Volvo S80 2007 Manuel utilisateur

Volvo S80 MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
2007
TP 9139
Volvo Car Corporation TP 9139 (French Canadian), aT 0648, Printed in Sweden, Göteborg 2006, Copyright © 2000-2006 Volvo Car Corporation
VOLVO S80
manuel du propriétaire
MERCI D’AVOIR CHOISI VOLVO
Bienvenue dans la grande famille des propriétaires de Volvo. Nous sommes convaincus que
vous conduirez pendant de nombreuses années et en toute sécurité votre Volvo, une automobile conçue avec le souci de votre sécurité et de votre confort. Pour que votre satisfaction
soit complète, nous vous encourageons à prendre connaissance des descriptions des
équipements, des instructions d’utilisation et des recommandations et exigences relatives à
l’entretien; tous ces points sont traités dans ce manuel. Nous vous incitons également, vous
et vos passagers, à toujours boucler votre ceinture de sécurité. Et, bien entendu, ne conduisez pas sous l’effet de l’alcool ou des médicaments, ni dans un état quelconque où vos
facultés sont affaiblies.
Comme l’indiquent les étiquettes de certification apposées sur le flanc de la portière du
conducteur et sur le passage de la roue gauche dans le compartiment moteur, votre Volvo
est conçue pour répondre à toutes les normes de sécurité et d’émission. Pour plus de
renseignements, communiquez avec votre concessionnaire ou :
Aux États-Unis :
Volvo Cars of North America, LLC
Customer Care Center
P.O. Box 914
Rockleigh, New Jersey 07647-0914
1-800-458-1552
www.volvocars.us
Au Canada :
La Compagnie des Automobiles Volvo du Canada
Service à la clientèle national
175, chemin Gordon Baker
North York (Ontario) M2H 2N7
1-800-663-8255
www.volvocanada.com
2006 © Volvo Car Corporation. Tous droits réservés.
Table de matières
2
00 Introduction
01 Sécurité
02 Serrures et alarme
Renseignements importants ........................ 6
Mises en garde importantes ........................ 7
L’environnement ........................................... 9
Sécurité des occupants ............................. 14
Signalement des avaries compromettant la
sécurité ...................................................... 15
La sécurité dans l’habitacle ....................... 16
Mode collision............................................ 30
Sécurité des enfants .................................. 31
Systèmes de retenue pour enfant.............. 34
Sièges de bébé .......................................... 36
Sièges de sécurité évolutifs pour enfant.... 38
Coussins rehausseurs................................ 41
Ancrages inférieurs ISOFIX ........................ 42
Ancrages d’attache supérieurs .................. 43
Coussin rehausseur intégré ....................... 44
Verrous de sécurité pour enfants ............... 47
Clé-télécommande et clé intégrée.............
Démarrage sans clé ...................................
Serrures .....................................................
Alarme........................................................
50
58
61
64
Table de matières
03 Votre environnement de
conduite
Instruments et commandes........................ 70
Modes d’allumage...................................... 77
Sièges......................................................... 79
Volant.......................................................... 84
Éclairage..................................................... 86
Essuie-glaces et lave-glace........................ 92
Vitres électriques ........................................ 94
Rétroviseurs................................................ 96
Toit ouvrant électrique ................................ 98
Émetteur-récepteur universel HomeLink®
(option)...................................................... 100
Démarrage du moteur .............................. 104
Transmission............................................. 107
Freins ........................................................ 109
Frein de stationnement............................. 111
04 Confort et plaisir de conduire
05 Sur la route
Menus et messages .................................
Système de climatisation .........................
Chaîne audio ............................................
Ordinateur de bord ...................................
Boussole...................................................
Système de stabilité .................................
Système à châssis actif – Four-C .............
Régulateur de vitesse...............................
Régulateur de vitesse adaptatif – ACC ....
Système d’avertissement de collision
(en option).................................................
Aide au stationnement (option) ................
Système de surveillance d’angle mort
(en option).................................................
Commodité dans l’habitacle ....................
Recommandations en matière
de conduite ..............................................
Remplissage du réservoir de
carburant ..................................................
Chargement..............................................
Tractage d’une remorque .........................
Remorquage en cas d’urgence ................
116
120
127
138
139
141
143
144
146
166
170
175
178
181
152
155
157
160
3
Table de matières
06 Entretien et caractéristiques
techniques
Entretien Volvo .........................................
Entretien de votre véhicule.......................
Capot et compartiment moteur ...............
Huile à moteur..........................................
Huiles et liquides ......................................
Remplacement d’ampoules .....................
Balais d’essuie-glace et liquide
lave-glace.................................................
Batterie.....................................................
Fusibles ....................................................
Roues et pneus ........................................
Entretien du véhicule................................
Renseignements sur les étiquettes ..........
Caractéristiques techniques ....................
Programmes Volvo ...................................
4
186
187
189
190
192
194
201
203
206
212
238
243
245
252
07 Index
5
Introduction
Renseignements importants
Renseignements importants
• Avant la première utilisation du véhicule,
familiarisez-vous avec les renseignements
fournis au chapitre 3.
• Les renseignements contenus dans le
présent manuel sont extrêmement utiles et
devraient être lus après avoir conduit le
véhicule pour la première fois.
• Le guide est structuré de telle sorte qu’il
puisse servir de référence. C’est pour
cette raison qu’il devrait être gardé dans le
véhicule pour l’avoir à portée de la main.
• Ne pas exporter votre Volvo dans un pays
étranger avant d’avoir étudié les règlements de ce pays en ce qui concerne la
sécurité et les émissions de gaz
d’échappement. Dans certains cas, il peut
être difficile, voire impossible, de respecter ces exigences. Des modifications apportées au(x) dispositif(s) antipollution
peuvent rendre votre Volvo inapte à rouler
aux États-Unis, au Canada et dans d’autres pays.
• Toutes les données, illustrations et spécifications figurant dans ce manuel sont
fondées sur les derniers renseignements
techniques connus au moment de la publication. Ces renseignements peuvent
changer sans préavis. À noter que certains
véhicules peuvent être équipés différemment, pour satisfaire à des exigences juridiques particulières. L’équipement offert
6
en option décrit dans ce manuel peut ne
pas être disponible partout.
• Volvo se réserve le droit de modifier ses
modèles en tout temps ou d’apporter des
modifications aux caractéristiques ou à la
conception sans préavis et sans
engagement.
ATTENTION
Les dommages invisibles provoqués par un
accident peuvent affecter les caractéristiques de conduite et de sécurité de votre
véhicule.
Données relatives au véhicule (boîte
noire)
Les systèmes de conduite et de sécurité de
votre véhicule emploient des ordinateurs qui
contrôlent et échangent de l’information concernant le fonctionnement de votre véhicule.
Un ou plusieurs de ces ordinateurs enregistrent les informations reçues durant le fonctionnement normal du véhicule ou pendant
un accident ou une situation d’évitement
d’accident. Les données enregistrées peuvent être lues et utilisées par :
• Volvo Car Corporation
• les établissements d’entretien et de réparation
• les organismes chargés de l’application
de la loi ou les autorités gouvernementales
• d’autres parties qui font valoir leur droit
d’information en vertu de la loi ou qui ont
accès à ces renseignements moyennant
votre consentement.
Introduction
Mises en garde importantes
Distraction du conducteur
Il incombe au conducteur ou à la conductrice
de faire tout en son possible pour assurer sa
propre sécurité et celle des passagers du
véhicule et des autres conducteurs avec
lesquels il ou elle partage la chaussée.
L’évitement des distractions fait partie de
cette responsabilité.
• La distraction du conducteur résulte des
activités de ce dernier qui n’ont aucun lien
direct avec la maîtrise du véhicule dans
l’environnement de conduite. Votre nouvelle Volvo, est, ou peut être, équipée de
nombreux systèmes de divertissement ou
de communication riches en fonctions.
Parmi ceux-ci, on retrouve les téléphones
cellulaires en mode mains libres, les
systèmes de navigation et les chaînes
audio polyvalentes. Il se peut aussi que
vous possédiez d’autres appareils électroniques portatifs pour votre commodité.
Lorsqu’ils sont utilisés correctement et de
façon sécuritaire, ces appareils enrichissent l’expérience de conduite. Utilisé de la
mauvaise façon, n’importe lequel de ces
appareils peut être une source de distraction.
• Pour tous ces systèmes, nous souhaitons
vous offrir la mise en garde qui suit et qui
montre à quel point Volvo se préoccupe
de votre sécurité.
• N’utilisez jamais ces appareils ou n’importe quelle fonction du véhicule d’une
manière qui vous empêcherait de conduire
en toute sécurité. La distraction peut entraîner des accidents graves. En plus de
cet avertissement d’ordre général, nous
vous invitons à lire les directives suivantes
concernant des caractéristiques récentes
dont votre véhicule peut être équipé :
• N’utilisez jamais un téléphone cellulaire à
main en conduisant. Certaines autorités
interdisent aux conducteurs d’utiliser un
téléphone cellulaire pendant que le véhicule est en mouvement.
• Si votre véhicule est équipé d’un système
de navigation, réglez ou modifiez votre
itinéraire de voyage uniquement lorsque le
véhicule est garé.
• Ne programmez jamais la chaîne audio
pendant que le véhicule est en mouvement. Programmez les canaux préréglés
de la radio lorsque le véhicule est garé et
utilisez-les pour rendre l’utilisation de la
radio plus rapide et plus simple.
• N’utilisez jamais un ordinateur portatif ou
un assistant numérique personnel pendant que le véhicule est en mouvement.
Installation des accessoires
• Nous recommandons fortement à tout
propriétaire d’une Volvo de n’installer que
des accessoires authentiques approuvés
par Volvo et de faire effectuer l’installation
uniquement par les techniciens formés en
usine d’un concessionnaire Volvo agréé.
• Volvo soumet les accessoires authentiques à des essais pour s’assurer qu’ils
sont compatibles avec les performances,
la sécurité et les systèmes de prévention
des émissions de votre véhicule. De plus,
tout concessionnaire Volvo agréé sait à
quel endroit sur votre Volvo un accessoire
peut ou non être posé en toute sécurité.
Dans tous les cas, veuillez consulter votre
concessionnaire Volvo agréé avant de
poser tout accessoire dans ou sur votre
véhicule.
• Les accessoires qui n’ont pas été approuvés par Volvo peuvent ou peuvent ne pas
avoir été vérifiés pour déterminer leur
compatibilité avec votre véhicule. De plus,
un installateur inexpérimenté peut ne pas
connaître certains systèmes du véhicule.
• Si vous installez des accessoires qui n’ont
pas été vérifiés par Volvo ou si une personne qui ne connaît pas bien votre véhicule installe des accessoires, ceux-ci
pourraient endommager les systèmes de
performance et de sécurité de votre
véhicule.
7
Introduction
Mises en garde importantes
• Il se peut que les dommages causés par
des accessoires non approuvés ou mal
posés ne soient pas couverts par la garantie de véhicule neuf. Consultez le livret
d’information sur la garantie et les enregistrements d’entretien courant pour trouver
de plus amples renseignements sur la
garantie. Volvo n’assume aucune responsabilité pour tout décès, blessure ou
dépense susceptible de résulter de la
pose d’accessoires non authentiques.
8
Introduction
L’environnement
Volvo et l’environnement
Volvo est soucieuse du bien-être de ses clients et, par conséquent, se préoccupe de
l’environnement. Pour nous, le respect de
l’environnement implique une astreinte constante à réduire les conséquences de nos
activités sur l’environnement. Les activités
de Volvo touchant l’environnement sont
menées selon une approche holistique qui
prend en considération l’ensemble des conséquences environnementales d’un produit
tout au long de sa vie. Dans ce contexte, la
conception, la production, l’utilisation du
produit et le recyclage revêtent une importance particulière. Dans ses usines de production, Volvo a entièrement ou partiellement
éliminé plusieurs produits chimiques, dont
les CFC, le chromate de plomb, l’amiante et
le cadmium. La quantité de produits
chimiques utilisés dans les usines Volvo a été
réduite de 50 % depuis 1991.
Volvo a été le premier constructeur à mettre
en production, en 1976, un convertisseur
catalytique à trois voies avec une sonde
Lambda appelée maintenant sonde
oxymétrique chauffée. La version actuelle de
ce système très efficace réduit de 95 % à
99 % les substances dangereuses (CO, HC,
NOx) émises par le tuyau d’échappement;
les recherches pour éliminer le reste de ces
substances continuent. Volvo est le seul constructeur automobile à offrir des ensembles
de rechange sans CFC pour les systèmes de
climatisation de tous les modèles, à partir du
modèle 240 de l’année 1975. Grâce à la
sophistication des commandes électroniques du moteur et à l’amélioration de la propreté des carburants, nous nous approchons
davantage de nos objectifs. Après la période
d’utilisation, l’étape critique du cycle de vie
des véhicules et des pièces Volvo est le recyclage. Les parties métalliques représentent
environ 75 % du poids total d’un véhicule, ce
qui en fait le produit industriel le mieux recyclé. Pour bien contrôler le recyclage et le rendre efficace, tous les modèles Volvo possèdent des manuels de démontage où sont
indiqués le poids et la matière de chacune
des pièces. Toutes les pièces Volvo en
plastique homogène et pesant plus de
100 grammes (3,4 oz) sont marquées avec
des symboles internationaux qui indiquent
comment elles doivent être triées en vue de
leur recyclage. En plus d’améliorer sans arrêt
les caractéristiques environnementales des
moteurs conventionnels à carburant, Volvo
travaille activement sur les technologies
avancées de véhicules utilisant un combustible de remplacement.
Quand vous conduisez une Volvo, vous collaborez avec nous à la diminution de l’impact
des voitures sur l’environnement. Afin de
réduire l’impact environnemental de votre
véhicule :
• Gonflez vos pneus à la pression recommandée. Des essais ont montré une diminution de l’économie de carburant lorsque
les pneus sont mal gonflés.
• Se conformer au calendrier d’entretien recommandé dans votre brochure d’information sur la garantie et le calendrier
d’entretien.
• Conduire à une vitesse constante.
• Rendez-vous chez un technicien Volvo
formé et qualifié dès que possible si le
témoin de défectuosité s’allume ou reste
allumé après le démarrage.
• Éliminez correctement toutes les pièces
usées du véhicule telles que huile moteur,
batteries, garnitures de train, etc.
• Utilisez des produits d’entretien Volvo authentiques pour nettoyer votre voiture;
tous ces produits sont écologiques.
9
Introduction
L’environnement
ATTENTION
AVERTISSEMENT À LA
PROPOSITION 65 !
Les émissions de moteur, certains de leurs
constituants et certains composants de la
voiture contiennent ou émettent des produits chimiques reconnus par l’État de Californie comme pouvant causer le cancer,
des malformations à la naissance ou d’autres problèmes liés à la reproduction. À ceci
s’ajoutent certains fluides contenus dans
les voitures et certains rejets issus de composants usés qui contiennent ou émettent
des produits chimiques reconnus par l’État
de Californie comme pouvant causer le
cancer, des malformations à la naissance
ou d’autres problèmes liés à la reproduction.
ATTENTION
Certaines composantes de ce véhicule
comme les modules de coussin gonflable,
les prétendeurs de ceinture de sécurité, les
colonnes de direction et les piles types boutons peuvent contenir du perchlorate. Manipuler avec soin lors de l’entretien du
véhicule et de l’élimination du véhicule à la
fin de vie utile. Visitez le
www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/
perchlorate.
10
Introduction
11
Sécurité des occupants ...........................................................................
Signalement des avaries compromettant la sécurité...............................
La sécurité dans l’habitacle .....................................................................
Mode collision ..........................................................................................
Sécurité des enfants ................................................................................
Systèmes de retenue pour enfant ............................................................
Sièges de bébé ........................................................................................
Sièges de sécurité évolutifs pour enfant..................................................
Coussins rehausseurs ..............................................................................
Ancrages inférieurs ISOFIX ......................................................................
Ancrages d’attache supérieurs ................................................................
Coussin rehausseur intégré .....................................................................
Verrous de sécurité pour enfants .............................................................
12
14
15
16
30
31
34
36
38
41
42
43
44
47
SÉCURITÉ
01
01 Sécurité
01
Sécurité des occupants
Volvo se soucie de sécurité
La sécurité est la pierre angulaire de Volvo.
Notre préoccupation en la matière remonte à
1927, lorsque la première Volvo quittait la
chaîne de production. La ceinture de sécurité
à trois points (inventée par Volvo), les cages
de sécurité et les zones d’impact à absorption d’énergie ont été conçues dans les voitures bien avant que cela ne devienne à la
mode ou exigé en vertu de règlements gouvernementaux.
Nous ne faisons aucun compromis quant à
notre engagement envers la sécurité. Nous
continuons à rechercher de nouvelles caractéristiques de sécurité et à raffiner celles
qui se trouvent déjà dans nos véhicules.
Vous pouvez nous aider. Nous serions heureux de recueillir vos suggestions sur les
façons d’améliorer la sécurité automobile.
Nous souhaitons également savoir si vous
avez déjà eu des questions au sujet de la
sécurité dans votre véhicule. Communiquez
avec nous aux États-Unis en composant le :
1-800-458-1552 ou au Canada le:
1-800-663-8255.
14
Rappel sur la sécurité des occupants
La sécurité au volant ne dépend pas de votre
âge mais plutôt de :
• La qualité de votre vision.
• Votre capacité de concentration.
• Votre rapidité à prendre une décision sous
pression pour éviter un accident.
Les conseils suivants visent à vous aider à
composer avec les changements incessants
de la circulation.
• Pas d’alcool au volant.
• Si vous prenez des médicaments, consultez votre médecin pour connaître leurs
effets possibles sur votre aptitude à la
conduite.
• Suivez un cours de conduite de recyclage.
• Passez régulièrement un examen de la
vue.
• Gardez votre pare-brise et vos phares
toujours propres.
• Remplacez les balais d’essuie-glace lorsqu’ils commencent à laisser des traces.
• Tenez compte de la circulation, des conditions météorologiques et routières, surtout
en ce qui concerne la distance de freinage.
01 Sécurité
Signalement des avaries compromettant la sécurité
Signalement des avaries compromettant la sécurité aux États-Unis
Si vous pensez que votre véhicule a
une défectuosité qui pourrait provoquer une collision ou causer des
blessures ou même la mort, vous devez immédiatement en informer la
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en plus
d’avertir Volvo Cars of North America, LLC. Si la NHTSA reçoit d’autres
plaintes similaires, elle peut mener
une enquête; si elle découvre qu’il
existe, dans un groupe de véhicules,
une avarie compromettant la sécurité, la NHTSA peut ordonner une
campagne de rappel et de réparation. Cependant, la NHTSA ne peut
être impliquée dans des différends
entre vous et votre concessionnaire
ou Volvo Cars of North America,
LLC. Pour communiquer avec la
NHTSA, appelez sans frais le Auto
Safety Hotline au 1-888-327-4236
(ATS : 1-800-424-9153) ou écrivez
à : NHTSA, U.S. Department of
Transportation, Washington D.C.
20590.
Pour obtenir de plus amples
renseignements sur la sécurité des
véhicules automobiles, visitez le :
http://www.safecar.gov
Si votre véhicule est concerné par
une campagne d’entretien, un rappel
pour émissions polluantes ou pour
raisons de sécurité, ou par une autre
opération similaire, nous vous recommandons fortement de le
présenter à l’inspection le plus rapidement possible. Veuillez vérifier auprès de votre concessionnaire local
ou auprès de Volvo Cars of North
America LLC si ces conditions
s’appliquent à votre véhicule.
Joignez le NHTSA,
Par Internet :
http://www.safecar.gov
Par téléphone :
1-888-DASH-2-DOT
(1-888-327-4236).
01
Signalement des avaries compromettant la sécurité au Canada
Si vous croyez que votre véhicule a une avarie qui pourrait entraîner une collision ou
causer des blessures ou même la mort, vous
devez en aviser immédiatement Transports
Canada ainsi que La Compagnie des Automobiles Volvo du Canada.
Pour communiquer avec Transports Canada,
téléphonez au 1-800-333-0510 ou au
613-993-9851 si vous téléphonez de la
région d’Ottawa.
15
01 Sécurité
01
La sécurité dans l’habitacle
Ceintures de sécurité
8803512j
Dans la plupart des provinces et des États, il
est obligatoire pour les occupants d’un véhicule d’utiliser les ceintures de sécurité.
Réglage de la ceinture de sécurité
16
Tendeurs de ceinture de sécurité
Toutes les ceintures de sécurité sont munies
de tendeurs qui réduisent le mou des ceintures de sécurité. Ceux-ci se déclenchent en
cas de déploiement des coussins gonflables
avant. Les ceintures de sécurité avant comprennent également un dispositif réducteur
de tension qui, en cas de collision, limite les
forces maximales exercées par la ceinture
sur l’occupant.
Utilisation des ceintures de sécurité
Inventeur de la ceinture de sécurité à trois
points d’ancrage, Volvo vous conseille vivement, à vous et à tous les occupants du véhicule, de porter votre ceinture de sécurité et
de vous assurer que les enfants sont
adéquatement attachés à l’aide d’un siège
pour enfant, d’un siège évolutif pour enfant
ou d’un siège rehausseur adapté à leur âge,
à leur poids et à leur taille.
Pour boucler la ceinture de sécurité
Tirer la ceinture suffisamment loin pour
insérer la plaque de verrouillage dans le
réceptacle, jusqu’à ce qu’un clic net se fasse
entendre. L’enrouleur des ceintures de sécurité est normalement « déverrouillé » et vous
pouvez vous déplacer facilement à condition
que le baudrier ne soit pas tiré trop loin.
Volvo est également d’avis que les enfants
ne doivent pas prendre place sur le siège
avant.
•
•
•
•
L’enrouleur se verrouille comme suit :
si la ceinture est tirée trop rapidement
pendant le freinage ou l’accélération
si le véhicule penche de façon excessive
lors de la conduite en virage.
Afin de faciliter l’installation du siège pour
enfant, chaque ceinture de sécurité (excepté
celle du conducteur) est équipée d’un dispositif de blocage qui maintient la ceinture de
sécurité tendue. Consultez la page 33 pour
de plus amples renseignements sur
l’enrouleur à verrouillage automatique (ALR).
En portant la ceinture de sécurité, bien
se rappeler que :
• La ceinture ne doit pas être entortillée ou
torsadée.
• La ceinture ventrale doit être placée assez
bas sur les hanches (elle ne doit pas
exercer de pression sur l’abdomen).
• S’assurer que le baudrier est bien enroulé
dans son enrouleur, et que le baudrier et la
ceinture ventrale sont bien tendus.
01 Sécurité
La sécurité dans l’habitacle
Entretien des ceintures de sécurité
Vérifier périodiquement si les ceintures sont
en bon état. Utiliser de l’eau et un détergent
doux pour les nettoyer. Vérifier le fonctionnement du mécanisme des ceintures comme
suit : boucler la ceinture et tirer rapidement
sur la courroie.
3905547s
ATTENTION
Témoin de ceinture de sécurité dans la console
du plafond
Rappel de ceinture de sécurité
Le témoin de rappel de ceinture de sécurité
consiste en un signal audible, en un voyant
lumineux situé au-dessus du rétroviseur
intérieur et en un symbole au tableau de bord
qui alertent le conducteur si sa ceinture de
sécurité n’est pas attachée.
Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité
pour plus d’un occupant à la fois. Ne jamais
placer le baudrier sous le bras, dans le dos
ou ailleurs que sur l’épaule. Sinon, en cas
d’accident, il y a risque de blessure. Étant
donné que les ceintures de sécurité perdent
une grande partie de leur résistance lorsqu’elles sont étirées avec force, il faut les
remplacer après une collision, et ce même
si elles semblent intactes.
01
ATTENTION
• Ne réparez jamais la ceinture vousmême ; faites exécuter le travail uniquement par un technicien Volvo formé et qualifié.
• Tout dispositif utilisé pour donner du jeu
au baudrier d’une ceinture à trois points
d’ancrage aura un effet préjudiciable sur le
degré de protection dont vous jouirez en
cas de collision.
• Le dossier du siège ne doit pas être trop
incliné vers l’arrière. Le baudrier doit être
tendu pour fonctionner correctement.
• Ne pas utiliser un siège de sécurité pour
enfant ou un coussin rehausseur sur le
siège du passager avant. Volvo recommande également que les enfants prennent
place sur le siège arrière, en attachant convenablement la ceinture de sécurité ordinaire, lorsqu’ils sont devenus trop grands
pour s’asseoir dans un siège de sécurité
pour enfant.
Pour détacher la ceinture de sécurité
Pour retirer la ceinture de sécurité, appuyer
sur la section rouge du réceptacle de la ceinture de sécurité. Avant de sortir de la voiture,
vérifier que la ceinture de sécurité se rétracte
complètement une fois débouclée. Au
besoin, guider la ceinture pour la ramener
dans la fente de l’enrouleur.
17
01 Sécurité
01
La sécurité dans l’habitacle
Utilisation de la ceinture de sécurité
pendant la grossesse
mesure d’actionner facilement les pédales et
le volant). C’est pourquoi elles doivent placer
le siège en maintenant le plus de distance
possible entre le ventre et le volant.
8704370s
Sièges pour enfant
Voir la page 34 pour de plus amples
renseignements sur la manière de fixer des
sièges pour enfant au moyen des ceintures
de sécurité.
Les femmes enceintes doivent toujours porter une ceinture de sécurité. Il est toutefois
important de le faire de façon appropriée. La
ceinture doit être placée prêt du corps, le
baudrier traversant le creux de la poitrine
jusqu’au côté de l’abdomen. La partie ventrale de la ceinture doit être placée à plat audessus du haut des cuisses et le plus bas
possible sous le ventre, et ne doit jamais être
déplacée vers le haut. Éliminer tout mou
dans la ceinture et s’assurer que celle-ci est
bien ajustée au corps, sans entortillements.
À mesure que la grossesse avance, les
femmes enceintes qui conduisent doivent
régler le siège et le volant de manière à
garder la maîtrise du véhicule (c.-à-d. être en
18
01 Sécurité
La sécurité dans l’habitacle
Système de retenue supplémentaire
0
Le cas échéant, un message textuel apparaît
lorsque le témoin lumineux SRS s’allume. Si
ce symbole lumineux ne fonctionne pas
adéquatement, le symbole lumineux général
s’allume et un message textuel s’affiche. Voir
également les pages 73et 74 pour de plus
amples renseignements sur les lampes
témoins et symboles lumineux.
1
3801302s
ATTENTION
Symboles lumineux du tableau de bord
En complément à la ceinture de sécurité à
trois points, votre Volvo est équipée du
Système de retenue supplémentaire (SRS)
qui regroupe les dispositifs suivants : tendeurs de ceinture de sécurité, coussins gonflables avant, coussins gonflables latéraux,
capteur du poids de l’occupant pour le passager avant et rideaux gonflables. Tous ces
dispositifs sont surveillés par le module de
commande SRS. Le témoin lumineux SRS
(voir illustration ci-dessus) s’allume lorsqu’on met le commutateur à la position I, II
ou III et s’éteint généralement au bout d’environ 6 secondes si aucune anomalie n’est
détectée dans le système.
• Si le témoin lumineux du système SRS
demeure allumé après le démarrage du moteur ou s’il s’allume durant la conduite, faire
inspecter le véhicule le plus tôt possible par
un technicien Volvo qualifié.
• N’essayez jamais de réparer un composant ou une pièce du système SRS vousmême. Toute interférence dans le système
pourrait entraîner son mauvais fonctionnement et des blessures graves. Tout travail
sur le système doit être exécuté par un
technicien Volvo formé et qualifié.
01
ATTENTION
Si le véhicule a été inondé (tapis de sol
détrempé, eau stagnante sur le plancher) ou
a subi un quelconque dégât par l’eau, ne
pas essayer de démarrer ou d’introduire la
télécommande dans la fente d’allumage
avant d’avoir débranché les câbles de batterie (voir ci-dessous). Cela pourrait provoquer le déclenchement des coussins
gonflables et causer des blessures. Faire
remorquer le véhicule chez un technicien
Volvo formé et qualifié pour réparation.
Transmission automatique :
Avant d’essayer de remorquer le véhicule,
suivre les directives suivantes pour neutraliser le système de verrouillage du levier de vitesses et amener ce dernier au point neutre :
• Couper le contact au moins 10 minutes,
puis déconnecter la batterie.
• Attendez au moins une minute.
• Insérer la télécommande dans la fente
d’allumage et appuyer sur le bouton Start
(sans enfoncer la pédale de frein) pour
sélectionner le mode d’allumage II. Consultez la page 77pour de plus amples
renseignements.
• Appuyez fermement sur la pédale de
frein.
• Déplacer le levier de vitesses de la position Park (P) à Neutre (N). Voir la page 108
pour de plus amples renseignements pour
neutraliser manuellement le système de
verrouillage du levier de vitesses.
19
01 Sécurité
01
La sécurité dans l’habitacle
Coussins gonflables avant
Le coussin gonflable côté conducteur est
replié et situé dans le moyeu du volant.
Le coussin gonflable côté passager avant est
replié et situé derrière un panneau au-dessus
de la boîte à gants.
8803560s
8803417d
ATTENTION
Emplacement du coussin gonflable avant du
côté passager.
Le système de coussins gonflables
avant
Les coussins gonflables s’ajoutent aux ceintures de sécurité à trois points. Pour qu’ils
offrent la protection voulue, les ceintures de
sécurité doivent être bouclées en tout temps.
Le système de coussins gonflables avant
comprend des générateurs de gaz entourés
par les coussins gonflables et un capteur de
décélération qui actionne les générateurs de
gaz, ce qui provoque le gonflage des coussins gonflables avec de l’azote.
20
Tandis que le mouvement de l’occupant du
siège comprime le coussin gonflable, une
partie du gaz est libérée à une vitesse contrôlée pour fournir un meilleur amortissement. Les deux tendeurs de ceinture de
sécurité s’activent également, limitant ainsi le
mou dans la ceinture. Le processus entier, y
compris le gonflement et le dégonflement
des coussins, prend environ deux dixièmes
de secondes.
L’emplacement des coussins gonflables
avant est indiqué par les lettres « SRS AIRBAG » en relief dans le rembourrage du volant et au-dessus de la boîte à gants, et par
des autocollants sur les deux pare-soleil et à
l’avant et à l’extrême droite du tableau de
bord.
• Les coussins gonflables avant visent à
COMPLÉTER les — ceintures de sécurité à
trois points et non — à les remplacer. Pour
profiter au maximum de la protection qu’ils
offrent, bouclez les ceintures de sécurité en
tout temps. Soyez conscient qu’aucun
système ne peut prévenir toutes les
blessures possibles en cas d’accident.
• Ne conduisez jamais un véhicule équipé
d’un coussin gonflable monté dans le volant
avec les mains sur le logement du coussin.
• Les coussins gonflables avant ont pour
but de prévenir les blessures graves. Ils se
déploient très rapidement et avec une force
considérable. En cas de déploiement normal d’un seul ou des deux coussins et selon
certaines variables telles que la posture de
l’occupant, celui-ci risque de subir des
abrasions, des ecchymoses, des tuméfactions ou d’autres blessures.
• Au moment de poser tout équipement
accessoire, assurez-vous de ne pas endommager le système des coussins gonflables avant. Toute ingérence dans le
système pourrait en causer le mauvais
fonctionnement.
01 Sécurité
La sécurité dans l’habitacle
Déploiement des coussins gonflables
avant
• Les coussins gonflables avant sont conçus
pour se déployer en cas de collision frontale ou quasifrontale, de choc ou de
décélération, selon la violence du choc,
l’angle, la vitesse de percussion et l’objet
percuté. Les coussins peuvent aussi se
déployer dans certains cas de collision non
frontale qui entraînent une décélération
rapide du véhicule.
• Les capteurs du SRS, qui déclenchent le
déploiement des coussins gonflables
avant, sont conçus pour réagir à la fois à
l’impact de la collision et aux forces d’inertie ainsi générées, et pour déterminer si la
collision est suffisamment violente pour activer les tendeurs de ceinture de sécurité ou
les coussins gonflables, ou les deux à fois.
Toutefois, certaines collisions frontales ne
déclenchent pas les coussins gonflables
avant.
• En cas de collision avec un objet non rigide
(banc de neige ou buisson, par exemple) ou
de collision à faible vitesse avec un objet
rigide et fixe, le dispositif ne se déploie pas
nécessairement.
• Normalement, les coussins gonflables
avant ne se gonflent pas en cas de collision
latérale ou arrière, ni en cas de tonneau.
• L’importance des dégâts subis par la carrosserie ne constitue pas une indication
fiable pour déterminer si les coussins auraient dû se déclencher ou non.
ATTENTION
• Ne pas placer un siège de sécurité ou un
coussin/dossier rehausseur sur le siège du
passager avant. Nous recommandons également que tout occupant mesurant moins de
140 cm (4 pi 7 po) trop grand pour occuper
un tel siège prenne place sur le siège arrière
et boucle sa ceinture de sécurité1.
• Ne conduisez jamais lorsque les coussins
gonflables sont déployés. Ceux-ci peuvent
alors gêner la manoeuvre du volant du véhicule. Certains autres systèmes de sécurité
peuvent aussi être endommagés.
• La fumée et la poussière produites par le
déploiement des sacs gonflables peuvent
causer l’irritation de la peau et des yeux en
cas d’exposition prolongée.
1 Voir également les renseignements sur le
capteur de poids de l’occupant, à la page 23.
Si vous avez des questions concernant
n’importe quel élément du système SRS,
veuillez communiquer avec un technicien
Volvo qualifié ou avec le Service du soutien à
la clientèle :
Aux États-Unis
Volvo Cars of North America, LLC
Customer Care Center
P.O. Box 914, Rockleigh, New Jersey 076470914
1-800-458-1555
www.volvocars.us
Au Canada :
La Compagnie des Automobiles Volvo du
Canada.
01
Service à la clientèle national
175, chemin Gordon Baker
North York (Ontario) M2H 2N7
1-800-663-8255
www.volvocanada.com
NOTE
• Le déploiement des coussins gonflables
avant ne se produit qu’une seule fois au
cours d’un accident. En cas de collision provoquant le déploiement du dispositif, les
coussins gonflables et les tendeurs de ceinture de sécurité entrent en fonction. Le dispositif émet un léger bruit et une petite
quantité de poudre. Ce dégagement de poudre peut faire penser à de la fumée; toutefois,
il n’indique pas la présence de feu et constitue une caractéristique normale du dispositif.
• Les coussins gonflables avant à double
seuil et à deux étapes de Volvo comportent
des capteurs spéciaux intégrés aux boucles
des ceintures de sécurité des sièges avant.
Le moment est déterminé par l’utilisation ou
non de la ceinture de sécurité, ainsi que par la
gravité de la collision.
• Il peut se produire des collisions au cours
desquelles un seul coussin gonflable se déploie. Si le choc n’est pas trop violent, mais
suffisamment violent pour présenter un risque réel de blessure, les coussins gonflables
à deux étapes se déploient à 70 % de leur
capacité totale. Sous l’action des impacts les
plus graves, ces coussins se déploient en se
gonflant à pleine capacité.
21
01 Sécurité
01
La sécurité dans l’habitacle
For further information see owner´s manual
ATTENTION
Children can be killed or seriously injured by the air bag.
The back seat is the safest place for children.
Never put a rear-facing child seat in front.
Always use seat belts and child restraints.
See owner's manual for more information about air bags.
8803632s
This car is equipped with a full frontal
Supplemental Restraint System (SRS)
with AIR BAGS in front of the driver
and front passenger.
NO CHILDREN OR OCCUPANTS SHORTER THAN 140cm
IN THE FRONT PASSENGER SEAT WITH AN ACTIVATED AIR BAG.
NO ADULT PASSENGER LONGER THAN 140cm IN THE FRONT
PASSENGER SEAT WITH AIR BAG DEACTIVATED BY THE
PASSENGER AIR BAG CUT OFF SWITCH.
ALWAYS PLACE CHILDREN IN APPROVED CHILDRESTRAINTS.
ALWAYS USE SEATBELTS
FAILURE TO FOLLOW THESE
INSTRUCTIONS CAN RESULT IN
INJURY TO THE VEHICLEOCCUPANTS
IN AN ACCIDENT.
Autocollants de coussin gonflable
Autocollant de coussin gonflable à l’extrême
droite du tableau de bord
Autocollant indiquant le coussin gonflable sur la
face extérieure des deux pare-soleil
22
Autocollant de coussin gonflable sur le tableau
de bord du côté passager
ATTENTION
• On ne doit jamais permettre à un enfant
de prendre place sur le siège du passager
avant. Volvo recommande que TOUS les
occupants (adultes ou enfants) mesurant
moins de 140 cm (4 pi 7 po) prennent place
sur le siège arrière de tout véhicule équipé
d’un coussin gonflable avant du côté du
passager. Consultez la page 33 pour connaître les directives.
• L’occupant du siège du passager avant
ne doit jamais s’asseoir sur le bord du siège,
s’asseoir en position penchée vers le tableau de bord ou autrement hors de position.
• Le dos de l’occupant doit être autant à la
verticale que le confort le permet et reposer
contre le dossier, et la ceinture de sécurité
doit être bouclée correctement.
Les pieds doivent être sur le plancher et non
sur le tableau de bord, le siège ou sortis par
la fenêtre.
• Aucun objet ni accessoire (p. ex., des
garnitures du tableau de bord) ne doit être
placé, fixé ou installé près du couvercle du
compartiment du coussin gonflable (la zone
au-dessus de la boîte à gants) ni dans l’espace de déploiement des coussins gonflables (voir l’illustration à la page 20).
• Il ne doit y avoir aucun article non fixé, p.
ex. une tasse de café, sur le plancher, le
siège ou la zone de la planche de bord.
• N’essayez jamais d’ouvrir le couvercle du
sac gonflable qui se trouve sur le volant ou
la planche de bord du côté passager. Cela
doit être fait uniquement par un technicien
Volvo qualifié.
• Tout défaut de suivre ces instructions
peut entraîner des blessures pour les occupants du véhicule.
01 Sécurité
La sécurité dans l’habitacle
Capteur du poids de l’occupant
3905550s
avant. Le système se compose d’un sac
rempli de silicone situé sous le garnissage du
coussin du siège, d’un module de commande situé sous le siège et d’un capteur de
tension de ceinture de sécurité, qui se trouve
sur le côté extérieur du siège.
Voyant lumineux du capteur de poids de
l’occupant (CPO)
Désactivation du coussin gonflable du
passager avant
Volvo recommande que TOUS les occupants
(adultes et enfants) de taille inférieure à
140 cm (4 pieds 7 pouces) soient assis sur le
siège arrière de tout véhicule équipé d’un
coussin gonflable du côté passager avant et
qu’ils soient convenablement attachés
compte tenu de leur taille et leur poids. Voir
également les recommandations sur la sécurité des enfants à la page 33.
Le coussin gonflable avant du côté passager
est activé ou désactivé automatiquement par
le capteur du poids de l’occupant (CPO),
système qui contrôle le poids de la personne
ou de l’objet qui occupe le siège du passager
Le système CPO surveille en permanence la
pression exercée sur le coussin du siège du
passager avant et la tension appliquée sur la
ceinture de sécurité. Grâce à ces données, le
CPO détermine le poids de l’occupant ou de
l’objet sur le siège. Cette information est
transmise au module de commande du
système SRS, lequel active ou désactive le
coussin gonflable avant du côté passager,
comme l’indique le tableau à la page 24.
Quand le système fonctionne normalement,
l’état (activé ou désactivé) du coussin gonflable avant du côté du passager est indiqué
par le témoin du CPO, de la façon expliquée
dans le tableau à la page 24. Le témoin CPO
est distinct du témoin lumineux SRS du tableau de bord et constitue un complément à
celui-ci.
NOTE
Lorsqu’on met le contact, le témoin du CPO
peut demeurer allumé jusqu’à 10 secondes
pendant que le système procède à un test
d’autodiagnostic.
01
Cependant, si un défaut est détecté dans le
système :
• le voyant lumineux du CPO demeure allumé.
• le témoin lumineux SRS (voir à la page 19)
s’allume et demeure allumé
• le message AIRBAG PASS HS ENTRET
URGENT apparaît dans la fenêtre de
renseignement.
ATTENTION
Si le système détecte une défectuosité et
l’indique de la façon décrite, le coussin gonflable avant du côté passager ne se déploiera pas en cas de collision. Dans ce cas,
les systèmes SRS et CPO doivent être vérifiés le plus tôt possible par un technicien
Volvo formé et qualifié.
ATTENTION
• N’essayez jamais d’ouvrir, d’enlever ou
de réparer tout composant du système
CPO. Cela pourrait causer le mauvais fonctionnement du système. L’entretien ou la
réparation doit être exécuté uniquement par
un technicien Volvo formé et qualifié.
• Le siège du passager avant ne doit être
modifié d’aucune façon. Cela pourrait réduire la pression exercée sur le coussin du
siège, ce qui risque de nuire au fonctionnement du système CPO.
23
01 Sécurité
01
La sécurité dans l’habitacle
État
d’occupation
du siège du
passager
État du
voyant
lumineux
CPO
État du
coussin
gonflable
avant, côté
passager
Le témoin
Coussin
Siège
lumineux du
gonflable
inoccupé
CPO s’allume. frontal du côté
passager
désactivé
Coussin
Siège occupé Le témoin
lumineux du
gonflable
par un
occupant ou
CPO s’allume frontal du côté
passager
un objet de
désactivé
poids léger1
Le témoin
Le siège
Coussin
occupé par un lumineux du
gonflable
occupant ou
CPO n’est
frontal du côté
un objet lourd pas allumé
passager
activé
1Volvo recommande qu'un enfant qui prend place
sur le siège arrière soit toujours attaché à l'aide
d'un système de retenue approprié. Ne jamais
supposer que le coussin gonflable du passager
avant est désactivé à moins que le témoin
lumineux PASSENGER AIRBAG OFF ne s'allume.
S'assurer que le système de retenue pour enfant
est correctement installé. En cas de doute sur la
désactivation ou non du coussin gonflable du
passager avant, déplacer le système de retenue
pour enfant sur le siège arrière.
Le CPO est conçu pour activer (peut gonfler)
le coussin gonflable du passager avant lorsque le système détecte la présence d'une
personne de taille adulte correctement
assise sur le siège du passager avant. Le
24
témoin lumineux PASSENGER AIRBAG OFF
s'éteindra.
Si une personne de taille adulte est assise sur
le siège du passager avant et que le témoin
lumineux PASSENGER AIRBAG OFF est
allumé, il est possible que cette personne ne
soit pas correctement assise. Dans ce cas :
• Éteindre le moteur et demander à la personne de placer le dossier en position
verticale.
• Demander à la personne de s'asseoir bien
droit sur le siège, placée au centre du
coussin du siège et d'étendre confortablement ses jambes.
• Redémarrer le véhicule et demander à la
personne assise à vos côtés de rester
dans cette position pendant environ deux
minutes. Cela permettra au système de
détecter la présence de cette personne et
d'activer le coussin gonflable du passager
avant.
• Si le témoin lumineux PASSENGER AIRBAG OFF reste allumé, cette personne
doit alors s'asseoir sur le siège arrière.
Cette situation reflète les limites du CPO. Elle
n'indique pas un mauvais fonctionnement de
celui-ci.
Modifications
Si vous envisagez de modifier votre véhicule,
de quelque façon que ce soit, pour l’adapter
à des utilisateurs handicapés, par exemple
en modifiant ou en adaptant les sièges ou les
coussins gonflables avant, veuillez communiquer avec Volvo à :
Aux États-Unis
Volvo Cars of North America, LLC
Customer Care Center
P.O. Box 914, Rockleigh, New Jersey 076470914
1-800-458-1552
Au Canada :
La Compagnie des Automobiles Volvo du
Canada
Service à la clientèle national
175, chemin Gordon Baker North York
(Ontario) M2H 2N7
1-800-663-8255
01 Sécurité
La sécurité dans l’habitacle
ATTENTION
• Aucun objet qui ajoute au poids total qui
s’exerce sur le siège ne doit être placé sur le
siège du passager avant. Quand un enfant
prend place sur le siège en même temps
que tout poids supplémentaire, ce dernier
risque de causer l’activation du coussin
gonflable par le système CPO, ce qui risque
d’en causer le déploiement en cas de collision et de blesser l’enfant.
• La ceinture de sécurité ne doit jamais entourer un objet qui se trouve sur le siège du
passager avant. Cela pourrait nuire au fonctionnement du système CPO.
• On ne doit jamais utiliser la ceinture de
sécurité du passager avant de manière
qu’elle exerce sur le passager une pression
supérieure à la normale. Cela pourrait faire
augmenter la pression exercée par un enfant sur le capteur du poids de l’occupant et
entraîner l’activation du sac gonflable, ce
qui pourrait causer le déploiement du sac
en cas de collision et blesser l’enfant.
01
ATTENTION
• Ayez à l’esprit les points mentionnés ciaprès en rapport avec le système CPO. Le
défaut de suivre ces instructions pourrait
avoir un effet préjudiciable sur le fonctionnement du système et causer de graves
blessures à l’occupant du siège du passager avant.
• La totalité du poids du passager du siège
avant doit toujours être sur le coussin du
siège. Le passager ne doit jamais se soulever du coussin à l’aide de l’appui-bras de
la portière ou de la console centrale, en
poussant sur le plancher avec les pieds, en
s’assoyant sur le bord du coussin ou en
poussant contre le dossier d’une façon qui
réduit la pression qui s’exerce sur le coussin. Cela pourrait amener le CPO à désactiver le coussin gonflable avant du côté
passager.
• Ne pas placer d’objet d’aucune sorte sur
le siège du passager avant de manière à ce
qu’il y ait un blocage, une pression ou un
pincement entre l’objet et le siège, autre
que le résultat direct de l’utilisation correcte
de la ceinture de sécurité ALR/ELR (voir
page 33).
• Aucun objet ne doit être placé sous le
siège du passager avant. Cela pourrait nuire
au fonctionnement du système CPO.
25
01 Sécurité
01
La sécurité dans l’habitacle
Coussins gonflables latéraux (SIPS)
THIS CAR USE EQUIPPED WITH SIPSBAG IN EACH FRONT SEAT
DO NOT INSTALL ANY ACCESSORIES ON THE SIDE OR NEAR THE SIPSBAG
DO NOT USE EXCESSIVE FORCE ON THE SIDE OF THE SEAT
DO NOT USE ASSESSOY SEAT COVERS UNLESS THEY MEET VOLVO´S SPECIFICATION
USE OF OTHER SEAT COVERS COULD REDUCE THE EFFECT OF THE SYSTEM
FOR FURTHER INFORMATION SEE OWNER´S MANUAL
de gaz, modules de coussin intégrés au côté
extérieur du dossier des sièges avant et capteurs et câblage électroniques.
8803566s
8803559s
BAG
ATTENTION
Emplacement du coussin gonflable latéral
(SIPS).
Coussins gonflables latéraux - sièges
avant seulement
En complément au système de protection
latérale intégré, votre véhicule est équipé de
coussins de sécurité gonflables latéraux
(SIPS).
Le système SIPS à coussins gonflables vise
à améliorer la protection des occupants contre certaines collisions latérales. Les coussins gonflables du système SIPS sont
conçus pour se déployer lors de collisions
latérales, dans certaines conditions, en fonction de la violence, de l’angle et de la vitesse
de la collision, et du point de percussion.
26
Autocollant SIPS à l’avant de l’ouverture de la
portière du conducteur
NOTE
Le déploiement d’un coussin gonflable
SIPS se produit uniquement du côté du
choc. Les coussins gonflables ne se déclenchent donc pas dans tous les cas de
collision latérale.
Le déploiement d’un coussin gonflable SIPS
se produit uniquement du côté du choc. Les
coussins gonflables ne se déclenchent donc
pas dans tous les cas de collision latérale.
Composants du système de coussins
gonflables SIPS
Le système de coussins gonflables SIPS se
compose des éléments suivants : générateur
• Le système de coussins gonflables SIPS
s’ajoute au système structural de protection
contre les impacts latéraux et le système de
ceintures de sécurité à trois points d’ancrage. Il n’est pas conçu pour se déployer
durant une collision frontale ou par l’arrière,
ou en cas de capotage.
• L’utilisation de housses sur les sièges
avant risque de nuire au déploiement des
coussins gonflables SIPS.
• Aucun objet, équipement accessoire ou
autocollant, ne peut être placé sur, fixé au
ou posé près du système de coussins gonflables SIPS ou dans la zone touchée par le
déploiement des coussins SIPS.
• Ne cherchez jamais à ouvrir ou à réparer
tout composant du système de coussins
gonflables SIPS. Cela doit être fait uniquement par un technicien Volvo qualifié.
• Pour que les coussins gonflables SIPS
les protègent de la meilleure façon possible,
les occupants des sièges avant doivent
tous deux s’asseoir en position verticale et
boucler leur ceinture de sécurité correctement.
• Tout défaut de suivre ces instructions
peut entraîner des blessures pour les occupants du véhicule en cas d’accident.
01 Sécurité
La sécurité dans l’habitacle
Rideau gonflable Volvo (VIC)
NOTE
Lorsque le rideau gonflable se déploie, il
demeure gonflé pendant environ 3 secondes.
8803556s
ATTENTION
Le système de rideau gonflable Volvo
Ce dispositif est composé de rideaux gonflables situés le long de la paroi latérale des
garnitures de toit, qui vont du centre des
deux vitres latérales avant au bord arrière
des vitres latérales arrière. Il vise à protéger
la tête des occupants des sièges avant et
celle des occupants de chaque côté du siège
arrière dans certaines collisions latérales.
• Le dispositif VIC s’ajoute au système de
protection contre les impacts latéraux. Il
n’est pas conçu de manière à se déployer
durant une collision frontale ou par l’arrière
du véhicule, ou en cas de capotage.
• N’essayez jamais d’ouvrir ou de réparer
tout composant du dispositif VIC. Cela doit
être fait uniquement par un technicien Volvo
qualifié.
• Ne jamais accrocher des objets lourds
aux poignées de pavillon. Cela pourrait entraver le bon fonctionnement du rideau gonflable.
01
ATTENTION
Pour que le dispositif VIC protège les deux
occupants des sièges avant et les deux occupants des sièges arrière extérieurs de la
meilleure façon possible, ceux-ci doivent
s’asseoir en position verticale et boucler
leur ceinture de sécurité correctement; les
adultes bouclent leur ceinture et les enfants
utilisent un système de retenue pour enfants approprié. Seuls des adultes doivent
prendre place sur les sièges avant. On ne
doit jamais permettre à un enfant de s’asseoir sur un siège avant. Voir les directives à
la page 33. Le non-respect de ces directives peut causer des blessures pour les occupants du véhicule en cas d’accident.
Lors de certains impacts latéraux, les deux
systèmes - le rideau gonflable (VIC) et le
coussin gonflable contre les impacts latéraux
(SIPS) - se déploient; par contre, dans certains cas, seul le rideau gonflable (VIC) se
déploie. Si les deux systèmes fonctionnent,
leur déploiement se produira
simultanément.
27
01 Sécurité
01
La sécurité dans l’habitacle
Système de protection contre le coup
de fouet cervical – WHIPS
Système de protection contre le coup
de fouet cervical (WHIPS) – sièges
avant uniquement
Le système WHIPS est constitué de
charnières et de supports de conception
spéciale situés sur les dossiers des sièges
avant et dont la fonction consiste à contribuer à absorber une partie de l’énergie produite par une collision arrière (véhicule heurté
par l’arrière).
En cas de collision de ce type, les charnières
et les supports du dossier des sièges avant
sont conçus de manière à changer légèrement de position, afin de permettre au dossier et à l’appuie-tête de mieux soutenir la
tête de l’occupant, avant de se déplacer
légèrement vers l’arrière. Ce mouvement contribue à absorber une partie des forces susceptibles de créer un coup de fouet cervical.
8803529j
ATTENTION
28
• Le système WHIPS vise à compléter les
autres systèmes de sécurité de votre véhicule. Pour qu’il fonctionne correctement, la
ceinture de sécurité à trois points doit être
bouclée. Soyez conscient qu’aucun
système ne peut prévenir toutes les
blessures possibles en cas d’accident.
• Le système WHIPS est conçu de manière
à fonctionner à l’occasion de certaines collisions par l’arrière, en fonction de la violence, de l’angle et de la vitesse de la
collision.
ATTENTION
L’occupant d’un siège avant ne doit jamais
s’asseoir hors position. Son dos doit être
autant à la verticale que le confort le permet
et reposer contre le dossier, et sa ceinture
de sécurité doit être bouclée correctement.
ATTENTION
• Si votre véhicule a été impliqué dans une
collision par l’arrière, il faudra faire inspecter
les dossiers des sièges avant par un technicien Volvo qualifié, même si les sièges ne
semblent pas avoir été endommagés. Il se
peut que certains composants du système
WHIPS doivent être remplacés.
• N’essayez pas de faire l’entretien d’un
composant du système WHIPS vousmême.
01 Sécurité
ATTENTION
• Une boîte, une valise, etc., coincée derrière les sièges avant risque de nuire au
fonctionnement du système WHIPS.
• Quand les dossiers des sièges arrière
sont rabattus, il faut arrimer les bagages
pour les empêcher de glisser vers l’avant
contre les dossiers des sièges avant en cas
de collision arrière. Cela pourrait nuire à
l’action du système WHIPS.
01
8803531j
8803530j
La sécurité dans l’habitacle
ATTENTION
Tout contact entre les dossiers des sièges
avant et le siège arrière replié ou un siège
pour enfant orienté vers l’arrière pourrait
entraver le fonctionnement du système
WHIPS. Si le siège arrière est replié, les
sièges avant occupés doivent être avancés
de telle sorte qu’ils ne touchent pas le siège
arrière replié.
29
01 Sécurité
01
Mode collision
un rideau gonflable ou un ou plusieurs tendeurs de ceinture de sécurité) sont déployés.
Il est possible que la collision ait endommagé
une fonction importante du véhicule comme
les canalisations d’essence, les capteurs
pour l’un des systèmes de sécurité, le
système de freinage, etc.
3801303s
ATTENTION
Conduite après une collision
Si le véhicule a été impliqué dans une collision, le message MODE SÉCURITÉ
CONSULTER MANUEL peut apparaître dans
la fenêtre de renseignement. Cela signifie
que les fonctions du véhicule ont été
touchées.
NOTE
Ce message apparaît uniquement si l’affichage n’est pas endommagé et que le
système électrique du véhicule est intact.
Le mode Sécurité se déclenche lorsqu’un ou
plusieurs systèmes de sécurité (par exemple
les coussins gonflables frontaux ou latéraux,
30
• Ne tentez jamais de réparer le véhicule
vous-même ou de réinitialiser le système
électrique après que le message MODE
SÉCURITÉ CONSULTER MANUEL a été affiché. Cela pourrait causer des blessures ou
entraîner le mauvais fonctionnement du
système.
• Le rétablissement du véhicule dans son
état de fonctionnement normal doit être effectué par un technicien Volvo formé et
qualifié.
• Si vous détectez une odeur de vapeur
d’essence après que le message MODE
SÉCURITÉ CONSULTER MANUEL a été affiché, n’essayez pas de faire démarrer le
véhicule. Quittez immédiatement le véhicule.
Tentative de démarrage du moteur
Si les dommages à la voiture sont mineurs et
qu’il n’y a pas de fuite d’essence, vous pouvez essayer de faire démarrer le véhicule.
Pour ce faire :
1. Retirer la télécommande de la fente
d’allumage.
2. Réinsérer la télécommande dans la
fente d’allumage. Le véhicule tente alors
de remettre le mode Sécurité au mode
normal.
3. Essayer de démarrer le moteur.
Déplacer le véhicule
Si le système électrique est en mesure de
réinitialiser le système (le message MODE
SÉCURITÉ CONSULTER MANUEL n’apparaîtra plus dans l’affichage), on pourra alors
déplacer le véhicule avec précaution si, par
exemple, il obstrue la circulation. On ne doit
cependant jamais le déplacer plus loin que
nécessaire.
ATTENTION
Même si le véhicule semble en état de
marche après que le mode Sécurité a été
établi, on ne doit ni le conduire ni le remorquer (tirer par un autre véhicule). Il peut
y avoir des dommages cachés rendant la
conduite difficile voire impossible. Le véhicule doit être transporté sur un camion remorque à plate-forme pour qu’un
technicien Volvo formé et qualifié l’inspecte
et le répare.
01 Sécurité
Sécurité des enfants
Les enfants doivent être assis de
façon sécuritaire
Volvo recommande l’utilisation correcte des
systèmes de retenue pour tous les passagers, y compris les enfants. Se rappeler que,
peu importe son âge et sa taille, un enfant
doit toujours être convenablement attaché
dans un véhicule.
Votre véhicule est également équipé
d’attaches ISOFIX/LATCH, ce qui rend
l’installation de sièges pour enfant plus aisée.
Certains systèmes de retenue pour enfant
sont conçus pour être fixés dans le véhicule
par les ceintures ventrales ou par la partie
ventrale des ceintures avec baudrier. Ces
dispositifs permettent, en cas d’accident, de
protéger les enfants dans le véhicule, à condition d’être utilisés correctement. Toutefois,
les enfants risquent de subir des blessures
quand les dispositifs ne sont pas convenablement fixés au véhicule. Si les instructions
concernant l’installation du système de
retenue n’ont pas été suivies, l’enfant risque
de heurter l’intérieur du véhicule en cas
d’arrêt brutal.
Tenir un enfant dans les bras ne constitue
PAS un substitut approprié au système de
retenue pour enfant. En cas d’accident,
l’enfant tenu dans les bras d’une personne
peut être écrasé entre l’intérieur de la voiture
et la personne, si celle-ci n’est pas attachée.
L’enfant peut également être blessé en frappant l’intérieur ou en étant éjecté du véhicule
au cours d’une manœuvre brusque ou en cas
de choc brutal. La même situation peut se
produire si le bébé ou l’enfant n’est pas convenablement attaché sur son siège. Les
autres occupants doivent également être
correctement attachés pour diminuer le risque de blesser un enfant ou d’aggraver les
blessures infligées à ce dernier.
Tous les États et les provinces ont adopté
des règlements sur la façon dont les enfants
doivent être transportés dans un véhicule.
Consultez les règlements en vigueur dans
votre État ou province. Des statistiques
récentes d’accident démontrent que les
enfants sont mieux protégés sur la banquette
arrière que sur le siège avant lorsqu’ils sont
correctement attachés. Un système de
retenue pour enfant améliore la protection
des enfants dans un véhicule. Voici ce qu’il
faut faire pour choisir un système de retenue
pour enfant de ce genre :
Il doit porter une étiquette attestant la conformité aux normes de sécurité fédérales sur les
véhicules automobiles (FMVSS 213) - ou au
Canada, NSVAC213.
01
Vérifier que le système de retenue pour
enfant est approuvé pour la taille, le poids et
le développement de l’enfant; l’étiquette requise en vertu de la norme ou du règlement,
ou encore les instructions concernant le
système de retenue donnent généralement
ces renseignements.
Lorsque vous utilisez un système de retenue
pour enfant, nous vous incitons fortement à
bien examiner le mode d’emploi du dispositif. Il est important que vous le compreniez
bien et que vous soyez en mesure d’utiliser le
dispositif correctement et en toute sécurité
dans le véhicule. Un système de retenue
pour enfant mal utilisé peut aggraver les
blessures, aussi bien pour le bébé ou l’enfant
que pour les autres occupants du véhicule.
Lorsqu’un enfant est devenu trop grand pour
occuper un siège de sécurité pour enfant, il
doit s’asseoir sur le siège arrière et s’attacher
avec la ceinture de sécurité. La meilleure
façon de protéger un enfant assis sur le siège
arrière consiste à l’asseoir sur un coussin
pour que la ceinture de sécurité soit placée
de façon appropriée sur les hanches (voir
l’illustration page 41). Les lois de votre État
ou de votre province peuvent exiger l’utilisation d’un siège pour enfant ou d’un coussin
en plus de la ceinture de sécurité, adapté à
31
01 Sécurité
01
Sécurité des enfants
l’âge et/ou la taille de l’enfant. Veuillez vérifier
la réglementation locale en vigueur.
Vous pouvez vous procurer chez votre concessionnaire Volvo un coussin rehausseur
éprouvé de conception spéciale (non disponible au Canada) destiné aux enfants
pesant entre 15 et 36 kg (33 à 80 lb) et
mesurant entre 97 et 137 cm (38 à 54 po).
32
ATTENTION
• Ne pas utiliser un siège de sécurité pour
enfant ni des coussins/dossiers rehausseurs sur le siège avant du côté passager.
