RC, RCV
Bétonnage
5 Installation
Attention
La conception des systèmes de tuyauteries, d’ancrages et d’autres zones de l’installation est effectuée par des tiers. KSB ITUR n’offre les informations et commentaires qu’en tant qu’aide, et ne peut assumer la responsabilité de la conception, du montage et du fonctionnement d’une installation. Le client devrait consulter un spécialiste en matière de conception de fontes, tuyauteries, puits, etc. pour compléter et interpréter l'information donnée par KSB ITUR, et assurer ainsi le bon fonctionnement.
5.1 Vérification préalable au montage
Verser une première couche de mortier pour remplir les orifices des boulons et contactez sur toute la périphérie avec la base du socle. Une fois le mortier pris, serrer les boulons d’ancrage de façon équilibrée.
Connecter les bouches d’aspiration et d’impulsion à l’installation et procéder à un premier alignement de l'appareil.
Remplir de béton la partie inférieure, ou les cavités entre les profilés du socle.
Dans le cas des socles en tôle pliée, il est nécessaire d'effectuer un petit coffrage sur la partie frontale et arrière.
Avant l’emplacement, il faudra vérifier que la base de montage est en accord avec le plan dimensionnel de l’appareil.
La base sur laquelle l’appareil devra être situé doit avoir été coulée avant son placement.
Le béton utilisé doit avoir une résistance suffisante (minimum
X0) pour permettre un montage fonctionnel selon DIN-1045.
La surface supérieure de la base doit être horizontale et plate.
Si la fixation des boulons d'ancrage va avoir lieu avec des trous, placez-les dans leurs orifices, suspendus de la pompe.
5.2 Placement du groupe
A/C)≤0,5. pour un remplissage correct, il faudra utiliser des additifs destinés à améliorer la fluidité.
Le béton doit être d’une contraction minimum, d’une granulométrie normale, avec une relation eau/ciment (relation
Ne pas connecter les bouches d’aspiration et d’impulsion avant d’avoir complètement installé l’appareil à sa base, et que le béton ait séché.
Il est très conseillé que le traitement du béton se fasse conformément à la DIN-1045.
5.2.1 Groupes avec banc horizontal
Pour réaliser l’alignement final, attendre que l’installation soit pleine et à la température d’opération.
Nivellement
6
Alignement pompe-moteur
Placer des cales des deux côtés des boulons d’ancrage si le banc n’inclut pas de vis de nivellement.
Pour éviter un désalignement entre arbres, une installation correcte est nécessaire, avec vérification et entretien de l'accouplement. Consulter le Manuel d’instructions de l’accouplement.
Lorsque la distance entre boulons d’ancrage est supérieure à
800 mm, placer des cales de nivellement au milieu, sur les bords latéraux et frontaux.
Avec l’aide d’un niveau, procéder au nivellement l’ensemble.
Pour changer la hauteur à différents points, utiliser des cales.
La déviation maximum permise est de 0,2 mm/m.
L’accouplement peut s’avérer une source d’ignition ou de température élevée en cas de mauvais fonctionnement. L’accouplement doit être classé en tant qu’appareil non électrique avec au moins le même type de zone et de température que la pompe. Il faut suivre les instructions indiquées dans le manuel de l’accouplement qui accompagne celui de la pompe.
Il faut maintenir la séparation entre les deux moitiés de l’accouplement.
Les appareils fournis sur banc transportable
(charrette, chariot, etc.) doivent être fixés avec le frein ou le dispositif de fixation prévu. Si vous ne l’avez pas, demandez le Manuel d’Instructions spécifique de
votre banc transportable. (voir annexe 9.2.)
Lorsque la livraison comprend le groupe complet (pompe— moteur), l’ensemble a été aligné au préalable en usine, mais le transport et l’encrage à la fonte rendent indispensable un nouvel alignement avant le démarrage.
L’alignement correct de l’accouplement Standard KSB ITUR consiste à corriger les éventuelles erreurs de parallélisme et de concentricité en utilisant des cales de tôles dans le moteur.
Avec l’instrument approprié, effectuer les mesures suivantes dans 4 positions déphasées 90º entre les faces de l’accouplement :
RC, RCV
D
Ø
D
Ø b a
1 a
2
D
Ø
D
Ø a
1 b a
2
L’accouplement peut s’avérer une source d’ignition ou de température élevée en cas de mauvais fonctionnement. L’accouplement doit être classé en tant qu’appareil non électrique avec au moins le même type de zone et de température que la pompe. Il faut suivre les instructions indiquées dans le manuel de l’accouplement qui accompagne celui de la pompe.
