Form No. 3404-841 Rev B Pulvérisateur de gazon Multi Pro® 5800-G N° de modèle 41594—N° de série 316000001 et suivants Enregistrez votre produit à www.Toro.com. Traduction du texte d'origine (FR) *3404-841* B Introduction Le pulvérisateur Multi Pro® est un véhicule pulvérisateur spécialisé destiné aux utilisateurs professionnels et temporaires employés à des applications commerciales. Il est principalement conçu pour la pulvérisation des pelouses entretenues régulièrement dans les parcs, les terrains de golf, les terrains de sport et les commercial grounds. Lisez attentivement ce manuel pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit. Les informations données sont importantes pour éviter des accidents et des dégâts matériels. Toro conçoit et fabrique des produits sûrs, mais c'est à vous qu'incombe la responsabilité de les utiliser correctement, en respectant les consignes de sécurité. Vous pouvez contacter Toro directement sur www.Toro.com pour tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour obtenir l'adresse des dépositaires ou pour enregistrer votre produit. Vous commettez une infraction à la section 4442 ou 4443 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe à moins de l'équiper d'un pare-étincelles en bon état, tel que défini dans la Section 4442, ou sans que le moteur soit construit, équipé et entretenu correctement pour prévenir les incendies. Pour obtenir des prestations de service, des pièces Toro d'origine ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un dépositaire-réparateur ou le service client Toro agréé. La Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série du produit. Ce système d'allumage par étincelle est conforme à la norme canadienne ICES-002 Le Manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à titre informatif concernant la réglementation de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l'état de Californie relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur. ATTENTION CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement Les gaz d'échappement de ce produit contiennent des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie. L'utilisation de ce produit peut entraîner une exposition à des substances chimiques considérées pas l'état de Californie comme capables de provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. © 2018—The Toro® Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420 g028147 Figure 1 1. Emplacement des numéros de modèle et de série N° de modèle N° de série Les mises en garde de ce manuel soulignent des dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées. 2 Contactez-nous sur www.Toro.com. Imprimé aux États-Unis Tous droits réservés Nettoyage du système ...................................... 46 Réglage des vannes de dérivation de section de rampe....................................................... 47 Positionnement du bouton de vanne de dérivation d'agitation ..................................... 48 Étalonnage de la vanne de dérivation d'agitation ..................................................... 48 Emplacement de la pompe ............................... 49 Transport de la machine ................................... 49 Remorquage de la machine .............................. 49 Entretien ................................................................. 51 Programme d'entretien recommandé .................. 51 Liste de contrôle pour l'entretien journalier ....................................................... 52 Notes concernant les problèmes constatés ...................................................... 53 Procédures avant l'entretien ................................ 53 Levage de la machine....................................... 53 Accès au moteur............................................... 54 Lubrification ......................................................... 55 Graissage de la machine et du pulvérisateur ................................................. 55 Graissage des charnières de rampes................ 56 Graissage des roulements de tige de vérin .............................................................. 56 Entretien du moteur ............................................. 58 Contrôle du filtre à air........................................ 58 Contrôle du niveau et vidange de l'huile moteur........................................................... 59 Contrôle du clapet de recyclage des gaz du carter (RGC) ................................................. 62 Entretien du système d'alimentation .................... 63 Contrôle des conduites et raccords d'alimentation................................................ 63 Entretien du filtre à carburant ............................ 63 Vidange du réservoir de carburant .................... 65 Purge du système d'alimentation ...................... 66 Entretien du système électrique ........................... 66 Remplacement des fusibles.............................. 66 Entretien de la batterie...................................... 67 Entretien du système d'entraînement .................. 68 Contrôle des roues/pneus................................. 68 Vidange du liquide du train planétaire................ 68 Réglage du pincement des roues avant ............................................................. 69 Entretien du système de refroidissement ............. 70 Entretien du circuit de refroidissement .............. 70 Entretien des freins ............................................. 72 Réglage des freins............................................ 72 Entretien des courroies ........................................ 73 Entretien de la courroie d'alternateur ................ 73 Entretien du système hydraulique ........................ 74 Spécifications de liquide hydraulique ................ 74 Contrôle du niveau de liquide hydraulique ................................................... 74 Vidange et remplacement du liquide hydraulique ................................................... 75 Entretien du système de pulvérisation .................. 77 g000502 Figure 2 1. Symbole de sécurité. Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur des renseignements mécaniques spécifiques et Remarque, pour souligner une information d'ordre général méritant une attention particulière. Table des matières Sécurité .................................................................... 4 Consignes de sécurité ........................................ 4 Sécurité chimique ............................................... 6 Pendant l'utilisation............................................. 6 Entretien ............................................................. 8 Puissance acoustique......................................... 9 Pression acoustique ........................................... 9 Vibrations au niveau des mains et des bras................................................................. 9 Vibrations au niveau de tout le corps ................... 9 Autocollants de sécurité et d'instruction ............ 10 Mise en service ....................................................... 17 1 Contrôle des ressorts de charnières de rampes.......................................................... 18 2 Dépose de l'amortisseur d'expédition............. 19 Vue d'ensemble du produit ...................................... 20 Commandes .................................................... 21 Commandes du véhicule............................... 21 Caractéristiques techniques ............................ 26 Utilisation ................................................................ 26 Sécurité avant tout............................................ 26 Contrôles préliminaires..................................... 26 Avant de conduire la machine ........................... 26 Préparation à l'utilisation du pulvérisateur................................................................ 28 Utilisation de la machine ................................... 29 Rodage d'un pulvérisateur neuf ........................ 31 Fonctionnement du pulvérisateur ..................... 31 Remplissage du réservoir d'eau douce ............. 31 Remplissage de la cuve du pulvérisateur................................................................ 32 Utilisation des rampes ...................................... 32 Utilisation de l'écran LCD de l'InfoCenter ................................................... 33 Opération de pulvérisation................................ 44 Protection du gazon quand la machine reste sur place ....................................................... 45 Conseils de pulvérisation.................................. 45 Déboucher une buse ........................................ 45 Choix des buses ............................................... 45 3 Sécurité Contrôle des flexibles ....................................... 77 Remplacement du filtre sous pression Écran ............................................................ 77 Schéma du système de pulvérisation................ 79 Entretien de la pompe .......................................... 80 Contrôle de la pompe du pulvérisateur. ............. 80 Réglages des vérins ......................................... 80 Contrôle des bagues de pivot en nylon.............. 81 Maintenance logicielle.......................................... 82 Programmation des réglages de la machine ........................................................ 82 Nettoyage ............................................................ 84 Nettoyage des ailettes de refroidissement du radiateur........................................................ 84 Nettoyage des vannes d'agitation et de section de rampe .......................................... 84 Remisage ............................................................... 90 Dépistage des défauts ............................................ 92 Cette machine peut occasionner des accidents si elle n'est pas utilisée ou entretenue correctement. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité et la mention Prudence, Attention ou Danger. Ne pas respecter ces instructions, c'est risquer de vous blesser, parfois mortellement. La machine est conforme aux spécifications de la norme SAE J2258. Consignes de sécurité Important: La machine est principalement conçue comme véhicule hors route et ne doit pas être utilisée régulièrement sur la voie publique. Lorsque vous utilisez la machine sur la voie publique, respectez le code de la route et utilisez les accessoires supplémentaires éventuellement exigés par la loi, tels éclairages, indicateurs de direction, panneau « véhicule lent » (SMV) et autres. Le pulvérisateur Multi Pro® 5800 a été conçu et testé pour fonctionner correctement et en toute sécurité si vous respectez les consignes d'utilisation et d'entretien. Bien que la protection contre les risques et la prévention des accidents dépendent en partie de la conception et de la configuration de la machine, ces facteurs sont aussi liés à la prudence, au bon sens et à la bonne formation du personnel concerné par l'utilisation, l'entretien et le remisage de la machine. Une utilisation non conforme ou un entretien incorrect de la machine peut entraîner des blessures ou la mort. Le présent manuel ne couvre pas tous les accessoires disponibles pour le pulvérisateur Multi Pro®. Reportez-vous au Manuel de l'utilisateur de chaque accessoire pour plus de précisions sur les consignes de sécurité. Lisez ces manuels. Pour réduire les risques de blessures ou d'accidents mortels, respectez les consignes de sécurité suivantes : Fonctions du responsable • Il doit s'assurer que les utilisateurs ont appris à se servir correctement du pulvérisateur, qu'ils ont lu et compris le Manuel de l'utilisateur, le Manuel du propriétaire du moteur ainsi que tous les autocollants présents sur la machine. • Il doit établir ses propres procédures et règles de travail spéciales à appliquer en cas de conditions d'utilisation inhabituelles (ex. pentes trop raides pour la machine). 4 Apprendre à se servir de la machine chaussures solides à semelle antidérapante, des gants et des protecteurs d'oreilles. Ne portez pas de vêtements amples. Ne portez pas de bijoux. Attachez les cheveux longs. Voir la rubrique Sécurité chimique (page 6) pour connaître les exigences en matière d'EPI. • Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation avant d'utiliser la machine. Remarque: Il appartient au propriétaire de la machine d'expliquer le contenu du manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé. PRUDENCE Cette machine produit au niveau de l'oreille de l'utilisateur un niveau sonore de plus de 85 dBA qui peut entraîner des déficiences auditives en cas d'exposition prolongée. • Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité. Portez des protecteurs d'oreilles quand vous utilisez la machine. • Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs. • Travaillez uniquement à la lumière du jour ou avec un bon éclairage artificiel. • N'utilisez jamais le pulvérisateur lorsque des • Ne confiez jamais l'entretien ou l'utilisation de la personnes, et surtout des enfants ou des animaux familiers, se trouvent à proximité. machine à des personnes non qualifiées. Remarque: Certaines législations imposent • Avant d’utiliser la machine, vérifiez toujours un âge minimum pour l'utilisation de ce type de machine. les parties spécifiquement mentionnées sous la rubrique Contrôles préliminaires (page 26). N'utilisez pas le pulvérisateur s'il ne fonctionne pas correctement ou s'il est endommagé de quelque manière que ce soit. Corrigez le problème avant d'utiliser la machine ou l'accessoire. • Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir. • Assurez-vous que le poste d'utilisation et la place Avant l'utilisation du passager sont propres et exempts de résidus chimiques et de débris. • Lisez et assimilez le contenu de ce Manuel avant d'utiliser le véhicule. • Vérifiez le serrage de tous les raccords, ainsi • Ne laissez jamais un enfant utiliser la machine. • Tous les utilisateurs doivent avoir les capacités que l'état de tous les flexibles avant de mettre le système sous pression. physiques nécessaires pour utiliser correctement la machine. Remarque: N'utilisez pas le pulvérisateur s'il fuit ou est endommagé. • Ce pulvérisateur n'est prévu que pour une seule personne, le conducteur, accompagné éventuellement d'un passager dans le siège prévu à cet effet par le constructeur. Ne transportez jamais d'autres personnes. • N'utilisez jamais la machine si vous êtes fatigué ou malade, ou sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments. • Familiarisez-vous avec toutes les commandes et apprenez à arrêter le moteur rapidement. • Les capots, les dispositifs de protection et les autocollants doivent toujours être présents. Si un capot, un dispositif de sécurité ou un autocollant manque, est endommagé ou illisible, réparez ou remplacez-le avant d'utiliser la machine. • Portez des vêtements appropriés, y compris des lunettes de protection, un pantalon, des 5 Sécurité chimique • Suivez la formation appropriée avant d'utiliser ou de manipuler des produits chimiques. • Utilisez le produit chimique correct pour la tâche à ATTENTION accomplir. Les substances chimiques utilisées dans le système de pulvérisation-épandage peuvent être nocives et toxiques pour vous-même, pour les personnes présentes, les animaux, les plantes, les sols et autres. • Lisez attentivement les étiquettes signalétiques et les fiches de données de sécurité (FDS) de tous les produits chimiques utilisés et protégez-vous en suivant les recommandations des fabricants des produits chimiques. Veillez à exposer le moins de peau possible pendant l'utilisation des produits chimiques. Utilisez un équipement de protection individuelle (EPI) adéquat pour vous protéger de tout contact avec des produits chimiques, par exemple : – lunettes de sécurité, lunettes à coques et/ou écran facial – appareil respiratoire ou masque filtrant – gants résistants aux produits chimiques – bottes en caoutchouc ou autres chaussures solides – protecteurs d'oreilles – vêtements de rechange propres, savon et serviettes jetables à portée de main, en cas de déversement de produit chimique. • Notez bien que plusieurs produits chimiques peuvent être utilisés et que vous devez donc prendre connaissance des données relatives à chacun d'eux. • Refusez d'utiliser ou d'intervenir sur la machine si ces renseignements ne sont pas disponibles. • Avant toute intervention sur un système de pulvérisation, assurez-vous qu'il a été rincé à trois reprises et neutralisé en conformité avec les recommandations du ou des fabricant(s) des produits chimiques et que toutes les vannes ont effectué 3 cycles. • Assurez-vous de disposer d'une source d'eau propre et de savon à proximité afin de pouvoir laver immédiatement la peau en cas de contact direct avec un produit chimique. • Suivez les instructions du fabricant concernant l'application en toute sécurité du produit chimique. Ne dépassez pas la pression d'application recommandée pour le système. • Ne remplissez-pas, n'étalonnez pas ou ne nettoyez pas la machine lorsque des personnes, en particulier des enfants, ou des animaux se trouvent à proximité. • Manipulez les produits chimiques dans un local bien ventilé. • Prévoyez une source d'eau propre surtout pour remplir la cuve du pulvérisateur. • Vous ne devez jamais manger, boire ou fumer lorsque vous travaillez avec des produits chimiques. • Ne nettoyez pas les buses de pulvérisation en soufflant dedans ou les mettant dans la bouche. • Lavez-vous toujours les mains et toute partie du corps exposée dès que vous avez fini de travailler avec des produits chimiques. • Conservez les produits chimiques dans leur emballage d'origine et rangez-les en lieu sûr. • Débarrassez-vous correctement des produits chimiques et des récipients qui les contiennent, selon les instructions du fabricant et la réglementation locale. • Les produits et vapeurs chimiques sont dangereux; n'entrez jamais dans la cuve et ne placez jamais votre tête au-dessus ou dans l'ouverture d'une cuve. • Respectez la réglementation locale, régionale et fédérale concernant l'épandage ou la pulvérisation de produits chimiques. Pendant l'utilisation ATTENTION Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore mortel. Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé. • L'utilisateur et son passager doivent rester assis pendant le déplacement de la machine. Il doit aussi garder les deux mains sur le volant dans la mesure du possible. Gardez toujours les bras et les jambes à l'intérieur de la machine. 6 • Vous risquez de provoquer un accident, de éventuels. Réparez les dégâts avant de remettre la machine en marche. renverser la machine et de vous blesser gravement, voire mortellement, si vous utilisez la machine sans respecter les consignes de sécurité. Conduisez avec prudence. Pour éviter de renverser ou de perdre le contrôle de la machine : – Soyez extrêmement prudent, ralentissez votre course et ne vous approchez pas des fosses de sable, des fossés, des dénivellations, des rampes, des terrains inhabituels ou de tout terrain très accidenté. – Méfiez-vous des trous et autres dangers cachés. – Soyez particulièrement prudent si vous conduisez la machine sur des surfaces humides, lorsque les conditions météorologiques sont défavorables, à grande vitesse ou à pleine charge. Le temps et la distance d'arrêt augmentent avec la charge. • • • Avant de quitter le siège, procédez comme suit : 1. Arrêtez la machine sur une surface plane et horizontale. 2. Enlevez le pied de la pédale de déplacement et serrez le frein de stationnement. 3. Coupez le moteur en tournant la clé de contact à la position ARRÊT. 4. Enlevez la clé du commutateur d'allumage. Important: Ne garez pas la machine sur une pente. • La foudre peut causer des blessures graves ou mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri. – Évitez les arrêts et les démarrages brusques. N'alternez pas entre les marches arrière et avant sans immobiliser complètement la machine auparavant. – Ralentissez avant de tourner. Ne tentez pas de négocier des virages serrés ou d'effectuer des manœuvres dangereuses susceptibles de vous faire perdre le contrôle du véhicule. – Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre derrière vous et déplacez-vous à vitesse réduite. – Méfiez-vous de la circulation près des routes et pour traverser. Les piétons et les autres véhicules ont toujours la priorité. Ce véhicule n'est pas conçu pour être utilisé sur la voie publique. Signalez toujours à l'avance que vous avez l'intention de tourner ou de vous arrêter afin de prévenir les personnes à proximité. Respectez le code de la route. – Le système électrique et le système d'échappement de la machine peuvent produire des étincelles capables d'enflammer des matières explosives. N'utilisez jamais la machine si elle se trouve près ou dans un endroit contenant des poussières ou des vapeurs explosives. – En cas de doute concernant le bon fonctionnement du véhicule, arrêtez de travailler et renseignez-vous auprès de votre responsable. Ne touchez pas le moteur ou le silencieux si le moteur est en marche ou vient de s'arrêter, car vous risquez de vous brûler. Si jamais la machine vibre de façon anormale, arrêtez-vous immédiatement, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et recherchez les dégâts Freinage • Prenez l'habitude de ralentir lorsque vous approchez d'un obstacle, vous aurez ainsi le temps de vous arrêter ou de l'éviter. La machine et son contenu risquent d'être endommagés en cas de collision. Vous risquez en outre de vous blesser. • Le poids total en charge de la machine a une forte incidence sur votre capacité à vous arrêter et/ou tourner. Plus les charges et les accessoires sont lourds, plus il est difficile de s'arrêter ou de tourner. Plus la charge est lourde, plus il faut de temps pour arrêter la machine. • Le gazon et la chaussée sont beaucoup plus glissants par temps de pluie. Il peut s'écouler 2 à 4 fois plus de temps entre le moment où vous freinez et l'arrêt du véhicule que par temps sec. Si vous traversez des flaques d'eau suffisamment profondes pour mouiller les freins, ces derniers seront moins performants jusqu'à ce qu'ils soient secs. Après avoir traversé des flaques, essayez vos freins pour en vérifier l'efficacité. Si le freinage est moins performant, conduisez lentement en appuyant légèrement sur la pédale de frein pour sécher les freins. Consignes de sécurité relatives au système ROPS Remarque: La cabine installée par Toro sur chacune des machines mentionnées dans ce manuel de l'utilisateur est un système ROPS. • Ne retirez pas le système ROPS de la machine. • Attachez la ceinture de sécurité et apprenez à la détacher rapidement en cas d'urgence. Attachez 7 toujours la ceinture de sécurité quand l'arceau de sécurité est levé ou si la machine comporte une cabine installée par Toro. ATTENTION Les changements de relief soudains peuvent provoquer un changement de direction brutal du volant et vous blesser aux mains et aux bras. • Vérifiez soigneusement où se trouvent les obstacles en hauteur et ne les touchez pas. • Maintenez le système ROPS en bon état en Restez prudent quand vous conduisez la machine sur un terrain très accidenté. vérifiant minutieusement et régulièrement s'il est endommagé et en maintenant toutes les fixations bien serrées. • Tenez le volant par la jante sans serrer. Ne posez • Remplacez les composants du ROPS qui sont pas les mains sur les branches du volant. endommagés. Ne le réparez pas et ne le modifiez pas. Chargement du liquide Le poids du chargement peut modifier le centre de gravité de la machine et son comportement. Respectez les consignes de sécurité suivantes pour éviter de perdre le contrôle du véhicule et de vous blesser : • Les chargements liquides peuvent se déplacer. Cela se produit la plupart du temps dans les virages, en montant ou en descendant une pente, si vous changez brusquement de vitesse ou si vous traversez des surfaces irrégulières. Si le chargement se déplace, la machine peut se retourner. • Si vous transportez de lourdes charges, ralentissez et prévoyez une distance de freinage suffisante. Ne freinez pas brutalement. Soyez particulièrement prudent sur les pentes. • N'oubliez pas que la distance d'arrêt augmente avec la charge et que votre capacité à tourner rapidement sans vous renverser est réduite. Travail sur pente et sur terrain accidenté La machine est susceptible de se renverser ou de se retourner sur les pentes; le moteur peut aussi caler ou perdre de la puissance. Vous pourriez vous blesser. • N'accélérez pas rapidement et ne freinez pas brutalement lorsque vous descendez une pente en marche arrière, surtout si le véhicule est chargé. • Ne traversez jamais une pente à fort pourcentage en diagonale. Montez ou descendez toujours en ligne droite, ou contournez la pente. • Si le moteur cale ou commence à perdre de la puissance pendant que vous montez une pente, freinez progressivement et descendez lentement la pente en ligne droite et en marche arrière. • Il est dangereux de faire demi-tour alors que vous montez ou descendez une pente. Si vous devez tourner alors que vous vous trouvez sur une pente, procédez lentement et prudemment. Ne prenez jamais les virages trop serrés ou trop rapidement. Entretien • Seul le personnel qualifié et autorisé peut assurer • Les lourdes charges compromettent la stabilité du véhicule. Allégez la charge et ralentissez lorsque vous vous trouvez sur une pente. • • Ne vous arrêtez pas sur une pente, surtout avec • un chargement. Il faut plus longtemps au véhicule pour s'arrêter sur une pente que sur une surface horizontale. Si vous devez vous arrêter, évitez les variations de vitesse soudaines qui risquent de provoquer le renversement ou le retournement de la machine. Ne freinez pas brutalement en marche arrière, car la machine risque de se retourner. • • • Ralentissez et allégez la charge lorsque vous utilisez la machine sur terrain accidenté, irrégulier et près de trottoirs, trous et autres accidents de terrain. Le chargement peut se déplacer et rendre la machine instable. • • 8 l'entretien, les réparations, les réglages ou les contrôles de la machine. Avant de procéder à un quelconque entretien, rincez et nettoyez le système méticuleusement. Avant tout entretien ou réglage de la machine, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé de contact pour éviter tout risque de démarrage accidentel. Vérifiez l'état de la machine dans son ensemble et maintenez tous les écrous, boulons et vis serrés au couple prescrit. Pour réduire les risques d'incendie, débarrassez le moteur de tout excès de graisse, débris d'herbe, feuilles et saletés. Ne vérifiez jamais le niveau ou les fuites de carburant ou d'électrolyte à l'aide d'une flamme nue. Si le moteur doit tourner pour effectuer un réglage, n'approchez pas les mains, les pieds et autres Vibrations au niveau des mains et des bras parties du corps ou les vêtements du moteur et des pièces mobiles. Tenez tout le monde à l'écart. • N'utilisez pas de récipients ouverts contenant du carburant ou des solvants inflammables pour nettoyer les pièces. Niveau de vibrations mesuré pour la main droite = 0,2 m/s2 • Ne modifiez pas le réglage du régulateur de Niveau de vibrations mesuré pour la main gauche= 0,3 m/s2 vitesse de déplacement. Pour garantir la sécurité et la précision du fonctionnement, demandez à un dépositaire Toro agréé de contrôler la vitesse de déplacement. Valeur d'incertitude (K) = 0,1 m/s2 Les valeurs mesurées sont déterminées en conformité avec les procédures énoncées dans la norme EN ISO 20643. • N'approchez pas les mains ou autres parties du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide sous haute pression. Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites. Les fuites de liquide sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures qui nécessiteront l'intervention d'un chirurgien spécialisé dans les heures qui suivent pour éviter tout risque de gangrène. Vibrations au niveau de tout le corps Niveau de vibrations mesuré = 0,14 m/s2 • Si la machine nécessite une réparation importante Valeur d'incertitude (K) = 0,07 m/s2 ou si vous avez besoin de renseignements, adressez-vous à votre distributeur Toro. Les valeurs mesurées sont déterminées en conformité avec les procédures énoncées dans la norme EN 1032. • Pour préserver le bon fonctionnement et la sécurité de la machine, n'utilisez que des pièces de rechange et des accessoires Toro d'origine. Les pièces de rechange et accessoires d'autres constructeurs peuvent être dangereux. Toute modification du pulvérisateur susceptible d'en altérer le fonctionnement, les performances, la durabilité ou l'utilisation risque d'entraîner des blessures potentiellement mortelles. La garantie risque alors d'être annulée. Puissance acoustique Cette machine a un niveau de puissance acoustique garanti de 101 dBA, qui comprend une valeur d'incertitude (K) de 1 dBA. La puissance acoustique est déterminée en conformité avec les procédures énoncées dans la norme ISO 11094. Pression acoustique Cette machine produit au niveau de l'oreille de l'utilisateur une pression acoustique de 90 dBA, qui comprend une valeur d'incertitude (K) de 1 dBA. La pression acoustique est déterminée en conformité avec les procédures énoncées dans la norme EN ISO 11201. 9 Autocollants de sécurité et d'instruction Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. decal93-6686 93-6686 1. Liquide hydraulique 2. Lisez le Manuel de l'utilisateur. decal107-8667 107-8667 1. Levage au cric 2. Emplacements pour levage au cric 3. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur pour plus d'informations sur le levage au cric du véhicule. decal100-8619 100-8619 1. Pulvérisation activée decal107-8722 107-8722 2. Pulvérisation désactivée 1. Serrage du frein de stationnement – 1) Appuyez sur la pédale de frein de stationnement; 2) Abaissez le levier de frein de stationnement pour bloquer le frein de stationnement. decal106-5517 106-5517 1. Attention – ne touchez pas la surface chaude. decal106-6755 106-6755 1. Liquide de refroidissement du moteur sous pression. 3. Attention – ne touchez pas la surface chaude. 2. Risque d'explosion – lisez le Manuel de l'utilisateur. 4. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 10 decal107-8724 107-8724 1. Transmission aux roues 3. Pour faire marche arrière, appuyez sur le bas de la pédale, en arrière et vers le bas. 2. Pour avancer, appuyez 4. La vitesse du véhicule sur le haut de la pédale de est proportionnelle à déplacement, vers l'avant l'enfoncement de la et le bas. pédale. decal117-4955 117-4955 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur; attachez la ceinture de sécurité quand vous êtes assis à la position de conduite et évitez de renverser la machine. 2. Attention – portez des protecteurs d'oreilles. decal107-8731 107-8731 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 2. Serrez les écrous de roues à un couple de 75 à 102 N·m (55 à 75 pi-lb). decal119-6035 119-6035 decal107-8732 107-8732 1. Arrêt du moteur 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 2. Serrez les écrous de roues à un couple de 95 à 122 N·m (75 à 90 pi-lb). 3. Démarrage du moteur 2. Moteur en marche, préchauffage decal120-0616 decal117-2718 120-0616 117-2718 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. Lorsque vous prodiguez les premiers secours à un blessé, rincez ses blessures avec de l'eau propre et fraîche. 11 decal120-0624 120-0624 1. Risque d'écrasement/mutilation de personnes – ne descendez pas de la machine et n'y montez pas pendant qu'elle se déplace. Immobilisez la machine avant d'y monter ou d'en descendre. 2. Risque de chute/écrasement – ne transportez jamais personne sur la cuve. Gardez toujours bras et jambes à l'intérieur du véhicule. Le passager doit se tenir aux poignées de maintien. decal120-0617 120-0617 1. Point de pincement des mains – n'approchez pas les mains de la charnière. 2. Risque d'écrasement par la rampe – tenez les spectateurs à bonne distance de la machine. decal120-0625 120-0625 1. Point de pincement des mains – n'approchez pas les mains. decal120-0622 120-0622 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 2. Attention – ne rentrez pas dans la cuve. 3. Risques de brûlure par liquide caustique ou produit chimique, et d'intoxication par inhalation de gaz – protégez-vous les mains, la peau, les yeux et les voies respiratoires. decal120-0627 120-0627 1. Risque de coupure/mutilation par le ventilateur – ne vous approchez pas des pièces mobiles et laissez toutes les protections et capots en place. decal127-6976 127-6976 decal120-0623 120-0623 1. Diminuer 1. Point de remorquage 2. Points d'attache 3. Attention – Lisez le Manuel de l'utilisateur. 12 2. Augmenter decal127-6979 127-6979 1. Débit de retour de la pompe 3. Débit d'agitation decal132-7689 2. Débit 132-7689 1. Auto 7. Système de rinçage – désactivé 8. Capteur sonique – activé 2. Mode pulvérisation 3. Mode pulvérisation 9. Capteur sonique – manuelle désactivé 4. Traceur à mousse – activé 10. Augmentation du débit de pulvérisation 5. Traceur à mousse – désactivé 11. Diminution du débit de pulvérisation 6. Système de rinçage – activé decal127-6981 127-6981 1. Débit de retour de dérivation 2. Débit 3. Pulvérisation par rampe decal132-7708 132-7708 1. Phare – allumé 2. Phare – éteint decal127-6982 127-6982 1. Pompe – débit de retour 2. Pulvérisation par rampe 13 3. Avertisseur sonore decal133-2758 133-2758 1. Tec Logic – 2 A 8. Alimentation Tec – 7,5 A 2. Alimentation Tec – 7,5 A 9. Régulateur de vitesse – 10 A 10. InfoCenter – 1 A 3. Emplacement de fusible supplémentaire – 10 A 4. Allumage – 15 A 5. Alimentation Tec – 7,5 A 6. Commande de rampe – 10 A 7. Projecteur de travail – 15 A 11. Rampe et phare – 30 A 12. Alimentation USB – 15 A 13. Pulvérisation de la cuve – 40 A 14 decal120-0619 120-0619 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 5. Risque de renversement ne braquez pas brutalement à grande vitesse, ralentissez pour tourner; conduisez avec prudence et lentement pour traverser, gravir ou descendre des pentes. 2. Attention – n'utilisez pas cette machine à moins d'avoir les compétences nécessaires. 6. Pour mettre le moteur en marche, serrez le frein de stationnement, insérez la clé de contact et tournez-la en position DÉMARRAGE. 3. Attention – ne vous approchez pas des pièces mobiles; gardez toutes les protections et tous les capots en place. 7. Pour couper le moteur, appuyez sur la pédale de frein, assurez-vous que la pédale de déplacement est au point mort, serrez le frein de stationnement, relâchez la pédale de frein et retirez la clé de contact. 4. Risque d'écrasement/mutilation des spectateurs – ne démarrez pas le moteur pendant que vous montez sur le véhicule ou en descendez. Serrez le frein de stationnement, insérez la clé dans le commutateur d'allumage et mettez le moteur en marche après vous être assis sur le siège du conducteur. 15 decal132-7695 132-7695 1. Pompe – activée 5. Commande de vitesse – activée 9. Abaissement de la rampe droite. 13. Pulvérisation de rampe gauche 2. Pompe – désactivée 6. Commande de vitesse – désactivée 7. Abaissement de la rampe gauche. 10. Relevage de la rampe droite. 11. Haut régime moteur 14. Pulvérisation de rampe centrale 15. Pulvérisation de rampe droite 8. Relevage de la rampe gauche. 12. Bas régime moteur 3. Agitation – activée 4. Agitation – désactivée decal132-7786 132-7786 1. Pulvérisation – désactivée 2. Pulvérisation – activée 3. USB 16 Mise en service Pièces détachées Reportez-vous au tableau ci-dessous pour vérifier si toutes les pièces ont été expédiées. Description Qté Utilisation Aucune pièce requise – Contrôle des ressorts de charnières de rampes. Aucune pièce requise – Dépose de l'amortisseur d'expédition. Procédure 1 2 Médias et pièces supplémentaires Description Clé de contact Manuel de l'utilisateur Manuel du propriétaire du moteur Catalogue de pièces Documentation de formation à l'usage de l'utilisateur Filtre d'écran Utilisation Qté 2 1 1 1 Lisez les manuels et visionnez la documentation de formation avant d'utiliser la machine. 1 2 Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale. Remarque: Si vous avez besoin de conseils ou de renseignements supplémentaires concernant le système de pulvérisation, consultez le Manuel de l'utilisateur fourni avec le système. Important: Ce pulvérisateur est vendu sans buses ni module de commande de débit. Un Kit de pulvérisation manuelle est nécessaire pour que la machine fonctionne correctement. Pour utiliser le pulvérisateur, vous devez vous procurer et monter des buses. Contactez votre distributeur Toro pour tout renseignement sur les kits rampes et les accessoires disponibles. Après avoir monté les buses, et avant d'utiliser le pulvérisateur pour la première fois (si vous n'utilisez pas le système de pulvérisation de base), réglez les vannes de dérivation des rampes pour que la pression et le débit de pulvérisation restent identiques pour toutes les rampes lorsque vous en mettez une ou plusieurs hors service. Voir la rubrique Calibrage des vannes de dérivation des rampes à la section Utilisation. 17 1 Contrôle des ressorts de charnières de rampes Aucune pièce requise Procédure Important: L'utilisation du système de pulvérisation alors que les ressorts des charnières des rampes ne sont pas comprimés correctement peut endommager l'ensemble rampes. Mesurez les ressorts et comprimez-les à 3,96 cm (1,56 po) avec l'écrou de blocage au besoin. g035648 Figure 3 1. Ressort de charnière de rampe Il se peut que le pulvérisateur soit livré avec les prolongements de rampes positionnés en avant afin de faciliter l'emballage de la machine. Au moment de la production, les ressorts ne sont pas complètement comprimés, ceci afin de permettre aux rampes d'être placées dans cette position pour l'expédition. Avant d'utiliser la machine, ajustez les ressorts à la compression correcte. 1. Le cas échéant, retirez les éléments d'emballage qui fixent les prolongements de rampes droit et gauche pour le transport. 2. Supportez les rampes quand elles sont déployées en position de PULVÉRISATION . 3. À la charnière de rampe, mesurez la compression des ressorts supérieur et inférieur quand les rampes sont déployées (Figure 3). A. Comprimez tous les ressorts à 3,96 cm (1,56 po). B. Comprimez tout ressort qui mesure plus de 3,96 cm (1,56 po) au moyen de l'écrou de blocage. 3. Dimension du ressort comprimé 3,96 cm (1,56 po) 2. Écrou de blocage 18 4. Répétez la procédure pour tous les ressorts des charnières de rampes. 5. Repliez les rampes en croix pour le transport; voir Utilisation des rampes (page 32). 2 Dépose de l'amortisseur d'expédition Aucune pièce requise Procédure 1. Retirez les boulons, les rondelles et les écrous qui fixent l'amortisseur d'expédition à la plaque de châssis avant (Figure 4). g028179 Figure 4 1. Écrou 2. Amortisseur d'expédition 2. 3. Rondelle 4. Boulon Déposez l'amortisseur d'expédition de la machine (Figure 4). Remarque: Mettez au rebut les boulons, les rondelles, les écrous et l'amortisseur d'expédition. 19 Vue d'ensemble du produit g032456 Figure 5 1. Siège du passager 4. Système de protection antiretournement (ROPS) 7. Pompe 2. Siège de l'utilisateur 5. Couvercle de cuve 8. Batterie 3. Réservoir d'eau douce 6. Cuve à produit chimique 9. Projecteurs de travail g032457 Figure 6 1. Vérin de commande de rampe 4. Réservoir de carburant 7. Section de rampe centrale 2. Berceau de transport des rampes 5. Réservoir hydraulique 8. Robinet de vidange de la cuve 3. Collecteurs de vannes 6. Section de rampe droite 9. Section de rampe gauche 20 Commandes g032467 Figure 7 1. Interrupteur des projecteurs 4. Jauge de carburant de travail 7. Centre d'information (InfoCenter) 2. Volant 5. Poignée de maintien du passager 8. Console Quick Find™ 3. Manomètre 6. Compartiment de rangement 9. Accoudoir Commandes du véhicule 10. Commutateur d'allumage Remarque: Pour obtenir la puissance maximale quand la machine est chargée ou gravit une pente, placez la commande d'accélérateur en position de HAUT RÉGIME et appuyez légèrement sur la pédale de déplacement pour maintenir un régime moteur élevé. Si le régime moteur commence à baisser, relâchez légèrement la pédale pour l'augmenter. Pédale de déplacement La pédale de déplacement (Figure 8) commande le mouvement de la machine en marche avant et en marche arrière. Appuyez sur le haut de la pédale avec le bout du pied droit pour avancer, et sur le bas de la pédale avec le talon pour reculer. Relâchez la pédale pour ralentir et immobiliser la machine. Important: Attendez l'arrêt complet de la machine avant de passer de la marche AVANT à la marche ARRIÈRE ou inversement. Remarque: La vitesse de déplacement de la machine, dans l'une ou l'autre direction, est proportionnelle à l'enfoncement de la pédale. Pour atteindre la vitesse maximale en marche avant, placez la commande d'accélérateur en position de HAUT RÉGIME et enfoncez complètement la pédale de déplacement. 21 Commande de blocage de vitesse Lorsqu'elle est engagée, la commande de blocage de vitesse bloque la pédale de déplacement (Figure 9). Cela permet de maintenir constante la vitesse de déplacement de la machine lorsque vous conduisez sur une surface plane et horizontale. g032468 Figure 8 1. Pédale de frein de stationnement 2. Pédale de frein 3. Pédale de déplacement Pédale de frein Elle permet d'arrêter la machine ou de réduire la vitesse de déplacement (Figure 8). g032469 PRUDENCE Figure 9 Si vous utilisez la machine alors que les freins sont mal réglés ou usés, vous risquez d'en perdre le contrôle et de vous exposer, ainsi que toute personne à proximité, à des blessures graves ou mortelles. 1. Console centrale 2. Commande de blocage de vitesse 3. Commande d'accélérateur Commande d'accélérateur Contrôlez toujours les freins avant d'utiliser la machine et assurez-vous qu'ils sont correctement réglés et en bon état. La commande d'accélérateur commande le régime moteur; elle est située sur le panneau de commande entre les sièges (Figure 9). Poussez la commande en avant pour augmenter le régime moteur et ramenez-la en arrière pour réduire le régime moteur. Frein de stationnement Le frein de stationnement est une pédale située à gauche de la pédale de frein (Figure 8). Serrez le frein de stationnement chaque fois que vous devez quitter le siège pour éviter que la machine ne se déplace accidentellement. Pour serrer le frein de stationnement, appuyez sur la pédale de frein, maintenez-la enfoncée et appuyez sur la pédale du frein de stationnement. Pour desserrer le frein de stationnement, appuyez sur la pédale de frein puis relâchez-la. Si la machine est garée sur une pente raide, serrez le frein de stationnement et placez des cales sous les roues du côté aval. Interrupteur du projecteur de travail Basculez l'interrupteur pour allumer/éteindre les phares (Figure 9). Appuyez vers l'avant pour les allumer et vers l'arrière pour les éteindre. Jauge de carburant La jauge de carburant qui se trouve sur le tableau de bord indique le niveau de carburant restant dans le réservoir (Figure 7). Commutateur d'allumage Le commutateur d'allumage (Figure 8) sert à mettre le moteur en marche et à l'arrêter et comporte 3 positions : ARRÊT, CONTACT /PRÉCHAUFFAGE et DÉMARRAGE. 22 Commandes du pulvérisateur g034371 Figure 10 1. Témoin de faible tension de 5. Manomètre batterie 2. Témoin de basse pression 6. Commande d'agitation de d'huile la cuve 9. Commutateur de rampe centrale 10. Commutateur de rampe gauche 3. Témoin de bougie de préchauffage 7. Commande de relevage/abaissement de rampe droite 11. Commande générale des rampes 4. Témoin de surchauffe du liquide de refroidissement 8. Commutateur de rampe droite 12. Commande de relevage/abaissement de rampe gauche 13. Interrupteur de pompe 14. Commande de débit de pulvérisation d'arrêter la pulvérisation. Appuyez sur la commande pour activer ou désactiver le système de pulvérisation. Commande de débit de pulvérisation La commande de débit de pulvérisation se trouve sur le tableau de bord, à droite du volant (Figure 10). Appuyez de façon continue sur l'avant de la commande pour augmenter le débit de pulvérisation (pression), ou sur l'arrière pour réduire le débit de pulvérisation (pression). Manomètre Le manomètre est situé sur le tableau de bord (Figure 10). Il indique la pression du liquide dans le système de pulvérisation, en kPa et en psi. Commande générale des rampes La commande générale des rampes est située du côté gauche de l'accoudoir. Elle permet de démarrer et 23 Interrupteurs des sections de rampe Vanne de dérivation d'agitation Les interrupteurs des sections de rampe se trouvent sur la console centrale, devant l'accoudoir (Figure 10). Basculez chaque interrupteur en avant pour activer la section de rampe correspondante, et en arrière pour la désactiver. Une icône s'affiche sur l'InfoCenter quand l'interrupteur est en position ACTIVÉE. La vanne de dérivation d'agitation renvoie le liquide à la pompe du système de pulvérisation lorsque vous désactivez l'agitation (Figure 11). La vanne de dérivation d'agitation est située au-dessus de la vanne d'agitation. Vous pouvez régler la vanne de dérivation pour que la pression reste constante quand vous activez ou désactivez l'agitation; voir Étalonnage de la vanne de dérivation d'agitation (page 48). Remarque: Ces interrupteurs n'ont d'effet sur le système de pulvérisation que si la commande générale des rampes est ACTIVÉE. Régulateur de pression d'agitation Le régulateur de pression d'agitation est un robinet à tournant sphérique manuel qui régule le débit vers les buses d'agitation dans la cuve principale. Ce régulateur permet à l'utilisateur de contrôler la pression aux buses d'agitation de la cuve principale lorsque des débits d'application plus élevés sont requis. Le régulateur de pression d'agitation est situé au-dessus de la pompe (Figure 12). Commande de pompe L'interrupteur de pompe se trouve sur la console centrale, à droite du siège (Figure 10). Basculez cet interrupteur en avant pour faire fonctionner la pompe, ou en arrière pour l'arrêter. Important: Pour éviter d'endommager l'entraînement de la pompe, engagez la pompe uniquement lorsque le moteur tourne au ralenti. Interrupteur de levage/abaissement de rampe Les commandes de relevage/abaissement de rampe se trouvent sur la console centrale, à droite du siège; elles servent à relever ou abaisser les rampes gauche et droite (Figure 10). Commande d'agitation La commande d'agitation est située sur la console centrale, à droite du siège (Figure 11). Basculez cette commande en avant pour lancer l'agitation dans la cuve, ou en arrière pour arrêter l'agitation. Un voyant s'allume sur la commande quand elle est en position de marche. Pour activer la fonction d'agitation, la pompe du système de pulvérisation doit être en marche et le moteur doit tourner à un régime supérieur au régime de ralenti. La vanne d'agitation est située derrière la cuve (Figure 11). g032528 Figure 12 1. Poignée de régulateur de pression d'agitation Vannes de sections de rampe Les vannes de sections de rampe régulent le débit aux 3 sections de rampe et peuvent être activées ou désactivées (Figure 13). g035263 Figure 11 1. Actionneur (vanne d'agitation) 2. Poignée de vanne de dérivation d'agitation 24 g013787 Figure 14 1. Embout de remplissage antisiphonnage 2. Couvercle de la cuve g028148 Figure 13 1. Bouton (vanne de dérivation de section de rampe) Couvercle de la cuve 2. Actionneurs (vanne de section de rampe) Le couvercle se trouve en haut et au centre de la cuve. Pour l'ouvrir, coupez le moteur, tournez la moitié avant du couvercle vers la gauche et relevez-le. Vous pouvez retirer la crépine qui se trouve à l'intérieur pour la nettoyer. Pour fermer la cuve, rabattez le couvercle et tournez la moitié avant vers vers la droite. Vanne de dérivation de section de rampe Mode manuel uniquement La dérivation de rampe redirige le liquide d'une section de rampe jusqu'à la cuve lorsque vous désactivez le segment de rampe. Vous pouvez ajuster la dérivation de rampe de sorte que la pression de rampe reste constante quel que soit le nombre de sections de rampes en service. Raccordement de remplissage anti-siphonnement Une prise pour flexible située vers l'avant du couvercle de la cuve est munie d'un raccord fileté, d'un raccord cannelé à 90 degrés et d'un flexible court que vous pouvez diriger vers l'ouverture de la cuve. Cet embout permet de brancher un flexible d'eau et de remplir la cuve d'eau sans que les produits chimiques qu'elle contient ne contaminent le flexible. Important: Ne prolongez pas le flexible jusqu'à toucher les liquides présents dans la cuve. La distance entre l'extrémité du flexible et le niveau supérieur de l'eau doit rester dans les limites règlementaires. 