7 - Recherche de pannes
7 Recherche de pannes
7.1 Généralités
Avant de demander l’assistance de votre distributeur Nexus, et afin de lui permettre de vous apporter le meilleur service possible, il convient de vérifier les points ci-après et d’en établir une liste :
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Tous les appareils et capteurs connectés ainsi que le numéro de version du logiciel d’exploitation.
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Numéros de série Réseau Nexus de chacun des appareils (s’affiche à la mise sous tension).
Dans la plupart des cas le mauvais fonctionnement des appareils est consécutif à un défaut d’installation. Commencez toujours par contrôler :
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La conformité de l’installation et de la connexion de chaque appareil et capteur par rapport au manuel d’installation.
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Le serrage de toutes les terminaisons a vis.
L’absence de corrosion sur les connexions électriques.
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La fixation de toutes les terminaisons de câbles électriques dont le relâchement pourrait provoquer des courts-circuits avec les fils contigus.
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L’absence d’usure, et de compression sur les câbles électriques, ainsi que le bon état de ces derniers.
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Le niveau de charge de la batterie ( tension minimale = 11 V CC).
L’état du fusible ou du disjoncteur de protection du pilote automatique.
Le type et le calibre du fusible.
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L’absence de doublon dans les numéros de série des appareils.
7.2
Symptôme - Cause - Action
Les causes de pannes les plus susceptibles d’apparaître à l’installation du pilote ou après une modification du câblage, sont repérés par [ * ] dans le tableau ci-dessous.
Symptôme Cause Action
L'alimentation du pilote automatique se coupe
* Tension en dessous du seuil minimum
Assurez-vous que la tension aux bornes d'alimentation du calculateur est bien 12/24 V
Le pilote automatique ne démarre pas
* Pas de tension Assurez-vous que la tension aux bornes d'alimentation du calculateur est bien 12/24 V
Manuel Utilisateur -
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Symptôme Cause Action
* Inversion de polarité Assurez-vous que les bornes positives et négatives sont bien raccordées
Fermez le disjoncteur Le pilote automatique ne démarre pas
* Le disjoncteur général du bateau est ouvert
Le pilote automatique se met en marche mais la pompe ne démarre pas
Le moteur de la pompe tourne mais n'entraîne pas la barre
* Le fusible a sauté
Le fusible temporisé
(courant élevé) du calculateur a sauté
Vérifiez et, si nécessaire, remplacez le fusible situé dans le calculateur
Remplacez le fusible. S'il saute régulièrement, vérifiez que la charge sur la barre n'est pas excessive ou qu'il n'y a pas de défaut mécanique dans le système de barre
Remplacez les transistors, les circuits intégrés ou la totalité de la carte électronique
La commande de mise en marche de la pompe dans le calculateur ne fonctionne pas
Accouplement moteur cassé ou détaché
Resserrez ou remplacez l'accouplement moteur sin nécessaire
Contamination de la pompe
Nettoyez ou remplacez la pompe
[Low Bat] clignote sur la ligne inférieure de l'écran
Tension faible.
Coupure automatique en cas de baisse de tension en dessous de 10,5 V (batterie
12 V) ou de 21,5 V
(batterie 24 V)
Coupez le pilote automatique et rechargez les batteries ou remédiez à la baisse de tension.
Lorsque vous avez remédié à ce problème, redémarrez le pilote automatique
Connexion des câbles défectueuse
Détectez les pertes de tension et réparez-les
Section de câble insuffisante
Remplacez le circuit électrique par une section de câble apppropriée
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- Pilote Automatique Nexus
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Symptôme Cause Action
Lorsque le P.A. est activé, la barre va en butée
Procédure APC non effectuée
Le P.A. est instable sur certains caps
Le PA est instable sur tous les caps
Effectuez la procédure APC
Les transistors d'alimentation du calculateur peuvent
être en court-circuit
Emetteur de barre déconnecté
Présence de perturbations magnétiques . Le pilotage performant est normalement sur les caps au nord en hémisphère nord et sur les caps au sud en hémisphère sud.