Volvo recommande que les enfants dont la
taille est inférieure à 140 cm (4 pieds
7 pouces), et qui sont trop grands pour ces
sièges, s’assoient sur le siège arrière avec
la ceinture de sécurité bouclée.
• Maintenir les portes et le coffre du véhicule verrouillés et garder les télécommandes hors de la portée des enfants. Des
enfants sans surveillance pourraient s’enfermer dans le coffre et se blesser. Il faut
enseigner aux enfants de ne pas jouer dans
les véhicules.
• Par temps chaud, la température du coffre et de l’intérieur du véhicule peut très rapidement monter et causer des malaises ou
la mort (même en cas d’exposition de
courte durée), chez les jeunes enfants
notamment.
01 Sécurité
Sécurité des enfants
Enrouleur à blocage automatique/
Enrouleur à blocage d’urgence
Afin de faciliter l’installation du siège pour
enfant, chaque ceinture de sécurité (excepté
celle du conducteur) est équipée d’un dispositif de blocage qui maintient la ceinture de
sécurité tendue.
Fixation du siège pour enfant à l’aide de
la ceinture de sécurité :
1. Fixer la ceinture de sécurité au siège pour
enfant selon les instructions du fabricant.
2. Tirez la ceinture de sécurité aussi loin
que possible.
3. Insérer la plaque de verrouillage de la
ceinture dans la boucle (verrou) de la
façon habituelle.
4. Relâchez la ceinture et resserrez-la autour du siège pour enfants.
L’enrouleur de la ceinture de sécurité émet
alors un bruit, ce qui est normal. La ceinture
est maintenant bien fixée. Cette fonction est
automatiquement annulée lorsque la ceinture
de sécurité est déverrouillée et qu’elle est
complètement rétractée.
ATTENTION
Ne pas utiliser un siège de sécurité pour enfant ou un coussin rehausseur sur le siège
du passager avant. Volvo recommande
également que les enfants prennent place
sur le siège arrière, en attachant convenablement la ceinture de sécurité ordinaire,
lorsqu’ils sont devenus trop grands pour
s’asseoir dans un siège de sécurité pour
enfant.
Recommandations de Volvo
Pourquoi Volvo croit-elle qu’aucun enfant ne
doit prendre place sur le siège avant d’un
véhicule ? C’est vraiment très simple. Le
coussin gonflable avant est un dispositif très
puissant destiné, selon la loi, à contribuer à
protéger un adulte.
En raison des dimensions du coussin gonflable et de sa vitesse de gonflement, il ne
faut jamais asseoir un enfant sur le siège
avant, même s’il porte une ceinture de sécurité ou qu’il est attaché dans un siège
d’enfant sécuritaire. Volvo innove en matière
de sécurité depuis plus de soixante-quinze
ans, et elle continuera de faire sa part. Votre
aide est toutefois essentielle. Se rappeler
qu’il faut asseoir les enfants sur la banquette
arrière et de leur mettre une ceinture de
sécurité.
01
Volvo formule des recommandations
très précises :
• Bouclez toujours votre ceinture de sécurité.
• Les coussins gonflables constituent un
dispositif de sécurité SUPPLÉMENTAIRE
qui, lorsqu’il est utilisé avec une ceinture à
trois points, contribue à réduire les
blessures graves causées par certains
types d’accident. Volvo recommande de
ne pas désactiver les coussins gonflables
de votre véhicule.
• Volvo recommande fortement que tous les
occupants du véhicule soient correctement attachés.
• Volvo recommande que TOUS les occupants (adultes et enfants) de taille inférieure à 140 cm (4 pi 7 po) prennent
place à l’arrière si le véhicule est équipé
d’un coussin gonflable du côté du passager avant.
Conduisez prudemment !
33
01 Sécurité
01
Systèmes de retenue pour enfant
8302693s
Dispositifs de retenue pour enfant
Siège de bébé
Il existe trois principaux types de systèmes
de retenue pour enfant : les sièges de bébé,
les sièges de sécurité évolutifs pour enfant et
les coussins rehausseurs. Ceux-ci sont
classés selon l’âge et la taille de l’enfant.
Vous trouverez dans la section suivante des
renseignements généraux sur la manière
de fixer un système de retenue pour enfant
au moyen d’une ceinture de sécurité à trois
points. Veuillez consulter les pages 42-43
pour de plus amples renseignements sur la
manière de fixer un système de retenue pour
enfant au moyen des ancrages inférieurs
ISOFIX et/ou des ancrages d’attache
supérieurs.
34
Siège de sécurité évolutif pour enfant
ATTENTION
Ne jamais placer un siège pour enfant sur le
siège du passager avant d’un véhicule
équipé d’un coussin gonflable avant du
côté passager même si le symbole « Passenger airbag off » près du rétroviseur est
allumé (sur les véhicules équipés d’un capteur de poids de l’occupant). Si la force d’un
impact a pour effet de gonfler le coussin de
sécurité, cela pourrait causer des blessures
ou même la mort d’un enfant assis sur ce
siège.
Coussin rehausseur
ATTENTION
Toujours consulter les directives du fabricant du système de retenue pour enfant
pour de plus amples renseignements sur la
fixation du système de retenue.
01 Sécurité
Systèmes de retenue pour enfant
01
ATTENTION
• Si le système de retenue pour enfant
n’est pas utilisé, le fixer ou l’enlever de
l’habitacle afin d’éviter qu’il ne blesse les
passagers en cas d’arrêt brusque ou de
collision.
• La tête d’un jeune enfant représente une
grande partie de son poids total et son cou
est encore très fragile. Volvo recommande
également d’orienter le siège des enfants
de moins de quatre ans vers l’arrière et de
bien les attacher. De plus, Volvo recommande d’orienter le siège des enfants vers
l’arrière, bien attaché, aussi longtemps que
possible.
35
01 Sécurité
01
Sièges de bébé
8302695s
Attacher un siège de bébé avec une
ceinture de sécurité
Ne pas placer le siège de bébé sur le siège du
passager avant
Passer la ceinture de sécurité à travers le siège
de bébé
ATTENTION
NOTE
Consultez les pages 42-43 pour de plus
amples renseignements sur la manière d’attacher un système de retenue pour enfant
au moyen des ancrages inférieurs ISOFIX
et/ou des ancrages d’attache supérieurs.
1. Installer le siège de bébé sur le siège
arrière du véhicule.
2. Attacher la ceinture de sécurité au siège
de l’enfant selon les directives du fabricant.
3. Boucler la ceinture de sécurité en insérant la plaque de verrouillage dans la
boucle (verrou) jusqu’à ce qu’un clic net
se fasse entendre.
36
• Le siège de bébé doit toujours être orienté vers l’arrière.
• Le siège de bébé ne doit pas être installé
derrière le siège du conducteur sauf si l’espace est suffisant pour permettre une installation sécuritaire.
Boucler la ceinture de sécurité
ATTENTION
Ne jamais placer un siège pour enfant sur le
siège du passager avant d’un véhicule
équipé d’un coussin gonflable avant du
côté passager même si le symbole « Passenger airbag off » près du rétroviseur est
allumé (sur les véhicules équipés d’un capteur de poids de l’occupant). Si la force d’un
impact a pour effet de gonfler le coussin de
sécurité, cela pourrait causer des blessures
ou même la mort d’un enfant assis sur ce
siège.
01 Sécurité
Sièges de bébé
Tirer sur le baudrier de la ceinture de sécurité
S’assurer que le siège est fixé solidement
4. Tirer sur le baudrier le plus loin possible
pour activer la fonction de verrouillage
automatique
5. Appuyer fermement sur le siège de
bébé, laisser la ceinture de sécurité se
rétracter, puis resserrer. L’enrouleur de
la ceinture de sécurité émettra un bruit,
ce qui est normal. La ceinture de sécurité devrait alors être verrouillée.
6. Pousser et tirer le siège de bébé pour
vous assurer qu’il est solidement fixé à
l’aide de la ceinture de sécurité.
NOTE
Le verrouillage de l’enrouleur est automatiquement désactivé lorsque la ceinture de
sécurité est détachée et permet à la ceinture de se rétracter complètement.
01
ATTENTION
Il doit être impossible de faire bouger le
système de retenue pour enfant de plus
2,5 cm (1 po) dans toutes les directions.
Pour retirer le siège de bébé, déboucler la
ceinture de sécurité et la laisser se rétracter
complètement.
37
01 Sécurité
01
Sièges de sécurité évolutifs pour enfant
Fixer un siège de sécurité évolutif pour
enfant avec une ceinture de sécurité
2. Attacher la ceinture de sécurité au siège
pour enfant selon les directives du
fabricant.
Ne pas placer le siège de sécurité évolutif pour
enfant sur le siège du passager avant
8302693s
G018630
ATTENTION
Faire passer la ceinture de sécurité à travers le
siège de sécurité évolutif pour enfant
ATTENTION
NOTE
Consultez les pages 42-43 pour de plus
amples renseignements sur la manière d’attacher un système de retenue pour enfant
au moyen des ancrages inférieurs ISOFIX
et/ou des ancrages d’attache supérieurs.
Les sièges de sécurité pour enfant peuvent
être orientés vers l’avant ou vers l’arrière,
selon l’âge et la taille de l’enfant.
38
Toujours utiliser un siège de sécurité évolutif pour enfant adapté à l’âge et à la taille de
l’enfant. Veuillez respecter les recommandations du fabricant concernant le siège de
sécurité évolutif pour enfant.
1. Installer le siège de sécurité évolutif pour
enfant sur le siège arrière du véhicule.
• La tête d’un jeune enfant représente une
grande partie de son poids total et son cou
est encore très fragile. Volvo recommande
également d’orienter le siège des enfants
de moins de quatre ans vers l’arrière et de
bien les attacher. De plus, Volvo recommande d’orienter le siège des enfants vers
l’arrière, bien attaché, aussi longtemps que
possible.
• Les sièges de sécurité évolutifs pour enfant doivent être installés sur le siège arrière
seulement.
• Le siège de sécurité évolutif pour enfant
orienté vers l’arrière ne doit pas être placé
derrière le siège du conducteur sauf si l’espace est suffisant pour permettre une installation sécuritaire.
01 Sécurité
Sièges de sécurité évolutifs pour enfant
01
Pour retirer le siège de sécurité évolutif pour
enfant, déboucler la ceinture de sécurité et la
laisser se rétracter complètement.
Boucler la ceinture de sécurité
3. Boucler la ceinture de sécurité en insérant la plaque de verrouillage dans la
boucle (verrou) jusqu’à ce qu’un clic net
se fasse entendre.
4. Tirer sur le baudrier le plus loin possible
pour activer la fonction de verrouillage
automatique.
5. Appuyer fermement sur le siège de
sécurité évolutif pour enfant, laisser la
ceinture de sécurité se rétracter, puis
resserrer. L’enrouleur de la ceinture de
sécurité émettra un bruit, ce qui est
normal. La ceinture de sécurité devrait
alors être verrouillée.
Tirer sur le baudrier de la ceinture de sécurité
NOTE
Le verrouillage de l’enrouleur est automatiquement désactivé lorsque la ceinture de
sécurité est détachée et permet à la ceinture de se rétracter complètement.
6. Pousser et tirer le siège de sécurité
évolutif pour enfant pour vous assurer
qu’il est solidement fixé à l’aide de la
ceinture de sécurité.
ATTENTION
Il doit être impossible de faire bouger le
système de retenue pour enfant de plus
2,5 cm (1 po) dans toutes les directions.
39
01 Sécurité
01
Sièges de sécurité évolutifs pour enfant
S’assurer que le siège est fixé solidement
ATTENTION
Ne jamais placer un siège pour enfant sur le
siège du passager avant d’un véhicule
équipé d’un coussin gonflable avant du
côté passager même si le symbole « Passenger airbag off » près du rétroviseur est
allumé (sur les véhicules équipés d’un capteur de poids de l’occupant). Si la force d’un
impact a pour effet de gonfler le coussin de
sécurité, cela pourrait causer des blessures
ou même la mort d’un enfant assis sur ce
siège.
40
01 Sécurité
Coussins rehausseurs
01
Fixer un coussin rehausseur
Asseoir correctement l’enfant sur le coussin
rehausseur
1. Les coussins rehausseurs sont conçus
pour les enfants trop grands pour s’asseoir dans un siège de sécurité évolutif
pour enfant.
2. Installer le coussin rehausseur sur le
siège arrière du véhicule.
3. Une fois que l’enfant est assis correctement sur le coussin rehausseur, fixer la
ceinture de sécurité au coussin rehausseur ou autour de celui-ci selon les
directives du fabricant.
Boucler la ceinture de sécurité en insérant la
plaque de verrouillage dans la boucle (verrou)
jusqu’à ce qu’un clic net se fasse entendre.
Placer la ceinture de sécurité
4. S’assurer que la ceinture de sécurité est
tendue et qu’elle est bien ajustée autour
de l’enfant.
ATTENTION
• La sangle ventrale de la ceinture de sécurité à trois points doit être bien ajustée sur
les hanches de l’enfant et non sur le ventre.
• Le baudrier de la ceinture de sécurité à
trois points doit être placé en travers de la
poitrine et l’épaule.
• Ne jamais faire passer le baudrier derrière
le dos de l’enfant ou sous son bras.
41
01 Sécurité
Ancrages inférieurs ISOFIX
8704364s
Utilisation des ancrages inférieurs
ISOFIX pour fixer un siège pour enfant
Ancrages inférieurs ISOFIX pour système de
retenue pour enfant
Les ancrages inférieurs pour siège pour
enfant équipé de dispositifs ISOFIX se trouvent dans les sièges extérieurs arrière, dissimulés sous le coussin du dossier. Les symboles sur le revêtement du dossier indiquent
l’emplacement des ancrages tel qu’illustré.
Pour accéder aux ancrages, agenouillezvous sur le siège et repérez-les au toucher.
Suivez toujours les directives d’installation
du fabricant du siège pour enfant et utilisez
dans la mesure du possible à la fois les
ancrages inférieurs ISOFIX et le point
d’arrimage du haut.
42
Pour accéder aux ancrages
1. Placer le système de retenue pour enfant
en position.
2. S’agenouiller sur le système de retenue
pour enfant pour appuyer sur le coussin
du siège et repérer les ancrages au
toucher.
3. Fixer les sangles inférieures du système
de retenue pour enfant aux ancrages
inférieurs ISOFIX.
4. Tendre les sangles inférieures du siège
pour enfant selon les directives du fabricant.
NOTE
• Le siège arrière central n’est pas équipé
d’ancrages inférieurs ISOFIX. Si vous installez un système de retenue pour enfant à
cette place, fixez la courroie d’attache
supérieure (si le véhicule en est équipé) au
point d’ancrage supérieur (lire les
renseignements sur le point d’ancrage
supérieur à la page 43) et fixez le système
de retenue pour enfant à l’aide de la ceinture de sécurité du siège arrière central (lire
les renseignements concernant ce point à
partir de la page 34).
• Suivez toujours la notice d’installation du
fabricant du siège pour enfant et utilisez
dans la mesure du possible à la fois les ancrages inférieurs ISOFIX et le point
d’arrimage du haut.
G018631
01
Attacher correctement la fixation aux ancrages
inférieurs ISOFIX
ATTENTION
• S’assurer que la fixation est attachée correctement à l’ancrage (voir l’illustration cidessus). Si la fixation n’est pas correctement attachée, le système de retenue peut
ne pas être correctement fixé en cas de collision.
• Les ancrages inférieurs ISOFIX pour dispositif de retenue pour enfant ne sont destinés à être utilisés qu'avec des sièges pour
enfants installés aux places extérieures.Ces
ancrages ne sont pas homologués pour une
utilisation avec un dispositif de retenue pour
enfant installé à la place centrale. Un dispositif de retenue pour enfant installé à la
place centrale doit être fixé au moyen de la
ceinture de sécurité du siège du véhicule.
01 Sécurité
Ancrages d’attache supérieurs
Points d’ancrage de système de
retenue pour enfant
8904139s
inférieures ou s’il est installé sur le siège
central, suivre les directives relatives à
la fixation d’un dispositif de retenue
pour enfant à l’aide d’une ceinture de
sécurité à enrouleur à verrouillage automatique (voir la page 33).
5. Tendre fermement toutes les courroies.
Consultez également les instructions du fabricant du siège pour obtenir des renseignements concernant l’arrimage d’un siège pour
enfant.
La banquette arrière de votre Volvo est munie
d’ancrages d’attache supérieurs pour
système de retenue pour enfant.
Attacher un siège pour enfant
1. Placer le système de retenue pour enfant
sur le siège arrière.
2. Relever le capuchon en plastique qui
recouvre l’ancrage à utiliser.
3. Faire passer la courroie d’attache
supérieure sous l’appuie-tête et l’attacher à l’ancrage.
4. Fixer les courroies d’attache inférieures
aux ancrages ISOFIX/LATCH inférieurs.
Si le dispositif de retenue pour enfant
n’est pas muni de courroies d’attache
NOTE
Les systèmes de retenue pour enfant peuvent faire l’objet de campagnes de rappel
liées à la sécurité. Pour qu’on puisse vous
joindre en cas de rappel, vous devez enregistrer votre système, et ce, en remplissant la
carte d’enregistrement accompagnant celui-ci au moment de l’achat.
Au Canada comme aux États-Unis, il est
facile d’obtenir des renseignements sur les
rappels concernant les systèmes de retenue pour enfant. Au Canada, consultez la
section consacrée à la sécurité des enfants
du site Web de Transports Canada à
l’adresse suivante : http://www.tc.gc.ca/securiteroutiere/securitedesenfants/
menu.htm. Aux États-Unis, vous pouvez
appeler le service d’assistance téléphonique sur la sécurité automobile du gouvernement, au 1-800-424-9393.
01
ATTENTION
• Ne jamais faire passer une courroie d’attache supérieure par-dessus l’appuie-tête.
La courroie doit passer sous l’appuie-tête.
• Les ancrages du système de retenue
pour enfant sont conçus pour résister
uniquement aux charges imposées par des
appareils bien ajustés. Ils ne doivent en
aucun cas servir à ancrer une ceinture de
sécurité ou un harnais pour adultes. Les ancrages seraient alors incapables de résister
aux efforts excessifs qui s’exerceraient sur
eux en cas de collision. L’adulte qui utilise
une ceinture fixée à un ancrage pour
système de retenue pour enfant court un
risque énorme de subir de graves blessures
en cas de collision.
• Ne pas installer de haut-parleurs arrière
qui vous obligeraient à enlever les ancrages
d’attache supérieurs ou nuiraient à l’utilisation appropriée de la courroie d’ancrage
supérieure.
43
01 Sécurité
01
Coussin rehausseur intégré
Coussin rehausseur intégré
(en option)1
8803565s
(38 et 54 po). Au Canada, Transports
Canada recommande ce coussin
pour les enfants qui pèsent entre
18 et 36 kg (40 et 80 lb).
Le coussin rehausseur intégré de Volvo,
offert en option, a été spécialement conçu
pour aider à protéger un enfant assis au centre de la banquette arrière. Lorsqu’il n’est pas
utilisé, le coussin rehausseur intégré doit être
rangé (replié dans le dossier de la banquette).
Lorsque le coussin rehausseur intégré est
utilisé, l’enfant doit être attaché avec la ceinture de sécurité à trois points du véhicule.
Utiliser ce coussin rehausseur
uniquement pour les enfants qui
pèsent entre 15 et 36 kg (33 et 80 lb)
et qui mesurent entre 97 et 137 cm
1 Pour
le Canada uniquement : Ce coussin peut
être appelé coussin rehausseur intégré.
44
Le coussin rehausseur est conçu pour
relever l’enfant, de manière à ce que la courroie traverse la clavicule de l’enfant et non
pas son cou. Si le coussin rehausseur ne permet pas de bien placer la courroie d’épaule,
on doit placer l’enfant dans un système de
retenue pour enfant bien fixé (voir les
renseignements à ce propos à partir de la
page 34). Ne jamais passer le baudrier derrière le dos ou sous le bras de l’enfant.
01 Sécurité
Coussin rehausseur intégré
Replier le coussin rehausseur en l’abaissant du dossier de la banquette arrière.
Détacher la bande Velcro.
Utilisation du coussin rehausseur intégré
1
01
3
Relever le dossier du coussin rehausseur
et le placer en position verticale.
8505335s
8505333s
Rangement du coussin rehausseur
intégré
1
Replier le dossier du coussin rehausseur.
Attacher la bande Velcro.
Replacer le coussin rehausseur à l’intérieur du dossier de la banquette arrière
2
8505330s
8505334s
NOTE
Voir également les instructions sur le coussin rehausseur intégré.
2
8505343s
8505344s
3
45
01 Sécurité
01
Coussin rehausseur intégré
ATTENTION
Risque de blessure GRAVE ou
MORTELLE
Il faut suivre toutes les directives
indiquées sur le coussin rehausseur et dans le manuel du propriétaire du véhicule.
ASSUREZ-VOUS QUE LE COUSSIN REHAUSSEUR EST BIEN
FIXÉ EN PLACE AVANT D’Y INSTALLER L’ENFANT.
• Utiliser ce coussin rehausseur uniquement pour les enfants qui pèsent entre 15 et
36 kg (33 et 80 lb) et qui mesurent entre 97
et 137 cm (38 et 54 po). Au Canada, Transports Canada recommande ce coussin pour
les enfants qui pèsent entre 18 et 36 kg
(40 et 80 lb).
• En cas de collision, si le coussin rehausseur pour enfant était occupé, il sera alors
nécessaire de le remplacer au complet ainsi
que la ceinture de sécurité. Le coussin rehausseur doit également être remplacé s’il
est trop usé ou endommagé. Ce travail ne
doit être effectué que par un technicien
Volvo formé et qualifié.
46
01 Sécurité
Verrous de sécurité pour enfants
Verrous de sécurité pour enfants
01
NOTE
Les véhicules équipés de verrous de sécurité électriques pour enfants, en option, ne
sont pas dotés de verrous de sécurité
manuels pour enfants.
Verrous de sécurité manuels pour
enfants - portières arrière
Les commandes se trouvent sur les montants des portières arrière. Servez-vous de la
clé intégrée de télécommande ou d’un
tournevis pour les régler.
Lorsque la fente est en position horizontale, les portières arrière peuvent être
ouvertes de l’extérieur seulement.
Les portières arrière peuvent être ouvertes de l’extérieur lorsque la fente est
en position verticale.
3603789s
8302555s
ATTENTION
Rappelez-vous qu’en cas d’accident, les
passagers assis à l’arrière ne peuvent pas
ouvrir les portières depuis l’intérieur lorsque
les commandes sont à la position A (verrous
de sécurité manuels pour enfants) ou si la
fonction de verrous de sécurité électriques
pour enfants est activée.
Verrous de sécurité électriques pour
enfants (en option sur certains
marchés)
Pour activer la fonction de verrous de sécurité électriques pour enfants, appuyer sur le
bouton illustré ci-dessus. Le contact doit être
en position I ou II (voir page 77).
Lorsque la fonction est activée, un message
apparaît dans la fenêtre de renseignement et
le voyant du bouton s’allume.
Quand la fonction est activée :
• Les vitres arrière ne peuvent être abaissées qu’à l’aide de la commande de la
porte du conducteur.
• Les portes arrière ne peuvent être ouvertes de l’intérieur.
47
Clé-télécommande et clé intégrée ...........................................................
Démarrage sans clé .................................................................................
Serrures....................................................................................................
Alarme ......................................................................................................
48
50
58
61
64
SERRURES ET ALARME
02
02 Serrures et alarme
Clé-télécommande et clé intégrée
Introduction
02
Votre véhicule vous est livré avec deux cléstélécommandes ou unités PCC (Personal Car
Communicator). Celles-ci vous permettent
de déverrouiller les portières et le coffre. Elles
fonctionnent également comme des clés de
contact pour démarrer le véhicule ou activer
les composants électriques. Chaque clétélécommande comprend une clé métallique
amovible qui sert à verrouiller et à déverrouiller manuellement la portière du conducteur,
le coffre et la boîte à gants. Un maximum de
six clés-télécommandes peuvent être programmées pour utilisation sur le même
véhicule.
Les unités PCC offrent des fonctions
améliorées en comparaison de la télécommande de série.
NOTE
Dans ce chapitre, toute référence à la clétélécommande se rapporte également à
l’unité PCC, sauf indication contraire.
ATTENTION
Ne jamais laisser la clé-télécommande dans
le contact si des enfants doivent rester dans
le véhicule.
50
Clé intégrée amovible
Chaque clé-télécommande ou unité PCC
contient une clé intégrée amovible permettant de verrouiller et de déverrouiller mécaniquement la portière du conducteur, le coffre et la boîte à gants et d’activer la fonction
de verrouillage en mode voiturier. Voir la
page 55 pour de plus amples renseignements sur la clé intégrée et la page 56 pour
de plus amples renseignements sur la fonction de verrouillage voiturier. Les clés
intégrées comportent un code unique qui est
utilisé si vous avez besoin d’autres clés
intégrées. Ce code est disponible chez un
concessionnaire Volvo autorisé.
Perte de la clé-télécommande
En cas de perte d’une clé-télécommande, se
présenter chez un technicien Volvo formé et
qualifié avec l’autre clé-télécommande. Par
précaution, le code de la clé-télécommande
perdue sera effacé de la mémoire du
système.
Le nombre de clés enregistrées pour le véhicule est indiqué dans le menu du véhicule
sous Paramètres véhicule
Mémoire clé
Nombre de clés. Voir la
véhicule
page 117 pour une description du système
de menus.
États-Unis —5WK49264
FCC ID : KR55WK49264 + Siemens VDO
5WK49236
FCC ID : KR55WK49236, 5WK49266 FCC
ID : KR55WK49266 + Siemens VDO
5WK49233
FCC ID : KR55WK49233
Ce dispositif est conforme aux règlements
de la FCC, article 15, et à la norme
RSS-210. L’utilisation de ce dispositif est
autorisée seulement aux deux conditions
suivantes : 1) il ne doit pas produire de
brouillage, et 2) l’utilisateur du dispositif
doit être prêt à accepter tout brouillage
radioélectrique reçu, même si ce brouillage
est susceptible de compromettre le fonctionnement du dispositif.
Canada —5WK49264 IC : 267T5WK49264 + Siemens VDO 5WK49236
IC : 267T-5WK49236, 5WK49266
IC : 267T-5WK49266 + Siemens VDO
5WK49233 IC : 267T-5WK49233
L’utilisation de ce dispositif est autorisée
seulement aux deux conditions
suivantes : (1) il ne doit pas produire de
brouillage, et (2) l’utilisateur du dispositif
doit être prêt à accepter tout brouillage
radioélectrique reçu, même si ce brouillage est susceptible de compromettre le
fonctionnement du dispositif.
02 Serrures et alarme
Clé-télécommande et clé intégrée
Mémoire des clés – rétroviseurs
latéraux et siège du conducteur
Lorsque le véhicule est verrouillé, la position
des rétroviseurs latéraux et du siège électrique du conducteur en option est
mémorisée par la clé-télécommande. La
prochaine fois que la portière du conducteur
est déverrouillée à l’aide de la même clé-télécommande et ouverte dans les 2 minutes, le
siège électrique du conducteur et les rétroviseurs latéraux reprendront automatiquement
la position qu’ils avaient lors du plus récent
verrouillage des portes à l’aide de la même
clé-télécommande. Voir la page 80 pour de
plus amples renseignements.
Cette fonction est activée ou désactivée
dans le menu du véhicule sous Paramètres
Mémoire clé véhicule
Posivéhicule
tions sièges et rétrov.. Voir la page 117 pour
une description du système de menus.
Voir également la page 58 pour de l’information sur les véhicules dotés de la fonction de
démarrage sans clé en option.
Confirmation lors du verrouillage/
déverrouillage du véhicule
Lorsque le véhicule est verrouillé à l’aide
d’une clé-télécommande, les clignotants clignotent une fois pour confirmer que l’opération s’est effectuée correctement.
Lorsque vous verrouillez le véhicule, les clignotants ne confirment le verrouillage que si
toutes les portes sont bien fermées et verrouillées.
Message
Signification
Erreur clé
Réinsérer la clé
Clé-télécommande non
reconnue au
démarrage. Essayer de
nouveau de démarrer le
véhicule.
PCC avec démarrage
sans clé seulement.
Clé-télécommande non
reconnue au
démarrage. Essayer de
nouveau de démarrer le
véhicule.
Anomalie de clétélécommande lors du
démarrage. Communiquez avec un atelier
Volvo autorisé.
NOTE
Si vous ne recevez pas de confirmation lors
du verrouillage du véhicule, vérifiez si une
portière ou le coffre est mal fermé ou si une
fonction a été désactivée dans le menu.
Cette fonction est activée ou désactivée
sous Paramètres véhicule
Paramètres
Confirmation verr., éclairage,
éclairage
ou Paramètres véhicule
Paramètres
Confirmation déverr., éclairéclairage
age. Voir page 117 pour une description du
système de menus.
Antidémarreur (interrupteur d’allumage)
Chacune des clés fournies avec le véhicule
contient un transpondeur codé. Le code de
la clé est transmis à une antenne montée
dans la fente d’allumage, où il est comparé
au code mémorisé dans le module de blocage du démarrage. Le véhicule ne démarrera que si le code de la clé correspond. Si
vous égarez l’une des clés, apportez les
autres chez un technicien Volvo formé et
qualifié qui programmera un nouveau code;
c’est une mesure de protection contre le
vol.
Clé voiture
Introuvable
Antidémarreur
Consulter
manuel
02
IMPORTANT !
Ne jamais appliquer de force en introduisant la clé-télécommande dans la fente
d’allumage. La voiture ne peut démarrer si
le transpondeur est endommagé.
USA —FCC ID: LTQWFS 125VO
Ce dispositif est conforme aux règlements
de la FCC, article 15. L’utilisation de ce
dispositif est autorisée seulement aux
deux conditions suivantes : (1) il ne doit
pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur du dispositif doit être prêt à
accepter tout brouillage radioélectrique
reçu, même si ce brouillage est susceptible de compromettre le fonctionnement
du dispositif.
51
02 Serrures et alarme
Clé-télécommande et clé intégrée
02
Canada —IC: 3659A-WFS125VO
L’utilisation de ce dispositif est autorisée
seulement aux deux conditions
suivantes : (1) il ne doit pas produire de
brouillage, et (2) l’utilisateur du dispositif
doit être prêt à accepter tout brouillage
radioélectrique reçu, même si ce brouillage est susceptible de compromettre le
fonctionnement du dispositif.
Fonctions courantes – Clé-télécommande/Personal Car Communicator
(PCC)
• le témoin d’information s’allume et le message Replace car key battery apparaît à
l’écran et/ou
• les serrures ne réagissent pas après plusieurs tentatives de déverrouillage ou de
verrouillage du véhicule.
NOTE
Déverrouillage du coffre
Fonction « panique »
2
1
4
3
Boutons de la télécommande
Verrouillage - Appuyer une fois sur le bouton
de verrouillage de la télécommande pour verrouiller toutes les portes et le coffre. Les clignotants clignotent une fois pour confirmer le
verrouillage.
5
3905616s
Voir la page 104 pour de plus amples
renseignements sur le démarrage du
véhicule.
Remplacement de la pile de la clétélécommande
Les piles doivent être remplacées si :
Verrouillage
Déverrouillage
Éclairage d’approche
Clé-télécommande
2
1
3
Après une courte pause, appuyer une seconde fois sur le bouton de déverrouillage
dans les 10 secondes pour déverrouiller les
autres portes et le coffre.
4
5
52
3603821s
La portée de la clé-télécommande est normalement d’environ 20 m (60 pi) par rapport
au véhicule.
Voir la page 57 pour de plus amples
renseignements sur le remplacement de la
pile.
Personal Car Communicator (PCC) - en option
Déverrouillage – Appuyer une fois sur le
bouton de déverrouillage de la télécommande pour déverrouiller la portière du conducteur. Les clignotants s’allument deux fois
pour confirmer le déverrouillage.
Cette fonction peut être modifiée de manière
à déverrouiller toutes les portières en même
temps, et ce, au moyen du menu
Paramètres véhicule
Paramètres
serrures
Portières, déverr. Voir page 117
pour une description du système de menus.
02 Serrures et alarme
Clé-télécommande et clé intégrée
Ces dispositifs d’éclairage s’éteignent
automatiquement après 30, 60 ou 90 secondes. Voir la page 117 pour de plus amples
renseignements.
Déverrouillage du coffre – Appuyer une fois
sur le bouton pour désarmer l’alarme et le
détecteur de mouvement en option (le voyant
lumineux de l’alarme au tableau de bord
s’éteint) et déverrouiller le coffre. Voir également la page 63 pour de plus amples
renseignements sur l’ouverture du coffre
depuis l’intérieur.
NOTE
• Cette fonction n’ouvre pas le coffre.
• En tant que mesure de sécurité supplémentaire, les feux de stationnement s’allument automatiquement pour une courte
période lorsqu’on ouvre le coffre.
Après sa fermeture, le coffre ne se reverrouille pas automatiquement. Appuyer sur
Lock pour le reverrouiller et réarmer l’alarme.
Fonction « panique » – Appuyer sur ce bouton pour attirer l’attention dans une situation
d’urgence.
Pour activer la fonction « panique », appuyer
sur le bouton
et le maintenir enfoncé au
moins trois secondes ou appuyer deux fois
sur le bouton en trois secondes. Les clignotants et l’avertisseur seront activés. L’alarme
s’arrêtera automatiquement après 2 minutes
et 45 secondes.
Fonctions particulières – PCC
02
2
2
1
2
3603840s
Éclairage d’approche - Lorsque vous vous
dirigez vers la voiture, appuyez sur le
bouton
de la télécommande pour allumer
l’éclairage intérieur, les feux de stationnement, les lampes de la plaque d’immatriculation et celles des rétroviseurs latéraux (en
option).
Pour désactiver, attendre environ cinq secondes et appuyer à nouveau sur le bouton.
Portée
La clé-télécommande a une portée d’environ 20 m (60 pi) par rapport au véhicule.
NOTE
• Ce bouton ne déverrouille pas le véhicule.
• Les immeubles et tout autre obstacle
peuvent nuire au fonctionnement de la clétélécommande. Le véhicule peut également
être verrouillé ou déverrouillé à l’aide de la
clé intégrée, voir la page 55.
Bouton d’information
Voyants lumineux
En appuyant sur le bouton d’information
on obtient certains renseignements sur le
véhicule au moyen des voyants lumineux
,
.
Utilisation du bouton d’information
1. Appuyer sur le bouton d’information
.
2. Tous les voyants lumineux
clignotent
à tour de rôle pendant environ
sept secondes pour indiquer que l’unité
PCC reçoit de l’information du véhicule.
Si on appuie sur l’un des boutons pendant ce délai de sept secondes, la
transmission de l’information vers
l’unité PCC sera interrompue.
53
02 Serrures et alarme
Clé-télécommande et clé intégrée
ments de cœur indique que quelqu’un se
trouve à l’intérieur du véhicule. Ces voyants ne sont activés que si l’alarme s’enclenche.
NOTE
02
Si aucun des voyants lumineux ne clignote
lorsqu’on appuie sur le bouton d’information à plusieurs reprises à partir de différents endroits en rapport avec le véhicule,
communiquez avec un technicien Volvo
agréé.
Portée
Les fonctions de verrouillage et de déverrouillage de l’unité PCC ont une portée
d’environ 20 m (60 pi) par rapport au
véhicule.
L’illustration ci-dessous décrit l’information
fournie par les voyants lumineux
.
1
• L’éclairage d’approche, la fonction « panique » et les fonctions commandées par le
bouton d’information ont une portée d’environ 100 m (300 pi) par rapport au véhicule.
• Les bâtiments et autres obstacles peuvent entraver le fonctionnement de l’unité
PCC.
4
3603841s
3
NOTE
2
Lumière verte continue : le véhicule est
correctement verrouillé.
Lumière jaune continue : le véhicule n’est
pas verrouillé.
Lumière rouge continue : l’alarme s’est
déclenchée.
Lumière rouge clignotante (capteur de
battements de cœur) : le clignotement
des deux voyants du capteur de batte-
54
Hors de la portée de l’unité PCC
Si la distance séparant l’unité PCC du véhicule au moment d’appuyer sur le bouton
d’information dépasse environ 100 m
(300 pi), aucune nouvelle information n’est
reçue. L’unité PCC utilisée le plus récemment pour verrouiller et déverrouiller le véhicule indique le dernier statut reçu. Les voyants lumineux ne clignotent pas lorsqu’on
appuie sur le bouton d’information alors que
l’unité PCC est hors de portée.
NOTE
Si aucun des témoins lumineux ne s’allume
lorsqu’on appuie sur le bouton d’information, cela peut être dû au fait que la transmission la plus récente entre le véhicule et
l’unité PCC a été interrompue ou entravée
par des bâtiments ou d’autres objets.
Capteur de battements de cœur
La fonction de capteur de battements de
cœur
est un complément au système
d’alarme standard du véhicule; elle permet
de détecter à une distance allant jusqu’à
100 m (300 pi) la présence d’une personne à
l’intérieur du véhicule. Le capteur de battements de cœur ne fonctionne que si l’alarme
est enclenchée.
NOTE
Le capteur de battements de cœur enregistre les battements de cœur d’une personne
sous forme de vibrations dans le châssis du
véhicule. C’est pourquoi le fonctionnement
du capteur peut être entravé dans des
zones où le niveau de bruit ou de vibration
est élevé.
Démarrage sans clé
Les véhicules équipés du système Personal
Car Communicator en option sont dotés de
la fonction de démarrage sans clé. Vous
trouverez plus de détail à ce sujet à la
page 58.
02 Serrures et alarme
Clé-télécommande et clé intégrée
• Verrouiller ou déverrouiller la portière du
conducteur
• Verrouiller ou déverrouiller le coffre (voir
page 63)
• Verrouiller ou déverrouiller la boîte à gants
(voir page 62
• Activer/désactiver la fonction de verrouillage en mode voiturier (voir page 56)
Déverrouillage des portières à l’aide de
la clé intégrée à la télécommande
Insérer la clé intégrée à la télécommande le
plus profondément possible dans la serrure
de la porte du conducteur. Tourner la clé
dans le sens des aiguilles d’une montre environ un quart de tour pour déverrouiller la
portière du conducteur uniquement.
NOTE
Ouvrir la portière du conducteur après que
celle-ci a été déverrouillée à l’aide de la clé
intégrée à la télécommande déclenchera
l’alarme.
Verrouillage des portes avec la clé
intégrée à la télécommande
1. Verrouiller les portes arrière et la porte
avant, côté passager, en appuyant sur le
bouton LOCK de chaque porte.
2. Tourner la clé un quart de tour dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre pour verrouiller la portière du conducteur.
NOTE
Enlèvement de clé intégrée à la
télécommande
02
1
Cela n’arme pas l’alarme et ne verrouille
pas le coffre. Le coffre a une serrure distincte et peut être verrouillé au moyen de la
clé intégrée; voir page 63.
3603822s
Vous pouvez retirer la clé intégrée de la télécommande. Une fois retirée, la clé sert à :
2
Clé intégrée amovible
Faire glisser le crochet à ressort
côté et retirer la clé intégrée de la
télécommande
.
sur le
Réinsérer la clé intégrée dans la
télécommande
1. Tenir la télécommande avec la fente de la
clé intégrée vers le haut.
2. Glisser doucement la clé intégrée dans
sa rainure.
3. Pousser doucement la clé intégrée dans
la rainure jusqu’à ce qu’elle clique en
place.
Pour désactiver l’alarme :
Insérez la clé-télécommande dans la fente
d’allumage.
55
02 Serrures et alarme
Clé-télécommande et clé intégrée
Verrouillage en mode voiturier
verrouillage pour service de voiturier (valet)
vous permet de bloquer l’accès au coffre et à
la boîte à gants, par exemple lorsque vous
avez recours à un service de voiturier ou lorsque vous laissez le véhicule chez le concessionnaire pour une intervention de service.
02
8302565s
Le verrouillage en mode voiturier permet :
8302564s
Points habituels de verrouillage/déverrouillage
Points de verrouillage/déverrouillage en mode
voiturier
Lorsque vous utilisez la clé-télécommande
après avoir retiré la clé intégré, la fonction de
56
• De verrouiller ou de déverrouiller les
portières à l’aide de la télécommande
• De Démarrer le moteur
• La boîte à gants ne peut pas être déverrouillée.
• L’accès au coffre est bloqué (le couvercle
de coffre ne peut être ni déverrouillé ni
ouvert à l’aide de la télécommande et les
dossiers de la banquette arrière ne peuvent pas être repliés
Activation du verrouillage en mode
voiturier
1. Retirer la clé intégrée de la télécommande.
2. Pour verrouiller la boîte à gants et déconnecter la serrure du coffre du
système de verrouillage central, tourner
la clé intégrée de 180° dans le sens
horaire dans la serrure de la boîte à
gants. Verrouillage voiturier activé apparaît alors dans la fenêtre de
renseignement.
Désactivation du verrouillage en mode
voiturier
Pour désactiver le verrouillage en mode voiturier, tourner la clé intégrée à la télécommande à 180° dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre dans la serrure de la
boîte à gants.
Voir la page 62 pour de plus amples
renseignements sur la manière de verrouiller
normalement la boîte à gants, sans activer le
mode voiturier.
02 Serrures et alarme
Clé-télécommande et clé intégrée
Remplacement de la pile de la clétélécommande
IMPORTANT !
3
En manipulant les piles, éviter de toucher
leurs surfaces de contact car cela peut en
altérer le fonctionnement dans la clé-télécommande.
3603816s
2
1
3603818s
1
Type de pile CR 2430, 3 V (une pile dans la clétélécommande, deux piles dans l’unité PCC)
Ouverture de la clé-télécommande ou
de l’unité PCC
2
Faire glisser le crochet à ressort
côté et retirer la clé intégrée de la
télécommande
.
3603817s
3
sur le
NOTE
Tenir la clé-télécommande avec les boutons faisant face vers le bas pour éviter que
la pile ne tombe lorsqu’on retire le couvercle.
02
Noter l’orientation des côtés (+) ou (–) de
la pile. À l’aide du tournevis, retirer l’ancienne pile et installer une nouvelle.
Réassembler la clé-télécommande
1. Remettre le couvercle de clé-télécommande en place.
2. Tenir la télécommande avec la fente de
la clé intégrée vers le haut.
3. Glisser doucement la clé intégrée dans
sa rainure.
4. Pousser doucement la clé intégrée dans
la rainure jusqu’à ce qu’elle clique en
place.
Les piles usées doivent être recyclées
adéquatement.
Insérer un petit tournevis dans le trou
situé derrière le crochet à ressort et dégager le couvercle avec précaution
.
57
02 Serrures et alarme
Démarrage sans clé
02
Démarrage sans clé (modèles équipés
du système Personal Car
Communicator seulement)
8302561s
Verrouillage et déverrouillage sans clé
Portée de la télécommande de démarrage sans
clé — 1,5 mètre (5 pieds)
Ce système permet de déverrouiller et de
verrouiller le véhicule sans devoir appuyer
sur l’un des boutons de l’unité Personal Car
Communicators (PCC). Vous devez toutefois
avoir une télécommande de démarrage sans
clé en votre possession pour faire fonctionner le système de verrouillage central.
NOTE
Les boutons sur la télécommande de démarrage sans clé peuvent également servir
à verrouiller et à déverrouiller le véhicule.
Voir la page 52 pour de plus amples
renseignements.
58
Les deux unités PCC fournies avec le véhicule offrent toutes deux la fonction sans clé.
Vous pouvez également commander des
télécommandes additionnelles. Le système
accepte jusqu’à six unités PCC.
Les cercles rouges dans l’illustration
indiquent la zone autour du véhicule qui est
couverte par les antennes du système de
démarrage sans clé.
Déverrouiller le véhicule
• Vous devez diriger la télécommande de
démarrage sans clé du même côté que la
portière à ouvrir et vous devez être placé à
moins de 1,5 mètres (5 pieds) de la serrure
ou de la commande d’ouverture du coffre
(voir les sections ombragées de l’illustration de gauche).
• Tirer sur une poignée de portière pour
déverrouiller et ouvrir la portière ou appuyer sur la commande d’ouverture du coffre
sur le couvercle du coffre.
Le nombre de portières qui seront déverrouillées en même temps peut être réglé dans le
système de menus du véhicule sous
Paramètres véhicule
Paramètres
serrures
Téléverrouillage. Voir la
page 117 pour une description du système
de menus.
NOTE
Si l’unité PCC ne fonctionne pas normalement (pile faible, etc.), il est possible de
déverrouiller le véhicule à l’aide de la clé intégrée amovible. Voir page 55.
Verrouillage du véhicule
On peut verrouiller les portières et le coffre en
appuyant sur le bouton de verrouillage de
l’une des poignées extérieures des portières.
NOTE
Toutes les portières et le coffre doivent être
fermés lorsqu’on appuie sur le bouton de
verrouillage. Sinon, le véhicule ne se verrouille pas.
Télécommande de démarrage sans clé
et mémoire de position du siège du
conducteur
• Lorsque vous quittez le véhicule avec
l’unité PCC en votre possession et que
vous verrouillez une portière, la position
du siège du conducteur sera enregistrée
dans la mémoire du siège.
• La prochaine fois que la portière est
déverrouillée à l’aide de la même unité
PCC, le siège du conducteur reprendra
automatiquement la position qu’il occupait lorsque la portière a été verrouillée.
NOTE
Si plusieurs personnes ayant chacune en
leur possession une unité PCC s’approchent du véhicule en même temps, le
siège du conducteur reprend la position
qu’il occupait selon la personne qui ouvre la
portière en premier.
02 Serrures et alarme
Démarrage sans clé
Voir également la page 80 pour de plus
amples renseignements sur le réglage et la
mémorisation de la position du siège.
Messages d’information du démarrage
sans clé
Si une personne quitte le véhicule avec la
seule télécommande de démarrage sans clé
en sa possession et que le moteur tourne, un
message apparaîtra dans la fenêtre de
renseignement et un signal sonore sera émis.
NOTE
Ce message apparaîtra seulement si la commande de démarrage est en mode I ou II.
Le message disparaîtra de la fenêtre de
renseignements et le signal sonore s’arrêtera
dès que l’unité PCC sera remise dans le véhicule et qu’une des actions suivantes se produit :
• On a ouvert et refermé une portière
• L’unité PCC a été insérée dans la fente
d’allumage
• On a appuyé sur le bouton READ (voir la
page 118 pour connaître l’emplacement
du bouton).
IMPORTANT !
• Ne jamais laisser les télécommandes de
démarrage sans clé dans le véhicule. En
cas d’entrée par infraction, il est possible de
faire démarrer le véhicule avec une télécommande laissée à l’intérieur du véhicule.
• Les champs électromagnétiques ou le
métal peuvent brouiller le système de démarrage sans clé. Ne pas placer la télécommande près de téléphones cellulaires,
d’objets métalliques ou, par exemple, dans
un porte-documents en métal.
USA - FCC ID: KR55WK48952,
KR55WK48964
02
REMARQUE
Ce dispositif est conforme à l’article 15 des
règlements de la FCC. L’utilisation de ce
dispositif est autorisée seulement aux deux
conditions suivantes : (1) il ne doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur du dispositif doit être prêt à accepter tout brouillage radioélectrique reçu, même si ce
brouillage est susceptible de compromettre
le fonctionnement du dispositif.
MISE EN GARDE
Les changements ou modifications non
approuvés par le fabricant peuvent annuler
le droit de l’utilisateur de faire fonctionner
l’équipement.
Siemes VDO
5WK48891
Testé pour répondre aux normes FCC
Pour automobiles
59
02 Serrures et alarme
Démarrage sans clé
02
Canada - IC: 267T- 5WK48952,
267T- 5WK48964, 267T-5WK48891
REMARQUE
Le présent mécanisme respecte la norme
RSS-210 d’Industrie Canada. L’utilisation
de ce dispositif est autorisée seulement
aux deux conditions suivantes : (1) il ne doit
pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur du dispositif doit être prêt à accepter
tout brouillage radioélectrique reçu, même
si ce brouillage est susceptible de compromettre le fonctionnement du dispositif.
MISE EN GARDE
Les changements ou modifications non
approuvés par le fabricant peuvent annuler
le droit de l’utilisateur de faire fonctionner
l’équipement.
60
02 Serrures et alarme
Serrures
Verrouillage et déverrouillage du
véhicule
De l’extérieur du véhicule
La clé-télécommande verrouille toutes les
portières et le coffre en même temps.
Reverrouillage automatique
Si les portières sont déverrouillées, les verrous se réenclencheront automatiquement
(reverrouillage) et l’alarme se réarmera après
deux minutes, sauf si une portière ou le coffre a été ouvert.
La première pression sur le bouton de déverrouillage déverrouille la portière du conducteur en premier; une deuxième pression
déverrouille les autres portières et le coffre
(voir également page 52).
Verrouillage automatique
Lorsque le véhicule commence à rouler, les
portières et le coffre peuvent être verrouillés
automatiquement. Cette fonction peut être
activée et désactivée au moyen du menu
NOTE
Le véhicule ne peut pas être verrouillé si une
portière est ouverte.
8302562s
De l’intérieur du véhicule
Les boutons de déverrouillage du panneau
de porte peuvent servir à verrouiller et déverrouiller toutes les portières et le coffre en
même temps.
02
Paramètres véhicule
Paramètres
serrures
Verr. automatique des portières. Voir page 117 pour une description du
système de menus.
Déverrouillage
Appuyer sur le bouton de déverrouillage.
Verrouillage
Appuyer sur le bouton de verrouillage après
avoir fermé les portières avant.
• Chaque portière peut être verrouillée séparément au moyen de son propre bouton
de verrouillage. La portière doit être fermée en premier.
• La portière peut être déverrouillée et ouverte en tirant deux fois sur la poignée de
portière.
61
02 Serrures et alarme
Serrures
3905612s
B
8302560s
A
La boîte à gants peut être verrouillée et
déverrouillée uniquement avec la clé intégrée
amovible de la clé-télécommande. Voir
page 55 pour les renseignements sur le
retrait de la clé intégrée de la clé-télécommande.
Déverrouillage du coffre avec la clétélécommande
Appuyer sur le bouton de déverrouillage du
coffre de la télécommande. Voir également la
page 52.
Déverrouiller la boîte à gants en tournant
la lame de clé un quart de tour (90°) dans
le sens antihoraire. La fente du verrou est
en position verticale quand le coffre est
déverrouillé.
Verrouiller la boîte à gants en tournant la
clé un quart de tour (90°) dans le sens
horaire. La fente du verrou est en position
horizontale quand le coffre est verrouillé.
62
Verrouillage du coffre de l’intérieur du
véhicule
Verrouillage/déverrouillage du coffre
NOTE
Cette fonction n’ouvre pas le coffre.
Verrouillage du coffre avec la clétélécommande principale
Appuyer sur le bouton de verrouillage de la
télécommande. Voir également la page 52.
1
Appuyer sur le bouton du panneau
d’éclairage
pour déverrouiller le coffre
(mais sans l’ouvrir).
NOTE
Les feux arrière s’allument automatiquement pour une courte période lorsqu’on ouvre le coffre.
3603904s
Boîte à gants
02
02 Serrures et alarme
Serrures
Déverrouillage du coffre avec la clé
intégrée
Déverrouiller le coffre en insérant la clé
intégrée dans le trou de serrure et en la
tournant d’un demi tour dans le sens
horaire comme il est indiqué dans l’illustration.
1
8302568s
Ouverture du coffre de l’intérieur
(modèles vendus aux États-Unis
seulement)
2
ATTENTION
• Tenez les portes et le coffre du véhicule
verrouillés et gardez les clés hors de la
portée des enfants. Un enfant laissé sans
surveillance pourrait s’enfermer dans le coffre laissé ouvert et risquer de se blesser. Il
faut apprendre aux enfants à ne pas jouer
dans un véhicule.
• Par temps chaud, la température dans le
coffre ou l’habitacle d’un véhicule peut augmenter très rapidement. L’exposition à ce
genre de température élevée, même pendant une courte période, peut causer des
blessures liées à la chaleur et même la mort.
Les jeunes enfants sont particulièrement à
risque.
02
8302569s
Ouverture du coffre de l’intérieur
Si la clé-télécommande ne fonctionne pas
correctement, il est possible d’ouvrir le coffre
à l’aide de la clé intégrée amovible. Voir
page 55 pour les renseignements sur le
retrait de la clé intégrée de la clé-télécommande.
Relever le capuchon qui recouvre le trou
de serrure du coffre.
La S80 est équipée d’une poignée fluorescente sur la partie interne du couvercle du
coffre; cette poignée permet d’ouvrir le coffre
de l’intérieur en cas d’urgence. Abaissez la
poignée pour débloquer le couvercle du coffre. Après utilisation, la poignée doit être
repoussée sur sa position initiale avant que le
coffre puisse être refermé.
Cette poignée n’est pas conçue pour servir
de point d’attache du couvercle du coffre lorsqu’on transporte des objets longs.
63
02 Serrures et alarme
Alarme
64
L’alarme s’enclenche automatiquement
chaque fois que l’on verrouille le véhicule à
l’aide de la clé-télécommande ou de l’unité
PCC en option.
Une fois armé, ce système surveille continuellement un certain nombre de points sur le
véhicule. L’alarme est activée par les cas suivants :
• Ouverture forcée du capot.
• Ouverture forcée du coffre.
• Ouverture forcée d’une portière.
• Quelqu’un essaie de trafiquer le contact.
• Quelqu’un essaie de démarrer le véhicule
à l’aide d’une clé non approuvée (c.-à-d.
dont le code n’est pas enregistré dans la
mémoire du véhicule).
• S’il y a des mouvements dans l’habitacle
(si le véhicule est équipé du détecteur de
mouvement offert comme accessoire).
• Le véhicule est soulevé ou remorqué (si le
véhicule est équipé du détecteur d’horizontalité offert comme accessoire).
• La batterie est débranchée (pendant que
l’alarme est en fonction).
• La sirène est débranchée lorsque l’alarme
est désactivée.
Si une défectuosité est détectée dans le
système d’alarme, un message apparaîtra
dans la fenêtre de renseignement. Communiquez avec un technicien Volvo agréé.
Enclenchement de l’alarme
NOTE
Appuyer sur le bouton de verrouillage de la
clé-télécommande. Les clignotants s’allument alors quelques instants, ce qui confirme que l’alarme est enclenchée.
Les réglages de confirmation de l’alarme
peuvent être modifiés au moyen du menu
Paramètres véhicule
Paramètres
serrures
Télédéverrouillage. Voir
page 117 pour une description du système
de menus.
Ne tentez jamais de réparer vous-même
des composants du système d’alarme,
quels qu’ils soient. Cela peut porter atteinte
à la police d’assurance du véhicule.
Signal visuel d’alarme
8302563s
Le système d’alarme
02
L’indicateur lumineux sur le dessus du tableau de bord indique l’état du système
d’alarme (voir l’illustration) :
• Indicateur éteint – système d’alarme armé.
• L’Indicateur clignote à toutes les secondes – système d’alarme armé.
• L’Indicateur clignote rapidement avant
que la clé-télécommande soit insérée
dans la fente d’allumage – l’alarme a été
enclenchée.
U.S.A. FCC ID : MAYDA 5823(3)
Ce dispositif est conforme aux règlements
de la FCC, article 15. L’utilisation de ce
dispositif est autorisée seulement aux
deux conditions suivantes : (1) il ne doit
pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur du dispositif doit être prêt à
accepter tout brouillage radioélectrique
reçu, même si ce brouillage est susceptible de compromettre le fonctionnement
du dispositif.
Canada IC: 4405A-DA 5823(3)
Le détecteur de mouvement DA5823 de
Dynex L’utilisation de ce dispositif est
autorisée seulement aux deux conditions
suivantes : (1) il ne doit pas produire de
brouillage, et (2) l’utilisateur du dispositif
doit être prêt à accepter tout brouillage
radioélectrique reçu, même si ce brouillage est susceptible de compromettre le
fonctionnement du dispositif.
02 Serrures et alarme
Alarme
Désarmement de l’alarme
Coupure (arrêt) de l’alarme
Autres fonctions liées à l’alarme
Appuyer sur le bouton de déverrouillage de la
clé-télécommande. Deux clignotements
rapides des clignotants du véhicule confirment alors que l’alarme est désactivée et que
toutes les portières sont déverrouillées.
Si l’alarme sonne, on peut l’arrêter soit en
appuyant sur le bouton de déverrouillage de
la télécommande, soit en insérant la clé-télécommande dans la fente d’allumage. Deux
clignotements rapides des clignotants du
véhicule confirment alors que l’alarme a été
désactivée.
Réarmement automatique
Si les portières sont déverrouillées, les serrures se réenclencheront (reverrouillage)
automatiquement et l’alarme se réarmera
après 2 minutes, sauf si on a ouvert une
portière ou le coffre.
02
Signaux d’alarme audibles/visuels
• Un signal audible est émis par une sirène
alimentée par la batterie. L’alarme demeure active pour 30 secondes.
• Le signal d’alarme visuel se manifeste par
un clignotement de tous les clignotants
pendant environ 5 minutes ou jusqu’à ce
que l’alarme soit arrêtée.
Clé-télécommande hors fonction
Si la clé-télécommande ne fonctionne pas
correctement, il est possible d’arrêter
l’alarme et de démarrer le véhicule comme
suit :
1. Ouvrir la portière du conducteur au moyen
de la clé intégrée. Cela déclenchera
l’alarme.
2. Insérer la clé-télécommande dans la
fente d’allumage. Cela arrêtera l’alarme.
65
02 Serrures et alarme
Alarme
Désarmement temporaire de l’alarme
02
G018375
Désactivation des capteurs d’alarme
accessoires
Dans certains cas, il peut être souhaitable de
désactiver les détecteurs de mouvement et
d’horizontalité offerts en option, par exemple
lorsque votre véhicule est sur un traversier,
dont le balancement pourrait déclencher
l’alarme, ou si on abandonne un animal de
compagnie dans le véhicule avec les
portières verrouillées.
• Appuyer sur le bouton indiqué dans l’illustration ci-dessus (dans un délai
d’une minute après avoir coupé le contact).
Un message s’affiche pendant 10 secondes
ou jusqu’à ce que le véhicule soit verrouillé,
ce qui indique que les capteurs sont
débranchés.
66
NOTE
Le système d’alarme réengage automatiquement les capteurs la prochaine fois
que la voiture est déverrouillée ou
verrouillée.
02 Serrures et alarme
02
67
Instruments et commandes ..................................................................... 70
Modes d’allumage.................................................................................... 77
Sièges ...................................................................................................... 79
Volant ....................................................................................................... 84
Éclairage .................................................................................................. 86
Essuie-glaces et lave-glace ..................................................................... 92
Vitres électriques...................................................................................... 94
Rétroviseurs ............................................................................................. 96
Toit ouvrant électrique.............................................................................. 98
Émetteur-récepteur universel HomeLink® (option)................................ 100
Démarrage du moteur............................................................................ 104
Transmission .......................................................................................... 107
Freins...................................................................................................... 109
Frein de stationnement ........................................................................... 111
68
VOTRE ENVIRONNEMENT DE CONDUITE
03
G016371
03 Votre environnement de conduite
Instruments et commandes
Aperçu des instruments de bord
1
2
3
4
5
6
7
8
03
20
9
11
10
12
9
10
13
18
17
16
15
14
8505311s
19
70
03 Votre environnement de conduite
Instruments et commandes
Fonction
Page
Fonctionnement
Page
Menus et messages, clignotants, feux de route/de
croisement, ordinateur de bord
Commandes de menu, systèmes audio et
climatisation
116,129,
122
Régulateur de vitesse
117, 89, 86,
138
144
Touches de la console centrale
116
Klaxon, sac gonflable
85, 20
Levier de vitesses
107
Tableau de bord principal
72
Commandes du système à châssis actif (Four-C)
143
Système de menus, commandes audio
127
Essuie-glaces et lave-glace
92, 93
Fente d’allumage
77
Réglage du volant de direction
84
Bouton de démarrage/arrêt
77
Frein de stationnement
111, 112
Feux de détresse
89
Commande d’ouverture du capot
189
Poignée de portière
–
Commandes de réglage du siège
79
Panneaux de commande dans les portières (vitres
électriques, rétroviseurs, verrous de sécurité
électriques pour enfants, Bouton de verrouillage
central)
94, 96, 47,
61
Panneau d’éclairage, boutons d’ouverture du volet
du réservoir de carburant et de déverrouillage du
coffre
86,172, 62
03
71
03 Votre environnement de conduite
Instruments et commandes
Fenêtres de renseignement
Jauges
Symboles d’indication, d’information
et d’avertissement
1
2
3
3
03
1
0
32 F
1
T2
32 F
123456
12.3
12:34
G010604
1
G010605
P
Fenêtre de renseignement dans le tableau de
bord
Les fenêtres de renseignement
présentent de l’information sur certaines fonctions
du véhicule, comme le régulateur de vitesse
et l’ordinateur de bord. L’information est
accompagnée de messages textuels et de
symboles.