25 Utilisation Caractéristiques techniques Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale. Remarque: Les spécifications et la conception sont susceptibles de modifications sans préavis. Poids de base 1 307 kg (2 882 lb) Poids avec système de pulvérisation standard à vide, sans l'utilisateur 1 307 kg (2 882 lb) Poids avec système de pulvérisation standard plein, sans l'utilisateur 2 499 kg (5 510 lb) Poids total en charge maximal (sur surface horizontale) 3 023 kg (6 665 lb) Capacité du réservoir Sécurité avant tout Lisez attentivement toutes les consignes de sécurité et la signification des autocollants au chapitre Sécurité. Tenez-en compte pour éviter de vous blesser ou de blesser des personnes à proximité. Contrôles préliminaires 1,135.6 l (300 gallon américain) Largeur hors tout quand les rampes sont repliées en croix (système de pulvérisation standard) 226 cm (89 po) Longueur hors tout avec système de pulvérisation standard 391 cm (154 po) Longueur hors tout avec système de pulvérisation standard jusqu'en haut des rampes repliées en croix. 442 cm (174 po) Hauteur hors tout avec système de pulvérisation standard 146 cm (57.5 po) Hauteur hors tout avec système de pulvérisation standard jusqu'en haut des rampes repliées en croix. 231 cm (91 po) Effectuez les contrôles suivants au début de chaque journée de travail : • Contrôlez la pression des pneus. • Garde au sol 18.4 cm (7.25 po) Empattement 198 cm (78 po) • • • Remarque: Les pneus utilisés sont différents de ceux d'une voiture; ils n'ont pas besoin d'être autant gonflés pour minimiser le compactage et préserver l'aspect de la pelouse. Vérifiez tous les niveaux et faites l'appoint au besoin avec les liquides spécifiés. Vérifiez le fonctionnement de la pédale de frein. Vérifiez le fonctionnement des éclairages. Après avoir arrêté le moteur, vérifiez qu'il n'y a pas de fuites d'huile, de pièces desserrées ou autres anomalies évidentes. Si vous constatez des défaillances après les contrôles ci-dessus, signalez-les à votre mécanicien ou à votre responsable avant de vous mettre au volant. Votre responsable vous demandera peut-être de procéder à d'autres vérifications chaque jour. Demandez-lui ce dont vous devez vous charger précisément. Équipements en option Avant de conduire la machine La société Toro® propose en option des équipements et accessoires que vous pouvez vous procurer séparément et monter sur votre pulvérisateur. Contactez votre réparateur Toro agréé pour obtenir la liste complète des équipements en option actuellement disponibles pour votre pulvérisateur. Contrôle du niveau d'huile moteur Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter; voir Contrôle du niveau d'huile moteur (page 60). Contrôle du circuit de refroidissement Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le circuit de refroidissement; voir Contrôle du niveau du liquide de refroidissement (page 70). 26 Ajout de carburant Contrôle du système hydraulique Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le circuit hydraulique; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique (page 74). DANGER Dans certaines circonstances, l'essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une explosion causé(e) par de l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matériels. Contrôle de la pression des pneus Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour • Faites le plein du réservoir de carburant à l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque le moteur est froid. Essuyez toute essence répandue. Vérifiez fréquemment que les pneus sont gonflés à la pression correcte. Gonflez les pneus à 124 kPa (18 psi). Remarque: Vérifiez aussi si les pneus sont usés ou endommagés. • Ne faites jamais le plein du réservoir de carburant à l'intérieur d'une remorque fermée. Contrôle des freins • Ne remplissez complètement pas le réservoir de carburant. Versez la quantité de carburant voulue dans le réservoir de carburant jusqu'à ce que le niveau se situe entre 6 et 13 mm (¼ et ½ po) en dessous de la base du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l'essence de se dilater. Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Avant de mettre la machine en marche, appuyez légèrement sur la pédale de frein. Si la pédale s'enfonce de plus de 2,5 cm (1 po) avant qu'une résistance se fasse sentir, réglez les freins. Reportez-vous à Réglage des freins (page 72). • Ne fumez jamais en manipulant de l'essence et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou des sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs d'essence. ATTENTION Si vous utilisez la machine alors que les freins sont mal réglés ou usés, vous risquez d'en perdre le contrôle et de vous exposer, ainsi que toute personne à proximité, à des blessures graves ou mortelles. • Conservez l'essence dans un récipient homologué et hors de la portée des enfants. N'achetez et ne stockez jamais plus que la quantité d'essence consommée en un mois. Contrôlez toujours les freins avant d'utiliser la machine et assurez-vous qu'ils sont correctement réglés et en bon état. • N'utilisez pas la machine si elle n'est pas équipée du système d'échappement complet et en bon état de marche. 27 • Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou DANGER dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant. Dans certaines circonstances, de l'électricité statique peut se former lors du remplissage, produire une étincelle et enflammer les vapeurs de carburant. Un incendie ou une explosion causé(e) par de l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matériels. • N'ajoutez pas d'huile à l'essence. Remplissage du réservoir de carburant Capacité du réservoir de carburant : 45 L (12 gallons américains) approx. • Posez toujours les bidons de carburant sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir. • Ne remplissez pas les bidons d'essence à l'intérieur d'un véhicule ou dans la caisse d'un véhicule utilitaire, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique de la caisse risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination de l'électricité statique éventuellement produite. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur, retirez la clé du commutateur d'allumage et attendez que le moteur refroidisse. 2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant (Figure 15). • Si possible, descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant. • Si ce n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe. g032529 Figure 15 1. Bouchon du réservoir de carburant • En cas de remplissage à la pompe, maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon jusqu'à la fin du remplissage. 3. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant. 4. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à 2,5 cm (1 po) au-dessous du haut du réservoir (base du goulot de remplissage). • Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2). Remarque: L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. Ne remplissez pas excessivement. • Éthanol : de l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée à la rigueur. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie 5. Revissez fermement le bouchon du réservoir de carburant. 6. Essuyez le carburant éventuellement répandu. Préparation à l'utilisation du pulvérisateur Nettoyage de la crépine d'aspiration Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Nettoyez la • N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol. 28 crépine d'aspiration (plus souvent si vous utilisez des poudres mouillables). Remarque: Des filtres d'aspiration optionnels sont disponibles par l'intermédiaire de votre distributeur de pièces Toro agréé. 1. 2. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé du commutateur d'allumage. 6. Insérez la crépine d'aspiration dans son logement jusqu'à ce qu'elle soit complètement engagée. 7. Alignez le flexible et le raccord sur le logement de la crépine au sommet du réservoir, et fixez le raccord et le logement avec le dispositif de fixation retiré à l'opération 2. Contrôle des sangles de la cuve Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôlez les sangles de la cuve. Au sommet de la cuve du pulvérisateur, retirez l'étrier de fixation qui maintient le raccord de flexible sur le grand flexible et le logement de la crépine (Figure 16). Important: La cuve et les sangles de la cuve seront déformées et endommagées si les fixations sont serrées excessivement. 1. Remplissez la cuve principale d'eau propre. 2. Assurez-vous qu'il n'y a pas de jeu entre les sangles de la cuve et la cuve (Figure 18). g002257 Figure 16 1. Flexible d'aspiration 2. Étrier de fixation 3. Retirez le flexible et le raccord du logement de la crépine (Figure 16). 4. Sortez la crépine d'aspiration de son logement dans le réservoir (Figure 17). g028263 Figure 18 1. Sangle de cuve arrière 4. Sangle de cuve avant 2. Boulon 3. Contre-écrou à embase 5. Avant de la machine 3. Si les sangles de la cuve ne sont pas assez serrées, resserrez les contre-écrous à embase et les boulons en haut des sangles jusqu'à ce que ces dernières soient parfaitement en appui sur la surface de la cuve (Figure 18). Remarque: Ne serrez pas excessivement les fixations des sangles de la cuve. Utilisation de la machine g005491 Figure 17 Démarrage du moteur 1. Crépine d'aspiration 1. 5. Nettoyez la crépine d'aspiration à l'eau propre. 29 Asseyez-vous sur le siège du conducteur, mais n'appuyez pas sur la pédale de déplacement. 2. Vérifiez que les commandes de pompe, d'agitation et de rampe sont à la position ARRÊT. 3. Vérifiez que le frein de stationnement est serré, la pédale de déplacement est en position POINT MORT et la commande d'accélérateur en position BAS RÉGIME. Réglage de la commande de blocage de vitesse de déplacement PRUDENCE 5. Relâchez la clé quand le moteur démarre. Si vous appuyez sur la commande de blocage de vitesse de déplacement alors que la pédale de déplacement n'est pas enfoncée, la machine peut s'arrêter brutalement; vous risquez alors d'en perdre le contrôle et de vous blesser ou de blesser d'autres personnes. 6. Laissez tourner le moteur au ralenti ou à ouverture partielle du papillon jusqu'à ce qu'il soit chaud. Enfoncez toujours la pédale de déplacement quand vous désengagez la commande de verrouillage de vitesse de déplacement. 4. Insérez la clé dans le commutateur d'allumage et tournez-la à la position CONTACT /PRÉCHAUFFAGE . Remarque: Actionnez le démarreur pendant 15 secondes au maximum. Remarque: Faites chauffer le moteur quelle que soit la saison, pas seulement par temps froid. Conduite de la machine 1. Desserrez le frein de stationnement et appuyez sur le haut de la pédale de déplacement pour conduire la machine en marche avant ou sur le bas de la pédale pour faire marche arrière. Conduisez la machine en marche avant jusqu'à ce que vous atteigniez la vitesse voulue; voir Conduite de la machine (page 30). 2. Appuyez sur le haut de la commande de verrouillage de vitesse de déplacement. Remarque: Le témoin de la commande doit s'allumer. 3. Important: Attendez l'arrêt complet de la machine avant de passer de la marche AVANT à la marche ARRIÈRE ou inversement. 2. 1. Remarque: La machine reste à la vitesse que vous avez choisie. 4. Pour vous arrêter lentement, relâchez la pédale de déplacement. Remarque: La pédale de déplacement revient en position NEUTRE. 3. Enlevez le pied de la pédale de déplacement. Pour relâcher la commande de blocage de la vitesse de déplacement, enfoncez la pédale de déplacement et appuyez sur le bas de la commande ou retirez le pied de la pédale de déplacement et enfoncez la pédale de frein. Remarque: Le témoin de la commande Pour vous arrêter rapidement, appuyez sur la pédale de frein. s'éteint et vous pouvez à nouveau commander le déplacement avec la pédale. Remarque: La distance d'arrêt de la machine peut varier suivant la charge de la cuve du pulvérisateur et la vitesse de déplacement de la machine. Arrêt du moteur 1. Amenez la pédale de déplacement à la position POINT MORT. 30 2. Appuyez sur la pédale de frein pour arrêter la machine. 3. Serrez le frein de stationnement. 4. Amenez la commande d'accélérateur en position BAS RÉGIME. 5. Laissez refroidir le moteur 3 à 5 minutes. 6. Tournez la clé de contact en position ARRÊT. 7. Retirez la clé de contact du commutateur d'allumage pour éviter tout démarrage accidentel du moteur. Rodage d'un pulvérisateur neuf PRUDENCE Les produits chimiques sont dangereux et peuvent causer des blessures corporelles. Pour préserver le bon fonctionnement et prolonger la vie du pulvérisateur, suivez les instructions ci-dessous pendant les 100 premières heures de fonctionnement : • Lisez le mode d'emploi des produits chimiques avant de les manipuler, et suivez les recommandations et les consignes de sécurité du fabricant. • Vérifiez régulièrement les niveaux de liquides et de l'huile moteur, et recherchez les signes de surchauffe des composants de la machine. • N'approchez pas les produits chimiques de la peau. En cas de contact, lavez soigneusement la zone affectée avec de l'eau propre et du savon. • Après avoir rempli la cuve, vérifiez le serrage des sangles de la cuve. Serrez au besoin. • Si le moteur est froid, laissez-le tourner pendant • Portez des lunettes à coques et autres équipements de protection selon les instructions du fabricant du produit chimique. environ 15 secondes avant d'appuyer sur la pédale d'accélérateur. • Évitez de freiner brutalement pendant les premières heures de rodage d'un pulvérisateur neuf. Les garnitures de frein ne deviennent véritablement performantes qu'après plusieurs heures de rodage. Le pulvérisateur Multi Pro® a été spécifiquement conçu pour offrir une grande durabilité et une longue vie utile. À cet effet, différents matériaux ont été spécifiquement choisis pour les différentes parties de la machine. Il n'existe malheureusement aucun matériau unique convenant à toutes les applications prévisibles. • Évitez d'emballer le moteur. • Reportez-vous à la rubrique Entretien (page 51) pour connaître les contrôles spéciaux à effectuer pendant le rodage. Certains produits chimiques sont plus agressifs que les autres et chacun réagit différemment avec divers matériaux. Certaines consistances (poudres mouillables, charbon de bois, par ex.) sont plus abrasives et entraînent des taux d'usure plus élevés. Si un produit chimique est proposé sous forme d'une préparation qui prolonge la vie utile du pulvérisateur, choisissez cette préparation. Fonctionnement du pulvérisateur Pour utiliser le pulvérisateur Multi Pro®, vous devez d'abord remplir la cuve, puis pulvériser la solution sur la zone de travail et finir par le nettoyage de la cuve et du système de pulvérisation. Il est important d'effectuer chacune de ces opérations dans l'ordre et successivement pour éviter d'endommager le pulvérisateur. Par exemple, vous ne devez pas mélanger ni ajouter de produits chimiques dans la cuve du pulvérisateur le soir pour les pulvériser le lendemain matin. Cela entraînerait une séparation des produits chimiques et risquerait d'endommager les composants du pulvérisateur. Nettoyez toujours soigneusement la machine et le système de pulvérisation après chaque application. Votre pulvérisateur bénéficiera ainsi d'une longue vie et d'un fonctionnement exempt de problèmes. Remarque: Si vous avez besoin de conseils ou de renseignements supplémentaires concernant le système de pulvérisation, consultez le Manuel de l'utilisateur fourni avec le système. Remplissage du réservoir d'eau douce Remplissez toujours le réservoir d'eau douce avec de l'eau propre avant de manipuler ou de mélanger des produits chimiques. Le réservoir d'eau douce est situé sur le ROPS, derrière le siège du passager (Figure 19). Il vous permet de vous laver la peau, les yeux ou d'autres parties du corps en cas d'exposition accidentelle aux produits chimiques. 31 rabattez le couvercle et tournez la moitié avant vers dans le sens horaire. Pour remplir le réservoir, dévissez le bouchon sur le dessus, remplissez-le d'eau fraîche et remettez le bouchon en place. 4. Pour ouvrir le robinet du réservoir d'eau douce, tournez le levier sur le robinet. Ajoutez les 3/4 de l'eau nécessaire dans la cuve à l'aide du raccordement de remplissage antisiphonnement. Important: Utilisez toujours de l'eau propre et fraîche dans la cuve du pulvérisateur. Ne versez pas de concentré dans la cuve vide. 5. Démarrez le moteur, serrez le frein de stationnement, placez la commande de pompe en position MARCHE, et placez la commande d'accélérateur en position Régime maximum. 6. Réglez la commande d'agitation à la position de MARCHE. Important: Avant de mettre des poudres mouillables dans un système de pulvérisation Toro, mélangez les poudres dans un récipient approprié avec une quantité d'eau fraîche suffisante pour former une bouillie liquide. Si ces consignes ne sont pas respectées, des dépôts de produit chimique peuvent se former au fond de la cuve, l'agitation peut se dégrader, les filtres se colmater et l'agitation s'effectuer à des vitesses inadaptées. Toro préconise l'utilisation du kit mélangeur approuvé pour cette machine. Contactez votre dépositaire Toro agréé pour plus de renseignements. g032530 Figure 19 1. Bouchon de remplissage 3. Robinet 2. Réservoir d'eau douce Remplissage de la cuve du pulvérisateur Important: Vérifiez que les produits chimiques que vous utilisez sont compatibles avec Viton (voir l'étiquette du fabricant qui devrait indiquer la compatibilité). L'utilisation d'un produit chimique non compatible avec le Viton aura pour effet de dégrader les joints toriques du pulvérisateur et de provoquer des fuites. 7. Ajoutez la proportion correcte de concentré chimique dans la cuve selon les instructions du fabricant du produit. 8. Ajoutez le reste d'eau dans la cuve. Important: Les repères de volume sur la cuve doivent seulement être utilisés à titre indicatif; ils ne sont pas assez précis pour effectuer l'étalonnage. Utilisation des rampes Les interrupteurs de relevage des rampes situés sur le panneau de commande du pulvérisateur vous permettent de placer les rampes en position TRANSPORT ou PULVÉRISATION sans quitter le siège de conduite. Il est conseillé d'arrêter la machine avant de changer les rampes de position. Important: Après avoir rempli la cuve pour la première fois, vérifiez le serrage des sangles de la cuve. Serrez au besoin. 1. Arrêtez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et serrez le frein de stationnement. 2. Déterminez la quantité d'eau nécessaire pour mélanger la quantité de produit chimique requise selon les indications du fabricant. 3. Ouvrez le couvercle de la cuve du pulvérisateur. 1. Arrêtez-vous sur une surface plane et horizontale. 2. Utilisez les interrupteurs de relevage pour abaisser les rampes. Remarque: Attendez que les rampes soient complètement déployées en position de pulvérisation. Le couvercle se trouve en haut et au centre de la cuve. Pour ouvrir le couvercle, tournez sa moitié avant dans le sens antihoraire et soulevez-le. Vous pouvez retirer la crépine qui se trouve à l'intérieur pour la nettoyer. Pour fermer la cuve, 3. 32 Lorsque les rampes doivent être rétractées, arrêtez la machine sur une surface plane et horizontale. 4. Utilisez les interrupteurs de relevage pour élever les rampes. Relevez les rampes jusqu'à ce qu'elles soient complètement rentrées dans le berceau de transport et repliées en croix, et que les vérins soient complètement rétractés. Important: Pour ne pas endommager les vérins des rampes, rétractez-les toujours avant le transport. Important: Relâchez l'interrupteur de commande des vérins lorsque les rampes sont à la position voulue. Les vérins et/ou d'autres composants hydrauliques pourront être endommagés s'ils percutent les butées. Utilisation du berceau de transport des rampes g035344 La machine est équipée d'un berceau de transport des rampes muni d'un dispositif de sécurité unique en son genre. Lorsque les rampes sont repliées en position de TRANSPORT, elles peuvent être poussées hors des berceaux de transport si elles touchent accidentellement un obstacle en passant dessous. Dans ce cas, les rampes se posent en position quasi horizontale sur l'arrière du véhicule. Les rampes ne seront pas endommagées par cette opération, mais il faut cependant les remettre immédiatement dans le berceau de transport. Figure 20 Écran de présentation Important: Les rampes peuvent être endommagées si elles sont transportées autrement que repliées en croix dans le berceau de transport. Pour remettre les rampes dans le berceau de transport, abaissez-les en position de PULVÉRISATION puis relevez-les en position de TRANSPORT. Les vérins doivent être complètement rétractés pour éviter d'endommager la tige pendant le remisage. Utilisation de l'écran LCD de l'InfoCenter L'écran LCD de l'InfoCenter affiche des informations sur votre machine, comme l'état de fonctionnement, ainsi que divers diagnostics et autres informations concernant la machine. L'InfoCenter sert à afficher des informations sur l'écran de présentation (Figure 20), l'écran d'accueil, l'écran de menu principal et les écrans des sous-menus concernés. 33 Remarque: La figure qui suit montre un exemple Écran d'accueil d'écran; cet écran a pour objet d'illustrer toutes les icônes potentielles qui pourraient s'afficher à l'écran en cours d'utilisation. Quand vous démarrez la machine, l'écran d'accueil s'affiche avec les icônes pertinentes (par ex., le frein de stationnement est serré, les sections de rampes sont en position Activée, l'utilisateur n'est pas sur le siège, etc.). Reportez-vous au graphique suivant pour connaître la signification de toutes les icônes (Figure 21). g035269 Figure 21 1. Témoin de commande générale des rampes – activé 2. Témoin de section de rampe droite – activé 3. Témoin de système de rinçage – activé (kit en option) 4. Témoin d'agitation – activé 7. Témoin de frein de stationnement 5. Témoin de pompe de pulvérisation – activé 8. Indicateur de vitesse du véhicule (mi/h) 6. Utilisateur hors du siège 9. Témoin de section de rampe centrale – activé 10. Témoin de section de rampe gauche – activé Témoin de commande générale des rampes Indicateur de vitesse du véhicule Le témoin de commande générale des rampes s'affiche quand la rampe maîtresse est en position ACTIVÉE (Figure 21). L'indicateur de vitesse du véhicule affiche la vitesse actuelle du véhicule (Figure 21). Témoin de frein de stationnement Témoin de sections de rampe Le témoin de frein de stationnement s'affiche quand le frein de stationnement est serré (Figure 21). Les sections de rampes gauche, droite et/ou centrale s'affichent quand l'une des sections de rampe se trouve à la position ACTIVÉE (Figure 21). 34 Témoin d'occupation du siège de conduite Le témoin d'occupation du siège s'affiche quand l'utilisateur n'est pas sur le siège (Figure 21). Témoin de pompe de pulvérisation Le témoin de pompe de pulvérisation s'affiche quand la pompe de pulvérisation est activée (Figure 21). Témoin de système de rinçage Kit en option Le témoin de système de rinçage s'affiche quand le système de rinçage est activé (Figure 21). Témoin d'agitation Le témoin d'agitation s'affiche quand l'agitation est activée (Figure 21). Écran de menu principal Appuyez sur la touche 5 de l'InfoCenter (complètement à droite) et maintenez-la enfoncée pour accéder à l'écran de Menu principal. g034359 Figure 22 1. Flèche vers le haut 6. Touche 4 (sélection des réglages) • Réglages 2. Touche 1 (navigation vers le haut) 7. Flèche de sélection • Étalonnage 3. Flèche vers le bas 8. Touche 5 (contextuel – quitter/sauvegarder ou entrer) • Diagnostics 4. Touche 2 (navigation vers le bas) 9. Icône Quitter/sauvegarder • A propos 5. Touche 3 (sélecteur contextuel) Depuis l'écran de menu principal, vous pouvez accéder aux sous-menus suivants : (Figure 22) • Entretien Menu Réglages Pour accéder à l'écran de Réglages, appuyez sur la touche 1 ou 2 de l'écran de Menu principal (Figure 22) jusqu'à atteindre l'option Réglages, puis appuyez sur la touche 4 pour sélectionner "Réglages" (Figure 22). Remarque: Cet écran vous permet de voir et de modifier les réglages pour la cuve, l'affichage, la largeur de rampe, ainsi que de réinitialiser les réglages par défaut. Réglage du débit d'agitation de la cuve 1. 