Les appareils sont alignés en usine et cet alignement ne se perd jamais. Uniquement en cas de démontage du moteur, au moment de le remonter, il est important d’observer les indications suivantes :
DØ
[mm]
S
1
S
2
|a1-a2|
et b maximums [mm]
0-1500 1500-3000 3000-4000
S
1
[mm]
[rpm] [rpm] [rpm]
S
2
[mm]
- Vérifier que la surface d’appui de la bride du support du moteur ainsi que celle du propre moteur soient parfaitement lisses.
- Vérifier la séparation correcte entre les deux moitiés de l’accouplement.
- Vérifier que l’alignement entre les deux arbres est correct en tournant l’ensemble avec la main
58-140
160-225
0,30 0,20 0,15 6
250-280
0,35 0,30 ---- 8
Note : Pour un autre type d’accouplements, consulter leur manuel.
Attention
L’appareil doit être toujours aligné après avoir tout monté et préparé pour le démarrage.
5.3 Union à tuyauteries
Nivellement
Avec l’aide d’un niveau, procéder au nivellement l’ensemble.
Pour changer la hauteur à différents points, utiliser des cales.
La déviation maximum permise est de 0,2 mm/m.
NOTE IMPORTANTE
:
On recommande que la longueur des cônes-diffuseurs soit égale à 7 fois la différence des diamètres intérieurs de l’entrée et de la sortie du cône.
Alignement pompe-moteur
Les appareils sont alignés en usine et cet alignement ne se perd jamais. Uniquement en cas de démontage du moteur, au moment de le remonter, il est important d’observer les indications suivantes :
- Vérifier que la surface d’appui de la bride du support du moteur ainsi que celle du propre moteur soient parfaitement lisses.
La pompe ne peut en aucun cas être utilisée en tant que point fixe pour les tuyauteries.
Le système de tuyauteries ne devra exercer ni force ni moment supérieur aux valeurs montrées dans le tableau du point 4.5 (par connexion, variation thermique, etc.) sur la pompe.
- L’arbre du moteur doit pouvoir être inséré facilement dans l’arbre de la pompe (ou la douille) Si cela n'était pas le cas, ne pas forcer le montage puisque les roulements du moteur s'endommageraient. Vérifier l’alignement entre les deux arbres et les réparer ou les remplacer en cas de besoin.
Les tuyauteries courtes doivent avoir au moins le diamètre des connexions de la pompe. Celui des tuyauteries longues, dans certains cas, est déterminé par des critères économiques.
Les pièces de transition de diamètres plus grands doivent avoir un angle d’ampliation de quelques 8º afin d’éviter d'importantes chutes de pression.
Nivellement
Avec l’aide d’un niveau, procéder au nivellement l’ensemble.
Pour changer la hauteur à différents points, utiliser des cales.
La déviation maximum permise est de 0,2 mm/m.
Il faut maintenir la séparation entre les deux moitiés de l’accouplement.
Attention
L’importance d’installer des valves de pied lorsque la pompe travaille en aspiration ou de rétention lorsqu’elle le fait en charge, ainsi que des valves de fermeture, dépendra du type d’installation.
Les dilatations thermiques des tuyauteries doivent être compensées par des mesures appropriées pour ne pas dépasser les efforts maximums permis sur la pompe.
Alignement pompe-moteur
Pour éviter un désalignement entre arbres, une installation correcte est nécessaire, avec vérification et entretien de l'accouplement. Consulter le Manuel d’instructions de l’accouplement.
Les diamètres de tuyauteries, valves et accessoires doivent être calculés en fonction des pertes de charge prévue par l’installation et de façon à ce que les vitesses du fluide soient les correctes pour le circuit et la viscosité du fluide.
7
En dépassant les efforts admissibles des tuyauteries, nous pouvons provoquer des fuites dans la pompe avec l’échappement conséquent de fluide. Danger de mort avec liquides chauds!
5.4.1 Connexion moteur
RC, RCV
Pendant le branchement des câbles, il faut s’assurer de l’impossibilité de présence de tension dans ceux-ci.
Les couvercles des bouches d’aspiration et d’impulsion de la pompe doivent être enlevées avant la connexion avec les tuyauteries.
Vérifier que le branchement à terre répond aux régulations locales.