Pour de plus amples renseignements, lire les
descriptions des fonctions qui utilisent les
fenêtres de renseignement.
1
1
2
32 F
2
Jauges du tableau de bord
Indicateur de vitesse
Jauge d’essence; voir également la section sur le remplissage du réservoir de
carburant à la page 171.
Le compte-tours indique la vitesse de
rotation du moteur en milliers de tours par
minute (tr/min). Ne pas conduire trop
longtemps avec l’aiguille dans la partie
rouge. Le système de gestion du moteur
empêchera automatiquement que le moteur s’emballe. Cela se traduit par une
instabilité marquée du régime moteur.
G010598
0
Lampes témoins et symboles lumineux
Symboles d’indication et d’information
Lampes témoins et symboles lumineux
Indicateur de feux de route et de clignotants
Vérification fonctionnelle
Tous les symboles lumineux et lampes
témoins s’allument en mode allumage II ou
au démarrage du moteur. Une fois le moteur
lancé, tous les symboles devraient s’éteindre
à l’exception de celui du frein de stationnement, qui ne s’éteint que lorsque le frein est
desserré.
Si le moteur ne démarre pas ou si la vérification des fonctions est exécutée en mode
72
03 Votre environnement de conduite
Instruments et commandes
allumage II, tous les symboles s’éteignent
après cinq secondes, sauf le symbole pour
les défaillances du système antipollution et le
symbole de basse pression d’huile.
Compte tenu de l’équipement du véhicule,
les fonctions de certains symboles peuvent
ne pas être illustrées.
Lampes témoins et symboles
lumineux
Pictogramme
CHECK
ENGINE
Description
Indicateur de clignotant
pour remorque
Témoin lumineux de défectuosité
Système de freinage
antiblocage (ABS)
Feu antibrouillard arrière
Système de stabilité
Détecteur de pression des
pneus (TPMS)
Bas niveau de carburant
Symbole d’information; voir
texte dans la fenêtre de
renseignement
Indicateur des feux de route
Indicateur de clignotant
gauche
Indicateur de clignotant
droit
Indicateur de clignotant pour
remorque
Si vous tractez une remorque, ce témoin clignote simultanément avec les clignotants de
la remorque. Si le témoin ne clignote pas ou
s’il clignote plus rapidement que d’habitude
lorsque vous indiquez un changement de
direction, cela signifie que les clignotants de
la remorque ou du véhicule ne fonctionnent
pas correctement.
CHECK
Témoin lumineux de défectuosité
ENGINE
Pendant que vous conduisez, un ordinateur embarqué (OBDII) surveille le fonctionnement du moteur, de la transmission, du
circuit électrique et du système antipollution
du véhicule.
Le témoin lumineux « CHECK ENGINE »
s’allume si l’ordinateur détecte une situation
qui demande peut-être une intervention. Si
tel est le cas, faites vérifier dès que possible
votre véhicule par un technicien Volvo formé
et qualifié.
Le témoin CHECK ENGINE peut s’allumer
pour diverses raisons sans que vous ne
remarquiez nécessairement de changement
dans le comportement de votre véhicule.
Toutefois, une anomalie non corrigée peut
réduire l’économie de carburant, l’efficacité
du dispositif antipollution et la maniabilité.
Conduire longuement sans corriger l’anomalie détectée pourrait même endommager
d’autres composants de votre véhicule.
Les modèles canadiens sont dotés du symbole suivant :
Témoin lumineux du système de
freinage antiblocage (ABS)
Si le témoin s’allume, cela peut indiquer une
défaillance du système ABS (par contre, le
système de freinage standard fonctionne
03
73
03 Votre environnement de conduite
Instruments et commandes
03
74
toujours). Vérifiez le système en procédant
comme suit :
1. Arrêtez-vous dans un endroit sûr et coupez le contact.
2. Faire redémarrer le moteur.
3. Si le témoin s’éteint, aucune intervention n’est alors requise.
Si le témoin reste allumé, amenez le véhicule
chez un technicien Volvo formé et qualifié
pour le faire inspecter. Voir la page 109 pour
de plus amples renseignements.
Les modèles canadiens sont dotés du symbole suivant :
Feu antibrouillard arrière
Ce témoin indique que le phare antibrouillard arrière (situé dans le boîtier des
feux arrière, côté conducteur) est allumé.
Système de stabilité
Ce témoin clignote lorsque la DSTC
(régulation dynamique de stabilité et de traction) entre en action pour stabiliser le véhicule. Voir la page 141 pour de plus amples
renseignements.
Système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) en option
Ce symbole s’allume pour indiquer que la
pression de gonflage d’un ou de plusieurs
pneus est basse. Voir la page 219 pour plus
de détail.
Bas niveau de carburant
Lorsque le témoin s’allume, il ne reste
plus qu’environ 8 litres (2,1 gallons US) de
carburant dans le réservoir.
Témoin d’information
Le témoin d’information s’allume et un
message textuel s’affiche si une défaillance
est détectée dans l’un des systèmes du véhicule. Pour effacer le message et éteindre le
symbole, appuyez sur le bouton READ (voir
page 118 pour plus d’information); toutefois,
cela se produit automatiquement après un
court délai (qui varie selon la fonction
touchée).
Le témoin d’information peut également
s’allumer simultanément avec d’autres symboles.
Indicateur des feux de route
Ce symbole s’allume lorsque les phares de
route sont allumés ou que la fonction de clignotement des phares de route est utilisée.
Indicateur de clignotant gauche
Indicateur de clignotant droit
NOTE
• Les deux témoins de changement de direction clignotent lorsque les feux de
détresse sont utilisés.
• Si le clignotement de l’un des deux témoins est plus rapide que la normale, les témoins de changement de direction ne
fonctionnent pas correctement.
Lampes témoins et symboles lumineux
Pictogramme
Description
Basse pression d’huile
PARK
BRAKE
Frein à main engagé
Coussins gonflables SRS
Témoin de rappel de la
ceinture de sécurité
Chargement non effectué
par l’alternateur
BRAKE
Défectuosité du système de
freinage
Symbole lumineux
Basse pression d’huile
Si le témoin s’allume pendant que
vous roulez, immobilisez la voiture, éteignez
immédiatement le moteur et vérifiez le niveau
d’huile du moteur. Si le niveau est normal et
le témoin demeure allumé après le redémarrage du moteur, faites remorquer le véhicule
chez le technicien Volvo formé et qualifié le
plus proche. Cela est normal, pourvu que le
témoin s’éteigne lorsqu’on augmente le
régime du moteur.
03 Votre environnement de conduite
Instruments et commandes
PARK
BRAKE
Frein de stationnement serré
Ce symbole s’allume lorsque le frein
de stationnement est serré. Sur les modèles
équipés du frein de stationnement électrique,
ce symbole clignote lorsque le frein est serré,
puis il reste allumé.
Lorsqu’un symbole clignote, cela signifie
qu’une défaillance a été détectée. Voir le
message dans la fenêtre de renseignement.
Les modèles canadiens sont dotés du symbole suivant :
NOTE
Le pictogramme s’allume également lorsque le frein de stationnement mécanique
n’est que légèrement serré.
Coussins gonflables – SRS
Si ce témoin s’allume pendant que le
véhicule roule ou reste allumé pendant plus
d’environ 10 secondes après le démarrage
du moteur, le système de diagnostic du SRS
a décelé une défectuosité dans un verrou ou
un tendeur de ceinture de sécurité, un coussin gonflable avant, un coussin gonflable
latéral ou un rideau gonflable. Faire inspecter
le ou les dispositifs le plus tôt possible par un
technicien Volvo qualifié.
Témoin de rappel de la ceinture
de sécurité
Ce témoin s’allume pendant environ six secondes pour indiquer que le conducteur n’a
pas bouclé sa ceinture.
Chargement non effectué par
dl’alternateur
Ce symbole s’allume pendant que vous conduisez si une défaillance du circuit électrique
est détectée. Communiquez avec un atelier
Volvo autorisé.
BRAKE Défaillance du système de
freinage
Si ce symbole s’allume, il se peut que le
niveau du liquide de frein soit trop bas.
Arrêtez-vous dans un endroit sûr et vérifiez le
niveau du liquide de frein dans le réservoir;
voir page 189. S’il est sous la marque MIN, le
véhicule doit être transporté chez un atelier
Volvo autorisé pour faire inspecter le
système de freinage.
Si les témoins du système de freinage et du
système ABS s’allument en même temps, il
se peut qu’il y ait une défaillance dans le
système de répartition de la force de freinage.
1. Arrêter le véhicule dans un endroit sécuritaire et couper le moteur.
2. Faire redémarrer le moteur.
• Si les deux symboles s’éteignent, continuez de conduire.
• Si les symboles demeurent allumés, vérifiez le niveau du liquide de frein dans le
réservoir; voir page 189. Si le niveau est
normal mais que les symboles ne s’éteignent pas, conduisez le véhicule très prudemment jusqu’à un atelier Volvo autorisé
pour faire vérifier le système de freinage.
• Si le niveau dans le réservoir est sous la
marque MIN, le véhicule doit être transporté chez un atelier Volvo autorisé pour
faire inspecter le système de freinage.
ATTENTION
• Si le niveau de liquide est en dessous de
la marque MIN du réservoir ou si un message d’avertissement apparaît dans la
fenêtre de renseignements : NE PAS
CONDUIRE. Faire remorquer le véhicule
chez un concessionnaire Volvo agréé et
faire vérifier le système de freinage.
• Si les témoins du système ABS et du
système de freinage s’allument en même
temps, la stabilité du véhicule risque d’être
diminuée.
03
Symbole lumineux
Le symbole lumineux rouge s’allume
pour indiquer une défectuosité qui pourrait
porter atteinte à la sécurité ou à la conduite
du véhicule. Un message qui explique la
nature du problème apparaît dans la fenêtre
de renseignement. Le symbole demeure actif
jusqu’à ce que la défectuosité soit corrigée,
mais le message peut être effacé à l’aide du
bouton READ ; voir page 118. Ce témoin
peut aussi s’allumer en combinaison avec
d’autres symboles.
Mesure à prendre :
1. Arrêtez-vous dans un endroit sûr. Ne conduisez pas le véhicule davantage.
75
03 Votre environnement de conduite
Instruments et commandes
Si le véhicule est conduit à une vitesse
inférieure à environ 7 km/h (5 mi/h), le
témoin d’information s’allume.
Si le véhicule est conduit à une vitesse
supérieure à environ 7 km/h (5 mi/h), le
témoin d’information s’allume.
76
Totalisateurs partiels
Montre
1
o
2
1
G010609
2
G010608
03
2. Lisez les renseignements dans la
fenêtre de renseignement. Prenez la
mesure adéquate compte tenu du message affiché. Appuyez sur le bouton
READ pour effacer le message.
Rappel – portes non fermées
Si l’une des portières, le capot ou le couvercle du coffre n’est pas bien fermé, le témoin
d’information ou le symbole lumineux
s’allume et un message apparaît au tableau
de bord. Arrêtez le véhicule dans un endroit
sûr aussitôt que possible et fermez la
portière, le capot ou le coffre.
Totalisateurs partiels et bouton de remise à zéro
Montre et commande de réglage
Les totalisateurs partiels sont utilisés pour
mesurer les courtes distances. Appuyez
brièvement sur les touches
situées entre
les deux totalisateurs T1 et T2. Une longue
pression (plus de deux secondes) remet le
totalisateur partiel sélectionné à zéro. La distance apparaît à l’écran
.
Tourner la commande
dans le sens
horaire ou antihoraire pour régler l’heure.
L’heure réglée apparaît dans la fenêtre de
renseignement
.
La montre peut être temporairement remplacée par un symbole conjointement avec
un message; voir page 118.
03 Votre environnement de conduite
Modes d’allumage
Fonctions
IMPORTANT !
La présence de corps étrangers dans la
fente d’allumage peut en entraver le fonctionnement ou endommager la serrure.
3905610s
Mode d’allumage 0
Insérez la clé-télécommande dans la fente
d’allumage.
Fente d’allumage avec clé-télécommande,
bouton de démarrage/arrêt
Insertion et retrait de la clétélécommande
On accède aux divers modes d’allumage en
insérant la clé-télécommande dans la fente
d’allumage.
Pour retirer la clé-télécommande de la fente
d’allumage, poussez-la vers l’intérieur. Elle
s’éjecte alors légèrement et peut être
retirée de la fente. Le levier de vitesses doit
être en position P (Park).
NOTE
Il ne faut pas appuyer sur la pédale de frein
lorsqu’on sélectionne les modes
d’allumage I ou II.
Mode d’allumage I
Poussez la clé-télécommande dans la fente
d’allumage et appuyez sur START/STOP.
Mode d’allumage II
Poussez la clé-télécommande dans la fente
d’allumage et appuyez sur START/STOP
pendant environ 2 secondes.
Mode d’allumage III (démarrage du
moteur)
Pour démarrer le moteur; voir page 104.
NOTE
Lors du remorquage, le mode d’allumage II
doit être utilisé pour que l’éclairage puisse
être activé.
Position
0
I
II
Arrêt du moteur
Appuyez sur START/STOP. (Si le moteur
tourne et que le véhicule roule, maintenez le
bouton enfoncé jusqu’à ce que le moteur
s’arrête).
Retour au mode d’allumage 0
Appuyez sur START/STOP pour retourner
du mode I, II, ou III au mode d’allumage 0.
III
Fonctionnement
03
Le compteur kilométrique,
la montre et l’indicateur de
température sont éclairés.
Le dispositif de blocage du
volant est désactivé. La
chaîne audio peut être
utilisée.
Le toit ouvrant, les vitres
électriques, le ventilateur du
système de climatisation, le
système ECC et les essuieglaces peuvent être utilisés.
Les phares s’allument. Les
indicateurs/témoins
lumineux s’allument
pendant 5 secondes. Tout
l’équipement fonctionne, à
l’exception des sièges
chauffants et du dégivreur
de lunette arrière qui
fonctionnent uniquement
lorsque le moteur est en
marche.
Le démarreur se met en
marche jusqu’à ce que le
moteur démarre.
77
03 Votre environnement de conduite
Modes d’allumage
03
Fonctions avec minuterie
La chaîne audio peut être utilisée pendant
15 minutes à la fois sans que la clé soit
insérée. Pour ce faire, appuyez sur le bouton
POWER. Les vitres électriques fonctionnent
pendant plusieurs minutes après le retrait de
la clé, mais pas après l’ouverture de la
portière.
NOTE
Quand le moteur ne tourne pas, utilisez le
bouton POWER pour la chaîne audio afin
d’éviter de décharger la batterie.
78
03 Votre environnement de conduite
Sièges
Sièges avant
3
4
ATTENTION
Pour éviter de blesser les occupants, recouvrir les arêtes vives des charges transportées. Bien arrimer la charge pour qu’elle
ne se déplace pas en cas d’arrêt brusque.
5
6
Support lombaire : tournez la commande
pour raffermir ou adoucir le support lombaire.
Réglage avant-arrière : soulevez la barre
et amenez le siège à la position choisie.
Pour relever ou abaisser le bord avant du
coussin du siège, poussez le levier vers le
haut ou le bas.
Inclinaison du dossier : tournez la commande pour régler l’angle du dossier.
Pour relever ou abaisser le siège,
poussez le levier vers le haut ou le bas.
Panneau de commande du siège
électrique.
03
Repli du dossier des sièges avant
2
3
1
3
8505326s
2
• Ne réglez pas le siège durant la conduite.
Il doit être réglé de manière que vous puissiez enfoncer la pédale de frein complètement. De plus, positionnez le siège aussi
loin vers l’arrière que le permettent le confort et la maîtrise du véhicule.
• Vérifiez si le siège est bloqué solidement
en position après l’avoir réglé.
8505315s
1
Pousser le dossier vers l’avant, sans
relâcher les loquets.
Avancez le siège au maximum de manière à
ce que l’appuie-tête glisse sous la boîte à
gants.
ATTENTION
Le dossier du siège du passager avant peut
être rabattu à l’horizontale pour permettre de
charger des objets longs. Rabattre le dossier
comme suit :
Reculer le siège au maximum.
Régler le dossier à la position verticale.
Soulever les loquets situés à l’arrière du
dossier.
79
03 Votre environnement de conduite
Sièges
Siège électrique (en option)
NOTE
• N’utilisez qu’une seule commande du
siège électrique à la fois.
• Les sièges électriques sont équipés d’un
dispositif de protection contre les surcharges qui s’enclenche lorsqu’un objet entrave
le déplacement d’un siège. Dans ce cas,
couper le contact (clé en position 0) et attendre pendant une courte période de
temps avant de faire fonctionner le siège.
2
3
Réglage du bord avant du coussin du
siège vers le haut/le bas
Réglage du siège vers l’avant/l’arrière et
le haut/le bas
Inclinaison du dossier
Fonctionnement
Les sièges peuvent être réglés pendant une
courte période après le déverrouillage de la
portière à l’aide de la télécommande sans
que la clé soit insérée dans la fente d’allumage. Le réglage des sièges s’effectue normalement lorsque le contact est mis et est
toujours possible quand le moteur tourne.
80
Siège avec fonction mémoire (en option)
1
2
3
4
8505312s
1
3603820s
03
Position de siège mémorisée
Position de siège mémorisée
Position de siège mémorisée
Bouton de mémoire
Programmation de la mémoire
La fonction mémoire du siège du conducteur
peut mémoriser trois positions différentes du
siège et des rétroviseurs latéraux.
L’exemple qui suit explique la façon de programmer le bouton
. On procède de la
même manière pour programmer les
boutons
et
.
Pour mémoriser une position du siège et du
rétroviseur latéral sous le bouton
:
1. Amenez le siège (et le rétroviseur latéral) à
la position souhaitée à l’aide des commandes de réglage du siège et du rétroviseur.
2. Appuyez sur le bouton
M (Mémoire)
et maintenez-le enfoncé.
3. Tout en maintenant le bouton de mémoire enfoncé, appuyez brièvement sur le
bouton
pour mémoriser la position en
cours du siège et du rétroviseur.
Pour replacer le siège et le rétroviseur à
la position mémorisée par le bouton
:
1. Appuyez et tenez le bouton
enfoncé
jusqu’à ce que le siège et les rétroviseurs
finissent de bouger.
NOTE
Par mesure de sécurité, le siège s’arrête automatiquement lorsque le bouton est
relâché avant qu’il ait atteint la position
préréglée.
03 Votre environnement de conduite
Sièges
Système de télédéverrouillage et siège
du conducteur
L’émetteur de la télécommande commande
également la position du siège électrique du
conducteur, de la façon suivante :
Le siège du conducteur reprendra automatiquement la position dans laquelle vous
l’avez quitté.
1. Régler le siège à votre convenance.
2. Lorsque vous quittez le véhicule, le verrouiller au moyen de la télécommande.
La télécommande a mémorisé la position du
siège du conducteur.
• La mémoire de clé est indépendante de
la mémoire des sièges.
• Le siège reprendra cette position même
si quelqu’un d’autre a modifié les réglages
et verrouillé le véhicule avec une autre télécommande.
• Toutes les télécommandes utilisées avec
le véhicule fonctionnent de la même façon.
Réglage automatique du siège
Pour amener le siège à la position dans
laquelle vous l’avez quitté :
1. Déverrouillez la portière du conducteur
avec la même télécommande (celle qui a
servi à verrouiller les portières).
2. Ouvrez la portière du conducteur pendant les 2 minutes qui suivent.
Arrêt d’urgence
Si le siège commence accidentellement à se
déplacer, appuyer sur l’un des boutons pour
l’arrêter.
NOTE
La fonction peut être activée/désactivée
sous Mémoire clé véhicule
Positions
sièges et rétrov.. Pour une description du
système de menus, lire l’information à partir
de la page 117.
ATTENTION
03
• Étant donné que le siège du conducteur
peut être réglé lorsque le contact est coupé,
il ne faut pas laisser des enfants seuls dans
le véhicule.
• On peut ARRÊTER le déplacement du
siège à tout instant en appuyant sur n’importe quel bouton du panneau de commande du siège électrique.
• Ne réglez pas le siège durant la conduite.
Il doit être réglé de manière que vous puissiez enfoncer la pédale de frein complètement. De plus, positionnez le siège aussi
loin vers l’arrière que le permettent le confort et la maîtrise du véhicule.
• Il ne doit y avoir aucun obstacle sur les
glissières fixées au plancher lorsque le
siège est en mouvement.
Sièges chauffants/ventilés (option)
Voir page 123.
81
03 Votre environnement de conduite
Sièges
ATTENTION
Repli des dossiers des sièges arrière
8505314s
03
Les dossiers des sièges arrière peuvent être
repliés ensemble ou séparément pour faciliter le transport d’objets longs.
1. Tirez la (les) poignée(s) de déblocage.
2. Repliez le dossier vers l’avant. Au besoin, réglez l’appuie-tête du siège central.
NOTE
Les appuie-têtes des places latérales
doivent être redressés (placés en position
verticale) avant de replier les dossiers de
siège.
82
• Maintenir les portes et le coffre du véhicule verrouillés et garder les clés hors de la
portée des enfants. Des enfants sans surveillance pourraient s’enfermer dans le coffre et se blesser. Il faut enseigner aux
enfants de ne pas jouer dans les véhicules.
• Par temps chaud, la température dans le
coffre ou l’habitacle d’un véhicule peut augmenter très rapidement. L’exposition à ce
genre de température élevée, même pendant une courte période, peut causer des
blessures liées à la chaleur et même la mort.
Les jeunes enfants sont particulièrement à
risque.
ATTENTION
• Lorsque vous remettez le dossier en position verticale, vérifiez s’il est bien bloqué
en place. Remettez les appuie-tête en position verticale.
• On doit toujours ancrer les longues
charges solidement pour éviter les
blessures en cas d’arrêt brusque.
• Éteignez toujours le moteur et serrez le
frein de stationnement lorsque vous
chargez ou déchargez le véhicule.
• Placez le levier de vitesses sur Park (P)
pour éviter de le bouger involontairement.
• La banquette arrière est du type repliable
et divisé 60/40. Pour replier les dossiers,
tirez les poignées de déblocage situées
dans le coffre.
Appuie-tête central arrière
8505332s
Sièges arrière
L’appuie-tête central doit être réglé en fonction de la grandeur du passager. Bien régler
l’appuie-tête pour qu’il soutienne la tête du
passager.
Tirez l’appuie-tête vers le haut jusqu’à la hauteur souhaitée. Pour l’abaisser, enfoncez le
bouton à la base du support gauche tout en
poussant l’appuie-tête vers le bas.
03 Votre environnement de conduite
Sièges
NOTE
ATTENTION
• Veuillez noter que la position la plus
basse de l’appuie-tête n’est destinée à être
utilisée que lorsqu’on doit rabattre le dossier ou que le siège est inoccupé.
• L’appuie-tête vise à protéger la tête et le
cou en cas de collision. Assurez-vous qu’il
est réglé en fonction de l’occupant du
siège.
• L’appuie-tête doit être replacé manuellement dans sa position droite.
• Les appuie-têtes des places latérales ne
peuvent pas être repliés sur les modèles
non munis de ce bouton.
03
ATTENTION
G018376
Abaissement automatique des appuietêtes des places latérales arrière
Pour des raisons de sécurité, personne ne
doit s’asseoir sur les places extérieures de
la banquette arrière lorsque les appuie-tête
sont rabattus. Si ces places sont occupées,
les appuie-tête doivent être en position
relevée.
1. Le contact doit être en position I ou II.
2. Appuyez sur le bouton pour abaisser les
appuie-têtes arrière afin de bénéficier
d’une meilleure visibilité.
83
03 Votre environnement de conduite
Volant
Réglage
Sur les modèles équipés d’une direction à
assistance variable en fonction de la vitesse
(en option), le niveau d’effort au volant peut
être réglé; voir page 143.
Claviers
1
2
03
Réglage du volant
La position du volant peut être réglée à la fois
en hauteur et en profondeur :
1. Amenez la manette
vers vous pour
débloquer le volant.
2. Réglez le volant à la position
convenable.
3. Remettez la manette
en place pour
verrouiller le volant. S’il est difficile de
replacer la manette, exercez une légère
pression sur le volant pendant que vous
poussez la manette.
ATTENTION
Ne jamais régler le volant en conduisant.
84
G018597
2
6401073s
1
Claviers au volant
Régulateur de vitesse, voir page 144
Régulateur de vitesse adaptatif (en option), voir page 146.
Commandes audio, voir page 116.
03 Votre environnement de conduite
Volant
Avertisseur
3603793s
03
Avertisseur
Pour klaxonner, appuyez sur le centre du
volant.
85
03 Votre environnement de conduite
Éclairage
Panneau d’éclairage
Phares de route/phares de croisement
03
1
3
4
3501930s
2
Aperçu, commandes d’éclairage
Molette pour régler l’éclairage de l’affichage et du tableau de bord
Feu antibrouillard arrière
Feux antibrouillard avant
Phares/feux de stationnement
Éclairage du tableau de bord
L’intensité de l’éclairage de l’affichage et du
tableau de bord varie selon le mode d’allumage.
L’éclairage de l’affichage devient automatiquement tamisé dans l’obscurité et le
réglage de la sensibilité s’effectue à l’aide de
la molette
.
L’intensité de l’éclairage du tableau de bord
est réglée au moyen de la molette.
86
3501933s
2
1
NOTE
• L’utilisation des feux de jour est obligatoire au Canada.
• Les phares de route continus ne peuvent
être activés lorsque le commutateur des
phares est en position
ou
. Le
clignotement des phares de route fonctionne dans ces positions.
Commutateur et manette des phares
Clignotement des phares de route
Tirez la manette vers le volant jusqu’à la
position
. Les feux de route s’allument
jusqu’à ce que vous relâchiez la manette.
Feux de jour/pas de feux de
route
Feux de stationnement
Phares de route/phares de croisement
Feux de croisement
Avec l’interrupteur en position
, tirez la
manette des clignotants vers le volant
jusqu’à la position
pour alterner entre les
feux de route et les feux de croisement (cela
s’applique également aux modèles équipés
de phares bi-xénon orientables en option).
Feux de croisement
Lorsqu’on démarre le moteur, les feux de
croisement s’allument automatiquement
(feux de jour) si le commutateur des phares
est en position
ou
.
Les feux de jour peuvent être désactivés par
un atelier Volvo autorisé.
Phares de route continus
Mettez le contact en mode II.
Le symbole
s’allume au tableau de bord
pour indiquer que les feux de route sont
allumés.
03 Votre environnement de conduite
Éclairage
NOTE
Feux de stationnement
Phares bi-xénon orientables (ABL) –
en option
Phares bi-xénon orientables (en option) :
tourner le commutateur des phares à la
position
pour activer le capteur de lumière du jour qui allume et éteint les phares
de croisement, en fonction de la lumière extérieure. Le jour, les phares s’éteindront et
les feux de jour s’allumeront. La nuit, les
feux de jour s’éteindront et les phares
bi-xénon orientables s’allumeront.
Projection de la lumière avec, respectivement,
les phares ABL désactivés (gauche) et activés
(droite)
Lorsque la fonction ABL est activée, le faisceau lumineux des phares s’ajuste de
manière latérale pour éclairer une courbe en
fonction du déplacement du volant (voir le
faisceau orienté vers la droite dans l’illustration ci-dessus).
Cette fonction est activée automatiquement
dès qu’on démarre le moteur et peut être
désactivée/réactivée en appuyant sur le bouton ABL
de la console centrale.
3603902s
3501889s
03
Position de la commande des phares pour allumer les feux de stationnement
Il est possible d’allumer les feux de stationnement avant et arrière même si le contact
est coupé.
Placez la commande des phares en position
centrale (l’éclairage de la plaque d’immatriculation s’allume en même temps).
L’éclairage est également activé lors de
l’ouverture du couvercle du coffre afin de
prévenir les automobilistes qui vous suivent.
NOTE
Cette fonction n’est active que quand il fait
sombre ou obscur et que le véhicule roule.
87
03 Votre environnement de conduite
Éclairage
Feux de freinage
Feux antibrouillard avant
Feu antibrouillard arrière
Le système est activé si le freinage ABS entre
en action pendant plus d’une demi-seconde
environ ou lors d’un freinage soudain, mais à
condition que le véhicule roule à plus de
10 km/h (6 mi/h).
Lorsque le véhicule s’arrête, les feux de freinage et autres feux arrière demeurent allumés
et leur intensité demeure plus forte que la
normale aussi longtemps que vous appuierez
sur la pédale de frein ou jusqu’à ce que la
force de freinage soit réduite.
G014402
03
Feu de freinage d’urgence (EBL)
Les feux de freinage d’urgence (EBL) s’allument lorsque vous freinez subitement ou
quand les freins ABS sont activés. Cette
fonction augmente l’intensité de la lumière
des feux de freinage afin d’alerter les automobilistes qui vous suivent.
Bouton des feux antibrouillard avant
Bouton des feux antibrouillard arrière
Les feux antibrouillards avant peuvent être
allumés en même temps que les feux de
route/de croisement ou les feux de stationnement.
L’unique feu antibrouillard arrière est situé
dans le bloc optique arrière du côté conducteur.
Appuyez sur le bouton pour allumer ou éteindre les feux antibrouillard. Le voyant intégré
au bouton s’allume pour indiquer que les
feux antibrouillard sont allumés.
NOTE
Les règlements concernant l’usage des
feux antibrouillard avant peuvent varier d’un
pays à l’autre.
88
G014403
Les feux de freinage s’allument automatiquement lorsqu’on freine.
Le feu antibrouillard arrière ne fonctionne
qu’en combinaison avec les phares de route/
phares de croisement ou avec les feux antibrouillard avant en option.
Appuyez sur le bouton pour allumer ou éteindre les feux antibrouillard arrière. Le
symbole
du tableau de bord et le voyant intégré au bouton s’allument pour
indiquer que les feux antibrouillard arrière
sont allumés.
03 Votre environnement de conduite
Éclairage
Feux de détresse
Clignotants
Le feu antibrouillard arrière est beaucoup
plus visible que les feux arrière ordinaires et
il ne doit être utilisé que lorsque les conditions atmosphériques (brouillard, pluie,
neige, fumée, poussière, etc.) réduisent la
visibilité des autres véhicules à moins de
150 mètres (500 pi).
2
1
03
1
2
G018707
3603798s
NOTE
Emplacement du bouton des feux de détresse
Clignotants
Les feux de détresse doivent être utilisés
pour indiquer que le véhicule représente un
danger pour la circulation. Pour activer les
feux de détresse, appuyez sur le bouton du
tableau de bord central. Appuyez sur ce bouton de nouveau pour interrompre le clignotement.
Lors d’un changement de voie
Le conducteur peut activer automatiquement
les clignotants, qui clignoteront trois fois, en
déplaçant la manette des clignotants vers le
haut ou vers le bas jusqu’à la position
puis relâcher.
NOTE
Les règlements concernant l’usage des
feux de détresse peuvent varier selon le
pays.
Lors d’un virage
Déplacez la manette le plus loin possible vers
le haut ou le bas à la position
pour
actionner les clignotants. Ceux-ci s’éteignent
automatiquement lorsqu’on tourne le volant;
on peut aussi ramener la manette à la position initiale manuellement.
89
03 Votre environnement de conduite
Éclairage
1
Éclairage intérieur, arrière
2
3
3501882s
03
• Vous pouvez arrêter les clignotants en
déplaçant immédiatement la manette de clignotants dans le sens opposé.
• Quand le clignotement du témoin des clignotants est plus rapide que la normale,
vérifier si une ampoule de clignotant est
grillée.
Éclairage intérieur, avant
Interrupteurs d’éclairage, éclairage de pavillon
avant
Lampe de lecture avant côté conducteur,
allumer/éteindre
Lampe de lecture avant côté passager,
allumer/éteindre
Éclairage d’accueil au pavillon
L’éclairage de la partie avant de l’habitacle
est commandé au moyen des boutons
et
de la console au pavillon.
L’interrupteur
offre trois positions pour
tout l’éclairage de l’habitacle :
• Arrêt – côté droit enfoncé, éclairage automatique éteint.
• Position neutre.
• Marche – côté gauche enfoncé, éclairage
de l’habitacle allumé.
90
3501886s
NOTE
Lampes de lecture arrière
Pour allumer ou éteindre les lampes,
appuyez sur leurs boutons respectifs.
Éclairage d’accueil/lampes de seuil de
portière (en option)
L’éclairage d’accueil et les lampes de seuil
de portière s’allument ou s’éteignent
automatiquement lorsqu’on ouvre ou ferme
l’une des portières avant.
Éclairage de la boîte à gants
L’éclairage de la boîte à gants s’allume ou
s’éteint lorsqu’on ouvre ou ferme le battant
de la boîte à gants.
03 Votre environnement de conduite
Éclairage
Éclairage d’accueil au pavillon
L’éclairage d’habitacle s’allume et s’éteint
automatiquement lorsque le bouton
est
en position neutre.
L’éclairage s’allume et demeure allumé pendant 30 secondes si :
• le véhicule est déverrouillé de l’extérieur à
l’aide de la clé ou de la télécommande;
• le moteur est arrêté et le contact est en
mode 0.
L’éclairage s’éteint lorsque :
• le moteur démarre
• le véhicule est verrouillé de l’extérieur.
L’éclairage s’allume et demeure allumé pendant deux minutes si l’une des portières est
ouverte.
On peut allumer ou éteindre l’éclairage de
l’habitacle manuellement dans un délai de
30 minutes après le déverrouillage du véhicule.
Éclairage d’accompagnement
Éclairage d’approche
Lorsque vous quittez votre véhicule la nuit,
vous pouvez vous servir de la fonction Éclairage d’accompagnement pour éclairer la zone
devant le véhicule.
Pour activer l’éclairage d’approche, appuyez
sur le bouton approprié de la clé-télécommande (voir l’illustration à la page 52).
1. Retirez la clé de la fente d’allumage.
2. Tirer la manette de commande des clignotants le plus loin possible vers le
volant (position 4) et la relâcher.
3. Sortez du véhicule et verrouillez les
portières.
Les phares et les feux de stationnement
s’allument et demeurent allumés pendant
301, 60 ou 90 secondes. Cette durée peut
être programmée sous Paramètres
Paramètres éclairage
véhicule
Éclairage d’accompagnement. Pour une
description du système de menus, voir la
page 117.
Lorsque cette fonction est activée, les feux
de stationnement, les voyants lumineux, les
lampes des rétroviseurs latéraux, l’éclairage
de la plaque d’immatriculation, le plafonnier
et les lampes de seuil de portière s’allument.
03
Vous pouvez régler le délai pour cet éclairage
sous Paramètres véhicule
Paramètres
Éclairage d’approche. Pour
éclairage
une description du système de menus, voir la
page 117.
Si l’éclairage est allumé manuellement et que
le véhicule est verrouillé, l’éclairage d’accueil
s’éteint automatiquement au bout d’une
minute.
1
Réglage d’usine
91
03 Votre environnement de conduite
Essuie-glaces et lave-glace
Essuie-glaces/lave-glace de parebrise
Balayage intermittent
Lorsque la manette est à cette
position, vous pouvez régler l’intervalle entre les balayages en tourn ant la
molette
vers le haut pour augmenter la
vitesse des essuie-glaces ou vers le bas
pour la diminuer.
0
03
Balayage continu
Les essuie-glaces fonctionnent à
une vitesse normale.
2
3603799s
1
Les essuie-glaces fonctionnent à
une vitesse élevée.
Essuie-glaces/lave-glace de pare-brise
Capteur de pluie - marche/arrêt
Molette de réglage de la sensibilité/
fréquence
Essuie-glace à l’arrêt
Placez la manette en position 0
pour arrêter les essuie-glaces.
0
Balayage unique
Soulevez la manette lorsqu’elle
est à la position 0 pour que les
essuie-glaces balayent le pare-brise une
seule fois tant que la manette est soulevée.
92
Détecteur de pluie (en option)
Le capteur de pluie règle automatiquement la
vitesse des essuie-glaces en fonction de la
quantité d’eau présente sur le pare-brise. On
peut régler la sensibilité du capteur en tournant la molette
vers le haut (les essuieglaces balaieront alors le pare-brise plus
souvent) ou vers le bas (les essuie-glaces
balaieront alors le pare-brise moins souvent).
NOTE
Les essuie-glaces effectuent un balayage
supplémentaire chaque fois que la molette
est déplacée d’un cran vers le haut.
Lorsque le capteur de pluie est activé, le
symbole
s’allume au tableau de bord.
Activation et ajustement de la sensibilité
Lorsqu’on active le capteur de pluie, le véhicule doit être en marche ou en mode
d’allumage II et la manette des essuie-glaces
doit être à la position 0.
Pour activer le capteur de pluie, appuyez sur
le bouton
. Les essuie-glaces effectueront un balayage.
Relevez la manette pour que les essuie-glaces exécutent un balayage supplémentaire.
Le capteur de pluie retourne au mode actif
lorsque vous relâchez la manette et qu’elle
retourne à la position 0.
Désactivation
Pour désactiver le capteur de pluie, appuyez
sur le bouton
ou abaissez la manette
jusqu’à une autre position d’essuie-glaces.
Le capteur de pluie est automatiquement
désactivé lorsqu’on retire la clé de la fente
d’allumage ou cinq minutes après avoir
coupé le contact.
03 Votre environnement de conduite
Essuie-glaces et lave-glace
à prévenir la congélation du liquide laveglace.
IMPORTANT !
Le capteur de pluie doit être désactivé lors
du lavage du véhicule dans un lave-auto automatique, etc. Si le capteur est laissé sous
tension, les essuie-glaces se mettront automatiquement en marche dans le lave-auto, ce qui pourrait les endommager.
Lavage du pare-brise
3603805s
1
Fonction lavage
Tirez la manette vers le volant
pour
activer les lave-glace et les lave-phares. Une
fois la manette relâchée, les essuie-glaces
effectuent plusieurs balayages supplémentaires.
Gicleurs de lave-glace chauffés
(en option)
Les gicleurs de lave-glace sont chauffés
automatiquement par temps froid pour aider
Lave-phares haute pression (en option)
Les lave-phares haute pression consomment
une quantité importante de liquide laveglace. Comme mesure d’économie, deux
modes de lavage sont utilisés :
03
• Feux de croisement/de route allumés
Les phares seront lavés au premier lavage
du pare-brise. Par la suite, les phares ne
seront lavés qu’une fois à toutes les cinq
fois que le pare-brise sera lavé dans un
délai de 10 minutes.
• Feux de stationnement allumés
Les phares bi-xénon orientables en option
seront lavés une fois à toutes les cinq fois
que le pare-brise sera lavé.
Les phares halogènes normaux ne seront
pas lavés.
IMPORTANT !
Utiliser une bonne quantité de liquide laveglace pour nettoyer le pare-brise. Le parebrise doit être complètement mouillé lorsque les essuie-glaces sont activés.
NOTE
Un phare est lavé à la fois.
93
03 Votre environnement de conduite
Vitres électriques
Vitres électriques
1
2
Fonctionnement
NOTE
Le mouvement des vitres sera interrompu
en cas d’obstruction.
3
2
1
03
Relèvement/abaissement manuel
Relevez ou abaissez doucement l’une des
commandes. Les vitres électriques se
relèveront ou s’abaisseront tant que la commande sera maintenue en position.
3603790s
3603813s
1
2
Panneau de commande de la portière du
conducteur
Interrupteur des verrous de sécurité électriques pour enfants1 et mise hors fonction des boutons des vitres électriques
arrière ; voir page 47
Commandes des vitres arrière
Commandes des vitres avant.
ATTENTION
• Retirer toujours la clé d’allumage lorsqu’il
n’y a personne dans le véhicule.
• Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans un véhicule.
• S’assurer que les vitres sont complètement dégagées avant de les faire fonctionner.
1 En
94
option sur certains marchés seulement.
Fonctionnement des vitres électriques
Relèvement/abaissement manuel
Relèvement/abaissement automatique
Toutes les vitres électriques peuvent être
actionnées au moyen du panneau de commande de la portière du conducteur. Les
panneaux de commande des autres
portières ne permettent d’actionner que la
vitre de la portière correspondante.
Le commutateur d’allumage doit être au
moins en mode I pour que fonctionnent les
vitres électriques. Celles-ci peuvent également être actionnées pendant plusieurs minutes après l’arrêt du véhicule et le retrait de la
clé-télécommande de la fente d’allumage, ou
jusqu’à l’ouverture d’une portière.
Relèvement/abaissement automatique
Relevez ou abaissez l’une des commandes le
plus possible et relâchez-la. La vitre s’ouvrira
ou se fermera complètement.
Réinitialisation
Si la batterie a été débranchée, le mode
d’ouverture automatique doit être réinitialisé
pour qu’il fonctionne correctement.
1. Relevez doucement la partie avant du
bouton pour fermer la vitre et maintenez-la
ainsi pendant une seconde.
2. Relâchez le bouton brièvement.
3. Relevez de nouveau la partie avant du
bouton pendant une seconde.
03 Votre environnement de conduite
Vitres électriques
Vitre en verre feuilleté (en option sur
certains marchés seulement)
Ce type de verre est renforcé pour
aider à protéger contre les effractions et à améliorer l’insonorisation
de l’habitacle. Le pare-brise et les
vitres latérales sont en verre feuilleté.
03
Glace hydrofuge et anti-saleté
Les vitres latérales avant sont revêtues d’un enduit qui améliore la visibilité dans des conditions météorologiques
difficiles.
95
03 Votre environnement de conduite
Rétroviseurs
Rétroviseurs latéraux électriques
Rétroviseurs latéraux rabattables
(en option sur certains marchés
seulement)
Les rétroviseurs peuvent être rabattus pour
les manœuvres de stationnement et de conduite dans des espaces exigus :
3905556s
03
Commandes du rétroviseur latéral
Réglage
1. Appuyez sur le bouton L pour le rétroviseur gauche et sur le bouton R pour le
rétroviseur droit. Le voyant du bouton
s’allume.
2. Réglez la position à l’aide de la manette
au centre.
3. Appuyez de nouveau sur le bouton L
o R. Le voyant devrait s’éteindre.
ATTENTION
Les objets vus dans les rétroviseurs peuvent paraître plus loin qu’en réalité.
1. Appuyez en même temps sur les boutons
L et R.
2. Relâchez-les après environ une seconde. Les rétroviseurs s’arrêtent automatiquement en position entièrement
rétractée.
Pour ramener les rétroviseurs à la position
normale, appuyez en même temps sur les
boutons L et R. Les rétroviseurs s’arrêtent
automatiquement en position entièrement
déployée.
Mémorisation de la position (en option)
Les positions des rétroviseurs peuvent être
mémorisées par la clé-télécommande lorsque celle-ci a été utilisée pour verrouiller le
véhicule. Lorsqu’on déverrouille le véhicule à
l’aide de la même télécommande, les rétroviseurs et le siège du conducteur reprennent
les positions mémorisées au moment de
l’ouverture de la portière.
La fonction peut être activée/désactivée
sous Mémoire clé véhicule
Positions
96
sièges et rétrov.. Pour une description du
système de menus, voir la page 117.
Inclinaison du rétroviseur latéral
pendant le stationnement (en option)
Le rétroviseur latéral peut être incliné pour
permettre au conducteur de voir le côté de la
route, pendant le stationnement par exemple. Engagez la marche arrière et appuyez
sur le bouton L ou R. Le rétroviseur latéral
revient à la position précédente une fois la
marche arrière désengagée.
Rabattement automatique lors du
verrouillage
Lorsque le véhicule est verrouillé/déverrouillée à l’aide de la clé-télécommande, les
rétroviseurs latéraux sont automatiquement
rabattus/déployés.
La fonction peut être activée/désactivée
sous Paramètres véhicule
Rabattre
rétrov. au verrouillage. Pour une description du système de menus, voir la page 117.
Rétablissement de la position neutre
Les rétroviseurs dont la position a été
déréglée sous l’effet d’une force externe
doivent être ramenés électriquement en
position neutre pour que le rabattement et le
déploiement électriques puissent
fonctionner.
03 Votre environnement de conduite
Rétroviseurs
Éclairage d’accompagnement et
éclairage d’approche
Les lampes des rétroviseurs latéraux s’allument lorsque l’éclairage d’approche ou
l’éclairage d’accompagnement est sélectionné; voir page 91.
Dégivreurs de lunette et de
rétroviseurs latéraux
Rétroviseur intérieur
Anti-éblouissement automatique
Un détecteur intégré en option réagit aux
phares des véhicules qui suivent et réduit
automatiquement l’éblouissement causé par
le reflet dans le rétroviseur.
03
G018377
• Rabattez les rétroviseurs au moyen des
boutons L et R.
• Déployez-les à nouveau au moyen des
boutons L et R.
Les rétroviseurs sont alors ramenés en position neutre.
Utilisez le dégivreur pour débarrasser rapidement la lunette arrière et les vitres latérales
de la buée et de la glace.
Le dégivrage de la lunette et des rétroviseurs
latéraux se fait simultanément en appuyant
une fois sur le bouton. L’activation du
dégivrage est alors confirmée par l’allumage
du voyant du bouton. Le dégivrage s’arrête
automatiquement et sa durée est déterminée par la température extérieure.
La lunette arrière est désembuée/dégivrée
automatiquement au démarrage du véhicule
lorsque la température extérieur est
inférieure à +7 °C.
La fonction dégivrage peut être sélectionnée
sous Réglages climat.
Dégivr. arrière
auto. Choisissez entre On et Off.
97
03 Votre environnement de conduite
Toit ouvrant électrique
03
Les commandes du toit ouvrant se trouvent
dans la console au pavillon près du rétroviseur. L’ouverture peut s’effectuer à la verticale ou à l’horizontale. Le véhicule doit être
en mode I ou II pour que le toit ouvrant fonctionne.
Toit coulissant
Ouverture manuelle
Tirer l’interrupteur vers l’arrière jusqu’au premier cran (position
) et le maintenir tiré
jusqu’à ce que le toit s’arrête à la position de
votre choix.
Fermeture manuelle
Pousser l’interrupteur vers l’avant jusqu’au
premier cran (position
) et le maintenir
jusqu’à ce que le toit s’arrête à la position de
votre choix ou se ferme complètement.
Position inclinée
5
6
8302559s
Toit ouvrant électrique (en option sur
certains marchés seulement)
Fermeture automatique
Pousser l’interrupteur le plus loin possible
vers l’avant (position
) et le relâcher pour
que le toit se ferme automatiquement.
ATTENTION
1
3
4
8302558s
2
Toit coulissant, avant/arrière
Ouverture, automatique
Ouverture, manuelle
Fermeture, manuelle
Fermeture, automatique
Ouverture automatique
Tirer l’interrupteur le plus loin possible vers
l’arrière (jusqu’à la position
) et le relâcher
pour faire coulisser automatiquement le toit
ouvrant et l’ouvrir complètement.
98
• Pendant la fermeture manuelle, si le toit
ouvrant est bloqué, l’ouvrir de nouveau immédiatement.
• Ne jamais ouvrir ou fermer le toit ouvrant
si un objet quelconque obstrue son fonctionnement.
• Ne jamais laisser un enfant manoeuvrer le
toit ouvrant.
• Ne laissez jamais un enfant seul dans un
véhicule.
• Ne jamais faire passer un objet ou une
partie du corps à travers le toit ouvrant
quand il est ouvert, même lorsque le contact du véhicule est complètement coupé.
Position inclinée, extrémité arrière soulevée
Ouverture
Appuyer sur l’extrémité arrière de la commande vers le haut jusqu’à la position
.
Fermeture
Tirer l’extrémité arrière de la commande vers
le bas jusqu’à la position
et la maintenir
jusqu’à ce que le toit se ferme complètement.
IMPORTANT !
• Enlever le givre et la neige avant d’ouvrir
le toit ouvrant.
• Ne pas faire fonctionner le toit ouvrant s’il
est bloqué par le givre.
• Ne jamais placer des objets lourds sur le
toit ouvrant.
03 Votre environnement de conduite
Toit ouvrant électrique
Pare-soleil
Le toit ouvrant comprend un pare-soleil coulissant. Le pare-soleil s’ouvre automatiquement en coulissant lorsqu’on ouvre le toit
ouvrant. Il faut le rabattre manuellement.
03
99
03 Votre environnement de conduite
Émetteur-récepteur universel HomeLink® (option)
Introduction
NOTE
G018635
03
HomeLink1 est un système pouvant être programmé pour retenir les codes de trois dispositifs de télécommande différents (par
exemple, ouvre-porte de garage, éclairage à
distance, porte d’entrée). L’émetteur-récepteur HomeLink, intégré au pare-soleil et alimenté par le circuit électrique du véhicule,
peut être utilisé à la place de vos télécommandes. L’émetteur-récepteur HomeLink est
constitué de trois boutons programmables et
d’un témoin lumineux.
1
HomeLink est une marque déposée de
Johnson Controls, Intl.
© JCI, Tous droits réservés
100
• Pour votre sécurité, l’émetteur-récepteur
universel HomeLink est conçu de telle sorte
qu’il ne fonctionne pas lorsque le véhicule
est verrouillé de l’extérieur.
• Conserver le ou les émetteurs portatifs
au cas où il serait nécessaire de faire d’autres programmations (par exemple, lors de
l’achat d’un nouveau véhicule).
• Pour votre sécurité, effacez tous les boutons programmés de l’émetteur-récepteur
universel HomeLink® lorsque vous vendez
votre voiture.
• Ne pas utiliser de pellicules métalliques
de protection solaire sur les vitres d’un véhicule équipé d’un émetteur-récepteur universel HomeLink®, au risque de perturber
son fonctionnement.
Utilisation de l’émetteur-récepteur
universel HomeLink
Une fois programmé, l’émetteur-récepteur
universel HomeLink peut être utilisé à la
place des émetteurs portatifs.
NOTE
L’émetteur-récepteur universel HomeLink
fonctionne pendant 30 minutes après qu’on
a ouvert la portière du conducteur sans
avoir mis le contact.
Appuyez sur le bouton programmé du
HomeLink pour actionner la porte du garage,
le portail d’entrée, l’éclairage de sécurité, le
système d’alarme de la maison, etc.
Bien entendu, votre émetteur portatif peut
toujours être utilisé à tout moment.
ATTENTION
• Quand vous utilisez HomeLink pour ouvrir
une porte de garage ou une barrière, assurez-vous que personne ne se trouve à
proximité de la porte ou de la barrière pendant que celle-ci est en mouvement.
• Évitez d’utiliser l’émetteur-récepteur universel HomeLink avec toute porte de garage
qui n’est pas équipée des dispositifs de
sécurité « arrêt » et « inversion du sens de la
marche » requis par les normes de sécurité
fédérales. (Cela inclut tout modèle d’ouvreporte de garage fabriqué avant le 1er avril
1982.) Un ouvre-porte qui ne peut
« détecter » un objet et signaler à la porte
« d’arrêter » et « d’inverser le sens de la
marche » ne respecte pas les normes de
sécurité fédérales actuelles. L’utilisation d’un
ouvre-porte de garage qui ne comporte pas
ces dispositifs augmente les risques de
blessure grave ou de décès. Pour obtenir de
plus amples renseignements à ce sujet, appelez sans frais au 1-800-355-3515.
(adresse Internet : www.homelink.com).
Programmation de l’émetteur-récepteur
pour la première fois (résidents des
États-Unis)
1. Pour programmer le système pour la
première fois, appuyez sur les deux boutons extérieurs du HomeLink et maintenezles enfoncés. Ne relâchez que lorsque le
témoin lumineux du HomeLink commence
03 Votre environnement de conduite
Émetteur-récepteur universel HomeLink® (option)
à clignoter après 20 secondes. (N’exécutez
pas cette étape lors de la programmation
des boutons HomeLink additionnels.)
2. Placez l’émetteur portatif à une distance de
2,5 à 7,5 cm (1 à 3 po) de la surface du
HomeLink (située sur le pare-soleil), en gardant le témoin du HomeLink en vue.
En utilisant vos deux mains, appuyez à la
fois sur le bouton du HomeLink que vous
désirez programmer et sur le bouton de
l’émetteur portatif et maintenez-les enfoncés. NE relâchez que lorsque le témoin
lumineux clignote d’abord lentement, puis
rapidement. C’est alors que vous pouvez
relâcher les deux boutons. (Le clignotement rapide indique que la programmation s’est déroulée avec succès.)
NOTE
Avec certains ouvre-portes de garage, il
peut être nécessaire de remplacer l’étape 3
par la procédure de répétition de cycle dont
il est question sous la rubrique « Programmation de l’émetteur-récepteur pour la
première fois (résidents du Canada) ».
3. Appuyez sur le bouton du HomeLink programmé et maintenez-le enfoncé et observez le témoin lumineux.
• Si le témoin lumineux est allumé de façon
ininterrompue, la programmation est terminée et le dispositif devrait être activé
lorsque vous appuierez sur le bouton du
HomeLink et le relâcherez.
• Si le témoin lumineux clignote rapidement
pendant deux secondes pour s’allumer en-
suite de façon ininterrompue, exécutez les
étapes de programmation ci-après pour un
dispositif à code renouvelable. Pour faciliter
et accélérer cette procédure, demandez
l’aide d’une deuxième personne. Utilisez
une échelle ou un dispositif semblable et ne
montez pas sur le véhicule.
4. Sur le récepteur de l’ouvre-porte de garage
(boîtier du moteur), repérez le bouton
« Learn » ou « Smart » (habituellement près
de l’endroit où le fil d’antenne est raccordé
au boîtier). Si vous avez du mal à le trouver,
reportez-vous au manuel de l’ouvre-portes
de garage ou appelez-nous sans frais au
1-800-355-3515 (Internet :
www.homelink.com).
5. Appuyez sur le bouton « Learn » ou
« Smart » (le nom et la couleur du bouton
diffèrent d’un fabricant à l’autre) et
relâchez-le.
NOTE
Une fois que vous avez appuyé sur le bouton, vous devez procéder à l’étape suivante
dans les 30 secondes.
6. Retournez au véhicule, appuyez fermement
sur le bouton du HomeLink programmé et
maintenez-le enfoncé pendant deux secondes avant de le relâcher. Répétez cette
séquence (appuyer/maintenir/relâcher)
jusqu’à trois fois pour compléter le processus de programmation.
Pour programmer des boutons HomeLink
additionnels, commencez à partir de l’étape 2.
Programmation de l’émetteur-récepteur
pour la première fois (résidents du
Canada)
1. Pour programmer le système pour la
première fois, appuyez sur les deux boutons extérieurs du HomeLink et maintenezles enfoncés. Ne relâchez que lorsque le
témoin lumineux du HomeLink commence
à clignoter après 20 secondes. (N’exécutez
pas cette étape lors de la programmation
des boutons HomeLink additionnels.)
2. Placez l’émetteur portatif à une distance de
2,5 à 7,5 cm (1 à 3 po) de la surface du
HomeLink (située sur le pare-soleil), en
gardant le témoin du HomeLink en vue.
3. En utilisant vos deux mains, appuyez à la
fois sur le bouton du HomeLink que vous
désirez programmer et sur le bouton de
l’émetteur portatif et maintenez-les enfoncés. Pendant la programmation, il se peut
que votre émetteur portatif arrête d’émettre
automatiquement. Continuez d’appuyer
sur le bouton du HomeLink choisi et de le
maintenir enfoncé tout en appuyant toutes
les deux secondes (répétition de cycle) sur
le bouton de l’émetteur portatif jusqu’à ce
que le système apprenne le signal de
fréquence. Le témoin lumineux clignote
d’abord lentement, puis rapidement après
plusieurs secondes lorsque la programmation aura été accomplie avec succès. NE
relâchez que lorsque le témoin lumineux
clignote d’abord lentement, puis rapidement. C’est alors que vous pouvez relâcher
les deux boutons. (Le clignotement rapide
03
101
03 Votre environnement de conduite
Émetteur-récepteur universel HomeLink® (option)
03
102
indique que la programmation s’est
déroulée avec succès.)
4. Appuyez sur le bouton du HomeLink programmé et maintenez-le enfoncé et observez le témoin lumineux.
Si le témoin lumineux est allumé de façon ininterrompue, la programmation est terminée et
le dispositif devrait être activé lorsque vous
appuierez sur le bouton du HomeLink et le
relâcherez.
• Si le témoin lumineux clignote rapidement
pendant deux secondes pour s’allumer ensuite de façon ininterrompue, exécutez les
étapes de programmation ci-après pour un
dispositif à code renouvelable. Pour faciliter et accélérer cette procédure, demandez l’aide d’une deuxième personne. Utilisez
une échelle ou un dispositif semblable et ne
montez pas sur le véhicule.
5. Sur le récepteur de l’ouvre-porte de garage (boîtier du moteur), repérez le bouton
« Learn » ou « Smart » (habituellement près
de l’endroit où le fil d’antenne est raccordé
au boîtier). Si vous avez du mal à le trouver,
reportez-vous au manuel de l’ouvre-portes
de garage ou appelez-nous.
6. Appuyez sur le bouton « Learn » ou
« Smart » (le nom et la couleur du bouton
diffèrent d’un fabricant à l’autre) et
relâchez-le.
NOTE
Une fois que vous avez appuyé sur le bouton, vous devez procéder à l’étape suivante
dans les 30 secondes.
7. Retournez au véhicule, appuyez fermement
sur le bouton du HomeLink programmé et
maintenez-le enfoncé pendant deux secondes avant de le relâcher. Répétez cette
séquence (appuyer/maintenir/relâcher)
jusqu’à trois fois pour compléter le processus de programmation.
NOTE
Pendant la programmation, il se peut que
votre émetteur portatif arrête d’émettre automatiquement. Continuez d’appuyer sur le
bouton du HomeLink choisi et de le maintenir enfoncé tout en appuyant toutes les
deux secondes (répétition de cycle) sur le
bouton de l’émetteur portatif jusqu’à ce que
le système apprenne le signal de fréquence.
Le témoin lumineux clignote d’abord lentement, puis rapidement après plusieurs secondes lorsque la programmation aura été
accomplie avec succès. Au besoin, suivez
les étapes 5 à 7 pour la programmation d’un
dispositif à code renouvelable.
Pour programmer des boutons HomeLink
additionnels, commencez à partir de l’étape 2.
Programmation de dispositifs à code
renouvelable
Déterminez, par l’une ou l’autre des façons
suivantes, si votre ouvre-porte de garage utilise un « code protégé » et s’il est fabriqué
après 1996 :
• Reportez-vous au manuel du propriétaire
de votre ouvre-porte de garage.
• L’émetteur portatif semble programmer
l’émetteur-récepteur universel HomeLink
mais n’actionne pas la porte de garage.
• Appuyez sur le bouton programmé du
HomeLink et maintenez-le enfoncé. L’ouvre-porte de garage est à code renouvelable si le témoin lumineux clignote
rapidement, puis reste allumé après deux
secondes.
Pour programmer une porte de garage dotée
de la fonction à code renouvelable, suivez les
étapes ci-après. L’aide d’une deuxième personne peut faciliter et accélérer cette procédure.
1. Repérez le bouton de programmation sur
le boîtier de l’ouvre-porte de garage. L’emplacement et la couleur du bouton peuvent
varier selon la marque. En cas de difficulté,
consultez le manuel du propriétaire de l’ouvre-porte de garage ou visitez notre site
Internet au www.homelink.com.
2. Appuyez sur le bouton de programmation situé sur le boîtier de l’ouvre-porte
de garage (le témoin lumineux de programmation s’allume).
03 Votre environnement de conduite
Émetteur-récepteur universel HomeLink® (option)
NOTE
Après l’étape 2, il faut commencer l’étape 3
dans les 30 secondes.
3. Appuyez fermement sur le bouton programmé de l’émetteur HomeLink® et
relâchez-le. Refaites l’opération pour
achever la programmation. (Il se peut
que certains ouvre-porte de garage
vous obligent à répéter la procédure une
autre fois pour achever la programmation.)
