrave; fermer toutes les glaces
avant d'armer le syst&egrave;me de d&eacute;tection de
mouvement dans l'habitacle pour en assurer
le bon fonctionnement. Cela permet d'&eacute;viter
un d&eacute;clenchement inopin&eacute; de l'alarme
caus&eacute; par des facteurs externes. De plus, le
syst&egrave;me de d&eacute;tection de mouvement dans
l'habitacle ne s'arme pas si une porte est
mal ferm&eacute;e.
Les clignotants clignotent et l'avertisseur
sonore retentit si le syst&egrave;me se d&eacute;clenche
lorsque l'alarme est arm&eacute;e.
Apportez toutes vos t&eacute;l&eacute;commandes chez
un concessionnaire autoris&eacute; si vous
soup&ccedil;onnez une anomalie du syst&egrave;me
d'alarme.
90
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;curit&eacute;
Activation de l'alarme
L'alarme est pr&ecirc;te &agrave; &ecirc;tre activ&eacute;e si aucune
cl&eacute; n'est ins&eacute;r&eacute;e dans le commutateur
d'allumage. Verrouillez votre v&eacute;hicule &agrave;
l'aide de la t&eacute;l&eacute;commande ou du clavier
d'entr&eacute;e sans cl&eacute;. Si votre v&eacute;hicule est
&eacute;quip&eacute; d'un syst&egrave;me d'acc&egrave;s intelligent,
vous pouvez aussi le verrouiller &agrave; l'aide du
capteur de verrouillage situ&eacute; sur la poign&eacute;e
de porte ext&eacute;rieure. Voir Verrouillage et
d&eacute;verrouillage (page 76).
Les clignotants clignotent une fois apr&egrave;s
que vous avez verrouill&eacute; le v&eacute;hicule. Ceci
indique que l'alarme est en mode
pr&eacute;-arm&eacute;. Il s'arme compl&egrave;tement au bout
de 20 secondes.
D&eacute;sarmement de l'alarme
D&eacute;sactivez l'alarme au moyen d'une des
interventions suivantes :
• Appuyez sur le bouton de
d&eacute;verrouillage &eacute;lectrique des portes
dans les 20 secondes du mode
pr&eacute;-arm&eacute;.
• D&eacute;verrouillez les portes &agrave; l'aide de la
t&eacute;l&eacute;commande ou du clavier d'entr&eacute;e
sans cl&eacute;. Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute;
d'un syst&egrave;me d'acc&egrave;s intelligent, vous
pouvez utiliser le capteur de
d&eacute;verrouillage situ&eacute; sur la poign&eacute;e de
porte ext&eacute;rieure. Voir Verrouillage et
d&eacute;verrouillage (page 76).
• &Eacute;tablissez le contact ou faites
d&eacute;marrer le moteur.
• D&eacute;verrouillez le v&eacute;hicule avec une cl&eacute;
dans le barillet de serrure de la porte
conducteur, puis mettez le contact
dans les 12 secondes qui suivent.
Nota : Une pression sur la touche de
d&eacute;tresse de la t&eacute;l&eacute;commande arr&ecirc;te
l'avertisseur sonore et les clignotants, mais
ne d&eacute;sarme pas le syst&egrave;me.
91
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Marchepieds &agrave; d&eacute;ploiement &eacute;lectrique (Selon l’&eacute;quipement)
D&eacute;ploiement &eacute;lectrique
automatique
UTILISATION DES
MARCHEPIEDS &Agrave;
D&Eacute;PLOIEMENT &Eacute;LECTRIQUE
AVERTISSEMENTS
Par temps extr&ecirc;me, une couche de
glace excessive peut se former et
emp&ecirc;cher les marchepieds de se
d&eacute;ployer. Assurez-vous que les
marchepieds ont fini de se d&eacute;ployer avant
d'y poser le pied. Les marchepieds
fonctionnent de nouveau normalement
une fois l'obstacle retir&eacute;.
E166682
Mettez les marchepieds hors
fonction avant de soulever le
v&eacute;hicule ou de placer des objets sous
le v&eacute;hicule. Ne mettez jamais la main entre
le marchepied d&eacute;ploy&eacute; et la carrosserie.
S'il devait se d&eacute;placer, le marchepied
pourrait vous blesser.
Les marchepieds se d&eacute;ploient
automatiquement &agrave; l'ouverture des portes.
Cela peut vous aider &agrave; entrer et sortir de
votre v&eacute;hicule.
Rangement &agrave; commande
automatique
Nota : Si vous soulevez le v&eacute;hicule &agrave; l'aide
d'un cric, ne prenez pas appui sur les
marchepieds, les articulations avant et
arri&egrave;re, les moteurs et les supports de
marchepied situ&eacute;s sous la carrosserie.
Utilisez toujours les points de levage
appropri&eacute;s.
Lorsque vous fermez les portes, les
marchepieds reviennent &agrave; la position
rang&eacute;e au bout de deux secondes.
D&eacute;ploiement manuel
Vous pouvez actionner manuellement les
marchepieds &agrave; l'aide de l'&eacute;cran
d'information.
Nota : Il est possible que les marchepieds
fonctionnent plus lentement par temps
froid.
1.
2.
3.
4.
5.
Nota : Le m&eacute;canisme des marchepieds
peut accumuler des d&eacute;bris comme de la
boue, de la salet&eacute;, de la neige et du sel. Cela
peut cr&eacute;er un bruit suppl&eacute;mentaire. Dans ce
cas, r&eacute;glez les marchepieds &agrave; la main sur la
position d&eacute;ploy&eacute;e. Ensuite, lavez le syst&egrave;me,
en particulier les articulations avant et
arri&egrave;re des marchepieds &agrave; l'aide d'un
lave-auto.
S&eacute;lectionnez R&eacute;glages.
S&eacute;lectionnez R&eacute;glages avanc&eacute;s.
S&eacute;lectionnez R&eacute;glages v&eacute;hicule.
S&eacute;lectionnez Marchepied &eacute;lectrique.
S&eacute;lectionnez le r&eacute;glage souhait&eacute; pour
les marchepieds &eacute;lectriques.
R&eacute;glez les marchepieds sur la position
d&eacute;ploy&eacute;e pour acc&eacute;der au toit.
Les marchepieds se r&eacute;tractent et passent
en mode automatique lorsque le v&eacute;hicule
roule &agrave; plus de 5 km/h (3 mph).
92
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Marchepieds &agrave; d&eacute;ploiement &eacute;lectrique (Selon l’&eacute;quipement)
Activation et d&eacute;sactivation
Vous pouvez activer et d&eacute;sactiver la
fonction de marchepied dans l'&eacute;cran
d'information.
•
•
Lorsqu'ils sont d&eacute;sactiv&eacute;s, les
marchepieds se r&eacute;tractent quelle que
soit la position des portes.
Lorsqu'ils sont activ&eacute;s, les marchepieds
se placent correctement en fonction
de la position des portes.
Inversion en cas d'obstruction
Le marchepied change de sens et se
d&eacute;place jusqu'&agrave; la fin de sa course s'il
rencontre un objet alors qu'il se d&eacute;place.
93
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Volant
R&Eacute;GLAGE DU VOLANT
AVERTISSEMENT
Ne r&eacute;glez pas le volant en
conduisant.
Nota : Assurez-vous d'&ecirc;tre correctement
assis.
E180534
3. Verrouillez la colonne de direction.
E180482
1. D&eacute;verrouillez la colonne de direction.
2. R&eacute;glez le volant &agrave; la position voulue.
94
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Volant
Colonne de direction inclinable et
t&eacute;lescopique (Selon l’&eacute;quipement)
Si vous appuyez sur la commande de
r&eacute;glage pendant le rappel des r&eacute;glages
m&eacute;moris&eacute;s, l'op&eacute;ration de rappel est
annul&eacute;e.
Fonction d'entr&eacute;e facile
La colonne se place dans les positions de
hauteur et de r&eacute;tractation maximales
lorsque vous coupez le contact. Elle
reprend sa position initiale lorsque le
contact est &eacute;tabli. Vous pouvez activer ou
d&eacute;sactiver cette fonction &agrave; l'&eacute;cran
d'information.
COMMANDE AUDIO (Selon
l’&eacute;quipement)
La commande permet d'ex&eacute;cuter les
fonctions suivantes :
E180535
Utilisez la commande int&eacute;gr&eacute;e sur le c&ocirc;t&eacute;
de la colonne de direction pour r&eacute;gler la
position.
Pour r&eacute;gler les positions suivantes :
• Inclinaison : appuyez sur la partie
sup&eacute;rieure ou inf&eacute;rieure de la
commande
• R&eacute;glage t&eacute;lescopique : appuyez sur la
partie avant ou arri&egrave;re de la
commande.
E191327
Fonction de rappel des r&eacute;glages
m&eacute;moris&eacute;s
Vous pouvez m&eacute;moriser et rappeler la
position de la colonne de direction au
moyen de la fonction de mise en m&eacute;moire.
95
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
A
Augmentation du volume.
B
M&eacute;dia.
C
Recherche vers le haut ou
suivant.
D
R&eacute;duction du volume.
E
Recherche vers le bas ou
pr&eacute;c&eacute;dent.
Volant
M&eacute;dia
PROGRAMMATEUR DE
VITESSE
Appuyez plusieurs fois sur cette touche
pour faire d&eacute;filer les modes audio
disponibles.
Type un
Recherche, Suivant ou Pr&eacute;c&eacute;dent
Appuyez sur le bouton de recherche pour :
• Syntoniser la radio sur la station
programm&eacute;e suivante ou pr&eacute;c&eacute;dente.
• Lire la piste suivante ou pr&eacute;c&eacute;dente.
Appuyez sur le bouton de recherche et
maintenez-le enfonc&eacute; pour :
• Syntoniser la radio sur la station
suivante ou pr&eacute;c&eacute;dente dans la bande
de fr&eacute;quences.
• Effectuer une recherche dans une piste.
E191329
Voir Utilisation du r&eacute;gulateur de vitesse
(page 272).
Type deux
COMMANDE VOCALE (Selon
l’&eacute;quipement)
E248613
Voir Utilisation du r&eacute;gulateur de vitesse
adaptatif (page 273).
E191328
A
Sourdine.
B
Reconnaissance vocale.
C
Raccrocher.
D
R&eacute;pondre ou &eacute;tablir un appel.
Consultez votre livret de renseignements
SYNC.
96
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Volant
COMMANDE DE L'AFFICHAGE
D'INFORMATION
E191336
Voir Affichage d'information (page 127).
VOLANT CHAUFFANT (Selon
l’&eacute;quipement)
Consultez votre livret de renseignements
SYNC.
97
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
P&eacute;dales
Commande horizontale
R&Eacute;GLAGE DES P&Eacute;DALES (Selon
l’&eacute;quipement)
Nota : N'utilisez jamais les commandes
alors que votre pied est sur la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur ou de frein, notamment si le
v&eacute;hicule est en mouvement.
Nota : Ne r&eacute;glez les p&eacute;dales que lorsque le
levier de vitesses est en position de
stationnement (P).
A
En fonction de votre v&eacute;hicule et de son
niveau d'&eacute;quipement, l'aspect g&eacute;n&eacute;ral et
l'emplacement de la commande de
p&eacute;dales &agrave; r&eacute;glage &eacute;lectrique peut varier.
•
•
B
E162916
Si votre commande est &agrave; la verticale,
elle se situe sur la planche de bord, &agrave;
gauche de la colonne de direction.
Si votre commande est &agrave; l'horizontale,
elle se situe alors sur le c&ocirc;t&eacute; gauche de
la colonne de direction.
A.
Plus loin.
B.
Plus pr&egrave;s.
Les deux types de commandes, horizontale
et verticale, fonctionnent de mani&egrave;re
identique :
1. Appuyez et maintenez enfonc&eacute; A pour
&eacute;loigner les p&eacute;dales.
2. Appuyez et maintenez enfonc&eacute; B pour
rapprocher les p&eacute;dales.
Commande verticale
Vous pouvez m&eacute;moriser et rappeler les
positions de p&eacute;dale au moyen de la
fonction de mise en m&eacute;moire. Voir
Fonction de m&eacute;morisation (page 170).
E176213
A.
Plus loin.
B.
Plus pr&egrave;s.
98
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Essuie-glaces et lave-glaces
ESSUIE-GLACES
AUTOMATIQUES (Selon l’&eacute;quipement)
ESSUIE-GLACES
Nota : D&eacute;givrez compl&egrave;tement le
pare-brise avant d'actionner les
essuie-glaces.
Nota : D&eacute;givrez compl&egrave;tement le
pare-brise avant d'actionner les
essuie-glaces.
Nota : Veillez &agrave; d&eacute;sactiver les essuie-glaces
avant de p&eacute;n&eacute;trer dans un lave-auto.
Nota : Veillez &agrave; d&eacute;sactiver les essuie-glaces
avant de p&eacute;n&eacute;trer dans un lave-auto.
Nota : Si des souillures ou des tra&icirc;n&eacute;es
apparaissent sur le pare-brise, nettoyez-le
ainsi que les balais d'essuie-glace. Si cela
ne r&eacute;sout pas le probl&egrave;me, remplacez les
balais d'essuie-glace.
Nota : Si des souillures ou des tra&icirc;n&eacute;es
apparaissent sur le pare-brise, nettoyez-le
ainsi que les balais d'essuie-glace. Si cela
ne r&eacute;sout pas le probl&egrave;me, remplacez les
balais d'essuie-glace.
Nota : Ne faites pas fonctionner les
essuie-glaces lorsque le pare-brise est sec.
Vous pourriez rayer le pare-brise,
endommager les balais d'essuie-glace ou
faire griller le moteur des essuie-glaces.
Lorsque le pare-brise est sec, utilisez
toujours le lave-glace avant d'actionner les
essuie-glaces.
Nota : La fonction de balayage
suppl&eacute;mentaire s'active apr&egrave;s l'utilisation
du lave-glace afin d'&eacute;liminer l'exc&egrave;s de
liquide lave-glace et les impuret&eacute;s. Vous
pouvez modifier le r&eacute;glage du balayage
suppl&eacute;mentaire sur l'&eacute;cran d'information.
Des conditions de conduite mouill&eacute;e ou
hivernale (givre, neige ou bu&eacute;e de route
sal&eacute;e) peuvent donner lieu &agrave; un balayage
irr&eacute;gulier et inattendu ou &agrave; des tra&icirc;n&eacute;es sur
les vitres.
E172816
•
•
Faites pivoter en direction oppos&eacute;e de
vous pour un long intervalle de
balayage.
Faites pivoter dans votre direction pour
un intervalle de balayage court.
E172817
Essuie-glaces asservis &agrave; la vitesse
Lorsque la vitesse de votre v&eacute;hicule
augmente, l'intervalle entre les balayages
diminue.
99
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Essuie-glaces et lave-glaces
Utilisez la commande rotative pour r&eacute;gler
la sensibilit&eacute; des essuie-glaces
automatiques. Si vous abaissez le degr&eacute;
de sensibilit&eacute;, les essuie-glaces se mettent
en marche lorsque le capteur de pluie
d&eacute;tecte beaucoup d'humidit&eacute; sur le
pare-brise. Si vous augmentez le degr&eacute; de
sensibilit&eacute;, les essuie-glaces se mettent en
marche lorsque le capteur de pluie d&eacute;tecte
une petite quantit&eacute; d'humidit&eacute; sur le
pare-brise.
Gardez la surface ext&eacute;rieure du pare-brise
propre. Le capteur de pluie est tr&egrave;s
sensible et les essuie-glaces peuvent se
mettre en marche si de la salet&eacute;, de la bu&eacute;e
ou des insectes se d&eacute;posent sur le
pare-brise.
E172818
•
•
Dans ces conditions, vous pouvez effectuer
ce qui suit :
• r&eacute;duisez la sensibilit&eacute; des essuie-glaces
automatiques afin de r&eacute;duire les
tra&icirc;n&eacute;es sur le pare-brise;
• passez au balayage &agrave; vitesse normale
ou rapide;
• d&eacute;sactivez les essuie-glaces
automatiques.
•
Appuyez bri&egrave;vement sur l'extr&eacute;mit&eacute; du
levier pour effectuer un seul balayage
sans liquide lave-glace.
Appuyez bri&egrave;vement sur l'extr&eacute;mit&eacute; du
levier et maintenez-le enfonc&eacute; pour
effectuer trois balayages des
essuie-glaces avec liquide lave-glace.
Maintenez l'extr&eacute;mit&eacute; du levier
longuement enfonc&eacute;e pour activer les
essuie-glaces et le lave-glace pendant
au plus 10 secondes.
Quelques secondes apr&egrave;s avoir lav&eacute; le
pare-brise, les essuie-glaces effectuent un
balayage additionnel pour enlever l'eau
r&eacute;siduelle du pare-brise. Vous pouvez
l'activer ou le d&eacute;sactiver sur l'&eacute;cran
d'information.
LAVE-GLACES
Nota : Ne faites pas fonctionner les
essuie-glaces lorsque le pare-brise est sec.
Vous pourriez rayer le pare-brise,
endommager les balais d'essuie-glace ou
griller le moteur d'essuie-glace. Utilisez
toujours le liquide lave-glace avant
d'effectuer le balayage d'un pare-brise sec.
Nota : N'utilisez pas les lave-glaces
lorsque le r&eacute;servoir de liquide lave-glace est
vide. La pompe de lave-glace pourrait
surchauffer.
100
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
&Eacute;clairage
G&Eacute;N&Eacute;RALIT&Eacute;S
COMMANDE D'&Eacute;CLAIRAGE
Condensation dans les feux
ext&eacute;rieurs avant et arri&egrave;re
Les feux avant et arri&egrave;re arri&egrave;re ont des
&eacute;vents pour s'adapter aux changements
normaux de la pression atmosph&eacute;rique.
La condensation peut &ecirc;tre une
cons&eacute;quence naturelle de cette
conception. Lorsque de l'air humide
p&eacute;n&egrave;tre dans le bloc optique par les
&eacute;vents, de la condensation peut se former
par temps froid. En cas de condensation
normale, une fine pellicule de bu&eacute;e se
forme &agrave; l'int&eacute;rieur du verre. Durant le
fonctionnement normal, cette fine bu&eacute;e
est &eacute;ventuellement dissip&eacute;e et s'&eacute;chappe
par les &eacute;vents.
E142449
Jusqu'&agrave; 48 heures peuvent &ecirc;tre
n&eacute;cessaires pour &eacute;liminer la bu&eacute;e par
temps sec.
Exemples de condensation acceptable :
• Pr&eacute;sence d'une fine bu&eacute;e (pas de
tra&icirc;n&eacute;es, de marques d'&eacute;gouttement
ni de grosses gouttes).
• Une fine pellicule de bu&eacute;e couvre moins
de 50 % du verre.
A
Arr&ecirc;t.
B
Feux de stationnement,
&eacute;clairage du tableau de bord,
&eacute;clairage de plaque
d'immatriculation et feux arri&egrave;re.
C
Phares.
Feu de route
Exemples de condensation inacceptable :
• Une accumulation d'eau &agrave; l'int&eacute;rieur
du feu
• Pr&eacute;sence de tra&icirc;n&eacute;es, de traces
d'&eacute;coulement grosses gouttes &agrave;
l'int&eacute;rieur de la glace
E167827
Si vous constatez une condensation
inacceptable, faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule
par un concessionnaire autoris&eacute;.
&Eacute;loignez le levier pour allumer les feux de
route.
Poussez de nouveau le levier ou tirez-le
vers vous pour &eacute;teindre les feux de route.
101
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
&Eacute;clairage
Avertisseur optique
Lorsque le module de commande
d'&eacute;clairage se trouve &agrave; la position de
phares, les phares s'allument
automatiquement lorsque la luminosit&eacute;
ambiante est faible ou que les
essuie-glaces sont activ&eacute;s.
Les phares restent allum&eacute;s pendant un
certain temps apr&egrave;s la coupure du contact.
Utilisez les commandes de l'&eacute;cran
d'information pour r&eacute;gler la dur&eacute;e pendant
laquelle les phares restent allum&eacute;s.
Tirez l&eacute;g&egrave;rement le levier vers vous et
rel&acirc;chez-le pour faire un appel de phares.
Nota : Si vous mettez les phares en mode
de commande de phares automatiques,
vous ne pouvez pas allumer les feux de
route tant que le syst&egrave;me n'allume pas les
feux de croisement.
PHARES AUTOMATIQUES
Phares activ&eacute;s par les essuieglaces
E163268
Lorsque le module de commande
d'&eacute;clairage se trouve &agrave; la position de
phares &agrave; allumage automatique, les phares
s'allument environ 10 secondes apr&egrave;s avoir
activ&eacute; les essuie-glaces. L'&eacute;clairage
s'&eacute;teint environ 60 secondes apr&egrave;s la mise
hors fonction des essuie-glaces.
AVERTISSEMENT
Le syst&egrave;me ne vous exon&egrave;re pas de
votre responsabilit&eacute; de conduire avec
la prudence et l'attention
n&eacute;cessaires. La neutralisation du syst&egrave;me
peut s'av&eacute;rer n&eacute;cessaire si les phares ne
s'allument pas par faible visibilit&eacute;, par
exemple en cas de brouillard de jour.
Les phares ne s’allument pas avec les
essuie-glaces :
• Pendant un seul balayage.
• Lorsque vous utilisez le liquide
lave-glace de pare-brise.
• Si les essuie-glaces sont en mode
intermittent.
Nota : Si vous activez les phares
automatiques ou les essuie-glaces
automatiques, les phares s'allument lorsque
les essuie-glaces de pare-brise fonctionnent
en continu.
E142451
102
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
&Eacute;clairage
3. Le module d'&eacute;clairage doit &ecirc;tre &agrave; la
position arr&ecirc;t, feux de position ou
commande automatique des phares.
4. Les phares sont &eacute;teints.
COMMANDE D'&Eacute;CLAIRAGE DU
TABLEAU DE BORD
Type Deux - Configurable
Allumer ou &eacute;teindre les feux de jour &agrave; l’aide
de l’affichage d’information. Voir
Affichage d'information (page 127).
Les feux de jour s'allument lorsque :
1. Les lumi&egrave;res sur l'&eacute;cran d'information
sont allum&eacute;es.
2. Vous &eacute;tablissez le contact.
3. La bo&icirc;te de vitesses n'est pas en
position stationnement (P) pour les
v&eacute;hicules avec une bo&icirc;te de vitesses
automatique, ou bien vous rel&acirc;chez le
frein de stationnement pour les
v&eacute;hicules avec une bo&icirc;te de vitesses
manuelle.
4. Le module d'&eacute;clairage est en position
de commande automatique des
phares.
5. Les phares sont &eacute;teints.
E231828
FEUX DE JOUR
AVERTISSEMENT
Le syst&egrave;me des feux de jour n'allume
pas les feux arri&egrave;re. De plus, il ne
fournit pas n&eacute;cessairement un
&eacute;clairage d'intensit&eacute; suffisante pour les
conditions de conduite &agrave; faible visibilit&eacute;.
Assurez-vous que les phares sont allum&eacute;s,
selon le cas, dans les conditions de faible
visibilit&eacute;. &Agrave; d&eacute;faut vous risquez d'avoir un
accident.
Les autres positions du contacteur de
commande de l'&eacute;clairage n'allument pas
les feux de jour.
Si les feux de jour sont &eacute;teints dans
l'affichage d'information, les lumi&egrave;res
restent &eacute;teintes &agrave; toutes les positions du
contacteur.
Type Un - Conventionnel (Non
configurable)
FEUX DE ROUTE
AUTOMATIQUES (Selon l’&eacute;quipement)
Les feux de jour s'allument lorsque :
1. Vous &eacute;tablissez le contact.
2. La bo&icirc;te de vitesses n'est pas en
position stationnement (P) pour les
v&eacute;hicules avec une bo&icirc;te de vitesses
automatique, ou bien vous rel&acirc;chez le
frein de stationnement pour les
v&eacute;hicules avec une bo&icirc;te de vitesses
manuelle.
AVERTISSEMENT
Le syst&egrave;me ne vous exon&egrave;re pas de
votre responsabilit&eacute; de conduire avec
la prudence et l'attention
n&eacute;cessaires. Vous pourriez devoir
contourner le syst&egrave;me s'il ne r&eacute;ussit pas &agrave;
allumer ou &eacute;teindre les feux de route.
103
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
&Eacute;clairage
Le syst&egrave;me active les feux de route s'il fait
suffisamment sombre et qu'aucun v&eacute;hicule
n'est en vue. S’il d&eacute;tecte des feux arri&egrave;re
ou les phares d’un v&eacute;hicule se rapprochant
ou encore un &eacute;clairage urbain, le syst&egrave;me
&eacute;teint les feux de route pour &eacute;viter qu’ils
ne g&ecirc;nent d’autres usagers de la route. Les
feux de croisement restent allum&eacute;s.
Les feux de route s'&eacute;teignent si :
• La lumi&egrave;re ambiante est suffisamment
intense pour ne pas n&eacute;cessiter l'usage
des feux de route.
• Le syst&egrave;me d&eacute;tecte les feux arri&egrave;re ou
les phares d'un v&eacute;hicule qui se
rapproche;
• Le v&eacute;hicule roule &agrave; une vitesse
inf&eacute;rieure &agrave; 43 km/h (27 mph) environ.
• Le syst&egrave;me d&eacute;tecte une pluie, une
chute de neige ou un brouillard intense.
• La cam&eacute;ra est obstru&eacute;e.
Nota : Le syst&egrave;me ne fonctionnera pas
correctement si le capteur est obstru&eacute;.
Maintenez le pare-brise libre d'obstructions
ou de dommage.
Nota : Le syst&egrave;me risque de ne pas
fonctionner correctement dans des
conditions froides ou d&eacute;favorables. Vous
pouvez activer les feux de route en
contournant le syst&egrave;me.
Activation et d&eacute;sactivation du
syst&egrave;me
Activez le syst&egrave;me &agrave; partir de l'&eacute;cran
d'information. Voir Affichage
d'information (page 127).
Nota : Si le syst&egrave;me d&eacute;tecte une
obstruction telle que des fientes d'oiseaux,
des traces d'insectes, de la neige ou de la
glace, il passe en mode feux de croisement
jusqu'&agrave; ce que vous l'&eacute;liminiez. Si la cam&eacute;ra
est obstru&eacute;e, un message peut &eacute;galement
appara&icirc;tre sur l'affichage d'information.
Nota : L'utilisation de pneus bien plus large
ou d'accessoires tel qu'un chasse-neige
peut modifier la hauteur de suspension et
avoir une incidence sur les performances de
la commande de feux de route
automatiques.
E142451
Une cam&eacute;ra mont&eacute;e au centre du
pare-brise surveille en continu les
conditions ext&eacute;rieures pour allumer ou
&eacute;teindre les feux de route.
Le t&eacute;moin correspondant
s'allume pour confirmer que le
l'assistance est pr&ecirc;te &agrave;
fonctionner.
Lorsque le syst&egrave;me est actif, les feux de
route s'allument dans les cas suivants :
• La lumi&egrave;re ambiante est suffisamment
faible.
• Aucun v&eacute;hicule ne se trouve devant le
votre.
• Le v&eacute;hicule roule &agrave; une vitesse
sup&eacute;rieure &agrave; environ 51 km/h (32 mph).
R&eacute;glez la commande d'&eacute;clairage &agrave; la
position de commande des phares
automatiques. Voir Phares
automatiques (page 102).
104
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
&Eacute;clairage
Neutralisation du syst&egrave;me
CLIGNOTANTS
Pousser ou tirer sur le levier lorsque les
feux de route sont activ&eacute;s permet de
passer momentan&eacute;ment aux feux de
croisement.
PHARES ANTIBROUILLARDS
AVANT (Selon l’&eacute;quipement)
E163272
•
•
Pour activer le clignotant gauche,
poussez le levier vers le bas jusqu'en
but&eacute;e.
Pour activer le clignotant droit, poussez
le levier vers le haut jusqu'en but&eacute;e.
Nota : Levez ou baissez bri&egrave;vement le levier
pour faire clignoter les clignotants trois fois.
LAMPES (Selon l’&eacute;quipement)
E210814
Les projecteurs se trouvent sur le c&ocirc;t&eacute;
orient&eacute; vers l'avant des r&eacute;troviseurs
ext&eacute;rieurs. Activez les projecteurs en
appuyant sur les boutons situ&eacute;s au-dessus
du module de commande d'&eacute;clairage alors
que les feux de stationnement sont
allum&eacute;s.
Appuyez sur le bouton pour allumer ou
&eacute;teindre les antibrouillards.
Vous pouvez allumer les antibrouillards
lorsque la commande d'&eacute;clairage est dans
n'importe quelle position, sauf la position
arr&ecirc;t.
E176842
105
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
&Eacute;clairage
Lorsqu'on active les projecteurs, la partie
situ&eacute;e &agrave; l'avant et sur les c&ocirc;t&eacute;s du v&eacute;hicule
s'&eacute;claire.
R&eacute;glez l'objectif des spots en modifiant la
position des r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs.
Pour les r&eacute;troviseurs &agrave; rabattage manuel,
r&eacute;glez l'orientation des lampes en
rabattant ou en d&eacute;ployant les r&eacute;troviseurs
ext&eacute;rieurs. Pour les r&eacute;troviseurs rabattables
&eacute;lectriquement, utilisez le commutateur
situ&eacute; dans la porte conducteur.
Nota : Les projecteurs s'&eacute;teignent lorsque
vous atteignez une vitesse de 10 km/h
(6 mph).
Lampes d'aire de chargement et
d'attelage de remorque (Selon
l’&eacute;quipement)
Les lampes d'aire de chargement se
trouvent dans le troisi&egrave;me feu stop central
et de chaque c&ocirc;t&eacute; de l'aire de chargement.
E190880
Si vous allumez les lampes d'aire de
chargement, l'aire de chargement et la
zone d'attelage de remorque s'&eacute;clairent.
La lampe d'attelage de la remorque se
trouve sur le hayon &agrave; c&ocirc;t&eacute; de la poign&eacute;e.
Pour allumer ces deux lampes,
appuyez sur le bouton situ&eacute; sur
E189587
le bloc de commande
d'&eacute;clairage ou sur le bouton situ&eacute; dans
l'aire de chargement, pr&egrave;s de la lampe.
Nota : Les lampes d'aire de chargement et
d'attelage de remorque s'&eacute;teignent lorsque
vous atteignez une vitesse de 5 km/h
(3 mph). Elles s'&eacute;teignent aussi
progressivement au bout de 10 minutes.
&Eacute;CLAIRAGE INT&Eacute;RIEUR
L'&eacute;clairage s'allume dans les conditions
suivantes :
• Vous ouvrez une porte.
• Vous appuyez sur un bouton de la
t&eacute;l&eacute;commande.
106
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
&Eacute;clairage
&Eacute;clairage int&eacute;rieur avant
Type deux
Nota : Les commandes de l'&eacute;clairage
int&eacute;rieur avant se trouvent sur la console au
pavillon. L'emplacement exact de chaque
bouton de la console au pavillon d&eacute;pend
des caract&eacute;ristiques de votre v&eacute;hicule.
Nota : Appuyez sur le bouton pour
d&eacute;sactiver la fonction d'&eacute;clairage &agrave;
l'ouverture de porte lorsque vous ouvrez une
porte. Lorsque la fonction de porte est
d&eacute;sactiv&eacute;e et que vous ouvrez une porte, les
lampes d'accueil et de porte restent
&eacute;teintes.
Nota : Appuyez de nouveau sur ce bouton
pour r&eacute;activer la fonction de porte. Lorsque
la fonction de porte est activ&eacute;e et que vous
ouvrez une porte, les lampes d'accueil et de
porte s'allument.
Type un
D
A
B
C
D
E192153
E230569
A.
Lampe de lecture conducteur.
B.
Toutes les lampes sont
allum&eacute;es.
C.
Fonctionnement de la porte.
D.
Lampe de lecture passager.
107
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
A.
Toutes les lampes sont
allum&eacute;es.
B.
Fonctionnement de la porte.
C.
Toutes les lampes sont &eacute;teintes.
D.
Lampes de lecture.
&Eacute;clairage
Type deux
E187342
E187345
A.
Toutes les lampes sont
allum&eacute;es.
B.
Fonctionnement de la porte.
Appuyez sur le bouton pour allumer ou
&eacute;teindre les lampes.
Type 3
Plafonniers arri&egrave;re (Selon l’&eacute;quipement)
Type un
E182517
E187343
108
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
A.
Lampe de lecture conducteur.
B.
Lampe de lecture passager.
Glaces, miroirs et r&eacute;troviseurs
Commande &agrave; impulsion (Selon
GLACES &Agrave; COMMANDE
&Eacute;LECTRIQUE (Selon l’&eacute;quipement)
l’&eacute;quipement)
Enfoncez ou soulevez bri&egrave;vement &agrave; fond
la commande. Appuyez sur le
commutateur ou relevez-le de nouveau
pour immobiliser la glace.
AVERTISSEMENTS
Ne laissez pas des enfants sans
surveillance dans votre v&eacute;hicule et
ne les laissez pas jouer avec les
glaces &agrave; commande &eacute;lectrique. Ils
risqueraient de se blesser gravement.
Nota : La glace peut &ecirc;tre d&eacute;sactiv&eacute;e
jusqu'&agrave; cinq minutes si vous la relevez et
l'abaissez de fa&ccedil;on r&eacute;p&eacute;t&eacute;e. Cela aide &agrave;
pr&eacute;venir les dommages au moteur. Le
fonctionnement normal reprend lorsque le
moteur a refroidi.
Lorsque vous fermez les glaces &agrave;
commande &eacute;lectrique, veillez &agrave; ce
que rien ne puisse entraver leur
fonctionnement et assurez-vous qu'il n'y
a pas d'enfants ou d'animaux &agrave; proximit&eacute;
de l'ouverture des glaces.
R&eacute;tablissement de la fonction de
commande de fermeture &agrave; impulsion
Vous risquez de perdre la fonction de
commande &agrave; impulsion si la batterie du
v&eacute;hicule est faible.
Pour r&eacute;initialiser la fonction apr&egrave;s la
recharge de la batterie :
1. Tirez au maximum sur la commande.
2. Maintenez le commutateur enfonc&eacute;
jusqu'&agrave; ce que la glace s'arr&ecirc;te et
continuez &agrave; le maintenir enfonc&eacute;
pendant deux secondes.
3. Appuyez sur le commutateur vers le
bas et abaissez enti&egrave;rement la glace.
La commande de fermeture &agrave;
impulsion est maintenant
fonctionnelle.
Nota : Effectuez de nouveau l'&eacute;talonnage
du mode de fermeture &agrave; impulsion avec la
porte ferm&eacute;e. La r&eacute;initialisation du mode de
fermeture lorsque la porte est ouverte
entra&icirc;ne l'inversion continue de la course de
la glace.
E176215
Appuyez sur la commande pour ouvrir la
glace.
Soulevez la commande pour fermer la
glace.
Nota : Il se peut que vous perceviez un bruit
caus&eacute; par un remous a&eacute;rodynamique
lorsqu'une seule glace est ouverte. Abaissez
l&eacute;g&egrave;rement la glace du c&ocirc;t&eacute; oppos&eacute; afin
d'att&eacute;nuer ce bruit.
Fonction de rebond (Selon l’&eacute;quipement)
La glace s'arr&ecirc;te automatiquement et
inverse l&eacute;g&egrave;rement sa course lorsqu'elle
rencontre un obstacle &agrave; la fermeture.
109
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Glaces, miroirs et r&eacute;troviseurs
Temporisation des accessoires
Neutralisation de la fonction
d'inversion en cas d'obstruction
(Selon l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENT
Les commandes de glaces restent
fonctionnelles pendant plusieurs minutes
apr&egrave;s avoir coup&eacute; le contact, ou jusqu'&agrave; ce
que vous ouvriez une porte avant.
Si vous neutralisez la fonction de
rebond, la glace n'inversera pas sa
course lorsqu'elle rencontre un
obstacle. Pour &eacute;viter les blessures ou
dommages au v&eacute;hicule, faites attention
avant de fermer les glaces.
R&Eacute;TROVISEURS EXT&Eacute;RIEURS
R&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs &agrave; r&eacute;glage
&eacute;lectrique (Selon l’&eacute;quipement)
Tirez vers le haut sur le commutateur de
glace et maintenez-le dans cette position
dans un d&eacute;lai de deux secondes apr&egrave;s que
la glace ait atteint sa position d'inversion
en cas d'obstruction. La glace se rel&egrave;ve
sans protection d'inversion en cas
d'obstruction. La glace s'arr&ecirc;te si vous
rel&acirc;chez la commande avant que la glace
ne soit compl&egrave;tement ferm&eacute;e.
AVERTISSEMENT
Ne r&eacute;glez pas les r&eacute;troviseurs lorsque
le v&eacute;hicule roule.
Verrouillage des glaces (Selon
l’&eacute;quipement)
E144073
E176216
Appuyez sur la commande pour verrouiller
ou d&eacute;verrouiller les commandes des glaces
arri&egrave;re.
110
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
A
R&eacute;troviseur gauche.
B
Commande de r&eacute;glage.
C
R&eacute;troviseur droit.
Glaces, miroirs et r&eacute;troviseurs
R&eacute;troviseurs rabattables
&eacute;lectriquement (Selon l’&eacute;quipement)
Pour r&eacute;gler vos r&eacute;troviseurs, assurez-vous
de d&eacute;marrer votre v&eacute;hicule (commutateur
d'allumage en position accessoires ou
moteur en marche), puis :
1. S&eacute;lectionnez le r&eacute;troviseur que vous
souhaitez r&eacute;gler. Les t&eacute;moins de
commande.
2. Utilisez la commande de r&eacute;glage pour
r&eacute;gler la position du r&eacute;troviseur.
3. Appuyez de nouveau sur la commande
de r&eacute;troviseur. Le t&eacute;moin de
commande s'&eacute;teint.
R&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs
rabattables
E176218
Pour rabattre les deux r&eacute;troviseurs,
d&eacute;marrez votre v&eacute;hicule (commutateur
d'allumage en position accessoires ou
moteur en marche), puis :
1. Appuyez sur la commande.
2. Appuyez de nouveau sur la commande
pour d&eacute;ployer les r&eacute;troviseurs.
Poussez le r&eacute;troviseur vers la glace de
porte. Lorsque vous ramenez le r&eacute;troviseur
&agrave; sa position d'origine, assurez-vous qu'il
est compl&egrave;tement engag&eacute; dans son
support.
R&eacute;troviseurs t&eacute;lescopiques (Selon
l’&eacute;quipement)
Nota : N'arr&ecirc;tez pas le mouvement des
r&eacute;troviseurs &agrave; mi-chemin. Attendez que les
r&eacute;troviseurs ne soient plus en mouvement
et appuyez de nouveau sur la commande.
Les r&eacute;troviseurs gauche et droit se d&eacute;placent
&agrave; allure diff&eacute;rente. Par exemple, un
r&eacute;troviseur peut s'arr&ecirc;ter tandis que l'autre
continue de se d&eacute;placer. Ceci est normal.
Si vous d&eacute;placez les r&eacute;troviseurs 10 fois ou
plus en l'espace d'une minute, ou si vous
rabattez ou d&eacute;ployez trop souvent les
r&eacute;troviseurs en tenant la commande
enfonc&eacute;e pendant tout le d&eacute;placement, le
syst&egrave;me risque d'&ecirc;tre d&eacute;sactiv&eacute; afin de
pr&eacute;venir la surchauffe des moteurs.
Patientez environ trois minutes en laissant
le moteur tourner, puis jusqu'&agrave; 10 minutes
apr&egrave;s avoir coup&eacute; le contact pour que le
syst&egrave;me se r&eacute;initialise et que la fonction
revienne &agrave; la normale.
E163061
Cette fonction vous permet de d&eacute;ployer le
r&eacute;troviseur d'environ 75 mm (3 po). Ceci
est particuli&egrave;rement utile lorsqu'une
remorque est utilis&eacute;e. Les r&eacute;troviseurs
peuvent &ecirc;tre manuellement &eacute;loign&eacute;s ou
rapproch&eacute;s &agrave; la position voulue.
111
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Glaces, miroirs et r&eacute;troviseurs
R&eacute;troviseur d&eacute;tach&eacute;
Si vos r&eacute;troviseurs rabattables &agrave;
commande &eacute;lectrique sont rabattus
manuellement, ils pourront ne plus
fonctionner correctement, m&ecirc;me si vous
les avez ramen&eacute;s &agrave; leur place. Ils doivent
&ecirc;tre r&eacute;initialis&eacute;s dans les situations
suivantes :
• Les r&eacute;troviseurs vibrent au cours de la
conduite.
• Les r&eacute;troviseurs semblent desserr&eacute;s.
• Les r&eacute;troviseurs ne restent pas &agrave; la
position rabattue ou d&eacute;ploy&eacute;e.
• L'un des r&eacute;troviseurs ne se trouve pas
&agrave; sa position normale pendant la
conduite.
E176218
Pour r&eacute;gler vos r&eacute;troviseurs, assurez-vous
de d&eacute;marrer votre v&eacute;hicule (commutateur
d'allumage en position accessoires ou
moteur en marche), puis :
1. Appuyer bri&egrave;vement sur la commande.
Il s'allume.
2. Appuyez sur la commande de r&eacute;glage
pour positionner les r&eacute;troviseurs.
• Appuyer sur la fl&egrave;che de gauche
pour d&eacute;plier les r&eacute;troviseurs.
Appuyer sur la fl&egrave;che de droite pour
rabattre les r&eacute;troviseurs.
• Appuyez sur la fl&egrave;che haut ou bas
pour rabattre les r&eacute;troviseurs vers
la vitre. Appuyer de nouveau sur la
fl&egrave;che haut ou bas pour red&eacute;plier
les r&eacute;troviseurs.
Pour r&eacute;initialiser la fonction de repliage &agrave;
commande &eacute;lectrique, utilisez la
commande des r&eacute;troviseurs rabattables &agrave;
commande &eacute;lectrique pour rabattre et
d&eacute;ployer les r&eacute;troviseurs. Il est possible que
vous entendiez un grand bruit lorsque vous
r&eacute;initialisez les r&eacute;troviseurs rabattables &agrave;
commande &eacute;lectrique. Ce bruit est normal.
R&eacute;p&eacute;tez cette proc&eacute;dure au besoin chaque
fois que les r&eacute;troviseurs sont rabattus
manuellement.
R&eacute;troviseurs &agrave; r&eacute;glage
t&eacute;lescopique &eacute;lectrique
PowerScope™ (Selon l’&eacute;quipement)
Nota : Si vous d&eacute;placez les r&eacute;troviseurs
10 fois ou plus en l'espace d'une minute, ou
si vous rabattez ou d&eacute;ployez trop souvent
les r&eacute;troviseurs en tenant la commande
enfonc&eacute;e pendant tout le d&eacute;placement, le
syst&egrave;me risque d'&ecirc;tre d&eacute;sactiv&eacute; afin de
pr&eacute;venir la surchauffe des moteurs.
Patientez environ trois minutes en laissant
le moteur tourner, puis jusqu'&agrave; 10 minutes
apr&egrave;s avoir coup&eacute; le contact pour que le
syst&egrave;me se r&eacute;initialise et que la fonction
revienne &agrave; la normale.
Cette fonction vous permet de positionner
les deux r&eacute;troviseurs en m&ecirc;me temps.
112
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Glaces, miroirs et r&eacute;troviseurs
Lampes (Selon l’&eacute;quipement)
R&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs chauffants
(Selon l’&eacute;quipement)
Les lampes &agrave; rayonnement se trouvent sur
la partie du bo&icirc;tier de r&eacute;troviseur orient&eacute;e
vers l'avant. Vous pouvez les activer et les
d&eacute;sactiver &agrave; l'aide des commandes situ&eacute;es
sur la planche de bord. Voir &Eacute;clairage
(page 101).
Voir Glaces et r&eacute;troviseurs chauffants
(page 162).
R&eacute;troviseurs &agrave; m&eacute;moire (Selon
l’&eacute;quipement)
Cam&eacute;ra 360 degr&eacute;s (Selon l’&eacute;quipement)
Vous pouvez m&eacute;moriser et rappeler les
positions du r&eacute;troviseur au moyen de la
fonction de m&eacute;moire. Voir Fonction de
m&eacute;morisation (page 170).
Chaque r&eacute;troviseur comprend une cam&eacute;ra.
R&eacute;troviseur grand angle int&eacute;gr&eacute;
R&eacute;troviseur &agrave; &eacute;lectrochrome &agrave;
r&eacute;glage automatique (Selon l’&eacute;quipement)
(Selon l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENT
Le r&eacute;troviseur ext&eacute;rieur conducteur
s'assombrit automatiquement lorsque le
r&eacute;troviseur int&eacute;rieur anti-&eacute;blouissement
s'allume.
Les objets refl&eacute;t&eacute;s dans le miroir
grand angle du r&eacute;troviseur sont plus
pr&egrave;s qu'ils ne le paraissent.
Clignotant dans r&eacute;troviseurs (Selon
Les r&eacute;troviseurs &agrave; miroir grand angle
poss&egrave;dent un miroir convexe situ&eacute; dans le
coin sup&eacute;rieur ext&eacute;rieur du miroir principal.
Ils sont con&ccedil;us en vue d'am&eacute;liorer la
visibilit&eacute; de chaque c&ocirc;t&eacute; de votre v&eacute;hicule.
Le r&eacute;troviseur grand angle ne se trouve que
sur le r&eacute;troviseur c&ocirc;t&eacute; conducteur.
l’&eacute;quipement)
Lorsque le v&eacute;hicule est en marche, la partie
avant du bo&icirc;tier de r&eacute;troviseur appropri&eacute;
clignote lorsque vous activez le clignotant.
Lampes dirig&eacute;es vers le sol (Selon
Avant de changer de voie, regardez d'abord
dans le miroir principal, puis dans le miroir
grand angle. Si vous ne voyez aucun
v&eacute;hicule dans le r&eacute;troviseur grand angle et
que les v&eacute;hicules de la voie adjacente sont
&agrave; une distance s&eacute;curitaire, signalez pour
indiquer votre intention de changer de voie.
Jetez un coup d'œil par-dessus l'&eacute;paule
pour v&eacute;rifier que la voie est libre, puis
changez de voie avec prudence.
l’&eacute;quipement)
Les lampes sur la partie inf&eacute;rieure du
bo&icirc;tier de r&eacute;troviseur s'allument lorsque
vous utilisez votre t&eacute;l&eacute;commande pour
d&eacute;verrouiller les portes ou lorsque vous
ouvrez une porte.
Feux de gabarit (Selon l’&eacute;quipement)
La partie ext&eacute;rieure inf&eacute;rieure des bo&icirc;tiers
de r&eacute;troviseur s'allume lorsque vous
allumez les phares ou les feux de
stationnement.
113
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Glaces, miroirs et r&eacute;troviseurs
R&Eacute;TROVISEUR INT&Eacute;RIEUR
AVERTISSEMENT
Ne r&eacute;glez pas les r&eacute;troviseurs lorsque
le v&eacute;hicule roule. Vous risqueriez de
perdre la ma&icirc;trise de votre v&eacute;hicule
et de causer des blessures graves, voire
mortelles.
C
Nota : Ne nettoyez pas la glace ou le bo&icirc;tier
du r&eacute;troviseur avec un abrasif dur, du
carburant ou tout autre produit de
nettoyage &agrave; base de p&eacute;trole.
Vous pouvez r&eacute;gler le r&eacute;troviseur int&eacute;rieur
&agrave; votre guise. Certains r&eacute;troviseurs sont
dot&eacute;s d'un deuxi&egrave;me point de pivotement.
Ce deuxi&egrave;me point permet de d&eacute;placer le
r&eacute;troviseur verticalement et
horizontalement.
B
Tirez sur la languette sous le r&eacute;troviseur
pour r&eacute;duire l'&eacute;blouissement la nuit.
A
R&eacute;troviseur &agrave; &eacute;lectrochrome (Selon
E138665
l’&eacute;quipement)
Lorsque le v&eacute;hicule qui s'approche est &agrave;
bonne distance, son image est petite et
pr&egrave;s du coin int&eacute;rieur du miroir principal.
Au fur et &agrave; mesure que le v&eacute;hicule
s'approche, l'image grossit et se d&eacute;place
vers la partie ext&eacute;rieure du miroir principal
(A). Lorsque le v&eacute;hicule s'approche
davantage, l'image passe progressivement
du miroir principal au miroir grand angle du
r&eacute;troviseur (B). Lorsque le v&eacute;hicule
n'appara&icirc;t plus dans le miroir grand angle,
il devient alors visible dans le champ
p&eacute;riph&eacute;rique du conducteur (C).
Nota : Ne bloquez pas les capteurs &agrave;
l'avant et &agrave; l'arri&egrave;re du r&eacute;troviseur. Un
appuie-t&ecirc;te central arri&egrave;re ou un
appuie-t&ecirc;te central arri&egrave;re sur&eacute;lev&eacute; peut
aussi emp&ecirc;cher la lumi&egrave;re d'atteindre le
capteur.
Le r&eacute;troviseur s'assombrit pour diminuer
l'&eacute;blouissement lorsque des lumi&egrave;res
brillantes sont d&eacute;tect&eacute;es derri&egrave;re votre
v&eacute;hicule. Il revient automatiquement au
mode normal lorsque vous s&eacute;lectionnez le
rapport de marche arri&egrave;re pour b&eacute;n&eacute;ficier
d'une vue claire en reculant.
Syst&egrave;me d'information sur les
angles morts (Selon l’&eacute;quipement)
Voir Syst&egrave;me d'information sur les
angles morts (page 287).
114
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Glaces, miroirs et r&eacute;troviseurs
PARE-SOLEIL
GLACES COULISSANTES (Selon
l’&eacute;quipement)
Lunette arri&egrave;re coulissante
&eacute;lectrique (Selon l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENTS
Lorsque vous manœuvrez la lunette
arri&egrave;re coulissante &agrave; commande
&eacute;lectrique, assurez-vous que tous les
passagers arri&egrave;re et le chargement sont
suffisamment &eacute;loign&eacute;s de la lunette arri&egrave;re.
Ne laissez pas d'enfants sans
surveillance dans le v&eacute;hicule et ne
les laissez pas utiliser la lunette
arri&egrave;re coulissante &agrave; commande &eacute;lectrique.
Ils risqueraient de se blesser gravement.
E138666
Tournez le pare-soleil vers la glace lat&eacute;rale
et d&eacute;ployez-le vers l’arri&egrave;re pour produire
plus d'ombre.
Miroir de courtoisie &eacute;clair&eacute; (Selon
l’&eacute;quipement)
E176217
La commande est situ&eacute;e sur la console au
pavillon.
E162197
Appuyez sur la commande et maintenez-la
enfonc&eacute;e pour ouvrir la glace. Tirez et
maintenez la commande pour fermer la
glace.
Levez le volet pour allumer la lampe.
TOIT OUVRANT (Selon l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENTS
Ne laissez pas les enfants jouer avec
le toit ouvrant transparent et ne les
laissez pas sans surveillance dans le
v&eacute;hicule. Ils risqueraient de subir des
blessures graves.
115
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Glaces, miroirs et r&eacute;troviseurs
AVERTISSEMENTS
Lorsque vous fermez le toit ouvrant
transparent, veillez &agrave; ce que rien ne
puisse entraver sa course et
assurez-vous qu'il n'y a pas d'enfants ou
d'animaux &agrave; proximit&eacute; de son ouverture.
Nota : Le toit ouvrant transparent s'arr&ecirc;te
juste avant la position d'ouverture compl&egrave;te
pour diminuer le bruit d'air et le grondement
qui peut se produire lorsque le toit est
compl&egrave;tement ouvert. Appuyez de nouveau
bri&egrave;vement sur la commande pour ouvrir
compl&egrave;tement le toit ouvrant transparent.
Les commandes du toit ouvrant
transparent se trouvent sur la console au
pavillon et comportent une commande
d'ouverture et de fermeture rapide. Pour
arr&ecirc;ter son mouvement au cours d'une
op&eacute;ration &agrave; impulsion, appuyez une
deuxi&egrave;me fois sur la commande.
Basculement du toit ouvrant
transparent
Pour ouvrir le toit ouvrant transparent en
position bascul&eacute;e, appuyez et rel&acirc;chez.
Ouverture de l'&eacute;cran pare-soleil
Pour ouvrir l'&eacute;cran pare-soleil, appuyez et
rel&acirc;chez. L'&eacute;cran pare-soleil s'ouvre
automatiquement avec le toit ouvrant
transparent. Vous pouvez &eacute;galement ouvrir
l'&eacute;cran pare-soleil lorsque le toit ouvrant
transparent est ferm&eacute;.
Ouverture et fermeture du toit
ouvrant transparent
Nota : L'&eacute;cran pare-soleil s'arr&ecirc;te avant sa
position d'ouverture maximale pour le
confort des passagers arri&egrave;re. Pour ouvrir
compl&egrave;tement l'&eacute;cran pare-soleil, appuyez
de nouveau sur la commande.
Fermeture de l'&eacute;cran pare-soleil
Pour fermer l'&eacute;cran pare-soleil, appuyez
et rel&acirc;chez.
E191272
Fermeture du toit ouvrant transparent
A
Ouverture du toit ouvrant
transparent.
B
Basculement du toit ouvrant
transparent.
Appuyez bri&egrave;vement pour fermer le toit
ouvrant transparent &agrave; partir de la position
ouverte ou bascul&eacute;e.
C
Ouverture de l'&eacute;cran pare-soleil.
Rebond
D
Fermeture de l'&eacute;cran pare-soleil.
E
Fermeture du toit ouvrant
transparent.
Le toit ouvrant inverse automatiquement
sa course si un obstacle est d&eacute;tect&eacute;
pendant la fermeture.
Pour annuler cette fonction, appuyez et
maintenez la touche (E) dans les deux
secondes qui suivent l'arr&ecirc;t du toit apr&egrave;s
une inversion de course par rebond.
Ouverture du toit ouvrant transparent.
Pour ouvrir le toit ouvrant transparent,
appuyez et rel&acirc;chez.
116
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Combin&eacute; des instruments
JAUGES
Types 1 et 2
E176090
A
Manom&egrave;tre d'huile moteur
B
Indicateur de temp&eacute;rature du liquide de refroidissement du moteur
C
Jauge de carburant
D
Thermom&egrave;tre d'huile de bo&icirc;te de vitesses
E
Indicateur de vitesse
F
Affichage d'information Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127).
G
Compte-tours
117
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Combin&eacute; des instruments
Type 3
E176091
A
Manom&egrave;tre d'huile moteur
B
Indicateur de temp&eacute;rature du liquide de refroidissement du moteur
C
Jauge de carburant
D
Thermom&egrave;tre d'huile de bo&icirc;te de vitesses ou suralimentation de
turbocompresseur (moteur EcoBoost uniquement)
E
Indicateur de vitesse
F
Affichage d'information Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127).
G
Compte-tours
118
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Combin&eacute; des instruments
Manom&egrave;tre d'huile moteur
L'aiguille doit indiquer F apr&egrave;s que vous
avez refait le plein. Si l'aiguille indique E
apr&egrave;s avoir fait le plein, ceci signifie qu'une
intervention s'impose sur le v&eacute;hicule.
Indique la pression de l'huile moteur.
L'aiguille doit rester dans la plage de
fonctionnement normale comprise entre
&laquo; L &raquo; et &laquo; H &raquo;. Si l'aiguille descend sous la
plage normale, immobilisez votre v&eacute;hicule,
arr&ecirc;tez le moteur et v&eacute;rifiez le niveau
d'huile. Ajoutez de l'huile si n&eacute;cessaire. Si
le niveau d'huile est correct, faites v&eacute;rifier
votre v&eacute;hicule par votre concessionnaire
autoris&eacute;.
Apr&egrave;s le ravitaillement, la position de
l'aiguille peut varier mais ceci est normal :
•
Indicateur de temp&eacute;rature du
liquide de refroidissement du
moteur
•
AVERTISSEMENT
Ne retirez jamais le bouchon du vase
d'expansion lorsque le moteur tourne
ou s'il est encore chaud.
•
Indique la temp&eacute;rature du liquide de
refroidissement du moteur. &Agrave; la
temp&eacute;rature normale de fonctionnement,
l'indicateur demeure dans la plage
normale. Si la temp&eacute;rature du liquide de
refroidissement du moteur d&eacute;passe la
plage normale, arr&ecirc;tez votre v&eacute;hicule d&egrave;s
qu'il est possible de le faire en toute
s&eacute;curit&eacute;, coupez le moteur et laissez-le
refroidir.
Apr&egrave;s avoir quitt&eacute; la station-service, un
bref d&eacute;lai peut &ecirc;tre n&eacute;cessaire pour que
l'aiguille indique la position F. Ceci est
normal et peut &ecirc;tre d&ucirc; &agrave; une chauss&eacute;e
en pente au niveau de la
station-service.
La quantit&eacute; de carburant vers&eacute;e dans
le r&eacute;servoir est l&eacute;g&egrave;rement sup&eacute;rieure
ou inf&eacute;rieure &agrave; la valeur indiqu&eacute;e par la
jauge. Ceci est normal et peut &ecirc;tre d&ucirc;
&agrave; une chauss&eacute;e en pente au niveau de
la station-service.
Si le distributeur de la station-service
cesse de fonctionner avant que le
r&eacute;servoir ne soit plein, essayez une
autre pompe.
Rappel de bas niveau de carburant
Un rappel de niveau de carburant bas
s'affiche et retentit lorsque l'autonomie
restante atteint 120 km (75 mi), et &agrave; 80 km
(50 mi), 40 km (25 mi), 20 km (10 mi) et
0 km (0 mi) pour toutes les cl&eacute;s du
v&eacute;hicule.
Indicateur de temp&eacute;rature de
l'huile de bo&icirc;te de vitesses
Jauge de carburant
Nota : Le niveau indiqu&eacute; par la jauge de
carburant peut varier l&eacute;g&egrave;rement lorsque
votre v&eacute;hicule se d&eacute;place ou se trouve sur
une pente.
Indique la temp&eacute;rature de l'huile de bo&icirc;te
de vitesses. &Agrave; la temp&eacute;rature normale de
fonctionnement, l'indicateur demeure dans
la plage normale. Si la temp&eacute;rature de
l'huile de bo&icirc;te de vitesses d&eacute;passe la
plage normale, immobilisez le v&eacute;hicule d&egrave;s
qu'il est possible de le faire en toute
s&eacute;curit&eacute; et assurez-vous que le d&eacute;bit d'air
n'est pas bloqu&eacute; par de la neige ou des
d&eacute;bris log&eacute;s dans la calandre. Par ailleurs,
une temp&eacute;rature de fonctionnement plus
&eacute;lev&eacute;e que la temp&eacute;rature de
&Eacute;tablissez le contact. La jauge de
carburant indique le niveau approximatif
de carburant restant dans le r&eacute;servoir. La
fl&egrave;che &agrave; c&ocirc;t&eacute; du symbole de distributeur
d'essence indique le c&ocirc;t&eacute; du v&eacute;hicule sur
lequel est situ&eacute;e la trappe de carburant.
119
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Combin&eacute; des instruments
fonctionnement normale peut &ecirc;tre caus&eacute;e
par des conditions sp&eacute;ciales d'utilisation
(par exemple, le d&eacute;neigement, le
remorquage ou la conduite hors route).
Consultez la section Conditions de
conduite particuli&egrave;res du calendrier
d'entretien p&eacute;riodique pour plus de d&eacute;tails.
L'utilisation de la bo&icirc;te de vitesses pendant
de longues p&eacute;riodes alors que le
thermom&egrave;tre indique une temp&eacute;rature plus
&eacute;lev&eacute;e que la temp&eacute;rature normale peut
endommager la bo&icirc;te de vitesses.
L'am&eacute;lioration des conditions de conduite
est recommand&eacute;e afin de ramener la
temp&eacute;rature de la bo&icirc;te de vitesses &agrave; sa
temp&eacute;rature de fonctionnement normale.
S'il continue d'indiquer des temp&eacute;ratures
&eacute;lev&eacute;es, consultez votre concessionnaire
autoris&eacute;.
T&Eacute;MOINS ET INDICATEURS
Les t&eacute;moins et les indicateurs ci-dessous
vous pr&eacute;viennent de la pr&eacute;sence d'un &eacute;tat
du v&eacute;hicule susceptible de s'aggraver.
Certains t&eacute;moins s'allument au d&eacute;marrage
du v&eacute;hicule pour s'assurer qu'ils
fonctionnent. Si un t&eacute;moin reste allum&eacute;
apr&egrave;s le d&eacute;marrage du v&eacute;hicule,
reportez-vous au t&eacute;moin du syst&egrave;me en
question pour obtenir des renseignements
suppl&eacute;mentaires.
Nota : Certains t&eacute;moins apparaissent &agrave;
l'&eacute;cran d'information et fonctionnent tout
comme un t&eacute;moin d'avertissement, mais ils
ne s'allument pas au d&eacute;marrage du v&eacute;hicule.
T&eacute;moin du r&eacute;gulateur de vitesse
adaptatif (Selon l’&eacute;quipement)
&Eacute;cran d'information
Compteur
E144524
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque vous
mettez le syst&egrave;me en fonction.
Appara&icirc;t sur la partie inf&eacute;rieure de l'&eacute;cran
d'information. Enregistre la distance
cumul&eacute;e parcourue par votre v&eacute;hicule.
Il s'allume en blanc lorsque le
syst&egrave;me est en mode attente. Il s'allume
en vert lorsque vous r&eacute;glez le r&eacute;gulateur
de vitesse.
Compas
Voir Utilisation du r&eacute;gulateur de vitesse
adaptatif (page 273).
Affiche le sens de d&eacute;placement du
v&eacute;hicule.
Syst&egrave;me de freins antiblocage
Ordinateur de bord
Ce t&eacute;moin r&eacute;v&egrave;le une anomalie
s'il s'allume durant la conduite.
Votre v&eacute;hicule continuera de
pr&eacute;senter les fonctions de freinage
normales sans la fonction du syst&egrave;me de
freins antiblocage. Faites v&eacute;rifier votre
v&eacute;hicule dans les plus brefs d&eacute;lais.
Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127).
R&eacute;glages v&eacute;hicule et personnalisation
Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127).
T&eacute;moin de feux de route des
phares automatiques (Selon l’&eacute;quipement)
S'allume lorsque le syst&egrave;me
active automatiquement les feux
de route.
120
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Combin&eacute; des instruments
Voir Feux de route automatiques (page
103).
T&eacute;moin du circuit de freinage
Commande de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
automatique coup&eacute;e (Selon l’&eacute;quipement)
Il est dangereux de conduire votre
v&eacute;hicule lorsque ce t&eacute;moin est
allum&eacute;. La performance des freins
peut-&ecirc;tre consid&eacute;rablement r&eacute;duite. La
distance de freinage de votre v&eacute;hicule peut
s'allonger. Faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule
dans les plus brefs d&eacute;lais. Le fait de
parcourir de longues distances lorsque le
frein de stationnement est serr&eacute; peut
causer une d&eacute;faillance du frein et
provoquer des blessures.
AVERTISSEMENT
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque vous
d&eacute;sactivez manuellement la
E252868
commande de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
automatique.
Voir Filtre &agrave; particules diesel (page 221).
Indicateur de d&eacute;marrage-arr&ecirc;t
automatique (Selon l’&eacute;quipement)
Il s'allume lorsque le moteur
s'arr&ecirc;te automatiquement. Il
clignote pour vous indiquer
lorsque le moteur doit &ecirc;tre red&eacute;marr&eacute;. Le
t&eacute;moin appara&icirc;t sous forme de caract&egrave;res
barr&eacute;s si le syst&egrave;me n'est pas offert.
E138644
S'il s'allume lorsque votre v&eacute;hicule est en
mouvement, v&eacute;rifiez si le frein de
stationnement est desserr&eacute;. Si le frein de
stationnement n'est pas serr&eacute;, cela indique
un bas niveau de liquide de frein ou une
anomalie du circuit de freinage. Faites
v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule dans les plus brefs
d&eacute;lais.
Voir Auto-Start-Stop (page 197).
Batterie
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque vous
mettez le contact.
V&eacute;rifier 4X4 (Selon l’&eacute;quipement)
S'il s'allume lorsque le moteur
est en marche, cela indique une anomalie.
Faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule dans les plus
brefs d&eacute;lais.
Ce t&eacute;moin s'allume avec le
message V&eacute;rifier 4x4 lorsqu'une
anomalie se produit dans le
syst&egrave;me quatre roues motrices. Voir
Utilisation des quatre roues motrices
(page 236).
Syst&egrave;me d'information sur les
angles morts (Selon l’&eacute;quipement)
E151262
Il s'allume lorsque vous serrez le
frein de stationnement et que le
contact est &eacute;tabli.
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque vous
mettez le syst&egrave;me hors fonction.
T&eacute;moin de r&eacute;gulateur de vitesse
(Selon l’&eacute;quipement)
Voir Syst&egrave;me d'information
sur les angles morts (page 287).
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque vous
mettez le syst&egrave;me en fonction.
E71340
Voir Utilisation du r&eacute;gulateur
de vitesse (page 272).
121
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Combin&eacute; des instruments
Fluide pour &eacute;chappement diesel
T&eacute;moin de temp&eacute;rature de liquide
de refroidissement du moteur
(Selon l’&eacute;quipement)
S'il s'allume lorsque le v&eacute;hicule
se d&eacute;place, cela indique que le
moteur surchauffe. Arr&ecirc;tez votre
v&eacute;hicule d&egrave;s que vous pouvez le faire en
toute s&eacute;curit&eacute;, puis arr&ecirc;tez le moteur.
Faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule dans les plus
brefs d&eacute;lais.
Lorsque le contact est &eacute;tabli, ce
t&eacute;moin s'allume lorsque le fluide
E163176
pour &eacute;chappement diesel (DEF)
est contamin&eacute;, que son niveau est bas ou
que le syst&egrave;me de fluide pour
&eacute;chappement diesel a fait l'objet d'une
modification. Voir Syst&egrave;me de r&eacute;duction
catalytique s&eacute;lective (page 216).
Voir V&eacute;rification du liquide de
refroidissement (page 395).
Clignotant
T&eacute;moin de bouclage de ceinture de
s&eacute;curit&eacute;
Ce t&eacute;moin s'allume lorsqu'un
des clignotants ou les feux de
d&eacute;tresse sont activ&eacute;s. Il clignote
pendant le fonctionnement. S'il se met &agrave;
clignoter plus rapidement, ceci indique
qu'une ampoule de t&eacute;moin est grill&eacute;e.
E71880
Ce t&eacute;moin s'allume et un carillon
retentit jusqu'&agrave; ce que vous
boucliez votre ceinture de
s&eacute;curit&eacute;.
T&eacute;moin de porte ouverte
T&eacute;moins de quatre roues motrices
Il s'allume lorsque vous
&eacute;tablissez le contact et reste
allum&eacute; si une des portes ou le
capot est ouvert(e).
(Selon l’&eacute;quipement)
Nota : Certains t&eacute;moins sont diff&eacute;rents
selon les options du v&eacute;hicule.
Ce t&eacute;moin s'allume
momentan&eacute;ment lorsque vous
E181778
s&eacute;lectionnez le mode deux roues
motrices de gamme haute.
Diff&eacute;rentiel autobloquant
&eacute;lectronique (Selon l’&eacute;quipement)
E163170
Ce t&eacute;moin s'allume lors de
l'utilisation du diff&eacute;rentiel
autobloquant &eacute;lectronique.
E181781
Frein de stationnement
&eacute;lectronique (Selon l’&eacute;quipement)
Ce t&eacute;moin s'allume ou clignote
lorsque le frein de stationnement
E146190
&eacute;lectronique est d&eacute;fectueux.
Voir Frein de stationnement
&eacute;lectronique (page 249).
122
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque le
syst&egrave;me quatre roues motrices
automatique est engag&eacute;.
E181780
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque le
mode 4 roues motrices de
gamme basse est engag&eacute;.
E181779
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque le
mode quatre roues motrices de
gamme haute est engag&eacute;.
Combin&eacute; des instruments
Sac gonflable avant
Il s'allume aussi momentan&eacute;ment &agrave;
l'&eacute;tablissement du contact, pour v&eacute;rifier
son fonctionnement. S'il ne s'allume pas
&agrave; l'&eacute;tablissement du contact, ou s'il
commence &agrave; clignoter &agrave; tout moment,
faites v&eacute;rifier le circuit par votre
concessionnaire autoris&eacute;.
Ce t&eacute;moin indique une anomalie
s'il ne s'allume pas lorsque vous
E67017
d&eacute;marrez le v&eacute;hicule, s'il
continue de clignoter ou s'il demeure
allum&eacute;. Faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me.
T&eacute;moin d'antibrouillards avant
T&eacute;moins de bas niveau de liquide
lave-glace
(Selon l’&eacute;quipement)
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque vous
allumez les antibrouillards avant.
E132353
T&eacute;moin de feux de route
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque le
niveau de liquide lave-glace est
bas.
T&eacute;moin de pression d'huile
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque vous
allumez les feux de route. Il
clignote lorsque vous faites un
appel de phares.
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque vous
mettez le contact.
S'il s'allume lorsque le moteur
est en marche, cela indique une anomalie.
Arr&ecirc;tez votre v&eacute;hicule d&egrave;s que vous pouvez
le faire en toute s&eacute;curit&eacute;, puis arr&ecirc;tez le
moteur. V&eacute;rifiez le niveau d'huile moteur.
Si le niveau d'huile est suffisant, cela r&eacute;v&egrave;le
un dysfonctionnement du syst&egrave;me. Faites
v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule dans les plus brefs
d&eacute;lais.
Contr&ocirc;le en descente (Selon l’&eacute;quipement)
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque le
contr&ocirc;le en descente est activ&eacute;.
E163171
T&eacute;moin de bas niveau de carburant
S'il s'allume pendant la
conduite, proc&eacute;dez au
ravitaillement d&egrave;s que possible.
Voir V&eacute;rification de l'huile moteur (page
393).
Feux de stationnement
T&eacute;moin de faible pression des
pneus
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque vous
allumez les feux de
stationnement.
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque la
pression de gonflage des pneus
est basse. S'il demeure allum&eacute;
lorsque le moteur tourne ou durant la
conduite, v&eacute;rifiez la pression des pneus d&egrave;s
que possible.
123
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Combin&eacute; des instruments
Anomalie du groupe
motopropulseur / Puissance
r&eacute;duite / Commande &eacute;lectronique
de l'acc&eacute;l&eacute;rateur
T&eacute;moin de contr&ocirc;le de stabilit&eacute; et
d'antipatinage
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque le
syst&egrave;me a d&eacute;tect&eacute; une anomalie
du motopropulseur ou de la
transmission quatre roues motrices.
Contactez un concessionnaire agr&eacute;&eacute; d&egrave;s
que possible.
Ce t&eacute;moin r&eacute;v&egrave;le un
dysfonctionnement s'il ne s'allume pas
lorsque vous &eacute;tablissez le contact ou s'il
demeure allum&eacute; lorsque le moteur tourne.
Faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule dans les plus
brefs d&eacute;lais.
T&eacute;moin d'anomalie du moteur
Voir Principes de fonctionnement (page
255).
Il clignote pendant le
fonctionnement.
E138639
S'il s'allume lorsque le moteur
est en marche, cela indique une
anomalie. Le syst&egrave;me de
diagnostic embarqu&eacute; a d&eacute;tect&eacute; une panne
du circuit de contr&ocirc;le des &eacute;missions du
v&eacute;hicule.
T&eacute;moin de contr&ocirc;le de stabilit&eacute; et
d'antipatinage d&eacute;sactiv&eacute;s
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque vous
mettez le syst&egrave;me hors fonction.
E130458
S'il clignote, des rat&eacute;s du moteur peuvent
se produire. Des temp&eacute;ratures de gaz
d’&eacute;chappement accrues peuvent
endommager le pot catalytique ou d'autres
composants du v&eacute;hicule. Conduisez en
douceur (&eacute;vitez les acc&eacute;l&eacute;rations et les
d&eacute;c&eacute;l&eacute;rations brusques) et faites
imm&eacute;diatement v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule.
T&eacute;moin de mode de traction (Selon
l’&eacute;quipement)
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque vous
mettez le syst&egrave;me en fonction.
E161509
S'il s'allume pendant que le
moteur tourne, il r&eacute;v&egrave;le un
dysfonctionnement qui peut entra&icirc;ner des
dommages &agrave; la transmission non couverts
par la garantie du v&eacute;hicule. Faites v&eacute;rifier
votre v&eacute;hicule dans les plus brefs d&eacute;lais.
Il s'allume lorsque vous &eacute;tablissez le
contact avant de d&eacute;marrer le moteur pour
v&eacute;rifier l'ampoule et pour indiquer si votre
v&eacute;hicule est pr&ecirc;t pour le test
d'inspection/d'entretien (I/M).
Eau dans le carburant (Selon l’&eacute;quipement)
Normalement, il s'allume lorsque le moteur
est lanc&eacute; et s'&eacute;teint automatiquement s'il
n'y a aucune panne. Cependant, si apr&egrave;s
15 secondes il clignote huit fois, cela
indique que votre v&eacute;hicule n'est pas pr&ecirc;t
pour le test d'inspection/d'entretien (I/M).
Voir Norme d’&eacute;mission (page 212).
AVERTISSEMENT
Ne vidangez pas le filtre d&eacute;canteur
pendant que le moteur tourne. Le
non-respect de cet avertissement
peut entra&icirc;ner un incendie, des dommages
mat&eacute;riels ou des blessures graves, voire
mortelles.
Mode Sport
Ce t&eacute;moin s'allume lorsque vous
activez le mode Sport (S).
E176099
124
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Combin&eacute; des instruments
Avertisseur de porte mal ferm&eacute;e
Pendant le ravitaillement, il se
peut que vous introduisiez du
carburant diesel contamin&eacute; par
de l'eau dans le r&eacute;servoir de carburant. Le
circuit d’alimentation du v&eacute;hicule est
&eacute;quip&eacute; d'un filtre d&eacute;canteur qui retient
l'eau pr&eacute;sente dans le carburant. Le t&eacute;moin
d'eau dans le carburant s'allume
lorsqu'une quantit&eacute; importante d'eau s'est
accumul&eacute;e dans le filtre d&eacute;canteur et que
celui-ci doit &ecirc;tre purg&eacute; imm&eacute;diatement.
Retentit lorsqu'une porte n'est pas
compl&egrave;tement ferm&eacute;e et que le v&eacute;hicule
roule &agrave; plus de 5 km/h (3 mph).
Avertisseur d'oubli des phares
allum&eacute;s
Ce carillon retentit lorsque vous retirez la
cl&eacute; du commutateur d'allumage et ouvrez
la porte du conducteur alors que les phares
ou les feux de stationnement sont toujours
allum&eacute;s.
Si le t&eacute;moin d'eau dans le carburant
s'allume pendant que le moteur tourne,
arr&ecirc;tez votre v&eacute;hicule d&egrave;s qu'il est possible
de le faire en toute s&eacute;curit&eacute;, coupez le
moteur, puis vidangez le filtre d&eacute;canteur.
Voir Qualit&eacute; du carburant (page 201). Le
fait de laisser l'eau dans le circuit
d'alimentation alors que le t&eacute;moin d'eau
dans le carburant est allum&eacute; peut &ecirc;tre &agrave;
l'origine de dommages consid&eacute;rables ou
d'une d&eacute;faillance du syst&egrave;me d'injection
de carburant.
Avertisseur de cl&eacute; dans le
commutateur d'allumage
Ce carillon retentit lorsque vous ouvrez la
porte du conducteur en ayant laiss&eacute; la cl&eacute;
dans le commutateur d'allumage.
Alerte d'entr&eacute;e sans cl&eacute; (Selon
l’&eacute;quipement)
Active l'avertisseur sonore deux fois
lorsque vous sortez du v&eacute;hicule avec la cl&eacute;
d'acc&egrave;s intelligent, apr&egrave;s la fermeture de
la derni&egrave;re porte, et que votre v&eacute;hicule &agrave;
acc&egrave;s sans cl&eacute; est en position contact, pour
vous signaler que le contact est encore
&eacute;tabli.
Nota : Ne vidangez pas le filtre d&eacute;canteur
pendant que le moteur tourne. De l'air
entrerait dans le circuit d'alimentation
entra&icirc;nant un mauvais fonctionnement du
moteur.
INDICATEURS ET
AVERTISSEURS SONORES
Avertissement d'aide au
stationnement
Avertissement suppl&eacute;mentaire de
sac gonflable
Un avertissement de d&eacute;tection retentit
lorsque des obstacles se situent &agrave; une
certaine distance du pare-chocs. Le
syst&egrave;me s'active automatiquement d&egrave;s
que vous &eacute;tablissez le contact.
Retentit en cas de dysfonctionnement
avec le t&eacute;moin de ceinture de s&eacute;curit&eacute; et
en cas de d&eacute;faut dans le dispositif de
retenue suppl&eacute;mentaire.
Avertissement de rappel de
bouclage des ceintures Beltminder
Retentit lorsqu'une ceinture de s&eacute;curit&eacute;
d'un si&egrave;ge occup&eacute; est d&eacute;boucl&eacute;e et que le
v&eacute;hicule est en mouvement.
125
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Combin&eacute; des instruments
Avertissement de frein de
stationnement serr&eacute;
Ce carillon retentit lorsque le frein de
stationnement est serr&eacute; et que le v&eacute;hicule
roule. Si le carillon avertisseur retentit
toujours apr&egrave;s avoir desserr&eacute; le frein de
stationnement, faites imm&eacute;diatement
v&eacute;rifier l'anomalie par votre
concessionnaire autoris&eacute;.
Avertisseur de service requis
AdvanceTrac
Retentit lors d'un dysfonctionnement avec
le contr&ocirc;le &eacute;lectronique de stabilit&eacute; (ESC)
ou le contr&ocirc;le de stabilit&eacute;
antiretournement (RCS).
126
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Commandes de l'&eacute;cran
d'information (types 1 et 2)
G&Eacute;N&Eacute;RALIT&Eacute;S
AVERTISSEMENT
La distraction au volant peut causer
une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule, un
accident et des blessures. Ford
recommande fortement aux conducteurs
de faire preuve d'une vigilance de tous les
instants lorsqu'ils utilisent un dispositif qui
pourrait nuire &agrave; leur concentration sur la
route. Votre premi&egrave;re responsabilit&eacute;
consiste &agrave; manœuvrer votre v&eacute;hicule en
toute s&eacute;curit&eacute;. Nous vous d&eacute;conseillons
l'utilisation d'un appareil portatif lorsque
vous conduisez et nous vous
recommandons d'utiliser des syst&egrave;mes &agrave;
commande vocale dans la mesure du
possible. Prenez bien connaissance de
toutes les r&eacute;glementations locales en
vigueur concernant l'utilisation d'appareils
&eacute;lectroniques pendant la conduite.
Plusieurs syst&egrave;mes de votre v&eacute;hicule
peuvent &ecirc;tre command&eacute;s au moyen des
commandes de l'&eacute;cran d'information
situ&eacute;es sur le volant. L'information
correspondante s'affiche &agrave; l'&eacute;cran
d'information.
E176092
•
Nota : Certaines options peuvent para&icirc;tre
l&eacute;g&egrave;rement diff&eacute;rentes ou peuvent ne pas
s'afficher si elles sont optionnelles.
•
Nota : Les options de remorquage ne sont
pas accessibles si la vitesse de votre
v&eacute;hicule est sup&eacute;rieure &agrave; 5 km/h (3 mph).
•
Nota : Certaines options de menu MyKey
apparaissent uniquement si la fonction
MyKey est activ&eacute;e et si au moins une cl&eacute;
MyKey est programm&eacute;e.
•
Cette ic&ocirc;ne vous permet
d'activer ou de d&eacute;sactiver une
E204495
fonction. La pr&eacute;sence d'un
crochet dans la case indique que la
fonction est activ&eacute;e, et une case vide
indique qu'elle est d&eacute;sactiv&eacute;e.
Utilisez les boutons fl&eacute;ch&eacute;s haut et bas
pour parcourir et mettre en surbrillance
les options d'un menu.
Appuyez sur la fl&egrave;che de droite pour
acc&eacute;der &agrave; un sous-menu.
Appuyez sur la fl&egrave;che de gauche pour
quitter un menu.
Appuyez sur la touche OK pour
s&eacute;lectionner et confirmer un r&eacute;glage
ou un message.
Menu principal (type 1)
•
•
•
•
127
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Trajet 1 et Trajet 2
Consommation de carburant
Assistance conducteur
R&eacute;glages
Affichage d'information
Trajet 1 et Trajet 2
Nota : Utilisez les fl&egrave;ches pour choisir parmi les options de trajet suivantes.
Trajet 1 et Trajet 2
Indicateur de vitesse num&eacute;rique - appuyez sur OK pour km/h
Compteur journalier
Minuteur de voyage
Autonomie restante
Consommation moyenne
•
•
•
•
•
Odom&egrave;tre num&eacute;rique - Affichage num&eacute;rique de la vitesse de votre v&eacute;hicule.
Compteur journalier - Indique la distance parcourue pendant un trajet particulier.
Minuteur de voyage - Enregistrement du temps pris pour les trajets particuliers.
Autonomie restante - Affichage de la distance approximative que votre v&eacute;hicule peut
parcourir avant de manquer de carburant.
Consommation moyenne - Affichage de la consommation moyenne de carburant
pour un trajet donn&eacute;.
Nota : Maintenez le bouton OK enfonc&eacute; pour r&eacute;initialiser les donn&eacute;es actuellement affich&eacute;es
sur le trajet.
Consommation de carburant
Nota : Utilisez les fl&egrave;ches pour choisir l'affichage voulu de consommation de carburant.
&Eacute;con. essence
Autonomie
Consommation instantan&eacute;e de carburant
Consommation moyenne de carburant
128
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
&Eacute;con. essence
Vitesse moyenne
Auto StartStop
•
•
•
•
•
Autonomie – affichage de la distance approximative que votre v&eacute;hicule peut parcourir
avant la panne de carburant.
Consomm. instantan&eacute;e carburant - Affichage de la consommation instantan&eacute;e de
carburant.
Consomm. moyenne carburant - Affichage de la consommation moyenne de carburant
en fonction du temps. Maintenez la touche OK enfonc&eacute;e pour r&eacute;initialiser cette valeur.
Vitesse moyenne - Affichage de la vitesse moyenne de votre v&eacute;hicule lorsqu'il roule.
Auto StartStop - Affichage de l'&eacute;tat en cours du syst&egrave;me d'arr&ecirc;t-d&eacute;marrage
automatique.
Nota : Vous pouvez r&eacute;initialiser votre consommation moyenne de carburant en maintenant
enfonc&eacute;e la touche OK sur les commandes au volant c&ocirc;t&eacute; gauche.
Assistance conducteur
Nota : Utilisez les fl&egrave;ches pour configurer diff&eacute;rents param&egrave;tres de conducteur.
Ass. conduct.
Ass. conduct.
Pr. s&eacute;l. auton.
Jauge FED
Filtre d'&eacute;chapp
Hr. moteur
Press. pneus
Temp bo&icirc;te vit
Aide stat. AR
Type frein
Effort frein
Osc. remorq.
129
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
R&eacute;glages
R&eacute;glages
V&eacute;hicule
R&eacute;g&eacute;n. auto
Calcul autono.
&Eacute;clairage
Serrures
Rem. neutre
R&eacute;in. v. huile
D&eacute;mar. &agrave; dist.
Essuie-glace
MyKey
Info MyKey
Cr&eacute;er MyKey
Assist. 911
Pas d&eacute;ranger
AdvanceTrac
Vitesse max
Alerte vitess.
Limit. volume
Effac. MyKey
R&eacute;gl. affichage
Distance
Temp&eacute;rature
Press. pneus
Langue
•
•
•
Menu principal (type 2)
•
•
Mode d'affichage
Trajet/Essence
130
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
Hors route
R&eacute;glages
Affichage d'information
Mode d'affichage
Nota : Utilisez les fl&egrave;ches pour choisir entre les options d'affichage suivantes.
Mode affichage
Autonomie
Info FED
Info filtre d'&eacute;chapp.
Pression pneus
Indicateur de vitesse num&eacute;rique - appuyez sur OK pour km/h
Informations moteur ghj
Temp. de bo&icirc;te vitesse
•
•
•
•
•
•
Autonomie – indique la distance approximative que votre v&eacute;hicule peut parcourir
avant la panne de carburant.
&Eacute;tat DEF - &Eacute;cran d'affichage sur demande de l'&eacute;tat DEF.
&Eacute;tat du filtre d'&eacute;chappement - &Eacute;cran d'affichage sur demande du filtre d'&eacute;chappement.
Pression des pneus - Affichage de la pression des pneus. Voir Syst&egrave;me de
surveillance de la pression des pneus (page 448).
Renseignements sur le moteur - Affichage des heures de fonctionnement du moteur
et des heures de ralenti du moteur. Tenir OK pour r&eacute;initialiser
Temp&eacute;rature de la bo&icirc;te de vitesses - Affichage de la temp&eacute;rature de la bo&icirc;te de
vitesses de votre v&eacute;hicule.
Trajet/Essence
Nota : Utilisez les fl&egrave;ches pour choisir parmi les options de trajet et de carburant suivantes.
Trajet/Essence
Trajet 1 ou Trajet 2
&Eacute;conomie essence
Hist. carburant
Boussole
S&eacute;lectionnez vos param&egrave;tres
131
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Trajet/Essence
Vitesse moy.
Auto-Start-Stop
Trajet 1 ou Trajet 2
• Minuteur de voyage - Enregistrement du temps pris pour les trajets particuliers.
• Autonomie restante - Affichage de la distance approximative que votre v&eacute;hicule peut
parcourir avant de manquer de carburant.
• Compteur - Enregistrement de la distance parcourue pendant un trajet particulier.
• Consommation moyenne - Affichage de la consommation moyenne de carburant
pour un trajet donn&eacute;.
Consommation de carburant - Affichage de votre consommation de carburant instantan&eacute;e
sous forme de graphique en barres et de votre consommation moyenne.
Hist. carburant - Affichage de votre consommation de carburant en fonction du temps.
Le graphique est mis &agrave; jour toutes les minutes en fonction de la consommation r&eacute;alis&eacute;e
au cours des 30 derni&egrave;res minutes de conduite.
Vitesse moyenne - Affichage de la vitesse moyenne de votre v&eacute;hicule lorsqu'il roule.
Auto StartStop - Affichage de l'&eacute;tat en cours du syst&egrave;me d'arr&ecirc;t-d&eacute;marrage automatique.
Nota : Maintenez le bouton OK enfonc&eacute; pour r&eacute;initialiser les donn&eacute;es actuellement affich&eacute;es.
Remorquage
Nota : Utilisez les fl&egrave;ches pour configurer diff&eacute;rents param&egrave;tres de remorquage.
Nota : Une fois que vous avez s&eacute;lectionn&eacute; une remorque, elle reste active jusqu'&agrave; ce que
vous la d&eacute;sactiviez. Une remorque active continue d'accumuler les kilom&egrave;tres alors m&ecirc;me
que vous l'avez d&eacute;tach&eacute;e de votre v&eacute;hicule.
Remorquage
&Eacute;tat
remorque
&Eacute;tat de connexion de remorque
BLIS avec remorque Pr&ecirc;t/Indisponible/Non configur&eacute;/D&eacute;sactiv&eacute;
Dispositif d'assistance de remorque en marche arri&egrave;re Pro : Pr&ecirc;t, Non
configur&eacute; ou Non &eacute;talonn&eacute;
Nom de la remorque active ou remorque par d&eacute;faut
Kilom&egrave;tres accumul&eacute;s par la remorque
Gain de frein de remorque
Sortie
132
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Remorquage
Options
remorque
Contr. oscillat. rem.
S&eacute;lectionner remorque
Changer r&eacute;glages remorque
Ajouter remorque
Liste v&eacute;rif.
connexion
Conventionnel
Sellette
Col de cygne
Hors route
Nota : Utilisez les fl&egrave;ches pour configurer diff&eacute;rents param&egrave;tres hors route.
Hors route
Tangage, angle de braquage et roulis
Distribution puissance
R&eacute;glages
R&eacute;glages
R&eacute;g&eacute;n&eacute;ration automatique
Angle mort
Circul. transv
Calcul autonomie
Choisissez le r&eacute;glage qui convient.
Aide stat. AR
Angle mort remorque
R&eacute;glages
avanc&eacute;s
R&eacute;glages v&eacute;hicule
MyKey
R&eacute;glages affichage
133
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Commandes de l'&eacute;cran
d'information (type 3) (Selon
•
l’&eacute;quipement)
•
Appuyez sur la fl&egrave;che de gauche pour
quitter un menu.
Appuyez sur la touche OK pour
s&eacute;lectionner et confirmer un r&eacute;glage
ou un message.
Menu principal
Vous pouvez acc&eacute;der aux menus au moyen
de la commande de l'&eacute;cran d'information.
MyView
E176094
Trajet/Essence
E176095
Info camion
E163181
Remorquage
E176096
Hors route
E176097
R&eacute;glages
E176098
E176093
•
•
MyView
Utilisez les boutons fl&eacute;ch&eacute;s haut et bas
pour parcourir et mettre en surbrillance
les options d'un menu.
Appuyez sur la fl&egrave;che de droite pour
acc&eacute;der &agrave; un sous-menu.
E176094
MyView
Trajet 1
&Eacute;conomie essence
Pression pneus
134
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Utilisez les fl&egrave;ches pour choisir
parmi les options MyView
suivantes.
Affichage d'information
MyView
Mode hors route
Configurer MyView Ajouter/retirer des &eacute;crans
Ordonner les &eacute;crans
Trajet/Essence
E176095
Utilisez les fl&egrave;ches pour choisir
parmi les options de trajet et de
carburant suivantes.
Trajet/Essence
Trajet 1 ou Trajet 2
&Eacute;conomie essence
Hist. carburant
Vitesse moyenne
Navigation/boussole S&eacute;lectionnez vos param&egrave;tres
Auto-Start-Stop
Trajet 1 ou Trajet 2
• Minuteur de voyage - Enregistrement du temps pris pour les trajets particuliers.
• Autonomie restante - Affichage de la distance approximative que votre v&eacute;hicule peut
parcourir avant de manquer de carburant.
• Compteur - Enregistrement de la distance parcourue pendant un trajet particulier.
• Consommation moyenne - Affichage de la consommation moyenne de carburant
pour un trajet donn&eacute;.
Consommation de carburant - Affichage de votre consommation de carburant instantan&eacute;e
sous forme de graphique en barres et de votre consommation moyenne.
Hist. carburant - Affichage de votre consommation de carburant en fonction du temps.
Le graphique est mis &agrave; jour toutes les minutes en fonction de la consommation r&eacute;alis&eacute;e
au cours des 30 derni&egrave;res minutes de conduite.
Vitesse moyenne - Affichage de la vitesse moyenne de votre v&eacute;hicule lorsqu'il roule.
Navigation/Compas - Affichage des directives de navigation d&eacute;taill&eacute;es ou de la direction
du compas lorsqu'aucun itin&eacute;raire n'est configur&eacute;.
Auto StartStop - Affichage de l'&eacute;tat en cours du syst&egrave;me d'arr&ecirc;t-d&eacute;marrage automatique.
Nota : Maintenez le bouton OK enfonc&eacute; pour r&eacute;initialiser les donn&eacute;es actuellement affich&eacute;es.
135
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Dans ce mode, des donn&eacute;es de
conduite hors route sont
E163181
pr&eacute;sent&eacute;es accompagn&eacute;es de
graphiques.
Info camion
Nota : Utilisez les fl&egrave;ches pour choisir entre les options d'affichage suivantes.
Info camion
S&eacute;lection
de jauge
Choisissez le r&eacute;glage qui convient.
Pression pneus
Odom&egrave;tre num&eacute;rique
&Eacute;tat du liquide d'&eacute;chappement diesel
&Eacute;tat du filtre d'&eacute;chappement diesel
Information du moteur
Temp&eacute;rature de la bo&icirc;te de vitesses
•
•
•
•
•
•
•
S&eacute;lection de jauge - Affichage de la suralimentation ou de la valeur de temp&eacute;rature
de la bo&icirc;te de vitesses.
Pression des pneus - Affichage de la pression des pneus. Voir Syst&egrave;me de
surveillance de la pression des pneus (page 448).
Odom&egrave;tre num&eacute;rique - Affichage num&eacute;rique de la vitesse de votre v&eacute;hicule.
&Eacute;tat du liquide d'&eacute;chappement diesel - &Eacute;cran d'affichage sur demande de l'&eacute;tat du
liquide d'&eacute;chappement diesel.
&Eacute;tat du filtre d'&eacute;chappement diesel - &Eacute;cran d'affichage sur demande du filtre
d'&eacute;chappement.
Information du moteur - Affichage d'informations moteur.
Temp&eacute;rature de la bo&icirc;te de vitesses - Affichage de la temp&eacute;rature de la bo&icirc;te de
vitesses de votre v&eacute;hicule.
Remorquage
E176096
Utilisez les fl&egrave;ches pour choisir
parmi les options de remorquage
suivantes.
Nota : Une fois que vous avez s&eacute;lectionn&eacute; une remorque, elle reste active jusqu'&agrave; ce que
vous la d&eacute;sactiviez. Une remorque active continue d'accumuler les kilom&egrave;tres alors m&ecirc;me
que vous l'avez d&eacute;tach&eacute;e de votre v&eacute;hicule.
136
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Remorquage
&Eacute;tat remor- Affichage % d'inclinais., angle de braquage, gain et sortie
quage
Info remor- Nom de la remorque, Kilom&egrave;tres accumul&eacute;s, &Eacute;tat du Dispositif d'assistance
quage
de remorque en marche arri&egrave;re Pro et du BLIS remorque - Appuyez sur OK
pour Options de remorque
V&eacute;rification feux
de
remorque
En marche, &Eacute;tat feux de frein et clignot. ou Aucune remorque d&eacute;tect&eacute;e
Configura- Contr. oscillat. rem.
tion
remorque S&eacute;lectionner remorque
Modifier r&eacute;glages remorque
Ajouter remorque
Liste v&eacute;rif.
connexion
Conventionnel
Sellette
Col de cygne
Hors route
E176097
Utilisez les fl&egrave;ches pour choisir
parmi les options hors route
suivantes.
Hors route
Tangage, angle de braquage, roulis, diff&eacute;rentiel E-locker et 4X4
Distribution puissance
R&eacute;glages
E176098
Utilisez les fl&egrave;ches pour
configurer diff&eacute;rents param&egrave;tres
de conducteur.
137
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
R&eacute;glages
R&eacute;g&eacute;n&eacute;ration automatique
Circulation transversale
Alerte conducteur
Aide stationnement arri&egrave;re
Angle mort remorque
Pr&eacute;-collision Sensibilit. alerte
Indication de la distance
Freinage actif
Pr&eacute;-collision
R&eacute;gulateur
de vitesse
Choisissez le r&eacute;glage qui convient.
Calcul de
l'autonomie
Choisissez le r&eacute;glage qui convient.
S&eacute;lection de Choisissez le r&eacute;glage qui convient.
jauge
Syst&egrave;me de
maintien de
voie
Mode
R&eacute;glages
avanc&eacute;s
R&eacute;glages v&eacute;hicule
Intensit&eacute;
MyKey
R&eacute;glages d'affichage
MESSAGES D'INFORMATION
Nota : Selon les options et le type de
tableau de bord dont est &eacute;quip&eacute; votre
v&eacute;hicule, certains messages ne s'affichent
pas ou ne sont pas disponibles. L'&eacute;cran
d'information peut abr&eacute;ger ou raccourcir
certains messages.
138
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Appuyez sur le bouton OK pour accepter
et effacer certains messages de l'&eacute;cran
d'information. Ce dernier supprime
automatiquement d'autres messages
apr&egrave;s un court d&eacute;lai.
Vous devez confirmer certains messages
avant de pouvoir acc&eacute;der aux menus.
E184451
Stationnement actif
Message
Mesure &agrave; prendre
D&eacute;faillance stationnement actif
Le syst&egrave;me doit &ecirc;tre r&eacute;par&eacute; en raison d'une anomalie. Faites
v&eacute;rifier le syst&egrave;me par un concessionnaire autoris&eacute;.
R&eacute;gulateur de vitesse adaptatif
Message
Mesure &agrave; prendre
R&eacute;gulateur de vitesse
adaptatif d&eacute;fectueux
Une anomalie du radar emp&ecirc;che l'engagement du r&eacute;gulateur
de vitesse adaptatif. Voir Utilisation du r&eacute;gulateur de
vitesse adaptatif (page 273).
R&eacute;gulateur de vitesse
adaptatif non disponible
En raison d'une anomalie, le r&eacute;gulateur de vitesse adaptatif
ne peut pas fonctionner correctement. Voir Utilisation du
r&eacute;gulateur de vitesse adaptatif (page 273).
R&eacute;gulateur de vitesse
adaptatif Capteur
bloqu&eacute; Voir le manuel
Un capteur est bloqu&eacute; du fait de mauvaises conditions
climatiques ou de la pr&eacute;sence de glace, de boue ou d'eau
devant le capteur radar. Vous pouvez normalement nettoyer
le capteur pour y rem&eacute;dier. Voir Utilisation du r&eacute;gulateur
de vitesse adaptatif (page 273).
Freinage auto. r&eacute;gul.
vitesse arr&ecirc;t&eacute;
Le syst&egrave;me a d&eacute;sactiv&eacute; le freinage automatique.
Capteur avant non align&eacute; Une anomalie du radar emp&ecirc;che l'engagement du r&eacute;gulateur
de vitesse adaptatif.
139
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Message
Mesure &agrave; prendre
R&eacute;gul. vitesse adaptatif Le r&eacute;gulateur de vitesse adaptatif a rendu les commandes au
Cond. reprend le
conducteur.
contr&ocirc;le
R&eacute;gul. vitesse adaptatif
Vit. trop basse pour
activer
La vitesse de votre v&eacute;hicule est trop basse pour activer le
r&eacute;gulateur de vitesse adaptatif.
R&eacute;gul. vitesse adaptatif
rapport inf&eacute;rieur
Le r&eacute;gulateur de vitesse adaptatif r&egrave;gle automatiquement la
distance de s&eacute;curit&eacute; et vous devez r&eacute;trograder.
AdvanceTrac et antipatinage
Message
Mesure &agrave; prendre
Service requis AdvanceTrac
Le syst&egrave;me d&eacute;tecte un &eacute;tat qui n&eacute;cessite une r&eacute;paration.
Contactez un concessionnaire autoris&eacute; d&egrave;s que possible.
AdvanceTrac arr&ecirc;t
&Eacute;tat du syst&egrave;me AdvanceTrac apr&egrave;s que vous l'avez d&eacute;sactiv&eacute;.
AdvanceTrac marche
&Eacute;tat du syst&egrave;me AdvanceTrac apr&egrave;s que vous l'avez activ&eacute;.
AdvanceTrac Mode
sport
&Eacute;tat du mode sport AdvanceTrac apr&egrave;s que vous l'avez activ&eacute;.
Antipatinage Arr&ecirc;t
&Eacute;tat de l'antipatinage apr&egrave;s que vous l'avez d&eacute;sactiv&eacute;. Voir
Utilisation de l'antipatinage (page 253).
Antipatinage En marche
&Eacute;tat de l'antipatinage apr&egrave;s que vous l'avez activ&eacute;. Voir
Utilisation de l'antipatinage (page 253).
Sac gonflable
Message
Mesure &agrave; prendre
Capteur pass. BLOQU&Eacute;
Enlever objets si&egrave;ge du
passager
S'affiche lorsque le syst&egrave;me d&eacute;tecte une anomalie due &agrave; un
capteur bloqu&eacute;.
140
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Alarme et s&eacute;curit&eacute;
Message
Mesure &agrave; prendre
Alarme v&eacute;hicule Pour
arr&ecirc;ter l'alarme,
d&eacute;marrer le v&eacute;hicule
L'alarme s'est d&eacute;clench&eacute;e du fait d'une entr&eacute;e non autoris&eacute;e.
Voir Alarme antivol (page 90).
Batterie et circuit de charge
Message
Mesure &agrave; prendre
V&eacute;rifier circuit de charge Le circuit de charge doit &ecirc;tre r&eacute;par&eacute;. Si ce t&eacute;moin reste allum&eacute;
ou continue de s'allumer, contactez un concessionnaire
autoris&eacute; d&egrave;s que possible.
Le syst&egrave;me de gestion de batterie d&eacute;tecte une condition
Batterie faible Arr&ecirc;t
provisoire des fonctions prolong&eacute;e de tension faible. Votre v&eacute;hicule d&eacute;sactive diverses
fonctions pour prot&eacute;ger la batterie. Mettre hors tension autant
de charges &eacute;lectriques que possible dans les plus brefs d&eacute;lais
afin d'am&eacute;liorer la tension de circuit. Lorsque la tension du
syst&egrave;me est r&eacute;tablie, les fonctions d&eacute;sactiv&eacute;es sont de
nouveau disponibles.
Couper courant pour
&eacute;conom. la batterie
Le syst&egrave;me de gestion de batterie d&eacute;termine que la charge
de la batterie est faible. Coupez le contact le plus rapidement
possible pour prot&eacute;ger la batterie. Ce message s'efface une
fois que vous avez red&eacute;marr&eacute; le v&eacute;hicule et que l'&eacute;tat de
charge de la batterie est r&eacute;tabli. Mettre hors tension toutes
les charges &eacute;lectriques inutiles permettra &agrave; la batterie de
r&eacute;cup&eacute;rer rapidement sa pleine charge.
Circuit de charge Serv.
bient&ocirc;t
Le circuit de charge doit &ecirc;tre r&eacute;par&eacute;. Si le t&eacute;moin reste allum&eacute;
ou ne cesse de s'allumer, contactez un concessionnaire
autoris&eacute; d&egrave;s que possible.
Circuit de charge Serv.
imm&eacute;diat
Le circuit de charge doit &ecirc;tre r&eacute;par&eacute;. Contactez un concessionnaire autoris&eacute; d&egrave;s que possible.
&Eacute;tat de charge de la
batterie bas
Le syst&egrave;me de gestion de batterie d&eacute;termine que la charge
de la batterie est faible. Coupez le contact d&egrave;s que possible
pour prot&eacute;ger la batterie. Ce message s'efface une fois que
vous avez red&eacute;marr&eacute; le v&eacute;hicule et que l'&eacute;tat de charge de la
batterie est r&eacute;tabli.
141
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Syst&egrave;me d'information sur les angles morts et d'alerte de trafic
transversal
Message
Mesure &agrave; prendre
D&eacute;faillance syst&egrave;me
d'angle mort
Une anomalie du syst&egrave;me est survenue. Contactez un
concessionnaire autoris&eacute; d&egrave;s que possible.
Angle mort non disponible capteur bloqu&eacute; Voir
le manuel
Les capteurs du syst&egrave;me sont bloqu&eacute;s. Voir Syst&egrave;me
d'information sur les angles morts (page 287).
V&eacute;hicule en circ. transv.
venant de la X
Le syst&egrave;me d&eacute;tecte un v&eacute;hicule. Voir Syst&egrave;me d'information sur les angles morts (page 287).
Circul. transv. non dispo- Les capteurs des syst&egrave;mes d'information sur les angles morts
nible capteur bloqu&eacute; Voir et d'alerte de trafic transversal sont bloqu&eacute;s. Voir Syst&egrave;me
le manuel
d'information sur les angles morts (page 287).
Circulation transversale
D&eacute;fectuosit&eacute;
Une anomalie du syst&egrave;me est survenue. Contactez un
concessionnaire autoris&eacute; d&egrave;s que possible.
Alerte Circulation transversale d&eacute;sactiv&eacute;e
Remorque attach&eacute;e
Le syst&egrave;me se d&eacute;sactive automatiquement et affiche ce
message losque vous attelez une remorque au v&eacute;hicule et
que celui-ci est d&eacute;pourvu du syst&egrave;me d'information sur les
angles morts pour le remorquage, ou que vous d&eacute;sactivez ce
syst&egrave;me par l'interm&eacute;diaire de l'&eacute;cran d'information. Voir
Syst&egrave;me d'information sur les angles morts (page 287).
Alerte angle mort d&eacute;sactiv&eacute;e Remorque attach&eacute;e
Le syst&egrave;me se d&eacute;sactive automatiquement et affiche ce
message losque vous attelez une remorque au v&eacute;hicule et
que celui-ci est d&eacute;pourvu du syst&egrave;me d'information sur les
angles morts pour le remorquage, ou que vous d&eacute;sactivez ce
syst&egrave;me par l'interm&eacute;diaire de l'&eacute;cran d'information. Voir
Syst&egrave;me d'information sur les angles morts (page 287).
Sys. angle mort
remorque non disponible
&agrave; cause de remorque
non valide
S'affiche lorsque la remorque attel&eacute;e est de type &agrave; sellette
d'attelage ou &agrave; col de cygne, ou a une largeur sup&eacute;rieure &agrave;
2,7 m (10 ft) ou une longueur sup&eacute;rieure &agrave; 10 m (33 ft).
142
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Syst&egrave;me d'avertissement de collision
Message
Mesure &agrave; prendre
Alerte collision d&eacute;fecteuse
Une anomalie du syst&egrave;me est survenue. Contactez un
concessionnaire autoris&eacute; d&egrave;s que possible.
Alerte collision non
disponible Capteur
bloqu&eacute; Voir le manuel
Un capteur est bloqu&eacute; du fait de mauvaises conditions
climatiques ou de la pr&eacute;sence de glace, de boue ou d'eau
devant le capteur radar. Vous pouvez normalement nettoyer
le capteur pour y rem&eacute;dier. Voir Assistance pr&eacute;-collision
(page 296).
Alerte collision non
disponible
Une anomalie du syst&egrave;me est survenue. Contactez un
concessionnaire autoris&eacute; d&egrave;s que possible.
Portes et serrures
Message
Mesure &agrave; prendre
Porte X ouverte
La ou les portes indiqu&eacute;es ne sont pas compl&egrave;tement ferm&eacute;es.
Alerte conducteur
Message
Mesure &agrave; prendre
Alerte conducteur arr&ecirc;t
imm&eacute;diat
Arr&ecirc;tez-vous et reposez-vous d&egrave;s que vous pouvez le faire en
toute s&eacute;curit&eacute;.
Alerte conducteur arr&ecirc;t
conseill&eacute;
Reposez-vous sous peu.
143
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Transmission
Message
Mesure &agrave; prendre
Pour verrouiller diff&eacute;rentiel ralentir &agrave; XX km/h/
mph
Le diff&eacute;rentiel &agrave; verrouillage &eacute;lectronique ne s'engage qu'&agrave;
une certaine vitesse.
Pour verrouiller diff&eacute;ren- Le diff&eacute;rentiel &agrave; verrouillage &eacute;lectronique ne s'engage que si
tiel rel&acirc;cher acc&eacute;l.
la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur est rel&acirc;ch&eacute;e.
V&eacute;rifier blocage diff&eacute;ren- Une anomalie est pr&eacute;sente dans le syst&egrave;me de diff&eacute;rentiel &agrave;
tiel
blocage &eacute;lectronique (ELD). Contactez un concessionnaire
autoris&eacute; d&egrave;s que possible.
Remorquage neutre
La bo&icirc;te de transfert est en position point mort. Ce message
activ&eacute;, laisser en position
indique que votre v&eacute;hicule peut &ecirc;tre remorqu&eacute; en toute
neutre
s&eacute;curit&eacute; avec les quatre roues au sol.
Remorque neutre d&eacute;sactiv&eacute;e
La bo&icirc;te de transfert n'est PAS en position point mort. Ce
message indique que votre v&eacute;hicule ne peut PAS &ecirc;tre
remorqu&eacute; en toute s&eacute;curit&eacute; avec les quatre roues au sol.
Moteur
Message
Mesure &agrave; prendre
Puissance r&eacute;duite pour abaisser
la temp&eacute;rature du moteur
La puissance du moteur est r&eacute;duite pour diminuer la
temp&eacute;rature &eacute;lev&eacute;e du moteur.
Carburant
Message
Mesure &agrave; prendre
Niveau d'essence bas
Rappel que le niveau de carburant est bas.
V&eacute;rifier goulot de remplissage carburant
Le goulot de remplissage de carburant n'est peut-&ecirc;tre pas
correctement ferm&eacute;.
144
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Cl&eacute;s et acc&egrave;s intelligents
Message
Mesure &agrave; prendre
Appuyer frein pour
D&Eacute;MARRER
Vous rappelle d'appuyer sur la p&eacute;dale de frein au d&eacute;marrage
du v&eacute;hicule.
Aucune cl&eacute; d&eacute;tect&eacute;e
Le syst&egrave;me ne d&eacute;tecte aucune cl&eacute; dans votre v&eacute;hicule. Voir
D&eacute;marrage sans cl&eacute; (page 185).
Red&eacute;marrer mainten. ou Vous appuyez sur le bouton StartStop pour arr&ecirc;ter le moteur
cl&eacute; est n&eacute;cessaire
et le v&eacute;hicule ne d&eacute;tecte aucune cl&eacute; d'acc&egrave;s intelligent dans
l'habitacle.
Alimentation active
Votre v&eacute;hicule se trouve &agrave; l'&eacute;tat de contact &eacute;tabli.
Anomalie syst&egrave;me de
d&eacute;marrage
Le syst&egrave;me de d&eacute;marrage de votre v&eacute;hicule pr&eacute;sente une
anomalie. Confiez le v&eacute;hicule &agrave; un concessionnaire autoris&eacute;.
Programmation cl&eacute;
r&eacute;ussie
Vous avez r&eacute;ussi &agrave; programmer une cl&eacute; d'acc&egrave;s intelligent
dans le syst&egrave;me.
&Eacute;chec programmat. cl&eacute;
Vous n'avez pas r&eacute;ussi &agrave; programmer une d'acc&egrave;s intelligent
dans le syst&egrave;me.
Nombre max cl&eacute;s
program.
Vous avez programm&eacute; le nombre de cl&eacute;s maximal dans le
syst&egrave;me.
Nombre cl&eacute;s program.
insuf.
Vous n'avez pas programm&eacute; suffisamment de cl&eacute;s dans le
syst&egrave;me.
Pile cl&eacute; faible Remplacer La pile de la cl&eacute; est faible. Remplacez la pile d&egrave;s que possible.
bient&ocirc;t
Moteur EN MARCHE
Vous informe que vous quittez votre v&eacute;hicule et que le moteur
est en marche.
145
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Syst&egrave;me de maintien de voie
Message
Mesure &agrave; prendre
Syst&egrave;me maint. voie
d&eacute;fectuosit&eacute; Service
requis
Le syst&egrave;me est d&eacute;fectueux. Contactez un concessionnaire
autoris&eacute; d&egrave;s que possible.
Cam&eacute;ra avant provisoire- Le syst&egrave;me a d&eacute;tect&eacute; une anomalie &agrave; l'origine d'une indispoment non disponible
nibilit&eacute; temporaire du syst&egrave;me.
Cam&eacute;ra avant Visibilit&eacute;
basse Nettoyer &eacute;cran
Le syst&egrave;me a d&eacute;tect&eacute; une condition qui exige le nettoyage du
pare-brise pour fonctionner correctement.
Cam&eacute;ra avant D&eacute;fectuosit&eacute; Service requis
Le syst&egrave;me est d&eacute;fectueux. Contactez un concessionnaire
autoris&eacute; d&egrave;s que possible.
Garder les mains sur le
volant
Le syst&egrave;me vous demande de garder les deux mains sur le
volant.
Entretien
Message
Mesure &agrave; prendre
Pression d'huile moteur Arr&ecirc;tez votre v&eacute;hicule d&egrave;s qu'il est possible de le faire en toute
basse
s&eacute;curit&eacute; et coupez le contact. V&eacute;rifiez le niveau d'huile. Si
l'avertissement reste affich&eacute; ou s'il s'affiche p&eacute;riodiquement
lorsque le moteur est en marche, contactez un concessionnaire autoris&eacute; d&egrave;s que possible.
Changement huile
moteur bient&ocirc;t
L'intervalle de vidange d'huile restant est de 10 % ou moins.
Voir V&eacute;rification de l'huile moteur (page 393).
Changement d'huile
n&eacute;cessaire
La dur&eacute;e de vie utile de l'huile a atteint 0 %. Voir V&eacute;rification
de l'huile moteur (page 393).
Niveau de liquide de frein Le niveau de liquide de frein est bas, le circuit de freinage doit
bas
&ecirc;tre inspect&eacute; imm&eacute;diatement. Voir V&eacute;rification du liquide
de frein (page 401).
146
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Message
Mesure &agrave; prendre
V&eacute;rifier le syst&egrave;me de
freins
Le circuit de freinage doit &ecirc;tre r&eacute;par&eacute;. Immobilisez votre v&eacute;hicule dans un endroit s&ucirc;r. Contactez un concessionnaire
autoris&eacute;.
Mode transport/usine
Contacter le concessionnaire
Votre v&eacute;hicule est toujours en mode transport ou d'usine.
Certaines fonctions pourraient ne pas fonctionner correctement. Consultez un concessionnaire autoris&eacute;.
Voir le manuel
Le groupe motopropulseur doit &ecirc;tre r&eacute;par&eacute; en raison d'une
anomalie.
MyKey
Message
Mesure &agrave; prendre
MyKey non cr&eacute;&eacute;e
Vous ne pouvez pas programmer une MyKey.
MyKey actif Conduire
prudemment
MyKey est actif.
Vitesse limit&eacute;e &agrave; XX km/ Lorsque vous &eacute;tablissez le contact de votre v&eacute;hicule et que
h/mph
MyKey est en fonction, indique que la limite de vitesse MyKey
est activ&eacute;e.
Vitesse max presque
atteinte
Une cl&eacute; MyKey est utilis&eacute;e, la limite de vitesse MyKey est
activ&eacute;e et la vitesse du v&eacute;hicule approche 130 km/h (81 mph).
MyKey V&eacute;hicule &agrave; la
vitesse maximale
Vous avez atteint la vitesse limite r&eacute;gl&eacute;e pour votre fonction
MyKey.
V&eacute;rifier vitesse Conduire
prudemment
Votre MyKey actif comporte une limite de vitesse r&eacute;gl&eacute;e
programm&eacute;e.
Boucler ceinture pour
activer audio
Le rappel de bouclage des ceintures Belt-Minder se met en
fonction avec MyKey en cours d'utilisation.
MyKey AdvanceTrac
activ&eacute;
Le contr&ocirc;le de stabilit&eacute; AdvanceTrac se met en fonction avec
MyKey en cours d'utilisation.
MyKey Antipatinage
activ&eacute;
L'antipatinage se met en fonction avec MyKey en cours
d'utilisation.
MyKey D&eacute;sactivation de
l'aide stationnement
imposs.
L'aide au stationnement est activ&eacute;e en permanence avec
MyKey en cours d'utilisation.
Alarme maintien voie
activ&eacute;e r&eacute;gl. MyKey
Le syst&egrave;me de maintien de voie se met en fonction avec
MyKey en cours d'utilisation.
147
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Hors route
Message
Mesure &agrave; prendre
Contr&ocirc;le descente actif
Le mode contr&ocirc;le de descente est actif.
Contr&ocirc;le descente d&eacute;sactiv&eacute;
Le mode contr&ocirc;le de descente est inactif.
Pour ctrl descente r&eacute;duire &agrave;
moins de XX km/h/mph
La vitesse exig&eacute;e du v&eacute;hicule pour passer en mode
hors route n'a pas &eacute;t&eacute; respect&eacute;e.
Pour Ctrl descente engager
rapport
En mode contr&ocirc;le de descente, vous devez s&eacute;lectionner
une vitesse.
Ctrl descente conduct.reprend
le contr&ocirc;le
Le mode de contr&ocirc;le de descente est d&eacute;sactiv&eacute; et le
conducteur doit reprendre le contr&ocirc;le.
Ctrl descente d&eacute;fectueux
Anomalie dans le syst&egrave;me de contr&ocirc;le de descente.
Ctrl descente d&eacute;sactiv&eacute; Refroidissement
Le syst&egrave;me de contr&ocirc;le de descente refroidit suite &agrave;
une utilisation excessive.
Contr&ocirc;le descente pr&ecirc;t
Le syst&egrave;me de contr&ocirc;le de descente est pr&ecirc;t.
Aide au stationnement
Message
Mesure &agrave; prendre
V&eacute;rifier aide au stationne- Le syst&egrave;me a d&eacute;tect&eacute; une condition qui n&eacute;cessite une v&eacute;rificament avant
tion. Contactez un concessionnaire autoris&eacute;. Voir Principes
de fonctionnement (page 260).
V&eacute;rifier aide au stationne- Le syst&egrave;me a d&eacute;tect&eacute; une condition qui n&eacute;cessite une v&eacute;rificament arri&egrave;re
tion. Contactez un concessionnaire autoris&eacute;. Voir Principes
de fonctionnement (page 260).
Aide stationnem. AV
Activ&eacute;e D&eacute;sactiv&eacute;e
Affiche l'&eacute;tat de l'aide au stationnement.
Aide stationnem. AR
Activ&eacute;e D&eacute;sactiv&eacute;e
Affiche l'&eacute;tat de l'aide au stationnement.
148
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Frein de stationnement
Message
Mesure &agrave; prendre
Frein stationnement
Appuyer sur le frein et
l'interrupteur
Le frein de stationnement &eacute;lectronique est actionn&eacute; et un
desserrage manuel est tent&eacute; sans appui sur la p&eacute;dale de frein.
Utiliser interr. pour
Le frein de stationnement est actionn&eacute; et un desserrage
desserrer frein stationn. automatique est tent&eacute; mais ne peut pas &ecirc;tre r&eacute;alis&eacute;. Effectuez
un desserrage manuel.
Desserrer frein de statio- Le frein de stationnement &eacute;lectrique est actionn&eacute; et la vitesse
nnement
de votre v&eacute;hicule d&eacute;passe 5 km/h (3 mph). Desserrez le frein
de stationnement avant de continuer &agrave; conduire.
Frein stationn. non utilis&eacute; Le frein de stationnement &eacute;lectrique n'est pas compl&egrave;tement
appliqu&eacute;.
Frein stat tjrs en fonction Le frein de stationnement &eacute;lectrique n'est pas compl&egrave;tement
rel&acirc;ch&eacute;.
Mode entretien frein
stationn.
Le frein de stationnement &eacute;lectrique a &eacute;t&eacute; plac&eacute; dans un mode
sp&eacute;cial utilis&eacute; pour l'entretien des freins arri&egrave;re. Contactez un
concessionnaire autoris&eacute;.
Fonct. limit&eacute;e frein
stationn. Service requis
Le frein de stationnement &eacute;lectrique a d&eacute;tect&eacute; un &eacute;tat qui
n&eacute;cessite une v&eacute;rification. Certaines fonctionnalit&eacute;s peuvent
tout de m&ecirc;me &ecirc;tre disponibles. Contactez un concessionnaire
autoris&eacute;.
Frein stationn. d&eacute;fectuosit&eacute; Serv. imm&eacute;diat
Le frein de stationnement &eacute;lectrique a d&eacute;tect&eacute; un &eacute;tat qui
n&eacute;cessite une v&eacute;rification. Contactez un concessionnaire
autoris&eacute;.
149
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Direction assist&eacute;e
Message
Mesure &agrave; prendre
Anomalie direct. assist&eacute;e Ce message s'affiche lorsque le syst&egrave;me de direction assist&eacute;e
Service imm&eacute;diat
a d&eacute;tect&eacute; une condition qui n&eacute;cessite une v&eacute;rification.
Consultez un concessionnaire autoris&eacute;.
Perte de direct. Arr&ecirc;ter
prudemment
Le syst&egrave;me de direction assist&eacute;e n'est pas fonctionnel.
Immobilisez votre v&eacute;hicule dans un endroit s&ucirc;r. Contactez un
concessionnaire autoris&eacute;.
Anomalie direction assis.
Service requis
La direction assist&eacute;e a d&eacute;tect&eacute; une anomalie interne ou li&eacute;e
au syst&egrave;me d'entr&eacute;e sans cl&eacute; ou de d&eacute;marrage passif qui
n&eacute;cessite une intervention. Contactez un concessionnaire
autoris&eacute;.
Anomalie direct. assist&eacute;e
Serv. imm&eacute;diat
La verrouillage de direction a d&eacute;tect&eacute; une condition qui
n&eacute;cessite une v&eacute;rification. Consultez un concessionnaire
autoris&eacute;.
Pro Trailer Backup Assist
Message
Mesure &agrave; prendre
Pro Trailer Backup Assist™
Pro Trailer Backup Assist peut uniquement &ecirc;tre activ&eacute;
d&eacute;sactiv&eacute; arr&ecirc;ter v&eacute;hicule pour
lorsque le v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute;.
activer
Le syst&egrave;me de cam&eacute;ra localise l'autocollant. Attendez
Pro Trailer Backup Assist™
Localisation autocollant Patie- que l'autocollant soit localis&eacute; avant de tenter d'utiliser
le Pro Trailer Backup Assist.
ntez... Appuyer bouton pr quitter
Pro Trailer Backup Assist™
Arr&ecirc;ter maintenant Angle
remorque max Appuy. bouton
pr quitter
Arr&ecirc;t imm&eacute;diat. Pro Trailer Backup Assist a atteint
l'angle de remorque maximal.
Pro Trailer Backup Assist™
Arr&ecirc;ter maintenant Prendre
contr&ocirc;le du volant
Arr&ecirc;t imm&eacute;diat. Pro Trailer Backup Assist ne
commande plus la direction.
Pro Trailer Backup Assist™
Ralentir Tourn. bouton pr
conduire Appuyer bouton pr
quitter
R&eacute;duire la vitesse du v&eacute;hicule. Le v&eacute;hicule s'approche
de la vitesse de sortie de la fonction Pro Trailer Backup
Assist.
150
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Message
Mesure &agrave; prendre
Pro Trailer Backup Assist™
Syst&egrave;me non disponible
Les conditions du fonctionnement de la fonction Pro
Trailer Backup Assist ne sont pas remplies. Voir
Dispositif d’assistances de remorque en marche
arri&egrave;re (page 315).
Pro Trailer Backup Assist™
L&acirc;cher le volant pour activer
Appuyer bouton pr quitter
Pro Trailer Backup Assist ne peut pas fonctionner avec
les mains sur le volant. Retirez les mains pour activer
la fonction.
Pro Trailer Backup Assist™
Le bouton Pro Trailer Backup Assist a &eacute;t&eacute; enfonc&eacute; pour
Annul&eacute; par conducteur Prendre
d&eacute;sactiver le syst&egrave;me.
contr&ocirc;le du volant
Pro Trailer Backup Assist™ Faire Le fonctionnement de la fonction Pro Trailer Backup
marche arri&egrave;re pour activer
Assist est uniquement disponible en marche arri&egrave;re.
Appuyer bouton pr quitter
Placez le levier s&eacute;lecteur en position de marche arri&egrave;re
(R) pour activer la fonction.
Pro Trailer Backup Assist™
Autocollant introuvable
Embrayer sur Park Appuyer
bouton pr quitter
Le syst&egrave;me de cam&eacute;ra ne parvient pas &agrave; localiser
l'autocollant. Passez &agrave; la position de stationnement.
Pro Trailer Backup Assist™
Autocollant introuvable Consult.
Manuel utilisation Appuyer
bouton pr quitter
Le syst&egrave;me de cam&eacute;ra ne parvient pas &agrave; localiser
l'autocollant. Voir Dispositif d’assistances de
remorque en marche arri&egrave;re (page 315).
Pro Trailer Backup Assist™
Avancer pour calibrer Appuyer
bouton pr quitter
Conduisez entre 6–39 km/h (4–24 mph) en ligne
droite pour &eacute;talonner la fonction Pro Trailer Backup
Assist.
Pro Trailer Backup Assist™
&Eacute;talonnage termin&eacute;e Arr&ecirc;ter
v&eacute;hicule
Le syst&egrave;me a termin&eacute; l'&eacute;talonnage. Arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule
pour utiliser la fonction Pro Trailer Backup Assist.
D&eacute;marrage &agrave; distance
Message
Mesure &agrave; prendre
Pour conduire : Appuyez Vous rappelle d'appuyer sur le bouton-poussoir de d&eacute;marrage
sur le bouton de d&eacute;mar- pour conduire votre v&eacute;hicule apr&egrave;s un d&eacute;marrage &agrave; distance.
rage
151
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Si&egrave;ges
Message
Mesure &agrave; prendre
Rappel m&eacute;moire non
autoris&eacute; en conduite
Rappel que les si&egrave;ges &agrave; m&eacute;moire ne sont pas disponibles
durant la conduite.
M&eacute;moire {0} enregistr&eacute;e
Indique que vous avez enregistr&eacute; votre r&eacute;glage de m&eacute;moire.
Vent lat&eacute;ral
Message
Mesure &agrave; prendre
Stabilisation vent lat&eacute;ral
activ&eacute;e
Ce message s'affiche lorsque le syst&egrave;me de vent lat&eacute;ral
s'active en r&eacute;action &agrave; une situation de vent fort. Voir Principes de fonctionnement (page 255).
Syst&egrave;me de d&eacute;marrage
Message
Mesure &agrave; prendre
Appuyer frein pour
D&Eacute;MARRER
Rappel d'enfoncement de la p&eacute;dale de frein lorsque vous
d&eacute;marrez votre v&eacute;hicule.
Temps d&eacute;marr. exc&eacute;d&eacute;
Le d&eacute;marreur a exc&eacute;d&eacute; le temps de d&eacute;marrage en tentant de
d&eacute;marrer votre v&eacute;hicule.
D&eacute;marr. moteur imminent Patientez
Le d&eacute;marreur tente de d&eacute;marrer votre v&eacute;hicule.
D&eacute;marr. moteur annul&eacute;
Le syst&egrave;me a annul&eacute; le d&eacute;marrage imminent.
152
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Syst&egrave;me de surveillance de la pression des pneus
Message
Mesure &agrave; prendre
Pression des pneus
basse
La pression d'un ou de plusieurs pneus est basse. Voir
Syst&egrave;me de surveillance de la pression des pneus (page
448).
Anomalie surveillance
pression pneus
Le syst&egrave;me de surveillance de la pression des pneus est
d&eacute;fectueux. Si l'avertissement demeure affich&eacute; ou s'affiche
de nouveau, consultez un concessionnaire autoris&eacute;. Voir
Syst&egrave;me de surveillance de la pression des pneus (page
448).
Anomalie capt. pression Un capteur de pression des pneus est d&eacute;faillant ou une roue
pneus
de secours est install&eacute;e. Voir Syst&egrave;me de surveillance de
la pression des pneus (page 448). Si l'avertissement reste
affich&eacute; ou s'affiche de nouveau, consultez un concessionnaire
autoris&eacute; d&egrave;s que possible.
Remorque
Message
Mesure &agrave; prendre
Frein remorque Gain: {trailer
gain value:#0.0}
Le r&eacute;glage de gain actuel du frein de remorque.
Frein remorque Gain: {trailer
gain value:#0.0} Pas de
remorque
Le r&eacute;glage du gain actuel des freins de remorque
lorsque la remorque n'est pas branch&eacute;e.
Erreur module frein remorque
D&eacute;fauts d&eacute;tect&eacute;s dans le module de commande de
freins de remorque int&eacute;gr&eacute;e suivi d'un seul carillon.
Voir Traction d'une remorque (page 313).
Remorque connect&eacute;e
Le branchement correct de la remorque est d&eacute;tect&eacute;
au cours d'un cycle d'allumage donn&eacute;.
Remorque d&eacute;connect&eacute;e
La remorque est d&eacute;connect&eacute;e soit accidentellement,
soit intentionnellement et cette condition a &eacute;t&eacute; d&eacute;tect&eacute;e au cours d'un cycle d'allumage d&eacute;fini.
Oscillation remorque R&eacute;duire
vitesse
La fonction de stabilisation de la remorque a d&eacute;tect&eacute;
une oscillation de celle-ci.
Erreur c&acirc;blage de remorque
Ce message s'affiche lorsque le c&acirc;blage du v&eacute;hicule
et le c&acirc;blage ou le circuit de freinage de la remorque
pr&eacute;sentent certaines anomalies. Voir Traction d'une
remorque (page 313).
153
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Message
Mesure &agrave; prendre
Anomalie clignotant gauche de Une anomalie est pr&eacute;sente dans le clignotant de votre
remorque V&eacute;rifier ampoules
remorque. V&eacute;rifiez le clignotant.
Anomalie clignotant droit de
remorque V&eacute;rifier ampoules
Une anomalie est pr&eacute;sente dans le clignotant de votre
remorque. V&eacute;rifiez le clignotant.
Batt remorque ne charge pas
Voir le manuel
Une anomalie est pr&eacute;sente dans la batterie de votre
remorque. Voir Traction d'une remorque (page 313).
Anomalie du module de feux
remorque Voir le manuel
Une anomalie est pr&eacute;sente dans le module d'&eacute;clairage
de la remorque du v&eacute;hicule. Voir Traction d'une
remorque (page 313).
4WD
Message
Mesure &agrave; prendre
V&eacute;rifier 4x4
Une anomalie est pr&eacute;sente dans le syst&egrave;me 4X4.
Contactez un concessionnaire autoris&eacute; d&egrave;s que
possible.
Changement 4x4 en cours
Changement en cours du syst&egrave;me 4X4.
Pour 4x4 BAS changer pour N
S'affiche lorsque vous tentez de s&eacute;lectionner la position 4X4 de gamme basse sans avoir engag&eacute; la position point mort (N).
Pour 4x4 BAS Ralentir &agrave; 3 mi/h S'affiche lorsque vous tentez de s&eacute;lectionner la position 4X4 de gamme basse alors que la vitesse de votre
v&eacute;hicule est sup&eacute;rieure &agrave; 5 km/h (3 mph).
Pour d&eacute;sactiver 4x4 BAS
embrayer sur N
S'affiche lorsque vous tentez de d&eacute;s&eacute;lectionner la
position 4X4 de gamme basse sans avoir engag&eacute; la
position point mort (N).
S'affiche lorsque vous tentez de d&eacute;s&eacute;lectionner la
Pour d&eacute;sactiver 4x4 BAS ralent.
&agrave; 3 mi/h
position 4X4 de gamme basse alors que la vitesse de
votre v&eacute;hicule est sup&eacute;rieure &agrave; 5 km/h (3 mph).
Passage retard&eacute; Avancer
Peut s'afficher en cas de blocage des engrenages de
la bo&icirc;te de transfert lors du passage de la position 4L
au point mort, ou vice versa.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Affichage d'information
Message
Mesure &agrave; prendre
4x4 D&eacute;sactiv&eacute; temporairement
S'affiche lorsque le syst&egrave;me neutralise l'embrayage
en raison de contraintes excessives. Le syst&egrave;me r&eacute;active automatiquement l'embrayage une fois qu'il a
refroidi.
4x4 r&eacute;tablie
S'affiche lorsque le syst&egrave;me 4X4 revient en position
4A.
4x4 bloqu&eacute; temporairement
S'affiche lorsque le syst&egrave;me 4X4 active temporairement le mode 4H depuis 4A apr&egrave;s avoir d&eacute;tect&eacute; des
conditions de conduite qui exigent un niveau sup&eacute;rieur
de performances du syst&egrave;me 4X4. Le syst&egrave;me revient
automatiquement en position 4A lorsque ces conditions ne sont plus pr&eacute;sentes.
155
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Climatisation
COMMANDE MANUELLE DE LA TEMP&Eacute;RATURE (Selon l’&eacute;quipement)
E217932
A
Commande de vitesse du ventilateur : Permet de r&eacute;gler le volume d’air qui
circule dans l’habitacle.
B
Si&egrave;ges chauffants : Appuyez sur cette touche pour activer et d&eacute;sactiver les
si&egrave;ges chauffants. Voir Si&egrave;ges chauffants (page 172).
C
Marche/arr&ecirc;t : Appuyez sur cette touche pour mettre le syst&egrave;me en fonction
et hors fonction. Lorsque le syst&egrave;me est hors fonction, l'air ext&eacute;rieur n'est pas
admis dans l'habitacle.
D
D&eacute;givrage : Appuyez sur cette touche pour distribuer l'air par les bouches d'air
et de d&eacute;sembuage du pare-brise. Vous pouvez utiliser aussi ce r&eacute;glage pour
d&eacute;sembuer le pare-brise et &eacute;liminer une mince couche de glace.
E
Recirculation de l'air : Appuyez sur cette touche pour alterner entre air
ext&eacute;rieur et air recycl&eacute;. L'air actuellement dans l'habitacle est recircul&eacute;. Cela
peut ainsi r&eacute;duire le temps de refroidissement de l'habitacle (de concert avec
le climatiseur) et minimiser l'infiltration des odeurs ind&eacute;sirables.
156
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Climatisation
Remarque : L'air recircul&eacute; peut se d&eacute;sactiver (ou ne pas s'activer) dans tous
les modes sauf MAX A/C afin de r&eacute;duire le risque de formation de bu&eacute;e. Le
recyclage de l'air peut aussi &ecirc;tre automatiquement activ&eacute;/d&eacute;sactiv&eacute; en mode
de d&eacute;bit d'air pour am&eacute;liorer l'efficacit&eacute; de refroidissement.
F
Contr&ocirc;le climatique : R&egrave;gle la temp&eacute;rature de l'air qui circule &agrave; l'int&eacute;rieur du
v&eacute;hicule.
G
D&eacute;givrage MAX : R&eacute;glez pour activer le d&eacute;givrage. L'air est diffus&eacute; par les
bouches du pare-brise et le ventilateur se r&egrave;gle &agrave; la vitesse maximale. Vous
pouvez utiliser aussi ce r&eacute;glage pour d&eacute;sembuer le pare-brise et &eacute;liminer une
mince couche de glace. La lunette arri&egrave;re chauffante s'active aussi lorsque vous
s&eacute;lectionnez le d&eacute;givrage maximal.
Remarque : Pour &eacute;viter l’embuage des glaces, il n’est pas possible de
s&eacute;lectionner l’air recircul&eacute; lorsque le d&eacute;givrage maximal est activ&eacute;.
H
MAX A/C : R&eacute;glez vers la gauche pour un refroidissement maximal. L'air recycl&eacute;
est diffus&eacute; par les bouches de la planche de bord, la climatisation se met en
marche, et le ventilateur se r&egrave;gle automatiquement &agrave; la vitesse maximale.
I
A/C : Appuyez sur cette commande pour activer ou d&eacute;sactiver la climatisation.
Utilisez la climatisation avec le recyclage de l'air pour am&eacute;liorer le rendement
et l'efficacit&eacute; du refroidissement.
Remarque : Dans certaines conditions (par exemple, d&eacute;givrage maximal), le
compresseur de climatisation peut continuer &agrave; fonctionner m&ecirc;me si la
climatisation est d&eacute;sactiv&eacute;e.
J
Commande de r&eacute;partition de l'air : Appuyez sur cette commande pour activer
ou d&eacute;sactiver le d&eacute;bit d'air aux bouches d'air du pare-brise, de la planche de
bord ou du plancher. Vous pouvez diffuser l'air &agrave; travers toute combinaison de
ces bouches.
Remarque : Au moins un de ces boutons s'allume lorsque le syst&egrave;me est activ&eacute;.
K
Lunette arri&egrave;re chauffante : Appuyez pour activer et d&eacute;sactiver la lunette
arri&egrave;re chauffante. Voir Glaces et r&eacute;troviseurs chauffants (page 162).
157
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Climatisation
COMMANDE AUTOMATIQUE DE LA TEMP&Eacute;RATURE (Selon l’&eacute;quipement)
E248538
A
AUTO : Appuyez sur ce bouton pour activer le fonctionnement automatique.
Tournez cette commande pour s&eacute;lectionner la temp&eacute;rature voulue. Le syst&egrave;me
r&egrave;gle la vitesse du ventilateur, la r&eacute;partition de l'air, le fonctionnement de la
climatisation et l'admission d'air ext&eacute;rieur ou la recirculation de l'air pour
r&eacute;chauffer ou refroidir l'habitacle et maintenir la temp&eacute;rature s&eacute;lectionn&eacute;e.
Vous pouvez aussi d&eacute;sactiver le mode DUAL en appuyant sur cette touche
pendant plus de deux secondes.
B
D&eacute;givrage MAX : Appuyez sur cette touche pour activer le d&eacute;givrage. La
r&eacute;gulation de la temp&eacute;rature du c&ocirc;t&eacute; passager ou conducteur &eacute;tant r&eacute;gl&eacute;e &agrave;
HI, l'air est diffus&eacute; par les bouches du pare-brise, la climatisation se met en
fonction et le ventilateur se r&egrave;gle &agrave; la vitesse maximale. Vous pouvez utiliser
aussi ce r&eacute;glage pour d&eacute;sembuer le pare-brise et &eacute;liminer une mince couche
de glace. La lunette arri&egrave;re chauffante s'active aussi lorsque vous s&eacute;lectionnez
le d&eacute;givrage maximal.
Nota : Pour &eacute;viter l'embuage des glaces, il n'est pas possible de s&eacute;lectionner
l'air recircul&eacute; lorsque le d&eacute;givrage maximal est activ&eacute;.
C
Marche/arr&ecirc;t : Appuyez sur ce bouton pour activer et d&eacute;sactiver le syst&egrave;me.
Lorsque le syst&egrave;me est hors fonction, l'air ext&eacute;rieur n'entre pas dans l'habitacle.
158
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Climatisation
D
Commande de r&eacute;partition de l'air : Appuyez sur ce bouton pour activer ou
d&eacute;sactiver le d&eacute;bit d'air au niveau des bouches du pare-brise, de la planche de
bord ou du plancher. Vous pouvez diffuser l'air &agrave; travers toute combinaison de
ces bouches.
E
Air recircul&eacute; : Appuyez sur ce bouton pour alterner entre air ext&eacute;rieur et air
recircul&eacute;. L'air actuellement dans l'habitacle est recircul&eacute;. L'utilisation de ce
mode permet de refroidir plus rapidement l'habitacle et aide &eacute;galement &agrave;
emp&ecirc;cher les odeurs d&eacute;sagr&eacute;ables de p&eacute;n&eacute;trer dans l'habitacle.
Remarque : L'air recircul&eacute; peut se d&eacute;sactiver (ou ne pas s'activer) dans tous
les modes sauf MAX A/C afin de r&eacute;duire le risque de formation de bu&eacute;e. Le
recyclage de l'air peut aussi &ecirc;tre automatiquement activ&eacute;/d&eacute;sactiv&eacute; en mode
de d&eacute;bit d'air pour am&eacute;liorer l'efficacit&eacute; de refroidissement.
F
MAX A/C : Appuyez sur cette touche pour un refroidissement maximal. La
temp&eacute;rature des c&ocirc;t&eacute;s du conducteur et du passager est r&eacute;gl&eacute;e au niveau le
plus bas (LO), l'air recircul&eacute; est diffus&eacute; par les bouches d'air de la planche de
bord, la climatisation se met en fonction et le ventilateur se r&egrave;gle &agrave; la vitesse
maximale.
G
DUAL : Appuyez sur ce bouton pour activer la commande de temp&eacute;rature du
c&ocirc;t&eacute; passager du v&eacute;hicule. Lorsque la zone DUAL est d&eacute;sactiv&eacute;e, les param&egrave;tres
de temp&eacute;rature c&ocirc;t&eacute; passager sont identiques &agrave; ceux c&ocirc;t&eacute; conducteur.
H
Commande de temp&eacute;rature c&ocirc;t&eacute; passager : Permet de r&eacute;gler la temp&eacute;rature
du c&ocirc;t&eacute; passager.
I
A/C : Appuyez sur ce bouton pour activer ou d&eacute;sactiver la climatisation. Utilisez
la climatisation avec l'air recircul&eacute; pour am&eacute;liorer le rendement et l'efficacit&eacute;
du refroidissement.
Remarque : Dans certaines conditions (par exemple, d&eacute;givrage maximal), le
compresseur de climatisation peut continuer &agrave; fonctionner m&ecirc;me si la
climatisation est d&eacute;sactiv&eacute;e.
J
Si&egrave;ges chauffants : Appuyez sur ce bouton pour activer et d&eacute;sactiver les
si&egrave;ges chauffants. Voir Si&egrave;ges chauffants (page 172).
K
Si&egrave;ges ventil&eacute;s : Appuyez sur ce bouton pour activer et d&eacute;sactiver les si&egrave;ges
ventil&eacute;s. Voir Si&egrave;ges &agrave; r&eacute;gulation de temp&eacute;rature (page 173).