35 Sur l'écran de Réglages, appuyez sur la touche 2 jusqu'à atteindre l'option Cuve, puis appuyez sur la touche 4 pour sélectionner "Cuve" (Figure 23). 2. Sur l'écran du menu Affichage, appuyez sur les touches 1 ou 2 jusqu'à atteindre l'option Unités, puis appuyez sur la touche 4 pour sélectionner "Unités" (Figure 25). g034276 Figure 23 2. Sur l'écran Cuve, appuyez sur la touche 2 jusqu'à atteindre l'option Agitation (Figure 24). g035346 Figure 25 3. Appuyez sur les touches 1 ou 2 jusqu'à atteindre l'unité de mesure souhaitée, puis appuyez sur la touche 4 pour sélectionner cette unité. • Impériales : mi/h, gallons, acre • Superficie : mi/h, gallons, 1000 pieds² • SI (métrique) : km/h, litre et hectare 4. Appuyez sur la touche 5 pour sauvegarder votre réglage, quitter l'écran Unités et revenir à l'écran Principal. Réglage du rétroéclairage et du contraste de l'écran g035295 Figure 24 3. 4. Appuyez sur la touche 3 (augmenter) ou la touche 4 (diminuer) pour régler le pourcentage du débit de la pompe de pulvérisation utilisé pour l'agitation de la cuve (Figure 24). Appuyez sur la touche 5 pour sauvegarder votre réglage, quitter l'écran Cuve et revenir à l'écran Principal. Réglage des unités de mesure 1. Sur l'écran de Réglages, appuyez sur la touche 2 jusqu'à atteindre l'option Affichage, puis appuyez sur la touche 4 pour sélectionner "Affichage". 36 1. Sur l'écran de Réglages, appuyez sur la touche 2 jusqu'à atteindre l'option Affichage, puis appuyez sur la touche 4 pour sélectionner "Affichage". 2. Sur l'écran du menu Affichage, appuyez sur la touche 2 jusqu'à atteindre l'option Rétroéclairage ou l'option Contraste (Figure 26). g034287 g034288 Figure 26 3. 4. Figure 27 Appuyez sur la touche 3 (augmenter) ou la touche 4 (diminuer) pour régler le rétroéclairage ou le contraste de l'écran à LED (Figure 26). 2. Appuyez sur la touche 2 jusqu'à atteindre l'élément de menu protégé souhaité (Figure 27). 3. Appuyez sur la touche 4 pour sélectionner ou dé-sélectionner séparément des éléments de menus protégés, comme illustré à la Figure 28. Appuyez sur la touche 5 pour sauvegarder votre réglage, quitter l'écran Rétroéclairage ou Contraste, et revenir à l'écran Principal. Réglage de la sécurité pour les options de menus protégés Remarque: Les menus protégés vous permettent de sélectionner des options de menus à protéger par un code PIN. 1. Appuyez sur la touche 2 de l'écran de réglages de l'Affichage jusqu'à atteindre l'option Menus protégés, puis appuyez sur la touche 4 pour sélectionner "Menus protégés" (Figure 27). g035661 Figure 28 4. Appuyez sur la touche 5 pour sauvegarder votre réglage, quitter l'écran Menus protégés et revenir à l'écran Principal. Activer ou désactiver la sécurité par code PIN Remarque: Le fait d'ACTIVER ou de DÉSACTIVER la sécurité par code PIN affecte les options de menus protégés par code PIN. 1. 37 Sur l'écran du menu Affichage, appuyez sur la touche 2 jusqu'à atteindre l'option de Réglages PIN, puis appuyez sur la touche 4 pour sélectionner "Réglages PIN" (Figure 29). g034291 Figure 31 g034290 Figure 29 2. 4. Saisissez votre code PIN à 4 chiffres au moyen des touches 1 à 4 puis appuyez sur la touche 5 pour entrer le code PIN dans l'InfoCenter (Figure 30). Changement du code PIN g034292 Figure 30 1. Chiffre 1 2. Chiffre 2 3. Chiffre 3 3. Appuyez sur la touche 5 pour sauvegarder votre réglage, quitter l'écran de Réglages PIN et revenir à l'écran Principal. 4. Chiffre 4 5. Entrer Depuis l'écran de Réglages PIN, appuyez sur la touche 4 pour sélectionner Saisie PIN et pour ACTIVER ou DÉSACTIVER l'option PIN (Figure 31). 38 1. Sur l'écran de Réglages PIN, appuyez sur la touche 2 jusqu'à atteindre l'option de Changement du code PIN, puis appuyez sur la touche 4 pour sélectionner "Changement du code PIN" (Figure 29). 2. Saisissez votre code PIN à 4 chiffres au moyen des touches 1 à 4 puis appuyez sur la touche 5 pour entrer le code PIN dans l'InfoCenter (Figure 30). 3. Sur l'écran de Réglages PIN, appuyez sur la touche 2 jusqu'à atteindre l'option de Changement du code PIN, puis appuyez sur la touche 4 pour sélectionner "Changement du code PIN" (Figure 32). entrer le nouveau code PIN dans l'InfoCenter (Figure 34). g034303 Figure 32 4. Sur l'écran de Saisie de l'ancien code PIN, saisissez votre ancien code PIN au moyen des touches 1 à 4 puis appuyez sur la touche 5 pour entrer le code PIN dans l'InfoCenter (Figure 30). g034307 Figure 34 1. Chiffre 1 2. Chiffre 2 3. Chiffre 3 Remarque: Le code PIN par défaut lors de la création initiale de votre PIN est le suivant : 1234. 6. 4. Chiffre 4 5. Entrez le code PIN Sur l'écran de Confirmation, saisissez votre nouveau code PIN au moyen des touches 1 à 4 puis appuyez sur la touche 5 pour entrer le code PIN dans l'InfoCenter (Figure 35). g034306 Figure 33 1. Chiffre 1 2. Chiffre 2 3. Chiffre 3 5. 4. Chiffre 4 5. Entrez le code PIN g034308 Figure 35 1. Chiffre 1 2. Chiffre 2 3. Chiffre 3 Sur l'écran de Saisie du nouveau code PIN, saisissez votre nouveau code PIN au moyen des touches 1 à 4 puis appuyez sur la touche 5 pour 39 4. Chiffre 4 5. Entrez le code PIN Remarque: Un message Code PIN correct apparaîtra pendant environ 5 secondes pour confirmer que vous avez saisi le bon code PIN. Réglages de la largeur de rampe Les réglages de largeur de rampe sont des dimensions préétablies en usine (Figure 36). g035662 Figure 37 Préparation à l'étalonnage de vitesse 1. Vérifiez que les pneus sont gonflés à la pression prescrite; voir Contrôle de la pression des pneus (page 27). Figure 36 2. Pour accéder à l'écran de Vitesse, appuyez sur la touche 2 de l'écran d'Étalonnage jusqu'à atteindre la rubrique Vitesse, puis appuyez sur la touche 4 (Figure 37) pour sélectionner "Vitesse". Écran d'Étalonnage 3. Serrez le frein de stationnement et remplissez la cuve du pulvérisateur de 700 litres au minimum (150 gallons américains). 4. Appuyez sur la touche 2 pour passer à l'étape suivante et voir l'écran d'Étalonnage de vitesse. Important: Vous pouvez annuler l'étalonnage à 5. tout moment en appuyant sur la touche 5. Dans ce cas, la machine utilise automatiquement les valeurs d'étalonnage actuelles. Marquez la distance souhaitée avant de passer à l'écran suivant. 6. Appuyez sur la touche 2 pour passer à l'étape suivante. 7. Appuyez sur la touche 3 pour augmenter la distance désirée ou sur la touche4 pour la réduire (Figure 38). g035347 Pour accéder à l'écran d'Étalonnage, appuyez sur la touche 2 de l'écran de Menu principal (Figure 22) jusqu'à atteindre la rubrique Étalonnage, puis appuyez sur la touche 4 pour sélectionner "Étalonnage". Remarque: Si vous choisissez d'annuler l'étalonnage en appuyant sur la touche 5, le système revient automatiquement par défaut à la distance précédemment enregistrée. 40 Saisie manuelle de l'étalonnage Cet écran vous permet de voir et de modifier la valeur de l'étalonnage de vitesse. Écran d'Entretien Pour accéder à l'écran d'Entretien, appuyez sur la touche 2 de l'écran de Menu principal (Figure 22) jusqu'à atteindre la rubrique Entretien, puis appuyez sur la touche 4 pour sélectionner "Entretien". g034324 Figure 38 1. Augmentation de la distance désirée 2. Diminution de la distance désirée Test de vitesse et de distance 1. Vérifiez que les sections de rampes sont désactivées et appuyez sur la touche 2 pour commencer l'étalonnage. g035343 Figure 39 Remarque: À mesure que vous conduisez la machine et que l'étalonnage de vitesse progresse, l'InfoCenter affiche la distance jusqu'à atteindre la valeur réglée. Depuis l'écran d'Entretien, sélectionnez l'écran Heures pour voir les heures totales de fonctionnement de la machine, les heures de fonctionnement de la pompe, et savoir quand procéder au prochain entretien (Figure 40). Important: N'arrêtez pas la machine une 2. 3. 4. 5. 6. 7. fois l'étalonnage de vitesse terminé. Démarrez le moteur et desserrez le frein de stationnement. En partant avec le centre de la roue avant au niveau du repère "0", conduisez le véhicule à environ 5 à 8 km/h (3 à 5 mi/h) jusqu'à l'autre repère, et arrêtez-vous avec le centre de la roue avant sur le repère. Appuyez sur la touche 2 pour confirmer la distance parcourue. Si l'étalonnage est réussi, un écran d'Étalonnage réussi s'affiche; appuyez sur la touche 5 pour quitter cet écran. Si l'étalonnage n'est pas réussi, un écran d'Échec d'étalonnage s'affiche, indiquant la raison pour laquelle l'étalonnage a échoué; appuyez sur la touche 5 pour quitter cet écran et redémarrer l'étalonnage. Serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé du commutateur d'allumage. g034304 Figure 40 41 Pour réinitialiser l'écran d'Entretien, appuyez sur la touche 3 et maintenez-la enfoncée (Figure 40). Écran de Diagnostics Pour accéder à l'écran de Diagnostics, appuyez sur la touche 2 de l'écran de Menu principal (Figure 22) jusqu'à atteindre la rubrique Diagnostics, puis appuyez sur la touche 4 pour sélectionner "Diagnostics". Sélectionnez Entrée/Sortie sur l'écran de Diagnostics pour voir les entrées et sorties de vos pompes, rampes et moteur (Figure 41). Sélectionnez Afficheur de défauts sur l'écran de Diagnostics pour voir toutes les défaillances qui se sont produites sur la machine (Figure 41). g034285 Figure 42 Avertissements InfoCenter Des avertissements à l'attention de l'opérateur s'affichent automatiquement sur l'écran de l'InfoCenter quand une fonction de la machine nécessite une action supplémentaire. Par exemple, si vous tentez de démarrer le moteur tout en appuyant sur la pédale de déplacement, un avertissement s'affiche, indiquant que la pédale de déplacement doit être au POINT MORT. Pour chaque avertissement, il existe un état (par ex. démarrage bloqué, moteur coupé), un code d'avertissement (numéro), un qualificatif (la cause de l'avertissement affiché) et un texte affiché (le texte d'avertissement affiché à l'écran), comme illustré à la Figure 43. g034283 Figure 41 Remarque: Les avertissements ne sont pas enregistrés dans le journal des défauts. Écran À propos de Pour accéder à l'écran À propos de, appuyez sur la touche 2 de l'écran de Menu principal (Figure 22) jusqu'à atteindre la rubrique À propos de, puis appuyez sur la touche 4 pour sélectionner "À propos de" (Figure 42). Remarque: Pour supprimer un avertissement de l'écran d'affichage, appuyez sur n'importe quelle touche de l'InfoCenter. Cet écran affiche les numéros de modèle et de série de votre machine. 42 g034318 Figure 43 1. Texte affiché 3. Appuyez sur n'importe quelle touche de l'InfoCenter pour supprimer le texte de l'écran d'affichage. 2. Code Reportez-vous au tableau suivant pour connaître tous les avertissements de l'InfoCenter : 43 Tableau des messages d'avertissement InfoCenter État Code Qualificatif Texte affiché Démarrage bloqué 2 Interrupteur de pompe actif Pour démarrer, désactivez la pompe Démarrage bloqué 3 Pas au POINT MORT Pour démarrer, ramenez la pédale de déplacement au point mort Démarrage bloqué 4 Hors du siège Pour démarrer, prenez place sur le siège ou serrez le frein de stationnement Démarrage bloqué 5 Temporisation du démarreur Pour démarrer, laissez reposer le démarreur Démarrage bloqué 6 Pompe de rinçage active Pour démarrer, désactivez la pompe de rinçage Moteur coupé 102 Hors du siège Arrêt du moteur car l'utilisateur est hors du siège Moteur coupé 103 Frein de stationnement serré Arrêt du moteur car le frein de stationnement est serré Démarrage de pompe empêché 202 Rampe active Pour démarrer la pompe, désactivez les rampes Démarrage de pompe empêché 203 Hors du siège et frein de stationnement non serré Pour démarrer la pompe, prenez place sur le siège ou serrez le frein de stationnement Démarrage de pompe empêché 205 Démarrage du moteur Pour démarrer la pompe, arrêtez de lancer le moteur Pompe désactivée 206 Hors du siège Pour démarrer la pompe, restez sur le siège État de la cuve 402 Faible volume dans la cuve de pulvérisation État de la cuve, faible volume État de la cuve 403 Pompe de rinçage active État de la cuve, pompe de rinçage activée État de paramètre 502 Mauvaise valeur de paramètre saisie État de paramètre, valeur invalide État de paramètre 503 Une valeur est en dehors de la plage des valeurs acceptées État de paramètre, données par défaut invalides utilisées Rampes désactivées 802 Baisse de vitesse Rampes désactivées, arrêtées ou déplacement trop lent Opération de pulvérisation 2. Pulvérisation manuelle Réglez la commande d'accélérateur à la position voulue pour pulvériser. 3. Conduisez la machine jusqu'à l'endroit à pulvériser. 4. Abaissez les rampes en position. 5. Réglez les interrupteurs des sections de rampe en position de MARCHE, selon les besoins. 6. Utilisez la commande de débit de pulvérisation pour obtenir la pression de pulvérisation voulue comme indiqué dans le guide de sélection des buses fourni avec le pulvérisateur. 7. Conduisez à la vitesse voulue puis réglez la commande générale des rampes à la position de MARCHE pour commencer la pulvérisation. Important: Pour que la solution reste bien mélangée, utilisez la fonction d'agitation chaque fois que la cuve contient de la solution. Pour que l'agitation soit possible, il faut que la pompe soit en marche et que le moteur tourne à un régime supérieur au régime de ralenti. Remarque: Cette procédure suppose que la pompe du pulvérisateur a été mise en marche; voir Commande de pompe (page 24). 1. Réglez la commande générale des rampes à la position ARRÊT. 44 8. Remarque: Lorsque la cuve est pratiquement vide, l'agitation peut créer de la mousse à l'intérieur. Dans ce cas, placez la commande d'agitation à la position DÉSACTIVÉE. Vous pouvez aussi utiliser un agent antimousse dans la cuve. Conseils de pulvérisation Une fois la pulvérisation terminée, placez la commande générale des rampes à la position ARRÊT pour mettre toutes les rampes hors service puis réglez la commande de pompe à la position ARRÊT. • Utilisez la commande générale des rampes pour • N'empiétez pas sur les zones pulvérisées précédemment. • Recherchez les buses bouchées. Remplacez toutes les buses usées ou endommagées. arrêter la pulvérisation avant d'arrêter la machine. Lorsque la machine est arrêtée, servez-vous de la commande de régime moteur pour maintenir le régime moteur afin de ne pas interrompre l'agitation. Remarque: Ramenez les rampes à la position de TRANSPORT et conduisez la machine jusqu'à la zone de nettoyage. • Vous obtiendrez les meilleurs résultats si la machine se déplace quand vous mettez les rampes en service. Important: Lorsque vous déplacez la machine d'une zone de pulvérisation à l'autre ou que vous l'amenez dans la zone de remisage ou de nettoyage, relevez toujours les rampes jusqu'à ce qu'elles soient complètement rentrées dans le berceau de transport et repliées en croix, et que les vérins soient complètement rétractés. Déboucher une buse Si une buse se bouche pendant la pulvérisation, vous pouvez la nettoyer à l'aide d'une bouteille d'eau à pulvériser ou d'une brosse à dent. Protection du gazon quand la machine reste sur place 1. Arrêtez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et serrez le frein de stationnement. 2. Réglez la commande générale des rampes à la position ARRÊT, puis la commande de pompe à la position ARRÊT. 3. Déposez la buse bouchée et nettoyez-la avec une bouteille d'eau à pulvériser ou une brosse à dents. Important: Dans certains cas, la chaleur produite par le moteur, le radiateur et le silencieux peut endommager l'herbe quand vous pulvérisez sur place. Les modes de fonctionnement "machine arrêtée" comprennent l'agitation de la cuve, la pulvérisation manuelle au pistolet et l'utilisation d'une rampe ambulante. Choix des buses Prenez les précautions suivantes : Remarque: Consultez le guide de sélection des • Évitez de pulvériser sur place par temps chaud buses disponible auprès de votre dépositaire Toro agréé. et/ou sec, car l'herbe peut être plus fragile dans ces conditions. Les corps de tourelles peuvent recevoir jusqu'à 3 buses différentes. Pour choisir une buse, procédez comme suit : • Évitez de garer la machine sur la pelouse quand vous pulvérisez sur place. Garez-vous sur une piste pour chariots dans la mesure du possible. 1. Arrêtez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et serrez le frein de stationnement. 2. Réglez la commande générale des rampes à la position ARRÊT, et la commande de pompe à la position ARRÊT. 3. Tournez la tourelle de buses dans un sens ou dans l'autre jusqu'à la buse correcte. • Minimisez le temps pendant lequel la machine reste sur place, moteur en marche. La durée d'immobilisation et la température ont toutes deux un effet sur l'état de l'herbe. • Réglez le régime moteur aussi bas que possible pour obtenir la pression et le débit voulus. Cela minimise la chaleur produite et la vitesse de l'air provenant du ventilateur de refroidissement. • Quand vous travaillez sur place, laissez l'air s'échapper vers le haut du compartiment moteur, en soulevant les ensembles siège, au lieu de l'expulser sous le véhicule. 45 Nettoyage du système Préparation de la cuve du pulvérisateur Important: Vous devez toujours vider et nettoyer le pulvérisateur immédiatement après chaque utilisation. Si cela n'est pas fait, les produits chimiques risquent de sécher ou de se coaguler à l'intérieur des canalisations, ce qui bouchera la pompe et d'autres composants. Toro préconise l'utilisation du kit de rinçage "Clean Rinse" approuvé pour cette machine. Contactez votre dépositaire Toro agréé pour plus de renseignements. Nettoyez le système de pulvérisation après chaque séance de pulvérisation. Pour nettoyer correctement le système de pulvérisation : • Effectuez 3 rinçages séparés. • Utilisez les agents nettoyants et neutralisants g018933 recommandés par les fabricants des produits chimiques. Figure 45 1. Robinet ouvert 2. Goupille à anneau • Utilisez de l'eau propre et pure (pas d'agents 3. Robinet fermé nettoyants ni neutralisants) pour le dernier rinçage. 1. Arrêtez la machine, serrez le frein de stationnement et coupez le moteur. 2. Trouvez l'emplacement du robinet de vidange de la cuve à l'arrière de la machine (Figure 44). Remarque: Le robinet de vidange est fixé au 3. Lorsque la cuve est complètement vide, fixez le robinet au châssis avec la goupille à anneau enlevée précédemment et fermez le robinet de vidange (Figure 45). 4. Versez au moins 190 litres (50 gallons américains) d'eau douce et propre dans la cuve et fermez le couvercle. support, à l'arrière de la pompe. Remarque: Vous pouvez ajouter un agent nettoyant/neutralisant à l'eau au besoin. Pour le dernier rinçage, utilisez uniquement de l'eau pure et propre. 5. g028158 Abaissez les rampes en position de PULVÉRISATION . Rinçage du système de pulvérisation Figure 44 1. Poignée de vidange de la cuve Ouvrez le robinet pour vidanger tout produit restant dans la cuve et éliminez le produit en conformité avec la réglementation locale et les instructions du fabricant du produit (Figure 45). Une fois la vidange terminée, enlevez du support la goupille à anneau qui fixe le robinet de vidange à la machine et laissez le robinet reposer sur le sol. Cela permet au liquide encore présent dans la canalisation d'être vidangé. 46 1. Démarrez le moteur et placez la commande d'accélérateur en position de régime maximum de marche à vide. 2. Vérifiez que la commande d'agitation est à la position ACTIVÉE. 3. Placez l'interrupteur de la pompe en position de MARCHE et utilisez la commande de débit de pulvérisation pour choisir une pression élevée. 4. Réglez la commande générale des rampes et les interrupteurs des rampes individuelles Réglage des vannes de dérivation de section de rampe à la position de MARCHE pour commencer la pulvérisation. 5. Attendez que toute l'eau de la cuve soit sortie par les buses de pulvérisation. 6. Vérifiez que toutes les buses pulvérisent correctement. 7. Réglez la commande générale des rampes à la position ARRÊT. 8. Si la machine est équipée des kits facultatifs de lance de pulvérisation, dévidoir de tuyau et/ou mélange préalable des produits chimiques, rincez les conduites et les composants en ouvrant les vannes d'arrêt et en actionnant les commandes de ces accessoires. Mode manuel uniquement Important: Lorsque vous utilisez la machine en mode Automatique, la vanne de dérivation des sections de rampes doit être fermée. Avant d'utiliser le pulvérisateur pour la première fois ou si vous changez les buses, le cas échéant, étalonnez le débit et la vitesse du pulvérisateur et réglez la dérivation de section de rampe (si vous travaillez en mode Manuel); voir Écran d'Étalonnage (page 40). 9. Mettez la commande de pompe en position ARRÊT et coupez le moteur. 10. Répétez les opérations 4 à 7 au moins 2 autres fois pour que le système de pulvérisation soit parfaitement nettoyé. doivent être calibrées chaque fois que les buses sont remplacées (uniquement si vous travaillez/pulvérisez en mode Manuel). Important: Il faut toujours répéter cette Choisissez une surface plane et horizontale pour effectuer cette procédure. Remarque: Les vannes de section de rampe procédure trois fois au minimum pour nettoyer parfaitement le système de pulvérisation qui sera alors protégé. 1. Remplissez la cuve du pulvérisateur d'eau propre jusqu'à la moitié. 2. Abaissez les rampes de pulvérisation. 3. Serrez le frein de stationnement. 4. Placez la commande de pulvérisation en mode manuel. 5. Réglez les trois commandes de rampes à la position de MARCHE, mais laissez la commande générale des rampes à la position Arrêt. 6. Mettez la commande de pompe en position de MARCHE et activez l'agitation. 7. Augmentez le moteur à plein régime. 8. Utilisez la commande de débit de pulvérisation pour régler le taux de pulvérisation (pression) à 2,75 bar (40 psi). 9. Déposez les buses et nettoyez-les à la main. Désactivez la rampe gauche et réglez le bouton de dérivation des rampes (Figure 46) jusqu'à ce que la pression revienne au niveau précédent. Remarque: Remplacez les buses usées ou Remarque: Les indicateurs numérotés sur le Nettoyage de l'extérieur du pulvérisateur et de la machine 1. Nettoyez la crépine; voir Nettoyage de la crépine d'aspiration (page 28). Important: Si vous utilisez des produits chimiques en poudre mouillable, nettoyez la crépine après chaque remplissage de la cuve. 2. 3. 4. Appliquez du neutralisant pour produits chimiques sur les sections de rampe du pulvérisateur et l'arrière du châssis de la machine. À l'aide d'un tuyau d'arrosage ordinaire, rincez l'extérieur du pulvérisateur et de la machine à l'eau propre. bouton de dérivation et l'aiguille ne doivent être utilisés qu'à titre indicatif. endommagées. 47 g028228 Figure 47 1. Ouverte 2. Fermée (0) 3. Position intermédiaire g032997 Figure 46 1. Boutons de réglage de dérivation des sections de rampes 2. Vanne de dérivation des sections de rampes 10. Activez la rampe gauche et désactivez la rampe droite. 11. Réglez le bouton de dérivation de rampe droite (Figure 46) jusqu'à ce que la pression revienne au niveau précédent. Étalonnage de la vanne de dérivation d'agitation Périodicité des entretiens: Une fois par an—Étalonnez la vanne de dérivation d'agitation. Important: Si le système de pulvérisation de base est monté, tournez le commutateur d'alimentation à la position ARRÊT. 12. Activez la rampe droite et désactivez la rampe centrale. 1. 13. Réglez le bouton de dérivation de rampe centrale (Figure 46) jusqu'à ce que la pression revienne au niveau précédent. Choisissez une surface plane et horizontale pour effectuer cette procédure. 