vitrage
Risque de blessure !
Avant d'enlever les vitres, il faudrait par principe protéger les passagers de la poussière et des
éclats de verre.
Attention
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Verre trempé (de sécurité) (ESG)
Le verre trempé de sécurité (ESG) est du verre ayant subi un pré-traitement thermique et pouvant supporter des charges élevées. En cas de charge trop élevée, il explose en de nombreux morceaux aux arêtes qui ne sont pas particulièrement vives.
Le verre trempé (de sécurité) est utilisé pour les vitres latérales, les lunettes arrière et le toit ouvrant relevable.
Remarque :
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Lors des travaux de sauvetage sur le véhicule, les vitres en verre trempé de sécurité peuvent se briser subitement. Selon la situation du véhicule accidenté et l'importance des travaux de sauvetage, les vitres en verre trempé de sécurité devraient être enlevées au préalable. Il est possible d'enlever les vitres en verre trempé de sécurité en les soumettant à une charge ponctuelle, p. ex. au moyen d'un pointeau à ressort ou d'un marteau de secours. Il faudrait auparavant sécuriser les vitres en verre trempé de sécurité.
Verre feuilleté (VSG)
Le verre feuilleté (VSG) est constitué de deux vitres et d'une couche intermédiaire constituée par un film. En cas d'endommagement, les vitres restent largement intactes.
Le verre feuilleté est utilisé pour les pare-brise et, éventuellement, pour les vitres latérales. Les pare-brise sont collés sur la carrosserie.
Remarque :
Etant donné que les vitres en verre feuilleté ne peuvent pas éclater, il faut les enlever seulement lorsque les opérations de sauvetage en révèlent la nécessité.
Il est possible d'enlever les vitres en verre feuilleté au moyen de scies à verre spéciales ou de cisailles.
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Vitrage blindé
Certains véhicules sont dotés d'un vitrage blindé. On le reconnaît à l'épaisseur plus importante des vitres.
Le vitrage blindé ne peut pas être cisaillé avec les appareils de désincarcération courants.
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