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14 Dépannage
En cas de panne sur un vérin salle blanche OSP-P, ces vérins doivent être directement retournés au fabriquant !
14.1 Liste des pannes
Panne Cause possible Aide
Vous trouverez les indications correspondantes dans le chapitre :
Standard Salle blanche Basic Guide
Il y a une fuite au niveau de la bande interne du vérin.
Il y a une fuite au niveau du piston du vérin.
Il y a une fuite au niveau du couvercle du vérin.
Bande interne (17) encrassée
Nettoyer la bande interne (voir page 23).
Joint du piston (24) défectueux Remplacer le joint du piston.
Joint torique (18, 19, 21) défectueux
Remplacer les joints toriques.
14.2 à la page 32
13 à la page 17
13 à la page 17
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14.3 à la page 33
13.4.2 à la page 20
13.4.2 à la page 20
Le piston progresse lentement ou par saccades.
Encrassement dû à l‘air ou à l‘abrasion
Graissage insuffisant
Démonter entièrement le vérin, le nettoyer et le re-graisser.
Remplacer les pièces d‘usure
(voir jeux de pièces d‘usure).
Joint de piston (24) défectueux
Vitesse réglée trop bas
Pression de service inférieure à
2 bar
Augmenter la vitesse
(vis de réglage d‘amortissement).
Vérifier la pression de service..
Aucune graisse vitesse lente dans le vérin pour vitesse v < 0,2 m/s
Mettre de la graisse vitesse lente pour vitesse v < 0,2 m/s.
Le piston n‘atteint pas la fin de course.
Vis de réglage d‘amortissement sur le couvercle entièrement vissée
(seulement pour vérins 16 à 80)
Régler vis de réglage d‘amortissement sur le couvercle (seulement pour vérins 16 à 80 et OSPP-BG)
Le vérin arrive trop brutalement en fin de course d‘un côté ou des deux côtés.
Mauvais réglage de l‘amortissement de fin de course
OSP-P seulement vérins 16 à 8,
OSPP-BG toutes les Ø)
Corriger le réglage avec vis de réglage d‘amortissement
OSP-P seulement vérins 16 à 80
OSPP-BG toutes les Ø.
Eventuellement surcharge.
Prévoir des amortisseurs supplémentaires, voir masse et vitesse autorisées selon diagramme
Joint d‘amortissement (23)*, joints d‘amortissement dans catalogue
OSP-P.
toriques sur le couvercle (18, 19) / tenon d‘amortissement (21), joint
Vérifier les pièces et les changer si de piston (24) ou bande interne
(17) défectueux
* OSP-P seulement vérins 16 à 80 nécessaire
* OSPP-BG toutes les Ø.
Les capteurs magnétiques ne fonctionnent pas correctement.
Pièces en fer trop proches du capteur magnétique.
Utiliser des pièces en matériau non magnétique.
capteur magnétique défectueux.
Changer capteur magnétique.
Uniquement avec
OSPP-BG :
Le chariot de guidage fonctionne trop lentement ou par à-coups.
Uniquement avec
OSPP-BG :
Le chariot de guidage a du jeu.
Manque de lubrification.
Abrasion ou usure des profilés de glissage.
Procéder au graissage sur les graisseurs intégrés
Réajuster le jeu de guidage ou remplacer si nécessaire les profilés de glissage.
*) Ne pas réparer vous-même le vérin salle blanche, prière de l‘envoyer au fabricant.
13 à la page 17 et
17 à la page 35
13.4.2 à la page 20 et
17.3 à la page 36
9.2.3 à la page 12
9.2.3 à la page 31
9.2.3 à la page 12
Réglage de l’installation
13 à la page 17
10 à la page 14
10 à la page 14
13 à la page 17 et page 18
Dimensionnement de l’installation
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10 à la page 14
10 à la page 14
13.4.2 à la page 20
10 à la page 14
10 à la page 14
Vérification des paramètres d’utilisation
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13.4.2 à la page 20 voir catalogue OSP-P
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lubrication
à la page
20
„Réglage du jeu à lapage 19
31