2. Remplissez la cuve du pulvérisateur d'eau propre jusqu'à la moitié. 14. Désactivez toutes les rampes. 3. 15. Désactivez la pompe. Vérifiez si la vanne de commande d'agitation est ouverte. Remarque: Si elle a été réglée, ouvrez-la complètement. Positionnement du bouton de vanne de dérivation d'agitation 4. Serrez le frein de stationnement et mettez le moteur en marche. 5. Réglez l'interrupteur de pompe et la commande d'agitation à la position MARCHE. complètement OUVERTE comme montré en A sur la Figure 47. 6. Placez la commande d'accélérateur à la position HAUT RÉGIME. • La vanne de dérivation d'agitation est en position 7. complètement FERMÉE (0) comme montré en B sur la Figure 47. Réglez la commande générale des rampes à la position ARRÊT. 8. Utilisez la commande de débit de pulvérisation pour régler la pression du système de pulvérisation à 689 kPa (100 psi). 9. Tournez la commande d'agitation à la position ARRÊT et observez le manomètre. • La vanne de dérivation d'agitation est en position • La vanne de dérivation d'agitation est en position INTERMÉDIAIRE (réglée en fonction du manomètre pour le système de pulvérisation) comme montré en C sur la Figure 47. • Si la pression indiquée est 6,89 bar (100 psi), la vanne de dérivation est correctement étalonnée. • Si la pression indiquée est différente, passez à l'opération suivante. 48 10. Réglez la vanne de dérivation d'agitation (Figure 48) à l'arrière de la vanne d'agitation jusqu'à ce que la pression indiquée soit 689 kPa (100 psi). g002210 Figure 50 1. Points d'attache g032532 Figure 48 1. Actionneur (vanne d'agitation) 2. Vanne de dérivation d'agitation 11. Tournez l'interrupteur de pompe en position ARRÊT. 12. Poussez la commande d'accélérateur en position de RALENTI et tournez la clé de contact à la position ARRÊT. g002211 Figure 51 Emplacement de la pompe 1. Point d'attache arrière La pompe se trouve près de l'arrière de la cuve, à gauche (Figure 49). Remorquage de la machine En cas d'urgence, vous pouvez remorquer la machine sur une courte distance après avoir ouvert la vanne de remorquage. Nous vous déconseillons toutefois d'employer cette procédure de manière habituelle. ATTENTION Le remorquage à des vitesses excessives peut entraîner la perte du contrôle de la direction et provoquer des accidents. Ne remorquez jamais la machine à plus de 4,8 km/h (3 mi/h). g028157 Figure 49 1. Pompe 2. Graisseur Le remorquage de la machine nécessite l'intervention de 2 personnes. Si la machine doit être déplacée sur une longue distance, faites-la transporter par camion ou chargez-la sur une remorque; voir Transport de la machine (page 49). Transport de la machine Utilisez une remorque si vous devez déplacer la machine sur de grandes distances. Arrimez la machine à la remorque. Assurez-vous aussi que les rampes sont solidement attachées. La Figure 50 et la Figure 51 montrent les points d'attache. 1. 49 Tournez la vanne de remorquage (Figure 52) de 90° dans un sens ou dans l'autre pour l'ouvrir. g002214 Figure 54 1. Points de remorquage arrière g002212 Figure 52 3. Desserrez le frein de stationnement. 4. Ne remorquez pas la machine à plus de 4,8 km/h (3 mi/h). 5. Une fois le remorquage effectué, fermez la vanne de remorquage et serrez-la à un couple de 7 à 11 N·m (5 à 8 pi-lb). 1. Vanne de remorquage Important: Si vous n'ouvrez pas la vanne de remorquage avant de remorquer la machine, la transmission sera endommagée. 2. Accrochez un câble de remorquage au châssis; reportez-vous aux points de remorquage avant et arrière à la Figure 53 et la Figure 54. g002213 Figure 53 1. Points de remorquage avant 50 Entretien Programme d'entretien recommandé Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Après les 5 premières heures de fonctionnement • Remplacez les filtres hydrauliques. Après les 8 premières heures de fonctionnement • Serrez les écrous de roues. • Vidangez le liquide du train planétaire arrière. • Vérifiez la courroie de ventilateur/d'alternateur. Après les 50 premières heures de fonctionnement • Remplacez l'huile moteur et le filtre à huile. • Contrôlez les conduites et les raccords de carburant. Après les 200 premières heures de fonctionnement • Graissez les roulements des roues avant. À chaque utilisation ou une fois par jour • Vérifiez la pression de gonflage des pneus • Contrôlez les freins. • Nettoyez la crépine d'aspiration (plus souvent si vous utilisez des poudres mouillables). • Contrôlez les sangles de la cuve. • Contrôlez le filtre à air (plus fréquemment si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses). • Contrôlez le niveau d'huile moteur. • Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. • Contrôlez le niveau de liquide hydraulique. Toutes les 50 heures • Lubrifiez la pompe. • Lubrifiez tous les graisseurs. • Contrôlez les connexions des câbles de la batterie. Toutes les 100 heures • Lubrifiez les charnières des rampes. • Serrez les écrous de roues. • Contrôlez l'état et l'usure des pneus. • Contrôlez l'état et l'usure des flexibles du système de refroidissement. • Vérifiez la courroie de ventilateur/d'alternateur. Toutes les 200 heures • Changez l'huile moteur (y compris l'huile synthétique) et le filtre à huile moteur. • Contrôlez le pincement des roues avant. • Vérifiez l'état et la fixation de tous les flexibles et raccords. • Nettoyez les ailettes du radiateur. 51 Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Toutes les 400 heures • Graissez les roulements de tige de vérin. • Remplacez l'élément du filtre à air (plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale). • Effectuez toutes les procédures d'entretien annuelles spécifiées dans le Manuel d'utilisation du moteur. • Contrôlez les conduites et les raccords de carburant. • Faites l'entretien du filtre à carburant. • Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant. • Graissez les roulements des roues avant. • Vidangez le liquide du train planétaire. • Contrôlez le liquide de refroidissement (selon les indications du fabricant) et remplacez-le au besoin. • Remplacez les filtres hydrauliques. • Vidangez le liquide hydraulique. • Examinez les joints toriques des blocs de vannes. • Remplacez le filtre sous pression. • Vérifiez la membrane de la pompe et remplacez-la au besoin (consultez un réparateur Toro agréé). • Vérifiez les clapets antiretour de la pompe et remplacez-les au besoin (consultez un réparateur Toro agréé). • Contrôlez les bagues de pivot en nylon. Toutes les 1000 heures • Contrôlez le clapet de recyclage des gaz du carter (RGC). Une fois par an • Rincez le pulvérisateur à l'eau propre. • Rincez le pulvérisateur à l'eau propre. • Étalonnez la vanne de dérivation d'agitation. Remarque: Vous pouvez télécharger un exemplaire gratuit du schéma hydraulique ou électrique en vous rendant sur www.Toro.com et en cherchant votre machine sous le lien Manuels sur la page d'accueil. Liste de contrôle pour l'entretien journalier Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement. Entretiens à effectuer Pour la semaine du : Lun. Mar. Mer. Contrôlez le fonctionnement du frein et du frein de stationnement. Contrôlez le fonctionnement de l'interrupteur de verrouillage du point mort. Contrôlez le niveau de carburant. Contrôlez le niveau d'huile moteur. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Examinez le filtre à air. Vérifiez la propreté du radiateur et du refroidisseur d'huile. Vérifiez tous bruits anormaux en provenance du moteur. Vérifiez les bruits de fonctionnement anormaux. Contrôlez la pression des pneus. Recherchez les fuites éventuelles. 52 Jeu. Ven. Sam. Dim. Entretiens à effectuer Pour la semaine du : Lun. Mar. Mer. Jeu. Ven. Sam. Dim. Contrôlez tous les flexibles hydrauliques et de liquide pour vérifier s'ils sont endommagés, pliés ou usés. Vérifiez le fonctionnement des instruments. Vérifiez le fonctionnement de l'accélérateur. Nettoyez la crépine d'aspiration Lubrifiez tous les graisseurs1 Retouchez les peintures endommagées. 1Immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée. Notes concernant les problèmes constatés Contrôle effectué par : Point contrôlé Date Information 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 PRUDENCE Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche et vous blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité. Avant tout entretien, retirez la clé du commutateur d'allumage. DANGER Procédures avant l'entretien Une machine en appui sur un cric peut être instable; elle pourrait tomber et blesser la personne qui se trouve dessous. • Retirez toujours la clé du commutateur d'allumage avant de descendre de la machine. Levage de la machine Si le moteur doit tourner à des fins d'entretien et/ou de diagnostic, placez des chandelles sous le pont arrière de manière que les roues arrière de la machine soient à 25 mm (1 po) du sol. • Calez les roues quand la machine est en appui sur un cric. • Soutenez la machine avec des chandelles. 53 Le point de levage au cric à l'avant de la machine se trouve sous l'essieu avant, directement sous les ressorts à lames (Figure 55). g028168 Figure 57 g002215 Figure 55 1. Écran pare-chaleur avant 1. Points de levage avant Le point de levage à l'arrière de la machine se trouve à l'emplacement des supports de rampes (Figure 56). 2. Boulons à tête hexagonale et rondelles Pose de l'écran pare-chaleur du moteur 1. Alignez la bride arrière de l'écran pare-chaleur avant et la bride avant de l'écran pare-chaleur arrière (Figure 58). g002216 Figure 56 1. Points de levage arrière Accès au moteur g028177 Figure 58 Dépose de l'écran pare-chaleur avant 1. Serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Élevez l'avant et l'arrière de la machine et soutenez-la avec des chandelles; voir Levage de la machine (page 53). 3. 1. Avant de la machine 3. Bride arrière (écran pare-chaleur avant) 2. Boulons à tête hexagonale 4. Bride avant (écran et rondelles pare-chaleur arrière) 2. Alignez les trous de l'écran pare-chaleur avant et les trous filetés du châssis (Figure 58). 3. Montez l'écran pare-chaleur avant sur la machine au moyen des 6 boulons à tête hexagonale et des 6 rondelles (Figure 58) retirés à l'opération 3 de Dépose de l'écran pare-chaleur avant (page 54). 4. Serrez les boulons à un couple de 1 129 à 1 582 N·cm (100 à 140 po-lb). 5. Retirez les chandelles et abaissez la machine. Retirez les 6 boulons à tête hexagonale et les 6 rondelles qui fixent l'écran pare-chaleur avant au châssis et déposez l'écran (Figure 57). Remarque: Conservez les boulons, les rondelles et l'écran pare-chaleur en vue de la repose à la section Pose de l'écran pare-chaleur du moteur (page 54). 54 Dépose du panneau d'accès à la base du siège Lubrification 1. Graissage de la machine et du pulvérisateur Retirez les 2 boulons à embase qui fixent le panneau d'accès à la base du siège (Figure 59). Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Lubrifiez la pompe. Toutes les 50 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) Type de graisse : graisse au lithium nº 2. La graisse universelle Toro Premium est disponible chez tous les Distributeurs Toro. 1. Essuyez les graisseurs pour éviter que des impuretés ne pénètrent dans le roulement ou la bague. 2. Injectez la graisse dans le roulement ou la bague. 3. Essuyez tout excès de graisse. Les emplacements des graisseurs sont illustrés à la Figure 60 et Figure 61. g032998 Figure 59 1. Panneau d'accès à la base 3. Trou (base du siège) du siège 2. Boulon à embase 2. Déposez le panneau d'accès à la base du siège de la machine (Figure 59). Pose du panneau d'accès à la base du siège 1. g018935 Figure 60 Centre de la pompe Alignez les trous du panneau d'accès et les trous dans la base du siège (Figure 59). 2. Fixez le panneau d'accès à la base du siège au moyen des 2 boulons à embase (Figure 59) retirés à l'opération 1 de la section Dépose du panneau d'accès à la base du siège (page 55). 3. Serrez les boulons à un couple de 1 975 à 2 542 N·cm (175 à 225 po-lb). 1. Graisseur 55 g002218 g002014 Figure 61 Il y a trois graisseurs dans chaque roue avant. Figure 62 Section de rampe droite 1. Graisseurs 1. Graisseurs 3. Essuyez tout excès de graisse. Graissage des charnières de rampes 4. Répétez la procédure pour chaque pivot de rampe. Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures Graissage des roulements de tige de vérin Important: Nettoyez toute l'eau et les débris présents sur les charnières et appliquez de la graisse neuve. Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) Type de graisse : graisse au lithium Nº 2 1. Essuyez les graisseurs pour éviter que des impuretés ne pénètrent dans le roulement ou la bague. 2. Injectez la graisse dans le roulement ou la bague au niveau de chaque graisseur (Figure 62). Type de graisse : graisse au lithium Nº 2 56 1. Déployez les rampes en position de pulvérisation. 2. Retirez la goupille fendue de l'axe de pivot (Figure 63). 3. Soulevez la rampe, déposez l'axe (Figure 63) puis abaissez doucement la rampe au sol. 4. Vérifiez l'état de l'axe et remplacez-le au besoin. g013780 Figure 63 1. Vérin 4. Goupille fendue 2. Tige de vérin 5. Axe 3. Logement d'axe de pivot de rampe 5. Manipulez le côté roulement de la tige de vérin et appliquez de la graisse dans le roulement (Figure 64). Remarque: Essuyez tout excès de graisse. g002015 Figure 64 Rampe droite 1. Graissez le roulement 6. Élevez la rampe pour aligner le pivot sur la tige de vérin. 7. Tout en maintenant la rampe, insérez l'axe dans le pivot de rampe et la tige de vérin (Figure 63). 57 8. Une fois l'axe en position, relâchez la rampe et fixez l'axe au moyen de la goupille fendue retirée précédemment. 9. Répétez la procédure pour chaque roulement de tige de vérin. Entretien du moteur Contrôle du filtre à air Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôlez le filtre à air (plus fréquemment si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses). 1. 6. Desserrez les 2 attaches qui fixent le capuchon antipoussière sur le boîtier du filtre à air. 7. Vérifiez que l'élément du filtre à air ne présente pas de dépôts excessifs de poussière, saleté ou débris (Figure 65). Remarque: Remplacez l'élément du filtre à air s'il est encrassé; ne le nettoyez pas. 8. Serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Basculez le siège passager en avant et enclenchez la béquille dans la fente de guidage. 3. Essuyez soigneusement le capuchon antipoussière et le boîtier du filtre à air (Figure 65). Reposez le capuchon antipoussière sur le boîtier du filtre à air et fixez-le en place avec les 2 attaches (Figure 65). Remarque: Vérifiez que la valve à poussière est bien alignée entre les positions 5 et 7 heures vu de l'extrémité. 9. Abaissez le siège passager. Remplacement de l'élément du filtre à air Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures—Remplacez l'élément du filtre à air (plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale). 1. Si vous remplacez le filtre, vérifiez que l'élément filtrant neuf n'a pas été endommagé lors du transport, y compris l'extrémité d'étanchéité. Important: N'installez pas l'élément s'il est endommagé. g028188 Figure 65 1. Capuchon antipoussière 4. Boîtier du filtre à air 2. Attache (capuchon antipoussière) 5. Valve à poussière 3. Élément filtrant du filtre à air 4. Recherchez sur le boîtier du filtre à air des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air (Figure 65). Remarque: Remplacez le capuchon antipoussière et le boîtier du filtre à air s'ils sont endommagés. 5. Pressez la valve à poussière pour éliminer les saletés, la poussière et les débris (Figure 65). 58 2. Nettoyez le capuchon antipoussière et le boîtier du filtre à air (Figure 65). 3. Soulevez le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement pour le déposer de son support (Figure 66). Remarque: Vérifiez que l'élément filtrant est correctement enfoncé dans le boîtier du filtre en appuyant sur son bord extérieur lors de la pose. N'appuyez pas sur la partie centrale souple de l'élément filtrant. 8. Reposez le couvercle sur le boîtier du filtre à air et fixez-le en place avec les 2 attaches (Figure 66). Remarque: Vérifiez que la valve à poussière est bien alignée entre les positions 5 et 7 heures vue de l'extrémité (Figure 66). 9. Placez le réservoir de trop-plein du liquide de refroidissement en face de son support et fixez solidement le réservoir (Figure 66). Important: Vérifiez que le flexible de décharge de pression est dirigé vers l'arrière et que le flexible d'évent du réservoir passe vers l'avant et le bas. 10. Abaissez le siège passager. Contrôle du niveau et vidange de l'huile moteur Périodicité des entretiens: Après les 50 premières heures de fonctionnement—Remplacez l'huile moteur et le filtre à huile. Toutes les 200 heures—Changez l'huile moteur (y compris l'huile synthétique) et le filtre à huile moteur. Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre plus souvent si vous transportez de lourdes charges ou si la température ambiante est élevée. Toutes les 400 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Effectuez toutes les procédures d'entretien annuelles spécifiées dans le Manuel d'utilisation du moteur. g033603 Figure 66 1. Réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement 2. Support de réservoir 5. Élément filtrant du filtre à air 6. Valve à poussière (position 5 à 7 heures) 3. Attache (capuchon antipoussière) 7. Flexible de décharge de pression 4. Capuchon antipoussière 8. Flexible d'évent de réservoir 4. Desserrez les 2 attaches qui fixent le capuchon antipoussière sur le boîtier du filtre à air (Figure 66). 5. Sortez l'ancien élément filtrant du boîtier du filtre avec précaution pour ne pas déloger trop de poussière. Capacité du carter moteur : 5,1 L (5,4 ptes américaines) avec le filtre. • Type d'huile : classe de service API SL ou supérieure. • Viscosité de l'huile : voir le tableau de viscosité de l'huile moteur ci-dessous. Remarque: Évitez de cogner l'élément contre le boîtier du filtre à air. 6. 7. Tableau de viscosité de l'huile moteur Nettoyez l'intérieur du capuchon antipoussière, du boîtier du filtre à air et de la valve à poussière avec un chiffon humide (Figure 65 et Figure 66). Insérez l'élément filtrant dans le boîtier du filtre à air (Figure 66). 59 Plage de température ambiante Viscosité de l'huile Au-dessus de 25 ºC (77 ºF) SAE30, SAE10W-30 ou SAE15W-40 0 à 25 ºC (32 à 77 ºF) SAE20 ou SAE10W-30 0 à 20 ºC (32 à -4 ºF) SAE10W ou SAE10W-30 L'huile moteur Toro Premium est en vente chez votre distributeur avec une viscosité de 15W40 ou de 10W30. Consultez le Catalogue de pièces pour les numéros de référence. Contrôle du niveau d'huile moteur Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour g028335 Remarque: Le meilleur moment pour vérifier le niveau d'huile moteur est en début de journée, quand le moteur est froid avant sa mise en marche. Si le moteur a déjà tourné, attendez au moins 10 minutes que l'huile retourne dans le carter avant de vérifier le niveau. Le moteur est expédié avec de l'huile dans le carter. Vérifiez toutefois le niveau d'huile avant et après la première mise en marche du moteur. 1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal. 2. Retirez la jauge, située sous le siège du passager, et essuyez-la sur un chiffon propre (Figure 67). Remarque: Remettez la jauge dans le tube en vérifiant qu’elle est enfoncée au maximum. Sortez de nouveau la jauge et vérifiez le niveau d'huile. g028343 Figure 67 1. Avant de la machine 3. Jauge 2. Bouchon de remplissage d'huile 4. Niveau d'huile adéquat 3. Si le niveau est trop bas, enlevez le bouchon de remplissage du couvre-culasse (Figure 67) et versez la quantité d'huile nécessaire dans le goulot de remplissage pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum sur la jauge. Remarque: Versez l'huile lentement et vérifiez souvent le niveau durant la procédure. Ne remplissez pas excessivement. 4. Remettez le bouchon de remplissage d'huile en place (Figure 67). 5. Revissez la jauge solidement en place (Figure 67). Remplacement du filtre à huile moteur 60 1. Déposez l'écran pare-chaleur avant; voir Dépose de l'écran pare-chaleur avant (page 54). 2. Soulevez les sièges. Vidange de l'huile moteur PRUDENCE Les composants qui se trouvent sous le siège sont très chauds si la machine vient de s'arrêter. Vous risquez de vous brûler à leur contact. 1. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange (Figure 68). 2. Enlevez le bouchon de vidange (Figure 68) pour permettre à toute l'huile de s'écouler. Remarque: Vérifiez le joint du bouchon de vidange et remplacez-le s'il est usé ou endommagé. Laissez refroidir le moteur avant d'effectuer tout entretien ou de toucher les composants situés sous les sièges. 3. Remarque: Débarrassez-vous de l'huile Placez un bac de vidange sous le filtre à huile moteur (Figure 68). usagée dans un centre de recyclage agréé. 3. Remettez le bouchon de vidange dans l'orifice de vidange du carter d'huile et serrez-le à un couple de 33 à 37 N·m (24 à 27 pi-lb). 4. Basculez le siège passager en avant et enclenchez la béquille dans la fente de guidage. 5. Enlevez le bouchon de remplissage d'huile du goulot de remplissage sur le couvre-culasse (Figure 69) et versez avec précaution environ 80 % de la quantité d'huile spécifiée dans le goulot de remplissage. g028169 Figure 68 1. Bouchon de vidange 4. 2. Filtre à huile moteur Retirez le filtre à huile usagé (Figure 68). Remarque: Débarrassez-vous du filtre à huile usagé dans un centre de recyclage agréé. 5. Avec un chiffon, essuyez la surface de l'adaptateur de filtre à huile sur le moteur. 6. Remplissez le filtre à huile avec l'huile spécifiée. g028335 Remarque: Attendez que l'élément filtrant soit saturé d'huile. 7. Appliquez une fine couche d'huile spécifiée sur le joint en caoutchouc du filtre à huile de rechange. 8. Posez le filtre à huile sur l'adaptateur et vissez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint en caoutchouc touche l'adaptateur, puis serrez encore le filtre de 1/2 tour (Figure 68). Remarque: Ne serrez pas le filtre à huile excessivement. 9. Essuyez toute trace d'huile restante. g028343 Figure 69 61 1. Avant de la machine 3. Jauge de niveau 2. Bouchon de remplissage d'huile 4. Niveau d'huile adéquat 6. Sortez la jauge et vérifiez le niveau d'huile dans le carter moteur (Figure 69). 7. Versez avec précaution la quantité d'huile spécifiée requise pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum sur la jauge (Figure 69). Important: Ne remplissez pas excessivement le moteur d'huile au risque d'endommager le moteur. 8. Remettez le bouchon de remplissage d'huile dans le goulot de remplissage et la jauge dans son tube (Figure 69). 9. Mettez le moteur en marche et recherchez les fuites d'huile éventuelles. 10. Coupez le moteur, patientez 2 à 3 minutes, puis ressortez la jauge et contrôlez le niveau d'huile dans le moteur. g028345 Figure 70 Remarque: Si le niveau est trop bas, enlevez le bouchon de remplissage, ajoutez la quantité d'huile nécessaire pour amener le niveau au repère maximum sur la jauge et remettez le bouchon de remplissage. 11. Déposez le clapet RGC du raccord sur le couvre-culasse (Figure 70). Agitez le clapet RGC. interne du clapet RGC cliqueter, le clapet est réparable; si vous ne l'entendez pas, remplacez le clapet (Figure 70). Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures 2. 4. Raccord de couvreculasse Remarque: Si vous entendez le restricteur Contrôle du clapet de recyclage des gaz du carter (RGC) Basculez le siège du conducteur en avant et enclenchez la béquille dans la fente de guidage. 3. Clapet RGC 3. Remettez la jauge et l'écran pare-chaleur en place, puis abaissez le siège. 1. 1. Avant de la machine 2. Flexible (ventilation du carter) Remarque: Ne détachez pas le flexible du clapet RGC. 62 4. Insérez le clapet RGC jusqu'à ce qu'il soit complètement engagé dans le joint du raccord du couvre-culasse (Figure 70). 