Graves perturbations magnétiques
Remplacez les transistors ou la totalité de la carte électronique
Reconnectez et procédez au réalignement comme indiqué dans les instructions d'installation
Câblage du transmetteur d'angle de barre ouvert ou en court-circuit
Contrôlez et réparez le câblage si nécessaire
Effectuez l'annulation de la compensation automatique [CLR] et recommencez la procédure de compensation automatique [DEV] ou essayez un autre emplacement pour le compas. Détectez les sources de perturbations magnétiques à proximité du compas, par exemple masses en acier, moteurs, haut-parleurs, etc
Sélectionnez un autre emplacement pour le compas
Bulles d'air dans le système hydraulique
Remplissez et purgez le système hydraulique
Jeu dans le système de barre
Réparez toute pièce usée ou resserrez toute pièce détachée
Le potentiomètre du transmetteur de barre est "bruyant" ou intermittent
Remplacez le potentiomètre de barre
Manuel Utilisateur -
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Symptôme Cause Action
Le PA est instable sur tous les caps
Compas endommagé, connexions intermittentes
Réparez tout élèment lâche ou endommagé. Vérifiez et reconnectez le câblage
Le PA est instable sur tous les caps
Une faible instabilité indique un contrôle de barre trop faible
(sous pilotage)
Augmentez le réglage de la réponse de barre [P1] [RUD]
Une instabilité rapide indique une commande de barre trop élevée
(surpilotage)
Diminuez le réglage de la réponse de barre [P1] [RUD]
Le pilote automatique est instable sur tous les caps
Charge excessive sur la barre
Réduisez la friction de la barre, augmentez la taille du vérin hydraulique, augmentez la puissance de la pompe.
Les mouvements de la barre sont aléatoires
Bulle d'air dans le système
Vérifiez l'absence de fuites et purgez le système
L'indicateur d'angle de barre affiche des valeurs erronées
L'émetteur d'angle de barre est défectueux
(bruyant)
Remplacez l'émetteur d'angle de barre ou le potentiomètre contenu
à l'intérieur de celui-ci.
Vérifiez que les câbles aux bandes à bornes ne sont pas sectionnés ou déconnectés des barrettes de connexion
Resserrez fermement les connexions.
Vérifiez qu'il n'y a pas de fils sectionnés dans les câbles
Remplacez le câble si le simple fait de le tortiller à l'emplacement d'une courbe provoque des mouvements de barre
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- Pilote Automatique Nexus
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Symptôme Cause Action
Le bateau survire sur les grands écarts de cap
La réponse de barre est trop élevée
Diminuez le réglage de la réponse de barre [D1] [RUD]
Contrebarre trop faible
Augmentez le réglage de la contrebarre [P3] [CRD]
Le cap affiché par le pilote automatique diffère de celui du compas de route du bateau
S'il s'agit d'une erreur permanente, le compas du pilote automatique n'est pas aligné sur la ligne de foi du batau
Erreur variable de cap provoquée par des perturbations magnétiques
Utilisez le réglage compas [C6]
[ADJ] pour régler l'alignement du compas.
Vérifiez que le compas de route est correctement compensé puis corrigez le compas du pilote automatique conformément aux instructions d'installation
La défectuosité du compas est mise en
évidence par l'absence de corrections d'erreurs importantes
1. Lancez l'annulation de la compensation au-tomatique [C5]
[CLR].
2. Lancez la compensation automatique [C3] [DEV]
3. Contrôlez de nouveau le compas
Le compas du bateau n'est pas juste.
Compas : pas de cap ou cap erroné.
Valeurs irrégulières.
Compensez le compas du bateau
Vérifiez que la déclinaison magnétique locale [C2] [VAR] est correctement réglée.
Vérifiez l'amortissement [P2]
[SEA].
NMEA ne s'active pas. La flèche NAV n'apparaît pas.
Mauvaise installation du récepteur NMEA.
Vérifiez les réglages du récepteur pour une sortie correcte.
Pas de réception de données NMEA
0183.
Vérifiez que le câble NAV est connecté sur le bon port.
Manuel Utilisateur -
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