L’ouvre-porte de garage devrait maintenant
reconnaître le système de commande sans fil
HomeLink. Les deux autres boutons peuvent alors être programmés, si cela n’a pas
déjà été fait. Consultez la rubrique Programmation de cette section. Le système de commande sans fil HomeLink (une fois programmé) ou l’émetteur portatif d’origine peuvent être utilisés pour actionner la porte de
garage. Si vous avez toujours de la difficulté
à programmer le système HomeLink, veuillez
visiter notre site Internet au
www.homelink.com.
Reprogrammation d’un seul bouton
HomeLink
Pour programmer un dispositif en utilisant un
bouton du HomeLink déjà programmé,
procédez comme suit :
1. Appuyer sur le bouton désiré du
HomeLink et le maintenir enfoncé. NE Le
relâcher qu’après avoir terminé l’étape 4.
2. Lorsque le témoin lumineux commence
à clignoter lentement (après 20 secondes), placer l’émetteur portatif à une
distance de 2,5 à 7,5 cm (1 à 3 po) de la
surface du HomeLink.
3. Appuyer sur le bouton de l’émetteur
portatif et le maintenir enfoncé. Le témoin lumineux du HomeLink clignote
d’abord lentement, puis rapidement.
4. Relâcher les deux boutons lorsque le
témoin lumineux commence à clignoter
rapidement.
Le dispositif programmé précédemment est
effacé et le nouveau dispositif est commandé
à partir du bouton du HomeLink qui vient
d’être programmé. Cette procédure n’influe
aucunement sur les autres boutons
programmés du HomeLink.
Effacement de canaux
Il n’est pas possible d’effacer individuellement chacun des boutons. Toutefois, pour
effacer tous les boutons (les trois) :
1. Appuyer sur les deux boutons extérieurs
et les maintenir enfoncés jusqu’à ce que le
témoin lumineux commence à clignoter
(après 20 secondes).
2. Relâcher les deux boutons.
Le système de commande sans fil
HomeLink® est à présent en mode de programmation (apprentissage) et peut être programmé en tout temps en suivant les
étapes 2 à 4 décrites sous la rubrique
Programmation.
03
103
03 Votre environnement de conduite
Démarrage du moteur
Démarrage du moteur
1. Boucler la ceinture de sécurité.
ATTENTION
03
Avant de démarrer le moteur, vérifiez que
votre siège, le volant et les rétroviseurs sont
bien ajustés. Assurez-vous que la pédale de
freins peut être complètement enfoncée.
Réglez le siège, si nécessaire.
2. Insérer la clé-télécommande dans la fente
d’allumage. Poussez la clé jusqu’à ce
qu’elle s’introduise automatiquement dans
la fente1.
NOTE
La clé-télécommande doit être insérée dans
la fente d’allumage avec l’extrémité de la
clé intégrée pointant vers l’extérieur. Voir
l’illustration à la page 77.
3. Appuyez sur la pédale de frein2.
ATTENTION
L’ajout d’un tapis de sol supplémentaire,
côté conducteur, risque d’accrocher les
pédales d’accélérateur et de frein. Assurezvous que la course de ces pédales n’est
pas obstruée. Pas plus d’un protègeplancher ne peut être utilisé à la fois.
1 Sur
les véhicules équipés du système de démarrage sans clé en option, il suffit d’avoir
une télécommande dans l’habitacle.
104
4. Appuyez sur le bouton de démarrage/arrêt.
La fonction de démarrage automatique actionne le démarreur jusqu’au démarrage du
moteur.
Le démarreur se met en marche pendant une
période maximale de 10 secondes. Si le
moteur ne démarre pas, répétez la procédure.
ATTENTION
• Toujours retirer la clé-télécommande de la
fente d’allumage lorsqu’on quitte le véhicule,
en particulier si des enfants s’y trouvent.
• Ne jamais retirer la clé-télécommande de
la fente d’allumage pendant que le véhicule
roule ou qu’il est remorqué. Cela peut activer
le dispositif de blocage du volant, rendant le
manœuvrage du véhicule impossible. Ne jamais retirer la clé-télécommande avec fonction de démarrage sans clé (en option) du
véhicule pendant que celui-ci roule ou qu’il
est remorqué.
• Toujours placer le levier de vitesses à la
position Park et serrer le frein de stationnement avant de quitter le véhicule. Ne jamais
laisser le véhicule sans surveillance lorsque
le moteur tourne.
• Toujours ouvrir complètement la porte du
garage avant de mettre en route le véhicule
dans le garage afin d’assurer une ventilation
adéquate. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde carbone, lequel est un
gaz incolore et inodore mais très toxique.
2 Si
le véhicule roule, il suffit d’appuyer sur le
bouton de démarrage/arrêt pour démarrer le
véhicule.
NOTE
• Après un démarrage à froid, il se peut
que le régime de ralenti soit plus rapide que
d’habitude. Cela a pour but d’amener les
composants du dispositif antipollution à la
température normale de fonctionnement le
plus rapidement possible, afin de réduire
les émissions de gaz d’échappement.
• Verrouillage de la clé de contact : Votre
véhicule est équipé d’un système de verrouillage de la clé de contact. Lorsque le
moteur est mis à l’arrêt, le levier de vitesse
doit être sur la position Park avant que la clé
puisse être retirée1 de la fente d’allumage.
1
Ne s’applique pas aux véhicules équipés du
système de démarrage sans clé en option.
03 Votre environnement de conduite
Démarrage du moteur
IMPORTANT !
• Au démarrage par temps froid, la transmission automatique de votre véhicule
passera les rapports supérieurs à des régimes légèrement plus élevés en attendant
que le liquide de la boîte atteigne sa
température normale de fonctionnement.
• Ne poussez pas un moteur froid immédiatement après le démarrage. Certaines
pièces risquent de ne pas être encore suffisamment lubrifiées et vous pourriez endommager le moteur de votre véhicule.
• Le moteur doit tourner au ralenti lorsqu’on déplace le levier de vitesses. N’accélérez jamais avant d’avoir senti que la
transmission est embrayée. Si on accélère
immédiatement après avoir sélectionné un
rapport, l’embrayage sera rude et la transmission s’usera prématurément.
• En sélectionnant la position P ou N lorsque le véhicule est immobile pendant une
longue période et que le moteur tourne au
ralenti, on contribue à prévenir la surchauffe
du fluide de la transmission automatique.
Démarrage sans clé (en option)
Suivez les étapes 3–4 pour démarrer le
moteur.
NOTE
Pour que le véhicule démarre, l’une des
clés-télécommandes doit être dans
l’habitacle.
03
Verrou du volant
Le verrou du volant est désactivé lorsqu’on
introduit la clé-télécommande dans la fente
d’allumage1 et il est activé lorsqu’on la retire
de la fente d’allumage.
Toujours prendre avec soi la clé-télécommande ou la télécommande de démarrage
sans clé lorsqu’on quitte le véhicule, afin de
réduire les risques de vol.
1 Sur
les véhicules équipés du système de démarrage sans clé, le dispositif de blocage du
volant est désactivé lorsqu’on appuie une
première fois sur le bouton de démarrage (en
supposant qu’il y a une télécommande dans
l’habitacle). Il est activé lorsqu’on coupe le
contact et qu’on ouvre la portière du
conducteur.
105
03 Votre environnement de conduite
Démarrage du moteur
Démarrage à l’aide d’une batterie
d’appoint
4
2
03
1
3
3100230s
+
Branchement des câbles volants
Suivez ces instructions pour charger la batterie de votre véhicule, ou celle d’un autre véhicule, au moyen d’une batterie auxiliaire. Si la
batterie auxiliaire de 12 volts à utiliser est sur
un autre véhicule, vérifiez que les véhicules
ne se touchent pas pour éviter une fermeture
prématurée du circuit. Assurez-vous de
suivre les instructions d’utilisation de la batterie auxiliaire de l’autre véhicule.
Pour faire démarrer le moteur à l’aide d’une
batterie d’appoint :
1. Coupez le contact (placez le commutateur
en mode 0, voir page 77).
106
2. Branchez d’abord le câble volant rouge
à la borne positive (+) de la batterie
d’appoint
.
3. Dégagez le capuchon qui recouvre la
borne positive (+) de la batterie du
véhicule
, signalée par le symbole « + ».
4. Branchez le câble volant noir à la borne
négative (-) de la batterie d’appoint
et au point de masse du compartiment
moteur (partie supérieure du support
moteur droit, sur le boulon extérieur)
.
5. Faites démarrer le moteur du véhicule
d’assistance et faites démarrer ensuite
le véhicule dont la batterie est à plat.
6. Une fois que le moteur démarre, enlevez
d’abord le câble volant (noir) de la borne
négative (-). Enlevez ensuite le câble
volant (rouge) de la borne positive (+).
ATTENTION
AVERTISSEMENT À LA
PROPOSITION 65 !
Les bornes, les têtes d’accumulateurs et les
autres accessoires de la batterie contiennent du plomb et des composés de plomb,
des substances chimiques reconnues par
l’État de Californie comme pouvant provoquer le cancer et avoir des effets nuisibles
sur la fécondité. Se laver les mains après
manipulation.
IMPORTANT !
Brancher les câbles volants avec précaution pour éviter les courts-circuits avec
d’autres composants dans le compartiment
moteur.
ATTENTION
• Ne pas raccorder le câble volant à une
partie du système d’alimentation ou à des
pièces mobiles. Éviter de toucher à des collecteurs chauds.
• Les batteries génèrent de l’hydrogène
gazeux, gaz inflammable et explosif.
• Le liquide de batterie contient de l’acide
sulfurique. Ne laissez pas le liquide de batterie entrer en contact avec les yeux, la
peau, les tissus ou les surfaces peintes. En
cas de contact, lavez immédiatement la
surface affectée avec de l’eau. Consultez
immédiatement un médecin en contact
avec les yeux.
• Ne jamais exposer la batterie aux
flammes ou à des étincelles électriques.
• Ne pas fumer à proximité de la batterie.
• Un manquement à suivre ces instructions
de démarrage avec une batterie auxiliaire
peut entraîner des blessures.
03 Votre environnement de conduite
Transmission
Boîte automatique
Positions de la grille des vitesses
Appuyez sur le bouton situé à l’avant du
levier de vitesses pour passer entre les positions R, N, D et P.
Le levier de vitesses peut être déplacé librement entre les positions Geartronic (changement manuel) et de conduite Drive (D) pendant la conduite.
Position Park (P)
Sélectionnez la position P lors du démarrage
ou du stationnement.
Verrouillage de la clé de contact
Pour retirer la clé-télécommande de la fente
d’allumage, le levier de vitesses doit être à la
position P. Dans toutes les autres positions,
la clé-télécommande est verrouillée dans la
fente.
4304157s
4304164s
Marche arrière (R)
Le véhicule doit être à l’arrêt lorsqu’on sélectionne la position R.
Positions du levier de vitesse
Verrouillage du levier de vitesses
Lorsque P est sélectionné, la boîte de vitesses est verrouillée mécaniquement dans
cette position. Pour déplacer le levier de vitesses de la position P, il faut appuyer sur la
pédale de frein.
Toujours serrer le frein de stationnement lorsque le véhicule est stationné, voir page 111.
Si le véhicule est équipé du frein de stationnement électrique en option, appuyer sur la
commande pour serrer le frein; voir
page 112.
IMPORTANT !
Le véhicule doit être à l’arrêt lorsqu’on
sélectionne la position P.
Point mort (N)
Aucun rapport n’est engagé et le moteur
peut être démarré lorsque le levier de vitesses est dans cette position. Serrez le frein
de stationnement lorsque le véhicule est stationnaire et que le levier de vitesses est à la
position N.
03
Conduite (D)
D est la position de conduite normale. Le
véhicule passe automatiquement entre les
différents rapports de vitesse, en fonction de
l’accélération et de la vitesse. Le véhicule
doit être stationnaire lorsque l’on passe de la
position R à la position D.
Geartronic–changement de vitesses
manuel
Geartronic vous permet de changer manuellement de vitesse entre les six rapports de
marche avant du véhicule. On peut sélectionner le mode Geartronic en tout temps, même
lorsque le véhicule est en mouvement.
• Pour accéder à la position de passage
(M)anuel à partir de la position Drive (D ),
déplacer le levier de vitesses sur la droite
sur M.
107
03 Votre environnement de conduite
Transmission
Pour pouvoir déplacer le levier de vitesses de
N à une autre position, il faut appuyer sur la
108
bas et maintenez-la dans cette position.
Déplacez le levier de vitesses de la position P . Pour de plus amples renseignements sur la clé intégrée, voir la page 50.
pédale de frein et placer le contact à la position II ; voir page 77.
Annulation du système de verrouillage
du levier de vitesses
1
2
4900001s
03
• Pour retourner à la position Drive (D ) à
partir de M, déplacez le levier de vitesse
vers la gauche.
Pendant la conduite
• Si vous sélectionnez la position M tout en
conduisant, le rapport utilisé à la position
de conduite Drive sera d’abord choisi à la
position M.
• Déplacez le levier de vitesses vers l’avant
(vers « + ») pour passer à un rapport
supérieur ou vers l’arrière (vers « - ») pour
passer à un rapport inférieur.
• Si vous déplacez le levier de vitesses
vers « - », la transmission rétrogradera
d’un rapport à la fois et utilisera la force de
freinage du moteur. Si la vitesse est trop
élevée pour utiliser un rapport inférieur, la
rétrogradation n’a pas lieu tant que la
vitesse n’a pas diminué suffisamment
pour pouvoir passer ce rapport.
• Si vous ralentissez à une vitesse très
basse, la transmission rétrograde automatiquement.
Verrouillage du levier de vitesses –
Point mort (N)
Si le levier de vitesses est en position N et
que le véhicule est à l’arrêt depuis au moins
trois secondes (même si le moteur tourne), le
levier est verrouillé.
Traction intégrale – TI2
Votre Volvo peut être équipée de la traction
intégrale permanente, ce qui signifie que la
puissance est répartie automatiquement
entre les roues avant et arrière. En temps
normal, la plus grande partie de la puissance
du moteur est dirigée vers les roues avant.
Cependant, si les roues avant ont tendance à
patiner, un dispositif de couplage commandé
électroniquement envoie la puissance du
moteur vers les roues qui ont la meilleure
adhérence.
Si le véhicule ne peut pas être conduit, par
exemple lorsque la batterie est à plat, il faut
déplacer le levier de vitesses de la position P
de sorte que le véhicule puisse mouvoir1.
Soulevez le tapis en caoutchouc du compartiment de rangement derrière la console centrale et ouvrez la trappe.
Insérez la clé intégrée dans l’ouverture le
plus loin possible. Poussez la clé vers le
1 Si
la batterie est à plat, le frein de stationnement électrique en option ne peut être ni serré
ni relâché. Si la tension de la batterie est trop
faible, brancher une batterie d’appoint; voir la
page 106.
2
De série sur certains modèles.
03 Votre environnement de conduite
Freins
Système de freinage
Le système de freinage est un système
hydraulique comprenant deux circuits de freinage séparés. Si un de ces circuits rencontre un problème, il est toujours possible
d’arrêter le véhicule avec l’autre circuit de
freinage.
S’il est nécessaire d’enfoncer la pédale de
freins plus loin que de coutume, et de
l’écraser davantage, la distance d’arrêt sera
plus longue.
Un témoin lumineux s’illumine sur le tableau
de bord pour signaler une anomalie au conducteur.
Si le témoin s’allume en cours de conduite ou
de freinage, immobiliser immédiatement le
véhicule et vérifier le niveau de liquide de
frein dans le réservoir.
NOTE
Appuyer longuement et fermement sur la
pédale de frein – Ne pas pomper les freins.
ATTENTION
NE PAS CONDUIRE le véhicule si le niveau
de liquide se situe sous la marque MIN du
réservoir ou si le message BRAKE
FAILURE - SERVICE URGENT apparaît
dans la fenêtre de renseignement. Faire remorquer le véhicule chez un technicien
Volvo formé et qualifié pour faire inspecter
le système de freinage.
Les servofreins ne fonctionnent que
lorsque le moteur tourne
Les servofreins utilisent la dépression qui se
crée uniquement lorsque le moteur tourne.
Ne jamais laisser le véhicule s’immobiliser de
lui-même avec le moteur à l’arrêt.
Si les servofreins ne fonctionnent pas, il faut
appuyer plus fermement que d’habitude sur
la pédale de freins, environ cinq fois plus fort,
pour compenser l’absence de freinage
assisté. Cela peut se produire lorsque le véhicule est remorqué ou lorsque le moteur est à
l’arrêt lorsque le véhicule roule toujours. La
pédale de freins semble aussi plus dure que
de coutume.
L’humidité sur les disques et les
plaquettes nuit au freinage
Si l’on conduit sous la pluie et dans la neige
fondante, ou lorsque l’on passe au lave-auto
automatique, de l’eau peut s’accumuler sur
les disques et les plaquettes de freins, occasionnant ainsi un retard dans le freinage lorsqu’on appuie sur la pédale de freins. Pour
éviter ce retard lorsqu’on fait appel aux
freins, appuyez de temps à autre sur la
pédale en conduisant sous la pluie, dams la
neige fondante, etc. afin d’éliminer l’eau des
freins. Assurez-vous que le serrage des
freins se fait normalement. Effectuez aussi
cette opération après le lavage ou après une
mise ne marche par temps froid ou très
humide.
Fatigue sévère du système de freinage
Si vous conduisez en terrain montagneux ou
accidenté, ou en cas de remorquage, les
freins risquent d’être soumis à des contraintes importantes. La vitesse est généralement faible, ce qui signifie que le refroidissement des freins est moins efficace que lors
de la conduite sur les surfaces planes. Afin
de réduire la pression sur les freins, rétrogradez à un rapport inférieur pour obtenir une
assistance du moteur pendant le freinage. Se
rappeler que les freins sont soumis à une
charge beaucoup plus grande que la normale
lorsqu’on tire une remorque.
03
Système de freinage antiblocage
Le système de freinage antiblocage (ABS)
contribue à améliorer la maîtrise du véhicule
(arrêt et direction) dans des conditions de
freinage extrêmes en réduisant le blocage
des freins. Lorsque le système détecte un
blocage imminent, la pression de freinage est
modulée automatiquement de façon à éviter
tout blocage pouvant entraîner un dérapage.
Le système procède à un test d’autodiagnostic au démarrage du moteur et lorsque le
véhicule atteint une vitesse approximative de
20 km/h (12 mi/h). Plusieurs pulsations à la
pédale de frein sont perceptibles et le module de commande ABS peut émettre un son.
Cela est normal.
109
03 Votre environnement de conduite
Freins
03
Nettoyage des disques de frein
La présence de couches de saleté et d’eau
sur les disques de frein peut se traduire par
un retard dans la réponse des freins. Le nettoyage des garnitures de frein permet de
réduire ce retard.
Il est recommandé de nettoyer les plaquettes
de frein par temps humide, avant le remisage
du véhicule et après le lavage de celui-ci.
Pour ce faire, freinez légèrement pour une
courte période pendant que le véhicule roule.
Aide en cas de freinage d’urgence
La fonction EBA est conçue pour offrir un
effet de freinage immédiat et intégral en cas
de freinage brusque et violent. Le système
s’active en fonction de la vitesse à laquelle
vous écrasez la pédale de freins.
Lorsque le système EBA est activé, la pédale
de frein s’enfonce et la pression dans le circuit de freinage atteint immédiatement une
valeur maximale. Maintenez toute la pression
sur la pédale afin d’exploiter au maximum le
système EBA. Le système se désactive
automatiquement lorsqu’on relâche la pédale
de frein.
110
NOTE
• Lorsque le système EBA est activé, la
pédale de frein s’enfonce et la pression
dans le système de freinage atteint immédiatement une valeur maximale. Vous devez
maintenir une pression maximale sur la
pédale de frein afin d’exploiter au maximum
le système EBA. Il n’y aura aucun effet de
freinage si la pédale est relâchée. Le
système EBA se désactive automatiquement lorsqu’on relâche la pédale de frein.
• Lorsque le véhicule a été garé pendant
un certain temps, la pédale de frein pourrait
s’enfoncer plus que d’habitude au démarrage du moteur. Cela est normal et la
pédale reprend sa position normale lorsqu’on la relâche.
Témoins lumineux du tableau de bord
Pictogramme
BRAKE
Caractéristique
technique
Lumière constante –
Vérifiez le niveau du
liquide de frein. S’il est
trop bas, faites l’appoint
et vérifiez la cause de la
perte du liquide de frein.
Lumière constante
pendant deux secondes
lors du démarrage du
moteur – Il y a eu une
anomalie dans la fonction
ABS du système de
freinage la dernière fois
que le moteur était en
marche.
ATTENTION
Si
et BRAKE s’allument en même temps et
si le niveau de liquide est en dessous de la
marque MIN dans le réservoir ou si un message lié au système de freinage apparaît
dans la fenêtre de renseignement : NE PAS
CONDUIRE. Faire remorquer le véhicule
chez un technicien Volvo formé et qualifié et
faire vérifier le système de freinage.
03 Votre environnement de conduite
Frein de stationnement
Frein de stationnement manuel
4. Si le véhicule roule, il faut appuyer plus
fermement sur la pédale de frein de
stationnement.
5. Lorsque vous stationnez un véhicule,
placez toujours le levier de vitesses
sur P.
2
03
1
G014401
ATTENTION
La pédale de frein de stationnement
est
située sous le tableau de bord, à gauche de
la pédale de frein. Lorsqu’on serre le frein, un
témoin s’allume au tableau de bord.
Appuyez fermement sur la pédale de frein
de stationnement jusqu’au bout de sa
course.
Stationnement dans une côte
• Quand le véhicule fait face au haut de la
côte, tournez les roues avant dans la
direction opposée à la bordure.
• Quand le véhicule fait face au bas de la
côte, tournez les roues vers la bordure.
NOTE
Le témoin s’allume même si le frein de stationnement n’est que partiellement serré.
Desserrez le frein de stationnement
1. Appuyez fermement sur la pédale de frein.
1. Poigné e
.
Serrer le frein à main.
1. Appuyez fermement sur la pédale de frein.
2. Appuyez fermement sur la pédale 1
jusqu’au bout de sa course.
3. Ôtez le pied de sur la pédale de frein et
assurez-vous que le véhicule est
immobile.
111
03 Votre environnement de conduite
Frein de stationnement
Frein de stationnement électrique
(en option1)
Serrage du frein de stationnement
électrique
NOTE
• Dans une situation d’urgence, le frein de
stationnement peut être serré pendant que
le véhicule roule, et ce, en tenant la commande. Le freinage sera interrompu lorsqu’on appuie sur la pédale d’accélération
ou qu’on relâche la commande.
• Un signal sonore se fera entendre pendant cette procédure si la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h (6 mi/h).
Un frein de stationnement électrique accomplit la même fonction qu’un frein de stationnement manuel.
03
• Le moteur électrique du frein de stationnement émet un faible bruit lorsqu’on serre
celui-ci. Ce bruit est également perceptible
lors de la vérification de fonction automatique du frein de stationnement.
• La pédale de frein se déplacera légèrement lorsque le frein de stationnement électrique est serré ou relâché.
Batterie faible
Si la tension de la batterie est trop faible, le
frein de stationnement ne peut être ni serré ni
relâché. Dans ce cas, utilisez une batterie
d’appoint; voir page 106.
1 Le
frein de stationnement électrique est offert
en option sur certains modèles.
112
5500133s
NOTE
Commande du frein de stationnement
1. Appuyez fermement sur la pédale de frein.
2. Appuyez sur la commande.
3. Ôtez le pied de sur la pédale de frein et
assurez-vous que le véhicule est immobile.
4. Lorsque le véhicule est stationné, le
levier de vitesses doit être en position P.
PARK du tableau de bord cliLe symbole BRAKE
gnote pendant qu’on serre le frein de stationnement et s’allume de façon ininterrompue
lorsque le frein de stationnement est entièrement serré.
Stationnement dans une côte
• Quand le véhicule fait face au haut de la
côte, tournez les roues avant dans la direction opposée à la bordure.
• Quand le véhicule fait face au bas de la
côte, tournez les roues vers la bordure.
Desserrage du frein de stationnement
électrique
Desserrage manuel
1. Insérez la clé-télécommande dans la fente
d’allumage.
2. Appuyez fermement sur la pédale de frein.
3. Tirez la commande du frein de stationnement
Véhicules avec démarrage sans clé (en
option)
1. Appuyez sur le bouton DÉMARRAGE/
ARRÊT.
2. Appuyez fermement sur la pédale de frein.
3. Tirez la commande du frein de stationnement
Desserrage automatique
1. Démarrez le moteur.
03 Votre environnement de conduite
Frein de stationnement
NOTE
• Par souci de sécurité, le frein de stationnement n’est automatiquement desserré
que lorsque le moteur tourne et que le conducteur a sa ceinture de sécurité attachée.
• Le frein de stationnement électrique est
immédiatement relâché lorsqu’on appuie
sur la pédale d’accélération et que le levier
de vitesses est en position D ou P.
3. Déplacez le levier de vitesses à la position D ou R et appuyez sur la pédale
d’accélération. Le frein de stationnement se relâchera lorsque le véhicule
commencera à mouvoir.
Charge lourde en côte
Sous l’effet d’une charge lourde, comme une
remorque, le véhicule peut rouler en arrière
lorsque le frein de stationnement est
desserré automatiquement sur une pente
raide. Pour éviter cela :
1. Avec la main gauche, gardez le levier du
frein de stationnement électrique serré
tout en sélectionnant Drive avec la main
droite.
2. Tout en appuyant sur la pédale d’embrayage pour démarrer, relâchez le levier du frein de stationnement une fois
que le véhicule se mettra en mouvement.
Pictogrammes
Pictogramme
(P)!
PARK
BRAKE
quez avec un ate lier Volvo autorisé. Si vous
prenez la route pendant que ce message
d’erreur est affiché, un signal d’avertissement se fait entendre.
Caractéristique
technique
Lisez le message sur la
fenêtre de
renseignement.
Un symbole clignotant
indique qu’on est en train
de serrer le frein de
stationnement.
Si le symbole clignote
dans toute autre
situation, cela indique
une anomalie. Lisez le
message sur la fenêtre
de renseignement.
Frein de stationnement non serré – Une
anomalie empêche de serrer le frein de stationnement. Tentez de serrer et de libérer le
frein. Communiquez avec un atelier si ce
message demeure affiché.
03
Entretien du frein de stationnement
requis – Une anomalie est survenue. Communiquez avec un atelier si l’anomalie ne disparaît pas.
ATTENTION
Messages
Si vous devez stationner le véhicule avant
de corriger l’anomalie, placez toujours le
levier de vitesses sur P et braquez les roues
dans le sens opposé au trottoir si le véhicule est sur une pente ascendante ou dans
le sens du trottoir si le véhicule est sur une
pente descendante.
G016556
2. Bouclez la ceinture de sécurité.
Frein de stationnement non complètement
relâché– Une défectuosité ne permet pas de
relâcher le frein de stationnement. Communi-
113
Menus et messages ...............................................................................
Système de climatisation .......................................................................
Chaîne audio ..........................................................................................
Ordinateur de bord.................................................................................
Boussole ................................................................................................
Système de stabilité...............................................................................
Système à châssis actif – Four-C...........................................................
Régulateur de vitesse.............................................................................
Régulateur de vitesse adaptatif – ACC ..................................................
Système d’avertissement de collision (en option)..................................
Aide au stationnement (option) ..............................................................
Système de surveillance d’angle mort (en option) .................................
116
120
127
138
139
141
143
144
146
152
155
157
Commodité dans l’habitacle .................................................................. 160
114
CONFORT ET PLAISIR DE CONDUIRE
04
04 Confort et plaisir de conduire
Menus et messages
Console centrale
Certaines fonctions sont commandées à
partir de la console centrale au moyen du
système de menus ou encore en utilisant le
clavier au volant en option. Chaque fonction
est décrite dans sa section respective.
Le niveau de menu en cours est indiqué dans
la partie supérieure droite de l’écran de la
console centrale.
MENU – pour accéder au système de
menus
EXIT – ramène à l’étape précédente de la
structure de menu. Une pression
soutenue permet de quitter le système de
menus.
Clavier monté sur le volant
04
Commandes de la console centrale
1
2
G018379
3
2
3
4
G018378
1
Console centrale avec fenêtre de renseignement
et commandes de menu
Commande de navigation – pour faire
défiler et sélectionner les options de
menu
ENTER – pour sélectionner les options de
menu
116
ENTER
EXIT
Commandes de navigation
Si le clavier au volant est muni de touches
ENTER et EXIT, les boutons
à
offrent
les mêmes fonctions que ceux de la console
centrale.
Chemins de recherche
Certaines fonctions sont accessibles directement au moyen des touches de fonctions;
pour d’autres, il faut passer par le système
de menus.
Les chemins de recherche des fonctions
dans le système de menus se présentent
comme suit : Paramètres véhicule
Paramètres serrures. Les étapes suivantes
doivent être exécutées en premier :
1. Appuyez sur MENU.
2. Faites défiler le système jusqu’à Menu
et appuyez sur ENTER.
3. Faites défiler le système jusqu’à Sousmenu et appuyez sur ENTER.
La commande de navigation peut être utilisée à la place des touches ENTER et EXIT
en naviguant dans la hiérarchie des menus.
La flèche droite correspond à la touche
ENTER et la flèche gauche correspond à la
touche EXIT.
Les options de menu sont numérotées et
peuvent être directement sélectionnées à
l’aide du clavier numérique (1–9 seulement).
04 Confort et plaisir de conduire
Menus et messages
Aperçu des menus
Menu principal AM
Mémoire clé véhicule
Paramètres audio1
Positions des sièges et des rétroviseurs
Étage audio
Paramètres véhicule
Égalisateur, avant
Replier rétrov. au verrouillage (en option sur certains marchés seulement)
Égalisateur, arrière
Paramètres avertissement de collision
(en option)
Réglage auto. du volume
Menu principal FM
Paramètres serrures
Réglages FM
Niveau d’effort au volant (en option)
Informations
Réglages climatisation
Menu principal AUX
Volume, entrée AUX
Paramètres audio
04
Paramètres avancés radio
Paramètres audio
Menu principal CD
Lecture aléatoire
Arrêt
Minuterie recirculation
Dossier
Réinitialisation réglages climatisation
Paramètres audio
Texte radiodiffusé
Réglage ventilateur automatique
Dégivreur arrière automatique
Texte disque (en option)
Réinitialise tous les paramètres audio.
Paramètres éclairage
Paramètres caméra stationnement
(accessoire)
Paramètres CD
Disque
Un seul disque
Tous les disques
1 L’option
de menu pour les paramètres audio
est offerte pour toutes les sources audio.
117
04 Confort et plaisir de conduire
Menus et messages
Tableau de bord principal
Aperçu des menus
Message
La distance qui peut être parcourue avec la
réserve de carburant
Moyenne
Instantanée :
2
3
La vitesse moyenne
04
118
32 F
8904151s
Vitesse actuelle en km/h (uniquement sur
les modèles canadiens)
DSTC
Time for regular
service
P
32 F
3801304s
1
Fenêtre de renseignement et commandes de
menu
Message textuel dans la fenêtre de
renseignement
READ – pour accéder à la liste des
messages et à la fonction de confirmation
des messages.
Molette – pour naviguer entre les menus
et les options dans la liste des fonctions.
RESET – pour réinitialiser la fonction
active. Utilisé dans certains cas pour
sélectionner ou activer une fonction; voir
l’explication dans la description de la
fonction correspondante.
Les menus apparaissant dans les fenêtres de
renseignement au tableau de bord sont commandés au moyen de la manette gauche.
Ces menus dépendent du mode d’allumage.
Appuyez sur READ pour effacer un message
et retourner aux menus.
Lorsqu’un symbole d’avertissement, d’information ou d’indication s’allume, le message
correspondant s’affiche dans la fenêtre de
renseignement. Un message d’erreur est
enregistré dans une liste mémoire jusqu’à ce
que l’anomalie soit corrigée.
Appuyez sur READ pour prendre connaissance des messages et les faire défiler.
NOTE
Si un message d’avertissement apparaît
pendant que vous utilisez l’ordinateur de
bord, vous devez le lire et le confirmer en
appuyant sur READ avant de pouvoir reprendre l’activité entamée précédemment.
04 Confort et plaisir de conduire
Menus et messages
Message
Description
Message
Description
Message
Description
Arrêt prudent
Arrêter le véhicule et
couper le moteur.
Risque important de
dommage. Communiquez avec un atelier
Volvo autorisé.
Entretien périod.
nécessaire
Mode économie
La chaîne audio est
mise hors tension
pour économiser le
courant. Charger la
batterie.
Arrêt du moteur
Arrêter le véhicule et
couper le moteur.
Risque important de
dommage. Communiquez avec un atelier
Volvo autorisé.
Entretien périodique
nécessaire à un
atelier Volvo autorisé.
Le moment est
fonction du
kilométrage
parcouru, du nombre
de mois depuis le
dernier entretien et
du temps de marche
du moteur.
Entretien urgent
Faire vérifier immédiatement le véhicule
par un atelier Volvo
autorisé.
Entretien requis
Faire vérifier le plus
tôt possible le
véhicule par un atelier
Volvo autorisé.
Consulter
manuel
Lire le manuel du
propriétaire.
Délai entretien
dépassé
Si le calendrier
d’entretien n’est pas
suivi, la garantie ne
couvre aucune pièce
endommagée.
Communiquez avec
un atelier Volvo
autorisé pour
entretien.
Temporairement HORS
MARCHE
Une fonction a été
temporairement mise
hors marche et est
automatiquement
réinitialisée pendant
la conduite ou au
prochain démarrage
du moteur.
04
119
04 Confort et plaisir de conduire
Système de climatisation
Introduction
Climatisation
Le véhicule est équipé d’un système de commande électronique de la climatisation
(ECC). Celui-ci rafraîchit, réchauffe et déshumidifie l’air dans l’habitacle.
NOTE
04
• Le système de climatisation peut être arrêté, mais pour une qualité optimale de l’air
dans l’habitacle et pour prévenir la condensation à l’intérieur, la climatisation doit être
laissée en marche en tout temps.
• Par temps chaud, de faibles quantités
d’eau peuvent s’accumuler sous le véhicule
pendant son stationnement. Il s’agit de condensation en provenance du système de
climatisation et cela est normal.
NOTE
Ne pas couvrir ou bloquer les capteurs avec
des vêtements ou autres objets.
Vitres latérales et toit ouvrant
Le système de climatisation fonctionnera de
manière optimale si les vitres et le toit
ouvrant en option sont fermés.
Vitres embuées
Pour éliminer la buée qui se forme sur la surface intérieure des vitres, utilisez tout d’abord
le dégivreur.
Pour réduire le risque de condensation, nettoyez les vitres avec un produit de nettoyage
pour vitres du commerce.
Bouches d’air dans la plage arrière
Emplacement des capteurs
• Le capteur solaire est situé sur le dessus
du tableau de bord.
• Le capteur de température de l’habitacle
est situé sous le panneau de commande
de la climatisation.
• Le capteur de température extérieure est
situé sur le rétroviseur de portière.
• Le capteur d’humidité (en option) est intégré au rétroviseur intérieur.
120
NOTE
Les bouches d’air de la plage arrière ne
doivent jamais être obstruées.
Arrêt temporaire de la climatisation
La climatisation est momentanément désactivée pendant les accélérations à pleins gaz
ou lorsque le véhicule monte une pente en
tirant une remorque. Cela peut entraîner une
hausse temporaire de la température dans
l’habitacle.
Glace et neige
Toujours dégager la grille d’entrée d’air à la
base du pare-brise des accumulations de
neige.
Entretien du système de climatisation
Des outils et un équipement spéciaux sont
nécessaires pour effectuer l’entretien et la
réparation du système de climatisation. Ce
genre de travail ne doit être confié qu’à un
technicien Volvo qualifié.
Liquide frigorigène
Volvo se soucie de l’environnement. Le
système de climatisation de votre véhicule
contient un fluide frigorigène exempt de CFC,
le R134a. Cette substance n’appauvrit pas la
couche d’ozone. Le système contient 720 g
(1,59 lb) de R134a et utilise l’huile PAG.
Ventilation de l’habitacle
Remplacer le filtre à air de l’habitacle par un
filtre neuf aux intervalles recommandés.
Veuillez consulter votre livret de garantie et
d’entretien ou votre concessionnaire Volvo
pour connaître ces intervalles. Si les conditions routières sont difficiles (poussière,
saletés), remplacer le filtre plus souvent. Ne
pas nettoyer le filtre; celui-ci doit être remplacé par un filtre neuf.
04 Confort et plaisir de conduire
Système de climatisation
Il existe différents types de filtre à air de
l’habitacle. Assurez-vous d’installer le type
de filtre à air approprié.
Système Qualité de l’air intérieur (IAQS)
Un filtre multiple aide à réduire les gaz et les
particules dans l’air entrant, réduisant ainsi
les odeurs et les contaminants dans l’habitacle. Le capteur de qualité de l’air détecte
l’accroissement du niveau de contamination
de l’air extérieur. Si le capteur de qualité de
l’air détecte que l’air extérieur est contaminé,
l’entrée d’air se ferme et l’air de l’habitacle
est recyclé (il n’entre pas d’air extérieur dans
la voiture). Le filtre nettoie aussi l’air recyclé
de l’habitacle.
NOTE
• Minuterie de recirculation de l’air dans
l’habitacle; voir page 124.
• Dégivrage automatique de la lunette arrière; voir page 97.
On peut également remettre les fonctions à
l’état initial dans le système de menus.
Circulation d’air
04
8704363s
NOTE
L’air entrant est réparti dans l’habitacle à
partir de 20 bouches d’air.
La circulation d’air est entièrement automatique en mode AUTO.
Au besoin, la circulation d’air peut être commandée manuellement; voir page 126.
Pour connaître les intervalles de remplacement des filtres à air de type IAQS, communiquez avec votre concessionnaire Volvo.
Paramètres de menu
Les paramètres par défaut de trois des fonctions du système de climatisation peuvent
être modifiés dans le système de menus; voir
page 117 :
• Vitesse du ventilateur en mode automatique; voir page 124.
121
04 Confort et plaisir de conduire
Système de climatisation
Bouches d’air sur le tableau de bord
Registres d’aération dans les montants
des portières
Commande électronique de la
climatisation, ECC
A
Ouvert
Fermé
Flux d’air horizontal
Flux d’air vertical
Orienter les registres d’aération latéraux vers
les vitres pour les désembuer.
4
5
6
7
8
13
A
B
Ouvert
Fermé
Flux d’air horizontal
Flux d’air vertical
Orienter les registres d’aération latéraux vers
les vitres pour les désembuer.
Orienter les registres d’aération dans l’habitacle de manière à maintenir des conditions
confortables pour les passagers arrière.
122
3
C
D
B
2
12
11 10
9
G018599
D
8704343s
04
C
C
8704365s
C
1
D
D
Siège du conducteur ventilé (en option)
Ventilateur
Siège chauffant du conducteur (en option)
Circulation d’air
Siège chauffant du passager avant
(en option)
Auto
Siège du conducteur ventilé (en option)
Commande de température, côté
passager
A/C – marche/arrêt
Lunette arrière et rétroviseurs latéraux
chauffés ; voir page 97.
Dégivreur
Recirculation/Système Qualité de l’air
Commande de température, côté
conducteur
04 Confort et plaisir de conduire
Système de climatisation
Le système de ventilation peut être activé lorsque le moteur est en marche. Il offre trois
niveaux de confort qui produisent un effet de
rafraîchissement et de déshumidification différents :
• Niveau trois : appuyez une fois sur le
bouton pour un rendement maximal – trois
voyants s’allument.
• Niveau deux : appuyez deux fois sur le
bouton pour un rendement moyen – deux
voyants s’allument.
• Niveau un : appuyez trois fois sur le bouton pour un rendement minimal – un voyant s’allume.
Sièges arrière chauffants1
3603819s
04
NOTE
Si le ventilateur est complètement mis hors
marche, la climatisation est débrayée.
Sièges avant chauffants (en option)
• Appuyez une fois sur le
bouton pour un
échauffement maximal –
trois voyants s’allument.
• Appuyez deux fois sur
le bouton pour un
échauffement moyen –
deux voyants s’allument.
• Appuyez trois fois sur le bouton pour un
échauffement minimal – un voyant
s’allume.
La commande du chauffage des places
extérieures s’effectue de la même manière
que pour le siège avant.
Circulation d’air
La commande consiste en
trois boutons. Lorsqu’on
appuie sur l’un des boutons, un témoin situé
devant la partie correspondante de la commande
s’allume pour indiquer quel
type de circulation d’air est
choisi; voir page 126.
8704361s
La ventilation et le chauffage de siège peuvent être utilisés simultanément, par exemple, pour accélérer le séchage de vêtements
humides.
Commande du ventilateur
Tourner la commande dans
le sens horaire pour augmenter la vitesse du ventilateur et dans le sens antihoraire pour la diminuer. En
appuyant sur AUTO, le
réglage manuel est annulé
et la vitesse du ventilateur
est régulée automatiquement.
• Appuyez quatre fois sur le bouton pour
désactiver l’échauffement – aucun voyant
ne s’allume.
8704352s
La ventilation est commandée par le système
ECC, qui l’ajuste compte tenu de la température du siège, de la lumière du soleil dans
l’habitacle et de la température ambiante.
• Appuyez sur le bouton une quatrième fois
pour désactiver la fonction – le voyant
s’éteindra.
8704369s
Sièges avant ventilés (en option)
Le système de ventilation comporte des ventilateurs logés dans les coussins et dossiers
de siège qui amènent l’air à travers le revêtement de siège. L’effet rafraîchissant augmente à mesure que la température de l’air
dans l’habitacle diminue.
1 En
option sur les modèles canadiens
seulement.
123
04 Confort et plaisir de conduire
Système de climatisation
La vitesse automatique du ventilateur peut
être réglée sous Réglages climatisation
Réglage ventilateur automatique. Choisissez entre Bas, Normal et Haut.
NOTE
Le réglage du ventilateur à la vitesse minimale peut augmenter le risque de formation
de buée sur les vitres.
Pour une description du système de menus,
voir la page 117.
124
NOTE
Le chauffage ou le refroidissement ne peut
pas être accéléré en sélectionnant une
température supérieure ou inférieure à la
température réelle requise.
A/C – marche/arrêt
La climatisation est commandée automatiquement
par le système lorsque le
voyant ON est allumé. L’air
entrant est alors rafraîchi ou
réchauffé et déshumidifié.
Lorsque le voyant OFF est
allumé, la climatisation est toujours hors
marche. Les autres fonctions continuent
d’être commandées automatiquement. Lorsque le dégivreur est sélectionné, le système
de climatisation est réglé à la vitesse de ventilateur maximale et au mode de déshumidification.
8704354s
Dégivreur
Cette fonction élimine le
givre ou la glace qui se
forme sur le pare-brise ou
les vitres latérales avant. Le
voyant intégré au bouton de
commande du dégivreur
s’allume lorsque cette fonc-
tion est active.
• La vitesse du ventilateur augmente automatiquement et le climatiseur se met en
marche (quand il ne l’est pas déjà et que le
ventilateur de l’habitacle n’est pas hors
tension) pour déshumidifier l’air de l’habitacle.
• La recirculation ne fonctionne pas pendant que le dégivreur est en marche.
Le système de climatisation revient aux
réglages précédents lorsqu’on met le
dégivreur hors tension.
Recirculation/Système Qualité de l’air
Recirculation
On peut utiliser cette fonction pour empêcher que les
gaz d’échappement, la
fumée, etc. ne pénètrent à
l’intérieur de l’habitacle.
L’air de l’habitacle est alors
mis en recirculation, c.-à-d.
qu’il n’y a pas d’air de l’extérieur qui s’introduit dans le véhicule lorsque cette fonction
est activée.
8704347s
04
Commande de la température
La température des
espaces conducteur et
passager peut être réglée
séparément. Lorsqu’on
démarre le véhicule, le
système revient au réglage
le plus récent.
8704362s
8704348s
Cette fonction règle
automatiquement le
refroidissement, le chauffage, la vitesse du ventilateur, la recirculation et la
circulation d’air de manière
à maintenir la température
choisie. Si vous sélectionnez une ou plusieurs fonctions manuelles, les autres fonctions continuent d’être commandées
automatiquement. Le capteur de qualité de
l’air est activé et tous les réglages manuels
sont éteints lorsqu’on appuie sur AUTO. Le
message AUTO CLIMATE apparaît dans
l’affichage.
8704344s
Auto
04 Confort et plaisir de conduire
Système de climatisation
Minuterie
La minuterie réduit le risque de formation de
buée et de contamination de l’air lorsque la
fonction de recirculation est sélectionnée en
désactivant automatiquement la fonction
après une certaine période, qui dépend de la
température ambiante. Vous pouvez activer
ou désactiver la fonction sous Paramètres
commande climatisation
Minuterie
recirculation. Pour une description du
système de menus, voir la page 117.
détecte l’accroissement du niveau de contamination de l’air extérieur. Si le capteur de
qualité de l’air détecte que l’air extérieur est
contaminé, l’entrée d’air se ferme et l’air de
l’habitacle est recyclé (il n’entre pas d’air
extérieur dans la voiture). Le filtre nettoie
aussi l’air recyclé de l’habitacle. Lorsque le
bouton AUTO est enfoncé, le capteur de
qualité de l’air est toujours activé.
Activation du capteur de qualité de l’air
Appuyez à plusieurs
reprises sur le bouton pour
choisir entre les trois fonctions.
NOTE
• Pour bénéficier de la meilleure qualité
d’air dans l’habitacle, le capteur de qualité
de l’air doit toujours être activé.
• Par temps froid, la recirculation est limitée pour éviter la formation de buée.
• Si l’intérieur des vitres commence à
s’embuer, désactivez le capteur de qualité
de l’air. Utilisez la fonction de dégivrage
pour augmenter le flux d’air vers les vitres
avant, latérales et arrière.
04
8704346s
Lorsque l’air à l’intérieur de la voiture recircule depuis trop longtemps, cela risque de
créer de la condensation sur la paroi interne
des vitres, surtout en hiver.
NOTE
Lorsque le dégivreur est sélectionné, la recirculation est toujours désactivée
8704345s
Système Qualité de l’air intérieur –IAQS
(en option)
Ce système consiste en un
filtre multiple et en un capteur de qualité de l’air. Le
filtre aide à réduire les gaz
et les particules dans l’air
entrant, réduisant ainsi les
odeurs et les contaminants
dans l’habitacle. Le capteur de qualité de l’air
• Le voyant orange (à gauche) s’allume – le
capteur de qualité de l’air est désactivé.
• Le voyant vert (au centre) s’allume – la
recirculation n’est pas activée, pourvu
qu’elle ne soit pas requise pour le refroidissement par temps chaud.
• Le voyant orange (à droite) s’allume – la
recirculation est activée.
125
04 Confort et plaisir de conduire
Système de climatisation
Circulation d’air
Utilisation
Pour désembuer et
dégivrer rapidement
les vitres latérales
avant et le pare-brise.
Flux d’air vers le
plancher et les vitres. Il
y a un certain débit aux
bouches d’air du
tableau de bord.
Pour des conditions de
confort et un bon
dégivrage par temps
froid ou humide.
Air au plancher et à
partir des bouches
d’air du tableau de
bord.
Par temps ensoleillé
avec températures
ambiantes fraîches.
Air aux vitres et à partir
des bouches d’air du
tableau de bord.
Pour le confort par
temps chaud et sec.
Air au plancher. Une
certaine quantité d’air
est également dirigée
vers les bouches d’air
du tableau de bord et
les vitres.
Pour réchauffer ou
rafraîchir les pieds.
L’air est dirigé vers la
tête et la poitrine à
partir des bouches
d’air du tableau de
bord.
Pour garantir un
refroidissement
efficace par temps
chaud.
Air aux vitres, à partir
des bouches d’air du
tableau de bord et au
plancher.
Pour rafraîchir les
pieds ou diriger de l’air
plus doux sur le haut
du corps par temps
froid ou chaud et sec.
8704358s
126
8704360s
Par temps froid ou
humide (le ventilateur
doit fonctionner à
vitesse moyenne à
élevée).
8704359s
8704358s
Utilisation
Flux d’air vers les
vitres. Un certain débit
est dirigé vers les
bouches d’air du
tableau de bord. Il n’y a
aucune recirculation
d’air. La climatisation
est toujours en
marche.
L’air est dirigé vers le
pare-brise et les vitres
latérales. Il y a un
certain débit aux
bouches d’air du
tableau de bord.
8704356s
8704355s
04
Circulation d’air
8704353s
8704354s
Distribution de l’air
04 Confort et plaisir de conduire
Chaîne audio
Si la chaîne audio est en marche lorsqu’on
coupe le contact, elle se rallume automatiquement la prochaine fois qu’on met le contact en mode I ou plus. La chaîne audio peut
être utilisée pendant 15 minutes à la fois
sans que la clé soit insérée. Pour ce faire,
appuyez sur le bouton POWER (sur les véhicules équipés du démarrage sans clé en
option, la portière du conducteur doit être
fermée).
Certaines fonctions sont contrôlées à partir
du système de menus de la console centrale.
Pour de plus amples renseignements sur les
menus, voir la page 117.
Dolby Surround Pro Logic II et le
symbole
sont des marques de commerce de Dolby Laboratories Licensing Corporation. Le système ambiophonique
Dolby Surround Pro Logic II est fabriqué en
vertu d’une licence octroyée par
Dolby Laboratories Licensing Corporation.
Aperçu
Clavier monté sur le volant
2
3
1
1
4
4
Prise pour source sonore externe (AUX)
Clavier monté sur le volant
Panneau de commande de la console
centrale
Panneau de commande avec prise pour
casques d’écoute (en option)
2
3
04
G018380
La chaîne audio existe en deux versions :
Haute performance ou Premium Sound. La
version du système est indiquée dans
l’affichage lorsque la chaîne audio est mise
en marche.
3905596s
Introduction
Confirmer la sélection dans le système
de menus.
Accéder à un niveau plus élevé dans le
système de menus. Interrompre la fonction en cours.
Volume
Une pression brève permet de faire défiler les pistes d’un CD ou les stations de
radio présélectionnées. Une pression
soutenue permet d’effectuer une recherche à l’intérieur d’une piste ou de rechercher automatiquement les stations de
radio.
127
04 Confort et plaisir de conduire
Chaîne audio
Pour un rendu sonore optimal, nous recommandons l’utilisation de casques d’écoute
dont l’impédance se situe entre
16–32 ohms et dont la sensibilité des écouteurs est égale ou supérieure à 102 dB.
1
2
3
1
4
3
3905594s
04
Volume
Défilement/recherche avant et arrière
Source audio, activation
Prises pour casques d’écoute (3,5 mm) accessoire
Activation/désactivation
Le panneau de commande est activé lorsqu’on appuie sur MODE au moment de
128
mettre la chaîne audio sous tension. Il est
désactivé automatiquement lorsqu’on éteint
la chaîne audio ou qu’on appuie de façon
soutenue sur MODE.
Défilement/recherche avant et arrière
En appuyant brièvement sur
, on fait
défiler les pistes d’un CD ou les stations de
radio présélectionnées. Les pressions
soutenues permettent d’effectuer un avancement rapide des pistes d’un CD ou de
rechercher automatiquement les stations de
radio.
Limitations
La source audio (FM, AM, CD, etc.) en cours
d’écoute ne peut pas être commandée à
partir du panneau de commande arrière.
Commande de menu et MY KEY
Certaines fonctions peuvent être contrôlées
à partir du système de menus de la console
centrale. Pour de plus amples renseignements sur les menus, voir la page 117.
Enregistrement de vos fonctions
préférées avec MY KEY.
G018381
Panneau de commande arrière avec
prise pour casques d’écoute
(en option)
1. Sélectionnez la fonction à enregistrer dans
le menu. Seules certaines fonctions peuvent être enregistrées.
2. Appuyez sur la touche MY KEY et maintenez-la enfoncée pendant plus de deux
secondes.
Pour activer la fonction enregistrée,
appuyez sur la touche MY KEY brièvement.
04 Confort et plaisir de conduire
Chaîne audio
Fonctions audio
1
4
3
G000000
2
5
Console centrale, commandes des fonctions
audio
Sources audio internes : AM, FM et CD
Source sonore externe. Pour le branchement, voir page 127
Bouton-poussoir et commandes rotatives pour les réglages du son
Commande de navigation pour le volume
et l’égalisateur - AUX
Volume et marche/arrêt
Volume audio et commande automatique du volume
La chaîne audio compense l’effet du bruit
dans l’habitacle en augmentant le volume à
mesure que la vitesse du véhicule augmente.
On peut régler le niveau de la compensation
sonore à bas, moyen ou élevé sous
Paramètres audio
volume.
Contrôle auto du
Volume de la source sonore externe
Des appareils externes, comme un lecteur
MP3, peuvent être branchés à la prise AUX;
voir page 127. Le volume de la source
sonore externe peut alors différer de celui
des sources sonores internes (par exemple,
le lecteur CD ou la radio). Si le volume de la
source sonore externe est trop élevé, la qualité du son peut être détériorée. Pour éviter
cela, réglez le volume d’entrée de la source
sonore externe :
1. Réglez la chaîne audio au mode AUX en
utilisant la commande MODE et allez à
Volume, AUX input.
2. Tournez la commande
ou appuyez
sur
/
de la commande de navigation.
Réglages du son
Appuyez plusieurs fois sur la commande
pour alterner entre les réglages. Pour régler
le son, tournez la commande
.
• Bass – réglage des graves.
• Treble – réglage des aiguës.
• Fader – réglage de l’équilibre du son entre
les haut-parleurs avant et arrière.
• Balance – réglage de l’équilibre du son
entre les haut-parleurs gauches et droits.
• Subwoofer (en option sur certains
marchés seulement) – réglage du caisson
de basses.
• Surround (en option) – réglage du son
ambiophonique.
Sous Surround, on peut activer le mode
stéréo à 3 canaux ou Dolby pro logic II en
sélectionnant 3-ch ou Dpl2 respectivement.
On accède ainsi aux deux options suivantes :
• Center level 1 – réglage du haut-parleur
central.
• Surround level 1 – réglage du son ambiophonique.
Égalisateur
L’égalisateur permet de faire la mise au point
du niveau sonore des différentes fréquences
séparément2.
1. Allez à Paramètres audio et sélectionnez
Égalisateur Avant ou Égalisateur Arrière.
La mise au point du niveau sonore s’effectue
à l’aide des touches
/
de la
commande de navigation. Appuyez
sur
/
pour sélectionner une autre
fréquence.
2. Appuyez sur ENTER pour sauvegarder
le réglage ou sur EXIT pour quitter.
04
Étage audio1
Le rendement sonore peut être optimisé pour
le siège du conducteur, les deux sièges
avant ou la banquette arrière. Sélectionnez
l’une des options sous Paramètres audio
Étage audio.
1 Premium
2
Sound
Certaines chaînes audio
129
04 Confort et plaisir de conduire
Chaîne audio
Fonctions CD
1
Lecture d’un CD (changeur de CD)
Si une position de CD contenant un CD de
musique est déjà sélectionnée lorsqu’on
appuie sur le bouton CD, le disque sera joué
automatiquement. Sinon, sélectionnez un
disque au moyen des touches numériques
1-6 ou
/
de la commande de navigation.
2
3
4
5
6
G018383
04
Console centrale, commandes des fonctions CD
Insertion et éjection du CD
Fente du DC
Commande de navigation pour le
changement de piste CD
Défilement arrière rapide et changement
de piste CD
Sélection de la position de changeur
de CD (en option)
Balayage CD
Lecture d’un CD (lecteur CD1)
Si un CD de musique est dans le lecteur lorsqu’on appuie sur le bouton CD, il sera joué
automatiquement. Sinon, insérez un disque
et appuyez sur CD.
1
130
Certains marchés seulement.
Insérez un CD (changeur de CD)
1. Sélectionnez une position libre au moyen
des touches numériques 1-6 ou
/
de la commande de navigation.
L’affichage montre les positions qui sont
libres. Le message Insérer disque indique
qu’un nouveau disque peut être inséré. Le
changeur de CD peut recevoir jusqu’à
six CD.
2. Insérez un CD dans la fente du
changeur de CD.
Éjection du CD
Pour des raisons de sécurité liées à la conduite, vous disposez de 12 secondes pour
enlever un disque éjecté, après quoi il se
réinsère automatiquement dans le lecteur et
se met en mode pause. Appuyez sur le bouton CD pour reprendre la lecture.
Pour éjecter les disques séparément,
appuyez sur le bouton d’éjection.
Appuyez sans relâcher sur le bouton d’éjection pour éjecter tous les disques. Le magasin entier se vide, un disque après l’autre.
NOTE
La fonction Eject all (éjecter tous) ne peut
être utilisée que lorsque le véhicule est immobile et elle s’annule quand celui-ci se
met à rouler.
Pause
Lorsque le volume de la chaîne audio est
éteint, le lecteur de CD s’arrêtera et poursuivra la lecture lorsque le volume sera rouvert.
Fichiers audio
En plus de lire des CD de musique, le lecteur/
changeur de CD peut aussi lire des disques
comportant des fichiers en format mp3 ou
wma.
NOTE
Il se peut que certains fichiers audio protégés contre le copiage ne puissent être lus
par le lecteur.
Lorsqu’un disque contenant des fichiers
audio est inséré dans le lecteur, celui-ci balaie les dossiers avant de lire les fichiers. La
durée du balayage dépend de la qualité du
disque.
04 Confort et plaisir de conduire
Chaîne audio
Naviguer sur le disque et faire jouer des
pistes
Si un disque contenant des fichiers audio est
dans le lecteur CD, appuyez sur ENTER pour
afficher la liste des dossiers du disque. Pour
naviguer dans la structure de dossiers,
procédez de la même manière que pour la
structure de menus de la chaîne audio. Les
fichiers audio comportent le symbole
et
les dossiers, le symbole
. Appuyez sur
ENTER pour faire jouer un dossier ou un
fichier sélectionné.
Une fois que le fichier a été joué, le lecteur
lira les autres fichiers du dossier. Une fois
que ceux-ci ont tous été joués, le lecteur
sélectionnera le dossier suivant et fera jouer
les fichiers qu’il contient.
Balayage CD
Cette fonction permet de faire jouer les dix
premières secondes de chaque piste de CD
ou fichier audio. Appuyez sur SCAN pour
l’activer et sur EXIT ou SCAN pour l’interrompre et continuer à jouer la piste de CD
ou le fichier audio en cours.
Lecture aléatoire
Cette fonction lit les pistes dans un ordre
aléatoire (au hasard). On peut faire défiler les
pistes ou les fichiers audio de la manière
habituelle.
NOTE
La sélection aléatoire des pistes CD n’est
possible que pour le disque en cours de
lecture.
Défilement avant rapide/changement
de piste CD et de fichiers audio
Différents messages sont affichés selon la
fonction de lecture aléatoire sélectionnée :
En appuyant brièvement sur
/
sur la
commande de navigation, on fait défiler les
pistes d’un CD ou les fichiers audio. Les
pressions soutenues permettent d’effectuer
une recherche dans les pistes d’un CD ou les
fichiers audio. La touche TUNING (ou le clavier au volant) peut également être utilisée
pour accomplir la même tâche.
• RANDOM signifie que les pistes d’un seul
CD de musique sont jouées.
• RND ALL signifie que toutes les pistes de
tous les CD de musique dans le changeur
de CD en option sont jouées.
• RANDOM FOLDER signifie que les fichiers audio d’un dossier du CD en cours
sont joués.
Lecteur CD
Si un CD de musique normal est en cours de
lecture, activez ou désactivez cette fonction
sous Random.
Si un CD contenant des fichiers audio est en
cours de lecture, activez ou désactivez cette
fonction sous Random
Folder.
Changeur de CD
Si un CD de musique normal est en cours de
lecture sous Random
Single disc ou
Random
All discs. L’option All discs ne
s’applique qu’aux CD de musique dans le
changeur.
04
Si un CD contenant des fichiers audio est en
cours de lecture, activez ou désactivez cette
fonction plutôt sous Random
Folder. Si
vous sélectionnez un autre CD, la fonction
est désactivée.
Texte du disque
Si un CD de musique contient des renseignements comme les titres des pistes, ceux-ci
peuvent apparaître à l’écran1. Cette fonction
est activée ou désactivée en mode CD sous
Paramètres CD
Texte disque.
1
S’applique uniquement au changeur de CD.
131
04 Confort et plaisir de conduire
Chaîne audio
Fonctions de la radio
Syntonisation automatique
1. Sélectionnez une gamme d’ondes au
moyen des touches FM ou AM.
2. Appuyez sur
/
sur la commande de
navigation.