5. Abaissez le siège du conducteur. Dépose l'ensemble pompe à carburant et transmetteur Entretien du système d'alimentation 1. Serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Sur le réservoir de carburant, retirez les 4 vis (nº 10 x ¾ po) qui fixent le couvercle au sommet du réservoir et déposez le couvercle (Figure 71). DANGER Dans certaines conditions, le carburant et les vapeurs qu'il dégage sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matériels. • Remplissez le réservoir à l'aide d'un entonnoir, à l'extérieur, dans un endroit dégagé, et lorsque le moteur est arrêté et froid. Essuyez tout carburant répandu. • Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à 25 mm (1 po) au-dessous de la base du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. • Ne fumez jamais en manipulant du carburant et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant. • Stockez le carburant dans un bidon de sécurité propre homologué qui doit être maintenu bouché. Contrôle des conduites et raccords d'alimentation g028349 Figure 71 Périodicité des entretiens: Après les 50 premières heures de fonctionnement 5. Connecteur à 2 broches (pompe à carburant/transmetteur) 2. Couvercle 10. Raccord du 6. Connecteur flexible de à 2 broches carburant (faisceau de la machine) 3. Réservoir de carburant 7. Connecteur à 2 douilles (pompe à carburant/transmetteur) 4. Connecteur à 2 douilles (faisceau de la machine) 8. Écrou (pompe à carburant/transmetteur) Toutes les 400 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) Vérifiez que les conduites et les raccords ne sont pas détériorés, endommagés ou desserrés. Remarque: Si des fuites sont constatées, réparez le(s) composant(s) concernés avant d'utiliser la machine. Entretien du filtre à carburant Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures 63 9. Joint 1. Vis (n° 10 x ¾ po) 11. Raccord (pompe à carburant) 3. Débranchez le connecteur à 2 douilles du faisceau de la machine du connecteur à 2 broches de l'ensemble pompe à carburant/transmetteur; débranchez le connecteur à 2 broches du faisceau de la machine du connecteur à 2 douilles de la pompe à carburant/transmetteur (Figure 71). 4. Éloignez le manchon de verrouillage du raccord du flexible de carburant du raccord de la pompe à carburant/transmetteur, et débranchez le raccord du flexible du raccord de la pompe (Figure 71). Remarque: Nettoyez le carburant qui sort éventuellement du raccord de flexible ou du raccord de la pompe à carburant. 5. Tournez l'écrou de la pompe à carburant/transmetteur dans le sens antihoraire et déposez l'écrou et le joint (Figure 71).. 6. Soulevez et tournez avec précaution la pompe à carburant/transmetteur pour l'extraire du goulot du réservoir de carburant (Figure 72). Important: Manipulez la pompe à carburant/transmetteur avec précaution pour ne pas endommager le bras du flotteur du transmetteur. g028350 Figure 72 64 1. Goulot du réservoir de carburant 2. Bras (flotteur de transmetteur) 4. Pompe à carburant/transmetteur 5. Filtre 3. Tube d'aspiration (filtre à carburant) 6. Flotteur Remplacement du filtre à carburant Montage de la pompe à carburant et du transmetteur 1. 1. Détachez du raccord de la pompe à carburant le tube d'aspiration du filtre à carburant (Figure 73). Remarque: Mettez au rebut le filtre à carburant. Soutenez le bras de flotteur et le tube d'aspiration ensemble, et glissez le flotteur et le filtre à carburant dans l'ouverture du réservoir de carburant (Figure 72). Important: Vérifiez que le flotteur et la longue patte du filtre est dirigée vers l'avant dans le réservoir et que le raccord au sommet de la pompe à carburant est dirigé à 90° vers l'axe de la machine. 2. Insérez la pompe à carburant/transmetteur dans le goulot du réservoir (Figure 72 et Figure 73). 3. Placez l'écrou et le joint par dessus la pompe à carburant/transmetteur et sur le goulot du réservoir de carburant, et serrez l'écrou à la main (Figure 72). 4. Branchez le raccord du flexible de carburant au raccord de la pompe à carburant (Figure 72). Remarque: Vérifiez que le manchon de verrouillage du raccord du flexible fixe solidement le raccord au raccord de la pompe. 5. Rebranchez le connecteur à 2 douilles du faisceau de la machine au connecteur à 2 broches de la pompe à carburant/transmetteur; rebranchez le connecteur à 2 broches du faisceau de la machine au connecteur à 2 douilles de la pompe à carburant/transmetteur (Figure 72). 6. Tournez le commutateur d'allumage à la position CONTACT et vérifiez l'étanchéité du raccord du flexible de carburant. g028351 Figure 73 1. Raccord (pompe à carburant) 4. Bras de flotteur (position réservoir vide) 2. Bras de flotteur (position réservoir plein) 5. Filtre à carburant (patte courte) 3. Tube d'aspiration 6. Filtre à carburant (patte longue) 2. 3. 4. Remarque: Si le raccord du flexible fuit, COUPEZ le contact, enlevez la clé de contact, déposez les raccords de flexible et de pompe, vérifiez l'état et la propreté des deux raccords, puis rebranchez le flexible sur le raccord de la pompe. Alignez le tube d'aspiration du nouveau filtre à carburant et le raccord de la pompe à carburant (Figure 73). Remarque: Réparez les éventuelles fuites de carburant avant de passer à l'opération suivante. Alignez la longue patte du filtre à carburant sur le flotteur quand le bras du flotteur à la position vide (Figure 73). Insérez le raccord de la pompe à carburant dans le tube d'aspiration jusqu'à ce que le raccord soit parfaitement engagé (Figure 73). 7. Fixez le couvercle sur le réservoir au moyen des 4 vis (n° 10 x ¾ po) retirées à l'opération 2 de Dépose l'ensemble pompe à carburant et transmetteur (page 63). 8. Serrez les vis à 11 N·cm (10 po-lb). Vidange du réservoir de carburant Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) 65 Entretien du système électrique Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant si le système d'alimentation est contaminé ou si vous prévoyez de remiser la machine pendant une période prolongée. Lors du nettoyage du réservoir de carburant, utilisez du carburant propre pour rincer le réservoir. 1. Remplacement des fusibles Transférez le carburant restant dans le réservoir dans un bidon homologué à l'aide d'une pompe à siphonner, ou de la machine avant de vider le carburant par le bec de remplissage dans le bidon de carburant. La boîte à fusibles du système électrique se trouve sous le siège de l'utilisateur (Figure 74). Remarque: Si vous déposez le réservoir de carburant, vous devez auparavant débrancher le flexible de carburant et les connecteurs électriques de la pompe à carburant et du transmetteur; voir Remplacement du filtre à carburant (page 65). 2. Rincez le réservoir de carburant avec du carburant propre et frais le cas échéant. 3. Remplacez le filtre à carburant; voir Remplacement du filtre à carburant (page 65). 4. Reposez le réservoir si vous l'avez déposé à l'opération 1. Remarque: Si vous reposez le réservoir de carburant, vous devez auparavant rebrancher le flexible de carburant et les connecteurs électriques à la pompe à carburant et au transmetteur; voir Remplacement du filtre à carburant (page 65). 5. Remplissez le réservoir de carburant frais et propre. g034159 Figure 74 Purge du système d'alimentation Effectuez cette procédure après l'entretien du filtre à carburant après une panne de carburant, quand le moteur refuse de démarrer. 1. Vérifiez que le réservoir de carburant est à moitié plein. 2. Introduisez la clé dans le commutateur d'allumage et tournez-la à la position CONTACT . 3. Tournez la clé de contact en position ARRÊT. 4. Essayez de mettre le moteur en marche. 5. Si le moteur ne démarre pas, répétez plusieurs fois les opérations 2 et 3 puis faites une nouvelle tentative de démarrage. Remarque: Répétez l'opération 5 jusqu'à ce que le moteur démarre. 66 1. Emplacement libre 9. Emplacement libre 2. Projecteur de travail 10. Emplacement libre 3. Allumage 11. Centre d'information (InfoCenter) 4. Tec Logic 12. Pulvérisation de la cuve 5. Alimentation Tec 13. Régulateur de vitesse 6. Alimentation Tec 7. Emplacement de fusible supplémentaire 14. Prise USB 15. Rampe et phare 8. Commande de rampe 16. Alimentation Tec Entretien de la batterie ATTENTION S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie risquent de subir des dégâts ou d'endommager la machine et de produire des étincelles. Les étincelles risquent de provoquer l'explosion des gaz de la batterie et de vous blesser. Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures ATTENTION CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement Les bornes, les cosses de la batterie et les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme étant à l'origine de cancers et de troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie. • Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge). • Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir). ATTENTION La batterie doit toujours être propre et chargée au maximum. Nettoyez la batterie et le bac à batterie à l'aide d'une serviette en papier. Si les bornes de la batterie sont corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de 4 volumes d'eau pour 1 volume de bicarbonate de soude. Enduisez les bornes de la batterie d'une mince couche de graisse pour éviter la corrosion. Les bornes de la batterie ou les outils en métal peuvent causer des courts-circuits au contact des pièces métalliques du pulvérisateur et produire des étincelles. Les étincelles risquent de provoquer l'explosion des gaz de la batterie et de vous blesser. Tension : 12 V avec 690 A de démarrage à froid à -18 ºC (0 ºF) • Lors du retrait ou de la mise en place de la batterie, évitez que les bornes touchent les parties métalliques de la machine. Retrait de la batterie 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé du commutateur d'allumage. • Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques de la machine avec des outils en métal. 2. Déposez le couvercle de la batterie (Figure 75) et débranchez le câble de masse négatif (noir) de la borne de batterie. • Laissez toujours la sangle de la batterie en place pour protéger et immobiliser la batterie. 3. Débranchez le câble positif (rouge) de la borne de la batterie. 4. Retirez la batterie. Mise en place de la batterie 1. Placez la batterie sur son support en veillant à diriger les bornes à l'opposé de la machine. 2. Branchez le câble positif (rouge) à la borne positive (+) de la batterie et le câble négatif (noir) à la borne négative (–) à l'aide des boulons et écrous. 3. Glissez le capuchon de caoutchouc sur les bornes de la batterie. g014029 Figure 75 1. Couvercle de la batterie 2. Sangle 3. Boucle 67 4. Entretien du système d'entraînement Posez le couvercle de la batterie et fixez-le avec la sangle retirée précédemment (Figure 75). Important: Laissez toujours le dispositif de retenue en place pour protéger et immobiliser la batterie. Contrôle des roues/pneus Charge de la batterie Important: La batterie doit toujours être chargée Périodicité des entretiens: Après les 8 premières heures de fonctionnement—Serrez les écrous de roues. au maximum. Cela est particulièrement important pour prévenir la dégradation de la batterie si la température tombe en dessous de 0 ºC (32 ºF). Toutes les 100 heures—Serrez les écrous de roues. 1. Déposez la batterie du châssis; voir Retrait de la batterie (page 67). Toutes les 100 heures—Contrôlez l'état et l'usure des pneus. 2. Connectez un chargeur de batterie de 3 à 4 A aux bornes de la batterie et chargez la batterie à un régime de 3 à 4 A pendant 4 à 8 heures (12 V). Serrez les écrous des roues avant à un couple de 75 à 102 N·m (55 à 75 pi-lb) et les écrous des roues arrière à un couple de 95 à 122 N·m (75 à 90 pi-lb). Les accidents de conduite, tels la collision contre une bordure (de trottoir), peuvent endommager un pneu ou une jante et dérégler en outre le parallélisme des roues. Pour cette raison, vérifiez l'état des pneus après tout accident. Important: Ne chargez pas la batterie excessivement. ATTENTION La batterie en charge produit des gaz susceptibles d'exploser. Vidange du liquide du train planétaire Ne fumez jamais à proximité de la batterie et gardez-la éloignée de toutes flammes ou sources d'étincelles. 3. Périodicité des entretiens: Après les 8 premières heures de fonctionnement Toutes les 400 heures Reposez la batterie dans le châssis; voir Mise en place de la batterie (page 67). Utilisez une huile pour engrenages de haute qualité SAE 85W-140. Remisage de la batterie 1. Si la machine est remisée pendant plus d'un mois, enlevez la batterie et chargez-la au maximum. Rangez-la sur une étagère ou remettez-la sur la machine. Ne rebranchez pas les câbles si vous remettez la batterie sur la machine. Rangez la batterie dans un endroit frais pour éviter qu'elle ne se décharge trop rapidement. Pour protéger la batterie contre le gel, maintenez-la chargée au maximum. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale et positionnez les roues arrière pour la vidange (Figure 76). g002244 Figure 76 1. Bouchons de vidange positionnés pour la vidange 2. 68 Serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 3. 4. 10. Placez un bac de vidange sous les bouchons de vidange et retirez les bouchons de la roue (Figure 76). Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange intérieur et retirez le bouchon (Figure 77). Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage agréé. Réglage du pincement des roues avant Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) Le pincement des roues avant doit être compris entre 0 et 3 mm (0 et ⅛ po). 1. Contrôlez et gonflez tous les pneus; voir Contrôle de la pression des pneus (page 27). 2. Mesurez la distance entre les roues avant à hauteur d'essieu, à l'avant et à l'arrière des roues (Figure 79). Remarque: La distance entre l'avant des roues doit être inférieure de 0 à 3 mm (0 à ⅛ po) à la distance à l'arrière des roues avant. g002246 Figure 77 1. Bouchon de vidange intérieur 5. Conduisez lentement le véhicule jusqu'à ce que la roue soit positionnée pour le remplissage (Figure 78). g002247 Figure 79 1. Entraxe de roue – à 3. Hauteur de l'axe de l'arrière l'essieu 2. Entraxe de roue – à l'avant 3. g002245 Figure 78 1. Orifice supérieur – point de remplissage de liquide 6. 7. 8. 9. 2. Orifice inférieur Serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Versez de l'huile pour engrenages SAE 85W-140 dans l'orifice supérieur jusqu'à ce qu'elle commence à ressortir par l'orifice inférieur. Reposez et serrez tous les bouchons de vidange. Répétez les opérations 3 à 9 pour l'autre roue arrière. 69 Si les mesures sont hors spécifications, desserrez les écrous de blocage aux deux extrémités de la biellette (Figure 80). Entretien du système de refroidissement Entretien du circuit de refroidissement Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures—Contrôlez l'état et l'usure des flexibles du système de refroidissement. g002248 Figure 80 1. Écrou de blocage 4. Capacité du circuit de refroidissement : 5,5 lL (5,8 ptes américaines) 2. Biellette Type de liquide de refroidissement : solution 50/50 d'eau et d'antigel permanent à l'éthylène glycol Tournez la biellette de façon à déplacer l'avant de la roue vers l'intérieur ou l'extérieur. 5. Resserrez les écrous de blocage des biellettes quand le réglage correct est obtenu. 6. Vérifiez si le volant parcourt toute sa course dans les deux sens. Important: N'ajoutez pas de liquide de refroidissement à un moteur qui a surchauffé tant qu'il n'est pas complètement refroidi. Vous risqueriez de fissurer le bloc-moteur. Vérifiez la concentration de liquide de refroidissement du moteur selon les instructions du fabricant. Contrôle du niveau du liquide de refroidissement Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour PRUDENCE Si le moteur vient de tourner, le liquide de refroidissement peut encore être chaud et sous pression. Si vous ouvrez le bouchon de radiateur alors que le liquide de refroidissement est chaud, ce dernier risque de gicler et de vous brûler gravement ou de brûler les personnes à proximité. Laissez refroidir le moteur pendant au moins 15 minutes avant d'ouvrir le bouchon de radiateur. 70 1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal. 2. Serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 3. Retirez le bouchon du radiateur et le bouchon du vase d'expansion avec précaution (Figure 81). les indications du fabricant) et remplacez-le au besoin. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé du commutateur d'allumage. 2. Lorsque le moteur est froid, retirez le bouchon du radiateur (Figure 81). 3. Placez un grand bac de vidange sous le radiateur. 4. Ouvrez le robinet de vidange et vidangez le liquide de refroidissement dans le bac (Figure 82). g033608 Figure 81 1. Bouchon de radiateur 3. Bouchon du vase d'expansion 2. Vase d'expansion 4. Repère maximum 4. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur et le vase d'expansion. Remarque: Le radiateur doit être rempli jusqu'en haut du goulot de remplissage et le vase d'expansion jusqu'au repère MAXIMUM (Figure 81). 5. g002252 Figure 82 Si le niveau de liquide de refroidissement est bas, enlevez le bouchon du vase d'expansion et le bouchon du radiateur. Remplissez le vase d'expansion jusqu'au repère MAXIMUM, et le radiateur jusqu'en haut du goulot de remplissage (Figure 81). 1. Robinet de vidange Important: Ne remplissez pas le vase 5. Fermez le robinet de vidange (Figure 82). 6. Retirez le bouchon de radiateur (Figure 81). 7. Versez lentement du liquide de refroidissement dans le radiateur jusqu'à 2,5 cm (1 po) en dessous de la surface d'étanchéité du bouchon. d'expansion excessivement. Important: N'utilisez pas seulement de l'eau Remarque: Utilisez une quantité de liquide de pure, ni des liquides de refroidissement à base d'alcool ou de méthanol. 6. refroidissement suffisante pour remplir le moteur et les conduites du système. Cela permet au liquide de se dilater sans déborder pendant le réchauffement du moteur. Remettez en place les bouchons du radiateur et du vase d'expansion (Figure 81). Vidange du système de refroidissement Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Contrôlez le liquide de refroidissement (selon 8. Démarrez le moteur en ayant serré légèrement le bouchon sur le radiateur (Figure 84). 9. Laissez chauffer le moteur jusqu'à l'ouverture du thermostat. Remarque: Cela se produit généralement entre 79°C et 88°C (175°F et 190°F). 71 10. Une fois le liquide de refroidissement chaud, faites l'appoint jusqu'à la surface d'étanchéité du bouchon et serrez ce dernier (Figure 81). Entretien des freins 11. Ouvrez le bouchon du vase d'expansion et remplissez de liquide de refroidissement jusqu'au niveau à froid (Figure 81). Réglage des freins 12. Si la pédale de frein s'enfonce de plus de 2,5 cm (1 po) avant qu'une résistance se fasse sentir, réglez les freins comme suit : Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement après plusieurs démarrages et arrêts du moteur. Remarque: Faites l'appoint de liquide de refroidissement dans le radiateur et le vase d'expansion selon les besoins. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé du commutateur d'allumage. 2. Serrez le frein de stationnement. 3. Placez des cales sous les roues pour empêcher la machine de rouler. 4. Desserrez le frein de stationnement. 5. Desserrez les écrous avant sur les câbles de frein, sous l'extrémité avant de la machine (Figure 83). g002253 Figure 83 1. Écrous avant 6. 2. Écrous arrière Serrez les écrous arrière uniformément jusqu'à ce que la pédale de frein s'enfonce de 1 à 2 cm (0,5 à 1 po) avant que vous sentiez une résistance (Figure 83). Important: Serrez les deux écrous arrière uniformément de sorte que les extrémités filetées des câbles de freins soient de la même longueur devant les écrous avant. 7. 72 Serrez les écrous avant. Entretien des courroies Entretien de la courroie d'alternateur Périodicité des entretiens: Après les 8 premières heures de fonctionnement Toutes les 100 heures Contrôlez l'état et la tension de la courroie d'alternateur/de ventilateur de refroidissement. Remplacez la courroie au besoin. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé du commutateur d'allumage. 2. Contrôlez la tension de la courroie en exerçant une force de 10 kg (22 lb) à mi-distance entre les poulies d'alternateur et de vilebrequin. Remarque: On doit obtenir une flèche de 10 à 12 mm (0,39 à 0,47 po). Si ce n'est pas le cas, passez à l'étape 3. Si la flèche est correcte, vous pouvez ignorer le reste de la procédure et remettre la machine en service. 3. Desserrez les boulons de fixation du renfort au moteur et le boulon de fixation de l'alternateur au renfort (Figure 84). g002249 Figure 84 1. Courroie d'alternateur 2. Renfort 4. 3. Alternateur 4. Boulons Insérez avec précaution un levier entre l'alternateur et le moteur pour extraire l'alternateur. 73 5. Lorsque vous avez obtenu la tension correcte, resserrez l'alternateur et les boulons pour fixer le réglage. 6. Serrez le contre-écrou pour bloquer le réglage. Entretien du système hydraulique avec les huiles minérales traditionnelles, toutefois vous devrez rincer soigneusement le système hydraulique pour le débarrasser du liquide traditionnel afin d'optimiser sa biodégradabilité et ses performances. Cette huile est disponible en bidons de 19 litres (5 gallons US) ou en barils de 208 litres (55 gallons US) chez votre distributeur Mobil. Spécifications de liquide hydraulique Liquide hydraulique spécifié : Contrôle du niveau de liquide hydraulique Liquide hydraulique toutes saisons « Toro Premium All Season Hydraulic Fluid » Remarque: Disponible en bidons de 19 litres Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour (5 gallons) ou en barils de 208 litres (55 gallons). Voir le Catalogue de pièces ou votre distributeur Toro pour les numéros de référence. Autres liquides hydrauliques possibles : si le liquide de marque Toro n'est pas disponible, d'autres liquides peuvent être utilisés s'ils répondent à toutes les propriétés physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes. L'utilisation de liquides synthétiques est déconseillée. Consultez votre distributeur de lubrifiants pour identifier un produit qui convient. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe du pulvérisateur, coupez le moteur et enlevez la clé du commutateur d'allumage. 2. Nettoyez la surface autour du bouchon-jauge du réservoir d'huile hydraulique et enlevez-le (Figure 85). Remarque: Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation d'huiles de remplacement inadéquates. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leur recommandation. Liquide hydraulique à indice de viscosité élevé/point d'écoulement bas, ISO VG 46 Propriétés physiques : Viscosité, ASTM D445 44 à 48 cSt à 40 ºC (104 ºF) 7,9 à 8,5 cSt à 100 ºC (212 ºF) Indice de viscosité, ASTM 140 à 160 D2270 Point d'écoulement, ASTM -37 à -45 ºC (-34 à -49 ºF) D97 Spécifications de l'industrie : Vickers I-286-S (Niveau de qualité), Vickers M-2950-S (Niveau de qualité), Denison HF-0 g014217 Figure 85 1. Réservoir de liquide hydraulique 3. Bouchon-jauge 2. Reniflard Important: Veillez à ce qu'aucune poussière ou autres impuretés ne tombent dans l'ouverture lorsque vous contrôlez le niveau d'huile. Important: L'huile multigrade ISO VG 46 offre des performances optimales dans une large plage de températures. À des températures ambiantes toujours très élevées 18 à 49 °C (65 à 120 °F), le liquide hydraulique ISO VG 68 peut améliorer les performances. 3. Sortez la jauge, essuyez-la sur un chiffon propre, replacez-la dans le réservoir, puis ressortez-la. Remarque: Le niveau de liquide doit se situer dans la plage de fonctionnement acceptable indiquée sur la jauge (Figure 86). Liquide hydraulique Premium biodégradable Mobil EAL EnviroSyn 46H Important: Le liquide Mobil EAL EnviroSyn 46H est le seul liquide biodégradable synthétique agréé par Toro. Il est compatible avec les élastomères utilisés dans les systèmes hydrauliques Toro et convient pour de larges plages de températures. Ce liquide est compatible 74 2. Localisez les 2 filtres hydrauliques sur la machine. Remarque: L'un se trouve sous le réservoir d'huile hydraulique et l'autre à l'arrière de la machine sur le cadre. • Filtre avant – sous le réservoir hydraulique g014218 Figure 86 1. Jauge de niveau 4. 5. 