L
Commande de vitesse du ventilateur : Permet de r&eacute;gler le volume d'air qui
circule dans l'habitacle.
M
Lunette arri&egrave;re chauffante : Appuyez sur ce bouton pour activer et d&eacute;sactiver
la lunette arri&egrave;re chauffante. Voir Glaces et r&eacute;troviseurs chauffants (page
162).
N
Commande de temp&eacute;rature c&ocirc;t&eacute; conducteur : Permet de r&eacute;gler la
temp&eacute;rature du c&ocirc;t&eacute; conducteur. Cette commande permet &eacute;galement de r&eacute;gler
la temp&eacute;rature de l'air du c&ocirc;t&eacute; passager lorsque vous d&eacute;sactivez le mode de
r&eacute;gulation &agrave; deux zones.
159
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Climatisation
Commande manuelle de
chauffage-climatisation
CONSEILS SUR LA
R&Eacute;GULATION DE LA
TEMP&Eacute;RATURE DANS
L'HABITACLE
Nota : Pour r&eacute;duire la formation de bu&eacute;e
sur le pare-brise par temps humide, r&eacute;glez
la commande de r&eacute;partition de l'air en
position des bouches du pare-brise.
Conseils g&eacute;n&eacute;raux
Commande automatique de
chauffage-climatisation
Nota : L'utilisation prolong&eacute;e de l'air
recycl&eacute; peut embuer les glaces.
Nota : Il n'est pas n&eacute;cessaire d'effectuer
de r&eacute;glages lorsque l'habitacle est
extr&ecirc;mement chaud ou extr&ecirc;mement froid.
Le syst&egrave;me apporte automatiquement les
r&eacute;glages n&eacute;cessaires pour r&eacute;chauffer ou
refroidir l'habitacle &agrave; la temp&eacute;rature
s&eacute;lectionn&eacute;e le plus rapidement possible.
Les bouches d'air de la planche de bord et
lat&eacute;rales doivent &ecirc;tre compl&egrave;tement
ouvertes pour que le syst&egrave;me soit efficace.
Nota : Vous pourrez ressentir un peu d'air
au niveau des bouches du plancher quel que
soit le r&eacute;glage de r&eacute;partition d'air.
Nota : Pour r&eacute;duire l'accumulation
d'humidit&eacute; dans le v&eacute;hicule, ne mettez pas
le syst&egrave;me hors fonction et ne laissez pas
l'air recycl&eacute; continuellement en fonction
durant la conduite.
Nota : Ne placez pas sous les si&egrave;ges avant
des objets qui pourraient nuire &agrave; la
circulation de l'air vers les si&egrave;ges arri&egrave;re.
Nota : Si vous s&eacute;lectionnez AUTO par
temps froid, le syst&egrave;me dirige le flux d'air
vers les bouches du pare-brise et des glaces
lat&eacute;rales. En plus, le ventilateur risque de
tourner plus lentement jusqu'&agrave; ce que le
moteur soit chaud.
Nota : Enlevez toute accumulation de
neige, de glace ou de feuilles qui pourrait
obstruer la prise d'air ext&eacute;rieur &agrave; la base du
pare-brise.
Nota : Si vous s&eacute;lectionnez AUTO alors
qu'il fait chaud &agrave; l'ext&eacute;rieur et dans
l'habitacle, le syst&egrave;me s&eacute;lectionne
automatiquement l'air recircul&eacute; pour
maximiser le refroidissement de l’habitacle.
Le ventilateur peut &eacute;galement tourner plus
lentement jusqu'&agrave; ce que l'air refroidisse.
Nota : Pour atteindre plus rapidement une
temp&eacute;rature confortable par temps chaud,
conduisez avec les glaces ouvertes jusqu'&agrave;
ce que de l'air froid sorte des bouches d'air.
Chauffage rapide de l'habitable
Commande manuelle de climatisation
la climatisation automatique
1
R&eacute;glez la vitesse du ventilateur au
r&eacute;glage le plus &eacute;lev&eacute;.
Appuyez sur la touche AUTO.
2
R&eacute;glez la commande de temp&eacute;rature sur R&eacute;glez la commande de temp&eacute;rature au
le r&eacute;glage de chaleur maximale.
r&eacute;glage voulu.
3
Orientez l'air vers le plancher avant au
moyen des boutons de r&eacute;partition d'air.
160
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Climatisation
R&eacute;glages recommand&eacute;s pour le chauffage
Commande manuelle de climatisation
la climatisation automatique
1
R&eacute;glez la vitesse du ventilateur &agrave; la
valeur centrale.
Appuyez sur la touche AUTO.
2
R&eacute;glez la commande de temp&eacute;rature &agrave;
la position de chauffage interm&eacute;diaire.
R&eacute;glez la commande de temp&eacute;rature au
r&eacute;glage voulu. Utilisez 22&deg;C (72&deg;F)
comme point de d&eacute;part, puis ajustez le
r&eacute;glage en fonction des besoins.
3
Orientez l'air vers le plancher avant au
moyen des boutons de r&eacute;partition d'air.
Refroidissement rapide de l'habitacle
Commande manuelle de climatisation
1
S&eacute;lectionnez MAX A/C.
2
Conduisez avec les fen&ecirc;tres ouvertes
jusqu'&agrave; ce que l'air des bouches d'air soit
frais.
la climatisation automatique
S&eacute;lectionnez MAX A/C.
R&eacute;glages de refroidissement recommand&eacute;s
Commande manuelle de climatisation
la climatisation automatique
Appuyez sur la touche AUTO.
1
R&eacute;glez la vitesse du ventilateur &agrave; la
valeur centrale.
2
R&eacute;glez la commande de temp&eacute;rature au R&eacute;glez la commande de temp&eacute;rature au
point interm&eacute;diaire des r&eacute;glages de fra&icirc;- r&eacute;glage voulu. Utilisez 22&deg;C (72&deg;F)
cheur.
comme point de d&eacute;part, puis ajustez le
r&eacute;glage en fonction des besoins.
3
Orientez l'air vers la planche de bord au
moyen des boutons de r&eacute;partition d'air.
161
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Climatisation
D&eacute;sembuage des glaces lat&eacute;rales par temps froid
Commande manuelle de climatisation
la climatisation automatique
1
Orientez l'air vers le pare-brise avant au Appuyez sur le bouton de d&eacute;givrage.
moyen des boutons de r&eacute;partition d'air.
2
Appuyez sur la touche A/C.
3
R&eacute;glez la commande de temp&eacute;rature au
r&eacute;glage voulu.
4
R&eacute;glez la vitesse du ventilateur au
r&eacute;glage le plus &eacute;lev&eacute;.
R&eacute;glez la commande de temp&eacute;rature au
r&eacute;glage voulu. Utilisez 22&deg;C (72&deg;F)
comme point de d&eacute;part, puis ajustez le
r&eacute;glage en fonction des besoins.
Nota : N'utilisez pas une lame de rasoir ou
tout autre objet tranchant pour nettoyer
l'int&eacute;rieur de la lunette arri&egrave;re chauffante
ou pour enlever des autocollants qui s'y
trouveraient. La garantie du v&eacute;hicule ne
couvre pas les dommages caus&eacute;s &agrave; la
r&eacute;sistance chauffante de la lunette arri&egrave;re
chauffante.
GLACES ET R&Eacute;TROVISEURS
CHAUFFANTS
Nota : Assurez-vous que le moteur est en
marche avant d'utiliser la lunette arri&egrave;re
chauffante.
Nota : Selon les r&eacute;glages du d&eacute;marrage &agrave;
distance, les glaces chauffantes, les
r&eacute;troviseurs et les essuie-glaces peuvent
rester activ&eacute;s apr&egrave;s le d&eacute;marrage &agrave; distance
du v&eacute;hicule.
R&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs chauffants
(Selon l’&eacute;quipement)
Lorsque vous activez la lunette arri&egrave;re
chauffante, les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs
chauffants s'activent.
Lunette arri&egrave;re chauffante
Nota : Ne vous servez pas d'un grattoir pour
d&eacute;givrer les r&eacute;troviseurs et ne tentez pas de
les r&eacute;gler lorsqu'ils sont immobilis&eacute;s par le
gel.
Appuyez sur ce bouton pour
&eacute;liminer le givre et la bu&eacute;e de la
E184884
lunette arri&egrave;re chauffante. La
lunette arri&egrave;re chauffante se d&eacute;sactive
apr&egrave;s un certain temps. Appuyez de
nouveau sur le bouton pour d&eacute;sactiver
cette fonction.
Nota : Ne nettoyez pas le miroir ou le bo&icirc;tier
du r&eacute;troviseur avec un abrasif dur, du
carburant ou tout autre produit de
nettoyage &agrave; base de p&eacute;trole.
D&eacute;givreur d'essuie-glace de parebrise (Selon l’&eacute;quipement)
Lorsque vous activez la lunette arri&egrave;re
chauffante, le d&eacute;givreur d'essuie-glace de
pare-brise s'active.
162
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Climatisation
Vous ne pouvez pas r&eacute;gler le syst&egrave;me de
chauffage et climatisation pendant le
d&eacute;marrage &agrave; distance. Lorsque vous
&eacute;tablissez le contact, le syst&egrave;me de
chauffage et de climatisation retourne aux
r&eacute;glages pr&eacute;c&eacute;dents. Vous pouvez alors
effectuer les r&eacute;glages du syst&egrave;me.
FILTRE &Agrave; AIR D'HABITACLE
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un filtre
d'habitacle, qui offre aux passagers les
avantages suivants :
• Il am&eacute;liore le confort des occupants en
diminuant la concentration de
particules dans l'air.
• Il am&eacute;liore la propret&eacute; de l'habitacle.
• Il prot&egrave;ge les composants du syst&egrave;me
de climatisation contre les d&eacute;p&ocirc;ts de
particules.
Vous devez activer certaines fonctions du
v&eacute;hicule, par exemple :
• Les si&egrave;ges chauffants;
• Les si&egrave;ges refroidissants;
• Le volant de direction chauffant;
• Les r&eacute;troviseurs chauffants;
• La lunette arri&egrave;re chauffante.
Le filtre d'habitacle se trouve derri&egrave;re la
bo&icirc;te &agrave; gants.
Nota : Assurez-vous qu'un filtre &agrave; air
d'habitacle est install&eacute; en tout temps. Il
emp&ecirc;che les objets &eacute;trangers de p&eacute;n&eacute;trer
dans le syst&egrave;me. Sans filtre, le syst&egrave;me
pourrait s'av&eacute;rer moins efficace et il pourrait
subir des dommages.
R&eacute;glages automatiques
Par temps chaud, le syst&egrave;me se r&egrave;gle &agrave;
22&deg;C (72&deg;F). Les si&egrave;ges refroidissants sont
r&eacute;gl&eacute;s &agrave; la temp&eacute;rature maximale (le cas
&eacute;ch&eacute;ant et si le mode AUTO est
s&eacute;lectionn&eacute; &agrave; l'&eacute;cran d'information).
Remplacez le filtre &agrave; intervalles r&eacute;guliers.
Voir Entretien de votre v&eacute;hicule (page
629).
Par temps mod&eacute;r&eacute;, le syst&egrave;me peut soit
r&eacute;chauffer ou soit refroidir l'habitacle
(selon les r&eacute;glages pr&eacute;alablement
programm&eacute;s). Le d&eacute;givreur de lunette
arri&egrave;re, les r&eacute;troviseurs chauffants et les
si&egrave;ges chauffants ou refroidissants ne
s'activent pas automatiquement.
Consultez un concessionnaire autoris&eacute;
pour obtenir des renseignements
suppl&eacute;mentaires au sujet du filtre
d'habitacle ou de son remplacement.
D&Eacute;MARRAGE &Agrave; DISTANCE(Selon
Par temps froid, le syst&egrave;me se r&egrave;gle &agrave; 22&deg;C
(72&deg;F). Les si&egrave;ges chauffants sont r&eacute;gl&eacute;s
&agrave; la temp&eacute;rature maximale (le cas &eacute;ch&eacute;ant
et si le mode AUTO est s&eacute;lectionn&eacute; &agrave;
l'&eacute;cran d'information). La lunette arri&egrave;re
chauffante et les r&eacute;troviseurs chauffants
s'activent automatiquement.
l’&eacute;quipement)
Vous pouvez activer ou d&eacute;sactiver cette
fonction et modifier ses r&eacute;glages sur
l'&eacute;cran d'information.
Le syst&egrave;me ajuste la temp&eacute;rature de
l'habitacle en fonction des r&eacute;glages
effectu&eacute;s lors du d&eacute;marrage &agrave; distance.
163
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Si&egrave;ges
Nous vous recommandons de respecter
les consignes suivantes :
• Assoyez-vous &agrave; la verticale en laissant
reposer la base de votre colonne aussi
pr&egrave;s du dossier que possible.
• N'inclinez pas le dossier de plus de
30 degr&eacute;s.
• R&eacute;glez l’appuie-t&ecirc;te pour que la partie
sup&eacute;rieure se trouve &agrave; la hauteur du
dessus de votre t&ecirc;te et autant vers
l'avant que possible. Assurez-vous de
demeurer confortable.
• Conservez une distance suffisante
entre votre corps et le volant. Nous
recommandons une distance minimale
de 25 cm (10 po) entre votre sternum
et le couvercle du sac gonflable.
• Tenez le volant en pliant l&eacute;g&egrave;rement
les bras.
• Pliez l&eacute;g&egrave;rement les jambes pour &ecirc;tre
en mesure d'enfoncer les p&eacute;dales &agrave;
fond.
• Placez le baudrier de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; au centre de votre &eacute;paule et
placez la ceinture sous-abdominale
fermement sur vos hanches.
POSITIONS ASSISES
APPROPRI&Eacute;ES
AVERTISSEMENTS
Une mauvaise position assise ou un
dossier trop inclin&eacute; peut r&eacute;duire le
poids reposant sur le coussin du
si&egrave;ge, puis fausser la pr&eacute;cision du capteur
de poids du passager avant et provoquer
des blessures graves, voire mortelles en
cas de collision. Maintenez toujours votre
dos contre le dossier et laissez vos pieds
reposer sur le plancher.
N'inclinez pas le dossier car
l'occupant pourrait glisser sous la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; et subir de
graves blessures en cas de collision.
Ne placez aucun objet au-dessus de
la hauteur du dossier pour r&eacute;duire les
risques de blessures graves en cas
de collision ou de freinage brusque.
Assurez-vous que votre position de
conduite est confortable et que vous
pouvez parfaitement ma&icirc;triser le v&eacute;hicule.
APPUIE-T&Ecirc;TE
AVERTISSEMENTS
R&eacute;glez compl&egrave;tement l'appuie-t&ecirc;te
avant de conduire botre v&eacute;hicule.
Vous minimiserez ainsi les risques de
blessures au cou en cas de collision. Ne
r&eacute;glez pas l'appuie-t&ecirc;te lorsque le v&eacute;hicule
roule.
E68595
Lorsque vous utilisez correctement le si&egrave;ge,
l'appuie-t&ecirc;te, la ceinture de s&eacute;curit&eacute; et les
sacs gonflables, ceux-ci assureront une
protection optimale en cas de collision.
164
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Si&egrave;ges
Appuie-t&ecirc;te des si&egrave;ges arri&egrave;re
ext&eacute;rieurs
AVERTISSEMENTS
L'appuie-t&ecirc;te est un dispositif de
s&eacute;curit&eacute;. Dans la mesure du possible,
il doit &ecirc;tre install&eacute; et correctement
r&eacute;gl&eacute; lorsque le si&egrave;ge est occup&eacute;. Un
appuie-t&ecirc;te incorrectement r&eacute;gl&eacute; peut ne
pas prot&eacute;ger ad&eacute;quatement un occupant
en cas de collision arri&egrave;re.
A
B
E
Installez correctement l'appuie-t&ecirc;te
pour contribuer &agrave; r&eacute;duire les risques
de blessures au cou en cas de
collision.
C
D
E166700
Nota : R&eacute;glez le dossier &agrave; une position de
conduite verticale avant de r&eacute;gler
l'appuie-t&ecirc;te. R&eacute;glez l'appuie-t&ecirc;te pour que
la partie sup&eacute;rieure se trouve &agrave; la hauteur
du dessus de votre t&ecirc;te et autant vers
l'avant que possible. Trouvez une position
durablement confortable. Si vous &ecirc;tes
extr&ecirc;mement grand, r&eacute;glez l'appuie-t&ecirc;te &agrave;
la position la plus &eacute;lev&eacute;e.
Appuie-t&ecirc;te de si&egrave;ge arri&egrave;re centrale
B
A
D
Appuie-t&ecirc;te de si&egrave;ge avant
C
E166701
Les appuie-t&ecirc;te sont constitu&eacute;s des
composants suivants :
E138642
165
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
A
Un appuie-t&ecirc;te &agrave; absorption
d'&eacute;nergie.
B
Deux tiges en acier.
C
Bouton de r&eacute;glage et de
d&eacute;gagement des manchons de
guidage.
D
Bouton de d&eacute;verrouillage et de
retrait des manchons de
guidage.
E
Bouton de repliage (si&egrave;ge arri&egrave;re
ext&eacute;rieur uniquement).
Si&egrave;ges
R&eacute;glage de l'appuie-t&ecirc;te
Appuie-t&ecirc;te inclinables (selon
l'&eacute;quipement)
Rel&egrave;vement de l'appuie-t&ecirc;te
Vous pouvez incliner les appuie-t&ecirc;te avant
pour un meilleur confort. Proc&eacute;dez comme
suit pour incliner l'appuie-t&ecirc;te :
Tirez l'appuie-t&ecirc;te vers le haut.
Abaissement de l'appuie-t&ecirc;te
1. Maintenez le bouton C enfonc&eacute;.
2. Poussez l'appuie-t&ecirc;te vers le bas.
Retrait de l'appuie-t&ecirc;te
1.
Tirez sur l'appuie-t&ecirc;te jusqu'&agrave; ce qu'il
atteigne la position de r&eacute;glage la plus
&eacute;lev&eacute;e.
2. Maintenez les boutons C et D enfonc&eacute;s.
3. Tirez l'appuie-t&ecirc;te vers le haut.
Nota : En ce qui concerne les si&egrave;ges arri&egrave;re
ext&eacute;rieurs, vous pouvez incliner les
appuie-t&ecirc;te vers l'avant pour faciliter la
d&eacute;pose.
E144727
Installation de l'appuie-t&ecirc;te
1.
R&eacute;glez le dossier &agrave; la verticale ou &agrave; une
position de conduite.
2. Faites pivoter l'appuie-t&ecirc;te en avant
vers votre t&ecirc;te &agrave; la position voulue.
Alignez les deux tiges en acier dans les
manchons de guidage, puis poussez
l'appuie-t&ecirc;te vers le bas jusqu'&agrave; ce qu'il se
verrouille.
Lorsque l'appuie-t&ecirc;te atteint la position
maximale d'inclinaison vers l'avant,
faites-le pivoter de nouveau vers l'avant
pour le lib&eacute;rer et le replacer en position
redress&eacute;e vers l'arri&egrave;re.
Rabattement de l'appuie-t&ecirc;te
Nota : Les appuie-t&ecirc;te des places arri&egrave;re
ext&eacute;rieures peuvent &ecirc;tre rabattus vers
l'avant pour une meilleure visibilit&eacute;.
1.
Nota : Ne tentez pas de forcer l'appuie-t&ecirc;te
vers l'arri&egrave;re une fois qu'il est inclin&eacute;. Vous
devez plut&ocirc;t l'incliner vers l'avant jusqu'&agrave;
ce qu'il revienne &agrave; la position verticale.
Appuie-t&ecirc;te de place avant centrale
SI&Egrave;GES &Agrave; COMMANDE
MANUELLE (Selon l’&eacute;quipement)
Appuyez sur le bouton E et
maintenez-le enfonc&eacute;.
2. Tirez-le vers le haut pour r&eacute;tablir la
position.
Votre v&eacute;hicule peut &ecirc;tre &eacute;quip&eacute; d'un
appui-t&ecirc;te central de rang&eacute;e avant que
vous ne pouvez ni r&eacute;gler, ni retirer.
AVERTISSEMENT
Ne r&eacute;glez pas le si&egrave;ge ou le dossier
de si&egrave;ge du conducteur lorsque le
v&eacute;hicule roule.
166
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Si&egrave;ges
D&eacute;placement du si&egrave;ge vers l’avant
ou vers l’arri&egrave;re
Support lombaire &agrave; r&eacute;glage
manuel (Selon l’&eacute;quipement)
E175314
E166702
La commande du support lombaire est
situ&eacute;e sur le c&ocirc;t&eacute; ext&eacute;rieur du si&egrave;ge.
Tournez la commande pour ajuster le
support lombaire.
R&eacute;glage de l'inclinaison
SI&Egrave;GES &Agrave; COMMANDE
&Eacute;LECTRIQUE (Selon l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENTS
Ne r&eacute;glez ni le si&egrave;ge ni le dossier de
si&egrave;ge conducteur lorsque le v&eacute;hicule
roule. Ceci peut entra&icirc;ner un
d&eacute;placement intempestif du si&egrave;ge et vous
faire perdre la ma&icirc;trise de votre v&eacute;hicule.
E175315
Ne placez aucun article derri&egrave;re le
dossier avant de le replacer &agrave; sa
position d'origine.
167
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Si&egrave;ges
E176038
Si&egrave;ges avant multicontours avec
fonction de mouvement actif (Selon
Support lombaire &agrave; r&eacute;glage
&eacute;lectrique (Selon l’&eacute;quipement)
l’&eacute;quipement)
Nota : Le syst&egrave;me de massage s'arr&ecirc;te au
bout de 20 minutes.
Nota : Le moteur doit tourner ou le v&eacute;hicule
doit &ecirc;tre en mode accessoires pour activer
les si&egrave;ges.
Nota : Il faut quelques secondes pour que
la s&eacute;lection soit activ&eacute;e. Lorsque le dossier
et le coussin sont tous les deux actifs, le
massage alterne entre les deux zones
E176039
168
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Si&egrave;ges
E156301
Mode de massage
Mode supports lombaire et
lat&eacute;raux
A
R&eacute;glage d'intensit&eacute; du
massage de dossier
Lombaire sup&eacute;rieur
B
Diminution d'intensit&eacute; du
Diminution du massage
lombaire
massage et arr&ecirc;t
C
D
E
*
R&eacute;glage d'intensit&eacute; du
massage de coussin
Support lombaire inf&eacute;rieur
**
Augmentation d'intensit&eacute; du Augmentation du massage
massage
lombaire
Marche et arr&ecirc;t
-
1.
Appuyez sur l'ic&ocirc;ne R&eacute;glages menu &gt;
V&eacute;hicule &gt; Si&egrave;ge multicontours.
2. Choisissez le si&egrave;ge que vous voulez
r&eacute;gler.
3. Appuyez sur la touche + ou - pour
r&eacute;gler le support lombaire.
*
La fonction de massage adopte par d&eacute;faut
un mode de massage altern&eacute; avec r&eacute;glage
d'intensit&eacute; du massage dorsal. La fonction
de support lombaire et lat&eacute;ral passe par
d&eacute;faut au mode lombaire central.
**
Appuyez sur C une deuxi&egrave;me fois pour
r&eacute;gler le support lat&eacute;ral de dossier.
Appuyez sur C une troisi&egrave;me fois pour
r&eacute;gler le support lat&eacute;ral de coussin.
Pour acc&eacute;der aux r&eacute;glages du massage et
les modifier :
1.
Appuyez sur l'ic&ocirc;ne R&eacute;glages menu &gt;
V&eacute;hicule &gt; Si&egrave;ge multicontours.
2. Choisissez le si&egrave;ge que vous voulez
r&eacute;gler.
3. Appuyez sur Arr&ecirc;t, Faible ou &Eacute;lev&eacute;e.
Vous pouvez aussi r&eacute;gler cette fonction &agrave;
travers l'&eacute;cran tactile. Lorsqu'elle est
activ&eacute;e, le syst&egrave;me affiche les directions
de r&eacute;glage du support lombaire ou de la
fonction massage. Pour acc&eacute;der aux
r&eacute;glages du support lombaire et les
modifier :
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Si&egrave;ges
Enregistrement d'une position
pr&eacute;r&eacute;gl&eacute;e
FONCTION DE
M&Eacute;MORISATION (Selon l’&eacute;quipement)
1. &Eacute;tablissez le contact.
2. Ajustez les r&eacute;glages m&eacute;moris&eacute;s &agrave; la
position souhait&eacute;e.
3. Appuyez sur le bouton de pr&eacute;r&eacute;glage
de votre choix et maintenez-la
enfonc&eacute;e jusqu'&agrave; ce qu'une tonalit&eacute;
unique se fasse entendre.
AVERTISSEMENTS
Avant d'actionner le si&egrave;ge &agrave;
m&eacute;moire, assurez-vous qu'aucun
obstacle ne se trouve &agrave; proximit&eacute; du
si&egrave;ge et que les occupants se trouvent &agrave;
l'&eacute;cart des pi&egrave;ces mobiles.
Ne rappelez pas les r&eacute;glages
m&eacute;moris&eacute;s lorsque le v&eacute;hicule roule.
Nota : Un message de confirmation
indiquant qu'une position pr&eacute;r&eacute;gl&eacute;e a &eacute;t&eacute;
enregistr&eacute;e s'affiche &agrave; l'&eacute;cran d'information.
Cette fonction rappelle automatiquement
la position de ces fonctions :
• Si&egrave;ge conducteur,
• R&eacute;troviseurs &eacute;lectriques.
• Colonne de direction &agrave; r&eacute;glage
&eacute;lectrique en option,
• P&eacute;dales &agrave; r&eacute;glage &eacute;lectrique en option.
Vous pouvez m&eacute;moriser jusqu'&agrave; trois
positions pr&eacute;r&eacute;gl&eacute;es. Vous pouvez
enregistrer un pr&eacute;r&eacute;glage &agrave; tout moment.
Rappel d'une position pr&eacute;r&eacute;gl&eacute;e
Appuyez bri&egrave;vement sur la touche de
pr&eacute;r&eacute;glage associ&eacute;e &agrave; la position de
conduite voulue. Les pr&eacute;r&eacute;glages
m&eacute;moris&eacute;s pour cette position sont alors
rappel&eacute;s.
La commande &agrave; r&eacute;glage m&eacute;moris&eacute; est
situ&eacute;e sur la porte du conducteur.
Nota : Vous ne pouvez rappeler une
position m&eacute;moris&eacute;e que lorsque le contact
est coup&eacute; ou que le levier s&eacute;lecteur se trouve
en position de stationnement (P) ou point
mort (N) si le contact est &eacute;tabli.
Nota : Appuyez sur l'une des commandes
de r&eacute;glage de si&egrave;ge ou de r&eacute;troviseur (ou sur
une touche de m&eacute;morisation) pendant un
rappel de m&eacute;moire pour annuler l'op&eacute;ration.
Vous pouvez aussi rappeler une position
de m&eacute;moire pr&eacute;r&eacute;gl&eacute;e en :
• appuyant sur le bouton de
d&eacute;verrouillage de votre cl&eacute; d'acc&egrave;s
intelligent si elle est associ&eacute;e &agrave; une
position pr&eacute;r&eacute;gl&eacute;e.
• d&eacute;verrouillant la poign&eacute;e de porte
intelligente du conducteur, si une
t&eacute;l&eacute;commande synchronis&eacute;e est
pr&eacute;sente.
E142554
170
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Si&egrave;ges
Nota : L'utilisation d'une cl&eacute; &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande synchronis&eacute;e pour rappeler
votre position m&eacute;moris&eacute;e alors que le
contact est coup&eacute; aura pour effet de placer
le si&egrave;ge et la colonne de direction en
position d'entr&eacute;e facile.
SI&Egrave;GES ARRI&Egrave;RE (Selon l’&eacute;quipement)
Rel&egrave;vement des coussins de si&egrave;ge
arri&egrave;re
La banquette arri&egrave;re est dot&eacute;e de coussins
divis&eacute;s 60/40. Vous pouvez relever chaque
coussin en position de rangement verticale.
Synchronisation d'une position
pr&eacute;r&eacute;gl&eacute;e avec votre
t&eacute;l&eacute;commande ou votre cl&eacute;
d'acc&egrave;s intelligent
Votre v&eacute;hicule peut m&eacute;moriser des
positions pr&eacute;r&eacute;gl&eacute;es pour trois
t&eacute;l&eacute;commandes ou cl&eacute;s intelligentes.
1.
Le contact &eacute;tant &eacute;tabli, d&eacute;placez les
fonctions m&eacute;moris&eacute;es sur les positions
souhait&eacute;es.
2. Maintenez enfonc&eacute; le bouton de
pr&eacute;r&eacute;glage souhait&eacute; pendant environ
cinq secondes. Une tonalit&eacute; retentit
apr&egrave;s environ deux secondes.
Maintenez le bouton enfonc&eacute; jusqu'&agrave;
ce qu'une deuxi&egrave;me tonalit&eacute; se fasse
entendre.
3. Dans un d&eacute;lai de trois secondes,
appuyez sur le bouton de verrouillage
de la t&eacute;l&eacute;commande &agrave; synchroniser.
E181250
Relevez le coussin de si&egrave;ge jusqu’&agrave; ce qu'il
s'enclenche en position verticale.
Retour du si&egrave;ge en position
normale
AVERTISSEMENT
Avant de remettre le coussin de si&egrave;ge
en position normale, v&eacute;rifiez que rien
n'est coinc&eacute; dessous, puis veillez &agrave;
ce qu'il revienne dans sa position la plus
basse. Sinon, le si&egrave;ge pourrait ne pas
fonctionner correctement en cas de
collision, ce qui pourrait accro&icirc;tre les
risques de blessures graves.
Pour d&eacute;synchroniser une t&eacute;l&eacute;commande,
suivez la m&ecirc;me proc&eacute;dure, mais, &agrave;
l'&eacute;tape 3, appuyez sur le bouton de
d&eacute;verrouillage de la t&eacute;l&eacute;commande.
Fonction d'entr&eacute;e et de sortie
faciles
Si vous activez la fonction d'entr&eacute;e et de
sortie faciles, elle d&eacute;place
automatiquement le si&egrave;ge conducteur vers
l'arri&egrave;re de 5 cm (2 po) maximum lorsque
vous coupez le contact. Le si&egrave;ge du
conducteur revient &agrave; sa position initiale
lorsque vous &eacute;tablissez le contact.
Vous pouvez activer ou d&eacute;sactiver cette
fonction &agrave; l'&eacute;cran d'information. Voir
Affichage d'information (page 127).
171
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Si&egrave;ges
Respectez les consignes suivantes :
• Ne placez aucun objet lourd sur le
si&egrave;ge.
• Ne mettez pas le si&egrave;ge chauffant en
fonction si de l'eau ou un autre liquide
a &eacute;t&eacute; renvers&eacute; sur le si&egrave;ge. Laissez le
si&egrave;ge s&eacute;cher compl&egrave;tement.
Nota : Pour utiliser cette fonction, le
moteur doit tourner.
E166704
Tirez sur la commande situ&eacute;e au bas du
coussin de si&egrave;ge pour d&eacute;verrouiller le
coussin de si&egrave;ge de la position de
rangement.
SI&Egrave;GES CHAUFFANTS (Selon
E146322
Appuyez sur le symbole de si&egrave;ge chauffant
pour acc&eacute;der aux divers r&eacute;glages du
chauffage et &agrave; la mise hors fonction. Le
nombre de traits lumineux indique
l'intensit&eacute; du chauffage.
l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENT
Les personnes insensibles aux
douleurs cutan&eacute;es en raison de l'&acirc;ge,
d'une maladie chronique, du diab&egrave;te,
d'une blessure &agrave; la moelle &eacute;pini&egrave;re, d'un
traitement m&eacute;dicamenteux, d'une
consommation d'alcool, d'&eacute;puisement ou
d'autres circonstances doivent utiliser le
si&egrave;ge chauffant avec prudence. Le si&egrave;ge
chauffant peut causer des br&ucirc;lures, m&ecirc;me
&agrave; basse temp&eacute;rature, surtout s'il est utilis&eacute;
pendant de longues p&eacute;riodes. Ne placez
aucun objet qui offre une isolation contre
la chaleur sur le si&egrave;ge (une couverture ou
un coussin par exemple). Le si&egrave;ge
chauffant pourrait surchauffer. Ne percez
pas le si&egrave;ge avec des &eacute;pingles, des aiguilles
au d'autres objets pointus. Vous pourriez
endommager l'&eacute;l&eacute;ment chauffant et
causer une surchauffe du si&egrave;ge chauffant.
Un si&egrave;ge surchauff&eacute; pourrait causer de
graves blessures.
Nota : Selon les r&eacute;glages du d&eacute;marrage &agrave;
distance, les si&egrave;ges chauffants peuvent
rester activ&eacute;s apr&egrave;s le d&eacute;marrage &agrave; distance
du v&eacute;hicule. Les si&egrave;ges chauffants peuvent
aussi s'activer au d&eacute;marrage du v&eacute;hicule
s'ils &eacute;taient activ&eacute;s &agrave; la derni&egrave;re coupure du
contact.
172
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Si&egrave;ges
Si&egrave;ges arri&egrave;re chauffants (Selon
l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENT
Les personnes insensibles aux
douleurs cutan&eacute;es en raison de l'&acirc;ge,
d'une maladie chronique, du diab&egrave;te,
d'une blessure &agrave; la moelle &eacute;pini&egrave;re, d'un
traitement m&eacute;dicamenteux, d'une
consommation d'alcool, d'&eacute;puisement ou
d'autres circonstances doivent utiliser le
si&egrave;ge chauffant avec prudence. Le si&egrave;ge
chauffant peut causer des br&ucirc;lures, m&ecirc;me
&agrave; basse temp&eacute;rature, surtout s'il est utilis&eacute;
pendant de longues p&eacute;riodes. Ne placez
aucun objet qui offre une isolation contre
la chaleur sur le si&egrave;ge (une couverture ou
un coussin par exemple). Le si&egrave;ge
chauffant pourrait surchauffer. Ne percez
pas le si&egrave;ge avec des &eacute;pingles, des aiguilles
au d'autres objets pointus. Vous pourriez
endommager l'&eacute;l&eacute;ment chauffant et
causer une surchauffe du si&egrave;ge chauffant.
Un si&egrave;ge surchauff&eacute; pourrait causer de
graves blessures.
E146322
Appuyez sur le symbole de si&egrave;ge chauffant
pour acc&eacute;der aux divers r&eacute;glages du
chauffage et &agrave; la mise hors fonction. Le
nombre de traits lumineux indique
l'intensit&eacute; du chauffage.
Le module de si&egrave;ge chauffant est
r&eacute;initialis&eacute; &agrave; chaque cycle d'allumage.
Lorsque le contact est &eacute;tabli, actionnez la
commande de chauffage du si&egrave;ge pour
activer le mode de chauffage de votre
choix. Si les si&egrave;ges chauffants sont activ&eacute;s,
ils s'&eacute;teignent automatiquement lorsque
vous coupez le contact.
SI&Egrave;GES &Agrave; R&Eacute;GULATION DE
TEMP&Eacute;RATURE (Selon l’&eacute;quipement)
Respectez les consignes suivantes :
• Ne placez aucun objet lourd sur le
si&egrave;ge.
• Ne mettez pas le si&egrave;ge chauffant en
fonction si de l'eau ou un autre liquide
a &eacute;t&eacute; renvers&eacute; sur le si&egrave;ge. Laissez le
si&egrave;ge s&eacute;cher compl&egrave;tement.
Si&egrave;ges chauffants
Nota : Pour utiliser cette fonction, le
moteur doit tourner.
Les commandes des si&egrave;ges arri&egrave;re
chauffants se trouvent &agrave; l'arri&egrave;re de la
console centrale.
173
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Si&egrave;ges
AVERTISSEMENT
Les personnes insensibles aux
douleurs cutan&eacute;es en raison de l'&acirc;ge,
d'une maladie chronique, du diab&egrave;te,
d'une blessure &agrave; la moelle &eacute;pini&egrave;re, d'un
traitement m&eacute;dicamenteux, d'une
consommation d'alcool, d'&eacute;puisement ou
d'autres circonstances doivent utiliser le
si&egrave;ge chauffant avec prudence. Le si&egrave;ge
chauffant peut causer des br&ucirc;lures, m&ecirc;me
&agrave; basse temp&eacute;rature, surtout s'il est utilis&eacute;
pendant de longues p&eacute;riodes. Ne placez
sur le si&egrave;ge aucun objet susceptible de
bloquer la chaleur, tel qu'une couverture
ou un coussin. Le si&egrave;ge chauffant pourrait
surchauffer. Ne percez pas le si&egrave;ge avec
des &eacute;pingles, des aiguilles au d'autres
objets pointus. Vous endommageriez
l'&eacute;l&eacute;ment chauffant et causeriez une
surchauffe du si&egrave;ge chauffant. Un si&egrave;ge
surchauff&eacute; pourrait causer de graves
blessures.
Appuyez sur ce symbole pour acc&eacute;der aux
diff&eacute;rents r&eacute;glages de chauffage ou pour
le d&eacute;sactiver. Le nombre de traits lumineux
indique l'intensit&eacute; de chauffage du si&egrave;ge.
Nota : Les si&egrave;ges chauffants s'activent lors
d'un d&eacute;marrage &agrave; distance s'ils sont activ&eacute;s
&agrave; l'&eacute;cran d'information. Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
(page 127).
Nota : Respectez les consignes suivantes :
E146322
Si&egrave;ges ventil&eacute;s
Nota : Les si&egrave;ges ventil&eacute;s s'activent lors
d'un d&eacute;marrage &agrave; distance s'ils sont activ&eacute;s
&agrave; l'&eacute;cran d'information. Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
(page 127).
Nota : Les si&egrave;ges ventil&eacute;s peuvent aussi
s'activer lorsque vous faites d&eacute;marrer le
moteur, s'ils l'&eacute;taient d&eacute;j&agrave; la derni&egrave;re fois
que vous avez coup&eacute; le contact.
•
Nota : Les si&egrave;ges chauffants peuvent aussi
s'activer lorsque vous faites d&eacute;marrer le
moteur, s'ils l'&eacute;taient d&eacute;j&agrave; la derni&egrave;re fois
que vous avez coup&eacute; le contact.
•
Nota : Respectez les consignes suivantes :
•
•
Ne placez aucun objet lourd sur le
si&egrave;ge.
N'activez pas le si&egrave;ge chauffant si de
l'eau ou un autre liquide a &eacute;t&eacute; renvers&eacute;
sur le si&egrave;ge. Laissez le si&egrave;ge s&eacute;cher
compl&egrave;tement.
Ne renversez pas de liquide sur les
si&egrave;ges avant. Cela peut causer un
blocage des trous de ventilation et un
mauvais fonctionnement.
Ne placez pas d'objets sous les si&egrave;ges.
Ils peuvent bloquer l'entr&eacute;e d'air et
cr&eacute;er un mauvais fonctionnement des
trous de ventilation.
Les si&egrave;ges ventil&eacute;s fonctionnent
uniquement lorsque le moteur tourne.
E224689
174
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Si&egrave;ges
Appuyez sur ce symbole pour acc&eacute;der aux
diff&eacute;rents r&eacute;glages de ventilation ou pour
la d&eacute;sactiver. Le nombre de traits lumineux
indique l'intensit&eacute; de ventilation du si&egrave;ge.
Soulevez le loquet pour ouvrir le couvercle
et acc&eacute;der au compartiment de rangement
(en option) sous le coussin de si&egrave;ge
central.
Si le r&eacute;gime du moteur chute sous les
350 tr/min et que les si&egrave;ges ventil&eacute;s sont
activ&eacute;s, ils se d&eacute;sactivent
automatiquement. Vous devrez alors les
r&eacute;activer.
Le porte-gobelet se trouve &agrave; l'int&eacute;rieur de
l'accoudoir de si&egrave;ge avant. Vous pouvez
aussi faire basculer le porte-gobelet de
sorte qu'il soit orient&eacute; vers l'avant. Voir
Console centrale (page 182).
Nota : Pour am&eacute;liorer le confort, utilisez les
si&egrave;ges ventil&eacute;s avec le syst&egrave;me de
climatisation du v&eacute;hicule.
ACCOUDOIR ARRI&Egrave;RE (Selon
l’&eacute;quipement)
ACCOUDOIR AVANT (Selon
l’&eacute;quipement)
E181222
Tirez sur la courroie situ&eacute;e sur le dossier du
si&egrave;ge central pour acc&eacute;der &agrave; l'accoudoir et
aux porte-gobelets.
E175382
Appuyez sur la commande de
d&eacute;verrouillage pour d&eacute;placer l'accoudoir
de si&egrave;ge avant vers le haut ou vers le bas.
Les porte-gobelets sont situ&eacute;s dans
l'accoudoir de la banquette arri&egrave;re.
Pour ouvrir les porte-gobelets :
1.
Poussez d&eacute;licatement sur le centre du
panneau en plastique situ&eacute; au niveau
du bord avant de l'accoudoir. Les
porte-gobelets s'ouvriront
partiellement.
2. Ouvrez le porte-gobelet enti&egrave;rement
en le tirant avant de vous en servir.
E184821
175
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Ouvre-porte de garage universel (Selon l’&eacute;quipement)
Syst&egrave;me de commande sans fil
d'ouvre-porte de garage universel
Homelink
AVERTISSEMENTS
Assurez-vous qu'aucun obstacle ne
se trouve pr&egrave;s de la porte de garage
ou du dispositif de s&eacute;curit&eacute; lorsque
vous effectuez la programmation. Ne
programmez pas le syst&egrave;me lorsque le
v&eacute;hicule se trouve dans le garage.
N'utilisez pas le syst&egrave;me avec un
ouvre-porte de garage qui n'est pas
muni de la fonction d'arr&ecirc;t et
d'inversion de course tel que l'exigent les
normes de s&eacute;curit&eacute; f&eacute;d&eacute;rales am&eacute;ricaines
(ceci comprend tous les ouvre-portes de
garage fabriqu&eacute;s avant le 1e avril 1982). Un
ouvre-porte de garage qui ne peut pas
d&eacute;tecter la pr&eacute;sence d'un objet pour
ensuite s'arr&ecirc;ter et inverser sa course ne
satisfait pas aux normes de s&eacute;curit&eacute;
f&eacute;d&eacute;rales am&eacute;ricaines actuelles.
L'utilisation d'un ouvre-porte de garage
sans ces fonctions augmente le risque de
blessures graves, voire mortelles.
E188211
L'ouvre-porte de garage universel
remplace la t&eacute;l&eacute;commande portative
classique par un &eacute;metteur &agrave; trois boutons
int&eacute;gr&eacute; au pare-soleil du conducteur.
Le syst&egrave;me comprend deux composants
principaux : un ouvre-porte de garage et
une plate-forme pour activer &agrave; distance
les dispositifs de votre domicile. Vous
pouvez programmer les portes de garage,
les portails d'entr&eacute;e, les syst&egrave;mes de
s&eacute;curit&eacute;, les serrures de porte d'entr&eacute;e et
l'&eacute;clairage domestique ou de bureau.
Vous pouvez obtenir plus de
renseignements sur le syst&egrave;me en visitant
le site Web www.homelink.com ou
www.youtube.com/user/HomeLinkGentex,
ou en communiquant avec la ligne d'aide
au num&eacute;ro sans frais 1-800-355-3515.
Nota : Assurez-vous de conserver la
t&eacute;l&eacute;commande d'origine afin de l'utiliser
dans d'autres v&eacute;hicules ou pour une
programmation ult&eacute;rieure du syst&egrave;me.
Nota : Nous recommandons, au moment
de la vente ou de la r&eacute;siliation du bail de
votre v&eacute;hicule, d'effacer les fonctions
programm&eacute;es par mesure de s&eacute;curit&eacute;. Voir
Effacement des codes des boutons de
fonction plus loin dans ce chapitre.
Programmation &agrave; bord
Ce processus permet de programmer le
bouton de l'ouvre-porte de garage
universel Homelink dans le v&eacute;hicule au
moyen de la t&eacute;l&eacute;commande portative.
Nota : Vous pouvez programmer jusqu'&agrave;
trois dispositifs. Si vous devez remplacer un
des trois dispositifs d&eacute;j&agrave; programm&eacute;s, vous
devez d'abord effacer les r&eacute;glages actuels.
Voir Effacement des codes des boutons
de fonction
Nota : La proc&eacute;dure de programmation
ci-apr&egrave;s suppose que vous allez effectuer
une programmation HomeLink enti&egrave;rement
nouvelle. Si votre ouvre-porte de garage
universel HomeLink a d&eacute;j&agrave; &eacute;t&eacute; programm&eacute;,
vous aurez peut-&ecirc;tre besoin d'effacer la
programmation de vos boutons HomeLink.
Voir Effacement des codes des boutons
de fonction.
176
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Ouvre-porte de garage universel (Selon l’&eacute;quipement)
Nota : Ins&eacute;rez une pile neuve dans la
t&eacute;l&eacute;commande portative. Cela acc&eacute;l&egrave;re
l'apprentissage et assure une transmission
plus pr&eacute;cise du signal radiofr&eacute;quence.
5. Appuyez sur le bouton HomeLink
programm&eacute; pendant deux secondes,
puis rel&acirc;chez-le. Vous devrez peut-&ecirc;tre
ex&eacute;cuter cette op&eacute;ration deux fois pour
activer la porte. Si votre porte de
garage ne fonctionne pas, observez le
t&eacute;moin d'ouvre-porte de garage
universel HomeLink.
Si le t&eacute;moin reste allum&eacute;, la
programmation est termin&eacute;e. Votre
dispositif devrait s'activer apr&egrave;s un
bref appui sur le bouton HomeLink.
Si le t&eacute;moin clignote rapidement,
maintenez le bouton HomeLink
programm&eacute; enfonc&eacute; pendant deux
secondes R&eacute;p&eacute;tez la s&eacute;quence
&laquo; appuyer/maintenir/rel&acirc;cher &raquo; jusqu'&agrave;
trois fois pour terminer le processus de
programmation. Si votre dispositif ne
fonctionne toujours pas, vous devez
programmer votre ouvre-porte de garage.
Voir Programmation du moteur de votre
ouvre-porte de garage.
E188212
1.
Votre v&eacute;hicule &eacute;tant stationn&eacute; hors du
garage, &eacute;tablissez le contact, sans
toutefois d&eacute;marrer votre v&eacute;hicule.
2. Appuyez bri&egrave;vement sur le bouton de
fonction que vous souhaitez
programmer.
3. Tenez la t&eacute;l&eacute;commande portative de
porte de garage &agrave; 2–8 cm (1–3 po) du
bouton HomeLink que vous souhaitez
programmer.
4. Maintenez enfonc&eacute; le bouton de la
t&eacute;l&eacute;commande portative que vous
d&eacute;sirez programmer tout en observant
le t&eacute;moin de l'ouvre-porte de garage
universel HomeLink. Maintenez le
bouton enfonc&eacute; jusqu'&agrave; ce que le
t&eacute;moin de l'ouvre-porte de garage
universel HomeLink clignote
rapidement ou reste allum&eacute;.
Nota : Vous devrez &eacute;ventuellement utiliser
une m&eacute;thode diff&eacute;rente si vous r&eacute;sidez au
Canada ou si vous rencontrez des difficult&eacute;s
pour programmer votre ouvre-portail ou
votre ouvre-porte de garage. Voir
Ouvre-portail / Programmation au
Canada.
Pour programmer des boutons
suppl&eacute;mentaires, r&eacute;p&eacute;tez les &eacute;tapes 1 &agrave; 4.
Pour plus de renseignements ou des
commentaires sur le syst&egrave;me, visitez le site
Web www.homelink.com ou
www.youtube.com/user/HomeLinkGentex,
ou communiquez avec la ligne d'aide au
num&eacute;ro sans frais 1-800-355-3515.
Programmation du moteur de votre
ouvre-porte de garage
Nota : Vous aurez peut-&ecirc;tre besoin d'une
&eacute;chelle pour atteindre l'appareil et vous
devrez peut-&ecirc;tre retirer le couvercle ou la
lentille de la lampe de votre ouvre-porte de
garage.
177
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Ouvre-porte de garage universel (Selon l’&eacute;quipement)
Nota : Si vous programmez un ouvre-porte
de garage ou un ouvre-portail, il est
recommand&eacute; de d&eacute;brancher le dispositif
pendant la proc&eacute;dure de &laquo; mise en fonction
et hors fonction &raquo; pour &eacute;viter qu'il ne
surchauffe.
1.
E142659
1.
Appuyez sur le bouton d'apprentissage
du moteur de l'ouvre-porte de garage,
puis effectuez les deux &eacute;tapes
suivantes dans les 30 secondes.
2. Retournez &agrave; votre v&eacute;hicule.
Appuyez bri&egrave;vement, toutes les deux
secondes, sur le bouton de votre
t&eacute;l&eacute;commande jusqu'&agrave; ce que le
t&eacute;moin HomeLink se mette &agrave; clignoter
rapidement ou reste allum&eacute;.
2. Rel&acirc;chez le bouton de la
t&eacute;l&eacute;commande.
3. Poursuivez la programmation du
syst&egrave;me Homelink. Voir
Programmation &agrave; bord, &Eacute;tape 4.
Effacement des codes des boutons de
fonction
Nota : Vous ne pouvez pas effacer la
programmation de boutons individuels.
E188212
3. Appuyez sur le bouton de fonction &agrave;
programmer durant 2 secondes.
R&eacute;p&eacute;tez cette op&eacute;ration. Pour certaines
marques de portes de garage, vous
devrez r&eacute;p&eacute;ter cette s&eacute;quence une
troisi&egrave;me fois.
E188213
Ouvre-portail / Programmation au
Canada
1.
Appuyez simultan&eacute;ment sur les
deux boutons de fonction ext&eacute;rieurs
pendant approximativement
10 secondes jusqu'&agrave; ce que le t&eacute;moin
au-dessus des boutons clignote
rapidement.
2. Rel&acirc;chez les boutons lorsque le t&eacute;moin
clignote. Vous avez effac&eacute; les codes
de tous les boutons.
Les lois canadiennes sur les
radiofr&eacute;quences exigent que les signaux
de la t&eacute;l&eacute;commande s'interrompent au
bout de plusieurs secondes d'&eacute;mission, ce
qui peut &ecirc;tre trop court pour permettre au
syst&egrave;me HomeLink de d&eacute;tecter le signal
durant la programmation. Tout comme
cette loi canadienne, certains dispositifs
d'ouverture de portail am&eacute;ricains sont
con&ccedil;us pour s'arr&ecirc;ter de la m&ecirc;me mani&egrave;re.
178
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Ouvre-porte de garage universel (Selon l’&eacute;quipement)
radiofr&eacute;quences. Cette t&eacute;l&eacute;commande doit
se trouver &agrave; au moins 20 cm (8 po) de
l'utilisateur et ne doit pas &ecirc;tre situ&eacute;e au
m&ecirc;me endroit ou fonctionner
conjointement avec une autre antenne ou
t&eacute;l&eacute;commande.
Reprogrammation d'un seul bouton
Suivez les &eacute;tapes ci-dessous pour
programmer un dispositif sur un bouton
d&eacute;j&agrave; programm&eacute; :
1.
Appuyez de mani&egrave;re prolong&eacute;e sur le
bouton voulu. NE rel&acirc;chez PAS le
bouton.
2. Le t&eacute;moin commence &agrave; clignoter apr&egrave;s
20 secondes. Sans rel&acirc;cher le bouton,
suivez l’&eacute;tape 1 de la section
Programmation.
Le terme &laquo; IC &raquo; : avant le num&eacute;ro de
certification/enregistrement signifie
seulement que les normes techniques
d'Industrie Canada ont &eacute;t&eacute; respect&eacute;es.
Pour plus de renseignements ou des
commentaires sur le syst&egrave;me, visitez le site
Web www.homelink.com ou
www.youtube.com/user/HomeLinkGentex,
ou communiquez avec la ligne d'aide au
num&eacute;ro sans frais 1-800-355-3515.
Conformit&eacute; &agrave; la r&eacute;glementation de la
FCC et aux normes RSS-210 d'Industrie
Canada
Ce dispositif est conforme aux normes de
la section 15 des r&egrave;gles de la FCC des
&Eacute;tats-Unis et aux normes RSS-210
d'Industrie Canada. L'utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes :
(1) Ce dispositif ne doit causer aucune
interf&eacute;rence nuisible et (2) il doit accepter
toutes les interf&eacute;rences, y compris celles
qui peuvent l'activer de fa&ccedil;on inopin&eacute;e.
Nota : Tout changement apport&eacute; &agrave; votre
dispositif sans l’approbation expresse des
autorit&eacute;s comp&eacute;tentes peut r&eacute;voquer le
droit d’utilisation.
Cet &eacute;quipement est conforme aux limites
d'exposition aux rayonnements d&eacute;finies
par la FCC pour un environnement non
contr&ocirc;l&eacute;. L'utilisateur final doit observer
les instructions d'utilisation sp&eacute;cifiques
pour respecter les normes d'exposition aux
179
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Prises de courant auxiliaires
Prise de courant 12 volts c.c.
Emplacements
Nota : Les prises de courant temporis&eacute;es
restent activ&eacute;es pendant 30 minutes si le
v&eacute;hicule est en mode accessoires. Si vous
coupez le contact, les prises de courant
temporis&eacute;es restent activ&eacute;es pendant
75 minutes.
AVERTISSEMENT
Ne branchez pas un accessoire
&eacute;lectrique optionnel dans la prise
d'allume-cigares. Une utilisation
inappropri&eacute;e de l'allume-cigares peut
provoquer des dommages qui ne seront
pas couverts par la garantie et qui peuvent
causer un incendie ou des blessures graves.
Des prises de courant peuvent &ecirc;tre
disponibles aux endroits suivants :
• Sur la planche de bord.
• Dans la console centrale.
• &Agrave; l'arri&egrave;re de la console centrale.
• Dans le bac de rangement du si&egrave;ge.
Nota : Lorsque vous &eacute;tablissez le contact,
vous pouvez utiliser la prise pour alimenter
des appareils 12 volts d'une intensit&eacute;
nominale maximale de 20 A.
Nota : Ne branchez pas un appareil qui
alimente le v&eacute;hicule par l'interm&eacute;diaire des
prises, car cela pourrait endommager les
syst&egrave;mes du v&eacute;hicule.
Prise de courant alternatif
110 V/400 W
Nota : Ne suspendez aucun accessoire &agrave;
la fiche d'alimentation des accessoires.
Ne laissez pas un appareil &eacute;lectrique
branch&eacute; dans la prise de courant
lorsqu'il n'est pas utilis&eacute;. Ne branchez
aucune rallonge sur la prise de courant
110 V c.a., car vous annuleriez la protection
de s&eacute;curit&eacute;. L'utilisation d'un cordon
prolongateur, qui pourrait alimenter
simultan&eacute;ment plusieurs appareils,
risquerait de surcharger la prise (dont la
limite est de 400 W) et de causer un
incendie ou de graves blessures.
AVERTISSEMENT
Nota : Pour &eacute;viter de griller un fusible, ne
branchez pas dans la prise de courant un
accessoire dont la consommation &eacute;lectrique
d&eacute;passe la capacit&eacute; du circuit, soit
12 V c.c./240 W.
Nota : Laissez toujours le couvercle de la
prise de courant en place lorsque la prise
est inutilis&eacute;e.
N'ins&eacute;rez pas d'objet autre qu'une fiche
d'alimentation d'accessoire dans la prise
de courant. Cela endommagerait la prise
de courant et grillerait le fusible.
Nota : Cette fonction est active seulement
quand le v&eacute;hicule roule.
Nota : La puissance maximale de cette
fonction est de 400 W lorsque le v&eacute;hicule
est &agrave; la position de stationnement (P).
Faites fonctionner le moteur lorsque la
prise de courant est utilis&eacute;e &agrave; sa pleine
capacit&eacute;.
Nota : Lorsque la bo&icirc;te de vitesses est en
position de marche avant (D), la puissance
maximale est de 300 W.
Pour &eacute;viter une d&eacute;charge de la batterie :
• N'utilisez pas la prise de courant plus
qu'il ne le faut lorsque le v&eacute;hicule n'est
pas en marche.
• Ne laissez pas d'appareil branch&eacute;
lorsque le contact est coup&eacute; pendant
de longues p&eacute;riodes.
Nota : Pour alimenter un appareil
&eacute;lectrique consommant plus de 10 W dans
un v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; du d&eacute;marrage sans cl&eacute;,
le v&eacute;hicule doit rester en marche. Vous ne
pouvez pas couper le contact ni passer en
mode accessoires.
180
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Prises de courant auxiliaires
Vous pouvez utiliser la prise de courant
pour les appareils &eacute;lectriques n&eacute;cessitant
jusqu'&agrave; 400 watts. Elle se trouve sur la
planche de bord et &agrave; l'arri&egrave;re de la console
centrale.
•
•
•
Jeu vid&eacute;o
Ordinateur portable
T&eacute;l&eacute;vision
N'utilisez pas la prise de courant pour
certains appareils &eacute;lectriques, notamment :
• T&eacute;l&eacute;vision &agrave; tube cathodique
• Appareil &agrave; moteur tel qu'aspirateur,
scie &eacute;lectrique ou autre outil &eacute;lectrique,
ou r&eacute;frig&eacute;rateur &agrave; compresseur
• Appareil de mesure qui traite des
donn&eacute;es pr&eacute;cises, comme un dispositif
m&eacute;dical ou un instrument de mesure
• Autre appareil qui requiert une
alimentation extr&ecirc;mement stable, par
exemple une couverture &eacute;lectrique
command&eacute;e par microprocesseur ou
une lampe &agrave; capteur tactile
E191617
Lorsque le t&eacute;moin sur la prise de courant
est :
• Allum&eacute; : la prise de courant est en
fonction, le contact est &eacute;tabli et un
appareil est branch&eacute;.
• &Eacute;teint : la prise de courant est hors
fonction, le contact est coup&eacute; ou aucun
appareil n'est branch&eacute;.
• Clignotant : la prise de courant est en
mode d'anomalie.
La prise de courant interrompt
temporairement l'alimentation en mode
d'anomalie si l'appareil d&eacute;passe la limite
des 400 W. D&eacute;branchez votre appareil et
coupez le contact. R&eacute;tablissez le contact,
mais ne rebranchez pas votre appareil.
Laissez le syst&egrave;me refroidir et coupez le
contact pour r&eacute;initialiser le mode
d'anomalie. R&eacute;tablissez le contact et
assurez-vous que le t&eacute;moin reste allum&eacute;.
Vous pouvez utiliser la prise de courant
400 W pour les types d'appareils
&eacute;lectriques suivants :
• Perceuse &eacute;lectrique &agrave; main
• Outil pneumatique ou &eacute;lectrique
rechargeable
181
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Espaces de rangement
Les v&eacute;hicules avec bo&icirc;tier de s&eacute;lection
mont&eacute; sur la console sont dot&eacute;s de
porte-gobelets moul&eacute;s dans la console.
CONSOLE CENTRALE (Selon
l’&eacute;quipement)
Choisissez avec soin les objets que vous
placez dans le porte-gobelet, car ils
peuvent &ecirc;tre projet&eacute;s lors d'un freinage
brutal, d'une forte acc&eacute;l&eacute;ration ou d'une
collision. Des boissons chaudes pourraient
se renverser.
Dans les v&eacute;hicules avec banquette divis&eacute;e
40-20-40, les porte-gobelets se trouvent
&agrave; l'int&eacute;rieur de la console rabattable.
E176222
A
Porte-gobelets avant.
B
Porte-gobelets arri&egrave;re.
E251470
A
Ports USB ou prise d'entr&eacute;e
audio.
B
Prise de courant auxiliaire
C
Bac de rangement verrouillable
avec supports de dossiers
suspendus et espace pour un
ordinateur portable.
D
Prise de courant c.a.
E
Si&egrave;ges chauffants arri&egrave;re.
F
Prise de courant auxiliaire.
G
Port USB.
E185121
Pour utiliser les porte-gobelets :
1. Soulevez le couvercle de console pour
l'ouvrir.
2. Soulevez les porte-gobelets et
tournez-les vers l'ext&eacute;rieur.
3. Fermez la console.
182
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Espaces de rangement
CONSOLE DE PAVILLON (Selon
l’&eacute;quipement)
E224959
Appuyez pr&egrave;s du rebord arri&egrave;re du volet
pour l'ouvrir.
183
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;marrage et arr&ecirc;t du moteur
Le syst&egrave;me de commande du groupe
motopropulseur respecte toutes les
normes canadiennes relatives aux
appareils causant de l'interf&eacute;rence qui
r&eacute;glementent les champs &eacute;lectriques ou
les bruits radio&eacute;lectriques.
G&Eacute;N&Eacute;RALIT&Eacute;S
AVERTISSEMENTS
Un ralenti prolong&eacute; &agrave; r&eacute;gime &eacute;lev&eacute;
peut produire des temp&eacute;ratures tr&egrave;s
&eacute;lev&eacute;es dans le moteur et le syst&egrave;me
d'&eacute;chappement, ce qui cr&eacute;e des risques
d'incendie ou d'autres dommages.
Lorsque vous d&eacute;marrez le moteur,
n'appuyez pas sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur avant ou
pendant le d&eacute;marrage. Utilisez
l'acc&eacute;l&eacute;rateur seulement lorsque le
d&eacute;marrage du moteur s'av&egrave;re difficile.
Ne vous stationnez pas, ne faites pas
tourner le moteur au ralenti et ne
conduisez pas votre v&eacute;hicule sur du
gazon sec ou tout autre rev&ecirc;tement de sol
sec. Les dispositifs antipollution
r&eacute;chauffent le compartiment moteur et le
syst&egrave;me d'&eacute;chappement, cr&eacute;ant un risque
d'incendie.
COMMUTATEUR D'ALLUMAGE
(Selon l’&eacute;quipement)
Ne d&eacute;marrez jamais le moteur dans
un garage ferm&eacute; ou un autre endroit
clos. Les gaz d'&eacute;chappement
peuvent &ecirc;tre toxiques. Ouvrez toujours la
porte du garage avant de d&eacute;marrer le
moteur.
Des fuites d'&eacute;chappement peuvent
entra&icirc;ner la p&eacute;n&eacute;tration de gaz
nocifs, voire mortels, dans
l'habitacle. Si vous d&eacute;celez une odeur de
gaz d'&eacute;chappement dans l'habitacle, faites
imm&eacute;diatement v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule. Ne
conduisez pas votre v&eacute;hicule si vous
percevez des gaz d'&eacute;chappement.
Si la batterie est d&eacute;branch&eacute;e, votre
v&eacute;hicule peut manifester des
caract&eacute;ristiques inhabituelles de conduite
pendant environ 8 km (5 mi) apr&egrave;s le
branchement de la batterie. Le syst&egrave;me
de gestion du moteur doit s'harmoniser de
nouveau avec le moteur. Vous pouvez
ignorer les comportements inhabituels
durant cette p&eacute;riode.
E252522
A (contact coup&eacute;) - Le contact est coup&eacute;.
Nota : Lorsque vous coupez le contact et
quittez votre v&eacute;hicule, ne laissez pas la cl&eacute;
dans le commutateur d'allumage. Cela
pourrait d&eacute;charger la batterie du v&eacute;hicule.
B (accessoires) – Permet d'utiliser les
accessoires &eacute;lectriques, comme la radio,
lorsque le moteur ne tourne pas.
184
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;marrage et arr&ecirc;t du moteur
Nota : Ne laissez pas la cl&eacute; de contact trop
longtemps dans cette position. Cela pourrait
d&eacute;charger la batterie du v&eacute;hicule.
Contact : tous les circuits &eacute;lectriques sont
fonctionnels et les t&eacute;moins et indicateurs
s'allument.
C (contact &eacute;tabli) - Tous les circuits
&eacute;lectriques et les accessoires sont
fonctionnels et les t&eacute;moins s'allument.
•
D (d&eacute;marrage) - Position de lancement du
moteur.
D&eacute;marrage : D&eacute;marre le v&eacute;hicule. Le
moteur thermique peut ne pas d&eacute;marrer
lorsque le v&eacute;hicule d&eacute;marre.
D&Eacute;MARRAGE SANS CL&Eacute; (Selon
•
l’&eacute;quipement)
Nota : Le syst&egrave;me de d&eacute;marrage sans cl&eacute;
pourrait ne pas fonctionner si la cl&eacute; se trouve
pr&egrave;s d'objets m&eacute;talliques ou d'appareils
&eacute;lectroniques comme des t&eacute;l&eacute;phones
cellulaires.
Appuyez bri&egrave;vement sur le bouton
une fois sans enfoncer la p&eacute;dale de
frein.
Appuyez sur la p&eacute;dale de frein, puis
enfoncez la touche (peu importe la
dur&eacute;e). Un t&eacute;moin situ&eacute; sur le bouton
s'allume lorsque le contact est &eacute;tabli
et lorsque le moteur thermique
d&eacute;marre.
DISPOSITIF DE
VERROUILLAGE DE LA
DIRECTION - V&Eacute;HICULES
AVEC : D&Eacute;MARRAGE &Agrave;
BOUTON-POUSSOIR (Selon
Nota : Une cl&eacute; valide doit se trouver dans
le v&eacute;hicule pour &eacute;tablir le contact et
d&eacute;marrer le moteur.
Modes d'allumage
l’&eacute;quipement)
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un verrou de
volant de direction &agrave; commande
&eacute;lectronique qui s'enclenche
automatiquement.
Le volant de direction se verrouille peu
apr&egrave;s que vous ayez gar&eacute; votre v&eacute;hicule et
que la cl&eacute; passive est hors du v&eacute;hicule, ou
lorsque vous verrouillez le v&eacute;hicule.
Nota : Le volant de direction ne peut se
verrouiller une fois que le contact est &eacute;tabli
et que le v&eacute;hicule se d&eacute;place.
E144447
Le syst&egrave;me de d&eacute;marrage sans cl&eacute;
comporte trois modes :
D&eacute;verrouillage du volant de
direction
Arr&ecirc;t : contact coup&eacute;.
•
Sans enfoncer la p&eacute;dale de frein,
appuyez bri&egrave;vement sur le bouton une
fois que l'allumage est en mode
contact ou lorsque le moteur tourne
mais que le v&eacute;hicule ne se d&eacute;place pas.
Le volant de direction se d&eacute;verrouille
lorsque le syst&egrave;me d&eacute;tecte une cl&eacute; cod&eacute;e
valide &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule. Si le volant
de direction se verrouille de nouveau,
&eacute;tablissez le contact pour le d&eacute;verrouiller.
185
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;marrage et arr&ecirc;t du moteur
Nota : Il vous faudra peut-&ecirc;tre tourner
l&eacute;g&egrave;rement le volant de direction pour
faciliter le d&eacute;blocage.
Nota : Vous pouvez lancer le moteur
durant 60 secondes au total (sans que le
moteur d&eacute;marre) avant que le syst&egrave;me de
d&eacute;marrage passe temporairement hors
fonction. Les 60 secondes ne sont pas
n&eacute;cessairement cons&eacute;cutives. Par exemple,
si vous lancez le moteur trois fois durant
20 secondes &agrave; chaque fois, sans que le
moteur ne d&eacute;marre, vous avez atteint la
limite de 60 secondes. Un message
appara&icirc;t &agrave; l'&eacute;cran d'information pour
signaler que vous avez d&eacute;pass&eacute; la dur&eacute;e de
lancement. Vous ne pouvez pas tenter de
d&eacute;marrer le moteur durant au moins
15 minutes. Apr&egrave;s 15 minutes, la dur&eacute;e de
lancement du moteur est limit&eacute;e &agrave;
15 secondes. Vous devez attendre
60 minutes avant de lancer le moteur
durant 60 secondes de nouveau.
DISPOSITIF DE
VERROUILLAGE DE LA
DIRECTION - V&Eacute;HICULES
SANS : D&Eacute;MARRAGE &Agrave;
BOUTON-POUSSOIR (Selon
l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENT
Assurez-vous toujours que la
direction est d&eacute;bloqu&eacute;e avant toute
tentative de d&eacute;placement de votre
v&eacute;hicule.
Avant le d&eacute;marrage, v&eacute;rifiez ce qui suit :
• Assurez-vous que tous les occupants
ont boucl&eacute; leur ceinture de s&eacute;curit&eacute;.
• Assurez-vous que les phares et tous
les accessoires du v&eacute;hicule sont hors
fonction.
• Assurez-vous que le frein de
stationnement est serr&eacute;.
• Placez le levier s&eacute;lecteur en position
de stationnement (P).
• &Eacute;tablissez le contact. Reportez-vous
aux directives suivantes si votre
v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de l'allumage sans
cl&eacute;.
Pour bloquer le volant :
1.
Retirez la cl&eacute; du commutateur
d'allumage.
2. Faites tourner le volant de 180&deg; par
rapport &agrave; la position ligne droite pour
enclencher l'antivol de direction.
Pour d&eacute;bloquer le volant :
1.
Ins&eacute;rez la cl&eacute; dans le commutateur
d'allumage.
2. &Eacute;tablissez le contact.
Nota : Il vous faudra peut-&ecirc;tre tourner
l&eacute;g&egrave;rement le volant pour faciliter le
d&eacute;blocage si le volant est sous contrainte.
V&eacute;hicules &agrave; cl&eacute; de contact
Nota : Ne touchez pas la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
D&Eacute;MARRAGE D'UN MOTEUR &Agrave;
ESSENCE
1. Appuyez &agrave; fond sur la p&eacute;dale de frein.
2. Tournez la cl&eacute; pour d&eacute;marrer le moteur.
Rel&acirc;chez la cl&eacute; lorsque le moteur
d&eacute;marre.
Nota : Le lancement du moteur peut se
poursuivre jusqu'&agrave; 15 secondes ou jusqu'&agrave;
ce que le moteur d&eacute;marre.
Au d&eacute;marrage du moteur, le r&eacute;gime de
ralenti augmente. Cela contribue &agrave;
r&eacute;chauffer le moteur. Si le r&eacute;gime de ralenti
du moteur ne diminue pas
automatiquement, faites v&eacute;rifier votre
v&eacute;hicule par un concessionnaire autoris&eacute;.
186
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;marrage et arr&ecirc;t du moteur
Nota : Si le moteur ne d&eacute;marre pas &agrave; la
premi&egrave;re tentative, attendez un instant, puis
essayez de nouveau.
Type un
V&eacute;hicules &agrave; allumage sans cl&eacute;
Nota : Ne touchez pas la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Nota : Votre cl&eacute; d'acc&egrave;s intelligent (IA) doit
se trouver dans le v&eacute;hicule afin de sortir la
bo&icirc;te de vitesses de la position de
stationnement (P).
1. Appuyez &agrave; fond sur la p&eacute;dale de frein.
2. Appuyez sur le bouton.
Le syst&egrave;me ne fonctionne pas si :
• Les fr&eacute;quences de la cl&eacute; sont
brouill&eacute;es.
• La pile de la cl&eacute; est &agrave; plat.
Si vous ne parvenez pas &agrave; d&eacute;marrer le
moteur, placez la fente de secours (A)
dans l'une des deux positions :
E244507
Type deux
E187577
1.
187
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; du type Un,
assurez-vous de placer la cl&eacute;
correctement dans la fente de secours.
D&eacute;marrage et arr&ecirc;t du moteur
Arr&ecirc;t automatique du moteur
2. Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; du type
Deux, assurez-vous que les touches
sont orient&eacute;es vers l'arri&egrave;re du v&eacute;hicule
et que le porte-cl&eacute;s est orient&eacute; vers le
haut. Placez la cl&eacute; dans la fente de
secours.
3. La cl&eacute; se trouvant dans la fente,
enfoncez la p&eacute;dale de frein et poussez
sur le bouton pour d&eacute;marrer le moteur.
Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un allumage
sans cl&eacute;, une fonction coupe
automatiquement le moteur s'il a tourn&eacute;
au ralenti durant une p&eacute;riode prolong&eacute;e.
Le contact est &eacute;galement coup&eacute; pour
&eacute;viter de d&eacute;charger la batterie. L'&eacute;cran
d'information affiche une minuterie
r&eacute;gressive de 30 secondes avant l'arr&ecirc;t du
moteur. Si vous n'intervenez pas dans les
30 secondes, le moteur s'arr&ecirc;te. L'&eacute;cran
d'information affiche un autre message
vous signalant que le moteur a &eacute;t&eacute; arr&ecirc;t&eacute;
pour &eacute;conomiser le carburant. D&eacute;marrez
de la mani&egrave;re normale.
Red&eacute;marrage rapide
La fonction de red&eacute;marrage rapide permet
de red&eacute;marrer le moteur dans les
20 secondes suivant son arr&ecirc;t m&ecirc;me si
aucune cl&eacute; valide ne se trouve &agrave; proximit&eacute;.
Dans les 20 secondes apr&egrave;s la coupure du
moteur, enfoncez la p&eacute;dale de frein et
appuyez sur le bouton de d&eacute;marrage. Une
fois le d&eacute;lai de 20 secondes &eacute;coul&eacute;, vous
ne pourrez plus faire d&eacute;marrer le moteur
sans la pr&eacute;sence d'une cl&eacute; dans le v&eacute;hicule.
D&eacute;sactivation de la fonction d'arr&ecirc;t
automatique du moteur
Nota : Vous ne pouvez pas d&eacute;sactiver de
fa&ccedil;on permanente la fonction d'arr&ecirc;t
automatique du moteur. Lorsque vous
d&eacute;sactivez la fonction temporairement, elle
se r&eacute;active au prochain cycle d'allumage.
Lorsque le moteur a d&eacute;marr&eacute;, il tourne tant
que vous maintenez le bouton de
d&eacute;marrage enfonc&eacute;, m&ecirc;me si le syst&egrave;me
ne d&eacute;tecte aucune cl&eacute; valide. Si vous
ouvrez et fermez une porte lorsque le
moteur tourne, le syst&egrave;me cherche une cl&eacute;
valide. Vous ne pouvez pas red&eacute;marrer le
moteur si le syst&egrave;me ne d&eacute;tecte aucune
cl&eacute; valide dans les 20 secondes.
Vous pouvez interrompre l'arr&ecirc;t du moteur
ou remettre la minuterie &agrave; z&eacute;ro en tout
temps avant l'expiration de la p&eacute;riode de
30 secondes de la fa&ccedil;on suivante :
D&eacute;marrage impossible
Si le moteur refuse de d&eacute;marrer apr&egrave;s trois
tentatives, attendez 10 secondes et suivez
la proc&eacute;dure ci-apr&egrave;s :
1. Appuyez &agrave; fond sur la p&eacute;dale de frein.
2. Placez le levier s&eacute;lecteur en position
de stationnement (P).
3. Enfoncez compl&egrave;tement la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur et maintenez-la dans
cette position.
4. D&eacute;marrez le moteur.
188
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;marrage et arr&ecirc;t du moteur
•
•
•
Arr&ecirc;t du moteur lorsque votre
v&eacute;hicule se d&eacute;place
Vous pouvez remettre la minuterie &agrave;
z&eacute;ro en interagissant avec votre
v&eacute;hicule (en enfon&ccedil;ant la p&eacute;dale de
frein ou la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur).
Vous pouvez d&eacute;sactiver
temporairement la fonction d'arr&ecirc;t
automatique lorsque le contact est
&eacute;tabli (durant le cycle d'allumage
courant seulement). Pour ce faire,
utilisez l'&eacute;cran d'information. Voir
Affichage d'information (page 127).
Pendant le compte &agrave; rebours qui
pr&eacute;c&egrave;de l'arr&ecirc;t du moteur, le syst&egrave;me
vous invite &agrave; s&eacute;lectionner les options
OK (accepter) ou RESET (remettre &agrave;
z&eacute;ro) (selon le type d'&eacute;cran de votre
v&eacute;hicule) pour d&eacute;sactiver
temporairement cette fonction (durant
le cycle d'allumage courant
seulement).
AVERTISSEMENT
Si vous coupez le moteur alors que
le v&eacute;hicule n'est pas compl&egrave;tement
arr&ecirc;t&eacute;, vous perdrez l'assistance au
freinage et &agrave; la direction. La direction ne
se verrouille pas mais un effort sup&eacute;rieur
devient n&eacute;cessaire. Lorsque le contact est
coup&eacute;, certains circuits &eacute;lectriques, y
compris les sacs gonflables et les t&eacute;moins
peuvent &eacute;galement &ecirc;tre &eacute;teints. Si le
contact a &eacute;t&eacute; coup&eacute; accidentellement,
vous pouvez passer en position de point
mort (N) et red&eacute;marrer le moteur.
V&eacute;hicules &agrave; cl&eacute; de contact
1.
Placez le levier s&eacute;lecteur en position
de point mort (N) et utilisez les freins
pour immobiliser le v&eacute;hicule.
2. Lorsque le v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute;, d&eacute;placez
le levier s&eacute;lecteur en position de
stationnement (P), puis tournez la cl&eacute;
en position d'arr&ecirc;t.
3. Serrez le frein de stationnement.
Arr&ecirc;t du moteur lorsque votre
v&eacute;hicule est immobile
V&eacute;hicules &agrave; cl&eacute; de contact
1.
Placez le levier s&eacute;lecteur en position
de stationnement (P).
2. Coupez le contact.
3. Serrez le frein de stationnement.
V&eacute;hicules &agrave; allumage sans cl&eacute;
1.
Placez le levier s&eacute;lecteur en position
de point mort (N) et utilisez les freins
pour immobiliser le v&eacute;hicule.
2. Une fois que le v&eacute;hicule est immobilis&eacute;,
placez le levier s&eacute;lecteur de la bo&icirc;te de
vitesses en position de stationnement
(P).
3. Appuyez sur le bouton pendant une
seconde ou trois fois en moins de deux
secondes.
4. Serrez le frein de stationnement.
V&eacute;hicules &agrave; allumage sans cl&eacute;
1.
Placez le levier s&eacute;lecteur en position
de stationnement (P).
2. Appuyez une fois sur le bouton.
3. Serrez le frein de stationnement.
Nota : Cela coupe le contact, met les
circuits &eacute;lectriques hors tension et &eacute;teint les
t&eacute;moins.
Nota : Si le moteur tourne durant
30 minutes, le contact et le moteur sont
automatiquement coup&eacute;s.
189
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;marrage et arr&ecirc;t du moteur
Pr&eacute;cautions contre les gaz
d'&eacute;chappement
emp&ecirc;che d'utiliser l'acc&eacute;l&eacute;rateur pendant
30 secondes apr&egrave;s le d&eacute;marrage du
v&eacute;hicule. Un message s'affiche &agrave; l'&eacute;cran
d'information pendant que votre v&eacute;hicule
chauffe. En neutralisant ainsi
l'acc&eacute;l&eacute;rateur, l'huile a le temps de circuler
et de lubrifier ad&eacute;quatement les paliers du
moteur pour &eacute;viter des dommages
&eacute;ventuels provoqu&eacute;s par un manque de
lubrification. Au terme de la p&eacute;riode de
r&eacute;chauffage de 30 secondes, le
fonctionnement de la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur est r&eacute;tabli et un message
s'affiche, vous informant que le v&eacute;hicule
est pr&ecirc;t &agrave; prendre la route.
AVERTISSEMENT
Des fuites d'&eacute;chappement peuvent
entra&icirc;ner la p&eacute;n&eacute;tration de gaz
nocifs, voire mortels, dans
l'habitacle. Si vous d&eacute;celez une odeur de
gaz d'&eacute;chappement dans l'habitacle, faites
imm&eacute;diatement v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule. Ne
conduisez pas votre v&eacute;hicule si vous
percevez des gaz d'&eacute;chappement.
Renseignements importants
concernant la ventilation
Lorsque le d&eacute;marrage du moteur s'effectue
par temps extr&ecirc;mement froid -26&deg;C
(-15&deg;F), il est conseill&eacute; de le laisser tourner
au ralenti pendant plusieurs minutes avant
de prendre la route.
Si vous arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule et laissez tourner
le moteur au ralenti durant une longue
p&eacute;riode, nous vous recommandons de
prendre une des mesures suivantes :
•
•
Avant de d&eacute;marrer le moteur, v&eacute;rifiez ce
qui suit :
• Assurez-vous que tous les occupants
ont boucl&eacute; leur ceinture de s&eacute;curit&eacute;.
• Assurez-vous que les phares et tous
les accessoires du v&eacute;hicule sont hors
fonction.
• Assurez-vous que le frein de
stationnement est serr&eacute;.
• Assurez-vous que la bo&icirc;te de vitesses
est en position de stationnement (P).
Ouvrez les fen&ecirc;tres d'au moins 2,5 cm
(1 po).
R&eacute;glez votre climatisation sur &laquo; air
ext&eacute;rieur &raquo;.
D&Eacute;MARRAGE D'UN MOTEUR
DIESEL
Lisez soigneusement toutes les
instructions relatives au d&eacute;marrage avant
de d&eacute;marrer votre v&eacute;hicule.
Nota : N'appuyez pas sur la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur durant le d&eacute;marrage.
En cas de temp&eacute;rature inf&eacute;rieure &agrave; 0&deg;C
(32&deg;F), il est essentiel pour le bon
fonctionnement du moteur d'utiliser un
grade d'huile moteur appropri&eacute;. Pour plus
de renseignements, consultez la section
Huile moteur prescrite. Voir Capacit&eacute;s et
sp&eacute;cifications (page 488).
Syst&egrave;me de pr&eacute;chauffage du
moteur diesel
Le syst&egrave;me de bougies de pr&eacute;chauffage
du moteur diesel comprend les &eacute;l&eacute;ments
suivants :
Votre v&eacute;hicule peut &ecirc;tre dot&eacute; d'un syst&egrave;me
qui utilise une strat&eacute;gie de d&eacute;marrage &agrave;
froid. Ce syst&egrave;me assure une lubrification
ad&eacute;quate du moteur en p&eacute;riode de
r&eacute;chauffage et permet d'&eacute;viter de graves
dommages au moteur. Par temps tr&egrave;s
froid, cette strat&eacute;gie entre en vigueur et
•
•
190
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Huit bougies de pr&eacute;chauffage (une par
cylindre)
Module de commande des bougies de
pr&eacute;chauffage
D&eacute;marrage et arr&ecirc;t du moteur
•
•
•
D&eacute;marrage par temps froid
Sonde de temp&eacute;rature du liquide de
refroidissement
Capteur de pression atmosph&eacute;rique
Sonde de temp&eacute;rature ambiante
AVERTISSEMENTS
N'utilisez pas un fluide de d&eacute;marrage
comme l'&eacute;ther dans le circuit
d'admission d'air. En explosant, ce
fluide pourrait causer des d&eacute;g&acirc;ts
imm&eacute;diats au moteur et m&ecirc;me des
blessures corporelles.
Les modules de commande du groupe
motopropulseur et des bougies de
pr&eacute;chauffage commandent
&eacute;lectroniquement le circuit de
pr&eacute;chauffage. Apr&egrave;s avoir &eacute;tabli le contact,
le module de commande des bougies de
pr&eacute;chauffage met imm&eacute;diatement les
bougies de pr&eacute;chauffage sous tension. Le
module de commande des bougies de
pr&eacute;chauffage d&eacute;termine combien de
temps les bougies de pr&eacute;chauffage
resteront sous tension &agrave; l'aide de la sonde
de temp&eacute;rature de liquide de
refroidissement, du capteur de pression
atmosph&eacute;rique et de la sonde de
temp&eacute;rature ambiante. Le d&eacute;lai de mise
sous tension des bougies de pr&eacute;chauffage
diminue lorsque la temp&eacute;rature du liquide
de refroidissement du moteur et la
pression barom&eacute;trique augmentent.
Ne m&eacute;langez pas le carburant diesel
avec de l’essence, de
l'essence-alcool ou de l'alcool. Cela
pourrait provoquer une explosion.
L'utilisation du chauffe-moteur est
recommand&eacute;e lorsque le d&eacute;marrage
s'effectue par une temp&eacute;rature &eacute;gale ou
inf&eacute;rieure &agrave; -23&deg;C (-9&deg;F). Voir
Chauffe-moteur (page 195).
Par temps froid, vous pouvez utiliser au
besoin un rehausseur d'indice de c&eacute;tane
Motorcraft&reg; ou un rehausseur d'indice de
c&eacute;tane sans alcool de marque r&eacute;put&eacute;e.
Ne laissez pas le d&eacute;marreur actionn&eacute;
pendant plus de 10 secondes &agrave; chaque
tentative; cela risquerait de l'endommager.
Si le moteur ne d&eacute;marre pas, coupez le
contact et laissez passer 30 secondes
avant de r&eacute;essayer.
Arr&ecirc;t automatique du moteur
Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un allumage
sans cl&eacute;, une fonction coupe
automatiquement le moteur s'il a tourn&eacute;
au ralenti durant une p&eacute;riode prolong&eacute;e.
Le contact est &eacute;galement coup&eacute; pour
&eacute;viter de d&eacute;charger la batterie. L'&eacute;cran
d'information affiche une minuterie
r&eacute;gressive de 30 secondes avant l'arr&ecirc;t du
moteur. Si vous n'intervenez pas dans les
30 secondes, le moteur s'arr&ecirc;te. L'&eacute;cran
d'information affiche un autre message
vous signalant que le moteur a &eacute;t&eacute; arr&ecirc;t&eacute;
pour &eacute;conomiser le carburant. D&eacute;marrez
de la mani&egrave;re normale.
&Eacute;tablissez le contact. Ne
d&eacute;marrez pas le moteur avant
que le t&eacute;moin des bougies de
pr&eacute;chauffage ne s'&eacute;teigne.
Lorsque le t&eacute;moin des bougies de
pr&eacute;chauffage s'&eacute;teint, tournez la cl&eacute; &agrave; la
position d&eacute;marrage et rel&acirc;chez-la d&egrave;s que
le moteur d&eacute;marre. Apr&egrave;s le d&eacute;marrage du
moteur, les bougies de pr&eacute;chauffage
peuvent demeurer actives pendant un
certain temps. Si vous ne d&eacute;marrez pas le
moteur avant la fin de la p&eacute;riode
d'activation des bougies de pr&eacute;chauffage,
vous devrez les r&eacute;activer en coupant le
191
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;marrage et arr&ecirc;t du moteur
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un d&eacute;canteur
d'eau qui fait recirculer le carburant du
moteur pour aider &agrave; pr&eacute;venir l'obstruction
du filtre &agrave; carburant. Pour &eacute;viter une panne
d'alimentation en carburant lorsque la
temp&eacute;rature est &eacute;gale ou inf&eacute;rieure &agrave; 0 &deg;C
(32 &deg;F), il est recommand&eacute; que le niveau
de carburant atteigne au moins le quart du
r&eacute;servoir. Cela contribuera &agrave; pr&eacute;venir toute
infiltration d'air dans le circuit
d'alimentation ainsi que le calage
subs&eacute;quent du moteur.
contact. Une fois le moteur d&eacute;marr&eacute;,
laissez-le tourner au ralenti pendant
environ 15 secondes. Cette op&eacute;ration vise
&agrave; prot&eacute;ger le moteur. N'augmentez pas le
r&eacute;gime moteur tant que le manom&egrave;tre
d'huile n'indique pas une pression normale.
Fonctionnement par temps froid
Nota : Par temps froid, un moteur qui
tourne au ralenti n'atteint pas sa
temp&eacute;rature normale de fonctionnement.
Les longues p&eacute;riodes de fonctionnement au
r&eacute;gime de ralenti, surtout par temps froid,
peuvent causer une accumulation de
d&eacute;p&ocirc;ts, ce qui risque d'endommager le
moteur.
Si la temp&eacute;rature est inf&eacute;rieure &agrave; 0 &deg;C
(32 &deg;F), le r&eacute;gime de ralenti du moteur peut
augmenter lentement si vous le laissez
tourner au ralenti en position de
stationnement (P). &Agrave; mesure que le
moteur se r&eacute;chauffe, son niveau sonore
diminue en raison de l'activation des
fonctions de r&eacute;duction de bruit
command&eacute;es par le module PCM.
Le fait de passer &agrave; un grade d'huile moteur
de plus grande fluidit&eacute; contribue
&eacute;galement &agrave; faciliter les d&eacute;marrages dans
ces conditions. Reportez-vous &agrave; Huile
moteur prescrite. Voir Capacit&eacute;s et
sp&eacute;cifications (page 488).
Si vous utilisez votre v&eacute;hicule en cas de
forte temp&ecirc;te de neige ou de blizzard, de
la neige ou du givre peuvent boucher
l'admission d'air du moteur. Si cela se
produit, le moteur peut conna&icirc;tre une
importante perte de puissance. Retirez d&egrave;s
que possible toute la neige ou la glace
pr&eacute;sente &agrave; l'int&eacute;rieur du bo&icirc;tier du filtre &agrave;
air. D&eacute;posez le couvercle de filtre &agrave; air et
le filtre de papier en accord&eacute;on, en laissant
en place le filtre en mousse et en enlevant
toute accumulation de neige ou de glace.
Assurez-vous que le filtre en mousse est
correctement positionn&eacute;. Enlevez tous les
d&eacute;bris de neige ou de glace sur le filtre en
mousse en brossant la surface avec une
brosse douce. R&eacute;installez l'ensemble de
filtre &agrave; air une fois tous les d&eacute;bris &eacute;limin&eacute;s.
La composition du carburant diesel est
modifi&eacute;e p&eacute;riodiquement pour que le
carburant soit adapt&eacute; aux temp&eacute;ratures
froides. Un carburant diesel dont la
composition n'est pas adapt&eacute;e aux
conditions ambiantes peut geler, ce qui
pourrait colmater les filtres &agrave; carburant. Si
le moteur d&eacute;marre, cale apr&egrave;s une courte
p&eacute;riode, puis ne red&eacute;marre pas, il se peut
que le ou les filtres &agrave; carburant soient
obstru&eacute;s. Si vous utilisiez du biodiesel, il se
peut que vous deviez utiliser du carburant
&agrave; plus faible teneur en biodiesel ou du
biodiesel d'une autre marque. Il se peut
aussi que vous deviez cesser d'utiliser du
biodiesel. N'utilisez pas d'additifs &agrave; base
d'alcool pour rem&eacute;dier &agrave; la g&eacute;lification du
carburant. Cela pourrait endommager les
injecteurs et le circuit d'alimentation.
Utilisez le produit antigel et rehausseur de
performance ad&eacute;quat. Voir Capacit&eacute;s et
sp&eacute;cifications (page 488).
N'utilisez pas d'eau, de solvants ou une
brosse trop dure pour nettoyer le filtre en
mousse.
192
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;marrage et arr&ecirc;t du moteur
Les directives suivantes pour le
fonctionnement au ralenti par temps froid
sont recommand&eacute;es :
• Vous pouvez utiliser un rehausseur
d'indice de c&eacute;tane Motorcraft&reg; ou un
rehausseur d'indice de c&eacute;tane sans
alcool de marque r&eacute;put&eacute;e.
• Assurez-vous que le circuit de
refroidissement du moteur fonctionne
correctement.
• &Eacute;vitez de couper le moteur apr&egrave;s un
fonctionnement prolong&eacute; au ralenti.
Conduisez le v&eacute;hicule sur plusieurs
kilom&egrave;tres &agrave; des temp&eacute;ratures
normales de fonctionnement du
moteur avec une charge mod&eacute;r&eacute;e.
• Envisagez l'utilisation d'un
chauffe-moteur.
• Si le moteur doit tourner au ralenti
pendant une p&eacute;riode prolong&eacute;e, utilisez
un dispositif d'augmentation de r&eacute;gime
de ralenti approuv&eacute;.
AVERTISSEMENT
Pour r&eacute;duire les risques de
dommages au v&eacute;hicule et de
br&ucirc;lures, ne d&eacute;marrez pas le moteur
lorsque le filtre &agrave; air est retir&eacute; et ne retirez
pas le filtre &agrave; air lorsque le moteur tourne.
Respectez les directives suivantes si le
moteur doit fonctionner &agrave; des
temp&eacute;ratures de 0 &deg;C (32 &deg;F) ou moins :
• Assurez-vous que la puissance des
batteries est suffisante et qu'elles sont
enti&egrave;rement charg&eacute;es. V&eacute;rifiez les
autres composants &eacute;lectriques pour
vous assurer que leur &eacute;tat de
fonctionnement est optimal.
• Utilisez la solution ad&eacute;quate de liquide
de refroidissement &agrave; la concentration
recommand&eacute;e pour prot&eacute;ger le moteur
contre les dommages caus&eacute;s par le gel.
• Il est pr&eacute;f&eacute;rable de garder le r&eacute;servoir
de carburant aussi plein que possible
au terme de la journ&eacute;e pour pr&eacute;venir la
condensation dans le circuit
d'alimentation.
• Utilisez une huile moteur appropri&eacute;e
pour temps froid et v&eacute;rifiez que le
niveau d'huile est ad&eacute;quat.
Assurez-vous &eacute;galement d'observer
les intervalles de remplacement de
l'huile moteur et du filtre indiqu&eacute;s dans
la section Conditions de conduite
particuli&egrave;res du chapitre Calendrier
d'entretien p&eacute;riodique.
• Lorsque la temp&eacute;rature est &eacute;gale ou
inf&eacute;rieure &agrave; -23&deg;C (-9&deg;F), il est
recommand&eacute; d'utiliser un
chauffe-moteur pour faciliter le
d&eacute;marrage &agrave; froid du moteur.
• Si le v&eacute;hicule est utilis&eacute; &agrave; une
temp&eacute;rature de -29&deg;C (-20&deg;F) ou
moins, consultez votre concessionnaire
pour obtenir des renseignements sur
l'&eacute;quipement sp&eacute;cial et les mesures &agrave;
prendre par temps tr&egrave;s froid.
Conseils pour l'utilisation &agrave; des
temp&eacute;ratures de -29 &deg;C (-20 &deg;F) et
moins
Les donn&eacute;es suivantes servent
exclusivement de lignes directrices et ne
doivent pas constituer la seule source de
solutions possibles pour r&eacute;soudre des
probl&egrave;mes li&eacute;s &agrave; des temp&eacute;ratures
extr&ecirc;mement froides.
Aides au d&eacute;marrage
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas un fluide de d&eacute;marrage
comme l'&eacute;ther dans le circuit
d'admission d'air. En explosant, ce
fluide pourrait causer des d&eacute;g&acirc;ts
imm&eacute;diats au moteur et m&ecirc;me des
blessures corporelles.
L'utilisation du chauffe-moteur d'usine
aide le moteur &agrave; d&eacute;marrer en cas de froid
extr&ecirc;me. Voir Chauffe-moteur (page 195).
193
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;marrage et arr&ecirc;t du moteur
Commande de ralenti
Reportez-vous &agrave; Filtre &agrave; air et indicateur
de colmatage dans le chapitre Entretien
pour obtenir de plus amples
renseignements. Voir Remplacement du
filtre &agrave; air (page 415).
Votre v&eacute;hicule peut &ecirc;tre &eacute;quip&eacute; d'un
dispositif optionnel install&eacute; en usine de
commande de ralenti acc&eacute;l&eacute;r&eacute; pour
fonctionnement en poste fixe. Des
commandes, situ&eacute;es sur le tableau de bord
d'un v&eacute;hicule am&eacute;nag&eacute;, permettent &agrave;
l'op&eacute;rateur de maintenir un r&eacute;gime de
ralenti acc&eacute;l&eacute;r&eacute; pendant de longues
p&eacute;riodes, ou d'utiliser une prise de force ou
autres &eacute;quipements offerts sur le march&eacute;
secondaire. Vous devez configurer cette
fonction m&ecirc;me si elle est command&eacute;e &agrave;
l'usine. Consultez votre concessionnaire
autoris&eacute; pour obtenir la marche &agrave; suivre.
Fonctionnement en eau stagnante
L'infiltration d'eau dans le moteur diesel
peut causer des dommages importants et
imm&eacute;diats au moteur. Si vous circulez dans
l’eau, ralentissez pour &eacute;viter que de l’eau
p&eacute;n&egrave;tre dans l'admission d'air. Si le moteur
cale et que la p&eacute;n&eacute;tration d'eau dans le
moteur en est la raison probable, n'essayez
pas de le faire red&eacute;marrer. Consultez
imm&eacute;diatement votre concessionnaire
pour faire effectuer les interventions qui
s'imposent.
Utilisation dans la neige et la pluie
Il est possible qu'une trop grande quantit&eacute;
de neige ou de pluie p&eacute;n&egrave;tre dans le circuit
d'admission d'air du moteur lorsque vous
roulez dans des conditions de neige ou de
pluie abondantes. La neige ou la pluie
peuvent boucher le filtre &agrave; air et entra&icirc;ner
une perte de puissance ou m&ecirc;me faire
caler le moteur.
La mise &agrave; l'air libre du r&eacute;servoir de
carburant s'effectue au moyen de clapets
situ&eacute;s sur le dessus du r&eacute;servoir et par le
bouchon du r&eacute;servoir. Si l'eau atteint la
partie dessus du r&eacute;servoir, les clapets
peuvent attirer l'eau dans le r&eacute;servoir de
carburant. La pr&eacute;sence d'eau dans le
carburant peut provoquer des probl&egrave;mes
de performance et endommager le
syst&egrave;me d'injection de carburant.
Nous recommandons les actions suivantes
apr&egrave;s toute utilisation du v&eacute;hicule pendant
plus de 320 km (200 mi) en cas de chutes
de neige ou de fortes pluies :
•
MISE HORS FONCTION DU
MOTEUR
Neige : D&egrave;s que possible, ouvrez le
capot et retirez toute la neige et la
glace &agrave; l'entr&eacute;e du bo&icirc;tier du filtre &agrave; air
(ne retirez pas l'&eacute;l&eacute;ment filtrant en
mousse), et r&eacute;initialisez l'indicateur de
colmatage du filtre &agrave; air.
Laissez tourner le moteur au ralenti de trois
&agrave; cinq minutes avant de couper le contact.
Plus le moteur est puissant, plus cette
p&eacute;riode de ralenti est n&eacute;cessaire.
Nota : Le retrait du filtre en mousse
entra&icirc;ne une d&eacute;gradation des performances
du v&eacute;hicule en cas de chutes de neige ou
par temps tr&egrave;s chaud.
•
Nota : &Eacute;vitez de laisser le moteur tourner
au ralenti pendant plus de 10 minutes. Un
moteur qui tourne au ralenti sur de longues
p&eacute;riodes consomme plus de carburant.
Forte pluie : Le filtre &agrave; air s&egrave;che en 15 &agrave;
30 minutes environ pour un parcours
sur autoroute. D&egrave;s que possible, ouvrez
le capot et r&eacute;initialisez l'indicateur de
colmatage du filtre &agrave; air.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;marrage et arr&ecirc;t du moteur
Nous vous recommandons de respecter
les mesures suivantes pour utiliser
correctement le chauffe-moteur en toute
s&eacute;curit&eacute; :
• Servez-vous d'une rallonge &eacute;lectrique
de calibre 16 certifi&eacute;e par l'Laboratoire
habilit&eacute; &agrave; d&eacute;livrer un certificat de
conformit&eacute; aux normes exig&eacute;es (UL)
ou l'Association canadienne de
normalisation (CSA). Cette rallonge
&eacute;lectrique doit &ecirc;tre con&ccedil;ue pour &ecirc;tre
utilis&eacute;e &agrave; l'ext&eacute;rieur et par temps froid,
puis porter la mention Approuv&eacute;e pour
usage ext&eacute;rieur. Ne vous servez pas
d'une rallonge &eacute;lectrique con&ccedil;ue pour
l'int&eacute;rieur &agrave; l'ext&eacute;rieur. Cela pourrait
causer un choc &eacute;lectrique ou pr&eacute;senter
un risque d'incendie.
• Choisissez une rallonge aussi courte
que possible.
• N'utilisez pas de rallonges multiples.
• Assurez-vous, lorsque la rallonge est
en fonction, que le point de
branchement entre la rallonge et le
chauffe-moteur est d&eacute;gag&eacute; et exempt
d'eau. Cela pourrait causer un choc
&eacute;lectrique ou un risque d'incendie.
• Assurez-vous que votre v&eacute;hicule est
stationn&eacute; dans un endroit propre qui
ne comporte aucune mati&egrave;re
combustible.
• Assurez-vous que le chauffe-moteur,
le cordon du chauffe-moteur et la
rallonge sont fermement branch&eacute;s.
• Lorsque le syst&egrave;me a &eacute;t&eacute; en fonction
depuis plus de 30 minutes, v&eacute;rifiez si
les points de branchement sont
chauds.
CHAUFFE-MOTEUR (Selon
l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENTS
Le non-respect des directives
concernant le chauffe-moteur peut
provoquer des dommages mat&eacute;riels
ou des blessures graves.
Ne branchez jamais votre
chauffe-moteur sur un circuit
&eacute;lectrique qui n'est pas mis &agrave; la terre
ou &agrave; l'aide d'un adaptateur bipolaire. Cela
pourrait provoquer un choc &eacute;lectrique.
Ne fermez pas compl&egrave;tement le
capot et ne le laissez pas retomber
sous son propre poids lorsque le
chauffe-moteur est en cours d'utilisation.
Cela pourrait endommager le c&acirc;ble
d'alimentation et provoquer un
court-circuit &agrave; l'origine d'un incendie, de
blessures ou de dommages mat&eacute;riels.
Nota : Le chauffe-moteur plus efficace
lorsque la temp&eacute;rature ext&eacute;rieure est
inf&eacute;rieure &agrave; -18&deg;C (0&deg;F).
Le chauffe-moteur facilite le d&eacute;marrage
en r&eacute;chauffant le liquide de
refroidissement du moteur. Le syst&egrave;me de
chauffage-climatisation devient ainsi
efficace plus rapidement. L'ensemble
comprend un &eacute;l&eacute;ment chauffant (dans le
bloc-moteur) et un faisceau de c&acirc;blage.
Vous pouvez brancher le syst&egrave;me sur une
source &eacute;lectrique de 120 volts c.a. mise &agrave;
la terre.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;marrage et arr&ecirc;t du moteur
•
•
Veillez &agrave; d&eacute;brancher et &agrave; ranger
correctement le syst&egrave;me avant de
d&eacute;marrer et conduire votre v&eacute;hicule.
Lorsque le chauffe-moteur est inutilis&eacute;,
assurez-vous que le capuchon
protecteur prot&egrave;ge les prises du cordon
du chauffe-moteur.
Assurez-vous de faire v&eacute;rifier le
fonctionnement du chauffe-moteur
avant l'hiver.
Utilisation du chauffe-moteur
Assurez-vous que la prise est propre et
s&egrave;che avant l'utilisation. Nettoyez-la au
besoin avec un chiffon sec.
Le chauffe-moteur consomme de 0,4 &agrave; 1,0
kilowatt-heure d'&eacute;lectricit&eacute; par heure
d'utilisation. Le chauffe-moteur n'est pas
dot&eacute; d'un thermostat. Il atteint sa
temp&eacute;rature maximale apr&egrave;s environ
trois heures de fonctionnement. Faire
fonctionner le chauffe-moteur pendant
plus de trois heures n'am&eacute;liore pas le
rendement du syst&egrave;me et gaspille
inutilement de l'&eacute;lectricit&eacute;.
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Caract&eacute;ristiques de conduite uniques
AUTO-START-STOP (Selon
AVERTISSEMENTS
Lorsque le t&eacute;moin Auto-Start-Stop
s'allume en vert ou clignote en jaune,
un red&eacute;marrage automatique du
moteur peut s'av&eacute;rer n&eacute;cessaire. Le fait de
ne pas tenir compte de ces pr&eacute;cautions
accro&icirc;t les risques de blessures.
l’&eacute;quipement)
Ce syst&egrave;me contribue &agrave; r&eacute;duire la
consommation de carburant en coupant
et en red&eacute;marrant automatiquement le
moteur lorsque le v&eacute;hicule s'immobilise.
Le moteur red&eacute;marre automatiquement
lorsque vous rel&acirc;chez la p&eacute;dale de frein.
L'&eacute;tat du syst&egrave;me de d&eacute;marrage-arr&ecirc;t
automatique peut &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute; en jetant un
coup d'œil &agrave; l'&eacute;cran d'information. Voir
Affichage d'information (page 127).
Dans certains cas, votre v&eacute;hicule peut
red&eacute;marrer automatiquement; par
exemple :
• Pour maintenir le confort int&eacute;rieur.
• Pour recharger la batterie.
Activation du syst&egrave;me de
d&eacute;marrage-arr&ecirc;t automatique
Nota : La direction assist&eacute;e &eacute;lectrique se
d&eacute;sactive lorsque le moteur est arr&ecirc;t&eacute;.
Le syst&egrave;me est automatiquement activ&eacute;
au d&eacute;marrage de votre v&eacute;hicule si :
Nota : Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un
moteur &agrave; carburant mixte, le syst&egrave;me de
d&eacute;marrage-arr&ecirc;t automatique est neutralis&eacute;
pendant un bref instant apr&egrave;s un
remplissage de carburant, le temps que le
syst&egrave;me v&eacute;rifie le type de carburant utilis&eacute;.
•
•
•
•
•
•
AVERTISSEMENTS
Serrez toujours compl&egrave;tement le
frein de stationnement. Pour les
v&eacute;hicules &agrave; bo&icirc;te de vitesses
automatique, placez le levier s&eacute;lecteur en
position de stationnement (P). Coupez le
contact et retirez toujours la cl&eacute; lorsque
vous quittez le v&eacute;hicule.
•
•
Avant d'ouvrir le capot ou d'effectuer
une proc&eacute;dure d'entretien, engagez
&agrave; fond le frein de stationnement,
passez la position de stationnement (P)
ou de point mort (N) et coupez le contact.
•
•
Coupez toujours le contact avant de
quitter le v&eacute;hicule. Le red&eacute;marrage
automatique peut se r&eacute;activer en
tout temps si le contact est &eacute;tabli.
•
•
197
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Vous n'appuyez pas sur le bouton
Auto-Start-Stop (&eacute;teint).
Votre v&eacute;hicule d&eacute;passe une vitesse
initiale de 5 km/h (3 mph) apr&egrave;s le
premier d&eacute;marrage.
Vous avez arr&ecirc;t&eacute; votre v&eacute;hicule.
Votre pied est sur la p&eacute;dale de frein.
La porte du conducteur est ferm&eacute;e.
La d&eacute;pression du circuit de freinage est
ad&eacute;quate.
L'habitacle a &eacute;t&eacute; refroidi ou r&eacute;chauff&eacute;
&agrave; un niveau de confort acceptable.
Le d&eacute;givreur du pare-brise est
d&eacute;sactiv&eacute;.
Vous n'avez pas tourn&eacute; le volant de
direction rapidement ou il ne se trouve
pas &agrave; angle prononc&eacute;.
Le v&eacute;hicule ne se trouve pas sur une
pente abrupte.
Les conditions de fonctionnement de
la batterie sont optimales (&eacute;tat de
charge et temp&eacute;rature de la batterie
dans la plage pr&eacute;vue).
Le liquide de refroidissement du
moteur est &agrave; sa temp&eacute;rature de
fonctionnement.
Caract&eacute;ristiques de conduite uniques
•
•
•
•
•
•
•
•
L'altitude est inf&eacute;rieure &agrave; environ
3 350 m (11 000 ft).
La temp&eacute;rature ambiante est mod&eacute;r&eacute;e.
La remorque n'est pas branch&eacute;e.
Vous s&eacute;lectionnez les modes Normal,
Eco, Neige/Pluie ou
Herbe/Gravier/Neige. (selon
l'&eacute;quipement).
Vous n'&ecirc;tes pas en mode 4H ou 4L.
Vous n'avez pas s&eacute;lectionn&eacute; le mode
de s&eacute;lection manuel.
Le contr&ocirc;le d'adh&eacute;rence en descente
est d&eacute;sactiv&eacute;.
Vous n'avez pas s&eacute;lectionn&eacute; les modes
de Traction, Sport, Sable,
Boue/Orni&egrave;res ou Baja. (selon
l'&eacute;quipement).
•
•
•
•
•
•
•
Nota : Remarque : Le mode Sport peut &ecirc;tre
activ&eacute; en appuyant sur le bouton-poussoir
de d&eacute;marrage-arr&ecirc;t automatique.
•
La ceinture de s&eacute;curit&eacute; du conducteur
est desserr&eacute;e ou la porte du
conducteur est ouverte.
Le v&eacute;hicule est en mouvement.
Le niveau de confort de l'habitacle ne
correspond pas &agrave; celui voulu lorsque
le climatiseur ou le chauffage est
activ&eacute;.
Les glaces pourraient devenir embu&eacute;es
et le climatiseur est en fonction.
Les conditions de fonctionnement
optimales de la batterie ne sont pas
r&eacute;unies.
Vous avez d&eacute;pass&eacute; le temps d'arr&ecirc;t
maximal du moteur.
Vous appuyez sur le bouton
Auto-Start-Stop alors que le moteur
s'est arr&ecirc;t&eacute; automatiquement.
Le d&eacute;givreur avant est au r&eacute;glage
maximal.
Le moteur peut &ecirc;tre red&eacute;marr&eacute;
automatiquement si l'une des conditions
suivantes survient :
• Vous avez augment&eacute; la vitesse du
ventilateur ou chang&eacute; la temp&eacute;rature
de climatisation.
• Un accessoire &eacute;lectrique est allum&eacute; ou
branch&eacute;.
Le t&eacute;moin Auto-Start-Stop vert
du tableau de bord s'allume pour
indiquer qu'un arr&ecirc;t automatique
du moteur se produit.
Si le tableau de bord est &eacute;quip&eacute;
d'un t&eacute;moin gris
E146361
Auto-Start-Stop, il s'allume
lorsque l'arr&ecirc;t automatique du moteur
n'est pas disponible parce l'une des
conditions ci-dessus n'est pas satisfaite.
Nota : Il se peut que le ventilateur de si&egrave;ge
&agrave; r&eacute;gulation de temp&eacute;rature varie pendant
un red&eacute;marrage automatique.
Red&eacute;marrage automatique du moteur
L'une des situations suivantes provoque
un red&eacute;marrage automatique du moteur :
• Vous avez retir&eacute; votre pied de la p&eacute;dale
de frein.
• Vous appuyez sur la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
• Vous appuyez simultan&eacute;ment sur la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur et la p&eacute;dale de
frein.
198
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Caract&eacute;ristiques de conduite uniques
D&eacute;sactivation du syst&egrave;me AutoStart-Stop
E181352
Appuyez sur le bouton Auto-Start-Stop
situ&eacute; sur la console centrale pour
d&eacute;sactiver le syst&egrave;me. Le bouton s'allume.
Si le syst&egrave;me est d&eacute;sactiv&eacute; &agrave; l'aide de ce
bouton, il demeure d&eacute;sactiv&eacute; pendant un
cycle d'allumage seulement. Appuyez de
nouveau sur le bouton pour r&eacute;tablir la
fonction de d&eacute;marrage-arr&ecirc;t automatique.
Nota : Si le message Enclencher sur P
Red&eacute;m. moteur s'affiche et que le t&eacute;moin
Auto-Start-Stop jaune clignote, le
red&eacute;marrage automatique n'est pas
disponible. Vous devez red&eacute;marrer le
v&eacute;hicule manuellement. Voir Affichage
d'information (page 127).
Si le moteur de votre v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute;
par le syst&egrave;me de d&eacute;marrage-arr&ecirc;t
automatique, il ne red&eacute;marre pas si vous
d&eacute;placez le levier s&eacute;lecteur de la position
de marche avant (D) &agrave; la position de point
mort (N) et que la p&eacute;dale de frein n'est pas
enfonc&eacute;e, et le message D&eacute;marrage-arr&ecirc;t
automatique, enfoncez la p&eacute;dale de frein
pour d&eacute;marrer le moteur s'affiche. Vous
devez appuyer sur la p&eacute;dale de frein dans
un d&eacute;lai de 60 secondes ou il sera
n&eacute;cessaire de passer &agrave; la position de
stationnement (P) et d'effectuer un
red&eacute;marrage manuel.
199
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Carburant et remplissage
•
CONSIGNES DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
AVERTISSEMENTS
Ne remplissez pas trop le r&eacute;servoir.
La pression dans un r&eacute;servoir trop
plein peut causer des fuites, faire
gicler le carburant et causer un incendie.
Le circuit d'alimentation peut &ecirc;tre
sous pression. Si vous percevez un
sifflement pr&egrave;s de l'orifice de
remplissage de carburant, ne proc&eacute;dez pas
au ravitaillement tant que le sifflement
persiste. Sinon, de l'essence pourrait gicler
et provoquer de graves blessures.
•
Les carburants peuvent causer des
blessures graves ou voire mortelles
s'ils sont mal utilis&eacute;s ou manipul&eacute;s
sans prendre les pr&eacute;cautions n&eacute;cessaires.
Le carburant peut contenir du
benz&egrave;ne, lequel est un produit
canc&eacute;rig&egrave;ne.
•
Lorsque vous faites le plein, arr&ecirc;tez
toujours le moteur et tenez &eacute;loign&eacute;e
du goulot de remplissage du r&eacute;servoir
de carburant toute source possible
d'&eacute;tincelles ou de flammes. Ne fumez pas
et n'utilisez pas un t&eacute;l&eacute;phone cellulaire
pendant que vous faites le plein. Dans
certaines conditions, les vapeurs de
carburant peuvent &ecirc;tre extr&ecirc;mement
dangereuses. &Eacute;vitez d'inhaler des vapeurs
de carburant en quantit&eacute; excessive.
•
Lors du ravitaillement, respectez les
consignes suivantes :
• Ne fumez pas et &eacute;vitez les flammes et
les &eacute;tincelles au moment de faire le
plein.
• Arr&ecirc;tez toujours le moteur avant de
proc&eacute;der au ravitaillement.
•
200
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
L'ingestion de carburant automobile
peut pr&eacute;senter des risques graves ou
mortels. Les carburants sont
extr&ecirc;mement toxiques et peuvent, en
cas d'ingestion, entra&icirc;ner la mort ou
causer des l&eacute;sions permanentes. En
cas d'ingestion, consultez
imm&eacute;diatement un m&eacute;decin, m&ecirc;me si
les effets ne sont pas imm&eacute;diatement
apparents. Les effets toxiques du
carburant peuvent prendre plusieurs
heures avant de se manifester.
&Eacute;vitez d'inhaler des vapeurs de
carburant. L'inhalation des vapeurs de
carburant peut provoquer l'irritation
des yeux et des voies respiratoires.
L'exposition prolong&eacute;e &agrave; des vapeurs
de carburant peut provoquer des
malaises graves et des l&eacute;sions
permanentes.
Faites attention &agrave; ne pas recevoir de
carburant liquide dans les yeux. En cas
d'&eacute;claboussures dans vos yeux, retirez
imm&eacute;diatement vos verres de contact
si vous en portez, rincez-vous les yeux
&agrave; grande eau pendant 15 minutes et
consultez un m&eacute;decin. Si ces directives
ne sont pas suivies, vous encourez des
risques de l&eacute;sions permanentes.
Les carburants peuvent &ecirc;tre nocifs
lorsqu'ils sont absorb&eacute;s par la peau. En
cas d'&eacute;claboussures sur votre peau ou
vos v&ecirc;tements, enlevez les v&ecirc;tements
souill&eacute;s; lavez votre peau d&egrave;s que
possible &agrave; l'eau et au savon. Le contact
r&eacute;p&eacute;t&eacute; ou prolong&eacute; avec la peau peut
provoquer de l'irritation.
Les personnes qui suivent un
traitement antialcoolique, avec des
m&eacute;dicaments comme &laquo; Antabuse &raquo;
ou autre m&eacute;dicament similaire, doivent
&ecirc;tre particuli&egrave;rement prudentes.
L'inhalation de vapeurs de carburant
peut provoquer des effets secondaires,
des l&eacute;sions graves ou des maladies. En
cas d'effets ind&eacute;sirables, consultez un
m&eacute;decin imm&eacute;diatement.
Carburant et remplissage
L'utilisation d'un carburant
diesel &agrave; faible teneur en soufre
(entre 16 et 500 ppm) ou d'un
carburant diesel &agrave; forte teneur en soufre
(plus de 500 ppm) avec votre moteur
diesel nuira au bon fonctionnement de
certains composants du syst&egrave;me
antipollution et pourrait provoquer
l'allumage du t&eacute;moin d'anomalie du
moteur, signalant un probl&egrave;me du syst&egrave;me
antipollution.
QUALIT&Eacute; DU CARBURANT DIESEL
Carburant requis - Choix du
carburant ad&eacute;quat : V&eacute;hicules
utilis&eacute;s dans des r&eacute;gions exigeant
un carburant diesel &agrave; teneur en
soufre ultra faible (&Eacute;tatsUnis/Canada/Porto Rico/&Icirc;les
Vierges am&eacute;ricaines et autres
r&eacute;gions)
La composition du carburant diesel est
modifi&eacute;e p&eacute;riodiquement pour que le
carburant soit adapt&eacute; aux temp&eacute;ratures
froides. Pour obtenir de meilleurs r&eacute;sultats
lorsque la temp&eacute;rature est inf&eacute;rieure &agrave; -7&deg;C
(19&deg;F), il est conseill&eacute; d'utiliser un
carburant diesel dont la composition est
adapt&eacute;e aux conditions ambiantes.
Nota : Votre garantie ne couvre pas les
dommages caus&eacute;s par l'utilisation d'un
carburant ou d'un additif pour carburant
inappropri&eacute;.
Nota : Ne m&eacute;langez jamais de l'huile
moteur us&eacute;e avec du carburant diesel. Un
m&eacute;lange d’huile moteur us&eacute;e et de
carburant diesel augmente
substantiellement les &eacute;missions
d'&eacute;chappement du v&eacute;hicule et r&eacute;duit la
dur&eacute;e de vie du moteur en raison d'une usure
interne accrue.
Carburant requis - Choix du
carburant ad&eacute;quat : V&eacute;hicules
utilis&eacute;s dans des r&eacute;gions
n'exigeant pas un carburant diesel
&agrave; teneur en soufre ultra faible
Votre v&eacute;hicule diesel requiert du carburant
diesel &agrave; teneur en soufre ultra faible
(&eacute;galement nomm&eacute; ULSD) de type 1-D ou
2-D contenant au maximum 15 ppm de
souffre. Ce v&eacute;hicule peut fonctionner avec
des carburants diesel contenant jusqu'&agrave;
20 % de biodiesel, aussi connu sous le nom
de B20. Ces carburants doivent &ecirc;tre
conformes &agrave; la sp&eacute;cification industrielle
ASTM D975 pour le diesel ou ASTM D7467
B6-B20 pour le biodiesel. &Agrave; l'ext&eacute;rieur de
l'Am&eacute;rique du Nord, utilisez des carburants
respectant les normes EN590 ou la norme
&eacute;quivalente sur le march&eacute; local.
Pour que le moteur puisse fonctionner de
fa&ccedil;on fiable avec du carburant diesel &agrave;
faible ou &agrave; forte teneur en soufre, le moteur
doit &ecirc;tre configur&eacute; &agrave; l'origine pour le
carburant diesel &agrave; forte teneur en soufre
(offert en option par le concessionnaire
pour des march&eacute;s s&eacute;lectifs), ou il doit s'agir
d'un moteur con&ccedil;u au d&eacute;part pour utiliser
du carburant diesel d'une teneur en soufre
ultra faible et modifi&eacute; par la suite pour
utiliser du carburant diesel &agrave; forte teneur
en soufre &agrave; l'aide de pi&egrave;ces d'entretien
disponibles aupr&egrave;s des concessionnaires
Ford. L'utilisation de composants de
modification autres que ceux offerts par
votre concessionnaire autoris&eacute; entra&icirc;nera
201
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Carburant et remplissage
des dommages au circuit de
refroidissement, la surchauffe du moteur,
des dommages au syst&egrave;me de r&eacute;duction
catalytique s&eacute;lective et au filtre &agrave;
particules diesel ainsi que des dommages
possibles au moteur de base.
Nota : N'utilisez pas d'huile de chauffage
domestique, de carburant agricole, de
graisse ou de p&eacute;trole brut, de graisses de
cuisson usag&eacute;es, de carburant biodiesel &agrave;
plus de 20 % ou de carburants diesel autres
que ceux pr&eacute;vus pour une utilisation sur
route. L’utilisation d'un carburant
inappropri&eacute; peut endommager le syst&egrave;me
d'injection, le moteur, le catalyseur et le
filtre &agrave; particules diesel. Une teinture rouge
est utilis&eacute;e pour d&eacute;terminer la nature des
carburants con&ccedil;us pour la machinerie
agricole et les v&eacute;hicules non routiers.
Utilisez uniquement un moteur diesel
configur&eacute; pour le carburant diesel &agrave; forte
teneur en soufre dans les r&eacute;gions qui
distribuent du carburant diesel dont la
teneur en soufre est sup&eacute;rieure &agrave; 15 ppm.
L'utilisation d'un carburant diesel &agrave; faible
teneur en soufre (entre 16 et 500 ppm) ou
d'un carburant diesel &agrave; forte teneur en
soufre (plus de 500 ppm) dans un moteur
diesel con&ccedil;u uniquement pour du
carburant diesel d'une teneur en soufre
ultra faible pourrait provoquer des
dommages aux dispositifs antipollution du
moteur et au syst&egrave;me de post-traitement,
rendant potentiellement le v&eacute;hicule
inop&eacute;rable.
Ce v&eacute;hicule peut fonctionner avec des
carburants diesel contenant jusqu'&agrave; 20 %
de biodiesel, aussi connu sous le nom de
B20.
Le carburant biodiesel est un produit d&eacute;riv&eacute;
de sources d'&eacute;nergie renouvelables, telles
que les huiles v&eacute;g&eacute;tales, les graisses
animales ou les graisses de cuisson
usag&eacute;es.
Les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s d'un moteur diesel
con&ccedil;u pour utiliser du carburant diesel &agrave;
haute teneur en soufre sont uniquement
destin&eacute;s aux r&eacute;gions o&ugrave; le carburant diesel
&agrave; teneur en soufre ultra faible n'est
g&eacute;n&eacute;ralement pas disponible, ou &agrave; d'autres
r&eacute;gions sous autorisation minist&eacute;rielle. Les
v&eacute;hicules vendus &agrave; l'origine pour utiliser du
carburant diesel &agrave; teneur en soufre ultra
faible et qui sont par la suite export&eacute;s dans
une r&eacute;gion o&ugrave; ce carburant n'est pas
disponible devront &ecirc;tre modifi&eacute;s (aux frais
du client en utilisant des pi&egrave;ces d'entretien
disponibles aupr&egrave;s des concessionnaires
Ford autoris&eacute;s), afin de pouvoir utiliser de
fa&ccedil;on fiable du carburant diesel &agrave; haute
teneur en soufre.
Conseils pour aider &agrave; atteindre un
rendement et une durabilit&eacute; acceptables
du moteur en utilisant du biodiesel dans
votre v&eacute;hicule :
• Confirmez le contenu en biodiesel du
carburant comme &eacute;tant du B20 (20 %
biodiesel) ou moins.
• Utilisez seulement du biodiesel de
bonne qualit&eacute; et conforme aux normes
de l'industrie.
• Respectez les intervalles d'entretien
recommand&eacute;s. Voir Entretien usuel
— G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 629).
• Ne stockez pas de carburant de
biodiesel dans le r&eacute;servoir de carburant
pendant plus d'un mois.
• Songez &agrave; changer de marque ou &agrave;
r&eacute;duire le contenu en biodiesel si vous
avez des probl&egrave;mes de g&eacute;lification du
carburant &agrave; basse temp&eacute;rature ou si le
message BASSE PRESSION DE
CARBURANT s'affiche fr&eacute;quemment
Biodiesel
AVERTISSEMENT
Ne m&eacute;langez pas le carburant diesel
avec de l’essence, de
l'essence-alcool ou de l'alcool. Cela
pourrait provoquer une explosion.
202
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Carburant et remplissage
L'utilisation d'un carburant contenant plus
de 20 % de biodiesel pourrait
endommager votre v&eacute;hicule et causer la
d&eacute;faillance des composants du moteur ou
du syst&egrave;me de post-traitement des gaz
d'&eacute;chappement d'alimentation (catalyseur
et filtre &agrave; particules diesel). L'utilisation
d'un carburant contenant plus de 20 % de
biodiesel pourrait &eacute;galement r&eacute;duire le
d&eacute;bit du filtre &agrave; carburant et provoquer une
perte de puissance du moteur et une
d&eacute;faillance de la pompe d'alimentation ou
des injecteurs de carburant.
Nota : Un carburant biodiesel d&eacute;grad&eacute; ou
oxyd&eacute; peut endommager les joints du circuit
d'alimentation ainsi que les plastiques et
corroder les pi&egrave;ces en acier.
Si le biodiesel cause des probl&egrave;mes par
temps froid, il peut &ecirc;tre n&eacute;cessaire
d'utiliser un carburant diesel &agrave; plus faible
teneur en biodiesel ; essayez une autre
marque ou cessez d'utiliser le biodiesel.
Additifs pour carburant diesel
Il ne devrait pas &ecirc;tre n&eacute;cessaire d'ajouter
des additifs du march&eacute; secondaire &agrave; votre
carburant si vous utilisez un carburant
diesel de qualit&eacute; qui respecte les normes
industrielles ASTM. Les additifs propos&eacute;s
sur le march&eacute; secondaire peuvent
endommager le circuit d'injection ou le
moteur.
L'huile de type SAE 5W-40 ou SAE 15W-40
est recommand&eacute;e pour les carburants
contenant plus de 5 % de biodiesel (B5).
Consultez la section Conditions de
conduite particuli&egrave;res du Calendrier
d'entretien p&eacute;riodique pour obtenir de plus
amples renseignements sur les intervalles
de vidange d'huile et l'entretien des
v&eacute;hicules fonctionnant au biodiesel.
Si vous suspectez un faible indice de
c&eacute;tane dans votre carburant, utilisez un
rehausseur d'indice de c&eacute;tane Motorcraft&reg;
ou un additif rehausseur d'indice de c&eacute;tane
&eacute;quivalent. En cas de gel du carburant,
utilisez un antigel et rehausseur de
performance Motorcraft&reg; ou un additif
&eacute;quivalent.
Recherchez sur la pompe d'alimentation
l'&eacute;tiquette qui indique la teneur en
biodiesel du carburant diesel. La teneur en
biodiesel est souvent indiqu&eacute;e par la lettre
B suivie du pourcentage de biodiesel dans
le carburant. Par exemple, B20 indique que
le carburant contient 20 % de biodiesel.
Demandez au pr&eacute;pos&eacute; de votre
station-service de confirmer la teneur en
biodiesel du carburant si vous ne trouvez
pas l'&eacute;tiquette sur la pompe
d'alimentation.
N'utilisez d'additifs &agrave; base d'alcool ni pour
am&eacute;liorer l'indice de c&eacute;tane, ni pour &eacute;viter
le gel du carburant ou autre. L'utilisation
d'additifs &agrave; base d'alcool peut
endommager le circuit d'alimentation et
les injecteurs. Voir Capacit&eacute;s et
sp&eacute;cifications (page 473).
Les carburants biodiesel se d&eacute;gradent plus
facilement que les carburants diesel ne
contenant aucun biodiesel et ne devraient
pas &ecirc;tre emmagasin&eacute;s dans le r&eacute;servoir de
carburant pendant plus d'un mois. Si vous
pr&eacute;voyez de stationner ou d'entreposer
votre v&eacute;hicule pendant plus d'un mois,
vous devez alors vider le r&eacute;servoir de
carburant de son carburant biodiesel. Vous
devez remplir le r&eacute;servoir avec du
carburant diesel &agrave; base d'hydrocarbures
et conduire votre v&eacute;hicule pendant
30 minutes minimum.
Les r&eacute;parations destin&eacute;es &agrave; rem&eacute;dier aux
probl&egrave;mes caus&eacute;s par l'ajout d'un produit
du commerce non conforme aux
sp&eacute;cifications Ford dans votre carburant
risquent de ne pas &ecirc;tre couvertes par votre
garantie.
203
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Carburant et remplissage
N'utilisez pas :
• De carburant diesel.
• De carburants contenant du k&eacute;ros&egrave;ne
ou de la paraffine.
• De carburants contenant plus de 15 %
d'&eacute;thanol ou du carburant E85.
• De carburant contenant du m&eacute;thanol.
• De carburant contenant des additifs &agrave;
base de m&eacute;tal, y compris les
composants &agrave; base de mangan&egrave;se.
• De carburant contenant du
m&eacute;thylcyclopentadi&eacute;nyle tricarbonyle
de mangan&egrave;se (MMT), additif
rehausseur d'octane.
• De carburant au plomb (l'utilisation de
carburants au plomb est interdite par
la loi).
QUALIT&Eacute; DU CARBURANT ESSENCE
Choix du carburant appropri&eacute;
E161513
Votre v&eacute;hicule est con&ccedil;u pour consommer
de l'essence ordinaire sans plomb d'un
indice minimal d'octane (R+M)/2 de 87.
Certaines stations-service, en particulier
celles situ&eacute;es en altitude &eacute;lev&eacute;e, offrent
des carburants dits essence sans plomb
&laquo; ordinaire &raquo; ayant un indice d'octane
inf&eacute;rieur &agrave; 87. Nous d&eacute;conseillons l'usage
de tels carburants.
L'utilisation de carburants contenant des
&eacute;l&eacute;ments m&eacute;talliques comme le
m&eacute;thylcyclopentadi&eacute;nyle tricarbonyle de
mangan&egrave;se (MMT), qui est un additif pour
carburant &agrave; base de mangan&egrave;se, nuira au
rendement du moteur et affectera le
dispositif antipollution.
Pour des performances optimales du
v&eacute;hicule et du moteur, il est recommand&eacute;
d'utiliser du supercarburant avec un indice
d'octane de 91 ou plus. Le gain de
performances d&ucirc; &agrave; l'usage de
supercarburant est plus &eacute;vident par temps
chaud et dans d'autres conditions comme
lors de la traction d'une remorque. Voir
Remorquage (page 313).
Ne vous inqui&eacute;tez pas de l&eacute;gers
cognements occasionnels du moteur.
Cependant, si le moteur cogne fortement
alors que vous employez un carburant &agrave;
l'indice d'octane recommand&eacute;, contactez
un concessionnaire autoris&eacute; afin de
pr&eacute;venir tout dommage.
N'utilisez pas un carburant autre que ceux
recommand&eacute;s; cela pourrait occasionner
des dommages au moteur non couverts
par la garantie du v&eacute;hicule.
Nota : L'utilisation de types de carburant
autres que ceux recommand&eacute;s peut nuire
au bon fonctionnement du syst&egrave;me
antipollution ou entra&icirc;ner une perte de
ma&icirc;trise du v&eacute;hicule.
204
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Carburant et remplissage
Pour des performances optimales du
v&eacute;hicule et du moteur, il est recommand&eacute;
d'utiliser du supercarburant avec un indice
d'octane de 91 ou plus. Le gain de
performances d&ucirc; &agrave; l'usage de
supercarburant est plus &eacute;vident par temps
chaud et dans d'autres conditions comme
lors de la traction d'une remorque. Voir
Remorquage (page 313).
QUALIT&Eacute; DU CARBURANT E85
Choix du carburant appropri&eacute;
(v&eacute;hicules &agrave; carburant mixte)
Les v&eacute;hicules &agrave; carburant mixte peuvent
&ecirc;tre identifi&eacute;s de l'une des mani&egrave;res
suivantes :
• Bouchon du r&eacute;servoir de carburant
jaune.
• Cadre jaune autour de l'orifice de
remplissage de carburant.
• Bo&icirc;tier de remplissage de carburant
jaune.
• &Eacute;tiquette E85 jaune sur la trappe du
r&eacute;servoir de carburant.
N'utilisez pas un carburant autre que ceux
recommand&eacute;s; cela pourrait occasionner
des dommages au moteur non couverts
par la garantie du v&eacute;hicule.
Nota : L'utilisation de types de carburant
autres que ceux recommand&eacute;s peut nuire
au bon fonctionnement du syst&egrave;me
antipollution ou entra&icirc;ner une r&eacute;duction des
performances du v&eacute;hicule.
N'utilisez pas :
• Du carburant diesel.
• De carburants contenant du k&eacute;ros&egrave;ne
ou de la paraffine.
• De carburants contenant plus de 85 %
d'&eacute;thanol ou du carburant E100.
• De carburants contenant du m&eacute;thanol.
• De carburants contenant des additifs
&agrave; base de m&eacute;tal, y compris les
composants &agrave; base de mangan&egrave;se.
• De carburants contenant du
m&eacute;thylcyclopentadi&eacute;nyle tricarbonyle
de mangan&egrave;se (MMT), additif
rehausseur d'octane.
• De carburant au plomb (l'utilisation de
carburants au plomb est interdite par
la loi).
E161513
Votre v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u pour utiliser de
l'essence sans plomb ordinaire avec un
indice d'octane minimal (R+M)/2 &agrave; la
pompe de 87, ou un m&eacute;lange d'essence
sans plomb ordinaire et d'&eacute;thanol &agrave; 85 %
maximum (E85).
Certaines stations-service, en particulier
celles situ&eacute;es en altitude &eacute;lev&eacute;e, offrent
des carburants dits essence sans plomb
&laquo; ordinaire &raquo; ayant un indice d'octane
inf&eacute;rieur &agrave; 87. Nous d&eacute;conseillons l'usage
de tels carburants.
L'utilisation de carburants contenant des
&eacute;l&eacute;ments m&eacute;talliques comme le
m&eacute;thylcyclopentadi&eacute;nyle tricarbonyle de
mangan&egrave;se (MMT), qui est un additif pour
carburant &agrave; base de mangan&egrave;se, nuira au
rendement du moteur et au dispositif
antipollution.
205
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Carburant et remplissage
Ne vous inqui&eacute;tez pas de l&eacute;gers
cognements occasionnels du moteur.
Cependant, si le moteur cogne fortement
alors que vous employez un carburant &agrave;
l'indice d'octane recommand&eacute;, contactez
un concessionnaire autoris&eacute; afin de
pr&eacute;venir tout dommage.
PANNE DE CARBURANT
&Eacute;vitez de tomber en panne s&egrave;che car cela
peut provoquer des dommages non
couverts par la garantie du v&eacute;hicule.
En cas de panne s&egrave;che :
• Ajoutez un minimum de 5 L (1,3 gal) de
carburant pour red&eacute;marrer le moteur.
• Apr&egrave;s le ravitaillement, vous devrez
peut-&ecirc;tre &eacute;tablir puis couper le contact
plusieurs fois afin de permettre au
circuit d'alimentation de pomper le
carburant du r&eacute;servoir au moteur. Au
red&eacute;marrage, la dur&eacute;e de lancement
est l&eacute;g&egrave;rement sup&eacute;rieure &agrave; la normale.
Alternance entre carburant E85 et
essence
Nous recommandons de ne pas alterner
de mani&egrave;re r&eacute;p&eacute;t&eacute;e entre le carburant E85
et l'essence. Si vous passez du carburant
E85 &agrave; l'essence ou de l'essence au
carburant E85, il est recommand&eacute;
d'ajouter autant de carburant que possible
(au moins la moiti&eacute; du r&eacute;servoir).
Conduisez votre v&eacute;hicule imm&eacute;diatement
sur 8 km (5 mi) minimum pour lui
permettre de s'adapter au changement de
concentration en &eacute;thanol. Si vous utilisez
exclusivement du carburant E85, nous
vous recommandons de remplir le r&eacute;servoir
d'essence ordinaire sans plomb &agrave; chaque
vidange d'huile planifi&eacute;e.
Nota : Si votre v&eacute;hicule se trouve sur une
pente raide, davantage de carburant peut
&ecirc;tre n&eacute;cessaire.
Remplissage d'un bidon de
carburant
AVERTISSEMENT
L'&eacute;coulement de carburant dans un
pistolet de distribution d'essence
peut cr&eacute;er de l'&eacute;lectricit&eacute; statique.
Cette derni&egrave;re peut provoquer un incendie
si vous remplissez un contenant qui n'est
pas mis &agrave; la masse.
EMPLACEMENT DE
L’ENTONNOIR DE
REMPLISSAGE DE R&Eacute;SERVOIR
DE CARBURANT - CABINE
SIMPLE
Respectez les consignes suivantes pour
pr&eacute;venir l'accumulation d'&eacute;lectricit&eacute;
statique, qui pourrait produire une &eacute;tincelle,
lors du remplissage d'un contenant qui
n'est pas mis &agrave; la terre :
• Utilisez uniquement des bidons de
carburant approuv&eacute;s pour transvaser
du carburant dans votre v&eacute;hicule.
Posez le bidon par terre pour le remplir.
• Ne remplissez pas le bidon de
carburant lorsqu'il se trouve dans le
v&eacute;hicule (y compris dans l'aire de
chargement).
L'entonnoir pour carburant est rang&eacute;
derri&egrave;re le si&egrave;ge avant droit.
EMPLACEMENT DE
L’ENTONNOIR DE
REMPLISSAGE DE R&Eacute;SERVOIR
DE CARBURANT - CABINE
DOUBLE/SUPERCREW
L'entonnoir pour carburant est rang&eacute; sous
le si&egrave;ge arri&egrave;re droit de deuxi&egrave;me rang&eacute;e.
206
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Carburant et remplissage
•
•
2. Ins&eacute;rez compl&egrave;tement l'entonnoir du
goulot de remplissage d'essence dans
l'orifice d'entr&eacute;e du syst&egrave;me de
remplissage.
Lors du remplissage, gardez le pistolet
de distribution d'essence en contact
avec le contenant.
N'utilisez pas d'objet pour bloquer la
g&acirc;chette du pistolet de distribution
d'essence en position de remplissage.
Ajout de carburant au moyen d'un
bidon de carburant
AVERTISSEMENTS
N'ins&eacute;rez pas l'embout d'un bidon
de carburant ou un entonnoir du
commerce dans le goulot de
remplissage de carburant. Vous pourriez
endommager le goulot de remplissage du
circuit d'alimentation ou son joint, et
r&eacute;pandre du carburant sur le sol.
Ne tentez pas de forcer l'ouverture
du syst&egrave;me de remplissage sans
bouchon en faisant levier ou en
poussant &agrave; l'aide d'un objet quelconque.
Vous pourriez endommager le syst&egrave;me et
le joint de l'orifice et causer de graves
blessures.
E157452
3. Ajoutez du carburant dans votre
v&eacute;hicule au moyen du bidon de
carburant.
4. D&eacute;posez l'entonnoir du goulot de
remplissage d'essence.
5. Fermez compl&egrave;tement la trappe de
remplissage de carburant.
6. Nettoyez l'entonnoir de remplissage et
replacez-le dans votre v&eacute;hicule ou
jetez-le comme il se doit.
Nota : Si vous pr&eacute;f&eacute;rez vous d&eacute;barrasser
de l'entonnoir, vous pouvez vous en procurer
d'autres aupr&egrave;s d'un concessionnaire
autoris&eacute;.
Ne mettez pas au rebut du carburant
dans les d&eacute;chets m&eacute;nagers ou dans
les canalisations publiques.
D&eacute;posez-les dans un centre de traitement
des d&eacute;chets autoris&eacute;.
Utilisez l'entonnoir de remplissage fourni
avec votre v&eacute;hicule si vous devez remplir
le r&eacute;servoir de carburant au moyen d'un
bidon de carburant. Voir Emplacement
de l’entonnoir de remplissage de
r&eacute;servoir de carburant (page 206).
RAVITAILLEMENT
Nota : Ne vous servez pas d'un entonnoir
du commerce car il peut ne pas &ecirc;tre
compatible avec le circuit d'alimentation
sans bouchon et il pourrait l'endommager.
AVERTISSEMENTS
Lorsque vous proc&eacute;dez au
ravitaillement, arr&ecirc;tez toujours le
moteur et n'approchez aucune
source possible d'&eacute;tincelles ou de flammes
du goulot de remplissage du r&eacute;servoir de
carburant. Ne fumez pas et n'utilisez pas
Pour ravitailler le v&eacute;hicule &agrave; partir d'un
bidon de carburant, proc&eacute;dez comme suit :
1.
Ouvrez compl&egrave;tement la trappe de
carburant.
207
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Carburant et remplissage
Nota : Votre v&eacute;hicule ne comporte pas de
bouchon de remplissage de r&eacute;servoir de
carburant.
AVERTISSEMENTS
de t&eacute;l&eacute;phone cellulaire pendant que vous
proc&eacute;dez au ravitaillement. Dans certaines
conditions, les vapeurs de carburant
peuvent &ecirc;tre extr&ecirc;mement dangereuses.
&Eacute;vitez d'inhaler des vapeurs de carburant
en quantit&eacute; excessive.
