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FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
29 bateau, il pourrait également entraîner la projection en avant de la ou des personnes présentes à bord et/ou des objets se trouvant sur le bateau.
Ne touchez jamais les composants élec-
triques, tels que la bobine d'allumage, les câbles ou les capuchons des bougies, lors du démarrage ou du fonctionnement du moteur. Tout contact avec ces éléments peut entraîner un risque de choc électrique.
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AVERTISSEMENT
Lorsque la corde de secours du lanceur est utilisée pour démarrer le moteur :
La protection de démarrage en prise ne
fonctionne pas. Assurez-vous de positionner le levier au point mort. Dans le cas contraire, le moteur mettra immédiatement le bateau en mouvement, ce qui pourrait causer des préjudices corporels.
Veillez à ce que vos habits ou autres arti-
cles ne soient pas happés par les pièces rotatives du moteur.
Pour prévenir tout accident ou préjudice
corporel causé par des pièces rotatives, ne rattachez pas le lanceur à rappel après le démarrage du moteur.
Ne tirez pas sur la corde du lanceur si
une personne se trouve derrière vous.
Cette opération pourrait la blesser.
Attachez le filin d'arrêt du moteur à un
vêtement ou à une partie de votre corps
(bras par exemple) avant de démarrer le moteur.
Faites attention à ne pas retirer acciden-
tellement le filin d'arrêt du moteur de ce dernier lorsque le bateau est en mouvement. Un brusque arrêt du moteur pourrait entraîner une perte de contrôle de la direction. En raison de la force d'inertie consécutive à une perte de vitesse du
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4. Mise en température du moteur
Chauffez le moteur au ralenti pendant environ trois minutes. Cela permet à l'huile lubrifiante de circuler sur toutes les pièces du moteur. Utiliser le moteur sans l'avoir mis en température réduira sa durée de vie.
Assurez-vous de vérifier que l'eau de refroidissement sort bien par l'orifice de contrôle pendant la mise en température.
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CONSEIL DE PRUDENCE
Si le moteur fonctionne sans que l'eau soit
évacuée par l'orifice de contrôle, le moteur peut surchauffer.
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