Syntonisation manuelle
1. Sélectionnez une gamme d’ondes au
moyen des touches FM ou AM.
2. Tournez le bouton rotatif TUNING pour
sélectionner une station.
7
1
2
3
6
5
4
G018384
04
Console centrale, commandes des fonctions de
la radio
Commande de navigation pour la syntonisation automatique
Appuyer sur cette touche pour annuler
une sélection du menu ou une fonction
sélectionnée.
Syntonisation manuelle
Balayage de la gamme d’ondes en cours
Mémorisation automatique des stations
de radio émettant le signal le plus fort
dans la région où vous conduisez
Touches de préréglage des stations
Sélection des gammes d’ondes AM et FM
(FM1 et FM2)
132
Préréglage
Dix stations peuvent être mémorisées pour
chaque gamme d’ondes. Il y a deux mémoires pour le préréglage des fréquences FM :
FM1 et FM2. Seules les stations radio transmises par les haut-parleurs du véhicule peuvent être mémorisées. Les stations
mémorisées sont sélectionnées au moyen
des touches de préréglage.
La mise en mémoire des stations peut
s’effectuer manuellement ou automatiquement.
Mise en mémoire manuelle des stations
1. Syntonisez une station.
2. Appuyez sur une des touches de
préréglage et maintenez-la enfoncée
jusqu’à ce que le message
Channel stored apparaisse à l’écran.
Mise en mémoire automatique des
stations
Cette fonction est particulièrement utile dans
les régions où l’on connaît mal les stations et
les fréquences radio. Les dix stations ayant le
signal le plus fort sont mises automatiquement dans une mémoire distincte.
1. Sélectionnez une gamme d’ondes au
moyen des touches FM ou AM.
2. Maintenez la touche AUTO enfoncée
jusqu’à ce que Autostoring... apparaisse à
l’écran.
Une fois Autostoring... disparu de l’affichage,
les stations sont mémorisées. La radio continue de fonctionner en mode Auto et Auto
apparaît sur l’affichage. Les stations automatiquement mémorisées peuvent être sélectionnées au moyen des touches de
préréglage. La mémorisation automatique
peut être annulée en appuyant sur EXIT.
Le mode Auto est annulé en appuyant, entre
autres, sur AUTO ou FM.
Le retour au mode Auto donne accès aux stations mises en mémoire automatiquement :
1. Appuyez sur AUTO.
Auto apparaît à l’écran.
2. Appuyez sur une touche de préréglage.
SCAN (balayage)
Cette fonction permet de rechercher
automatiquement les stations les plus puissantes dans la gamme d’ondes en cours.
Dès que la radio trouve une station, elle la
diffuse pendant environ huit secondes, puis
le balayage reprend. Pendant qu’une station
est diffusée, elle peut être mise en mémoire
selon la méthode habituelle.
04 Confort et plaisir de conduire
Chaîne audio
1. Sélectionnez une gamme d’ondes au
moyen des touches AM ou FM.
2. Appuyez sur SCAN.
SCAN apparaît à l’écran. Pour quitter,
appuyez sur SCAN ou EXIT.
Texte radiodiffusé
Certaines stations diffusent des informations
sur, entre autres, le contenu des programmes et les artistes, qui peuvent apparaître dans l’affichage.
04
Cette fonction est activée ou désactivée en
mode FM sous Radio text.
133
04 Confort et plaisir de conduire
Chaîne audio
Radio par satellite Sirius (en option)
Écouter la radio par satellite
Le système par satellite Sirius comprend un
certain nombre de satellites à haute altitude
en orbite géosynchrome.
NOTE
04
Les signaux numériques des satellites Sirius sont en visibilité directe, ce qui signifie
que les obstacles physiques comme les
ponts, les tunnels et autres peuvent brouiller temporairement la réception du signal.
Sélectionner le mode radio Sirius
1. Appuyez sur Power pour mettre la chaîne
audio en marche (voir les pages 129 et
132 pour de plus amples renseignements
sur les fonctions audio et radio standard).
2. Appuyez sur le bouton MODE plusieurs
fois jusqu’à ce que Sirius 1 ou 2 soit
affiché.
Activer la radio Sirius
1. Sélectionnez un canal par satellite qui
n’émet aucun signal sonore, ce qui signifie
que vous n’êtes pas autorisé à écouter ce
canal. Le message « Call 888-539-SIRIUS
TO SUBSCRIBE » (téléphoner au 1-888539-SIRIUS pour vous abonner) apparaîtra à l’écran (voir également la section
« Choix d’un canal ».
134
2. Téléphonez chez Sirius au 1-888-539SIRIUS (7474).
3. Lorsqu’on vous demande le numéro
d’identification Sirius, appuyer sur
AUTO pour afficher ce numéro. Il est
également possible de l’afficher à partir
du menu.
4. Le message UPDATING SUBSCRIPTION
apparaîtra pendant qu’on procède à la
mise à jour de l’abonnement, le message disparaîtra ensuite pour revenir à
l’écran normal.
Identification SIRIUS
Vous devez avoir le numéro d’identification
Sirius en main lorsque vous téléphonez au
centre d’appels Sirius. Il sert à activer votre
compte et pour procéder à des opérations au
compte. Le numéro d’identification Sirius est
parfois appelé numéro de série électronique
(NSE).
Choix d’une catégorie de canal
1. Sélectionner le mode de radio Sirius
comme il est indiqué plus haut.
2. Appuyez sur ENTER.
3. Utiliser les flèches vers le haut/bas pour
faire défiler une liste de catégories.
4. Appuyez sur ENTER ou sur la flèche de
droite pour sélectionner une catégorie.
Le premier canal de la catégorie sélectionnée
est alors affiché.
NOTE
• La catégorie ALL est une catégorie par
défaut vous permettant de naviguer parmi
la liste complète de tous les canaux par satellite.
• Les catégories de canaux sont automatiquement mises à jour plusieurs fois par
année. Cette mise à jour dure environ deux
minutes et interrompt la diffusion. Un message apparaîtra pendant la mise en jour.
Pour obtenir des renseignements sur les
canaux ou les mises à jour, visitez le
www.sirius.com.
Sélectionner un canal
Il existe trois façons de régler un canal :
• En utilisant les flèches de gauche et de
droite
• En tournant le bouton de syntonisation
• En entrant directement le numéro du canal.
NOTE
• Les numéros des canaux sautés ou verrouillés ne seront pas affichés.
• Si un canal est verrouillé, vous devez entrer le code d’accès avant de sélectionner
ce canal. Voir la section « Déverrouillage du
canal » à la page 136.
04 Confort et plaisir de conduire
Chaîne audio
Numéro du canal
Les canaux de la radio par satellite Sirius
sont classés en ordre numérique pour toutes
les catégories. Pour accéder directement à
un canal :
1. Appuyez sur MENU et faites défiler le
menu jusqu’à Direct channel entry.
2. Utiliser le clavier numérique pour entrer
le numéro du canal.
3. Appuyez sur ENTER. La radio syntonisera ce canal même s’il fait partie d’une
catégorie autre que celle actuellement
sélectionnée.
Balayage
La fonction SCAN cherche automatiquement parmi la liste des canaux par satellite,
mais uniquement dans la catégorie sélectionnée. Voir la page 132 pour de plus
amples renseignements.
Mémorisation d’un canal
Vous pouvez enregistrer en mémoire
20 canaux de radio par satellite ; 10 canaux
pour Sirius 1 et 2 chacun. Voir la page 132
pour de plus amples renseignements sur
l’enregistrement en mémoire de canaux.
• Une longue pression sur l’une des touches numérotées permet de programmer le
canal actuellement sélectionné sur cette
touche.
• Une courte pression sur une touche
numérotée alors que la radio est réglée sur
le mode Sirius 1 ou 2 permet de syntoniser
le canal de radio par satellite préprogrammé sur cette touche, même si le canal ne
fait pas partie de la même catégorie que le
canal actuellement sélectionné.
Recherche de chanson et mémorisation
de chanson
Les fonctions Song Seek et Song Memory
permettent d’avertir l’auditeur au moyen d’un
message ou d’un signal sonore lorsque Sirius
diffuse une de ses chansons favorites. La
fonction Song Seek permet d’enregistrer le
nom d’une chanson permettant ainsi
d’avertir l’auditeur lorsque celle-ci est diffusée. La fonction Song Memory permet de
visualiser toutes les chansons enregistrées
dans la mémoire.
Mémorisation de chanson
Vous pouvez mémoriser jusqu’à dix chansons dans la mémoire du système.
1. Appuyez sur MENU.
2. Faites défiler le menu jusqu’à Add song
to song mem. et suivez les directives
affichées à l’écran.
Si vous désirez ajouter une nouvelle chanson
et que la mémoire est pleine, vous devrez
alors appuyer sur ENTER pour supprimer la
dernière chanson de la liste.
NOTE
Les chansons qui restent dans la liste descendront d’une place dans la liste et la
nouvelle chanson ajoutée sera placée au
haut de la liste.
Recherche de chanson
Un canal de la radio par satellite diffuse l’une
des chansons en mémoire, l’auditeur sera
averti par un message et un signal sonore.
Appuyez sur ENTER pour écouter la chanson ou sur EXIT pour annuler.
Pour activer/désactiver la fonction de recherche de chanson :
1. Appuyez sur MENU.
2. Faites défiler le menu jusqu’à Song seek
3. Appuyer sur ENTER pour activer ou
désactiver la fonction.
04
NOTE
Une fois la chanson terminée, la radio restera syntonisée au canal qui a diffusé la
chanson.
Texte radiodiffusé
Il est possible de modifier le message de la
chanson qui apparaît à l’écran. Appuyez sur
le bouton AUTO ou utilisez le menu pour
afficher le nom de l’artiste, le titre de la chanson, le compositeur ou pour désactiver le
message.
135
04 Confort et plaisir de conduire
Chaîne audio
Paramètres avancés
Ce menu permet de régler certaines fonctions de la radio par satellite Sirius. Pour
accéder à ce menu :
1. Appuyez sur MENU.
2. Faites défiler jusqu’au menu Sirius.
3. Sélectionnez Advanced Sirius settings.
ATTENTION
04
Les réglages devraient être effectués lorsque le véhicule est immobile.
Les réglages suivants peuvent être effectués
dans le menu Sirius :
• Affichage de la liste des chansons sauvegardées
• Modification des paramètres afin de sauter certains canaux
• Modification des paramètres afin de verrouiller certains canaux
• Affichage ou modification du code d’accès du canal
• Affichage du numéro d’identification Sirius
Options saut
Cette fonction sert à enlever un canal de la
liste des canaux disponibles.
Sauter un canal
1. Sélectionnez CHANNEL SKIP LIST et appuyez sur ENTER.
2. Sélectionnez une catégorie de la liste et
appuyez sur ENTER.
136
3. Sautez des canaux de la présente liste
en appuyant sur ENTER ou sur la flèche
de droite.
Unskip all channels (Inclure tous les
canaux)
Cette fonction permet de retirer définitivement tous les canaux de la liste de canaux à
sauter, ceux-ci peuvent donc tous être sélectionnés.
Temp. unskip all ch. (Inclure temporairement tous les canaux)
Cette fonction permet de retirer temporairement tous les canaux de la liste des canaux à
sauter, ceux-ci peuvent donc tous être sélectionnés. Les canaux retourneront sur la liste
des canaux à sauter la prochaine fois que le
contact sera mis.
Verrouillage d’un canal
On peut restreindre l’accès à certains
canaux. Aucun son ni aucun renseignement
concernant le titre de la chanson ou l’artiste
n’apparaîtra à l’écran d’un canal verrouillé.
NOTE
Au début, tous les canaux sont déverrouillés.
Verrouillage d’un canal :
1. Sélectionnez Sirius ID dans le menu et
sélectionnez LOCK OPTIONS et appuyez
sur ENTER.
2. Sélectionnez CHANNEL LOCK LIST et
appuyez sur ENTER.
3. Entrez le code d’accès du canal 1 et
appuyez sur ENTER.
4. Sélectionnez une catégorie de la liste et
appuyez sur ENTER.
5. Verrouillez les canaux de la liste
présentée en appuyant sur ENTER ou
sur la flèche de droite.
Le canal est maintenant verrouillé et une
case avec un crochet apparaîtra pour
indiquer que ce canal est verrouillé. Vous
devrez alors entrer le code d’accès du canal1
pour écouter ce canal verrouillé.
Déverrouillage d’un canal
Vous devez entrer un code d’accès1 pour
déverrouiller un canal.
Unlock all channels (Déverrouiller tous les
canaux)
Cette fonction permet d’enlever de façon
permanente tous les canaux de la liste des
canaux verrouillés, ceux-ci peuvent donc
être sélectionnés.
Temp. unlock all ch. (Déverrouiller temporairement tous les canaux)
Cette fonction permet de déverrouiller temporairement tous les canaux, ceux-ci peuvent donc être sélectionnés. Les canaux
demeurent sur la liste des canaux verrouillés
et ceux-ci seront reverrouillés la prochaine
fois qu’on met le contact.
1
Le code par défaut est 0000. Si vous avez
modifié le code et l’avez oublié, voir la section
« Si vous oubliez votre code d’accès ».
04 Confort et plaisir de conduire
Chaîne audio
MODIFICATION DU CODE
Cette fonction permet de modifier le code
d’accès du canal. Le code par défaut est
0000.
Pour modifier le code :
1. Sélectionnez CHANGE CODE et appuyez
sur ENTER.
2. Entrez le code actuel et appuyez sur
ENTER.
3. Entrez le nouveau code et appuyez sur
ENTER.
4. Confirmez le nouveau code et appuyez
sur ENTER.
Si vous entrez un mauvais code, le message
WRONG CODE! apparaîtra.
04
Si vous avez oublié le code d’accès :
1. Sélectionnez SIRIUS ID dans le menu des
paramètres de Sirius et appuyez sur
ENTER.
2. Appuyez sur le bouton ENTER et maintenez-le enfoncé pendant deux secondes.
3. Le code actuel apparaîtra.
Votre concessionnaire Volvo peut également
vous aider.
Identification SIRIUS
Cette fonction permet d’afficher le numéro
d’activation Sirius à 12 chiffres.
137
04 Confort et plaisir de conduire
Ordinateur de bord
Introduction
Fonctions
NOTE
1
2
Si un message d’avertissement apparaît
lors de l’utilisation de l’ordinateur de bord, il
est nécessaire d’en prendre connaissance
pour pouvoir retourner aux fonctions de
l’ordinateur de bord. Pour prendre connaissance d’un message, appuyez sur READ.
3
miles
3603899s
04
Fenêtre de renseignement et commandes
READ – pour confirmer et effacer les
messages
Molette – pour naviguer dans les menus
et les options de l’ordinateur de bord
RESET – pour réinitialiser certaines fonctions
Pour faire défiler l’information contenue dans
l’ordinateur de bord, tournez la molette vers
le haut ou le bas. Continuez de la tourner
pour retourner au point de départ.
Pour modifier l’unité de mesure de la distance et de la vitesse, communiquez avec un
atelier Volvo autorisé.
La vitesse moyenne
Le système calcule la vitesse moyenne
depuis la dernière remise à zéro. Remettre à
zéro en utilisant RESET.
Vitesse actuelle en km/h (uniquement
sur les modèles canadiens)
Cette fonction permet au conducteur de convertir instantanément la vitesse actuelle du
véhicule de km/h en mi/h.
Vitesse actuelle en km/h (uniquement
sur les modèles vendus aux États-Unis)
Cette fonction permet au conducteur de convertir instantanément la vitesse actuelle du
véhicule de mi/h en km/h.
Consommation actuelle de carburant
(instantanée)
La consommation actuelle de carburant est
calculée à chaque seconde. L’information
affichée est mise à jour à des intervalles de
138
quelques secondes. Lorsque le véhicule est
à l’arrêt, « ---- » apparaît à l’écran.
La consommation de carburant
moyenne
La consommation de carburant moyenne
depuis la dernière remise à zéro. Remettre à
zéro en utilisant RESET.
La distance qui peut être parcourue
avec la réserve de carburant
Ce calcul est basé sur la consommation
moyenne de carburant au cours des
30 derniers kilomètres (20 milles) et sur la
quantité de carburant restante dans le réservoir. Cette fonction indique la distance
approximative à parcourir avec le carburant
qui reste dans le réservoir. Lorsque la distance à parcourir d’après la réserve de carburant est inférieure à 20 kilomètres
(12 milles), « ---- » s’affiche dans la fenêtre
de renseignements.
Réinitialisation
1. Sélectionnez Vitesse moyenne ou Consommation de carburant moyenne.
2. Appuyez sur RESET pendant environ
une seconde pour réinitialiser la fonction sélectionnée. Si on maintien la
pression sur RESET pendant
trois secondes, la vitesse moyenne et la
consommation de carburant moyenne
sont remises à zéro simultanément.
04 Confort et plaisir de conduire
Boussole
Fonctionnement
Calibrage
Autre méthode de calibrage :
Conduisez doucement dans un cercle à
une vitesse maximale de 8 km/h (5 mi/h)
jusqu’à ce que CAL disparaisse de l’affichage, indiquant que le calibrage est
terminé.
Choisir une zone magnétique
1
8803554s
8803562s
2
Rétroviseur avec boussole
Calibrage de la boussole
Le coin supérieur droit du rétroviseur comprend un affichage intégré qui indique la
direction du véhicule. Huit directions différentes désignées par des abréviations peuvent être affichées : N (nord), NE (nord-est),
E (est), SE (sud-est), S (sud), SW (sud-ouest),
W (ouest) et NW (nord-ouest).
Il se peut que la boussole doive être calibrée
dans certains cas, comme lorsqu’on conduit
dans une nouvelle zone magnétique. Si le
calibrage est exigé, les caractères CAL
apparaissent sur l’affichage du rétroviseur.
La direction est affichée automatiquement au
démarrage du véhicule ou lorsque le contact
est en mode II. Pour activer ou désactiver la
boussole, enfoncez le bouton situé sur la
partie arrière du rétroviseur à l’aide d’un stylo
ou d’un objet semblable.
15
04
14
3
13
4
1. Arrêtez le véhicule dans un endroit vaste
et ouvert, loin de la circulation.
2. Démarrez le véhicule.
3. À l’aide d’un stylo ou d’un objet semblable, maintenez le bouton situé sur la
partie arrière du rétroviseur enfoncé
jusqu’à ce que CAL réapparaisse à l’affichage (après environ six secondes).
4. Conduisez comme d’habitude. Une fois
le calibrage terminé, CAL disparaît de
l’affichage.
12
8
9 10
6
7
11
G018632
5
Zones magnétiques
La terre est divisée en 15 zones magnétiques. Pour que la boussole fonctionne correctement, il faut choisir la zone appropriée.
1. Mettez le contact en mode II.
2. À l’aide d’un stylo ou d’un objet semblable, maintenez le bouton situé sur la
partie arrière du rétroviseur enfoncé
pendant au moins trois secondes. Le
numéro correspondant à la zone en
cours est affiché.
139
04 Confort et plaisir de conduire
Boussole
3. Appuyez plusieurs fois sur le bouton
jusqu’à ce que le numéro de la région
géographique souhaitée (1–15) apparaisse.
4. L’affichage revient à l’indication de la
direction après plusieurs secondes.
04
140
04 Confort et plaisir de conduire
Système de stabilité
Le système de régulation dynamique de stabilité et de traction (DSTC) comprend plusieurs fonctions conçues pour réduire le patinage des roues, contrer le dérapage et
améliorer de façon générale la stabilité directionnelle.
IMPORTANT !
Un bruit de pulsation se fait entendre lorsque le système est activé et qu’il fonctionne normalement.
Antipatinage (TC)
Cette fonction est conçue pour réduire le
patinage des roues en transférant la puissance d’une roue motrice qui commence à
perdre de la traction sur la roue du côté
opposé du véhicule (sur le même essieu).
La fonction antipatinage (TC) est plus sollicitée à basse vitesse.
C’est l’une des fonctions du DSTC et celle-ci
ne peut pas être désactivée.
Contrôle actif du lacet (AYC)
Cette fonction permet de maintenir la stabilité directionnelle, notamment dans les
virages en freinant une ou plusieurs roues si
le véhicule tend à patiner ou à glisser
latéralement.
Fonctionnement
C’est l’une des fonctions du DSTC et celle-ci
ne peut pas être désactivée.
Antidérapage (SC)
La fonction antidérapage est conçue pour
prévenir le patinage des roues motrices lorsque le véhicule accélère.
Dans certaines situations, lorsqu’on conduit
avec des chaînes-neige ou sur une épaisse
couche de neige ou sur du sable par exemple, on vous conseille de désactiver temporairement cette fonction afin d’optimiser la
force de traction.
ATTENTION
Le comportement routier et la stabilité du
véhicule seront affectés si la fonction antidérapage est désactivée.
1
3603838s
Introduction
04
Désactiver temporairement la fonction
antidérapage
1. Tournez la molette
jusqu’à ce que le
menu DSTC soit affiché.
2. Appuyez sur le bouton RESET pour
alterner entre DSTC CTL PATINAGE ON
ou OFF.
Messages dans la fenêtre de
renseignement
DSTC Temporairem OFF – La fonction du
système a été temporairement réduite en raison d’une surchauffe des freins et sera réactivée automatiquement lorsque les freins
auront refroidi.
141
04 Confort et plaisir de conduire
Système de stabilité
DSTC Entretien requis – Le système a été
automatiquement désactivé en raison d’une
défectuosité. Dans ce cas :
04
1. Arrêter le véhicule dans un endroit sécuritaire et couper le moteur.
2. Faire redémarrer le moteur.
Si le message demeure affiché lorsqu’on
redémarre le moteur, conduire le véhicule
chez un atelier Volvo autorisé pour faire
inspecter le système.
Témoins lumineux du tableau de bord
Si les témoins lumineux
et
s’allument en même temps, lisez le message qui
apparaît dans la fenêtre de renseignement.
Si seul le témoin lumineux
s’allume, cela
peut avoir plusieurs significations :
• S’il clignote, cela signifie que le système
de stabilité est activé pour aider à contrer
le patinage et(ou) le dérapage des roues.
• S’il demeure allumé pendant environ
deux secondes après le démarrage du
moteur, cela indique que le système
procède à un test d’autodiagnostic.
142
ATTENTION
Le système de stabilité est spécialement
conçu pour améliorer la sécurité de la conduite automobile. Il améliore le jugement et
la responsabilité du conducteur lorsqu’il
conduit un véhicule, mais n’est pas destiné
à les remplacer. La vitesse et le mode de
conduit doivent être toujours adaptés à la
circulation et aux conditions routières.
04 Confort et plaisir de conduire
Système à châssis actif – Four-C
Système à châssis actif (Four-C) –
en option
Direction à assistance variable en
fonction de la vitesse (en option)
Fonctionnement
Le niveau d’effort au volant augmente à
mesure que le véhicule accélère afin
d’améliorer la sensation de conduite. À
basse vitesse, l’assistance est augmentée
pour faciliter la manœuvrabilité (par exemple,
pour le stationnement).
Confort (Comfort)
C’est le réglage de châssis mode confort qui
offre le plus d’absorption des chocs et la
conduite la plus douce. C’est le mode
recommandé pour les longs trajets ou lorsque la chaussée est glissante. Le voyant
intégré au bouton est allumé lorsque ce
mode est sélectionné.
On peut modifier le niveau d’effort au volant
sous Paramètres véhicule
Niveau
d’effort au volant. Pour une description du
système de menus, voir la page 117 .
Sport
Dans ce mode, l’absorption des chocs est
moindre, ce qui réduit le roulis de la carrosserie du véhicule dans les virages et permet à
la direction de réagir plus rapidement. Le
voyant intégré au bouton s’allume pour
indiquer qu’on a sélectionné le mode sport.
3801181s
Le système de châssis actif Four-C (Concept
de Châssis à Commande Continue) règle les
amortisseurs du véhicule de manière à favoriser l’ajustement des caractéristiques de
conduite. Le système offre trois réglages :
confort, sport et avancé.
04
Réglages du châssis
Les boutons de la console centrale permettent de changer de réglage. Le réglage
sélectionné au moment de couper le moteur
est activé au prochain démarrage.
NOTE
Cette fonction du menu est inaccessible
lorsque le véhicule roule.
Avancé
Dans ce mode, le mouvement des amortisseurs est réduit au minimum et le roulis dans
les courbes et les virages est considérablement diminué.
143
04 Confort et plaisir de conduire
Régulateur de vitesse
Fonctionnement
NOTE
Cela ne règle pas la vitesse du véhicule.
1
Réglage d’une vitesse
2
4
___
0
NOTE
1
2700815s
04
Utilisez les touches
ou
pour régler la
vitesse du véhicule à la vitesse en cours. La
vitesse réglée apparaît dans l’affichage.
5
3
Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas à
des vitesses inférieures à 30 km/h (20 mi/h).
Commandes montées au volant et affichage
Mode d’attente
Retour à la vitesse réglée
Désactivation
Activation/réglage de la vitesse
Indicateur de vitesse réglée
Mise en fonction du régulateur de
vitesse
Avant de pouvoir régler la vitesse, il faut
mettre en marche (en mode d’attente) le
régulateur de vitesse.
Pour ce faire, appuyez sur CRUISE. Le
témoin lumineux
s’allume et le message
(---) km/h apparaît pour indiquer que le
régulateur de vitesse est en mode d’attente.
144
Modification de la vitesse réglée
Après avoir réglé la vitesse, vous pouvez
l’augmenter ou la diminuer au moyen des
touches
ou
.
• Appuyez sans relâcher sur la touche
ou
jusqu’à ce que le véhicule atteigne
la vitesse désirée. Le véhicule conservera
cette vitesse une fois que le bouton est
relâché.
• Appuyez sur la touche
ou
pendant
environ une demi-seconde puis relâchez
pour augmenter ou réduire la vitesse du
véhicule d’environ 1,6 km/h (1 mi/h).
NOTE
• L’accélération momentanée, pendant
moins d’une minute (en cas de dépassement par exemple), ne modifie pas le
réglage du régulateur de vitesse. Le véhicule retourne automatiquement à la vitesse
fixée précédemment lorsque vous relâchez
la pédale d’accélération.
• Si l’on appuie sans relâcher sur l’une des
touches du régulateur de vitesse pendant
plus d’environ une minute, le régulateur de
vitesse est mis hors fonction. Il faut alors
couper le moteur afin de programmer de
nouveau le régulateur de vitesse.
Désactivation automatique
Le régulateur de vitesse est temporairement
désactivé de façon automatique dans les cas
suivants :
• la vitesse du véhicule passe sous environ
30 km/h (20 mi/h).
• Lorsqu’on appuie sur la pédale de frein.
• Si le levier de vitesses est placé à la
position N.
• Pendant le dérapage ou le blocage des
roues.
• Si on augmente la vitesse du véhicule en
appuyant sur l’accélérateur pendant plus
d’une minute.
La vitesse actuellement réglée est alors
mémorisée par le système.
04 Confort et plaisir de conduire
Régulateur de vitesse
Activation temporaire
Le conducteur peut désactiver temporairement le régulateur de vitesse en appuyant
sur 0. La vitesse sauvegardée apparaît dans
la fenêtre de renseignement entre deux crochets.
Retour à la vitesse réglée
Si le régulateur de vitesse a été désactivé
temporairement, il peut être réactivé en
appuyant sur . Le véhicule revient à la
dernière vitesse programmée.
04
ATTENTION
Il se peut que la vitesse augmente significativement après qu’on a appuyé sur la
touche
.
Désactivation
Le régulateur de vitesse est mis hors fonction
en appuyant sur CRUISE, en mettant le levier
de vitesses sur Neutral (point mort) ou en
coupant le moteur. La vitesse réglée est alors
effacée.
ATTENTION
Le régulateur de vitesse ne devrait pas être
utilisé lorsqu’il y a beaucoup de circulation
ou pendant la conduite sur des routes
mouillées ou glissantes. Le régulateur de
vitesse ne peut pas garder la vitesse réglée
sur les rampes descendantes raides.
145
04 Confort et plaisir de conduire
Régulateur de vitesse adaptatif – ACC
04
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est
un système offert en option conçu pour aider
le conducteur en maintenant une vitesse
réglée ou une distance déterminée par rapport au véhicule qui précède. Il est destiné
principalement à être utilisé sur de longs trajets droits avec un débit de circulation constant, comme sur des autoroutes ou d’autres
voies principales.
ATTENTION
• N’utilisez pas le régulateur de vitesse adaptatif dans des conditions difficiles, par
exemple, en conduite urbaine, sur des
routes sinueuses ou comportant de nombreuses intersections, sur revêtement glissant, lorsque la visibilité est faible ou quand
il pleut.
• L’entretien des composantes du régulateur de vitesse doit être effectué uniquement par un atelier Volvo autorisé.
.
146
ATTENTION
• Le régulateur de vitesse adaptatif ne peut
pas servir dans toutes les situations de conduite et de circulation et toutes les conditions météorologiques et routières. La
section Fonctionnement fournit de plus amples renseignements sur les limitations dont
le conducteur doit prendre connaissance
avant d’utiliser le régulateur de vitesse adaptatif.
• Le système est conçu en tant que dispositif d’aide à la conduite. Cependant, il
n’est pas destiné à remplacer l’attention et
le bon sens du conducteur. Il appartient au
conducteur de garder une distance et une
vitesse sécuritaires et d’intervenir lorsque le
régulateur de vitesse adaptatif ne maintient
pas une vitesse et une distance appropriés.
Fonctionnement
1
2
3
3905615s
Introduction
Aperçu des fonctions
Lampe témoin, freinage par le conducteur requis
Commandes
Capteur radar dans la calandre
Le régulateur de vitesse adaptatif est :
• un système qui permet de maintenir une
vitesse déterminée;
• un système permettant de maintenir une
distance déterminée par rapport au véhicule qui précède (exprimée en tant qu’intervalle de temps. Par exemple, vous
pouvez choisir de garder environ deux
secondes entre votre véhicule et celui qui
est devant vous).
04 Confort et plaisir de conduire
Régulateur de vitesse adaptatif – ACC
ATTENTION
• Le régulateur de vitesse adaptatif n’est
pas un système d’évitement des collisions.
Il incombe toujours au conducteur de freiner si le système ne détecte pas un autre
véhicule.
• Le régulateur de vitesse adaptatif ne
réagit pas aux véhicules qui se déplacent
lentement ou qui sont à l’arrêt.
La distance par rapport au véhicule qui
précède (roulant sur la même voie) est
mesurée par un capteur radar. La vitesse de
votre véhicule est réglée par accélération et
freinage. Les freins peuvent émettre un son
lorsqu’ils sont modulés par le régulateur de
vitesse adaptatif. Cela est normal.
ATTENTION
On ressent un mouvement au niveau de la
pédale de frein lorsque le régulateur de vitesse adaptatif module les freins. Ne gardez
pas votre pied sur la pédale de frein.
Le régulateur de vitesse adaptatif est conçu
pour que votre véhicule suive le véhicule qui
le précède sur la même voie, en gardant un
intervalle déterminé.
Si le capteur radar n’a détecté aucun véhicule à l’avant, le système tentera de maintenir la vitesse réglée. Ce sera également le cas
si la vitesse du véhicule qui précède dépasse
la vitesse que vous avez réglée.
Le régulateur de vitesse adaptatif est conçu
pour réguler la vitesse sans à-coups. Toutefois, le conducteur doit toujours appliquer les
freins dans les situations qui exigent un freinage immédiat. C’est le cas notamment lorsque l’écart de vitesse entre les véhicules est
très important ou lorsque le véhicule qui
précède freine subitement.
ATTENTION
Étant donné les limitations du capteur radar, le freinage peut survenir inopinément
ou ne pas survenir du tout; voir la page 148.
Le régulateur de vitesse adaptatif ne peut
être activé qu’à des vitesses supérieures à
30 km/h (20 mi/h). Si la vitesse descend sous
30 km/h (20 mi/h) ou si le régime moteur est
trop bas, le régulateur de vitesse adaptatif se
met hors fonction et cesse de moduler les
freins. Dans les cas où le régulateur de vitesse adaptatif ne peut pas être activé, Régulateur vitesse non disponible apparaît dans
l’affichage; voir page 151.
ATTENTION
Lorsqu’on désactive le régulateur de vitesse adaptatif, les freins ne seront pas
modulés automatiquement. Le conducteur
doit assumer la pleine maîtrise du véhicule.
Lampe témoin–freinage par le
conducteur requis
La capacité de freinage du régulateur de vitesse adaptatif équivaut à environ 30 % de la
capacité de freinage totale du véhicule. Dans
les situations nécessitant une force de freinage plus importante, si le conducteur omet
d’appliquer les freins, un signal sonore se
fera entendre et un voyant rouge s’allumera
dans le pare-brise.
04
NOTE
La lampe témoin rouge peut être difficile à
voir sous une lumière du jour intense ou lorsqu’on porte des lunettes de soleil.
ATTENTION
Le régulateur de vitesse n’avertit qu’à
l’égard des véhicules détectés par le capteur radar; voir page 148. Dans certains
cas, l’avertissement peut être retardé, voire
absent. Le conducteur doit toujours freiner
quand cela est nécessaire.
Désactivation automatique
Le régulateur de vitesse adaptatif est relié à
d’autres dispositifs du véhicule comme le
système de régulation dynamique de stabilité
et de traction (DSTC). Si l’un de ces
systèmes ne fonctionne pas correctement, le
régulateur de vitesse adaptatif est automatiquement désactivé.
147
04 Confort et plaisir de conduire
Régulateur de vitesse adaptatif – ACC
En cas de désactivation automatique, un signal se fait entendre et le message Régulateur de vitesse annulé est affiché. Le conducteur doit alors intervenir et adapter la vitesse du véhicule compte tenu de la circulation.
Le système peut être automatiquement désactivé si :
04
• la vitesse du véhicule passe sous 30 km/h
(20 mi/h);
• les roues perdent leur adhérence ou le
freinage antiblocage est activé;
• les freins surchauffent;
• le régime moteur est trop bas;
• quelque chose gêne le fonctionnement du
capteur radar, par exemple de la neige
mouillée ou de la pluie.
Le capteur radar et ses limitations
Le capteur radar est utilisé à la fois par le
régulateur de vitesse adaptatif et le système
d’avertissement de collision. Il est conçu
pour détecter les voitures ou les grands véhicules roulant dans le même sens que le
vôtre. Le capteur radar n’est pas destiné à
détecter les piétons, ni les véhicules ou
objets venant en sens inverse, se déplaçant à
basse vitesse ou stationnaires. Aucun avertissement n’est donné et les freins ne sont
pas appliqués dans ces cas.
• si la vitesse des véhicules qui précèdent
diffère largement de celle de votre véhicule.
Le capteur radar a un champ de vision limité.
Dans certains cas, il peut détecter un véhicule autre que celui qu’il est censé détecter
ou n’en détecter aucun.
1
2
ATTENTION
Ne pas installer des accessoires ou d’autres
objets devant la calandre.
La modification du capteur radar peut rendre son utilisation illégale.
3
• si le capteur radar est obstrué et ne parvient pas à détecter les autres véhicules,
par exemple sous une forte pluie ou si de
la neige ou d’autres objets masquent son
champ;
NOTE
Garder la partie à l’avant du capteur radar
propre.
148
3905614s
La capacité du capteur radar de détecter les
véhicules à l’avant est entravée :
Champ de vision du capteur radar (grisé)
Dans certaines situations, le capteur
radar ne peut pas détecter des véhicules
à une distance rapprochée, par exemple
un véhicule qui entre subitement dans les
voies séparant votre véhicule du véhicule
déjà détecté par le système.
04 Confort et plaisir de conduire
Régulateur de vitesse adaptatif – ACC
Fonctionnement
• Si on augmente la vitesse du véhicule en
appuyant sur l’accélérateur pendant plus
d’une minute.
1
2
NOTE
3
Si on appuie sur la pédale d’accélération
pour une courte période, comme lorsqu’on
double un autre véhicule, le régulateur de
vitesse adaptatif est temporairement mis
hors fonction. Il se remet en fonction lorsqu’on relâche la pédale d’accélération.
60 mph
4
0
1/2
1
2700816s
Les petits véhicules, comme les motocycles, ou les véhicules qui ne roulent pas
au centre de la voie peuvent ne pas être
détectés.
Dans les virages, le capteur radar peut
détecter le mauvais véhicule ou perdre de
vue un véhicule détecté.
Commandes montées au volant et affichage
Activation et retour aux réglages, augmentation de la vitesse
Mode d’attente, marche/arrêt
Réglage de la distance
Activation et réglage de la vitesse
Intervention du conducteur
Le régulateur de vitesse adaptatif est mis
hors fonction (passe en mode d’attente) dans
les cas suivants :
• La vitesse du véhicule passe sous environ
30 km/h (20 mi/h).
• Lorsqu’on appuie sur la pédale de frein.
• Si le levier de vitesses est placé à la
position N.
• Pendant le dérapage ou le blocage des
roues.
04
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est
hors fonction, le conducteur doit assumer la
pleine maîtrise du véhicule.
Mise en fonction du régulateur de vitesse
Avant de pouvoir utiliser le régulateur de vitesse adaptatif, il faut tout d’abord le mettre
en mode d’attente.
Pour ce faire, appuyez sur
. L’intervalle
réglé apparaît brièvement à l’affichage.
Réglage d’une vitesse
Utilisez les touches
ou
pour régler
(mémoriser) la vitesse du véhicule à la vitesse
en cours. La vitesse réglée apparaît dans
l’affichage.
NOTE
Le régulateur de vitesse adaptatif ne fonctionne pas à des vitesses inférieures à
30 km/h (20 mi/h).
149
04 Confort et plaisir de conduire
Régulateur de vitesse adaptatif – ACC
Modification de la vitesse réglée
Après avoir réglé la vitesse, vous pouvez
l’augmenter ou la diminuer au moyen des
touches
ou
.
04
• Appuyez sur la touche
ou
et maintenez-la enfoncée pour augmenter ou diminuer la vitesse réglée. Le véhicule
conserve cette vitesse lorsque vous
relâchez la touche.
• Appuyez sur
ou
pendant environ
une demi-seconde et relâchez la touche
pour augmenter ou diminuer la vitesse
réglée d’environ 8 km/h (5 mi/h).
• Lorsque le système est en mode actif, la
accomplit la même fonction
touche
que
, mais l’augmentation de la vitesse
est moins grande.
NOTE
• Si le régulateur de vitesse adaptatif ne
réagit pas à l’activation, cela peut être dû au
fait que l’intervalle par rapport au véhicule le
plus proche empêche une augmentation de
la vitesse.
• Dans certains cas, le régulateur de vitesse ne peut pas être activé. Régulateur
vitesse non disponible apparaît dans l’affichage; voir page 151.
150
Réglage d’un intervalle de temps
• L’intervalle de temps par rapport aux véhicules qui précèdent est augmenté
et
diminué au moyen de la touche
. L’intervalle de temps en cours apparaît
brièvement à l’affichage une fois le réglage
terminé.
On peut choisir entre cinq intervalles de
temps différents.
• Plus l’intervalle est long, plus la régulation
de la vitesse se fera en douceur. Nous
recommandons les réglages trois à cinq.
• Les intervalles un et deux conviennent
essentiellement à la conduite en file dans
une circulation dense, auquel cas le conducteur doit intervenir plus souvent.
ATTENTION
Utiliser uniquement l’intervalle de temps
permis par les règlements locaux en matière de circulation.
Désactivation et retour aux réglages
Le régulateur de vitesse est désactivé, soit
par une pression brève sur
ou par l’intervention du conducteur (freinage par exemple). La vitesse réglée apparaît alors entre
parenthèses. Pour revenir à la vitesse et à
l’intervalle précédents, appuyez une fois
sur .
ATTENTION
Il se peut que la vitesse augmente significativement après qu’on a appuyé sur la
touche
.
Une pression brève sur
en mode
d’attente ou une pression soutenue en mode
actif permet de désactiver le régulateur de
vitesse. La vitesse réglée est alors effacée et
ne pourra être rétablie.
Symboles dans l’affichage
Pictogramme
Description
Mode d’attente ou mode
actif lorsque aucun autre
véhicule n’a été détecté
Mode actif avec un
véhicule détecté par
rapport auquel le
système adapte la
vitesse.
Réglage de la distance
04 Confort et plaisir de conduire
Régulateur de vitesse adaptatif – ACC
Messages apparaissant à l’écran
Message
Description
Radar bloqué,
voir manuel
Le régulateur de vitesse
a été temporairement
mis hors fonction, car
quelque chose gêne le
fonctionnement du
capteur radar (par
exemple, de la neige
mouillée), qui ne
parvient pas à détecter
les autres véhicules.
En cas de désactivation
automatique, un signal
se fait entendre et le
message « Régulateur
de vitesse annulé » est
affiché.
Régulateur de vitesse
inopérant. Communiquez avec un
technicien Volvo agréé.
Le régulateur de vitesse
ne peut pas être activé.
Raisons possibles :
- Les fonctions du
système de stabilité
(DSTC) ont été
touchées; voir 141.
- Surchauffe des freins
- Le capteur radar est
masqué par de la
saleté, de la neige, etc.
Régulateur de
vitesse annulé
Régulateur de
vitesse
Entretien
requis
Régulateur
vitesse non
disponible
04
151
04 Confort et plaisir de conduire
Système d’avertissement de collision (en option)
Le système d’avertissement de collision avec
dispositif de soutien au freinage (CW) est
conçu pour aider le conducteur en cas de risque imminent de collision. Le dispositif de
soutien au freinage aide à réduire la vitesse
de collision.
ATTENTION
04
152
• Le système d’avertissement de collision
ne fonctionne pas dans toutes les situations
de conduite et de circulation et toutes les
conditions météorologiques et routières.
• Le système ne réagit pas aux véhicules
qui se déplacent lentement ou qui sont à
l’arrêt, ni aux véhicules qui ne roulent pas
dans le même sens que le vôtre.
• Le système n’avertit le conducteur que
lorsque le risque de collision est élevé. La
section Fonctionnement fournit de plus amples renseignements sur les limitations dont
le conducteur doit prendre connaissance
avant d’utiliser ce système.
• Le dispositif de soutien au freinage du
système d’avertissement de collision ne
peut réduire la vitesse à laquelle une collision survient que si le conducteur applique
les freins.
ATTENTION
• N’attendez jamais l’avertissement du
système pour réagir. Le système est conçu
en tant que dispositif d’aide à la conduite.
Cependant, il n’est pas destiné à remplacer
l’attention et le bon sens du conducteur. Il
appartient au conducteur de garder une
distance et une vitesse sécuritaires, même
lorsque le système d’avertissement de collision est utilisé.
• L’entretien des composantes du système
d’avertissement de collision doit être effectué uniquement par un technicien Volvo
formé et qualifié.
Fonctionnement
1
2
3905613s
Introduction
Aperçu des fonctions
Signal d’avertissement visuel, risque de
collision
Capteur
Le capteur radar détecte les véhicules qui
vous précèdent et qui roulent dans le même
sens que le vôtre. S’il y a un risque de collision, vous en serez averti par un voyant
rouge et un signal sonore.
Si le risque de collision augmente après
l’avertissement, le dispositif de soutien au
freinage entre en action.
Le dispositif de soutien au freinage prépare
le véhicule à freiner rapidement et les freins
sont appliqués doucement, ce qui peut être
perceptible. Si on appuie rapidement sur la
pédale de frein, la fonction de freinage entre
pleinement en action, même si la force exer-
04 Confort et plaisir de conduire
Système d’avertissement de collision (en option)
Limitations
Le signal d’avertissement visuel peut être difficile à voir sous une lumière du jour intense
ou lorsqu’on porte des lunettes de soleil.
Pour cette raison, activez toujours le signal
d’avertissement sonore dans de telles conditions.
NOTE
Le signal d’avertissement visuel peut être
temporairement mis hors fonction si la
température de l’habitacle est élevée en raison, par exemple, d’une lumière du jour intense. Dans ce cas, le signal
d’avertissement sonore sera utilisé, même
s’il a été désactivé dans le système de
menus.
Les avertissements peuvent ne pas se manifester si la distance par rapport au véhicule
qui précède est trop petite ou si l’on pratique
un style de conduite dynamique où le volant
et le pédalier sont fortement sollicités.
Le système d’avertissement de collision utilise les mêmes capteurs radar que le régulateur de vitesse adaptatif. Pour plus d’infor-
mation sur le capteur radar et ses limitations,
voir page 148.
ATTENTION
• Dans certains cas, le système ne peut
pas alerter le conducteur, l’avertissement
peut être retardé ou une fausse alerte est
donnée si les conditions de circulation font
qu’il est impossible pour le capteur radar de
détecter le véhicule qui précède.
• En l’absence d’un avertissement, le soutien au freinage n’entre pas en action.
• Un avertissement retardé signifie que le
fonctionnement du dispositif de soutien au
freinage sera également retardé.
Les fausses alertes peuvent être sous forme
de signaux sonores et visuels.
NOTE
Le nombre de fausses alertes peut être limité en réduisant la distance d’avertissement.
Voir la rubrique « Réglage de la distance
d’avertissement ».
Fonctionnement
Certaines fonctions sont commandées à
partir de la console centrale au moyen du
système de menus. Pour savoir comment utiliser le système de menus, voir la page 116.
04
G018385
cée sur la pédale est faible. Le système
d’avertissement de collision est actif à des
vitesses supérieures à environ 7 km/h
(5 mi/h).
Bouton d’activation et de désactivation des signaux d’avertissement
NOTE
Les réglages suivants s’appliquent uniquement au système d’avertissement de collision seule et ne touchent pas le dispositif
de soutien au freinage.
Activation/désactivation des signaux
d’avertissement
Les signaux sonore et visuel du système
d’avertissement de collision peuvent être
activés ou désactivés au moyen du
153
04 Confort et plaisir de conduire
Système d’avertissement de collision (en option)
bouton
. Le voyant intégré au bouton
indique si les signaux d’avertissement sont
activés.
04
Par défaut, le signal d’avertissement sonore
et le voyant sont activés automatiquement
lorsqu’on démarre le véhicule. On peut
mettre hors fonction l’activation automatique sous Paramètres véhicule
Paramètres avert. collision
En marche
au démarrage.
Le signal d’avertissement sonore peut être
séparément activé ou désactivé sous
Paramètres véhicule
Paramètres avert.
Avertissement sonore.
collision
Réglage de la distance d’avertissement
La sensibilité détermine la vitesse de
déclenchement des signaux visuel et sonore.
Sélectionnez l’une des options sous
Paramètres véhicule
Paramètres avert.
Distance d’avertissement.
collision
Vérification des réglages
Les réglages en cours peuvent être facilement vérifiés en appuyant rapidement
sur
à deux reprises. Les réglages
apparaissent à l’affichage.
154
Messages apparaissant à l’écran
Radar bloq. Voir manuel – Le système
d’avertissement de collision est temporairement hors fonction. Ce message apparaît
momentanément si, par exemple, de la neige
mouillée s’est accumulée devant le capteur
radar.
Avert. collision Entretien requis – Le
système d’avertissement de collision est
désactivé. Communiquez avec un atelier
Volvo autorisé si ce message demeure
affiché.
04 Confort et plaisir de conduire
Aide au stationnement (option)
ATTENTION
Ces systèmes sont conçus pour servir
d’aide supplémentaire lorsqu’on stationne
le véhicule. Ils ne sont toutefois pas destinés à remplacer l’attention et le discernement du conducteur.
Fonctionnement
Le système est automatiquement activé au
démarrage du moteur. Le voyant intégré au
bouton de la console centrale s’allume. Le
message Aide stat. ON apparaît dans
l’affichage de la console centrale si la marche
arrière est engagée ou si les capteurs avant
détectent un objet.
• L’aide au stationnement en marche avant
fonctionne dès le démarrage du moteur et
jusqu’à ce que le véhicule excède une
vitesse d’environ 15 km/h (10 mi/h). Il est
également actif lorsque le véhicule fait
marche arrière.
• L’aide au stationnement en marche arrière
est active lorsque le moteur tourne et
qu’on a engagé la marche arrière.
Un signal sonore intermittent devient audible
lorsque votre véhicule s’approche d’un objet
situé à l’avant ou à l’arrière et sa fréquence
augmente à mesure que la distance diminue.
Si le volume d’une autre source sonore de la
chaîne audio du véhicule est élevé, il sera
automatiquement réduit.
La tonalité devient continue lorsque la distance est d’environ 30 cm (1 pi). S’il y a des
objets à cette distance ou moins à l’avant ou
à l’arrière du véhicule, le signal est alors diffusé en alternance par les haut-parleurs
avant et arrière.
La distance surveillée à l’arrière du véhicule
est d’environ 1,5 m (5 pi). Le signal provient
des haut-parleurs arrière.
Le système doit être désactivé lorsque le
véhicule tire une remorque ou transporte des
bicyclettes sur un porte-bagages installé à
l’arrière, car cela peut déclencher les capteurs du système d’aide au stationnement
arrière.
04
NOTE
L’aide au stationnement en marche arrière
est automatiquement désactivée lorsqu’on
tracte une remorque si on branche le câble
de remorque d’origine Volvo.
Aide au stationnement avant
Aide au stationnement arrière
3603803s
Le ou les systèmes d’aide au stationnement
visent à vous aider à entrer dans un espace
de stationnement, un garage, etc. Ils utilisent
des capteurs ultrasons situés dans les parechocs pour mesurer la distance par rapport à
un véhicule ou un autre objet, ou une personne qui peut se trouver près de l’avant ou
de l’arrière du véhicule.
3603802s
Introduction
155
04 Confort et plaisir de conduire
Aide au stationnement (option)
La distance surveillée à l’avant du véhicule
est d’environ 0,8 m (2,5 pi). Le signal provient
des haut-parleurs avant.
Activation/désactivation
Nettoyage des capteurs
Défectuosités du système
Si le symbole d’information s’allume et le
message Aide au stat. Entretien requis
s’affiche, cela indique que le système ne
fonctionne pas correctement et qu’il a été
mis hors fonction. Consultez un concessionnaire Volvo ou un technicien Volvo agréé.
IMPORTANT !
Dans certains cas, le système d’aide au stationnement peut émettre un signal d’avertissement imprévu produit par une source
externe qui utilise les mêmes fréquences ultrasons que le système. Il peut alors s’agir
par exemple de l’avertisseur d’un autre véhicule, de pneus mouillés sur de l’asphalte,
de freins pneumatiques, du tuyau
d’échappement d’une motocyclette, etc.
Cela n’indique pas que le système est défectueux.
G018386
04
Appuyez sur le bouton d’aide au stationnement de la console centrale pour désactiver
temporairement le(s) système(s). Le voyant
intégré au bouton s’éteint lorsque le(s)
système(s) est(sont) désactivé(s).
Dans le cas d’un véhicule équipé de l’aide au
stationnement en marche avant et en marche
arrière, on met les deux systèmes hors fonction lorsqu’on appuie sur le bouton.
L’aide au stationnement est automatiquement
réactivée au prochain démarrage du moteur
ou si on appuie sur le bouton (le voyant de
celui-ci s’allume).
NOTE
L’aide au stationnement en marche avant
est automatiquement désactivée lorsque le
frein de stationnement est serré.
156
3603804s
Il se peut qu’on ne puisse pas utiliser simultanément les phares auxiliaires et l’aide au
stationnement en marche avant, car les
phares pourraient déclencher les capteurs du
système.
Pour qu’ils fonctionnent correctement, les
capteurs doivent rester propres. On peut les
nettoyer avec de l’eau et un détergent pour
lavage de voitures approprié.
La présence de glace ou de neige sur les
capteurs peut fausser les signaux
d’avertissement.
04 Confort et plaisir de conduire
Système de surveillance d’angle mort (en option)
8401361s
ATTENTION
Caméra BLIS
Voyant lumineux
Pictogramme BLIS
Le système de surveillance d’angle mort
(BLIS) est un système d’information qui vous
prévient lorsqu’un véhicule roulant dans le
même sens que le vôtre se trouve dans
l’angle mort du rétroviseur latéral.
• BLIS est un système d’information; il
N’EST PAS un système d’avertissement ou
de sécurité.
• BLIS n’élimine pas le besoin pour le conducteur de confirmer visuellement les conditions qui l’entourent et de tourner la tête
et les épaules pour s’assurer qu’il peut
changer de voie en toute sécurité.
• En tant que conducteur, vous avez l’entière responsabilité de changer de voie de
façon sécuritaire.
Le système fait appel à la technologie photonumérique, avec utilisation de caméras
montées sous les rétroviseurs latéraux.
Lorsqu’une des caméras (ou les deux)
détecte un véhicule dans la zone non visible,
à une distance allant jusqu’à environ
3 mètres (10 pieds) du côté du véhicule et
environ 9,5 mètres (31 pieds) à l’arrière du
rétroviseur (voir l’illustration dans la colonne
de droite), le voyant du panneau de porte
s’allume. Le voyant luit constamment pour
avertir le conducteur de la présence du véhicule dans la zone non visible.
Le système BLIS a une fonction intégrée qui
avertit le conducteur si une anomalie survient. Par exemple, si le champ d’une ou des
deux caméras est masqué, un message (voir
tableau à la page 159) apparaît dans la
fenêtre de renseignement du tableau de
bord. Dans ce cas, nettoyez la lentille de la
caméra. Au besoin, le système peut être temporairement désactivé (pour les directives,
voir page 159).
04
B
A
3603842s
Introduction
Zones surveillées par le système BLIS
Distance A = environ 3 mètres (10 pieds)
Distance B = environ 9,5 mètres (31 pieds)
NOTE
Le voyant lumineux du panneau de porte
s’allume du côté du véhicule où le système
a détecté un autre véhicule. Si votre véhicule est doublé des deux côtés en même
temps, les deux voyants s’allument.
157
04 Confort et plaisir de conduire
Système de surveillance d’angle mort (en option)
Quand le système BLIS fonctionnet-il ?
Le système fonctionne lorsque la vitesse du
véhicule est supérieure à 10 km/h (6 mi/h).
Lorsque vous doublez un véhicule :
Le système réagit lorsque vous doublez un
autre véhicule et que vous roulez jusqu’à
10 km/h (6 mi/h) plus vite que celui-ci.
04
Quand un autre véhicule vous double :
Le système réagit lorsque votre véhicule est
doublé par un autre véhicule et que celui-ci
roule jusqu’à 70 km/h (43 mi/h) plus vite que
le vôtre.
ATTENTION
• Le système BLIS ne fonctionne pas dans
les virages serrés.
• Le système BLIS ne fonctionne pas en
marche arrière.
• Si le véhicule tire une large remorque, les
caméras BLIS risquent de ne pas détecter
les véhicules dans les voies adjacentes.
Comment le système BLIS fonctionnet-il quand il fait jour et dans
l’obscurité ?
Lumière du jour
BLIS réagit à la forme des véhicules avoisinants. Le système est conçu pour détecter
158
les véhicules automobiles comme les voitures, les camions, les autobus, les motocycles, etc.
Obscurité
BLIS réagit aux phares des véhicules avoisinants. Pour être détecté par le système, un
véhicule se trouvant dans la zone non visible
doit avoir ses phares allumés. Par conséquent, le système ne détectera pas une
remorque sans phares tirée par une voiture
ou un camion.
ATTENTION
• Le système BLIS ne réagit pas à la
présence de vélos ou de cyclomoteurs.
• Le système BLIS ne réagit pas à la
présence de véhicules à l’arrêt.
• La lumière intense ainsi que la conduite la
nuit dans des endroits où il n’y a aucune
source de lumière externe (par exemple,
éclairage public, autres véhicules, etc.) peuvent nuire au fonctionnement des caméras
BLIS. Dans ce cas, le système peut réagir
comme si le champ des caméras était masqué.
• Dans les deux cas mentionnés ci-dessus,
un message apparaît dans la fenêtre de
renseignement.
• Lorsque vous conduisez dans de telles
conditions, les fonctions du système seront
limitées ou temporairement interrompues.
Voir les directives à la page 159.
• Lorsque le message disparaît de l’affichage, le système BLIS reprend son fonctionnement normal.
• Les caméras BLIS ont les mêmes limitations que l’œil humain. Autrement dit, leur
« vision » est réduite par des conditions
météorologiques défavorables telles des
chutes de neige abondantes, du brouillard
dense, etc.
04 Confort et plaisir de conduire
Système de surveillance d’angle mort (en option)
Nettoyage des lentilles des caméras
BLIS
Pour fonctionner de façon optimale, les
caméras BLIS doivent être propres en tout
temps. Pour les nettoyer, utilisez un tissu
doux ou une éponge humide.
Mise en marche et hors marche du
système BLIS
Messages du système BLIS
Messages
affichés
Syst. surv.
angle mort
Entretien requis
• Nettoyez les lentilles à fond pour qu’elles
ne s’égratignent pas.
• Les lentilles sont électriquement
chauffées pour faire fondre la glace ou la
neige. Au besoin, essuyez délicatement la
neige accumulée sur les lentilles.
G018387
IMPORTANT !
Le système BLIS est automatiquement activé
lorsqu’on met le contact. Les voyants confirment l’activation par trois clignotements.
• Le système peut être mis hors marche en
appuyant sur le bouton BLIS de la console
centrale (voir illustration ci-dessus). Lorsque le système est désactivé, le voyant
du bouton s’éteint et un message apparaît
dans l’affichage.
• On peut remettre le système en marche en
appuyant à nouveau sur le bouton. Le
voyant du bouton s’allume et un message
apparaît à l’écran. Appuyez sur le bouton
READ (voir page 118) pour effacer le
message.
Syst. surv.
angle mort
Caméra
bloquée
Syst. info BLIS
en marche
Syst. info BLIS
hors marche
Syst. surv.
angle mort
Fonction
réduite
État du système
Le système BLIS ne
fonctionne pas
correctement.
Communiquez avec
un technicien Volvo
agréé.
Caméra BLIS
masquée. Nettoyez
les lentilles.
04
Le système BLIS est
en fonction.
Le système BLIS est
hors fonction.
Les fonctions du
système BLIS ont été
réduites.
159
04 Confort et plaisir de conduire
Commodité dans l’habitacle
Espaces de rangement
1
2
04
4
8
6
5
G018388
7
160
04 Confort et plaisir de conduire
Commodité dans l’habitacle
Console de tunnel
Boîte à gants
A
B
2
Compartiment de rangement (pour CD,
par exemple) sous l’accoudoir
Comprend des porte-gobelets pour le
conducteur et le passager avant, une
prise 12 V et un compartiment de
rangement.
8302560s
1
8505331s
Espace de rangement dans le panneau
de porte
Pochette de rangement à l’avant des
coussins de siège avant
Boîte à gants
Espace de rangement, prise 12 V et
entrée AUX
Crochet pour vêtements
Porte-gobelet dans l’accoudoir, siège
arrière
Pochette de rangement
04
Vous pouvez ranger dans cet espace le manuel de l’utilisateur et les cartes. La boîte à
gants contient également un porte-stylos et
un porte-cartes de carburant. La boîte à
gants peut être verrouillée manuellement à
l’aide de la clé intégrée; voir page 62.
Allume-cigare et cendrier (en option)
Les allume-cigares et les cendriers sont disponibles auprès de votre concessionnaire
Volvo en tant qu’accessoires.
161
04 Confort et plaisir de conduire
Commodité dans l’habitacle
Miroir de pare-soleil
Prises 12 volts
cières. L’intensité de courant maximale est
de 10 A. Pour que la prise fonctionne, le contact doit être au moins en mode I ; voir
page 77.
ATTENTION
Toujours garder les prises couvertes lorsqu’elles ne sont pas utilisées.
3501887s
3100219s
04
Miroir de pare-soleil avec éclairage
La lampe s’allume automatiquement quand
on ouvre le couvercle.
Prise 12 volts dans la console de tunnel avant
.
Crochet pour vêtements
3100218s
Le crochet pour vêtements ne doit être utilisé
que pour des vêtements légers.
Prise 12 volts dans la console centrale arrière
La prise électrique peut être utilisée pour
brancher certains accessoires de 12 volts
comme les téléphones cellulaires et les gla-
162
04 Confort et plaisir de conduire
Commodité dans l’habitacle
Prise électrique dans le coffre
(en option)
3603814s
04
Ouvrez le couvercle pour l’utilisation de la
prise électrique. Celle-ci est sous tension
même lorsque le moteur est éteint. Utilisez la
prise électrique pendant que le moteur
tourne pour éviter de décharger la batterie.
163
Recommandations en matière
de conduite ............................................................................................
Remplissage du réservoir de carburant .................................................
Chargement............................................................................................
Tractage d’une remorque .......................................................................
Remorquage en cas d’urgence ..............................................................