Le circuit d'alimentation peut &ecirc;tre
sous pression. Si vous percevez un
sifflement pr&egrave;s de l'orifice de
remplissage de carburant, ne proc&eacute;dez pas
au ravitaillement tant que le sifflement
persiste. Sinon, de l'essence pourrait gicler
et provoquer de graves blessures.
A
B
C
D
Laissez le pistolet de distribution
d'essence compl&egrave;tement enfonc&eacute;
lors du ravitaillement.
E206911
Ne remplissez pas excessivement le
r&eacute;servoir de carburant. La pression
dans un r&eacute;servoir trop plein peut
causer des fuites, faire gicler le carburant
et causer un incendie.
Arr&ecirc;tez le ravitaillement apr&egrave;s la
premi&egrave;re coupure automatique du
pistolet de distribution d'essence. En
cas de non-respect de cette directive, la
chambre d'expansion du r&eacute;servoir de
carburant sera remplie, ce qui pourrait
entra&icirc;ner un d&eacute;bordement du carburant.
Patientez au moins 10 secondes
avant de retirer le pistolet de
distribution d'essence pour
permettre au carburant r&eacute;siduel de
s'&eacute;couler dans le r&eacute;servoir.
1.
Ne tentez pas de forcer l'ouverture
du clapet du syst&egrave;me de remplissage
sans bouchon en tirant ou en
poussant au moyen d'un objet quelconque.
Vous pourriez endommager le circuit
d'alimentation et le joint de l'orifice et
causer de graves blessures.
208
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
A
C&ocirc;t&eacute; gauche. Pour ouvrir la
trappe de carburant, appuyez
bri&egrave;vement au centre de son
bord arri&egrave;re.
B
C&ocirc;t&eacute; droit. Pour ouvrir la trappe
de carburant, appuyez
bri&egrave;vement au centre de son
bord arri&egrave;re.
C
C&ocirc;t&eacute; gauche. Tirez sur l'arri&egrave;re
de la trappe de remplissage de
carburant pour l'ouvrir.
D
C&ocirc;t&eacute; droit. Tirez sur l'arri&egrave;re de
la trappe de remplissage de
carburant pour l'ouvrir.
Ouvrez compl&egrave;tement la trappe de
carburant.
Carburant et remplissage
3. Maintenez le pistolet de distribution
d'essence en position B pendant le
ravitaillement. Le fait de maintenir le
pistolet de distribution d'essence en
position A peut affecter le d&eacute;bit du
carburant et fermer le pistolet avant
que le r&eacute;servoir de carburant soit plein.
A
A
B
E206912
4. Actionnez le pistolet de distribution
d'essence dans la zone indiqu&eacute;e.
E139202
Nota : Lorsque vous ins&eacute;rez un pistolet de
distribution d'essence de taille correcte, un
inhibiteur &agrave; ressort s'ouvre.
2. Ins&eacute;rez le pistolet de distribution
d'essence jusqu'au premier cran sur le
pistolet A. Maintenez-le en appui sur
le couvercle de l'ouverture du goulot
de remplissage de r&eacute;servoir de
carburant.
E119081
5. Une fois le plein fait, soulevez
l&eacute;g&egrave;rement le pistolet de distribution
d'essence, puis retirez-le lentement.
6. Fermez compl&egrave;tement la trappe de
remplissage de carburant.
Nota : Ne tentez pas de d&eacute;marrer le
moteur si vous avez rempli le r&eacute;servoir avec
le mauvais carburant. L'utilisation du
mauvais carburant peut entra&icirc;ner des
dommages qui ne sont pas couverts par la
garantie du v&eacute;hicule. Faites imm&eacute;diatement
contr&ocirc;ler votre v&eacute;hicule.
A
E139203
B
209
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Carburant et remplissage
Avertissements du syst&egrave;me (Selon
CONSOMMATION DE
CARBURANT
l’&eacute;quipement)
Si l'orifice de remplissage ne se ferme pas
totalement, un message d'avertissement
s'affiche &agrave; l'&eacute;cran d'information.
La capacit&eacute; annonc&eacute;e correspond &agrave; la
quantit&eacute; de carburant maximum que vous
pouvez ajouter au r&eacute;servoir de carburant
lorsque la jauge de carburant indique qu'il
est vide. De plus, le r&eacute;servoir de carburant
comprend une r&eacute;serve &agrave; vide. La r&eacute;serve &agrave;
vide correspond &agrave; une quantit&eacute; de
carburant non pr&eacute;cis&eacute;e qui demeure dans
le r&eacute;servoir de carburant lorsque la jauge
de carburant indique que le r&eacute;servoir est
vide.
1.
Arr&ecirc;tez votre v&eacute;hicule d&egrave;s que vous
pouvez le faire en toute s&eacute;curit&eacute;, puis
arr&ecirc;tez le moteur.
2. Passez en position de stationnement
(P) ou au point mort (N).
3. Serrez le frein de stationnement.
4. Ouvrez compl&egrave;tement la trappe de
carburant.
5. Inspectez l'orifice de remplissage et
ses environs &agrave; la recherche de toute
pi&egrave;ce ou d&eacute;bris pouvant g&ecirc;ner son
mouvement.
6. Ins&eacute;rez enti&egrave;rement le pistolet de
distribution ou l'entonnoir de
remplissage fourni avec votre v&eacute;hicule
dans l'orifice de remplissage de
r&eacute;servoir de carburant. Cette op&eacute;ration
devrait d&eacute;loger tout d&eacute;bris qui
emp&ecirc;cherait l'orifice de remplissage
de se fermer compl&egrave;tement.
7. Fermez compl&egrave;tement la trappe de
remplissage de carburant.
Nota : Si cette op&eacute;ration corrige le
probl&egrave;me, le message pourrait ne pas
s'effacer imm&eacute;diatement. Si un t&eacute;moin reste
allum&eacute; et le message affich&eacute;, faites v&eacute;rifier
votre v&eacute;hicule le plus t&ocirc;t possible.
Nota : Le volume de carburant de la r&eacute;serve
&agrave; vide varie et vous ne devez pas vous y fier
pour prolonger l'autonomie.
Remplissage du r&eacute;servoir de
carburant
Pour obtenir des r&eacute;sultats fiables lors du
ravitaillement :
• Coupez le contact avant de remplir le
r&eacute;servoir de carburant, car la lecture
sera erron&eacute;e si le moteur est en
marche.
• Remplissez le r&eacute;servoir au m&ecirc;me d&eacute;bit
de remplissage (lent, moyen ou rapide)
chaque fois que vous faites le plein.
• Limitez &agrave; un le nombre de
d&eacute;clenchements automatiques du
pistolet lors du remplissage.
Les r&eacute;sultats sont plus pr&eacute;cis si vous &ecirc;tes
constant dans votre mani&egrave;re de faire le
plein.
210
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Carburant et remplissage
Calcul de la consommation de
carburant
Situations
•
Ne mesurez pas la consommation de
carburant au cours des premiers 1 600 km
(1 000 mi) de conduite du v&eacute;hicule (il s'agit
de la p&eacute;riode de rodage de votre v&eacute;hicule).
Vous obtiendrez des r&eacute;sultats plus pr&eacute;cis
apr&egrave;s 3 200 km (2 000 mi) &agrave; 4 800 km
(3 000 mi). De plus, le prix du carburant,
les intervalles de remplissage du r&eacute;servoir
ou les lectures de la jauge de carburant ne
repr&eacute;sentent pas des moyens efficaces de
mesure de la consommation.
•
•
•
1.
Remplissez compl&egrave;tement le r&eacute;servoir
de carburant et notez le kilom&eacute;trage
initial au compteur.
2. Chaque fois que vous faites le plein,
notez la quantit&eacute; de carburant ajout&eacute;e
dans le r&eacute;servoir.
3. Apr&egrave;s avoir fait le plein au moins trois
fois, remplissez le r&eacute;servoir de
carburant et notez le kilom&eacute;trage
actuel.
4. Soustrayez le kilom&eacute;trage initial au
compteur du kilom&eacute;trage actuel.
•
•
•
Pour calculer la consommation en
L/100 km (litres aux 100 kilom&egrave;tres),
multipliez le nombre de litres consomm&eacute;s
par 100, puis divisez ce r&eacute;sultat par le
nombre de kilom&egrave;tres parcourus. Pour
calculer la consommation en mi/gal (miles
au gallon), divisez le nombre de miles
parcourus par le nombre de gallons
consomm&eacute;s.
Tenez un registre pendant au moins un
mois et notez le type de conduite (en ville
ou sur autoroute). Vous obtiendrez ainsi
une estimation plus pr&eacute;cise de la
consommation de carburant de votre
v&eacute;hicule dans les conditions de conduite
courantes. De plus, la tenue d'un registre
durant l'&eacute;t&eacute; et durant l'hiver vous donnera
une id&eacute;e de l'effet de la temp&eacute;rature sur
la consommation.
211
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
L'&eacute;conomie de carburant est r&eacute;duite si
le v&eacute;hicule est lourdement charg&eacute;.
Transporter des charges superflues
dans votre v&eacute;hicule peut augmenter la
consommation de carburant.
La pose de certains accessoires sur le
v&eacute;hicule (pare-insectes, arceaux de
s&eacute;curit&eacute;, bandeaux lumineux,
marchepieds, porte-skis, etc.) peut
augmenter la consommation de
carburant.
L'utilisation d'un carburant m&eacute;lang&eacute; &agrave;
de l'alcool augmente la
consommation.
La consommation de carburant peut
augmenter &agrave; basse temp&eacute;rature.
La consommation de carburant peut
augmenter lors de courts trajets.
Votre consommation de carburant sera
plus faible si vous roulez sur un terrain
plat plut&ocirc;t que vallonn&eacute;.
Dispositif antipollution
Modifications du dispositif
antibruit
NORME D’&Eacute;MISSION
AVERTISSEMENT
Les lois f&eacute;d&eacute;rales interdisent les actes
suivants :
• Retirer ou rendre inop&eacute;rant par toute
personne autre que pour fins
d'entretien.
• R&eacute;paration ou remplacement de tout
dispositif ou &eacute;l&eacute;ment de la conception
incorpor&eacute; dans un nouveau v&eacute;hicule
aux fins de contr&ocirc;le du bruit avant sa
vente ou sa livraison &agrave; l'acheteur final
ou pendant son utilisation.
• L'utilisation du v&eacute;hicule apr&egrave;s que
toute personne ait enlev&eacute; ou rendu
inop&eacute;rant tout dispositif ou &eacute;l&eacute;ment de
la conception.
Ne retirez et ne modifiez pas les
couvre-planchers ou les mat&eacute;riaux
isolants log&eacute;s entre ceux-ci et la t&ocirc;le
du plancher du v&eacute;hicule. Les
couvre-planchers et les mat&eacute;riaux isolants
prot&egrave;gent les occupants du v&eacute;hicule de la
chaleur et du bruit du moteur et de
l'&eacute;chappement. Si le v&eacute;hicule n'est pas
&eacute;quip&eacute; d'origine d'isolant de
couvre-plancher, ne transportez pas de
passagers d'une mani&egrave;re permettant un
contact prolong&eacute; de la peau avec la t&ocirc;le
du plancher. Le non-respect de ces
instructions accro&icirc;t les risques d'incendie
et de blessures corporelles.
Selon l'agence am&eacute;ricaine pour la
protection de l'environnement les actions
pouvant &ecirc;tre consid&eacute;r&eacute;es comme des
modifications interdites sont les suivantes :
• Retrait du panneau insonorisant de
capot, des mat&eacute;riaux absorbants de
doublure d'aile, des &eacute;crans de doublure
d'aile, des &eacute;crans d'insonorisation de
soubassement ou des mat&eacute;riaux
acoustiques.
• Alt&eacute;rer ou rendre inop&eacute;rant le
r&eacute;gulateur de vitesse du moteur pour
permettre au moteur de d&eacute;passer les
sp&eacute;cifications du fabricant.
Les lois f&eacute;d&eacute;rales des &Eacute;tats-Unis et
certaines lois r&eacute;gionales interdisent de
retirer ou de rendre inop&eacute;rantes les
composantes du syst&egrave;me de contr&ocirc;le des
&eacute;missions. Des lois similaires, f&eacute;d&eacute;rales ou
provinciales, peuvent s'appliquer au
Canada. Nous n'approuvons aucune
modification de v&eacute;hicule sans d'abord
d&eacute;terminer les lois applicables.
L'alt&eacute;ration des syst&egrave;mes de
contr&ocirc;le des &eacute;missions, y
compris les capteurs associ&eacute;s
ou le syst&egrave;me d'&eacute;chappement diesel, peut
entra&icirc;ner une r&eacute;duction de la puissance du
moteur et un allumage rapide du moteur
de service.
Si vous ne parvenez pas &agrave; d&eacute;marrer le
moteur, s'il pr&eacute;sente un fonctionnement
irr&eacute;gulier ou une baisse des performances,
une consommation de carburant trop
&eacute;lev&eacute;e ou si la fum&eacute;e d'&eacute;chappement est
excessive, v&eacute;rifiez les points suivants :
• Flexible du circuit d'admission d'air
obstru&eacute; ou d&eacute;saccoupl&eacute;;
• &Eacute;l&eacute;ment filtrant du moteur obstru&eacute;;
• Eau dans le filtre &agrave; carburant et dans
le d&eacute;canteur d'eau.
• Filtre &agrave; carburant obstru&eacute;.
212
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositif antipollution
•
•
•
•
•
•
Carburant contamin&eacute;.
Air dans le circuit d'alimentation, en
raison de raccordements desserr&eacute;s.
Flexible de capteur d&eacute;saccoupl&eacute; ou
pinc&eacute;.
Niveau d'huile moteur incorrect;
Mauvais carburant selon les conditions
climatiques;
Mauvais indice de viscosit&eacute; de l'huile
moteur selon les conditions
climatiques.
CONVERTISSEUR
CATALYTIQUE
AVERTISSEMENTS
Ne stationnez pas le v&eacute;hicule, ne
faites pas tourner le moteur au
ralenti et ne conduisez pas sur du
gazon sec ou tout autre rev&ecirc;tement de sol
sec. Les dispositifs antipollution
r&eacute;chauffent le compartiment moteur et le
syst&egrave;me d'&eacute;chappement, cr&eacute;ant un risque
d'incendie.
Nota : Certains v&eacute;hicules comportent un
filtre &agrave; carburant &agrave; vie, int&eacute;gr&eacute; dans le
r&eacute;servoir de carburant. Ce filtre ne n&eacute;cessite
aucun entretien p&eacute;riodique et n'a jamais
besoin d'&ecirc;tre remplac&eacute;.
La temp&eacute;rature normale de
fonctionnement de l'&eacute;chappement
est tr&egrave;s &eacute;lev&eacute;e. N'intervenez jamais
pr&egrave;s du syst&egrave;me d'&eacute;chappement ou ne
tentez pas de r&eacute;parer un de ses
composants lorsqu'il est encore chaud.
Prendre des pr&eacute;cautions particuli&egrave;res pour
travailler sur le r&eacute;acteur catalytique. Le
catalyseur chauffe &agrave; une temp&eacute;rature tr&egrave;s
&eacute;lev&eacute;e apr&egrave;s une courte p&eacute;riode de
fonctionnement du moteur et reste chaud
apr&egrave;s la mise hors tension du moteur.
Nota : Si ces v&eacute;rifications ne vous aident
pas &agrave; corriger le probl&egrave;me, faites v&eacute;rifier le
v&eacute;hicule d&egrave;s que possible.
Garantie relative aux &eacute;missions de
bruit, actes de loi pour les
modifications interdites et
entretien
Des fuites d'&eacute;chappement peuvent
entra&icirc;ner la p&eacute;n&eacute;tration de gaz
nocifs, voire mortels, dans
l'habitacle. Si vous d&eacute;celez une odeur de
gaz d'&eacute;chappement dans l'habitacle, faites
imm&eacute;diatement v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule. Ne
conduisez pas votre v&eacute;hicule si vous
percevez des gaz d'&eacute;chappement.
Le 1e janvier 1978, la r&eacute;glementation
f&eacute;d&eacute;rale est devenue en vigueur en ce qui
concerne l'&eacute;mission de bruit pour les
camions dont le poids brut du v&eacute;hicule
(PTAC) d&eacute;passe 4 536 kg (10 000 lb). Les
instructions pr&eacute;c&eacute;dentes concernant les
actes de manipulation et l'entretien
interdits, ainsi que la garantie relative au
bruit figurant dans le Guide de garantie,
s'appliquent aux ch&acirc;ssis-cabines complets
d'un PTAC au del&agrave; de 4 536 kg (10 000 lb).
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de divers
dispositifs antipollution et d'un catalyseur
qui permettent d'assurer sa conformit&eacute;
aux normes antipollution en vigueur.
Pour assurer le bon fonctionnement du
catalyseur et des dispositifs antipollution,
respectez les conseils suivants :
• Ne lancez pas le moteur pendant plus
de 10 secondes &agrave; la fois.
• Ne faites pas fonctionner le moteur
avec un fil de bougie d&eacute;connect&eacute;.
213
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositif antipollution
•
•
•
•
•
Ne poussez pas et ne faites pas tracter
votre v&eacute;hicule pour le faire d&eacute;marrer.
Utilisez des c&acirc;bles de d&eacute;marrage. Voir
D&eacute;marrage-secours du v&eacute;hicule
(page 361).
N'utilisez que le type de carburant
pr&eacute;conis&eacute;;
Ne coupez pas le contact lorsque le
v&eacute;hicule roule.
&Eacute;vitez de tomber en panne s&egrave;che.
Faites effectuer les interventions
d'entretien aux intervalles prescrits
dans le Calendrier d'entretien
p&eacute;riodique.
N'apportez aucune modification non
autoris&eacute;e au v&eacute;hicule ou au moteur. La loi
interdit &agrave; quiconque poss&egrave;de, construit,
r&eacute;pare, entretient, vend, loue, &eacute;change des
v&eacute;hicules ou exploite un parc de v&eacute;hicules
d'enlever sciemment un dispositif
antipollution ou de l'emp&ecirc;cher de
fonctionner. Les renseignements sur les
dispositifs antipollution de votre v&eacute;hicule
figurent sur l'&eacute;tiquette de contr&ocirc;le des
&eacute;missions du v&eacute;hicule, appos&eacute;e sur le
moteur ou &agrave; proximit&eacute;. Cette &eacute;tiquette
pr&eacute;cise aussi la cylindr&eacute;e du moteur.
Pour obtenir de plus amples
renseignements, veuillez consulter votre
Livret de garantie.
Nota : Des dommages aux composants
qui pourraient ne pas &ecirc;tre couverts par la
garantie du v&eacute;hicule.
Syst&egrave;me de diagnostic embarqu&eacute;
(OBD-II)
Les entretiens p&eacute;riodiques indiqu&eacute;s dans
le calendrier d'entretien sont essentiels
pour assurer la long&eacute;vit&eacute; et le bon
fonctionnement de votre v&eacute;hicule et de
ses dispositifs antipollution.
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un ordinateur
connu sous le nom de syst&egrave;me
d'autodiagnostic embarqu&eacute; (OBD-II) qui
surveille les dispositifs antipollution du
moteur. Ce syst&egrave;me prot&egrave;ge
l'environnement en veillant &agrave; ce que les
dispositifs antipollution de votre v&eacute;hicule
fonctionnent toujours conform&eacute;ment aux
normes gouvernementales. Le syst&egrave;me
OBD-II de diagnostic embarqu&eacute; aide
&eacute;galement le technicien &agrave; r&eacute;parer
correctement votre v&eacute;hicule.
Si vous utilisez des pi&egrave;ces autres que des
pi&egrave;ces Ford, Motorcraft ou homologu&eacute;es
par Ford pour le remplacement ou la
r&eacute;paration d'&eacute;l&eacute;ments impliquant les
dispositifs antipollution, ces pi&egrave;ces doivent
&ecirc;tre &eacute;quivalentes aux pi&egrave;ces d'origine Ford
en termes de performances et de
durabilit&eacute;.
Lorsque le t&eacute;moin d'anomalie du
moteur s'allume, le circuit
d'autodiagnostic OBD-II a
d&eacute;tect&eacute; une anomalie. Le t&eacute;moin
d'anomalie du moteur peut s'allumer en
cas d'anomalie intermittente. Par
exemple :
L'illumination du t&eacute;moin d'anomalie du
moteur, du t&eacute;moin du circuit de charge ou
du t&eacute;moin de temp&eacute;rature du moteur ou
des fuites de liquides, des odeurs insolites,
de la fum&eacute;e ou une perte de puissance du
moteur peuvent indiquer une anomalie des
dispositifs antipollution.
1.
Votre v&eacute;hicule tombe en panne s&egrave;che
— le moteur peut produire des rat&eacute;s ou
tourner irr&eacute;guli&egrave;rement.
2. Le carburant est de pi&egrave;tre qualit&eacute; ou
contient de l'eau — le moteur peut
avoir des rat&eacute;s ou tourner
irr&eacute;guli&egrave;rement.
Un syst&egrave;me d'&eacute;chappement d&eacute;fectueux
ou endommag&eacute; peut laisser p&eacute;n&eacute;trer des
gaz d'&eacute;chappement dans le v&eacute;hicule.
Faites inspecter et r&eacute;parer imm&eacute;diatement
un syst&egrave;me d'&eacute;chappement d&eacute;fectueux
ou endommag&eacute;.
214
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositif antipollution
3. L'orifice de remplissage du r&eacute;servoir de
carburant n'est peut-&ecirc;tre pas
correctement ferm&eacute;. Voir
Ravitaillement (page 207).
4. Conduite en eau profonde — de l'eau
s'est peut-&ecirc;tre infiltr&eacute;e dans le circuit
&eacute;lectrique.
Si le t&eacute;moin d'anomalie du
moteur est allum&eacute; ou si
l'ampoule ne fonctionne pas,
vous devez peut-&ecirc;tre faire r&eacute;parer votre
v&eacute;hicule. Consultez la section qui traite des
autodiagnostics embarqu&eacute;s.
Votre v&eacute;hicule peut ne pas r&eacute;ussir les
contr&ocirc;les d'inspection et d'entretien si le
t&eacute;moin d'anomalie du moteur est allum&eacute;
ou s'il ne fonctionne pas correctement
(l'ampoule est grill&eacute;e), ou si le
circuit OBD-II d&eacute;termine que certains des
dispositifs antipollution n'ont pas &eacute;t&eacute;
correctement v&eacute;rifi&eacute;s. Dans ce cas, votre
v&eacute;hicule n'est pas pr&ecirc;t pour les contr&ocirc;les
d'inspection et d'entretien.
Vous pouvez corriger ces anomalies
intermittentes en faisant le plein de
carburant de bonne qualit&eacute;, en fermant
correctement l'orifice de remplissage du
r&eacute;servoir de carburant ou en laissant s&eacute;cher
le circuit &eacute;lectrique. Apr&egrave;s trois cycles de
conduite en l'absence de ces anomalies
ou d'autres anomalies intermittentes, le
t&eacute;moin d'anomalie du moteur devrait
demeurer &eacute;teint au d&eacute;marrage suivant du
moteur. Un cycle de conduite consiste en
un d&eacute;marrage &agrave; froid, suivi d'un trajet
combin&eacute; en ville et sur autoroute. Aucune
intervention suppl&eacute;mentaire n'est
n&eacute;cessaire.
Si le moteur ou la bo&icirc;te de vitesses du
v&eacute;hicule a r&eacute;cemment fait l'objet d'un
entretien ou si la batterie a r&eacute;cemment &eacute;t&eacute;
d&eacute;charg&eacute;e ou remplac&eacute;e, le circuit OBD-II
peut indiquer que le v&eacute;hicule n'est pas pr&ecirc;t
pour les contr&ocirc;les d'inspection et
d'entretien. Pour d&eacute;terminer si le v&eacute;hicule
est pr&ecirc;t pour les contr&ocirc;les d'inspection et
d'entretien, &eacute;tablissez le contact durant
15 secondes sans lancer le moteur. Si le
t&eacute;moin d'anomalie du moteur clignote huit
fois, le v&eacute;hicule n'est pas pr&ecirc;t pour les
contr&ocirc;les d'inspection et d'entretien; si le
t&eacute;moin d'anomalie du moteur demeure
allum&eacute; en permanence, votre v&eacute;hicule est
pr&ecirc;t pour les contr&ocirc;les d'inspection et
d'entretien.
Si le t&eacute;moin d'anomalie du moteur reste
allum&eacute;, faites r&eacute;parer votre v&eacute;hicule d&egrave;s
que possible. Bien que certaines anomalies
d&eacute;tect&eacute;es par le syst&egrave;me OBD-II puissent
ne pas pr&eacute;senter de sympt&ocirc;mes visibles,
si vous continuez de conduire alors que le
t&eacute;moin d'anomalie du moteur est allum&eacute;,
ceci peut causer une augmentation des
&eacute;missions et de la consommation de
carburant, un fonctionnement irr&eacute;gulier du
moteur et des &agrave;-coups de la bo&icirc;te de
vitesses pouvant entra&icirc;ner des r&eacute;parations
co&ucirc;teuses.
Le syst&egrave;me OBD-II surveille les dispositifs
antipollution pendant la conduite normale.
Une v&eacute;rification compl&egrave;te peut demander
plusieurs jours.
Pr&eacute;paration pour les contr&ocirc;les
d'inspection et d'entretien (I/M)
Si le v&eacute;hicule n'est pas pr&ecirc;t pour les
contr&ocirc;les d'inspection et d'entretien, vous
pouvez effectuer le cycle de conduite
suivant en roulant en ville et sur autoroute :
Certaines autorit&eacute;s locales, provinciales et
des &Eacute;tats peuvent avoir pr&eacute;vu des
programmes d'inspection et d'entretien
(I/M) pour la v&eacute;rification des dispositifs
antipollution de votre v&eacute;hicule. Si le
v&eacute;hicule ne r&eacute;ussit pas cette inspection,
l'immatriculation pourrait vous &ecirc;tre
refus&eacute;e.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositif antipollution
1.
15 minutes de conduite soutenue sur
autoroute, suivies d'au moins
20 minutes de conduite avec arr&ecirc;ts
fr&eacute;quents en zone urbaine au cours
desquelles vous laisserez le moteur
tourner au ralenti pendant 30 secondes
&agrave; au moins quatre reprises.
2. Laissez reposer votre v&eacute;hicule pendant
au moins huit heures avec le contact
coup&eacute;. Puis d&eacute;marrez le v&eacute;hicule et
effectuez le cycle de conduite
ci-dessus. Le v&eacute;hicule doit se
r&eacute;chauffer jusqu'&agrave; sa temp&eacute;rature
normale de fonctionnement. N'arr&ecirc;tez
pas le v&eacute;hicule avant d'avoir termin&eacute;
le cycle de conduite d&eacute;crit ci-dessus.
Un message d'avertissement s'affiche &agrave;
l'&eacute;cran d'information lorsque le niveau de
fluide pour &eacute;chappement diesel est bas.
Si un message d'avertissement s'affiche,
remplissez le r&eacute;servoir de fluide pour
&eacute;chappement diesel d&egrave;s que possible. Voir
Messages d'information (page 138).
Remplissage du r&eacute;servoir de fluide
pour &eacute;chappement diesel
AVERTISSEMENTS
Gardez le fluide pour &eacute;chappement
diesel hors de port&eacute;e des enfants.
&Eacute;vitez tout contact avec la peau, les
yeux ou les v&ecirc;tements. En cas de contact
avec vos yeux, les rincer imm&eacute;diatement
&agrave; l'eau et consulter rapidement un
m&eacute;decin. En cas de contact avec votre
peau, lavez-la imm&eacute;diatement avec de
l'eau et du savon. Si vous avez ing&eacute;r&eacute; du
fluide pour &eacute;chappement diesel, buvez
beaucoup d'eau et consultez
imm&eacute;diatement un m&eacute;decin.
Si le v&eacute;hicule n'est toujours pas pr&ecirc;t pour
les contr&ocirc;les d'inspection et d'entretien,
vous devez r&eacute;p&eacute;ter le cycle de conduite
ci-dessus.
SYST&Egrave;ME DE R&Eacute;DUCTION
CATALYTIQUE S&Eacute;LECTIVE
Ne proc&eacute;dez au remplissage du
fluide pour &eacute;chappement diesel que
dans un endroit bien ventil&eacute;. Lorsque
vous retirez le bouchon de remplissage du
r&eacute;servoir de fluide pour &eacute;chappement
diesel ou du bidon contenant le fluide pour
&eacute;chappement diesel, des vapeurs
d'ammoniac peuvent s'en &eacute;chapper. Les
vapeurs d'ammoniac peuvent irriter la
peau, les yeux et les muqueuses.
L'inhalation de vapeurs d'ammoniaque
peut entra&icirc;ner des br&ucirc;lures aux yeux, &agrave; la
gorge et au nez et provoquer la toux et le
larmoiement des yeux.
Il est possible que votre v&eacute;hicule soit dot&eacute;
d'un syst&egrave;me de r&eacute;duction catalytique
s&eacute;lective. Le syst&egrave;me permet de r&eacute;duire
les niveaux d'&eacute;missions d'oxydes d'azote
de l'&eacute;chappement. Du fluide pour
&eacute;chappement diesel est automatiquement
inject&eacute; dans l'&eacute;chappement par le syst&egrave;me
pour permettre le bon fonctionnement du
syst&egrave;me de r&eacute;duction catalytique s&eacute;lective.
Nota : Les v&eacute;hicules commercialis&eacute;s dans
les pays o&ugrave; seul le diesel &agrave; haute teneur en
soufre est disponible ne sont pas &eacute;quip&eacute;s
du syst&egrave;me de r&eacute;duction catalytique
s&eacute;lective.
Niveau de fluide pour
&eacute;chappement diesel
Afin que le syst&egrave;me fonctionne
correctement, vous devez maintenir le
niveau du fluide pour &eacute;chappement diesel.
216
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositif antipollution
Utilisez uniquement un fluide pour
&eacute;chappement diesel homologu&eacute; par
l'Institut am&eacute;ricain du p&eacute;trole (API).
L'utilisation de fluide pour &eacute;chappement
diesel non homologu&eacute; peut entra&icirc;ner des
dommages qui ne sont pas couverts par
la garantie du v&eacute;hicule.
Nota : Ne versez pas de fluide pour
&eacute;chappement diesel dans le r&eacute;servoir de
carburant. Ceci peut causer des dommages
non couverts par la garantie du v&eacute;hicule.
Vous pouvez acheter du fluide pour
&eacute;chappement diesel chez un
concessionnaire autoris&eacute; et dans la plupart
des haltes pour camionneurs. Vous pouvez
aussi contacter l'assistance d&eacute;pannage
pour vous aider &agrave; trouver un d&eacute;taillant qui
vend du fluide pour &eacute;chappement diesel.
En outre, un site Web gouvernemental peut
vous aider &agrave; trouver le distributeur de fluide
pour &eacute;chappement diesel le plus proche :
http://www.discoverdef.com.
Remplissage du r&eacute;servoir de fluide pour
&eacute;chappement diesel au moyen de la
pompe d'une station-service
E226045
Le bouchon du r&eacute;servoir de fluide pour
&eacute;chappement diesel est bleu. Le r&eacute;servoir
est derri&egrave;re la roue avant gauche.
Remplissez le r&eacute;servoir &agrave; l'aide d'une
pompe &agrave; liquides dans une station de
remplissage de fluide pour carburant diesel
ou d'un bidon de fluide pour &eacute;chappement
diesel. Nous recommandons le fluide pour
&eacute;chappement diesel Motorcraft&reg; Voir
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications (page 488).
Le remplissage du r&eacute;servoir de fluide pour
&eacute;chappement diesel &agrave; l'aide d'un pistolet
s'effectue de la m&ecirc;me mani&egrave;re qu'un
remplissage de carburant. Le pistolet se
coupe automatiquement lorsque le
r&eacute;servoir est plein.
Remplissage du r&eacute;servoir de fluide pour
&eacute;chappement diesel &agrave; l'aide d'un bidon
La proc&eacute;dure suivante s'applique aux
bidons de fluide pour &eacute;chappement diesel
Motorcraft ou similaires. Respectez
toujours les directives du fabricant.
1.
)
E163354
E163354
217
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Retirez le bouchon du bidon de fluide
pour &eacute;chappement diesel. Placez le
bec verseur sur le bidon et serrez-le &agrave;
fond.
Dispositif antipollution
temp&eacute;rature ambiante est inf&eacute;rieure &agrave;
-11&deg;C (12&deg;F), le fluide pr&eacute;sent dans le
r&eacute;servoir risque de geler. Si le r&eacute;servoir est
trop rempli et que le fluide g&egrave;le, le r&eacute;servoir
risque d'&ecirc;tre endommag&eacute;. Ceci n'est pas
couvert par la garantie du v&eacute;hicule.
2. Retirez le bouchon de remplissage de
r&eacute;servoir de fluide pour &eacute;chappement
diesel.
3. Ins&eacute;rez le bec verseur dans le goulot
de remplissage jusqu'&agrave; ce que le joint
du bec verseur soit au contact du
goulot de remplissage. Versez le fluide
dans le r&eacute;servoir. Lorsque le r&eacute;servoir
est plein, l'&eacute;coulement du fluide
s'arr&ecirc;te automatiquement.
4. Remettez le bidon &agrave; la verticale,
l&eacute;g&egrave;rement en dessous du goulot de
remplissage de fluide pour
&eacute;chappement diesel. Laissez le fluide
restant dans le bec verseur revenir dans
le bidon.
5. Retirez le bec verseur du goulot de
remplissage de fluide pour
&eacute;chappement diesel. Reposez le
bouchon du r&eacute;servoir de fluide pour
&eacute;chappement diesel.
6. Retirez le bec verseur du bidon de
fluide pour &eacute;chappement diesel et
reposez le bouchon.
Nota : S'il reste du fluide pour
&eacute;chappement diesel dans le bidon,
conservez-le pour une utilisation ult&eacute;rieure.
Le bec verseur est r&eacute;utilisable. Rincez le bec
verseur &agrave; l'eau propre avant de le ranger.
N'utilisez pas le bec verseur du fluide pour
&eacute;chappement diesel avec d'autres liquides.
Messages d'avertissement relatifs
au fluide pour &eacute;chappement diesel
et fonctionnement du v&eacute;hicule
AVERTISSEMENTS
Vous devez remplir de nouveau le
r&eacute;servoir si le niveau de fluide pour
&eacute;chappement diesel est bas, ou le
remplacer s'il est contamin&eacute;, sinon la
vitesse du v&eacute;hicule devient limit&eacute;e &agrave;
80 km/h (50 mph). Dans ces conditions,
conduisez avec prudence et remplissez le
r&eacute;servoir imm&eacute;diatement. Si le fluide pour
&eacute;chappement diesel est &eacute;puis&eacute; ou
contamin&eacute; et qu'il n'est pas remplac&eacute;,
votre v&eacute;hicule devient limit&eacute; &agrave; un
fonctionnement au r&eacute;gime de ralenti une
fois immobilis&eacute;. Dans ce cas, choisissez
soigneusement l'endroit o&ugrave; vous arr&ecirc;tez
le v&eacute;hicule, car vous risquez de ne pas
pouvoir parcourir de longues distances ou
de maintenir des vitesses d'autoroute tant
que le r&eacute;servoir de fluide pour
&eacute;chappement diesel n'est pas rempli ou
que le fluide n'est pas remplac&eacute;.
Toute modification ou neutralisation
du syst&egrave;me de r&eacute;duction catalytique
s&eacute;lective entra&icirc;ne une r&eacute;duction
importante des performances du v&eacute;hicule,
notamment une possible limitation de la
vitesse &agrave; 8 km/h (5 mph).
Remplissage du r&eacute;servoir de fluide pour
&eacute;chappement diesel par temps froid
Le fluide pour &eacute;chappement diesel risque
de geler lorsque la temp&eacute;rature ambiante
est inf&eacute;rieure &agrave; -11&deg;C (12&deg;F). Votre v&eacute;hicule
est dot&eacute; d'un syst&egrave;me de pr&eacute;chauffage
permettant l'utilisation du fluide pour
&eacute;chappement diesel en de&ccedil;&agrave; de -11&deg;C
(12&deg;F). Si vous n'utilisez pas votre v&eacute;hicule
pendant une longue p&eacute;riode lorsque la
218
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositif antipollution
L'&eacute;cran d'information affiche une s&eacute;rie de
messages concernant la quantit&eacute;
disponible de fluide pour &eacute;chappement
diesel. Une v&eacute;rification syst&egrave;mes affiche
des messages indiquant la quantit&eacute; de
fluide pour &eacute;chappement diesel disponible
ou un message d'avertissement indiquant
l'autonomie restante lorsque le fluide dans
le r&eacute;servoir est presque &eacute;puis&eacute; Voir
Messages d'information (page 138).
Continuer de conduire sans remplir le
r&eacute;servoir entra&icirc;nera les actions suivantes,
comme l'exigent l'organisme de
normalisation am&eacute;ricain California Air
Resources Board (CARB) et l'Agence de
protection environnementale am&eacute;ricaine
(EPA) :
• &Agrave; partir d'un certain niveau
d'autonomie r&eacute;siduelle, la vitesse est
limit&eacute;e jusqu'au red&eacute;marrage du
moteur. Avant que cette situation ne
survienne, un message appara&icirc;t &agrave;
l'&eacute;cran d'information.
• Si vous continuez de conduire le
v&eacute;hicule sans remplir le r&eacute;servoir de
fluide pour &eacute;chappement diesel, le
moteur passe en mode de ralenti
seulement. Cette situation survient
seulement lors du ravitaillement du
v&eacute;hicule en carburant ou lors d'une
p&eacute;riode prolong&eacute;e de ralenti. Un
message indique les mesures &agrave; prendre
pour r&eacute;tablir le fonctionnement normal
du v&eacute;hicule. Vous devez ajouter un
minimum de 3,8 L (1,0 gal) de fluide
pour &eacute;chappement diesel dans le
r&eacute;servoir pour quitter le mode de ralenti
seulement, mais votre v&eacute;hicule restera
en mode de vitesse limit&eacute;e jusqu'&agrave; ce
que le r&eacute;servoir soit compl&egrave;tement
rempli.
Lorsque le niveau de fluide est
tr&egrave;s bas, le symbole
E163176
d'avertissement s'affiche et une
s&eacute;rie de tonalit&eacute;s et messages est &eacute;mise
d&egrave;s que l'autonomie n'est plus que de
800 km (500 mi) avant l'&eacute;puisement du
r&eacute;servoir. Le symbole d'avertissement et
les messages continuent jusqu'&agrave; ce que
vous remplissiez le r&eacute;servoir de fluide pour
&eacute;chappement diesel.
Nota : Pour la limitation de la vitesse du
v&eacute;hicule ou le mode ralenti seulement, le
fonctionnement normal du v&eacute;hicule ne sera
r&eacute;tabli qu'apr&egrave;s le remplissage du r&eacute;servoir
de fluide pour &eacute;chappement diesel.
Nota : Au remplissage d'un r&eacute;servoir vide
de fluide pour &eacute;chappement diesel, il peut
y avoir un l&eacute;ger d&eacute;lai avant que
l'augmentation du niveau de liquide soit
d&eacute;tect&eacute;e. L'augmentation du niveau doit
&ecirc;tre d&eacute;tect&eacute;e pour que votre v&eacute;hicule
retrouve toute sa puissance.
219
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositif antipollution
Directives et informations
concernant le fluide pour
&eacute;chappement diesel
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Utilisez seulement du fluide pour
&eacute;chappement diesel homologu&eacute; par
l'American Petroleum Institute (API)
ou conforme &agrave; la norme ISO 22241.
Ne versez pas de fluide pour
&eacute;chappement diesel dans le r&eacute;servoir
de carburant.
Ne remplissez pas excessivement le
r&eacute;servoir de fluide pour &eacute;chappement
diesel.
Le fluide pour &eacute;chappement diesel est
corrosif.
Ne r&eacute;utilisez pas le bidon de fluide pour
&eacute;chappement diesel une fois vide.
&Eacute;vitez de renverser du fluide pour
&eacute;chappement diesel sur les surfaces
peintes, sur les tapis ou sur les
composants en plastique. Essuyez
imm&eacute;diatement tout d&eacute;versement de
fluide pour &eacute;chappement diesel &agrave; l'aide
d'un chiffon humide et de l'eau. S'il
s'est d&eacute;j&agrave; cristallis&eacute;, utilisez de l'eau
ti&egrave;de et une &eacute;ponge.
Entreposez le fluide pour &eacute;chappement
diesel &agrave; l'abri des rayons du soleil et &agrave;
des temp&eacute;ratures entre -5&deg;C (23&deg;F) et
20&deg;C (68&deg;F).
Le fluide pour &eacute;chappement diesel g&egrave;le
lorsque la temp&eacute;rature descend en
dessous de -11&deg;C (12&deg;F).
N'entreposez pas le bidon de fluide
pour &eacute;chappement diesel dans votre
v&eacute;hicule. Il pourrait fuir et endommager
l'habitacle ou d&eacute;gager une odeur
d'ammoniac &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule.
Le fluide pour &eacute;chappement diesel est
non inflammable, non toxique, incolore
et soluble &agrave; l'eau.
•
•
Le syst&egrave;me est &eacute;quip&eacute; d'un d&eacute;tecteur
de qualit&eacute; du fluide pour &eacute;chappement
diesel. Toute dilution du fluide pour
&eacute;chappement diesel ou utilisation d'un
autre liquide dans le syst&egrave;me de
r&eacute;duction catalytique s&eacute;lective (SCR)
provoque une d&eacute;faillance du syst&egrave;me
de fluide pour &eacute;chappement diesel,
entra&icirc;nant &eacute;ventuellement un
fonctionnement du moteur
uniquement au ralenti.
Ne diluez pas le fluide pour
&eacute;chappement diesel avec de l'eau, ni
aucun autre liquide.
Une odeur d'ammoniac peut &ecirc;tre
per&ccedil;ue quand le bouchon est retir&eacute; ou
lors du remplissage. Effectuez le
remplissage du fluide pour
&eacute;chappement diesel dans un endroit
bien a&eacute;r&eacute;.
Consommation type de fluide pour
&eacute;chappement diesel lorsque la prise de
force (PTO) est utilis&eacute;e.
Utilisation continue de la prise de force
(PTO)—Utilisation minimale de la prise
de force (PTO)
0–12 550 km (0–7 800 mi)
Fluide pour &eacute;chappement diesel
contamin&eacute; ou syst&egrave;me de
r&eacute;duction catalytique s&eacute;lective
inop&eacute;rant
Les syst&egrave;mes de r&eacute;duction catalytique
s&eacute;lective sont sensibles &agrave; la contamination
du fluide pour &eacute;chappement diesel. Il est
important de maintenir la puret&eacute; du fluide
pour &eacute;chappement diesel afin d'&eacute;viter des
probl&egrave;mes de fonctionnement du syst&egrave;me
de r&eacute;duction catalytique s&eacute;lective. Si vous
220
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositif antipollution
d&eacute;posez ou vidangez le r&eacute;servoir de fluide
pour &eacute;chappement diesel, n'utilisez pas le
fluide qu'il contenait pour le remplir. Le
syst&egrave;me est &eacute;quip&eacute; d'un capteur qui
surveille la qualit&eacute; du fluide pour
&eacute;chappement diesel.
Nota : Lorsque la contamination entra&icirc;ne
un fonctionnement &agrave; vitesse limit&eacute;e ou
uniquement au ralenti du v&eacute;hicule, son
fonctionnement normal n'est r&eacute;tabli
qu'apr&egrave;s r&eacute;paration du syst&egrave;me contamin&eacute;.
Pour faire r&eacute;parer un syst&egrave;me contamin&eacute; ou
inop&eacute;rant, consultez un concessionnaire
autoris&eacute;.
Un t&eacute;moin d'avertissement
s'allume et un message
E163176
d'avertissement s'affiche &agrave;
l'&eacute;cran d'information si le capteur d&eacute;tecte
que le syst&egrave;me est contamin&eacute; ou
inop&eacute;rant.
FILTRE &Agrave; PARTICULES DIESEL
Le filtre est une composante du dispositif
de r&eacute;duction des &eacute;missions de votre
v&eacute;hicule. Il filtre les particules diesel
nocives (suie) des gaz d'&eacute;chappement.
Continuer de conduire sans remplacer le
fluide pour &eacute;chappement diesel ou sans
faire r&eacute;parer le syst&egrave;me de r&eacute;duction
catalytique s&eacute;lective entra&icirc;nera les actions
suivantes, comme l'exigent l'organisme de
normalisation am&eacute;ricain California Air
Resources Board (CARB) et l'Agence de
protection environnementale am&eacute;ricaine
(EPA) :
• &Agrave; partir d'un certain niveau
d'autonomie r&eacute;siduelle, la vitesse est
limit&eacute;e jusqu'au red&eacute;marrage du
moteur. Avant que cette situation ne
survienne, un message appara&icirc;t &agrave;
l'&eacute;cran d'information.
• Si vous continuez de conduire le
v&eacute;hicule sans remplacer le fluide pour
&eacute;chappement diesel contamin&eacute;, le
moteur passe en mode de ralenti
seulement. Cela se produit uniquement
lors du ravitaillement du v&eacute;hicule en
carburant, lorsque le moteur tourne au
ralenti &agrave; la position de stationnement
(P) pendant 1 heure, ou lorsque le
moteur est arr&ecirc;t&eacute; pendant au moins
10 minutes. L'afficheur multimessage
affiche alors un message indiquant les
mesures &agrave; prendre pour r&eacute;tablir le
fonctionnement normal.
R&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
AVERTISSEMENT
Ne stationnez pas et ne laissez pas
tourner au ralenti votre v&eacute;hicule sur
des feuilles s&egrave;ches, du gazon sec ou
d'autres mat&eacute;riaux combustibles. Le
processus de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration g&eacute;n&egrave;re de tr&egrave;s
hautes temp&eacute;ratures des gaz
d'&eacute;chappement et l'&eacute;chappement d&eacute;gage
une chaleur consid&eacute;rable durant et apr&egrave;s
la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration, m&ecirc;me apr&egrave;s avoir coup&eacute;
le moteur. Il existe un risque d'incendie.
Nota : &Eacute;vitez de tomber en panne s&egrave;che.
Nota : Au cours de la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration &agrave; basse
vitesse ou moteur au ralenti, vous pourrez
d&eacute;tecter une odeur de m&eacute;tal chaud et
entendre un cliqu&egrave;tement m&eacute;tallique. Ceci
est d&ucirc; aux hautes temp&eacute;ratures atteintes
au cours de la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration et est un
ph&eacute;nom&egrave;ne normal.
Nota : Des variations du bruit du moteur
ou de l'&eacute;chappement peuvent &ecirc;tre per&ccedil;ues
pendant le processus de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration.
221
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositif antipollution
Catalyseur &agrave; oxydation diesel et
filtre &agrave; particules diesel (Selon
Le filtre &agrave; particules diesel de votre
v&eacute;hicule doit faire l'objet de r&eacute;g&eacute;n&eacute;rations
r&eacute;guli&egrave;res pour rester en bon &eacute;tat de
fonctionnement. Votre v&eacute;hicule effectue
cette proc&eacute;dure automatiquement.
l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENT
Si vos d&eacute;placements correspondent &agrave; l'une
des descriptions ci-dessous :
• Vous ne conduisez que sur de courtes
distances.
• Vous &ecirc;tes fr&eacute;quemment amen&eacute; &agrave;
&eacute;tablir et &agrave; couper le contact.
• Vous &ecirc;tes fr&eacute;quemment amen&eacute; &agrave;
acc&eacute;l&eacute;rer et &agrave; d&eacute;c&eacute;l&eacute;rer au cours de vos
d&eacute;placements.
La temp&eacute;rature normale de
fonctionnement de l'&eacute;chappement
est tr&egrave;s &eacute;lev&eacute;e. N'intervenez jamais
pr&egrave;s du syst&egrave;me d'&eacute;chappement ou ne
tentez pas de r&eacute;parer un de ses
composants lorsqu'il est encore chaud.
Faites tr&egrave;s attention lorsque vous travaillez
&agrave; proximit&eacute; du catalyseur &agrave; oxydation
diesel ou du filtre &agrave; particules diesel. Le
catalyseur &agrave; oxydation diesel et le filtre &agrave;
particules diesel atteignent des
temp&eacute;ratures tr&egrave;s &eacute;lev&eacute;es peu de temps
apr&egrave;s la mise en marche du moteur et
restent tr&egrave;s chauds apr&egrave;s l'arr&ecirc;t du moteur.
Vous devez occasionnellement effectuer
des cycles de conduite dans les conditions
suivantes pour favoriser le processus de
r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration :
• Conduisez votre v&eacute;hicule dans des
conditions plus favorables, &agrave; savoir &agrave;
plus hautes vitesses en conduite
normale, sur route principale ou sur
autoroute, pendant au moins
20 minutes. Le d&eacute;placement peut
inclure de courts arr&ecirc;ts qui
n'affecteront pas le processus de
r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration.
• &Eacute;vitez les p&eacute;riodes de ralenti trop
prolong&eacute;es et respectez en tout temps
les limites de vitesse et les conditions
de la route.
• Ne coupez pas le contact.
• S&eacute;lectionnez une vitesse appropri&eacute;e
pour maintenir id&eacute;alement le r&eacute;gime
moteur dans une plage de 1 500 &agrave;
3 000 tr/min.
Votre v&eacute;hicule dispose d'un filtre &agrave;
particules diesel. Le filtre &agrave; particules diesel
est un filtre mont&eacute; en ligne dans
l'&eacute;chappement qui r&eacute;duit les &eacute;missions de
monoxyde de carbone en pi&eacute;geant les
particules d'&eacute;chappement avant qu'elles
n'atteignent le tuyau d'&eacute;chappement
arri&egrave;re. Le filtre &agrave; particules diesel
ressemble &agrave; un catalyseur d'&eacute;chappement
classique et fait partie de l'&eacute;chappement
sous votre v&eacute;hicule. Le filtre est jumel&eacute; &agrave;
un catalyseur d'oxydation diesel qui r&eacute;duit
la quantit&eacute; de gaz d'&eacute;chappement nocifs
&eacute;mis par le tuyau d'&eacute;chappement arri&egrave;re.
Au fur et &agrave; mesure que la suie s'accumule
dans le syst&egrave;me, le filtre se colmate. Le
syst&egrave;me doit p&eacute;riodiquement &eacute;liminer la
suie qui s'accumule dans le filtre.
L'&eacute;limination de la suie peut s'effectuer
deux fa&ccedil;ons, par r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration passive ou
par r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration active. Ces deux
m&eacute;thodes s'effectuent automatiquement
et ne n&eacute;cessitent aucune intervention de
la part du conducteur. Pendant ces deux
m&eacute;thodes de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration, il se peut que
222
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositif antipollution
vous remarquiez un bruit diff&eacute;rent &agrave;
l'&eacute;chappement. &Agrave; certains moments,
l'&eacute;cran d'information affiche divers
messages relatifs au filtre &agrave; particules
diesel. Voir Messages d'information
(page 138).
R&eacute;g&eacute;n&eacute;ration active
D&egrave;s que le filtre &agrave; particules diesel est
rempli de particules d'&eacute;chappement, le
module de gestion moteur demande &agrave;
l'&eacute;chappement de nettoyer le filtre par
une r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration active. Pour que le
processus de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration active puisse
&eacute;liminer les particules, le module de
gestion moteur doit augmenter la
temp&eacute;rature des gaz d'&eacute;chappement.
Pendant le nettoyage, les particules sont
converties en gaz inoffensifs. Une fois
nettoy&eacute;, le filtre &agrave; particules diesel
continue de pi&eacute;ger les particules de gaz
d'&eacute;chappement.
Entretien du filtre &agrave; particules diesel
Vous devez entretenir correctement le filtre
&agrave; particules diesel de votre v&eacute;hicule pour
qu'il fonctionne correctement.
Ne n&eacute;gligez pas les messages d'entretien
qui s'affichent &agrave; l'&eacute;cran d'information. Le
non-respect des instructions des messages
d'information pourrait se traduire par une
d&eacute;gradation des performances du v&eacute;hicule
et entra&icirc;ner un endommagement du
moteur qui ne serait pas couvert par la
garantie du v&eacute;hicule.
Le processus de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration s'effectue
plus efficacement lorsque vous conduisez
votre v&eacute;hicule &agrave; une vitesse constante
sup&eacute;rieure &agrave; 48 km/h (30 mph) et &agrave; un
r&eacute;gime moteur stabilis&eacute; pendant environ
20 minutes. La fr&eacute;quence et la dur&eacute;e de la
r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration varient en fonction de la
fa&ccedil;on dont vous conduisez votre v&eacute;hicule,
de la temp&eacute;rature de l'air ext&eacute;rieur et de
l'altitude. Dans la plupart des conditions
de conduite, la fr&eacute;quence de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
varie de 160–805 km (100–500 mi) entre
les &eacute;v&eacute;nements et chacun dure de 9 &agrave;
35 minutes. Vous pouvez g&eacute;n&eacute;ralement
r&eacute;duire la dur&eacute;e de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration si vous
maintenez une vitesse constante
sup&eacute;rieure &agrave; 48 km/h (30 mph).
La non-ex&eacute;cution de la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration active
ou de la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration command&eacute;e lorsque
vous y &ecirc;tes invit&eacute; peut causer un
colmatage du filtre &agrave; particules diesel. Si
le filtre &agrave; particules diesel se remplit
au-del&agrave; du seuil de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration, votre
v&eacute;hicule d&eacute;sactive alors la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
active et celle command&eacute;e par le
conducteur. Ceci pourrait entra&icirc;ner des
dommages irr&eacute;parables au filtre &agrave;
particules diesel n&eacute;cessitant un
remplacement non couvert par la garantie
du v&eacute;hicule.
Lorsque le module de gestion moteur
d&eacute;tecte que le filtre &agrave; particules diesel est
presque plein et que vous ne conduisez
pas votre v&eacute;hicule d'une fa&ccedil;on permettant
une r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration automatique efficace,
des messages s'affichent dans l'&eacute;cran
d'information pour vous rappeler d'adopter
conduire permettant le nettoyage du filtre
&agrave; particules diesel. Si vous conduisez votre
v&eacute;hicule d'une fa&ccedil;on permettant une
r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration automatique efficace, l'&eacute;cran
d'information affiche un message
indiquant le nettoyage du filtre &agrave; particules,
R&eacute;g&eacute;n&eacute;ration passive
Lors d'une r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration passive, la
temp&eacute;rature de l'&eacute;chappement et de ses
constituants nettoie automatiquement le
filtre en oxydant la suie. Le nettoyage
automatique a lieu dans des conditions
normales de fonctionnement du v&eacute;hicule
compte tenu des profils de conduite.
223
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositif antipollution
Quand proc&eacute;der &agrave; la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
command&eacute;e par le conducteur
ce qui constitue le processus de
r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration normal. Vous pouvez
&eacute;galement choisir la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
command&eacute;e par le conducteur pour
nettoyer l'&eacute;chappement &agrave; ce stade. Voir
Messages d'information (page 138).
Vous pouvez utiliser la fonction de
r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration command&eacute;e par le
conducteur lorsqu'un message s'affiche &agrave;
l'&eacute;cran d'information et que votre fa&ccedil;on
de conduire ne permet pas &agrave; ce moment
une r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration active automatique
efficace, ou si vous souhaitez lancer
manuellement la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration du filtre &agrave;
particules diesel pendant que le v&eacute;hicule
est ralenti. Voir Messages d'information
(page 138).
Si vous n'&ecirc;tes pas en mesure de conduire
d'une fa&ccedil;on permettant une r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
active automatique efficace ou si vous
souhaitez ex&eacute;cuter la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration du filtre
&agrave; particules diesel pendant que le moteur
tourne au ralenti, il vous faudra alors
ex&eacute;cuter une r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration command&eacute;e
par le conducteur.
Pr&eacute;cautions &agrave; prendre et
positionnement en toute s&eacute;curit&eacute; de
l'&eacute;chappement lors de la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
command&eacute;e par le conducteur
R&eacute;g&eacute;n&eacute;ration command&eacute;e par le
conducteur (selon l'&eacute;quipement)
Si la conduite de votre v&eacute;hicule comporte
une part importante de fonctionnement
stationnaire, de cycles de conduite &agrave; une
vitesse inf&eacute;rieure &agrave; 40 km/h (25 mph), de
cycles de conduite courts, de dur&eacute;es de
conduite inf&eacute;rieures &agrave; 10 &agrave; 15 minutes ou
au cours desquelles le moteur ne chauffe
pas compl&egrave;tement, il se peut que les
r&eacute;g&eacute;n&eacute;rations passive et active ne suffisent
pas pour nettoyer le filtre &agrave; particules
diesel. La fonction de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
command&eacute;e par le conducteur vous
permet de lancer manuellement la
r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration du filtre &agrave; particules diesel
lorsque le moteur tourne au ralenti, pour
nettoyer le filtre. Si vous n'&ecirc;tes pas certain
que votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de cette
fonction, communiquez avec un
concessionnaire autoris&eacute;.
AVERTISSEMENTS
Ne stationnez pas et ne laissez pas
tourner au ralenti votre v&eacute;hicule sur
des feuilles s&egrave;ches, du gazon sec ou
d'autres mat&eacute;riaux combustibles. Le
processus de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration g&eacute;n&egrave;re de tr&egrave;s
hautes temp&eacute;ratures des gaz
d'&eacute;chappement et l'&eacute;chappement d&eacute;gage
une chaleur consid&eacute;rable durant et apr&egrave;s
la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration, m&ecirc;me apr&egrave;s avoir coup&eacute;
le moteur. Il existe un risque d'incendie.
Restez &agrave; distance du tuyau
d'&eacute;chappement pendant la
r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration. Les gaz
d'&eacute;chappement chauds peuvent causer
de graves br&ucirc;lures.
Assurez-vous que les &eacute;vents situ&eacute;s sur
l'embout de l'&eacute;chappement sont exempts
obstructions &eacute;tant donn&eacute; qu'ils permettent
d'introduire de l'air frais dans le tuyau
d'&eacute;chappement arri&egrave;re afin de refroidir les
gaz d'&eacute;chappement lorsqu'ils s'en
&eacute;chappent.
224
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositif antipollution
Avant de lancer la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
command&eacute;e par le conducteur, proc&eacute;dez
comme suit :
• Passez en position de stationnement
(P) et serrez le frein de stationnement,
sur une surface plane.
• Stationnez votre v&eacute;hicule &agrave; l'ext&eacute;rieur
de toute structure.
• Stationnez votre v&eacute;hicule &agrave; 3–5 m
(10–15 ft) de toute obstruction et &agrave;
l'&eacute;cart de mat&eacute;riaux pouvant
s'enflammer ou fondre facilement (par
exemple, le papier, les feuilles, les
produits d&eacute;riv&eacute;s du p&eacute;trole, les
carburants, les plastiques et autres
v&eacute;g&eacute;taux secs).
• Assurez-vous que votre v&eacute;hicule est
rempli &agrave; au moins 1/8 du r&eacute;servoir de
carburant.
• Assurez-vous que tous les niveaux de
liquides sont corrects.
Il est possible que vous ne
puissiez pas utiliser la fonction
de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration command&eacute;e par
le conducteur si le t&eacute;moin d'anomalie du
moteur s'allume dans l'&eacute;cran
d'information.
Proc&eacute;dure &agrave; l'&eacute;cran d'information
D&eacute;marrez le moteur de votre v&eacute;hicule et
quand il a atteint la temp&eacute;rature de
fonctionnement normale, appuyez sur le
bouton de commande de l'&eacute;cran
d'information au volant. Voir Commande
de l'affichage d'information (page 97).
Si un message vous avisant que le filtre
d'&eacute;chappement est plein s'affiche &agrave; l'&eacute;cran
d'information, appuyez sur le bouton OK,
comme indiqu&eacute;. R&eacute;pondez par oui &agrave; ce
message-guide, puis suivez les
messages-guides suivants relatifs &agrave; la
position d'&eacute;chappement requise pour
lancer la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration command&eacute;e par le
conducteur. Assurez-vous de bien
comprendre chaque message-guide. Si
vous n'&ecirc;tes pas certain de la signification
de chaque message-guide, communiquez
avec un concessionnaire autoris&eacute;.
L'affichage confirmera le d&eacute;but et la fin de
l'op&eacute;ration.
Lancement de la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
command&eacute;e par le conducteur
AVERTISSEMENT
Restez &agrave; distance du tuyau
d'&eacute;chappement pendant la
r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration. Les gaz
d'&eacute;chappement chauds peuvent causer
de graves br&ucirc;lures.
Si le filtre &agrave; particules diesel est arriv&eacute; &agrave;
saturation ou presque, un message
demandant la permission de lancer le
nettoyage du filtre s'affiche &agrave; l'&eacute;cran
d'information. Voir Messages
d'information (page 138). R&eacute;pondez par
oui &agrave; ce message-guide, puis suivez les
messages-guides suivants relatifs &agrave; la
position d'&eacute;chappement requise pour
lancer la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration command&eacute;e par le
conducteur. Assurez-vous de bien
comprendre chaque message-guide. Si
vous n'&ecirc;tes pas certain de la signification
de chaque message-guide, communiquez
avec un concessionnaire autoris&eacute;.
L'affichage confirmera le d&eacute;but et la fin de
l'op&eacute;ration. Vous pouvez aussi conduire le
v&eacute;hicule pour nettoyer le filtre.
Nota : Vous ne pouvez pas utiliser la
r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration command&eacute;e par le conducteur
tant que la charge du filtre &agrave; particules
diesel n'a pas atteint 100 %. Le pourcentage
de charge du filtre &agrave; particules diesel
augmente et diminue lors de la conduite du
v&eacute;hicule gr&acirc;ce aux r&eacute;g&eacute;n&eacute;rations actives et
passives.
Nota : Pendant la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
command&eacute;e par le conducteur, vous pourrez
peut-&ecirc;tre apercevoir un peu de fum&eacute;e
blanche. Cela est normal.
225
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositif antipollution
Lorsque le syst&egrave;me atteint le
point de sursaturation, le t&eacute;moin
d'anomalie du moteur s'allume
et un message s'affiche &agrave; l'&eacute;cran
d'information. Vous ne pouvez pas lancer
le nettoyage du filtre. Vous devez faire
v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule dans les plus brefs
d&eacute;lais.
suffisent pas &agrave; nettoyer le filtre &agrave; particules
diesel. Vous pouvez d&eacute;sactiver la
r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration automatique jusqu'&agrave; ce que
vous atteignez des conditions de conduite
plus favorables, par exemple une conduite
&agrave; vitesse &eacute;lev&eacute;e constante. Vous pouvez
alors r&eacute;activer la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration automatique
pour nettoyer le filtre &agrave; particules diesel.
Lorsque la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration command&eacute;e par
le conducteur d&eacute;marre, le r&eacute;gime moteur
augmente &agrave; environ 2 000 tr/min et la
vitesse du motoventilateur de
refroidissement augmente. Vous percevrez
un changement de niveau sonore du
v&eacute;hicule d&ucirc; &agrave; l'augmentation du r&eacute;gime
moteur et de la vitesse du ventilateur.
Activation et d&eacute;sactivation de la
r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration automatique
Pour activer ou d&eacute;sactiver la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
command&eacute;e par le conducteur, utilisez la
commande de l'&eacute;cran d'information au
volant. Voir Commande de l'affichage
d'information (page 97). Faites d&eacute;filer
les options jusqu'au message de nettoyage
de l'&eacute;chappement. Une case coch&eacute;e
signifie que la fonction est activ&eacute;e, alors
qu'une case d&eacute;coch&eacute;e signifie qu'elle est
d&eacute;sactiv&eacute;e.
Il n'est pas n&eacute;cessaire d'ouvrir le capot du
compartiment moteur. Une fois la
r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration command&eacute;e par le
conducteur termin&eacute;e, le r&eacute;gime de ralenti
normal du moteur se r&eacute;tablit.
L'&eacute;chappement reste tr&egrave;s chaud pendant
plusieurs minutes une fois la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
termin&eacute;e. Ne placez pas le v&eacute;hicule
au-dessus de mati&egrave;res inflammables
jusqu'&agrave; ce que l'&eacute;chappement ait
suffisamment refroidi. En fonction de la
quantit&eacute; de suie accumul&eacute;e dans le filtre
&agrave; particules diesel, de la temp&eacute;rature
ambiante et de l'altitude, la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
command&eacute;e par le conducteur dure
environ 30 minutes.
Interruption ou annulation de la
r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration command&eacute;e par le
conducteur
Si vous devez annuler la r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration
command&eacute;e par le conducteur, vous
pouvez arr&ecirc;ter la proc&eacute;dure en enfon&ccedil;ant
la p&eacute;dale de frein, la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur
ou en coupant le moteur. Si la dur&eacute;e
choisie de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration command&eacute;e par
le conducteur est trop courte, il se peut que
la suie n'ait pas encore &eacute;t&eacute; totalement
&eacute;limin&eacute;e, mais que l'&eacute;chappement et les
gaz d'&eacute;chappement soient encore chauds.
Si vous arr&ecirc;tez votre v&eacute;hicule pendant la
r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration command&eacute;e par le
conducteur, il se peut que vous remarquiez
une fluctuation de vitesse du turbo. Il s'agit
d'une cons&eacute;quence normale de la coupure
du moteur diesel durant la suralimentation.
R&eacute;g&eacute;n&eacute;ration command&eacute;e par le
conducteur avec Commande
automatique de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration (selon
l'&eacute;quipement)
Si la conduite de votre v&eacute;hicule comporte
une part importante de fonctionnement
stationnaire, de cycles de conduite &agrave; une
vitesse inf&eacute;rieure &agrave; 40 km/h (25 mph), de
cycles de conduite courts, de dur&eacute;es de
conduite inf&eacute;rieures &agrave; 15 minutes, ou si le
moteur n'atteint pas sa temp&eacute;rature
normale de fonctionnement, il se peut que
les r&eacute;g&eacute;n&eacute;rations passive et active ne
226
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dispositif antipollution
Entretien et remplacement du filtre
Apr&egrave;s un certain temps de
fonctionnement, une l&eacute;g&egrave;re quantit&eacute; de
suie s'accumule dans le filtre &agrave; particules
diesel, qui n'est pas &eacute;limin&eacute;e par le
processus de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration. Apr&egrave;s avoir
parcouru environ 190 000 km
(120 000 mi), le filtre peut devoir &ecirc;tre
d&eacute;pos&eacute; pour nettoyer la suie non &eacute;limin&eacute;e
par le processus ou devoir &ecirc;tre remplac&eacute;
par un neuf ou un filtre remis &agrave; neuf. Le
kilom&eacute;trage effectif varie en fonction des
conditions d'utilisation du moteur et du
v&eacute;hicule. Le filtre peut devoir &ecirc;tre remplac&eacute;
par un neuf ou par un filtre remis &agrave; neuf &agrave;
environ 400 000 km (250 000 mi). Le
kilom&eacute;trage effectif varie en fonction des
conditions d'utilisation du moteur et du
v&eacute;hicule.
Si un entretien du filtre est
requis, le t&eacute;moin d'anomalie
s'allume dans l'&eacute;cran
d'information.
En pr&eacute;sence d'une anomalie du
filtre &agrave; particules diesel, le
t&eacute;moin du syst&egrave;me de gestion
du moteur et le t&eacute;moin
d'anomalie du moteur
s'allument pour vous signaler
qu'une intervention d'entretien s'impose
sur votre v&eacute;hicule. Faites v&eacute;rifier votre
v&eacute;hicule dans les plus brefs d&eacute;lais.
Entretien du silencieux auxiliaire et du
tuyau d'&eacute;chappement arri&egrave;re
Le fait de modifier l'&eacute;chappement ou d'y
ajouter des dispositifs de deuxi&egrave;me monte
peut r&eacute;duire l'efficacit&eacute; de l'&eacute;chappement
et endommager le moteur ou
l'&eacute;chappement. Ceci peut aussi diminuer
les performances du v&eacute;hicule et pourrait
entra&icirc;ner des dommages au v&eacute;hicule qui
ne seraient pas couverts par la garantie du
v&eacute;hicule.
227
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Bo&icirc;te de vitesses
Levier s&eacute;lecteur sur colonne
BO&Icirc;TE DE VITESSES
AUTOMATIQUE
AVERTISSEMENTS
Serrez toujours fermement le frein
de stationnement et assurez-vous
de passer &agrave; la position de
stationnement (P). Tout manquement &agrave;
cet &eacute;gard pourrait entra&icirc;ner des blessures,
voire la mort.
N'utilisez pas les fonctions de
traction ou le frein moteur lorsque
vous conduisez sur une chauss&eacute;e
glac&eacute;e ou glissante, car l'augmentation du
freinage peut causer le glissement des
roues arri&egrave;re et le d&eacute;rapage du v&eacute;hicule,
entra&icirc;nant une perte possible de contr&ocirc;le.
E249567
Nota : Vous pouvez appuyer sur le bouton
du levier s&eacute;lecteur de vitesse pour acc&eacute;der
aux divers modes de conduite disponibles.
Voir Commande de transmission (page
300).
Nota : Dans certaines conditions, le
v&eacute;hicule ne passe pas en position de
stationnement (P) &agrave; moins que la cl&eacute;
d'acc&egrave;s intelligent ne se trouve &agrave; l'int&eacute;rieur
du v&eacute;hicule.
Pour mettre votre v&eacute;hicule en prise ou
au point mort (N) :
1.
Enfoncez compl&egrave;tement la p&eacute;dale de
frein.
2. S&eacute;lectionnez une position &agrave; l'aide du
levier s&eacute;lecteur.
3. Une fois arriv&eacute;, arr&ecirc;tez compl&egrave;tement
le v&eacute;hicule.
4. Amenez le levier s&eacute;lecteur en position
de stationnement (P).
Positions du levier s&eacute;lecteur de
votre bo&icirc;te de vitesses
automatique
Levier s&eacute;lecteur sur console
Stationnement (P)
Cette position bloque la bo&icirc;te de vitesses
et emp&ecirc;che les roues de tourner.
Marche arri&egrave;re (R)
Lorsque le levier s&eacute;lecteur est en position
de marche arri&egrave;re (R), votre v&eacute;hicule se
d&eacute;place en marche arri&egrave;re. Immobilisez
toujours compl&egrave;tement le v&eacute;hicule avant
de passer en position de marche arri&egrave;re
(R) ou d'en sortir.
E184456
228
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Bo&icirc;te de vitesses
Point mort (N)
Seconde (2e) (6 vitesses)
Lorsque le levier de vitesses est au point
mort (N), votre v&eacute;hicule peut &ecirc;tre d&eacute;marr&eacute;
et peut rouler librement. Dans cette
position, maintenez la p&eacute;dale de frein
enfonc&eacute;e.
La bo&icirc;te de vitesses fonctionne en
deuxi&egrave;me (2e) vitesse uniquement. Utilisez
la deuxi&egrave;me (2e) vitesse pour d&eacute;marrer
sur chauss&eacute;e glissante.
Premi&egrave;re (1re) (6 vitesses)
Marche avant (D)
•
La marche avant (D) est la position
normale de conduite qui permet
l'optimisation de la consommation de
carburant et le passage automatique de
tous les rapports disponibles.
•
•
•
Mode manuel (M) avec levier s&eacute;lecteur
au plancher
Lorsque le levier de vitesses est &agrave; la
position s&eacute;lection manuelle (M), le
conducteur peut s&eacute;lectionner les rapports
sup&eacute;rieurs ou inf&eacute;rieurs. En d&eacute;pla&ccedil;ant le
levier de vitesses de la position marche
avant (D) &agrave; la position s&eacute;lection manuelle
(M), vous pouvez maintenant choisir le
rapport que vous d&eacute;sirez au moyen des
boutons situ&eacute;s sur le levier de vitesses.
Reportez-vous &agrave; Fonctionnement de
votre bo&icirc;te automatique &agrave; s&eacute;lecteur
bifonction Selectshift™ plus loin dans
ce chapitre.
La bo&icirc;te de vitesses fonctionne en
premi&egrave;re (1re) vitesse uniquement.
Assure un frein moteur maximal.
Permet de monter les vitesses par
d&eacute;placement du levier s&eacute;lecteur.
La bo&icirc;te de vitesses ne r&eacute;trograde pas
en premi&egrave;re (1re) &agrave; haute vitesse. Elle
passe en premi&egrave;re (1re) vitesse lorsque
la vitesse du v&eacute;hicule a suffisamment
diminu&eacute;.
Mode de traction
Pour activer le mode de traction,
appuyez sur le bouton du levier
E161509
s&eacute;lecteur de vitesse jusqu'&agrave; ce
que ce mode soit s&eacute;lectionn&eacute;. Un t&eacute;moin
s'allume sur le tableau de bord lorsque le
syst&egrave;me est activ&eacute;.
La fonction de traction :
• R&eacute;alise la mont&eacute;e des rapports &agrave; des
r&eacute;gimes moteur plus &eacute;lev&eacute;s afin de
r&eacute;duire la fr&eacute;quence des changements
de vitesse.
• Assure la disponibilit&eacute; d'un frein moteur
dans toutes les vitesses de marche
avant, qui ralentit votre v&eacute;hicule et
vous aide &agrave; en conserver la ma&icirc;trise en
descente.
• Selon les conditions de conduite et de
charge, peut r&eacute;trograder, ralentir votre
v&eacute;hicule et r&eacute;guler sa vitesse en
descente, sans qu'il soit n&eacute;cessaire
d'appuyer sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur. La
puissance du freinage de
r&eacute;trogradation fournie varie en fonction
de la pression exerc&eacute;e sur la p&eacute;dale de
frein.
Pour revenir &agrave; la position normale de
conduite (D), ramenez le levier s&eacute;lecteur
de vitesse &agrave; la position de marche avant
(D). La bo&icirc;te de vitesses fonctionne dans
tous les rapports disponibles.
Troisi&egrave;me (3e) vitesse avec levier
s&eacute;lecteur sur colonne (6 vitesses)
La bo&icirc;te de vitesses fonctionne en
troisi&egrave;me (3e) vitesse uniquement. Utilisez
la troisi&egrave;me (3e) vitesse pour une motricit&eacute;
accrue sur routes glissantes.
229
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Bo&icirc;te de vitesses
La fonction de traction am&eacute;liore le
fonctionnement de la bo&icirc;te de vitesses
lorsque le v&eacute;hicule tracte une remorque ou
une lourde charge. Tous les rapports de la
bo&icirc;te de vitesses sont disponibles lorsque
le mode de traction est activ&eacute;.
Apprentissage adaptatif de la bo&icirc;te de
vitesses automatique
Cette fonction accro&icirc;t la long&eacute;vit&eacute; de la
bo&icirc;te de vitesses et garantit une qualit&eacute;
constante des changements de rapport
pendant toute la dur&eacute;e de vie du v&eacute;hicule.
Il est possible que les changements de
rapport d'une bo&icirc;te de vitesses neuve ou
d'un v&eacute;hicule neuf soient plus ou moins
souples. Cette situation est normale et ne
nuit ni au fonctionnement ni &agrave; la long&eacute;vit&eacute;
de la bo&icirc;te de vitesses. Avec le temps, la
strat&eacute;gie d'apprentissage adaptative
r&eacute;actualisera enti&egrave;rement le
fonctionnement de la bo&icirc;te de vitesses.
Pour d&eacute;sactiver la fonction de traction et
revenir au mode de conduite normal,
appuyez deux fois sur le bouton du levier
s&eacute;lecteur de vitesse. Le t&eacute;moin dispara&icirc;t
lorsque le syst&egrave;me est d&eacute;sactiv&eacute;. Le mode
de traction se d&eacute;sactive &eacute;galement lorsque
le contact du v&eacute;hicule est coup&eacute;.
Mode Sport
Pour activer le mode Sport,
appuyez sur le bouton du levier
E176099
s&eacute;lecteur de vitesse jusqu'&agrave; ce
que ce mode soit s&eacute;lectionn&eacute;. Le t&eacute;moin
SPORT ou S s'allume &agrave; l'&eacute;cran
d'information lorsque le syst&egrave;me est
activ&eacute;.
R&eacute;trogradations forc&eacute;es
•
•
•
La fonction du mode Sport (S) :
• Offre davantage de frein moteur et
prolonge l'utilisation des rapports
inf&eacute;rieurs afin d'am&eacute;liorer les
performances dans les mont&eacute;es, sur
routes vallonn&eacute;es ou en r&eacute;gion
montagneuse. Le r&eacute;gime du moteur
augmente lorsque le frein moteur
ralentit le v&eacute;hicule.
• Utilise davantage les rapports
inf&eacute;rieurs dans la strat&eacute;gie de passage
des rapports de la bo&icirc;te de vitesses
automatique.
• S&eacute;lectionne les rapports plus
rapidement et &agrave; un r&eacute;gime moteur plus
&eacute;lev&eacute;.
Permises en position de marche avant
(D), que la fonction de traction soit
activ&eacute;e ou non.
Appuyer &agrave; fond sur la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Permet &agrave; la bo&icirc;te de vitesses de
s&eacute;lectionner une vitesse appropri&eacute;e.
Fonctionnement de votre bo&icirc;te
automatique &agrave; s&eacute;lecteur
bifonction Selectshift™ (Selon
l’&eacute;quipement)
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'une bo&icirc;te
automatique &agrave; s&eacute;lecteur bifonction
Selectshift. La bo&icirc;te de vitesses
automatique SelectShift vous permet de
changer librement de vitesse (mont&eacute;e des
rapports ou r&eacute;trogradation) sans
embrayage.
Afin d'&eacute;viter que le moteur ne tourne &agrave; un
r&eacute;gime trop faible, susceptible d'entra&icirc;ner
un calage, la commande SelectShift
proc&egrave;de automatiquement &agrave; certaines
r&eacute;trogradations si elle a d&eacute;termin&eacute; que
vous n'avez pas r&eacute;trograd&eacute; en temps voulu.
La bo&icirc;te de vitesses SelectShift peut
r&eacute;trograder automatiquement dans
Pour d&eacute;sactiver la fonction Sport et revenir
au mode de conduite normal, appuyez de
nouveau sur le bouton du levier s&eacute;lecteur
de vitesse. Le t&eacute;moin SPORT ou S dispara&icirc;t
lorsque le syst&egrave;me est d&eacute;sactiv&eacute;. Le mode
Sport se d&eacute;sactive &eacute;galement lorsque le
contact du v&eacute;hicule est coup&eacute;.
230
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Bo&icirc;te de vitesses
certains cas, mais elle laisse au conducteur
la possibilit&eacute; de r&eacute;trograder manuellement
lorsqu'elle d&eacute;termine que le rapport
s&eacute;lectionn&eacute; n'occasionnera pas de
d&eacute;t&eacute;rioration en raison d'un surr&eacute;gime du
moteur.
Mode manuel (M) avec levier s&eacute;lecteur
au plancher
En d&eacute;pla&ccedil;ant le levier de vitesses sur la
position manuelle (M), vous pourrez
s&eacute;lectionner manuellement le rapport que
vous d&eacute;sirez. Seul le rapport actuel
s'affiche. Utilisez les boutons sur le levier
s&eacute;lecteur ou au volant pour s&eacute;lectionner
manuellement les vitesses. Appuyez sur le
bouton + pour passer &agrave; un rapport
sup&eacute;rieur ou sur le bouton – pour
r&eacute;trograder. Remettez bo&icirc;te de vitesses sur
une position diff&eacute;rente pour d&eacute;sactiver la
commande manuelle.
En revanche, la bo&icirc;te de vitesses
SelectShift ne passera pas
automatiquement les rapports sup&eacute;rieurs
malgr&eacute; le risque de surr&eacute;gime. Le
changement de vitesse doit &ecirc;tre
command&eacute; manuellement en appuyant
sur le bouton +.
Nota : Le moteur peut &ecirc;tre endommag&eacute;
s'il est maintenu en surr&eacute;gime sans passer
au rapport sup&eacute;rieur.
La bo&icirc;te de vitesses &agrave; s&eacute;lecteur bifonction
Selectshift a deux modes : s&eacute;lection
progressive (PRS) et s&eacute;lection manuelle
(M).
E192285
Passez au rapport sup&eacute;rieur recommand&eacute;
selon le tableau suivant :
6 vitesses
Mont&eacute;e des rapports &agrave; l'acc&eacute;l&eacute;ration (recommand&eacute;e pour une consommation de carburant
optimale)
Changement de rapport de :
1–2
24 km/h (15 mph)
2–3
40 km/h (25 mph)
3–4
64 km/h (40 mph)
4–5
72 km/h (45 mph)
5–6
80 km/h (50 mph)
231
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Bo&icirc;te de vitesses
10 vitesses
Mont&eacute;e des rapports &agrave; l'acc&eacute;l&eacute;ration (recommand&eacute;e pour une consommation de carburant
optimale)
Changement de rapport de :
1–2
24 km/h (15 mph)
2–3
32 km/h (20 mph)
3–4
43 km/h (27 mph)
4–5
51 km/h (32 mph)
5–6
60 km/h (37 mph)
6–7
68 km/h (42 mph)
7–8
77 km/h (48 mph)
8–9
84 km/h (52 mph)
9 – 10
97 km/h (60 mph)
&agrave; l'autre. Appuyez sur le bouton + pour
d&eacute;verrouiller les rapports afin de permettre
le passage de la bo&icirc;te de vitesses &agrave; des
rapports sup&eacute;rieurs. La mont&eacute;e des
rapports s'effectue automatiquement
dans la gamme de rapports s&eacute;lectionn&eacute;e.
S&eacute;lection progressive
La s&eacute;lection progressive vous permet de
neutraliser des vitesses de la gamme de
s&eacute;lection automatique. Cette fonction peut
am&eacute;liorer l'exp&eacute;rience de conduite (par
exemple, sur chauss&eacute;e glissante ou sur une
pente abrupte).
Interverrouillage frein-levier
s&eacute;lecteur
En mode de marche avant (D), appuyez
sur le bouton – pour activer la fonction de
s&eacute;lection progressive. Les rapports
disponibles et s&eacute;lectionn&eacute;s s'affichent au
tableau de bord.
AVERTISSEMENTS
Pour cela, vous devez quitter la
position de stationnement (P), ce qui
signifie que le v&eacute;hicule peut rouler
librement. Pour &eacute;viter un d&eacute;placement
inopin&eacute; du v&eacute;hicule, serrez toujours le frein
de stationnement avant d'ex&eacute;cuter la
proc&eacute;dure. Utilisez des cales de roue au
besoin.
Tous les rapports disponibles sont affich&eacute;s
et le rapport actuel est indiqu&eacute;. Appuyez
de nouveau sur le bouton – pour verrouiller
les rapports en commen&ccedil;ant par le rapport
le plus &eacute;lev&eacute;. Seuls les rapports disponibles
sont affich&eacute;s et la bo&icirc;te de vitesses passe
automatiquement d'un rapport disponible
232
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Bo&icirc;te de vitesses
4. Placez les doigts dans le trou du
soufflet de levier de vitesses, tirez vers
le haut sur la partie sup&eacute;rieure de la
demi-coquille et vers l'avant pour la
lib&eacute;rer de la partie inf&eacute;rieure de la
demi-coquille. Une charni&egrave;re se trouve
sur le rebord avant de la demi-coquille
sup&eacute;rieure. Roulez la partie sup&eacute;rieure
de la demi-coquille vers le haut sur la
charni&egrave;re, puis tirez tout droit vers
l'arri&egrave;re en direction du si&egrave;ge du
conducteur pour la retirer.
5. Retirez la partie sup&eacute;rieure de la
demi-coquille.
6. Retirez les trois agrafes sous la colonne
qui fixent la partie inf&eacute;rieure de la
demi-coquille &agrave; la colonne.
AVERTISSEMENTS
Si le t&eacute;moin de frein reste allum&eacute;
alors que le frein de stationnement
est compl&egrave;tement desserr&eacute;, il se
peut que les freins soient d&eacute;fectueux.
Faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule dans les plus
brefs d&eacute;lais.
Ne conduisez pas le v&eacute;hicule avant
d'avoir v&eacute;rifi&eacute; le bon fonctionnement
des feux stop.
Votre v&eacute;hicule est dot&eacute; d'un dispositif
d'interverrouillage frein-levier s&eacute;lecteur qui
emp&ecirc;che de sortir le levier de vitesses de
la position de stationnement (P) lorsque
le commutateur d'allumage est en position
contact et que la p&eacute;dale de frein n'est pas
enfonc&eacute;e.
Si vous ne pouvez pas sortir le levier
s&eacute;lecteur de la position de stationnement
(P) lorsque le commutateur d'allumage
est &agrave; la position contact et que la p&eacute;dale
de frein est enfonc&eacute;e, une d&eacute;faillance s'est
peut-&ecirc;tre produite. Il est possible qu'un
fusible soit grill&eacute; ou que les feux stop ne
fonctionnent pas correctement. Voir
Tableau de sp&eacute;cifications des fusibles
(page 374).
E163185
Si le fusible n'est pas grill&eacute; et que les feux
stop fonctionnent correctement, la
m&eacute;thode suivante vous permettra de sortir
le levier de vitesses de la position de
stationnement (P) :
7.
V&eacute;hicule avec levier s&eacute;lecteur sur
colonne
1.
Serrez le frein de stationnement et
coupez le contact.
2. D&eacute;placez la colonne de direction en
position compl&egrave;tement vers le bas et
l'arri&egrave;re (vers le si&egrave;ge du conducteur).
3. Retirez le soufflet du levier de vitesse.
233
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Tirez le levier de verrouillage en
position compl&egrave;tement d&eacute;verrouill&eacute;e,
puis retirez le couvercle de la
demi-coquille inf&eacute;rieure en tirant la
poign&eacute;e de levier dans la fente du
couvercle.
Bo&icirc;te de vitesses
E163186
E182464
8. Serrez le frein, tirez le disque blanc puis
d&eacute;placez le levier s&eacute;lecteur en position
de point mort (N).
9. Mettez le moteur en marche.
3. Rep&eacute;rez le levier d'interverrouillage
frein-levier s&eacute;lecteur blanc sur le c&ocirc;t&eacute;
passager du levier s&eacute;lecteur.
Effectuez les &eacute;tapes 4 &agrave; 8 dans l'ordre
inverse en vous assurant que les pivots de
charni&egrave;re sont engag&eacute;s entre les parties
sup&eacute;rieure et inf&eacute;rieure de la demi-coquille.
Exercez une l&eacute;g&egrave;re pression vers l'avant en
tournant ensemble la partie sup&eacute;rieure et
inf&eacute;rieure.
V&eacute;hicules avec levier s&eacute;lecteur au
plancher
1.
Serrez le frein de stationnement et
coupez le contact.
2. Retirez le r&eacute;ceptacle en caoutchouc
entre le levier s&eacute;lecteur et le
porte-gobelet. &Agrave; l'aide d'un tournevis
(ou outil similaire), retirez
soigneusement le panneau d'acc&egrave;s des
points de fixation et d&eacute;tachez-le de la
console afin d'exposer l'int&eacute;rieur du
levier de vitesse.
E183128
4. Enfoncez la p&eacute;dale de frein. &Agrave; l'aide
d'une l&eacute;g&egrave;re pression du doigt,
d&eacute;placez le levier blanc vers l'avant
tout en sortant le levier s&eacute;lecteur de la
position de stationnement (P) pour le
placer au point mort (N).
5. Reposez le panneau d'acc&egrave;s et le
r&eacute;ceptacle en caoutchouc.
6. Enfoncez la p&eacute;dale de frein, faites
d&eacute;marrer le v&eacute;hicule et desserrez le
frein de stationnement. En cas
d'utilisation de cette proc&eacute;dure,
contactez votre concessionnaire
autoris&eacute; d&egrave;s que possible.
234
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Bo&icirc;te de vitesses
Si votre v&eacute;hicule s'enlise dans la
boue ou dans la neige
Nota : N'utilisez pas cette m&eacute;thode de
va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
temp&eacute;rature normale de fonctionnement,
car la bo&icirc;te de vitesses pourrait &ecirc;tre
endommag&eacute;e.
Nota : Ne continuez pas cette manœuvre
pendant plus d'une minute, car la bo&icirc;te de
vitesses et les pneus risqueraient d'&ecirc;tre
endommag&eacute;s et le moteur pourrait
surchauffer.
Si votre v&eacute;hicule s'enlise dans la boue ou
dans la neige, il est possible de le d&eacute;gager
en passant successivement en marche
avant et en marche arri&egrave;re pour effectuer
un mouvement de va-et-vient uniforme
tout en marquant un arr&ecirc;t entre chaque
d&eacute;placement. Appuyez l&eacute;g&egrave;rement sur la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur &agrave; chaque rapport.
235
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Quatre roues motrices (Selon l’&eacute;quipement)
T&eacute;moins 4 roues motrices
UTILISATION DES QUATRE
ROUES MOTRICES
Nota : Lorsqu'une anomalie se produit dans
la transmission quatre roues motrices
(4X4), le syst&egrave;me reste normalement dans
le mode 4X4 s&eacute;lectionn&eacute; avant l'apparition
de l'anomalie. Le syst&egrave;me ne passera en
aucune circonstance en mode 4X2 par
d&eacute;faut. Lorsque cet avertissement s'affiche,
faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule par un
concessionnaire autoris&eacute;.
Nota : Des renseignements importants sur
l'utilisation s&eacute;curitaire de ce type de v&eacute;hicule
figurent dans la section G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s du
chapitre Jantes et pneus.
Nota : N'utilisez pas le mode 4H ou 4L sur
des chauss&eacute;es dures et s&egrave;ches. Cela peut
produire un bruit excessif, user
excessivement les pneus et endommager
des composants de la transmission. Les
modes 4H ou 4L ne sont pr&eacute;vus que pour
des surfaces glissantes ou non rev&ecirc;tues.
L'utilisation du mode 4L sur de telles
surfaces peut produire certains bruits, par
exemple des cognements occasionnels,
mais n'endommagera pas les organes de
transmission.
4X2
E181778
Ce t&eacute;moin s'allume
momentan&eacute;ment lorsque le
mode 2H est s&eacute;lectionn&eacute;.
4X4 Auto
Ce t&eacute;moin reste allum&eacute; en
permanence lorsque le mode 4A
E181781
est s&eacute;lectionn&eacute; (v&eacute;hicules
automatiques &agrave; 4 roues motrices &agrave; deux
rapports seulement).
Nota : Si le mode 4L (4 roues motrices de
gamme basse) est s&eacute;lectionn&eacute; lorsque votre
v&eacute;hicule roule au-dessus de 5 km/h
(3 mph), le syst&egrave;me &agrave; 4 roues motrices ne
s'engage pas. Il s'agit d'une situation
normale qui ne doit pas vous inqui&eacute;ter.
Consultez la section Passage et sortie du
mode 4L (4X4 gamme basse) pour
conna&icirc;tre le bon fonctionnement du
syst&egrave;me.
4x4 GAMME HAUTE
Ce t&eacute;moin reste allum&eacute; lorsque
le mode 4H est s&eacute;lectionn&eacute;.
E181779
4X4 GAMME BASSE
Nota : Vous pouvez activer et d&eacute;sactiver le
diff&eacute;rentiel &agrave; blocage &eacute;lectronique en tirant
le bouton de commande du syst&egrave;me &agrave;
quatre roues motrices (v&eacute;hicules &agrave; quatre
roues motrices) ou en tournant le bouton
de commande du diff&eacute;rentiel &agrave; blocage
&eacute;lectronique (v&eacute;hicules &agrave; deux roues
motrices). Voir Diff&eacute;rentiel autobloquant
&eacute;lectronique (page 246).
Ce t&eacute;moin reste allum&eacute; lorsque
le mode 4L est s&eacute;lectionn&eacute;.
E181780
V&Eacute;RIFIER 4X4
S'affiche lorsqu'une anomalie
4X4 est pr&eacute;sente.
236
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Quatre roues motrices (Selon l’&eacute;quipement)
Utilisation du syst&egrave;me de
s&eacute;lection &eacute;lectronique 4X4 en
marche (ESOF) (Selon l’&eacute;quipement)
v&eacute;hicule roule &agrave; une vitesse sup&eacute;rieure &agrave;
5 km/h (3 mph); cette situation est
normale et ne doit pas vous inqui&eacute;ter.
Consultez la section Passage et sortie du
mode 4L (4x4 gamme basse) pour
conna&icirc;tre le bon fonctionnement du
syst&egrave;me.
Passage entre les diff&eacute;rents modes du
syst&egrave;me
Nota : Le rel&acirc;chement momentan&eacute; de la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur lors de l'affichage
d'un message de changement de mode en
cours am&eacute;liorera les performances
d'engagement/d&eacute;sengagement.
Nota : N'effectuez pas cette op&eacute;ration si
les roues arri&egrave;re patinent ou si vous appuyez
sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
E191851
2H (4X2)
Pour la conduite normale sur route.
Transmet le couple aux roues arri&egrave;re
uniquement et doit &ecirc;tre utilis&eacute; pour la
conduite sur route et sur autoroute. Ce
mode optimise la douceur de roulement
et l'&eacute;conomie de carburant &agrave; haute vitesse.
Nota : Il se peut que vous entendiez du bruit
lorsque le syst&egrave;me change de mode ou
s'engage; c'est normal.
Vous pouvez d&eacute;placer la commande du
mode 2H &agrave; 4H lorsque le v&eacute;hicule est &agrave;
l'arr&ecirc;t ou en roulant. L'&eacute;cran d'information
peut afficher un message indiquant qu'un
changement 4X4 est en cours. Une fois le
changement effectu&eacute;, l'afficheur
multimessage affiche le mode s&eacute;lectionn&eacute;.
MODE 4H (4x4 GAMME HAUTE)
Transmet une puissance quatre roues
motrices verrouill&eacute;e m&eacute;caniquement aux
roues avant et arri&egrave;re pour un usage
tout-terrain ou hivernal, dans la neige
profonde, le sable ou la boue par exemple.
Ce mode ne doit pas &ecirc;tre utilis&eacute; sur
chauss&eacute;e s&egrave;che.
Passage et sortie du mode 4L (4x4
gamme basse)
Nota : Il se peut que vous entendiez du bruit
lorsque le syst&egrave;me change de mode ou
s'engage; c'est normal.
MODE 4L (4x4 GAMME BASSE)
Ralentissez &agrave; 5 km/h (3 mph) ou
moins.
2. Placez la bo&icirc;te de vitesses en position
de point mort (N).
3. Passez la commande manuelle 4 roues
motrices &agrave; la position voulue.
1.
Transmet une puissance quatre roues
motrices verrouill&eacute;e m&eacute;caniquement aux
roues avant et arri&egrave;re pour un usage sur
des surfaces &agrave; faible adh&eacute;rence, mais avec
un rapport de d&eacute;multiplication plus court
pour amplifier le couple. Ce mode est
uniquement con&ccedil;u pour les applications
hors route telles que le sable, la descente
ou la mont&eacute;e sur pentes raides ou la
traction d'objets lourds. Le mode 4L (4x4
gamme basse) ne s'engage pas si le
237
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Quatre roues motrices (Selon l’&eacute;quipement)
L'&eacute;cran d'information affiche un message
indiquant qu'un changement 4X4 est en
cours. L'&eacute;cran d'information affiche ensuite
le mode s&eacute;lectionn&eacute;. Si une des conditions
de passage mentionn&eacute;es ci-dessus n'est
pas pr&eacute;sente, le passage n'a pas lieu et
l'&eacute;cran d'information indique au
conducteur la marche &agrave; suivre pour
ex&eacute;cuter les proc&eacute;dures de passage de
mode appropri&eacute;es.
Le message Passage retard&eacute; Avancer &agrave;
l'&eacute;cran d'information signale un blocage
des engrenages de la bo&icirc;te de transfert.
Pour corriger ce probl&egrave;me, engagez la bo&icirc;te
de vitesses dans un rapport de marche
avant, faites avancer votre v&eacute;hicule
d'environ 1,5 m (5 ft) et repassez la bo&icirc;te
de vitesses au point mort (N) pour
permettre &agrave; la bo&icirc;te de transfert
d'effectuer le changement de gamme.
E225302
2H (4X2)
Pour la conduite normale sur route, ce
mode optimise la douceur de roulement
et l'&eacute;conomie de carburant &agrave; haute vitesse.
Transmet la puissance uniquement aux
roues arri&egrave;re.
MODE 4A (4X4 AUTO)
Utilisation du syst&egrave;me
automatique &agrave; 4 roues motrices &agrave;
deux rapports (Selon l’&eacute;quipement)
Assure la commande &eacute;lectronique du
mode quatre roues motrices avec
transmission de la puissance aux roues
avant et arri&egrave;re, au besoin, pour am&eacute;liorer
la motricit&eacute;. Ce mode convient &agrave; toutes les
conditions de conduite sur route,
notamment sur route s&egrave;che, mais il est
surtout utile sur chauss&eacute;e mouill&eacute;e et sur
route enneig&eacute;e, non rev&ecirc;tue ou recouverte
de gravier.
Ce syst&egrave;me comprend une bo&icirc;te de
transfert &agrave; commande &eacute;lectronique munie
d'un embrayage de grande capacit&eacute;. Ce
syst&egrave;me interagit avec la route, surveillant
et adaptant continuellement la r&eacute;partition
de la puissance aux roues avant et arri&egrave;re
pour optimiser la traction.
Nota : Le syst&egrave;me AdvanceTrac est
capable de prendre le contr&ocirc;le de
l'embrayage de la bo&icirc;te de transfert en
mode 4A et de le d&eacute;sactiver pendant les
manœuvres de conduite au besoin.
MODE 4H (4x4 GAMME HAUTE)
Transmet une puissance quatre roues
motrices verrouill&eacute;e &eacute;lectroniquement aux
roues avant et arri&egrave;re pour un usage
tout-terrain ou hivernal, dans la neige
profonde, le sable ou la boue par exemple.
Ce mode ne doit pas &ecirc;tre utilis&eacute; sur
chauss&eacute;e s&egrave;che.
Nota : L'&eacute;cran d'information peut afficher
des messages lors du fonctionnement en
mode 4 roues motrices. Voir Messages
d'information (page 138).
238
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Quatre roues motrices (Selon l’&eacute;quipement)
MODE 4L (4x4 GAMME BASSE)
Passage et sortie du mode 4L (4x4
gamme basse)
Transmet un couple quatre roues motrices
verrouill&eacute; &eacute;lectroniquement aux roues
avant et arri&egrave;re pour un usage sur des
surfaces &agrave; faible adh&eacute;rence, mais avec un
rapport de d&eacute;multiplication plus court pour
une amplification du couple. Ce mode est
uniquement con&ccedil;u pour les applications
hors route telles que le sable, la descente
ou la mont&eacute;e sur pentes raides ou la
traction d'objets lourds. Le mode 4L (4x4
gamme basse) ne s'engage pas si le
v&eacute;hicule roule &agrave; une vitesse sup&eacute;rieure &agrave;
5 km/h (3 mph); cette situation est
normale et ne doit pas vous inqui&eacute;ter.
Consultez la section Passage et sortie du
mode 4L (4x4 gamme basse) pour
conna&icirc;tre le bon fonctionnement du
syst&egrave;me.
Nota : Il se peut que vous entendiez du bruit
lorsque le syst&egrave;me change de mode ou
s'engage; c'est normal.
Ralentissez &agrave; 5 km/h (3 mph) ou
moins.
2. Placez la bo&icirc;te de vitesses en position
de point mort (N).
3. Passez la commande manuelle 4 roues
motrices &agrave; la position voulue.
1.
L'&eacute;cran d'information affiche un message
indiquant qu'un changement 4X4 est en
cours. L'&eacute;cran d'information affiche ensuite
le mode s&eacute;lectionn&eacute;. Si une des conditions
de passage mentionn&eacute;es ci-dessus n'est
pas pr&eacute;sente, le passage n'a pas lieu et
l'&eacute;cran d'information indique au
conducteur la marche &agrave; suivre pour
ex&eacute;cuter les proc&eacute;dures de passage de
mode appropri&eacute;es.
Passage entre les diff&eacute;rents modes du
syst&egrave;me
Nota : Le rel&acirc;chement momentan&eacute; de la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur lors de l'affichage
d'un message de changement de mode en
cours am&eacute;liorera les performances
d'engagement/d&eacute;sengagement.
Le message Passage retard&eacute; Avancer &agrave;
l'&eacute;cran d'information signale un blocage
des engrenages de la bo&icirc;te de transfert.
Pour corriger ce probl&egrave;me, engagez la bo&icirc;te
de vitesses dans un rapport de marche
avant, faites avancer votre v&eacute;hicule
d'environ 1,5 m (5 ft) et repassez la bo&icirc;te
de vitesses au point mort (N) pour
permettre &agrave; la bo&icirc;te de transfert
d'effectuer le changement de gamme.
Nota : N'effectuez pas cette op&eacute;ration si
les roues arri&egrave;re patinent ou si vous appuyez
sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Nota : Il se peut que vous entendiez du bruit
lorsque le syst&egrave;me change de mode ou
s'engage; c'est normal.
Vous pouvez d&eacute;placer la commande du
mode 2H &agrave; 4A ou 4H &agrave; l'arr&ecirc;t ou en roulant.
L'&eacute;cran d'information peut afficher un
message indiquant qu'un changement 4X4
est en cours. Une fois le changement
effectu&eacute;, l'afficheur multimessage affiche
le mode s&eacute;lectionn&eacute;.
239
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Quatre roues motrices (Selon l’&eacute;quipement)
Ce en quoi votre v&eacute;hicule diff&egrave;re
des autres v&eacute;hicules
Vous devez conna&icirc;tre le relief du secteur
o&ugrave; vous vous rendez (en &eacute;tudiant des
cartes d&eacute;taill&eacute;es au besoin) avant de vous
y aventurer. D&eacute;cidez du trajet &agrave; suivre avant
le d&eacute;part. Pour garder la ma&icirc;trise de la
direction et du freinage, il est indispensable
que les quatre roues touchent le sol et
qu'elles tournent sans patiner ni d&eacute;raper.
AVERTISSEMENT
La conduite des v&eacute;hicules qui ont un
centre de gravit&eacute; &eacute;lev&eacute; (v&eacute;hicules
utilitaires et &agrave; quatre roues motrices)
est diff&eacute;rente de celle des v&eacute;hicules qui
ont un centre de gravit&eacute; plus bas
(voitures). &Eacute;vitez les virages brusques, les
vitesses excessives et les manœuvres
abruptes avec de tels v&eacute;hicules. Une
conduite dangereuse accro&icirc;t les risques de
perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule, de capotage
ainsi que de blessures graves ou mortelles
aux occupants.
Conduite hors route avec un
camion ou un v&eacute;hicule utilitaire
Nota : Sur certains mod&egrave;les, le passage
initial du mode deux roues motrices au
mode quatre roues motrices lors de la
conduite de votre v&eacute;hicule peut produire des
bruits momentan&eacute;s de cognement et de
cliquettement. Ces bruits proviennent de la
transmission avant qui augmente en vitesse
et de l'engagement des moyeux &agrave;
verrouillage automatique, et ne doivent pas
vous inqui&eacute;ter.
Les camions et les v&eacute;hicules utilitaires
peuvent se distinguer de certains autres
v&eacute;hicules. Votre v&eacute;hicule peut &ecirc;tre plus
&eacute;lev&eacute; pour permettre la conduite sur des
terrains accident&eacute;s sans risque de s'enliser
ou d'endommager des composants du
dessous de la carrosserie.
Nota : Votre v&eacute;hicule peut &ecirc;tre &eacute;quip&eacute;
d'une jupe avant. En raison de la faible garde
au sol de votre v&eacute;hicule, vous risquez de
l'endommager si vous le conduisez hors
route. Vous pouvez enlever la jupe avant en
retirant les boulons qui la fixent en place.
Les diff&eacute;rences qui rendent votre v&eacute;hicule
si polyvalent peuvent aussi rendre sa
maniabilit&eacute; tr&egrave;s diff&eacute;rente de celle d'un
v&eacute;hicule de tourisme classique.
Nota : Votre v&eacute;hicule peut &ecirc;tre &eacute;quip&eacute; d'un
blindage et de supports de transmission en
soubassement. En raison de la faible garde
au sol de votre v&eacute;hicule, vous risquez de les
endommager si vous conduisez hors route.
D&eacute;posez le blindage en lib&eacute;rant les fixations
&agrave; chaque coin du blindage. Puis, d&eacute;posez
les supports arri&egrave;re de blindage en enlevant
les boulons qui fixent le support au cadre.
Il est important de toujours garder la
ma&icirc;trise de la direction, en particulier sur
terrain accident&eacute;. Comme les variations
subites de terrain peuvent provoquer de
vives r&eacute;actions de la direction, tenez
toujours le volant par le pourtour. Ne tenez
pas le volant par ses branches.
Conduisez prudemment pour &eacute;viter les
dommages caus&eacute;s par des obstacles
dissimul&eacute;s, comme les grosses roches ou
les souches.
Les v&eacute;hicules &agrave; quatre roues motrices sont
sp&eacute;cialement con&ccedil;us pour la conduite sur
le sable, dans la neige, dans la boue et sur
terrain accident&eacute;; ils poss&egrave;dent des
caract&eacute;ristiques diff&eacute;rentes des v&eacute;hicules
classiques, tant en conduite sur route qu'en
conduite hors route.
240
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Quatre roues motrices (Selon l’&eacute;quipement)
La bo&icirc;te de transfert transmet la puissance
aux quatre roues. Sur les v&eacute;hicules &agrave; quatre
roues motrices, la bo&icirc;te de transfert permet
de choisir diff&eacute;rents modes 4RM au besoin.
Des renseignements relatifs au
fonctionnement de la bo&icirc;te de transfert et
aux proc&eacute;dures de passage sont
disponibles dans ce chapitre. Des
renseignements relatifs &agrave; l'entretien de la
bo&icirc;te de transfert sont disponibles dans le
chapitre Entretien. Lisez attentivement ces
renseignements avant de conduire votre
v&eacute;hicule.
Si votre v&eacute;hicule quitte la route
Si votre v&eacute;hicule quitte la route, r&eacute;duisez
la vitesse du v&eacute;hicule et &eacute;vitez de freiner
brusquement. Une fois que la vitesse de
votre v&eacute;hicule est r&eacute;duite, revenez
doucement sur la chauss&eacute;e. Ne tournez
pas le volant brusquement lorsque vous
ramenez le v&eacute;hicule sur la route.
Il peut &ecirc;tre plus s&ucirc;r de ralentir
graduellement sur l'accotement avant de
ramener le v&eacute;hicule sur la route. Vous
risquez de perdre la ma&icirc;trise du v&eacute;hicule si
vous ne ralentissez pas ou si vous tournez
le volant brusquement.
La transmission &agrave; quatre roues motrices
(lorsqu'un mode quatre roues motrices est
s&eacute;lectionn&eacute;) utilise les quatre roues pour
propulser votre v&eacute;hicule. L'adh&eacute;rence est
ainsi accrue, ce qui vous permet de
conduire sur des terrains ou dans des
conditions routi&egrave;res que les v&eacute;hicules &agrave;
deux roues motrices doivent g&eacute;n&eacute;ralement
&eacute;viter.
Il peut &ecirc;tre pr&eacute;f&eacute;rable de heurter de petits
obstacles, comme des balises
r&eacute;fl&eacute;chissantes sur l'autoroute, et
d'endommager l&eacute;g&egrave;rement le v&eacute;hicule,
plut&ocirc;t que de tenter de revenir
brusquement sur la route, ce qui pourrait
entra&icirc;ner la perte de ma&icirc;trise ou le
renversement de votre v&eacute;hicule. N'oubliez
pas que votre s&eacute;curit&eacute; et celle des autres
doivent constituer votre premi&egrave;re
pr&eacute;occupation.
Principes de fonctionnement de base
•
•
•
Conduisez lentement en cas de forts
vents lat&eacute;raux car ces vents peuvent
compromettre la maniabilit&eacute; du
v&eacute;hicule.
Soyez vigilant lorsque vous conduisez
votre v&eacute;hicule sur des surfaces rendues
glissantes par le sable, l'eau, le gravier,
la neige ou la glace.
N'utilisez pas le mode 4H ou 4L sur des
chauss&eacute;es dures et s&egrave;ches. Cela
produit un bruit excessif, use les pneus
et peut endommager les composants
de la transmission. Les modes 4H et
4L sont destin&eacute;s uniquement aux
surfaces glissantes ou meubles.
Manœuvres d'urgence
Dans une situation d'urgence o&ugrave; un virage
brusque s'impose, assurez-vous de ne pas
survirer le v&eacute;hicule (c'est-&agrave;-dire, ne tournez
le volant qu'avec la rapidit&eacute; et qu'&agrave; l'angle
n&eacute;cessaires pour &eacute;viter l'obstacle). Une
manœuvre excessive du volant peut
provoquer une perte de ma&icirc;trise du
v&eacute;hicule. Exercez une pression d&eacute;licate sur
la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur ou sur la p&eacute;dale
de frein pour modifier la vitesse du
v&eacute;hicule. &Eacute;vitez de donner des coups de
volant, d'acc&eacute;l&eacute;rer ou de freiner
brusquement. De telles manœuvres
pourraient augmenter le risque de
renversement du v&eacute;hicule, de perte de
ma&icirc;trise du v&eacute;hicule et de blessures.
Utilisez toute la surface de la route &agrave; votre
disposition pour redresser la trajectoire du
v&eacute;hicule.
241
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Quatre roues motrices (Selon l’&eacute;quipement)
En cas d'arr&ecirc;t d'urgence, &eacute;vitez de faire
patiner les roues et essayez de ne pas
donner de coup de volant.
Apr&egrave;s avoir roul&eacute; dans la boue, nettoyez
les roues et les arbres de transmission.
L'accumulation excessive de boue sur les
roues et sur les arbres de transmission en
rotation peut cr&eacute;er un d&eacute;s&eacute;quilibre qui
pourrait endommager les organes de
transmission.
Si le rev&ecirc;tement change (du b&eacute;ton au
gravier par exemple), le v&eacute;hicule r&eacute;agira
diff&eacute;remment (direction, acc&eacute;l&eacute;ration ou
freinage par exemple).
Conduite dans l'eau
Conduite sur le sable
Si vous devez traverser un plan d'eau
profond, conduisez lentement.
L'adh&eacute;rence et le freinage peuvent &ecirc;tre
limit&eacute;s.
Lorsque vous roulez sur le sable, essayez
de garder les quatre roues sur la partie la
plus ferme de la piste. &Eacute;vitez de r&eacute;duire la
pression des pneus. R&eacute;trogradez plut&ocirc;t et
avancez &agrave; vitesse constante sur le sol.
Appuyez lentement sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur et
&eacute;vitez de faire patiner excessivement les
roues.
Avant de traverser un plan d'eau,
d&eacute;terminez-en la profondeur et &eacute;vitez de
rouler dans l'eau si le niveau d&eacute;passe la
partie inf&eacute;rieure des moyeux. Votre moteur
pourrait caler si de l'eau atteint le syst&egrave;me
d'allumage.
Si vous conduisez lentement dans le sable
profond par une temp&eacute;rature tr&egrave;s chaude,
utilisez la gamme basse autant que
possible. L'utilisation de la gamme basse
maximise le refroidissement du moteur et
de la bo&icirc;te de vitesses.
Apr&egrave;s avoir travers&eacute; un plan d'eau, testez
toujours les freins. Des freins humides ne
sont pas aussi efficaces que des freins
secs. Pour acc&eacute;l&eacute;rer le s&eacute;chage des freins,
appuyez l&eacute;g&egrave;rement sur la p&eacute;dale de frein
tout en roulant &agrave; basse vitesse.
&Eacute;vitez toute vitesse excessive, car l'&eacute;lan
du v&eacute;hicule pourrait ne pas vous &ecirc;tre
favorable et votre v&eacute;hicule pourrait
s'enliser au point que vous devrez faire
appel &agrave; un autre v&eacute;hicule pour vous
d&eacute;gager. N'oubliez pas qu'il est parfois
possible de se tirer d'un mauvais pas en
reculant avec pr&eacute;caution.
Nota : La conduite en eau profonde peut
endommager la bo&icirc;te de vitesses. Si les
essieux avant et arri&egrave;re sont immerg&eacute;s dans
l'eau, le lubrifiant des essieux et le lubrifiant
de la bo&icirc;te de transfert doivent &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute;s
et vidang&eacute;s au besoin.
Conduite sur terrain vallonn&eacute; ou en
pente
Conduite dans la boue et l'eau
Conduite dans la boue
Bien que certains obstacles naturels
puissent rendre la conduite en diagonale
n&eacute;cessaire dans une pente tr&egrave;s abrupte,
essayez toujours de conduire en ligne
droite si possible, que ce soit en mont&eacute;e
ou en descente.
Dans la boue, &eacute;vitez les changements de
vitesse ou de direction brusques. M&ecirc;me les
v&eacute;hicules &agrave; quatre roues motrices peuvent
perdre leur adh&eacute;rence dans la boue. En cas
de d&eacute;rapage, tournez le volant dans le sens
du d&eacute;rapage pour retrouver la ma&icirc;trise de
votre v&eacute;hicule.
242
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Quatre roues motrices (Selon l’&eacute;quipement)
Nota : &Eacute;vitez de tourner sur des pentes ou
des collines abruptes. Le v&eacute;hicule risque de
perdre son adh&eacute;rence, de d&eacute;raper
lat&eacute;ralement et de se renverser. Avant de
gravir une colline, d&eacute;terminez au pr&eacute;alable
le trajet que vous emprunterez. Ne
franchissez jamais le sommet d'une colline
sans conna&icirc;tre les conditions de l'autre
c&ocirc;t&eacute;. Ne franchissez pas un sommet en
marche arri&egrave;re sans l'aide d'une personne
qui puisse vous guider de l'ext&eacute;rieur du
v&eacute;hicule.
Descendez une pente au moyen du rapport
que vous engageriez pour la gravir afin de
m&eacute;nager les freins et d'en &eacute;viter la
surchauffe. Ne descendez pas une pente
au point mort. D&eacute;sactivez la surmultipli&eacute;e
ou placez la bo&icirc;te de vitesses &agrave; un rapport
inf&eacute;rieur. Durant la descente d'une pente
abrupte, &eacute;vitez de freiner brusquement car
vous pourriez perdre la ma&icirc;trise du
v&eacute;hicule. Les roues avant doivent tourner
pour pouvoir diriger le v&eacute;hicule.
Si le v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de freins
antiblocage, appliquez les freins et
maintenez une pression ferme. Ne pompez
pas sur la p&eacute;dale de frein.
Au moment de gravir une pente abrupte,
engagez d'abord un rapport inf&eacute;rieur plut&ocirc;t
que de r&eacute;trograder une fois que le v&eacute;hicule
se trouve dans la pente. Vous r&eacute;duisez ainsi
les contraintes impos&eacute;es au moteur et les
risques de calage.
Conduite sur la neige et sur la glace
AVERTISSEMENT
En cas de calage, n'essayez pas de tourner
pour redescendre, car le v&eacute;hicule pourrait
se renverser. Il est pr&eacute;f&eacute;rable de
redescendre en marche arri&egrave;re jusqu'&agrave; un
endroit s&ucirc;r.
Si vous roulez sur des chauss&eacute;es
glissantes qui n&eacute;cessitent des
cha&icirc;nes ou des c&acirc;bles antid&eacute;rapants,
il est essentiel de conduire prudemment.
Roulez &agrave; basse vitesse, pr&eacute;voyez des
distances de freinage plus longues et &eacute;vitez
les manœuvres de direction brusques pour
r&eacute;duire les risques de perte de ma&icirc;trise qui
peuvent causer des blessures graves, voire
mortelles. Si l'arri&egrave;re de votre v&eacute;hicule
d&eacute;rape dans un virage, tournez le volant
dans le sens du d&eacute;rapage jusqu'&agrave; ce que
vous repreniez la ma&icirc;trise de votre v&eacute;hicule.
Appliquez tout juste assez de puissance
aux roues pour arriver &agrave; gravir la pente. Une
puissance excessive peut provoquer le
patinage des roues ou une perte
d'adh&eacute;rence et, par cons&eacute;quent, la perte
de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule.
Nota : Un patinage excessif des roues peut
endommager la bo&icirc;te de vitesses.
Sur la neige et sur la glace, un v&eacute;hicule &agrave;
quatre roues motrices pr&eacute;sente des
avantages par rapport &agrave; un v&eacute;hicule &agrave;
deux roues motrices, mais il peut tout de
m&ecirc;me d&eacute;raper comme tout autre v&eacute;hicule.
En cas de d&eacute;rapage sur la neige ou la glace,
tournez le volant dans la direction du
d&eacute;rapage pour reprendre la ma&icirc;trise du
v&eacute;hicule.
E143949
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Quatre roues motrices (Selon l’&eacute;quipement)
Sur la neige et sur la glace, &eacute;vitez tout
changement brusque de vitesse ou de
direction. Appuyez lentement et
graduellement sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur
pour mettre le v&eacute;hicule en mouvement.
Nota : N'utilisez pas la m&eacute;thode du
va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
temp&eacute;rature normale de fonctionnement,
car la bo&icirc;te de vitesses pourrait &ecirc;tre
endommag&eacute;e.
&Eacute;vitez tout freinage brusque. Bien qu'un
v&eacute;hicule &agrave; quatre roues motrices acc&eacute;l&egrave;re
mieux dans la neige et sur la glace qu'un
v&eacute;hicule &agrave; deux roues motrices, il ne
s'immobilisera pas plus rapidement,
puisque le freinage s'effectue aux
quatre roues. Ne vous montrez jamais trop
confiant par rapport aux conditions de la
route.
Nota : Ne continuez pas cette manœuvre
pendant plus d'une minute, car la bo&icirc;te de
vitesses et les pneus pourraient &ecirc;tre
endommag&eacute;s et le moteur pourrait
surchauffer.
Stationnement
AVERTISSEMENTS
Si le t&eacute;moin de frein reste allum&eacute;
alors que le frein de stationnement
est compl&egrave;tement desserr&eacute;, il se
peut que les freins soient d&eacute;fectueux.
Faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule dans les plus
brefs d&eacute;lais.
Laissez une distance suffisante entre votre
v&eacute;hicule et les autres v&eacute;hicules pour
pouvoir vous arr&ecirc;ter sans risque. Conduisez
plus lentement qu'&agrave; l'habitude et pensez
&agrave; engager un rapport inf&eacute;rieur. En cas de
freinage d'urgence, appuyez sur la p&eacute;dale
de frein de fa&ccedil;on constante. Ne pompez
pas sur la p&eacute;dale de frein. Voir Conseils
sur la conduite &agrave; l'aide de freins
antiblocage (page 249).
Serrez toujours compl&egrave;tement le
frein de stationnement. Pour les
v&eacute;hicules &agrave; transmission
automatique, placez le levier s&eacute;lecteur en
position de stationnement (P). Coupez le
contact et retirez toujours la cl&eacute; lorsque
vous quittez le v&eacute;hicule.
Si votre v&eacute;hicule s'enlise dans la boue
ou dans la neige
AVERTISSEMENT
Sur certains v&eacute;hicules &agrave; quatre roues
motrices, lorsque la bo&icirc;te de transfert est
au point mort (N), le moteur et la bo&icirc;te de
vitesses sont d&eacute;solidaris&eacute;s du reste de la
transmission. Par cons&eacute;quent, votre
v&eacute;hicule peut rouler librement, m&ecirc;me s'il
est gar&eacute;. Ne laissez jamais le v&eacute;hicule sans
surveillance lorsque la bo&icirc;te de transfert
est en position de point mort (N). Serrez
toujours compl&egrave;tement le frein de
stationnement et coupez le contact
lorsque vous quittez votre v&eacute;hicule.
Ne faites pas patiner les roues &agrave; plus
de 55 km/h (34 mph). Les pneus
pourraient &eacute;clater et infliger des
blessures &agrave; un passager ou &agrave; une personne
se trouvant &agrave; proximit&eacute;.
Si votre v&eacute;hicule s'enlise dans la boue ou
dans la neige, il est possible de le d&eacute;gager
en passant successivement en marche
avant et en marche arri&egrave;re pour effectuer
un mouvement de va-et-vient uniforme
tout en marquant un arr&ecirc;t entre chaque
d&eacute;placement. Appuyez l&eacute;g&egrave;rement sur la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur &agrave; chaque rapport.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Quatre roues motrices (Selon l’&eacute;quipement)
Entretien et modifications
La suspension et la direction de votre
v&eacute;hicule ont &eacute;t&eacute; con&ccedil;ues et test&eacute;es pour
garantir un rendement fiable, en charge ou
&agrave; vide. Pour cette raison, nous vous
recommandons fortement de ne pas
apporter de modifications, qu'il s'agisse
du retrait ou de l'ajout de pi&egrave;ces
(n&eacute;cessaires de levage et barres
stabilisatrices, par exemple) et de ne pas
utiliser de pi&egrave;ces de rechange qui ne sont
pas &eacute;quivalentes aux pi&egrave;ces d'origine.
Faites preuve de prudence lorsque votre
v&eacute;hicule transporte un chargement ou des
accessoires en hauteur (une &eacute;chelle ou une
galerie porte-bagages, par exemple).
Toute modification qui &eacute;l&egrave;ve le centre de
gravit&eacute; de votre v&eacute;hicule peut augmenter
les risques de renversement en cas de
perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule.
Tout entretien inad&eacute;quat de votre v&eacute;hicule
peut annuler la garantie, augmenter le co&ucirc;t
des r&eacute;parations, r&eacute;duire le rendement du
v&eacute;hicule et nuire &agrave; votre s&eacute;curit&eacute; et &agrave; la
s&eacute;curit&eacute; de vos passagers. Nous vous
recommandons de faire inspecter
fr&eacute;quemment les composants du ch&acirc;ssis
de votre v&eacute;hicule si votre v&eacute;hicule est
utilis&eacute; hors route.
245
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Pont arri&egrave;re
•
DIFF&Eacute;RENTIEL
AUTOBLOQUANT
&Eacute;LECTRONIQUE (Selon l’&eacute;quipement)
Nota : Le diff&eacute;rentiel &agrave; blocage
&eacute;lectronique est con&ccedil;u pour l'utilisation
tout-terrain seulement, pas pour l'utilisation
sur chauss&eacute;e s&egrave;che. L'utilisation du
diff&eacute;rentiel &agrave; blocage &eacute;lectronique sur une
chauss&eacute;e s&egrave;che augmentera l'usure des
pneus et causera des bruits et des
vibrations.
•
Le diff&eacute;rentiel &agrave; blocage &eacute;lectronique est
un organe log&eacute; dans le pont arri&egrave;re, qui
permet aux deux roues arri&egrave;re de tourner
&agrave; la m&ecirc;me vitesse. Le diff&eacute;rentiel &agrave; blocage
&eacute;lectronique permet d'obtenir une
meilleure adh&eacute;rence si jamais le v&eacute;hicule
s'enlise. Vous pouvez activer le diff&eacute;rentiel
&agrave; blocage &eacute;lectronique et le d&eacute;placer en
marche dans sa plage de vitesse de
fonctionnement. Le diff&eacute;rentiel est con&ccedil;u
pour rouler dans la boue, les cailloux, le
sable ou pour toute conduite tout-terrain
n&eacute;cessitant un maximum de traction. Il
n'est pas con&ccedil;u pour une utilisation sur
chauss&eacute;e s&egrave;che.
•
•
Lors de l'activation du syst&egrave;me, si les
conditions permettant l'activation du
diff&eacute;rentiel &agrave; blocage &eacute;lectronique ne sont
pas pr&eacute;sentes, le tableau de bord affiche
l'information appropri&eacute;e qui vous indique
la proc&eacute;dure d'activation correcte &agrave; suivre.
Les conditions suivantes affecteront le
diff&eacute;rentiel &agrave; blocage &eacute;lectronique :
•
•
Le diff&eacute;rentiel &agrave; blocage &eacute;lectronique
peut ne pas s'engager si vous enfoncez
la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur lors d'une
tentative d'engagement. Un message
peut s'afficher au tableau de bord, vous
indiquant de rel&acirc;cher la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
En mode 4x2, 4x4 Auto et 4X4 gamme
haute, le diff&eacute;rentiel &agrave; blocage
&eacute;lectronique se d&eacute;sengage
automatiquement &agrave; plus de 41 km/h
(25 mph) et se r&eacute;engage
automatiquement &agrave; moins de 32 km/h
(20 mph).
En mode 4L (4X4 gamme basse), le
diff&eacute;rentiel &agrave; blocage &eacute;lectronique se
d&eacute;sengage automatiquement &agrave; plus
de 100 km/h (62 mph) et se r&eacute;engage
automatiquement &agrave; moins de 90 km/h
(56 mph).
Le syst&egrave;me AdvanceTrac permet de
prendre le contr&ocirc;le du diff&eacute;rentiel &agrave;
blocage &eacute;lectronique et de le
d&eacute;sactiver pendant les manœuvres de
conduite, au besoin.
Le diff&eacute;rentiel &agrave; blocage &eacute;lectronique
ne s'engage pas si la vitesse de votre
v&eacute;hicule est sup&eacute;rieure &agrave; 32 km/h
(20 mph) en mode 4x2, 4x4 Auto ou
4x4 gamme haute.
Le diff&eacute;rentiel &agrave; blocage &eacute;lectronique
ne s'engage pas si la vitesse de votre
v&eacute;hicule est sup&eacute;rieure ou &eacute;gale &agrave;
90 km/h (56 mph) en mode 4X4
gamme basse.
Activation du diff&eacute;rentiel &agrave;
blocage &eacute;lectronique
Nota : N'utilisez pas le diff&eacute;rentiel &agrave;
blocage &eacute;lectronique sur chauss&eacute;es dures
et s&egrave;ches. Cela produirait des vibrations et
un bruit excessifs, ainsi qu'une usure accrue
des pneus.
Nota : Si le diff&eacute;rentiel &agrave; blocage
&eacute;lectronique a des difficult&eacute;s &agrave; se
d&eacute;sengager, rel&acirc;chez la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur et tournez le volant dans le
sens contraire tout en roulant.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Pont arri&egrave;re
•
Pour les v&eacute;hicules &agrave; 4 roues motrices
•
E227398
Tirez le bouton de commande du mode
4 roues motrices vers vous.
Pour les v&eacute;hicules &agrave; 2 roues motrices
E183740
Tournez la commande sur ON.
Lorsque le t&eacute;moin s'allume sur
l'affichage d'information, les
E163170
deux arbres de roue arri&egrave;re sont
verrouill&eacute;s ensemble pour am&eacute;liorer
l'adh&eacute;rence.
Si le t&eacute;moin ne s'allume pas ou s'il s'&eacute;teint
pendant la conduite, une des situations
suivantes s'est produite :
•
•
La vitesse du v&eacute;hicule est trop &eacute;lev&eacute;e.
La diff&eacute;rence de vitesse entre les roues
arri&egrave;re gauche et droite est trop &eacute;lev&eacute;e
en tentant d'engager le diff&eacute;rentiel.
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Un probl&egrave;me de fonctionnement du
syst&egrave;me est survenu et un message est
apparu &agrave; l'&eacute;cran d'information.
Consultez votre concessionnaire Ford
autoris&eacute; pour obtenir de l'aide.
Les freins antiblocage du v&eacute;hicule se
sont activ&eacute;s.
Freins
environs &agrave; la recherche de toute pi&egrave;ce ou
d&eacute;bris pouvant g&ecirc;ner son d&eacute;placement. Si
aucune interf&eacute;rence n'est d&eacute;cel&eacute;e et que
le probl&egrave;me persiste, faites remorquer
votre v&eacute;hicule jusqu'au concessionnaire
autoris&eacute; le plus pr&egrave;s.
G&Eacute;N&Eacute;RALIT&Eacute;S
Nota : Les bruits de frein occasionnels sont
normaux. Si un grincement m&eacute;tallique ou
un sifflement continu se fait entendre
pendant le freinage, les garnitures de frein
sont peut-&ecirc;tre compl&egrave;tement us&eacute;es.
Faites-les v&eacute;rifier par un concessionnaire
autoris&eacute;. Si des vibrations ou des secousses
continues se font sentir dans la colonne de
direction lors du freinage, faites v&eacute;rifier votre
v&eacute;hicule par un concessionnaire autoris&eacute;.
Assistance au freinage d'urgence
L'assistance au freinage d'urgence d&eacute;tecte
si vous freinez brusquement en mesurant
la force avec laquelle vous enfoncez la
p&eacute;dale de frein. Elle offre une efficacit&eacute; de
freinage maximale tant que la p&eacute;dale est
enfonc&eacute;e. L'assistance au freinage
d'urgence peut r&eacute;duire la distance de
freinage en situation critique.
Nota : De la poussi&egrave;re de frein peut
s'accumuler sur les roues m&ecirc;mes en
conditions normales d'utilisation. La
poussi&egrave;re de frein est in&eacute;vitable en raison
de l'usure des freins, mais elle ne constitue
pas une source de bruit de freinage. Voir
Nettoyage des roues (page 424).
Freins antiblocage
Ce syst&egrave;me vous aide &agrave; garder la ma&icirc;trise
de la direction lors de freinages d'urgence
en emp&ecirc;chant le blocage des freins.
Voir T&eacute;moins et indicateurs
(page 120).
E138644
Ce t&eacute;moin s'allume bri&egrave;vement
lorsque le contact est &eacute;tabli. Si
le t&eacute;moin ne s'allume pas au
d&eacute;marrage, demeure allum&eacute; ou clignote,
cela peut indiquer que le syst&egrave;me de
freinage antiblocage est d&eacute;sactiv&eacute;. Faites
v&eacute;rifier le circuit par un concessionnaire
autoris&eacute;. Si le syst&egrave;me de freinage
antiblocage est d&eacute;sactiv&eacute;, le freinage
normal continue de fonctionner.
Des freins humides procurent un freinage
moins efficace. Appuyez doucement sur
la p&eacute;dale de frein &agrave; quelques reprises en
sortant d'un lave-auto ou apr&egrave;s avoir
franchi de l'eau stagnante pour ass&eacute;cher
les freins.
Freinage en cas d'acc&eacute;l&eacute;rateur
coinc&eacute;
Si l'acc&eacute;l&eacute;rateur est coinc&eacute;, maintenez une
pression constante et ferme sur la p&eacute;dale
de frein pour ralentir le v&eacute;hicule et r&eacute;duire
le r&eacute;gime du moteur. Si cette situation
survient, appuyez sur la p&eacute;dale de frein et
immobilisez votre v&eacute;hicule en toute
s&eacute;curit&eacute;. Arr&ecirc;tez le moteur, placez le levier
s&eacute;lecteur sur la position de stationnement
(P), et serrez le frein de stationnement.
Inspectez la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur et ses
Si le t&eacute;moin des freins s'allume
une fois le frein de
E138644
stationnement desserr&eacute;, faites
r&eacute;parer votre syst&egrave;me de freinage
imm&eacute;diatement.
248
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Freins
Serrage du frein de stationnement
&eacute;lectronique
CONSEILS SUR LA CONDUITE
&Agrave; L'AIDE DE FREINS
ANTIBLOCAGE
AVERTISSEMENT
Le t&eacute;moin de circuit de freinage
clignote lorsque le frein de
stationnement &eacute;lectronique est
serr&eacute;. Si le t&eacute;moin d'avertissement de
freinage continue de clignoter, il est
possible que le frein de stationnement
&eacute;lectronique soit d&eacute;fectueux. Faites v&eacute;rifier
votre v&eacute;hicule dans les plus brefs d&eacute;lais.
Le syst&egrave;me de freins antiblocage n'&eacute;limine
pas les risques lorsque :
• Vous conduisez trop pr&egrave;s du v&eacute;hicule
qui vous pr&eacute;c&egrave;de.
• Votre v&eacute;hicule est en situation
d'aquaplanage.
• Vous n&eacute;gociez des courbes &agrave; une
vitesse trop &eacute;lev&eacute;e.
• La chauss&eacute;e est irr&eacute;guli&egrave;re.
Nota : Lorsque le syst&egrave;me est activ&eacute;, des
pulsations peuvent se manifester dans la
p&eacute;dale de frein et sa course peut se
prolonger. Maintenez la p&eacute;dale de frein
enfonc&eacute;e. Vous pouvez aussi entendre des
bruits. Cette situation est normale.
FREIN DE STATIONNEMENT
&Eacute;LECTRONIQUE
E169085
AVERTISSEMENT
Tirez sur la commande pour serrer le frein
de stationnement &eacute;lectronique.
Serrez toujours fermement le frein
de stationnement et assurez-vous
de passer &agrave; la position de
stationnement (P). Tout manquement &agrave;
cet &eacute;gard pourrait entra&icirc;ner des blessures,
voire la mort.
Le t&eacute;moin des freins situ&eacute; sur le tableau de
bord clignote pendant environ
deux secondes puis s'allume pour
confirmer que le frein de stationnement
&eacute;lectronique a &eacute;t&eacute; serr&eacute;. Voir Affichage
d'information (page 127).
Le frein de stationnement &eacute;lectronique
remplace le frein de stationnement
classique. La commande est situ&eacute;e sur la
planche de bord, &agrave; droite du volant de
direction.
Nota : Si vous coupez le contact alors que
le frein de stationnement est serr&eacute; ou que
vous serrez le frein de stationnement alors
que le contact est coup&eacute;, le t&eacute;moin des
freins demeure allum&eacute; pendant
dix secondes environ.
Nota : Le frein de stationnement ne se serre
pas automatiquement. Vous devez serrer le
frein de stationnement &eacute;lectronique
manuellement en utilisant la commande
pr&eacute;vue &agrave; cet effet.
249
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Freins
Desserrage du frein de
stationnement &eacute;lectronique
Nota : Le serrage et le desserrage du frein
de stationnement &eacute;lectronique
occasionnent parfois certains bruits. Il s'agit
de bruits de fonctionnement normaux.
Nota : Lorsque vous serrez le frein de
stationnement &eacute;lectronique dans certaines
situations, par exemple dans une pente
raide, il peut de nouveau serrer les freins
dans les dix minutes suivantes.
Utilisation du frein de
stationnement &eacute;lectronique en
situation d'urgence
AVERTISSEMENT
E169086
Ne serrez pas le frein de
stationnement &eacute;lectronique lorsque
le v&eacute;hicule roule, sauf en cas
d'urgence (par exemple si la p&eacute;dale de
frein se brise ou se bloque). Si les
conditions m&eacute;t&eacute;orologiques ou la route
sont mauvaises, ou si vous abordez un
virage, un freinage d'urgence peut
provoquer un d&eacute;rapage ou une sortie de
route.
Vous pouvez desserrer le frein de
stationnement &eacute;lectronique soit
manuellement en appuyant sur la
commande, soit automatiquement.
Nota : Ne roulez pas lorsque le frein de
stationnement &eacute;lectronique est serr&eacute;, car
cela peut endommager le circuit de freinage.
Vous devez desserrer le frein de
stationnement &eacute;lectronique manuellement
en appuyant sur la commande tout en
enfon&ccedil;ant la p&eacute;dale de frein.
Nota : L'utilisation r&eacute;p&eacute;t&eacute;e du frein de
stationnement &eacute;lectronique pour faire
ralentir le v&eacute;hicule peut endommager le
circuit de freinage.
Desserrage manuel
Vous pouvez desserrer manuellement le
frein de stationnement &eacute;lectronique en :
• &Eacute;tablissant le contact.
• Appuyant sur la p&eacute;dale de frein et en
la maintenant enfonc&eacute;e.
• Appuyant sur la commande de frein de
stationnement &eacute;lectronique.
Si un probl&egrave;me survient avec la p&eacute;dale de
frein pendant que vous conduisez, vous
pouvez vous servir du frein de
stationnement &eacute;lectronique comme frein
de secours pour immobiliser le v&eacute;hicule.
Pendant que le v&eacute;hicule roule, tirez sur la
commande du frein de stationnement
&eacute;lectronique sans la rel&acirc;cher pour faire
ralentir le v&eacute;hicule. Alors, les feux stop
s'allument, un t&eacute;moin d'avertissement
s'allume et un carillon avertisseur retentit.
Tant que vous tirez sur la commande, le
v&eacute;hicule continue de ralentir. Lorsque votre
v&eacute;hicule roule &agrave; moins de 5 km/h (3 mph),
le frein de stationnement &eacute;lectronique est
serr&eacute;.
Le t&eacute;moin des freins s'&eacute;teint lorsque le frein
de stationnement &eacute;lectronique est
desserr&eacute;.
250
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Freins
Pour emp&ecirc;cher ce mouvement de recul,
proc&eacute;dez comme suit :
Desserrage automatique - Desserrage
au d&eacute;marrage
1.
Tirez sur la commande du frein de
stationnement &eacute;lectronique sans la
rel&acirc;cher.
2. Enclenchez une vitesse.
3. Enfoncez la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur
jusqu'&agrave; ce que vous sentiez que le
moteur a g&eacute;n&eacute;r&eacute; assez de puissance
pour pouvoir d&eacute;placer le v&eacute;hicule, puis
rel&acirc;chez la commande du frein de
stationnement &eacute;lectronique.
AVERTISSEMENT
Si le t&eacute;moin des freins demeure
allum&eacute; ou s'il clignote pendant plus
de quatre secondes apr&egrave;s avoir
desserr&eacute; le frein de stationnement, le
circuit de freinage pourrait &ecirc;tre d&eacute;fectueux.
Faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule dans les plus
brefs d&eacute;lais.
Le frein de stationnement &eacute;lectronique se
desserre automatiquement lorsque :
• Vous fermez la porte du conducteur.
• Vous mettez le levier de la bo&icirc;te de
vitesses en position de marche avant
(D) ou de marche arri&egrave;re (R).
• Vous appuyez sur la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Batterie d&eacute;charg&eacute;e
AVERTISSEMENT
Il n'est pas possible de serrer ou de
desserrer le frein de stationnement
&eacute;lectronique si la batterie est trop
faible ou compl&egrave;tement d&eacute;charg&eacute;e.
Le t&eacute;moin des freins s'&eacute;teint lorsque le frein
de stationnement &eacute;lectronique est
desserr&eacute;.
Si la batterie est trop faible ou
compl&egrave;tement d&eacute;charg&eacute;e, utilisez des
c&acirc;bles volants et une batterie d'appoint.
Nota : Si le t&eacute;moin du frein de
stationnement &eacute;lectronique reste allum&eacute;,
le frein ne se desserrera pas
automatiquement. Vous devez alors
desserrer le frein de stationnement
&eacute;lectronique en utilisant la commande du
frein de stationnement &eacute;lectronique.
AIDE AU D&Eacute;MARRAGE EN
C&Ocirc;TE
AVERTISSEMENTS
Le syst&egrave;me ne remplace pas le frein
de stationnement. Avant de sortir de
votre v&eacute;hicule, serrez toujours le frein
&agrave; main. Ne pas stationner votre v&eacute;hicule
de mani&egrave;re s&eacute;curitaire risque de causer une
collision ou des blessures. Voir Frein de
stationnement &eacute;lectronique (page 249).
Nota : La fonction de desserrage au
d&eacute;marrage du frein de stationnement
&eacute;lectronique facilite le d&eacute;marrage en pente.
Le frein de stationnement se desserre
automatiquement d&egrave;s que le moteur fournit
suffisamment de puissance pour emp&ecirc;cher
le v&eacute;hicule de rouler dans la pente.
Vous devez rester dans votre
v&eacute;hicule une fois que le syst&egrave;me
s'active. En tout temps, vous &ecirc;tes
responsable de ma&icirc;triser votre v&eacute;hicule,
de superviser le syst&egrave;me et d'intervenir au
besoin. La n&eacute;gligence peut entra&icirc;ner une
perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et des
blessures graves voire mortelles.
Conduite avec une remorque
Lorsque vous &ecirc;tes stationn&eacute; dans une
pente, vu le poids de la remorque, votre
v&eacute;hicule et la remorque peuvent reculer
l&eacute;g&egrave;rement lorsque vous enclenchez une
vitesse.
251
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Freins
2. Si les capteurs d&eacute;tectent que votre
v&eacute;hicule se trouve sur une pente, le
syst&egrave;me s'active automatiquement.
3. Lorsque vous retirez le pied de la
p&eacute;dale de frein, le v&eacute;hicule reste
immobile sur la pente pendant environ
deux &agrave; trois secondes. Ce d&eacute;lai est
automatiquement prolong&eacute; si vous
&ecirc;tes sur le point de d&eacute;marrer.