Avant la mise en marche d’une nouvelle installation, il faut nettoyer à fond les réservoirs, les tuyauteries et les accessoires, avec balayement et soufflement postérieur.
Fréquemment, quelques temps après des perles de soudure, coques et autres impuretés se décollent. L’utilisation d'un filtre passoire est conseillée dans l'aspiration, amplement dimensionné de façon à éviter l'entrée de saletés de taille supérieure à celle permise par la pompe.
Le moteur peut s’avérer une source d’ignition ou de température élevée en cas de mauvais fonctionnement. Pour ce faire, le moteur devra être classé avec au moins le même type de zone et de température que la pompe. Il faut suivre les instructions indiquées dans le manuel du moteur qui accompagne celui de la pompe.
Connexion de moteurs d’une vitesse
Démarrage direct:
Une pression d’aspiration élevée peut surcharger les roulements et être à l’origine d’une surchauffe. Cette condition doit être évitée et pour ce faire, la pression d'aspiration ne dépassera pas celle indiquée par la feuille de données, soit par contrôle manuel des opérateurs, soit par les dispositifs d’arrêt d’appareil pour pression excessive.
La pompe ne peut en aucun cas fonctionner sans liquide. Si cette condition a lieu, l’installation doit alors
être dotée de dispositifs de sécurité empêchant le fonctionnement de la pompe sans liquide en son intérieur, ou placer des dispositifs automatiques d’évacuation du débit minimum par la pompe. Cf. Le paragraphe de débit minimum
En démarrage direct, le moteur peut être utilisé en deux connexions différentes :
Le voltage et la connexion, p.ex. 400 VY, 240 VD est marqué sur la plaque du moteur. Ceci veut dire que le moteur peut être branché à 400 volts en connexion étoile (Y) ou à 240 volts en connexion triangle (D).
Habituellement, l’appareil est livré monté et préparé pour son fonctionnement immédiat, avec seulement les connexions hydraulique et électrique extérieur à effectuer.
Dans le cas de fluides propres, la réfrigération de la fermeture mécanique se fait par une recirculation du propre fluide de
Connexion en étoile
Démarrage étoile-triangle :
Connexion en triangle pompage (il n’est pas nécessaire d’injecter un fluide extérieur).
Attention
En cas de tuyauteries auxiliaires, sachez que celles-ci sont conçues pour supporter exclusivement les efforts internes dus à la pression du fluide qui circule; il est donc totalement interdit de les soumettre à des efforts supplémentaires extérieurs (par ex. s’appuyer, etc.)
Dans le cas du démarrage étoile-triangle, le voltage de la ligne doit coïncider avec le voltage indiqué sur le moteur pour démarrage en triangle (D). Les six bornes seront connectées comme indiqué par le schéma suivant :
Connexion au contacteur étoile-triangle
Si le liquide de pompage est combustible et que sa fuite peut occasionner son ignition, il faudra éviter cette contingence par un contrôle constant de la part de l'opérateur, de l'étanchéité des zones d'union de Tuyauteries auxiliaires.
8
Le branchement électrique doit nécessairement être fait par un électricien spécialisé! Il faut observer la réglementation applicable.
Vérifier la tension du réseau disponible avec les informations de la plaque d’usine et choisir la connexion appropriée.
5.4.2 Réglage du relais temporisateur
Lors de la connexion il faut respecter les conditions techniques de connexion et celles de l'entreprise locale de distribution d'énergie.
Il est foncièrement recommandé d’utiliser l’interrupteur de sécurité pour le moteur et le thermistor associé à un dispositif de déclanchement.
Ces instructions s’appliquent à des moteurs électriques standards de type triphasés asynchrones avec cage d’écureuil en exécution horizontale et verticale, en protections IP-23, IP-
54 et IP-55 avec des tailles de carcasse comprises entre 561 et 355S inclus, avec des tensions de 200 à 500 V entre phases.
Lors du démarrage étoile-triangle de moteurs triphasés, il faut s’assurer du fait que le passage d'étoile à triangle soit court.
Un temps prolongé endommagerait la pompe.
Réglage du relais temporisateur pendant la connexion étoiletriangle :
Puissance du moteur
≤ 30 kW
> 30 kW
Réglage du temps - Y
< 3 sec.
< 5 sec.
Avant de mettre la pompe en service, la prise de terre de la pompe ou du socle doit être branchée à terre avant l’installation.