164
166
170
175
178
181
Sur la route
05
05 Sur la route
Recommandations en matière de conduite
Renseignements généraux
05
166
La conduite économique permet de
conserver les ressources naturelles
Une meilleure économie de conduite peut
être obtenue en réfléchissant à l’avance, en
évitant les arrêts et les démarrages rapides et
en ajustant la vitesse de votre véhicule aux
conditions de circulation immédiates.
Observez les règles suivantes :
• Amenez dès que possible le moteur à sa
température normale de fonctionnement
en conduisant sans trop appuyer sur l’accélérateur pendant les quelques
premières minutes de fonctionnement. Un
moteur froid consomme plus de carburant
et est sujet à une usure plus rapide.
• Lorsque cela est possible, évitez d’utiliser
le véhicule pour les petites distances car
elles ne permettent pas au moteur d’atteindre sa température normale de fonctionnement.
• Conduisez prudemment et évitez les accélérations rapides et les freinages
brusques et puissants.
• Utiliser la position Drive (D) aussi souvent
que possible et éviter d’utiliser la reprise
forcée.
• Ne pas dépasser les limites de vitesse
affichées.
• Évitez de transporter des objets inutiles
(charge supplémentaire) dans le véhicule.
• Maintenez une pression de gonflage correcte des pneus. Vérifiez la pression des
pneus régulièrement (lorsque les pneus
sont froids).
• Retirez les pneus à neige dès que les
risques de neige ou de glace ont disparu.
• Notez que les galeries de toit, les porteskis, etc., augmentent la résistance de l’air
et également la consommation de carburant.
• Aux vitesses de conduite sur route, la
consommation de carburant sera inférieure avec l’air conditionné en fonctionnement et les vitres fermées qu’avec l’air
conditionné à l’arrêt avec les vitres ouvertes.
• L’utilisation des modes informatiques embarqués de consommation de carburant
en fonction de la conduite peut vous aider
à apprendre à conduire plus économiquement.
Parmi les autres facteurs qui diminuent le
nombre de kilomètres parcourus pour une
quantité de carburant donnée, on peut
mentionner :
• Un filtre à air sale
• Une huile de moteur sale et un filtre à huile
encrassé
• Des pièces de freins traînantes
• Un mauvais parallélisme du train avant.
Certains des éléments susmentionnés et
d’autres doivent être vérifiés lors des révisions d’entretien régulières normales.
ATTENTION
Conduite avec le coffre ouvert : Des gaz
d’échappement nocifs risquent de pénétrer
dans l’habitacle de la voiture lorsqu’on
roule avec le coffre ouvert. S’il est nécessaire de rouler avec le coffre ouvert,
procéder ainsi :
• Fermer les vitres.
• Régler la commande du système de ventilation de manière à diriger le flux d’air vers
le plancher, le pare-brise et les vitres
latérales et régler la commande du ventilateur à la vitesse la plus élevée.
La répartition du poids influence la
conduite
Au poids à vide spécifié, votre véhicule a une
tendance à sous-virer, ce qui signifie que le
volant doit être tourné plus qu’il ne semble
approprié pour la courbe du virage. Cela permet d’assurer une bonne stabilité et de
réduire le risque de dérapage arrière.
N’oubliez pas que ces propriétés peuvent
être modifiées avec la charge du véhicule.
Plus la charge est lourde dans l’espace à
bagages, plus la tendance au sous-virage
diminue.
Conduite et tenue de route
La charge du véhicule, la conception des
pneus et leur pression de gonflage influen-
05 Sur la route
Recommandations en matière de conduite
cent la conduite et la tenue de route. Par
conséquent, vérifiez que les pneus sont bien
gonflés à la pression recommandée pour la
charge du véhicule. Se reporter à la section
« Pression des pneus ». Les charges doivent
être réparties de telle façon que le poids en
charge ou les charges par essieu maximales
permises ne sont pas dépassées.
Conduite dans l’eau
Vous pouvez conduire le véhicule dans une
étendue d’eau d’une profondeur d’environ
25 cm (9 po) à une vitesse maximale de
10 km/h (6 mi/h).
Soyez prudent lorsque vous conduisez votre
véhicule dans de l’eau mouvante.
Nettoyer les connexions électriques du
câblage de remorque après avoir conduit le
véhicule dans l’eau ou de la boue.
Lorsque vous conduisez votre véhicule dans
l’eau, conserver une faible vitesse et ne pas
immobiliser le véhicule dans l’eau.
ATTENTION
Après avoir conduit le véhicule dans l’eau,
appuyer légèrement sur la pédale de frein
pour vous assurer que les freins fonctionnent normalement. L’eau et la boue peuvent
rendre les garnitures des freins glissantes
ce qui a pour effet de retarder le freinage.
IMPORTANT !
• Le moteur peut être endommagé si de
l’eau est aspirée dans le filtre à air.
• Si vous conduisez le véhicule dans une
étendue d’eau d’une profondeur supérieure
à 25 cm (9 po), l’eau pourrait entrer dans le
différentiel et la transmission ce qui a pour
effet de diminuer la capacité de lubrification
de l’huile ainsi que la durée de vie de ces
composants.
• Ne pas laisser le véhicule dans une étendue dont le niveau atteint le bas de la
portière plus longtemps que nécessaire, car
cela pourrait causer un mauvais fonctionnement électrique.
• Si le moteur s’éteint pendant que le véhicule est dans l’eau, ne tentez pas de le
redémarrer. Faites remorquer le véhicule
hors de l’eau.
Moteur et système de refroidissement
Dans certaines conditions de conduite, par
exemple, en terrain montagneux, sous une
chaleur extrême ou avec une charge lourde,
le moteur et le système de refroidissement
risquent de surchauffer. Pour éviter une surchauffe du moteur, prenez les précautions
suivantes :
• Roulez à basse vitesse quand vous tirez
une remorque sur un long parcours en
pente raide.
• N’éteignez pas le moteur immédiatement
à votre arrêt après un parcours difficile.
• Enlevez toutes lampes auxiliaires montées
devant la calandre lorsque vous conduisez
par temps chaud.
• Lorsque le véhicule tire une remorque sur
un terrain montagneux, le régime moteur
ne doit pas dépasser 4 500 tr/min. La
température de l’huile peut devenir trop
élevée.
Conservation du courant électrique
Pour minimiser l’épuisement de la batterie,
prendre les précautions suivantes :
• Lorsque le moteur ne tourne pas, évitez
d’utiliser le mode d’allumage II. De nombreux systèmes électriques (la chaîne audio, le système de navigation en option,
les vitres électriques, etc.) peuvent fonctionner en mode 0 ou I. Ces modes réduisent la décharge de la batterie.
• Se rappeler que l’utilisation de systèmes
et d’accessoires, entre autres, qui consomment une grande quantité de courant
lorsque le moteur est coupé peut décharger complètement la batterie.
• La prise électrique 12 V optionnelle du
coffre est sous tension même lorsque le
moteur est éteint. Assurez-vous qu’elle ne
décharge pas la batterie de votre véhicule.
Avant un long voyage
Vous devriez toujours faire inspecter votre
véhicule par un technicien Volvo formé et
qualifié avant un long voyage. Vous trouverez
également chez votre concessionnaire des
ampoules, des fusibles, des bougies et des
essuie-glaces de rechange.
05
167
05 Sur la route
Recommandations en matière de conduite
Au minimum, il est prudent de vérifier les éléments suivants avant de prendre la route
pour un long voyage :
05
168
• Vérifiez que le moteur fonctionne bien et
que la consommation de carburant est
normale.
• Vérifiez qu’il n’y a de fuite d’huile, de
carburant ou autre liquide
• Vérifiez le niveau d’huile de la transmission.
• Vérifiez l’état des courroies d’entraînement.
• Vérifiez la charge de la batterie.
• Examinez attentivement vos pneus (également le pneu de secours) et remplacez
ceux qui sont usés. Vérifiez aussi la pression de gonflage.
• Les freins, le réglage de la géométrie
avant et le boîtier de direction de votre
véhicule doivent être inspectés uniquement par un technicien Volvo formé et
qualifié.
• Vérifier les lampes et les phares, y compris
les feux de route.
• Les triangles réflecteurs d’avertissement
sont obligatoires dans certains états et
provinces.
• Demander l’avis de votre technicien Volvo
formé et qualifié si vous avez l’intention de
conduire votre véhicule dans des pays où
il pourrait être difficile de trouver le carburant approprié.
• Tenir compte de la destination. Si vous
prévoyez de vous rendre dans une région
où il est probable qu’il y aura de la neige
ou de la glace, pensez aux pneus à neige.
Mesures à prendre par temps froid
Si vous désirez vérifier votre véhicule avant
l’arrivée de l’hiver, les conseils suivants peuvent vous être utiles :
• S’assurer que le liquide de refroidissement
du moteur contient 50 % d’antigel. Tout
autre mélange peut diminuer la protection
contre le gel. Une telle proportion vous
assure une protection contre le gel jusqu’à
-35 °C (-31 °F). Volvo n’approuve pas
l’utilisation d’antigel « recyclé ». Ne pas
mélanger différentes sortes d’antigel.
• Volvo recommande l’utilisation d’un antigel Volvo pour le radiateur de votre véhicule.
• Essayez de garder le réservoir de carburant bien rempli. Cela contribue à
empêcher la formation de condensation
dans le réservoir. De plus, lorsque le
temps est très froid, il est utile d’ajouter de
l’antigel de canalisation d’essence avant
de remplir le réservoir.
• La viscosité de l’huile à moteur est importante. L’huile à faible viscosité (huile peu
épaisse) facilite le démarrage par temps
froid et diminue la consommation de carburant pendant le réchauffement du moteur. En hiver, on recommande d’utiliser
l’huile 5W-30, particulièrement celle de
type synthétique. Veiller à utiliser une huile
de bonne qualité, mais ne pas utiliser une
huile pour temps froid pour conduire à des
vitesses élevées ou par temps chaud. Voir
la page 248 pour plus de renseignements
sur l’huile à moteur.
NOTE
On n’utilise pas d’huile synthétique lors du
changement d’huile des révisions d’entretien régulières, sauf à la demande du propriétaire du véhicule et moyennant un
supplément.
• La demande imposée à la batterie est plus
forte durant l’hiver car les essuie-glaces,
l’éclairage, etc. sont utilisés plus souvent.
De plus, la capacité de la batterie diminue
au fur et à mesure que la température
baisse. Par temps très froid, une batterie
mal chargée peut geler et être endommagée. Il est donc conseillé de vérifier
l’état de charge de la batterie plus
fréquemment et de vaporiser de l’huile
antirouille sur les pôles de la batterie.
05 Sur la route
Recommandations en matière de conduite
• Volvo recommande l’utilisation de pneus à
neige sur les quatre roues pour la conduite
hivernale – lire l’information à la page 227.
• Afin d’empêcher la formation de gel dans
le réservoir de lave-glace, ajoutez-y des
solvants de lave-glace contenant de l’antigel. C’est important car en hiver, il arrive
souvent que de la saleté soit projetée sur
le pare-brise, ce qui nécessite une mobilisation fréquente du lave-glace et des essuie-glaces. Le solvant pour lave-glace
Volvo doit être dilué comme suit : Jusqu’à
-10 °C (14 °F) : 1 mesure de solvant pour
4 mesures d’eau; jusqu’à -15 °C (5 °F) :
1 mesure de solvant pour 3 mesures
d’eau; jusqu’à -18 °C (0 °F) : 1 mesure de
solvant pour 2 mesures d’eau; jusqu’à
-28 °C (-18 °F) : 1 mesure de solvant pour
1 mesure d’eau.
• Utilisez le vaporisateur Volvo au Téflon
pour serrure pour l’entretien des serrures.
• Éviter d’utiliser des vaporisateurs antigel
car ils peuvent endommager les serrures.
05
169
05 Sur la route
Remplissage du réservoir de carburant
Caractéristiques du carburant
05
Carburant contenant des anticalaminants (additifs détergents)
Volvo recommande d’utiliser du carburant
contenant des additifs détergents afin de limiter la formation de dépôts dans le moteur.
Ces produits ont démontré leur efficacité
pour garder les injecteurs et les soupapes
d’admission propres. L’utilisation régulière
de carburants contenant des additifs détergents contribue à améliorer la conduite et à
diminuer la consommation. Si vous n’êtes
pas sûr si un carburant contient des anticalaminants ou non, renseignez-vous auprès
du préposé de la station-service.
NOTE
Volvo ne recommande pas l’usage de
systèmes externes pour le nettoyage des
injecteurs.
Essence sans plomb
Chaque Volvo est munie d’un convertisseur
catalytique à trois voies et doit utiliser
uniquement de l’essence sans plomb. Les
réglementations américaine et canadienne
exigent que les pompes qui distribuent de
l’essence sans plomb portent la mention
« SANS PLOMB ». Seules ces pompes sont
dotées d’un pistolet compatible avec l’orifice
de remplissage de votre véhicule. Il est illégal
d’utiliser de l’essence au plomb dans un véh-
170
icule portant la mention « essence sans
plomb seulement ». L’essence au plomb
endommage le convertisseur catalytique à
trois voies et la sonde d’oxygène
préchauffée. L’utilisation répétée d’essence
au plomb réduira l’efficacité du dispositif
antipollution et pourrait entraîner la perte de
la garantie contre les émissions. Les programmes d’inspection des véhicules
fédéraux et locaux facilitent la détection des
carburants frauduleux, notamment lorsque
des véhicules dont le carburant est illégal
échouent au test des émissions.
NOTE
Au Canada et aux États-Unis, certaines essences contiennent un additif appelé méthyl-cyclopentadiényl manganèse tricarbonyl
(MMT) servant à augmenter l’indice d’octane. Ces carburants peuvent nuire au bon
fonctionnement du dispositif antipollution et
le témoin lumineux « Check Engine » (témoin de défaut de fonctionnement) du tableau de bord peut alors s’allumer. Le cas
échéant, veuillez ramener votre véhicule
chez un concessionnaire autorisé Volvo.
Essence contenant de l’alcool ou des
éthers, « carburants oxygénés »
Certains fournisseurs de produits pétroliers
vendent de l’essence contenant des produits
oxygénés, généralement des alcools ou des
éthers. Dans certaines régions, des règlements locaux exigent que l’utilisation
d’alcools ou d’éthers soit indiquée sur la
pompe. Cependant, dans d’autres régions,
l’utilisation des ces produits n’est pas
indiquée. Si vous n’êtes pas certain de la
composition de l’essence que vous achetez,
vérifiez avec le préposé de la station-service.
Pour répondre aux normes saisonnières de
qualité de l’air, certaines régions exigent
l’utilisation de carburants oxygénés.
Volvo permet l’utilisation des carburants
« oxygénés » mentionnés ci-après; cependant, les indices d’octane indiqués à la
page 171 doivent être respectés.
Alcool — Éthanol
Les carburants contenant jusqu’à 10 %
d’éthanol par volume peuvent être utilisés.
L’éthanol est également appelé alcool éthylique ou carburol.
Éther – MTBE : les carburants contenant
jusqu’à 15 % d’éther méthyltertiobutylique
(MTBE) peuvent être utilisés.
Méthanol
N’utilisez pas des essences qui contiennent
du méthanol (alcool méthylique ou alcool de
bois). Cette pratique peut entraîner une
détérioration du fonctionnement du véhicule
et endommager des pièces essentielles du
système d’alimentation en carburant, ces
dommages pouvant ne pas être couverts par
la Garantie limitée des nouveaux véhicules.
05 Sur la route
Remplissage du réservoir de carburant
RECOMMANDÉ
MINIMUM
INDICE MINIMAL D’OCTANE
CALCUL : (R + M)/2
INDICE MINIMAL D’OCTANE
CALCUL : (R + M)/2
91
87
Étiquette apposée sur une pompe qui indique
l’indice d’octane
Indice d’octane
Les moteurs Volvo sont conçus pour atteindre
une puissance nominale, une force et une
économie de carburant grâce à l’utilisation du
supercarburant à 91 octane.
Volvo recommande d’utiliser du supercarburant pour obtenir un meilleur rendement,
mais l’utilisation d’un carburant à 87 octane ou
plus n’affectera pas la fiabilité du moteur.
Dans des conditions de conduite exigeantes
comme conduire le véhicule par temps chaud,
tirer une remorque ou conduire pendant une
période prolongée à une altitude supérieure à
la normale, il est conseillé d’utiliser du carburant dont l’indice d’octane est plus élevé
(91 ou plus) ou de changer de marque de carburant afin d’utiliser pleinement la capacité du
moteur et pour un fonctionnement le plus
régulier possible.
Étiquette apposée sur une pompe qui indique
l’indice d’octane
NOTE
Si vous changez pour un carburant dont
l’indice d’octane est plus élevé ou de
marque de carburant, il est parfois nécessaire de remplir le réservoir plus d’une fois
avant de constater une différence dans le
fonctionnement du moteur.
Composition de l’essence
Ne pas utiliser une essence contenant du
plomb comme agent antidétonant, et n’utilisez aucun additif au plomb. Outre les dommages que le plomb causerait aux dispositifs
antipollution de votre véhicule, on a établi
des liens directs entre celui-ci et certaines
formes de cancer.
Beaucoup de carburants contiennent du
benzène comme solvant. On a établi des
liens très étroits entre le benzène non brûlé et
certaines formes de cancer. Si vous devez
vous-même remplir votre réservoir
d’essence, prenez certaines précautions :
• pendant le remplissage, tenez-vous au
vent, loin du pistolet de remplissage
• faites le plein seulement dans les stations
d’essence équipées d’un système de récupération des vapeurs qui recouvre complètement l’orifice de remplissage
• portez des gants en néoprène lorsque
vous manipulez le pistolet de remplissage.
Utilisation d’additifs
Hormis l’antigel des conduites de carburant
durant les mois d’hiver, n’ajoutez aucun solvant, épaississant ou autres additifs achetés
en magasin, aux systèmes d’alimentation, de
refroidissement ou de lubrification de votre
véhicule. L’usage excessif de ces produits
pourrait endommager votre moteur, et certains de ces additifs contiennent des substances chimiques organiques volatiles.
Évitez de vous exposer inutilement à de telles
substances.
05
ATTENTION
Ne jamais porter de téléphone cellulaire mis
sous tension en faisant le plein d’essence.
La sonnerie du téléphone pourrait provoquer une étincelle qui enflammerait les
fumées d’essence, entraînant feu et
blessures.
171
05 Sur la route
Remplissage du réservoir de carburant
ATTENTION
• Le monoxyde de carbone est un gaz toxique, incolore et inodore. Il est présent dans
tous les gaz d’échappement. Si jamais vous
sentez des odeurs de gaz d’échappement à
l’intérieur du véhicule, assurez-vous de bien
aérer l’habitacle et emmenez immédiatement le véhicule chez votre concessionnaire pour réparation.
Ouverture/fermeture du volet du
réservoir de carburant
3603903s
05
Le volet du réservoir de carburant est situé
sur l’aile arrière droite (indiqué par une flèche
à côté du symbole de réservoir de carburant
dans la fenêtre de renseignement
)
Le contact étant coupé, appuyez sur le bouton du panneau d’éclairage pour déverrouiller le volet du réservoir de carburant. Il est à
172
noter que le volet du réservoir de carburant
reste déverrouillé jusqu’à ce que le véhicule
commence à rouler vers l’avant. On entend
un clic lorsque le volet se verrouille de nouveau.
• Si vous désirez laisser votre véhicule sans
surveillance pendant le remplissage, cette
fonction vous permet de verrouiller les
portes et le coffre pendant que le volet du
réservoir de carburant est déverrouillé.
• Vous pouvez aussi maintenir le véhicule
verrouillé si vous restez à l’intérieur du
véhicule pendant le remplissage. Le bouton de verrouillage central ne verrouille
pas le volet de remplissage de carburant.
• Après avoir fait le plein, assurez-vous que
le volet du réservoir de carburant n’est pas
entravé et qu’il est bien fermé.
• Par temps chaud, ouvrir lentement le bouchon du réservoir de carburant.
Fermez le volet du réservoir de carburant en
appuyant dessus; un clic indique qu’il est
fermé.
IMPORTANT !
• Évitez de renverser de l’essence pendant
le remplissage du réservoir. En plus de
causer des dommages à l’environnement,
l’essence contient de l’alcool qui peut endommager les surfaces peintes, ces dommages pouvant ne pas être couverts par la
Garantie limitée des nouveaux véhicules.
05 Sur la route
Remplissage du réservoir de carburant
Ouverture/fermeture du bouchon du
réservoir de carburant
IMPORTANT !
• Évitez de faire le plein pendant que le
moteur tourne1. Coupez le contact ou
mettez-le à la position I. Quand l’allumage
est sous tension, la lecture de la jauge de
carburant risque d’être erronée.
• Éviter le remplissage excessif du réservoir de carburant. Ne pas appuyer plus
d’une fois sur la poignée du pistolet de remplissage. Une trop grande quantité de carburant dans le réservoir par temps chaud
peut déborder du réservoir. Un remplissage
excessif du réservoir peut endommager les
dispositifs antipollution.
La vapeur d’essence se dilate par temps
chaud. Ouvrez le bouchon du réservoir de
carburant lentement.
Après le remplissage du réservoir, fermez le
bouchon de réservoir en le tournant dans le
sens horaire jusqu’à l’obtention d’un clic de
fin de course.
1
Si le bouchon du réservoir de carburant n’est
pas fermé correctement ou si le moteur tourne
pendant le remplissage du réservoir, le témoin
lumineux « Check Engine » (témoin de défaut de
fonctionnement) peut indiquer un défaut.
Cependant, le comportement de votre véhicule
n’en sera pas affecté. Utilisez uniquement les
bouchons de réservoir d’origine ou approuvés
par Volvo.
Dispositifs antipollution
Convertisseur catalytique à trois voies
• Maintenir le moteur toujours bien réglé.
Certaines pannes du moteur, en particulier
celles qui touchent les systèmes électriques d’allumage ou d’alimentation, peuvent provoquer des températures
anormalement élevées dans le convertisseur catalytique à trois voies. Ne pas
continuer à utiliser votre véhicule si vous
décelez des ratés dans le moteur, une
perte de puissance évidente ou toute
autre manifestation inhabituelle de fonctionnement, comme la surchauffe du moteur ou des retours de flamme. Un moteur
parfaitement réglé permet d’éviter ces
pannes susceptibles d’endommager le
convertisseur catalytique à trois voies.
• Ne pas stationner votre véhicule sur des
produits inflammables, comme de l’herbe
ou des feuilles, qui pourraient entrer en
contact avec le système d’échappement
brûlant. Ces matériaux pourraient s’enflammer lorsqu’il fait venteux ou sous certaines conditions météorologiques.
• L’utilisation excessive du démarreur (pendant plus d’une minute) ou le fait d’allumer
ou de noyer le moteur de manière intermittente peut engendrer une surchauffe du
convertisseur catalytique ou du système
d’échappement.
05
173
05 Sur la route
Remplissage du réservoir de carburant
• Se rappeler que l’altération ou la modification non autorisée du moteur, du module
de commande du moteur ou du véhicule
peut être illégale et entraîner la surchauffe
du convertisseur catalytique à trois voies
ou du système d’échappement. Cela
comprend : la transformation des réglages
de l’injection de carburant ou des éléments du système, la transformation des
éléments du système dépolluant ou le
déplacement ou l’enlèvement de ces éléments et(ou) l’utilisation répétée de carburant avec plomb.
NOTE
05
Il est impératif d’utiliser de l’essence sans
plomb dans les véhicules munis d’un convertisseur catalytique à trois voies.
Sondes d’oxygène préchauffées
Les sondes d’oxygène préchauffées surveillent la teneur des gaz d’échappement en
oxygène. Les valeurs relevées sont transmises au module de commande qui surveille
constamment les fonctions du moteur et
contrôle l’injection du carburant. Le rapport
air/carburant dans le moteur est ajusté en
permanence pour assurer une combustion
efficace et pour réduire ainsi les émissions de
gaz nocifs.
174
05 Sur la route
Chargement
La capacité de chargement de votre véhicule
est influencée par plusieurs facteurs dont le
nombre de passagers, la quantité du chargement, le poids des accessoires installés, etc.
NOTE
Pour augmenter l’espace de chargement,
on peut replier les dossiers des sièges arrière; voir la page 82.
Le couvercle du coffre peut être
déverrouillé au moyen du bouton
situé sur le panneau d’éclairage,
voir page 62.
• Placez les bagages dans le coffre contre
les dossiers de siège.
• Disposez les larges charges dans le coffre
de part et d’autre de la division des sièges
arrière.
• Les charges instables peuvent être fixées
aux œillets d’ancrage à l’aide de sangles
ou de filets d’arrimage pour les empêcher
de se déplacer.
ATTENTION
Oeillets d’ancrage
• Les caractéristiques de conduite peuvent
changer en fonction du poids et de la répartition de la charge.
• Un objet de 20 kg (44 lb) produit une
force de 1 000 kg (2 200 lb) lors d’une collision frontale à 50 km/h (30 mi/h).
Chargement de l’espace à bagages
Arrêtez le moteur et serrez le frein de stationnement lors du chargement ou du déchargement de longs objets. Le levier de vitesse
peut être accidentellement déplacé de sa
position par une charge longue, ce qui peut
entraîner le déplacement du véhicule. Pour
augmenter l’espace de chargement, on peut
replier les dossiers des sièges arrière; voir
page 82.
ATTENTION
• Arrêtez le moteur, placez le levier de vitesses sur P et serrez le frein de stationnement lors du chargement ou du
déchargement de longs objets.
• La hauteur d’un chargement placé sur la
banquette arrière ne peut excéder 5 cm
(2 po) sous le bord supérieur des vitres
latérales. Les objets placés au-delà de cette
hauteur pourraient nuire au bon fonctionnement du rideau gonflable Volvo.
8505313s
Introduction
Les œillets d’ancrage servent à attacher des
sangles pour arrimer les objets dans le coffre.
05
ATTENTION
• Pour éviter de blesser les occupants, recouvrir les arêtes vives des longues charges
transportées. Bien fixer les charges pour
qu’elles ne se déplacent pas en cas d’arrêt
brusque.
• Toujours fixer les objets longs et lourds
avec une ceinture de sécurité ou des sangles d’attelage.
175
05 Sur la route
Chargement
Dispositif d’arrimage des sacs
d’épicerie1
Trappe pour skis
La partie droite du dossier de siège arrière
comporte une trappe qu’on peut ouvrir pour
transporter des objets.
1
8904104s
8505327s
Repliez le dossier droit vers l’avant.
05
2
Libérez la trappe dans le dossier du siège
arrière en faisant glisser le loquet vers le
haut tout en repliant la trappe vers
l’avant.
Ramenez le dossier en position verticale
en gardant la trappe ouverte.
Utilisez la ceinture de sécurité pour
empêcher la charge de se déplacer.
ATTENTION
Le dispositif d’arrimage des sacs d’épicerie
sert à maintenir les sacs d’épicerie en place.
8505328s
1. Ouvrez la trappe dans le coffre.
2. Arrimez les sacs d’épicerie.
3
• Toujours fixer le chargement pour éviter
qu’il se déplace en cas de freinage brusque.
• Arrêtez le moteur, serrez le frein de stationnement et placez le levier de vitesses
sur P lors du chargement et du déchargement du véhicule.
NOTE
8505329s
Si le véhicule est équipé du coussin rehausseur intégré en option, redressez celui-ci en
premier.
1
176
Offert sur certains marchés seulement.
05 Sur la route
Chargement
Le couvercle de l’accoudoir arrière/du siège
pour enfant n’a pas de charnière. Il doit être
enlevé avant d’utiliser la trappe à ski.
Dépose :
Ouvrez le couvercle à 30 degrés et soulevezle tout droit.
Pose :
Insérez le couvercle dans les rainures derrière le revêtement et fermez-le.
Transport de chargement sur le toit
Utilisation de porte-bagages
Volvo propose des porte-bagages en accessoires. Suivre les indications mentionnées ciaprès lorsque vous les utilisez :
• Pour éviter d’endommager votre véhicule
et maximiser la sécurité durant la conduite, nous vous recommandons d’utiliser
les porte-bagages mis au point expressément pour votre véhicule par Volvo.
• Les porte-bagages de toit approuvés par
Volvo sont conçus pour supporter la
charge maximale permise sur le toit :
100 kg (220 lb). En ce qui concerne les
autres porte-bagages, vérifiez les charges
maximales qui sont indiquées par le fabricant.
• Ne dépassez jamais les limites de poids
prescrites par le fabricant de la galerie,
pas plus que la charge nominale maximale
de 100 kg (220 lb) sur le toit.
• Évitez les charges ponctuelles. Répartissez les charges uniformément.
• Placer la charge la plus lourde au fond.
• Assujettir la charge correctement au
moyen du matériel d’arrimage approprié.
• Vérifier à intervalles réguliers si les portebagages et la charge sont bien fixés.
• Se rappeler que le centre de gravité du
véhicule et sa maniabilité changent lorsque l’on transporte une charge sur le toit.
• La résistance au vent et la consommation
de carburant du véhicule augmentent
avec la charge.
• Conduire prudemment. Éviter les démarrages en trombe, les virages trop serrés et
les freinages énergiques.
05
177
05 Sur la route
Tractage d’une remorque
Introduction
Volvo recommande l’utilisation de dispositifs
d’attelage de remorque Volvo conçus spécialement pour ce véhicule.
NOTE
Voir à la page 246 les maximums recommandés par Volvo pour le poids de la remorque et le poids sur l’attelage.
05
• Respecter la réglementation de l’État ou
de la province où le véhicule est immatriculé.
• Tous les modèles Volvo sont dotés de
pare-chocs montés sur des amortisseurs
à absorption d’énergie. L’installation de
dispositif d’attelage de remorque ne doit
pas interférer avec leur bon fonctionnement.
Le tractage d’une remorque ne présente normalement aucun problème particulier; il faut
toutefois tenir compte des points suivants :
• Augmentez la pression des pneus pour
l’amener au niveau recommandé pour
charge complète. Voir les tableaux des
pressions de gonflage des pneus aux
pages 217 et218.
• Lorsque le véhicule est neuf, éviter de
tracter une remorque lourde durant les
1 000 premiers kilomètres (620 milles).
178
• Vitesse maximale lorsqu’on tracte une remorque : 80 km/h (50 mi/h).
• Le moteur et la boîte de vitesses sont
soumis à des charges accrues. Il faut par
conséquent surveiller de près la température du liquide de refroidissement du moteur par temps chaud ou sur terrain
accidenté. Si l’aiguille de température
entre dans la zone rouge, utiliser un rapport plus bas et couper la climatisation.
• Un message apparaît dans la fenêtre de
renseignement en cas de surchauffe de la
transmission automatique.
• Éviter la surcharge ou toute autre utilisation abusive.
• Le tractage d’une remorque influe sur la
maniabilité, la durée de service et la consommation du véhicule.
• Il est nécessaire d’équilibrer les freins de
la remorque avec ceux du véhicule pour
assurer un freinage sécuritaire (vérifier et
respecter les réglementations locale et
provinciale).
• Ne pas raccorder le système de freinage
de la remorque directement à celui du
véhicule.
• Il est nécessaire de procéder à un entretien plus fréquent du véhicule.
• Enlever la boule et le timon d’attelage
après usage.
• Volvo recommande l’utilisation d’une huile
à moteur synthétique en cas de tractage
d’une remorque sur une longue distance
ou dans des régions montagneuses.
ATTENTION
• On ne doit pas utiliser de dispositif d’attelage de remorque fixé au pare-chocs, ni
attacher de chaîne de sécurité au parechocs, sur une Volvo.
• On ne doit pas utiliser de dispositif d’attelage de remorque fixé à l’essieu arrière du
véhicule.
• Ne raccordez jamais un système de freinage hydraulique de remorque directement
au système de freinage du véhicule, ni le
système d’éclairage d’une remorque directement à celui du véhicule. Consultez le concessionnaire Volvo agréé le plus proche
pour connaître la bonne façon de procéder
à l’installation.
• Lorsque vous tirez une remorque, le
câble de sécurité de la remorque doit être
fixé correctement au trou ou au crochet
prévu à cet effet sur le dispositif d’attelage
du véhicule. Le câble de sécurité ne doit jamais être fixé à, ou enroulé autour de, la
boule d’attelage.
05 Sur la route
Tractage d’une remorque
NOTE
• Pour garer le véhicule avec la remorque
dans une côte, serrez le frein de stationnement avant de mettre le levier de vitesse
à P. Suivez toujours les recommandations
du constructeur de la remorque relativement à l’utilisation de cales de roue.
• Pour démarrer dans une côte, déplacez
le levier de vitesse à D avant de libérer le
frein de stationnement. Voir également la
page 113 pour de plus amples renseignements sur le démarrage du véhicule dans
une côte avec une remorque.
• Si vous utilisez les positions d’embrayage manuel (Geartronic) pendant le remorquage, assurez-vous que le rapport
choisi n’exerce pas trop de pression sur le
moteur (en utilisant un rapport trop élevé).
• Il arrive que la barre de traction/l’attelage
de remorque soit prévu pour tirer des remorques plus lourdes que celles pour
lesquelles le véhicule est conçu. Veuillez
vous conformer aux poids de remorque recommandés par Volvo.
• Évitez de conduire avec une remorque
sur des pentes de plus de 15 %.
Câble de remorque
Un adaptateur est requis si le dispositif
d’attelage de remorque du véhicule est muni
d’un connecteur à 13 broches alors que la
remorque a un connecteur à 7 broches. Utilisez un câble adaptateur approuvé par
Volvo. Assurez-vous que le câble ne traîne
pas sur le sol.
05
179
05 Sur la route
Tractage d’une remorque
Dispositif d’attelage de remorque
amovible (accessoire)
NOTE
C
05
E
Un couvercle pour le dispositif d’attelage
est aussi inclus dans la trousse.
B
G010496
D
A
A - Support de boule (boule de 1 7/8”),
B - boulon de verrouillage, C - goupille,
D - dispositif d’attelage, E - Attache de câble
de sécurité
Installation du support de boule
1. Au besoin, enlever la goupille du boulon
de blocage et détacher le boulon du dispositif d’attelage en le faisant coulisser.
2. Glisser le support de boule dans le
dispositif d’attelage.
3. Aligner l’orifice du support de boule
avec celui du dispositif d’attelage.
4. Faire coulisser le boulon de blocage à
travers le dispositif d’attelage et le support de boule.
5. Insérer la goupille dans l’orifice à l’extrémité du boulon de blocage.
180
Enlèvement du support de boule
1. Enlever la goupille du boulon et enlever le
boulon du support de boule et du dispositif d’attelage en le faisant coulisser.
2. Retirer le support de boule du dispositif
d’attelage.
05 Sur la route
Remorquage en cas d’urgence
8601528s
1
Emplacement de l’anneau de remorquage
Fixation de l’anneau de remorquage
1. Servez-vous d’une pièce de monnaie pour
ouvrir le bord inférieur du couvercle.
2. Dévissez l’anneau de remorquage,
d’abord à la main ensuite avec le démonte-pneu, jusqu’à ce qu’il soit bien
en place.
Après avoir terminé de remorquer le véhicule,
il faut enlever l’anneau de remorquage et le
remettre dans son espace de rangement.
Appuyez sur le couvercle du point d’attache
pour le fixer en place.
8601529s
2
Fixation de l’anneau de remorquage
L’anneau de remorquage se trouve sous le
plancher du coffre, avec le pneu de secours.
Il doit être vissé à l’emplacement prévu, à
l’extrémité droite des pare-chocs avant ou
arrière (voir l’illustration).
Précautions lors du remorquage du
véhicule
• Le volant doit être déverrouillé. La clétélécommande doit être dans la fente d’allumage1.
• Branchez les câbles volants (voir
page 106) afin qu’il y ait du courant pour
libérer le frein de stationnement électrique
en option et déplacer le levier de vitesse
de la position P.
• Le levier de vitesses doit être à la
position N.
• Vitesse maximale : 80 km/h (50 mi/h). Ne
pas dépasser la vitesse de remorquage
maximale autorisée.
1
• Distance maximale avec roues avant au
sol : 80 km (50 milles).
• Pendant le remorquage, veiller à ce que le
câble de remorquage demeure tendu en
tout temps.
• Remorquer le véhicule uniquement en
marche avant.
IMPORTANT !
• Vérifiez auprès des autorités locales et
provinciales avant d’essayer ce genre de
remorquage, puisque les véhicules qu’on
remorque sont soumis à la réglementation
sur la vitesse de remorquage maximale, la
longueur et le type de dispositif de remorquage, l’éclairage, etc.
• Si la batterie est à plat, n’essayez pas de
faire démarrer le véhicule en le poussant ou
en le tirant, car cela endommagera le ou les
convertisseurs catalytiques à trois voies. Il
faut alors utiliser une batterie d’appoint
pour mettre le moteur en marche (voir à la
page 106).
• Si le véhicule est remorqué sur un camion
à plateau, n’utilisez pas l’anneau de remorquage pour arrimer le véhicule sur le
plateau. Demandez l’avis du conducteur du
camion.
05
Sur les véhicules équipés du système de démarrage sans clé en option, la clé-télécommande doit être dans l’habitacle.
181
05 Sur la route
Remorquage en cas d’urgence
Remorquage des véhicules à traction
avant/traction intégrale
Volvo recommande l’utilisation d’une remorqueuse à plateau.
• S’il faut utiliser un équipement de levage
des roues, faire preuve d’une prudence
extrême pour éviter d’endommager le
véhicule. Dans ce cas, il faut si possible
remorquer le véhicule avec les roues
arrière au sol.
• S’il est absolument nécessaire de remorquer le véhicule les roues avant au sol,
veuillez consulter les renseignements sur
le remorquage à la page 181.
05
IMPORTANT !
• L’équipement de type élingue fixé à
l’avant endommage les conduites du radiateur et de la climatisation.
• Il est tout aussi important de ne pas utiliser ce type d’équipement à élingue à l’arrière
ou de fixer de l’équipement de levage à l’intérieur des roues arrière. Cela pourrait entraîner de sérieux dommages sur le pont
arrière.
• Si le véhicule est remorqué sur un camion
à plateau, n’utilisez pas l’anneau de remorquage pour arrimer le véhicule sur le
plateau. Demandez l’avis du conducteur du
camion.
182
05 Sur la route
05
183
Entretien Volvo .......................................................................................
Entretien de votre véhicule.....................................................................
Capot et compartiment moteur .............................................................
Huile à moteur........................................................................................
Huiles et liquides ....................................................................................
Remplacement d’ampoules ...................................................................
Balais d’essuie-glace et liquide
lave-glace ...............................................................................................
Batterie...................................................................................................
Fusibles ..................................................................................................
Roues et pneus ......................................................................................
Entretien du véhicule..............................................................................
Renseignements sur les étiquettes ........................................................
Caractéristiques techniques...................................................................
Programmes Volvo .................................................................................
184
186
187
189
190
192
194
201
203
206
212
238
243
245
252
ENTRETIEN ET CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
06
06 Entretien et caractéristiques techniques
Entretien Volvo
Introduction
Volvo vous conseille de vous conformer au
programme d’entretien décrit dans votre
livret de garantie et d’entretien. Ce programme d’entretien comprend les inspections et les entretiens nécessaires au bon
fonctionnement de votre voiture. Les inspections d’entretien comprennent plusieurs tests
qui nécessitent des instruments et des outils
spéciaux ; elles doivent donc être exécutées
par un technicien qualifié. Pour maintenir
votre Volvo en excellent état, exigez des
pièces et des accessoires de marque Volvo
puisque ceux-ci ont déjà fait leurs preuves.
06
The Federal Clean Air Act - U.S (Loi sur
la lutte contre la pollution
atmosphérique - États-Unis)
La Loi fédérale américaine sur la lutte contre
la pollution atmosphérique exige que les
constructeurs automobiles fournissent des
instructions écrites à l’acheteur final pour
assurer le bon entretien et le bon fonctionnement des composants qui contrôlent les
émissions. Ces services - qui sont énumérés
dans le livret des renseignements sur la
garantie et l’entretien - ne sont pas couverts
par la garantie. Vous devrez payer la maind’oeuvre et les pièces utilisées.
Service d’entretien
Votre voiture Volvo a subi plusieurs inspections avant de vous être livrée, conformément aux spécifications de Volvo. Les ser-
186
vices d’entretien stipulés dans le livret de
garantie et d’entretien, dont bon nombre
influencent considérablement le taux d’émissions du véhicule, doivent être effectués tel
qu’indiqué. Nous vous recommandons de
conserver les reçus des services touchant les
émissions du véhicule en cas de problèmes
reliés à la maintenance. Il faut également
effectuer une inspection et un entretien
chaque fois que l’on observe ou que l’on
soupçonne une défectuosité.
Garanties en vigueur - États-Unis/
Canada
En vertu des règlements en vigueur au Canada et aux É.-U., les garanties énumérées
dans la liste ci-dessous sont offertes.
• Garantie limitée de véhicule neuf
• Garantie limitée sur pièces et accessoires
• Garantie limitée de protection contre la
corrosion
• Garantie limitée des ceintures de sécurité
et des systèmes de retenue supplémentaire
• Garantie relative à la conception et aux
défauts du dispositif antipollution
• Garantie relative au rendement du dispositif antipollution
Il s’agit des garanties fédérales ; d’autres
garanties sont offertes et requises selon la loi
en vigueur dans chaque province ou État. Se
référer au livret de garantie et d’entretien
pour des renseignements détaillés sur chacune de ces garanties.
Une maintenance périodique aide à
réduire les émissions
Un entretien périodique contribue à garantir
le bon fonctionnement de votre véhicule.
Votre livret des renseignements sur la
garantie et l’entretien donne un calendrier de
maintenance périodique complet jusqu’à
240 000 kilomètres (150 000 milles) d’utilisation du véhicule. Le calendrier comprend les
composants qui ont un effet sur les émissions du véhicule. Cette page décrit certains
des composants reliés aux émissions.
Données relatives au véhicule (boîte
noire)
Les systèmes de conduite et de sécurité de
votre véhicule emploient des ordinateurs qui
contrôlent et échangent de l’information concernant le fonctionnement de votre véhicule.
Un ou plusieurs de ces ordinateurs enregistrent les informations reçues durant le fonctionnement normal du véhicule ou pendant
un accident ou une situation d’évitement
d’accident. Les données enregistrées peuvent être lues et utilisées par :
• Volvo Car Corporation
• les établissements d’entretien et de réparation
• les organismes chargés de l’application
de la loi ou les autorités gouvernementales
• d’autres parties qui font valoir leur droit
d’information en vertu de la loi ou qui ont
accès à ces renseignements moyennant
votre consentement.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Entretien de votre véhicule
Entretien par le propriétaire
Les services et les intervalles d’entretien
périodique sont décrits dans le livret de
garantie et d’entretien du véhicule.
Les opérations qui suivent peuvent être
exécutées entre les intervalles d’entretien
normalement prévus.
Chaque fois que vous faites le plein :
• Vérifier le niveau de l’huile à moteur.
• Nettoyer le pare-brise, les essuie-glaces,
les phares et les feux arrière.
Tous les mois :
• Vérifier la pression de gonflage à froid de
tous les pneus. Inspecter les pneus pour
détecter les signes d’usure.
• Vérifier que le niveau du liquide de refroidissement du moteur et des autres
fluides se situe entre les marques « min »
et « max ».
• Nettoyer les surfaces intérieures des glaces à l’aide d’un nettoyant pour verre et
de papier essuie-tout doux.
• Essuyer les fenêtres de renseignement du
conducteur à l’aide d’un chiffon doux.
• Inspecter visuellement les bornes de batterie pour détecter les signes de corrosion. La présence de corrosion peut
indiquer qu’un connecteur de borne est
desserré ou que la batterie a atteint la fin
de sa durée de service. Consultez votre
concessionnaire Volvo pour plus d’information.
Au besoin :
Nettoyez la voiture, y compris le dessous,
pour réduire l’usure que peut amener l’accumulation de saletés et la corrosion causée
par les résidus de sel.
Nettoyer les bouches d’admission d’air à la
base du pare-brise et tous les autres endroits
des feuilles d’arbre et brindilles qui peuvent
s’y accumuler.
NOTE
Des informations complètes sur l’entretien à
l’intention des techniciens qualifiés sont disponibles en ligne pour achat ou abonnement sur www.volvotechinfo.com.
06
187
06 Entretien et caractéristiques techniques
Entretien de votre véhicule
Préparation aux inspections du
dispositif antipollution
Qu’est-ce qu’un dispositif de diagnostic
embarqué (OBD II) ?
OBD II, qui fait partie du système de gestion
informatisée du moteur, est un dispositif qui
enregistre les données de diagnostic concernant les contrôles antipollution de votre véhicule. S’il détecte une « anomalie » de contrôle antipollution, le témoin « CHECK
ENGINE » (MIL) peut s’allumer. Par « anomalie », on entend le fonctionnement d’un composant ou d’un système hors des paramètres
prévus. Une anomalie peut être permanente
ou temporaire. OBD II enregistre un message
pour toutes les anomalies détectées.
06
188
Comment utilise-t-on le système OBD II
pour l’inspection des dispositifs
antipollution ?
L’inspection des dispositifs antipollution du
véhicule s’effectue dans la plupart des cas
par branchement direct d’un ordinateur au
dispositif OBD II. L’inspecteur peut ainsi lire
les anomalies. Ce procédé a remplacé dans
bien des cas le mesurage des émissions au
tuyau d’échappement.
Dans quels cas mon véhicule
échouerait-il à l’inspection OBD II des
dispositifs antipollution ?
Votre véhicule peut échouer à l’inspection
OBD II des dispositifs antipollution pour l’une
ou l’autre des raisons suivantes :
• Si le témoin « CHECK ENGINE » (MIL) est
allumé, votre véhicule peut échouer à l’inspection.
• Si le témoin « CHECK ENGINE » s’est
allumé, puis s’est éteint sans aucune intervention de votre part, le dispositif OBD II
enregistre une anomalie. Votre véhicule
peut échouer ou non, selon les méthodes
d’inspection utilisées.
• Si une opération d’entretien effectuée
récemment sur votre véhicule a nécessité
le débranchement de la batterie, il se peut
que les données de diagnostic OBD II
soient incomplètes et que le système juge
le véhicule « non prêt » pour l’inspection.
Un véhicule qui n’est pas prêt peut échouer à l’inspection.
Comment préparer ma prochaine
inspection OBD II des dispositifs
antipollution ?
• Si le témoin « CHECK ENGINE » (MIL)
s’allume, ou s’il s’éteint sans intervention,
demandez qu’un diagnostic soit établi
pour votre véhicule et, au besoin, faites
réparer celui-ci par un technicien Volvo
qualifié.
• Si votre véhicule a subi une opération
d’entretien à la suite du déclenchement du
témoin « CHECK ENGINE » ou qu’une
opération d’entretien a nécessité le
débranchement de la batterie, une période
de conduite est nécessaire pour que le
dispositif OBD II soit « prêt » pour l’inspection. Afin d’amener le dispositif à cet état,
conduisez le véhicule pendant une demiheure sur un parcours varié incluant arrêts
et conduite sur autoroute. Votre concessionnaire Volvo peut vous fournir de plus
amples renseignements sur la planification
d’un tel parcours.
• Faites effectuer l’entretien de votre véhicule selon le calendrier d’entretien recommandé.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Capot et compartiment moteur
Ouverture et fermeture du capot
Compartiment moteur, aperçu
1
6
7
2
8
3
9
4
10
ATTENTION
5
2000480s
200268s
1
ATTENTION
Le ventilateur de refroidissement peut démarrer ou continuer de tourner (jusqu’à
6 minutes) après l’arrêt du moteur.
2
G010951
L’aspect du compartiment moteur peut varier
selon le modèle de moteur.
Tirer sur le levier situé sous le côté
gauche du tableau de bord pour déverrouiller le capot.
Soulever légèrement le capot. Pousser la
commande de dégagement (située en
dessous du bord avant droit du capot)
vers la gauche et relever le capot.
ATTENTION
Réservoir de dilatation du liquide de
refroidissement
Réservoir de liquide de servodirection
Jauge de niveau d’huile à moteur
Radiateur
Filtre à air
Bouchon de remplissage de l’huile à
moteur
Réservoir de liquide de frein
Batterie
Boîtier de fusibles et relais
Réservoir du liquide lave-glace
Le système d’allumage fonctionne à des
tensions très élevées. Il faut prendre des
mesures de sécurité spéciales afin d’éviter
toute blessure. Toujours fermer l’allumage
lorsque :
• On remplace des pièces d’allumage, p.
ex. des bougies, la bobine, etc.
• Ne pas toucher à quelle que partie que ce
soit du système d’allumage pendant que le
moteur tourne. Cela pourrait provoquer des
blessures non intentionnelles.
06
Vérifier si le capot se verrouille bien quand
on le ferme.
189
06 Entretien et caractéristiques techniques
Huile à moteur
Vérification de l’huile à moteur
Vérification du niveau d’huile et ajout
Vérifiez le niveau d’huile chaque fois que
vous faites le plein de carburant. Cette vérification est très importante jusqu’au premier
entretien.
MIN
MAX
.
IMPORTANT !
06
190
• Ne pas vérifier régulièrement le niveau
d’huile peut endommager sérieusement le
moteur si le niveau d’huile est trop bas.
• L’utilisation d’une huile de qualité inférieure à celle qui est prescrite peut endommager le moteur.
• Volvo ne recommande pas d’ajouter des
additifs à l’huile.
• Ajouter le même type d’huile que celui
déjà utilisé.
• Ne jamais remplir le réservoir au-dessus
de la marque MAX car cela pourrait provoquer un accroissement de la consommation
d’huile.
2200328s
Volvo recommande les huiles
Emplacement du bouchon de remplissage et de
la jauge d’huile
NOTE
Avant de vérifier l’huile :
• Garer le véhicule sur une surface plane
après avoir coupé le moteur.
• Si le moteur est chaud, attendre au
moins 10 à 15 minutes après l’arrêt du moteur avant de procéder à la vérification.
2200330s
• Voir les spécifications de l’huile à la
page 248.
• Vidanger l’huile aux intervalles indiqués
dans le livret de garantie et d’entretien.
Le niveau d’huile doit se situer entre les marques
MIN et MAX de la jauge.
Vérification de l’huile
1. Retirer la jauge d’huile et l’essuyer à l’aide
d’un chiffon non pelucheux.
2. Réinsérer la jauge d’huile, la sortir à
nouveau et vérifier le niveau de l’huile.
Le niveau d’huile doit se situer entre les
marques MIN et MAX.
3. Ajouter de l’huile au besoin. Si le niveau
est proche du repère MIN, ajouter environ 0,5 litre (0,5 quart gal. US) d’huile.
4. Revérifier le niveau de l’huile. Au besoin,
faire l’appoint jusqu’à ce que le niveau
s’approche de la marque MAX.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Huile à moteur
ATTENTION
Ne pas répandre d’huile ou la laisser entrer
en contact avec la surface brûlante du
tuyau d’échappement.
NOTE
Aucune huile synthétique n’est utilisée pour
la vidange lors du service d’entretien de
routine, sauf à la demande du propriétaire
et moyennant supplément. Veuillez consulter votre concessionnaire Volvo.
06
191
06 Entretien et caractéristiques techniques
Huiles et liquides
Liquide de refroidissement
2600518s
IMPORTANT !
Emplacement du réservoir de liquide de
refroidissement
06
Le liquide de refroidissement ne nécessite
normalement pas de vidange. Si le système
doit être vidangé, consultez votre concessionnaire Volvo.
Voir la page 250 pour l’information sur la
contenance du système de refroidissement.
192
• Ne pas faire l’appoint avec de l’eau
seulement. L’eau réduit les propriétés antirouille et antigel du liquide et possède un
point d’ébullition moins élevé. L’eau peut
également endommager le système de refroidissement en cas de gel. Faire l’appoint
avec du liquide de refroidissement/de l’antigel de marque Volvo uniquement (un mélange moitié-eau, moitié-antigel).
• Le liquide du système de refroidissement
doit toujours être maintenu au niveau
adéquat, c’est-à-dire entre les marques
MIN et MAX. Sinon, des hausses de
température à certains endroits du moteur
pourraient causer des dommages. Ne pas
mélanger différents types d’antigel/de liquide de refroidissement. Vérifier régulièrement le liquide de refroidissement.
ATTENTION
• Ne jamais enlever le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Attendre
que le véhicule refroidisse.
• Si vous devez ajouter du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud,
dévissez le bouchon du réservoir de dilatation lentement pour permettre à la surpression de se dissiper.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Huiles et liquides
Liquide de frein
Il faut vidanger l’huile plus souvent lorsqu’on
conduit dans des conditions rigoureuses
(conduite en montagne, etc.). Consultez
votre concessionnaire Volvo.
1
Liquide de servodirection
Toujours confier la vidange du liquide de frein
à un technicien Volvo formé et qualifié.
2
Vérification du niveau
Le réservoir de liquide est dissimulé sous le
couvercle rond dans la partie arrière du compartiment moteur. Le couvercle rond doit être
déposé pour qu’on puisse accéder au bouchon du réservoir.
Le liquide de frein doit toujours être entre les
marques MIN et MAX sur le côté du réservoir. Vérifier sans décapuchonner s’il y a suffisamment de liquide dans le réservoir.
Vidange : Le liquide doit être vidangé selon
les intervalles indiqués dans le livret de
garantie et d’entretien.
Si le niveau de liquide est en dessous de la
marque MIN du réservoir ou si un message
relatif au système de freinage apparaît dans
la fenêtre de renseignement : NE PAS CONDUIRE. Faire remorquer le véhicule chez un
technicien Volvo formé et qualifié pour vérification du système de freinage.
Remplissage
Tournez le couvercle et ouvrez-le.
Dévissez le bouchon du réservoir et
remplissez celui-ci. Le niveau de liquide
doit se situer entre les marques MIN
et MAX.
5200697s
5200696s
ATTENTION
Emplacement du réservoir du liquide de frein
Type du liquide : DOT 4+ point d’ébullition
>280 °C (536 °F), P/N 9437433
Max
Min
Vérifiez le niveau fréquemment. Le liquide n’a
pas besoin d’être vidangé. Le niveau du liquide doit se situer entre les marques MIN et
MAX. Pour les contenances et le type de liquide, voir la page 250.
ATTENTION
06
En cas de problème dans le système de
servodirection ou de panne électrique dans
le véhicule nécessitant un remorquage, il
est toujours possible d’utiliser la direction.
Toutefois, se rappeler qu’un plus grand effort sera nécessaire pour manoeuvrer le
volant.
IMPORTANT !
Lors de la vérification, garder la zone autour
du réservoir de liquide de servodirection
propre.
193
06 Entretien et caractéristiques techniques
Remplacement d’ampoules
Introduction
Boîtier de phare
NOTE
Les caractéristiques de toutes les ampoules
figurent à la page 200. Les ampoules suivantes ne doivent être remplacées que par un
technicien Volvo formé et qualifié.
Plafonnier
Lampes de lecture
Éclairage de la boîte à gants
Clignotants dans les rétroviseurs latéraux
Éclairage d’approche dans les rétroviseurs latéraux
• Feux de freinage
• Ampoules de phares bi-xénon orientables
et de DEL
G010479
•
•
•
•
•
G010325
Pour enlever le boîtier de phare
1. Couper le contact en appuyant rapidement sur le bouton de démarrage/arrêt et
retirer la clé-télécommande de la fente
d’allumage1.
2. Enlever les tiges de retenue du boîtier
ATTENTION
06
• Phares bi-xénon orientables (en option) étant donné la tension très élevée de ces
phares, le remplacement des ampoules doit
être confié à un technicien Volvo formé et
qualifié.
• Éteignez les phares et retirez la clé-télécommande de la fente d’allumage avant de
remplacer n’importe quelle ampoule.
• Coupez toujours le contact avant de
procéder au remplacement d’une ampoule.
• Les ampoules des phares bi-xénon (en
option) contiennent des traces de mercure.
Confier les ampoules usagées à un technicien Volvo formé et qualifié pour élimination.
Il faut enlever le boîtier du phare au complet
pour remplacer toutes les ampoules des feux
avant (sauf les feux antibrouillard).
de phare
.
3. Enlever le boîtier de phare en le tirant
tout droit
.
4. Débrancher le connecteur de
câblage
en retenant l’agrafe avec le
pouce et en tirant le connecteur
.
IMPORTANT !
Ne touchez jamais au verre de l’ampoule.
La graisse et les huiles qu’il y a sur vos doigts se vaporiseront à la chaleur et laisseront
un dépôt sur le réflecteur, ce qui l’endommagera.
IMPORTANT !
Tirez le connecteur, mais pas le câblage.
1 Ne
s’applique pas aux véhicules équipés du
système de démarrage sans clé en option.
194
06 Entretien et caractéristiques techniques
Remplacement d’ampoules
NOTE
Avant de procéder à l’enlèvement de l’ampoule, voir la page 194.
1. Détacher la bride de fixation en la poussant sur le côté.
2. Comprimer les attaches sur le côté
supérieur du couvercle et déposer celuici.
Réinstaller le couvercle en procédant dans
l’ordre inverse.
Feu de croisement, halogène
3501875s
Pour réinstaller le boîtier de phare
1. Raccorder le connecteur jusqu’à ce qu’il
s’enclenche en position.
2. Réinstaller le boîtier de phare et les
tiges de retenue et vérifier qu’ils sont
bien insérés. S’assurer que le boîtier de
phare est solidement fixé avant d’allumer
les feux ou d’insérer la clé-télécommande
dans la fente d’allumage.
3. Vérifier que les feux fonctionnent
correctement.
Dépose du couvercle pour accéder aux
phares et aux feux de stationnement
3501876s
5. Enlever le boîtier et le déposer sur une
surface douce pour éviter d’égratigner
le verre.
6. Remplacer l’ampoule ou les ampoules
défectueuses; voir page 200.
1. Déposer le boîtier de phare du véhicule
(voir les instructions à la page 194).
2. Retirer le couvercle situé par-dessus les
ampoules.
3. Détacher l’ampoule en poussant la partie supérieure du ressort de retenue vers
le bas et le côté.
4. Débrancher le connecteur de l’ampoule.
5. Remplacer l’ampoule et la réinsérer
dans le boîtier de phare.
6. Remettre le couvercle en place et réinstaller le boîtier de phare.
06
195
06 Entretien et caractéristiques techniques
Remplacement d’ampoules
196
1. Déposer le boîtier de phare du véhicule
(voir les instructions à la page 194).
2. Enlever le couvercle des ampoules (voir
page 195).
3. Extraire le support d’ampoule du boîtier
de phare.
4. Retirer l’ampoule défectueuse de la
douille.
5. Insérer la nouvelle ampoule dans la
douille jusqu’à ce qu’elle s’enclenche en
place. On ne peut l’insérer que dans une
seule position.
6. Retourner le support d’ampoule à sa
place dans le boîtier de phare.
7. Remettre le couvercle en place et réinstaller le boîtier de phare.
1. Déposer le boîtier de phare du véhicule
(voir les instructions à la page 194).
2. Enlever le couvercle des ampoules (voir
page 195).
3. Pour avoir accès à l’ampoule, enlever
tout d’abord l’ampoule du feu de route.
4. Tirer le fil pour extraire le support d’ampoule.
5. Enlever l’ampoule grillée et la remplacer
par une neuve. On ne peut l’insérer que
dans une seule position.
6. Insérer le support d’ampoule dans la
douille et le pousser jusqu’à ce qu’il
s’enclenche en place.
7. Remettre le couvercle en place et réinstaller le boîtier de phare.
3501872s
Clignotants
3501879s
06
Feux de stationnement
3501897s
Feu de route, halogène
1. Déposer le boîtier de phare du véhicule
(voir les instructions à la page 194).
2. Déposer le couvercle rond en tirant la
languette jusqu’à ce que le couvercle se
libère.
3. Dégager le support pour avoir à l’ampoule.
4. Pousser légèrement l’ampoule grillée
vers l’intérieur et la tourner pour l’enlever. Insérer une ampoule neuve dans
la douille.
5. Insérer le support d’ampoule dans la
douille et le pousser jusqu’à ce qu’il
s’enclenche en place.
6. Pousser le couvercle jusqu’à ce qu’il
s’enclenche en place.
7. Revisser le boîtier du phare.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Remplacement d’ampoules
3501878s
1. Déposer le boîtier de phare du véhicule
(voir les instructions à la page 194).
2. Retirer le couvercle rond.
3. Tirer le fil pour extraire le support d’ampoule.
4. Enlever l’ampoule grillée et la remplacer
par une neuve. On ne peut l’insérer que
dans une seule position.