4. D&eacute;marrez de mani&egrave;re normale. Le
syst&egrave;me desserre les freins
automatiquement.
Nota : Lorsque vous retirez le pied de la
p&eacute;dale de frein et appuyez de nouveau sur
la p&eacute;dale alors que le syst&egrave;me est actif, vous
constatez une r&eacute;duction sensible de la
course de la p&eacute;dale. Ceci est normal.
AVERTISSEMENTS
Le syst&egrave;me se d&eacute;sactive en cas
d'anomalie apparente ou si vous
faites monter trop fort le r&eacute;gime
moteur. La n&eacute;gligence peut entra&icirc;ner une
perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et des
blessures graves voire mortelles.
Le syst&egrave;me permet de faciliter le d&eacute;part
du v&eacute;hicule lorsque votre v&eacute;hicule est sur
une pente sans devoir utiliser le frein de
stationnement.
Lorsque le syst&egrave;me est activ&eacute;, le v&eacute;hicule
reste immobile sur la pente pendant deux
&agrave; trois secondes apr&egrave;s avoir rel&acirc;ch&eacute; la
p&eacute;dale de frein. Ce d&eacute;lai vous permet de
d&eacute;placer votre pied de la p&eacute;dale de frein &agrave;
la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur. Les freins se
desserrent automatiquement d&egrave;s que le
moteur a d&eacute;velopp&eacute; suffisamment de
couple pour emp&ecirc;cher le v&eacute;hicule de rouler
vers le bas. Ceci est un avantage lorsque
vous d&eacute;marrez sur une pente, par exemple
&agrave; partir d'une rampe de stationnement,
des feux de circulation ou en reculant sur
une pente ascendante dans un espace de
stationnement.
Mise en fonction et hors fonction
du syst&egrave;me
V&eacute;hicules &agrave; bo&icirc;te de vitesses manuelle
Vous pouvez activer ou d&eacute;sactiver cette
fonction &agrave; l'&eacute;cran d'information. Le
syst&egrave;me se rappelle de votre dernier
r&eacute;glage lorsque vous d&eacute;marrez le v&eacute;hicule.
V&eacute;hicules &agrave; bo&icirc;te de vitesses
automatique
Nota : Le syst&egrave;me fonctionne uniquement
lorsque vous immobilisez compl&egrave;tement
votre v&eacute;hicule en ayant engag&eacute; une vitesse
de mont&eacute;e (par exemple, marche avant [D]
lorsque le v&eacute;hicule fait face &agrave; une pente
ascendante ou marche arri&egrave;re [R] lorsque
le v&eacute;hicule fait face &agrave; une descente).
Vous ne pouvez pas mettre le syst&egrave;me en
fonction ou hors fonction. Lorsque vous
&eacute;tablissez le contact, le syst&egrave;me s'active
automatiquement.
Nota : Aucun t&eacute;moin n'indique si le
syst&egrave;me est activ&eacute; ou d&eacute;sactiv&eacute;.
Utilisation du syst&egrave;me d'aide au
d&eacute;marrage en c&ocirc;te
1.
Appuyez sur la p&eacute;dale de frein pour
immobiliser compl&egrave;tement votre
v&eacute;hicule. Maintenez la p&eacute;dale de frein
enfonc&eacute;e.
252
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Antipatinage
PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT
Nota : Lorsque vous d&eacute;sactivez
l'antipatinage, le contr&ocirc;le de stabilit&eacute; reste
totalement actif.
Le dispositif antipatinage contribue &agrave;
pr&eacute;venir le patinage des roues motrices et
la perte d'adh&eacute;rence.
Mise hors fonction du syst&egrave;me
Si votre v&eacute;hicule commence &agrave; glisser, le
syst&egrave;me serre les freins de roues
individuelles puis, au besoin, r&eacute;duit
simultan&eacute;ment la puissance du moteur. Si
les roues patinent en acc&eacute;l&eacute;rant sur des
chauss&eacute;es glissantes ou meubles, le
syst&egrave;me r&eacute;duit la puissance du moteur
pour augmenter la traction.
E166706
Le contacteur de la fonction d'antipatinage
et du contr&ocirc;le de stabilit&eacute; est situ&eacute; sur la
planche de bord.
UTILISATION DE
L'ANTIPATINAGE
Lorsque vous d&eacute;sactivez le syst&egrave;me, un
message et une ic&ocirc;ne allum&eacute;e
apparaissent sur le tableau de bord.
AVERTISSEMENT
Le t&eacute;moin du contr&ocirc;le de stabilit&eacute; et
de l'antipatinage s'allume si le
syst&egrave;me d&eacute;tecte une anomalie.
Assurez-vous que vous n'avez pas
d&eacute;sactiv&eacute; manuellement la fonction
d'antipatinage &agrave; l'aide du contacteur. Si le
t&eacute;moin de l'antipatinage et du contr&ocirc;le de
stabilit&eacute; est encore allum&eacute; en continu,
faites imm&eacute;diatement r&eacute;parer le syst&egrave;me
par un concessionnaire autoris&eacute;. La
conduite de votre v&eacute;hicule alors que le
dispositif antipatinage est d&eacute;sactiv&eacute; peut
augmenter les risques de perte de ma&icirc;trise
ou de capotage du v&eacute;hicule, ainsi que les
risques de blessures graves ou mortelles.
Utilisez une nouvelle fois le commutateur
pour r&eacute;tablir le fonctionnement normal du
syst&egrave;me antipatinage.
Il est possible que votre v&eacute;hicule comporte
des limitations MyKey &agrave; cette fonction.
Voir Principes de fonctionnement (page
70).
T&eacute;moins et messages li&eacute;s au
syst&egrave;me
Le t&eacute;moin de l'antipatinage et
du contr&ocirc;le de stabilit&eacute; s'allume
E138639
temporairement au d&eacute;marrage
du moteur et clignote :
Le dispositif se met automatiquement en
fonction chaque fois que vous &eacute;tablissez
le contact.
•
Si votre v&eacute;hicule s'enlise dans la boue ou
la neige, il peut &ecirc;tre utile de d&eacute;sactiver
l'antipatinage car cela permettra aux roues
de patiner.
•
Lorsqu'une situation de conduite
provoque l'activation de l'un des
syst&egrave;mes.
En cas d'anomalie de l'un des
syst&egrave;mes.
Le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation de
l'antipatinage et du contr&ocirc;le de
E130458
stabilit&eacute; s'allume au d&eacute;marrage
du moteur et reste allum&eacute; :
253
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Antipatinage
•
•
Lorsque vous d&eacute;sactivez la fonction
d'antipatinage.
Lorsque vous s&eacute;lectionnez un autre
mode de contr&ocirc;le de stabilit&eacute;.
254
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Contr&ocirc;le de stabilit&eacute;
PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENTS
et que, par cons&eacute;quent, les risques de perte
de ma&icirc;trise ou de capotage du v&eacute;hicule
ainsi que de blessures graves ou mortelles
sont accrus. Si votre dispositif de contr&ocirc;le
&eacute;lectronique de stabilit&eacute; s'active,
RALENTISSEZ.
AVERTISSEMENTS
Toute modification du v&eacute;hicule li&eacute;e
au freinage, aux galeries
porte-bagages de deuxi&egrave;me monte,
&agrave; la suspension, &agrave; la direction ou au type
et la taille des jantes et pneus peut
compromettre la tenue de route de votre
v&eacute;hicule et nuire au fonctionnement du
dispositif de contr&ocirc;le &eacute;lectronique de
stabilit&eacute;. L'ajout de haut-parleurs peut
&eacute;galement g&ecirc;ner et perturber le
fonctionnement du dispositif de contr&ocirc;le
&eacute;lectronique de stabilit&eacute;. Afin de r&eacute;duire
les risques de perturbation des capteurs
du dispositif de contr&ocirc;le &eacute;lectronique de
stabilit&eacute;, il est conseill&eacute; d'&eacute;loigner le plus
possible les haut-parleurs de deuxi&egrave;me
monte de la console centrale avant, du
tunnel de plancher et des si&egrave;ges avant.
Une r&eacute;duction de l'efficacit&eacute; du dispositif
de contr&ocirc;le &eacute;lectronique de stabilit&eacute; peut
augmenter les risques de perte de ma&icirc;trise
ou de capotage du v&eacute;hicule, ainsi que les
risques de blessures graves ou mortelles.
Le syst&egrave;me est automatiquement activ&eacute;
chaque fois que vous &eacute;tablissez le contact.
Si le syst&egrave;me de contr&ocirc;le de stabilit&eacute; ou
d'antipatinage d&eacute;tecte une anomalie, il se
peut que vous rencontriez les situations
suivantes :
• Le t&eacute;moin de contr&ocirc;le de stabilit&eacute; et
d'antipatinage reste allum&eacute;.
• Les syst&egrave;mes de contr&ocirc;le de stabilit&eacute;
et d'antipatinage n'am&eacute;liorent pas la
capacit&eacute; de votre v&eacute;hicule &agrave; maintenir
la traction des roues.
Si le syst&egrave;me de contr&ocirc;le de stabilit&eacute; ou
d'antipatinage s'active, il se peut que vous
rencontriez les situations suivantes :
• Le t&eacute;moin du contr&ocirc;le de stabilit&eacute; et
de l'antipatinage clignote.
• Votre v&eacute;hicule ralentit.
• Puissance du moteur r&eacute;duite.
• Vibration dans la p&eacute;dale de frein.
• La p&eacute;dale de frein est plus dure que
d'habitude.
• Dans des conditions de conduite
extr&ecirc;mes, si votre pied n'est pas sur la
p&eacute;dale de frein, celle-ci pourrait
s'enfoncer automatiquement pour
freiner davantage.
N'oubliez pas que m&ecirc;me la
technologie la plus sophistiqu&eacute;e ne
peut d&eacute;roger aux lois naturelles de
la physique. Une perte de ma&icirc;trise du
v&eacute;hicule caus&eacute;e par une fausse manœuvre
du conducteur est toujours possible. Une
conduite sportive, quelles que soient les
conditions routi&egrave;res, peut causer une perte
de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule augmentant les
risques de blessures graves et de
dommages. L'activation du dispositif de
contr&ocirc;le &eacute;lectronique de stabilit&eacute; est une
indication que la capacit&eacute; d'adh&eacute;rence
d'un ou de plusieurs pneus a &eacute;t&eacute; d&eacute;pass&eacute;e
Le contr&ocirc;le de stabilit&eacute; dispose de
plusieurs fonctions int&eacute;gr&eacute;es pour vous
aider &agrave; garder le contr&ocirc;le de votre v&eacute;hicule :
255
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Contr&ocirc;le de stabilit&eacute;
Contr&ocirc;le &eacute;lectronique de stabilit&eacute;
Le dispositif am&eacute;liore la capacit&eacute; de votre
v&eacute;hicule &agrave; emp&ecirc;cher les d&eacute;rapages ou les
glissades lat&eacute;rales en serrant les freins
d'une ou de plusieurs roues
individuellement et, au besoin, en r&eacute;duisant
la puissance du moteur.
B
Contr&ocirc;le de stabilit&eacute;
antiretournement
B
Le dispositif am&eacute;liore la capacit&eacute; de votre
v&eacute;hicule &agrave; emp&ecirc;cher les capotages en
d&eacute;tectant le mouvement de roulis de votre
v&eacute;hicule ainsi que le taux de variation
d'amplitude en serrant les freins d'une ou
de plusieurs roues individuellement.
B
A
A
Stabilisation en cas de vent lat&eacute;ral
B
A
E72903
Le syst&egrave;me applique les freins sur un c&ocirc;t&eacute;
du v&eacute;hicule pour r&eacute;duire l'effet d'une
soudaine rafale de vent lat&eacute;ral sur la
trajectoire du v&eacute;hicule. Lorsque le syst&egrave;me
s'active, le t&eacute;moin de contr&ocirc;le de stabilit&eacute;
et d'antipatinage clignote et un message
peut s'afficher sur l'&eacute;cran d'information.
Vous pouvez noter une l&eacute;g&egrave;re d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration
et pouvez devoir tourner le volant pour
maintenir le v&eacute;hicule sur la trajectoire
voulue. Le syst&egrave;me ne s'active pas en cas
de vent lat&eacute;ral continu ou en virage.
A
V&eacute;hicule sans contr&ocirc;le de
stabilit&eacute; sortant en d&eacute;rapage de
sa trajectoire.
B
V&eacute;hicule avec contr&ocirc;le de
stabilit&eacute; gardant le contr&ocirc;le sur
une surface glissante.
UTILISATION DU CONTR&Ocirc;LE
DE STABILIT&Eacute;
Antipatinage
AdvanceTrac™ avec Roll Stability
Control™ (RSC™)
Le dispositif am&eacute;liore la capacit&eacute; de votre
v&eacute;hicule &agrave; maintenir la traction des roues
en d&eacute;tectant et commandant le patinage
des roues. Voir Utilisation de
l'antipatinage (page 253).
Le dispositif se met automatiquement en
fonction chaque fois que vous &eacute;tablissez
le contact.
Vous pouvez d&eacute;sactiver les syst&egrave;mes de
contr&ocirc;le &eacute;lectronique de stabilit&eacute;.
Lorsque vous placez la bo&icirc;te de vitesses
en position de marche arri&egrave;re (R), les
syst&egrave;mes sont d&eacute;sactiv&eacute;s.
256
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Contr&ocirc;le de stabilit&eacute;
Il vous est possible de d&eacute;sactiver ou
d'activer l'antipatinage de mani&egrave;re
ind&eacute;pendante. Voir Utilisation de
l'antipatinage (page 253).
Fonctions AdvanceTrac avec contr&ocirc;le de stabilit&eacute; antiretournement (RSC)
Fonctions du
bouton
T&eacute;moin de
Contr&ocirc;le de
Contr&ocirc;le &eacute;lecd&eacute;sactivation stabilit&eacute; antiretronique de
du contr&ocirc;le de tournement
stabilit&eacute;
stabilit&eacute;
Syst&egrave;me antipatinage
Par d&eacute;faut au
d&eacute;marrage
Allum&eacute; lors du
contr&ocirc;le des
ampoules
Activ&eacute;
Activ&eacute;
Activ&eacute;
Bouton enfonc&eacute;
momentan&eacute;ment
Allum&eacute;
Activ&eacute;
Activ&eacute;
D&eacute;sactiv&eacute;
Bouton maintenu enfonc&eacute;
pendant plus de
5 secondes
Allum&eacute;
Activ&eacute;
D&eacute;sactiv&eacute;
D&eacute;sactiv&eacute;
Double pression *
Mode Sport
Allum&eacute;
Activ&eacute;
Activ&eacute; avec
cible de seuil
plus &eacute;lev&eacute;e
Activ&eacute; avec
cible de seuil
plus &eacute;lev&eacute;e
Bouton &agrave;
nouveau
enfonc&eacute; apr&egrave;s
d&eacute;sactivation
&Eacute;teint
Activ&eacute;
Activ&eacute;
Activ&eacute;
Bo&icirc;te de transfert commut&eacute;e
&agrave; 4 roues
motrices (4WD)
gamme basse
Allum&eacute;
D&eacute;sactiv&eacute;
D&eacute;sactiv&eacute;
D&eacute;sactiv&eacute;
* Sur les mod&egrave;les F-150 Raptor, la fonction de double pression qui permet de passer en
mode Sport n'est pas offerte. Vous pouvez acc&eacute;der au mode Sport par le syst&egrave;me de
gestion du terrain.
257
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Contr&ocirc;le en descente (Selon l’&eacute;quipement)
l'afficheur multimessage et une alerte
sonore retentit lorsque le syst&egrave;me est sur
le point de se d&eacute;sactiver &agrave; des fins de
refroidissement. &Agrave; ce stade, serrez
manuellement les freins au besoin pour
maintenir la vitesse de descente voulue.
PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENTS
Le contr&ocirc;le en descente ne peut pas
contr&ocirc;ler la descente dans toutes les
conditions de chauss&eacute;e et dans tous
les cas, comme sur la glace ou sur des
pentes tr&egrave;s abruptes. Le contr&ocirc;le en
descente est con&ccedil;u pour assister le
conducteur. Il n'a pas &eacute;t&eacute; con&ccedil;u pour se
substituer au jugement du conducteur.
Sinon, vous risqueriez de perdre le contr&ocirc;le
du v&eacute;hicule, d'avoir un accident ou de subir
des blessures graves.
UTILISATION DU CONTR&Ocirc;LE
EN DESCENTE
Appuyez bri&egrave;vement sur le
bouton de contr&ocirc;le en descente
E163957
situ&eacute; sur le tableau de bord. Un
t&eacute;moin s'allume au tableau de bord et une
tonalit&eacute; retentit lorsque vous activez cette
fonction.
Le contr&ocirc;le en descente n'assure pas
la fonction d'immobilisation en pente
&agrave; z&eacute;ro km/h (0 mph). Lorsque votre
v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute;, vous devez serrer le
frein de stationnement ou placer le levier
s&eacute;lecteur en position de stationnement
(P) pour l'emp&ecirc;cher de rouler.
Pour augmenter la vitesse en descente,
appuyez sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur
jusqu'&agrave; ce que vous atteigniez la vitesse
souhait&eacute;e. Pour r&eacute;duire la vitesse en
descente, appuyez sur la p&eacute;dale de frein
jusqu'&agrave; ce que vous atteigniez la vitesse
souhait&eacute;e.
Le contr&ocirc;le en descente permet au
conducteur de r&eacute;gler et de maintenir la
vitesse du v&eacute;hicule lors de la descente de
pentes abruptes sur diverses conditions
de chauss&eacute;e.
Une fois atteinte la vitesse de descente
souhait&eacute;e, retirez votre pied de la p&eacute;dale
concern&eacute;e : le contr&ocirc;le en descente
maintient alors la vitesse choisie.
Nota : Vous entendrez peut-&ecirc;tre un bruit
provenant du moteur de la pompe du
syst&egrave;me de freinage antiblocage pendant
le fonctionnement du contr&ocirc;le en descente.
Il s'agit d'une caract&eacute;ristique normale du
syst&egrave;me de freinage antiblocage qui ne doit
pas vous inqui&eacute;ter.
Le syst&egrave;me de contr&ocirc;le en descente
permet de contr&ocirc;ler la vitesse du v&eacute;hicule
en descente entre 3 km/h (3 mph) et
20 km/h (20 mph). Au-dessus de 32 km/h
(20 mph), le syst&egrave;me reste en fonction,
mais ne peut pas &ecirc;tre utilis&eacute; pour r&eacute;gler ou
maintenir la vitesse en descente.
Modes de contr&ocirc;le en descente
Le contr&ocirc;le en descente a besoin d'un
intervalle de refroidissement apr&egrave;s une
p&eacute;riode d'utilisation soutenue. La dur&eacute;e de
maintien en activation de la fonction avant
refroidissement varie selon les conditions.
Le syst&egrave;me affiche un avertissement sur
•
258
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aux vitesses entre 3 km/h (2 mph) et
32 km/h (20 mph) : Lorsque vous
appuyez sur ce bouton, le t&eacute;moin
clignote pour indiquer que la fonction
est active. Votre v&eacute;hicule maintient la
vitesse souhait&eacute;e dans ce mode.
Contr&ocirc;le en descente (Selon l’&eacute;quipement)
•
Aux vitesses entre 32 km/h (20 mph)
et 64 km/h (40 mph) : Lorsque vous
appuyez sur ce bouton, le t&eacute;moin reste
allum&eacute; et un message s'affiche sur
l'&eacute;cran d'information pour indiquer que
la fonction est active. Votre v&eacute;hicule
ne conserve pas la vitesse choisie et
vous ne pouvez pas programmer la
vitesse de descente.
•
Aux vitesses sup&eacute;rieures &agrave; 64 km/h
(40 mph) : Lorsque vous appuyez sur
ce bouton, le syst&egrave;me d&eacute;sactive la
fonction. Le t&eacute;moin s'&eacute;teint et aucun
message ne s'affiche sur l'&eacute;cran
d'information. Pour utiliser de nouveau
cette fonction, vous devrez appuyer de
nouveau sur ce bouton.
Consultez les &eacute;crans d'information pour
des messages suppl&eacute;mentaires relatifs au
contr&ocirc;le en descente. Voir Messages
d'information (page 138).
259
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides au stationnement
Nota : Si votre v&eacute;hicule subit des
dommages qui d&eacute;centrent ou d&eacute;forment le
pare-chocs ou le bouclier arri&egrave;re, la zone de
d&eacute;tection pourrait &ecirc;tre alt&eacute;r&eacute;e, ce qui
pourrait causer une estimation erron&eacute;e des
distances ou de fausses alertes.
PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENTS
Pour &eacute;viter les blessures, soyez
toujours vigilant lorsque vous roulez
une marche arri&egrave;re (R) et que vous
utilisez le sonar.
Nota : Si votre v&eacute;hicule est dot&eacute; du
dispositif MyKey™, le sonar ne pourra &ecirc;tre
d&eacute;sactiv&eacute; sans la pr&eacute;sence d'une cl&eacute;
MyKey™. Voir Principes de
fonctionnement (page 70).
Le syst&egrave;me peut ne pas d&eacute;tecter des
objets dont les surfaces absorbent
les r&eacute;flexions. Conduisez toujours
avec prudence et en &eacute;tant attentif. La
n&eacute;gligence risque de causer une collision.
Nota : Quand une remorque est attel&eacute;e au
v&eacute;hicule, l'aide au stationnement arri&egrave;re
peut d&eacute;tecter la remorque et transmettre
des avertissements. Afin d'&eacute;viter ces
avertissements, il est recommand&eacute; de
d&eacute;sactiver le syst&egrave;me quand une remorque
est attel&eacute;e au v&eacute;hicule.
Les syst&egrave;mes de r&eacute;gulation de la
circulation, les conditions
m&eacute;t&eacute;orologiques d&eacute;favorables, les
freins pneumatiques, les moteurs et
ventilateurs ext&eacute;rieurs peuvent nuire au
bon fonctionnement du sonar de recul, ce
qui peut d&eacute;t&eacute;riorer les performances du
syst&egrave;me ou g&eacute;n&eacute;rer de fausses alertes.
Le syst&egrave;me de d&eacute;tection avertit le
conducteur de la pr&eacute;sence d'obstacles se
trouvant &agrave; une certaine distance de votre
v&eacute;hicule. Le syst&egrave;me s'active
automatiquement d&egrave;s que vous &eacute;tablissez
le contact.
Le syst&egrave;me peut ne pas d&eacute;tecter des
petits obstacles ou des objets en
mouvement, en particulier ceux qui
se trouvent au ras du sol.
&Agrave; la r&eacute;ception d'un avertissement de
d&eacute;tection, le volume de la radio diminue &agrave;
une valeur pr&eacute;d&eacute;finie. Le volume de la radio
revient au niveau pr&eacute;c&eacute;dent lorsque le
signal du sonar cesse de retentir.
Nota : Certains accessoires rajout&eacute;s
install&eacute;s autour du pare-chocs ou du
bouclier arri&egrave;re peuvent provoquer de
fausses alertes. Par exemple, des attelages
de grandes remorques, des supports de
bicyclettes ou de planches de surf, des
supports de plaque d'immatriculation, des
rev&ecirc;tements de pare-chocs ou d'autres
dispositifs peuvent bloquer la zone de
d&eacute;tection du sonar de recul. Pour &eacute;viter les
fausses alertes, enlevez les accessoires
rajout&eacute;s.
Le syst&egrave;me peut &ecirc;tre d&eacute;sactiv&eacute; au menu
de l'&eacute;cran d'information ou au message
contextuel qui s'affiche en engageant la
marche arri&egrave;re (R). Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
(page 127).
En cas d'anomalie du syst&egrave;me, un
message d'avertissement s'affiche &agrave;
l'&eacute;cran d'information et vous ne pouvez
pas activer le syst&egrave;me au moyen du
message contextuel. Voir Messages
d'information (page 138).
Nota : Enlevez toujours la neige, la glace
et les accumulations importantes de boue
sur les capteurs du pare-chocs ou du
bouclier. La pr&eacute;cision du syst&egrave;me peut &ecirc;tre
affect&eacute;e si les capteurs sont obstru&eacute;s. Ne
nettoyez pas les capteurs avec des objets
ac&eacute;r&eacute;s.
260
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides au stationnement
Le syst&egrave;me d&eacute;tecte la pr&eacute;sence de certains
objets lorsque la marche arri&egrave;re (R) est
engag&eacute;e :
• Votre v&eacute;hicule se d&eacute;place vers un objet
stationnaire &agrave; une vitesse de 5 km/h
(3 mph) ou inf&eacute;rieure.
• Votre v&eacute;hicule est immobile, mais un
objet s'approche de l'arri&egrave;re de votre
v&eacute;hicule &agrave; une vitesse maximale de
5 km/h (3 mph).
• Votre v&eacute;hicule se d&eacute;place &agrave; une vitesse
maximale de 5 km/h (3 mph) et un
objet s'approche de l'arri&egrave;re du
v&eacute;hicule &agrave; une vitesse maximale de
5 km/h (3 mph).
AIDE AU STATIONNEMENT
ARRI&Egrave;RE (Selon l’&eacute;quipement)
Les capteurs arri&egrave;re ne sont actifs que
lorsque la marche arri&egrave;re (R) est engag&eacute;e.
L'alarme retentit &agrave; une fr&eacute;quence de plus
en plus &eacute;lev&eacute;e &agrave; mesure que le v&eacute;hicule se
rapproche de l'obstacle. L'avertisseur du
sonar retentit de fa&ccedil;on continue lorsque
l'obstacle se trouve &agrave; moins de 30 cm
(12 po). Si un obstacle immobile (ou qui
s'&eacute;loigne) est d&eacute;tect&eacute; &agrave; une distance
sup&eacute;rieure &agrave; 30 cm (12 po) des coins du
pare-chocs, l'avertisseur ne retentit que
pendant trois secondes. Lorsque le
syst&egrave;me d&eacute;tecte l'approche d'un obstacle,
l'avertisseur retentit de nouveau.
Le syst&egrave;me n'&eacute;met d'alerte sonore que
lorsque le v&eacute;hicule se d&eacute;place ou lorsqu'il
est immobile et que l'obstacle d&eacute;tect&eacute; se
trouve &agrave; moins de 30 cm (12 po) du
pare-chocs.
Indicateur de distance d'obstacle
(Selon l’&eacute;quipement)
Le syst&egrave;me donne une indication de
distance d'obstacle sur l'&eacute;cran d'affichage.
Voir Cam&eacute;ra de r&eacute;trovision (page 266).
STATIONNEMENT ACTIF (Selon
E231381
Zone de couverture allant jusqu'&agrave; 1,8 m
(6 ft) du pare-chocs arri&egrave;re. Cette distance
de d&eacute;tection peut &ecirc;tre r&eacute;duite au niveau
des coins ext&eacute;rieurs du pare-chocs.
l’&eacute;quipement)
Aide au stationnement en cr&eacute;neau
AVERTISSEMENTS
Vous devez rester dans votre
v&eacute;hicule quand le syst&egrave;me s'active.
Vous &ecirc;tes &agrave; tout moment tenu de
ma&icirc;triser votre v&eacute;hicule, de surveiller le
syst&egrave;me et d'intervenir au besoin. La
n&eacute;gligence peut entra&icirc;ner une perte de
contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et des blessures
graves, voire mortelles.
261
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides au stationnement
•
AVERTISSEMENTS
Les capteurs peuvent ne pas
d&eacute;tecter des objets lors de fortes
pr&eacute;cipitations ou dans d'autres
conditions pouvant causer des
interf&eacute;rences.
•
Le stationnement actif ne freine
jamais.
•
Le syst&egrave;me est con&ccedil;u pour aider le
conducteur. Il ne remplace pas
l'attention et le bon jugement du
conducteur. Vous devez continuer de
conduire avec prudence et en &eacute;tant
attentif.
Quelque chose passe entre le
pare-chocs avant et l'espace de
stationnement. Par exemple, un pi&eacute;ton
ou un cycliste.
La garde au sol d'un v&eacute;hicule stationn&eacute;
avoisinant est &eacute;lev&eacute;e. Par exemple, un
bus, un camion de remorquage ou un
camion &agrave; plateau plat.
Les conditions m&eacute;t&eacute;orologiques sont
mauvaises. Par exemple, pendant les
fortes pluies, la neige ou le brouillard.
Nota : Veillez &agrave; ce que les capteurs sur le
pare-chocs ou le bouclier ne soient pas
obstru&eacute;s par de la neige, de la glace ou des
accumulations importantes de salet&eacute;. Des
capteurs obstru&eacute;s peuvent affecter la
pr&eacute;cision du syst&egrave;me. Ne nettoyez pas les
capteurs avec des objets ac&eacute;r&eacute;s.
Nota : Le syst&egrave;me de surveillance des
angles morts ne d&eacute;tecte pas les v&eacute;hicules
dans les angles morts du v&eacute;hicule lors d'une
manœuvre de stationnement actif.
Nota : Les capteurs peuvent ne pas
d&eacute;tecter des objets dont la surface absorbe
les ondes ultrasonores ou provoque des
interf&eacute;rences ultrasonores. Par exemple, les
syst&egrave;mes d'&eacute;chappement des motos, les
freins de camions ou les avertisseurs
sonores pneumatiques.
Le syst&egrave;me d&eacute;tecte un emplacement de
stationnement parall&egrave;le disponible et
dirige automatiquement le v&eacute;hicule dans
l'espace (mains libres) tandis que vous
commandez l'acc&eacute;l&eacute;rateur, le levier de
vitesses et les freins. Le syst&egrave;me vous
donne des instructions visuelles et sonores
lorsque vous stationnez votre v&eacute;hicule.
Nota : &Agrave; la suite d'un changement de taille
des pneus, le syst&egrave;me doit se recalibrer et
le fonctionnement peut &ecirc;tre perturb&eacute;
pendant une courte p&eacute;riode.
Si vous n'&ecirc;tes pas &agrave; l'aise avec la proximit&eacute;
d'un v&eacute;hicule ou d'un objet, vous pouvez
choisir de neutraliser le syst&egrave;me en
saisissant le volant ou en appuyant sur le
bouton de stationnement actif.
Ne faites pas usage du syst&egrave;me dans les
cas suivants :
• Vous avez install&eacute; un objet pr&egrave;s des
capteurs &agrave; l'avant ou &agrave; l'arri&egrave;re du
v&eacute;hicule. Par exemple, un
porte-bicyclette ou une remorque.
• Vous fixez un objet qui d&eacute;passe du toit.
Par exemple, une planche de surf.
• Un corps &eacute;tranger endommage ou
obstrue les capteurs lat&eacute;raux ou de
pare-chocs avant ou arri&egrave;re.
• Les pneus mont&eacute;s sur votre v&eacute;hicule
n'ont pas les bonnes dimensions. Par
exemple, une mini-roue de secours.
Le syst&egrave;me risque de ne pas fonctionner
correctement dans les conditions
suivantes :
• Vous utilisez un pneu de secours ou un
pneu beaucoup plus us&eacute; que les autres.
• Un ou plusieurs pneus sont mal
gonfl&eacute;s.
• Vous tentez de vous garer dans une
courbe serr&eacute;e.
262
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides au stationnement
Lorsque vous conduisez &agrave; une vitesse
inf&eacute;rieure &agrave; 35 km/h (22 mph), le syst&egrave;me
balaye automatiquement les deux c&ocirc;t&eacute;s
de votre v&eacute;hicule &agrave; la recherche d'un
emplacement de stationnement libre. Le
syst&egrave;me affiche un message et un
graphique correspondant pour indiquer
qu'il recherche un emplacement de
stationnement. Utilisez le clignotant pour
choisir de rechercher sur le c&ocirc;t&eacute; gauche ou
droit de votre v&eacute;hicule.
Utilisation du stationnement
actif – Stationnement parall&egrave;le
Appuyez la touche de
stationnement actif pour
E146186
chercher un emplacement de
stationnement en cr&eacute;neau. L'&eacute;cran
d'information affiche un message et un
graphique correspondant pour indiquer
que le syst&egrave;me recherche un emplacement
de stationnement. Utilisez le clignotant
pour d&eacute;signer de quel c&ocirc;t&eacute; de votre
v&eacute;hicule vous d&eacute;sirez chercher un endroit
pour stationner.
Nota : Si les clignotants ne sont pas en
fonction, le syst&egrave;me passe par d&eacute;faut du
c&ocirc;t&eacute; passager de votre v&eacute;hicule.
E130107
Nota : Vous pouvez &eacute;galement mettre le
stationnement actif en fonction apr&egrave;s avoir
compl&egrave;tement ou partiellement d&eacute;pass&eacute;
un emplacement de stationnement.
Appuyez sur le bouton de stationnement
actif et le syst&egrave;me vous avertit si vous venez
de d&eacute;passer un emplacement de
stationnement ad&eacute;quat.
Nota : Conduisez le v&eacute;hicule &agrave; 1,5 m (5 ft)
en &eacute;tant aussi parall&egrave;le que possible par
rapport aux autres v&eacute;hicules lorsque vous
passez devant un emplacement de
stationnement.
Nota : Le syst&egrave;me propose toujours le
dernier espace de stationnement qu'il
d&eacute;tecte. Par exemple, si votre v&eacute;hicule
d&eacute;tecte plusieurs espaces pendant que vous
conduisez, il propose le dernier
emplacement.
Lorsque le syst&egrave;me trouve un espace
appropri&eacute;, il affiche un message et un
carillon retentit. Arr&ecirc;tez votre v&eacute;hicule et
suivez les instructions &agrave; l'&eacute;cran. Si votre
v&eacute;hicule se d&eacute;place tr&egrave;s lentement, il peut
s'av&eacute;rer n&eacute;cessaire d'avancer d'une courte
distance avant que le syst&egrave;me ne soit pr&ecirc;t
pour le stationnement.
Nota : Si vous roulez &agrave; plus de 35 km/h
(22 mph) environ, le syst&egrave;me affiche un
message pour vous demander de r&eacute;duire
votre vitesse.
Nota : Durant toute la manœuvre, vous
devez vous assurer de l'absence
d'obstructions dans l'emplacement
s&eacute;lectionn&eacute; par le syst&egrave;me.
263
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides au stationnement
Direction automatique dans un espace
de stationnement
Lorsque vous passez la marche arri&egrave;re (R)
et que vos mains ne reposent pas sur le
volant de direction et que rien n'entrave
son mouvement, votre v&eacute;hicule se dirige
de lui-m&ecirc;me dans l'espace (mains libres).
Le syst&egrave;me affiche des instructions pour
faire reculer et avancer votre v&eacute;hicule dans
l'emplacement.
Nota : Si votre v&eacute;hicule d&eacute;passe environ
9 km/h (6 mph) ou si vous interrompez la
manœuvre, le syst&egrave;me se met hors fonction
et vous devrez reprendre le contr&ocirc;le complet
de votre v&eacute;hicule.
E130108
Lorsque la manœuvre de stationnement
actif est termin&eacute;e, le syst&egrave;me affiche un
message et une tonalit&eacute; retentit.
Lorsque vous pensez que le v&eacute;hicule est
correctement gar&eacute; ou que vous entendez
un signal sonore continu accompagn&eacute; d'un
message &agrave; l'&eacute;cran tactile, immobilisez
votre v&eacute;hicule.
Nota : Il vous appartient de v&eacute;rifier que
votre v&eacute;hicule est bien gar&eacute; et d'apporter
toutes les rectifications n&eacute;cessaires avant
de le quitter.
D&eacute;pannage du syst&egrave;me
Sympt&ocirc;me
Cause possible
Vous devez peut-&ecirc;tre d&eacute;sactiver le syst&egrave;me antipatinage.
Le syst&egrave;me ne cherche pas une
La marche arri&egrave;re (R) est engag&eacute;e. Votre v&eacute;hicule doit
place de stationnement.
se d&eacute;placer en marche avant pour pouvoir d&eacute;tecter un
emplacement de stationnement.
Les capteurs peuvent &ecirc;tre masqu&eacute;s. Par exemple, en
raison d'une accumulation de neige, de glace ou de
Le syst&egrave;me ne propose pas
d&eacute;bris. Des capteurs masqu&eacute;s peuvent nuire au fonctiod'emplacement de stationne- nnement du syst&egrave;me.
ment.
L'espace de stationnement n'est pas suffisamment
grand pour garantir un stationnement s&ucirc;r du v&eacute;hicule.
264
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides au stationnement
Sympt&ocirc;me
Cause possible
Il n'y a pas suffisamment d'espace du c&ocirc;t&eacute; oppos&eacute; &agrave;
l'emplacement de stationnement pour manœuvrer le
v&eacute;hicule.
L'emplacement de stationnement se trouve &agrave; une
distance de plus de 1,5 m (5 ft) ou de moins de 0,4 m
(16 po).
La vitesse du v&eacute;hicule est sup&eacute;rieure &agrave; 35 km/h
(22 mph).
Vous avez r&eacute;cemment d&eacute;branch&eacute; et rebranch&eacute; la
batterie. Apr&egrave;s un d&eacute;branchement de la batterie, vous
devez rouler bri&egrave;vement sur une route droite.
Le v&eacute;hicule roule dans la direction oppos&eacute;e &agrave; la position
de gamme s&eacute;lectionn&eacute;e. Par exemple, il roule vers
l'avant alors que la position de marche arri&egrave;re (R) est
s&eacute;lectionn&eacute;e.
L'emplacement de stationnement pr&eacute;sente un bord de
trottoir irr&eacute;gulier qui emp&ecirc;che le syst&egrave;me d'aligner votre
v&eacute;hicule correctement.
Des v&eacute;hicules mal stationn&eacute;s ou des objets empi&egrave;tent
sur l'emplacement.
Le syst&egrave;me ne place pas le
v&eacute;hicule correctement.
Votre v&eacute;hicule s'est arr&ecirc;t&eacute; trop loin et a d&eacute;pass&eacute;
l'emplacement de stationnement. Le syst&egrave;me fonctionne mieux lorsque vous d&eacute;passez l'emplacement
de stationnement d'une longueur &eacute;quivalente &agrave; celuici.
La taille des pneus ou la pression de gonflage est
incorrecte. Par exemple, des pneus mal gonfl&eacute;s, de
dimensions diff&eacute;rentes ou inappropri&eacute;es pour le v&eacute;hicule.
Une r&eacute;paration ou une modification alt&egrave;re la fonction
de d&eacute;tection.
265
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides au stationnement
Sympt&ocirc;me
Cause possible
Un des v&eacute;hicules stationn&eacute;s est dot&eacute; d'un accessoire
en hauteur. Par exemple, une saleuse, un chasse-neige
ou une caisse sur&eacute;lev&eacute;e de camion de d&eacute;m&eacute;nagement.
La longueur de l'emplacement de stationnement ou la
position des objets pr&eacute;sents change apr&egrave;s que le v&eacute;hicule a d&eacute;pass&eacute; l'emplacement.
La temp&eacute;rature autour du v&eacute;hicule change rapidement.
Par exemple, lorsque vous passez d'un garage chauff&eacute;
au froid ext&eacute;rieur, ou le v&eacute;hicule quitte un poste de
lavage.
AVERTISSEMENTS
CAM&Eacute;RA DE R&Eacute;TROVISION
Soyez prudent si vous activez ou
d&eacute;sactivez les fonctions de cam&eacute;ra
alors que la bo&icirc;te de vitesses n'est
pas en position de stationnement (P).
Assurez-vous que votre v&eacute;hicule est
immobile.
(Selon l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENTS
Le syst&egrave;me de cam&eacute;ra de recul est
un dispositif suppl&eacute;mentaire d'aide
au recul qui exige n&eacute;anmoins que le
conducteur observe les r&eacute;troviseurs
ext&eacute;rieurs et int&eacute;rieur pour optimiser la
visibilit&eacute;.
La cam&eacute;ra de recul affiche une image vid&eacute;o
de la zone &agrave; l'arri&egrave;re de votre v&eacute;hicule.
Durant le fonctionnement, des lignes
s'affichent &agrave; l'&eacute;cran qui repr&eacute;sentent la
trajectoire emprunt&eacute;e par votre v&eacute;hicule
et sa proximit&eacute; par rapport aux objets
situ&eacute;s derri&egrave;re.
D'autres objets pr&egrave;s des coins du
pare-chocs ou sous le pare-chocs
peuvent ne pas para&icirc;tre &agrave; l'&eacute;cran &agrave;
cause de la couverture limit&eacute;e du syst&egrave;me
de cam&eacute;ra de marche arri&egrave;re.
Reculez aussi lentement que
possible, car une vitesse &eacute;lev&eacute;e
pourrait limiter votre temps de
r&eacute;action pour immobiliser le v&eacute;hicule.
Faites preuve de prudence lorsque
la porte de chargement arri&egrave;re et
entrouverte. Si la porte de
chargement arri&egrave;re est entrouverte, la
cam&eacute;ra ne sera pas bien positionn&eacute;e et
l'image vid&eacute;o sera incorrecte. Aucune ligne
de guidage ne s'affiche lorsque la porte de
chargement arri&egrave;re est entrouverte.
Certains v&eacute;hicules ne sont pas &eacute;quip&eacute;s
d'un syst&egrave;me de lignes de guidage.
E184050
La cam&eacute;ra de recul est situ&eacute;e sur le hayon.
266
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides au stationnement
Utilisation du syst&egrave;me de cam&eacute;ra
de recul
Nota : Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de la
fonction Pro Trailer Backup Assist, vous
pouvez r&eacute;gler la remorque de sorte qu'elle
fonctionne avec le syst&egrave;me de cam&eacute;ra de
recul. Voir Dispositif d’assistances de
remorque en marche arri&egrave;re (page 315).
Le syst&egrave;me de cam&eacute;ra de recul affiche la
zone qui se trouve derri&egrave;re votre v&eacute;hicule
lorsque vous amenez le levier s&eacute;lecteur en
position marche arri&egrave;re (R).
La cam&eacute;ra de marche arri&egrave;re peut ne pas
fonctionner correctement dans les cas
suivants :
• Lorsqu'il fait nuit ou dans les endroits
sombres, si les feux de recul ne
fonctionnent pas.
• Le champ visuel de la cam&eacute;ra est
entrav&eacute; par de la boue, de l'eau ou des
d&eacute;bris. Nettoyez la lentille au moyen
d'un chiffon doux non pelucheux et
d'un nettoyant non abrasif.
• La partie arri&egrave;re du v&eacute;hicule a subi une
collision ou est endommag&eacute;e, faussant
ainsi l'alignement de la cam&eacute;ra.
Nota : Le sonar de recul n'offre pas un bon
rendement &agrave; des vitesses sup&eacute;rieures &agrave;
5 km/h (3 mph) et peut ne pas d&eacute;tecter
certains obstacles angulaires ou mobiles.
Le syst&egrave;me propose trois options de
guidage pour vous aider &agrave; visualiser la zone
qui s'&eacute;tend derri&egrave;re votre v&eacute;hicule :
• Lignes de guidage actives : Ces lignes
indiquent la trajectoire pr&eacute;vue du
v&eacute;hicule pendant la marche arri&egrave;re.
• Lignes de guidage fixes : Ces lignes
indiquent la trajectoire r&eacute;elle du
v&eacute;hicule pendant la marche arri&egrave;re en
ligne droite. Cette option peut aider le
conducteur &agrave; reculer dans une place
de stationnement ou &agrave; aligner le
v&eacute;hicule avec un objet qui se trouve
derri&egrave;re.
• Ligne centrale : Cette ligne vous aide &agrave;
aligner l'axe de votre v&eacute;hicule sur un
objet (p. ex. une remorque).
R&eacute;glages de la cam&eacute;ra
Vous pouvez acc&eacute;der aux param&egrave;tres de
la cam&eacute;ra de recul dans l'&eacute;cran
d'affichage. Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127).
Lignes de guidage de la cam&eacute;ra
Nota : Les lignes de guidage actives et fixes
sont uniquement disponibles lorsque le
levier s&eacute;lecteur est en position marche
arri&egrave;re (R).
Nota : Si l'image appara&icirc;t alors que le levier
s&eacute;lecteur n'est pas en position marche
arri&egrave;re (R), faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par
votre concessionnaire autoris&eacute;.
Nota : La ligne centrale est uniquement
disponible si les lignes de guidage actives
ou fixes sont en fonction.
Nota : Lors du remorquage, la cam&eacute;ra de
recul ne couvre que ce qui est remorqu&eacute;
derri&egrave;re votre v&eacute;hicule. Cette couverture
peut se r&eacute;v&eacute;ler inf&eacute;rieure &agrave; la couverture
habituelle et vous pourriez ne pas d&eacute;tecter
certains objets. Dans certains v&eacute;hicules, les
lignes de guidage peuvent dispara&icirc;tre une
fois que vous branchez le connecteur de
remorque.
267
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides au stationnement
A
B C
D
Les lignes de guidage fixes et actives
apparaissent et disparaissent selon la
position du volant. Les lignes de guidage
actives ne s'affichent pas lorsque le volant
est en position ligne droite.
E
Soyez toujours vigilant lors des manœuvres
de recul. Les objets dans la zone rouge sont
les plus pr&egrave;s de votre v&eacute;hicule et ceux dans
la zone verte sont les plus &eacute;loign&eacute;s. Les
objets se rapprochent de votre v&eacute;hicule
lorsqu'ils se d&eacute;placent de la zone verte &agrave;
la zone jaune ou rouge. Observez les
r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs et int&eacute;rieur pour
mieux couvrir les deux c&ocirc;t&eacute;s et l'arri&egrave;re de
votre v&eacute;hicule.
Indicateur de distance d'obstacle
(Selon l’&eacute;quipement)
F
E142436
A
Ligne de guidage actives
B
Ligne centrale
C
Ligne de guidage fixe : Zone verte
D
Ligne de guidage fixe : Zone
jaune
E
Ligne de guidage fixe : Zone
rouge
F
Pare-chocs arri&egrave;re
E190459
Les lignes de guidage actives s'affichent
seulement avec les lignes de guidage fixes.
Pour utiliser les lignes de guidage actives,
tournez le volant et pointez les lignes de
guidage actives vers la trajectoire pr&eacute;vue.
Si la position du volant change pendant la
marche arri&egrave;re, votre v&eacute;hicule pourrait
d&eacute;vier de sa trajectoire initiale.
Le syst&egrave;me fournit une image de votre
v&eacute;hicule et des zones couvertes par les
capteurs. Ces zones s'affichent en vert,
jaune ou rouge lorsque les capteurs d'aide
au stationnement d&eacute;tectent un obstacle
dans la zone de d&eacute;tection.
268
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides au stationnement
Zoom manuel
Apr&egrave;s avoir d&eacute;plac&eacute; le levier s&eacute;lecteur de
la position marche arri&egrave;re (R) vers toute
position autre que la position de
stationnement (P), l'image de la cam&eacute;ra
demeure affich&eacute;e jusqu'&agrave; ce que le
v&eacute;hicule atteigne la vitesse de 10 km/h
(6 mph). Ceci se produit lorsque la
fonction de temporisation de la cam&eacute;ra de
recul est activ&eacute;e, ou jusqu'&agrave; ce qu'une
touche de radio soit enfonc&eacute;e.
AVERTISSEMENT
Lorsque le zoom manuel est activ&eacute;,
la zone situ&eacute;e derri&egrave;re votre v&eacute;hicule
ne s'affiche pas enti&egrave;rement. Soyez
conscient de la zone &agrave; proximit&eacute; de votre
v&eacute;hicule lorsque vous utilisez la fonction
de zoom manuel.
Nota : Le zoom manuel n'est disponible
que lorsque le levier s&eacute;lecteur est en
position marche arri&egrave;re (R).
CAM&Eacute;RA &Agrave; 360 DEGR&Eacute;S (Selon
l’&eacute;quipement)
Nota : Seule la ligne centrale s'affiche
lorsque le zoom manuel est activ&eacute;.
AVERTISSEMENTS
Le syst&egrave;me de cam&eacute;ras &agrave; 360 degr&eacute;s
ne dispense pas le conducteur de
regarder &agrave; travers les glaces et de
jeter un coup d'œil dans les r&eacute;troviseurs
ext&eacute;rieurs et int&eacute;rieur pour avoir une
visibilit&eacute; optimale de l'environnement du
v&eacute;hicule.
Les r&eacute;glages pouvant &ecirc;tre s&eacute;lectionn&eacute;s
pour cette fonction sont Zoom avant (+)
et Zoom arri&egrave;re (-). Appuyez sur le symbole
sur l'&eacute;cran de la cam&eacute;ra pour changer
l'affichage. Le param&egrave;tre par d&eacute;faut est
D&Eacute;SACTIV&Eacute;.
Il vous permet d'obtenir un gros plan d'un
objet situ&eacute; derri&egrave;re votre v&eacute;hicule. L'image
qui a fait l'objet du zoom retient l'image
du pare-chocs pour fournir une r&eacute;f&eacute;rence.
Le zoom est uniquement actif lorsque le
levier s&eacute;lecteur est en position marche
arri&egrave;re (R).
D'autres objets pr&egrave;s des extr&eacute;mit&eacute;s
du pare-chocs ou sous celui-ci
peuvent ne pas appara&icirc;tre &agrave; l'&eacute;cran
en raison de la couverture limit&eacute;e du
syst&egrave;me de cam&eacute;ra.
Soyez prudent si vous activez ou
d&eacute;sactivez les fonctions de cam&eacute;ra
alors que la bo&icirc;te de vitesses n'est
pas en position de stationnement (P).
Assurez-vous que votre v&eacute;hicule est
immobile.
Temporisation de la cam&eacute;ra de
recul
Les r&eacute;glages possibles pour cette fonction
sont EN FONCTION et HORS FONCTION.
Le param&egrave;tre par d&eacute;faut de la fonction de
temporisation de la cam&eacute;ra de recul est
D&Eacute;SACTIV&Eacute;.
Le syst&egrave;me de cam&eacute;ras &agrave; 360 degr&eacute;s est
compos&eacute; de cam&eacute;ras avant, lat&eacute;rales et
arri&egrave;re. Le syst&egrave;me :
• Vous permet de voir ce qui se trouve
directement devant ou derri&egrave;re votre
v&eacute;hicule.
• Vous permet de voir la circulation
transversale devant et derri&egrave;re votre
v&eacute;hicule.
269
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides au stationnement
•
•
Vous offre une vue de haut en bas de
la zone ext&eacute;rieure du v&eacute;hicule, y
compris les angles morts.
Vous permet de bien voir les alentours
de votre v&eacute;hicule lors des manœuvres
de stationnement, par exemple :
• Le centrage du v&eacute;hicule dans une
place de stationnement.
• Les obstacles pr&eacute;sents pr&egrave;s du
v&eacute;hicule.
• Le stationnement en parall&egrave;le.
•
•
Le bouton du syst&egrave;me de
cam&eacute;ras &agrave; 360 degr&eacute;s, situ&eacute; sur
E183663
la planche de bord, vous permet
de basculer entre diff&eacute;rentes vues. Les
cam&eacute;ras avant et arri&egrave;re pr&eacute;sentent
plusieurs &eacute;crans comprenant : une vue
normale &agrave; 360&deg;, une vue normale et un
affichage divis&eacute;. En position de
stationnement (P), de point mort (N) ou
de marche avant (D), seules les images de
l'avant apparaissent en appuyant sur le
bouton. En marche arri&egrave;re (R), seules les
images de l'arri&egrave;re apparaissent en
appuyant sur le bouton.
•
Nota : Le syst&egrave;me de cam&eacute;ras &agrave;
360 degr&eacute;s est d&eacute;sactiv&eacute; lorsque votre
v&eacute;hicule se d&eacute;place &agrave; vitesse r&eacute;duite, sauf
en marche arri&egrave;re (R).
•
•
Vues de cam&eacute;ras
•
La petite ic&ocirc;ne de v&eacute;hicule dans la partie
sup&eacute;rieure gauche de l'image indique la
vue de cam&eacute;ra affich&eacute;e. Les vues de
cam&eacute;ra sont pr&eacute;sent&eacute;es dans l'ordre
d'apparition des &eacute;crans en appuyant sur
le bouton.
Nota : L'image vid&eacute;o de l'avant est
d&eacute;sactiv&eacute;e lorsque votre v&eacute;hicule se d&eacute;place
&agrave; vitesse r&eacute;duite, sauf en marche arri&egrave;re (R).
270
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
360 + Normal avant : Contient la vue
normale de cam&eacute;ra avant &agrave; c&ocirc;t&eacute; d'une
vue de cam&eacute;ra &agrave; 360 degr&eacute;s. Cette vue
appara&icirc;t &agrave; l'&eacute;cran en appuyant sur le
bouton dans toute position autre que
la marche arri&egrave;re (R).
Vue normale avant : Fournit une
image de ce qui se trouve juste &agrave;
l'avant de votre v&eacute;hicule. Vous pouvez
acc&eacute;der &agrave; cette vue en appuyant sur le
bouton de cam&eacute;ra &agrave; partir de l'&eacute;cran
360 + Normal avant.
Affichage divis&eacute; avant : Fournit une
vue &eacute;tendue de ce qui se trouve &agrave;
l'avant de votre v&eacute;hicule. Vous pouvez
acc&eacute;der &agrave; cette vue en appuyant sur le
bouton de cam&eacute;ra dans l'&eacute;cran Vue
normale avant.
360 + Normale arri&egrave;re : Contient la
vue de cam&eacute;ra arri&egrave;re normale &agrave; c&ocirc;t&eacute;
d'une vue de cam&eacute;ra &agrave; 360 degr&eacute;s.
Vous pouvez acc&eacute;der &agrave; cette vue en
pla&ccedil;ant le v&eacute;hicule en marche arri&egrave;re
(R) ou en appuyant sur le bouton de
cam&eacute;ra &agrave; l'&eacute;cran d'affichage divis&eacute;
arri&egrave;re.
Vue normale arri&egrave;re : Fournit une
image de ce qui se trouve juste derri&egrave;re
votre v&eacute;hicule. Vous pouvez acc&eacute;der &agrave;
cette vue en appuyant sur le bouton de
cam&eacute;ra &agrave; l'&eacute;cran 360 + Normale
arri&egrave;re.
Affichage divis&eacute; arri&egrave;re : Fournit une
vue &eacute;tendue de l'arri&egrave;re de votre
v&eacute;hicule. Vous pouvez acc&eacute;der &agrave; cette
vue en appuyant sur le bouton de
cam&eacute;ra &agrave; partir de l'&eacute;cran Vue normale
arri&egrave;re.
Aides au stationnement
Pour utiliser le syst&egrave;me de cam&eacute;ra vid&eacute;o
avant, placez la bo&icirc;te de vitesses en toute
position autre que marche arri&egrave;re (R), puis
appuyez sur la petite ic&ocirc;ne dans le coin de
l'&eacute;cran.
Zone d'acc&egrave;s interdit
Nota : Le syst&egrave;me de cam&eacute;ra avant s'active
automatiquement lorsque le v&eacute;hicule roule
dans la boue, le sable, les rochers ou en
mode Baja et que sa vitesse est inf&eacute;rieure &agrave;
24 km/h (15 mph) (F-150 Raptor
seulement).
La zone affich&eacute;e sur l'&eacute;cran peut varier en
fonction de l'orientation de votre v&eacute;hicule
ou des conditions routi&egrave;res.
E184448
La zone d'acc&egrave;s interdit est repr&eacute;sent&eacute;e
par les lignes jaunes en pointill&eacute;s parall&egrave;les
&agrave; votre v&eacute;hicule. Elle est pr&eacute;vue pour vous
donner une indication au sol de la position
du r&eacute;troviseur compl&egrave;tement d&eacute;ploy&eacute;.
Cam&eacute;ra lat&eacute;rale
Cam&eacute;ra avant
AVERTISSEMENT
Le syst&egrave;me de cam&eacute;ra avant ne
dispense pas le conducteur de
regarder vers l'avant du v&eacute;hicule.
E206263
La cam&eacute;ra lat&eacute;rale, plac&eacute;e dans le
r&eacute;troviseur ext&eacute;rieur, fournit une image
vid&eacute;o des c&ocirc;t&eacute;s de votre v&eacute;hicule dans le
cadre des vues 360 + Normal avant et 360
+ Normal arri&egrave;re. Elle peut vous &ecirc;tre utile
lors des manœuvres de stationnement en
marche avant ou arri&egrave;re.
Nota : Utilisez la vue &agrave; 360 degr&eacute;s avec
prudence lorsqu'une porte est entrouverte.
Si une porte est entrouverte, la cam&eacute;ra ne
sera pas bien positionn&eacute;e et l'image vid&eacute;o
sera impr&eacute;cise.
E184044
La cam&eacute;ra vid&eacute;o avant plac&eacute;e sur la
calandre fournit une image vid&eacute;o de la
zone &agrave; l'avant de votre v&eacute;hicule. Il s'agit
d'une aide suppl&eacute;mentaire pour le
conducteur roulant en marche avant &agrave;
vitesse r&eacute;duite.
271
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Programmateur de vitesse (Selon l’&eacute;quipement)
PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT
Le r&eacute;gulateur de vitesse permet de
conserver une vitesse d&eacute;termin&eacute;e sans
poser votre pied sur la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur. Vous pouvez utiliser le
r&eacute;gulateur de vitesse lorsque votre v&eacute;hicule
roule &agrave; plus de 30 km/h (20 mph).
UTILISATION DU
R&Eacute;GULATEUR DE VITESSE (Selon
E191329
Les commandes du r&eacute;gulateur de vitesse
sont situ&eacute;es sur le volant.
l’&eacute;quipement)
Activation du r&eacute;gulateur de vitesse
AVERTISSEMENTS
N’utilisez pas le r&eacute;gulateur de vitesse
sur des routes sinueuses, en
circulation dense ou sur chauss&eacute;e
glissante. Vous risqueriez de perdre le
contr&ocirc;le de votre v&eacute;hicule, ce qui pourrait
occasionner des blessures graves voire
mortelles.
Appuyez sur la touche ON.
Le t&eacute;moin s'affiche sur l'&eacute;cran
d'information.
E71340
Programmation de la vitesse du
r&eacute;gulateur
Lorsque vous descendez une pente,
la vitesse de votre v&eacute;hicule pourrait
d&eacute;passer la vitesse r&eacute;gl&eacute;e. Le
syst&egrave;me n'applique pas les freins.
1. Conduisez &agrave; la vitesse souhait&eacute;e.
2. Appuyez sur la touche SET+ ou SET-.
3. Rel&acirc;chez la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Nota : La couleur du t&eacute;moin change.
Nota : Le r&eacute;gulateur de vitesse se
d&eacute;sengage si la vitesse du v&eacute;hicule diminue
de plus de 16 km/h (10 mph) en dessous de
la vitesse programm&eacute;e lorsque vous montez
une pente.
Changement de la vitesse programm&eacute;e
Nota : Si vous acc&eacute;l&eacute;rez en appuyant sur
la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur, la vitesse
programm&eacute;e ne change pas. Si vous
rel&acirc;chez la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur, votre
v&eacute;hicule revient &agrave; la vitesse que vous avez
pr&eacute;c&eacute;demment programm&eacute;e.
272
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Programmateur de vitesse (Selon l’&eacute;quipement)
•
•
•
Appuyez sur la touche SET+ ou SETpour changer la vitesse programm&eacute;e
par petits incr&eacute;ments.
Acc&eacute;l&eacute;rez ou freinez jusqu'&agrave; ce que la
vitesse d&eacute;sir&eacute;e soit atteinte. Appuyez
sur la touche SET+ ou SET-.
Maintenez la touche SET+ ou SETenfonc&eacute;e. Rel&acirc;chez lorsque la vitesse
d&eacute;sir&eacute;e est atteinte.
AVERTISSEMENTS
N'utilisez pas le r&eacute;gulateur de vitesse
adaptatif sur les bretelles d'acc&egrave;s et
de sortie des autoroutes, sur les
routes comprenant des intersections et
des ronds-points ou des voies non
r&eacute;serv&eacute;es aux v&eacute;hicules, sur des routes
sinueuses, glissantes, non goudronn&eacute;es ou
&agrave; forte d&eacute;clivit&eacute;.
N'utilisez pas le syst&egrave;me lorsque la
visibilit&eacute; est r&eacute;duite, particuli&egrave;rement
par temps de brouillard, de pluie ou
de neige, ou lorsque les projections de la
route sont abondantes.
Annulation de la vitesse programm&eacute;e
Appuyez sur CNCL ou tapotez la p&eacute;dale
de frein. La vitesse programm&eacute;e ne
s'efface pas.
N'utilisez pas le syst&egrave;me lorsque le
v&eacute;hicule tracte une remorque avec
des commandes de freinage de
deuxi&egrave;me monte. Les freins de remorque
de march&eacute; de deuxi&egrave;me monte ne
fonctionnent pas correctement lorsque
vous activez le syst&egrave;me, car les freins sont
command&eacute;s &eacute;lectroniquement. Sinon,
vous risqueriez de perdre la ma&icirc;trise de
votre v&eacute;hicule et de subir des blessures
graves.
Reprise de la vitesse programm&eacute;e
Appuyez sur la touche RES.
D&eacute;sactivation du r&eacute;gulateur de
vitesse
Nota : Vous effacez la vitesse programm&eacute;e
lorsque vous mettez le syst&egrave;me hors
fonction.
Appuyez sur la touche OFF lorsque le
syst&egrave;me est en mode d'attente ou coupez
le contact.
N'installez pas de pneus dont les
dimensions diff&egrave;rent des dimensions
recommand&eacute;es, car cela pourrait
nuire au fonctionnement normal du
syst&egrave;me. De plus, vous risqueriez de perdre
la ma&icirc;trise du v&eacute;hicule et de subir de graves
blessures.
UTILISATION DU
R&Eacute;GULATEUR DE VITESSE
ADAPTATIF (Selon l’&eacute;quipement)
Le r&eacute;gulateur de vitesse adaptatif ne
d&eacute;tecte pas les v&eacute;hicules
stationnaires ou qui roulent &agrave; moins
de 10 km/h (6 mph).
AVERTISSEMENTS
Soyez toujours attentif aux variations
des conditions de circulation lorsque
vous utilisez le r&eacute;gulateur de vitesse
adaptatif. Cet &eacute;quipement ne remplace
pas la vigilance au volant. Si vous ne pr&ecirc;tez
pas attention &agrave; la route, vous risquez un
accident et des blessures graves, voire
mortelles.
Le r&eacute;gulateur de vitesse adaptatif ne
d&eacute;tecte pas les pi&eacute;tons ni les
obstacles sur la route.
Le r&eacute;gulateur de vitesse adaptatif ne
d&eacute;tecte pas les v&eacute;hicules arrivant en
sens inverse sur la m&ecirc;me voie.
273
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Programmateur de vitesse (Selon l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENTS
Le r&eacute;gulateur de vitesse adaptatif
n'est pas un syst&egrave;me
d'avertissement ou d'&eacute;vitement des
accidents.
N'utilisez pas le r&eacute;gulateur de vitesse
adaptatif avec une &eacute;trave de
chasse-neige.
Nota : Vous devez faire preuve d'une
vigilance de tous les instants, conduire
prudemment et ma&icirc;triser le v&eacute;hicule.
E183738
Programmation de la vitesse du
r&eacute;gulateur adaptatif
Le syst&egrave;me ajuste la vitesse de votre
v&eacute;hicule afin de conserver la distance
d&eacute;finie entre vous et le v&eacute;hicule qui vous
pr&eacute;c&egrave;de sur la m&ecirc;me voie. Il existe quatre
r&eacute;glages de distance.
Nota : Lorsque le r&eacute;gulateur de vitesse
adaptatif est actif, la vitesse programm&eacute;e
affich&eacute;e &agrave; l'&eacute;cran d'information peut &ecirc;tre
l&eacute;g&egrave;rement diff&eacute;rente de celle de
l'indicateur de vitesse.
Le syst&egrave;me utilise un capteur radar qui
projette un faisceau droit devant le
v&eacute;hicule.
1. Conduisez &agrave; la vitesse souhait&eacute;e.
2. Appuyez sur SET-.
3. Un t&eacute;moin vert, le r&eacute;glage de distance
actuel et la vitesse que vous avez
programm&eacute;e s'affichent sur l'&eacute;cran
d'information.
4. Rel&acirc;chez la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
E248613
Les commandes du r&eacute;gulateur de vitesse
adaptatif sont situ&eacute;es sur le volant.
Activation du r&eacute;gulateur de vitesse
adaptatif
Appuyez sur ON.
E183738
Le t&eacute;moin, le r&eacute;glage de distance
actuel et la vitesse programm&eacute;e
E144529
apparaissent sur l'&eacute;cran
d'information.
5. Une image de v&eacute;hicule s'allume si le
syst&egrave;me d&eacute;tecte un v&eacute;hicule devant
vous.
274
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Programmateur de vitesse (Selon l’&eacute;quipement)
R&eacute;glage de la vitesse du r&eacute;gulateur
adaptatif quand le v&eacute;hicule est &agrave;
l'arr&ecirc;t
1.
2.
3.
4.
5.
Lorsqu'un v&eacute;hicule qui vous pr&eacute;c&egrave;de
s'engage dans votre voie ou si le v&eacute;hicule
qui vous pr&eacute;c&egrave;de roule plus lentement, le
syst&egrave;me ajuste la vitesse de votre v&eacute;hicule
pour maintenir la distance de s&eacute;curit&eacute;
programm&eacute;e. Une repr&eacute;sentation
graphique du v&eacute;hicule s'allume au tableau
de bord.
Suivez un v&eacute;hicule jusqu'&agrave; l'arr&ecirc;t
complet.
Maintenez la p&eacute;dale de frein
totalement enfonc&eacute;e.
Appuyez sur RES+.
La vitesse r&eacute;gl&eacute;e passe &agrave; 30 km/h
(20 mph).
Un t&eacute;moin vert, le r&eacute;glage de distance
actuel et la vitesse que vous avez
programm&eacute;e s'affichent sur l'&eacute;cran
d'information.
Votre v&eacute;hicule maintient une distance
constante avec le v&eacute;hicule qui vous
pr&eacute;c&egrave;de jusqu'&agrave; ce que :
• Le v&eacute;hicule qui vous pr&eacute;c&egrave;de acc&eacute;l&egrave;re
et d&eacute;passe la vitesse programm&eacute;e.
• Le v&eacute;hicule qui vous pr&eacute;c&egrave;de quitte
votre voie.
• Une nouvelle distance entre v&eacute;hicules
soit programm&eacute;e.
Lorsque vous suivez un v&eacute;hicule
Le syst&egrave;me freine pour ralentir votre
v&eacute;hicule et conserver une distance de
s&eacute;curit&eacute; par rapport au v&eacute;hicule qui vous
pr&eacute;c&egrave;de. Le syst&egrave;me applique seulement
une force de freinage limit&eacute;e. Vous pouvez
prendre le pas sur le syst&egrave;me en freinant.
AVERTISSEMENTS
Lorsque vous suivez un v&eacute;hicule,
votre v&eacute;hicule ne ralentira pas
automatiquement assez rapidement
pour &eacute;viter une collision sans votre
intervention. Soyez toujours pr&ecirc;t &agrave; freiner
au besoin. Sinon, vous risquez un accident
et des blessures graves ou mortelles.
Si le syst&egrave;me d&eacute;tecte que l'effort de
freinage maximal est insuffisant, il
d&eacute;clenche un signal sonore tout en
poursuivant sa manœuvre de freinage.
Une barre d'avertissement rouge s'affiche
sur le pare-brise pour que vous preniez
imm&eacute;diatement les mesures qui
s'imposent.
Le r&eacute;gulateur de vitesse adaptatif
avertit uniquement de la pr&eacute;sence
d'autres v&eacute;hicules d&eacute;tect&eacute;s par le
capteur du radar. Dans certains cas, le
syst&egrave;me peut ne pas avertir le conducteur,
ou l'avertir tardivement. Soyez toujours
pr&ecirc;t &agrave; freiner au besoin. Sinon, vous risquez
un accident et de subir des blessures
graves, voire mortelles.
Lorsque suivez un v&eacute;hicule jusqu'&agrave;
l'arr&ecirc;t complet
Si votre v&eacute;hicule en suit un autre jusqu'&agrave;
l'arr&ecirc;t complet et reste immobile pendant
moins de trois secondes, il acc&eacute;l&egrave;re de la
position stationnaire pour suivre le v&eacute;hicule
devant lui quand vous rel&acirc;chez la p&eacute;dale
de frein.
Nota : Lorsque vous suivez un v&eacute;hicule et
que vous activez un clignotant, le r&eacute;gulateur
de vitesse adaptatif peut produire une petite
acc&eacute;l&eacute;ration temporaire pour vous aider &agrave;
d&eacute;passer le v&eacute;hicule.
Si votre v&eacute;hicule en suit un autre jusqu'&agrave;
l'arr&ecirc;t complet et reste immobile pendant
plus de trois secondes, appuyez sur RES+
ou la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur pour suivre le
v&eacute;hicule devant.
Nota : Les freins peuvent &ecirc;tre bruyants
lorsqu'ils sont actionn&eacute;s par le syst&egrave;me.
275
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Programmateur de vitesse (Selon l’&eacute;quipement)
R&eacute;glage de la distance de s&eacute;curit&eacute;
La distance s&eacute;lectionn&eacute;e s'affiche sur
l'&eacute;cran d'information comme indiqu&eacute; par
les barres de l'image.
Nota : Le r&eacute;glage de la distance est bas&eacute;
sur plusieurs secondes de s&eacute;paration entre
les deux v&eacute;hicules et par cons&eacute;quent, la
distance s'ajuste en fonction de la vitesse
de votre v&eacute;hicule.
R&eacute;glages de distance du r&eacute;gulateur de
vitesse adaptatif
Affichage
graphique, barres
indiquant l'espace
entre les v&eacute;hicules
Nota : Lorsque vous s&eacute;lectionnez le mode
de traction, la distance de s&eacute;curit&eacute;
augmente l&eacute;g&egrave;rement.
Nota : Il vous incombe de s&eacute;lectionner une
distance de s&eacute;curit&eacute; adapt&eacute;e aux conditions
de conduite.
Vous pouvez r&eacute;duire ou augmenter la
distance entre votre v&eacute;hicule et celui qui
vous pr&eacute;c&egrave;de en appuyant sur la
commande de distance.
Comportement
dynamique
1
Sport
2
Normal
3
Normal
4
Confort.
Chaque fois que vous activez le syst&egrave;me,
il s&eacute;lectionne la derni&egrave;re distance de
s&eacute;curit&eacute; choisie.
Annulation de la vitesse
programm&eacute;e
AVERTISSEMENT
Si vous le neutralisez en appuyant
sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur, le
syst&egrave;me ne freine pas
automatiquement pour maintenir la
distance programm&eacute;e par rapport au
v&eacute;hicule qui pr&eacute;c&egrave;de.
E248779
A
Diminution de la distance.
B
Augmentation de la distance.
Lorsque vous enfoncez la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur, vous neutralisez la vitesse
et la distance de s&eacute;curit&eacute; programm&eacute;es.
Lorsque vous neutralisez le
syst&egrave;me, le t&eacute;moin vert s'allume
et l'image du v&eacute;hicule ne
s'affiche pas sur l'&eacute;cran d'information.
E144529
Le syst&egrave;me se r&eacute;active lorsque vous
rel&acirc;chez la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur. Le
v&eacute;hicule ralentit jusqu'&agrave; la vitesse
programm&eacute;e ou &agrave; une vitesse inf&eacute;rieure s'il
est pr&eacute;c&eacute;d&eacute; d'un v&eacute;hicule plus lent.
E183738
276
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Programmateur de vitesse (Selon l’&eacute;quipement)
Changement de la vitesse
programm&eacute;e
Utilisation en terrain vallonneux
et pour le remorquage
•
Nota : Une alarme sonore retentit et le
syst&egrave;me se d&eacute;sactive s'il a frein&eacute; pendant
une p&eacute;riode prolong&eacute;e. Cela permet aux
freins de refroidir. Le syst&egrave;me fonctionne de
nouveau normalement lorsque les freins se
sont refroidis.
•
•
Appuyez sur la touche RES+ ou SETpour changer la vitesse programm&eacute;e
par petits incr&eacute;ments.
Acc&eacute;l&eacute;rez ou freinez jusqu'&agrave; ce que la
vitesse d&eacute;sir&eacute;e soit atteinte. Appuyez
sur RES+ ou SET-.
Appuyez de mani&egrave;re prolong&eacute;e sur la
touche RES+ ou SET- pour changer la
vitesse programm&eacute;e par grands
incr&eacute;ments. Rel&acirc;chez lorsque la vitesse
d&eacute;sir&eacute;e est atteinte.
Nota : En cas d'utilisation du r&eacute;gulateur de
vitesse adaptatif lors de la traction d'une
remorque, activez le mode de traction.
S&eacute;lectionnez un rapport inf&eacute;rieur lorsque
le syst&egrave;me est activ&eacute; dans de longues
descentes abruptes, par exemple, en
terrain montagneux. Le syst&egrave;me a besoin
d'un surcro&icirc;t de frein moteur dans de telles
situations pour r&eacute;duire la charge sur le
circuit de freinage classique du v&eacute;hicule et
pr&eacute;venir la surchauffe.
Le syst&egrave;me peut serrer les freins pour
ralentir le v&eacute;hicule &agrave; la nouvelle vitesse
programm&eacute;e. Lorsque le syst&egrave;me est actif,
la vitesse programm&eacute;e reste affich&eacute;e &agrave;
l'&eacute;cran d'information.
Annulation de la vitesse
programm&eacute;e
D&eacute;sactivation du r&eacute;gulateur de
vitesse adaptatif
Appuyez sur la touche CNCL ou enfoncez
l&eacute;g&egrave;rement la p&eacute;dale de frein. La vitesse
programm&eacute;e ne s'efface pas.
Nota : La vitesse et la distance de s&eacute;curit&eacute;
programm&eacute;es s'effacent lorsque vous
d&eacute;sactivez le syst&egrave;me.
Reprise de la vitesse programm&eacute;e
Appuyez sur la touche OFF lorsque le
syst&egrave;me est en mode d'attente ou coupez
le contact.
Nota : N'utilisez la touche de reprise que si
vous vous souvenez de la vitesse
programm&eacute;e et souhaitez la reprendre.
Probl&egrave;mes de d&eacute;tection
Appuyez sur RES+. Votre v&eacute;hicule revient
&agrave; la vitesse et &agrave; la distance de s&eacute;curit&eacute;
programm&eacute;es pr&eacute;c&eacute;demment. Lorsque le
syst&egrave;me est actif, la vitesse programm&eacute;e
reste affich&eacute;e &agrave; l'&eacute;cran d'information.
AVERTISSEMENT
En de rares occasions, un probl&egrave;me
de d&eacute;tection peut survenir en raison
des infrastructures routi&egrave;res, par
exemple un pont, un tunnel ou des
barri&egrave;res de s&eacute;curit&eacute;. Dans de tels cas, le
syst&egrave;me peut freiner de mani&egrave;re tardive
ou inattendue. Vous &ecirc;tes &agrave; tout moment
tenu de ma&icirc;triser votre v&eacute;hicule, de
surveiller le syst&egrave;me et d'intervenir au
besoin.
Serrage du frein de stationnement
Le serrage et l'annulation automatiques
du frein de stationnement se produisent
si :
• Vous d&eacute;bouclez la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
apr&egrave;s l'arr&ecirc;t du v&eacute;hicule.
• Vous maintenez le v&eacute;hicule &agrave; l'arr&ecirc;t en
continu pendant plus de trois minutes.
277
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Programmateur de vitesse (Selon l’&eacute;quipement)
Dans de tels cas, le syst&egrave;me peut freiner
de mani&egrave;re tardive ou inattendue. Vous
devez toujours &ecirc;tre pr&ecirc;t &agrave; freiner ou &agrave;
intervenir au besoin.
Le champ de vision du capteur du radar
est limit&eacute;. Dans certaines situations, il
pourrait ne pas d&eacute;tecter un v&eacute;hicule ou le
d&eacute;tecter tardivement. La repr&eacute;sentation
graphique du v&eacute;hicule qui pr&eacute;c&egrave;de ne
s'allume pas si le syst&egrave;me ne d&eacute;tecte
aucun v&eacute;hicule devant vous.
Si votre v&eacute;hicule subit un choc &agrave; l'avant ou
s'il est endommag&eacute;, la zone de d&eacute;tection
du radar peut changer. La d&eacute;tection peut
donc &ecirc;tre erron&eacute;e ou ne pas se produire.
Pour que le syst&egrave;me fonctionne de fa&ccedil;on
optimale, la cam&eacute;ra install&eacute;e sur le
pare-brise doit avoir une bonne visibilit&eacute;
de la route.
Un fonctionnement optimal peut s'av&eacute;rer
impossible si :
• La cam&eacute;ra est obstru&eacute;e.
• La visibilit&eacute; ou l'&eacute;clairage laissent &agrave;
d&eacute;sirer.
• Les conditions m&eacute;t&eacute;orologiques sont
mauvaises.
Syst&egrave;me non accessible
Le syst&egrave;me peut ne pas fonctionner en
pr&eacute;sence d'un des probl&egrave;mes suivants :
• Un capteur obstru&eacute;.
• Une temp&eacute;rature &eacute;lev&eacute;e des freins.
• Une panne du syst&egrave;me ou d'un
syst&egrave;me connexe.
Capteur obstru&eacute;
E71621
Des anomalies de d&eacute;tection peuvent
survenir dans les cas suivants :
A
Lorsque vous roulez sur une voie
autre que celle du v&eacute;hicule qui
vous pr&eacute;c&egrave;de.
B
Lorsque des v&eacute;hicules
s'engagent sur votre voie.
C
Lorsque la d&eacute;tection des
v&eacute;hicules qui vous pr&eacute;c&egrave;dent
s'effectue &agrave; la sortie d'un virage
ou d'une courbe de la route.
E183741
Nota : Vous ne pouvez pas voir le capteur
radar. Il est derri&egrave;re la planche de bord.
278
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Programmateur de vitesse (Selon l’&eacute;quipement)
Un message s'affiche en cas d'obstruction
des signaux radar &eacute;mis par le capteur. Le
capteur se trouve sur la calandre
inf&eacute;rieure. Le syst&egrave;me ne peut pas
d&eacute;tecter un v&eacute;hicule qui vous pr&eacute;c&egrave;de et
ne fonctionne pas quand des &eacute;l&eacute;ments
obstruent le capteur.
Causes pouvant provoquer l'affichage de ce message ainsi que les mesures
correctives pour y rem&eacute;dier :
Cause
Mesure &agrave; prendre
La surface du radar est souill&eacute;e ou
obstru&eacute;e.
Nettoyez la surface de la calandre devant
le radar ou retirez l'objet causant l'obstruction.
La surface du radar est propre mais le
message reste affich&eacute;.
Attendez un court moment. Quelques
minutes peuvent &ecirc;tre n&eacute;cessaires avant
que le radar ne d&eacute;tecte plus l'obstruction.
De fortes pluies ou de la neige perturbent
les signaux radar.
N'utilisez pas le syst&egrave;me dans ces conditions, car il risque de ne pas d&eacute;tecter les
v&eacute;hicules qui vous pr&eacute;c&egrave;dent.
L'eau, la neige ou la glace sur la chauss&eacute;e
peuvent perturber les signaux radar.
N'utilisez pas le syst&egrave;me dans ces conditions, car il risque de ne pas d&eacute;tecter les
v&eacute;hicules qui vous pr&eacute;c&egrave;dent.
Le v&eacute;hicule se trouve dans un endroit isol&eacute; Attendez quelques instants ou passez en
et il n'y a aucun autre v&eacute;hicule ni objet &agrave;
mode r&eacute;gulateur de vitesse normal.
proximit&eacute;.
Le radar n'est pas align&eacute; en raison d'un
impact au niveau du train avant.
Communiquez avec un concessionnaire
autoris&eacute; pour faire v&eacute;rifier la couverture et
le fonctionnement du radar.
Le pare-brise devant la cam&eacute;ra est sale ou Nettoyez l'ext&eacute;rieur du pare-brise devant
obstru&eacute;.
la cam&eacute;ra.
Le pare-brise devant la cam&eacute;ra est propre, Attendez un court moment. Quelques
mais le message reste affich&eacute; &agrave; l'&eacute;cran.
minutes peuvent &ecirc;tre n&eacute;cessaires avant
que la cam&eacute;ra puisse reconna&icirc;tre l'&eacute;limination de l'obstruction.
En raison de la nature de la technologie radar, il est possible d'obtenir un avertissement
d'obstruction sans que le capteur soit pour autant obstru&eacute;. Ceci peut se produire, par
exemple, lors de la conduite en zone rurale clairsem&eacute;e ou dans le d&eacute;sert. Une fausse
condition de blocage s'annule d'elle-m&ecirc;me ou apr&egrave;s le red&eacute;marrage du v&eacute;hicule.
279
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Programmateur de vitesse (Selon l’&eacute;quipement)
Passage au r&eacute;gulateur de vitesse
normal
AVERTISSEMENT
Le r&eacute;gulateur de vitesse normal ne
freine pas lorsque votre v&eacute;hicule se
rapproche de v&eacute;hicules qui roulent
plus lentement. N'oubliez jamais le mode
que vous avez s&eacute;lectionn&eacute; et freinez si
n&eacute;cessaire.
Vous pouvez passer du mode de r&eacute;gulateur
de vitesse adaptatif au mode de r&eacute;gulateur
de vitesse normal au moyen de l'&eacute;cran
d'information.
Le t&eacute;moin du r&eacute;gulateur de
vitesse remplace le t&eacute;moin du
E71340
r&eacute;gulateur de vitesse adaptatif
si vous s&eacute;lectionnez le r&eacute;gulateur de
vitesse normal. Le r&eacute;glage de distance ne
sera pas affich&eacute; et le syst&egrave;me ne r&eacute;agira
pas aux v&eacute;hicules qui vous pr&eacute;c&egrave;dent. Le
freinage automatique demeure actif pour
maintenir la vitesse programm&eacute;e.
280
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
Nota : Retirez toute obstruction du
pare-brise. Par exemple, les fientes
d'oiseaux, les insectes, la neige ou la glace.
ALERTE CONDUCTEUR (Selon
l’&eacute;quipement)
Nota : Le syst&egrave;me pourrait ne pas
fonctionner correctement si l'objectif de la
cam&eacute;ra n'est bien d&eacute;gag&eacute; ou si le pare-brise
est endommag&eacute;.
AVERTISSEMENTS
Le syst&egrave;me est con&ccedil;u pour aider le
conducteur. Il ne remplace pas
l'attention et le bon jugement du
conducteur. Vous devez continuer de
conduire avec prudence et en &eacute;tant
attentif.
Nota : Les derniers r&eacute;glages sont utilis&eacute;s
au red&eacute;marrage du v&eacute;hicule, &agrave; moins que le
syst&egrave;me d&eacute;tecte une cl&eacute; MyKey™.
Nota : S'il est activ&eacute; dans le menu, le
syst&egrave;me s'active &agrave; des vitesses sup&eacute;rieures
&agrave; 64 km/h (40 mph).
Vous &ecirc;tes &agrave; tout moment tenu de
ma&icirc;triser votre v&eacute;hicule, de surveiller
le syst&egrave;me et d'intervenir au besoin.
La n&eacute;gligence peut entra&icirc;ner une perte de
contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et des blessures
graves, voire mortelles.
Le syst&egrave;me peut ne pas fonctionner
si le capteur est obstru&eacute;.
Faites r&eacute;guli&egrave;rement des pauses si
vous vous sentez fatigu&eacute;. N'attendez
pas que le syst&egrave;me vous avertisse.
Certains styles de conduite peuvent
d&eacute;clencher un avertissement du
syst&egrave;me, m&ecirc;me si vous ne ressentez
pas de fatigue.
E249505
Le syst&egrave;me &eacute;tudie le comportement au
volant du conducteur en utilisant diverses
donn&eacute;es incluant celles transmises par le
capteur d'une cam&eacute;ra avant.
Par temps froid et dans des
conditions m&eacute;t&eacute;orologiques
d&eacute;favorables, il peut arriver que le
syst&egrave;me ne fonctionne pas. La pluie, la
neige et les projections peuvent limiter les
performances du capteur.
Si le syst&egrave;me d&eacute;tecte que votre vigilance
au volant est r&eacute;duite sous un seuil limite,
il vous alerte en &eacute;mettant un signal sonore
et en affichant un message dans
l'affichage d'information.
Le syst&egrave;me ne fonctionne pas si le
capteur n'est pas en mesure de
d&eacute;tecter les marquages de voie.
Si les environs imm&eacute;diats du capteur
sont endommag&eacute;s, faites v&eacute;rifier
votre v&eacute;hicule d&egrave;s que possible.
Le syst&egrave;me peut ne pas fonctionner
correctement si votre v&eacute;hicule est
&eacute;quip&eacute; d'un kit de suspension non
approuv&eacute; par Ford.
281
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
Utilisation de l'alerte conducteur
SYST&Egrave;ME DE MAINTIEN DE
TRAJECTOIRE (Selon l’&eacute;quipement)
Activation et d&eacute;sactivation du syst&egrave;me
Vous pouvez activer ou d&eacute;sactiver le
syst&egrave;me par l'interm&eacute;diaire de l'affichage
d'information en s&eacute;lectionnant
Param&egrave;tres, puis Assistance conducteur
et enfin Alerte conducteur dans le menu.
Une fois activ&eacute;, le syst&egrave;me surveille le
niveau de vigilance du conducteur en
analysant son comportement par rapport
aux marquages de voie et &agrave; d'autres
facteurs d&eacute;terminants.
AVERTISSEMENTS
Le syst&egrave;me est con&ccedil;u pour aider le
conducteur. Il ne remplace pas
l'attention et le bon jugement du
conducteur. Vous devez continuer de
conduire avec prudence et en &eacute;tant
attentif.
Conduisez toujours avec prudence
et faites attention lorsque vous
actionnez les commandes ou utilisez
les fonctions du v&eacute;hicule.
Messages d'avertissement
Nota : Le syst&egrave;me n'&eacute;met pas
d'avertissement &agrave; une vitesse inf&eacute;rieure &agrave;
environ 64 km/h (40 mph).
Vous &ecirc;tes &agrave; tout moment tenu de
ma&icirc;triser votre v&eacute;hicule, de surveiller
le syst&egrave;me et d'intervenir au besoin.
La n&eacute;gligence peut entra&icirc;ner une perte de
contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et des blessures
graves, voire mortelles.
Le syst&egrave;me d'avertissement agit en deux
&eacute;tapes. Il &eacute;met d'abord un avertissement
temporaire incitant le conducteur &agrave;
prendre du repos. Ce message n'est donc
affich&eacute; que pour une courte p&eacute;riode. Si le
syst&egrave;me d&eacute;tecte des signes de fatigue plus
s&eacute;rieux de la part du conducteur, il &eacute;met
un second avertissement qui s'affiche plus
longtemps &agrave; l'&eacute;cran d'information.
Appuyez sur la touche OK des commandes
au volant pour annuler l'avertissement.
Lorsque le syst&egrave;me est en fonction, il reste
actif en arri&egrave;re-plan et &eacute;met un
avertissement uniquement si cela est
n&eacute;cessaire.
Par temps froid et dans des
conditions m&eacute;t&eacute;orologiques
d&eacute;favorables, il peut arriver que le
syst&egrave;me ne fonctionne pas. La pluie, la
neige et les projections peuvent limiter les
performances du capteur.
Le syst&egrave;me ne fonctionne pas si le
capteur n'est pas en mesure de
d&eacute;tecter les marquages de voie.
Il arrive que le capteur d&eacute;tecte
incorrectement des marquages de
voie, comme d'autres structures ou
objets. Cela peut se traduire par des
avertissements manquants ou erron&eacute;s.
R&eacute;initialisation du syst&egrave;me
Vous pouvez r&eacute;initialiser le syst&egrave;me
comme suit :
•
•
Le syst&egrave;me peut ne pas bien
fonctionner si le capteur est bloqu&eacute;.
Retirez toute obstruction du
pare-brise.
En coupant puis en r&eacute;tablissant le
contact.
En immobilisant le v&eacute;hicule et en
ouvrant et refermant la porte du
conducteur.
Si les environs imm&eacute;diats du capteur
sont endommag&eacute;s, faites v&eacute;rifier
votre v&eacute;hicule d&egrave;s que possible.
282
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
Nota : Le syst&egrave;me fonctionne &agrave; une vitesse
sup&eacute;rieure &agrave; 64 km/h (40 mph).
Activation et d&eacute;sactivation du
syst&egrave;me
Nota : La cam&eacute;ra doit pouvoir d&eacute;tecter le
marquage de la voie pour que le syst&egrave;me
puisse fonctionner.
Nota : Le r&eacute;glage activ&eacute; ou d&eacute;sactiv&eacute; du
syst&egrave;me est m&eacute;moris&eacute; jusqu'&agrave; ce qu'il soit
chang&eacute; manuellement, &agrave; moins qu'une cl&eacute;
MyKey™ soit d&eacute;tect&eacute;e. Lorsqu'une cl&eacute;
MyKey™ est d&eacute;tect&eacute;e, le syst&egrave;me se met
en fonction par d&eacute;faut et le mode est r&eacute;gl&eacute;
sur la fonction d'alerte.
Nota : Lorsque le mode d'aide ou les deux
modes sont activ&eacute;s et que le syst&egrave;me ne
d&eacute;tecte aucune action de votre part au
niveau du volant pendant quelques instants,
il vous alerte pour que vous gardiez les
mains au volant. Si vous ne faites
qu'effleurer le volant ou ne vous en saisissez
que tr&egrave;s l&eacute;g&egrave;rement, le syst&egrave;me pourra
interpr&eacute;ter cela comme une absence de
mains au volant.
Nota : Si une cl&eacute; MyKey™ est d&eacute;tect&eacute;e, le
bouton d'activation et de d&eacute;sactivation du
syst&egrave;me n'a aucun effet. Vous pouvez
uniquement modifier les r&eacute;glages de mode
et d'intensit&eacute;.
E173233
Appuyez sur le bouton situ&eacute; sur
la console centrale pour activer
ou d&eacute;sactiver le syst&egrave;me.
Param&egrave;tres du syst&egrave;me
Le syst&egrave;me propose des param&egrave;tres du
menu en option. Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page
127). Le syst&egrave;me m&eacute;morise la derni&egrave;re
s&eacute;lection connue pour chacun de ces
param&egrave;tres. Il n'est pas n&eacute;cessaire de
modifier les param&egrave;tres &agrave; chaque
r&eacute;activation du syst&egrave;me.
E249505
R&eacute;glez les param&egrave;tres pour activer un des
trois modes suivants :
Le syst&egrave;me vous signale que vous devez
rester dans votre voie au moyen du
syst&egrave;me de direction et de l'affichage au
tableau de bord dans les cas o&ugrave; la cam&eacute;ra
avant d&eacute;tecte un possible d&eacute;port
involontaire vers l'ext&eacute;rieur de la voie. Le
syst&egrave;me d&eacute;tecte et suit automatiquement
les marquages de voie au moyen d'une
cam&eacute;ra mont&eacute;e &agrave; l'arri&egrave;re du r&eacute;troviseur
int&eacute;rieur.
Alerte seulement
E165515
283
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
Nota : Les sch&eacute;mas d'alerte et d'aide
repr&eacute;sentent la zone de couverture globale.
Ils ne fournissent pas les param&egrave;tres de
zone exacte.
Le mode Alerte seulement g&eacute;n&egrave;re une
vibration dans le volant lorsqu'un d&eacute;port
involontaire est d&eacute;tect&eacute;.
Aide seulement
Intensit&eacute; : Ce param&egrave;tre permet de r&eacute;gler
l'intensit&eacute; des vibrations du volant utilis&eacute;es
pour les modes d'alerte et d'alerte et
d'aide. Ce param&egrave;tre n'a aucun effet sur
le mode d'aide.
•
•
•
Bas
Moyen
Haut
Affichage syst&egrave;me
Lorsque vous mettez le syst&egrave;me
en fonction, l'image graphique
E144813
d'un v&eacute;hicule et des marquages
de voie appara&icirc;t &agrave; l'&eacute;cran d'information.
E165516
Le mode Aide seulement envoie un signal
de couple de direction assist&eacute;e pour
ramener le v&eacute;hicule vers le centre de la
voie.
Si vous s&eacute;lectionnez le mode
d'aide apr&egrave;s la mise en fonction
du syst&egrave;me, des fl&egrave;ches
apparaissent avec les marquages de voie.
Mode Alerte + Aide
E173234
Lorsque vous mettez le syst&egrave;me hors
fonction, l'image graphique des marquages
de voie n'est plus affich&eacute;e.
Nota : La repr&eacute;sentation graphique du
v&eacute;hicule vu de haut peut rester affich&eacute;e si
le r&eacute;gulateur de vitesse adaptatif est activ&eacute;.
Lorsque le syst&egrave;me est en fonction, la
couleur des marquages de voie change
pour indiquer l'&eacute;tat du syst&egrave;me.
E165517
A
Alerte
B
Aide
Gris : indique que le syst&egrave;me est
temporairement incapable de transmettre
un avertissement ou d'intervenir sur les
c&ocirc;t&eacute;s de la voie indiqu&eacute;s. La raison pourrait
&ecirc;tre que :
Le mode Alerte + Aide envoie un signal de
couple de direction assist&eacute;e pour ramener
le v&eacute;hicule vers le centre de la voie. Si votre
v&eacute;hicule continue de se d&eacute;porter hors de
la voie, le syst&egrave;me fait &eacute;galement vibrer le
volant.
•
•
•
284
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Votre v&eacute;hicule se d&eacute;place &agrave; une vitesse
inf&eacute;rieure &agrave; la vitesse d'activation.
Votre clignotant est en marche.
Votre v&eacute;hicule effectue une manœuvre
dynamique.
Aides &agrave; la conduite
•
•
•
•
Freinage brusque.
Acc&eacute;l&eacute;ration rapide.
La route ne comporte pas de
marqueurs routiers ou les marqueurs
routiers n'apparaissent pas assez
distinctement dans le champ visuel de
la cam&eacute;ra.
Le champ visuel de la cam&eacute;ra est
masqu&eacute; ou la cam&eacute;ra est incapable de
d&eacute;tecter les marqueurs routiers en
raison des conditions ambiantes (p. ex.
ombres ou angles solaires importants
ou neige, pluie abondante, brouillard),
des conditions de la circulation (p. ex.
circulation derri&egrave;re un gros v&eacute;hicule qui
bloque la voie ou y projette de l'ombre)
ou de l'&eacute;tat du v&eacute;hicule (p. ex. faible
&eacute;clairage des phares).
Consultez la section D&eacute;pannage pour plus
de renseignements.
Vert : indique que le syst&egrave;me est disponible
et pr&ecirc;t &agrave; transmettre un avertissement ou
&agrave; intervenir sur les c&ocirc;t&eacute;s de la voie indiqu&eacute;s.
Jaune : indique que le syst&egrave;me fournit ou
vient de fournir une intervention d'aide au
suivi de voie.
Rouge : indique que le syst&egrave;me transmet
ou a transmis un avertissement de
maintien du v&eacute;hicule sur la voie.
D&eacute;pannage
Pourquoi la fonction n'est-elle pas disponible (marquages de voie en gris) alors que je
distingue les marquages de voie?
La vitesse du v&eacute;hicule s'est &eacute;cart&eacute;e de la plage de fonctionnement du dispositif
Le soleil frappe directement la lentille de la cam&eacute;ra
Changement de voie intentionnel rapide
Le v&eacute;hicule est trop pr&egrave;s des marquages de voie
Le v&eacute;hicule franchit une courbe &agrave; haute vitesse
Le syst&egrave;me a anticip&eacute; une autre intervention dans la derni&egrave;re seconde pr&eacute;c&eacute;dente
Marqueurs routiers ambigus (surtout dans les zones de construction)
La luminosit&eacute; ambiante change rapidement
D&eacute;calage prononc&eacute; et soudain des marqueurs routiers
Intervention du syst&egrave;me ABS ou AdvanceTrac
Cam&eacute;ra obstru&eacute;e par le brouillard ou la pr&eacute;sence de salet&eacute;, de souillures, de givre ou
d'eau sur le pare-brise
Vous suivez de trop pr&egrave;s le v&eacute;hicule qui vous pr&eacute;c&egrave;de
285
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
Pourquoi la fonction n'est-elle pas disponible (marquages de voie en gris) alors que je
distingue les marquages de voie?
Passage d'une voie avec marqueurs routiers &agrave; une voie sans marqueurs routiers, ou
inversement
Eau stagnante sur la route
Marqueurs routiers &agrave; peine visibles (marqueurs routiers jaunes partiels sur les routes de
b&eacute;ton)
Voie trop &eacute;troite ou trop large
L'&eacute;talonnage de la cam&eacute;ra n'a pas &eacute;t&eacute; effectu&eacute; apr&egrave;s un remplacement du pare-brise
La route est &eacute;troite ou la chauss&eacute;e accident&eacute;e
Accessoires de v&eacute;hicules tels que des chasse-neige
Pourquoi le v&eacute;hicule ne revient-il pas au milieu de la voie tel que pr&eacute;vu en modes d'alerte
et d'alerte et d'aide?
Forts vents lat&eacute;raux
Chauss&eacute;e fortement bomb&eacute;e
Chauss&eacute;e en mauvais &eacute;tat, rainures, accotement non stabilis&eacute;
La charge lourde du v&eacute;hicule est mal r&eacute;partie ou la pression des pneus est incorrecte
Les pneus ont &eacute;t&eacute; remplac&eacute;s (incluant la pose de pneus d'hiver) ou la suspension a &eacute;t&eacute;
modifi&eacute;e
Accessoires de v&eacute;hicules tels que des chasse-neige ou remorques
286
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
Nota : Le syst&egrave;me n'emp&ecirc;che pas le
contact avec d'autres v&eacute;hicules ou objets
et il ne d&eacute;tecte pas non plus les v&eacute;hicules
stationn&eacute;s, les personnes, les animaux ou
les infrastructures (barri&egrave;res, glissi&egrave;res de
s&eacute;curit&eacute;, arbres, etc.). Il a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u pour
signaler seulement la pr&eacute;sence de v&eacute;hicules
en mouvement dans les zones d'angle mort.
SYST&Egrave;ME D'INFORMATION
SUR LES ANGLES MORTS (Selon
l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas le syst&egrave;me
d'information sur les angles morts
en remplacement des r&eacute;troviseurs
ext&eacute;rieurs et int&eacute;rieur, ni pour &eacute;viter de
regarder au-dessus de votre &eacute;paule avant
de changer de voie de circulation. Le
syst&egrave;me d'information sur les angles morts
ne remplace en aucun cas la prudence au
volant.
Nota : Lorsqu'un v&eacute;hicule traverse
rapidement la zone d'angle mort,
g&eacute;n&eacute;ralement en moins de deux secondes,
le syst&egrave;me ne se d&eacute;clenche pas.
Utilisation du syst&egrave;me
Le syst&egrave;me d'information sur les angles
morts entre en fonction lorsque vous
d&eacute;marrez le moteur et que vous conduisez
le v&eacute;hicule en marche avant &agrave; une vitesse
sup&eacute;rieure &agrave; 8 km/h (5 mph).
Sur les v&eacute;hicules avec bo&icirc;te automatique,
le syst&egrave;me d'information sur les angles
morts reste activ&eacute; tant que le levier
s&eacute;lecteur est &agrave; la position de marche avant
(D). Si vous engagez la marche arri&egrave;re (R)
ou la position de stationnement (P), le
syst&egrave;me d'information sur les angles morts
est d&eacute;sactiv&eacute;. Une fois repass&eacute; en marche
avant (D), le syst&egrave;me d'information sur les
angles morts se r&eacute;active lorsque le v&eacute;hicule
d&eacute;passe 8 km/h (5 mph).
E249962
A
Zone d'angle mort
B
Zone d'angle mort &eacute;tendue
Sur les v&eacute;hicules avec bo&icirc;te manuelle, le
syst&egrave;me d'information sur les angles morts
est activ&eacute; dans toutes les positions du
levier s&eacute;lecteur, sauf en marche arri&egrave;re (R).
Le syst&egrave;me vous aide &agrave; d&eacute;tecter les
v&eacute;hicules qui sont possiblement entr&eacute;s
dans la zone d'angle mort.
• Zone d'angle mort (A) : d&eacute;tection des
v&eacute;hicules &agrave; proximit&eacute; qui roulent plus
lentement, &agrave; partir des r&eacute;troviseurs
ext&eacute;rieurs jusqu'&agrave; environ 5 m (16 ft)
au-del&agrave; du pare-chocs.
• Zone d'angle mort &eacute;tendue (B) :
d&eacute;tection des v&eacute;hicules &agrave; proximit&eacute; qui
roulent plus rapidement, &agrave; partir des
r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs jusqu'&agrave; environ
18 m (59 ft) au-del&agrave; du pare-chocs.
Nota : Sur les v&eacute;hicules avec bo&icirc;te
automatique, le syst&egrave;me d'information sur
les angles morts ne fonctionne pas en
marche arri&egrave;re (R) ni en position de
stationnement (P).
Nota : La zone d'angle mort &eacute;tendue n'est
activ&eacute;e qu'aux vitesses sup&eacute;rieures &agrave;
48 km/h (30 mph).
Nota : La zone d'angle mort &eacute;tendue n'est
pas activ&eacute;e lorsque le v&eacute;hicule tracte une
remorque.
287
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
Le syst&egrave;me utilise des capteurs radar
situ&eacute;s &agrave; l'int&eacute;rieur des blocs de feux arri&egrave;re
de chaque c&ocirc;t&eacute; de votre v&eacute;hicule. La
pr&eacute;sence de salet&eacute;, de boue ou de neige
devant les capteurs ou la conduite par
forte pluie peut nuire au bon
fonctionnement du syst&egrave;me ou g&eacute;n&eacute;rer de
fausses alertes. D'autres types
d'obstructions devant les capteurs peuvent
aussi entra&icirc;ner la d&eacute;gradation du syst&egrave;me.
On parle alors d'anomalie
d'&laquo; obstruction &raquo;.
T&eacute;moins et messages du syst&egrave;me
Nota : N'apposez pas d'autocollant de
pare-chocs ou n'appliquez aucun produit
de r&eacute;paration sur ces zones, car cela pourrait
r&eacute;duire l'efficacit&eacute; du syst&egrave;me.
E142442
Le syst&egrave;me d'information sur les angles
morts allume un t&eacute;moin d'alerte jaune
dans le r&eacute;troviseur ext&eacute;rieur du c&ocirc;t&eacute; o&ugrave; le
v&eacute;hicule approche. Lorsque le syst&egrave;me
d'information sur les angles morts vous
alerte de la pr&eacute;sence d'un v&eacute;hicule alors
que le clignotant du c&ocirc;t&eacute; concern&eacute; est
activ&eacute;, le t&eacute;moin d'alerte du syst&egrave;me
d'information sur les angles morts clignote
&agrave; une fr&eacute;quence d'avertissement
acc&eacute;l&eacute;r&eacute;e.
Nota : En cas de forte pluie, le t&eacute;moin
d'alerte peut s'allumer, m&ecirc;me si aucun
v&eacute;hicule ne se trouve dans la zone d'angle
mort.
Si le syst&egrave;me d&eacute;tecte une perte
d'efficacit&eacute;, un message d'avertissement
de capteur obstru&eacute; s'affiche sur l'&eacute;cran
d'information. De plus, les t&eacute;moins d'alerte
restent allum&eacute;s et le syst&egrave;me ne fournit
plus aucun avertissement d'approche de
v&eacute;hicule. Vous pouvez effacer le message
&agrave; l'&eacute;cran d'information, mais il n'est pas
possible d'&eacute;teindre les t&eacute;moins d'alerte.
Le t&eacute;moin d'alerte s'att&eacute;nue lorsque le
syst&egrave;me d&eacute;tecte l'obscurit&eacute; nocturne.
Nota : Le t&eacute;moin d'alerte clignote en cas
d'alerte lorsque le clignotant du c&ocirc;t&eacute;
concern&eacute; est en m&ecirc;me temps activ&eacute;.
Pour rem&eacute;dier &agrave; une anomalie
d'&laquo; obstruction &raquo;, proc&eacute;dez de l'une des
deux mani&egrave;res suivantes :
• Une fois l'obstruction &eacute;limin&eacute;e de
devant les capteurs, ou si l'intensit&eacute; de
l'intemp&eacute;rie (pluie ou neige) diminue
ou cesse compl&egrave;tement, conduisez
quelques minutes en circulation
normale pour permettre aux capteurs
de d&eacute;tecter des v&eacute;hicules &agrave; l'approche.
• &Eacute;tablissez, coupez puis &eacute;tablissez de
nouveau le contact du v&eacute;hicule.
Obstruction d'un capteur du syst&egrave;me
E190708
288
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
Lorsqu'une remorque est attel&eacute;e et que le
client a configur&eacute; le syst&egrave;me pour qu'il
tienne compte de la remorque, le syst&egrave;me
d'information sur les angles morts pour le
remorquage s'active d&egrave;s que le v&eacute;hicule
d&eacute;passe 10 km/h (6 mph) en marche
avant. Voir Dispositif d’assistances de
remorque en marche arri&egrave;re (page 315).
Nota : Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'une
barre d'attelage associ&eacute;e &agrave; un module de
remorquage mont&eacute; en usine et qu'il tracte
une remorque, les capteurs d&eacute;sactivent
automatiquement le syst&egrave;me d'information
sur les angles morts. Si votre v&eacute;hicule est
&eacute;quip&eacute; d'une barre d'attelage mais que son
module de remorquage n'a pas &eacute;t&eacute; mont&eacute;
en usine, il est recommand&eacute; de d&eacute;sactiver
manuellement le syst&egrave;me d'information sur
les angles morts. L'utilisation du syst&egrave;me
d'information sur les angles morts (BLIS)
avec une remorque attel&eacute;e, mais sans
ensemble de remorquage avec BLIS
affectera d&eacute;favorablement l'efficacit&eacute; du
syst&egrave;me.
Le syst&egrave;me d'information sur les angles
morts pour le remorquage peut &ecirc;tre
d&eacute;sactiv&eacute; au tableau de bord. La mise hors
fonction du syst&egrave;me d'information sur les
angles morts entra&icirc;ne la d&eacute;sactivation
automatique du syst&egrave;me d'information sur
les angles morts pour le remorquage.
Configuration d'une remorque dans le
syst&egrave;me BLIS
Syst&egrave;me d'information sur les
angles morts pour le remorquage
(Selon l’&eacute;quipement)
E225008
E225007
A
Longueur de la remorque
B
Largeur de la remorque
C
Boule d'attelage de remorque
Vous pouvez configurer n'importe quelle
remorque dans le syst&egrave;me d'information
sur les angles morts pour le remorquage
dans le menu appropri&eacute; du tableau de
bord. Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127).
Pendant cette op&eacute;ration de configuration,
une succession d'&eacute;crans vous demandera
d'entrer des donn&eacute;es concernant la
remorque. Les &eacute;crans sp&eacute;cifiques au
syst&egrave;me d'information sur les angles morts
pour le remorquage sont d&eacute;crits
ci-dessous :
Le syst&egrave;me d'information sur les angles
morts pour le remorquage a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u pour
vous aider &agrave; d&eacute;tecter les v&eacute;hicules dans la
zone de d&eacute;tection (A). La zone de
d&eacute;tection se trouve des deux c&ocirc;t&eacute;s de
votre v&eacute;hicule et remorque et s'&eacute;tend vers
l'arri&egrave;re, des r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs jusqu'&agrave;
l'extr&eacute;mit&eacute; de la remorque.
289
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
•
&Eacute;cran de s&eacute;lection du type de
remorque : conventionnelle, &agrave; sellette
d'attelage ou &agrave; col de cygne.
•
Le syst&egrave;me d'information sur les angles
morts pour le remorquage ne prend en
charge que les remorques
conventionnelles. Si vous s&eacute;lectionnez
&laquo; sellette d'attelage &raquo; ou &laquo; col de cygne &raquo;,
le syst&egrave;me se d&eacute;sactive automatiquement.
•
Souhaitez-vous configurer l'&eacute;cran du
syst&egrave;me d'information sur les angles
morts pour le remorquage?
Dans la n&eacute;gative, le syst&egrave;me d'information
sur les angles morts se d&eacute;sactive.
Si vous ne configurez pas une remorque
attel&eacute;e, un avertissement s'affiche au
tableau de bord pour indiquer que le
syst&egrave;me a &eacute;t&eacute; d&eacute;sactiv&eacute; &agrave; la suite du
branchement d'une remorque.
Dans l'affirmative, le menu passe &agrave; l'&eacute;cran
suivant.
•
La largeur est-elle inf&eacute;rieure &agrave; 2,7 m
(9 pi) et la longueur est-elle inf&eacute;rieure
&agrave; 9 m (33 pi)?
Nota : Si la remorque est en r&eacute;alit&eacute; un
porte-v&eacute;los ou un porte-bagages &eacute;quip&eacute; de
feux, la longueur sera de 1 m (3 pi). L'alerte
de trafic transversal reste activ&eacute;e lorsque la
longueur de la remorque est inf&eacute;rieure ou
&eacute;gale &agrave; 1 m (3 pi).
Dans la n&eacute;gative, le syst&egrave;me d'information
sur les angles morts se d&eacute;sactive.
Dans l'affirmative, le menu passe &agrave; l'&eacute;cran
suivant.
•
Nota : Le bon fonctionnement du syst&egrave;me
d'information sur les angles morts pour le
remorquage suppose que les dimensions
soient correctement mesur&eacute;es et entr&eacute;es.
Mesure de la largeur de la remorque :
La largeur de la remorque se mesure &agrave;
l'avant de la remorque. On ne la mesure
pas au point le plus large de la remorque.
La largeur maximale &agrave; l'avant de la
remorque prise en charge par le syst&egrave;me
d'information sur les angles morts pour le
remorquage est de 2,6 m (8,5 pi).
Fonctionnement du syst&egrave;me
Si vous s&eacute;lectionnez une remorque &agrave;
l'&eacute;cran avant d'atteler la remorque, le
syst&egrave;me chargera cette configuration et le
tableau de bord affichera un message au
moment du branchement de la remorque.
Un second message s'affichera pour
indiquer que l'alerte de trafic transversal
a &eacute;t&eacute; d&eacute;sactiv&eacute;e; le syst&egrave;me d'information
sur les angles morts pour le remorquage
continue de fonctionner normalement en
marche avant.
Nota : Il n'est pas n&eacute;cessaire d'entrer la
largeur exacte de la remorque; il suffit de
s'assurer que celle-ci est inf&eacute;rieure ou &eacute;gale
&agrave; 2,6 m (8,5 pi).
•
Entrez la longueur de la remorque :
La valeur par d&eacute;faut est de 5,5 m (18 pi).
Augmentez ou diminuez la valeur de 1 m
(3 pi) &agrave; la fois &agrave; l'aide des boutons du
menu. S&eacute;lectionnez la longueur pour que
la valeur se situe dans une plage de 1 m
(3 pi) maximum de la longueur mesur&eacute;e.
Par exemple, si la longueur mesur&eacute;e est
de 7,6 m (25 pi), r&eacute;glez la longueur dans le
menu sur 8,2 m (27 pi). Lorsque la longueur
a &eacute;t&eacute; saisie, la configuration du syst&egrave;me
d'information sur les angles morts pour le
remorquage est enregistr&eacute;e.
Mesure de la longueur de la remorque :
La longueur de la remorque est la distance
entre la boule d'attelage et l'arri&egrave;re de la
remorque. La longueur maximale prise en
charge par le syst&egrave;me d'information sur
les angles morts pour le remorquage est
de 9 m (33 pi).
290
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
Si aucune remorque n'a &eacute;t&eacute; configur&eacute;e et
qu'une remorque est attel&eacute;e, le tableau de
bord affiche un message indiquant qu'une
remorque est branch&eacute;e, puis un autre
message demande de s&eacute;lectionner une
remorque dans la liste de remorques
existante ou d'ajouter une remorque. Pour
que le syst&egrave;me d'information sur les angles
morts pour le remorquage fonctionne, une
remorque existante doit &ecirc;tre s&eacute;lectionn&eacute;e
ou une nouvelle remorque doit &ecirc;tre
ajout&eacute;e. Si la demande est ignor&eacute;e ou si
vous quittez l'&eacute;cran, un message vous
demande de d&eacute;sactiver le syst&egrave;me parce
qu'une remorque a &eacute;t&eacute; attel&eacute;e. Ce
message peut n'appara&icirc;tre qu'une fois que
la vitesse du v&eacute;hicule a atteint 35 km/h
(22 mph).
Avec des remorques d'une largeur de 2,6 m
(8,5 pi) &agrave; l'avant et d'une longueur totale
sup&eacute;rieure &agrave; 6 m (20 pi), les alertes
peuvent &ecirc;tre diff&eacute;r&eacute;es lorsque le v&eacute;hicule
et sa remorque sont doubl&eacute;s par des
v&eacute;hicules roulant &agrave; une vitesse &eacute;lev&eacute;e.
Le syst&egrave;me d'information sur les angles
morts pour le remorquage s'active lorsque
le v&eacute;hicule d&eacute;marre en marche avant avec
la configuration de remorque d&eacute;finie. Apr&egrave;s
la coupure puis le r&eacute;tablissement du
contact, le syst&egrave;me d'information sur les
angles morts pour le remorquage continue
de fonctionner en utilisant la derni&egrave;re
remorque s&eacute;lectionn&eacute;e.
Anomalies du syst&egrave;me
Une remorque &agrave; caisse ferm&eacute;e dont la
largeur avant est de 2,6 m (8,5 pi) peut
g&eacute;n&eacute;rer une fausse alerte lorsque vous
d&eacute;passez un v&eacute;hicule.
Lorsque vous remorquez une remorque &agrave;
ouverture de type coquille ou &agrave; nez en V
d'une largeur avant de 2,6 m (8,5 pi), les
alertes produites par des v&eacute;hicules qui
rejoignent votre voie de circulation &agrave; une
vitesse identique &agrave; la v&ocirc;tre peuvent
s'effectuer avec un l&eacute;ger retard.
Si le syst&egrave;me d&eacute;tecte une anomalie dans
le capteur gauche ou droit, le t&eacute;moin
d'anomalie s'allume et un message
appara&icirc;t sur l'&eacute;cran d'information. Voir
Messages d'information (page 138).
Activation et d&eacute;sactivation du
syst&egrave;me
Remarques concernant la remorque
Vous pouvez d&eacute;sactiver provisoirement le
syst&egrave;me d'information sur les angles morts
&agrave; partir de l'&eacute;cran d'information. Voir
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127). Lorsque le
syst&egrave;me d'information sur les angles morts
est d&eacute;sactiv&eacute;, vous ne recevez plus
d'alertes et l'&eacute;cran d'information affiche
un message de mise hors fonction du
syst&egrave;me. Le t&eacute;moin d'anomalie au tableau
de bord s'allume &eacute;galement. Lorsque vous
activez ou d&eacute;sactivez le syst&egrave;me
d'information sur les angles morts, les
t&eacute;moins d'alerte clignotent &agrave; deux reprises.
Le syst&egrave;me d'information sur les angles
morts pour le remorquage est con&ccedil;u pour
fonctionner avec toute remorque dont la
largeur &agrave; l'avant est inf&eacute;rieure ou &eacute;gale &agrave;
2,6 m (8,5 pi) et la distance totale entre la
boule d'attelage et l'arri&egrave;re de la remorque
est inf&eacute;rieure ou &eacute;gale &agrave; 9 m (33 pi).
Certaines remorques sp&eacute;ciales peuvent
avoir une l&eacute;g&egrave;re incidence sur les
performances.
Les remorques &agrave; caisse ferm&eacute;e de grande
dimension peuvent g&eacute;n&eacute;rer des fausses
alertes au passage devant des b&acirc;timents
ou pr&egrave;s de v&eacute;hicules en stationnement.
Une fausse alerte peut aussi se produire
lors d'un braquage &agrave; 90 degr&eacute;s.
Nota : Le syst&egrave;me d'information sur les
angles morts garde en m&eacute;moire le dernier
r&eacute;glage choisi (activ&eacute; ou d&eacute;sactiv&eacute;).
291
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
L'alerte de circulation transversale est
con&ccedil;ue pour vous avertir lorsque des
v&eacute;hicules s'approchent sur les c&ocirc;t&eacute;s alors
que la bo&icirc;te de vitesses est en position de
marche arri&egrave;re (R).
Vous pouvez aussi demander &agrave; un
concessionnaire autoris&eacute; de d&eacute;sactiver de
fa&ccedil;on permanente le syst&egrave;me
d'information sur les angles morts. Une
fois d&eacute;sactiv&eacute; de fa&ccedil;on permanente, seul
un concessionnaire autoris&eacute; peut le
remettre en fonction.
Utilisation du syst&egrave;me
L'alerte de circulation transversale s'active
lorsque vous d&eacute;marrez le moteur et que
vous engagez la marche arri&egrave;re (R).
Lorsque vous d&eacute;placez le levier s&eacute;lecteur
hors de la position de marche arri&egrave;re (R),
l'alerte de circulation transversale se
d&eacute;sactive.
ALERTE DE CIRCULATION
TRANSVERSALE (Selon l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas l'alerte de circulation
transversale &agrave; la place des
r&eacute;troviseurs int&eacute;rieur et ext&eacute;rieurs ou
pour &eacute;viter de regarder par-dessus votre
&eacute;paule avant de reculer pour sortir d'une
place de stationnement. Le syst&egrave;me
d'alerte de circulation transversale ne
remplace en aucun cas la prudence au
volant.
L'alerte de circulation transversale est
con&ccedil;ue pour d&eacute;tecter les v&eacute;hicules
approchant &agrave; une vitesse maximale de
60 km/h (37 mph). La zone de couverture
du syst&egrave;me diminue lorsque les capteurs
sont partiellement ou totalement obstru&eacute;s.
Le fait de reculer lentement contribue &agrave;
augmenter la zone de couverture ainsi que
l'efficacit&eacute; de la d&eacute;tection.
Nota : Lorsqu'une remorque est d&eacute;tect&eacute;e,
l'alerte de circulation transversale se
d&eacute;sactive automatiquement.
E142440
292
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
Dans ce premier exemple, le capteur
gauche n'est que partiellement obstru&eacute;,
et la zone de couverture du cot&eacute; droit est
presque maximale.
E142441
L'alerte de circulation transversale allume
un t&eacute;moin d'alerte ambre dans le
r&eacute;troviseur ext&eacute;rieur du c&ocirc;t&eacute; o&ugrave; le v&eacute;hicule
approche. L'alerte de circulation
transversale &eacute;met &eacute;galement un
avertissement sonore et affiche un
message &agrave; l'&eacute;cran d'information lorsqu'un
v&eacute;hicule s'approche par la droite ou la
gauche. L'alerte de circulation transversale
fonctionne conjointement avec le sonar
de recul qui &eacute;met sa propre s&eacute;rie de
tonalit&eacute;s. Voir Principes de
fonctionnement (page 260).
La zone de couverture diminue &eacute;galement
dans les cas de stationnement &agrave; angle peu
prononc&eacute;. Dans cet exemple, le capteur
gauche est en grande partie obstru&eacute;, et la
zone de couverture sur ce c&ocirc;t&eacute; est tr&egrave;s
limit&eacute;e.
T&eacute;moins, messages et alertes
sonores du syst&egrave;me
E142442
293
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
•
•
Marche arri&egrave;re &agrave; une vitesse sup&eacute;rieure
&agrave; 12 km/h (7 mph).
Sortie en marche arri&egrave;re d'une place
de stationnement en &eacute;pi.
Fausses alertes
Nota : Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'une
barre d'attelage associ&eacute;e &agrave; un module de
remorquage mont&eacute; en usine et qu'il tracte
une remorque, les capteurs d&eacute;sactiveront
automatiquement l'alerte de circulation
transversale. Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute;
d'une barre d'attelage mais pas d'un
module de remorquage d'usine, il est
recommand&eacute; de d&eacute;sactiver manuellement
l'alerte de circulation transversale. Si une
remorque est attel&eacute;e au v&eacute;hicule, l'alerte
de circulation transversale sera beaucoup
moins efficace.
E190708
Le syst&egrave;me utilise des capteurs radar
situ&eacute;s dans les blocs de feux arri&egrave;re de
chaque c&ocirc;t&eacute; de votre v&eacute;hicule. Ne laissez
pas la boue, la neige ou les autocollants
de pare-chocs obstruer ces zones, car cela
pourrait r&eacute;duire l'efficacit&eacute; du syst&egrave;me.
Voir Syst&egrave;me d'information sur les
angles morts (page 287). Si le syst&egrave;me
d'information sur les angles morts est
obstru&eacute;, l'alerte de circulation transversale
le sera &eacute;galement. Un message d'alerte de
circulation transversale obstru&eacute;e s'affiche
&agrave; l'&eacute;cran d'information en engageant la
marche arri&egrave;re (R).
Nota : En cas de forte pluie, le syst&egrave;me
peut allumer le t&eacute;moin d'alerte ambre et
&eacute;mettre un avertissement sonore, m&ecirc;me si
aucun v&eacute;hicule ne s'approche par la droite
ou la gauche.
Dans certains cas, le syst&egrave;me d'alerte de
circulation transversale peut d&eacute;clencher
une fausse alerte entra&icirc;nant l'activation
du t&eacute;moin d'alerte alors qu'aucun v&eacute;hicule
ne se trouve dans la zone de couverture du
syst&egrave;me. Les fausses alertes
occasionnelles sont normales; elles sont
temporaires et se rectifient d'elles-m&ecirc;mes.
Limites du syst&egrave;me
Le fonctionnement de l'alerte de
circulation transversale est limit&eacute; dans
certaines conditions. Par exemple, des
conditions m&eacute;t&eacute;orologiques
particuli&egrave;rement mauvaises ou
l'accumulation de d&eacute;bris dans la zone du
capteur peuvent restreindre la d&eacute;tection
des objets ou g&eacute;n&eacute;rer de fausses alertes.
Anomalies du syst&egrave;me
Si l'alerte de circulation transversale
d&eacute;tecte une anomalie du capteur gauche
ou droit, un message s'affichera &agrave; l'&eacute;cran
d'information. Voir Messages
d'information (page 138).
Les situations suivantes peuvent
&eacute;galement limiter les performances de
l'alerte de circulation transversale :
• V&eacute;hicules en stationnement ou objets
adjacents obstruant les capteurs.
• La vitesse des v&eacute;hicules approchant
est sup&eacute;rieure &agrave; 60 km/h (37 mph).
294
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
Activation et d&eacute;sactivation du
syst&egrave;me
AVERTISSEMENTS
Si le syst&egrave;me d&eacute;tecte une anomalie,
bien que vous ne remarquiez aucune
diff&eacute;rence dans la direction, un
probl&egrave;me s&eacute;rieux peut &ecirc;tre pr&eacute;sent. Faites
v&eacute;rifier imm&eacute;diatement votre v&eacute;hicule chez
un concessionnaire autoris&eacute;, sinon vous
risqueriez de perdre le contr&ocirc;le de la
direction.
Vous pouvez d&eacute;sactiver provisoirement
l'alerte de circulation transversale &agrave; l'&eacute;cran
d'information. Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127).
Lorsque vous d&eacute;sactivez l'alerte de
circulation transversale, vous ne recevez
plus d'alertes et l'&eacute;cran d'information
affiche un message de mise hors fonction
du syst&egrave;me.
Votre v&eacute;hicule est dot&eacute; d'un syst&egrave;me de
direction assist&eacute;e &agrave; commande &eacute;lectrique.
Il n'y a pas de r&eacute;servoir de liquide. Aucune
maintenance n'est n&eacute;cessaire.
Nota : Le syst&egrave;me s'active chaque fois que
le contact est &eacute;tabli et est pr&ecirc;t &agrave; d&eacute;clencher
des alertes d&egrave;s que la position de marche
arri&egrave;re (R) est engag&eacute;e. Le syst&egrave;me d'alerte
de circulation transversale ne se souvient
pas du dernier r&eacute;glage de marche ou d'arr&ecirc;t.
Si votre v&eacute;hicule perd de la puissance
&eacute;lectrique pendant la conduite,
l'assistance de direction &eacute;lectrique est
perdue. La direction fonctionne toujours et
vous pouvez diriger votre v&eacute;hicule
manuellement. La direction non assist&eacute;e
du v&eacute;hicule demande plus d'effort.
Vous pouvez &eacute;galement demander &agrave; un
concessionnaire autoris&eacute; de d&eacute;sactiver
d&eacute;finitivement l'alerte de circulation
transversale. Une fois d&eacute;sactiv&eacute; de fa&ccedil;on
permanente, seul un concessionnaire
autoris&eacute; peut le remettre en fonction.
Une utilisation extr&ecirc;mement intensive de
la direction peut augmenter l'effort
n&eacute;cessaire pour diriger votre v&eacute;hicule. Cet
effort accru emp&ecirc;che la surchauffe et des
dommages permanents &agrave; la direction.
Vous ne perdez pas la capacit&eacute; de diriger
votre v&eacute;hicule manuellement. Des
manœuvres types de direction et de
conduite permettent au syst&egrave;me de se
refroidir, puis la direction assist&eacute;e revient
&agrave; la normale.
DIRECTION
Direction assist&eacute;e &agrave; commande
&eacute;lectrique
AVERTISSEMENTS
Le syst&egrave;me de direction assist&eacute;e &agrave;
commande &eacute;lectrique effectue des
v&eacute;rifications diagnostiques qui
surveillent continuellement le syst&egrave;me
pour en assurer le bon fonctionnement. Si
un d&eacute;faut est d&eacute;tect&eacute;, un message
s'affiche sur l'&eacute;cran d'information. Arr&ecirc;tez
votre v&eacute;hicule d&egrave;s que vous pouvez le faire
en toute s&eacute;curit&eacute;. Coupez le contact. Apr&egrave;s
un d&eacute;lai d'au moins 10 secondes, &eacute;tablissez
le contact, puis v&eacute;rifiez si un message
d'avertissement de direction assist&eacute;e
appara&icirc;t &agrave; l'&eacute;cran d'information. Si un
message d'avertissement de direction
assist&eacute;e r&eacute;appara&icirc;t, faites v&eacute;rifier le circuit
par un concessionnaire autoris&eacute;.
Conseils au sujet de la direction
Si la direction tend &agrave; d&eacute;vier ou &agrave; tirer,
v&eacute;rifiez les &eacute;l&eacute;ments suivants :
• Pression correcte de gonflage des
pneus.
• Usure in&eacute;gale des pneus.
• &Eacute;l&eacute;ments de la suspension desserr&eacute;s
ou us&eacute;s.
295
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
•
•
Composants de la direction desserr&eacute;s
ou us&eacute;s.
Mauvais r&eacute;glage de la g&eacute;om&eacute;trie du
v&eacute;hicule.
AVERTISSEMENTS
Le syst&egrave;me peut ne pas fonctionner,
ou peut fonctionner avec des
fonctionnalit&eacute;s r&eacute;duites par temps
froid et dans des conditions
m&eacute;t&eacute;orologiques d&eacute;favorables. La neige,
la glace, la pluie, les projections et le
brouillard peuvent nuire au
fonctionnement du syst&egrave;me. Maintenez la
cam&eacute;ra avant et le radar exempts de neige
et de glace. La n&eacute;gligence peut entra&icirc;ner
une perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et des
blessures graves, voire mortelles.
Nota : Une chauss&eacute;e fortement bomb&eacute;e
ou un fort vent lat&eacute;ral peut &eacute;galement
laisser croire que la direction d&eacute;vie ou tire.
Apprentissage adaptatif
L'apprentissage adaptatif du syst&egrave;me de
direction assist&eacute;e &agrave; commande &eacute;lectrique
aide &agrave; att&eacute;nuer les irr&eacute;gularit&eacute;s de la route
et &agrave; am&eacute;liorer la tenue de route ainsi que
la sensation au volant. Il communique avec
le syst&egrave;me de freinage pour seconder les
syst&egrave;mes &eacute;volu&eacute;s de contr&ocirc;le de stabilit&eacute;
et d'&eacute;vitement des accidents. De plus,
lorsque la batterie a &eacute;t&eacute; d&eacute;branch&eacute;e ou
qu'une batterie neuve a &eacute;t&eacute; install&eacute;e, le
v&eacute;hicule doit parcourir une courte distance
pour que le syst&egrave;me r&eacute;apprenne la
strat&eacute;gie de fonctionnement et r&eacute;active
tous les syst&egrave;mes.
Les performances du syst&egrave;me
peuvent &ecirc;tre r&eacute;duites dans des
situations o&ugrave; la capacit&eacute; de
d&eacute;tection de la cam&eacute;ra est limit&eacute;e. Ces
situations comprennent, sans s'y limiter :
lumi&egrave;re du soleil directe ou faible, v&eacute;hicules
conduisant la nuit sans feux arri&egrave;re, types
de v&eacute;hicule non conventionnels, pi&eacute;tons
avec arri&egrave;re-plans complexes, pi&eacute;tons qui
courent, pi&eacute;tons partiellement obscurcis,
pi&eacute;tons ne pouvant pas &ecirc;tre distingu&eacute;s
d'un groupe. La n&eacute;gligence peut entra&icirc;ner
une perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et des
blessures graves, voire mortelles.
ASSISTANCE PR&Eacute;-COLLISION
(Selon l’&eacute;quipement)
Le syst&egrave;me ne peut pas emp&ecirc;cher
toutes les collisions. Ne vous fiez pas
uniquement &agrave; ce syst&egrave;me; il ne
remplace pas le jugement du conducteur
ni le besoin de maintenir une distance et
une vitesse compatibles avec la s&eacute;curit&eacute;.
AVERTISSEMENTS
Vous &ecirc;tes &agrave; tout moment tenu de
ma&icirc;triser votre v&eacute;hicule, de surveiller
le syst&egrave;me et d'intervenir au besoin.
La n&eacute;gligence peut entra&icirc;ner une perte de
contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et des blessures
graves, voire mortelles.
Utilisation du syst&egrave;me
d'avertissement de collision
Le syst&egrave;me ne d&eacute;tecte pas les
v&eacute;hicules circulant dans une autre
direction, les cyclistes et les animaux.
La n&eacute;gligence peut entra&icirc;ner une perte de
contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et des blessures
graves, voire mortelles.
Le syst&egrave;me d'avertissement de collision
est actif &agrave; des vitesses sup&eacute;rieures &agrave;
environ 5 km/h (3 mph) et la d&eacute;tection des
pi&eacute;tons est active &agrave; des vitesses allant
jusqu'&agrave; 80 km/h (50 mph).
Le syst&egrave;me ne fonctionne pas
pendant des acc&eacute;l&eacute;rations brusques
ou un braquage. La n&eacute;gligence risque
de causer une collision ou des blessures.
E156130
296
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
Nota : Si vous estimez que les alertes
d'avertissement de collision sont trop
fr&eacute;quentes ou d&eacute;rangeantes, vous pouvez
r&eacute;duire la sensibilit&eacute; d'alerte, bien que le
fabricant recommande d'utiliser le r&eacute;glage
de sensibilit&eacute; le plus &eacute;lev&eacute; lorsque cela est
possible. Un r&eacute;glage inf&eacute;rieur de la
sensibilit&eacute; produira des avertissements
moins fr&eacute;quents et plus tardifs.
Si votre v&eacute;hicule s'approche rapidement
d'un autre v&eacute;hicule &agrave; l'arr&ecirc;t, d'un v&eacute;hicule
circulant dans le m&ecirc;me sens que vous, ou
d'un pi&eacute;ton situ&eacute; sur votre trajectoire, le
syst&egrave;me offre trois niveaux de
fonctionnalit&eacute; :
1. Alerte
2. Assistance au freinage
3. Freinage actif
Nota : Le syst&egrave;me se d&eacute;sactive lorsque
vous s&eacute;lectionnez le mode 4 roues motrices
de gamme basse ou que vous d&eacute;sactivez
manuellement le syst&egrave;me AdvanceTrac™.
Indication de la distance et alerte
La fonction d'indication de la distance et
d'alerte vous indique graphiquement
l'&eacute;cart (intervalle de temps) qu'il y a entre
votre v&eacute;hicule et les autres v&eacute;hicules qui
se d&eacute;placent dans la m&ecirc;me direction que
vous.
E156131
Alerte : Au moment de l'activation, un
t&eacute;moin clignotant appara&icirc;t et un signal
sonore retentit.
Assistance au freinage : Le syst&egrave;me aide
le conducteur &agrave; r&eacute;duire la vitesse de
collision en pr&eacute;parant le circuit de freinage
pour un freinage rapide. L'assistance au
freinage n'active pas automatiquement
les freins, mais si le conducteur appuie sur
la p&eacute;dale de frein, m&ecirc;me l&eacute;g&egrave;rement, le
syst&egrave;me peut ajouter une pression pour
appliquer toute la force de freinage.
Freinage actif : Le freinage actif peut
entrer en fonction si le syst&egrave;me d&eacute;termine
qu'une collision est imminente. Le syst&egrave;me
peut aider le conducteur &agrave; r&eacute;duire les
dommages dus &agrave; l'impact ou &agrave; &eacute;viter
compl&egrave;tement la collision.
E254791
297
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
Si l'&eacute;cart entre votre v&eacute;hicule et celui qui
le pr&eacute;c&egrave;de est petit, un t&eacute;moin rouge
s'allume.
Nota : Lorsque le r&eacute;gulateur de vitesse
adaptatif est actif, la fonction d'indication
de la distance et d'alerte est d&eacute;sactiv&eacute;e et
les graphiques ne s'affichent pas.
Vitesse
Sensibilit&eacute;
Graphismes
Distance entre
v&eacute;hicules
Intervalle de
temps
100 km/h
(62 mph)
Normal
Gris
&gt;25 m (82 ft)
&gt; 0,9 seconde
100 km/h
(62 mph)
Normal
Jaune
17–25 m
(56–82 ft)
entre
0,6 seconde et
0,9 seconde
100 km/h
(62 mph)
Normal
Rouge
&lt;17 m (56 ft)
&lt; 0,6 seconde
Capteurs obstru&eacute;s
R&eacute;glage des param&egrave;tres du
syst&egrave;me d'avertissement de
collision
Vous pouvez choisir parmi trois r&eacute;glages
de sensibilit&eacute; d'alerte au moyen de la
commande &agrave; l'&eacute;cran d'information. Voir
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127).
Vous pouvez d&eacute;sactiver la fonction
d'indication de la distance et d'alerte au
moyen des commandes &agrave; l'&eacute;cran
d'information. Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127).
Au besoin, vous pouvez d&eacute;sactiver le
freinage actif au moyen des commandes
&agrave; l'&eacute;cran d'information. Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
(page 127).
Au besoin, vous pouvez d&eacute;sactiver la
fonction d'avertissement de collision au
moyen des commandes &agrave; l'&eacute;cran
d'information. Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127).
E249424
Si un message concernant un capteur ou
une cam&eacute;ra obstru&eacute;(e) s'affiche &agrave; l'&eacute;cran
d'information, les signaux radar ou les
images de la cam&eacute;ra sont obstru&eacute;s. Le
capteur radar est situ&eacute; derri&egrave;re un cache
de bouclier pr&egrave;s de la calandre inf&eacute;rieure,
c&ocirc;t&eacute; conducteur. Avec un radar obstru&eacute;, le
syst&egrave;me d'avertissement de collision ne
Nota : Il est recommand&eacute; de d&eacute;sactiver le
syst&egrave;me d'avertissement de collision si un
chasse-neige ou tout objet similaire install&eacute;
sur le v&eacute;hicule est susceptible d'obstruer le
capteur radar. Votre v&eacute;hicule se souvient du
dernier r&eacute;glage s&eacute;lectionn&eacute; &agrave; chaque
coupure de contact et red&eacute;marrage.
298
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
fonctionne pas et ne peut pas d&eacute;tecter un
v&eacute;hicule qui vous pr&eacute;c&egrave;de. Avec la cam&eacute;ra
avant obstru&eacute;e, le syst&egrave;me
d'avertissement de collision ne r&eacute;agit pas
aux pi&eacute;tons ou aux v&eacute;hicules stationnaires
et les performances du syst&egrave;me sur les
v&eacute;hicules en mouvement sont r&eacute;duites. Le
tableau suivant r&eacute;pertorie la liste des
causes pouvant provoquer l'affichage de
ce message ainsi que les mesures &agrave;
prendre.
Cause
Mesure &agrave; prendre
Nettoyez la surface de la calandre devant
La surface du radar dans la calandre n'est
le radar ou retirez l'objet causant l'obstrucpas propre ou elle est obstru&eacute;e.
tion.
La surface du radar log&eacute; dans la calandre
est propre, mais le message reste affich&eacute;.
Attendez un court moment. Quelques
minutes peuvent &ecirc;tre n&eacute;cessaires pour que
le radar puisse d&eacute;tecter l'absence
d'obstruction.
Une forte pluie, de la bruine, de la neige, ou
du brouillard perturbent les signaux radar.
Le syst&egrave;me d'avertissement de collision est
temporairement d&eacute;sactiv&eacute;. Il devrait se
r&eacute;activer automatiquement peu apr&egrave;s
l'am&eacute;lioration des conditions m&eacute;t&eacute;orologiques.
L'eau tourbillonnante, la neige ou la glace
sur la chauss&eacute;e peuvent perturber les
signaux radar.
Le syst&egrave;me d'avertissement de collision est
temporairement d&eacute;sactiv&eacute;. Il devrait se
r&eacute;activer automatiquement peu apr&egrave;s
l'am&eacute;lioration des conditions m&eacute;t&eacute;orologiques.
Le radar n'est pas align&eacute; en raison d'un
impact au niveau du train avant.
Communiquez avec un concessionnaire
autoris&eacute; pour faire v&eacute;rifier la couverture et
le fonctionnement du radar.
Le pare-brise devant la cam&eacute;ra est sale ou
obstru&eacute;.
Nettoyez l'ext&eacute;rieur du pare-brise devant
la cam&eacute;ra.
Attendez un court moment. Quelques
Le pare-brise devant la cam&eacute;ra est propre, minutes peuvent &ecirc;tre n&eacute;cessaires pour que
mais le message reste affich&eacute; &agrave; l'&eacute;cran.
la cam&eacute;ra puisse d&eacute;tecter l'absence
d'obstruction.
Nota : Si l'avant de votre v&eacute;hicule subit un
choc ou s'il est endommag&eacute;, la zone de
d&eacute;tection du radar pourrait changer. Il pourra
en r&eacute;sulter des d&eacute;tections manqu&eacute;es ou
erron&eacute;es. Communiquez avec un
concessionnaire autoris&eacute; pour faire v&eacute;rifier
la couverture et le fonctionnement du radar.
Nota : Pour que le syst&egrave;me fonctionne
correctement, la cam&eacute;ra doit avoir une
bonne visibilit&eacute; de la route. Faites r&eacute;parer
tout dommage du pare-brise dans le champ
visuel de la cam&eacute;ra.
299
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
Nota : Si votre v&eacute;hicule d&eacute;tecte une chaleur
excessive au niveau de la cam&eacute;ra ou un
d&eacute;centrage &eacute;ventuel, un message peut
s'afficher &agrave; l'&eacute;cran d'information indiquant
que le capteur est temporairement
indisponible. Lorsque les conditions de
fonctionnement sont rectifi&eacute;es, ce message
se d&eacute;sactive. Cela se produit par exemple
lorsque la temp&eacute;rature ambiante autour du
capteur diminue ou que le r&eacute;&eacute;talonnage
automatique du capteur r&eacute;ussit.
Utilisation du syst&egrave;me
Le syst&egrave;me ajuste automatiquement la
configuration de votre v&eacute;hicule pour
chaque mode s&eacute;lectionn&eacute;.
Levier s&eacute;lecteur sur colonne
COMMANDE DE
TRANSMISSION
Modes de conduite r&eacute;glables
Le syst&egrave;me am&eacute;liore l'agr&eacute;ment de
conduite gr&acirc;ce &agrave; un ensemble de syst&egrave;mes
&eacute;lectroniques sophistiqu&eacute;s. Ces syst&egrave;mes
optimisent la direction, le comportement
routier et la r&eacute;activit&eacute; du groupe
motopropulseur. Ainsi, plusieurs
param&egrave;tres de performance des syst&egrave;mes
sont command&eacute;s en un seul point.
E249567
Levier s&eacute;lecteur sur console
Le changement de mode de conduite
modifie la fonctionnalit&eacute; des syst&egrave;mes
suivants :
•
•
•
Le contr&ocirc;le &eacute;lectronique de stabilit&eacute; et
l'antipatinage qui vous aident &agrave;
conserver la ma&icirc;trise du v&eacute;hicule dans
les conditions difficiles ou pendant la
conduite hautes performances. Voir
Contr&ocirc;le de stabilit&eacute; (page 255).