2. Plage de fonctionnement acceptable Si le niveau est bas, versez du liquide hydraulique spécifié, ou un liquide hydraulique équivalent, dans le réservoir jusqu'à ce qu'il atteigne le repère supérieur; voir Spécifications de liquide hydraulique (page 74). Remettez le bouchon/jauge en place et serrez-le. Vidange et remplacement du liquide hydraulique g013791 Figure 87 1. Réservoir hydraulique Si l'huile est contaminée, demandez à votre distributeur Toro de rincer le système. 2. Filtre avant • Filtre arrière – sur le cadre de la machine Remarque: L'huile contaminée a un aspect laiteux ou noir comparée à de l'huile propre. Remplacement des filtres hydrauliques Périodicité des entretiens: Après les 5 premières heures de fonctionnement Toutes les 400 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) Utilisez le filtre de rechange Toro. Consultez le Catalogue de pièces pour connaître le numéro de référence correct. 1. Filtre arrière Important: L'utilisation de tout autre filtre peut annuler la garantie de certaines pièces. 3. g013790 Figure 88 ATTENTION 4. 5. 6. 7. Le liquide hydraulique chaud peut causer de graves brûlures. Laissez refroidir l'huile hydraulique avant de procéder à un quelconque entretien du système hydraulique. 1. 8. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé du commutateur d'allumage. 9. 75 2. Roues arrière Nettoyez la zone autour de la surface de montage du filtre. Placez un bac de vidange sous le filtre. Déposez le filtre. Lubrifiez le joint du filtre neuf. Vérifiez la propreté de la surface de montage du filtre. Vissez le filtre jusqu'à ce que le joint touche la plaque de montage, puis serrez le filtre d'un demi-tour. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ 2 minutes pour purger l'air du circuit. 10. Coupez le moteur et vérifiez le niveau de liquide hydraulique, ainsi que l'absence de fuite. 5. Rebranchez le flexible et le raccord au réservoir, et serrez fermement. 11. Débarrassez-vous du filtre usagé dans un centre de recyclage agréé. 6. Versez environ 53 litres (14 gallons américains) du liquide hydraulique spécifié, ou d'un liquide équivalent, dans le réservoir hydraulique; voir Spécifications de liquide hydraulique (page 74). 7. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au RALENTI pendant 3 à 5 minutes pour faire circuler le liquide et supprimer l'air encore présent dans le système. 8. Coupez le moteur et vérifiez le niveau de liquide hydraulique, ainsi que l'absence de fuite. 9. Débarrassez-vous du liquide hydraulique usagé dans un centre de recyclage agréé. Vidange du liquide hydraulique Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) Capacité de liquide hydraulique : 56 L (15 gal américains) de liquide hydraulique spécifié ou d'un liquide hydraulique équivalent; voir Spécifications de liquide hydraulique (page 74). Important: L'utilisation de tout autre liquide peut annuler la garantie de certaines pièces. Contrôle des flexibles et conduites hydrauliques ATTENTION Le liquide hydraulique chaud peut causer de graves brûlures. Vérifiez chaque jour que les conduites et flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine. Laissez refroidir l'huile hydraulique avant de procéder à un quelconque entretien du système hydraulique. 1. 2. Remplacez le filtre hydraulique; voir Remplacement des filtres hydrauliques (page 75). ATTENTION Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures graves. Nettoyez la surface autour d'un raccord de flexible hydraulique au bas du réservoir d'huile hydraulique (Figure 89). • Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduits hydrauliques et le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le circuit sous pression. • N'approchez pas les mains ou d'autres parties du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression. • Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites. • Dépressurisez avec précaution le système hydraulique avant toute intervention sur le système. g014219 • Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau. Figure 89 1. Réservoir hydraulique 2. Flexible et raccord d'huile hydraulique 3. Placez un grand bac de vidange sous le raccord. 4. Débranchez le raccord du réservoir et vidangez l'huile dans le bac de vidange (Figure 89). 76 Entretien du système de pulvérisation En même temps, vérifiez l'état des différents raccords. Remplacez les flexibles et les raccords endommagés. Remplacement du filtre sous pression Écran ATTENTION Les substances chimiques utilisées dans le système de pulvérisation peuvent être nocives et toxiques pour vous-même, toute personne présente, les animaux, les plantes, les sols et autres. • Lisez attentivement les étiquettes signalétiques et les fiches signalétiques (FSMD) de tous les produits chimiques utilisés et protégez-vous en suivant les recommandations du fabricant du produit chimique. Utilisez, par exemple, un équipement de protection individuelle (EPI), y compris une protection pour le visage et les yeux, des gants ou tout autre équipement de protection adapté pour ce produit chimique. • Notez bien que plusieurs produits chimiques peuvent être utilisés et que vous devez donc prendre connaissance des informations relatives à chacun. • Refusez d'utiliser ou d'intervenir sur la machine si ces renseignements ne sont pas disponibles. • Avant toute intervention sur un système de pulvérisation, assurez-vous qu'il a été rincé à trois reprises et neutralisé en conformité avec les recommandations du ou des fabricant(s) des produits chimiques et que toutes les vannes ont effectué 3 cycles. • Assurez-vous de disposer d'une source d'eau propre et de savon à proximité afin de pouvoir laver immédiatement la peau en cas de contact direct avec un produit chimique. Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures Remarque: Des filtres sous pression optionnels sont disponibles par l'intermédiaire de votre distributeur de pièces Toro agréé. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, arrêtez la pompe de pulvérisation, coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Placez un bac de vidange sous le filtre sous pression (Figure 90). g028235 Figure 90 1. Tête de filtre 2. Joint torique (cuvette) 4. Cuvette 5. Joint torique (bouchon de vidange) 3. Élément du filtre 6. Bouchon de vidange 3. Tournez le bouchon de vidange dans le sens antihoraire et déposez-le de la cuvette du filtre sous pression (Figure 90). Remarque: Vidangez complètement la cuvette. Contrôle des flexibles Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures—Vérifiez l'état et la fixation de tous les flexibles et raccords. Toutes les 400 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Examinez les joints toriques des blocs de vannes. Remplacez les joints toriques au besoin. 4. Tournez la cuvette dans le sens antihoraire et déposez-la de la tête du filtre (Figure 90). 5. Retirez l'élément du filtre sous pression usagé (Figure 90). Remarque: Mettez le filtre usagé au rebut. 6. Vérifiez que les flexibles du système de pulvérisation ne présentent pas de fissures, fuites ou autres dégâts. 77 Contrôlez l'état et l'usure du joint torique du bouchon de vidange (à l'intérieur de la cuvette) et du joint torique de la cuvette (à l'intérieur de la tête du filtre) (Figure 90). Remarque: Remplacez les joints toriques usés ou endommagés pour le bouchon, la cuvette ou les deux . 7. Montez le nouvel élément filtrant dans la tête du filtre sous pression (Figure 90). Remarque: Vérifiez que l'élément filtrant est bien engagé dans la tête du filtre. 8. Vissez la cuvette sur la tête du filtre à la main (Figure 90). 9. Vissez le bouchon sur la cuvette à la main (Figure 90). 78 Schéma du système de pulvérisation g034336 Figure 91 79 Entretien de la pompe Contrôle de la pompe du pulvérisateur. Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Vérifiez la membrane de la pompe et remplacez-la au besoin (consultez un réparateur Toro agréé). Toutes les 400 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Vérifiez les clapets antiretour de la pompe et remplacez-les au besoin (consultez un réparateur Toro agréé). g013780 Remarque: Les pièces suivantes de la machine Figure 92 sont considérées comme non durables, sauf si elle sont défectueuses, et ne sont pas couvertes par la garantie associée à cette machine. 1. Vérin 4. Goupille fendue 2. Tige de vérin 5. Axe 3. Logement d'axe de pivot de rampe Demandez à un dépositaire-réparateur Toro agréé de vérifier l'état des composants suivants de la pompe : • Membrane 3. Soulevez la rampe, déposez l'axe (Figure 92) puis abaissez doucement la rampe au sol. 4. Vérifiez l'état de l'axe et remplacez-le au besoin. 5. Placez une clé sur les méplats de la tige de vérin pour l'immobiliser, puis desserrez l'écrou de blocage pour pouvoir manipuler la tige à œillet (Figure 93). • Clapets antiretour Remplacez les composants le cas échéant. Réglages des vérins La procédure suivante peut être utilisée pour régler la longueurs des tiges de vérin. 1. Déployez les rampes en position de PULVÉRISATION . 2. Retirez la goupille fendue de l'axe de pivot (Figure 92). 80 Contrôle des bagues de pivot en nylon Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé du commutateur d'allumage. 2. Déployez les rampes en position de Pulvérisation et supportez les rampes sur des chandelles ou avec des sangles attachées à un dispositif de levage. 3. Lorsque le poids de la rampe est supporté, retirez le boulon et l'écrou de fixation de l'axe de pivot à l'ensemble rampe (Figure 94). g014220 Figure 93 1. Méplat sur tige de vérin 5. Œillet (réglé) 2. Écrou de blocage 6. Position de l'œillet pour le remontage 3. Œillet 7. Écrou de blocage serré pour bloquer la nouvelle position 4. Écrou de blocage (desserré) 6. Tournez la tige à œillet dans la tige du vérin pour raccourcir ou allonger le vérin déployé à la position voulue (Figure 93). Remarque: Tournez la tige à œillet d'un demi ou d'un tour complet à la fois pour permettre le remontage de la tige sur la rampe. 7. g013781 Figure 94 Lorsque l'œillet est à la position correcte, serrez l'écrou de blocage pour fixer le vérin et la tige à œillet. 1. Axe de pivot 4. Bague en nylon 2. Boulon 5. Support de pivot 3. Écrou 8. Élevez la rampe pour aligner le pivot sur la tige de vérin. 9. Tout en maintenant la rampe, insérez l'axe dans le pivot de rampe et la tige de vérin (Figure 92). 4. Retirez l'axe de pivot (Figure 94). 5. 10. Une fois l'axe en position, relâchez la rampe et fixez l'axe au moyen de la goupille fendue retirée précédemment. Déposez l'ensemble rampe et support de pivot du bâti central pour accéder aux bagues en nylon. 6. Déposez et examinez les bagues en nylon à l'avant et à l'arrière du support de pivot (Figure 94). 11. Répétez la procédure pour chaque roulement de tige de vérin au besoin. Remarque: Remplacez les bagues défectueuses. 81 7. Appliquez une petite quantité d'huile sur les bagues en nylon et montez-les sur le support de pivot. 8. Montez l'ensemble rampe et support de pivot dans le bâti central en alignant les ouvertures (Figure 94). 9. Posez l'axe de pivot et fixez-le avec le boulon et l'écrou retirés précédemment. 10. Répétez cette procédure pour chaque rampe. Maintenance logicielle Programmation des réglages de la machine S'il arrivait qu'un opérateur ou le personnel de maintenance configure accidentellement la machine pour l'option GeoLink, le système de pulvérisation ne fonctionnerait pas correctement. Pour programmer le logiciel de la machine à la configuration Multi Pro standard, procédez comme suit. 1. Insérez la clé dans le commutateur d'allumage et tournez-la à la position CONTACT . Remarque: Si l'écran de présentation GeoLink s'affiche (Figure 95), vous devez programmer le logiciel de la machine à la configuration Multi Pro standard. Ne démarrez pas le moteur. g035265 Figure 95 1. Touche 5 82 2. Sur l'écran de présentation, appuyez sur la touche 5 de l'InfoCenter (complètement à droite) et maintenez-la enfoncée pour accéder à l'écran de Menu principal (Figure 100). 3. Sur le Menu principal, appuyez sur la touche 1 ou 2 jusqu'à ce que l'option Réglages soit en surbrillance, puis appuyez sur la touche 4 pour accéder aux menus de Réglages (Figure 96). 5. Dans le menu GeoLink, appuyez sur la touche 4 pour sélectionner l'option Non, puis appuyez sur la touche 5 sauvegarder votre réglage et quitter le menu (Figure 98). g035070 Figure 96 1. Flèche vers le haut 2. Bouton 1 3. Flèche vers le bas 4. Touche 2 5. Touche 4 6. Flèche de sélection g035268 Figure 98 4. Dans le menu Réglages, appuyez sur la touche 1 ou 2 jusqu'à ce que l'option GeoLink soit en surbrillance, puis appuyez sur la touche 4 pour accéder au menu GeoLink (Figure 97). 1. Touche 4 2. Flèche de sélection 6. 3. Bouton 5 4. Quitter Tournez le commutateur à clé en position ARRÊT (Figure 99). g035067 g035108 Figure 97 1. Flèche vers le haut 2. Bouton 1 3. Flèche vers le bas Figure 99 4. Touche 2 5. Touche 4 6. Flèche de sélection 7. 83 Tournez le commutateur à clé en position MARCHE (Figure 99). Nettoyage Remarque: L'écran de présentation de la machine Multi Pro 5800 devrait s'afficher sur l'InfoCenter. Nettoyage des ailettes de refroidissement du radiateur Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures Important: Ne pulvérisez pas d'eau dans le compartiment moteur chaud au risque d'endommager le moteur. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé du commutateur d'allumage. g035267 2. Basculez les sièges conducteur et passager en avant et enclenchez la béquille dans la fente de guidage. Tournez le commutateur à clé en position ARRÊT. 3. Laissez refroidir le circuit de refroidissement. 4. Déposez le panneau d'accès à la base du siège; voir Dépose du panneau d'accès à la base du siège (page 55). 5. À l'aide d'une brosse souple et d'air comprimé basse pression, nettoyez les ailettes du radiateur. Figure 100 8. Remarque: Nettoyez les ailettes plus souvent au besoin. Contrôlez également tous les flexibles de refroidissement et remplacez ceux qui sont usés, qui fuient ou sont endommagés. 6. Abaissez les sièges du conducteur et du passager. 7. Reposez le panneau d'accès à la base du siège; voir Pose du panneau d'accès à la base du siège (page 55). Nettoyage des vannes d'agitation et de section de rampe • Pour nettoyer la vanne d'agitation, reportez-vous aux rubriques suivantes : 84 1. Dépose de l'actionneur de vanne (page 85) 2. Dépose de la soupape de collecteur d'agitation (page 85) 3. Nettoyage de la soupape de collecteur (page 87) 4. Montage de la valve de collecteur (page 88) 5. Pose de la soupape de collecteur d'agitation (page 89) 6. Dépose de la soupape de collecteur d'agitation Montage de l'actionneur de vanne (page 90) • Pour nettoyer les 3 vannes de section de rampe, reportez-vous aux rubriques suivantes : 1. Dépose de l'actionneur de vanne (page 85) 1. 2. Dépose de la soupape de collecteur de section de rampe (page 86) 3. Nettoyage de la soupape de collecteur (page 87) Déposez les colliers, les joints, le raccord rapide et la goupille de raccord rapide qui fixent le collecteur de la vanne d'agitation à la vanne de dérivation d'agitation, la tête de filtre sous pression, l'accouplement réducteur et au raccord adaptateur (régulateur de pression d'agitation), comme illustré à la Figure 102. 4. Montage de la valve de collecteur (page 88) Remarque: Conservez les colliers, les joints, 5. Pose de la soupape de collecteur de section de rampe (page 89) 6. Montage de l'actionneur de vanne (page 90) le raccord rapide et la goupille de raccord rapide pour la repose à la section Pose de la soupape de collecteur d'agitation (page 89). Dépose de l'actionneur de vanne 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé du commutateur d'allumage. 2. Retirez l'étrier qui fixe l'actionneur à la soupape de collecteur pour la vanne de section de rampe ou la vanne d'agitation (Figure 101). Remarque: Rapprochez les 2 jambes de l'étrier de fixation tout en le poussant vers le bas. Remarque: Conservez l'actionneur et l'étrier g032546 Figure 102 Vanne d'agitation de fixation pour la repose sous Montage de l'actionneur de vanne (page 90). 1. Goupille de raccord rapide 6. Bride (raccord adaptateur – régulateur de pression d'agitation) 2. Bride (tête de filtre sous pression) 7. Raccord rapide 3. Collecteur (vanne d'agitation) 8. Joint 4. Bride (vanne de dérivation d'agitation) 9. Bride de serrage 5. Bride (accouplement réducteur) 2. g032545 Figure 101 Actionneur de vanne de section de rampe montré (l'actionneur de vanne d'agitation est similaire) 1. Actionneur (vanne de section de rampe) 3. Orifice de tige 2. Étrier de fixation 3. Déposez l'actionneur de la valve de collecteur. 85 Déposez le collecteur de vanne d'agitation de la machine (Figure 103). 2. Retirez l'étrier qui fixe le collecteur de vanne de section de rampe au raccord de dérivation (Figure 105). g032547 Figure 103 1. Collecteur de vanne d'agitation Dépose de la soupape de collecteur de section de rampe 1. Déposez les colliers et les joints qui fixent le collecteur de la vanne de section de rampe à la vanne de section adjacente (s'il s'agit de gauche, vanne de section et accouplement réducteur), comme illustré à la Figure 104. g032548 Figure 105 3. Soupape de collecteur 1. Étrier 2. Douille (raccord de dérivation) 3. 4. Douille (raccord de sortie) Déposez le collecteur de vanne de section de rampe de la machine (Figure 106). g028236 Figure 104 1. Bride (accouplement réducteur) 4. Joint 2. Collecteur (vanne de section de rampe) 5. Bride de serrage 3. Bride (vanne de section adjacente) g032549 Figure 106 1. Raccord de dérivation 86 2. Collecteur de vanne de section de rampe Nettoyage de la soupape de collecteur 1. Positionnez la tige de la valve pour la placer en position fermée (partie B de la Figure 107). g027562 Figure 107 1. Robinet ouvert 2. 2. Vanne fermée Déposez les raccord d'embout et le raccord rapide à chaque extrémité du collecteur (Figure 108 et Figure 109). g032550 Figure 108 Collecteur de vanne d'agitation 1. Siège de tige 7. Joint torique de portée arrière (0,676 po / 0,07 po) 2. Tige de vanne 8. Bague de siège de vanne 3. Orifice de tige 9. Corps de collecteur 4. Siège de tige 10. Clapet à bille 5. Raccord d'embout 11. Raccord rapide 6. Joint torique d'embout (0,796 po / 0,139 po) 87 Montage de la valve de collecteur 1. Vérifiez l'état et l'usure des joints toriques de raccord de sortie (collecteur de vanne de section seulement), des joints toriques d'embout, des joints toriques de portée arrière, et du siège la de bille (Figure 108 et Figure 109). Remarque: Remplacez les joints toriques ou les sièges usés ou endommagés. 2. Appliquez de la graisse sur la tige et insérez cette dernière dans son siège (Figure 108 et Figure 109). 3. Placez la tige et le siège dans le collecteur et fixez-les à l'aide du dispositif de retenue (Figure 108 et Figure 109). 4. Vérifiez que le joint torique de portée arrière et le siège de bille sont alignés et bien engagés dans le raccord d'embout (Figure 108 et Figure 109). 5. Montez le raccord d'embout sur le corps du collecteur jusqu'à ce que la bride du raccord touche le corps, puis tournez le raccord d'embout de ⅛ à ¼ de tour supplémentaire (Figure 108 et Figure 109). g028240 Figure 109 Collecteur de vanne de section Remarque: Veillez à ne pas endommager 1. Siège de tige de vanne 7. Joint torique d'embout (0,796 po / 0,139 po) 2. Tige de vanne 8. Joint torique de portée arrière (0,676 po / 0,07 po) l'extrémité du raccord. 6. Insérez la bille dans le corps de la vanne (Figure 110). 3. Orifice de tige 9. Siège de bille Remarque: La tige de la vanne doit entrer 4. Étrier de fixation de tige 10. Corps de collecteur dans la fente d'entraînement de la bille. Si la tige de la vanne ne rentre pas, ajustez la position de la bille (Figure 110). 5. Joint torique de raccord de 11. Clapet à bille sortie (0,737 po / 0,103 po) 6. Raccord d'embout 3. 12. Raccord d'embout Tournez la tige de la vanne pour placer la bille à la position ouverte (A à la Figure 107). Remarque: La tige de la vanne doit être parallèle au sens de débit et la bille doit sortir. 4. Déposez le dispositif de retenue de la tige situé dans les fentes de l'orifice de tige du collecteur (Figure 108 et Figure 109). 5. Déposez du collecteur le dispositif de retenue de la tige et le siège de la tige (Figure 108 et Figure 109). 6. En passant par le corps du collecteur, déposez la tige de vanne (Figure 108 et Figure 109). 7. g027565 Figure 110 Nettoyez l'intérieur du collecteur et l'extérieur du clapet à bille, la tige de vanne, l'étrier de fixation et les raccords d'extrémité. 88 7. Tournez la tige de la vanne de sorte à fermer la vanne (B sur la Figure 107). 8. Répétez les opérations 4 et 5 pour l'autre raccord d'embout. Pose de la soupape de collecteur d'agitation 5. Montez la tête de filtre sous pression, le joint et le collecteur de vanne d'agitation avec un collier serré à la main (B de la Figure 111). 1. 6. Placez un joint entre les brides du collecteur de vanne d'agitation et de l'accouplement réducteur (B de la Figure 111). 7. Montez le collecteur de vanne d'agitation, le joint et l'accouplement réducteur avec un collier serré à la main (B de la Figure 111). 8. Si vous aviez desserré la fixation de la tête du filtre sous pression, serrez l'écrou et le boulon à un couple de 1 978 à 2 542 N-cm (175 à 225 po-lb). Alignez la bride de la vanne de dérivation d'agitation, un joint et la bride du raccord d'embout du collecteur de vanne d'agitation (A de la Figure 111). Remarque: Au besoin, desserrez la fixation de la tête de filtre sous pression afin d'obtenir le jeu nécessaire. Pose de la soupape de collecteur de section de rampe 1. Insérez le raccord d'embout supérieur de la soupape du collecteur dans le raccord de dérivation (A de la Figure 112). Remarque: Au besoin, desserrez la fixation de la vanne de dérivation afin d'obtenir le jeu nécessaire. g032551 Figure 111 1. Bride (tête de filtre sous pression) 5. Joint 2. Bride (vanne de dérivation d'agitation) 6. Raccord rapide 3. Bride (accouplement réducteur) 7. Collecteur (vanne d'agitation) 4. Bride de serrage 8. Bride (collecteur – vanne d'agitation) 2. 3. 4. g032552 Figure 112 Montez la vanne de dérivation d'agitation, le joint et le collecteur de vanne d'agitation avec un collier serré à la main (A de la Figure 111). Fixez le raccord rapide au raccord de dérivation en insérant un étrier de fixation dans la douille du raccord de dérivation (A de la Figure 111). Placez un joint entre les brides de la tête de filtre sous pression et du collecteur de vanne d'agitation (B de la Figure 111). 1. Bride (accouplement réducteur) 6. Douille (raccord de sortie) 2. Douille (raccord de dérivation) 7. Étrier 3. Vanne de dérivation 8. Bride (collecteur – vanne de section) 4. Bride (collecteur adjacent – vanne d'agitation) 9. Joint 5. Raccord d'embout (soupape de collecteur) 10. Bride de serrage 2. 89 Fixez le raccord d'embout au raccord de dérivation en insérant un étrier de fixation dans la douille du raccord de dérivation (A de la Figure 112). Remisage 3. Montez le raccord de sortie sur le raccord d'embout inférieur de la soupape de collecteur (A de la Figure 112). 1. 4. Fixez le raccord d'embout au raccord de sortie en insérant un étrier de fixation dans la douille du raccord de sortie (A de la Figure 112). Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé du commutateur d'allumage. 2. Enlevez toutes les saletés et impuretés déposées sur la machine, y compris à l'extérieur du moteur. 5. Placez un joint entre les brides de l'accouplement réducteur et du collecteur de vanne de section (B de la Figure 112). 6. Montez l'accouplement réducteur, le joint et le collecteur de vanne de section avec un collier serré à la main (B de la Figure 112). 7. Si vous montez les 2 vannes de section de gauche, placez un joint entre les brides des 2 collecteurs de vannes de section adjacentes (B de la Figure 112). 8. Montez les collecteurs de vannes de section adjacentes et le joint avec un collier serré à la main (B de la Figure 112). 9. Important: Vous pouvez laver la machine avec de l'eau et un détergent doux. Ne lavez pas la machine au jet d'eau haute pression. Le lavage à haute pression risque d'endommager le système électrique ou d'enlever la graisse nécessaire aux points de frottement. N'utilisez pas trop d'eau, surtout près du panneau de commande, des feux, du moteur et de la batterie. 