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4.6.1 Moteurs clos
IC611
Échangeur de chaleur air-eau, auto ventilé
IC81W
Échangeur de chaleur air-eau, auto ventilé
4.6.2 Moteurs ouverts
IC01
Auto ventilé
4.6.3 Refroidissement par échange de chaleur air-eau
Dans les moteurs avec échangeur de chaleur air-eau, l'air interne, dans un circuit fermé, est refroidi par le radiateur, qui est un émetteur de chaleur en surface conçu pour dissiper la chaleur.
De l'eau propre ayant les caractéristiques suivantes doit
être utilisée comme liquide de refroidissement:
pH: 6 à 9;
Chlorures: maximum 25,0 mg/L;
Sulfates: maximum 3,0 mg/L;
Manganèse: maximum 0,5 mg/L;
Solides suspendus: maximum 30,0 mg/L;
Ammoniac: sans traits d'ammoniac.
ATTENTION
Les données des radiateurs qui composent l'échangeur de chaleur air-eau figurent sur leur plaque signalétique et sur le plan dimensionnel du moteur.
Ces données doivent être observées pour le bon fonctionnement du système de refroidissement du moteur, prévenant ainsi une surchauffe.
4.6.3.1 Radiateurs pour application avec eau de mer
ATTENTION
Dans le cas de radiateurs pour des applications avec de l'eau de mer, les matériaux en contact avec l'eau (conduites et plaques) doivent être résistants à la corrosion.
De plus, les radiateurs peuvent être munis d'anodes consommables (par ex.: en zinc ou
en magnésium), comme indiqué sur la Figure
4.4, qui sont corrodées pendant le
fonctionnement de l'échangeur de chaleur, protégeant les têtes des radiateurs.
Afin de préserver l'intégrité des têtes des radiateurs, ces anodes doivent être remplacées périodiquement en fonction de leur niveau de corrosion.
Anodes
Figure 4.4: Radiateur avec des anodes consommables
REMARQUE
Le type, la quantité et l'emplacement des anodes consommables peut varier d'une application à l'autre.
13503932 Manuel d'installation, d'utilisation et de maintenance – Moteur à cage d’ écureuil – Ligne W60 - Horizontal l 25