La commande &eacute;lectronique de
l'acc&eacute;l&eacute;rateur qui am&eacute;liore la r&eacute;ponse
du groupe motopropulseur &agrave; vos
interventions de conduite.
Les commandes de bo&icirc;te de vitesses,
optimis&eacute;es gr&acirc;ce &agrave; une programmation
de changement de rapport adapt&eacute;e &agrave;
chaque terrain.
E184456
Pour modifier le r&eacute;glage du mode de
conduite, appuyez sur le bouton de mode.
Le menu de s&eacute;lection du mode de conduite
s'affiche alors au tableau de bord pour
vous permettre de choisir parmi les modes
de conduite disponibles.
Nota : Il n'est pas possible de changer de
mode lorsque le contact du v&eacute;hicule est
coup&eacute; ou que la marche arri&egrave;re (R) est
engag&eacute;e. En mode de marche avant (D), il
se peut que seuls certains modes de
conduite soient disponibles.
300
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aides &agrave; la conduite
NORMAL – Combinaison
&eacute;quilibr&eacute;e entre confort et tenue
de route. Ce mode fournit une
exp&eacute;rience de conduite envo&ucirc;tante et une
sensation de contact direct avec la route
sans sacrifier le raffinement que vous
attendez de votre v&eacute;hicule.
Certains modes de conduite
r&eacute;duisent l'efficacit&eacute; de
E130458
l'antipatinage et du contr&ocirc;le de
stabilit&eacute;; le t&eacute;moin correspondant s'allume
alors sur le tableau de bord. Voir
Utilisation du contr&ocirc;le de stabilit&eacute;
(page 256).
E225310
Traction – Am&eacute;lioration du
fonctionnement de la bo&icirc;te de
E161509
vitesses lorsque le v&eacute;hicule
tracte une remorque ou une lourde charge.
Direction s&eacute;lectionnable (Selon
l’&eacute;quipement)
Nota : Le r&eacute;glage de la direction revient par
d&eacute;faut au mode normal si la batterie est
d&eacute;branch&eacute;e ou d&eacute;pos&eacute;e.
Neige/Mouill&eacute; – Utilisation pour
la conduite par mauvais temps.
E225312
Le v&eacute;hicule offre une r&eacute;activit&eacute;
r&eacute;gl&eacute;e pour une adh&eacute;rence optimale &agrave;
faibles vitesses et une stabilit&eacute; s&eacute;curisante
&agrave; grandes vitesses.
Pour modifier la r&eacute;ponse de la
direction, actionnez la touche
E174705
situ&eacute;e sur la planche de bord. La
premi&egrave;re pression met en surbrillance le
mode s&eacute;lectionn&eacute; et les pressions
suivantes permettent de changer la
s&eacute;lection.
EcoSelect – Offre de la meilleure
consommation de carburant
E194390
possible avec quelques
compromis sur les performances et le
confort du v&eacute;hicule.
Modes :
• NORMAL - R&eacute;glage d'usine par d&eacute;faut.
• SPORT - Effort l&eacute;g&egrave;rement sup&eacute;rieur
exig&eacute; pour tourner le volant et retour
de force exerc&eacute; par la route plus
prononc&eacute;.
• CONFORT - Effort l&eacute;g&egrave;rement moindre
pour tourner le volant et retour de force
exerc&eacute; par la route plus l&eacute;ger.
Sport – Utilisation pour la
conduite &eacute;nergique et agressive
E176099
hors route. Le v&eacute;hicule offre une
r&eacute;activit&eacute; r&eacute;gl&eacute;e pour des performances
optimales hors route.
Nota : Il se peut que votre v&eacute;hicule ne
dispose que de quelques-uns des modes de
conduite &eacute;num&eacute;r&eacute;s ci-dessus.
Apr&egrave;s avoir s&eacute;lectionn&eacute; le r&eacute;glage souhait&eacute;,
il se peut que vous ressentiez une l&eacute;g&egrave;re
secousse dans le volant lorsque le
changement de mode se produit.
Nota : Le syst&egrave;me effectue des
v&eacute;rifications de diagnostic qui surveillent
continuellement le bon fonctionnement du
syst&egrave;me. Certains modes de conduite ne
sont pas disponibles lorsque le levier
s&eacute;lecteur de vitesse se trouve &agrave; certaines
positions. Si un mode n'est plus disponible
en raison d'une anomalie du syst&egrave;me ou
d'un changement de la position du levier
s&eacute;lecteur de vitesse, le mode normal est
r&eacute;tabli par d&eacute;faut.
Nota : Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de la
fonction modes de conduite
s&eacute;lectionnables, la s&eacute;lection de l'un de ces
modes de conduite modifiera la r&eacute;ponse de
la direction. Il est possible de passer outre
cette s&eacute;lection automatique en appuyant
sur le bouton ou la touche de direction.
301
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Transport de charge
&Eacute;L&Eacute;MENTS DE FIXATION DE
CHARGE (Selon l’&eacute;quipement)
B. Force maximale de 2 669 N (600 lb)
entre points d'ancrage diagonalement
oppos&eacute;s.
Points d'ancrage BoxLink™
Fixez le chargement avec une force
maximale de 1 223 N (275 lb) exerc&eacute;e entre
points d'ancrage BoxLink directement
oppos&eacute;s, ou une force maximale de
2 669 N (600 lb) entre points d'ancrage
BoxLink diagonalement oppos&eacute;s.
Ces points d'ancrage se fixent sur les
parois int&eacute;rieures de plateau pour vous
aider &agrave; amarrer le chargement. Les points
d'ancrage peuvent &ecirc;tre verrouill&eacute;s pour
emp&ecirc;cher la d&eacute;pose ou d&eacute;verrouill&eacute;s pour
la d&eacute;pose.
D&eacute;pose des points d'ancrage BoxLink
1.
Introduisez la clavette dans la serrure
et tournez-la dans le sens des aiguilles
d'une montre pour d&eacute;verrouiller.
2. Tirez le bas du point d'ancrage vers
l'ext&eacute;rieur tout en poussant son
sommet vers le bas.
3. Tenez le point d'ancrage lorsqu'il sort
de la fente de montage.
Points d'ancrage BoxLink
Nota : Laissez la clavette dans la serrure
pendant la d&eacute;pose ou la pose des points
d'ancrage. Il n'est pas possible de retirer la
clavette de la serrure si elle n'est pas en
position verrouill&eacute;e.
E184885
A. Force maximale de 1 223 N (275 lb) entre
points d'ancrage directement oppos&eacute;s.
302
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Transport de charge
Pose des points d'ancrage BoxLink
LIMITE DE CHARGE
Chargement du v&eacute;hicule - avec
ou sans remorque
Ce chapitre vous indique la bonne
fa&ccedil;on de charger votre v&eacute;hicule,
remorque, ou les deux. Maintenez
le poids de votre v&eacute;hicule charg&eacute;
dans sa capacit&eacute; de charge
maximale, avec ou sans remorque.
Un v&eacute;hicule correctement charg&eacute;
fournira une meilleure
performance. Avant de charger
votre v&eacute;hicule, il est important de
conna&icirc;tre la signification des
termes suivants, afin de
d&eacute;terminer sur l'&eacute;tiquette des
pneus et d'information sur la
charge ou sur l'&eacute;tiquette
d'homologation de s&eacute;curit&eacute; du
v&eacute;hicule la capacit&eacute; de charge de
ce dernier, avec ou sans remorque.
E189558
1.
Introduisez la clavette dans la serrure
et tournez-la dans le sens des aiguilles
d'une montre pour d&eacute;verrouiller.
2. Ins&eacute;rez le point d'ancrage dans la fente
de montage et poussez-le vers le haut.
Assurez-vous que le point d'ancrage
est compl&egrave;tement engag&eacute;.
3. Tournez la clavette dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre pour
verrouiller.
4. Retirez la clavette.
303
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Transport de charge
Exemple de renseignements de
l'&eacute;tiquette des pneus et d'information
sur la charge :
E198719
Charge utile
CHARGE UTILE
E143816
304
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Transport de charge
La charge utile est le poids
combin&eacute; des bagages et des
occupants que le v&eacute;hicule
transporte. La charge utile
maximale de votre v&eacute;hicule
appara&icirc;t sur l'&eacute;tiquette des pneus
et d'information sur la charge.
L'&eacute;tiquette se trouve soit sur le
pied milieu, soit sur le rebord de la
porte du conducteur. Les
v&eacute;hicules export&eacute;s hors des &Eacute;.-U.
et du Canada peuvent ne pas
comporter d'&eacute;tiquette de pneus
et d'information sur la charge.
Recherchez la mention &laquo; Le poids
combin&eacute; des occupants et du
chargement ne doit jamais
d&eacute;passer xxx kg ou xxx lb &raquo; afin de
respecter la charge utile
maximale. La charge utile inscrite
sur l'&eacute;tiquette d'information sur
les pneus et la charge est la
charge utile maximale de votre
v&eacute;hicule &agrave; sa sortie d'usine. Si
vous installez un &eacute;quipement
suppl&eacute;mentaire quelconque sur
votre v&eacute;hicule, vous devez
d&eacute;terminer la nouvelle charge
utile. Soustrayez le poids de
l'&eacute;quipement de la charge utile
indiqu&eacute;e sur l'&eacute;tiquette
d'information sur les pneus et la
charge. Si vous tirez une
remorque, le poids du timon de la
remorque ou du pivot d'attelage
fait &eacute;galement partie de la charge
utile.
AVERTISSEMENT
La capacit&eacute; de charge
correcte de votre v&eacute;hicule
peut &ecirc;tre limit&eacute;e par le volume de
chargement (espace disponible)
ou par la charge utile (la charge
que le v&eacute;hicule doit transporter).
Lorsque la charge utile maximale
de votre v&eacute;hicule est atteinte,
n'ajoutez pas de charge m&ecirc;me si
de l'espace est encore disponible.
La surcharge ou le chargement
incorrect de votre v&eacute;hicule peut
causer la perte de ma&icirc;trise du
v&eacute;hicule ou son capotage.
PMAE (poids maximal autoris&eacute;
sur essieu)
PMAE est le poids maximal permis
qu'un seul essieu (avant ou
arri&egrave;re) peut supporter. Ces
chiffres sont indiqu&eacute;s sur
l'&eacute;tiquette d'homologation de
s&eacute;curit&eacute;. L'&eacute;tiquette se trouve sur
le pied de charni&egrave;re de porte, le
montant de serrure de porte, ou le
rebord de porte qui rejoint le
montant de serrure de porte, &agrave;
c&ocirc;t&eacute; du si&egrave;ge conducteur.
La charge totale sur chaque essieu
ne doit jamais d&eacute;passer son poids
maximal autoris&eacute; &agrave; l'essieu.
305
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Transport de charge
PTAC (poids total autoris&eacute; en
charge)
AVERTISSEMENT
Un d&eacute;passement du poids
total autoris&eacute; en charge
indiqu&eacute; sur l'&eacute;tiquette
d'homologation de s&eacute;curit&eacute; peut
s&eacute;rieusement compromettre la
tenue de route et le rendement du
v&eacute;hicule, endommager le moteur,
la bo&icirc;te de vitesses ou les
composants structurels et
provoquer une perte de ma&icirc;trise
du v&eacute;hicule et des blessures.
PTAC est le poids maximal permis
d'un v&eacute;hicule compl&egrave;tement
charg&eacute;. Ceci comprend toutes les
options, les &eacute;quipements, les
occupants et le chargement. Il
figure sur l'&eacute;tiquette
d'homologation de s&eacute;curit&eacute;.
L'&eacute;tiquette se trouve sur le pied de
charni&egrave;re de porte, le montant de
serrure de porte, ou le rebord de
porte qui rejoint le montant de
serrure de porte, &agrave; c&ocirc;t&eacute; du si&egrave;ge
conducteur.
Le poids total en charge ne doit
jamais d&eacute;passer le poids total
autoris&eacute; en charge.
Poids en charge maximal de
remorque
Le poids en charge maximal de
remorque est le poids maximal
possible d'une remorque
compl&egrave;tement charg&eacute;e que le
v&eacute;hicule peut remorquer.
Consultez un concessionnaire
autoris&eacute; (ou le Guide de
remorquage de loisir et de traction
d'une remorque disponible chez
un concessionnaire autoris&eacute;) pour
des renseignements plus d&eacute;taill&eacute;s.
Exemple d'&eacute;tiquette d'homologation
de s&eacute;curit&eacute; :
PTRA (poids total roulant
autoris&eacute;)
E198828
PTRA est le poids maximal permis
du v&eacute;hicule et de la remorque
compl&egrave;tement charg&eacute;s, incluant
tout le chargement et tous les
occupants que le v&eacute;hicule peut
transporter sans risque de
dommages. (Important : le
syst&egrave;me de freinage du v&eacute;hicule
tracteur est con&ccedil;u en fonction du
poids total autoris&eacute; en charge, et
non du poids total roulant
306
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Transport de charge
autoris&eacute;). Pour remorquer en toute
s&eacute;curit&eacute; un v&eacute;hicule ou une
remorque dont le poids total
roulant du v&eacute;hicule tracteur et de
la remorque d&eacute;passe le poids total
autoris&eacute; en charge du v&eacute;hicule
tracteur, il faut pr&eacute;voir des circuits
de frein s&eacute;par&eacute;s.
Le poids total roulant ne doit
jamais d&eacute;passer le poids total
roulant autoris&eacute;.
Nota : Pour plus de
renseignements concernant la
traction d'une remorque, consultez
le Guide de remorquage pour
v&eacute;hicules de loisir et de traction
d'une remorque disponible chez un
concessionnaire autoris&eacute;.
AVERTISSEMENTS
Si vous ne respectez pas les
limites de poids &eacute;tablies pour
votre v&eacute;hicule, vous risquez de
vous infliger des blessures graves
et de causer des dommages
importants au v&eacute;hicule.
Observez les &eacute;tapes suivantes
pour d&eacute;terminer la limite de
charge appropri&eacute;e :
1. Recherchez la mention &laquo; Le
poids combin&eacute; des occupants
et du chargement ne doit
jamais d&eacute;passer XXX kg ou
XXX lb &raquo; sur l'&eacute;tiquette du
v&eacute;hicule.
2. D&eacute;terminez le poids combin&eacute;
du conducteur et des
passagers qui prendront place
dans le v&eacute;hicule.
3. Soustrayez le poids combin&eacute;
du conducteur et des
passagers des valeurs XXX kg
ou XXX lb.
4. Le r&eacute;sultat donne la charge
disponible pour le chargement
ou les bagages. Par exemple,
si la valeur &laquo; XXX &raquo; est &eacute;gale &agrave;
1 400 lb, et si le v&eacute;hicule
transporte cinq occupants
pesant 150 lb chacun, la charge
disponible pour l'&eacute;quipement
ou le chargement sera de
650 lb (1 400-750 [5 x 150] =
650 lb).
AVERTISSEMENTS
Ne d&eacute;passez pas le PTAC
(poids total autoris&eacute; en
charge) ou le PMAE (poids
maximal autoris&eacute; &agrave; l'essieu)
indiqu&eacute; sur l'&eacute;tiquette
d'homologation de s&eacute;curit&eacute;.
N'utilisez pas de pneus de
rechange ayant des limites
de charge inf&eacute;rieures aux pneus
d'origine, car ils peuvent r&eacute;duire le
PTAC ou le PMAE du v&eacute;hicule. Le
montage de pneus ayant des
limites de charge plus &eacute;lev&eacute;es que
celles des pneus d'origine
n'augmente pas le PTAC ni le
PMAE.
307
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Transport de charge
5. D&eacute;terminez le poids combin&eacute;
du chargement et de
l'&eacute;quipement qui sera charg&eacute;
dans le v&eacute;hicule. Pour ne pas
compromettre la s&eacute;curit&eacute;, le
poids ne doit pas d&eacute;passer la
capacit&eacute; de chargement
calcul&eacute;e &agrave; l'&eacute;tape 4.
6. Si vous devez tirer une
remorque, la charge de la
remorque sera transf&eacute;r&eacute;e &agrave;
votre v&eacute;hicule. Consultez ce
guide pour d&eacute;terminer
comment ce facteur peut
r&eacute;duire la capacit&eacute; de charge
des bagages et de
l'&eacute;quipement pour votre
v&eacute;hicule.
transporter quatre de vos amis et
les sacs de golf. En unit&eacute;s
m&eacute;triques, le calcul s'&eacute;tablit
comme suit : 635 kg - (5 x 99 km)
- (5 x 13,5 km) = 635 - 495 - 67,5
= 72,5 kg.
Supposons que votre v&eacute;hicule
poss&egrave;de une capacit&eacute; de 635 kg
(1 400 lb) pour le chargement et
les bagages. Vous et l'un de vos
amis d&eacute;cidez d'aller chercher du
ciment pour terminer cette
terrasse toujours en chantier apr&egrave;s
deux ans. En mesurant l'int&eacute;rieur
du v&eacute;hicule lorsque les si&egrave;ges
arri&egrave;re sont rabattus, vous
constatez que vous pouvez y
placer douze sacs de ciment de
45 kg (100 lb). La capacit&eacute; de
charge est-elle suffisante pour
transporter le ciment jusqu'&agrave; votre
domicile? Si vous et votre ami
pesez chacun 99 kg (220 lb), le
calcul s'&eacute;tablit comme suit : 1 400
- (2 x 220) - (12 x 100) = 1 400 440 - 1 200 = - 240 livres. La
r&eacute;ponse est n&eacute;gative. Vous ne
pourrez pas transporter tout ce
ciment. En unit&eacute;s m&eacute;triques, le
calcul s'&eacute;tablit comme suit : 635
kg - (2 x 99 kg) - (12 x 45 kg) =
635 - 198 - 540 = -103 kg. Vous
devez r&eacute;duire le poids total d'au
moins 104 kg (240 livres). Si vous
retirez trois sacs de ciment de
45 kg (100 lb), le calcul de la
charge s'&eacute;tablit comme suit :
1 400 – (2 x 220) – (9 x 100) =
1 400 – 440 – 900 = 60 livres. &Agrave;
Exemples utiles pour le calcul de
la charge disponible pour le
chargement ou les bagages
Supposons que votre v&eacute;hicule
poss&egrave;de une capacit&eacute; de 635 kg
(1 400 lb) pour le chargement et
les bagages. Vous d&eacute;cidez d'aller
jouer au golf. La capacit&eacute; de
charge est-elle suffisante pour
vous transporter (le conducteur
et quatre amis) ainsi que tous les
sacs de golf? Vous et vos amis
pesez en moyenne 99 kg (220 lb)
chacun et les sacs de golf p&egrave;sent
environ 13,5 kg (30 lb) chacun. Le
calcul s'&eacute;tablit comme suit : 1 400
- (5 x 220) - (5 x 30) = 1 400 1 100 - 150 = 150 livres. Oui, la
capacit&eacute; de charge de votre
v&eacute;hicule est suffisante pour
308
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Transport de charge
pr&eacute;sent, vous pouvez transporter
cette nouvelle charge incluant
votre ami. En unit&eacute;s m&eacute;triques, le
calcul s'&eacute;tablit comme suit : 635
kg - (2 x 99 kg) - (9 x 45 kg) = 635
- 198 - 405 = 32 kg.
Les calculs ci-dessus supposent
aussi que les charges sont plac&eacute;es
dans votre v&eacute;hicule de mani&egrave;re &agrave;
ne pas d&eacute;passer le poids maximal
autoris&eacute; &agrave; l'essieu avant ou arri&egrave;re
pr&eacute;cis&eacute; pour votre v&eacute;hicule sur
l'&eacute;tiquette d'homologation de
s&eacute;curit&eacute;.
Nota : Ne d&eacute;passez pas un poids de 227 kg
(500 lb) sur le marchepied. Ce poids
comprend l'utilisateur plus son chargement.
Nota : N'utilisez pas le marchepied pour
soulever le v&eacute;hicule. Utilisez uniquement les
points de levage appropri&eacute;s.
Nota : Le marchepied peut fonctionner plus
lentement par temps froid.
Nota : Le m&eacute;canisme de marchepied peut
accumuler des d&eacute;bris comme de la boue,
de la terre, de la neige, de la glace et du sel.
Ces mati&egrave;res peuvent emp&ecirc;cher le
d&eacute;ploiement automatique du marchepied
lorsque vous appuyez sur le bouton. Dans
ce cas, assurez-vous d'appuyer sur le bouton
puis, avec pr&eacute;caution, d&eacute;ployez
manuellement le marchepied. Chassez les
d&eacute;bris au pulv&eacute;risateur &agrave; haute pression et
repliez le marchepied.
Directives sp&eacute;ciales
concernant le chargement du
v&eacute;hicule &agrave; l'intention des
propri&eacute;taires de camionnettes
et de v&eacute;hicules utilitaires
D&eacute;ploiement du marchepied
AVERTISSEMENT
Le comportement routier
d'un v&eacute;hicule charg&eacute; peut
diff&eacute;rer de celui d'un v&eacute;hicule non
charg&eacute;. Faites preuve d'une
grande prudence lorsque vous
conduisez un v&eacute;hicule lourdement
charg&eacute;, par exemple, conduisez
plus lentement et pr&eacute;voyez une
distance de freinage sup&eacute;rieure.
E167268
Appuyez sur le bouton avec votre pied. Le
marchepied se d&eacute;ploie automatiquement
de sa position de rangement.
ACC&Egrave;S AU PLATEAU (Selon
l’&eacute;quipement)
Marchepied lat&eacute;ral de plateau
Utilisez le marchepied pour acc&eacute;der plus
facilement au plateau.
Nota : Rabattez le marchepied avant de
conduire.
309
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Transport de charge
Nota : La capacit&eacute; maximale de la rampe
est de 363 kg (800 lb).
Rangement du marchepied
Nota : V&eacute;rifiez que la rampe se trouve sur
un sol stable avant toute utilisation.
Nota : Pour le chargement et le
d&eacute;chargement de l'&eacute;quipement, l'orientation
de votre rampe doit se situer entre 10&deg; vers
le haut et 26&deg; vers le bas pour &eacute;viter
d'endommager la pince de rampe et la
plaque de hayon.
Nota : Lorsque vous utilisez votre v&eacute;hicule
hors route, enlevez les rampes de plateau
et rangez-les en lieu s&ucirc;r, loin du v&eacute;hicule.
E167269
Avec le pied, poussez le marchepied sous
votre v&eacute;hicule jusqu'&agrave; ce qu'il s'enclenche
compl&egrave;tement. N'appuyez pas sur le
bouton pendant le rangement du
marchepied.
Utilisation de la rampe de plateau
1.
D&eacute;posez les c&acirc;bles avant et arri&egrave;re.
RAMPES DE PLATEAU (Selon
l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENTS
Lorsque vous faites glisser la rampe
vers le haut ou vers le bas, veillez &agrave;
ne pas vous coincer les doigts ou les
mains dans le m&eacute;canisme. Le fait de ne
pas tenir compte de ces pr&eacute;cautions
accro&icirc;t les risques de blessures.
E194380
2. Ouvrez les bras de levier &agrave; came et
d&eacute;vissez les boulons &agrave; came.
3. Retirez la rampe du support de rampe.
Veillez &agrave; fixer correctement la rampe
&agrave; la plaque de hayon. Le fait de ne
pas tenir compte de ces pr&eacute;cautions
accro&icirc;t les risques de blessures.
Ne vous tenez pas debout ou assis
sur la rampe lorsqu'elle se trouve en
position rang&eacute;e. Le fait de ne pas
tenir compte de ces pr&eacute;cautions accro&icirc;t
les risques de blessures.
Installez uniquement la rampe dans
les angles de rampe prescrits. Le fait
de ne pas tenir compte de ces
pr&eacute;cautions accro&icirc;t les risques de
blessures.
E211150
310
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Transport de charge
4. Faites tourner les arr&ecirc;ts sur le c&ocirc;t&eacute;
inf&eacute;rieur de la rampe jusqu'&agrave; la position
ouverte.
Nota : Vous pouvez utiliser un outil &agrave;
surface lisse pour faire tourner les arr&ecirc;ts.
6. Tirez le boulon de rep&eacute;rage pour
l'extraire et d&eacute;ployez la rampe jusqu'&agrave;
ce que le boulon se trouve en position
d'utilisation, puis r&eacute;glez la rampe sur
un sol stable.
Rangement de la rampe de plateau
1.
Redressez la rampe. Tirez le boulon de
rep&eacute;rage vers l'ext&eacute;rieur.
2. Faites glisser la rampe en position de
stockage jusqu'&agrave; se que le boulon de
guidage se verrouille.
Nota : Assurez-vous que l'emplacement
appropri&eacute; du boulon de guidage a &eacute;t&eacute;
appliqu&eacute; pour la taille de votre plateau.
3. Faites glisser la pince de rampe hors
de la plaque de hayon.
4. Faites tourner les arr&ecirc;ts sur le c&ocirc;t&eacute;
inf&eacute;rieur de la rampe jusqu'&agrave; la position
ferm&eacute;e.
E194382
5. Faites glisser la pince de rampe sur la
plaque de hayon.
E194391
5. Placez la rampe dans le support de
rampe.
6. Posez les boulons &agrave; came et fermez
les bras de levier &agrave; came.
7. Fixez les c&acirc;bles avant et arri&egrave;re.
Nota : Assurez-vous de fixer correctement
le c&acirc;ble de blocage. Si le c&acirc;ble de blocage
est mal fix&eacute;, vous entendrez peut-&ecirc;tre un
bruit m&eacute;tallique.
E194383
311
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Transport de charge
Pose du support de rampe
E194387
1.
Accrochez la partie sup&eacute;rieure du
support de rampe sur la plaque de
montage et mettez le support de
rampe en position en le faisant tourner.
E194388
2. Faites glisser les goujons du support
de rampe vers le haut en position
install&eacute;e.
3. Serrez l'&eacute;crou du support de rampe.
Nota : L'&eacute;crou doit se trouver sur le goujon
sup&eacute;rieur.
312
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
Nota : Pour emp&ecirc;cher que votre
remorque accumule des kilom&egrave;tres
et que les renseignements sur la
remorque apparaissent lorsque
vous red&eacute;marrez votre v&eacute;hicule
apr&egrave;s avoir d&eacute;connect&eacute; votre
remorque, vous devez d&eacute;sactiver
la remorque. Utilisez l'&eacute;cran
d'information et allez au menu
Remorquage puis &agrave; l'option
S&eacute;lectionner remorque.
S&eacute;lectionnez l'option Aucune
remorque active. Voir Affichage
d'information (page 127).
Votre v&eacute;hicule peut comporter des
dispositifs &eacute;lectriques, comme des
fusibles ou des relais, d&eacute;di&eacute;s au
remorquage. Voir Fusibles (page
374).
Votre v&eacute;hicule peut vous
permettre de modifier les
fonctions de remorquage. Voir
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127).
La capacit&eacute; de charge de votre
v&eacute;hicule est bas&eacute;e sur le poids et
non sur le volume. Il est donc
possible que vous ne puissiez pas
utiliser tout l'espace disponible
pour le chargement d'un v&eacute;hicule
ou d'une remorque.
La traction d'une remorque
impose des contraintes
suppl&eacute;mentaires au moteur, &agrave; la
bo&icirc;te de vitesses, au pont, aux
freins, aux pneus et &agrave; la
suspension du v&eacute;hicule. Inspectez
ces composants r&eacute;guli&egrave;rement
pendant et apr&egrave;s chaque
utilisation du v&eacute;hicule avec une
remorque.
TRACTION D'UNE REMORQUE
AVERTISSEMENTS
Ne d&eacute;passez jamais le poids
total autoris&eacute; en charge
(PTAC) ni le poids maximal
autoris&eacute; &agrave; l'essieu (PMAE) qui
figure sur l'&eacute;tiquette
d'homologation.
La traction d'une remorque
dont le poids d&eacute;passe le
poids maximal autoris&eacute; de la
remorque exc&eacute;dera les limites du
v&eacute;hicule. Elle risquera
d'endommager le moteur, la bo&icirc;te
de vitesses et le ch&acirc;ssis et de
causer une perte de contr&ocirc;le du
v&eacute;hicule, son retournement et des
blessures.
Ne d&eacute;passez pas la capacit&eacute;
nominale de votre v&eacute;hicule
ou de son attelage de remorque.
Une surcharge du v&eacute;hicule ou de
l'attelage de remorque peut
d&eacute;t&eacute;riorer la stabilit&eacute; et la
maniabilit&eacute; du v&eacute;hicule. Le
non-respect de cette directive
peut entra&icirc;ner une perte de
contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et des
blessures graves, voire mortelles.
Ne d&eacute;coupez pas, ne percez
pas, ne soudez pas et ne
modifiez pas l'attelage de
remorque. Une modification de
l'attelage de remorque pourrait en
r&eacute;duire la capacit&eacute; nominale.
313
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
Si vous conduisez avec une
remorque ou une charge utile, une
vibration ou une secousse l&eacute;g&egrave;re
au d&eacute;marrage peut se manifester
en raison du poids de charge utile
accru. Des renseignements
suppl&eacute;mentaires concernant le
chargement appropri&eacute; d'une
remorque ainsi que la pr&eacute;paration
de votre v&eacute;hicule en vue du
remorquage se trouvent dans un
autre chapitre du pr&eacute;sent manuel.
Voir Limite de charge (page 303).
Vous trouverez &eacute;galement des
renseignements dans le Guide de
remorquage de loisir et de
traction d'une remorque,
disponible chez votre
concessionnaire autoris&eacute;, ou en
ligne.
Disposition de la charge
Pour contribuer &agrave; minimiser les
effets du mouvement de la
remorque sur votre v&eacute;hicule
pendant la conduite :
• Chargez les articles les plus
lourds le plus pr&egrave;s possible du
plancher de la remorque.
• Chargez les articles les plus
lourds pour qu'ils soient
centr&eacute;s entre les pneus gauche
et droit de la remorque.
• Chargez les articles les plus
lourds au-dessus des essieux
de la remorque ou l&eacute;g&egrave;rement
avanc&eacute;s vers le timon de la
remorque. Ne permettez pas
que le poids final du timon de
la remorque soit sup&eacute;rieur ou
inf&eacute;rieur de 10 &agrave; 15 % du poids
de la remorque charg&eacute;e.
• Choisissez un support de boule
offrant l'&eacute;l&eacute;vation ou
l'abaissement appropri&eacute;.
Lorsque le v&eacute;hicule charg&eacute; et
la remorque sont accoupl&eacute;s, le
cadre de la remorque doit &ecirc;tre
de niveau, ou l&eacute;g&egrave;rement en
angle vers le bas par rapport &agrave;
votre v&eacute;hicule, vu de c&ocirc;t&eacute;.
Guide de remorquage de loisir et de traction d'une remorque en
ligne
Site
Web
http://www.fleet.ford.com/towing-guides/
314
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
Nota : Gardez &agrave; l'esprit que le train avant
du v&eacute;hicule bascule lors du changement de
direction de la remorque.
DISPOSITIF D’ASSISTANCES
DE REMORQUE EN MARCHE
ARRI&Egrave;RE (Selon l’&eacute;quipement)
Nota : Le syst&egrave;me compte sur les mesures
de l'utilisateur pour d&eacute;terminer la position
de l'autocollant et les limites du syst&egrave;me.
Il est essentiel d'effectuer correctement les
mesures principales. Des mesures
incorrectes peuvent entra&icirc;ner le mauvais
fonctionnement du syst&egrave;me jusqu'au
contact entre le v&eacute;hicule et la remorque.
Pro Trailer Backup Assist™
AVERTISSEMENTS
La distraction au volant peut causer
une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule, un
accident et des blessures. Ford
recommande fortement aux conducteurs
de faire preuve d'une vigilance de tous les
instants lorsqu'ils utilisent un dispositif qui
pourrait nuire &agrave; leur concentration sur la
route. Votre premi&egrave;re responsabilit&eacute;
consiste &agrave; manœuvrer votre v&eacute;hicule en
toute s&eacute;curit&eacute;. Nous vous d&eacute;conseillons
l'utilisation d'un appareil portatif lorsque
vous conduisez et nous vous
recommandons d'utiliser des syst&egrave;mes &agrave;
commande vocale dans la mesure du
possible. Prenez bien connaissance de
toutes les r&eacute;glementations locales en
vigueur concernant l'utilisation d'appareils
&eacute;lectroniques pendant la conduite.
Nota : Le syst&egrave;me limite la vitesse du
v&eacute;hicule lors de la marche arri&egrave;re. Le
syst&egrave;me ne remplace pas la bonne
utilisation de l'acc&eacute;l&eacute;rateur et des p&eacute;dales
de frein.
Principe de fonctionnement
Cette fonction vous aide &agrave; diriger votre
v&eacute;hicule lorsque vous reculez avec une
remorque attel&eacute;e. Maintenez le bouton de
commande tourn&eacute; dans le sens o&ugrave; vous
souhaitez diriger la remorque et le syst&egrave;me
se charge de la direction. Ceci vous permet
de vous concentrer sur les r&eacute;troviseurs,
ainsi que sur le frein et l'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Ce syst&egrave;me est un compl&eacute;ment
d'aide &agrave; la conduite. Il ne remplace
en aucun cas l'attention du
conducteur, ni son jugement ou le besoin
de freiner. Ce syst&egrave;me NE freine PAS
automatiquement votre v&eacute;hicule. Si vous
omettez d'appuyer sur la p&eacute;dale de frein
lorsque cela s'impose, vous risquez d'entrer
en collision avec un autre v&eacute;hicule.
Chaque remorque que vous utilisez avec
votre v&eacute;hicule doit &ecirc;tre configur&eacute;e une fois.
Vous devez veiller &agrave; suivre le processus de
configuration avec pr&eacute;cision, afin de vous
assurer que l'autocollant est plac&eacute;
correctement.
Configuration du syst&egrave;me Pro
Trailer Backup Assist
Nota : Ce syst&egrave;me ne remplace pas des
pratiques de conduite s&eacute;curitaires.
Nota : Une fois que vous avez entr&eacute; les
donn&eacute;es de la remorque dans le syst&egrave;me,
celles-ci sont m&eacute;moris&eacute;es pour vous aider
&agrave; vous en souvenir. Au total, 10 remorques
peuvent &ecirc;tre ajout&eacute;es au syst&egrave;me.
Nota : Vous devez toujours &ecirc;tre conscient
de la combinaison v&eacute;hicule-remorque et de
ce qui vous entoure.
Nota : Le syst&egrave;me ne d&eacute;tecte pas ou
n'emp&ecirc;che pas le v&eacute;hicule ou la remorque
d'entrer en contact avec les objets
environnants.
315
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
&Eacute;tape 1 : Positionnez le v&eacute;hicule et la
remorque
Attelez la remorque conventionnelle &agrave;
votre v&eacute;hicule. Voir V&eacute;rifications de
remorquage essentielles (page 339).
Stationnez le v&eacute;hicule et la remorque
attel&eacute;e sur une surface plane.
Pour de meilleurs r&eacute;sultats, assurez-vous
que votre remorque est &agrave; niveau par
rapport au sol lorsque vous l'attelez &agrave; votre
v&eacute;hicule. Pour plus de renseignements sur
le choix de la barre d'attelage,
reportez-vous au chapitre Remorquage.
Voir Remorquage (page 313).
E209759
Assurez-vous que le v&eacute;hicule et la
remorque sont align&eacute;s l'un par rapport &agrave;
l'autre. Vous pouvez v&eacute;rifier ceci en
conduisant en ligne droite.
E209765
1.
S&eacute;lectionnez l'option pour ajouter une
remorque au menu du tableau de bord,
&agrave; l'aide des commandes au volant.
Voir G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s (page 127).
2. Ajoutez un nom personnalis&eacute; pour la
remorque &agrave; l'aide des messages &agrave;
l'&eacute;cran. Utilisez la fl&egrave;che vers le bas
pour faire d&eacute;filer jusqu'&agrave; la lettre
souhait&eacute;e puis appuyez sur la fl&egrave;che
de droite pour passer &agrave; la lettre
suivante. Appuyez sur OK pour
continuer.
3. S&eacute;lectionnez le type de circuit de
freinage pour la remorque que vous
ajoutez.
4. S&eacute;lectionnez le niveau d'effort de
freinage pour la remorque.
E209760
&Eacute;tape 2 : Suivez les messages sur
l'&eacute;cran d'information
Appuyez sur le bouton pour activer le
syst&egrave;me.
316
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
Nota : Un assistant peut vous aider &agrave;
effectuer la proc&eacute;dure suivante.
Nota : L'option par d&eacute;faut est Bas. Cette
option est recommand&eacute;e pour la plupart
des remorques. Si les freins de la remorque
requi&egrave;rent plus de tension initiale, ou si vous
pr&eacute;f&eacute;rez un freinage plus agressif,
s&eacute;lectionnez alors les autres options au
besoin.
Nota : Assurez-vous que rien ne bloque la
vue de la cam&eacute;ra de recul de l'autocollant.
Par exemple des &eacute;l&eacute;ments comme un levier
de manœuvre ou c&acirc;blage.
Nota : Positionnez l'autocollant sur une
surface plane, s&egrave;che, propre et horizontale.
Pour de meilleurs r&eacute;sultats, appliquez
l'autocollant lorsque les temp&eacute;ratures sont
sup&eacute;rieures &agrave; 0&deg;C (32&deg;F).
5. S&eacute;lectionnez le type de remorque.
Voici quelques exemples de remorques de
type conventionnel.
Nota : Vous ne pouvez pas utiliser le
syst&egrave;me avec les types de remorques
marqu&eacute;s d'une croix.
Nota : Ne d&eacute;placez pas les autocollants
une fois qu'ils ont &eacute;t&eacute; plac&eacute;s. Ne r&eacute;utilisez
pas des autocollants s'ils ont &eacute;t&eacute; retir&eacute;s.
Le syst&egrave;me fonctionne uniquement
avec des remorques conventionnelles.
Il ne fonctionne pas avec d'autres
types de remorque y compris les types
&agrave; col de cygne et &agrave; sellette.
Nota : Vous pourrez acheter des
autocollants suppl&eacute;mentaires au service
des pi&egrave;ces de votre concessionnaire Ford.
E209805
Utilisez la carte de mesure fournie, une
mesure &agrave; ruban et un stylo pour marquer
soigneusement l'endroit o&ugrave; l'autocollant
doit &ecirc;tre coll&eacute; (fournie dans la poche de
couvercle arri&egrave;re de votre guide de
d&eacute;marrage rapide). Assurez-vous que
l'int&eacute;gralit&eacute; de l'autocollant se trouve dans
la zone entre les deux arcs ou les rep&egrave;res
de distance sur le diagramme, et qu'il est
aussi visible dans l'affichage de la cam&eacute;ra
de recul.
E209766
Suivez les messages sur l'&eacute;cran
d'information.
&Eacute;tape 3 : Placez l'autocollant sur le
cadre de la remorque
L'autocollant fourni doit &ecirc;tre plac&eacute; dans
une zone visible &agrave; c&ocirc;t&eacute; de la cam&eacute;ra de
recul.
&Eacute;tape 4 : Prenez les mesures
Une fois l'autocollant correctement plac&eacute;
sur la remorque, vous devez prendre des
mesures importantes.
Nota : Les lampes d'aire de chargement et
d'attelage de la remorque s'allument
automatiquement pour une meilleure
visibilit&eacute;.
317
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
Distance A
Nota : Les mesures doivent &ecirc;tre pr&eacute;cises
pour que le syst&egrave;me puisse fonctionner
correctement.
La distance horizontale de la plaque
d'immatriculation au centre de la boule
d'attelage sur la remorque.
Nota : Lorsque vous arrondissez en pouces,
arrondissez vers le haut si la longueur
mesur&eacute;e est d'un quart de pouce ou plus.
Arrondissez vers le bas si la longueur
mesur&eacute;e est de moins d'un quart de pouce.
Par exemple, 31,11 cm (12,25 po) serait
arrondi &agrave; 31,75 cm (12,50 po). 30,8 cm
(12,13 po) serait arrondi &agrave; 30,48 cm
(12,00 po).
Distance B
La distance horizontale du centre de la
boule d'attelage au centre de l'autocollant.
Distance C
La distance de la cam&eacute;ra de recul au
centre de l'autocollant.
Nota : Lorsque vous arrondissez en
centim&egrave;tres, arrondissez au centim&egrave;tre pr&egrave;s.
Si la mesure est inf&eacute;rieure &agrave; 0,5 cm (0,2 po),
arrondissez vers le bas. Si la mesure est
sup&eacute;rieure &agrave; 0,5 cm (0,2 po), arrondissez
vers le haut. Par exemple, 30,3 cm (11,9 po)
serait arrondi &agrave; 30 cm (11,8 po). 30,5 cm
(12,0 po) serait arrondi &agrave; 31 cm (12,2 po).
Distance D
La distance horizontale du hayon au centre
de l'essieu de remorque (remorque &agrave; un
seul essieu), ou au centre des essieux
(remorques avec deux essieux ou plus).
&Eacute;tape 5 : Entrez les mesures &agrave; l'aide de
l'&eacute;cran d'information
Nota : Utilisez les unit&eacute;s m&eacute;triques ou
imp&eacute;riales appropri&eacute;es en fonction de votre
pays ou v&eacute;hicule.
&Agrave; l'aide des mesures enregistr&eacute;es, entrez
les donn&eacute;es requises dans le syst&egrave;me.
Suivez les messages sur l'&eacute;cran pour entrer
chaque mesure prise &agrave; l'&eacute;tape 4. Lorsque
toutes les quatre distances ont &eacute;t&eacute; entr&eacute;es,
une confirmation s'affiche. V&eacute;rifiez si les
valeurs sont correctes avant de poursuivre,
ou revenez pour modifier des valeurs au
besoin.
Enregistrez les quatre distances principales
(A, B, C, D) conform&eacute;ment &agrave; la carte de
mesure.
A
&Eacute;tape 6 : Confirmez l'emplacement de
l'autocollant.
B
Contr&ocirc;lez l'affichage de la cam&eacute;ra de recul
pour voir si l'autocollant est identifi&eacute; par
le syst&egrave;me et marqu&eacute; d'un cercle rouge.
C
Confirmez que le cercle rouge est
correctement plac&eacute; sur l'image de
l'autocollant dans l'affichage. Le message
&agrave; l'&eacute;cran vous demande de confirmer cela.
D
E209806
D
318
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
Nota : Si le syst&egrave;me ne parvient pas &agrave;
localiser l'autocollant, tentez de nettoyer
l'objectif de la cam&eacute;ra, et assurez-vous
&eacute;galement que l'autocollant se trouve dans
la zone verte comme indiqu&eacute; &agrave; l'&eacute;tape 3.
Contr&ocirc;lez vos mesures pour vous assurer
que vous avez effectu&eacute; les mesures depuis
les points corrects.
&Eacute;talonnage du syst&egrave;me
Pour une configuration compl&egrave;te,
conduisez votre v&eacute;hicule en ligne droite
entre 6 km/h (4 mph) et 39 km/h
(24 mph) en suivant le message &agrave; l'&eacute;cran.
Nota : Si vous tournez le volant pendant
cette proc&eacute;dure, l'&eacute;talonnage est
interrompu.
Nota : Nous vous d&eacute;conseillons d'effectuer
cette proc&eacute;dure pendant la nuit.
Un message s'affiche pendant
l'&eacute;talonnage et une fois l'&eacute;talonnage
termin&eacute;.
Utilisation de la fonction Pro
Trailer Backup Assist
E209765
Une fois l'autocollant localis&eacute;, l'affichage
vous invite &agrave; passer en position de marche
arri&egrave;re (R). Le syst&egrave;me s'allume.
Pour utiliser le syst&egrave;me, appuyez sur le
bouton et s&eacute;lectionnez la remorque requise
depuis l'affichage.
Nota : Le syst&egrave;me ne fonctionne pas si vos
mains sont sur le volant. Retirez vos mains
pour reprendre la proc&eacute;dure.
Suivez les messages &agrave; l'&eacute;cran pour diriger
votre v&eacute;hicule et la remorque.
Nota : Il se peut que vous deviez conduire
en marche avant pour redresser la
remorque.
Retirez vos mains du volant et tournez le
bouton de commande Pro Trailer Backup
Assist &agrave; la place. Le bouton agit comme
commande de direction pour la remorque.
Nota : Plus vous tournez le bouton, plus le
braquage de la remorque est serr&eacute;.
319
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
Rel&acirc;chez le bouton lorsque la remorque
se d&eacute;place dans la direction voulue.
Commandez l'acc&eacute;l&eacute;rateur et les freins
pendant que le syst&egrave;me dirige
automatiquement votre v&eacute;hicule pour
permettre &agrave; la remorque de reculer en ligne
droite.
Nota : Pour faire reculer la remorque en
ligne droite, vous pourrez dans certains cas
avoir besoin d'utiliser le bouton pour corriger
la direction de la remorque.
E209812
Maintenez le bouton tourn&eacute; dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre pour
diriger la remorque vers la gauche.
Nota : La vitesse de votre v&eacute;hicule est
limit&eacute;e automatiquement.
Nota : Lorsque vous rel&acirc;chez le bouton ou
le tournez &agrave; la position centrale, votre
v&eacute;hicule suit le trajet de la remorque.
D&eacute;pannage
Nota : Le syst&egrave;me a besoin d'avoir une vue
d&eacute;gag&eacute;e de l'autocollant plac&eacute; sur la
remorque. Pour que le syst&egrave;me fonctionne
correctement, vous devez maintenir la
propret&eacute; de l'objectif de la cam&eacute;ra et de
l'autocollant.
E209813
Maintenez le bouton tourn&eacute; dans le sens
des aiguilles d'une montre pour diriger la
remorque vers la droite.
Configuration
Nota : Entra&icirc;nez-vous &agrave; manœuvrer avec
le syst&egrave;me dans un endroit s&ucirc;r et d&eacute;gag&eacute;
pour commencer.
Le syst&egrave;me est con&ccedil;u pour &ecirc;tre utilis&eacute; avec
une grande vari&eacute;t&eacute; de remorques.
Cependant, certaines remorques n'ont pas
de surface ou d'emplacement appropri&eacute;
pour monter l'autocollant. Ces remorques
ne sont pas prises en charge. Toute
tentative de placer l'autocollant sur une
surface ne r&eacute;pondant pas aux exigences
de montage de l'autocollant list&eacute;es &agrave;
l'&eacute;tape 3 des instructions de configuration,
ou la saisie de mesures impr&eacute;cises pour
poursuivre la configuration peut entra&icirc;ner
une anomalie du fonctionnement du
syst&egrave;me.
Nota : Tentez de reculer en ligne droite puis
en tournant le bouton lentement dans la
direction voulue.
Nota : Le fait de tourner et rel&acirc;cher le
bouton rapidement entra&icirc;ne un mouvement
brusque du v&eacute;hicule.
E209814
320
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
Les mesures doivent imp&eacute;rativement &ecirc;tre
pr&eacute;cises pour que le syst&egrave;me puisse
fonctionner correctement. Si vous devez
contr&ocirc;ler les mesures saisies ou les
modifier, vous pouvez y acc&eacute;der &agrave; travers
les menus de la remorque au tableau de
bord. Choisissez l'option de remplacement
de l'autocollant depuis le menu des
param&egrave;tres du remplacement de la
remorque. Il n'est pas n&eacute;cessaire de retirer
l'autocollant si vous devez simplement
consulter ou modifier les mesures.
La mesure A a atteint une valeur maximale
ou minimale :
• Le syst&egrave;me est con&ccedil;u pour fonctionner
avec les barres d'attelage dont la
distance entre la plaque
d'immatriculation et le centre de la
boule d'attelage est de 23 cm (9 po)
&agrave; 41 cm (16 po) lorsqu'il est install&eacute;. Ne
tentez pas d'utiliser des barres
d'attelage d'une longueur n'entrant
pas dans cette plage, car les
performances du syst&egrave;me seront
r&eacute;duites et pourraient entra&icirc;ner un
fonctionnement incorrect du syst&egrave;me.
• Assurez-vous que la mesure effectu&eacute;e
est uniquement celle de la distance
horizontale de la plaque
d'immatriculation et du centre de la
boule d'attelage. Une distance en ligne
droite qui inclut une mont&eacute;e ou une
baisse verticale augmente la mesure
et la rend impr&eacute;cise. Les mesures
impr&eacute;cises r&eacute;duisent les performances
du syst&egrave;me et pourraient entra&icirc;ner un
fonctionnement incorrect du syst&egrave;me.
Voir l'&eacute;tape 4 des instructions de
configuration pour consulter les
instructions de mesure.
Les avertissements ou difficult&eacute;s suivantes
de menu peuvent se produire pendant la
configuration. Des conseils pour les
r&eacute;soudre sont list&eacute;s ci-dessous.
Nota : Si vous continuez de rencontrer des
difficult&eacute;s en ce qui concerne la capacit&eacute; du
syst&egrave;me &agrave; d&eacute;tecter l'autocollant, consultez
les renseignements du chapitre suivant
concernant la perte d'un autocollant
pendant l'utilisation du syst&egrave;me.
321
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
La mesure B a atteint une valeur maximale
ou minimale :
• Assurez-vous que les instructions de
montage de l'autocollant &agrave; l'&eacute;tape 3
de la configuration ont &eacute;t&eacute; suivies. Les
autocollants plac&eacute;s en dehors de la
zone autoris&eacute;e nuisent aux
performances du syst&egrave;me et pourraient
entra&icirc;ner un fonctionnement incorrect
de la fonction.
• Assurez-vous que la mesure effectu&eacute;e
est uniquement celle de la distance
horizontale du centre de l'autocollant
au centre de la boule d'attelage. Une
distance en ligne droite comportant
une mont&eacute;e ou une chute verticale
augmente la valeur de mesure et
entra&icirc;ne la saisie d'une valeur
impr&eacute;cise dans le syst&egrave;me. Voir l'&eacute;tape
4 de la configuration des instructions
de mesure suppl&eacute;mentaires.
•
•
correctement, la hauteur de
l'autocollant doit &ecirc;tre abaiss&eacute;e si vous
recevez l'avertissement minimal ou la
hauteur de l'autocollant doit &ecirc;tre
relev&eacute;e si vous recevez l'avertissement
maximal.
Seul un autocollant peut &ecirc;tre plac&eacute; sur
la remorque pour que le syst&egrave;me
fonctionne correctement. L'autocollant
pr&eacute;c&eacute;dent doit &ecirc;tre retir&eacute; ou couvert de
sorte qu'un seul autocollant soit visible
par la cam&eacute;ra.
Les mesures B et C doivent &ecirc;tre
mesur&eacute;es de nouveau si un nouvel
autocollant est plac&eacute; sur la remorque.
La mesure D a atteint une valeur maximale
ou minimale :
• Assurez-vous que la mesure effectu&eacute;e
est uniquement celle de la distance
horizontale du hayon au centre de
l'essieu simple ou au centre de tous les
essieux sur la remorque. Voir l'&eacute;tape 4
de la configuration des instructions de
mesure suppl&eacute;mentaires. Le syst&egrave;me
TBA ne prend pas en charge les
longueurs de remorque en dehors de
la plage autoris&eacute;e par l'&eacute;cran
d'information.
La mesure C a atteint une valeur maximale
ou minimale :
• Assurez-vous que les instructions de
montage de l'autocollant &agrave; l'&eacute;tape 3
de la configuration ont &eacute;t&eacute; suivies. Les
autocollants plac&eacute;s en dehors de la
zone autoris&eacute;e nuisent aux
performances du syst&egrave;me et pourraient
entra&icirc;ner un fonctionnement incorrect
de la fonction. Si vous avez r&eacute;pondu
aux crit&egrave;res d'emplacement de
l'autocollant et que vous voyez ce
message, cet autocollant est soit trop
bas, soit trop pr&egrave;s de la cam&eacute;ra pour
que celle-ci reconnaisse l'autocollant.
Pour que le syst&egrave;me fonctionne
Le syst&egrave;me encercle quelque chose &agrave; c&ocirc;t&eacute;
de l'autocollant ou le syst&egrave;me ne trouve
pas l'autocollant :
• Assurez-vous que la cam&eacute;ra arri&egrave;re est
propre et que l'autocollant est
clairement visible dans l'image de la
cam&eacute;ra. Nettoyez la cam&eacute;ra et
l'autocollant au besoin.
• Le syst&egrave;me de cam&eacute;ra utilise les
mesures saisies pour aider &agrave; localiser
l'autocollant. Les mesures impr&eacute;cises
de l'autocollant r&eacute;duisent la capacit&eacute;
du syst&egrave;me &agrave; localiser l'autocollant.
V&eacute;rifiez que les mesures saisies dans
le syst&egrave;me sont pr&eacute;cises.
322
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
•
•
Le syst&egrave;me n'est pas accessible :
• Le syst&egrave;me compte sur plusieurs
sous-syst&egrave;mes dans votre v&eacute;hicule
pour fonctionner correctement. Si ces
sous-syst&egrave;mes ne fonctionnent pas
correctement, il se peut que le syst&egrave;me
ne soit pas accessible.
• La tension batterie basse est une
condition emp&ecirc;chant le
fonctionnement du syst&egrave;me.
Assurez-vous que la batterie est
correctement charg&eacute;e si le syst&egrave;me
n'est pas accessible.
• Il se peut que vous deviez conduire
votre v&eacute;hicule en ligne droite au-dessus
de 40 km/h (25 mph) avant que le
syst&egrave;me soit de nouveau accessible.
• Si le message s'affiche encore, faites
v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule par un
concessionnaire autoris&eacute;.
Retirez l'&eacute;tiquette ou l'autocollant
incorrectement entour&eacute; si possible.
Si vous ne pouvez pas r&eacute;soudre le
probl&egrave;me, tentez un nouvel
emplacement de l'autocollant.
L'emplacement de l'autocollant doit
encore r&eacute;pondre aux exigences not&eacute;es
&agrave; l'&eacute;tape 3 des instructions de
configuration. Seul un autocollant peut
&ecirc;tre plac&eacute; sur la remorque pour que le
syst&egrave;me fonctionne correctement.
L'autocollant pr&eacute;c&eacute;dent doit &ecirc;tre retir&eacute;
ou couvert de sorte qu'un seul
autocollant soit visible par la cam&eacute;ra.
&Eacute;talonnage
Le syst&egrave;me surveille plusieurs param&egrave;tres
du v&eacute;hicule pour s'assurer que votre
v&eacute;hicule avance en ligne droite et que la
remorque est droite derri&egrave;re le v&eacute;hicule.
Toute commande de direction ou
mouvement de la remorque entra&icirc;ne
l'interruption de l'&eacute;talonnage.
Autocollant perdu :
• Si le syst&egrave;me ne trouve pas d'embl&eacute;e
l'autocollant, il pourra &ecirc;tre n&eacute;cessaire
de modifier les conditions d'&eacute;clairage
en d&eacute;pla&ccedil;ant l'ensemble v&eacute;hicule et
remorque ou d'attendre que les
conditions de luminosit&eacute; changent.
• Contr&ocirc;lez ce qui suit si vous recevez le
message Autocollant perdu pendant
l'utilisation du syst&egrave;me.
• Arr&ecirc;tez votre v&eacute;hicule d&egrave;s que le
message s'affiche.
• Assurez-vous que l'autocollant est
visible et que le motif peut &ecirc;tre
discern&eacute; dans l'image de la cam&eacute;ra de
recul.
• Nettoyez l'autocollant et la cam&eacute;ra
pour s'assurer qu'ils ne sont pas
obstru&eacute;s.
• Nettoyez l'objectif avec un chiffon doux
non pelucheux et de l'eau.
Pour des r&eacute;sultats optimaux :
• Empruntez une route longue, droite et
lisse pour effectuer l'&eacute;talonnage.
• Conduisez en ligne droite.
• Conduisez entre 6 km/h (4 mph) et
39 km/h (24 mph).
Fonctionnement du syst&egrave;me
Les avertissements ou difficult&eacute;s
suivant(e)s peuvent se produire pendant
le fonctionnement de la fonction. Des
conseils pour les r&eacute;soudre sont list&eacute;s
ci-dessous.
323
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
•
•
•
•
Nettoyez l'autocollant en pulv&eacute;risant
dessus de l'alcool isopropylique &agrave;
friction, puis en l'essuyant avec un
chiffon doux.
Retirez tout objet pouvant bloquer la
vue de l'autocollant. Selon la
configuration de votre remorque et
l'&eacute;quipement mont&eacute; sur la remorque,
il est possible que l'autocollant ne se
trouve pas dans l'affichage de la
cam&eacute;ra lorsqu'il tourne sur la boule
d'attelage, mais pas pendant la
configuration. Retirez l'obstruction si
possible. Il sera n&eacute;cessaire de retirer
l'autocollant de son emplacement
actuel si l'obstruction ne peut pas &ecirc;tre
&eacute;limin&eacute;e et de placer un autocollant
neuf qui sera visible par la cam&eacute;ra dans
toutes les positions de la remorque
derri&egrave;re votre v&eacute;hicule.
Placer l'autocollant sur une surface
oblique par rapport au v&eacute;hicule r&eacute;duira
les performances du syst&egrave;me. Utilisez
une barre de remorquage qui place la
remorque de niveau par rapport au sol
lorsqu'elle est attel&eacute;e au v&eacute;hicule. Vous
obtiendrez ainsi une surface de niveau
pour apposer l'autocollant. Placez
l'autocollant sur un support (ou un
autre objet) si aucune surface de
niveau n'est disponible.
Assurez-vous que l'autocollant se
trouve en totalit&eacute; sur une surface plane
compl&egrave;tement visible par la cam&eacute;ra.
Ne pliez pas l'autocollant sur une ar&ecirc;te
du cadre de la remorque. Ceci pourrait
d&eacute;t&eacute;riorer les performances du
syst&egrave;me.
•
•
•
•
324
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Des ombres sur l'autocollant peuvent
d&eacute;t&eacute;riorer la qualit&eacute; du suivi dans
certaines conditions de luminosit&eacute;.
Pour am&eacute;liorer les performances du
syst&egrave;me, vous pouvez essayer de
placer l'autocollant &agrave; un autre endroit
de la zone autoris&eacute;e. Si vous d&eacute;placez
l'autocollant, utilisez l'option de
changement d'autocollant dans le
menu Remorquage.
Vous pouvez changer l'emplacement
de votre autocollant en allant dans le
menu Remorquage, puis en
s&eacute;lectionnant les options de remorque,
de modification des param&egrave;tres de la
remorque et de changement de
l'autocollant. L'autocollant pr&eacute;c&eacute;dant
doit &ecirc;tre retir&eacute;. UN SEUL
AUTOCOLLANT DOIT &Ecirc;TRE PLAC&Eacute;
SUR LA REMORQUE POUR LE BON
FONCTIONNEMENT DU SYST&Egrave;ME.
Le syst&egrave;me de cam&eacute;ra utilise les
mesures saisies pour aider &agrave; localiser
l'autocollant. Les mesures impr&eacute;cises
r&eacute;duisent la capacit&eacute; du syst&egrave;me &agrave;
localiser l'autocollant. V&eacute;rifiez que les
mesures saisies dans le syst&egrave;me sont
correctes. Reportez-vous &agrave; l'&eacute;tape 4
de la configuration Pro Trailer Backup
Assist pour les instructions sur les
mesures.
Vous pouvez changer votre mesure en
allant dans le menu Remorquage et en
s&eacute;lectionnant les options de remorque,
de modification des param&egrave;tres de la
remorque, puis de changement de
l'autocollant. Ignorez le message vous
demandant de retirer cet autocollant
et passez &agrave; l'&eacute;tape suivante si vous
souhaitez uniquement mettre &agrave; jour les
mesures pour l'emplacement de
l'autocollant actuel.
Remorquage
Le syst&egrave;me ne recule pas en ligne droite :
• Les facteurs tels que la connexion de
la barre d'attelage au r&eacute;cepteur
d'attelage, le carrossage, la pente et la
conformit&eacute; de la suspension de la
remorque peuvent influencer la
capacit&eacute; du syst&egrave;me &agrave; redresser votre
remorque lorsque le bouton n'est pas
tourn&eacute;. Vous pouvez compenser le
d&eacute;port de la remorque vers la droite ou
la gauche en tournant lentement le
bouton Pro Trailer Backup Assist
jusqu'&agrave; ce que la remorque suive votre
trajectoire souhait&eacute;e puis en
maintenant le bouton dans cette
position. Si vous voulez r&eacute;&eacute;talonner le
syst&egrave;me pour reculer en ligne droite,
vous pouvez le faire avec la proc&eacute;dure
suivante.
• Allez dans le menu Remorquage et
s&eacute;lectionnez les options de remorque,
de modification des param&egrave;tres de la
remorque, puis de changement de
l'autocollant. Les mesures que vous
avez enregistr&eacute;es vont s'afficher. Ne
les modifiez pas mais continuez &agrave;
confirmer les mesures. Une fois que
vous avez confirm&eacute; les mesures, le
syst&egrave;me vous invite &agrave; effectuer la
proc&eacute;dure d'&eacute;talonnage.
•
•
•
mesures ont &eacute;t&eacute; effectu&eacute;es
correctement conform&eacute;ment &agrave; l'&eacute;tape
4. Le guide de recherche des pannes
pour les mesures de la remorque peut
aussi &ecirc;tre consult&eacute; pour faciliter la prise
de mesures.
Pour changer l'emplacement de
l'autocollant ou les dimensions de la
remorque, allez dans le menu
Remorquage et s&eacute;lectionnez les
options de remorque, de modification
des param&egrave;tres de la remorque, puis
de changement de l'autocollant.
Si l'emplacement de l'autocollant doit
&ecirc;tre modifi&eacute;, l'autocollant pr&eacute;c&eacute;dent
doit &ecirc;tre retir&eacute; et un autocollant neuf
doit &ecirc;tre plac&eacute; sur la remorque. UN
SEUL AUTOCOLLANT DOIT &Ecirc;TRE
PLAC&Eacute; SUR LA REMORQUE POUR
LE BON FONCTIONNEMENT DU
SYST&Egrave;ME.
Ignorez le message vous demandant
de retirer cet autocollant et passez &agrave;
l'&eacute;tape suivante si vous souhaitez
uniquement mettre &agrave; jour les mesures
pour l'emplacement de l'autocollant
actuel.
Le syst&egrave;me indique constamment
l'avertissement Arr&ecirc;t imm&eacute;diat Prendre le
contr&ocirc;le de la direction :
• Le syst&egrave;me affiche cet avertissement
lorsqu'il ne parvient plus &agrave; diriger le
v&eacute;hicule et vous devez &agrave; votre tour
prendre le contr&ocirc;le de la direction. Il
existe quatre raisons pour lesquelles
cet avertissement s'affiche et des
renseignements suppl&eacute;mentaires
concernant la raison de l'avertissement
sont disponibles sur la centrale
d'affichage.
• Le volant est touch&eacute; pendant que le
syst&egrave;me le commande. &Eacute;vitez de
toucher le volant pendant le
fonctionnement du syst&egrave;me.
Le syst&egrave;me indique constamment
l'avertissement Arr&ecirc;t imm&eacute;diat Angle de
remorque maximal atteint :
• Le syst&egrave;me utilise vos mesures pour
d&eacute;terminer la position de l'autocollant
et &eacute;tablir les limites du syst&egrave;me. La
pr&eacute;cision du montage de l'autocollant
et des mesures de la remorque fournit
des performances optimales du
syst&egrave;me. Si vous recevez constamment
cet avertissement, il est probable qu'il
y ait un probl&egrave;me au niveau du
montage de l'autocollant ou des
mesures saisies. Assurez-vous que
l'autocollant est plac&eacute; correctement
conform&eacute;ment &agrave; l'&eacute;tape 3 et que les
325
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
•
•
•
La vitesse maximale du
fonctionnement de la fonction est
d&eacute;pass&eacute;e. Les performances du
syst&egrave;me sont optimis&eacute;es &agrave; basses
vitesses. Reculez lentement.
Le syst&egrave;me de cam&eacute;ra a perdu
l'autocollant. Une fois le v&eacute;hicule &agrave;
l'arr&ecirc;t, des avertissements
suppl&eacute;mentaires indiquent si
l'autocollant a &eacute;t&eacute; perdu.
Reportez-vous aux conseils de
d&eacute;pannage des autocollants perdus.
Une condition interne pour le
fonctionnement du syst&egrave;me n'a pas
&eacute;t&eacute; remplie, qui n&eacute;cessite que votre
v&eacute;hicule retourne au contr&ocirc;le manuel
de la direction.
FONCTION DE STABILISATION
DE LA REMORQUE
AVERTISSEMENT
La d&eacute;sactivation de la fonction de
stabilisation de la remorque accro&icirc;t
le risque de perte de ma&icirc;trise du
v&eacute;hicule et de blessures graves, voire
mortelles. Ford d&eacute;conseille de d&eacute;sactiver
cette fonction sauf dans les situations o&ugrave;
une r&eacute;duction de la vitesse serait nuisible
(si vous devez gravir une pente raide, par
exemple), et que le conducteur est tr&egrave;s
exp&eacute;riment&eacute; en mati&egrave;re de remorquage et
est capable de ma&icirc;triser le roulis de la
remorque et d'assurer une conduite
s&eacute;curitaire.
Nota : Le syst&egrave;me est con&ccedil;u pour &ecirc;tre
utilis&eacute; avec la m&ecirc;me connexion de remorque
chaque fois que la remorque est choisie
dans le menu de s&eacute;lection. L'utilisation
d'une autre barre d'attelage ou d'un trou de
broche diff&eacute;rent (sur une barre d'attelage
qui en compte plusieurs) pour raccorder la
barre d'attelage &agrave; votre v&eacute;hicule affectera
les valeurs de mesure de la remorque.
Refaites les mesures et mettez le syst&egrave;me
&agrave; jour au besoin.
Nota : Ce dispositif n'est pas con&ccedil;u pour
pr&eacute;venir le louvoiement de la remorque,
mais plut&ocirc;t de le r&eacute;duire lorsqu'il s'amorce.
Nota : Ce dispositif ne peut emp&ecirc;cher
toutes les remorques de louvoyer.
Nota : Dans certains cas, si la vitesse est
excessive, le dispositif antilouvoiement peut
s'activer plusieurs fois de fa&ccedil;on &agrave; r&eacute;duire
graduellement la vitesse du v&eacute;hicule.
Cette fonction agit sur les freins des roues
individuelles du v&eacute;hicule et r&eacute;duit la
puissance du moteur au besoin. Si la
remorque commence &agrave; louvoyer, le t&eacute;moin
de contr&ocirc;le de stabilit&eacute; clignote et le
message REMORQ INSTABL R&Eacute;DUIRE
VITESS appara&icirc;t sur l'afficheur.
Commencez par ralentir, puis arr&ecirc;tez-vous
prudemment sur le bas c&ocirc;t&eacute; de la route et
v&eacute;rifiez le poids au timon et la r&eacute;partition
de la charge de la remorque. Voir
Transport de charge (page 302).
326
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
Nota : Le d&eacute;passement de cette
limite peut r&eacute;duire
consid&eacute;rablement les
performances de votre v&eacute;hicule
remorqueur. Une remorque &agrave; faible
ma&icirc;tre-couple et &agrave; avant arrondi
contribue &agrave; optimiser les
performances et &agrave; r&eacute;duire la
consommation de carburant.
Nota : Pour une conduite en haute
altitude, r&eacute;duisez le poids total
roulant de 2 % par 305 m
(1 000 ft) &agrave; partir d'une &eacute;l&eacute;vation
de 305 m (1 000 ft).
Nota : Certains &Eacute;tats ou provinces
exigent l'utilisation de freins de
remorque &eacute;lectriques pour des
remorques dont le poids d&eacute;passe
une valeur d&eacute;finie. Assurez-vous de
consulter les r&eacute;glementations de
l'&Eacute;tat ou de la province pour ce
poids particulier. Les poids
maximaux de la remorque indiqu&eacute;s
peuvent &ecirc;tre limit&eacute;s au poids
sp&eacute;cifi&eacute;, car le circuit &eacute;lectrique de
votre v&eacute;hicule ne comprend pas le
connecteur de c&acirc;blage n&eacute;cessaire
pour utiliser les freins de remorque
&eacute;lectriques.
Votre v&eacute;hicule peut tracter une
remorque &agrave; condition que le poids
maximal de la remorque ne
d&eacute;passe pas le poids maximal de
remorque indiqu&eacute; pour votre
configuration de v&eacute;hicule dans les
tableaux suivants :
POIDS DE REMORQUAGE
RECOMMAND&Eacute;S
Nota : Le poids de la remorque ne
doit pas d&eacute;passer 2 313 kg
(5 100 lb) lors du remorquage avec,
ou par pare-chocs uniquement.
Nota : Pour les v&eacute;hicules
d&eacute;pourvus d'un ensemble de
remorquage de service intensif, le
poids de la remorque ne doit pas
d&eacute;passer 2 268 kg (5 000 lb).
Nota : Assurez-vous de prendre
en compte la surface frontale de la
remorque. Pour les v&eacute;hicules
d&eacute;pourvus de l'ensemble de
remorquage ou de l'ensemble de
charge utile sup&eacute;rieure, la surface
frontale de la remorque ne doit pas
exc&eacute;der 3,4 m&sup2; (11 pi&sup2;). Pour les
v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s de l'ensemble
de remorquage ou de l'ensemble
de charge utile sup&eacute;rieure, la
surface frontale de la remorque ne
doit pas exc&eacute;der 5,6 m&sup2; (18 pi&sup2;).
Toutes les valeurs sont calcul&eacute;es
selon la m&eacute;thode SAE J2807.
327
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
1
Transmission – 4x2
Cabine –
Empattement
(po)
Moteur
Rapport de
pont
PTRA maximal
(calcul&eacute; selon la
m&eacute;thode
2
SAE J2807)
3,55
4 308 kg
3
(9 500 lb)
3,73
5 489 kg
(12 100 lb)
3,15. 3,31
5 534 kg
(12 200 lb)
3,73
5 942 kg
(13 100 lb)
3,15. 3,31
5 896 kg
(13 000 lb)
3,55
6 260 kg
(13 800 lb)
3,55
4 400 kg
3
(9 700 lb)
3,73
5 534 kg
(12 200 lb)
3,15. 3,31
5 579 kg
(12 300 lb)
3,73
5 987 kg
(13 200 lb)
3,73
6 032 kg
5
(13 300 lb)
3,15. 3,31
6 305 kg
(13 900 lb)
3,3 L TiVCT
Cabine simple –
122
2,7 L GTDI
5,0 L TiVCT
3,3 L TiVCT
Cabine simple –
141
2,7 L GTDI
5,0 L TiVCT
328
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
1
Transmission – 4x2
Cabine –
Empattement
(po)
Moteur
Rapport de
pont
PTRA maximal
(calcul&eacute; selon la
m&eacute;thode
2
SAE J2807)
3,55
6 759 kg
(14 900 lb)
3,73
7 257 kg
(16 000 lb)
3,15. 3,55
7 031 kg
(15 500 lb)
3,55
7 711 kg (17 000 lb)
3,5 L GTDI
4
3,73
7 756 kg (17 100 lb)
4
3,55
4 445 kg
3
(9 800 lb)
3,73
5 534 kg
(12 200 lb)
3,15. 3,31
5 761 kg
(12 700 lb)
3,73
6 033 kg
(13 300 lb)
3,15. 3,31
6 441 kg
(14 200 lb)
3,55
6 895 kg
(15 200 lb)
3,15. 3,55
7 167 kg
(15 800 lb)
3,3 L TiVCT
Cabine double –
145
2,7 L GTDI
5,0 L TiVCT
3,5 L GTDI
329
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
1
Transmission – 4x2
Cabine –
Empattement
(po)
Moteur
Rapport de
pont
PTRA maximal
(calcul&eacute; selon la
m&eacute;thode
2
SAE J2807)
3,55
7 756 kg (17 100 lb)
4
3,0 L
2,7 L GTDI
Cabine double –
163
5,0 L TiVCT
3,5 L GTDI
3,31
7 121 kg (15 700 lb)
3,55
7 711 kg (17 000 lb)
3,15. 3,31
5 715 kg
(12 600 lb)
3,73
6 033 kg
(13 300 lb)
3,73
6 396 kg
5
(14 100 lb)
3,15. 3,31
6 486 kg
(14 300 lb)
3,55
6 940 kg
(15 300 lb)
3,73
7 348 kg
(16 200 lb)
3,15. 3,55
7 212 kg
(15 900 lb)
3,55
7 756 kg (17 100 lb)
4
3,73
7 756 kg (17 100 lb)
4
Cabine 6 places
– 145
3,3 L TiVCT
3,55
330
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
4 491 kg
3
(9 900 lb)
Remorquage
1
Transmission – 4x2
Cabine –
Empattement
(po)
Moteur
2,7 L GTDI
Rapport de
pont
PTRA maximal
(calcul&eacute; selon la
m&eacute;thode
2
SAE J2807)
3,73
5 579 kg
(12 300 lb)
3,15. 3,31
5 761 kg
(12 700 lb)
3,73
6 033 kg
(13 300 lb)
3,15. 3,31
6 441 kg
(14 200 lb)
3,55
6 895 kg
(15 200 lb)
3,15. 3,55
7 167 kg
(15 800 lb)
3,55
8 346 kg
6
(18 400 lb)
3,15
7 303 kg
(16 100 lb)
3,55
7 575 kg
(16 700 lb)
3,31
7 167 kg
(15 800 lb)
3,55
7 756 kg (17 100 lb)
3,15. 3,31
5 761 kg
(12 700 lb)
3,73
6 033 kg
(13 300 lb)
5,0 L TiVCT
3,5 L GTDI
3,5 L GTDI 10.5:1
CR
3,0 L
Cabine 6 places
– 157
2,7 L GTDI
331
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
1
Transmission – 4x2
Cabine –
Empattement
(po)
Moteur
Rapport de
pont
PTRA maximal
(calcul&eacute; selon la
m&eacute;thode
2
SAE J2807)
3,73
6 396 kg
5
(14 100 lb)
3,15. 3,55
6 441 kg
(14 200 lb)
3,73
7 348 kg
(16 200 lb)
3,15. 3,55
7 212 kg
(15 900 lb)
3,55
8 346 kg
6
(18 400 lb)
3,73
7 756 kg (17 100 lb)
5,0 L TiVCT
3,5 L GTDI
4
1 Pour les v&eacute;hicules d&eacute;pourvus d'un ensemble de remorquage de service
intensif, le poids de la remorque ne doit pas d&eacute;passer 2 268 kg
(5 000 lb).
2 Ensemble de charge utile sup&eacute;rieure (sauf indication contraire).
3 Ensemble de remorquage de gamme interm&eacute;diaire. - Barre d'attelage
de cat&eacute;gorie IV. Poids maximums de remorque selon le moteur : 3.3 L
et 2.7 L GTDI = 6 000 lb; 5.0 L, 3.5 L GTDI et 3.0 L Lion diesel = 7 000 lb
4 Ensemble de remorquage de service maximum. - Barre d'attelage de
cat&eacute;gorie IV. En option sur tous les mod&egrave;les, sauf ceux &eacute;quip&eacute;s d'un
moteur 3,5 L GTDI et de l'ensemble de charge utile sup&eacute;rieure.
5 Ensemble de remorquage MAXIMUM.
6 Ensemble de remorquage de service maximum. - Barre d'attelage de
cat&eacute;gorie IV. En option sur les mod&egrave;les &eacute;quip&eacute;s d'un moteur 3,5 L GTDI
et d'une cabine 6 places &agrave; ch&acirc;ssis robuste seulement.
332
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
1
Transmission – 4x4
Cabine –
Empattement
(po)
Moteur
Rapport de
pont
PTRA maximal
(calcul&eacute; selon la
m&eacute;thode
2
SAE J2807)
3,55
4 400 kg
3
(9 700 lb)
3,73
5 534 kg
(12 200 lb)
3,55
5 670 kg
(12 500 lb)
3,73
6 033 kg
(13 300 lb)
3,31. 3,55
5 987 kg
(13 200 lb)
3,73
6 622 kg
(14 600 lb)
3,73
5 534 kg
(12 200 lb)
3,55
5 715 kg
(12 600 lb)
3,73
6 033 kg
(13 300 lb)
3,73
6 396 kg
5
(14 100 lb)
3,31. 3,55
6 396 kg
(14 100 lb)
3,73
7 348 kg
(16 200 lb)
16 200 lb
(7 348 kg)
3,3 L TiVCT
Cabine simple –
122
2,7 L GTDI
5,0 L TiVCT
3,3 L TiVCT
2,7 L GTDI
Cabine simple –
141
5,0 L TiVCT
333
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
1
Transmission – 4x4
Cabine –
Empattement
(po)
Moteur
Rapport de
pont
PTRA maximal
(calcul&eacute; selon la
m&eacute;thode
2
SAE J2807)
3,73
7 303 kg
7
(16 100 lb)
7 303 kg
8
(16 100 lb)
3,5 L GTDI
3,3 L TiVCT
2,7 L GTDI
Cabine double –
145
5,0 L TiVCT
334
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
3,31. 3,55
7 166 kg
(15 800 lb)
3,55
7 756 kg
4
(17 100 lb)
3,73
7 756 kg
4
(17 100 lb)
3,73
5 670 kg
(12 500 lb)
3,55
5 806 kg
(12 800 lb)
3,73
6 033 kg
(13 300 lb)
3,73
6 486 kg
5
(14 299 lb)
3,31
6 486 kg
(14 299 lb)
3,55
6 532 kg
(14 400 lb)
3,73
7 484 kg
(16 500 lb)
Remorquage
1
Transmission – 4x4
Cabine –
Empattement
(po)
Moteur
3,5 L GTDI
5,0 L TiVCT
Cabine double –
163
3,5 L GTDI
3,3 L TiVCT
Cabine 6 places
– 145
2,7 L GTDI
335
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Rapport de
pont
PTRA maximal
(calcul&eacute; selon la
m&eacute;thode
2
SAE J2807)
3,31. 3,55
7 257 kg
(16 000 lb)
3,55
7 756 kg
4
(17 100 lb)
3,31
6 532 kg
(14 400 lb)
3,55
6 577 kg
(14 500 lb)
3,73
7 530 kg
(16 600 lb)
3,73
7 348 kg
(16 200 lb)
3,31. 3,55
7 348 kg
(16 200 lb)
3,55
7 348 kg
4
(16 200 lb)
3,73
7 348 kg
4
(16 200 lb)
3,73
5 715 kg
(12 600 lb)
3,55
5 851 kg
(12 900 lb)
3,73
6 033 kg
(13 300 lb)
Remorquage
1
Transmission – 4x4
Cabine –
Empattement
(po)
Moteur
Rapport de
pont
PTRA maximal
(calcul&eacute; selon la
m&eacute;thode
2
SAE J2807)
3,73
6 486 kg
5
(14 300 lb)
3,31
6 486 kg
(14 300 lb)
3,55
6 532 kg
(14 400 lb)
3,73
7 348 kg
(16 200 lb)
3,31. 3,55
7 303 kg
(16 100 lb)
3,55
8 346 kg
6
(18 400 lb)
3,31
7 303 kg
(16 100 lb)
3,55
7 575 kg
(16 700 lb)
3,31. 3,55
7 257 kg
(16 000 lb)
3,55
7 756 kg
(17 100 lb)
3,31
6 532 kg
(14 400 lb)
3,55
6 577 kg
(14 500 lb)
3,73
7 666 kg
(16 900 lb)
5,0 L TiVCT
3,5 L GTDI
3,5 L 10.5:1 CR
3,0 L
Cabine 6 places
– 157
5,0 L TiVCT
336
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
1
Transmission – 4x4
Cabine –
Empattement
(po)
Moteur
3,5 L GTDI
Rapport de
pont
PTRA maximal
(calcul&eacute; selon la
m&eacute;thode
2
SAE J2807)
3,73
7 348 kg
(16 200 lb)
3,31. 3,55
7 303 kg
(16 100 lb)
3,55
8 346 kg
6
(18 400 lb)
3,73
7 711 kg (17 000 lb)
7
7 756 kg
8
(17 100 lb)
337
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
1
Transmission – 4x4
Cabine –
Empattement
(po)
Moteur
Rapport de
pont
PTRA maximal
(calcul&eacute; selon la
m&eacute;thode
2
SAE J2807)
3,31. 3,55
7 303 kg
(16 100 lb)
3,55
7 757 kg (17 100 lb)
3,0 L
1 Pour les v&eacute;hicules d&eacute;pourvus d'un ensemble de remorquage de service
intensif, le poids de la remorque ne doit pas d&eacute;passer 2 268 kg
(5 000 lb).
2 Ensemble de charge utile sup&eacute;rieure (sauf indication contraire).
3 Ensemble de remorquage de gamme interm&eacute;diaire. - Barre d'attelage
de cat&eacute;gorie IV. Poids maximums de remorque selon le moteur : 3.3 L
et 2.7 L GTDI = 6 000 lb; 5.0 L, 3.5 L GTDI et 3.0 L Lion diesel = 7 000 lb
4 Ensemble de remorquage de service maximum. - Barre d'attelage de
cat&eacute;gorie IV. En option sur tous les mod&egrave;les, sauf ceux &eacute;quip&eacute;s d'un
moteur 3,5 L GTDI et de l'ensemble de charge utile sup&eacute;rieure.
5 Ensemble de remorquage MAXIMUM.
6 Ensemble de remorquage de service maximum. - Barre d'attelage de
cat&eacute;gorie IV. En option sur les mod&egrave;les &eacute;quip&eacute;s d'un moteur 3,5 L GTDI
et d'une cabine 6 places &agrave; ch&acirc;ssis robuste seulement.
7 Jantes de 17 pouces.
8 Jantes de 18 pouces.
2. Soustrayez tous les poids
suivants qui s'appliquent &agrave;
votre v&eacute;hicule :
• Poids &agrave; vide en ordre de
marche du v&eacute;hicule.
• Poids du mat&eacute;riel d'attelage,
par exemple barre d'attelage,
boule, verrous ou &eacute;quipement
de r&eacute;partition du poids.
Calcul du poids maximal en
charge de la remorque pour
votre v&eacute;hicule
1. Commencez avec le poids total
roulant autoris&eacute; correspondant
&agrave; votre mod&egrave;le de v&eacute;hicule et
rapport de pont. Consultez les
tableaux pr&eacute;c&eacute;dents.
338
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
•
•
•
Poids du conducteur.
Poids des passagers.
Poids de la charge utile, du
chargement et des bagages.
• Poids de l'&eacute;quipement de
deuxi&egrave;me monte.
Cela est &eacute;gal au poids maximal en
charge de la remorque pour cette
combinaison.
Nota : Le poids au timon de la
remorque est consid&eacute;r&eacute; comme
faisant partie de la charge utile de
votre v&eacute;hicule. Soustrayez &agrave; la
charge utile totale le poids au
timon de la remorque final.
Nota : En cas de doute, consultez
un concessionnaire agr&eacute;&eacute; pour
d&eacute;terminer le poids maximal de la
remorque pour votre v&eacute;hicule.
•
•
Effectuez plus souvent les op&eacute;rations
d'entretien de votre v&eacute;hicule si vous
tractez une remorque. Consultez votre
Guide d'entretien p&eacute;riodique.
Si vous utilisez une remorque lou&eacute;e,
suivez les directives fournies par
l'agence de location.
Reportez-vous aux Limites de charge au
chapitre Transport d'une charge pour
l'explication des termes relatifs aux
sp&eacute;cifications de charge qui figurent sur
l'&eacute;tiquette des pneus et l'&eacute;tiquette
d'homologation et les instructions sur le
calcul de la charge de votre v&eacute;hicule.
Lors du calcul du poids total du v&eacute;hicule,
n'oubliez pas d'inclure le poids au timon
de la remorque charg&eacute;e.
Connecteur de traction d'une
remorque
V&Eacute;RIFICATIONS DE
REMORQUAGE ESSENTIELLES
Pour tracter une remorque de fa&ccedil;on
s&eacute;curitaire, observez les directives
suivantes :
• Ne tractez pas une remorque avant que
votre v&eacute;hicule ait parcouru
1 600 kilom&egrave;tres (1 000 miles).
• Renseignez-vous sur les r&egrave;glements du
code de la s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re en vigueur
dans votre r&eacute;gion concernant la
traction d'une remorque.
• Consultez les directives de pose et de
r&eacute;glage fournies avec les accessoires
de remorquage.
E193232
339
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
Pour relier la remorque &agrave; votre v&eacute;hicule,
utilisez uniquement un connecteur
correctement adapt&eacute; qui assure les
fonctions du v&eacute;hicule et de la remorque.
Certains connecteurs &agrave; sept voies portent
le logo SAE J2863 qui confirme que ce
connecteur est appropri&eacute; et fonctionne
correctement avec votre v&eacute;hicule.
Couleur
Attelages r&eacute;partiteurs de poids
AVERTISSEMENT
Ne r&eacute;glez pas les barres-ressorts de
telle mani&egrave;re que le pare-chocs
arri&egrave;re de votre v&eacute;hicule soit plus
haut qu'avant l'attelage de la remorque.
Cela annulerait la fonction de l'attelage
r&eacute;partiteur de poids, avec pour
cons&eacute;quence un comportement
impr&eacute;visible pouvant causer de graves
blessures.
Fonctions
Jaune
Clignotant et feu stop c&ocirc;t&eacute;
gauche
Blanc
Masse (-)
Bleu
Freins &eacute;lectriques
Vert
Clignotant et feu stop c&ocirc;t&eacute;
droit
1.
Orange
Batterie (+)*
2.
Brun
Feux de position
Gris
Feux de recul
Lorsque vous attelez une remorque &agrave; l'aide
d'un attelage r&eacute;partiteur de poids, vous
devez toujours suivre la m&eacute;thode suivante :
3.
*Votre v&eacute;hicule doit d&eacute;tecter la remorque
avant de pouvoir l'alimenter en courant.
4.
D&eacute;tection de la remorque
1.
Raccordez la remorque et le
connecteur de c&acirc;blage &agrave; votre v&eacute;hicule.
2. &Eacute;tablissez le contact.
3. Appuyez sur la p&eacute;dale de frein pendant
quelques secondes.
5.
Un message de confirmation s'affiche &agrave;
l'&eacute;cran d'information. Voir Messages
d'information (page 138).
6.
Attelages
N'utilisez aucun attelage qui se fixe au
pare-chocs ou &agrave; l'essieu du v&eacute;hicule. Vous
devez distribuer la charge de sorte qu'une
proportion de 10 &agrave; 15 % du poids total de
la remorque repose sur le timon.
340
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Stationnez le v&eacute;hicule charg&eacute;, sans la
remorque, sur une surface horizontale.
Mesurez la hauteur au sommet du
passage de roue avant sur l'aile du
v&eacute;hicule. Cette mesure correspond &agrave;
H1.
Fixez la remorque charg&eacute;e &agrave; votre
v&eacute;hicule sans raccorder les barres de
r&eacute;partition de poids.
Mesurez de nouveau la hauteur au
sommet du passage de roue avant sur
l'aile du v&eacute;hicule. Cette mesure
correspond &agrave; H2.
Posez les barres de r&eacute;partition de poids
et r&eacute;glez leur tension de telle sorte que
la hauteur du passage de roue avant
sur l'aile du v&eacute;hicule soit &agrave; peu pr&egrave;s &agrave;
un quart de la distance de H2, en allant
vers H1.
V&eacute;rifiez que la remorque est
horizontale ou l&eacute;g&egrave;rement plus basse
de l'avant vers le v&eacute;hicule. Si ce n'est
pas le cas, r&eacute;glez la hauteur de la boule
d'attelage en cons&eacute;quence et r&eacute;p&eacute;tez
les &eacute;tapes 2 &agrave; 6.
Remorquage
Une fois que la remorque est horizontale
ou l&eacute;g&egrave;rement plus basse de l'avant vers
le v&eacute;hicule :
• Verrouillez le dispositif de r&eacute;glage de
la tension de barre en place.
• V&eacute;rifiez que le timon de remorque se
fixe et se verrouille fermement sur
l'attelage.
• Posez les cha&icirc;nes de s&eacute;curit&eacute;,
l'&eacute;clairage et les commandes de frein
de remorque exig&eacute;s par la loi ou par le
constructeur de la remorque.
La classification du syst&egrave;me de
freinage du v&eacute;hicule tracteur se fonde
sur son poids total autoris&eacute; en charge,
et non sur le poids total roulant
autoris&eacute;.
Des circuits de freinage distincts en
bon &eacute;tat sont essentiels pour bien
manœuvrer les v&eacute;hicules remorqu&eacute;s
et les remorques qui p&egrave;sent plus de
680 kg (1 500 livres) une fois
charg&eacute;es.
Commande de freins de remorque
int&eacute;gr&eacute;e (selon l'&eacute;quipement)
Cha&icirc;nes de s&eacute;curit&eacute;
AVERTISSEMENT
Nota : Ne fixez pas les cha&icirc;nes de s&eacute;curit&eacute;
au pare-chocs.
Utilisez la commande de freins de
remorque int&eacute;gr&eacute;e pour r&eacute;gler
correctement les freins de remorque
et v&eacute;rifiez toutes les connexions avant de
tracter une remorque. Si vous ignorez cette
directive, cela peut entra&icirc;ner une perte de
contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et des blessures
graves, voire mortelles.
Attachez toujours les cha&icirc;nes de s&eacute;curit&eacute;
de la remorque au cadre ou aux crochets
de l'attelage du v&eacute;hicule.
Pour raccorder les cha&icirc;nes de s&eacute;curit&eacute;,
croisez les cha&icirc;nes sous le timon de la
remorque en laissant assez de jeu pour
pouvoir prendre les virages serr&eacute;s. Ne
laissez pas les cha&icirc;nes tra&icirc;ner au sol.
Freins de remorque
AVERTISSEMENT
Ne raccordez pas le circuit de
freinage hydraulique d'une remorque
directement &agrave; celui de votre v&eacute;hicule.
La capacit&eacute; de freinage de votre v&eacute;hicule
pourrait diminuer et les risques de collision
seraient accrus.
Vous pouvez utiliser des freins &eacute;lectriques
ou des freins &agrave; inertie, m&eacute;caniques ou
automatiques, &agrave; condition de les installer
et de les r&eacute;gler correctement
conform&eacute;ment aux directives du fabricant.
Les freins de votre remorque doivent &ecirc;tre
conformes aux r&eacute;glementations locales et
f&eacute;d&eacute;rales.
E183395
Lorsqu'elle est utilis&eacute;e correctement, la
commande de frein de remorque permet
un freinage progressif et efficace de la
remorque en fournissant aux freins
&eacute;lectriques ou &eacute;lectro-hydrauliques un
signal proportionnel &agrave; la pression de
freinage du v&eacute;hicule.
341
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
La commande affiche le r&eacute;glage de gain,
le graphique &agrave; barre du signal de sortie et
l'&eacute;tat de connectivit&eacute; de la remorque sur
l'&eacute;cran d'information. Ils apparaissent
comme suit sur l'&eacute;cran d'information :
• Gain de commande de frein de
remorque (sans remorque branch&eacute;e) :
Indique le r&eacute;glage actuel du gain
pendant un cycle d'allumage donn&eacute; et
lors du r&eacute;glage du gain. Cette
information s'affiche aussi si vous
utilisez le levier de commande
manuelle ou si vous effectuez des
r&eacute;glages de gain en l'absence d'une
remorque.
• Sortie gain de commande de frein de
remorque : S'affiche lorsque vous
enfoncez la p&eacute;dale de frein du v&eacute;hicule
ou lorsque vous utilisez la commande
manuelle. Des t&eacute;moins &agrave; barres
s'allument sur l'&eacute;cran d'information
pour indiquer le niveau de puissance
fourni aux freins de la remorque par
rapport &agrave; la sollicitation de la p&eacute;dale
de frein ou de la commande manuelle.
Une barre correspond au niveau de
puissance minimal, et six barres au
niveau maximal.
• Remorque branch&eacute;e : Ce message
s'affiche lorsque le syst&egrave;me d&eacute;tecte
un branchement correct de la
remorque (remorque &eacute;quip&eacute;e de freins
&eacute;lectriques) au cours d'un cycle
d'allumage donn&eacute;.
• Remorque d&eacute;branch&eacute;e : Ce message
s'affiche, accompagn&eacute; d'un seul
carillon, lorsque le syst&egrave;me d&eacute;tecte un
branchement puis un d&eacute;branchement
de la remorque, soit intentionnel, soit
accidentel au cours d'un cycle
d'allumage donn&eacute;. S'affiche aussi s'il
se produit une anomalie de c&acirc;blage du
camion ou de la remorque qui fait
para&icirc;tre la remorque d&eacute;branch&eacute;e. Ce
message peut aussi s'afficher si vous
utilisez le levier de commande
manuelle sans qu'une remorque soit
Vous pouvez r&eacute;gler le niveau de freinage
initial de la remorque en s&eacute;lectionnant l'un
des trois param&egrave;tres au moyen de l'&eacute;cran
d'information. Choisissez Bas, Moyen ou
&Eacute;lev&eacute; pour le freinage initial de la remorque
requis. Voir Affichage d'information
(page 127).
L'interface utilisateur de la commande
comprend ce qui suit :
A : + et - (touches de r&eacute;glage du gain) :
Appuyez sur ces touches pour r&eacute;gler la
puissance transmise par la commande de
freins de remorque aux freins de la
remorque par incr&eacute;ments de 0,5. Vous
pouvez augmenter le gain jusqu'&agrave; 10
(freinage maximal de la remorque) ou le
diminuer jusqu'&agrave; 0 (aucun freinage de la
remorque). Le r&eacute;glage du gain appara&icirc;t sur
l'afficheur multimessage.
342
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
branch&eacute;e. Apr&egrave;s avoir d&eacute;connect&eacute; le
connecteur de la remorque, appuyez
sur la p&eacute;dale de frein pendant environ
cinq secondes pour permettre au
syst&egrave;me de d&eacute;tecter l'&eacute;tat de la
remorque et de le mettre &agrave; jour.
R&eacute;glage d'effort de freinage de la
remorque
La commande de freins de remorque
permet &agrave; l'utilisateur de personnaliser la
force avec laquelle les freins de la
remorque s'appliquent. La valeur par
d&eacute;faut est &laquo; Faible &raquo; et constitue le r&eacute;glage
recommand&eacute; pour la plupart des
remorques. Si les freins de votre remorque
requi&egrave;rent plus de tension initiale, ou si
vous pr&eacute;f&eacute;rez un freinage de remorque plus
agressif, s&eacute;lectionnez alors le r&eacute;glage
&laquo; Moyen &raquo; ou &laquo; &Eacute;lev&eacute; &raquo;.
B : Levier de commande manuelle : Faites
glisser le levier de commande vers la
gauche pour actionner les freins
&eacute;lectriques de la remorque
ind&eacute;pendamment de ceux du v&eacute;hicule
tracteur. Reportez-vous au chapitre suivant
Proc&eacute;dure de r&eacute;glage du gain pour les
instructions concernant l'utilisation
correcte de cette fonction. Si vous utilisez
la commande manuelle tout en freinant
normalement, le plus grand des deux
signaux d&eacute;termine la puissance fournie aux
freins de remorque.
•
Proc&eacute;dure de r&eacute;glage du gain
Nota : N'ex&eacute;cutez cette proc&eacute;dure que sur
route exempte de trafic, &agrave; une vitesse
comprise entre 30 et 40 km/h (20 et
25 mi/h).
Feux stop : L'utilisation du levier de
commande manuelle allume les feux
stop de la remorque et ceux du
v&eacute;hicule, sauf le troisi&egrave;me feu stop
central, si la remorque est
correctement connect&eacute;e.
L'enfoncement de la p&eacute;dale de frein
de votre v&eacute;hicule allume aussi les feux
de freinage de la remorque et du
v&eacute;hicule.
Le r&eacute;glage de gain programme la
commande de freins de remorque pour les
conditions de remorquage sp&eacute;cifiques.
Vous devez changer le r&eacute;glage si les
conditions du remorquage changent. Les
conditions de remorquage changent en
fonction du poids de la remorque, de la
charge du v&eacute;hicule, des conditions
routi&egrave;res et m&eacute;t&eacute;orologiques.
Le gain doit &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute; pour assurer
l'assistance maximale du freinage de
remorque tout en &eacute;vitant que les roues de
la remorque se bloquent lors du freinage.
Le blocage des roues de la remorque peut
entra&icirc;ner une perte de stabilit&eacute; de la
remorque.
Proc&eacute;dure de r&eacute;glage du mode de
commande de freins de remorque
S&eacute;lectionnez l'option correcte &agrave; l'aide de
l'&eacute;cran d'information. Choisissez &Eacute;lectrique
pour les remorques avec freins &agrave; tambour
&eacute;lectromagn&eacute;tiques ou
&Eacute;lectrohydrauliques (EOH) pour les
remorques avec circuits de freinage
&eacute;lectrohydraulique. Voir Affichage
d'information (page 127).
1.
V&eacute;rifiez que les freins de la remorque
sont en bon &eacute;tat, fonctionnent
normalement et sont correctement
r&eacute;gl&eacute;s. Consultez le concessionnaire
de votre remorque au besoin.
2. Attelez la remorque et effectuez les
connexions &eacute;lectriques en suivant les
directives du fabricant de la remorque.
343
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
3. Lorsque vous branchez une remorque
&eacute;quip&eacute;e de freins &eacute;lectriques ou
&eacute;lectrohydrauliques, un message
confirmant le branchement s'affiche &agrave;
l'&eacute;cran d'information.
4. Utilisez les boutons de r&eacute;glage de gain
(+ et -) pour augmenter ou r&eacute;duire le
r&eacute;glage du gain jusqu'au niveau voulu.
Un r&eacute;glage de gain de 6 est un bon
point de d&eacute;part pour les charges plus
lourdes.
5. Dans un environnement sans trafic,
tractez la remorque sur une surface
plane et s&egrave;che &agrave; une vitesse de 30 &agrave;
40 km/h (20 &agrave; 25 mi/h) et serrez
compl&egrave;tement le levier de commande
manuelle.
6. Si les roues de la remorque se
bloquent, ce qui est indiqu&eacute; par un
grincement des pneus, r&eacute;duisez le gain.
Si les roues de la remorque tournent
librement, augmentez le gain. R&eacute;p&eacute;tez
les &eacute;tapes 5 et 6 jusqu'&agrave; ce que les
roues soient juste sur le point de se
bloquer. Si le v&eacute;hicule tracte une
remorque plus lourde, il peut &ecirc;tre
impossible de bloquer les roues de la
remorque m&ecirc;me au r&eacute;glage de gain
maximal de 10.
Un message indiquant une anomalie du
module de frein de remorque peut
s'afficher en r&eacute;ponse &agrave; des anomalies
d&eacute;tect&eacute;es par la commande de frein de
remorque, accompagn&eacute; d'un seul signal
sonore. Lorsque ce message s'affiche,
faites diagnostiquer et r&eacute;parer votre
v&eacute;hicule par un concessionnaire autoris&eacute;
d&egrave;s que possible. La commande pourra
continuer de fonctionner, mais les
performances pourront &ecirc;tre d&eacute;grad&eacute;es.
Un message indiquant une anomalie de
c&acirc;blage de la remorque peut s'afficher en
cas de court-circuit sur le fil de sortie de
frein &eacute;lectrique. Si ce message s'affiche,
accompagn&eacute; d'un carillon qui retentit une
fois, sans remorque branch&eacute;e, le probl&egrave;me
rel&egrave;ve du c&acirc;blage du v&eacute;hicule entre la
commande de freins de remorque et le
connecteur &agrave; 7 voies du pare-chocs. Si le
message s'affiche uniquement lorsque la
remorque est branch&eacute;e, le probl&egrave;me se
situe au niveau du c&acirc;blage de la remorque.
Demandez conseil au concessionnaire de
votre remorque. Il peut s'agir d'un
court-circuit &agrave; la masse (p. ex., gaine de fil
us&eacute;e par frottement), d'un court-circuit au
positif (p. ex., broche de commutateur de
rupture d'attelage arrach&eacute;e) ou d'une
consommation &eacute;lectrique excessive des
freins de la remorque.
Explication des messages
d'avertissement de l'&eacute;cran
d'information
Rappelez-vous :
Nota : N'essayez pas de d&eacute;poser la
commande de freins de remorque sans
consulter le Manuel de r&eacute;paration. Cela
pourrait endommager la commande.
Nota : Un concessionnaire autoris&eacute; peut
diagnostiquer la commande de frein de
remorque pour d&eacute;terminer exactement
l'anomalie qui s'est produite sur la
remorque. Cependant, votre garantie Ford
ne couvre pas ce diagnostic si l'anomalie
provient de la remorque.
•
•
344
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
R&eacute;glez le gain avant d'utiliser la
commande de freins de remorque pour
la premi&egrave;re fois.
R&eacute;glez la valeur de gain en suivant la
proc&eacute;dure ci-dessus, si les conditions
routi&egrave;res, m&eacute;t&eacute;orologiques, et celles
de charge de la remorque ou du
v&eacute;hicule ont chang&eacute; par rapport au
r&eacute;glage de gain initial.
Remorquage
•
•
•
•
•
N'utilisez le levier de commande
manuelle que pour le r&eacute;glage correct
du gain pendant la configuration de la
remorque. Une utilisation incorrecte,
par exemple pendant un louvoiement
de la remorque, risque de causer une
perte de stabilit&eacute; de la remorque ou du
v&eacute;hicule tracteur.
&Eacute;vitez de remorquer par mauvais
temps. La commande de freins de
remorque n'assure pas l'antiblocage
des roues de la remorque. Les roues de
la remorque peuvent se bloquer sur les
surfaces glissantes et entra&icirc;ner une
perte de stabilit&eacute; de la remorque et du
v&eacute;hicule tracteur.
La commande de freins de remorque
poss&egrave;de une fonction qui r&eacute;duit la
puissance de freinage aux vitesses
inf&eacute;rieures &agrave; 18 km/h (11 mi/h) pour
&eacute;viter un freinage saccad&eacute; ou brutal de
la remorque et du v&eacute;hicule. Cette
fonction n'est disponible que lorsque
vous freinez avec la p&eacute;dale de frein du
v&eacute;hicule, pas avec la commande de la
remorque.
La commande interagit avec le
syst&egrave;me de commande de frein et le
syst&egrave;me de commande du groupe
motopropulseur pour procurer les
meilleures performances dans
diff&eacute;rentes conditions routi&egrave;res.
Le circuit de freinage de votre v&eacute;hicule
et celui de la remorque fonctionnent
ind&eacute;pendamment l'un de l'autre. Un
changement de gain sur la commande
n'affecte pas le fonctionnement des
freins de votre v&eacute;hicule, que vous
atteliez ou non une remorque.
•
•
Lorsque vous arr&ecirc;tez le moteur, la
sortie de la commande est d&eacute;sactiv&eacute;e,
ainsi que l'affichage et le module. Le
module de commande et l'affichage
se r&eacute;activent lorsque vous mettez le
contact.
La commande de freins de remorque
ne peut &ecirc;tre install&eacute;e qu'en usine ou
par un concessionnaire. Ford n'est pas
responsable de la garantie ou du
fonctionnement de la commande de
freins de remorque en cas d'utilisation
anormale ou de montage de cette
derni&egrave;re par le client.
Feux de remorque
AVERTISSEMENT
Ne branchez jamais le faisceau de
c&acirc;blage des feux d'une remorque
aux circuits des feux arri&egrave;re du
v&eacute;hicule, car vous pourriez endommager
les circuits &eacute;lectriques et provoquer un
incendie. Communiquez avec votre
concessionnaire autoris&eacute; d&egrave;s que possible
pour obtenir de l'aide sur l'installation du
c&acirc;blage des feux de remorque.
L'installation de ces feux peut exiger un
&eacute;quipement &eacute;lectrique suppl&eacute;mentaire.
Des feux de remorque sont requis sur la
plupart des v&eacute;hicules remorqu&eacute;s.
Assurez-vous que tous les feux de jour, les
feux d'arr&ecirc;t, les clignotants et les feux de
d&eacute;tresse fonctionnent.
Utilisation d'un pare-chocs
marchepied (Selon l’&eacute;quipement)
Le pare-chocs arri&egrave;re est &eacute;quip&eacute; d'un
attelage int&eacute;gr&eacute; et ne n&eacute;cessite qu'une
boule &agrave; tige de 25,4 millim&egrave;tres (1 pouce)
de diam&egrave;tre. Le pare-chocs peut tracter
une remorque de 2 268 kg (5 000 lb) et
supporter une charge &agrave; la fl&egrave;che de 227 kg
(500 lb).
345
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
Si l'emplacement de la boule d'attelage
ne convient pas, vous devez installer un
attelage mont&eacute; sur le ch&acirc;ssis.
•
Avant de tracter une remorque
Avant de prendre la route, entra&icirc;nez-vous
&agrave; tourner, &agrave; vous arr&ecirc;ter et &agrave; reculer afin
de vous familiariser avec la conduite et les
r&eacute;actions de votre combinaison
v&eacute;hicule-remorque. Pour tourner, prenez
des virages plus larges de fa&ccedil;on &agrave; ce que
les roues de la remorque ne heurtent pas
le trottoir ou d'autres obstacles.
•
Pendant la traction d'une
remorque
•
•
•
•
•
•
•
Ne conduisez pas &agrave; une vitesse
sup&eacute;rieure &agrave; 113 km/h (70 mi/h)
pendant les 800 premiers kilom&egrave;tres
(500 miles).
N'acc&eacute;l&eacute;rez pas brusquement.
Apr&egrave;s avoir parcouru environ 80 km
(50 mi), v&eacute;rifiez l'attelage, les
branchements &eacute;lectriques et le serrage
des &eacute;crous de roue de la remorque.
Lors d'arr&ecirc;ts dans un embouteillage ou
en circulation dense par temps chaud,
placez le levier de vitesse en position
de stationnement (P) pour faciliter
le refroidissement du moteur et de la
bo&icirc;te de vitesses, et optimiser le
rendement du climatiseur.
D&eacute;sactivez le r&eacute;gulateur de vitesse
avec de lourdes charges ou dans des
r&eacute;gions montagneuses. Si vous tractez
une remorque, il est possible que le
r&eacute;gulateur de vitesse se d&eacute;sactive
automatiquement dans les mont&eacute;es
longues et prononc&eacute;es.
Passez &agrave; une vitesse inf&eacute;rieure lorsque
vous n&eacute;gociez une pente longue et
prononc&eacute;e. Ne freinez pas
continuellement, car les freins
pourraient surchauffer et perdre de leur
efficacit&eacute;.
•
•
1.
Si votre bo&icirc;te de vitesses est dot&eacute;e de
la fonction d'assistance en c&ocirc;te ou de
la fonction de traction, utilisez ce mode
lors du remorquage. Cette fonction
procure davantage de frein moteur et
&eacute;vite les changements de rapport trop
fr&eacute;quents afin d'optimiser la
consommation de carburant et le
refroidissement de la bo&icirc;te de vitesses.
Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; du syst&egrave;me
AdvanceTrac avec RSC, il peut s'activer
dans les virages avec une remorque
lourdement charg&eacute;e. Cela est normal.
Prenez les virages &agrave; plus basse vitesse
avec une remorque pour r&eacute;duire cette
tendance.
Si vous tractez fr&eacute;quemment une
remorque par temps chaud, sur routes
de montagne ou au poids total roulant
autoris&eacute; (ou avec une combinaison de
ces facteurs), envisagez de faire
remplir votre pont arri&egrave;re de lubrifiant
synth&eacute;tique pour engrenages (si ce
n'est pas d&eacute;j&agrave; fait). Voir Capacit&eacute;s et
sp&eacute;cifications (page 464).
Pr&eacute;voyez une distance de freinage plus
longue lorsque vous tirez une remorque
avec votre v&eacute;hicule. Anticipez les arr&ecirc;ts
et freinez graduellement.
&Eacute;vitez le stationnement en pente.
Toutefois, si vous devez stationner en
pente :
Tournez le volant pour orienter les
roues de votre v&eacute;hicule dans le sens
contraire &agrave; la circulation.
2. Serrez le frein de stationnement de
votre v&eacute;hicule.
3. Placez le levier s&eacute;lecteur de la bo&icirc;te
automatique en position de
stationnement (P).
4. Placez des cales devant et derri&egrave;re les
roues de la remorque. (Cales non
comprises avec le v&eacute;hicule.)
346
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
Votre v&eacute;hicule peut &ecirc;tre &eacute;quip&eacute; d'une roue
de secours normale ou &agrave; usage temporaire.
Le pneu d'une roue de secours
&laquo; temporaire &raquo; diff&egrave;re des pneus normaux
du v&eacute;hicule par les dimensions (diam&egrave;tre
ou largeur), le type de bande de roulement
(toutes saisons ou tout-terrain) ou la
marque. Consultez l'&eacute;tiquette des pneus
ou l'&eacute;tiquette d'homologation pour prendre
connaissance des limitations d'utilisation.
REMORQUAGE DU V&Eacute;HICULE
LES QUATRE ROUES AU SOL
AVERTISSEMENT
Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un
verrou de direction, assurez-vous que
la cl&eacute; de contact en position
accessoires lors d'un remorquage.
Remorquage d'urgence
Mise &agrave; l'eau ou sortie de l'eau d'un
bateau ou d'une motomarine
(PWC)
Si votre v&eacute;hicule est en panne et qu'aucun
chariot porte-roues, d&eacute;panneuse ou
v&eacute;hicule &agrave; plateau n'est disponible, celui-ci,
peu importe la configuration de ses
organes de transmission, peut &ecirc;tre
remorqu&eacute; sur ses quatre roues dans les
conditions suivantes :
• Votre v&eacute;hicule est orient&eacute; vers l'avant
en vue du remorquage roulant vers
l'avant.
• Placez la bo&icirc;te de vitesses en position
point mort (N). Si vous ne pouvez
d&eacute;placer la bo&icirc;te de vitesses en
position point mort (N), vous devrez
peut-&ecirc;tre acc&eacute;der au mode de r&eacute;glage
prioritaire du levier. Voir Bo&icirc;te de
vitesses (page 228).
• La vitesse maximale est de 56 km/h
(35 mph).
• La distance maximale est de 80 km
(50 mi).
Nota : D&eacute;branchez le c&acirc;blage &eacute;lectrique
de la remorque avant de la reculer dans
l'eau.
Nota : Rebranchez le c&acirc;blage &eacute;lectrique
de la remorque apr&egrave;s l'avoir sortie de l'eau.
Lorsque vous reculez en vue de mettre un
bateau &agrave; l'eau ou de le hisser :
• Ne laissez pas le niveau de l'eau
atteindre le bord inf&eacute;rieur du
pare-chocs arri&egrave;re.
• Ne laissez pas les vagues d&eacute;passer de
plus de 15 cm (6 po) le bord inf&eacute;rieur
du pare-chocs arri&egrave;re.
Si ces directives ne sont pas respect&eacute;es,
l'eau risque de p&eacute;n&eacute;trer dans certains
organes importants du v&eacute;hicule :
• Causant des dommages internes aux
composants.
• Nuisant ainsi &agrave; la conduite, aux
dispositifs antipollution et au bon
fonctionnement du v&eacute;hicule.
Remorquage de loisirs
Nota : Mettez votre syst&egrave;me de chauffage
et climatisation en mode de recirculation
d'air pour emp&ecirc;cher les gaz d'&eacute;chappement
de p&eacute;n&eacute;trer dans le v&eacute;hicule. Voir
Climatisation (page 156).
Remplacez le lubrifiant du pont arri&egrave;re
chaque fois que ce dernier a &eacute;t&eacute; immerg&eacute;
dans l'eau. L'eau pourrait avoir contamin&eacute;
le lubrifiant de pont arri&egrave;re, lequel n'est pas
normalement v&eacute;rifi&eacute; ou vidang&eacute; &agrave; moins
qu'une fuit soit suspect&eacute;e ou qu'une autre
r&eacute;paration d'essieu soit requise.
347
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
3. Faites tourner le contacteur quatre
roues motrices sur 2H.
Suivez ces directives avant un remorquage
de loisirs, par exemple le remorquage de
votre v&eacute;hicule derri&egrave;re une autocaravane.
Nous avons pr&eacute;par&eacute; ces directives pour
pr&eacute;venir les dommages &agrave; votre bo&icirc;te de
vitesses.
4. Mettez la bo&icirc;te de vitesses en position
de point mort (N).
5. Faites tourner le contacteur quatre
roues motrices de la position 2H &agrave; la
position 4L, puis de nouveau &agrave; la
position 2H cinq fois en moins de
sept secondes.
Nota : Si le passage s'est effectu&eacute; avec
succ&egrave;s, le message REMORQUAGE AU
POINT MORT, LAISSER EN POSITION
POINT MORT ou REMORQUAGE AU
POINT MORT ACTIV&Eacute;, LAISSER LA BO&Icirc;TE
DE VITESSE EN POSITION POINT MORT
s'affiche sur l'&eacute;cran d'information. Ceci
indique que votre v&eacute;hicule peut &ecirc;tre
remorqu&eacute; en toute s&eacute;curit&eacute; avec les quatre
roues au sol.
V&eacute;hicules &agrave; deux roues motrices
Vous ne pouvez pas faire remorquer un
v&eacute;hicule &agrave; deux roues motrices avec l'une
des roues au sol, car vous pourriez
endommager le v&eacute;hicule ou la bo&icirc;te de
vitesses. Vous devez faire remorquer votre
v&eacute;hicule avec les quatre roues soulev&eacute;es
du sol, par exemple sur le plateau d'une
d&eacute;panneuse.
V&eacute;hicules &agrave; quatre roues motrices
Vous pouvez faire remorquer un v&eacute;hicule
&agrave; quatre roues motrices uniquement avec
les quatre roues pos&eacute;es au sol en pla&ccedil;ant
la bo&icirc;te de transfert en position point mort
et en engageant la fonction de remorquage
avec les quatre roues pos&eacute;es au sol.
Effectuez les &eacute;tapes d&eacute;crites dans le
chapitre suivant apr&egrave;s avoir plac&eacute; votre
v&eacute;hicule derri&egrave;re le v&eacute;hicule de remorquage
et apr&egrave;s les avoir accoupl&eacute;s ensemble
correctement.
Nota : Si le message ne s'affiche pas &agrave;
l'&eacute;cran, recommencez la proc&eacute;dure depuis
le d&eacute;but.
Nota : Vous pourrez entendre un bruit
lorsque la bo&icirc;te de transfert passe en
position point mort. Ceci est normal.
6. Laissez la bo&icirc;te de vitesses en position
point mort (N) et tournez le
commutateur d'allumage aussi loin
que possible vers la position d'arr&ecirc;t (il
ne tourne pas compl&egrave;tement dans
cette position lorsque la bo&icirc;te de
vitesses est en position point mort
[N]). Si votre v&eacute;hicule est muni d'une
cl&eacute; de contact, vous devez la laisser
dans l'allumage pendant le
remorquage. Pour verrouiller et
d&eacute;verrouiller votre v&eacute;hicule, utiliser le
clavier d'entr&eacute;e sans cl&eacute; ou une cl&eacute;
suppl&eacute;mentaire. Si votre v&eacute;hicule est
muni de l'acc&egrave;s intelligent, appuyez
une fois sur le bouton
Nota : Assurez-vous que le v&eacute;hicule est
correctement fix&eacute; au v&eacute;hicule de
remorquage.
Remorquage avec les quatre roues au sol
1.
&Eacute;tablissez le contact sans mettre le
moteur en marche. Si votre v&eacute;hicule
est muni d'une cl&eacute; de contact,
placez-la sur la position contact. Si
votre v&eacute;hicule est muni de l'acc&egrave;s
intelligent, appuyez une fois sur le
bouton D&Eacute;MARRAGE/ARR&Ecirc;T du
moteur sans enfoncer la p&eacute;dale de
frein.
2. Appuyez sur la p&eacute;dale de frein et
maintenez-la enfonc&eacute;e.
348
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
7.
1.
Votre v&eacute;hicule &eacute;tant toujours bien fix&eacute;
au v&eacute;hicule remorqueur, mettez le
contact mais ne d&eacute;marrez pas le
moteur. Si votre v&eacute;hicule est muni
d'une cl&eacute; de contact, placez-la sur la
position contact. Si votre v&eacute;hicule est
muni de l'acc&egrave;s intelligent, appuyez
une fois sur le bouton
D&Eacute;MARRAGE/ARR&Ecirc;T du moteur
sans enfoncer la p&eacute;dale de frein.
2. Appuyez sur la p&eacute;dale de frein et
maintenez-la enfonc&eacute;e.
3. Sortez la bo&icirc;te de vitesses de la
position point mort (N) et amenez-la
dans n'importe quelle autre position.
4. Rel&acirc;chez la p&eacute;dale de frein.
Nota : Si la m&eacute;thode a &eacute;t&eacute; ex&eacute;cut&eacute;e avec
succ&egrave;s, le tableau de bord affiche 4x2, puis
le message REMORQUAGE AU POINT
MORT D&Eacute;SACTIV&Eacute;.
D&Eacute;MARRAGE/ARR&Ecirc;T du moteur
sans enfoncer la p&eacute;dale de frein. Il n'est
pas n&eacute;cessaire de laisser vos cl&eacute;s dans
le v&eacute;hicule. Vous pouvez verrouiller et
d&eacute;verrouiller votre v&eacute;hicule
normalement.
Rel&acirc;chez la p&eacute;dale de frein.
AVERTISSEMENTS
Ne d&eacute;branchez pas la batterie
pendant le remorquage de loisirs.
Dans le cas contraire, la bo&icirc;te de
transfert ne passera pas les rapports
correctement, ce qui pourrait provoquer le
d&eacute;placement inopin&eacute; du v&eacute;hicule m&ecirc;me
si la bo&icirc;te de vitesses est en position de
stationnement (P).
Le passage de la bo&icirc;te de transfert
en position point mort (N) pour le
remorquage de loisirs peut provoquer
le d&eacute;placement inopin&eacute; du v&eacute;hicule m&ecirc;me
si la bo&icirc;te de vitesses est en position de
stationnement (P). Le conducteur ou
d'autres personnes pourraient &ecirc;tre bless&eacute;s.
Assurez-vous que la p&eacute;dale de frein est
enfonc&eacute;e et que le v&eacute;hicule est en position
s&eacute;curitaire lorsque la bo&icirc;te de transfert est
amen&eacute;e en position point mort (N).
Nota : Si le t&eacute;moin et le message ne
s'affichent pas, vous devez recommencer
la proc&eacute;dure depuis le d&eacute;but.
Nota : Vous pourrez entendre un bruit
lorsque la bo&icirc;te de transfert sort de la
position point mort. Ceci est normal.
Vous risquez d'endommager les
composants du v&eacute;hicule si vous ne
placez pas la bo&icirc;te de transfert en
position point mort (N).
Nota : Si l'afficheur multimessage affiche
PASSAGE RETARD&Eacute;, AVANCER LE
V&Eacute;HICULE, une dent d'engrenage de la
bo&icirc;te de transfert est bloqu&eacute;e. Voir les
instructions apr&egrave;s ce chapitre.
Nota : Vous pouvez v&eacute;rifier le statut de la
fonction de remorquage avec les quatre
roues au sol &agrave; tout moment en ouvrant la
porte du conducteur ou en pla&ccedil;ant le
commutateur d'allumage en position
accessoires ou contact et en v&eacute;rifiant que
le message REMORQUAGE AU POINT
MORT ACTIV&Eacute; s'affiche au tableau de bord.
5. Serrez le frein de stationnement, puis
d&eacute;saccouplez le v&eacute;hicule du v&eacute;hicule
de remorquage.
6. Desserrez le frein de stationnement,
d&eacute;marrez le moteur, puis mettez la
bo&icirc;te de vitesses en position marche
avant (D) pour vous assurer que la
bo&icirc;te de transfert n'est plus en position
point mort (N).
Pour quitter la fonction de remorquage
avec les quatre roues au sol et remettre la
bo&icirc;te de transfert dans sa position 2H :
349
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remorquage
7.
Si la bo&icirc;te de transfert refuse de quitter
la position point mort (N), serrez le
frein de stationnement jusqu'&agrave; ce que
vous puissiez faire r&eacute;parer votre
v&eacute;hicule.
R&eacute;solution du message PASSAGE
RETARD&Eacute;, AVANCER LE V&Eacute;HICULE
Si l'afficheur multimessage affiche
PASSAGE RETARD&Eacute;, AVANCER LE
V&Eacute;HICULE, effectuez ce qui suit :
1.
Appuyez sur la p&eacute;dale de frein et
maintenez-la enfonc&eacute;e.
2. Mettez la bo&icirc;te de vitesses en position
point mort (N), puis d&eacute;marrez le
moteur.
3. Moteur en marche, mettez la bo&icirc;te de
vitesses en position de marche avant
(D) et laissez le v&eacute;hicule rouler vers
l'avant, jusqu'&agrave; 1 m&egrave;tre (3 pi). Vous
pourrez entendre un bruit lorsque la
bo&icirc;te de transfert sort de la position
point mort. Ceci est normal.
4. Assurez-vous que le tableau de bord
affiche REMORQUAGE AU POINT
MORT D&Eacute;SACTIV&Eacute;.
350
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Conseils de conduite
RODAGE
•
Vous devez roder les pneus neufs pendant
environ 480 km (300 mi). Votre v&eacute;hicule
pourrait d&eacute;montrer des comportements
inhabituels durant cette p&eacute;riode.
•
Servez-vous de l'huile moteur
recommand&eacute;e.
Effectuez chacune des interventions
d'entretien p&eacute;riodique.
&Eacute;vitez ces comportements; votre
consommation en sera diminu&eacute;e :
• N'acc&eacute;l&eacute;rez pas soudainement ni
brusquement.
• Ne faites pas survirer le moteur avant
de l'arr&ecirc;ter.
• Ne laissez pas tourner le moteur au
ralenti pendant plus d'une minute.
• Ne r&eacute;chauffez pas votre v&eacute;hicule par
temps froid.
• N'utilisez pas le climatiseur ni le
d&eacute;givreur avant.
• Ne vous servez pas du r&eacute;gulateur de
vitesse dans les r&eacute;gions montagneuses.
• Ne laissez pas votre pied sur la p&eacute;dale
de frein lorsque le v&eacute;hicule roule.
• Ne chargez pas excessivement le
v&eacute;hicule et ne tractez aucune
remorque.
• Le transport d'une charge inutile
(l'autonomie diminue d'environ
0,4 km/L [1 mi/gal. US] pour chaque
charge de 180 kg [400 lb]
transport&eacute;e).
• Ne conduisez pas le v&eacute;hicule s'il
pr&eacute;sente un alignement des roues
d&eacute;r&eacute;gl&eacute;.
&Eacute;vitez de conduire trop vite pendant les
premiers 1 600 km (1 000 mi). Variez
fr&eacute;quemment votre vitesse et passez
l'ensemble des rapports d&egrave;s que possible.
Ne sollicitez pas le moteur excessivement.
Ne remorquez pas le v&eacute;hicule durant les
premiers 1 600 km (1 000 mi).
CONDUITE &Eacute;CONOMIQUE
Plusieurs facteurs influencent votre
consommation de carburant, par exemple
votre style de conduite, les conditions dans
lesquelles vous conduisez et l'entretien de
votre v&eacute;hicule.
Vous pouvez am&eacute;liorer votre
consommation de carburant en tenant
compte des facteurs suivants :
• Acc&eacute;l&eacute;rez et ralentissez en douceur.
• Roulez &agrave; une vitesse uniforme sans
arr&ecirc;ter.
• Essayez de pr&eacute;voir les arr&ecirc;ts, puis
ralentissez pour tenter d'&eacute;liminer
certains arr&ecirc;ts.
• Effectuez des trajets combin&eacute;s et
minimisez les arr&ecirc;ts fr&eacute;quents.
• Fermez les glaces durant la conduite &agrave;
grande vitesse.
• Conduisez &agrave; une vitesse raisonnable
(une vitesse de 105 km/h [65 mi/h]
augmente la consommation de 15 %
par rapport &agrave; une vitesse de 88 km/h
[55 mi/h]).
• Maintenez les pneus gonfl&eacute;s &agrave; la
pression pr&eacute;conis&eacute;e et n'utilisez que
des pneus de dimensions appropri&eacute;es.
351
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Conseils de conduite
Situations
• Le transport d'une charge lourde ou la
traction d'une remorque a pour effet
d'augmenter la consommation de
carburant, quelle que soit la vitesse &agrave;
laquelle vous roulez.
• L'ajout de certains accessoires sur le
v&eacute;hicule (pare-insectes, arceaux de
s&eacute;curit&eacute;, bandeaux lumineux,
marchepieds, porte-skis ou
porte-bagages par exemple) peut
augmenter la consommation de
carburant.
• Pour r&eacute;duire la consommation de
carburant, conduisez avec le
couvre-capote install&eacute; (selon
l'&eacute;quipement).
• L'utilisation d'un carburant m&eacute;lang&eacute; &agrave;
de l'alcool augmente la
consommation.
• La consommation de carburant peut
augmenter &agrave; basse temp&eacute;rature
pendant les premiers
12 000–16 000 km (7 500–10 000 mi)
de conduite.
• Il est plus &eacute;conomique de rouler sur
route plane que sur route vallonn&eacute;e.
• Les bo&icirc;tes de vitesses contribuent &agrave;
diminuer la consommation lorsqu'elles
sont dans le rapport le plus &eacute;lev&eacute; et
qu'une pression constante est
maintenue sur la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
• La conduite en mode 4 roues motrices
(selon l'&eacute;quipement) est moins
&eacute;conomique que la conduite en mode
2 roues motrices.
• Fermez les glaces durant la conduite &agrave;
grande vitesse.
CONDUITE HORS ROUTE
En plus d'offrir une excellente exp&eacute;rience
de conduite sur route, votre v&eacute;hicule
excelle dans tous les types de conduite
hors route. Cette camionnette a &eacute;t&eacute; con&ccedil;ue
et &eacute;quip&eacute;e pour vous permettre d’explorer
des endroits o&ugrave; la route ne peut vous
mener, qu’il s'agisse d'une piste en for&ecirc;t
ou d'une &eacute;tendue d&eacute;sertique. Avant de
partir hors route, consultez les autorit&eacute;s
locales pour conna&icirc;tre les pistes et les
zones de loisirs autoris&eacute;es pour la pratique
de la conduite hors route. Assurez-vous
&eacute;galement de conna&icirc;tre toutes les
exigences d'enregistrement de votre
v&eacute;hicule tout-terrain dans la zone o&ugrave; vous
pr&eacute;voyez circuler.
Le Programme &eacute;ducatif &laquo; Tread Lightly &raquo;
a &eacute;t&eacute; mis sur pied aux &Eacute;tats-Unis pour
sensibiliser le grand public aux
responsabilit&eacute;s et r&egrave;glements relatifs aux
espaces naturels prot&eacute;g&eacute;s. Ford s'associe
au &laquo; U.S. Forest Service &raquo; et au &laquo; Bureau
of Land Management &raquo; du minist&egrave;re de
l'Int&eacute;rieur des &Eacute;tats-Unis pour vous inciter
&agrave; respecter l'environnement et &agrave; faire
preuve de sens civique lorsque vous visitez
des parcs nationaux ou d'autres domaines
publics et priv&eacute;s.
Avant de conduire votre v&eacute;hicule hors
route, il convient de r&eacute;aliser une inspection
g&eacute;n&eacute;rale du v&eacute;hicule pour vous assurer
qu'il est en parfait &eacute;tat de fonctionnement.
Il est toujours recommand&eacute; de partir hors
route &agrave; au moins deux v&eacute;hicules. Le
&laquo; syst&egrave;me de jumelage &raquo; assure une aide
imm&eacute;diate dans le cas o&ugrave; un des v&eacute;hicules
s'enliserait ou subirait une avarie. Il est
&eacute;galement recommand&eacute; de vous munir
d'un &eacute;quipement tel qu'une trousse de
secours, de l'eau, des sangles de
remorquage, un t&eacute;l&eacute;phone cellulaire ou
satellite lors de vos excursions hors route.
352
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Conseils de conduite
Techniques de base de la conduite
hors route
•
•
•
•
•
•
Saisissez le volant avec les pouces &agrave;
l'ext&eacute;rieur du cercle. Ceci r&eacute;duira les
risques de blessures dues aux
mouvements brusques de volant qui
surviennent lors de la conduite sur
terrain accident&eacute;. Ne saisissez pas le
volant avec les pouces &agrave; l'int&eacute;rieur du
cercle.
Les commandes d'acc&eacute;l&eacute;ration, de
freinage et de direction doivent &ecirc;tre
utilis&eacute;es de mani&egrave;re douce et
contr&ocirc;l&eacute;e. Les interventions brusques
peuvent causer la perte d'adh&eacute;rence
du v&eacute;hicule ou perturber son
comportement, surtout sur terrain
inclin&eacute; ou lorsque vous franchissez des
obstacles comme des roches ou des
troncs d'arbres.
Regardez le terrain devant vous en
notant les obstacles &agrave; venir, la texture
de la surface, les changements de
couleur ou tout autre facteur qui
pourrait indiquer un changement
d'adh&eacute;rence, et adaptez en
cons&eacute;quence la vitesse du v&eacute;hicule et
sa trajectoire. Pendant le rep&eacute;rage du
parcours, notez les obstacles &agrave; l’aide
de rep&egrave;res GPS pour assurer
l'utilisation des vitesses appropri&eacute;es
afin d'&eacute;viter d'&eacute;ventuels dommages au
v&eacute;hicule.
Lors de la conduite hors route, si la
suspension avant ou arri&egrave;re arrive en
but&eacute;e ou en cas de contact excessif
avec les plaques de protection,
ralentissez afin de ne pas risquer
d'endommager le v&eacute;hicule.
Pour les sorties en groupe, il est
recommand&eacute; d'utiliser des moyens de
communication pour que le premier
v&eacute;hicule signale aux v&eacute;hicules suivants
les obstacles qui pourraient
endommager les v&eacute;hicules.
•
•
•
•
Pensez toujours &agrave; maintenir une garde
au sol suffisante et choisissez une
trajectoire qui limite le risque de
frottement du soubassement du
v&eacute;hicule.
En n&eacute;gociant les obstacles &agrave; basse
vitesse, appliquez une l&eacute;g&egrave;re pression
des freins tout en actionnant la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur pour &eacute;viter les &agrave;-coups
et franchir les obstacles de mani&egrave;re
plus contr&ocirc;l&eacute;e. L'utilisation du mode
4 L peut &eacute;galement &ecirc;tre utile.
Utilisez les &eacute;quipements de s&eacute;curit&eacute;
additionnels d&eacute;crits plus loin dans ce
chapitre.
Veuillez consulter votre club de
conduite hors route local pour obtenir
d'autres conseils pratiques.
La conduite hors route exige un haut
degr&eacute; de concentration. M&ecirc;me si la loi
locale n’interdit pas l’usage d'alcool
pendant la conduite hors route, Ford
recommande fortement de ne pas
consommer d'alcool si vous pr&eacute;voyez
pratiquer cette activit&eacute;.
Franchissement d'obstacles
•
•
353
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Examinez le terrain devant vous avant
de tenter de franchir un obstacle. Il est
pr&eacute;f&eacute;rable d'analyser l’obstacle depuis
l’ext&eacute;rieur du v&eacute;hicule afin de se faire
une bonne id&eacute;e des conditions du
terrain &agrave; l’avant comme &agrave; l'arri&egrave;re de
l'obstacle.
Approchez les obstacles lentement et
n&eacute;gociez-les lentement et
graduellement.
Conseils de conduite
•
•
Si un gros obstacle, un rocher par
exemple, ne peut pas &ecirc;tre &eacute;vit&eacute;,
choisissez une trajectoire o&ugrave; celui-ci se
trouvera sous la roue plut&ocirc;t que sous
le soubassement du v&eacute;hicule. Ceci
&eacute;vitera d'endommager le v&eacute;hicule.
Les foss&eacute;s et les terrains &eacute;rod&eacute;s
doivent &ecirc;tre travers&eacute;s &agrave; un angle de
45 degr&eacute;s, permettant &agrave; chaque roue
de franchir s&eacute;par&eacute;ment l'obstacle.
CONDUITE DANS L'EAU
AVERTISSEMENT
Ne pas traverser de cours d'eau ou
d'eau profonde, vous risqueriez de
perdre le contr&ocirc;le du v&eacute;hicule.
Nota : Traverser des eaux stagnantes peut
causer des d&eacute;g&acirc;ts au v&eacute;hicule.
Nota : Vous risquez d'endommager le
moteur si de l'eau p&eacute;n&egrave;tre dans le filtre &agrave;
air.
Escalade d'une pente
AVERTISSEMENT
Avant de traverser des eaux stagnantes,
v&eacute;rifiez la profondeur. N’avancez jamais
dans l’eau si le niveau d&eacute;passe la partie
inf&eacute;rieure des moyeux de roue.
Afin d'&eacute;viter toute perte de contr&ocirc;le,
des pr&eacute;cautions extr&ecirc;mes doivent
&ecirc;tre prises lorsque vous dirigez le
v&eacute;hicule en marche arri&egrave;re dans une
descente.
•
•
•
Tentez toujours de gravir une pente
abrupte le long de la ligne de pente et
non en diagonale.
Si le v&eacute;hicule est dans l'incapacit&eacute; de
gravir la pente, ne tentez PAS de faire
demi-tour pour redescendre. Placez la
transmission en position gamme basse
et reculez lentement jusqu'en bas.
En descendant une pente escarp&eacute;e,
choisissez la gamme basse et
enclenchez la fonction de contr&ocirc;le en
descente. Utilisez les p&eacute;dales
d'acc&eacute;l&eacute;rateur et de frein pour
contr&ocirc;ler votre vitesse de descente,
comme d&eacute;crit pr&eacute;c&eacute;demment &agrave; l'aide
de la fonction de contr&ocirc;le en descente.
Veuillez noter que la fonction de
contr&ocirc;le en descente peut &ecirc;tre activ&eacute;e
en marche arri&egrave;re et doit &ecirc;tre utilis&eacute;e
dans ce genre de situations.
E176913
Lorsque vous traversez une zone d'eau
stagnante, conduisez tr&egrave;s lentement et
n'arr&ecirc;tez pas votre v&eacute;hicule. La
performance des freins et de l'antipatinage
peut &ecirc;tre limit&eacute;e. Apr&egrave;s avoir conduit dans
l'eau et d&egrave;s qu'il est prudent de le faire :
•
•
•
•
354
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Appuyer l&eacute;g&egrave;rement sur la p&eacute;dale de
frein pour s&eacute;cher les freins et pour
v&eacute;rifier qu'ils fonctionnent;
V&eacute;rifiez que l’avertisseur sonore
fonctionne;
V&eacute;rifiez que l'&eacute;clairage ext&eacute;rieur
fonctionne;
Tournez le volant pour v&eacute;rifier que la
direction assist&eacute;e fonctionne.
Conseils de conduite
COUVRE-PLANCHER
AVERTISSEMENTS
Utilisez un tapis protecteur adapt&eacute;
au contour du plancher avant de
votre v&eacute;hicule et qui n'obstrue pas
l'espace pour les p&eacute;dales. Si vous ignorez
cette directive, cela peut entra&icirc;ner une
perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et des
blessures graves, voire mortelles.
Les p&eacute;dales qui ne peuvent pas se
d&eacute;placer librement peuvent causer
la perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule et
augmenter le risque de blessures graves.
E142666
Pour poser les tapis, placez l'œillet du tapis
par-dessus la tige de fixation et appuyez
pour le bloquer en place.
Fixez le tapis aux deux dispositifs de
retenue de sorte qu'il ne puisse pas
glisser et interf&eacute;rer avec les p&eacute;dales.
Si vous ignorez cette directive, cela peut
entra&icirc;ner une perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule
et des blessures graves, voire mortelles.
Effectuez les m&ecirc;mes op&eacute;rations dans
l'ordre inverse pour enlever le tapis.
Nota : V&eacute;rifiez r&eacute;guli&egrave;rement les tapis pour
s'assurer qu'ils sont bien fix&eacute;s.
Ne placez pas de tapis ou autres
couvre-planchers suppl&eacute;mentaires
au-dessus des tapis d'origine. Ceci
pourrait provoquer l'interf&eacute;rence du tapis
avec l'actionnement des p&eacute;dales. Si vous
ignorez cette directive, cela peut entra&icirc;ner
une perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et des
blessures graves, voire mortelles.
D&Eacute;NEIGEMENT
Nous conseillons l'utilisation du F-150
quatre roues motrices avec niveaux de
finition XL, XLT ou Lariat &eacute;quip&eacute; du moteur
5 L et l'option chasse-neige pour le
d&eacute;neigement r&eacute;sidentiel uniquement. Nous
d&eacute;conseillons l'utilisation du F-150 quatre
roues motrices automatique pour le
d&eacute;neigement.
Assurez-vous toujours que des objets
ne puissent tomber dans l'espace
pour les jambes du conducteur en
cours de route. Les objets qui ne sont pas
fix&eacute;s peuvent se loger sous les p&eacute;dales et
entra&icirc;ner une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule.
N'utilisez pas les v&eacute;hicules F-150 &eacute;quip&eacute;s
d'un moteur 2,7 L; 3,0 L; 3,3 L ou 3,5 L pour
le d&eacute;neigement.
Pose du chasse-neige
Les limites de poids et les directives
relatives au choix et au montage d’un
chasse-neige sont fournies dans au
chapitre Chasse-neige du Manuel Ford &agrave;
l'intention des carrossiers-constructeurs,
accessible sur le site
www.fleet.ford.com/truckbbas.
355
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Conseils de conduite
Une installation type affecte ce qui suit :
• L'homologation concernant les normes
de s&eacute;curit&eacute; gouvernementales telles
que la protection des occupants et le
d&eacute;ploiement des sacs gonflables, le
freinage et l'&eacute;clairage. V&eacute;rifiez la
pr&eacute;sence d’une &eacute;tiquette de
l'installateur de chasse-neige qui
certifie que l'installation respecte les
normes de la FMVS (normes de
s&eacute;curit&eacute; f&eacute;d&eacute;rales am&eacute;ricaines des
v&eacute;hicules automobiles) applicables.
• Le poids maximal autoris&eacute; sur essieu
avant (PMAE) est indiqu&eacute; sur
l'&eacute;tiquette d'homologation du v&eacute;hicule,
en haut &agrave; gauche. Ceci correspond au
poids total support&eacute; par l'essieu avant,
comprenant le poids du v&eacute;hicule en
plus de tout &eacute;quipement auxiliaire, tel
que le mat&eacute;riel de montage sur cadre
du chasse-neige, pouvant &ecirc;tre ajout&eacute;
au v&eacute;hicule, tout en respectant
l'homologation Ford relative aux
normes de la FMVS. Les charges ne
doivent pas d&eacute;passer le poids maximal
autoris&eacute; &agrave; l’essieu avant ou le poids
total autoris&eacute; en charge (PTAC).
• Un lest en arri&egrave;re de l'essieu arri&egrave;re
pourra &ecirc;tre n&eacute;cessaire pour &eacute;viter de
d&eacute;passer le poids total autoris&eacute; sur
l'essieu avant et assurer la r&eacute;partition
de poids avant-arri&egrave;re requise pour un
freinage et une direction corrects.
• Il faudra peut-&ecirc;tre modifier le
pincement des roues avant pour &eacute;viter
une usure in&eacute;gale et pr&eacute;matur&eacute;e des
pneus. Les sp&eacute;cifications figurent dans
le manuel de r&eacute;paration Ford.
• Les phares peuvent n&eacute;cessiter un
r&eacute;glage.
•
•
Les pressions de gonflage des pneus
recommand&eacute;es pour la conduite
g&eacute;n&eacute;rale figurent sur l'&eacute;tiquette
d'homologation du v&eacute;hicule. La
pression de gonflage &agrave; froid maximale
pour les pneus et la charge maximale
correspondante sont indiqu&eacute;es sur les
flancs des pneus. Il pourra &ecirc;tre
n&eacute;cessaire d'ajuster la pression de
gonflage des pneus dans ces limites
pour tenir compte du poids
suppl&eacute;mentaire d&ucirc; &agrave; l'installation du
chasse-neige.
Les r&eacute;glementations f&eacute;d&eacute;rales et
certaines r&eacute;glementations locales
exigent la pr&eacute;sence d'un &eacute;clairage
ext&eacute;rieur suppl&eacute;mentaire pour les
v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s d'un chasse-neige.
Consultez un concessionnaire autoris&eacute;
pour obtenir de plus amples
renseignements.