3. Si vous avez desserré la fixation de la vanne de dérivation, serrez l'écrou et le boulon à un couple de 1 017 à 1 243 N-cm (90 à 110 po-lb). Montage de l'actionneur de vanne 1. Placez l'actionneur devant la valve de collecteur (Figure 101). 2. Fixez l'actionneur et la vanne à l'aide de l'étrier retiré à l'opération 2 de Dépose de la soupape de collecteur de section de rampe (page 86) 4. Conditionnez le système de pulvérisation comme suit : A. Vidangez le réservoir d'eau douce. B. Vidangez le système de pulvérisation aussi complètement que possible. C. Préparez une solution antigel RV sans alcool et antirouille conformément aux instructions du fabricant. D. Ajoutez la solution antigel RV dans le réservoir d'eau douce et la cuve du pulvérisateur. E. Faites fonctionner la pompe du pulvérisateur pendant quelques minutes pour faire circuler l'antigel RV dans tout le système du pulvérisateur et dans les accessoires de pulvérisation qui sont montés. F. Activez la commande générale des rampes et les sections de rampes et pulvérisez par les buses jusqu'à ce que l'antigel RV soit visible, puis désactivez la commande générale des rampes. G. Vidangez le réservoir d'eau douce et le système de pulvérisation aussi complètement que possible. Utilisez les interrupteurs de relevage pour élever les rampes. Relevez les rampes jusqu'à ce qu'elles soient complètement rentrées dans le berceau de transport et repliées en croix, et que les vérins soient complètement rétractés. Remarque: Les vérins doivent être complètement rétractés pour éviter d'endommager la tige. 5. 90 Effectuez les opérations d'entretien suivantes avant le remisage à court ou à long terme. • Remisage à court terme (moins de 30 N. jours), nettoyez le système de pulvérisation; voir Nettoyage du système (page 46). • Remisage à long terme (plus de 30 jours), effectuez les opérations suivantes : A. Nettoyez la vanne d'agitation et les 3 vannes de section; voir Nettoyage des vannes d'agitation et de section de rampe (page 84) B. Contrôlez les freins; voir Contrôle des freins (page 27). C. Faites l'entretien du filtre à air ; voir Contrôle du filtre à air (page 58). D. Graissez le pulvérisateur et la machine; voir Graissage de la machine et du pulvérisateur (page 55). E. Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile moteur; voir Remplacement du filtre à huile moteur (page 60) et Vidange de l'huile moteur (page 61). F. Contrôlez la pression des pneus; voir Contrôle de la pression des pneus (page 27). G. Préparez le système d'alimentation comme suit : i. Démarrez le moteur et faites-le tourner au ralenti pendant environ 2 minutes. ii. Coupez le moteur. iii. Rincez le réservoir avec du carburant frais et propre. iv. Branchez tous les raccords du système d'alimentation. H. Actionnez le démarreur pour faire tourner le moteur et bien répartir l'huile dans le cylindre. I. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis. Important: La batterie doit être chargée au maximum pour éviter de geler et de subir des dommages à des températures inférieures à 0 °C (32 °F). Une batterie chargée au maximum conserve sa charge durant environ 50 jours à des températures inférieures à 4 °C (40 °F). Si la température dépasse 4 °C (40 °F), vérifiez le niveau d'eau dans la batterie et chargez-la tous les 30 jours. Remarque: Ne laissez pas les câbles connectés aux bornes de la batterie durant le remisage. Remarque: Réparez ou remplacez J. toute pièce usée ou endommagée. Contrôlez l'état de tous les flexibles de pulvérisation.. Remarque: Remplacez tout flexible K. L. M. Déposez la batterie du châssis, contrôlez le niveau d'électrolyte et chargez la batterie au maximum; voir Entretien de la batterie (page 67). usé ou endommagé. Serrez tous les colliers de flexibles. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu avec de la peinture (en vente chez votre dépositaire-réparateur agréé). Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise. 91 O. Enlevez la clé de contact et rangez-la en lieu sûr, hors de la portée des enfants. P. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre. Dépistage des défauts Dépannage du moteur et du véhicule Problème Le démarreur n'entraîne pas le moteur. Le démarreur fonctionne, mais le moteur ne démarre pas. Cause possible 1. Les connexions électriques sont corrodées ou desserrées. 1. Contrôlez le bon contact des connexions électriques. 2. Un fusible a grillé ou est mal serré. 3. La batterie est déchargée. 4. Démarreur ou solénoïde de démarreur défectueux. 5. Composants internes du moteur grippés. 2. Corrigez ou remplacez le fusible. 3. Chargez ou remplacez la batterie. 4. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 1. Le réservoir de carburant est vide. 1. Faites le plein de carburant frais. 2. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le circuit d'alimentation. 2. Vidangez et rincez le circuit d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 3. Nettoyez ou remplacez. 4. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 3. Conduite d'alimentation bouchée. 4. Le relais coupe-circuit n'est pas excité. 5. Le commutateur d'allumage est cassé. Le moteur démarre, mais s'arrête aussitôt. 1. L'évent du réservoir de carburant est bouché. 1. Remplacez le bouchon du réservoir de carburant. 2. Impuretés ou eau dans le circuit d'alimentation. 2. Vidangez et rincez le circuit d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 3. Remplacez le filtre à carburant. 4. Corrigez ou remplacez le fusible. 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. Vérifiez et rebranchez les connexions. 7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 3. Le filtre à carburant est colmaté. 4. Un fusible a grillé ou est mal serré. 5. La pompe d'alimentation est défectueuse. 6. Fils débranchés ou mal branchés. 7. Le joint de culasse est défectueux. Le moteur tourne, mais cogne et a des ratés. Le moteur ne tourne pas au ralenti. Mesure corrective 1. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le circuit d'alimentation. 1. Vidangez et rincez le circuit d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 2. Fils débranchés ou mal branchés. 3. Surchauffe du moteur. 2. Vérifiez et rebranchez les connexions. 3. Voir « Le moteur surchauffe » ci-après. 1. L'évent du réservoir de carburant est bouché. 1. Remplacez le bouchon du réservoir de carburant. 2. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le circuit d'alimentation. 2. Vidangez et rincez le circuit d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 3. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 4. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 5. Remplacez l'élément du filtre à air. 3. La pompe d'alimentation est défectueuse. 4. Faible compression. 5. L'élément du filtre à air est encrassé. 92 Problème Le moteur surchauffe. Cause possible Mesure corrective 1. Niveau d'huile incorrect dans le carter moteur. 1. Faites l'appoint ou vidangez pour amener le niveau au repère maximum. 2. Le niveau de liquide de refroidissement est trop bas. 2. Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement et faites l'appoint au besoin. 3. Réduisez la charge; rétrogradez. 4. Nettoyez les grilles d'entrée d'air après chaque utilisation. 5. Nettoyez les ailettes de refroidissement et les passages d'air après chaque utilisation. 3. Charge excessive. 4. Les grilles d'entrée d'air sont encrassées. 5. Les ailettes de refroidissement et les passages d'air sous le carter de ventilateur et/ou la grille d'admission d'air rotative sont obstrués. Le moteur perd de la puissance. 1. Niveau d'huile incorrect dans le carter moteur. 1. Faites l'appoint ou vidangez pour amener le niveau au repère maximum. 2. L'élément du filtre à air est encrassé. 3. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le circuit d'alimentation. 2. Remplacez l'élément du filtre à air. 3. Vidangez et rincez le circuit d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 4. Voir « Le moteur surchauffe ». 5. Remplacez le bouchon du réservoir de carburant. 6. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 4. Le moteur surchauffe. 5. Obstruction de l'évent du bouchon du réservoir de carburant. 6. Faible compression. Vibrations ou bruit anormaux. 1. Les boulons de montage du moteur sont desserrés. 1. Resserrez les boulons de montage du moteur. 2. Problème de moteur. 2. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. La machine ne fonctionne pas du tout ou fonctionne laborieusement quel que soit le sens de la marche, car le moteur peine ou cale. 1. Le frein de stationnement est serré. 1. Desserrez le frein de stationnement. La machine ne fonctionne dans aucune direction. 1. Le frein de stationnement n'est pas desserré ou ne peut pas être desserré. 1. Desserrez le frein de stationnement ou vérifiez la timonerie. 2. La transmission est défectueuse. 2. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 3. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 4. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 3. La tringlerie de commande doit être réglée ou remplacée. 4. L'arbre de transmission ou la clavette du moyeu de roue est endommagé(e). Dépannage du système de pulvérisation Problème Cause possible Mesure corrective Un segment de rampe ne pulvérise pas. 1. La connexion électrique de la vanne de la rampe est encrassée ou débranchée. 1. Coupez la vanne manuellement. Débranchez le connecteur électrique sur la vanne et nettoyez tous les fils, puis rebranchez le connecteur. 2. Fusible fondu. 2. Vérifiez les fusibles et remplacez ceux qui ont fondu. 3. Réparez ou remplacez le flexible. 4. Réglez les vannes de dérivation des rampes. 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 3. Flexible pincé. 4. Une vanne de dérivation de rampe est mal réglée. 5. Vanne de rampe endommagée. 6. Système électrique endommagé. 93 Problème Cause possible Mesure corrective Un segment de rampe ne s'arrête pas de pulvériser. 1. La vanne de la section de rampe est endommagée. 1. Démontez la vanne de section de rampe; voir Nettoyage des vannes du pulvérisateur. Examinez toutes les pièces et remplacez celles qui sont endommagées. Une vanne de rampe fuit. 1. Un joint est usé ou endommagé. 1. Démontez la vanne et remplacez les joints à l'aide du kit de réparation de vanne; contactez votre dépositaire-réparateur agréé. Une baisse de pression se produit quand vous activez une rampe. 1. La vanne de dérivation de rampe est mal réglée. 1. Réglez la vanne de dérivation de rampe. 2. Une obstruction gêne le corps de la vanne. 2. Débranchez les raccords d'entrée et de sortie de la vanne et éliminez l'obstruction. 3. Déposez et examinez toutes les buses. 3. Un filtre de buse est endommagé ou colmaté. Un vérin de rampe est défectueux. 1. Déclenchement pour cause de surchauffe dans le porte-fusibles d'un disjoncteur thermique de vérin. 1. Attendez que le système refroidisse avant de recommencer à travailler. Si les disjoncteurs thermiques se déclenchent à plusieurs reprises, contactez votre réparateur agréé. 2. Déclenchement ou dysfonctionnement d'un disjoncteur thermique dans le vérin de rampe. 2. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 94 Liste des distributeurs internationaux Distributeur : Pays : Distributeur : Pays : Hongrie Hong Kong Corée Numéro de téléphone : 36 27 539 640 852 2497 7804 82 32 551 2076 Agrolanc Kft Asian American Industrial (AAI) B-Ray Corporation Maquiver S.A. Maruyama Mfg. Co. Inc. Mountfield a.s. Brisa Goods LLC Casco Sales Company Ceres S.A. CSSC Turf Equipment (pvt) Ltd. Cyril Johnston & Co. Cyril Johnston & Co. Mexique Porto Rico Costa Rica Sri Lanka Irlande du Nord République d'Irlande 1 210 495 2417 787 788 8383 506 239 1138 94 11 2746100 44 2890 813 121 44 2890 813 121 Mountfield a.s. Munditol S.A. Norma Garden Oslinger Turf Equipment SA Oy Hako Ground and Garden Ab Parkland Products Ltd. Fat Dragon Femco S.A. FIVEMANS New-Tech Co., Ltd ForGarder OU G.Y.K. Company Ltd. Geomechaniki of Athens Golf international Turizm Hako Ground and Garden Hako Ground and Garden Hayter Limited (U.K.) Hydroturf Int. Co Dubai Hydroturf Egypt LLC Irrimac Irrigation Products Int'l Pvt Ltd. Jean Heybroek b.v. Chine Guatemala Chine Estonie Japon Grèce Turquie Suède Norvège Royaume-Uni Émirats Arabes Unis Égypte Portugal Inde Pays-Bas 886 10 80841322 502 442 3277 86-10-6381 6136 372 384 6060 81 726 325 861 30 10 935 0054 90 216 336 5993 46 35 10 0000 47 22 90 7760 44 1279 723 444 97 14 347 9479 202 519 4308 351 21 238 8260 0091 44 2449 4387 31 30 639 4611 Perfetto Pratoverde SRL. Prochaska & Cie RT Cohen 2004 Ltd. Riversa Lely Turfcare Lely (U.K.) Limited Solvert S.A.S. Spyros Stavrinides Limited Surge Systems India Limited T-Markt Logistics Ltd. Toro Australia Toro Europe NV Valtech Victus Emak Colombie Japon République tchèque Slovaquie Argentine Russie Équateur Finlande NouvelleZélande Pologne Italie Autriche Israël Espagne Danemark Royaume-Uni France Chypre Inde Hongrie Australie Belgique Maroc Pologne Numéro de téléphone : 57 1 236 4079 81 3 3252 2285 420 255 704 220 420 255 704 220 54 11 4 821 9999 7 495 411 61 20 593 4 239 6970 358 987 00733 64 3 34 93760 48 61 8 208 416 39 049 9128 128 43 1 278 5100 972 986 17979 34 9 52 83 7500 45 66 109 200 44 1480 226 800 33 1 30 81 77 00 357 22 434131 91 1 292299901 36 26 525 500 61 3 9580 7355 32 14 562 960 212 5 3766 3636 48 61 823 8369 Déclaration de confidentialité européenne Les renseignements recueillis par Toro Toro Warranty Company (Toro) respecte votre vie privée. Pour nous permettre de traiter votre réclamation au titre de la garantie et de vous contacter dans l'éventualité d'un rappel de produit, nous vous prions de nous communiquer certains renseignements personnels, soit directement soit par l'intermédiaire d'un dépositaire Toro. Le système de garantie de Toro est hébergé sur des serveurs situés aux États-Unis où la loi relative à la protection de la vie privée n'offre pas forcément la même protection que dans votre pays. EN NOUS FOURNISSANT DES RENSEIGNEMENTS PERSONNELS VOUS CONCERNANT, VOUS CONSENTEZ À CE QUE NOUS LES TRAITIONS COMME DÉCRIT DANS CET AVIS DE CONFIDENTIALITÉ. L'utilisation des renseignements par Toro Toro peut utiliser vos renseignements personnels pour traiter vos réclamations au titre de la garantie et vous contacter dans l'éventualité d'un rappel de produit, ainsi que pour vous communiquer toute information nécessaire. Toro pourra partager les renseignements personnels que vous lui aurez communiqués avec les filiales, dépositaires ou autres associés Toro en rapport avec ces activités. Nous ne vendrons vos renseignements personnels à aucune autre société. Nous nous réservons le droit de divulguer des renseignements personnels afin de satisfaire aux lois applicables et aux demandes des autorités concernées, pour assurer l'utilisation correcte de nos systèmes ou votre protection et celle d'autres usagers. Conservation de vos renseignements personnels Nous conserverons vos renseignements personnels uniquement pendant la durée nécessaire pour répondre aux fins pour lesquelles nous les avons collectés ou autres fins légitimes (comme la conformité réglementaire), ou conformément à la loi en vigueur. Engagement de Toro relatif à la sécurité de vos renseignements personnels Nous prenons toutes les précautions raisonnables pour protéger la sécurité de vos renseignements personnels. Nous prenons également les mesures nécessaires pour que vos renseignements personnels restent exacts et à jour. Consultation et correction de vos renseignements personnels Si vous souhaitez vérifier ou corriger vos renseignements personnels, veuillez nous contacter par courriel à [email protected]. Droits des consommateurs australiens Les clients australiens trouveront les détails relatifs aux droits des consommateurs australiens à l'intérieur du carton ou auprès de leur dépositaire Toro local. 374-0269 Rev K La garantie Toro Garantie limitée de deux ans Conditions et produits couverts The Toro Company et sa filiale, Toro Warranty Company, en vertu de l'accord passé entre elles, certifient conjointement que votre produit commercial Toro (« Produit ») ne présente aucun défaut de matériau ni vice de fabrication pendant une période de deux ans ou 1 500 heures de service*, la première échéance prévalant. Cette garantie s'applique à tous les produits à l'exception des Aérateurs (veuillez-vous reporter aux déclarations de garantie séparées de ces produits). Dans l'éventualité d'un problème couvert par la garantie, nous nous engageons à réparer le Produit gratuitement, frais de diagnostic, pièces, main-d'œuvre et transport compris. La période de garantie commence à la date de réception du Produit par l'acheteur d'origine. * Produit équipé d'un compteur horaire. Comment faire intervenir la garantie Il est de votre responsabilité de signaler le plus tôt possible à votre Distributeur de produits commerciaux ou au Dépositaire de produits commerciaux agréé qui vous a vendu le Produit, toute condition couverte par la garantie. Pour obtenir l'adresse d'un Distributeur de produits commerciaux ou d'un Dépositaire agréé, ou pour tout renseignement concernant les droits et responsabilités vis à vis de la garantie, veuillez nous contacter à l'adresse suivante : Toro Commercial Products Service Department Toro Warranty Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420-1196, États-Unis +1–952–888–8801 ou +1–800–952–2740 Courriel : [email protected] • • Les bruits, vibrations, usure et détérioration normaux. L'usure normale comprend, mais pas exclusivement, les dommages des sièges dus à l'usure ou l'abrasion, l'usure des surfaces peintes, les autocollants ou vitres rayés, etc. Pièces Les pièces à remplacer dans le cadre de l'entretien courant seront couvertes par la garantie jusqu'à la date du premier remplacement prévu. Les pièces remplacées au titre de cette garantie bénéficient de la durée de garantie du produit d'origine et deviennent la propriété de Toro. Toro se réserve le droit de prendre la décision finale concernant la réparation ou le remplacement de pièces ou ensembles existants. Toro se réserve le droit d'utiliser des pièces remises à neuf pour les réparations couvertes par la garantie. Garantie de la batterie ion-lithium à décharge complète : Les batteries ion-lithium et à décharge complète disposent d'un nombre de kilowatt-heures spécifique à fournir au cours de leur vie. Les techniques d'utilisation, de recharge et d'entretien peuvent contribuer à augmenter ou réduire la vie totale des batteries. À mesure que les batteries de ce produit sont consommées, la proportion de travail utile qu'elles offrent entre chaque recharge diminue lentement jusqu'à leur épuisement complet. Le remplacement de batteries usées, suite à une consommation normale, est la responsabilité du propriétaire du produit. Le remplacement des batteries, aux frais du propriétaire, peut être nécessaire au cours de la période de garantie normale du produit. Remarque (batterie ion-lithium uniquement) : une batterie ion-lithium est couverte uniquement par une garantie pièces au prorata de la 3ème à la 5ème année, basée sur la durée de service et les kilowatts heures utilisés. Reportez-vous au Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement complémentaire. Responsabilités du propriétaire En tant que propriétaire du Produit, vous êtes responsable des entretiens et réglages mentionnés dans le Manuel de l'utilisateur. Ne pas effectuer les entretiens et réglages requis peut constituer un motif de rejet d'une réclamation au titre de la garantie. Ce que la garantie ne couvre pas Les défaillances ou anomalies de fonctionnement survenant au cours de la période de garantie ne sont pas toutes dues à des défauts de matériaux ou des vices de fabrication. Cette garantie ne couvre pas : • • • • • • Les défaillances du Produit dues à l'utilisation de pièces qui ne sont pas d'origine ou au montage et à l'utilisation d'accessoires et produits ajoutés ou modifiés d'une autre marque. Une garantie séparée peut être fournie par le fabricant de ces accessoires. Les défaillances du Produit dues au non respect du programme d'entretien et/ou des réglages recommandés. Les réclamations au titre de la garantie pourront être refusées si le Programme d'entretien recommandé pour votre produit Toro et énoncé dans le Manuel de l'utilisateur n'est pas respecté. Les défaillances du Produit dues à une utilisation abusive, négligente ou dangereuse. Les pièces sujettes à l'usure pendant l'utilisation, sauf si elles s'avèrent défectueuses. Par exemple, les pièces consommées ou usées durant le fonctionnement normal du Produit, notamment mais pas exclusivement : plaquettes et garnitures de freins, garnitures d'embrayage, lames, cylindres, galets et roulements (étanches ou graissables), contre-lames, bougies, roues pivotantes et roulements, pneus, filtres, courroies, et certains composants des pulvérisateurs, notamment membranes, buses et clapets antiretour, etc. Les défaillances dues à une influence extérieure. Les conditions constituant une influence extérieure comprennent, sans y être limitées, les conditions atmosphériques, les pratiques de remisage, la contamination, l'utilisation de carburants, liquides de refroidissement, lubrifiants, additifs, engrais ou produits chimiques, etc. non agréés. Les défaillances ou mauvaises performances causées par l'utilisation de carburants (essence, carburant diesel ou biodiesel par exemple) non conformes à leurs normes industrielles respectives. Entretien aux frais du propriétaire La mise au point du moteur, le graissage, le nettoyage et le polissage, le remplacement des filtres, du liquide de refroidissement et les entretiens recommandés font partie des services normaux requis par les produits Toro qui sont aux frais du propriétaire. Conditions générales La réparation par un distributeur ou un dépositaire Toro agréé est le seul dédommagement auquel cette garantie donne droit. The Toro Company et Toro Warranty Company déclinent toute responsabilité en cas de dommages accessoires, consécutifs ou indirects liés à l'utilisation des produits Toro couverts par cette garantie, notamment en ce qui concerne les coûts et dépenses encourus pour se procurer un équipement ou un service de substitution durant une période raisonnable pour cause de défaillance ou d'indisponibilité en attendant la réparation sous garantie. Il n'existe aucune autre garantie expresse, à part la garantie spéciale du système antipollution, le cas échéant. Toutes les garanties implicites relatives à la qualité marchande et à l'aptitude à l'emploi sont limitées à la durée de la garantie expresse. L'exclusion de la garantie des dommages secondaires ou indirects, ou les restrictions concernant la durée de la garantie implicite, ne sont pas autorisées dans certains états et peuvent donc ne pas s'appliquer dans votre cas. Cette garantie vous accorde des droits spécifiques, auxquels peuvent s'ajouter d'autres droits qui varient selon les États. Note concernant la garantie du moteur : Le système antipollution de votre Produit peut être couvert par une garantie séparée répondant aux exigences de l'agence américaine de défense de l'environnement (EPA) et/ou de la direction californienne des ressources atmosphériques (CARB). Les limitations d'heures susmentionnées ne s'appliquent pas à la garantie du système antipollution. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la Déclaration de garantie de conformité à la réglementation antipollution fournie avec votre produit ou figurant dans la documentation du constructeur du moteur Pays autres que les États-Unis et le Canada Pour les produits Toro exportés des États-Unis ou du Canada, demandez à votre distributeur (dépositaire) Toro la police de garantie applicable dans votre pays, région ou état. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait des services de votre distributeur, ou si vous avez du mal à vous procurer des renseignements concernant la garantie, adressez-vous à l'importateur Toro. 374-0253 Rev D ">
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