5. Insérer le support d’ampoule dans la
douille et le pousser jusqu’à ce qu’il
s’enclenche en place.
6. Pousser le couvercle jusqu’à ce qu’il
s’enclenche en place.
Boîtier de feu arrière
3501874s
Feux antibrouillard
3501880s
Feux de position latéraux
1. Enlever le couvercle en poussant les attaches et en le tirant tout droit pour le
dégager.
2. Dévisser les vis du boîtier du feu antibrouillard et retirer celui-ci.
3. Tourner l’ampoule dans le sens antihoraire et la retirer.
4. Installer une ampoule neuve en la tournant dans le sens horaire.
5. Insérer l’ampoule dans le support. (Le
profil du support d’ampoule correspond
à celui du pied d’ampoule.)
6. Réinstaller le support d’ampoule. La
marque TOP sur le support d’ampoule
doit toujours être en haut.
7. Remettre le couvercle en place.
Les ampoules du bloc de feux arrière doivent
être remplacées à partir du coffre (sauf les
fonctions à DEL).
1. Déposer les couvercles du panneau
gauche ou droit pour avoir accès aux
ampoules. Celles-ci se trouvent dans des
supports distincts.
2. Presser les loquets ensemble et retirer
le boîtier de l’ampoule.
3. Retirer l’ampoule défectueuse en la
poussant légèrement vers l’intérieur et
en la tourner avant de l’enlever.
4. Brancher le connecteur.
5. Insérer le support d’ampoule jusqu’à ce
qu’il s’enclenche en place et réinstaller
le couvercle.
06
197
06 Entretien et caractéristiques techniques
Remplacement d’ampoules
Emplacement des ampoules de feu
arrière
Éclairage de la plaque
d’immatriculation
1
6
2
2
6
4
5
Feux de stationnement (DEL)
Clignotants
Feux de position latéraux (DEL)
Feux de freinage
Feu antibrouillard arrière (côté conducteur seulement)
Feu de recul
NOTE
Si le message d’erreur demeure affiché
après avoir remplacé l’ampoule défectueuse, communiquez avec un atelier Volvo
autorisé.
198
3501910s
3501894s
4
Lentille de feu arrière, côté droit
06
3501885s
3
5
Support d’ampoule de feu arrière, côté gauche
Feux de freinage
Clignotant
Feu antibrouillard arrière (côté conducteur seulement)
Feu de recul
1. Déposer les vis à l’aide d’un tournevis.
2. Séparer soigneusement le boîtier de
l’ampoule et le retirer.
3. Remplacer l’ampoule.
4. Réinstaller le boîtier de l’ampoule et le
visser en position.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Remplacement d’ampoules
Éclairage de seuil des portières
Éclairage du coffre
Éclairage de miroir de pare-soleil
1. Insérer un tournevis à l’extrémité courte
de la lentille le plus près de la console de
tunnel (le centre du véhicule) et tourner
lentement pour détacher la lentille. (Valable pour les deux lentilles).
2. Tourner sans forcer jusqu’à ce que la
lentille se détache.
3. Remplacer l’ampoule.
4. Enfoncer le verre diffuseur en place.
Les lampes de coffre sont situées de part et
d’autre du coffre.
1. Insérer un tournevis et le tourner lentement pour desserrer le boîtier de l’ampoule.
2. Remplacer l’ampoule.
3. S’assurer que l’ampoule s’allume et l’insérer de nouveau dans le boîtier de
l’ampoule.
3501883s
3501903s
3501902s
Dépose du miroir
1. Insérer un tournevis sous le bord inférieur,
au centre, le tourner et dégager délicatement les crampons sur le rebord.
2. Insérer le tournevis sous le bord des
côtés gauche et droit (près des parties
en caoutchouc noir) et dégager soigneusement la partie inférieure du
miroir.
3. Détacher délicatement et enlever complètement le miroir et le couvercle.
4. Remplacer l’ampoule.
06
Réinstallation du miroir
1. Remettre les trois crampons de la partie
supérieure du miroir en position.
2. Faire la même chose avec les trois
crampons du bas.
199
06 Entretien et caractéristiques techniques
Remplacement d’ampoules
Spécifications, ampoules
Fonction
d’éclairage
06
200
Puissance/
tension
Ampoule
(W/V)
Bi-xénon
(feux de route
et de
croisement)
35/12
D1S
Bi-xénon (feu
de route
supplémentaire)
55/12
Feu de
croisement
(halogène)
55/12
H11
Feu de route
(halogène)
65/12
H9
Feux de
freinage
21/12
P21W LL
Feu de recul
21/12
P21W LL
Feu
antibrouillard
arrière
21/12
P21W LL
H7 LL
Fonction
d’éclairage
Puissance/
Ampoule
tension
(W/V)
Fonction
d’éclairage
Puissance/
Ampoule
tension
(W/V)
Clignotants
arrière
(ambre)
21/12
PY21W
LL
Feux de
stationnement avant
5/12
W5W LL
Clignotants
avant
21/12
H21WLL
5/12
W5WLL
Feux de
stationnement
arrière, feux
de position
latéraux
arrière
–
DEL
Feux de
position
latéraux
avant
Clignotants,
rétroviseur
latéral
(ambre)
5
WY5W LL
H8
5
Feux
antibrouillard
avant
35/12
Éclairage
d’accueil,
éclairage
d’espace à
bagages,
éclairage de
la plaque
d’immatriculation
Éclairage de
la boîte à
gants
5
BA9
Miroir de
pare-soleil
1,2
SV8,5
SV5,5
06 Entretien et caractéristiques techniques
Balais d’essuie-glace et liquide lave-glace
Position de service
Les balais d’essuie-glace doivent être en
position de service (verticale) lors du remplacement ou du lavage.
1. Couper le contact (mode d’allumage 0,
voir page 77) et garder la clé-télécommande dans la fente d’allumage1.
2. Relever la manette droite du volant pendant au moins une seconde. Les essuieglaces se positionnent verticalement sur
le pare-brise.
Les essuie-glaces reviennent à la position de
départ lorsqu’on démarre le véhicule.
Remplacement des balais d’essuieglaces
Les essuie-glaces étant en position de
service, déplier le bras d’essuie-glace.
Enfoncer le bouton sur la fixation du balai
d’essuie-glace et tirer celui-ci tout droit
parallèlement au bras d’essuie-glace.
Installer un nouveau balai d’essuie-glace
en l’enfonçant jusqu’à ce qu’un clic indique qu’il est en place.
S’assurer que le balai d’essuie-glace est
fixé solidement.
1
3603785s
Balais d’essuie-glace
2
03786s
06
1 Ne
s’applique pas aux véhicules équipés du
système de démarrage sans clé en option.
3603787s
3
201
06 Entretien et caractéristiques techniques
Balais d’essuie-glace et liquide lave-glace
Remplissage du réservoir de liquide
lave-glace
NOTE
06
Les balais d’essuie-glace sont de différentes longueurs. Le balai du côté du conducteur est plus long que celui du côté
passager.
Nettoyer les balais d’essuie-glace avec une
solution savonneuse tiède ou un détergent
pour lavage de voitures.
202
3603783s
3603784s
Nettoyage
Emplacement du réservoir de liquide lave-glace
Les lave-glace et lave-phares utilisent le
même liquide et un réservoir commun.
Le réservoir du liquide lave-glace se trouve
dans le compartiment moteur, du côté conducteur. Par temps froid, remplir le réservoir
d’un solvant contenant de l’antigel. Voir les
contenances à la page 250.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Batterie
Symboles d’avertissement - batterie
Porter des lunettes de
protection.
Tenir hors de portée des
enfants.
Défense de fumer,
aucune flamme nue,
aucune étincelle.
i
Voir le manuel du
propriétaire.
Contient de l’acide
corrosif.
Risque d’explosion.
NOTE
Une batterie usée doit être mise au rebut de
façon respectueuse de l’environnement.
Consultez votre concessionnaire Volvo ou
emmenez la batterie à un centre de
recyclage.
Comportement routier
• Vérifier si les câbles de la batterie sont
correctement raccordés et suffisamment
serrés.
• Ne jamais déconnecter la batterie lorsque
le moteur tourne, par exemple lors du
remplacement de la batterie.
Le nombre de démarrages, la décharge, le
style et les conditions de conduite, le climat,
entre autres, influent sur la durée de vie et le
fonctionnement de la batterie.
Ne jamais charger la batterie au moyen d’un
chargeur rapide.
ATTENTION
• Ne jamais exposer la batterie aux
flammes ou à des étincelles électriques.
• Ne pas fumer à proximité de la batterie.
• Le liquide de batterie contient de l’acide
sulfurique. Ne laissez pas le liquide de batterie entrer en contact avec les yeux, la
peau, les tissus ou les surfaces peintes. En
cas de contact, lavez immédiatement la
surface affectée avec de l’eau. Consultez
immédiatement un médecin en contact
avec les yeux.
06
NOTE
Un déchargement répétitif de la batterie réduit sa durée de service.
203
06 Entretien et caractéristiques techniques
Batterie
Entretien
Remplacement
4
2
1
A
4
1
IMPORTANT !
• Utiliser toujours de l’eau distillée ou désionisée (eau pour batteries).
• Ne jamais remplir au-dessus du repère
dans l’élément de batterie.
204
2
00225s
1
0221s
06
• Vérifier régulièrement que l’électrolyte est
au niveau approprié
et ne jamais remplir au-dessus du repère.
• Vérifier tous les éléments. Retirer les capuchons au moyen d’un grand tournevis
ou d’une pièce de monnaie. Chaque élément a ses propres repères maximum et
minimum.
• Au besoin, faire l’appoint avec de l’eau
pour batteries en remplissant jusqu’au
repère maximum.
• Serrer les bouchons des éléments à fond.
5
2
3
ATTENTION
Brancher et débrancher les câbles positif et
négatif dans l’ordre approprié.
0222s
3100217s
00220s
0223s
3
06 Entretien et caractéristiques techniques
Batterie
Débrancher le câble négatif noir
Débrancher le câble positif rouge
Pose
1. Déposer la batterie dans le boîtier de
batterie.
3100224s
Dépose
Couper le contact et attendre au mois cinq
minutes avant de débrancher la batterie pour
que toutes les données dans le circuit électrique du véhicule soient recueillies dans les
modules de commande.
Libérer les attaches du couvercle avant
et retirer celui-ci.
Dégager la moulure en caoutchouc pour
libérer le couvercle arrière.
Enlever le couvercle arrière en le tirant
sur le côté.
.
,
enlever le flexible de ventilation
de la
batterie et desserrer l’écrou retenant le
collier de batterie
.
Déplacer la batterie sur le côté et la
soulever.
ATTENTION
AVERTISSEMENT À LA
PROPOSITION 65 !
Les bornes, les têtes d’accumulateurs et les
autres accessoires de la batterie contiennent du plomb et des composés de plomb,
des substances chimiques reconnues par
l’État de Californie comme pouvant provoquer le cancer et avoir des effets nuisibles
sur la fécondité. Se laver les mains après
manipulation.
2. Déplacer la batterie vers l’intérieur et le
côté jusqu’à ce qu’elle atteigne le bord
du boîtier.
3. Fixer la batterie à l’aide de l’écrou du
collier.
4. Raccorder le flexible de ventilation.
5. Rebrancher le câble positif rouge.
6. Rebrancher le câble négatif noir.
7. Enfoncer le couvercle arrière. (Voir Dépose).
8. Réinstaller la moulure de section froide.
(Voir Dépose).
9. Réinstaller le couvercle avant et le fixer
à l’aide des attaches. (Voir Dépose).
06
205
06 Entretien et caractéristiques techniques
Fusibles
Remplacement des fusibles
Emplacement des boîtiers de fusibles
Les boîtiers/relais des fusibles sont situés
dans le compartiment moteur, l’habitacle et
le coffre.
Si un composant électrique est défectueux, il
est possible qu’un fusible ait grillé. Le moyen
le plus simple de savoir si un fusible est
défectueux, c’est de le retirer.
06
1. Enlever le fusible en tirant simplement
dessus. Si un fusible est difficile à enlever,
utiliser l’outil spécial d’extraction de fusibles qui se trouve dans le boîtier à fusibles
du compartiment passager.
2. Inspecter sur le côté le fil de métal
courbé (voir la page suivante) pour voir
s’il est rompu.
Si c’est le cas, le remplacer par un fusible de
même couleur et de même intensité électrique (indiquée sur le fusible).
Si les fusibles sautent continuellement, faire
vérifier le système électrique par un technicien Volvo formé et qualifié.
ATTENTION
Ne jamais utiliser des fusibles dont
l’ampérage est supérieur aux valeurs indiquées à la page suivante car cela pourrait
surcharger le circuit électrique de la voiture.
206
2
Sous la boîte à gants
Compartiment moteur
Coffre
3
3703828s
Pour le faire :
1
06 Entretien et caractéristiques techniques
Fusibles
Compartiment moteur
Positions
1
1
2
4
39 36
5
40 37
6
41 38
3703833d
3703824s
3
34
32
30
35
33
31
Ces fusibles se trouvent tous dans le boîtier
du compartiment moteur. Les fusibles dans
7
se trouvent sous
44
43
.
42
NOTE
3
2
1
20
• Les fusibles 16—33 et 35—41 peuvent
être remplacés en tout temps au besoin.
• Les fusibles 1—15, 34 et 42—44 sont des
relais ou des disjoncteurs et ne doivent être
enlevés ou remplacés que par un technicien
Volvo formé et qualifié.
• Vous trouverez sur la face inférieure du
boîtier un outil spécial pour retirer les fusibles.
16
15
Compartiment moteur, partie supérieure
Compartiment moteur, partie avant
Compartiment moteur, partie inférieure
27
24
28
25
29
26
21
17
22
18
23
19
3703832d
G010503
2
06
207
06 Entretien et caractéristiques techniques
Fusibles
A
Fonctionnement
A
Fonctionnement
A
Disjoncteur
60
10
60
Module de commande du
moteur (ECM)
Système d’allumage
10
Disjoncteur
Disjoncteur
60
Soupapes du moteur
10
Disjoncteur
60
Module de commande du
moteur (ECM), transm. SRS
Gicleurs de lave-glace
chauffés
Pompe à vide I5T
50
Panneau d’éclairage
5
15
Disjoncteur
-
Essuie-glaces avant
15
-
Prise 12 volts - siège avant et
arrière
Toit ouvrant (en option),
console au plafond/ECC (en
option)
Boîtier du compartiment
moteur
Lampes auxiliaires (en
option)
Avertisseur
15
EVAP/Sondes d’oxygène
préchauffées/Injection
Pompe à eau V8
Chauffage de ventilation du
carter
Détection des fuites de
carburant
Ventilateur de
refroidissement
Ventilateur de
refroidissement
50
Module de commande du
moteur (ECM)
Module de commande, boîte
automatique
Compresseur du système de
climatisation
Bobines
10
Relais du démarreur
30
Bobines d’allumage
20
Fonctionnement
Essuie-glace
30
Ventilateur de la climatisation 40
06
Pompe ABS
30
Valves ABS
20
Phares bi-xénon orientables.
Réglage de la portée des
phares (en option)
Module électrique central
10
20
Radar. Module de commande 5
ACC (en option)
Direction à assistance
5
variable en fonction de la
vitesse
208
10
20
10
5
20
15
15
15
5
15
10
20
5
60
06 Entretien et caractéristiques techniques
Fusibles
Sous la boîte à gants
Positions
1
1 2 3
4
5
6
7 8
9 10 11 12 13 14
3501898s
3501899s
2
Appuyer sur la serrure du couvercle et
soulever.
Les fusibles sont accessibles.
A
Toit ouvrant (option)
20
Feux de recul
7,5
-
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Retirer la garniture intérieure qui recouvre le
boîtier de fusibles.
Fonctionnement
Fonctionnement
A
Capteur de pluie
5
Système SRS
10
Freins ABS. Frein de stationnement électrique
Pédale d’accélération, sièges
chauffants (en option)
-
5
7,5
Feu antibrouillard avant (en
option)
Essuie-glaces avant
15
Régulateur de vitesse adaptatif
ACC (en option)
-
10
Éclairage d’accueil au pavillon.
Panneau de commande,
portière du conducteur/siège à
réglage électrique du passager
(en option)
Fenêtre de renseignement
7,5
Siège à réglage électrique du
conducteur (en option)
appuie-têtes rabattable, arrière
(en option)
Récepteur de clé-télécommande. Capteurs d’alarme
Pompe à essence
5
15
5
15
5
20
Affichage ICM. CD et radio
15
Module du volant
7,5
Serrure électrique de la colonne 20
de direction
15
15
Serrure, réservoir/couvercle de 10
coffre
Feu de route
06
209
06 Entretien et caractéristiques techniques
Fusibles
06
210
Fonctionnement
A
Sirène d’alarme. ECC
5
Bouton de démarrage/arrêt
5
Interrupteur de feu de freinage
5
06 Entretien et caractéristiques techniques
Fusibles
Coffre
Positions
D
A
B
Module A (noir). Fonction
A
Interrupteurs de la portière du
conducteur
Interrupteurs de la portière du
passager
Interrupteurs de la portière
arrière, côté conducteur
Interrupteurs de la portière
arrière, côté passager
-
25
Prise 12 V dans le coffre,
glacière (en option)
Dégivreur de la lunette arrière
15
25
25
25
30
-
4
3
8
7
2
6
1
5
12
10
9
11
Le boîtier de fusibles est situé derrière le
revêtement du côté gauche du coffre.
Module B (blanc). Fonction
A
Chauffage de siège arrière, côté 15
passager (en option)
Module de commande TI
10
Chauffage de siège arrière, côté 15
conducteur (en option)
Siège à réglage électrique du
passager (en option)
Démarrage sans clé (en option)
25
20
Frein de stationnement
30
électrique - côté conducteur (en
option)
Frein de stationnement
30
électrique - côté passager (en
option)
Prise pour remorque 2 (en
option)
Siège à réglage électrique du
conducteur (en option)
Prise pour remorque 1 (en
option)
-
15
Module D (bleu). Fonction
A
40
Afficheur du système de
navigation (option)
-
10
Module B (blanc). Fonction
A
-
Aide au stationnement (option)
5
Module de commande Four C
(en option)
Siège conducteur chauffant (en
option)
Siège passager avant chauffant
(en option)
25
5
15
Radio par satellite Sirius (en
option)
Amplificateur audio
15
Chaîne audio
15
06
25
15
Réserve
-
211
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
06
212
Votre véhicule est équipé de pneus conformes aux renseignements indiqués sur la
plaque-étiquette qui se trouve sur le montant
milieu (l’élément d’ossature du côté du véhicule, à l’arrière de l’ouverture de la portière
du conducteur).
Les pneus possèdent de bonnes propriétés
en matière de tenue de route et offrent un
bon comportement routier sur les surfaces
sèches ou mouillées. Il convient toutefois de
noter qu’ils ont été mis au point dans le but
d’offrir ces propriétés sur les surfaces
exemptes de neige ou de glace.
Certains modèles sont équipés de pneus
toutes saisons qui offrent une meilleure tenue
de route sur les surfaces glissantes que les
pneus qui ne sont pas classés « toutes saisons ». Cependant, pour que la tenue de
route soit optimale sur les chaussées glacées
ou enneigées, nous recommandons de
monter des pneus d’hiver convenables sur
les quatre roues.
Lors du remplacement des pneus, s’assurer
que les nouveaux pneus ont la même désignation de grandeur, sont de même type
(radial) et viennent de préférence du même
fabricant, sur les quatre roues. Sinon, les caractéristiques de tenue de route et de maniabilité de la voiture risquent de changer.
Entreposage des roues et des pneus
Lorsqu’on entrepose un ensemble roue/pneu
(pneu monté sur la roue), il faut le suspendre
au-dessus du sol ou le placer sur son flanc à
même le plancher.
Les pneus non montés sur des jantes doivent
être entreposés à plat ou debout par terre,
mais ne doivent pas être suspendus.
IMPORTANT !
De préférence, entreposer les pneus dans
un endroit frais, sec et sombre. Ne jamais
les entreposer à proximité de solvants,
d’essence, d’huile ou de substances semblables.
allèlement à la semelle. Les lettres TWI
imprimées sur le flanc du pneu apparaissent
quand la profondeur de la semelle est
inférieure à 1,6 mm (1/16 po.), pour indiquer
que le pneu doit être remplacé. Les pneus
d’une épaisseur de semelle inférieure à
1,6 mm (1/16 po) offrent une traction très
limitée.
Lorsqu’on remplace des pneus usés, choisir
des pneus identiques aux anciens en ce qui
concerne le type (radial) et la dimension.
Choisir un pneu de même marque (du même
fabricant) prévient tout changement des caractéristiques de conduite du véhicule.
ATTENTION
Indicateur d’usure de la semelle
7700601s
Introduction
Indicateur d’usure de la semelle
Les pneus sont munis de bandes indicatrices
d’usure, disposées transversalement ou par-
• Les dimensions des roues et des pneus
de votre Volvo sont établies de façon à respecter des exigences très strictes en matière de stabilité et de tenue de route. Des
ensembles roue-pneu non approuvés peuvent avoir une incidence négative sur la stabilité et la tenue de route de votre véhicule.
Les dimensions de pneus approuvées sont
indiquées dans les tableaux de pression de
gonflage des pneus à partir des pages 217.
• Les dommages causés par la pose d’une
combinaison non approuvée de dimensions
de roues et de pneus ne sont pas couverts
par la garantie de véhicule neuf. Volvo n’assume aucune responsabilité pour tout
décès, blessure ou dépense susceptible
d’être causé par ce genre d’installation.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Pneus neufs
• Il est conseillé de remplacer le pneu de
secours en même temps que vous remplacez les autres pneus en raison du vieillissement du pneu.
• On peut déterminer l’âge d’un pneu en
examinant l’inscription DOT estampillée
sur le flanc (voir illustration ci-dessus).
• Un pneu décoloré ou ayant des fissures
visibles, entre autres, doit être remplacé
immédiatement.
7700607s
1502
Se rappeler que les pneus sont périssables.
À partir de l’an 2000, la semaine et l’année de
fabrication (estampille du ministère des
transports des É.-U., DOT) seront indiquées
au moyen de 4 chiffres (p. ex., 1502 signifie
que le pneu illustré a été fabriqué la
15e semaine de l’an 2002).
Âge des pneus
• Les pneus se dégradent avec le temps,
même s’ils ne sont pas utilisés. Il est
généralement recommandé de remplacer
les pneus après six ans. La chaleur en
régions chaudes, des fréquents chargements lourds et l’exposition aux ultraviolets peuvent accélérer le vieillissement des
pneus.
Amélioration des économies relatives
aux pneus
• Garder les pneus gonflés à la bonne pression. Voir les tableaux des pressions de
gonflage à partir de la page 217.
• Conduire avec souplesse; éviter les départs en trombe et les freinages
énergiques, et ne pas faire crisser les
pneus.
• L’usure des pneus augmente avec la vitesse de conduite.
• Une bonne géométrie du train avant est
très importante.
• Des roues mal équilibrées augmentent
l’usure des pneus et diminuent le confort
de conduite.
• La permutation doit toujours se faire dans
le même sens pendant toute la vie utile
des pneus.
• Lorsqu’on remplace les pneus, il faut
monter les pneus dont la bande de roulement est la plus épaisse sur les roues
arrière pour réduire le risque de survirage
en cas de freinage énergique.
• Le fait de heurter la bordure du trottoir ou
de rouler dans des nids de poule peut
causer du dommage permanent au pneu
et/ou à la roue.
06
213
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Gonflage des pneus
NOTE
• Les plaques-étiquettes illustrées indiquent uniquement la pression de gonflage
des pneus montés en usine sur le véhicule.
• Une certaine quantité d’air s’échappe naturellement du pneu et la pression des
pneus varie avec le changement de
température des saisons. Toujours vérifier
régulièrement la pression de gonflage des
pneus.
TIRE AND LOADING INFORMATION
SEATING CAPACITY
TOTAL 5 FRONT2
REAR3
TIRE
FRONT
REAR
SPARE
SIZE
200KPA,29PSI
200KPA,29PSI
200KPA,29PSI
COLD TIRE PRESSURE
200KPA,29PSI
200KPA,29PSI
200KPA,29PSI
SEE OWNER´S
OWNER
MANUAL FOR
ADDITIONAL
INFORMATION
G014376
The combinad waight of occupants and cargo should never exeed xxx kg or xxx pounds
Plaque-étiquette de gonflage des pneus sur les
modèles vendus aux États-Unis
06
214
Gonflage des pneus
Vérifiez la pression de gonflage des pneus
régulièrement.
Vous trouverez les tableaux indiquant la
pression de gonflage recommandée pour
votre véhicule aux pages 217 et 218. Vous
trouverez également une plaque des pressions de gonflage des pneus sur le montant
arrière du côté du conducteur (l’élément de
structure latéral du véhicule, à l’arrière de la
baie de la portière du conducteur). Cette
plaque indique le nom des pneus montés en
usine sur le véhicule, de même que les limites de charge et la pression de gonflage.
• À l’aide d’un manomètre approprié, vérifiez la pression de gonflage des pneus, y
compris celui de la roue de secours, au
moins une fois par mois et avant d’entreprendre un long déplacement. Nous vous
incitons fortement à acheter un contrôleur
de pression fiable, puisqu’il se peut qu’un
manomètre automatique de station-service soit imprécis.
• Utilisez la pression de gonflage à froid
recommandée pour optimiser le comportement et l’usure des pneus.
• Le sous-gonflement ou le surgonflement
risque de causer l’usure inégale de la
bande de roulement.
ATTENTION
• Le sous-gonflement est la cause la plus
fréquente de la défaillance d’un pneu et il
peut entraîner la formation de fissures importantes dans le pneu, le décollage de la
bande de roulement ou un éclatement, accompagné de la perte inattendue de contrôle du véhicule et d’un risque accru de
blessure.
• Des pneus sous-gonflés réduisent la capacité de transport de charge du véhicule.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
On considère que les pneus sont froids
lorsque leur température est la même que
celle de l’air environnant (ambiant).
Ils atteignent normalement cette température
lorsque le véhicule n’a pas roulé depuis au
moins 3 heures.
VEHICLECAPACITY
WEIGHT
MAX
LOAD 1000Kg
OCCUPANTS
COLD TIRE PRESSURE
FRONT REAR TOTAL
2
3
5
FRONT REAR
38
38
RECOMMENDED FOR FUEL ECONOMY
TIRE
SIZE
235/45R17
2
3
5
32
32
If tires are hot from driving add 4psi (28kPa) to these recommended pressures
INFLATION
61
SPARE TIRE T125/80R17
PRESSURE
SEE OWNERS MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION
G014377
OPTIONAL PRESSURE
Plaque-étiquette de gonflage des pneus sur les
modèles vendus au Canada
Lorsque la température de l’air liée aux conditions atmosphériques change, il en va de
même de la pression de gonflage des pneus.
Une chute de température de 10 degrés
entraîne une chute correspondante de 7 kPa
(1 psi) de la pression de gonflage. Vérifiez la
pression des pneus souvent et maintenez-les
gonflés à la bonne pression, que vous pouvez trouver sur la plaque-étiquette d’information sur les pneus ou l’étiquette du certificat
de sécurité du véhicule.
Vérification de la pression des pneus
Pneus froids
On doit vérifier la pression lorsque les pneus
sont froids.
Lorsque le véhicule a parcouru environ
1,6 km (1 mi), on considère que les pneus
sont chauds. Quand vous devez dépasser
cette distance pour vous rendre à une
pompe et gonfler un pneu, vérifiez et notez la
pression du pneu avant de partir, et ajoutez
ensuite la pression appropriée en arrivant à la
pompe.
Quand vous vérifiez la pression d’un pneu
qui est chaud, ne « purgez » jamais le pneu.
Les pneus sont chauds après avoir roulé et il
est normal que la pression augmente et
dépasse la pression à froid recommandée.
Un pneu dont la pression à chaud est égale
ou inférieure à la pression de gonflage à froid
recommandée peut être très sous-gonflé.
Pour vérifier la pression de gonflage
des pneus :
1. Enlevez le capuchon de la valve du pneu,
puis appuyez fermement sur la valve avec
le contrôleur de pression.
2. Ajouter de l’air jusqu’à atteindre la pression de gonflage recommandée.
3. Remettez le capuchon de la valve en
place.
4. Répétez la procédure pour chaque
pneu, y compris celui de la roue de
secours.
5. Inspectez les pneus visuellement et assurez-vous qu’il n’y a aucun clou ou
autre objet implanté qui risque de perforer le pneu et de créer une fuite d’air.
6. Vérifiez les flancs et assurez-vous qu’il
n’y a aucune entaille, coupure, bosse ou
autre irrégularité.
NOTE
• Si vous avez surgonflé le pneu, permettez
à l’air de s’échapper en appuyant sur la tige
métallique au centre de la valve. Vérifiez ensuite la pression de nouveau avec le contrôleur de pression.
• Certains pneus de secours doivent être
gonflés à une pression plus élevée que celle
des autres pneus du véhicule. Consultez les
tableaux de gonflage des pneus à partir de
la page 217 ou la plaque des pressions de
gonflage des pneus.
06
215
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Spécifications des pneus
Cotes de vitesse
Le cotes de vitesse figurant dans le tableau
se définissent comme suit :
Cotes de
vitesse
M
Q
T
H
W
V
Y
06
130 km/h (81 mi/h)
160 km/h (100 mi/h)
190 km/h (118 mi/h)
210 km/h (130 mi/h)
270 km/h (168 mi/h)
240 km/h (149 mi/h)
300 km/h (186 mi/h)
Capacités de charge
Le cotes de vitesse figurant dans le tableau
se définissent comme suit :
Capacités de
charge
91
93
99
615 kg (1 365 lb)
650 kg (1 433 lb)
755 kg (1 709 lb)
Voir la page 222 pour connaître les explications concernant les désignations figurant
sur le flanc du pneu.
216
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Tableau des pressions de gonflage
des pneus - modèles vendus aux
États-Unis
rapportant spécifiquement aux pneus d’origine de votre véhicule.
Volvo recommande les pressions de gonflage de pneus suivantes pour votre véhicule.
Lire la plaque des pressions de gonflage des
pneus pour connaître les renseignements se
Dimension des
pneus
Modèles 6
cylindres
225/50 R 17
245/45 R 17
245/40 R 18
Modèles V8
245/45 R 17
Modèles V8
245/40 R 18
T 125/80 R 17
NOTE
Une certaine quantité d’air s’échappe naturellement du pneu et la pression des
pneus varie avec le changement de
température des saisons. Toujours vérifier
régulièrement la pression de gonflage des
pneus.
Pression des pneus à froid - jusqu’à
5 personnes
Avant
psi (kPa)
35/240
Arrière
psi (kPa)
35/240
35/240
35/240
36/250
36/250
61/420
61/420
06
217
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Tableau des pressions de gonflage
des pneus - modèles vendus au
Canada
rapportant spécifiquement aux pneus d’origine de votre véhicule.
Volvo recommande les pressions de gonflage de pneus suivantes pour votre véhicule.
Lire la plaque des pressions de gonflage des
pneus pour connaître les renseignements se
Dimension des
pneus
06
218
Modèles 6
cylindres
225/50 R 17
245/45 R 17
Modèles 6
cylindres
245/40 R 18
Modèles V8
245/45 R 17
Modèles V8
245/40 R 18
T 125/80 R 17
NOTE
Une certaine quantité d’air s’échappe naturellement du pneu et la pression des
pneus varie avec le changement de
température des saisons. Toujours vérifier
régulièrement la pression de gonflage des
pneus.
Pression des pneus à froid - jusqu’à
5 personnes
Pression de gonflage facultative jusqu’à 3 personnes
Avant
psi (kPa)
38/260
Arrière
psi (kPa)
38/260
Avant
psi (kPa)
32/220
Arrière
psi (kPa)
32/220
38/260
38/260
33/230
33/230
38/260
38/260
32/220
32/220
38/260
38/260
35/240
35/240
61/420
61/420
61/420
61/420
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) —
modèles vendus aux États-Unis
seulement
Le système de surveillance de la pression
des pneus utilise des capteurs intégrés dans
les valves des pneus pour vérifier la pression
de gonflage des pneus. Lorsque le véhicule
roule à une vitesse d’environ 30 km/h
(20 mi/h) ou plus, ces capteurs transmettent
les données sur la pression de gonflage à un
récepteur situé dans le véhicule.
NOTE
USA–FCC ID : KR5S122780002
Ce dispositif est conforme aux règlements
de la FCC, article 15. Son utilisation est
soumise aux conditions suivantes : 1) il ne
doit pas causer un brouillage préjudiciable;
2) il doit accepter toutes les interférences, y
compris celles qui peuvent nuire à son bon
fonctionnement.
Lorsque le système TMPS détecte une pression de gonflage trop basse, il allume le
témoin( ) de pression des pneus (également appelé indicateur) du tableau de bord
et affiche un message dans la fenêtre de
renseignement. L’ampleur de la perte de
pression de gonflage détermine le contenu
du message.
NOTE
Si une anomalie survient dans le système
TPMS, le témoin de pression des pneus clignotera pendant environ une minute et le
message PRESSION PNEU ENTRET
REQUIS s’affichera.
Chaque pneu, y compris le pneu de secours
(si fourni), doit être vérifié à tous les mois lorsqu’il est froid et gonflé selon la pression de
gonflage recommandée par le fabricant du
véhicule indiquée sur la plaque-étiquette ou
sur l’étiquette concernant la pression de
gonflage des pneus. (Si votre véhicule est
équipé de pneus de dimensions différentes
de celles indiquées sur la plaque ou sur l’étiquette de pression de gonflage des pneus,
vous devez déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces pneus.)
Votre véhicule est équipé d’un système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS), un dispositif de sécurité renforcé,
muni d’un indicateur de basse pression des
pneus qui s’allume lorsqu’un ou plusieurs
des pneus est considérablement sous-gonflé. Par conséquent, lorsque le témoin
lumineux de basse pression s’allume, vous
devez arrêter votre véhicule et vérifier vos
pneus dans les plus brefs délais et les gonfler
selon la pression de gonflage appropriée.
Conduire avec un pneu considérablement
sous-gonflé peut causer une surchauffe du
pneu et endommager le pneu. Le sous-gonflage contribue également à réduire le rende-
ment du carburant et la durée de vie de la
bande de roulement et peut affecter la tenue
de route et l’aptitude au freinage du véhicule.
Veuillez noter que le TPMS ne remplace pas
un bon entretien adéquat des pneus. Le conducteur est responsable de maintenir une
pression de gonflage appropriée, même si le
sous-gonflage du pneu n’est pas assez
important pour allumer le témoin lumineux de
basse pression d’un pneu du TPMS.
Votre véhicule est également équipé d’un
témoin lumineux de défectuosité du TPMS
qui s’allume pour indiquer que le système ne
fonctionne pas correctement. Le témoin
lumineux de défectuosité du TPMS fonctionne conjointement avec l’indicateur de
basse pression du pneu. Lorsque le système
détecte un mauvais fonctionnement, le
témoin clignote pendant environ une minute
et reste ensuite allumé. Cette séquence
recommence chaque fois qu’on démarre le
moteur et continuera jusqu’à ce que la défectuosité soit réparée. Lorsque le témoin
lumineux est allumé, le système peut ne pas
être en mesure de détecter ou de signaler la
basse pression du pneu comme il se doit. La
défectuosité du TPMS peut être causée par
divers éléments dont l’installation de pneus
de remplacement qui empêchent le TPMS de
fonctionner correctement. Vérifiez toujours le
témoin de défectuosité du TPMS après avoir
remplacé un ou plusieurs pneus ou roues
pour vous assurer que ces derniers permettent au système TPMS de fonctionner
correctement.
06
219
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
NOTE
• Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) signale toute pression
trop basse, mais il ne remplace pas l’entretien normal des pneus. Pour trouver des
renseignements sur la bonne pression des
pneus, consultez les tableaux de gonflage
des pneus à partir de la page 217 ou
adressez-vous à votre concessionnaire Volvo.
• Le témoin de pression des pneus n’indique pas quel pneu est sous-gonflé. Vous
devez vérifier les quatre pneus.
• Une certaine quantité d’air s’échappe naturellement du pneu et la pression des
pneus varie avec le changement de
température des saisons. Toujours vérifier
régulièrement la pression de gonflage des
pneus.
06
Effacement des messages
d’avertissement
Lorsque le système a affiché un message
avertissant que la pression d’un pneu est
basse et allumé le témoin de pression des
pneus :
1. Vérifiez la pression de gonflage des quatre
pneus avec un contrôleur de pression.
2. Gonflez le ou les pneus à la bonne
pression (consultez la plaque-étiquette
des pressions des pneus ou les tableaux à partir de la page 217).
220
3. Dans certains cas, il peut être nécessaire de conduire le véhicule pendant
plusieurs minutes à une vitesse de
30 km/h (20 mi/h) ou plus. Le message
d’avertissement s’effacera et le témoin
s’éteindra.
ATTENTION
Une pression de gonflage incorrecte peut
mener à la défaillance du pneu et causer la
perte de contrôle du véhicule.
Pour changer une roue munie d’un
capteur du système TPMS
Veuillez noter ce qui suit lorsque vous changerez ou remplacerez une roue et son pneu,
équipés d’un capteur de système de surveillance de la pression des pneus posé en
usine.
• Seules les roues montées en usine sont
munies d’une valve qui contient un capteur de système de surveillance de la
pression des pneus.
• Le pneu de la roue de secours à usage
temporaire n’est pas équipé d’un capteur
de système de surveillance de la pression
des pneus.
• Si des pneus sans capteurs TPMS sont
installés sur le véhicule, le message
PRESSION PNEU ENTRET REQUIS apparaîtra chaque fois que le véhicule est con-
duit pendant 10 minutes ou plus à une
vitesse supérieure à 40 km/h (25 mi/h).
• Une fois que des capteurs TPMS sont
adéquatement montés, ce message ne
devrait plus s’afficher. Si le message demeure affiché, conduisez le véhicule
pendant plusieurs minutes à une vitesse
de 30 km/h (20 mi/h) ou plus pour
l’effacer.
• Volvo recommande d’installer des capteurs TPMS sur toutes les roues du véhicule. Volvo ne recommande pas la
permutation des capteurs entre différents
jeux de roues.
NOTE
• Si vous installez des pneus dont la pression de gonflage recommandée est différente, le système TPMS doit être
réétalonné par rapport à ces pneus. Cette
opération doit être effectuée par un concessionnaire ou un atelier Volvo autorisé.
• Si vous changez un pneu ou si le capteur
TPMS est installé sur un autre pneu, le joint,
l’écrou et l’intérieur de la valve du capteur
doivent être remplacés.
• Lorsqu’on installe des capteurs TPMS, le
véhicule doit être stationné depuis au moins
15 minutes avec le contact coupé. Si le véhicule est conduit dans ce délai de 15 minutes, un message d’erreur du système
TPMS s’affiche.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
IMPORTANT !
Lorsque vous gonflez un pneu dont la valve
contient un capteur de système de surveillance de la pression des pneus, enfoncez
l’embout du tuyau d’air dans l’axe de la
valve pour éviter de plier celle-ci ou de l’endommager d’une autre manière.
Pneus à affaissement limité
Certains modèles équipés d’un système de
surveillance de la pression des pneus peuvent aussi être équipés de pneus à affaissement limité.
Les pneus de ce type ont des flancs spécialement renforcés qui permettent de continuer
à rouler en cas de chute de la pression de
gonflage. Ils sont montés sur des jantes
spéciales.
NOTE
On ne peut se procurer des pneus à affaissement limité que conjointement avec
un système de surveillance de la pression
des pneus.
Quand un pneu à affaissement limité perd de
la pression, le symbole
lumineux jaune
TPMS du tableau de bord s’allume pour
alerter le conducteur et un message apparaît
dans la fenêtre de renseignement.
Dans ce cas, réduisez la vitesse du véhicule
à au plus 80 km/h (50 mi/h). Vous pouvez
alors rouler sur une distance d’environ 80 km
(50 mi), ou un peu plus quand le véhicule
n’est pas trop chargé. Le pneu doit être remplacé le plus tôt possible.
On doit éviter les freinages énergiques et les
manoeuvres brusques du volant.
Dans certains cas, il se peut qu’il soit difficile
de repérer le pneu à affaissement limité qui
est défectueux. Pour déterminer lequel des
pneus est endommagé, vérifiez la pression
de gonflage des quatre pneus.
ATTENTION
• Seules des personnes ayant reçu la formation appropriée doivent monter des
pneus à affaissement limité.
• Tout véhicule dont les pneus sont à affaissement limité doit être équipé d’un
système de surveillance de la pression des
pneus.
• Après qu’un message d’avertissement de
basse pression se soit affiché, ne dépassez
pas 80 km/h (50 mi/h).
• Évitez les virages serrés et les freinages
énergiques, et réduisez au minimum la distance parcourue avant le remplacement du
pneu à affaissement limité.
• Il est impossible de réparer un pneu à affaissement limité. Il faut le remplacer quand
il est endommagé ou percé.
06
221
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Appellations de pneus
6. H : indice de vitesse du pneu ou vitesse
maximale à laquelle la conception du
pneu permet de rouler pendant de
longues périodes lorsque le véhicule
transporte une charge admissible et que
le pneu est gonflé à la bonne pression.
Par exemple, H correspond à un indice
de vitesse de 210 km/h (130 mi/h).
G010753
NOTE
06
222
La loi fédérale oblige les fabricants à inscrire
des renseignements normalisés sur le flanc
de chaque pneu (voir l’illustration).
Les renseignements mentionnés ci-après
apparaissent sur le flanc du pneu.
L’appellation du pneu (les chiffres qui suivent
sont des exemples d’appellation de pneu) :
1. 215 : Largeur du pneu (en millimètres)
entre ses deux flancs. Plus ce chiffre est
élevé, plus le pneu est large.
2. 65 : Rapport entre la hauteur et la
largeur du pneu.
3. R : Pneu radial.
4. 15 : Diamètre de la jante (en pouces).
5. 95 : Indice de charge du pneu. Dans cet
exemple, le pneu a un indice de charge
de 95, c’est-à-dire qu’il supporte une
charge maximale de 690 kg (1 521 lb).
Il se peut que ce renseignement n’apparaisse pas sur le pneu, parce que la loi ne
l’exige pas.
7. M+S ou M/S = Boue et neige, AT = Tout
terrain, AS = Toute saison
8. Numéro d’identification du pneu du
DOT (ministère des Transports) des
É.-U. : le numéro commence par les
lettres DOT et indique que le pneu
respecte toutes les normes fédérales
américaines. Les deux lettres ou chiffres
suivants sont le code de l’usine dans
laquelle le pneu a été fabriqué, les deux
suivants sont le code de la dimension
du pneu et les quatre derniers chiffres
représentent la semaine et l’année de la
fabrication du pneu. Par exemple, les
chiffres 317 signifient la 31e semaine
de 1997. Après l’année 2000, le nombre
passe à quatre chiffres. Par exemple,
2501 signifie la 25e semaine de 2001.
Les chiffres intercalaires sont des codes
de marketing utilisés à la discrétion du
fabricant. Ces codes aident ce dernier à
déterminer les pneus qui doivent faire
l’objet d’un rappel pour raisons de
sécurité.
9. Composition des plis et matière utilisée : Indique le nombre de plis ou de
couches de tissu enduites de caoutchouc dans la semelle ou le flanc. Les
fabricants de pneus doivent également
indiquer les matières entrant dans la
composition des plis du pneu et des
flancs (acier, nylon, polyester, etc.).
10.Charge maximale : Indique la charge
maximale en livres et en kilogrammes
que le pneu peut porter. Pour connaître
la pression de gonflage appropriée pour
les pneus de votre véhicule, reportezvous à la plaque d’information sur les
pneus du véhicule ou à l’étiquette de
certification de sécurité apposées sur le
montant B, sur la porte du conducteur
ou sur la face intérieure du volet de
remplissage de carburant sur les
modèles commercialisés au Canada.
11.Classes d’usure de la bande de
roulement, d’adhérence et de
température : consultez la page 226
pour trouver de plus amples renseignements.
12.Pression de gonflage maximale admissible : pression d’air la plus élevée à
laquelle on peut gonfler le pneu. C’est le
fabricant qui fixe cette limite.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Glossaire de la terminologie des
pneus
Les fournisseurs de pneus peuvent utiliser
des marquages, des notes ou des avertissements supplémentaires tels que charge standard, radial sans chambre à air, etc.
• Plaque d’information sur le pneu :
Plaque indiquant les dimensions, la pression de gonflage recommandée et le poids
maximum pouvant être transporté par le
véhicule pour le pneu d’origine.
• Numéro d’identification du pneu (TIN) :
Numéro qui figure sur le flanc de chaque
pneu fournissant des informations sur la
marque, l’usine de fabrication, les dimensions et la date de fabrication du pneu.
• Pression de gonflage : Mesure de la
quantité d’air dans un pneu.
• Charge normale : Catégorie de pneus P
métriques ou métriques conçus pour supporter une charge maximale à 35 lb/po²
[37 lb/po² (2,5 bars) pour les pneus
métriques]. Le fait d’augmenter la pression de gonflage au-delà de cette pression
n’accroît pas la capacité de charge du
pneu.
• Charge supplémentaire : classe de
pneus P-métriques ou métriques conçus
pour supporter une charge maximale plus
élevée à la pression de 41 psi [2,9 bars
(43 psi), dans le cas des pneus métriques].
•
•
•
•
•
•
•
•
•
L’augmentation de la pression de gonflage
au-delà de cette valeur ne fait pas augmenter la capacité de chargement du
pneu.
kPa : Kilopascal, unité métrique de
mesure de la pression d’air.
PSI : Livres par pouce carré, unité de
mesure de la pression d’air.
Montant B : Élément structural situé sur le
côté du véhicule à l’arrière de la porte
avant.
Talon de pneu : Partie du pneu attenante
à la jante.
Flanc de pneu : Partie située entre le talon
et la semelle.
Semelle de pneu : Partie du périmètre du
pneu qui est en contact avec la route
lorsque le pneu est monté sur le véhicule.
Jante : Support métallique (roue) pour un
pneu ou un ensemble pneu-chambre à air
sur lequel reposent les talons du pneu.
Charge nominale maximale : Chiffre indiquant la charge maximale en livres et en
kilogrammes qu’un pneu peut supporter.
Cette valeur est établie par le fabricant du
pneu.
Pression de gonflage maximale autorisée : Quantité maximale d’air sous
pression pouvant être introduite dans le
pneu. Cette limite est fixée par le fabricant
du pneu.
• Pression de gonflage maximale : pression de gonflage déterminée par Volvo en
fonction du type des pneus montés en
usine sur le véhicule. Le nombre d’occupants, la charge et la vitesse à laquelle le
véhicule roulera pendant une longue période ont une incidence sur cette pression.
On peut la trouver sur la ou les plaquesétiquettes situées sur le montant arrière du
côté du conducteur ou sur l’intérieur du
volet du réservoir de carburant sur les
modèles vendus au Canada, et dans le
tableau des pressions de gonflage des
pneus du présent chapitre.
• Pneus froids : on considère que les pneus
sont froids lorsqu’ils sont à la même
température que l’air environnant (ambiant). Ils atteignent habituellement cette
température lorsque le véhicule est immobile depuis au moins 3 heures.
06
223
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Chargement du véhicule
En chargeant votre véhicule correctement,
vous obtiendrez le rendement maximal de sa
performance nominale.
Avant de charger votre véhicule, lisez bien
les définitions ci-après pour déterminer le
poids nominal du véhicule, avec ou sans
remorque, d’après l’étiquette des normes
canadiennes ou américaines de sécurité des
véhicules automobiles (NSVAC/FMVSS) et la
plaque d’information sur les pneus du véhicule.
06
Poids en état de marche
Poids du véhicule, incluant un plein réservoir
d’essence et tous les équipements de série.
Ce poids n’inclut pas les passagers, la
charge ou les équipements disponibles en
option.
Poids à capacité
Tout le poids ajouté au poids à vide, y compris le poids des bagages et des équipements disponibles en option. Lorsqu’on
tracte une remorque, la charge de flèche
d’attelage fait elle aussi partie du poids des
bagages.
NOTE
Pour de plus amples renseignements sur le
tractage d’une remorque, veuillez consulter
la section « Tractage d’une remorque » à la
page 178.
Poids permis par essieu
Poids maximal admissible que peut supporter un essieu simple (avant ou arrière). Les
valeurs pertinentes sont indiquées sur l’étiquette des Normes de sécurité des véhicules
automobiles du Canada ou des Federal
Motor Vehicle Safety Standards (NSVAC ou
FMVSS). La charge totale sur chaque essieu
ne doit jamais dépasser la charge maximale
admissible.
Poids nominal brut du véhicule (PNBV)
Poids à vide + bagages + passagers.
NOTE
• L’emplacement des diverses étiquettes
apposées sur le véhicule est indiqué à la
page 243.
• Le tableau indiquant les limites de poids
importantes relatives à votre véhicule se
trouve à la page 246.
Étapes de la détermination de la bonne
limite de charge
1. Trouvez la mention « le poids total des
occupants et de la charge ne doit jamais
dépasser XXX livres » sur la plaque-étiquette du véhicule.
2. Déterminez le poids total du conducteur et
des passagers qui occuperont le véhicule.
3. Soustrayez le poids total du conducteur et
des passagers de XXX kilogrammes ou de
XXX livres.
4. La somme obtenue représente la capacité
de transport de chargement et de bagages
disponible. Par exemple, si le montant
« XXX » est égal à 1 400 lb et que cinq
passagers pesant chacun 150 lb prendront
place dans le véhicule, la capacité de
transport de chargement et de bagages
disponible sera de 650 lb (1 400-750
(5 x 150) = 650 lb).
5. Déterminez le poids total des bagages et
du chargement que vous êtes en train de
mettre dans le véhicule. Ce poids ne peut
dépasser en toute sécurité la capacité de
charge calculée à l’étape 4.
6. Si le véhicule doit tracter une remorque,
une certaine charge sera transférée de la
remorque au véhicule. Consultez le présent
manuel1 pour déterminer la façon dont cela
réduit la capacité de charge disponible du
véhicule.
1
224
Voir la section « Tractage d’une remorque » à
la page 178.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
ATTENTION
• Le fait de dépasser le poids permis par
essieu, le poids nominal brut du véhicule ou
toute autre limite nominale de poids peut
faire surchauffer les pneus et entraîner une
déformation permanente ou une défaillance
catastrophique.
• Évitez d’utiliser des pneus de remplacement dont la capacité portante est inférieure à celle des pneus d’origine, car cela
réduira le poids nominal brut du véhicule.
L’utilisation de pneus de remplacement
dont la capacité portante est supérieure à
celle des pneus d’origine ne fait pas augmenter le poids nominal brut du véhicule.
06
225
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Codage uniforme des qualités de
pneus
TOUS LES PNEUS DE VOITURES PARTICULIÈRES DOIVENT NON SEULEMENT
ÊTRE CONFORMES AUX PRÉSENTS
CODES, MAIS ÉGALEMENT AUX RÈGLEMENTS FÉDÉRAUX EN MATIÈRE DE
SÉCURITÉ.
Les codes de qualité se trouvent, le cas
échéant, sur le flanc du pneu, entre
l’épaulement de la bande de roulement et
la largeur de section maximale. Par
exemple :
Usure de la bande de roulement 200
Adhérence AA Température A
06
226
USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT
Le code d’usure est une valeur comparative
fondée sur le degré d’usure du pneu mis à
l’essai dans des conditions contrôlées, sur
un parcours d’essai défini par le gouvernement. Par exemple un pneu dont la valeur est
150 s’usera une fois et demie (1 1/2) moins
vite qu’un pneu dont la valeur est 100 sur le
parcours du gouvernement. La performance
relative des pneus dépend cependant des
conditions réelles d’utilisation, et nombre de
pneus divergent considérablement de la
norme en raison des variations dans les habi-
tudes de conduite, des pratiques d’entretien, des différentes caractéristiques des
roues et des variations climatiques.
ADHÉRENCE
Les codes d’adhérence, du plus élevé au
plus bas, sont AA, A, B et C, et indiquent le
degré d’adhérence d’un pneu dans des conditions d’essai contrôlées, sur des surfaces
d’essai définies par le gouvernement, en
asphalte ou en béton. Un pneu codé C peut
présenter des performances d’adhérence
médiocres. Le code d’adhérence attribué à
chaque pneu est déterminé selon des essais
d’adhérence au freinage (en ligne droite) et
ne concerne pas l’adhérence en virage.
ATTENTION
Le code d’adhérence attribué à chaque
pneu est déterminé selon des essais
d’adhérence au freinage (en ligne droite) et
ne concerne pas l’adhérence en virage.
TEMPÉRATURE
Les codes de température sont AA (le plus
élevé), A, B, C, représentant la résistance du
pneu à générer de la chaleur et sa capacité
de dissipation thermique tel que démontré
dans des conditions d’essai de pneus dans
un laboratoire à l’intérieur. Une condition
continue de chaleur élevée peut causer une
dégénération du matériel du pneu, réduire sa
vie utile et peu causer une défaillance soudaine du pneu. Le niveau C représente le
niveau de performance minimal pour les voitures particulières selon la Norme fédérale de
sécurité no 109. Les codes B et A représentent des niveaux de performance plus élevés
obtenus en laboratoire sur la roue d’essai
que le minimum requis par la loi.
ATTENTION
Le code de température de ce pneu est déterminé pour un pneu bien gonflé, sans surcharge. La vitesse excessive, le sousgonflage, une charge excessive, ou la combinaison de deux ou de tous ces facteurs
peut provoquer un échauffement ou une
défaillance du pneu.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Chaînes-neige, pneus à neige, pneus à
crampons
IMPORTANT !
• Consultez les règlements locaux avant de
poser des chaînes sur votre voiture.
• Toujours suivre à la lettre les directives
d’installation du fabricant. Serrer les
chaînes autant que possible et les resserrer
de temps à autre.
• Ne dépassez jamais la vitesse maximale
prescrite par le fabricant des chaînes. [Vous
ne devez en aucun cas dépasser 50 km/h
(31 mi/h).]
• Éviter les bosses, les trous, les virages
serrés en conduisant avec des chaînes.
• La maniabilité de la voiture risque d’être
négativement affectée par les chaînes. Éviter les virages serrés et rapides ainsi que de
bloquer les roues lors des freinages.
Chaînes à neige
Vous pouvez utiliser des chaînes-neige sur
votre Volvo, avec certaines restrictions :
• Seules les roues avant peuvent être
équipées de chaînes. N’utiliser que des
chaînes agréées par Volvo.
• Si l’on installe des pneus et des roues
accessoires, du marché secondaire ou
« custom » et qu’ils sont de dimensions
différentes de celles de l’équipement
d’origine, dans certains cas, IL NE FAUT
PAS utiliser de chaînes. Il faut maintenir un
espace libre suffisant entre les chaînes,
les freins et les composants de la suspension et de la carrosserie.
• Certaines chaînes-courroies peuvent heurter les composants des freins; il NE FAUT
PAS les utiliser.
• Modèles à quatre roues motrices (TI) :
Seules les roues avant peuvent être
équipées de chaînes. N’utiliser que des
chaînes adaptées aux modèles à quatre
roues motrices (TI).
Pour plus de renseignements sur les
chaînes-neige, consultez votre concessionnaire Volvo.
Pneus à neige, pneus à crampons1
Pneus à neige :
• Aux automobilistes qui vivent ou conduisent régulièrement dans des régions où
les routes sont enneigées ou verglacées
pendant de longues périodes, nous recommandons fortement de monter des
pneus d’hiver appropriés afin de conserver une adhérence optimale.
• Il est important d’installer des pneus à
neige sur les quatre roues afin de mainte1
nir l’adhérence durant les virages, le freinage et l’accélération. Sinon, on risque de
causer une baisse dangereuse du niveau
d’adhérence, voire même affecter la maniabilité de la voiture.
• Évitez de mêler des pneus de conceptions
différentes, puisque cela aussi risque
d’avoir une incidence défavorable sur
l’adhérence globale des pneus.
• Les pneus à neige s’usent plus rapidement sur route sèche par temps chaud. Il
faut les démonter à la fin de l’hiver.
• Le rodage des pneus à crampons doit
s’étaler sur les premiers 500 à 1000 km
(300 à 600 milles) parcourus. Pendant ce
temps, le véhicule doit rouler le plus en
douceur possible pour que les crampons
puissent se loger correctement dans les
pneus. La permutation doit toujours se
faire dans le même sens pendant toute la
vie utile des pneus.
06
NOTE
Avant de monter des pneus à crampons,
veuillez consulter les règlements fédéraux
ou provinciaux relatifs aux restrictions
d’utilisation de ces pneus.
Si cela est permis
227
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Roue de secours à usage temporaire
La roue de secours de votre véhicule est
appelée « roue de secours à usage temporaire ».
Le pneu de la roue de secours à usage temporaire doit être gonflé à la pression recommandée (voir la plaque-étiquette sur le montant arrière ou le volet du réservoir de carburant), peu importe la position à laquelle la
roue est utilisée sur le véhicule.
Si le pneu de la roue de secours est endommagé, vous pourrez en acheter un nouveau
chez le concessionnaire Volvo.
ATTENTION
06
228
Les règlements actuellement en vigueur interdisent d’utiliser une roue de « secours à
usage temporaire » autrement qu’en tant
que roue de remplacement temporaire à la
suite d’une crevaison. Une roue ordinaire
doit lui être substituée dans les meilleurs
délais. L’utilisation de la roue de secours à
usage temporaire peut modifier la tenue de
route et la maniabilité du véhicule. Ne pas
dépasser 80 km/h (50 mi/h). Ne pas rouler
plus de 80 km (50 milles) sur une roue de
secours à usage temporaire.
IMPORTANT !
Ne pas conduire le véhicule avec des roues
de dimensions différentes ou avec une roue
de secours qui n’est pas celle fournie avec
le véhicule. L’utilisation de roues de dimensions différentes peut gravement endommager la transmission de la voiture.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
• Contacter votre atelier de réparation Volvo
si vous questionnez la profondeur de la
semelle des pneus.
7700600s
Permutation des pneus
La permutation des pneus n’est pas recommandée pour votre véhicule. Les renseignements suivants visent à vous indiquer pour
quelle raison.
La flèche indique le sens de rotation du pneu
Pneus d’été et d’hiver
• En échangeant les pneus d’été et d’hiver,
faire une marque pour indiquer la position
du pneu (p. ex., GA = Gauche Avant,
DD = Droite Derrière).
• Les pneus dont la semelle est conçue
pour rouler dans une seule direction l’indiquent par une flèche sur le flanc du
pneu.
• Les pneus mal installés diminuent la capacité de freinage et l’habilité de manœuvrer dans la pluie, la neige et la gadoue.
• Les pneus avec la semelle la moins usée
devraient être installés à l’arrière (pour
éviter le risque de dérapage).
Ensemble de semelle
Au fur et à mesure que le pneu s’use et que le
caoutchouc durcit, les ensembles de pneus
avant et arrière s’usent selon différents
angles. Par conséquent, si on permute les
pneus, la semelle s’usera selon un certain
angle. Même si la conduite, la tenue de route
et le bruit semblent acceptables, ils ne sont
toutefois pas parfaits. De plus, les pneus qui
sont permutés sur une base non régulière
peuvent causer davantage de bruit,
présenter plus d’usure et modifier la sensation de conduite et la tenue de route.
bande de roulement moins usée des pneus
arrière permettra de diminuer le survirage. Le
survirage survient lorsqu’un véhicule continue de tourner en raison du mouvement et
des forces dynamiques appliquées sur la
suspension.
Analyse de l’usure de la suspension
Toute suspension nécessite une vérification
et un entretien périodiques. Le type d’usure
des pneus pourrait permettre de détecter un
problème de suspension. Chaque pneu en
place indique l’état de la suspension. Cependant, la permutation des pneus entrave la
détection de l’usure de la suspension. La
détection précoce est très importante car les
problèmes de suspension peuvent user
davantage les pneus.
Si vous permutez vos pneus…
Veuillez suivre les recommandations du fabricant du pneu indiquées dans la brochure de
garantie des pneus du fabricant de pneus.
06
Un pneu qui s’adapte complètement à sa
nouvelle position permettra une meilleure
sensation de conduite, produira moins de
bruit et une meilleure économie de carburant.
Rendement de la stabilité au freinage
Votre véhicule utilise davantage les pneus
avant qui s’useront plus rapidement. Cela
peut s’avérer bénéfique étant donné que la
229
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Remplacement d’une roue
IMPORTANT !