Mode chasse-neige (Selon l’&eacute;quipement)
Appuyez sur le bouton chasse-neige situ&eacute;
sur la planche de bord pour activer le mode
chasse-neige. Ce bouton s'allume lorsque
le v&eacute;hicule est en mode chasse-neige. Un
message appara&icirc;t &agrave; l'&eacute;cran d'information
pour indiquer que certaines fonctions sont
d&eacute;sactiv&eacute;es en mode chasse-neige.
Les fonctions suivantes sont d&eacute;sactiv&eacute;es
en mode chasse-neige :
• Convertisseur 110 V.
• Antibrouillards.
• Volant chauffant.
• Si&egrave;ges chauffants avant et arri&egrave;re.
• Si&egrave;ges avec fonction de massage.
Le module de carrosserie active &eacute;galement
le relais du chasse-neige qui alimente les
commandes du chasse-neige de march&eacute;
de deuxi&egrave;me monte.
356
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Conseils de conduite
Travaux de d&eacute;neigement avec un
v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; de sacs gonflables
D&eacute;sactivez le mode chasse-neige en
appuyant sur le bouton chasse-neige ou
en coupant le contact. Le bouton
chasse-neige s'&eacute;teint et les fonctions sont
de nouveau activ&eacute;es.
AVERTISSEMENTS
Ne tentez pas d’entretenir, de r&eacute;parer
ou de modifier les dispositifs de
retenue suppl&eacute;mentaire de sac
gonflable ou ses fusibles sur un v&eacute;hicule
ayant des sacs gonflables, car cela pourrait
vous causer des blessures graves ou la
mort. Contactez votre concessionnaire
autoris&eacute; d&egrave;s que possible.
Nota : Le syst&egrave;me &eacute;lectrique est con&ccedil;u
pour prendre en charge l'ajout d'un
chasse-neige r&eacute;sidentiel (jusqu'&agrave; 60 A
courant continu) ainsi que son &eacute;clairage
(jusqu'&agrave; 20 A courant continu) en mode
chasse-neige. Le syst&egrave;me &eacute;lectrique n'est
pas con&ccedil;u pour prendre en charge
l'utilisation d'un chasse-neige auquel
seraient ajout&eacute;s des accessoires du march&eacute;
de deuxi&egrave;me monte.
Tous les occupants de votre v&eacute;hicule,
y compris le conducteur, doivent
toujours boucler correctement leur
ceinture de s&eacute;curit&eacute;, m&ecirc;me si la place qu'ils
occupent est munie d'un dispositif de
retenue suppl&eacute;mentaire de type sac
gonflable. Le fait de ne pas placer
correctement la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
augmente fortement le risque de blessures
graves, voire mortelles.
Conduite du v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; du
chasse-neige
Nota : Conduisez le v&eacute;hicule sur au moins
800 km (500 mi) avant de l'utiliser pour le
d&eacute;neigement.
Nous vous conseillons de ne pas d&eacute;passer
72 km/h (45 mph) lors du d&eacute;neigement.
Les modifications ou ajouts
effectu&eacute;s &agrave; l'avant de votre v&eacute;hicule
(y compris au capot, au pare-chocs,
au ch&acirc;ssis, au train avant, aux crochets de
remorquage et aux broches de capot)
peuvent entraver le fonctionnement du
syst&egrave;me de sacs gonflables et accro&icirc;tre
les risques de blessures. Ne modifiez pas
ou n'ajoutez pas d'&eacute;quipement &agrave;
l'extr&eacute;mit&eacute; avant de votre v&eacute;hicule.
Le moteur de votre v&eacute;hicule peut
fonctionner &agrave; une temp&eacute;rature plus &eacute;lev&eacute;e,
car l'&eacute;trave du chasse-neige limite l'arriv&eacute;e
d'air au radiateur. Il est particuli&egrave;rement
important de pr&ecirc;ter attention &agrave; la
temp&eacute;rature du moteur lorsque les
temp&eacute;ratures ext&eacute;rieures sont sup&eacute;rieures
au point de cong&eacute;lation. Orientez l'&eacute;trave
pour maximiser l'arriv&eacute;e d'air au radiateur
et surveillez la temp&eacute;rature du moteur pour
d&eacute;terminer si une orientation &agrave; gauche ou
&agrave; droite assure les meilleures
performances.
Nota : Veuillez consulter le manuel des
carrossiers-constructeurs pour obtenir les
directives sur l'installation correcte
d'&eacute;quipements suppl&eacute;mentaires.
Respectez les intervalles d'entretien pour
service dur figurant dans votre Guide des
services d'entretien p&eacute;riodique pour ce qui
est des intervalles de vidange d’huile du
moteur et de la bo&icirc;te de vitesses.
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de dispositifs de
retenue suppl&eacute;mentaires (sacs gonflables
conducteur et passager). Le dispositif de
retenue suppl&eacute;mentaires est con&ccedil;u pour
s'activer dans certaines collisions frontales
et quasi frontales lorsque le v&eacute;hicule subit
une d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration longitudinale suffisante.
357
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Conseils de conduite
Par cons&eacute;quent, une conduite imprudente
ou une vitesse trop &eacute;lev&eacute;e pendant le
d&eacute;neigement peut occasionner le
d&eacute;ploiement du sac gonflable d&ucirc; &agrave; une
d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration importante. Une telle
conduite augmente &eacute;galement les risques
d'accident.
•
•
Ne retirez et ne d&eacute;sactivez jamais les
dispositifs de d&eacute;clenchement int&eacute;gr&eacute;s au
mat&eacute;riel de d&eacute;neigement con&ccedil;u par le
fabricant. Dans le cas contraire, vous
risqueriez d'endommager votre v&eacute;hicule
et l'&eacute;quipement de d&eacute;neigement en plus
de provoquer le d&eacute;ploiement des sacs
gonflables.
•
Temp&eacute;rature ext&eacute;rieure pendant
le d&eacute;neigement
Temp&eacute;rature du moteur pendant
le d&eacute;neigement
Lors du d&eacute;neigement &agrave; l'aide de votre
v&eacute;hicule, l'&eacute;trave du chasse-neige peut
limiter l'arriv&eacute;e d'air vers la sonde de
temp&eacute;rature et indiquer une temp&eacute;rature
d'air ext&eacute;rieur erron&eacute;e.
Le moteur de votre v&eacute;hicule peut
fonctionner &agrave; une temp&eacute;rature plus &eacute;lev&eacute;e
que la normale, car l'&eacute;trave du
chasse-neige limite l'arriv&eacute;e d’air au
radiateur.
•
•
Placez la bo&icirc;te de transfert en mode
4L (4 roues motrices gamme basse)
pour d&eacute;neiger de petites surfaces &agrave; une
vitesse inf&eacute;rieure &agrave; 8 km/h (5 mph).
Passez en position 4H (4 roues
motrices gamme haute) pour le
d&eacute;neigement d'espaces plus vastes ou
de fines couches de neige &agrave; vitesses
plus &eacute;lev&eacute;es. Ne d&eacute;passez pas 24 km/h
(15 mph) :
Ne passez pas de la marche avant &agrave; la
marche arri&egrave;re (R) si le moteur n'est
pas revenu au ralenti et si les roues ne
se sont pas immobilis&eacute;es.
Un n&eacute;cessaire de c&acirc;blage Ford est
disponible pour repositionner la sonde de
temp&eacute;rature d'air ext&eacute;rieur sur le b&acirc;ti de
l'&eacute;trave de chasse-neige afin d'assurer une
indication plus pr&eacute;cise de la temp&eacute;rature
ext&eacute;rieure. Consultez un concessionnaire
autoris&eacute; pour obtenir de plus amples
renseignements.
Si vous devez conduire plus de 24 km
(15 mi) &agrave; des temp&eacute;ratures sup&eacute;rieures
&agrave; 0 &deg;C, orientez l'&eacute;trave du
chasse-neige d'un c&ocirc;t&eacute; ou de l'autre
pour assurer l'arriv&eacute;e d'air maximale
au radiateur.
Si vous roulez moins de 24 km (15 mi)
&agrave; des vitesses ne d&eacute;passant pas
72 km/h (45 mph) par temps froid,
vous n'avez pas &agrave; vous inqui&eacute;ter de la
position de l'&eacute;trave pour assurer
l'arriv&eacute;e d'air maximale.
Fonctionnement de la bo&icirc;te de
vitesses pendant le d&eacute;neigement
AVERTISSEMENT
Ne faites pas patiner les roues &agrave; plus
de 55 km/h (34 mph). Les pneus
pourraient &eacute;clater et infliger des
blessures &agrave; un passager ou &agrave; une personne
se trouvant &agrave; proximit&eacute;.
358
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;pannage
•
ASSISTANCE D&Eacute;PANNAGE
V&eacute;hicules vendus aux &Eacute;tats-Unis :
Comment faire appel &agrave;
l'Assistance d&eacute;pannage
Pour vous fournir toute l'aide dont vous
pourriez avoir besoin concernant votre
v&eacute;hicule, Ford a mis sur pied un programme
d'assistance d&eacute;pannage. Ce service est
ind&eacute;pendant de votre Garantie limit&eacute;e de
v&eacute;hicule neuf.
Le service est disponible :
• 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.
• Pour la dur&eacute;e de couverture indiqu&eacute;e
sur la carte d'assistance d&eacute;pannage
qui se trouve dans le porte-documents
du manuel du propri&eacute;taire.
•
L'Assistance d&eacute;pannage couvre :
• La pose d'une roue de secours en bon
&eacute;tat en cas de crevaison (sauf pour les
v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s d'un n&eacute;cessaire de
gonflage de pneu).
• Le d&eacute;marrage-secours.
• Le service de d&eacute;verrouillage (les frais
de remplacement des cl&eacute;s incombent
au client).
• La livraison de carburant — Les
fournisseurs de services ind&eacute;pendants,
si la r&eacute;glementation de l'&Eacute;tat ou
province ou les lois locales et
municipales le permettent, livreront
jusqu'&agrave; 8 L (2 gal) d'essence ou 20 L
(5 gal) de carburant diesel &agrave; un
v&eacute;hicule en panne s&egrave;che. L'Assistance
d&eacute;pannage limite la livraison de
carburant &agrave; deux livraisons sans frais
au cours d'une p&eacute;riode de 12 mois.
• Le treuillage — disponible jusqu'&agrave; 30 m
(100 ft) d'une route rev&ecirc;tue ou d'un
chemin rural entretenu, pas de
d&eacute;pannage.
Le remorquage — Les fournisseurs de
services ind&eacute;pendants, si la
r&eacute;glementation de l'&eacute;tat ou de la
province ou les lois locales et
municipales le permettent,
remorqueront les v&eacute;hicules Ford
admissibles chez un concessionnaire
autoris&eacute; situ&eacute; dans un rayon de 56 km
(35 mi) du lieu de la panne, ou chez le
concessionnaire autoris&eacute; le plus
proche. Si un client demande un
remorquage jusqu'&agrave; un
concessionnaire autoris&eacute; situ&eacute; &agrave; plus
de 56 km (35 mi) du lieu de la panne,
le client devra prendre &agrave; sa charge les
frais de kilom&eacute;trage au-del&agrave; de 56 km
(35 mi).
L'Assistance d&eacute;pannage couvrira
jusqu'&agrave; $200 pour une remorque si le
v&eacute;hicule en panne y ayant droit
n&eacute;cessite les services du
concessionnaire autoris&eacute; le plus
proche. Si le v&eacute;hicule tracteur est en
&eacute;tat de marche, mais pas la remorque,
la remorque n'a pas droit aux services
de d&eacute;pannage.
V&eacute;hicules vendus aux &Eacute;tats-Unis :
Utilisation de l'Assistance
d&eacute;pannage
Remplissez la carte d'identification de
l'assistance de d&eacute;pannage et gardez-la
dans votre portefeuille afin de pouvoir vous
y r&eacute;f&eacute;rer rapidement en cas de besoin.
Cette carte se trouve dans le
porte-documents contenant les
renseignements destin&eacute;s au propri&eacute;taire,
situ&eacute; dans la bo&icirc;te &agrave; gants.
Pour les propri&eacute;taires de v&eacute;hicules aux
&Eacute;tats-Unis qui ont besoin d'une assistance
routi&egrave;re, composez le 1-800-241-3673.
359
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;pannage
V&eacute;hicules vendus au Canada :
Couverture du programme
d'assistance d&eacute;pannage
Si vous devez vous-m&ecirc;me faire le
n&eacute;cessaire pour obtenir un service de
d&eacute;pannage, Ford vous remboursera un
montant raisonnable pour le remorquage
jusqu'&agrave; la concession la plus proche dans
un rayon de 56 km (35 mi). Pour obtenir
des informations sur le remboursement,
les propri&eacute;taires de v&eacute;hicules aux
&Eacute;tats-Unis peuvent composer le
1-800-241-3673. Le client doit soumettre
les factures d'origine.
Ce service est disponible 24 heures sur 24,
7 jours sur 7.
La couverture et les avantages offerts par
le service de d&eacute;pannage au Canada
peuvent varier de ceux offerts aux &Eacute;.-U.
Pour plus de renseignements, veuillez vous
reporter &agrave; la section couverture de votre
guide de garantie, nous appeler au Canada
en composant le 1-800-665-2006, ou
visiter notre site Internet www.ford.ca.
V&eacute;hicules vendus au Canada :
Comment faire appel &agrave;
l'Assistance d&eacute;pannage
Pour vous fournir toute l'aide dont vous
pourriez avoir besoin concernant votre
v&eacute;hicule, Ford du Canada Limit&eacute;e a mis sur
pied un programme d'assistance
d&eacute;pannage. Ce programme s'applique au
Canada et aux &Eacute;tats-Unis continentaux.
FEUX DE D&Eacute;TRESSE
Nota : Les feux de d&eacute;tresse fonctionnent
dans toutes les positions du commutateur
d'allumage. Ils fonctionnent aussi lorsque
la cl&eacute; n'est pas dans le commutateur. En
cas d'utilisation lorsque le v&eacute;hicule est
arr&ecirc;t&eacute;, la batterie se d&eacute;charge. Par
cons&eacute;quent, il se peut que l'alimentation ne
soit pas suffisante pour red&eacute;marrer le
v&eacute;hicule.
Ce programme est independant de la
Garantie limit&eacute;e de v&eacute;hicule neuf, toutefois,
sa dur&eacute;e co&iuml;ncide avec celle de la
couverture du groupe motopropulseur de
votre v&eacute;hicule.
Les clients canadiens qui n&eacute;cessitent
l'assistance d&eacute;pannage doivent composer
le 1-800-665-2006.
La commande de feux est situ&eacute;e
sur la planche de bord. Utilisez
vos feux de d&eacute;tresse lorsque
votre v&eacute;hicule est en panne et qu'il
pr&eacute;sente des dangers pour les autres
usagers de la route.
V&eacute;hicules vendus au Canada :
Utilisation de l'Assistance
d&eacute;pannage
•
Remplissez la carte d'identification de
l'assistance de d&eacute;pannage et gardez-la
dans votre portefeuille afin de pouvoir vous
y r&eacute;f&eacute;rer rapidement en cas de besoin.
•
Au Canada, cette carte se trouve dans le
Guide de garantie situ&eacute; dans la bo&icirc;te &agrave;
gants de votre v&eacute;hicule.
360
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Appuyez sur la commande des feux de
d&eacute;tresse pour activer tous les
clignotants avant et arri&egrave;re.
Appuyez de nouveau sur le bouton pour
les &eacute;teindre.
D&eacute;pannage
3. Retirez le pied de la p&eacute;dale de frein et
appuyez sur la touche START/STOP
pour arr&ecirc;ter votre v&eacute;hicule.
4. Vous pouvez tenter de d&eacute;marrer le
v&eacute;hicule en enfon&ccedil;ant la p&eacute;dale de
frein et en appuyant sur la touche
START/STOP, ou appuyez sur le
bouton START/STOP sans enfoncer
la p&eacute;dale de frein.
COUPURE DE CARBURANT
AVERTISSEMENT
Si votre v&eacute;hicule est impliqu&eacute; dans
une collision, faites v&eacute;rifier le circuit
d'alimentation. Tout manquement
&agrave; cet &eacute;gard pourrait entra&icirc;ner un incendie,
des blessures, voire la mort.
Nota : Lorsque vous tentez de red&eacute;marrer
votre v&eacute;hicule apr&egrave;s une coupure
d'alimentation, le v&eacute;hicule s'assure que
divers syst&egrave;mes sont pr&ecirc;ts &agrave; red&eacute;marrer en
toute s&eacute;curit&eacute;. Une fois que le v&eacute;hicule
d&eacute;termine que les syst&egrave;mes peuvent &ecirc;tre
utilis&eacute;s, le v&eacute;hicule vous autorise alors &agrave;
red&eacute;marrer.
D&Eacute;MARRAGE-SECOURS DU
V&Eacute;HICULE
AVERTISSEMENTS
Les batteries produisent des gaz
explosifs qui peuvent &ecirc;tre &agrave; l'origine
de blessures. Par cons&eacute;quent, tenez
toutes les flammes, &eacute;tincelles ou
substances allum&eacute;es &agrave; distance des
batteries. Prot&eacute;gez-vous toujours le visage
et les yeux lorsque vous travaillez pr&egrave;s de
la batterie. Pr&eacute;voyez toujours une a&eacute;ration
suffisante.
Nota : Si votre v&eacute;hicule ne red&eacute;marre
toujours pas au bout de trois tentatives,
contactez un technicien autoris&eacute;.
La pompe d'alimentation coupe
l'alimentation en carburant du moteur en
cas de collision frontale de moyenne &agrave;
forte intensit&eacute;. La coupure d'alimentation
ne se produit pas &agrave; chaque impact.
Gardez les batteries hors de la port&eacute;e
des enfants. Les batteries
contiennent de l'acide sulfurique.
&Eacute;vitez tout contact avec la peau, les yeux
ou les v&ecirc;tements. Prot&eacute;gez vos yeux de
l'acide sulfurique quand vous effectuez
une intervention &agrave; proximit&eacute; de la batterie.
En cas de contact de l'acide avec la peau
ou les yeux, rincez imm&eacute;diatement la
r&eacute;gion affect&eacute;e &agrave; grande eau pendant au
moins 15 minutes et consultez un m&eacute;decin
d&egrave;s que possible. En cas d'ingestion
d'acide, consultez imm&eacute;diatement un
m&eacute;decin.
Si le moteur est coup&eacute; apr&egrave;s une collision,
vous pouvez red&eacute;marrer votre v&eacute;hicule.
Si votre v&eacute;hicule a un syst&egrave;me de cl&eacute; :
1. Coupez le contact.
2. Mettez le contact.
3. R&eacute;p&eacute;tez les &Eacute;tapes 1 et 2 pour
r&eacute;amorcer la pompe d'alimentation.
Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un syst&egrave;me
de d&eacute;marrage &agrave; bouton-poussoir :
1. Appuyer sur le bouton START/STOP
pour arr&ecirc;ter votre v&eacute;hicule.
2. Enfoncez la p&eacute;dale de frein et appuyez
sur le START/STOP bouton pour
d&eacute;marrer votre v&eacute;hicule.
Utilisez uniquement des c&acirc;bles de
calibre appropri&eacute; avec des pinces
isol&eacute;es.
361
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;pannage
Pr&eacute;paration du v&eacute;hicule
Nota : Pousser un v&eacute;hicule &agrave; bo&icirc;te de
vitesses automatique pour le faire d&eacute;marrer
risque d'endommager la bo&icirc;te.
AVERTISSEMENTS
Ne branchez pas l'extr&eacute;mit&eacute; du
deuxi&egrave;me c&acirc;ble &agrave; la borne
n&eacute;gative (-) de la batterie d&eacute;charg&eacute;e.
Ce branchement risque de causer des
&eacute;tincelles qui entra&icirc;neraient une explosion
des gaz qui se d&eacute;gagent normalement
d'une batterie.
Nota : Utilisez uniquement une source
d'alimentation de 12 V pour faire d&eacute;marrer
le moteur.
Nota : Le v&eacute;hicule au bas de l'illustration
repr&eacute;sente le v&eacute;hicule de secours.
Ne poussez pas votre v&eacute;hicule &agrave; bo&icirc;te de
vitesses automatique pour le faire
d&eacute;marrer.
Nota : Ne d&eacute;branchez pas la batterie
d&eacute;charg&eacute;e de votre v&eacute;hicule au risque
d'endommager le circuit &eacute;lectrique du
v&eacute;hicule.
Placez le v&eacute;hicule de secours pr&egrave;s du capot
du v&eacute;hicule en panne, en veillant &agrave; ce que
les deux v&eacute;hicules ne se touchent pas.
1
Branchement des c&acirc;bles de
d&eacute;marrage
AVERTISSEMENTS
N'attachez pas les c&acirc;bles aux
canalisations de carburant, aux
cache-culbuteurs, au collecteur
d'admission ou aux composants
&eacute;lectriques comme points de masse.
Tenez-vous &agrave; l'&eacute;cart des pi&egrave;ces mobiles.
Pour &eacute;viter d'&eacute;tablir des connexions &agrave;
polarit&eacute; invers&eacute;e, assurez-vous de rep&eacute;rer
correctement les bornes positive (+) et
n&eacute;gative (-) sur le v&eacute;hicule en panne et le
v&eacute;hicule de secours avant de brancher les
c&acirc;bles.
3
4
2
Ne branchez pas l'extr&eacute;mit&eacute; du c&acirc;ble
positif aux goujons ou &agrave; la cosse en
L situ&eacute;e au-dessus de la borne (+)
positive de la batterie de votre v&eacute;hicule.
Un courant &eacute;lev&eacute; peut passer et
endommager les fusibles.
E142664
1.
Branchez le c&acirc;ble de d&eacute;marrage
positif (+) &agrave; la borne positive (+) de la
batterie d&eacute;charg&eacute;e.
2. Branchez l'autre extr&eacute;mit&eacute; du c&acirc;ble
positif (+) &agrave; la borne positive (+) de la
batterie d'appoint.
3. Branchez le c&acirc;ble n&eacute;gatif (-) &agrave; la borne
n&eacute;gative (-) de la batterie d'appoint.
362
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;pannage
4. Effectuez le dernier branchement du
c&acirc;ble n&eacute;gatif (-) &agrave; une pi&egrave;ce m&eacute;tallique
expos&eacute;e du moteur du v&eacute;hicule en
panne, &agrave; bonne distance de la batterie
et du circuit d'injection, ou branchez le
c&acirc;ble n&eacute;gatif (-) &agrave; un point de
connexion de masse, si disponible.
4
D&eacute;marrage-secours
1.
D&eacute;marrez le moteur du v&eacute;hicule de
secours et faites-le tourner &agrave; un r&eacute;gime
mod&eacute;r&eacute; ou appuyez d&eacute;licatement sur
l'acc&eacute;l&eacute;rateur pour conserver le r&eacute;gime
du moteur entre 2 000 et 3 000 tr/min,
comme l'indique le compte-tours.
2. Faites d&eacute;marrer le moteur du v&eacute;hicule
en panne.
3. Une fois le v&eacute;hicule en panne d&eacute;marr&eacute;,
faites tourner les moteurs des deux
v&eacute;hicules pendant environ trois
minutes suppl&eacute;mentaires avant de
d&eacute;brancher les c&acirc;bles de d&eacute;marrage.
2
1
3
D&eacute;branchement des c&acirc;bles de
d&eacute;marrage
E142665
1.
D&eacute;branchez les c&acirc;bles de d&eacute;marrage dans
l'ordre inverse de leur branchement.
2.
3.
4.
5.
363
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;branchez le c&acirc;ble de d&eacute;marrage
n&eacute;gatif (-) de la batterie du v&eacute;hicule en
panne.
D&eacute;branchez le c&acirc;ble de d&eacute;marrage de
la borne n&eacute;gative (-) de la batterie
d'appoint.
D&eacute;branchez le c&acirc;ble de d&eacute;marrage de
la borne positive (+) de la batterie
d'appoint.
D&eacute;branchez le c&acirc;ble de d&eacute;marrage de
la borne positive (+) de la batterie du
v&eacute;hicule en panne.
Laissez le moteur tourner au ralenti
pendant au moins une minute.
D&eacute;pannage
SYST&Egrave;ME D’ALERTE APR&Egrave;S
IMPACT
Le syst&egrave;me allume les clignotants et fait
retentir l'avertisseur sonore (par
intermittence) apr&egrave;s une collision
suffisamment grave pour d&eacute;ployer un sac
gonflable (avant, lat&eacute;ral, rideau gonflable
lat&eacute;ral ou syst&egrave;me Safety Canopy) ou pour
d&eacute;clencher les tendeurs de ceinture de
s&eacute;curit&eacute;.
L'avertisseur sonore et les clignotants
s'&eacute;teignent lorsque :
• Vous appuyez sur le bouton des feux
de d&eacute;tresse;
• Vous appuyez sur la touche de d&eacute;tresse
de la t&eacute;l&eacute;commande d'entr&eacute;e sans cl&eacute;
(selon l'&eacute;quipement);
• La batterie de votre v&eacute;hicule est
d&eacute;charg&eacute;e.
TRANSPORT DU V&Eacute;HICULE
E143886
AVERTISSEMENTS
Bloquez les roues pour &eacute;viter que le
v&eacute;hicule ne se d&eacute;place.
Si vous devez faire remorquer votre
v&eacute;hicule, faites appel &agrave; un service
professionnel de remorquage ou appelez
votre service d'assistance routi&egrave;re, le cas
&eacute;ch&eacute;ant.
Si vous ne prenez pas ces
pr&eacute;cautions, un d&eacute;placement
soudain et inopin&eacute; du v&eacute;hicule peut
se produire.
Nous recommandons l'utilisation d'une
d&eacute;panneuse &agrave; cadre de levage avec
chariots porte-roues ou d'une d&eacute;panneuse
&agrave; plateau pour remorquer votre v&eacute;hicule.
Ne faites pas remorquer votre v&eacute;hicule au
moyen d'une sangle de levage. Aucune
m&eacute;thode de remorquage avec sangle de
levage n’est approuv&eacute;e par Ford. Vous
pourriez endommager votre v&eacute;hicule s'il
est remorqu&eacute; d’une mani&egrave;re inappropri&eacute;e,
ou par tout autre moyen.
364
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;pannage
Ford met &agrave; la disposition des services de
remorquage un manuel de directives pour
le remorquage des v&eacute;hicules Ford.
Demandez au conducteur de la
d&eacute;panneuse de s'y r&eacute;f&eacute;rer pour conna&icirc;tre
la proc&eacute;dure d'attelage et de remorquage
qui convient &agrave; votre v&eacute;hicule.
POINTS DE REMORQUAGE
AVERTISSEMENTS
L'utilisation de crochets de s&eacute;curit&eacute;
est dangereux et ne doit &ecirc;tre
effectu&eacute; que par une personne
connaissant les r&egrave;gles de s&eacute;curit&eacute; relatives
aux m&eacute;thodes de r&eacute;cup&eacute;ration d'un
v&eacute;hicule. L'usage inad&eacute;quat des crochets
de r&eacute;cup&eacute;ration peut causer une rupture
de crochet ou une s&eacute;paration du v&eacute;hicule
et entra&icirc;ner des blessures graves ou m&ecirc;me
la mort.
Les v&eacute;hicules &agrave; deux roues motrices
peuvent &ecirc;tre remorqu&eacute;s avec les roues
avant au sol (sans chariots porte-roues)
et les roues arri&egrave;re soulev&eacute;es.
Nous recommandons de remorquer les
v&eacute;hicules &agrave; quatre roues motrices avec
toutes les roues soulev&eacute;es &agrave; l'aide d'une
d&eacute;panneuse &agrave; cadre de levage avec
chariots porte-roues ou d'une d&eacute;panneuse
&agrave; plateau. Cependant, suivant la
configuration du v&eacute;hicule, il est possible
d'utiliser un cadre de levage pour soulever
les roues arri&egrave;re, &agrave; condition de proc&eacute;der
comme suit :
•
Enlevez toujours le jeu dans la
courroie de s&eacute;curit&eacute; avant de tirer. Le
non-respect de cette directive peut
entra&icirc;ner des charges significativement
plus &eacute;lev&eacute;es qui pourraient causer la
rupture des crochets de s&eacute;curit&eacute; ou de la
courroie de s&eacute;curit&eacute; et entra&icirc;ner des
blessures graves ou m&ecirc;me la mort.
Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'une bo&icirc;te
de transfert &agrave; s&eacute;lection &eacute;lectronique
en marche, placez la commande de
quatre roues motrices en position 2H
avant le remorquage.
Ne reliez jamais deux sangles avec
un axe de chape. Ces objets en m&eacute;tal
lourds pourraient devenir des
projectiles si la sangle se brise et peuvent
causer des blessures graves ou m&ecirc;me la
mort.
Nota : Remorquer un v&eacute;hicule &agrave; quatre
roues motrices dot&eacute; d'un dispositif de
s&eacute;lection &eacute;lectronique en marche dont les
roues avant sont en contact avec le sol et
dont les moyeux avant n'ont pas &eacute;t&eacute;
pr&eacute;alablement d&eacute;verrouill&eacute;s peut
endommager la bo&icirc;te de vitesses
automatique.
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de crochets de
s&eacute;curit&eacute; &agrave; l'avant mont&eacute;s sur le ch&acirc;ssis.
Ces crochets ne devraient jamais avoir de
charge appliqu&eacute;e sup&eacute;rieure au poids total
autoris&eacute; en charge de votre v&eacute;hicule.
Avant d'utiliser les crochets de s&eacute;curit&eacute; :
• Assurez que tous les points d'ancrage
sont ad&eacute;quatement fix&eacute;s et capables
de r&eacute;sister &agrave; la charge appliqu&eacute;e.
• N'utilisez jamais de cha&icirc;nes, de c&acirc;bles
ou de sangles de remorquage avec des
extr&eacute;mit&eacute;s de crochet en m&eacute;tal.
• Utilisez seulement des sangles de
s&eacute;curit&eacute; ayant une r&eacute;sistance minimale
&agrave; la rupture &eacute;quivalent &agrave; deux ou trois
fois le poids total en charge du v&eacute;hicule
enlis&eacute;.
Nota : Le remorquage sur plus de 80 km
(50 mi) ou &agrave; plus de 56 km/h (35 mph) d'un
v&eacute;hicule &agrave; deux roues motrices ou d'un
v&eacute;hicule &agrave; quatre roues motrices dot&eacute; d'une
s&eacute;lection &eacute;lectronique en marche en laissant
les roues arri&egrave;re au sol peut endommager
la bo&icirc;te de vitesses automatique.
365
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;pannage
•
•
•
•
•
Assurez-vous que la sangle de s&eacute;curit&eacute;
est en bon &eacute;tat et libre d'entailles, de
d&eacute;chirures ou de tous dommages.
Utilisez un amortisseur comme une
b&acirc;che, une couverture lourde ou un
morceau de tapis et placez-le
par-dessus la sangle pour aider &agrave;
absorber l'&eacute;nergie dans l'&eacute;ventualit&eacute;
o&ugrave; la sangle se briserait.
Assurez-vous que le v&eacute;hicule enlis&eacute;
n'est pas charg&eacute; plus que son poids
total maximum autoris&eacute; sp&eacute;cifi&eacute; sur
l'&eacute;tiquette d'homologation.
Alignez toujours le v&eacute;hicule de
remorquage et le v&eacute;hicule enlis&eacute; en
ligne droite (avec 10 degr&eacute;s de marge
d'erreur).
Gardez les passants sur les c&ocirc;t&eacute;s du
v&eacute;hicule, &agrave; une distance d'au moins
deux fois la longueur de la sangle de
s&eacute;curit&eacute;. Ceci aide &agrave; &eacute;viter les blessures
caus&eacute;es par la rupture d'un crochet de
s&eacute;curit&eacute; ou d'une sangle, ou par un
v&eacute;hicule projet&eacute; dans leur voie.
366
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Assistance &agrave; la client&egrave;le
POUR OBTENIR LES SERVICES
N&Eacute;CESSAIRES
1-800-392-3673 (FORD)
(Appareil de t&eacute;l&eacute;communications pour les
malentendants : 1-800-232-5952)
Les r&eacute;parations sous garantie de votre
v&eacute;hicule doivent &ecirc;tre effectu&eacute;es par un
concessionnaire autoris&eacute;. Bien que tout
concessionnaire autoris&eacute; qui vend la
gamme &agrave; laquelle appartient votre
v&eacute;hicule fournisse le service sous garantie,
nous vous recommandons de retourner
chez le concessionnaire autoris&eacute; qui vous
a vendu le v&eacute;hicule et qui s'assurera de
votre satisfaction continue.
Des ressources et des renseignements
suppl&eacute;mentaires sont disponibles en ligne :
Site Web
www.owner.ford.com
Voici certains des articles que vous pourrez
trouver en ligne :
• Outil de recherche d'un
concessionnaires aux &Eacute;.-U.; classement
par raison sociale, ville, &Eacute;tat ou code
postal.
• Manuels du propri&eacute;taire.
• Calendriers d'entretien.
• Rappels.
• Programmes d'entretien prolong&eacute; Ford.
• Accessoires Ford d'origine.
• Tarifs de r&eacute;paration et d'entretien
sp&eacute;ciaux et promotionnels.
Notez que certaines r&eacute;parations couvertes
par la garantie requi&egrave;rent une formation
et un &eacute;quipement sp&eacute;cifiques. Ainsi, les
concessionnaires autoris&eacute;s ne sont pas
tous autoris&eacute;s &agrave; ex&eacute;cuter toutes les
r&eacute;parations couvertes par la garantie. Par
cons&eacute;quent, selon la nature de la
r&eacute;paration sous garantie requise, vous
devrez peut-&ecirc;tre confier votre v&eacute;hicule &agrave;
un autre concessionnaire autoris&eacute;.
Accordez au concessionnaire autoris&eacute; une
p&eacute;riode raisonnable pour effectuer la
r&eacute;paration. Les r&eacute;parations seront
effectu&eacute;es &agrave; l'aide de pi&egrave;ces Ford ou
Motorcraft&reg;, de pi&egrave;ces reconditionn&eacute;es ou
d'autres pi&egrave;ces autoris&eacute;es par Ford.
Au Canada :
Adresse postale
Centre de relations avec la client&egrave;le
Ford du Canada Limit&eacute;e
P.O. Box 2000
Oakville, Ontario L6K 0C8
&Agrave; l'ext&eacute;rieur
Si vous n'&ecirc;tes pas &agrave; votre domicile et
qu'une intervention s'impose sur votre
v&eacute;hicule, contactez le Centre de relations
avec la client&egrave;le Ford ou visitez le site Web
suivant pour trouver le concessionnaire
autoris&eacute; le plus proche.
T&eacute;l&eacute;phone
1-800-565-3673 (FORD)
Site Web
www.ford.ca
Aux &Eacute;tats-Unis :
Adresse postale
Twitter
Ford Motor Company
Centre de relations avec la client&egrave;le Ford
P.O. Box 6248
Dearborn, MI 48126
@FordServiceCA (English Canada)
@FordServiceQC (Qu&eacute;bec)
T&eacute;l&eacute;phone
367
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Assistance &agrave; la client&egrave;le
de remplacement ou de rachat pr&eacute;vues
par les lois de certains &Eacute;tats. Il n'est pas
n&eacute;cessaire de suivre cette proc&eacute;dure de
traitement des litiges avant d'exercer les
droits constitu&eacute;s par un &Eacute;tat ou d'autres
droits ind&eacute;pendants du &laquo; Magnuson-Moss
Warranty Act &raquo; ou des lois des &Eacute;tats
r&eacute;gissant le remplacement ou le rachat.
Assistance suppl&eacute;mentaire
Si vous avez des questions ou si vous
n'&ecirc;tes pas satisfait du service que vous
avez re&ccedil;u, suivez ces &eacute;tapes :
1.
Prenez contact avec votre vendeur ou
avec votre conseiller technique chez le
concessionnaire autoris&eacute; qui vous a
vendu le v&eacute;hicule.
2. Si vous n'obtenez pas satisfaction,
communiquez avec le directeur des
ventes, le directeur du service
technique ou le directeur des relations
avec la client&egrave;le.
3. Pour obtenir de l'aide ou des
renseignements d&eacute;taill&eacute;s concernant
les politiques de Ford, veuillez
communiquer avec le Centre des
relations avec la client&egrave;le Ford.
EN CALIFORNIE (&Eacute;TATS-UNIS
SEULEMENT)
La section 1793.2(d) du Code civil de
Californie exige que, lorsqu'un fabricant ou
son repr&eacute;sentant n'est pas en mesure de
r&eacute;parer un v&eacute;hicule en se conformant &agrave; la
garantie applicable au v&eacute;hicule apr&egrave;s un
nombre raisonnable de tentatives, le
fabricant doit remplacer le v&eacute;hicule par un
autre sensiblement identique ou racheter
le v&eacute;hicule et rembourser l'acheteur pour
un montant &eacute;gal au prix r&eacute;el pay&eacute; ou
payable par le client (moins une d&eacute;duction
raisonnable pour l'utilisation du v&eacute;hicule
par le client). Le client a le droit de choisir
le remboursement ou le remplacement du
v&eacute;hicule.
Pour nous permettre de mieux vous servir,
veuillez avoir en main les renseignements
suivants lorsque vous communiquez avec
le Centre des relations avec la client&egrave;le :
• Num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hicule.
• Votre num&eacute;ro de t&eacute;l&eacute;phone (domicile
et travail).
• Raison sociale du concessionnaire
autoris&eacute; et ville o&ugrave; il se trouve.
• Kilom&eacute;trage indiqu&eacute; au compteur de
votre v&eacute;hicule.
La section 1793.22(b) du Code civil de
Californie pr&eacute;sume que le fabricant a tent&eacute;
&agrave; plusieurs reprises de se conformer aux
garanties applicables au v&eacute;hicule si, dans
les 18 mois ou les 29 000 km (18 000 mi)
suivant l'achat d'un nouveau v&eacute;hicule,
selon la premi&egrave;re &eacute;ventualit&eacute; :
Dans certains &Eacute;tats des &Eacute;tats-Unis, vous
devez aviser Ford directement par &eacute;crit
avant d'entamer un recours en justice, et
Ford a &eacute;galement droit &agrave; une derni&egrave;re
tentative de r&eacute;paration.
1.
Deux tentatives ou plus de r&eacute;parations
d'une m&ecirc;me non-conformit&eacute; pouvant
causer la mort ou des blessures graves
ont &eacute;t&eacute; effectu&eacute;es, OU
2. Quatre tentatives ou plus de
r&eacute;parations d'une m&ecirc;me
non-conformit&eacute; (une d&eacute;fectuosit&eacute; ou
une condition nuisant
consid&eacute;rablement &agrave; l'utilisation, &agrave; la
valeur ou &agrave; la s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule) ont
&eacute;t&eacute; effectu&eacute;es OU
En outre, dans certains &Eacute;tats des
&Eacute;tats-Unis, un consommateur a la
possibilit&eacute; de soumettre un litige relatif &agrave;
la garantie au programme AUTO LINE du
Better Business Bureau (BBB) avant que
le client puisse recourir au
&laquo; Magnuson-Moss Warranty Act &raquo; ou, dans
les limites permises par les lois de l'&Eacute;tat,
avant qu'il puisse faire appel aux mesures
368
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Assistance &agrave; la client&egrave;le
3. Le v&eacute;hicule ne peut &ecirc;tre utilis&eacute; pendant
une p&eacute;riode de plus de 30 jours civils
(pas n&eacute;cessairement cons&eacute;cutifs) &agrave;
cause de la r&eacute;paration de
non-conformit&eacute;s.
Le programme AUTO LINE du BBB est
constitu&eacute; de deux parties : la m&eacute;diation et
l'arbitrage. Durant la m&eacute;diation, un
repr&eacute;sentant du BBB communiquera avec
les deux parties, vous et Ford Motor
Company, pour tenter de trouver des
solutions au r&egrave;glement de la demande. &Agrave;
d&eacute;faut d'une entente durant la phase de
m&eacute;diation, ou si vous ne souhaitez pas
participer &agrave; la m&eacute;diation, vous pouvez
participer au processus d'arbitrage si votre
demande est admissible. Une audience
d'arbitrage est planifi&eacute;e pour que vous
puissiez pr&eacute;senter votre cas devant une
personne impartiale dans un cadre
informel. L'arbitre &eacute;tudie le t&eacute;moignage et
rend une d&eacute;cision apr&egrave;s l'audience.
Dans les situations 1 et 2 mentionn&eacute;es
ci-dessus, le client doit &eacute;galement aviser
le fabricant du besoin de r&eacute;paration de la
non-conformit&eacute; &agrave; l'adresse suivante :
Ford Motor Company
16800 Executive Plaza Drive
Mail Drop 3NE-B
Dearborn, MI 48126
Vous devez formuler votre plainte relative
&agrave; la garantie au programme AUTO LINE du
BBB avant d'exercer vos droits ou recours
conf&eacute;r&eacute;s par la section 1793.22(b) du Code
civil de Californie devant les tribunaux.
Vous devez &eacute;galement utiliser le
programme AUTO LINE du BBB avant de
faire valoir vos droits ou avant de recourir
au &laquo; Magnuson-Moss Warranty Act &raquo;, 15
U.S.C. section 2301 et suivantes. Si vous
choisissez de chercher un r&egrave;glement en
exer&ccedil;ant des droits et des recours non
cr&eacute;&eacute;s par la section 1793.22(b) du Code
civil de Californie ou du &laquo; Magnuson-Moss
Warranty Act &raquo;, ces statuts n'exigent
aucun recours aupr&egrave;s du programme
AUTO LINE du BBB.
Une d&eacute;cision au sujet des litiges soumis au
programme AUTO LINE du BBB est
habituellement rendue moins de quarante
jours apr&egrave;s la soumission de votre
demande au BBB. Vous n'&ecirc;tes pas li&eacute; par
la d&eacute;cision et vous pouvez la rejeter et
entreprendre un recours devant les
tribunaux o&ugrave; toutes les conclusions du
programme AUTO LINE du BBB relatives
&agrave; la plainte, et la d&eacute;cision, sont admissibles
lors d'une poursuite en justice. Si vous
acceptez la d&eacute;cision du programme
AUTO LINE du BBB, Ford devra se
soumettre &agrave; la d&eacute;cision rendue et devra s'y
conformer dans les 30 jours suivant la
r&eacute;ception d'une lettre indiquant votre
acceptation de la d&eacute;cision.
PROGRAMME AUTO LINE DU
BETTER BUSINESS BUREAU
(&Eacute;.-U. SEULEMENT)
Pr&eacute;sentation d'une demande au
programme AUTO LINE du BBB : Au moyen
des renseignements ci-dessous, appelez
ou &eacute;crivez pour demander un formulaire
de demande. Vous devrez fournir votre
nom et votre adresse, certains
renseignements au sujet de votre nouveau
v&eacute;hicule, des renseignements sur les
d&eacute;saccords concernant la garantie et une
description des d&eacute;marches d&eacute;j&agrave;
entreprises en vue de r&eacute;soudre le
probl&egrave;me. Vous recevrez ensuite un
formulaire de demande de r&egrave;glement du
Votre satisfaction est importante pour Ford
Motor Company et votre concessionnaire.
Si un probl&egrave;me relatif &agrave; la garantie n'a pas
&eacute;t&eacute; r&eacute;solu au moyen de la proc&eacute;dure en
trois &eacute;tapes d&eacute;crite ci-dessus dans ce
chapitre &agrave; la section Pour obtenir les
services dont vous avez besoin, vous
pouvez &ecirc;tre admissible au programme
AUTO LINE du BBB.
369
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Assistance &agrave; la client&egrave;le
client que vous devrez remplir, signer et
renvoyer au BBB en prenant soin de joindre
une preuve de propri&eacute;t&eacute; du v&eacute;hicule. &Agrave; la
r&eacute;ception, le BBB &eacute;tudiera l'admissibilit&eacute;
de la demande en vertu des lignes
directrices du programme.
Ce programme d'arbitrage constitue un
moyen simple et relativement rapide pour
r&eacute;soudre un diff&eacute;rend quand tous les
autres efforts visant &agrave; obtenir un r&egrave;glement
ont &eacute;chou&eacute;. Cette proc&eacute;dure sans frais
pour vous a &eacute;t&eacute; mise sur pied dans le but
d'&eacute;liminer le recours aux poursuites
judiciaires longues et co&ucirc;teuses.
Vous pouvez obtenir de plus amples
renseignements en communiquant
avec le programme AUTO LINE du BBB
au 1-800-955-5100 ou en &eacute;crivant &agrave;
l’adresse :
Dans le cadre du programme du PAVAC,
des arbitres ind&eacute;pendants impartiaux
tiennent des audiences dans un contexte
informel &agrave; des dates et des endroits qui
conviennent aux diff&eacute;rentes parties. Les
arbitres impartiaux examinent les positions
des parties, prennent des d&eacute;cisions et, le
cas &eacute;ch&eacute;ant, rendent un jugement pour
r&eacute;soudre les litiges. Les d&eacute;cisions du
PAVAC sont rapides, &eacute;quitables et
d&eacute;finitives, et la sentence de l'arbitre lie le
plaignant et Ford Canada.
BBB AUTO LINE
3033 Wilson Boulevard, Suite 600
Arlington, Virginie 22201
Vous pouvez &eacute;galement pr&eacute;senter une
demande d'admissibilit&eacute; au programme
AUTO LINE du BBB en appelant le Centre
des relations avec la client&egrave;le Ford Motor
Company au 1-800-392-3673.
Nota : Ford Motor Company se r&eacute;serve le
droit de modifier les crit&egrave;res d'admissibilit&eacute;
et les proc&eacute;dures ou de mettre fin au
processus en tout temps sans pr&eacute;avis et
sans obligation.
Les services du PAVAC sont offerts dans
tous les territoires et toutes les provinces
du Canada. Pour obtenir de plus amples
renseignements, sans frais ni obligation,
appelez directement l'administrateur
provincial du PAVAC au 1 800 207-0685,
ou visitez le site www.camvap.ca.
UTILISATION DU PROGRAMME
DE M&Eacute;DIATION ET
D'ARBITRAGE (CANADA
SEULEMENT)
POUR OBTENIR DE L'AIDE
HORS DES &Eacute;TATS-UNIS ET DU
CANADA
Dans le cas des v&eacute;hicules livr&eacute;s aux
concessionnaires canadiens autoris&eacute;s. Si
les efforts d&eacute;ploy&eacute;s par Ford Canada et le
concessionnaire autoris&eacute; pour r&eacute;soudre un
probl&egrave;me de service li&eacute; &agrave; un d&eacute;faut de
mat&eacute;riau ou de fabrication vous semblent
insatisfaisants, Ford Canada participe &agrave; un
programme de m&eacute;diation et d'arbitrage
impartial ind&eacute;pendant g&eacute;r&eacute; par le
Programme d'arbitrage pour les v&eacute;hicules
automobiles du Canada (PAVAC).
Avant d'exporter votre v&eacute;hicule dans un
pays &eacute;tranger, communiquez avec
l'ambassade ou le consulat de ce pays.
Ces repr&eacute;sentants pourront vous
renseigner sur les lois locales r&eacute;gissant
l'immatriculation des v&eacute;hicules et sur les
endroits o&ugrave; vous pourrez vous procurer de
l'essence sans plomb ou du carburant
diesel &agrave; teneur en soufre ad&eacute;quate.
Si vous ne pouvez pas trouver le carburant
recommand&eacute; pour votre v&eacute;hicule,
communiquez avec notre Centre de
relation avec la client&egrave;le.
370
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Assistance &agrave; la client&egrave;le
L'utilisation d'un carburant inappropri&eacute;
sans conversion dans votre v&eacute;hicule peut
r&eacute;duire l'efficacit&eacute; de vos dispositifs
antipollution, provoquer des cliquetis ou
des dommages graves au moteur. Ford du
Canada ou Ford Motor Company d&eacute;cline
toute responsabilit&eacute; en cas de dommages
provoqu&eacute;s par l'utilisation d'un carburant
inappropri&eacute;. L'utilisation d'un carburant
inappropri&eacute; peut &eacute;galement rendre plus
difficile le retour de votre v&eacute;hicule aux &Eacute;.-U.
Si une intervention s'impose sur votre
v&eacute;hicule quand vous voyagez ou r&eacute;sidez
dans les r&eacute;gions de l'Asie-Pacifique,
l'Afrique du Sud du Sahara, les &Icirc;les Vierges
am&eacute;ricaines, Puerto Rico, l'Am&eacute;rique
centrale, les Cara&iuml;bes, Isra&euml;l et le
Moyen-Orient, communiquez avec le
concessionnaire autoris&eacute; le plus pr&egrave;s. Si le
concessionnaire autoris&eacute; ne peut pas vous
aider, communiquez avec le Centre d'aide
&agrave; la client&egrave;le correspondant.
FORD MOTOR COMPANY
Centre de relation avec la client&egrave;le
dans :
Centre de relation
avec la client&egrave;le
T&eacute;l&eacute;phone
T&eacute;l&eacute;copieur
Adresse &eacute;lectronique
Asie-Pacifique
s.o.
s.o.
[email protected]
Cara&iuml;bes et
Am&eacute;rique du Sud
+1 313 594 4857
-
[email protected]
971 4 3327 266
[email protected]
+1-800-841-3673
s.o.
[email protected]
Afrique du Sud du
Sahara
+1-313-594-4857
s.o.
[email protected]
Cor&eacute;e du Sud
+63-2-717-6410
s.o.
[email protected] ou
[email protected]
Ford
80004443673
Lincoln
80004441067
EAU
80004441066
Moyen-Orient
Arabie Saoudite
8008443673
Utilisateurs de cellulaires et cellulaires
Zain en Arabie saoudite
800850078
Porto Rico et &Eacute;.-U.
&Icirc;les vierges
371
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Assistance &agrave; la client&egrave;le
Si vous achetez votre v&eacute;hicule en Am&eacute;rique
du Nord et que vous d&eacute;m&eacute;nagez par la
suite &agrave; l'un des endroits &eacute;num&eacute;r&eacute;s
pr&eacute;c&eacute;demment, signalez le num&eacute;ro
d'identification de votre v&eacute;hicule (NIV) et
votre nouvelle adresse &agrave; Ford Motor
Company Trade Services par courriel &agrave;
l'adresse : [email protected].
(L'achat d'articles figurant dans le
catalogue peut se faire par carte de cr&eacute;dit,
ch&egrave;que ou mandat.)
Pour obtenir une copie du Guide du
propri&eacute;taire en fran&ccedil;ais
Vous pouvez obtenir un guide du
propri&eacute;taire en fran&ccedil;ais chez votre
concessionnaire autoris&eacute; ou en
communiquant avec HELM, Inc. &agrave; l'aide
des renseignements de contact indiqu&eacute;s
pr&eacute;c&eacute;demment dans cette section.
Si vous vous trouvez dans tout autre pays
&eacute;tranger, communiquez avec le
concessionnaire autoris&eacute; le plus pr&egrave;s. Si
vous n'obtenez pas satisfaction,
adressez-vous au directeur des ventes, au
directeur du service technique ou au
directeur des relations avec la client&egrave;le de
la concession. Si vous avez besoin d'une
assistance ou de pr&eacute;cisions
suppl&eacute;mentaires, veuillez communiquer
avec le Centre de relations avec la client&egrave;le
pertinent figurant dans la liste ci-dessus.
D&Eacute;CLARATION DES D&Eacute;FAUTS
COMPROMETTANT LA
S&Eacute;CURIT&Eacute; (&Eacute;.-U. SEULEMENT)
Les clients aux &Eacute;tats-Unis doivent
composer le 1 800 392-3673.
E142557
Si vous croyez que votre v&eacute;hicule
pr&eacute;sente une d&eacute;fectuosit&eacute; qui
pourrait causer un accident ou des
blessures graves ou mortelles,
informez imm&eacute;diatement
l'Agence f&eacute;d&eacute;rale am&eacute;ricaine des
&Eacute;tats-Unis charg&eacute;e de la s&eacute;curit&eacute;
routi&egrave;re (NHTSA) et Ford Motor
Company.
Si l'Agence f&eacute;d&eacute;rale am&eacute;ricaine
des &Eacute;tats-Unis charg&eacute;e de la
s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re (NHTSA) re&ccedil;oit
d'autres plaintes similaires, elle
peut ouvrir une enqu&ecirc;te et
ordonner le lancement d'une
campagne de rappel et de
r&eacute;paration lorsqu'elle d&eacute;termine
qu'un d&eacute;faut compromettant la
s&eacute;curit&eacute; touche un groupe de
v&eacute;hicules. Toutefois, l'Agence
COMMANDE D'UN GUIDE DU
PROPRI&Eacute;TAIRE ADDITIONNEL
Pour commander les publications
pr&eacute;sentes dans cette pochette, veuillez
communiquer avec Helm Inc. &agrave; :
HELM, INCORPORATED
47911 Halyard Drive
Plymouth, Michigan 48170 (&Eacute;tats-Unis)
Attention : Service &agrave; la client&egrave;le
ou appelez sans frais au 1 800 782-4356
pour recevoir un catalogue gratuit des
publications offertes
Ouvert du lundi au vendredi, de 8 h &agrave; 18 h
HNE
Vous pouvez aussi joindre Helm Inc. sur
son site Web :
www.helminc.com
372
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Assistance &agrave; la client&egrave;le
f&eacute;d&eacute;rale am&eacute;ricaine des
&Eacute;tats-Unis charg&eacute;e de la s&eacute;curit&eacute;
routi&egrave;re (NHTSA) ne peut pas
intervenir dans le cas d'un
diff&eacute;rend entre le client, son
concessionnaire et Ford Motor
Company.
Pour communiquer avec l'Agence
f&eacute;d&eacute;rale am&eacute;ricaine des
&Eacute;tats-Unis charg&eacute;e de la s&eacute;curit&eacute;
routi&egrave;re (NHTSA), appelez la ligne
directe en mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute;
automobile au 1 888 327-4236
(ATS : 1 800 424-9153). Vous
pouvez &eacute;galement visiter le site
Web http://www.safercar.gov ou
&eacute;crire &agrave; l'adresse suivante :
Administrator
1200 New Jersey Avenue,
Southeast
Washington, D.C. 20590
Le site Web
http://www.safercar.gov pr&eacute;sente
&eacute;galement d'autres
renseignements relatifs &agrave; la
s&eacute;curit&eacute; automobile.
D&Eacute;CLARATION DES D&Eacute;FAUTS
COMPROMETTANT LA
S&Eacute;CURIT&Eacute; (CANADA
SEULEMENT)
Si vous craignez qu'une d&eacute;fectuosit&eacute; de
votre v&eacute;hicule puisse entra&icirc;ner un accident,
des blessures ou la mort, informez-en
imm&eacute;diatement Transport Canada et Ford
Canada.
Coordonn&eacute;es de Transport Canada
Site Web
http://www.tc.gc.ca/eng/motorvehiclesafety/reporting-defects-motorvehicles.html (Anglais)
Site Web
http://www.tc.gc.ca/fra/securiteautomobile/signaler-defauts-vehiculesautomobiles.html (Fran&ccedil;ais)
T&eacute;l&eacute;phone
1–800–333–0510
Coordonn&eacute;es de Ford Canada
Site Web
www.ford.ca
T&eacute;l&eacute;phone
1–800–565-3673
373
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Fusibles
Le bo&icirc;tier de distribution &eacute;lectrique est
situ&eacute; dans le compartiment moteur. Il
contient des fusibles &agrave; haute intensit&eacute; qui
prot&egrave;gent les principaux syst&egrave;mes
&eacute;lectriques de votre v&eacute;hicule contre les
surcharges.
TABLEAU DE SP&Eacute;CIFICATIONS
DES FUSIBLES
Bo&icirc;tier de distribution &eacute;lectrique
AVERTISSEMENTS
D&eacute;branchez toujours la batterie
avant de faire l'entretien des fusibles
&agrave; haute intensit&eacute;.
Si la batterie est d&eacute;branch&eacute;e, puis
rebranch&eacute;e, il est n&eacute;cessaire de r&eacute;initialiser
certaines fonctions. Voir Remplacement
de la batterie de 12 V (page 403).
Afin de r&eacute;duire les risques de
d&eacute;charges &eacute;lectriques, remettez
toujours le couvercle du bo&icirc;tier de
distribution &eacute;lectrique en place avant de
rebrancher la batterie ou de remplir les
r&eacute;servoirs de liquide.
E251921
374
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Fusibles
Num&eacute;ro de fusible ou
relais
1
2
3
4
5
6
8
10
12
13
14
15
Intensit&eacute;
1
Avertisseur sonore
2
Motoventilateur 1
2
Moteur d'essuie-glace de pare-brise
2
Module de commande de carrosserie
2
Relais de d&eacute;marreur
2
Prise de courant/allume-cigare 1
2
Prise de courant/allume-cigare 2
25 A
50 A
30 A
60 A
30 A
20 A
20 A
5A
1
D&eacute;tecteur de pluie
2
Relais d'am&eacute;nagement 1 (Raptor)
15 A
17
18
19
20
21
Contact/d&eacute;marrage 4x4
Contact/d&eacute;marrage du r&eacute;gulateur de
vitesse adaptatif
1
10 A
Inutilis&eacute; (r&eacute;serve).
1
15 A
Cam&eacute;ra avant
Module de qualit&eacute; de tension
Contact/d&eacute;marrage du r&eacute;glage des phares
1
7,5 A
15 A (Raptor)
16
Composants prot&eacute;g&eacute;s
1
Module de commande du groupe motopropulseur
1
10 A
Contact/d&eacute;marrage des freins antiblocage
1
10 A
Contact/d&eacute;marrage de la direction assist&eacute;e
&eacute;lectrique
1
10 A
5A
Relais d'am&eacute;nagement 5 (Raptor)
1
2
Moteur de ventilateur
2
Moteurs de si&egrave;ge du passager
40 A
30 A
375
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Fusibles
Num&eacute;ro de fusible ou
relais
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Intensit&eacute;
Composants prot&eacute;g&eacute;s
1
Amplificateur radio
1
Capteur A alt.
20 A
10 A
30 A
2
Module de commande sur carrosserie 1
2
Motoventilateur
50 A
50 A
30 A
Module de commande de freins de
remorque
2
Moteurs de si&egrave;ge du conducteur/module
&agrave; m&eacute;moire
2
1
Si&egrave;ge chauffant
1
&Eacute;lectrovanne pour v&eacute;hicules 4x4
2
Charge de batterie de remorquage
15 A
10 A
25 A
—
Non utilis&eacute;.
Embrayage de climatiseur
1
10 A
—
Non utilis&eacute;.
1
Alimentation du v&eacute;hicule 5 (diesel)
1
Alimentation du v&eacute;hicule 4 (essence)
10 A
20 A
1
Alimentation du v&eacute;hicule 4 (diesel)
1
Alimentation v&eacute;hicule 3
1
Alimentation du v&eacute;hicule 2 (essence)
1
Alimentation du v&eacute;hicule 2 (diesel)
1
Alimentation du v&eacute;hicule 1 (essence)
1
Alimentation du v&eacute;hicule 1 (diesel)
15 A
36
37
10 A
25 A
15 A
38
25 A
20 A
39
—
Non utilis&eacute;.
376
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Fusibles
Num&eacute;ro de fusible ou
relais
41
43
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
58
Intensit&eacute;
30 A
20 A
Non utilis&eacute;.
Verrouillage de colonne de direction
1
50 A
30 A
R&eacute;chauffeur de commande du groupe
motopropulseur 3 (diesel)
2
R&eacute;chauffeur du filtre &agrave; carburant
2
—
Non utilis&eacute;.
2
Pompe d'alimentation
2
Prise de courant 3
30 A
20 A
50 A
25 A
R&eacute;chauffeur de commande du groupe
motopropulseur 2 (diesel)
2
Feux de stationnement de remorque
2
—
Non utilis&eacute;.
Relais d'am&eacute;nagement 2 (Raptor)
2
15 A
—
Non utilis&eacute;.
—
Chargeur USB intelligent
1
5A
60
63
Module de feux de remorque
2
10 A
—
62
Alimentation du module de qualit&eacute; de
tension du module de commande de
carrosserie
2
—
59
61
Composants prot&eacute;g&eacute;s
Non utilis&eacute;.
Non utilis&eacute;.
Phare avec lampe &agrave; d&eacute;charge c&ocirc;t&eacute; gauche
(Raptor)
1
15 A
5A
Relais d'am&eacute;nagement 6 (Raptor)
1
25 A
4x4 2.
1
377
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Fusibles
Num&eacute;ro de fusible ou
relais
64
Intensit&eacute;
Composants prot&eacute;g&eacute;s
Diff&eacute;rentiel E-locker
1
15 A
65
—
Non utilis&eacute;.
66
—
Non utilis&eacute;.
67
—
Non utilis&eacute;.
69
—
70
71
25 A
—
73
—
75
76
77
78
79
80
Frein de stationnement &eacute;lectronique
2
4x4.
40 A
72
74
Non utilis&eacute;.
2
Non utilis&eacute;.
Non utilis&eacute;.
Feux de recul de remorque
1
10 A
—
Non utilis&eacute;.
2
Module de commande sur carrosserie 2
2
Si&egrave;ge &agrave; r&eacute;gulation de temp&eacute;rature
1
Module de projecteur
40 A
30 A
10 A
—
Non utilis&eacute;.
Essuie-glace de pare-brise chauffant
1
10 A
Relais d'am&eacute;nagement 4 (Raptor)
81
82
—
30 A
5A
83
Non utilis&eacute;.
Pompe &agrave; huile de bo&icirc;te de vitesses
1
Module de commande du groupe motopropulseur (diesel)
1
Module de commande de la bo&icirc;te de vitesses
1
15 A
84
—
Non utilis&eacute;.
85
—
Non utilis&eacute;.
378
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Fusibles
Num&eacute;ro de fusible ou
relais
Intensit&eacute;
86
—
Non utilis&eacute;.
87
—
Non utilis&eacute;.
88
Composants prot&eacute;g&eacute;s
Relais de si&egrave;ges multicontours
1
10 A
Relais d'am&eacute;nagement 3 (Raptor)
89
91
93
94
95
96
97
30 A
—
Non utilis&eacute;.
99
100
101
102
103
104
105
R&eacute;troviseurs chauffants
1
15 A
Module de si&egrave;ge chauffant arri&egrave;re (Raptor,
diesel)
1
15 A
Phare avec lampe &agrave; d&eacute;charge c&ocirc;t&eacute; droit
(Raptor)
1
15 A
—
Non utilis&eacute;.
Motoventilateur (Raptor)
2
40 A
50 A
98
Marchepied &eacute;lectrique
2
R&eacute;chauffeur de commande du groupe
motopropulseur 1 (diesel)
2
Module de transmission 10R c&ocirc;t&eacute; droit
Pompe d’huile de transmission 3.3L
2
15 A
2
Lunette arri&egrave;re chauffante
2
Relais de chauffage DEF (diesel)
2
Motoventilateur
40 A
25 A
25 A
30 A
20 A
Lunette arri&egrave;re coulissante &agrave; commande
&eacute;lectrique
2
Fusible de relais de feux stop/clignotants
de remorque
2
Commande chasse-neige
Si&egrave;ges arri&egrave;re chauffants
1
15 A
R&eacute;troviseur &agrave; r&eacute;glage t&eacute;lescopique
1
10 A
379
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Fusibles
Num&eacute;ro de fusible ou
relais
Intensit&eacute;
Composants prot&eacute;g&eacute;s
R02
—
Relais du module de commande du groupe
motopropulseur
R05
—
Relais de motoventilateur
1 Microfusible.
2 Fusible
MCASE
Pour retirer le couvercle du porte-fusibles,
enfoncez les pattes de blocage situ&eacute;es des
deux c&ocirc;t&eacute;s du couvercle, puis tirez sur le
couvercle.
Porte-fusibles de l'habitacle
Le porte-fusibles se situe sur le c&ocirc;t&eacute; droit
du plancher passager, derri&egrave;re une
garniture.
Pour reposer le couvercle du
porte-fusibles, placez la partie sup&eacute;rieure
du couvercle sur le porte-fusibles, puis
poussez sur la partie inf&eacute;rieure du
couvercle jusqu'&agrave; ce qu'il se verrouille en
place. Tirez d&eacute;licatement le couvercle pour
vous assurer qu'il est bien fix&eacute;.
Pour d&eacute;poser la garniture, tirez-la vers
vous, puis faites-la basculer sur le c&ocirc;t&eacute;.
Pour la reposer, alignez les pattes de
blocage sur les fentes de la garniture et
appuyez sur la garniture pour la fixer.
E145984
Num&eacute;ro de fusible
Intensit&eacute;
1
10 A
Composants prot&eacute;g&eacute;s
Relais de lampe sur demande.
Relais de si&egrave;ges &agrave; r&eacute;glage &eacute;lectrique.
380
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Fusibles
Num&eacute;ro de fusible
Intensit&eacute;
Composants prot&eacute;g&eacute;s
Bo&icirc;te &agrave; gants.
Lampes de miroir de courtoisie.
Console au pavillon.
Plafonnier.
Lampes d'accueil.
Lampes de lecture.
2
7,5 A
Logique du module de gestion m&eacute;moire.
Commutateurs de si&egrave;ge &agrave; m&eacute;moire.
Moteur de r&eacute;glage de support lombaire.
3
20 A
Moteur de verrouillage de porte conducteur.
4
5A
5
20 A
Inutilis&eacute; (r&eacute;serve).
6
10 A
Inutilis&eacute; (r&eacute;serve).
7
10 A
Inutilis&eacute; (r&eacute;serve).
8
10 A
Inutilis&eacute; (r&eacute;serve).
9
10 A
Module d'alimentation suppl&eacute;mentaire
(Raptor uniquement).
10
5A
Module de modem int&eacute;gr&eacute;.
Module de capteur combin&eacute;.
Commande des freins de remorque.
11
5A
12
7,5 A
Module du syst&egrave;me de climatisation.
Convertisseur de liaison de donn&eacute;es intelligent.
13
7,5 A
Tableau de bord.
Module de commande de climatisation
intelligent.
14
10 A
Contacteur des feux stop.
15
10 A
Convertisseur de liaison de donn&eacute;es intelligent
16
15 A
Ouverture du hayon
17
5A
Affichage t&ecirc;te haute
Commande de gestion du terrain
381
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Fusibles
Num&eacute;ro de fusible
Intensit&eacute;
Composants prot&eacute;g&eacute;s
18
5A
Commutateur d'allumage et boutonpoussoir de d&eacute;marrage d'entr&eacute;e passive/
d&eacute;marrage passif
&Eacute;lectrovanne d'interdiction de retrait de
cl&eacute;
19
7,5 A
Module d'alimentation suppl&eacute;mentaire
(sauf le Raptor).
7,5 A
Module de commande des dispositifs de
retenue (Raptor uniquement).
20
—
21
5A
Non utilis&eacute;.
Affichage t&ecirc;te haute
Sonde de temp&eacute;rature et d'humidit&eacute;
d'habitacle
22
5A
Syst&egrave;me de commande d'ouverture de
porte passager. (Raptor seulement)
23
10 A
Commande de lunette arri&egrave;re &eacute;lectrique
Convertisseur
Glace lat&eacute;rale conducteur
Toit ouvrant transparent
Toit panoramique Vista
24
20 A
Verrouillage/d&eacute;verrouillage centralis&eacute;
25
30 A
Module de commande de porte conducteur
26
30 A
Module de commande de porte passager
27
30 A
Toit panoramique Vista
Toit ouvrant transparent
28
20 A
Inutilis&eacute; (r&eacute;serve).
29
30 A
Inutilis&eacute; (r&eacute;serve).
30
30 A
Inutilis&eacute; (r&eacute;serve).
31
15 A
Commande et moteur de r&eacute;glage de
p&eacute;dales
32
10 A
Affichage multifonction
SYNC.
R&eacute;cepteur de fr&eacute;quences radio
33
20 A
Autoradio
382
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Fusibles
Num&eacute;ro de fusible
Intensit&eacute;
Composants prot&eacute;g&eacute;s
34
30 A
35
5A
Commande de mode de conduite s&eacute;lectionnable (Raptor seulement)
36
15 A
Module de cam&eacute;ra &agrave; 360&deg;
Module de volant de direction chauffant
R&eacute;troviseur
Si&egrave;ges arri&egrave;re chauffants
Module d'avertisseur de d&eacute;viation de
trajectoire
Module de feu de route automatique
Module de traitement d’image A
37
20 A
Inutilis&eacute; (r&eacute;serve).
38
Disjoncteur 30 A
Relais de contact/d&eacute;marrage
Commandes et moteurs de lunette arri&egrave;re
REMPLACEMENT D'UN
FUSIBLE
Fusibles
AVERTISSEMENT
Remplacez toujours un fusible par
un fusible de m&ecirc;me calibre. Un
fusible de calibre sup&eacute;rieur peut
causer de graves dommages au c&acirc;blage
et provoquer un incendie.
E217331
Si certains accessoires &eacute;lectriques de votre
v&eacute;hicule ne fonctionnent pas, un fusible
est peut-&ecirc;tre grill&eacute;. Un fil m&eacute;tallique rompu
dans le fusible r&eacute;v&egrave;le que ce fusible est
grill&eacute;. V&eacute;rifiez les fusibles appropri&eacute;s avant
de remplacer un quelconque composant
&eacute;lectrique.
383
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Fusibles
Types de fusibles
E207206
R&eacute;f&eacute;rence
Type de fusible
A
Micro 2
B
Micro 3
C
Maxi
D
Mini
E
Bo&icirc;tier en M
F
Bo&icirc;tier en J
G
Bo&icirc;tier en J &agrave; profil bas
384
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
Ex&eacute;cution de travaux lorsque le
moteur est coup&eacute;
G&Eacute;N&Eacute;RALIT&Eacute;S
Faites v&eacute;rifier r&eacute;guli&egrave;rement votre v&eacute;hicule
pour en pr&eacute;server la s&eacute;curit&eacute; et la valeur
de revente. Un grand r&eacute;seau de
concessionnaires autoris&eacute;s est disponible
pour vous offrir leur comp&eacute;tence
professionnelle en mati&egrave;re d'entretien.
Nous croyons que leurs techniciens
sp&eacute;cialement form&eacute;s sont les plus
comp&eacute;tents pour effectuer l'entretien de
votre v&eacute;hicule avec professionnalisme. Ils
comptent sur tous les outils sp&eacute;cialis&eacute;s
n&eacute;cessaires pr&eacute;cis&eacute;ment mis au point pour
l'entretien de votre v&eacute;hicule.
1.
Serrez le frein de stationnement et
placez le levier de vitesses en position
de stationnement (P).
2. Arr&ecirc;tez le moteur.
3. Calez les roues.
Ex&eacute;cution de travaux lorsque le
moteur tourne
AVERTISSEMENT
Pour r&eacute;duire les risques de
dommages au v&eacute;hicule ou de
br&ucirc;lures, ne d&eacute;marrez pas le moteur
lorsque le filtre &agrave; air est retir&eacute; et ne retirez
pas le filtre &agrave; air lorsque le moteur tourne.
Si votre v&eacute;hicule exige les soins d'un
expert, un concessionnaire autoris&eacute; peut
vous fournir les pi&egrave;ces et la main-d'œuvre
dont vous avez besoin. Consultez les
renseignements sur la garantie pour
d&eacute;terminer quelles sont les pi&egrave;ces et
interventions couvertes.
1.
Serrez le frein de stationnement et
placez le levier de vitesses en position
de stationnement (P).
2. Calez les roues.
N'utilisez que des carburants, des
lubrifiants, des liquides et des pi&egrave;ces de
rechange recommand&eacute;s conformes aux
normes. Les pi&egrave;ces Motorcraft&reg; sont
con&ccedil;ues pour optimiser la performance de
votre v&eacute;hicule.
OUVERTURE ET FERMETURE
DU CAPOT
1.
Pr&eacute;cautions
•
•
•
•
Ne travaillez jamais sur un moteur
chaud.
Assurez-vous qu'aucun article ne se
coince dans les pi&egrave;ces mobiles.
Ne travaillez pas sur un v&eacute;hicule dont
le moteur tourne dans un espace clos,
&agrave; moins d'&ecirc;tre certain que l'espace est
suffisamment a&eacute;r&eacute;.
N'approchez jamais une flamme nue
ni une mati&egrave;re en combustion (comme
des cigarettes) de la batterie ou des
pi&egrave;ces du circuit d'alimentation.
Dans l'habitacle, tirez la commande
d'ouverture de capot situ&eacute;e &agrave; gauche
sous la planche de bord.
E166491
385
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
2. Placez-vous devant le v&eacute;hicule et
rep&eacute;rez le levier d'ouverture secondaire,
situ&eacute; sous l'avant du capot, pr&egrave;s du
centre du v&eacute;hicule.
3. Soulevez le capot jusqu'&agrave; ce que les
v&eacute;rins le maintiennent en position
ouverte.
4. Pour refermer, abaissez le capot et
assurez-vous que le capot est bien
ferm&eacute; et verrouill&eacute;.
E190266
APER&Ccedil;U SOUS LE CAPOT - 2.7L ECOBOOST™
E249452
386
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
A.
R&eacute;servoir de liquide de lave-glace. Voir V&eacute;rification du liquide de lave-glace
(page 402).
B.
Bo&icirc;tier de distribution &eacute;lectrique. Voir Fusibles (page 374).
C.
Batterie. Voir Remplacement de la batterie de 12 V (page 403).
D.
Bouchon de remplissage d'huile moteur. Voir V&eacute;rification de l'huile moteur
(page 393).
E.
Jauge d'huile moteur. Voir Jauge d'huile moteur (page 391).
F.
R&eacute;servoir de liquide de frein. Voir V&eacute;rification du liquide de frein (page 401).
G.
Filtre &agrave; air. Voir Remplacement du filtre &agrave; air (page 415).
H.
R&eacute;servoir de liquide de refroidissement. Voir V&eacute;rification du liquide de
refroidissement (page 395).
APER&Ccedil;U SOUS LE CAPOT - 3.3L DURATEC - V6
E247636
387
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
A.
Bo&icirc;tier de distribution &eacute;lectrique. Voir Fusibles (page 374).
B.
Bouchon de remplissage d'huile moteur. Voir V&eacute;rification de l'huile moteur
(page 393).
C.
Jauge d'huile moteur. Voir Jauge d'huile moteur (page 391).
D.
R&eacute;servoir de liquide de frein. Voir V&eacute;rification du liquide de frein (page 401).
E.
Filtre &agrave; air. Voir Remplacement du filtre &agrave; air (page 415).
F.
R&eacute;servoir de liquide de refroidissement du moteur. Voir V&eacute;rification du liquide
de refroidissement (page 395).
G.
Batterie. Voir Remplacement de la batterie de 12 V (page 403).
H.
R&eacute;servoir de liquide de lave-glace Voir V&eacute;rification du liquide de lave-glace
(page 402).
APER&Ccedil;U SOUS LE CAPOT - 3.5L ECOBOOST™
E258054
388
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
A.
R&eacute;servoir de liquide de lave-glace Voir V&eacute;rification du liquide de lave-glace
(page 402).
B.
Bo&icirc;tier de distribution &eacute;lectrique. Voir Remplacement d'un fusible (page 383).
C.
Batterie. Voir Remplacement de la batterie de 12 V (page 403).
D.
Bouchon de remplissage d'huile moteur. Voir V&eacute;rification de l'huile moteur
(page 393).
E.
Jauge d'huile moteur. Voir Jauge d'huile moteur (page 391).
F.
R&eacute;servoir de liquide de frein. Voir V&eacute;rification du liquide de frein (page 401).
G.
Filtre &agrave; air. Voir Remplacement du filtre &agrave; air (page 415).
H.
R&eacute;servoir de liquide de refroidissement du moteur. Voir V&eacute;rification du liquide
de refroidissement (page 395).
APER&Ccedil;U SOUS LE CAPOT - 3.0L DURATORQ - TDCI - V6
E247635
389
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
A.
Bo&icirc;tier de distribution &eacute;lectrique. Voir Fusibles (page 374).
B.
Bouchon de remplissage d'huile moteur. Voir V&eacute;rification de l'huile moteur
(page 393).
C.
Jauge d'huile moteur. Voir Jauge d'huile moteur (page 391).
D.
R&eacute;servoir de liquide de frein. Voir V&eacute;rification du liquide de frein (page 401).
E.
Filtre &agrave; air. Voir Remplacement du filtre &agrave; air (page 415).
F.
R&eacute;servoir de liquide de refroidissement du moteur. Voir V&eacute;rification du liquide
de refroidissement (page 395).
G.
Batterie. Voir Remplacement de la batterie de 12 V (page 403).
H.
R&eacute;servoir de liquide de lave-glace Voir V&eacute;rification du liquide de lave-glace
(page 402).
APER&Ccedil;U SOUS LE CAPOT - 5.0L MODULAIRE - V8
E251845
390
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
A.
R&eacute;servoir de liquide de lave-glace Voir V&eacute;rification du liquide de lave-glace
(page 402).
B.
Batterie. Voir Remplacement de la batterie de 12 V (page 403).
C.
Bouchon de remplissage d'huile moteur. Voir V&eacute;rification de l'huile moteur
(page 393).
D.
Jauge d'huile moteur. Voir Jauge d'huile moteur (page 391).
E.
R&eacute;servoir de liquide de frein. Voir V&eacute;rification du liquide de frein (page 401).
F.
Filtre &agrave; air. Voir Remplacement du filtre &agrave; air (page 415).
G.
R&eacute;servoir de liquide de refroidissement du moteur. Voir V&eacute;rification du liquide
de refroidissement (page 395).
JAUGE D'HUILE MOTEUR ESSENCE
JAUGE D'HUILE MOTEUR DIESEL
A
B
E249448
A.
MIN
B.
PLEIN
C.
MAX
E161560
A
MIN
B
MAX
V&Eacute;RIFICATION DE L'HUILE
MOTEUR - DIESEL
Observez la proc&eacute;dure suivante afin
d'obtenir une lecture pr&eacute;cise et r&eacute;guli&egrave;re
du niveau d'huile moteur :
1.
391
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Stationnez le v&eacute;hicule sur une surface
plane.
Entretien
Ajout d'huile moteur
2. Laissez le moteur tourner jusqu'&agrave; ce
qu'il atteigne sa temp&eacute;rature normale
de fonctionnement.
3. Assurez-vous que le frein de
stationnement est serr&eacute;. Assurez-vous
que le levier de vitesses est &agrave; la
position de stationnement (P) ou au
point mort (N).
4. Coupez le contact et patientez
15 minutes, le temps que l'huile
s'&eacute;coule dans le carter d'huile. Une
v&eacute;rification du niveau d'huile moteur
trop t&ocirc;t apr&egrave;s avoir arr&ecirc;t&eacute; le moteur
peut alt&eacute;rer la lecture.
5. Ouvrez le capot. Voir Ouverture et
fermeture du capot (page 385).
6. Retirez la jauge et essuyez-la avec un
chiffon propre et non pelucheux. Voir
Aper&ccedil;u sous le capot (page 386).
7. R&eacute;ins&eacute;rez la jauge, retirez-la de
nouveau et v&eacute;rifiez le niveau d'huile.
Voir Jauge d'huile moteur (page 391).
8. V&eacute;rifiez que le niveau d'huile se situe
entre les rep&egrave;res minimum et
maximum. S'il est au rep&egrave;re minimum,
faites l'appoint imm&eacute;diatement. Voir
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications (page
488).
9. Si le niveau d'huile est correct,
remettez la jauge en place et
assurez-vous qu'elle est bien ins&eacute;r&eacute;e.
Nota : Ne retirez pas la jauge lorsque le
moteur est en marche.
AVERTISSEMENT
Ne retirez pas le bouchon de
remplissage lorsque le moteur est en
marche.
N'utilisez pas d'additifs suppl&eacute;mentaires
dans l'huile moteur car ils sont inutiles et
pourraient causer au moteur des
dommages non couverts par la garantie
du v&eacute;hicule.
E163371
Utilisez uniquement des huiles pour
moteurs diesel homologu&eacute;es par
l'American Petroleum Institute (API). Une
huile portant ce symbole commercial est
conforme aux normes en vigueur relatives
aux moteurs et aux syst&egrave;mes antipollution,
ainsi qu'aux exigences de consommation
de carburant du comit&eacute; international de
normalisation et d'homologation des
lubrifiants (ILSAC), dont font partie
diff&eacute;rents constructeurs automobiles
am&eacute;ricains et japonais.
Nota : Si le niveau d'huile se trouve entre
les rep&egrave;res minimum et maximum, il est
acceptable. N'ajoutez pas d'huile.
Pour faire l'appoint d'huile moteur,
proc&eacute;dez comme suit :
Nota : Sur les moteurs neufs, la
consommation d'huile atteint un niveau
normal au bout de 5 000 km (3 000 mi)
environ.
1.
392
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Nettoyez les environs du bouchon de
remplissage d'huile moteur avant de
le retirer.
Entretien
2. Retirez le bouchon de remplissage
d'huile moteur. Voir Aper&ccedil;u sous le
capot (page 386). Tournez-le dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre
et retirez-le.
3. Ajoutez de l'huile moteur conforme aux
sp&eacute;cifications Ford. Voir Capacit&eacute;s et
sp&eacute;cifications (page 488). Il vous
faudra peut-&ecirc;tre un entonnoir pour
verser l'huile moteur dans l'orifice.
4. V&eacute;rifiez &agrave; nouveau le niveau de l'huile.
5. Si le niveau d'huile est correct,
remettez la jauge en place et
assurez-vous qu'elle est bien ins&eacute;r&eacute;e.
6. Reposez le bouchon de remplissage
d'huile moteur. Tournez dans le sens
des aiguilles d'une montre jusqu'&agrave;
ressentir une forte r&eacute;sistance.
Nota : N'ajoutez pas d'huile au-del&agrave; du
rep&egrave;re maximal. Si le niveau d'huile d&eacute;passe
le rep&egrave;re maximal, le moteur risque de subir
des dommages.
3. Stationnez le v&eacute;hicule sur une surface
plane.
4. Coupez le contact et patientez
15 minutes, le temps que l'huile se
d&eacute;pose dans le carter d'huile. Une
v&eacute;rification du niveau d'huile moteur
trop t&ocirc;t apr&egrave;s avoir arr&ecirc;t&eacute; le moteur
peut fausser la lecture.
5. Ouvrez le capot. Voir Ouverture et
fermeture du capot (page 385).
6. Retirez la jauge et essuyez-la avec un
chiffon propre et non pelucheux. Voir
Aper&ccedil;u sous le capot (page 386).
7. Remettez la jauge en place, retirez-la
de nouveau et v&eacute;rifiez le niveau d'huile.
Voir Jauge d'huile moteur (page 391).
8. V&eacute;rifiez que le niveau d'huile se situe
entre les rep&egrave;res minimum et
maximum. S'il est au rep&egrave;re minimum,
faites l'appoint d&egrave;s que possible. Voir
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications (page
488).
9. Si le niveau d'huile est appropri&eacute;,
remettez la jauge en place et bien &agrave;
fond.
Nota : Ne retirez pas la jauge lorsque le
moteur est en marche.
Nota : Veillez &agrave; installer le bouchon de
remplissage d'huile correctement.
Nota : &Eacute;pongez imm&eacute;diatement tout
d&eacute;versement &agrave; l'aide d'un chiffon
absorbant.
Nota : Si le niveau d'huile se trouve entre
les rep&egrave;res minimum et maximum, il est
acceptable. N'ajoutez pas d'huile.
V&Eacute;RIFICATION DE L'HUILE
MOTEUR - ESSENCE
Pour v&eacute;rifier le niveau d'huile moteur avec
constance et pr&eacute;cision, proc&eacute;dez comme
suit :
Nota : Sur les moteurs neufs, la
consommation d'huile atteint un niveau
normal au bout de 5 000 km (3 000 mi)
environ.
1.
Ajout d'huile moteur
Assurez-vous que le frein de
stationnement est serr&eacute;. Assurez-vous
que la bo&icirc;te de vitesses est en position
de stationnement (P) ou de point mort
(N).
2. Laissez le moteur tourner jusqu'&agrave; ce
qu'il atteigne sa temp&eacute;rature normale
de fonctionnement.
AVERTISSEMENT
Ne retirez pas le bouchon de
remplissage lorsque le moteur est en
marche.
393
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
5. Si le niveau d'huile est appropri&eacute;,
remettez la jauge en place et bien &agrave;
fond.
6. Remettez le bouchon de remplissage
d'huile moteur en place. Tournez-le
dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'en but&eacute;e.
Nota : N'ajoutez pas d'huile au-del&agrave; du
rep&egrave;re maximal. Si le niveau d'huile
d&eacute;passe le rep&egrave;re maximal, le moteur risque
de subir des dommages.
N'utilisez pas d'additifs suppl&eacute;mentaires
dans l'huile moteur, car ils sont inutiles et
pourraient causer au moteur des
dommages non couverts par la garantie
du v&eacute;hicule.
Nota : Veillez &agrave; installer le bouchon de
remplissage d'huile correctement.
Nota : Essuyez imm&eacute;diatement tout
&eacute;coulement avec un chiffon absorbant.
E142732
R&Eacute;INITIALISATION DU T&Eacute;MOIN
DE VIDANGE D'HUILE
Utilisez uniquement une huile moteur
homologu&eacute;e pour les moteurs &agrave; essence
par l'American Petroleum Institute (API).
Une huile portant ce symbole commercial
est conforme aux normes de protection en
vigueur relatives aux moteurs, aux
syst&egrave;mes antipollution, ainsi qu'aux
exigences de consommation de carburant
du comit&eacute; international de normalisation
et d'homologation des lubrifiants (ILSAC).
Utilisez les commandes de l'&eacute;cran
d'information sur le volant de direction
pour r&eacute;initialiser le t&eacute;moin de vidange
d'huile.
&Agrave; partir du menu principal, faites
d&eacute;filer jusqu'&agrave; :
Pour faire l'appoint d'huile moteur,
proc&eacute;dez comme suit :
Message
1.
Nettoyez autour du bouchon de
remplissage d'huile moteur avant de
le retirer.
2. Retirez le bouchon de remplissage
d'huile moteur. Voir Aper&ccedil;u sous le
capot (page 386). Tournez-le dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre
et retirez-le.
3. Ajoutez de l'huile moteur conforme aux
exigences de Ford. Voir Capacit&eacute;s et
sp&eacute;cifications (page 488). Il faudra
peut-&ecirc;tre un entonnoir pour verser
l'huile moteur dans l'orifice.
4. V&eacute;rifiez &agrave; nouveau le niveau de l'huile.
394
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Mesure &agrave; prendre et description
R&eacute;glages
Appuyez sur la fl&egrave;che de
droite, puis &agrave; partir de ce
menu faites d&eacute;filer jusqu'au
message suivant.
Commodit&eacute;
Appuyez sur la fl&egrave;che de
droite, puis &agrave; partir de ce
menu faites d&eacute;filer jusqu'au
message suivant.
R&eacute;init. niv
huile
Appuyez sur la fl&egrave;che de
droite, puis &agrave; partir de ce
menu faites d&eacute;filer jusqu'au
message suivant.
Entretien
Message
AVERTISSEMENTS
Pour r&eacute;duire les risques de blessures,
assurez-vous que le moteur a refroidi
avant de d&eacute;visser le bouchon de
s&ucirc;ret&eacute; du r&eacute;servoir de liquide de
refroidissement. Le circuit de
refroidissement est sous pression. De la
vapeur et du liquide br&ucirc;lant peuvent jaillir
lorsque le bouchon est l&eacute;g&egrave;rement
desserr&eacute;.
Mesure &agrave; prendre et description
Tenir OK pr Maintenez le bouton OK
r&eacute;initial.
enfonc&eacute; jusqu'&agrave; ce que le
tableau de bord affiche le
message suivant.
R&eacute;initial. r&eacute;ussie
Lorsque le t&eacute;moin de
vidange d'huile se r&eacute;initialise, le tableau de bord
affiche 100 %.
N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement au-del&agrave; du rep&egrave;re
MAX.
Dur&eacute;e de vie huile
Une fois le moteur refroidi, v&eacute;rifiez la
concentration et le niveau du liquide de
refroidissement aux intervalles indiqu&eacute;s
dans le calendrier d'entretien p&eacute;riodique.
Voir Entretien de votre v&eacute;hicule (page
629).
restante {00} %
Si le tableau de bord affiche
l'un des messages suivants,
r&eacute;p&eacute;tez la proc&eacute;dure.
Non r&eacute;initialis&eacute;e
Nota : Assurez-vous que le niveau de
liquide de refroidissement se situe entre les
rep&egrave;res MIN et MAX du r&eacute;servoir de liquide
de refroidissement.
R&eacute;initial. annul&eacute;e
V&Eacute;RIFICATION DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
Nota : Le liquide de refroidissement se
dilate lorsqu'il est chaud. Le niveau peut
d&eacute;passer le rep&egrave;re MAX.
AVERTISSEMENTS
Ne retirez jamais le bouchon du
r&eacute;servoir de liquide de
refroidissement lorsque le moteur
tourne ou qu'il est encore chaud.
Maintenir la concentration de liquide de
refroidissement entre 48 % et 50 %, ce
qui &eacute;quivaut &agrave; un point de gel compris
entre -34&deg;C (-29,2&deg;F) et -37&deg;C (-34,5&deg;F).
La concentration de liquide de
refroidissement doit &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute;e avec un
r&eacute;fractom&egrave;tre. Nous recommandons de
ne pas utiliser de densim&egrave;tres ou de
bandelettes de test du liquide de
refroidissement pour en mesurer la
concentration.
Ne versez pas du liquide de
refroidissement dans le r&eacute;servoir du
lave-glace de pare-brise. Si du
liquide de refroidissement est projet&eacute; sur
le pare-brise, la visibilit&eacute; risque d'&ecirc;tre
grandement r&eacute;duite.
395
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
Ajout de liquide de refroidissement
Nota : En l'absence de liquide de
refroidissement pr&eacute;dilu&eacute;, utilisez le liquide
de refroidissement concentr&eacute; approuv&eacute; en
le diluant &agrave; 50/50 avec de l'eau distill&eacute;e.
Voir Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications (page
464). L'utilisation d'eau qui n'a pas &eacute;t&eacute;
d&eacute;sionis&eacute;e peut contribuer &agrave; la formation
de d&eacute;p&ocirc;ts, &agrave; la corrosion et au colmatage
des petites voies du circuit de
refroidissement.
AVERTISSEMENTS
N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement si le moteur est
chaud. Le fait de ne pas tenir compte
de ces pr&eacute;cautions accro&icirc;t les risques de
blessures.
Ne retirez jamais le bouchon du
r&eacute;servoir de liquide de
refroidissement lorsque le moteur
tourne ou qu'il est encore chaud.
Nota : Les liquides de refroidissement
g&eacute;n&eacute;riques compatibles toutes marques et
mod&egrave;les peuvent ne pas &ecirc;tre conformes aux
prescriptions de Ford et endommager le
circuit de refroidissement. Des dommages
aux composants qui pourraient ne pas &ecirc;tre
couverts par la garantie du v&eacute;hicule.
Nota : Les liquides pour v&eacute;hicules
automobiles ne sont pas interchangeables.
Veillez &agrave; ne pas verser de liquide de
refroidissement dans le r&eacute;servoir de
lave-glace de pare-brise ou de liquide
lave-glace dans le r&eacute;servoir de liquide de
refroidissement.
Si le niveau de liquide de refroidissement
est au rep&egrave;re minimal ou en dessous, faites
l'appoint imm&eacute;diatement.
Pour faire l'appoint du liquide de
refroidissement, proc&eacute;dez comme suit :
Nota : N'utilisez pas de pastilles antifuite,
de produits d'obturation ou d'additifs pour
circuit de refroidissement, sous peine
d'endommager le circuit de refroidissement
du moteur ou le circuit de chauffage. Des
dommages aux composants qui pourraient
ne pas &ecirc;tre couverts par la garantie du
v&eacute;hicule.
1.
2.
Il est tr&egrave;s important d'utiliser du liquide de
refroidissement pr&eacute;dilu&eacute; conforme aux
sp&eacute;cifications afin d'&eacute;viter de boucher les
petits conduits de passage du circuit de
liquide de refroidissement du moteur. Voir
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications (page 464).
Ne m&eacute;langez pas diff&eacute;rentes couleurs ou
diff&eacute;rents types de liquide de
refroidissement dans votre v&eacute;hicule. Un
m&eacute;lange de liquides de refroidissement ou
l'utilisation d'un liquide de refroidissement
incorrect peut causer un endommagement
du moteur ou des composants du circuit
de refroidissement qui pourrait ne pas &ecirc;tre
couvert par la garantie du v&eacute;hicule.
3.
4.
5.
396
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
D&eacute;vissez le capuchon lentement. Toute
pression pr&eacute;sente s'&eacute;chappe lors du
desserrage du bouchon.
Ajoutez du liquide de refroidissement
du moteur pr&eacute;dilu&eacute; conforme aux
sp&eacute;cifications. Voir Capacit&eacute;s et
sp&eacute;cifications (page 464).
Ajoutez suffisamment de liquide de
refroidissement du moteur pr&eacute;dilu&eacute;
pour atteindre le niveau correct.
Refermez le bouchon de remplissage
de liquide de refroidissement en le
tournant dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'&agrave; ressentir une
forte r&eacute;sistance.
Contr&ocirc;lez le niveau de liquide de
refroidissement dans le r&eacute;servoir de
liquide de refroidissement les
prochaines fois que vous conduirez
votre v&eacute;hicule. Au besoin, ajoutez du
liquide de refroidissement de moteur
pr&eacute;dilu&eacute; jusqu'au niveau appropri&eacute;.
Entretien
Si vous constatez qu'il vous faut ajouter
plus de 1 L (1,1 pte) de liquide de
refroidissement du moteur par mois, faites
contr&ocirc;ler votre v&eacute;hicule le plus t&ocirc;t possible.
L'utilisation d'un moteur dont le niveau de
liquide de refroidissement est insuffisant
peut entra&icirc;ner une surchauffe du moteur
et causer d'&eacute;ventuels dommages au
moteur.
L'alcool et les autres liquides peuvent
endommager le moteur par surchauffe ou
gel.
Nota : Durant le fonctionnement normal
du v&eacute;hicule, la couleur du liquide de
refroidissement peut passer de l'orange au
rose ou au rouge p&acirc;le. Tant que le liquide
de refroidissement est translucide et non
contamin&eacute;, le changement de couleur
n'indique ni une d&eacute;gradation du liquide de
refroidissement, ni la n&eacute;cessit&eacute; de le
vidanger, de le remplacer ou de rincer le
circuit de refroidissement.
Liquide de refroidissement recycl&eacute;
N'ajoutez ni inhibiteurs ni additifs au
Liquide de refroidissement du moteur. Ces
produits sont n&eacute;fastes et risquent de
compromettre la protection anticorrosion
du liquide de refroidissement du moteur.
Nous recommandons de ne pas utiliser un
liquide de refroidissement recycl&eacute;, car
aucun proc&eacute;d&eacute; de recyclage n'a encore &eacute;t&eacute;
homologu&eacute;.
Mettez au rebut le liquide de
refroidissement usag&eacute; de fa&ccedil;on
appropri&eacute;e. Consultez les centres locaux
de recyclage pour tout renseignement sur
le recyclage et la r&eacute;cup&eacute;ration de ces
liquides.
En cas d'urgence, vous pouvez ajouter une
grande quantit&eacute; d'eau ne contenant pas
de liquide de refroidissement de mani&egrave;re
&agrave; pouvoir vous rendre &agrave; un centre
d'entretien et de r&eacute;paration des v&eacute;hicules.
Dans ce cas, le personnel qualifi&eacute; doit :
Conditions climatiques
rigoureuses
Si vous conduisez dans des climats tr&egrave;s
froids :
• Il se peut qu'il soit n&eacute;cessaire
d'augmenter la concentration de
liquide de refroidissement &agrave; plus de
50 %;
• Une concentration de liquide de
refroidissement de 60 % assure une
meilleure protection contre le gel. Une
concentration sup&eacute;rieure &agrave; 60 %
diminue les caract&eacute;ristiques de
protection du liquide de
refroidissement contre les surchauffes
du moteur et peut endommager le
moteur.
1. Vidanger le circuit de refroidissement.
2. Nettoyer chimiquement le circuit de
liquide de refroidissement.
3. Remplir de liquide de refroidissement
le plus t&ocirc;t possible.
L'utilisation d'eau (sans liquide de
refroidissement) risque d'entra&icirc;ner des
dommages au moteur par la corrosion, la
surchauffe ou le gel.
N'utilisez pas les produits suivants pour
substituts du liquide de refroidissement :
• Alcool
• M&eacute;thanol
• Saumure
• Tout liquide de refroidissement
m&eacute;lang&eacute; &agrave; de l'antigel &agrave; base d'alcool
ou de m&eacute;thanol.
397
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
Si vous conduisez dans des climats tr&egrave;s
chauds :
• Vous pouvez baisser la concentration
de liquide de refroidissement &agrave; 40 %.
• Une concentration inf&eacute;rieure &agrave; 40 %
r&eacute;duit les caract&eacute;ristiques antigel et
anticorrosion du liquide de
refroidissement et pourrait
endommager le moteur.
Un t&eacute;moin d'avertissement
s'allume et un message
d'avertissement peut s'afficher
sur l'&eacute;cran d'information.
Si le moteur atteint une temp&eacute;rature de
surchauffe pr&eacute;d&eacute;termin&eacute;e, il passe
automatiquement &agrave; un mode de
fonctionnement avec alternance des
cylindres. Chaque cylindre inop&eacute;rant agit
alors comme une pompe &agrave; air et refroidit
le moteur.
Les v&eacute;hicules conduits toute l'ann&eacute;e dans
des climats temp&eacute;r&eacute;s doivent utiliser un
liquide de refroidissement pr&eacute;dilu&eacute; pour
obtenir une protection optimale du circuit
de refroidissement et du moteur.
Dans un tel cas, le v&eacute;hicule fonctionne
encore mais :
• La puissance du moteur est limit&eacute;e.
• Le syst&egrave;me de climatisation se coupe.
Vidange du liquide de
refroidissement
La conduite prolong&eacute;e fait monter la
temp&eacute;rature du moteur au point de causer
l'arr&ecirc;t complet du moteur. Dans ce cas,
l'effort demand&eacute; pour la direction et le
freinage est plus important.
Conform&eacute;ment au guide d'entretien
p&eacute;riodique, le liquide de refroidissement
doit &ecirc;tre vidang&eacute; &agrave; des intervalles de
kilom&eacute;trage sp&eacute;cifiques. Ajoutez du liquide
de refroidissement du moteur pr&eacute;dilu&eacute;
conforme aux sp&eacute;cifications. Voir
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications (page 464).
Une fois le moteur refroidi, vous pouvez le
red&eacute;marrer. Faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule
dans les plus brefs d&eacute;lais pour minimiser
les d&eacute;g&acirc;ts sur le moteur.
Circuit de refroidissement &agrave;
protection totale
Lorsque le mode de protection totale
activ&eacute;
La fonction de protection totale vous
permet de conduire temporairement votre
v&eacute;hicule avant l'apparition de dommages
plus importants. Les distances que le
&laquo; circuit &agrave; protection totale &raquo; permet de
parcourir varient en fonction de la
temp&eacute;rature ambiante, de la charge du
v&eacute;hicule et des conditions routi&egrave;res.
AVERTISSEMENTS
Le mode de protection totale du
moteur doit &ecirc;tre utilis&eacute; uniquement
en cas d'urgence. Roulez avec votre
v&eacute;hicule en mode de protection totale
seulement pendant la dur&eacute;e n&eacute;cessaire &agrave;
l'immobilisation du v&eacute;hicule dans un
endroit s&ucirc;r et faites r&eacute;parer le v&eacute;hicule
imm&eacute;diatement. En mode de protection
totale, votre v&eacute;hicule aura une puissance
limit&eacute;e, ne pourra pas rouler &agrave; vitesse
&eacute;lev&eacute;e et pourrait s'arr&ecirc;ter sans
avertissement, &eacute;tant ainsi priv&eacute; de la
puissance du moteur ainsi que de
l'assistance des freins et de la direction, ce
qui pourrait accro&icirc;tre les risques d'accident
et de blessures graves.
Fonctionnement du circuit de
refroidissement &agrave; protection totale
Si le moteur commence &agrave;
surchauffer, l'indicateur de
temp&eacute;rature de liquide de
refroidissement se d&eacute;place dans la zone
rouge :
398
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
Gestion de la temp&eacute;rature du
liquide de refroidissement du
moteur (Selon l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENTS
Ne retirez jamais le bouchon du
r&eacute;servoir de liquide de
refroidissement lorsque le moteur
tourne ou qu'il est encore chaud.
AVERTISSEMENT
Pour r&eacute;duire le risque d'accident et
de blessure, soyez pr&ecirc;t &agrave; ce que la
vitesse du v&eacute;hicule diminue et que
ce dernier ne puisse pas acc&eacute;l&eacute;rer &agrave; sa
pleine puissance tant que la temp&eacute;rature
du liquide de refroidissement n'a pas
baiss&eacute;.
En mode de protection totale, la puissance
de votre moteur est limit&eacute;e; il est donc
important de conduire avec pr&eacute;caution. Le
v&eacute;hicule ne peut maintenir une vitesse
&eacute;lev&eacute;e et le moteur ne fonctionne pas
correctement.
Gardez &agrave; l'esprit que le moteur peut
s'arr&ecirc;ter automatiquement pour &eacute;viter les
dommages. Dans cette situation :
Lors de la traction d'une remorque, la
temp&eacute;rature du moteur peut
temporairement atteindre un niveau &eacute;lev&eacute;
lorsque les conditions de fonctionnement
sont difficiles, par exemple dans une
mont&eacute;e raide ou longue ou lorsque la
temp&eacute;rature ambiante est &eacute;lev&eacute;e.
1.
Quittez la route d&egrave;s qu'il est possible
et prudent de le faire et arr&ecirc;tez le
moteur.
2. Si vous &ecirc;tes membre d'un programme
d'assistance routi&egrave;re, nous vous
recommandons de contacter votre
fournisseur de services d'assistance
routi&egrave;re.
3. Si ce n'est pas possible, laissez le
moteur refroidir.
4. V&eacute;rifiez le niveau de liquide de
refroidissement. Si le niveau de liquide
de refroidissement est au rep&egrave;re
minimal ou en dessous, faites l'appoint
imm&eacute;diatement.
5. Une fois le moteur refroidi, vous pouvez
le red&eacute;marrer. Faites v&eacute;rifier votre
v&eacute;hicule dans les plus brefs d&eacute;lais pour
minimiser les d&eacute;g&acirc;ts sur le moteur.
Nota : Si vous conduisez votre v&eacute;hicule
sans effectuer de r&eacute;paration, vous
augmentez le risque d'endommagement du
moteur.
Dans ce cas, vous remarquerez peut-&ecirc;tre
que l'aiguille de l'indicateur de
temp&eacute;rature de liquide de refroidissement
se d&eacute;place vers la zone rouge et un
message peut s'afficher &agrave; l'&eacute;cran
d'information.
Vous pouvez remarquer une r&eacute;duction de
la vitesse du v&eacute;hicule caus&eacute;e par une
puissance de moteur r&eacute;duite afin de g&eacute;rer
la temp&eacute;rature du liquide de
refroidissement du moteur. Votre v&eacute;hicule
pourra passer dans ce mode dans
certaines conditions de temp&eacute;rature ou de
charge &eacute;lev&eacute;es. La r&eacute;duction de la vitesse
d&eacute;pendra de la charge du v&eacute;hicule, de la
pente et de la temp&eacute;rature ambiante. Si
cela se produit, il n'est pas n&eacute;cessaire
d'arr&ecirc;ter le v&eacute;hicule. Vous pouvez
continuer &agrave; rouler.
399
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
La climatisation peut s'activer puis se
d&eacute;sactiver automatiquement plusieurs fois
dans des conditions d'utilisation
rigoureuses afin de prot&eacute;ger le moteur
contre toute surchauffe. Lorsque la
temp&eacute;rature du liquide de refroidissement
retombe &agrave; une temp&eacute;rature de
fonctionnement normale, la climatisation
s'active.
Si l'indicateur de temp&eacute;rature du liquide
de refroidissement moteur se d&eacute;place
compl&egrave;tement dans la zone rouge, ou si
un avertissement indiquant une
temp&eacute;rature &eacute;lev&eacute;e du liquide de
refroidissement ou un message d'entretien
du moteur s'affiche sur l'&eacute;cran
d'information, proc&eacute;dez comme suit :
1.
2.
3.
4.
5.
Arr&ecirc;tez votre v&eacute;hicule d&egrave;s que vous
pouvez le faire en toute s&eacute;curit&eacute;. Serrez
compl&egrave;tement le frein de
stationnement et amenez le levier
s&eacute;lecteur en position stationnement
(P) ou point mort (N).
Laissez le moteur tourner jusqu'&agrave; ce
que l'aiguille de l'indicateur de
temp&eacute;rature du liquide de
refroidissement revienne en position
normale. Si apr&egrave;s plusieurs minutes la
temp&eacute;rature ne diminue pas, suivez les
autres &eacute;tapes.
Arr&ecirc;tez le moteur et attendez qu'il
refroidisse. V&eacute;rifiez le niveau de liquide
de refroidissement.
Si le niveau de liquide de
refroidissement est au rep&egrave;re minimal
ou en dessous, faites l'appoint
imm&eacute;diatement.
Si le niveau du liquide de
refroidissement est normal, red&eacute;marrez
le moteur et poursuivez votre route.
400
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
V&Eacute;RIFICATION DE L'HUILE DE
BO&Icirc;TE DE VITESSES
AUTOMATIQUE
Si n&eacute;cessaire, demandez &agrave; un
concessionnaire autoris&eacute; de v&eacute;rifier et
vidanger l'huile de la bo&icirc;te de vitesses aux
intervalles d'entretien appropri&eacute;s. Voir
Entretien de votre v&eacute;hicule (page 629).
La bo&icirc;te de vitesses automatique n'a pas
de jauge d'huile.
Consultez les informations d'entretien
p&eacute;riodique pour conna&icirc;tre les intervalles
de v&eacute;rification et de vidange de l'huile.
Votre bo&icirc;te de vitesses ne consomme pas
d'huile. Cependant, si la bo&icirc;te de vitesses
patine, si le passage des rapports est lent
ou si vous remarquez des signes de fuite
de liquide, contactez un concessionnaire
autoris&eacute;.
N'utilisez pas d'additifs suppl&eacute;mentaires
d'huile de bo&icirc;te de vitesses, ni de produits
de traitement de l'huile ou de nettoyage
du moteur. Ces produits peuvent affecter
le fonctionnement de la bo&icirc;te de vitesses
et causer des dommages aux composants
internes de la bo&icirc;te de vitesses.
Entretien
V&Eacute;RIFICATION DU LIQUIDE DE
FREIN
V&Eacute;RIFICATION DU LIQUIDE DE
BO&Icirc;TE DE TRANSFERT
AVERTISSEMENTS
N'utilisez pas de liquide de frein autre
que le produit recommand&eacute; car ceci
r&eacute;duirait l'efficacit&eacute; des freins.
L'utilisation d'un liquide inadapt&eacute; pourrait
entra&icirc;ner une perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule
et des blessures graves voire mortelles.
N'utilisez que du liquide de frein
provenant d'un contenant scell&eacute;. La
contamination par de la salet&eacute;, de
l'eau, des produits p&eacute;troliers ou d'autres
substances peut endommager le circuit de
freinage, voire entra&icirc;ner sa d&eacute;faillance. Le
non-respect de cet avertissement pourrait
entra&icirc;ner une perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule
et des blessures graves voire mortelles.
3
Ne laissez pas le liquide entrer en
contact avec la peau ou les yeux. Si
cela se produit, rincez
imm&eacute;diatement les zones concern&eacute;es &agrave;
grande eau et contactez votre m&eacute;decin.
Le niveau de liquide est normal
lorsqu'il se trouve entre les rep&egrave;res
MAX et MIN et il n'est pas n&eacute;cessaire
d'en rajouter. Un niveau de liquide hors de
la plage normale de fonctionnement peut
compromettre le bon fonctionnement du
syst&egrave;me. Faites imm&eacute;diatement contr&ocirc;ler
votre v&eacute;hicule.
E170444
1. Nettoyez le bouchon de remplissage.
2. Retirez le bouchon de remplissage.
3. V&eacute;rifiez le niveau d'huile. Le niveau
d'huile doit se situer &agrave; moins de 3 mm
(0,12 po) du bord inf&eacute;rieur de l'orifice.
4. Ajoutez de l'huile par l'orifice de
remplissage.
Pour &eacute;viter toute contamination du liquide,
le bouchon du r&eacute;servoir doit rester en place
et serr&eacute; &agrave; moins que vous n'ajoutiez du
liquide.
Utilisez uniquement une huile conforme
aux normes Ford. Voir Capacit&eacute;s et
sp&eacute;cifications (page 464).
Utilisez uniquement une huile conforme &agrave;
la sp&eacute;cification Ford. Voir Capacit&eacute;s et
sp&eacute;cifications (page 464).
401
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
V&Eacute;RIFICATION DU LIQUIDE DE
DIRECTION ASSIST&Eacute;E
VIDANGE DE LA CUVE DE
D&Eacute;CANTATION DU FILTRE &Agrave;
CARBURANT
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un syst&egrave;me de
direction assist&eacute;e &agrave; commande &eacute;lectrique
(EPS). Il n'y aucun r&eacute;servoir de liquide &agrave;
v&eacute;rifier ou &agrave; remplir.
AVERTISSEMENT
Ne jetez pas de carburant dans les
d&eacute;chets m&eacute;nagers ou dans le r&eacute;seau
d'assainissement public. Faites appel
&agrave; un centre de traitement des d&eacute;chets
autoris&eacute;.
V&Eacute;RIFICATION DU LIQUIDE DE
LAVE-GLACE
AVERTISSEMENT
Nota : N'ajoutez que du carburant
conforme aux sp&eacute;cifications Ford. Voir
Qualit&eacute; du carburant (page 205).
Si vous utilisez votre v&eacute;hicule lorsque
la temp&eacute;rature est inf&eacute;rieure &agrave; 5 &deg;C
(40 &deg;F), utilisez du liquide lave-glace
avec protection antigel. Si vous omettez
d'utiliser ce type de liquide lave-glace par
temps froid, la visibilit&eacute; du pare-brise en
sera affect&eacute;e et les risques de blessures
ou d'accident seront accrus.
Nota : La pompe immerg&eacute;e dans le
r&eacute;servoir s'&eacute;teint automatiquement apr&egrave;s
40 secondes environ.
Le collecteur d'eau du filtre &agrave; carburant se
trouve au-dessus du longeron du ch&acirc;ssis
situ&eacute; sous le c&ocirc;t&eacute; conducteur.
Remplissez le r&eacute;servoir de liquide
lave-glace lorsque le niveau est bas.
Utilisez uniquement un liquide lave-glace
conforme aux normes Ford. Voir
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications (page 464).
Il se peut que des r&egrave;glements relatifs aux
compos&eacute;s organiques volatils en vigueur
dans votre r&eacute;gion ou dans votre province
restreignent l'usage du m&eacute;thanol, qui est
un antigel de lave-glace couramment
utilis&eacute;. Les liquides lave-glace &agrave; antigel
sans m&eacute;thanol ne doivent &ecirc;tre utilis&eacute;s que
s’ils sont efficaces par temps froid et s’ils
n’endommagent pas le fini de la peinture,
des balais d’essuie-glace et du circuit des
essuie-glaces.
E254226
A
Avant du v&eacute;hicule.
1. Coupez le contact.
2. Desserrez le bouchon de vidange
d'environ un tour et demi.
3. Laissez l'eau s'&eacute;couler.
4. Serrez le bouchon de vidange jusqu'&agrave;
ce qu'il y ait une forte r&eacute;sistance.
5. D&eacute;marrez le moteur.
402
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
6. Recherchez d'&eacute;ventuelles fuites.
Nota : Le t&eacute;moin d'eau dans le carburant
s'&eacute;teint apr&egrave;s environ 2 secondes, moteur
en marche.
FILTRE &Agrave; CARBURANT
AVERTISSEMENTS
ou dans les yeux, rincez imm&eacute;diatement &agrave;
grande eau pendant au moins 15 minutes
et consultez un m&eacute;decin dans les plus
brefs d&eacute;lais. En cas d'ingestion
d'&eacute;lectrolyte, consultez un m&eacute;decin
imm&eacute;diatement.
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un filtre &agrave;
carburant permanent qui est int&eacute;gr&eacute; au
r&eacute;servoir de carburant. Ce filtre ne
n&eacute;cessite aucun entretien p&eacute;riodique et
n'a jamais besoin d'&ecirc;tre remplac&eacute;.
Les bornes de batterie, les cosses de
c&acirc;bles et les accessoires connexes
contiennent du plomb et des
compos&eacute;s de plomb. Lavez-vous les mains
apr&egrave;s avoir manipul&eacute; de telles pi&egrave;ces.
Ce v&eacute;hicule peut &ecirc;tre &eacute;quip&eacute; de plus
d'une batterie. La d&eacute;pose des c&acirc;bles
de batterie d'une seule batterie ne
d&eacute;branche pas le syst&egrave;me &eacute;lectrique de
votre v&eacute;hicule. Lorsque vous coupez
l'alimentation &eacute;lectrique, assurez-vous de
d&eacute;brancher les c&acirc;bles de batterie. Sinon,
ceci pourrait occasionner des blessures
graves ou des dommages mat&eacute;riels.
REMPLACEMENT DE LA
BATTERIE DE 12 V
AVERTISSEMENTS
Les batteries produisent des gaz
explosifs qui peuvent &ecirc;tre &agrave; l'origine
de blessures. N'approchez donc
jamais de flamme, d'&eacute;tincelle ou de
substance en feu d'une batterie.
Prot&eacute;gez-vous toujours le visage et les
yeux lorsque vous travaillez pr&egrave;s d'une
batterie. Pr&eacute;voyez toujours une a&eacute;ration
suffisante.
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'une batterie
sans entretien Motorcraft qui n'exige
normalement aucun ajout d'eau.
Lorsque la batterie doit &ecirc;tre remplac&eacute;e,
remplacez-la uniquement par une batterie
recommand&eacute;e qui correspond aux
exigences &eacute;lectriques du v&eacute;hicule.
Lorsque vous soulevez une batterie
&agrave; bac en plastique, n'exercez pas une
pression excessive sur les parois pour
&eacute;viter de faire gicler l'&eacute;lectrolyte par les
bouchons d'a&eacute;ration et de causer ainsi des
blessures et des dommages au v&eacute;hicule
ou &agrave; la batterie. Utilisez un porte-batterie
ou saisissez le bac par les coins
diagonalement oppos&eacute;s.
Nota : Veillez &agrave; remettre le couvercle ou
l'&eacute;cran de protection en place une fois le
nettoyage ou le remplacement de la batterie
effectu&eacute;.
Nota : Si vous ajoutez des accessoires ou
composants &eacute;lectriques sur votre v&eacute;hicule,
ceci peut nuire aux performances et &agrave; la
long&eacute;vit&eacute; de la batterie basse tension. En
outre, ceci peut &eacute;galement nuire aux
performances d'autres syst&egrave;mes &eacute;lectriques
du v&eacute;hicule.
Gardez les batteries hors de port&eacute;e
des enfants. Les batteries
contiennent de l'acide sulfurique.
&Eacute;vitez tout contact avec la peau, les yeux
ou les v&ecirc;tements. Prot&eacute;gez-vous les yeux
quand vous effectuez une intervention &agrave;
proximit&eacute; d'une batterie. En cas
d'&eacute;claboussures d'&eacute;lectrolyte sur la peau
Pour prolonger la vie utile de la batterie,
veillez &agrave; ce que le dessus du bo&icirc;tier soit
toujours propre et sec.
403
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
En cas de corrosion sur la batterie ou sur
ses bornes, d&eacute;branchez les c&acirc;bles, et
nettoyez c&acirc;bles et bornes au moyen d'une
brosse m&eacute;tallique. Neutralisez l'&eacute;lectrolyte
avec une solution de bicarbonate de soude
et d'eau.
7.
Roulez sur au moins 16 km (10 mi) pour
que le moteur r&eacute;apprenne
compl&egrave;tement ses param&egrave;tres de
ralenti et de r&eacute;glage du carburant.
Nota : Si vous ne laissez pas le moteur
acqu&eacute;rir de nouveau ses param&egrave;tres de
ralenti et de r&eacute;glage du carburant, la qualit&eacute;
du ralenti sera compromise jusqu'&agrave; ce que
l'ordinateur du moteur acqui&egrave;re de nouveau
la strat&eacute;gie de ralenti et de r&eacute;glage du
carburant.
&Eacute;tant donn&eacute; que le moteur de votre
v&eacute;hicule est command&eacute; par un processeur
&eacute;lectronique, certains r&eacute;gimes de
commande font appel &agrave; l'alimentation
&eacute;lectrique de la batterie. Lorsque la
batterie est d&eacute;branch&eacute;e ou qu'une nouvelle
batterie est install&eacute;e, le moteur doit
r&eacute;apprendre ses param&egrave;tres de
fonctionnement au ralenti et sa strat&eacute;gie
d'alimentation avant de retrouver son
rendement optimal. Dans le cas des
v&eacute;hicules &agrave; carburant mixte, il faut aussi
reprogrammer la teneur en &eacute;thanol du
carburant afin d'optimiser la conduite et
le rendement.
Nota : Dans le cas des v&eacute;hicules &agrave;
carburant mixte aliment&eacute;s avec de l'&eacute;thanol
E85, le moteur pourrait d&eacute;marrer
difficilement ou ne pas d&eacute;marrer et des
probl&egrave;mes de comportement du moteur
pourraient survenir jusqu'&agrave; la r&eacute;acquisition
des param&egrave;tres d'ajustement du carburant
et de teneur en &eacute;thanol.
Assurez-vous de vous d&eacute;barrasser des
piles et batteries usag&eacute;es d'une mani&egrave;re
&eacute;cocompatible. Renseignez-vous aupr&egrave;s
des autorit&eacute;s locales au sujet du recyclage
des piles et batteries usag&eacute;es.
Pour r&eacute;tablir les param&egrave;tres, proc&eacute;dez
ainsi :
1. Serrez le frein de stationnement.
2. Passez en position de stationnement
(P) ou au point mort (N).
3. Mettez tous les accessoires hors
tension.
4. Enfoncez la p&eacute;dale de frein et d&eacute;marrez
le v&eacute;hicule.
5. Laissez le moteur tourner jusqu'&agrave; ce
qu'il atteigne sa temp&eacute;rature normale
de fonctionnement. Pendant que le
moteur se r&eacute;chauffe, compl&eacute;tez les
&eacute;tapes suivantes : R&eacute;initialisez la
montre. Voir Cha&icirc;ne audio (page 498).
R&eacute;initialisez la fonction de rebond en
cas d'obstruction des glaces
&eacute;lectriques. Voir Glaces, miroirs et
r&eacute;troviseurs (page 109). R&eacute;initialisez
les pr&eacute;r&eacute;glages de la station de radio.
Voir Cha&icirc;ne audio (page 498).
6. Laissez le moteur tourner au ralenti
pendant au moins une minute.
Si vous entreposez votre v&eacute;hicule pendant
plus de 30 jours sans recharger la batterie,
nous recommandons de d&eacute;brancher les
c&acirc;bles de la batterie pour assurer le
maintien de sa charge et un d&eacute;marrage
rapide.
Syst&egrave;me de gestion de batterie
(Selon l’&eacute;quipement)
Le syst&egrave;me de gestion de batterie surveille
l'&eacute;tat de la batterie et prend les mesures
n&eacute;cessaires pour prolonger sa dur&eacute;e de vie
utile. Si une d&eacute;charge excessive de la
batterie est d&eacute;tect&eacute;e, le syst&egrave;me d&eacute;sactive
temporairement certains syst&egrave;mes
&eacute;lectriques afin de prot&eacute;ger la batterie.
Les syst&egrave;mes compris sont les suivants :
• Lunette arri&egrave;re chauffante.
• Si&egrave;ges chauffants.
• Climatisation.
404
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
•
•
•
Volant chauffant.
Cha&icirc;ne audio.
Syst&egrave;me de navigation.
V&Eacute;RIFICATION DES BALAIS
D'ESSUIE-GLACE
Un message peut s'afficher dans l'&eacute;cran
d'information pour vous avertir que les
mesures de protection de la batterie sont
actives. Ces messages servent uniquement
&agrave; indiquer qu'une action est en cours et ne
sont pas destin&eacute;s &agrave; indiquer un probl&egrave;me
&eacute;lectrique ou que la batterie doit &ecirc;tre
remplac&eacute;e.
E142463
Apr&egrave;s le remplacement de la batterie, ou
dans certains cas apr&egrave;s avoir charg&eacute; la
batterie &agrave; l'aide d'un chargeur externe, le
syst&egrave;me de gestion de batterie (BMS)
exige huit heures de temps de sommeil du
v&eacute;hicule pour r&eacute;apprendre l'&eacute;tat de charge
de la batterie. Pendant ce temps, votre
v&eacute;hicule doit rester enti&egrave;rement verrouill&eacute;
avec le contact coup&eacute;.
Glissez la pointe de vos doigts sur le bord
du balai pour en v&eacute;rifier la rugosit&eacute;.
Nettoyez les balais d’essuie-glace &agrave; l’aide
d’une &eacute;ponge douce ou d'un chiffon imbib&eacute;
de liquide lave-glace ou d'eau.
REMPLACEMENT DES BALAIS
D'ESSUIE-GLACE
Nota : Avant de r&eacute;apprendre l'&eacute;tat de
charge de la batterie, le syst&egrave;me de gestion
de batterie peut temporairement d&eacute;sactiver
certains syst&egrave;mes &eacute;lectriques.
Nota : Ne tenez pas le balai d'essuie-glace
lorsque vous soulevez le bras d'essuie-glace.
Installation des accessoires
&eacute;lectriques
Pour pr&eacute;server le bon fonctionnement du
syst&egrave;me de gestion de batterie (BMS), ne
branchez pas la masse d'un appareil
&eacute;lectrique directement sur la borne
n&eacute;gative de la batterie. Ceci peut fausser
les mesures de diagnostic de l'&eacute;tat de la
batterie et provoquer le mauvais
fonctionnement du syst&egrave;me.
Nota : Si vous ajoutez des accessoires ou
composants &eacute;lectriques sur votre v&eacute;hicule,
ceci peut nuire aux performances et &agrave; la
long&eacute;vit&eacute; de la batterie. En outre, ceci peut
&eacute;galement nuire aux performances d'autres
syst&egrave;mes &eacute;lectriques du v&eacute;hicule.
E165804
1.
405
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
&Eacute;loignez du pare-brise le balai et le
bras d'essuie-glace.
Entretien
R&Eacute;GLAGE DES PHARES
2
R&eacute;glage vertical des phares
Les phares de votre v&eacute;hicule ont &eacute;t&eacute;
correctement r&eacute;gl&eacute;s &agrave; l'usine. Si votre
v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; accident&eacute;, faites v&eacute;rifier
l'alignement des phares par un
concessionnaire autoris&eacute;.
Cible de r&eacute;glage des phares
4
3
E205141
E142592
2. Relevez l'agrafe de blocage principale
du balai d'essuie-glace.
3. Appuyez sur l'agrafe de blocage
secondaire du balai d'essuie-glace.
4. Retirez le balai d'essuie-glace.
Nota : Assurez-vous que le bras
d'essuie-glace ne se rabatte pas contre le
pare-brise lorsque le balai d'essuie-glace
n'y est plus accroch&eacute;.
A
2,4 m&egrave;tres (8 pieds).
B
Hauteur du centre du phare au
sol.
C
7,6 m&egrave;tres (25 pieds).
D
Ligne de r&eacute;f&eacute;rence horizontale.
R&eacute;glage vertical des phares
5. Reposez dans l'ordre inverse de la
d&eacute;pose.
Nota : Assurez-vous que le balai
d'essuie-glace se verrouille en place.
1.
Stationnez votre v&eacute;hicule directement
devant un mur ou un &eacute;cran sur une
surface plane, &agrave; environ 7,6 m&egrave;tres
(25 pieds).
2. Mesurez la hauteur du centre du phare
(indiqu&eacute; par un cercle de 3 millim&egrave;tres
sur la lentille) au sol et tracez une ligne
de r&eacute;f&eacute;rence horizontale de 2,4 m&egrave;tres
(8 pieds) sur le mur ou l'&eacute;cran vertical
&agrave; cette hauteur (un bout de ruban
adh&eacute;sif de masquage fonctionne bien).
406
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
Nota : Pour mieux voir le faisceau de
lumi&egrave;re lors du r&eacute;glage d’un phare, vous
pouvez masquer l'autre phare.
5. Rep&eacute;rez le r&eacute;gleur vertical de chaque
phare. &Agrave; l'aide d'un tournevis
cruciforme n&deg; 2, tournez le r&eacute;gleur dans
le sens des aiguilles d'une montre ou
dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre pour r&eacute;gler le phare
verticalement.
6. Pour r&eacute;gler l'autre phare, r&eacute;p&eacute;tez les
&eacute;tapes 3 &agrave; 7.
7. Fermez le capot et &eacute;teignez les phares.
3. Allumez les feux de croisement pour
&eacute;clairer le mur ou l'&eacute;cran et ouvrir le
capot. Couvrez l'un des phares de
mani&egrave;re &agrave; ce qu'il ne puisse pas &eacute;clairer
le mur.
R&eacute;glage horizontal des phares
Le r&eacute;glage horizontal n'est pas n&eacute;cessaire
pour ce v&eacute;hicule; il n'est pas r&eacute;glable.
REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE
AVERTISSEMENT
E167358
Attendez que les ampoules aient
refroidi avant de les retirer. Le
non-respect de cet avertissement
peut entra&icirc;ner des blessures graves.
4. V&eacute;hicules avec phares &agrave; halog&egrave;ne
ou &agrave; LED : sur le mur ou sur l'&eacute;cran,
vous pouvez observer une forme
lumineuse avec une bordure
horizontale distincte vers la droite. Si
cette bordure n'est pas &agrave; la m&ecirc;me
hauteur que la ligne de r&eacute;f&eacute;rence
horizontale, le faisceau lumineux doit
&ecirc;tre r&eacute;gl&eacute; en cons&eacute;quence.
Nota : Manipulez les ampoules des phares
&agrave; halog&egrave;ne avec soin et gardez-les hors de
la port&eacute;e des enfants. Tenez l'ampoule
uniquement par son culot en plastique et
n'en touchez pas le verre. L'huile qui se
trouve naturellement sur vos mains
provoquerait le bris de l'ampoule au
moment de l'allumage des phares.
Nota : Si vous touchez l'ampoule par
inadvertance, essuyez-la avec un chiffon
imbib&eacute; d'alcool avant de l'installer.
Acc&egrave;s aux ampoules halog&egrave;nes de
feux de route, feux de croisement
et clignotants
E163806
1.
Tournez le volant vers le c&ocirc;t&eacute; oppos&eacute;
de l'ampoule &agrave; remplacer.
2. D&eacute;posez deux vis et une agrafe de la
partie avant de la doublure de jante.
407
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
Remplacement des ampoules
halog&egrave;nes de feux de route, feux
de croisement et clignotants
E183762
3. Tirez la doublure de jante vers l'arri&egrave;re
en direction du pneu pour acc&eacute;der aux
ampoules.
E183500
408
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
A.
Ampoule de feu de croisement.
B.
Ampoule de clignotant.
C.
Ampoule de feu de route.
Entretien
Remplacement des ampoules de
feux de position lat&eacute;raux
E183764
1.
Assurez-vous que les phares sont
&eacute;teints.
2. Capot ouvert, placez le feu de position
lat&eacute;ral sur la partie sup&eacute;rieure du bo&icirc;tier
de phare.
3. D&eacute;posez la douille du bloc optique en
la tournant dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre et en la tirant
directement vers l'ext&eacute;rieur.
4. Posez la nouvelle ampoule en
proc&eacute;dant dans l'ordre inverse de la
d&eacute;pose.
E183763
1.
2.
3.
4.
5.
Assurez-vous que les phares sont
&eacute;teints.
Pour les ampoules de feux de route et
de feux de croisement, d&eacute;posez le
bouchon en caoutchouc pour acc&eacute;der
aux ampoules.
D&eacute;posez la douille du bloc optique en
la tournant dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre et en la tirant
directement vers l'ext&eacute;rieur.
D&eacute;branchez l'ampoule du connecteur.
Posez la nouvelle ampoule en
proc&eacute;dant dans l'ordre inverse de la
d&eacute;pose.
Remplacement des ampoules des
antibrouillards (Selon l’&eacute;quipement)
E163826
1.
409
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Assurez-vous que les antibrouillards
sont &eacute;teints.
Entretien
2. D&eacute;branchez le connecteur de
l'ampoule de l'antibrouillard.
3. Faites tourner l'ampoule dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre et
extrayez-la de l'antibrouillard.
4. Posez la nouvelle ampoule en
proc&eacute;dant dans l'ordre inverse de la
d&eacute;pose.
3. Enlevez les deux boulons du bloc de
feux arri&egrave;re. Puis, retirez avec
pr&eacute;caution le bloc de feux arri&egrave;re du
montant de hayon en d&eacute;bloquant les
deux languettes de retenue.
4. D&eacute;branchez le connecteur de
l'ampoule.
Remplacement des ampoules de
phare &agrave; DEL (Selon l’&eacute;quipement)
Ces feux sont &eacute;quip&eacute;s d'ampoules &agrave; DEL.
Contactez un concessionnaire agr&eacute;&eacute;.
Remplacement des ampoules &agrave;
DEL des clignotants et des feux de
position lat&eacute;raux (Selon l’&eacute;quipement)
Ces feux sont &eacute;quip&eacute;s d'ampoules &agrave; DEL.
Contactez un concessionnaire agr&eacute;&eacute;.
E187289
Remplacement des ampoules de
feux stop, feux arri&egrave;re, clignotants
et feux de recul
1.
Assurez-vous que les phares sont
&eacute;teints.
2. Ouvrez le hayon pour acc&eacute;der aux
blocs de feux arri&egrave;re
A.
Ampoule du t&eacute;moin de feux de
freinage, de feux arri&egrave;re ou de
feux de direction.
B.
Ampoule de feu de recul.
1.
Faites tourner la douille de l'ampoule
dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre et retirez-la du bloc de
feux arri&egrave;re.
2. Posez la nouvelle ampoule en
proc&eacute;dant dans l'ordre inverse de la
d&eacute;pose.
Remplacement des ampoules &agrave;
DEL de feux stop, feux arri&egrave;re,
clignotants et feux de recul (Selon
l’&eacute;quipement)
Ces feux sont &eacute;quip&eacute;s d'ampoules &agrave; DEL.
Contactez un concessionnaire agr&eacute;&eacute;.
E187288
Remplacement des ampoules de
la lampe d'aire de chargement et
du troisi&egrave;me feu stop
1.
410
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Assurez-vous que les feux sont &eacute;teints.
Entretien
2. Retirez les quatre vis et &eacute;loignez le bloc
optique du v&eacute;hicule pour acc&eacute;der aux
douilles d'ampoule.
E187794
1.
Glissez la main derri&egrave;re le pare-chocs
arri&egrave;re pour localiser l'ampoule.
2. Tournez la douille dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre et
tirez-la d&eacute;licatement pour la retirer du
bloc optique.
3. Tirez l'ampoule, sans la tourner, hors
de la douille.
4. Posez la nouvelle ampoule en
proc&eacute;dant dans l'ordre inverse de la
d&eacute;pose.
E187290
3. Enlevez la douille en la tournant dans
le sens contraire des aiguilles d'une
montre et en l'extrayant du bloc
optique.
4. Tirez l'ampoule, sans la tourner, hors
de la douille.
5. Posez la nouvelle ampoule en
proc&eacute;dant dans l'ordre inverse de la
d&eacute;pose.
Remplacement des ampoules de
r&eacute;troviseur ext&eacute;rieur avec
clignotant
Remplacement des ampoules &agrave;
DEL de la lampe d'aire de
chargement, de la lampe &agrave;
faisceau intensif et du troisi&egrave;me
feu stop (Selon l’&eacute;quipement)
Ces feux sont &eacute;quip&eacute;s d'ampoules &agrave; DEL.
Contactez un concessionnaire agr&eacute;&eacute;.
Ces feux sont &eacute;quip&eacute;s d'ampoules &agrave; DEL.
Contactez un concessionnaire agr&eacute;&eacute;.
TABLEAU DE SP&Eacute;CIFICATIONS
DES AMPOULES
Remplacement de l'ampoule
d'&eacute;clairage de la plaque
d'immatriculation
Les ampoules de rechange &agrave; utiliser sont
sp&eacute;cifi&eacute;es dans le tableau ci-dessous. Les
ampoules de phare doivent porter la
mention &laquo; D.O.T. &raquo; pour l'Am&eacute;rique du
Nord pour garantir le rendement du phare,
la luminosit&eacute;, la puissance du faisceau
lumineux et la visibilit&eacute;. Les ampoules
appropri&eacute;es n'endommagent pas le bloc
optique, n'annulent pas la garantie du bloc
optique et procurent un &eacute;clairage de
qualit&eacute; au fil du temps.
Nota : Les ampoules d'&eacute;clairage de la
plaque d'immatriculation sont situ&eacute;es
derri&egrave;re le pare-chocs arri&egrave;re.
411
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
&Eacute;clairage ext&eacute;rieur
Sp&eacute;cification
Puissance
(Watt)
7444NA
21/5 W
Feux de jour.
DEL
DEL
Feu de route.
9005
65 W
Lampe
Feux de stationnement et clignotants.
H11
55 W
Antibrouillards avant.
Feu de croisement.
9140
55 W
Feux de position lat&eacute;raux avant.
W5W
5W
Clignotant lat&eacute;ral.
DEL
DEL
Lampe dirig&eacute;e vers le sol.
DEL
DEL
Feux arri&egrave;re, feux stop, clignotant arri&egrave;re et feux de
3157
27/8 W
921
16 W
DEL
DEL
3156K
27 W
168
5W
position lat&eacute;raux arri&egrave;re.
*
Feu stop central en hauteur.
*
Feu stop central en hauteur. V&eacute;hicules avec bo&icirc;te
porte-bagages.
Feux de recul.
&Eacute;clairage de la plaque d'immatriculation.
*
Peut pr&eacute;senter des lampes &agrave; DEL en option.
Nota : Les lampes &agrave; DEL ne sont pas rempla&ccedil;ables. Consultez un concessionnaire autoris&eacute;
en cas de probl&egrave;me.
412
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
Lampes int&eacute;rieures
Sp&eacute;cification
Puissance
(Watt)
Lampe de bo&icirc;te &agrave; gants.
DEL
DEL
Lampe de lecture.
DEL
DEL
Plafonnier arri&egrave;re et lampes d'accueil.
DEL
DEL
Lampes de bo&icirc;te porte-bagages arri&egrave;re.
DEL
DEL
Lampe
Nota : Les lampes &agrave; DEL ne sont pas rempla&ccedil;ables. Consultez un concessionnaire autoris&eacute;
en cas de probl&egrave;me.
413
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
REMPLACEMENT DU FILTRE &Agrave;
AIR - DIESEL
AVERTISSEMENT
Pour r&eacute;duire les risques de
dommages au v&eacute;hicule et de
br&ucirc;lures, ne d&eacute;marrez pas le moteur
lorsque le filtre &agrave; air est retir&eacute; et ne retirez
pas le filtre &agrave; air lorsque le moteur tourne.
Utilisez l'&eacute;l&eacute;ment filtrant sp&eacute;cifi&eacute; correct.
Voir Pi&egrave;ces Motorcraft (page 469).
Nota : L'emploi d'un &eacute;l&eacute;ment filtrant
inad&eacute;quat peut entra&icirc;ner de graves
dommages au moteur. Des dommages aux
composants qui pourraient ne pas &ecirc;tre
couverts par la garantie du v&eacute;hicule.
E254172
2. Retirez l'&eacute;l&eacute;ment filtrant du bo&icirc;tier du
filtre &agrave; air.
3. Pour la repose, proc&eacute;dez dans l'ordre
inverse de la d&eacute;pose.
4. Apr&egrave;s l'installation du nouvel &eacute;l&eacute;ment
de filtre &agrave; air, remettez l'indicateur de
colmatage du filtre &agrave; air &agrave; z&eacute;ro en
appuyant sur le bouton de remise &agrave;
z&eacute;ro.
Remplacez l'&eacute;l&eacute;ment du filtre &agrave; air aux
intervalles d'entretien sp&eacute;cifi&eacute;s. Voir
Entretien de votre v&eacute;hicule (page 629).
E254171
1.
Retirez les clips qui fixent le couvercle
du bo&icirc;tier de filtre &agrave; air. Soulevez et
faites tourner le couvercle du bo&icirc;tier de
filtre &agrave; air.
414
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
Indicateur de colmatage du filtre
&agrave; air
de colmatage atteint presque le rep&egrave;re de
remplacement du filtre et qu'il appara&icirc;t
en jaune. Le colmatage du filtre &agrave; air a pour
effet de diminuer le rendement du moteur
et d'augmenter la consommation de
carburant.
Il est possible qu’une trop grande quantit&eacute;
de neige ou d'eau p&eacute;n&egrave;tre dans le circuit
d'admission d'air du moteur lorsque vous
roulez dans des conditions de neige ou de
pluie abondante. Cela peut entra&icirc;ner la
r&eacute;duction du d&eacute;bit d'air &agrave; l'origine d'une
perte de puissance voire de l'arr&ecirc;t du
moteur.
Apr&egrave;s l'installation du nouvel &eacute;l&eacute;ment de
filtre &agrave; air, remettez l'indicateur &agrave; z&eacute;ro en
appuyant sur le bouton de remise &agrave; z&eacute;ro.
Apr&egrave;s avoir conduit votre v&eacute;hicule dans
des conditions de neige abondante ou de
forte pluie, effectuez ce qui suit :
• Neige : D&egrave;s que possible, ouvrez le
capot et retirez toute la neige et la
glace &agrave; l'entr&eacute;e du bo&icirc;tier de filtre &agrave; air,
puis r&eacute;initialisez l'indicateur de
colmatage du filtre &agrave; air.
• Forte pluie : L'&eacute;l&eacute;ment de filtre &agrave; air
s&egrave;che en 15 &agrave; 30 minutes environ pour
un parcours sur autoroute. D&egrave;s que
possible, ouvrez le capot et r&eacute;initialisez
l'indicateur de colmatage du filtre &agrave; air.
E254173
L'indicateur de colmatage du filtre &agrave; air est
situ&eacute; dans le bo&icirc;tier sup&eacute;rieur du filtre &agrave; air.
REMPLACEMENT DU FILTRE &Agrave;
AIR - ESSENCE
V&eacute;rifiez l'indicateur de colmatage du filtre
&agrave; air chaque fois que vous ouvrez le capot
pour effectuer l'entretien g&eacute;n&eacute;ral du
moteur ou au moins tous les 12 000 km
(7 500 mi). Si vous utilisez votre v&eacute;hicule
dans un environnement tr&egrave;s poussi&eacute;reux,
v&eacute;rifiez et r&eacute;initialisez l'indicateur de
colmatage au moins tous les 800 km
(500 mi), ou toutes les deux semaines,
selon la premi&egrave;re &eacute;ventualit&eacute;. Remplacez
l'&eacute;l&eacute;ment de filtre &agrave; air lorsque l'indicateur
AVERTISSEMENT
Pour r&eacute;duire les risques de
dommages au v&eacute;hicule et de
br&ucirc;lures, ne d&eacute;marrez pas le moteur
lorsque le filtre &agrave; air est d&eacute;pos&eacute; et ne retirez
pas le filtre &agrave; air lorsque le moteur tourne.
415
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien
2. Soulevez d&eacute;licatement le couvercle du
bo&icirc;tier de filtre &agrave; air.
3. Retirez l'&eacute;l&eacute;ment filtrant du bo&icirc;tier de
filtre &agrave; air.
4. Reposez dans l'ordre inverse de la
d&eacute;pose.
Nota : L'emploi d'un filtre &agrave; air inad&eacute;quat
risque de provoquer de graves dommages
au moteur. Dommages aux composants
qui en r&eacute;sulteraient et qui pourraient ne pas
&ecirc;tre couverts par la garantie du v&eacute;hicule;
Nota : Lors de l'entretien du filtre &agrave; air,
&eacute;vitez la p&eacute;n&eacute;tration d'un corps &eacute;tranger
dans le circuit d'admission d'air. M&ecirc;me les
petites particules sont susceptibles
d'endommager le moteur.
