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4.8.8 Goupilles
Après avoir aligné l'ensemble et avoir assuré un parfait alignement (chaud ET froid), il faut goupiller le moteur à la plaque d'ancrage ou à la base, comme indiqué sur la
Figure 4.11.
ATTENTION
Aligner soigneusement les extrémités des arbres et utiliser si possible un accouplement
élastique, en laissant un jeu minimal (E) de
3 mm entre les accouplements, comme
indiqué sur la Figure 4.12.
Figure 4.11: Ensemble de goupille de de positionnement
Figure 4.11 - Légende:
1. Goupille de positionnement (fournie en option)
2. Écrou (fourni en option)
3. Rondelle (fournie en option)
4.8.9 Accouplements
Utiliser uniquement des accouplements appropriés, qui transmettent uniquement un couple sans générer de forces transversales.
Pour les accouplements élastiques et rigides, les centres des arbres des machines accouplées doivent être sur une seule ligne.
Les accouplements élastiques atténuent les effets des désalignements résiduels et préviennent la transmission de vibrations entre les machines accouplées, ce qui ne se produit pas quand des accouplements rigides sont utilisés.
L'accouplement doit être monté ou démonté avec des dispositifs appropriés et jamais avec des outils rudimentaires, tels que des marteaux, des masses, etc.
Figure 4.12: Jeu axial de l'accouplement (E)
4.8.9.2 Accouplement à denture
Les accouplements à denture mal alignés génèrent des vibrations dans la transmission et dans le moteur. Il faut donc être veiller à ce que les arbres doivent parfaitement alignés, rigoureusement parallèles en cas de transmissions à roue droite cylindrique et dans un angle correct en cas de transmissions par roue conique ou hélicoïdale.
L'engrènement de denture peuvent être contrôlés par l'insertion d'une bande en papier, sur laquelle apparaît le tracé de toutes les dents après un tour de roue dentée.
4.8.9.3 Entraînement par courroie
ATTENTION
Correct
Incorrect
Incorrect
Des goupilles de positionnement, écrous, rondelles et cales de nivellement peuvent être fournis avec le moteur, si demandé sur le bon de commande.
REMARQUES
L'utilisateur est responsable de l'installation du moteur (sauf indication différente dans l'accord commercial).
WEG n'est pas responsable quant à des dégâts sur le moteur, le matériel associé et l'installation dus à:
Une transmission de vibrations excessives;
Des installations inappropriées;
Un alignement défectueux;
Des conditions d'entreposage inappropriées;
Un manquement aux instructions avant le démarrage;
Des connexions électriques incorrectes.
Figure 4.13: Entraînement par courroie
Quand il faut réduire ou augmenter la vitesse, la transmission par courroie est la plus indiquée.
Afin d'éviter des contraintes inutiles sur les paliers, les arbres et les poulies doivent être parfaitement alignées.
Les courroies qui fonctionnent obliquement transmettent des à-coups en alternance au rotor et peuvent endommager les paliers.
Le glissement des courroies peut être évité en appliquant un matériaux résineux, tel que de la poix.
La tension des courroies doit être juste suffisante pour empêcher le glissement pendant le fonctionnement.
REMARQUE
Des courroies trop tendues augmentent la charge sur l'extrémité de l'arbre, causant des vibrations et une fatigue, voire la rupture de l'arbre.
4.8.9.1 Accouplement direct
En raison des problèmes concernant les coûts, l'économie d'espace, des problèmes avec le glissement des courroies et d'une sécurité accrue contre les accidents, un accouplement direct doit toujours être utilisé si possible. Si un accouplement direct est préférable en cas de transmission avec un engrenage réducteur.
Éviter d'utiliser des poulies trop petites, car elles causent une flexion de l'arbre du moteur en raison de la force de traction de courroie, qui augmente quand le diamètre de la poulie diminue.
30 l Manuel d'installation, d'utilisation et de maintenance – Moteur à cage d’ écureuil – Ligne W60 - Horizontal 13503932