Le véhicule ne doit jamais être conduit avec
plus d’une roue de secours provisoire.
Emplacement du cric et des outils
06
Roue de secours
La roue de secours n’est conçue que pour
une utilisation provisoire. Remplacer la roue
de secours par une roue normale aussitôt
que possible. L’utilisation d’une roue de secours peut modifier la tenue de route du véhicule. La pression de gonflage appropriée de
la roue de secours est indiquée dans les tableaux des pressions de gonflage; voir
pages 217 et 218.
IMPORTANT !
Ne jamais conduire à plus de 80 km/h
(50 mi/h) lorsqu’une roue de secours est
montée sur le véhicule.
230
Le même boulon sert à fixer la roue de secours et les blocs de mousse.
Enlèvement de la roue de secours
1. Déplier le bord arrière du tapis de plancher
vers l’avant.
2. Dévisser le boulon de retenue.
3. Soulever le bloc de mousse avec les
outils.
4. Dégager la roue de secours.
On peut laisser les deux autres blocs de
mousse dans le logement de roue.
Après utilisation
Le bloc de mousse et la roue de secours
doivent être remis en place en procédant
dans l’ordre inverse.
7700603s
18s
La roue de secours se trouve dans le logement de roue de secours, le côté jante vers le
bas. Il y a trois blocs de mousse : deux sous
la roue de secours et un dessus ou à
l’intérieur. Celui du dessus contient tous les
outils.
Dépose de l’enjoliveur
Remplacement d’un pneu :
1. Engagez le frein de stationnement.
2. Mettre le levier de vitesses à P.
3. Bloquer les roues encore sur le sol à
l’aide de blocs de bois ou de grosses
pierres.
4. Enlever l’enjoliveur (le cas échéant) à
l’aide du démonte-roue qui se trouve
dans le sac à outils. Les roues toujours
au sol, utiliser le démonte-roue pour
desserrer les boulons d’un 1/2–1 tour en
exerçant une pression vers le bas.
5. Tourner les écrous dans le sens antihoraire pour les desserrer.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
9. Élever la voiture jusqu’à ce que la roue
qui doit être remplacée ne touche plus
le sol.
10.Dévisser complètement les écrous de
roue et enlever la roue avec précaution
afin d’éviter d’endommager les filets
des tenons.
2. Soulever la roue et la placer sur le
moyeu.
Points de fixation du cric
6. Il y a deux points de montage pour le
cric de chaque côté du véhicule. Placer
le cric correctement sur la tige de fixation (voir l’illustration ci-dessus) et
tourner le bras de manivelle tout en
orientant la base du cric de façon à ce
qu’il touche le sol dans une position
horizontale, stable et non glissante.
Avant de soulever le véhicule, s’assurer
que le cric est bien engagé dans la tige
de fixation.
7. Élever la voiture jusqu’à ce que la roue
qui doit être remplacée ne touche plus
le sol.
8. Dévisser complètement les écrous de
roue et enlever la roue avec précaution
afin d’éviter d’endommager les filets
des tenons.
• Assurer que le cric est bien engagé sur la
tige de fixation
• Assurer que le cric est solidement supporté sur une surface de niveau et non glissante.
• Ne placez jamais aucune partie de votre
corps sous un véhicule supporté par un
cric.
• N’utiliser que le cric désigné pour votre
véhicule pour changer une roue. Pour tout
autre travail, supporter le véhicule à l’aide
de béquilles.
• Appliquer le frein de stationnement et
placer le levier de vitesses à la position
Park (P).
• Calez les roues en contact avec le sol à
l’aide de blocs de bois ou de grosses
pierres.
• Le cric doit toujours être bien graissé.
7700605s
7700602s
ATTENTION
Serrer les écrous de roue
3. Poser les boulons et les visser à la main.
À l’aide du démonte-roue, les serrer en
zigzag jusqu’à ce qu’ils soient tous bien
serrés.
4. Ramener la voiture au sol et serrer
alternativement les boulons à 85 Nm
(62 lb pi).
5. Poser l’enjoliveur (s’il y a lieu).
06
Réinstallation de la roue
1. Nettoyer les surfaces de contact de la
roue et du moyeu.
231
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Système d’obturation de pneu
(certains modèles)
centrale du siège arrière et dans le coffre (en
option). Voir les pages 162 et 163.
7700608s
Le système d’obturation de pneu est rangé
sous le plancher dans le coffre. Pour y
accéder :
Emplacement de la trousse d’obturation de
pneu
06
Certains modèles sont équipés d’un système
d’obturation de pneu permettant de boucher
temporairement un trou à la surface de la
semelle et de regonfler un pneu crevé ou de
régler la pression de gonflage d’un pneu.
Le système comprend un compresseur d’air,
un contenant intégré pour le mastic d’obturation, un câblage pour brancher le système au
système électrique du véhicule sur l’une des
prises 12 volts et un tuyau pour brancher le
système à la valve du pneu.
Les prises 12 volts sont situées dans la console de tunnel avant, à l’arrière de la console
232
1. Plier le tapis de plancher en commençant
vers l’arrière en allant vers l’avant.
2. Enlever les vis de fixation
3. Sortir le bloc en mousse plastique qui
retient le cric et le démonte-roue.
4. Sortir le système d’obturation de pneu.
NOTE
• Le système d’obturation de pneu est
conçu uniquement pour boucher les trous
qui se trouvent sur la semelle et non le flanc
d’un pneu.
• Les pneus qui ont de grands trous ou
déchirures ne peuvent pas être réparés au
moyen du système d’obturation de pneu.
ATTENTION
• Après avoir utilisé le système d’obturation de pneu, il ne faut pas conduire le véhicule sur une distance supérieure à environ
200 km (120 milles). Faire remplacer le pneu
le plus tôt possible.
• On ne doit pas faire rouler le véhicule à
une vitesse supérieure à 80 km/h (50 mi/h)
avec un pneu sur lequel une réparation temporaire a été effectuée à l’aide du système
d’obturation de pneu.
• Après avoir utilisé le système d’obturation de pneu, conduisez prudemment et
évitez les manoeuvres dangereuses et le
freinage brusque.
• Un pneu sur lequel une réparation temporaire a été effectuée à l’aide du système
d’obturation de pneu ne peut pas être réparé et réutilisé. Il doit être remplacé.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Réparation temporaire d’un pneu
crevé
Avant d’utiliser le système d’obturation de
pneu, observez les directives suivantes :
ATTENTION
3
1
6
7700610s
7700609s
2
• Ne jamais laisser le système d’obturation
de pneu sans surveillance lorsqu’il est en
marche.
• Gardez le système d’obturation de pneu
hors de la portée des enfants.
• Le moteur du véhicule doit être en
marche lorsque le système d’obturation de
pneu est utilisé afin d’éviter l’épuisement de
la batterie. Par conséquent, assurez-vous
que le véhicule est stationné dans un endroit bien aéré, ou à l’extérieur, avant d’utiliser le système.
• Assurez-vous que le véhicule est stationné de façon sécuritaire à l’extérieur de la
route et loin de la circulation.
• Engagez le frein de stationnement.
Étape 1 : Scellement du trou
1. Retirer l’autocollant de limitation de
vitesse
et l’apposer au centre du volant
où il sera bien visible pour le conducteur.
06
• Ne retirez aucun corps étranger (ongles,
etc.) du pneu.
La réparation temporaire d’un pneu crevé
s’effectue en deux étapes
• Étape 1 : Le trou est bouché en injectant
du mastic d’obturation dans le pneu. Le
véhicule est ensuite conduit sur une
courte distance afin de répartir le mastic
dans le pneu.
• Étape 2 : La pression de gonflage du pneu
est vérifiée et réglée au besoin.
233
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
7. Démarrer le moteur du véhicule.
8. Mettre le compresseur du système
d’obturation de pneu en marche en
poussant l’interrupteur
en
position I.
7
NOTE
4
8
7700611s
5
2. S’assurer que l’interrupteur orange
est en position 0 (la partie indiquée 0
doit être abaissée).
06
3. Sortir le fil électrique
et le tuyau
du compartiment latéral
.
4. Retirer le capuchon de la valve de gonflage du pneu et visser à la main le
connecteur du tuyau à la valve aussi
fermement que possible.
5. Brancher le fil électrique à la prise électrique 12 volts la plus proche dans le
véhicule.
6. Libérer le cran de sécurité
et tourner
la partie orange de la trousse
d’obturation
où se trouve le conteneur du mastic d’obturation à 90 degrés
jusqu’à ce qu’elle s’enclenche dans sa
position verticale.
234
Le manomètre à air indiquera temporairement une augmentation de la pression qui
atteindra environ 4 bars (59 psi) pendant
que le mastic d’obturation est pompé dans
le pneu. La pression reviendra à la normale
après environ une minute.
ATTENTION
• Un contact avec le mastic d’obturation
peut causer une irritation de la peau. En cas
de contact, lavez immédiatement la zone
touchée.
• Ne jamais se tenir près du pneu à gonfler
lorsque le compresseur est en marche.
• Si des fissures ou des bulles apparaissent sur le pneu, éteindre immédiatement le
compresseur.
• S’il y a des dommages visibles au niveau
du flanc ou du talon de pneu, celui-ci ne
peut pas être réparé. Dans ce cas, ne pas
conduire le véhicule. Communiquez avec
un service de remorquage ou avec l’Assistance routière sur appel Volvo au besoin.
9. En sept minutes, gonfler le pneu à une
pression allant de 1,8 à 3,5 bars (22 à
50 psi). Éteindre temporairement le
compresseur pour obtenir un relevé clair
de la jauge de pression.
IMPORTANT !
Si la pression demeure sous 1,8 bar
(22 psi) après environ sept minutes,
éteindre le compresseur. La perforation
est trop importante à sceller. Ne pas
conduire votre véhicule.
10.Débrancher le fil électrique de la prise
12 volts.
11.Dévisser le tuyau de la valve de gonflage du pneu et remettre le capuchon
de valve.
12.Ramener la partie orange du système
d’obturation de pneu à sa position
d’origine (horizontale) et replacer le cran
de sûreté.
13.Ranger la trousse d’obturation de pneu
de façon sécuritaire dans un endroit
approprié étant donné qu’il sera bientôt
utilisé pour vérifier la pression de gonflage des pneus.
14.Conduire immédiatement le véhicule
sur une distance d’environ 3 kilomètres
(2 milles) afin de répartir le mastic d’obturation dans le pneu.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
ATTENTION
Si vous ressentez de fortes vibrations, entendez des bruits ou sentez que la tenue de
route de votre véhicule est instable, réduire
la vitesse et stationner le véhicule dans un
endroit sécuritaire. Vérifier à nouveau le
pneu à la recherche de bosses, fentes et
autres dommages visibles et revérifier la
pression de gonflage. Si la pression est inférieure à 1,3 bar (16 psi), arrêtez-vous et
faire remorquer le véhicule vers un atelier ou
un concessionnaire Volvo.
Étape 2 : vérification de la pression de
gonflage
1. Stationner la voiture dans un endroit sécuritaire.
2. S’assurer que l’interrupteur orange est
en position 0 (la partie de l’interrupteur
indiquée 0 doit être abaissée).
3. Retirer le capuchon de la valve de gonflage du pneu et visser à la main le
connecteur du tuyau à la valve aussi
fermement que possible.
4. Brancher le fil électrique à la prise électrique 12 volts la plus proche dans le
véhicule.
5. Démarrer le moteur du véhicule.
6. Vérifier la pression de gonflage du pneu
sur la jauge.
NOTE
La mise en marche du compresseur du
système d’obturation de pneu permet
d’éclairer le manomètre lorsqu’il fait
noir.
7. Gonfler les pneus selon la pression de
gonflage appropriée tel qu’indiqué aux
tableaux de gonflage des pneus aux
pages 217 et 218. Si le pneu doit être
gonflé, mettre le compresseur du
système d’obturation en marche. Au
besoin, libérer l’air du pneu en appuyant
sur la sortie d’aération
.
IMPORTANT !
Le compresseur ne doit pas fonctionné
pendant plus de 10 minutes à la fois afin
d’éviter la surchauffe.
8. Éteindre le compresseur (placer
l’interrupteur
en position 0) une fois
la pression de gonflage adéquate atteinte.
9. Dévisser le tuyau de la valve de gonflage du pneu et remettre le capuchon
de valve.
10.Débrancher le fil électrique de la prise
12 volts.
11.Ranger le tuyau et le fil électrique dans
le compartiment situé sur le côté de
l’unité.
NOTE
Lorsque le système d’obturation de
pneu a été utilisé pour réparer un pneu
crevé, il faut remplacer le réservoir renfermant le mastic d’obturation et le
tuyau. Voir les directives à la page 236.
Communiquez avec un concessionnaire
Volvo pour obtenir des pièces de rechange.
Après utilisation, replacer le système d’obturation de pneu dans l’espace de rangement
situé sous le plancher du coffre.
ATTENTION
Si vous interrompez votre voyage pendant
plus d’une heure, vérifier à nouveau la
pression de gonflage du pneu endommagé avant de reprendre la route. Voir la
section « Étape 2 : vérification de la pression de gonflage ».
06
235
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Remplacement du conteneur
renfermant le mastic d’obturation
Le conteneur renfermant le mastic d’obturation doit être remplacé si :
1
2
6
• le système d’obturation de pneu a été
utilisé pour réparer un pneu
• la date d’expiration du conteneur est
passée (voir la date sur l’étiquette
).
4
5
3
ports de fixation
et le tuyau
doivent
être remplacés. Veuillez communiquer avec
votre concessionnaire Volvo pour obtenir des
pièces de rechange.
Remplacement du conteneur et du
tuyau après utilisation
Lire également les règlements de sécurité
inscrits au bas du conteneur.
1. Dévisser les deux vis
situées sur le
boîtier orange.
2. Enlever l’autocollant de limitation de
vitesse
et l’étiquette de date
d’expiration
.
10
ATTENTION
Assurez-vous que le connecteur n’est pas
branché à une prise 12 volts lorsque vous
remplacez le conteneur.
7700615s
06
9
7700614s
, ses sup-
7700616s
Après utilisation, le conteneur
8
3. Libérer le cran de sécurité
et enlever
le boîtier
de l’unité du système d’obturation de pneu.
4. Appuyer sur le bouton
tout en tournant le conteneur
et le support de
fixation
dans le sens horaire sur environ 2/3 d’un tour pour les dégager.
236
06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
5. Pour enlever le tuyau
, l’enfoncer
d’abord dans le boîtier et le sortir hors
du boîtier par le côté opposé.
6. Nettoyez toute trace de mastic d’obturation ou le gratter s’il a déjà durci.
7. Insérer le nouveau tuyau d’air et s’assurer qu’il est bien installé.
8. Desserrer le bouchon du nouveau conteneur du mastic d’obturation et s’assurer que le sceau est intact et non
endommagé.
9. Visser fermement le conteneur dans le
support de fixation.
10.Monter le support de fixation sur le
boîtier et le tourner dans le sens antihoraire jusqu’à ce qu’il s’engage dans sa
position.
11.Réinsérer le boîtier. Assurez-vous qu’il
est correctement installé, resserrer les
vis et appuyer sur le cran de sûreté pour
le remettre en place.
12.Apposer l’étiquette de limitation de vitesse et l’étiquette de la nouvelle date
d’expiration.
Le conteneur vide et le tuyau usé peuvent
être jetés aux poubelles ou recyclés. Consultez les règlements locaux.
Remplacement du conteneur après que
la date d’expiration soit passée
1. Dévisser les deux vis
situées sur le
boîtier orange.
2. Enlever l’autocollant de limitation de
vitesse
et l’étiquette de date
d’expiration
.
3. Libérer le cran de sécurité
et enlever
le boîtier
de l’unité du système d’obturation de pneu.
4. Dévisser et retirer le conteneur.
5. Desserrer le bouchon du nouveau conteneur du mastic d’obturation et s’assurer que le sceau est intact et non
endommagé.
6. Visser fermement le conteneur dans le
support de fixation
.
7. Réinsérer le boîtier. Assurez-vous qu’il
est correctement installé, resserrer les
vis et appuyer sur le cran de sûreté pour
le remettre en place.
8. Apposer l’étiquette de limitation de vitesse et l’étiquette de la nouvelle date
d’expiration.
Le conteneur vide peut être jeté aux poubelles ou recyclé. Consultez les règlements
locaux.
06
237
06 Entretien et caractéristiques techniques
Entretien du véhicule
Lavage du véhicule
Notez les recommandations suivantes quand
vous lavez la voiture :
06
238
• Lavez votre véhicule à intervalles réguliers,
car la saleté, la poussière, les insectes et
les taches de goudron adhèrent à la peinture et peuvent le détériorer. Lavez encore
plus fréquemment votre véhicule en hiver
pour lutter contre la corrosion par le sel
répandu sur les routes.
• Évitez de laver la voiture sous le rayon
direct du soleil. Cela peut entraîner le
séchage des détergents et de la cire qui
deviennent ainsi abrasifs. Utiliser de l’eau
tiède pour bien amollir la saleté avant de
laver à l’éponge et d’utiliser de grandes
quantités d’eau, et ce, pour éviter de rayer
la peinture.
• Fientes d’oiseaux : les enlever de la
peinture aussi vite que possible. Sinon, le
fini risque d’être endommagé de façon
permanente.
• On peut utiliser un détergent pour mieux
amollir la saleté et l’huile.
• Un solvant à graisse hydrosoluble peut
être utilisé pour les saletés tenaces. Utiliser toutefois un espace de lavage doté d’un
séparateur de drainage.
• Essuyer la voiture avec une peau de
chamois propre et ne pas oublier de net-
•
•
•
•
•
toyer les orifices de drainage dans les
portières et les panneaux de seuil.
On peut faire partir les taches de goudron
avec du kérosène ou un détachant pour
goudron après le lavage de la voiture.
Les essuie-glaces peuvent être nettoyés
au moyen d’une brosse à soies dures et
d’eau tiède savonneuse. Un lavage
fréquent améliore considérablement la
visibilité.
Enlever la saleté sur le dessous de la
voiture (cages des roues, ailes, etc.).
Dans les régions où la pollution industrielle
est élevée, on recommande de procéder à
des lavages plus fréquents.
Après avoir nettoyé le moteur, vérifier si
les cavités des bougies contiennent de
l’eau et les assécher par jet d’air si nécessaire.
NOTE
Lorsque vous nettoyez la voiture, ne pas
oublier d’enlever la saleté des orifices de
drainage des portières et des seuils de
porte.
IMPORTANT !
• Lors du lavage à jet d’eau haute pression,
maintenir la bouche du tuyau d’arrosage à
au moins 30 cm (13 po.) du véhicule. Ne pas
diriger le jet sur les serrures.
• Lors du nettoyage à l’eau ou à la vapeur
du moteur, éviter d’envoyer de l’eau ou de
la vapeur directement sur les composants
électriques ou vers la partie arrière du moteur. Précautions spéciales pour voiture
équipées de toit ouvrant :
• Toujours fermer le toit ouvrant et le pare
soleil avant de laver le véhicule.
• N’utilisez jamais un produit de nettoyage
abrasif sur le toit ouvrant.
• N’appliquez jamais de cire sur les garnitures d’étanchéité en caoutchouc du toit
ouvrant.
Composantes plastiques extérieures
Nettoyez les éléments en plastique à l’aide
d’un produit conçu spécialement à cette fin.
N’utilisez ni solvants ni détachants. Consultez votre concessionnaire Volvo.
Lave-auto automatique
• Nous recommandons de NE PAS laver
votre voiture dans un lave-auto automatique les six premiers mois car la peinture
n’aura pas eu le temps de durcir suffisamment.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Entretien du véhicule
• Un lavage automatique est un moyen simple et rapide de laver votre véhicule, mais
il ne sera pas aussi propre que si vous le
nettoyez vous-même à l’aide d’une
éponge et de l’eau. Il est extrêmement
important de garder le dessous de la
carrosserie propre, surtout en hiver. Certains lave-autos ne possèdent pas de
systèmes pour laver le dessous du véhicule.
IMPORTANT !
• Avant d’entrer dans un lave-auto automatique, désactiver le capteur de pluie
offert en option afin d’éviter d’endommager
les essuie-glaces.
• Avant d’entrer dans un lave-auto automatique, s’assurer que les rétroviseurs
latéraux, les lampes auxiliaires, etc., sont
biens fixés et que toutes antennes sont escamotées ou enlevées, faute de quoi, elles
risquent d’être délogées par la machine.
• Roues chromées : Nettoyer les roues
chromées en utilisant les mêmes détergents employés pour la carrosserie. Les
agents de nettoyage de roue forts peuvent
laisser des taches permanentes sur les
roues chromées.
ATTENTION
• Si le véhicule est utilisé immédiatement
après lavage, appuyer sur la pédale de frein
à plusieurs reprises pour éliminer toute
trace d’humidité dans les garnitures de
frein.
• Ne pas utiliser d’agents de nettoyage
pour moteur si le moteur est chaud. Cela
constitue un risque d’incendie.
Éclairage intérieur
De la condensation peut se former temporairement à l’intérieur des lumières extérieures
comme les phares, les phares antibrouillard
ou les feux arrière. La formation de condensation est un processus normal et les
lumières sont conçues pour résister à
l’humidité. La condensation disparaît
généralement peu de temps après avoir
allumé les phares.
Polissage et cirage
• Normalement, il n’est pas nécessaire de
polir la voiture au cours de la première
année; en revanche, l’application de cire
peut être utile.
• Avant d’appliquer un poli ou de la cire, il
faut laver puis sécher le véhicule. On peut
utiliser du kérosène ou un détachant pour
goudron pour éliminer les taches de
goudron. Les taches tenaces peuvent nécessiter l’usage d’une pâte à polir douce.
• Après le polissage, utiliser une cire liquide
ou en pâte.
• Plusieurs produits commerciaux contiennent à la fois du poli et de la cire.
• Pour les surfaces ternes, l’application de
la cire seule ne remplace pas le polissage.
• Une vaste gamme de cires polymériques
pour automobiles sont aujourd’hui disponibles sur le marché. Ce type de cire est
facile à utiliser et donne un fini brillant
longue durée qui protège la carrosserie
contre l’oxydation, les salissures et la décoloration.
• Ne pas polir ou cirer la voiture en plein
soleil (la température de la surface à cirer
ou à polir ne doit pas excéder 45° C
(113° F).
06
239
06 Entretien et caractéristiques techniques
Entretien du véhicule
IMPORTANT !
Volvo ne recommande pas l’utilisation des
revêtements longue durée ou durables qui
protègent la peinture, dont certains sont
supposés prévenir les piqûres de corrosion,
la décoloration, l’oxydation, etc. Volvo n’a
pas vérifié la compatibilité de ces revêtements avec le revêtement transparent qui
recouvre la peinture de votre véhicule. Certains d’entre eux peuvent le faire ramollir,
fissurer ou ternir. Il se peut que les dommages causés par l’application d’un revêtement protecteur ne soient pas couverts par
la garantie de la peinture de votre véhicule.
06
Vitres latérales avec revêtement
hydrofuge (en option)
• Évitez d’appliquer de la cire, un dégraissant, etc., sur le verre. Vous risqueriez
d’endommager le revêtement.
• Nettoyez la surface vitrée avec soin pour
éviter de l’égratigner.
• Utilisez uniquement un grattoir en plastique convenable pour enlever la glace ou
la neige des vitres.
NOTE
Le revêtement hydrofuge peut s’user naturellement.
• Pour en préserver les caractéristiques
hydrofuges, il faut le traiter à l’aide d’un
composé spécial disponible auprès de
votre concessionnaire Volvo.
• Ce traitement doit être effectué la
première fois après trois ans, et par la suite
chaque année.
Nettoyage de l’intérieur
N’utiliser que des agents de nettoyage et des
produits d’entretien recommandés par Volvo.
Nettoyer régulièrement et suivre les directives accompagnant le produit d’entretien.
Entretien du revêtement
Tissu
Nettoyez à l’eau savonneuse ou au détergent. Dans le cas des taches plus difficiles
d’huile, de crème glacée, de cirage à chaussures, de graisse, etc., utilisez un détachant
pour tissus ou vêtements. Consultez votre
concessionnaire Volvo.
Matériau Alcantera™ suédine
On peut nettoyer le revêtement en suédine
avec un chiffon doux et une solution savonneuse douce.
Soin du cuir
Le revêtement en cuir de Volvo est enduit
d’un protecteur qui repousse la saleté. À la
longue, la lumière du soleil, la graisse et la
saleté peuvent dégrader la protection. Le cuir
peut alors se tacher, se fissurer, s’érafler ou
se décolorer.
Volvo offre une trousse d’entretien du cuir,
non graisseuse et facile à utiliser; sa formulation permet de nettoyer et d’embellir le cuir
de votre véhicule, et de renouveler les qual-
240
06 Entretien et caractéristiques techniques
Entretien du véhicule
ités protectrices du fini. Le produit nettoyant
enlève l’accumulation de saleté et d’huile. La
crème protectrice légère rétablit un écran qui
protège de la saleté et de la lumière du soleil.
Volvo offre également un assouplisseur de
cuir spécial qu’on doit appliquer après le produit nettoyant et le protecteur. Il laisse le cuir
souple et lisse, et réduit le frottement entre le
cuir et les autres finis de l’habitacle.
Volvo recommande le nettoyage du cuir du
véhicule avec application des produits de
protection et de conditionnement deux à
quatre fois par an. Informez-vous auprès de
votre concessionnaire Volvo sur la trousse
d’entretien du cuir 951 0251 et l’assouplisseur de cuir 943 7429.
IMPORTANT !
• On ne doit jamais utiliser de l’essence, du
naphte ou un agent de nettoyage semblable
sur le plastique ou le cuir, car ces substances peuvent les endommager.
• Faire particulièrement attention en enlevant des taches comme l’encre ou le rouge
à lèvres, car la couleur risque de s’étendre
davantage.
• Utiliser les solvants avec parcimonie. Une
trop grande quantité de solvant risque d’endommager le rembourrage des sièges.
• Nettoyer en allant de l’extérieur de la
tache vers l’intérieur.
• Les objets pointus (p. ex., stylos ou
plumes dans la poche) ou les attaches en
Velcro des vêtements peuvent endommager le tissu du revêtement.
• Les vêtements qui déteignent, comme
une nouvelle paire de jeans ou des vêtements en suède, peuvent tacher le tissu du
revêtement.
sortir pour les sécher. Enlevez les taches sur
les tapis avec un détergent doux. Pour une
protection maximale en hiver, Volvo recommande les tapis de sol en caoutchouc Volvo.
Consultez votre concessionnaire Volvo.
Taches sur les pièces et les surfaces en
plastique de l’habitacle
Nettoyez les éléments en plastique à l’aide
de produits conçus spécialement à cette fin.
Consultez votre concessionnaire Volvo.
06
Nettoyage des ceintures de sécurité
Nettoyer exclusivement avec de l’eau tiède
et une solution de savon doux.
Nettoyage des tapis de sol
Nettoyez régulièrement les tapis de sol à
l’aide d’un aspirateur ou d’une brosse, particulièrement en hiver, quand il faudrait les
241
06 Entretien et caractéristiques techniques
Entretien du véhicule
Retouches de peinture
Code de couleur
S’assurer d’avoir la bonne couleur. Le
numéro du code de couleur figure sur la
plaque de modèle.
Réparation des piqûres de pierres
Code de peinture sur la plaque de modèle1
06
Tout dommage à la peinture doit être immédiatement réparé afin d’éviter la formation de
rouille. Prendre l’habitude de vérifier
régulièrement le fini, lors du lavage du véhicule par exemple. Faire les retouches qui
s’imposent.
Les réparations à la peinture exigent un
équipement et des connaissances spécialisés. Communiquez avec votre concessionnaire Volvo en cas de dommages importants.
Les éraflures mineures peuvent être réparées
au moyen de la peinture de retouche Volvo.
1 Voir
la page 243 pour l’emplacement de la
plaque de modèle.
242
• Apprêt - en cannette
• Peinture - stylo de retouche
• Brosse
• Ruban masque
Si la piqûre de pierre n’a pas dénudé le métal
et qu’il reste une couche intacte de peinture,
on peut appliquer immédiatement la peinture une fois l’endroit débarrassé de toute
saleté.
NOTE
Nettoyer et sécher le véhicule avant d’effectuer des retouches sur le véhicule. La
température de la surface doit être
supérieure à 15 °C (60 °F).
Marques à la surface
Si les écaillures par les pierres n’ont pas
dénudé le métal et qu’il reste une couche
intacte de peinture, on peut appliquer immédiatement la peinture une fois l’endroit
débarrassé de toute saleté.
1700382s
0300443s
Piqûres de pierres et égratignures
mineures
Matériel :
1. Placer un petit morceau de ruban masque
sur la surface abîmée. Tirer sur le ruban de
façon à enlever les écailles de peinture qui
s’y colleront.
2. Bien mélanger l’apprêt et l’appliquer à
l’aide d’un petit pinceau.
3. Une fois que la couche d’apprêt est
sèche, on peut appliquer la peinture au
pinceau. Bien mélanger la peinture; appliquer plusieurs couches minces et
laisser sécher après chaque application.
4. S’il y a une éraflure plus longue, on peut
protéger la peinture voisine en la masquant.
5. Après plusieurs jours, polir les parties
retouchées. Utiliser un chiffon doux et
une petite quantité de produit à polir.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Renseignements sur les étiquettes
Emplacement des étiquettes
1
5
30760010
MANUFACTURER: VOLVO CAR CORP. SWEDEN
ENGINE: B6324S
ENGINE DISPLACEMENT:3.2 LITERS
TEST GROUP: 7VVXB03.2U2N
EVAPORATIVE/REFUELING FAMILY:7VVXR0130EVX
EXHAUST EMISSION CONTROL SYSTEM:
SFI, 2HO2S, SHA/FS, 2TWC(2)
TUNE-UP SPECIFICATIONS: NO ADJUSTMENTS NEEDED
VACUM
HOUSE
ROUTING
OIL PUMP
FROM FUEL TANK
THIS VEHICLE CONFORMS TO USE EPA TIER 2 BIN 5 REGULATIONS AND CALIFORNIA
REGULATIONS APPLICABLE TO 2007 MODEL YEAR NEW LEVII ULEV PASSENGER CARS.
IT ALSO CONFORMS TO APPLICABLE CANADIAN EMISSION STANDARDS.
PURGE
VALVE
FILTER
06
3
2
VEHICLECAPACITY
WEIGHTS
MAX
LOAD 1000Kg
TIRE 235/45R17
SIZE
OCCUPANTS
COLD TIRE PRESSURE
FRONT REAR TOTAL FRONT REAR
38
38
2
5
3
RECOMMENDED FOR FUEL ECONOMY
OPTIONAL PRESSURE
3
5
2
32
32
DATE: 04/00
GAWR FRONT: 2491 LB
GAWG GAWR:4630 LB
GAWR REAR: 2293 LB
THIS VEHICLE CONFORMS TO ALL APPLICABLE FEDERAL MOTOR
VEHICLE SAFTY, BUMPER AND THEFT PREVENTION STANDARDA
IN EFFECT ON THE DATE OF MANUFACTURE SHOWN ABOVE.
VIN: YV1TS90D3Y1144849
TYPE:PASS CAR
If tires are hot from driving add 4pal (28kPa) to these recommended pressures
INFLATION 61
SPARE TIRE T125/80R17
PRESSURE
SEE OWNERS MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION
30760248
DATE: 0303
SIZE
COLD TIRE PRESSURE
200KPA, 29PSI
200KPA, 29PSI
REAR
200KPA, 29PSI
200KPA, 29PSI
SPARE
200KPA, 29PSI
200KPA, 29PSI
TIRE
VIN: YV1CZ91451192792
A
C A N DA
N SV A C
The combinad waight of occupants and cargo should never exeed xxx Kg or xxx pounds
FRONT
GVWR (PNBV):2220 KG
GAWR FRONT (PBBE AVANT): 1130 KG
GAWR REAR (PNBE ARRIERE): 1190 KG
CM VSS
4
30748043
CANISTER
984
T
RA
N S PO
RT
COMPLIES: ICES-2
TYPE: PC/VT
30760250
G016396
243
06 Entretien et caractéristiques techniques
Renseignements sur les étiquettes
Liste des étiquettes
06
244
Plaque de modèle
Numéro d’identification du véhicule (NIV).
Codes de couleur et de revêtement, etc.
Normes Federal Motor Vehicle Safety
Standards (FMVSS) (États-Unis) et
normes du ministère des Transports
(NSVAC) Normes (Canada)
Votre Volvo est conçue pour se conformer à toutes les normes de sécurité,
comme l’indique l’étiquette de certification qui figure sur le montant de la porte
du conducteur. Pour plus de renseignements concernant ces règlements,
veuillez consulter votre concessionnaire
Volvo.
Charges et pressions des pneus
L’aspect de l’étiquette peut varier selon le
marché auquel le véhicule est destiné.
Voir également la page 214.
Numéro d’identification du véhicule
(NIV)
La plaque du NIV est située sur la surface
supérieure gauche du tableau de bord. Le
NIV doit toujours être mentionné dans
toute correspondance concernant le véhicule échangée avec le concessionnaire,
ou lorsque vous commandez des pièces.
Renseignements sur le dispositif antipollution du véhicule/passage du flexible à dépression
Votre Volvo est conçue pour répondre à
toutes les normes applicables en matière
de lutte contre la pollution, comme l’indique l’étiquette de certification sur la
surface intérieure du capot. Pour de plus
amples renseignements au sujet de ces
règlements, veuillez communiquer avec
votre concessionnaire Volvo.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Dimensions
Dimensions
Longueur
485 cm (191 po)
Hauteur
149 cm (58,8 po)
Largeur
186 cm (73,3 po)
Empattement
284 cm (111,6 po)
Voie avant
158-159 cm (62,1-62,5 po)
Voie arrière
158-159 cm (62-62,4 po)
Rayon de
braquage
11,2-12,2 m (36,7-40 pi)
Capacité de
chargement,
coffre
480 litres (17 pi3)
06
245
06 Entretien et caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Poids
06
Catégorie
É.-U.
Canada
Poids nominal brut du
véhicule
6-cyl. TA : 4 820 lb
6-cyl. TI : 8-cyl. TI : 5 110 lb
6-cyl. TA : 2 190 kg
6-cyl. TI : 2 270 kg
8-cyl. TI : 2 320 kg
Poids à capacité
6 cyl. TA : 905 lb
6-cyl. TI : 8 cyl. TI : 890 lb
6 cyl. TA : 410 kg
6 cyl. TI : 410 kg
8 cyl. TI : 400 kg
Poids permis par essieu,
avant
6 cyl. TA : 2 690 lb
6-cyl. TI : 8 cyl. TI : 2 860 lb
6 cyl. TA : 1 220 kg
6 cyl. TI : 1 250 kg
8 cyl. TI : 1 300 kg
Poids permis par essieu,
arrière
6 cyl. TA : 2 270 lb
6-cyl. TI : 8 cyl. TI : 2 380 lb
6 cyl. TA : 1 030 kg
6 cyl. TI : 1 080 kg
8 cyl. TI : 1 080 kg
Poids en état de marche
3 725–4 090 lb
1 700–1 855 kg
Charge max. sur le toit
220 lb
100 kg
Poids max. de la remorque
Sans freins : 1 650 lb
Avec freins, boule de 1 7/8 po : 2 000 lb
Avec freins, boule de 2 po : 3 300 lb
Sans freins : 750 kg
Avec freins, boule de 1 7/8 po : 900 kg
Avec freins, boule de 2 po : 1 500 kg
Poids max. barre d’attelage 165 lb
246
75 kg
06 Entretien et caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques du
moteur
Spécification/modèle
6 cyl. 3.2
V8
Désignation du moteur
B6324S
B8444S
Sortie (kW/tr/sec)
175/103
232/99
Sortie (HP/tr/min)
235/6 200
311/5 950
Couple (Nm/tr/sec)
320/53
440/66
Couple (lb pi/tr/min)
236/3 200
325/3 950
Nbre de cylindres
6
8
Alésage (po/mm)
3,3/84
3,7/94
Course (po/mm)
3,78/96
3,13/79,5
Cylindrée (litres)
3,19 (194,8 po3)
4,4 (269,4 po3)
Taux de compression
10,8:1
10,4:1
06
247
06 Entretien et caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Huile à moteur
06
Volvo recommande les huiles
.
Pour certains types de conduite, les huiles de
marque ou les huiles synthétiques peuvent
diminuer la consommation de carburant et
améliorer la protection du moteur.
Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire Volvo en ce qui concerne les huiles
de marque et les huiles synthétiques.
Ne pas ajouter de produits additifs à
l’huile.
On n’utilise pas d’huile synthétique quand
l’huile est vidangée dans le cadre de l’entretien courant, sauf si le client en fait la
demande, moyennant des frais supplémentaires. Renseignez-vous auprès de votre
concessionnaire Volvo.
Viscosité (températures ambiantes
stables)
Utilisation sous des climats chauds
Lorsque la température dans votre région
dépasse 30°C (86°F), Volvo vous recommande, pour la protection du moteur de votre
voiture, d’utiliser une huile plus visqueuse
comme par exemple l’huile SAE 5W-40 ou
0W-40. Voir le tableau des viscosités.
248
0300449s
L’huile à moteur doit répondre aux spécifications minimales ILSAC GF-3, API SL ou
ACEA A1/B1. Des huiles de qualité inférieure
à celles-ci risquent de ne pas protéger aussi
bien le moteur ou risquent de le rendre moins
performant et moins économe.
Tableau des indices de viscosité
Symbole de l’American Petroleum Institute (API)
Utilisation sous des climats tempérés
L’utilisation d’une huile dont la viscosité est
inadéquate peut réduire la durée de vie du
moteur. Dans des conditions d’utilisation
normales et lorsque la température ne
dépasse par les 30 °C (86 °F), une huile
SAE 5W-30 permet une bonne économie de
carburant et assure une bonne protection du
moteur. Voir le tableau des viscosités.
Utilisation du moteur dans des conditions
extrêmes
Les huiles synthétiques qui répondent aux
normes SAE 0W-30 ou 0W-40 et aux exigences de la qualité de l’huile sont recommandées pour la conduite dans les secteurs
où les températures sont extrêmes (chaudes
ou froides) ou lorsque vous traînez une
remorque sur de longues distances ou pour
un long trajet en terrain montagneux.
Symbole de l’American Petroleum
Institute (API)
L’étiquette circulaire de l’American Petroleum
Institue (API) est divisée en trois parties :
• La partie supérieure indique le niveau de
rendement de l’huile.
• La viscosité de l’huile figure au centre.
• La partie inférieure précise si l’huile a
révélé des propriétés d’économie d’énergie lors d’un essai normalisé de comparaison avec une huile de référence.
06 Entretien et caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Volume d’huile
Type de moteur
Volume d’huile entre
MIN et MAX (litres)
Volume (litres)
6 cyl. 3.2
B6324S
0,8
7,3
V8
B8444S
1,1
7,0
06
249
06 Entretien et caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Autres liquides et lubrifiants
Liquide
Système
Volume
Caractéristique technique
Huile de la transmission1
Automatique (TF–80SC)
7,0 litres
(7,4 quarts gal US)
Huile de transmission JWS 3309
Liquide de refroidissement
6 cyl. 3.2
7,5 litres
(7,9 quarts gal US)
Liquide de refroidissement avec inhibiteur
de corrosion mélangé avec de l’eau
(50/50) ; voir emballage.
V8
10,2 litres
(10,7 quarts gal US)
6 cyl. 3.2
620 g (1,4 lb)
V8
700 g (1,5 lb)
Climatisation
Liquide frigorigène : R134a (HFC134a),
huile PAG
Liquide de frein
0,6 litres
(0,63 quarts gal US)
DOT 4+
Liquide de servodirection
1,2 litres
(1,26 quarts gal US)
Liquide de servodirection WSS M2C204-A2
ou produit équivalent.
Lave-glace
6,5 litres
(6,8 quarts gal US)
4,5 litres
(4,7 quarts gal US2)
Utiliser de l’antigel de liquide lave-glace
recommandé par Volvo, mélangé avec de
l’eau.
06
Volume du réservoir de
carburant
1
V8, 3.2 6 cyl.
70 litres
(18,5 gallons US)
Dans des conditions de conduite normales, l’huile de transmission n’a pas besoin d’être vidangée pendant sa durée de service. Toutefois, cela peut être nécessaire
si le véhicule est utilisé dans des conditions difficiles.
2Modèles
250
sans lave-phares
06 Entretien et caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Système électrique
ATTENTION
Renseignements généraux
Système 12 volts avec alternateur à tension
variable. Circuit unifilaire avec châssis et
moteur comme conducteurs. La borne négative est reliée au châssis.
Rendement, batterie
Moteur
3.2
6 cyl.
V8
Tension (V)
12
12
Capacité
de
démarrage
à froid (A)
520
8001
Capacité
de réserve
(min)
100
120
AVERTISSEMENT À LA
PROPOSITION 65 !
Les bornes, les têtes d’accumulateurs et les
autres accessoires de la batterie contiennent du plomb et des composés de plomb,
des substances chimiques reconnues par
l’État de Californie comme pouvant provoquer le cancer et avoir des effets nuisibles
sur la fécondité. Se laver les mains après
manipulation.
IMPORTANT !
Si la batterie est remplacée, s’assurer que
la batterie neuve a la même capacité de démarrage à froid et la même capacité de
réserve que la batterie d’origine (voir l’étiquette sur la batterie).
06
1Certains modèles peuvent être
équipés de 600 ou 700 piles A, selon
les options choisies.
.
251
06 Entretien et caractéristiques techniques
Programmes Volvo
Assistance routière sur appel Volvo
Avec votre Volvo, vous bénéficiez d’une
assistance routière SUR APPEL pendant
quatre ans. Des renseignements supplémentaires, et notamment la description du programme et de ses avantages, se trouvent
dans une trousse séparée rangée dans la
boîte à gants.
Si vous avez égaré cette trousse, composez
le numéro de téléphone suivant :
Aux États-Unis :
1-800-638-6586 (1-800-63-VOLVO)
Au Canada :
1-800-263-0475
06
252
Reconnaissance professionnelle des
techniciens
En plus de la formation offerte dans ses propres ateliers, Volvo appuie la certification par
le National Institute for Automotive Excellence (A.S.E.). Les techniciens certifiés ont
démontré une grande compétence dans des
domaines particuliers. En plus d’avoir réussi
leurs examens, les techniciens doivent avoir
travaillé dans leur domaine pendant au moins
deux ans avant d’être certifiés. Ces techniciens sont particulièrement capables
d’analyse les problèmes de votre véhicule et
d’effectuer les opérations d’entretien qui
maintiendront votre Volvo dans le meilleur
état de fonctionnement.
06 Entretien et caractéristiques techniques
06
253
Index
A
Aide au stationnement avant/
arrière ................................................155, 156
Amélioration de l’économie ......................213
Ampoules
éclairage de seuil des portières ...........199
éclairage du coffre ...............................199
feu arrière .....................................197, 198
feux de position latéraux ......................197
introduction ..........................................194
lampes de plaque d’immatriculation ....198
phares ..................................194, 195, 196
spécifications .......................................200
Ancrages d’attache supérieurs
(systèmes de retenue pour enfant) .............43
Boîte de vitesses
Avaries compromettant la sécurité,
signalement ................................................ 15
annulation du système de verrouillage
du levier de vitesses ............................ 108
description générale .................... 107, 108
Geartronic ............................................ 107
Boîte noire ............................................. 6, 186
Avertissement à la
proposition 65 ...................... 9, 106, 205, 251
Avertissement d’installation d’accessoires .. 7
Avertissement de distraction du
conducteur ................................................... 7
Avertissements généraux ............................. 7
Avertisseur .................................................. 85
B
Balais d’essuie-glace, remplacement ...... 201
Batterie
Bouches d’air ............................................ 122
Boussole
rétroviseur intérieur .............................. 139
Boussole intégrée au rétroviseur
intérieur ..................................................... 139
Bouton READ .................................... 118, 119
C
Capot ........................................................ 189
Annulation du système de verrouillage
du levier de vitesses ..................................108
caractéristiques ................................... 251
entretien .............................................. 204
remplacement ............................. 204, 205
symboles d’avertissement .................. 203
Blocage du démarrage (antidémarreur) ...... 51
Antidémarreur .............................................51
Boîte à gants
Caractéristiques des liquides ................... 250
Antidérapage .............................................141
verrouillage ............................................ 62
Boîte automatique
Caractéristiques du carburant .................. 170
Ancrages ISOFIX .........................................42
Ancrages LATCH ........................................42
Antigel ...............................................168, 192
Antipatinage ..............................................141
Aperçu des instruments de bord ....70, 71, 72
Aperçu du compartiment moteur ..............189
Assistance routière ...................................252
Assistance routière sur appel ....................252
254
Assistance routière sur appel Volvo ......... 252
annulation du système de verrouillage
du levier de vitesses ............................ 108
description générale .................... 107, 108
Geartronic .................................... 107, 108
Boîte automatique Geartronic .......... 107, 108
Capteur de battements de cœur
(système d’alarme) ...................................... 53
Capteur de pluie ......................................... 92
Capteur du poids de l’occupant ..... 23, 24, 25
Ceintures de sécurité
attacher .................................................. 16
attacher des systèmes de retenue
pour enfant ................................ 36, 38, 41
tendeurs ................................................. 16
enrouleur à blocage automatique/
enrouleur à blocage d’urgence .............. 33
Index
entretien .................................................17
pour détacher ........................................17
témoin de rappel ..............................17, 75
utilisation pendant la grossesse ............18
Chaîne audio
aperçu ..................................................127
clavier monté sur le volant ...................127
commande de menu ............................128
fonctions audio ....................................129
fonctions de la radio ............................132
lecteur/changeur CD ....................130, 131
radio par satellite
Sirius ............................134, 135, 136, 137
réglages du son ...................................129
Chaînes .....................................................227
Chaînes à neige ........................................227
Chargement du véhicule ...........175, 176, 224
transport de chargement sur le toit .....177
Charges longues, trappe à ski ..................176
Circulation d’air .........................................121
Clavier
utilisation ............................................... 89
Climatisation ............................................. 124
Codage universel des qualités de
pneus ........................................................ 226
Coffre
conduite avec le coffre ouvert ............. 166
ouverture de l’intérieur .......................... 63
remplacement des ampoules .............. 199
verrouillage/déverrouillage .................... 62
Commande électronique de la
climatisation ............................. 122, 124, 125
distribution de l’air ............................... 126
Système Qualité de l’air intérieur ........ 125
Commande électronique de la
climatisation (ECC)
sièges ventilés ..................................... 123
Conduire de façon économique ............... 166
Conduire par temps froid ......................... 168
Conduite dans l’eau ................................. 167
Conduite économique .............................. 166
Conduite par temps froid ......................... 168
monté sur le volant ..............................127
Clé intégrée .....................................50, 55, 56
Conservation du courant électrique ......... 167
Clé intégrée amovible ...........................55, 56
Contrôle actif du lacet .............................. 141
verrouillage en mode voiturier ................56
Clignotants
Convertisseur catalytique ......................... 173
indicateur lumineux ................................74
remplacement des ampoules ..............196
Coussins gonflables
avant .......................................... 20, 21, 22
débranchement du côté du
passager avant .......................... 23, 24, 25
impacts latéraux .................................... 26
rideau gonflable ..................................... 27
Coussins gonflables avant .............. 20, 21, 22
débranchement du coussin gonflable
du passager avant ..................... 23, 24, 25
Coussins gonflables latéraux ...................... 26
Coussins rehausseurs ................................ 41
Cric
D
emplacement ....................................... 230
fixation ................................................. 231
Débranchement du coussin gonflable
du passager avant .......................... 23, 24, 25
Dégivreur .................................................. 124
Dégivreur de lunette ................................... 97
Démarrage à l’aide d’une batterie
d’appoint ................................................... 106
Démarrage d’urgence ............................... 106
Démarrage du moteur ............................... 104
Convertisseur catalytique à trois voies .... 173
avec la fonction démarrage sans clé ... 105
Démarrage du véhicule ............................. 104
Courant, conservation .............................. 167
après une collision (mode collision) ....... 30
Coussin rehausseur intégré ............ 44, 45, 46
255
Index
Démarrage sans clé
Enrouleur à blocage automatique .............. 33
Feux de détresse ........................................ 89
démarrer le moteur ..............................105
Déverrouillage du coffre ..............................53
Enrouleur à blocage d’urgence .................. 33
Feux de freinage ......................................... 88
Entretien ................................................... 186
Feux de freinage d’urgence ........................ 88
Déverrouillage du véhicule ..........................52
effectué par le propriétaire .................. 187
Entretien du cuir ....................................... 240
Feux de position latéraux, remplacement
des ampoules ........................................... 197
Direction à assistance variable
en fonction de la vitesse ...........................143
Entretien du revêtement ........................... 240
Feux de route .............................................. 86
Entretien du véhicule ................................ 186
Direction assistée
effectué par le propriétaire .................. 187
Entretien Volvo ......................................... 186
indicateur lumineux ................................ 74
Feux de stationnement ............................... 87
Dimensions du véhicule ............................245
assistance variable en fonction
de la vitesse .........................................143
Dispositif d’arrimage des sacs
d’épicerie ..................................................176
Dispositif de soutien au freinage ...............152
Distribution de l’air ....................................126
Données relatives au véhicule ..............6, 186
E
remplacement des ampoules ...... 195, 196
Feux, détresse ............................................ 89
Espaces de rangement ............................. 160
Fonction « panique » ................................... 53
Étiquettes
Four C (système à châssis actif) ............... 143
emplacement ....................................... 243
liste ...................................................... 244
Exigences en carburant ............................ 171
Frein de stationnement
Exigences en essence .............................. 171
électrique, serrer/desserrer ................. 112
lampe témoin ......................................... 74
manuel, serrer/desserrer ...................... 111
Frein de stationnement électrique ............ 112
Eau, conduite ............................................167
F
ECC ...........................122, 123, 124, 125, 126
Feux antibrouillard avant ............................ 74
Fusibles .....................206, 207, 208, 209, 211
Éclairage d’accompagnement ....................91
Feux antibrouillards
Éclairage d’accueil au pavillon ..............90, 91
avant, remplacement des
ampoules ............................................. 197
avant/arrière .......................................... 88
Feux arrière, remplacement des
ampoules .................................................. 198
G
Éclairage d’approche ............................52, 91
Éclairage du tableau de bord ......................86
Éclairage intérieur .................................90, 91
Émetteur-récepteur universel
HomeLink ..........................100, 101, 102, 103
256
Environnement ............................................. 9
Feux de croisement .................................... 86
Frein de stationnement manuel ................ 111
Garanties .................................................. 186
Glace hydrofuge
description ............................................. 95
Glossaire de la terminologie des
pneus ........................................................ 223
Index
Grossesse, utilisation de la ceinture
de sécurité ..................................................18
H
Huile
caractéristiques ...................................248
lampe témoin de basse pression ...........74
vérification ............................................190
volumes ................................................249
Huile à moteur
caractéristiques ...................................248
lampe témoin de basse pression ...........74
vérification ............................................190
volumes ................................................249
Lampes témoins ....................... 72, 73, 74, 75
Lave-glace
pare-brise .............................................. 92
Lave-phares ................................................ 93
P
Panneau d’éclairage ................................... 86
Pare-brise
Liquide lave-glace ............................ 202, 250
capteur de pluie ..................................... 92
essuie-glaces/lave-glace ....................... 92
lave-glace .............................................. 93
liquide lave-glace ......................... 202, 250
Peinture, retouches ................................... 242
M
Personal Car Communicator, fonctions
particulières ................................................ 53
Messages au tableau de bord .......... 118, 119
Phares
Miroir de pare-soleil .................................. 162
Lecteur/changeur CD ....................... 130, 131
Liquide de refroidissement ............... 192, 250
Liquide frigorigène .................................... 250
Indicateur d’usure de la semelle ...............212
Modes d’allumage ...................................... 77
Indicateurs lumineux .................72, 73, 74, 75
Montre, réglage .......................................... 76
clignotement des phares de route ......... 86
commutateur ......................................... 86
feux de route/feux de croisement .......... 86
phares bi-xénon orientables .................. 87
remplacement des ampoules ...... 195, 196
Phares bi-xénon orientables ....................... 87
Indice d’octane recommandé ...................171
Moteur
Pile
I
remplacement des ampoules .............. 199
Mode collision ............................................ 30
J
Jauges .........................................................72
L
Lampe témoin d’alternateur ........................75
O
caractéristiques ................................... 247
démarrage ........................................... 104
démarrer avec la fonction démarrage
sans clé ............................................... 105
Lampe témoin de bas niveau de
carburant .....................................................74
Œillets d’ancrage de chargement ............ 175
Lampe témoin de basse pression d’huile ...74
Ordinateur de bord ................................... 138
Lampe témoin de niveau de carburant .......74
Ouverture du coffre de l’intérieur ............... 63
Œillets pour ancrer le chargement ........... 175
télécommande, remplacement .............. 57
Pneu de secours provisoire ...................... 228
Pneus
âge ....................................................... 213
à crampons .......................................... 227
changement été-hiver .......................... 229
codage universel des qualités
de pneus .............................................. 226
de secours ........................................... 228
257
Index
désignations .........................................222
entreposage .........................................212
glossaire de la terminologie des
pneus ...................................................223
neige ....................................................227
pneus à affaissement limité .................221
pression de gonflage ...................214, 215
spécifications .......................................216
système d’obturation de pneu .............232
système de surveillance de la
pression des pneus ......................219, 220
tableaux des pressions
de gonflage ..................................217, 218
Pneus à affaissement limité ......................221
Pneus à crampons ....................................227
Pneus à neige ...........................................227
Pneus crevés, système d’obturation
de pneu .....................................................232
Pneus de secours .....................................228
Poids .........................................................246
Poids à pleine charge ...............................224
Poids à vide ..............................................224
Poids du véhicule ......................................246
Poids nominal brut du véhicule .................224
Poids par essieu ........................................224
Préparation aux inspections .....................188
Préparation aux inspections du dispositif
antipollution ...............................................188
258
Pression de gonflage ........................ 214, 215
Rétroviseurs électriques ............................. 96
Prises 12 volts .................................. 162, 163
dégivreur ................................................ 97
Rétroviseurs latéraux .................................. 96
programmes Volvo ................................... 252
R
Rideau gonflable Volvo ............................... 27
Roues
Radio
fonctions .............................................. 132
radio par satellite
Sirius ............................ 134, 135, 136, 137
Réglages du son, chaîne audio ................ 129
Régulateur de vitesse
adaptatif ... 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150
Remorquage d’un véhicule .............. 181, 182
Remorquage en cas d’urgence ........ 181, 182
Remplissage du réservoir de
carburant .......................................... 170, 171
bouchon du réservoir de carburant ..... 173
indice d’octane .................................... 171
volet du réservoir de carburant ........... 172
volume du réservoir de carburant ....... 250
Renseignements importants ........................ 6
Retouches de peinture ............................. 242
Rétroviseurs
anti-éblouissement automatique ........... 97
dégivreur ............................................... 97
latéraux électriques ............................... 96
rabattables ............................................ 96
entreposage ......................................... 212
remplacement .............................. 230, 231
Roues et pneus, introduction ................... 212
S
Sécurité des enfants ....................... 31, 32, 33
coussins rehausseurs ............................ 41
sièges de bébé ................................ 36, 37
sièges de sécurité évolutifs
pour enfant ................................ 38, 39, 40
systèmes de retenue pour enfant .... 34, 35
Sécurité des occupants .............................. 14
Servodirection
liquide .......................................... 193, 250
Siège avant électrique
avec démarrage sans clé ....................... 81
Sièges arrière
abaissement des appuie-têtes
des places latérales ............................... 83
appuie-tête central ................................ 82
chauffants ............................................ 123
rabattable ............................................... 82
Sièges avant ............................................... 81
chauffants ............................................ 123
Index
Sièges avant électrique
Système de freinage
fonction mémoire ...................................80
Sièges de bébé ...........................................37
aide en cas de freinage d’urgence ...... 110
lampe témoin ......................................... 75
liquide .................................................. 250
renseignements généraux ................... 109
vérification du niveau du liquide .......... 193
Système de freinage antiblocage ............. 109
Sièges de sécurité évolutifs
pour enfant ......................................38, 39, 40
Sièges ventilés ..........................................123
Sièges, avant .........................................79, 80
Signalement des avaries compromettant
la sécurité ....................................................15
Sondes d’oxygène préchauffées ..............174
SRS .............................................................19
Symbole d’information ................................74
Symbole lumineux .......................................75
Système à châssis actif ............................143
Système d’alarme ...........................64, 65, 66
Système d’avertissement
de collision ................................152, 153, 154
Système de climatisation
Systèmes de retenue pour enfant ........ 34, 35
ancrages d’attache supérieurs .............. 43
ancrages ISOFIX/LATCH ....................... 42
Coussins rehausseurs ........................... 41
sièges de bébé ................................ 36, 37
sièges de sécurité évolutifs pour
enfant ......................................... 38, 39, 40
Système de freinage antiblocage (ABS)
T
lampe témoin ......................................... 73
Système de menus ................................... 116
Tableau de bord principal ................. 118, 119
aperçu ................................................. 117
Système de protection contre le coup
de fouet cervical ................................... 28, 29
Système de refroidissement,
renseignements généraux ........................ 167
Système de retenue supplémentaire .......... 19
lampe témoin ......................................... 75
Système de stabilité ................................. 142
aperçu ................................................. 141
indicateur lumineux ............................... 74
Système de surveillance d’angle
mort (BLIS) ................................ 157, 158, 159
bouches d’air .......................................122
circulation d’air ....................................121
filtre d’habitacle ...................................120
introduction ..........................................120
liquide frigorigène ................................120
système Qualité de l’air intérieur ..........121
Système de démarrage sans clé
Système de surveillance de la pression
des pneus ................................................. 219
verrouillage et déverrouillage
du véhicule .......................................58, 59
Système Qualité de l’air intérieur ..... 121, 125
indicateur lumineux ............................... 74
Système de verrouillage central,
introduction ................................................ 50
Tableaux des pressions de
gonflage ............................................ 217, 218
Télécommande ........................................... 50
antidémarreur ........................................ 51
clé intégrée ................................ 50, 55, 56
déverrouillage du coffre ......................... 53
déverrouillage du véhicule ..................... 52
éclairage d’approche ............................. 52
fonction « panique » ............................... 53
fonctions courantes ............................... 52
mémoire des clés .................................. 51
Personal Car Communicator ........... 52, 53
remplacement de la pile ........................ 57
verrouillage du véhicule ......................... 52
verrouillage en mode voiturier ............... 56
Témoin lumineux « Check Engine » ............ 73
Témoin lumineux de défectuosité ............... 73
The Federal Clean Air Act - U.S
(Loi sur la lutte contre la pollution
atmosphérique - États-Unis) ..................... 186
259
Index
Toit ouvrant électrique ..........................98, 99
Verrous de sécurité pour enfants ............... 47
Toit vitré (toit ouvrant) ...........................98, 99
Vitres
Totalisateurs partiels ...................................76
électriques ....................................... 94, 95
glace hydrofuge ..................................... 95
verre feuilleté ......................................... 95
Vitres avec revêtement hydrofuge
Tractage d’une remorque .................178, 179
attelage de remorque ...........................180
Tracter une remorque
attelage de remorque ...........................180
Traction intégrale ......................................108
Transmission
huile ......................................................250
Transmission automatique
huile ......................................................250
Transport de chargement sur le toit ..........177
avertisseur ............................................. 85
clavier ............................................ 84, 116
réglage ................................................... 84
Volet du réservoir de carburant,
ouverture .................................................. 172
Volume de réservoir d’essence ................ 250
Trappe à ski ..............................................176
Volume du réservoir de carburant ............ 250
V
Volvo et l’environnement .............................. 9
Verrou du volant
verrou ...................................................105
Verrouillage
automatique ...........................................61
boîte à gants ..........................................62
coffre ......................................................62
de l’extérieur ..........................................61
de l’intérieur ...........................................61
Verrouillage automatique ............................61
Verrouillage du véhicule ..............................52
Verrouillage en mode voiturier ....................56
260
nettoyage ............................................ 240
Volant
Voyages, longs ......................................... 167
Voyants d’information .............. 72, 73, 74, 75
Volvo S80 MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
2007
TP 9139
Volvo Car Corporation TP 9139 (French Canadian), aT 0648, Printed in Sweden, Göteborg 2006, Copyright © 2000-2006 Volvo Car Corporation
VOLVO S80
manuel du propriétaire