Remplacez l'&eacute;l&eacute;ment de filtre &agrave; air
uniquement par un &eacute;l&eacute;ment recommand&eacute;.
Voir Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications (page
464).
Remplacez l'&eacute;l&eacute;ment de filtre &agrave; air aux
intervalles appropri&eacute;s. Voir Entretien de
votre v&eacute;hicule (page 629).
x2
E191820
1.
D&eacute;faites les trois attaches qui fixent le
couvercle de filtre &agrave; air sur le bo&icirc;tier.
416
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien du v&eacute;hicule
G&Eacute;N&Eacute;RALIT&Eacute;S
PRODUITS DE NETTOYAGE
Vous pouvez vous procurer, aupr&egrave;s de
votre concessionnaire, une vaste s&eacute;lection
de produits de nettoyage et de protection
pour le fini de votre v&eacute;hicule.
Produits
Pour obtenir de meilleurs r&eacute;sultats, utilisez
les produits suivants ou des produits de
qualit&eacute; &eacute;quivalente :
Nom
Sp&eacute;cification
Dissolvant de goudron et &eacute;liminateur d’insectes Motorcraft&reg; ZC42 (&Eacute;.-U. et Canada)
Nettoyant pour m&eacute;tal brillant sp&eacute;cial Motorcraft&reg; ZC-15 (&Eacute;.-U. et
Canada)
Shampooing superfin Motorcraft&reg; ZC-3-A (&Eacute;.-U. et Canada)
ESR-M14P4-A
Shampooing et d&eacute;graissant pour moteur Motorcraft&reg; ZC-20 (&Eacute;.U.)
Shampooing pour moteurs Motorcraft&reg; CXC-66-A (Canada)
Nettoyant pour cuir et vinyle Motorcraft&reg; ZC-56 (&Eacute;.-U. et Canada)
Nettoyant tout usage Motorcraft&reg; CXC-101 (Canada)
Concentr&eacute; de lave-glace de premi&egrave;re qualit&eacute; Motorcraft&reg; ZC-32B2 avec agent am&eacute;risant (&Eacute;.-U.)
WSS-M14P19-A
Concentr&eacute; de lave-glace de premi&egrave;re qualit&eacute; Motorcraft&reg; CXC37-A/B/D/F avec agent am&eacute;risant (Canada)
WSS-M14P19-A
Nettoyant Motorcraft&reg; professionnel pour moquettes et tissus
ZC-54 (&Eacute;.-U. et Canada)
Nettoie-glaces Motorcraft&reg; Premium CXC-100 (Canada)
ESR-M14P5-A
D&eacute;tachant Motorcraft&reg; ZC-14 (&Eacute;.-U.)
Nettoie-glaces Motorcraft&reg; Ultra-Clear en a&eacute;rosol ZC-23 (&Eacute;.-U.)
Nettoyant pour roues et pneus Motorcraf&reg; ZC-37–A (&Eacute;.-U. et
Canada)
417
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
ESR-M14P5-A
Entretien du v&eacute;hicule
&Eacute;l&eacute;ments ext&eacute;rieurs chrom&eacute;s
NETTOYAGE DE L'EXT&Eacute;RIEUR
•
Lavez r&eacute;guli&egrave;rement votre v&eacute;hicule &agrave; l'eau
froide ou ti&egrave;de &agrave; l'aide d'un produit &agrave; pH
neutre, comme le Shampooing superfin
Motorcraft.
•
•
•
•
•
N'utilisez jamais de d&eacute;tergent ou de
savon domestique puissant tel que le
savon pour lave-vaisselle ou le d&eacute;tersif
&agrave; lessive liquide. Ces produits peuvent
d&eacute;colorer et tacher les surfaces
peintes.
Ne lavez jamais votre v&eacute;hicule lorsqu'il
est chaud au toucher ou lorsqu'il se
trouve en plein soleil.
S&eacute;chez votre v&eacute;hicule &agrave; l'aide d'un tissu
en peau de chamois ou d'un
tissu-&eacute;ponge doux afin d'&eacute;liminer les
taches d'eau.
Essuyez imm&eacute;diatement les
&eacute;panchements de carburant, les
d&eacute;jections d'oiseaux, les d&eacute;p&ocirc;ts
d'insectes et les t&acirc;ches de goudron. Ils
peuvent, avec le temps, endommager
la peinture ou les garnitures de votre
v&eacute;hicule. Nous recommandons
d'utiliser le dissolvant de goudron et
&eacute;liminateur d'insectes Motorcraft.
Avant de p&eacute;n&eacute;trer dans un lave-auto,
enlevez tous les accessoires ext&eacute;rieurs
tels que les antennes.
•
•
Appliquez un produit nettoyant de
qualit&eacute; sup&eacute;rieure sur les pare-chocs
et autres &eacute;l&eacute;ments chrom&eacute;s. Respectez
les directives du fabricant. Nous
recommandons d'utiliser le nettoyant
pour m&eacute;tal brillant Motorcraft.
N'appliquez pas de produits nettoyants
sur les surfaces chaudes. Ne laissez
pas le produit nettoyant sur les
surfaces chrom&eacute;es au-del&agrave; du temps
recommand&eacute;.
L'utilisation de produits nettoyants non
recommand&eacute;s peut causer des
dommages cosm&eacute;tiques graves et
permanents.
Nota : N'utilisez pas de produits abrasifs,
tels qu'une laine d'acier ou des tampons &agrave;
r&eacute;curer en plastique, car ils rayent les
surfaces chrom&eacute;es.
Nota : N'utilisez pas de produit de
nettoyage pour chrome, de nettoyant pour
m&eacute;tal ou de produit &agrave; polir sur les roues ou
les enjoliveurs.
&Eacute;l&eacute;ments ext&eacute;rieurs en plastique
Pour le nettoyage courant, nous
recommandons d'utiliser le shampooing
superfin Motorcraft. En pr&eacute;sence de taches
de goudron ou de graisse, nous
recommandons d'utiliser le dissolvant de
goudron et &eacute;liminateur d'insectes
Motorcraft.
Nota : Les lotions solaires et les r&eacute;pulsifs
&agrave; insectes peuvent endommager les
surfaces peintes. En cas de contact de ces
produits avec votre v&eacute;hicule, nettoyez la
zone affect&eacute;e dans les plus brefs d&eacute;lais.
Bandes d&eacute;coratives ou graphismes
(Selon l’&eacute;quipement)
Nettoyage des phares
Bien que le lavage &agrave; la main soit la
m&eacute;thode de nettoyage privil&eacute;gi&eacute;e, un
nettoyeur haute pression peut &ecirc;tre utilis&eacute;
dans les conditions suivantes :
Nota : Ne grattez pas les glaces de phares
et n'utilisez pas de mati&egrave;res abrasives, de
solvants &agrave; base d'alcool ou de solvants
chimiques pour les nettoyer.
Nota : N'essuyez pas les phares lorsqu'ils
sont secs.
418
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien du v&eacute;hicule
•
•
•
•
N'utilisez pas une pression d'eau
sup&eacute;rieure &agrave; 14 000 kPa
(2 000 lb/po&sup2;).
N'utilisez pas de l'eau d'une
temp&eacute;rature sup&eacute;rieure &agrave; 82&deg;C
(179&deg;F).
Utilisez un pulv&eacute;risateur d'une forme
de jet de 40&deg;.
Maintenez la buse &agrave; une distance de
305 mm (12 po) et &agrave; un angle de 90&deg;
de la surface de votre v&eacute;hicule.
•
•
•
•
Nota : Le maintien de la buse du nettoyeur
haute pression &agrave; un angle diff&eacute;rent par
rapport &agrave; la surface du v&eacute;hicule peut
endommager les graphismes et d&eacute;coller les
bords du film de la surface du v&eacute;hicule.
Soubassement de carrosserie
Rincez fr&eacute;quemment la totalit&eacute; du
soubassement du v&eacute;hicule. Assurez-vous
de retirer les d&eacute;bris et les corps &eacute;trangers
accumul&eacute;s dans les orifices de drainage
de la carrosserie et des portes.
•
•
Compartiment moteur
Pour &eacute;liminer les traces de caoutchouc noir
sous le capot, nous recommandons le
nettoyant pour Jantes et pneus Motorcraft
ou le dissolvant de goudron et &eacute;liminateur
d'insectes Motorcraft.
Utilisez une cire de qualit&eacute; qui ne
contient pas de produits abrasifs.
Suivez les instructions du fabricant
pour appliquer et retirer la cire.
Appliquez une petite quantit&eacute; de cire
en un mouvement de va-et-vient, et
non en un mouvement circulaire.
Ne laissez pas la cire entrer en contact
avec des garnitures color&eacute;es (brillant
peu &eacute;lev&eacute;) qui ne font pas partie de la
carrosserie. La cire d&eacute;colore ou tache
les pi&egrave;ces au fil du temps.
• Porte-bagages.
• Pare-chocs.
• Poign&eacute;es de porte grenues.
• Moulures lat&eacute;rales.
• Bo&icirc;tiers de miroirs.
• Secteur de l'auvent du pare-brise.
N'appliquez aucune cire sur les
surfaces en verre.
Apr&egrave;s un cirage, la peinture de votre
v&eacute;hicule devrait &ecirc;tre lisse et exempte
de tra&icirc;n&eacute;es et de maculage.
NETTOYAGE DU MOTEUR
Un moteur propre est plus efficace car les
accumulations de graisse et de poussi&egrave;re
agissent comme un isolant qui emp&ecirc;che
le refroidissement du moteur.
CIRAGE
Lors du nettoyage du moteur :
• Soyez vigilant lorsque vous utilisez un
appareil de lavage &agrave; pression pour
nettoyer le moteur. Le liquide sous
pression pourrait p&eacute;n&eacute;trer dans les
pi&egrave;ces scell&eacute;es et causer des
dommages.
• Ne pulv&eacute;risez pas d'eau froide sur un
moteur chaud pour &eacute;viter de fissurer le
bloc-moteur ou d'autres composants
du moteur.
Un cirage r&eacute;gulier est n&eacute;cessaire pour
prot&eacute;ger la peinture de votre v&eacute;hicule
contre les &eacute;l&eacute;ments. Nous vous
recommandons de laver et de cirer la
surface peinte une ou deux fois l'an.
Stationnez votre v&eacute;hicule &agrave; l'ombre &agrave;
l'&eacute;cart de la lumi&egrave;re directe du soleil pour
le laver et le cirer. Lavez toujours votre
v&eacute;hicule avant de le cirer.
419
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien du v&eacute;hicule
•
•
•
•
Pulv&eacute;risez le shampoing et d&eacute;graissant
pour moteur Motorcraft&reg; sur toutes
les pi&egrave;ces qui doivent &ecirc;tre nettoy&eacute;es
et rincez avec de l'eau sous pression.
Au Canada, utilisez le Shampooing
pour moteurs Motorcraft.
Ne lavez et ne rincez jamais un moteur
chaud ou un moteur qui tourne.
L'infiltration d'eau pourrait causer des
dommages internes.
Ne lavez ou ne rincez jamais une bobine
d'allumage, un c&acirc;ble de bougie
d'allumage ou un puits de bougie
d'allumage, ni la zone &agrave; proximit&eacute; de
ces emplacements.
Couvrez la batterie, le bo&icirc;tier de
distribution &eacute;lectrique et le filtre &agrave; air
pour pr&eacute;venir les dommages caus&eacute;s
par l'eau lors du nettoyage du moteur.
E231484
Les trous visibles sur le tuyau de sortie
d'&eacute;chappement ainsi que les trous sous le
bouclier derri&egrave;re le pneu arri&egrave;re droit sont
fonctionnels. Pour assurer le bon
fonctionnement du circuit d'&eacute;chappement,
vous devez veiller &agrave; ce que les trous
demeurent propres et exempts de d&eacute;bris
ou de corps &eacute;trangers. Lorsque vous lavez
votre v&eacute;hicule, aspergez les trous d'eau
propre &agrave; l'aide d'un boyau d'arrosage.
Vous contribuerez ainsi &agrave; garder les trous
propres et exempts de d&eacute;bris ou de corps
&eacute;trangers.
NETTOYAGE DE
L'&Eacute;CHAPPEMENT
AVERTISSEMENTS
Si les trous du tuyau de sortie
d'&eacute;chappement sont sales et
obstru&eacute;s par des d&eacute;bris ou des corps
&eacute;trangers, ils risquent de se boucher. Si les
trous sont bouch&eacute;s, cela peut faire
augmenter la temp&eacute;rature des gaz
d'&eacute;chappement, endommager le v&eacute;hicule,
entra&icirc;ner des d&eacute;g&acirc;ts mat&eacute;riels ou causer
des blessures.
NETTOYAGE DES GLACES ET
DES BALAIS D'ESSUIE-GLACE
Les produits chimiques utilis&eacute;s dans les
lave-autos et les retomb&eacute;es
atmosph&eacute;riques peuvent souiller le
pare-brise et les balais d'essuie-glaces. Si
le pare-brise et les essuie-glaces sont
sales, les essuie-glaces ne fonctionnent
pas correctement. Gardez le pare-brise et
les balais d'essuie-glaces propres afin de
maintenir les performances des
essuie-glaces.
La temp&eacute;rature normale de
fonctionnement de l'&eacute;chappement
est tr&egrave;s &eacute;lev&eacute;e. N'intervenez jamais
pr&egrave;s du syst&egrave;me d'&eacute;chappement ou ne
tentez pas de r&eacute;parer un de ses
composants lorsqu'il est encore chaud.
Prenez des pr&eacute;cautions particuli&egrave;res pour
travailler sur le r&eacute;acteur catalytique. Le
catalyseur chauffe &agrave; une temp&eacute;rature tr&egrave;s
&eacute;lev&eacute;e apr&egrave;s une courte p&eacute;riode de
fonctionnement du moteur et reste chaud
apr&egrave;s la mise hors tension du moteur.
420
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien du v&eacute;hicule
Pour nettoyer le pare-brise et les balais
d'essuie-glaces :
• Nettoyez le pare-brise avec un
nettoie-vitres non abrasif. Lorsque vous
nettoyez l'int&eacute;rieur du pare-brise, &eacute;vitez
d'appliquer du nettoie-vitres sur la
planche de bord ou les panneaux de
porte. Essuyez imm&eacute;diatement toute
trace de nettoie-vitres sur ces surfaces.
• Pour les pare-brises souill&eacute;s par de la
s&egrave;ve d'arbre, des produits chimiques,
de la cire ou des insectes, nettoyez le
pare-brise entier avec de la paille de
fer (d'une grosseur maximale de
0000) en un mouvement circulaire et
rincez &agrave; l'eau.
• Nettoyez les balais d'essuie-glaces
avec de l'alcool isopropylique &agrave; friction
ou du concentr&eacute; de liquide lave-glace.
Pour les tissus, les tapis, les si&egrave;ges en tissu,
les ceintures de s&eacute;curit&eacute; et les si&egrave;ges munis
de sacs gonflables lat&eacute;raux :
• Enlevez la poussi&egrave;re et la salet&eacute; au
moyen d'un aspirateur.
• Pour &eacute;liminer les taches l&eacute;g&egrave;res et les
salet&eacute;s, utilisez le nettoyant
professionnel pour sellerie et moquette
Motorcraft.
Nota : N'utilisez pas une lame de rasoir ou
tout autre objet tranchant pour nettoyer
l'int&eacute;rieur de la lunette arri&egrave;re chauffante
ou pour enlever des autocollants qui s'y
trouveraient. La garantie du v&eacute;hicule ne
couvre pas les d&eacute;g&acirc;ts caus&eacute;s &agrave; la r&eacute;sistance
chauffante de la lunette arri&egrave;re chauffante.
•
•
•
Si le tissu est tach&eacute; de graisse ou de
goudron, nettoyez d'abord la zone
souill&eacute;e avec le d&eacute;tachant Motorcraft.
Au Canada, utilisez le nettoyant
multi-usage Motorcraft.
Si un cercle se forme sur le tissu apr&egrave;s
le nettoyage de la zone souill&eacute;e,
nettoyez imm&eacute;diatement la r&eacute;gion
enti&egrave;re (sans la sursaturer) sinon la
tache s'incrustera.
N'utilisez pas de produits nettoyants
domestiques ni de nettoyants &agrave; vitre
puisqu'ils risquent de tacher et de
d&eacute;colorer les tissus et de r&eacute;duire les
propri&eacute;t&eacute;s ignifuges du rev&ecirc;tement des
si&egrave;ges.
NETTOYAGE DE LA PLANCHE
DE BORD ET DES LENTILLES
DU TABLEAU DE BORD
NETTOYAGE DE L'HABITACLE
AVERTISSEMENTS
N’utilisez pas de solvants de
nettoyage, d'agents de blanchiment
ou de colorants pour nettoyer les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; car ils pourraient
affaiblir les sangles.
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas de solvants chimiques
ni de d&eacute;tergents puissants pour
nettoyer le volant ou le tableau de
bord afin d'&eacute;viter de contaminer le syst&egrave;me
de sacs gonflables.
N'utilisez pas de solvants chimiques
ni de puissants d&eacute;tergents sur les
v&eacute;hicules dot&eacute;s de sacs gonflables
lat&eacute;raux mont&eacute;s dans les si&egrave;ges. Ces
produits peuvent contaminer le sac
gonflable lat&eacute;ral et nuire &agrave; la performance
du sac en cas de collision.
Nettoyez le tableau de bord et les lentilles
du tableau de bord &agrave; l'aide d'un chiffon en
coton blanc propre et humide, puis
essuyez-les avec un chiffon en coton blanc
sec.
421
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien du v&eacute;hicule
•
•
•
•
&Eacute;vitez les nettoyants ou les produits &agrave;
polir qui augmentent le lustre de la
partie sup&eacute;rieure du tableau de bord.
Le fini mat de cette zone contribue &agrave;
vous prot&eacute;ger des reflets nuisibles du
pare-brise.
Assurez-vous de laver ou d'essuyer vos
mains si vous avez touch&eacute; &agrave; des
produits comme des lotions solaires et
des insectifuges afin d'&eacute;viter
d'endommager les surfaces peintes de
l'habitacle.
N'utilisez pas de nettoyants
domestiques ni de nettoie-vitres car ils
pourraient endommager le fini du
tableau de bord, les garnitures
int&eacute;rieures et les lentilles du tableau
de bord.
Veillez &agrave; ne pas renverser des
purificateurs d'air et des assainisseurs
&agrave; mains sur les surfaces int&eacute;rieures.
Nettoyez tout d&eacute;versement
sur-le-champ. Les dommages
pourraient ne pas &ecirc;tre couverts par la
garantie.
3. Au besoin, versez davantage d'eau
savonneuse ou de produit nettoyant
sur un chiffon en coton blanc propre et
pressez le chiffon sur l'endroit souill&eacute;.
Laissez reposer le tout &agrave; la temp&eacute;rature
ambiante pendant 30 minutes.
4. Retirez le chiffon imbib&eacute; et, s'il n'est
pas excessivement souill&eacute;, utilisez-le
pour frotter la surface en un
mouvement circulaire pendant une
minute.
5. Essuyez ensuite la surface avec un
chiffon en coton blanc propre.
NETTOYAGE DES SI&Egrave;GES EN
CUIR (Selon l’&eacute;quipement)
Sans version King Ranch
Nota : Pour le nettoyage des planches de
bord en cuir et des surfaces de garniture
int&eacute;rieure en cuir, utilisez la m&ecirc;me m&eacute;thode
que pour la sellerie en cuir.
Pour le nettoyage d'entretien, frottez la
surface &agrave; l'aide d'un chiffon doux et
humide, et d'une solution d'eau
savonneuse douce. S&eacute;chez la surface &agrave;
l'aide d'un chiffon doux et propre.
Si un liquide qui laisse des taches, comme
du caf&eacute; ou du jus, s'est renvers&eacute; sur le
tableau de bord ou les garnitures
int&eacute;rieures, nettoyez-le comme suit :
Pour le nettoyage et l'&eacute;limination des
taches et des souillures telles qu'un
transfert de couleur, utilisez le nettoyant
pour cuir et vinyle de haute qualit&eacute;
Motorcraft ou un nettoyant pour cuir du
commerce pour habitacles d'automobiles.
1.
Essuyez le liquide d&eacute;vers&eacute; avec un
chiffon de coton blanc propre.
2. Essuyez la surface avec un chiffon en
coton blanc humide et propre. Utilisez
une solution d'eau et de savon doux
pour effectuer un nettoyage en
profondeur. Si cette m&eacute;thode ne
permet pas de faire compl&egrave;tement
dispara&icirc;tre la tache, servez-vous d'un
nettoyant commercial con&ccedil;u pour les
surfaces des habitacles.
Nota : Testez le nettoyant ou le d&eacute;tachant
sur une surface peu visible.
Vous devez :
•
•
Enlevez la poussi&egrave;re et la salet&eacute; au
moyen d'un aspirateur.
Nettoyer les liquides renvers&eacute;s et les
taches d&egrave;s que possible.
N'utilisez pas les produits suivants car ils
peuvent endommager le cuir :
422
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien du v&eacute;hicule
•
•
•
•
Revitalisants pour cuir &agrave; base d'huile
et de p&eacute;trole ou de silicone.
Produits de nettoyage domestiques.
Solutions &agrave; base d'alcool.
Solvants ou produits con&ccedil;us pour le
nettoyage du caoutchouc, du vinyle ou
des mati&egrave;res plastiques.
•
•
Avec version King Ranch
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de si&egrave;ges
recouverts de cuir pleine fleur de premi&egrave;re
qualit&eacute; qui est extr&ecirc;mement durable, mais
qui requiert n&eacute;anmoins un entretien et des
soins particuliers pour garder sa durabilit&eacute;
et son confort.
&Eacute;gratignures
Comme le cuir des si&egrave;ges provient de
vraies peaux de bouvillon, il pr&eacute;sentera des
marques naturelles telles que des petites
cicatrices. Ces marques conf&egrave;rent au
recouvrement des si&egrave;ges son caract&egrave;re et
constituent une preuve d'authenticit&eacute; du
cuir.
Un nettoyage et une revitalisation r&eacute;guliers
permettront au cuir de conserver une belle
apparence.
Nettoyage
Pour att&eacute;nuer les &eacute;gratignures et autres
marques, appliquez du revitalisant pour
cuir sur l'endroit touch&eacute; en suivant la
m&eacute;thode indiqu&eacute;e &agrave; la section
Revitalisation.
Pour retirer la salet&eacute; et la poussi&egrave;re de vos
si&egrave;ges, utilisez un aspirateur, puis un
chiffon propre et humide ou une brosse &agrave;
poils doux.
Pour les nettoyages ordinaires, essuyez les
surfaces avec un chiffon doux et humide.
Pour les nettoyages plus complets, utilisez
un savon doux avec de l'eau.
•
•
&Eacute;vitez de renverser du caf&eacute;, du ketchup,
de la moutarde, du jus d'orange ou des
produits &agrave; base d'huile sur le cuir, car
ils peuvent y laisser des taches
ind&eacute;l&eacute;biles.
N'utilisez pas de produit de nettoyage
domestique, de solutions &agrave; base
d'alcool, de solvant ou de produit
con&ccedil;u pour le nettoyage du
caoutchouc, du vinyle ou des mati&egrave;res
plastiques.
Revitalisation
Vous pouvez vous procurer du Revitalisant
pour cuir King Ranch aupr&egrave;s de la
compagnie King Ranch Saddle Shop.
Consultez le site internet
www.krsaddleshop.com, ou composez le
1–800–282–KING (5464) aux &Eacute;tats-Unis.
Si vous ne pouvez pas vous procurer du
Revitalisant pour cuir King Ranch, utilisez
un autre revitalisant pour cuir de qualit&eacute;
reconnue.
Nettoyez tout liquide renvers&eacute; d&egrave;s que
possible.
En premier lieu, testez tout d&eacute;tachant
sur un endroit non visible du si&egrave;ge, car
certains produits peuvent alt&eacute;rer la
couleur du cuir.
423
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Entretien du v&eacute;hicule
•
•
•
Nota : Certains lave-autos automatiques
peuvent endommager l'enduit de finition
lustr&eacute; des jantes et des enjoliveurs de votre
v&eacute;hicule.
Nettoyez les surfaces en cuir de la
fa&ccedil;on indiqu&eacute;e &agrave; la section Nettoyage.
Assurez-vous que le cuir est
compl&egrave;tement sec, appliquez ensuite
une quantit&eacute; de revitalisant &eacute;quivalant
&agrave; la taille d'une pi&egrave;ce de cinq cents sur
un chiffon propre et sec.
Frottez le produit sur le cuir jusqu'&agrave; ce
qu'il y ait compl&egrave;tement p&eacute;n&eacute;tr&eacute;.
Laissez le revitalisant s&eacute;cher et r&eacute;p&eacute;tez
l'op&eacute;ration sur toutes les surfaces en
cuir. Si une pellicule se forme, faites-la
dispara&icirc;tre en frottant avec un chiffon
sec et propre.
Nota : L'application de nettoyants
industriels ou ultra-puissants, combin&eacute;e &agrave;
l'action d'une brosse pour enlever la
poussi&egrave;re et la salet&eacute; peut causer, au fil du
temps, une usure de l'enduit de finition
lustr&eacute;.
Nota : N'utilisez aucun nettoyant pour
roues &agrave; l'acide fluorhydrique ou hautement
corrosifs, laine d'acier, essence ou
d&eacute;tergents domestiques puissants.
Nota : Si vous pr&eacute;voyez de stationner votre
v&eacute;hicule durant une p&eacute;riode prolong&eacute;e apr&egrave;s
le nettoyage des roues avec un produit de
nettoyage pour les roues, conduisez d'abord
votre v&eacute;hicule durant quelques minutes.
Vous r&eacute;duirez le risque d'accro&icirc;tre la
corrosion des disques de frein.
R&Eacute;PARATION DE DOMMAGES
MINEURS &Agrave; LA PEINTURE
De la peinture de retouche identique &agrave; la
couleur de votre v&eacute;hicule est disponible
chez les concessionnaires autoris&eacute;s. Le
code de couleur de votre v&eacute;hicule est
imprim&eacute; sur une &eacute;tiquette appos&eacute;e sur le
montant de la porte avant gauche. Prenez
votre code de couleur lorsque vous vous
rendez chez votre concessionnaire autoris&eacute;
pour garantir d'obtenir la couleur correcte.
Les jantes et les enjoliveurs en alliage sont
recouverts d'un enduit de finition lustr&eacute;.
Respectez les consignes suivantes pour en
pr&eacute;server l'&eacute;tat :
•
Avant de proc&eacute;der &agrave; la r&eacute;fection de petits
d&eacute;fauts de peinture, utilisez un produit de
nettoyage Motorcraft comme le dissolvant
de goudron et &eacute;liminateur d'insectes, de
s&egrave;ve d'arbres, de traces d'insecte, de
taches de goudron, de sel d'&eacute;pandage et
de retomb&eacute;es industrielles.
•
•
Assurez-vous de toujours lire les
instructions avant d'utiliser les produits de
nettoyage.
•
NETTOYAGE DES ROUES (Selon
l’&eacute;quipement)
Nota : N'appliquez aucun produit de
nettoyage chimique sur des jantes et des
enjoliveurs chauds ou ti&egrave;des.
424
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Nettoyez les roues une fois par
semaine &agrave; l'aide du nettoyant pour
roues et pneus Motorcraft. Appliquez
le produit conform&eacute;ment aux directives
du fabricant.
Servez-vous d'une &eacute;ponge pour
&eacute;liminer les accumulations tenaces de
salet&eacute; et de poussi&egrave;re de frein.
Rincez le tout &agrave; fond au moyen d'un jet
d'eau puissant au terme du nettoyage.
Pour enlever le goudron et la graisse,
utilisez le dissolvant de goudron et
&eacute;liminateur d'insectes Motorcraft.
Entretien du v&eacute;hicule
•
ENTREPOSAGE DU V&Eacute;HICULE
Si vous pr&eacute;voyez d'entreposer votre
v&eacute;hicule pendant au moins 30 jours,
consultez les recommandations
d'entretien suivantes pour vous assurer
que votre v&eacute;hicule demeure toujours en
bon &eacute;tat de fonctionnement.
•
Nous construisons et testons tous les
v&eacute;hicules automobiles et leurs
composants pour vous garantir une
conduite fiable et r&eacute;guli&egrave;re. Dans diverses
conditions, le remisage &agrave; long terme peut
entra&icirc;ner une d&eacute;gradation des
performances du moteur ou sa d&eacute;faillance
si vous ne prenez pas des pr&eacute;cautions
sp&eacute;cifiques pour prot&eacute;ger les composants
du moteur.
•
•
Moteur
•
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
•
•
•
Entreposez un v&eacute;hicule dans un endroit
sec et ventil&eacute;.
Prot&eacute;gez le v&eacute;hicule de la lumi&egrave;re du
soleil dans la mesure du possible.
Un v&eacute;hicule entrepos&eacute; &agrave; l'ext&eacute;rieur
exige un entretien r&eacute;gulier pour le
prot&eacute;ger contre la rouille et les
dommages.
•
•
Carrosserie
•
•
•
Recouvrez les parties chrom&eacute;es et en
acier inoxydable d'une &eacute;paisse couche
de cire automobile pour en pr&eacute;venir la
d&eacute;coloration. Appliquez &agrave; nouveau de
la cire, au besoin, lorsque vous lavez
votre v&eacute;hicule.
Lubrifiez les charni&egrave;res du capot, des
portes et du coffre ainsi que les loquets
avec une huile l&eacute;g&egrave;re.
Recouvrez les garnitures int&eacute;rieures
pour en pr&eacute;venir la d&eacute;coloration.
Gardez toutes les pi&egrave;ces de
caoutchouc exemptes d'huile ou de
solvants.
Lavez votre v&eacute;hicule &agrave; fond pour
enlever la salet&eacute;, la graisse, l'huile, le
goudron ou la boue des surfaces
ext&eacute;rieures, des passages de roues
arri&egrave;re et du dessous des ailes avant.
Lavez p&eacute;riodiquement votre v&eacute;hicule
s'il est entrepos&eacute; dans les endroits
expos&eacute;s.
Retouchez le m&eacute;tal expos&eacute; ou
recouvert d'une couche d'appr&ecirc;t pour
pr&eacute;venir la rouille.
•
L'huile moteur et le filtre doivent &ecirc;tre
chang&eacute;s avant l'entreposage, car l'huile
moteur us&eacute;e contient des
contaminants qui peuvent
endommager le moteur.
Faites tourner le moteur tous les
15 jours pendant au moins 15 minutes.
Faites-le tourner au ralenti acc&eacute;l&eacute;r&eacute;
avec les commandes de climatisation
r&eacute;gl&eacute;es sur d&eacute;givrage jusqu'&agrave; ce qu'il
atteigne sa temp&eacute;rature normale de
fonctionnement.
En posant un pied sur le frein,
laissez-tourner le moteur et passez
tous les rapports de la bo&icirc;te de
vitesses.
Nous recommandons de vidanger
l'huile moteur avant de r&eacute;utiliser votre
v&eacute;hicule.
Circuit d'alimentation
•
425
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Remplissez le r&eacute;servoir avec du
carburant de haute qualit&eacute; jusqu'au
premier d&eacute;clenchement automatique
du pistolet de distribution d'essence.
Entretien du v&eacute;hicule
Circuit de refroidissement
Au terme de l'entreposage
•
Suivez les &eacute;tapes ci-dessous lorsque vous
d&eacute;sirez r&eacute;utiliser votre v&eacute;hicule :
• Lavez votre v&eacute;hicule pour enlever les
salet&eacute;s ou les accumulations de graisse
sur les surfaces vitr&eacute;es.
• V&eacute;rifiez l'&eacute;tat des essuie-glaces.
• V&eacute;rifiez sous le capot qu'aucun corps
&eacute;tranger ne s'y est accumul&eacute; pendant
l'entreposage, par exemple des nids
de souris ou d'&eacute;cureuil.
• V&eacute;rifiez l'&eacute;chappement pour rep&eacute;rer
tout corps &eacute;tranger qui pourrait s'&ecirc;tre
infiltr&eacute; lors de l'entreposage.
• V&eacute;rifiez la pression de gonflage des
pneus et gonflez les pneus &agrave; la pression
recommand&eacute;e sur l'&eacute;tiquette des
pneus.
• V&eacute;rifiez le fonctionnement de la p&eacute;dale
de frein. Conduisez votre v&eacute;hicule sur
4,5 m (15 ft) en avan&ccedil;ant d'abord, puis
en reculant pour &eacute;liminer
l'accumulation de rouille.
• V&eacute;rifiez le niveau des liquides (y
compris le liquide de refroidissement,
l'huile et le carburant) pour vous
assurer de l'absence de fuite et que le
niveau est appropri&eacute;.
• Si vous d&eacute;posez la batterie, nettoyez
les extr&eacute;mit&eacute;s de c&acirc;ble de batterie et
v&eacute;rifiez si elle est endommag&eacute;e.
•
Prot&eacute;gez le circuit de refroidissement
contre le gel.
En sortant votre v&eacute;hicule de
l'entreposage, v&eacute;rifiez le niveau de
liquide de refroidissement. Confirmez
qu'il n'y a aucune fuite dans le circuit
de refroidissement et qu'il est au
niveau recommand&eacute;.
Batterie
•
•
V&eacute;rifiez la charge de la batterie et
rechargez la batterie au besoin. Les
bornes doivent &ecirc;tre propres.
Si vous entreposez votre v&eacute;hicule
pendant plus de 30 jours sans
recharger la batterie, nous
recommandons de d&eacute;brancher les
c&acirc;bles de la batterie pour assurer le
maintien de sa charge en cas de
d&eacute;marrage rapide.
Nota : Il faudra r&eacute;gler de nouveau les
fonctions m&eacute;moris&eacute;es si les c&acirc;bles de
batterie ont &eacute;t&eacute; d&eacute;branch&eacute;s.
Freins
•
Les freins, y compris le frein de
stationnement, doivent &ecirc;tre desserr&eacute;s.
Pneus
•
Maintenez la pression d'air
recommand&eacute;e.
Contactez un concessionnaire autoris&eacute;
pour tout probl&egrave;me.
Divers
•
•
Assurez-vous que toutes les tringleries,
les c&acirc;bles, les leviers et les goupilles
sous votre v&eacute;hicule sont couverts avec
de la graisse pour emp&ecirc;cher la rouille
de se propager.
D&eacute;placez les v&eacute;hicules d'au moins
7,5 m (25 ft) tous les 15 jours pour
lubrifier les parties mobiles et
emp&ecirc;cher la corrosion.
TROUSSES DE CARROSSERIE
La distance entre le soubassement de
votre v&eacute;hicule et le sol est inf&eacute;rieure &agrave; celle
d'autres mod&egrave;les. Conduisez avec
prudence pour &eacute;viter d'endommager le
v&eacute;hicule.
426
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
G&Eacute;N&Eacute;RALIT&Eacute;S
Avis aux propri&eacute;taires de
camionnettes et de v&eacute;hicules
utilitaires
AVERTISSEMENTS
Les v&eacute;hicules utilitaires ont un taux
de capotage significativement plus
&eacute;lev&eacute; que les autres types de
v&eacute;hicules.
La conduite des v&eacute;hicules qui ont un
centre de gravit&eacute; &eacute;lev&eacute; (v&eacute;hicules
utilitaires et &agrave; quatre roues motrices)
est diff&eacute;rente de celle des v&eacute;hicules qui
ont un centre de gravit&eacute; plus bas
(voitures). &Eacute;vitez les virages brusques, les
vitesses excessives et les manœuvres
abruptes avec de tels v&eacute;hicules. Une
conduite dangereuse accro&icirc;t les risques de
perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule, de capotage
ainsi que de blessures graves ou mortelles
aux occupants.
E145298
La conduite d'un v&eacute;hicule utilitaire ou d'une
camionnette dont le centre de gravit&eacute; est
&eacute;lev&eacute; diff&egrave;re de celle de v&eacute;hicules de
tourisme dans les diff&eacute;rentes conditions
de conduite rencontr&eacute;es sur route, sur
autoroute et hors route. Les v&eacute;hicules
utilitaires et les camionnettes ne sont pas
con&ccedil;us pour prendre des virages &agrave; haute
vitesse comme peuvent le faire les voitures
de tourisme, au m&ecirc;me titre que les voitures
de sport surbaiss&eacute;es ne sont pas con&ccedil;ues
pour la conduite hors route.
En cas de capotage du v&eacute;hicule, une
personne qui ne porte pas sa ceinture
de s&eacute;curit&eacute; risque davantage de subir
des blessures mortelles.
Reportez-vous &agrave; votre Manuel du
propri&eacute;taire et &agrave; tout suppl&eacute;ment pour
obtenir des renseignements pertinents sur
les caract&eacute;ristiques de l’&eacute;quipement, des
instructions pour la conduite s&eacute;curitaire et
d’autres mesures permettant de r&eacute;duire
les risques d’accident ou de blessures
graves.
Nota : Ne vous montrez jamais trop
confiant quant aux capacit&eacute;s des v&eacute;hicules
&agrave; entra&icirc;nement aux quatre roues. Bien qu'un
v&eacute;hicule &agrave; quatre roues motrices puisse
mieux acc&eacute;l&eacute;rer qu'un v&eacute;hicule &agrave; deux roues
motrices quand l'adh&eacute;rence est faible, il ne
s'arr&ecirc;te pas plus vite que lui. Conduisez
toujours &agrave; une vitesse s&eacute;curitaire.
Syst&egrave;me &agrave; quatre roues motrices
(selon l'&eacute;quipement)
Un v&eacute;hicule &agrave; quatre roues motrices
(lorsque la fonction est activ&eacute;e) peut
utiliser la traction des quatre roues.
L'adh&eacute;rence est ainsi accrue, ce qui peut
vous permettre de conduire sur des terrains
ou dans des conditions routi&egrave;res que les
v&eacute;hicules &agrave; 2 roues motrices doivent
g&eacute;n&eacute;ralement &eacute;viter.
427
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
Sur certains mod&egrave;les &agrave; quatre roues
motrices, le passage initial du mode deux
roues motrices au mode quatre roues
motrices pendant la conduite peut
occasionner un cognement ou
cliquettement momentan&eacute;. Ces bruits
proviennent des organes de transmission
avant qui commencent &agrave; tourner. Il s'agit
d'une situation normale.
Nota : Pour les v&eacute;hicules &agrave; quatre roues
motrices, la diff&eacute;rence entre les dimensions
de la roue de secours et celles des autres
roues peut avoir un effet sur le syst&egrave;me &agrave;
quatre roues motrices S'il y a une diff&eacute;rence
consid&eacute;rable entre les dimensions de la roue
de secours et celles des autres roues, la
fonction quatre roues motrices peut &ecirc;tre
limit&eacute;e. Voir Utilisation des quatre roues
motrices (page 236).
Ce en quoi votre v&eacute;hicule diff&egrave;re
des autres v&eacute;hicules
Les v&eacute;hicules utilitaires sport et les
camions peuvent diff&eacute;rer de certains
autres v&eacute;hicules de plusieurs fa&ccedil;ons
notables. Votre v&eacute;hicule peut &ecirc;tre :
E145299
•
•
•
428
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Plus haut – Pour offrir une plus grande
capacit&eacute; de charge et lui permettre de
rouler sur un terrain accident&eacute; sans
endommager les &eacute;l&eacute;ments du
soubassement.
Plus court – Pour pouvoir aborder des
pentes abruptes et franchir des cr&ecirc;tes
sans frotter ni endommager les
&eacute;l&eacute;ments du soubassement. &Agrave;
conditions &eacute;gales, un v&eacute;hicule avec un
empattement court peut r&eacute;agir plus
rapidement aux manœuvres du volant.
Plus &eacute;troit – Pour am&eacute;liorer sa
maniabilit&eacute; dans les passages &eacute;troits,
particuli&egrave;rement en conduite hors
route.
Jantes et pneus
ENTRETIEN DES PNEUS
Information sur l'indice de
qualit&eacute; uniforme des pneus
E142542
Les indices de qualit&eacute; des pneus
concernent les pneus neufs des
voitures de tourisme. Les indices
de qualit&eacute; se trouvent, le cas
&eacute;ch&eacute;ant, sur le flanc du pneu,
entre l'&eacute;paulement et la largeur
de section maximale. Par
exemple : Usure de bande de
roulement 200 Adh&eacute;rence AA
Temp&eacute;rature A.
Ces indices de qualit&eacute; des pneus
sont conformes &agrave; des normes
&eacute;tablies par le minist&egrave;re des
Transports des &Eacute;tats-Unis.
Les indices de qualit&eacute; des pneus
concernent les pneus neufs des
voitures de tourisme. Ces indices
ne concernent pas les pneus &agrave;
sculptures profondes, les pneus
d'hiver, les pneus de secours &agrave;
encombrement r&eacute;duit ou
temporaires, les pneus de
camionnettes ou de type &laquo; LT &raquo;,
les pneus avec un diam&egrave;tre
E168583
En raison des diff&eacute;rences de dimensions
indiqu&eacute;es ci-dessus, les v&eacute;hicules utilitaires
sport et les camionnettes pr&eacute;sentent
souvent un centre de gravit&eacute; plus &eacute;lev&eacute; et
une diff&eacute;rence de centre de gravit&eacute; plus
grande entre l’&eacute;tat charg&eacute; et l’&eacute;tat
d&eacute;charg&eacute;. Ces caract&eacute;ristiques, qui rendent
votre v&eacute;hicule plus polyvalent qu'un
v&eacute;hicule classique, peuvent aussi rendre
sa maniabilit&eacute; tr&egrave;s diff&eacute;rente de celle d'une
voiture conventionnelle.
429
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
nominal de jante de 25 &agrave; 30 cm
(10 &agrave; 12 po), ou les pneus de
production limit&eacute;e, d&eacute;finis selon
la Partie 575.104 (c)(2) du Titre
49 du Code des r&egrave;glements
f&eacute;d&eacute;raux.
Minist&egrave;re des Transports des
&Eacute;tats-Unis – Indices de qualit&eacute;
des pneus : Le minist&egrave;re des
Transports des &Eacute;tats-Unis exige
de Ford qu'il fournisse aux
acheteurs les renseignements
suivants tels que r&eacute;dig&eacute;s par le
gouvernement au sujet des indices
de qualit&eacute; des pneus.
Adh&eacute;rence AA A B C
AVERTISSEMENT
L'indice d'adh&eacute;rence d'un
pneu est bas&eacute; sur des essais
de freinage effectu&eacute;s en ligne
droite et ne se rapporte
aucunement &agrave; l'adh&eacute;rence en
acc&eacute;l&eacute;ration, en virage, en cas
d'aquaplanage ou lors de
conditions d'adh&eacute;rence
exceptionnelles.
Les indices d'adh&eacute;rence, du plus
&eacute;lev&eacute; au plus bas, sont AA, A, B et
C. Ils repr&eacute;sentent l'aptitude d'un
pneu &agrave; s'arr&ecirc;ter sur une chauss&eacute;e
mouill&eacute;e, &eacute;valu&eacute;e en conditions
contr&ocirc;l&eacute;es sur des surfaces
d'essai d'asphalte ou de b&eacute;ton
sp&eacute;cifi&eacute;es par le gouvernement.
Un pneu avec un indice C peut
avoir une faible adh&eacute;rence.
Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de
roulement est une cote
comparative qui indique le taux
d'usure d'un pneu obtenu lors
d'essais sur piste, sous contr&ocirc;le
gouvernemental. Par exemple, un
pneu d'indice 150 doit s'user une
fois et demie (1 &frac12;) moins
rapidement qu'un pneu d'indice
100 sur ce circuit. La performance
relative d'un pneu d&eacute;pend des
conditions r&eacute;elles d'utilisation, qui
peuvent diff&eacute;rer des conditions
fix&eacute;es par la norme en raison des
habitudes de conduite, de
l'entretien, de l'&eacute;tat des routes et
du climat.
Temp&eacute;rature A B C
AVERTISSEMENT
L'indice de temp&eacute;rature d'un
pneu est &eacute;tabli pour un pneu
correctement gonfl&eacute; et qui n'est
pas surcharg&eacute;. Une vitesse
excessive, un sous-gonflage ou
une surcharge du pneu,
s&eacute;par&eacute;ment ou ensemble,
peuvent causer une surchauffe et
la d&eacute;t&eacute;rioration du pneu.
430
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
*Pression de gonflage : Mesure
de la quantit&eacute; d'air dans un pneu.
*Charge standard : Pneus de
classe P-m&eacute;trique ou m&eacute;trique
con&ccedil;us pour transporter une
charge maximale &agrave; une pression
d&eacute;finie. Par exemple : Pour les
pneus en dimensions
millim&eacute;triques P 2,4 bar
(35 lb/po&sup2;) et pour les unit&eacute;s
m&eacute;triques 2,5 bar (36 lb/po&sup2;). Une
augmentation de la pression de
gonflage n'augmente pas la
capacit&eacute; de charge du pneu.
*Charge additionnelle : Pneu de
classe P-m&eacute;trique ou pneu
m&eacute;trique con&ccedil;u pour transporter
une charge maximale plus lourde
&agrave; 2,9 bar (42 lb/po&sup2;). Une
augmentation de la pression de
gonflage n'augmente pas la
capacit&eacute; de charge du pneu.
*kPa : Kilopascal, unit&eacute; m&eacute;trique
de pression d'air.
*LB/PO&sup2; : Livres par pouce carr&eacute;,
unit&eacute; de mesure de pression d'air
anglo-saxonne.
*Pression de gonflage des
pneus &agrave; froid : Pression des
pneus quand le v&eacute;hicule est &agrave;
l'arr&ecirc;t et &agrave; l'abri des rayons du
soleil depuis au moins une heure
et avant qu'il n'ait roul&eacute; 1,6 km
(1 mi).
Les indices de temp&eacute;rature sont
A (le meilleur), B et C. Ils
repr&eacute;sentent l'aptitude d'un pneu
&agrave; r&eacute;sister &agrave; l'&eacute;chauffement et &agrave;
dissiper la chaleur lors d'essais
effectu&eacute;s dans diverses conditions
contr&ocirc;l&eacute;es en laboratoire &agrave; l'aide
d'une roue t&eacute;moin. Une utilisation
prolong&eacute;e &agrave; haute temp&eacute;rature
peut entra&icirc;ner la d&eacute;t&eacute;rioration du
pneu et en r&eacute;duire la dur&eacute;e de vie,
tandis qu'une temp&eacute;rature
excessive peut entra&icirc;ner une
d&eacute;faillance soudaine du pneu.
L'indice C correspond au niveau
de performance minimal pour tous
les pneus de voitures de tourisme
en vertu de la norme n&deg; 139 de la
FMVS en mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute; des
v&eacute;hicules automobiles. Les
indices B et A indiquent que le
pneu a d&eacute;montr&eacute; en laboratoire
un rendement sup&eacute;rieur au
minimum exig&eacute; par la loi.
Glossaire de la terminologie
des pneus
*&Eacute;tiquette de pneu : &Eacute;tiquette
qui indique la taille des pneus
d'origine, la pression de gonflage
recommand&eacute;e et la charge
maximale que le v&eacute;hicule peut
transporter.
*Num&eacute;ro d'identification du
pneu (TIN) : Num&eacute;ro figurant sur
le flanc du pneu indiquant la
marque, l'usine de fabrication, les
dimensions et la date de
fabrication du pneu. &Eacute;galement
mentionn&eacute; sous le terme code
DOT.
431
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
d&eacute;finissent et d&eacute;crivent les
caract&eacute;ristiques fondamentales
du pneu en plus de fournir un
num&eacute;ro d'identification du
minist&egrave;re des Transports des
&Eacute;tats-Unis relatif aux normes de
s&eacute;curit&eacute;, lequel peut &ecirc;tre utilis&eacute; en
cas de rappel.
*Pression de gonflage
recommand&eacute;e : La pression de
gonflage &agrave; froid est inscrite sur
l'&eacute;tiquette d'homologation de
s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule (appos&eacute;e sur
le pied de charni&egrave;re de porte, le
montant de verrou de porte ou le
rebord de porte qui rejoint le
montant de verrou de porte, pr&egrave;s
du si&egrave;ge du conducteur) ou sur
l'&eacute;tiquette des pneus appos&eacute;e sur
le pied milieu ou le rebord de la
porte du conducteur.
Pied milieu : &Eacute;l&eacute;ment structurel
lat&eacute;ral du v&eacute;hicule situ&eacute; derri&egrave;re
la porte avant.
*Talon du pneu : Partie du pneu
situ&eacute;e &agrave; c&ocirc;t&eacute; de la jante.
* Flanc du pneu : Partie du pneu
situ&eacute;e entre le talon et la bande
de roulement.
*Bande de roulement du pneu :
P&eacute;rim&egrave;tre du pneu en contact
avec la route lorsqu'il est mont&eacute;
sur le v&eacute;hicule.
*Jante : Support m&eacute;tallique
(roue) d'un pneu ou d'un
ensemble pneu-chambre &agrave; air sur
lequel prennent place les talons
du pneu.
Renseignements sur les pneus
de type P
C D
B
E
F
G
H
A
I
J
M
L
K
E142543
P215/65R15 95H est un exemple
de taille de pneu, de capacit&eacute; de
charge et d'indice de vitesse. La
signification de ces caract&egrave;res est
donn&eacute;e ci-apr&egrave;s. (La taille, la
capacit&eacute; de charge et la cote de
vitesse des pneus de votre
v&eacute;hicule peuvent diff&eacute;rer de cet
exemple).
Renseignements moul&eacute;s sur le
flanc du pneu
La r&eacute;glementation f&eacute;d&eacute;rale du
Canada et des &Eacute;tats-Unis exige
que les fabricants de pneus
inscrivent des renseignements
normalis&eacute;s sur le flanc de tous les
pneus. Ces renseignements
432
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
A. P : Indique, selon la Tire and
Rim Association, que ce pneu peut
&ecirc;tre utilis&eacute; sur une voiture de
tourisme, un v&eacute;hicule utilitaire
sport, une fourgonnette ou une
camionnette. Remarque : Si le
marquage de vos pneus ne d&eacute;bute
pas par une lettre, sa d&eacute;signation
pourrait &ecirc;tre celle de
l'Organisation technique
europ&eacute;enne du pneumatique et
de la jante ou de l'Association
japonaise des producteurs de
pneumatiques.
B. 215 : Indique la largeur
nominale du pneu en millim&egrave;tres,
d'un rebord de flanc &agrave; l'autre. En
g&eacute;n&eacute;ral, plus le nombre est grand,
plus le pneu est large.
C. 65 : Indique le rapport de profil
entre la hauteur et la largeur du
pneu.
D. R : Indique qu'il s'agit d'un pneu
de type radial.
E. 15 : Indique le diam&egrave;tre de la
roue ou de la jante en pouces. Si
vous remplacez vos jantes par un
mod&egrave;le d'un autre diam&egrave;tre, vous
devrez vous procurer de nouveaux
pneus qui correspondent &agrave; ce
diam&egrave;tre.
F. 95 : Indique la capacit&eacute; de
charge du pneu. Il s'agit d'un
indice qui renseigne sur la charge
qu'un pneu peut transporter. Ces
renseignements devraient figurer
dans votre manuel du propri&eacute;taire.
Sinon, veuillez consulter votre
d&eacute;taillant de pneus.
Nota : Ces renseignements, qui ne
sont pas exig&eacute;s par la loi f&eacute;d&eacute;rale,
peuvent ne pas figurer sur tous les
pneus.
G. H : Indique la cote de vitesse du
pneu. La cote de vitesse donne la
vitesse &agrave; laquelle le pneu peut
rouler pendant une p&eacute;riode
prolong&eacute;e, dans des conditions de
charge et pressions de gonflage
normales. Les pneus de votre
v&eacute;hicule peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;s &agrave;
des conditions de charge et
pression de gonflage diff&eacute;rentes.
Ces valeurs peuvent &ecirc;tre ajust&eacute;es
en fonction des diff&eacute;rentes
conditions d'utilisation. Les
vitesses varient de 130 km/h
(81 mph) &agrave; 299 km/h (186 mph).
Les diff&eacute;rentes cotes de vitesse
figurent dans le tableau qui suit.
Nota : Ces renseignements, qui ne
sont pas exig&eacute;s par la loi f&eacute;d&eacute;rale,
peuvent ne pas figurer sur tous les
pneus.
433
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Lettre
km/h (mph)
M
130 (81)
N
140 (87)
Q
159 (99)
R (marche
arri&egrave;re)
171 (106)
S
180 (112)
T
190 (118)
U
200 (124)
Jantes et pneus
Lettre
km/h (mph)
B
210 (130)
V
240 (149)
W
270 (168)
AT : Tout terrain, ou
AS : Toutes saisons.
J. Composition des plis et des
mati&egrave;res utilis&eacute;es : Indique le
nombre de plis ou de couches de
tissu caoutchout&eacute; qui composent
la bande de roulement et le flanc
du pneu. Les fabricants doivent
&eacute;galement pr&eacute;ciser le type de
mat&eacute;riau utilis&eacute; pour fabriquer les
plis de la carcasse et des flancs,
par exemple l'acier, le nylon, le
polyester, etc.
K. Charge maximale : Indique la
charge maximale en kg et en livres
pouvant &ecirc;tre transport&eacute;e par le
pneu (appos&eacute;e sur le montant de
la charni&egrave;re de porte, le montant
du loquet de porte ou sur le rebord
de la porte pr&egrave;s du montant du
loquet de la porte, &agrave; c&ocirc;t&eacute; du si&egrave;ge
du conducteur), ou sur l'&eacute;tiquette
d'homologation des pneus se
trouvant sur le pied milieu ou sur
le rebord de la porte du
conducteur.
L. Indices d'usure, d'adh&eacute;rence
et de temp&eacute;rature :
*Usure de la bande de
roulement : L'indice d'usure de
la bande de roulement est une
cote comparative qui indique le
taux d'usure d'un pneu obtenu lors
d'essais sur piste, sous contr&ocirc;le
gouvernemental. Par exemple, un
pneu d'indice 150 s'userait une fois
et demie moins vite qu'un pneu
d'indice 100 sur cette piste.
Y
299 (186)
Nota : Pour les pneus dont la
vitesse maximale est sup&eacute;rieure &agrave;
240 km/h (149 mph), les fabricants
de pneus utilisent parfois les lettres
ZR. Pour les pneus dont la vitesse
maximale est sup&eacute;rieure &agrave;
299 km/h (186 mph), les fabricants
de pneus utilisent toujours les
lettres ZR.
H. Num&eacute;ro d'identification de
pneu DOT : Cette inscription
d&eacute;bute par les lettres DOT et
indique que le pneu est conforme
&agrave; toutes les normes f&eacute;d&eacute;rales. Les
deux chiffres suivants constituent
le code de l'usine de fabrication,
les deux autres indiquent la taille
du pneu et les quatre derniers
chiffres repr&eacute;sentent la semaine
et l'ann&eacute;e de fabrication. Par
exemple, 317 signifie la 31e
semaine de 1997. Apr&egrave;s 2000, les
nombres comptent quatre
chiffres. Par exemple, 2501 signifie
la 25e semaine de 2001. Les
chiffres au centre sont des codes
d'identification utilis&eacute;s aux fins de
tra&ccedil;abilit&eacute;. Ces donn&eacute;es sont
utilis&eacute;es pour communiquer avec
les clients en cas de rappel.
I. M+S ou M/S : Boue ou neige,
ou
434
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
*Adh&eacute;rence : Les indices
d'adh&eacute;rence, du plus &eacute;lev&eacute; au plus
bas, sont AA, A, B et C. Ils
repr&eacute;sentent l'aptitude d'un pneu
&agrave; s'arr&ecirc;ter sur une chauss&eacute;e
mouill&eacute;e, &eacute;valu&eacute;e en conditions
contr&ocirc;l&eacute;es sur des surfaces
d'essai d'asphalte ou de b&eacute;ton
sp&eacute;cifi&eacute;es par le gouvernement.
Un pneu avec un indice C peut
avoir une faible adh&eacute;rence.
*Temp&eacute;rature : Les indices de
temp&eacute;rature sont A (le plus
&eacute;lev&eacute;), B et C. Ils repr&eacute;sentent
l'aptitude d'un pneu &agrave; r&eacute;sister &agrave;
l'&eacute;chauffement et &agrave; dissiper la
chaleur lors d'essais effectu&eacute;s
dans diverses conditions
contr&ocirc;l&eacute;es en laboratoire &agrave; l'aide
d'une roue t&eacute;moin.
M. Pression de gonflage
maximale : Indique la pression
maximale stipul&eacute;e par le fabricant
ou la pression correspondant &agrave; la
charge maximale du pneu. Cette
pression est normalement plus
&eacute;lev&eacute;e que la pression de gonflage
&agrave; froid recommand&eacute;e par le
constructeur du v&eacute;hicule qui est
indiqu&eacute;e sur l'&eacute;tiquette
d'homologation de s&eacute;curit&eacute; du
v&eacute;hicule (appos&eacute;e sur le pied de
charni&egrave;re de porte, le montant de
verrou de porte ou le rebord de
porte qui rejoint le montant de
verrou de porte, pr&egrave;s du si&egrave;ge du
conducteur) ou sur l'&eacute;tiquette des
pneus appos&eacute;e sur le pied milieu
ou sur le rebord de la porte du
conducteur. La pression de
gonflage &agrave; froid ne doit jamais &ecirc;tre
inf&eacute;rieure &agrave; la pression pr&eacute;conis&eacute;e
sur l'&eacute;tiquette du v&eacute;hicule.
Le fabricant peut fournir d'autres
marquages, remarques ou
avertissements, par exemple :
charge normale ou radial sans
chambre.
Autres renseignements
figurant sur le flanc des pneus
de type LT
Nota : Les indices de qualit&eacute; des
pneus ne concernent pas ce type
de pneu.
B
C
A
D
E142544
435
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
B
Jantes et pneus
Les pneus de type LT comportent
quelques renseignements
suppl&eacute;mentaires compar&eacute;s aux
pneus de type P. Ces diff&eacute;rences
sont d&eacute;crites ci-dessous.
A. LT : Indique, selon la Tire and
Rim Association, que ce pneu est
con&ccedil;u pour une camionnette.
B. Charge nominale et limites
de pression de gonflage :
Indique les capacit&eacute;s de charge
du pneu et ses limites de pression
de gonflage.
C. Charge maximale (kg) en
roues jumel&eacute;es &agrave; une pression
kPa (lb/po&sup2;) &agrave; froid : Indique la
charge maximale et la pression de
gonflage pour des roues jumel&eacute;es,
ce qui signifie quatre roues sur
l'essieu arri&egrave;re (total de six roues
ou plus sur le v&eacute;hicule).
D. Charge maximale (kg) en
roues simples &agrave; une pression
kPa (lb/po&sup2;) &agrave; froid : Indique la
charge maximale et la pression de
gonflage pour des roues simples,
ce qui signifie deux roues sur
l'essieu arri&egrave;re.
B
A
C
D
E
E142545
Les pneus de type T pr&eacute;sentent
quelques renseignements
suppl&eacute;mentaires compar&eacute;s aux
pneus de type P. Ces diff&eacute;rences
sont d&eacute;crites ci-dessous :
A. T : Indique, selon la Tire and
Rim Association, que ce pneu peut
&ecirc;tre temporairement utilis&eacute; sur
une voiture de tourisme, un
v&eacute;hicule utilitaire sport, une
fourgonnette ou une camionnette.
B. 145 : Indique la largeur
nominale du pneu en millim&egrave;tres,
d'un rebord de flanc &agrave; l'autre. En
g&eacute;n&eacute;ral, plus le nombre est grand,
plus le pneu est large.
Renseignements sur les pneus
de type T
Prenons par exemple un pneu de
taille T145/80D16.
Nota : Les dimensions du pneu de
la roue de secours de votre v&eacute;hicule
peuvent diff&eacute;rer de l'exemple
donn&eacute;. Les indices de qualit&eacute; des
pneus ne concernent pas ce type
de pneu.
436
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
C. 80 : Indique le rapport de profil
entre la hauteur et la largeur du
pneu. Les chiffres 70 ou moins
indiquent une hauteur de flanc
plus basse.
D. D : Indique qu'il s'agit d'un pneu
de type &agrave; carcasse diagonale.
R : Indique qu'il s'agit d'un pneu
de type radial.
E. 16 : Indique le diam&egrave;tre de la
roue ou de la jante en pouces. Si
vous remplacez vos jantes par un
mod&egrave;le d'un autre diam&egrave;tre, vous
devrez vous procurer de nouveaux
pneus qui correspondent &agrave; ce
diam&egrave;tre.
Avant de prendre la route, v&eacute;rifiez
tous les pneus. Si l'un d'eux para&icirc;t
moins gonfl&eacute; que les autres,
v&eacute;rifiez la pression de tous les
pneus &agrave; l'aide d'un manom&egrave;tre
pour pneus et gonflez-les au
besoin.
Au moins une fois par mois et
avant de longs trajets, v&eacute;rifiez la
pression de gonflage de chaque
pneu avec un manom&egrave;tre (y
compris la pression de la roue de
secours, selon l'&eacute;quipement).
Gonflez tous les pneus selon la
pression de gonflage
recommand&eacute;e par Ford.
Il est fortement conseill&eacute; de vous
procurer un manom&egrave;tre pour
pneus pr&eacute;cis, car les manom&egrave;tres
utilis&eacute;s dans une station-service
sont souvent impr&eacute;cis. Ford
recommande d'utiliser un
manom&egrave;tre pour pneus
num&eacute;rique ou &agrave; cadran plut&ocirc;t
qu'un manom&egrave;tre &agrave; tirette.
Observez la pression de gonflage
&agrave; froid pr&eacute;conis&eacute;e afin de garantir
des performances et une long&eacute;vit&eacute;
optimales. Un gonflage insuffisant
ou excessif peut causer une usure
in&eacute;gale de la bande de roulement.
Emplacement de l'&eacute;tiquette
des pneus
L'&eacute;tiquette des pneus, appos&eacute;e
sur le pied milieu ou sur le rebord
de la porte du conducteur,
pr&eacute;sente les pressions de gonflage
par taille de pneu et d'autres
renseignements importants. Voir
Transport de charge (page 302).
Gonflage des pneus
Une pression de gonflage des
pneus ad&eacute;quate est essentielle &agrave;
une conduite s&eacute;curitaire. N'oubliez
pas que la pression d'un pneu
peut chuter de moiti&eacute; sans qu'il ne
paraisse &agrave; plat.
437
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
milieu ou sur le rebord de la porte
du conducteur. Le non-respect de
la pression de gonflage
recommand&eacute;e peut causer une
usure in&eacute;gale de la bande de
roulement et ainsi alt&eacute;rer le
comportement de votre v&eacute;hicule.
Nota : Ne r&eacute;duisez pas la pression
des pneus pour changer les
caract&eacute;ristiques de conduite du
v&eacute;hicule. Si la pression des pneus
n'est pas maintenue aux niveaux
conseill&eacute;s par Ford, un
dandinement des roues avant
pourrait survenir. Le dandinement
entra&icirc;ne une forte vibration et forte
oscillation du volant lorsque le
v&eacute;hicule passe sur une bosse ou
dans un creux qui n'est pas amorti.
Le dandinement peut survenir en
raison du sous-gonflage des pneus,
de l'utilisation de pneus
inappropri&eacute;s (charge nominale,
taille ou type) ou de modifications
apport&eacute;es aux v&eacute;hicules, comme
l'installation de composants de
levage. Si un dandinement se
produit, r&eacute;duisez lentement la
vitesse du v&eacute;hicule en rel&acirc;chant la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur ou en serrant
l&eacute;g&egrave;rement les freins. Le
dandinement s'arr&ecirc;te &agrave; mesure que
la vitesse du v&eacute;hicule diminue.
La pression de gonflage
maximale est la pression
maximale pr&eacute;cis&eacute;e par le
fabricant, correspondant &agrave; la
charge maximale du pneu. Cette
pression est normalement plus
&eacute;lev&eacute;e que la pression de gonflage
&agrave; froid recommand&eacute;e par le
AVERTISSEMENT
Un gonflage insuffisant est la
cause la plus fr&eacute;quente de
d&eacute;faillance d'un pneu. En effet, cet
&eacute;tat peut provoquer de graves
fissures, une s&eacute;paration de la
semelle ou l'&eacute;clatement du pneu,
ce qui risque d'entra&icirc;ner une perte
soudaine de la ma&icirc;trise du
v&eacute;hicule et de causer des
blessures. Le sous-gonflage
augmente le fl&eacute;chissement des
flancs et la r&eacute;sistance de
roulement. Ces facteurs &eacute;l&egrave;vent
la temp&eacute;rature du pneu et causent
des dommages internes. Le
sous-gonflage fatigue inutilement
le pneu et engendre une usure
irr&eacute;guli&egrave;re. Il risque d'entra&icirc;ner une
perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule et de
causer un accident. La pression
d'un pneu peut chuter de moiti&eacute;
sans qu'il ne paraisse &agrave; plat!
Gonflez toujours vos pneus &agrave; la
pression de gonflage
recommand&eacute;e par Ford m&ecirc;me si
elle est inf&eacute;rieure &agrave; la pression de
gonflage maximale indiqu&eacute;e sur
le pneu. La pression de gonflage
recommand&eacute;e par Ford est
inscrite sur l'&eacute;tiquette
d'homologation de s&eacute;curit&eacute; du
v&eacute;hicule (appos&eacute;e sur le montant
de la charni&egrave;re de porte, le
montant du verrou de porte ou sur
le rebord de la porte qui rejoint le
montant du verrou de porte, &agrave;
c&ocirc;t&eacute; du si&egrave;ge du conducteur), ou
sur l'&eacute;tiquette d'homologation des
pneus se trouvant sur le pied
438
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
constructeur du v&eacute;hicule qui est
indiqu&eacute;e sur l'&eacute;tiquette
d'homologation de s&eacute;curit&eacute; du
v&eacute;hicule (appos&eacute;e sur le pied de
charni&egrave;re de porte, le montant de
verrou de porte ou le rebord de
porte qui rejoint le montant de
verrou de porte, pr&egrave;s du si&egrave;ge du
conducteur) ou sur l'&eacute;tiquette des
pneus appos&eacute;e sur le pied milieu
ou sur le rebord de la porte du
conducteur. La pression de
gonflage &agrave; froid ne doit jamais &ecirc;tre
inf&eacute;rieure &agrave; la pression
recommand&eacute;e sur l'&eacute;tiquette
d'homologation de s&eacute;curit&eacute; ou sur
l'&eacute;tiquette des pneus.
La pression des pneus varie
&eacute;galement selon la temp&eacute;rature
ambiante. Une chute de
temp&eacute;rature de 6 &deg;C (10 &deg;F) peut
faire baisser la pression de 7 kPa
(1 lb/po&sup2;). V&eacute;rifiez fr&eacute;quemment
la pression des pneus et ajustez-la
en fonction de la valeur pr&eacute;cis&eacute;e
sur l'&eacute;tiquette d'homologation de
s&eacute;curit&eacute; ou sur l'&eacute;tiquette des
pneus.
Pour contr&ocirc;ler la pression de vos
pneus :
1. Assurez-vous que les pneus sont
froids, c'est-&agrave;-dire qu'ils n'ont
m&ecirc;me pas roul&eacute; sur 1,6 km (1 mi).
Nota : Si vous v&eacute;rifiez la pression
de vos pneus lorsqu'ils sont
chauds, par exemple apr&egrave;s avoir
roul&eacute; sur plus de 1,6 km (1 mi), ne
r&eacute;duisez jamais la pression. Apr&egrave;s
avoir roul&eacute;, les pneus se sont
&eacute;chauff&eacute;s et il est normal que la
pression augmente au-del&agrave; des
pressions de gonflage pr&eacute;conis&eacute;es.
Un pneu chaud qui affiche une
pression de gonflage normale ou
sous la normale risque d'&ecirc;tre
consid&eacute;rablement sous-gonfl&eacute;.
Nota : Si vous devez rouler sur une
certaine distance pour atteindre
une station-service, notez la
pression de vos pneus avant de
partir et n'ajoutez que le volume
d'air n&eacute;cessaire &agrave; la pompe. Il est
normal que les pneus s'&eacute;chauffent
et que la pression augmente
lorsque vous roulez.
2. Retirez le bouchon de valve de
l'un des pneus, appliquez
fermement le manom&egrave;tre sur la
valve et mesurez la pression.
3. Ajoutez suffisamment d'air pour
atteindre la pression de gonflage
recommand&eacute;e.
Nota : Si vous ajoutez trop d'air,
lib&eacute;rez la surpression en enfon&ccedil;ant
la petite tige m&eacute;tallique au centre
de la valve. V&eacute;rifiez de nouveau la
pression de vos pneus &agrave; l'aide de
votre manom&egrave;tre.
4. Remettez le bouchon de valve
en place.
439
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
5. Recommencez ces op&eacute;rations
pour chaque pneu, sans oublier la
roue de secours.
Nota : La pression de gonflage de
certains pneus de secours est plus
&eacute;lev&eacute;e que celle des autres pneus.
Dans le cas de mini-pneus de
secours de type T, consultez les
renseignements au sujet des
ensembles jantes et pneus de
secours diff&eacute;rents pour obtenir une
description. Rangez le pneu et
maintenez une pression de 4,15 bar
(60 lb/po&sup2;). Dans le cas de pneus
de secours de taille normale et
diff&eacute;rents, consultez les
renseignements au sujet des
ensembles jantes et pneus de
secours diff&eacute;rents pour obtenir une
description. Rangez la roue et
maintenez-la &agrave; la pression de
gonflage avant ou arri&egrave;re (la plus
&eacute;lev&eacute;e des deux) comme l'indique
l'&eacute;tiquette d'homologation de
s&eacute;curit&eacute; ou l'&eacute;tiquette des pneus.
6. Assurez-vous visuellement de
l'absence de clous ou d'autres
objets log&eacute;s dans le pneu qui
pourraient percer le pneu et
causer une fuite d'air.
7. V&eacute;rifiez aussi la pr&eacute;sence
d'entailles, de coupures, de
gonflements ou de tout autre
d&eacute;faut sur les flancs.
V&eacute;rification des pneus et des
corps de valve
V&eacute;rifiez p&eacute;riodiquement les
sculptures des pneus &agrave; la
recherche d'usure in&eacute;gale ou
excessive et retirez-en les objets
tels que des cailloux, des clous ou
des morceaux de verre qui
auraient pu s'y loger. V&eacute;rifiez les
pneus et corps de valve &agrave; la
recherche de trous, fissures ou
entailles, car cela peut permettre
les fuites d'air, et r&eacute;parez ou
remplacez les pneus et les corps
de valve, au besoin. V&eacute;rifiez
&eacute;galement que les flancs des
pneus ne comportent aucune
d&eacute;chirure, coupure, boursouflure
ou autre signe de d&eacute;t&eacute;rioration ou
d'usure excessive. Si vous
soup&ccedil;onnez la pr&eacute;sence de
dommages internes, faites
d&eacute;monter et v&eacute;rifier les pneus
pour d&eacute;terminer si une
intervention ou le remplacement
est n&eacute;cessaire. Pour votre s&eacute;curit&eacute;,
ne conduisez pas votre v&eacute;hicule si
les pneus sont endommag&eacute;s ou
montrent des signes d'usure
excessive, en raison du risque
accru de crevaison ou
d'&eacute;clatement pouvant en r&eacute;sulter.
Un entretien du v&eacute;hicule mal
effectu&eacute; ou inad&eacute;quat peut
&eacute;galement causer une usure
anormale des pneus. Contr&ocirc;lez
r&eacute;guli&egrave;rement l'&eacute;tat de tous vos
pneus, y compris le pneu de
secours, et remplacez-les si vous
constatez l'une des situations
suivantes :
440
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
d&eacute;chirure de la bande de
roulement ou des flancs. Si vous
observez ou suspectez une
d&eacute;t&eacute;rioration, faites contr&ocirc;ler le
pneu par un professionnel. Les
pneus risquent davantage d'&ecirc;tre
endommag&eacute;s en conduite hors
route. Il est donc recommand&eacute; de
les inspecter apr&egrave;s ce genre
d'utilisation.
Usure des pneus
Vieillissement
E142546
AVERTISSEMENTS
Les pneus se d&eacute;gradent au fil
du temps, en fonction de
divers facteurs qu'ils subissent au
cours de leur dur&eacute;e de vie utile,
tels que la temp&eacute;rature, les
conditions d'entreposage ou
l'utilisation (charge, vitesse,
pression de gonflage, etc.).
En g&eacute;n&eacute;ral, les pneus doivent
&ecirc;tre remplac&eacute;s tous les six
ans, peu importe l'usure de la
bande de roulement. Toutefois,
les climats chauds ou les
chargements lourds et fr&eacute;quents
peuvent acc&eacute;l&eacute;rer la d&eacute;t&eacute;rioration
et n&eacute;cessiter le remplacement
plus fr&eacute;quent des pneus.
Vous devez remplacer votre
pneu de secours lorsque vous
remplacez les pneus normaux ou
apr&egrave;s six ans en raison de l'&acirc;ge du
pneu, m&ecirc;me s'il n'a pas &eacute;t&eacute; utilis&eacute;.
Lorsque la profondeur des
sculptures atteint le minimum de
2 mm (1/16 po), les pneus doivent
&ecirc;tre remplac&eacute;s pour r&eacute;duire les
risques de d&eacute;rapage ou
d'aquaplanage. Des indicateurs
d'usure de la bande de roulement,
ou bandes d'usure, qui
ressemblent &agrave; de minces bandes
de caoutchouc souple int&eacute;gr&eacute;es &agrave;
la bande de roulement,
apparaissent lorsque la
profondeur des sculptures atteint
le minimum de 2 mm (1/16 po).
Lorsque les sculptures de bande
de roulement sont us&eacute;es au point
que ces bandes d'usure affleurent,
le pneu est us&eacute; et doit &ecirc;tre
remplac&eacute;.
Dommages
Contr&ocirc;lez r&eacute;guli&egrave;rement sur la
bande de roulement et les flancs
des pneus l'absence de
dommages tels que des
boursouflures de la bande de
roulement ou des flancs, des
fissures sur la sculpture ou une
441
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
Num&eacute;ro d'identification de
pneu DOT des &Eacute;tats-Unis
Exigences de remplacement
des pneus
La r&eacute;glementation f&eacute;d&eacute;rale du
Canada et des &Eacute;tats-Unis exige
que les fabricants de pneus
inscrivent des renseignements
normalis&eacute;s sur le flanc de tous les
pneus. Ces renseignements
d&eacute;finissent et d&eacute;crivent les
caract&eacute;ristiques fondamentales
du pneu en plus de fournir un
num&eacute;ro d'identification du
minist&egrave;re des Transports des
&Eacute;tats-Unis relatif aux normes de
s&eacute;curit&eacute;, lequel peut &ecirc;tre utilis&eacute; en
cas de rappel.
Cette inscription d&eacute;bute par les
lettres &laquo; DOT &raquo; et indique que le
pneu est conforme aux normes
f&eacute;d&eacute;rales. Les deux chiffres
suivants constituent le code de
l'usine de fabrication, les deux
autres indiquent la taille du pneu
et les quatre derniers chiffres
repr&eacute;sentent la semaine et l'ann&eacute;e
de fabrication. Par exemple, 317
signifie la 31e semaine de 1997.
Apr&egrave;s 2000, les nombres
comptent quatre chiffres. Par
exemple, 2501 signifie la 25e
semaine de 2001. Les chiffres au
centre sont des codes
d'identification utilis&eacute;s aux fins de
tra&ccedil;abilit&eacute;. Ces donn&eacute;es sont
utilis&eacute;es pour communiquer avec
les clients en cas de rappel.
Votre v&eacute;hicule est muni de pneus
destin&eacute;s &agrave; assurer la s&eacute;curit&eacute; et la
tenue de route.
AVERTISSEMENTS
N'utilisez que des pneus et
des jantes de remplacement
de m&ecirc;me taille, capacit&eacute; de
charge, indice de vitesse et type
(par exemple pneus P-m&eacute;triques
plut&ocirc;t que pneus LT-m&eacute;triques ou
pneus toutes saisons plut&ocirc;t que
pneus tous terrains) que ceux
mont&eacute;s &agrave; l'origine par Ford. La
taille des pneus et des roues
recommand&eacute;e est inscrite sur
l'&eacute;tiquette d'homologation de
s&eacute;curit&eacute; (appos&eacute;e sur le pied de
charni&egrave;re de porte, le montant de
verrou de porte ou le rebord de
porte qui rejoint le montant de
verrou de porte, pr&egrave;s du si&egrave;ge du
conducteur) ou sur l'&eacute;tiquette des
pneus appos&eacute;e sur le pied milieu
ou sur le rebord de la porte du
conducteur. Consultez votre
concessionnaire autoris&eacute; d&egrave;s que
possible si ces renseignements ne
figurent pas sur ces &eacute;tiquettes.
L'utilisation d'un pneu ou d'une
jante qui n'est pas recommand&eacute;
par Ford peut compromettre la
s&eacute;curit&eacute; et la performance de
votre v&eacute;hicule, ce qui pourrait
occasionner une perte de ma&icirc;trise
ou un capotage du v&eacute;hicule, de
m&ecirc;me que des blessures graves
parfois mortelles.
442
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
AVERTISSEMENTS
Pour r&eacute;duire le risque de
blessures graves lorsque vous
montez des pneus et des roues de
remplacement, vous ne devez pas
d&eacute;passer la pression maximale
indiqu&eacute;e sur le flanc du pneu pour
loger les talons sans prendre les
mesures additionnelles
&eacute;num&eacute;r&eacute;es ci-dessous. Si les
talons ne se positionnent pas
correctement &agrave; la pression
maximale pr&eacute;cis&eacute;e, lubrifiez les
talons de nouveau et r&eacute;essayez.
Lorsque vous gonflez le pneu
&agrave; une pression de montage
qui d&eacute;passe de 1,38 bar
(20 lb/po&sup2;) maximum la pression
maximale indiqu&eacute;e sur le flanc du
pneu, prenez les mesures
suivantes pour prot&eacute;ger la
personne qui monte le pneu :
•
•
•
•
AVERTISSEMENTS
Pour une pression de
montage qui d&eacute;passe de plus
de 1,38 bar (20 lb/po&sup2;) la pression
maximale, confiez le montage &agrave;
un concessionnaire Ford ou &agrave; un
autre professionnel de l'entretien
des pneus.
Gonflez toujours les pneus &agrave;
carcasse d'acier avec un
appareil de gonflage &agrave; distance et
&eacute;loignez-vous d'au moins 3,66 m
(12 ft) de l'ensemble jante et pneu.
Important : Assurez-vous de
remplacer les corps de valve
lorsque vous remplacez les pneus
du v&eacute;hicule.
Les deux pneus avant ou les deux
pneus arri&egrave;re doivent
g&eacute;n&eacute;ralement &ecirc;tre remplac&eacute;s
ensemble, sauf dans le cas d'un
v&eacute;hicule &agrave; quatre roues motrices.
Dans le cas d'un v&eacute;hicule &agrave; quatre
roues motrices, les quatre pneus
doivent &ecirc;tre remplac&eacute;s ensemble.
La taille des pneus d'usure
in&eacute;gale, de marques ou de
mod&egrave;les diff&eacute;rents peut varier, ce
qui risque d'endommager le
syst&egrave;me quatre roues motrices.
Les capteurs de pression des
pneus mont&eacute;s dans les roues ne
sont pas con&ccedil;us pour &ecirc;tre utilis&eacute;s
avec des roues de deuxi&egrave;me
monte.
Assurez-vous que la taille du
pneu et de la jante est
appropri&eacute;e.
Lubrifiez de nouveau le talon
du pneu et la zone de logement
du talon sur la jante.
Tenez-vous &agrave; au moins 3,66 m
(12 ft) de l'ensemble jante et
pneu.
Portez des lunettes de
protection et un protecteur
antibruit.
443
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
L'utilisation de roues ou de pneus
qui ne sont pas recommand&eacute;s par
Ford Motor Company peut nuire
au fonctionnement du syst&egrave;me de
surveillance de pression des pneus
(TPMS).
Si le t&eacute;moin du syst&egrave;me de
surveillance de la pression des
pneus clignote, le syst&egrave;me ne
fonctionne pas correctement. Le
pneu de rechange est peut-&ecirc;tre
incompatible avec le syst&egrave;me de
surveillance de la pression des
pneus ou un composant du
syst&egrave;me est peut-&ecirc;tre
endommag&eacute;.
Vos habitudes de conduite
influencent grandement la
dur&eacute;e de vie utile de vos pneus
et votre s&eacute;curit&eacute;.
Mesures de s&eacute;curit&eacute;
Dangers potentiels sur
l'autoroute
AVERTISSEMENTS
Si votre v&eacute;hicule s'enlise dans
la neige, la boue ou le sable,
ne faites pas patiner rapidement
les pneus, car ils pourraient s'user
et &eacute;clater. Un pneu peut &eacute;clater
en l'espace de trois &agrave; cinq
secondes.
Ne faites pas patiner les
roues &agrave; plus de 55 km/h
(34 mph). Les pneus pourraient
&eacute;clater et infliger des blessures &agrave;
un passager ou &agrave; une personne se
trouvant &agrave; proximit&eacute;.
Peu importe la prudence avec
laquelle vous conduisez, la
possibilit&eacute; d'une crevaison sur
l'autoroute ne peut &ecirc;tre &eacute;cart&eacute;e.
Roulez doucement vers une zone
s&eacute;curitaire, &agrave; l'&eacute;cart de la
circulation. Vous devez avant tout
assurer votre s&eacute;curit&eacute;, malgr&eacute; le
risque d'endommager davantage
le pneu crev&eacute;.
Si vous ressentez une vibration
soudaine ou une condition
anormale de conduite, ou si vous
soup&ccedil;onnez que l'un de vos pneus
ou que le v&eacute;hicule a subi des
dommages, r&eacute;duisez
imm&eacute;diatement votre vitesse.
Roulez prudemment jusqu'&agrave; ce
que vous puissiez quitter la
chauss&eacute;e en toute s&eacute;curit&eacute;.
Arr&ecirc;tez-vous et inspectez les
pneus pour v&eacute;rifier s'ils sont
*Respectez les limites de vitesse
sur les panneaux routiers
*&Eacute;vitez les d&eacute;marrages, arr&ecirc;ts et
virages brusques
*Contournez les nids de poule ou
autres obstacles pr&eacute;sents sur la
route
*Ne franchissez pas ou ne heurtez
pas de bordures de trottoir en
vous stationnant
444
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
endommag&eacute;s. Si l'un des pneus
est sous-gonfl&eacute; ou endommag&eacute;,
d&eacute;gonflez-le et remplacez la roue
en question par la roue de secours.
Si vous ne pouvez pas d&eacute;terminer
la cause de l'anomalie, faites
remorquer votre v&eacute;hicule chez le
concessionnaire ou le d&eacute;taillant
de pneus le plus proche afin de
faire inspecter votre v&eacute;hicule.
Permutation des pneus
AVERTISSEMENT
Si des pressions diff&eacute;rentes
pour les pneus avant et
arri&egrave;re sont inscrites sur l'&eacute;tiquette
des pneus et que le v&eacute;hicule est
dot&eacute; d'un syst&egrave;me de surveillance
de la pression des pneus, vous
devez mettre &agrave; jour les
param&egrave;tres du syst&egrave;me de
surveillance de la pression des
pneus. Effectuez toujours la
proc&eacute;dure de r&eacute;initialisation du
syst&egrave;me de surveillance de la
pression des pneus apr&egrave;s la
permutation des pneus. Si le
syst&egrave;me n'est pas r&eacute;initialis&eacute;, il
peut ne pas indiquer un
avertissement de basse pression
des pneus au moment opportun.
R&eacute;glage de la g&eacute;om&eacute;trie des
roues
Le fait de heurter une bordure de
trottoir ou un nid-de-poule secoue
le train avant et peut fausser la
g&eacute;om&eacute;trie des roues ou
endommager les pneus. Si votre
v&eacute;hicule semble se d&eacute;porter d'un
c&ocirc;t&eacute; lorsque vous conduisez, la
g&eacute;om&eacute;trie des roues peut &ecirc;tre
fauss&eacute;e. Faites p&eacute;riodiquement
v&eacute;rifier la g&eacute;om&eacute;trie des roues par
un concessionnaire autoris&eacute;.
Un train avant ou arri&egrave;re d&eacute;centr&eacute;
peut causer une usure rapide et
pr&eacute;matur&eacute;e des pneus. Faites
corriger ce probl&egrave;me par un
concessionnaire autoris&eacute;. Les
v&eacute;hicules &agrave; traction avant et ceux
munis d'une suspension arri&egrave;re
ind&eacute;pendante peuvent n&eacute;cessiter
un r&eacute;glage de la g&eacute;om&eacute;trie au
niveau des quatre roues.
De plus, les pneus doivent &ecirc;tre
r&eacute;&eacute;quilibr&eacute;s r&eacute;guli&egrave;rement. Un
ensemble jante et pneu mal
&eacute;quilibr&eacute; peut occasionner une
usure in&eacute;gale du pneu.
Nota : Si vos pneus pr&eacute;sentent
une usure in&eacute;gale, demandez &agrave; un
concessionnaire autoris&eacute; de v&eacute;rifier
si les roues sont d&eacute;salign&eacute;es,
d&eacute;s&eacute;quilibr&eacute;es ou endommag&eacute;es
et de corriger les anomalies au
besoin avant de permuter les
pneus.
445
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
Nota : Il est possible que votre
v&eacute;hicule soit muni d'une roue de
secours de taille diff&eacute;rente de celle
des autres roues du v&eacute;hicule. Une
roue de secours de taille diff&eacute;rente
signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu ou de la jante
diff&egrave;re de celle fournie en premi&egrave;re
monte. Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute;
d'une roue de secours de taille
diff&eacute;rente de celle des autres roues,
elle est destin&eacute;e uniquement &agrave; une
utilisation temporaire et ne doit pas
&ecirc;tre utilis&eacute;e pour la permutation
des pneus.
Nota : Une fois vos pneus
permut&eacute;s, la pression de gonflage
doit &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute;e et corrig&eacute;e selon
les valeurs prescrites pour votre
v&eacute;hicule.
La permutation des pneus aux
intervalles recommand&eacute;s (selon
le calendrier d'entretien
p&eacute;riodique) assure une usure plus
uniforme et une dur&eacute;e de vie
optimale des pneus.
V&eacute;hicules &agrave; propulsion arri&egrave;re et
v&eacute;hicules &agrave; quatre roues motrices
(pneus avant &agrave; gauche du
sch&eacute;ma)
E142548
Il peut &ecirc;tre possible de corriger
une usure irr&eacute;guli&egrave;re des pneus en
effectuant une permutation des
pneus.
446
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
n&eacute;cessaires. Si vous devez vous servir de
c&acirc;bles, il est recommand&eacute; d'utiliser des
roues en acier (de m&ecirc;me dimension et de
m&ecirc;me caract&eacute;ristiques) car les c&acirc;bles
risquent d'endommager les roues en
aluminium.
UTILISATION DE CHA&Icirc;NES &Agrave;
NEIGE
AVERTISSEMENT
La taille, l'indice de charge et l'indice
de vitesse des pneus d'hiver doivent
&ecirc;tre les m&ecirc;mes que ceux des pneus
d'origine mont&eacute;s par Ford sur votre
v&eacute;hicule. L'utilisation de tout mod&egrave;le de
pneu ou de jante non pr&eacute;conis&eacute; par Ford
peut compromettre la s&eacute;curit&eacute; et
l'efficacit&eacute; de votre v&eacute;hicule, ce qui pourrait
accro&icirc;tre le risque de perte de contr&ocirc;le ou
de retournement du v&eacute;hicule, et donc de
blessures graves voire mortelles. De plus,
l'utilisation de pneus et de jantes non
recommand&eacute;s peut endommager la
direction, la suspension, les essieux ou la
bo&icirc;te de transfert. Observez la pression de
gonflage recommand&eacute;e par Ford. Vous la
trouverez sur l'&eacute;tiquette d'homologation
du v&eacute;hicule (appos&eacute;e sur le pied avant de
porte, le montant de verrou de porte ou sur
le rebord de porte qui rejoint le montant
de verrou de porte, pr&egrave;s du si&egrave;ge du
conducteur), ou sur l'&eacute;tiquette des pneus
plac&eacute;e sur le pied milieu ou sur le rebord
de la porte du conducteur. Le non-respect
de la pression de gonflage recommand&eacute;e
peut causer une usure in&eacute;gale de la bande
de roulement et alt&eacute;rer le comportement
de votre v&eacute;hicule.
Respectez les consignes suivantes lorsque
vous utilisez des pneus d'hiver et des
cha&icirc;nes &agrave; neige :
•
•
•
•
•
•
Nota : Les isolants et les but&eacute;es de
suspension contribuent &agrave; &eacute;viter les
dommages au v&eacute;hicule. Ne retirez jamais
ces &eacute;l&eacute;ments lorsque vous utilisez des pneus
d'hiver ou des cha&icirc;nes &agrave; neige sur votre
v&eacute;hicule.
•
Les pneus de votre v&eacute;hicule comportent
une bande de roulement quatre saisons
qui assure une bonne adh&eacute;rence, qu'il
pleuve ou qu'il neige. Cependant, dans
certaines r&eacute;gions, des pneus d'hiver et des
c&acirc;bles antid&eacute;rapants peuvent s'av&eacute;rer
•
447
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Dans la mesure du possible, &eacute;vitez de
charger votre v&eacute;hicule au maximum.
L'utilisation de cha&icirc;nes
conventionnelles &agrave; maillons peut
endommager le passage de roue ou la
carrosserie du v&eacute;hicule.
N'installez pas de cha&icirc;nes sur les pneus
avant car cela pourrait entraver les
composants de la suspension.
Seul un certain nombre de cha&icirc;nes
antid&eacute;rapantes ou c&acirc;bles
antid&eacute;rapants est approuv&eacute; par
Ford/Lincoln pour une utilisation en
toute s&eacute;curit&eacute; sur votre v&eacute;hicule avec
les pneumatiques suivants : 245/70R17,
LT245/70R17, 265/70R17 et
265/60R18.
Vous devez installer des cha&icirc;nes
antid&eacute;rapantes ou c&acirc;bles
antid&eacute;rapants homologu&eacute;s
SAE cat&eacute;gorie S.
Installez les cha&icirc;nes &agrave; neige en les
fixant solidement et veillez &agrave; ce
qu'elles ne touchent pas de c&acirc;blage
&eacute;lectrique, canalisations de frein ou
canalisations de carburant.
Ne d&eacute;passez pas 48 km/h (30 mph)
(ou moins si le fabricant des cha&icirc;nes &agrave;
neige le recommande pour leur
utilisation).
Conduisez prudemment. Si vous
entendez les cha&icirc;nes frotter ou cogner
contre la carrosserie, arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule
et resserrez-les. Si elles continuent de
frotter ou de cogner, enlevez-les pour
&eacute;viter tout dommage au v&eacute;hicule.
Jantes et pneus
•
•
Par mesure de s&eacute;curit&eacute; additionnelle, votre
v&eacute;hicule est dot&eacute; d'un syst&egrave;me de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) qui allume un t&eacute;moin de
sous-gonflage lorsqu'un ou plusieurs
pneus sont consid&eacute;rablement
sous-gonfl&eacute;s. Pour cette raison, si le
t&eacute;moin de basse pression des pneus
s'allume, vous devriez immobiliser le
v&eacute;hicule et v&eacute;rifier vos pneus d&egrave;s que
possible, puis les gonfler &agrave; la pression
appropri&eacute;e. La conduite avec un pneu
sous-gonfl&eacute; de fa&ccedil;on importante fait
surchauffer le pneu et peut &eacute;ventuellement
l’endommager. Le sous-gonflage
augmente &eacute;galement la consommation
de carburant, r&eacute;duit la dur&eacute;e de vie utile du
pneu et peut modifier le comportement du
v&eacute;hicule et sa distance de freinage.
Retirez les cha&icirc;nes &agrave; neige d&egrave;s qu'elles
ne sont plus n&eacute;cessaires. N'utilisez pas
de cha&icirc;nes &agrave; neige sur un rev&ecirc;tement
sec.
Achetez vos cha&icirc;nes ou vos c&acirc;bles
aupr&egrave;s d'un fabricant identifiant
clairement les restrictions en termes
de rapport carrosserie/taille de pneus.
Les cha&icirc;nes &agrave; neige ou les c&acirc;bles
antid&eacute;rapants doivent &ecirc;tre mont&eacute;s par
paires sur les roues arri&egrave;re seulement.
Consultez un concessionnaire autoris&eacute; si
vous avez des questions au sujet des
cha&icirc;nes ou des c&acirc;bles antid&eacute;rapants.
SYST&Egrave;ME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS
Veuillez noter que le syst&egrave;me de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) ne remplace pas l'entretien
ad&eacute;quat des pneus, et qu'il incombe
toujours au conducteur de maintenir les
pneus correctement gonfl&eacute;s, m&ecirc;me si
l'&eacute;tat de sous-gonflage n'allume pas le
t&eacute;moin de basse pression du syst&egrave;me de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS).
AVERTISSEMENT
Le syst&egrave;me de surveillance de la
pression des pneus ne remplace pas
les v&eacute;rifications manuelles de la
pression des pneus. V&eacute;rifiez r&eacute;guli&egrave;rement
la pression des pneus au moyen d'un
manom&egrave;tre. Les risques de crevaison d'un
ou de plusieurs des pneus, de perte de
contr&ocirc;le et de renversement du v&eacute;hicule
et donc de blessures augmentent lorsque
la pression des pneus n'est pas maintenue
&agrave; un niveau ad&eacute;quat.
Votre v&eacute;hicule est aussi dot&eacute; d'un t&eacute;moin
de d&eacute;faillance du syst&egrave;me de surveillance
de la pression des pneus (TPMS) qui
signale un mauvais fonctionnement du
syst&egrave;me. Le t&eacute;moin de d&eacute;faillance du
syst&egrave;me de surveillance de pression des
pneus (TPMS) est combin&eacute; au t&eacute;moin de
basse pression des pneus. Lorsque le
syst&egrave;me d&eacute;tecte une anomalie, le t&eacute;moin
clignote pendant environ une minute, puis
demeure allum&eacute;. Cette s&eacute;quence se
poursuit lors des d&eacute;marrages subs&eacute;quents
du moteur, tant que l'anomalie persiste.
La pression de gonflage des
pneus, incluant celui de la roue
de secours (selon l'&eacute;quipement
du v&eacute;hicule), doit &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute;e &agrave; froid
tous les mois, selon les valeurs du
constructeur indiqu&eacute;es sur l'&eacute;tiquette du
v&eacute;hicule ou sur l'&eacute;tiquette de pression de
gonflage des pneus. (Si votre v&eacute;hicule est
dot&eacute; de pneus de dimensions diff&eacute;rentes
de celles qui sont indiqu&eacute;es sur l'&eacute;tiquette
du v&eacute;hicule ou sur l'&eacute;tiquette de pression
de gonflage des pneus, vous devez
d&eacute;terminer la pression de gonflage
appropri&eacute;e de ces pneus.)
448
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
Remplacement d'un pneu avec un
syst&egrave;me de surveillance de la
pression des pneus
Lorsque le t&eacute;moin de d&eacute;faillance est
allum&eacute;, le syst&egrave;me peut ne pas &ecirc;tre en
mesure de d&eacute;tecter ou de signaler un &eacute;tat
de basse pression des pneus. Des
anomalies du syst&egrave;me de surveillance de
la pression des pneus (TPMS) peuvent
survenir pour diverses raisons, y compris
le montage de pneus ou de roues de
remplacement ou de rechange qui
emp&ecirc;chent le syst&egrave;me de surveillance de
la pression des pneus (TPMS) de
fonctionner correctement. V&eacute;rifiez toujours
le t&eacute;moin de d&eacute;faillance du syst&egrave;me de
surveillance de pression des pneus (TPMS)
apr&egrave;s avoir remplac&eacute; un ou plusieurs pneus
ou roues afin de vous assurer que les pneus
et les roues de remplacement ou de
rechange permettent au syst&egrave;me de
surveillance de la pression des pneus de
fonctionner correctement.
E142549
Nota : Les quatre roues du v&eacute;hicule sont
munies d'un capteur de pression de pneu
situ&eacute; &agrave; l'int&eacute;rieur de la jante. Le capteur de
pression est fix&eacute; au corps de valve. Le
capteur de pression est masqu&eacute; par le pneu
et n'est pas visible &agrave; moins d'enlever le
pneu. Veillez &agrave; ne pas endommager le
capteur lors du remplacement d'un pneu.
Ce dispositif est conforme aux normes de
la section 15 des r&egrave;gles de la FCC des
&Eacute;tats-Unis et aux normes RSS sans
licences d'Industrie Canada. Son utilisation
est soumise aux deux conditions
suivantes :
• Ce dispositif ne doit pas causer
d'interf&eacute;rences nuisibles.
• Ce dispositif doit accepter toutes les
interf&eacute;rences re&ccedil;ues, y compris celles
qui pourraient l'activer inopin&eacute;ment.
Vous devriez toujours confier le
remplacement de vos pneus &agrave; un
concessionnaire autoris&eacute;.
V&eacute;rifiez p&eacute;riodiquement (au moins une fois
par mois) la pression des pneus au moyen
d'un manom&egrave;tre pour pneus pr&eacute;cis.
Consultez la section Gonflage des pneus
dans ce chapitre.
AVERTISSEMENT : Tout changement
ou modification apport&eacute; au dispositif sans
l'approbation expresse des autorit&eacute;s
d’homologation comp&eacute;tentes peut
r&eacute;voquer le droit de l'utilisateur d'en faire
usage. Le terme &laquo; IC &raquo; avant le num&eacute;ro de
certification radio signifie seulement que
les normes techniques d'Industrie Canada
ont &eacute;t&eacute; respect&eacute;es.
Fonctionnement du syst&egrave;me de
surveillance de la pression des
pneus
Le syst&egrave;me de surveillance de la pression
des pneus mesure la pression des
quatre pneus et transmet les donn&eacute;es de
pression &agrave; votre v&eacute;hicule.
449
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
Lorsque la roue de secours temporaire
est install&eacute;e
Lorsqu'un des pneus a d&ucirc; &ecirc;tre remplac&eacute;
par la roue de secours temporaire, le
syst&egrave;me continue de signaler un probl&egrave;me
pour indiquer que la roue endommag&eacute;e
doit &ecirc;tre r&eacute;par&eacute;e et r&eacute;install&eacute;e sur le
v&eacute;hicule.
Pour r&eacute;tablir toutes les fonctions du
syst&egrave;me de surveillance de la pression des
pneus, faites remplacer le pneu
endommag&eacute; et remonter la roue sur votre
v&eacute;hicule.
E224333
Le t&eacute;moin de basse pression des pneus
s'allume si la pression des pneus est trop
basse. L'allumage du t&eacute;moin indique que
vos pneus sont sous-gonfl&eacute;s et qu'ils
doivent &ecirc;tre gonfl&eacute;s &agrave; la pression
recommand&eacute;e par le fabricant. M&ecirc;me si le
t&eacute;moin s'allume et s'&eacute;teint peu apr&egrave;s, il
faut v&eacute;rifier la pression des pneus.
Si vous croyez que le syst&egrave;me ne
fonctionne pas correctement
La principale fonction du syst&egrave;me de
surveillance de la pression des pneus
consiste &agrave; signaler que vos pneus sont
sous-gonfl&eacute;s. Le syst&egrave;me peut aussi vous
aviser s'il n'est plus en mesure de
fonctionner correctement. Consultez le
tableau suivant pour obtenir des
renseignements sur le syst&egrave;me de
surveillance de pression des pneus
(TPMS).
450
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
T&eacute;moin de basse
pression des pneus
T&eacute;moin allum&eacute; en
permanence
Cause possible
Intervention requise de la part du client
Pneu(s) sous-gonfl&eacute;(s) Assurez-vous que les pneus sont gonfl&eacute;s
&agrave; la pression ad&eacute;quate. Consultez la
section Gonflage des pneus dans ce
chapitre. Une fois les pneus gonfl&eacute;s &agrave; la
pression de gonflage recommand&eacute;e,
comme il est pr&eacute;cis&eacute; sur l'&eacute;tiquette des
pneus (appos&eacute;e sur le rebord de la porte
du conducteur ou sur le pied milieu), le
v&eacute;hicule doit rouler pendant au moins
deux minutes &agrave; plus de 32 km/h
(20 mph) avant que le t&eacute;moin s'&eacute;teigne.
Pneu de secours utilis&eacute;
R&eacute;parez l'ensemble jante et pneu endommag&eacute; et remontez-le sur le v&eacute;hicule
pour r&eacute;tablir le fonctionnement du
syst&egrave;me. Consultez la section Lorsque
la roue de secours temporaire est
install&eacute;e de ce chapitre pour obtenir une
description du fonctionnement du
syst&egrave;me.
Anomalie de fonctionnement du syst&egrave;me de
surveillance de la pression des pneus
Si les pneus sont correctement gonfl&eacute;s,
que le pneu de secours n'est pas utilis&eacute;
et que le t&eacute;moin reste allum&eacute;, communiquez avec un concessionnaire autoris&eacute;
d&egrave;s que possible.
451
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
T&eacute;moin de basse
pression des pneus
Cause possible
Intervention requise de la part du client
Permutation des pneus Sur les v&eacute;hicules pour lesquels la pressans programmation des sion des pneus est diff&eacute;rente &agrave; l'avant et
capteurs
&agrave; l'arri&egrave;re, le syst&egrave;me de surveillance de
la pression des pneus doit &ecirc;tre reprogramm&eacute; apr&egrave;s la permutation des pneus.
Voir Entretien des pneus (page 429).
T&eacute;moin clignotant
Pneu de secours utilis&eacute;
R&eacute;parez l'ensemble jante et pneu endommag&eacute; et remontez-le sur le v&eacute;hicule
pour r&eacute;tablir le fonctionnement du
syst&egrave;me. Consultez la section Lorsque
la roue de secours temporaire est
install&eacute;e de ce chapitre pour obtenir une
description du fonctionnement du
syst&egrave;me.
Anomalie de fonctionnement du syst&egrave;me de
surveillance de la pression des pneus
Si les pneus sont correctement gonfl&eacute;s,
que le pneu de secours n'est pas utilis&eacute;
et que le t&eacute;moin reste allum&eacute;, communiquez avec un concessionnaire autoris&eacute;
d&egrave;s que possible.
stationn&eacute; pendant toute la nuit et que la
temp&eacute;rature de l'air y est
consid&eacute;rablement plus basse que la
temp&eacute;rature du jour, la pression des pneus
peut diminuer d'environ 21 kPa (3 lb/po&sup2;)
si la temp&eacute;rature ambiante chute de 17 &deg;C
(30 &deg;F). Le syst&egrave;me peut d&eacute;terminer que
cette pression est consid&eacute;rablement
inf&eacute;rieure &agrave; la pression de gonflage
recommand&eacute;e et activer le t&eacute;moin de
basse pression des pneus du syst&egrave;me.
Lors du gonflage des pneus
Lorsque vous gonflez les pneus (&agrave; une
station-service ou dans votre garage, par
exemple), le syst&egrave;me de surveillance de
la pression des pneus peut ne pas r&eacute;agir
imm&eacute;diatement.
Il faut parfois jusqu'&agrave; deux minutes de
conduite &agrave; plus de 32 km/h (20 mph) pour
que le t&eacute;moin s'&eacute;teigne apr&egrave;s avoir gonfl&eacute;
vos pneus &agrave; la pression de gonflage
recommand&eacute;e.
Si le t&eacute;moin de basse pression des pneus
s'allume, inspectez visuellement chaque
pneu pour vous assurer qu'aucun n'est &agrave;
plat. Si au moins un pneu est &agrave; plat,
effectuez les r&eacute;parations n&eacute;cessaires.
V&eacute;rifiez la pression de l'air dans les pneus
normaux. Si un pneu est sous-gonfl&eacute;,
conduisez prudemment le v&eacute;hicule jusqu'&agrave;
l'endroit le plus proche qui permet
d'ajouter de l'air dans les pneus. Gonflez
tous les pneus &agrave; la pression recommand&eacute;e.
Incidence de la temp&eacute;rature sur la
pression des pneus
Le syst&egrave;me de surveillance de la pression
des pneus surveille la pression de chaque
pneu. Pendant la conduite normale, la
pression normale de gonflage de pneus de
voiture peut augmenter d'environ
14–28 kPa (2–4 lb/po&sup2;) apr&egrave;s un
d&eacute;marrage &agrave; froid. Si le v&eacute;hicule est
452
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
Conseils relatifs &agrave; la r&eacute;initialisation du
syst&egrave;me :
Proc&eacute;dure de r&eacute;initialisation du
syst&egrave;me de surveillance de la pression
des pneus
•
AVERTISSEMENT
Pour d&eacute;terminer les pressions de
gonflage requises pour votre
v&eacute;hicule, reportez-vous &agrave; l'&eacute;tiquette
d'homologation de s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule
(appos&eacute;e sur le pied de charni&egrave;re de porte,
le montant de fermeture de porte ou le
rebord de la porte qui rejoint le montant
de fermeture de porte, &agrave; c&ocirc;t&eacute; du si&egrave;ge du
conducteur), ou &agrave; l'&eacute;tiquette des pneus
situ&eacute;e sur le pied milieu ou sur le rebord de
la porte du conducteur.
•
•
Nota : Lorsque les pressions de gonflage
recommand&eacute;es sont diff&eacute;rentes pour les
pneus avant et arri&egrave;re, vous devez
r&eacute;initialiser le syst&egrave;me de surveillance de la
pression des pneus apr&egrave;s chaque
permutation des pneus.
Pour r&eacute;duire le risque de brouillage par
un autre v&eacute;hicule, effectuez la
proc&eacute;dure de r&eacute;initialisation &agrave; au moins
un m&egrave;tre (trois pieds) d'un autre
v&eacute;hicule Ford dont le syst&egrave;me de
surveillance de la pression des pneus
est en cours de r&eacute;initialisation au m&ecirc;me
moment.
N'attendez pas plus de deux minutes
avant de r&eacute;initialiser chaque capteur
de pneu sinon le syst&egrave;me passera hors
fonction et vous devrez r&eacute;p&eacute;ter l'enti&egrave;re
proc&eacute;dure aux quatre roues.
Vous devez r&eacute;p&eacute;ter la proc&eacute;dure si
l'avertisseur sonore retentit deux fois.
Ex&eacute;cution de la proc&eacute;dure de
r&eacute;initialisation du syst&egrave;me
Lisez la proc&eacute;dure enti&egrave;re avant d'essayer.
1.
Faites rouler le v&eacute;hicule &agrave; une vitesse
sup&eacute;rieure &agrave; 32 km/h (20 mph)
pendant au moins deux minutes, puis
stationnez le v&eacute;hicule dans un endroit
s&eacute;curitaire o&ugrave; vous pourrez facilement
acc&eacute;der aux quatre pneus et &agrave; une
pompe &agrave; air.
2. Tournez la cl&eacute; du commutateur
d'allumage &agrave; la position arr&ecirc;t et laissez
la cl&eacute; dans le commutateur.
3. Tournez le commutateur d'allumage
&agrave; la position contact, moteur arr&ecirc;t&eacute;.
4. Allumez puis &eacute;teignez les feux de
d&eacute;tresse &agrave; trois reprises. Vous devez
effectuer cette &eacute;tape dans un d&eacute;lai de
10 secondes. Si vous avez r&eacute;ussi &agrave;
passer au mode de r&eacute;initialisation,
l'avertisseur sonore retentit une fois, le
t&eacute;moin du syst&egrave;me de surveillance de
la pression clignote et un message
appara&icirc;t sur l'afficheur multimessage
(selon l'&eacute;quipement). Si ce n'est pas
le cas, recommencez la proc&eacute;dure &agrave;
partir de l'&eacute;tape 2. Si, apr&egrave;s de
Vue d'ensemble
Pour atteindre la capacit&eacute; nominale de
charge, la pression des pneus de certains
v&eacute;hicules doit &ecirc;tre diff&eacute;rente pour les
pneus avant et arri&egrave;re. Le syst&egrave;me de
surveillance de la pression des pneus de
ces v&eacute;hicules est con&ccedil;u pour allumer le
t&eacute;moin de basse pression des pneus &agrave; deux
pressions diff&eacute;rentes : une pour les pneus
avant et une pour les pneus arri&egrave;re.
Comme les pneus doivent &ecirc;tre permut&eacute;s
pour offrir un rendement constant et
optimiser leur dur&eacute;e de vie utile, il faut
indiquer au syst&egrave;me de surveillance de la
pression des pneus qu'une permutation a
eu lieu pour qu'il puisse d&eacute;terminer les
pneus qui se trouvent &agrave; l'avant et ceux qui
se trouvent &agrave; l'arri&egrave;re. Cette information
permet au syst&egrave;me de d&eacute;tecter les basses
pressions et les signaler au moment
opportun.
453
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
multiples tentatives d'acc&egrave;s au mode
de r&eacute;initialisation, l'avertisseur sonore
ne retentit pas, le t&eacute;moin du syst&egrave;me
de surveillance de la pression des
pneus ne clignote pas et aucun
message n'appara&icirc;t sur l'afficheur
multimessage, consultez votre
concessionnaire autoris&eacute;.
5. Programmez les capteurs du syst&egrave;me
de surveillance de la pression des
pneus dans l'ordre de r&eacute;initialisation
suivant, en commen&ccedil;ant par le pneu
avant gauche et en poursuivant dans
le sens des aiguilles d'une montre
comme suit : avant gauche (pneu
avant c&ocirc;t&eacute; conducteur), avant droit
(pneu avant c&ocirc;t&eacute; passager), arri&egrave;re
droit (pneu arri&egrave;re c&ocirc;t&eacute; passager),
arri&egrave;re gauche (pneu arri&egrave;re c&ocirc;t&eacute;
conducteur).
6. Retirez le bouchon de valve de la tige
de valve du pneu avant gauche.
Diminuez la pression d'air jusqu'au
retentissement de l'avertisseur sonore.
Nota : Si l'avertisseur retentit une fois, le
code d'identification du capteur a &eacute;t&eacute; appris
par le module pour cette position. Si
l'avertisseur sonne deux fois, cela signifie
que la proc&eacute;dure de r&eacute;initialisation a &eacute;chou&eacute;
et que vous devez l'ex&eacute;cuter une nouvelle
fois.
9. Retirez le bouchon de valve de la tige
de valve du pneu arri&egrave;re gauche.
Diminuez la pression d'air jusqu'au
retentissement de l'avertisseur sonore.
L'&eacute;talonnage est termin&eacute; lorsque
l'avertisseur sonore retentit pour le
dernier pneu (arri&egrave;re, c&ocirc;t&eacute; conducteur),
que le t&eacute;moin du syst&egrave;me de
surveillance de la pression des pneus
cesse de clignoter et qu'un message
appara&icirc;t sur l'afficheur multimessage.
10. Coupez le contact. Si l'avertisseur
sonore retentit bri&egrave;vement deux fois,
la proc&eacute;dure de r&eacute;initialisation a
&eacute;chou&eacute; et il faut la r&eacute;p&eacute;ter. Consultez
votre concessionnaire autoris&eacute; si
l'avertisseur sonore retentit
bri&egrave;vement deux fois lorsque vous
coupez le contact apr&egrave;s avoir r&eacute;p&eacute;t&eacute;
la proc&eacute;dure.
11.
R&eacute;glez les quatre pneus &agrave; la pression
de gonflage recommand&eacute;e indiqu&eacute;e
sur l'&eacute;tiquette d'homologation de
s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule (appos&eacute;e sur le
pied de charni&egrave;re de porte, le
montant de fermeture de porte ou
sur le rebord de la porte qui rejoint le
montant de fermeture de porte, pr&egrave;s
du si&egrave;ge du conducteur), ou sur
l'&eacute;tiquette des pneus situ&eacute;e sur le
pied milieu ou sur le rebord de la
porte du conducteur.
7.
Retirez le bouchon de valve de la tige
de valve du pneu avant droit. Diminuez
la pression d'air jusqu'au
retentissement de l'avertisseur sonore.
8. Retirez le bouchon de valve de la tige
de valve du pneu arri&egrave;re droit. Diminuez
la pression d'air jusqu'au
retentissement de l'avertisseur sonore.
REMPLACEMENT D'UNE ROUE
AVERTISSEMENT
Un capteur de pression de pneu
endommag&eacute; peut ne plus
fonctionner.
Nota : Les scellants anticrevaison peuvent
endommager votre syst&egrave;me de surveillance
de la pression des pneus et ne doivent &ecirc;tre
utilis&eacute;s qu'en cas d'urgence.
454
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
de m&ecirc;me taille et de m&ecirc;me type que celles
fournies en premi&egrave;re monte par Ford.
Lorsqu'une roue de secours de taille
diff&eacute;rente est endommag&eacute;e, il est
pr&eacute;f&eacute;rable de la remplacer plut&ocirc;t que
d'envisager sa r&eacute;paration.
Nota : Le t&eacute;moin du syst&egrave;me de
surveillance de la pression des pneus
s'allume lorsque la roue de secours est
utilis&eacute;e. Pour r&eacute;tablir toutes les fonctions
du syst&egrave;me de surveillance de la pression
des pneus, les quatre roues du v&eacute;hicule
munies d'un capteur de pression doivent
&ecirc;tre mont&eacute;es sur le v&eacute;hicule.
Une roue de secours de taille diff&eacute;rente
signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu ou de la jante diff&egrave;re
de celle fournie en premi&egrave;re monte.
Si une crevaison se produit en cours de
route, ne freinez pas brusquement. Freinez
plut&ocirc;t graduellement pour ralentir. Tenez
fermement le volant et dirigez-vous
lentement et avec prudence sur
l'accotement.
1. Roue de secours diff&eacute;rente de
dimension normale
Lorsque vous roulez avec une roue de
secours de dimension normale, mais
diff&eacute;rente, il ne faut pas :
• D&eacute;passer 113 km/h (70 mph).
• Monter plus d'un ensemble jante et
pneu de secours de ce type &agrave; la fois.
• Monter des cha&icirc;nes &agrave; neige sur l'essieu
dot&eacute; de l'ensemble jante et pneu de
secours diff&eacute;rent.
Pour &eacute;viter d'endommager les capteurs du
syst&egrave;me, faites r&eacute;parer les pneus crev&eacute;s
par un concessionnaire autoris&eacute;. Voir
Syst&egrave;me de surveillance de la pression
des pneus (page 448). Remplacez la roue
de secours par une roue normale d&egrave;s que
possible. Lorsque vous faites r&eacute;parer ou
remplacer un pneu crev&eacute;, demandez &agrave;
votre concessionnaire autoris&eacute; de v&eacute;rifier
l'&eacute;tat du capteur du syst&egrave;me.
Lorsque vous roulez avec un ensemble
jante et pneu de secours de dimension
normale, mais diff&eacute;rent, il est recommand&eacute;
de ne pas :
• D&eacute;passer 80 km/h (50 mph) en mode
4 roues motrices.
• Enclencher le mode 4 roues motrices,
sauf si le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t.
• Utiliser le mode 4 roues motrices sur
chauss&eacute;e s&egrave;che.
Renseignements au sujet des
roues de secours de taille
diff&eacute;rente
AVERTISSEMENT
Le non-respect de ces directives peut
accro&icirc;tre les risques de perte de
ma&icirc;trise du v&eacute;hicule et de blessures
graves ou mortelles.
L'utilisation d'une roue de secours normale
de taille diff&eacute;rente peut avoir un impact
n&eacute;gatif sur les points suivants :
• La tenue de route, la stabilit&eacute; et la
capacit&eacute; de freinage.
• Le confort et le bruit.
• La garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir.
• La conduite en hiver.
• La conduite par temps pluvieux.
• Le mode quatre roues motrices.
Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'une roue de
secours de taille diff&eacute;rente de celle des
autres roues, elle est destin&eacute;e uniquement
&agrave; une utilisation temporaire. Cela signifie
qu'en cas d'utilisation, elle devra &ecirc;tre
remplac&eacute;e d&egrave;s que possible par une roue
455
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
Lorsque vous roulez avec une roue de
secours normale de taille diff&eacute;rente, portez
une attention particuli&egrave;re aux points
suivants :
• La traction d'une remorque.
• La conduite d'un v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d'une
caravane port&eacute;e.
• La conduite d'un v&eacute;hicule avec une
charge sur le porte-bagages.
AVERTISSEMENTS
Ne tentez pas de remplacer un pneu
du c&ocirc;t&eacute; du v&eacute;hicule &agrave; proximit&eacute; de la
circulation routi&egrave;re. Arr&ecirc;tez le
v&eacute;hicule suffisamment loin de la route pour
&eacute;viter d'&ecirc;tre heurt&eacute; par un autre v&eacute;hicule
pendant l'utilisation du cric ou le
remplacement de la roue.
Utilisez toujours le cric fourni en tant
qu'&eacute;quipement d'origine avec votre
v&eacute;hicule. Si vous utilisez un cric autre
que celui fourni, assurez-vous que sa
capacit&eacute; est suffisante pour le poids du
v&eacute;hicule, y compris tout chargement ou
toute modification. Si vous n'&ecirc;tes pas
certain que la capacit&eacute; du cric est
ad&eacute;quate, communiquez avec votre
concessionnaire autoris&eacute;.
Conduisez prudemment lorsque vous
roulez avec une roue de secours normale
de taille diff&eacute;rente et rem&eacute;diez &agrave; la
situation d&egrave;s que possible.
Proc&eacute;dure de remplacement d'une
roue
AVERTISSEMENTS
Lorsqu'une des roues avant est
soulev&eacute;e, la bo&icirc;te de vitesses seule
ne suffit pas &agrave; immobiliser le v&eacute;hicule
ou &agrave; l'emp&ecirc;cher de glisser du cric, m&ecirc;me
si elle est en position de stationnement
(P).
Mettez les marchepieds hors
fonction avant de soulever le
v&eacute;hicule ou de placer des objets sous
le v&eacute;hicule. Ne mettez jamais la main entre
le marchepied d&eacute;ploy&eacute; et la carrosserie.
S'il devait se d&eacute;placer, le marchepied
pourrait vous blesser.
Pour &eacute;viter que votre v&eacute;hicule ne
bouge lorsque vous changez une
roue, placez la bo&icirc;te de vitesses en
position de stationnement (P), serrez le
frein de stationnement et utilisez une cale
adapt&eacute;e pour bloquer la roue
diam&eacute;tralement oppos&eacute;e &agrave; la roue &agrave;
changer. Par exemple, si vous changez la
roue avant gauche, placez une cale
adapt&eacute;e au niveau de la roue arri&egrave;re droite.
Nota : Utilisez uniquement le support de
roue de secours pour ranger la jante et le
pneu fournis avec votre v&eacute;hicule.
L'installation d'une autre combinaison de
jante et pneu peut entra&icirc;ner la d&eacute;faillance
du support de roue de secours.
Nota : N'utilisez pas d'outils &agrave; percussion
ou d'outils pneumatiques ou &eacute;lectriques
fonctionnant &agrave; plus de 200 tr/min sur le
support de roue de secours, car cela pourrait
entra&icirc;ner un dysfonctionnement du treuil et
affecter la solidit&eacute; de la fixation. Neutralisez
le treuil au moins trois fois (un d&eacute;clic se fera
entendre &agrave; chaque fois) pour garantir la
bonne installation de la roue.
N'effectuez aucune intervention sur
votre v&eacute;hicule lorsqu'il est
simplement soutenu par un cric. Le
glissement du v&eacute;hicule hors du cric peut
entra&icirc;ner des blessures graves.
Nota : Les passagers ne doivent pas
demeurer dans le v&eacute;hicule lorsque ce dernier
est mis sur le cric.
456
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
Garez le v&eacute;hicule sur une surface plane,
allumez les feux de d&eacute;tresse et serrez le
frein de stationnement. Puis placez la bo&icirc;te
de vitesses en position de stationnement
(P) et arr&ecirc;tez le moteur.
Retrait du cric et de la trousse &agrave; outils
Le cric et la trousse &agrave; outils sont rang&eacute;s du
c&ocirc;t&eacute; passager arri&egrave;re de votre v&eacute;hicule.
E233623
5. Une fois le cric et la trousse &agrave; outils
retir&eacute;s du v&eacute;hicule, enlevez l'entonnoir.
E233621
1.
Retirez le dessus en mousse.
E233624
6. D&eacute;faites les sangles avec anneau en D.
E233622
2. D&eacute;faites la sangle fixant le cric et la
trousse &agrave; outils au v&eacute;hicule.
3. En exer&ccedil;ant une l&eacute;g&egrave;re pression vers le
bas, faites glisser le cric et la trousse &agrave;
outils vers l'ext&eacute;rieur, vers le c&ocirc;t&eacute;
passager du v&eacute;hicule.
4. Retirez le cric et la trousse &agrave; outils des
supports au plancher et sortez-les du
v&eacute;hicule.
E233625
7.
457
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
S&eacute;parez la trousse &agrave; outils du cric.
Jantes et pneus
2. Assemblez le levier de manœuvre du
cric comme illustr&eacute;.
E233626
8. Retirez les outils de la trousse.
Nota : Une cale de roue est comprise
uniquement dans la trousse &agrave; outils des
mod&egrave;les F-150 Raptor.
E184020
3. Ins&eacute;rez totalement le levier de
manœuvre du cric dans l'orifice du
pare-chocs et dans le tube guide, en
passant par le trou de visite du
pare-chocs arri&egrave;re.
4. Tournez le levier de manœuvre dans le
sens contraire des aiguilles d'une
montre jusqu'&agrave; ce que la roue s'abaisse
au sol. La roue peut &ecirc;tre gliss&eacute;e vers
l'arri&egrave;re et le c&acirc;ble est l&eacute;g&egrave;rement
l&acirc;che.
5. D&eacute;posez l'&eacute;l&eacute;ment de retenue du
centre de la roue.
Retrait de la roue de secours
Nota : Avant de poursuivre, retirez le
crochet de la manivelle de cric assembl&eacute;e.
Le pneu de secours est situ&eacute; sous le
v&eacute;hicule, juste en avant du pare-chocs
arri&egrave;re.
1.
Utilisez la cl&eacute; de contact pour retirer le
barillet du trou de visite du pare-chocs
afin d'acc&eacute;der au tube guide.
E175447
6. Calez l'avant et l'arri&egrave;re de la roue
diagonalement oppos&eacute;e au pneu crev&eacute;.
Par exemple, si le pneu avant gauche
est &agrave; plat, bloquez la roue arri&egrave;re droite.
E188735
458
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
7.
Sortez la roue de secours et le cric de
leur rangement.
8. Desserrez chaque &eacute;crou de roue du
pneu crev&eacute; d'un demi-tour dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre,
mais ne les enlevez pas.
Points de levage arri&egrave;re
Levage sur cric du v&eacute;hicule
Points de levage avant
E166718
Nota : Ne soulevez le v&eacute;hicule qu'en
pla&ccedil;ant le cric aux endroits pr&eacute;cis&eacute;s afin de
pr&eacute;venir les dommages au v&eacute;hicule.
1.
Placez le cric au niveau du point de
levage le plus proche de la roue que
vous devez changer. Tournez le levier
de manœuvre du cric dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'&agrave; ce que
la roue soit enti&egrave;rement soulev&eacute;e du
sol.
2. Enlevez les &eacute;crous de roue au moyen
du d&eacute;monte-roue.
E183709
Nota : Utilisez le longeron de cadre, et non
le bras de suspension, comme point de
levage. Le longeron de cadre est marqu&eacute;
par une fl&egrave;che.
459
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
1.
3. Remplacez la roue &agrave; changer par la
roue de secours, en vous assurant que
le corps de valve est orient&eacute; vers
l'ext&eacute;rieur. Remettez en place les
&eacute;crous de roue et vissez-les jusqu'&agrave; ce
que la roue soit bien appuy&eacute;e contre le
moyeu. Ne serrez pas compl&egrave;tement
les &eacute;crous de roue tant que la roue au
sol n'a pas &eacute;t&eacute; abaiss&eacute;e.
4. Abaissez la roue en tournant le levier
de manœuvre du cric dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
5. Retirez le cric et achevez de serrer les
&eacute;crous de roue dans l'ordre indiqu&eacute; sur
l'illustration. Voir Sp&eacute;cifications
techniques (page 462).
6. Rangez le pneu &agrave; plat. Reportez-vous
&agrave; Rangement de la roue au pneu
d&eacute;gonfl&eacute; ou de secours.
7. Rangez le cric et la cl&eacute; pour &eacute;crous de
roue. Assurez-vous que le cric est
solidement fix&eacute; avant de prendre la
route. Reportez-vous &agrave; Rangement du
cric et de la trousse &agrave; outils.
8. Retirez les cales de roue.
1
2.
3.
4.
4
3
6
5
2
5.
E166719
Rangement du pneu crev&eacute; ou de la roue
de secours
Nota : Le non-respect des consignes de
rangement de la roue de secours peut
entra&icirc;ner la d&eacute;faillance du c&acirc;ble ou la perte
de la roue.
460
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Placez la roue sur le sol avec le corps
de valve orient&eacute; vers le haut.
Faites glisser la roue partiellement sous
le v&eacute;hicule et installez la fixation au
centre de la roue. Tirez sur le c&acirc;ble pour
aligner les composants &agrave; l'extr&eacute;mit&eacute;
du c&acirc;ble.
Tournez le levier de manœuvre du cric
dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'&agrave; ce que le pneu soit &eacute;lev&eacute; en
position de rangement sous le v&eacute;hicule.
L'effort &agrave; exercer sur le levier de
manœuvre du cric s'accro&icirc;t de fa&ccedil;on
significative et le porte-roue &eacute;met un
cliquetis ou glisse &agrave; mesure que la roue
monte &agrave; la position de serrage complet.
Serrez au maximum, jusqu'&agrave; ce que le
porte-roue &eacute;mette un cliquetis ou
glisse si possible. Un serrage excessif
du porte-roue est impossible. Si le
support de roue de secours cliquette
ou glisse alors que vous tournez le
levier sans effort, communiquez avec
votre concessionnaire autoris&eacute;.
Assurez-vous que la roue se trouve bien
&agrave; plat contre le ch&acirc;ssis et qu'elle est
correctement serr&eacute;e. Essayez de la
pousser, de la tirer et de la tourner pour
vous assurer qu'elle ne bouge pas.
Desserrez et resserrez-la, au besoin.
Une d&eacute;faillance du c&acirc;ble du treuil et la
perte de la roue de secours peuvent
survenir si celle-ci n'est pas
correctement rang&eacute;e.
V&eacute;rifiez de nouveau le serrage au
moment de la v&eacute;rification de la
pression de gonflage de la roue de
secours (tous les six mois, selon le
Calendrier d'entretien p&eacute;riodique) ou
chaque fois que la roue de secours est
d&eacute;plac&eacute;e lors de la r&eacute;paration d'autres
composants.
Jantes et pneus
6. Si l'antivol de la roue de secours a &eacute;t&eacute;
retir&eacute;, placez-le dans le tube d'acc&egrave;s
au pare-chocs au moyen de la cl&eacute; de
l'antivol et du levier de manœuvre du
cric.
Rangement du cric et de la trousse &agrave;
outils
E233625
3. Placez la trousse &agrave; outils sur le dessus
du cric.
E184021
1.
R&eacute;glez le cric vers le haut ou vers le bas
en faisant tourner la vis ma&icirc;tresse
situ&eacute;e sur l'extr&eacute;mit&eacute; du cric. Les
marquages de rangement doivent
s'aligner sur la cannelure inf&eacute;rieure.
E233624
4. Installez les sangles &agrave; anneau en D qui
fixent la trousse &agrave; outils sur le cric.
E233626
2. Placez les outils &agrave; l'int&eacute;rieur de la
trousse.
E233623
5. Reposez l'entonnoir pour carburant.
461
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
6. Positionnez la base du cric de sorte que
les encoches en trou de serrure
s'alignent sur supports au plancher.
7. En exer&ccedil;ant une l&eacute;g&egrave;re pression vers le
bas, faites glisser le cric et la trousse &agrave;
outils vers le c&ocirc;t&eacute; conducteur du
v&eacute;hicule jusqu'en but&eacute;e.
8. Fixez la sangle qui retient le cric et la
trousse &agrave; outils au v&eacute;hicule.
E233621
9. Posez le dessus en mousse.
E233622
SP&Eacute;CIFICATIONS TECHNIQUES
Caract&eacute;ristiques de couple de serrage des &eacute;crous de roue
AVERTISSEMENT
Lors de la pose d'une roue, enlevez toujours la corrosion, la salet&eacute; ou les corps
&eacute;trangers log&eacute;s sur les surfaces de montage de la roue ou sur les surfaces du moyeu,
du tambour de frein ou du disque de frein qui entrent en contact avec la roue.
Assurez-vous que toutes les attaches entre le disque et le moyeu sont bien serr&eacute;es pour
qu'elles ne perturbent pas les surfaces de montage de la roue. L'installation de roues
sans un bon contact m&eacute;tal sur m&eacute;tal des surfaces de montage peut entra&icirc;ner le desserrage
des &eacute;crous de roue et la perte de la roue pendant que le v&eacute;hicule roule, ce qui provoquera
la perte de la ma&icirc;trise de votre v&eacute;hicule, des blessures ou la mort.
1
Grosseur des &eacute;crous
Nm ( lb.ft)
M14 x 1,5
204 Nm (150 lb.ft)
1 Ces
couples de serrage sont pour des boulons et des &eacute;crous dont les filets sont propres
et sans rouille. Utilisez seulement des &eacute;l&eacute;ments de fixation de rechange recommand&eacute;s
par Ford.
Apr&egrave;s une intervention sur une roue (permutation, remplacement d'un pneu &agrave; plat, retrait,
etc.), resserrez les &eacute;crous de roue au couple pr&eacute;cis&eacute; apr&egrave;s avoir parcouru environ
160 kilom&egrave;tres (100 miles).
462
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
E145950
A
Trou pilote de roue
V&eacute;rifiez le trou pilote et la surface de
montage de la roue avant la pose. Retirez
toute trace visible de corrosion et tout
d&eacute;bris.
463
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
SP&Eacute;CIFICATIONS DU MOTEUR - 2.7L ECOBOOST™
Mesure
Caract&eacute;ristiques
Cylindr&eacute;e (po&sup3;)
164
Ordre d'allumage
1-4-2-5-3-6
Syst&egrave;me d'allumage
Bobine int&eacute;gr&eacute;e &agrave; la bougie
&Eacute;cartement des &eacute;lectrodes
,028-.031 (0,7 - 0,8 mm)
Rapport volum&eacute;trique
10,3:1
Montage de la courroie
d'entra&icirc;nement
E176088
SP&Eacute;CIFICATIONS DU MOTEUR - 3.0L DURATORQ - TDCI - V6
Mesure
Sp&eacute;cifications
Cylindr&eacute;e (po&sup3;)
183
Carburant requis
Carburant diesel &agrave; tr&egrave;s faible teneur en
soufre
Ordre d'allumage
1-4-2-5-3-6
Rapport volum&eacute;trique
16:1
464
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Montage de la courroie
d'entra&icirc;nement
E249449
SP&Eacute;CIFICATIONS DU MOTEUR - 3.3L DURATEC - V6
Mesure
Caract&eacute;ristiques
Cylindr&eacute;e (po&sup3;)
201
Ordre d'allumage
1-4-2-5-3-6
Syst&egrave;me d'allumage
Bobine int&eacute;gr&eacute;e &agrave; la bougie
&Eacute;cartement des &eacute;lectrodes
1,25 &agrave; 1,35 mm (0,049 &agrave; 0,053 po)
Rapport volum&eacute;trique
12:1
Montage de la courroie
d'entra&icirc;nement
E167467
465
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
SP&Eacute;CIFICATIONS DU MOTEUR - 3.5L ECOBOOST™
Mesure
Caract&eacute;ristiques
Cylindr&eacute;e (po&sup3;)
213
Ordre d'allumage
1-4-2-5-3-6
Syst&egrave;me d'allumage
Bobine int&eacute;gr&eacute;e &agrave; la bougie
&Eacute;cartement des &eacute;lectrodes
,030-.033 in. (0,75 - 0,85 mm)
Taux de compression
10,5:1
Montage de la courroie
d'entra&icirc;nement
E167467
SP&Eacute;CIFICATIONS DU MOTEUR - 5.0L MODULAIRE - V8
Mesure
Sp&eacute;cifications
Cylindr&eacute;e (po&sup3;)
307
Ordre d'allumage
1-3-7-2-6-5-4-8
Syst&egrave;me d'allumage
Bobine int&eacute;gr&eacute;e &agrave; la bougie, bobine &agrave; c&ocirc;t&eacute;
de la bougie
&Eacute;cartement des &eacute;lectrodes
1,25 &agrave; 1,35 mm (0,049 &agrave; 0,053 po)
Rapport volum&eacute;trique
12:1
466
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Montage de la courroie
d'entra&icirc;nement
E249450
PI&Egrave;CES MOTORCRAFT - 2.7L ECOBOOST™
Composant
Num&eacute;ro de pi&egrave;ce
&Eacute;l&eacute;ment de filtre &agrave; air.
FA-1883
Filtre &agrave; huile.
FL-2062
Batterie.
BAGM-48H6-760
BAGM-94RH7-800
(King Ranch, Lariat et Premium)
Bougies.
SP-542
Balai d'essuie-glace.
WW-2242
Filtre d'habitacle.
FP-79
En l'absence de filtre &agrave; huile Motorcraft&reg;,
utilisez un filtre &agrave; huile conforme &agrave; la
sp&eacute;cification de performance de l'industrie
SAE/USCAR-36.
Pour l'entretien p&eacute;riodique, nous
recommandons les pi&egrave;ces de rechange
Motorcraft&reg; disponibles chez votre
concessionnaire Ford ou sur le site
fordparts.com. Ces pi&egrave;ces sont conformes
aux sp&eacute;cifications de Ford ou les
d&eacute;passent et sont sp&eacute;cialement con&ccedil;ues
pour votre v&eacute;hicule. L'utilisation d'autres
pi&egrave;ces peut avoir une incidence sur les
performances, les niveaux d'&eacute;missions et
la long&eacute;vit&eacute; de votre v&eacute;hicule. La garantie
de votre v&eacute;hicule risque d'&ecirc;tre annul&eacute;e en
cas de dommages li&eacute;s &agrave; l'utilisation
d'autres pi&egrave;ces.
Adressez-vous &agrave; un concessionnaire
autoris&eacute; pour faire remplacer les bougies
d'allumage. Faites remplacer les bougies
d'allumage aux intervalles appropri&eacute;s.
Voir Entretien de votre v&eacute;hicule (page
629).
467
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
PI&Egrave;CES MOTORCRAFT - 3.3L DURATEC - V6
Composant
Num&eacute;ro de pi&egrave;ce
&Eacute;l&eacute;ment de filtre &agrave; air.
FA-1883
Filtre &agrave; huile.
FL-500-S
Batterie.
BAGM-48H6-760
BAGM-94RH7-800
(King Ranch, Lariat et Premium)
Bougies.
SP-520
Balai d'essuie-glace.
WW-2242
Filtre &agrave; air d'habitacle.
FP-79
En l'absence de filtre &agrave; huile Motorcraft&reg;,
utilisez un filtre &agrave; huile conforme &agrave; la
sp&eacute;cification de performance de l'industrie
SAE/USCAR-36.
Pour l'entretien p&eacute;riodique, nous
recommandons les pi&egrave;ces de rechange
Motorcraft&reg; disponibles chez votre
concessionnaire Ford ou sur le site
fordparts.com. Ces pi&egrave;ces respectent ou
d&eacute;passent les sp&eacute;cifications de Ford et
sont sp&eacute;cialement con&ccedil;ues pour votre
v&eacute;hicule. L'utilisation d'autres pi&egrave;ces peut
avoir une incidence sur les performances,
les niveaux d'&eacute;missions et la long&eacute;vit&eacute; de
votre v&eacute;hicule. La garantie de votre
v&eacute;hicule risque d'&ecirc;tre annul&eacute;e en cas de
dommages li&eacute;s &agrave; l'utilisation d'autres
pi&egrave;ces.
Adressez-vous &agrave; un concessionnaire
autoris&eacute; pour faire remplacer les bougies
d'allumage. Faites remplacer les bougies
d'allumage aux intervalles appropri&eacute;s.
Voir Entretien de votre v&eacute;hicule (page
629).
PI&Egrave;CES MOTORCRAFT - 3.5L ECOBOOST™
Composant
Num&eacute;ro de pi&egrave;ce
&Eacute;l&eacute;ment de filtre &agrave; air.
FA-1883
Filtre &agrave; huile.
FL-500-S
Batterie.
BAGM-48H6-760
BAGM-94RH7-800
(King Ranch, Lariat et Premium)
468
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Composant
Num&eacute;ro de pi&egrave;ce
Bougies.
SP-534
Balai d'essuie-glace.
WW-2242
Filtre d'habitacle.
FP-79
En l'absence de filtre &agrave; huile Motorcraft&reg;,
utilisez un filtre &agrave; huile conforme &agrave; la
sp&eacute;cification de performance de l'industrie
SAE/USCAR-36.
Pour l'entretien p&eacute;riodique, nous
recommandons les pi&egrave;ces de rechange
Motorcraft&reg; disponibles chez votre
concessionnaire Ford ou sur le site
fordparts.com. Ces pi&egrave;ces sont conformes
aux sp&eacute;cifications de Ford ou les
d&eacute;passent et sont sp&eacute;cialement con&ccedil;ues
pour votre v&eacute;hicule. L'utilisation d'autres
pi&egrave;ces peut avoir une incidence sur les
performances, les niveaux d'&eacute;missions et
la long&eacute;vit&eacute; de votre v&eacute;hicule. La garantie
de votre v&eacute;hicule risque d'&ecirc;tre annul&eacute;e en
cas de dommages li&eacute;s &agrave; l'utilisation
d'autres pi&egrave;ces.
Adressez-vous &agrave; un concessionnaire
autoris&eacute; pour faire remplacer les bougies
d'allumage. Faites remplacer les bougies
d'allumage aux intervalles appropri&eacute;s.
Voir Entretien de votre v&eacute;hicule (page
629).
PI&Egrave;CES MOTORCRAFT - 5.0L MODULAIRE - V8
Composant
Num&eacute;ro de pi&egrave;ce
&Eacute;l&eacute;ment de filtre &agrave; air.
FA-1883
Filtre &agrave; huile.
FL-500-S
Batterie.
BAGM-48H6-760
BAGM-94RH7-800
(King Ranch, Lariat et Premium)
Bougies.
SP-551
Balai d'essuie-glace.
WW-2242
Filtre &agrave; air d'habitacle.
FP-79
Pour l'entretien p&eacute;riodique, nous
recommandons les pi&egrave;ces de rechange
Motorcraft&reg; disponibles chez votre
concessionnaire Ford ou sur le site
fordparts.com. Ces pi&egrave;ces respectent ou
d&eacute;passent les sp&eacute;cifications de Ford et
469
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
sont sp&eacute;cialement con&ccedil;ues pour votre
v&eacute;hicule. L'utilisation d'autres pi&egrave;ces peut
avoir une incidence sur les performances,
les niveaux d'&eacute;missions et la long&eacute;vit&eacute; de
votre v&eacute;hicule. La garantie de votre
v&eacute;hicule risque d'&ecirc;tre annul&eacute;e en cas de
dommages li&eacute;s &agrave; l'utilisation d'autres
pi&egrave;ces.
En l'absence de filtre &agrave; huile Motorcraft&reg;,
utilisez un filtre &agrave; huile conforme &agrave; la
sp&eacute;cification de performance de l'industrie
SAE/USCAR-36.
Adressez-vous &agrave; un concessionnaire
autoris&eacute; pour faire remplacer les bougies
d'allumage. Faites remplacer les bougies
d'allumage aux intervalles appropri&eacute;s.
Voir Entretien de votre v&eacute;hicule (page
629).
PI&Egrave;CES MOTORCRAFT - 3.0L DURATORQ - TDCI - V6
Composant
Num&eacute;ro de pi&egrave;ce
&Eacute;l&eacute;ment de filtre &agrave; air.
-
Filtre &agrave; huile.
-
Batterie.
-
Bougies de pr&eacute;chauffage.
-
Balai d'essuie-glace.
WW-2242
Filtre &agrave; air d'habitacle.
FP-79
Pour le remplacement des bougies de
pr&eacute;chauffage, communiquez avec un
concessionnaire autoris&eacute;. Faites remplacer
les bougies d'allumage aux intervalles
appropri&eacute;s. Voir Entretien de votre
v&eacute;hicule (page 629).
Pour l'entretien p&eacute;riodique, nous
recommandons les pi&egrave;ces de rechange
Motorcraft&reg; disponibles chez votre
concessionnaire Ford ou sur le site
fordparts.com. Ces pi&egrave;ces respectent ou
d&eacute;passent les sp&eacute;cifications de Ford et
sont sp&eacute;cialement con&ccedil;ues pour votre
v&eacute;hicule. L'utilisation d'autres pi&egrave;ces peut
avoir une incidence sur les performances,
les niveaux d'&eacute;missions et la long&eacute;vit&eacute; de
votre v&eacute;hicule. La garantie de votre
v&eacute;hicule risque d'&ecirc;tre annul&eacute;e en cas de
dommages li&eacute;s &agrave; l'utilisation d'autres
pi&egrave;ces.
NUM&Eacute;RO D'IDENTIFICATION
DU V&Eacute;HICULE
Le num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hicule se
trouve sur le c&ocirc;t&eacute; gauche de la planche de
bord.
En l'absence de filtre &agrave; huile Motorcraft&reg;,
utilisez un filtre &agrave; huile conforme &agrave; la
sp&eacute;cification de performance de l'industrie
SAE/USCAR-36.
470
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
E
Chiffre de contr&ocirc;le
F
Ann&eacute;e-mod&egrave;le
G
Usine de montage
H
Num&eacute;ro d'ordre de production
&Eacute;TIQUETTE
D'HOMOLOGATION DU
V&Eacute;HICULE
E142476
Veuillez noter que la mention XXXX
repr&eacute;sente le num&eacute;ro d'identification de
votre v&eacute;hicule dans le graphique.
Le num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hicule
comprend les renseignements suivants :
E167469
Les r&egrave;glements de la L'Agence f&eacute;d&eacute;rale
am&eacute;ricaine des &Eacute;tats-Unis charg&eacute;e de la
s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re (NHTSA) exigent qu'une
&eacute;tiquette d'homologation de s&eacute;curit&eacute; soit
appos&eacute;e sur le v&eacute;hicule et pr&eacute;cisent
&eacute;galement l’emplacement pr&eacute;vu pour
cette &eacute;tiquette. L'&eacute;tiquette d'homologation
de s&eacute;curit&eacute; doit &ecirc;tre appos&eacute;e sur le
montant de la charni&egrave;re de porte, le
montant du loquet de porte ou le rebord
de la porte pr&egrave;s du loquet de la porte, &agrave;
c&ocirc;t&eacute; du si&egrave;ge du conducteur.
E142477
A
Identification mondiale du
constructeur
B
Syst&egrave;me de freinage, poids total
autoris&eacute; en charge, dispositifs de
retenue et emplacement de ces
dispositifs
C
Marque, gamme de v&eacute;hicule,
s&eacute;rie, type de carrosserie
D
Type de moteur
471
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Le code de la bo&icirc;te de vitesses est inscrit
sur l'&eacute;tiquette d'homologation du v&eacute;hicule.
Le tableau suivant indique le code de bo&icirc;te
de vitesses ainsi que la description de la
bo&icirc;te de vitesses.
D&Eacute;SIGNATION DU CODE DE
BO&Icirc;TE DE VITESSES
E167814
Description
Code
Bo&icirc;te de vitesses automatique &agrave; six rapports 6R80
6
Bo&icirc;te de vitesses automatique &agrave; dix rapports 10R80
G
472
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
CAPACIT&Eacute;S ET SP&Eacute;CIFICATIONS - 3.0L DURATORQ - TDCI - V6
Contenances
AVERTISSEMENT
Le circuit de frigorig&egrave;ne de climatisation contient du frigorig&egrave;ne sous haute pression.
Seul du personnel qualifi&eacute; est habilit&eacute; &agrave; intervenir sur le circuit de frigorig&egrave;ne de
climatisation. L'ouverture du circuit de frigorig&egrave;ne de climatisation peut causer des
blessures corporelles.
&Eacute;l&eacute;ment
Contenance
Huile moteur (avec filtre &agrave; huile)
6,15 L (6,5 pte)
Liquide de refroidissement
13 L (13,7 pte)
Liquide de frein
Entre les rep&egrave;res MIN et MAX sur le r&eacute;servoir
de liquide de frein
Huile pour bo&icirc;te de vitesses automatique
12,4 L (13,1 pte)*
Huile pour essieu avant (quatre roues
motrices)
1,7 L (1,8 pte)
Huile pour pont arri&egrave;re
2,6 L (2,7 pte)
Huile pour bo&icirc;te de transfert
Quatre roues motrices (s&eacute;lection &eacute;lectronique en marche)
1,4 L (1,5 pte)
Huile pour bo&icirc;te de transfert
S&eacute;lection automatique des quatre roues
motrices (couple &agrave; la demande)
1,4 L (1,5 pte)
Liquide de lave-glace
Remplir au besoin
R&eacute;servoir de carburant
98,4 L (26 gal)
Fluide pour &eacute;chappement diesel (DEF)
21,3 L (22,5 pte)
Frigorig&egrave;ne de climatisation
0,82 kg (29 oz)
Huile pour compresseur de frigorig&egrave;ne de
climatisation
120 ml (4,1 fl oz)
*Contenance approximative &agrave; vide. La quantit&eacute; r&eacute;elle peut varier lors des vidanges.
473
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Sp&eacute;cifications
Produits
Nom
Sp&eacute;cifications
Huile moteur recommand&eacute;e (&Eacute;.-U., Canada et Mexique) : WSS-M2C214-B1
Huile moteur diesel Motorcraft&reg; SAE 5W-30
XO-5W30-QFA
Liquide de refroidissement (&Eacute;.-U. et Mexique) :
Antigel/liquide de refroidissement pr&eacute;dilu&eacute; de couleur
orange Motorcraft&reg;
VC-3DIL-B
WSS-M97B44-D2
Liquide de refroidissement (Canada) :
Antigel/liquide de refroidissement pr&eacute;dilu&eacute; de couleur
orange Motorcraft&reg;
CVC-3DIL-B
WSS-M97B44-D2
Fluide pour &eacute;chappement diesel (DEF) :
Fluide pour &eacute;chappement diesel Motorcraft&reg;
PM-27-Gal / PM-27-Jug
WSS-M99C130-A
Liquide de frein :
WSS-M6C65-A2
Liquide de frein haute performance pour v&eacute;hicules automobiles DOT 4 &agrave; basse viscosit&eacute; (LV) Motorcraft&reg;
PM-20
Huile pour essieu avant :
Lubrifiant synth&eacute;tique de premi&egrave;re qualit&eacute; pour engrenages hypo&iuml;des SAE 75W-85 Motorcraft&reg;
XY-75W85-QL
WSS-M2C942-A
Huile pour pont arri&egrave;re :
Lubrifiant synth&eacute;tique de premi&egrave;re qualit&eacute; pour engrenages hypo&iuml;des SAE 75W-85 Motorcraft&reg;
XY-75W85-QL
WSS-M2C942-A
Huile pour bo&icirc;te de vitesses automatique :
Huile pour bo&icirc;te de vitesses automatique
MERCON ULV Motorcraft
XT-12-ULV
WSS-M2C94-A
MERCON ULV
Huile pour bo&icirc;te de transfert (&Eacute;.-U. et Mexique) :
Huile pour bo&icirc;te automatique MERCON LV Motorcraft&reg;
XT-10-QLVC
WSS-M2C938-A
MERCON LV
Huile pour bo&icirc;te de transfert (Canada) :
Huile pour bo&icirc;te automatique MERCON LV Motorcraft&reg;
CXT-10-LV12
WSS-M2C938-A
MERCON LV
474
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Nom
Sp&eacute;cifications
Liquide de lave-glace (&Eacute;.-U. et Mexique) :
WSS-M14P19-A
Concentr&eacute; de lave-glace de premi&egrave;re qualit&eacute; avec agent
am&eacute;risant Motorcraft&reg;
ZC-32-B2
Liquide de lave-glace (Canada) :
Liquide de lave-glace de premi&egrave;re qualit&eacute; Motorcraft&reg;
CXC-37-(A, B, D, F)
WSS-M14P19-A
Frigorig&egrave;ne de climatisation (&Eacute;.-U.) :
Frigorig&egrave;ne R-1234yf
YN-33-A
WSS-M17B21-A
Frigorig&egrave;ne de climatisation (Canada) :
Frigorig&egrave;ne R-1234yf
HS7Z-19B519-BA
WSS-M17B21-A
Frigorig&egrave;ne de climatisation (Mexique) :
Frigorig&egrave;ne R-134a Motorcraft&reg;
MYN-19
WSH-M17B19-A
Huile pour compresseur de frigorig&egrave;ne de climatisation
(&Eacute;.-U. et Canada) :
Huile au polyalkyl&egrave;neglycol (PAG) pour frigorig&egrave;ne R1234yf Motorcraft&reg;
YN-35
WSS-M2C300-A2
Huile pour compresseur de frigorig&egrave;ne de climatisation WSH-M1C231-B
(Mexique) :
Huile PAG pour compresseur de frigorig&egrave;ne de climatisation Motorcraft&reg;
YN-12-D
Graisse pour p&eacute;dale de frein, pivots, tringleries de frein
de stationnement et bo&icirc;te de vitesses :
Graisse longue dur&eacute;e de premi&egrave;re qualit&eacute;
XG-1-E1
ESA-M1C75-B
Graisse multiusage :
Graisse multiusage en a&eacute;rosol Motorcraft&reg;
XL-5-A
ESB-M1C93-B
475
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Nom
Sp&eacute;cifications
Barillets de serrure (&Eacute;.-U.) :
Lubrifiant pour serrure et liquide d&eacute;grippant
XL-1
-
Barillets de serrure (Canada) :
Liquide d&eacute;grippant
CXC-51-A
-
Barillets de serrure (Mexique) :
Lubrifiant pour serrure et liquide d&eacute;grippant
MXL-1
-
Si vous utilisez une huile et des liquides
non conformes aux sp&eacute;cifications et
viscosit&eacute;s prescrites, cela peut causer :
• des dommages aux composants qui
pourraient ne pas &ecirc;tre couverts par la
garantie du v&eacute;hicule;
• des lancements prolong&eacute;s du moteur;
• des niveaux d'&eacute;missions accrus;
• un rendement r&eacute;duit du moteur;
• une augmentation de la consommation
de carburant;
• une r&eacute;duction de la capacit&eacute; de
freinage.
E258300
Le symbole d'entretien de l'API (American
Petroleum Institute) permet d'identifier
l'huile adapt&eacute;e &agrave; votre moteur. Ce symbole
d'entretien API figure sur les bidons d'huile
disponibles dans le commerce. Le symbole
API indique la cat&eacute;gorie de performances
de l'huile sur la moiti&eacute; sup&eacute;rieure du
symbole, et sa viscosit&eacute; au centre.
L'emploi d'une huile de viscosit&eacute;
appropri&eacute;e est important pour le bon
fonctionnement des moteurs diesel.
D&eacute;terminez la viscosit&eacute; la mieux adapt&eacute;e
&agrave; la plage de temp&eacute;rature pr&eacute;vue pour
l'intervalle d'entretien suivant &agrave; l'aide du
tableau de viscosit&eacute; SAE ci-dessous.
476
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
1.
1) Dans le cas d'une utilisation dans
des conditions de conduite rigoureuses,
utilisez de l'huile SAE 5W-40 API FA-4.
2. 2) Pour les m&eacute;langes de carburant
biodiesel (B20 maximum), utilisez de
l'huile SAE 5W-40 API FA-4.
N'utilisez pas des additifs suppl&eacute;mentaires
dans l'huile moteur, car ils sont inutiles et
peuvent causer au moteur des dommages
qui pourraient ne pas &ecirc;tre couverts par la
garantie de votre v&eacute;hicule.
Nota : Ford recommande d'utiliser le
liquide de frein haute performance DOT 4
&agrave; basse viscosit&eacute; (LV) ou un &eacute;quivalent
conforme &agrave; la norme WSS-M6C65-A2.
L'utilisation d'un liquide autre que celui
recommand&eacute; peut nuire aux performances
du syst&egrave;me de freinage et ne pas r&eacute;pondre
aux exigences de performances de Ford.
Maintenez le liquide de frein propre et
exempt d'eau. La contamination par la terre,
l'eau, les produits p&eacute;troliers ou autres
mati&egrave;res peut endommager le syst&egrave;me de
freinage et causer des d&eacute;faillances.
Nota : Les bo&icirc;tes automatiques qui
n&eacute;cessitent l'huile pour bo&icirc;te de vitesses
MERCON&reg; LV ne doivent &ecirc;tre remplies
qu'avec cette huile. L'utilisation de toute
autre huile peut provoquer des dommages
&agrave; la bo&icirc;te de vitesses.
E258348
477
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
CAPACIT&Eacute;S ET SP&Eacute;CIFICATIONS - 3.5L ECOBOOST™
Contenances
AVERTISSEMENT
Le circuit de frigorig&egrave;ne de climatisation contient du frigorig&egrave;ne sous haute pression.
Seul du personnel qualifi&eacute; est habilit&eacute; &agrave; intervenir sur le circuit de frigorig&egrave;ne de
climatisation. L'ouverture du circuit de frigorig&egrave;ne de climatisation peut causer des
blessures corporelles.
&Eacute;l&eacute;ment
Contenance
Huile moteur (avec filtre &agrave; huile)
5,7 L (6,0 pte)
Liquide de refroidissement
14,75 L (15,6 pte)
Liquide de frein
Entre les rep&egrave;res MIN et MAX sur le r&eacute;servoir
de liquide de frein
Huile pour essieu avant (quatre roues
motrices)
1,7 L (3,5 chopines)
Huile pour pont arri&egrave;re
2,6 L (5,5 chopines)
Huile pour bo&icirc;te de vitesses automatique
12,4 L (13,1 pte) *
Huile pour bo&icirc;te de transfert
Quatre roues motrices (s&eacute;lection &eacute;lectronique en marche)
1,4 L (1,5 pte)
Huile pour bo&icirc;te de transfert
S&eacute;lection automatique des quatre roues
motrices (couple &agrave; la demande)
1,4 L (1,5 pte)
Liquide de lave-glace
Remplir au besoin
R&eacute;servoir de carburant (cabine simple et
cabine 6 places)
87,1 L (23,0 gal)
R&eacute;servoir de carburant (cabine double)
98,4 L (26,0 gal)
R&eacute;servoir de carburant
(Option)
136,3 L (36,0 gal)
Frigorig&egrave;ne de climatisation
0,82 kg (29 oz)
Huile pour compresseur de frigorig&egrave;ne de
climatisation
80 ml (2,7 fl oz)
*Contenance approximative &agrave; vide. La quantit&eacute; r&eacute;elle peut varier lors des vidanges.
478
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Sp&eacute;cifications
Produits
Nom
Sp&eacute;cifications
Huile moteur recommand&eacute;e (&Eacute;.-U.) :
Huile moteur synth&eacute;tique de premi&egrave;re qualit&eacute; SAE 5W30 Motorcraft&reg;
XO-5W30-QSP
WSS-M2C946-A
Huile moteur recommand&eacute;e (Canada) :
Huile moteur Super Premium SAE 5W-30 Motorcraft&reg;
CXO-5W30-LSP12
WSS-M2C946-A
Huile moteur recommand&eacute;e (Mexique) :
Huile moteur synth&eacute;tique SAE 5W-30 Motorcraft&reg;
MXO-5W30-QSP
WSS-M2C946-A
Huile moteur en option (&Eacute;.-U. et Mexique) :
WSS-M2C946-A
Huile moteur 100 % synth&eacute;tique SAE 5W-30 Motorcraft&reg;
XO-5W30-QFS
Huile moteur en option (Canada) :
Huile moteur synth&eacute;tique SAE 5W-30 Motorcraft&reg;
CXO-5W30-LFS12
WSS-M2C946-A
Liquide de refroidissement (&Eacute;.-U. et Mexique) :
Antigel/liquide de refroidissement pr&eacute;dilu&eacute; de couleur
orange Motorcraft&reg;
VC-3DIL-B
WSS-M97B44-D2
Liquide de refroidissement (Canada) :
Antigel/liquide de refroidissement pr&eacute;dilu&eacute; de couleur
orange Motorcraft&reg;
CVC-3DIL-B
WSS-M97B44-D2
Liquide de frein :
WSS-M6C65-A2
Liquide de frein haute performance pour v&eacute;hicules automobiles DOT 4 &agrave; basse viscosit&eacute; (LV) Motorcraft&reg;
PM-20
Huile pour essieu avant :
Lubrifiant synth&eacute;tique de premi&egrave;re qualit&eacute; pour engrenages hypo&iuml;des SAE 75W-85 Motorcraft&reg;
XY-75W85-QL
WSS-M2C942-A
Huile pour pont arri&egrave;re :
Lubrifiant synth&eacute;tique de premi&egrave;re qualit&eacute; pour engrenages hypo&iuml;des SAE 75W-85 Motorcraft&reg;
XY-75W85-QL
WSS-M2C942-A
479
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Nom
Sp&eacute;cifications
Huile pour bo&icirc;te de vitesses automatique :
Huile pour bo&icirc;te automatique MERCON ULV Motorcraft
XT-12-ULV
WSS-M2C94-A
MERCON ULV
Huile pour bo&icirc;te de transfert (&Eacute;.-U. et Mexique) :
Huile pour bo&icirc;te automatique MERCON LV Motorcraft&reg;
XT-10-QLVC
WSS-M2C938-A
MERCON LV
Huile pour bo&icirc;te de transfert (Canada) :
Huile pour bo&icirc;te automatique MERCON LV Motorcraft&reg;
CXT-10-LV12
WSS-M2C938-A
MERCON LV
Liquide de lave-glace (&Eacute;.-U. et Mexique) :
WSS-M14P19-A
Concentr&eacute; de lave-glace de premi&egrave;re qualit&eacute; avec agent
am&eacute;risant Motorcraft&reg;
ZC-32-B2
Liquide de lave-glace (Canada) :
Liquide de lave-glace de premi&egrave;re qualit&eacute; Motorcraft&reg;
CXC-37-(A, B, D, F)
WSS-M14P19-A
Frigorig&egrave;ne de climatisation (&Eacute;.-U.) :
Frigorig&egrave;ne R-1234yf
YN-33-A
WSS-M17B21-A
Frigorig&egrave;ne de climatisation (Canada) :
Frigorig&egrave;ne R-1234yf
HS7Z-19B519-BA
WSS-M17B21-A
Frigorig&egrave;ne de climatisation (Mexique) :
Frigorig&egrave;ne R-134a Motorcraft&reg;
MYN-19
WSH-M17B19-A
Huile pour compresseur de frigorig&egrave;ne de climatisation
(&Eacute;.-U. et Canada) :
Huile au polyalkyl&egrave;neglycol (PAG) pour frigorig&egrave;ne R1234yf Motorcraft&reg;
YN-35
WSS-M2C300-A2
Huile pour compresseur de frigorig&egrave;ne de climatisation WSH-M1C231-B
(Mexique) :
Huile PAG pour compresseur de frigorig&egrave;ne de climatisation Motorcraft&reg;
YN-12-D
Graisse pour p&eacute;dale de frein, pivots, tringleries de frein
de stationnement et bo&icirc;te de vitesses :
Graisse longue dur&eacute;e de premi&egrave;re qualit&eacute;
480
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
ESA-M1C75-B
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Nom
Sp&eacute;cifications
XG-1-E1
Graisse multiusage :
Graisse multiusage en a&eacute;rosol Motorcraft&reg;
XL-5-A
ESB-M1C93-B
Barillets de serrure (&Eacute;.-U.) :
Lubrifiant pour serrure et liquide d&eacute;grippant
XL-1
-
Barillets de serrure (Canada) :
Liquide d&eacute;grippant
CXC-51-A
-
Barillets de serrure (Mexique) :
Lubrifiant pour serrure et liquide d&eacute;grippant
MXL-1
-
Si vous utilisez une huile et des liquides
non conformes aux sp&eacute;cifications et
viscosit&eacute;s prescrites, cela peut causer :
• des dommages aux composants non
couverts par la garantie du v&eacute;hicule;
• des lancements prolong&eacute;s du moteur;
• des niveaux d'&eacute;missions accrus;
• un rendement r&eacute;duit du moteur;
• une augmentation de la consommation
de carburant;
• une diminution des performances de
freinage.
E142732
Une huile affichant ce symbole est
conforme aux normes en vigueur relatives
aux moteurs, aux syst&egrave;mes antipollution,
ainsi qu'aux exigences de consommation
de l'ILSAC.
Pour votre v&eacute;hicule, Ford recommande
l'utilisation d'huile moteur Motorcraft. En
cas d'indisponibilit&eacute; de l'huile Motorcraft,
utilisez une huile moteur dont la viscosit&eacute;
recommand&eacute;e est conforme aux exigences
API SN et qui porte la marque de
certification API pour moteurs &agrave; essence.
N'utilisez pas d'huiles de cat&eacute;gorie API SN
sauf si la marque de certification API figure
&eacute;galement sur l'&eacute;tiquette.
N'utilisez pas des additifs suppl&eacute;mentaires
dans l'huile moteur, car ils sont inutiles et
peuvent causer au moteur des dommages
qui pourraient ne pas &ecirc;tre couverts par la
garantie de votre v&eacute;hicule.
481
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Nota : Ford recommande d'utiliser le
liquide de frein haute performance DOT 4
&agrave; basse viscosit&eacute; (LV) ou un &eacute;quivalent
conforme &agrave; la norme WSS-M6C65-A2.
L'utilisation d'un liquide autre que celui
recommand&eacute; peut nuire aux performances
du syst&egrave;me de freinage et ne pas r&eacute;pondre
aux exigences de performances de Ford.
Maintenez le liquide de frein propre et
exempt d'eau. La contamination par la terre,
l'eau, les produits p&eacute;troliers ou autres
mati&egrave;res peut endommager le syst&egrave;me de
freinage et causer des d&eacute;faillances.
Nota : Les bo&icirc;tes automatiques qui
n&eacute;cessitent l'huile pour bo&icirc;te de vitesses
MERCON&reg; LV ne doivent &ecirc;tre remplies
qu'avec cette huile. L'utilisation de toute
autre huile peut provoquer des dommages
&agrave; la bo&icirc;te de vitesses.
Huile moteur de rechange pour
froids extr&ecirc;mes
Pour am&eacute;liorer les d&eacute;marrages du moteur
par temps froid, nous recommandons
l'utilisation de l'huile moteur de rechange
suivante pour froids extr&ecirc;mes lorsque la
temp&eacute;rature ambiante atteint -30&deg;C
(-22,0&deg;F) ou moins.
Nom
Sp&eacute;cifications
Huile moteur synth&eacute;tique de premi&egrave;re
qualit&eacute; SAE 0W-30 Motorcraft&reg; :
Huile moteur – SAE 0W-30
XO-0W30-QSP
WSS-M2C953-A1
E240523
482
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
CAPACIT&Eacute;S ET SP&Eacute;CIFICATIONS - 5.0L MODULAIRE - V8
Contenances
AVERTISSEMENT
Le circuit de frigorig&egrave;ne de climatisation contient du frigorig&egrave;ne sous haute pression.
Seul du personnel qualifi&eacute; est habilit&eacute; &agrave; intervenir sur le circuit de frigorig&egrave;ne de
climatisation. L'ouverture du circuit de frigorig&egrave;ne de climatisation peut causer des
blessures corporelles.
&Eacute;l&eacute;ment
Contenance
Huile moteur (avec filtre &agrave; huile)
8,3 L (8,8 pte)
Liquide de refroidissement
13,2 L (13,9 pte)
Liquide de frein
Entre les rep&egrave;res MIN et MAX sur le r&eacute;servoir
de liquide de frein
Huile pour essieu avant (quatre roues
motrices)
1,7 L (3,5 chopines)
Huile pour pont arri&egrave;re
2,6 L (5,5 chopines)
Huile pour bo&icirc;te de vitesses automatique
12,4 L (13,1 pte) *
Huile pour bo&icirc;te de transfert
Quatre roues motrices (s&eacute;lection &eacute;lectronique en marche)
1,4 L (1,5 pte)
Huile pour bo&icirc;te de transfert
S&eacute;lection automatique des quatre roues
motrices (couple &agrave; la demande)
1,4 L (1,5 pte)
Liquide de lave-glace
Remplir au besoin
R&eacute;servoir de carburant (cabine simple et
cabine 6 places)
87,1 L (23,0 gal)
R&eacute;servoir de carburant (cabine double)
98,4 L (26,0 gal)
R&eacute;servoir de carburant
(Option)
136,3 L (36,0 gal)
Frigorig&egrave;ne de climatisation
0,82 kg (29 oz)
Huile pour compresseur de frigorig&egrave;ne de
climatisation
80 ml (2,7 fl oz)
*Contenance approximative &agrave; vide. La quantit&eacute; r&eacute;elle peut varier lors des vidanges.
483
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Sp&eacute;cifications
Produits
Nom
Sp&eacute;cifications
Huile moteur recommand&eacute;e (&Eacute;.-U.) :
Huile moteur synth&eacute;tique de premi&egrave;re qualit&eacute; SAE 5W20 Motorcraft&reg;
XO-5W20-QSP
WSS-M2C945-A
Huile moteur recommand&eacute;e (Canada) :
Huile moteur Super Premium SAE 5W-20 Motorcraft&reg;
CXO-5W20-LSP12
WSS-M2C945-A
Huile moteur recommand&eacute;e (Mexique) :
Huile moteur synth&eacute;tique SAE 5W-20 Motorcraft&reg;
MXO-5W20-QSP
WSS-M2C945-A
Huile moteur en option (&Eacute;.-U. et Mexique) :
Huile moteur enti&egrave;rement synth&eacute;tique SAE 5W-20
Motorcraft&reg;
XO-5W20-QFS
WSS-M2C945-A
Huile moteur en option (Canada) :
Huile moteur synth&eacute;tique SAE 5W-20 Motorcraft&reg;
CXO-5W20-LFS12
WSS-M2C945-A
Liquide de refroidissement (&Eacute;.-U. et Mexique) :
Antigel/liquide de refroidissement pr&eacute;dilu&eacute; de couleur
orange Motorcraft&reg;
VC-3DIL-B
WSS-M97B44-D2
Liquide de refroidissement (Canada) :
Antigel/liquide de refroidissement pr&eacute;dilu&eacute; de couleur
orange Motorcraft&reg;
CVC-3DIL-B
WSS-M97B44-D2
Liquide de frein :
WSS-M6C65-A2
Liquide de frein haute performance pour v&eacute;hicules automobiles DOT 4 &agrave; basse viscosit&eacute; (LV) Motorcraft&reg;
PM-20
Huile pour essieu avant :
Lubrifiant synth&eacute;tique de premi&egrave;re qualit&eacute; pour engrenages hypo&iuml;des SAE 75W-85 Motorcraft&reg;
XY-75W85-QL
WSS-M2C942-A
Huile pour pont arri&egrave;re :
Lubrifiant synth&eacute;tique de premi&egrave;re qualit&eacute; pour engrenages hypo&iuml;des SAE 75W-85 Motorcraft&reg;
WSS-M2C942-A
484
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Nom
Sp&eacute;cifications
XY-75W85-QL
Huile pour bo&icirc;te automatique (&Eacute;.-U. et Mexique) :
Huile pour bo&icirc;te automatique MERCON LV Motorcraft&reg;
XT-10-QLVC
WSS-M2C938-A
MERCON LV
Huile pour bo&icirc;te automatique (Canada) :
Huile pour bo&icirc;te automatique MERCON LV Motorcraft&reg;
CXT-10-LV12
WSS-M2C938-A
MERCON LV
Huile pour bo&icirc;te de transfert (&Eacute;.-U. et Mexique) :
Huile pour bo&icirc;te automatique MERCON LV Motorcraft&reg;
XT-10-QLVC
WSS-M2C938-A
MERCON LV
Huile pour bo&icirc;te de transfert (Canada) :
Huile pour bo&icirc;te automatique MERCON LV Motorcraft&reg;
CXT-10-LV12
WSS-M2C938-A
MERCON LV
Liquide de lave-glace (&Eacute;.-U. et Mexique) :
WSS-M14P19-A
Concentr&eacute; de lave-glace de premi&egrave;re qualit&eacute; avec agent
am&eacute;risant Motorcraft&reg;
ZC-32-B2
Liquide de lave-glace (Canada) :
Liquide de lave-glace de premi&egrave;re qualit&eacute; Motorcraft&reg;
CXC-37-(A, B, D, F)
WSS-M14P19-A
Frigorig&egrave;ne de climatisation (&Eacute;.-U.) :
Frigorig&egrave;ne R-1234yf
YN-33-A
WSS-M17B21-A
Frigorig&egrave;ne de climatisation (Canada) :
Frigorig&egrave;ne R-1234yf
HS7Z-19B519-BA
WSS-M17B21-A
Frigorig&egrave;ne de climatisation (Mexique) :
Frigorig&egrave;ne R-134a Motorcraft&reg;
MYN-19
WSH-M17B19-A
Huile pour compresseur de frigorig&egrave;ne de climatisation
(&Eacute;.-U. et Canada) :
Huile au polyalkyl&egrave;neglycol (PAG) pour frigorig&egrave;ne R1234yf Motorcraft&reg;
YN-35
WSS-M2C300-A2
Huile pour compresseur de frigorig&egrave;ne de climatisation WSH-M1C231-B
(Mexique) :
Huile PAG pour compresseur de frigorig&egrave;ne de climatisation Motorcraft&reg;
485
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Nom
Sp&eacute;cifications
YN-12-D
Graisse pour p&eacute;dale de frein, pivots, tringleries de frein
de stationnement et bo&icirc;te de vitesses :
Graisse longue dur&eacute;e de premi&egrave;re qualit&eacute;
XG-1-E1
ESA-M1C75-B
Graisse multiusage :
Graisse multiusage en a&eacute;rosol Motorcraft&reg;
XL-5-A
ESB-M1C93-B
Barillets de serrure (&Eacute;.-U.) :
Lubrifiant pour serrure et liquide d&eacute;grippant
XL-1
-
Barillets de serrure (Canada) :
Liquide d&eacute;grippant
CXC-51-A
-
Barillets de serrure (Mexique) :
Lubrifiant pour serrure et liquide d&eacute;grippant
MXL-1
-
Pour votre v&eacute;hicule, Ford recommande
l'utilisation d'huile moteur Motorcraft. En
cas d'indisponibilit&eacute; de l'huile Motorcraft,
utilisez une huile moteur dont la viscosit&eacute;
recommand&eacute;e est conforme aux exigences
API SN et qui porte la marque de
certification API pour moteurs &agrave; essence.
N'utilisez pas d'huiles de cat&eacute;gorie API SN
sauf si la marque de certification API figure
&eacute;galement sur l'&eacute;tiquette.
Si vous utilisez une huile et des liquides
non conformes aux sp&eacute;cifications et
viscosit&eacute;s prescrites, cela peut causer :
• des dommages aux composants non
couverts par la garantie du v&eacute;hicule;
• des lancements prolong&eacute;s du moteur;
• des niveaux d'&eacute;missions accrus;
• un rendement r&eacute;duit du moteur;
• une augmentation de la consommation
de carburant;
• une diminution des performances de
freinage.
E142732
486
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Une huile affichant ce symbole est
conforme aux normes en vigueur relatives
aux moteurs, aux syst&egrave;mes antipollution,
ainsi qu'aux exigences de consommation
de l'ILSAC.
Nota : Les bo&icirc;tes automatiques qui
n&eacute;cessitent l'huile pour bo&icirc;te de vitesses
MERCON&reg; LV ne doivent &ecirc;tre remplies
qu'avec cette huile. L'utilisation de toute
autre huile peut provoquer des dommages
&agrave; la bo&icirc;te de vitesses.
N'utilisez pas des additifs suppl&eacute;mentaires
dans l'huile moteur, car ils sont inutiles et
peuvent causer au moteur des dommages
qui pourraient ne pas &ecirc;tre couverts par la
garantie de votre v&eacute;hicule.
Huile moteur de rechange pour
froids extr&ecirc;mes
Pour am&eacute;liorer les d&eacute;marrages du moteur
par temps froid, nous recommandons
l'utilisation de l'huile moteur de rechange
suivante pour froids extr&ecirc;mes lorsque la
temp&eacute;rature ambiante atteint -30&deg;C
(-22,0&deg;F) ou moins.
Nota : Ford recommande d'utiliser le
liquide de frein haute performance DOT 4
&agrave; basse viscosit&eacute; (LV) ou un &eacute;quivalent
conforme &agrave; la norme WSS-M6C65-A2.
L'utilisation d'un liquide autre que celui
recommand&eacute; peut nuire aux performances
du syst&egrave;me de freinage et ne pas r&eacute;pondre
aux exigences de performances de Ford.
Maintenez le liquide de frein propre et
exempt d'eau. La contamination par la terre,
l'eau, les produits p&eacute;troliers ou autres
mati&egrave;res peut endommager le syst&egrave;me de
freinage et causer des d&eacute;faillances.
Nom
Sp&eacute;cifications
Huile moteur synth&eacute;tique de premi&egrave;re
qualit&eacute; SAE 0W-20 Motorcraft&reg; :
Huile moteur – SAE 0W-20
XO-0W20-QSP
WSS-M2C947-A
E240522
487
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
CAPACIT&Eacute;S ET SP&Eacute;CIFICATIONS - 2.7L ECOBOOST™
Contenances
AVERTISSEMENT
Le circuit de frigorig&egrave;ne de climatisation contient du frigorig&egrave;ne sous haute pression.
Seul du personnel qualifi&eacute; est habilit&eacute; &agrave; intervenir sur le circuit de frigorig&egrave;ne de
climatisation. L'ouverture du circuit de frigorig&egrave;ne de climatisation peut causer des
blessures corporelles.
&Eacute;l&eacute;ment
Contenance
Huile moteur (avec filtre &agrave; huile)
5,7 L (6,0 pte)
Liquide de refroidissement
14,3 L (15,1 pte)
Liquide de frein
Entre les rep&egrave;res MIN et MAX sur le r&eacute;servoir
de liquide de frein
Huile pour essieu avant (quatre roues
motrices)
1,7 L (3,5 chopines)
Huile pour pont arri&egrave;re
2,6 L (5,5 chopines)
Huile pour bo&icirc;te de vitesses automatique
12,4 L (13,1 pte) *
Huile pour bo&icirc;te de transfert
Quatre roues motrices (s&eacute;lection &eacute;lectronique en marche)
1,4 L (1,5 pte)
Huile pour bo&icirc;te de transfert
S&eacute;lection automatique des quatre roues
motrices (couple &agrave; la demande)
1,4 L (1,5 pte)
Liquide de lave-glace
Remplir au besoin
R&eacute;servoir de carburant (cabine simple et
cabine 6 places)
87,1 L (23,0 gal)
R&eacute;servoir de carburant (cabine double)
98,4 L (26,0 gal)
R&eacute;servoir de carburant
(Option)
136,3 L (36,0 gal)
Frigorig&egrave;ne de climatisation
0,82 kg (29 oz)
Huile pour compresseur de frigorig&egrave;ne de
climatisation
80 ml (2,7 fl oz)
*Contenance approximative &agrave; vide. La quantit&eacute; r&eacute;elle peut varier lors des vidanges.
488
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Sp&eacute;cifications
Produits
Nom
Sp&eacute;cifications
Huile moteur recommand&eacute;e (&Eacute;.-U.) :
Huile moteur synth&eacute;tique de premi&egrave;re qualit&eacute; SAE 5W30 Motorcraft&reg;
XO-5W30-QSP
WSS-M2C946-A
Huile moteur recommand&eacute;e (Canada) :
Huile moteur Super Premium SAE 5W-30 Motorcraft&reg;
CXO-5W30-LSP12
WSS-M2C946-A
Huile moteur recommand&eacute;e (Mexique) :
Huile moteur synth&eacute;tique SAE 5W-30 Motorcraft&reg;
MXO-5W30-QSP
WSS-M2C946-A
Huile moteur en option (&Eacute;.-U. et Mexique) :
WSS-M2C946-A
Huile moteur 100 % synth&eacute;tique SAE 5W-30 Motorcraft&reg;
XO-5W30-QFS
Huile moteur en option (Canada) :
Huile moteur synth&eacute;tique SAE 5W-30 Motorcraft&reg;
CXO-5W30-LFS12
WSS-M2C946-A
Liquide de refroidissement (&Eacute;.-U. et Mexique) :
Antigel/liquide de refroidissement pr&eacute;dilu&eacute; de couleur
orange Motorcraft&reg;
VC-3DIL-B
WSS-M97B44-D2
Liquide de refroidissement (Canada) :
Antigel/liquide de refroidissement pr&eacute;dilu&eacute; de couleur
orange Motorcraft&reg;
CVC-3DIL-B
WSS-M97B44-D2
Liquide de frein :
WSS-M6C65-A2
Liquide de frein haute performance pour v&eacute;hicules automobiles DOT 4 &agrave; basse viscosit&eacute; (LV) Motorcraft&reg;
PM-20
Huile pour essieu avant :
Lubrifiant synth&eacute;tique de premi&egrave;re qualit&eacute; pour engrenages hypo&iuml;des SAE 75W-85 Motorcraft&reg;
XY-75W85-QL
WSS-M2C942-A
Huile pour pont arri&egrave;re :
Lubrifiant synth&eacute;tique de premi&egrave;re qualit&eacute; pour engrenages hypo&iuml;des SAE 75W-85 Motorcraft&reg;
XY-75W85-QL
WSS-M2C942-A
489
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Nom
Sp&eacute;cifications
Huile pour bo&icirc;te automatique (&Eacute;.-U. et Mexique) :
Huile pour bo&icirc;te automatique MERCON LV Motorcraft&reg;
XT-10-QLVC
WSS-M2C938-A
MERCON LV
Huile pour bo&icirc;te automatique (Canada) :
Huile pour bo&icirc;te automatique MERCON LV Motorcraft&reg;
CXT-10-LV12
WSS-M2C938-A
MERCON LV
Huile pour bo&icirc;te de transfert (&Eacute;.-U. et Mexique) :
Huile pour bo&icirc;te automatique MERCON LV Motorcraft&reg;
XT-10-QLVC
WSS-M2C938-A
MERCON LV
Huile pour bo&icirc;te de transfert (Canada) :
Huile pour bo&icirc;te automatique MERCON LV Motorcraft&reg;
CXT-10-LV12
WSS-M2C938-A
MERCON LV
Liquide de lave-glace (&Eacute;.-U. et Mexique) :
WSS-M14P19-A
Concentr&eacute; de lave-glace de premi&egrave;re qualit&eacute; avec agent
am&eacute;risant Motorcraft&reg;
ZC-32-B2
Liquide de lave-glace (Canada) :
Liquide de lave-glace de premi&egrave;re qualit&eacute; Motorcraft&reg;
CXC-37-(A, B, D, F)
WSS-M14P19-A
Frigorig&egrave;ne de climatisation (&Eacute;.-U.) :
Frigorig&egrave;ne R-1234yf
YN-33-A
WSS-M17B21-A
Frigorig&egrave;ne de climatisation (Canada) :
Frigorig&egrave;ne R-1234yf
HS7Z-19B519-BA
WSS-M17B21-A
Frigorig&egrave;ne de climatisation (Mexique) :
Frigorig&egrave;ne R-134a Motorcraft&reg;
MYN-19
WSH-M17B19-A
Huile pour compresseur de frigorig&egrave;ne de climatisation
(&Eacute;.-U. et Canada) :
Huile au polyalkyl&egrave;neglycol (PAG) pour frigorig&egrave;ne R1234yf Motorcraft&reg;
YN-35
WSS-M2C300-A2
Huile pour compresseur de frigorig&egrave;ne de climatisation WSH-M1C231-B
(Mexique) :
Huile PAG pour compresseur de frigorig&egrave;ne de climatisation Motorcraft&reg;
YN-12-D
490
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Nom
Sp&eacute;cifications
Graisse pour p&eacute;dale de frein, pivots, tringleries de frein
de stationnement et bo&icirc;te de vitesses :
Graisse longue dur&eacute;e de premi&egrave;re qualit&eacute;
XG-1-E1
ESA-M1C75-B
Graisse multiusage :
Graisse multiusage en a&eacute;rosol Motorcraft&reg;
XL-5-A
ESB-M1C93-B
Barillets de serrure (&Eacute;.-U.) :
Lubrifiant pour serrure et liquide d&eacute;grippant
XL-1
-
Barillets de serrure (Canada) :
Liquide d&eacute;grippant
CXC-51-A
-
Barillets de serrure (Mexique) :
Lubrifiant pour serrure et liquide d&eacute;grippant
MXL-1
-
Si vous utilisez une huile et des liquides
non conformes aux sp&eacute;cifications et
viscosit&eacute;s prescrites, cela peut causer :
• des dommages aux composants non
couverts par la garantie du v&eacute;hicule;
• des lancements prolong&eacute;s du moteur;
• des niveaux d'&eacute;missions accrus;
• un rendement r&eacute;duit du moteur;
• une augmentation de la consommation
de carburant;
• une diminution des performances de
freinage.
E142732
Une huile affichant ce symbole est
conforme aux normes en vigueur relatives
aux moteurs, aux syst&egrave;mes antipollution,
ainsi qu'aux exigences de consommation
de l'ILSAC.
Pour votre v&eacute;hicule, Ford recommande
l'utilisation d'huile moteur Motorcraft. En
cas d'indisponibilit&eacute; de l'huile Motorcraft,
utilisez une huile moteur dont la viscosit&eacute;
recommand&eacute;e est conforme aux exigences
API SN et qui porte la marque de
certification API pour moteurs &agrave; essence.
N'utilisez pas d'huiles de cat&eacute;gorie API SN
sauf si la marque de certification API figure
&eacute;galement sur l'&eacute;tiquette.
N'utilisez pas des additifs suppl&eacute;mentaires
dans l'huile moteur, car ils sont inutiles et
peuvent causer au moteur des dommages
qui pourraient ne pas &ecirc;tre couverts par la
garantie de votre v&eacute;hicule.
491
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Nota : Ford recommande d'utiliser le
liquide de frein haute performance DOT 4
&agrave; basse viscosit&eacute; (LV) ou un &eacute;quivalent
conforme &agrave; la norme WSS-M6C65-A2.
L'utilisation d'un liquide autre que celui
recommand&eacute; peut nuire aux performances
du syst&egrave;me de freinage et ne pas r&eacute;pondre
aux exigences de performances de Ford.
Maintenez le liquide de frein propre et
exempt d'eau. La contamination par la terre,
l'eau, les produits p&eacute;troliers ou autres
mati&egrave;res peut endommager le syst&egrave;me de
freinage et causer des d&eacute;faillances.
Nota : Les bo&icirc;tes automatiques qui
n&eacute;cessitent l'huile pour bo&icirc;te de vitesses
MERCON&reg; LV ne doivent &ecirc;tre remplies
qu'avec cette huile. L'utilisation de toute
autre huile peut provoquer des dommages
&agrave; la bo&icirc;te de vitesses.
Huile moteur de rechange pour
froids extr&ecirc;mes
Pour am&eacute;liorer les d&eacute;marrages du moteur
par temps froid, nous recommandons
l'utilisation de l'huile moteur de rechange
suivante pour froids extr&ecirc;mes lorsque la
temp&eacute;rature ambiante atteint -30&deg;C
(-22,0&deg;F) ou moins.
Nom
Sp&eacute;cifications
Huile moteur synth&eacute;tique de premi&egrave;re
qualit&eacute; SAE 0W-30 Motorcraft&reg; :
Huile moteur – SAE 0W-30
XO-0W30-QSP
WSS-M2C953-A1
E240523
492
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
CAPACIT&Eacute;S ET SP&Eacute;CIFICATIONS - 3.3L DURATEC - V6
Contenances
AVERTISSEMENT
Le circuit de frigorig&egrave;ne de climatisation contient du frigorig&egrave;ne sous haute pression.
Seul du personnel qualifi&eacute; est habilit&eacute; &agrave; intervenir sur le circuit de frigorig&egrave;ne de
climatisation. L'ouverture du circuit de frigorig&egrave;ne de climatisation peut causer des
blessures corporelles.
&Eacute;l&eacute;ment
Contenance
Huile moteur (avec filtre &agrave; huile)
5,7 L (6,0 pte)
Liquide de refroidissement
14,75 L (15,6 pte)
Liquide de frein
Entre les rep&egrave;res MIN et MAX sur le r&eacute;servoir
de liquide de frein
Huile pour essieu avant (quatre roues
motrices)
1,7 L (3,5 chopines)
Huile pour pont arri&egrave;re
2,6 L (5,5 chopines)
Huile pour bo&icirc;te de vitesses automatique
12,4 L (13,1 pte) *
Huile pour bo&icirc;te de transfert
Quatre roues motrices (s&eacute;lection &eacute;lectronique en marche)
1,4 L (1,5 pte)
Huile pour bo&icirc;te de transfert
S&eacute;lection automatique des quatre roues
motrices (couple &agrave; la demande)
1,4 L (1,5 pte)
Liquide de lave-glace
Remplir au besoin
R&eacute;servoir de carburant (cabine simple et
cabine 6 places)
87,1 L (23,0 gal)
R&eacute;servoir de carburant (cabine double)
98,4 L (26,0 gal)
R&eacute;servoir de carburant
(Option)
136,3 L (36,0 gal)
Frigorig&egrave;ne de climatisation
0,82 kg (29 oz)
Huile pour compresseur de frigorig&egrave;ne de
climatisation
120 ml (4,1 fl oz)
*Contenance approximative &agrave; vide. La quantit&eacute; r&eacute;elle peut varier lors des vidanges.
493
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Sp&eacute;cifications
Produits
Nom
Sp&eacute;cifications
Huile moteur recommand&eacute;e (&Eacute;.-U.) :
Huile moteur synth&eacute;tique de premi&egrave;re qualit&eacute; SAE 5W20 Motorcraft&reg;
XO-5W20-QSP
WSS-M2C945-A
Huile moteur recommand&eacute;e (Canada) :
Huile moteur Super Premium SAE 5W-20 Motorcraft&reg;
CXO-5W20-LSP12
WSS-M2C945-A
Huile moteur recommand&eacute;e (Mexique) :
Huile moteur synth&eacute;tique SAE 5W-20 Motorcraft&reg;
MXO-5W20-QSP
WSS-M2C945-A
Huile moteur en option (&Eacute;.-U. et Mexique) :
Huile moteur enti&egrave;rement synth&eacute;tique SAE 5W-20
Motorcraft&reg;
XO-5W20-QFS
WSS-M2C945-A
Huile moteur en option (Canada) :
Huile moteur synth&eacute;tique SAE 5W-20 Motorcraft&reg;
CXO-5W20-LFS12
WSS-M2C945-A
Liquide de refroidissement (&Eacute;.-U. et Mexique) :
Antigel/liquide de refroidissement pr&eacute;dilu&eacute; de couleur
orange Motorcraft&reg;
VC-3DIL-B
WSS-M97B44-D2
Liquide de refroidissement (Canada) :
Antigel/liquide de refroidissement pr&eacute;dilu&eacute; de couleur
orange Motorcraft&reg;
CVC-3DIL-B
WSS-M97B44-D2
Liquide de frein :
WSS-M6C65-A2
Liquide de frein haute performance pour v&eacute;hicules automobiles DOT 4 &agrave; basse viscosit&eacute; (LV) Motorcraft&reg;
PM-20
Huile pour essieu avant :
Lubrifiant synth&eacute;tique de premi&egrave;re qualit&eacute; pour engrenages hypo&iuml;des SAE 75W-85 Motorcraft&reg;
XY-75W85-QL
WSS-M2C942-A
Huile pour pont arri&egrave;re :
Lubrifiant synth&eacute;tique de premi&egrave;re qualit&eacute; pour engrenages hypo&iuml;des SAE 75W-85 Motorcraft&reg;
WSS-M2C942-A
494
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Nom
Sp&eacute;cifications
XY-75W85-QL
Huile pour bo&icirc;te de vitesses automatique :
Huile pour bo&icirc;te de vitesses automatique
MERCON ULV Motorcraft
XT-12-ULV
WSS-M2C94-A
MERCON ULV
Huile pour bo&icirc;te de transfert (&Eacute;.-U. et Mexique) :
Huile pour bo&icirc;te automatique MERCON LV Motorcraft&reg;
XT-10-QLVC
WSS-M2C938-A
MERCON LV
Huile pour bo&icirc;te de transfert (Canada) :
Huile pour bo&icirc;te automatique MERCON LV Motorcraft&reg;
CXT-10-LV12
WSS-M2C938-A
MERCON LV
Liquide de lave-glace (&Eacute;.-U. et Mexique) :
WSS-M14P19-A
Concentr&eacute; de lave-glace de premi&egrave;re qualit&eacute; avec agent
am&eacute;risant Motorcraft&reg;
ZC-32-B2
Liquide de lave-glace (Canada) :
Liquide de lave-glace de premi&egrave;re qualit&eacute; Motorcraft&reg;
CXC-37-(A, B, D, F)
WSS-M14P19-A
Frigorig&egrave;ne de climatisation (&Eacute;.-U.) :
Frigorig&egrave;ne R-1234yf
YN-33-A
WSS-M17B21-A
Frigorig&egrave;ne de climatisation (Canada) :
Frigorig&egrave;ne R-1234yf
HS7Z-19B519-BA
WSS-M17B21-A
Frigorig&egrave;ne de climatisation (Mexique) :
Frigorig&egrave;ne R-134a Motorcraft&reg;
MYN-19
WSH-M17B19-A
Huile pour compresseur de frigorig&egrave;ne de climatisation
(&Eacute;.-U. et Canada) :
Huile au polyalkyl&egrave;neglycol (PAG) pour frigorig&egrave;ne R1234yf Motorcraft&reg;
YN-35
WSS-M2C300-A2
Huile pour compresseur de frigorig&egrave;ne de climatisation WSH-M1C231-B
(Mexique) :
Huile PAG pour compresseur de frigorig&egrave;ne de climatisation Motorcraft&reg;
YN-12-D
495
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Nom
Sp&eacute;cifications
Graisse pour p&eacute;dale de frein, pivots, tringleries de frein
de stationnement et bo&icirc;te de vitesses :
Graisse longue dur&eacute;e de premi&egrave;re qualit&eacute;
XG-1-E1
ESA-M1C75-B
Graisse multiusage :
Graisse multiusage en a&eacute;rosol Motorcraft&reg;
XL-5-A
ESB-M1C93-B
Barillets de serrure (&Eacute;.-U.) :
Lubrifiant pour serrure et liquide d&eacute;grippant
XL-1
-
Barillets de serrure (Canada) :
Liquide d&eacute;grippant
CXC-51-A
-
Barillets de serrure (Mexique) :
Lubrifiant pour serrure et liquide d&eacute;grippant
MXL-1
-
Si vous utilisez une huile et des liquides
non conformes aux sp&eacute;cifications et
viscosit&eacute;s prescrites, cela peut causer :
• des dommages aux composants non
couverts par la garantie du v&eacute;hicule;
• des lancements prolong&eacute;s du moteur;
• des niveaux d'&eacute;missions accrus;
• un rendement r&eacute;duit du moteur;
• une augmentation de la consommation
de carburant;
• une diminution des performances de
freinage.
E142732
Une huile affichant ce symbole est
conforme aux normes en vigueur relatives
aux moteurs, aux syst&egrave;mes antipollution,
ainsi qu'aux exigences de consommation
de l'ILSAC.
Pour votre v&eacute;hicule, Ford recommande
l'utilisation d'huile moteur Motorcraft. En
cas d'indisponibilit&eacute; de l'huile Motorcraft,
utilisez une huile moteur dont la viscosit&eacute;
recommand&eacute;e est conforme aux exigences
API SN et qui porte la marque de
certification API pour moteurs &agrave; essence.
N'utilisez pas d'huiles de cat&eacute;gorie API SN
sauf si la marque de certification API figure
&eacute;galement sur l'&eacute;tiquette.
N'utilisez pas des additifs suppl&eacute;mentaires
dans l'huile moteur, car ils sont inutiles et
peuvent causer au moteur des dommages
qui pourraient ne pas &ecirc;tre couverts par la
garantie de votre v&eacute;hicule.
496
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Capacit&eacute;s et sp&eacute;cifications
Nota : Ford recommande d'utiliser le
liquide de frein haute performance DOT 4
&agrave; basse viscosit&eacute; (LV) ou un &eacute;quivalent
conforme &agrave; la norme WSS-M6C65-A2.
L'utilisation d'un liquide autre que celui
recommand&eacute; peut nuire aux performances
du syst&egrave;me de freinage et ne pas r&eacute;pondre
aux exigences de performances de Ford.
Maintenez le liquide de frein propre et
exempt d'eau. La contamination par la terre,
l'eau, les produits p&eacute;troliers ou autres
mati&egrave;res peut endommager le syst&egrave;me de
freinage et causer des d&eacute;faillances.
Nota : Les bo&icirc;tes automatiques qui
n&eacute;cessitent l'huile pour bo&icirc;te de vitesses
MERCON&reg; LV ne doivent &ecirc;tre remplies
qu'avec cette huile. L'utilisation de toute
autre huile peut provoquer des dommages
&agrave; la bo&icirc;te de vitesses.
Huile moteur de rechange pour
froids extr&ecirc;mes
Pour am&eacute;liorer les d&eacute;marrages du moteur
par temps froid, nous recommandons
l'utilisation de l'huile moteur de rechange
suivante pour froids extr&ecirc;mes lorsque la
temp&eacute;rature ambiante atteint -30&deg;C
(-22,0&deg;F) ou moins.
Nom
Sp&eacute;cifications
Huile moteur synth&eacute;tique de premi&egrave;re
qualit&eacute; SAE 0W-20 Motorcraft&reg; :
Huile moteur – SAE 0W-20
XO-0W20-QSP
WSS-M2C947-A
E240522
497
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cha&icirc;ne audio
Les fr&eacute;quences radio AM et FM sont
d&eacute;termin&eacute;es par le Conseil de la
radiodiffusion et des t&eacute;l&eacute;communications
canadiennes (CRTC) et, aux &Eacute;tats-Unis,
par la La commission f&eacute;d&eacute;rale des
communications des &Eacute;tats-Unis (FCC).
Ces fr&eacute;quences s'&eacute;tablissent comme suit :
• AM : 530, 540 &agrave; 1 700, 1 710 kHz,
• FM : 87,9 &agrave; 107,7, 107,9 MHz.
G&Eacute;N&Eacute;RALIT&Eacute;S
Facteurs de r&eacute;ception des
fr&eacute;quences radio
Facteurs pouvant influencer la r&eacute;ception radio
Distance et puissance du Plus vous vous &eacute;loignez d'une station AM ou FM, plus le
signal
signal et la r&eacute;ception sont faibles.
Terrain
Les collines, les montagnes, les grands immeubles, les
ponts, les tunnels, les viaducs, les parcs de stationnement
couverts, le feuillage dense des arbres et les orages
peuvent nuire &agrave; la r&eacute;ception.
Lorsque vous croisez une tour de r&eacute;p&eacute;tition de diffusion
R&eacute;ception de signaux
puissants avec surcharge terrestre, un signal plus puissant peut interf&eacute;rer avec un
signal plus faible, puis la cha&icirc;ne st&eacute;r&eacute;o est mise en sourdine.
Nota : N'ins&eacute;rez pas de disque compact
avec &eacute;tiquette en papier grav&eacute;e &agrave; domicile
(adh&eacute;sive) dans le lecteur de disques
compacts, car l'&eacute;tiquette pourrait se
d&eacute;coller et coincer le disque compact dans
le lecteur. Vous devriez utiliser un feutre
ind&eacute;l&eacute;bile au lieu d'une &eacute;tiquette adh&eacute;sive
sur vos disques compacts grav&eacute;s &agrave; domicile.
Les stylos &agrave; bille peuvent endommager les
disques compacts. Veuillez consulter un
concessionnaire autoris&eacute; pour obtenir de
plus amples renseignements.
Renseignements sur les disques
compacts et les lecteurs de
disques compacts
Nota : Les lecteurs de disques compacts
lisent des disques compacts audio
commerciaux de 12 cm (4,7 po) seulement.
En raison d'incompatibilit&eacute;s techniques,
certains disques compacts enregistrables
et r&eacute;enregistrables peuvent ne pas
fonctionner correctement lorsqu'ils sont
ins&eacute;r&eacute;s dans les lecteurs de disques
compacts Ford.
Nota : N'utilisez pas de disques de forme
irr&eacute;guli&egrave;re ou recouverts d'une pellicule de
protection contre les rayures.
Saisissez toujours un disque par le
p&eacute;rim&egrave;tre. Ne nettoyez le disque qu'avec
un produit de nettoyage homologu&eacute; pour
disques compacts. N'essuyez le disques
qu'en commen&ccedil;ant par le centre en allant
vers le bord. Ne nettoyez pas les disques
en effectuant un mouvement circulaire.
498
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cha&icirc;ne audio
N'exposez pas les disques &agrave; la lumi&egrave;re
directe du soleil ou &agrave; la chaleur pendant
une longue p&eacute;riode.
les fichiers portant l'extension MP3 et
WMA sont lus, les autres sont ignor&eacute;s. Vous
pouvez ainsi utiliser le m&ecirc;me disque MP3
ou WMA pour une vari&eacute;t&eacute; de t&acirc;ches, aussi
bien sur votre ordinateur au bureau ou &agrave; la
maison que sur la cha&icirc;ne audio de votre
v&eacute;hicule.
Structure des pistes et des
dossiers MP3 et WMA
Les cha&icirc;nes audio en mesure de
reconna&icirc;tre et de lire les pistes individuelles
et les structures de dossiers MP3 et WMA
fonctionnent comme suit :
• Il existe deux diff&eacute;rents modes de
lecture de disque MP3 et WMA : le
mode piste MP3 et WMA (r&eacute;glage
syst&egrave;me par d&eacute;faut) et le mode dossier
MP3 et WMA.
• Le mode piste MP3 et WMA ignore
toute structure de dossiers sur le
disque MP3 ou WMA. Le lecteur
num&eacute;rote s&eacute;quentiellement chaque
piste MP3 et WMA du disque (d&eacute;not&eacute;e
par l'extension de fichier MP3 ou WMA)
de T001 &agrave; T255. Le nombre maximal
de fichiers MP3 et WMA qui peuvent
&ecirc;tre lus d&eacute;pend de la structure du
disque compact et du mod&egrave;le exact de
la cha&icirc;ne audio.
• Le mode dossier MP3 et WMA
repr&eacute;sente une structure de dossiers
compos&eacute;e d'un seul niveau de dossiers.
Le lecteur de disques compacts
num&eacute;rote toutes les pistes MP3 et
WMA du disque (d&eacute;not&eacute;es par
l'extension de fichier MP3 ou WMA) et
tous les dossiers qui contiennent des
fichiers MP3 et WMA, de F001 (dossier)
T001 (piste) &agrave; F253 T255.
• La cr&eacute;ation de disques &agrave; un niveau de
dossiers facilite la navigation dans les
fichiers du disque.
En mode piste, la cha&icirc;ne affiche et lit la
structure comme si elle ne comportait
qu'un niveau (tous les fichiers MP3 et WMA
sont lus, peu importe le dossier). En mode
dossier, la cha&icirc;ne ne lit que les fichiers MP3
et WMA du dossier en cours.
AUTORADIO - V&Eacute;HICULES
AVEC : AM/FM/SYNC SANS
&Eacute;CRAN TACTILE
AVERTISSEMENT
La distraction au volant peut causer
une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule, un
accident et des blessures. Ford
recommande fortement aux conducteurs
de faire preuve d'une vigilance de tous les
instants lorsqu'ils utilisent un dispositif qui
pourrait nuire &agrave; leur concentration sur la
route. Votre premi&egrave;re responsabilit&eacute;
consiste &agrave; manœuvrer votre v&eacute;hicule en
toute s&eacute;curit&eacute;. Nous vous d&eacute;conseillons
l'utilisation d'un appareil portatif lorsque
vous conduisez et nous vous
recommandons d'utiliser des syst&egrave;mes &agrave;
commande vocale dans la mesure du
possible. Prenez bien connaissance de
toutes les r&eacute;glementations locales en
vigueur concernant l'utilisation d'appareils
&eacute;lectroniques pendant la conduite.
Nota : Selon les options de votre v&eacute;hicule,
votre syst&egrave;me peut avoir une apparence
diff&eacute;rente de celle pr&eacute;sent&eacute;e ici.
Si vous gravez vos propres disques MP3 et
WMA, il est important de comprendre
comment la cha&icirc;ne audio lit les structures
cr&eacute;&eacute;es. Bien que divers types de fichier
puissent &ecirc;tre pr&eacute;sents (fichiers avec des
extensions autres que MP3 et WMA), seuls
499
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cha&icirc;ne audio
E253670
A
RADIO : Appuyez pour s&eacute;lectionner le mode radio. Appuyez de nouveau pour
afficher les sources radio accessibles. Appuyez plusieurs fois sur cette touche
pour faire d&eacute;filer les sources radio accessibles.
B
R&eacute;glages de son : Appuyez pour acc&eacute;der aux r&eacute;glages de son. Suivez les invites
apparaissant &agrave; l'&eacute;cran pour effectuer votre s&eacute;lection.
C
Bloc num&eacute;rique : En mode radio, m&eacute;morisez et rappelez vos stations de radio
pr&eacute;f&eacute;r&eacute;es. Pour m&eacute;moriser une station de radio, syntonisez la station, puis
maintenez une touche de pr&eacute;s&eacute;lection enfonc&eacute;e jusqu'&agrave; ce que le son soit
r&eacute;tabli. En mode t&eacute;l&eacute;phone, composez un num&eacute;ro de t&eacute;l&eacute;phone.
D
Affichage : Appuyez pour activer et d&eacute;sactiver l'affichage.
E
R&eacute;p&eacute;ter : Appuyez pour reprendre la source multim&eacute;dia en cours d'utilisation.
F
Lecture al&eacute;atoire : Appuyez pour obtenir une lecture al&eacute;atoire de la source
multim&eacute;dia en cours d'utilisation.
G
Lecture-pause : Appuyez pour &eacute;couter une piste de CD ou pour en interrompre
la lecture.
H
R&eacute;glages : Appuyez pour acc&eacute;der au menu des r&eacute;glages. Suivez les invites
apparaissant &agrave; l'&eacute;cran pour effectuer votre s&eacute;lection.
I
Applications : Appuyez pour acc&eacute;der au menu des applications. Suivez les
invites apparaissant &agrave; l'&eacute;cran pour effectuer votre s&eacute;lection. Consultez votre
livret de renseignements SYNC.
J
HORLOGE : Appuyez pour afficher l'horloge.
500
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cha&icirc;ne audio
K
T&Eacute;L&Eacute;PHONE : Appuyez pour acc&eacute;der aux fonctions t&eacute;l&eacute;phoniques. Suivez les
invites apparaissant &agrave; l'&eacute;cran pour effectuer votre s&eacute;lection. Consultez votre
livret de renseignements SYNC.
L
Info : Appuyez pour acc&eacute;der au menu d'information. Suivez les invites
apparaissant &agrave; l'&eacute;cran pour effectuer votre s&eacute;lection.
M
AUX : Appuyez pour acc&eacute;der aux appareils branch&eacute;s dans votre v&eacute;hicule ou
pour alterner entre eux.
Nota : Selon les options de votre v&eacute;hicule,
votre syst&egrave;me peut avoir une apparence
diff&eacute;rente de celle pr&eacute;sent&eacute;e ici.
AUTORADIO - V&Eacute;HICULES
AVEC : AM/FM/CD
Nota : Il se peut que votre syst&egrave;me audio
ne soit pas &eacute;quip&eacute; d'un lecteur de CD.
AVERTISSEMENT
La distraction au volant peut causer
une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule, un
accident et des blessures. Nous vous
recommandons fortement de faire preuve
d'une extr&ecirc;me prudence lorsque vous
utilisez un dispositif qui pourrait nuire &agrave;
votre concentration sur la route. Avant
tout, vous devez vous assurer de conduire
votre v&eacute;hicule de fa&ccedil;on s&eacute;curitaire. Nous
vous d&eacute;conseillons d'utiliser un appareil
portatif lorsque vous conduisez et nous
vous recommandons d'utiliser des
syst&egrave;mes &agrave; commande vocale dans la
mesure du possible. Prenez bien
connaissance de toutes les
r&eacute;glementations locales en rapport avec
l'utilisation d'appareils &eacute;lectroniques
pendant la conduite.
501
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cha&icirc;ne audio
E176103
A
Affichage : Affiche les informations audio.
B
Bloc num&eacute;rique : En mode radio, m&eacute;morisez et rappelez vos stations de radio
pr&eacute;f&eacute;r&eacute;es. Pour m&eacute;moriser une station de radio, syntonisez la station, puis
maintenez une touche de pr&eacute;s&eacute;lection enfonc&eacute;e jusqu'&agrave; ce que le son soit
r&eacute;tabli. En mode CD, s&eacute;lectionnez une piste. En mode t&eacute;l&eacute;phone, composez un
num&eacute;ro de t&eacute;l&eacute;phone.
C
Touches de fonctions : S&eacute;lectionnez diff&eacute;rentes fonctions du syst&egrave;me audio
selon le mode s&eacute;lectionn&eacute; (p. ex. radio ou lecteur CD).
D
Fl&egrave;ches et OK : Utilisez les touches fl&eacute;ch&eacute;es vers le haut ou vers le bas pour
s&eacute;lectionner les diff&eacute;rents r&eacute;glages. Pour chaque option s&eacute;lectionn&eacute;e, appuyez
sur les touches fl&eacute;ch&eacute;es gauche ou droite pour modifier les r&eacute;glages. Appuyez
sur OK pour confirmer ou sur MENU pour quitter.
E
TUNE : En mode radio, tournez pour parcourir manuellement la bande de
radiofr&eacute;quences. En mode SIRIUS, tournez pour trouver la station disponible
pr&eacute;c&eacute;dente ou suivante de la radio satellite.
502
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cha&icirc;ne audio
F
Recherche automatique, avance et retour rapides : En mode radio,
choisissez une bande de fr&eacute;quence et appuyez sur l'une des touches. Le syst&egrave;me
s'arr&ecirc;te &agrave; la premi&egrave;re station qu'il trouve dans cette direction. En mode SIRIUS,
appuyez sur une de ces touches pour s&eacute;lectionner la prochaine ou la pr&eacute;c&eacute;dente
station accessible de la radio satellite. Si vous s&eacute;lectionnez une cat&eacute;gorie
particuli&egrave;re (par exemple jazz, rock ou informations), utilisez cette touche pour
trouver la prochaine ou la pr&eacute;c&eacute;dente station dans la cat&eacute;gorie que vous avez
s&eacute;lectionn&eacute;e. En mode CD, appuyez sur cette touche pour s&eacute;lectionner la piste
suivante ou pr&eacute;c&eacute;dente. Maintenez ce bouton enfonc&eacute; pour, selon le cas, lire
la piste actuelle en avance ou retour rapide.
G
Fente de CD : Permet d'ins&eacute;rer un disque compact.
H
&Eacute;jection : Appuyez sur cette touche pour &eacute;jecter un CD.
I
Vol et Marche/arr&ecirc;t : Tournez pour r&eacute;gler le volume. Appuyez sur cette touche
pour mettre le syst&egrave;me sous et hors fonction.
J
T&Eacute;L&Eacute;PHONE : Appuyez pour acc&eacute;der aux fonctions t&eacute;l&eacute;phoniques.
K
MENU : Appuyez sur cette touche pour acc&eacute;der aux diff&eacute;rentes fonctions du
syst&egrave;me audio. Voir Structure de menus.
L
MEDIA Appuyez pour ouvrir le menu de source m&eacute;dia. Appuyez plusieurs fois
pour changer le disque ou parcourir les sources m&eacute;dia &agrave; l'aide des boutons
fl&egrave;ches. Appuyez sur OK pour s&eacute;lectionner une source.
M
HORLOGE Appuyez pour acc&eacute;der le r&eacute;glage de l'horloge. Utilisez les touches
fl&eacute;ch&eacute;es centrales pour modifier les heures et les minutes. Vous pouvez aussi
r&eacute;gler l'horloge en appuyant sur le bouton MENU, puis en allant au menu des
r&eacute;glages de l'horloge.
N
RADIO Appuyez pour &eacute;couter la radio ou changer de stations radio. Appuyez
sur les touches de fonction sous l'&eacute;cran de la radio pour s&eacute;lectionner les
diff&eacute;rentes fonctions de la radio. Maintenez la touche enfonc&eacute;e pour s&eacute;lectionner
la fonction de mise en m&eacute;moire automatique. Appuyez sur cette touche pour
revenir &agrave; l'&eacute;cran principal de la bande radio active.
O
MUTE Appuyez pour mettre en sourdine l'audio.
P
CD Appuyez pour &eacute;couter de la musique. Appuyez sur les touches de fonction
sous l'&eacute;cran de la radio pour s&eacute;lectionner les options de r&eacute;p&eacute;tition ou de lecture
al&eacute;atoire &agrave; l'&eacute;cran.
Q
SON : Appuyez sur ce bouton pour acc&eacute;der aux param&egrave;tres suivants : aigus,
moyens, graves, &eacute;quilibre avant-arri&egrave;re et &eacute;quilibre gauche-droit. Utilisez les
touches fl&eacute;ch&eacute;es vers le haut ou vers le bas pour s&eacute;lectionner les diff&eacute;rents
r&eacute;glages. Pour chaque option s&eacute;lectionn&eacute;e, appuyez sur les touches fl&eacute;ch&eacute;es
gauche ou droite pour modifier les r&eacute;glages. Appuyez sur OK pour confirmer ou
sur MENU pour quitter. Les r&eacute;glages de son peuvent &ecirc;tre &eacute;tablis
ind&eacute;pendamment pour chaque source audio.
503
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cha&icirc;ne audio
Structure de menu
Appuyez sur la fl&egrave;che vers la droite pour
acc&eacute;der &agrave; un menu. Appuyez sur la fl&egrave;che
vers la gauche pour quitter un menu.
Nota : Selon votre syst&egrave;me, certaines
options peuvent s'afficher diff&eacute;remment.
Appuyez sur la touche OK pour confirmer
la s&eacute;lection.
Appuyez sur la touche MENU.
Appuyez sur les fl&egrave;ches vers le haut et vers
le bas pour parcourir les options.
Radio
Syntonisation manuelle
Utilisez les fl&egrave;ches vers la gauche et vers la droite pour
syntoniser la station suivante ou pr&eacute;c&eacute;dente de la bande
de fr&eacute;quences.
Balayage
S&eacute;lectionnez cette option pour &eacute;couter un extrait des
cha&icirc;nes disponibles en s&eacute;quence.
AST
S&eacute;lectionnez cette option pour m&eacute;moriser les six stations
locales les plus puissantes disponibles sur les bandes de
fr&eacute;quences AM-AST et FM-AST.
&Eacute;tablir cat&eacute;g. pour
rech/Balayage
S&eacute;lectionnez cette option pour que le syst&egrave;me recherche
certaines cat&eacute;gories de musique (rock, pop ou country,
par exemple).
Affichage du texte RDS
S&eacute;lectionnez cette option pour afficher des donn&eacute;es de
radiodiffusion suppl&eacute;mentaires, si celles-ci sont disponibles. Cette fonction passe en mode de d&eacute;sactivation par
d&eacute;faut. Le syst&egrave;me RBDS doit &ecirc;tre activ&eacute; pour que vous
puissiez d&eacute;finir une cat&eacute;gorie.
504
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cha&icirc;ne audio
SIRIUS
Balayage
S&eacute;lectionnez cette option pour &eacute;couter un extrait des
cha&icirc;nes disponibles en s&eacute;quence.
N&ordm; s&eacute;rie &eacute;lectronique (ESN) S&eacute;lectionnez cette option pour afficher votre num&eacute;ro de
s&eacute;rie &eacute;lectronique de radio satellite (ESN). Vous avez
besoin de ce num&eacute;ro pour communiquer avec Sirius afin
d'activer et de modifier votre compte ou d'en faire un suivi.
V&eacute;rif. guide canaux
S&eacute;lectionnez cette option pour afficher les stations de
radio satellite offertes. Appuyez sur OK pour ouvrir une
liste des options suivantes pour cette station. D&egrave;s que
vous sautez ou verrouillez une station, vous pouvez
uniquement y avoir acc&egrave;s en appuyant sur Synt directe
ou en entrant le num&eacute;ro de la station. Vous aurez besoin
de votre NIP pour verrouiller et d&eacute;verrouiller une station.
&Eacute;tablir cat&eacute;g. pour
rech/Balayage
S&eacute;lectionnez cette option pour afficher les cat&eacute;gories de
stations (pop, rock ou nouvelles, par exemple). Si vous
s&eacute;lectionnez une cat&eacute;gorie, les fonctions de recherche et
de balayage ne s'arr&ecirc;tent que sur les stations de cette
cat&eacute;gorie.
Notific.
S&eacute;lectionnez cette option pour changer les param&egrave;tres
d'alarme pour vos pistes, vos artistes ou vos &eacute;quipes
sportives. Le syst&egrave;me vous avertit lorsque la cat&eacute;gorie
s&eacute;lectionn&eacute;e est diffus&eacute;e sur une autre station. Vous
pouvez enregistrer jusqu'&agrave; 20 alertes.
D&eacute;verrouiller toutes les
stations
Permet de d&eacute;verrouiller les stations pr&eacute;c&eacute;demment
verrouill&eacute;es &agrave; l'aide de votre NIP.
Ne pas sauter de station
Permet d'acc&eacute;der &agrave; toutes les stations que vous sautiez
auparavant.
Verrouillage parental
S&eacute;lectionnez cette option pour cr&eacute;er un NIP qui permet
de verrouiller ou de d&eacute;verrouiller des stations. Votre NIP
initial est 1234.
505
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cha&icirc;ne audio
R&eacute;glages audio
Volume asservi &agrave; la vitesse
Cette fonction r&egrave;gle le volume pour compenser les bruits
g&eacute;n&eacute;r&eacute;s par la vitesse et le vent. Vous pouvez r&eacute;gler le
syst&egrave;me entre 0 et +7.
Son
S&eacute;lectionnez cette option pour acc&eacute;der aux r&eacute;glages des
aigus, des moyens, des graves et des balances avantarri&egrave;re ou gauche-droite.
Mode d'occupat.
S&eacute;lectionnez ce mode pour optimiser la qualit&eacute; sonore en
fonction de la position d'occupant choisie.
DSP
Choisissez entre les modes st&eacute;r&eacute;o.
R&eacute;glages du lecteur de disques compacts
Balayage de toutes les
pistes
S&eacute;lectionnez cette option pour balayer toutes les s&eacute;lections de disque.
Balayage du dossier
S&eacute;lectionnez cette option pour &eacute;couter un extrait de
chacune des pi&egrave;ces du dossier MP3 actuel.
R&eacute;glage de l'horloge
R&eacute;gler la date et l'heure
S&eacute;lectionnez cette option pour r&eacute;gler l'heure et la date.
24 heures
S&eacute;lectionnez cette option pour afficher l'horloge en format
12 heures ou 24 heures.
Langue
S&eacute;lectionnez cette option pour d&eacute;finir la langue (anglais,
fran&ccedil;ais ou espagnol).
Temp. R&eacute;glage
S&eacute;lectionnez cette option pour afficher la temp&eacute;rature
ext&eacute;rieure en degr&eacute;s Fahrenheit ou Celsius.
R&eacute;glages d'affichage
506
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cha&icirc;ne audio
Nota : Certaines fonctions, comme la radio
satellite SIRIUS, peuvent ne pas &ecirc;tre
accessibles dans votre r&eacute;gion. Consultez un
concessionnaire agr&eacute;&eacute;.
AUTORADIO - V&Eacute;HICULES
AVEC : AM/FM/CD/&Eacute;CRAN
TACTILE
Nota : Le syst&egrave;me &agrave; &eacute;cran tactile
commande la plupart des fonctions audio.
Consultez votre livret de renseignements
SYNC.
AVERTISSEMENT
La distraction au volant peut causer
une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule, un
accident et des blessures. Ford
recommande fortement aux conducteurs
de faire preuve d'une vigilance de tous les
instants lorsqu'ils utilisent un dispositif qui
pourrait nuire &agrave; leur concentration sur la
route. Votre premi&egrave;re responsabilit&eacute;
consiste &agrave; manœuvrer votre v&eacute;hicule en
toute s&eacute;curit&eacute;. Nous vous d&eacute;conseillons
l'utilisation d'un appareil portatif lorsque
vous conduisez et nous vous
recommandons d'utiliser des syst&egrave;mes &agrave;
commande vocale dans la mesure du
possible. Prenez bien connaissance de
toutes les r&eacute;glementations locales en
vigueur concernant l'utilisation d'appareils
&eacute;lectroniques pendant la conduite.
507
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cha&icirc;ne audio
E176105
A
Vol et Marche/arr&ecirc;t : Tournez ce bouton pour r&eacute;gler le volume. Appuyez sur
cette touche pour mettre le syst&egrave;me sous et hors fonction.
B
Recherche automatique, avance et retour rapides : En mode radio,
choisissez une bande de fr&eacute;quence et appuyez sur l'une des touches. Le syst&egrave;me
s'arr&ecirc;te &agrave; la premi&egrave;re station qu'il trouve dans cette direction. En mode SIRIUS,
appuyez sur une de ces touches pour s&eacute;lectionner la prochaine ou la pr&eacute;c&eacute;dente
station accessible de la radio satellite. Si vous s&eacute;lectionnez une cat&eacute;gorie
particuli&egrave;re (par exemple jazz, rock ou informations), utilisez cette touche pour
trouver la prochaine ou la pr&eacute;c&eacute;dente station dans la cat&eacute;gorie que vous avez
s&eacute;lectionn&eacute;e. En mode CD, appuyez sur une de ces touches pour s&eacute;lectionner
la piste suivante ou pr&eacute;c&eacute;dente. Appuyez et maintenez la touche enfonc&eacute;e
pour, selon le cas, parcourir rapidement vers l'avant ou l'arri&egrave;re la piste actuelle.
C
Touches de pr&eacute;s&eacute;lection : Permettent de m&eacute;moriser vos stations pr&eacute;f&eacute;r&eacute;es.
Pour m&eacute;moriser une station de radio, syntonisez la station, puis maintenez une
touche de pr&eacute;s&eacute;lection enfonc&eacute;e jusqu'&agrave; ce que le son soit r&eacute;tabli.
D
TUNE : En mode radio, tournez pour parcourir manuellement la bande de
radiofr&eacute;quences. En mode SIRIUS, tournez pour trouver la station accessible
pr&eacute;c&eacute;dente ou suivante de la radio satellite.
508
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cha&icirc;ne audio
E
MEDIA : Appuyez sur ce bouton pour acc&eacute;der aux diff&eacute;rents modes audio
comme AM ou FM.
F
Fente de CD : Permet d'ins&eacute;rer un disque compact.
G
&Eacute;jection : Appuyez sur cette touche pour &eacute;jecter un CD.
Lorsque les diffusions HD Radio sont
actives, vous pouvez acc&eacute;der aux fonctions
suivantes :
• Balayage vous permet d'&eacute;couter un
bref extrait de toutes les stations
disponibles. Cette fonction est toujours
accessible lorsque la r&eacute;ception
HD Radio est activ&eacute;e, mais elle ne
balaie pas les stations HD2 &agrave; HD7. Le
logo HD peut s'afficher si une station
diffuse en num&eacute;rique.
• Les touches de pr&eacute;s&eacute;lection
permettent d'enregistrer une station
active comme station programm&eacute;e.
Touchez et maintenez enfonc&eacute;e une
touche de pr&eacute;r&eacute;glage jusqu'&agrave; ce que le
son revienne. Le son est bri&egrave;vement
coup&eacute; pendant la m&eacute;morisation de la
station. Le son est r&eacute;tabli au terme de
la m&eacute;morisation. Lors du passage &agrave; une
touche de pr&eacute;r&eacute;glage HD2 ou HD3, le
son est interrompu avant que le son
num&eacute;rique ne soit r&eacute;tabli, car le
syst&egrave;me doit acqu&eacute;rir de nouveau le
signal num&eacute;rique.
RADIO NUM&Eacute;RIQUE
Nota : Les &eacute;missions HD Radio ne sont pas
offertes dans tous les march&eacute;s.
La technologie HD Radio est l'&eacute;volution de
la radio analogique AM-FM vers la
technologie radiophonique num&eacute;rique.
Votre syst&egrave;me est dot&eacute; d'un r&eacute;cepteur
sp&eacute;cial qui permet de recevoir des
&eacute;missions num&eacute;riques (si elles sont
disponibles) en plus des &eacute;missions
analogiques qu'il re&ccedil;oit d&eacute;j&agrave;. Les &eacute;missions
num&eacute;riques fournissent une meilleure
qualit&eacute; sonore que les &eacute;missions
analogiques en diffusant un signal audio
libre de parasites et de distorsion. Pour de
plus amples renseignements et pour
consulter le guide des stations et de la
programmation disponibles, veuillez visiter
le site www.hdradio.com.
Lorsque le syst&egrave;me HD Radio est activ&eacute; et
que vous syntonisez une station qui diffuse
du contenu HD Radio, vous pourrez
remarquer le logo HD Radio &agrave; l'&eacute;cran.
Lorsque ce logo est accessible, les champs
Titre et Artiste peuvent &eacute;galement
s'afficher &agrave; l'&eacute;cran.
Nota : &Agrave; l'instar de toute station radio
m&eacute;moris&eacute;e, vous ne pouvez pas capter une
station m&eacute;moris&eacute;e si votre v&eacute;hicule se
trouve hors de la zone de r&eacute;ception de la
station.
L'indicateur de multidiffusion s'affiche en
mode FM seulement s'il s'agit d'une station
multidiffusion num&eacute;rique. Les nombres en
surbrillance indiquent les stations
num&eacute;riques disponibles avec du contenu
nouveau ou diff&eacute;rent. HD1 signifie que l'&eacute;tat
de la programmation principale est
disponible sous forme d'&eacute;missions
analogiques et num&eacute;riques. Les autres
stations multidiffusion (HD2 &agrave; HD7) ne
sont diffus&eacute;es qu'en mode num&eacute;rique.
509
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cha&icirc;ne audio
R&eacute;ception et stations HD Radio - D&eacute;pannage
Probl&egrave;mes potentiels de r&eacute;ception
Zone de r&eacute;ception
Si vous &eacute;coutez une station multidiffusion et que vous &ecirc;tes
&agrave; la limite de la zone de r&eacute;ception, le son peut cesser en
raison de la faiblesse du signal.
Si vous &eacute;coutez la station HD1, le syst&egrave;me passe en mode
analogique jusqu'&agrave; ce que la diffusion num&eacute;rique soit de
nouveau disponible. Toutefois, si vous &eacute;coutez une des
stations multidiffusion HD2 &agrave; HD7, le son est coup&eacute; et ne
se r&eacute;tablit que lorsque le signal num&eacute;rique est de nouveau
disponible.
Passage en alternance de
station
Lors de la r&eacute;ception initiale d'une station (sauf pour les
stations multidiffusion HD2 &agrave; HD7), le syst&egrave;me traite
d'abord la diffusion en mode analogique. Si le r&eacute;cepteur
confirme qu'il s'agit d'une station HD Radio, il passe en
mode num&eacute;rique. Selon la qualit&eacute; du signal re&ccedil;u, le son
peut changer l&eacute;g&egrave;rement lorsque la station passe du mode
analogique au mode num&eacute;rique. Le passage en alternance
correspond au transfert du mode analogique au mode
num&eacute;rique ou vice versa.
Dans le but d'offrir la meilleure exp&eacute;rience
qui soit, utilisez le formulaire de
communication pour signaler tous les
probl&egrave;mes relatifs aux stations rep&eacute;r&eacute;s
durant l'&eacute;coute d'une station diffus&eacute;e &agrave;
l'aide de la technologie HD Radio. Chaque
station est d&eacute;tenue et exploit&eacute;e de fa&ccedil;on
ind&eacute;pendante. Ces stations sont
responsables de la diffusion audio en
continu et de l'exactitude des champs de
donn&eacute;es.
510
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cha&icirc;ne audio
Probl&egrave;mes de station potentiels
Probl&egrave;me
Cause
Mesure &agrave; prendre
&Eacute;cho, h&eacute;sitation, sauts ou
Mauvaise synchronisation
Aucune intervention n'est
r&eacute;p&eacute;titions de l'audio.
du diffuseur radiophonique. n&eacute;cessaire. Ceci est un
Augmentation ou diminution
probl&egrave;me de diffusion.
du volume sonore.
Aucune intervention n'est
Att&eacute;nuation du son ou
La radio passe du mode
augmentation et diminution analogique au mode num&eacute;- n&eacute;cessaire. Le probl&egrave;me de
r&eacute;ception peut se r&eacute;soudre
du son en alternance.
rique.
de lui-m&ecirc;me &agrave; mesure que
vous roulez.
Il se produit une mise en
sourdine temporaire lors de
la s&eacute;lection d'une station
HD2 ou HD3, d'un pr&eacute;r&eacute;glage d'une station multidiffusion ou Synt directe.
La station multidiffusion
n'est pas disponible jusqu'&agrave;
ce que la diffusion HD Radio
soit d&eacute;cod&eacute;e. Une fois la
diffusion d&eacute;cod&eacute;e, le son se
r&eacute;tablit.
Aucune intervention n'est
n&eacute;cessaire. Il s'agit d'un
comportement normal. Il
suffit d'attendre que le son
revienne.
Impossible d'acc&eacute;der &agrave; la
cha&icirc;ne de multidiffusion
HD2/HD3 lorsqu'une touche
de pr&eacute;s&eacute;lection est s&eacute;lectionn&eacute;e ou &agrave; partir de la syntonisation directe.
La station relative &agrave; la
touche de pr&eacute;s&eacute;lection ou &agrave;
la syntonisation directe n'est
pas disponible dans la zone
de couverture que vous
traversez.
Aucune intervention n'est
n&eacute;cessaire. La station n'est
pas disponible dans votre
zone courante.
L'information textuelle ne
correspond pas &agrave; la trame
sonore en cours de lecture.
Probl&egrave;me de traitement de Remplissez le formulaire de
donn&eacute;es du diffuseur radio. contact disponible sur le site
Aucune information
textuelle affich&eacute;e pour la
fr&eacute;quence s&eacute;lectionn&eacute;e
Probl&egrave;me de traitement de Remplissez le formulaire de
donn&eacute;es du diffuseur radio. contact disponible sur le site
Aucune station HD2 &agrave; HD7
rep&eacute;r&eacute;e lorsque le bouton
Balayage est enfonc&eacute;.
La recherche des stations
Aucune intervention n'est
n&eacute;cessaire. Il s'agit d'un
HD2 &agrave; HD7 est d&eacute;sactiv&eacute;e
lorsque vous appuyez sur la comportement normal.
touche Balayage.
Web mentionn&eacute; ci-apr&egrave;s.
Web mentionn&eacute; ci-apr&egrave;s.
*
http://hdradio.com/stations/feedback
511
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
*
*
Cha&icirc;ne audio
La technologie HD Radio est fabriqu&eacute;e
avec l'autorisation de DTS &Eacute;tats-Unis et
patentes &eacute;trang&egrave;res. HD Radio et les logos
de HD et HD Radio sont des marques
d&eacute;pos&eacute;es de DTS. Ford Motor Company
et DTS ne sont pas responsables du
contenu diffus&eacute; &agrave; l'aide de la technologie
HD Radio. Le contenu pourrait &ecirc;tre chang&eacute;,
ajout&eacute; ou supprim&eacute; &agrave; tout moment &agrave; la
discr&eacute;tion du propri&eacute;taire de la station.
RADIO PAR SATELLITE (Selon
l’&eacute;quipement)
La radio satellite SIRIUS&reg; diffuse une
vari&eacute;t&eacute; de cha&icirc;nes de radio satellite de
musique, de nouvelles, de sports, de
m&eacute;t&eacute;o, de circulation et de vari&eacute;t&eacute;s. Pour
obtenir plus de renseignements et une liste
compl&egrave;te des cha&icirc;nes de la radio satellite
SIRIUS, visitez le site www.siriusxm.com
aux &Eacute;tats-Unis, le site www.siriusxm.ca au
Canada, ou appelez SIRIUS au
1-888-539-7474.
Nota : Ce r&eacute;cepteur comprend le syst&egrave;me
d'exploitation en temps r&eacute;el eCos. Le
syst&egrave;me eCos est publi&eacute; sous licence
d'eCos.
Facteurs relatifs la r&eacute;ception radio satellite
Probl&egrave;mes potentiels de r&eacute;ception de radio satellite
Antenne obstru&eacute;e
Pour obtenir une r&eacute;ception optimale, ne laissez pas la neige
et la glace s'accumuler sur l'antenne et placez les bagages
et tout autre article aussi loin que possible de l'antenne.
Terrain
Les collines, les montagnes, les grands immeubles, les
ponts, les tunnels, les viaducs, les parcs de stationnement
couverts, le feuillage dense des arbres et les orages
peuvent nuire &agrave; la r&eacute;ception.
Station surcharg&eacute;e
Lorsque vous croisez une tour de r&eacute;p&eacute;tition de diffusion
terrestre, un signal plus puissant peut interf&eacute;rer avec un
signal plus faible et la cha&icirc;ne audio peut se mettre en
sourdine.
Interf&eacute;rence du signal radio Il se peut que l'affichage indique &laquo; ACQUISITION &raquo;. . . pour
satellite
indiquer l'interf&eacute;rence et la cha&icirc;ne audio peut &ecirc;tre mise
en sourdine.
512
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cha&icirc;ne audio
Service de radio satellite SIRIUS&reg;
La radio satellite SIRIUS est un service de
radio satellite &agrave; abonnement qui diffuse
de la musique, des sports, des nouvelles,
de la m&eacute;t&eacute;o, des informations sur la
circulation et des vari&eacute;t&eacute;s. Le syst&egrave;me de
radio satellite SIRIUS install&eacute; en usine
comprend le mat&eacute;riel et une p&eacute;riode
d'abonnement limit&eacute;e qui commence &agrave; la
date de vente ou de la location du v&eacute;hicule.
Consultez un concessionnaire autoris&eacute;
pour conna&icirc;tre la disponibilit&eacute;.
Nota : SIRIUS se r&eacute;serve le droit absolu de
modifier, r&eacute;organiser, ajouter ou supprimer
des cha&icirc;nes y compris d'annuler, d&eacute;placer
ou ajouter des cha&icirc;nes donn&eacute;es et de
modifier des tarifs, &agrave; tout moment et avec
ou sans pr&eacute;avis. Ford n'est aucunement
responsable de ces changements de
programmation.
Pour plus de renseignements sur les
modalit&eacute;s d'abonnement prolong&eacute;es (des
frais de service sont exig&eacute;s), le lecteur
multim&eacute;dia en ligne et une liste compl&egrave;te
de cha&icirc;nes de la radio satellite SIRIUS ainsi
que d'autres caract&eacute;ristiques, visitez le site
www.siriusxm.com aux &Eacute;tats-Unis,
www.siriusxm.ca au Canada, ou appelez
SIRIUS au 1-888-539-7474.
Num&eacute;ro de s&eacute;rie &eacute;lectronique
(ESN) de la radio satellite
E208625
Vous avez besoin de votre num&eacute;ro de s&eacute;rie
&eacute;lectronique pour activer, modifier ou
consulter votre compte de radio satellite.
En mode de radio satellite, syntonisez le
canal 0.
513
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Cha&icirc;ne audio
D&eacute;pannage
Message
Anomalie
Mesure &agrave; prendre
Acquisition…
La radio prend plus de deux
secondes pour produire les
donn&eacute;es audio du canal
s&eacute;lectionn&eacute;.
Aucune intervention n'est
n&eacute;cessaire. Ce message
devrait dispara&icirc;tre apr&egrave;s
quelques instants.
D&eacute;faut d'antenne sat.
D&eacute;faillance du module
interne ou du syst&egrave;me.
Si ce message ne dispara&icirc;t
pas rapidement ou lorsque
le contact est coup&eacute; et
r&eacute;tabli, votre r&eacute;cepteur est
peut-&ecirc;tre d&eacute;fectueux.
Consultez un concessionnaire autoris&eacute; pour la r&eacute;paration.
Canal non valide
Le canal n'est plus disponible.
Syntonisez un autre canal
ou choisissez un autre
pr&eacute;r&eacute;glage.
D&eacute;sinscription canal
Votre abonnement ne
comprend pas ce canal.
Communiquez avec SIRIUS
au 1-888-539-7474 pour
vous abonner au canal, ou
syntonisez un autre canal.
Pas de signal
Perte de signal entre le
Le signal est bloqu&eacute;. Le
signal devrait revenir lorsque
satellite SIRIUS ou la tour
SIRIUS et l'antenne du v&eacute;hi- la zone redevient d&eacute;gag&eacute;e.
cule.
Mise &agrave; jour en cours…
La mise &agrave; jour de la program- Aucune intervention n'est
n&eacute;cessaire. Le processus
mation du canal est en
cours.
peut durer jusqu'&agrave; trois
minutes.
Quest? Appelez
Votre service de radio satel- Contactez Sirius au 1-888539-7474 pour r&eacute;soudre les
lite n'est plus disponible.
probl&egrave;mes d'abonnement.
D&eacute;faillance syst SIRIUS
1-888-539-7474
Aucune station detect.
V&eacute;rif. guide canaux
Abonnement mis &agrave; jour
Tous les canaux dans la
Servez-vous du guide des
cat&eacute;gorie s&eacute;lectionn&eacute;e sont canaux pour d&eacute;sactiver la
ignor&eacute;s ou verrouill&eacute;s.
fonction de verrouillage ou
de saut pour ce canal.
SIRIUS a mis &agrave; jour les
canaux disponibles pour
votre v&eacute;hicule.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Aucune intervention n'est
n&eacute;cessaire.
Cha&icirc;ne audio
PORT USB
(Selon l’&eacute;quipement)
AVERTISSEMENT
La distraction au volant peut causer
une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule, un
accident et des blessures. Ford
recommande fortement aux conducteurs
de faire preuve d'une vigilance de tous les
instants lorsqu'ils utilisent un dispositif qui
pourrait nuire &agrave; leur concentration sur la
route. Avant tout, vous devez vous assurer
de conduire votre v&eacute;hicule de fa&ccedil;on
s&eacute;curitaire. Nous vous d&eacute;conseillons
l'utilisation d'un appareil portatif lorsque
vous conduisez et nous vous
recommandons d'utiliser des syst&egrave;mes &agrave;
commande vocale dans la mesure du
possible. Prenez bien connaissance de
toutes les r&eacute;glementations locales en
rapport avec l'utilisation d'appareils
&eacute;lectroniques pendant la conduite.
E205592
La prise USB vous permet de brancher
diff&eacute;rents m&eacute;dias, des cartes m&eacute;moire
flash ainsi que de recharger divers
appareils (si cette fonction est prise en
charge). Consultez votre livret de
renseignements SYNC.
515
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
SYNC™
Compte de propri&eacute;taire SYNC
G&Eacute;N&Eacute;RALIT&Eacute;S
Pourquoi dois-je poss&eacute;der un compte de
propri&eacute;taire SYNC?
• Il est essentiel pour toujours disposer
des derniers t&eacute;l&eacute;chargements logiciels
disponibles pour SYNC.
• Pour acc&eacute;der au soutien &agrave; la client&egrave;le
en cas de question.
SYNC est un syst&egrave;me de communication
de bord qui fonctionne avec votre
t&eacute;l&eacute;phone cellulaire compatible Bluetooth
et votre lecteur multim&eacute;dia portatif. Ce
syst&egrave;me vous permet :
• D'effectuer et de recevoir des appels.
• D'acc&eacute;der &agrave; la musique et &agrave; la lecture
&agrave; partir de votre lecteur de musique
portatif.
• D'utiliser l'assistance 911 ou
l'assistance en cas d'urgence et des
applications au moyen de SYNC
*
AppLink.
•
•
•
•
•
Restrictions pendant la conduite
Dans le but d'assurer votre s&eacute;curit&eacute;,
certaines fonctions sont asservies &agrave; la
vitesse du v&eacute;hicule et sont inaccessibles
lorsque la vitesse du v&eacute;hicule est
sup&eacute;rieure &agrave; 5 km (3 mi).
D'acc&eacute;der aux contacts du r&eacute;pertoire
et &agrave; la musique au moyen de
commandes vocales.
D'&eacute;couter de la musique en continu &agrave;
partir de votre t&eacute;l&eacute;phone connect&eacute;.
D'envoyer un message texte.
D'utiliser le syst&egrave;me de reconnaissance
vocale avanc&eacute;.
De recharger votre appareil USB (si
votre appareil prend en charge cette
fonction).
Conseils de s&eacute;curit&eacute;
AVERTISSEMENT
La distraction au volant peut causer
une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule, un
accident et des blessures. Ford
recommande fortement aux conducteurs
de faire preuve d'une vigilance de tous les
instants lorsqu'ils utilisent un dispositif qui
pourrait nuire &agrave; leur concentration sur la
route. Votre premi&egrave;re responsabilit&eacute;
consiste &agrave; manœuvrer votre v&eacute;hicule en
toute s&eacute;curit&eacute;. Nous vous d&eacute;conseillons
l'utilisation d'un appareil portatif lorsque
vous conduisez et nous vous
recommandons d'utiliser des syst&egrave;mes &agrave;
commande vocale dans la mesure du
possible. Prenez bien connaissance de
toutes les r&eacute;glementations locales en
vigueur concernant l'utilisation d'appareils
&eacute;lectroniques pendant la conduite.
*
Ces fonctions ne sont pas offertes dans
tous les march&eacute;s et peuvent n&eacute;cessiter
une activation. La disponibilit&eacute; des
applications compatibles AppLink varie
selon le march&eacute;.
Assurez-vous de consulter le mode
d'emploi de votre dispositif avant de
l'utiliser avec le syst&egrave;me SYNC.
Service d'assistance
Un service d'assistance SYNC est offert
sur le site Web Ford de votre r&eacute;gion. Voir
D&eacute;pannage du syst&egrave;me SYNC™ (page
526).
516
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
SYNC™
Pendant l'utilisation de SYNC :
• N'utilisez aucun lecteur dont les c&acirc;bles
ou cordons d'alimentation sont coup&eacute;s,
entaill&eacute;s ou endommag&eacute;s. Placez les
cordons et les c&acirc;bles &agrave; l'&eacute;cart pour
qu'ils ne g&ecirc;nent pas l'utilisation des
p&eacute;dales, des si&egrave;ges et des
compartiments, et ne nuisent pas &agrave; la
s&eacute;curit&eacute; de conduite.
• Ne laissez pas de lecteur dans votre
v&eacute;hicule en pr&eacute;sence de conditions
extr&ecirc;mes, sous peine de les
endommager. Consultez le manuel de
votre appareil pour plus de
renseignements.
• N'essayez pas d'assurer l'entretien de
l'&eacute;quipement ou de le r&eacute;parer
vous-m&ecirc;me. Consultez un
concessionnaire autoris&eacute;.
Le profil cellulaire, l'index des appareils
multim&eacute;dias et le journal d'activit&eacute;
resteront dans le v&eacute;hicule &agrave; moins que
vous les effaciez, et ils sont g&eacute;n&eacute;ralement
accessibles seulement dans le v&eacute;hicule
lorsque le t&eacute;l&eacute;phone cellulaire ou le lecteur
multim&eacute;dia est connect&eacute;. Si vous souhaitez
ne plus utiliser le syst&egrave;me ou le v&eacute;hicule,
nous vous recommandons d'ex&eacute;cuter une
r&eacute;initialisation g&eacute;n&eacute;rale pour effacer toute
information enregistr&eacute;e.
Vous ne pouvez acc&eacute;der aux donn&eacute;es du
syst&egrave;me sans un &eacute;quipement sp&eacute;cial et un
acc&egrave;s au module SYNC du v&eacute;hicule. Ford
et Ford Canada ne liront pas les donn&eacute;es
du syst&egrave;me &agrave; une fin autre que celle
indiqu&eacute;e pr&eacute;c&eacute;demment sans le
consentement du propri&eacute;taire du v&eacute;hicule,
&agrave; moins d'&ecirc;tre soumis &agrave; une ordonnance
d'un tribunal, &agrave; l'application d'une loi, &agrave;
une instance gouvernementale ou &agrave; la
demande de tiers d&eacute;tenant un pouvoir
l&eacute;gal. Ind&eacute;pendamment de Ford et de Ford
du Canada, d'autres organismes pourraient
demander l'acc&egrave;s &agrave; cette information. Pour
de plus amples renseignements sur la
confidentialit&eacute;, consultez le chapitre
traitant du service Assistance 911. Voir
Applications et services du syst&egrave;me
SYNC™ (page 521).
Renseignements sur la
confidentialit&eacute;
Lorsqu'un t&eacute;l&eacute;phone cellulaire est
connect&eacute; &agrave; SYNC, ce dernier cr&eacute;e un profil
dans votre v&eacute;hicule qui est associ&eacute; &agrave; ce
t&eacute;l&eacute;phone cellulaire. Ce profil est cr&eacute;&eacute; pour
vous offrir davantage de fonctions et pour
am&eacute;liorer l'utilisation du t&eacute;l&eacute;phone
cellulaire. Entre autres, ce profil peut
contenir des donn&eacute;es du r&eacute;pertoire de
votre t&eacute;l&eacute;phone cellulaire, des messages
textes (lus et non lus) et l'historique des
appels, y compris l'historique des appels
survenus lorsque votre t&eacute;l&eacute;phone cellulaire
n'&eacute;tait pas connect&eacute; au syst&egrave;me. Par
ailleurs, si vous connectez un dispositif
multim&eacute;dia, le syst&egrave;me cr&eacute;e et conserve
un index du contenu multim&eacute;dia
compatible. Le syst&egrave;me enregistre aussi
un bref journal de d&eacute;roulement d'environ
10 minutes de toute activit&eacute; r&eacute;cente du
syst&egrave;me. Le profil du journal et d'autres
donn&eacute;es du syst&egrave;me peuvent servir &agrave;
am&eacute;liorer le syst&egrave;me et vous aider &agrave;
diagnostiquer les &eacute;ventuels probl&egrave;mes.
UTILISATION DE LA
RECONNAISSANCE VOCALE
Ce syst&egrave;me vous aide &agrave; commander
plusieurs fonctions au moyen de
commandes vocales. Ceci vous permet de
garder vos mains sur le volant et de vous
concentrer sur ce qui vous entoure.
Lancement d'une session de
reconnaissance vocale
Appuyez sur la touche de
commande vocale. Une liste des
commandes vocales accessibles
s'affiche &agrave; l'&eacute;cran.
E142599
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
SYNC™
disponibles. Vous pouvez les &eacute;noncer &agrave;
tout moment.
Commandes vocales globales
Ces commandes vocales sont toujours
Commandes vocales globales
Aide
Indique les commandes accessibles &agrave;
l'&eacute;cran actuel.
Liste de commandes
Fournit une liste de commandes vocales
possibles.
Annuler
Cette commande met fin &agrave; la session de
commande vocale. Vous pouvez aussi
annuler une session de commande vocale
en appuyant sur la touche de recherche vers
le haut ou vers le bas, ou en appuyant sur
la touche de commande vocale pendant
deux secondes ou plus.
Interaction et r&eacute;troaction du
syst&egrave;me
Conseils utiles
•
•
•
•
Assurez-vous que l'habitacle de votre
v&eacute;hicule est aussi silencieux que
possible. Le bruit du vent provenant de
glaces ouvertes et les vibrations de la
route peuvent emp&ecirc;cher le syst&egrave;me de
reconna&icirc;tre correctement les
commandes &eacute;nonc&eacute;es.
Avant d'&eacute;noncer une commande
vocale, attendez la fin de l'annonce du
syst&egrave;me, suivie d'une tonalit&eacute; unique.
Toute commande &eacute;nonc&eacute;e au
pr&eacute;alable ne sera pas enregistr&eacute;e dans
le syst&egrave;me.
Parlez normalement, sans marquer de
longues pauses entre les mots.
&Agrave; tout moment, vous pouvez
interrompre l'annonce syst&egrave;me en
appuyant sur la touche de commande
vocale. Vous pouvez annuler une
session de commande vocale en
appuyant sur la touche de commande
vocale et en la maintenant enfonc&eacute;e.
Le syst&egrave;me r&eacute;pond par des tonalit&eacute;s, des
messages-guides, des questions et des
confirmations &eacute;nonc&eacute;es en fonction de la
situation et du niveau d'interaction
s&eacute;lectionn&eacute;. Vous pouvez personnaliser le
syst&egrave;me de reconnaissance vocale pour
obtenir plus ou moins de directives et de
r&eacute;troaction.
Le param&egrave;tre par d&eacute;faut est d&eacute;fini &agrave; un
niveau plus &eacute;lev&eacute; d'interaction pour
faciliter votre apprentissage du syst&egrave;me.
Vous pouvez modifier ces param&egrave;tres &agrave;
tout moment.
R&eacute;glage du niveau d'interaction
E142599
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Appuyez sur la touche de
commande vocale. &Agrave; l'invite,
dites :
SYNC™
Commande vocale
Mesure &agrave; prendre et description
Param&egrave;tres vocaux
Puis une des commandes suivantes :
Mode d'interaction standard
Fournit une interaction et un guidage plus
d&eacute;taill&eacute;s. (Recommand&eacute; aux utilisateurs
d&eacute;butants.)
Mode d'interaction avanc&eacute;e
Fournit une interaction et un guidage moins
pr&eacute;sents.
Confirmation t&eacute;l&eacute;phonique
Le syst&egrave;me utilise des confirmations
t&eacute;l&eacute;phoniques pour v&eacute;rifier avant
d'effectuer un appel.
Pour r&eacute;gler ce param&egrave;tre, appuyez sur la touche de commande vocale, et &agrave; l'invite
dites :
Commande vocale
Mesure &agrave; prendre et description
Param&egrave;tres vocaux
Puis l'une des commandes suivantes :
Confirmation de T&eacute;l&eacute;phone D&eacute;sactiv&eacute;e
Une fois activ&eacute;e, cette fonction vous invite
&agrave; confirmer toute commande vocale pour
effectuer un appel avant d'effectuer l'appel.
Confirmation de T&eacute;l&eacute;phone Activ&eacute;e
Le syst&egrave;me devine au mieux ce que vous
souhaitez; il se peut qu'occasionnellement
vous ayez &agrave; confirmer les param&egrave;tres.
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F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
SYNC™
2.
3.
4.
5.
Appuyez sur le bouton R&eacute;glages.
S&eacute;lectionnez Bluetooth dans le menu.
Appuyez sur le bouton OK.
S&eacute;lectionnez l'option d'ajout. Ceci
lance le processus de couplage.
6. Lorsqu'un message demandant de
commencer le couplage s'affiche &agrave;
l'&eacute;cran audio, recherchez SYNC sur
votre appareil.
7. &Agrave; l'invite affich&eacute;e &agrave; l'&eacute;cran de votre
t&eacute;l&eacute;phone cellulaire, confirmez que le
NIP fourni par SYNC correspond au NIP
sur votre t&eacute;l&eacute;phone cellulaire. Votre
t&eacute;l&eacute;phone est maintenant coupl&eacute; et
l'affichage indique que le couplage a
r&eacute;ussi. Si vous &ecirc;tes invit&eacute; &agrave; entrer un
NIP sur votre appareil, entrez le NIP
affich&eacute; &agrave; l'&eacute;cran. L'&eacute;cran affiche un
message pour indiquer que le couplage
a r&eacute;ussi.
UTILISATION DU SYST&Egrave;ME
SYNC™ AVEC VOTRE
T&Eacute;L&Eacute;PHONE
La t&eacute;l&eacute;phonie mains libres est l'une des
principales fonctions de SYNC. Bien que le
syst&egrave;me prenne en charge un grand
nombre de fonctions, plusieurs d'entre
elles sont asservies aux fonctionnalit&eacute;s de
votre t&eacute;l&eacute;phone cellulaire. Au minimum, la
plupart des t&eacute;l&eacute;phones cellulaires avec
technologie sans fil Bluetooth prennent en
charge les fonctions suivantes :
• R&eacute;pondre &agrave; un appel entrant.
• Mettre fin &agrave; un appel.
• Composer un num&eacute;ro.
• Recomposer un num&eacute;ro.
• Avis d'appel en attente.
• Identit&eacute; de l'appelant.
Selon les caract&eacute;ristiques de votre
t&eacute;l&eacute;phone et votre march&eacute;, il se peut que
le syst&egrave;me g&eacute;n&egrave;re des questions au moyen
d'invites, portant notamment sur la
configuration du t&eacute;l&eacute;phone actuel en tant
que t&eacute;l&eacute;phone principal et le
t&eacute;l&eacute;chargement de votre r&eacute;pertoire.
D'autres fonctions, comme la messagerie
texte avec Bluetooth et le t&eacute;l&eacute;chargement
automatique du r&eacute;pertoire t&eacute;l&eacute;phonique,
d&eacute;pendent de votre t&eacute;l&eacute;phone cellulaire.
Jumelage d'un t&eacute;l&eacute;phone
Le couplage de votre t&eacute;l&eacute;phone avec SYNC
au moyen de la technologie sans fil vous
permet de passer et de recevoir des appels
en mode mains libres.
Utilisation des commandes vocales
Avant de commencer la
recherche, activez la fonction
E142599
Bluetooth de votre t&eacute;l&eacute;phone
cellulaire. Consultez au besoin le manuel
de votre appareil.
Nota : Veillez &agrave; &eacute;tablir le contact et &agrave;
allumer la radio. Placez le levier de vitesses
&agrave; la position de stationnement (P) (bo&icirc;te
de vitesses automatique) ou en premi&egrave;re
vitesse (bo&icirc;te de vitesses manuelle).
Utilisation de la cha&icirc;ne audio
Nota : Pour faire d&eacute;filer les menus, appuyez
sur les fl&egrave;ches haut et bas de votre cha&icirc;ne
audio.
1.
Avant de commencer la recherche,
activez la fonction Bluetooth de votre
t&eacute;l&eacute;phone cellulaire. Consultez au
besoin le manuel de votre appareil.
520
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
SYNC™
1.
Commande vocale
Mesure &agrave; prendre et
description
Appuyez sur la touche T&Eacute;L&Eacute;PHONE
pour acc&eacute;der au menu du t&eacute;l&eacute;phone.
2. Faites d&eacute;filer le menu pour afficher les
contacts, les messages textes et le
composeur t&eacute;l&eacute;phonique.
Coupler t&eacute;l&eacute;phone
Suivez les instructions &agrave; l'&eacute;cran
audio.
APPLICATIONS ET SERVICES
DU SYST&Egrave;ME SYNC™
Appuyez sur le bouton de commande
vocale, puis &agrave; l'invite, dites :
•
Commandes vocales de t&eacute;l&eacute;phone
Appuyez sur la touche de
commande vocale. Vous pouvez
E142599
notamment effectuer des appels
t&eacute;l&eacute;phoniques et acc&eacute;der &agrave; vos messages
textes. &Agrave; l'invite, &eacute;noncez une commande.
Consultez le tableau suivant pour obtenir
des exemples de commandes.
•
Assistance 911 : Cette fonction permet
au syst&egrave;me, en cas d'urgence, de
passer un appel au service
d'urgence 911.
SYNC AppLink : Cette fonction vous
permet de vous connecter et d'utiliser
certaines applications comme Spotify
et Glympse (si votre t&eacute;l&eacute;phone est
compatible).
Vous devrez peut-&ecirc;tre activer ces
fonctions. La disponibilit&eacute; des applications
compatibles AppLink varie selon le
march&eacute;.
Commande vocale
___ liste de commandes
Aide
Assistance 911
Appeler ___
AVERTISSEMENTS
Si la fonction Assistance 911 n'est
pas activ&eacute;e avant une collision, le
syst&egrave;me ne composera pas le
num&eacute;ro des services d'urgence, ce qui
pourrait prolonger le d&eacute;lai d'intervention
et augmenter les risques de blessures
graves ou mortelles apr&egrave;s une collision.
Composer ___
Message texte
__ est une liste dynamique, en ce sens
qu'elle peut repr&eacute;senter tout nom souhait&eacute;,
comme le nom d'un contact ou un num&eacute;ro.
N'attendez pas que le syst&egrave;me utilise
la fonction Assistance 911 pour
&eacute;tablir l'appel si vous pouvez le faire
vous-m&ecirc;me. Composez imm&eacute;diatement
le num&eacute;ro des services d'urgence pour ne
pas retarder le d&eacute;lai d'intervention, ce qui
pourrait accro&icirc;tre les risques de blessures
Commandes t&eacute;l&eacute;phoniques
Servez-vous des boutons de t&eacute;l&eacute;phone sur
le volant de direction pour r&eacute;pondre &agrave; un
appel, le refuser ou raccrocher.
Acc&egrave;s aux fonctions &agrave; partir du
menu du t&eacute;l&eacute;phone
Vous pouvez acc&eacute;der &agrave; votre historique
des appels et &agrave; votre r&eacute;pertoire, envoyer
des messages textes ainsi qu'acc&eacute;der aux
param&egrave;tres du t&eacute;l&eacute;phone et du syst&egrave;me.
521
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
SYNC™
Si une collision provoque le d&eacute;ploiement
d'un sac gonflable (sauf les sacs
gonflables pour les genoux et les ceintures
de s&eacute;curit&eacute; gonflables arri&egrave;re [selon
l'&eacute;quipement]) ou l'activation de
l'interrupteur automatique de pompe
d'alimentation, votre v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; de
SYNC peut communiquer avec les services
d'urgence en composant le 911 au moyen
d'un t&eacute;l&eacute;phone compatible Bluetooth
coupl&eacute; et connect&eacute;.
AVERTISSEMENTS
graves ou mortelles apr&egrave;s une collision. Si
vous n'entendez pas la fonction
Assistance 911 dans les cinq secondes
apr&egrave;s la collision, c'est que le syst&egrave;me ou
le t&eacute;l&eacute;phone est peut-&ecirc;tre endommag&eacute; ou
inop&eacute;rant.
Placez toujours votre t&eacute;l&eacute;phone en
lieu s&ucirc;r dans votre v&eacute;hicule pour
&eacute;viter qu'il se transforme en
projectile ou soit endommag&eacute; en cas de
collision. Il pourrait sinon en r&eacute;sulter des
blessures graves et des dommages au
t&eacute;l&eacute;phone qui pourraient emp&ecirc;cher le bon
fonctionnement de la fonction
Assistance 911.
Voir Dispositifs de retenue
suppl&eacute;mentaires (page 53). Ce chapitre
contient d'importants renseignements sur
le d&eacute;ploiement des sacs gonflables.
Voir D&eacute;pannage (page 359). Ce chapitre
contient d'importants renseignements sur
l'interrupteur automatique de pompe
d'alimentation.
Nota : La fonction Assistance 911 de SYNC
doit &ecirc;tre activ&eacute;e avant l'accident.
Nota : La fonction Assistance 911 de SYNC
est uniquement op&eacute;rationnelle aux
&Eacute;tats-Unis, au Canada ou sur un territoire
o&ugrave; le 911 est le num&eacute;ro d'urgence.
Activation et d&eacute;sactivation de la
fonction Assistance 911
Appuyez sur le bouton R&eacute;glages, puis
s&eacute;lectionnez :
Nota : Avant d'activer cette fonction,
assurez-vous de lire l'avis de confidentialit&eacute;
de la fonction Assistance 911, plus loin dans
cette section, pour obtenir des
renseignements importants.
Option
de menu
Mesure &agrave; prendre et description
AssisS&eacute;lectionnez l'option voulue,
tance 911 marche ou arr&ecirc;t.
Nota : Si un utilisateur active ou d&eacute;sactive
la fonction Assistance 911, ce param&egrave;tre
sera en vigueur pour tous les t&eacute;l&eacute;phones
coupl&eacute;s. Si la fonction Assistance 911 est
d&eacute;sactiv&eacute;e, un message vocal est lu ou un
message ou un pictogramme s'affiche &agrave;
l'&eacute;cran lors du d&eacute;marrage du moteur apr&egrave;s
la connexion d'un t&eacute;l&eacute;phone pr&eacute;alablement
coupl&eacute;.
Pour vous assurer que la fonction
Assistance 911 fonctionne correctement :
• SYNC doit &ecirc;tre activ&eacute; et doit
fonctionner correctement au moment
de l'accident, pendant l'activation et
l'utilisation de la fonction.
• La fonction Assistance 911 doit &ecirc;tre
activ&eacute;e avant l'accident.
• Vous devez jumeler et connecter un
t&eacute;l&eacute;phone cellulaire Bluetooth &agrave; SYNC.
• Le t&eacute;l&eacute;phone Bluetooth connect&eacute; doit
&ecirc;tre en mesure de passer un appel au
moment de l'accident.
Nota : Chaque t&eacute;l&eacute;phone fonctionne
diff&eacute;remment. Bien que la fonction
Assistance 911 du syst&egrave;me SYNC soit
accessible avec la plupart des t&eacute;l&eacute;phones
cellulaires, certains t&eacute;l&eacute;phones peuvent
&eacute;prouver des difficult&eacute;s &agrave; utiliser cette
fonction.
522
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
SYNC™
•
•
Le t&eacute;l&eacute;phone Bluetooth connect&eacute; doit
disposer d'une couverture de r&eacute;seau,
d'un niveau de charge de pile et d'une
puissance de signal suffisants.
Le v&eacute;hicule doit &ecirc;tre aliment&eacute; par la
batterie et il doit se trouver aux
&Eacute;tats-Unis, au Canada ou dans un
territoire o&ugrave; le 911 est le num&eacute;ro
d'urgence.
La fonction Assistance 911 peut ne pas
fonctionner si
•
•
•
En cas de collision
Toutes les collisions n'entra&icirc;nent pas le
d&eacute;ploiement d'un sac gonflable ou
l'activation de l'interrupteur automatique
de pompe d'alimentation (ce qui activerait
la fonction Assistance 911). Si un t&eacute;l&eacute;phone
reli&eacute; est endommag&eacute; ou s'il perd sa
connexion avec SYNC pendant une
collision, SYNC recherchera un t&eacute;l&eacute;phone
pr&eacute;c&eacute;demment coupl&eacute; auquel il essaiera
de se connecter, puis tentera d'&eacute;tablir
l'appel aux services d'urgence.
votre t&eacute;l&eacute;phone cellulaire ou le
mat&eacute;riel de la fonction Assistance 911
est endommag&eacute; durant une collision;
la batterie du v&eacute;hicule est &agrave; plat
ou SYNC n'est pas aliment&eacute;;
le ou les t&eacute;l&eacute;phones jumel&eacute;s et
connect&eacute;s au syst&egrave;me ont &eacute;t&eacute; &eacute;ject&eacute;s
du v&eacute;hicule.
Avis de confidentialit&eacute; relatif &agrave; la
fonction Assistance 911
Lorsque la fonction Assistance 911 est
activ&eacute;e, le syst&egrave;me peut divulguer aux
services d'urgence que le v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute;
impliqu&eacute; dans une collision qui a entra&icirc;n&eacute;
le d&eacute;ploiement d'un sac gonflable ou
l'activation de l'interrupteur automatique
de pompe d'alimentation. Certaines
versions ou mises &agrave; jour de la fonction
Assistance 911 permettent &eacute;galement de
divulguer &eacute;lectroniquement ou
verbalement l'emplacement du v&eacute;hicule
ou d'autres d&eacute;tails sur le v&eacute;hicule ou la
collision, pour aider les op&eacute;rateurs du
service d'urgence 911 &agrave; choisir les secours
les plus appropri&eacute;s. Si vous ne souhaitez
pas divulguer ces renseignements,
n'activez pas la fonction.
Avant de passer l'appel :
• SYNC laisse environ 10 secondes pour
annuler l'appel. Si vous n'annulez pas
l'appel, SYNC tente de composer le 911.
• SYNC &eacute;nonce le message suivant ou
un message similaire : &laquo; SYNC va
tenter d'appeler le 911; pour annuler
l'appel, appuyez sur la touche Annuler
&agrave; l'&eacute;cran ou maintenez enfonc&eacute; le
bouton de t&eacute;l&eacute;phone au volant &raquo;.
Applications mobiles SYNC
Ce syst&egrave;me permet d'utiliser les
commandes vocales et les commandes
au volant pour les applications d'un
t&eacute;l&eacute;phone intelligent compatible
SYNC AppLink. Lorsqu'une application
tourne sous AppLink, vous pouvez piloter
les principales fonctions de l'application
au moyen des commandes vocales et des
commandes int&eacute;gr&eacute;es au volant.
Si vous n'annulez pas l'appel et si SYNC
&eacute;tablit un appel, un message pr&eacute;enregistr&eacute;
est lu &agrave; l'intention du pr&eacute;pos&eacute; du
service 911, puis les occupants de votre
v&eacute;hicule pourront communiquer avec le
pr&eacute;pos&eacute;. Soyez pr&ecirc;t &agrave; lui fournir
imm&eacute;diatement votre nom, votre num&eacute;ro
de t&eacute;l&eacute;phone et votre emplacement, car
les syst&egrave;mes 911 ne peuvent pas tous
recevoir &eacute;lectroniquement ces
renseignements.
Nota : Votre devez jumeler et connecter
votre t&eacute;l&eacute;phone intelligent &agrave; SYNC pour
acc&eacute;der &agrave; AppLink.
523
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
SYNC™
Nota : Les utilisateurs d'un iPhone doivent
brancher le t&eacute;l&eacute;phone dans le port USB.
Pour acc&eacute;der &agrave; une application &agrave; l'aide
du menu SYNC
Nota : Les utilisateurs d'un appareil
Android doivent connecter le t&eacute;l&eacute;phone &agrave;
SYNC par le biais de Bluetooth.
Appuyez sur le bouton Applications
mobiles pour acc&eacute;der au menu &agrave;
l'&eacute;cran. Puis s&eacute;lectionnez :
Nota : Pour obtenir des renseignements
sur les applications disponibles et les
t&eacute;l&eacute;phones intelligents compatibles ainsi
que des conseils de recherche de pannes,
veuillez visiter le site Web de Ford.
La disponibilit&eacute; des applications
compatibles SYNC AppLink varie selon les
r&eacute;gions.
Nota : Assurez-vous d'avoir un compte
actif pour l'application que vous avez
t&eacute;l&eacute;charg&eacute;e. Certaines applications
fonctionnent automatiquement sans
configuration. D'autres applications
requi&egrave;rent que vous configuriez vos
param&egrave;tres personnels et que vous
personnalisiez votre exp&eacute;rience en cr&eacute;ant
des stations ou des favoris. Nous vous
recommandons d'effectuer cela chez vous
ou en dehors de votre v&eacute;hicule.
Option de
menu
Mesure &agrave; prendre et description
Trouver
des
applis
mobiles
Parcourez la liste d'applications disponibles et s&eacute;lectionnez-en une.
Nota : Si vous ne trouvez pas une
application compatible SYNC AppLink,
assurez-vous que cette application
fonctionne sur l'appareil mobile.
Pour acc&eacute;der &agrave; une application &agrave; l'aide des commandes vocales
Appuyez sur la touche de commande vocale, puis &agrave; l'invite, dites :
Commande vocale
Mesure &agrave; prendre et description
Applications
mobiles
Dites le nom de l'application apr&egrave;s la tonalit&eacute;.
L'application devrait d&eacute;marrer. Lorsqu'une application est utilis&eacute;e
avec SYNC, vous pouvez appuyer sur la touche de commande
vocale et &eacute;noncer des commandes associ&eacute;es &agrave; l'application, telles
que &laquo; Playlist Road Trip &raquo; (liste d'&eacute;coute voyage).
Liste des applications
SYNC affiche une liste de toutes les applications mobiles actuellement disponibles.
Trouver des applications
Aide
SYNC balaie votre appareil mobile connect&eacute; &agrave; la recherche
d'applications mobiles compatibles avec SYNC.
Utilisez cette commande pour d&eacute;couvrir les commandes vocales
disponibles.
524
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
SYNC™
Nota : Il vous suffit d'accorder les
autorisations lors de la premi&egrave;re utilisation
d'une application avec SYNC.
Autorisations associ&eacute;es aux
applications
Les autorisations associ&eacute;es aux
applications se r&eacute;partissent en groupes.
Vous pouvez accorder des autorisations &agrave;
ces groupes individuellement. &Agrave; l'aide du
menu des param&egrave;tres, vous pouvez
modifier le statut d'un groupe
d'autorisation &agrave; tout moment lorsque vous
ne conduisez pas votre v&eacute;hicule.
Nota : Ford d&eacute;cline toute responsabilit&eacute; en
cas de dommages ou d'atteinte &agrave; la vie
priv&eacute;e d&eacute;coulant de l'utilisation d'une
application, ou de diffusion des donn&eacute;es du
v&eacute;hicule que vous autorisez Ford &agrave; fournir &agrave;
une application.
Activation des applications mobiles
SYNC
Lorsque vous lancez une application sur
SYNC, ce dernier peut vous demander
d'accorder certaines autorisations, par
exemple :
• Pour permettre &agrave; votre v&eacute;hicule de
fournir certains renseignements &agrave;
l'application, tels que, mais pas
seulement : le niveau de carburant,
l'autonomie, la consommation de
carburant, le r&eacute;gime moteur, le
d&eacute;tecteur de pluie, le compteur, le NIV,
la temp&eacute;rature ext&eacute;rieure, la position
du levier de vitesse, la pression de
gonflage des pneus et l'&eacute;tat des
phares.
• Pour permettre &agrave; votre v&eacute;hicule de
fournir certains renseignements sur les
caract&eacute;ristiques de conduite, tels que,
mais pas seulement : MyKey, &eacute;tat des
ceintures de s&eacute;curit&eacute;, r&eacute;gime moteur,
position du levier de vitesse,
&eacute;v&eacute;nements de freinage, angle de
braquage et position de la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
• Pour permettre &agrave; votre v&eacute;hicule de
fournir des renseignements de
localisation, y compris : syst&egrave;me GPS
et vitesse.
• Pour permettre &agrave; l'application
d'envoyer des notifications sur
l'affichage du v&eacute;hicule et les fonctions
vocales tout en fonctionnant en
arri&egrave;re-plan. Les notifications Push
peuvent s'av&eacute;rer particuli&egrave;rement
utiles pour les applications de
nouvelles ou bas&eacute;es sur la localisation.
Pour activer des applications mobiles,
SYNC requiert le consentement de
l'utilisateur pour envoyer et recevoir les
renseignements sur les autorisations et les
mises &agrave; jour de l'application au moyen du
forfait donn&eacute;es de l'appareil connect&eacute;.
Les donn&eacute;es sont envoy&eacute;es &agrave; Ford aux
&Eacute;tats-Unis par le biais de l'appareil
connect&eacute;. L'information est cod&eacute;e et inclut
votre NIV, le num&eacute;ro du module SYNC, des
statistiques d'utilisation anonymes et les
donn&eacute;es de d&eacute;bogage. Des mises &agrave; jour
peuvent s'effectuer automatiquement.
Nota : Vous devez activer les applications
mobiles pour chaque appareil connect&eacute; &agrave;
la premi&egrave;re s&eacute;lection de l'application mobile
au moyen du syst&egrave;me.
Nota : Les tarifs de transmission de
donn&eacute;es standard s'appliquent. Ford d&eacute;cline
toute responsabilit&eacute; en cas de frais
suppl&eacute;mentaires &eacute;ventuellement factur&eacute;s
par votre prestataire de services lorsque
votre v&eacute;hicule envoie ou re&ccedil;oit des donn&eacute;es
par l'interm&eacute;diaire de l'appareil connect&eacute;.
Ceci inclut tous les frais suppl&eacute;mentaires
encourus lors de la conduite dans des zones
d'itin&eacute;rance en dehors du r&eacute;seau local.
525
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
SYNC™
UTILISATION DU SYST&Egrave;ME
SYNC™ AVEC VOTRE
LECTEUR MULTIM&Eacute;DIA
Commande
Jouer piste suivante
Jouer piste pr&eacute;c&eacute;dente
SYNC prend plusieurs sources multim&eacute;dias
num&eacute;riques en charge, dont les iPod, les
appareils Bluetooth et la plupart des
p&eacute;riph&eacute;riques USB. SYNC prend &eacute;galement
en charge les formats audio tels que MP3,
WMA, WAV et ACC.
AM ___
FM ___
CD
Sirius canal ___
Sources multim&eacute;dias
USB
Le bouton AUX vous permet d'afficher et
de s&eacute;lectionner les sources multim&eacute;dias
accessibles.
St&eacute;r&eacute;o Bluetooth
__ est une liste dynamique, en ce sens
qu'elle peut repr&eacute;senter tout nom souhait&eacute;,
comme le nom d'un artiste, d'une station
ou d'une source multim&eacute;dia.
Appuyez sur le bouton AUX pour afficher
vos sources. Utilisez les fl&egrave;ches
directionnelles et le bouton OK pour
s&eacute;lectionner votre source. Vous pouvez
aussi utiliser les commandes audio situ&eacute;es
sur le volant de direction.
D&Eacute;PANNAGE DU SYST&Egrave;ME
SYNC™
Commandes vocales en mode
audio
Votre SYNC est facile &agrave; utiliser. Toutefois,
si vous avez des questions, consultez les
tableaux ci-dessous.
Appuyez sur la touche de
commande vocale. Vous pouvez
E142599
notamment faire jouer une
chanson ou un album en particulier, passer
&agrave; la chanson suivante ou syntoniser une
station radio. &Agrave; l'invite, &eacute;noncez une
commande. Consultez le tableau suivant
pour obtenir des exemples de commandes.
Il se peut que votre v&eacute;hicule n'offre pas
toutes ces commandes.
Visitez le site Web Ford de votre r&eacute;gion en
tout temps pour v&eacute;rifier la compatibilit&eacute;
de votre t&eacute;l&eacute;phone, enregistrer votre
compte et d&eacute;finir vos pr&eacute;f&eacute;rences, ainsi
que pour communiquer avec un
repr&eacute;sentant du service &agrave; la client&egrave;le en
ligne (durant certaines heures).
Commande
___ liste de commandes
Aide
Pause
Jouer
526
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
March&eacute;
Sites Web
Am&eacute;rique du Nord
www.syncmyride.com
www.syncmyride.ca
www.syncmaroute.ca
SYNC™
Probl&egrave;mes relatifs au t&eacute;l&eacute;phone
Probl&egrave;me
Cause(s) possible(s)
Il se peut que les r&eacute;glages
Le bruit ambiant est excessif
de commande audio sur
durant un appel.
votre t&eacute;l&eacute;phone nuisent au
rendement de SYNC.
Pendant un appel, je peux
entendre l'autre personne,
mais elle ne peut pas
m'entendre.
Solution(s) possible(s)
Passez en revue le manuel
de votre t&eacute;l&eacute;phone pour les
r&eacute;glages audio.
Mettez l'appareil hors
Il peut s'agir d'une anomalie tension, r&eacute;initialisez l'appadu t&eacute;l&eacute;phone.
reil en retirant sa pile, puis
essayez de nouveau.
Cette fonction d&eacute;pend du
t&eacute;l&eacute;phone.
SYNC ne peut pas t&eacute;l&eacute;charger mon r&eacute;pertoire.
Visitez le site Web pour
consulter les renseignements concernant la
compatibilit&eacute; de votre t&eacute;l&eacute;phone.
Mettez l'appareil hors
tension, r&eacute;initialisez l'appareil ou retirez la pile de
l'appareil, puis essayez de
nouveau.
Essayez d'envoyer les
contacts de votre r&eacute;pertoire
&agrave; SYNC au moyen de la
fonction Ajouter des
Il peut s'agir d'une anomalie
contacts.
du t&eacute;l&eacute;phone.
Utilisez la fonction SYNC My
phone disponible sur le site
Web.
Essayez d'envoyer les
contacts de votre r&eacute;pertoire
&agrave; SYNC au moyen de la
Le syst&egrave;me &eacute;nonce R&eacute;perfonction Ajouter des
toire t&eacute;l&eacute;charg&eacute;, mais le
contacts.
Il peut s'agir d'une fonction
r&eacute;pertoire dans SYNC est
limit&eacute;e de votre t&eacute;l&eacute;phone. Si les contacts manquants
vide ou ne contient pas tous
sont enregistr&eacute;s sur votre
les contacts.
carte SIM, transf&eacute;rez-les
dans la m&eacute;moire de l'appareil.
527
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
SYNC™
Probl&egrave;mes relatifs au t&eacute;l&eacute;phone
Probl&egrave;me
Cause(s) possible(s)
Solution(s) possible(s)
Retirez toutes les photos ou
les sonneries sp&eacute;ciales
associ&eacute;es au contact
manquant.
En fonction de votre t&eacute;l&eacute;phone, vous devrez peut&ecirc;tre autoriser SYNC &agrave;
acc&eacute;der aux contacts de
votre r&eacute;pertoire. Veillez &agrave;
confirmer lorsque votre
t&eacute;l&eacute;phone vous y invite au
cours du t&eacute;l&eacute;chargement du
r&eacute;pertoire.
Visitez le site Web pour
consulter les renseignements concernant la
compatibilit&eacute; de votre t&eacute;l&eacute;phone.
Cette fonction d&eacute;pend du
t&eacute;l&eacute;phone.
Mettez l'appareil hors
tension, r&eacute;initialisez l'appareil ou retirez la pile de
l'appareil, puis essayez de
nouveau.
Supprimez votre appareil de
SYNC en supprimant SYNC
de votre appareil, puis
essayez de nouveau.
J'&eacute;prouve des difficult&eacute;s &agrave;
connecter mon t&eacute;l&eacute;phone &agrave;
SYNC.
V&eacute;rifiez les param&egrave;tres de
s&eacute;curit&eacute; et d'acceptation
automatique des invites
relatifs &agrave; la connexion Bluetooth de SYNC sur votre
t&eacute;l&eacute;phone.
Il peut s'agir d'une anomalie
du t&eacute;l&eacute;phone.
Mettez &agrave; jour le micrologiciel
de votre appareil.
D&eacute;sactivez le param&egrave;tre de
t&eacute;l&eacute;chargement automatique du r&eacute;pertoire.
528
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
SYNC™
Probl&egrave;mes relatifs au t&eacute;l&eacute;phone
Probl&egrave;me
Cause(s) possible(s)
Solution(s) possible(s)
Cette fonction d&eacute;pend du
t&eacute;l&eacute;phone.
Visitez le site Web pour
consulter les renseignements concernant la
compatibilit&eacute; de votre t&eacute;l&eacute;phone.
Il peut s'agir d'une anomalie
du t&eacute;l&eacute;phone.
Mettez l'appareil hors
tension, r&eacute;initialisez l'appareil ou retirez la pile de
l'appareil, puis essayez de
nouveau.
La messagerie texte ne
fonctionne pas sur SYNC.
Appuyez sur le bouton T&eacute;l&eacute;Je n'arrive pas &agrave; revenir au
Vous &ecirc;tes &agrave; l'&eacute;cran S&eacute;lectiophone pour revenir au menu
menu du t&eacute;l&eacute;phone lorsque
nner un caract&egrave;re.
du t&eacute;l&eacute;phone.
je s&eacute;lectionne un contact.
Probl&egrave;mes relatifs aux appareils USB et lecteurs multim&eacute;dias
Probl&egrave;me
Cause(s) possible(s)
Solution(s) possible(s)
Mettez l'appareil hors
tension, r&eacute;initialisez l'appareil en retirant sa pile, puis
essayez de nouveau.
Assurez-vous d'utiliser le
c&acirc;ble du fabricant.
J'&eacute;prouve des difficult&eacute;s &agrave;
connecter mon appareil.
Il peut s'agir d'une anomalie
de l'appareil.
Veillez &agrave; ins&eacute;rer le c&acirc;ble
USB correctement dans
l'appareil et le port USB.
Assurez-vous que votre
appareil ne comporte pas un
programme d'installation
automatique ou des param&egrave;tres de s&eacute;curit&eacute; actifs.
SYNC ne reconna&icirc;t pas mon
dispositif lorsque j'&eacute;tablis le
contact.
Il s'agit d'une limitation
relative &agrave; l'appareil.
529
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Assurez-vous de ne pas
laisser l'appareil dans le
v&eacute;hicule par temps tr&egrave;s
chaud ou tr&egrave;s froid.
SYNC™
Probl&egrave;mes relatifs aux appareils USB et lecteurs multim&eacute;dias
Probl&egrave;me
Cause(s) possible(s)
Solution(s) possible(s)
Cette fonction d&eacute;pend du
t&eacute;l&eacute;phone.
Consultez le tableau de
compatibilit&eacute; des appareils
sur le site Web SYNC pour
confirmer que votre t&eacute;l&eacute;phone prend en charge la
fonction de lecture audio en
transit Bluetooth.
L'appareil n'est pas
connect&eacute;.
Assurez-vous de connecter
correctement l'appareil &agrave;
SYNC et d'appuyer sur le
bouton de lecture de votre
appareil.
La musique en continu
Bluetooth n'est pas accessible.
SYNC ne reconna&icirc;t pas la
musique contenue dans
mon appareil.
Je n'arrive pas &agrave; changer de
cha&icirc;ne Sirius.
Vos fichiers musicaux
peuvent ne pas contenir les
bonnes donn&eacute;es relatives &agrave; Assurez-vous que toutes les
l'artiste, &agrave; la piste, au titre, &agrave; donn&eacute;es de la pi&egrave;ce musil'album ou au genre.
cale sont compl&egrave;tes.
Le fichier est peut-&ecirc;tre
corrompu.
Les param&egrave;tres USB de
certains appareils doivent
La pi&egrave;ce musicale peut &ecirc;tre
&ecirc;tre modifi&eacute;s du mode de
prot&eacute;g&eacute;e par des droits
m&eacute;moire de grande capacit&eacute;
d'auteur, ce qui pourrait
&agrave; la cat&eacute;gorie MTP (protoemp&ecirc;cher la lecture.
cole de transfert de fichiers
multim&eacute;dias).
Parcourez les bandes radio
et revenez &agrave; Sirius, ou d&eacute;sactivez la fonction de relecture.
La fonction de relecture de
Vous pouvez ensuite
Sirius est activ&eacute;e.
changer de cha&icirc;ne Sirius au
moyen des boutons directionnels.
530
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
SYNC™
Probl&egrave;mes relatifs aux commandes vocales
Probl&egrave;me
SYNC ne comprend pas ce
que je dis.
Cause(s) possible(s)
Solution(s) possible(s)
Il se peut que vous utilisiez
les mauvaises commandes
vocales.
Consultez les commandes
vocales relatives au t&eacute;l&eacute;phone et aux m&eacute;dias au
d&eacute;but de leurs sections
respectives.
Apr&egrave;s avoir appuy&eacute; sur le
pictogramme de commande
vocale, attendez que la
tonalit&eacute; retentisse et que le
Il se peut que vous &eacute;nonciez
message &laquo; &Eacute;coute &raquo;
les commandes trop t&ocirc;t ou
s'affiche avant d'&eacute;noncer
au mauvais moment.
une commande. Toute
commande &eacute;nonc&eacute;e au
pr&eacute;alable ne sera pas enregistr&eacute;e dans le syst&egrave;me.
Consultez les commandes
Il se peut que vous utilisiez
vocales relatives aux m&eacute;dias
les mauvaises commandes
au d&eacute;but de la section traivocales.
tant des m&eacute;dias.
SYNC ne comprend pas le
nom d'une pi&egrave;ce musicale
ou d'un artiste.
Vous n'&eacute;noncez peut-&ecirc;tre
pas le nom exactement
comme il a &eacute;t&eacute; enregistr&eacute;.
&Eacute;noncez le nom de la pi&egrave;ce
ou de l'artiste exactement
comme ils sont enregistr&eacute;s.
Si vous dites &laquo; Jouer artiste
Prince &raquo;, le syst&egrave;me n'effectue pas la lecture de
musique de Prince and the
Revolution ou de Prince and
the New Power Generation.
Assurez-vous d'&eacute;noncer le
titre au complet tel que
&laquo; California remix featuring
Jennifer Nettles &raquo;.
Le syst&egrave;me peut ne pas
interpr&eacute;ter le nom de la
m&ecirc;me fa&ccedil;on que vous
l'&eacute;noncez.
531
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Si le titre d'une pi&egrave;ce appara&icirc;t en LETTRES MAJUSCULES, vous devez l'&eacute;peler.
Par exemple, dans le cas de
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